К какому классу отнести Renault Duster: внедорожник, кроссовер или джип?
Renault Duster – один из немногих автомобилей, которые принято называть сразу несколькими определениями:
- Внедорожник;
- Кроссовер;
- Джип.
К какой категории на самом деле относится Рено Дастер
Связано это с тем, что по официальным характеристикам авто является кроссовером, его название переводится как внедорожник или пыльник, а для народного восприятия визуально он очень похож на джип. Однако, как уже было отмечено, официально и по цене Рено Дастер – это стандартный кроссовер, что подтверждается любыми его данными технического, эксплуатационного и динамического характера.
Внедорожник – миф или правда?
Когда Дастер был выпущен в 2009 году на российский рынок, он позиционировался как вседорожник для любых дорог, особенно пыльных и непроходимых. Если же переводить его название технически, то оно может звучать, как «подметающая пыль». Но качествами, присущими вездеходу, данное авто практически не обладает.
Выполнен на платформе В0, привычной для логанов. Да и вообще у многих он ассоциируется именно с логаном, который просто усовершенствовали задним подключаемым приводом. Так что рассматривать его более, чем кроссовером просто не стоит.
Наличие общих качеств с внедорожником
Впрочем, тест-драйвы, да и владельцы этого надежного красавца подтверждают, что он действительно способен на многое даже на тех участках дорог, которые являются вообще непроходимыми для большинства других автомобилей его класса. Главное, установить нормальные покрышки. Пройти преграды можно будет благодаря:
- Короткой первой передаче;
- Специально приподнятому высокому клиренсу;
- Короткому переднему свесу;
- Оптимальному размеру качественных шин.
Дизельный или бензиновый двигатель?
Ожидать наличия всех необходимых вседорожных качеств у автомобиля, который не имеет пониженной передачи и блокировки для дифференциала, нет смысла. По своим характеристикам дизельный Дастер походит на внедорожник намного больше, чем бензиновый вариант. Так что желающим объединить в одном авто больше качеств следует подумать о приобретении дизеля.
Вконтакте
Google+
Одноклассники
Мой мир
my-renault-duster.ru
Сильные стороны автомобиля: Renault Duster
СИЛЬНЫЕ СТОРОНЫ АВТОМОБИЛЯ: RENAULT DUSTER
Добрый день, в сегодняшнем обзоре мы рассмотрим сильные стороны кроссовера компактного класса — Renault Duster, который продается с 2011 года по настоящее время. В материале будут рассмотрены основные плюсы, которые выявлены автовладельцами Рено Дастер в процессе эксплуатации, а также экспертные оценки специалистов по обслуживанию в плане надежности деталей, узлов и общей ремонтопригодности машины. В заключении рассказа, мы сделаем обобщение информации о доступности, стоимости основных и расходных элементов Рено Дастер. Кроме того, мы сообщим, на какие участки автомобиля нужно в первую очередь обращать пристальное внимание при покупке новым у дилера или поддержанным с рынка.
Рено Дастер является кроссовером компактного класса, который разработан компанией Renault в техническом центре в Гвианкуре (Франция). Автомобиль впервые был представлен публике в конце 2009 года под маркой Dacia Дастер. Масса автомобиля составляет от 1205 до 1377 килограмм, в зависимости от комплектации и двигателя. Колесная база Дастера составляет 2673 миллиметра, а клиренс 21 сантиметр. Длина машины равняется 4315 миллиметров, а высота 162,5 сантиметра. Модель относится к сегменту автомобилей класса «J«. Основными конкурентами Дастера являются Ниссан Жук, Ниссан Кашкай, Ниссан Террано (одинаковая платформа), Рено Каптюр и Лада ИксРэй. Автомобиль для России производится в городе Москва с 2011 года, на заводе ОАО «Автофрамос«, под маркой Renault Duster.
В середине 2014 года с завода «Автофрамос» он же «АЗЛК» в г.Москва сошел миллионный Дастер. Кстати в этом же году появился брат-близнец Ниссан Террано, который сделан на одной платформе с Дастером. Дизайн 1-го Дастера разрабатывал турецкий дизайнер Эрде Тунга, а рестайлинговую версию, которая появилась в конце 2013 года разработал российский дизайнер Евгений Ткачев (справочно: он является создателем дизайна кузова Lada Xray).
Рено Дастер создан на единой платформе с Ниссан Жук. Данная платформа была доработана и модифицирована для применения усиленных мостов и систем полного привода под названием Ниссан All Mode. Дастер выпускается в полноприводном и переднеприводном варианте. Общая стоимость разработки автомобиля составила компании Renault почти 300 миллионов Евро. Доступная цена на автомобиль образовалась благодаря тому, что почти 75 процентов деталей и узлов применяются от существующих транспортных средств.
Рено Дастер, который производится для России имеет следующие отличия от версии, которая изготавливается в Румынии для Европы: бачок стеклоомывателя имеет увеличенный объем 5 литров, аккумуляторная батарея и генератор повышенной емкости, стальная защита двигателя снизу, в дизельных двигателях отсутствует сажевый фильтр, а также более доработанный интерьер автомобиля. Главным отличием российского Дастера являются атмосферные бензиновые двигатели с объемом в 2.0 литра и автоматические коробки передач. В конце 2013 года и начале 2016 года автомобиль пережил рестайлинги и модернизацию двигателей. В Дастере изменилась вся светотехника, обновилась передняя панель, обновились бампера, появилась система дистанционного запуска ДВС, расширился список стандартного и опционального оборудования. Кроме того, появился дизельный двигатель с объемом в 1.5 литра
Автомобиль на территории стран Таможенного Союза (Россия, Беларусь и Казахстан) продается в следующих комплектациях: Authentique (стандартная), Expression (стандартная, улучшенная), Adventure (оптимальная), Privilege (максимальная) и Luxe Privilege (максимальная, улучшенная).
Для стран Таможенного Союза (Россия, Беларусь, Казахстан), Рено Дастер производится со следующими видами двигателей и трансмиссиями, которые показаны в таблице ниже.
Двигатели и трансмиссии Рено Дастер
| Объем двигателя | КПП | Привод | Мощность (л.с) | Кол-во цилиндров | Вид топлива | Задняя подвеска |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6, 16 кл. (K4M) | МКПП-5 | Передний | 102 и 114 (с 2015) | 4 в ряд | АИ-92, 95 | Полунезависимая, пружинная |
| 1.6, 16 кл. (K4M) | МКПП-6 | Полный | 102 и 114 (с 2015) | 4 в ряд | АИ-92, 95 | Независимая, многорычажная, пружинная, с СПУ |
| 2.0, 16 кл. (F4R) | АКПП-4 | Передний | 135 и 143 (с 2015) | 4 в ряд | АИ-92, 95 | Полунезависимая, пружинная |
| 2.0, 16 кл. (F4R) | МКПП-6 | Полный | 135 и 143 (с 2015) | 4 в ряд | АИ-92, 95 | Независимая, многорычажная, пружинная, с СПУ |
| 2.0, 16 кл. (F4R) | АКПП-4 | Полный | 135 и 143 (с 2015) | 4 в ряд | АИ-92, 95 | Независимая, многорычажная, пружинная, с СПУ |
| 1.5, 8 кл. (K9K) | МКПП-6 | Полный | 90 и 109 (с 2015) | 4 в ряд | Дизельное топливо | Независимая, многорычажная, пружинная, с СПУ |
Итак, приступим к обозрению достоинств кроссовера компактного класса Рено Дастер, исходя из мнений автовладельцев, а также экспертных заключений специалистов по обслуживанию и ремонту.
Сильные стороны легкового автомобиля Рено Дастер, выявленные в процессе эксплуатации и обслуживания:
— Модернизированный после рестайлинга бензиновый двигатель с объемом в 1.6 литра и 114 лошадиными силами оборудовали цепным приводом системы газораспределения, который является не обслуживаемым на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля. Данный двигатель отлично себя зарекомендовал в процессе эксплуатации.
— Крутящий момент атмосферного бензинового двигателя в 1.6 литра составляет 195 Ньютон на метр, которые достигаются уже при 4000 оборотах в минуту. Работа двигателя плавная и очень эластичная, благодаря наличию в двигателе системы изменения фаз газораспределения. Кроме того двигатель является самым экономичным в линейке бензиновых двигателей Дастера.
— Бензиновый атмосферный двигатель с объемом 2.0 литра после модернизации получил 143 лошадиные силы, которые прекрасно вытягивают автомобиль из любой ямы или сугроба. Мотор очень тяговитый, шустрый и при этом экономичный. Расход топлива в смешанном режиме составляет 9,3 литра на 100 километров пробега.
— Дизельный двигатель с объемом в 1.5 литра после рестайлинга приобрел 109 лошадиных сил (ранее было 90 л.с.). Крутящий момент такого двигателя составляет 240 Ньютон на метр, которые достигаются уже при 1750 оборотах в минуту. Динамика автомобиля с таким ДВС просто впечатляет, ход автомобиль набирает очень уверенно и бодро, без провалов. Обгоны с таким двигателем Дастер производит просто и безболезненно.
— Расход топлива Дастера с дизельным двигателем объемом в 1.5 литра в смешанном режиме составляет всего 5,3 литра на 100 километров пробега. Конкуренты данного сегмента могут только позавидовать.
— Трансмиссия автомобиля имеет множество плюсов, независимо от типа коробки передач. В числе сильных сторон: ускоренная 1-ая передача, которая очень облегчает жизнь на бездорожье, шустрые 2-ая, 3-я и 4-я передачи, которые помогают быстро стартовать со светофора и моментально уходить в лидеры потока.
— Коробка передач на полноприводных версиях имеет 3 режима функционирования: передний привод; автоматический, который подключается при пробуксовке передних колес, в помощь вступают задние; полный привод на все четыре колеса.
При полноприводном режиме момент распределения между осями будет рассчитан таким образом, что 50 процентов тяги получат передние колеса и 50 процентов тяги получат задние колеса, причем такой режим сохраняется до 85 километров в час, что является уникальным моментом по сравнению с конкурентами.
— Размер межосевой муфты Дастера намного больше по размеру, чем у конкурентов в классе. Это является сильной стороной автомобиля, так как, чтобы ее перегрузить нужно очень постараться.
— Одним из главных достоинств Рено Дастер является то, что после всех рестайлингов, модель ничуть не стала стоит дороже. Этому поспособствовало увеличение локализации деталей отечественными производителями.
— В любой комплектации автомобиля идут шины марки Амтел Круиз с размерностью 215 на 65 и радиусом R16. Данные покрышки прекрасно себя зарекомендовали на бездорожье и на ровных скоростных трассах.
— Объем багажного отделения составляет порядка 480 литров, который способен увеличится до внушительных 1650 литров при трансформации заднего ряда сидений. При этом багажник очень удобен благодаря своему проему и боковым карманам.
— Вне зависимости от комплектации Дастера, автомобиль оснащается стальной защитой двигателя с толщиной металла (стали) в 8 миллиметров, которая способна выдержать практически любой силы удар.
— Клиренс (дорожный просвет) автомобиля составляет внушительные 210 миллиметров, при этом угол въезда — 30 градусов, а угол съезда — 35 градусов. Благодаря таким параметрам, Дастер способен без усилий покорять высокие бордюры, сугробы и холмы с возвышенностями.
— Стандартно автомобиль оборудован системой АБС марки Bosch с электронным распределением тормозных усилий с маркировкой EBV. Кроме того уже в базовой комплектации в машине идет система экстренного торможения с маркировкой EBA.
— Во всех комплектациях, за исключением самой базовой под названием Authentique, автомобиль оборудуется системой стабилизации с контролем уровня поворачиваемости с маркировкой ESP. Кроме того, данные комплектации снабжаются антипробуксовочной системой с маркировкой ASR.
— Пространства с салоне более, чем предостаточно, благодаря грамотному подходу инженеров в компановке сидений, приборной панели, пола и обшивки дверей. В автомобиле с комфортом поместятся 5 человек.
— Интерьер автомобиля после рестайлинга очень преобразился и стал более солидней, даже в базовой комплектации. Пластик улучшился в качестве, приборная панель стала более удобной и практичной благодаря перемещению некоторых клавиш и рычагов.
— Автомобиль даже в базовой комплектации оснащается 2-мя фронтальными подушками безопасности и ремнями безопасности с трехточечными преднатяжителями для передних сидений, а также системой креплений для детских автокресел по технологии Isofix. Кроме того, можно дополнительно заказать боковые подушки безопасности для переднего пространства салона. Справочно: автомобиль имеет 5 звезд из пяти возможных от авторитетной организации EuroNcap по общему уровню безопасности.
— Многофункциональная мультимедийная навигационная система под названием Media Nav, которая была совместно разработана с корейской компанией LG является очень шустрой в работе, имеется прямой вход для USB накопителей. Кроме того, система компонуется 4 современными динамиками, которые расположены в дверях, звук от которых очень высокого качества, без треска и побочных шумов.
— Подвеска очень проста и ремонтопригодна. Является самой простой и надежной среди конкурентов в классе компактных кроссоверов. Ресурс элементов подвески до ремонта или замены составляет не менее 100 тысяч километров пробега.
— Главным примером качества и надежности Рено Дастера является премия победителя «Автомобиль года в Российской Федерации 2013» по версии «Внедорожники компактного класса«.
С сегменте автомобилей с классом компактных кроссоверов не малая конкуренция начиная от Хендэ Крэта и заканчивая соплатформенником, Ниссан Террано. Рено Дастер является практичным, вместительным и не прихотливым автомобилем. По мнению владельцев и экспертов обладает не сгибаемым характером, а также стальным нравом. Дастер сильно полюбился покупателям, судить можно по тем факторам, что на первые автомобили очередь растянулась на 4 месяца и за 2 года производства было выпущено — 2 миллиона автомобилей. Все эти моменты благодаря практичному дизайну экстерьера, надежности конструкции, богатому стандартному оснащению машины и одной из самых дешевых цен среди конкурентов.
Основные узлы, детали и система полного привода машины способны функционировать до ремонта или замены длительный срок, не менее 120 тысяч километров пробега. По доступности и цене деталей автомобиль находится в лидерах среди конкурентов. Запасные части на Дастер всегда имеются в продаже и по доступной для каждого цене. Основные устройства и агрегаты, на примере, бензиновых атмосферных двигателей с объемом в 1.6 и 2.0 литра способны проехать до капитального ремонта не менее 500-550 тысяч километров пробега.
Видео обзор: «Сильные стороны автомобиля: Renault Duster»
Надеемся, что наше рассмотрение автомобиля, помогло Вам получить необходимую и исчерпывающую информацию о сильных сторонах кроссовера компактного класса Renault Duster, исходя из отзывов автовладельцев, заключений автоэкспертов и специалистов по обслуживанию. Надежные, проверенные временем атмосферные двигатели с объемом в 1.6, 2.0 литра, и турбированный дизельный двигатель в 1.5 литра, а также огромное разнообразие типов комплектаций добавляют преимуществ Рено Дастер перед конкурентами. Автомобиль на протяжении последних 3-х лет уверенно занимает лидирующие позиции по продажам в своем сегменте на территории стран Таможенного союза (Россия, Беларусь и Казахстан). Рено Дастер для своей стоимости показывает отличные показатели экономичности, вместительности, проходимости и практичности. Дастер идеальный вариант покупки для людей, которые стремятся преодолеть любые преграды на своем пути и не останавливаются ни перед чем. Надежность, эргономичность и доступная стоимость являются сильными сторонами автомобиля перед конкурентами.
БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ. ОСТАВЛЯЙТЕ СВОИ КОММЕНТАРИИ, ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.
ЖДЕМ ВАШИХ ОТЗЫВОВ И ПРЕДЛОЖЕНИЙ.
bazliter.ru
Рено Дастер какой тип кузова
Компактный кроссовер Renault Duster пользуется высокой популярностью в среде российских автомобилистов. Вседорожник отличают надежность, хорошая компоновка кузова и сравнительно низкая цена. В зависимости от версии модели меняются технические характеристики у Рено Дастер.
Блок: 1/8 | Кол-во символов: 283
Источник: https://vseoduster.ru/o-daster/razbiraem-tehnicheskie-harakteristiki-reno-daster
Продажа подержанных автомобилей Renault Duster
Renault Duster 1.5 dCi 4×4 | Renault Duster 1.6 4×4 | Renault Duster 2.0 4×4 |
Посмотреть все предложения о продаже подержанных автомобилей Renault Duster / Рено Дастер
Российский Duster получил новую мультимедийку
Также у внедорожника поменялись руль и обивка сидений
Renault раскрыла внешность новой Clio
У хетчбэка появилась новая псевдоспортивная версия
Посмотреть все отзывы об автомобилях Renault / Рено
Блок: 2/2 | Кол-во символов: 1925
Источник: http://www.AutoNet.ru/auto/ttx/renault/duster
Общая информация о Renault Duster
razborov.net
Рено Дастер — интересные факты о кроссовере — журнал За рулем
Бестселлер России Renault Duster празднует юбилей. Пять лет назад он изменил рынок кроссоверов, быстро забравшись на верхние строчки статистики продаж, и все эти годы удерживал лидирующие позиции. Duster интересен не только ездовыми свойствами и привлекательными ценами — мы раскопали любопытные подробности его не очень продолжительной, но весьма насыщенной биографии.
duster
Материалы по теме
На зарубежных рынках Duster появился раньше, чем в России. Этот компактный кроссовер разработали в центре Renault в Гвианкуре и впервые представили 8 декабря 2009 года под румынской маркой Dacia. Миллионного тиража Duster достиг менее чем за пять лет производства — в апреле 2014 года «миллионера» выпустил завод в бразильском городе Куритиба.
Дастеры производят также в Питешти (Румыния), Энвигадо (Колумбия) и Ченнаи (Индия). И, естественно, у нас, на московском предприятии «Рено Россия». Помимо внутреннего рынка российские Дастеры поставляют в Белоруссию, Казахстан, Армению, Киргизию, Вьетнам и страны Персидского залива.
1. Как здесь родился
Российский рынок — крупнейший для модели. Duster снабдили всем необходимым для жизни в наших условиях: металлической защитой топливопровода и силового агрегата, генератором повышенной мощности, обогревом заднего стекла и боковых зеркал, антигравийным покрытием на днище, увеличенной зоной очистки лобового стекла.
2. Это было давно
В начале восьмидесятых годов прошлого столетия в Румынии начали выпускать внедорожник ARO 10, который поставляли в Англию под именем Dacia Duster.
3. Хорошего полтора года ждут
Производство Дастера на московском заводе Renault началось в конце 2011 года, продажи стартовали в 2012‑м. Однако из-за ажиотажа вокруг новинки покупателям приходилось ждать заказанные машины до полутора лет.
4. И даже пикап!
С 2015 года в Бразилии выпускаю
www.zr.ru
Renault Duster — обзор, цены, видео, технические характеристики Рено Дастер
Renault Duster является одним из самых бюджетных игроков в своем сегменте и пользуется неизменным спросом. Первое оригинальное поколение дебютировало еще в 2010 и с тех пор пережило один рестайлинг. 14 ноября 2017 года, в ходе специальной онлайн презентации, производитель продемонстрировал абсолютно новое второе поколение. По сравнению с предшественником, оно позиционируется как менее бюджетное и, как следствие, получило более высокий уровень оснащения, перекроенный интерьер и модернизированную техническую начинку. Отличить новинку от первой генерации не составит труда. Модель сохранила некоторые фамильные черты, вроде массивных колесных арок, однако, получила массу изменений. Передняя часть оформлена в актуальном, на данный момент, фирменном стиле. У нее новая решетка с хромированными ребрами, фары со светодиодной каймой и капот с рельефными выштамповками. На корме можно заметить квадратные стоп-сигналы как у Jeep Renegade и другую крышку багажника.
Размеры
Рено Дастер 2- это компактный бюджетный кроссовер. Он немного увеличился, по сравнению с предшественником. Его габаритные размеры составляют: длина 4341 мм, ширина 1804 мм, высота 1682 мм, а колесная база- 2674 мм. Дорожный просвет, как и прежде, составляет солидные 210 миллиметров. В основе автомобиля, как и прежде, лежит бюджетная платформа B0. Спереди располагаются независимые стойки McPherson, крепящиеся к подрамнику с помощью жестких рычагов. Сзади, по умолчанию, располагается полузависимая торсионная балка. У старших моделей с приводом на все четыре колеса она заменяется на более продвинутую многорычажную систему.
Размер багажника немного увеличился. В стандартном положении, при поднятых спинках заднего дивана и загрузке под верхнюю полку, Duster 2 способен предоставить до 445 литров, против 408 у первого поколения. Если сложить задний ряд, можно получить до 1478 литров. У версий с приводом на передние колеса запасное колесо подвешивается под днище, в остальных случаях, оно располагается в специальной нише.
Технические характеристики
Силовая палитра Renault Duster для отечественного рынка сохранила свою структуру. Базовые версии получат 1,6-литровую атмосферную рядную четверку на 115 лошадиных сил и 156 Нм крутящего момента. По умолчанию, она стыкуется с шестиступенчатой механической коробкой переменных передач. За дополнительную плату, можно заказать версию с бесступенчатым вариатором и системой полного подключаемого привода. Более продвинутые версии будут оснащаться двухлитровым агрегатом с похожей структурой. Он выдает 145 сил и 195 Нм тяги. Для него доступен тот же набор агрегатов, за исключением вариатора. Вместо него предлагается шестиступенчатый автомат. Для любителей агрегатов на тяжелом топливе, предлагается 1,6-литровая четверка с турбонаддувом. В зависимости от варианта исполнения, она выдает 90 или 110 лошадиных сил и 200-240 Нм момента. В данном случае, вместо автомата и вариатора предлагается шестиступенчатый робот с двумя сцеплениями.
Оснащение
Новый Renault Duster 2 получит более богатые комплектации. Стоит отметить, что помимо стандартных передних и боковых подушек безопасности, кроссовер получит дополнительные шторки на окна, а также ABS, ESP и EBD. Из прочих нововведений стоит отметить систему кругового обзора, более продвинутую мультимедийную систему, датчики дождя и света, систему бесключевого доступа, контроль слепых зон и легкосплавные литые 17-дюймовые диски.
видео
www.motorpage.ru
Renault Duster: два поколения, шесть отличий | Об автомобилях | Авто
После сентябрьской премьеры Dacia Duster на автосалоне во Франкфурте, а именно под таким именем кроссовер продаётся в Европе, все с нетерпением ждали появления автомобиля под маркой Renault. Понятно было, что логотип в виде ромба не сильно изменит новинку, но автомобили, продающиеся в России и других странах мира, имеют принадлежность к французской компании.
Но гораздо больше всех волновало то, насколько будет отличаться новый Duster от своего предыдущего поколения. На первый взгляд этих отличий не очень-то и много, что обусловлено в первую очередь финансовыми факторами. Тем не менее, автомобиль стал выглядеть ярче и современней, хотя были обновлены всего несколько деталей.
1. Решётка радиатора
Кроссовер под брендом Renault стал обладателем новой решётки радиатора, которая к тому же отличает его и от румынского побратима. Она выполнена в стиле последних французский моделей и имеет две поперечные хромированные полосы, а также более сложный рисунок. Еще один орнамент появился у нижнего воздухозаборника.
Фото: пресс-служба Renault2. Оптика
Больше всего внимания привлекают новые фары. Они получили деление на сектора, в одном из которых расположены светодиодные ходовые огни. Задние фонари поменялись гораздо меньше, получив в основном другое цветовое решение.
Фото: пресс-служба Renault3. Детали
Новые 16-дюймовын колёсные диски и рейлинги на крыше делают новое поколение чуть более брутальным. Этому же служат зеркала с более острыми гранями и формой. В цветовой гамме добавился глубокий серый цвет.
Фото: пресс-служба Renault4. Салон
Фото: пресс-служба Renault5. Повышение комфорта
Пока этого проверить невозможно, но на новом Duster обещают улучшить шумоизоляцию, в предыдущем поколении она была не на высоте. Для удобства водителя добавится новое оборудование: круиз-контроль с функцией ограничения скорости и передний «парктроник». И ему, как и переднему пассажиру, будет удобно располагаться на сиденьях новой формы. Уже в базовую комплектацию будут входить две подушки безопасности – для водителя и пассажира (раньше была только одна).
Фото: пресс-служба Renault6. Силовые агрегаты
В отличие от кроссовера Dacia, на который планируется устанавливать новый 125-сильный бензиновый мотор объёмом 1,2 литра с турбонаддувом в паре с шестиступенчатой МКПП, на Renault двигатели остаются прежними: бензиновый атмосферник 1.6 л дизельный 1,5 л. Но они стали немного мощнее – первый прибавил 3 л.с. (105 л.с.), а второй получил два варианта настроек с одной турбиной 85 л.с. и битурбированный 110 л.с. Оба двигателя могут быть совмещены с с 6-ступенчатыми МКПП или «автоматом» от ZF, а также иметь полноприводную трансмиссию. Новинкой стало появление экономичного режима работы силовых агрегатов Eco Mode, понижающего расход топлива.
Но эти изменения пока касаются лишь Renault Duster, который будет поставляться в страны Африки и Среднего Востока. Об обновлении кроссовера на российском рынке пока речи не идёт. По крайней мере, оно не запланировано на 2014 год. Единственное, чем можно порадовать наших покупателей, это появление новой модификации, сочетающей полный привод и автоматическую коробку передач.
aif.ru