Внешний вид

Внешний вид Hover H5 практически не изменился, за исключением передней части. Теперь китайский внедорожник еще больше похож на Mazda CX-7 благодаря новому бамперу, современной светотехнике и плавным линиям.Что касается габаритов, то тест Great Wall Hover H5 показывает, что автомобиль вырос в длину до 464,9 см и в ширину до 181 см. Однако он потерял высоту по сравнению со своим собратом h4 — 174,5 см против 180 см. Внедорожники второго поколения от известного производителя The Great Wall также являются полноприводными. Дизайн автомобиля претерпел ряд изменений. Особенно это коснулось решетки радиатора, она стала совершенно уникальной и не похожей на другие автомобили. Явным плюсом в конструкции автомобиля стало то, что инженеры решили идти своим путем развития, а не копировать чужой стиль.

В процессе производства для кузова использовался только металл высочайшего качества с высоким запасом прочности, что также придает автомобилю солидность. По словам представителя Great Wall, на заводе установлено новейшее оборудование для лазерной сварки каркаса. Помимо решетки радиатора, существенные изменения коснулись оптики. Ярко выраженные линии передних и задних фонарей придают внедорожнику напрашивающуюся чувственную агрессию. Бампер автомобиля украшен штамповкой, что характерно для машин премиум-класса.Дополнительную уникальность и оригинальность автомобилю придают массивные крылья и диски семнадцатого радиуса.

Фары выпуклые и разделены на отчетливые сектора с использованием новейшей оптики. На решетке радиатора дизайнеры разместили характерные для бренда полосы в стиле птичьих крыльев и логотип производителя. Повторители указателей поворота установлены на боковых зеркалах заднего вида. Задний бампер имеет специальную гайку, которая пригодится при погрузочно-разгрузочных работах.Удивительно, но компания great wall hover h5 выпускает в самых разных цветах.

Интерьер

Пластические операции на «лице» Great Wall Hover до салона так и не дошли — интерьер внедорожника практически полностью копирует модель h4. Разве что теперь у «пятого» Hover кожаный салон, электрические передние сиденья и парковочная камера для обзора всего, что происходит сзади. Китайцы решили избавиться от сомнительной навигации. Это вполне разумный ход, учитывая неспособность конкурировать с навесными навигаторами.Решение создать новый автомобиль, который можно отнести к представительскому классу, но в то же время, чтобы он был практичным и понятным, азиаты хотят привлечь как можно больше потенциальных клиентов. Салон оборудован удобными эргономичными сиденьями. Максимальный комфорт возможен только тогда, когда в салоне находится не более четырех человек. В качестве отделочного материала использовалась качественная натуральная кожа, ею же декорирован руль и многие другие элементы.

Дизайнеры Great Wall Hover H5 сделали выбор в пользу закругленного дизайна, поэтому панель управления органично сочетается с линиями крыла.А контрастное соединение внутренней отделки с ниспадающей панелью приборов делает элементы заметными, и у водителя не возникнет трудностей во время езды. Сиденья в салоне можно сложить в трех различных вариантах, чтобы обеспечить максимальный комфорт людям в салоне. Сиденье водителя можно отрегулировать в шести различных положениях. Кстати, что нетипично для китайских машин — это подогрев сидений, который присутствует в этом внедорожнике … Расположение бортового компьютера очень удобное, управлять акустикой салона и медиасистемой будет очень удобно. .Во время езды на дальние расстояния вы можете почувствовать усталость, так как передние сиденья спортивные, но не соответствуют всем критериям комфорта. Стоит отметить, что в машине подголовники регулируются и даже высокому человеку будет комфортно на заднем сиденье.

Пятая модель внедорожника оснащена просторным багажником, который в стандартном режиме способен вместить 810 литров груза, а если сложить спинки задних сидений, то до 2074 литров. На центральной консоли расположены два круглых диффузора, а прямо под ними большой монитор, на котором можно следить за техническим состоянием автомобиля и управлять мультимедийной системой.Которая, кстати, поддерживает AUX, USB, Bluetooth и все популярные музыкальные форматы. В задней части автомобиля установлена ​​камера, поэтому при движении задним ходом изображение появляется на том же мониторе. Климат-контроль разделен на две зоны и оснащен датчиками. Поэтому не удивляйтесь, если система зафиксирует падение температуры на улице и автоматически включит обогрев в салоне. Придав интерьеру солидности, китайцы все же забыли прикрепить крючки для одежды, поменять кочергу МКПП и сделать хоть что-нибудь с хаотичным сочетанием пластика разной фактуры.Ну да ладно, учитывая происхождение машины, ему все простительно.

Технические характеристики

Основные обновления Great Wall Hover H5 коснулись технической составляющей. Пятерка обзавелась очень трудолюбивым 136-сильным 2,4-литровым мотором, адаптированным под Евро 4. Этот красавец знаком российским автомобилистам по классическому Hover, хотя его почему-то не хватало в линейке h4. К 2015 году китайцы выпустили дизельные модели с двигателями 2,0 и 2,4 л.На холостом ходу все двигатели слышны очень отчетливо, хотя это все-таки нельзя назвать шумом. Пятая версия Great Wall оснащена жесткой подвеской, в основе которой лежит конструкция с двумя торсионными рычагами спереди и независимой пружиной сзади. Все комплектации внедорожников выпускаются с полным приводом. Важным отличительным нюансом, характерным для спецификаций Great Wall Hover H5, является наличие пониженной передачи, что для автомобилей такого класса встречается довольно редко.

Тормозная система была улучшена по сравнению с предшественниками. Вентилируемые двухконтурные тормоза поддерживают ABS и EBD. Рулевое управление построено на реечной передаче и гидроусилителе. Great Wall не предлагает широкий выбор двигателей для России, тем не менее, есть один дизельный и один бензиновый вариант. По статистике предпочтение отдается бензиновым двигателям … Рассмотрим их более подробно:

• Бензиновый 4G69 S4N Mivec 2,4 литра, мощность 136 лошадиных сил при расходе около десяти литров на сотню километров.Максимальная скорость ограничена 170 километрами в час.
• Дизель GW 4D20 объемом 2,0 литра выдает 143 лошадиные силы при расходе 8,4 литра. Максимально доступная скорость этого двигателя составляет 170 километров в час.

Коробка передач в обеих версиях — шестиступенчатая механическая, но максимальная комплектация предполагает автоматическую коробку передач от Hyundai.

Great Wall Hover H5 security

Security этот автомобиль мобильный расположен на высоком уровне … Во время краш-теста были получены отличные результаты, которые позволяют сказать, что Great Wall Hover H5 является одним из самых безопасных внедорожников. автомобили своего класса.Great Wall получил дополнительную безопасность за счет рамы, которая представляет собой усиленную рамную конструкцию из сверхпрочных металлических сплавов. Качественная сборка позволяет не беспокоиться о надежности машины. Кстати, в машине есть парктроник и иммобилайзер (противоугонная система, не позволяющая запустить двигатель неродным ключом). Еще одна отличительная черта этого автомобиля — боковые зеркала заднего вида оснащены подогревом.

Краш-тест

Комплектация и цены

Внедорожники от Baoding прибыли в Россию в комплектациях Velour и Luxe.Кроме того, существуют дизельные вариации с механической коробкой передач и автоматикой. Комплектация даже в базовой комплектации оказалась на удивление богатой. Сам покупатель доступной модели может рассчитывать на фронтальную PB, продвинутую аудиосистему, подогрев сидений и климат-контроль, гидроусилитель руля, ABS и EBD. Цены на новый Great Wall Hover H5 2015 стартуют с 969 000 рублей за модель с механикой и дизельным двигателем 2.0 мощностью 136 лошадей. Самая дорогая люксовая версия с АКПП будет стоить 1050 000 рублей.

Плюсы и минусы Great Wall Hover H5

К плюсам Great Wall Hover H5 можно отнести:

1. Качественная сборка;
2. Высокая посадка;
3. Хороший клиренс;
4. Great Wall Hover H5 цена невелика для автомобиля с таким набором функций;
5. Низкая стоимость обслуживания и доступность ремонта;
6. Рентабельность;
7. Комфортный, автомобиль оборудован всеми современными системами;
8. Безопасность;
9. Управляемость и маневренность;
10. Полный привод.

Минусы внедорожника:

• Слабый аккумулятор, установленный на машину с завода;
• Слабая мощность двигателя для такого размера;
• Не самая лучшая динамика разгона;
• Отсутствие системы блокировки дифференциала;
• Дискомфорт при длительном вождении;
• Слабая динамика разгона.

Внешний вид автомобиля намного лучше, чем у предшественников. Полное соответствие стандартам Евро-4 открыло для Great Wall возможность продавать продукцию на территории Российской Федерации… Неоспоримое преимущество этого внедорожника в том, что он широко распространен в нашей стране и проблем с ремонтом не возникнет.

Подведение итогов

пользуются большой популярностью у российских автолюбителей, предпочитающих китайские автомобили. Многие из них уверенно заявляют, что Hover H5 — главный отечественный конкурент на нашем рынке. Это правда? Попробуем разобраться.
Первый Great Wall Hover N5 появился на дорогах России в 2011 году и сразу разошелся, как горячие пирожки.Внедорожник привлек многих покупателей не только своей «серьезной» внешностью, но и обещаниями производителя предоставить автомобилю отличную проходимость, что зачастую очень важно в наших климатических условиях. Но оставим на время китайские обещания и вернемся к внешнему виду автомобиля (см. Фото и видео).

Еще отзывов о внедорожнике:

Нынешний Great Wall Hover H5 второго поколения, продаваемый в России в 2012-2013 годах, был откровенно скопирован с Isuzu Axiom периода 2001-2004 годов, после чего автомобиль был немного доработан, в частности добавлением более привлекательные фары, явно напоминающие аналогичный элемент от Mazda CX-7…

Вдобавок китайские дизайнеры заменили решетку радиатора, добавили еще один передний бампер с декоративной штамповкой, имитирующей защиту днища топовых европейских и японских кроссоверов, а также немного изменили контуры колесных арок … Стоит. Отмечая, что после проделанных манипуляций внешний вид H5 стал заметно привлекательнее, но все еще далек от стандартов современного автодизайна.

Возможно, этот дизайнерский пробел удастся устранить в обновленной версии внедорожника, прошедшей очередной (уже третий) рестайлинг в самом начале мая 2013 года.Новая версия Китайцы анонсировали Hover H5 с шиком и салютом в Шанхае, но о сроках его появления в России ничего не известно. Однако и здесь не обошлось без банальной имитации и копирования ярких дизайнерских решений известных мировых брендов.

• По габаритам Gret Wall Hover H 5 ничем не отличается от конкурентов, легко вписываясь в стандарты своего класса. Внедорожник имеет длину 4649 мм, ширину 1810 мм и высоту 1745 мм. Колесная база составляет ровно 2700 мм, ширина передней колеи не превышает 1515 мм, а задней — 1520 мм, дорожный просвет (клиренс) — 240 мм.
• Снаряженная масса H5 не превышает 1880 кг, а максимально допустимая полная масса внедорожника не должна превышать 2280 кг.
• Комплектуется «пятеркой» литые диски семнадцать дюймов, имеющие шесть двойных спиц с резиной 235/65 R17.

Отметим также, что наибольшим потребительским спросом в нашей стране пользуются автомобили, окрашенные в оттенки серебристого и черного графита. Однако их популярность может быть связана с тем, что все другие доступные оттенки предлагаются в качестве опции за дополнительную плату.

Интерьер пятиместного внедорожника Gretwall Hover N5 ничем не выделяется. Качество материалов отделки вполне среднее, но вполне сопоставимое, например, с тем же УАЗом, который считается главным отечественным конкурентом китайца.

Эргономика лицевой панели также не поднимается выше среднего уровня, некоторые ее элементы расположены не очень удобно, а сама концепция дизайна панели заметно устарела.Единственное, что хорошо — это удобная подсветка приборов и достаточно большой объем. свободное место как для передних, так и для задних пассажиров.

Для последних, кстати, предусмотрены удобные регулируемые подголовники, но передний ряд сидений хоть и выполнен в спортивном стиле, но крайне неудобен и не подходит для длительных поездок.

Еще один плюс Hover 5 в нынешнем поколении — вместительный багажник , способный в стандартном состоянии принять до 810 литров груза, а при убранных задних сиденьях всего 2074 литра.

Технические характеристики Great Wall Hover N5: кузов автомобиля опирается на раму и дополнен довольно жесткой подвеской, в основе которой лежит независимый торсион на двух поперечных рычагах спереди и зависимая пружинная цепь на тыл. Все модификации оснащены полным приводом, постоянная часть которого передана на задний мост, а передний подключается через электронную муфту, которая иногда любит давать сбои, если внедорожник положить на брюхо.
Также добавим, что раздаточный внедорожник оборудован пониженной передачей, а это большая редкость не только среди китайских автомобилей такого класса.

Тормоза у Grey Wall Hover H5 двухконтурные, с вентилируемыми дисками, поддержкой ABS и EBD. Рулевое управление внедорожника выполнено на основе реечного механизма с гидроусилителем.
Отличный выбор двигателей для русской версии Great Wall Hover H 5. Китайцы не предлагают. Есть один бензиновый агрегат и один дизель, которых, по заявлению производителя, на нашем рынке вполне достаточно.Если судить по отзывам владельцев, то лучше отдать предпочтение бензиновому двигателю, так как дизельный двигатель очень дорогой в обслуживании, часто выходит из строя и очень тяжело переживает зимний период … Что касается конкретно технического По параметрам силовых установок роль бензинового агрегата успешно выполняет двигатель 4G69 S4N Mivec, унаследованный Hover 5 от Mitsubishi Outlander первого поколения … Эта силовая установка объемом 2,4 литра развивает мощность 126 л.с. при 5000 об / мин и выдает около 205 Нм крутящего момента, потребляя в среднем 10 литров бензина не ниже АИ-92.Мотор обеспечивает максимальную скорость 160 км / ч. Дизель
от Great Wall Hover H5 собственного производства Китая (GW 4D20), немного доработанный, но очень коряво адаптированный для России. Его максимальная мощность при номинальном объеме 2,0 литра составляет 143 л.с. при 4000 об / мин, а максимальный крутящий момент ограничен 310 Нм. Дизель экономичнее — средний расход 8,4 литра, но при неумелом использовании педали газа (что случается с большинством автовладельцев) этот показатель легко взлетает до 10 литров. Внедорожник с дизельным двигателем под капотом способен разгоняться до 170 км / ч.Коробки передач
: по умолчанию оба двигателя агрегатируются с 6-ступенчатой ​​синхронизированной МКПП, но для топовой версии с дизельной силовой установкой есть опциональная возможность установки корейской 5-ступенчатой ​​АКПП Hyundai Powertech 5R35.
Добавим также, что в ходе текущего майского рестайлинга для Hover H5 был подготовлен новый бензиновый 2-литровый турбоагрегат мощностью 190 л.с. (250 Нм крутящего момента), появление которого в России пока не ожидается.

