Описание характеристик автомобиля Kia Ceed «Универсал»

Над обликом европейской версии южнокорейского бренда работали дизайнеры из Франкфурта. Удлиненная форма придает машине спортивный вид. Об этом говорит и аббревиатура SW. Обозначение расшифровывают как Sporty Wagon, хотя тип кузова обычно предполагает другое толкование.

Габариты автомобиля полностью соответствуют классу транспортного средства. «Киа Сид» подвергается рестайлингу практически ежегодно.

Плюсы

Положительные стороны модели составлены на основании отзывов реальных владельцев о «Киа Сид универсал». Среди плюсов выделяют:

• Современный дизайн.
• Просторный салон и багажник. Объем отсека для перевозки вещей, когда откинуты задние сиденья, превышает 1,5 тысячи литров.
• В отделке использован пластик с приятными тактильными свойствами.
• Расход топлива корейцев сравнительно небольшой. При поездках по городу автомобиль расходует от 8 до 11 литров бензина, за пределами населенного пункта – около 7. У дизельных моторов этот показатель почти вдвое меньше.
• Все типы двигателей отличает надежность. Отзывы о Kia Ceed SW свидетельствуют, что покупатели предпочитают мотор объемом 2 литра. Обслуживать агрегат приходится реже других.
• Стойкость присуща и коробке передач. АКПП на дистанции в 300 тысяч километров обычно еще не требует ремонта.
• Покупатели также отмечают небольшой тормозной путь и низкую степень износа колодок.

Отличные технические характеристики изначально заложены в автомобиле производителями.

Минусы

В отзывах владельцы отмечают и недостатки «Киа Сид» Универсал:

• Главный минус модели – защита от коррозии предусмотрена только на узлах, днище и других участках, подвергающихся воздействию внешней среды. Эффективность цинкового напыления ниже, чем при облицовке гальваникой или горячем методе. Лак на поверхности также легко поддается механическим повреждениям.
• Механические коробки передач проигрывают автоматике. Осмотр проводят после каждых 80 тысяч километров пробега.
• По отзывам о «Киа Сид» Универсал, владельцев не радует и звукоизоляция. Тихо разговаривать на скоростной автотрассе в салоне не получится.
• Невысокий клиренс доставляет водителям беспокойство зимой и вне зависимости от сезона на неровных поверхностях.

Слабые стороны, по мнению покупателей, не перевешивают плюсы модели.

Реальные отзывы владельцев о «Киа Сид» Универсал

На автофорумах покупатели регулярно обмениваются мнениями о марках разных машин. Не исключение и отзывы владельцев о «Кия Сид» Универсал.

Коробка передач

В автомобиле предусмотрены и многоступенчатые механические коробки передач, и автоматы. Отрицательное мнение сложилось у ряда покупателей машин с МКПП. Некоторые водители жалуются на повышенный расход бензина, необходимость частого переключения скоростей.

Хорошо себя зарекомендовали турбо-моторы. К автоматическим коробкам претензий нет, особенно в черте города. Преимущества АКПП наиболее заметны в часы пик, когда машины встают в пробках. Нередко отмечают поломки гидроблоков. Часто они возникают из-за замены масла с нарушением регламентных сроков.

Владимир: «Был приятно удивлен новой машиной. Особенно радует вместительный багажник. Для нашей семьи это актуально. Автомат сам выбирает режим в пробках и не надо постоянно дергать рычаг переключения скорости. Недостаток – низкий просвет между днищем и дорогой. Я езжу аккуратно и сильной проблемой это не стало».

Объем двигателя

Минимальный объем двигателя не пользуется высоким спросом у водителей. Такие модели тяжело разгоняются, что затрудняет маневры, требующие высокой скорости исполнения. После 100 тысяч километров начинают проявляться проблемы. Сначала страдает цепь ГРМ, затем возможны поломки коленвала, выходят из строя поршневые кольца.

Дизельные моторы реагируют на топливо. Некачественный материал вызывает засорение форсунок, клапанов или насоса.

Самые востребованные – силовые агрегаты с объемом 2 литра. Отзывы о «Киа Сид универсал» с таким мотором положительные. Владельцы считают машину динамичной и грузоподъемной.

Султан: «Автомобиль довольно экономичный, для города в самый раз». 

Расход топлива

Для Kia Ceed характерен экономный расход горючего. Водители довольны, что запасов бензина хватает надолго. Но в некоторых комментариях владельцы указывают, что реальные цифры потребления топлива иногда превышают плановые показатели.

Николай: «Цены на расходники вполне подъемные. Топлива ест немного, это тоже в плюс. Лично мне иногда не хватает в машине динамики».

Кузов

Кузов автомобиля покрыт защитным слоем из цинкрометалла. Материал соединяют без разрывов, что придает устойчивость к внешнему воздействию.

Отзывы о «Киа Сид СВ» доказывают, что в такой технологии много слабых мест. Коррозии подвержены торцевые части кузова и зоны сварки. Десятки комментариев посвящены появлению ржавчины в корейских машинах. Многие водители жалуются на некачественную оцинковку. Очаги с разрушенным покрытием снижают надежность кузова и портят экстерьер.

Константин: «Для такой хорошей машины не обошлось без ложки дегтя. ЛКП слабое».

Подвеска

В условиях бездорожья водители отмечают пробои амортизаторов. Отзывы о «Киа Сид» Универсал говорят, что в условиях размеренной езды по городским улицам задние подвески выдерживают брусчатку или переезд через железнодорожные пути. Невысокий клиренс снижает плавность хода на неровной поверхности.

Покупатели отмечают недостатки машины, но по сравнению с достоинствами они незначительны.

Дмитрий: «Радует качество сборки, много приятных мелочей в салоне. Двигатель работает нормально. Что раздражает, так это сервис. Навешивают много ненужных услуг».

Много отзывов о «Киа Сид 2011» Универсал. Эта модель распространена в России.

Валентина: «Я водитель с 10-летним стажем. Ездила на разных марках. Кореец удобный автомобиль для многих целей. Неудобство доставляет только жесткая подвеска».

Отзывы о Kia Ceed SW преобладают положительные. Владельцам советуют следить за покрытием автомобиля, состоянием амортизаторов. Проблемы с двигателем наблюдают редко.

Киа Сид 2 — отзывы владельцев

Взял по акции в августе, Kia Ceed, комплектацию comfort FIFA . Автомат .за 739900 руб, но плюс резина ковры, защита, вышло 780 тыс. Машина огонь, по сравнению с Рио, более устойчивая на трассе, комфортнее при вождении, салон больше и напичкана от максималки)) 17 литые диски с низкопрофильной резиной, отделка салона в коричневом цвете, сиденья и дверные панели с кожаной отделкой, руль кожаный с обогревом и тремя режимами усилия на руле, камера заднего вида с парктрониками, дисплей монитора магнитолы, тач скрин, система курсовой устойчивости, алюминиевые накладки на педали,подлокотник, поворотный свет с диодной ресничкой, задние фары тоже диодные, электроскладывание боковых зеркал с повторителем и диодной подсветкой для освещения дверей , накладки на пороги, хромированные окантовки дверей и противотуманок, охлаждаемый бардачек, и еще до фига всего.

Только взял с кондером , т.к с климатом была на 30 тыс. Дороже и т.к это акционные авто, та что дороже, они убрали обогрев лобового стекла, и я решил, что лучше возьму с кондером, а на 30 тыс как раз резину со штамповками купил на зиму.

