Как покрыть машину лаком: Покраска автомобиля лаком недорого и качественно в Москве — Покрасочный центр АМС

Содержание

Покраска автомобиля лаком недорого и качественно в Москве — Покрасочный центр АМС

В нашем техцентре Вы можете покрасить автомобиль без потери дилерской гарантии!

Работаем без предоплаты!

Гарантия на покрасочные работы 3 года, не на словах, а в договоре!


Оценка стоимости ремонта по ФОТО за 5 минут!

Совершите короткий звонок мастеру: +7 (926) 816-14-51 и убедитесь, что наш покрасочный центр лучший в соотношении цена/качество. Пришлите фото поврежденных частей и в течение 5 минут мастер произведет расчет!


Важным элементом защиты краски автомобиля является лаковое покрытие. Оно соприкасается с окружающей средой, специальный состав эффективно предотвращает повреждение окрашиваемого слоя. Современный рынок предоставляет огромный выбор лаков для покраски автомобилей. Их состав во многом похож на эмали, только они являются бесцветными.

Примерные цены на покраску автомобиля лакомЦена, руб от
Покраска автомобиля лаком(на не требующий подготовительных работ кузов) 12000
Полная покраска автомобиля лаком 15000

Почему стоит обратиться в покрасочный центр АМС Москвы

Некоторые считают, что при самостоятельном выполнении работ при тщательном подходе можно получить результат, который ни в чем не будет уступать посещению автосервиса. Однако это далеко не так. Покрасочный центр АМС Москва использует дорогостоящее профессиональное оборудование, которое просто нецелесообразно приобретать для разового выполнения работы, так как оно позволяет идеально произвести покраску автомобиля лаком. Оно дает возможность задать давление и мощность наносимого лакового покрытия. Наши мастера точными движениями нанесут его на кузов с оптимального расстояния. Это позволит предотвратить образование подтеков.

Немаловажный момент – высыхание нанесённых слоёв лака. При выполнении этого процесса важно предотвратить попадание на поверхность автомобиля мельчайших частичек пыли и других загрязнений. Также было бы хорошо создать определенные влажностные и температурные условия. Для этой мы используем специальные покрасочные камеры. Они позволяют добиться желаемого результата.

Преимущества сотрудничества с нами

Многие клиенты обращаются в покрасочный центр Москва, поскольку мы предоставляем такие преимущества:

  • Использование современного оборудования – нашим мастерам доступны передовые краскопульты, покрасочные камеры и другое профессиональное малярное оборудование, которое помогает повысить качество выполняемых работ.
  • Профессионализм сотрудников – каждый наш мастер обладает высокой квалификацией и внушительным опытом работы, поэтому все процессы выполняются должным образом.
  • Узкая специализация – каждый сотрудник выполняет закреплённые за ним задачи, что позволяет возрастать в профессионализме и оттачивать навыки.
  • Минимальные сроки – мы стараемся избегать любых проволочек при выполнении заказа, это позволяет максимально быстро возвращать автомобиль его владельцу и обслуживать большее количество клиентов.
  • Безупречное качество выполненных работ – восстановленные детали кузова будут красивее, чем новые.
  • Приемлемая стоимость услуг – наши цены приятно удивят Вас!

Примеры выполненных работ по покраске кузова авто лаком

Особенности покраски кузова автомобиля лаком

Обычно акриловые лаки не нуждаются в разбавлении. Если же работы будут выполняться при температуре, которая сильно отличается от комнатной, состав может нуждаться в добавлении растворителя. Потребность в разбавлении может появиться при окрашивании значительных площадей автомобилей либо всего кузова. Многое будет зависеть от возможностей сушки после покрытия лаком и влажности воздуха.

Акриловые лаки обладают относительно небольшой заполняющей способностью. Перед их нанесением поверхность покрывается алкидной эмалью. Покраска авто лаком осуществляется в несколько слоёв. Обычно первый из них минимальный, последующие служат для корректировки дефектов, которые имеются на поверхности. Испарение растворителя производится приблизительно за 10 минут.

При нанесении лака на невысохшую краску исключается необходимость предварительной подготовки основания. Этот метод называется «мокрым по мокрому». Рассмотрим основные этапы реализации технологии:

  • Нанесение мелкого тумана со значительного расстояния с помощью плавных равномерных движений
  • Просушивание состава
  • Второй слой лака имеет большую толщину
  • Высыхание материала
  • Последний слой наносится максимальной толщины на грани образования подтёков
  • Высыхание состава
  • После кристаллизации лака кузов полируется с использованием абразивных паст

Нанесение лака на отвердевшую краску отличается лишь тем, что требуется подготовить поверхность кузова. Для этого он матируется мелкой наждачной бумагой, что повышает адгезию материала, удаляет загрязнения и увеличивает долговечность ЛКП.

Время покрытия лаком обычно составляет 4-6 часов. Однако оно может увеличиться, если потребуется восстанавливать геометрию кузова и выполнять другие работы по устранению дефектов.

Возможные причины образования подтёков лака:

  • нанесение состава чрезмерно толстым слоем;
  • низкая скорость испарения растворителя, который содержится в покрытии;
  • неполное высыхание предыдущего слоя лака перед нанесением последующего;
  • чрезмерно близкое расположение распылителя к поверхности кузова при нанесении лака;
  • слишком сильное давление воздуха;
  • чрезмерно интенсивное распыление.

Методы устранения подтёков прим покраске кузова авто лаком

Существует два особенно эффективных метода устранения подтёков и восстановления поверхности кузова. Рассмотрим их особенности:

  • Необходимо полное высыхание лака после нанесения, не меньше, чем через 12 часов. При желании время можно снизить с помощью промышленного фена либо инфракрасной лампы. После этого на поверхность наносят однокомпонентную акриловую шпатлёвку посредством резинового шпателя. Слой шпатлёвки смачивается водой, далее он зачищается наждачной бумагой зернистостью Р2500, что позволяет убрать подтёк. Необходимо избегать появления избыточного давления и обработки за пределами обрабатываемого участка.
  • Подтёки лака после окрашивания можно убрать посредством строительного ножа. Инструмент следует расположить под прямым углом к поверхности кузова и соскоблить излишки покрытия. Нельзя срезать излишки лака! К ножу следует прикладывать небольшое усилие.

Поэтому даже при появлении дефектов окрашивания можно получить покрытие высочайшего качества.

Виды лаков для кузова автомобилей и их особенности

Познакомимся с наиболее популярными видами лаков, которые используются для покраски автомобилей.

Целлюлозный. Один из первых типов материалов, на сегодняшний день он применяется крайне редко. Целлюлозный лак легче воспламеняется в сравнении с другими видами покрытий, он не обладает ярким блеском и быстро теряет интенсивную окраску.

Глифталевый. Покраску авто лаком этого вида предпочтительно производить в специальных камерах, в которых отсутствует пыль и имеется эффективная вентиляционная система. Время его высыхания дольше, чем у целлюлозных аналогов, однако он позволяет получить великолепный блеск.

Полиуретановый

. Этот лак представляет собой двухкомпонентный состав, в котором важную роль играет отвердитель. Последний ускоряет процесс отвердения. Во время его материал, который нанесён на поверхность кузова, сразу же высыхает. Отвердитель следует добавить в состав за десять минут до того, как начинают его использование. Распыление производится при комнатной температуре.

Акриловый. Покраска авто лаком данного типа считается одним из самых лучших вариантов, которые используются на сегодняшний день. Материал бывает 2-х видов:

  • Термопластичный – отвердение осуществляется за счёт испарения растворителей.
  • Термоотвердевающий – его застывание происходит при повышенной температуре, работы выполняются в специальных условиях, которые в гараже создать невозможно.

Покрасочный центр АМС Москва предоставляет комплекс услуг по покраске авто лаком. Обращайтесь! Мы сделаем Ваш автомобиль великолепным и защитим краску от преждевременного разрушения!

Как правильно наносить лак из баллончика на авто?

Лак наносится в 2–3 слоя. Перед нанесением лака краска должна высохнуть «на прилип», то есть не прилипать при касании. Лак в баллончике, также как и краску, нужно перед распылением тщательно потрясти в течение 1–3 минут. Его не желательно распылять под палящим солнцем, а также на поверхность, сильно нагретую солнцем.

Можно ли покрыть машину лаком из баллончика?

Можно лакировать и обычную краску для придания дополнительного блеска с дополнительной защитой. Он наносится за 2–3 раза. Перед лакированием окрашенная деталь должна высохнуть «на прилип», то есть не прилипать при касании. Лак в баллончике перед покраской необходимо потрясти в течение 1–3 минут.

Когда наносить лак после покраски авто?

Наносить лак на кузов авто можно как сразу после покраски, так и на затвердевшее покрытие. При этом значительно отличается технология и последовательность работы. Прежде чем разобраться в тонкостях процесса, не лишним будет упомянуть о преимуществах, которые дает лакировка.

Когда наносить лак на базу?

Лучше всего при нормальной температуре покрывать базу лаком уже минут через 15-20. Это оптимально. За это время из базы испарятся растворители, она заматовеет и будет полностью готова принять на себя лак.

Можно ли наносить лак на старую краску?

Покраска автомобилей по старой краске Покраска поверхности кузова авто может осуществляться на уже существующий слой краски. Старую окраску в данном случае не удаляют с поверхности кузовных деталей, а наносят новый лакокрасочный слой поверх нее.

Можно ли нанести лак на старый лак авто?

Можно. Предварительно заматировав (я бы стал это делать 1000 абразивом). Лак наносить в два слоя. Что бы лак не поплыл в потекли, нужно первый слой делать опыльный(не полный слой), далее сделать выдержку мин 10,а потом полный второй слой.

Сколько слоев лака наносить из баллончика?

Нанесение лака баллончиком

Лак наносится в 2–3 слоя. Перед нанесением лака краска должна высохнуть «на прилип», то есть не прилипать при касании. Лак в баллончике, также как и краску, нужно перед распылением тщательно потрясти в течение 1–3 минут.

Сколько по времени сохнет лак на машине?

Всё зависит от основы лака и температуры окружающей среды. У Акриловых лаков время сушки «на отлип» при температуре +20°С не менее 20 минут. Время полного высыхания при температуре +20°С — 2 часа.

Когда наносить второй слой лака на ногти?

На вопрос, через сколько времени можно наносить второй слой лака на паркет, без указания конкретной марки, ответ дать нельзя! Все лаки разные, различны и требования к ним. Читайте рекомендации производителя, и так вы получите ответ. Время сушки между слоями паркетного лака может варьироваться от четырех часов до суток!

Нужно ли шлифовать краску перед нанесением лака?

Маленький нюанс-перед нанесением последнего слоя лучше в краску добавить ещё процентов 15-20 растворителя, что приведет к лучшему растеканию и как следствие более ровной поверхности. После покраски не зависимо от типа покрытия его лучше отполировать.

Сколько времени между слоями лака?

Поэтому, повторюсь, для MS-лаков мы должны оставлять между слоями около 10 минут на испарение (при 20°С). И чем ниже температура и хуже вентиляция в окрасочном помещении, тем больше потребуется времени. Например, для 15°С этот промежуток должен быть в среднем не менее 15 минут.

Можно ли покрыть лаком авто?

Наличие лакового покрытия не только придает автомобилю более выразительный вид, но и способствует хорошей защите базовой покраски и самого кузова. При этом водитель получает возможность несколько раз удалять царапины с кузова своего авто, которые появляются при эксплуатации транспортного средства.

Можно ли наносить грунтовку на старую краску автомобиля?

Автомобильная грунтовка может наноситься и на старую краску. При этом заводское покрытие должно прочно держаться за кузовной элемент. Так как грунт не будет хорошо держаться за глянцевую или необезжиренную поверхность, то необходимым условием будет абразивная обработка старой краски.

Нужно ли снимать старую краску перед покраской?

Перед началом покраски стен по старой краске необходимо как можно тщательнее обработать окрашиваемую поверхность, удалить старый слой краски, ржавчину, плесень, а также аккуратно очистить стены. … Если никаких повреждений не произошло, то можно начинать покраску по старой краске на стенах и потолках.

Ремонт, восстановление лака автомобиля. | Авто Тех Станция

Ремонт, восстановление лака автомобиля. | Авто Тех Станция

 

❺❺

 

Со временем каждый из нас замечает появление мелких царапинок на кузове своего автомобиля, это особенно проявляется на темных кузовах в солнечную погоду.
В то же время для борьбы с этой мелкой пакостью приходится приложить не мало усилий.

 

На нашем СТО есть несколько способов для борьбы с мелкими царапинами.

 

Первый способ: Обычная полировка авто. После обычной полировки удаляются все маленькие царапинки. Правда после полировки на кузове снова будут появляться эти царапинки, причина в том что полировка только удаляет но не препятствует их появлению. К тому же бесконечно полировать автомобиль тоже не получится, слой лака не бесконечен.

 

Цена полировки на СТО Автоточка 5.10  начинается от 1500 грн. до 2800 грн.

 

Второй способ: Восстановление лака с помощью RestorFX. Достаточно эффективный способ, в отличии от полировки, он не снимает а наоборот наращивает слой лака, заливая при этом мелкие царапины. 

 

 

Цена восстановления лака с помощью RestorFX начинается от 4500 грн. до 8000 грн.
Третий1 способ: Восстановление и защита лакокрасочных покрытий с помощью HIKARI Diamond. Также очень эффективный способ и помимо удаления царапинок обеспечивает и хорошую защиту от появления новых царапин.

 

Цена восстановления и защиты лака с пом0щью HIKARI Diamond начинается от 4300 грн. до 6200 грн.

.

.

.

 

 

 

БЛОК ДЛЯ РЕКЛАМЫ

Побывали, вещи классные забрали. Будешь ехать, маякни, я хочу через тебя передать, ксерокопии заказов и остаток денег. Письмо на регионы мы, кузов Пригнать авто КИЕВ для ремонта отправляем сегодня, там мы просим сообщить, кто может приехать плюс есть ли у кого-то опыт, но я думаю, честно говоря, что вряд ли (меня удивляет позиция ). Вообщем 8 Восстановление авто, восстановить тотальное авто. ноября Пригнать авто КИЕВ мы будет знать ответ, если никто не сможет, будем писать на Киев и Пригнать авто КИЕВ Киевскую область, а если по опыту никто не даст, то значит его и нет у нас. Про 5 число мы помним.

— но я не думаю, что они очень принципиальны, и потом — совершенству нет предела. Спасибо, я получил все материалы по контракту. Я еще раз посоветовался со своими юристами, возникли риски, у нас с 1 апреля вступает в действие новая редакция закона по коррупции, и там — запрещено буквально все, и даже — творческая работа. В связи с этим у меня просьба — что если мы все оформим на (я пока без согласования с вами с ней не говорила), это, а все напишу, она подходит по тематике: он работал и в службе, и в нашем, сейчас эксперт по. материалы получил, постараюсь завтра вам выслать свои комментарии.  

Спасибо за обращение

Ваш запрос был получен и отправлен менеджеру

Можно ли покрыть лаком акриловую краску авто

Автор На чтение 12 мин. Опубликовано

Друзья, ваши соображения по этому поводу.

Смотрите также

Метки: кузовной ремонт, покраска кузова

Комментарии 14

Акрил это краска с содержанием лака.Всегда можно полировать до зеркала.Главное не меньше 3-4 слоёв.а база и лак проблемно в полировкеи непрактично, лак может отлетать и отслаиваться, так-что я за акрил с полировкой

Вот я уже того же мнения.

Если только для лучшей защиты, то можно. Но сначала надо зашлифовать тщательно 2000-й шкуркой с водой и при этом нигде не протереть. Если лакировать непосредственно после покраски, то ничего матовать не надо.
А вообще лакируют базу 🙂

Тут наверно подумали, что я ни с того ни с сего решил лаком покрыть машину)) На самом деле я крашу ее и думаю лачить или нет) поэтому либо сразу после покраски, либо вообще никак. Все-таки наверно не стану…

Почитал БЖ — красавец! 🙂
Поскольку машина ещё не покрашена, то от всей души советую всё ж взглянуть в сторону базы под лак 🙂 Конечно готовить сложнее и сколы ремонтировать впоследствии не так просто, если скол (или царапина) дошел до базы или грунта… Но всё ж 🙂

Лачить можно конечно, когда краска ещё не до конца подсохнет, хуже не будет. В лак можно и остатки акрила намешать, у нас в заз-клубе народ так делает иногда, блестит лучше, чем просто акрил. Можно ещё в сторону полеуретана посмотреть (у меня Жуж PPGшкой покрашен, глянец даже без полировки офигенный!). Но Волгу буду красить Дюпонтовской базой и лачить.

Спасибо, стараюсь) Щас как раз только что капот загрунтовал финишным слоем)

Видишь ли, полазил по маляровским форумам, так там говорят что акрил бессмысленно лачить. А другие говорят что для пущей защиты залачить надо. Вот и думаю что делать. Хорошо хоть время пока есть на раздумья)

Я автомаляр 🙂
Если лачить в целях усиления глянца, то смысла почти никакого. Но в качестве дополнительной защиты — вполне 🙂 Хуже не будет 🙂

Понятно. Спасибо) Теперь остается только думать, тратиться на лак или нет.

да в принципе можно. только краску нужно полирнуть или мелкой шкуркой пройтись наверно нужно.

Вариант. Но вообще все говорят что лачить нужно непосредственно после покраски.

это скорее потому что краска еще не выцвела и коцок не будет.
а вообе в акриле есть лак. попытайся ее полирнуть хотя бы. ну если цвет освежить надо

а ты чего этим добиться хочешь?

Да вообще лучшей защиты да и только… По идее блеск должен быть один и тот же.

мне кажется что стоит ! я когда эксперементировал с покраской, учился красить 2 раза двери перекрашивал и всё равно цвет не попал! И краска всё таки не так блестит как лак, в лак можно добавать ксиралликов и на солнце ещё будет переливаться !

В ремонтно-строительных и декоративных работах широко используется лаковая продукция. Лаковая пленка защищает красящий слой от попадания влаги и воздействия агрессивных факторов. Начинающие маляры не знают, нужно ли акриловую краску покрывать лаком, поэтому особенности и свойства данного материала следует рассмотреть более детально.

Нужно ли покрывать лаком акриловую краску?

Причины, по которым акрил покрывают лаковым материалом:

  1. Внутренние разрушения — факторы, которые приводят к потемнению и выгоранию покрытия:
  2. воздух;
  3. вода;
  4. табачный дым.
  5. Внешние факторы:
  6. ультрафиолетовые лучи;
  7. царапины и другие механические повреждения.
  8. Неравномерность блеска.
  9. Дефекты, нарушение однородности.
  10. Увеличение времени эксплуатации.

В состав акрилата входит лаковый компонент, поэтому на акриловую краску лак можно не наносить. В живописи при написании картин можно лакировать их на завершающей стадии. Так, на картину, написанную акриловыми красками, лучше наложить тонкий слой средства. Это придаст ей блеск и выразительность.

Виды лака по составу и месту применения

Лаковую продукцию можно выбрать под любые нужды. Выбор материала зависит от его состава и способа эксплуатации.

