Как прокачать гидроусилитель руля ЗИЛ-130 opex.ru

Array
(
    [DATE_ACTIVE_FROM] => 20.02.2021 15:14:00
    [~DATE_ACTIVE_FROM] => 20.02.2021 15:14:00
    [ID] => 512130382
    [~ID] => 512130382
    [NAME] => Как прокачать гидроусилитель руля ЗИЛ-130
    [~NAME] => Как прокачать гидроусилитель руля ЗИЛ-130
    [IBLOCK_ID] => 33
    [~IBLOCK_ID] => 33
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 
    [DETAIL_TEXT] =>  
 
 
 
Подготовительный этап
 
 
 При возникновении следующих признаков во время работы гидроусилителя руля на ЗИЛ приступить к процессу прокачки:
 

• Рулевой колесный механизм испытывает усиление давления, туго поворачивается. Делать поворотные перемещения становится затруднительно.
• Образование нестандартных шумовых помех. Насосный механизм запускается с грохотом или такие признаки появляются у ГУП.
• Еще пригодная жидкость вытекает из гидравлики.
• Неконтролируемые перемещения рулевого механизма. Неисправность золотникового механизма за счет засоренности действующих каналов или ошибки при сборке.
• Образование пенного состава внутри расширительной емкости (поверх состава). В таком случае возможно, что произошло смешивание средств или нарушена работа насосного механизма.

С появлением какого-то из перечисленных признаков следует приступить к процедуре прокачки гидроусилителя руля на ЗИЛ-130. Именно из возникновение и приводит к логичному вопросу, как прокачать ГУР на ЗИЛ-130.

Стоит ли эту работу делать своими силами? Это зависит от желания, навыков конкретного владельца транспортного средства, а также необходимости экономии. На стоимость жидкости влияют параметры. Для прокачки понадобится 1-3 литра.

Другие нарушения в работе

Каждый указанный ниже случай поломки потребует отдельной разборки для исправления нарушения в ГУР ЗИЛ-130:

• Раздаются высокочастотные помехи (свист). Возможно, ослаблен приводной механизм ремня.
• Возникновение вибраций, толчков руля. Рабочая жидкость не соответствует техническим характеристикам производителя, произошло нарушение работы насоса или механизма, который распределяет жидкость.
• Отсутствие ответа и перемещения колес на управление рулевым механизмом.

Перечень поломок механизма

Поломки – явление обыденное для опытных водителей таких машин. Перечислим основные, которые тем или иным образом будут оказывать влияние на состояние гидроусилителя руля ЗИЛ-130:

• износ приводного ремня или ослабление потребуют замены конструктивного элемента;
• появление воздушных потоков в системе говорят о необходимости замены жидкости;
• поломка насоса нуждается в ремонте или полной замене компонента;
• уровень масла ниже требуемого потребует дозаправки бака масляной жидкостью.

Необходимость замены масла

Во время эксплуатации гидроусилителя жидкость уменьшается. Поэтому не обеспечивается необходимое давление, затрудняется управление автомобилем. Кроме этого, у жидкости может:

• измениться физический показатель при повышенных температурах;
• происходить загрязнение.

Поэтому рекомендуемая замена производится каждые 10-20 тысяч км пробега или через 2-3 года.

Полная замена потребует 2-3 литра масла, которое при нагревании расширяется, поэтому нужно оставить часть пространства свободным. Для этого проводятся 2 замера: горячий, холодный.

Замена масла

Существует конкретный алгоритм последовательности замены жидкости, прокачки гидроусилителя руля ЗИЛ-130. У производителей оборудование имеет отличительные особенности. Поэтому перед началом работ следует внимательно ознакомиться с технической документацией к автомобилю. Шаги:

1. Поднять автомобиль с помощью подъемного механизма или вывести работу передних колес.
2. Когда наступает необходимость, слить старый состав, очистить емкость бака. При выполнении такого действия шланг, работающий к возврату, убрать с бачка, зафиксировать колпачок, который не допустит слива отработанного состава. К освободившемуся сливному устройству бачка присоединить рукав, протянув к свободному сосуду. Туда будет сливаться старая жидкость из гидравлики.
3. Максимальное количество жидкости выкачивается с помощью шприца, выливается в новую емкость. При незначительном остатке следует перейти к следующему шагу.
4. Залить новый состав внутрь емкости бачка гидроусилителя руля на ЗИЛ-130 до самого верха.
5. Прокрутить рулевое колесное устройство налево и направо, достигая края по 5 раз. Этот процесс позволит обеспечить беспрепятственное вытекание отработанного материала через рукав.
6. Параллельно необходимо постоянно наблюдать за границей масляного продукта расширительной емкости. Иначе не исключается проникновение через рукав воздушной массы внутрь.
7. При снижении уровня следует долить до нормы новую жидкость.
8. Ненадолго запустить двигатель, а затем заглушить.
9. Заливается рабочая жидкость до отметки МАХ, а затем проделывается эта процедура еще раз, уже после запуска мотора. Такой цикл выполняется последовательно и не менее 5-ти раз.
10. Если во время работы к расширительному баку прекращается попадание воздушного потока из обратного шланга, прекратить прокачку. Следовательно, гидроусилитель не содержит воздуха, а к сосуду протекает чистая смесь.
11. Возвратный шланг нужно вернуть в первоначальное положение за счет подсоединения к баку.
12. Продолжить наполнение бачка для достижения показателя МАХ, затем запустить мотор.
13. Проверить выполненную работу: нужно не быстро, раз 5 перемещать руль влево и вправо до упора. Дойдя до края, сделать небольшие перерывы (5-6 секунд). При наличии воздуха он переместится до расширительного бака. По ходу проверки следить за посторонним шумом от работы насоса.
14. Сигналом об окончании прокачки будет показатель отсутствия воздушных пузырей сверху состава.
15. Проверить закрытие емкостей.

Дополнения

Воздушная масса попадает в систему при техническом обслуживании гидроусилителя руля ЗИЛ-130. Например, во время процесса замены смеси. Рекомендации при заливке:

• Скорость должна быть приблизительно равна 5,5 литров за минуту. При таком варианте риск попадания во всасывающую магистраль воздуха минимален.
• Если бачок все-таки содержит пузыри, следует дать отстояться жидкости 20 минут, тогда воздух выйдет из нее.
• Если заполнить маслом бачок до предела, воздушной массе не останется места. Через 5 минут уровень начнет снижаться. Доливать внутрь масло до рекомендуемой отметки, пока объем не станет постоянным.

При прокачке гидроусилителя следует придерживаться рекомендаций производителя, использовать проверенную жидкость с высоким качеством.

Критерии нормального функционирования

Исправный гидроусилитель руля на ЗИЛ-130 соответствует требованиям бесперебойной работы:

• возврат рулевого устройства до нейтрального положения под воздействием разности давления участков гидросистемы;
• поворотный момент колеса не превышает определенных размеров;
• бесшумно работает;
• возможность максимального угла поворота колеса при вращении руля;
• погашенные точки, удары, передающиеся от колеса к рулю во время движения по неровной поверхности;
• при поломке сохраняется полноценное управление;
• поворот колеса пропорционален повороту руля;
• минимально возможное время между поворотом руля и срабатыванием системы;
• безаварийная продолжительная работа.
• простота обслуживания.

Достоинства и недостатки системы

Как правило, сложное оборудование имеет как плюсы, так и минусы. Не стал исключением гидроусилитель руля ЗИЛ-130. Преимущества:

• смягченные толчки, удары от колес;
• уменьшение числа рулевых витков, необходимых при выполнении поворота;
• облегченный поворот руля.

Недостатки:

• Большой расход топлива. Каждый дополнительный элемент, запускающийся от двигателя, будет расходовать дополнительное топливо.
• Уменьшение мощности устройства за счет наличия работающего насосного механизма.
• ГУР невозможно регулировать электронным блоком (эконом варианты).

Эксплуатация и обслуживание

Для достижения продуктивной работы гидроусилителя, увеличения срока службы, следует придерживаться правил:

1. Прокачивать ГУР согласно вышеописанной последовательности.
2. Заливать только проверенные производителем рабочие смеси, заменять с рекомендуемой частотой, а также при наличии перегруженности гидроусилителя во время эксплуатации.
3. Следить за пыльником рейки руля. Если элемент порвался, то грязь, пыль будут попадать внутрь. Это приведет к выходу ГУР из насоса. Тогда возникает гул гидроусилителя руля.

[~DETAIL_TEXT] =>

Подготовительный этап

При возникновении следующих признаков во время работы гидроусилителя руля на ЗИЛ приступить к процессу прокачки:

• Рулевой колесный механизм испытывает усиление давления, туго поворачивается. Делать поворотные перемещения становится затруднительно.
• Образование нестандартных шумовых помех. Насосный механизм запускается с грохотом или такие признаки появляются у ГУП.
• Еще пригодная жидкость вытекает из гидравлики.
• Неконтролируемые перемещения рулевого механизма. Неисправность золотникового механизма за счет засоренности действующих каналов или ошибки при сборке.
• Образование пенного состава внутри расширительной емкости (поверх состава). В таком случае возможно, что произошло смешивание средств или нарушена работа насосного механизма.

С появлением какого-то из перечисленных признаков следует приступить к процедуре прокачки гидроусилителя руля на ЗИЛ-130. Именно из возникновение и приводит к логичному вопросу, как прокачать ГУР на ЗИЛ-130.

Стоит ли эту работу делать своими силами? Это зависит от желания, навыков конкретного владельца транспортного средства, а также необходимости экономии. На стоимость жидкости влияют параметры. Для прокачки понадобится 1-3 литра.

Другие нарушения в работе

Каждый указанный ниже случай поломки потребует отдельной разборки для исправления нарушения в ГУР ЗИЛ-130:

• Раздаются высокочастотные помехи (свист). Возможно, ослаблен приводной механизм ремня.
• Возникновение вибраций, толчков руля. Рабочая жидкость не соответствует техническим характеристикам производителя, произошло нарушение работы насоса или механизма, который распределяет жидкость.
• Отсутствие ответа и перемещения колес на управление рулевым механизмом.

Перечень поломок механизма

Поломки – явление обыденное для опытных водителей таких машин. Перечислим основные, которые тем или иным образом будут оказывать влияние на состояние гидроусилителя руля ЗИЛ-130:

• износ приводного ремня или ослабление потребуют замены конструктивного элемента;
• появление воздушных потоков в системе говорят о необходимости замены жидкости;
• поломка насоса нуждается в ремонте или полной замене компонента;
• уровень масла ниже требуемого потребует дозаправки бака масляной жидкостью.

Необходимость замены масла

Во время эксплуатации гидроусилителя жидкость уменьшается. Поэтому не обеспечивается необходимое давление, затрудняется управление автомобилем. Кроме этого, у жидкости может:

• измениться физический показатель при повышенных температурах;
• происходить загрязнение.

Поэтому рекомендуемая замена производится каждые 10-20 тысяч км пробега или через 2-3 года.

Полная замена потребует 2-3 литра масла, которое при нагревании расширяется, поэтому нужно оставить часть пространства свободным. Для этого проводятся 2 замера: горячий, холодный.

Замена масла

Существует конкретный алгоритм последовательности замены жидкости, прокачки гидроусилителя руля ЗИЛ-130. У производителей оборудование имеет отличительные особенности. Поэтому перед началом работ следует внимательно ознакомиться с технической документацией к автомобилю. Шаги:

1. Поднять автомобиль с помощью подъемного механизма или вывести работу передних колес.
2. Когда наступает необходимость, слить старый состав, очистить емкость бака. При выполнении такого действия шланг, работающий к возврату, убрать с бачка, зафиксировать колпачок, который не допустит слива отработанного состава. К освободившемуся сливному устройству бачка присоединить рукав, протянув к свободному сосуду. Туда будет сливаться старая жидкость из гидравлики.
3. Максимальное количество жидкости выкачивается с помощью шприца, выливается в новую емкость. При незначительном остатке следует перейти к следующему шагу.
4. Залить новый состав внутрь емкости бачка гидроусилителя руля на ЗИЛ-130 до самого верха.
5. Прокрутить рулевое колесное устройство налево и направо, достигая края по 5 раз. Этот процесс позволит обеспечить беспрепятственное вытекание отработанного материала через рукав.
6. Параллельно необходимо постоянно наблюдать за границей масляного продукта расширительной емкости. Иначе не исключается проникновение через рукав воздушной массы внутрь.
7. При снижении уровня следует долить до нормы новую жидкость.
8. Ненадолго запустить двигатель, а затем заглушить.
9. Заливается рабочая жидкость до отметки МАХ, а затем проделывается эта процедура еще раз, уже после запуска мотора. Такой цикл выполняется последовательно и не менее 5-ти раз.
10. Если во время работы к расширительному баку прекращается попадание воздушного потока из обратного шланга, прекратить прокачку. Следовательно, гидроусилитель не содержит воздуха, а к сосуду протекает чистая смесь.
11. Возвратный шланг нужно вернуть в первоначальное положение за счет подсоединения к баку.
12. Продолжить наполнение бачка для достижения показателя МАХ, затем запустить мотор.
13. Проверить выполненную работу: нужно не быстро, раз 5 перемещать руль влево и вправо до упора. Дойдя до края, сделать небольшие перерывы (5-6 секунд). При наличии воздуха он переместится до расширительного бака. По ходу проверки следить за посторонним шумом от работы насоса.
14. Сигналом об окончании прокачки будет показатель отсутствия воздушных пузырей сверху состава.
15. Проверить закрытие емкостей.

Дополнения

Воздушная масса попадает в систему при техническом обслуживании гидроусилителя руля ЗИЛ-130. Например, во время процесса замены смеси. Рекомендации при заливке:

• Скорость должна быть приблизительно равна 5,5 литров за минуту. При таком варианте риск попадания во всасывающую магистраль воздуха минимален.
• Если бачок все-таки содержит пузыри, следует дать отстояться жидкости 20 минут, тогда воздух выйдет из нее.
• Если заполнить маслом бачок до предела, воздушной массе не останется места. Через 5 минут уровень начнет снижаться. Доливать внутрь масло до рекомендуемой отметки, пока объем не станет постоянным.

При прокачке гидроусилителя следует придерживаться рекомендаций производителя, использовать проверенную жидкость с высоким качеством.

Критерии нормального функционирования

Исправный гидроусилитель руля на ЗИЛ-130 соответствует требованиям бесперебойной работы:

• возврат рулевого устройства до нейтрального положения под воздействием разности давления участков гидросистемы;
• поворотный момент колеса не превышает определенных размеров;
• бесшумно работает;
• возможность максимального угла поворота колеса при вращении руля;
• погашенные точки, удары, передающиеся от колеса к рулю во время движения по неровной поверхности;
• при поломке сохраняется полноценное управление;
• поворот колеса пропорционален повороту руля;
• минимально возможное время между поворотом руля и срабатыванием системы;
• безаварийная продолжительная работа.
• простота обслуживания.

Достоинства и недостатки системы

Как правило, сложное оборудование имеет как плюсы, так и минусы. Не стал исключением гидроусилитель руля ЗИЛ-130. Преимущества:

• смягченные толчки, удары от колес;
• уменьшение числа рулевых витков, необходимых при выполнении поворота;
• облегченный поворот руля.

Недостатки:

• Большой расход топлива. Каждый дополнительный элемент, запускающийся от двигателя, будет расходовать дополнительное топливо.
• Уменьшение мощности устройства за счет наличия работающего насосного механизма.
• ГУР невозможно регулировать электронным блоком (эконом варианты).

Эксплуатация и обслуживание

Для достижения продуктивной работы гидроусилителя, увеличения срока службы, следует придерживаться правил:

1. Прокачивать ГУР согласно вышеописанной последовательности.
2. Заливать только проверенные производителем рабочие смеси, заменять с рекомендуемой частотой, а также при наличии перегруженности гидроусилителя во время эксплуатации.
3. Следить за пыльником рейки руля. Если элемент порвался, то грязь, пыль будут попадать внутрь. Это приведет к выходу ГУР из насоса. Тогда возникает гул гидроусилителя руля.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] =>

В настоящее время техника становится усовершенствованной за счет применения новых технологий. Тем не менее, возникающие во время интенсивной работы спецтехники неисправности требуют пристального внимания и профессионализма. Одним из частых вопросов становится, как прокачать гидроусилитель руля ЗИЛ-130. Рассмотрим подробнее.

[~PREVIEW_TEXT] =>

В настоящее время техника становится усовершенствованной за счет применения новых технологий. Тем не менее, возникающие во время интенсивной работы спецтехники неисправности требуют пристального внимания и профессионализма. Одним из частых вопросов становится, как прокачать гидроусилитель руля ЗИЛ-130. Рассмотрим подробнее.

[PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [TIMESTAMP_X] => 24.02.2021 20:13:59 [~TIMESTAMP_X] => 24.02.2021 20:13:59 [ACTIVE_FROM] => 20.02.2021 15:14:00 [~ACTIVE_FROM] => 20.02.2021 15:14:00 [LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [~LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [DETAIL_PAGE_URL] => /press/articles/kak-prokachat-gidrousilitel-rulya-zil-130/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press/articles/kak-prokachat-gidrousilitel-rulya-zil-130/ [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [CODE] => kak-prokachat-gidrousilitel-rulya-zil-130 [~CODE] => kak-prokachat-gidrousilitel-rulya-zil-130 [EXTERNAL_ID] => 512130382 [~EXTERNAL_ID] => 512130382 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => articles [~IBLOCK_CODE] => articles [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [NAV_RESULT] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 20. 02.2021 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [SECTION_META_TITLE] => Как прокачать гидроусилитель руля ЗИЛ-130 [SECTION_META_KEYWORDS] => Как прокачать гидроусилитель руля ЗИЛ-130 [SECTION_META_DESCRIPTION] => Как прокачать гидроусилитель руля ЗИЛ-130 [SECTION_PAGE_TITLE] => Как прокачать гидроусилитель руля ЗИЛ-130 [ELEMENT_META_KEYWORDS] => Как прокачать гидроусилитель руля ЗИЛ-130 [ELEMENT_PAGE_TITLE] => Как прокачать гидроусилитель руля ЗИЛ-130 [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Как прокачать гидроусилитель руля ЗИЛ-130 [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Как прокачать гидроусилитель руля ЗИЛ-130 [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Как прокачать гидроусилитель руля ЗИЛ-130 [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Как прокачать гидроусилитель руля ЗИЛ-130 [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Как прокачать гидроусилитель руля ЗИЛ-130 [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Как прокачать гидроусилитель руля ЗИЛ-130 [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Как прокачать гидроусилитель руля ЗИЛ-130 [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Как прокачать гидроусилитель руля ЗИЛ-130 [ELEMENT_META_TITLE] => Как прокачать ГУР на ЗИЛ 130 | как прокачать гидроусилитель руля ЗИЛ 130 | Opex. ru [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Как прокачать ГУР на ЗИЛ 130, как прокачать гидроусилитель руля ЗИЛ 130 — консультации специалистов по ремонту и выбору запчастей. Широкий ассортимент запчастей для грузовых автомобилей любых марок, тракторной и спецтехники. Осуществляем доставку по Москве, области и в регионы. ) [FIELDS] => Array ( [DATE_ACTIVE_FROM] => 20.02.2021 15:14:00 ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IBLOCK] => Array ( [ID] => 33 [~ID] => 33 [TIMESTAMP_X] => 29.04.2021 14:36:58 [~TIMESTAMP_X] => 29.04.2021 14:36:58 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [LID] => s1 [~LID] => s1 [CODE] => articles [~CODE] => articles [API_CODE] => [~API_CODE] => [NAME] => Статьи [~NAME] => Статьи [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [~LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#press/articles/#ELEMENT_CODE#/ [~DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#press/articles/#ELEMENT_CODE#/ [SECTION_PAGE_URL] => [~SECTION_PAGE_URL] => [CANONICAL_PAGE_URL] => [~CANONICAL_PAGE_URL] => [PICTURE] => [~PICTURE] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [DESCRIPTION_TYPE] => text [~DESCRIPTION_TYPE] => text [RSS_TTL] => 24 [~RSS_TTL] => 24 [RSS_ACTIVE] => N [~RSS_ACTIVE] => N [RSS_FILE_ACTIVE] => N [~RSS_FILE_ACTIVE] => N [RSS_FILE_LIMIT] => 10 [~RSS_FILE_LIMIT] => 10 [RSS_FILE_DAYS] => 7 [~RSS_FILE_DAYS] => 7 [RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [~RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [XML_ID] => [~XML_ID] => [TMP_ID] => bb54a993677d00c7337704f59ed12453 [~TMP_ID] => bb54a993677d00c7337704f59ed12453 [INDEX_ELEMENT] => Y [~INDEX_ELEMENT] => Y [INDEX_SECTION] => Y [~INDEX_SECTION] => Y [WORKFLOW] => N [~WORKFLOW] => N [BIZPROC] => N [~BIZPROC] => N [SECTION_CHOOSER] => L [~SECTION_CHOOSER] => L [LIST_MODE] => [~LIST_MODE] => [RIGHTS_MODE] => S [~RIGHTS_MODE] => S [SECTION_PROPERTY] => N [~SECTION_PROPERTY] => N [PROPERTY_INDEX] => N [~PROPERTY_INDEX] => N [VERSION] => 2 [~VERSION] => 2 [LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [~LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [SOCNET_GROUP_ID] => [~SOCNET_GROUP_ID] => [EDIT_FILE_BEFORE] => [~EDIT_FILE_BEFORE] => [EDIT_FILE_AFTER] => [~EDIT_FILE_AFTER] => [SECTIONS_NAME] => Разделы [~SECTIONS_NAME] => Разделы [SECTION_NAME] => Раздел [~SECTION_NAME] => Раздел [ELEMENTS_NAME] => Элементы [~ELEMENTS_NAME] => Элементы [ELEMENT_NAME] => Элемент [~ELEMENT_NAME] => Элемент [REST_ON] => N [~REST_ON] => N [EXTERNAL_ID] => [~EXTERNAL_ID] => [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SERVER_NAME] => www. opex.ru [~SERVER_NAME] => www.opex.ru ) [SECTION] => Array ( [PATH] => Array ( ) ) [SECTION_URL] => [META_TAGS] => Array ( [TITLE] => Как прокачать гидроусилитель руля ЗИЛ-130 [ELEMENT_CHAIN] => Как прокачать гидроусилитель руля ЗИЛ-130 [BROWSER_TITLE] => Как прокачать ГУР на ЗИЛ 130 | как прокачать гидроусилитель руля ЗИЛ 130 | Opex.ru [KEYWORDS] => Как прокачать гидроусилитель руля ЗИЛ-130 [DESCRIPTION] => Как прокачать ГУР на ЗИЛ 130, как прокачать гидроусилитель руля ЗИЛ 130 — консультации специалистов по ремонту и выбору запчастей. Широкий ассортимент запчастей для грузовых автомобилей любых марок, тракторной и спецтехники. Осуществляем доставку по Москве, области и в регионы. ) [IMAGES] => Array ( ) [FILES] => Array ( ) [VIDEO] => Array ( ) [LINKS] => Array ( ) [BUTTON] => Array ( [SHOW_BUTTON] => [BUTTON_ACTION] => [BUTTON_LINK] => [BUTTON_TARGET] => [BUTTON_JS_CLASS] => [BUTTON_TITLE] => ) )

При возникновении следующих признаков во время работы гидроусилителя руля на ЗИЛ приступить к процессу прокачки:

С появлением какого-то из перечисленных признаков следует приступить к процедуре прокачки гидроусилителя руля на ЗИЛ-130. Именно из возникновение и приводит к логичному вопросу, как прокачать ГУР на ЗИЛ-130.

Стоит ли эту работу делать своими силами? Это зависит от желания, навыков конкретного владельца транспортного средства, а также необходимости экономии. На стоимость жидкости влияют параметры. Для прокачки понадобится 1-3 литра.

Каждый указанный ниже случай поломки потребует отдельной разборки для исправления нарушения в ГУР ЗИЛ-130:

Поломки – явление обыденное для опытных водителей таких машин. Перечислим основные, которые тем или иным образом будут оказывать влияние на состояние гидроусилителя руля ЗИЛ-130:

Во время эксплуатации гидроусилителя жидкость уменьшается. Поэтому не обеспечивается необходимое давление, затрудняется управление автомобилем. Кроме этого, у жидкости может:

Поэтому рекомендуемая замена производится каждые 10-20 тысяч км пробега или через 2-3 года.

Полная замена потребует 2-3 литра масла, которое при нагревании расширяется, поэтому нужно оставить часть пространства свободным. Для этого проводятся 2 замера: горячий, холодный.

Существует конкретный алгоритм последовательности замены жидкости, прокачки гидроусилителя руля ЗИЛ-130. У производителей оборудование имеет отличительные особенности. Поэтому перед началом работ следует внимательно ознакомиться с технической документацией к автомобилю. Шаги:

Воздушная масса попадает в систему при техническом обслуживании гидроусилителя руля ЗИЛ-130. Например, во время процесса замены смеси. Рекомендации при заливке:

При прокачке гидроусилителя следует придерживаться рекомендаций производителя, использовать проверенную жидкость с высоким качеством.

Исправный гидроусилитель руля на ЗИЛ-130 соответствует требованиям бесперебойной работы:

Как правило, сложное оборудование имеет как плюсы, так и минусы. Не стал исключением гидроусилитель руля ЗИЛ-130. Преимущества:

Для достижения продуктивной работы гидроусилителя, увеличения срока службы, следует придерживаться правил:

Нужно ли промывать систему гидроусилителя руля?

Если вы обладатель автомобиля с ГУР  или только собираетесь приобрести такой автомобиль — вам рано или поздно придется столкнуться с промывкой системы гидроусилителя. Действительно ли нужна эта услуга? Сейчас во всем разберемся.

Можно ли ограничиться заменой масла, чтобы не промывать систему?

Если водитель регулярно проверяет состояние насоса ГУР и масла в бачке, он и сам заметит, что масло испортилось. А если нет, об этих изменениях масла расскажут автомеханики-гидравлики, когда рулевое управление начнет сбоить.

Реальные причины промывать систему гидроусилителя:

• масло ГУР потеряло физические свойства — разжижилось или стало гуще;
• масло изменило цвет, стало пениться.

Некоторые скажут: зачем промывать систему, если можно просто заменить масло ГУР?

Масло ГУР нужно менять раз в 100 000 километров, или при ТО, или ремонте насоса ГУР и самой рейки

В засоренной системе скапливается не только мусор, но и взвесь из отработанного масла и мелкодисперсных частиц. Даже если вы сольете масло, эта взвесь никуда не денется. Более того, свежее масло поднимет весь этот мусор, и взвесь забьет клапан насоса, осядет на тефлоновых кольцах рулевой рейки, забьет каналы распределителя, появятся задиры по поршню штока.

Если вы из года в год только меняете масло ГУР, то с каждой заменой гидросистема засоряется сильнее и сильнее, потому что осадок не вымывается при обычной замене масла. И в этом случае вы только усугубляете ситуацию.

Иногда при замене масла поднимается столько взвеси, что придется менять и насос, и рейку, и шланги — по сути всю систему. А если в системе есть радиатор, то и радиатор тоже. Если в этой ситуации клапан бачка насоса не промыть, то руль станет или тугим, или вообще перестанет вращаться.

Как и чем промывают систему гидроусилителя

Для промывки системы ГУРа нужен промывочный стенд (он же промывочная станция), который имитирует работу насоса гидроусилителя. Этот стенд подает рабочую жидкость в систему под большим давлением.

Промывочный стенд

В станции есть два шланга, которые подключают к системе автомобиля, и два фильтра:

• грубой очистки (из омедненной сетки) — для крупных частичек мусора;
• тонкой очистки (специальный спонж из фетра) — он удерживает мелкие частицы металла, загрязнения. Этот фильтр в станции регулярно меняют, потому что после 2-3 промывок он забивается.

Этот стенд работает и с ГУРом, и с ЭГУРом — это большой плюс. Он не просто промывает систему, а параллельно проводит диагностику самой рулевой рейки. Когда стенд подключают к машине, он считывает показатели рейки: манометр показывает, работает ли распределитель, держит ли рейка давление. То есть этот многофункциональный стенд может проверить рейку и промыть систему ГУР, что удобно, согласитесь.

Итак, чтобы подключить станцию, нужно:

• отключить шланг высокого давления;
• подключиться к шлангу обратки;
• снять бачок ГУР, насос;

Бачок снимают обязательно и в 95% случаев меняют на новый, потому что в большинстве гидроаккумуляторов сетка не съемная, а впаянная, и очистить ее не снимая невозможно. Если бачок менять не нужно, его просто хорошенько моют

• включить стенд в сеть;
• в этот момент нужно сильно крутить руль из крайнего правого положения в крайнее левое положение, чтобы шток рейки перемещался, а жидкость циркулировала по системе рейки и стенда;
• после промывки старую жидкость нужно слить из системы усилителя;
• установить новый или отмытый насос;
• установить бачок ГУР;
• залить новую жидкость;
• запустить двигатель — и готово!

Альтернативные решения

Многие автосервисы упорно не промывают систему гидроусилителя, когда это действительно нужно. Особенно этим грешат ‎«официалы». Сначала до бесконечности меняют масло там, где давно пора промывать систему, а потом обращаются в специализированный автосервис — потому что машина не успела отъехать от сервиса и заглохла, ведь клапан бачка был забит так, что его не смогли даже вытащить.

Самостоятельно промыть систему ГУР можно, но это очень непросто в условиях гаража. Кроме того, самостоятельная промывка может травмировать гидросистему, и в результате придется менять насос, усилитель и другие агрегаты.

Отдельные умельцы приловчились собирать мусор из бачка ГУР при помощи магнита на веревочке. Он действительно собирает крупный мусор, но общей проблемы не решает — взвесь все равно останется в масле. И уж точно магнит не заменит профессиональную промывку на СТО.

Магнит для сбора металлической стружки из бачка ГУР

Как видите, одной замены масла ГУР мало для нормальной работы гидроусилителя руля.  Поэтому перед заменой масла в любом случае промывайте систему ГУР. Лучше —  на специализированном СТО.

Как заменить масло в гур видео

Каждый агрегат и механизм автомобиля рано или поздно должен проходить соответствующее техническое обслуживание. Не является исключением и гидроусилитель руля, которым оснащаются большинство современных машин.

Далеко не все автомобильные производители указывают сроки ротации штатных жидкостей, однако, это не значит, что они вечны. После определённого периода интенсивной эксплуатации, масло темнеет или приобретает неприятный запах, что говорит об острой необходимости его скорейшей замены.

Работа ГУР

Задачей гидроусилителя руля является повышение комфорта и облегчение управления транспортных средств.

Итак, настоятельно не рекомендуется:

• долго удерживать руль в крайнем положении, оставляя мотор на высоких оборотах, поскольку повышенное давление масла просто разорвёт сальники гидроцилиндра и шланги системы.
• усиленно давить на баранку во время парковки, если колесо автомобиля боковой поверхностью упирается в бордюр — предохранители электрического насоса наверняка «полетят».
• продолжать ездить с негерметичным гидроусилителем, из которого сочится масло. В случае значительной потери жидкости, насос ломается за 10-15 минут.
• использовать повреждённые пыльники, позволяющие микрочастицам песка и влаги проникать в гидроцилиндр и смешиваться с маслом, ускоряя износ механизма.
• отключать ГУР в системах с общим приводом генератора, помпы и насоса, что может вызвать поломку двигателя и/или электрооборудования.

Если замечена неисправность — отправляйтесь на СТО. Это сбережёт Вам нервы, время и деньги.

Причины смены масла

Краткое, но очень интересное видео, из которого вы узнаете, что такое гидроусилитель руля и зачем следует менять масло в нём.

Как уже упоминалось, производители автомобилей редко дают конкретных информацию по срокам смены масла в рулевом гидроусилителе. Многие водители лишь проверяют его уровень при довольно редких ТО и, если необходимо, то доливают.

Специалисты автомеханики к этому вопросу относятся значительно серьёзней. Они утверждают, что механизмы ГУР весьма чувствительны к качеству и «свежести» используемого состава, и рекомендуют его полную замену через каждые 25-30 тысяч миль пробега. При очень интенсивной эксплуатации это делают не реже раза в год.

Помимо профилактики, процедуру необходимо проводить при кардинальной смене цвета или замутнении жидкости (тёмный землистый оттенок), а также при возникновении запаха гари. При этом, вместе с маслом меняются и фильтры в бачке.

Использование жидкостей, исчерпавших свой ресурс и «полезность», приводит к интенсивному снашиванию деталей системы и выходу из строя насоса гидроусилителя, рейки руля и редуктора.

Самостоятельная замена жидкости

Процесс смены масла ГУР предусматривает слив использованного состава, удаление его остатков из системы, мойку бачка и фильтров, заливку, прокачку и доливку. Всё это выполняется на любом СТО в кратчайшие сроки.

Если же процедуру решено производить собственными руками, то Вам понадобится:

• новое масло в достаточном объёме, узнать который можно в документации к авто;
• большой шприц и посуда для отработанного состава (подойдёт пластиковая бутылка).

Из данного видео, вы узнаете, как можно заменить масло в гидроусилителе руля самостоятельно.

Идеальным вариантом для замены является масло, которое рекомендовано к использованию самим производителем транспортного средства. Если эта возможность отсутствует, проконсультируйтесь со специалистами. В любом случае, покупка дешёвой продукции может «выйти боком», поэтому скупиться не стоит.

Важно! В критических ситуациях, вроде существенной утечки жидкости, недостающий объём можно компенсировать добавлением состава для трансмиссий (автоматических) или же моторного масла. Но только на короткий временной отрезок, необходимый, чтобы добраться до мастерской и промыть систему, иначе смесь различных масел негативно скажется на функциональности.

Пошаговая инструкция

Замену масла в гидроусилителе рулевого управления можно осуществить путём полной или частичной замены. Частичная смена проста, однако получаемый эффект невысок:

1. Сняв заглушку бачка ГУР, шприцем и трубкой опустошаем ёмкость;
2. Заливаем приобретённый состав до требуемого уровня;
3. Заводим автомобиль и производим движения рулём;
4. Глушим двигатель и повторяем весь процесс несколько раз.

В итоге, Вы определяете качество конечного состава в системе «на глазок» и, если оно вас удовлетворяет, завершаете процедуру. Полное обновление более трудоёмко и продолжительно, однако, оно гарантирует результат, который близок к идеальному:

1. Первым делом автомобиль необходимо «вывесить», чтобы можно было легко вращать рулевое колесо не заводя мотор.
2. Действуя аналогично первому варианту, откачиваем отработанное масло из бачка гидроусилителя.
3. Далее, ослабляем или снимаем хомуты, отсоединяем шланги, демонтируем ёмкость (бачок) и моем её.
4. Шланг рулевой рейки («обратка»), который идёт вдоль трубки охладителя радиатора, направляем в бутылку.
5. Вращая рулём, удаляем остатки старого масла из системы. Движения должны быть широкими и достаточно интенсивными.
6. Когда поток в бутылку иссякнет, вставляем во второй шланг, идущий к насосу ГУР, подходящую воронку (лейку).
7. Закрепив шланг и залив в него купленную жидкость «под завязку», возвращаемся в салон и повторяем манипуляции с «баранкой».
8. Подливаем в шланг с воронкой жидкость до тех пор, пока из отверстия «обратки» не польётся новое масло, залитое с насосного патрубка.
9. После этого одеваем трубки на место и надёжно фиксируем их с помощью штатных хомутов.
10. Монтируем бачок ГУР на своё место и наливаем в него жидкость до указанного уровня.
11. Повторяем манипуляции с рулём, сначала с заглохшим, а после — с заведённым силовым агрегатом.
12. Глушим мотор, опускаем автомобиль на землю и доливаем масло в бачке до нужной черты.

Чехлы из алькантары. Читайте более детальную информацию у нас на сайте.

Здесь, вы найдёте картинки знаков дорожного движения для школьников.

Как выглядят безцокольные светодиоды для авто, можно узнать, ознакомившись с данной статьёй. Советуем всем любителям тюнинга.

Вот таким нехитрым способом происходит замена жидкости в гидроусилителе Вашего автомобиля. Решившись проделать его самостоятельно вы сэкономите средства и лучше узнаете своего «железного скакуна». Сложностей возникнуть не должно.

Советы автолюбителей

Делясь опытом с новичками, мастера своего дела и бывалые автомобилисты советуют выполнять все работы с напарником, поскольку в процессе обязательно понадобятся «свободные руки».

Так:

• в пункте №5, если завести в это время мотор, то процесс пойдёт значительно быстрее;
• в пункте №7, один крутит руль, а второй держит шланг с воронкой и контролирует ситуацию;
• в пункте №8, напарник может следить за уровнем масла в системе пока Вы подливаете масло.

Вам, «на всё про всё», понадобится несколько свободных от забот часов, а также от двух до пяти литров нового масла.

Зачастую автолюбители не знают, что некоторые марки автомобилей нуждаются в замене жидкости в гидроусилителе руля. Такая безалаберность может пагубно отразиться на работе механизма.

Чтобы избежать преждевременного выхода из строя усилителя рекомендуется своевременно проводить соответствующие мероприятия.

Устройство гидроусилителя руля

Сначала рассмотрим устройство ГУР, чтобы владельцам автомобилей было понятно куда заливать масло и как обслуживать механизм.

Гидроусилитель руля состоит из таких элементов:

• бачок для масла;
• насос ГУР;
• масляные магистрали;
• распределитель в корпусе с рулевым редуктором;
• гидравлический цилиндр в корпусе с рулевой рейкой.

Жидкость для гидроусилителей тоже занимает не последнее место в системе.

Гидравлический усилитель работает так:

• при запущенном двигателе с помощью ремня работает насос ГУР;
• при неподвижном руле, насос прогоняет масло через распределитель и обратно в бачок;
• при вращении рулевого колеса, распределитель направляет поток жидкости в одну из полостей гидроцилиндра;
• из другой полости масло засасывается, толкая поршень в сторону поворота руля. Благодаря этому облегчается поворот руля.

Посмотрите познавательное видео, где подробно рассказывается про общее устройство и принцип работы системы рулевого управления:

Заключение

Процесс” описан очень подробно и теперь вы сможете заменить жидкость в гидроусилителе руля своими руками.

Какой объем масла в системе рулевого управления? Это можно узнать из инструкции конкретной модели авто!

Нужно ли менять

Замена жидкости ГУР является неотъемлемой частью технического обслуживания автомобиля, оборудованного гидравлическим усилителем руля.

Многие автомобильные системы являются гидравлическими, то есть работают по принципу давления жидкости. Объем и состояние этой жидкости является критически важным для безаварийной эксплуатации транспортного средства.

Может произойти утечка масла из ГУР, оно может потерять свои эксплуатационные характеристики в результате частого перегрева, появления в нем выработки или иных причин. Плохое состояние жидкости проявляется в затрудненном повороте рулевого колеса, появлении постороннего шума и гула со стороны насоса ГУР.

Как часто менять

Периодичность замены масла в гидроусилителе определяется производителем автомобиля, и указывается в технической документации.

Если производитель не указал периодичность, необходимо самостоятельно следить за состоянием и менять по мере помутнения и потемнения.

Производитель авто	Регламент замены ГУР
Renault	40000 км или раз в 24 месяца
Chery	20000 км или раз в 24 месяца
Audi	50000 км
Honda	50000 км
Hyundai	40000 км

Проверка состояния

Проверка производится следующим образом: с помощью любого подручного инструмента (отвертки, чистого щупа, карандаша, палочки) из расширительного бачка берется проба масла и капается на чистую поверхность, лучше всего стекло.

Жидкость из ГУРа должна быть прозрачной, не иметь примесей и посторонних частиц, без труда должен определяться ее первоначальный цвет.

После того как вы определили, что масло в гидроусилителе пора менять, требуется выбрать правильное. Марка жидкости должна быть указана в документации. Можете найти информацию на этой странице. Если в таблице нет вашего автомобиля, задайте вопрос в комментариях, мы постараемся найти.

Частичная замена

Частичная замена подразумевает выкачивание жидкости с помощью шприца и трубки из расширительного бачка ГУР. Заменой эту процедуру назвать сложно, скорее разбавлением, поскольку кроме бачка, много масла находится в самой системе.

Если вы все же решили, что этого будет вполне достаточно, приступаем к замене. Откручивается крышка расширительного бачка, шприцем с закрепленной на конце трубкой производится откачивание всей находящейся в бачке жидкости.

В горловине может стоять фильтрующий элемент, как в случае с Renault Logan, он снимается после небольшого поворота по оси.

После того как вся старая жидкость удалена, необходимо залить новую до отметки max (на разных машинах обозначения могут различаться, на Nissan это cold max). Частичная замена произведена.

Полная замена

Подготовительные работы включают в себя вывешивание передних колес автомобиля. Это необходимо сделать, поскольку прокачивание системы гидроусилителя осуществляется поворотами руля в крайние положения.

Первым делом удаляем всю жидкость ГУР из бачка, как в случае с частичной заменой. После этого отсоединяем от бачка входной и выходной патрубки и опускаем их в подходящую емкость.

Если бачок очень грязный, лучше снять его и промыть. Подойдет любой очиститель, можно использовать бензин или керосин, главное перед установкой просушить его, или продуть компрессором.

” alt=”””>
Теперь чтобы выгнать из контура остатки старой жидкости, садимся за руль и вращаем его до упора в разные стороны. Многие автовладельцы при этом заводят двигатель на несколько секунд. Это задействует насос ГУРа и жидкость сливается быстрее.

Но производители не рекомендуют заводить машину при слитой из «гидрача» жидкости – это пагубно влияет на насос.

После того как жидкость перестанет вытекать из патрубка идущего от насоса, устанавливаем бачок на место и фиксируем патрубки.

Заливаем новую жидкость до отметки max и идем крутить руль (крышку бачка закручивать не нужно). По мере убывания масла доливаем его. Остатки воздуха из системы выгоняем на заведенном двигателе, задерживая руль в крайних положениях на несколько секунд.

В последний раз проверяем уровень жидкости и закручиваем крышку. На этом замена масла в ГУР завершена.

Желающие произвести эталонную замену жидкости ГУР, после описанных процедур проезжают несколько десятков километров и снова меняют масло, тем самым осуществляя промывку системы.

Чем промыть ГУР

Эксперты не рекомендуют промывать гидроусилитель руля ничем кроме масла, которое будет использоваться в процессе эксплуатации.

Замена жидкости гидроусилителя руля — видео о замене масла ГУР

Как и любая другая система автомобиля, гидроусилитель нуждается в своевременном обслуживании. Те люди, которым доводилось ездить на автомобилях без ГУРа, знают, насколько комфортнее и проще управлять автомобилями с ГУРом. Сейчас также появился и электроусилитель, но мы пока поговорим о гидравлической системе.

Итак, если вы испытываете следующие проблемы:

• руль становится тяжелее вращать;
• руль сложно удержать в одном положении;
• руль вращается рывками;
• при вращении слышны посторонние звуки, –

значит нужно, по крайней мере, проверить уровень гидравлического масла в бачке ГУРа. Конечно, проблема может крыться и в чем-то другом, например в поломке насоса ГУРа или в протечке шлангов, но это уже тяжелый случай.

Замена гидравлического масла – это одна из самых простых операций, которую должен уметь выполнять любой автомобилист, тем более, что ничего особо сложного в этом нет. Правда, стоит заметить, что можно провести частичную замену жидкости, но лучше будет полностью слить отработанное масло и залить новое.

Первым делом нужно найти бачок ГУРа, обычно он располагается с левой стороны на самом видном месте, хотя возможно на вашей модели он будет где-то в другой части подкапотного пространства.

Обычно жидкость отсасывают с помощью шприца, однако в бачке содержится только 70-80 процентов масла, а все остальное может быть в системе.

Поэтому после того, как убрали все масло из бачка, его нужно открутить с кронштейнов и отсоединить от трубок. Под трубку обратки кладете какую-нибудь тару и вращаете руль – вся жидкость полностью стечет.

Чтобы руль было вращать легче при выключенном двигателе, автомобиль лучше поддомкратить. Крутите руль в крайнее правое положение, потом в крайнее левое, и так несколько раз, пока из трубок не перестанет капать жидкость. Всего в системе должно быть приблизительно 0.8-1 литр гидравлического масла.

Сам бачок желательно хорошо промыть от всех загрязнений под струей воды. После того, как бачок высохнет, его нужно прикрутить на место и присоединить шланги.

После этого наливаем в бачок жидкость до отметки – бачок сделан из пластмассы, поэтому не нужно в него заглядывать, уровень будет виден и сбоку. Долили жидкости до уровня – садимся за руль и, не заводя мотор, крутим руль несколько раз до упора влево и вправо. После этого уровень масла в бачке понизится – то есть жидкость поступила в систему.

Повторяем такую операцию несколько раз, до тех пор пока масло не будет оставаться на одном уровне. После этого заводим двигатель и опять вращаем руль. Если уровень опять понизился, доливаем жидкость вновь. Падение уровня говорит о том, что из системы выходит воздух.

При рабочем двигателе масло для ГУРа нагревается и начинает вспениваться – это не страшно, но нужно выбирать только то масло, которое рекомендует изготовитель.

На этом все – жидкость для ГУРа вы успешно заменили.

Однако, не нужно забывать и о том, что поломки могут произойти и в дороге, во время спешки по своим делам. Даже если вы очень спешите, то лучше все-таки не ехать за рулем с нерабочим гидроусилителем – это чревато серьезными проблемами. Если у вас нет с собой масла для ГУРа, можно использовать обыкновенное моторное масло. Но это разрешается делать только в самых крайних случаях.

Также можно заливать и масло для АКПП. Но только на СТО нужно обязательно полностью промыть всю систему и залить рекомендованный тип жидкости.

Не лишним будет также проверка самого состояния расширительного бачка. Если вы нашли на нем трещины и отверстия, то ни в коем случае не нужно их пытаться заклеить или запаять – купите новый бачок. Время от времени нужно заглядывать и под автомобиль – если имеется протечка жидкости, то нужно заменить или хотя бы временно заизолировать шланги ГУРа.

Если же все прошло нормально, то руль будет вращать легко даже при выключенном моторе.

Видео о замене масла ГУР на Рено Логан

И еще одно видео на котором показано как меняется жидкость гидроусилителя руля в автомобиле Хонда Пилот

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

Джили СК замена масла ГУР (гидроусилителя руля)

Для того, чтобы существенно облегчить водителю управлять автомобилем при изменении направления движения, был придуман специальный механизм, получивший название гидроусилитель руля (ГУР).

Сегодня такими механизмами комплектуются практически все современные автомобили.

Вполне естественно, что в гидравлической системе автомобиля Джили СК также установлен этот механизм.

ГУР позволяет без особых усилий задавать направление автомобилю при движении, да и на стоянке также, сохраняя при этом устойчивость и однозначность заданной траектории движения.

Работа этого механизма осуществляется с помощью специального масла, что заливается в его систему.

Поэтому, как и всякая часть гидравлической системы, ГУР требует периодической замены его масла.

Как часто стоит это делать указано в инструкции по обслуживанию и ремонту каждого конкретного автомобиля.

Меняем самостоятельно масло в ГУР Geely CK

В этой статье мы расскажем о том, как правильно и быстро поменять масло в ГУР рулевого механизма автомобиля Джили СК.

• Производитель рекомендует производить замену масла в ГУР этого автомобиля каждые 20-30 тыс. км пробега.
• Для замены  на протяжении последних 5-ти или 7-ми лет мы используем жидкость для ГУР марки Dexron 3.

• Помимо рекомендаций производителя можно и самому контролировать состояние масла и определять, когда необходимо производить его замену.
• Для этого достаточно открутить заливную пробку бачка ГУР автомобиля Джили СК.

• Откачать оттуда с помощью обычного медицинского шприца немного масла и проверить его на запах и цвет.
• Если жидкость имеет стойкий запах гари, то менять её нужно однозначно.
• Новая жидкость имеет обычно красноватый цвет.

• Если же цвет жидкости в бачке ГУР вашего автомобиля существенно отличается от этого, то его также стоит поменять.
• Кроме того, можно взять капельку масла и поместить её на чистый, желательно белый, лист бумаги. Если вы увидите там следы металлической стружки – масло нужно менять однозначно.
• Для того, чтобы показать, каким же образом осуществлять замену жидкости в ГУР автомобиля Джили СК мы используем снятую ранее рейку рулевую ГУР.
• На этой рейке находятся два шланга высокого давления.

• Откручиваем их и таким образом сливаем всю жидкость с гидроусилителя.
• Затем закручиваем всё обратно и через заливную горловину бачка заливаем новую жидкость.
• После этого запускаем двигатель и выкручиваем руль в одну сторону до конца и, подождав несколько секунд, поворачиваем таким же образом руль в другую сторону.
• Снова пождали несколько секунд и обратно.
• Повторите такую процедуру несколько раз к ряду до тех пор, пока в бачке гидроусилителя руля автомобиля Джили СК не появятся воздушные пузырьки.
• Всё. Закручиваем пробку бачка и эксплуатируем автомобиль дальше.
• На этом полная замена масла в ГУР автомобиля Джили СК считается успешно выполненной.

Промывка системы гидроусилителя руля

Промывка системы гидроусилителя руля

В процессе эксплуатации автомобиля в жидкости гидроусилителя руля накапливаются продукты износа. В основном это микроскопические металлические частички, металлическая стружка, которая циркулирует по системе и попадает в насос и рейку снова и снова. Эту взвесь иногда называют «серебрянкой». Чтобы увидеть серебрянку нужно посветить фонариком в бачек гидроусилителя руля и немного помешать ее любым стержнем. Разноцветные серебристые разводы – это и есть металлическая взвесь. 

 

По количеству серебрянки в системе ГУР можно судить о ее состоянии. В исправно работающей системе масло чистое, но если ее много, то ждать беды. Это значит, в насосе идет ускоренный износ. Чем больше в системе металлической стружки, тем быстрее идет износ. Если серебрянки слишком много, то это значит, что насос уже испорчен. Полированные детали насоса задраны, а снятый металл циркулирует по системе.

 

Ремонтировать такой насос уже поздно. Эта неисправность называется «задиры роторной пары» и проявляется увеличенным усилием на руле на холостых оборотах.

 

Замена насоса ГУР, взамен испорченного, в случае обильного количества серебрянки в системе, имеет сложность. Если не удалить металлические частички из системы, то новый насос будет так же испорчен. Но промыть все полости системы ГУР, особенно цилиндр рулевой рейки совсем не просто.

Описанную ниже процедуру рекомендуется проводить раз в 10 – 20 тысяч километров. Можно приурочить ее к очередной замене масла в двигателе. Это значительно увеличит срок службы насоса. А в случае замены насоса эта процедура обязательна!

 

Промывка системы ГУР без разборки.

 

1. Потребуется примерно два литра (или больше) жидкости ГУР. (Жидкость должна подходить по типу для вашего автомобиля.) Груша или большой шприц для откачки масла из бачка. Емкость для слива масла.
2. Процедуру лучше проводить вдвоем. Один человек сидит за рулем, другой у открытого капота.
3. Завести мотор, но в процессе процедуры не газовать!
4. Прокрутить руль пару раз от упора до упора, чтобы жидкость в системе перемешалась.
5. Прекратить вращать руль и откачать из бачка весь доступный объем масла. Обычно это грамм 200. Если вследствие низкого уровня жидкости в бачке, в насос попадет воздух, то раздастся вой и масло вспенится. Но это не повредит насосу. Наоборот, пузырьки воздуха лучше захватывают мусор в системе.
6. Долить жидкость в бачек до нормального уровня, и повторить пункт 4.
7. Повторять последовательность пока не будет израсходована вся приготовленная жидкость. После этого долить жидкость в бачек до нормального уровня, подождать пока осядет пена и снова долить. Заглушить мотор.

 

В некоторых случаях в зависимости от конструкции бачка при низком уровне жидкости ее может начать выкидывать через открытую пробку. В этом случае не следует откачивать жидкость до конца.

 

При сильной загрязненности системы может понадобиться до 5-ти литров новой жидкости. При замене насоса нужно сначала промыть систему, а потом уже заменять его. К сожалению, альтернативой данной промывки может быть только полная разборка и чистка системы. Поэтому неудобность процедуры оправдывается результатом.

 

Держите систему ГУР в чистоте !

Замена жидкости гидроусилителя руля Skoda Superb. Замена жидкости гидроусилителя видео

Комментарии к теме Замена жидкости гидроусилителя руля Skoda Superb

Гейдаров

полезные видосы! спасибо вам. У моего друга на Шкода и без жидкости гидроусилителя руля полно чего сломалось Ж))

Ариф

Здравствуйте сегодня менял тяги переключения передачь по Вашему видео.у меня гольф 4 1,6 16кл. 105 лс а вроде всё как у вас.спасибо за уроки.

Бичура

Брат сколько литр надо брат?

Ata

Неплохо, если более обстоятельно объяснил бы по жидкости гидроусилителя руля… Я так сильно затянул крышку и у меня через датчик рванула жидкость на утёк.

Kingdon

жидкость по VIN?

Эраст

Мне друг сказал с жидкостью гидроусилителя руля на skoda superb пока проблем не было… подскажите фильтр есть в корпусе в бочке ГУР? Где он установлен как менять ФИЛЬТР?

Анбар

так то замена в коробке мкпп а не гур олени

Аркадий

При данной процедуре следует снимать бачок, ибо в нем стоит сетчатый фильтр в котором бывает много мусора и промыть бензином,салярой, в общем что есть под рукой и высушить Это если делаешь для себя и себе! Постоянные трудности с жидкостью гидроусилителя руля совсем достали,

Молин

Все правильно. А еще хорошо бы передок вывесить. Так легче руль крутить

Баги

У моего друга на Суперб с жидкостью гидроусилителя руля пока проблем не было )) Я в бачёк ещё неодимовый магнит с жёсткого диска закинул чтоб стружку ловил

Роб Жемеров ⚠Предупреждение за CapsLock

СПАСИБО ЗА ВИДЕО.. ВОПРОС. А МОЖНО В КАЧЕСТВЕ ПРОМЫВКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЛЮБУЮ ЖИЖУ ДЛЯ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ, А ПОТОМ ЗАЛИТЬ В КОНЦЕ УЖЕ СВОЮ?

Синешина Лёшка

а через сколько нужно менять жидкость?

Petre

Здравствуйтe! Бывaло ли у Вас тaк: Вы cняли хорошee видeo, потрaтили кучу вpемени на монтаж, вложили душу, нo пpосмoтрoв онo не набирaет? Всe дeло в тoм, чтo для нaбoра просмoтрoв сразу пoсле публикaции ролика ему нeобxoдимo дaть cтaртoвый ‘толчoк’ в видe нескольких тыcяч пpoсмoтров. Для этoго oтлично пoдхoдит cервис ‘Вибум’, в котopoм за паpу кликов можнo pазмecтить вaшe видеo на сoтняx плoщaдoк. С Cеpвиcoм Вы получaeтe: — Живыe просмотpы на Ваши видеоpoлики — Приpoст пoдписчикoв на кaнал — Cтaртoвый ‘толчок’ для вашего видeo, пoсле котоpoго oно aктивнeе подхватывaeтся алгoритмaми YouTube и нaчинает пpиносить прoсмотры уже нa aвтомaте — Никaкиx бoтoв и накpутoк, тoлько реaльныe пoльзовaтeли, котopым интеpеceн Вaш кoнтент — Сepвиc нe нaрушaет пpaвила YouTube *Oцeнить pабoту cеpвиcа можно тут:* 🙂 Редкие трудности с жидкостью гидроусилителя руля это еще что ))

Glyn

Сейчас пошёл в колледж, очень интересный рассказ о основе гидравлической системы.

Ван

как мне сказали официалы, это компрессор кондиционера

Похожие видео по ремонту

Как промыть жидкость для гидроусилителя рулевого управления

Промывка жидкостью для гидроусилителя рулевого управления и устранение шума насоса гидроусилителя рулевого управления. В этом видео показано, как слить всю жидкость гидроусилителя руля и полностью промыть систему. Этот метод гарантирует, что вы произведете полную замену жидкости и промывку, что даст вам еще 100 000 миль беззаботного вождения. Жидкость гидроусилителя руля следует заменять в соответствии с инструкциями по обслуживанию в вашем руководстве по эксплуатации (обычно в конце книги).Признаки плохой жидкости для гидроусилителя руля — коричневая или черная жидкость, громкий насос гидроусилителя руля и трудности с поворотом рулевого колеса. Как снизить уровень шума насоса гидроусилителя руля (обзор продукта): https://www.youtube.com/watch?v=BD3PTy2B1EI Как промыть охлаждающую жидкость: https://www.youtube.com/watch?v=s— 5ft5YiHg Замена жидкости в гидроусилителе руля, быстро и легко: https://www.youtube.com/watch?v=VuPALAnHjRM Присадка для гидроусилителя руля, которую я использую: http://amzn.to/1esz5sE Подстилка для индейки, которую я использовал: http: // www.amazon.com / gp / product / B002U9JSIE / ref = as_li_tl? ie = UTF8 & amp; camp = 1789 & amp; creative = 390957 & amp; creativeASIN = B002U9JSIE & amp; linkCode = as2 & amp; tag = chri0e2-20 & amp; linkId = BUCBRFLH чтобы дать ему «большой палец вверх» и рассмотрите возможность подписки. Новые видео каждый четверг ** -Веб-сайт: https://www.ChrisFixed.com -Facebook: https://www.facebook.com/chrisfix8 -Twitter: https://twitter.com/ChrisFixed -Instagram: https: / /instagram.com/chrisfixit — Подпишитесь здесь: http: // www.youtube.com/subscription_center?add_user=paintballoo7 -YouTube Channel: https://www.youtube.com/ChrisFix Отказ от ответственности: из-за факторов, не зависящих от ChrisFix, я не могу гарантировать от ненадлежащего использования или несанкционированного изменения этой информации. ChrisFix не несет ответственности за материальный ущерб или травмы, понесенные в результате использования любой информации, содержащейся в этом видео. Используйте эту информацию на свой страх и риск. ChrisFix рекомендует безопасные методы работы с транспортными средствами и / или с инструментами, показанными или подразумеваемыми в этом видео.По причинам, не зависящим от ChrisFix, никакая информация, содержащаяся в этом видео, не дает никаких явных или подразумеваемых гарантий или гарантий какого-либо конкретного результата. Любые травмы, повреждения или убытки, которые могут возникнуть в результате неправильного использования этих инструментов, оборудования или информации, содержащейся в этом видео, являются исключительной ответственностью пользователя, а не ChrisFix.

Как промыть и удалить воздух из систем гидроусилителя

Майк Бамбек, www.automedia.com
Сложность: Easy
Расчетное время: 180 минут

Усилитель руля работает за счет гидравлического давления.Запустите немного гидравлики давление в чем-то вроде экскаватора-погрузчика, и движущиеся гигантские камни становятся так же просто, как потянуть за несколько рычагов. Вилочный погрузчик использует гидравлическое давление для подъема поддоны, набитые бетонными блоками, высоко на той или иной полке. Это чудо гидравлического давления также играет большую роль в повседневной вождении. испытать проще. Поворот руля слева направо в машине или грузовик без усилий благодаря гидроусилителю рулевого управления давление. То, что работает с помощью гидравлики, не имеет места для пневматика.Системы гидроусилителя руля — одна из таких вещей. Воздух может быть сжатый, тогда как жидкость не может. Воздуху нет места в гидравлической силе рулевая система.

Проверка наличия воздуха в системе

Если обычное рулевое управление с усилителем, не требующее усилий, стало более шумным и более трудоемкий, тогда там может быть немного воздуха. Верный признак воздуха в системе это то, что звучит как слегка рассерженный кот под капотом. Это рычание становится громче при интенсивных движениях рулевого управления с гидроусилителем. например, параллельная парковка.Первое, что нужно проверить при включении гидроусилителя руля. начинает стонать и стонать это уровень жидкости. Если доливать жидкость успокаивает шум и возвращает рулевое управление с гидроусилителем в нормальный режим, затем все хорошо. Если стон возвращается через короткое время вместе с жидкостью пропал без вести — тогда подозревайте утечку как причину жидкости акт исчезновения и попадание воздуха в систему.

Удаление воздуха из гидроусилителя

Обычным подозреваемым в утечке жидкости рулевого управления с гидроусилителем является гидроусилитель руля. напорный шланг.В процессе фиксации места попадания воздуха легко представить еще несколько. После замены насоса гидроусилителя или нагнетательного шланг, всегда полезно промыть и удалить воздух из системы рулевого управления с гидроусилителем. воздуха. Для большинства автомобилей с усилителем рулевого управления это простой процесс. Несколько раз повернув фиксатор рулевого колеса в положение блокировки, можно удалить любой нежелательный воздух там. В некоторых машинах, таких как Mitsubishi Starion, система требует прокачки гидроусилителя руля за пределы обычного заднего и четвертая рутина.

Практические советы

Ниже приведены несколько советов по уходу за автомобилем по прокачке гидроусилителя рулевого управления. системы из сервис мануала и чудо интернета.

Шаг 1: Обо всем по порядку. Проверьте уровень жидкости рулевого управления с гидроусилителем. Проверяйте жидкость горячей или холодной, в зависимости от того, что написано в инструкции. Поверните руль несколько раз и снимите показания. Пенистая жидкость указывает на попадание воздуха в систему.

Шаг 4: Пропустите трубку в специальный сборный контейнер, чтобы удалить из системы воздух и старую жидкость.Будьте осторожны, чтобы в системе не закончилась жидкость! Запустить двигатель. Слегка приоткройте спускной клапан. Несколько раз поверните рулевое колесо от упора до упора. Закройте спускной клапан. Добавьте жидкость. Повторяйте, пока жидкость не будет выходить без воздуха.

Шаг 5: Если известно, что жидкость новая и не содержит грязи, то спуск возвратной линии обратно в резервуар для жидкости — это вариант, который устраняет опасность работы системы всухую. Закрепите конец трубки к резервуару с помощью резиновой ленты или проволоки.Запустить двигатель. Слегка приоткройте спускной клапан. Несколько раз поверните рулевое колесо от упора до упора. Долейте жидкость для гидроусилителя рулевого управления, когда воздуха больше не будет. Поверните рулевое колесо еще несколько раз и еще раз проверьте уровень жидкости перед началом движения.

Как промыть систему рулевого управления с гидроусилителем 07-16 GMC Acadia

Привет, я Майк из 1AAuto. Мы продаем автозапчасти более 30 лет.

В этом видео мы собираемся выполнить предварительную формовку гидроусилителя рулевого управления на автомобиле GMC Acadia 2010 года выпуска.Возможно, вы делаете это, если ваша жидкость для гидроусилителя рулевого управления загрязнена или вы заменили компонент рулевого управления и у вас возникли проблемы с удалением воздуха из системы. Если вам нужны какие-либо детали для вашего автомобиля, щелкните ссылку в описании и перейдите на сайт 1AAuto.com.

Откройте капюшон. Градируйте этот рычаг. Остановить. Откройте капюшон. Безопасность прямо здесь. Потяните вправо. Снимите эту крышку. Нам нужно снять маслозаливную горловину и схватить крышку. Поднимите переднюю часть, возьмите ее здесь, потяните за спину.Есть куча фиксаторов, которые удерживают его. Закройте крышку, чтобы в масло не попал мусор.

Это ваш бачок гидроусилителя руля. Это ваша крышка гидроусилителя руля. Первое, что мы собираемся сделать, это высосать жидкость. У нас есть один из этих маленьких насосов, и на нем длинная трубочка, так что он действительно может попасть туда. А потом воткнем его в нашу бутылку. Сейчас просто прокачиваем. Вы можете попробовать приготовить пасту для индейки. Возможно, вам придется добавить какую-то соломинку, чтобы она туда попала, потому что отверстие в этом резервуаре небольшое.

Как видите, жидкость выглядит довольно темной и грубой. У нас есть большая часть этого. Мы справились.

Хорошо, следующий шаг. Нам нужно будет снять эту линию. Но когда мы отключим эту линию, нам нужно будет сразу поставить заглушку. Я собираюсь показать вам небольшую вилку, маленькую уловку, которую я проделал. Возьмите небольшой кусок шланга, затем возьмите болт и вставьте болт в другой конец. А затем, когда я сниму эту леску, я могу наклеить ее прямо на конец, и это удержит жидкость внутри.

Я положу сюда несколько тряпок, потому что собирается вытечь жидкость. Я возьму плоскогубцы и сниму это стопорное кольцо. Я подхожу к концу. Возьмитесь за вилку другой рукой, чтобы я мог сделать это быстро и не потерять слишком много жидкости. Вот так, вот так. Совсем немного, и жидкость останется там. Я использовал плоскогубцы с фиксатором, чтобы открыть зажим.

Тогда я воспользуюсь каким-нибудь шлангом, я пойду сюда изнутри, и это потребует немного усилий, но он войдет внутрь.Вы должны попытаться получить приличную сумму, потому что мы не хотим, чтобы этот шланг лопнул при работающем двигателе. И это кажется хорошим. Теперь я сниму зажимные клещи, чтобы закрепить его немного лучше.

Далее мы собираемся установить воронку в стиле трансмиссии и просто зафиксировать ее там. Красивая тонкая воронка. Я собираюсь использовать бутылку, и я собираюсь вставить шланг в бутылку. Вот куда пойдет старая жидкость.

Мы собираемся залить новую ATF. Этот автомобиль для гидроусилителя руля требует Dex шесть.Что мы собираемся сделать дальше, так это то, что я поручаю партнеру запустить машину для меня, и я собираюсь контролировать жидкость. Я собираюсь добавить жидкости, пока он это делает, и жидкость будет выливаться туда. И в какой-то момент я прикажу ему крутить руль взад и вперед, а затем мы выключим машину до того, как вытечет вся жидкость.

Хорошо, запустите его и крутите колесо вперед и назад. Хорошо, выключи это. Это так быстро. Хорошо, когда мы наливаем сюда жидкость, она всасывается в насос гидроусилителя руля, затем проходит через рулевую рейку, проходит через все трубопроводы, а затем поднимается сюда и попадает в наше ведро.Вот так выходит много воздуха и много грязной жидкости. Убери это. Вы можете снять это здесь. Будет выходить какая-то жидкость.

Теперь, держа палец на колпачке, я собираюсь очень быстро вытащить вилку из розетки, а затем очень быстро надеть ее. Просто так. Сдвиньте это. Я вытащу свою тряпку. В моей воронке все еще есть жидкость. Я попрошу нашего помощника завести машину, а мы просто покрутим руль взад и вперед.

Хорошо, вперед.Начни это. Хорошо, в моей воронке еще есть жидкость. Я собираюсь быстро вытащить его и положить палец на конец. Надеюсь, не потеряете слишком много жидкости. Посмотрим. Жидкость вверху. Я собираюсь высосать часть этого. Я собираюсь откачать немного жидкости с помощью этого насоса. Надо воткнуть это сюда.

Хорошо, он находится прямо наверху, и именно здесь мы хотим его прямо сейчас, когда мы дадим ему немного поработать. Мы пока оставим колпачок без крышки, а пока дадим ему поработать.Хорошо, мы его запустим. Мы дадим ему поработать так минут пять. После того, как двигатель проработает около пяти минут, мы собираемся залезть в него, слегка оторвав колеса от земли, и повернуть колеса взад и вперед, не задерживаясь на остановке слишком долго, просто ударяя по краю. а потом возвращаюсь. Я хочу сделать это пару раз, может быть, в общей сложности от пяти до десяти раз.

А потом оставим руль прямо. А потом выключим.На этом этапе мы собираемся проверить уровень жидкости. Я просто немного подправлю это. Я просто хочу, чтобы он был ближе к максимальной отметке.
На этом этапе вы должны покататься на машине, проехать на ней около пяти-десяти минут, вернуться, снова проверить уровень жидкости и соответственно отрегулировать. Мы снимем масляную крышку. Закройте крышку двигателя. Надавите на это. Закройте крышку.

Спасибо за просмотр. Посетите нас на 1AAuto.com, чтобы получить качественные автозапчасти, быструю и бесплатную доставку и лучшее обслуживание клиентов в отрасли.

Как промыть жидкость для гидроусилителя руля

видеоописание

Промывка жидкости гидроусилителя рулевого управления и устранение шума насоса гидроусилителя рулевого управления. В этом видео показано, как слить всю жидкость гидроусилителя руля и полностью промыть систему. Этот метод гарантирует, что вы произведете полную замену жидкости и промывку, что даст вам еще 100 000 миль беззаботного вождения. Жидкость гидроусилителя руля следует заменять в соответствии с инструкциями по обслуживанию в вашем руководстве по эксплуатации (обычно в конце книги).Признаки плохой жидкости для гидроусилителя руля — коричневая или черная жидкость, громкий насос гидроусилителя руля и трудности с поворотом рулевого колеса. Как заменить каждую жидкость в вашем автомобиле
Дата: 2021-02-01

Комментарии и обзоры: 10

Джей
Я знал человека, которого дилер ограбил за промывку гидроусилителя руля на 3-летней Chevy Impala с 30к миль на нем.
Они сказали, что ей это нужно, иначе ее гарантия аннулируется.
Я проверил ее руководство, и не было даже рекомендованного времени или пробега для замены жидкости!
Я позвонил на номер 800 для GM, и меня дважды откладывали.
У них тоже не было ответа.
Они обманули ее, и я позвонил в Генеральную прокуратуру и сказал им.
Затем я позвонил менеджеру по обслуживанию и спросил, почему они взяли с нее 88 долларов за промывку гидроусилителя руля на машине с пробегом всего 30 000 миль!
Я сказал ему, что я уже звонил в Генеральную прокуратуру.
Он тихо сказал мне 3 слова:
Отправить ее обратно
Они вернули ей деньги.
Мораль этой истории в том, что после того, как в моей жизни было более 100 автомобилей, жидкость для гидроусилителя руля прослужит долго, если только у вас не было утечек или других проблем с системой.

olbrocko
Мое предложение:
— нагрейте жидкость, повернув фиксатор рулевого колеса в положение 6 шесть раз с каждой стороны при движении и на земле.
(будем надеяться, что горячая жидкость будет переносить больше загрязнений)
— перчатки всегда являются хорошей идеей. Со временем химические вещества вызовут повышенную чувствительность, и кожа ваших рук будет реагировать на любые химические раздражители. Кроме того, существует тонкий кумулятивный эффект на все тело, которого можно легко избежать.

GothamistNyc
Спасибо, Крис.Больше никаких смущающих высоких нот при запуске двигателя, движении и поворотах, и Вы сэкономили мне кучу денег и спасли меня от ограбления! Общая стоимость 12.00 и 1.5 часа откачивания старого масла. Я не прокачивал его через шланг, но я хорошо поработал, и он работал отлично, а мой двигатель работает безумно тихо! WHEW.
Спасибо из Бруклина, штат Нью-Йорк

Джон
Видео как всегда офигенное. Только одно добавлю. Если вы покупаете футовый шланг рулевого управления с гидроусилителем, вы можете прикрепить его к штуцеру обратного шланга и бросить оба шланга в пустой кувшин.Это позволит избежать большого количества беспорядка при промывке жидкости поворотом рулевого колеса. Убедитесь, что бутылка чистая, чтобы вы могли видеть, когда начнет вытекать новая жидкость. Отличное видео Криса.

Shugie
Большое спасибо, Крис! Мне 17, и у меня есть подержанный Ford Taurus 2003 года выпуска, который шел с ноющим. Я подумал, что насос неисправен, и заменил его, а также жидкость внутри него, но никогда не думал отсоединять обратную линию. На днях открыл насос, чтобы увидеть грязную жидкость, которая все еще там после того, как мой гидроусилитель руля вышел из строя, и понял, что я сделал не так .Я думаю, ты живешь и учишься 🙂

Кэмерон
Эй, мужик, у меня 96 Mustang GT. Не могли бы вы сделать то же самое видео на своем мустанге с того же года? Кроме того, если у вас когда-нибудь будет возможность схватить меня, мне понадобится помощь с мустангом. Я только что купил его за 2500, поскольку проект был готов после замены линий разрыва, и теперь у меня есть несколько вопросов по другим вопросам. заранее спасибо

Timothy
Привет, Крис, я просто хотел сказать, что использовал ваши видео и советы, так как примерно в 2014 году вы мне очень помогли.У меня есть плунжер 05 1500 5. 7. Что вы думаете о микросхемах для повышения производительности. Я вышел из этого состояния. У меня есть довольно крупный парень, у него 18-дюймовый лифт 22-дюймовой катушки. Колеса 20 на 40, хотят получить больше мощности с небольшими деньгами.

mr
можете ли вы просто вытянуть испорченную жидкость из резервуара, залить новой жидкостью и продолжить движение в течение нескольких дней, а затем повторять процесс снова и снова, медленно разбавляя старую жидкость новой? У меня нет средств залезть под машину, чтобы сделать полный слив / промывку, но я считаю, что любая более чистая жидкость лучше, чем ничего?

Золото
Мне больше нравится простой метод. Я сделаю его несколько раз и избежу беспорядка.Никаких шансов создать нарушенную линию и никакого беспорядка, который нужно убрать. Проще просто откачать старую жидкость и долить. Жидкость дешевая; линии, детали и работа, если вы не можете исправить это самостоятельно, стоят дороже.

Matthew
Это как всегда отличное видео. Я бы поделился тем, что для замены масла в лодке с бортовым двигателем они продают этот маслосъемный насос, который может оказаться даже более полезным, чем полироль для индейки. В любом случае отличное видео.

Промывка и обслуживание жидкости гидроусилителя руля, Тусон, Аризона

В конце концов, все автомобили, которые используются регулярно, разовьются в каком-то роде проблем с усилителем рулевого управления.Будь то утечка из насоса, трубопроводов или стойки, или какой-либо другой сбой, они могут быть проблематичными и должны быть быстро устранены. Если вы подозреваете, что возникла проблема, свяжитесь с нами сегодня по поводу наших услуг рулевого управления с усилителем.

Что входит в нашу услугу по гидроусилителю руля

Во время обслуживания специалисты BRAKEmax проверят систему рулевого управления и подвески на наличие изношенных деталей, утечек и грязной жидкости. После того, как наши автомобильные эксперты осмотрят вашу машину, они поделятся с вами диагнозом и обсудят возможные варианты.Один из наиболее распространенных диагнозов заключается в том, что транспортному средству требуется промывка жидкостью для гидроусилителя руля.

Зачем мне менять жидкость для гидроусилителя руля?

Жидкость для гидроусилителя рулевого управления улавливает стружку и мусор, образующиеся в результате естественного разрушения внутренних компонентов. В результате жидкость загрязняется и заставляет насос работать сильнее, проталкивая жидкость через систему. Любой компонент, вынужденный работать больше, чем он был разработан, неизбежно страдает от преждевременного выхода из строя.

Посмотрите это видео, чтобы узнать, как работает система рулевого управления с гидроусилителем.

Часто задаваемые вопросы

Рулевое управление с усилителем относится к гидравлическому насосу и жидкости, которые помогают вырабатывать мощность, необходимую для поворота транспортного средства при повороте рулевого колеса.Без него нам потребовалось бы гораздо больше усилий для выполнения простых задач вождения, таких как поворот, особенно на более низких скоростях.

Насос гидроусилителя рулевого управления — это движущая сила рулевого управления вашего автомобиля.Когда мы поворачиваем рулевое колесо в нашей машине, насос гидроусилителя рулевого управления направляет гидравлическую жидкость через трубопроводы высокого давления для оказания помощи. Если система рулевого управления с гидроусилителем отсутствует или не работает, рулевое управление требует гораздо больших усилий.

Некоторые из признаков включают: трудности с управлением автомобилем (особенно на низких скоростях) и обычно стонущий звук.Протекающая рейка и шестерня или шланг / насос гидроусилителя рулевого управления могут вызвать утечку жидкости, что вынуждает систему работать с большей нагрузкой, чем она была рассчитана.

Вы можете испытывать симптомы низкого уровня жидкости для гидроусилителя рулевого управления — если стон заметно громче, чем был раньше, вероятно, в вашей системе произошла какая-то утечка.Отнесите его в один из наших удобно расположенных районных магазинов для бесплатного визуального осмотра. У некоторых автомобилей просто более громкие системы, чем у других, но лучше перестраховаться.

Как заменить жидкость в гидроусилителе руля | Автоблог с ключом

[00:00:00] Когда вы поворачиваете рулевое колесо, и оно жесткое, трудно поворачивается или, что еще хуже, вы слышите этот вой, (двигатель). Возможно, вам необходимо долить или смыть жидкость для гидроусилителя руля.Вот что вам понадобится для работы. Приспособление для индейки, уловитель, защитные очки, перчатки, жидкость для гидроусилителя руля, плоскогубцы, тряпки и воронка. Я Ларри Косилла, проработавший детали и тренер последние 15 лет, но когда дело доходит до того, что находится под капотом, я студент. Следуйте за мной, пока эксперты учат меня диагностировать, исправлять

[00:00:30] и модифицировать автомобили на автоблоге Wrenched. — Хорошо, Спенс. Честно говоря, я никогда не думал о замене жидкости для гидроусилителя руля. Когда будет подходящее время, чтобы смыть это? — Ну, у них действительно не так много рекомендаций, если вы посмотрите в свое руководство.Это можно сделать тремя разными способами. Первый — посмотреть на жидкость и при необходимости просто долить. Второй — выкачать всю жидкость из резервуара и залить в него свежую жидкость, а третий — полностью промыть систему. — [Ларри] Проконсультируйтесь с вашим руководством.

[00:01:00] для рекомендованного производителем типа жидкости для гидроусилителя руля, а затем найдите резервуар. На нем будет логотип рулевого колеса или слова «жидкость для рулевого управления» и «Не переливать» вокруг крышки.Поверните колпачок и просто проверьте щуп, на котором будут пунктирные линии, указывающие высокий и низкий уровни, и добавьте еще, если он низкий. Довольно просто. Вариант два — использовать насадку для индейки или вакуумный насос, чтобы удалить часть старой жидкости и заменить ее свежей. Это быстрый и простой способ получить более чистый процент

[00:01:30] грязной жидкости для очистки, и это занимает менее пяти минут. Третий вариант, как упомянул Спенсер, — промыть систему. Это позволит удалить большую часть, если не всю старую жидкость, и заменить ее чистой жидкостью для гидроусилителя руля.Сначала убедитесь, что передние колеса вашего автомобиля не касаются земли, поскольку для этого метода вам нужно будет свободно поворачивать рулевое колесо. Затем удалите большую часть жидкости с помощью пасты для индейки, как мы это делали в варианте 2, но оставьте немного оставшейся жидкости, чтобы помпа не работала всухую. После этого вставьте защелку под бачок гидроусилителя рулевого управления.

[00:02:00] и найдите линию низкого давления. Некоторые системы будут иметь постоянный зажим на линии высокого давления, поэтому ищите зажим со съемным зажимом, так как это будет линия низкого давления.Используйте плоскогубцы, чтобы разжать шланг, затем направьте шланг вниз в ловушку. (безмятежная музыка) Затем добавьте свежую жидкость в резервуар и залейте его перед тем, как запустить машину для промывки. Теперь с дополнительным набором рук запустите машину, чтобы помпа смывала старую жидкость.

[00:02:30] через шланг в уловитель до тех пор, пока цвет не изменится на прозрачный или чистый. Не позволяйте машине работать более пяти-восьми секунд, так как вы не хотите, чтобы насос рулевого управления работал всухую. Вы очень быстро узнаете, когда новая жидкость из резервуара начнет выливаться из шланга, тогда пора заглушить двигатель.Отнесите использованную жидкость в магазин автозапчастей или в центр сбора опасных отходов для переработки. Теперь, когда жидкость выглядит чистой, замените шланг низкого давления и хомут, затем долейте бачок гидроусилителя рулевого управления.

[00:03:00] еще раз на всю строку. Перед тем, как закрутить колпачок, поверните колесо вперед и назад, чтобы удалить воздух из системы. Затем запустите автомобиль на 10-15 секунд, чтобы насос гидроусилителя руля всасывал больше жидкости, потому что иногда вы заметите падение уровня жидкости, когда она заполняет воздушные карманы, поэтому вам нужно будет пополнить резервуар. как нужно.Когда жидкость выглядит полной, сделайте быструю поездку, чтобы повысить температуру рулевого управления с гидроусилителем, затем вернитесь и проверьте уровни еще раз и долейте при необходимости.

[00:03:30] Наконец, дважды проверьте свою работу, поищите утечки и очистите шланги от любых проливов ранее. Это поможет вам заметить любые утечки в будущем. Не отставать от жидкости для гидроусилителя руля невероятно просто. Просто помните, проверяйте свой уровень и цвет каждый раз при замене моторного масла. Поступив так, вы сможете избежать раздражающего визга или необратимого перегорания помпы.Для получения дополнительной информации видеоролики о ремонте автомобилей можно найти на сайте autoblog.com/wrenched. Я Ларри Косилла из ammonyc.com. Как всегда, спасибо за просмотр.

Новые видеоролики PWR STEER содержат новейшие обучающие материалы по обслуживанию и ремонту систем рулевого управления с гидроусилителем поставщик запасных частей для автомобилей Premium Guard Inc. (

premiumguard.com ) запустила новую серию видеороликов о правильном обслуживании, установке и ремонте систем гидроусилителя руля. Новая серия состоит из пяти видеороликов, в которых представлены новейшие обучающие материалы и подробные инструкции по осмотру системы рулевого управления с гидроусилителем, замене насоса и коробки передач с гидроусилителем, а также установке узла реечной передачи.

PWR STEER Постоянное стремление к снижению гарантии в этой категории обусловлено программой PWR Installation Ready, упаковкой и продолжающейся поставкой продуктов рулевого управления с гидроусилителем самого высокого качества на рынке.

Новые видеоролики включают: осмотр гидроусилителя рулевого управления, замену коробки передач гидроусилителя рулевого управления, замену насоса гидроусилителя рулевого управления, установку стойки и шестерни, а также промывку и удаление вакуума из системы гидроусилителя рулевого управления. Каждое видео представлено Майком Кароном, программным директором PWR STEER, и включает закадровый текст, подписи к видео и наглядные диаграммы, помогающие объяснить процедуры обслуживания.

Новые видеоролики можно посмотреть на веб-сайте PWR STEER ( pwrsteer.com/TechnicalInfo/installationVideos/ ) или на канале PWR STEER на YouTube, и они совместимы с мобильными устройствами Apple iOS и Android.

О серии объявил директор по продажам PWR STEER Джон Стерджес, который отметил: «За исключением специалистов по рулевому управлению, мы знаем, что обслуживание гидроусилителя руля — это не повседневная работа, как фильтры или тормоза. Мы разработали эту серию тренингов, чтобы дать техническим специалистам самую свежую информацию, когда они берутся за рулевое управление с усилителем. Сегодняшние системы рулевого управления с гидроусилителем отличаются от тех, что использовались 30 лет назад. У многих есть удаленные резервуары, которые необходимо отремонтировать или заменить, поэтому мы разработали эти видеоролики для удовлетворения этих требований и других вариантов, чтобы технические специалисты не упустили их из виду.PWR планирует выпустить больше видеороликов с указанием областей, которые помогут в дальнейшем обучении сервисных центров и технических специалистов ».

PWR STEER Motion Control Systems предлагает рынку автозапчастей уникальный единый источник новой готовой к установке программы гидроусилителя рулевого управления. В дополнение к исключительному универсальному охвату приложений, компоненты PWR STEER на 100% разработаны в США, качество обеспечивается глобальными производственными партнерами TIER и не требует проблем с заменой основных компонентов.