Тест-драйвы В нашей стране уже было проведено много Hover, и все они показали одну примечательную закономерность: в городских условиях машина ведет себя неуверенно, резко ускоряется, с большим трудом идет на обгон и не демонстрирует необходимой маневренности. .Но стоит съездить на бездорожье и Warm Wall Hover N5 преображается, превращаясь в свою стихию. Именно здесь китайцы готовы составить конкуренцию УАЗу по проходимости. Но именно для конкуренции, так как о превосходстве еще рано говорить — китайские обещания, упомянутые в начале, увы, полностью не сбылись.

V стандартная комплектация Официальные дилеры стандартной комплектации включили фронтальные подушки безопасности, регулируемые по высоте ремни безопасности, спойлер, климат-контроль, аудиосистему, подогрев сидений, противотуманные фары, боковые зеркала с подогревом и электроприводом.Цена на базовую комплектацию Great Wall Hover H5 2013 года начинается от 699 тысяч рублей. За версию Great Wall Hover H5 Luxe среди дополнительного оборудования, которым мы выделяем камеру заднего вида, кожаный салон, DVD-мультимедийный центр и парктроник, дилеры просят 725 тысяч рублей. Желающим приобрести дизельную версию в исполнении Luxe придется заплатить не менее 749 тысяч рублей, а вот модификация с дизельным двигателем и автоматической коробкой передач будет стоить не менее 835 тысяч рублей.
Как и у любого другого транспортного средства, у внедорожника Greatwall Hover H5 есть как сильные, так и слабые стороны … Обозначим основные из них.
Плюсы Hover H 5:

• Хорошая комплектация,
• Высокая посадка для отличной обзорности,
• Большой клиренс,
• Доступная цена,
• Дешевые запчасти, недорогие аксессуары и тюнинг, доступный ремонт и обслуживание.

Минусы и возможные проблемы Great Wall Hover H5:

• Нет блокировки дифференциала,
• Слабая динамика разгона,
• Слабый заводской аккумулятор
• Скучный салон
• Неудобные передние сиденья.

На загородной трассе обнаружилась еще одна особенность. При равномерном движении иногда возникал вопрос: «Мы вроде не тащимся, а все обгоняют. Куда они торопятся? «Мы сравнили показания стандартного спидометра с показаниями GPS-приемника, который мы привезли с собой. Оказалось, что погрешность в сторону увеличения велика, особенно на высоких скоростях … В цифрах это выражается следующим образом — 80 км / ч. в реальности получается 71-72 км / ч, 100 км / ч — 90 км / ч, 110 км / ч — 95 км / ч.

Передаточное число 2,48 делает переключение на пониженную передачу очень эффективным, а «короткая» первая ступень коробки передач еще больше усиливает эту функцию. На холостом ходу можно ползти в гору со скоростью улитки, не касаясь акселератора.

На поле боя

Hover H5 — внедорожник со схемой полного привода Part Time, то есть момент постоянно передается только на заднюю ось. Езда на полном приводе по твердому покрытию нежелательна, это приведет к ускоренному износу шин, главных пар и раздаточной коробки.При этом, имея в виду, что переходить на схему 4х4 желательно заранее, при выезде на полигон первым делом включаем полный привод соответствующей кнопкой на приборной панели … Дело в том, что многие современные внедорожники допускают подключение полного привода при движении на малой скорости, мы сделали это при полной остановке … Это позволяет избежать дополнительных нагрузок на механизмы переключения.

На спусках и подъемах полигона Особое внимание привлекла сама и «понизыка».Его подключение допустимо только заранее и при полной остановке автомобиля. Передаточное число 2,48 делает переключение на понижающую передачу Hover H5 очень эффективным, а «короткая» первая ступень коробки передач еще больше усиливает эту функцию. На холостом ходу можно ползти со скоростью улитки, не касаясь педали акселератора, и двигатель не заглохнет даже при движении на приличном подъеме. Естественно, это же свойство позволяет эффективно тормозить двигатель на спусках.

Сразу чувствуется вся прелесть длинноходной педали газа: с ее помощью можно очень точно дозировать крутящий момент на колесах, не допуская их проскальзывания.Этот внедорожник действительно умеет водить «внатяг», а это очень ценное качество для того, кто часто выезжает на асфальт.

Подвеска также традиционна для этого типа автомобилей — спереди независимый двухрычажный рычаг на продольных торсионах, сзади неразрезной мост на рессорах и тягах. Помимо уже упомянутой энергоемкости, у такой схемы есть еще и хорошие ходы. Очевидно, что передний торсион конструктивно не предполагает большого «пролета», но имеет ряд других ценных характеристик: малый вес и количество комплектующих, надежность и неприхотливость.Недаром подобная конструкция используется даже на бронетранспортерах. Зато задняя рессорная подвеска на H5 демонстрирует неплохие ходы … Пусть бетонные «волны» полигона приспособлены для грузовиков, но машина цепко удерживается всеми четырьмя колесами к поверхности. Блокировки межколесного дифференциала в заднем мосту Hover нет, но диагонального подвешивания добиться не удалось. Все это позволяет рассчитывать на то, что H5 не будет внезапно обездвижен на сложной местности.

На «правильной» резине (даже если класс All Terrain) возможности автомобиля существенно возрастут.

Однако из-за геометрической проходимости не все так хорошо, как хотелось бы. Угол въезда ограничен выступающим вперед пластиковым бампером (28 градусов), сзади — свисающим под днищем багажником «запаской» и длинным свесом (16 градусов), а дорожный просвет не столь выдающийся — 190 мм. При штурме склонов нужно помнить о длинной колесной базе: угол рампы небольшой (19 градусов) и на изломах рельефа можно «сесть на брюхо».Однако даже в такой ситуации повредить что-либо будет сложно, большинство агрегатов «утоплено» снизу внутрь рамы, либо прикрыто толстыми перекладинами.

Возможность тестирования H5 на скользкой почве в нашем случае была ограничена шинами с абсолютно дорожным рисунком протектора. Как только мы после дождя спустились по мокрой земле, Ховер начал вилять кормой и пытаться соскользнуть по любой, даже самой маленькой, трассе. При этом он не пытался застрять и в целом вел себя предсказуемо.Мы считаем, что на «правильных» шинах (даже если они класса All Terrain) возможности автомобиля существенно возрастут.

Здесь мы смогли проверить работу. Системы АБС … Срабатывает не слишком поздно, но обеспечивает неплохое и предсказуемое торможение. На низких скоростях система допускает небольшую блокировку колес, тем самым сокращая тормозной путь на таких поверхностях, как песок или мелкий гравий.

Средний расход топлива за все время почти 700-километрового тест-драйва составил около 11 л / 100 км.Так что Ховер тоже оказался довольно экономичным автомобилем для своего класса. Объем топливного бака — 70 литров, что при таких показателях обещает запас хода при одной заправке «до полной» около 600 км.

Отношение к автомобилям из Китая в нашей стране по-прежнему настороженное. Однако эта Great Wall вполне способна потрясти «общественное мнение» — по качеству и удобству использования она уже далеко впереди своих предшественников. Hover H5, возможно, еще не «китайская революция».Это по-прежнему автомобиль для ценителя конструктивной простоты и классических канонов настоящих рамных внедорожников. Но следующий и очень значительный шаг в завоевании «места под солнцем» сделан.

Ведь «корейцев» тоже когда-то боялись …

Внедорожник Great Wall Hover h5 2019 года от крупного китайского автопроизводителя GREAT WALL MOTORS производятся и экспортируются в Европу на протяжении многих лет.Автомобили GWM продаются в шестидесяти странах мира (из стран СНГ: Россия, Украина, Беларусь, Молдова, Казахстан, Азербайджан).