В целом очень доволен. Шумка еще лучше чем в Рио, хотя арки такие же шумные, но с завода уже стоят подкрылки. Пластик в салоне везде мягкий и не такой царапающийся, более приятный и ткань сидений очень клевая и не маркая, Вообщем пока только положительные эмоции, пробег маленький 1540км и поэтому еще рано судить. Но не обошлось как всегда без косячков-минусов, уже потом заметил потертость на задней фаре и задний бампер возле заднего фонаря как будто полировали и осталась галограммы, либо косяк покраски, но на крашеную деталь не похоже , показывал знакомым в сервисе, сказали забей, у всех свои косяки будут их же перевозят.

Так что советую покупать не задумываясь! задуматься можно только о выборе комплектации.

Kia Ceed 1.4, 1.6 реальные отзывы о расходе топлива на автомате и механика

Kia Ceed – городской автомобиль С-класса, от корейской компании Kia. Модель является соплатформенной версией Hyundai i30. Выпуск первого поколения Ceed начался в 2006 году, презентация новинки состоялась на Парижском автосалоне. Изначально собирали только хэтчбек, а с января 2007 года было освоено производство универсала. И наконец, в 2008 году стал доступен трехдверный хээтчбек. Обратим внимание, что на европейском рынке Kia Ceed является идеологическим преемником модели Cerato. Это подтверждает факт того, что Kia Ceed был необходим корейцам для усиления позиций на европейском рынке. Сейчас выпускается второе поколение Ceed, доступное на рынке с 2012 года.

Kia Ceed двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (2006-2010)

Бензиновые

• 1,4, 109 л. с., механика, 11,6 сек до 100 км/час, 7,6/5,2 л на 100 км
• 1,6, 122 л. с., механика, 10,9 сек до 100 км/час, 8/5,4 л на 100 к м
• 1,6, 122 л. с., автомат, 11,4 сек до 100 км/час, 8,9/5,8 л на 100 км
• 2,0, 143 л. с., механика, 10,4 сек до 100 км/час, 9,2/5,9 л на 100 км
• 2,0, 143 л. с., автомат, 10,4 сек до 100 км/час, 10,1/6,2 л на 100 км

Дизельные:

• 1,6, 115 л. с., механика, 11,5 сек до 100 км/час, 5,7/4,2 л на 100 км
• 1,6, 115 л. с., автомат, 12,8 сек до 100 км/час, 5,7/4,2 л на 100 км

Рестайлинг поколения 2 (2010 – 2012)

Бензиновые:

• 1,4, 109 л. с., механика, 13 сек до 100 км/час, 7,2/5,1 л на 100 км
• 1,6, 122 л. с., механика, 10,8 сек до 100 км/час, 7,8/5,3 л на 100 км

Поколение 2 (2012-2015)

Бензиновые:

• 1,4, 100 л. с., механика, 12,8 сек до 100 км/час, 8,1/4,9 л на 100 км
• 1,6, 129 л. с., механика, 10,5 сек до 100 км/час, 8,6/5,1 л на 100 км
• 1,6, 129 л. с., автомат, 11,5 сек до 100 км/час, 9,5/5,2 л на 100 км

Рестайлинг поколения 2 (2015 – н. в.)

Бензиновые:

• 1,4, 100 л. с., механика, 12,7 сек до 100 км/час, 7,8/4,9 л на 100 км
• 1,6, 130 л. с., механика, 10,5 сек до 100 км/час, 8,6/5,1 л на 100 км
• 1,6, 130 л. с., автомат, 11,5 сек до 100 км/час, 9,5/5,2 л на 100 км
• 1,6, 135 л. с., робот, 10,8 сек до 100 км/час, 7,5/4,9 л на 100 км

Kia Ceed отзывы владельцев

Поколение 1

С двигателем 1,4

• Дмитрий, Ставропольский край. Машина поддержанная, 2008 года выпуска. Покупал в 2015 году, пробег на тот момент составлял 70 тысяч км. За два года накатал еще 50 к. Особых поломок нет, ремонтирую только у дилера. С двигателем 1,4 и МКП расход составляет 8-9 литров по городу.
• Александр, Санкт-Петербург. Киа Сид – достойная машина на каждый день. У меня 1,4-литровая версия с механикой, потребляющая около 8 литров в городском цикле.
  Николай, Калининград. Купил Kia Ceed в 2007 году, и поначалу вообще не засматривался на корейские машины. Но в итоге был приятно удивлен. Причем я выбрал самую базовую версию с 1,4-литровым двигателем и механикой. В то время это была самая доступная иномарка по сравнению с конкурентами из Европы и тем более Японии. В общем, автомобиль мне понравился. Очень надежный, хорошо управляемый и просторный внутри. Качество материалов немного не дотягивает до топ-уровня, но это поправимо с учетом цены и бюджетного направления этого авто. Движок выдает около 105 лошадей, расход топлива с ним составляет не более 8 литров по городу.
• Никита, Липецк. Это достойный аппарат на все случаи жизни. Мне он оказался по душе, как и всей моей семье. Естественно, выбирал тачку специально под наши предпочтения. По бюджету уложился, и по набору опция. Под капотом моего Сида стоит 1,4-литровый мотор мощностью 109 сил, он работает с механикой. Разгон до первой сотни за 12 секунд, и это отличный результат для такой цены. Расход топлива на 100 км в среднем достигает 9 литров.
• Борис, Новосибирск. Машина своих денег стоит, и моя жена со мной полностью согласна. Ведь это она меня настроила на покупку Киа Сида. А я изначально был настроен купить какого-нибудь поддержанного японца. Но в итоге я послушал супругу, и купили базовый Сид с двигателем 1.4 и МКП. Тачка неплохая, довольно надежный и управляемый аппарат, с расходом до 9 литров на 100 км.

С двигателем 1.6 АКПП

• Елена, Ленинградская область. Машину подарил муж, выбрали самую топовую версию с 1,6-литровым движком и АКПП. Опций достаточно, чтобы почувствовать дух современного автомобиля родом из середины 2000-ых годов. Я на полном серьезе, эта машина стоит потраченных денег. Корейское качество уже почти сравнялось с японским, и отзывы большинства владельцев это подтверждают. Я просто от себя добавлю, что Kia Ceed мне тоже понравился, и продавать пока не собираюсь. Движок выдает 122 лошади, автомат работает плавно. Расход топлива в городе около 10 литров на 100 км.
• Дмитрий, Питер. Купил Киа Сид жене. Она захотела с автоматом, а я подобрал к нему мощный 1,6-литровый движок. Пока что нравится. Пробег 65 тысяч, расход топлива 10-11 литров в городе и 8 литров на трассе.
• Анна, Воркута. Машина заводится с пол оборота, не смотря на наши гремучие морозы. Поставил высокопрофильные колеса с глубоким протектором, чтобы хоть какая-то была проходимость в снегу. И комфорт стал лучше, коробка автомат работает плавно. Надежность приемлемая, но желательно обслуживать у дилера. Расход топлива 10 литров.
• Владимир, Московская область. Автомобиль приобрел в 2008 году, с автоматической коробкой и 1,6-литровым мотором. Вообще я был больше предрасположен к японцам, но знатные друзья посоветовали вот этого корейца. Я не пожалел – весьма надежная и практичная машина, идеально подходит для ежедневных поездок. Не ломается, в салоне ничего не скрипит, а шумоизоляция на уровне конкурентов. Мощность мотора около 120 сил, он потребляет в среднем 10 литров в городском цикле.
• Денис, Тамбов. У меня Киа Сиид 2007 года, покупал на поддержанном рынке через интернет. Попался порядочный владелец, который предложил торг, если я обнаружу какие-нибудь косяки. Нашел ржавые места на кузове, а диагностика показала, что особых технических проблем нет. По сути, тачка в идеальном состоянии, с пробегом 70 тысяч. С двигателем 1,6 и АКПП, потребляет в среднем 10-11 литров на 100 км. Машиной доволен, перекрасил кузов, заделал ржавчину, и сел и поехал.

