Балансировка: как делать правильно и что будет, если колеса вообще не балансировать

В действительности последствия дисбаланса вращающегося тела можно увидеть и дома. Попробуйте бросить в стиральную машинку кроссовки и запустить ее на отжим. Появившийся в барабане дисбаланс вызовет его биение, а с увеличением скорости стиралка будет грохотать и сотрясаться. Нечто похожее происходит и с автомобилем, колеса которого неотбалансированы.

Подвеска и ступичные подшипники, элементы рулевого управления даже при дисбалансе в 10-15 г получают тысячи ударов в минуту с амплитудой 0,1-0,3 мм. Они могут быть неощутимы для водителя, но действуют как перфоратор на бетон. Неумолимо разрушающе. Кроме того, нарушенный баланс увеличивает износ шин и делает его неравномерным.  

Если учесть, что на каждом из колес дисбаланс будет разный, то при движении на высоких скоростях автомобиль становится менее устойчивым. Управлять им тяжелее, а на скользкой или мокрой дороге ситуация может и вовсе выйти из-под контроля.

Итак, дисбаланс появляется при несовпадении центра масс колеса с осью вращения. Казалось бы, на абсолютно новых шинах или дисках такого быть не может, ведь они сделаны с соблюдением всех технологических требований.

Да, это так, но в любом случае в процессе производства шина не выходит идеальной. Какая-то ее часть может быть чуть толще и тяжелее, какая-то – тоньше и легче. Речь идет о миллиметрах и граммах, которые просто так не определить. После монтажа на диск, который также неидеален в силу тех же технологических причин, получается единая конструкция, имеющая общий центр масс. Именно поэтому колесо балансируется в сборе.

Если бы оно представляло собой условный тонкий диск, то балансировка была бы только статической. В этом случае достаточно уравновесить противоположные центры масс: минимальный и максимальный. Но автомобильное колесо широкое, и потому ему требуется динамическая балансировка, по внешней и по внутренней стороне.

Делается это при помощи специальных свинцовых или цинковых балансировочных грузов массой 5-60 г. На штампованных дисках они крепятся стальными клипсами-защелками, на легкосплавных – самоклеющимися полосками. Устранить дисбаланс самостоятельно невозможно. Для этого применяются специальные балансировочные станки.

По конструкции они разные – от самых простых до тех, что снабжены лазерными датчиками. Последние позволяют определить не только дисбаланс, но и кривизну диска или нарушение его геометрии. В этом случае владельцу предложат отремонтировать диск или могут отказать в балансировке в силу ее невозможности.

Но даже наличие в шиномонтаже такого станка не даст никакой гарантии того, что колеса вашего автомобиля будут отбалансированы правильно. Во-первых, станок должен быть закреплен на прочном, лучше бетонном основании и стоять строго горизонтально.

Во-вторых, в его электронный блок нужно ввести корректные данные по типоразмеру шины и диска, а сам станок не должен иметь износа во вращающихся элементах и быть откалиброван. Наконец, мастер должен иметь соответствующую квалификацию и опыт – как показывает практика, 90% успеха зависит именно от этого фактора.

Например, если колесо требует значительного количества грузов, он должен знать, что поворот шины относительно диска может снизить дисбаланс, и грузов потребуется меньше. Правда, этому правилу следуют далеко не все, и вот почему.

Изменение положения шины относительно диска с целью уменьшить массу требуемых для балансировки грузиков далеко не всегда приводит к желаемому результату (результат заранее неизвестен!). 

При этом значительно увеличиваются трудозатраты на балансировку и, как следствие, ее стоимость. В то же время очень большое количество грузов на колесе может говорить о низкой квалификации работника. С другой стороны, автопроизводители не указывают максимальную массу используемых при балансировке грузиков.

При прочих равных условиях, масса грузиков, требующаяся для компенсации дисбаланса, будет минимальной, если они устанавливаются на максимальном расстоянии от центра масс системы «диск-шина», т. е. на бортовых закраинах. 

Установка же грузиков ближе к центру масс системы «диск-шина» (например, чтобы не портить внешний вид диска, клеящийся грузик размещают на внутренней поверхности обода) неизбежно приведет к необходимости увеличить их массу.

Также мастер должен очистить шину от мельчайших камней в протекторе, а диск – от налипшей грязи. В случае его деформации обязательно проинформировать владельца.

Один из важнейших моментов – крепление колеса на станке. В большинстве случаев оно крепится через центральное отверстие диска. С задней стороны колесо садится на конус, а спереди фиксируется фланцевым адаптером и зажимной гайкой. Такой способ увеличивает скорость процесса балансировки, но не всегда обеспечивает идеальную центровку.

Улучшить ее помогают специальные адаптеры Haweka. Суть их в том, что колесо зажимается на станке через отверстия для колесных шпилек. При этом вероятность повредить лакокрасочное покрытие колесного диска минимальна. К тому же адаптер имитирует практически точную посадку колеса на ступицу и даже необходимый момент затяжки. Точность балансировки в этом случае будет выше. Фланцевые адаптеры выпускаются под различную разболтовку и могут использоваться на любом балансировочном станке.  

После установки грузиков нужной массы в указанных станком местах процедура проверки проводится еще раз. В случае необходимости грузики или добавляются, или снимаются, но их масса не должна быть более 5 граммов. Колесо считается отбалансированным, если показания на табло прибора будут нулевыми.

Так в каких случаях и как часто необходима балансировка колес? Как правило, в руководствах по эксплуатации автомобилей балансировка рекомендуется раз в 10-15 тысяч километров пробега. Но это при условии, что не производилось разбортирование колес.

То есть если при сезонной смене шин используются одни и те же диски – балансировка обязательна. Также она необходима, если автомобиль проехал несколько тысяч километров по плохим дорогам или были случаи попадания колеса в яму. Но в этом случае балансируется не одно колесо, а пара, стоящая на одной оси.

Комментарий специалиста «ШИНСЕРВИС»

Александр Голубев

Многие водители при появлении вибраций в автомобиле совершают ошибку, начиная с переборки подвески или замены подушек силового агрегата. Первое, на что следует обращать внимание, – чистота дисков и шин. Неравномерно распределенная налипшая грязь, снег, лед, гудрон, прилипший к протектору шины после проезда по участку дороги, подготавливаемому к ремонту – всё это может быть причиной дисбаланса.

