Как собрать главный тормозной цилиндр: устройство, замена и ремонт, инструкции с фото и видео

Содержание

Замена и ремонт главного тормозного цилиндра на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика — главный тормозной цилиндр ваз, ремонт тормозного цилиндра, замена главного тормозного цилиндра | Школа авторемонта

Июн 13, 2017 ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, Жигули, Классика автором admin

Есть две основные причины для замены или ремонта главного тормозного цилиндра (ГТЦ). Первая, его течь. Следы утечки тормозной жидкости хорошо видны на вакуумном усилителе или при отсутствии вакуума, в салоне автомобиля. Вторая причина, «мягкая» и не эффективная педаль тормоза. Вторая причина становится актуальной только после проверки исправности рабочих тормозных цилиндров задних и передних колес, и всех тормозных трубок и шлангов. Если Вы столкнулись с похожими проблемами и Вы счастливый обладатель автомобиля Ваз-2101, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика, то данная статья по замене и ремонту главного тормозного цилиндра будет Вам интересна.

Сразу могу сказать, что данная работа не сложна, требуется только Ваше желание, время и внимательность. Так что, читайте дальше и принимайтесь смело за дело)))

С запчастями в этом случае все просто. Если у Вас стандартный вазовский главный тормозной цилиндр, то покупаем ремкомплект балаковского производства (фото 1). В том случае, если главный тормозной цилиндр уже менялся и был установлен ГТЦ фирмы Fenox или Базальт, то тогда на авторынках ищем ремкомплекты этих производителей (фото 2 и 3). Дело в том, что беларусский производитель (фенокс), а в последствие и Базальт, изменили (или как считают инженеры данных предприятий – улучшили) всего лишь один манжет (отвечающий за герметичность цилиндра), смотрим фотографию 4 (справа стандарт, слева фенокс). Вот из-за этого манжета и необходимо покупать фирменный ремкомплект. Правда, стоит отметить отличную комплектацию ремкомплектов от Базальт (эти ремкомплекты подходят к Феноксу), производитель как говориться позаботился о мелочах.

Плюс ко всему, замена или ремонт ГТЦ это дальнейшая прокачка и замена всей тормозной жидкости. Так что, покупаем тормозную жидкость в обязательном порядке. Хотя в тормозной системе всего 0.4 литра жидкости, я советую взять с запасом 0.8-1 литра тормозной жидкости DOT-4. При желании сможете еще и сцепление прокачать))).

По инструменту… Для замены и ремонта главного тормозного цилиндра на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика Вам понадобятся – ключи на 10, 12, 13, маленькая отвертка, специальный ключ для откручивания штуцеров тормозных трубок.

А теперь беремся за работу! Описание и фотоотчет замены и ремонта главного тормозного цилиндра на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика

Грушей или шприцом отбираем тормозную жидкость с бачка тормозного цилиндра. Ключом на десять откручиваем гайку крепежа пластмассового бачка (фото 5). Специальным ключом откручиваем штуцера тормозных трубок (фото 6). Концы тормозных трубок можно заглушить резиновыми пробками (фото 7).

Далее, ключом на 13 откручиваем две гайки и отсоединяем главный тормозной цилиндр от вакуумного усилителя тормозов (фото 8). Выводим бачок с крепежной скобы и снимаем главный тормозной цилиндр с автомобиля.

Дальше, читают только те, кто собрался ремонтировать главный тормозной цилиндр, а не менять его целиком))).

Для удобства можем отсоединить тормозной бачок от ГТЦ. После этого, можно по очереди откручивать стопорные винты. Сначала откручиваем стопорный винт первый от пробки цилиндра, откручивая второй винт, придерживаем поршень от «вылета» (фото 9).

Поршень привода передних тормозов «выскачет» с цилиндра без проблем. А вот второй поршень (привод задних тормозов) с манжетами придется вытряхнуть с тормозного цилиндра. Все, что удалось достать с тормозного цилиндра, последовательно раскладываем. Картина у Вас должна получиться, такая же, как и на фотографии 10.

Более детально составляющие механизма ГТЦ изображены на фотографии 11 и рисунке 12. Что должно Вам помочь правильно собрать детали главного тормозного цилиндра.

Устройство главного тормозного цилиндра автомобилей Ваз-2101, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика: 1 — корпус цилиндра; 2 — стопорная шайба; 3 — штуцер; 4 — уплотнительная прокладка; 5 — уплотнительная шайба; 6 — стопорный винт поршня; 7 — возвратные пружины поршней; 8 — чашка; 9 — прижимная пружина уплотнительного кольца; 10 — уплотнительное кольцо; 11 — распорное кольцо; 12 — поршень привода задних тормозов; 13 — шайба; 14 — поршень привода передних тормозов.

После того, как внутренности вынуты, осматриваем состояние зеркала в самом цилиндре (фото 13). При наличии следов коррозии, глубоких царапин и раковин на зеркале, следует выкинуть ГТЦ в металлолом. Так как дальнейший ремонт будет нести кратковременный результат, и цилиндр проработает еще неделю, две или месяц, и напомнит о себе вновь.

Если с цилиндром все ок, то тогда можно приступать к замене манжетов (фото 14). После того, как все манжеты поменяны, можно заправлять поршеньки с пружинами в корпус, предварительно смазав манжеты тормозной жидкостью. Устанавливаем стопорные винты. При помощи отвертки (имитируем нажатие педали) проверяем работу цилиндра.

Закрепляем патрубки бачка и устанавливаем ГТЦ на автомобиль. Гайки тормозных трубок не затягиваем, заливаем в бачок тормозную жидкость и ждем, когда она начнет проходить через штуцера. Сначала жидкость будет выходить с пузырьками воздуха, а когда жидкость пойдет без пузырьков, можно затягивать штуцера. При благоприятных условиях тормозную систему после этого можно не прокачивать. И если все-таки систему придется прокачать, то сделать это будет значительно проще.

Вот, как-то так!)))

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!

Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Замена манжет главного тормозного цилиндра автомобиля Газель

Главный тормозной цилиндр, с двумя последовательно расположенными поршнями 10 и 17 и двухсекционным бачком 4 с датчиком 6 сигнализатора аварийного падения уровня тормозной жидкости крепится к крышке вакуумного усилителя

Главный тормозной цилиндр создает давление в двух независимых гидравлических контурах.

Объем тормозной жидкости между поршнями 10 и 17 используется, чтобы привести в действие задние тормозные механизмы, а объем жидкости между поршнем 17 и торцом пробки 20— передние тормозные механизмы.

При торможении, перемещаясь вперед, первичный поршень 10 и его манжета 15 перекрывают компенсационное отверстие «В», соединяющее первичную полость главного цилиндра с бачком.

Пружина, установленная между поршнями 10 и 17, сильнее пружины 19, расположенной между поршнем 17 и пробкой 20, поэтому одновременно с первичным поршнем 10 начинает перемещаться и вторичный поршень 17, перекрывая манжетой компенсационное отверстие «А», соединяющее вторичную полость цилиндра с бачком.

Дальнейшее перемещение поршней сопровождается увеличением давления в полостях, и, следовательно, срабатывают оба тормозных контура.

При снятии усилия с педали тормоза поршни под действием пружин возвращаются в первоначальное положение.

При этом открываются компенсационные отверстия «А» и «В» и жидкость в обеих полостях главного цилиндра сообщается с жидкостью, находящейся в бачке, давление при этом в контурах снижается до атмосферного.

Если педаль тормоза освобождается резко, то поршни главного цилиндра быстро возвращаются в исходное положение и при этом готовы к последующему торможению.

Быстрый возврат поршней обеспечивается тем, что при их возвращении в исходное положение в полостях главного цилиндра создается разрежение, под действием которого жидкость из бачка через перепускные отверстия «С» и отверстия в поршнях, отжимая шайбы 13 и края манжет 14, поступает в полости главного цилиндра.

Когда поршни достигнут своего исходного положения, избыток жидкости из каждой полости через компенсационные отверстия «А» и «В» перетечет в бачок.

При выходе из строя одного из контуров привода, происходит утечка жидкости из полости главного цилиндра, соединенной с неисправным контуром.

Если неисправен задний контур, то поршень 10 доходит до держателя 16 пружины и через него воздействует на вторичный поршень 17, который создает давление во вторичной полости главного цилиндра и переднем контуре.

При отказе контура передних тормозных механизмов поршень 17 воздействует на торец пробки 20, а поршень 10, сжимая пружину, вытесняет жидкость из первичной полости главного цилиндра в контур, идущий к тормозным механизмам задних колес.

При отказе одного из контуров привода происходит увеличение хода педали тормоза, но обеспечивается достаточно эффективное торможение автомобиля.

При исправных контурах уровень тормозной жидкости в бачке главного цилиндра должен находиться между отметками МАХ и MIN.

Постепенное изменение уровня жидкости от MAX к MIN связано с износом накладок тормозных механизмов.

Резкое падение уровня тормозной жидкости в бачке свидетельствует о нарушении герметичности тормозной системы.

При этом срабатывает сигнализатор аварийного падения уровня тормозной жидкости и на комбинации приборов загорается лампа красного цвета.

Доливать жидкость в этом случае следует только после восстановления герметичности системы.

Для проверки исправности датчика 6 аварийного падения уровня жидкости в бачке необходимо при включенном зажигании нажать сверху на центральную часть защитного колпачка 5.

При этом должна загораться лампа на комбинации приборов.

Ремонт главного цилиндра тормозов

Снимаем главный тормозной цилиндр. (Смотрим статью – «Снятие и установка главного тормозного цилиндра»).

Снимаем уплотнительное кольцо.

Ключом или головкой «на 38» отворачиваем пробку главного тормозного цилиндра

Вынимаем пробку вместе с уплотнительным кольцом

Извлекаем пружину.

Сжимаем круглогубцами стопорное кольцо

Снимаем его.

За хвостовик вынимаем поршень заднего контура вместе с наружной манжетой и направляющей втулкой.

Чтобы снять с него манжету, отворачиваем винт держателя пружины.

Извлекаем поршень переднего контура, подтолкнув его пальцем со стороны резьбы, и снимаем разделительные манжеты, аккуратно поддев их тонкой отверткой.

Промываем все детали в чистой тормозной жидкости или изопропиловом спирте

Собираем главный тормозной цилиндр в обратной последовательности.

Новые манжеты устанавливаем как показано на рисунке.

Винт держателя пружины первичного поршня затягиваем до упора.

ВНИМАНИЕ: Не промывайте детали тормозной системы бензином, ацетоном и другими растворителями, повреждающими резиновые манжеты.

Перед установкой новых деталей смойте с них консервационную смазку.

Промывать можно спиртом и тормозной жидкостью.

Как заменить главный тормозной цилиндр без прокачки всей тормозной системы

Томас Уэст

Jupiterimages/Photos.com/Getty Images

Главный тормозной цилиндр обеспечивает гидравлическое давление для всей тормозной системы. Когда педаль тормоза нажата, толкатель активирует главный цилиндр и подает тормозную жидкость ко всем четырем тормозам в каждом углу автомобиля. Когда главный цилиндр требует замены, он должен быть снят с автомобиля, а значит, от него должны быть отсоединены тормозные магистрали. Выполнив прокачку сменного главного цилиндра на стенде, вы сможете избежать стравливания воздуха из всей тормозной системы и предотвратить попадание пузырьков воздуха в систему.

Шаг 1

Раздвиньте губки верстачных тисков на ширину, достаточную для размещения сменного главного цилиндра. Поместите металлический корпус главного цилиндра в вертикальное положение между губками. Затяните зажимы ровно настолько, чтобы главный цилиндр надежно удерживался на месте, но не повреждался.

Шаг 2

Снимите крышку бачка главного цилиндра. Заполните бачок свежей тормозной жидкостью до полной отметки на бачке.

Шаг 3

Подсоедините короткий отрезок трубки от комплекта для прокачки главного цилиндра к одному из фитингов тормозной магистрали в основании главного цилиндра. Затяните фитинг трубным ключом, чтобы не повредить фитинг. Повторите этот шаг для всех остальных фитингов на главном цилиндре.

Шаг 4

Вставьте противоположные концы ранее установленных трубок в бачок главного тормозного цилиндра, убедившись, что концы трубок погружены в тормозную жидкость. При необходимости зафиксируйте трубки с помощью пластикового язычка, входящего в комплект для прокачки.

Шаг 5

Нажмите на поршень главного цилиндра, который находится на конце главного цилиндра, где он крепится к брандмауэру двигателя, с помощью деревянного штифта или любого другого тупого предмета. Продолжайте сжимать и отпускать поршень до тех пор, пока не исчезнут пузырьки воздуха, исходящие из ранее установленных трубок. Продолжайте нажимать на поршень короткими медленными движениями, так как будет все труднее нажимать на поршень, пока удаляются пузырьки воздуха. Продолжайте нажимать на поршень до тех пор, пока из трубок не перестанут выходить пузырьки воздуха.

Шаг 6

Долейте тормозную жидкость в бачок до полной отметки и закройте крышку. Снимите трубки с основания главного цилиндра с помощью трубного ключа. Оставьте главный цилиндр в горизонтальном вертикальном положении, пока не будете готовы установить его обратно в автомобиль.

Каталожные номера

Moss Motors: прокачка на стенде

Советы

При установке главного цилиндра с продувкой на стенде затягивайте монтажные гайки на брандмауэре только вручную. Это позволит главному цилиндру немного двигаться, что, возможно, упростит ввинчивание металлических тормозных магистралей в фитинги у основания главного цилиндра. После того, как фитинги тормозной магистрали затянуты, затяните монтажные гайки с помощью гаечного ключа.

Вещи, которые вам понадобятся

Скамейка
ТОРМОЗНАЯ ЖИДКА
КОМПЛЕКТ МАГАЗИНА ЦИЛЛИНДА. Discovery Series II
Войти в мою учетную запись
Ваша электронная почта
Пароль
Я забыл свой пароль. Оформить заказ как гость
Добро пожаловать!

Заметили потерю мощности торможения? Вам нужно качать педаль тормоза, чтобы активировать тормоза? Если вы проверили тормоза, посмотрели на направляющие, и все остальное в тормозной системе работает правильно после прокачки тормозов, и у вас все еще есть неаккуратная педаль, это могут быть уплотнения на вашем главном цилиндре. Главный тормозной цилиндр подает давление в систему, а уплотнения могут износиться и больше не выполнять свою работу на вашем Discovery II. Посмотрите, как Дуг, наш мастер-техник Land Rover, покажет вам, как снять и заменить главный тормозной цилиндр. Есть вопросы по этому видео? Позвоните нашим квалифицированным специалистам по продажам по телефону 1-800-533-2210 или свяжитесь с нами через вкладку вопросов.
Доступ и замена главного тормозного цилиндра на серии Discovery II Привет, я Дуг, ваш представитель службы технической поддержки в Atlantic British. В этом видео мы поговорим о главных цилиндрах. В частности, для главного цилиндра Discovery II с 1999 по 2004 год, когда вы обнаружите, что, двигаясь по дороге, вы нажимаете на педаль тормоза, педаль уходит на три четверти от пола, вы накачиваете ее, педаль поднимается хорошо и жесткий и на самом деле заканчивается там, где он должен быть. Вы проверили тормоза. Вы посмотрели слайды. Вы убедитесь, что все работает правильно. Вы прокачали систему, но у вас все еще есть эта неряшливая педаль. И, по сути, происходит то, что вы начинаете образовывать отложения внутри главного цилиндра, позволяя уплотнениям фактически не выполнять свою работу. Они не полностью герметичны, поэтому вам придется качать педаль до упора. Итак, что мы собираемся сделать, так это обсудить главный цилиндр. По сути, все, что он делает, это создает давление в системе. Теперь они немного отличаются от большинства. И то, что у вас есть, в основном, это вторичный или резервуар или тяга для ваших задних тормозов здесь, в этой пластиковой детали. Это означает, что это очень трудно для того, что они называют бенч-кровотечением. И многие магазины помещают главный цилиндр в тиски и вручную перемещают его, прокачивают эту систему, а затем устанавливают его на автомобиль. На них вам нужно сначала установить, а затем вы собираетесь либо использовать прокачку давления, либо кто-то или помощник в автомобиле будет качать педаль, пока вы прокачиваете эту часть тормозов. Итак, мы собираемся показать вам, как существенно изменить один из них. Они относительно легкие. Это не более чем 2 тормозные магистрали и 2 болта, а затем мы покажем вам, как прокачать их в автомобиле. Итак, чтобы снять главный цилиндр, первое, что мы собираемся сделать, это отсоединить электрический разъем датчика жидкости. И это просто вопрос немного раздвинуть эти внешние выступы, пока вы натягиваете разъем. И уберите это с дороги. Мы не хотим заливать туда тормозную жидкость, пока удаляем ее. И мы пока оставим колпачок. Который вы можете посмотреть в нашем видео о том, как прокачать тормоза на D2. Обычно мы рекомендуем, потому что завод рекомендует, что лучшим способом прокачки является 3-ходовая или 3-ступенчатая прокачка тормозов, которая включает использование диагностического инструмента для активации насоса на блоке ABS, а затем последующую прокачку питания. Кто-то скажет, что без него можно обойтись. Вы можете просто сделать обычную помпу и прокачать ее или поставить на нее спускной клапан, и это работает нормально, но в итоге вы получите только около трех четвертей приличной педали. Вы хотите убедиться, что с тормозами вы не дурачитесь. Сделай это правильно. Сделайте это с помощью диагностического прибора и удалите весь воздух из системы. Итак, вы, по сути, видели, как заменить главный цилиндр. В этот момент мы просто ставим колпачок обратно. И протянуть провод вокруг. Переподключите датчик. И это в основном все. По сути, мы заменили главный цилиндр, и вы можете сделать это за несколько часов. Если вы решите прокачать тормоза, это добавит немного времени. Вы все еще будете делать это правильно. Итак, если вы обнаружите, что вам нужен главный цилиндр для вашего 99 до 2004 Disco 2, просто позвоните любому из наших знающих продавцов по телефону 1-800-533-2210. И спасибо за просмотр.
Применяется к следующим моделям:
- Серия Discovery II | 99 — 04
Это видео было просмотрено: 44601 раз
Видеопродукты магазина
Master Cylind Оригинальный комплект резервуара главного тормозного цилиндра SJJ100362 для Land Rover Discovery Series II (главный цилиндр продается отдельно)
Артикул: SJJ100362G
Наша цена: $126,95

Подлинная крышка главного тормозного цилиндра и поплавок SJL000040 для Land Rover Discovery Series II
Артикул: SJL000040G
5
5