Maserati Khamsin: цена Мазерати Хамсин, технические характеристики Мазерати Хамсин, фото, отзывы, видео
Технические характеристики Maserati Khamsin
| Год выпуска | 1974 |
| Тип кузова | Купе |
| Длина, мм | 4400 |
| Ширина, мм | 1800 |
| Высота, мм | 1245 |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 4 |
| Объем багажника, л | 440 |
| Страна сборки | Италия |
Модификации Maserati Khamsin
Maserati Khamsin 4.9 AT
| Максимальная скорость, км/ч | 250 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 4930 |
Мощность, л. | 320/5600 |
| Момент, Н·м / оборотах | 402/3000 |
| Расход комби, л на 100 км | 17.0 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 3 передачи |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
Maserati Khamsin 4.9 MT
| Максимальная скорость, км/ч | 258 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 4930 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 320/5600 |
| Момент, Н·м / оборотах | 402/3000 |
| Расход комби, л на 100 км | 16.0 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники Maserati Khamsin по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников.
..
Отзывы владельцев Maserati Khamsin
На этот автомобиль пока нет отзывов
Прислать отзыв
Обои рабочего стола Maserati Khamsin
Обои Maserati Khamsin
Видео Maserati Khamsin — тест драйвы
Объявления о продаже Maserati Khamsin
Объявления о продаже новых автомобилей
Объявления о продаже подержанных автомобилей
Maserati Khamsin / Мазерати Хамсин
Maserati Khamsin появился в сложные времена нефтяного кризиса, однако выжил в этой ситуации и завоевал славу автомобиля с великолепными ходовыми характеристиками. Его проектировал знаменитый Джорджетто Джуджаро, кузов строила фирма «Гиа» (Ghia). Несмотря на это, в конструкции заметно влияние «Ситроена».
В Maserati Khamsin была применена гидравлическая система высокого давления, которая регулировала уровень кузова относительно дороги. Использовали механизмы регулировки положения сидений, подъема и опускания фар.
MASERATI Khamsin (1972), black
Категории …Коллекционные моделиИнструментКраска, химия, материалыМаскиКаталоги, Книги, ЖурналыСборные моделиФототравлениеБоксы и стеллажи Журнальные серииИгрушкиРадиоуправляемые моделиСувенирыConcept CarАвтоспортАэродромная техникаВоенныеКиноМедицинаПожарныеПолицияПочта / mailСпецслужбыСтроительная техникаТакси
Производители
…3D Karton3DF Express3DM78artA-ModelAA ModelsAberAbordageAbrexAbteilung502AcademyACEACMEAD-ModumAdvanced ModelingAFV clubAGMAHC ModelsAIM Fan ModelAiresAirFixAJ ModelAK InteractiveAKhobbyAlanAlangerALARMEAlclad IIALERTEAlex MiniaturesAlezanALFAlmost RealALRAltayaAmercomAmerican DioramaAmerican Heritage ModelsAMG ModelsAmigo ModelsAMKAMLAMMO MIGAmodelAmourAMPAMTAmusing HobbyAnsonAnswerAoshima (DISM)Apex RacingApplywood workshopARK modelsARM.
HasbroHasegawaHat Plastic ModelsHaulerHedgeModelsHekiHellerHerpaHi-StoryHigh SpeedHighway 61HistoricHK ModelsHobby 2000Hobby BossHobby DesignHobby FanHobby MasterHobby ModelHobby PlanetHobbyCraftHomerHot WheelsHot Wheels EliteHPIHRN-ModelsHumbrolI Love Kiti-ScaleIBG ModelsICMICV (СПб)IGRAIlarioInno ModelsInterusIOM-KITISTISTPlusItaleriIVYIXOJ-CollectionJACOJada ToysJadiJASJB ModellautosJewel CasesJF CreationsJim ScaleJoalJohn Day ModelsJohnny LightningJolly ModelJouef EvolutionJoy CityJTKK-ModelKadenKajikaKangnamKartonowa KolekcjaKatoKaupang MiniaturesKAV modelsKDWKengFaiKEPmodelsKESS ModelKineticKing starKinsmartKitechKitty HawkKK ScaleKondorKorean modelsKOVAPKovozavody ProstejovKP ModelsKraft LabKremlin Vehicle parkKuivalainenKV DecolKV ModelsKyoshoK_S Precision MetalsL-ModelLa Mini MinieraLada ImageLaser HobbyLastochkaLaudoracing-ModelsLCD MODELSLe Mans MiniaturesLeadwarriorLenmodeLLeo ModelsLev ResinLeX modelsLIFE in SCALELife MiniaturesLifeColorLion-ToysLionRoarLittle dumpLiveResinLledoLooksmartLouis SurberLP ModelsLS CollectiblesLSModelLucky DiecastLucky ModelsLucky PlanLUSO-toysLuxcarLuxury CollectiblesLuxury die-castM-SmartM2 MachinesM4 MAC DistributionMacadamMACHETEMagic ModelsMaistoMajoretteMake UpMAKSIPROFManWahMaquetteMarklinMARSMars ModelsMarsh ModelsMARTINMaserati ModelsMASTERMaster BoxMaster ModelMaster ToolsMasterClubMasterCraftMatchboxMatrixMax-ModelsMaxi CarMAXI COLORMaxichampsMaxima ScaleMaxModelsMBH ModelsMCWMD-modelsMengMercuryMeritMetroMicro Scale DesignMIG productionsMIL CustomsMilestone MiniaturesMilitaryWheelsMini GTMINI MANMinialuxeMiniarmMiniArtMiniaturmodelleMinibaseMinichampsMiniClassicMinicraftMiniCraft Scale ModelsMiniHobbyModelsMiniTankMiniWarPaintMIRAMirage HobbyMirror-modelsMISTERCRAFTMiticaMMPModel BoxModel DepoModel PointModel-IconsModelCarGroupModelcollectModelerModelGunmodelkModellingMasterModelLuxModelProModelSvitModimioMODUS 90MolotowMondo MotorsMondseeMonogramMONTI SYSTEMMoonMoremMorrisonMosKitMotipMotor MaxMotoramaMotorartMotorheadMotoScaleModelsMPCMPMMR CollectionMr.
R.L. ModelTakomTameo KITsTamiya (J)TANMODELTarmacTech4TecnomodelTeknoTemp modelsTestorsThunder ModelTic TocTiger ModelTin WizardTins’ ToysTiny ToysTippcoTMTmodelsTOGATomicaTop MarquesTop ModelTop Model CollectionTopSpeedToxso ModelTraxTriple 9TristarTrofeuTrumpeterTruxTSM ModelUCC CoffeeUltimate DiecastULTRA modelsUM Military TechnicsUM43UMIUnimaxUniversal HobbiesunoMAGUpRiseUT ModelsV.V.M / V.M.M.V43Vallejovanamingo-nnVanboVanguardsVAPSVectorVector-ModelsVeeHobbyVeremVery FireVespid ModelsVictoriaVintage Motor BrandsVIPcarVitesseVixenVM modelsVMmodelsVmodelsVOIIOVoyagerModelVrudikW-modelW.M.C. ModelsWar MasterWasanWaterlooWeiseWellyWEMWEMI ModelsWerk83White BoxWhite RoseWikingWilderWingsyWinModelsWIX CollectiblesWM KITWood HunterWSIXQ Xuntong ModelYat MingYVS-ModelsZ-ModelsZack AtakZebranoZedvalZip-maketZISSZZ ModellаRтБаZаАБ-МоделсАвто-бюроАвтоистория (АИСТ)Автомодель 43АвтопанорамаАвтопаркАГАТАиФАканАМформаАнтонюкартель УниверсалъАтелье Etch modelsАтомБурБеркутБригадирВитязьВМТДВойны и битвыВолжский инструментВосточный экспрессВЭС (Воронеж)Гараж на столеГРАНЬГрузы в кузовДекали BossДекали ModelLuxДекали SF-AutoДилерские модели БЕЛАЗДругойЕКБ-modelsЗвездаИмпериалъКазанская лабораторияКар СлайдКиммерияКОБРАКолхоZZ DivisionКомбригКомпаньонЛитература (книги)ЛОМО-АВММажор Моделсмастер Dimscaleмастер ВойтовичМастер ДровишкинМастер Захаровмастер Колёсовмастер ЛепендинМастер РогановМастер СкаляровМастерПигментМастерская Decordмастерская JRМастерская SECМастерская АВТОДОРМастерская ГоСТМастерская ЗнакМастерская КИТМастерская МЕЛМастерская РИГАМаэстро-моделсМелкосерийка 43МикродизайнМикроМирМиниградМинимирМир МоделейМодел.
Марки моделей …AbarthACAcuraADLERAECAGUSTAWESTLANDALFA ROMEOALPHA TAURIALPINE ALVISAMCAMERICAN LaFranceAMPHICARArmstrongAROArrowsARTEGAASCARIASTON MARTINAUBURNAUDIAURUSAUSTINAustro DaimlerAUTO UNION AutobianchiAVIAAWZBACBARKASBarreirosBATMOBILEBEDFORDBEIJINGBenelliBENETTONBENTLEYBERLIETBERNARDBESTURNBIANCHIBIZZARINIBLUEBIRDBMWBobcatBORGWARDBRABHAMBrawner-HawkBRISTOLBRMBROSSELBUCCIALIBUFFALOBUGATTIBUICKBussingBWTCADILLACCAPAROCASECATERHAMChanganChangheCHAPARRALCHAUSSONCHECKERCHEETAHCHEVROLETCHEVRONCHRYSLERCISITALIACITROENCOBRACOMMERCooperCOPERSUCARCORDCORVETTE CORVIAR MONZACsepelDACIADaewooDAFDAIHATSUDAIMLERDALLARADATSUNDE DION BOUTONDe SotoDE TOMASODELAGEDELAHAYEDeLOREANDENNISDerwaysDESOTODEUTZ DevonDIAMONDDKWDODGEDongfengDONKERVOORTDUBONNETDUCATIDUESENBERGDYNAPACEAGLEEBROEDSELEMWENVISIONFACEL-VEGAFAWFENDTFERRARIFIATFORDFORDSONFOTONFRAMOFREIGHTLINERFSOFWDGINAFGMCGOGGOMOBILGOLIATHGORDONGRAHAMGREAT WALLGreyhoundGUMPERTHAMMHANOMAGHARLEY DAVIDSONHEALEYHENSCHELHindustan HINOHISPANO SUIZAHITACHIHOLDENHONDAHORCHHOTCHKISSHUDSONHUMBERHUMMERHYUNDAIIAMEIFAIKARUSIMPERIALINFINITIINGINNOCENTIINTERNATIONALINVICTAIRISBUSISOISOTTA FraschiniISUZUIVECOJAGUARJAWAJEEPJELCZJENSENKAISERKalmarKAWASAKIKENWORTHKIAKOENIGSEGG KOMATSUKRAMERKRUPPKTMLA SALLELAGONDALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLANDINILanzLatilLaurin & KlementLaverdaLDSLEXUSLEYATLEYLANDLEYTONLIAZLIEBHERRLIGIERLINCOLNLISTERLLOYDLOCOMOBILELOLALORENZ & RANKLLORRAINE-DIETRICHLOTECLOTUSLUBLINLYKANMACKMAD MAXMAGIRUSMANMARCHMARMONMARUSSIA-VIRGINMASERATIMASSEY MATRAMAVERICKMAXIMMAYBACHMAZDAMAZZANTIMCAMcLARENMEGAMELKUSMERCEDES-BENZMERCERMERCURYMESSERSCHMITTMGBMIGMIKRUSMINARDIMINERVAMINIMIRAGEMITSUBISHIMONICAMORETTIMORGANMORRISMOTO GUZZIMULTICARMVMZNASH AMBASSADORNEOPLANNEW HOLLANDNISSANNIVA CHEVROLETNOBLENORMANSUNYSAOLDSMOBILE OLTCITOM LEONCINOOPELOPTIMASORECAOscaPACKARDPAGANIPanhardPANOZPANTHERPEGASOPESCAROLOPETERBILTPEUGEOTPHANOMEN PIERCE ArrowPLYMOUTHPOLONEZPONTIACPORSCHEPRAGAPRIMAPRINCE PUMARAMRAMBLERRED BULLRENAULTRoburROCARROLLS-ROYCEROSENBAUERROSENGARTROVERRUFSAABSACHSENRINGSALEENSALMSONSAMSUNGSANSANDEROSATURNSAUBERSaurerSAVASAVIEM SCAMMELSCANIASCIONScuderiaSEAGRAVESEATSETRASHADOWSHANGHAISHELBYSIMCASIMPLEXSIMSONSINPARSKODASMARTSOMUASoueastSPYKERSSANG YONGSSCSTANLEYSTARSTEYRSTUDEBAKERSTUTZSUBARUSUNBEAMSUZUKISYRENATALBOTTARPANTATATATRATEMPOTESLATHOMASTolemanTOYOACETOYOPETTOYOTATRABANT TRIUMPHTUCKERTUKTVRTYRRELLUMMUNICVan HoolVANWALLVAUXHALLVECTORVELOREXVENTURIVERITASVESPAVincentVOISINVOLKSWAGENVOLVOWANDERERWARSZAWAWARTBURGWESTERN STARWHITEWIESMANNWILLEMEWILLIAMSWillysYAMAHAYOSHIMURAYUGOZAGATOZASTAVAZUKZUNDAPPZunderZYTEKАМОБЕЛАЗВИСВНИИТЭ-ПТВолжскийГорькийЕрАЗЗАЗЗИLЗИSЗИМЗИУИЖКАЗКамскийКИМКРАЗКубаньКурганскийЛАЗЛенинградЛикинскийЛуаЗМинскийМоАЗМОСКВИЧМТБМТЗНАМИНАТИОДАЗПавловскийПЕТРОВИЧПУЗЫРЁВЪРАФРУССО-БАЛТСаранскийСемАРСМЗСТАРТТАРТУУАЗУралЗИSУральскийЧЕТРАЧМЗАПЯАЗЯТБ
Типы товаров
.
..ДекалиЗапчасти, аксессуарыЭлементы диорамАвиацияВоенная техникаВодный транспортЖ/Д транспортАвтобусВнедорожник / КроссоверГрузовикКемперГужевая повозкаЛегковой автомобильМикроавтобус / ФургонМотоциклПикапПрицепыТракторы, комбайныТроллейбусФигурки
Масштаб …1:11:21:31:41:51:61:81:91:101:121:141:161:181:201:211:221:241:251:261:271:281:291:301:321:331:341:351:361:371:381:391:401:421:431:441:451:461:471:481:501:511:521:531:541:551:561:571:601:641:681:691:721:751:761:801:831:871:901:951:961:1001:1031:1081:1101:1121:1201:1211:1251:1261:1301:1421:1441:1451:1481:1501:1601:2001:2201:2251:2501:2851:2881:3001:3501:3901:4001:4261:4501:5001:5301:5351:5501:5701:6001:7001:7201:8001:10001:11001:12001:12501:15001:20001:25001:27001:3000
СброситьНайти
Maserati Khamsin: забытая жемчужина Марчелло Гандини
Ричард Хезелтайн
Особенности
|
30 января 2023 г.
Никогда не пропустите выпуск Classic & Sports Car и сэкономьте деньги, подписавшись! Ознакомьтесь с нашими последними предложениями
Реальность прервала мечты. Виды достаточно живописные, но романтизм момента несколько подорван.
Мы движемся в темпе похоронного кортежа, чтобы не расстроить хозяина единственного дома в округе, который впадает в ярость, если вы проедете мимо его дома на чем-нибудь немного шумном, скажем, на квадроцикле. -кулачковый двигатель V8 Maserati Khamsin.
О, а теперь мы разворачиваемся у входа на очистные сооружения. Он не кричит о гедонистическом гламуре элиты, но кому нужна такая поверхностность, когда машина выглядит так хорошо?
Этот Maserati Khamsin с уникальной ливреей был заказан для демонстрации в Великобритании в 1919 году.76
Это хорошо? В итальянском гоночном коричневом цвете? С таким ярким интерьером, что у вас слезятся глаза? Немногие автомобили могли бы справиться с такой комбинацией, но у Khamsin это получилось.
И как.
Maserati — это марка, в истории которой можно найти столько же ошибок, сколько и вех, но если вам нужно абсолютно, безоговорочно определить ее последнюю действительно великую модель, этот снаряд в форме дротика, безусловно, должен быть кандидатом.
Редко можно встретить более красивый gran turismo , эскиз которого был создан Марчелло Гандини на пике его творчества.
Maserati Khamsin был представлен как клиновидный наследник модели Ghibli
Khamsin выглядит так же эффектно сейчас, как и после того, как он был представлен в виде концепта (без значков Maserati) на автосалоне в Турине в 1972 году.
Замена Ghibli всегда была сложной задачей, но можно утверждать, что Maserati особо и не старалась. С самого начала новая модель задумывалась как нечто более тонкое и изысканное.
В конце концов, у Maserati уже был гвоздь в конюшне в виде суперкара Bora. В отличие от Ghibli, у Khamsin была всесторонняя независимая подвеска и в целом более роскошная кабина, хотя назвать его 2+2 было немного натянуто.
Причудливый дизайн, написанный Гандини, очень совершенен.
Он сохранил тот же восьмицилиндровый двигатель объемом 4930 куб. Четыре булькающих карбюратора Weber уютно устроились в V-образном вырезе.
Это был, конечно, последний Maserati, который ощутил, а может быть, и выиграл от технического влияния Citroën, поскольку французская фирма была хранителем этой легендарной марки с 1968.
Мощный 4,9-литровый двигатель V8 с четырьмя распредвалами и четырьмя карбюраторами был перенесен с Maserati Ghibli
Часть заявленной заводом мощности в 316 л. , тормоза, сцепление, выдвижные фары и регуляторы сидений, но крутящий момент составлял 354 фунт-фута (при 4000 об/мин).
В руководстве указана максимальная скорость на всех пяти передачах при 6250 об/мин, и хотя заявленная скорость 171 миля в час была оптимистичной, определенно выглядела , как если бы он соответствовал выставлению счетов.
А как выглядит. Гандини формировал автомобиль в разгар эпохи стиля «оригами», которую он в значительной степени инициировал после выпуска шоу-королевы Alfa Romeo Carabo в 1968 году.
другие «клинья» того периода. Были кривые, но тонкого разнообразия.
Maserati по-прежнему невероятно быстр, и, несмотря на то, что его езда может быть жесткой, он исключительно хорошо управляется
Реакция на автомобиль со стороны СМИ была неоднозначной, ум, как и следовало ожидать.
Road & Track , например, описал новый Khamsin как «поразительный» и имеющий «красиво сбалансированные линии», в то время как неуклюжий CAR назвал его «неинтересным с эстетической точки зрения». О вкусах не спорят.
Как и у большинства автомобилей этого типа, стальной кузов Khamsin был собран из прочной многотрубчатой рамы и приварен к ней, в результате чего получился простой, но жесткий блок кузов/шасси.
Рулевое управление Хамсина становится значительно тяжелее на высоких скоростях
Вся задняя часть представляет собой отдельный подрамник, прикрепленный в четырех точках и содержащий массивный топливный бак, не говоря уже о тормозной системе высокого давления и системе рулевого управления.
Однако, несмотря на всю магию Citroën, применяемую в других местах, подвеска в остальном была простой: спереди и сзади были двойные поперечные рычаги и винтовые амортизаторы (по два с каждой стороны сзади), со стабилизаторами поперечной устойчивости на обоих концах.
К сожалению, время запуска автомобиля в производство на парижском Салоне 1973 года было неблагоприятным.
Представленный в виде концепта на Туринском автосалоне 1972 года, готовый к серийному производству автомобиль появился в следующем году на парижском Салоне
Это совпало с топливным кризисом, и к тому времени спрос на расточительные экзотические автомобили GT резко упал. его производство было запущено с опозданием через год.
Затем произошли политические и промышленные конфликты на местном и национальном уровне в Италии, и не помогло то, что нуждающийся в деньгах Citroën упразднил свою дочернюю компанию в 1975.
Вечно оппортунистический Алехандро де Томазо затем приобрел марку у получателей на государственные деньги.
Аляповатый интерьер — дело привычки
После этого он продолжил гонку за массовыми продажами, но Khamsin продержался до 1983 года, когда было выпущено 421 машина.
Более того, он по-прежнему казался скорее эффектным, чем устаревшим. За время его существования было относительно немного обновлений стиля, наиболее очевидным из которых были дополнительные планки, вставленные в носовую часть для охлаждения после 19 лет.76 автомобилей.
Тем не менее, лишь относительно недавно Хамсин вышел из тени своих более высокопоставленных собратьев по конюшне.
Внутри передняя панель и распределительное устройство кажутся несколько дешевыми
«Наш» автомобиль — одна из последних моделей, слегка модернизированных, заказанных новым стойким приверженцем Maserati Марио Тоцци-Кондиви.
Как руководитель MTC Cars, которая тогда владела концессией на продажу в Великобритании, в 1976 году он заказал новый демонстратор в цвете Luci del Bosco («лесные огни») с салоном цвета Verde (зеленый).
Это был единственный праворульный Хамсин, когда-либо выпускавшийся в таком цветовом сочетании (да, мы удивлены не меньше вашего).
Яркий кокпит Maserati приятно удобен
По прибытии автомобиль был зарегистрирован под личным номером Tozzi-Condivi, MAR 10, и впоследствии он появился в Autosport , CAR и Autocar , попадая в обложка последнего в ноябре 1978 г., где отчетливо был виден необычный оттенок интерьера.
Когда он больше не использовался для рекламных целей, Тоцци-Кондиви попытался продать Хамсин. Он столкнулся с некоторым сопротивлением, до такой степени, что оно оставалось неизменным, только для того, чтобы механик затем подорвал автомобиль.
Возвращение на завод, где его отремонтировали и одновременно преобразили в более консервативный красный цвет с коричневым салоном.
Коробка передач пятиступенчатая с собачьим переключением
Нынешний владелец приобрел Хамсин в 1986, а совсем недавно McGrath Maserati восстановил автомобиль до его первоначального великолепия.
И это действительно великолепно, по крайней мере, если ваши глаза привыкли к нападению. Визуальные эффекты — как и в случае с любым Хамсином — остаются большой ничьей.
Гандини был не прочь вырезать и вклеить предыдущие проекты для нового казначея, но здесь это было не так, даже если остекленный «плавающий» хвост и расположение крышки топливного бака на задней задней стойке. жалюзи до сих пор появлялись на Lamborghini Espada.
Форма Гандини несет в себе отголоски его ранней Lamborghini Espada в эффектном хвосте.
Khamsin не является красивой машиной в общепринятом смысле. У него есть причуды, и он выглядит лучше для них.
Показательным примером являются асимметричные вентиляционные отверстия на капоте: они созданы для того, чтобы обеспечить визуальный разрыв и не дать Khamsin выглядеть как сплошной капот.
К сожалению, США проиграли в этом ударе, бамперы и переставленные группы задних фонарей несколько изуродовали его, но на автомобилях для европейского рынка действительно нет ни одной неправильной линии.
На какое-то время этот Khamsin вернулся к более традиционной цветовой палитре, но первоначальный коричневый цвет с зеленой отделкой был восстановлен нынешним владельцем автомобиля. Можно возразить, что он так и не улучшил конструкцию Хамсина.
Внутри он, пожалуй, не так впечатляет. Загляните за супер-крутую обивку и найдите компромиссы.
Квадратная лицевая панель соответствует эпохе, но не слишком привлекательна. Кроме того, есть синтетические волокна, покрывающие верхнюю часть приборной панели, и открытые головки винтов.
За комедийными задними сиденьями есть место для багажа.
Распределительное устройство тоже немного дешевое, так как расположено случайно на центральной консоли.
Впереди некоторые приборы скрыты, но с другой стороны регулируемая рулевая колонка и гидравлическая регулировка сиденья позволяют занять удобное положение за рулем.
Это, конечно, не всегда дано в экзотике 1970-х; это скорее исключение.
Комедийные задние сиденья, кроме задней багажной платформы, относительно мало места для хранения ваших сумок.
Некоторым поклонникам Maserati не нравится Khamsin просто из-за того, что он напоминает Citroën.
Экономичная шина, установленная под радиатором в носовой части, освобождает немного места сзади, но не слишком много.
Кроме того, в неглубоком перчаточном ящике не так много места для обычных мелочей. Впрочем, это скорее связано с территорией.
Зажгите, и вы точно поймете, что Хамсин проснулся, но это далеко не оглушительно. На маневренных скоростях, что обычно является рутиной в старых GT с гласными, Khamsin сразу впечатляет.
Рулевое управление Khamsin имеет высокую передачу, всего два оборота от упора до упора. Это так просто.
По крайней мере, когда машина говорит вам, что можно безопасно трогаться.
Вы не можете выжать сцепление, пока не погаснет индикатор «СТОП», что означает создание необходимого гидравлического давления. Это служит еще одним напоминанием о том, что это не типичное оружие старой школы.
‘Хамсин не красивая машина в общепринятом понимании.
У него есть причуды, и он выглядит лучше для них»
Рулевое управление доминирует в опыте вождения Khamsin, потому что, помимо высокой передачи всего за два поворота от упора до упора, он также возвращается в положение прямолинейного движения. как только колесо будет отпущено.
Поначалу это кажется немного странным, но вы быстро акклиматизируетесь. По сути, вы управляете Хамсином, а рулевое управление становится заметно — и резко — тяжелее на высоких скоростях.
Потом тормоза. Для сброса скорости требуется лишь небольшое нажатие на педаль. Поначалу это немного жутковато, плавная модуляция кажется чужеродной концепцией, но, опять же, вы привыкаете к знакомству.
Может потребоваться некоторое время, чтобы приспособиться к особенностям Maserati, но это вознаградит вас чрезвычайно приятным опытом вождения. его поколение.
Если вы считаете, что это перехваливание, подумайте о 9Вердикт 0011 Autocar за период: «Maserati добилась заметного взаимодействия между шасси и двигателем… Его можно бросать в медленные плавные повороты, как большой Elan».
он не качается, не ныряет и не валяется.
Звук двигателя Maserati вызывает воспоминания; чем выше обороты, тем лучше звучит
Предыдущий опыт подсказывает мне, что автомобиль очень стабилен на пикантных скоростях, но расплата в том, что ходовые качества резковаты.
Конструкция сотрясается, сопровождаясь прерывистым лязгом и шипением, когда гидравлическая система поддерживает рабочее давление.
Нота двигателя, однако, чисто итальянская голубая кровь в лучшем виде.
Хамсин все еще чувствует себя быстрым; он разгоняется до 60 миль в час за 6,5 секунды.
Эта жемчужина двигателя V8 представляет собой полную противоположность детройтскому агрегату с толкателем в том смысле, что он относительно приглушен в крейсерском режиме, но ревет с четким и звучным звуком при нажатии. Чем выше поднимаются обороты, тем лучше звучит.
Не то чтобы вам действительно нужно увеличивать обороты, учитывая доступный крутящий момент.
На скорости ниже 100 миль в час это просто лень, но слишком сложно устоять перед переключением на пониженную передачу и чихнуть, пока вы это делаете, просто чтобы услышать, как он рычит.
Этот Хамсин изображен на обложке Autocar в 1978 году
Пятиступенчатая коробка имеет изгиб, и движение через ворота четко определено, но есть выраженный «кер-ляк» при прорези рычага в положение.
Он рассчитан на максимальную скорость 26 миль в час на 1000 об/мин, заявленная максимальная скорость требует, чтобы вы отклонились далеко за пределы консервативной красной черты в 5500 об/мин, чтобы добраться до нее.
Он тоже кажется быстрым, хотя со всеми обычными оговорками и предостережениями, касающимися его возраста: разгон до 100 км/ч примерно за 6,5 секунды все еще быстрый.
«Если вам нужно определить последний великий Maserati, этот снаряд в форме дротика должен быть кандидатом» Однако Хамсин остается непонятым даже спустя полвека с тех пор, как он впервые вышел из-под покрова.
Есть некоторые типы Maserati, которые не любят его именно из-за влияния Citroën, но это чрезвычайно приятное вождение, когда вы преодолеваете свои первоначальные сомнения и синхронизируетесь.
Может быть, его и не называют широко известной Maserati, но это только потому, что некоторым людям требуется больше времени, чтобы привыкнуть к нему, чем другим.
Изображения: LUC LACEY
Благодаря: Andy Heywood
Наслаждайтесь большим количеством лучшего в мире классического автомобиля каждый месяц, когда вы подписываете C & SC — Получайте наши последние сделки
ПОДРОБНЕЕ
Крылатые ракеты: Maserati Ghibli
Легенды суперкаров: Ferrari 365GT4 Berlinetta Boxer борется с Maserati Bora за превосходство в Модене
Удивительный скрытый музей Maserati Ричард Хезелтайн Ричард Хезелтайн является давним автором журнала Classic & Sports Car TMU · Руководство · Правостороннее управление · Восстановленный оригинал London, GBR НА ПРОДАЖУ
167 500 фунтов стерлингов Грэм Хант
Фиксированная цена 21 июля 2022 г.
Обновлено 8 месяцев назад НЕ СЛЕДУЕТ 32 530 миль · Автоматическая · Левосторонний руль · Восстановленный оригинал Гардена, Калифорния, США 46 500 долл. ПРОДАЛ Рынок от Bonhams
Аукцион 8 февраля 2023 г.
2 месяца назад НЕ СЛЕДУЕТ 62 427 км (38 790 миль) · Ручная установка · Левосторонний руль · Восстановленный оригинал Париж, FRA 131 120 евро ПРОДАЛ Арткуриал (ЕС)
Аукцион 16 октября 2022 г. НЕ СЛЕДУЕТ 70 000 миль · Ручная установка · Правостороннее рулевое управление · Оригинальное и очень оригинальное Бельгия 90 000 евро ВЫСОКАЯ СТАВКА Катавики
Аукцион 8 мая 2022 г.
11 месяцев назад НЕ СЛЕДУЕТ 88 033 миль · Руководство · Левосторонний руль · Оригинальное и очень оригинальное Эмеривилль, Калифорния, США Фантазийный перекресток
Фиксированная цена 18 января 2022 г. НЕ СЛЕДУЕТ 69 968 миль · Руководство · Левостороннее рулевое управление · Восстановленный оригинал Эмеривилл, Калифорния, США Фантазийный перекресток
Фиксированная цена 7 января 2022 г.
1 год назад НЕ СЛЕДУЕТ 9 920 миль · Автоматическая · Левосторонний руль · Восстановленный оригинал Розвилл, Калифорния, США 47 040 долларов ПРОДАЛ Бонхамс
Аукцион 13 августа 2021 г. НЕ СЛЕДУЕТ TMU · Руководство · LHD District de Nyon, CHE 89 700 швейцарских франков ПРОДАЛ Бонхамс
Аукцион 20 июня 2021 г.
1 год назад НЕ СЛЕДУЕТ Руководство · Правостороннее рулевое управление · Восстановленный оригинал London, GBR 110 400 фунтов стерлингов ПРОДАЛ Бонхамс
Аукцион 19 мая 2021 г. НЕ СЛЕДУЕТ 184 182 км (114 445 миль) · Ручная · LHD Эйндховен, NLD 85 000 евро ПРОДАЛ Коллекционирование автомобилей
Аукцион 13 апр. 2021 г.
2 года назад НЕ СЛЕДУЕТ TMU · Руководство · Правостороннее управление · Restomod & Custom Виндзор и Мейденхед, Великобритания НЕ ПРОДАНО Историки (Великобритания)
Аукцион 12 декабря 2020 г. НЕ СЛЕДУЕТ 45 508 миль Лондон, Великобритания НЕ ПРОДАНО РМ Сотбис
Аукцион 31 окт. 2020 г.
2 года назад НЕ СЛЕДУЕТ 40 000 миль · Руководство Чикаго, Иллинойс, США 117 000 долларов США ПРОДАЛ Принесите трейлер
Аукцион 26 окт. НЕ СЛЕДУЕТ Руководство · LHD MCO НЕ ПРОДАНО Арткуриал (ЕС)
Аукцион 21 июля 2020 г.
2 года назад НЕ СЛЕДУЕТ Руководство · RHD London, GBR 66 125 фунтов стерлингов ПРОДАЛ РМ Сотбис
Аукцион 24 окт. НЕ СЛЕДУЕТ Руководство · RHD Chichester, GBR НЕ ПРОДАНО Бонхамс
Аукцион 5 июля 2019 г.
3 года назад НЕ СЛЕДУЕТ TMU · Руководство · LHD Скоттсдейл, Аризона, США 78 910 долл. ВЫСОКАЯ СТАВКА Принесите трейлер
Аукцион 13 февраля 2018 г.
5 лет назад НЕ СЛЕДУЕТ Руководство · LHD Скоттсдейл, Аризона, США 137 500 долларов США ПРОДАЛ Гудинг и компания
Аукцион 18 января 2018 г. НЕ СЛЕДУЕТ 23 000 миль · Руководство · LHD Округ Доусон, Джорджия, США 120 000 долларов США ВЫСОКАЯ СТАВКА Принесите трейлер
Аукцион 11 января 2018 г.
5 лет назад НЕ СЛЕДУЕТ LHD Кармел, Калифорния, США 148 500 долл. ПРОДАЛ Бонхамс
Аукцион 18 августа 2017 г.
5 лет назад НЕ СЛЕДУЕТ 25 000 миль · Руководство · LHD Кармел, Калифорния, США 148 500 долларов США ПРОДАЛ Бонхамс
Аукцион 18 августа 2017 г. НЕ СЛЕДУЕТ LHD Париж, Франция 166 750 евро ПРОДАЛ Бонхамс
Аукцион 9 февраля 2017 г.
6 лет назад НЕ СЛЕДУЕТ Руководство · LHD ИТА 112 000 долларов США ПРОДАЛ РМ Сотбис
Аукцион 27 ноября 2016 г. Рынок Мазерати Хамсин — CLASSIC.
COM 1979 Мазерати Хамсин
1975 Мазерати Хамсин
США 1975 Мазерати Хамсин
6 месяцев назад 1976 Мазерати Хамсин
1977 Мазерати Хамсин
1 год назад 1975 Мазерати Хамсин
1975 Мазерати Хамсин
1 год назад 1982 Мазерати Хамсин
Купе Мазерати Хамсин 1976 года
1 год назад 1980 Мазерати Хамсин
1975 Maserati Khamsin Ресто Мод
2 года назад 1975 Maserati Khamsin от Bertone
1978 Мазерати Хамсин 5-ступенчатая
2020 г.
2 года назад Maserati Khamsin T-Top 1977 года, единственный в своем роде
1976 Maserati Khamsin от Bertone
2019 г.
3 года назад Купе Мазерати Хамсин 1979 года
1977 Мазерати Хамсин
США 1977 Мазерати Хамсин
5 лет назад 1977 Мазерати Хамсин 5-ступенчатая
1976 Мазерати Хамсин
США 1978 Мазерати Хамсин
5 лет назад Мазерати Хамсин купе 1978 г.
1975 Мазерати Хамсин