Вторым важным моментом является крепление колёс. Каждое из них должно быть затянуто моментом в соответствии с рекомендациями автопроизводителя.

Если в этом плане все в порядке, то далее следует проверять балансировку колес. Делать ее советуем только в проверенных специализированных сервисах, на сертифицированном оборудовании. И только если предпринятые меры не дали результата, рекомендуем переходить к проверке установки углов передних колес и проверки состояния подвески.

В любом случае, правильно отбалансированные колеса позволят избежать в дальнейшем многих проблем.

Балансируем колеса самостоятельно — АвтоКолесо — сайт о шинах и дисках колес

Дисбаланс колес автомобиля с неприятными вибрациями, ощутимыми на рулевом колесе, возникает по причине неуравновешенных вращающихся элементов — шин, ступиц, тормозных барабанов и т.д. Вибрация снижает срок эксплуатации деталей, приводит к поломкам, ухудшает управляемость автомобилем. Справиться с ситуацией поможет балансировка колес.

Виды дисбаланса колеса автомобиля

Статический дисбаланс — приводит к вертикальным вибрациям колеса (снизу вверх), вызван наличием тяжелых и легких участков в резиновом протекторе.
Динамический дисбаланс — приводит к раскачиванию колеса в разные стороны, вызван неравномерным распределением веса на боковинах шин.
Для устранения дисбаланса легкие участки колеса утяжеляются с помощью балансировочных грузиков до тех пор, пока не будет достигнуто равновесие и плавный ход колеса.

При покупке и установке новых шин балансировка обязательна — это всем известно. Но немногие знают, что уже после пробега в 8-10 тысяч километров в колесах возникают оба вида дисбаланса, поэтому о регулярной и своевременной балансировке необходимо помнить всем.

Какие бывают балансировочные грузики, места крепления грузиков на колесном диске

Балансировочные грузики бывают двух типов — обычные (набивные) и самоклеящиеся (см.фото).
Набивные грузики — имеют дугообразную форму, крепятся на край обода диска, их масса может быть значительной (для колес грузовых автомобилей). Набивные грузики подходят для стальных и легкосплавных дисков.

Самоклеящиеся грузики — маловесные элементы прямоугольной формы, которые, как понятно из названия, приклеиваются к внутренней стороне обода диска. Самоклейки подходят для «деликатных» хромированных дисков, которые можно поцарапать навесными грузиками.

Балансировать колеса самостоятельно или на СТО?

На этот вопрос каждый автомобилист даёт свой ответ. Конечно, балансировка на станции техобслуживания — это удобство и качество. Но, ради экономии денег на что только не идут наши люди! Тем более, что при желании, любой человек, хоть немного разбирающийся в устройстве колес, сможет отбалансировать их самостоятельно.

Конечно, нужно сразу сказать, что по результату «кустарная» балансировка будет уступать работе, проведенной на специальном стенде специалистом-балансировщиком. Тем более, в домашних условиях вы не сможете выполнить так называемую «финишную балансировку», когда балансируется не колесо в отдельности, а весь узел колеса в сборе. Тем не менее, результаты самостоятельной балансировки могут быть вполне приемлемые для автомобилей, не претендующих на название «суперскоростных».

Порядок балансировки колеса своими руками

Итак, для собственноручной балансировки колеса выполните следующие действия:

• Приподнимите домкратом часть машины, так, чтобы балансируемое колесо могло вращаться на оси, не касаясь земли.
• Расшплинтуйте гайку ступицы колеса и ослабьте её, открутив на 2-3 оборота. Таким образом, колесо будет вращаться свободно, без усилий.
• Уменьшите давление воздуха в шинах и вытащите набивные балансировочные грузики, а также открепите самоклеящиеся грузики, если они есть.
• Далее нужно несколько раз повернуть колесо по часовой стрелке, фиксируя в разных положениях и отпуская его. Если имеем дисбаланс, то колесо будет отклоняться от того положения, в котором вы его оставили. Проделайте такую процедуру несколько раз и заметьте место, в котором колесо останавливается, приходя в равновесие. Если это одно и то же место, сделайте отметку мелом по верху колеса.
• Проделайте то же самое, но вращая колесо против часовой стрелки, и также сделайте отметку мелом на верху шины. Обычно эти отметки не совпадают.
• В результате, можно будет считать, что самое легкое место колеса находится где-то посередине между этими двумя отметками. Отметьте также и его. Установите в этой самой легкой точке колеса балансировочный грузик весом 30 грамм и опять вращайте колесо вышеописанным способом.
• Если после остановки колеса грузик все время оказывается в нижнем положении, замените его более лёгким.

  Если у колеса не осталось выраженного тяжелого или легкого участка — оно останавливается в любом случайном положении, то балансировку можно считать успешно оконченной.

  Если вес грузика недостаточен, замените его более тяжелым грузиком или несколькими. Устанавливая несколько грузиков, расположите их примерно на равном расстоянии друг от друга в пределах меток, обозначающих легкое место колеса. Так будет достигнуто наилучшее равновесие.

• Во избежание динамического дисбаланса, ставьте грузики как с внутренней, так и с наружной стороны диска.

После завершения балансировки, накачайте шину до необходимого давления. Остальные колеса балансируются по тому же принципу.

С этой статьёй читают:

Как самостоятельно уравновесить шины дома

Как самостоятельно сбалансировать шину с помощью портативного балансировочного станка из портового фрахта…

From Harbor Freight Tools :

Этот портативный балансировочный станок позволяет легко балансировать шины с минимальной точностью. Обработанная алюминиевая головка подходит для ступиц диаметром от 1–1 1/2 до 4 дюймов, что идеально подходит для большинства автомобилей и легких грузовиков.Благодаря удобной легкой конструкции этот балансировочный станок можно брать с собой из магазина домой и обратно.

• Обработанная алюминиевая головка принимает ступицы диаметром от 1-1 / 2 до 4 дюймов.
• Антикоррозийное эмалевое покрытие на основе

Руководство по продукту: Просмотр / загрузка

Технические характеристики:

Альтернатива Amazon

И наш выбор по цене менее 80 долларов с бесплатной доставкой…

Точная балансировка шин на уровне яблока.Алюминиевая головка принимает втулки диаметром от 1-1 / 2 до 4 дюймов, что идеально подходит для большинства автомобилей и легких грузовиков. Легкая конструкция этого станка для балансировки колес делает его легко переносимым.

• Идеально подходит для дома, дома и бизнеса
• Идеально для легковых и грузовых автомобилей
• Основание с антикоррозийной эмалью
• Обработанная алюминиевая головка
• Легкий и портативный
• Легко балансирует колеса со ступицами от 1 до 1/2 От ”до 4 дюймов в диаметре
• Размеры: 24 ″ В x 11.Диаметр 5 дюймов
• Диаметр основания: 11,5 дюйма
• Диаметр центральной штанги: 0,813 дюйма
• Диаметр ступицы: 1,495 дюйма
• Приблизительный вес: 11 фунтов

Как часто (и почему) следует балансировать шины?

Только 11 процентов водителей ежемесячно проверяют давление в шинах, поэтому понятно, что еще меньший процент заботится о том, чтобы их шины оставались идеально сбалансированными. Но так же, как правильное давление в шинах, регулярное вращение шин и точное выравнивание, периодическая балансировка шин является частью надлежащего обслуживания шин.Новые шины, во время интервалов вращения и, конечно, при обнаружении вибрации, следует проверять балансировку шин. Бордюры обода, потерянные противовесы, сползание и проскальзывание шины — все это обычное явление при повседневном вождении, поэтому совсем несложно нарушить идеальный баланс между вашей шиной и колесами в сборе, когда они были совершенно новыми.

Что бы вы ни хотели (и хотели) знать о балансировке, приведенная ниже информация призвана помочь вам добиться наилучшего качества езды, максимального износа протектора и оптимальной безопасности ваших шин.

Избегайте дисбаланса с самого начала: покупайте качественные шины

Прежде всего, вы должны начать с качественной шины с однородным звуком. Равномерность относится к тому, как изготавливается ровная и круглая шина. Комбинируя качественную однородную шину с хорошей балансировкой, вы с самого начала выиграете от равномерного распределения веса и оптимальных характеристик износа.

Что приводит к выходу шины из равновесия?

Вы будете удивлены, насколько легко шина может выйти из равновесия.Например, резкий занос при экстренном торможении может привести к сползанию шины. Если шина уже не идеально круглая, это, вероятно, добавит вибрации вашему ощущению от вождения. Изогнутый обод или потеря противовеса — другие частые причины дисбаланса. Резкое ускорение или торможение может привести к проскальзыванию шины на обод, что также влияет на баланс. Некоторые из вышеперечисленных сценариев не всегда можно избежать при обычном вождении, поэтому особенно важно проверять надлежащий баланс каждый раз, когда вы вращаетесь или испытываете вибрацию во время вождения.Фотография выше была получена из High Velocity Diesel Performance, чей Ford Excursion был сбит другим автомобилем и получил погнутый обод (среди других повреждений).

Дисбаланс приводит к:

Само собой разумеется, что несбалансированная шина приводит к неудобным ходовым качествам, но в дополнение к ощущению вибрации, которое обычно сопровождает несбалансированную шину, также ухудшаются характеристики управляемости поврежденной шины. Это включает в себя рулевое управление.Все, что требуется, — это разница в весе на половину унции любой шины, чтобы вызвать значительную вибрацию.

Повышенный износ

Несбалансированная шина может привести к повышенному и неравномерному износу протектора. Это особенно актуально для шин, которые накачаны неправильно или не поворачиваются регулярно. Однако чрезмерный износ протектора также может быть связан с плохой балансировкой в ​​шинном цеху. Если не контролировать неравномерный износ, это может привести к возникновению вибраций, которые не только усугубляются со временем, но и повышают вероятность того, что шина лопнет.

Типы дисбаланса

Мы все проезжали автомобиль на межштатной автомагистрали, который был заметно оборудован несбалансированными шинами, и многие из нас даже испытали дисбаланс шин через рулевое колесо. Существует две основные формы дисбаланса шин: статическая и динамическая. В случаях статического дисбаланса присутствует вертикальная вибрация или скачок. Динамический дисбаланс влечет за собой поперечную вибрацию или покачивание (которые отчетливо ощущаются на рулевом колесе).Правильная балансировка шин может устранять и противодействовать силам, вызывающим эти вибрации, которые обычно действуют одновременно.

Процесс балансировки

На балансировочной машине ваш специалист по шинам доводит каждое колесо и шину до высокой скорости в так называемой процедуре динамической балансировки, чтобы определить самую тяжелую точку. Оттуда к выступу колеса добавляются противовесы (измеряемые в унциях), чтобы равномерно распределить вес узла.Отметим, что клеящиеся противовесы используются там, где этого не может быть, но иногда используются в дополнение к традиционным пристегивающимся противовесам.

Сохранение внешнего вида с помощью бортовых противовесов

Чтобы сохранить эстетику некоторых автомобилей с вторичными колесами, многие энтузиасты требуют, чтобы противовесы были установлены на внутренней стороне колеса, а не снаружи, при условии, что все еще может быть достигнута точная балансировка.На колесах, не имеющих выступа для установки обычного пристегивающегося противовеса или имеющих деликатную отделку, можно использовать вышеупомянутые клеящиеся противовесы.

Преимущества работы с качественным балансом

Правильно выполненная процедура балансировки приводит к равномерному распределению веса и усилий между шиной и колесом в сборе, что устраняет вибрацию и приводит к плавной и комфортной езде, которой мы все добиваемся во время вождения. Помимо оптимального качества езды, хорошо сбалансированный набор шин обеспечивает равномерный износ протектора, максимизирует экономию топлива и обеспечивает более безопасное и стабильное вождение в целом.

Периодическая балансировка

Это то, о чем большинство людей либо полностью забывают, либо почти никогда не спрашивают. Большинство шин, катящихся по Америке, балансируются один раз в жизни. Тем не менее, надлежащее обслуживание шин требует, чтобы шины проверялись и при необходимости повторно балансировались при каждом интервале вращения. И, по крайней мере, их следует проверять на наличие дисбаланса каждый раз, когда вы испытываете вибрацию.

Преимущества проверки баланса шин

Важно знать, что то, что вы не чувствуете вибрации в рулевом колесе, не означает, что ее нет.Когда шина выходит из равновесия на минутном уровне, ее может быть трудно обнаружить по сиденью ваших штанов. Регулярные поездки на балансировочный станок могут выявить дисбаланс до того, как он станет более серьезной проблемой. Мы знаем, что вы заняты, но у компетентного специалиста по шинам требуется всего несколько минут, чтобы провести тест баланса. Думайте об этом как о быстрой регулировке, регулировке, которая защитит ваши вложения в шины, продлевая их срок службы столько, сколько вы от них ожидаете. Конечно, если ваши шины остаются идеально сбалансированными, это гарантирует, что вы и дальше будете наслаждаться плавной ездой и оптимальной управляемостью.

Если вам интересно, повернуть шины нужно гораздо больше, чем кажется на первый взгляд. Узнайте прямо здесь о надлежащем давлении в шинах, характере вращения и способах отслеживания износа протектора вашего конкретного автомобиля.

Симптомы несбалансированных шин и способы решения проблемы — Новый путь вперед

Регулярный осмотр вашего автомобиля чрезвычайно важен, так как он обеспечивает не только комфорт, но и вашу безопасность на дороге во время вождения.

Так же, как вам нужно проверить воду в аккумуляторной батарее, давление в тормозах или давление воздуха в шинах, вы также должны проверить, сбалансированы ли шины. Это очень важно для вашей безопасности, так как движение с неуравновешенными шинами может быть чрезвычайно опасным.
движение с неуравновешенными шинами Несмотря на то, что серьезность опасностей, связанных с несбалансированными шинами, не так очевидна, но когда мы обсудим симптомы и их последствия, вы поймете, насколько важно сбалансировать шины.

Симптомы несбалансированных шин

Вибрации в кузове автомобиля

Если вы внезапно начинаете ощущать вибрации в кузове автомобиля, вероятно, это связано с одной из двух причин, указанных ниже:

• Неровная дорога
• Несбалансированные шины

Если дорога, по которой вы едете, ровная, то вы можете отменить первый вариант, и в результате останется только второй вариант — несбалансированные шины.

Если шины не сбалансированы должным образом, вес автомобиля распределяется на каждую из шин неравномерно.Таким образом, когда они соприкасаются с поверхностью дороги, они по-разному вращаются.

Это вращение создает неравномерную силу от шин к земле, и в качестве реакции на эту неравномерную силу к кузову автомобиля прилагается сила, которая также является неравномерной и, следовательно, приводит к вибрациям.

По мере увеличения скорости вибрации усиливаются. Они начинают с педали тормоза, а затем в конечном итоге достигают рулевого колеса, пока не разгонятся до 50-60 миль в час, где вибрации прекращаются.

Неравномерный износ протектора шины

Это еще один хороший метод проверки разбалансировки ваших шин. Если шины изношены только на определенных участках, а не в целом, это, вероятно, связано с разбалансировкой ваших шин.

Мы можем сказать это, потому что области, которые ниже, чем некоторые другие области шины, больше соприкасаются с поверхностью дороги, что приводит к их первому износу.

Если изношены только некоторые участки шины вашего автомобиля, ваш автомобиль может подвергаться риску спустить шины, так как некоторые участки ослаблены больше по сравнению с остальными, и это может вызвать большие проблемы высокая скорость на шоссе и даже может привести к серьезной аварии.

Проблема в рулевом колесе

Как мы обсуждали ранее, неуравновешенные шины также могут вызывать вибрации в рулевом колесе, и если эти вибрации станут достаточно сильными, они могут причинить серьезный вред, поскольку они могут сильно отвлекать, а также влияют на движение рулевого колеса и имеют тенденцию ограничивать его, что вызывает задержку.

На амортизаторы и ступичные подшипники воздействуют несбалансированные шины

Как амортизаторы, так и ступичные подшипники находятся в тесном контакте с шинами, и сила из-за неуравновешенных шин, действующая на кузов автомобиля, может привести к повреждению этих двух частей .

Подшипники ступицы колеса в случае повреждения будут вызывать шум во время движения, а также может привести к расшатыванию рулевого колеса.

С другой стороны, повреждение амортизаторов приведет к тому, что поездка станет ухабистой.

Снижение экономии топлива за счет увеличения расхода

Еще одним недостатком несбалансированных шин является то, что они заставляют автомобиль требовать больше мощности для движения, что заставляет двигатель работать тяжелее и существенно расходует больше топлива.

Итак, вот несколько способов узнать, нужно ли балансировать шины вашего автомобиля.Теперь, когда вы решили, что вам нужно сбалансировать шины вашего автомобиля, вы также должны знать, как это сделать.

В основном у вас есть два варианта: вы можете пойти к механику и сбалансировать шины в каком-нибудь гараже, или вы можете сделать это дома. Мы подробно обсудим структуру стоимости обоих вариантов и как это сделать в домашних условиях.

Как сделать это механик

Механики одну за другой проверяют ваши шины на балансировочном станке, и, если требуется балансировка, они делают это, прикладывая вес к нужным участкам.

Весь процесс занимает всего около часа для всех четырех шин, а что касается стоимости, она варьируется от 15 до 80 долларов для всех шин. Эта стоимость варьируется в зависимости от многих факторов, таких как местоположение, шины, гарантия и т. Д.

Самостоятельная работа дома

Ремонт шин в домашних условиях вполне возможен. Однако метод, который вы используете, во многом зависит от того, есть ли у вас балансир или нет. Следовательно, мы разделим эту процедуру на две категории:

С балансиром

Владение балансиром немного облегчает вам жизнь.

Чтобы самостоятельно сбалансировать шины, выполните следующие простые действия.

• Сначала вам понадобятся домкрат и гаечный ключ, чтобы снять шину с автомобиля.
• После этого можно переходить к балансировке. Для этого вам понадобится балансир и колесные грузы.
• Если у вас есть стабилизатор вращения или балансир вращения, выполните следующие действия:
• Сначала снимите все грузы с шин перед их повторной балансировкой.
• Удалите грязь, которая может скапливаться на мелких частях колеса и всей шине.Вы даже можете вымыть все съемные части, а затем высушить их.
• Теперь поместите сборку на балансир и следуйте инструкциям, приведенным в руководстве.
• Отметьте все точки, в которых балансировщик говорит, что вам нужно надеть грузы.
• Наденьте грузы и снова проверьте баланс с помощью балансира.
• Продолжайте регулировать веса, пока шины не начнут двигаться идеально, как будто они должны зависеть от типа балансира, который у вас есть.
• Установите шину и затяните гайки.
• Повторите тот же процесс для всех шин, пока все четыре из них не будут сбалансированы.

Без балансира

Отсутствие балансира может сделать процедуру немного трудоемкой, но, с другой стороны, это также сэкономит вам много средств. Этот процесс, хотя и занимает много времени, совсем несложный и может выполняться просто методом проб и ошибок, пока вы не почувствуете, что шины идеально сбалансированы.

Чтобы сначала узнать, какая из шин неуравновешена, понаблюдайте за вибрациями при увеличении скорости автомобиля.

Если вибрации в основном связаны с рулевым колесом, это означает, что передние колеса требуют внимания, в то время как, с другой стороны, если вибрации происходят от пола автомобиля или сидений, то вам необходимо проверить задние колеса.

На предмет вибрации всего кузова автомобиля лучше проверить все четыре шины.

Выполните следующие шаги для балансировки шин.

• Сначала с помощью домкрата и гаечного ключа снимите шину, которую вы тестируете.
• Снимите все грузы с соответствующего колеса.
• После снятия шины очистите ее. Желательно вымыть все съемные части, а затем высушить их для лучшего результата.
• Теперь установите груз в точку и запомните или отметьте его. Теперь переведите автомобиль на скорость, при которой он начнет вибрировать.
• Если вибрация все еще присутствует, снимите груз с этого положения и добавьте его под углом 45 ° к исходному положению.
• Повторите тот же процесс и продолжайте повторять его, пока не достигнете точки, в которой вибрации уменьшатся или полностью исчезнут.Вы можете добавить туда дополнительные веса.
• Повторите тот же процесс для всех шин.

На что следует обратить внимание при выборе правильного веса колеса:

При выборе веса вы должны иметь в виду, что в основном есть два типа веса:

Clip- на

Они имеют удлинение в виде крючка, которое крепится к фланцу обода автомобиля. Однако для их установки вам понадобится молоток и, следовательно, их другое наиболее часто используемое название «bang-on».’

Доступны разные модели для разных автомобилей. Убедитесь, что выбранная вами модель соответствует вашему автомобилю.

Клейкие грузы

Эти грузы универсальны и просты в установке, так как имеют прочный клей с одной стороны. Они прикреплены к внутренней стороне колеса, где шины неуравновешены.

Дополнительным преимуществом этих грузов является то, что они не повреждают и не вызывают коррозии, в отличие от пристегивающихся грузов. Чтобы усилить веса на колесе, вы также можете использовать изоленту.

Заключение

Балансировка шин имеет решающее значение для вашей собственной безопасности и должна выполняться регулярно, особенно при появлении следующих симптомов.

Неуравновешенные шины вызывают вибрацию в автомобиле, ослабление рулевого колеса и повреждение амортизаторов и ступичных подшипников, и все эти проблемы серьезны и могут привести к серьезной аварии, поэтому важно содержать машину и шины в надлежащем состоянии. сбалансированный.

Несбалансированность шин ❤️ Все, что вам нужно знать

Когда вы понимаете, что ваши шины вышли из равновесия, вам нужно выяснить, нужна ли вам балансировка шин или регулировка в вашем автомобиле. Что на самом деле означают балансировка и выравнивание? И то, и другое способствуют непостоянной езде в вашем автомобиле и предотвращают любые удары и вибрации, но балансировка и регулировка шин на самом деле являются разными услугами в обслуживании автомобиля. Балансировка шин способна исправить дисбаланс веса шин и колес в сборе, в то время как балансировка шин фиксирует углы шин, так что они сразу входят в контакт и плавно движутся по дороге.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Как вы, наверное, знаете, шины имеют большое значение для вашего автомобиля. Поддержание ваших шин и колес в хорошем состоянии является ключом к долговечности вашего автомобиля и его плавности. Есть четыре основных причины, по которым вам нужно поддерживать баланс шин и предотвращать их разбалансировку.

Во-первых, шины играют важную роль в безопасности вашего автомобиля.Если вы слишком долго ездили на своих шинах, и они со временем вышли из строя, вы можете подвергнуть риску себя и пассажиров. Каждая шина выдерживает четверть веса вашего автомобиля, поэтому даже если одна шина выходит из строя, это может очень быстро повлиять на ваш автомобиль.

Вторая важная функция вашей шины — это эффективность вашего автомобиля. Шины должны обеспечивать плавность движения вашего автомобиля и могут привести к потере больших денег на топливо. Когда ваши шины сняты и не сбалансированы, шинам будет трудно поддерживать постоянный контакт с дорогой.

Кроме того, когда ваши шины имеют хороший протектор и правильно сбалансированы, вы можете почувствовать, что ваш автомобиль едет плавно. Однако, если ваши шины повреждены и вы чувствуете вибрацию или тягу, это означает, что характеристики вашего автомобиля ухудшились из-за разбалансировки шин. Это делает поездку менее приятной и снижает производительность.

Наконец, получение максимального сцепления с шинами влияет практически на все, что связано с ходовыми качествами.В основном это гарантирует, что вы сохраняете контроль над автомобилем даже в тяжелых условиях, и предотвращает разбалансировку шин.

Балансировка шин исправляет неравномерное распределение веса в вашем автомобиле и может помочь, если ваши шины не сбалансированы. Балансировка шин помогает исправить распределение веса в колесах, поскольку несбалансированные колеса могут привести к чрезмерной вибрации, неравномерному износу шин, повреждению подвески и другим проблемам, которые со временем становятся более серьезными и обширными.

Во время услуги по балансировке шин для устранения дисбаланса шин ваши шины и колеса устанавливаются на машину для балансировки шин. Машина вращает шину и колесо в сборе, чтобы измерить дисбаланс, чтобы техник мог установить грузы подходящего размера для получения правильно сбалансированного колеса и шины в сборе. Обычно регулировка углов установки колес и балансировка выполняются во время одного и того же обслуживания, но вы все равно должны знать, что это разные услуги по устранению дисбаланса шин.

Неравномерный износ шин и чрезмерная вибрация рулевого колеса, доски пола или сиденья могут указывать на то, что пришло время для балансировки шин. Вы также можете сбалансировать шины во время поворота, после ремонта спущенных шин или в рамках планового технического обслуживания и ремонта. Эти признаки могут указывать на то, что ваши шины вышли из равновесия.

Обычно та часть вашего автомобиля, которая вибрирует и имеет наибольшее движение, указывает водителю, где именно она нуждается в балансировке, в зависимости от местоположения вибрации, например, передние или задние колеса.Если в рулевом колесе возникают вибрации, это, скорее всего, признак того, что ваши передние колеса разбалансированы. Если вибрации исходят от щетинок, это означает, что задние колеса разбалансированы.

Ваши шины могут выйти из равновесия по разным причинам, одной из которых является погода, в которой вы едете. Холодный воздух вызывает дефляцию шины, поскольку частицы воздуха нарушают сжатие шины и износ протектора.Однако иногда шина может сдуваться настолько, что ваши шины выходят из равновесия.

Еще одна серьезная причина дисбаланса шин — это потеря веса колеса. Это может произойти, когда вы едете на высокой скорости по шоссе и наезжаете на неровную местность, например, лежачий полицейский, бордюр на тротуаре, выбоину или другой объект на дороге.

Регулировка углов установки колес, часто известная как регулировка шин, относится к регулировке подвески автомобиля, которая представляет собой систему в транспортном средстве, которая соединяет автомобиль с его колесами.Это не просто регулировка шин или колес для устранения дисбаланса шин, это более обширный ремонт. Регулировка углов установки колес не дает вашему автомобилю двигаться во время движения или отклоняться в одну или другую сторону. Процедура выравнивания также может улучшить управляемость вашего автомобиля и остановить чрезмерные вибрации.

Транспортному средству может потребоваться полная регулировка углов установки колес, если вы заметите некоторые из серьезных симптомов в ваших транспортных средствах, например, разбалансировку шин.Если вы заметили, что ваш автомобиль съезжает на обочину дороги, протекторы шин изнашиваются неравномерно или преждевременно, шины визжат, рулевое колесо отклоняется от центра или рулевое колесо вибрирует во время ускорения, это означает, что вам следует получить регулировку углов установки колес в вашей машине. При аварии или грубом вождении автомобиль может выйти из строя, что приведет к выходу шин из равновесия.

Чтобы сравнить, какой из них лучше всего подходит для устранения дисбаланса шин, нам нужно сравнить оба сервиса, чтобы определить, какой из них лучше всего подходит для вашего автомобиля.Определение баланса шин — это исправить дисбаланс веса вашей шины и колес в сборе, в то время как регулировка установки колес корректирует углы наклона шин, чтобы они правильно соприкасались с дорогой.

Чтобы сигнализировать о том, что вам нужна балансировка шин, вы заметите неравномерный износ шин и вибрацию на рулевом колесе и сиденье, а смещение колес будет обозначаться тягой автомобиля в сторону, быстрым износом шин, визгом шин или кривым рулевым колесом. во время вождения.

Наконец, преимущества каждого из них включают надлежащую балансировку, обеспечивающую более плавную езду, меньший износ шин и меньшую нагрузку на трансмиссию, в то время как регулировка углов установки колес обеспечивает плавность хода и более длительный срок службы шин, предотвращая разбалансировку шин. .

Правильная регулировка углов установки колес имеет решающее значение для правильной работы рулевого управления и продления срока службы шин, а также для предотвращения их дисбаланса.Если ваш автомобиль демонстрирует неравномерный износ и быстрый износ шин, или вы замечаете, что он тянет в сторону или вибрирует во время движения, то есть большая вероятность, что ваши колеса не выровнены. Вы можете узнать, как исправить выравнивание на вашем автомобиле, выполнив следующие действия.

Первым шагом является подготовка к измерению шин, чтобы увидеть, не разбалансированы ли ваши шины. Убедитесь, что вы проверяете давление в шинах, чтобы убедиться, что они накачаны равномерно до нужной величины, прежде чем переходить к следующему шагу.На самом деле, ненадутые шины могут быть основной причиной проблем с производительностью вашего автомобиля, поэтому обязательно проверьте это, прежде чем предполагать, что ваши шины разбалансированы.

Затем проверьте свои спецификации, чтобы увидеть правильные настройки выравнивания и убедиться, что спецификации верны. Затем проверьте переднюю подвеску. Если подвеска болтается или детали изношены, это может быть основной причиной ваших проблем. Проблемы с подвеской также могут нарушить измерения, поэтому обязательно проверьте там, чтобы определить, является ли это причиной разбалансировки ваших шин.

Второй шаг — измерить схождение колеса. Определите правильный схождение, то есть расстояние, на которое колеса расположены ближе или дальше друг от друга по краям шрифта или задним краям. Затем проведите линию по окружности с обеих сторон. После завершения измерений опустите автомобиль и катите его вперед. Это позволит вам увидеть разницу между расстоянием спереди и сзади.

Последние два шага — измерить развал и затем исправить схождение автомобиля и колес, чтобы предположить, что шины не разбалансированы.

Несмотря на то, что за шинами сложно ухаживать, поскольку они подвержены сильному износу, даже крошечные дефекты или проблемы могут ощущаться как серьезные дефекты и проблемы с вашими ходовыми качествами. Вот почему так важно поддерживать баланс между шинами и равномерно распределять вес по всей шине для дополнительной безопасности и срока службы шины. Чтобы предотвратить разбалансировку ваших шин, вы должны замечать признаки и симптомы этих аномалий несбалансированных шин.

Один из первых предупреждающих знаков о том, что ваши шины вышли из равновесия, — это ощущение вибрации рулевого колеса во время движения. Даже очень небольшая разница в весе шин или их центровке может вызвать заметную вибрацию и неровную езду для вас и ваших пассажиров. Когда дисбаланс ухудшается по мере того, как шины изнашиваются быстрее, вибрация усиливается и влияет на всю кабину вашего автомобиля, включая половицы, передние и задние сиденья.

Другие проблемы в вашем автомобиле могут вызвать вибрацию, например, поврежденные шины или проблемы с колесной сборкой, поэтому вам следует как можно скорее диагностировать проблему, чтобы избежать более обширной и опасной ситуации, а не просто разбалансировать шины.

Несбалансированные шины создают дискомфортное вождение, затрудняя рулевое управление и замедляя реакцию рулевого колеса.Кроме того, вы не сможете плавно повернуть колесо в том направлении, в котором хотите повернуть машину, и оно будет сопротивляться вам, когда вы попытаетесь управлять транспортным средством. Поскольку автомобиль не сможет управлять плавно, это может привести к увеличению числа аварий и нарушению баланса шин, что напрямую повлияет на ваш автомобиль.

Очень важно осмотреть протекторы шин, чтобы увидеть, где происходит износ шин и колес, чтобы вы могли понять, почему ваши шины разбалансированы.Этот износ протектора может многое сказать вам о том, насколько хорошо ваши шины сбалансированы, поскольку неравномерный износ шин может быть вызван проблемами с рулевым управлением или самими колесами.

У транспортного средства гораздо выше вероятность спустить шину, если шины изнашиваются ненормально и поддаются неравномерному износу. Шина может истончиться до такой степени, что произойдет очень внезапный разрыв, что может стать опасной ситуацией, которая может произойти, когда вы едете по дороге. Вращение шин предотвращает неравномерный износ шин и предотвращает их дисбаланс.

Несбалансированные шины увеличивают нагрузку на двигатель вашего автомобиля, поскольку сопротивление, создаваемое несбалансированными силами, заставляет двигатель испытывать большую нагрузку, работать усерднее и потреблять больше энергии только для того, чтобы автомобиль оставался в движении. В результате двигателю требуется больше топлива для поддержания работы в этих условиях.

Когда вы начинаете использовать больше топлива и расходуете топливо быстрее, чем обычно, вам необходимо проверить шины, чтобы убедиться, что они не разбалансированы.Недокачанные шины могут привести к тому, что автомобиль потребляет больше топлива, чем обычно, но если уровни давления в шинах нормальные, это явный признак разбалансировки шин.

Убедитесь, что вы отслеживаете экономию топлива автомобилем и количество миль на галлон, чтобы увидеть, не разбалансированы ли ваши шины. Хотя в некоторых новых автомобилях есть индикатор экономии топлива, он может быть не совсем точным, поэтому убедитесь, что вы отметили пробег автомобиля, когда заправляете его топливом, чтобы увидеть, не разбалансированы ли ваши шины.

Амортизаторы, пружины, подшипники и другие части колеса в сборе испытывают большую нагрузку, когда шины не сбалансированы, поэтому они будут испытывать повышенный износ и привести к дисбалансу шин. Если вы не отремонтируете неисправные амортизаторы и подшипники, позже вы подвергнетесь более дорогостоящему и обширному ремонту или замене.

и балансировка: в чем разница?

Техническое обслуживание 26 февраля 2020 г.

Если у вас есть автомобиль, вы, вероятно, слышали о важности регулировки углов установки и балансировки колес.Обе эти услуги продлевают срок службы шин и улучшают управляемость, но их не следует путать с одним и тем же!

Итак, в чем разница между регулировкой углов установки колес и балансировкой колес? Продолжайте читать, чтобы узнать.

Регулировка углов установки колес

Регулировка углов установки колес — это регулировка подвески вашего транспортного средства (система, которая соединяет транспортное средство с его колесами), чтобы убедиться, что колеса расположены правильно относительно дороги.

Существует три типа углов, регулируемых во время регулировки углов установки колес:

Развал: Внутренний или наружный угол шины при взгляде спереди автомобиля.

Схождение: Угол наклона шины внутрь или наружу, если смотреть сверху над автомобилем.

Ролик: Угол оси поворота при просмотре сбоку от автомобиля.

Не стоит недооценивать важность регулировки шин.Без надлежащего выравнивания ваши колеса будут сопротивляться командам рулевого управления, и ваши шины будут изнашиваться неравномерно. Регулярные регулировки помогут вашим шинам работать с максимальной эффективностью и прослужат дольше.

Балансировка колес

Балансировка колес означает корректировку любых дисбалансов веса в шине / колесе. Несбалансированная шина ведет к неустойчивой и неровной езде. Если не лечить, это неравномерное распределение давления и веса увеличивает износ ваших шин, вынуждая вас заменять их чаще, чем это необходимо.

Для балансировки шин техник снимет колеса с автомобиля и поместит их на специальный балансировочный станок. Машина раскручивает шину на высокой скорости, чтобы определить дисбалансы. Затем техник устанавливает небольшие колесные грузы на шину и колесо в сборе, чтобы исправить дисбаланс.

Центровка колес

• • Ямы
  • Сотрясения (удары по бордюру, изгибы крыльев)
  • Нормальный износ
  • Агрессивное вождение
  • Тяжелые нагрузки
  • Изношенные / замененные детали подвески
  • Несоответствие шины

Балансировка колес

• • Нормальный износ и дефекты шин
  • Изношенные детали подвески
  • Внезапные удары (удары по бордюру, изгибы крыльев)

Прочтите: Что может повредить выбоина Сделать со своим автомобилем

Регулировка углов установки колес

• • Автомобиль тянет / смещается влево или вправо.
  • Необычная тяга в одну или другую сторону при движении по прямой и ровной дороге.
  • Вы чувствуете вибрацию рулевого колеса.
  • Вы едете прямо, но рулевое колесо смещено по центру.
  • Вы замечаете неравномерный износ шин:
    • Зубья: Пощупайте свою шину. Это ощущение напоминает зуб пилы?
    • Растушевка: Вы замечаете потертости на протекторе шины или чередование гладких сторон с острыми?
    • Односторонний износ плеча: Если вы заметили, что одна сторона вашей шины изнашивается быстрее, чем шина в целом, это односторонний износ плеча.

Балансировка колес

• • Несбалансированное колесо создает вибрации, которые усиливаются по мере увеличения скорости автомобиля.
    • Если вы чувствуете вибрацию в основном в рулевом колесе, проблема, скорее всего, в переднем колесе.
    • Если вибрация в основном в сиденье, проблема, вероятно, в задней части.
  • Неровный рисунок протектора.
  • Несбалансированная шина может иметь зубчатые или чашеобразные формы износа.

Регулировка углов установки колес

Стоимость регулировки углов установки колес варьируется в зависимости от ремонтной мастерской и автомобиля, но обычно составляет от 100 до 200 долларов. В Virginia Tire & Auto мы используем передовые технологии от Hunter Engineering для точной оценки и регулировки углов колес вашего автомобиля.

Услуга компьютеризированной центровки в Virginia Tire & Auto стоит 99,99 долларов, а услуга Premium Alignment стоит 159 долларов.99. Обе услуги имеют 6-месячную гарантию на 6 000 миль.

Компьютеризированная центровка подходит для большинства автомобилей, но для европейских автомобилей требуется регулировка Premium из-за сложной системы рулевого управления, подвески и компьютерных систем.

Балансировка колес

Стандартная услуга по балансировке колес стоит от 15 до 50 долларов за шину.

В Virginia Tire & Auto мы предлагаем два типа балансировки шин: стандартную балансировку и балансировку дорожного движения. Стандартная балансировка стоит 16 долларов за шину и устраняет любые восходящие и нисходящие дисбалансы.Он поставляется с 6-месячной гарантией на 6000 миль.

Road Force Balancing использует специализированное оборудование для решения проблем балансировки, которые не могут быть устранены с помощью стандартной балансировки. Она стоит 32 доллара за шину и поставляется бесплатно при покупке любой шины в Virginia Tire & Auto. И, исключая любое повреждение колеса в сборе, вам нужно будет получить балансировку Road Force всего один раз в течение срока службы шины.

Как и в случае с большинством услуг по техническому обслуживанию автомобилей, нет однозначного ответа на вопрос, как часто вам следует проводить центровку или балансировку шин.Необходимо учитывать множество факторов, в том числе частоту вождения автомобиля, качество дорог, по которым вы едете, и качество ваших шин.

Вы всегда должны проверять руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, что рекомендует производитель. Но, как правило, балансировка колес требуется чаще, чем регулировка углов установки колес.

Хорошее практическое правило — проверять углы установки колес и балансировку каждые 12 000–15 000 миль или один раз в год (если вы не получили услугу по балансировке Road Force).Вы также должны проверять центровку и балансировку колес каждый раз, когда устанавливаете новые шины. Это поможет вам сократить дорогостоящий ремонт и расходы на топливо, а также даст вам душевное спокойствие в дороге.

Каждая покупка шин в Virginia Tire & Auto поставляется с шинами и , нашим простым в установке и беспроблемным вождением пакетом, который помогает вам сэкономить на услугах по регулировке углов установки колес и балансировке. .Шины и включает функцию балансировки дорожного усилия, которая продлевает срок службы шины, а также бесплатную проверку центровки.

Для получения наилучших услуг по центровке и балансировке с использованием ведущего в отрасли оборудования доверьтесь экспертам по шинам Virginia Tire & Auto. Зайдите в ближайший магазин для обслуживания или назначьте встречу онлайн в любое время.

Что произойдет, если вы едете с неуравновешенными колесами? (Риски и профилактика)

Ваш механик когда-нибудь выходил из гаража и сообщал вам, что ваши шины разбалансированы? Если вы не знакомы с семинаром, это может быть относительно новый диагноз для вас.Вам может быть интересно, насколько серьезна эта проблема и безопасно ли ездить с неуравновешенными колесами.

Вождение с неуравновешенными колесами не обязательно опасно и не всегда требует срочного ремонта. Однако несбалансированные колеса могут привести к более серьезным проблемам, поэтому всегда рекомендуется выполнять их повторную балансировку, как только вы заметите проблему.

Продолжайте читать, чтобы узнать, почему автомобильные шины необходимо балансировать и как часто вы должны приносить свой автомобиль для обслуживания шин.Вы также узнаете о последствиях отсрочки ремонта и о том, чего ожидать, если вы позволите проблеме сохраняться в течение очень долгого времени.

Плавная поездка

Автомобильные шины сбалансированы, потому что это помогает им плавно катиться. Если ваши шины неправильно сбалансированы, высокие обороты шины во время движения будут неравномерно распределять усилие от колеса в сборе на дорогу. Эта неровность может привести к его подпрыгиванию или подпрыгиванию, что приведет к резкой поездке или даже к повреждению вашего автомобиля.

Все шины, даже новые, необходимо отбалансировать. Производители будут балансировать свои новые шины перед продажей, чтобы учесть минимальные особенности, такие как отверстие в ободе колеса для стержня клапана или швы в резине. По мере старения шин их необходимо будет чаще балансировать из-за различных привычек вождения.

Разница в весе

Большинство людей знают, что их шины изнашиваются по-разному из-за их привычек вождения. Износ шин — это одна из причин, по которой эксперты рекомендуют регулярно менять шины на .Однако такой неравномерный износ также приводит к разнице веса по окружности шины. Механики устраняют эту разницу в весе, устанавливая небольшие грузы вдоль обода.

Регулярная балансировка шин в сочетании с постоянным процессом вращения шин помогает им прослужить дольше. Консервация шин следует рассматривать как часть текущего обслуживания , наряду с управлением ремнями, жидкостями и заменой масла. Предотвращая неисправности, вызванные несбалансированными шинами, может сэкономить деньги за счет менее частой замены шин и потенциально дорогостоящего ремонта.

Шины могут быть разбалансированы из-за проблем с автомобилем в целом, в то время как другие могут быть ситуативными. Например, система подвески автомобиля может неравномерно распределять вес по всей шине, что необходимо будет решить при повторной балансировке колеса.