В России сборка Great Wall Hover ash5 осуществляется в поселке Гжель Московской области. Этот новый универсальный джип пользуется большой популярностью как в Китае, так и среди россиян. Сегодня компания GWM — одна из самых известных компаний по производству джипов.

Внешне Great Wall Hover h5 2019 года практически не изменился, за исключением передней части.Фото Great Wall и обзор h5 на видео наглядно демонстрируют его презентабельный внешний вид.

Решетка радиатора стала индивидуальной, не похожей на решетки других автомобилей. Он украшен стильными полосами в виде птичьих крыльев и логотипом бренда.

Кузов универсала изготовлен из высококачественного металла и соединен с помощью лазерной сварки. В целях безопасности интегрирован прочный каркас из сплава, который позволяет сохранить целостность кузова и избежать его деформации при ударе.

Передние и задние фонари приобрели выразительные формы, с налетом некой агрессии и устремленности. Абажуры фар — выпуклые, с секторами оптики.

Передний бампер декорирован тиснением. Задний бампер снабжен специальным порогом, дающим дополнительное удобство при загрузке багажа.

Внушительность внедорожнику придают массивные крылья и легкосплавные семнадцатидюймовые диски.

Внешние параметры стены: количество дверей и сидений — 5/5, ширина — 1810 мм, высота — 1745 мм, длина — 4649 мм.Колея передних колес — 1515 мм, задних — 1520 мм. Колесная база — 2700 мм.

Масса, снаряженная — 1880 кг, полная — 2280 кг. Объем багажника — 810 л, сложенных задних сидений — 2 074 л. Емкость топливного бака — 70 литров, топливо — бензин АИ 95 или дизель.

Интерьер

Интерьер Great Wall Hover h5 2019 года сразу приятно удивил. Округлость линий, плавность мазков, качественный материал, солидная сборка придают достоинства внутренней отделке авто.Камера заднего вида без шкалы расстояний, но это компенсируется парктроником на заднем бампере.

Сиденья с кожаной обивкой, регулируются по высоте и складываются. Сиденье водителя регулируется в шести положениях. Управление кнопочное, все под рукой.

Панель приборов с подсветкой, информативна и удобочитаема. Мультимедийная сенсорная консоль. Есть блютуз, порты USB, AUX, штатная магнитола с DVD, CD, MP3. А еще есть круиз-контроль, датчик давления в шинах, фаркоп, сигнализация.

Есть передние подушки безопасности, системы EBD, ABS. Не забыли крепления детских кресел, парктроник, климат-контроль, подогрев сидений, боковые зеркала и полный силовой агрегат, гидроусилитель руля, бортовой компьютер, иммобилайзер. Фото интерьера салона просто радуют глаз.

Технические индикаторы

Технические характеристики внедорожника Hover N5 2019 модельного года следующие: двигатель бензиновый или турбодизельный, четыре цилиндра расположены в ряд.

Рабочий объем бензинового двигателя — 2378 см / куб, л.с. / кВт + об / мин — 126/93/5 000, Нм + об / мин — 205/300. Рабочий объем дизеля n 5 — 1996 см / куб, л.с. / кВт + об / мин — 143/105/4 000, Нм + об / мин — 310/2 800.

Передняя подвеска — торсионная, независимая, двухрычажная, задняя — рессорная, зависимая. Рабочая тормозная система — двухконтурная, стояночная — механическая, тормозной механизм передних и задних колес — дисковый вентилируемый. Коробка передач механическая шестиступенчатая или автомат максимальной комплектации… Шины — 235/65 R17.

Максимальный предел скорости по результатам тест-драйва составляет 160 и 170 км / ч. Расход топлива на 100 км пробега: в городе — 10,7 и 8,9 литра, в Подмосковье — 8,2 и 7,6 литра, по смешанному типу дорог — 9,4 и 8,4 литра.

Опции и цены

Внедорожник Wall Hover h5 в 2019 году предлагается россиянам в двух комплектациях: Velour и Luxe. Цена на Велюр от 969 000 до 975 000 рублей, на Люкс — от 1 005 000 до 1 050 000 рублей.Выбирать тот или иной внедорожник — зависит от предпочтения покупателя.

Прилагаемая инструкция содержит рекомендации по эксплуатации, меры предосторожности, перечень запчастей, адреса автосалонов и сервисных центров, где можно приобрести или поменять запчасти для Great Wall Hover n5, любую деталь детали, диагностировать и отремонтировать.

Great Wall Hover H5 — альтернативная версия UAZ Patriot. Great Wall Hover H5 российской сборки: пять лет эксплуатации

Легенда этого года Great Wall Hover H5 2014 — яркий представитель полноприводных каркасов универсальных систем с конкурентоспособной ценой.Для автомобилистов, которые еще не слышали о новинке, отметим китайскую машину, которая уже успела завоевать уважение российских автомобилистов. Многие из них отмечают, что это настоящий дом на колесах, универсал во всех смыслах: на автобане — кроссовер, на бездорожье — вездеход, в городе — представительский автомобиль.

Изменения коснулись не только двигателя и интерьера, но и название Hover было изменено на Haval H5, хотя во многих странах продается под прежним названием. Связано это, наверное, все же с недостатками, которые были в Hover H5, чаще всего они касались сборки и мощности двигателя.В версии 2014 года эти недостатки, судя по выпуску, устранены.

Great Wall Hover Выпускается с 2010 года, поставляется с бензиновым и дизельным двигателем с пяти- и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или пятиступенчатым автоматом. В целом новые автомобили комплектуются тремя моделями двигателей:

• Mitsubishi 4G69S4N с динамическим газораспределением MIVEC на 2,4 литра;
• турбодизель GW2.5TCI собственной разработки на 2,5 литра;
• турбодизель GW4D20 на 150 л.с. 2 литра (310 Нм, 1800-2800 об / мин).

Общие размеры 4649 x 1810 x 1735, колесная база 2700 мм, Paluing 1515/1520 мм (спереди / сзади). Объем багажного отделения составляет 810 литров, при сложенном заднем сиденье он увеличивается до 2000 литров, что дает возможность перевозить большие грузы. На российском рынке есть автомобили китайской сборки А на Московском заводе Гжель.

Особенности Hover H5

С каждым годом ховер становится все более популярным в России. По словам дилеров, новый Gray Wax Hover N5 2014 года просто разлетелся по покупателям, хотя еще пару лет назад его еще не было в очереди.В прошлом году в России было продано не менее 24 тысяч автомобилей этой марки, если сравнивать другие марки, то Russian Patriot и Hanter разделяет тираж в 36 тысяч. Китайцы ломают стереотипы и активно завоевывают рынок.

В этом году Hover H5 лишился элементов экстерьера, позволяющих сравнивать их с другими брендами. Нет ощущения, что это Mazda CX-7, а вполне узнаваемый кроссовер с внушительной решеткой радиатора и выпуклым энергичным бампером.Меняется не только решетка, но и двигатель за ней. Разумный 2,0-литровый турбодизель имеет уже 190 л.с. при 250 Нм крутящего момента. Оборудован 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Кроме того, Hover / Haval H5 в автомобильной линейке Great Wall обновил Pickup Wingel 6, сделанный по прототипу ISUZU, появился полноразмерный кроссовер Hover H8, пришедший на смену Hover H7 и в прошлом Volkswagen Touareg., Кроссоверу H6. Версия, не дойдя до конвейера, превратилась в «люксовую» модель H6 Sport.В этом году производитель также показал концепт электромобиля GWKULLA. Как выглядят новинки этого года, вы можете посмотреть на фото ниже.

Внешний вид

Новый Great Wall Hover H5 (Haval H5) 2014 года — второе поколение полноприводных универсальных внедорожников Great Wall. Как уже упоминалось, дизайн автомобиля существенно переработан. Изменению подверглась решетка радиатора, которая стала узнаваемой и ни с чем не сравнимой. Экстерьер стал более азиатским, но этому автомобилю явно пошло на пользу.Напомним, что донором этой модели изначально была ISUZU AXIOM 2001-2004 гг., Сейчас о связи машин угадать сложно. При изготовлении корпуса применяется достаточно толстый металл, обеспечивающий дополнительную прочность и солидный внешний вид Производитель на своем заводе внедрил лазерную сварку корпуса.

IN новая версия Вслед за планками был изменен дизайн оптики. Выраженный образ «косой» передней и задней части. Стиль Mazda CX-7 придает автомобилю сдержанную агрессивность.И в бамперах есть степпер, позиционирующий этот полноприводный универсал как дорогой внедорожник. Автомобиль по праву можно отнести к представительскому классу. Дополнительные «Люкс» — изменения придают массивные крылья и легкосплавные семнадцати-семилетние диски.

Автомобиль доступен в следующих цветах: Titanium White, Sky Silver, Noble Grey, Pearl Black, Olive Green, Universe Blue, Fashionable Orange, Rose Red.

Интерьер салона

Интерьер салона Grey Wis Hover Salon был переработан так, чтобы автомобиль явно принадлежал к представительскому классу, но был практичным и удобным.Эргономика салона и кресел продумана до мелочей. В салоне четыре человека чувствуют себя просторными, сиденья расположены так, чтобы обеспечивать театральный обзор. Отделка салона — качественная натуральная кожа, в том числе кожа, отделанная рулем и дверными картами. Применяется так называемый дизайн дедовщины, когда пульт управления плавно переходит к линии крыла. Контрастное сочетание обшивки кабины хорошо дополняется откидывающейся панелью приборов, чтобы обеспечить водителю максимальный обзор устройств без лишних движений.

имеют три варианта складывания, что обеспечивает большее удобство пассажиров и их потребностей. Водительское сиденье регулируется в 6 направлениях. Есть подогрев. В целом машина ориентирована на практичную езду и при необходимости перевозку крупногабаритных грузов.

Новый дизайн внутренней отделки кроссовера стал более солидным, подсветка стала не такой откровенной (регулируемой) и обеспечивающей хорошую видимость приборов в темноте.В салоне для пассажиров установлена ​​система «Follow-Me-Home».

Удобное управление акустикой салона и медиасистемой, достаточно удобное расположение устройств. Спортивное кресло не всем будет удобно, но выглядит очень достойно.

Комплектация и технические характеристики

Grey Wola Hover H5 изначально обладал расширенной комплектацией, чем привлек внимание автомобилистов. Главная новинка — это обновленные версии ABS + EBD, позволяющие равномерно распределять тормозное усилие, в результате машина стабильно тормозит даже на сложных дорогах и уверенно ведет себя на поворотах.Также существуют дисковые тормоза, обеспечивающие экстренное торможение, а также система управления динамическим торможением BAS. Технические характеристики новых автомобилей подразумевают повышенную безопасность — это главная особенность Серого второго поколения.

Grey Wola Hover N5 2014 получил дополнительную подушку безопасности, теперь их семь. Таким образом, при столкновении пассажиры получают мягкий каркас со всех сторон, что сводит к минимуму травмы. Из них две подушки безопасности. Ремни безопасности с современным трехточечным креплением, есть детские застежки.

1. Автооборудование:
2. климат-контроль;
3. круиз-контроль;
4. парктроник с камерой заднего обзора;
Иммодилацер двигателя
5. ;
6. боковые зеркала заднего вида и зеркала заднего вида с подогревом и электроприводом;
7. установлен гидроусилитель руля и энергопоглощающая рулевая колонка, что подразумевает отсутствие напряжения при движении, а также
8. регулировка высоты руля;
9. кнопка управления акустикой и мультимедиа также установлена ​​на рулевом колесе;
Электрические стеклоподъемники
10. имеют функцию анти-часов;
11. четырехстворчатый привод TOD (4WD) подключается нажатием одной кнопки на панели.

Пяти- и шестиступенчатая трансмиссия обеспечивает плавный ход, экономичный расход топлива, хорошую акустику даже на высоких скоростях. Автомобиль в целом очень приятен в управлении, его технические достоинства дополняют оптимальная продажная цена.

Наконец

В заключение приведем некоторые отзывы счастливых покупателей в сравнении с отзывами о Grey Wolf Hover первого поколения, а также видео этой модели. Практически все отметили более мощный движок по сравнению с предыдущей версией, в результате передачи стали более «короткими» и послушными.Некоторые автолюбители сделали ставку на качество сборки, производитель по внутренним данным тоже учел пожелания.

Что касается возможностей, то они отлично сочетаются с невысокой ценой, что, соответственно, нивелирует мелкие недостатки. Автолюбители ранее отмечали необходимость замены всех жидкостей после покупки на более качественные, иначе были бы проблемы с коррозией. В салоне будет немного неудобно пассажирам с высоким ростом — сиденья несколько низкие.

Опытные водители отмечают жесткую межосевую блокировку, литой задний мост и очень надежную торсионную подвеску. Автомобиль отлично себя показывает как внедорожник, не реагирует на недостатки наших дорог, отлично ведет себя в зимней езде. При этом в некоторых автомобилях подвеска дает крены на поворотах, этот недостаток требует замены амортизаторов или пружин ТЛК.

Все-таки чужой опыт всегда чужой, лучше записаться на тест-драйв и попробовать все самостоятельно, внедорожник Great Wall Hover H5 2014 заслуживает, конечно, особого внимания.Стоимость от 16,311 $.

Продукция Great Wall Motor, несмотря на китайское происхождение, положительно воспринимается автовладельцами нашей страны — поэтому неудивительно, что новая модель флагманского внедорожника Hover H5 была представлена ​​в России раньше (чем на многих других рынках, где Great Настенные автомобили тоже «в почете»).

Однако справедливости ради стоит отметить, что с 2011 года Great Wolver Hover H5 больше не является «чисто китайским автомобилем», т.к. их сборка налажена в Подмосковье.

Кстати — двенадцать лет не прошло для одной из крупнейших автомобильных компаний Китая — она ​​уверенно прошла путь от копирования продукции японского и европейского автопрома до вполне «самостоятельных» и достойных автомобилей.

Hover H5 — это «один из второго поколения универсальных внедорожников марки Great Wall», но в отличие от предшественника («Just Hover») — «H5» является оригинальной моделью. И пусть Донором ему послужил японский Isuzu Axiom (2001-2004 гг. Выпуска) — после творческой обработки его не узнали: экстерьер оказался признанным азиатским, но тем не менее, абсолютно уникальным (машина получила новую решетку радиатора, обновленная задняя и передняя прокладка оптики «В стиле Mazda CX-7», к бамперу напоминает «защиту днища» (как у более дорогих внедорожников), а массивные крылья над нелегированными 17-дюймовыми дисками — вполне презентабельный вид) .

Наконец-то интерьер паркетников Hover стал сдержаннее и немного «взрослее», даже подсветка приборов стала более спокойной и дружелюбной по отношению к водителю. Однако возникли вопросы по эргономике. Если компоновка приборной панели вполне удовлетворительна, то посадка в таком спортивном кресле будет весьма неудобной.

Боковая поддержка недостаточна и сиденье какое-то бесформенное, а в кожаном салоне оно еще и скользкое.

Почему к объему салона нареканий нет.Не глядя друг на друга, могут разместиться пятеро, поэтому три регулируемых подголовника на заднем диване вполне себя оправдывают. При этом спинка заднего дивана складывается отдельно, а в полностью сложенном состоянии превращается и без того просторный багажник объемом 810 литров, в «двухкубическое» отделение для перевозки очень габаритного груза.