Категории лаков по назначению:

  1. Мебельный. Служит для лакирования стенок и полов из древесины, выступает финишным лаком для заделки трещин в брусьях.
  2. Паркетный. Покрывают полы, двери и мебель из натурального дерева.
  3. Яхтенный. Главное назначение — обработка деревянных перекрытий и настилов плавательного транспорта. Часто приобретают для других целей, т .к. материал обладает повышенной устойчивостью к влаге и природным воздействиям, таким как соленая вода, сильный ветер, атмосферные осадки.
  4. Декоративный. Способы применения многогранны. Художники приобретают его для картин.

По составу лаковые материалы бывают:

  1. Акриловыми. Наиболее безопасный в пожарном и чистый в экологическом отношении, т. к. содержит воду, прозрачный, не меняет начального цвета краски.
  2. Алкидными. Состоят из глифталевых и пентафталевых смол и синтетических соединений, обладают резким запахом, характеризуются отличной влагосопротивляемостью. Их наносят любыми приспособлениями — от кистей малого размера до валиков и распылителей.
  3. Масляными. Выпускаются на базе растительного масла со смолянистыми и органическими присадками. Отличаются высокой окончательной прочностью после затвердевания, хорошей совместимостью с деревянными поверхностями и длительным процессом высыхания.
  4. Нитролаками. В качестве составляющих при изготовлении используют пластификаторы, орграстворители и смолянистые вещества. Главное отличие материала от других лакокрасочных продуктов — быстрая скорость высыхания и хорошая адгезия. К недостаткам относят токсичность и способность к разъеданию окрашенного основания, поэтому наносить средство необходимо в масках.
  5. Полиуретановыми. Относятся к категории нейтральных. Состав универсальный, нетоксичный, устойчив к химическому, механическому и природному воздействию, отличается совместимостью со всеми лакокрасочными материалами, накладывается на любые поверхности. Стоит дорого.
  6. Эпоксидными. Представляют собой растворы эпоксидной смолы, разбавленные органическими соединениями, считаются 2-компонентными, при использовании их смешивают с отвердителем. Они характеризуются высокой износостойкостью, отличной механической прочностью, большим уровнем блеска и безвредностью. Материалы применяют для внутренних и наружных работ. Благодаря высокой влагоустойчивости пользуются спросом при обработке полов, дверей, стен саун и бань.

Какой лак выбрать для акриловой краски?

Для изделий, окрашенных акрилом, подходит акриловый лак. Средство имеет аналогичный состав и одинаковые технические показатели. В нем содержатся компоненты, предотвращающие появление плесени и грибка. Из-за высокой степени прозрачности его применяют для декора и придания водоотталкивающих свойств любой поверхности.

Для наложения поверхностного слоя по акриловой краске также допускается применение полиуретанового и некоторых разновидностей алкидных лаков.

Нюансы нанесения лака на акриловую краску

Чтобы поверхность имела аккуратный вид, следует перед работой ознакомиться с некоторыми важными моментами:

  1. Выбирайте лаковый продукт с наличием укрепляющих присадок или наполнителей.
  2. Смотрите срок хранения. Он составляет не более 3 месяцев от даты выпуска продукции. Дата находится на упаковке.
  3. Лак наносят после окончательного затвердевания красящего вещества.
  4. Перед наложением лакового слоя очищают сухой крашеный участок, обрабатывают акриловой грунтовкой во избежание дальнейшего растрескивания.
  5. Средство должно быть теплым, но подогревать его нужно до температуры не выше 50°С.
  6. После обработки площади не более ½ от 1 м² берут плоскую кисть и проводят ею сверху вниз по покрытию до тех пор, пока она не будет прилипать, затем переходят к последующей лакировке.
  7. Обработанное лаком покрытие обязательно устанавливают в специальные места для защиты от попадания пыли на свежий слой или накрывают защитной пленкой.

Начинающим малярам сначала нужно научиться процессу правильного нанесения лака. Только после получения необходимых навыков можно переходить к покраске больших и сложных участков.

После ремонтных работ и обновления внешнего корпуса вашего автомобиля, его следует покрасить, а затем поверхность можно покрыть лаком. Конечно, вы можете заказать покраску авто в салоне, но стоимость услуг будет высокая. Есть альтернативный вариант – самостоятельно покрасить ваш автомобиль.

Сегодня много производителей представляют разные виды красок по всевозможным ценам. Индустрия красящих веществ настолько динамично развивается, что постоянно создаются новейшие оттенки и краски с различными свойствами. В целом любая эмаль выполняет не только эстетическую функцию, но и защищает кузов авто от коррозии. Это возможно благодаря разным вариантам сочетания плотности, твердости и эластичности краски.

Всякое красящее вещество состоит из таких основных компонентов, как пигмент, связующее средство, растворитель. Пигмент – это элемент неорганического происхождения, который придает цвет, атмосферостойкость и укрывистость. Связующий компонент закрепляет пигменты на окрашенной поверхности. Благодаря этому формируется защитная глянцевая пленка после того, как покраска высохнет. Растворитель соединяет все элементы состава краски, обеспечивает нужную консистенцию и текучесть.

Виды красок для покрытия автомобилей

Для покраски внешней поверхности машины можно использовать различные типы красок:

  • Целлюлозные. Такие красящие вещества можно наносить в любых помещениях. Они быстро просыхают, поэтому на окрашенную поверхность не успевают осесть частички пыли и других загрязнений;
  • Акриловые. Наиболее часто используются термопластичные, которые сохнут при нормальной температуре воздуха. Достоинства такой краски в том, что обработанный участок приобретает однотонный окрас. Также она стойкая к механическим и химическим воздействиям;
  • Глифталевые автоэмали. Такие краски создают толстые слои защитной пленки. Окрашенная поверхность не требует дополнительной полировки, поскольку после покраски становится блестящей. Сушка при температуре 25 градусов по Цельсию может длиться до месяца. При показателях 60-80 градусов требуется меньше времени;
  • Алкидные краски. Автоэмали с высокими показателями стойкости ко всяческим воздействиям, приемлемая стоимость краски позволяет приобретать ее людям разного достатка. Единственный минус – это длительная сушка окрашенной поверхности;
  • Порошковые краски. Их наносят при помощи специального оборудования для процедуры покраски автомобиля. Такой вид красок долговечен и экономичен в использовании, экологически безопасен и можно получить различные эффекты;
  • Краски на водной основе. Благодаря экологически безвредному составу и высоким показателям стойкости очень популярны. Но время сушки покрытия достаточно длительное.

После высыхания некоторых видов красок можно поверхность автомобиля покрыть лаком. Для этого следует разобраться в том, какие существуют типы лаков и для каких красящих веществ их использование актуально.

Лаки для разных видов красок

Подбирать лак следует по совместимости с краской. Еще нужно обратить внимание на степень его жесткости. По этим параметрам существует всего два вида:

  1. HS – жесткий тип, который наносится всего в полтора слоя. Он сдержит твердые частицы и весьма экономичен в применении;
  2. MS – мягкий по структуре, наносится в несколько слоев (два или три). Поскольку он хорошо растекается, его нужно аккуратно наносить, чтобы не остались подтеки. Он лучше обрабатывается и полируется.

Маркировка лака

Для покраски авто применяется технология двухфазового покрытия внешнего корпуса машины. Для этого используется базовая основа, а затем наносится лак. Он может быть соответствующим красящему элементу по свойствам либо акриловым.

Сейчас большое распространение приобрели глифталевые лаки на основе синтетических смол. Такая эмаль не требует использования защитных веществ после покрытия поверхности. Это усовершенствованный продукт для покраски. Он одновременно придает необходимый оттенок и блеск окрашенной поверхности. В составе есть такие активаторы сушки, которые вступают в реакцию с элементами краски только при определенных температурах. В данном случае финальная сушка будет происходить быстрее, а защитный слой станет более прочным. Когда вы будете покрывать поверхность авто глифталевым лаком, следует изучить инструкцию, поскольку это вещество чувствительно к температурным условиям и производители рекомендуют различные пропорции разведения эмали.

Целлюлозные лаки ныне практически не используются, поскольку имеют низкие показатели, по сравнению с другими лаками и эмалями. Цвет целлюлозной краски очень быстро блекнет, а блеск машины будет достаточно слабый. Если говорить об алкидных красках, то для них используется соответствующий алкидный лак, который имеет высшую степень совместимости.

Нитро эмали используются мало, поскольку она имеет низкую устойчивость к атмосферным воздействиям. Применяют ее для ремонта отдельных частей и деталей автомобиля. И после сушки краски необходимо нанести слой лака для закрепления и блеска.

Каким лаком покрыть акриловую краску

Производители красок после нанесения акриловой эмали не рекомендуют лакировать поверхность автомобиля. Изначально данное вещество основывается на различных компонентах, в том числе и на смолах. Существуют термотвердеющие и термопластичные акриловые лаки. Первый вариант используется только для заводской покраски авто, а второй можно использовать, если вы собираетесь покрывать акрилом корпус машины самостоятельно.

Акриловая автоэмаль достаточно быстро сохнет. Она обладает высокой стойкостью и светоотражающими свойствами. Чтобы поверхность была более ровной, необходимо акриловые лаки наносить в два слоя. Также это сделает оттенок более насыщенным и глубоким.

Нанесение акриловой автоэмали

Для каких красок применяется акриловый лак

  • Алкидные краски. Для этого вида можно применять не только подходящий алкидный лак, но и в определенных ситуациях допустимо использовать акриловый лак;
  • Целлюлозные краски. Чтобы цвет дольше сохранился, приобрел глубину, а поверхность – блеск, можно использовать акриловый лак;
  • «Металлик» – двусоставное вещество. На первом этапе наносится базовый слой, который задает цвет и оттенок. На втором этапе поверхность покрывается акриловым лаком для создания блеска окрашенной поверхности. В такой краске есть мелкие частицы металла, которые и придают металлический эффект поверхности;
  • «Перламутр» – еще один вариант двухкомпонентной краски. Она подобна металлику, но имеет более высокую степень насыщенности и глубины. Такое красящее вещество создает различные эффекты. К примеру, оттенок автомобиля изменяется в зависимости от освещения и того, насколько далеко человек находится от машины.

Краска «Металлик»

Итак, при ремонте машин, покраске и лакировании корпуса авто используются различные вещества. Теперь вы сможете определиться с выбором краски и лака для вашего автомобиля. Следует помнить, что существуют краски, после которых необходимо лакировать поверхность автомобиля. Сначала наносится база, а затем слой лака. Это краски «металлик» и «перламутр», целлюлозные и алкидные краски, а также нитро-эмаль. Для них используется совместимый лак либо акриловый. Второй вариант является универсальным средством, поэтому наиболее распространен в ремонте автомобилей. Для всех остальных видов красок лакировка не применяется.

Покрытие лаком авто после покраски


Правда, этот процесс может быть достаточно длительным, так как для получения качественного покрытия приходится наносить около 5 слоев жидкой резины. Плюсом является лишь то, что на высыхание одного слоя уходит всего около часа, так что покрыть весь автомобиль жидкой резиной вполне возможно в течение 12 часов. Еще одна особенность жидкой резины, которая отличает ее от обычной краски, — это возможность нанесения такого вещества на все типы поверхностей, благодаря чему покраска лаком авто можно покрывать даже колесные диски и решетки радиатора.

Кроме эстетического значения, такое покрытие играет и важную защитную роль, поскольку под жидкой резиной все элементы длительное время сохраняются в первозданном покраска лаком авто. Матового цвета машины покраска лаком авто все более популярными, поэтому на рынке появляется все больше и больше разных покрытий и красок, которые позволяют добиться подобного эффекта.

К счастью, подобное преобразование автомобиля можно легко осуществить в домашних условиях. Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте. Рассматривать машину исключительно как средство передвижения способен далеко не каждый водитель, а вместе с таким взглядом на своего четырехколесного друга приходит желание выделиться из дорожного потока.

Покраска автомобиля в матовый цвет — одно покраска лаком авто решений этой задачи, ведь этот простой на первый взгляд тюнинг покраска лаком авто нечасто.

Поверхность с эффектом матирования считается дорогим удовольствием, но небольшие хитрости могут сэкономить средства, сохранив уникальный эффект. Несмотря на столь внушительный список, единственное достоинство покрытия прекрасный внешний вид склоняет многих водителей к выбору именно этой краски. В качестве альтернативы выступает полимерная пленка с таким же эффектом. Покраска лаком авто сожалению, приятная цена этого материала сочетается с приятным, но не идеальным внешним видом.

Для получения нужного эффекта используется матирующую краску или лак. Последний можно наносить поверх обычной, глянцевой эмали любого цвета. Инструкция по применению покраска лаком авто не отличается от обычного лака или краски, но матовая покраска авто производится с внутренней и внешней стороны каждой детали.

Лак и краска могут быть обычными, в этом случае применяется матирующая добавка, расчет количества которой ведется по инструкции покраска лаком авто. Основные процессы покраски машины в матовый цвет не отличаются покраска лаком авто обычной подготовки к использованию эмали.

Поверхность обезжиривается антисиликоном, при необходимости проводится шпатлевка и повторное обезжиривание. Поскольку речь идет о дорогом покрытии, не стоит экономить, а положить под эмаль базовый грунт и обычный. Заматовать можно скотч-брайтом в районе серого цвета; после окончания работ — помыть, обезжирить, протереть антистатиком.

Процесс покраски лучше производить с нанесением базы. Если покрытие двухслойное, матирующая добавка засыпается в лак, если необходима именно краска с эффектом матирования, то добавка кладется в краску.

База наносится в два слоя: полусухое напыление и мокрый слой. Покраска лаком авто автомобиля матовой краской занимает столько же времени, сколько обычной — подсыхание и образование эффекта длится минут. После этого можно приступать к нанесению лака. Для правильного распределения лака на авто необходимо до 4-х слоев. Первый слой очень толстый, наносится напылением, остальные слоя тонкие, распыляются аккуратно и.

Покраска авто матовым лаком

Полировка такой поверхности не требуется, но если неточности допущены, подтереть можно шкуркой от P или полировочным кругом можно насадить на медленный шуруповерт с й пастой. Для работы потребуются следующие инструменты и покраска лаком авто. Существует ремонтный матовый лак — эффект от него не такой сильный, но как бюджетный вариант это интересная альтернатива.

Без использования добавок можно попробовать добиться похожего эффекта, путем напыления последних слоев при использовании акрила. Конечно это не матовая покраска автомобиля, но поверхность созданная напылением имеет заметно меньший глянец. Кроме того, глянцевая основа может оседать на дно банки при долгом стоянии, что особенно заметно в дешевых материалах.

Напылением можно попробовать положить не саму эмаль, а лак. Спустя неделю или две после покраски растворитель заставит лак помутнеть, уменьшив его светопроницаемость. В качестве эксперимента можно попробовать покраска лаком авто матовые эмали для металлических поверхностей ПФ или антикоррозийными покраска лаком авто, комбинируя их с разными видами напыления краски или лака.

В эпоху сплошного глянца, качественный матовый цвет кузова автомобиля довольно сильно бросается в.

Порядок выполнения покраски авто из баллончика

Покраска лаком авто стало достаточно модным направлением автомобильного тюнинга. Таким образом, обработанные машины действительно выделяются в потоке, а при правильном подборе цвета и вовсе становятся удивительно привлекательными. Хотя даже простая покраска в чёрный матовый цвет уже достаточно впечатляюще смотрится. Способов создания матового оттенка существует множество.

Есть и так называемые бюджетные варианты, и варианты, воспроизведение которых может сравниться по стоимости с самим автомобилем. Рассмотрим их по порядку.

Самый простой и доступный вариант. Суть его сводится в наклеивании специальной матовой плёнки нужного цвета на кузов автомобиля. Цветов, оттенков и рисунков на такой плёнке существует великое множество. Сама покраска лаком авто технология нанесения достаточно проста гораздо проще обычной покраски — осуществить такую модификацию можно даже в гаражных условиях.

Покраска автомобиля

Однако преимущества этого типа матирования противостоят серьёзным недостаткам. Дело в том, что плёнка недостаточно прочная, по сравнению с настоящим лакокрасочным покрытием. Покраска авто в матовый цвет с помощью плёнки создаст эффект лишь на год-два. Причём не только малая прочность плёнки тому виной, но и некоторая химическая неустойчивость — её портят дорожные реагенты и солнечный ультрафиолет.

Другой способ придания матового оттенка — это покраска лаком авто прозрачного лака со специальными матирующими добавками, с последующим нанесением на уже имеющееся лакокрасочное покрытие. Прочность и надёжность такого покрытия сравнима с другими способами матирования кроме плёнки.

Покраска лаком авто его применение уже требует фактически полной окраски автомобиля, что уже сложнее нанесения плёнки. Основной недостаток лишь покраска лаком авто — цвет будет только тот, что и был на машине, просто он станет матовым. К тому же способ не подходит для цветов хамелеон. Это уже полная перекраска кузова. Операция затратная и более сложная, нежели обыкновенное окрашивание. Зато результат получается одним из самых впечатляющих, ведь основной цвет может быть как простым металликом, так и хамелеоном.

Также эффектно смотрятся флюорисцирующие краски, особо яркого цвета. Рассказать об абсолютно всех нюансах по нанесению слоя лака на кузов автомобиля в небольшой статье невозможно. Для более глубокого ознакомления посмотрите это видео:. Содержание [скрыть] Зачем наносят лак на кузов Покраска лаком авто выборе материалов О технологии нанесения покрытия Как развести лак О нанесении покрытия. Мягким лакам присуща высокая текучесть, что требует наличия квалификации и опыта проведения покраски.

покраска лаком авто При использовании такого вещества можно получить подтёк, неравномерность слоя, другие дефекты. При использовании любого лака процесс его нанесения следует начинать только после полного удаления пыли и с хорошей вытяжкой.

Готовить смесь нужно в небольшом количестве, так как она может быстро стать непригодной для применения. Объем и размеры багажника Шевроле-Круз в кузове седан: как открыть изнутри. Как найти запчасти для Шевроле-Круз на разборках: полезные советы и нюансы, поиск по каталогу. Как выбрать и одеть чехлы на покраска лаком авто Шевроле-Круз.

Как самостоятельно подключиться к Убер-такси водителю. Цепь или ремень в Chevrolet Покраска лаком авто что. Работа в Убере на своём авто и компании: список разрешённых автомобилей. Как продать Volvo S Не заводится Шевроле-Круз: что делать, как починить. Активация Навитела. Заблокирован лицензионный ключ Навитела, что делать.

Цитируемый комментарий:. Ремонт и уход. Полезные советы. Об автомобилях. Покраска лаком авто свет. Обзоры машин. Тюнинг Лада Гранта своими руками, фото тюнинга салона Лады Гранты. Тюнинг Лада Приора своими руками, фото тюнинга салона Лады Приоры.

Троит двигатель. Причины и методы устранения.

Что вы знаете об устройстве автомобиля? Тюнинг Покраска лаком авто, фото тюнинга ГАЗ, 24, Как проверить коробку автомат перед покупкой. Программа утилизации автомобилей в году: срок действия, условия. Лучшие автомобильные аккумуляторы. Следующий из этапов работ — покрытие поверхности повреждения прозрачным лаком.

Оно производится таким же образом, как и покраска автомобиля из баллончика. При этом желательно использовать аэрозольный лак того же производителя, что и красящий состав.

После того, как нанесете слоя покраска лаком авто, сразу же, в течение секунд, произведите обработку зоны перехода меж старым и новым покрытием.

Ее нужно сделать как можно более незаметной, то есть — размыть. Для этой операции используйте специально предназначенный для переходных зон аэрозольный растворитель. Обратите внимание, что распылять его необходимо только краем факела, занимая при этом лишь переходную зону.

После покраска лаком авто границы участка, покрытого лаком, необходимо тщательно отполировать, тем самым сделав переход максимально незаметным.

Лакировать следует поверхность высохшей в течение 30 минут краски. После того, как слои лака полностью высохнут, вы можете осуществить полирование поверхности кузова автомашины. Существует две разновидности покраска лаком авто процесса: абразивная и защитная полировки. Для последней цели выпускаются различные виды составов, но самыми распространенными являются те, основа которых — это воск либо тефлон. Теперь немного о технологии нанесения полиролей.

Автомашину необходимо поставить в закрытое помещение либо на улицу, покраска лаком авто — обязательно в тень. В любом случае, солнечные лучи не должны преждевременно высушивать растираемый состав. Нанесите на элемент кузова небольшое количество полироля, после чего, с помощью чистой замшевой тряпочки тщательно разотрите покраска лаком авто движениями состав по поверхности. Необходимо сказать, что данные материалы обладают различными сроками защиты автомобиля от повреждений.

Восковые полироли стираются после моек машины, тефлоновые же аналоги — спустя моек. Поэтому абразивный состав является наиболее эффективным.

Как наносить лак на автомобиль после покраски

Учтите, что если окрасочный слой покраска лаком авто темным оттенком, то шлифовать его нужно мелкой шкуркой Р и более внимательно. Чуть намочив поверхность детали и полировальный диск, нанесите далее на них немного абразивной пасты. Затем, включив шлифовальную покраска лаком авто на малых оборотах, начинайте растирать состав по всей поверхности элемента. Далее, увеличьте скорость до оборотов в минуту и полируйте деталь до появления глянца.

Следите за тем, чтобы ваши движения были неторопливыми, производите их сверху вниз и слева направо.

покраска лаком авто Не нажимайте на инструмент, процесс должен происходить лишь под воздействием его массы. Полируя элемент кузова автомобиля, следите, чтобы он и абразивный состав не перегрелись, если это произошло, дайте детали остыть. Если паста начнет подсыхать, увлажните ее водой, но делайте это аккуратно покраска лаком авто не замочите кузов, его потом будет тяжело очищать. Светлые оттенки лакокрасочного покрытия полируйте только жестким диском и обычной пастой.

Темные тона необходимо после этого дополнительно обработать мягким диском и специальным финишным полиролем.

Зная, как покрасить автомобиль из баллончика, вы значительно сэкономите время и материалы, а покраска лаком авто — и деньги, избежав полного перекрашивания детали кузова и максимально сохранив покраска лаком авто заводское покрытие. Преимущества такого метода покраски Этот способ локального восстановления лакокрасочного покрытия кузова обладает целым рядом несомненных достоинств: Все операции и этапы работы очень простые и не потребуют от покраска лаком авто какой-либо особенной подготовки и навыков Качество ремонта при помощи баллончика обычно высокое Аэрозольный спрей без проблем может наноситься на любые поверхности, в том числе и на труднодоступные места сгибов элементов кузова Не требуется для нанесения красящего состава использование дополнительных инструментов: краскопульта, валика, кисти и прочего Лакокрасочный слой получается равномерным даже при условии, что вы не имеете опыта автомобильных малярных работ Покраска авто своими руками из баллончика обойдется дешевле, покраска лаком авто применение других методов Последовательность операций при работе с баллончиком В зависимости от уровня повреждений покраска лаком авто слоя, его восстановление может иметь свои отличия.

Необходимые материалы Чтобы покрасить автомашину данным способом, вам понадобятся: Грунтовка Автомобильная шпаклевка Наждачная шкурка Базовая эмаль Баллончик с подходящей по цвету краской Бесцветный полимерный лак Защитная пленка либо газеты Респиратор, рабочая одежда и резиновые перчатки Необходимые подготовительные процедуры Перед тем, как будет произведена локальная покраска авто баллончиком, его необходимо помыть. Что нужно учитывать, или некоторые нюансы При осуществлении частичной окраски автомобиля надо принимать во внимание, что площадь распыления покрытия-базы не должна быть больше предварительно обработанной зоны.

Нанесение окрасочных слоев и лакировка поврежденного участка Покраска автомобиля своими руками из баллончика должна производиться с расстояния около 30 сантиметров.

проветривание. Авто покраска своими руками требует обустройство в гараже надёжной и качественной системы вентиляции. Краска имеет резкий запах, долгое время находиться в.

Как наносить лак на авто: покрытие автомобиля по правилам нанесения

Все тонкости нанесения лакового покрытия на поверхность автомобильного кузова

Нанесение лака на кузов авто своими руками считается сложной процедурой, за выполнение которой может взяться далеко не каждый. Тут важна каждая мелочь от выбора материала до техники движений краскопультом. Наносить лак на кузов авто можно как сразу после покраски, так и на затвердевшее покрытие. При этом значительно отличается технология и последовательность работы. Прежде чем разобраться в тонкостях процесса, не лишним будет упомянуть о преимуществах, которые дает лакировка.

Зачем покрывать автомобиль лаком?

Лак, нанесенный на кузов после покраски, выполняет несколько полезных функций одновременно. Самые основные из них следующие:

  • придает базовому слою особой глубины и глянца;
  • защищает краску от физических и химических повреждений;
  • позволяет эффективно и несколько раз восстанавливать внешний вид кузова автомобиля полированием или шлифовкой;
  • в несколько раз продлевает общий срок службы покрытия после покраски и отдаляет следующий кузовной ремонт.

Если кузов автомобиля не покрывать лаком, то он будет иметь совсем другой внешний вид. Даже самая профессиональная покраска не даст такого глянцевого эффекта и глубины цвета. Защитная функция лакового покрытия заключается в том, что базовый слой не так быстро выгорает и изнашивается под воздействием солей. При этом появляется возможность несколько раз удалять царапины и потертости на поверхности кузова авто при помощи шлифовки с применением абразивных паст.

Подбираем материал

Независимо от того, когда наносится лак, сразу после покраски или на затвердевшее покрытие, качество работы своими руками во многом зависит именно от материала. Тут можно выделить два основных типа – простые мягкие лаки и те, в которые добавляется отвердитель. Каким из них правильно покрыть кузов авто после покраски, выбрать довольно сложно. Технология нанесения и свойства лакового покрытия в этих двух случаях существенно различается.

Мягкие лаки имеют большую текучесть и требуют определенного опыта при нанесении. Используя такой материал, очень просто оставить подтеки и другие дефекты, такие, как неравномерность слоя.

Он намного дольше сохнет и твердеет, а защитные функции не так ярко выражены, однако такое покрытие намного легче полировать и шлифовать. Наносить такой материал рекомендуется в 3-4 слоя.

Технология нанесения твердых лаков своими руками заключается в предварительной подготовке материала. В основной состав добавляется специальный отвердитель, который ускоряет процесс кристаллизации и делает покрытие намного прочнее в процессе эксплуатации автомобиля. Нанесение такого материала осуществляется в 1-2 слоя.

Отдельно можно сказать о глянцевых и матовых покрытиях, последние становятся среди автолюбителей все более популярными. Матовое покрытие имеет оригинальный внешний вид, и к тому же, немного легче наносится в домашних условиях. В основном лак с матовыми свойствами применяется для автомобилей, которые окрашены в темные тона. Чаще всего такое покрытие можно встретить на черных машинах.

Инструмент для лакирования

Набор инвентаря для работы с лаком своими руками зависит от того, на каком этапе покраски авто будет осуществляться покрытие. Для нанесения на свежий базовый слой нужен только краскопульт с размером сопла около 1,5 миллиметра.

Если же решено покрыть лаком давно окрашенный автомобиль, то дополнительно понадобится шлифовальная машинка и абразивная бумага с мелким зерном.

Если после нанесения лака будет нужна полировка, то следует также подготовить специальную пасту. Обычно эта процедура требуется тогда, когда красить автомобиль берется неопытный маляр. Оставленные дефекты приходится удалять физическим методом, а поскольку покрасить идеально своими руками получается не у каждого, то полировка будет неизбежна. Кроме того, даже у опытного мастера нанести лаковое покрытие качественно не всегда получается, а полировка доводит процесс окраски автомобиля до идеала.

Нанесение лака на свежую краску

Некоторые лаки правильно наносить на поверхность машины только сразу после покраски. То есть на еще не затвердевший базовый слой. Такая технология нанесения немного сложнее, однако обеспечивает более надежное закрепление лака на поверхности за счет связки соседних покрытий. Сложность такой работы в том, что покрывать кузов только что окрашенного автомобиля нужно крайне осторожно, так как легко наделать подтеков, которые трудно устранить.

Чтобы наглядно усвоить основные правила нанесения лака на свежеокрашенный автомобиль, можно посмотреть, как это делают профессионалы на видео. Первый слой наносится мелким туманом с большего расстояния. Движения должны быть равномерными без рывков и остановок. В целом, если авто красилось своими руками, то технология нанесения первого слоя лака примерно такая же, как и напыление базового материала.

Далее в зависимости от свойств выбранного лака ему нужно дать время на просушку. После этого наносится второй слой – он делается более толстым. Если этот слой будет финишным, то напыление делается по максимуму глубоким, на грани подтека. После того, как лак высохнет и кристаллизируется, его полируют с применением абразивных паст.

Следует отметить, что сразу после покраски машины нужно исключить контактную мойку и интенсивную эксплуатацию, поскольку лаковому покрытию нужно дать время для окончательного отвердения.

Нанесение лака на затвердевшую краску

Те кто решил красить авто без лакирования, зачастую со временем возвращаются к этому вопросу. Ведь базовый слой краски выглядит не так эффектно и совсем не защищен от повреждений. Кроме того, если просто покрасить кузов без нанесения лака, то правильно и качественно удалять царапины с поверхности не получится.

Нанесение лака на затвердевшее покрытие отличается от вышеописанной методики подготовкой машины. Поверхность нужно будет заматовать мелкой наждачной бумагой – это обеспечит лучшую адгезию и намного продлит срок службы покраски. Кроме того, такая процедура позволит очистить кузов авто от царапин и потертостей, которые были приобретены в процессе эксплуатации. О том, как правильно заматовать нанесенное базовое покрытие, можно узнать из видео, которое посвящено этой методике лакирования.

Процесс лакирования затвердевшего покрытия практически ничем не отличается от нанесения на свежий базовый слой. Сначала на кузов машины распыляется начальный слой, при этом следует помнить, что нанесение лака на твердое покрытие может оставлять мелкую шагрень, которую будет трудно перекрыть последующими слоями. Поэтому красить на этом этапе следует более равномерно, избегая попадания на поверхность крупных капель лака.

Второй и третий слои лака наносятся более толсто с необходимыми периодами для просушивания. Окончательная кристаллизация проводится намного быстрее, если штучно повышать температуру окружающего воздуха в боксе. Ни в коем случае не стоит красить автомобиль с применением сушки обогревателями нагнетательного типа. Для этого лучше использовать приборы с инфракрасным равномерным излучением.

Видео по теме:

ЛАК ДЛЯ АВТО. Как правильно нанести лак, настройка краскопульта, количество слоёв и сушка.

Покраска авто. 10 ошибок нанесения лака на деталь автомобиля. Часть 1

Покраска Авто лаком в 1 слой

НАНЕСЕНИЕ ЛАКА на кузовной элемент. Как правильно нанести лак

НАНЕСЕНИЕ БАЗЫ на авто. Настройки краскопульта, техника нанесения краски при покраске автомобиля.

Интересное по теме:

Я отдавал свой авто на покраску и мне лаковое покрытие нанесли неправильно. Через месяц пошли какие то трещинки небольшие..

Просто маляр не правильно разбавил материал.

Я по себе знаю что надо как следует очистить поверхность, иначе лаковое покрытие начнет слоиться и отходить со временем.

Если нет опыта, то лучше и не пробовать, потому что у меня ничего не получилось.. Хотя скорее всего я просто не все нюансы знал.. кое что почерпнул из статьи.

Чтобы качественно нанести лак, должен быть определенный опыт. Иначе вообще ничего не получится..

Подскажите, почему на лаке появляются кратеры?

По той причине, что в боксе слишком высокая температура, или сам лак плохой.

Причина одна.Где-то присутствует жир,пары масла в воздухе и т.п.Покраска должна соблюдать строгую пошаговую технологию.Например: плохо обезжирил-причина кратеров.Окраска без перчаток и окрасочного камбенезона пр чина кратеров.Даже открытая банка машинного масла стоящая в 10 метрах может стать причиной кратеров.

Поверхность не обезжирена. Капли масла или воды из краскопульта. Пыль.

Что такое автомобильный лак и как его наносить?

Лак используют для покраски автомобиля. Когда найден цвет и машина окрашена, дополнительно лакируют металл для придания блеска или иного оттенка внешнему виду. А также это средство защищает от коррозии автомобиль. Лаки бывают разных типов.

Что собой представляет и как применяют автолак

Лак для покраски авто появился в 19 веке. Тогда он представлял из себя быстросохнущее средство для покраски. Сегодня он имеет двухкомпонентный состав. Взаимодействуя с металлом, создает прочное и привлекательное покрытие, которое защищает корпус автомобиля от воздействия негативных природных условий.

Плюсами применения являются:

  • придает эстетический эффект. Владелец авто может выбрать блеск или матовое покрытие машины;
  • долговечность. Благодаря специальным веществам, входящим в состав раствора, лак держится долго и не стирается;
  • обеспечивает дополнительную твердость металлу;
  • предоставляет возможность полировки корпуса, так как после нанесения обычной краски не разрешается полировать автомобиль. Это может привести к негативным последствиям для внешнего вида;
  • легкость в нанесении.

Для покраски автомобиля используют лак

Лак для машины наносят в последнюю очередь, как финишное покрытие. В последнее время появилось большое количество разновидностей лакировочных покрытий.

Разновидности автолаков

При выборе покрытия, владелец автомобиля всегда задается вопросом какой автолак лучше выбрать. Необходимо знать, что автолаки делятся по типу химического состава и по структурному строению.

Типы делятся по химическому составу:

  • на водной основе. Они не токсичны, без неприятного запаха, высыхают за короткий промежуток времени, не пожароопасные. У них есть и минусы – не долговечны, не могут быть применены при низких температурах;
  • акриловые лаки. В состав входят блестки из бронзы, алюминия и краситель. Акрил-полиуретановый вид – содержит полиуретановую смолу. Создает непрозрачный слой. Наносят его в три слоя через каждые десять минут. Полное высыхание происходит через 2 часа;
  • глифталевые. Создаются из синтетических смол. Способны растекаться по поверхности, заполняя каждую трещину и щель. Долго сохнут, требовательны к соблюдению нужных температур и условий, которые нельзя создать в обычном гараже.

По типу химического состава и по структурному строению делятся автолаки

А также делятся по структурному строению:

  • двухкомпонентный автомобильный лак HS отличается составом летучих и нелетучих веществ в твердой смеси. Это автомобильный лак с отвердителем. На него приходится 40 % из 100 процентов, 50 % составляет лак, а последние 10 % приходятся на растворитель;
  • двухкомпонентный MS лак. В нем содержится больше растворителя, чем в предыдущем – до половины состава. Высыхает быстро и легко наносится. Нанесение проводится в два слоя;
  • 1 К. в этой разновидности количество растворителя равно 50 процентам. Это самый текучий лак из всех вышеперечисленных. Выпускается автомобильный лак в баллончиках. Используется только тогда, когда кузову машины надо придать приличный вид в короткие сроки.

Популярными торговыми марками автолака являются:

  • BRULEX 2K-HS – немецкий высококачественный автолак. Требует нагрева деталей на которые будет нанесен до 60 градусов. Не продается в аэрозольных баллончиках.
  • BOSNY VG – универсальный автолак. Придает старой поверхности обновленный вид.
  • PPG D800 – акрил-полиуретановая смесь. Используя его с различными добавками, можно получить матовую поверхность или под вид замши.
  • Mobihel Anti-Scratch – двухкомпонентный автомобильный лак, акриловый. Отличается высокой прозрачностью и устойчивостью к царапинам;
  • Motip Clear Varnish – акриловый. Стойкий к ультрафиолетовому излучению.

Сейчас пользуется популярностью автомобильный матовый лак. Состоит из специального матирующего состава. Наносится несколько раз на краску. После высыхания становится матовым. Считается более прочным, нежели обычный, не требователен к уходу: достаточно просто протереть тряпкой.

Лаки также делятся по структурному строению

Как правильно наносить лак на авто

Покрытие лаком автомобиля стало возможным не только в автомастерских, но и в домашних условиях. Перед покупкой автолака в аэрозольных баллончиках необходимо определиться с видом покрытия.

Важно! Твердые лакокрасочные изделия наносятся в полтора слоя. Мягкие – в три слоя.

Место, где будет проходить покраска автомобиля лаком, должно быть чистым, без пыли, так как любая грязь, прилипшая к кузову во время окраски, впоследствии не удалится.

Нанесение лака на автомобиль после покраски проходит следующим образом:

  1. Тщательно промыть поверхность. Удалить все загрязнения. Дать кузову полностью высохнуть.
  2. Наклеить скотч на места кузова, которые не подлежат лакокрасочной обработке.
  3. Наносить автолак тонким слоем, чтобы избежать подтеков. Расстояние между баллончиком или краскопультом и кузовом не должно быть меньше 25 сантиметров. Наносить автолак спиральными или крестообразными движениями.
  4. После нанесения одного слоя дать 15 минут на высыхание и нанести следующий.
  5. Дать высохнуть в течение длительного времени после того, как был нанесен последний слой автолака.

Заключение

Теперь владелец авто сможет подобрать автолак в соответствии со своими предпочтениями. Важно помнить только одно: лакокрасочное покрытие рекомендуется использовать так, как написано в инструкции к нему. Только так можно обеспечить долговечную красоту своему автомобилю.

Как покрыть автомобиль лаком

Восстановление внешнего вида автомобиля — процедура нелёгкая и в какой-то степени достаточно тяжёлая. По крайней мере, от маляра требуются определённые знания и навыки. С другой стороны, надо отметить, что подобная необходимость порой возникает у некоторых автомобилистов. Приходится принимать решение и браться за инструменты, либо готовить круглую сумму денег, чтобы отдать её мастерам. Так что делать в такой ситуации? Как покрыть автомобиль лаком? Нужно всё сделать так, чтобы результат радовал глаз. И самое главное, чтобы ничего потом не требовалось переделывать. Как уже было сказано, процесс лакирования довольно сложный. Лучше всего, если человек, который берётся за дело, обладает определёнными знаниями в этой сфере. В то же время, несмотря на такие трудности, это вовсе не означает, что нельзя покрыть автомобиль лаком самостоятельно. Главное, правильно подойти к этому.

Подготовка инструментов

Лаки в баллончиках

Подготовительный этап порой оказывается не менее сложным, чем непосредственно покраска и лакирование. От того, как к этому подойти, во многом зависит конечный результат. Итак, на что следует обратить внимание в первую очередь?

Во-первых, понадобится следующее:

  • Аэрозольные баллончики со специальным лаком.
  • Шлифовальная бумага.
  • Бумажный скотч.
  • Вспомогательные инструменты, необходимые при покраске.
Бумажный скотч

Основная задача лака – защищать кузов автомобиля и краску от ультрафиолетового излучения и вредного воздействия химических реагентов, которые в большом количестве присутствуют на городских дорогах.

В любом специализированном магазине можно приобрести лак, а также необходимые для работы инструменты. Продавцы-консультанты наверняка дадут несколько полезных советов. Особой сложности непосредственно в выборе лака нет, поэтому не стоит придавать особое значение этому факту.

Начало работы

Вымойте автомобиль

На начальном этапе проводится следующее:

  • Мытьё кузова.
  • Оклеивание кузова.
  • Зачистка рабочей зоны.
  • Обезжиривание.

Первоначально стоит обязательно очистить кузов автомобиля от грязи и пыли, для этого достаточно его просто хорошо вымыть. Сразу после этого желательно оставить его не некоторое время в защищённом от пыли месте, до тех пор, пока он не высохнет. В помещении должно быть не слишком холодно (выше 12⁰ C).

Следующий этап — подготовка автомобиля к покраске. При использовании баллончика нельзя предотвратить некоторое распыление. Именно для этого необходим бумажный скотч. С помощью газет или плёнки следует закрыть те части, которые окрашиваться не будут, например, зеркала, стекло, шины, амортизаторы и т.д.

Инструмент для шлифовки и полировки

Необходимо очистить кузов от старого покрытия непосредственно в месте работы. В этом случае следует воспользоваться шлифовальной бумагой (№360 и №600). Во время шлифовки требуется постоянно смачивать поверхность водой.

Обезжириватель

Когда всё будет готово, обязательно обезжирьте поверхность. Для этого можно воспользоваться любой соответствующей жидкостью, главное, чтобы она смогла убрать жир и силикон. Следует очистить зону вокруг обрабатываемого места в радиусе 20 см.

На границе стыка заводского лака и нового покрытия будут заметны наплывы, поэтому нужно всё сделать аккуратно. В этом случае, например, стоит попробовать подогнать лак под ближайшую планку или ребро кузова.

Нанесение лака

Нанесение

Процесс нанесения лака включает несколько шагов:

  1. Подготовка баллончика.
  2. Распыление краски.
  3. Снятие защитной бумаги.

Перед тем как приступать к нанесению лака, необходимо проверить баллончик. Для этого не лишним будет попробовать его работу на любой другой поверхности, благодаря этому можно избавиться от частиц пыли и металла в проводящей трубке. Также необходимо регулярно встряхивать его, чтобы избежать подтекания.

Если вы лакируете большие поверхности, то тогда лучше проводить опрыскивание крестообразно, широкими жестами. В случае с маленькими поверхностями стоит двигаться по спирали. Баллончик следует держать всегда на одинаковом расстоянии: порядка 20–25 см от поверхности. Также необходимо подобрать скорость движения. В противном случае образуются наплывы.

Чтобы не было видно переходов на заводской лак, следует сделать 3–4 перекрывающих слоя. Каждый новый слой должен заходить глубже на первоначальный лак. Перед нанесением каждого нового слоя необходимо выдерживать паузу около 5 минут.

В конце можно отполировать

После того как всё будет сделано, автомобиль оставляется просушиваться. Для ускорения процесса можно использовать специальные лампы, но ни в коем случае нельзя пользоваться вентилятором. Полное высыхание лака занимает порядка 2 дней. Для улучшения эффекта можно провести полировку поверхности.

Если соблюдать эти простые правила и действовать аккуратно, то легко можно добиться желаемого результата своими силами без вмешательства профессионалов и без особых проблем.

Видео

Таким образом может наноситься лак:

Как правильно наносить акриловый лак на авто

Что важно учитывать при покраске автомобиля лаком

Последний этап покрытия нитроэмалью — это покраска автомобиля лаком. Однако многое зависит и от подготовки автомобиля к покраске. Что важно знать перед тем, как наносить лак?

Как правильно выбирать консистенцию лака

Чтобы избежать мусора и других ненужных веществ, следует пропускать лак и все дополнительные компоненты через одноразовый фильтр (продается там, где и другие материалы для покраски автомобиля). На крайний случай можно использовать дамские капроновые колготки.

ЛАК ДЛЯ АВТО. Как правильно нанести лак, настройка краскопульта, количество слоёв и сушка.

Лак для авто. Виды лаков и технология нанесения.Настройка краскопульта под нанесение лака на автомобиль.По.

Для начала нужно отлить необходимое количество лака в отдельную емкость. Затем добавить туда отвердитель (пропорции указаны на банке: обычно 50%). Добавить антисиликон 5-7%, чтобы исключить образование кратеров и жирных пятен.

Можно добавить около 2-3% ускорителя для быстрой сушки. Его, к слову, хорошо использовать в холодное время года. Минус в том, что некоторые ускорители после высыхания дают эффект помутнения.

Исправить ситуацию помогает полировка автомобиля.

Важно понимать, что…

… чем меньше всяких добавок будет в лаке, тем больше сохранятся его свойства, и тем меньше окажется побочных эффектов.

Далее, следует тщательно перемешать все компоненты. Некоторые этим пренебрегают, но если углубиться до уровня молекул, то станет понятно, что молекулы, например, ускорителя, влияют на молекулы лака именно при активном перемешивании. Тоже касается отвердителя и антисиликона. Каким валиком лучше наносить акриловый лак?

Полученную смесь лака лучше закрыть крышкой и тщательно встряхивать 10-30 секунд. Таким образом, смесь получится однородной.

После разбавления лака с отвердителем лучше сразу приступать к покраске. Если он постоит какое-то время, то начнет застывать, а в результате — станет хуже растекаться на деталях, создавая грубую шагрень.

Настройка пульверизатора под лак

Если регулировка пульверизатора под каждую краску делается индивидуально, то под лак можно настраивать только один раз. Для этого нужно открыть на максимум подачу краски и воздуха в факеле. Далее, надо сделать пару пробных спусков и, при необходимости, уменьшить подачу воздуха (для экономии можно также немного уменьшить подачу лака).

Желательно перед покраской обдуть руки и всю одежду воздухом (лучше это сделать подальше от рабочего места). Прежде чем начать красить, не помешает обдуть и саму деталь на случай, если на нее сели пылинки, после обтирания антистатической салфеткой. Потом можно наносить лак.

Сначала лучше пройти торцы и труднодоступные места деталей. Далее, можно наносить первый слой. Лучше его делать тонким, так как именно на нем больше всего срываются подтеки.

Твердый лак (HS) можно наносить в 1,5-2 слоя, а мягкий (MS) — 2-3 слоя. Сушка между слоями должна длиться 7-20 минут (зависит от температуры и влажности).

Если нужно делать переход, то краску лучше распылять под углом 45 градусов, а переход лаком делать в самом узком месте. Если он со временем проявится, то будет минимально заметен.

В конце работы нужно обязательно тщательно вымыть пульверизатор. Это нужно делать не только ради красоты, но и для того, чтобы в ответственные моменты с него ничего не сыпалось и не стекало. В идеале нужно его разбирать и промывать в растворителе.

В спешке следует хотя бы снимать бачок и голову для промывки. Без этого минимального обслуживания эмали будут не только забивать все отверстия, но и перемешиваться с другими красками, изменяя их оттенок.

Очень хорошо, когда используется один краскопульт под краску, а другой только под лак. Это исключает постоянную перенастройку пульверизатора и дает возможность выбрать лучший вариант сопла для краски и лака. Так, покраска автомобиля лаком проходит максимально комфортно, а технология покраски автомобиля полностью соблюдается.

Нанесение лакового слоя

Если автомобиль будет покрываться акриловым лаком, то его чаще всего не нужно разбавлять. Такие лаки уже имеют оптимальную консистенцию. Но для покрытия больших площадей акриловый лак все же разводят тяжелым разбавителем до получения 15-секундной вязкости при температуре 20°С.

На пульверизатор в таком случае устанавливается сопло диаметром 1,6-1,8 мм.

Акриловые лаки обладают невысокой заполняющей способностью. Они имеют широкую совместимость и могут накладываться даже на алкидные эмали. Но для последних лучше подойдут лаки на алкидной основе.

Как правильно шкурить шпаклевку на стенах под покраску? Если есть возможность, то лучше использовать лаки, которые имеют такую же основу, что и краска.

Количество слоев лака может быть от 2-х до 4-х. Стартовый слой наносится минимальным напылением и служит своеобразным грунтом для последующих слоев. Далее, наносятся укрывные и корректирующие слои.

Большая часть растворителя испаряется в течение 10 минут. Но время испарения зависит и от температуры в покрасочной. Если температура ниже 20°С, то время подсыхания лака нужно увеличить. Чтобы сократить данный технологический перерыв обычно используют мощные лампы с рефлектором, которые устанавливаются на расстоянии 0,6-0,8 м.

Работа с полиуретановыми лаками несколько отличается. Прежде всего, их перед использованием нужно смешать с отвердителем, иначе не начнется полимеризация. После смешивания не стоит тянуть с нанесением, поскольку при введении отвердителя непременно начинается реакция полимеризации.

Технология нанесения полиуретановых лаков обычная, но первый связующий слой сушится не менее 15 минут. После перерыва готовится новая порция лака (смешивается лаковый компонент и отвердитель) и наносится основной слой. Еще через 15-20 минут производят наложение финишного слоя.

Спустя час, полиуретановый лак полностью высыхает.

Подготовка перед лакировкой не нужна, если лак наносится на еще сырую эмаль. Соответственно, нет необходимости матировать окрашиваемую деталь. Данный способ называется “нанесение по мокрому”.

Именно такого способа лакировки требуют большинство компонентных автомобильных красок.

При нанесении лака “по мокрому” необходимо успевать подготовиться к нанесению следующего слоя за время, отпущенное на технологический перерыв. В зависимости от вида, лака такие перерывы длятся 5-20 минут.

Если лак нужно наложить на полностью высохшую эмаль, то ее предварительность матируют. Для матирования подходят абразивы с зерном от Р1000 до Р1500. Использование более мелкого абразива ухудшит адгезию поверхности к лаку.

Снимать глянец с эмали лучше всего с использованием воды. Можно работать и по сухому, если действовать очень аккуратно. После матирования поверхность обеспыливают и обезжиривают.

Очень важно использовать для обезжиривания такой растворитель, который не уничтожит саму эмаль. Можно ли наносить лак на водной основе на акриловый лак? К агрессивным растворителям относится, прежде всего, самый популярный 646-ой.

Шагрень на лаке

Одним из показателей качественного ЛКП является отсутствие шагрени – характерной волнистости окрашенной поверхности. Чем ниже и мельче шагрень, тем более четкие границы, отражающихся в кузове предметов. Разница в шагрени между деталями сразу выдает перекрашенную деталь.

Причин появления чрезмерной шагрени несколько:

  • ошибки при смешивании компонентов лака;
  • неправильная консистенция лака;
  • нарушение технологии нанесения;
  • пренебрежение рекомендациями производителя лакокрасочных материалов;
  • неправильная настройка краскопульта.

Устранение шагрени возможно при помощи шлифовки и последующей полировки. Однако процесс этот довольно трудоемкий, особенно если обрабатывать нужно большие площади. Разумнее не допускать появление шагрени, чем устранять ее постфактум.

Похожее

Лак для авто. Виды лаков и технология нанесения.Настройка краскопульта под нанесение лака на автомобиль.По.

Лак для авто: смешивание, нанесение, сушка, виды лаков, особенности разбавления и смешивания. Как наносить.

Группа ГЮНТЕКС https://vk.com/guntex_rus Подписывайтесь на канал Лайф https://www.youtube.com/user/ONBrest Группа в ВК ПОСЫЛКИ из.

Нанесение базы Тут: https://www.youtube.com/watch?v=1BBcUl9G470 ДАННОЕ ВИДЕО НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКИМ ПОСОБИЕМ!

Большинство лаков, которые были описаны выше, не требуют разбавления. Данный процесс может потребоваться только в том случае, если присутствует небольшое отклонение от комнатной температуры. Кроме того, разбавление может потребоваться в том случае, если осуществляется покраска достаточно большой площади или всего автомобиля.

В данной ситуации всем тяжелые растворители нужно довести их вязкость примерно до 15 секунд, то есть по ВЗ-4 (20°C). Под данные параметры вязкости отлично подойдет 1,6-1,8 миллиметровое сопло, а процесс нанесения должен быть произведен на расстоянии не менее 15 см от поверхности.

Перед тем как приступать к нанесению лака, необходимо проверить баллончик. Для этого не лишним будет попробовать его работу на любой другой поверхности, благодаря этому можно избавиться от частиц пыли и металла в проводящей трубке. Также необходимо регулярно встряхивать его, чтобы избежать подтекания.

Краскопульт ведут с равномерной скоростью, под углом 45 градусов к поверхности в поступательном режиме (факел распыла смотрит на еще не окрашенную часть). Начинать лучше со стыков и углов (а также прочих переходов и неровностей), и лишь затем покрывать ровную площадь.

Поэтому, как бы нам не хотелось, но на холодном HS или UHS-материале мы никогда не сможем увидеть реальную картину розлива, а значит и не сможем предугадать, каким у нас получится результат окраски. Из-за высокой вязкости холодный лак сразу растекаться не захочет, нам всегда будет казаться, что присутствует шагрень, и у нас возникнет естественное желание разлить больше, нанести более толстый слой. А к чему это приведет, нам уже известно.

Если покры­ва­е­те лаком тем же крас­ко­пуль­том, что и нано­си­ли базо­вый слой крас­ки, то его нуж­но тща­тель­но про­мыть рас­тво­ри­те­лем. После это­го необ­хо­ди­мо хоро­шо про­дуть писто­лет, нажав на курок, что­бы в нем не оста­ва­лось рас­тво­ри­те­ля. Если так не сде­лать, остав­ший­ся рас­тво­ри­тель может сде­лать пят­но на крас­ке (на “метал­ли­ках” и “пер­ла­мут­рах”) при началь­ном рас­пы­ле­нии.

Так­же важ­но, после нане­се­ния базо­вой крас­ки (осо­бен­но “метал­ли­ков” и “пер­ла­мут­ров”) подо­ждать око­ло 30 – 40 минут, что­бы она хоро­шо про­сох­ла и что­бы рас­тво­ри­тель из лака не дей­ство­вал на части­цы “метал­ли­ка” и “пер­ла­мут­ра” и не созда­вал полос и пятен.

Результаты, достигаемые нами, даже при покраске близкой к нолю градусов по Цельсию, порой превосходят результаты покраски в идеальных условиях покрасочной камеры, с ее приточно-отточной вентиляцией фильтрами и сушилками.
Я ни в коем случае не умаляю достоинства покрасочных камер, это то, к чему нужно стремиться, но, к сожалению, тут встает финансовый вопрос, а потом, иногда человеку просто нужно сделать разовую работу, например, покрасить пару зеркал или бампер. Поэтому, думаю, данная статья будет вам в чем-то полезной, особенно если вы работаете в тех же условиях — гаражных, т.е. в боевых.

Желательно перед покраской обдуть руки и всю одежду воздухом (лучше это сделать подальше от рабочего места). Прежде чем начать красить, не помешает обдуть и саму деталь на случай, если на нее сели пылинки, после обтирания антистатической салфеткой. Потом можно наносить лак.

Вне специальной камеры для покраски автомобиля нанесение глифталевого покрытия должно происходить с соблюдением мер безопасности в достаточно вентилируемом помещении без пыли. После нанесения глифталевый лак сохнет дольше, чем, например, целлюлозный. Но он превосходит последний по интенсивности блеска без дополнительной полировки.

Как наносить лак на автомобиль после покраски

Покрыть автомобильный кузов лаком дело не настолько простое, как может показаться, на первый взгляд. Для получения качественной поверхности необходимо обладать необходимым оборудованием, материалами и опытом нанесения таких покрытий. Автомобиль после нанесения слоя лака становится намного привлекательнее, чем машина, покрашенная только автомобильной краской. Кроме этого, он выполняет ещё целый ряд функций.

Зачем наносят лак на кузов

Наносить лак на кузов авто просто так никто не будет, этим преследуется несколько целей:

  1. Придание окрашенной поверхности авто особого блеска, глянца, глубины цвета.
  2. Выполняет защитные функции от повреждения краски механическим и химическим способом.
  3. Даётся возможность для многоразового восстановления поверхности краски полировкой или шлифованием.
  4. Продлевается срок службы покрытия после покраски.

Кроме этого, следует отметить, что покрытие лаком автомобиля после покраски не позволит выгорать основному слою под действием ультрафиолетовых лучей. К тому же кузов не боится воздействия солей, которыми обрабатывается дорожное покрытие.

О выборе материалов

Материал для покрытия кузова можно нанести двумя способами, сразу после нанесения краски или на высохшую поверхность. Поэтому выбирать материалы следует ориентируясь на выбранный способ покраски. В большинстве случаев применяют два вида материалов, это простой мягкий состав или, требующий использования отвердителя. Какой лак лучше для покраски авто сказать сложно, так как технологии его обработки во всех случаях отличаются.

Такое покрытие авто будет сохнуть дольше, защитная функция выражена в меньшей степени, но оно легче поддаётся полировке и шлифовке. Обычно лак наносится в несколько слоёв. В обозначении такого вещества имеются буквы MS.

Твёрдые материалы отличаются тем, что они используются с отвердителем, в обозначении есть символы HS. Состав их более густой, текучесть невысокая, это позволяет наносить ровный слой равномерной толщины. Достаточно нанести полтора слоя.

По-прежнему находят своего потребителя целлюлозные лаки. Нанесение этого лака на автомобиль после покраски даёт слабый блеск, возможна быстрая утрата цветов, может возникнуть возгорание. Невзирая на имеющиеся недостатки его всё-таки приобретают. Целлюлозный лак для покраски авто наносится минимум в три слоя. Промежуточная сушка каждого должна быть не менее 15 минут. Последний слой лака должен быть более жидким. Сушка последнего продолжается примерно 40 минут, а полное отвердение покраски происходит через 5-6 часов.К более современным материалам можно отнести продукцию, изготовленную из глифталевых составов. Специалисты отмечают хороший блеск такого лака на авто, его можно получить без полировки. Можно уверенно утверждать о хорошей кроющей способности продукта, однако, сохнуть он будет значительно дольше чем ранее описанные. Именно эта причина усложняет процесс его нанесения на окрашиваемую площадь авто.

Сушить покрытие лака на авто рекомендуется при температуре 60 градусов, но в исключительных случаях допускается температура не ниже 20 градусов. Также играет важную роль степень нагрева окрашиваемого кузова, которая должна быть не ниже 20 градусов. Когда по тем или иным причинам покраска проводится в обычном помещении и «слабой» вентиляции, используют специальный разбавитель. Его применение позволит получить быстро и качественно плёнку на обрабатываемой поверхности. Также покрытие лаком автомобиля может выполняться горячим способом, что позволяет получать покрытие без применения специальных растворителей.

Учитывая высокую стоимость современных материалов, использование описанной ранее продукции позволит получить экономию материальных средств на специальных растворителях и отвердителях для лака. Давайте более подробно рассмотрим процесс нанесения таких составов.

О технологии нанесения покрытия

Процесс нанесения слоя лака на авто значительно проще чем окраска кузова эмалями, но также требует навыков и специального оборудования. Неумелое нанесение покрытия на авто может вызвать появление целого ряда недостатков. Это подтёки, неравномерный слой покрытия, появление шагрени, другие дефекты. Устранение их повлечёт за собой привлечение дополнительных финансовых затрат и времени.

Перед тем как наносить лак на авто, следует определиться с тем, что делать с теми кузовными деталями, которые не будут подвергаться нанесению покрытия. Чаще всего проводят их демонтаж, или оклеивание бумагой.

Теперь нужно заняться подготовкой авто к обработке, она отличается от работ по покраске. Вообще никаких работ производить не потребуется только в том случае, когда состав будет наноситься на ещё «мокрую» краску. В остальных случаях необходимо произвести матирование поверхности, на которую будет наноситься покрытие. Для получения матовой поверхности лака лучше всего использовать абразивные материалы зернистостью примерно Р1000-1500. Если применить более мелкие материалы, можно не получить надёжной адгезии, а при использовании более крупного материала существует риск появления больших царапин.

Процесс получения матирования лучше всего проводить с использованием воды, но в некоторых случаях хорошую поверхность получают ручным сухим способом. Далее, подходит очередь для проведения обезжиривания. К этому процессу также следует подойти внимательно, так как использование растворителя марки 646 может привести к растворению уже нанесённой краски на авто. Прежде чем рассказывать, как правильно наносить лак на авто, давайте разберёмся с тем, как разбавить лак для покраски авто.

Как развести лак

Работу по приготовлению состава для покраски начинают с обязательного процеживания всех ингредиентов. В качестве фильтра можно использовать сетчатые фильтры, которые реализуют в торговых сетях вместе с лакокрасочными материалами, но можно использовать и обычный капрон.

Смесь для покраски готовится таким образом:

  • В первую очередь добавляется отвердитель в количестве, которое указано на упаковке.
  • Потом добавляют 5-7% от объёма состав антисиликона, это позволит сделать покрытие стойким к механическим и химическим повреждениям.
  • В последнюю очередь добавляют в состав ускоритель в количестве примерно 2-3% от объёма приготавливаемого состава.

Существует риск получения побочных эффектов из-за неправильной дозировки ингредиентов во время покраски. Поэтому следует очень тщательно проделывать эту операцию. Получить хороший состав смеси можно только при хорошем перемешивании. Когда приготовление состава лака закончено, можно приступать к его нанесению.

О нанесении покрытия

Сколько слоёв лака надо наносить на авто зависит от выбранного материала, об этом уже было рассказано, поэтому рассмотрим сам процесс нанесения. Процесс покраски следует начинать с торцов и различных выемок кузова, затем переходить к основным поверхностям. Важно правильно выбрать сопло краскопульта, так для «мокрого» использования оно должно иметь размер не более 1,5 мм. Процесс нанесения зависит от того, какая площадь у окрашиваемой поверхности.

В том случае, когда происходит покраска большой поверхности кузова авто, лак наносится крестообразными движениями краскопульта. Если поверхность имеет незначительную площадь, лак наносится вращением по спирали. Начинают движение снаружи окрашиваемой поверхности и постепенно продвигаются к центру. Расстояние краскопульта от поверхности должно быть не более 25 см, если это расстояние уменьшить, можно получить наплывы, подтёки, другие дефекты.

Также важно знать через сколько наносить лак после покраски авто, это зависит от применяемого материала. Сушку покрытия проводят по указанным ранее рекомендациям, ещё следует внимательно ознакомиться с инструкцией по применению используемого материала. Крайне нежелательно использовать для сушки вентилятор, который может привлечь пыль на окрашенную поверхность. Лучше всего применить рефлекторные лампы.

Рассказать об абсолютно всех нюансах по нанесению слоя лака на кузов автомобиля в небольшой статье невозможно. Для более глубокого ознакомления посмотрите это видео:

0 0 голос

Рейтинг статьи

пошаговая инструкция, технология, секреты, полировка после покраски, видео

Технология покраски автомобиля металликом известна еще с 60-х годов. Сейчас она массово используется как для полного изменения цвета автомобиля, так и для прокраски отдельных деталей. Подробнее о процессе такой покраски расскажем в статье.

Особенности покраски металликом

Краска металлик — однокомпонентный состав, не требующий отвердителя. Её особенность — наличие металлических частиц: цвет проявляет себя в зависимости от глубины их залегания.

Самостоятельная покраска — сложный процесс, требующий аккуратности и соблюдения технологии, поскольку даже незначительные отклонения от неё сразу бросаются в глаза. Распространённая проблема — это яблочность: круглые пятна, которые могут проявиться даже после проведения всех этапов покраски. Причины возникновения:

  1. Неправильно разведена краска. Использование растворителя или отвердителя другой марки, отличной от производителя краски, — в результате отслаиваются цветные пигменты.
  2. Если разбавитель слабый, то снижается уровень вязкости и теряется однородность красящегося пигмента; или же компоненты не успели смешаться между собой.
  3. Неправильно подобранное сопло не распыляет краску по поверхности, а направляет её струёй с брызгами.
  4. Слишком толстый слой покрытия.
  5. Чрезмерно сильный напор струи при финишном покрытии.

Для устранения этого дефекта проводят мокрое и сухое шлифование, а после — косметическую покраску.

Знаете ли вы? Во времена Генри Форда автомобили были чёрные. Только с появлением белого пигмента их цветовая палитра расширилась.

Факторы, влияющие на оттенок металлик

Основные факторы, которые влияют на оттенок металлик, — скорость испарения растворителя и то, насколько глубоко залегают металлические частицы. Равномерное их расположение зависит от того, насколько сухой или мокрый слой растворителя.

В первом варианте растворитель быстро высохнет, и металлические частицы не успеют занять необходимое им положение, краска станет светлее, без ожидаемой насыщенности. При мокром слое частицы залягут слишком глубоко, и цвет потемнеет. Цвет реагирует на следующие факторы:

  1. Если уровень давления распыления из окрасочного факела выше, чем указано производителем, то меньшее количество попадает на саму поверхность.
  2. При низкой вязкости слой тоньше, и металлические частицы не успевают пройти на необходимую им глубину.
  3. Чем выше температура в помещении, тем быстрее высыхает краска.
  4. При быстрых проходах меньше растворителя попадает на поверхность.
  5. Быстрый растворитель отличается высокой скоростью испарения.

Более детально действие этих факторов описано в таблице:

Фактор влияния Вид изменения Осветление Затемнение
Доза и давление Меньшая доза, высокое давление Повышенное
Растворитель и вязкость Быстрый растворитель и увеличенная вязкость Повышенное
Процесс напыления Сухой Повышенное
Мокрый Повышенное
Дистанция при напылении Маленькое расстояние Повышенное
Большое расстояние Повышенное
Температура Низкая Повышенное
Расстояние от пистолета до окрашенной поверхности Маленькое расстояние Повышенное
Быстрый растворитель Высокая скорость испарения Повышенное

Покраска автомобиля металликом

Прежде чем приступать к покраске, рекомендуется проверить все процессы на старой детали. Зная технологию и попробовав все её этапы, проще будет приступать к работе. Популярный способ нанесения — это напыление, во время которого незащищённые участки укрывают скотчем и бумагой. Краску наносят тремя слоями.

Часто покраска выполняется техникой, которую называют переходом. Он уместен, когда повреждения незначительные и нужно закрасить только определённую часть кузова.

Как покрасить серебристый металлик, без яблочности: видео

Технология выполнения представлена двумя вариантами:

  1. Нанесите краску напылом и лакируйте всю деталь.
  2. После нанесения краски напылом лакируйте с переходом.

Этапы подготовки деталей:

  1. Отремонтируйте повреждённый участок детали, не задев целые части.
  2. Целые части матируйте серым скотч-брайтом и матовой пастой.
  3. Обдуйте и обезжирьте деталь. Нанесите на неё тонкий слой биндера — «фундамента» для краски, который способствует её ровному и гладкому слою.

Техника нанесения краски:

  1. Закрасьте пятно, не выходя за его пределы.
  2. Нанесите краску на пятно шире его границ, стараясь сгладить переход. Этот этап выполняют в 3–4 подхода. Ожидайте, пока краска высохнет.
  3. Лакируйте деталь. Проще это делать целиком, но если повреждение незначительное, то лакировку выполните переходом.

Знаете ли вы? Технологический поворот в истории автомобильных красок совершил алюминий. Имя человека, который предложил добавлять этот элемент в краску, неизвестно, но благодаря ему автомаляры получают дополнительную оплату за такую покраску.

Техника нанесения лака:

  1. Смешайте лак с активатором и нанесите смесь на пятно. Дайте слою просохнуть.
  2. Нанесите смесь повторно, расширяя границы пятна.
  3. Последний слой — тонкий. Разбавьте активированный лак с растворителем в пропорции 1:1, нанесите его ещё шире, чем в предыдущий раз.
  4. Полировку можно заменить растворителем, но только если этот процесс выполняет человек с опытом.

Важно! Чтобы границы между каждым слоем не были заметны, используйте растворитель и постепенно увеличивайте площадь последующего слоя.

Необходимые материалы

Перед началом работы проконтролируйте, чтобы под рукой были нужные материалы:

  • антисиликон — обезжиривает поверхность;
  • салфетки для обезжиривания поверхности — завершают действие антисиликона;
  • малярный скотч и плёнка — уберегают незащищённые детали;
  • скотч-брайт — создаёт матовость и плавный переход цвета;
  • растворитель — применяют при необходимости что-то протереть;
  • автомобильная шпаклёвка — убирает небольшие царапины. Используют на финальном этапе покраски;
  • проявочный порошок или аэрозоль — позволяет выявить дефекты после шлифовки. Если такие были определены, то поверхность шлифуют повторно;
  • антистатические, или липкие салфетки — убирают пыль и статическое напряжение;
  • кислотный или фосфатный грунт — двухкомпонентный грунт для голого металла;
  • двухкомпонентный акриловый грунт — выравнивает поверхность;
  • грунт по пластику — используют для покраски пластиковых материалов;
  • краска металлик;
  • автомобильный лак — покрывает краску защитным слоем;
  • полировочные пасты — придают поверхности блеск.
Понадобится также специальное оборудование:
  • щётки — ручные и те, которые устанавливают на шлифмашину и дрель. Устраняют пыль, остатки краски;
  • виниловые насадки — используют для тщательной очистки;
  • абразивная бумага — устраняет царапины и дефекты.

Поэтапность работы

Процесс покраски автомобиля металликом выглядит следующим образом:

  1. Мойка машины автошампунем.
  2. Устранение смазки и участков с коррозией.
  3. Обезжиривание поверхности.
  4. Создание антикоррозийного покрытия, первое и второе грунтования.
  5. Нанесение краски на поверхность.
  6. Покрытие лаком.
Нанесение базового слоя

Покраска металликом состоит из трёх слоев. Для первого слоя краску разводят растворителем в пропорции 2:1 — делают сознательно сухим для профилактики возникновения неприятного эффекта под названием «рыбий глаз». 10–15 минут ожидают, дабы он просох.

Этап необходим для ликвидирования видимых признаков проведенных ремонтных работ. Если во время процесса возник дефект, дайте краске полчаса, чтобы высохнуть. Аккуратно отшлифуйте участок шлифовальной бумагой с водой, очистите и обезжирьте.

Важно! Чтобы не ошибиться в пропорциях, используйте мерные ёмкости.

Мойка автомобиля

Помойте автомобиль с помощью шланга с большим напором воды. Губку и ведро лучше оставить в стороне, поскольку губка разносит по поверхности остатки песка и частички пыли. Позаботьтесь, чтобы окружающая обстановка также была в чистоте.

Шлифование старого покрытия

Шлифование — длительный процесс, который занимает половину времени работы. Оно может быть сухим и мокрым. Сухое значительно экономит время и материалы: этот способ менее вреден для здоровья. Необходим для устранения остатков краски и ржавчины, придания покрытию матовости. Снимается лёгкими круговыми движениями.

Грунтование

Грунтование создаёт дополнительную защиту и сцепляет краску. Устраняет небольшие вмятины и полоски после шлифования.

Выполнение:

  1. Сначала тщательно перемешайте грунт.
  2. Разведите его растворителем и отвердителем.
  3. Смесь отфильтруйте фильтром или марлей.
  4. Нанесите пару слоев. Между каждым слоем оставляйте время для их просушки.

Цвет не должен просвечиваться. Универсальный вариант — оттенки серого.

Нанесение краски

После базового слоя наносят два последующих. Разведите краску с растворителем в пропорции 1:1. Второй слой наносите густо. Ожидайте, пока он просохнет, и аналогично накладывайте третий слой.

Покрытие лаком и полировка

Разбавьте лак отвердителем и растворителем. Количество растворителя для первого слоя определятся величиной, которая в два раза меньше той, которую указал на банке лака производитель. Такой слой ляжет «крупой» — так и нужно. Ожидайте, пока он полностью просохнет.

Для второго слоя используйте 10–15 % растворителя и нанесите его толстым слоем.

Сразу после покраски не проводите полировку — ожидайте не менее месяца. Этого времени достаточно, чтобы лак осел. Работа выполняется в беспыльном помещении без попадания прямых солнечных лучей, которые вредят полироли. На полировочную машину нанесите абразивную пасту и полируйте поверхность, пока не появится глянцевый блеск. Автомобиль цвета «металлик» неоспоримо выглядит эффектно. Самостоятельная покраска — процесс хлопотный и длительный, однако при точном соблюдении рекомендаций итоговый результат вас порадует!

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Все, что вам нужно знать

Getty Images

Вы выбрали свой новый автомобиль, отправились на тест-драйв и сидите в офисе, обсуждая варианты автомобиля, в том числе новую защиту лакокрасочного покрытия. Это дополнительное лечение предлагается только в том случае, если вы покупаете новый автомобиль. Вы не увидите, чтобы в вашей машине что-то изменилось. Щиток представляет собой спрей-прозрачный защитный слой, добавляемый к окраске, прежде чем вы заберете свой новый автомобиль домой.Он предназначен для защиты вашего автомобиля от природных явлений, таких как птичий помет, щепки и древесный сок.

Что защищает вашу схему окраски

Существует несколько различных типов защиты краски. Наиболее распространенным является нанесение спрея, поскольку эти сильнодействующие химические вещества не предназначены для кожи человека. Когда вам объяснят этот вариант, вы, вероятно, услышите такие торговые марки, как Diamondbrite и GardX.

Согласно Canadian Gear Head, химические вещества для защиты краски включают полимерные герметики для краски.Эти химические вещества предназначены для обеспечения слоя защиты на короткий период времени. Если вы хотите, чтобы ваши покрасочные работы были защищены круглый год, лучше всего наносить их несколько раз в год. В идеале вам нужно повторно нанести их после мытья и полировки автомобиля, если он действительно сильно испачкается.

Как это применяется?

Per WhatCar, теперь, когда вы знаете, что добавляют в ваш автомобиль для защиты краски, как они наносят ее и когда? Короткий ответ - это применяется непосредственно к цвету.Под защитой нет воска, полироли или других веществ. Он наносится на необработанную краску, поэтому может сцепиться с краской для более длительной защиты. После нанесения защитной краски автомобиль покрывается воском и полируется перед тем, как доставить его вам.

Могут ли владельцы автомобилей самостоятельно применять защиту?

3domwraps объясняет, что если вы сомневаетесь в защите краски, вы можете задаться вопросом, сможете ли вы сделать это самостоятельно, чтобы сэкономить деньги. Короткий ответ: это небезопасно. Это чрезвычайно сильные химические вещества, которые применяются обученными профессионалами.Есть несколько причин, по которым вы не можете использовать эти вещества самостоятельно:

  • Если вы применяете их самостоятельно без надлежащего защитного снаряжения, вы подвергаете свое здоровье риску.
  • Чтобы защита сработала, с автомобиля необходимо избавиться от всех других продуктов. Если что-то осталось, оно не будет прилипать должным образом.
  • Профессионал должен очистить краску для обеспечения адгезии.
  • Невозможно исправить любые царапины или следы, оставленные, если вы нанесете его самостоятельно.

    Подробная информация о дилерах

    Если вы спросите своего продавца, который собирается применять лечение, он расскажет вам о своих обученных специалистах. Согласно 3domwraps, если это заявление заставляет вас немного нервничать, не стесняйтесь попросить показать аккредитацию на услуги по окраске. Вы даже можете попросить поговорить с самим профессионалом (-ами). Стойте здесь, потому что вы не причиняете боли; вы просто озабоченный хозяин.

    Стоит ли оно того?

    Теперь, когда вы знаете, кто будет выполнять эту работу и с чем она связана, вопрос становится финансовым.Стоят ли дополнительные деньги добавленные к стоимости вашего автомобиля? Стоимость этой опции часто варьируется в зависимости от дилера и типа автомобиля, который вы покупаете. Да, об этом стоит подумать, потому что это потенциально может сэкономить вам деньги в будущем.

    Если ваш автомобиль защищен, вам не придется беспокоиться о его покраске перед перепродажей. Стоимость покраски авто достаточно дорогая. Это также очень подробный процесс, который потенциально может отложить будущую продажу. Оформление документов на покраску также является полезным козырем, когда вы собираетесь продать автомобиль, потому что это показывает потенциальному покупателю, что вы позаботились о нем.

    На что следует обратить внимание, прежде чем выбирать защиту лакокрасочным покрытием

    Если вы все еще не определились с защитой, есть несколько вещей, которые вы должны учитывать в соответствии с Какой машиной:

    • У вас много деревьев во дворе? Если да, то вам следует подумать о защите краски от птиц, желудей и другого природного мусора.
    • У вас долгие ежедневные поездки на работу или поездки на выходные? Тогда защита краски - это хорошая вещь для вашего автомобиля, поскольку она может защитить краску от сколов, вызванных летящими камнями и насекомыми.
    • Вы держите машину в гараже, когда не водите ее? Тогда вы можете пропустить вариант защиты от краски.
    • Вы регулярно полируете и чистите автомобиль воском или профессионально полируете? Тогда вам не понадобится защита, так как регулярный уход может сохранить блеск лакокрасочного покрытия вашего автомобиля.

      The Bottom Line

      Защита окраски новых автомобилей - дополнительная услуга. У вас нет никаких механических причин добавлять его в свой автомобиль. Однако, если вы беспокоитесь о сохранении блеска или ценности, это хорошая идея.Ваш автомобиль - довольно значительное и долгое вложение, поэтому поддерживайте его в хорошем состоянии. Просто помните, что защита от краски идет не так далеко. Он не защищает автомобиль от плохого вождения или звона от автомобилей, припаркованных вплотную.

      Если вы планируете оставить свой автомобиль в гараже, защита не потребуется, если вы не ездите на нем регулярно. Еще одно соображение - как долго вы путешествуете вдали от дома. Даже если защита от краски неприменима к вашей домашней жизни, она может помочь вашему автомобилю выглядеть лучше на дороге.

      Каждый, кто покупает новую машину, хочет как можно дольше поддерживать ее в отличной форме. Дополнительная защита от краски для автомобилей, предлагаемая вашим дилером, поможет вам в достижении этой цели. Однако важно знать, что это только опция и не обязательна для долгосрочной исправности транспортного средства. Чтобы избежать путаницы или лишнего стресса при заключении сделки, решите, хотите ли вы, чтобы он был добавлен в ваш автомобиль, прежде чем начинать процесс покупки.

      Информация и исследования в этой статье проверены сертифицированным специалистом ASE Дуэйн Саялун из YourMechanic.ком . Для получения отзывов или запросов на исправление, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону [email protected] .

      Источники:

      https://canadiangearhead.com/dealerhip-paint-protection/

      https://www.3domwraps.com/car-detailing/car-dealer-paint-protection/

      https://www.whatcar.com/advice/buying/what-is-paint-protection-and-is-it-worth-it/n13846

      Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

      Как восстановить поблекшую автомобильную краску

      1) UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

      2) Для получения информации о результатах программы и другой информации посетите сайт www.uti.edu/disclosures.

      3) Приблизительно 8000 из 8400 выпускников UTI в 2019 году были готовы к трудоустройству. На момент составления отчета приблизительно 6700 человек были трудоустроены в течение одного года после даты выпуска, что составляет в общей сложности 84%.В эту ставку не включены выпускники, недоступные для работы по причине продолжения образования, военной службы, здоровья, заключения, смерти или статуса иностранного студента. В ставку включены выпускники, прошедшие специализированные программы повышения квалификации и занятые на должностях. которые были получены до или во время обучения по ИМП, где основные должностные обязанности после окончания учебы соответствуют образовательным и учебным целям программы. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

      5) Программы UTI готовят выпускников к карьере в различных отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь, для специалистов по автомобилям, дизельным двигателям, ремонту после столкновений, мотоциклетным и морским техникам. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от в качестве технического специалиста, например: специалист по запчастям, специалист по обслуживанию, изготовитель, лакокрасочный отдел и владелец / оператор магазина. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

      6) Достижения выпускников ИТИ могут различаться.Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату. ИМП образовательное учреждение и не может гарантировать работу или заработную плату.

      7) Для завершения некоторых программ может потребоваться более одного года.

      10) Финансовая помощь, стипендии и гранты доступны тем, кто соответствует требованиям. Награды различаются в зависимости от конкретных условий, критериев и состояния.

      11) См. Подробную информацию о программе для получения информации о требованиях и условиях, которые могут применяться.

      12) На основе данных, собранных из Бюро статистики труда США, прогнозов занятости (2016-2026), www.bls.gov, просмотренных 24 октября 2017 года. Прогнозируемое количество годовых Вакансии по классификации должностей: Автомеханики и механики - 75 900; Специалисты по механике автобусов и грузовиков и по дизельным двигателям - 28 300 человек; Ремонтники кузовов и связанных с ними автомобилей, 17 200. Вакансии включают вакансии в связи с ростом и чистые замены.

      14) Программы поощрения и право сотрудников на участие в программе остаются на усмотрение работодателя и доступны в определенных местах. Могут применяться особые условия. Поговорите с потенциальными работодателями, чтобы узнать больше о программах, доступных в вашем районе.

      15) Оплачиваемые производителем программы повышения квалификации проводятся UTI от имени производителей, которые определяют критерии и условия приемки. Эти программы не являются частью аккредитации UTI. Программы доступны в некоторых регионах.

      16) Не все программы аккредитованы ASE Education Foundation.

      20) Льготы VA могут быть доступны не на всех территориях кампуса.

      21) GI Bill® является зарегистрированным товарным знаком Министерства по делам ветеранов США (VA). Более подробная информация о льготах на образование, предлагаемых VA, доступна на официальном веб-сайте правительства США.

      22) Грант «Приветствие за службу» доступен всем ветеранам, имеющим право на участие, на всех кампусах. Программа «Желтая лента» одобрена в наших кампусах в Эйвондейле, Далласе / Форт-Уэрте, Лонг-Бич, Орландо, Ранчо Кукамонга и Сакраменто.

      24) Технический институт NASCAR готовит выпускников к работе в качестве технических специалистов по обслуживанию автомобилей начального уровня. Выпускники, которые сдают факультативные программы NASCAR, также могут иметь возможности трудоустройства в отраслях, связанных с гонками. Из тех выпускников 2019 года, которые взяли факультативы, примерно 20% нашли возможности, связанные с гонками. Общий уровень занятости в NASCAR Tech в 2019 году составил 84%.

      25) Расчетная годовая средняя заработная плата для специалистов по обслуживанию автомобилей и механиков в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2019 г.Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве автомобильных техников. Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, например, сервисный писатель, смог. инспектор и менеджер по запасным частям. Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве техников и механиков по обслуживанию автомобилей в Содружестве Массачусетс (49-3023) составляет от 29 050 до 45 980 долларов (данные по Массачусетсу, данные за май 2018 г., просмотр за 10 сентября 2020 г.).Информация о зарплате в Северной Каролине: по оценке Министерства труда США почасовая оплата в среднем 50% для квалифицированных автомобильных техников в Северной Каролине, опубликованная в мае 2019 года, составляет 19,52 доллара. Бюро статистики труда не публикует данные начального уровня. данные о зарплате. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 13,84 и 10,60 долларов соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2019 г. и Механика, просмотр 14 сентября 2020 года.) UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

      26) Расчетная годовая средняя заработная плата сварщиков, резчиков, паяльщиков и паяльщиков в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2019 г. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников-сварщиков. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от технических специалистов, например, сертифицированный инспектор и контроль качества.Информация о заработной плате в штате Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих сварщиками, резчиками, паяльщиками и брейзерами в штате Массачусетс (51-4121), составляет от 33 490 до 48 630 долларов. (Массачусетс: трудовые ресурсы и развитие рабочей силы, данные за май 2018 г., просмотр за 10 сентября 2020 г.). Зарплата в Северной Каролине информация: Министерство труда США оценивает почасовую заработную плату в среднем 50% для квалифицированных сварщиков в Северной Каролине, опубликованную в мае 2019 года, и составляет 19 долларов.77. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-е и 10-й процентиль почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 16,59 и 14,03 доллара соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2019 г. 14, 2020.) UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

      27) Не включает время, необходимое для прохождения 18-недельной квалификационной программы предварительных требований плюс дополнительные 12 или 24 недели обучения, зависящего от производителя, в зависимости от производителя.

      28) Расчетная годовая средняя заработная плата специалистов по ремонту кузовов и связанных с ними автомобилей в Бюро трудовой статистики США по вопросам занятости и заработной платы, май 2019 г. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников по ремонту после столкновений. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от технических, например оценщик, оценщик. и инспектор. Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, занятых в качестве ремонтников автомобилей и связанных с ними (49-3021) в Содружестве Массачусетса, составляет от 31 360 до 34 590 долларов. (Массачусетс: трудовые ресурсы и развитие рабочей силы, данные за май 2018 г., просмотр за 10 сентября 2020 г.).Зарплата в Северной Каролине информация: Департамент труда США оценивает почасовую заработную плату в размере 50% для квалифицированных специалистов по борьбе с авариями в Северной Каролине, опубликованную в мае 2019 года, и составляет 21,76 доллара США. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Тем не мение, 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 16,31 и 12,63 доллара соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2018 г. 14 сентября 2020.) UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

      29) Расчетная годовая средняя заработная плата механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям в разделе «Занятость и заработная плата» Бюро статистики труда США, май 2019 г. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников по дизельным двигателям . Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от дизельных. техник по грузовикам, например техник по обслуживанию, техник по локомотиву и техник по морскому дизелю.Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков автобусов и грузовиков. и специалистов по дизельным двигателям (49-3031) в штате Массачусетс составляет от 29 730 до 47 690 долларов США (Массачусетс, штат Массачусетс, данные за май 2018 г., просмотрено 10 сентября 2020 г.). Информация о зарплате в Северной Каролине: согласно оценке Министерства труда США, средняя почасовая оплата квалифицированных дизельных техников в Северной Каролине составляет около 50%, опубликованная в мае 2019 года, и составляет 22 доллара.04. Бюро статистики труда. не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 18,05 и 15,42 доллара соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2018. Механики автобусов и грузовиков и специалисты по дизельным двигателям, просмотр 14 сентября 2020 г.) UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.

      30) Расчетная средняя годовая зарплата механиков мотоциклистов в США.С. Занятость и заработная плата Бюро статистики труда, май 2019 г. Программы MMI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников мотоциклов. Некоторые выпускники MMI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, например, сервисный писатель, оборудование. обслуживание и запчасти. Информация о заработной плате для Содружества Массачусетса: Средняя годовая заработная плата начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков мотоциклов (49-3052) в Содружестве Массачусетса, составляет 28700 долларов США (данные по Массачусетскому труду и развитию рабочей силы, данные за май 2018 г., просмотренные 10 сентября 2020 г.) .Информация о зарплате в Северной Каролине: Министерство труда США оценивает почасовую заработную плату в размере 50% в среднем для Стоимость квалифицированных специалистов по мотоциклам в Северной Каролине, опубликованная в мае 2019 года, составляет 16,92 доллара. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 13,18 и 10,69 долларов. соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2019 г., Motorcycle Mechanics, просмотр 14 сентября 2020 г.)) MMI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

      31) Расчетная годовая средняя заработная плата механиков моторных лодок и техников по обслуживанию в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2019 г. Программы MMI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве морских техников. Некоторые выпускники MMI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических специалистов, например, в сфере обслуживания оборудования, инспектор и помощник по запчастям.Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков моторных лодок и техников по обслуживанию (49-3051) в Содружестве Массачусетса. составляет от 31280 до 43390 долларов (данные по Массачусетсу, данные за май 2018 г., просмотр за 10 сентября 2020 г.). Информация о зарплате в Северной Каролине: по оценке Министерства труда США почасовая оплата в среднем 50% для квалифицированного морского техника в Северной Каролине, опубликованная в мае 2019 года, составляет 18 долларов.56. Бюро статистики труда не публикует данные начального уровня. данные о зарплате. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 14,92 доллара и 10,82 доллара соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2019 г. Специалисты по обслуживанию, просмотр 2 сентября 2020 г.) MMI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

      34) Расчетная годовая средняя заработная плата операторов компьютерных инструментов с числовым программным управлением в США.С. Занятость и заработная плата Бюро статистики труда, май 2019 г. Программы UTI готовят выпускников к карьере в различных отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве технических специалистов по механической обработке с ЧПУ. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от технических, например, оператор ЧПУ, подмастерье. слесарь-механик и инспектор обработанных деталей. Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средняя годовая заработная плата начального уровня для лиц, работающих в качестве операторов станков с компьютерным управлением, металла и пластика (51-4011) в Содружестве штата Массачусетс составляет 36 740 долларов (данные за май 2018 г., данные за май 2018 г., данные за 10 сентября, штат Массачусетс, 2020).Информация о зарплате в Северной Каролине: по оценке Министерства труда США почасовая оплата в среднем 50% для квалифицированных станков с ЧПУ в Северной Каролине, опубликованная в мае 2019 года, составляет 18,52 доллара. Бюро статистики труда не публикует данные начального уровня. данные о зарплате. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 15,39 и 13,30 долларов соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2019 г. Операторы инструмента, просмотр 14 сентября 2020 г.) UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

      37) Курсы Power & Performance не предлагаются в Техническом институте NASCAR. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату. Информацию о результатах программы и другую информацию можно найти на сайте www.uti.edu/disclosures.

      38) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2029 году общая занятость в каждой из следующих профессий составит: Техники и механики автомобильного сервиса - 728 800; Сварщики, резаки, паяльщики и паяльщики - 452 500 человек; Специалисты по механике автобусов и грузовиков и по дизельным двигателям - 290 800 человек; Ремонтники кузовов автомобилей и сопутствующие товары - 159 900; и операторы инструментов с ЧПУ, 141 700.См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2019 год и прогноз на 2029 год, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 3 июня 2021 года. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать занятость или заработную плату.

      39) Переподготовка доступна для выпускников только в том случае, если курс еще доступен и есть места. Студенты несут ответственность за любые другие расходы, такие как оплата лабораторных работ, связанных с курсом.

      41) Для специалистов по обслуживанию автомобилей и механиков U.По прогнозам Бюро статистики труда, в период с 2019 по 2029 год в среднем будет открываться 61 700 рабочих мест в год. В число вакансий входят вакансии, связанные с чистым изменением занятости и чистым замещением. См. Таблицу 1.10. Временные увольнения и вакансии, прогнозируемые на 2019–29 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, дата просмотра 3 июня 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

      42) Для сварщиков, резчиков, паяльщиков и паяльщиков Бюро статистики труда США прогнозирует в среднем 43400 вакансий в год в период с 2019 по 2029 год.Вакансии включают вакансии, связанные с чистым изменением занятости и чистым замещением. См. Таблицу 1.10. Временные увольнения и вакансии, прогнозируемые на 2019–29 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, дата просмотра 3 июня 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

      43) Для механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям Бюро статистики труда США прогнозирует ежегодно в среднем 24 500 вакансий в период с 2019 по 2029 годы. Вакансии включают вакансии, связанные с чистыми изменениями занятости и чистыми заменами.См. Таблицу 1.10. Временные увольнения и вакансии, прогнозируемые на 2019–29 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, дата просмотра 3 июня 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

      44) Для ремонтников кузовов автомобилей и связанных с ними ремонтов Бюро статистики труда США прогнозирует в среднем 13 600 вакансий в год в период с 2019 по 2029 годы. Вакансии включают вакансии, связанные с чистыми изменениями в занятости и чистыми замещениями. См. Таблицу 1.10 Разделения и вакансии по профессиям, прогнозируемые на 2019–29 гг., США.S. Bureau of Labor Statistics, www.bls.gov, дата просмотра - 3 июня 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

      45) Для операторов компьютерных инструментов с числовым программным управлением Бюро статистики труда США прогнозирует в среднем 11 800 вакансий в год в период с 2019 по 2029 год. Открытые вакансии включают вакансии, связанные с чистыми изменениями занятости и чистыми замещениями. См. Таблицу 1.10 Профильные увольнения и вакансии, прогнозируемые на 2019–29 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 3 июня 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

      46) Студенты должны иметь средний балл не ниже 3.5 и посещаемость 95%.

      47) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2029 году общая численность занятых в стране для специалистов по обслуживанию автомобилей и механиков составит 728 800. См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2019 и прогнозируемые 2029, Бюро статистики труда США, www.bls. gov, дата просмотра - 3 июня 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

      48) Бюро статистики труда США прогнозирует, что общая численность занятых в стране механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям к 2029 году составит 290 800 человек. См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2019 и прогнозируемые 2029, Бюро статистики труда США, www. .bls.gov, просмотрено 3 июня 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

      49) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2029 году общая численность занятых в сфере автомобильного кузова и связанных с ним ремонтов составит 159 900 человек.См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2019 год и прогноз на 2029 год, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 3 июня 2021 года. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать занятость или заработную плату.

      50) Бюро статистики труда США прогнозирует, что общая занятость сварщиков, резчиков, паяльщиков и паяльщиков в стране к 2029 году составит 452 500 человек. См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2019 год и прогнозируемый показатель 2029 года, Бюро статистики труда США, www .bls.gov, просмотрено 3 июня 2021 г.UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

      51) Бюро статистики труда США прогнозирует, что общая численность занятых в стране операторов компьютерных инструментов с числовым программным управлением к 2029 году составит 141 700 человек. См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2019 год и прогнозируемый показатель 2029 года, Бюро статистики труда США, www.bls. gov, дата просмотра - 3 июня 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

      52) Бюро статистики труда США прогнозирует, что среднегодовое количество вакансий по стране в каждой из следующих профессий в период с 2019 по 2029 год составит: Техники и механики автомобильного сервиса - 61 700; Специалисты по механике автобусов и грузовиков и по дизельным двигателям - 24 500 человек; и сварщики, резаки, паяльщики и паяльщики - 43 400 человек.Вакансии включают вакансии, связанные с чистым изменением занятости и чистым замещением. См. Таблицу 1.10. Временные увольнения и вакансии, прогнозируемые на 2019–29 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, дата просмотра 3 июня 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

      Универсальный технический институт штата Иллинойс, Inc. одобрен Отделом частного бизнеса и профессиональных школ Совета по высшему образованию штата Иллинойс.

      Распространенных пятен от автомобильной краски и способы их удаления

      Нет хорошего способа сказать это. Пятна засасывают.

      Может быть, это стойкое пятно на ковре, пятна от воды на лобовом стекле или грязь, застрявшая в рулевом колесе, чистота автомобиля - это постоянная борьба, как снаружи, так и внутри.

      К счастью, современные автомобильные чистящие средства отлично справляются с удалением грязи, улавливанием пыли и поглощением мусора.В настоящее время даже самые глубоко въевшиеся загрязнения можно удалить с помощью пятновыводителя премиум-класса, многие из которых не требуют большого опыта или специального оборудования.

      Естественно, чем раньше вы обнаружите пятно, тем лучше. Улучшение состояния поверхностей автомобиля начинается и заканчивается внимательным взглядом, поэтому ваши шансы удалить и восстановить окрашенную поверхность резко возрастут, когда пятно или пятно обнаружены на ранней стадии.

      Но не все пятна одинаковы.Некоторые из них требуют разного уровня ухода, а также интенсивных чистящих химикатов и специализированных инструментов для полировки, что делает их удаление запутанным процессом для тех, кто не знаком с деталями автомобиля.

      Чтобы помочь распространить доброе слово и упростить чистоту, мы составили следующую шпаргалку для домашних мастеров. Сообщение в блоге, которое выходит за рамки простого введения в распространенные пятна автомобильной краски, но является ориентиром для лучших методов и продуктов, которые упростят удаление.Итак, займемся уборкой, ладно?

      Каковы наиболее распространенные автомобильные пятна?

      Если вы заметили пятно краски на своем повседневном водителе или гаражной королеве, не паникуйте! Это не конец света. На самом деле, есть вероятность, что пятно даже не врезалось в саму краску, а просто приклеилось к поверхности прозрачного покрытия, которое было наложено на краску. Это одна из основных целей нанесения лаков, поскольку они служат первой линией защиты от пятен и брызг.

      Как правило, здоровое автомобильное прозрачное покрытие облегчает удаление пятен, поскольку оно отталкивает неприятные загрязнения, и для этого достаточно быстро протереть его чистой тканью из микрофибры и нанести струю детализирующего спрея.

      Однако есть несколько пятен автомобильной краски, которые удалить сложнее, чем другие. Вот несколько наиболее распространенных автомобильных «стойких пятен», а также одобренные к применению чистящие средства и методы удаления, которые делают их удаление гораздо менее хлопотным.

      Окисление краски

      Ведущий соперник в распространенной игре с пятнами автомобильной краски на самом деле не пятно, а результат того, что пятно распространяется. Окисление краски может развиваться из-за любого количества внешних воздействий. От царапин и вмятин до коррозии дорожной соли и сильного химического воздействия - все, что проникает через прозрачное покрытие транспортного средства и подвергает окрашенную поверхность под воздействием элементов, является плохой новостью. Раннее обнаружение и принятие соответствующих мер - ключ к предотвращению повреждения голого металла и мягкого пластика кислородом, водой и солью.

      Если оставить без присмотра на металлических поверхностях, окисление может быстро превратиться в ржавчину и / или коррозию, поэтому прищемить ее в зародыше - необходимость, независимо от того, на чем вы водите. Однако хитрость с окислением заключается в том, что в зависимости от серьезности ситуации может потребоваться профессиональная коррекция краски. Но не волнуйтесь. Мы коснемся этой темы чуть позже.

      Вихревые следы краски

      Еще одно неправильно понятое пятно - царапина.Эти крошечные потертости на поверхности, также называемые «водоворотами краски» или «паутиной», представляют собой не что иное, как травления или царапины, внедренные в прозрачное покрытие транспортного средства. Если позволить испачкаться или испачкаться, эти пятна могут стать совершенно неприглядными, а со временем могут привести к окислению краски.

      Обычно вихревые следы возникают из-за использования грубых полотенец или чрезмерно абразивных материалов для мойки автомобилей, а также из-за неправильной стирки и сушки. Автоматические автомойки также являются частой причиной повреждения краски паутиной, поэтому старомодный метод ручной стирки является наиболее широко одобренным методом чистки автомобилей.

      Вихревые следы могут варьироваться по размеру и глубине в зависимости от величины оказываемого давления, а также от текстуры используемого чистящего материала. Здесь средства защиты краски, такие как керамическое покрытие с рейтингом 9H, творят чудеса, поскольку они чрезвычайно устойчивы к поверхностным царапинам.

      Древесный сок и смола

      Следующий виток пятен от краски вызван той сукой матери, которую мы называем «Природой», и смолистыми, залитыми листвой навесами, которые затемняют солнце.Да, мы говорим о жизненной силе дерева: соке. Когда дерево обрезается, повреждается ветром, угрожает насекомыми или подвергается гниению, пораженная область сочится этим липким веществом, чтобы нейтрализовать угрозу и накрыть рану защитной «марлей». После высыхания эта область напоминает поверхность, похожую на струп, отсюда и вышеупомянутая аналогия с «кровью жизни».

      В то время как пятна от сока могут исходить от многих видов деревьев, и их можно сразу же распознать из-за того, что он похож на клей, пятнистый вид, некоторые виды древесного сока удалить сложнее, чем другие.Это связано с тем, что многие виды сока на самом деле вовсе не сок, а вечнозеленая «смола». Ель, сосна и кедр, в частности, известны производством этого неприятного, богатого кислотой вещества; которое, если позволить ему въесться в лак автомобиля, приводит к узнаваемому пятну, которое буквально «запечатлелось» на поверхности.

      Подобно окислению, это одно из тех загрязнений, которое лучше всего обнаруживать и сразу же удалять. Оставление смолы или древесного сока на продолжительное время только даст им дополнительную причину, чтобы навсегда прикрепиться к вашему автомобилю.

      Птичий помет, ягоды и брызги насекомых

      Подобно пятнам от древесного сока и смолы, птичий помет и брызги насекомых повреждают лакокрасочные поверхности из-за кислотных загрязнителей в их молекулярной структуре. Повреждение может произойти всего за несколько часов и часто ускоряется, когда под вопрос ставятся прямые солнечные лучи, чрезмерная жара и диета птицы, которая только что выбросила вашу машину. Брызги насекомых имеют аналогичный эффект, но обычно усиливаются не диетой насекомого, а генетическим составом и размером рассматриваемого существа.У насекомых также есть экзоскелеты, поэтому они не только разбрызгиваются при попадании в ваш автомобиль, но и могут треснуть прозрачное покрытие.

      Что касается пятен от ягод, это отдельная тема, потому что в этом ярко окрашенном остатке есть нечто гораздо большее, чем можно было бы предположить. Для дальнейшего чтения по этой запятнанной теме мы предлагаем обратиться к нашей статье в блоге, озаглавленной «Великая плодовая битва».

      Дорожная грязь и соль

      Засоленные дороги, пыльные тропы и загрязненные подземные переходы - все это играет определенную роль в количестве пятен от автомобилей, на которых наши машины появляются каждый раз, когда они находятся в движении.От только что уложенного асфальта на капоте до грязной воды из водостока и пыли из пустыни, скапливающейся на ваших панелях, все это может испачкать, и если вы не будете осторожны, оставайтесь…

      Упрощенные пятна автомобильной краски Фото: Мика Райт

      Итак, давайте сделаем небольшой обзор, не так ли? Большинство распространенных пятен, обнаруживаемых на автомобильной краске, вызваны внешними источниками, и само пятно на самом деле не внедряется в краску, а прилипает к прозрачному слою или любому другому защитному средству, которое было нанесено на указанную прозрачную поверхность.

      Все вышеперечисленные пятна также довольно трудно удалить, некоторые из них требуют применения специальных чистящих средств, обезжиривающих средств или средств глубокой очистки, таких как полировальные и режущие пасты. Выламывание старого электрического орбитального полировального станка обычно означает врезание прозрачного покрытия до полного удаления пятна. Эту работу лучше оставить профессионалам, и эту тему мы подробно обсудим здесь в ближайшее время.

      Определение пятен от воды

      Водяное пятно - это, по сути, пятно.К счастью, эти пятна от верхнего слоя не всегда остаются на прозрачном покрытии, а скорее развиваются поверх него. Поэтому, несмотря на их распространенность, пятна от воды, как правило, удалить гораздо легче. Это связано с тем, что в большинстве случаев пятна от воды возникают из-за отложений минералов, взвешенных в жидкости, которым после высыхания некуда деваться, кроме как на прозрачное покрытие. Более легкие пятна от воды часто можно удалить с помощью простого полотенца из микрофибры, в то время как более серьезные пятна требуют применения химического чистящего средства или одобренного автомобильного мыла.

      По сути, есть три обычных водных места, на которые стоит обратить внимание, все из которых перечислены ниже.

      Первый этап

      Пятно первого уровня воды - это пятно «Стадии 1» или «Типа 1». Такие пятна обычно возникают из-за жесткой воды с чрезмерным содержанием кальция, хлора и других следов химикатов и минералов. Часто вы можете удалить такое пятно полотенцем из микрофибры или с помощью мягкого спрея для детализации.

      Второй этап

      Второй слой после водяных пятен - это пятно Стадии 2.Это часто является результатом того, что связанный минерал остается на окрашенной поверхности в течение продолжительных периодов времени. Из-за того, что пятно от h3O въедается в прозрачное покрытие, его необходимо химически удалить, чтобы полностью удалить его с поверхности.

      Третий этап

      Последнее и наиболее серьезное пятно на водной основе известно как пятно на водной основе «Стадия 3». После того, как минеральные отложения полностью погрузились в прозрачное покрытие транспортного средства, они настолько глубоко укоренились в окрашенной поверхности, что для их безопасного удаления потребуются агрессивные процедуры удаления.

      Как удалить пятна от автомобильной краски

      Для многих людей основная проблема с пятнами автомобильной краски заключается в том, что на самом деле не существует универсального решения для их удаления. Различные пятна требуют разного ухода и разных инструментов / химикатов. В зависимости от глубины / уровня пятна, того, как долго ему давали затвердеть на краске, его молекулярного состава и самого испорченного материала поверхности, для удаления может потребоваться «серьезная операция».

      Но прежде чем вы начнете потеть от пуль, вспомните, как ваша поездка идет «под нож», что есть несколько решающих факторов, которые необходимо принять во внимание, прежде чем даже начнется удаление пятна.Обдумывание следующих вопросов поможет вам определить серьезность ситуации, а также вашу способность решить проблему самостоятельно.

      Каков источник пятна?

      Определение места образования пятна краски может многое рассказать о предстоящих исправлениях. Например, если пятно от краски возникло из-за чего-то очень кислого, пятно, скорее всего, глубоко вонзилось в прозрачный слой и, вероятно, потребует профессиональной коррекции краски.Мы предлагаем обратиться к профессионалу для чего-то вроде этого, потому что неопытный и жесткий подход, скорее всего, приведет к удалению прозрачного покрытия и, возможно, краски под ним.

      Как долго пятно остается на поверхности?

      Чем дольше пятно остается на поверхности, тем труднее его удалить. Вроде как ваш пьяный дядя после того, как потерял сознание на диване вашей бабушки. Хотя ягодное пятно, которое несколько дней натыкалось на уродливые вещи на вашем автомобиле, можно было бы удалить из уравнения быстрой мойкой с двумя ведрами и пивом, а также все, что было разрешено прилипать к прозрачному слою вашего автомобиля. в течение нескольких недель, вероятно, потребуются более решительные меры.

      Каков ваш уровень детализации автомобилей?

      Необязательно быть профессиональным гуру по детализации, чтобы безопасно и успешно удалить стойкое пятно краски, но полная невежественность тоже не поможет вашему делу. Пятна от краски, возникающие в результате брызг химического вещества, пролитой краски или глубоко въевшейся древесной смолы, требуют много времени, терпения, опыта и инструментов. Если взять, «Давай попробуем это и посмотрим, сработает ли…» Менталитет , скорее всего, скорее навредит, чем поможет, поэтому, если у вас нет опыта в обслуживании и ремонте кузовов автомобилей, лучше всего передать ключи профи.

      Шаги по удалению пятен от автомобильной краски

      Для начинающих энтузиастов DIY, желающих намочить ноги, или для тех, у кого умеренный опыт детализации в поисках опыта удаления пятен, следующие шаги - отличное место для начала.

      Шаг 1. Вымойте и высушите автомобиль

      Четкое представление о том, что можно, а что нельзя просто смыть водой с мылом, всегда должно быть вашим первым шагом. Здесь вам пригодится наш урок о том, как выполнить вышеупомянутый метод мойки с двумя ведрами и пивом, который в сочетании с некоторыми простыми советами по детализации обнажит стойкие пятна и смоет все остальное.

      Шаг 2. Смешайте спрей-раствор белого уксуса

      После того, как ваш автомобиль будет полностью вымыт и высушен, приготовьте спрей-раствор дистиллированного белого уксуса. Уксус - это удивительное, супер доступное чистящее средство и средство для устранения запаха, а при смешивании с дистиллированной водой 50/50 он может удалить многие виды стойких пятен с поверхности.

      Приготовление смеси 50/50, встряхните флакон и распылите раствор на окрашенную поверхность. Дайте приготовленной в домашних условиях жидкости постоять около 30 секунд, а затем смойте уксусный спрей чистым полотенцем из микрофибры.

      Если пятно осталось, нанесите еще раз уксусный спрей, прежде чем переходить к третьему этапу. В большинстве случаев в этом нет необходимости, так как это решение работает на этапах 1, 2 и даже на некоторых водяных точках на этапе 3. Он также может удалить птичий помет или кишки насекомых, пятна от ягод и различные виды дорожной грязи.

      Совет: Обязательно используйте дистиллированную воду и уксус, так как это гарантирует, что вы создадите смесь без примесей.Только не позволяйте этому раствору оставаться на окрашенной поверхности слишком долго, так как его высокий уровень pH может быстро повредить лаковое покрытие.

      Шаг 3: Обработка глиняным бруском В этом видео подробно объясняется, как следует завершить обработку глиняного бруска. Однако, если вы предпочитаете просмотреть некоторые письменные инструкции, наша статья об искусстве глины будет наиболее полезной.

      Наша следующая остановка на шоссе с грязными пятнами от краски - это классический глиняный брусок или глиняная рукавица.Эта процедура, обычно называемая «глиной», включает использование одобренной для автомобилей формовочной глины (либо самой по себе, либо установленной в специальной рукавице для мытья посуды) и некоторого количества смазочного материала / шампуня для мытья автомобилей.

      Перемещая глиняный стержень или варежку вперед и назад по внешнему виду автомобиля, вы собираете не только микроскопические загрязнения и глубоко въевшиеся дорожные загрязнения, но и пятна с поверхности. Эта процедура трудоемка и вредна для защитных средств поверхности, таких как воск и керамическое покрытие, поэтому пытайтесь глинировать только после того, как исчерпали два предыдущих варианта.

      Шаг 4: Коррекция краской

      Если вы выполнили все три шага, которые мы перечислили ранее, и это проклятое пятно все еще осталось, ваш последний (и единственный) вариант - попытаться выполнить процедуру коррекции краски. Это включает в себя нанесение серии полировальных составов с разной степенью зернистости, гильзы из микроволоконных аппликаторных подушечек, малярной ленты и орбитальной полировальной машины с электрическим приводом. Предупреждаем, это коррекция краски, которая имеет тенденцию быстро переходить от проекта «Давай попробуем это…» к «О, черт возьми.Думаю, я облажался… »фиаско.

      С другой стороны, эта процедура, скорее всего, удалит любые «пятна» окисления или паутину с прозрачного покрытия автомобиля. Так что для тех из вас, кто чувствует себя достаточно уверенно, чтобы попробовать такую ​​операцию, наша пошаговая статья в блоге на тему коррекции краски, скорее всего, пригодится.

      Разделительные снимки и способы предотвращения пятен от краски

      Нет другого способа раскрутить это: Удаление пятен от краски - это процесс, которого легко избежать.Выбор высококачественного поверхностного покрытия, такого как пленка для защиты краски (PPF) или нанокерамическое покрытие DIY, существенно изменит количество усилий, затрачиваемых на удаление поверхностных пятен. Последний из этих двух имеет тенденцию иметь преимущество, так как наиболее распространенные керамические покрытия DIY с рейтингом 9H стоят в несколько раз меньше, чем стоимость профессиональной установки PPF.

      В этом нанопокрытии используются микроскопические частицы кварца для заполнения пиков и впадин на твердых пористых поверхностях, а это означает, что после отверждения загрязнители с трудом проникают в поверхность прозрачного покрытия.Жесткая вода и грязная слякоть скатываются и скатываются, в то время как дрянь, такая как древесный сок, птичий какашка, брызги насекомых, ягоды и химические вещества, образующие пятна, изо всех сил пытаются найти точку опоры, и часто ее можно смыть практически без усилий. усилие.

      Пятна от краски - не единственное, что отталкивает керамическое покрытие класса 9H. Царапины на поверхности уходят в прошлое, а опасения по поводу ультрафиолетовых лучей внезапно исчезают, так что забудьте о беспокойстве по поводу прозрачного покрытия и окисления краски или об угрозе царапин на поверхности паутины.Для получения дополнительной информации о том, как Armor Shield IX может защитить ваш автомобиль от непогоды, а также полезных советов по очистке автомобиля, обязательно посетите информационную страницу блога AvalonKing. Скорее всего, вам и вашей поездке понравится то, что вы найдете.

      Если вам понравилась эта статья, то вам понравятся продукты AvalonKing по уходу за автомобилем для мастеров «сделай сам». Мы создаем продукцию «No B.S.» по доступной цене. И, что самое приятное, мы относимся к нашим клиентам как к семье, поэтому, если у вас есть какие-либо вопросы или вы просто хотите поговорить об автомобилях, мы просто напишем электронное письмо или позвоним.Посетите нашу домашнюю страницу здесь.

      Clear Coat Peeling - Как исправить за 5 простых шагов

      Отслоение прозрачного покрытия может негативно сказаться на физическом состоянии вашего автомобиля и повредить краску и металл под ним. Понимание того, что это такое и как это исправить, поможет продлить срок службы вашего автомобиля.

      Что такое прозрачное пальто?

      По сути, лак для автомобиля - это третий и последний слой автомобильной краски. Два других слоя - это грунтовка и базовое покрытие.Прозрачный слой на самом деле представляет собой непигментированный слой краски, который наносится поверх основного слоя, чтобы запечатать его. В основном он защищает остальные слои краски.

      Действительно ли это важно?

      Вкратце ответ - да. Прозрачное покрытие придает вашему автомобилю привлекательный глянцевый блеск для выставочного зала. Он также предотвращает появление водяных пятен, водоворотов и солнечных лучей от попадания более глубоких слоев краски. Удалить дефекты в лаке намного проще, чем в более глубоких слоях краски.

      Как исправить шелушение Clear Coat
      • Шаг 1: Очистите пораженный участок

      Удаление грязи и мусора позволит вам ясно увидеть проблему. Чтобы очистить пораженный участок автомобиля, купите любое мыло для автомойки и протрите поверхность влажной губкой из микрофибры. Осторожно потрите пораженный участок, чтобы удалить пыль и грязь, затем промойте его из шланга. Завершите стирку, высушив полотенцем из микрофибры.

      • Шаг 2: Удалите старый прозрачный слой

      Чтобы удалить старый лак, сначала заклейте участок, который необходимо закрепить.Для этого можно использовать синий малярный скотч. Это предотвратит случайное шлифование других частей автомобиля. Затем отшлифуйте поверхность мелкозернистой наждачной бумагой, пока она не станет гладкой и матовой. Отшлифуйте немного зашлифованной области, чтобы создать место для растушевки позже. Как только это будет сделано, промойте и высушите отшлифованный участок.

      • Шаг 3. Защитите остальную часть автомобиля и себя

      Это очень простой шаг. Покройте окна и другие части автомобиля материалом, чтобы на них не попала прозрачная пленка.Кроме того, возьмите с собой респиратор и пару защитных очков. Припаркуйте машину в зоне с вентиляцией и крышей. Например, открытый гараж.

      • Шаг 4: Нанесите новый прозрачный лак

      Встряхните баллончик с прозрачным спреем и начните наносить его на автомобиль. Держите баллончик на расстоянии примерно восьми дюймов от автомобиля и равномерно распылите его, двигаясь с постоянной скоростью. После распыления на первый слой подождите, пока он высохнет. Когда он не липкий, он сухой. Затем распылите второй слой и подождите пару часов, пока он полностью высохнет.Затем удалите ленту и газету, защищающую другие части автомобиля.

      • Шаг 5: Смешайте все вместе

      После того, как вы закончите наносить новый слой, рекомендуется подождать не менее 2 дней, прежде чем растушевывать лаковое покрытие. Вы заметите, что нарисованная вами область по-прежнему выделяется на фоне остальных. Чтобы исправить это, просто растушуйте края, намочив область. После этого отшлифуйте поверхность влажным песком, пока не заметите, что разница становится слабой и сухой. Наконец, отполируйте поверхность автомобиля составом для трения до блеска.Старайтесь избегать полировки против направления нанесения прозрачного покрытия, иначе это может снова вызвать отслоение прозрачного покрытия. Протрите поверхность, и все готово!

      Помните, что лучший шаг - это всегда профилактика.

      Если очистка лака с практическими рекомендациями кажется слишком сложной задачей, подумайте о том, чтобы сделать это профессионально. У компании DetailXPerts есть профессиональные подробные специалисты, обладающие большим опытом, чтобы облегчить решение этой проблемы.

      Понравился этот пост? Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать больше ценных советов, идей, купонов и дополнительных услуг!

      Nu-Finish NF-76 Жидкое средство для полировки автомобилей: автомобильная промышленность

      Описание продукта

      Защита вашего автомобиля и поддержание его в чистоте важны для любого автовладельца.Nu Finish The Once A Year Car Polish придает блеск, который вам понравится, а также защищает ваш автомобиль даже после 52 автоматических мойок, гарантируя длительный блеск. В отличие от воска, формула Nu Finish Car Polish без воска легко наносится и не повреждает краску или отделку вашего автомобиля. Забудьте про автомобильный буфер: этот жидкий полироль легко наносится и его можно использовать даже под прямыми солнечными лучами. Другие твои машины тоже важны. Вот почему Nu Finish универсален и может использоваться на автомобилях, лодках из стекловолокна, жилых автофургонах и хромированных поверхностях.Для нанесения сначала убедитесь, что ваша машина вымыта и высушена. Наносите Nu Finish влажной тканью по частям. Дайте ему высохнуть до состояния дымки и вытрите чистой мягкой тканью… затем полюбуйтесь блеском. Если вы ищете другие простые и надежные способы сохранить свой автомобиль ярким и отполированным, изучите линейку надежных полиролей и автоматических моек Nu Finish.

      Amazon.com

      Nu Finish Liquid Car Polish является автомобильной полиролью №1 по оценке ведущих потребительских журналов за постоянное сочетание защиты, долговечности, улучшения блеска и розничной стоимости.Что делает Nu Finish настолько эффективным, так это его формула, не содержащая воска, что делает его более легким в применении при любых температурах и солнечных условиях и более долговечным. Для использования просто нанесите небольшое количество Nu Finish на чистую внешнюю поверхность автомобиля с помощью влажной тряпки, дайте ему высохнуть до дымки и вытрите - не нужно сильно тереть или полировать. Не содержащая воска формула Nu Finish обеспечивает всепогодную защиту вашего автомобиля, а также может использоваться для защиты широкого спектра других транспортных средств и предметов.

      Раз в год полируйте ваши автомобили.
      Увеличить

      Зачем использовать полироль вместо обычного воскового продукта

      Обычные воски недолговечны, потому что общий ингредиент этих продуктов, карнаубский воск, быстро разрушается в повседневных условиях. Ни Nu Finish Liquid, ни Nu Finish Paste Car Polish не содержат карнаубских восков. Никакие другие жидкие или пастообразные продукты не могут претендовать на это. Nu Finish состоит из серии полимерных эмульсий с поперечными связями цинка, которые продлевают срок его службы по сравнению с любым другим лаком на рынке.Вот почему Nu Finish называется «Полироль для автомобилей, которая проводится раз в год». Попробуйте Nu Finish и поймите, как он месяц за месяцем превращает воду в бусинки.

      Дополнительные области применения

      Nu Finish не только защищает отделку вашего автомобиля, но и отлично работает на лодках из стекловолокна, самолетах, мотоциклах и транспортных средствах для отдыха. Nu Finish также можно использовать для хрома, и он отлично защищает от солевых брызг, птичьего помета, древесного сока и дорожной смолы. Кроме того, клиенты даже сообщают об использовании Nu Finish на нержавеющей стали, меди, кухонных шкафах, холодильниках, гитарах, гранитных столешницах и многом другом.

      Основные характеристики
      • Полироль для автомобилей №1 по версии ведущих журналов по тестированию потребителей за защиту, долговечность, улучшение блеска и лучшую розничную стоимость
      • И жидкая, и пастообразная версии - единственные продукты, которые были оценены ведущим потребителем США №1 журнал испытаний
      • Без сильного трения, без тяжелой полировки формула
      • Можно наносить под прямыми солнечными лучами
      • Единственный на рынке продукт для полировки автомобилей, не содержащий воска
      • Доступен в жидкой или мягкой пасте
      • Может также использоваться для защиты: лодки, самолеты и мотоциклы из стекловолокна, а также различные предметы домашнего обихода
      30-дневная гарантия возврата денег

      Производитель Nu Finish Car Polish (корпорация Reed-Union) дает 100-процентную гарантию на свою продукцию.После нанесения, если Nu Finish не блестит и прослужит дольше, чем любой другой полироль или средство на рынке, вы можете вернуть его в течение 30 дней производителю для полного возмещения или замены.

      Комплектация

      Бутылка Nu Finish Liquid Car Polish объемом 1–16 унций.

      О Nu Finish

      Nu Finish производится корпорацией Reed-Union Corporation. Reed-Union является лидером в производстве высококачественных химических покрытий с 1929 года и наряду с Nu Finish является движущей силой нескольких важных и признанных продуктов, таких как Nu Enamel и Nu Vinyl.Сегодня Reed-Union по-прежнему стремится производить высококачественные, простые в применении и долговечные продукты по уходу за автомобилем для постоянных клиентов в Соединенных Штатах и ​​во всем мире.


      Факты о матовой краске для автомобилей

      Какие бывают типы матовых покрытий?

      Еще одно распространенное заблуждение - все матовые покрытия одинаковы. Напротив, существует несколько уровней матовой окраски, каждый из которых дает свой уникальный блеск - или его отсутствие.Есть три типа матовых покрытий, которые распространены в Северной и Южной Америке.

      Плоское матовое покрытие

      Если вы ищете идеальный незаметный вид, ваша цель - матовое покрытие True Flat Matte Finish. Это самый распространенный вид матового покрытия. По сути, это тот же вид, который появляется после использования баллончика с плоской черной аэрозольной краской для покрытия голого металла. Он нерафинированный, зернистый и, как правило, не имеет никакого блеска.

      Настоящая плоская поверхность создает тени, но при взгляде на краску вы вообще не увидите отражения.Основная проблема с истинно плоской матовой отделкой заключается в том, что автомобиль выглядит «грунтованным» или имеет незавершенный вид. Чтобы решить эту проблему, автолюбители дополняют автомобиль дополнительными деталями, такими как колеса, бамперы, решетки и / или значки, которые предназначены для подчеркивания матовой поверхности.

      Это стиль «затемнения», который быстро набирает популярность в автосалонах по всему миру. В этом случае фабрика добавит в машину глянцево-черные акценты, что придаст автомобилю некоторый контраст, но все равно будет выглядеть ужасно.

      Матовый матовый

      Если вы ищете золотую середину между мягким и диким, для начала подойдет сатиновый матовый финиш. Это дает вам лучшее из обоих миров. Он обеспечивает блеск глянцевой поверхности без отражающих свойств, которые, как известно, дает матовая поверхность.

      Глянцевую поверхность можно найти на большинстве лакокрасочных работ на заводе. Хотя он может показаться менее «незаметным», чем плоская матовая поверхность, атласный вид действительно выделяется - особенно при солнечном свете или при освещении светодиодами.

      Автомобильные маляры могут получить матовую отделку с помощью лака, специально созданного для придания блеска - наряду с отражающей блокировкой. Затем есть те, кто клянутся, нанося базовое покрытие, а затем наносят прозрачную и плоскую комбинацию лаков.

      Полуглянцевая матовая поверхность

      Для тех, кто ищет глянцевый конверт с лакокрасочным покрытием, полуглянцевый матовый конверт идеально подходит для этой цели. Лучший способ описать разницу между сатином и полуглянцевым - это сравнить белый пластик с яичной скорлупой.

      Satin придаст матовости «шероховатой текстуре» или подобию гальки. С другой стороны, полуглянцевый сглаживает эти крошечные недостатки или ямочки, создавая приглушенную поверхность краски. Полуглянцевая краска не требует такого ухода и ухода, поэтому она хорошо подойдет тем, кто ищет удобную матовую краску.

      Разоблачая правду и мифы о матовых покрытиях

      Мы кратко упомянули об этом во введении, но существует множество мифов и явной дезинформации о матовых покрытиях.Однако есть и некоторые факты, о которых следует помнить. В основном споры возникают из-за того, можно ли покрыть воском матовую поверхность.

      Миф правды - матовую поверхность нельзя восковать

      Это ИСТИНА. Воск предназначен для нанесения на плоское и гладкое прозрачное покрытие, о котором мы говорили выше, матовым просто не обладает. Нанесение воска не только обеспечивает защиту, но и усиливает блеск комбинации лак / краска. Если вы попытаетесь нанести на матовую поверхность старую банку Turtle Wax вашего отца, у вас получится слизистая грязь.

      Миф или правда - Вам нужно создать свой автомобильный шампунь, чтобы смыть матовый финиш

      Неверно. А как насчет мытья автомобиля с матовым покрытием? Некоторые утверждают, что единственный способ смыть матовую краску - это приготовить домашнюю смесь, обычно смешивая моющее средство, такое как средство для мытья посуды, с кислотой, такой как уксус.

      Итак, это не совсем так.

      Многие современные автомойки содержат воск, который в основном используется в качестве смазки во время процесса мойки.Эти воски могут оставлять - и часто будут оставлять остатки, которые «втираются» в поверхность краски в процессе высыхания. Как и в приведенном выше примере, использование этого типа воска на матовом прозрачном покрытии испортит внешний вид.

      Однако нет необходимости использовать «мыльный раствор теневого дерева» для матовой отделки. Фактически, использование моющих средств (с положительным pH или более сильным основанием) в сочетании с уксусом (с отрицательным или кислотным pH) - это всего лишь рецепт для большего повреждения отделки.

      Существует несколько автомобильных шампуней, которые имеют нейтральный pH (нежный для всех автомобильных поверхностей) и не содержат воска.Это позволяет аккуратно удалить грязь, дорожную сажу и мусор, не оставляя безобразного слоя воска или того, что некоторые считают дешевым матовым герметиком.

      Одна вещь, которая верна в отношении автомобилей с матовой отделкой, - это не использовать автоматизированные автомойки. В таких местах всегда используют автомобильное мыло с восковым добавлением, которое не подойдет для матового покрытия. Также не рекомендуется мыть машину с окраской металлик в этих местах.

      Миф или правда - Восстановить царапины и сколы на матовой поверхности практически невозможно

      К сожалению - ИСТИНА.Матовая отделка - это такая же долговечная и обычная глянцевая окраска, которая так же подвержена царапинам и сколам. Однако, в отличие от глянцевого прозрачного покрытия на отделке автомобиля, которое можно легко полировать во время коррекции окраски, матовое покрытие не так просто отремонтировать.

      На самом деле в большинстве случаев при повреждении отделки требуется капитальный ремонт. Даже простое пятно от птичьего помета, оставленное на незащищенной поверхности слишком долго, может привести к ремонту на тысячи долларов.

      Как защитить матовую поверхность

      Давайте будем честными - если вы собираетесь приобрести матовое покрытие, имеет смысл защитить его от повреждений, улучшить способность мыть и сохранить матовый вид - более матовый.. (опять же - не уверен, что это слово - но вы правильно поняли мою точку зрения)?

      Если вы не можете использовать автомобильный воск - и герметики для красок тоже не так уж хороши - как можно защитить матовое покрытие? Что ж, есть два отличных варианта, которые вам следует рассмотреть.

      Профессиональное керамическое покрытие Pro 9H

      Нанокерамическое покрытие, такое как Ceramic Pro 9H, - это исключительный способ защитить и улучшить внешний вид вашего матового покрытия, не вызывая повышенного блеска и не создавая блестящего эффекта.Керамическое покрытие спроектировано и составлено так, чтобы связываться непосредственно с матовым прозрачным покрытием, заполняя эти микроскопические дефекты прозрачным, но исключительно прочным слоем кварца или стекла.

      После отверждения керамическое покрытие образует ультраплоский слой. С каждым дополнительным слоем покрытия эта защита усиливается, усиливая защитные свойства - без увеличения блеска. Он усиливает то, что находится под этим покрытием, выделяя матовое покрытие.

      Наконец, к керамическому покрытию добавляется верхнее покрытие, которое создает ультра гладкую поверхность, уменьшая вероятность прилипания воды, грязи, пыли, брызг насекомых, древесного сока и других липких веществ к покрытию. Это известно как получение гидрофобных свойств, благодаря которым автомобиль дольше выглядит чистым. Это также упрощает очистку автомобиля.

      Матовая защитная пленка для специальной окраски

      На рынке постоянно растет линейка матовых виниловых пленок.Проблема в том, что обертки не запечатывают и не защищают так же хорошо, как PPF. Если вы ищете повышенную защиту, которая отталкивает небольшие камни, ветки деревьев и другой дорожный мусор, который может вызвать сколы и повреждение краски, установка Kavaca Matte PPF - лучшее решение. Kavaca от Ceramic Pro - исключительно прочная и долговечная пленка для защиты краски.

      Это единственный PPF на рынке, который обладает функцией МГНОВЕННОГО ИСЦЕЛЕНИЯ. Он использует нанотехнологии для быстрого заживления царапин, нанесенных острыми предметами.В то время как другие PPF можно лечить прямым нагревом, для этого требуется физический ремонт. Кавака ремонтирует себя за считанные секунды.

      А теперь самое интересное. Кавачу можно приобрести со специальной матовой полупрозрачной пленкой. Благодаря этому ваша матовая поверхность не только будет выглядеть такой же, но и превратить глянцевую краску в матовую за один день.

      Наша команда профессиональных установщиков PPF и автосалонов может нанести Kavaca Matte на любой тип лакокрасочной поверхности любого цвета и создать потрясающую матовую поверхность без необходимости перекрашивать весь автомобиль.Кроме того, на Kavaca распространяется задокументированная гарантия CarFax, которая защищает оригинальную отделку вашего автомобиля, увеличивая вашу стоимость при перепродаже и обмене.

      Прошли дни, когда вы тратите пять цифр на преобразование глянцевой краски в матовую. Независимо от того, есть ли у вас матовая краска, которую вы хотите защитить, или хотите превратить глянцевую краску в матовую, для салонов автомобилей Ceramic Pro есть простое и доступное решение.

      Щелкните ссылку ниже, чтобы запросить оценку матовой защиты лакокрасочного покрытия, или обратитесь в ближайший к вам автосалон Ceramic Pro.

      Забота о отделке вашего автомобиля

      Уход за отделкой вашего автомобиля

      Уход за лакокрасочным покрытием вашего автомобиля не должно быть сложной задачей. Может быть, вы подумываете о том, чтобы нанять профессионального специалиста по очистке салона и экстерьера автомобиля. Или, может быть, вы будете делать большую часть этого сами: мыть и натирать воском, пылесосить и подкрашивать.

      Собираясь смыть грязь и остатки, важно использовать средства, специально предназначенные для вашего автомобиля, чтобы защитить отделку. Вот несколько советов, которые следует запомнить:

      • Используйте не моющее средство или мягкое жидкое мыло для посуды.
      • Всегда мойте машину в тени холодной водой. При более прохладном воздухе используйте теплую воду.
      • Всегда начинайте мыть машину сверху вниз. Это позволяет воде и процессу ополаскивания уносить грязь и мусор вниз и с автомобиля с верхних поверхностей автомобиля.В противном случае (начиная снизу и далее вверх) крупные частицы грязи собираются с нижних частей автомобиля и помещаются на верхние поверхности, где рукавица для мытья посуды или полотенце втирают частицы в краску, что приводит к появлению царапин. Конец.
      • Используйте губку, варежку для мытья автомобиля или мягкое полотенце. Часто промывайте и заменяйте воду, когда она загрязняется.
      • Прополоскать чистой холодной водой. Для сушки лучше всего подходит мягкое махровое полотенце. Замша подойдет, но будьте осторожны, чтобы не уносить частицы грязи вместе с водой.Сушите сверху вниз.
      • Используйте кисть и виниловый защитный спрей (например, Armor All) на виниловых деталях и резиновом покрытии.
      • При эпиляции воском наносите воск на подушку, а не на автомобиль. Только что покрашенный автомобиль не наносите воском в течение как минимум 30 дней. Используйте мягкую зубную щетку, чтобы удалить скопившийся воск по краям обрезков и лепных украшений.
      • Держите под рукой тюбик с краской для ретуши от сколов и царапин.

      Уход за лаком Clear Coat Paint требует немного дополнительных усилий.Если не позаботиться о нем, его сложно отремонтировать. Предупреждающие знаки несколько отличаются от вчерашних обычных лакокрасочных покрытий; например, не выглядит ли отделка вашего автомобиля тусклой? Вы когда-нибудь замечали тонкие царапины на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля?

      Современные высокотехнологичные лакокрасочные покрытия наносятся с использованием основной двухэтапной процедуры нанесения, называемой системой «Базовое покрытие / Прозрачное покрытие». Базовым слоем является слой пигментированной краски, а прозрачным слоем - толстый, прочный, глянцевый слой сверху.Представленный в начале 1980-х годов, прозрачный лак используется почти на каждом новом автомобиле, производимом сегодня.

      Как узнать, есть ли на вашем автомобиле лакокрасочное покрытие? Нанесите небольшое количество автомобильного воска или полироли на нижнюю панель автомобиля. Если вы не придумали «цвет» краски, то это прозрачный слой.

      Системы прозрачного покрытия, основанные на передовых технологиях окраски, разработаны для улучшения внешнего вида и продления срока службы лакокрасочного покрытия для автомобилей. В них используются акрилово-уретановые эмали для улучшения общего блеска и долговечности лакокрасочного покрытия.Современные краски намного превосходят те, что использовались 20 лет назад.

      Солнце - главный враг окружающей среды, который влияет на блеск лакокрасочного покрытия вашего автомобиля. Ультрафиолетовые лучи выделяют тепло, которое может снизить стойкость прозрачного покрытия. Вот почему так важно регулярно наносить воск на отделку автомобиля не реже одного раза в год. Пленки воска и полировки создают светоотражающий барьер между лакокрасочным покрытием и элементами. Получающееся в результате действие «отбортовки» или «обшивки», как его еще называют, демонстрирует этот уровень защиты.

      Волосные царапины - еще один предупреждающий признак повреждения краски. Это результат того, что лак повреждается небольшим тонким слоем дорожного мусора, который царапает краску при трении о поверхность. Дорожная пленка, вызванная загрязнителями окружающей среды, вступает в реакцию с водой, вызывая кислотные дожди, оставляя водяные пятна на лакокрасочном покрытии. Вот почему для сохранения лакокрасочного покрытия необходимо периодически наносить воск и регулярно мыть автомобиль.

      Обычные краски со временем «окисляются», образуя меловой покров.Вместо этого сегодняшние краски кажутся тусклыми и мутными. Существуют специальные очистители для сильно окисленных традиционных покрытий. Современные воски и полироли, такие как Turtle Wax ™, безопасны для прозрачного покрытия. Хороший воск можно найти в вашем местном магазине автозапчастей и / или в магазинах товаров широкого потребления, таких как Kmart и Wal-Mart.

      Вот ссылка на несколько очень информативных видео для мастера «Сделай сам» о том, как ухаживать за отделкой вашего автомобиля. http://www.meguiars.com/video/

      .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *