Как часто надо менять антифриз в автомобиле? — Auto-Self.ru

Отработанная жидкость охлаждения радиатора – одна из основных причин неисправностей силовой установки вашего авто. Антифриз и Тосол сильно теряют свойства при длительном использовании. После рекомендованного периода охладитель будет скорее вредить, нежели помогать. Нагрузка на радиатор значительно повышается, а время работы двигателя на отказ при этом сильно сокращается. Не стоит ждать «того» момента, когда менять антифриз в автомобиле станет поздно. Делайте все своевременно и экономьте нервы наряду с деньгами.

Зачем менять охлаждающую жидкость?

Менять отработанный охладитель в машине необходимо регулярно. Почему? Здесь стоит несколько углубиться в химический состав. Основной компонент субстанции – этиленгликоль или пропиленгликоль (встречается реже ввиду его высокой стоимости). Вещества славятся крайне низкой температурой замерзания (кристаллизации) и имеют малый коэффициент расширения при переходе из жидкого состояния в твердое.

При этом этиленгликоль способствует появлению коррозии при длительном взаимодействиями с металлическими компонентами, особенно алюминиевыми.

Последние сильно подвержены агрессивному воздействию соединения. Чтобы антифриз был не таким едучим, в составе значится также:

• дистиллированная вода;
• ингибиторы коррозии;
• прочие присадки.

Именно второстепенные элементы теряют свойства со временем, активируя «разрушающие» свойства этиленгликоля. А если владелец авто не следит за исправностью радиатора, и внутрь его попадают отработанные газы, то защитные свойства антифриза/тосола исчезают раньше времени. Вторая причина – смешивание составов разных производителей и классностей.

Ключевой момент – добавление обычной воды в Тосол, чем грешат многие. Зачастую заливают обычную воды из-под крана, а не дистиллят, что значительно повышает температуру замерзания и усиливает подверженность металлических частей коррозии. Такая процедура может помочь летом в критический момент, но никак не зимой. Антифриз, разбавленный водой, сильно густеет на морозе и уже не в состоянии защитить радиатор.

Чем полезна своевременная замена?

Начните систематически менять антифриз в автомобиле и избавитесь от многих проблем в работе мотора, а именно:

• коррозия. Она не только вредит всем металлическим компонентам, но и сильно понижает теплообмен внутри двигателя. Наслоения коррозии внутри каналов радиатора снижают циркуляцию охладителя. Схожая ситуация наблюдается с напором воды в советском водопроводе многоэтажек;
• перегрев мотора. Нарушение теплообмена вызывает банальный перегрев силовой установки, что сильно сказывается на расходе топлива и существенно снижает мощность;
• осадок. Проблема антифризов силикатного типа. Халатная замена подобных средств способствует образованию нерастворимого осадка, оседаемого на стенках радиатора и прочих компонентов. В результате наступает перегрев;
• трещины. Разбавление охладителя внушительным количеством воды (особенно обычной) вызывает повышение температуры замерзания. Резкие перепады температур и постоянная смена агрегатных состояний антифриза (замерз-оттаял) вызовет трещины расширительного бачка. В дальнейшем его может и вовсе разорвать;
• кавитация. Это процесс появления пузырьков газа в жидкости, которые лопаются и значительно понижают давление в системе. Повреждение появляется на молекулярном уровне, но последствия не менее плачевны. Свежий охладитель создает невидимую обволакивающую пленку на внутренней поверхности, защищающую от эрозии.

Как часто менять антифриз в автомобиле?

Существует ряд общих рекомендаций относительно того, с какой периодичностью обновлять охлаждающую жидкость в системе. Хладагент держится не более 2 лет, или 30-40 тысяч км пробега. Что касается Тосола. Его необходимо обновлять из расчета множества факторов:

• общее состояние автомобиля;
• пробег;
• марка машины;
• производитель;
• состав.

Жидкости на силикатной основе заменяются через 2-3 года, гибридные теряют свойства через 3-4 года, карбоксилатные продолжают служить до 5 лет. В последнее время в продаже появляются карбоксилатные составы, выдерживающие до 100 тысяч пробега, но выбор их пока не велик.

Выявляем потерю свойств хладагента

Производитель заявляет определенное время «работы» охлаждающей жидкости, но особые свойства могут потеряться раньше. Необходимо периодически проверять состояние антифриза, для чего предусмотрено несколько способов:

• тестовые полоски. Процесс простой и рациональный. Полоски приобретаются там же, где охладитель. При погружении в жидкость происходит реакция с характерным окрашиванием тестера в соответствующий цвет. Также прилагается подробная шкала цветов, по которой можно определить, сколько еще протянет антифриз;
• консистенция. Наиболее приемлемая плотность Тосола – 1,078 г/см3 при температуре в 20 градусов по Цельсию. Данная температура оптимальна для замеров. Если ваша жидкость не соответствует стандарту, ее стоит сменить;
• цвет. Антифриз изначально очень яркий. Если он потускнел, помутнел и стал блеклым, значит свое дело жидкость уже сделала. Появление красноватого или рыжего оттенка свидетельствует о наличии ржавчины в системе;
• плотные частицы. Пена, осадок, «хлопья» и сколы от накипи – признаки недееспособности жидкости. Если на поверхности расширительного бачка заметна своеобразная «каша», нужно срочно менять хладагент.

Если вы не знаете, через сколько менять антифриз, следуйте этим подсказкам и регулярно проверяйте работоспособность и состояние охлаждающей субстанции. Она сама продемонстрирует свою пригодность к дальнейшей эксплуатации.

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Facebook

Twitter

Google+

Telegram

Vkontakte

Как часто нужно менять антифриз в автомобиле

Антифриз – крайне важная вещь для эффективной работы каждого автомобиля, поэтому всем владельцам машин необходимо заботиться о его обязательном наличии. Наверняка, водители далеко не один раз задумывались: когда нужно менять антифриз. Поскольку всем хорошо известно, что если использовать отработанную некачественную охлаждающую жидкость, очень большая вероятность появления различных поломок в силовом агрегате.

С какой периодичностью этим следует заниматься

Как часто нужно менять антифриз – спросите вы? Большинство профессиональных автомехаников рекомендуют менять антифриз после пробега автомобилем от 35 до 40 тысяч километров. Или же, в среднем, раз в 2 года. А если вашей машине уже больше 5 лет и у нее достаточно большой пробег, то эту процедуру стоит проделывать чаще – после пробега каждых 20 тысяч километров.

Но, это уже крайние показатели, после которых просто необходимо заменить охлаждающую жидкость в машине. Но, для каждого автомобиля очень важно наблюдать за следующими показателями и при необходимости залить новый антифриз:

• марка машины;
• производитель;
• техническое состояние автомобиля;
• пробег;
• раствор, который использовался ранее.

Так, например, если до этого у вас в машине была гибридная жидкость, следует быть готовым к тому, что она утратит все свои свойства через 3 или 4 года. Менять антифриз в автомобиле, в котором до этого использовалось средство на силикатной основе, необходимо даже раньше: уже через 2, максимум 3 года. А вот карбоксилатные антифризы, как утверждают производители, могут верой и правдой проработать все 5 лет.  

Поскольку и наука и техника сегодня не стоят на одном месте, а стремительно развиваются, то, сравнительно не так давно появились охлаждающие жидкости, которые можно менять после пробега машиной 100 тысяч километров. Однако, их выбор пока не очень большой.

Через какое время предлагают делать замену производители

Если говорить о компаниях-производителях, то они дают следующие сроки, когда менять антифриз:

• «Mercedes-Benz» – через 5 лет;
• «BMW» – через 4 года;
• «Mitsubishi» – через 4 года;
• «Ford» – через 10 лет;
• «Daimler» – через 15 лет;
• «АвтоВАЗ» – после того как автомобиль наберет 75 тысяч пробега;
• «Mazda» и «Renault» – говорят о том, что их моделям замена охлаждающей жидкости совершенно не нужна на протяжении всего срока службы данного автомобиля.

Жаркое лето и другие особые ситуации

Но, следует учитывать, что любой антифриз может потерять все свои свойства раньше отведенного срока. Это происходит в тех случаях, когда в систему попадают отработанные газы или пар. Еще одной причиной может стать вода. То есть, если добавлять в тосол большое количество воды (к тому же, недистиллированной), это, определенно, повысит его температуру при замерзании, а также значительно увеличит риск появления коррозии.

Также следует особо внимательно относиться к охлаждающей жидкости жарким летом. Это связано с тем, что температура воздуха в это время года намного выше, чем в осенний или зимний период, что повышает риск.

И, наконец, многие специалисты советуют поменять антифриз в том случае, если вы решили приобрести подержанный автомобиль

, и не уверены, когда в нем последний раз производилась замена данной жидкости.

Что влияет на время службы охладителя

Ответ на вопрос, насколько часто менять антифриз, всегда зависит от многих факторов. Главными из них являются наличие в нем всех необходимых антикоррозийных элементов:

• боратов;
• фосфатов;
• силикатов.

Ведь пока они имеются в составе жидкости, все абсолютно нормально и можно не беспокоиться. Но, если же они исчезнут, тогда начнутся достаточно серьезные процессы, связанные с коррозией двигателя и радиатора, а соответственно, это приведет к их быстрому изнашиванию.

Способы, как определить время поменять жидкость

Визуально сделать вывод о том, что пора менять антифриз, так как он уже утратил все свои качественные характеристики, очень тяжело. Поэтому был разработан ряд различных способов.

Первый. Тестовая полоска. Это самый простой и рациональный из всех известных способов. Ее можно купить в том же магазине или автосервисе, где и сам охладитель. Если погрузить данную полоску в раствор охлаждающей жидкости, то она обязательно приобретет свою окраску. И данный цвет затем нужно сравнить с соответствующим ему цветом на шкале (она продается вместе с этой тестовой полоской). А по таким показателям достаточно легко определить, через сколько времени меняют антифриз в данном автомобиле.

Второй. Цвет охлаждающей жидкости. Обычно, если антифриз мутнеет или становится достаточно блеклым, теряет все свои яркие краски, это говорит о том, что его уже пора заменить. Но, в то же время, если охлаждающая жидкость приобретает оранжевый или красный оттенок, следует также задуматься, ведь такие цвета свидетельствуют о наличии там ржавчины.

Третий. Наличие различных образований. Если вы заметили в антифризе пену, хлопья, осадки накипи или любые другие плотные элементы, значит, ваша жидкость уже отработала свое и ее срочно необходимо заменить.

Четвертый. Консистенция. По общепринятым показателям нормой плотности для тосола является 1,078 г/см. Это при температуре не выше + 20 градусов по Цельсию. Если же, после проведенных измерений, ваши показатели отличаются, такой охладитель также следует в кратчайшие сроки заменить.

Еще немного полезных советов

Если вы определили, что пришел срок замены антифриза, то лучше всего, конечно же, залить оригинальный. Для того чтобы узнать какой, и потом купить его в специализированном магазине, достаточно посмотреть в сервисную книжку. Ведь именно в ней указанны все рекомендации и советы производителя. 

Но, если же, тип охлаждающей жидкости вам не удастся выяснить, лучше всего залить антифриз, который имеет маркировку G12. Она наиболее универсальная.

Также специалисты утверждают, что новый антифриз необходимо заливать исключительно в чистую систему. Так, чтобы не допустить ее смешивание с остатками предыдущей жидкости. В противном случае, все полезные свойства залитого антифриза снизятся. А это значит, что вскоре процедуру необходимо будет повторить.

Важно помнить о том, что своевременная замена антифриза помогает сберечь систему охлаждения вашего двигателя, а также избежать неприятного и очень дорогостоящего капитального ремонта.

Похожие материалы

Как часто нужно менять антифриз?

Система охлаждения двигателя не может эффективно функционировать без использования антифриза. Именно он обеспечивает поддержание оптимальной рабочей температуры мотора. Качество и периодичность его замены оказывает существенное влияние на состояние рабочих элементов двигателя и радиатора.

Входящие в состав антифриза специальные добавки предотвращают развитие коррозионных процессов. Коррозия оказывает губительное воздействие на элементы системы мотора. Это касается прежде всего подержанных машин с солидным сроком эксплуатации.

Что собой представляет антифриз?

Это специальное вещество, используемое в жидком виде для обеспечения эффективной и стабильной работы системы охлаждения мотора. Содержит в своём составе специальные добавки: силикаты, бораты и фосфаты.

Они отвечают за предотвращение развития коррозийных процессов на основных рабочих элементах системы охлаждения мотора и радиатора. В продаже можно найти антифризы, отличающиеся по цвету и стоимости.

Снижение концентрации антикоррозийных добавок в антифризе ведёт к увеличению электролитической активности. Это приводит с течением времени к разрушению металлических деталей.

Как определить, что требуется замена антифриза?

Визуально определить ухудшение качественных характеристик антифриза просто невозможно. Даже значительное снижение концентрации присадок не ведёт к изменению его цвета, запаха или консистенции.

Как правило, опытные водители ориентируются на пробег автомобиля. Но если машина куплена с рук, то определить фактическое использование по времени охлаждающей жидкости невозможно?

Самый лучший вариант — приобретение специальных тестовых полосок. При контакте с антифризом её поверхность меняет цвет. Использование в дальнейшем специальной шкалы позволяет определить состояние жидкости и остаточное количество действующих веществ.

Как часто нужно менять антифриз?

Использование охлаждающей жидкости со временем приводит к ухудшению её качественных характеристик. Производители антифриза рекомендуют выполнять его замену через каждые 40000 пробега.

Профессиональные механики с солидным опытом выполнения ремонтных работ рекомендуют выполнять замену не реже двух раз в год не привязываясь к пробегу машины. Это позволит предотвратить появление коррозийных явлений, прежде всего на автомобилях с алюминиевыми элементами мотора.

В продаже появились антифризы нового поколения, способные без потери качества использоваться в системе охлаждения на протяжении 100 тысяч километров пробега машины.

Меняем антифриз собственными силами

Замену охлаждающей жидкости мотора можно выполнить самостоятельно без использования посторонней помощи. Самое главное помнить, что для человека он опасен и ядовит.

Нельзя допускать попадания антифриза в пищевой тракт человека. Это может вызвать серьёзное отравление.

Как правильно заменить антифриз в автомобиле:

1. Глушим мотор машины и даём ему возможность остыть;
2. Демонтируется защитная крышка радиатора;
3. Откручиваем сливную крышку радиатора;
4. Обязательно необходимо осмотреть шланги системы охлаждения на предмет наличия повреждений;
5. Далее, система охлаждения промывается для удаления загрязнений и ржавчины.

Необходимо использовать специальные промывки.

Выполняются следующие действия:

1. сливается антифриз из системы охлаждения;
2. заливается промывка;
3. двигатель машины запускается и нагревается до рабочей температуры;
4. мотор глушится и остывает;
5. сливаем промывку из системы охлаждения;
6. заливаем дистиллированную воду и мотор запускается на 10-20 минут;
7. заливается в систему новый антифриз.

После того как антифриз будет залит в систему охлаждения необходимо запустить мотор и включить печку машины на полную мощность. Это позволит жидкости равномерно распределиться по системе и удалить воздух. Через несколько дней эксплуатации при необходимости надо долить антифриз до указанной на расширительном бачке отметки.

Спасибо за внимание, удачи вам на дорогах.

Это интересно

Как часто менять антифриз в машине

Длительное использование уже истощенного охлаждающего вещества достаточно часто приводит к многим поломкам силового агрегата машины. Большинство водителей, не зная, когда и как часто нужно менять антифриз в автомобиле, стимулируют ухудшение функционирования транспортного средствам и ускоряют процессы износа деталей. Попробуем выяснить какие же правила и сроки полезного использования вещества.

Причины, заставляющие менять антифриз

Любая вещь может изнашиваться, а жидкость – истощаться. Именно поэтому, довольно часто реакция элементов жидкости с другими веществами приводит к потере полезных свойств, а иногда и наоборот – к получению отрицательных качеств, которые могут не только значительно повредить двигатель автомобиля, а застопорить функционирование автомобиля в целом. 

Особенности составляющих

 Главным элементом, который входит в состав жидкости, называют этиленгликоль (иногда его заменяют пропиленгликолем, но его стоимость становится значительно выше). Причиной использования этих составляющих является то, что они имеют значительно более низкую температуру замерзания, а, следовательно, могут спокойно использоваться при очень низких температурах окружающей среды.

Но вместе со всеми положительными свойствами, этиленгликоль, при взаимодействии с различными металлическими деталями, стимулирует образование коррозии (например, с головкой цилиндра и радиатором). Худшая ситуация возникает при взаимодействии с алюминием. По этой причине, антифриза добавляют различные присадки – ингибиторы коррозии, которые, в результате длительного использования, теряют полезные качества. Кроме того, они и стимулируют ускоренный износ вещества в результате попадания в систему пара или газа.

Вред добавления воды

Для того, чтобы снизить вероятность коррозии, до склада антифриза довольно часто добавляют воду. Однако, главным условием является то, чтобы жидкость была дистиллированной, ведь добавления недистиллированной воды приводит к повышению температуры замерзания и увеличению вероятности коррозионных процессов в системе охлаждения автомобиля.

Проблемы, решаемые заменой жидкости

Игнорирование замены вещества приводит к многим поломкам и повреждениям деталей автомобиля. Если часто менять антифриз можно избежать ряд проблем, среди которых:

• процессы коррозии;
• перегрев двигателя;
• образование осадка;
• формирование трещин;
• кавитационная эрозия.

Периодичность, с которой нужно менять антифриз

Мы уже выяснили насколько необходима своевременная замена антифриза, но как узнать когда именно его обновлять и на сколько хватает возобновленной жидкости? Все очень просто, есть только два принципа замены вещества – общие рекомендации производителя или преждевременная потеря веществом свойства охлаждать.

Общие рекомендации

Существуют общепринятых сроки годности антифриза, которые относительно не меняются в зависимости от производителя и состава. Например, рекомендуется обновлять жидкость раз в два года или через каждые 35 тыс. км. пробега транспортного средства. Особого внимания требует «Тосол» и жидкости, содержащие силикатные присадки. Их срок полезного использования также зависит и от производителя, марки автомобиля и дополнительных элементов в составе. 

Самым длинным сроком годности отличается карбоксилатный антифриз, который не теряет полезных свойств в течение 5 лет.

Особые случаи

Существуют ситуации, когда антифриз необходимо менять значительно чаще. Мы уже упоминали, что зачастую качество жидкости изменяется при добавлении к ней недистиллированной воды или ингибиторов коррозии. Для того, чтобы узнать, когда самое время для обновления охлаждающего вещества, нужно периодически проверять состояние системы. Например, существует несколько несложных методов диагностики пригодности смеси:

• использование специальной тестовой полоски;
• контроль за консистенцией хладагента;
• определение цвета старого антифриза;
• диагностирования наличия плотных образований.

Правила замены антифриза

Мы уже рассмотрели причины замены антифризы и ориентировочные сроки его годности, но не менее важна информация о том, как необходимо обновлять жидкость.

Всеобщие правила

Как правило, в машине антифриз меняют на холодном моторе, поскольку замена жидкости на горячем двигателе опасна для здоровья (поскольку тогда температура вещества составляет 80-90 С). Водителю нужно найти крышку радиатора, открыть ее и найти сливную пробку, также открыть ее, поставив под нее резервуар для испорченной жидкости. Далее нужно проверить шланги на целостность, а, при необходимости, их заменить.

Очистка системы

Перед тем, как продолжить обновление, нужно промыть систему от ржавчины и осадка. 

Перед тем, как продолжить обновление, важно качественно промыть систему от ржавчины и осадка, что не поддается воде. Специальное средство заливается в радиатор, к нему в бачок добавляется фильтрованная вода. Выключив двигатель, нужно дать ему нагреться, а дальше выключить его и подождать, чтобы он остыл. Далее, такая же процедура повторяется с простой водой. Только после этого, стоит заливать новый антифриз и продолжать наслаждаться вождением своего автомобиля.

Антифриз, как и любая другая деталь автомобиля требует надлежащего ухода. Жидкость, хоть и не подлежит восстановлению, но должна быть вовремя заменена, ведь она напрямую влияет на работу двигателя.

Похожие материалы

когда и как часто менять

Большинство начинающих автолюбителей не знают в чем заключается отличие тосола от антифриза, и что использовать для заливки в охлаждающую систему? Антифриз — это любая охлаждающая жидкость, которая не замерзает при низкой температуре, тосол — это лишь марка российского антифриза. Замена жидкости охлаждения является несложной процедурой, которую может легко произвести даже начинающий. 

Антифриз — когда и как часто менять

Срок службы антифриза «Тосол» составляет около 2 лет. Он состоит из неорганических соединений, препятствующих коррозии элементов системы охлаждения. Специалистами рекомендуется не пользоваться тосолом для импортных автомобилей. Большинство автолюбителей выбирают зарубежный антифриз G-12, который включает соли карбоновой кислоты. Этим антифризом сохраняются свойства при нагреве до температуры 135°С.

При эксплуатации охлаждающей жидкостью теряются характеристики, из-за чего она агрессивно воздействует на систему охлаждения, что приводит к коррозии блока цилиндров и радиатора. Также быстрее изнашивается водяной насос. При этом становиться очевидной необходимость периодической замены антифриза. Охлаждающую жидкость следует менять через 2-3 года или после пробега 60-70 тыс. км.

Как сливается антифриз? Перед тем как сливать антифриз подождите пока произойдет полное остывание мотора. Прежде всего, произведите сброс давления охлаждающей системы, для чего следует медленно повернуть крышку от расширительного бачка влево пока она не откроется полностью.

Для слива жидкости из радиатора можно использовать два способа – посредством сливного крана, расположенного на нижнем бачке, или отсоединением нижнего патрубка. Когда закончится слив жидкости охлаждения из радиатора, ее необходимо будет слить из блока с цилиндрами. Для этого применяют сливную пробку, которая находится в нижней части.

После заливки антифриза надо удалить воздух. На некоторых машинах есть специальное отверстие через которое воздух удаляется во время заправки охлаждающей системы. При спуске воздуха посредством дренажного отверстия может произойти выброс антифриза. 

Хотя на многих современных авто этих отверстий нет. В данном случае охлаждающую систему надо заполнить антифризом до нужного уровня. Пробку заливной горловины надо оставить открытой, запустить мотор, дав ему поработать в течение нескольких минут на холостом ходу. В процессе прокачки системы произойдет выход воздуха в заливную горловину, затем вам следует долить антифриз до отметки максимум.

При работе мотора произведите включение отопления салона на максимальный уровень, чтобы произошло равномерное распределение антифриза по охлаждающей системе. В первые 3-4 дня вы должны тщательно следить за уровнем который имеет охлаждающая жидкость а также температурой мотора.

Если мотор работает нормально то уровень антифриза внутри расширительного бачка будет постоянным. По понижению уровня антифриза можно судить о неисправности охлаждающей системы. Антифриз часто уходит по неплотностям в соединениях.

Перед тем как начать работы по устранению неисправностей мотор следует остудить. Иначе есть риск получения серьезного ожога.

Вам следует проверить затяжку хомутов на патрубках. Если вы не обнаружили утечек, возможно, проблема состоит в износе помпы. 

Если она в норме, посмотрите на состояние блока цилиндров, головки блока и прокладки, на которых могут появиться трещины, а резиновая прокладка может быть пробита. 

Перегрев мотора также может привести к исчезновению антифриза. Когда температура повышается, происходит закипание антифриза и повышение давления в охлаждающей системе.

Далее открывается предохранительный клапан в пробке расширительного бачка, через который пары сбрасываются в атмосферу.

Понравилась статья? Поделись с друзьями в соц.сетях!