Как узнать свой коэффициент кбм осаго: Как проверить коэффициент КБМ ОСАГО / бонус-малус

Содержание

Как проверить коэффициент КБМ ОСАГО / бонус-малус

Для чего знать собственный бонус-малус, и что он дает?

 

У каждого безаварийного водителя есть право на скидку при покупке ОСАГО – просто узнайте, как проверить коэффициент КБМ, и заплатите за полис меньше, если заслужили!

За аббревиатурой КБМ стоит ваш показатель аккуратного вождения: Коэффициент Бонус-Малус. Он рассчитывается персонально на основании имеющихся или отсутствующих в текущем периоде ДТП с вашим участием.

ДЛЯ СПРАВКИ: Всем новичкам за рулем при первом оформлении страхового полиса автоматом дают III класс с начальным коэффициентом – ЕДИНИЦА.

  • Если в течение года не будет аварий – минус 0,05. И так каждый год.
  • Попадете в ДТП – и коэффициент, и стоимость страховки возрастут.

При 10-летнем безаварийном вождении ОСАГО достанется вам за полстоимости с 50% скидкой. Постоянная агрессивность и неаккуратность, наоборот, сделают страховку дороже на 30-55%.

И вот тут резонен вопрос: как узнать класс бонус-малусонлайн перед покупкой полиса. Давайте разбираться.

 

Как определить свой класс КБМ, чтобы увидеть коэффициент

Действие класса бонуса-малуса распространяется на 1 календарный год (с 1.04).

У каждого класса свой КБМ. Чем больше цифра самого класса, тем приятнее выглядит низкий показатель коэффициента – а значит, при расчете в калькуляторе ОСАГО цена полиса будет меньше.

Самым неблагонадежным и опасным для страховщиков водителем автомобиля считается обладатель класса «М». У таких в «истории» 2 и более аварий.

Ниже мы разместили для вас таблицу, которая подскажет, как проверить коэффициент КБМ ОСАГО после того, как вы узнаете свой класс в базе РСА.

  1. Найдите в таблице свой класс.
  2. Посмотрите напротив него КБМ.
  3. Умножьте стоимость полиса на эту цифру – получите сумму к оплате.

Узнайте ваш точный КБМ на сайте «Полис-812»

А теперь инструкция, как узнать свой класс бонус-малус в базе Российского Союза Автостраховщиков:

  1. Идем по ссылке на страницу проверки КБМ.
  2. Вводим ФИО с датой рождения + серию и номер водительского удостоверения.
  3. Жмем на кнопку расчета.
  4. Получаем информацию о присвоенном классе и смотрим коэффициент в таблице выше.

В дополнение к ОСАГО, можно приобрести КАСКО по самому выгодному в РФ тарифу.

И будьте аккуратным водителем – ведь это сэкономит ваши средства при ежегодном оформлении ОСАГО + защитит жизнь!

 

Как сэкономить на ОСАГО? Коэффициент бонус малус

Содержание статьи:

Автовладельцы в нашей стране должны страховать свой автомобиль по ОСАГО, а коэффициент бонус-малус или КБМ – важная составляющая расчета стоимости полиса, даже несмотря на то, что после либерализации тарифов на итоговую цену влияет множество параметров, среди которых пол, возраст водителя, стаж его вождения и многое другое.

У безаварийных водителей КБМ максимально низкий и снижение цены на ОСАГО для них может достигать 50%. Получается, КБМ – это способ поощрения водителей, которые были аккуратными на дорогах, а также метод наказания рублем тех, кому не удалось избежать ДТП. Водителям выгодно постоянно понижать свой КБМ и, соответственно, цену на страховку.

Как проверить КБМ?

Каждый водитель может проверить свой КБМ, чтобы понять, на какую цену при оформлении полиса ОСАГО он может рассчитывать.

Во-первых, данные по показателю КБМ содержатся на официальном сайте Российского союза автостраховщиков (РСА) в базе АИС ОСАГО. Сервис проверки абсолютно бесплатный, автовладельцу лишь необходимо заполнить онлайн-форму, указав:

  • ФИО;
  • Дату рождения;
  • Серию и номер водительского удостоверения.

Затем, после нажатия кнопки «Проверить КБМ», система выдает информацию о размере коэффициента.

Есть еще один надежный способ узнать свой КБМ, а заодно и стоимость полиса – обратиться в страховую компанию лично, позвонить по телефону или прийти в ближайший офис.

Менеджер сообщит ваш КБМ, а также назовет стоимость страховки.

Как считают КБМ?

Если у автовладельца нет стажа вождения или он впервые обратился к страховщику, чтобы заключить договор страхования ОСАГО, значение КБМ принимается равным 1.

Далее за каждый безаварийный год управления автомобилем водитель получает цену на 5% меньше. Иными словами, на следующий год при покупке ОСАГО значение КБМ становится равным 0,95, на третий год – коэффициент бонус-малус снижается до 0,9. Для водителей, которые в течение 10 лет управляли автомобилем исключительно аккуратно, коэффициент становится равен 0,5, а снижение цены полиса ОСАГО достигает максимума – 50%. КБМ сохраняется за водителем даже при покупке нового авто.

Неправильные данные КБМ

Водители могут столкнуться с неприятными для себя сюрпризами при проверке КБМ. Например, обнаружить, что показатель вырос, либо «обнулился» – стал равен 1, как и в первый год покупки ОСАГО. Причин может быть несколько:

  • Замена прав;
  • Смена фамилии в паспорте;
  • Закрытие (ликвидация) страховой компании, в которой был оформлен предыдущий полис ОСАГО.

Очень важно своевременно сообщать в страховую компанию информацию о смене фамилии, замене прав и, конечно, выбирать проверенных страховщиков, от которых невозможно ожидать такого подвоха, как уход с рынка. Соблюдение таких простых рекомендаций позволит автовладельцам не попадать в ситуации, когда стоимость полиса ОСАГО становится ошибочно завышенной.

Способы восстановления КБМ

Если ошибка все-таки произошла, и водитель определил у себя неправильный показатель КБМ, необходимо заняться восстановлением корректных данных для правильного расчета цены на ОСАГО. Для этого, как и в случае с проверкой КБМ, существует несколько способов.

Самый простой из них – обращение к страховщику, у которого был оформлен полис. В страховой компании автовладельцу предоставят форму заявления, в ней необходимо указать номера предыдущих полисов. Крупные страховщики стремятся обеспечить клиента максимальным сервисом, к ним можно обратиться как офлай0н, так и онлайн и быть при этом уверенными в том, что помощь окажут в максимально быстрые сроки.

Сотрудник страховой компании отправит заявление на пересмотр или восстановление КБМ в РСА. Срок рассмотрения заявления может достигать 30 рабочих дней. После того, как ответ РСА будет получен страховой компанией, автовладельцу предоставят подробный отчет по работе над его проблемой, КБМ исправят, а стоимость полиса – пересчитают, разницу вернут.

Если страховая компания, в которой был оформлен полис ОСАГО, ликвидирована, восстанавливать справедливость по КБМ придется в РСА. Способ трудоемкий и длительный – рассмотрение жалобы займет до двух месяцев.

Выбирайте только проверенных страховщиков, которые заслуживают доверия!

Как восстановить КБМ в 2020 году? Как вернуть КБМ по ОСАГО после замены прав

Этапы восстановления КБМ

Первым этапом, чтобы восстановить КБМ, по базе РСА надо узнать самостоятельно свой коэффициент. Сервис бесплатный, в режиме онлайн на нём введите информацию о себе: ФИО, дату рождения и данные водительского удостоверения.

После обработки выйдет информация обо всех изменениях показателя, по которым вы сможете отследить, где произошел сбой. Определив, в какой страховой компании ваш коэффициент завысили, вы сохраняете историю изменений вашего КБМ.

Далее отправляйте заявление в страховую компанию для проведения проверки и осуществления перерасчета на основании приложенных данных. При необходимости прикладывайте:

  • справку из предыдущей страховой компании об отсутствии выплат по ущербу;
  • документы, подтверждающие смену фамилии;
  • копии старого и нового водительского удостоверения;
  • предыдущий полис ОСАГО.

На рассмотрение заявления отводится 15 дней.

Как вернуть КБМ, если этот способ не сработал, или страховщик, который допустил оплошность, уже ликвидирован? Обращайтесь с жалобой в РСА и ЦБ.

Заявления в данные инстанции можно также подавать в письменном или электронном виде, заполнив соответствующие формы на сайте. Список прилагаемых документов для подачи жалобы тот же, что и в предыдущем случае. При этом вам нужно указать страховую компанию, описать, с каким КБМ оформлялись полисы, и указать количество аварий в период страхования, а также приложить свое обращение в страховую компанию и ответ на него, если таковой последовал. Эта процедура занимает от до 60 дней.

После восстановления КБМ вы сможете пересчитать стоимость полиса и вернуть излишне оплаченные суммы, обратившись в страховую компанию.

Оформить полис

Проверка КБМ водителя по базе АИС РСА для ОСАГО

КБМ расшифровывается как коэффициент бонус-малус — это один из параметров, определяющих стоимость полиса ОСАГО в России. С начала 2013 года невозможно выписать полис ОСАГО без запроса этого коэффициента по базе автоматизированной системы Российского союза автостраховщиков (АИС РСА).

Страховой брокер K-insgroup предлагает сервис, число запросов никак не ограничено.

Что такое КБМ?

Не секрет, что стоимость автострахования ОСАГО зависит от водительского стажа и количества ДТП, случившихся по его вине. При рас…

КБМ расшифровывается как коэффициент бонус-малус — это один из параметров, определяющих стоимость полиса ОСАГО в России. С начала 2013 года невозможно выписать полис ОСАГО без запроса этого коэффициента по базе автоматизированной системы Российского союза автостраховщиков (АИС РСА).

Страховой брокер K-insgroup предлагает сервис, число запросов никак не ограничено.

Что такое КБМ?

Не секрет, что стоимость автострахования ОСАГО зависит от водительского стажа и количества ДТП, случившихся по его вине. При расчете полиса используется особый коэффициент КБМ (бонус-малус). И на сегодняшний день это один показатель, позволяющий сэкономить на стоимости страховки.

КБМ рассчитывается на основании выплат страховых сумм в прошлых полисах ОСАГО.

Иными словами, это бонусы автовладельцу за аккуратное вождение, при этом каждый последующий безаварийный год езды стоимость автострахования уменьшается на 5%. Этот индекс зависит только от водителя и закрепляется за ним, независимо какое транспортное средство он водит.

Проверка КБМ по базе РСА

В 2013 году в России появился закон, обязывающий все страховые компании перед определением стоимости и оформлением страховых документов осуществлять проверку предыдущих страховых полисов для выявления КБМ клиента. Нарушение данного правила может привести к большим проблемам страхователя в случае ДТП.

Сегодня каждое страховое агентство может провести проверку коэффициента для любого автовладельца. В базе автоматизированной системы РСА находится более 100 млн. страховых договоров, оформленных за последние пару лет.

Если страхователь скрыл информацию о прошлых страховых случаях, то такое нарушение грозит ему повышением стоимости страховки в 1,5 раза, а также занесением в специальный список нарушителей, который сможет увидеть каждая страховая компания.

Как проверить свой КБМ?

Собираясь продлить автостраховку ОСАГО, Вам понадобится свой коэффициент, узнать который Вы сможете, послав запрос КБМ. На основании полученных данных и будет происходить дальнейший расчет стоимости полиса.

Страховой брокер K-insgroup поможет Вам проверить свой коэффициент. Для этого Вам всего лишь понадобится на нашем сайте бесплатно и простой форме послать запрос онлайн. Получив результат, Вы можете сразу приступить к оформлению страхового полиса. Наша компания тесно сотрудничает с крупнейшими страховыми фирмами: Альфастрахование, Ингосстрах, РЕСО, Росгосстрах, Согласие, ВСК, Уралсиб, Альянс, Согаз. Все услуги мы предоставляем бесплатно, Вы платите только стоимость самой страховки. Мы готовы бесплатно доставить документы в удобное для Вас место.  По всем интересующим вопросам Вы можете обратиться по телефону: +7 (495) 640-55-53.

Мы ждем Вашего звонка!

Проверить КБМ скидку на ОСАГО можно онлайн

Коэффициент бонус-малус рассчитывается на основании водительского стажа и частоты ДТП по вине владельца автомобиля. КБМ дает скидку на ОСАГО в 2021 году, которую вы можете получить в виде поощрения за безаварийную езду.

Что такое КБМ

Коэффициент бонус-малус, или КБМ — показатель, который влияет на стоимость страхового полиса. Он может изменять сумму ОСАГО в большую или меньшую сторону, в зависимости от стажа и уровня аварийности водителя за предыдущий период страхования.

КБМ рассчитывается при оформлении страхового договора, и в начале стажа он равен 1 при начальном 3 классе водителя. Это значит, что вы платите полную стоимость страхового полиса.

После 10 лет безаварийной езды КБМ может вырасти до значения 0,5, что дает 50% скидку на оплату полиса ОСАГО и соответствует 13 классу водителя.

Проверка КБМ в базе РСА

Прочитайте подробную инструкцию, как за 5 минут бесплатно проверить КБМ.

1. Зайдите на сайт https://roskbm.ru/ и заполните официальную заявку, чтобы проверить КБМ по базе РСА онлайн. Нажмите на кнопку «Проверка КБМ».

2. Введите ФИО, дату рождения, серию и номер водительского удостоверения в полях формы запроса.

3. Нажмите на кнопку «Проверить КБМ», и спустя полминуты на экране отобразится ваш текущий КБМ.

4. В случае большой загруженности базы, ответ на запрос поступит на электронную почту, которую вам необходимо указать в отдельном поле, нажав на кнопку «Отправить результат».

Российский союз автостраховщиков (РСА) фиксирует данные всех водителей, куда входит водительский стаж и число ДТП по вине страхователя. В случае безупречной водительской истории вы можете получить скидку на оплату ОСАГО, однако не все водители знают о такой возможности. Чем больше стаж вождения без дорожных происшествий, тем выше скидка, которая может достигать 50% от стоимости страхового полиса.

КБМ 1 что это значит

Коэффициент бонус-малус, равный 1, присваивается водителю начального 3 уровня страхования, если ранее он не заключал страховой договор на данный автомобиль.

Система ОСАГО определяет 15 водительских классов: М, 0, 1 и 2 — своего рода отрицательные классы, имея которые водитель получает не скидку, а переплату по полису ОСАГО. Это связано с длительностью водительского стажа и числом аварий, за которые были обращения на компенсацию. При самом низком М классе — переплата составляет 145% от стандартной цены по страховому договору.

Классы с 3 по 13 — положительные, их наличие дает скидку от 5 до 50% на страхование автомобиля по полису ОСАГО: минимальная сумма платежа будет при наличии выше 10 лет стажа и отсутствии ДТП за предыдущий страховой период.

Если год прошел безаварийно, класс в таблице КБМ повышается на одну ступень, уменьшая коэффициент каждый раз на 0,5 и прибавляя 5% скидки.

Таблица КБМ 2021 года

Чтобы определить водительский класс и размер скидки, на который вы можете претендовать при заключении страхового договора, воспользуйтесь таблицей КБМ 2021 года: https://roskbm.ru/kbm-tablica

При первичном посещении страховой компании вы получаете 3 класс, соответствующий КБМ 1, если ранее не заключали договор страхования по полису ОСАГО. Чтобы узнать скидку для оплаты полиса, найдите класс вождения и количество выплат за предыдущий год.

Допустим, вы за рулем 2 года, страхуете машину не в первый раз, выплат за прошлый год не было. Ваш КБМ будет равен 0,9, а размер скидки составит 10% от стоимости нового полиса ОСАГО.

Если вы попали в аварию по своей вине на второй год вождения, из таблицы четко видно: при следующем оформлении ОСАГО класс водителя будет равен 2, а КБМ — 1,4. Теперь при расчете суммы полиса для вас действует надбавка в размере 40% от стоимости страхования.

В строке «Количество выплат по ОСАГО» находится количество информация об изменении класса водителя, если он попадает в аварию по своей вине. Не путайте класс вождения с КБМ: каждому классу присваивается свой коэффициент. Имейте в виду, что начальный КБМ водителя равен 1.

Если вы не хотите тратить время на самостоятельное изучение таблицы КБМ 2021 года, можете бесплатно определить коэффициент через официальный запрос в базу РСА. Для этого достаточно на сайте РосКБМ просто заполнить поля с вашими данными и отправить заявку.

Через несколько минут вы получите сведения о размере КБМ, сумме переплаты или скидки. Дополнительно можно восстановить КБМ до правильного значения, если ранее при расчетах была допущена ошибка, или вы меняли фамилию или водительские права.

Как восстановить КБМ

1. Если вам нужно не проверить, а восстановить КБМ, зайдите на главную страницу сайта https://roskbm.ru/vosstanovit-kbm и выберите сверху раздел «Восстановление КБМ за 24 часа».

2. Заполните поля появившейся формы: ФИО, дата рождения, сведения из текущего и старого водительских удостоверений, если вам известны данные. В случае смены фамилии укажите старую в отдельной графе.

3. Через 30 секунд после нажатия на кнопку «Далее» на экране появится ответ на запрос: ваш КБМ и размер скидки на ОСАГО, которую вы должны получить. При большой загруженности базы РСА мы направим результат на адрес электронной почты, которую нужно указать рядом с кнопкой «Отправить результат».

4. Оплатите услугу восстановления КБМ и укажите электронную почту, после этого заявка на восстановление поступит в базу РСА.

Как восстановить КБМ бесплатно

Для восстановления КБМ можно обратиться напрямую в страховую компанию, однако будьте готовы к тому, что страховщик не захочет пересчитывать КБМ, чтобы не нанести урон своему бизнесу.

Страховые агенты прибегают к различным уловкам при восстановлении КБМ: допускают «случайные» ошибки при внесении сведений в базу РСА, печатают нужные им документы или ссылаются на ошибки в самой базе РСА.

Многие водители меняют водительское удостоверение при утрате документа, смене личных данных или изменении медицинских показаний. Изучите подробную инструкцию по замене ВУ, чтобы знать, какие документы и куда подавать, в каких случаях нужно проходить медкомиссию и как потом восстановить КБМ: https://roskbm.ru/zamena-voditelskogo-udostovereniya.

Если вы уже меняли водительское удостоверение, почти со 100% вероятностью получите неправильный коэффициент. Для устранения ошибки придется пройти долгий путь: от подачи заявления в страховую компанию до обращения с иском в суд.

Важно знать, какая именно страховая компания и в какой момент допустила ошибку в расчетах вашего КБМ. Эти сведения содержатся в истории изменения коэффициента, которая отображается при отправлении запроса на проверку КБМ. Заполните данные в полях заявки и выберите услугу «История изменения КБМ с 2013 года».

Сэкономьте время на хождении с заявлениями по инстанциям и судам и восстановите КБМ бесплатно в онлайн-сервисе roskbm. Всего через 30 секунд после заполнения официальной заявки вы получите ответ напрямую из базы РСА.

Где можно узнать свой класс страхования (размер КБМ)?

Класс страхования (размер КБМ) можно узнать на официальном сайте Российского союза автостраховщиков (РСА) в разделе «В помощь страхователю» / «Порядок применения коэффициента «бонус-малус» по адресу: www.autoins.ru/ru/help/bonusmalus.wbp.

Также на сайте РСА в тестовом режиме работает сервис для определения КБМ и стоимости ОСАГО.

Справочно

Коэффициент бонус-малус (КБМ) – коэффициент страховых тарифов в зависимости от того, наступали или нет страховые случаи в период действия предыдущих договоров обязательного страхования. Это один из параметров, влияющий на стоимость полиса ОСАГО (повышающий или понижающий ее в зависимости от аварийности в предыдущие периоды).

Порядок определения и присвоения КБМ установлен Указанием Банка России от 19 сентября 2014 г. № 3384-У[1].

На сегодняшний день установлено 15 классов страхования водителей, предусматривающих применение соответствующих коэффициентов (таблица классов страхования и КБМ приведена на сайте РСА[2] и в Указании Банка России от 19 сентября 2014 г. № 3384-У).

Для определения класса учитываются сведения по договорам ОСАГО, прекратившим свое действие не более чем за один год до даты начала срока страхования по текущему договору[3].

КБМ применяется при заключении или изменении договора ОСАГО со сроком действия один год. Для определения КБМ произведенные страховщиком страховые возмещения по одному страховому случаю рассматриваются как одно страховое возмещение.

По договору обязательного страхования, не предусматривающему ограничения числа лиц, допущенных к управлению транспортным средством, класс определяется на основании сведений в отношении собственника транспортного средства , а также класса, который был определен при заключении последнего договора обязательного страхования. Класс присваивается собственнику транспортного средства, указанного в договоре обязательного страхования. При отсутствии сведений (ранее заключенных и окончивших свое действие (прекращенных досрочно) договоров)  собственнику транспортного средства присваивается класс 3.

По договору обязательного страхования, предусматривающему ограничение числа лиц, допущенных к управлению транспортным средством, и управление этим транспортным средством только указанными страхователем водителями, класс определяется на основании сведений в отношении каждого водителя. Класс присваивается каждому водителю, допущенному к управлению транспортным средством. При отсутствии сведений указанным водителям присваивается класс 3. Если предыдущий договор обязательного страхования был заключен на условиях, не предусматривающих ограничения числа лиц, допущенных к управлению транспортным средством, то представленные сведения учитывается только в том случае, если водитель являлся собственником транспортного средства.

Для договоров обязательного страхования, предусматривающих ограничение числа лиц, допущенных к управлению транспортным средством, страховой тариф рассчитывается с применением максимального значения КБМ, определенного в отношении каждого водителя, допущенного к управлению транспортным средством.

При представлении сведений в отношении водителя по нескольким договорам обязательного страхования класс определяется на основании суммирования количества страховых возмещений, содержащихся в сведениях о предыдущих договорах обязательного страхования, закончившихся не более чем за один год до даты заключения текущего договора , а также класса, который был определен при заключении последнего закончившегося договора обязательного страхования.

Если представлены сведения по договору обязательного страхования, который был досрочно прекращен, то сведения о страховых возмещениях, произведенных в течение срока действия досрочно прекращенного договора  учитываются при заключении договора обязательного страхования на новый срок.

В случае отсутствия страховых возмещений в течение срока действия досрочно прекращенного договора при заключении договора обязательного страхования на новый срок присваивается класс, который был присвоен собственнику  или водителю  при заключении досрочно прекращенного договора обязательного страхования.

С 1 июля 2014 г. источником получения сведений о предыдущем периоде страхования для расчета правильного КБМ может быть только информация, содержащаяся в автоматизированной информационной системе РСА (АИС РСА). АИС РСА содержит сведения о договорах ОСАГО, заключенных с 1 января 2011 г. РСА не наделен полномочиями вносить изменения в АИС РСА. Внесение или изменение данных в АИС РСА возможно только со стороны страховщика, с которым был заключен договор ОСАГО. С 1 сентября 2014 г. страховщик обязан передать сведения о заключенном договоре ОСАГО в АИС РСА не позднее чем в течение 1 (одного) рабочего дня с даты заключения этого договора.

В период действия договора ОСАГО страхователь обязан незамедлительно сообщать в письменной форме страховщику об изменении сведений, указанных в заявлении о заключении договора обязательного страхования. Таким образом, в случае если в период действия договора ОСАГО происходит смена фамилии и/или водительского удостоверения одного из водителей (или иных сведений, указанных в заявлении о заключении договора ОСАГО), допущенных к управлению транспортным средством, страхователь обязан незамедлительно сообщить об этом страховщику в письменной форме. Это необходимо для дальнейшего внесения корректных сведений в АИС РСА[4].

Ответственность за неверно определенный КБМ фактически целиком возлагается на страхователя (абзац 2 пункта 3 статьи 9 Федерального закона от 25 апреля 2002 г. № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств»).

 

[1] Указание Банка России от 19 сентября 2014 г. № 3384-У «О предельных размерах базовых ставок страховых тарифов и коэффициентах страховых тарифов, требованиях к структуре страховых тарифов, а также порядке их применения страховщиками при определении страховой премии по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств».

[3] Сведения о предыдущих договорах обязательного страхования (в том числе досрочно прекращенных), необходимые для определения класса собственника транспортного средства (водителя), могут быть получены из автоматизированной информационной системы обязательного страхования, созданной в соответствии со статьей 30 Федерального закона от 25 апреля 2002 г. № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», если иное не установлено Положением Банка России от 19 сентября 2014 г. № 431-П «О правилах обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств».

КБМ ОСАГО 2021 год | Проверить КМБ (бонус-малус) по базе онлайн для скидок

При безаварийном использовании ТС и оформлении нового полиса ОСАГО предоставляется 5% скидка за каждый безаварийный год по КБМ.

Коэффициент КБМ, определяющий класс водителя.

Система бонус-малус - апостериорная система тарификации в зависимости от частоты страховых случаев в течение действия предыдущих договоров страхования с конкретным страхователем. Или простыми словами — система скидок за отсутствие страховых случаев.

КБМ -  это единственный из коэффициентов ОСАГО за счет которого можно сэкономить на стоимости полиса. За каждый год безаварийного вождения страхователя, класс ОСАГО повышается.

Тот, кто оформляет автогражданку впервые, получает 3 водительский класс. Если в течение года с момента приобретения полиса автомобилист не стал виновником ДТП и ни разу не обратился за страховой выплатой, водитель повышает свой класс с третьего на четвертый. При этом КБМ снижается на 5 процентов. Так, третий класс ОСАГО соответствует коэффициенту КБМ = 1. Максимальному классу соответствует КБМ = 2.45, минимальному – 0.5.

Таблица КМБ ОСАГО 2019 года

Приведенная таблица поможет рассчитать КБМ для скидок по обязательному страхованию в зависимости от количества ДТП.

Класс на начало годового срока страхования

Значение коэффициента (КБМ)

Класс на окончание годового срока страхования, после N страховых выплат

0

Страховых выплат

1

Страховых выплат

2

Страховых выплат

3

Страховых выплат

4+

Страховых выплат

М

2,45

0

М

М

М

М

0

2,3

1

М

М

М

М

1

1,55

2

М

М

М

М

2

1,4

3

1

М

М

М

3

1

4

1

М

М

М

4

0,95

5

2

1

М

М

5

0,9

6

3

1

М

М

6

0,85

7

4

2

М

М

7

0,8

8

4

2

М

М

8

0,75

9

5

2

М

М

9

0,7

10

5

2

1

М

10

0,65

11

6

3

1

М

11

0,6

12

6

3

1

М

12

0,55

13

6

3

1

М

13

0,5

13

7

3

1

М

Проверить КБМ ОСАГО онлайн?

В настоящий момент каждый водитель может рассчитать КБМ по ОСАГО для себя, воспользовавшись базой КБМ РСА. Запрос отправляется на конкретную указанную дату, не забудьте поставить галочку согласия на обработку ваших данных.

Достаточно быстро вы получите всю информацию по вашему КБМ, которая есть в базе российского союза страховщиков. Информация может не соответствовать действительности, поэтому перед онлайн оформлением полиса обязательного страхования проверьте, актуальные данные в базе или нет. Если у вас последний год не было аварий, возможно данные по КБМ надо обновить.

Правда и мифы о деньгах в OK

Подписаться

Статья была полезной?

10 7

Комментировать

куб.м - что это? Бонусный коэффициент малуса для osago - Страхование

Все владельцы транспортных средств обязаны застраховать транспортные средства, т.е. оформить полис ОСАГО. Правительство РФ утвердило тарифы для ОСАГО. Существует базовая ставка и множество факторов, которые применяются при расчете цены полиса. Мы не будем объяснять значение всех коэффициентов.

Итак, КБМ - что это? Суть в том, что если водитель едет по дорогам без происшествий, то он заслуживает выплаты при оформлении договора страхования. В то же время, с помощью этого коэффициента можно увеличить стоимость полиса. Это произойдет, если водитель станет нарушителем, виновным в дорожно-транспортном происшествии.

Тонкости бонуса Malus

Чтобы лучше понять значение, водитель должен знать следующее: KBM водителя не привязан к вашему автомобилю.

Например, вы решили продать машину и купить новую. Бонус Malus будет действовать до тех пор, пока вы не заключите новое соглашение ОСАГО.Машину продали в июне, а в июле купили новую. Полис действует до конца года. В конце года при заключении контракта вы платите меньше. Однако вы пожелали приобрести полис в июле при покупке нового автомобиля. При этих условиях вы не получите скидки.

Кстати, узнать КБМ довольно просто. Для этого используйте базу PCA.

Если вы несколько лет путешествовали, не нарушая правил дорожного движения, у вас накопилась скидка, и вы не оформляли ОСАГО в следующем году, значение вашего коэффициента будет храниться в базе данных еще один год, после все ваши бонусы будут сброшены.

КБМ и класс страхователя

Когда дело доходит до KBM водителя, страховые агенты используют определение «Страховой класс». Ниже приведены значения KBM и класса страхователя для водителей, оформляющих полис впервые (эти значения следует брать за отправную точку при анализе таблицы ниже):

  • КБМ - 1.
  • Класс страховщика - 3.

Например, в течение года вы ни разу не попали в аварию, поэтому за год беспроблемного вождения вы получаете снижение на 0.5 баллов.

Например, вы начинающий водитель, когда вы впервые оформляете полис, вам присваивается класс страховщика 3, который соответствует коэффициенту бонуса-малуса 1 (фактически не влияет на базовую стоимость страховки). На втором году вождения водитель попал в аварию. Класс страховщика опустится до второго, а цена полиса увеличится на 40%, т.е. коэффициент будет 1,4.

При условии, что в течение следующего периода страхования водитель будет ездить без проблем, он сможет вернуть свой 3-й класс и стоимость полиса снизится.

При каких условиях будет расти MSC CTP?

Представьте, что вы несколько лет ездили по дорогам, не попав в аварию, и у вас накопилась скидка. Однако в этом году вы попали в аварию и в результате теряете все свои бонусы. Такой исход будет в том случае, если пострадавший в аварии обратится в вашу страховую компанию и потребует возмещения убытков. Но! Если вы и потерпевший решите вопрос на месте, то скидки останутся за вами.

Также имейте в виду, что скидка не учитывается для тех граждан, которые состоят на учете в другом государстве. Помимо прочего, не учитывается при страховании прицепов.

Как рассчитывается стоимость полиса, если он содержит несколько драйверов?

Если в политику ОСАГО включено несколько драйверов, то при определении ее стоимости учитывается наибольшая Bonus Malus.

Например, в полис включены три человека. У двух драйверов он равен 0.8, а третий - 0,9. Полис будет рассчитываться от 0,9, скидка будет всего 10%. Если в этом году один из водителей попадет в аварию, то коэффициент увеличится только у водителя-нарушителя, а у остальных - уменьшится на 5%.

Стоимость полиса ОСАГО во многом зависит от качества поездки, а основным показателем качества является Бонус-Малус. Поэтому, отвечая на вопрос «КБМ - что это?», Стоит сказать, что это как раз измеримое отражение водительских навыков человека.Вы соблюдаете правила дорожного движения и, как следствие, имеете низкий коэффициент и, как следствие, большие скидки при заключении договора страхования.

Некоторые водители застрахованы ОСАГО на 6-9 месяцев. При расчете стоимости такого соглашения Бонус-Малус принимается равным единице. При продлении срока действия полиса ценность сохраняется независимо от компании, в которой оформлен полис.

Основные условия использования КБМ

Итак, КБМ - что это? Как рассчитывается в разных ситуациях?

Политики CTP делятся на два типа, каждый из которых имеет свои особенности.

  1. Ограниченное страхование. В этом виде страхования особенность заключается в том, что накладываются ограничения на количество водителей, имеющих право пользоваться данным автомобилем. KBM будет рассчитываться для каждого водителя отдельно.
  2. Безлимитная страховка. При таких условиях страхования количество водителей, имеющих право управлять автомобилем, не ограничено. Класс страхователя и стоимость Bonus-Malus определяются только для владельца автомобиля и при условии, что предыдущий договор был такого же типа, т.е.е. неограниченный. Если обнаружены изменения исходных данных о водителе и об автомобиле, то при расчете стоимости полиса будет учтено значение ОСАГО, равное 1.

Однако есть правила, которые применяются к обоим соглашениям:

  • Если вы досрочно расторгнете договор с компанией по своей инициативе, то скидка от стоимости договора не будет действительна в течение прерванного периода времени. Это объясняется тем, что срок действия договора составляет один год, поэтому MSC рассчитывается исходя из этих условий. Все страховые случаи, произошедшие менее чем за год, не учитывают бонусы. При расчете примем те значения коэффициентов, которые были действительны на момент заключения предыдущего договора.
  • Один страховой случай - одна страховая выплата. Коэффициент бонус-малус рассчитывается с каждого платежа отдельно, независимо от того, сколько человек получили страховую выплату.

В каком случае можно увеличить КБМ?

Если драйвер указан в нескольких политиках, одна из которых имеет «плохую» историю, то значение коэффициента можно увеличить.Кроме того, на увеличение CMB может повлиять случай получения ложной политики CTP.

Стоимость Bonus-Malus для каждого держателя полиса указана в базе данных Российского союза автостраховщиков (РСС) или в компании, в которой вы заключили договор страхования. Чтобы узнать, какой у вас CME в базе данных PCA, вам необходимо обратиться в страховую компанию, в которой вы зарегистрировали полис.

Как можно опустить MSC?

Расчет стоимости полиса ОСАГО происходит по простой схеме - берется базовая цена и умножается на MSC. Чтобы уменьшить бонус Malus, необходимо придерживаться следующих простых правил:

  1. Будьте внимательны на дорогах, ведите машину без происшествий.
  2. Внедрите страховку ОСАГО для водителей, которые заслужили ваше доверие своей поездкой, имеют положительный опыт вождения и вы уверены в их профессионализме.

Что делать, если вы не уверены в правильности расчета MSC?

Сначала вам необходимо заключить договор страхования с MSC, который выдает вам страховщик, но который вы ставите под сомнение.Проверка MSC в базе не займет много времени.

Далее необходимо обратиться в Союз страховщиков с жалобой на неправильное определение MSC. Для этого необходимо подготовить серию документов:

  • Заявление.
  • Копии водительских сертификатов, которые указаны в политике.
  • Копия предыдущего договора страхования.
  • Копия действующего договора страхования.

Если после рассмотрения жалобы ваш вопрос решится положительно, вы имеете право заключить новый договор страхования с возвратом излишне уплаченной суммы.

Подведем итоги. КБМ - что это? По сути, это показатель качества вождения человека, благодаря которому страховые компании могут либо сделать хорошую скидку при оформлении полиса ОСАГО (если в период страхования вы ехали без происшествий), либо наоборот , увеличьте стоимость страховки (если вы попали в аварию). Конечно, выгоднее всего застраховать машину опытному водителю без проблем.

Помните, что этот коэффициент присваивается не автомобилю, а водителю и хранится в базе данных PCA в течение года.Узнать КБМ можно у страховщика, с которым вы оформляете договор.

Как рассчитать куб. М при доставке?

CBM Значение

Полная форма CBM - Кубические метры. Это одна из наиболее часто используемых единиц измерения грузовых перевозок во всем мире. CBM измеряет объем груза, отправляемого воздушным или морским транспортом, что в конечном итоге определяет стоимость перевозки груза. Измерение CBM является жизненно важным процессом при транспортировке грузов и авиагрузов, поскольку от этого сильно зависит общая стоимость перевозки.

Определение правильного размера контейнера для вашей партии груза помогает вам перемещать товары и более эффективно управлять транспортными расходами. Для этого уместно знать, сколько кубометров вы можете хранить в контейнере.

Как рассчитать куб. М при доставке?

Рассчитать CBM для вашего продукта очень просто. Просто аккуратно упакуйте его в кубическую / кубовидную коробку, чтобы точно отобразить размеры. После этого измерьте длину, ширину и высоту коробки в метрах. Если вы производили измерения в единицах, отличных от метров, рекомендуется сначала преобразовать их, а затем приступить к расчету CBM.Когда у вас будут все три измерения, умножьте их, и вы получите значение CBM вашего пакета.

Формула для расчета CBM выглядит следующим образом: -

При расчете CBM по этой формуле учитываются только размеры или объем вашего груза. Но что, если посылка, которую вы хотите отправить, слишком легкая или тяжелая. Судоходные компании используют концепцию тарифицируемого веса куб. м. , которая также учитывает важность веса груза при его прибытии в стоимости фрахта.

Как рассчитать платный вес МУП?

При отгрузке товаров часто бывает, что относительно легкая упаковка занимает гораздо больше места, чем более тяжелая, но меньшая по размеру. Следовательно, если транспортная компания взимает плату с обеих упаковок в зависимости от их фактического веса, грузить более крупную, но более легкую упаковку будет невыгодно, поскольку она занимает больше места и мало весит.

Чтобы решить эту проблему, компании используют концепцию платного веса CBM.Чтобы понять, что такое платный вес, мы сначала должны понять следующие термины:

  1. Фактический вес : Фактический вес - это вес брутто отправляемой посылки.

  2. Размерный / объемный вес : Как только значение CBM упаковки известно, умножьте его на размерный весовой коэффициент или «DIM-фактор» в зависимости от вида транспортировки, чтобы получить размерный или объемный вес упаковки пакет.

Наибольшее значение между двумя принимается во внимание компанией при выставлении счета за отгрузку. Этот метод известен как платный вес.

Коэффициенты DIM для различных видов транспортировки

  • Морские перевозки: 1: 1000
  • Авиаперевозки: 1: 6000
  • Экспресс-доставка / Курьер : 1: 5000
  • Грузовик LTL : 1: 3000

Как рассчитать CBM для LCL морских перевозок?

Морские грузовые судоходные компании отдают предпочтение пространству, занимаемому сборным грузом в контейнере, над весом груза.Для расчета CBM для грузов LCL, отправленных морским транспортом, коэффициент оценки для расчета объемного веса обычно составляет 1: 1000 - один кубический метр равен примерно 1000 килограммам.

Пример расчета стоимости морских перевозок с использованием CBM

Предположим, экспедитор дал вам квоту в размере 15 долларов за куб. м или тонну. А коэффициент DIM, который обычно используется для морских перевозок, равен 1: 1000. Могут возникнуть две различные ситуации, обе они описаны ниже: -

  1. Если размеры упаковки составляют 5 м в длину, 5 м в высоту и 5 м в ширину, а ее вес составляет 500 кг.Экспедитор предоставил вам квоту в размере 15 долларов США за кубический метр или за 1000 кг (согласно коэффициенту DIM). CBM = 5 5 5 = 125 CBM

Поскольку вес менее 1 тонны, а кубический метр больше веса груза, он будет рассматриваться как основа для расчета стоимости перевозки. Стоимость перевозки = 125 * 15 = 1875 долларов США

  1. Если размеры упаковки составляют 2 м в длину, 1 м в высоту и 3 м в ширину, а ее вес составляет 7 тонн или 7000 кг. CBM = 2 1 3 = 6 CBM

Так как вес отправления превышает 1 тонну, а значение CBM меньше веса отправления, вес будет рассматриваться как основа для расчета стоимости перевозки. Стоимость перевозки = 7 * 15 = 105 долларов США

Как рассчитать куб. м для авиаперевозок / авиаперевозок?

При авиаперевозке расчет CBM остается прежним, но фрахт оплачивается по весу брутто или по объему (после умножения CBM на коэффициент DIM) - в зависимости от того, что больше. Коэффициент DIM, обычно используемый при авиаперевозках, составляет 1: 6000, или разделите 1 куб.м (если размеры измеряются в метрах) на 0,006, чтобы получить объемный вес в кг.

Объемный вес важен для расчета авиаперевозок, поскольку за более легкие отправления, занимающие больше места, нельзя взимать меньшую сумму по сравнению с тем, кто отправляет более тяжелые отправления.Фактический вес и объемный вес, если их принять во внимание, помогают в точной оценке стоимости авиаперевозок.

Например, Если размеры упаковки составляют 2 м в длину, 2 м в высоту и 2 м в ширину, а ее вес брутто составляет 500 кг. Экспедитор указал вам цену в размере 1,5 доллара за единицу веса или веса брутто, в зависимости от того, что больше. CBM = 2 2 2 = 8 CBM Объемный вес для авиагруза = 8 / 0,006 = 1333,33 кг

Объемный вес> Вес брутто, следовательно, объемный вес будет учитываться при расчете стоимости авиаперевозки, т. е.д 1,5 * 1333 = 1999,5 долл. США

Типы контейнеров и их кубы

Как правило, необходимо рассчитать кубический метр партии груза и контейнера. Стандартные контейнеры обычно доступны в 3 размерах - 20 футов, 40 футов и 45 футов, а размеры для вариантов следующие:

20-футовый контейнер CBM

  • 20 ′ Сухой контейнер: 33,0 куб. М (размеры l: 5919 мм, w: 2340 мм, h: 2380 мм, вес: 1900 кг)
  • 20-футовый рефрижераторный контейнер: 27,5 куб. М (размеры: 5428 мм, 2266 мм, 2240 мм)
  • 20-футовый контейнер с открытым верхом: 31.6 куб. М (габариты l: 5919 мм, w: 2340 мм, h: 2286 мм)
  • Контейнер с плоской стойкой 20 футов: (размеры l: 5662 мм, w: 2438 мм, h: 2327 мм)
  • 20-футовый складной контейнер в плоскую стойку: (размеры l: 5946 мм, w: 2126 мм, h: 2233 мм)
  • 20 'Контейнер с открытой стороной / с открытым верхом: 31,0 куб. М (размеры l: 5928 мм, w: 2318 мм, h: 2259 мм)

40-футовый контейнер CBM

  • 40 ′ Сухой контейнер: Размеры: 67,3 куб. М (Размеры l: 12045 мм, w: 2309 мм, h: 2379 мм)
  • 40-футовый сухой контейнер High Cube: 76.0 куб. М (размеры l: 12056 мм, w: 2347 мм, h: 2690 мм)
  • 40-футовый рефрижераторный контейнер: 54,9 куб. М (размеры l: 11207 мм, w: 2246 мм, h: 2183 мм)
  • 40-футовый рефрижераторный контейнер High Cube: 66,9 куб. М (размеры l: 11628 мм, w: 2294 мм, h: 2509 мм)
  • 40 ′ Контейнер с открытым верхом: 64,0 куб. М (размеры l: 12043 мм, w: 2340 мм, h: 2272 мм)
  • Контейнер с плоской стойкой 40 футов: (Размеры l: 12080 мм, w: 2438 мм, h: 2103 мм)
  • 40-футовый складной контейнер в плоскую стойку: (размеры l: 12080 мм, w: 2126 мм, h: 2043 мм)

Контейнер 45 футов CBM

  • 45-футовый сухой контейнер High Cube: 85.7 куб. М (размеры l: 13582 мм, w: 2347 мм, h: 2690 мм)
  • 45-футовый рефрижераторный контейнер High Cube: 75,4 куб. М (размеры l: 13102 мм, w: 2294 мм, h: 2509 мм)

Расчет кубического метра в предметах одежды

Индустрия моды является одним из наиболее частых пользователей воздушных и морских грузовых маршрутов для перевозки сырья, оборудования и готовой продукции по всему миру. При экспорте одежды компании упаковывают ее в картонные коробки, которые грамотно спроектированы так, чтобы не занимать много места и легко складываются друг на друга.

После того, как одежда упакована в стандартные картонные коробки, расчет CBM становится очень простым. Просто поместив точные измерения всех размеров в формулу ниже, вы получите общий CBM для вашего пакета.

Длина коробки (м) X Ширина коробки (м) X Высота коробки (м) X Количество коробок в упаковке = Общий кубический метр упаковки

Часто задаваемые вопросы о том, как рассчитать CBM

Как перевести KG в CBM?

Принимая во внимание допущение, килограммы (массы) в куб. М (объема) - производной единицей объема в системе СИ является кубический метр.

Примечание. Могут возникнуть ошибки округления, поэтому всегда проверяйте результаты в соответствии с вашими точными цифрами.

Как рассчитать кубический метр в дюймах?

1 дюйм равен 0,0254 метра. Поэтому, если индивидуальные измерения вашего пакета указаны в дюймах, обязательно умножьте каждое из них на 0,0254, а затем переходите к вычислению CBM.

Однако, если вы уже измерили свою упаковку в кубических дюймах, нет необходимости возвращаться и снова преобразовывать отдельные размеры.Просто используйте приведенную ниже формулу, чтобы преобразовать кубические дюймы в кубические метры.

Сколько кубометров в поддоне?

Поддоны - это небольшие деревянные платформы, на которых пакеты складываются внутри контейнеров, чтобы товары не пострадали во время их движения.

Также читают:

Класс водителей ОСАГО. как самому посчитать бонусный коэффициент малуса (kbm)

При расчете стоимости полиса ОСАГО используется ряд параметров (в том числе коэффициент бонус-малус), увеличивающих или уменьшающих его стоимость.Общая страховая сумма рассчитывается путем последовательного умножения базовой ставки для каждого из них. Этот метод позволяет страховщику сбалансировать стоимость полиса со степенью риска в каждом конкретном случае.

Важным компонентом формулы расчета является коэффициент бонус-малус (KBM). Он может принимать значения от 0,5 до 2,45 и имеет большое влияние на конечный результат. Если минимальное значение КБМ снижает страховую сумму вдвое, то максимальное - увеличивает ее почти в два с половиной раза.

Этот принцип расчета лежит в основе нашего онлайн-калькулятора ОСАГО.

MSC - что это и зачем оно нужно?

Для оценки рисков будущих расходов страховые компании учитывают не только региональную принадлежность и технические характеристики автомобиля, но и навыки управления транспортным средством конкретного водителя.

Страховщики напрямую заинтересованы в привлечении аккуратных водителей, не попадающих в аварии.А если и так, то очень редко и не по их вине. Такие клиенты приносят компании прибыль, а это, в свою очередь, стимулирует аналогичный стиль вождения за счет снижения стоимости KBM.

Другими словами, коэффициент бонус-малус - это скидка водителю за безаварийное вождение.

За каждый год безубыточного вождения страхователь получает скидку 5% до тех пор, пока общая скидка не достигнет максимального значения 50%, что соответствует значению CBM = 0.5. И наоборот, если водитель подал заявление о возмещении ущерба, то коэффициент бонус-малус увеличивается, увеличивая стоимость обычной страховки.

Как рассчитывается коэффициент малуса бонуса?

Коэффициент «бонус-малус» удобнее всего определять по специальной таблице.

Класс КБМ Количество страховых случаев (требований о возмещении ущерба), произошедших в период действия договора ОСАГО
0 1 2 3 4
Присваиваемый класс
M 2,45 0 M M M M
0 2,3 1 M M M M
1 1,55 2 M M M M
2 1,4 3 1 M M M
3 1 4 1 M M M
4 0,95 5 2 1 M M
5 0,9 6 3 1 M M
6 0,85 7 4 2 M M
7 0,8 8 4 2 M M
8 0,75 9 5 2 M M
9 0,7 10 5 2 1 M
10 0,65 11 6 3 1 M
11 0,6 12 6 3 1 M
12 0,55 13 6 3 1 M
13 0,5 13 7 3 1 M

Если договор страхования заключается впервые, то водитель автоматически получает начальный 3 класс (MSC = 1).

  1. В первом столбце содержится информация о классе, присвоенном водителю на момент регистрации текущей политики ОСАГО.
  2. Во втором столбце указан MSC, соответствующий присвоенному классу.
  3. Остальная часть таблицы содержит классы, которые будут присвоены в зависимости от количества страховых случаев в текущем году. MSC изменится в соответствии с таблицей при заключении следующего договора ОСАГО.

Таблица скидок очень проста в использовании.Для расчета коэффициента бонус-малус достаточно знать начальное значение класса и количество страховых случаев, произошедших в течение срока действия последнего договора страхования ОСАГО. Вы можете узнать исходный класс в своей страховой компании или самостоятельно, используя один из следующих методов для проверки KBM.

Где посмотреть коэффициент малуса бонуса?

Практически все страховые компании на своих веб-ресурсах предоставляют возможность изучать MSC онлайн.Кроме того, в сети можно найти отдельные сервисы проверки текущего значения коэффициента, не привязанные к конкретному страховщику.

Все сайты, на которых проверяются коэффициенты бонусного малуса, относятся к базе данных Российского союза автостраховщиков (РСА). Любой желающий также может воспользоваться онлайн-сервисом PCA и получить информацию напрямую, без посредников.

Как проверить KBM драйвера в базе данных PCA онлайн?

Процедура определения коэффициента на сайте PCA интуитивно понятна и не вызывает особых проблем.Из документов потребуются только водительские права для граждан РФ и действующий договор ОСАГО. Проверка проводится для каждого из драйверов по следующему алгоритму:

  1. В поле «Владелец ТС» указать «физическое лицо».
  2. В следующем разделе необходимо указать системе, есть ли ограничение на количество лиц, которым разрешено управлять, нажав кнопку «с ограничением».
  3. Далее вводится необходимая информация из водительских прав: ФИО, дата рождения, серия и номер документа.Если какая-либо указанная информация изменилась (права, фамилия и т.д.), то система может некорректно определить MSC. Попробуйте еще раз тест, используя старые данные.
  4. В поле «Дата начала договора / добавление водителя в договор» необходимо ввести предполагаемую дату начала действия нового страхового полиса.
  5. В заключение вводится проверочный код (капча) и запрос отправляется на сервер.

В качестве ответа должна появиться таблица с информацией о последней страховке и коэффициенте бонус-малус, который использовался при расчете страховой премии агента.Система также предоставляет информацию о количестве страховых случаев и значимости нового KBM.

Вы можете проверить результат по таблице скидок выше. Для этого берем исходный коэффициент бонус-малус, на основании которого рассчитывалась стоимость последнего страхового полиса ОСАГО, и определяем значение нового класса в зависимости от количества страховых случаев. После этого находим его в первом столбце таблицы, а соответствующее значение KBM (во втором столбце) является желаемым коэффициентом для расчета следующей страховой премии. В идеале он должен совпадать с результатами на сайте PCA.

Планируя будущие затраты на страхование ОСАГО, необходимо учитывать, что для расчета стоимости полиса берется максимум из всех значений CBM лиц, уполномоченных на управление.

Особенности расчета КБМ с безлимитной страховкой

Как узнать значение коэффициента бонус-малус для страховки без ограничений, если КБМ водителя заранее не известен? В таких случаях размер скидки определяется владельцем автомобиля.

Все расчеты производятся аналогично. Единственное отличие состоит в том, что КБМ закреплен за конкретным автомобилем. То есть новая машина того же владельца полностью обнуляет накопленный бонус и получает начальный показатель 3 класса.

Бывают случаи, когда служба проверки КБМ дает неверную информацию об отсутствии скидки или неправильно ее рассчитывает. В этой ситуации есть все шансы, что страховая компания на момент заключения договора получит такую ​​же информацию и стоимость страхового полиса будет неоправданно высокой. В этом случае лучше не ждать такого развития событий и своевременно принять меры по исправлению ситуации.

Как взыскать КБМ по ОСАГО? Сегодня известно несколько методов. Рекомендуем использовать каждый из них последовательно до достижения положительного результата.

1. Интернет-услуги

В сети есть много платных и бесплатных ресурсов, предлагающих услуги восстановления KBM. Мы не знаем, насколько надежен этот метод, но на таких сайтах автомобилистам обещают быстрое решение проблемы, поэтому он указан первым.Подобные услуги доступны на сайтах некоторых страховых компаний. Возможно, они будут надежнее страниц неизвестных интернет-ресурсов.

2. Письмо в страховую компанию

Если договор ОСАГО с завышенным КБМ уже заключен, вы можете написать заявление страховщику. Компания должна провести аудит и пересчитать. Для этого выполните следующие действия:

  • Подготовить 2 экземпляра заявления на имя руководителя страховой компании с просьбой об изменении значения коэффициента в действующей страховке. Основанием для внесения изменений может служить предыдущий полис ОСАГО или справка предыдущего страховщика об отсутствии выплат за ущерб.
  • Приложите к заявлению копии основных документов и отнесите их страховщику. Один экземпляр остается у секретаря, а другой возвращается заявителю с отметкой о зачислении (входящий номер, дата, подпись). Если страховка отказывается принимать документы, отправьте их ценным письмом со списком и уведомлением.

Срок рассмотрения заявки не более 10 дней. Если по истечении этого времени при повторной проверке значение CBM не изменится, позвоните в страховую компанию. Убедившись, что страховщик не намерен принимать меры по исправлению ситуации, можно переходить к следующему шагу.

3. Жалоба в СПС

Обращение в Союз автостраховщиков России рекомендуется не только в случае отказа страховой компании вносить изменения в действующий коэффициент бонус-малус, но и в случае ликвидации страховщика, когда написать заявление просто некуда. Рассмотрим подробнее, как взыскать КБМ по ОСАГО в ЮАР:

  • Жалобу можно отправить двумя способами: онлайн и по почте. Чтобы восстановить КБМ онлайн, просто перейдите на страницу апелляций СПС, загрузите на ней форму заявки и отправьте ее на электронную почту: [адрес электронной почты защищен] ins.ru. Почтовое отправление отправляется по адресу: 115093, г. Москва, ул. Люсиновская, д. 27, стр. 3.
  • Независимо от формы заявки (онлайн или по почте) документ должен содержать имя, дату рождения, номер водительских прав или паспорта для контрактов без ограничения количества водителей.В этом случае данные должны быть подтверждены копиями этих документов. Без выполнения этого условия жалоба рассматриваться не будет.
  • После заполнения необходимых в заявке данных необходимо изложить суть претензии и обосновать свою позицию. Если проверка подтвердит предоставленную вами информацию, MSC будет восстановлен, а страховая компания будет обязана пересчитать сумму взноса.

Процесс восстановления коэффициента через SAR нельзя назвать оперативным, зачастую процедура растягивается на несколько месяцев. И результат не всегда бывает положительным.

4. Обращение в ЦБ РФ

Некоторые страховщики предпочитают сразу обращаться в ЦБ, считая этот способ наиболее надежным. Конечно, это так, однако, пропуская два предыдущих этапа, велик риск получить предложение ЦБ обратиться в страховую компанию. Следовательно, вам нужно использовать этот метод только в крайнем случае, когда другие потерпели неудачу.

Для обращения в ЦБ необходимо зайти в интернет-приемную на странице жалоб и выбрать пункт «Некорректное использование КБМ (скидки на беспроблемное вождение) при заключении договора».Далее перейдите по ссылке и следуйте инструкциям системы.

После получения заявки система пришлет уведомление о зачислении на вашу электронную почту. Также будут сообщения о ходе рассмотрения жалобы и результатах проверки. Как правило, через 30 дней после обращения в ЦБ проверка КБМ уже показывает правильный результат.

Видеоинструкция как вернуть КБМ для ОСАГО

(курс молодого бойца) новобранцев, которые уже набрались опыта и ознакомились с основными принципами армии, направляются непосредственно в армейскую часть. Там они продолжат оттачивать свои военные навыки и проведут всю свою жизнь.

Но есть еще один момент, который важен для каждого бойца российской армии - принятие присяги. Этот торжественный момент уже демобилизованные солдаты запомнят на всю жизнь.

После КМБ, закройте присягу

Есть особый ритуал военной присяги. Бойцы в парадной форме и с оружием в руках выстраиваются в шеренги, несут боевое знамя и флаг Российской Федерации.Перед непосредственным принятием присяги командир, как правило, произносит короткую речь. После этого каждый воин вызывается из строя, зачитывает текст клятвы вслух и ставит свою подпись в специальном документе. После присяги Всех солдат поздравляют с одним из важнейших событий в их жизни.

Стоит отметить, что подобный ритуал в некоторых армейских частях носит скорее формальный характер, чем торжественный, но во всех частях день присяги является выходным днем ​​для военнослужащих. После этого начинается сама услуга.

Сервис - как есть

Рабочий день обычного сотрудника начинается рано утром с мытья, заправки кроватей и зарядки. Если кровати в вашей комнате будут двухъярусными, лучше сразу договориться с соседом, который пойдет мыть первым - это нужно, чтобы не доставлять друг другу проблем при застилке кроватей. Кстати, процесс одевания очень строгий (кровать будет регулярно проверяться на первых этапах обслуживания), поэтому даже в КМБ вам стоит в совершенстве освоить это «искусство».

В армии, естественно, уборщиц нет, но в каждой комнате всегда содержится в чистоте и порядке. Этот приказ требуется для содержания самих солдат, в частности тех, которые были отправлены «в отряд». Работа «на дежурстве» включает в себя не только уборку помещений, но и посильную помощь подразделения, например, разгрузку прибывших продуктов, строительство и т.д. Каждому взводу выдается полный комплект уборочного инвентаря - ведра, тряпки, швабры, веники. В обязанности сотрудников входит регулярное протирание подоконников, мытье полов, выравнивание кроватей и прикроватные тумбочки (для этого натягивается нитка на всю комнату) и другие подобные работы.

Иерархическое подразделение

В настоящее время в армии существует некая иерархия . Другими словами, все воины распределяются между собой по званиям, в зависимости от стажа службы.

Так, например, уже опытные солдаты имеют ряд привилегий в тесном ротном коллективе. Они могут заниматься воспитанием у новичков боевой культуры и всячески приобщать их к армейской жизни. В первые шесть месяцев службы, сразу после после KMB, сотрудников называют «духами» (курсив на букву «u»).Такого бойца можно подвергнуть дополнительной «грязной» работе «дедушки», а также любым физическим нагрузкам.

«Дедушки» могут продемонстрировать «духам» свою низкую физическую подготовку, заставляя их выполнять различные физические упражнения, например приседания или отжимания. Жесткая «травля» сегодня полностью исчезла, любые ее признаки немедленно пресекаются высшим командованием, причем очень строго. В связи с этим неформальное иерархическое деление в армии носит чисто образовательный характер.

Не секрет, что в Российской армии действует система поощрений и наказаний. Солдатам, знающим свое дело и активно выполняющим свои обязанности, может быть предоставлено дополнительное «увольнение», то есть своего рода отпуск. За лень, невыполнение обязанностей, нарушение армейской дисциплины бойцам назначаются внеочередные трудовые распоряжения.

MSC или коэффициент Бонус-Малус - это коэффициент, который используется страховыми компаниями при расчете страховой премии по договору.В зависимости от наличия или отсутствия несчастных случаев Bonus Malus может уменьшаться или повышаться. Для удобства определения данного коэффициента создана специальная таблица МД по ОСАГО.

Класс КБМ Подорожание
-
Скидка
Количество страховых случаев (выплат), произошедших в период действия предыдущих договоров ОСАГО
0 1 2 3 4
Присваиваемый класс
M 2,45 145% 0 M M M M
0 2,3 130% 1 M M M M
1 1,55 55% 2 M M M M
2 1,4 40% 3 1 M M M
3 1 не 4 1 M M M
4 0,95 5% 5 2 1 M M
5 0,9 10% 6 3 1 M M
6 0,85 15% 7 4 2 M M
7 0,8 20% 8 4 2 M M
8 0,75 25% 9 5 2 M M
9 0,7 30% 10 5 2 1 M
10 0,65 35% 11 6 3 1 M
11 0,6 40% 12 6 3 1 M
12 0,55 45% 13 6 3 1 M
13 0,5 50% 13 7 3 1 M

Проверить MSC

Что означают строки в таблице?

Стоимость контракта напрямую зависит от того, какой класс CBM для CTP будет применяться.

Вся таблица разделена на несколько разделов. В первом столбце указан класс водителя на момент страхования. Водитель, который первым обращается к представителю компании с целью подачи заявления на получение полиса, автоматически получает начальный 3-й класс. Именно с него расчет пойдет вверх или вниз.

Во второй строке показана скидка, коэффициент бонус-малус, в процентах.

В последнем столбце указывается наличие или отсутствие претензий в течение страхового года.

Как пользоваться столом

Использовать таблицу очень просто. Для определения коэффициента нужно только знать: какой класс был на момент страхования и сколько несчастных случаев было во время действия этого договора. Второе значение простое, так как каждый водитель знает, произошла авария или нет. Первое значение можно узнать в страховой организации или на странице.

Для проверки необходимо ввести: имя, дату рождения, серию и номер водительских прав.После ввода личной информации автоматически произойдет проверка.

Для того, чтобы лично узнать коэффициент при начале страхования, необходимо обратиться в офис компании, в которой был составлен договор. При себе необходимо иметь паспорт, оформленный договор и водительские права. По времени проверка бонусного малуса занимает не более 10 минут.

Если вы знаете свой класс, вам понадобится таблица KBM MTPL 2019, чтобы определить значение. В первом столбце таблицы вам нужно найти свой класс.Во втором столбце будет отображаться скидка или коэффициент увеличения, который использовался при расчете премии по контракту. Далее определяется размер бонуса на следующий год. При отсутствии платежей он спускается по таблице на одну строку. Если были несчастные случаи, он поднимается вверх по таблице в зависимости от несчастных случаев.

Пример расчета КБМ по таблице

Предлагаю вашему вниманию два примера. В первом случае водитель год проехал без потерь, во втором - водитель попал в аварию.Рассмотрим, как работает таблица классов драйверов KBM при отсутствии и наличии страховых случаев.

Иванов Сергей Петрович обратился к страховщику 11 ноября 2015 года. На момент подписания договора водителю был присвоен 9 класс КБМ, а именно скидка 30% от базовой ставки по полису. Получается, что клиент уже не раз пользовался услугами страховой компании и каждый получил 5% за безаварийную поездку.

Пример № 1: Никаких происшествий

Через год Сергей Петрович снова обратился в страховую организацию для получения нового договора.Как и прежде, у клиента не было несчастных случаев, а работник предоставил льготную премию за год без проблем. Для его определения она использовала таблицу ОСАГО «Бонус-Малус».

Сергей Петрович учился в 9 классе, двигаясь по этой строке вправо, в таблице страховой агент смотрел на новый класс, при этом количество страховых случаев было «0». После 9 идет 10, что соответствует скидке 0,65 или 35% от общей стоимости договора страхования. Получается, что по новому контракту получат скидку 35%.

Пример 2: Три сбоя

Через год Сергей Петрович снова обратился к представителю страховой компании для составления нового договора. К сожалению, за последний год с клиентом по его вине произошло 3 аварии. В связи с этим клиент не рассчитывал на хорошую скидку.

Сергей Петрович учился в 9 классе. Двигаясь по линии, нужно смотреть на новый коэффициент, который присваивается водителю, попавшему в 3 ДТП. Новый класс, который получает аварийный водитель, равен 1 или коэффициент увеличения 1.55. Получается, что клиент должен платить более высокий страховой взнос.

КБМ с безлимитной страховкой

Если оформлен полис, по которому неограниченное количество людей может управлять транспортным средством, возникает вопрос: класс бонус-малус, как узнать? В этом случае начисление бонуса переходит к владельцу автомобиля.

Коэффициент для собственника определяется так же, как и для водителя. Единственное, что стоит учесть, так это то, что скидка владельца на автомобиль назначается на конкретный автомобиль и не распространяется на другие.

Например, вы несколько лет подряд без аварий оформляете договор на автомобиль ВАЗ 2110 и зарабатываете максимальный класс 50%. При покупке нового автомобиля Kia Ria при условии неограниченного количества лиц по ОСАГО вам будет присвоен начальный показатель - 3. Оказывается, на новую машину действует новая система скидок.

Продлевая ОСАГО, мы часто слышим от страхового агента вопрос о наличии несчастных случаев за прошедший период.Конечно, всем давно известно, что за каждый год безаварийной езды нам полагается какая-то скидка. Но как его правильно рассчитать, сохранить и приумножить, думают лишь единицы. Между тем, используя именно этот KBM (коэффициент «бонус-малус»), вы можете сэкономить до 40% на стоимости ОСАГО. Не верю? Тогда внимательно прочтите эту инструкцию и убедитесь, что снизить стоимость автомобильного гражданина вполне реально.

Что такое

кмб

Итак, для начала разберемся, что такое КБМ или как его в народе называют: скидка на беспроблемное вождение.Очевидно, что аккуратные водители чрезвычайно выгодны страховым компаниям. В этом нет ничего удивительного, ведь это чистая прибыль. А чтобы хоть как-то вознаградить их в тарифах предусмотрены специальные коэффициенты, дающие безотказным клиентам значительные скидки.

Страхование автогражданской ответственности не исключение. Страховщики разработали специальный показатель KBM (коэффициент «бонус-малус»). В тарифах ОСАГО он отвечает за поощрение безаварийной езды и предоставляет 5% скидку на каждый год такой езды.Сразу отметим, что учитываются только несчастные случаи, при которых произошли страховые выплаты. Другими словами, виновником аварии стал клиент. Все остальные происшествия, в том числе аварии без регистрации в ГИБДД (за исключением евротокола), страховщика не интересуют, поскольку страхование ответственности застраховано по страхованию ответственности, а не имущества. В свою очередь, за убыточность наоборот предусмотрены штрафные санкции, которые могут существенно увеличить стоимость страховки.

Таким образом, получается, что за безаварийную езду нам дают «бонус», а за аварию - «малус». Отсюда и название этого хитрого коэффициента ОСАГО.

Класс CTP

Ну а теперь попробуем разобраться в принципе работы системы скидок ОСАГО. Для этого необходимо рассмотреть два основных понятия: система обязательного автострахования и коэффициент бонус-малус. Эти термины тесно взаимосвязаны, потому что у каждого класса есть свой коэффициент. В таблице ниже первый столбец содержит класс, а второй - значение коэффициента.Например, для первого класса значение KBM всегда будет 1,55. Для шестого будет 0,85 и т.д.

В соответствии с тарифами обязательного страхования лицо, впервые заключившее договор страхования ОСАГО, получает класс 3. Это своего рода начальный уровень, отправная точка страховой истории. Как видим, коэффициент для этого класса равен 1,00. То есть он не предоставляет никаких скидок и наоборот. Это логично, ведь его не за что ни награждать, ни наказывать.Но это пока что.

А Возможно, не все понимают, как коэффициент влияет на стоимость полиса. Например, скидка 5% аналогична коэффициенту 0,95. Чтобы найти процентный аналог коэффициента бонус-малус, достаточно вычесть из его значения единицу и умножить на сто. Например, чтобы определить размер скидки при Кбм = 0,75, нужно проделать следующие несложные расчеты: (0,75 - 1) * 100 = -35%

Как вы могли заметить, в нашей таблице, помимо уже рассмотренных, есть еще четыре столбца.В них указано количество страховых случаев за последний год. Ноль указывает на полное отсутствие аварии (безубыточность), а 4+ соответствует четырем и более заявленным убыткам в прошлом году. Сами столбцы содержат классы, присвоенные определенным индикаторам.

Таким образом, наш обладатель третьего класса ОСАГО при отсутствии ДТП может получить в следующем году четвертый разряд, а с ним 5% скидку на безаварийную езду (Кбм = 0.95). Если ему удастся стать виновником одной аварии, то ему будет присвоен 1 балл. Но не спешите радоваться, это не значит, что он первоклассный водитель. Первый класс увеличит нашу КБМ до 1,55 (+ 55%). А это приведет к тому, что продление страховки будет стоить почти в полтора раза дороже, чем изначально. Что ж, это цена невнимательности в дороге.

Будем оптимистами и предполагаем, что наш водитель уехал без происшествий и заслуженно получил 4 класс.Тогда при следующем добавлении ОСАГО агент будет руководствоваться другой линией. Но все остальные манипуляции будут производиться по тем же принципам.

Читатель, должно быть, уже задавал вопрос: что за загадочный класс М? Это самое страшное, что может случиться с автовладельцем! По сути, для страховых компаний это означает «особо опасный» статус. Его владелец вынужден платить за полис в 2,45 раза больше, чем рядовые автомобилисты. Более того, чтобы снова попасть в 3-й класс, ему нужно выйти на уровень безубыточности через пять лет.Правда, в нашем законодательстве есть лазейки, которые позволяют сделать все это намного быстрее. Но об этом позже ...

Так происходит движение по «классовой лестнице». Сотрудник страховой компании узнает у вас количество страховых случаев. Затем, используя приведенную выше таблицу, определяется класс и размер коэффициента бонус-малус на следующий год. Теперь вы знаете, с какой целью агент интересуется вашими авариями.

Как узнать свой КБМ по ОСАГО

Разобравшись с принципами коэффициента бонус-малус, читатель наверняка захотел узнать размер накопленной скидки за безаварийную езду.К счастью, это довольно просто. Есть только три способа определить свой класс для CTP.

Позвоните в свою страховую компанию. На бланке ОСАГО в левом верхнем углу штамп страховщика с указанием контактных телефонов. Позвоните туда и попросите связаться с отделом ОСАГО. Скажите, что вы собираетесь продлить контракт и хотели бы узнать свой класс на следующий год. Чтобы найти договор в базе данных, вам нужно будет указать номер полиса и имя держателя полиса (человека, подписавшего полис).

Также страховая компания по желанию клиента обязана предоставить справку формы №4 в течение 5 дней. Он будет содержать подробное описание KBM для каждого авторизованного драйвера. Кроме того, этот сертификат можно использовать для продления ОСАГО в любой другой компании.

Посмотрите политику. Иногда страховые компании указывают КБМ прямо в страховке. Как правило, это делается напротив имени каждого водителя или в специальных отметках. Эти записи не являются обязательными, поэтому на практике встречаются крайне редко.

Самостоятельный расчет. Этот метод определения KBM несколько сложнее, потому что нам приходится вручную вычислять наш собственный класс CTP. Для этого вам понадобится калькулятор ОСАГО, который можно найти на нашем сайте. В первую очередь необходимо указать калькулятору все необходимые параметры: мощность, регион, период, возраст и гард. Причем эти данные должны быть точно такими же, как в действующей политике, то есть по состоянию на прошлый год. После этого начинайте изменять значения столбца «договор заключен» до тех пор, пока стоимость ОСАГО не совпадет с текущей.Итоговым результатом будет общая KBM всех подходящих драйверов.

Особенности скидки на беспроблемное вождение

К драйверу прилагается

КБМ. До недавнего времени скидка на безаварийное вождение ОСАГО предоставлялась конкретному автомобилю. В итоге при продаже машины все бонусы обнулялись и страховая история владельца начиналась с нуля. Теперь КБМ привязан к конкретному человеку. Класс ОСАГО полностью сохраняется даже при продаже автомобиля или смене компании. Главное, чтобы перерыв в страховании был не более одного года.

Как подтвердить свой класс? Иногда человека заставляют сменить страховую компанию. Но как подтвердить безотказную историю нового страховщика? В большинстве случаев достаточно ксерокопий прошлых полисов. В особых случаях дотошные офисы требуют справку по форме № 4.

Всегда берется минимальная скидка. При расчете тарифа руководствуются худшим КБМ среди всех допущенных к вождению водителей. Представьте, что вы остались без аварий более пяти лет и накопили скидку 20%.Но при следующем продлении решили включить в страховку друга, у которого на полис скидка всего 5%. Таким образом, новый тариф ОСАГО будет рассчитываться с учетом скидки 5%. Это не значит, что ваш бонус окончательно сгорел. Если в следующем году вы продлите автогражданку без друга, то скидка 20% успешно вернется. Причем за последний год он увеличится до 25% (при условии отсутствия аварий). Поэтому при включении в страховку новых водителей всегда следите за тем, чтобы их КБМ соответствовал вашему, иначе договор страхования может значительно подорожать.

Как сэкономить на ОСАГО

Безусловно, каждому хотелось бы снизить стоимость страховки ОСАГО. Но не верьте пустым заявлениям сомнительных агентств, обещающих кому-либо скидку 10-30%. В большинстве случаев это оказывается мистификацией. В заявлении на страховку напишут, что заказчик заверил их, что у него высокий класс безаварийности. В результате при наступлении страхового случая открывается мошенничество и последует отказ в выплате. А это значит, что весь причиненный ущерб придется оплачивать из собственного кармана.В лучшем случае добровольно, а в худшем - по принуждению судебных приставов. Доказать свою невиновность в данной ситуации будет проблематично. Мы также рекомендуем вам проверить подлинность полиса ОСАГО перед покупкой с помощью нашего бесплатного онлайн-сервиса.

Вынуждены вас разочаровать, но единственный легальный способ купить автомобиль гражданина дешевле - это добиться высокого класса по ОСАГО. Для этого, прежде всего, нужно внимательно следить за своей скидкой на беспроблемное вождение.Очень часто невнимательные автомобилисты теряют бонусы либо из-за ошибки агента, либо из-за нечестной игры страховщика. Например, недавно одна крупная страховая компания в Санкт-Петербурге открыто заявила своим клиентам, что максимальная скидка по ОСАГО не может превышать 15%. Самое удивительное, что люди соглашались на эти кабальные условия. И виноват в этом полное незнание собственных прав.

Как известно, единая база данных ОСАГО по ДТП пока не создана.Точнее, он работает в тестовом режиме среди крупнейших компаний: Росгосстрах, РЕСО-Гарантия, РОСНО и др. Небольшим страховым компаниям пока что закрыли доступ к нему. В связи с этим бытует мнение, что можно солгать страховщику о безаварийном опыте и получить большую скидку. Мы хотим сразу предостеречь вас от подобных действий. Теперь страховые компании сами выполняют контрольную функцию по МУП. Дело в том, что для регистрации ОСАГО нужно заполнить специальную заявку на страхование.Но это просто указывает на информацию о предыдущей политике. Таким образом, новый страховщик всегда может проверить точность этой информации, отправив запрос в вашу прошлую компанию. Это делается, как правило, в случае аварии, когда возникает необходимость найти причину отказа в оплате. Более того, правилами ОСАГО предусмотрены санкции за предоставление заведомо ложной информации. В лучшем случае это может привести к увеличению затрат на страхование на 50%. В худшем случае - досрочное расторжение, без возврата.

Но в правилах ОСАГО все же есть одна лазейка, позволяющая избежать повышения коэффициента. Для этого достаточно сменить страховую компанию, уведомив нового страховщика о том, что договор заключается впервые. Еще лучше, если к тому же страховщиком будет лицо, не указанное в предыдущей страховке. Таким образом, всем квалифицированным водителям будет присвоен класс 3 (начальный), скидки будут сброшены до нуля, но исчезнет и фактор роста.А поскольку в заявке не указан номер предыдущего контракта, отследить его будет практически невозможно. Хотя, конечно, в этом случае все же присутствует небольшая доля риска, поэтому мы не можем рекомендовать этот метод как 100% надежный и законный.

На этом история про КБМ подошла к концу. Надеемся, вам удалось разобраться с этим непростым коэффициентом. Если у вас возникнут дополнительные вопросы, советуем посетить наш форум ОСАГО, где вы сможете получить практические советы по наиболее актуальным вопросам обязательного страхования.Увидимся!

При расчете полиса обязательного страхования используется коэффициент, существенно влияющий на размер скидки при определении окончательной стоимости автомобилиста. CBM OCTA - это так называемый коэффициент безаварийности, определяющий риск наступления страхового случая для каждого конкретного водителя. Год, проведенный за рулем без единого страхового платежа, позволяет повысить уровень скидок на следующий год.

Значение коэффициента MSC

Аббревиатура KBM расшифровывается как коэффициент «бонус-малус» и определяется на основании статистических данных за прошедший год.Величина КБМ рассчитывается в зависимости от класса водителя, его опыта и точности вождения.

Без определения класса невозможно будет точно узнать KBM и проверить его на соответствие. Водитель, который знает, как KBM определяется классом вождения, может контролировать присвоенные значения. Из-за частых жалоб на неправильно назначенные скидки регулярная проверка индикатора позволит избежать неприятных судебных тяжб со страховщиком, когда придет время покупать новый полис.

Если автомобилист только что сел за руль и не имеет истории вождения, согласно действующим правилам, назначается третий класс вождения с KBM 1.0.

В зависимости от дальнейшего поведения водителя на дороге класс может быть повышен или понижен, что повлияет на размер дальнейшей скидки.

  1. Ежегодно без ДТП, при отсутствии выплат по ОСАГО повышается класс вождения и соответственно уменьшается скидка.
  2. В случае аварии водитель, виновный в аварии, снижает класс, а сумма страховки на следующий год становится больше.

Как рассчитывается

Общий алгоритм расчета следующий: каждый год без аварии для водителя означает увеличение скидки на 5%. В результате, десять лет вождения без страхового возмещения дают водителю 50-процентную скидку на покупку полиса.Снижение затрат CTP вдвое - это максимально возможная экономия, на которую может повлиять индикатор бонусной суммы.

На определение MSC влияет не только наличие или отсутствие компенсаций при ДТП, но и их количество. Когда начинающий автомобилист получает 3 класс, после года беспроблемных поездок его класс поднимается до 4 и так далее. Максимальный класс вождения, который может быть присвоен автомобилисту - 13-й, при КБМ будет скидка 0,5 или 50 процентов.

Если в течение года автомобилист неоднократно становился виновником ДТП, скидка аннулируется, а вместо нее включается коэффициент увеличения. Согласно нормативной таблице соответствия расчетов КБМ и класса вождения максимальная стоимость полиса увеличивается на 145% от начальной стоимости.

Примерный расчет соответствия MSC и классу драйвера:

Особенности расчета

Определение окончательной стоимости страховки требует учета некоторых нюансов:

  1. При заключении договора страхования прицепа показатель «бонус-малус» не менее 1.00.
  2. При эксплуатации транспортного средства с транзитными номерами (для страхования на период до региона, в котором автомобиль будет зарегистрирован) или при оформлении полиса на временное передвижение по стране, КБМ равен единице.
  3. При расчете полиса, в список которого входят несколько человек, стоимость MSC определяет автомобилист с минимальным классом вождения.
  4. Безлимитная страховка требует определения показателя скидки с учетом безаварийной статистики автовладельца.

Как проверить

Иногда страховщик (умышленно или по халатности сотрудников) допускает ошибки при закреплении КБМ за конкретным автомобилистом. Поэтому так важно научиться самостоятельно проверять значение «бонуса-малуса».

Имея доступ в Интернет, это может сделать абсолютно любой водитель. Существует множество Интернет-ресурсов, основанных на информации, хранящейся в единой базе данных PCA. Чтобы свести к минимуму возможность возникновения технической ошибки, рекомендуется обращаться к проверенным официальным источникам Российского общества страховщиков (РСА).

Проверка - это простейшая процедура, при которой в поисковую строку вводится информация об интересующем автомобилисте:

  1. Определите, принадлежит ли собственник физическому или юридическому лицу.
  2. Определите тип необходимого контракта (с ограничениями на допуск или без них).
  3. Введите данные об автомобиле.
  4. Если полис действует на одного водителя, укажите полное имя, дату рождения, а также данные его свидетельства. Укажите день после истечения срока действия текущего контракта.
  5. Если полис безлимитный, в отдельном окне введите ФИО, паспортные данные владельца, 17-значный номер VIN.
  6. Далее необходимо поставить отметку о согласии на обработку персональных данных. Если номер VIN отсутствует, сделайте аналогичную отметку и нажмите кнопку проверки.

Результат проверки не всегда устраивает застрахованного. В случае возникновения сомнений относительно присвоенного КБМ, для уточнения необходимо обратиться в компанию, с которой подписан договор.Необходимо будет принять меры для достижения выздоровления.

Коэффициент коррекции

Когда результат проверки не соответствует ожиданиям водителя, первое, что нужно понять: где именно совершена ошибка при определении MSC. Потребуется политика прошлых лет и продукт ручного преобразования ценностей.

Следует иметь в виду, что закон допускает периодическую корректировку коэффициентов. Рекомендуется исходить из указаний Банка России по предельным значениям тарифной ставки и коэффициентов либо из действующего на момент заключения договора тарифа ОСАГО.

При обнаружении ошибки страхователь связывается с Великобританией, которая приняла для расчетов ошибочные данные. Обычно на исправление уходит не более 3 дней. В настоящее время PCA не занимается внесением изменений в базу данных. Поэтому предъявлять претензии в эту организацию не нужно.

На видео исправления КБМ

Часто страховщика, допустившего ошибку, больше не существует, поэтому исправить KBM не получится. Во избежание подобных неприятностей рекомендуется проверять КБМ в полисе ежегодно при оформлении нового договора страхования.

Какой бонус малус. Снижение куб.м.

С 1 января 2017 года Российский союз автостраховщиков (РСА) совместно с ЦБ РФ вводит новую систему расчета скидок и надбавок для окончательного расчета стоимости полиса ОСАГО.

Новый, который будет представлен в 2017 году, в первую очередь будет привязан к водителю, а не к машине. Напомним, что в настоящий момент на территории России действует система коэффициентов бонус-малус, которая привязана к автомобилю и водителю.В результате, по данным ОГА, около 20 процентов водителей неоправданно не переплачивают по полисам обязательного страхования гражданской ответственности.

Например, у ответственного и аккуратного водителя. Но это не значит, что общая стоимость полиса ОСАГО будет уменьшена на этот фактор при составлении договора страхования. Поскольку на данный момент полис ОСАГО привязан к транспортному средству, если водитель с хорошей или безаварийной ездой вписывается в полис владельца другого автомобиля и попал в аварию по своей вине, то максимальный коэффициент осторожного водителя будет уменьшено.

С 1 января 2017 года планируется отвязать полис ОСАГО от автомобиля и привязать его к самому водителю. То есть для каждого водителя будет рассчитан индивидуальный коэффициент бонус-малус (BMR), который не изменится из-за аварийности другого водителя и автомобиля.

Классы потерь для каждого драйвера (коэффициенты KBM)

С нового года Союз автостраховщиков России вводит 14 индивидуальных классов для водителей (от убыточного класса «М» до 13 класса).

Например, класс потерь «M» имеет коэффициент 2,45. То есть, если водитель часто садится, нарушая ПДД, то ему может быть присвоен класс убыточности из-за частых аварий с коэффициентом 2,45. Полис будет стоить таких драйверов почти в 2,5 раза дороже.

Сегодня эти убыточные классы привязаны к машине, которую водит водитель. Напомним, в системе обязательного страхования гражданской ответственности при управлении автомобилем всем водителям был присвоен класс №1.Далее за безаварийное вождение с водителя взимается скидка 5 процентов. То есть каждый год коэффициент бонусного малуса снижается на 0,05 процента. Таким образом, максимальная скидка за 10 лет безаварийной езды составляет 50 процентов (коэффициент 0,50).

Если водитель независимо от накопленной скидки, то водитель получает увеличивающуюся премию на следующий период страхования за счет коэффициента 1,55. К сожалению, чтобы вернуть коэффициент бонус-малус к 1.0, надо как минимум 2 года ездить без аварий.

В настоящее время. Например, нередки случаи, когда водитель, как владелец автомобиля, страхует свою ответственность, приобретая полис на свой автомобиль, а также вносится в полисы других владельцев транспортных средств. В результате один и тот же драйвер может иметь разные коэффициенты MSC. Это напрямую зависит от того, сколько водителей вписано в тот или иной полис и какой тип транспортного средства у них и их автомобилей.

Но с 1 января 2017 года планируется, что у каждого водителя будет свой личный ОСАГО, который будет меняться раз в год 1 января 2017 года.

Напомним, что теперь коэффициент «бонус-малус» меняется после заключения договора страхования на новый срок. Отвязав машину от водителя,. Кроме того, с нового года страховые компании лишатся возможности самостоятельно рассчитывать коэффициент бонус-малус. На данный момент RSA готовит электронную онлайн-систему, которая будет рассчитывать индивидуальный коэффициент MSC для каждого водителя и передавать его по запросу в страховую компанию для заключения договора страхования.

Передача права расчета MSC Российскому союзу автостраховщиков поможет избежать злоупотреблений со стороны страховых компаний при заключении договоров страхования. Внедрение единой базы расчета ОСАГО на сервере СПС полностью остановит злоупотребления при расчете стоимости полисов ОСАГО страховыми компаниями.

Насколько вырастет скидка по полису ОСАГО с 1 января 2017 года?

Согласно нововведению, с 1 января 2017 года коэффициент MSC будет рассчитываться индивидуально для каждого водителя без учета влияния автомобиля.

То есть, если водитель включен в чужую страховку, то будет рассчитываться не средний коэффициент по двум страховкам, а более справедливый. То есть если у водителя коэффициент 0,5, то если он вписан в страховой полис другого автовладельца, то водитель с максимальной скидкой не потеряет коэффициент и.

По данным RSA, около 20 процентов водителей получат скидку от 2 до 15 процентов с 1 января благодаря новой методике расчета окончательной стоимости полиса ОСАГО.

Подорожает ли полис ОСАГО без ограничения количества водителей?

К сожалению, новая система расчета коэффициента бонус-малус с 1 января 2017 года приведет к тому, что в связи с отменой привязки стоимости полиса с автомобиля стоимость полиса ОСАГО без ограничения значительно увеличится допуск водителей к вождению. Напомним, что сегодня, не ограничивая количество водителей, он рассчитывается с использованием коэффициента MSC 1.80.

В результате многие водители, неоднократно попавшие в ДТП по своей вине, понимая, что им грозит опасность расчета стоимости полиса с коэффициентом 2,45 при заключении договора страхования на новый период, просто приобретают политика без ограничения допуска водителей к управлению транспортным средством. Это значительно дешевле, чем рассчитывать полис с коэффициентом 2,45. Чтобы положить конец этой практике, 1 января 2017 года коэффициент MSC равен 2.45 вводится для всех политик ОСАГО без ограничения допуска водителей. Это, конечно, огорчит многих водителей, которые в прошлые годы приобрели полисы без ограничения количества водителей. Подорожание такого полиса ОСАГО составит 13,6 процента.

Будет ли переходный период после введения новой системы расчета коэффициента бонус-малус?

Да, Союз автостраховщиков России устанавливает, что после запуска новой системы расчета коэффициента MSC будет введен льготный период. Например, для тех водителей, которые не входят в один полис ОСАГО и имеют несколько типов коэффициентов бонус-малус, он будет установлен (напомним, что на данный момент в 2016 году страховые компании рассчитывают средний коэффициент бонус-малус).

Так что для таких драйверов стоимость полиса ОСАГО в 2017 году может снизиться.

Насколько вырастет стоимость полиса для юридических лиц и таксистов?

С 2017 года все юридические лица начнут платить по средней ставке.Ведь сегодня все юридические компании покупают полис ОСАГО, стоимость которого рассчитывается индивидуально для каждой машины. Но с 01.1.17 для юридических лиц среднее значение MSC будет рассчитываться для всего парка, принадлежащего юридическим лицам. лицо. Для тех компаний, которые имеют большой автопарк, это, безусловно, приведет к значительному увеличению стоимости ежегодного страхования ответственности водителей транспортных средств.

Особенно не повезло для больших таксопарков, где автомобили часто становятся причиной ошибки водителей. Ведь с нового года, если хотя бы один водитель попадет в аварию, то в следующем, календарном периоде среднее значение MSC для юридического лица (а значит, для всего автопарка, принадлежащего компании) значительно вырастет. .

Как вырастет стоимость полиса ОСАГО, если в него войдет водитель, который по своей вине в прошлом попал в аварию?

Согласно новым правилам, с 1 января 2017 года, если владелец автомобиля вводит в полис нескольких водителей, то расчет MSC будет рассчитываться для водителя, у которого наихудший коэффициент MSC.Поэтому рекомендуем каждому автовладельцу при составлении полиса обращать пристальное внимание на то, кого он вводит в полис ОСАГО, потому что если ввести водителя с большим коэффициентом MTP из-за его аварийности, то общая стоимость Полис ОСАГО может быть намного выше.

Любой начинающий водитель после получения водительских прав считается потенциально опасным водителем, так как у него нет водительского стажа, а если его возраст меньше 23 лет, то вдвойне. Поэтому при расчете стоимости полиса ОСАГО с таким водителем он будет примерно в 2 раза дороже, чем с водителем, стаж которого более 3 лет, а возраст - более 23 лет.Разберемся, что такое все-таки КБМ? KBM - коэффициент «бонус-малус» - коэффициент, увеличивающий или уменьшающий стоимость полиса ОСАГО, то есть определяет скидку. Многие водители вообще не знают, что им полагается скидка на безаварийное вождение и опыт вождения. Стандарт MSC 1 - многие агенты и страховые компании рассчитывают исходя из этого коэффициента. По закону, если водитель уехал на год без происшествий, то страховая компания, в которой это лицо было застраховано, должна предоставить данные о нем в Российский союз автостраховщиков (РСА), а при заключении следующего полиса ОСАГО - его ОСАГО. должна быть на 5% ниже стоимости.И так каждый год. Максимальная скидка 50%. То есть нужно уехать на 10 лет без происшествий. И самое главное, убедитесь, что страховая компания предоставила PCA данные о вашем безаварийном опыте. Основные причины, по которым MSC не зачисляется:

Первая причина - поменять водительские права. Следует понимать, что страховая компания передает данные обо всех водителях и страховщиках в Российский союз автостраховщиков (РСА). И если, например, произошла смена прав из-за смены фамилии для девушек, утери, истечения срока действия, то данные из СПС по тем или иным причинам могут не загрузиться, так что можно честно оставить 10 лет без происшествий, а затем измените свои права и обнаружите, что после изменения прав вы потеряли скидку 50%, а ваш MSC стал равным 1.

Вторая причина могут быть ошибки, которые страховые компании могут допустить при составлении полиса, тогда окажется, что вы потеряете страховой год, поэтому все ваши скидки будут уничтожены, так как одно из условий предоставления скидки является непрерывным страхование и теперь вы снова потеряли скидку.

Третья причина, и это основная причина высокого BMR, - это несчастные случаи. Если вы попали в аварию, то MSC увеличивается, это как бы санкции, которые страховые компании применяют за аварии, произошедшие по вашей вине. Здесь стоит отметить, что несчастные случаи, в которых вы не виноваты, никаким образом не влияют на ваш MSC, и по окончании периода страхования вы получите скидку, как если бы аварии не было.

Следует отметить, что в зависимости от значения MSC драйверу назначается определенный класс. То есть, если вы страхуете первый год, то ваш класс равен 3, а затем, в зависимости от того, попали вы в аварию или нет, ваш класс соответственно увеличивается или уменьшается.

2.Как опустить MSC

Заявление на сокращение MSC

Перед отправкой проверьте правильность заполнения контактных данных.

Выгодно ли опускать MSC

Чтобы оценить, насколько выгодно снижение MSC, давайте рассмотрим пример. Допустим, у вас 2-й класс ОСАГО, то есть сам коэффициент 1,4 (например, вы попали в аварию и вам увеличили коэффициент) и ваша стоимость страховки ОСАГО составила 15000 рублей.Тогда вы обратились в нашу компанию, и наши сотрудники снизили ваш MSC всего на 1 класс и теперь значение коэффициента 1, то новая стоимость страховки будет 10 715 рублей! То есть сэкономили 4285 рублей, согласитесь, деньги не маленькие. Причем это значение MSC сохраняется за вами, то есть в следующем году стоимость страховки с учетом безаварийного вождения будет такой же или меньше!

Думаю, вы убеждены, что снижение MSC выгодно.

Гарантированный результат

Как мы можем проверить нашу работу? - очень просто есть много сервисов по проверке KBM в базе PCA.После завершения процедуры перехода на более раннюю версию MSC, которая занимает от 1 до 3 рабочих дней, вы проверите свой MSC в базе данных и убедитесь, что он действительно упал! Мы всегда за клиента и дорожим своей репутацией!

3. Что дает низкий MBR

Low MSC дает скидку на стоимость ОСАГО в любом регионе России и любой страховой компании. Следовательно, необходимо убедиться, что страховщики всегда учитывают ваш MSC и вашу скидку.Посмотреть значения КБМ и соответствующие им классы можно в таблице ниже. Вы также можете использовать эту таблицу, чтобы рассчитать количество лет, в течение которых вам нужно получить конкретную скидку. Но зачем ждать? Когда мы сможем снизить MSC в нашей компании.

Класс на начало годового периода страхования Коэффициент Класс на конец годового периода страхования с учетом наличия страховых случаев, произошедших в период действия предыдущего договора ОСАГО.
0
Страховые выплаты
1
Страховая выплата
2
Страховые выплаты
3
Страховые выплаты
4 и более
Страховые выплаты
M 2,45 0 M M M M
0 2,3 1 M M M M
1 1.55 2 M M M M
2 1,4 3 1 M M M
3 1 4 1 M M M
4 0,95 5 2 1 M M
5 0.9 6 3 1 M M
6 0,85 7 4 2 M M
7 0,8 8 4 2 M M
8 0,75 9 5 2 M M
9 0.7 10 5 2 1 M
10 0,65 11 6 3 1 M
11 0,6 12 6 3 1 M
12 0,55 13 6 3 1 M
13 0.5 13 7 3 1 M

4. Спуск MSC после аварии

Очень вероятно, что за рулем вы рано или поздно попадете в аварию, виновником которой будете вы. Это вполне нормально, и я думаю, что многие из нас прошли через это. Если вы уже пережили этот неприятный момент, значит, вы знаете, что страховые компании вводят санкции после несчастного случая и в следующий страховой период стоимость страховки увеличивается.Это связано с увеличением MBM. Однако мало кто знает, что даже в этом случае можно снизить стоимость страховки. Мы снижаем коэффициент MSC даже после аварии. Вы можете проверить это, заполнив заявку выше.

5. Цены на скидку MSC

Стоимость снижения MSC в нашей компании зависит от того, сколько классов вам нужно для понижения MSC. Ниже представлена ​​таблица, которая поможет вам приблизительно оценить стоимость услуги. В тех случаях, когда после аварии требуется спустить MSC, расчет производится индивидуально.

В настоящее время практически все автовладельцы знают, что при расчете ОСАГО используется так называемый коэффициент бонус-малус («бонус-малус» с латыни «хорошо-плохо») или Kbm. Некоторые просто называют это «скидкой», забывая, что КБМ учитывает не только безубыточность (бонус), но и наличие выплат по вине страхователя (малус - штраф за неосторожное вождение). Также при определении Kbm используется термин «класс страхователя».

Кбм для каждого водителя является индивидуальной величиной и зависит от его страховой истории.Для наглядности мы представляем таблицу, которая регулирует определение КБМ и одинакова для всех страховых компаний. Он составлен таким образом, что зная класс каждого водителя в заключении, можно в зависимости от количества ДТП, произошедших по его вине в течение года, определить, какие килобайты он получит при страховании на следующий год. .

Таблица 1. Бонусный класс Malus.
таблица прокручивается вправо
Начальный класс KBM (по предыдущему контракту) MSC value MSC class по новому контракту по истечении предыдущего контракта, после
0 страховых выплат 1 страховая выплата 2 страховых выплаты 3 страховых выплаты 4 и более страховых выплаты

Когда водитель впервые заключает договор ОСАГО, ему присваивается класс 3 (Кбм = 1).Затем на каждый безаварийный год ему предоставляется скидка 5%, а его класс повышается. Если по его вине происходят аварии, то «класс» уменьшается, а Kbm, соответственно, увеличивается.

  1. У страхователя Кбм = 0,85 (6 класс, скидка 15%). По его вине произошло 1 ДТП, пострадавшему выплачено вознаграждение. В следующем году при заключении договора ОСАГО у него будет класс 4 и Кбм = 0,95 (скидка 5%).
  2. Начинающий водитель с Кбм = 1 стал виновником ДТП в первый год езды.На второй год страхования вместо скидки 5% он получает увеличивающийся Кбм = 1,55. А если он снова попадет в ДТП по своей вине, на третий год страхования полис ему будет рассчитан с Кбм = 2,45.

Из истории КБМ

С момента введения обязательного автострахования в 2003 г. и вплоть до 2008 г. класс застрахованных «привязан» исключительно к транспортному средству. То есть, когда водитель приобрел новую машину и пришел оформлять полис ОСАГО, то автоматически терял все свои скидки.Ситуация оказалась абсурдной: понятия «страховая история» не существовало, а КБМ не выполнял свою главную функцию - поощрять осторожное вождение и стимулировать безаварийную работу «бонусами». В марте 2008 года все же был учтен опыт других стран и кардинально изменилась система «бонус-малус». С этого момента класс стали назначать каждому водителю в индивидуальном порядке, сохраняя его при покупке другого автомобиля. И теперь, даже если водитель, ранее внесенный в чужой полис, впервые становится автовладельцем, он имеет полное право рассчитывать на уже «заработанную» скидку.

Как определить Кбм, если в полис ОСАГО прописано несколько водителей или оформлена страховка «без ограничения количества лиц, которым разрешено управлять автомобилем»?

Если в полис вписывается несколько человек, Кбм для расчета его стоимости берется по драйверу, у которого Кбм максимально. Поэтому, когда в компанию солидных и опытных мастеров вождения попадает малоопытный водитель, нужно быть готовым к тому, что страховка значительно подорожает.Мало кто понимает и еще один важный момент ... При ДТП Кбм увеличивается только у того, кто управлял автомобилем в момент ДТП, и был признан виновным инспекторами ГИБДД. Остальные водители, включенные в страховку, надежно сохраняют свои скидки. И если в следующем году виновник не будет включен в полис, общая скидка по нему будет, как ожидается, на 5% больше.

Если страхователь заключает договор с условием, что водителю разрешено управлять автомобилем, KBM определяется владельцем транспортного средства.При этом неважно, кто хозяин, это также может быть бабушка в деревне, которая в своей жизни не управляла рулем. Просто с «неограниченной» политикой CTP вы не будете «привязываться» ни к кому, кроме владельца, чтобы определять Cbm. Страхователь не в счет, потому что страхователь - это лицо, которое платит страховой компании деньги и определяет условия страхования.

Проблемы КБМ

Когда были внесены поправки в Закон об обязательном ОСАГО по МТС, сначала казалось, что ОСТ в России стало цивилизованнее: добросовестность за рулем поощряется, недисциплинированность карается рублем.Все честно. Но оказалось, что реальность далека от совершенства.

По идее все отлично выглядит. Любой автовладелец может хотя бы приблизительно определить свой Кбм, исходя из собственного опыта ОСАГО: количества лет страхования, количества страховых случаев и таблицы выше. Но как насчет сотрудников компании, страховых агентов и брокеров? Идеальным для определения Kbm может быть ситуация, когда водитель застрахован все годы (или хотя бы последние несколько лет) в одной и той же компании, и какая-либо информация о нем есть в базе данных.Если человек приехал из другой Великобритании, проблемы возникают с KBM.

С одной стороны, все просто - по предыдущей политике всегда можно рассчитать прошлогоднюю скидку и добавить еще 5%. Но где гарантия, что в предыдущей компании не было выплат за водителя? Поверить ему на слово? Не серьезно. До тех пор, как страховые компании держать секретные данные о своих страхователей и упорно отказываются создать единую базу данных, путаница с КБМ будет продолжаться.Даже злонамеренный нарушитель правил дорожного движения, который то и дело доставляет кому-то на дороге неприятности, ежегодно ничего не стоит перебегать из одной компании в другую и честным взглядом требует очередной скидки на безотказную работу.

Описанная ситуация, конечно, крайность, но скрывать парочку оплаты труда никому сегодня нельзя. К счастью, страховщиков в ОСАГО по-прежнему слишком много, хотя с рынка автострахования ежегодно уходят десятки компаний.И бывает, что автовладелец готов подать справку о безубыточности, справедливо претендуя на скидку, но, увы, его страховая компания лишилась лицензии. Другой застрахованный даже не интересуется никакими «бонус-малусами», каждый год покупает новую машину и страхуется в автосалоне, как будто впервые, ни на что не претендуя.

Другой распространенный случай - когда водитель со стажем, скажем, 6 лет вводится в полис, и общая страховая скидка составляет 40%. Что ж, очевидно, что человеку с таким опытом скидка 40% не может быть, максимум - 25%.Но страхователей класса 1 или самого низкого - М очень мало, хотя на наших улицах много аварий. И все эти факты в совокупности называются беспорядком.

Однако в настоящее время серьезные страховые компании стали более жестко относиться к «посторонним» из застрахованных. Некоторые требуют, чтобы вы принесли справку от предыдущей компании, что год был безаварийным, другие предоставляют скидку только в том случае, если страхователь дополнительно выдает DSAGO, третьи предлагают другие меры.Если клиент не собирается идти за сертификатом, не хочет обязательного ДСАГО, не соглашается застраховать без скидки, ему просто говорят «до свидания». Но такую ​​политику проводят крупные компании. Мелкие страховщики, которые полагаются исключительно на ОСАГО (а в будущем, как правило, разорятся), готовы схватить кого угодно, а потому усиленно переманивают клиентов максимальными скидками.

Следует также отметить, что причина отказа от повышения коэффициентов по возможности кроется не только в привычке России к жульничеству.Если бы страхование ОСАГО в нашей стране «работало» полноценно, без сбоев, задержек и постоянного занижения выплат, у страхователей не было бы причин неуважительно относиться к страховщикам.

На хранении

Из вышесказанного очевидно, что система «бонус-малус» в нашей стране практически не выполняет поставленную перед ней Правительством задачу - более объективно оценить степень риска и страховой тариф для ОСАГО. Человеческий фактор остается основным критерием определения Кбм для каждого конкретного водителя.Один клиент убедителен до невозможности, другой похож на мошенника. Одни агенты выдают скидки с поводом или без, просто для того, чтобы застраховаться и получить комиссию, другие, наоборот, делают вид, что концепции CBM вообще не существует, и интенсивно «ловят» клиентов, которые о ней не знают. И т. Д.

В настоящее время решение о создании единой базы данных по ОСАГО окончательно принято законом, и к концу 2012 года страховые компании должны ввести единую базовую информацию обо всех своих клиентах.Если это будет реализовано, и с 2013 года заработает общая для всех страховщиков база. Возможно, тогда проблемы с определением КБМ навсегда останутся в прошлом.

Сейчас на рынке обязательного автострахования среди жителей ОСАГО просто «творится ад». Если в 2007-2009 годах, насколько я помню, застраховаться было легко и просто, то теперь ЭТО ПРОСТО НЕВЕРОЯТНО ТРУДНО! Конечно, государство пытается навести порядок, покупая электронный полис, но он работает, как выясняется, не во всех компаниях, хотя, похоже, с 2017 года все будут обязаны.Но чтобы застраховаться на обычного обычного водителя, обязательно нужно знать класс своего водителя или, как его называют страховщики, его коэффициент бонус-малус (сокращенно KBM). Но с этим у 90% водителей большая проблема! Хотя вроде все элементарно! НО я решил рассказать, как собственно рассчитать самому. Информация очень полезная, так что читайте, добавляйте в закладки ...

Собственно, что меня бесит больше всего. У меня была страховка ОСАГО в компании ЖАСО, в этой организации я был застрахован очень долго - безаварийный стаж, около 9 лет! Продление полиса в этой компании для таких водителей, как я, заняло максимум полчаса.То есть подъехал и еще год оформился, быстро и удобно. Но вся проблема в том, что с 2016 года компания перестала заниматься страхованием специально для ОСАГО, а все дела передала СОГАЗу. Решил позвонить туда, на что мне сказали - сегодня не успеешь (звонил в 13.00), приходи утром до открытия за час, тогда возможно можно застраховать этот день! БЛЯДЬ! Очереди вроде просто огромные - ДВА ДНЯ ОСТАЛИСЬ ЛЮДИ! А самое обидное есть практически в любой организации, куда бы ни звонили.Слежу за рынком весь день

Электронный ОСАГО

«Ладно» - подумал я, теперь стали применять электронный полис ОСАГО. Я прогрессивный человек с интернетом на «ВАС», думаю, что это легко и просто застраховать. Но этого не произошло, почти все компании только продлевают ОСАГО через официальные сайты, но вопрос стоит о заказе нового, для нового человека - ЭТО НЕ! Просто жесть какая-то. Обидно до глубины души.


Поэтому у меня возник такой вопрос - государство удвоило цены на ОСАГО, а на деле стало еще хуже.Раньше в 2008 - 2009 годах проблем со страховкой не было! Пришел и через полчаса у вас в руках полис! Что изменилось ЭТО? Скажите, пожалуйста, почему в законе нет статьи, которая бы излагала линии политики, например, не более 30 минут или в обязательном порядке через Интернет. Оказывается, это очередная ГИБДД, где можно часами ждать инспекторов на место ДТП !!! Вроде особо усложняется элементарная процедура, ГДЕ КОНТРОЛЬ ПИТАНИЯ ???

Ладно, думаю с 1 января 2017 года ПРОДАЖИ ЧЕРЕЗ ИНТЕРНЕТ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО СТАРТУТ! То есть, как мне кажется, я зашел на сайт, заполнил форму на сайте, расплатился картой или электронными деньгами и распечатал полис дома! Если вас остановил инспектор ГИБДД, то проверьте на базе «РСА» и, если подделки нет, идите дальше.Я ДУМАЮ, ЛЮДИ ПРОСТО СКАЖУТ СПАСИБО И ОСТАВЛЯЮТ ЭТИ НЕОБХОДИМЫЕ ОГРОМНЫЕ ПЕРЕДАЧИ!

А пока на сайтах компаний НОРМАЛЬНЫХ калькуляторов нет, давайте воспользуемся калькулятором на сайте СПС, это все равно контролирующая организация.

Как рассчитать ОСАГО?

На самом деле все просто, заходим на сайт СПС и видим надпись «Калькулятор ОСАГО». Проходим и видим много несложных полей. Например:

  • Автовладелец
  • Тип автомобиля
  • Мощность двигателя
  • Срок действия договора
  • Срок использования
  • Класс водителя
  • Немного о районе и городе
  • Дополнительная информация о драйверах, если двое или трое, то въезжают все


На самом деле ниже указана сумма, которую нужно заплатить.НО ПОМНИТЕ, ЭТО РЕКОМЕНДУЕМАЯ БАЗОВАЯ СУММА, ЭТО СТРАХОВАЯ КОМПАНИЯ МОЖЕТ УВЕЛИЧИТЬ СВОЙ ПРОЦЕНТ!

Можно даже распечатать расчет и обратиться с ним в страховую компанию, но есть непонятный момент - ЭТО «КЛАСС ВОДИТЕЛЯ». Что это такое и где взять? Давайте разберемся

Класс драйвера MTPL на сайте PCA или KBM

Рассчитать этот класс драйвера несложно! И если говорить правильно, это - Коэффициент «Бонус-Малус» ... Почему это так называется? Да все просто - если год катаетесь без аварий, то вам дается «Бонус» - скидка 5% на следующий год, а если попадете в аварию (или две-три), то вас накажут повышение страхового коэффициента (это понятно «Малусу»).

Теперь понеслась полезная информация для тех, кто не понимает, как ее рассчитать, смотрим на эту табличку MSC.


В нем всего 15 уровней, начиная с «М», далее от «0» до «13» включительно.

Собственно если вы начинающий водитель - только что сдали лицензию, то максимальный MSC у вас подойдет, это нулевой уровень , коэффициент для вас будет 2.3! Подумайте только, то есть если тариф на вашу машину, например, 4000 рублей, то вам нужно будет заплатить 4000 Х 2,3 = 9200 рублей.


Ездили год, без аварий, вам присвоен класс водителя «1». А если посмотреть таблицу, то КБМ будет равно - 1.55


Третий год безотказной работы - водительский класс «3», КБМ - 1


Если соблюдать правила и 15 лет ездить без аварий, то максимальный класс водителя «13», возможна скидка 50%! То есть ваш KBM равен 0,5. То есть, если базовая ставка на вашу машину, например, 4000 рублей, вы заплатите всего 2000 рублей, это не плохо?


Так рассчитывается класс драйвера, который характеризуется MSC.Но что делать, если вы попали в аварию по вашей вине?

Увеличение расчета

Здесь тоже все просто, снова смотрим в таблицу, есть как повышающие, так и понижающие коэффициенты.

Предположим, вы дисциплинированный водитель с 8-летним стажем, ваш класс водителя - «7» (в конце концов, есть еще и нулевой уровень), что означает, что ваш MSC - 0,8


Ну бывает, вы попали в одну аварию, и по вашей вине, то есть страховая компания заплатила деньги за поврежденную машину, неважно, сильно ли она была повреждена или просто "поцарапанный бампер", то в следующем год у вас будет возрастающий MSC из таблицы, это четвертый столбец (одна выплата) - вам присваивается класс водителя «4».Если вы совершили два несчастных случая в год, то пятая колонка - класс «2», но если их три или более, назначается штраф MSC, класс «M».


Что такое класс «М» - это показатель штрафа, обычно так страховщики обозначают проблемных водителей, тех, кто постоянно попадает в их машины. Как видите, у него самый большой коэффициент - 2,45

.


От себя скажу начинающим водителям (нулевой класс), что очень сложно выйти из этого уровня, то есть, пока вы не научитесь водить, велика вероятность, что вы столкнетесь с машиной и попадете в штрафной площади класса «М».Поэтому осторожность и еще раз осторожность.

Перевод в другую компанию и КМБ

Многие люди при переходе из одной компании в другую переживают за свою скидку, правильнее сказать за свой класс или показатель КМБ. Однако беспокоиться не о чем. Когда вы уйдете, ваша бывшая компания должна указать вам ваш индекс массы тела. Если они сопротивляются и говорят, что это якобы секретная информация, то вы можете узнать у представителей РСА (Союза автостраховщиков России), потому что теперь вся ваша страховая история должна храниться там.

Следовательно, страхование при переходе в другую компанию должно начинаться именно с показателя на конец прошлого года. Допустим, вы ушли с оценкой «5», поэтому вам нужно начать с нее.

Кстати, сейчас во многих страховых полисах ваш MSC указывается в конце периода, это тоже информация для нового страховщика.


Так, для справки, закон об ОСАГО начал действовать с 1 июля 2003 года, так что те, кто застрахованы с этого года и являются безаварийными водителями, легко уже накопили скидку 50%.

Правда, только ваших слов страховой компании не хватит, нужно бумажное подтверждение, здесь либо бывшая компания, либо старый полис ОСАГО (с пометками), либо информация от СПС.

Сейчас смотрим небольшой пояснительный ролик.

KBM - это аббревиатура, обозначающая "соотношение бонусов к малым" ... Это значение используется страховщиками для определения ставки полиса ответственности транспортного средства.

КБМ: что такое и как определяется

Этот коэффициент обозначает присвоенный ему класс водителя для безаварийной или экстренной езды.В зависимости от того, как человек водит, у него будет такая КБМ.

Что такое бонусный малус? Когда человек впервые начинает страховать себя по ОСАГО, то у него 3 класс, и значение БМ будет равно единице. На каждый год безаварийной езды, при условии, что человек заключен договор страхования в качестве водителя, его класс увеличивается, а коэффициент уменьшается. То есть через год беспроблемной езды у него будет 4 класс, и MSC, который будет использоваться для расчета, будет равен 0.95.

Следовательно, водитель может накопить пятидесятипроцентную скидку на обязательное страхование автогражданской ответственности. С такой скидкой его класс будет 13. Данные о драйверах есть в СПС. КБМ можно посмотреть на официальном сайте. Следует знать, что MSC водителя определяется соглашением ОСАГО, которое закончилось последним.

Из чего состоит учетная ставка?

У многих возникает вопрос, почему стоимость договора ОСАГО может отличаться.На самом деле существует множество факторов, которые влияют на размер полиса. На расчет влияет не только MSC. Что такое страховой взнос и из чего он состоит, будет рассказано ниже.

В первую очередь при расчете страховки берется базовый коэффициент. Он может быть разным, в зависимости от типа транспортного средства и его владельца. Например, для легковых автомобилей базовая ставка категории В составит от 3 432 руб. до 4 118 руб. Как правило, страховые компании используют базовую ставку 4 118 рублей.для физических лиц. А для юридических лиц базовая ставка по категории В - 3087 руб.

Следует помнить, что базовые ставки различны для всех типов автомобилей или других транспортных средств. Также имеет значение, кто является владельцем - юридическое или физическое лицо. Далее коэффициенты начинают накручиваться к базовому тарифу - их несколько.

Коэффициенты ОСАГО

Перечислим возможные коэффициенты:

  1. КН - коэффициент нарушений.Как правило, при выдаче полиса ОСАГО используется редко. Это делается только в отношении водителей, допустивших грубые нарушения.
  2. КВС - ценность возраста людей и их опыта, которая будет включена в список допущенных к управлению. Здесь приведены множители.
  3. CT - территориальный коэффициент использования автомобиля или другого транспортного средства. Для применения СТ страховщики руководствуются свидетельством о регистрации. В каком регионе зарегистрировано транспортное средство, такой территориальный коэффициент будет использоваться для расчета стоимости договора гражданской ответственности.
  4. KP - периодический коэффициент. Минимальный срок - три месяца. Но есть нюанс при расчете страховки. Он заключается в том, что если человек хочет оформить полис со сроком действия 3 месяца, то он оплатит пятьдесят процентов его стоимости. При подписании контракта сроком на шесть месяцев он должен заплатить 70% от полной суммы. При продлении срока страхования человек оплачивает оставшуюся часть до полной стоимости полиса.
  5. КО - этот коэффициент обозначает количество людей, которым разрешено управлять автомобилем или другим транспортным средством.Возможны два варианта оформления договора: с ограниченным количеством водителей или без ограничений.
  6. КС - временный коэффициент. Значение этого коэффициента составляет 1, если срок полиса составляет один год. Минимальный COP может составлять 0,2 при условии заключения контракта до 15 дней. Этот тип полиса выдается при перемещении автомобиля с одного места на другое.
  7. КБМ (о чем уже говорилось выше). Его минимальное значение может быть 0,5, а максимальное - 2,45. Все данные о драйверах передаются в PCA.КБМ можно запросить как у страховщика, так и на официальном сайте СПС.
  8. KM - коэффициент мощности. Этот коэффициент применяется к машинам категории B.


Исходя из вышесказанного понятно, из чего складывается тариф ОСАГО. Например, вы можете рассчитать стоимость автомобиля. Например, автомобиль категории В, владелец прописан в Челябинске, мощность 140 лошадиных сил, допущенный к управлению MSC - 0,7. Тогда стоимость страховки будет 4118х2.1х1,4х0,7 = 8474,84 руб.

Какой MSC будет учитываться при расчете стоимости страховки, если к работе будет разрешено несколько человек с разными MSC

Часто бывает, что в страховой полис нужно вписать несколько водителей с разными коэффициентами бонус-малус. В этом случае страховщик должен проверить каждый драйвер по базе данных PCM. MSC запрашивается для каждого водителя и определяется значение этого коэффициента.

При расчете страховой премии берется наименьший MSC.То есть, если у одного из драйверов KBM составляет 0,5, а у другого - 0,9, то при расчете берется бонусный малус 0,9. Водители должны знать, что они могут просматривать свою скидку самостоятельно с помощью службы PCA. Узнать там КБМ довольно просто.

Как самому посмотреть КБМ

Повторим еще раз, как проверить КБМ на плате. В настоящее время все страховщики отправляют туда информацию о водителях. Таким образом, вы можете увидеть базу данных KBM. У каждой страховой компании своя.Но поскольку все данные передаются объединению автостраховщиков, вы можете узнать KBM в базе данных PCA.

Для того, чтобы узнать именной коэффициент водителя, которого планируется включить в список лиц, управляющих автомобилем, необходимо знать его данные. Вы также должны знать, с какой даты будет действовать полис. Для этого вам необходимо:

  1. Перейти на официальную страницу союза автостраховщиков.
  2. Далее находим вкладку «ОСАГО».
  3. Выберите строку, в которой написано «Информация для определения KBM».
  4. После этого перед человеком откроется форма, которую необходимо заполнить с использованием имеющихся данных. В нее вносятся фамилия, имя, отчество и дата рождения водителя. Указываются серия и номер водительского удостоверения. Вам также необходимо ввести дату начала контракта.
  5. Для определения значения KBM сайт запрашивает ввод секретного кода с картинки. И после того, как все данные введены, отправляется запрос.

Формирование запроса обычно занимает несколько секунд.После этого система выдает MSC водителя и информацию о последнем истекшем полисе, а именно, какой страховой компании он принадлежит.

Если вы планируете ввести несколько водителей, то вам нужно будет заполнить форму на каждого человека. В случае, когда планируется сделать неограниченный круг людей, которые смогут управлять машиной, КБМ будет определяется владельцем. Для этого вам понадобятся его фамилия, имя, отчество, дата рождения, серия и номер паспорта, а также идентификационный номер автомобиля.Если все данные есть, то можно переходить к заполнению формы:

  1. Перед вводом данных выберите вкладку «Неограниченное количество драйверов» (по умолчанию форма ввода содержит ограниченное количество драйверов).
  2. После заполнения всех полей система запросит проверочный код.
  3. При его вводе начнется формирование запроса, после чего будет возвращен результат. Также будет отображаться стоимость MSC и информация о последнем контракте, а именно о том, в какой компании он был заключен.

Надо сказать, что существует множество сторонних сайтов, которые предоставляют информацию о KBM. Представленные на них формы схожи по заполнению и требуют знания одних и тех же данных о водителях или владельце. Как правило, аналогичную услугу предоставляют сайты страховых компаний. Если у человека есть сомнения в правильности своего MSC, то он может обратиться за разъяснением в страховую компанию, где у него есть действующий договор. В случае, если получить информацию по телефону невозможно, вы можете подать письменный запрос.

Как изменяется MSC при наступлении страхового случая

Если водитель в течение года ездил без происшествий, его MSC уменьшится на 5%. ОСАГО на следующий год на такую ​​же машину, следовательно, будет стоить на 5% меньше. Это при условии, что остальные тарифы не изменятся. Если наступил страховой случай, то лицо, ответственное за несчастный случай, увеличит MSC при продлении еще на один год страхования.

Например, допустимый драйвер в политике ОСАГО имеет CBM равный 0.8, а после наступления страхового случая по его вине CBM составит 0,9. Также следует знать, что коэффициент увеличивается в зависимости от несчастных случаев, в которых виновен человек. А максимальный MSC - 2,45.

Максимальная стоимость ОСАГО

В некоторых источниках есть информация, что полис ОСАГО может стоить 40 000 рублей. при определенных условиях. На самом деле это не совсем так. Есть правило, что стоимость полиса не должна превышать 25000 рублей. А в случае, когда у человека есть повышающие коэффициенты, делающие страхование дорогим, применяется другой алгоритм расчета полиса, при котором его стоимость не будет превышать названную сумму.

Какой MSC используется в политике с неограниченным кругом управленцев

Когда политика выдается с ограниченным списком драйверов, то для расчета берется наименьший MSC из всех включенных в политику. При неограниченном количестве лиц применяется собственником. Проверить КБМ по собственнику можно, заполнив на сайте Союза автостраховщиков специальную таблицу, куда заносятся ФИО собственника и его паспортные данные. Затем отправляется запрос и проверяется MSC.В этом случае он определяется так же, как и в кругу лиц, которым разрешено управлять автомобилем. То есть за каждый год, в течение которого машина проезжает без аварий, ее владельцу накапливается скидка.

Может ли скидка КБМ потеряться?

Вы должны знать, что существует вероятность того, что класс MSC, накопленный за эти годы, может быть сброшен до нуля. Это возможно, если водитель не был включен ни в один страховой полис более года. Поэтому, если у человека нет транспортного средства более года, рекомендуется, чтобы он / она вступили в страховой полис родственников или друзей, чтобы сохранить скидку Bonus-Malus.Если драйвер не помнит, входил ли он в какую-либо политику, он может перейти на сайт PCA. Проверить КБМ там довольно просто.

Как рассчитать ОСАГО самостоятельно

Также на сайте СПС вы можете рассчитать политику ОСАГО. Для этого вам необходимо подготовить документы, которые понадобятся для расчета:

  • документ, удостоверяющий личность собственника с пропиской;
  • свидетельство или паспорт автомобиля или другого транспортного средства;
  • Права тех, кто будет управлять транспортным средством.

Далее нужно перейти в раздел ОСАГО и найти форму для расчета полиса. Перед тем, как приступить к его заполнению, необходимо посмотреть MSC всех, кто будет включен в полис. Эта информация понадобится вам для точного расчета стоимости полиса. Вы также должны увидеть возраст водителей и их опыт. После того, как все данные будут получены, можно переходить к заполнению формы. Сумму страховки он выдаст автоматически.Подобные калькуляторы можно найти на сайтах страховых компаний.

Требования к прохождению технического осмотра при заключении ОСАГО

Автовладельцам необходимо знать, что для заключения договора страхования автомобиль должен быть осмотрен. Для разных типов автомобилей существуют свои стандарты поведения. Для страховщиков важно, чтобы технический осмотр действовал на момент заключения договора. Таким образом, даже если до окончания предыдущего ТО осталось несколько дней, владелец транспортного средства может заключить ОСАГО со страховой компанией.

% PDF-1.4 % 63 0 объект > endobj xref 63 196 0000000016 00000 н. 0000004825 00000 н. 0000004888 00000 н. 0000005755 00000 н. 0000006210 00000 н. 0000006593 00000 н. 0000006992 00000 н. 0000007105 00000 н. 0000007228 00000 п. 0000007637 00000 н. 0000008081 00000 п. 0000008492 00000 п. 0000009535 00000 н. 0000010415 00000 п. 0000010530 00000 п. 0000011439 00000 п. 0000011830 00000 п. 0000012145 00000 п. 0000012409 00000 п. 0000012654 00000 п. 0000013709 00000 п. 0000014696 00000 п. 0000015558 00000 п. 0000015822 00000 п. 0000016049 00000 п. 0000016352 00000 п. 0000016667 00000 п. 0000017598 00000 п. 0000024496 00000 п. 0000025532 00000 п. 0000027975 00000 п. 0000031241 00000 п. 0000034996 00000 н. 0000035847 00000 п. 0000039780 00000 п. 0000040654 00000 п. 0001459465 00000 п. 0001849298 00000 п. 0001849334 00000 п. 0001851399 00000 н. 0001851523 00000 п. 0001851587 00000 п. 0001851934 00000 п. 0001851998 00000 н. 0001852033 00000 п. 0001852108 00000 п. 0001859759 00000 п. 0001860067 00000 п. 0001860133 00000 п. 0001860250 00000 п. 0001867901 00000 п. 00018 00000 п. 00017 00000 п. 00011 00000 п. 00011 00000 п. 00015 00000 п. 00017 00000 п. 00011 00000 п. 00016 00000 п. 00010 00000 п. 00015 00000 п. 00019 00000 п. 0001

7 00000 п. 0001

1 00000 п. 0001

2 00000 п. 0001

6 00000 п. 0001

7 00000 п. 0001

1 00000 п. 00013 00000 п. 00017 00000 н. 00010 00000 п. 00014 00000 п. 00011 00000 п. 00014 00000 п. 00018 00000 п. 00011 00000 п. 00015 00000 п. 00013 00000 п. 0001

2 00000 пн 0001

6 00000 п. 0001

6 00000 п. 0001

0 00000 п. 0001

0 00000 п. 0001

4 00000 п. 0001

5 00000 п. 0001

9 00000 п. 0001
  • 2 00000 п. 0001
  • 6 00000 n 0001

    0 00000 п. 00014 00000 п. 0001

    5 00000 пн 0001

    2 00000 п. 0001

    8 00000 п. 00014 00000 п. 0001

  • 4 00000 n 0001
    9 00000 н. 0001949951 00000 н. 0001976623 00000 п. 0002023990 00000 п. 0002060035 00000 п. 0002096702 00000 н. 0002142756 00000 п. 0002189527 00000 п. 0002225711 00000 п. 0002251881 00000 п. 0002255655 00000 п. 0002275037 00000 п. 0002286555 00000 п. 0002306886 00000 п. 0002318517 00000 п. 0002333396 00000 п. 0002357322 00000 п. 0002383202 00000 п. 0002408285 00000 п. 0002432856 00000 п. 0002457534 00000 п. 0002468807 00000 п. 0002492726 00000 п. 0002505674 00000 п. 0002505832 00000 п. 0002506464 00000 п. 0002510060 00000 н. 0002513899 00000 н. 0002518086 00000 п. 0002522294 00000 п. 0002526007 00000 пн 0002529988 00000 н. 0002534619 00000 п. 0002559438 00000 п. 0002563233 00000 п. 0002566917 00000 п. 0002572386 00000 п. 0002576114 00000 п. 0002580031 00000 н. 0002585089 00000 п. 0002585994 00000 п. 0002586152 00000 п. 0002586609 00000 п. 0002586862 00000 н. 0002614856 00000 п. 0002615286 00000 п. 0002615444 00000 п. 0002615881 00000 п. 0002616132 00000 п. 0002616516 00000 п. 0002616674 00000 п. 0002617183 00000 п. 0002617436 00000 п. 0002617887 00000 п. 0002618045 00000 п. 0002647336 00000 п. 0002647494 00000 п. 0002647652 00000 н. 0002650673 00000 п. 0002650831 00000 п. 0002651803 00000 п. 0002656590 00000 н. 0002660399 00000 п. 0002663709 00000 п. 0002668796 00000 п. 0002672113 00000 п. 0002701409 00000 п. 0002705053 00000 п. 0002710028 00000 н. 0002713817 00000 п. 0002717658 00000 пн 0002722597 00000 н. 0002726631 00000 н. 0002731027 00000 п. 0002734780 00000 н. 0002735366 00000 п. 0002735524 00000 н. 0002764377 00000 н. 0002764849 00000 п. 0002765102 00000 n 0002765499 00000 н. 0002765657 00000 пн 0002766103 00000 п. 0002766354 00000 п. 0002766713 00000 н. 0002766871 00000 п. 0002767392 00000 н. 0002767698 00000 н. 0002797095 00000 п. 0002797449 00000 н. 0002797607 00000 п. eJ & މ + hoHKlif ؚ.4926mS} HNO {S} "hmXQJ (= բ Y 쒜% YH.r3VG4dS5K

    Платный вес авиаперевозки - как правильно рассчитать

    Как рассчитать вес отправлений, подлежащих оплате авиаперевозкой? То же самое и с объемным весом авиаперевозок? В чем его отличие от габаритного веса?

    Надо признать. Мы получаем много звонков о «загадочном» платном весе и понимаем, почему это может сбить с толку многих. Таким образом, возникает необходимость в простом руководстве, которое поможет объяснить, как рассчитать платный вес грузовых авиаперевозок.

    Почему грузоотправители рассчитывают на основе оплачиваемого веса авиаперевозки?

    Прежде чем мы начнем изучать расчет платного веса авиаперевозки, давайте сначала узнаем, что это такое и почему это необходимо?

    Платный вес авиаперевозки отличается от объемного или габаритного и брутто-веса. Скорее, это вес, указанный в вашем счете, который может быть либо весом брутто, либо объемным весом вашего отправления

    Так в чем разница между этими двумя измерениями?

    Какой вес брутто?

    Общий (фактический) вес также называется общим весом груза.Сюда входит вес посылки и поддона.

    Как рассчитать общий вес грузовых авиаперевозок?

    В США большинство измерений выражается в британских единицах измерения, таких как фунты (фунты). Таким образом, после получения суммы веса груза и поддона вам все равно нужно преобразовать это в килограммы, как показано на изображении ниже:

    Как рассчитать на вес брутто отправлений

    Что такое объемный вес авиаперевозки?

    Объемный или габаритный вес авиаперевозки - это расчетное значение веса, основанное на длине, ширине и высоте посылки.Это теоретический вес, рассчитанный с использованием минимального коэффициента преобразования воздушного куба (167), выбранного грузовым перевозчиком. Обратите внимание, что при использовании коэффициента преобразования в кубический объем воздуха, равного 167, объем и вес должны быть метрическими. Это кубические метры для объема и килограммы для веса.

    Как рассчитать формулу объемного веса авиаперевозки?

    Для расчета объемного веса авиаперевозки используйте следующую формулу:

    Как рассчитать объемный вес авиаперевозки

    Понимание разницы между весом брутто и объемным весом

    Объемный вес ориентирован на измерение пространства, используемого грузом, в то время как вес брутто больше ориентирован на легкость или тяжесть упаковки.Лучше всего это проиллюстрировать на иллюстрации ниже:

    Полная и габаритная масса

    Почему необходимо рассчитывать платный вес грузовых авиаперевозок?

    Вы, должно быть, думаете, зачем нужны два разных измерения, чтобы знать вес вашего груза, оплачиваемого авиаперевозкой. Он основан на следующем принципе.

    Представьте себе партию хлопка и стали. Совершенно очевидно, что партия хлопка будет занимать больше места по сравнению со стальной партией.Однако партия стали будет весить больше. Следует ли заряжать оба с использованием громкости? Вес?

    Характеристики хлопка и стали

    Как грузоотправитель решает эту ситуацию?

    Они выбирают большее значение между объемным весом и фактическим весом груза. Это справедливо, потому что партии хлопка будут занимать больше места, а партии стали - больше. В обоих случаях грузоотправители выберут измерение с большей стоимостью.

    Разница в весе хлопка и стали, оплачиваемая воздушным транспортом

    Шаги по расчету платного веса авиаперевозки

    В следующем примере объясняется, как рассчитывается платный вес авиаперевозки:

    Авиаперевозка 1: Отправка правильной формы (вес брутто в кг> объемный вес)

    Вес брутто авиаперевозки может быть больше по сравнению с его объемным весом. Это делает выбранный платный вес для груза, как показано в примере ниже.

    Измерение при отправке:

    • Длина (l) = 40,16 дюйма
    • Ширина (ширина) = 38,58 дюйма
    • Высота (h) = 41,73 дюйма
    • Вес брутто (г) = 1653,47 фунта

    Шаг 1: Рассчитать объем грузовой авиаперевозки

    Объем = длина X ширина X высота
    = 40,16 дюйма x 38,58 дюйма x 41,73 дюйма
    = 64655,33 кубических дюйма

    Шаг 2. Преобразование британских единиц измерения (кубических дюймов) в кубические метры
    Для преобразования кубических дюймов в кубические метры выполните следующую формулу: 61024 кубических дюйма = 1 куб. М

    Таким образом: 64655.33 кубических дюйма = 1,06 куб. М

    Шаг 3: Завершите объемный вес
    Коэффициент преобразования кубического воздуха = 167
    Объемный вес = кубический метр X 167
    = 1,06 куб. М x 167
    = 177 кг

    Шаг 4. Преобразование веса в килограммы
    Чтобы преобразовать фунты (фунты) в килограммы, воспользуйтесь следующей формулой: 1 фунт = 0,4536 кг

    Масса брутто 750 кг

    Шаг 5: Сравните вес брутто с объемным весом

    Вес брутто и объемный вес = 750 кг и 177 кг

    Платный вес - это большее значение, равное 750 кг.

    Расчетный расчетный платный вес авиаперевозки, если вес брутто> объемного веса

    Авиаперевозка 2: Отправка стандартной формы, 2 шт. (Вес брутто в кг <объемный вес)

    Иногда объемный вес имеет большее значение, чем вес брутто. В этом случае в качестве платного веса выбирается объемный вес.

    Измерение при отправке:

    • Длина (l) = 47,25 дюйма
    • Ширина (ширина) = 63 дюйма
    • Высота (h) = 45.28 в
    • Вес брутто (г) = 1102 фунта
    • Количество ящиков = 2

    Шаг 1: Рассчитать объем грузовой авиаперевозки

    Объем = (длина X ширина X высота) x 2
    = (47,25 дюйма x 63 дюйма x 45,28 дюйма) x 2
    = 269574,48 кубических дюймов

    Шаг 2: Преобразование британских единиц измерения в кубические метры
    Чтобы преобразовать кубические дюймы в кубические метры, выполните следующую формулу: 61024 кубических дюйма = 1 куб. М

    Таким образом: 269574.48 кубических дюймов = 4,42 куб. М

    Шаг 3: Завершите определение объемного веса
    Коэффициент преобразования воздушного куба = 167
    Объемный вес = CBM X 167
    = 4,42 куб. М x 167
    = 738,14 кг

    Шаг 4. Преобразование веса в килограммы
    Чтобы преобразовать фунты (фунты) в килограммы, воспользуйтесь следующей формулой: 1 фунт = 0,4536 кг

    Таким образом, 1102 фунта = 500 кг

    Шаг 5: Сравните вес брутто с объемным весом

    Вес брутто и объемный вес = 500 кг против 738.14 кг

    Платный вес - большее значение, которое составляет 738,14 кг.

    Расчет платного веса авиаперевозки, если объемный вес больше веса брутто

    Как рассчитать платный вес авиаперевозки контейнера неправильной формы

    Бывают случаи, когда товар, который необходимо отправить, имеет неправильную форму. Как это рассчитать?

    Он рассчитывается таким же образом, однако вам необходимо знать правильные размеры вашего груза, как показано на этом изображении:

    Как рассчитать платный вес предметов неправильной формы

    После перечисления измерений вы можете теперь использовать формулу или авиаперевозку, как описано выше.

    Воспользуйтесь нашим простым в использовании онлайн-инструментом расчета расценок, в противном случае отправьте нам сообщение для получения помощи.

    Вам нужна помощь в перемещении товаров по воздуху? Мы рады Вам помочь. Мы предоставляем быструю, экономичную и прозрачную службу авиаперевозок, поэтому свяжитесь с нами через Интернет и отправьте сообщение. Вы даже можете написать нам на Facebook, чтобы узнать стоимость авиаперевозки.

    Что такое ставка CBM при доставке?

    Глобальной торговле способствует транспортировка и передача товаров между торговцами в международном масштабе.Продавцы и покупатели по всему миру перевозят большие объемы товаров, которые перевозят в основном крупные морские грузовые суда.

    Спрос на более быстрые и безопасные методы перевозки грузов вырос только в последнее время, хотя время от времени он переживает периоды подъема и спада.

    Самое большое из океанских грузовых судов имеет длину около полукилометра и может перевозить на борту более 23 000 TEU (двадцатифутовые эквиваленты или 20-футовые контейнеры).

    Термин «кубический метр» или кубический метр обычно используется в портах, на складах и при морских перевозках по воздуху и суше.

    Кубический метр, сокращенно CBM, - это единица измерения объема, которая обычно используется для расчета складских площадей, складских расходов и транспортных расходов.

    Это объем объекта шириной один метр, длиной один метр и высотой один метр (1 м X 1 м X 1 м).

    Чтобы лучше понять эту концепцию, давайте возьмем пример загруженного поддона кукурузного крахмала весом 950 кг.

    Ширина = 1,2 м
    Длина = 1,0 м
    Высота = 1,5 м

    CBM этого загруженного поддона, следовательно, будет 1.2 м X 1,0 м X 1,5 м = 1,8 куб.

    Изображение только для ознакомительных целей

    Морской фрахт, особенно для грузов, не превышающих контейнерную нагрузку (LCL), указывается как за куб. М, так и за грузовую тонну.

    Сборный груз, также называемый сборным грузом, не заполняет контейнер и, следовательно, он обычно консолидируется с другим аналогичным грузом для заполнения контейнера, идущего в то же место назначения.

    Если вес отправления превышает 1 тонну (1000 кг), то этот вес используется для расчета транспортных расходов.

    Для сборных грузов ставка CBM учитывается только тогда, когда вес ниже этого предела.

    Почему это так?

    Если взять приведенный выше пример, для партии кукурузного муки весом 950 кг потребуется определенное пространство.

    Для партии попкорна того же веса (950 кг) потребуется другое пространство. Здесь кукурузная мука займет меньше места, чем партия попкорна.

    При этом, чем больше вес отправления, тем меньше вес других отправлений, которые могут быть помещены в контейнер.

    Следовательно, чтобы восполнить потерянное пространство, если перевозчик будет взимать плату за отгрузку попкорна по весу, он будет использовать кубический метр или объемный вес.

    Точно так же, чтобы компенсировать избыточный вес тяжелого груза, перевозчик взимает дополнительную плату.

    Другой сценарий - когда есть хрупкий груз или груз, который нельзя штабелировать более чем в один слой.

    Пространство над тем, что было сложено на дне контейнера, потрачено впустую.

    Стоимость потерянных здесь складских площадей будет учтена при сообщении клиенту ставки фрахта.

    Для LCL-перевозок грузовые компании рассчитывают фрахт, используя как кубический метр (w X l X h), так и объемный вес (вес, преобразованный в объем).

    Объемный вес или основанный на весе объем получают путем деления веса груза в килограммах на 1000.

    Наибольшая из двух фрахтовых сборов (вес CBM V, преобразованный в CBM) будет взиматься с клиента.

    Последний взятый объем называется Платным объемом.

    Принимая вес и размеры из предыдущего примера и ставку фрахта равной 43,00 долларов США, мы можем рассчитать следующим образом:

    Ширина 1,2 м X Длина 1,0 м X Высота 1,5 м = 1,8 куб. М.
    Объемный вес = 950 кг / 1000 = 0,95 куб. М.
    Стоимость фрахта = 43,00 долл. США

    Стоимость фрахта при расчете с использованием CBM составит 77,40 долларов США (1,8 кубических метров X 43,00 долларов США = 77,40 долларов США).

    Стоимость фрахта при расчете с использованием объемного веса 0,95 куб. М. Составит 40,85 долл. США (0.95 куб. М X 43,00 долл. США = 40,85 долл. США)

    Самый высокий из двух - это фрахтовый сбор в размере 77,40 долларов США, который достигается при использовании 1,8 куб. М, и, следовательно, это фрахт, который будет взиматься с клиента.

    В этом случае платный объем составит 1,8 куб.

    Здесь следует упомянуть, что при расчете морского фрахта для сборных грузов 1 куб.м принимается равным 1 000 кг (1 метрическая тонна).

    Это означает, что 1 куб. М будет считаться 1 тонной.Плата за фрахт будет основываться на этом предположении.

    Если объемный вес превышает 1 куб. М, то он будет использован для расчета стоимости перевозки партии груза.

    Методы расчета CBM

    Груз не всегда может быть упакован в правильную форму, например куб или прямоугольную коробку, со стороной, имеющей прямые линии и под прямым углом. Они могут быть нестандартной формы и размеров в зависимости от типа груза. Он может иметь цилиндрическую или неправильную форму.Для таких нагрузок существуют разные способы расчета CBM.

    Куб - это идеальная коробка с 6 квадратами одинакового размера, расположенными под прямым углом друг к другу, как его стороны. Кубоид очень похож на него, однако все его 6 граней или сторон прямоугольные.

    Метод вычисления CBM куба или кубовидного груза одинаков.

    Измерение куба или кубоида

    Измерьте длину, ширину и высоту груза в метрах (для куба все они будут равны).Если это измерение в любом другом стандарте, преобразуйте его в метры. Умножьте ширину на длину и высоту (Ш x Д X В), и вы получите кубический метр груза.

    Измерение CBM цилиндрической упаковки

    Поставьте груз вертикально на одну из круглых граней и измерьте его высоту. Затем измерьте радиус контейнера. Измерения должны быть в метрах.

    Используя вышеуказанные измерения, используйте этот расчет, чтобы получить CBM:

    CBM = π X высота X радиус2 (это может быть упрощено и показано как πr2h).Обычно значение π принято равным 3,14.

    Измерение CBM упаковки аномальной формы

    Наиболее распространенный метод, используемый для расчета CBM упаковки неправильной формы, заключается в измерении ее наибольшей ширины, наибольшей длины и наибольшей высоты и их умножения (w max X l max X h max).

    Специально для грузов нестандартных размеров принято сравнивать фрахтовые расходы, рассчитанные с использованием CBM, с расходами, рассчитанными с использованием объемного веса груза.В зависимости от того, какой из двух больше, будет взиматься плата с клиента.

    • Измерение груза в футах можно преобразовать в метр, умножив числа на 0,305.
    • Дюймы можно преобразовать в метры, умножив число на коэффициент 0,025.
    • Измерение в сантиметрах может быть преобразовано в метры путем умножения числа на коэффициент 0,01.

    Стоимость полной загрузки контейнера (FCL) обычно рассчитывается по ставке за контейнер.

    Ставки на CBM и факторы, влияющие на них

    Мы рассмотрели различные методы расчета CBM.Как морские перевозчики и другие агентства рассчитывают ставку CBM, взимаемую с клиентов?

    При вычислении скорости CBM учитывается несколько факторов.

    Некоторые из них - портовые сборы, другие сборы за обработку, тип груза, базовый фрахт от пункта отправления до пункта назначения, коэффициент корректировки бункерного груза (BAF) и коэффициент корректировки валюты (CAF).

    Портовые и другие сборы за погрузочно-разгрузочные работы

    Портовые сборы и плата за обработку могут отличаться в зависимости от порта.Это плата, которая уплачивается портовым властям за использование различных услуг, средств и оборудования, которые они предлагают для погрузки и разгрузки груза.

    Тип груза

    Грузы можно разделить на сухие и замороженные. Для перевозки замороженного груза требуется рефрижераторный контейнер. Таким образом, консолидация замороженных грузов стоит существенно дороже, чем перевозка сборных грузов в обычном сухом контейнере.

    Коэффициент регулировки бункера или BAF

    Обычно называемый BAF, коэффициент корректировки бункерного топлива - это дополнительный сбор с клиента, который компенсирует морскому перевозчику колебания в стоимости топлива.На некоторых рынках она также известна как бункерная надбавка.

    Коэффициент корректировки валюты или CAF

    Аналогичным образом, коэффициент корректировки валют или CAF - это надбавка, которая передается клиенту для компенсации колебаний курсов валют между разными рынками. Это своего рода снижение рисков для морского перевозчика от неблагоприятных колебаний валютных курсов.

    В зависимости от перемещаемых объемов и регулярности бизнеса заказчик может иногда получать льготные ставки CBM от морского перевозчика или его агента.

    В то время как перевозки FCL считаются простыми в обращении, перевозки LCL включают больше процессов. Следовательно, при расчете ставки CBM будут также включены затраты, связанные с этими дополнительными процессами.

    Процессы отгрузки сборных грузов

    LCL обычно находятся в поддонах или ящиках, и их необходимо забрать у клиента. Затем они доставляются на склад или во двор перевозчика, переупаковываются или укладываются на поддоны, если они находятся в отдельных коробках, группируются и маркируются с другим грузом, предназначенным для того же пункта назначения или маршрута.

    Такой сгруппированный груз затем загружается в контейнер, оформляется документация, оплачиваются все сборы и загружается на борт судна.

    Те же процессы, но в обратном порядке, выполняются после разгрузки контейнера в порту разгрузки. После оплаты всех портовых и таможенных сборов он доставляется на склад или во двор перевозчика и расфасовывается, разделяется и хранится в готовности к вывозу или доставке на склад клиента.

    Эти шаги предполагают больше рабочей силы и использование оборудования, которое требует других затрат.Таким образом, в отличие от простого метода расчет стоимости перевозки сборных грузов является сложным.

    Морские грузовые консолидаторы

    Морские консолидаторы грузов специализируются на перевозках сборных грузов. Они берут у морского перевозчика полный контейнер и консолидируют в нем сборные грузы от разных клиентов. Они также могут выполнять внутренние перевозки, переупаковку и маркировку, документацию и другие требования заказчика. Контейнер отправляется в качестве FCL от консолидатора, который взимает с клиента пропорциональную ставку за кубический метр или по весу за их небольшие партии.

    Размер поддона и куб.м.

    При отправке товаров необходимо знать размер поддона, который будет использоваться, поскольку это помогает при планировании груза и расчете кубометра. Поддоны разного размера также могут иметь разные требования к обращению.

    Хотя не существует фиксированных размеров штабелированных поддонов, следует принимать во внимание некоторые важные факторы, такие как устойчивость штабелированного поддона, вес поддона в упаковке, характер и индивидуальная упаковка груза, который штабелируется, а также высота контейнера.

    Поддон не следует штабелировать слишком высоко, иначе он станет неустойчивым и может опрокинуться. Загрузка и разгрузка поддонов из / в контейнеры может производиться с помощью домкратов для поддонов или вилочных погрузчиков, поэтому размеры и вес поддона должны соответствовать этим типам оборудования. Хрупкие и легко повреждаемые товары необходимо соответствующим образом упаковать и штабелировать. В таких случаях поддоны также не должны храниться двухъярусными внутри контейнера.

    Как правило, высота штабелированных поддонов не превышает 84 дюймов (включая высоту поддона и крышки поддона).

    Наиболее часто используемые поддоны; Стандартные деревянные поддоны и европоддоны имеют очень незначительные различия в размерах. Их размеры составляют 48 дюймов X 40 дюймов и 47,24 X 39,37 дюймов соответственно.

    Чтобы упорядочить различные типы и размеры поддонов, которые используются в разных странах, Международная организация по стандартизации (ISO) установила приемлемые стандарты размеров и уровней качества для деревянных поддонов посредством стандарта ISO 18333: 2014.

    TEU (20-футовый сухой контейнер) максимальной вместимостью 33.0 CBM может вместить слой из десяти нормально загруженных поддонов, в то время как 40-футовый сухой контейнер с максимальной вместимостью 67,0 куб. М вмещает около 20 нормально загруженных поддонов в одном слое. В зависимости от размера поддона и характера груза он может быть увеличен до двух слоев в обоих этих контейнерах (20 поддонов и 40 поддонов соответственно).

    Следует отметить, что контейнеры также имеют ограничения по весу. Сухой TEU может принять максимальную полезную нагрузку 28 200 кг, а 40-футовый сухой контейнер вмещает максимальный вес 28 800 кг.Общий вес груза и контейнера не должен превышать 30 480 кг для 20-футового контейнера и 32 500 кг для 40-футового контейнера.

    Вы также можете прочитать:

    Заявление об ограничении ответственности: Мнения авторов, выраженные в этой статье, не обязательно отражают точку зрения Marine Insight.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    2019 © Все права защищены.
    7 00000 п. 00015 00000 п. 00019 00000 п. 00011 00000 н. 00015 00000 п. 00019 00000 п. 0001