начинка Great Hell Hover H5 отвечает стандартным требованиям безопасности — есть ABS, EBD и пара фронтальных подушек безопасности. Для удобства водителя и пассажиров в продвинутой комплектации.Есть климат-контроль, полноценный электромобиль, включая привод водительского сиденья, и камера заднего вида … Но, к сожалению, интерфейс камеры явно недоработан, строчки подсказок на экране отсутствуют, так что будет стоит парковаться вокруг зеркал. Проще и надежнее.

Если говорить про технические характеристики Great Wall Hover H5 — под капотом здесь прячутся и совершенно новые (как для китайского производителя) моторы.

• В целях соответствия экологическим стандартам ЕВРО-4, 2.4-х литровый деформированный двигатель установлен как бензиновый от Mitsubishi с технологией изменения фаз газораспределения MIVEC ( по неподтвержденной информации ). Он хорошо зарекомендовал себя на Mitsubihi Outlander 2004. В то же время, это все еще правда, он также служит на моделях Grandis и Galant.
• А комплектация с 2,5-литровым турбодизелем (самостоятельная разработка совместно с BOSCH) и вовсе заинтриговала. Отказ от устаревших технологий в пользу современных моторов еще раз подчеркивает Evolution of Great Wall.

А бензиновый и дизельный двигатель агрегатируется только пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. И 150-сильному турбодиелю явно не хватает автоматической коробки передач, так как до 1800 оборотов отчетливо ощущается сбой тяги и после 3500 оборотов мощность снова пропадает. При этом полочка момента, благодаря подключению турбины, «проглатывает» моментально.

С другой стороны, высокий центр тяжести благодаря раме кузова не предполагает гонок по трассе и резких перестановок, ведь элемент этого автомобиля — бездорожье.Да и жесткая подвеска, и независимый сдвоенный перед, и задняя зависимая рессора проявляют себя на бездорожье, препятствуя диагональному вывешиванию колес.

Как показывает тест-драйв — для настоящего бездорожья Great Wall Hover H5 оборудован идеально. Постоянный привод Ассистент на задний мост, а передний жестко подключается. Кроме того, раздаточная коробка имеет понижающую передачу. Итак, Great Wall Hover H5 — отнюдь не «ПАРТНЕР», а настоящий «универсальный внедорожник».

Современный внешний вид, новые двигатели, рама кузова и хорошее оснащение — несомненный козырек Great Wall Hover H5.Но главное оружие в борьбе с конкурентами — это демократичная цена.

Так в 2011 году цена на Great Hell Hover H5 начинается от 699 тысяч рублей — это бензиновый вариант, а дизельный Hover H5 предлагается по цене 759 тысяч рублей.

В 2011 году началась полномасштабная сборка внедорожника Great Wall Hover H5 на заводе в Гжели. О них и пойдет речь

Первое появление Great Wall Hover у публики состоялось в 2005 году.Собранный по образу и подобию ISUZU AXIOM и лицензионные агрегаты Mitsubishi, внедорожник выглядел довольно привлекательно, чтобы найти своих поклонников не только на его родине. В России, собственно, именно Ховер в свое время смог собрать несколько конкурирующих российских внедорожников, к тому же оснащенных заметно лучше. Единственное, на что жаловались клиенты Great Wall, — это нестабильное качество сборки и комплектующих, отвратительный сервис и отсутствие склада запчастей. Помимо Китая, Ховер какое-то время собирался в Черкесск на заводе Derways, на Дальнем Востоке и, после небольшой заминки во время кризиса 2008 года, в Гжели.За это время Hover просто сменился на Hover h4, а 5 октября 2011 года он был дополнен нашим героем — Hover H5. В этом году был небольшой рестайлинг, поэтому мы расскажем о, так сказать, дорестайлинге H5.

Не все золото что урчит

Покупатели Great Wall Hover H5 представляют собой довольно монолитный контингент. Мужчины, как правило, среднего и старшего возраста, носящие, с образованием, семьей и любящие отдых за городом. Женщины, которые удивительно относятся к водителям H5, ценят Hover за солидность, ощущение безопасности и хороший комфорт.Ко всему этому стоит добавить, что Hover H5 часто бывает первым внедорожником в семье после легковых автомобилей. География продаж также обширна. И на Кавказе, и в Карелии можно встретить характерный обтекаемый силуэт.

За все время производства на Hover H5 было два двигателя — бензиновый и дизельный. Основным, базовым и наиболее подходящим двигателем следует назвать лицензионную копию Митсубишевского серии 4G64 Sirius, которая выдавала 128 л. из. При объеме 2,4 литра расход АИ-92 серьезными проблемами не отличался.

Дизель рабочим объемом 2,0 л разработан китайскими автомобилистами в сотрудничестве с зарубежными. Турбодизель со схемой Fuel Sommon Rail развивает 150 л. из. и 310 нм крутящего момента. Мотор вроде … хорошо тянет только с «открытой» турбиной, и спокойно расходует 13-14 литров топлива на сотню. Крейсерские скорости полностью экономичны и заложены в 8 литров.

Дизельные машины, кстати, везут из Китая, с завода в Баодине, на Родину Великую Китайскую стену.Именно этот дизель и может стать настоящей головной, зубной и прочей головной болью для владельца. Проблема в топливе. Сколько бы фильтров не выбирал заправку, но все равно может не повезти. Потом до 60 000-70 000 км Diesel Hover по утрам бежит неохотно. Вместо 1-1,5 секунды на оборот стартера требуется 3-4 … и более одного раза … Это первый признак того, что форсунки работают не в штатном режиме. Стирка не помогает, нужна замена, а ремонт делать еще не научился.А теперь внимание! Новая форсунка для дизельного двигателя Great Wall Hover H5 стоит … 26 000 руб. Один!

На этом, собственно, можно закончить рассказ о дизельной версии, но поскольку они все же берутся, добавить еще немного гудрона. Поток ручья идет на замену головки блока. Причем на один бензин приходится 10 дизелей. Все начинается с ухудшения охлаждения, потом печка перестает гонять тепло, потом ведет голову. Симптомы говорят о доверии к системе.Причина? Полоска отвратительного качества. Голова стоит 70 000 руб. без работы.

Бензин. Лицензионной версии мотора Sirius от MMC уже двести лет.
Она отлично подходит для зависания, а брать ее нужно

Но это еще не все. Система охлаждения сделана так, что выгнать из нее практически невозможно. Раньше хозяину дали на руки пол-литра Тосола и сказали: мол, иди домой, развернись… Если бедняк не придет к другой замене головы месяц-два, ему повезло: он внимательно следил. Головы ремонтировать практически бесполезно. При перегреве в них появляются микротрещины, которые могут привести к попаданию сурьмы масла в цилиндры, где бы то ни было. Первый — это четвертый цилиндр …

На фоне дизеля старинный бензиновый двигатель выглядит как Бельгия на фоне Чечни. Тихо, без пафоса, демократично, экономно и здорово. Перегрев, и масло гналось из-под фильтра, но согласитесь, это такие очаровательные мелочи! Кстати, в отличие от дизеля, бензиновый двигатель вполне можно и обслуживать, и ремонтировать самостоятельно или в любом более-менее приличном сервисе.

Соблюдайте владельца: Антон, GW Hover H5 2.4 MT 2012 дюйм.
Поменял свою Hyundai Sonata на Hover H5 2012 прошлым летом, доплата
200 000 руб. Сразу повернул, забил «лишнее место» до крыши, поставил газ под бампер. Теперь у меня полторы тысячи километров автономного пробега. За год проехал половину, за которую была куплена машина. Серьезных поломок не было, забрал только горящие фары, пока меня не научили запускать мотор, выключая свет.Скачок напряжения при запуске убивает даже Бош. Жалею, что на моей машине нет «автомата», мол оказалось.

МЕЖДУ ЛИНИЯМИ

Примерно половина владельцев Great Wall Hover H5 регулярно отрывается от асфальта. Примерно каждый четвертый «делает свою машину красивой» в смысле лифта. Более того, даже на авторизованном сервисе выйдет совсем дорого и практически не повлияет на гарантию. Кстати, раз уж речь шла об обязательствах производителя, следует отметить, что, прежде всего, у нас есть Great Wall, представляющая компанию «Ирито», с которой вам подадут в суд.А во-вторых, серьезных проблем без суда и следствия не решить — гарантия настолько лихо закручена, что гарантия будет только в том случае, когда рама рамы лопается пополам прямо в салоне. Отказ от управления стеклоподъемниками — не гарантия, поломка механизма очистителя — тоже. Кресты, механизм подключения полного привода, катализатор, сцепление — виноваты. Топливная система — плохой бензин … Были машины с дыркой во внутренней шрусе. Да, вы наверняка догадались. Смена дилеров происходит за свой счет, если появляется клиент.Корень хрома? Не к нам! Причем покупатели, как правило, не из юристов, да и вообще чаще романтичные и легковерные, иначе бы на «китайцев» не смотрели. Обязательства не читаются, полагаясь на честность китайцев. Ну да, за коррупцию перекладывают! Но коррумпированных чиновников меньше не становится …

Багаж. «Китайцы» подойдут, если длинные не нужно возить
хрупкие и тяжелые — сиденья раскладываются со ступенькой

Но не будем о грустном.В конце концов, проблемы у всех, и Great Wall Hover H5 по-прежнему остается достаточно надежным автомобилем. Допустим, ходовая спокойно ухаживает за любой нашей дорогой, до 60 000-70 000 км хозяин не тревожит. Тогда может потребоваться замена нижних шаров — 9000 руб. На пару с работой. Дорого, потому что нужно разбирать округлый кулак. Затем они могут начать нажимать крестик. Из трех почему-то только один оборудован маслобаком. При тяжелой эксплуатации по грязи важно обращать внимание на состояние шарниров шарниров переднего моста.Сделайте их из не самого прочного материала. Где-то к 100000 км «кончается» сцепление. Этот пробег очень показателен, поскольку на самом деле зависит исключительно от владельца. Очень надежные автоматические коробки передач. Был случай, когда коробка пришла в сервис вообще без масла — и ничего, выжила.

Пассажиров. На втором ряду сидений много места, но пол высокий

Лифт вверх

Hover H5 при штатной работе не блещет.Все портят низкий подрамник передней подвески и поперечная балка, к которой крепится трансмиссия. После лифта можно поставить колеса 31 / 10,5, что позволяет Ховеру составить конкуренцию, скажем, УАЗ Патриот .. Для колес размером более 32 дюймов необходимо придерживаться не только подвески, но и вырезать тело арками. В принципе, прочности ходовой хватит, и при замене главного пара и трансмиссия выдерживает.

Базовый подъемник 40 мм может быть изготовлен за 40 000 рублей. С работой в дилерском центре. В него входят длинноземные амортизаторы, усиленный стабилизатор тяги, более длинные задние рессоры. Перед сверстниками, и для обеспечения нормальных углов шрузеров, опускали подрамник с коробкой передач на шайбах. Клиренс становится 240 мм с учетом больших колес, что дает возможность использовать машину как туристическую. По крайней мере, Gwhover Club очень активно участвует во всяких покатушках.

Оборудование.
Одно время Ховер брал покупателя с комплектацией салона, сейчас
подтянули конкуренты

На бездорожье, помимо обычных проблем со сцеплением, кузовом и пыльниками шрусов, владелец может заметить неприятности с переделкой передка. Электропривод не слишком герметичен и падающая вода и грязь, как правило, не испытывает. К тому же, если вы упали, не включив предварительный полный привод, он не включится, потому что передние колеса, во избежание ударных нагрузок, тоже нужно проверять.А если машина не двигается? Иногда ставят кнопку принудительного срабатывания механизма, что помогает в такой ситуации.

Без дорог.
В базовой версии Hover не насрать. Но прочный и только что приподнятый

Может сложиться впечатление, что Great Wall Hover H5 подходит для выездов на рынок за запчастями … Это, конечно, не так. Вся линейка внедорожников Great Wall хороша экспедиционная.Я путешествовал по Северо-Западу России и Скандинавии вдоль и поперек Wingle, Hover h4 и H5. Никаких других эмоций, кроме положительных, мне эти машины не доставили. Ну разве что водительское сиденье во внедорожниках короткое и подушка установлена ​​низко. В остальном все в порядке. В конце концов, Hover H5 из тех автомобилей, которые полностью зависят от своего хозяина, и если к нему относиться бережно, то прослужит долго. Недаром Конфуций говорил: «У сдержанного человека меньше промахов!»

Благодарим Вас за помощь в подготовке материала. Дилерский центр «Negroom Auto Trade»,

Hover H5 — компактный рамный полноприводный внедорожник.Он издается компанией Great Wall с 2010 года. Great Wall Hover H5 является наследником автомобиля h4. Особенность обновленной машины — двигатель MITSUBISHI MIVEC 4G69 S4N.

H5 имеет двухлитровый турбодвигатель. Ряд моделей имеют бензиновый двигатель объемом 2,4 л. Автомобиль имеет 150 лошадиных сил, скорость развивает до 170 километров в час.

Каталог автодет для Hover H5 в KitParts

Где купить детали для китайского внедорожника.? В сети нашего автосервиса вы приобретаете по выгодным ценам оригинальные запчасти и качественные аналоги.

В ассортименте:

• Двигатели.
• Коробка передач.
• Одноразовые коробки.
• Детали и узлы кузова.
• Шасси.
• Электрооборудование.
• Системы кондиционирования и отопления.
• Детали для интерьера.

В прайс-листе запчастей представлен весь ассортимент интернет-магазина. Воспользуйтесь фильтром выбора, чтобы отсортировать необходимые запчасти на складе по качеству, цене и модификации модели.По Москве и области возможна доставка курьером.

Автосервис и ремонт GW HOVER H5

Дополнительно Штора выполняет ремонт запчастей. Сервисное обслуживание — на достойном уровне.

Оказываем услуги по сервисному обслуживанию, диагностике и ремонту. Посетив сервисный центр «Китпатс», вы можете:

• Для диагностики зависания.
• Получите качественное обслуживание.
• Ремонт и покупка авто Запчасти Great Wall Hover H5.

Даю универсальный рецепт оживления разговора в загруженной компании автомобилистов.Просто спросите: «Как вам« китаец »?» Мы гарантируем, что спор о преимуществах и недостатках автомобилей из Поднебесной затянется надолго. А если речь идет о покупке подержанной машины — особенно!

СТАРЫЙ НОВЫЙ ГОД

В июньском выпуске SM за 2010 год Юрий Тимкин опробовал новый «Great Wall Hover H5» на своей исторической родине. Ну как новый … Конструктивно это «Иудза» образца начала 2000-х. Юрий тогда отметил, что желание китайцев стилистически украсить тело и количество японского дарителя преобладают над желанием сделать побочные качества.Однако на родном, китайском рынке Huhl N5 входил в топ-25 самых популярных жертвоприношений, и это, как предположил автор, было хорошим приложением, чтобы не заблудиться и с нами.

Позже «Ховруч», как ласково его прозвали Русь, помимо бензиновых двигателей обзавелся 2-литровым турбодизелем, а кроме механической коробки пятиступенчатый «автомат» стал предлагать пару красителей. А с 2011 года H5 собирают у нас, и китайцы легких путей не ищут: раньше кузов варили и красили в Черкесске, а теперь — в Липецкой области, сборка — в Подмосковье, Гжели.

ВТОРОЙ ВЕТЕР

Для ознакомления нашел серебряную «Великую стену» 2011 года рождения со 150-сильным 2-литровым турбодизелем и «автоматом». За машину русской сборки А при пробеге 42000 км просили 698000 руб. Дорогие? Возможно на рынке адекватно. Цены на рестайлинговый N5 2011 года выпуска начинаются с 500 000 рублей — столько просят за базовую бензиновую модификацию с механической коробкой. А дизель-автомат значительно дороже, и многие ищут — с «автоматом» — жить удобнее!

Если изначально Great Wall выращивала двигатели из лицензионных моторов Mitsubishi, то китайцы заявляли об этом Турбодизеле как о продукте собственной разработки.Хотя не скрывают, что им помогли инженеры компании «Бош».

Турбодизель агрегатируется либо с шестиступенчатой ​​механической коробкой, либо с пятиступенчатым «автоматом». Комбинация дизельного двигателя с «автоматом» — самая редкая для китайских машин, поэтому нам попался на глаза такой H5. «АВТОМАТ» 5R35 — Adaptive, Hyundai Mobis, Hyundai Mobis, поставляется концерном «Hönde Motor»), хотя многие продавцы об этом не мечтают.

Салон поражает псевдопапкой, от которой быстро потеешь.Передние сиденья — с подогревом.

Пару слов о внешнем виде. В дизайне передней части чувствуется маздовский мотив. Такое лицо больше забавляет грустные хромированные полоски дорестайлинга «Ховен h4» а-ля старый «Логан». В задних фонарях на светодиодах сейчас модно.

Еще один плюс этого экземпляра — 17-дюймовые легкосплавные диски и практически новая всесезонная резина, включая запаску. Если учесть, сколько покрышка такого размера, можно предположить, что продавец делает подарок.

Видимых внешних изъянов нет.Кузов не оцинкован, но за последние три года машина не покрылась красными язвами. Проблема коррозии закрытого автомобиля обошла дальнюю сторону еще и потому, что прежний хозяин позаботился об антикоррозии: вот они, густые сладости Мовиля.

Строгий салон прекрасно сохранился, даже без потертостей. Водительское сиденье Регулируется сервоприводами — Красота! Но посадка может напугать потенциального покупателя. Как и большинство каркасных вездеходов из Азии, он родом из восьмидесятых: ноги вытянутые, как будто садишься в купе.Это потому, что высота подушки сиденья минимальная. С задним диваном такая же проблема. При этом специального ложа над головой нет. Людей, заменяющих такие сиденья, не порадуют.

В узких рядах осциллирующего вторичного автомобильного рынка автомобили из Китая становились все более популярными. Стоят ли они тех денег, которые за них просят? Решили посмотреть на Great Wall Hover H5.

Сенсорный монитор аудиосистемы дополнительно демонстрирует картинку с камеры при движении задним ходом.Климат-контроль? Там есть. Он без восторга, но все же это «климат», а не рабочий и крестьянский кондиционер. А вот салонного фильтра нету Неужто атмосфера в Китае чище, чем в России?

И самое главное: с годами из машины пропал стойкий химический запах, на который, я помню, жаловался Юрий.

Twist

При покупке б / у жертву про его общее техническое состояние Много скажет осмотр снизу. Мы проехали H5 на подъемнике, и обнаружилось почти целинное дно — без засохших кусков глины и травы в открытых полостях.Итак, катался автомобиль в основном по городу, серьезного бездорожья он не видел. И это понятно: у дизельной модификации нет полноценной раздатки с даунгрейдом.

Передачей крутящего момента на передние колеса отвечает одноступенчатая раздаточная коробка «Borg Warner» с цепным приводом — это облегченная система привода TOD (Torque-On-Demand — крутящий момент по запросу). В зависимости от выбранного режима машина может быть либо заднеприводной, либо полноприводной «по запросу» — когда распределение крутящего момента между осями регулируется электромагнитной муфтой.Да и основные пары в мостах длиннее, шоссе: передаточное число 3,9 против 4,22 автомобилей с МКПП. Все это переводит такой H5 из разряда бескомпромиссных вездеходов в разряд кроссоверов.

Невыпущенный агрегат силы Ли? Со стороны военнослужащих особых претензий к автоадресу GW 4D20. У него аккумуляторный впрыск «Common Rail» (модель CRS 3.2) и турбокомпрессор Borg-Warner BV43 с переменной производительностью — как у современных европейских дизельных двигателей.Что касается турбоямы в диапазоне от 1800 до 2000 оборотов, известные владельцы дизельных «Ховеров», то на этой машине я ее не заметил. Возможно, блок управления двигателем был перепрошит владельцем.

Общий осмотр порадовал. Возможно, я впервые встретил на вторичном рынке автомобиль, который полностью готов к эксплуатации и не требует никаких финансовых вливаний. Короткий тест-драйв подтвердил: ни подвеска, ни подвеска, ни подвеска, ни кузов (если забыл, он держится на мощном спинере).На неровностях асфальта «Ховер» остановился с поцарапанными шлепками. Даже будучи пустым, он мучился, решаясь на самые невинные повороты, бросая корму на манер непослушной лошади. Однако и с этим наши люди научились бороться, подобрав амортизаторы с другими характеристиками. И в целом манера вождения не хуже и не лучше, чем у других каркасных соплеменников.

ИТОГО

Полный свежий китайский осциллятор за 700000 рублей не подарок, но цену я готов назвать адекватной.Турбодизель, «Автомат», состояние отличное. Похоже, что первоначальные постройки сборки в основном ликвидированы. Из явных плюсов можно отметить скромный расход солярки: если не гонять, получается около 9 литров на сотню.

Целевая аудитория бывшего в употреблении дизеля «Ховель» — Дачнинги, отправленные с отечественными вездеходами. Именно они оценят прямую дизельную автоматическую коробку передач, предельно простое управление полным приводом, солидный клиренс (почти 240 мм), переднюю торсионную подвеску с большим запасом прочности, климат-контроль и приличный объем багажника.Запчастей и станций ТО для «Ховера» хватает, а «китайцев» ломает, а не как на примере своих российских коллег по мастерской. Главное — к работе должны быть силы.

Благодарим супаватеркет «Формула 91» за помощь в подготовке материала.

Иллюстрированная история корабля на воздушной подушке

Если вы когда-либо хотели овладеть английским языком, используя фразу «Мое судно на воздушной подушке полно угрей», то пора вам узнать об истории странного транспортного средства, известного как судно на воздушной подушке.Вот фотографическая история этой легендарной технологии.

Первое судно на воздушной подушке, похожее на перевернутую лодку, разработано Эмануэлем Сведенборгом из Швеции, 1716

(via Wikimedia Commons )

Первое рабочее судно на воздушной подушке от Дагоберта Мюллера фон Томама Versuchsgleitboot System Thomamühl, Австро-Венгерская империя, 1915-1916 гг.

G / O Media может получить комиссию

(via Eugen Savoyen )

Первое научное описание эффекта земли и теоретические методы расчета транспортных средств на воздушной подушке, советский Константин Циолковский, в его статье 1927 года

(via Thomas W.Беккер: Гонка технологий, покоряющая высокие рубежи / Google Книги, стр. 113 , FantLab , KnigaFund и Wikimedia Commons )

Корабли на воздушной подушке Владимира Левкова в 1930-е годы