Как накачать колеса компрессором: Как накачать колесо автомобиля компрессором? / Правила.

Содержание

Как накачать колесо автомобиля компрессором? / Правила.

Летние шины по низким ценам — доставка, шиномонтаж.

Проблема разгерметизации пневматических шин, ещё не решена. Следовательно, вопрос как накачать колесо автомобиля компрессором, остаётся актуальным. Всегда досадно обнаружить свою машину со спущенной шиной. Надо спешить по делам, а тут ещё эта напасть. Регулярное использование электрического насоса, делает водителя натренированным. А вот редкое применение компрессора, или полное отсутствие опыта, могут озадачить автовладельца.

Как пользоваться автомобильным компрессором

Автомобильный компрессор для накачивания колёс, представляет из себя электродвигатель с поршнем и цилиндром. Для подачи питания на двигатель электронасоса, используется длинный провод со штепселем. Конструкция вилки предназначен для быстрого соединения с розеткой прикуривателя. Просто включаете вилку в прикуриватель, а затем нажимаете тумблер на компрессоре. Всё должно работать.

А что делать если прикуриватель не работает? Новая неприятность появляется по причине перегорания предохранителя. Можно открыть блок с предохранителями и проверить элементы на предмет целостности нитей. Если причина оказалась в этом, то это легко устранимо установкой нового предохранителя.

Прикуриватель продолжает отказываться от работы, а время на поиски причин неполадки нет. Придётся подключить компрессор к аккумулятору напрямую. Для этого, следует отрезать штепсель от кабеля. Далее, зачистить кончики проводов, чтобы жилой можно было сделать петлю вокруг пальца. Это будут клеммы. Одеваем импровизированные клеммы на АКБ (красный провод «+», чёрный «-»). Включаем компрессор. Если АКБ старая, рекомендуется качать колёса при заведённом двигателе. В дальнейшем, после починки прикуривателя, отрезанный штепсель необходимо соединить с кабелем, а скрутки проводов заизолировать.

Правила подкачки колес

Если есть компрессор, но нет опыта подкачки колёс, то следует провести учения. Для этого, достаточно знать правила, которые помогут действовать в определённой последовательности:

  • берём компрессор и освобождаем его от защитного чехла;
  • устанавливаем рядом со спущенным колесом;
  • выкручиваем колпачок ниппеля и одеваем на штуцер наконечник шланга;
  • берём штепсель и подключаем его к прикуривателю;
  • возвращаемся к колесу и включаем тумблер на компрессоре;
  • после накачивания необходимого давления, отключаем тумблер;
  • убираем компрессор в обратной последовательности.

Наконечник шланга насоса, имеет фиксатор. В вертикальном положении клапан закрыт и наконечник готов к насадке на штуцер колеса. После перевода рычага в горизонтальное положение, наконечник фиксируется на штуцере, открывая ниппель для подачи воздуха.

Какое давление качать – где узнать

Каждый автомобиль рассчитан на использование определённого типоразмера шин. Кроме этого, шины должны иметь рабочее давление. Чтобы сообщить автовладельцу о типе покрышек и норме воздуха, автопроизводитель наклеивает информационную шильду в водительском дверном проёме. Иногда, наклейка размещена с в пассажирском дверном проёме. Содержание оформлено в виде таблицы, где будет указано разное давление в колёсах для зимней и летней эксплуатации.

Когда нужно подкачивать колеса

Не стоит дожидаться полной утечки воздуха из колёс. Рекомендуется раз в две недели проверять достаточность давления в шинах. Это позволит сократить износ резины, так как даже минус 0.5 атм., сокращают ресурс покрышек, в особенности бокового профиля. Кроме того, слабые шины влекут увеличение расхода топлива, так как хуже противостоят сопротивлению качения. Вместе с этим, недокаченные покрышки подвержены образованию грыж. А ещё, слабое колесо вредит подвеске, не говоря уже об ухудшении курсовой устойчивости автомобиля на трассе.

Приучайте себя следить за состоянием шин. Простая операция по осмотру колёс и замеру давления манометром, способна отсрочить приобретение новых колёс на пару сезонов. А это, существенная экономия личного бюджета.

Как и сколько надо качать колеса

17.04.2014

После длительной стоянки своего автомобиля, решил подкачать колеса. Делать это нужно шинным насосом или компрессором. У меня есть и то и другое.

Насос и компрессор оснащены манометром. Он показывает давление воздуха в шине. Прочитал, в руководстве по эксплуатации, какое давление в шине должно быть для данного типа колес и пошел мерить. В иномарках, необходимое давление в шине указано на табличке возле порогов.

Если с ножным шинным насосом всё понятно, то у многих возникает вопрос: «как накачать колесо автомобиля компрессором?». Отвечаю.

Подсоединил шнур компрессора в прикуриватель. Открутил защитный колпачок ниппеля. Плотно прижал насос к ниппелю. У меня манометр  показал давление воздуха в шине 1 кг/см3, а должно быть для 13 радиуса – 1,9 кг/см3.

Включил зажигание и нажал вкл на компрессоре. Началась закачка воздуха в шину. Буквально через минуту, стрелка на манометре дошла до 1,9 кг/см3. Выключил компрессор и посмотрел еще раз на манометр – всё в норме.

Аналогично подкачал все колеса автомобиля.

Не забываем надеть защитный колпачок на ниппель.

Если у вас давление воздуха в шине выше нормы, то спускаем её. При подкачке контролируйте давление.

Помните, что манометр при накачивании показывает давление не в шине, а в подающем воздух шланге. Поэтому, чтобы определить настоящее давление в шине, необходимо остановить процесс накачивания.

Если вы задавались вопросом: «что лучше ножной насос или компрессор?», то хорошо иметь и тот и этот. Так как если у вас слабый аккумулятор или он вовсе сел, а подкачать надо, то без ножного шинного насоса не обойтись. Но качать им шину тяжело.

Автомобильный компрессор не дает водителю подкачать ноги. Включил его в прикуриватель и качай спокойно.

П.С. Перед каждой поездкой не поленитесь осмотреть колеса автомобиля. Вдруг колесо подспустило.

Самостоятельная замена свечей зажигания

Замена концевика двери

Шиномонтаж – переобуваем резину

Как накачать колесо автомобиля без насоса компрессором от прикуривателя

Одна из часто встречаемых проблем всех водителей — спущенное колесо. Такая трудность может случиться с каждым, поэтому необходимо знать все тонкости накачки шин. Опытные автовладельцы могут сделать это быстро и без всяких проблем, особенно если на руках имеются необходимые приборы. А вот новички часто задаются вопросом: как правильно качать колеса на машине? Ведь если сделать что-то неправильно, то это может привести к массе проблем.

Накачка шин

Если в гараже имеется автомобильный компрессор, то накачать шины не составит труда. Для подключения данного агрегата через прикуриватель необходимо следовать такому плану действий:

Спущенная шина
  • Подключить провод с цилиндрическим наконечником к прикуривателю.
  • Открутить колпачок на колесе и надеть резиновый шланг с наконечником до упора.
  • Провернуть пластиковую ручку на 90°.
  • Накачать до подходящей отметки атмосфер.
  • Выровнять пластиковую ручку и снять шланг.
  • Закрутить колпачок обратно на колесо.
  • Отключить агрегат.

Если при подключении насоса на манометре не появляется отметка текущего давления в шине, то значит что-то сделано неправильно.

После правильного подключения датчик должен показывать, сколько именно атмосфер в колесе на данный момент. Каждый отдельно взятый автомобиль имеет величину давления в шине, которая рассчитана именно для него. Поэтому при накачивании колес необходимо узнать заранее, на сколько атмосфер они рассчитаны.

Что же дает правильный показатель давления? Он влияет на много факторов:

  • обеспечивает хорошее движение авто;
  • продлевает срок службы шин;
  • влияет на несущие способности машины;
  • обеспечивает легкость управления.

Давление в колесах нужно постоянно контролировать, иначе невнимательность может привести к большим проблемам.

Проверять показатели атмосфер необходимо обязательно перед длительной поездкой. Так можно будет не переживать за спонтанные затруднения при движении. Существует верхний и нижний показатель давления, которых нужно придерживаться. Если им не соответствовать, то это может привести к:

Давление колеса
  • ухудшению плавности хода;
  • образованию вмятин в шинах;
  • износу протектора;
  • затруднению рулевого управления;
  • созданию высокой температуры в шине;
  • неодинаковому торможению колес;
  • ухудшению управляемости;
  • разрывам покрышки;
  • большому расходу топлива.

Вот такие последствия могут возникнуть при неправильной накачке колес. Особенно остро это ощущается при быстром движении автомобиля и на поворотах.

Деформация шины

Как накачать колесо без насоса

Когда происходит монтаж бескамерной шины на колесный диск, то с дальнейшей ее накачкой могут возникнуть проблемы. Особенно остро это проявляется при отсутствии насоса под рукой. Обычно после монтажа остается зазор между шиной и ободом, и его размеры могут доходить до отметки в 5 сантиметров. Говоря проще, шина просто не садится на место, и поэтому накачать ее самостоятельно затруднительно.

На шиномонтаже такую проблему решают быстро, используя специальные устройства для пневмо удара. Они помогают поставить шину на место благодаря быстрой подаче большого количества воздуха в образовавшуюся щель.

После такой процедуры резину накачивают обычным способом через сосок. Но как накачать шину в домашних условиях без специального оборудования? Такую процедуру можно произвести несколькими способами:

  • использовать горючие жидкости;
  • использовать веревку;
  • использовать накачанное колесо.

Если прибегнуть к способу использования горючих жидкостей, то для процедуры может подойти бензин, спирт, WD-40 и т. д. Для начала следует уложить собранное колесо на землю и выкрутить золотник. Налить в щель между шиной и диском по кругу около 20 мл горючего вещества. После данной манипуляции следует поджечь нанесенную жидкость.

Важно!

Поджигать необходимо на безопасном расстоянии, используя газетный факел либо кинув спичку.

После возгорания объем воздуха в зазоре увеличится, это приведет к хлопку. Этот сигнал означает, что шина стала на посадочное место. Стоит учитывать, что колесо может высоко подпрыгнуть во время хлопка, поэтому находиться от него стоит подальше.

Сделать усадку также можно при помощи веревки. Для этого необходимо обмотать по кругу шину по линии протекторов и стянуть веревку, при этом зафиксировав ее. Ее края окажутся прижатыми к ободу, а рабочая поверхность немного деформируется. В этом ничего страшного нет, после накачки компрессором все станет на место, а веревка просто сползет.

Для следующего способа понадобится накачанная запаска и насосный шланг. Его следует присоединить одной стороной к бескамерной шине, а второй к накачанной. Оба наконечника необходимо зафиксировать, дабы не допустить утери воздуха. Таким образом получится перекачать воздух из полной шины в пустую. После отсоединения шланги золотники понадобится вкрутить на место.

Накачанная резина

Как накачивать колеса автомобиля

Самую важную роль в правильной накачке колес играет давление.

Если не знать, какие именно показатели присущи конкретному автомобилю, то можно нажить массу проблем. Профессионалы рекомендуют приступать к процедуре накачки до поездки, то есть на «холодные» колеса. В таком состоянии давление в них оптимальное и показатели атмосфер вполне четкие.

А если накачка планируется после поездки, то в разогретых шинах давление будет выше, это является препятствием для достижения правильных показателей. Также некоторые автолюбители утверждают, что накачивать колеса до рекомендованных параметров не стоит. Это объясняется снижением нагрузки на подвеску и комфортной ездой. Но есть и минусы такого способа, например, больший расход топлива и быстрое изнашивание внешних краев протектора.

При недокачивании намного снижается тормозной путь автомобиля, а это хороший показатель безопасности. Но общая управляемость машины в данном случае страдает. Перекачивать колеса тоже не стоит, так как это губительным образом сказывается на подвеске. Во время движения она получает больше ударов, и таким образом ее детали выходят из строя. И ездить на таких покрышкам весьма неудобно, комфорта никакого нет.

Каждый производитель имеет свои требования относительно давления в шинах. Оно также напрямую зависит от загруженности машины. Обычно такие параметры прописываются на боковой стойке либо на люке бензобака.

Оптимальное давление при разной нагрузке

Чем больше весовая нагрузка, тем выше должно быть давление, иначе шина будет совершать слишком много работы, будет перегреваться и изнашиваться быстрее, будет повышенное сопротивление качению. Если планируется загрузка в легковушку, то колеса стоит немного перекачать. Это поможет сохранить хорошую управляемость, а также обеспечит экономию топлива и продлит срок службы шин.

Накачка колеса от аккумулятора

Компрессоры могут подключаться не только к прикуривателю, но и к аккумулятору автомобиля. На таких агрегатах имеется два провода с железными зажимами на концах. Эти зажимы имеют обозначения «плюс» и «минус». Их потребуется присоединить к аккумуляторным клеммам с такими же обозначениями, то есть плюс к плюсу, а минус к минусу. После этого следует включить насос и процесс будет запущен.

Обратите внимание!

 Если аккумулятор плохо заряжен либо просто очень стар, то для хорошей накачки потребуется завести автомобиль. 

Сначала необходимо подключать плюс, а затем минус, а вот отключать прибор понадобится в обратной последовательности. Колеса таким образом можно накачать довольно быстро.

Главное правило накачивания колес — это четкий контроль давления в них. Если делать все как полагается, то это обеспечит не только комфортное передвижение, но и увеличит срок службы покрышек и деталей ходовой части машины. И обязательно необходимо постоянно контролировать давление, используя специальные приборы для его измерения.

Как накачать колесо автомобиля компрессором: пошаговая инструкция

Постоянно следить за исправным техническим состоянием транспортного средства считается прямой обязанностью его владельца. В таком случае не стоит забывать о колесах, ведь существует множество способов поддержания в них должного давления. Узнайте, как накачать колесо автомобиля компрессором, насосом, а также другими странными способами.

Пошаговая инструкция: как самому накачать колесо компрессором

С развитием современных технологий компрессор окончательно вытеснил обычные насосы. Сложившаяся ситуация объясняется легкостью и быстрой применения соответствующего устройства.

При выборе изделия в первую очередь обратите внимание на провод, который в относительно недорогостоящих моделях питается от прикуривателя. Что касается товаров классом повыше, в них питание идет от аккумулятора.

Разобравшись с тем, куда вставлять разъем, подключите провод для обеспечения бесперебойной работы компрессора.

Подкачка шин компрессором

Затем герметично соедините компрессорный шланг и ниппель колеса автомобиля путем прикручивания. В отдельных моделях для этого придется приложить немалые физические усилия. На манометре в это же время появятся сведения о текущем состоянии давления в шинах. Эта информация нужна, чтобы обозначить границы давления.

На самом ответственном этапе переведите переключатель компрессора в рабочий режим. Если вы сделали все правильно, шины автомобиля начнутся качаться автоматически. Не оставляйте данный процесс без внимания, ведь совершенно нежелательно переусердствовать и накачать колесо свыше положенного объема. Проверить число атмосфер поможет манометр. Он определяет их очень точно.

Тем, кто не любит качать колеса самостоятельно, стоит обратить внимание на бескамерные шины. Ведь их главным преимуществом является то, что при проколе они остаются еще долгое время накачанными. Тем самым, давление и безопасность движения сохраняется.

Как решить проблему спущенного колеса на АЗС

На современных АЗС, помимо услуги заливки топлива в бак, предусмотрена возможность решения проблемы спущенного колеса. Сегодня необходимо знать, как накачать колесо автомобиля на заправке.

На любой АЗС можно подкачать шины

На многих АЗС для этого есть специально отведенные места. Находясь в пути долгое время, не стесняйтесь заезжать туда. Услуга предоставляется абсолютно бесплатно. В точности штатного манометра заправки также можно не сомневаться.

Правила и порядок накачки колес на АЗС практически ничем не отличаются от условий гаража или автосервиса. Обязательно заглушите двигатель и с точностью выполняйте уже описанный порядок действий.

[totalpoll id=»5531″]

Компрессор на заправке усовершенствованный, а поэтому в нем в качестве дополнения есть встроенный манометр и другие настройки. Это объясняется тем, что АЗС считаются профильными местами для данной процедуры.

Пункт подкачки колёс на заправке

Начинайте накачку шин с выставления подходящего давления и включайте устройство в работу. Встроенная автоматика сделает все самостоятельно с соблюдением всех мер безопасности.

Располагается компрессор, как правило, со стороны торца здания. Транспортное средство необходимо поставить таким образом, чтобы шланг доставал абсолютно до всех колес без каких-либо трудностей.

  1. Подкачивайте колеса по часовой стрелке, поэтому начинайте процесс с откручивания колпачка с каждого колеса по очереди. Положите его где-то вблизи машины, чтобы не потерять.
  2. Следующий шаг заключается в правильном надевании насадки на ниппель. Учтите, что в данной ситуации сделать все необходимо ровно и свести к минимуму стравливание воздуха. Выставьте подходящее для вас давление в колесах машины.
  3. О правильной работе компрессора будут сигнализировать мигающие желтые или красные лампочки. После звукового сигнала загорится зеленая лампа, и на этом процедура считается оконченной.

Работающие и неработающие способы в случае отсутствия компрессора

Помните, что накачать шины на транспортном средстве можно и без насоса. Разберемся, насколько рабочими являются подобные варианты.

Турбонаддув

Например, можно воспользоваться турбонаддувом, сущность которого заключается в присоединении шланга к воздушному тракту после турбокомпрессора. В сети говорят, что на экстренный случай пойдет, но по факту давления наддува между компрессором и впускными клапанами моторов совершенно недостаточно для накачки шины.

В умелых руках турбонаддув может быть использован для подкачки колёс

Аэрозольный баллон

Можно также использовать аэрозольный баллончик. Подобные обычно имеются у мастеров, занимающихся железом гаджетов. Используются такие девайсы для очистки систем и плат от пыли. Процедура выглядит аналогично: нужно присоединить баллончик с жидкостью к ниппелю и нажать на него. Таким способом можно накачать колесо, вот только баллончиков потребуется много. Непрактично и дорого.

Аэрозольный баллон может быть использован для подкачки шин

Огнетушитель

При наличии огнетушителя, его также можно использовать. Давление в колесе поднимается на пару бар, но изнутри… Лучше не смотреть, что там будет, и во что это превратится спустя время.

По факту ни один из вышеуказанных способов не обеспечит желаемый результат, а, наоборот, принесет множество проблем.

Огнетушитель как средство для подкачки шин

Заключение

Перед тем как накачать колесо автомобиля компрессором, вспомните простую пошаговую инструкцию: открутите ниппель, подключите шланг и следите за давлением. Также не забывайте о таких советах:

  1. Удобнее всего накачивать колеса с помощью компрессора, ножного или ручного насоса.
  2. Странные лайфхаки также имеют право на жизнь, но чаще всего в сети. На практике проблем и мороки они приносят гораздо больше.

https://www.youtube.com/watch?v=e4rz1rBSrmE

Как часто вам приходится подкачивать колеса?

Как вам статья? 

Мне нравитсяНе нравится

Сергей

Возможно мы знаем ответ

Задать вопрос

Как правильно пользоваться компрессором для шин, инструкция

В последнее время компрессор для подкачки шин стал более чем популярен среди автомобилистов. Он пришел на смену насосом не так давно. Главное преимущество компрессоров в том, что подкачка шин занимает немного времени, к тому же для этого не нужно прикладывать силы. Но желательно предварительно выяснить, как правильно пользоваться компрессором, чтобы получить максимальную отдачу и не уменьшить его рабочий ресурс.

Компрессоры бывают поршневые и мембранные. У них разный принцип работы, но выполняют они одинаковую задачу.

Мембранные стоят дешевле, но в основном их не советуют для российских условий, так как мембрана изготавливается из резины, а в условиях зимы и низких температур она трескается, пропуская воздух. В конечном итоге такой электронасос можно только выкинуть. Ресурс поршневых аналогов намного больше.

Инструкция по применению

На самом деле пользоваться автомобильным компрессором совсем не сложно, для этого достаточно лишь знать весь процесс и не забывать рекомендации.

Процесс подкачки шин

У компрессора имеется провод питания. Если это дешевая модель, то она будет иметь разъем под прикуриватель. На более дорогих приборах этот провод раздвоенный, с клеммами для подключения к аккумуляторной батарее. Благодаря этому мощность увеличивается. Разумеется, если речь идет о качественном аккумуляторе. Выбрать такой можно на http://www.rimir.by, где представлен широкий ассортимент АКБ.

  1. Для начала необходимо подключить провод, чтобы электронасосу было от чего запитаться.
  2. Затем нужно плотно прикрутить компрессорный шланг к ниппелю колеса. На этом этапе можно увидеть на манометре давление в шинах и понять, насколько его необходимо поднять.
  3. Теперь последний этап. Необходимо перевести переключатель устройства в рабочий режим. Начнется подкачка шин. Здесь главное не переусердствовать и накачать колесо до необходимого объема – его можно отследить на манометре.

Также не стоит забывать и про очень важное правило эксплуатации. Осуществлять подкачку колес или же просто проверку давления в шинах необходимо в месте, где условия такие же, что и при эксплуатации автомобиля. Также покрышки не должны быть остывшими после поездки.

Для того, чтобы шины стали нормальной температуры, после эксплуатации необходимо переждать около получаса, в зависимости от погоды. Если не соблюдать это правило, то давление окажется неверным, а к тому же в каждом колесе оно может отличаться. Если колеса подкачивали на морозе, то при смене температуры на плюсовую давление поднимется, а это может привести к печальным последствиям.

Особенности эксплуатации разных компрессоров

Если у вас мембранный компрессор, то необходимо придерживаться следующих рекомендаций:

  • Его не нужно сильно перегружать, иначе устройство может выйти из строя из-за излишних нагрузок.
  • Он не должен работать более 15 минут.
  • Наиболее благоприятные условия для этого типа приборов – регионы с теплым климатом.

На морозе же они могут выйти из строя. Как было сказано выше, это обусловлено тем, что резиновая мембрана при низких температурах начинает твердеть, а затем трескаться. Также страдает и защитный слой проводов, из-за чего сами провода замыкают. В конечном итоге из-за этого перегорает предохранитель в прикуривателе.

У компрессоров поршневого типа таких проблем нет. Они без проблем работают в любых условиях, как на морозе, так и в жару. Однако без перерывов их эксплуатировать также нельзя, так как из-за поршня происходит большая нагрузка.

Вывод

На самом деле устройство компрессоров простейшее, поэтому понять, как он работает, и научиться правильно им пользоваться, может каждый. Необходимо лишь узнать об основных моментах и прислушиваться к рекомендациям, тогда устройство прослужит долго и не доставит проблем.

Хочешь подкачать — домкрать машину? Развенчиваем миф — журнал За рулем

Многие автомобилисты уверены, что перед накачиванием колеса тяжелую машину необходимо приподнять. «За рулем» провел эксперимент и готов подтвердить: поддомкраченное колесо накачивается быстрее. Насколько? Ответ вас удивит.

«Часто так бывает: подходишь к машине, а колесо спущено в ноль. Качаешь-качаешь компрессором — ноль. И вот начинаешь запаску юзать. А нет бы поддомкратить колесо, освободить от нагрузки и только потом качать. Помогает…»
С форума

Материалы по теме

Действительно, если спущенное колесо посадило машину «на обода», начинаешь опасаться: а удастся ли вообще его накачать? Ведь автомобиль своей массой сжимает шину, вытесняя из нее воздух и мешая работе компрессора. И чем тяжелее машина, тем труднее компрессору, которому приходится тратить энергию еще и на подъем «присевшего» автомобиля…

Логика, вроде бы, понятна. Однако давайте посчитаем, насколько труднее становится компрессору.

Сначала прикинем энергозатраты на подъем автомобиля. Для упрощения считаем, что масса машины составляет 1200 кг, а на одно колесо приходится, грубо говоря, 300 кг. Чтобы поднять эти 300 кг на высоту в 10 см, надо совершить работу в 30 кгм, или в 300 Дж (Вт·с).

Теперь накачаем колесо. Если компрессор мощностью в 120 Вт затратит на такую работу примерно 2 минуты, то проделанная работа составит 14 400 Дж. Это примерно в 50 раз больше, чем требуется на подъем машины, а потому никакой практической выгоды из предварительного поддомкрачивания извлечь не удастся.

Материалы по теме

Впрочем, все же поставим эксперимент. Спускаем колесо у редакционной Альмеры и накачиваем его до 2,0 бар, засекая время. Компрессору потребовалось на эту работу 2 минуты 10 секунд. Вновь спускаем колесо «в ноль», поддомкрачиваем машину и повторяем опыт. Итог — 2 мин 09 с. Разница составила менее одного процента, что сопоставимо с точностью замеров.

Таким образом, никакого практического смысла в предварительном поддомкрачивании машины нет. А если вам сильно не повезло и шина слезла с хампа, то и тут домкрат не выручит: обратно на хамп она уже не сядет…

  • Как самостоятельно разбортировать колесо, можно посмотреть тут.
  • Нужно ли балансировать колеса каждый сезон? Развернутый ответ на вопрос, в каких случаях необходимо выполнять эту операцию, вы найдете по этой ссылке.

Фото: depositphotos.com

Как накачать колесо без насоса? 5 мифов и 2 рискованных способа

В интернете бродит немало статей на тему «Как накачать колесо, не имея компрессора». Какие из этих приемов эффективны и безопасны, а к каким прибегать не следует, рассказывает эксперт «За рулем».

Материалы по теме

В городе накачать колесо — не проблема. Всегда найдется поблизости запасливый автолюбитель, который одолжит компрессор. В крайнем случае можно доехать до ближайшего магазина автозапчастей и купить этот полезный девайс. Но если нужда накачать колесо застала в дальней дороге, на пустынной трассе, придется подключить смекалку.

Совсем банальный способ — обратиться к профессионалам, то есть водителям грузовиков. Дело в том, что любой грузовик с пневматическими тормозами может подать осушенный и очищенный воздух с большим давлением по шлангу, который у запасливого водителя-дальнобойщика всегда с собой.

Сейчас на многих АЗС предусмотрены пункты для подкачки шин, и, возможно, проще всего довезти до него колесо на попутке и так же вернуться обратно к своей машине. Если же все вышеперечисленное не подошло, то почитайте о тех приемах, которые мы лично проверили на эффективность:

1. Аэрозольные баллончики

Присоединить баллончик (любой) к ниппелю не так сложно. Давление внутри баллона — 1,8 —2,8 бара. Важно, чтобы содержимое не растворяло резину и не застывало, как например, строительная пена.

Тут, конечно, хороши баллончики со сжатым воздухом, предназначенные для продувки, например, оргтехники. Но внутренний объем колеса автомобиля малого класса составляет около 20–25 л. Для накачки потребуется несколько коробок с баллончиками. Неприемлемо!

2. Тормозная система

Можно подсоединить вентиль шины к штуцеру главного тормозного цилиндра, предварительно осушив бачок. После этого начинаем нажимать на педаль тормоза так, как это обычно делают при прокачке тормозов при замене тормозной жидкости. Чтобы накачать колесо, потребуется гигантское количество нажатий. Неприемлемо!

3. Турбонаддув

Подсоединить шланг к воздушному тракту после турбокомпрессора. Давление наддува в магистрали между компрессором и впускными клапанами обычных (не спортивных) моторов недостаточно для накачки колеса. Как ни газуй — неприемлемо!

4. Огнеопасный способ

Продвинутым автолюбителям известен способ переброски бортового кольца через хамп колесного диска с помощью взрыва паров топлива. В интернете полно роликов на эту тему.

Обычно при этом советуют вывернуть золотник из вентиля. Интересно, что будет, если этого не сделать? Нам-то нужно сохранить давление. Мы провели эксперимент и получили неудовлетворительный результат. При таком методе можно обеспечить в колесе совсем не большое давление — порядка 0,2 бара. Способ и правда позволяет блестяще справиться с задачей переброски боковины через хамп, но для накачки он не годится!

5. Огнетушитель

А вот это, пожалуй, самый необычный способ накачки шины. Проведя эксперимент с большим 6-килограммовым огнетушителем, удалось поднять давление на совсем смешную величину в пару десятых бара. И это несмотря на вывернутый золотник. Все вокруг покрылось довольно противным порошком. Неприемлемо!

В багажнике у среднестатистичекого автовладельца обычно имеется огнетушитель порошкового типа. Порошковый огнетушитель довольно большого объема сработал из рук вон плохо. Колесо накачать так и не удалось.

В багажнике у среднестатистичекого автовладельца обычно имеется огнетушитель порошкового типа. Порошковый огнетушитель довольно большого объема сработал из рук вон плохо. Колесо накачать так и не удалось.

6. Выхлопная система

Если сумеете пристроить шланг к выхлопной трубе, то таким способом накачать колесо можно. Двигатель способен обеспечить давление в два и более бара при герметичной системе выпуска и если «поддать газку». Способ допустим, но лишь в крайнем случае. Дело в том, что при таком способе может пострадать каталитический нейтрализатор, а то и гофр системы выпуска отработавших газов.

Самое сложное — добиться герметичности стыка тоненького шланга с выхлопной трубой. В дело могут пойти самые разные колпачки от флаконов, шайбы, водопроводные сгоны. Что окажется под рукой. Уплотнить соединение поможет изолента.

Самое сложное — добиться герметичности стыка тоненького шланга с выхлопной трубой. В дело могут пойти самые разные колпачки от флаконов, шайбы, водопроводные сгоны. Что окажется под рукой. Уплотнить соединение поможет изолента.

7. Из других колес

Материалы по теме

При помощи шланга можно перебросить часть воздуха из других колес в то, которое мы должны накачать. Способ сложный, потому что механизм вентиля будет препятствовать такой процедуре. Если вывернем золотники, рискуем оставить без воздуха несколько колес. Но даже если удастся обойтись минимальными потерями, давление во всех колесах получится недостаточным. В лучшем случае 75% давления останется в колесах. Без предварительной подготовки, заключающейся в сборке шланга с двумя наконечниками вроде тех, что установлены на компрессоре, пробовать такой способ не рекомендуем!

***

Альтернативные способы накачки шин сложны, неудобны, требуют предварительной подготовки и могут повредить автомобиль. Поэтому посоветуем всегда иметь исправную и накачанную запаску. А на всякий случай следует возить с собой портативный электрический компрессор. Пригодится не себе, так менее запасливому автолюбителю.

Как накачать шины с помощью воздушного компрессора — простое руководство

Воздушные компрессоры

можно использовать в самых разных сферах, что делает их стоящим дополнением к любой мастерской или коллекции инструментов разнорабочего. Одним из наиболее частых случаев использования компрессора является накачивание спущенных шин, что означает, что вам больше не нужно обращаться к профессиональному сервису, когда вашим шинам требуется большее давление воздуха.

Конечно, у вас могут быть сомнения по поводу того, как делать это самостоятельно, поскольку существует риск чрезмерного накачивания автомобильных шин, которые могут взорваться, когда вы находитесь в дороге.Давление воздуха внутри шины естественным образом увеличивается из-за тепла, и если вы едете в середине дня, существует реальная опасность того, что ваши шины взорвутся, что приведет к катастрофической дорожной аварии, если вы будете двигаться на высокой скорости.

В этом руководстве мы рассмотрим, как безопасно накачать шины с помощью собственного воздушного компрессора.

Что вам понадобится

Прежде чем вы сможете накачать шины с помощью воздушного компрессора, вам понадобится несколько инструментов, которые предотвратят проблему заполнения их слишком большим количеством сжатого воздуха.

Первым инструментом будет регулятор, который будет следить за тем, чтобы компрессор не накачивал ваши шины слишком быстро и не превышал рекомендованный PSI. Регулятор будет управлять потоком сжатого воздуха в шину вашего воздушного компрессора, мгновенно не позволяя давлению в шинах резко подняться до 100 фунтов на квадратный дюйм, что в 3 раза превышает допустимое давление для шин автомобилей и мотоциклов.

Регулятор — один из тех инструментов, без которых невозможно обойтись, если вы регулярно используете воздушный компрессор для накачивания шин.

Следующим вашим инструментом станет манометр, который поможет вам следить за фактическим давлением воздуха внутри вашей шины. Это поможет вам определить, является ли давление в шинах достаточным, чрезмерным или недостаточным. Другими словами, вам нужно будет постоянно контролировать давление в шинах, когда вы накачиваете их компрессором. Для этого очень пригодится манометр.

Вам также понадобится патрон для шин со встроенным в него воздушным патрубком. Это позволит вам подсоединить воздушный шланг от компрессора к клапану, что сделает возможным поток сжатого воздуха от устройства к шине.Теперь у вас есть три инструмента, которые вам понадобятся для безопасного и правильного накачивания шин с помощью воздушного компрессора.

Фактический процесс

А теперь перейдем к собственно процессу заполнения вашей шины воздухом. Этот процесс на самом деле прост. Просто прочтите, и вы быстро разберетесь с процессом.

Подсоедините шланг от компрессора к регулятору, а затем к вентилю шины с помощью патрона. Как мы уже упоминали ранее, давление в компрессоре превышает то, что необходимо для шины.Здесь на помощь приходит регулятор: просто установите регулятор на желаемое давление и начинайте заполнять шину.

Обязательно постоянно контролируйте давление в шинах с помощью манометра. Если давление в шине превышает уровень PSI, рекомендованный производителем шины, просто дайте воздуху стечь.

Как видите, накачать шины с помощью воздушного компрессора очень просто. Если у вас есть подходящие инструменты, вам не нужно беспокоиться о том, что шины лопнут из-за избыточного давления.С регулятором и манометром на вашей стороне вы можете быть уверены, что делаете все безопасно и точно.

Конечно, накачивание шин — это лишь одна из многих вещей, которые может сделать ваш воздушный компрессор! Так что не забудьте подарить ему немного любви после тяжелого рабочего дня.

Как настроить домашний воздушный компрессор для использования с бескамерными велосипедными шинами

Бескамерные шины стали незаменимыми для современного велокросса, гравийных и горных велосипедов. В то время как некоторые бескамерные шины можно установить с помощью напольного насоса, использование воздушного компрессора является методом «легкой кнопки».

Теперь можно получить полный комплект компрессора для работы на велосипеде в домашней мастерской примерно за 200 долларов, что делает его доступным для домашних механиков. Помимо того, что они полезны для бескамерных велосипедных шин, у владения воздушным компрессором есть много других применений в домашнем хозяйстве, и добавление его в домашнюю мастерскую более реалистично и полезно, чем когда-либо.

В этой статье я поделюсь с вами списком покупок для создания собственного домашнего компрессора и пошаговыми инструкциями по его использованию для велосипедов.

Зачем нужен воздушный компрессор в веломастерской

Иногда при установке бескамерных покрышек борта могут быть установлены с помощью напольного насоса. Он довольно сильно варьируется в зависимости от шины, ободной ленты и обода. Для более устойчивых шин или сложных ободов требуется более постоянный воздух под более высоким давлением для посадки борта. Веломагазины и профессиональные механики используют для этой цели компрессоры, и вы тоже должны.

Список покупок — что купить:

Поехали по магазинам! Вот что купить:

Магазин для головок инфлятора сейчас

Сам воздушный компрессор:

Пневматические линии:
  • Такой стартовый комплект включает в себя воздуховод и все фитинги 1/4 «I / M, необходимые для подключения.1/4 дюйма I / M — это обычный размер, который используется на небольших компрессорах для домашнего использования. Приятно иметь шланг, который автоматически наматывается, чтобы упорядочить вещи в вашем магазине. Вы можете купить линии, фитинги и аксессуары отдельно, но этот комплект супер экономичный и все в одной коробке.
Если ваш комплект не прилагался к ним, вам может потребоваться набор соединительных муфт I / M 1/4 дюйма с наружной и внутренней резьбой. Они позволяют «быстро отсоединить» пневматические инструменты от воздуховода, чтобы вы могли менять инструменты для разные работы.

Чтобы обеспечить совместимость, ищите оборудование с разъемом 1/4 дюйма типа I / M , чтобы все соответствовало. Этот разъем используется на многих компрессорах, воздушных линиях, пневматических электроинструментах и, что наиболее важно, он также разъем, используемый в инструментах для накачки Prestaflator и Arundel.

Как подключить воздушный компрессор, пневматические линии, фитинги 1/4 «I / M и велосипедный насос для накачивания

Само собой разумеется, что перед использованием электроинструмента необходимо надеть средства защиты глаз и органов слуха.Пожалуйста, сделайте так:

  1. Выключить компрессор
  2. Установите резьбовой фитинг 1/4 «I / M на один конец нового воздушного шланга (если он не пришел с уже установленным). Наклейте водопроводную ленту на резьбовой интерфейс, чтобы он оставался герметичным, прежде чем вы их прикрутите Лента водопроводчика входит в упомянутый выше «стартовый» комплект, если вы ее приобрели, в противном случае приобретите отдельно.
  3. Вставьте конец воздушного шланга с новым штуцером с наружной резьбой 1/4 «в компрессор.Компрессоры обычно имеют штуцер типа «тянуть / толкать», вы оттягиваете стопорное кольцо, вставляете разъем, а затем отпускаете кольцо, чтобы зафиксировать его на месте.
  4. Установите фитинг с внутренней резьбой 1/4 «I / M на другой конец воздушного шланга, снова используйте водопроводную ленту для плотного уплотнения.
  5. Ваш новый насос Prestaflator или Arundel Inflator имеет уже установленный фитинг 1/4 дюйма I / M; подключите его к недавно установленному охватывающему концу воздушного шланга с помощью двухтактного соединителя.
  6. Подключите компрессор к розетке и включите его, двигатель будет работать, когда резервуар начнет наполняться.
  7. Проверьте новые соединители на предмет утечек и при необходимости отрегулируйте фитинги.
  8. Когда двигатель останавливается, компрессор заполнен и готов к работе.
  9. Направьте инфлятор в безопасном направлении и нажмите спусковой крючок, чтобы проверить его.

Как использовать воздушный компрессор для бескамерных велосипедных шин

Обратитесь к руководству пользователя для вашего конкретного компрессора, но обычно у компрессоров есть некоторые общие особенности. Обычно вы найдете регулятор для управления выходом PSI — поверните его на соответствующий PSI для велосипедов — вы можете начать с 40 PSI, чтобы начать, и увеличьте, если понадобится, позже.Более высокие настройки PSI могут помочь усадить устойчивые бескамерные шины.

Откройте клапан presta и ударьте по нему приспособлением для накачки. Если повезет, борта вашей бескамерной шины сразу встанут на место с удовлетворительным «хлопком», но если нет, ознакомьтесь с этой статьей, чтобы узнать о некоторых дополнительных шагах.

В дополнение к установке бескамерных шин во время установки, вы, конечно же, можете использовать компрессор для ежедневной «дозаправки». Некоторые инструменты для накачивания Prestaflator имеют встроенный манометр, который вы можете использовать.Если на вашем инфляторе нет манометра, используйте вместо него регулятор на компрессоре.

Другое применение воздушных компрессоров

После настройки компрессора вы можете легко снять насос для накачивания Prestaflator с помощью быстроразъемного фитинга I / M для установки других инструментов. Компрессоры имеют множество применений помимо велосипедов, в том числе:

  • Быстрая очистка от пыли с помощью насадки-груши (насадка входит в «стартовый комплект», упомянутый выше)
  • Работа с аэрографией
  • накачивание автомобильных шин
  • питание пневматических инструментов, таких как гвоздь или скобозаборник, для строительных или ремонтных работ
  • игрушки надувной бассейн

Компрессоры довольно шумные и со временем могут медленно стравливать воздух, что означает, что двигатель будет периодически включаться для пополнения бака.Поэтому вы захотите выключить его, когда он не используется. Будь добрым соседом!

Рекомендуемые воздушные компрессоры для домашних мастерских

Домашним пользователям следует подумать о небольшом, компактном и недорогом воздушном компрессоре, если они планируют работать с велосипедными шинами. Многие из даже самых маленьких компрессоров имеют достаточный объем и давление, чтобы посадить ваши бескамерные шины и справиться с повседневными потребностями в накачивании. Для домашнего использования отлично подойдет компрессор типа «хот-дог» или «блинов» (названный по форме резервуара) с резервуаром на 2–8 галлонов.

Kobalt 3-галлонный воздушный компрессор для хот-догов
Я лично использую эту модель. На момент написания статьи он продавался по цене 129,99 долларов. Бак на 3 галлона — отличный размер для домашнего пользователя. Он достаточно мал, чтобы его можно было забрать в одиночку в багажник моей машины для проведения мероприятий, и он не занимает слишком много места в углу вашей мастерской. Он достаточно мал, чтобы поместиться на верстаке. Craftsman 6-галлонный воздушный компрессор типа «блины»
За немного больше денег (169,99 долларов США) вы получаете резервуар большего размера, поэтому двигатель работает реже.Остальные функции похожи, если не идентичны. Это может быть хорошим выбором, если вы работаете с несколькими велосипедами одновременно или если вы планируете использовать компрессор для домашних работ, например, для питания пневматических инструментов, таких как пистолет для гвоздей.

Можно еще дешевле? да.

Harbour Freight предлагает эту модель хот-дога на 3 галлона от McGraw всего за 59,99 долларов. Обратите внимание, что эта модель работает только до 110 фунтов на квадратный дюйм (модель Kobalt — 150 фунтов на квадратный дюйм …) и представляет минимальный , который может выполнять работу на велосипеде.Не надейтесь на долговечность, но время от времени его можно использовать.

Рекомендуемые воздушные компрессоры для команд, профессиональных механиков и веломагазинов

Веломагазины и бригады, которые работают с несколькими велосипедами в течение всего дня, лучше обслуживаются компрессором большего объема. То же самое и с профессиональной механикой — время — деньги. Хотя оборудование и возможности будут такими же, больший резервуар означает, что вы можете больше надувать воздух между подзарядками. Когда воздушный компрессор перезаряжается, двигатель работает, чтобы заполнить бак, что вызывает шум.Это раздражает в розничных магазинах велосипедов, поэтому покупка компрессора с большим баком для хранения позволяет свести к минимуму этот шум, заряжая его до или после часов, когда клиентов нет рядом.

Kobalt Вертикальный переносной воздушный компрессор емкостью 20 галлонов
Хороший выбор для крупных магазинов. В диапазоне 300 долларов вы получаете гораздо больший резервуар, чем потребительские модели, предназначенные для дома, и колеса с ручкой, чтобы вы могли катать его по магазину или брать с собой на мероприятия. Магазины могут также рассмотреть возможность вывоза компрессора в «глухой переулок» в течение рабочего дня, а затем прокладки пневматических линий обратно в магазин, чтобы уменьшить шум. Вертикальный портативный воздушный компрессор DeWalt на 30 галлонов
На момент написания этой статьи этот воздушный компрессор продается по цене около 700 долларов — серьезное вложение. За свои деньги вы получаете массивный резервуар на 30 галлонов (достаточно большой для значительного надувания до того, как двигатель нуждается в подзарядке), и конструкция, предназначенная для профессионального использования на стройплощадках. Как и модель Kobalt на 20 галлонов, он находится на колесах для удобства транспортировки. Важным преимуществом здесь является возможность длительного обслуживания воздушного компрессора вместо того, чтобы выбрасывать его по мере износа.Резервуар большего размера достигается за счет портативности. Компрессоры меньшего размера, такие как модель Lowes на 3 галлона, упомянутая выше, могут быть легко загружены одним человеком в грузовик или фургон для поездки на место проведения мероприятия. Компрессоры большего размера тяжелее и громоздче, и для их подъема могут потребоваться два человека.

Воздушные компрессоры, которых следует избегать

Рекомендую держаться подальше от компрессоров с такими характеристиками:

  • Нет ничего хуже, чем сломанный, бесполезный инструмент. Я рекомендую избегать так называемых «безымянных» моделей.Хотя на начальном этапе они могут работать, очень дешевые инструменты обычно не работают долго. Купите что-нибудь от крупного именитого бренда для долголетия.
  • Модели с низким PSI проблематичны для велосипедов. В то время как автомобильная шина может выдерживать только 30 фунтов на квадратный дюйм, современный шоссейный велосипед требует 100 фунтов на квадратный дюйм или больше, в зависимости от гонщика. Выберите модель с избыточным давлением (например, модель с номинальным давлением 150 фунтов на квадратный дюйм, если вы планируете надувать давление до 100 фунтов на квадратный дюйм), чтобы она могла легко и быстро достичь желаемого давления. Модель, рассчитанная только на 75 фунтов на квадратный дюйм, может оказаться недостаточной для работы на велосипеде.
  • Вам также следует избегать компрессоров без бака. Вы можете увидеть их в магазине автозапчастей; они часто подключаются к прикуривателю и предназначены в первую очередь для накачивания автомобильных шин. Хотя они могут хорошо работать для использования в автомобилях (или для надувания игрушек для бассейнов), им не хватает возможности обеспечить поток сжатого воздуха большого объема, поскольку у них нет сборного резервуара. Нам нужен этот «взрыв», чтобы усадить бескамерные велосипедные шины, поэтому купите компрессор с отдельным сборным баком.

Выбор правильной головки инфлятора

Головки для надувных насосов

варьируются от базовых до роскошных и продаются по цене от 30 до 150 долларов, в зависимости от характеристик.Все эти модели имеют триггерное управление, поэтому вы можете варьировать количество подаваемого воздуха и использовать общий фитинг воздушного компрессора 1/4 дюйма I / M. Некоторые модели работают с клапанами presta или schrader, в то время как другие работают только с одним клапаном. тип. Проверьте свой велосипед (ы), чтобы убедиться, что ваш пневматический инструмент соответствует вашим клапанам.

Самые дешевые переходники клапана presta для воздушных компрессоров

Самые дешевые адаптеры для инфляторов presta для воздушных компрессоров начинаются с 36,95 долларов. Prestacycle Prestaflator Mini не имеет посторонних функций, но предлагает цельнометаллический дизайн, которым можно управлять одной рукой.Он не имеет встроенного манометра.

Если требуется встроенный манометр, Prestacycle Prestaflator Eco добавляет встроенный манометр за пару дополнительных долларов и отлично подходит для повседневного использования.

Адаптеры клапана presta по выгодной цене для воздушных компрессоров

Два популярных переходника для инфляторов среднего класса для воздушных компрессоров продаются примерно за 60 долларов. Эти инструменты представляют собой отличное сочетание цены и производительности, которое отлично подходит для большинства домашних механиков.

Если вы хотите работать только с велосипедами с клапанами presta, обратите внимание на магазин Arundel Shop Inflator.Он имеет надежный калибр и простую конструкцию, что позволяет использовать его одной рукой, что удобно.

Prestacycle’s Prestaflator Professional предлагает возможность работать как с клапанами Шредера, так и с клапанами Presta, а также включает в себя вспомогательные наконечники, удобные для надувания игрушек для бассейнов.

Deluxe, высококачественные переходники клапана presta для воздушных компрессоров

Deluxe, высококачественные адаптеры для накачивания клапана presta предлагают дополнительные функции и возможности. Они идеально подходят для интенсивного использования, магазинов, команд и домашних механиков-энтузиастов, которые хотят получить максимальную отдачу от своих инструментов.

Двумя самыми популярными инфляторами в категории делюкс являются Prestacycle Prestaflator Digital и Park Tool INF-2. Цифровая модель от Prestacycle предлагает те же функции, что и их профессиональная модель, но добавляет встроенный цифровой датчик PSI с подсветкой, который приятно читать в темных гаражах или цехах в подвале.

Престафлятор с цифровым манометром PSI (79,95 долл. США) Купите головки для инфлятора сейчас

Установка бескамерной шины без воздушного компрессора

Иногда у вас нет доступа к электричеству, необходимому для работы воздушного компрессора.В этом случае рассмотрите альтернативу, например, воздушный баллон Airshot. Его можно заполнить с помощью обычного напольного насоса, что делает его идеальным для кемпингов, автостоянок для гонок и других мест, где нельзя подключить компрессор. Airshot подает струю сжатого воздуха, чтобы помочь установить ваши бескамерные шины.

Следующие шаги

Я надеюсь, что с помощью шагов, описанных в этой статье, вы сможете легко настроить домашний воздушный компрессор. Сообщите мне свои отзывы или вопросы, используя @RideCX в социальных сетях, или позвоните / напишите мне напрямую (909) 283-3391, и я буду рад помочь.

Лучшие велосипеды для велокросса 2021 года

23 сентября 2021 г.

Сегодняшние велосипеды для велокросса быстрее, чем когда-либо, благодаря таким технологиям, как рамы из углеродного волокна, электронное переключение передач и даже встроенная «микроподвеска», позволяющая избежать неровностей и улучшить контроль водителя.Имея это в виду, давайте взглянем на некоторые из высококлассных опций, доступных в 2021 году для энтузиастов велокросса.

Продолжить чтение

Как накачать двойные шины RV — легкий способ — жизнь на маршруте

Этот пост содержит партнерские ссылки.

Полный черный бак — неприятная ситуация, но еще хуже, когда вы не можете найти свалку.Знать, куда сбрасывать танки, — это половина дела, и руководство по свалке Sani Dump Station поможет вам их найти. Узнайте больше об этом полном руководстве «Знайте, куда сбрасывать, когда нужно ехать на автофургоне…»

Привет, RVer! Хотите узнать, как построить онлайн-бизнес и заменить текущий доход пассивным? Великолепный курс Project 24 от Income School научил нас всему, что мы знаем о построении онлайн-бизнеса, поэтому у нас есть свобода путешествовать в нашем доме на колесах.

Добавление воздуха в шины вашего дома на колесах должно быть простым, но когда вы сталкиваетесь с двойными шинами, также известными как двойные шины или дуалли, это может показаться немного более сложным.Есть несколько разных способов добавить воздуха к вашим двойным шинам RV, и лучшим из них будет тот, который вам удобнее всего, но некоторые способы определенно проще, чем другие.

Для двойного накачивания шин откройте шток внутреннего клапана (с удлинителем или без него), прикрепите патрон к штоку клапана и используйте воздушный компрессор с высоким номинальным давлением PSI для заполнения шин.

Шины

RV дорогие, и ничто так не мешает амортизатору в поездке, как обдув.Правильное накачивание шин вашего дома на колесах поможет продлить срок их службы и сохранить плавность хода. У меня есть пара советов и приемов, которые упростят процесс правильного раздувания ваших дуэлей.

ID фото 159501009 | © Rawf88 | Dreamstime.com

Способы добавления воздуха в шины Dually

Подать воздух на внешнюю шину легко — вы просто снимаете крышку штока, присоединяете воздушный шланг и патрон к штоку клапана, заполняете шину, проверяя давление, затем заменяете крышку штока.Накачивать внутреннюю шину — это когда становится развлечением.

Одна из самых больших проблем, возникающих при двойной заправке шин, — это доступ к штоку клапана внутреннего колеса. Если ваши двойные обода выровнены правильно, у вас не будет особых проблем с ним. Если вы похожи на 99% владельцев домов на колесах, ваши двойные диски не будут правильно выровнены.

Это можно исправить, сняв внешнюю шину, чтобы переместить ее так, чтобы шток внутреннего клапана проходил через прорези в ободе. Как только ваш внутренний шток клапана станет хотя бы доступным, вы сможете заполнять его в будущем, не снимая внешнюю шину.

Fix It Yourself — это самостоятельный онлайн-курс, в котором сертифицированный специалист по жилым автофургонам Эд Уилкокс проведет вас через все шаги, которые вам нужно знать, чтобы правильно обслуживать вашу буровую установку и устранять проблемы, когда они возникают. Посмотрите ЗДЕСЬ!

Вы можете использовать персональный воздушный компрессор или воздушный насос на заправочной станции, стоянке грузовиков и т. работа сделана.Обычно шины следует заполнять до 80 фунтов на квадратный дюйм, и не все воздушные компрессоры смогут достичь этого давления.

Чтобы использовать компрессор, вам понадобится манометр, достаточно длинный, чтобы дотянуться до штока клапана, а это значит, что вам понадобится около 12-дюймового шланга без установленного удлинителя штока клапана. 2; Включает инфлятор, прямой замок…

  • ПОВЫШЕННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ: правильно накачанные шины обеспечивают лучшую работу в любых погодных условиях, уменьшая вероятность сползания, …
  • Если шина недостаточно заполнена, это приведет к большему износу шины, не говоря уже о том, что это может сделать ваш RV более склонным к опрокидыванию, с чем вы определенно не хотите иметь дело. Если ваша шина переполнена, вы увеличиваете вероятность взрыва, а также сокращаете срок службы шины.

    Чтобы заполнить шину, вы можете попробовать использовать угловой патрон для накачивания, чтобы лучше дотянуться до штока клапана, и вы также можете найти их разной длины. Может потребоваться немного поиграть с разными патронами, чтобы найти тот, который лучше всего подходит для вашего дома на колесах. Вы также можете попробовать получить удлинитель штока клапана с разными углами, например, 90 градусов, 120 градусов и т. Д.

    После подключения воздушного компрессора нажмите спусковой крючок / рычаг на шланге компрессора, чтобы накачать воздух в шину, и отпустите рычаг, чтобы увидеть текущее значение PSI в шине.

    Используйте удлинитель стержня шины

    Удлинитель штока клапана — это именно то, на что он похож — деталь, которую вы можете установить, чтобы увеличить длину штока клапана. Большинство из них изготовлены из нержавеющей стали и крепятся непосредственно к штоку шины, и вы можете оставить их установленными, чтобы все было готово для следующего раза.

    Отлично звучит, правда? Больше никаких тесных пространств, больше никаких возни за шток клапана, никаких хлопот.

    Хотя это может звучать как лучшая вещь во вселенной (особенно если вы уже час пытаетесь проверить свое давление в шинах), большинство форумов по RV на самом деле довольно разделены по поводу того, насколько хорошо они работают и особенно насколько они безопасны для ваш RV.

    Некоторые люди утверждают, что их установить так же сложно, если не сложнее, чем просто надеть патрон на шток, а у других был плохой опыт, когда они протекали, если их оставлять на длительное время. Другие люди сообщают, что внутренняя часть стержня клапана, которая является резиной, ухудшается, несмотря на то, что снаружи нержавеющая сталь.

    С другой стороны, многие люди клянутся ими, говоря, что у них никогда не было проблем, а их удлинители штока клапана значительно упрощают процесс двойного наполнения.

    Некоторые новые и более дорогие дома на колесах будут поставляться с уже установленными удлинителями, и это здорово. В таком случае вы можете использовать их до тех пор, пока вам не придется заменить шины, а затем одновременно подумать о замене расширителей.

    Есть много комплектов удлинителей клапанов, которые имеют хорошие отзывы и рекомендуются на форумах RV, но все, кажется, согласны с тем, что вам следует избегать безвоздушных удлинителей штока. Один человек сообщил, что менее чем за год потерял две совершенно исправные шины из-за утечек из безвоздушных расширителей.

    CKAuto 6 Pack 45 градусов 90 градусов 135 градусов металлические удлинители штока клапана, универсальный шток клапана …
    • 3 ВИДА ГРАДУСОВ: удлинители клапана имеют 3 вида углов, 45 градусов, 90 градусов и 135 градусов, и все они оснащены резиной …
    • ПРЕВОСХОДНОЕ КАЧЕСТВО: Адаптер удлинителя клапана шины изготовлен из латуни, хромированная поверхность, поставляется с металлической крышкой от пыли, прочной и…
    • ШИРОКОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ: Эти удлинители штока клапана подходят для большинства легковых автомобилей, велосипедов, мотоциклов, прицепов, жилых автофургонов и транспортных средств для отдыха с …

    Система выравнивания давления в шинах

    Это уравнительный клапан, который позволяет воздуху беспрепятственно перемещаться от одной шины к другой, обеспечивая одинаковое давление в обеих шинах. Я знаю, о чем вы думаете — я только что проверил давление в шинах, и они оба одинаковы. Зачем мне это нужно?

    В то время как шины будут находиться под одинаковым давлением после того, как вы их заправите, в дороге — это другая история.Внутренняя шина будет больше нагреваться из-за меньшего воздушного потока и внутренних тормозов, и эта более высокая температура вызовет повышение давления во внутренней шине во время движения.

    Как я уже упоминал, слишком высокое давление может сделать вас предрасположенным к выбросу и увеличить износ вашей шины, поэтому уравнительный клапан в шинах стремится устранить этот риск.

    Продукты

    , такие как система выравнивания давления в шинах Crossfire Dual, показывают, правильно ли накачаны шины, позволяя при этом более высокому давлению во внутренней шине уравняться с внешним.Это увеличит общий срок службы ваших шин и, надеюсь, сэкономит вам деньги в долгосрочной перспективе.

    Проверка двойного давления в шинах

    Знаете ли вы, что накачанная на 20% шина приведет к снижению ожидаемого срока службы вашей шины как минимум на 30%? Точно так же, если шина перекачана на 20%, это приведет к снижению ожидаемого срока службы шины как минимум на 10%, одновременно увеличивая риск возникновения опасной ситуации.

    Вам следует дважды проверять давление в шинах перед каждой поездкой, а также при заправке бензина во время поездок.Особенно важно проверить, не сидел ли ваш дом на колесах какое-то время, так как сухая гниль может вызвать протечки и другие проблемы.

    Как правило, сдвоенные шины вашего дома на колесах должны иметь давление 80 фунтов на квадратный дюйм, и для проверки давления вам необходимо убедиться, что манометр давления в шинах имеет достаточно высокое значение, чтобы вы могли получить точное измерение. Слишком низкий манометр покажет максимальное значение, не сообщая вам, действительно ли вы на 80, а манометр, который слишком высокий, может не дать вам точных показаний.

    Но прежде чем вы отправитесь и просто заправляете шины до 80 фунтов на квадратный дюйм, вы должны проверить руководство по эксплуатации вашего жилого автофургона или табличку с указанием номинального давления в шинах для шин вашего дома на колесах.Вы также должны проверить рейтинг самой шины.

    Оценка, указанная на боковине шины, фактически указывает «максимальную грузоподъемность и минимальное давление воздуха, необходимое для выдерживания этой нагрузки». Это означает, что было бы неплохо знать, сколько на самом деле весит ваш дом на колесах для каждой оси, когда вы полностью загружены для поездки, включая всех пассажиров.

    Давление в шинах следует также проверять в холодном состоянии. Это происходит потому, что когда вы начинаете движение, ваши шины нагреваются, что увеличивает давление воздуха в шинах.Любая оценка производителя как для шины, так и для жилого дома будет относиться к холодной шине.

    Преимущества системы контроля давления в шинах

    Система контроля давления в шинах — это именно то, на что это похоже — способ контролировать давление воздуха в ваших шинах в режиме реального времени. Это делается через электронную систему, которая отправляет периодические отчеты на главную консоль, а также предупреждает вас о любых потенциальных проблемах.

    Датчик установлен на каждом колесе или как часть вашей антиблокировочной тормозной системы (в зависимости от модели), и эти датчики контролируют давление в шинах,

    Эти системы довольно дороги на начальном этапе, но в конечном итоге они сэкономят вам много денег и времени, позволяя поддерживать накачанные шины при идеальном давлении и, следовательно, снижая их износ.

    Некоторые системы мониторинга отслеживают только давление, в то время как другие также предоставляют информацию о температуре. Система EEZTire-TPMS6 предоставит вам обновления в реальном времени об обоих, а также предоставит звуковые и визуальные предупреждения о любых проблемах, и это одна из самых популярных систем мониторинга на рынке.

    Продукты EEZ RV EEZTire-TPMS6ATC Система контроля давления в шинах в режиме реального времени / 24×7 — Цветной монитор + 6…
    • ■ БЕЗОПАСНОСТЬ В РЕАЛЬНОМ ВРЕМЕНИ / 24×7 И ВЫСОКАЯ ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА — Система TPMS EezTire от EEZ RV Products является лидером на рынке TPMS для RV с …
    • ■ СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЙ ПЕРЕДОВЫХ ТЕХНОЛОГИЙ — монитор чувствителен к движению и контролирует давление в шинах и температура с интервалом в 6 секунд …
    • ■ ПРОСТОТА ЭКСПЛУАТАЦИИ И ОБСЛУЖИВАНИЯ — монитор TPMS EezTire имеет один из самых больших экранов на рынке размером 4 ½ ”x 3”. Это займет несколько минут …

    Курс по техническому обслуживанию автофургона «Почини сам»

    Самыми дорогостоящими частями владения жилым автофургоном являются ремонт и техническое обслуживание.Вот почему я рекомендую научиться самостоятельно ремонтировать и обслуживать дома на колесах.

    Курс по техническому обслуживанию автофургона «Почините себя самостоятельно» — отличный способ узнать, как выполнять наиболее распространенный ремонт и техническое обслуживание вашего автофургона. Сертифицированный техник на колесах написал и снял курс, чтобы вы знали, что информация действительно верна.

    Plus можно загрузить, так что вы можете получить к нему доступ из любого места, даже когда вы находитесь в глуши без каких-либо услуг.

    Узнайте больше о лучшем доступном курсе обслуживания и ремонта жилых автофургонов!

    Заключительные мысли

    Теперь вы знаете, как накачать двойные шины для жилых автофургонов и почему это важно, и, надеюсь, вы будете более уверены в себе в следующий раз, когда будете готовиться к поездке.Просто не забудьте использовать компрессор с достаточно высоким PSI, мудро выбирайте удлинитель штока клапана и не бойтесь снимать внешнюю шину, чтобы внутренний шток клапана располагался там, где он должен быть.

    Рекомендуемые продукты для накачивания шин RV

    Лучший воздушный компрессор для накачки шин 2021 г.

    Воздушный компрессор имеет множество потенциальных применений. В автомобильной сфере это похоже на удар велосипеда с турбонаддувом. Хотя вы можете использовать его для надувания баскетбольного мяча, вы, вероятно, ищете что-то, что могло бы наполнить шины вашей машины воздухом.Ниже вы найдете несколько лучших воздушных компрессоров, которые можно оставить в гараже или в машине.

    Какие бывают типы воздушных компрессоров?

    Если вы находитесь в дороге без заправочной станции на много километров, портативный воздушный компрессор может решить проблему, а не доставлять неудобства. Большинство моделей можно подключить к 12-вольтовой розетке вашего автомобиля. Другие питаются от батарей, что удобно, если вы держите устройство заряженным и готовым к работе.

    Возможно, вы видели более мощные воздушные компрессоры; эти единицы обычно избыточны для большинства автомобильных нужд.Они часто имеют большие резервуары и рассчитаны на высокое давление, что делает их идеальными для проектов по благоустройству дома. По этой причине вы не увидите ничего из этого в нашем списке.

    Как накачать шины с помощью воздушного компрессора

    С современными воздушными компрессорами накачать шину не может быть проще. Все, что вам нужно сделать, это подключить устройство к вентилю шины, установить предполагаемое давление в шинах и позволить воздуху начать течь. Многие компрессоры могут определять уровень давления и автоматически отключаться, хотя некоторые могут потребовать, чтобы вы следили за происходящим.

    Если вы не знаете, какое давление в шинах должно быть установлено, мы рекомендуем следовать настройкам, рекомендованным производителем. На большинстве современных автомобилей эта информация имеется на наклейке внутри дверного косяка со стороны водителя; обычно оно составляет от 30 до 35 фунтов на квадратный дюйм.

    Лучшие воздушные компрессоры

    Лучший воздушный компрессор для большинства автомобилей: EPAuto 120 Вт портативный насос для накачивания шин

    Если вы водите компактный внедорожник или седан, такой как Toyota RAV4 или Ford Fusion, вы можете использовать портативный насос EPAuto мощностью 120 Вт для заправки шин воздухом.Он подключается прямо к 12-вольтовой розетке вашего автомобиля и автоматически отключается, когда ваша шина накачивается до указанного вами давления. Мы также ценим встроенный светодиодный фонарик, который, помимо очевидной функции, может сделать вас более заметным для других водителей в ночное время.

    Отзывы пользователей о портативном насосе для накачивания шин EPAuto 120 Вт с большим энтузиазмом, многие отмечают его небольшой размер, бесшумную работу и ЖК-дисплей с подсветкой. Ручка для переноски также получила несколько одобрений: это небольшая, но важная особенность, которая помогает этому воздушному компрессору выделиться среди конкурентов.

    Второе место среди большинства легковых автомобилей: Helteko Portable Air Compressor

    Если вам нужен немного более длинный кабель питания, портативный воздушный компрессор Helteko оснащен силовым кабелем длиной 11,5 футов, который на два фута длиннее, чем у нашего лидера. В остальном этот современный воздушный компрессор предлагает аналогичную функциональность с цифровым ЖК-экраном и функцией автоматического отключения.

    Отзывы пользователей о портативном воздушном компрессоре Helteko высоко оценивают длинный кабель питания и небольшие размеры.Несколько пользователей отметили, что он достаточно мал, чтобы хранить его вместе с запасным колесом, не занимая места в багажнике. Однако в некоторых отчетах упоминается, что на ЖК-дисплее может быть трудно читать под прямыми солнечными лучами.

    Лучший воздушный компрессор для грузовиков и внедорожников: Портативный воздушный компрессор VIAIR 85P

    Если у вас есть более крупный автомобиль, например Ford F150, вам понадобится портативный воздушный компрессор VIAIR 85P. По словам производителя, вы сможете накачивать шины до 31 дюйма, чего должно хватить для большинства некоммерческих нужд.Устройство не оснащено современными удобствами, которые мы выбрали, такими как автоматическое отключение или ЖК-дисплей. Однако это один из немногих, кто способен поднимать тяжести.

    В отзывах пользователей постоянно упоминается, насколько быстро и тихо работает портативный воздушный компрессор VIAIR 85P. Компрессор с номинальной производительностью 1,26 кубических футов в минуту должен заполнять ваши шины намного быстрее, чем любой из наших других вариантов. Есть некоторые опасения по поводу длины шнура питания, но ваш пробег будет зависеть от размера вашего автомобиля.

    Лучший воздушный компрессор двойного назначения: Kensun Portable Air Compressor Pump

    Если вам нужен воздушный компрессор, который можно носить дома или в багажнике, портативный воздушный компрессорный насос Kensun поможет вам. Вы можете подключить его к 12-вольтовой розетке или розетке, облегчая жизнь, если вы просто надуваете баскетбольный мяч. Однако он не надувается так быстро, как наш лучший выбор, и не имеет функции автоматического отключения.

    В обзорах пользователей портативного компрессорного насоса Kensun Portable Air Compressor Pump часто упоминается удобство работы от источника переменного или постоянного тока.Хотя эту дополнительную гибкость трудно превзойти, имейте в виду, что этот воздушный компрессор почти вдвое дороже нашего лучшего выбора. Если вы не планируете использовать его дома, есть варианты получше.

    Лучший беспроводной воздушный компрессор: Avid Power Cordless Tire Inflator

    Совершенно не хотите иметь дело с проводами? Вы будете большим поклонником устройства для накачки шин Avid Power Cordless Tire Inflator, которое питается от литий-ионного аккумулятора. Когда вам нужно подзарядить, вы можете использовать автомобильную розетку на 12 вольт или сетевую розетку.В аккумуляторном блоке даже есть порт USB, так что вы можете использовать его в качестве импровизированного портативного зарядного устройства для вашего телефона.

    Пользователям нравится, насколько портативным является устройство для накачки шин Avid Power Cordless Tire Inflator. Это означает меньше времени на настройку и больше времени на сжатие воздуха. Недостатком является то, что литий-ионные аккумуляторы со временем изнашиваются, поэтому вам следует ожидать их замены через несколько лет владения. Однако у вас все еще есть возможность использовать 12-вольтовую розетку в качестве прямого источника питания.

    Каждый продукт, представленный здесь, выбирается нашей редакцией автолюбителей, и все, что вы покупаете по нашим ссылкам, может приносить TrueCar комиссию.Несмотря на то, что цены точны и товары есть в наличии на момент публикации, предложения могут быть изменены без предварительного уведомления.

    Как накачать велосипедную шину с помощью компрессора

    Вы можете использовать воздушный компрессор, чтобы заполнить велосипедную шину намного быстрее, чем с помощью ручного насоса, но есть несколько вещей, на которые следует обратить внимание, особенно если вы пытаются проветрить шины вашего горного велосипеда на заправке.

    При использовании воздушного компрессора с шиной важно всегда держать под контролем.

    Шины для шоссейных велосипедов, в частности, имеют настолько малый объем, что слишком легко качать воздух слишком быстро, что приводит к катастрофическим последствиям для вашей камеры.

    Однако с правильным адаптером и настройкой воздушный компрессор вернет вас на дорогу или тропу быстрее и с большим запасом энергии.

    Почему важно правильное давление в шинах велосипеда

    Для серьезных велосипедистов каждая небольшая модернизация может иметь большое значение для улучшения характеристик велосипеда.

    Легкие компоненты, рамы и необычное оборудование для переключения передач могут существенно повлиять на то, как далеко вы можете проехать на велосипеде, — но все они вряд ли можно сравнить с одним из самых больших улучшений, которые вы можете внести в свой велосипед: набором должным образом накачанных шин.

    Правильное давление в шинах так много для улучшения управляемости и комфорта езды на велосипеде, что оправдывает вложения в воздушный компрессор, готовый быстро нагнетать воздух в шину, прежде чем вы начнете кататься.

    Правильное давление в шинах велосипеда важно, но многие владельцы велосипедов забывают простой факт владения велосипедом — шины со временем пропускают воздух. Во-первых, в велосипедной шине не так много воздуха, поэтому даже крошечная утечка может сильно повлиять на характеристики вашего велосипеда.

    Более того, идеальное давление для шин вашего велосипеда зависит не только от типа шин, которые у вас есть, но и от вашего веса. Приложив немного практики и опыта, вы довольно скоро сможете определить идеальное давление в шинах.

    1. Проверьте давление в шинах

    Из всех шин велосипеда со временем выходит воздух, но некоторые типы могут спуститься быстрее, чем другие. Если у вас есть пара бескамерных шин, которые являются довольно новыми и должным образом герметизированы, вам может сойти с рук проверка давления в шинах немного реже.

    Велосипедные шины с бутиловыми камерами также способны выдерживать давление немного дольше по сравнению с легкими латексными камерами.

    Кроме того, если одна или несколько из ваших шин только что отремонтировали или залатали из-за прокола, или заправили баллонами с CO2, вам может потребоваться повторно проверить давление в шинах при следующей попытке поездка.

    Пятна могут иметь свои собственные утечки, а утечки CO2 и просачивание через стенку шины легче, чем обычный воздух, поэтому ваши шины, вероятно, потребуется долить раньше, чем вы можете ожидать.

    Наконец, тип клапана, который есть в ваших шинах, также влияет на то, как быстро ваши шины теряют воздух.

    Велосипедные шины с клапанами Schrader (те, которые имеют тот же размер и форму, что и клапаны штока автомобильных шин), как правило, пропускают немного больше воздуха по сравнению с более тонкими клапанами Presta.

    Скорее всего, на вашем велосипеде не было датчика давления в шинах, поэтому всегда полезно приобрести хороший цифровой датчик специально для вашего велосипеда.

    Напольные насосы или воздушный компрессор могут поставляться с собственными манометрами, но эти манометры измеряют давление рядом с насосом, а не на самой шине, что означает, что они имеют тенденцию быть менее точными.

    Затем проверьте давление в шинах велосипеда в зависимости от типа клапана. Если у вас есть клапан Шредера, вы измеряете его так же, как и с автомобильной шиной.

    Отвинтите и снимите колпачок штока клапана и положите его в безопасное место, например, в карман. Прижмите манометр к штоку клапана — если вы слышите шипение или чувствуете утечку воздуха, нажмите на манометр сильнее. Подождите, пока индикатор стабилизируется, а затем снимите показания.

    Если у вас есть клапаны Presta, вам необходимо сначала снять крышки клапанов.Затем открутите колпачок клапана вверху — не беспокойтесь о том, чтобы снять эту деталь, так как колпачок клапана не оторвется от штока клапана, даже если вы продолжите его поворачивать.

    Постучите по краю колпачка клапана, чтобы проверить, полностью ли вы открыли его — вы должны почувствовать, что воздух выходит, когда вы на него нажимаете. Затем нажмите манометр на клапан до упора, пока индикатор не стабилизируется и вы не сможете получить показания.

    2. Определите идеальное давление в шинах велосипеда

    Как правило, чем шире шина, тем меньшее давление требуется для сохранения ее надлежащей формы и характеристик управляемости.

    Толстым шинам для горных велосипедов требуется всего от 25 до 35 фунтов на квадратный дюйм или PSI. С другой стороны, узким шоссейным велосипедным шинам обычно требуется от 80 до 130 фунтов на квадратный дюйм. Шины, предназначенные для работы где-то посередине, которые иногда называют гибридными шинами, требуют от 40 до 70 фунтов на квадратный дюйм.

    Проверьте стенку шины на предмет максимального давления воздуха, на которое рассчитана шина, и внимательно запишите это число.

    Вы не хотите превышать это давление, и вам, возможно, придется настроить воздушный компрессор, чтобы избежать любого шанса, что вы взорвете шины из-за превышения максимального значения PSI.

    Идеальное давление для шин вашего велосипеда, вероятно, находится в среднем диапазоне, на который они рассчитаны — например, 30 фунтов на квадратный дюйм для горных шин — хорошее место для начала. Однако вы должны учитывать вес своего тела.

    Гонщику весом 200 фунтов, возможно, потребуется использовать горные шины при 32 фунтах на квадратный дюйм, в то время как более легкий гонщик весом 165 фунтов может обнаружить, что 28 фунтов на квадратный дюйм уже достаточно. В любом случае никогда не превышайте максимальное давление в шинах, рекомендованное производителем шин.

    3. Проветривайте велосипед с помощью воздушного компрессора

    Если ваши шины необходимо проветрить, пора снять воздушный компрессор (или просто скатить велосипед рядом с компрессорной установкой).Во-первых, отрегулируйте PSI для вашего компрессора перед его включением.

    После этого подключите воздушный компрессор к источнику питания и позвольте ему накапливать сжатый воздух. Снимите показания манометра, чтобы убедиться, что в баллоне с воздухом желаемое давление.

    В зависимости от типа клапанов велосипедных шин, которые у вас есть, вам может потребоваться приобрести адаптер.

    Для шин с клапанами Schrader форсунки для накачки, предназначенные для автомобильных шин, подходят к этим клапанам без необходимости дополнительной регулировки — просто надавите на форсунку на шток клапана шины до упора, пока не получите хорошее уплотнение.

    Если у вас есть клапаны Presta, которые чаще встречаются в узких шоссейных велосипедных шинах, то вы можете купить адаптер для них практически в любом веломагазине.

    Эти адаптеры очень недороги — их можно купить за доллар или около того, и, вероятно, будет хорошей идеей купить запасные или два, поскольку они очень дешевы.

    При заправке шины с помощью клапана Presta применяется та же процедура, что и при измерении давления в шине с помощью манометра. Сначала снимите крышку клапана, а затем полностью отвинтите крышку клапана.

    Проверьте, открыт ли клапан, постучав по концу и проверив, выходит ли воздух. Как только клапан открыт, вы можете присоединить воздушный шланг, полностью вставив переходник клапана Presta вниз, пока он не закроет вал штока клапана.

    При заправке шины старайтесь делать это очень медленно. Объем воздуха, который могут выдавать более крупные воздушные компрессоры, легко превысит максимальную емкость велосипедной шины, а полное открытие клапана компрессора может привести к повреждению камеры или даже к полному слету шины с обода.

    Терпение здесь ключ к успеху, особенно если вы делаете это впервые. Двигайтесь медленно и следите за своей шиной и своими датчиками.

    После того, как вы наберетесь опыта заправки шин велосипеда с помощью компрессора, вы сможете хорошо почувствовать, насколько быстро вы можете ехать.

    Как только ваши шины будут заполнены до нужного уровня, отсоедините воздушный шланг, закрутите колпачки клапанов, если у вас есть клапаны Presta, и снова наденьте колпачки клапанов.

    Если вы действительно чувствуете, что шины велосипеда накачаны слишком сильно, вы можете легко проверить и исправить это, выпустив часть воздуха.

    Чтобы выпустить воздух из клапана Шредера, вы можете нажать на центральный штифт вниз, чтобы выпустить воздух, с помощью плоской отвертки или кончика ключей. У некоторых шинных манометров также есть инструмент для этой задачи.

    Если у вас клапан Presta, закрутите колпачок клапана в открытое положение вверху и нажмите вниз, чтобы выпустить лишний воздух. Завинтите колпачок клапана обратно в закрытое положение и снова наденьте крышки клапана.

    Центральная система накачки шин | HowStuffWorks

    Идея CTIS состоит в том, чтобы обеспечить контроль над давлением воздуха в каждой шине, чтобы улучшить характеристики на разных поверхностях.Например, снижение давления воздуха в шине создает большую площадь контакта между шиной и землей и значительно упрощает движение по мягкому грунту. Это также меньше повреждает поверхность. Это важно на рабочих площадках и на сельскохозяйственных полях. Предоставляя водителю прямой контроль над давлением воздуха в каждой шине, значительно улучшается маневренность.

    Другая функция CTIS — поддерживать давление в шинах в случае медленной утечки или прокола. В этом случае система автоматически контролирует надувание на основе выбранного давления, установленного водителем.

    Существует два основных производителя CTIS: американская корпорация Dana и французская компания Syegon (подразделение GIAT). У Dana Corporation есть две версии: CTIS для использования в военных целях (разработанная PSI) и система контроля давления в шинах (TPCS) для коммерческого использования тяжелой техники.

    CTIS: Внутри

    Вот общий вид системы:

    Колесный клапан расположен на каждом конце колеса. Для сдвоенных колес клапаны обычно подсоединяются только к внешнему колесу, поэтому давление между двумя шинами может быть уравновешено.Часть работы клапана колеса — изолировать шину от системы, когда она не используется, чтобы снизить давление на уплотнение и продлить срок его службы. Колесный клапан также позволяет по запросу накачивать и спускать шины.

    Электронный блок управления (ECU), установленный за пассажирским сиденьем, является мозгом системы. Он обрабатывает команды водителя, отслеживает все сигналы по всей системе и сообщает системе о необходимости проверять давление в шинах каждые 10 минут, чтобы убедиться, что выбранное давление поддерживается.ЭБУ отправляет команды на пневматический блок управления , который напрямую управляет колесными клапанами и воздушной системой. Пневматический блок управления также содержит датчик, который передает показания давления в шинах в ЭБУ.

    Панель управления оператора позволяет водителю выбирать режимы давления в шинах в соответствии с текущими условиями. На этой приборной панели отображается текущее давление в шинах, выбранные режимы и состояние системы. Когда водитель выбирает настройку давления в шинах, сигналы с панели управления поступают на электронный блок управления, к пневматическому блоку управления и к колесным клапанам.

    Когда автомобили движутся быстрее (например, по шоссе), давление в шинах должно быть выше, чтобы предотвратить повреждение шин. CTIS включает в себя датчик скорости , который отправляет информацию о скорости автомобиля в электронный блок управления. Если автомобиль продолжает двигаться с более высокой скоростью в течение заданного периода времени, система автоматически накачивает шины до давления, соответствующего этой скорости.

    В системах этого типа используется воздух от того же компрессора, который подает воздух к тормозам. Реле давления обеспечивает приоритет тормозной системы, не позволяя CTIS забирать воздух из бака подачи до тех пор, пока тормозная система не будет полностью заряжена.

    Подробный обзор

    Вот что происходит на дороге: электронный блок управления сообщает блоку пневматического управления, чтобы он проверял текущее давление и либо накачал, либо спустил шину до давления, выбранного водителем. Если система определяет необходимость накачивания, она сначала проверяет наличие резервов тормозного давления на должном уровне; если они есть, он оказывает небольшое давление на колесный клапан, чтобы дать возможность надуть. Если шины чрезмерно накачаны, система создает небольшое разрежение в клапане колеса.Когда пневматический блок управления считывает, что соответствующее давление достигнуто, клапан закрывается.

    На этом рисунке вы можете увидеть путь, по которому воздух движется для надувания или сдувания, когда он попадает в колесо. Трубопровод проходит от воздушного компрессора автомобиля через ступицу колеса, а затем к вентилю шины. «Быстроразъемный фитинг» позволяет отсоединить шину от системы CTIS для снятия или обслуживания. (На этой диаграмме также показана функция спуска Hummer, которая позволяет шине продолжать поддерживать автомобиль, даже если в ней нет воздуха.)

    Как накачать бескамерные шины — Ноябрьские велосипеды

    Десятифутовые шесты — полезные вещи, однако сегодня я не собираюсь касаться темы «следует или не следует использовать бескамерные». Вместо этого я потрачу все время, опустошая свою сумку фокусов для работы с бескамерными устройствами, если вы так захотите.

    Почти все колеса, которые мы производим, имеют обода, совместимые с бескамерными. Серии RCG36 и GX24 особенно терпимы к множеству разных шин и просто не отрыгивают, в то время как сборки Easton R90SL могут быть обидчивыми для накачивания, но не отрыгивают даже при сверхнизком давлении.HED Belgium + устойчивы к инфляции и отлично предотвращают отрыжку, за исключением сверхнизкого давления CX. Диски Стэна обычно довольно легко накачать, но шины действительно подходят для . Ободам Boyd обычно требуется дополнительная намотка или две ленты, но тогда они хороши. Это не так просто, но, как всегда, мы здесь, чтобы помочь.

    Предостережение номер один: для бескамерных шин MTB используйте любые шины, какие захотите. Для CX и бескамерных покрышек с гравийным покрытием, как правило, лучше подходят бескамерные шины.Для бездорожья даже не пытайтесь обойтись без бескамерных шин, так как обычные бусины со временем оторвутся, и вероятность получения травм огромна.

    Здесь небольшой перекур — поздравляем с тем, что нашли эту страницу, и спасибо, что прочитали. Мы хотели бы предложить вам бесплатную доставку по США для любого заказа на сумму более 100 долларов США. Просто используйте код ilearnedsomething при оформлении заказа. А теперь вернемся к нашему обычному программированию.

    Наши колеса обернуты двумя обмотками бескамерной ленты, за исключением колес MTB, которые оборачиваются только одной обмоткой.Эти обертки выполняют функцию уплотнения отверстий для спиц от ожидаемого давления воздуха. Обычно, но не всегда, они нужны для хорошей посадки шины.

    Инструкция номер один: впервые накачать шины БЕЗ герметика — это разумно и избавит от беспорядка и стыда в дальнейшем. Герметик предназначен для окончательной герметизации и герметизации проколов, а не для начального накачивания и посадки. Я предпочитаю герметики, которые можно вводить через клапан, и я так и делаю. Если вы используете герметик, который нельзя вводить, вам придется частично снять один борт, чтобы вылить герметик в шину, но если шина уже накачана во время вашего теста, то, по крайней мере, вы знаете, что это хорошее, а не плохое и ждёт стыд.

    Если ваша шина почти хочет надуть, снимите сердечник клапана и попробуйте еще раз метод накачки. Так будет часто. Как только шина накачана и сидит на ободе, снимите головку насоса со штока клапана и заткните ее пальцем. Затем быстро вставьте сердечник клапана обратно. Вы немного потеряете давление, но с практикой это несложно. Вы можете использовать специальный инструмент для снятия и повторной затяжки стержня или плоскогубцы. Так или иначе.

    Если ваша шина не хочет накачиваться, вам нужен более узкий обод, чтобы она подошла к шине.Вы можете попробовать больше бескамерной ленты, а можете вырвать тяжелую артиллерию. Судя по моему значительному опыту, натягивание ленты почти полностью помогает при надувании и не предотвращает отрыжку. Просто наличие очень плотной ленты не превращает старый обод в бескамерный обод Mack Daddy Cross. Но это облегчает инфляцию. По моему опыту, решение с утиной лентой / лентой гориллы требуется чаще и более целесообразно в ситуациях, связанных с горными велосипедами. Единственное колесо, на котором я использовал это колесо в последние несколько лет, — это комбинация обода RaceFace ARC / покрышки для горного велосипеда Continental X-King (которая действительно нуждалась в , но отлично работает).

    Новые напольные насосы типа «танк» работают хорошо, обеспечивая одновременную подачу огромного количества воздуха. Довольно часто этот порыв воздуха дает ровно столько толчка, чтобы создать критическое количество помех, чтобы начать накачивание шины, и оттуда вы отправляетесь в гонку. В 90% случаев, когда я использую эту присоску, мне нужно делать это с удаленным сердечником клапана, чтобы добиться успеха.

    Если у вас есть несколько лишних костей, компрессор — хороший инструмент. Вам нужен только супер дешевый, и его можно купить примерно за 50 долларов.Некоторые поставляются с версией дрянной головки насоса, которую вы можете заменить хорошей головкой насоса. У нас в магазине есть престафлятор, и это пчелиные колени, хотя он стоит дороже, чем компрессор.

    На угловой АЗС почти всегда есть компрессор. Вот так я годами накачивал шины MTB. Просто возьмите переходник presta / schrader, наденьте его на свой клапан, вставьте четвертинки в прорезь и вперед. Будьте ОЧЕНЬ осторожны с давлением. Один мой знакомый * однажды сорвал покрышку с обода и за неосторожность замазался герметиком.

    Если вы собираетесь на гонку или у вас есть гоночная команда и модная палатка и гриль для хот-догов, которые можно поставить в свою модную палатку, но в вашей модной палатке нет мощности для запуска компрессора, вы можете инвестировать в баллон с воздухом для участия в гонках. Вы можете заправить его на заправке или с помощью компрессора, и в нем достаточно, чтобы накачать целый беспорядок из шин. Это стоит 30 долларов в Harbour Freight.

    Я больше не использую мыльную воду. Встряхните колесо и сделайте короткое вращение вокруг блока.Если ваша шина будет запечатываться, значит, она будет запломбирована.

    Интервал замены герметика зависит от ужасающей комбинации точки росы, типа герметика, давления в шинах, цены барреля нефти Brent Crude и уровня рождаемости во Франции.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.