С двигателем 1,6 МКП

• Константин, Вологодская область. Киа Сид – универсальный автомобиль. Взял пятидверный хэтчбек, хотя трехдверка понравилась больше по дизайну – выглядит более спортивный. А мой Сид – семейный аппарат, впрочем для этого и покупал. Семья довольна. Стоит двигатель 1,6 и механика, расход с ними около 9-10 литров.
• Максим, Пятигорск. Машина комфортная и динамичная, с таким то мотором. Его мощности 120 лошадей хватает на ура. Тем более, у меня механическая коробка, которая на полную раскрывает потенциал движка. Мне нравится. И я очень рад, что не купил с автоматом – такая версия может и удобнее в городе, но уж точно не выгодная в стоимости в эксплуатации. По крайней мере, моя машина потребляет не больше 8-9 литров по городу, а на трассе не более 8 литров. Машина без проблем разгоняется до 200 км/час, а на низах дотягивает и до двухсот. Очень быстрая тачка, по ощущениям даже быстрее самой мощной Лады Весты.
• Влада, Краснодарский край. Машина вполне устраивает. До Сида у меня была старая Тойота Королла, досталась мне с пробегом 180 тысяч км. С новым Сидом не сравнить. Кореец намного надежнее и комфортнее, он лучше управляется. Расход топлива с мотором 1,6 и механикой составляет 10 литров.
• Олег, Красноярск. Автомобиль мне подарили на день рожденья, само собой поддержанный вариант с пробегом под 150 тысяч. По словам владельца, он покупал еще по предзаказу, и стал одним из первых обладателей Киа Сида. Вот так и узнал, что машину начали продавать в России с 2007 года. У меня версия с МКП и 1,6-литровым мотором, потребляет в среднем 9-10 литров на 100 км.
• Игорь, Калининград. Очень практичная и динамичная тачка, подходит для моих хозяйственных нужд. С двигателем 1.6 и механической КПП кушает не более 10 литров, и это при самой динамичной езде. Расходы на эксплуатацию – мизерные, и сравнимы с самыми дорогими Ладами типа Весты.

С двигателем 2.0

• Маргарита, Томск. Со своим Сидом я всегда на ты. Машина отвечает моим потребностям – как по динамике, так и комфорту. С выбором не пожалела, мой автомобиль оснащен двухлитровым мотором и автоматом. Расход в городе всего 11 литров, езжу тихо и не спеша.
• Николай, Донецк. У меня двухлитровый Киа Сид, на трассе выдает все свои 140 лошадей и разгоняется до 220 км/час – проверено мной. Механическая коробка идеальная, как раз настроена под этот мотор. Расход всего 10 литров на трассе.
• Александр, Ленинградская область. Выбирал между Киа Сидом и Фольксваген Гольф. Самый дорогой Сид с двухлитровым мотором и автоматом оказался намного дешевле немца, в итоге взял корейца. Все таки цена – это весомый аргумент. Очень рад, что не пожалел, так как машина полностью оправдывает потраченные средства. Понравился мощный 140-сильный мотор, с ним разгон до сотни за 10 секунд, это просто песня. В общем, машина понравилась, стоящий аппарат. В салоне просторно, материалы отделки добротные. Понравилось звучание заводской аудиосистемы. А вот с шумоизоляцией надо что-то делать – ну никуда не годится, особенно по нашим дорогам. Недостаток хорошей управляемости – это жесткая настройка шасси, подвеска Сида стучит на каждой кочке и ямке. Для езды по проселкам не вариант, что тут о полноценном бездорожье говорить. Расход топлива с 12 литров, и это при динамичной езде. Езжу в основном по трассе и городу, чтоб настроение не портить себе и семье.
• Илья, Санкт-Петербург. Купил Сид 2008 года, с пробегом 100 тысяч км. Само собой, подобрал самый топовый двухлитровый вариант с АКПП. Машиной доволен, расход топлива около 11-12 литров на 100 км.
• Ярослав, Ростов. Машину одолжил у друга. Сид мне понравился, и я в итоге выкупил машину. Дружбан как раз себе подыскивал новую тачку. Мой Сид проехал более 120 тысяч км, особых проблем нет. Весьма надежный аппарат. С оригинальными деталями, и это очень важно. С мотором 2.0 и автоматом потребляет в среднем 12 литров.

Поколение 2

1,4

• Николай, Белгород. Автомобиль понравился, видимых недостатков не обнаружил. В общем, я сделал осознанный выбор. Расход 8 литров с мотором 1,4 и механикой. Мощность 100 сил.
• Анна, Петропавловск. У меня сейчас второй Сид, до этого был первый. Выбрала с двигателем 1,4 мощностью 100 лошадей, с ним полагается только механическая КПП. В общем разница чувствуется по сравнению с прошлым поколением. По динамике паритет, но по уровню комфорта и общему восприятию разница колоссальная. Это как будто другой класс, корейцы постарались на славу, что тут сказать. Мотор более экономичный, с ним расход не больше 7-8 литров в городском цикле. Материалы отделки более качественные, в салоне стало комфортнее, хотя по уровню свободного пространства машины примерно равны. Превосходная шумоизоляция салона, посторонние шумы пробираются в салон разве что на скоростях свыше 100-120 км/час. Тачкой довольна, буду продавать как выйдет третий Сид.
• Кирилл, Великий Новгород. Машина своих денег стоит, даже в базовой комплектации. С двигателем 1,4 и механикой, полет нормальный. 100 лошадей вполне достаточно для такой легкой тачки. Набор оборудования – базовый. Ну есть кондер, АБС, подушки, тканевые сиденья. Все в меру, ничего лишнего. Расход топлива 8-9 литров при самой динамичной езде.
• Вероника, Подмосковье. Kia Ceed – достойный автомобиль на замену моему Фольксвагену Гольф второго поколения. Про него ничего плохого не скажу, просто уже возрастной экземпляр, я сдал его в утиль и не жалю. Надо двигаться дальше, а дальше – выигрывают корейцы. Сид меня поразил своим комфортом, неплохой динамикой и экономичностью. Расход топлива с 1,4-литровым мотором не превышает 9 литров, и не важно какая у вас манера вождения, какое дорожное покрытие и т. п. Спокойно разгоняюсь до 200 км/час.
• Петр, Нижегородская область. Машина оказалась мне по душе, как и всем моим домочадцам. Дети и жена довольны, теща тоже. Хорошая семейная машина, такой и должна быть настоящая иномарка. С мотором 1,4 и механикой потребляет всего 8 литров.

С двигателем 1,6 АКПП

• Ярослав, Воркута. Очень красивый автомобиль, он поразил меня своим скульптурным дизайном. Вообще такие машины должны больше нравится девушкам, но я чето запал на нее, как будто это моя вторая половинка. Эмоций не передать, и при этом под капотом установлен весьма мощный мотор объемом 1.6. Выдает 130 лошадиных сил. К динамике и расходу топлива претензий никаких. Машина потребляет не больше 10 литров в городском цикле, а разгон до первой сотни всего за 10 секунд. Советую брать, машина достойная на фоне европейских аналогов.
• Сергей, Липецк. У меня Kia Ceed с мотором 1.6 и автоматической КПП. Шасси у автомобиля отменное, превосходная разгонная динамика, цепкие тормоза и минимальные крены в поворотах. Расход топлива по городу составляет 10 литров, это если в среднем. А если надавить от души как следует, то получится 11-12 литров. Это совсем неплохо, автомобиль и правда очень быстрый, под стать своей премиальной внешности.
• Марина, Ярославль. Киа Сид нового поколения – прекрасная машина, чтобы радовать себя и окружающих. Очень стильная снаружи и внутри тачка. Купила хэтчбек с мощным 130-сильным мотором и автоматом, в городе машина потребляет 10 литров в среднем.
• Екатерина, Свердловск. Довелось мне приобрести поддержанный Киа Сид, который оказался почти новым. Просто владелец ошибся с выбором, и решил продать по огромной скидке. Почему бы такой не купить, особенно с топовым 1,6-литровиком и автоматом. Как раз для города. Расход 10-11 литров.
• Олег, Симферополь. Пользуюсь Киа Сидом с 2016 года, у меня 1.6-литровая версия с автоматической коробкой. Потребляет в среднем 9-10 литров в городском цикле. Машиной доволен. Хорошая надежность, вот только трудоемкая конструкция, и обслужить тачку самостоятельно не получится. Ну разве что расходники поменять – масло залить, фильтры поставить и т. д. а так надо везти в сервис. Это главный минус Сида по сравнению с моей бывшей Волгой 3110.
• Михаил, Питер. Автомобиль отличный, мне он дарит удовольствие каждый день. Потребляет всего 10-11 литров в городе, с мотором 1,6 и автоматом.
• Станислав, Московская область. Автомобиль 2016 года, пробежал уже 50 тысяч км. Часто выезжаю за город по работе – у меня курьерская служба. Специально выбрал с автоматом и 1,6-литровым мотором, его мощности хватает везде. Расход топлива от 8 до 11 литров, максимум выходит в городском цикле. Машина комфортна на трассе и в городе, а по проселкам немного жестковата подвеска. Зато управляемость на высшем уровне, и креном почти нет.

С двигателем 1,6 МКП

• Александр, Ленинградская область. Выбирал подходящий автомобиль для трассы, желательно в кузове хэтчбек, а то седаны сейчас какие-то толстозадые пошли. Остановился на Киа Сид с 1,6-литровым движком мощностью 130 сил. С коробкой автомат он потребляет не более 11 литров на 100 км.
• Олег, Ростов. Сид – достойный аппарат на каждый день. С моей бывшей Шнивой не сравнить. Да и езжу я в основном в городе, зачем мне внедорожник. Хэтчбек кушает 10-11 литров с бензиновым 1,6-литровиком, взял версию с автоматом.
• Игорь, Минск. Посчитал нужным взять Киа Сид вместо Фольксвагена Гольф. Никого не слушал, хотя серьезные люди мне советовали покупать немца, пусть даже в самой базовой версии. Но как это обычно бывает, Сид заманил меня топовым оборудованием и довольно низкой ценой. Сид – это не китайские машины, которые тоже привлекают низкой ценой и оснащением. Но у них нет такой надежности и ощущения бренда, как у компании Киа. Именно поэтому я считаю, что сделал правильный выбор. Мой Сид оснащен 1,6-литровым мотором и механической КПП. Расход топлива в городе не больше 9-10 литров, и это прекрасно. Экономлю на бензине и обслуживании, эта тачка создана для удовольствия после долгого рабочего дня.
• Максим, Тульская область. Автомобиль комфортный и надежный, меня и мою жену устроил по большинству достоинств. Достоинств много, а недостатков минимум, поэтому перечислю их – жесткая подвеска, посредственная плавность хода, шум в салоне и низкий дорожный просвет. Эти минусы для нас несущественные, так как мы люди городские, по деревням и бездорожью не разъезжаем. У нас версия с мотором 1,6 и МКП, такая машина потребляет около 8-10 литров на сотню.
• Виталий, Пенза. Kia Ceed 2016 года, с пробегом 50 тысяч км. Собираюсь машину продавать, она мне оказалась не по душе. Слишком жесткая в городе, прям душу вытрясает. Присутствуют вибрации в салоне. Машина больше подходит для европейских дорог, чем для наших ухабов. Расход топлива 10 литров бензина с механической коробкой. Под капотом стоит двигатель 1.6. Сам автомобиль неплохой, но он не приспособлен для российских условий. Собираюсь взять какой-нибудь внедорожник.
• Светлана, Пятигорск. Я девушка азартная, люблю машины с агрессивным дизайном и реальной мощностью. Так что Сид создан специально для меня, в этом я убедилась после первого тест-драйва. Расход топлива с динамичным мотором 1.6 достигает 9-10 литров, движок работает с коробкой автомат.
• Алексей, Санкт-Петербург. У меня Ceed 2015 года, пробегом 10 тысяч км. Стильный и юркий городской хэтчбек, смотрится намного выигрышнее Гольфа. Расход 9-11 литров с автоматической коробкой и мотором 1.6.

Kia Ceed Sportswagon | Auto Express

Kia Ceed Sportswagon — это вместительный семейный особняк, о котором стоит подумать, если вы ищете компетентный компактный семейный самосвал на базе хэтчбека. У него примерно столько же места сзади, как у Ford Focus Estate или Volkswagen Golf Estate, и он достаточно хорошо ездит, чтобы порадовать большинство владельцев дизельным или трехцилиндровым бензиновым двигателем. При хорошем уровне оснащения и комфортабельном и качественном интерьере здесь не за что активно критиковать.

Одним из недостатков является то, что больший объем в задней части означает немного больше внутреннего шума, когда грузовой отсек пуст, а Ceed в целом не является особенно захватывающим диском. По мере того как Kia становится все более популярной, разница в цене между ней и более традиционными моделями также сокращается.

Хэтчбек Kia Ceed в третьем поколении появился в 2018 году, а вскоре последовала и универсальная версия SW. Это важный автомобиль для Kia в Великобритании, где обычно 40% автомобилей Ceeds сконфигурированы как универсалы.Это одна из причин, по которым Proceed (формально 3-дверный Ceed) превратился в своего рода универсал для стрельбы с тормозом для этого последнего поколения, предоставляя покупателям еще один практичный вариант.

Другие обзоры

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Долгосрочные испытания

Дорожные испытания

Ceed SW разделяет стиль передней части с люком — очевидно, что он вдохновлен спортивным видом Kia Stinger — но задняя часть значительно изменилась благодаря увеличенному на 115 мм заднему свесу и удлиненной линии крыши.

• Лучшие универсалы в продаже

Стандартные рейлинги на крыше и пластиковые поддельные вентиляционные отверстия за задними колесами призваны скрыть лишнюю длину, а задняя часть выглядит достаточно острой со светодиодными фонарями и спойлером в цвет кузова на верхней части двери багажника. . Также стоит отметить новый сценарий Ceed, в котором отсутствует необычный апостроф старой модели. Спереди Ceed разделяет стиль хэтчбека, что означает, что он получил решетку в стиле Стингера со светодиодными фарами в форме кубика льда, которые выглядят довольно спортивно.

Внутри есть еще хорошие новости благодаря интерьеру Ceed нового поколения с плавающим дизайном экрана информационно-развлекательной системы. С точки зрения качества и стиля, он стучится в двери лидеров класса.

После запуска в продажу поступят только три разновидности Ceed SW, при этом начальная модель — Sportswagon «2». Он получил 16-дюймовые легкосплавные диски, кондиционер, 7-дюймовый сенсорный экран с возможностью совместимости со смартфоном и голосовым управлением, а также аудиосистему с 6 динамиками, камеру заднего вида, круиз-контроль и автономное городское торможение.

Sportwagon ‘3’ имеет 17-дюймовые легкосплавные диски, двухзонный кондиционер и 8-дюймовый сенсорный экран с навигацией. Спецификация также улучшена с помощью звука DAB, защитного стекла, дворников с датчиком дождя и задних парктроников.

Есть также роскошно оборудованный и дорогой Sportwagon ‘First Edition’ с люком на крыше, светодиодными фарами, аудиосистемой JBL премиум-класса с 8 динамиками, интеллектуальной системой помощи при парковке, интеллектуальным круиз-контролем, подогревом передних сидений и рулевого колеса, а также электронной системой. Стояночный тормоз.

Варианты двигателей включают 1,0-литровый бензиновый трехцилиндровый T-GDi, 1,4-литровый T-GDi и дизельный 1,6 CRDi.

Kia Ceed Sportswagon Обзор 2021 года

Kia Ceed Sportswagon — хорошая машина?

Если вы ищете практичный и хорошо оборудованный универсал по доступной цене, то вам стоит подумать о Kia Ceed Sportswagon. По сравнению с некоторыми столь же практичными, но более внушительными внедорожниками, Ceed Sportswagon больше похож на неделю в Center Parcs, чем на жаркие семь дней на Ибице, но, как и в случае с гостевым домом, вы получите гораздо больше отдачи от своих вложений

Ориентация Kia на соотношение цены и качества особенно очевидна, если учесть, сколько оборудования вы получаете в стандартной комплектации.Даже Ceed Sportswagons начального уровня получают 8-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном и зеркальным отображением смартфона, и вы также получаете ассортимент шикарных накладок с металлическим эффектом, разбросанных по всему месту.

Существует также возможность перейти на более крупный 10-дюймовый сенсорный экран, и вы можете получить Kia Ceed Sportswagon с 12-дюймовым цифровым дисплеем водителя вместо обычных аналоговых циферблатов. Конечно, он не такой четкий, как такой же большой экран, который есть в VW Golf Estate, но его настраиваемый дисплей — это то, что нужно для того, чтобы вы не пропустили предстоящее направление от спутниковой навигации.

Вы получаете почти столько же мягких и мягких материалов, сколько в VW Golf Estate, но дизайн Kia Ceed Sportswagon немного мягок и не так хорош, как в Volkswagen. Тем не менее, он все равно будет достаточно прочным, чтобы выдержать суровые условия семейной жизни.

Это более приятная кабина, в которой можно проводить время, если вы выбираете высококлассную модель с 10-позиционной электрической регулировкой передних сидений и электрической регулировкой поясницы, чтобы помочь избежать боли в спине при длительных поездках по автомагистралям.У вас не будет проблем с удобством, если вы очень высоки, благодаря большому пространству для головы в Kia Ceed Sportswagon.

Если вы регулярно возите пассажиров, вам будет приятно узнать, что места на задних сиденьях так же много. Здесь достаточно места для трех взрослых, которые могут сесть рядом, но VW Golf Estate дает немного больше места для их плеч.

Багажник Kia Ceed Sportwagon достаточно большой, чтобы вместить четыре чемодана или большую детскую коляску и множество мягких сумок.Здесь более чем достаточно места для огромного еженедельного магазина, а его широкое квадратное отверстие и плоская кромка багажника делают его легким занятием для загрузки тяжелых предметов. Итак, в Golf Estate немного больше места, чем в Ceed Sportswagon, и оба они уступают Skoda Octavia Estate, но вы не будете бороться за место в Kia.

Вам нужно перевезти очень громоздкий багаж? Задние сиденья складываются втрое, так что длинные предметы могут высовываться из багажника между двумя пассажирами на заднем сиденье. Сложив все три задних сиденья, вы получите полностью плоский грузовой отсек, в котором не составит труда проглотить велосипед с двумя прикрепленными колесами.

Kia прошла долгий путь за короткий период времени, и в целом этот Ceed Sportwagon является тому подтверждением. Ему не хватает комфорта и качества интерьера, как в некоторых других небольших поместьях.

Вы можете получить Kia Ceed Sportswagon с различными бензиновыми и дизельными двигателями и даже в виде подключаемого гибрида. Выбирайте 1,0-литровый бензин, если вы делаете немного больше, чем возитесь по городу, но выбирайте более дерзкую 1,4-литровую модель, если вы едете по более широкому сочетанию городских и проселочных дорог.

Если вы регулярно совершаете много дальних поездок, то 1,6-литровый дизель будет гораздо более подходящим. У него будет достаточно толчка, чтобы вытащить вас, ваших друзей и много багажа на довольно крутые холмы, не чувствуя при этом излишнего напряжения, а также впечатляющую экономию топлива.

1,6-литровый подзарядный гибридный двигатель с бензиновым двигателем — хороший выбор, если у вас относительно короткая поездка на работу и есть где подзарядить машину в течение дня. Kia утверждает, что с полными батареями электродвигатель Sportswagon может проехать около 35 миль, прежде чем ему понадобится помощь бензинового двигателя.

Эти гибридные модели поставляются с автоматической коробкой передач в стандартной комплектации, но вы также можете доплатить, чтобы установить этот агрегат на другие модели линейки Ceed Sportswagon вместо стандартной шестиступенчатой ​​механической коробки передач. Семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением даст отдых вашей левой ноге и поможет избежать очень долгих поездок, но на очень медленных скоростях может быть немного рывком.

Независимо от того, какую комбинацию двигателя и коробки передач вы выберете, Kia Ceed Sportswagon поставляется с множеством высокотехнологичных комплектов безопасности, включая автоматическое экстренное торможение, круиз-контроль и систему помощи при удержании полосы движения.Он еще не прошел краш-тесты Euro NCAP, но после этого должен стать одним из самых безопасных небольших универсалов в продаже.

Итак, у Kia Ceed Sportswagon не самый блестящий интерьер и он не так хорош, как его альтернативы для вождения, но он просторный, практичный, хорошо оборудованный и дешевый в эксплуатации. Сравните его цены с альтернативами, и вы увидите, что цена на него также высока, но чтобы сэкономить еще больше, обязательно загляните на наши страницы предложений Kia Ceed Sportswagon.

Kia Ceed Sportswagon Estate 2020 обзор

Трудно поверить, что это только третье поколение универсалов Kia Ceed Sportswagon, потому что практичная модель превратилась в реального соперника Vauxhall Astra Sports Tourer, SEAT Leon ST и даже почтенного Volkswagen Гольф-Эстейт.Это не говоря уже о Skoda Octavia Estate, которую можно считать ближайшим конкурентом Ceed Sportswagon.

Несмотря на то, что Ceed Sportswagon не совсем смелый в своем дизайне, он довольно крутой по сравнению с угловатым Octavia Estate, а его нос в стиле Kia Stinger и светодиодные дневные ходовые огни в форме куба льда также помогают ему сократить обороты. Как и у Skoda, длинный задний свес, удлиненная линия крыши и рейлинги не позволяют поверить, что он основан на скромном хэтчбеке. Увеличение длины на 115 мм позволило инженерам увеличить объем багажника до 600 литров.

Внутреннее качество тоже пошло в правильном направлении, почти не уступая лидерам класса по мягким на ощупь материалам и ощущениям прочности. «Плавающий» информационно-развлекательный экран хорошо выглядит, интуитивно понятен в использовании и в стандартной комплектации поставляется с Android Auto и Apple CarPlay.

На самом деле, есть много желаемого комплекта, такого как спутниковая навигация с картами TomTom и информацией о дорожном движении, стереосистема JBL и обогрев лобового стекла. Уровень «2» начального уровня имеет круиз-контроль, 16-дюймовые легкосплавные диски и семидюймовый сенсорный экран, а автомобили «2 NAV» получают 10 баллов.25-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы и спутниковая навигация. Флагманская отделка «3» добавляет более крупные 17-дюймовые легкосплавные диски и защитное стекло, двухзонный климат-контроль и даже быстрое зарядное устройство для портативных устройств.

Другие обзоры

Подробные обзоры

Дорожные испытания

Два бензина и один дизель входят в стандартную линейку двигателей, а также флагманский подключаемый гибридный бензиновый двигатель, который был представлен в середине 2020 года. PHEV — самая популярная и самая эффективная модель в линейке с запасом хода до 29 миль и заявленной экономией топлива до 188 км.3 миль на галлон.

Мы рекомендуем 1,0-литровый T-GDI начального уровня мощностью 118 л.с., который является плавным для трехцилиндрового двигателя и достаточно мощным для городской езды. Он может возвращать до 49,6 миль на галлон и является наиболее доступным вариантом как для бизнеса, так и для частных покупателей. 1,4-литровый бензин T-GDI, вероятно, будет стоящим, если вы планируете заполнить Ceed Sportswagon людьми и багажом, со 138 л.с., которые помогут ему разогнаться до скорости. 1,6-литровый дизельный двигатель CRDi также доступен для водителей с большим пробегом, в среднем до 60 миль на галлон.

Пока рано говорить, насколько надежным будет последний Ceed Sportswagon, но семилетняя гарантия на 100 000 миль, вероятно, успокоит покупателей. Им также вряд ли он понадобится, если Kia заняла второе место в нашем опросе удовлетворенности владельцев Driver Power 2020 года.

Улучшения в дизайне Ceed Sportswagon позволили Kia подняться наверх в рейтинге производителей, потому что покупатели должны убедиться, что практичность, дизайн и технологии идут в правильном направлении, что делает его впечатляющим универсалом.

Обзор Kia Ceed Sportswagon | Обзор автомобиля

Усовершенствованная версия популярного семейного хэтчбека Kia Ceed от Sportwagon — очень конкурентоспособная перспектива, считает Джонатан Крауч

Ten Second Review

В улучшенном третьем поколении Kia Ceed есть что понравиться, но тем, кто ищет большего хорошие вещи будут привлечены к универсальной модели Sportswagon. Вместимость багажного отделения составляет 625 литров, а задние сиденья расположены в вертикальном положении. Плюс к этому есть более умный внешний вид, дополнительные технологии и более строгие стандарты оборудования для обеспечения безопасности.

Предыстория

Дисциплина превращения семейного хэтчбека в скромный универсал на первый взгляд не кажется слишком сложной задачей, но посмотрите назад на некоторые из дизайнов, которые нам предлагали на протяжении многих лет и были некоторые настоящие сцены ужасов, автомобили, похожие на обычные люки, которые установил любовный пропагандист. Примеры включают в себя универсал Citroen BX с причудливой спинкой и несчастный на вид универсал Fiat Croma.

Здесь ничего этого нет.Действительно, Ceed Sportswagon получился довольно элегантной вещью. В 2018 году Kia переработала эту модель MK3 серии CD, сделав ее более спортивной, добавив более эффективные двигатели и дополнительные технологии. Затем три года спустя улучшили весь пакет, создав автомобиль, на который мы собираемся здесь взглянуть.

Опыт вождения

Ceed Sportswagon — это автомобиль, основанный на репутации хэтчбека как превосходящего ожидания клиентов. Это Kia, поэтому вы можете разумно ожидать, что несколько углов будут вырезаны под поверхностью, чтобы сделать его немного более доступным, но посмотрите на сложную многорычажную заднюю подвеску, а затем посмотрите на более рудиментарные задние части торсионной балки Renault. Megane Sport Tourer или Vauxhall Astra Tourer Sports Tourer и подумайте, кто мог бы сэкономить.Ходовая часть была разработана для самых разных дорожных покрытий Европы, оставаясь комфортной, давая водителям уверенность в более точном контроле над телом при прохождении поворотов и устойчивости на более высоких скоростях. Некоторые из этих настроек произошли в Великобритании, чтобы обеспечить хорошее поведение Ceed на наших уникальных дорогах.

Несколько новинок под капотом. Для бензиновой линейки предыдущий блок 1.4 T-GDi заменен более чистым двигателем 1.5 T-GDi, предлагающим немного большую мощность (158 л.с.) и работающим в паре либо с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с автоматической коробкой передач с двойным сцеплением 7DCT. .1,6-литровый дизельный двигатель CRDi получил технологию мягкого гибрида Kia 48V ближе к концу производственного цикла модели MK3 до фейслифтинга, и теперь Kia объединила этот блок мощностью 134 л.с. со своей последней механической коробкой передач iMT. Эта система «сцепления по проводам» способствует повышению топливной экономичности системы MHEV и снижению выбросов CO2, сохраняя при этом взаимодействие водителя с традиционной механической коробкой передач. Авто «7DCT» снова не является обязательным. Как и прежде, больше всего будет продаваться 1,0-литровая бензиновая трехцилиндровая силовая установка T-GDi с механической коробкой передач и мощностью 118 л.с.

Дизайн и сборка

Имея почти идентичные размеры с пятидверным хэтчбеком, этот вариант универсал отличается более длинным грузовым пространством и задним свесом, а также тонким спойлером на задней двери. Сзади есть багажник на 625 литров — это больше, чем у большинства туреров D-сегмента следующего класса. Грузовое пространство также очень доступно — низкая высота подъема облегчает загрузку более тяжелых предметов в багажник.

Ожидания покупателей туреров C-сегмента выходят за рамки грузоподъемности, поэтому дизайнеры Kia обеспечили универсальность и удобство использования — ключевые сильные стороны Ceed Sportswagon, сделав его одним из самых практичных автомобилей в своем классе.Задние сиденья с раздельным складыванием имеют конфигурацию 40:20:40 и могут складываться дистанционно одним нажатием на рычаг внутри задней двери. При сложенных сиденьях пол багажника полностью плоский. Каждый Ceed Sportswagon оснащен ящиком под полом для закрепления или скрытия мелких предметов, а также крышкой для тубуса и крючком для сумки, чтобы продукты и другие предметы не скатывались по грузовому отсеку. Встроенные рейлинги на крыше также входят в стандартную комплектацию для облегчения дополнительной укладки.

Что касается изменений, внесенных в эту пересмотренную модель, то есть полностью переработанная передняя часть с более умными фарами по бокам передней решетки «тигровый нос», модернизированной до черной глянцевой отделки с матовыми хромированными деталями.Еще более явными являются два больших боковых воздухозаборника, проходящие через передний бампер, создавая более спортивный вид. Сзади поверхность между комбинированными светодиодными лампами сглажена, чтобы разместить последнюю эмблему бренда. А к более спортивному заднему бамперу добавлен глянцевый черный диффузор.

Внутри тоже все немного дороже, Kia поработала над внутренним декором, представив сложные спокойные цвета и более приятные на ощупь материалы. Классы Plusher получают полностью цифровые 12.3-дюймовая комбинация приборов с графикой высокого разрешения. И безрамочный 10,25-дюймовый центрально расположенный дисплей с функциями подключения к информационно-развлекательной системе, навигации и телематике.

Рынок и модель

Интересно посмотреть, как Kia справилась с проблемой роста затрат. Чтобы эта модель была такой же управляемой, как и ее конкуренты, и чувствовала себя такой же собранной, как лучшие автомобили в классе семейных хэтчбеков, пришлось поднять цены. До такой степени, что этот Ceed Sportswagon на самом деле не стоит намного дешевле, чем его конкуренты, например, Focus Estate или Astra Sports Tourer.Цены начинаются от 20 000 фунтов стерлингов. Чтобы попытаться сохранить ценность в качестве уникального торгового аргумента, это вынудило корейского производителя включить больше стандартного оборудования, чем его конкуренты, и отказаться от потенциального дохода, который в противном случае мог бы быть получен за счет продажи дополнительных опций.

Ожидайте обычных уровней отделки салона «2», «3», «GT-Line» и «GT-Line S. Стилизованная модель ProCeed Shooting Brake Estate, кстати, стоит примерно от 25000 фунтов стерлингов. Какой бы Ceed Sportswagon вы ни выбрали, вы ожидаете найти его прилично оснащенным — это так, — но ключевое изменение с этим обновлением заключается в доступности еще большего количества систем ADAS (Advanced Driver Assist), Kia обновила свои Системы предупреждения водителя и предупреждения о слепых зонах.В дополнение к семи стандартным подушкам безопасности автомобиля, включенный комплект безопасности включает в себя систему управления дальним светом, систему удержания полосы движения и систему предупреждения о лобовом столкновении с автономным торможением с функцией предотвращения лобового столкновения.

Возможности подключения также сделали шаг вперед — не только с увеличенными экранами кабины (до 12,3 дюймов для комбинации приборов и до 10,25 дюймов для монитора центрального стека), но и с телематикой. Теперь бренд предлагает приложение для смартфонов «Kia Connect», которое позволяет клиентам удаленно подключаться к своим автомобилям.Новая функция «Передача профиля пользователя» позволяет пользователям создавать резервные копии своих настроек Kia Connect в автомобиле через облако и переносить настройки с одного автомобиля на другой.

Стоимость владения

Новейшая технология двигателя Smartstream, используемая здесь, включает плавно регулируемую продолжительность работы клапана (CVVD) для оптимизации производительности. CVVD также служит для повышения эффективности использования топлива наряду с системой рециркуляции выхлопных газов низкого давления (LP-EGR), которая возвращает часть горячих газов, производимых двигателем, в камеру сгорания, чтобы снизить насосные потери и улучшить экономию топлива.

Вот и все о технологиях; как насчет результатов WLTP? Что ж, последний бензиновый двигатель 1.5 T-GDi развивает до 49,6 миль на галлон в смешанном цикле и до 129 г / км — в ручном режиме. Базовая трехцилиндровая бензиновая силовая установка 1.0 T-GDi улучшает этот показатель до 54,3 л / 100 л.с. и 119 г / км. Для 1,6-литрового дизельного двигателя CRDi MHEV он составляет до 62,8 миль на галлон и 120 г / км.

Как обычно у Kia, существует гарантия 7 лет или 100 000 миль, которая, поскольку она может передаваться от владельца к владельцу, должна помочь при впечатляюще высокой остаточной стоимости.Возможно, вы захотите отметить, что покрытие помощи на дороге ограничено одним годом, но вы получаете долгую 12-летнюю гарантию на кузовные работы. Затраты на техническое обслуживание можно снизить, выбрав пакеты обслуживания Kia Care-3 или Care-3 Plus, которые предлагают план обслуживания с фиксированной стоимостью и устойчивостью к инфляции в течение первых трех или пяти лет, что также может быть перешла к последующим владельцам.

Резюме

Усовершенствованный Ceed Sportswagon от Kia — один из тех разумных решений, которые вам, возможно, просто нравятся.Если вы положили глаз на версию с пятидверным хэтчбеком, но почувствовали, что вашей растущей семье, возможно, нужно немного больше места, это могло бы быть почти идеально. И даже если бы вы не интересовались Kia, но наткнулись на одну из них, у вас может возникнуть соблазн.

Для начала, большинство маленьких универсалов либо смертельно тупы на вид, не особенно просторны внутри, либо неэффективны в управлении. Или все три. Эта Kia другая. Элегантный стиль, достаточная практичность и эксплуатационные расходы — это то, что нужно.Внутри он тоже высокого качества и оснащен лучше, чем сопоставимые конкуренты. Таким образом, эта модель является еще одним доказательством того, что Kia не только сократила отставание от многих своих европейских конкурентов, но и обогнала многих из них. Если вы ищете небольшой универсал, было бы полным упущением отказать Sportswagon в вашем коротком списке.

Обзор: Kia Ceed Sportswagon (2018)

Внутри Kia Ceed Sportswagon (2018)

Среди небольших поместий Ceed Sportswagon — один из самых больших с 625 литрами пространства.Для сравнения: Golf Estate имеет 605 литров, а Ford Focus Estate значительно меньше — 575 литров.

Полезен не только размер. Отверстие достаточно широкое, а выступ для низкой нагрузки означает, что переносить тяжелые вещи не слишком сложно.

Все модели оснащены ящиком под полом, чтобы закрепить или спрятать мелкие предметы, а также крышкой для тонно и крючком для сумки, чтобы ваш бальзамический уксус не катился по полу багажника. Задние сиденья складываются (почти плоские), чтобы создать достаточно большую грузовую зону, в то время как 3 модели имеют ручки в багажнике, которые позволяют складывать сиденья, вместо того, чтобы наклоняться к дверям.

Впечатляет качество Ceed Sportswagon. Здесь много мягких материалов, и все они хорошо отделаны, и создается ощущение, что это автомобиль, созданный на долгий срок. Стандартные модели 2 выглядят немного уныло, но, если вы увеличите диапазон, вы получите более привлекательную внешнюю черную отделку, как показано на наших фотографиях здесь. Все модели также имеют кожаный руль и рычаг переключения передач.

В задней части салона есть приличное пространство с большим пространством для головы и ног, чем в предыдущей модели, чему способствуют более низкие задние сиденья, хотя здесь не так много места, как в Skoda Octavia Estate.

Передние сиденья удобны и имеют достаточную поддержку, 3 модели отделки салона оснащены электрически регулируемой поясничной опорой. Положение водителя тоже хорошее, сиденье и рулевая колонка регулируются очень часто.

Ceed Sportswagon в стандартной комплектации оснащается четким 7-дюймовым сенсорным экраном в центре приборной панели, который поставляется с камерой заднего вида вместе с Android Auto и Apple CarPlay. Это очень простая в использовании система и одна из лучших с точки зрения ясности, с которыми мы когда-либо сталкивались.Если вы выберете модель 3 или выше, вы получите больший 8-дюймовый экран с навигацией TomTom.

Беспроводное зарядное устройство для смартфона, подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев наружных задних сидений и доступ без ключа — все это есть в моделях First Edition.

Стандартное оборудование с момента запуска:

Grade 2 Модели оснащены круиз-контролем с ограничителем скорости, кондиционером, сигнализацией, противообледенительным устройством переднего дворника, электрическими стеклоподъемниками и автоматическим управлением светом фар.Среди других особенностей — 16-дюймовые легкосплавные диски со стопорными колесными гайками, передние противотуманные фары, проекционные фары и фонари освещения поворотов, зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом в цвет кузова, глянцевая черная передняя решетка, хромированные окантовки окон и задние светодиодные фонари. Внутри — черная тканевая отделка сидений премиум-класса, кожаное рулевое колесо, рычаг переключения передач и ручной тормоз, а также задний центральный подлокотник. Предоставляется семидюймовый сенсорный аудиодисплей, система камеры заднего вида с динамическими направляющими, DAB-радио, Bluetooth с распознаванием голоса и потоковой передачей музыки. Совместимость со смартфонами Android Auto и Apple CarPlay с голосовым управлением.Безопасность включает в себя систему удержания полосы движения (LKA), систему помощи при дальнем свете (HBA), предупреждение о внимании водителю (DAW), систему помощи при трогании с места (HAC) и систему предотвращения лобового столкновения (FCA).

Grade 3 добавляет 17-дюймовые легкосплавные диски, защитное стекло и передние дворники с датчиком дождя, а также обивку сидений черной тканью с черными валиками из искусственной кожи и поясничной опорой с электроприводом для передних сидений. Вместе с Kia Connected Services с TomTom Live предоставляется восьмидюймовая спутниковая навигационная система с сенсорным экраном, европейским картографическим каналом и каналом обмена сообщениями о дорожном движении.Другое оборудование включает в себя двухзонный автоматический кондиционер, электрически складывающиеся наружные зеркала заднего вида со светодиодными индикаторами и габаритными огнями, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и задние датчики парковки, а также 4,2-дюймовый цветной кластерный дисплей наблюдения, быстрое зарядное устройство USB в передняя центральная консоль и двухтональный звуковой сигнал. Центральная панель выполнена в глянцевом черном цвете, а внутренние дверные ручки имеют матовую хромированную отделку. В вариантах с механической коробкой передач усовершенствована система помощи при прямом столкновении (FCA), которая теперь включает функцию обнаружения пешеходов.

First Edition получает систему Smart Park Assist System (SPAS), которая объединяет передние и задние датчики парковки с возможностью автоматической парковки в параллельных или перпендикулярных местах, в то время как интеллектуальный круиз-контроль с функцией остановки и движения и селектор режима движения доступны, когда выбрана семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением (DCT). Черные кожаные сиденья с контрастной серой прострочкой, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, подогрев крайних задних сидений и регулируемое по 10 параметрам сиденье водителя с памятью.Широкий подъемно-сдвижной люк с электроприводом и автоматической рулонной шторкой также оснащен светодиодными бифункциональными фарами и освещением поворотов, электронным стояночным тормозом, рулевым колесом с подогревом, педалями из нержавеющей стали, интеллектуальной системой входа с кнопкой запуска / остановки двигателя и восьмеркой. — акустическая система премиум-класса JBL с беспроводным зарядным устройством для мобильного телефона. Дополнительные системы безопасности включают предупреждение о слепых зонах (BCW), помощь при следовании за полосой движения (LFA), функцию информации об ограничении скорости (SLIF) и систему предотвращения столкновений вперед (FCA) с функцией обнаружения пешеходов.

Выбор автокресла

Детские кресла для Kia Ceed Sportswagon (2018)

Какое автокресло вам подойдет?

Kia Cee’d Обзор 2012-2018 (2021)

Покупка Kia Cee’d с отделкой «3» добавляет такие предметы роскоши, как 16-дюймовые легкосплавные диски, двухзонный климат-контроль, электрически регулируемую поясничную опору, автоматические дворники и Kia 7.0in информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, спутниковая навигатор TomTom и камера заднего вида, а модель 4 получит 17-дюймовые легкосплавные диски, кожаные сиденья, подогрев передних сидений и рулевого колеса, запуск и вход без ключа, а также электронный стояночный тормоз. В комплектацию «4 Tech» входят панорамный люк, адаптивные ксеноновые фары, электрически регулируемые водительские сиденья, передние датчики парковки и многочисленные технологии безопасности Kia.

C’eed GT-Line в основном поставляется со спортивным обвесом, двойной выхлопной системой и многочисленными деталями интерьера, разработанными GT-Line, в то время как модели GT поставляются с 18-дюймовыми легкосплавными дисками, передними сиденьями Recaro, 17-дюймовыми тормозными дисками и светодиодными передними противотуманными фарами.

Эта желанная комбинация пространства и стиля переносится в универсал, который называется Kia Cee’d SW. Как и хэтчбек, он основан на близнеце Hyundai и доступен в комплектациях от 1 до GT-Line. SW может похвастаться объемом багажника 528 литров с поднятыми сиденьями и 1642 литрами с опущенными сиденьями, что превосходит всех его конкурентов.

Если бы он был ограничен выставочным залом, у автомобиля могли бы даже быть неплохие шансы сбить с их насеста несколько хорошо оперенных птиц, но на дороге хэтчбек Kia не так совершенен.С пятью бензиновыми двигателями и двумя предлагаемыми дизелями — разделенными на 1,4- и 1,6-литровые агрегаты по обе стороны от топливной перегородки и мощностью от 89 до 133 лошадиных сил — Cee’d, казалось бы, имеет базовые характеристики, но все сохраняет Топливные масляные горелки сдерживаются скудной производительностью. Остальные три бензиновых агрегата оснащены турбонаддувом, начиная с 1,0-литрового агрегата мощностью 98 л.с., за которым следует версия того же двигателя мощностью 118 л.с. и завершенный 1,6-литровым T-GDi мощностью 201 л.с.

Даже 134 л.с. 1.6-литровый CRDi производит лишь скромное впечатление гибкости — благодаря 191 фунт-фут нижнего крутящего момента — но это устройство, которое стоит выбрать благодаря его впечатляющей экономичности и чистоте CO2, официальные данные которых достигают 68,9 миль на галлон и всего лишь 109 г / км (или 76,3 миль на галлон и 97 г / км в формате EcoDynamics). В универсале SW эти показатели немного снижаются до 64,2 миль на галлон и 116 г / км.

Помимо выбора двигателя, Cee’d страдает и другими динамическими проблемами. Его шасси, хотя и оснащено такими желательными компонентами, как многорычажная задняя подвеска, не было настроено для работы с изяществом некоторых из его европейских конкурентов.С 17-дюймовыми колесами (стандартными для моделей с более высокими характеристиками) качество езды, к сожалению, посредственное. Более дешевые 16-дюймовые альтернативы помогают улучшить базовую податливость, но тяжелое линейное рулевое управление остается, слишком часто чувствуется, как руль, удерживаемый жесткой галсой против течения.

Kia Ceed Sportswagon 1.0 бензин (2018 г.) | Отзывы

Если у Kia есть что-то хорошее, это умные и практичные автомобили. Новый Ceed довольно хорошо отвечает этим требованиям, а поместье Ceed Sportswagon — тем более.Если вы ищете доступную функциональность для автомобиля, не ищите дальше …

В металле: