Ховер н5 отзывы владельцев: Great Wall Hover H5 2012, 2.4 , , , , ,

Содержание

Отзывы владельцев Great Wall Hover H5 (Грейт Волл Ховер Н5)

ГлавнаяОтзывыGreat WallHover H5


3.7 (отзывов: 19) *

Воспользуйтесь Фильтром «год выпуска», чтобы сделать выборку отзывов о Great Wall Hover H5 конкретного года.

Сортировка: —по умолчанию—от больших к меньшимот меньших к большимот свежих к старымот старых к свежимот лучших к худшимот худших к лучшим

Пробег 5500 км. Наступило время поделиться мнением об этом китайском кроссовере. Такое ощущение, что только сейчас закончился период обкатки. Перед его покупкой читал отзывы, которые необоснованно…

Приобрел Ховер Н-5 после того как обошел все автосалоны г. Иркутска. В дилерском центре скромно рассказали об авто, записался на тест-драйв и только после этого решился на покупку. Взяли…

День добрый, уважаемые коллеги автомобилисты! Будучи счастливым обладателем такого автомобиля, как Грейт Уолл Ховер («китаец», как известно), хотелось бы поделиться общими впечатлениями…

Выводы от обозреваемого мною салона: Автомобиль, по первому впечатлению, оставляет потрясающее впечатление, не уступает, таким машинам как Porsche или японского происхождения, внутреннее…

Покупку новой машины с женой планировали целых 6 лет. И вот наконец-то решились. Взял с собой отца и мы выбрали несколько салонов в Москве, чтоб прицениться. Сказать что я недоволен работой…

Вот эксплуатирую автомобиль уже 2 года и десять месяцев! Никаких проблем не возникало. От гарантии отказался сразу! Все регулировки, протяжки, замены технических жидкостей и масел делаю…

Использую авто уже 2 года, пробег 41 тыс. км — очень доволен! По горам лазил, грязь месил — все гуд! Автомобиль свои деньги отрабатывает сполна! Вместительный салон, в общем — тот же Паджеро Спорт, только в 2 раза дешевле! Конечно есть свои заморочки, об них почитайте форумы! Видел в автосалоне обновленный Н3, такой же фейс лифт и обновленного Н5 — сказка! Появится Н5 new — буду менять!

За год пробег 30 тыс. км.Во-первых, когда приобретаете, знаете, что берёте.Во-вторых, такие поломки, которые встречаются на Ховере бывают и у машин подороже.В-третьих, множество плюсов:-…

Динамика слабая, но есть много варианты её повысить. Управляемость не плохая, но слишком большое передаточное число в РУ. Комфорт на уровне легкового автомобиля, но некоторые изменения в эргономике не помешают. Салон просторный, расстояние между рядами кресел, даже не прилично большое, собран качественно. Багажник для средней семьи достаточно большой. ТО не дороже других автомобилей.

Совсем скоро наступит год, как в моем автомобильном настоящем появился первый (думаю теперь не последний) внедорожник. А, так как ничего знаменательного в ближайшее время не предвидится…

Динамика машины хорошая, комфорт, приятный салон, просторный и достаточно удобный, для пассажиров задних сидений жестковато козлит на кочках.На данный момент пробег 62000 км. Проблемы начались…

Пока не могу поставить оценки машине Great Wall Hover H5, прошло всего 4 дня. Общее впечатление хорошее. Хочется написать, что перед покупкой машины прочитали все отзывы, что нашли. Чем больше читали, тем больше мучили сомнения брать ли Ховер-5. Но… все же, зная что наш приятель (служит на Ямале) в 2008 году купил Ховер-3, а недавно продал его и купил Ховер 5, РЕШИЛИСЬ! Думаю, не будем разочарованы. А так, машинка Great Wall Hover H5 идет хорошо, в салоне комфортно, внешний вид красивый. Покупали в Н. Новгороде, в Новой Эре. Нам автомобиль был нужен для поездки на рыбалку круглый год, поэтому остановили свой выбор на Ховере-5. Купил Ховер Н5 в марте 2013 года в Самаре. Проехал 6000 км. 17 мая при движении загорелась контрольная лампочка низкого давления масла. На эвакуаторе добрался до сервиса. Там обнаружили, что с правой стороны болты крепления двигателя к подушке отсутствуют и двигатель наклонен на правую сторону, опираясь масляным фильтром на кронштейн. Масляный фильтр имел повреждение, через которое масло выгнало. После устранения неполадок и заливки масла, я поехал домой, но через несколько км двигатель застучал. В настоящее время на завод-производитель была направлена претензия, но ответа до сих пор еще не поступало.

Валентина, Вам видно не повезло с автомобилем. Это бывает с любыми вещами, пусть то стиральная машина или пылесос. Я покупал Ховер Н5 в Нижнем Новгороде — отличный дилерский центр, отличное…

При покупке Great Wall Hover H5 оказалось, что багажник закрывается с 3-го раза. На передних крыльях зазоры в 2 см, а подкрылки — вообще ужас. Кто только придумал? Руки оторвать за это, ставить только старого образца — они намного лучше. Крышка заливной горловины расположена так, что во время дождя вода заливается в замочную скважину. Капот и багажник не смогли отрегулировать при первом ТО, сказали: «Что вы хотите от КИТАЙЦА? » Приходится доделывать самому. А в остальном пока все устраивает.

Загрузить еще

* Средняя оценка расчитана на основании 19 отзывов владельцев Great Wall Hover H5, размещенных на сайте.

Добавить свой отзывДобавить объявление

Сейчас в продаже

Москва

Audi Q5
2009 г.в. | 92,500 км1,025,000 р.

Москва

УАЗ 3151
1996 г.в. | 68,000 км245,000 р.

Москва

BMW X5
2016 г.в. | 4,000 км4,690,000 р.

Москва

Toyota Land Cruiser Prado
2008 г.в. | 117,000 км1,545,000 р.

Москва

Volvo XC60
2010 г.в. | 103,000 км800,000 р.

Москва

BMW X5
2014 г.в. | 62,000 км2,799,000 р.

Москва

Land Rover Range Rover Sport
2011 г.в. | 68,000 км1,750,000 р.

Москва

Nissan Pathfinder
2014 г.в. | 39,000 км1,520,000 р.

Москва

Volvo XC90
2007 г.в. | 255,054 км637,978 р.

Москва

Nissan X-Trail
2012 г.в. | 200,000 км632,700 р.


Отзывы Great Wall Hover H5

Great Wall Hover H5 (2011) 2013 Бензиновый 2.4 / MT Универсал 1000 4 26.12.2013

Михаил Васильевич, водительский стаж с 2007 г.

Достоинства: Высокий вместительный просторный в меру прожорлив наворотов для цены окк

Недостатки: динамика слабовата.штатная магнитола с флешками не особо дружит но подобрать реально

Что ломалось: нечего

Предыдущий автомобиль: Renault kangoo

Стоит ли этот автомобиль своих денег?

— да

Great Wall Hover H5 (2011) 2011 Бензиновый 2.4 / MT Внедорожник 20000 4 25.04.2013

Андрей , водительский стаж с 1990 г.

Достоинства: Хорошее соотношение цены и качества, хорошая проходимость, за 6 лет эксплуатации двух машин (Н-3 с 2007 по 2011, Н-5 с 2011) ни разу не ставил зимнюю резину.

Недостатки: Нет люка, нет света при открытии зеркала на солнцезащитном козырьке, нет датчика с указателем температуры на улице, производитель не делает жёлтый салон (ограниченные цвета) — всё это было на Н-3 2007 года. Расход топлива выше заявленного (12-14 литров). Не подключается телефон.

Что ломалось: летят лампы ближнего света, сразу сломался обогрев пассажирского сидения. С 2011 года резина мягкая (на Н-3 2007г. проездил 4 года и ни разу за 60000 км не доставал запаску).

Опыт обслуживания: Н-3 2007г. проездил 60000 км, на обслуживание в сервисе дилера сильно потратился. Н-5 2011г. проездил 20000 км, обслуживаюсь у частников по мере необходимости.

Предыдущий автомобиль: Н-3 2007 года, за 4 года пробег 60000 км

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Great Wall Hover H5 (2011) 2012 Бензиновый 2.4 / MT Внедорожник 18000 5 19.12.2012

Ковалёв Ю. Н., водительский стаж с 1950 г.

Достоинства: Салон, проходимость, комфорт и т.д.

Недостатки: Не стоит и обращать внимание, поскольку они настолько незначительны, что не стоит и писать.

Что ломалось: сцепление (заводской брак, не повезло), пластиковая накладка на короб (вовремя надо сбивать ледяные надолбы с брызговиков)

Опыт обслуживания: А его просто нет. Ни «ИРИТО», ни её дилеры а/м не знают и нас не уважают. Рекомендую деньги не тратить и у официалов не обслуживаться. Машине не подведёт, не сломается.

Предыдущий автомобиль: Шкода Фабия

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Great Wall Hover H5 (2011) 2011 Бензиновый 2.4 / MT Внедорожник 29872 4 10.12.2012

Чернов А.А., водительский стаж с 2002 г.

Достоинства: Цена. Устойчивость на дороге. Большой салон.

Недостатки:

Неудобные сиденья, отвратительный сервис, частые и не дешевые ТО. А/м явно не хватает мощности, к этому добавляется расход по городу да 17 л, по трассе от 9,5 до 13,5 л. Климат контроль живёт своей жизнью. Не практичный пластик салона и обшивка сидений. Качество сборки и предпродажной подготовки отвратное!!! Авто требовательно к бензину (АИ-95 и только на качественных заправках).

Что ломалось: Рулевой механизм, с момента выезда с автосалона. Подогрев сиденья

Опыт обслуживания: Владею автомобилем с 08.2011г. На ТО к официальному дилеру ездить перестал после ТО-3.

Предыдущий автомобиль: Митсубиши Педжеро Джуниор

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Great Wall Hover H5 (2011) 2012 Бензиновый 2.0 / MT Внедорожник 2200 5 15.05.2012

Аксарин, водительский стаж с 1950 г.

Достоинства: Отличный автомобиль, удачный дизайн.

Недостатки: нет недостатков….кроме шимки…

Что ломалось: ничего не ломвлось…

Опыт обслуживания: ………..

Предыдущий автомобиль: Audi 4а

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Great Wall Hover H5 (2011) 2011 Бензиновый 2.0 / MT Внедорожник 26000 4 23.01.2012

Игорь Савельев, водительский стаж с 1976 г.

Достоинства: Большой и прочный. Удачный дизайн.

Недостатки: Частое обслуживание. Производитель явно перестраховывается.

Что ломалось: Ничего не ломалось.

Опыт обслуживания:

На официальной станции

Предыдущий автомобиль: УАЗ

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Great Wall Hover H5 (2011) 2011 Дизельный 2.0 / AT Внедорожник 3000 5 06.11.2011

Феоктист Михайлович, водительский стаж с 1967 г.

Достоинства: Отличный автомобиль! Сложно и придумать что-то лучше. Тем более, за эти деньги. Очень понравилась управляемость и динамика. А внешний вид, так и вовсе позавидуют мерседесы.

Недостатки: Недостатков практически нет, разве что отсутствует спортивный режим и навигация с глоонас

Что ломалось: Ничего не ломалось. Автомобиль выглядит вполне надежным

Опыт обслуживания: Обслуживать несложно

Предыдущий автомобиль: ВАЗ 2101

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Great Wall Hover H5 (2011) 2011 Бензиновый 2.4 / MT Внедорожник 4000 5 28.09.2011

Андрей, водительский стаж с 1950 г.

Достоинства: Большой салон, экономичность, обзорность, проходимость, плавность хода, малошумность

Недостатки: нет регулировки руля по вылету, при вынутом ключе нет света снаружи

Что ломалось: Н И Ч Е Г О !!!

Опыт обслуживания: 1,5 месяца. У знакомых — 4 года (ховер-2). Впечатления аналогичные

Предыдущий автомобиль: Opel Vectra A

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Китайские автомобили — Страница не найдена

Китайские автомобили
  • Форумы
  • Выбор
    • Отзывы владельцев
    • Краш-тесты
    • Фото автомобилей
    • Видеообзоры, тест-драйвы
    • Статистика продаж
    • Новости
  • Обслуживание
    • Магазины запчастей
    • Сервисы
    • Документация
    • Wiki-справочник
  • Каталог
    • Все
    • Легковые
    • Кроссоверы
    • Внедорожники
    • Автобусы
    • Грузовики
    • Электромобили
  • Марки
    • Все
    • Haval
    • Chery
    • Geely
    • Lifan
    • Great Wall
    • Dongfeng
    • Changan
    • Brilliance
    • FAW
    • Zotye
    • Другие
  • Chery
    • Tiggo 8
    • Tiggo 8 Pro
    • Tiggo 7 Pro
    • Tiggo 5
    • Tiggo 4
    • Tiggo 3
    • Tiggo 2
    • CheryExeed TXL
    • Tiggo FL
    • Tiggo
    • Другие
  • Geely
    • Geely Atlas
    • Geely Coolray
    • Emgrand X7
    • GS
    • Tugella
    • Emgrand EC7
    • Другие
  • Haval
    • Haval F7
    • Haval F7x
    • Haval Jolion
    • Haval H6
    • Haval H9
    • Haval H5
    • Другие
  • Lifan
    • X70
    • X60
    • X50
    • Murman
    • Solano II
    • Другие
  • Changan
    • Changan CS35 Plus
    • Changan CS35
    • Changan CS55
    • Changan CS75 FL
    • Другие
  • Dongfeng
    • DongFeng AX7
    • DongFeng 580
    • DongFeng h40 Cross
    • DongFeng S30
    • Другие
    • Грузовики Dongfeng
  • FAW
    • Besturn X80
    • Besturn X40
    • Другие
    • Грузовики FAW
  • Great Wall
    • Poer
    • Wingle 7
    • Hover H5
    • Hover h4 New
    • Hover h4
    • Hover
    • Wingle 5
    • Safe
    • Deer
    • Другие
  • GAC
    • GAC GS8
    • GAC GS5
    • GAC GN8
    • Другие
  • JAC
    • Jac S3
    • Jac S5
    • Jac S7
    • Jac J7
    • Jac T6
    • Jac iEV7S
    • Другие
  • Другие
    • Автобусы ►
      • DongFeng
      • Golden Dragon
      • Higer
      • King Long
      • Mudan
      • SHEN LONG
      • Shuchi
      • Yutong
    • Грузовики ►
      • BAW
      • Beifang
      • CAMC
      • DongFeng
      • FAW
      • Foton
      • JAC
      • Jinbei
      • JMC
      • Howo
      • Shaanxi
      • Yuejin
    • BAIC
    • Brilliance
    • BYD
    • Changfeng
    • Foton
    • Hafei
    • Haima
    • Hawtai
    • JMC
    • Landwind
    • MG
    • Qoros
    • Roewe
    • Zotye
    • ZX Auto
    • Другие…
  • Главная
  • Форумы
  • Отзывы владельцев
  • Краш-тесты
  • Фото, Видео
  • Дилеры
  • Документация, Wiki
  • Запчасти, сервис
  • Каталог автомобилей
  • Легковые
  • Кроссоверы
  • Внедорожники
  • Автобусы, грузовики
  • Электромобили
  • Статистика продаж
  • Иностранные бренды

У нас нет такой страницы :((


E-mail: [email protected]
Реклама на сайте
О нас

Отзывы владельцев Derways DW Hower H5 с фото. Достоинства, недостатки, опыт эксплуатации Дервейс ДВ Ховер H5

Сообщества Дервейс ДВ Ховер H5

Hover — Haval H5 Club | Ховер Клуб | Great Wall

12.09.2021 в 17:04


Добрый день.Подскажыте какую поставить печку Н3 2012

12.09.2021 в 17:04


Всем ДВС! У меня Ховер Н5 дизель.Может кто подскажет почему греется при запуске минусовой провод у аккумулятора? Подключение к массе зачищал и проверял там всё нормально. Причём греется возле аккумулятора а дальше холодный, на соединении с кузовом и двигателем тоже холодный,плюсовой провод тоже холодный.

12.09.2021 в 17:04


Пробовал кто нибудь 98 и 100 лить в ховрика?

12.09.2021 в 17:04


Всем привет, подскажите пожалуйста товарищи трактористы. Какая турбина стоит у нас, актуатор электрический или вакуумный.

12.09.2021 в 17:04


Всем привет. Что за отверстие? Ховер 3; 2.0

12.09.2021 в 17:04


Привет владельцы ховеров ! Поставил проставки под пружины вазовские 5 см . поднялась машина на 3 см такое ощущение что руль стал тяжелее .это нормально?

12.09.2021 в 17:04


Вечер добрый, вопрос такой на ховре 3-м появился странный звук, в районе воздухозаборника, при заводе подрыкивает, при газовке так же, при движении особо не слышно, сзади выхлопной шлышны отчетливо больканья на холостом ходу, антифриз вроде в норме, пузырей нет. что может быть гофра прогорела или это резонатор муфлонит?

12.09.2021 в 17:04


Подскажите кто чистил Сапун как это все делать шланг выводить просто не сталкивался

12.09.2021 в 17:03


Добрый день всем. Где можно купить в Химках .Она уже вся по трескалась. И подтекает верхний левый угол лобового стекла. Купил силиконовый герметик , мож поможет. h4nev . Всем спасибо за помощь. 🤝

12.09.2021 в 10:56


Всем доброго, у кого остался блок климата и магнитолы от Н2, предложите в личку. Спасибо.

12.09.2021 в 10:56


Всем ДВС, сегодня на своём ховер н3 2.0 с пробегом 110 тысяч, заменил сальники клапанов, без снятия гбц. За ранее, начитался на драйве и закупил всё, что надо. Всё прошло нормально за исключением упавшего сухаря в сливное отверстие в гбц, которое я как-то пропустил и не закрыл, минут 10 рыбачил магнитной указкой и достал его. Колпачки потресканые и дубовые как и уплатнительные кольца, а старую прокладку клапанной крышке, вообще кусками выковыревал. После зборке клапаные зазоры остались в норме. Всем полных баков.

12.09.2021 в 10:56


Я

12.09.2021 в 10:56


Всем привет, ребята подскажите пожалуйста почему печка дует еле тёплым воздухом, ховер 3 2013г.

12.09.2021 в 10:55


Добрый вечер. Подскажите, пожалуйста, какой размер у нижнего рулевого карданчика Hover 2008 2.4 Есть 78 и 98 мм, не знаю, какой ставить. Спасибо

12.09.2021 в 10:55


Уважаемые трактористы нужен совет от практиков а не теоретиков подошла замена масла в акпп возник спорный вопрос есть ли у нас на карбоне сменный фильтр и прокладка а магазине говорят что нет поддон типо на герметик садится а фильтр якобы не съемный но на драйве ребята пишет разное масло купил теперь репу чешу !! Что дальше !! Спасибо всем за коменты !! Буду рад любому объективному мнению !!

12.09.2021 в 10:55


Доброе утро. Подскажите, от какого автомобиля подойдут вв провода на Ховер. Родные долго ждать. Н2 2007. Спасибо.

12.09.2021 в 10:55


Ребята доброе утро всем.Машина ховера 5 механика 4д20 дизель.может кто сталкивался со стартерами ( уже второй стартер с бендиксами умер ) подобрать может у кого получилось!

12.09.2021 в 10:55


Здравствуйте, подскажите пожалуйста почему печка работает только на полных оборотах ,а убавиш хоть на одно деление вообще перестает дуть ?

11.09.2021 в 12:16


Всех приветствую. Владельцы Н5 дизель!!!!! Кто самостоятельно полюзуется сканерами, скиньте у кого какие показания воздуха во впуске. Заранее благодарю.

11.09.2021 в 12:15


Добрый день! Не понять мне её, закрываю машину с кюча а багажник всеравно открываеца?!? Как её ласкать???

11.09.2021 в 10:51


Обкатку прошёл 👍🏻👍🏻👍🏻

11.09.2021 в 09:57


Ребята доброе утро всем. Большая беда у меня. Если есть кто с Саратова? Я в отпуске здесь загнал машину ховера 5 механика 4д20 дизельного в городе Марксе на ремонт плохо заводилась. Проверили сказали форсы. Купил новые поставили не работает. Сказали тнвд купил. Поставили не заводиться. Надо срочно ехать домой а они не знают что делать. Говорят тнвд новый не качает. Может кто чем поможет? Заранее спасибо. Если есть время позвоните т. 89210116030.

11.09.2021 в 09:57


Доброго времени суток, подскажите что может быть, движок работает ровно, идёт вибрация (детонация) по кузову, Н5 2,4 13

10.09.2021 в 21:36


Всем привет дизельный Ховер н5, 2.0. Проблема- после запуска двигатель даёт газовать, набирает обороты ровно 1 раз, турбина хорошо подхватывает. Дальше после сброса газа тяги нет, газ можно в пол, но выше 1500 обороты не поднимаются. Останавливаюсь, тормоз нажимаю 6-8 раз, загорается ошибка тормозов по вакууму, но после этого снова можно газовать с хорошим ускорением, но опять до первого сброса газа, торможения. Сервис голову ломает. Есть у кого то идеи, что это?

10.09.2021 в 21:36


Здравствуйте. Взял вчера новера h4, 2011г.требует замены наружного шруза. Подскажите отличаются ли они? Чтоб сначала заказать а потом разбирать. И чем почистить номера на раме и как их после оберечь от ржавчины?

10.09.2021 в 21:36


Добрый вечер! Подскажите,сделал ревизию супортов,всё смазал. Беда в том,что при нажатии на педал тормаза,педал потихонку проваливается,как будто монжеты перепускают,может такое быть или что то другое? Все супорта прокачал,идёт жидкость без воздуха, жидкость с бочка не уходит,утечек нигде нет. Ховер н3 2012н.бензин.

10.09.2021 в 15:11


Во первых спасибо клубному магазину з.ч, оперативно все отправили и сделали скидку. А именно, заказал заглушку на гбц, начала сопливить и всякую мелочевку… Но в чем суть. Замена заглушки заняла 40мин, не знаю кто как мучился но у меня все открутилось быстро. Правда левый болтик помучал. Берете биту, головку под нее, полосу металла 25*4*100. Обрезаете головку, оставляя примерно 1см, привариваете к пластине, вставляете биту и вперед. Новую тупо посадил на герметик.

10.09.2021 в 15:10


Всем ДВС мужики, проехал километров 20 потом километр в пробке, резко скакнула температура, выскочил ахтунг, остановился на заправке открыл капот а там все в антифризе, расширительный полный, в районе пробки больше всего что может быть ? Венты после остановки ещё крутили минуту, долил воды слил все с расширительного немного прокачал вроде держит но не уверен что на долго, жду запись в сервис что бы посмотрели. Стоит доп кран на стравливание воздуха с системы hover h5 2.0 dt

10.09.2021 в 14:32


Информация полезна для дизилистов.

10.09.2021 в 13:16


Добрый день.ховер н5 2.4 2012 г. Отчего подходит датчик давления кондиционера?

Отзывы владельцев Грейт Вол Ховер Н5

ОТЗЫВ 1

Долго присматривался к китайским внедорожникам, слушал отзывы и пытался взвесить все за и против — в конечном итоге в 16 году приобрел двухгодовалый Грейт Вол Ховер H5 14 года выпуска (рестайл), 2.4 бензин на механике. В принципе, все что от автомобиля ожидал — получил сполна. По эксплуатации у меня в основном трассы (по работе), остальное — легкое бездорожье (живу в загородном доме). На трассе комфортно в диапазоне скоростей 120-140. Дальше — в салоне становится шумно (движок и ветер). В принципе — можно раскочегарить на 150-160, но стремно — чувствуешь недостаток контроля. По бензину — заливал в основном 95й (слышал что движок склонен к детонации, да и летом на 92 немного стучали клапана). Резюмирую — довольно качественный автомобиль, смог поменять мнение о кривом китайском автопроме.

Артем. Москва.

ОТЗЫВ 2

Решил оставить отзыв про Great Wall H5, у меня был с 14 по 16 год. Брал новым в автосалоне, 2,4 литра на ручке, за бешеную скидку, перед закрытием распродавали все что было. В плане эксплуатации негативного ничего сказать не могу, выглядит и едет вполне симпатично. Проблемы были связаны в основном с некачественной обслугой, причем официалы. До 20к пробега тишь да гладь, потом на ТО 60к повредили резинки-уплотнители блока с форсунками, походу начал засасывать воздух и как результат скачущие обороты. Не стал ждать чека, отвез знакомым ребятам, те поменяли, а заодно сказали что балансировочный ремень изношен и вообще больно похож на заводской, а его должны были поменять официалы. Плюнул и обслуживал далее уже силами знакомых спецов, чего и советую тем кто собирается брать новым. Из поломок,  на 50-й тысяче умер бензонасос, а в остальном лишь мелкие неприятности по типу проблем с дворниками, пропаданием контакта на часто используемых кнопках и т.д.

Евгений. Тюмень.

ОТЗЫВ 3

Грейт Вол Ховер Н5, 2015 года, 2,4 МКПП. Приобретал в 2016 году с пробегом в 25 тысяч (вроде не скручен), продал в начале 2018 года. Что могу сказать…среди относительно бюджетных внедорожников, вообще прекрасный вариант. Да, нет лоска и «табуна кобыл» всяких Мерсов и BMW, но и стоит машина в несколько раз дешевле. Для своих целей очень неплохой вариант. Проедешь практически везде, совсем в кашу или сугробы залезать, ИМХО, надо только в рамках оффроад-соревнований, с колеями во дворах проблем нет, полный привод вывозит как надо. Очень удобно использовать камеру при парковке – машина все же немаленькая, а парковки узкие. Кстати у одноклассников камеры заднего вида обычно стоят в топ комплектациях, которые еще и не купишь. Поломки были только мелкие, расходники довольно дешевые, при желании можно использовать аналоги без риска угробить автомобиль. Движок не сказать чтоб мощный, но для своих целей авто очень даже приемлемое.

Илья. Самара.

ОТЗЫВ 4

После трех седанов захотелось что-то высокое, большое и на полном приводе. Российский авто-пром брать не хотелось, а иномарку не каждую возьмешь. В результате выбор пал на Great Wall H5 . Г.в. 2015. Долго в салоне не мог решить по комплектации – но знакомые не особенно хвалили китайский дизеля, а бензина на АТ нет! В результате пожертвовал коробкой, взял 2,4 бензиновый вариант. Что могу сказать по машине — двигатель – ну не очень. В городе/по трассе кроссоверы смотрятся в плане акселерации куда лучше. Однако возможность кататься по ушатанным дорогам, проселкам, снегу и прочему — того в принципе стоит. По обслуживанию – все делал у дилера, хотя наслышан, что Ховер лучше обслуживать либо самому, либо у спецов по знакомству – дешевле выйдет, а порой и качественнее – но у меня проблем с этим не возникало пока.

Андрей. Москва.

ОТЗЫВ 5

Внедорожников у меня было 3. Патриот, Ховер и ТЛК. Сразу могу сказать: в своей нише каждый из этих автомобилей очень даже хорош. Вот ховер как раз нечто среднее между патриотом, который можно юзать и в хвост и в гриву хоть в болоте, хоть в снегах, и представительским Крузаком. Мой H5 был 13 года, с наиболее адекватным движком 2,4 на 136 л.с., на механике. Двигатель конечно слабоват для такого автомобиля, если по полной загрузиться: тянет не очень, да и налегке чудес в скорости ожидать не приходится. Но на дороге ведет себя предсказуемо, нет переваливания с бока на бок, как у того же крузака. Проехать по приемлемому бездорожью – снег, песок, грязь и т.п. не проблема. Кстати, полный привод включается довольно жестко, будьте аккуратнее!!! И в городе тоже не стыдно появиться, все ж патриот как ни крути, все равно выглядит немного колхозно, пускай и внушительно. Помимо слабого силового агрегата, из минусов могу сказать разве что о недостаточно продуманном салоне. Не хватает всяких ниш и бардачков под всякую мелочевку. С другой стороны, зато в машине не валяется куча всяких тряпочек, пачек от сигарет, баночек и всякой прочей ерунды. За свою цену, отличное авто, подойдет тем кто хочет нормально выглядеть в потоке и не бояться съехать с асфальта.

Иван. Санкт-Петербург.

ОТЗЫВ 6

Автомобиль Great Wall Hover H5. Спустя 3 года владения Ховером могу наконец взвешенно рассказать все плюсы и минусы этого автомобиля. Скажу сразу – приобретать именно его не хотелось. Собирался брать Mercedes ML class (да, знаю, очень большая разница))) либо японца по типу Патфайндера, но эти модели «с завода» мне были не по карману, а брать 7-8 летний автомобиль не очень хотелось. Но вариантов то немного, либо 7-летний немец, либо новый Патриот, либо вот китаец 😀 В конце концов именно на Ховере и остановился. Взял 2012 год выпуска, на 136 лошадей, с бензиновым мотором и ручной коробкой (до сих пор не могу понять, чего бы китайцам не впихнуть автомат в комплектацию с бензиновым двигателем). Там же в салоне понавешал полудекоративных допов – подножки, кенгурятник и т.д. Кстати, кенгурятник оказался довольно прочным и пару раз спасал от вмятин на капоте, да и внешний вид у машины с ним посерьезнее. Поведение на дороге в целом понравилось – не немцы, конечно, с места в карьер не прыгает, но на 130-140 трассу держит хорошо, в салоне комфортно. Зимой 4WD показал себя во всей красе – где только не лазал, отовсюду выедешь. Обслугу делал сам, благо руки растут откуда надо вроде. Отслужила машина 4 года, какие-то мелкие сбои да отказы были, но в целом – все очень устроило. Рекомендую.

Денис. Омск.

ОТЗЫВ 7

Тоже хочу написать отзыв о Грейт Вол Ховер Н5… опыт по эксплуатации внедорожников у меня небольшой… поэтому оценка может быть не очень объективной. Мой Ховер H5 13 года выпуска, максималка, 2,4 механика… Купил подержанным на пробеге в 30ку… В салоне комфортно, удобно, смотрится достаточно приятно… нашим на тот момент далеко было до такого дизайна. Шум от мотора появлялся только ближе к 4 тысячам… В плане поведения на дороге….максимум разгонял по трассе до 180. Но страшновато становится, машина управляется уже совсем не так, чтоб уверенно чувствовать себя… 120-150 нормально, как по мне… Расход на 120 по трассе около 10 литров, город+трасса – 11-12. Багажник здоровенный, самое то гонять на рыбалку, дачу или за город всей семьей. В целом машиной доволен более чем, за свои деньги… прекрасный аппарат.

Сергей. Москва.

ОТЗЫВ 8

Про Hover H5 много сказать не могу в силу непродолжительной эксплуатации. Купил в 14, 13 год выпуска, бензин на ручной коробке. Ездил не так уж долго (около полугода), затем продал, докинул денег и взял Pathfinder на 4 года старше. Честно даже не знаю верное ли это было решение. В плане надежности не знаю, можно ли сравнивать все ж пробеги разные и возраст, зато в плане затрат. Честно, за ту сумму которая на японца щас уходит, можно было бы два Ховера держать. По эксплуатации китаец очень неприхотливый, разве что кушать предпочитает 95й, иначе тянет слабовато. По ходу свои 130 километров в час на нормальной дороге он держит очень уверенно, а по оффроуду только в путь, и за подвеску не страшно, ежели что, ремонтируется и меняется все за копейки. Очень практичный автомобиль. Да, есть косяки по сборке, не болид, да и в салоне чувствуется некая бюджетность, но ездить на нем можно практически где угодно (в разумных пределах) и не страшно за кошелек.

Александр. Тула.


Внимение! Размещенные выше отзывы, собраны с различных источников в интернете. Данные отзывы прошли тщательную модерацию на предмет рекламы со стороны автосалонов и нарушения законов РФ. В остальных случаях, модератор не вносит изменения в публикуемые отзывы.

Внимение! По форме ниже, вы можете оставить свой отзыв об автомобиле. Отзывы по форме ниже не проходят модерацию и в них не вносятся изменения! Автор отзыва, сам несет ответсвенность за свой текст в рамках законов РФ. Тем не менее, у нас запрещено: принижение или неприязнь, мат и оскорбления, и в случае обнаружения нарушений — отзыв будет удален.

Другие отзывы:

Отрицательные отзывы владельцев о Great Wall Hover h4 I

С самого начала об опыте автопользования: ВАЗ 2106, ГАЗ 31029, ВАЗ 2110, Паджеро 3, Тойота Королла, Тойота ЛК Прадо, Шевроле ТрейлБлейзер.

Место поездок: Ленинградское шоссе от реки Шоша до города Твери, немного к берегам Волги и обратно, примерно 250 км. за два дня. Машина не моя, соседа по даче. Т.к. человек отдыхал:)) я не смог отказать ему в просьбе помочь с передвижением. Тем более такого случая покататься на Ховере не будет.

С первого взгляда: дежа-вю. Что-то напоминает. Пусть обладатели выберут сами, чтобы не обижать их воображение. Не суть, внешне выглядит неплохо. Для меня все причиндалы в салоне померкли после первых трех минут езды. Обороты примерно 3000: возможность тихой музыки в салоне отпадает, песня громкая одна — четверка «Мицубиси 4G64» объемом 2,3 л 128 лошадок. Двигатель времен 90-х годов. Весит авто около 1800 кг плюс наши 200 на двоих. Нетрудно догадаться, что с таким пламенным сердцем авто показать выдающиеся динамику не может. А покупателям Ховера этого, видимо, и не надо, тянет двиго и нехай тянет. Больше 135 км/ч: опасаюсь превратиться в перекати-поле…., да и машина чужая…Звук не способствует успокоению… Догоняем в правом ряду Тазик… Убираю ногу с педали… Кстати, как называются китайские тапки? Надо давать как опцию. Внешней стороной своего ботинка трусь о тоннель, не акселиратор а хрень какая-то!… Без труда нашел тормоз…Торможу… Б…! Н…! Ё…!… У-шу, фэн-шуй — хараСо, китайские тормоза — плоКа… На небольшой скорости не было такого недостатка, а вот на 130 на педаль впору давать двумя ногами. При росте 180 разместиться в машине, точнее на кресле, у меня получилось не очень комфортно. Зачем так задрали кресло? Головой в крышу – может это и по-китайски, но не по-русски точно. Есть электропривод регулировок кресла. В свете вышесказанного для меня эта опция оказалась бестолковой. Руль не регулируется по вылету. Если в машине не регулируются вылет РК, то обычно компенсируют это регулировкой педального узла. В Ховере об этом забыли… Руль «ватный», но привык быстро. 

Отзывы honda hr-v, 2005 года выпуска. Советы, факты, фото

Содержание статьи:
  • Фото
  • Отзывы владельцев Honda HR-V и опыт эксплуатации Хонда ХР-В
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Honda HR — V GH — отзыв владельца: Добрый день! Мне 32 года, живу в Москве, менеджер. Хотелось бы рассказать о моем авто Honda HRV. Сразу скажу что у меня это уже вторая HRV.

    Отзывы автовладельцев об Honda HR — V: впечатления от авто и тонкости эксплуатации.  1. Комплектация и история а.м. Год выпуска левый руль, цвет красный, вариатор, дв.

    Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

    Сортировать отзывы по: рейтингу, году выпуска авто, дате отзыва. Отзывы владельцев Honda HR — V позволяют понять  Хороший надежный автомобильчик, был выбор между ним и Фокусом 2 2005 года. Взял Хонду — ни разу не пожалел!

    Вкупе с фарами придают авто с переди агрессивный вид, что облегчает обгон по трассе кто в теме понимает. Это ж просто праздник какой-то. Спать в HRV тоже комфортно. Лексика авторов максимально сохранена.

    Отзыв владельца о Honda HR-V GH 2005 механика внедорожник км — достоинства и недостатки автомобиля

    Перетяжка салонов , пошив чехлов, тентов, ремонт сидений. Все характеристики Honda HR-V. Интерьер салона Honda HR-V. Отзывы владельцев Honda HR-V Отзывы владельцев. Голубым цветом выделены отзывы, которые положительно оценены другими читателями нашего портала.


    Будем рады увидеть ваши отзывы, оценки и комментарии. Автомобильные новости от ADD-AUTO.RU. Страдает задняя крестовина кардана какой-нибудь пыльник бы на нее.

    Хороший клиренс, но мозолит глаза резонатор… Ну какой бы надежный не был варик, механика надежнее Машиной доволен! Покупала ее у знакомого, который брал ее новую в автосалоне и очень берёг, так что эта Хонда сервис проходила регулярно и по всем правилам.

    Единственное, что была моя Хонда в сервисе Кволити Моторс для замены масла, и это всё пока. Взял Хонду — ни разу не пожалел! Особенно когда попадал на дороги, не предназначенные для автомобилей!

    Один раз попал в Домодедовском районе на пустырь, колеса наполовину в густой грязи с камнями, нажимаешь тормоз, а она сама катится в кювет… Не рамник конечно, таких как она называют «недоприводы», но меня выручала не раз и другой мне не надо! А впереди еще зима, посмотрим ; Единственно, что смущает — силенок маловато, но для города пойдет — расход зато очень разумный!

    Комфорт на уровне седана. Высота подвески почти не сказывается на устойчивости. По бездорожью идет, но ходом. Останавливаться не вздумайте, с места не пойдет. Очень шустрый, но не гонщик — много не пойдет. Менять буду только на пятидверый леворукий, другую машину мне не надо. К минусам этого автомобиля я бы отнес маленький объем бака, удивительную способность испачкать зад даже при езде по асфальту, очень сложно заменить ремень ГРМ, есть проблемы с ремнем генератора постоянно скользит при попадании воды , свечи должны работать четко, иначе будете не в восторге от работы вариатора.

    Классная машина, жаль что сняли с производства. Парковаться одно удовольствие, зеркала-лопухи — обзор шикарный. Короче, я в неё влюбилась и конкурентов пока не вижу. Отзыв o Honda HR-V оставил: Ольга из города Саратов. Очень комфортный и в целом приятный автомобиль. Не хватает динамики, монотонность набора скорости. Идеальный автомобиль для представительниц прекрасного пола или тех, кто не особо склонен погоняться.

    Отзыв o Honda HR-V оставил: Филипп из города Нижний Новгород. Отличная, резвая и, главное, маневренная машинка. Не вездеход однозначно, но это не перекроет все ее плюсы. Не хочу ее менять ни на одну другую, поскольку стиль этой машины и ее характеристики просто отличные. Очень надежная, легкая, теплая машина, что для Сургута немаловажно, зимой езжу без шубы — жарко, бесшумный вариатор — вообще отлично, единственное при разгоне немного задумчив и набор скорости выдает не сразу, но к этому можно вполне адаптироваться!

    Очень довольна этой машиной одним словом! Отзыв o Honda HR-V оставил: Мария из города Сургут. Почти все написанное, правда!! Отзыв o Honda HR-V оставил: Алеха из города Полярный. Зимой на литр больше. Привод передний правда, но в грязь и сугробы сильно не суюсь.

    Звезды б/у: как выбрать подержанную Honda HR-V

    Минусы great wall hover n5. Внедорожник Great Wall Hover N5 о его технических характеристиках, краткий обзор, цена, а также фото и видео. Видео

    Внедорожник Great Wall Hover h5 2019 года от крупного китайского производителя автомобилей GREAT WALL MOTORS уже много лет производится и экспортируется в Европу. Автомобили GWM продаются в шестидесяти странах мира (из стран СНГ: Россия, Украина, Беларусь, Молдова, Казахстан, Азербайджан).

    В России сборка Great Wall Hover ash5 осуществляется в поселке Гжель Московской области.Этот новый универсальный джип пользуется большой популярностью как в Китае, так и среди россиян. Сегодня компания GWM — одна из самых известных компаний по производству джипов.

    Внешне Great Wall Hover h5 2019 года практически не изменился, за исключением передней части. Фото Great Wall и обзор h5 на видео наглядно демонстрируют его презентабельный внешний вид.

    Решетка радиатора стала индивидуальной, не похожей на решетки других автомобилей. Он украшен стильными полосами в виде птичьих крыльев и логотипом бренда.

    Кузов универсала изготовлен из высококачественного металла и соединен с помощью лазерной сварки. В целях безопасности интегрирован прочный каркас из сплава, который позволяет сохранить целостность кузова и избежать его деформации при ударе.

    Передние и задние фонари стали выразительными, с оттенком агрессии и стремления. Абажуры фар — выпуклые, с секторами оптики.

    Передний бампер декорирован тиснением.Задний бампер снабжен специальным порогом, дающим дополнительное удобство при загрузке багажа.

    Внушительность внедорожнику придают массивные крылья и легкосплавные семнадцатидюймовые диски.

    Внешние параметры стены: количество дверей и сидений — 5/5, ширина — 1810 мм, высота — 1745 мм, длина — 4649 мм. Колея передних колес — 1515 мм, задних колес — 1520 мм. Колесная база — 2700 мм.

    Масса, снаряженная — 1880 кг, полная — 2280 кг.Объем багажника составляет 810 литров, при сложенных задних сиденьях — 2074 литра. Емкость топливного бака — 70 литров, топливо — бензин АИ 95 или дизель.

    Интерьер

    Интерьер Great Wall Hover h5 2019 года сразу приятно удивил. Округлость линий, плавные очертания, качественный материал, прочная сборка придают достоинства внутренней отделке автомобиля. Камера заднего вида без шкалы расстояний, но это компенсируется парктроником на заднем бампере.

    Сиденья с кожаной обивкой, регулируются по высоте и складываются. Сиденье водителя регулируется в шести положениях. Управление кнопочное, все под рукой.

    Панель приборов с подсветкой, информативна и удобочитаема. Мультимедийная сенсорная консоль. Есть блютуз, порты USB, AUX, штатная магнитола с DVD, CD, MP3. А еще есть круиз-контроль, датчик давления в шинах, фаркоп, сигнализация.

    Для безопасности установлены передние подушки безопасности, системы EBD, ABS. Мы не забыли крепления детских кресел, парктроника, климат-контроля, подогрева сидений, боковых зеркал и комплектующих электроаккумуляторов, гидроусилителя руля, бортового компьютера, иммобилайзера.Фото интерьера салона просто радуют глаз.

    Технические показатели

    Технические характеристики внедорожника Hover N5 2019 года следующие: двигатель бензиновый или турбодизельный, четыре цилиндра расположены рядно.

    Рабочий объем бензинового двигателя 2378 см / куб, л.с. / кВт + об / мин — 126/93/5 000, Нм + об / мин — 205/300. Объем двигателя n 5 дизель — 1996 см / куб, мощность / кВт + об / мин — 143/105/4 000, Нм + об / мин — 310/2 800.

    Передняя подвеска — торсионная, независимая, на двух поперечных рычагах, задняя — рессорная, зависимый.Рабочая тормозная система — двухконтурная, стояночная — механическая, тормозной механизм передних и задних колес — дисковый вентилируемый. Коробка передач механическая шестиступенчатая или автомат в максимальной комплектации. Шины — 235/65 R17.

    Максимальный предел скорости по результатам тест-драйва составляет 160 и 170 км / ч. Расход топлива на 100 км пробега: в городе — 10,7 и 8,9 литра, в Подмосковье — 8,2 и 7,6 литра, по смешанному типу дорог — 9,4 и 8,4 литра.

    Комплектация и цены

    Внедорожник Wall Hover h5 в 2019 году предлагается россиянам в двух комплектациях: Velour и Luxe. Цена на Велюр от 969 000 до 975 000 рублей, на Люкс — от 1 005 000 до 1 050 000 рублей. Выбирать тот или иной внедорожник — зависит от предпочтения покупателя.

    Прилагаемая инструкция содержит рекомендации по эксплуатации, меры предосторожности, перечень запчастей, адреса автосалонов и сервисных центров, где можно приобрести или поменять запчасти для Great Wall Hover n5, любую деталь детали, диагностировать и отремонтировать.


    Двигатели соответствуют экологическому стандарту Евро-4, по которому двигатели 2.4 получили дополнительные 10 Н * м крутящего момента, который увеличился до 205 Н * м. Расход топлива на дизельных модификациях Great Wall Hover H5 составляет 8,9 л по городу и 7,6 л по трассе. Бензиновые версии внедорожника потребляют 10,7 л в городском цикле и 8,2 л по трассе. Объем топливного бака автомобиля составляет 70 литров.

    Great Wall Hover H5 выпускается с тремя вариантами трансмиссии: пятиступенчатой ​​или шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или шестиступенчатым автоматом.Пятиступенчатая механическая трансмиссия устанавливается только с двигателями 2.4 (126 л.с.). При этом понижающая передача на внедорожнике не предусмотрена. Максимальная скорость автомобиля составляет 175 км / ч, при разгоне до сотни за 14 секунд.

    Необычным было решение китайских инженеров создать BorgWarner с алюминиевым корпусом, а не на неполный рабочий день. Все модификации внедорожника доступны с подключаемым полным приводом. Крутящий момент передается на задние колеса через электромеханическую муфту.Подвеска автомобиля представляет собой комбинацию передней независимой, многорычажной и зависимой задней. Тормоза у внедорожника, в отличие от Hover h4, дисковые, вентилируемые, с механическим стояночным тормозом.

    Размеры Great Wall Hover H5 отличаются от версии h4: H5 намного ниже и немного шире конкурента. Длина Great Wall Hover H5 составляет 4649 мм, ширина — 1810 мм, а высота — 1735 мм. Колесная база у обоих внедорожников идентична — 2700 мм. Дорожный просвет машины составляет 24 сантиметра.Для перевозки грузов предусмотрен вместительный багажник объемом 810 литров. При сложенных задних сиденьях, которые складываются в трех положениях, он увеличивается до 2074 литров. Вы также можете отрегулировать положение сидений, например, переместить передние сиденья, освободив больше места для ног пассажиров заднего ряда.

    В России Great Wall Hover H5 доступен в комплектациях Standard (только с моторами 2.4), Velour и Luxe.

    Стандартное оборудование включает тканевую обивку, передние противотуманные фары, передние подушки безопасности, антиблокировочную тормозную систему и систему распределения тормозных усилий.Автомобиль оборудован климат-контролем и проигрывателем компакт-дисков, управляемым кнопками на руле. Присутствует в автомобиле китайского производства и традиционный набор в виде боковых зеркал с электроприводом, гидроусилителя руля, электростеклоподъемников, подогрева передних сидений и зеркал, вертикальной регулировки рулевой колонки.

    Версия Velour отличается велюровой обивкой, кожаным рулевым колесом, задним парктроником, аудиосистемой с DVD, устройством громкой связи и камерой заднего вида.

    Топовая модель Luxe Great Wall Hover H5 включает кожаную обивку, бортовой компьютер, крепления ISOFIX и регулируемый люк в крыше.Из полезных для водителя систем установлен круиз-контроль и контроль давления в шинах.

    Каждая машина имеет свои технические характеристики, в которые входит стоимость топлива на определенное расстояние. В этом случае будем считать расход топлива Ховера на 100 км.

    Немного из истории создания

    В наши дни трудно даже представить, что когда-то люди обходились без машин. Теперь их выбор огромен, на любой вкус. У них разные отзывы.В выборе сложно не запутаться. Но, прежде чем покупать «железного коня», всегда следует обращать внимание не только на его внешний вид, но и досконально изучить технические характеристики, в частности, узнать, какой у машины расход топлива, сколько времени нужно на разгон.

    Европа, Америка, Азия — везде, где производятся современные автомобили. Но сейчас хочу обратить ваше внимание на Hover Great Wall — кроссовер китайского производства, пятиместный, но компактный, имеющий 5 дверей.Автомобиль был представлен на суд автомобилистов в 2005 году и с тех пор пережил два рестайлинга. В 2010 и 2014 годах Hover Great Wall менял техническое оснащение и внешний вид.

    Конструкция при наведении кадра. Может оснащаться бензиновым двигателем объемом 2 или 2,4 литра или дизельным двигателем объемом 2,8 литра. Коробка передач механическая. Каждый из двигателей соответствует стандарту Euro 4. Топливный бак Hover имеет емкость 74 литра.

    Обозначения марки станка

    Внедорожник производится компанией Great Wall Motors и собирается как в Китае, так и в России. Вы можете найти следующие обозначения автомобилей:

    • Грейт Уолл Хаваль Н4
    • Грейт Уолл Ховер Cuv
    • Великая стена h4
    • Великая стена Хафу
    • Великая стена X240

    Комплектация с двигателями

    Машины могут оснащаться двигателями :

    • 2,4 л 4G64 л
    • 2,0 л л
    • 2,8 л GW2.8TC l4

    Сколько топлива потребляет автомобиль?

    Однозначно и сразу ответить на этот вопрос сложно.Есть нормы, указанные в регистрационном удостоверении на автомобиль, а есть определенные самими автомобилистами. Это понятие относительное, и даже одна и та же модель автомобиля может показывать разные данные. Если разница небольшая, это не имеет значения. Это может зависеть от стиля вождения водителя, от загруженности дорог, от того, едет ли машина по городу или по шоссе, находится в пробках или останавливается только при изменении цвета светофора.

    Двигатель с многоточечным впрыском Hover обеспечивает хорошие скоростные характеристики (170 км / ч) и при этом расход топлива составляет всего 8.9 литров на 100 км. На такой скорости автомобиль способен разогнаться всего за 11 секунд. Для любителей автомобилей с дизельным двигателем существует турбодизельная версия внедорожника Hover.

    В зависимости от модели автомобиля и марки топлива, по фактическим данным владельцев внедорожников, расход бензина для Hover в городе может составлять от 8,1 до 14 литров. Расход топлива для Ховера по трассе составляет от 7,2 л до 10,2. В смешанном цикле — 7,8 — 11,8 л. То есть это будет реальный расход топлива Great Wall Hover.

    Ховер 2011

    Расход бензина Great Wall Hover 2011 составляет :

    .

    по городу — 13 л / 100 км;

    по трассе — 7,5 л / 100 км;

    смешанный тип езды — 10 л / 100 км.

    Ховер 2008

    2008 Great Wall Hover Средний расход топлива может изменяться в зависимости от условий эксплуатации. Итак, зимой он может составлять 11 литров на 100 км. В густонаселенных районах — 11,5 — 12 л. Для автомобилей Hover с большим пробегом — 11 литров.Если машина с прицепом, то на каждые 100 км пробега в бензиновый двигатель нужно добавлять 2 литра, в дизельный — 1,3 литра.

    Гораздо хуже обстоит дело, если расход топлива существенно отличается от указанного в технических характеристиках. В таком случае лучше загнать железного коня на СТО для проверки и устранения неполадок Hover.

    Что нужно сделать для снижения расхода топлива

    Если расход топлива вашего Great Wall Hover значительно увеличился, вам следует :

    • очистить катализатор;
    • осмотреть внедорожник на предмет перекручивания колес;
    • заменить свечи.

    Если неисправностей не выявлено, возможно, дело в гусенице или технике движения. Вы также можете их проанализировать. Хотя отчасти здесь играет роль и мощность двигателя Hover, и вес самой машины.

    Почему увеличивается расход топлива?

    Эксперты заметили, что расход топлива Wall Hover может увеличиваться по ряду причин, в том числе :

    .
    • Позднее зажигание. За этим моментом следует внимательно следить.
    • Неправильно выставленные зазоры в свечах зажигания нового автомобиля и укорочение старых также влияют на объем закупок топлива, который может увеличиваться до 10%.
    • Температура антифриза неправильная. На самом деле об этом мало кто знает, но профессионалы учитывают такой момент.
    • Оказывается, холодный двигатель потребляет примерно на 20% больше топлива, чем готовый к работе.
    • Изношен кривошипно-шатунный механизм Ховера снова + 10% к расходу.То же касается и сцепления.

    Что еще можно сделать, чтобы решить проблему с топливом?

    Чтобы хоть немного снизить затраты, выполните следующие действия :

    • Если вы недавно были на СТО, осмотрите ступицы колес, возможно, подшипники там перетянули. А это еще 15%.
    • Развал-схождение зависит от продолжительности поездок. На нем негативно отражаются слишком большие расстояния, поэтому регулируйте этот параметр и не забывайте периодически повторять.
    • Проверьте свои шины. Это может прозвучать немного нелепо, но низкое давление в шинах также является одной из причин.
    • В дальние поездки берите только то, что вам нужно. Ведь на каждые дополнительные 100 кг груза нужно добавлять дополнительно 10% топлива.
    • Обратите внимание на характер езды, который включает резкое торможение, буксировку.
    • Ну а при неисправности бензонасоса или карбюратора расход газа Great Wall Hover на 100 км может сразу увеличиться до 50%.
    • Качество бензина, а также его марка также играют роль.А также непогода и трасса с низким коэффициентом сцепления.
    • Если сложить все проблемы, получается, что двигатель внедорожника может сжечь до 20 литров на 100 км.

    Год выпуска: 2014
    Расход топлива: 13 л / 100 км

    Достоинства: Рамная конструкция , редуктор, отличная проходимость, высокий клиренс, вместительный багажник, хорошая комплектация.
    Недостатки: неаккуратная сборка местами, плохой профиль сидений, скрипы в салоне, нечеткая управляемость.

    Отзыв:

    Когда я искал новую машину, страна происхождения меня меньше всего волновала. Мне нужна была машина с определенными потребительскими свойствами, которая укладывалась в бюджет. Но сейчас, когда я пишу обзор, я четко понимаю, что будет огромное количество псевдоспециалистов, которые захотят бросить камень просто потому, что я уже достаточно наслушался тех о взрывоопасной смеси, которая является китайской копией старинная японская модель, собранная с изогнутыми ручками в Гжели.Я постараюсь внести ясность. Перешел на Ховер от ВАЗ «четверки». Сам заядлый рыбак, с позапрошлого года стал ловить утку. Ягоды и грибы — семейное хобби.

    Чтобы было понятно, и нет вопросов вроде более сладкой моркови … на работе я перехожу на Камри 2011 года выпуска, так что у меня есть представление о некотором комфорте. Хотел машину с хорошей геометрией и при этом проходимостью, чтобы не чувствовать себя ущербным в городе. Брат Патриот, он намного крупнее, дешевле, по внедорожным качествам Ховер ставит на обе лопасти, но гад, во-первых, льет, а во-вторых, в городе крайне неудобен, да еще и в мой гараж не заезжает.И поэтому я бы с радостью поддержал отечественного производителя. Поэтому я выбрал рамную полноприводную мошенническую, с заниженным, высоким клиренсом, внедорожной геометрией, при этом комфортно и, на мой взгляд, симпатично, комфортно и не стыдно в городе и не страшно на умеренный рельеф. А то, что китайцы собраны у нас, будет насрать, пока что не нашел ничего, что вызвало бы какую-то невероятную критику. Все как у любой машины, к Камрюхе претензии есть.

    Пробег на данный момент 11000 км. Снимал как летние, так и осенние сели и зимние метели. Ехал по снежной целине, по песку, по оврагам и лужам. Возможно, мой опыт будет кому-то полезен. И все же я не призываю следовать своему примеру, наоборот, я считаю, что автомобиль Hover специфичен и подходит не всем.

    Внешний вид. Уже после покупки, исследуя различные профильные ресурсы, я обнаружил, что внешне Hover не уступает и не берет Isuzu Axiom тринадцатилетней давности, решетка радиатора и передняя оптика были слиты с CX7, задние фонари от Volvo и т. Д.Для меня Hove — полностью самодостаточный автомобиль с продуманным внешним видом. Если сравнить, скажем, с основным конкурентом, которого почему-то считают нашим Патриотом, то очевидно, что Ховер более элегантен и современен. Если сравнивать с гламурными внедорожниками, буквально заполнившими наши дороги, то он кому-то уступает, а с кем-то находится на одном уровне. Кстати, если говорить о схожести, то, на мой взгляд, как раз все новые модели, а не только внедорожники, очень похожи между собой.Есть замечания по сборке. Зазоры большие и неровные как в кузове, так и в салоне. Правую заднюю дверь и пятую дверь пришлось отрегулировать позже.

    Интерьер. Одним словом: просто и функционально. Пластик в основном твердый, не выглядит дорогим, звучным и скрипит прямо на выходе из салона. Это не так уж и напрягает, но за большие деньги, прямо скажу — не то. Кресла, руль, ручник, рычаг переключения передач в коже. Выглядит стильно и тактильно.Кстати, вместо кожи на креслах, хотелось велюра, вот такую ​​хочуха из недавнего праворульного прошлого я запечатлел. Хороший велюр мне симпатичнее кожи. Профиль и обивка передних сидений оставляет желать лучшего. В поворотах таскает как четверка, поясницу через 100 км. просит на прогулку, хотя есть регулируемая опора. Кстати регулировка водительского сиденья электрическая, прикольно. А вот регулировка руля только в углу. Вы можете настроить его под себя, но допустим жене не хватает полета.За счет каркасной конструкции пол высокий, соответственно посадка хоть и высокая, но полулежа, колени выше талии. Соответственно, пришлось привыкать садиться в машину. Что касается оборудования, то все в порядке, ну почти. Климат-контроль, руль медиа-регулировки, сенсорный экран, камера заднего вида, DVD, подогрев передних сидений, автосвет, датчик дождя, парктроник. Но есть заморочки, климат в машине не держит, приходится вручную регулировать, алгоритм датчика дождя для меня до сих пор загадка, бортового компьютера в принципе нет.Обзор с камеры заднего вида неплохой, но динамических линий, как в рабочей Камрюхе, нет, а это совсем другой бязь. Шум средний, хотелось бы лучше. Места хватает как спереди, так и сзади. Багажник огромный, а при сложенном заднем ряду места вообще много, получается только большая ступенька. Кстати, даже трое из нас могут отставать. Туннель практически отсутствует, профиль кресла позиционируется, опять же три подголовника.В дверном проеме есть подлокотник с подстаканниками, карманы. Могу констатировать одно, находиться в салоне Ховера приятно и относительно комфортно. Конечно, с поправкой на класс и стоимость.
    Двигатель и коробка передач. В официальных релизах указана мощность 136 л.с., у меня в паспорте 126 л.с. В любом случае большая мощность не помешала. Машина тяжелая, заложенная мощность и крутящий момент не дают ощущения достаточности. По динамике вроде бы крутить надо, но фишка в том, что максимальный крутящий момент невысок, порядка 3 тысяч, соответственно выше крутить нет смысла.Коробка длинная и на второй передаче можно проехать 60 км / ч, но с такими характеристиками это не очень хорошо. В городе тяги и мощности хватает, на бездорожье тоже. Дискомфорт только на трассе и тут условный, разгоняться будет резко, скажем, для обгона сложно. Вначале я написал, что пробовал Hove в разных элементах. Машина действительно прет. Пару раз были недоразумения при включении опускания, включается только при полной остановке.Так что проблем нет. И по грязи, и по снегу прет как танк. Причем заднего привода часто бывает достаточно. Резина важна. Сток — не лучший вариант. О расходе точно сказать не могу, по моим подсчетам, по городу около 13 литров.

    Подвеска и управляемость. Подвеска жесткая. Особенно это чувствуется сзади. Несмотря на это, он качается по волнам и прилично катится в поворотах. Видимо эта особенность связана с дизайном, когда спереди двойной рычаг, а сзади сплошная балка.Но на бездорожье неплохо. Хотя есть и нюанс, сложно навесить ход подвески на большой, но при движении по повторяющимся крупным неровностям есть опасность раскачиваться и удариться о днище, несмотря на приличный дорожный просвет и внедорожную геометрию. Кстати, в салоне установил защиту, стоила десять, думаю не зря. Руль не очень информативный, обратная связь слабая. На высоких скоростях по трассе приходится активно рулить.

    «Серьезный повод задуматься»

    1. Внешний вид автомобиля Great Wall Hover H5
    2. Салон Great Wall Hover Н5
    3. Технические характеристики
    4. Опции и цены
    5. Достоинства и недостатки внедорожника
    6. 3 отзыва владельцев
    7. Видео Great Wall Hover H5

    Внедорожник Great Wall Hover H5 получил широкое распространение на внутреннем рынке.Значительное количество владельцев этого автомобиля в один голос заявляют, что Great Wall Hover N5 может составить конкуренцию не только отечественным УАЗам, но и по функциональности и практичности не будет уступать японским внедорожникам.

    Китайский производитель начал поставки этой модели в Россию в 2011 году. За несколько месяцев продажи внедорожника достигли ошеломляющих результатов. Превосходные характеристики и привлекательный внешний вид Great Wall Hover H5 сделали внедорожник мечтой многих россиян.

    Строгие черты
    Посмотрев фото Great Wall Hover H5, опытные автомобилисты заметили довольно знакомые очертания кузова и оптику, похожие на Mazda CX-7 и Isuzu Axiom.

    Скромная цена Great Wall Hover H5 оправдывает большинство мелких недостатков. Стоит отметить, что компания-производитель учла пожелания российских покупателей, в связи с чем большинство внедорожников окрашено в оттенки черного и серебристого. Но за небольшую дополнительную плату каждый клиент может выбрать понравившийся цвет из доступной цветовой палитры.

    Пространство салона
    Каждая конфигурация Great Wall Hover H5 не сможет порадовать интересными решениями в интерьере.
    Качество использованного пластика и облицовочных материалов среднее. Но это, пожалуй, не удивительно, не забывайте, ведь внедорожник Great Wall Hover H5 стоит в несколько раз дешевле своих японских и европейских аналогов.

    Дешевизна материалов в салоне никак не повлияла на качество сборки. Каждый элемент плотно прилегает друг к другу и надежно фиксируется на месте. Эргономика передней панели находится на достаточно высоком уровне, некоторые элементы управления не очень удобны.По современным меркам дизайн передней панели, значительно уступающий аналогам, кажется устаревшим.

    Тем, кто не гонится за новыми дизайнерскими решениями, салон придется по душе. Ведь не многие японские внедорожники могут похвастаться таким большим количеством свободного места для передних и задних пассажиров.
    Освещение приборов, органы управления на рулевом колесе и аудиосистема 2 Din порадуют каждого водителя. Несмотря на спортивную направленность передних сидений, они не обеспечат комфорта при поездках на дальние расстояния.
    Главное достоинство салона Great Wall Hover H5 и всего автомобиля в целом — функциональность. Это сразу заметно по объему багажного отделения внедорожника Great Wall Hover H5, который превышает 800 литров. Без заднего ряда сидений объем составит почти 2100 литров.

    Технические характеристики
    По фото Great Wall Hover H5 сразу можно понять, что габаритные размеры автомобиля не выходят за рамки своего класса. Длина Hover H5 4649 мм, ширина 1810 мм и высота 1745 мм — это не выдающиеся показатели.Но клиренс на пару сантиметров выше, чем у китайских внедорожников прошлых лет, и составляет 240 мм.
    Запас прочности, который заложен в этой машине, позволяет перевозить грузы массой не более 400 кг.
    Каждая конфигурация Great Wall Hover H5 оснащена полным приводом. С постоянно подключенным приводом на задние колеса и подключенным через электронное сцепление передним приводом вы не боитесь неровностей дороги. Еще одно несомненное преимущество автомобиля — наличие в раздаточной коробке понижающей передачи, которая способна раскрыть весь внедорожный потенциал, присущий внедорожнику Great Wall Hover N5.Следует отметить, что не все внедорожники даже премиум-класса оснащены этим устройством.

    Вентилируемые дисковые тормоза уже входят в стандартную комплектацию внедорожника Great Wall Hover H5. Тормозная система имеет стандартный набор: ABS и EBD, что обеспечит эффективное торможение и безопасность в любых погодных условиях.
    Наличие гидроусилителя руля и рулевой рейки с зубчатым механизмом делает управление внедорожником чрезвычайно простым.
    Технические характеристики ховера Great Wall H5 вполне стандартны для техники Поднебесной.
    Вы можете купить Great Wall Hover H5 с дизельным или бензиновым двигателем. Правда, линейка моторов вряд ли сможет порадовать разнообразием. Бензиновый двигатель, установленный в автомобиле, отлично зарекомендовал себя даже при использовании в первом поколении Mitsubishi Outlander. Не ждите от китайских инженеров серьезных доработок двигателя. Мотор по-прежнему выдает 126 л.с. Объемом 2,4 л. Несомненным плюсом является возможность использования топлива АИ-92.
    Дизельный двигатель собственной китайской разработки.Двухлитровый дизельный двигатель выдает 143 л.с. при довольно скромном расходе топлива 8,4 литра на 100 км.

    И все же у этого мотора есть несколько серьезных недостатков.

    Мотор довольно грубо адаптирован к суровым российским условиям.
    … Дорогое в обслуживании.
    … Не подготовлен к зимним условиям.

    Большинство внедорожников Great Wall Hover H5 оснащаются 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Стоит сказать, что покупатель, купивший топовый дизельный Great Wall hover H5, получит возможность выбирать между механической коробкой передач и 5-ступенчатым «автоматом» корейского производителя Hyundai.
    Возможно, после последнего рестайлинга на автомобиль установят двухлитровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 190 л.с. Но пока нет конкретной информации о дате его появления в России.

    Полевые испытания
    Отличительная черта всех внедорожников Great Wall Hover H5 — неуверенное поведение в городских условиях. Почти двухтонный автомобиль разгоняется с заметным усилием при обгонах и не демонстрирует должной маневренности. Но как только Hover N5 выедет на бездорожье, то здесь он раскроет себя во всей красе, сразу дав понять, что это его родная стихия.Полный привод, двигатель с высоким крутящим моментом, пониженная передача и большой дорожный просвет, безусловно, являются определяющими факторами для любого внедорожника.

    Обе конфигурации Great Wall Нover Н5 имеют широкий набор дополнительного оборудования. Цена Great Wall Hover H5 в стандартной комплектации — 700000 рублей. В стандартную комплектацию входят: дополнительные подушки безопасности, мультимедийная система, кондиционер, подогрев сидений, электрообогрев боковых зеркал.
    За люксовую версию придется отдать скромные 25000 рублей.За эту цену вы получите камеру заднего вида и парктроник, мультимедийную систему с поддержкой DVD. Купить Great Wall Hover H5 в топовой комплектации с дизельным двигателем можно за 749000 рублей. Желание владеть дизельным внедорожником с АКПП обойдется минимум в 835 000 рублей.
    В завершение выделим основные плюсы и минусы этого автомобиля.

    Несомненными достоинствами внедорожника Great Wall Hover H5 являются:

    Значительный клиренс
    … Богатая комплектация
    … Скромная стоимость
    … Высокая посадка для отличной видимости
    … Дешевые запчасти и доступный ремонт
    … Возможность дополнительной установки аксессуаров и тюнинга

    Недостатки:

    Недостаточная динамика при разгоне
    … Устаревший салон
    … Нет блокировки дифференциала
    … Откровенно слабый аккумулятор
    … Неудобные передние сиденья

    Краткие отзывы

    1. Купил Ховер Н5 полтора года назад.Сейчас пробег около 25000 км. В целом машиной доволен. Он отлично выполняет свое предназначение. Незаменимая вещь для охоты и рыбалки. Из новых аналогов в этой ценовой категории, возможно, вы не найдете ему конкурентов. Комплектация конечно не роскошная, но для экскурсий по бездорожью этого вполне достаточно. До Ховера ездил на Ниве и парочке китайских внедорожников, могу сказать, что Н5 будет лучше предыдущих машин. Единственное, лучше сразу все лампочки поменять и посерьезнее поставить резину, тогда заводская совсем омерзительна.
    2. На мой взгляд, Hover в основном городской автомобиль, но с серьезными внедорожными задатками. Для наших неровных дорог, ям и грязи такая машина — это то, что нужно. Полный привод выручал меня не раз, я еще не встречал такой горки, на которую не взбирался бы. Хотя от резины еще многое зависит, заводскую сразу снял, она как-то несерьезная, только не для бездорожья.
    3. Ехал на своем Hover H5 на юг, проблем не возникло. Динамика приличная, мощности при подъеме в горы и по серпантину вполне хватает.В салоне комфортно, звукоизоляция действительно слабая, думаю к следующему сезону приклеить двери и пол. И расход выше заявленных 10-11 литров ни разу не поднимался.

    Видео:

    Какой двигатель на ховер n5 бензин 2.4. Верный старый друг, «китаец» Great Wall Hover H5 в новом обличье. Ресурс двигателя и трансмиссии парения может быть увеличен

    Отзыв владельца

    Итак, пришло время рассказать вам эту историю… Я и моя любимая Ховрюша расстались, как кораблики в гавани. Вместе мы провели незабываемые 3 года, хотя за это время многое произошло, а впечатления остались, так сказать, неоднозначными. Сейчас я не менее счастлив, так как больше месяца являюсь владельцем белоснежного пикапа Л-200. Сравнивать Hover и L-200 конечно глупо, так как Hover во многом уступает моему новому фавориту и по безопасности, и по динамике разгона, и по качеству, и по комфорту машины в целом.

    Как все начиналось … В начале 2007 года я продал свою первую ласточку — Ладу 2112 и, конечно же, задумался о покупке новой машины. Автомобиль должен был быть вместительным, практичным, недорогим, экономичным и надежным. Сначала я хотел купить Форд Фокус, но однажды мимо меня проехал потрясающий автомобиль Toyota Harier в черной тонировке (сначала я подумал) и покорил мое сердце. В итоге выяснилось, что это далеко не Toyota, а китайский автомобиль — Great Wall Hover. Я был невероятно удивлен, что этот автомобиль оказался простым «китайцем» (как я тогда думал).Решил поговорить с его владельцем. Он сразу отметил, что пользуется этой машиной не много, не мало — год. За этот год машина ни разу не подвела, проведен лишь мелкий ремонт. Мужчина сказал мне прямо: «Бери! Форда рядом со мной не было. «В целом, я слышал много хорошего, машина мне очень понравилась, но я очень внимательно к ней относился.

    И вот в марте 2007 года я стал счастливым обладателем Ховера!
    Купил не в максимальной комплектации, но было все необходимое: полный привод, кондиционер, но не кожаный салон.Он отвечал всем заявленным мной требованиям: вместительный, практичный, недорогой, экономичный (для своего достойного двигателя), надежный. Все понравилось! Взял, конечно, в черном цвете. И за всю эту красоту он заплатил около 670 тысяч рублей. Сразу вложил в него еще денег, порядка 80-90 тысяч рублей: обтянул салон кожей, поставил антикоррозионные рамки и заменил аккумулятор. Первые пять тысяч у меня проблем не было. Были определенные недочеты: кондиционер работал как пылесос, сломалась кнопка стеклоподъемника, салон немного скрипел, перегорел свет в багажнике, маловат бардачок.Но учитывая все это, я был доволен. Приборная панель отлично читалась и отображала всю интересующую информацию, не слепила глаз. Посадка в машине была комфортной, салон комфортным как спереди, так и сзади, места было много.

    Это, можно сказать, первые впечатления. Не много поездив, заметил еще кое-что. Порадовал расход бензина! В городе на полном приводе он «съел» 14-16 литров, а по трассе 9 литров.Если ехать с кондиционером, расход увеличился на полтора литра. Стоковая резина была отвратительной. Я везде ездил, ездил на рыбалку и природу, но двигателя хватало и на город, и на трассу, а вот на склоне тоже слабо тянуло с пассажирами, особенно если идет снег, дождь, грязь (про лед молчу). Динамика у этой машины средняя. Печка была слабая, на морозе было холодно. Климат-контроль работал не стабильно, с перебоями, в общем непонятно.

    Решил сравнить свою машину с точно такой же, но дизельной. Я сразу убедился и сказал себе: «Хорошо, что взял бензиновый». Динамика отвратительная, шумная, мощности меньше, в обслуживании и ремонте намного дороже. Короче с дизелем проблем больше.
    Я забыл рассказать, почему я обтягивал его кожей. Материал сиденья — полиэстер старого поколения, отвратительный. Абсолютно не дышащая, летом постоянно промокала, вспотела спина.Если честно, то материал сидений меня удивил, в худшем смысле этого слова, и мне он очень надоел, поэтому я быстро остановился на коже.

    Однажды мы решили прокатиться с друзьями на четырех машинах. Хантер, мой Ховер, Прадо 470 и Нива. Обидно было, даже слов не было, меня побили по всем параметрам. Я списал это на резину. Через год поменял колеса вместе с дисками. Сразу увеличился расход: летом на литр, а зимой даже больше. Эти колеса я делал за городом, а в городе пробовал возить родственников.Но мне быстро надоело их менять и я стал постоянно гонять новые. Набравшись опыта, езда стала лучше, но чего-то ожидаемого не получил. Убедился, что Нива на снегу намного лучше Ховера, даже старый отцовский Sportage оказался лучше моего Ховера. Несколько раз устраивал себе тренировки, но понял, что моя машина не лучше. Я немного расстроился.

    До 120 км / ч Hover едет и разгоняется неплохо, немного шумно, но больше 130 км / ч не рекомендую, так как для меня это самоубийство.По трассе после 90 км / ч машина начинает немного ездить, но к этому быстро приспосабливаешься.

    Вот такая история про мой Ховер …

    Отзыв оставил Владимир из города Иркутска.

    Японские бензиновые двигатели 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N, установленные на Mitsubishi, нашли свое применение на Hover. У дизеля GW4D20 проприетарный двигатель, как и трансмиссия. Достоинства и недостатки этой машины довольно субъективны.«Что хорошо для немца, то для русского смерть». Для тех, кто привык ездить с «ветерком», Hover явно не подходит. Ну не разгоняется, мощности маловато, слабовато.

    Но является ли эта характеристика недостатком? Ответ будем искать в инструкции по эксплуатации и техобслуживанию, где указано, что максимальная скорость для бензина — 100 км / ч, а для дизеля — 90 км / ч. Так что излишне говорить, что это не тянет.Тот, кто предупрежден, вооружен. Рамная конструкция внедорожника с объемом двигателя 2,0 и 2,4 не предусматривает гонок по пересеченной местности.

    Трансмиссия собственного производства предназначена для работы в паре с двигателем. При попытке ускориться и запросить больше лошадиных сил, чем есть, коробка передач испытывает серьезные нагрузки, что приводит к преждевременному износу как самой коробки, так и силового агрегата. При вводе в эксплуатацию нового Great Wall Hover необходимо соблюдать режим обкатки, который составляет 1000 км для бензина 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N и 1500 км для дизельного GW4D20.То же требование распространяется на отремонтированные двигатели. При включенном полном приводе допустимая скорость движения составляет: 4H-40 км / ч, 4L-30 км / ч. При этом использование 4WD разрешено только на скользкой дороге и по прямой. Несоблюдение и незнание этих правил приводит к проблемам в коробке, мостах и ​​раздаточной коробке.

    Hover ресурс двигателя и трансмиссии с возможностью увеличения

    Для увеличения срока службы и ресурса необходимо соблюдение регламента обслуживания и правил эксплуатации:

    • Соблюдайте ограничение скорости.
    • Ежедневно проверяйте уровень масла.
    • Замена моторного масла каждые 8000 км. пробег.
    • Зимой начинать движение после прогрева.
    • Не запускайте дизельный двигатель на холостом ходу более 20 минут, избегайте пробок.
    • Используйте только качественное топливо.
    • После длительных поездок не выключайте сразу, дайте ему остыть при работающем двигателе.
    • Не используйте машину для перевозки тяжелых предметов.

    Все правила прописаны в инструкции по эксплуатации.И, к сожалению, некоторые из них просто нереально выполнить по субъективным и объективным причинам.

    Срок службы можно продлить с помощью триботехнических составов RVS Master. В силу своих свойств и принципа действия, в основе которого лежит химическая реакция замещения атомов железа атомами магния, их по праву называют ремонтно-восстановительными составами. Реакция возможна только при наличии: чугунного блока двигателя, из которого сделан Ховер; черные металлы, используемые при производстве подшипников, шестерен и валов трансмиссий.В результате применения триботехнического состава РВС-Мастер на изнашиваемых поверхностях трения образуется металлокерамический слой. И это не временная пленка, как в случае с масляными присадками. К тому же постоянного присутствия в масле не требуется. Достаточно одной-двух обработок, в зависимости от степени износа, чтобы увеличить ресурс до 120 тыс. Км. пробег. Ремонтно-реставрационные составы позволяют:

    • Восстановить сжатие
    • Уменьшить расход масла
    • Увеличение мощности и реакции дроссельной заслонки
    • Стабилизатор холостого хода
    • Восстановить пятно контакта на зубьях шестерни
    • Защита от износа
    • Облегчить холодный запуск
    • Снижает шум и вибрацию двигателя и трансмиссии
    • Простое и плавное переключение передач без толчков и ударов

    Возможности триботехнических составов обусловлены характеристиками вновь сформированного металлокерамического слоя, который имеет аномально низкий коэффициент трения, устойчив к ударным нагрузкам и является пластичным, защищает от окисления и коррозии.По мере износа слой можно восстановить повторными обработками.

    Для бензиновых двигателей 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N подходит состав, рассчитанный на 4 литра масла.

    Для дизеля GW4D20 — состав, рассчитанный на 6 литров масла.

    Несмотря на то, что объем трансмиссионного масла в коробке передач составляет 3,0 литра, передний мост — 1,8 литра, а задний мост — 2,7 литра, мы рекомендуем использовать вышеуказанные составы.

    Great Wall Hover топливо и расход.

    Рекомендуется использовать бензин не ниже АИ-93 и только качественное дизельное топливо. Такие требования указаны в технических характеристиках автомобиля. Использование топлива с низким октановым и цетановым числами приводит к детонации, мощность уже не тяговых двигателей снижается, а расход увеличивается. Кроме того, содержание примесей в некачественном топливе ускоряет процесс механического износа деталей силового агрегата. Особенно чувствительным является GW4D20, который оборудован системой впрыска Common Rail.

    Использование некачественного дизельного топлива приводит к неполному сгоранию, что, в свою очередь, затрудняет запуск дизеля в холодную погоду, образование нагара в камере сгорания, на кольцах и форсунках и, как следствие, появление черного дыма из выхлопной трубы. Высокое содержание серы в дизельном топливе вместе с конденсатом образуют серную кислоту, которая вызывает химическую коррозию стенок цилиндров двигателя Hover и поршней.В конечном итоге вышеперечисленные причины приводят к выходу из строя топливного насоса, арматуры и самого силового агрегата.

    Для бензина 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N

    Для дизеля GW4D20

    Их использование позволяет:

    • Восстановить горелку для распыления
    • Нормализация холостого хода
    • Устранение провалов и рывков при разгоне
    • Нормализовать динамику разгона
    • Снижение потребления
    • Компенсировать недостаток смазки в топливе
    • Удалить нагар с форсунки
    • Восстановить давление в линии

    Составы не содержат химических растворителей и не поднимают грязь с бака, не меняют состав и свойства топлива.

    Гур для Ховера h4 и H5

    Принцип работы и обслуживания не отличается от гидроусилителей других марок автомобилей. Но качество сборки и уплотнения оставляет желать лучшего. В случае протечки и утечки жидкости через сальники и манжеты, которые могут возникнуть на новом автомобиле, этого может быть достаточно, чтобы появился свист и гул насоса гидроусилителя рулевого управления. Что делать, если в гарантийном ремонте было отказано? Своевременное использование помпы ГУР для восстановления помпы позволит восстановить линейные размеры деталей, уменьшить зазоры на парах трения, как следствие убрать гул и вой, сделать руль легким.

    Ремонтно-восстановительные составы — новая технология в ремонте, надежная защита от износа и увеличение ресурса агрегатов и машин.

    Здравствуйте дорогие читатели! Решил выложить свои пять копеек на Great Wall Hover H5 и записать здесь свои впечатления от этой машины. Описанные события начали свой отчет в 2013 году, поэтому многие заявления уже могут быть пересмотрены.

    Итак. Ранней весной или в конце зимы 2013 года возникла, казалось бы, простая задача: заменить второй семейный автомобиль — Шевроле Нива для поездок на стройки (работу), деревни, природу и районы, где асфальт не всегда априори, так сказать .При этом было желание получить не просто современный внедорожник, но и определенный комфорт.

    Выбор. Изначально они не смотрели в сторону Ховера, а смотрели на бывшие в употреблении кроссоверы / внедорожники 08-09 годов выпуска. до 800000 руб. Все было печально: Outlander, X-Trails, Tiguanas и им подобные исчезли сами собой из-за отсутствия внедорожного потенциала, да и все они маловаты.

    По этой же причине выбыл Дастер, а новую Ниву не рассматривали в принципе.Корейские Sorento и Sportage могли бы прокатить, но на вторичку нормальных вариантов не было, да и на полгода шерсть продавать на рынке желания не было.

    Pajero Sport I слишком архаичен, но замечательный пикап L200 исчез, потому что это пикап. Разговоры о Ховере, как я заметил, сопровождаются разговорами об УАЗе и мне есть что сказать, сейчас я вам скажу.

    Почему не УАЗ. УАЗ Патриот — отличный внедорожник, сомнений нет.Отец подарил мне один чемодан: директор купил у них короткий Геленваген для охоты / рыбалки и однажды налил для испытания в измеряемом снегом поле. Оттуда вытащил дизельный УАЗ.

    Однако тот же УАЗ, прежде чем стать крутой машиной, хозяин полгода ухаживал за собой, а то, что сам не умел — в сервис. Через полгода и много вложений он получил машину, которую я был бы не против увидеть у себя в гараже.

    Полгода мучаться, сделав из нее нормальную машину! Вы серьезно!? Вы видели краш-тесты? Кузов отрывается от рамы и летит вперед, убивая водителя рулевой колонкой, а пассажира чуть не торпедой, и это на скорости 54 км / ч о деформируемый барьер.

    Говорят, конечно, что и качество, и уровень безопасности растут, но неохотно проверяют себя и своих близких. Лесом идите, дорогие уазовцы, осторожно, не споткнитесь.

    Продолжу. Я стал жертвой рекламы. Увидел в ТЦ Hover h4, цену спросил, а какая! (да, с восклицательным знаком) Н5 тоже можно брать. Посмотрел сайт, зашел в салон, посидел, пощупал. На тест-драйве менеджер не пустил меня за руль, какой-то странный, но тогда я не пожалел) Сам бы с машиной так не поступил.

    Не бери машины с тест-драйва! Салон в промзоне, бездорожье в двух шагах. И мы пошли по до боли знакомой трассе, по которой я на своей Астре, когда ехал в гараж, не разгонялся быстрее 5-10 км / ч, да еще и поцыки на уставших «Жигулях» летают 20-30 км / ч.

    Решение, что брать, пришло ко мне, когда мы спокойно и комфортно, стараясь не вылетать из своих мест, летели по этой избитой поколениями самосвалам «дороге» со скоростью 75-80 км / ч. .Дома посмотрел записи краш-тестов: думаю, в Astra у меня было меньше шансов, если что.

    Впечатления

    Через пару недель оформили отношения. Получено: Great Wall Hover H5 черного цвета, рама, бензин, 2.4, 136 л.с. (мутный момент, сколько там «лошадей» — вопрос философский, кто-то пишет, что 126 или 124) МКПП-5, заднеприводная привод, жесткая проводка спереди, занижение, ABS, EBD, передние подушки безопасности, климат-контроль, CD / DVD / bluetooth, еще что-то, мультимедийная система (хороший приятный звук) с блестящим на солнце тачскрином, на котором отображается картинка с цветная камера.

    Еще есть USB, AUX, датчики дождя и света, парктроник сзади, многофункциональный руль со звуком и телефоном, хорошие ПТФ, а не такие, как у некоторых, для галочки, салон «кожаный», зеркала с подогревом, сиденье водителя с электроприводом. , грелки.

    Дополнительно: сигнализация, черные колеса, подножки, блок-картер и раздаточные материалы, подкрылки колес и коврики в салон и коврики багажника.

    На все 780 000 рублей и заказ техников после 1800 км (можно раньше, но не позже) приехать на ТО для того, чтобы протянуть голову.Потом прочитал много негатива, что, мол, пробивается прокладка и смешивает антифриз с маслом, что до ГБЦ не доходит с завода. Может, при покупке не предупредили, что протянуть?

    Great Wall Hover H5 внутри и снаружи. Мне он нравится. Кто-то говорит, что головная оптика похожа на Mazda CX-7. Выражаю сдержанное согласие по этому поводу — может, похоже. В общем, китайцы научились делать машины, на которые можно смотреть без содрогания.

    Понимаю, что сейчас будет много разногласий, но порой не могу решить для себя, что мне больше нравится H5 или Prado 150.Этот Прадо очень страшный). Собран хорошо, корпус оцинкованный (готов обсудить этот момент позже, был печальный опыт), зазоры местами не самые мелкие, а равномерные. Единственный минус — закрытие задней двери, хлопать надо, быть здоровым, а на петле замка можно увидеть следы довольно старательного стука.

    Внутри Hover H5 без изысков, но сделан на зависть многим. Зазоры как в лучших домах, сверчков нет, кожа вроде кожаная, а не экокожа, хотя уверен, что это он).

    Пластик потрогал, он твердый, может тебе и не понравится, а мне все равно. Места предостаточно во все стороны, ниши, ящики — все есть. Ствол тоже будет здоровым, но задний ряд складывается, образуя небольшую ступеньку.

    Руль не регулируется по вылету, но при моем росте 182 см сел сразу и удобно, хотя хочется эту регулировку, конечно, и чтобы педали тоже регулировались, но это как с ночью камера).

    Устройства отлично читаются, чего не скажешь о тачскрине, они блики, хотя это типичная проблема для многих автомобилей. Управление второстепенными функциями в Ховере — не пример эргономики, ну да ладно, установил климат в авторежиме на 22 градуса и забыл, забыл диски дома, так что управлять там нечем, да и радио есть непонятно как его настроить. С флешки все читает и играет отлично, вопросов нет.

    Надо отметить, что вся эта экономия выглядит добротно, но заметно, что конструкторы особо не парились.

    Hover H5 в городе и на трассе. В первую очередь оценил подвеску. Конечно, в качестве тест-драйва я на нем никогда не поеду, но по нашим разбитым дорогам едет отлично, все глотая. Дороги сразу стали лучше).

    Двигателя хватает, чтобы выдерживать городской поток, передаточные числа подобраны хорошо: на третьей передаче 65-75 км / ч, если толкать, то на четвертой на 95-100 км / ч тахометр показывает около 2500 об / мин, для этого движка — самое то …

    Но знакомство с динамическими характеристиками лучше начинать с педали тормоза — это не седан С-класса.То же и по углам: крены есть, но ощущения «ватности» нет, упругость, но масса машины дает о себе знать.

    По трассе для меня самая комфортная скорость 110-130 км / час. Хотя заметил, что он у меня есть на любой машине. В салоне тишина, ветер не воет, шины не шумят, раздатки не слышны, иногда музыку тоже не включаю (просто забываю диски закинуть, а не то) с радио разобрался, хотя с радио еще ни в одной машине не разбирался).

    Есть запас хода для обгона грузовиков, хотя тут надо быть честным: Hover H5 с двигателем 2.4 далеко от машины, обгон надо рассчитывать, на пятом не всегда можно вытащить как хотите, надо переключиться на четвертый, и при 4000 об / мин становится слышен мой двигатель, и безмятежность покидает меня.

    Дизель может решить проблему, но знакомый отца получил более 200000 рублей на ремонт из-за нашей солярки, хотя на дизелях ездит уже не первый год, опытный.

    Но вернемся в город. Ездить на Hover H5 по городу, в узких тесных двориках, на стоянках и т.д. довольно удобно, думал будет хуже. Зеркала большие и удобные, я, не напрягаясь и не меняя регулировки, смотрю, где внизу бордюры. Камера, конечно, помогает никуда не заходить за кормой, а вместе с датчиками парковки информации получается в изобилии.

    Единственное, что вам нужно, ну раз уж такие вещи пошли, так это графическое отображение информации с парктроника и камеры с разметкой и ночным режимом.Почему — понятия не имею, всю жизнь довольствовался только зеркалами и все нормально, кроме того случая на стоянке, когда я поцарапал бампер, но надо чего-то хотеть, чтобы было к чему стремиться для).

    Great Wall Hover H5 для бездорожья. Пришлось один раз проверить, но на полном серьезе. Пришлось забрать человека с фермы и отвезти лежащим в город. Дождь шел больше недели, в ночь перед поездкой тоже, и маршрут простой: пара километров по бетону, потом четыре километра грунтовой дороги через поля, потом спуск на ферму и обратно.

    Я шел по бетонной дороге, вспоминая тест-драйв, но помедленнее — кайф! Перед капсюлем остановился, включил полный привод и поппер. Праймер превратился в естественное болото, местами в низинах просочился с полей и родной чернозем моментально покрыл колеса толстым слоем.

    Ехал медленно на первой передаче, где-то боком, как-то попутчики сказали: ну все, приехали, и Hover H5 медленно, но верно шел к цели.Местами погружался в слякоть на порогах, так как на дне не садился, не знаю.

    Практически поскользнулся в колхозе на грязевой подушке (уклон 30 градусов), так как попал в колею, поехал. Пока мы ехали, пока мы грузились, я как мог почистил шины и выехал на пониженной скорости, пару раз с отрицательной (скатывающейся) скоростью, пока не добрался до чего-то сложного.

    Обратный путь после этого уже не был страшным, я был уверен: Hover H5 пройдет! И он прошел.С приятной музыкой, без подъема оборотов выше 2 800 об / мин, без воя, рев, поддержание комфортной температуры в салоне. Иначе бы мужчина умер, как пить.

    Недостатки

    Great Wall Hover N5 — довольно маневренный автомобиль, но есть претензии к рулевому управлению: кажется, что он почти четыре оборота от упора до упора и не имеет обратной связи. И хотя руль действительно можно крутить одним пальцем, хочется большей «упругости». В общем, чувства смешанные.Мне нравится 5-ступенчатая механическая коробка передач с хорошо подобранными передаточными числами, но мне не нравится, как она работает. Меня вообще не волнует, что рычаг трясется на холостом ходу, но на самом деле передачи как-то включаются, не знаю как. Когда ездил на Пассате, не думал о том, что эксплуатация коробки может вызывать какие-то чувства (сейчас на Гольф 7 просто кайфую). Потом в Примере P12 заметил, что включение / выключение передачи сопровождается довольно натужным усилием — легкого движения руки уже недостаточно, в Hover все еще хуже.Трансмиссии включаются как-то невнятно, т.е. желаемую передачу не пропустишь, но ощущения останутся. Переключение с первого на второй обычно происходит в два этапа, за исключением, возможно, без зарастания. Хотя, пожалуй, хаяю, после Нивы все шикарно) Но, если бы я пробовал ездить на хорошей машине … Ну вы меня понимаете.

    Итог

    Вот так оно и есть — чудо китайского автопрома. И будет ползать там, где не всем дано.И в городе, и по трассе. Персонал Gret Wall Hover N5 хорош, а для своей цены он просто великолепен. У него был бы нормальный мотор и вообще отличная машина.

    Автомобиль может комплектоваться как бензиновыми, так и дизельными силовыми агрегатами. В первом случае двигатель имеет объем 2,4 литра и мощность 136 л.с. (при 5000 об / мин). Максимальный крутящий момент 205 Нм (при 2500-3000 об / мин). Дизельный двигатель — 2 литра мощностью 150 л.с. (при 4000 об / мин). Максимальный крутящий момент — 310 Нм (при 1800-2800 об / мин).Бензиновый силовой агрегат комплектуется механической коробкой передач, дизельный силовой агрегат комплектуется механической или автоматической коробкой передач.

    Great Wall Hover N5 отлично смотрится на городских дорогах благодаря своему современному дизайну. Его хромированные детали и легкосплавные диски эффектно блестят на солнце, а слегка грубые линии кузова придают автомобилю мужественность и солидность. Если выбраться из асфальта, в ход вступает жесткий каркасный кузов, выдерживающий любые нагрузки, надежная подвеска и система постоянного полного привода с понижающей передачей.

    В комплектацию внедорожника входят такие опции, как: кожаная обивка сидений, легкосплавные диски семнадцать дюймов, передние подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, антиблокировочная тормозная система с распределением тормозных усилий, климат-контроль, электрическая регулировка водительского сиденья. механизмы, гидроусилитель руля, электропривод и обогрев зеркал заднего вида, мультимедийная система с поддержкой форматов CD / MP3 / MP4 / DVD.

    На загородной трассе обнаружилась еще одна особенность.При равномерном движении иногда возникал вопрос: «Мы вроде не тащимся, а все обгоняют. Куда они торопятся? «Мы сравнили показания стандартного спидометра с показаниями GPS-приемника, который мы взяли с собой. Выяснилось, что возрастающая погрешность велика, особенно на высоких скоростях. В цифрах это выражается следующим образом — 80 км / ч на самом деле. получается 71-72 км / ч, 100 км / ч — 90 км / ч и 110 км / ч — 95 км / ч.

    Передаточное число 2.48 делает переключение на пониженную передачу очень эффективным, а «короткая» первая ступень коробки передач еще больше усиливает эту функцию. На холостом ходу можно ползти в гору со скоростью улитки, не касаясь акселератора.

    На поле боя

    Hover H5 — внедорожник со схемой полного привода Part Time, то есть момент постоянно передается только на заднюю ось. Езда на полном приводе по твердому покрытию нежелательна, это приведет к ускоренному износу шин, главных пар и раздаточной коробки.При этом, имея в виду, что переходить на схему 4х4 желательно заранее, при выезде на полигон первым делом включаем полный привод соответствующей кнопкой на приборной панели. Несмотря на то, что многие современные внедорожники допускают подключение полного привода при движении на небольшой скорости, мы сделали это на полной остановке. Это позволяет избежать дополнительных нагрузок на механизмы переключения.

    На спусках и подъемах полигона особое внимание уделял себе «задумчивый».Его подключение допустимо только заранее и при полной остановке автомобиля. Передаточное число 2,48 делает переключение на понижающую передачу Hover H5 очень эффективным, а «короткая» первая ступень коробки передач еще больше усиливает эту функцию. На холостом ходу можно ползти со скоростью улитки, не касаясь педали акселератора, а двигатель не заглохнет даже при движении на приличном подъеме. Естественно, это же свойство позволяет эффективно тормозить двигатель на спусках.

    Сразу чувствуется вся прелесть длинноходной педали газа: с ее помощью можно очень точно дозировать крутящий момент на колесах, не допуская их проскальзывания.Этот внедорожник действительно умеет водить «внатяг», а это очень ценное качество для того, кто часто выезжает на асфальт.

    Подвеска также традиционна для этого типа автомобилей — спереди независимый двухрычажный рычаг на продольных торсионах, сзади неразрезной мост на рессорах и тягах. Помимо уже упомянутой энергоемкости, у такой схемы есть еще и хорошие ходы. Очевидно, что передний торсион конструктивно не предполагает большого «пролета», но имеет ряд других ценных характеристик: малый вес и количество комплектующих, надежность и неприхотливость.Недаром подобная конструкция используется даже на бронетранспортерах. Но задняя рессорная подвеска на H5 показывает хороший ход. Пусть бетонные «волны» многоугольника приспособлены для грузовиков, но автомобиль цепко удерживается всеми четырьмя колесами к поверхности. У Hover нет блокировки межколесного дифференциала в задней оси, но добиться диагонального подвешивания нам не удалось. Все это позволяет рассчитывать на то, что H5 не будет внезапно обездвижен на сложной местности.

    На «правильных» шинах (даже если это класс All Terrain) возможности автомобиля значительно увеличатся.

    Однако с геометрической проходимостью не все так хорошо, как хотелось бы. Угол въезда ограничен выступающим пластиковым бампером (28 градусов), сзади — «запаской», висящей под днищем багажника и длинным свесом (16 градусов), а дорожный просвет не такой выдающийся 190 мм. При штурме склонов нужно помнить о длинной колесной базе: угол рампы небольшой (19 градусов) и на изломах рельефа можно «сесть на брюхо».Однако даже в такой ситуации повредить что-либо будет сложно, большинство агрегатов «утоплено» снизу внутрь рамы, либо прикрыто толстыми перекладинами.

    Возможность протестировать H5 на скользкой почве в нашем случае была ограничена шинами с абсолютно дорожным рисунком протектора. Как только мы после дождя спустились по мокрой земле, Ховер начал вилять кормой и пытаться соскользнуть по любой, даже самой маленькой, трассе. При этом он не пытался застрять и в целом вел себя предсказуемо.Мы считаем, что на «правильных» шинах (даже если они класса All Terrain) возможности автомобиля существенно возрастут.

    Здесь мы также смогли проверить работу системы ABS. Срабатывает не слишком поздно, но обеспечивает неплохое и предсказуемое торможение. На низких скоростях система позволяет колесам слегка блокироваться, тем самым сокращая тормозной путь на таких поверхностях, как песок или мелкий гравий.

    Средний расход топлива за тест-драйв протяженностью почти 700 км составил около 11 л / 100 км.Так что Ховер тоже оказался довольно экономичным автомобилем для своего класса. Объем топливного бака составляет 70 литров, что с учетом таких показателей обещает запас хода при одной заправке «до половины» около 600 км.

    Отношение к автомобилям из Китая в нашей стране по-прежнему настороженное. Однако эта Great Wall вполне способна потрясти «общественное мнение» — по качеству и удобству использования она уже далеко впереди своих предшественников. Hover H5, возможно, еще не «китайская революция».Это по-прежнему автомобиль для ценителя конструктивной простоты и классических канонов настоящих рамных внедорожников. Но следующий и очень значительный шаг в завоевании «места под солнцем» сделан.

    Ведь и «корейцев» когда-то боялись …

    автор Евгений Загатин, корреспондент журнала «MotorPage» Издательский сайт Фото автора

    Hover n5 2.4 обзоры бензина. Great Wall Hover H5 российской сборки: пять лет эксплуатации

    Отзыв владельца

    Итак, пришло время рассказать вам эту историю… Я и моя любимая Ховрюша расстались, как кораблики в гавани. Вместе мы провели незабываемые 3 года, хотя за это время многое произошло, а впечатления остались, так сказать, неоднозначными. Сейчас я не менее счастлив, так как больше месяца являюсь владельцем белоснежного пикапа Л-200. Сравнивать Hover и L-200 конечно глупо, так как Hover во многом уступает моему новому фавориту и по безопасности, и по динамике разгона, и по качеству, и по комфорту машины в целом.

    Как все начиналось … В начале 2007 года я продал свою первую ласточку — Ладу 2112 и, конечно же, задумался о покупке новой машины. Автомобиль должен был быть вместительным, практичным, недорогим, экономичным и надежным. Сначала я хотел купить Форд Фокус, но однажды мимо меня проехал потрясающий автомобиль Toyota Harier в черной тонировке (сначала я подумал) и покорил мое сердце. В итоге выяснилось, что это далеко не Тойота, а китайская машина — парящая Великая стена … Я был невероятно удивлен, что эта машина оказалась простым «китайцем» (как я тогда думал).Решил поговорить с его владельцем. Он сразу отметил, что пользуется этой машиной не много, не мало — год. За этот год машина ни разу не подвела, проведен лишь мелкий ремонт. Мужчина сказал мне прямо: «Бери! Форда рядом со мной не было. «В целом, я слышал много хорошего, машина мне очень понравилась, но я очень внимательно к ней относился.

    И вот в марте 2007 года я стал счастливым обладателем Ховера!
    Купил не в самой полной комплектации, но было все необходимое: полный привод, кондиционер, но не кожаный салон… Он отвечал всем заявленным мной требованиям: вместительный, практичный, не дорогой, экономичный (для достойного двигателя), надежный. Все понравилось! Взял, конечно, в черном цвете. И за всю эту красоту он заплатил около 670 тысяч рублей. Сразу вложил в него еще денег, порядка 80-90 тысяч рублей: обтянул салон кожей, поставил антикоррозионные рамки и заменил аккумулятор. Первые пять тысяч у меня проблем не было. Были определенные недочеты: кондиционер работал как пылесос, сломалась кнопка стеклоподъемника, салон немного скрипел, перегорел свет в багажнике, маловат бардачок.Но учитывая все это, я был доволен. Дашборд отлично читал и отображал всю интересующую информацию, не слепил. Посадка в машине была комфортной, салон комфортным как спереди, так и сзади, места было много.

    Это, можно сказать, первые впечатления. Не много поездив, заметил еще кое-что. Порадовал расход бензина! В городе на полном приводе он «съел» 14-16 литров, а по трассе 9 литров. Если ехать с кондиционером, расход увеличился на полтора литра.Стоковая резина была отвратительной. Я везде ездил, ездил на рыбалку и природу, но двигателя хватало и на город, и на трассу, а вот на склоне тоже слабо тянуло с пассажирами, особенно если идет снег, дождь, грязь (про лед молчу). Динамика у этой машины средняя. Печка была слабая, на морозе было холодно. Климат-контроль работал не стабильно, с перебоями, в общем непонятно.

    Решил сравнить свою машину с точно такой же, но дизельной. Я сразу убедился и сказал себе: «Хорошо, что взял бензиновый.«Динамика отвратительная, шумная, меньше мощности, намного дороже в обслуживании и ремонте. Короче, с дизельным двигателем проблем больше.
    Я забыл рассказать, почему я его обтягивал кожей. Материал сиденья был старого поколения. полиэстер, отвратительный. Абсолютно не дышащий, летом все время промок, спина вспотела. Если честно, материал сидений меня удивил, в худшем смысле этого слова, и очень надоел, так что я быстро определился с кожей.

    Однажды мы решили прокатиться с друзьями на четырех машинах. Хантер, мой Ховер, Прадо 470 и Нива. Обидно было, даже слов не было, меня побили по всем параметрам. Я списал это на резину. Через год поменял колеса вместе с дисками. Сразу увеличился расход: летом на литр, а зимой даже больше. Эти колеса я делал за городом, а в городе пробовал возить родственников. Но мне быстро надоело их менять и я стал постоянно гонять новые.Набравшись опыта, езда стала лучше, но чего-то ожидаемого не получил. Убедился, что Нива на снегу намного лучше Ховера, даже старый отцовский Sportage оказался лучше моего Ховера. Несколько раз устраивал себе тренировки, но понял, что моя машина не лучше. Я немного расстроился.

    До 120 км / ч Hover едет и разгоняется неплохо, немного шумно, но больше 130 км / ч не рекомендую, так как для меня это самоубийство. По трассе после 90 км / ч машина начинает немного ездить, но к этому быстро приспосабливаешься.

    Вот такая история про мой Ховер …

    Отзыв оставил Владимир из города Иркутска.

    «Серьезный повод задуматься»

    1. Внешний вид автомобиля Great Wall Hover H5
    2. Салон Great Wall Hover Н5
    3. Технические характеристики
    4. Опции и цены
    5. Достоинства и недостатки внедорожника
    6. 3 отзыва владельцев
    7. Видео Great Wall Hover H5

    Внедорожник Great Wall Hover H5 широко используется на внутреннем рынке… Значительное количество владельцев этой мобильной машины в один голос заявляют — Great Wall Hover H5 может составить конкуренцию не только отечественным УАЗам, но и не будет уступать японским внедорожникам по функциональности и практичности.

    Эту модель китайский производитель начал поставки в Россию в 2011 году. Уже через несколько месяцев продажи внедорожника достигли ошеломляющих результатов. Превосходные Отличные характеристики Wall Hover H5 и привлекательный внешний вид сделали внедорожник мечтой многих россиян.

    Строгие черты
    Посмотрев фото Great Wall Hover H5, опытные автомобилисты заметили довольно знакомые очертания кузова и оптику, похожие на Mazda CX-7 и Isuzu Axiom.

    Скромная цена Great Wall Hover H5 оправдывает большинство мелких недостатков. Стоит отметить, что компания-производитель учла пожелания российских покупателей, в связи с чем большая часть внедорожника окрашена в оттенки черного и серебристого. Но за небольшую дополнительную плату каждый клиент может выбрать понравившийся цвет из доступной цветовой палитры.

    Пространство салона
    Каждая конфигурация Great Wall Hover H5 не сможет порадовать интересными решениями в интерьере.
    Качество использованного пластика и облицовочных материалов среднее. Но это, пожалуй, не удивительно, не забывайте, ведь внедорожник Great Wall Hover H5 стоит в несколько раз дешевле своих японских и европейских аналогов.

    Дешевизна материалов в салоне никак не повлияла на качество сборки. Каждый элемент плотно прилегает друг к другу и надежно фиксируется на месте. Эргономика передней панели на высоком уровне, некоторые элементы управления расположены не очень удобно.По современным меркам дизайн передней панели, значительно уступающий аналогам, кажется устаревшим.

    Тем, кто не гонится за новыми дизайнерскими решениями, салон придется по душе. Ведь не многие японские внедорожники могут похвастаться таким большим количеством свободного места для передних и задних пассажиров.
    Освещение приборов, органы управления на рулевом колесе и аудиосистема 2 Din порадуют каждого водителя. Несмотря на спортивную направленность передних сидений, они не обеспечат комфорта при поездках на дальние расстояния.
    Главное достоинство салона Great Wall Hover H5 и всего автомобиля в целом — функциональность. Это сразу заметно по объему. багажник внедорожника Great Wall Hover H5, который превышает 800 л.с. Если убрать задний ряд, объем сидений составит почти 2100 литров.

    Технические характеристики
    По фото Great Wall Hover H5 сразу можно понять, что габариты авто не выходят за рамки своего класса. Длина Hover H5 4649 мм, ширина 1810 мм и высота 1745 мм — это не выдающиеся показатели.Но клиренс на пару сантиметров больше, чем у китайских внедорожников прошлых лет, и составляет 240мм.
    Запас прочности, который заложен в этой машине, позволяет перевозить грузы массой не более 400 кг.
    Каждая конфигурация Great Wall Hover H5 идет с полным приводом … С постоянно подключенным приводом на задние колеса и подключенным через электронное сцепление передних колес вы не боитесь неровностей дороги. Еще одно несомненное преимущество автомобиля — наличие понижающей передачи, которая способна раскрыть весь внедорожный потенциал, присущий внедорожнику Great Wall Hover N5.Следует отметить, что далеко не все внедорожники даже премиум-класса поставляются с этим устройством.

    Вентилируемые диски уже входят в стандартную комплектацию внедорожника Great Wall Hover H5. тормозные диски. Тормозная система имеет стандартный набор: ABS и EBD, что обеспечит эффективное торможение и безопасность в любых погодных условиях.
    Наличие гидроусилителя руля и рулевой рейки с зубчатым механизмом делает управление внедорожником чрезвычайно простым.
    Технические характеристики ховера Great Wall H5 вполне стандартны для техники Поднебесной.
    Вы можете купить Great Wall Hover H5 с дизельным или бензиновым двигателем. Правда, линейка моторов вряд ли сможет порадовать разнообразием. Бензиновый двигатель, установленный в автомобиле, отлично зарекомендовал себя даже при использовании в Mitsubishi Outlander первого поколения. Не ждите от китайских инженеров серьезных доработок двигателя. Мотор по-прежнему выдает 126 л.с. Объемом 2,4 л. Несомненным плюсом является возможность использования топлива АИ-92.
    Дизельный двигатель китайской разработки… Двухлитровый дизельный двигатель выдает 143 л.с. при довольно скромном расходе топлива 8,4 литра на 100 км.

    И все же у этого мотора есть несколько серьезных недостатков.

    Мотор довольно грубо адаптирован к суровым российским условиям.
    … Дорогое в обслуживании.
    … Не подготовлен к зимним условиям.

    Большинство внедорожников Great Wall Нover Н5 комплектуются шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Стоит сказать, что клиент, купивший топовый дизельный Great Wall hover H5, получит возможность выбирать между механической коробкой передач и 5-ступенчатым «автоматом» корейского производителя Hyundai.
    Возможно, после последнего рестайлинга на автомобиль установят двухлитровый турбированный бензиновый двигатель мощностью 190 л.с. Но пока конкретной информации о дате его появления в России нет.

    Полевые испытания
    Отличительная черта всех внедорожников Great Wall Hover H5 — неуверенное поведение в городских условиях. Почти двухтонный автомобиль разгоняется с заметным усилием при обгонах и не демонстрирует должной маневренности. Но как только Hover N5 выедет на бездорожье, то здесь он раскроет себя во всей красе, сразу дав понять, что это его родная стихия.Полный привод, двигатель с высоким крутящим моментом, пониженная передача и большой дорожный просвет, безусловно, являются определяющими факторами для любого внедорожника.

    Обе конфигурации Great Wall Нover Н5 имеют широкий спектр дополнительного оборудования … Цена Great Wall Hover H5 в стандартной комплектации составляет 700 000 рублей. В стандартную комплектацию V входят: дополнительные подушки безопасности, мультимедийная система, кондиционер, подогрев сидений, электрообогрев боковых зеркал.
    За люксовую версию придется отдать скромные 25000 рублей.За эту цену вы получите камеру заднего вида и парктроник, мультимедийную систему с поддержкой DVD. Купить Great Wall Hover H5 в топовой комплектации с дизельным двигателем можно за 749000 рублей. Желание владеть дизельным внедорожником с АКПП обойдется минимум в 835 000 рублей.
    В завершение выделим основные плюсы и минусы этого автомобиля.

    Несомненными достоинствами внедорожника Great Wall Hover H5 являются:

    Значительный клиренс
    … Богатые комплектации
    … Скромная стоимость
    … Высокая посадка для отличной видимости
    … Дешевые запчасти и доступный ремонт
    … Возможность установки дополнительных аксессуаров и тюнинга

    Недостатки:

    Недостаточная динамика при разгоне
    … Устаревший салон
    … Нет блокировки дифференциала
    … Откровенно слабый аккумулятор
    … Неудобные передние сиденья

    Краткие отзывы

    1. Купил Ховер Н5 полтора года назад.Сейчас пробег около 25000 км. В целом машиной доволен. Он отлично выполняет свое предназначение. Незаменимая вещь для охоты и рыбалки. Из новых аналогов в этой ценовой категории, возможно, вы не найдете ему конкурентов. Комплектация конечно не роскошная, но для экскурсий по бездорожью этого вполне достаточно. До Ховера ездил на Ниве и парочке китайских внедорожников, могу сказать, что Н5 будет лучше предыдущих машин. Единственное, лучше сразу все лампочки поменять и посерьезнее поставить резину, тогда заводская совсем омерзительна.
    2. На мой взгляд, Hover в основном городской автомобиль, но с серьезными внедорожными задатками. Для наших неровных дорог, ям и грязи такая машина — это то, что нужно. Полный привод выручал меня не раз, я еще не встречал такой горки, на которую не взбирался бы. Хотя от резины еще многое зависит, заводскую сразу снял, она как-то несерьезная, только не для бездорожья.
    3. Ехал на своем Hover H5 на юг, проблем не возникло. Динамика приличная, мощности при подъеме в горы и по серпантину вполне хватает.В салоне комфортно, шумоизоляция действительно слабая, думаю к следующему сезону приклеить двери и пол. И расход выше заявленных 10-11 литров ни разу не поднимался.

    Видео:


    Двигатели соответствуют экологическому стандарту Евро-4, по которому моторы 2.4 получили дополнительные 10 Н * м крутящего момента, который увеличился до 205 Н * м. Расход топлива на дизельных модификациях Great Wall Hover H5 составляет 8,9 л по городу и 7,6 л по трассе.Бензиновые версии внедорожника потребляют 10,7 л в городском цикле и 8,2 л по трассе. Объем топливного бака машины составляет 70 литров.

    Great Wall Hover H5 доступен с тремя вариантами коробки передач: пятиступенчатой ​​или шестиступенчатой ​​механикой или шестиступенчатым автоматом … Пятиступенчатая механическая коробка передач устанавливается только с двигателями 2.4 (126 л.с.). При этом понижающая передача на внедорожнике не предусмотрена. Максимальная скорость автомобиля — 175 км / ч при разгоне до сотни за 14 секунд.

    Необычным было решение китайских инженеров создать дистрибьютор не неполного рабочего дня, а BorgWarner с алюминиевым корпусом… Все модификации внедорожника доступны с подключаемым полным приводом. Крутящий момент на задние колеса передается через электромеханическую муфту. Подвеска автомобиля представляет собой комбинацию передней независимой, многорычажной и зависимой задней. Тормоза у внедорожника, в отличие от Hover h4, дисковые, вентилируемые, с механическим стояночным тормозом.

    Размеры Great Wall Hover H5 отличаются от версии h4: H5 намного ниже и немного шире конкурента. Длина Great Wall Hover H5 составляет 4649 мм, ширина — 1810 мм, а высота — 1735 мм.Колесная база у обоих внедорожников идентична — 2700 мм. Дорожный просвет машины составляет 24 сантиметра. Для перевозки грузов предусмотрен вместительный багажник объемом 810 литров. При сложении задних сидений, которые складываются в трех положениях, он увеличивается до 2074 л. Вы также можете отрегулировать положение сидений, например, переместить передние сиденья, освободив больше места для ног пассажиров заднего ряда.

    В России Great Wall Hover H5 доступен в комплектациях Standard (только с моторами 2.4), Velour и Luxe.

    В стандартную комплектацию входит тканевая обивка, передние противотуманные фары, передние подушки безопасности, антиблокировочная система тормозов и система распределения тормозных усилий … Автомобиль оборудован климат-контролем и CD-плеером, управляемым кнопками на руле. Присутствует в автомобиле китайского производства и традиционный набор в виде боковых зеркал с электроприводом, гидроусилителя руля, электростеклоподъемников, подогрева передних сидений и зеркал, вертикальной регулировки рулевой колонки.

    Велюровая версия с велюровой обивкой, кожаной оплеткой руля, задним парктроником, аудиосистемой с поддержкой DVD, устройством громкой связи и камерой заднего вида.

    Топовая модель Luxe Great Wall Hover H5 включает кожаную обивку, бортовой компьютер, крепления ISOFIX и регулируемый люк в крыше. Из полезных для водителя систем установлен круиз-контроль и контроль давления в шинах.

    Здравствуйте дорогие читатели! Решил выложить свои пять копеек на Great Wall Hover H5 и записать здесь свои впечатления от этой машины. Описанные события начали свой отчет в 2013 году, поэтому многие заявления уже могут быть пересмотрены.

    Итак.Ранней весной или в конце зимы 2013 года возникла, казалось бы, простая задача: заменить второй семейный автомобиль — Шевроле Нива для поездок на стройки (работу), деревни, природу и районы, где асфальт не всегда априори, так сказать . При этом было желание получить не просто суперсовременный внедорожник, но и определенный комфорт.

    Выбор. Изначально они не смотрели в сторону Ховера, а смотрели на бывшие в употреблении кроссоверы / внедорожники 08-09 годов выпуска. до 800000 руб.Все было печально: Outlander, X-Trails, Tiguanas и им подобные исчезли сами собой из-за отсутствия внедорожного потенциала, да и все они маловаты.

    По той же причине исчез Дастер, а новая Нива не рассматривалась в принципе. Корейские Соренто и Спортаж могли бы покататься, но на вторичке нормальных вариантов не было, да и полгода шерстить рынок не было желания.

    Pajero Sport I слишком архаичен, но замечательный пикап L200 исчез, потому что это пикап.Разговоры о Ховере, как я заметил, сопровождаются разговорами об УАЗе и мне есть что сказать, сейчас я вам скажу.

    Почему не УАЗ. УАЗ Патриот — отличный внедорожник, вне всяких сомнений. Отец подарил мне один случай: директор купил у них короткий Геленваген для охоты / рыбалки и однажды залил, чтобы испытать его в измеряемом снегом поле. Оттуда вытащил дизельный УАЗ.

    Однако тот же УАЗ, прежде чем стать крутым автомобилем, хозяин полгода ухаживал за собой, а то, что сам не умел — в сервис.Через полгода и много вложений он получил машину, которую я был бы не против увидеть у себя в гараже.

    Полгода мучиться, сделав из него нормальную машину! Вы серьезно!? Вы видели краш-тесты? Кузов отрывается от рамы и летит вперед, убивая водителя рулевой колонкой, а пассажира чуть не торпедой, и это на скорости 54 км / ч о деформируемый барьер.

    Говорят, конечно, что и качество, и уровень безопасности растут, но неохотно проверяют себя и своих близких.Лесом идите, дорогие уазовцы, осторожно, не споткнитесь.

    Продолжу. Я стал жертвой рекламы. Увидел в ТРЦ Hover h4, цену спрашивают, а какая! (да, с восклицательным знаком) тоже можно взять H5. Посмотрел сайт, зашел в салон, посидел, пощупал. На тест-драйве менеджер не пустил меня за руль, какой-то странный, но тогда я не пожалел) Сам бы с машиной так не поступил.

    Не берите авто с тест-драйва! Салон в промзоне, бездорожье в двух шагах.И мы выехали по до боли знакомой трассе, по которой я на своей Астре, когда ехал в гараж, не разгонялся быстрее 5-10 км / ч, да еще и поцыки на уставших «Жигулях» летают 20-30 км / ч.

    Решение, что брать, пришло ко мне, когда мы спокойно и комфортно, стараясь не вылетать из своих мест, летели по этой избитой поколениями самосвалам «дороге» со скоростью 75-80 км / ч. . Дома посмотрел записи краш-тестов: думаю, в Astra у меня было меньше шансов, если что.

    Впечатления

    Через пару недель оформили отношения. Получено: Great Wall Hover H5 черный, рама, бензин, 2.4, 136 л.с. (мутный момент, сколько там «лошадей» — вопрос философский, кто-то пишет, что 126 или 124) МКПП-5, привод задний, жесткий -подключены передняя часть, опускание, ABS, EBD, передние подушки безопасности, климат-контроль, CD / DVD / bluetooth, еще кое-что, мультимедийная система (хороший приятный звук) с тачскрином, который слепит на солнце, который отображает картинку с цветной камеры .

    Еще есть USB, AUX, датчики дождя и света, парктроник сзади, мультиколесо со звуком и управлением телефоном, хорошие ПТФ, и не такие, как у некоторых, для галочки, салон «кожаный», зеркала с подогревом, сиденье водителя с электроприводом, попгрейки.

    Дополнительно: сигнализация, черные колеса, подножки, блок-картер и раздаточные материалы, подкрылки колес и коврики в салон и коврики багажника.

    На все 780 000 рублей и заказ техников после 1800 км (можно раньше, но не позже) приехать на ТО для того, чтобы протянуть голову.Потом прочитал много негатива, что, мол, пробивается прокладка и смешивает антифриз с маслом, что до ГБЦ не доходит с завода. Может, при покупке не предупредили, что протянуть?

    Great Wall Hover H5 внутри и снаружи. Мне он нравится. Кто-то говорит, что головная оптика похожа на Mazda CX-7. Выражаю сдержанное согласие по этому поводу — может, похоже. В общем, китайцы научились делать машины, на которые можно смотреть без содрогания.

    Понимаю, что сейчас будет много разногласий, но порой не могу решить для себя, что мне больше нравится H5 или Prado 150.Этот Прадо очень страшный). Собран хорошо, корпус оцинкованный (готов обсудить этот момент позже, был печальный опыт), зазоры местами не самые мелкие, а равномерные. Единственный минус — закрывающаяся задняя дверь, нужно хлопать, быть здоровым, а на петле замка можно увидеть следы довольно старательного стука.

    Внутри Hover H5 без изысков, но сделан на зависть многим. Клиренсы как в лучших домах, сверчков нет, кожа вроде бы кожаная, а не экокожа, хотя уверен, что это он).

    Пластик потрогал, он твердый, может тебе и не понравится, а мне все равно. Места предостаточно во все стороны, ниши, ящики — все есть. Ствол тоже будет здоровым, но задний ряд складывается, образуя небольшую ступеньку.

    Руль не регулируется по вылету, но при моем росте 182 см сел сразу и удобно, хотя хотелось бы эту регулировку конечно, и чтобы педали тоже регулировались, но это как с ночная камера).

    Устройства отлично читаются, чего не скажешь о тачскрине, они блики, хотя это типичная проблема для многих автомобилей. Управление второстепенными функциями в Ховере — не пример эргономики, ну да ладно, установил климат в авторежиме на 22 градуса и забыл, забыл диски дома, так что управлять там нечем, да и радио есть непонятно как его настроить. С флешки все читает и играет отлично, вопросов нет.

    Надо отметить, что вся эта экономия выглядит добротно, но заметно, что конструкторы особо не парились.

    Hover H5 в городе и на трассе. В первую очередь оценил подвеску. Конечно, в качестве тест-драйва я на нем никогда не поеду, но по нашим разбитым дорогам едет отлично, все глотая. Дороги сразу стали лучше).

    Двигателя хватает, чтобы выдерживать городской поток, передаточные числа подобраны хорошо: на третьей передаче 65-75 км / ч, если толкать, то на четвертой на 95-100 км / ч тахометр показывает около 2500 об / мин, для этого движка — самое то …

    Но знакомство с динамическими характеристиками лучше начинать с педали тормоза не седана С-класса.То же и по углам: крены есть, но ощущения «ватности» нет, упругость, но масса машины дает о себе знать.

    По трассе для меня самая комфортная скорость 110-130 км / час. Хотя заметил, что он у меня есть на любой машине. В салоне тишина, ветер не воет, резина не шумит, раздатки не слышны, иногда музыку не включаю (просто забываю вставлять диски, а у меня нет с магнитолой разобрался, хотя ни в одной машине еще не разобрался).

    Есть запас хода для обгона грузовиков, хотя тут надо быть честным: Hover H5 с двигателем 2.4 далеко от машины, обгон надо рассчитывать, на пятом не всегда можно вытащить как хотите, надо переключиться на четвертый, и при 4000 об / мин становится слышен мой двигатель, и безмятежность покидает меня.

    Дизель может решить проблему, но знакомый отца получил более 200000 рублей на ремонт из-за нашей солярки, хотя на дизелях ездит уже не первый год, опытный.

    Но вернемся в город. Ездить на Hover H5 по городу, в узких тесных двориках, на стоянках и т.д. довольно удобно, думал будет хуже. Зеркала большие и удобные, не напрягая и не меняя регулировки, я вижу, где внизу бордюры. Камера, конечно, помогает никуда не заходить за кормой, а вместе с датчиками парковки информации получается в изобилии.

    Единственное, что вам нужно, ну раз уж такие вещи пошли, так это графическое отображение информации с парктроника и камеры с разметкой и ночным режимом.Почему — понятия не имею, всю жизнь довольствовался только зеркалами и все нормально, кроме того случая на стоянке, когда я поцарапал бампер, но надо чего-то хотеть, вот бы к чему стремиться) .

    Great Wall Hover H5 для бездорожья. Пришлось один раз проверить, но на полном серьезе. Пришлось забрать человека с фермы и отвезти лежащим в город. Больше недели шел дождь, в ночь перед поездкой тоже, и маршрут простой: пара километров по бетону, потом четыре километра грунтовой дороги через поля, потом спуск на ферму и обратно.

    Я шел по бетонной дороге, вспоминая тест-драйв, но помедленнее — кайф! Перед капсюлем остановился, включил полный привод и поппер. Праймер превратился в естественное болото, местами в низинах просочился с полей и родной чернозем моментально покрыл колеса толстым слоем.

    Ехал медленно на первой передаче, где-то боком, как-то попутчики сказали: ну все, приехали, и Hover H5 медленно, но верно шел к цели.Местами погружался в слякоть на порогах, так как на дне не садился, не знаю.

    Практически поскользнулся в колхозе на грязевой подушке (уклон 30 градусов), так как попал в колею, поехал. Пока мы ехали, пока мы грузились, я как мог почистил шины и выехал на пониженной скорости, пару раз с отрицательной (скатывающейся) скоростью, пока не добрался до чего-то сложного.

    Обратный путь после этого уже не был страшным, я был уверен: Hover H5 пройдет! И он прошел.С приятной музыкой, без подъема оборотов выше 2 800 об / мин, без воя, рев, поддерживая комфортную температуру в салоне. Иначе бы мужчина умер, как пить.

    недостатки

    Great Wall Hover N5 — довольно маневренная машина, но есть претензии к рулевому управлению: оно почти четыре оборота от упора до упора и отсутствует обратная связь. И хотя руль действительно можно крутить одним пальцем, хочется большей «упругости». В общем, чувства смешанные.5-ступенчатая механическая коробка передач любит хорошо подобранные передаточные числа, но не любит принцип работы. Меня вообще не волнует, что рычаг трясется на холостом ходу, но на самом деле передачи как-то включаются, не знаю как. Когда ездил на Пассате, не думал о том, что эксплуатация коробки может вызывать какие-то чувства (сейчас на Гольф 7 просто кайфую). Потом в Примере P12 заметил, что включение / выключение передачи сопровождается довольно натужным усилием — легкого движения руки уже недостаточно, в Hover все еще хуже.Трансмиссии включаются как-то невнятно, т.е. при правильной передаче не промахнешься, но ощущения останутся. Переключение с первого на второй обычно происходит в два этапа, за исключением, возможно, без зарастания. Хотя, пожалуй, хаяю, после Нивы все шикарно) Но если бы я попробовал прокатиться на хорошей машине … Ну вы меня поняли.

    Итог

    Вот так оно и есть — чудо китайского автопрома. И будет ползать там, где не всем дано.И в городе, и по трассе. Персонал Gret Wall Hover N5 хорош, а для своей цены он просто великолепен. У него был бы нормальный мотор и вообще отличная машина.

    Мы написали обзор Great Wall Hover H5 не только ради выявления сильных и слабых сторон автомобиля. Дело в том, что многие путают его со старшим братом Great Wall Hover h4. А зря — ведро разностей, а то и телега. В России машина была представлена ​​четыре года назад, в 2011 году.Российский покупатель принял Hover осторожно, но довольно быстро влюбился. Наверное, потому, что производителю удалось соединить новый современный дизайн с такими же формами, не забыв про техническую модернизацию … Особенно это актуально для модельного ряда 2015 года. Но давайте посмотрим, действительно ли Great Wall Hover H5 так хорош. Весь модельный ряд Great Wall.

    Внешний вид

    Внешний вид Hover H5 практически не изменился, за исключением передней части. Теперь китайский внедорожник еще больше похож на Mazda CX-7 благодаря новому бамперу, современной светотехнике и плавным линиям.Что касается габаритов, то тест Great Wall Hover H5 показывает, что автомобиль вырос в длину до 464,9 см, а в ширину до 181 см. Известный производитель The Great Wall также имеет полный привод. Дизайн автомобиля претерпел ряд изменений. Особенно это коснулось решетки радиатора, она стала совершенно уникальной и не похожей на другие автомобили. Явным плюсом в конструкции автомобиля стало то, что инженеры решили идти своим путем развития, а не копировать чужой стиль.

    При производстве кузова использовался только металл высочайшего качества с высоким запасом прочности, что также придает автомобилю солидность. По словам представителя Great Wall, на заводе установлено новейшее оборудование для лазерной сварки каркаса. Помимо решетки радиатора, существенные изменения коснулись оптики. Ярко выраженные линии передних и задних фонарей придают внедорожнику чувственную агрессию, которая просто просится. Бампер автомобиля украшен тиснением, что характерно для автомобилей премиум-класса.Дополнительную уникальность и оригинальность автомобилю придают массивные крылья и диски семнадцатого радиуса.

    Фары выпуклые и разделены на отчетливые сектора с использованием новейшей оптики. На решетке радиатора дизайнеры разместили характерные для бренда полосы в стиле птичьих крыльев и логотип производителя. Повторители указателей поворота установлены на боковых зеркалах заднего вида. Задний бампер имеет специальную гайку, которая пригодится при погрузочно-разгрузочных работах.Удивительно, но компания great wall hover h5 выпускает в самых разных цветах.

    Интерьер

    Пластические операции на «лице» Great Wall Hover так и не дошли до салона — интерьер внедорожника практически полностью копирует модель h4. Разве что теперь у «пятого» Ховера кожаный салон, электрические передние сиденья и парковочная камера для просмотра всего, что происходит сзади. Китайцы решили избавиться от сомнительной навигации. Это вполне разумный ход, учитывая невозможность соревноваться с навесными навигаторами.Решение создать новый автомобиль, который можно отнести к представительскому классу, но в то же время, чтобы он был практичным и понятным, азиаты хотят привлечь как можно больше потенциальных клиентов. Салон оборудован удобными эргономичными сиденьями. Максимальный комфорт возможен только тогда, когда в салоне находится не более четырех человек. В качестве отделочного материала использован качественный материал. Также ею декорирована натуральная кожа, руль и многие другие элементы.

    Дизайнеры Great Wall Hover H5 сделали ставку на закручивающуюся конструкцию, поэтому панель управления органично сочетается с линиями крыла.А контрастное соединение внутренней отделки с ниспадающей панелью приборов делает элементы заметными, и у водителя не возникнет затруднений во время езды. Сиденья в салоне можно сложить в трех различных вариантах, чтобы обеспечить максимальный комфорт людям в салоне. Сиденье водителя можно отрегулировать в шести различных положениях. Кстати, что нетипично для китайских машин, так это подогрев сидений, который присутствует в этом внедорожнике. Расположение бортового компьютера очень удобное, управлять акустикой салона и медиасистемой будет очень удобно.При езде на дальние расстояния вы можете почувствовать усталость, так как передние сиденья спроектированы в спортивном стиле, но не соответствуют всем критериям комфорта. Стоит отметить, что в машине подголовники регулируются и даже высокому человеку будет комфортно на заднем сиденье.

    Пятая модель внедорожника оснащена просторным багажником, который в стандартном режиме способен вместить 810 литров груза, а если сложить спинки задних сидений, то до 2074 литров. На центральной консоли расположены два круглых диффузора, а прямо под ними большой монитор, на котором можно следить за техническим состоянием автомобиля и управлять мультимедийной системой… Который, кстати, поддерживает AUX, USB, Bluetooth и все популярные музыкальные форматы. В задней части автомобиля установлена ​​камера, поэтому при движении задним ходом изображение появляется на том же мониторе. Климат-контроль разделен на две зоны и оснащен датчиками. Поэтому не удивляйтесь, если система зафиксирует падение температуры на улице и автоматически включит обогрев в салоне. Придав интерьеру солидности, китайцы все же забыли прикрепить крючки для одежды, поменять кочергу МКПП и сделать хоть что-нибудь с хаотичным сочетанием пластика разной фактуры.Ну да ладно, учитывая происхождение машины, ему все простительно.

    Технические характеристики

    Основные обновления Great Wall Hover H5 коснулись технической составляющей. Пятерка обзавелась очень трудолюбивым 136-сильным 2,4-литровым мотором, адаптированным под Евро 4. Этот красавец знаком российским автомобилистам по классическому Hover, хотя его почему-то не хватало в линейке h4. К 2015 году китайцы выпустили дизельные модели с двигателями 2,0 и 2,4 л.На холостом ходу все двигатели слышны очень отчетливо, хотя это все-таки нельзя назвать шумом. Пятая версия Great Wall оснащена жесткой подвеской, в основе которой лежит конструкция с двумя торсионными рычагами спереди и независимой пружиной сзади. Все комплектации внедорожников выпускаются с полным приводом. Важным отличительным нюансом, характерным для спецификаций Great Wall Hover H5, является наличие пониженной передачи, что для автомобилей такого класса встречается довольно редко.

    Тормозная система была улучшена по сравнению с предшественниками. Вентилируемые двухконтурные тормоза поддерживают ABS и EBD. Рулевое управление на базе реечной передачи и гидроусилителя. Great Wall не предлагает широкий выбор двигателей для России, тем не менее, есть один дизельный и один бензиновый вариант. По статистике предпочтение отдается бензиновому двигателю … Рассмотрим их подробнее:

    • Бензин 4G69 S4N Mivec 2,4 литра, мощность 136 лошадиных сил при расходе около десяти литров на сотню километров.Максимальная скорость ограничена 170 километрами в час.
    • Дизель
    • GW 4D20 объемом 2,0 литра выдает 143 лошадиные силы при расходе 8,4 литра. Максимально доступная скорость этого двигателя составляет 170 километров в час.

    Коробка передач в обоих вариантах — шестиступенчатая механическая, но максимальная комплектация предполагает автоматическую коробку передач от Hyundai.

    Great Wall Hover H5 безопасность

    Безопасность этого автомобиля на высоком уровне. В ходе краш-теста были получены отличные результаты, которые позволяют сказать, что Great Wall Hover H5 является одним из самых безопасных внедорожников своего класса.Дополнительную безопасность Great Wall получил за счет рамы, которая представляет собой усиленную рамную конструкцию из сверхпрочных металлических сплавов. Качественная сборка позволяет не беспокоиться о надежности машины. Кстати, в машине есть парктроник и иммобилайзер (противоугонная система, не позволяющая запустить двигатель неродным ключом). Еще одна отличительная черта этого автомобиля — боковые зеркала заднего вида с подогревом.

    Краш-тест

    Опции и цены

    В Россию прибыло

    внедорожников от Baoding в комплектациях Velour и Luxe.Кроме того, существуют дизельные вариации с механической коробкой передач и автоматикой. Даже базовая комплектация оказалась на удивление богатой. Сам покупатель доступной модели может рассчитывать на фронтальную PB, продвинутую аудиосистему, подогрев сидений и климат-контроль, гидроусилитель руля, ABS и EBD. Цены на новый Great Wall Hover H5 2015 стартуют от 969 000 рублей за модель с механикой и дизелем 2.0 на 136 лошадей. Самая дорогая люксовая версия с АКПП будет стоить 1 050 000 рублей.

    Плюсы и минусы Great Wall Hover H5

    К плюсам Great Wall Hover H5 можно отнести:

    1. Качественная сборка;
    2. Высокая талия;
    3. Хороший клиренс;
    4. Цена
    5. Great Wall Hover H5 невелика для автомобиля с таким набором функций;
    6. Невысокая стоимость обслуживания и доступность ремонта;
    7. Рентабельность;
    8. Комфортный, автомобиль оборудован всеми современными системами;
    9. Безопасность;
    10. Управляемость и маневренность;
    11. Полный привод.

    Минусы внедорожника:

    • Слабый аккумулятор, установленный на машине с завода;
    • Слабая мощность двигателя для такого размера;
    • Не самая лучшая динамика разгона;
    • Отсутствие системы блокировки дифференциала;
    • Дискомфорт при длительной езде;
    • Слабая динамика разгона.

    Внешний вид автомобиля намного лучше, чем у предшественников. Полное соответствие стандартам Евро-4 открыло для Great Wall возможность продавать продукцию на территории Российской Федерации… Неоспоримое преимущество этого внедорожника в том, что он широко распространен в нашей стране и проблем с ремонтом не возникнет.

    Подведение итогов

    Great Wall Hover H5 — альтернативная версия UAZ Patriot. Внедорожник GRAT WALL N5 о его технических характеристиках, кратком обзоре, цене, а также фото и видео какой двигатель стоит на парящем двигателе H5 дизель

    Внедорожник

    GREAT WALL HOVER H5 очень популярен среди российских автомобилистов, предпочитающих китайские автомобили.Многие из них уверенно заявляют, что Hover H5 — главный отечественный конкурент на нашем рынке. Это правда? Попробуем разобраться.
    Первый Great Wolh Hover H5 появился на дорогах России в 2011 году и сразу разошелся как горячие пирожки. Внедорожник привлек многих покупателей не только своей «серьезной» внешностью, но и обещаниями производителя обеспечить автомобилю отличную проходимость, зачастую очень важную в наших климатических условиях. Но оставим на время китайские обещания и вернемся к внешнему виду автомобиля (см. Фото и видео).

    Еще отзывы о внедорожниках:

    Второму поколению Great Wall Hover N5 2012-2013, продаваемому в России, откровенно поставили диагноз Isuzu Axiom периода 2001-2004 годов, после чего машину немного выровняли, в частности добавили более привлекательные фары , явно напоминающий аналогичный элемент от Mazda CX-7.

    Кроме того, китайские дизайнеры заменили решетку радиатора, добавили еще один передний бампер с декоративным опорожнением, имитирующим защиту днища топовых европейских и японских кроссоверов, а также немного изменили очертания колесных арок.Стоит отметить, что после проделанных манипуляций внешний вид H5 стал заметно привлекательнее, но до мерок современного автодизайна ему еще далеко.

    Возможно, этот пробел в дизайне удастся ликвидировать в обновленной версии внедорожника, пережившей очередной (уже третий) рестайлинг в самом начале мая 2013 года. Новая версия Hover H5, китайская с шиком и салют объявили в Шанхае, но о сроках его появления в России ничего не известно.Однако и здесь не обошлось без банальной имитации и копирования ярких дизайнерских решений известных мировых брендов.

    • По габаритам Greta Walled Hover H 5 ничем не отличается от конкурентов, легко вписывается в стандарты своего класса. Длина внедорожника составляет 4649 мм, ширина — 1810 мм, а высота — 1745 мм. Колесная база ровная 2700 мм, ширина передней колеи не превышает 1515 мм, а задняя колея укладывается в 1520 мм, дорожный просвет (клиренс) — 240 мм.
    • Масса печи H5 не превышает 1880 кг, а максимально допустимая полная масса внедорожника не должна превышать 2280 кг.
    • Пятлика комплектуется легкосплавными дисками на семнадцать дюймов, имеющими шесть двойных спиц с резиной 235/65 R17.

    Отметим также, что автомобили, окрашенные в серебристый цвет и черный графит, пользуются наибольшим покупательским спросом в нашей стране. Однако их популярность может быть связана с тем, что все остальные доступные оттенки предлагаются в качестве опции за дополнительную плату.

    Интерьер пятиместного внедорожника. Grevol Hover H5 ничем не примечателен. Качество материалов отделки вполне среднее, но вполне сопоставимое, например, с тем же УАЗом, который считается основным отечественным конкурентом китайца.

    Эргономика передней панели также выше среднего уровня не поднимается, некоторые ее элементы не совсем удобны, но концепция дизайна панели заметно устарела. Радует только удобная подсветка приборов, и большое количество свободного места как для передних, так и для задних пассажиров.

    Для последних, кстати, предусмотрены удобные регулируемые подголовники, но передний ряд кресел выполнен по-спортивному, но крайне неудобен и для дальних поездок не приспособлен.

    Еще один плюс Khovener 5 в нынешнем поколении — вместительный багажник . способен принять до 810 литров груза, а с задним сиденьем и всего 2074 литра.

    Технические характеристики Great Wall Hover H5: Кузов автомобиля опирается на раму и дополнен достаточно жесткой подвеской, в основе которой лежит независимая двуручная торсионная конструкция, а сзади — схема зависимых рессор.Все модификации комплектуются полным приводом, постоянная часть которого передается на задний мост, а передний подключается через электронную муфту, которая иногда любит кусаться, если на брюхо посадить внедорожник.
    Добавим также, что в дистрибуции внедорожник оборудован пониженной трансмиссией, и это большая редкость не только среди китайских автомобилей такого класса.

    Тормоза в Grey Wall Hover H5 DualContrary, с вентилируемыми дисками, поддержкой ABS и EBD.Управление колебаниями основано на механизме ускорения с гидроусилителем.
    Большой выбор двигателей для русской версии Great Wall Hover H 5 китайцы не предлагают. Есть один бензиновый агрегат и один дизель, чего, по заявлению производителя, на нашем рынке вполне достаточно. Если оценивать по отзывам владельцев, то предпочтение лучше отдать бензиновому мотору, так как дизельный двигатель очень дорогой в обслуживании, чаще ломается и очень тяжело переносится на зимний период.Что касается конкретных технических параметров силовых установок, то роль бензинового агрегата успешно выполняет мотор 4G69 S4N MIVEC, который достался Khove 5 от Mitsubishi Outlander первого поколения. Эта силовая установка объемом 2,4 литра развивает мощность 126 л.с. при 5000 оборотах в минуту и ​​выдает около 205 Нм крутящего момента, потребляя в среднем 10 литров бензина не ниже АИ-92. Мотор обеспечивает максимальную скорость 160 кмч. Дизель
    на Great Wolf Hover H5 собственного китайского производства (GW 4D20), немного доработанный, но адаптированный для России весьма очевидно.Его максимальная мощность при номинальном объеме 2,0 литра составляет 143 л.с. при 4000 оборотах в минуту, ну а пик крутящего момента ложится на отметку 310 Нм. Дизельный мотор экономичнее — 8,4 л среднего расхода, но при использовании педалей газа (что бывает у большинства автовладельцев) этот показатель легко взлетает до 10 л. Внедорожник с дизельным двигателем под капотом способен разгоняться до 170 км. Коробки передач
    : По умолчанию оба двигателя агрегатируются с 6-ступенчатой ​​синхронизированной механикой MCPP, но для топовых версий с дизельной силовой установкой предусмотрена опциональная возможность установки корейской 5-ступенчатой ​​АКПП Hyundai PowerTech 5R35.
    Добавим также, что в ходе текущего майского рестайлинга для Hover H5 был подготовлен новый бензиновый 2-литровый турбоагрегат мощностью 190 ЛС (250 Нм крутящего момента), появление которого в России не ожидается.

    Тест-драйвы Ховев в нашей стране было проведено уже много и все они показали одну примечательную закономерность: в городских условиях машина ведет себя неуверенно, быстрее разгоняется, с большим трудом выходит на обгон и не демонстрирует желаемой маневренности. .Но стоит отправиться на бездорожье и тепло Wola Hover H5 преображается, поражая его стихию. Именно здесь китайцы готовы посоревноваться в плане Penthood с УАЗом. Но раньше было соревноваться, так как о превосходстве пока говорить рано, китайские обещания, упомянутые в начале, увы, полностью не сбылись.

    Стандарт Стандарт, у официальных дилеров в наличии фронтальные подушки безопасности, регулируемые по высоте ремни безопасности, спойлер, климат-контроль, аудиосистема, подогрев сидений, противотуманки, обогрев и привод боковых зеркал.Цена на базовую комплектацию Great Will Haper N5 2013 года выпуска начинается с 699 тысяч рублей. За версию Great Wall Hover H5 Luxe, среди дополнительного оборудования которой выделим камеру заднего вида, кожаный салон, DVD-мультимедийный центр и парктроник, дилеры просят 725 тысяч рублей. Для желающих купить дизельную версию в исполнении Luxe придется заплатить минимум 749 тысяч рублей, а модификация с дизелем и автоматической трансмиссией будет стоить не менее 835 тысяч рублей.
    Как и любой другой автомобиль, у внедорожника Grab Hover H5 есть как сильные, так и слабые стороны. Обозначим основные.
    Плюсы Hover H 5:

    • Хорошая комплектация,
    • Высокая посадка, обеспечивающая отличную обзорность
    • Большой клиренс
    • Доступная цена,
    • Дешевые запчасти, дешевые аксессуары и тюнинг, доступный ремонт и обслуживание.

    Минусы и возможные проблемы Great Wall Hover H5:

    • Отсутствие блокировки дифференциала,
    • Слабая динамика разгона
    • Слабый заводской аккумулятор,
    • Скучный салон
    • Неудобные передние сиденья.

    «Серьезный повод задуматься»

    1. Внешний вид AUTO AUTO GREAT WALL HOVER H5
    2. Салон Great Wall Hover H5
    3. Технические характеристики
    4. Комплектация и цены
    5. Достоинства и недостатки внедорожника
    6. 3 отзыва владельцев
    7. Видео Great Wall Hover H5

    Внедорожник GREAT WALL HOVER H5 получил широкое распространение на отечественном рынке. Значительное количество владельцев этого автомобиля в один голос заявляют — Great Wall Hover H5 может составить конкуренцию не только отечественным уазами, но и не уступит японским внедорожникам в функциональности и практичности.

    Данная модель китайского производителя начала поставляться в Россию в 2011 году. За несколько месяцев продажи внедорожника достигли ошеломляющих результатов. Отличные характеристики Great Wall Hover H5 и привлекательный внешний вид сделали внедорожник мечтой многих россиян.

    Строгие черты
    Глядя на фото Great Wall Hover H5 Опытные автомобилисты заметили достаточно знакомые очертания кузова и оптику, похожие на Mazda CX-7 и Isuzu Axiom.

    Стремительная цена Great Wall Hover H5 оправдывает большинство мелких недостатков.Следует отметить пожелания компании производителя к российским покупателям, в связи с чем большая часть внедорожников окрашена в оттенки черного и серебристого цвета. Но за небольшую дополнительную плату каждый клиент может выбрать цвет цвета из доступной цветовой палитры.

    Пространство салона
    Каждый комплект Great Wall Hover H5 не сможет порадовать интересными решениями в интерьере.
    Качество используемого пластика и материала обшивки на среднем уровне. Но это, наверное, не удивительно, не забывайте, ведь внедорожник Great Wall Hover H5 в разы дешевле японских и европейских аналогов.

    Дешевизна материалов в салоне никак не повлияла на качество сборки. Каждый элемент плотно прилегает друг к другу и надежно фиксируется на своем месте. Эргономика передней панели на достаточно высоком уровне, некоторые элементы управления не совсем удобны. По современным меркам дизайн передней панели, существенно уступающий аналогам, кажется устаревшим.

    Тем, кто не гонится за новыми дизайнерскими решениями, интерьер придется по вкусу. Ведь не многие японские внедорожники могут похвастаться таким большим количеством свободного места для передних и задних пассажиров.
    Подсветка приборов, органы управления на рулевом колесе и аудиосистема 2x DIN порадуют каждого водителя. Несмотря на спортивную направленность передних сидений, они не обеспечат комфорта при поездках на дальние расстояния.
    Главное достоинство Grate Salon Wall Hover H5 и всего автомобиля в целом — это функциональность. Это сразу заметно по объему багажного отделения внедорожника Great Wall Hover H5, который превышает 800л. Сняв задний ряд сидений, объем будет без малых 2100 литров.

    Технические характеристики
    По фото Great Wall Hover H5 сразу видно, что габаритные размеры автомобиля не выходят за рамки своего класса. Длина Hover H5 4649мм, ширина 1810мм и высота 1745мм — ничего особенного. Но клиренс на пару сантиметров больше, чем у китайских внедорожников прошлых лет, и составляет 240мм.
    Заложенный в этом вагоне запас надежности позволяет перевозить грузы массой не более 400кг.
    Каждая решетка helfer H5 оснащена приводом в сборе. Благодаря постоянно подключенному заднему приводу и подключению через электронную муфту спереди вам не страшны никакие неровности дороги. Еще одно несомненное преимущество автомобиля — наличие пониженной трансмиссии, способной раскрыть весь внедорожный потенциал, заложенный во внедорожнике Great Wall Hover H5. Следует отметить, что не все внедорожники даже премиум-класса оснащены этим устройством.

    На внедорожнике Greit Wall Hover H5 уже установлены дисковые вентилируемые тормозные диски в базовой комплектации.Тормозная система имеет стандартный набор: ABS и EBD, что обеспечит эффективное торможение и безопасность в любых погодных условиях.
    Наличие гурки и рулевого механизма делает управление внедорожником необычайно простым.
    Технические характеристики Great Wall Hover H5 вполне стандартны для техники Поднебесной.
    Купить Great Wall Hover H5 можно с дизельным или бензиновым двигателем. Правда, линейка моторов вряд ли могла порадовать разнообразием. Бензиновый двигатель, установленный в автомобиле, отлично зарекомендовал себя для использования в первом поколении Mitsubishi Outlander.Не ждите солидных доработок двигателя от китайских инженеров. Мотор до сих пор выдает 126л.с. При объеме 2,4 л. Несомненным плюсом является возможность использования топлива АИ-92.
    Дизель собственной китайской разработки. Двухлитровый дизель выдает 143л.с. При достаточно скромном расходе топлива 8,4 литра на 100км.

    Но все же у этого мотора есть несколько серьезных недостатков.

    Двигатель достаточно приспособлен к суровым российским условиям.
    . Дороги в эксплуатации.
    . Не подготовлен к зимним условиям.

    Большинство внедорожников Great Wall Hover H5 оснащаются MCPP с 6 трансмиссиями. Стоит сказать, что у клиента, который приобретет топовый дизельный Great Wall Hover H5, будет возможность выбора между MCPP и 5-ступенчатым «автоматом» корейского производителя Hyundai.
    Возможно, после последнего рестайлинга на машину установят двухлитровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 190л.с. Но конкретной информации о дате его появления в России нет.

    Полевые испытания
    Отличительной чертой всех внедорожников Great Wall Hover H5 стало срочное поведение. Практически двухтонная машина при обгоне разгоняется с заметным усилием и не демонстрирует должной маневренности. Но как только Hover H5 попадет на бездорожье, он откроется здесь во всей красе, сразу дав понять, что это его родная стихия. Полный привод, заторможенный мотор, пониженная трансмиссия и большой клиренс — безусловно определяющие факторы для любого внедорожника.

    Оба комплекта Great Wall Hover H5 имеют широкий спектр дополнительного оборудования. Цена Great Wall Hover H5 в комплектации стандарт составляет 700 000 рублей. В стандартную комплектацию входят: дополнительные подушки безопасности, мультимедийная система, климатическая установка, подогрев сидений, электрообогрев боковых зеркал.
    За люксовую версию придется отдать скромные 25000 руб. За эту стоимость вы получите камеру заднего вида и парктроник, мультимедийную систему с поддержкой DVD. Купить Great Wall Hover H5 в топовой комплектации с дизельным двигателем можно за 749 000 рублей.Желание владения дизельным внедорожником с АКПП обойдется минимум в 835 000 рублей.
    В завершение выделим основные достоинства и недостатки этого автомобиля.

    Несомненными достоинствами внедорожника Great Wall Hover H5 являются:

    Значительный просвет
    . Богатая комплектация
    . Скромная стоимость
    . Высокая посадка, обеспечивающая отличный обзор
    . Дешевые запчасти и доступный ремонт
    . Возможность дополнительной установки аксессуаров и тюнинга

    Недостатки:

    Недостаточная динамика при разгоне
    .Устаревший интерьер
    . Дифференциал без блокировки
    . Откровенно слабый аккумулятор
    . Передние сиденья неудобные

    Краткие обзоры

    1. Купил Hover H5 полтора года назад. Сейчас пробег уже около 25000км. В целом машиной доволен. Его предназначение выполнено на отлично. Для охоты и рыбалки незаменимая вещь. Из новых аналогов в такой ценовой категории я, наверное, не найду ему конкурентов. Комплектация конечно не роскошная, но для ловли на бездорожье ее вполне хватает.Ездил на ховерах на Ниве и парочке китайских паркетников, могу сказать, что Н5 будет лучше предыдущих машин. Единственный способ сразу поменять все лампочки и посерьезнее поставить резину, заводская совсем омерзительна.
    2. На мой взгляд, Ховер в основном городской автомобиль, но с серьезными внедорожными отложениями. Для наших разбитых дорог, ям и грязи такой машины больше всего. Полный привод так и не вытащил меня, я не встречал другой горки, на которую бы не забрались.Хотя от резины намного больше, сразу снял заводскую, она какая-то несерьезная, точно не для бездорожья.
    3. Ехал на своем H5 H5 на юг, никаких проблем не было. Динамика приличная, мощности при подъеме в горы и серпантин вполне хватает. В салоне комфортно, шумоизоляция правда слабовата, думаю в следующем сезоне поплакать двери и пол. Да и расход выше заявленных 10-11 литров ни разу не повышался.

    Видео:

    Проселочные дороги России далеки от идеала, поэтому внедорожники в России пользуются большим спросом. Выбор высокоскоростных автомобилей большой, но в бюджетной категории он намного беднее.

    Долгое время любители охоты и рыбалки за небольшие деньги могли купить только УАЗ, но с начала двухтысяч лет на российском рынке появились китайские автомобили.

    Китайский крест Great Hell Hover

    Прототипом кроссовера Great Wall Hover является японский автомобиль Isuzu Axiom . Но популярности ИЭСУД на российских просторах не приобрел. Но парение на дорогах постоянно встречается, а в бюджетном классе внедорожников у него немного конкурентов.

    «Китаец» Имеет рамную конструкцию, среди всех Great Wover Mark Hover является флагманской моделью. В серийное производство китайский автомобиль запущен в 2005 году.

    россиян он сразу привлек

    Низкая стоимость;

    Современный дизайн;

    Комфорт;

    Хорошие технические характеристики;

    Надежность.

    Изначально внедорожник производился в Китае, а с 2006 года грация Great Wolper осуществляется в России, в подмосковном городке Гжель. В 2010 году кроссовер прошел рестайлинг, с этого же года начала производиться модель h4 с 2,0-литровым бензиновым мотором.

    В 2011 году на автомобильном рынке появился внедорожник Great Wall Hover H5 с обновленной передней облицовкой и двигателем объемом 2,4 л.

    Соседние и слабые двигатели

    Изначально на Hover устанавливались силовые агрегаты трех типов:

    1. Бензиновые моторы 2,0 и 2,4 л;

    2. Дизели 2,8 л.

    Позже на Hover H5 появился дизельный двигатель объемом 2,0 литра с системой впрыска топлива Common Rail, а бензиновый двигатель 4G64 объемом 2,4 литра мощностью 130 лошадиных сил был заменен на двигатель 4G69 мощностью 136 л.с.

    Все ДВС — это лицензионных копий мицубиси , и к качеству моторов претензий нет. Главный двигатель Great War Hover H5 — четырехцилиндровый 16-клапанный двигатель модели 4G69, он может работать на 92-м бензине, но все же желательно заливать топливо АИ-95.

    4G69 гидрокомпенсаторы , поэтому на двигателе необходимо регулировать клапан через каждые 40-50 тысяч километров пути. Двигатель оборудован ременным приводом ГРМ, периодичность замены деталей газораспределения регламентируется — через 90 тыс. Км. При бережном обращении с автомобилем двигатель может проехать более 400 тыс. Км, каких-то характерных «болезней» не наблюдается.

    Проверка и поиск болячек в коробке передач

    Механическая пятиступенчатая коробка передач Great War не отличается очень высокой надежностью, трансмиссия на китайском автомобиле отличается шумной работой, нечетким переключением скоростей.Если ГКНД шумит на холостом ходу, а при выключении сцепления звук пропадает, значит, промыл подшипник первичного вала . На автомобиле такой дефект может проявиться довольно рано, к 30-40 тысячам км, но обычно коробку ремонтируют после первых сотен тысяч километров пробега.

    Кронштейн АКПП

    AISIN устанавливается на Hover в паре с 2-литровым дизелем, с АКПП проблем практически нет.До «АВТОМА» служила долго , необходимо вовремя менять трансмиссионную жидкость, ее заменяют примерно на 60 тыс. Км.

    Рулевое управление и ходовая часть

    Подвеска китайского внедорожника жесткая, а вот детали шасси длинные. Первый выход из строя амортизаторов, их обычно сдают на пробег 70 тыс. Км. Неполный плюс китайского джипа в том, что теплые волевые запчасти дешевы, их стоимость даже не сравнивается с ценами на Мерседес или БМВ.

    Рулевая рейка выходит из строя все чаще, чего нельзя сказать про гидроусилитель руля. Но если насос бандит , мне не нужно менять всю гурку, достаточно отремонтировать узел, заменив подшипник.

    Детали кузова и лак

    Лакокрасочное покрытие кроссовера не отличается высоким качеством, на кузове довольно быстро появляются сколы краски. В первую очередь коррозии подвержены арки задних колес А чтобы кузов не ржавел, необходимо произвести антикоррозионную обработку.

    Какие отзывы о Great Wall Hover

    Автовладельцы о китайском автомобиле отзываются хорошо, чаще всего негативные отзывы можно услышать от водителей, которые никогда не садились за руль китайского внедорожника.

    Из положительных моментов отмечают хозяева машин:

    Надежность, авто в основном ломается по мелочам;

    Хорошая проходимость;

    Хороший дизайн;

    Управляемость на достойном уровне;

    Просторный салон;

    Вместительный багажник.

    А вот про Hover положительные отзывы — это далеко не все, в машине есть и недостатки:

    Лампы среднего света не очень яркие;

    Шумоизоляция;

    Со временем на теле появляются «Рыжики»;

    Автомобиль не слишком динамичный

    Особенно с бензином 2,0 л.

    Купить Great Wheel можно недорого, в любом случае «китайцы» дешевле многих аналогов. Практически все владельцы Great Wall Hover довольны. Со своими автомобилями больших хлопот кроссовер автовладельцам не доставил.

    Японские бензиновые двигатели 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N, устанавливаемые на Mitsubishi, нашли свое применение при зависании. Дизель GW4D20 — образ собственной разработки, как и трансмиссия. Достоинства и недостатки этого автомобиля достаточно субъективны. «Что немец хорош, то русский смерть». Для тех, кто привык ездить «на ветерке», ховер явно не подходит. Ну не разгоняется, мощности не хватает, слабенько.

    Но является ли эта характеристика недостатком? Ответ будет подписан в инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию, где указано, что максимальная скорость для бензина — 100 км / ч, а для дизеля — 90 км / ч.Так что стоит говорить, что не тянет. Кто предупрежден, тот вооружен. Конструкция рамы внедорожника с моторным объемом 2.0 и 2.4 не предусматривает гонок по пересеченной местности.

    Трансмиссия собственного производства предназначена для работы в паре с двигателем. При попытке разогнать и запросить больше лошадиных сил, чем есть, КПП испытывает серьезные нагрузки, что приводит к преждевременному износу как самой коробки, так и силового агрегата. При вводе в эксплуатацию нового Great Wall Hover необходимо соблюдать режим обкатки, который для бензина 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N — 1000 км., Для дизеля GW4D20 — 1500 км. То же требование касается и капитального ремонта двигателей. При включении полного привода допустимая скорость: 4H-40 км / ч, 4L-30 км / ч. При этом использование 4WD разрешено только на скользкой дороге и по прямой. Несоблюдение и незнание этих правил приводит к проблемам с коробкой, мостами и раздаточным материалом.

    Ресурс двигателя и трансмиссии Hover можно увеличить

    Для увеличения срока службы и ресурса необходимо соблюдение правил эксплуатации и правил эксплуатации:

    • Соблюдать скоростной режим.
    • Ежедневно проверяйте уровень масла.
    • Замена масла в двигателе каждые 8000 км. Бег.
    • Зимой начинать движение после прогрева.
    • Не эксплуатировать дизельный двигатель на холостом ходу более 20 минут, избегать пробок.
    • Используйте только качественное топливо.
    • После длительных поездок не снимается сразу, для остывания при работающем двигателе.
    • Не используйте автомобиль для перевозки тяжелых вещей.

    Все правила прописаны в инструкции.И, к сожалению, некоторые из них просто не реализуются по субъективным и объективным причинам.

    Продлить жизнь можно с помощью триботехнических композиций RVS Master. В силу своих свойств и принципа действия, в основе которого лежит химическая реакция замещения атомов железа на атомы магния, их по праву называют ремонтно-восстановительными составами. Прохождение реакции возможно только при наличии чугунного блока двигателя, из которого производится зависание; черные металлы, используемые при производстве подшипников, шестерен и валов трансмиссий.В результате применения триботехнического состава RVS-Master на трущихся поверхностях, подверженных износу, образуется металлокерамический слой. И это не временная пленка, как в случае присадок в масло. Кроме того, не требуется постоянного присутствия в масле. Достаточно одной-двух обработок в зависимости от степени износа, чтобы увеличить ресурс до 120 тыс. Км. Бег. Восстановительные составы позволяют:

    • Восстановить сжатие
    • Уменьшить расход масла
    • Увеличение мощности и подборщик
    • Стабилизировать холостой ход
    • Восстановить контактное вращение зубьев шестерни
    • Защитить от износа
    • Легкий запуск в холодное время года
    • Снижение уровня шума и вибрации как в двигателе, так и в трансмиссии
    • Легкое и плавное переключение передач без розового и ударов

    Возможности триботехнических составов обусловлены характеристиками вновь сформированного металлокерамического слоя, который имеет аномально низкий коэффициент трения, выдерживает ударные нагрузки и пластик, защищает от окисления и коррозии.По мере ношения слоя можно восстановить повторную обработку.

    Для бензиновых двигателей 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N представляет собой состав, рассчитанный на 4 литра масла.

    Для дизеля GW4D20 — состав, рассчитанный на 6 литров масла.

    Несмотря на то, что объем трансмиссионного масла в КПП-3,0 л., На переднем мосту-1,8 л., В заднем-2,7 л., Мы рекомендуем использовать указанные выше составы.

    Топливо для Great Wall Hover и расход.

    Рекомендуется использовать бензин не ниже АИ-93 и дизельное топливо только хорошего качества.Такие требования указаны в технических характеристиках автомобиля. Использование топлива с низким октановым и цетановым числами приводит к детонации, мощность уже ночных моторов снижается, расход увеличивается. Кроме того, содержание примесей в некачественном топливе ускоряет процесс механического износа деталей силового агрегата. Особо чувствительный GW4D20, который оборудован системой впрыска Common Rail.

    Применение некачественного дизеля приводит к неполному сгоранию, что в свою очередь затрудняет запуск дизеля в холодное время, образование автомобиля в камере сгорания, на кольцах и форсунках, а также в результате появление черного дыма из выхлопной трубы.Большое содержание серы в дизельном топливе с конденсатом образуют серную кислоту, которая вызывает химическую коррозию цилиндров и поршней парящего двигателя. В конечном итоге вышеперечисленные причины привели к выходу из строя бензонасоса, арматуры и самого силового агрегата.

    Для бензина 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N

    Для дизеля GW4D20

    Их использование позволяет:

    • Восстановление распылителя горелки
    • Нормализация холостого хода
    • Устранение провалов и подергиваний при разгоне
    • Нормализовать динамику разгона
    • Уменьшить расходы
    • Компенсировать отсутствие смазки в топливе
    • Очистить форсунку
    • Восстановить давление на трассе

    Составы не содержат химических растворителей и не поднимают грязь из бака, не изменяют состав и свойства топлива.

    ГУР на ховер х4 и х5

    Принцип работы и обслуживания не отличается от гидроагрегатов других марок автомобилей. Но качество сборки и пломбы желает лучшего. В случае отсутствия герметичности и подтекания жидкости через сальники и уплотнения, которые могут возникнуть на новом автомобиле, этого может хватить для появления свиста и гула помпы ГУР. Что делать, если вам отказали в гарантийном ремонте? Своевременное использование для восстановления помпы ГУР позволит восстановить линейные размеры деталей, уменьшить зазоры на парах трения, в результате убрать гул и вой, сделать руль.

    Ремонтно-восстановительная техника в ремонте, надежная защита от износа и повышение ресурса агрегатов и машин.

    Большой обзор Hover H5 написан исключительно для выявления слабых и, что так похоже на своего брата с индексом N3, что не сразу угадывается. Разве что только на ближайшем подходе, если учесть фонари, заднюю дверь Great Wall Hover, штамп под знаком номера и расположение эмблемы.А потом, как ученый, наткнувшийся на старинный исторический манускрипт, или охотник, открывшись игре, с нетерпением ждет того, что позволит либо насладиться всеми преимуществами нового двигателя автомобиля, либо разочароваться в другом. штамповка производителя.

    Тщательный анализ Great Wall Hover

    И первое, к чему стремиться, стремиться, анализируя новую модификацию определенного автомобиля, так это сравнение с прошлым и похожим на модель.Во всяком случае, перед новой Великой Ховевской стеной явно станет больше артефактов. В отличие от собрата с нарочито брутальной физиономией, кроссовер Wall Hover H5 имеет гораздо более мягкую и современную маскировку, похожую на Mazda CX-7, и, конечно, отдельного разговора заслуживает двигатель нового Great Wall Hover.

    Что касается салона, то близнецов тут не разобрать.

    На самом деле все идентично. С точки зрения водителя и пассажиров, ни хаотичное универсальное сочетание пластиков разной фактуры, ни потрясающий внешний вид MCPP Kocherg, ни отсутствие крючков для одежды.Хотя все это мелочи, но уже начинает накапливаться неприятный осадок. Но ведь после нескольких дней совместной жизни с Great Wall-hover начинаешь понимать, что китайцам удалось придать интерьеру немного солидности.

    Смотрим под капот. Есть 2,4-литровый двигатель от Mitsubishi, 2,4-литровый двигатель от Mitsubishi, 2,4-литровый двигатель от Mitsubishi. из.

    Но разработчики нового кроссовера добавили 10 Н · м крутящего момента, и внедорожник Great Wall вместе с двигателем автоматически укладывается в стандарты Евро-4.Но разрешат зеленый воротничок, так как новые экологические нормы называют некоторые скептики, несущие спокойно, весом две тонны, пока это неизвестно.

    Даже сборка всех деталей: малая, средняя и большая — очень хорошо. Ничего и нигде не скрипит, что очень порадовало.

    Дребезжания или так называемых сверчков во время езды также замечено не было.

    Одним словом, салон соответствует всем требованиям. Смотрится отлично, за счет высокой посадки.Но, впрочем, у камеры заднего вида шкалы расстояний нет, и это минус. Но очень удобна панель приборов, которая отличается довольно крупными и легко воспринимаемыми пиктограммами.

    На высоте еще и эргономика автомобиля, которую мы вошли в копилку достоинств. Различные «навороты», кнопки и всегда под рукой.

    На видео — Great Overview Wall Hover H5:

    Обивка

    Используется в Great Wall Hover H5. Помимо текстильной обивки, используется также кожаный вариант.Это сделано не ради престижа, как уверяют дизайнеры, а в плане банальной практичности. Китайцы вдумчивые и ранее догадывались европейцев, что дети садятся в машину тканевую обивку. После полюбившейся всеми членами семьи природы такое покрытие направляется прямиком в химчистку, ведь велюр, например, стирать самостоятельно не так уж и просто. Вот и решили разработчики из Поднебесной производить кожаные салоны. Протер тряпкой — и все!

    Приведенные выше технические характеристики Great Wall Hover H5 не включают в себя высокую легкость сидений китайского внедорожника.Они настолько качественно сделаны, насколько удобны. Все необходимые настройки работают легко, но все же есть небольшой минус. Сиденья, даже те, которые подняты до упора, размещаются низко на полу. Но винить в этом китайца нельзя. Не ожидали, наверное, от наклонных людей, которые с такими сиденьями часто ходят ногами.

    Но неудобные сиденья в таком плане на Great Wall Hover H5 только спереди, и все по-прежнему просторно, как и на h4. И даже с передних сидений перенесены до упора.Все это вместе с высоким потолком превращает машину и езду на ней в комфортное времяпрепровождение для людей ростом выше 180 см.

    Все-таки китайцы учли рост европейцев.

    Что касается багажника машины, то он достаточно полный — 810 литров, в комплекте идет коврик со шторкой.

    Шасси Great Wall Hover H5

    Ну а теперь самое главное — это шасси внедорожника, которое на десерт наконец-то пасется.

    Двигатель

    В отличие от младшего брата h4, который оснащен устаревшим и исправным двухлитровым бензиновым двигателем от Mitsubishi, мотор hover H5 совсем другой.

    Ставился на внедорожники Great Wall Hover H5 в виде двухлитрового турбодвигателя на 150 л. из. С «автоматом» и механикой и бензином 2,4 литра, мощностью 136 л. из. С механической коробкой передач.

    Если с бензиновой версией все более-менее понятно, ведь по ГЭС h4 написано много отзывов, остановимся на дизельных модификациях с АКПП.

    Great Wall Hover H5 комплектуется современным четырехцилиндровым двигателем последней серии GW4D20.Можно открыто заявить, что двигатель такой мощный — это полностью разработанный GW. Итак, при рабочем объеме в два литра, как у H Rover h4, двигатель способен выжать 150 лошадиных сил на четыре тысячи оборотов в минуту! Но это не все. Конструкция мотора хоть и многим знакома, но имеет ряд нюансов. И цена Great Wall Hover H5 намного выше, чем h4, в том числе.

    Например, отдельного внимания заслуживает четырехзубый ряд с изменяемой длиной впускного коллектора.Система подачи топлива Common-Rail производства Delphi имеет впрыск под давлением 1800 бар, что очень хорошо. А отличный турбокомпрессор производства BorgWarner позволяет добиться у нового китайского внедорожника небольшого преимущества перед некоторыми европейскими и японскими моделями. А если добавить еще и новые возможности для крутящего момента 310 нм при 2800 об / мин, станет ясно. Такие показатели на целых 110 Н · м превышают бензиновый аналог, имеющий двигатель 2,4 л и мощность 136 л. из. Согласитесь, неплохо, правда?

    Помимо турбодизеля в N5 установлена ​​новая АКПП, имеющая индекс 5R35.Он не был разработан самими китайцами и полностью скопирован с версии корейских продуктов Hyndai PowerTech — пятиступенчатый гидромеханический агрегат, позволяющий менять передачи вручную.

    Пришлось поменять китайца и передаточные числа в основных парах мостов под «АКПП». Для бензиновых двигателей, как известно, они составляли 4,22 и были низкими, а для дизелей уже необходимо устанавливать скоростные пары с номером 3,9.И соответственно увеличили максимальную скорость со 160 км / ч до 170 км / ч.

    Тоже хорошо. Во всех циклах бензиновый шоу показал 10,7; 8,2 и 9,4 литра соответственно для городского, загородного и смешанного движения. Дизель, те же показатели — 8,9; 7,6; 8.4. Впечатляет, правда ?!

    Хотя средний расход в реальных гонках был не так уж и мал — почти 12 литров на 100 км. Но водителю нужно привыкнуть к новому двигателю.

    Great Wall Hover H5 — новый, дизельный — отображает и очень спорное концептуальное решение.Значит, пониженной передачи у него нет и, что очень странно, китайцы на этот счет ничего не говорят. Для любого внедорожника наличие «Редеаки» — условие обязательно, но в данном конкретном случае это, конечно, минус.

    Еще одним сюрпризом становится рэкет. Вместо штатных и уже всех автомобилей уважаемой схемы PART-TIME китайцы прибегли к помощи BorgWarner. Такая модификация очень спорна для использования, особенно в контексте русского языка. В этом случае предпочтительнее жестко подключаемый передний мост.Что касается корпуса презрения, то он алюминиевый и очень громоздкий. Крутящий момент на задние колеса передается не напрямую, а через электромеханическую муфту. Словом, тут явно подкрутили китайские разработчики.

    На видео — Тест Great Wall Hover H5:

    Может быть, для безрамных машин, которым грязная лужица кажется препятствием, вполне подойдет, то для брутального и мощного внедорожника, которым, собственно, и должен стать Great Wall Hover H5, — нонсенс.

    Скажите профи:

    • внешний вид внедорожника Great Wall Hover, который стал намного лучше;
    • полное соответствие стандартам Евро-4;
    • высокие технические характеристики дизельного двигателя и АКПП;
    • Мощность
    • и легкое преодоление препятствий на бездорожье.

    И минусы:

    • хаотичное размещение пластика на салоне;
    • непривлекательная ручка трансмиссии МКПП;
    • неудобная регулировка сиденья, особенно при управлении автомобилем;
    • слабая способность размещать.

    В заключение подведем итоги: внедорожник в качестве новинки вполне приемлем. На нем много современных деталей и систем. Но все же китайцы не достигли совершенства по общему соответствию по всем параметрам.

    Верный старый друг, «китаец» Great Wall Hover H5 в новом обличье. Внедорожник Great Wall Hover N5 о его технических характеристиках, краткий обзор, цена, а также фото и видео Старый Новый год

    3.5 / 5 ( 2 голосов)

    Мы написали обзор Great Wall Hover H5 не только ради выявления сильных и слабых сторон автомобиля. Дело в том, что многие путают его со старшим братом Great Wall Hover h4.А зря — ведро разностей, а то и телега. В России машина была представлена ​​четыре года назад, в 2011 году.

    Русский покупатель принял Ховер осторожно, но довольно быстро влюбился. Наверное, потому, что производителю удалось совместить новый современный дизайн с прежними формами, не забывая при этом о технической модернизации. Особенно это актуально для модельного ряда 2015 года. Но давайте посмотрим, действительно ли Great Wall Hover H5 так хорош. Весь модельный ряд Great Wall.

    Внешний вид

    Внешний вид Hover H5 практически не изменился, за исключением передней части. Теперь китайский внедорожник еще больше похож на Mazda CX-7 благодаря новому бамперу, современной светотехнике и плавным линиям. Что касается габаритов, то тест Great Wall Hover H5 показывает, что автомобиль вырос в длину до 464,9 см, а в ширину до 181 см. Однако он потерял высоту по сравнению со своим собратом h4 — 174,5 см против 180 см. .

    Второе поколение внедорожников от известного производителя Great Wall также является полноприводным.Дизайн автомобиля претерпел ряд изменений. Особенно это коснулось решетки радиатора, она стала совершенно уникальной и не похожей на другие автомобили. Явным плюсом в конструкции автомобиля стало то, что инженеры решили идти своим путем развития, а не копировать чужой стиль.

    При производстве кузова использовался только металл высочайшего качества с высоким запасом прочности, что также придает автомобилю солидность. По словам представителя Great Wall, на заводе установлено новейшее оборудование, которое выполняет лазерную сварку каркаса.Помимо решетки радиатора, существенные изменения коснулись оптики. Ярко выраженные линии передних и задних фонарей придают внедорожнику напрашивающуюся чувственную агрессию.

    Бампер автомобиля украшен тиснением, что характерно для автомобилей премиум-класса. Дополнительную уникальность и оригинальность автомобилю придают массивные крылья и диски семнадцатого радиуса. Фары выпуклые и разделены на отчетливые сектора с использованием новейшей оптики. На решетке радиатора дизайнеры разместили характерные для бренда полосы в стиле птичьих крыльев и логотип производителя.

    Повторители указателей поворота установлены на боковых зеркалах заднего вида. Задний бампер имеет специальный порог, который удобен при погрузочно-разгрузочных работах. Удивительно, но компания great wall hover h5 выпускает в самых разных цветах.

    Интерьер

    Пластические операции на «лице» Great Wall Hover так и не дошли до салона — интерьер внедорожника практически полностью копирует модель h4. Разве что теперь у «пятого» Ховера кожаный салон, электрические передние сиденья и парковочная камера для просмотра всего, что происходит сзади.Китайцы решили избавиться от сомнительной навигации. Это вполне разумный ход, учитывая невозможность соревноваться с навесными навигаторами.

    Решение сделать новую машину, которую можно отнести к представительскому классу, но при этом сохранить практичность и удобство, понятно, азиаты хотят охватить как можно больше потенциальных клиентов. Салон оборудован удобными эргономичными сиденьями. Максимальный комфорт возможен только тогда, когда в салоне находится не более четырех человек.В качестве отделочного материала использовалась качественная натуральная кожа, ею же декорирован руль и многие другие элементы.

    Дизайнеры Great Wall Hover H5 сделали выбор в пользу закругленного дизайна, поэтому панель управления органично сочетается с линиями крыла. А контрастное соединение внутренней отделки с ниспадающей панелью приборов делает элементы заметными, и у водителя не возникнет затруднений во время езды. Сиденья в салоне можно сложить в трех различных вариантах, чтобы обеспечить пассажирам максимальный комфорт.

    Сиденье водителя можно отрегулировать в шести различных положениях. Кстати, что нетипично для китайских автомобилей, так это подогрев сидений, который присутствует в этом внедорожнике. Расположение бортового компьютера очень удобное, управлять акустикой салона и медиасистемой будет очень удобно.

    При езде на дальние расстояния ощущается усталость, так как передние сиденья спортивные, но не соответствуют всем критериям комфорта. Стоит отметить, что в машине подголовники регулируются и даже высокому человеку будет комфортно на заднем сиденье.

    Пятая модель внедорожника оснащена просторным багажником, который в стандартном режиме способен вместить 810 литров груза, а если сложить спинки задних сидений, то до 2074 литров. На центральной консоли расположены два круглых диффузора, а прямо под ними большой монитор, на котором можно следить за техническим состоянием автомобиля и управлять мультимедийной системой.

    Которая, кстати, поддерживает AUX, USB, Bluetooth и все популярные музыкальные форматы. В задней части автомобиля установлена ​​камера, поэтому при движении задним ходом изображение появляется на том же мониторе.Климат-контроль разделен на две зоны и оснащен датчиками. Поэтому не удивляйтесь, если система зафиксирует падение температуры на улице и автоматически включит обогрев в салоне.

    Придав интерьеру солидности, китайцы все же забыли прикрепить крючки для одежды, поменять кочергу МКПП и сделать хоть что-то с хаотичным сочетанием пластика разной фактуры. Ну да ладно, учитывая происхождение машины, ему все простительно.

    Технические характеристики

    Блок питания

    Основные обновления Great Wall Hover H5 коснулись технической составляющей. Пятерка обзавелась очень трудолюбивым 136-сильным 2,4-литровым мотором, адаптированным под Евро 4. Этот красавец знаком российским автомобилистам по классическому Hover, хотя его почему-то не хватало в линейке h4. К 2015 году китайцы выпустили дизельные модели с двигателями объемом 2,0 и 2,4 литра. На холостом ходу все двигатели слышны очень отчетливо, хотя это все-таки нельзя назвать шумом.

    Пятая версия Great Wall оснащена жесткой подвеской, в основе которой лежит конструкция с двумя торсионными рычагами спереди и независимой пружиной сзади. Все комплектации внедорожника выполнены с полным приводом. Важным отличительным нюансом, характерным для технических характеристик Great Wall Hover H5, является наличие понижающей передачи, что для автомобилей такого класса встречается довольно редко.

    Тормозная система

    Тормозная система была улучшена по сравнению с предшественниками.Вентилируемые двухконтурные тормоза поддерживают ABS и EBD. Рулевое управление построено на реечной передаче и гидроусилителе. Great Wall не предлагает широкий выбор двигателей для России, тем не менее, есть один дизельный и один бензиновый вариант. По статистике предпочтение отдается бензиновому двигателю. Рассмотрим их подробнее:

    • Бензин 4G69 S4N Mivec 2,4 литра, 136 лошадиных сил при расходе около десяти литров на сотню километров. Максимальная скорость ограничена 170 километрами в час.
    • Дизель GW 4D20 объемом 2,0 литра выдает 143 лошадиные силы при расходе 8,4 литра. Максимально доступная скорость этого двигателя составляет 170 километров в час.

    Трансмиссия

    Коробка передач в обеих версиях — шестиступенчатая механическая, но максимальная комплектация предполагает автоматическую коробку передач от Hyundai.

    Безопасность

    Безопасность этого автомобиля на высоком уровне. В ходе краш-теста были получены отличные результаты, которые позволяют сказать, что Great Wall Hover H5 — один из самых безопасных внедорожников в своем классе.Дополнительную безопасность Great Wall получил за счет каркаса, усиленного каркасной конструкцией из сверхпрочных металлических сплавов.

    Высокое качество сборки позволяет не беспокоиться о надежности машины. Кстати, в машине есть парктроник и иммобилайзер (противоугонная система, не позволяющая запустить двигатель неродным ключом). Еще одна отличительная особенность этого автомобиля — боковые зеркала заднего вида с подогревом.

    Испытание на раздавливание

    Опции и цены

    В Россию прибыло

    внедорожников от Baoding в комплектациях Velour и Luxe.Кроме того, есть дизельные варианты с МКПП и АКПП. Даже базовая комплектация оказалась на удивление богатой.

    Покупатель самой доступной модели может рассчитывать на передние ПБ, продвинутую аудиосистему, подогрев сидений и климат-контроль, гидроусилитель руля, ABS и EBD. Цены на новый Great Wall Hover H5 2015 стартуют от 969 000 рублей за модель с механикой и дизельным двигателем 2.0 мощностью 136 лошадей. Самая дорогая люксовая версия с автоматической коробкой передач будет стоить 1050 000 рублей.

    Плюсы и минусы

    Преимущества автомобиля

    • Качественная сборка;
    • Высокая талия;
    • Хороший клиренс;
    • Цена
    • Great Wall Hover H5 невелика для автомобиля с таким набором функций;
    • Невысокая стоимость обслуживания и доступность ремонта;
    • Рентабельность;
    • Комфортный, автомобиль оборудован всеми современными системами;
    • Безопасность;
    • Управляемость и маневренность;
    • Полный привод.

    Минусы машины

    • Слабый аккумулятор, установленный на машину с завода;
    • Слабая мощность двигателя для такого размера;
    • Не лучшая динамика разгона;
    • Отсутствие системы блокировки дифференциала;
    • Дискомфорт при длительной езде;
    • Слабая динамика разгона.

    Внешний вид автомобиля намного лучше, чем у предшественников. Полное соответствие стандартам Евро-4 открыло для Great Wall возможность продавать на территории Российской Федерации.Неоспоримым плюсом этого внедорожника является то, что он широко распространен в нашей стране и проблем с ремонтом не возникнет.

    Подведение итогов

    По сравнению с h4, Hover H5 заметно улучшил качество. Технические характеристики у него тоже неплохие, но таланты китайского внедорожника нужно раскрывать не на прямых трассах, а на проселочной дороге. Из плюсов отметим соответствие нормам Евро-4, легкое преодоление препятствий, приятный внешний вид. Однако есть и недостатки, среди которых не очень удобная регулировка сидений и какое-то хаотичное размещение пластика по всему салону.

    «Серьезный повод задуматься»

    1. Внешний вид автомобиля Great Wall Hover H5
    2. Салон Great Wall Hover Н5
    3. Технические характеристики
    4. Опции и цены
    5. Достоинства и недостатки внедорожника
    6. 3 отзыва владельцев
    7. Видео Great Wall Hover H5

    Внедорожник Great Wall Hover H5 получил широкое распространение на внутреннем рынке. Значительное количество владельцев этого автомобиля в один голос заявляют, что Great Wall Hover N5 может составить конкуренцию не только отечественным УАЗам, но и по функциональности и практичности не будет уступать японским внедорожникам.

    Китайский производитель начал поставки этой модели в Россию в 2011 году. За несколько месяцев продажи внедорожника достигли ошеломляющих результатов. Превосходные характеристики и привлекательный внешний вид Great Wall Hover H5 сделали внедорожник мечтой многих россиян.

    Строгие черты
    Посмотрев фото Great Wall Hover H5, опытные автомобилисты заметили довольно знакомые очертания кузова и оптику, похожие на Mazda CX-7 и Isuzu Axiom.

    Скромная цена Great Wall Hover H5 оправдывает большинство мелких недостатков.Стоит отметить, что компания-производитель учла пожелания российских покупателей, в связи с чем большинство внедорожников окрашено в оттенки черного и серебристого. Но за небольшую дополнительную плату каждый клиент может выбрать понравившийся цвет из доступной цветовой палитры.

    Пространство салона
    Каждая конфигурация Great Wall Hover H5 не сможет порадовать интересными решениями в интерьере.
    Качество использованного пластика и облицовочных материалов среднее.Но это, пожалуй, не удивительно, не забывайте, ведь внедорожник Great Wall Hover H5 стоит в несколько раз дешевле своих японских и европейских аналогов.

    Дешевизна материалов в салоне никак не повлияла на качество сборки. Каждый элемент плотно прилегает друг к другу и надежно фиксируется на месте. Эргономика передней панели находится на достаточно высоком уровне, некоторые элементы управления не очень удобны. По современным меркам дизайн передней панели, значительно уступающий аналогам, кажется устаревшим.

    Тем, кто не гонится за новыми дизайнерскими решениями, салон придется по душе. Ведь не многие японские внедорожники могут похвастаться таким большим количеством свободного места для передних и задних пассажиров.
    Освещение приборов, органы управления на рулевом колесе и аудиосистема 2 Din порадуют каждого водителя. Несмотря на спортивную направленность передних сидений, они не обеспечат комфорта при поездках на дальние расстояния.
    Главное достоинство салона Great Wall Hover H5 и всего автомобиля в целом — функциональность.Это сразу заметно по объему багажного отделения внедорожника Great Wall Hover H5, который превышает 800 литров. Без заднего ряда сидений объем составит почти 2100 литров.

    Технические характеристики
    По фото Great Wall Hover H5 сразу можно понять, что габаритные размеры автомобиля не выходят за рамки своего класса. Длина Hover H5 4649 мм, ширина 1810 мм и высота 1745 мм — это не выдающиеся показатели. Но клиренс на пару сантиметров выше, чем у китайских внедорожников прошлых лет, и составляет 240 мм.
    Запас прочности, который заложен в этой машине, позволяет перевозить грузы массой не более 400 кг.
    Каждая конфигурация Great Wall Hover H5 оснащена полным приводом. С постоянно подключенным приводом на задние колеса и подключенным через электронное сцепление передним приводом вы не боитесь неровностей дороги. Еще одно несомненное преимущество автомобиля — наличие в раздаточной коробке понижающей передачи, которая способна раскрыть весь внедорожный потенциал, присущий внедорожнику Great Wall Hover N5.Следует отметить, что не все внедорожники даже премиум-класса оснащены этим устройством.

    Вентилируемые дисковые тормоза уже входят в стандартную комплектацию внедорожника Great Wall Hover H5. Тормозная система имеет стандартный набор: ABS и EBD, что обеспечит эффективное торможение и безопасность в любых погодных условиях.
    Наличие гидроусилителя руля и рулевой рейки с зубчатым механизмом делает управление внедорожником чрезвычайно простым.
    Технические характеристики ховера Great Wall H5 вполне стандартны для техники Поднебесной.
    Вы можете купить Great Wall Hover H5 с дизельным или бензиновым двигателем. Правда, линейка моторов вряд ли сможет порадовать разнообразием. Бензиновый двигатель, установленный в автомобиле, отлично зарекомендовал себя даже при использовании в Mitsubishi Outlander первого поколения. Не ждите от китайских инженеров серьезных доработок двигателя. Мотор по-прежнему выдает 126 л.с. Объемом 2,4 л. Несомненным плюсом является возможность использования топлива АИ-92.
    Дизельный двигатель собственной китайской разработки.Двухлитровый дизельный двигатель выдает 143 л.с. при довольно скромном расходе топлива 8,4 литра на 100 км.

    И все же у этого мотора есть несколько серьезных недостатков.

    Мотор довольно грубо адаптирован к суровым российским условиям.
    … Дорогое в обслуживании.
    … Не подготовлен к зимним условиям.

    Большинство внедорожников Great Wall Hover H5 оснащаются 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Стоит сказать, что покупатель, купивший топовый дизельный Great Wall hover H5, получит возможность выбирать между механической коробкой передач и 5-ступенчатым «автоматом» корейского производителя Hyundai.
    Возможно, после последнего рестайлинга на автомобиль установят двухлитровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 190 л.с. Но пока нет конкретной информации о дате его появления в России.

    Полевые испытания
    Отличительная черта всех внедорожников Great Wall Hover H5 — неопределенное поведение в городских условиях. Почти двухтонный автомобиль разгоняется с заметным усилием при обгонах и не демонстрирует должной маневренности. Но как только Hover N5 выедет на бездорожье, то здесь он раскроет себя во всей красе, сразу дав понять, что это его родная стихия.Полный привод, двигатель с высоким крутящим моментом, пониженная передача и большой дорожный просвет, безусловно, являются определяющими факторами для любого внедорожника.

    Обе конфигурации Great Wall Нover Н5 имеют широкий набор дополнительного оборудования. Цена Great Wall Hover H5 в стандартной комплектации — 700000 рублей. В стандартную комплектацию входят: дополнительные подушки безопасности, мультимедийная система, кондиционер, подогрев сидений, электрообогрев боковых зеркал.
    За люксовую версию придется отдать скромные 25000 рублей.За эту цену вы получите камеру заднего вида и парктроник, мультимедийную систему с поддержкой DVD. Купить Great Wall Hover H5 в топовой комплектации с дизельным двигателем можно за 749000 рублей. Желание владеть дизельным внедорожником с АКПП обойдется минимум в 835 000 рублей.
    В завершение выделим основные плюсы и минусы этого автомобиля.

    Несомненными достоинствами внедорожника Great Wall Hover H5 являются:

    Значительный клиренс
    … Богатая комплектация
    … Скромная стоимость
    … Высокая посадка для отличной видимости
    … Дешевые запчасти и доступный ремонт
    … Возможность дополнительной установки аксессуаров и тюнинга

    Недостатки:

    Недостаточная динамика при разгоне
    … Устаревший салон
    … Нет блокировки дифференциала
    … Откровенно слабый аккумулятор
    … Неудобные передние сиденья

    Краткие отзывы

    1. Купил Ховер Н5 полтора года назад.Сейчас пробег около 25000 км. В целом машиной доволен. Он отлично выполняет свое предназначение. Незаменимая вещь для охоты и рыбалки. Из новых аналогов в этой ценовой категории, возможно, вы не найдете ему конкурентов. Комплектация конечно не роскошная, но для экскурсий по бездорожью этого вполне достаточно. До Ховера ездил на Ниве и парочке китайских внедорожников, могу сказать, что Н5 будет лучше предыдущих машин. Единственное, лучше сразу все лампочки поменять и посерьезнее поставить резину, тогда заводская совсем омерзительна.
    2. На мой взгляд, Hover в основном городской автомобиль, но с серьезными внедорожными задатками. Для наших неровных дорог, ям и грязи такая машина — это то, что нужно. Полный привод выручал меня не раз, я еще не встречал такой горки, на которую не взбирался бы. Хотя от резины еще многое зависит, заводскую сразу снял, она как-то несерьезная, только не для бездорожья.
    3. Ехал на своем Hover H5 на юг, проблем не возникло. Динамика приличная, мощности при подъеме в горы и по серпантину вполне хватает.В салоне комфортно, звукоизоляция действительно слабая, думаю к следующему сезону приклеить двери и пол. И расход выше заявленных 10-11 литров ни разу не поднимался.

    Видео:

    Легенда текущего года Great Wall Hover H5 2014 — яркий представитель рамных полноприводных внедорожников-универсалов с конкурентоспособной ценой. Для автомобилистов, которые еще не слышали о новинке, отметим, что это китайский автомобиль, который уже успел завоевать уважение российских автомобилистов.Многие из них отмечают, что это настоящий дом на колесах, универсал во всех смыслах: на автобане — кроссовер, на бездорожье — вездеход, в городе — автомобиль представительского класса.

    Изменения коснулись не только двигателя и салона, но и название Hover было изменено на Haval H5, хотя во многих странах он продается под таким же названием. В чем причина, наверное, все-таки недостатков, которые были в Hover H5, часто они касались сборки и мощности двигателя.В версии 2014 года эти недостатки, судя по релизу, устранены.

    Great Wall Hover производится с 2010 года и поставляется с бензиновым и дизельным двигателем с пяти- и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В целом новые автомобили комплектуются тремя моделями двигателей:

    .
    • Mitsubishi 4G69S4N с 2,4-литровым двигателем MIVEC с динамическим газораспределением;
    • турбодизель GW2.5TCI собственной разработки на 2,5 литра;
    • турбодизель GW4D20 150 л.с. 2 литра (310 Нм, 1800-2800 об / мин).

    Габаритные размеры 4649 х 1810 х 1735, колесная база 2700 мм, колея 1515/1520 мм (перед / зад). Объем багажного отделения составляет 810 литров, при сложенном заднем сиденье он увеличивается до 2000 литров, что дает возможность перевозить большие грузы. На российском рынке представлены автомобили китайской сборки и подмосковного завода «Гжель».

    Особенности Hover H5

    Hover с каждым годом становится все более популярным в России. По словам дилеров, новый Gray Wall Hover N5 2014 попросту рассыпается по покупателям, хотя буквально пару лет назад не было необходимости стоять в очереди.В прошлом году в России было продано не менее 24 тысяч автомобилей этой марки, если сравнивать другие марки, то у Russian Patriot и Hanter было продано 36 тысяч экземпляров. Китайцы ломают стереотипы и активно завоевывают рынок.

    В этом году Hover H5 лишился тех элементов экстерьера, которые позволяли сравнивать его с другими брендами. Уже нет ощущения, что это Mazda CX-7, а вполне узнаваемый кроссовер с впечатляющей решеткой радиатора и выпуклым энергичным бампером.Изменилась не только решетка радиатора, но и двигатель за ней. Упомянутый 2,0-литровый турбодизель уже имеет 190 л.с. при 250 Нм крутящего момента. Оборудован 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

    Помимо Hover / Haval H5, в линейке автомобилей Great Wall обновился пикап Wingel 6, сделанный по прототипу Isuzu, появился полноразмерный кроссовер Hover H8, пришедший на смену Hover H7 и в Прошлая похожая на Volkswagen Touareg версия кроссовера H6, не дойдя до конвейера, стала «роскошной» моделью H6 Sport.В этом году производитель также показал концепт электромобиля GWKULLA. Посмотреть, как выглядят новинки этого года, вы можете на фото ниже.

    Внешний вид

    Новый Great Wall Hover H5 (Haval H5) 2014 года — второе поколение полноприводных универсальных внедорожников Great Wall. Как было сказано, дизайн автомобиля был существенно переработан. Решетка радиатора претерпела изменения, ставшая узнаваемой и ни с чем не сравнимой. Экстерьер стал более азиатским, но этому автомобилю явно пошло на пользу.Напомним, что донором этой модели изначально была Isuzu Axiom 2001-2004 годов, сейчас связь между автомобилями угадать сложно. При изготовлении корпуса использовался достаточно толстый металл, обеспечивающий дополнительную прочность и солидный внешний вид, производитель внедрил лазерную сварку корпуса на своем заводе.

    В новой версии после решетки радиатора был изменен дизайн оптики. Ярко выраженный образ «косых» передних и задних фар в стиле Mazda CX-7 придает автомобилю сдержанную агрессивность.А на бамперах штампованы, что позиционирует этот полноприводный универсал как дорогой внедорожник. Автомобиль по праву можно отнести к представительскому классу. Дополнительный «роскошный» акцент придают массивные крылья и легкосплавные семнадцатидюймовые диски.

    Автомобиль доступен в следующих цветах кузова: Titanium White, Sky Silver, Noble Grey, Pearl Black, Olive Green, Universe Blue, Fashionable Orange, Rose Red.

    Салон интерьер

    Интерьер Grey Wall Hover H5 2014 был переработан, так что автомобиль явно принадлежит к представительскому классу, но при этом практичен и удобен.Эргономика салона и сидений продумана до мелочей. В салоне четыре человека чувствуют себя просторными, сиденья расположены так, чтобы открывать театральный вид. Отделка салона — натуральная кожа высокого качества, в том числе отделанные кожей руль и дверные карты. Применяется так называемая конструкция wrap-around, когда пульт управления плавно переходит к линии крыла. Контрастное сочетание внутренней отделки хорошо дополняется ниспадающей приборной панелью, чтобы водитель мог видеть приборы без лишних движений.

    Сиденья имеют три варианта складывания для большего комфорта пассажиров и их потребностей. Водительское сиденье регулируется в 6 направлениях. Есть отопление. В целом автомобиль ориентирован на практичную езду и транспортировку крупногабаритных грузов по мере необходимости.

    Новый дизайн внутренней отделки кроссовера стал более солидным, подсветка стала менее откровенной (регулируемой) и обеспечивает хорошую видимость приборов в темноте.В салоне автомобиля установлена ​​система освещения «следуй за мной».

    Удобное управление акустикой салона и медиасистемой, достаточно удобное расположение приборов. В спортивном кресле будет комфортно не всем, но при этом все выглядит очень достойно.

    Комплектация и технические характеристики

    Grey Wall Hover N5 изначально имел расширенную комплектацию, что привлекло внимание автомобилистов. Главная новинка — это обновленные версии ABS + EBD, позволяющие равномерно распределять тормозные усилия, в результате автомобиль стабильно тормозит даже на сложных дорогах и уверенно ведет себя в поворотах.Также есть дисковые тормоза, обеспечивающие экстренное торможение, а также управление динамическим торможением BAS. Технические характеристики новых автомобилей подразумевают повышенную безопасность — это главная особенность автомобилей Gray Wall второго поколения.

    Обновленный Gray Wall Hover H5 2014 получил дополнительную подушку безопасности, сейчас их семь. Таким образом, в случае столкновения пассажирам предоставляется мягкий каркас со всех сторон, что сводит к минимуму травмы. Две из них — подушки безопасности.Ремни безопасности с современным трехточечным креплением, есть детские застежки.

    1. Комплектация автомобиля:
    2. климат-контроль;
    3. Круиз-контроль;
    4. парктроник с камерой заднего вида;
    5. Иммодилизатор двигателя
    6. ;
    7. боковые зеркала заднего вида, заднее стекло и зеркала с подогревом и электроприводом;
    8. На
    9. установлен гидроусилитель руля и энергопоглощающая рулевая колонка, а значит нет стресса при движении, а на
    10. регулировка руля по высоте;
    11. кнопка управления акустической и медиа-системой также установлена ​​на рулевом колесе;
    12. Электрические стеклоподъемники
    13. имеют функцию защиты от заклинивания;
    14. Полноприводной
    15. TOD (4WD) подключается нажатием одной кнопки на панели.

    Пяти- и шестиступенчатая коробка передач обеспечивает плавный ход, экономичный расход топлива и хорошую акустику даже на высоких скоростях. Автомобиль в целом очень приятен в управлении, его технические достоинства дополняются оптимальной продажной ценой.

    Наконец

    В заключение приведем несколько отзывов довольных покупателей в сравнении с отзывами о Grey Wall Hover первого поколения, а также видео этой модели. Практически все отметили более мощный двигатель по сравнению с предыдущей версией, в результате чего трансмиссия стала «короче» и послушной.Некоторые автомобилисты жаловались на качество сборки, производитель, по внутренним данным, учел и пожелания.

    Что касается возможностей, то они прекрасно сочетаются с невысокой ценой, что, соответственно, нивелирует мелкие недостатки. Автомобилисты ранее отмечали необходимость замены всех жидкостей после покупки на более качественные, иначе возникнут проблемы с коррозией. Пассажирам с высоким ростом в салоне будет немного неудобно — сиденья несколько низкие.

    Опытные водители отмечают жесткую центральную блокировку, литой металлический задний мост и очень надежную торсионную подвеску. Автомобиль отлично показывает себя как внедорожник, не реагирует на недостатки наших дорог, отлично ведет себя при зимней езде. При этом у некоторых автомобилей стоковая подвеска дает крены при поворотах, этот недостаток требует замены амортизаторов или пружин ТЛК.

    Все-таки чужой опыт всегда чужой, лучше записаться на тест-драйв и попробовать все самому, внедорожник Great Wall Hover H5 2014 безусловно заслуживает особого внимания.Стоимость от 16,311 $.

    Обзор Great Wall Hover H5 был написан исключительно для выявления слабых и настолько похож на своего собрата с индексом h4, что сразу не угадаешь. Разве что только при ближайшем подходе, когда смотришь на фары, заднюю дверь Great Wall Hover, штамп под номерным знаком и расположение эмблемы. А потом, как ученый, наткнувшийся на старинный исторический манускрипт, или охотник, почуявший запах дичи, вы с нетерпением ждете того, кто либо воспользуется всеми преимуществами двигателя нового автомобиля, либо будет разочарован очередной штамповкой производителя.

    Тщательный анализ модели Great Wall Hover

    И первое, к чему следует стремиться при анализе новой модификации конкретного автомобиля — это сравнение с предыдущей и подобной моделью. В любом случае артефактов перед новым Great Wall Hover явно больше. В отличие от своего собрата с заведомо брутальным лицом, кроссовер Wall Hover H5 имеет гораздо более мягкую и современную маскировку, похожую на Mazda CX-7, и, конечно же, двигатель нового Great Wall Hover заслуживает отдельного разговора.

    Что касается интерьера, то близнецов ничем не отличить.

    Все практически идентично. С взглядов водителя и пассажиров не скроют ни хаотичное общее сочетание пластиков разной фактуры, ни устрашающий вид кочерги МКПП, ни отсутствие крючков для одежды. Хотя это все мелочи, неприятный осадок уже начинает накапливаться. Но все же после нескольких дней совместной жизни с Great Wall Hover начинаешь понимать, что китайцам удалось придать интерьеру немного солидности.

    Смотрим под капот. Присутствует 2,4-литровый мотор от Mitsubishi мощностью 136 л.с., знакомый всем владельцам Эйтрекс и Аутлендер. с участием.

    Но разработчики нового кроссовера добавили 10 Нм крутящего момента, и внедорожник Great Wall вместе с двигателем автоматически вошел в стандарты Евро-4. Но пока неизвестно, позволят ли «зеленые воротнички», как некоторые скептики называют новые экологические нормы, безопасно перевозить такую ​​махину весом в две тонны.

    Даже сборка всех частей: малых, средних и больших очень прочная.Ничего и нигде не скрипит, что очень радует.

    Хрипов и т.н. сверчков во время езды тоже не было.

    Короче салон соответствует всем требованиям. Вид отличный, из-за высокой площадки. Но, впрочем, у камеры заднего вида нет шкалы расстояний, и это минус. Зато очень удобная панель приборов, на которой выделяются довольно крупные и легко воспринимаемые значки.

    Эргономика машины тоже на высоте, что мы вкладываем в копилку плюсов.Различные «навороты», пуговицы и кнопки всегда под рукой.

    Видеообзор Great Wall Hover H5:

    Обивка

    Используется в Great Wall Hover H5, помимо текстильной обивки, существует еще и кожаная версия. Сделано это не только ради престижа, как уверяют дизайнеры, а с точки зрения банальной практичности. Китайцы задумчивые и раньше европейцев догадались, что дети, садясь в машину, пачкают тканевую обивку.После вылазок на любимую всеми членами семьи природу такую ​​обивку сразу отправляют в химчистку, ведь велюр, например, постирать самостоятельно не так-то просто. Так разработчики из Поднебесной решили производить интерьеры из кожи. Протереть тряпкой — и все!

    Приведенные выше технические характеристики Great Wall Hover H5 не включают высокий комфорт сидения китайского внедорожника. Они сделаны так же хорошо, как и удобны. Все необходимые настройки работают легко, но все же есть небольшой минус.Сиденья, даже полностью поднятые, располагаются низко от пола. Но винить в этом китайцев нельзя. Наверное, не рассчитывали на высоких людей, у которых от таких сидений часто немеют ноги.

    А вот неудобные в этом плане сиденья на Great Wall Hover H5 только спереди, а сзади все еще просторно, как на h4. И даже с полностью откинутыми передними сиденьями. Все это вместе с высоким потолком превращает машину и вождение на ней в комфортное времяпрепровождение для людей ростом выше 180 см.

    Ведь китайцы учли рост европейцев.

    Что касается багажника у машины, то он вполне полноценный — 810 литров, в комплект входит коврик со шторкой.

    Шасси Great Wall Hover H5

    Ну а теперь самое главное — шасси внедорожника, которое наконец припасено на десерт.

    Двигатель

    В отличие от младшего брата h4, который оснащен устаревшим и невзрачным двухлитровым бензиновым двигателем от Mitsubishi, у Hover H5 совсем другой двигатель.

    Устанавливаются на внедорожники Great Wall Hover H5 в виде двухлитрового турбодизельного двигателя мощностью 150 л.с. с участием. с «автоматом» и механикой, а также бензиновый 2,4 литра, 136 л.с. с участием. с механической трансмиссией.

    Если с бензиновой версией все более-менее понятно, ведь на Hover h4 написано много отзывов, остановимся на дизельных модификациях с АКПП.

    Great Wall Hover H5 оснащен современным четырехцилиндровым двигателем последней серии GW4D20.Можно открыто заявить, что двигатель такой мощности — целиком собственная разработка GW. Итак, при рабочем объеме в два литра, как у Hover h4, двигатель способен выдавать 150 лошадиных сил при четырех тысячах оборотов в минуту! Но это не все. Сама конструкция мотора хоть и знакома многим, но имеет ряд нюансов. И цена Great Wall Hover H5 намного выше, чем у h4, в том числе и по этой причине.

    Например, особого внимания заслуживает четырехклапанный с впускным коллектором переменной длины.Система подачи топлива Delphi Common-Rail имеет давление впрыска 1800 бар, что очень хорошо. А отличный турбокомпрессор от BorgWarner позволяет новому китайскому внедорожнику добиться небольшого преимущества перед некоторыми европейскими и японскими моделями. А если добавить сюда еще и новые возможности крутящего момента, равного 310 Нм при 2800 об / мин, все становится ясно. Такие показатели на целых 110 Нм выше, чем у бензинового аналога, имеющего объем двигателя 2,4 л и мощность 136 л.с участием. Согласитесь, неплохо, правда?

    Помимо турбодизеля на N5 установлена ​​новая АКПП с индексом 5R35. Он не разрабатывался самими китайцами и был полностью скопирован с версии корейской продукции Hyndai Powertech — пятиступенчатого гидромеханического агрегата, позволяющего вручную переключать передачи.

    Китайцам пришлось менять передаточные числа в основных парах мостов под «автомат». Для бензиновых двигателей, как известно, их было 4.22 и были тихоходными, но для дизелей уже необходимо устанавливать скоростные пары с числом 3,9. И соответственно максимальная скорость увеличилась со 160 км / ч до 170 км / ч.

    Тоже неплохо. По всем циклам бензиновая версия показала 10,7; 8,2 и 9,4 литра соответственно для городского, пригородного и смешанного движения. Для дизельного двигателя эти показатели равны 8,9; 7,6; 8.4. Впечатляет, правда ?!

    Хотя на реальных гонках средний расход был не так уж и мал — почти 12 литров на 100 км.Но водителю также нужно привыкнуть к новому двигателю.

    Great Wall Hover H5 — новый, дизельный — демонстрирует весьма спорное концептуальное решение. Значит, у него нет понижающей передачи и, что очень странно, китайцы по этому поводу ничего не говорят. Для любого внедорожника наличие «нижнего» — обязательное условие, но в данном конкретном случае это, конечно, минус.

    Еще один сюрприз — раздаточный материал. Вместо привычной и уже уважаемой всеми автомобилистами схемы неполного рабочего дня китайцы прибегли к помощи BorgWarner.такая модификация очень спорна для использования, особенно в российских условиях. В этом случае предпочтительнее жестко подключаемый передний мост. Что касается корпуса раздаточной коробки, то он алюминиевый и очень хрупкий. Крутящий момент на задние колеса передается не напрямую, а через электромеханическую муфту. Короче, тут китайские разработчики явно переборщили.

    Видео — тест Great Wall Hover H5:

    Может для безрамных машин, которым даже грязная лужица кажется препятствием, это вполне подойдет, то для брутального и мощного внедорожника, которым, собственно, и должен стать Great Wall Hover N5, — нонсенс.

    Отображаем плюсы:

    • внешний вид внедорожника Great Wall Hover, который стал намного лучше;
    • полное соответствие стандартам Евро-4;
    • высокие технические характеристики дизельного двигателя и АКПП;
    • мощность и легкое преодоление препятствий на дороге.

    И минусы:

    • хаотичное размещение пластика по салону;
    • непривлекательная ручка КПП МКПП;
    • неудобная регулировка сиденья, особенно водительского;
    • слабая маневренность с места.

    В заключение подведем итоги: внедорожник в качестве новинки вполне приемлем. В нем много современных деталей и систем. Но все же китайцы еще не достигли совершенства по общему соответствию по всем параметрам.

    В 2011 году началась полномасштабная сборка внедорожников Great Wall Hover H5 на заводе в городе Гжель. Их будут обсуждать

    Great Wall Hover впервые появился на публике в 2005 году. Собранный по образу и подобию Isuzu Axiom с использованием лицензионных агрегатов Mitsubishi, внедорожник выглядел достаточно привлекательно, чтобы найти своих поклонников не только дома.В России, собственно, именно Hover в свое время мог составить конкуренцию российским внедорожникам, к тому же гораздо лучше оснащенный. Единственное, что огорчало покупателей Great Wall, — нестабильное качество сборки и комплектующих, отвратительный сервис и отсутствие склада запчастей. Помимо Китая, Ховер какое-то время встречался в Черкесске на заводе Derways на Дальнем Востоке и, после небольшой заминки во время кризиса 2008 года, в Гжели. За это время Hover просто сменился на Hover h4, а 5 октября 2011 года к нему добавился наш герой — Hover H5.В этом году был небольшой рестайлинг, поэтому мы расскажем вам, так сказать, о предстайлинговом H5.

    НЕ ВСЕ ЗОЛОТО, КОТОРОЕ ВЫРАСТАЛИ

    Покупатели Great Wall Hover H5 — довольно монолитный контингент. Мужчины, как правило, среднего возраста и старше, крепкие, образованные, семейные и любящие отдыхать за городом. Женщины, которые являются удивительно крупными среди водителей H5, ценят Hover за его прочность, чувство безопасности и хороший комфорт. Ко всему этому следует добавить, что Hover H5 зачастую оказывается первым внедорожником в семье после легковых автомобилей.География продаж также широка. И на Кавказе, и в Карелии можно встретить характерный обтекаемый силуэт.

    За весь период производства на Hover H5 было установлено два двигателя — бензиновый и дизельный. Основным, базовым и наиболее подходящим двигателем следует назвать лицензионную копию серии «Митсубиси» 4G64 Sirius мощностью 128 л.с. с участием. при объеме 2,4 литра потреблял АИ-92 и серьезных проблем не имел.

    Дизельный двигатель рабочим объемом 2 шт.0 литров разработан китайскими мотористами совместно с зарубежными. Турбодизель с топливной системой common rail развивает 150 л.с. с участием. и 310 Нм крутящего момента. Мотор своеобразный … Хорошо тянет только с «открытой» турбиной, при этом спокойно расходует 13-14 литров топлива на сотню. На крейсерских скоростях он довольно экономичен и умещается в 8 литров.

    Дизельные машины, кстати, привозят из Китая, с завода в Баодине, на родине Великой Китайской стены.Именно этот дизель может стать для владельца настоящей головной, зубной и прочей болью. Проблема в топливе. Сколько бы фильтров вы ни поставили, как бы вы ни выбрали заправку, вам все равно может не повезти. Затем к 60 000–70 000 км дизельный Ховер начинает неохотно заводиться с утра. Вместо 1–1,5 секунды вращения стартера требуется 3–4 … И не раз … Это первый признак того, что форсунки не работают нормально. Промывка не помогает, нужна замена, а ремонт делать пока не научился.А теперь внимание! Новый инжектор для дизельного двигателя Great Wall Hover H5 стоит … 26000 рублей! Один!

    На этом, собственно, можно закончить рассказ про дизельную версию, но раз уж они берут, добавим еще гудрона. Для сервисов поток машин идет на замену главы блока. Причем на один бензин приходится 10 дизелей. Все начинается с ухудшения охлаждения, потом печка перестает гонять тепло, потом гонит голову. Симптомы указывают на проветривание системы.Причина? Отвратительное качество прокладки. Голова стоит 70 000 руб. без работы.

    Бензин. Лицензионной версии мотора Sirius от MMC уже двести лет.
    Она отлично парит, ей надо брать

    Но это еще не все. Система охлаждения сделана таким образом, что выгнать из нее воздух практически невозможно. Раньше хозяину дали полтора литра антифриза и сказали: мол, иди домой, сам налей… Если бедолага не придет на очередную замену головы в течение месяца-двух, ему повезло: он внимательно следил. Головы ремонтировать практически бесполезно. При перегреве в них появляются микротрещины, из-за которых антифриз может попасть в масло, в цилиндры, куда угодно. Первым страдает четвертый цилиндр …

    На фоне дизеля старинный бензиновый двигатель выглядит как Бельгия на фоне Чечни. Тихо, без пафоса, демократично, экономично и разумно.Есть перегрев, и масло вылетает из-под фильтра, но, видите ли, такие очаровательные мелочи! Кстати, в отличие от дизеля, бензиновый двигатель можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно или в любом более-менее приличном сервисе.

    Мнение собственника: Антон, GW Hover H5 2.4 MT 2012.
    Прошлым летом поменял свою Hyundai Sonata на Hover H5 2012 года, заплатив доплату
    200000 рублей Я сразу ее поднял, закинул «запаску» на крышу, поставил газ под бампер.Сейчас у меня полторы тысячи километров автономного пробега. За год объездил пол страны, для чего покупалась машина. Серьезных поломок не было, вынимали только перегоревшие лампочки, пока меня не научили заводить двигатель выключением света. Скачок напряжения при запуске убивает даже Бош. Жалею, что у меня машина не «автомат», мол, надежная оказалась.

    МЕЖДУ ЛИНИЯМИ

    Около половины владельцев Great Wall Hover H5 регулярно выезжают на тротуар.Примерно каждый четвертый «делает свою машину красивой» в смысле возвышения. Более того, даже в авторизованном сервисе это выйдет совсем не дорого и вряд ли повлияет на гарантию. Кстати, раз уж мы уже заговорили об обязательствах производителя, следует отметить, что, во-первых, Great Wall представляет компания Irito, с которой вы будете судиться. А во-вторых, серьезные проблемы без суда не решить — гарантия настолько классно закручена, что гарантирован будет только случай, когда рама машины лопнет пополам прямо в салоне.Выход из строя блока управления стеклоподъемником не является гарантийным, как и поломка механизма стеклоочистителя. Виноваты крестовины, механизм подключения полного привода, катализатор, сцепление. Топливная система плохой бензин … Были машины с дыркой во внутреннем ШРУСе. Да, вы правильно угадали. Дилеры меняют за свой счет, если клиент надоедает. Хром отклеился? Не к нам! Более того, покупатели, как правило, не юристы, а чаще всего романтики и легковерные, иначе они бы не посмотрели на «китайцев».Обязательства не читаются, полагаясь на честность китайцев. Ну да, на коррупцию тоже стреляют! Но количество коррумпированных чиновников не уменьшается …

    Багаж. «Китайцы» подойдут, если не нужно возить длинную,
    хрупкую и тяжелую — сиденья раскладываются со ступенькой

    Но не будем о грустном. В конце концов, проблемы возникают у всех, а Great Wall Hover H5 по-прежнему остается достаточно надежным автомобилем.К примеру, шасси спокойно проезжает любую нашу дорогу, до 60 000–70 000 км, не беспокоя хозяина. Тогда может потребоваться замена нижнего шара — 9000 руб. на пару с работой. Дорого, потому что придется разбирать поворотный кулак. Тогда крестики могут начать постукивать. Почему-то только одна из трех оснащена масленкой. При интенсивной эксплуатации по грязи важно обращать внимание на состояние крышек шарниров переднего моста.Они сделаны из не самого прочного материала. Где-то к 100000 км «кончается» сцепление. Это очень приблизительный пробег, так как на самом деле он зависит исключительно от владельца. АКПП очень надежны. Был случай, когда коробка пришла в сервис вообще без масла — и ничего, выжила.

    Пассажиров. Во втором ряду сидений много места, но пол высокий

    ЛИФТ ВВЕРХ

    Hover H5 не блещет проходимостью.Все портят низкий подрамник передней подвески и поперечная балка, к которой крепится трансмиссия. После лифта можно поставить колеса 31 / 10,5, что позволяет Ховеру составить конкуренцию, скажем, УАЗ Патриот. Для колес размером более 32 дюймов необходимо не только приподнять подвеску, но и разрезать кузов с арками. В принципе, прочность шасси достаточная, и при замене основных пар трансмиссия тоже выдерживает.

    Базовый подъем на 40 мм можно сделать за 40 000 руб.с работой в автосалоне. Он включает в себя амортизаторы с увеличенным ходом, усиленные тяги стабилизатора и более длинные задние рессоры. Торсионы закручены спереди, а для обеспечения нормальных рабочих углов ШРУСов на шайбах опускается подрамник с коробкой передач. Дорожный просвет становится 240 мм с учетом больших колес, что дает возможность использовать машину в качестве туриста. По крайней мере, клуб GWHover очень активен во всяких покатушках.

    Оборудование.
    Одно время Ховер брал покупателя с комплектацией салона, сейчас
    подтянули конкуренты

    На бездорожье, помимо обычных неприятностей со сцеплением, кузовом и ШРУСами, хозяину могут грозить неприятности с подключением передка. Привод не слишком тугой и, как правило, не выдерживает попадания воды и грязи. К тому же, если занести не активировав заранее полный привод, он не включится, так как передние колеса тоже нужно повернуть, чтобы избежать ударных нагрузок.Что делать, если машина не движется? Иногда ставят кнопку принудительного срабатывания механизма, что выручает в такой ситуации.

    Дороги нет.
    В базовой версии Hover не блещет проходимостью. Зато он прочный и легко поднимается

    У вас могло сложиться впечатление, что Great Wall Hover H5 подходит только для поездок на рынок за запчастями … Это, конечно, не так.Вся линейка внедорожников Great Wall — хорошие экспедиционеры. Я сам много путешествовал по российскому Северо-Западу и Скандинавии на Wingle, Hover h4 и H5. Никаких других эмоций, кроме положительных, эти автомобили не доставили. Ну разве что водительское сиденье во внедорожниках короткое и подушка безопасности установлена ​​слишком низко. В остальном все в порядке. В конце концов, Hover H5 — одна из тех машин, которая полностью зависит от своего владельца, и при осторожном обращении прослужит долго. Недаром Конфуций сказал: «У сдержанного человека меньше промахов!»

    Благодарим за помощь в подготовке материала для дилерского центра «Евроком Авто Трейд»,

    Какой двигатель на ховере н5 бензин 2.4. Great Wall Hover «Ставка на дизельное топливо (Wingle, Hover)»

    Отцовская машина. Купил в марте 2013 года в Тюмени. Цена 785000 руб. Пороги 12000р, прицеплен блок электроники (диодные фары) 15000р. Рамный внедорожник, снаряженная масса 1850 кг. Первый рейс без номеров Тюмень — Тобольск. До этого у отца ездил нива 5 дверей. Относительно сравнения заметил … в салоне очень тихо, нет вибраций, гула и шумов, причем на скорости 90-120 км / ч.Из приятных мелочей .. есть кондиционер, АБС, гидроусилитель руля, 4 электростеклоподъемника, электрозеркала с подогревом, камера заднего вида, водительское сиденье с электроприводом, салон псевдокожан, управление электрораспределением, МР3 мультимедиа, usb, bluetooth , управление рулем, освещение салона, ножки, пороги, датчики света и дождя, парктроник.

    Однозначно один из минусов: очень длинные шестерни трансмиссии !!! Уже на второй передаче при 3000 об / мин идет 55 км в час !! на 3-й передаче при 3000 об / мин он едет 85 км в час… Первая передача тоже длинная … При таких выдвинутых передачах просто нет динамики … Заворачивание мотора до 3000 вроде бы щас идет … но нет … нет подхвата .. наоборот , после 3500 двигатель закисает и просто ревет и не раскручивается … итог … переключения коробки передач идеальные, шума от этого нет … но передачи выбираются как на 300 л.с. Еще один минус — двигатель … он 2,4 литра примерно 126 л.с. по ПТС .. да да .. не 136 в паспорте, а 126 !! Это китайская копия двигателя Mitsubishi, который устанавливался на Outlander, в Японии было около 167 л.с.Китайцы его занизили, снизив степень сжатия и поставив простой впуск без изменения геометрии. Вроде потому что у нас тут плохой газ .. чушь полнейшая. В итоге двигатель ватный, резкости и отклика дроссельной заслонки нет, момент после 3500 оборотов уже убывает … а мощность даже не поднялась … короче вата … меняю на приору и чувствую себя гоночной машиной … Мотор с ремнем ГРМ- это тоже минус.

    Автомобиль поставляется в запчастях в Россию из Китая… потом его собирают на каком-то подмосковном заводе «Гжель». На качество и сборку была только одна претензия, когда отец при попытке вскрыть машину с брелка тупо молчал. Открыл, как говорит, ключом. Не работала сигнализация (встроенная). Двигатель завелся … но большая часть электричества не работала. Попросил определить неисправность, первым делом проверил предохранители, их мало и они целы, потом, ни о чем не думая, решил сбросить клемму АКБ.Минут через пять поставили терминал и все заработало. Больше этого не повторилось.

    Пару раз пробовали машину на бездорожье. Ховер не входит в трек от Уаз и Нив. Стандартные шины больше на дороге, чем на бездорожье, но даже на ней машина ведет себя достойно. Передок включается с кнопки и электрика за 5-7 секунд подключает. Уменьшенный также включается кнопкой на 5-7 секунд, но только после полной остановки. И главный недостаток.. без опускания переднего моста не включается !! На Ниве можно включить пониженный даже при разблокированном межосевом дифференциале .. Что очень удобно. А на Ховере, чтобы просто медленно ехать по сухим неровностям, надо включить передок, только потом опущенный.

    И итог: так высоко и в тишине кататься очень приятно. Неровности в городе совершенно не ощущаются, лежачие полицейские проходят со скоростью 50 км в час. Подвеска непробиваемая. Покатавшись с родителями за грибами, пересаживаюсь к приору и еду домой как в тазике (все гремит и стучит).Отец называет мою Приору сковородкой))) Давно ли он переехал с Нивы?))))

    Полноценная сборка внедорожника началась в 2011 году на заводе Great Wall Hover H5 в городе Гжель. Их будут обсуждать

    Great Wall Hover впервые появился на публике в 2005 году. Собранный по образу и подобию Isuzu Axiom с использованием лицензионных агрегатов Mitsubishi, внедорожник выглядел достаточно привлекательно, чтобы найти своих поклонников не только дома. В России, собственно, именно Hover в свое время смог создать своего рода конкурентные российские внедорожники, к тому же оснащенные заметно лучше.Единственное, что огорчало покупателей Great Wall, — нестабильное качество сборки и комплектующих, отвратительный сервис и отсутствие склада запчастей. Помимо Китая, Ховер какое-то время встречался в Черкесске на заводе Derways на Дальнем Востоке и, после небольшой заминки во время кризиса 2008 года, в Гжели. За это время Hover просто сменился на Hover h4, а 5 октября 2011 года к нему добавился наш герой — Hover H5. В этом году был небольшой рестайлинг, поэтому мы расскажем вам, так сказать, о предстайлинговом H5.

    НЕ ВСЕ ЗОЛОТО, КОТОРОЕ ВЫРАСТАЛИ

    Покупатели Great Wall Hover H5 — довольно монолитный контингент. Мужчины, как правило, среднего возраста и старше, умные, образованные, семейные и любящие отдыхать за городом. Женщины, которые являются удивительно крупными среди водителей H5, ценят Hover за его прочность, чувство безопасности и хороший комфорт. Ко всему этому следует добавить, что Hover H5 зачастую оказывается первым внедорожником в семье после легковых автомобилей. География продаж также широка.И на Кавказе, и в Карелии можно встретить характерный обтекаемый силуэт.

    За весь период производства на Hover H5 было установлено два двигателя — бензиновый и дизельный. Основным, базовым и наиболее подходящим мотором следует назвать лицензионную копию «Митсубиси» серии 4G64 Sirius, которая производила 128 л. из. при объеме 2,4 литра потреблял АИ-92 и серьезных проблем не имел.

    Дизельный двигатель рабочим объемом 2 шт.0 литров разработан китайскими мотористами совместно с зарубежными. Турбодизель с топливной системой common rail развивает 150 л.с. из. и 310 Нм крутящего момента. Мотор своеобразный … Хорошо тянет только с «открытой» турбиной, при этом спокойно расходует 13-14 литров топлива на сотню. На крейсерских скоростях он довольно экономичен и умещается в 8 литров.

    Дизельные машины, кстати, привозят из Китая, с завода в Баодине, на родине Великой Китайской стены.Именно этот дизель может стать для владельца настоящей головной, зубной и прочей болью. Проблема в топливе. Сколько бы фильтров вы ни поставили, как бы вы ни выбрали заправку, вам все равно может не повезти. Затем к 60 000–70 000 км дизельный Ховер начинает неохотно заводиться с утра. Вместо 1–1,5 секунды вращения стартера требуется 3–4 … И не раз … Это первый признак того, что форсунки не работают нормально. Промывка не помогает, нужна замена, а ремонт делать пока не научился.А теперь внимание! Новая форсунка для дизельного двигателя Great Wall Hover H5 стоит … 26000 рублей! Один!

    На этом, собственно, можно закончить рассказ о дизельной версии, но раз уж они берут, добавим еще гудрона. Для сервисов поток машин идет на замену главы блока. Причем на один бензин приходится 10 дизелей. Все начинается с ухудшения охлаждения, потом печка перестает гонять тепло, потом гонит голову. Симптомы указывают на проветривание системы.Причина? Отвратительное качество прокладки. Голова стоит 70 000 руб. без работы.

    Бензин. Лицензионной версии мотора Sirius от MMC уже двести лет.
    Она отлично парит, ее нужно брать

    Но это еще не все. Система охлаждения сделана таким образом, что выгнать из нее воздух практически невозможно. Раньше хозяину дали полтора литра антифриза и сказали: мол, иди домой, сам налей… Если бедолага не придет на очередную замену головы в течение месяца-двух, ему повезло: он внимательно следил. Головы ремонтировать практически бесполезно. При перегреве в них появляются микротрещины, из-за которых антифриз может попасть в масло, в цилиндры, куда угодно. Первым страдает четвертый цилиндр …

    На фоне дизельного двигателя старинный бензиновый двигатель выглядит как Бельгия на фоне Чечни. Тихо, без пафоса, демократично, экономично и разумно.Есть перегрев, и масло вылетает из-под фильтра, но, видите ли, такие очаровательные мелочи! Кстати, в отличие от дизеля, бензиновый двигатель можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно или в любом более-менее приличном сервисе.

    Мнение собственника: Антон, GW Hover H5 2.4 MT 2012.
    Прошлым летом поменял свою Hyundai Sonata на Hover H5 2012 года, заплатив доплату
    200000 рублей Я сразу ее поднял, закинул «запаску» на крышу, поставил газ под бампер.Сейчас у меня полторы тысячи километров автономного пробега. За год объездил пол страны, для чего покупалась машина. Серьезных поломок не было, вынимали только перегоревшие лампочки, пока меня не научили заводить двигатель выключением света. Скачок напряжения при запуске убивает даже Бош. Жалею, что у меня машина не «автомат», мол, надежная оказалась.

    МЕЖДУ ЛИНИЯМИ

    Около половины владельцев Great Wall Hover H5 регулярно выезжают на тротуар.Примерно каждый четвертый «делает свою машину красивой» в смысле возвышения. Более того, даже в авторизованном сервисе это выйдет совсем не дорого и вряд ли повлияет на гарантию. Кстати, раз уж мы заговорили об обязательствах производителя, следует отметить, что, во-первых, в нашей стране Great Wall представляет компания Irito, с которой вы будете судиться. А во-вторых, серьезные проблемы без суда не решить — гарантия настолько классно закручена, что гарантирован будет только случай, когда рама машины лопнет пополам прямо в салоне.Выход из строя блока управления стеклоподъемником не является гарантийным, как и поломка механизма стеклоочистителя. Крестовины, механизм подключения полного привода, катализатор, сцепление — виноваты. Топливная система — плохой бензин … Были машины с дыркой во внутреннем ШРУСе. Да, вы правильно угадали. Дилеры меняют за свой счет, если клиент надоедает. Хром отклеился? Не к нам! Более того, покупатели, как правило, не юристы, а чаще всего романтики и легковерные, иначе они бы не посмотрели на «китайцев».Обязательства не читаются, полагаясь на честность китайцев. Ну да, на коррупцию тоже стреляют! Но количество коррумпированных чиновников не уменьшается …

    Багаж. «Китайцы» подойдут, если не нужно возить длинную,
    хрупкую и тяжелую — сиденья раскладываются со ступенькой

    Но не будем о грустном. В конце концов, проблемы бывают у всех, но Great Wall Hover H5 по-прежнему остается достаточно надежной машиной …К примеру, шасси спокойно проезжает любую нашу дорогу, до 60 000–70 000 км, не беспокоя хозяина. Тогда может потребоваться замена нижнего шара — 9000 руб. на пару с работой. Дорого, потому что кулак закругленный надо разбирать … Тогда крестики могут начать постукивать. Почему-то только одна из трех оснащена масленкой. При интенсивной эксплуатации по грязи важно обращать внимание на состояние крышек шарниров переднего моста. Они сделаны из не самого прочного материала.Где-то к 100000 км «кончается» сцепление. Это очень приблизительный пробег, так как на самом деле он зависит исключительно от владельца. Очень надежные коробки передач АКПП. Был случай, когда коробка пришла в сервис вообще без масла — и ничего, выжила.

    Пассажиров. Во втором ряду сидений много места, но пол высокий

    ЛИФТ ВВЕРХ

    Hover H5 не блещет проходимостью.Все портят низкий подрамник передней подвески и поперечная балка, к которой крепится трансмиссия. После подъемника можно поставить колеса 31 / 10,5, что позволяет Ховеру составить конкуренцию, скажем, УАЗ Патриот … Для колес больше 32 дюймов необходимо не только поднять подвеску, но и подрезать кузов с арками. В принципе, прочность шасси достаточная, и при замене основных пар трансмиссия тоже выдерживает.

    Базовый подъем на 40 мм можно сделать за 40 000 руб.с работой в автосалоне. Он включает в себя амортизаторы с увеличенным ходом, усиленные тяги стабилизатора и более длинные задние рессоры. Торсионы закручены спереди, а для обеспечения нормальных рабочих углов ШРУСов на шайбах опускается подрамник с коробкой передач. Дорожный просвет становится 240 мм с учетом больших колес, что дает возможность использовать машину в качестве туриста. По крайней мере, клуб GWHover очень активен во всяких покатушках.

    Оборудование.
    Одно время Ховер брал покупателя с комплектацией салона, сейчас
    подтянули конкуренты

    На бездорожье, помимо обычных неприятностей со сцеплением, кузовом и пыльниками ШРУСов, хозяину могут грозить неприятности с подключением передка. Привод не слишком тугой и, как правило, не выдерживает попадания воды и грязи. К тому же, если вы занесете, не активировав заранее полный привод, он не включится, потому что передние колеса, чтобы избежать ударных нагрузок, тоже нужно провернуть.Что делать, если машина не движется? Иногда ставят кнопку принудительного срабатывания механизма, что выручает в такой ситуации.

    Дороги нет.
    В базовом варианте Hover проходимость не блещет. Зато он прочный и легко поднимается

    У вас могло сложиться впечатление, что Great Wall Hover H5 подходит только для поездок на рынок за запчастями … Это, конечно, не так. Вся линейка внедорожников Great Wall — хорошие экспедиционеры.Я сам много путешествовал по российскому Северо-Западу и Скандинавии на Wingle, Hover h4 и H5. Никаких других эмоций, кроме положительных, эти автомобили не доставили. Ну разве что водительское сиденье во внедорожниках короткое и подушка безопасности установлена ​​слишком низко. В остальном все в порядке. В конце концов, Hover H5 — одна из тех машин, которая полностью зависит от своего владельца, и при бережном обращении прослужит долго. Недаром Конфуций сказал: «У сдержанного человека меньше промахов!»

    Благодарим за помощь в подготовке материала для дилерского центра «Евроком Авто Трейд»,

    На загородной трассе обнаружилась еще одна особенность.При равномерном движении иногда возникал вопрос: «Мы вроде не тащимся, а все обгоняют. Куда они торопятся? «Мы сравнили показания стандартного спидометра с показаниями GPS-приемника, который мы взяли с собой. Выяснилось, что отклонение вверх велико, особенно на высоких скоростях. В цифрах это выражается так — 80 км / ч в Реальность оказывается 71-72 км / ч, 100 км / ч — 90 км / ч, а 110 км / ч — 95 км / ч.

    Передаточное число 2.48 делает переключение на пониженную передачу очень эффективным, а «короткая» первая ступень коробки передач еще больше усиливает эту функцию. холостой ход, не касаясь акселератора.

    На поле боя

    Hover H5 — внедорожник со схемой полного привода Part Time, то есть момент постоянно передается только на заднюю ось. Езда на полном приводе по твердому покрытию нежелательна, это приведет к ускоренному износу шин, главных пар и раздаточной коробки … При этом, имея в виду, что переходить на схему 4х4 желательно заранее, когда Попадая на полигон, первым делом включаем полный привод соответствующей кнопкой на приборной панели… Несмотря на то, что многие современные внедорожники допускают подключение полного привода при движении на небольшой скорости, мы сделали это на полной остановке. Это позволяет избежать дополнительных нагрузок на механизмы переключения.

    На спусках и подъемах полигона особое внимание уделял себе «задумчивый». Его подключение допустимо только заранее и при полной остановке автомобиля. Передаточное число 2,48 делает переключение на понижающую передачу Hover H5 очень эффективным, а «короткая» первая ступень коробки передач еще больше усиливает эту функцию.На холостом ходу можно ползти со скоростью улитки, не касаясь педали акселератора, а двигатель не заглохнет даже при движении на приличном подъеме. Естественно, это же свойство позволяет эффективно тормозить двигатель на спусках.

    Сразу чувствуется вся прелесть длинноходной педали газа: с ее помощью можно очень точно дозировать крутящий момент на колесах, не допуская их проскальзывания. Этот внедорожник действительно умеет водить «внатяг», а это очень ценное качество для того, кто часто выезжает на асфальт.

    Подвеска также традиционна для этого типа автомобилей — спереди независимый двухрычажный рычаг на продольных торсионах, сзади неразрезной мост на рессорах и тягах. Помимо уже упомянутой энергоемкости, у такой схемы есть еще и хорошие ходы. Очевидно, что передний торсион конструктивно не предполагает большого «пролета», но имеет ряд других ценных характеристик: малый вес и количество комплектующих, надежность и неприхотливость.Недаром подобная конструкция используется даже на бронетранспортерах. Зато задняя рессорная подвеска на H5 демонстрирует неплохие ходы … Пусть бетонные «волны» многоугольника приспособлены для грузовиков, но машина цепко удерживается всеми четырьмя колесами к поверхности. Блокировки межколесного дифференциала в задней оси Hover нет, но добиться диагонального подвешивания нам не удалось. Все это позволяет рассчитывать на то, что H5 не будет внезапно обездвижен на сложной местности.

    На «правильных» шинах (даже если они класса All Terrain) возможности автомобиля существенно возрастут.

    Однако из-за геометрической проходимости не все так хорошо, как хотелось бы. Угол въезда ограничен выступающим пластиковым бампером (28 градусов), сзади — «запаской», висящей под днищем багажника и длинным свесом (16 градусов), а дорожный просвет не такой выдающийся 190 мм. При штурме склонов нужно помнить о длинной колесной базе: угол рампы небольшой (19 градусов) и на изломах рельефа можно «сесть на брюхо».Однако даже в такой ситуации повредить что-либо будет сложно, большинство агрегатов «утоплено» снизу внутрь рамы, либо прикрыто толстыми перекладинами.

    Возможности тестирования H5 на скользкой почве в нашем случае ограничивались шинами с абсолютно дорожным рисунком протектора. Как только мы после дождя спустились по мокрой земле, Ховер начал вилять кормой и пытаться соскользнуть по любой, даже самой маленькой, трассе. При этом он не пытался застрять и в целом вел себя предсказуемо.Мы считаем, что на «правильных» шинах (даже если они класса All Terrain) возможности автомобиля существенно возрастут.

    Здесь мы смогли проверить работу. Системы АБС … Срабатывает не слишком поздно, но обеспечивает неплохое и предсказуемое торможение. На низких скоростях система позволяет слегка блокировать колеса, тем самым сокращая тормозной путь на таких поверхностях, как песок или мелкий гравий.

    Средний расход топлива за все время почти 700-километрового тест-драйва составил около 11 л / 100 км.Так что Ховер тоже оказался довольно экономичным автомобилем для своего класса. Объем топливного бака составляет 70 литров, что с учетом таких показателей обещает запас хода на одной заправке «до половины» около 600 км.

    Отношение к автомобилям из Китая в нашей стране по-прежнему настороженное. Однако эта Great Wall вполне способна потрясти «общественное мнение» — по качеству и удобству использования она уже далеко опередила своих предшественников. Hover H5, возможно, еще не «китайская революция».Это по-прежнему автомобиль для ценителя конструктивной простоты и классических канонов нынешних рамных внедорожников … Но следующий и очень значимый шаг в покорении «места под солнцем» сделан.

    Ведь и «корейцев» когда-то боялись …

    Автор Евгений Загатин, корреспондент журнала «MotorPage» Издательский сайт Фото автора

    Проселочные дороги России далеки от идеала, поэтому внедорожники пользуются большим спросом в России. Россия. Выбор машин для бездорожья большой, но в бюджетной категории он намного беднее.

    Долгое время любители охоты и рыбалки за небольшие деньги могли купить только УАЗ, но с начала 2000-х на российском рынке появились китайские автомобили.

    Китайский кроссовер Great Wall Hover

    Прототипом кроссовера Great Wall Hover является японский автомобиль Isuzu axiom , но популярности на российских просторах Isuzdu не приобрел. Но на дорогах Hover постоянно встречается, а в бюджетном классе внедорожников у него мало конкурентов.

    «Китаец» имеет рамную конструкцию, среди всех машин Great Wall марка Hover является флагманской моделью. К серийному производству китайский автомобиль запущен в 2005 году.

    Он сразу приглянулся россиянам

    Низкая стоимость;

    Современный дизайн;

    Комфортность;

    Неплохие технические характеристики;

    Надежность.

    Сначала внедорожник производился в Китае, а с 2006 года сборка Great Wall Hover осуществляется в России, в подмосковном городе Гжель.В 2010 году кроссовер претерпел рестайлинг, с этого же года появилась модель h4 с 2,0-литровым бензиновым двигателем внутреннего сгорания.

    В 2011 году на автомобильном рынке появился внедорожник Great Wall Hover Н5 с обновленным передком и двигателем объемом 2,4 л.

    Достоинства и недостатки моторов

    Изначально на Hover устанавливались силовые агрегаты трех типов:

    1. Бензиновые двигатели 2,0 и 2,4 литра;

    2. Дизели 2.8 л.

    Позже на Hover H5 на смену 2,0-литровому дизельному двигателю с системой впрыска топлива Common Rail и 2,4-литровому бензиновому двигателю 4G64 мощностью 130 л.с. пришел двигатель 4G69 мощностью 136 л.с.

    Все ДВС — это лицензионных копий Mitsubishi , и к качеству моторов претензий нет. Главный двигатель Great Wall Hover H5 — четырехцилиндровый 16-клапанный двигатель модели 4G69, он может работать на 92-м бензине, но все же предпочтительнее заправлять топливом АИ-95.

    4G69 не имеет гидрокомпенсаторов , поэтому на двигателе необходимо регулировать клапаны каждые 40-50 тысяч километров пути. Мотор оборудован ременным приводом ГРМ, периодичность замены деталей газораспределения по регламенту — через 90 тыс. Км. При бережном обращении с автомобилем двигатель может проехать более 400 тыс. Км, никаких характерных «болезней» не имеет.

    Проверка и поиск болячек в коробке передач

    Механическая пятиступенчатая коробка передач Great Wall не очень отличается высокой надежностью, трансмиссия на китайском автомобиле отличается шумной работой, нечетким переключением передач.Если МКПП шумит на холостом ходу, а при выдавливании сцепления звук пропадает, значит, зашумел подшипник первичного вала … Такой дефект может появиться на автомобиле довольно рано, на 30-40 тысячах км, но обычно коробку ремонтируют после первых ста тысяч километров.

    АКПП

    Aisin устанавливается на Hover в паре с 2-литровым дизелем, с АКПП проблем практически нет. Чтобы «Автомат» служил долго , нужно вовремя менять трансмиссионную жидкость, ее заменяют примерно через 60 тыс. Км.

    Рулевое управление и ходовая часть

    Подвеска

    на китайском внедорожнике жестковата, но детали ходовой идут долго. Первыми выходят из строя амортизаторы, их обычно сдают на пробеге 70 тыс. Км. Несомненный плюс китайского джипа — запчасти Great Wall дешевы, их стоимость даже не сравнить с ценами Мерседеса или БМВ.

    Рулевая рейка выходит из строя нечасто, чего нельзя сказать про гидроусилитель руля. Но если загудела помпа , менять весь ГУР не нужно, достаточно отремонтировать агрегат с заменой подшипника.

    Кузовные детали и лак

    Лакокрасочное покрытие кроссовера не качественное, на кузове достаточно быстро появляются сколы краски. В первую очередь коррозии подвергаются задние колесные арки , а чтобы кузов не ржавел, необходимо провести антикоррозийную обработку.

    Какие отзывы о Great Wall Hover

    О китайской машине отзываются автовладельцы, чаще отрицательные отзывы можно услышать от водителей, которые никогда не садились за руль китайского внедорожника.

    Из положительных моментов владельцы авто отмечают:

    Надежность, машина ломается чаще всего по мелочам;

    Хорошая проходимость;

    Приятный дизайн;

    Управляемость на достойном уровне;

    Просторный салон;

    Вместительный багажник.

    А вот про Hover положительные отзывы не у всех, в машине тоже отмечены некоторые недостатки:

    Лампы ближнего света светят не очень ярко;

    Звукоизоляция слабая;

    Со временем на теле появляются «грибы»;

    Автомобиль не очень динамичный

    Особенно с 2.Бензиновый двигатель 0 л.

    Купить Great Wall можно недорого, в любом случае «китаец» дешевле многих аналогов. Практически все владельцы Great Wall Hover довольны своим автомобилем, кроссоверы не доставляют особых хлопот автовладельцам.

    1. Общие сведения по двигателю

    Hover оснащен двигателем MITSUBISHI 4G64S4 объемом 2351 л. Двигатель бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный с системой впрыска топлива. Блок цилиндров отлит из специального высокопрочного чугуна, который придает конструкции двигателя жесткость и прочность.Проходы охлаждающей жидкости, образующие рубашку охлаждения, выполнены по всей высоте блока, это улучшает охлаждение поршня и снижает деформации блока от неравномерного перегрева. Рубашка охлаждения открыта вверху по направлению к головке блока. Внизу блока цилиндров находятся пять коренных подшипников опоры коленчатого вала, прикрученные крышками. В опорах установлены тонкостенные сталеалюминиевые вкладыши, выполняющие роль подшипников коленчатого вала. Коленчатый вал отлит из специального высокопрочного чугуна. Коренная и шатунная шейки отшлифованы.Для смазки шатунных подшипников в коленчатом валу просверлены масляные клапаны, закрытые пробками. Для уменьшения вибрации используются восемь противовесов, расположенных на коленчатом валу. На переднем конце коленчатого вала установлен шкив ремня ГРМ. распределительный вал, балансирные валы и масляный насос, а также шкив для привода генератора, насоса гидроусилителя руля, компрессора кондиционера и гидромуфты водяного насоса. На заднем конце коленчатого вала установлен чугунный маховик. На маховик запрессован стальной зубчатый венец.Шатуны стальные кованые с заглушками на нижних головках. В нижнюю головку шатуна устанавливаются тонкостенные втулки, а в верхнюю запрессована втулка сталь-бронза. Поршни отлиты из алюминиевого сплава. Каждое из них имеет по три кольца: два верхних — компрессионных и нижних — маслосъемных. На двигателе поршни охлаждаются маслом; для этого в коренные опоры подшипников устанавливаются специальные насадки. Сопла представляют собой трубки с подпружиненными шариками. При работающем двигателе шарики открывают отверстия в трубках, и на поршень снизу попадает струя масла.Картер масляный стальной, штампованный, прикрученный к днищу блока цилиндров. Сверху блока цилиндров находится головка блока, отлитая из алюминиевого сплава. В нижней части головки отлиты каналы, по которым циркулирует жидкость для охлаждения камер сгорания. В верхней части головки установлен распредвал. Распределительный вал вращается в подшипниках в верхней части головки блока. Распредвалы чугунные. Для уменьшения износа рабочие поверхности кулачков и поверхности сальника термообработаны — отбелены.Кулачки распредвалов клапанов приводятся в действие через коромысла. Двигатель имеет толкатели гидравлических клапанов, которые автоматически компенсируют клапанные зазоры. Поэтому этим двигателям не нужно регулировать зазоры во время работы. Двигатель имеет четыре клапана на цилиндр: два впускных и два выпускных.


    Расположение номера двигателя

    Направляющие и седла клапана запрессованы в головку блока. Направляющие втулки снабжены уплотнениями штока клапана, уменьшающими попадание масла в цилиндры.Двигатель имеет одну пружину на клапан. Распредвал приводится в движение резиновым зубчатым ремнем от коленчатого вала. Комбинированная система смазки: распыление и давление. Коренные и шатунные подшипники, а также подшипники распределительного вала смазываются под давлением.

    Система состоит из масляного картера, шестеренчатого масляного насоса с маслоприемником, полнопоточного масляного фильтра, датчика давления масла и масляных клапанов … Система охлаждения двигателя состоит из рубашки охлаждения, радиатора, центробежной воды. насос с гидромуфтой вентилятора, термостатом и шлангами.Система питания состоит из воздушного фильтра, топливного бака, топливного насоса, топливных магистралей и топливной рампы с форсунками и регулятора давления топлива. Кроме того, в систему питания входят датчики топливного фильтра и дроссельной заслонки. Топливный насос электрический, погружной, установлен в топливном баке и интегрирован с датчиком указателя уровня топлива. Система зажигания — микропроцессорная, управляется контроллером (блоком управления). Контроллер также управляет системой впрыска топлива.

    Технические характеристики двигателя

    Таблица 2.1. Технические характеристики двигателя.

    Параметры Значение Модель двигателя 4G64S4M Тип двигателя 4-цилиндровый 4-тактный рядный с одним верхним распределительным валом, с жидкостным охлаждением, 16-клапанный, с электронным управлением многоточечным впрыском топлива Тип топливной системы Многоточечный впрыск Диаметр цилиндра x ход, мм 86,5×00 Рабочий объем, см 3 2351 Степень сжатия 9,5: 1 Мощность максимальная, кВт / об / мин 93/5250 Максимальный укрывной момент, Нм / об / мин 190/2500 Минимальный расход топлива (г / кВтч) не менее 254 Обороты холостого хода, мин »1 750 ± 30 Управление холостым ходом Электронное с обратной связью Порядок работы цилиндров 1-3-4-2, без блокировки распределителя, электронное управление система зажигания Зазор свечи зажигания, мм 1.0-1.1 Свеча зажигания модели BKR5E-11 или K16PR-U11 или RC10YC4 BKR6E-11 или K20PR-U11 или RC8 Производитель свечей зажигания NGK или DENSO или Xiang huo ju Тепловой зазор в клапанах 0 (гидрокомпенсаторы) Распределение фаз: открытие впускного / впускного клапана; открытие выпускного отверстия / закрытие выпускного клапана 18 * до ВМТ / 53 «после НМТ 50 * до НМТ / 18» после ВМТ Система смазки Комбинированная под давлением и разбрызгиванием Максимальная температура масла, С 130 Система охлаждения Жидкостная, закрытая тип Масса двигателя (нетто), кг 167 Габаритные размеры двигателя, ДхШхВ, мм 730x653x667 Токсичность CO (%) / CH (ppm) Система контроля выбросов Трехступенчатый каталитический нейтрализатор, замкнутый воздушный -топливное управление

    Какой двигатель на ховер н5 бензин.Внедорожник Great Wall Hover N5 о его технических характеристиках, краткий обзор, цена, а также фото и видео. Технические характеристики двигателя

    На загородной трассе обнаружилась еще одна особенность. При равномерном движении иногда возникал вопрос: «Мы вроде не тащимся, а все обгоняют. Куда они торопятся? «Мы сравнили показания стандартного спидометра с показаниями GPS-приемника, который мы взяли с собой. Оказалось, что отклонение вверх велико, особенно на высоких скоростях.В цифрах это выражается так — 80 км / ч реально получается 71-72 км / ч, 100 км / ч — 90 км / ч, 110 км / ч — 95 км / ч.

    Передаточное число 2,48 делает переключение на пониженную передачу очень эффективным, а «короткая» первая ступень коробки передач еще больше усиливает эту функцию. На холостом ходу можно ползти в гору со скоростью улитки, не касаясь акселератора.

    На поле боя

    Hover H5 — внедорожник со схемой полного привода Part Time, то есть момент постоянно передается только на заднюю ось.Езда на полном приводе по твердому покрытию нежелательна, это приведет к ускоренному износу шин, главных пар и раздаточной коробки. При этом, имея в виду, что переходить на схему 4х4 желательно заранее, при выезде на полигон первым делом включаем полный привод соответствующей кнопкой на приборной панели. Несмотря на то, что многие современные внедорожники допускают полный привод при движении на небольшой скорости, мы сделали это на полной остановке. Это позволяет избежать дополнительных нагрузок на механизмы переключения.

    На спусках и подъемах полигона особое внимание уделял себе «задумчивый». Его подключение допустимо только заранее и при полной остановке автомобиля. Передаточное число 2,48 делает переключение на понижающую передачу Hover H5 очень эффективным, а «короткая» первая ступень коробки передач еще больше усиливает эту функцию. На холостом ходу можно ползти со скоростью улитки, не касаясь педали акселератора, а двигатель не заглохнет даже при движении на приличном подъеме. Естественно, это же свойство позволяет эффективно тормозить двигатель на спусках.

    Сразу чувствуется вся прелесть длинноходной педали газа: с ее помощью можно очень точно дозировать крутящий момент на колесах, не допуская их проскальзывания. Этот внедорожник действительно умеет водить «внатяг», а это очень ценное качество для того, кто часто выезжает на асфальт.

    Подвеска также традиционна для этого типа автомобилей — спереди независимый двухрычажный рычаг на продольных торсионах, сзади неразрезной мост на рессорах и тягах.Помимо уже упомянутой энергоемкости, у такой схемы есть еще и хорошие ходы. Очевидно, что передний торсион конструктивно не предполагает большого «пролета», но имеет ряд других ценных характеристик: малый вес и количество комплектующих, надежность и неприхотливость. Недаром подобная конструкция используется даже на бронетранспортерах. Но задняя рессорная подвеска на H5 показывает хороший ход. Пусть бетонные «волны» многоугольника приспособлены для грузовиков, но автомобиль цепко удерживается всеми четырьмя колесами к поверхности.У Hover нет блокировки межколесного дифференциала в задней оси, но добиться диагонального подвешивания нам не удалось. Все это позволяет рассчитывать на то, что H5 не будет внезапно обездвижен на сложной местности.

    На «правильных» шинах (даже если они класса All Terrain) возможности автомобиля существенно возрастут.

    Однако с геометрической проходимостью не все так хорошо, как хотелось бы. Угол въезда ограничен выступающим пластиковым бампером (28 градусов), сзади — «запаской», висящей под днищем багажника и длинным свесом (16 градусов), а дорожный просвет не такой выдающийся 190 мм.При штурме склонов нужно помнить о длинной колесной базе: угол ската небольшой (19 градусов) и на изломах рельефа можно «сесть на брюхо». Однако даже в такой ситуации повредить что-либо будет сложно, большинство агрегатов «утоплено» снизу внутрь рамы, либо прикрыто толстыми перекладинами.

    Возможности тестирования H5 на скользкой почве в нашем случае ограничивались шинами с абсолютно дорожным рисунком протектора.Как только мы после дождя спустились по мокрой земле, Ховер начал вилять кормой и пытаться соскользнуть по любой, даже самой маленькой, трассе. При этом он не пытался застрять и в целом вел себя предсказуемо. Мы считаем, что на «правильных» шинах (пусть даже и в классе All Terrain) возможности автомобиля существенно возрастут.

    Здесь мы смогли проверить работу системы ABS. Срабатывает не слишком поздно, но обеспечивает неплохое и предсказуемое торможение.На низких скоростях система позволяет колесам слегка блокироваться, тем самым сокращая тормозной путь на таких поверхностях, как песок или мелкий гравий.

    Средний расход топлива за тест-драйв протяженностью почти 700 км составил около 11 л / 100 км. Так что Ховер тоже оказался довольно экономичным автомобилем для своего класса. Объем топливного бака составляет 70 литров, что с учетом таких показателей обещает запас хода на одной заправке «до половины» около 600 км.

    Отношение к автомобилям из Китая в нашей стране по-прежнему настороженное.Однако эта Great Wall вполне способна потрясти «общественное мнение» — по качеству и удобству использования она уже далеко опередила своих предшественников. Hover H5, возможно, еще не «китайская революция». Это по-прежнему автомобиль для ценителя конструктивной простоты и классических канонов настоящих рамных внедорожников. Но следующий и очень значительный шаг в завоевании «места под солнцем» сделан.

    Ведь и «корейцев» когда-то боялись …

    автор Евгений Загатин, корреспондент журнала «MotorPage» Издательский сайт Фото автора

    Японские бензиновые двигатели 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N, установленные на Mitsubishi, нашли свое применение на Наведите.У дизеля GW4D20 проприетарный двигатель, как и трансмиссия. Достоинства и недостатки этой машины довольно субъективны. «Что хорошо для немца, то для русского смерть». Для тех, кто привык ездить с «ветерком», Hover явно не подходит. Ну не разгоняется, мощности маловато, слабовато.

    Но является ли эта характеристика недостатком? Ответ будем искать в инструкции по эксплуатации и техобслуживанию, где указано, что максимальная скорость для бензина — 100 км / ч, а для дизеля — 90 км / ч.Так что излишне говорить, что это не тянет. Тот, кто предупрежден, вооружен. Рамная конструкция внедорожника с объемом двигателя 2,0 и 2,4 не предусматривает гонок по пересеченной местности.

    Трансмиссия собственного производства предназначена для работы в паре с двигателем. При попытке ускориться и запросить больше лошадиных сил, чем есть, коробка передач испытывает серьезные нагрузки, что приводит к преждевременному износу как самой коробки, так и силового агрегата. При вводе в эксплуатацию нового Great Wall Hover необходимо соблюдать режим обкатки, который составляет 1000 км для бензина 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N и 1500 км для дизельного GW4D20.То же требование распространяется на отремонтированные двигатели. При включенном полном приводе допустимая скорость движения составляет: 4H-40 км / ч, 4L-30 км / ч. При этом использование 4WD разрешено только на скользкой дороге и по прямой. Несоблюдение и незнание этих правил приводит к проблемам в коробке, мостах и ​​раздаточной коробке.

    Ресурс двигателя и трансмиссии Hover может быть увеличен

    Для увеличения срока службы и ресурса необходимо соблюдать правила технического обслуживания и правила эксплуатации:

    • Соблюдать ограничение скорости.
    • Ежедневно проверяйте уровень масла.
    • Замена моторного масла каждые 8000 км. пробег.
    • Зимой начинать движение после прогрева.
    • Не запускайте дизельный двигатель на холостом ходу более 20 минут, избегайте пробок.
    • Используйте только качественное топливо.
    • После длительных поездок не выключайте сразу, дайте остыть при работающем двигателе.
    • Не используйте машину для перевозки тяжелых предметов.

    Все правила прописаны в инструкции по эксплуатации.И, к сожалению, некоторые из них просто нереально выполнить по субъективным и объективным причинам.

    Срок службы можно продлить с помощью триботехнических составов RVS Master. В силу своих свойств и принципа действия, в основе которого лежит химическая реакция замещения атомов железа атомами магния, их по праву называют ремонтно-восстановительными составами. Реакция возможна только при наличии: чугунного блока двигателя, из которого сделан Ховер; черные металлы, используемые при производстве подшипников, шестерен и валов трансмиссий.В результате применения триботехнического состава РВС-Мастер на изнашиваемых поверхностях трения образуется металлокерамический слой. И это не временная пленка, как в случае с масляными присадками. К тому же постоянного присутствия в масле не требуется. Достаточно одной-двух обработок, в зависимости от степени износа, чтобы увеличить ресурс до 120 тыс. Км. пробег. Ремонтно-восстановительные составы позволяют:

    • Восстановить компрессию
    • Уменьшить расход масла
    • Увеличить мощность и реакцию дроссельной заслонки
    • Стабилизировать холостой ход
    • Восстановить пятно контакта на зубцах шестерни
    • Защитить от износа
    • Облегчить холодный запуск
    • Уменьшить шум и вибрация в двигателе и трансмиссии
    • Простое и плавное переключение передач без толчков и ударов

    Возможности триботехнических составов обусловлены характеристиками вновь сформированного металлокерамического слоя, который имеет аномально низкий коэффициент трения, устойчив к ударным нагрузкам и является пластичным, защищает от окисления и коррозии.По мере износа слой можно восстановить повторными обработками.

    Для бензиновых двигателей 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N подходит состав, рассчитанный на 4 литра масла.

    Для дизеля GW4D20 — состав, рассчитанный на 6 литров масла.

    Несмотря на то, что объем трансмиссионного масла в коробке передач составляет 3,0 литра, передний мост — 1,8 литра, а задний мост — 2,7 литра, мы рекомендуем использовать вышеуказанные составы.

    Great Wall Hover расход топлива и топлива.

    Рекомендуется использовать бензин не ниже АИ-93 и только качественное дизельное топливо. Такие требования указаны в технических характеристиках автомобиля. Использование топлива с низким октановым и цетановым числами приводит к детонации, мощность уже не тяговых двигателей снижается, а расход увеличивается. Кроме того, содержание примесей в некачественном топливе ускоряет процесс механического износа деталей силового агрегата. Особенно чувствительным является GW4D20, который оборудован системой впрыска Common Rail.

    Использование некачественного дизельного топлива приводит к неполному сгоранию, что, в свою очередь, затрудняет запуск дизеля в холодную погоду, образование нагара в камере сгорания, на кольцах и форсунках, и как следствие, появление черного дыма из выхлопной трубы. Высокое содержание серы в дизельном топливе вместе с конденсатом образуют серную кислоту, которая вызывает химическую коррозию стенок цилиндров двигателя Hover и поршней. В конечном итоге вышеперечисленные причины приводят к выходу из строя топливного насоса, арматуры и самого силового агрегата.

    Для бензина 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N

    Для дизеля GW4D20

    Их использование позволяет:

    • Восстановить распылительную горелку
    • Нормализовать работу на холостом ходу
    • Устранить провалы и рывки при разгоне
    • Уменьшить динамику разгона
    • Нормализовать динамику разгона Компенсировать недостаток смазки в топливе
    • Удалить нагар с форсунки
    • Восстановить давление в магистрали

    Составы не содержат химических растворителей и не поднимают грязь с бака, не меняют состав и свойства топлива.

    Гур на Ховер h4 и H5

    Принцип работы и обслуживания не отличается от гидроусилителей других марок автомобилей. Но качество сборки и уплотнения оставляет желать лучшего. В случае протечки и утечки жидкости через сальники и манжеты, которые могут возникнуть на новом автомобиле, этого может быть достаточно, чтобы появился свист и гул насоса гидроусилителя рулевого управления. Что делать, если в гарантийном ремонте было отказано? Своевременное использование помпы ГУР для восстановления помпы позволит восстановить линейные размеры деталей, уменьшить зазоры на парах трения, как следствие убрать гул и вой, сделать руль легким.

    Ремонтно-восстановительные составы — новая технология в ремонте, надежная защита от износа и увеличение ресурса агрегатов и машин.

    Всем привет! Небольшое резюме по Грегори — Hover H5, 2,4 литра, 2011 года выпуска. Стоимость с допами — 780 тыр. Куплен и сдан в эксплуатацию 16 ноября 2011 года. По прошествии календарного года пробег составляет почти 20 тысяч российских километров по Санкт-Петербургу и немного по области. За истекший период израсходовано на топливо 2220 литров (92, трижды — 95, в основном бензин «Кириш») — 57 500 рублей.Путем несложных арифметических операций можно рассчитать средний расход на 100 км пробега — 11,1 литра. Маршруты небольшие, по 15-25 км (30-50 в день), выездов за город не много, поэтому эксплуатация машины в основном проходила в режиме городских пробок — 90 процентов от общего пробега. Небольшое замечание — одометр врет. Скорость завышена на 10%, с пробегом не разобрался. Калибровал БК по километровым столбам за городом, разница с одометром около 3%.Думаю, пробег где-то завышен, но не факт. Жы Пи Эсом не приобретал, т.к. без надобности. Прочие расходы — почти 80 000 руб. Сюда входят среднебюджетные зимние шины, пороги, три шиномонтажа, три сервисных обслуживания (на 2, 8, 15 тыс. Км — всего около 30 т.р.), расходные материалы, всевозможные коврики-омыватели, скребки для метел, салонные фильтры. , помпа 70 литров, домкрат на 4 тонны, всякая мелочевка, пара стекол в ремонте из камушков на кольце.Итого: 917,5 тыр в год. Впечатления. Первая у меня большая машина, поэтому в целом впечатление сугубо положительное. Во главе, конечно же, полный привод. Удобное соединение без пара и ощущение почти всемогущества. В глубокую грязь не лез, — не фанат, а чисто потребительский — сугробы по колено, лесные лужи и грязевые канавы — сначала осторожно, а потом с законной уверенностью (но в голове всегда думал — чем круче жып, тем дальше трактору бежать), гордо заявляя пассажирам, что эта машина не пузотерка, а все же внедорожник.Звукоизоляция приличная, задний мост слегка слышен и двигатель на высоких оборотах, но это нисколько не беспокоит. Глушитель звучит приятно. Но стоит ловить колеса по грязи или мокрому снегу — спасайтесь, кто сможет. Барабаны на арках очень приличные. Хотя у знакомого по Цивику сложилось впечатление, что шумоизоляции нет в принципе. Очень управляем, охотно выходит из заноса на льду. Хотелось бы, чтобы угол поворота колес был немного больше, а руль поворачивался меньше.Но наверное на внедорожниках так и должно быть. Очень долго. За счет переднего бампера, ИМХО, удалось немного уменьшить размер и увеличить свес. Парковаться во дворе непросто. Выручает задняя камера, но в сырую погоду забрасывает очень быстро. Замечательные кружки — зеркала. Отличная обзорность. Поначалу смущала широкая левая передняя стойка с установленным лобовым стеклом — в левом повороте легко не заметить переходящего дорогу безлошадного. Особенно в темноте. Но поскольку человеческая голова крепится к туловищу с помощью соответствующих петель, я приучила себя чаще крутить ее и заглядывать за прилавок.В салоне достаточно места хоть спереди, хоть сзади. Немного непривычно, что пол высокий и ноги нельзя вытянуть, но это каркас. Сами сиденья достаточно удобные, водительское кресло электрическое. Сидеть на заднем сиденье неудобно. Дверь большая, а свободный проем маленький. Лампы BS часто перегорают, может потому, что покупаю недорого Lighthouse ultra white. Четыре комплекта в год. В салоне очень нежный пластик, легко царапается верхний слой панели приборов.В первом заезде лопнула центральная накладка панели приборов (там два дефлектора и кнопка аварийки). Видимо при сборке слишком туго затягивали, использовали кондиционер с закрытыми центральными дефлекторами, оставили на солнышке — и вам привет. После этого обязательно накрыл приборную панель экраном. Кстати, по гарантии заменить отказались (вроде залез и сломался). В багажнике пластик потёрся и поцарапан, правда редко что но ношу туда.Кстати, размеры багажника разочаровали, я ожидал большей вместимости. Жалко, что задние сидухи не лежат плашмя на полу. Но это все мелочь. Главная * ой в другом. Тысячи с 10 км начали колбасить при торможении. На ТО (15тык) сообщалось о повышенной овальности передних тормозных дисков. Замена — около 9тыр (колодки + диски + работа). К 14 тысячам стала почти пропадать мощность мотора, тупость мотора и с 2.5 тысяч оборотов резкий рывок и т.д. короче диагностика износ сцепления (!!). Замена около 12 тыр. Причем запчасти предлагаются в «оригинальном» сервисе. То есть еще на 20 тык?, Не более того. Бред. Поменял первое сцепление на ВАЗ 2112 за 70 тысяч и тормозные диски тоже где-то были. Мастер лечит, что машина тяжелая, бездорожье, неправильно нажимаю на педали и т. Д. — вроде бы он во всем виноват. И я думаю — материалы — * о * но.Случаи не гарантируются. Я уже не знаю, что входит в гарантию. Но сервис — это другой вопрос, хотя и животрепещущий. Запчасти обычно изготавливаются на заказ. Продавцов мало. Патч появился в Москве почти через полгода после того, как были разосланы запросы. В Питере не нашел. Под заказ 2-3-10-14-21 и так далее сутки. Затрудняюсь дать общую оценку …

    Внедорожники Great Wall Hover H5

    пользуются большой популярностью у российских автомобилистов, предпочитающих китайские автомобили.Многие из них уверенно заявляют, что Hover H5 — главный конкурент отечественного на нашем рынке. Это правда? Попробуем разобраться.
    Первый Great Wall Hover N5 появился на дорогах России в 2011 году и сразу разошелся, как горячие пирожки. Внедорожник привлек многих покупателей не только своей «серьезной» внешностью, но и обещаниями производителя предоставить автомобилю отличную проходимость, что зачастую очень важно в наших климатических условиях. Но оставим на время китайские обещания и вернемся к внешнему виду автомобиля (см. Фото и видео).

    More SUV отзывов:

    Нынешний Great Wall Hover H5 второго поколения, продаваемый в России в 2012-2013 годах, был откровенно скопирован с Isuzu Axiom периода 2001-2004 годов, после чего автомобиль был немного доработан, в частности добавлены более привлекательные фары, явно напоминающие аналогичный элемент от Mazda CX-7 …

    Кроме того, китайские дизайнеры заменили решетку радиатора, добавили еще один передний бампер с декоративной штамповкой, имитирующей защиту днища топовых европейских и японских кроссоверов, а также немного изменили контуры колесных арок.Стоит отметить, что после проделанных манипуляций внешний вид H5 стал заметно привлекательнее, но все еще далек от стандартов современного автодизайна.

    Возможно, этот дизайнерский пробел удастся устранить в обновленной версии внедорожника, прошедшей очередной (уже третий) рестайлинг в самом начале мая 2013 года. Китайцы анонсировали новую версию Hover H5 с шиком и салютом в Шанхай, но о сроках его появления в России ничего не известно.Однако и здесь не обошлось без банальной имитации и копирования ярких дизайнерских решений известных мировых брендов.

    • По габаритам Gret Wall Hover H 5 ничем не отличается от конкурентов, легко вписываясь в стандарты своего класса. Внедорожник имеет длину 4649 мм, ширину 1810 мм и высоту 1745 мм. Колесная база составляет ровно 2700 мм, ширина передней колеи не превышает 1515 мм, а задней — 1520 мм, дорожный просвет (клиренс) — 240 мм.
    • Снаряженная масса H5 не превышает 1880 кг, а максимально допустимая полная масса внедорожника не должна превышать 2280 кг.
    • Оснащен легкосплавными дисками «пятерка» на семнадцать дюймов, имеющими шесть двойных спиц с резиной 235/65 R17.

    Отметим также, что наибольшим потребительским спросом в нашей стране пользуются автомобили, окрашенные в оттенки серебра и черного графита. Однако их популярность может быть связана с тем, что все другие доступные оттенки предлагаются в качестве опции за дополнительную плату.

    Интерьер пятиместного внедорожника Gretwall Hover N5 ничем не выделяется. Качество материалов отделки вполне среднее, но вполне сопоставимое, например, с тем же УАЗом, который считается главным отечественным конкурентом китайца.

    Эргономика лицевой панели также не поднимается выше среднего уровня, некоторые ее элементы расположены не очень удобно, а сама концепция дизайна панели заметно устарела. Единственное, что хорошо — это удобная подсветка приборов и достаточно большой объем свободного пространства как для передних, так и для задних пассажиров.

    Для последних, кстати, предусмотрены удобные регулируемые подголовники, но передний ряд сидений хоть и выполнен в спортивном стиле, но крайне неудобен и не подходит для длительных поездок.

    Еще один плюс Hover 5 в нынешнем поколении — вместительный багажник , способный в стандартном состоянии принять до 810 литров груза, а при убранных задних сиденьях — всего 2074 литра.

    Технические характеристики Great Wall Hover N5: кузов автомобиля опирается на раму и дополнен довольно жесткой подвеской, в основе которой лежит независимый двухрычажный торсион спереди и зависимая пружинная цепь в передней части. задний. Все модификации оснащены полным приводом, постоянная часть которого передана на задний мост, а передняя подключается через электронную муфту, которая иногда любит давать сбои, если внедорожник положить на брюхо.
    Добавим также, что раздаточная коробка внедорожника оснащена понижающей передачей, а это большая редкость не только среди китайских автомобилей этого класса.

    Тормоза у Grey Wall Hover H5 двухконтурные, с вентилируемыми дисками, с поддержкой ABS и EBD. В основе рулевого управления внедорожника — реечный механизм с гидроусилителем.
    Китайцы не предлагают большого выбора двигателей для российской версии Great Wall Hover H 5. Есть один бензиновый агрегат и один дизель, чего, по заявлению производителя, на нашем рынке вполне достаточно.Судя по отзывам владельцев, лучше отдать предпочтение бензиновому двигателю, так как дизельный двигатель очень дорог в обслуживании, чаще ломается и очень тяжело переживает зимний период. Что касается специфических технических параметров силовых установок, то двигатель 4G69 S4N Mivec, унаследованный Hover 5 от Mitsubishi Outlander первого поколения, успешно играет роль бензинового агрегата. Эта силовая установка объемом 2,4 литра развивает мощность 126 л.с. при 5000 об / мин и выдает около 205 Нм крутящего момента, потребляя в среднем 10 литров бензина не ниже АИ-92.Мотор обеспечивает максимальную скорость 160 км / ч. Дизель
    от Great Wall Hover N5 собственного китайского производства (GW 4D20), немного доработанный, но очень коряво адаптированный для России. Его максимальная мощность при номинальном объеме 2,0 литра составляет 143 л.с. при 4000 об / мин, а максимальный крутящий момент ограничен 310 Нм. Дизель экономичнее — средний расход 8,4 литра, но при неумелом использовании педали газа (что случается с большинством автовладельцев) этот показатель легко взлетает до 10 литров. Внедорожник с дизельным двигателем под капотом способен разгоняться до 170 км / ч.
    Коробки передач: по умолчанию оба двигателя агрегатируются с 6-ступенчатой ​​синхронизированной механикой МКПП, но для топовой версии с дизельной силовой установкой предусмотрена опциональная возможность установки корейской АКПП 5R35 Hyundai Powertech.
    Добавим также, что в ходе текущего майского рестайлинга для Hover H5 был подготовлен новый бензиновый 2-литровый турбоагрегат мощностью 190 л.с. (250 Нм крутящего момента), появление которого в России пока не ожидается.

    Тест-драйвы В нашей стране уже проведено много Hover, и все они показали одну примечательную закономерность: в городских условиях машина ведет себя неуверенно, резко ускоряется, с большим трудом идет на обгон и не демонстрирует необходимой маневренности. Но стоит съездить на бездорожье и Warm Wall Hover N5 преображается, превращаясь в свою стихию. Именно здесь китайцы готовы составить конкуренцию УАЗу по проходимости.Но именно для конкуренции, так как о превосходстве еще рано говорить — китайские обещания, упомянутые в начале, увы, полностью не сбылись.

    Официальные дилеры включили в стандартную комплектацию «Стандарт» фронтальные подушки безопасности, регулируемые по высоте ремни безопасности, спойлер, климат-контроль, аудиосистему, подогрев сидений, противотуманные фары, подогрев и электропривод боковых зеркал. Цена на базовую комплектацию Great Wall Hover H5 2013 года начинается от 699 тысяч рублей. За версию Great Wall Hover H5 Luxe, среди дополнительного оборудования которой выделим камеру заднего вида, кожаный салон, мультимедийный DVD-центр и парктроник, дилеры просят 725 тысяч рублей.Желающим приобрести дизельную версию в исполнении Luxe придется заплатить не менее 749 тысяч рублей, а вот модификация с дизельным двигателем и автоматической коробкой передач будет стоить не менее 835 тысяч рублей.
    Как и любой другой автомобиль, внедорожник Greatwall Hover H5 имеет как сильные, так и слабые стороны. Обозначим основные.
    Плюсы Hover H 5:

    • Хорошая комплектация,
    • Высокая посадка для отличной видимости,
    • Большой клиренс,
    • Доступная цена,
    • Недорогие запчасти, недорогие аксессуары и тюнинг, доступный ремонт и обслуживание.

    Минусы и возможные проблемы Great Wall Hover H5:

    • Без блокировки дифференциала,
    • Слабая динамика разгона,
    • Слабая заводская батарея
    • Расточка в салоне
    • Неудобные передние сиденья.


    Двигатели соответствуют экологическому стандарту Евро-4, по которому двигатели 2.4 получили дополнительные 10 Н * м крутящего момента, который увеличился до 205 Н * м. Расход топлива на дизельных модификациях Great Wall Hover H5 равен 8.9 литров по городу и 7,6 литров по трассе. Бензиновые версии внедорожника потребляют 10,7 л в городском цикле и 8,2 л по трассе. Объем топливного бака автомобиля составляет 70 литров.

    Great Wall Hover H5 выпускается с тремя вариантами трансмиссии: пятиступенчатой ​​или шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или шестиступенчатым автоматом. Пятиступенчатая механическая трансмиссия устанавливается только с двигателями 2.4 (126 л.с.). При этом понижающая передача на внедорожнике не предусмотрена. Максимальная скорость автомобиля составляет 175 км / ч, при разгоне до сотни за 14 секунд.

    Необычным было решение китайских инженеров создать BorgWarner с алюминиевым корпусом, а не с неполным рабочим днем. Все модификации внедорожника доступны с подключаемым полным приводом. Крутящий момент передается на задние колеса через электромеханическую муфту. Подвеска автомобиля представляет собой комбинацию передней независимой, многорычажной и зависимой задней. Тормоза у внедорожника, в отличие от Hover h4, дисковые, вентилируемые, с механическим стояночным тормозом.

    Размеры Great Wall Hover H5 отличаются от версии h4: H5 намного ниже и немного шире конкурента.Длина Great Wall Hover H5 составляет 4649 мм, ширина — 1810 мм, а высота — 1735 мм. Колесная база у обоих внедорожников идентична — 2700 мм. Дорожный просвет машины составляет 24 сантиметра. Для перевозки грузов предусмотрен вместительный багажник объемом 810 литров. При сложенных задних сиденьях, которые складываются в трех положениях, он увеличивается до 2074 литров. Вы также можете отрегулировать положение сидений, например, переместить передние сиденья, освободив больше места для ног пассажиров заднего ряда.

    В России Great Wall Hover H5 доступен в комплектациях Standard (только с моторами 2.4), Velour и Luxe.

    Стандартное оборудование включает тканевую обивку, передние противотуманные фары, передние подушки безопасности, антиблокировочную тормозную систему и систему распределения тормозных усилий. Автомобиль оборудован климат-контролем и проигрывателем компакт-дисков, управляемым кнопками на руле. Присутствует в автомобиле китайского производства и традиционный набор в виде боковых зеркал с электроприводом, гидроусилителя руля, электростеклоподъемников, подогрева передних сидений и зеркал, вертикальной регулировки рулевой колонки.

    Версия Velour отличается велюровой обивкой, кожаным рулевым колесом, задним парктроником, аудиосистемой DVD, устройством громкой связи и камерой заднего вида.

    Топовая модель Luxe Great Wall Hover H5 включает кожаную обивку, бортовой компьютер, крепления ISOFIX и регулируемый люк в крыше. Из полезных для водителя систем установлен круиз-контроль и контроль давления в шинах.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *