Преимущества:
• Оперативное (по времени – не более 2 секунд) установка заслонки клапана в рабочее состояние, при том, что у электромеханических электроприводов это значение достигает 30-150 секунд для двигателя и 20-30 секунд для возвратной пружины;
• Компактные габаритные размеры;
• Низкая цена по сравнению с электромеханическими аналогами.

Основные недостатки:
• Необходимость возвращения заслонки после её срабатывания в изначальное состояние в ручном режиме;
• При подсоединении клапанов в группу, управление сигнализирует на работу всех входящих в неё клапанов. Поэтому при проектировании требуется более тщательно группировать клапаны по управлению;
• Большое энергопотребление – 30Вт-60Вт, в то время как у электромеханических – 5-10 Вт для двигателя, удержание пружины – от 2 до 5 Вт.

И несмотря на небольшие размеры, вес вполне сопоставим с электроприводами – 1.4-2 кг. По данному параметру разницы нет.

Мембранный клапан принцип работы | Принцип действия диафрагменного клапана в трубопроводной арматуре (вентиля)

Мембрана (membrana), в переводе с латинского означает — тонкая кожица. В трубопроводной арматуре мембрана представляет собой эластичную упругую перегородку небольшой толщины, она разделяет полость на две части, с разным давлением. Иногда ее называют диафрагмой.

Мембранные клапаны (или диафрагменный клапан) широко используют при работе с различными жидкостями, в составе которых присутствует большое количество твердых частиц (примесей). 

Клапаны сконструированы так, что препятствуют образованию налета, в виде осадка после фильтрации жидкости.  

Первые мембранные клапаны начали использовать в Римской империи, их делали из кожи. Клапаны помогали регулировать поток воды. А вот впервые в промышленном устройстве стали применять клапан мембранный в 1928 году. Его разработал горный инженер П. К. Саундерс в Южной Африке. Новую разработку начали устанавливать на различные виды оборудования во многих отраслях промышленности. С появлением новых технологий и материалов, автоматизации производства, инженеры улучшили конструкцию и функции устройства. 

Запорный и предохранительный мембранный клапан (запор). 

Работа клапанов мембранного типа осуществляется за счёт разницы давлений, как и в поршневых клапанах.

Конструкция устройства довольно простая, состоит из привода, мембраны и корпуса.

Принцип работы предохранительного клапана. 

При появлении в трубах аварийного напора, происходит разрыв мембраны, осуществляется сброс рабочей среды. Но такие устройства выпускаются только одноразовые, требующие постоянную замену. 

Принцип работы и устройство запорного мембранного клапана. 

Снизу в трубопроводе, по которой протекает поток жидкости, устанавливается до нужной высоты вертикальная перегородка (седло). Над ней горизонтально монтируют гибкую мембрану. Когда запор открыт, жидкость спокойно протекает по трубопроводу. Над мембраной установлен шток, роль золотника здесь выполняет сама мембрана. Мембранное устройство открывается и закрывается при движении штока вверх и вниз. При движении штока клапана вниз, центральная часть мембраны прогибается с достаточной амплитудой и прижимается к седлу запора, полностью перекрывая рабочий поток. Клапан закрыт. При движении штока в исходное положение вверх, пластичная мембрана принимает первоначальный вид, клапан снова открыт.

Особенность устройства. 

Контакт рабочей среды происходит только с мембраной, которая герметично закрывает полость трубопроводной арматуры. Механизмы внутри надежно защищены от всех загрязнений рабочей среды. Запор не нуждается в замене уплотнений или затвора. В устройстве, вместо сальникового уплотнения стоит — мембранное. И главное, здесь отсутствуют застойные зоны. Мембранные запоры бывают одно- и двухседельные.

Асептический мембранный клапан применяют в асептических технологических процессах, где очень высоки требования гигиены, нужна стерильность. Благодаря эластичности мембраны, открытый запор исключает обратного движения рабочей среды и достигается высокая гигиеничность производства.

Мембранные клапаны используются в пищевой, фармацевтической, металлургической, газовой, горнодобывающей, нефтеперерабатывающей и химической промышленности, на стерильных производствах, для перекачки растворов солей и агрессивных сред на ТЭС в системах химической водоподготовки. Также служат для целлюлозно-бумажной промышленности, для производства и переработки гипса и цемента. 

Основные виды мембранных клапанов:

• Проходные и многопроходные мембранные клапана.

• Т-образные мембранные запоры.

• Мембранные клапана для емкостей (емкостные).

Все эти виды могут быть отсечными, донными, электромагнитными соленоидными клапанами, регулирующими клапанами (запорно-регулирующими клапанами). 

Обратный мембранный запор. Устанавливают в системах автономного теплоснабжения, чтобы избежать гидроудар. 

Мембранный клапан можно разделить по типу управления:

• С электрическим и электромагнитным приводом. 

• С ручным управлением.

• С пневматическим приводом (мембранный пневматический клапан).

Привод бывает внешним (выносным) и встроенным, является частью конструкции устройства. Самый простой привод — маховичок линейного клапана или рычаг поворотного

Основной тип соединения мембранных клапанов:

1. Кламп/Кламп (Clamp/Clamp).

2. Кламп/Сварка (Clamp/S).

3. Сварка/Сварка (S/S).

4. Муфтовое (муфты под склейку «True union») или штуцерное (Spigot).

По принципу действия:

Для различных условий эксплуатации применяют клапаны прямого действия, срабатывающие при нулевом перепаде давлении и пилотные клапаны (непрямого действия) — срабатывающие только при минимальном перепаде давления.

Материалы, используемые для изготовления мембранных клапанов.

Корпус выполняется из разных материалов:

• Из высокопрочного, ковкого или литейного чугуна. Этот материал относительно недорогой, используют в водопроводах. 

• Из нержавеющей, углеродистой стали. Выполняют клапана, которые испытываю повышенное давление, для агрессивных сред, так как не подвергаются коррозии. Чаще всего используются в пищевой промышленности.

• Из сплава никеля. Жаропрочные изделия. Это один из самых дорогих материалов.

• Из бронзы. Запоры стойкие к образованию коррозии.

• Из пластика. PVC-U (поливинилхлорид) применяются для слабоагрессивных сред, при невысоких температурах.

Облицовка выполняется из мягкой и твердой (эбонит) резины, бутилкаучука, фторопласта и других. Иногда делают гальванизацию в цинковой ванне. 

Внешней поверхности санитарных или антибактерицидных мембранных клапанов делают вакуумную струйную обработку или сатинирование. Внутренней поверхности проводят струйную вакуумную обработку, сверх или просто зеркальную полировку и сатинирование.

Используют уплотняющий материал для мембранных клапанов:

Силиконовый каучук (SILICONE). Сохраняет эластичность при температуре -55°C до +180°C. Устойчив к спиртам, но не абразивостойкий. Теряет свойства в концентрированных щелочах и кислотах, в бензине, минеральном масле.

Пищевая резина (этилен-пропиленовый каучук EPDM). Эластичность не теряется от -40°C до +130°C. Отлично подходит для рабочей среды — морская вода, малая концентрация кислот, щелочей. Не допустимо применять для различных масел и жиров. Постепенно теряет свои свойства и разрушается от сухого воздуха, пропан-бутана и бензина.

Термостойкая резина (VITON) или фторкаучук. Может применяться для любых агрессивных сред, стоек к маслам и жирам, бензину, керосину и дизельному топливу, выдерживает температуру от -20°C до +200°C. Это огнестойкий материал, практически не стареет и не набухает. Не стоит использовать в кислотах, аммиачных соединениях, растворителях.    

Фторопласт (PTFE). Работает во всех средах, исключение составляют соединения фтора под высоким давлением и температурой. Работает при от -200°C до +200°C, имеет лучшую механическую 

прочность, но не такой гибкий, как другие материалы. Отличных свойств достигает в паре с EPDM.

Преимущества выбора запора мембранного типа.

• Благодаря мембране, клапан защищен от негативного влияния рабочей среды.

• Размеры устройства довольно разные — DN 4 — DN 300.

• Рабочее давление запоров — от 0 до 10 бар.

• Гарантия высокой герметичности.

• Мембранные клапаны управляются вручную и автоматически.

• Нет застойных зон.

• Возможна работа в вакууме.

• Универсальность.

• Устойчивость ко многим агрессивным средам, коррозионная стойкость.

• Имеют высокую надежность и качество. 

• Просты в установке и обслуживании, замена частей клапана не занимает много времени и трудностей.

• Большой срок эксплуатации. 

Выбирая необходимый запор мембранного типа, стоит учесть условия работы устройства, диаметр трубопровода, температуру и давление подачи рабочей среды в системе и тип управления. 

Клапан игольчатый — конструкция, принцип работы

Игольчатый клапан – представляет собой конструкцию из арматуры, затвор, движущийся вдоль уплотнительных поверхностей седла, который выполнен в форме узкого конусного цилиндра.

Форма, в которой выполнен затвор, обеспечивает высокий уровень герметичности устройства и более плавное изменение сечения прохода при увеличении и уменьшении объема подачи рабочей среды. Высокая степень герметичности клапанов позволяет использовать их для сред в разных агрегатных состояниях — жидких и газообразных. Игольчатые клапаны не имеют аналогов и производятся только односедельными.

Широко применяются в промышленности с целью полного перекрытия потока рабочего материала, а также для регулировки его давления и расхода.

Устройство. Принцип работы.

Устройство игольчатого клапана включает корпус, крышку, затвор, шток (шпиндель). Клапан управляется вручную или при помощи привода. Это происходит путем передачи крутящего момента от рукоятки или привода к штоку, приводящему в свою очередь в движение затвор. В итоге клапан открывается или закрывается. Внутри корпуса находится неподвижный элемент конструкции – седло, через отверстие которого проходит рабочая среда. Клапан должен быть герметичен, поэтому место затвора и седла тщательно уплотняется, чтобы исключить зазоры.

Конструкция.

Типичный вид конструкции данного устройства предполагает управление при помощи пневматических приводов.
В зависимости от расположения присоединительных патрубков игольчатые клапаны бывают угловыми, в которых патрубки располагаются под углом друг к другу, или проходными, устройство которых предполагает расположение патрубков или на одной оси или параллельно друг другу.
В зависимости от отверстий, с помощью которых подсоединяется устройство к системе, клапаны подразделяют на двухходовые и трехходовые.
Двухходовые — которые имеют одно отверстие для впуска среды и одно для выпуска, и трехходовые, у которых предусмотрено одно отверстие для впуска среды и два для выпуска.
С помощью трехходовых клапанов возможно перенаправлять поток среды из одного ответвления трубопровода в другое.

Достоинства и недостатки конструкции.

Среди достоинств – высокая герметичность, компактные габариты, быстрое срабатывание, и потенциальная возможность использовать его в работе с различными средами, в условиях широкого диапазона давлений и температур.

Недостатки – высокое гидравлическое сопротивление, противодавление рабочей среды, довольно большое усилие на привод с целью передачи крутящего момента.

Поток рабочей среды в трубопроводе перекрывается с помощью игольчатого клапана, а именно с помощью затвора, который имеет форму иглы. Уникальная конструкция игольчатого затвора позволяет надежно обеспечить запирание потоков среды, в качестве которой может быть пар или жидкости.

Клапанная аппаратура

• Предохранительные клапаны
• Редукционные клапаны
• Обратные клапаны
• Управляемые обратные клапаны
• Тормозные (контрбалансные) клапаны.

Основной принцип действия клапана

Классификация

По виду запорного элемента различают несколько типов клапанов. Наиболее часто встречаются: сферический (шариковый), конический, плоский (см. рисунок 2). Благодаря высоким герметизирующим свойствам и технологичности наибольшее распространение получили сферические (шариковые) и конические клапаны.

По способу монтажа различают клапаны картриджные, трубного, стыкового (фланцевого) и модульного монтажа. Картриджные клапаны дополнительно подразделяют на вворачиваемые (резьбовые) и закладные. Существует еще одна категория – бескорпусные клапаны. Бескорпусные клапаны это, как правило, набор составляющих элементов клапана предназначенный для установки в клапанную плиту или корпус.

Картриджные и бескорпусные клапаны могут быть использованы в гидросистеме только в составе клапанного блока или установленными в индивидуальный корпус. На рис. 3, на примере клапанного блока картриджные и бескорпусные клапаны показаны до установки и в установленном состоянии.

Клапаны трубного монтажа имеют резьбовые порты для присоединения гидравлических линий. Клапаны стыкового монтажа обычно предназначены для установки непосредственно на гидроагрегат (например, на гидроцилиндр или гидромотор) и фиксируются группой резьбовых крепежных элементов. Клапаны трубного и стыкового монтажа показаны на рис. 4. и рис. 5.

К подгруппе клапанов стыкового монтажа относится модульная гидроаппаратура СЕТОР (см. рис. 6). В зависимости от максимально пропускаемого потока рабочей жидкости аппаратура разбита на несколько групп: CETOP 02, 03, 05, 07 и 08. Перечень компонентов СЕТОР включает в себя целый ряд гидрокомпонентов: это и всевозможные клапаны, и гидрораспределители, и аппаратура управления расходом, и даже фильтрация рабочей жидкости. Все элементы монтируются группами или по отдельности на монтажные плиты. Пример сборки гидросистемы на элементной базе CETOP 03 показан на рис.7.

Предохранительные клапаны

Предохранительный клапан относится к клапанам регулирования давления с кратковременным срабатыванием. Он устанавливается в гидросистему для ограничения максимально возможного давления в линии. Каждая гидросистема имеет предохранительный клапан в линии высокого давления выходящей из насоса. Предохранительные клапаны могут быть установлены в линиях, давление в которых не должно превышать заданной величины. Например, в линии питания гидродвигателей устанавливают предохранительные клапаны для ограничения в них давления и, как следствие, ограничения максимального создаваемого двигателем усилия. Кроме указанных выше у предохранительных клапанов имеется множество типовых применений.

Согласно ГОСТ 2.781-96 предохранительные клапаны на схемах обозначаются как показано на рисунке 8.

В схемных решениях предохранительный клапан может быть применен для обеспечения минимально заданного уровня давления или подпора в линии гидросистемы. При таком применении предохранительные клапаны принято называть подпорными, что отражает характер их работы.

Схематично устройство предохранительного клапана прямого действия изображено на рисунке. 9. В корпусе 1 установлен конический запорный элемент 2, прижимаемый к седлу пружиной 3. Настройка пружины осуществляется регулировочным винтом 4. Контргайка 5 служит для фиксации регулировочного положения винта. Подвижная опора пружины 8 уплотнена по зазору с корпусом 1. Замкнутый объем 6 и зазор 7 являются демпфером колебаний запорного элемента клапана. Клапаны прямого действия имеют высокую скорость срабатывания, что является их основным достоинством. К недостаткам можно отнести нестабильную работу и склонность к автоколебаниям. Также при увеличении рабочих расходов сильно увеличивается и размер клапана. 

Подобных недостатков лишены клапаны непрямого действия, которые часто называют двухступенчатыми или сервоклапанами. Устройство такого клапана показано на рисунке 10. К седлу корпуса 1 пружиной 9 прижат основной запорный элемент 2. В запорном элементе имеется дроссельное отверстие 3. Рабочую полость от линии слива Т отделяет пилотный клапан с запорным элементом 4, поджатый к седлу пружиной 5. Механизм регулировки поджатия пружины состоит из регулировочного винта 7 с контргайкой 10, опоры 6 и уплотнения 8.

Работа клапана происходит следующим образом: при давлении в линии Р ниже настройки срабатывания клапана, уровни давлений в рабочей полости и линии Р одинаковы, основной запорный элемент прижат к седлу пружиной 9. Начальные положения элементов клапана показаны на рисунке 10. При достижении давлением значения настройки пилотного клапана, последний открывается, и рабочая жидкость проходя через дроссельное отверстие 3 устремляется в линию Т. При прохождении рабочей жидкости через дроссельное отверстие создается перепад давлений между линией P и рабочей полостью. Этот перепад давлений воздействует на запорный элемент 2 и преодолевая усилие пружины 9, смещается, что приводит к открытию основного клапана.

Редукционные клапаны

Согласно ГОСТ 2.781-96 редукционные клапаны на схемах обозначаются как показано на рисунке 11.

Схематично устройство редукционного клапана прямого действия изображено на рисунке 12. В корпусе 1 установлен конический запорный элемент 2, прижимаемый к корпусу пружиной 3. При давлении в линии А ниже настройки редукционного клапана рабочая жидкость беспрепятственно перетекает в линию А. После того, как усилие, создаваемое давлением на запорном элементе в линии А превысит усилие, создаваемое пружиной, запорный элемент смещаясь влево, перекроет ток рабочей жидкости из линии Р в А. При этом происходит дросселирование (понижение давления) жидкости на рабочей кромке, вызывая снижение давления в линии А, уравновешивая клапан в некотором положении. Для стабильного поддержания давления редукционным клапаном, полость пружины должна сообщаться с баком. Если в полости пружины создавать некоторое давление, то значение давления, поддерживаемое в линии А, будет увеличиваться прямопропорционально давлению в полости пружины. В этом случае речь идет о редукционном клапане с внешним управлением, а давление в полости пружины называют давлением управления.

Редукционные клапаны седельного типа (см. рис.12) обладают высокой скоростью срабатывания, что может привести к частым и сильным колебаниям давления. Для снижения колебаний давления применяют клапаны золотникового типа. Они обеспечивают более плавную характеристику без забросов давления, но не герметичны и имеют перетечку рабочей жидкости по зазору золотника. Редукционный клапан золотникового типа в рабочем положении показан на рисунке 13.

Для сохранения герметичности и обеспечения плавной характеристики применяются редукционные клапаны непрямого (двуступенчатого) действия. Устройство такого клапана показано на рисунке 14. К корпусу 1 пружиной 9 прижат основной запорный элемент 2. В запорном элементе имеется дроссельное отверстие 3. Рабочую полость А от линии слива Т отделяет пилотный клапан с запорным элементом 4, поджатым к седлу пружиной 5. Механизм регулировки поджатия пружины состоит из регулировочного винта 7 с контргайкой 10, опоры 6 и уплотнения 8.

Работа клапана происходит следующим образом: при давлении в линии А ниже настройки срабатывания клапана, уровни давлений в рабочей полости и линии А одинаковы, основной запорный элемент прижат к корпусу пружиной 9. При достижении давлением значения настройки пилотного клапана, последний открывается, и рабочая жидкость проходя через дроссельное отверстие 3 устремляется в линию Т. При этом создается перепад давлений между линией А и рабочей полостью, воздействующий на запорный элемент 2 и преодолевающий усилие пружины 9, смещает запорный элемент 2 вверх, что приводит к уменьшению проходного сечения (седло-клапан), снижению давления в линии А и уравновешиванию клапана в некотором положении, обеспечивающем заданное давление в линии А.

При понижении давления в линии А клапан под воздействием пружины опускается, увеличивая проходное сечение седло-клапан, что приводит к увеличению давления в линии А и уравновешиванию клапана в новом положении.

Еще одной разновидностью редукционного клапана можно считать редукционно-предохранительный или трехходовой редукционный клапан. Его обозначение на принципиальных гидравлических схемах показано на рис. 15.

Обратные клапаны

Согласно ГОСТ 2.781-96 обратные клапаны на схемах обозначаются как показано на рис. 17.

Рис. 17

Устройство простейшего обратного клапана соответствует показанному на рис.1а. Где жидкость имеет возможность проходить от линии P к линии Т, преодолев сопротивление пружины, которое эквивалентно значению из диапазона от 0,02 до 1МПа. При этом в обратном направлении жидкость пройти не может. Также распространены конструкции обратных клапанов без пружины.

Часто при проектировании гидросистемы появляется необходимость в применении обратного клапана способного пропускать поток жидкости в обратном направлении по внешнему сигналу управления. В таких случаях речь заходит об управляемых обратных клапанах.

Управляемые обратные клапаны называются гидрозамками и в соответствии с ГОСТ 2.781-96, имеют обозначения, показанные на рисунке 18:

Рис. 18

Схематично устройство гидрозамка изображено на рисунке 19. В корпусе 1 установлены управляющий поршень 4 и конический запорный элемент 2, прижимаемый к корпусу пружиной 3. Рабочим является закрытое положение клапана, при котором рабочая жидкость заперта в линии C2 (см. рис. 19А). Для принудительного открытия клапана давление подаётся в линию V1-C1. После того, как усилие на поршне 4, создаваемое давлением в полости V1-C1, превысит усилие на запорном элементе 2, создаваемое давлением в линии C2 и пружиной 3, поршень 4 переместится вправо и, смещая запорный элемент 2, откроет доступ жидкости из линии C2 в линию V2 (см. рис. 19Б). При подъеме нагрузки (см. рис. 19В) линия V2-C2 свободно пропускает жидкость к гидродвигателю (гидроцилиндру).

При определенных условиях в момент открытия гидрозамков в гидросистеме могут возникать ударные нагрузки, вызванные резким падением давления. Такие нагрузки отрицательно сказываются на большинстве элементов гидросистемы и снижают их ресурс. Для борьбы с этим явлением в гидрозамок встраивают декомпрессор 5 (см. рис. 20). Принцип работы замка с декомпрессором отличается от обычного тем, что при смещении управляющего поршня 4 первым открывается клапан декомпрессора 5. Смещаясь декомпрессор 5 создает небольшую перетечку жидкости из линии С2 в линию V2 и тем самым снижает в нагруженной линии давление. После этого происходит открытие основного клапана 2 и сброс жидкости из С2 в порт V2. Таким образом мгновенного соединения линии, находящейся под высоким давлением, с линией слива удается избежать.

Рис. 20

Одним из важнейших параметров гидрозамков является соотношение площадей седла основного клапана и управляющего поршня. Фактически соотношение определяет во сколько раз, запертое в полости C2 давление, может превышать давление в полости управления V1-C1 при сохранении работоспособности замка. Для замков без декомпрессора значение соотношения определяется как показано на рисунке 21А. Обычно значение соотношения лежит в диапазоне от 1:3 до 1:7. Для замков с декомпрессором определение значения соотношения показано на рис. 21Б. Значения соотношений для гидрозамков с декомпрессором может достигать значения 1:20 и более.

Рис. 21

Широкое распространение получили сдвоенные (двухсторонние) гидрозамки, предназначенные для фиксирования гидродвигателя в заданном положении независимо от направления приложенных к гидродвигателю усилий.

Согласно ГОСТ 2.781-96 двухсторонние гидрозамки на схемах обозначаются, как показано на рис 22.

Рис. 22

Устройство и принцип работы односторонних и сдвоенных (двухсторонних) гидрозамков аналогичны. В закрытом состоянии к седлам в корпусе 1 пружинами 5 и 6 прижаты запорные элементы 3 и 4 (см. рис. 23А). Управляющий поршень 2 в зависимости от наличия давления в линиях V1 и V2 смещается и открывает один из запорных элементов 3 или 4 (см. рис. 23Б)

Рис. 23

При проектировании гидравлических систем, содержащих гидрозамки нужно учитывать несколько условий:

·        В закрытом состоянии для надежного удержания нагрузки линии гидрозамков, ведущие к гидрораспределителю, должны быть разгружены в слив (см. рис. 24) Пренебрежение этим правилом ведет к неполному запиранию магистралей и «сползанию» нагрузки.

·        Для обеспечения безопасности при удержании нагрузки гидрозамки рекомендуется устанавливать, как можно ближе к исполнительному гидродвигателю или непосредственно на него.

·        При совпадении направления нагрузки на исполнительный орган гидродвигателя с направлением его движения (попутная нагрузка), гидрозамок может работать некорректно, постоянно закрываясь и открываясь. Этот режим работы приводит к возникновению ударных нагрузок в гидросистеме и преждевременному выходу из строя ее компонентов. В подобных случаях необходимо вместо гидрозамков применять тормозные клапаны.

Типовые схемы включения односторонних и двухсторонних гидрозамков показаны на рисунке 24.

При проектировании гидравлических систем, содержащих гидрозамки, необходимо учитывать, что для их корректной работы в режиме удержания нагрузки требуется, чтобы порты V1 и V2 были открыты в сливную линию. Это требование обычно обеспечивается установкой гидрораспределителя с золотником, линии А и В которого в нейтральном положении соединены с сливной линией. Примеры подключения показаны на рисунке 24

Тормозные клапаны

На схемах тормозные клапаны обозначаются как показано на рисунке 25.

Рис. 25

Далее будет рассмотрен принцип работы тормозных клапанов на примере работы гидроцилиндра.

Односторонний тормозной клапан.      

На рисунке 26 показано устройство одностороннего тормозного клапана, находящегося в состоянии удержания нагрузки. Клапан состоит из корпуса 10, в котором установлены: дроссель 11, клапан 4, седло 3 с пружиной 2, опорная шайба 1, обойма 7, упор 5, пружина 6 и регулировочный винт 8 с контргайкой 9. Гидравлический цилиндр удерживает нагрузку поршневой полостью. В отличие от гидравлического замка, который удерживает нагрузку независимо от ее величины, тормозной клапан откроется и сработает как предохранительный при величине давления определяемой настройкой поджатия пружины 6. Поэтому, для гарантированного удержания нагрузки такими клапанами давление их настройки выбирают выше максимального на величину от 20% до 50%.

Рис. 26

На рисунке 27 показан тормозной клапан, находящийся в состоянии подъема груза. Для подъема груза гидроцилиндром в порт V2 подается рабочая жидкость. При этом седло 3 смещается влево, преодолевая усилие, создаваемое пружиной 2. Рабочая жидкость из штоковой полости гидроцилиндра свободно уходит в сливную линию. Таким образом осуществляется подъем груза гидроцилиндром. При последующем соединении порта V2 со сливной линией тормозной клапан переходит в режим удержания груза. Дроссель 11 выполняет роль демпфера, который обеспечивает относительно плавное перемещение клапана 4.

Рис. 27

На рисунке 28 показан тормозной клапан в режиме работы с попутной нагрузкой. В начальный момент времени тормозной клапан, запертой им поршневой полостью удерживает груз. Поскольку поршневая полость заперта, то при подаче рабочей жидкости в штоковую полость, в ней создается давление, которое через дроссель 11 воздействует на клапан 4. Под воздействием давления в штоковой полости, клапан 4 преодолевает усилие пружины 6 и смещаясь вправо приоткрывает в слив линию С2, соединенную с поршневой полостью цилиндра. Шток гидроцилиндра приходит в движение. В режиме компенсации попутной нагрузки клапан 4 находится в некотором равновесном состоянии, при котором скорость движения штока гидроцилиндра строго определяется расходом рабочей жидкости, поступающим в штоковую полость. При отклонении клапана от равновесного состояния происходит следующее:

·        При слишком большом открытии клапана 4 расход жидкости С2-V2. превышает величину расхода V1-C1 (с учетом соотношения рабочих площадей штоковой и поршневой полостей гидроцилиндра). Происходит падение давления в штоковой полости и зазор между клапаном 4 и седлом 3 уменьшается. При этом расход С2-V2 снижается до величины соответствующей величине расхода V1-C1 (с учетом соотношения рабочих площадей штоковой и поршневой полостей гидроцилиндра). Клапан приходит в равновесное состояние.

·        При слишком малом открытии клапана 4 расход жидкости С2-V2 ниже величины расхода V1-C1 (с учетом соотношения рабочих площадей штоковой и поршневой полостей гидроцилиндра). Происходит увеличение давления в штоковой полости и зазор между клапаном 4 и седлом 3 увеличивается. При этом расход С2-V2 увеличивается до величины соответствующей величине расхода V1-C1 (с учетом соотношения рабочих площадей штоковой и поршневой полостей гидроцилиндра). Клапан приходит в равновесное состояние.

 Рис. 28

В отличие от одностороннего тормозного клапана двухсторонний клапан используется в системах где есть необходимость удерживать гидравлические двигатели под знакопеременной нагрузкой и периодическим воздействием попутной нагрузки при движении как в прямом так и обратном направлениях.

На рисунке 29 показан двухсторонний тормозной клапан в состоянии удержания нагрузки. Его устройство идентично устройству одностороннего тормозного клапана. В его состав входят корпус 20, в котором установлены: разделительный клапан 10, клапан 4(14), седло 3(13) с пружиной 2(12), опорная шайба 1(11), обойма 7(17), упор 5(15), пружина 6(16) и регулировочный винт 8(18) с гайкой 9(19). Гидравлический цилиндр на рисунке 29 может удерживать нагрузку в поршневой или штоковой полости.

Рис. 29

На рисунке 30 двухсторонний тормозной клапан показан в состоянии подъема груза. При подаче рабочей жидкости в порт V2 седло 13, преодолев сопротивление пружины 11, сместится влево и жидкость поступит в порт С2 и поршневую полость гидроцилиндра. Рабочая жидкость из полости V2, проходя через канал в клапане 14, воздействует на клапан 4, смещая его влево. Разделительный клапан 10 в этот момент закрывает канал в клапане 4. При этом между клапаном 4 и седлом 3 образуется зазор, через который рабочая жидкость из штоковой полости гидроцилиндра проходит в сливную линию. Таким образом происходит подъем груза гидроцилиндром. При последующем соединении порта V2 и V1 со сливной линией, тормозной клапан переходит в режим удержания нагрузки. При восприятии нагрузки штоковой полостью гидроцилиндра работа клапана происходит аналогично.

Рис. 30

На рисунке 31 показан тормозной клапан в режиме работы с попутной нагрузкой. В начальный момент времени тормозной клапан, запертой им поршневой полостью удерживает груз. Компенсация попутной нагрузки будет проходить в плече C2-V2. Рабочая жидкость, поданная в порт V1, преодолев усилие пружины 2, смещает седло 3 вправо и через порт С1 попадает в штоковую полость гидроцилиндра. Поскольку поршневая полость заперта, то при подаче рабочей жидкости в штоковую полость, в линии V1-C1 возникает давление, которое через канал в клапане 4 проходит к торцу клапана 14 и преодолев усилие пружины 16 смещает его вправо. Разделительный клапан 10 закрывает канал в клапане 14. При этом появляется зазор между клапаном 14 и седлом 13, через который рабочая жидкость из поршневой полости уходит в сливную линию и шток гидроцилиндра движется вниз. В режиме компенсации попутной нагрузки плечом С2-V2 клапан 14 находится в некотором равновесном состоянии, при котором скорость движения штока гидроцилиндра строго определяется расходом рабочей жидкости, поступающим в штоковую полость. При отклонении клапана от равновесного состояния происходит следующее:

При слишком большом открытии клапана 14 расход жидкости С2-V2. превышает величину расхода V1-C1 (с учетом соотношения рабочих площадей штоковой и поршневой полостей гидроцилиндра). Происходит падение давления в штоковой полости и зазор между клапаном 14 и седлом 13 уменьшается. При этом расход С2-V2 снижается до величины соответствующей величине расхода V1-C1 (с учетом соотношения рабочих площадей штоковой и поршневой полостей гидроцилиндра). Клапан приходит в равновесное состояние.

При слишком малом открытии клапана 14 расход жидкости С2-V2 ниже величины расхода V1-C1 (с учетом соотношения рабочих площадей штоковой и поршневой полостей гидроцилиндра). Происходит увеличение давления в штоковой полости и зазор между клапаном 14 и седлом 13 увеличивается. При этом расход С2-V2 увеличивается до величины соответствующей величине расхода V1-C1 (с учетом соотношения рабочих площадей штоковой и поршневой полостей гидроцилиндра). Клапан приходит в равновесное состояние.

При удержании нагрузки штоковой полостью, компенсация попутной нагрузки будет проходить в плече C1-V1 и клапан 4 будет находится в равновесном состоянии. Порядок поддержания равновесного состояния аналогичен описанному.

Рис. 31

Так же как у гидрозамков, важнейшим параметром тормозных клапанов является отношение рабочей площади основного клапана к площади основного пилотного элемента. Фактически этот параметр показывает соотношение давлений в полостях V1 и C2 необходимых для преодоления усилия пружины 6. Обычно значения соотношений для тормозных клапанов лежат в диапазоне от 1:3 до 1:8. На рисунке 32 показано как определяется соотношение площадей исходя из геометрических размеров клапана.

Рис.32

При проектировании гидравлических систем, содержащих тормозные клапаны, необходимо учитывать, что для их корректной работы в режиме удержания нагрузки требуется, чтобы порты V1 и V2 были открыты в сливную линию. Это требование обычно обеспечивается установкой гидрораспределителя с золотником, линии А и В которого в нейтральном положении соединены с сливной линией. Примеры подключения показаны на рисунке 33

Внимание! Данная статья авторская. При копировании ее с сайта обязательно указывать источник!

С Уважением,

Начальник конструкторского отдела

Лебедев М.К.

Тел.: (495) 225-61-00 доб. 234

E-mail: [email protected]

и принципы их работы

Почему используются регулирующие клапаны?

Технологические установки состоят из сотен или даже тысяч контуров управления, объединенных в сеть для производства продукта, который будет выставлен на продажу. Каждый из этих контуров управления предназначен для поддержания некоторых важных переменных процесса, таких как давление, расход, уровень, температура и т. Д., В требуемом рабочем диапазоне для обеспечения качества конечного продукта. Каждый из этих контуров принимает и внутренне создает помехи, которые пагубно влияют на переменную процесса, а взаимодействие со стороны других контуров в сети создает помехи, которые влияют на переменную процесса.

Чтобы уменьшить влияние этих возмущений нагрузки, датчики и преобразователи собирают информацию о переменной процесса и ее отношении к некоторой желаемой уставке. Затем контроллер обрабатывает эту информацию и решает, что нужно сделать, чтобы вернуть переменную процесса туда, где она должна быть после нарушения нагрузки. Когда все измерения, сравнения и вычисления выполнены, какой-либо тип конечного элемента управления должен реализовывать стратегию, выбранную контроллером.

Принципы работы

Наиболее распространенным конечным элементом управления в отраслях управления технологическими процессами является регулирующий клапан.Регулирующий клапан управляет текущей текучей средой, такой как газ, пар, вода или химические соединения, чтобы компенсировать возмущение нагрузки и поддерживать регулируемый параметр процесса как можно ближе к желаемой уставке.

Регулирующие клапаны могут быть самой важной, но иногда самой игнорируемой частью контура управления. Причина, как правило, заключается в незнании инженером КИП многих аспектов, терминологии и областей инженерных дисциплин, таких как механика жидкости, металлургия, контроль шума, а также проектирование трубопроводов и сосудов, которые могут быть задействованы в зависимости от серьезности условий эксплуатации.

Любой контур управления обычно состоит из датчика состояния процесса, преобразователя и контроллера, который сравнивает «переменную процесса», полученную от преобразователя, с «уставкой», то есть желаемым условием процесса. Контроллер, в свою очередь, отправляет корректирующий сигнал на «конечный элемент управления», последнюю часть контура и «мускул» системы управления технологическим процессом. Если датчиками переменных процесса являются глаза, а контроллером — мозг, то конечным элементом управления являются руки контура управления.Это делает его наиболее важной, а иногда и наименее понятной частью системы автоматического управления. Частично это происходит из-за нашей сильной привязанности к электронным системам и компьютерам, что приводит к некоторому пренебрежению к правильному пониманию и правильному использованию всего важного оборудования.

Что такое регулирующий клапан?

Регулирующие клапаны автоматически регулируют давление и / или расход и доступны для любого давления. Если различные системы завода работают до и при комбинациях давления / температуры, которые требуют клапанов класса 300, иногда (если позволяет конструкция), все выбранные регулирующие клапаны будут соответствовать классу 300 для взаимозаменяемости.Однако, если ни одна из систем не превышает номинальные значения для клапанов класса 150, в этом нет необходимости.

обычно используются для управления, и их концы обычно имеют фланцы для облегчения обслуживания. В зависимости от типа питания диск приводится в движение гидравлическим, пневматическим, электрическим или механическим приводом. Клапан регулирует поток за счет движения плунжера клапана относительно порта (ов), расположенного внутри корпуса клапана. Плунжер клапана прикреплен к штоку клапана, который, в свою очередь, соединен с приводом.

Устройство регулирующего клапана

На изображении ниже показано, как можно использовать регулирующий клапан для управления скоростью потока в линии. «Контроллер» принимает сигналы давления, сравнивает их с падением давления для желаемого потока и, если фактический поток отличается, регулирует регулирующий клапан для увеличения или уменьшения потока.

Можно разработать сопоставимые устройства для управления любой из множества переменных процесса. Температура, давление, уровень и скорость потока являются наиболее распространенными контролируемыми переменными.

Изображение взято с http://www.steamline.com/

Типы клапанов и типовые области применения

Условные обозначения:

• DC = изменение направления
• IoS = Изоляция или останов
• PR = Сброс давления
• TH = дросселирование

Примечания:

1. Для изменения направления потока на 90 градусов можно использовать только угловые шаровые краны.
2. Обратные клапаны (кроме запорных) останавливают поток только в одном (обратном) направлении. Запорные клапаны могут использоваться и используются в качестве запорных, запорных или стопорных клапанов в дополнение к использованию в качестве обратного клапана.
3. Некоторые конструкции шаровых кранов (обратитесь к производителю клапана) подходят для дросселирования.
4. Многопортовые шаровые краны и пробки используются для изменения направления потока и смешивания потоков.

| Анимация регулирующего клапана

Регулирующие клапаны — это клапаны, используемые для управления такими условиями, как расход, давление, температура и уровень жидкости, путем полного или частичного открытия или закрытия в ответ на сигналы, полученные от контроллеров, которые сравнивают «уставку» с «переменной процесса», значение которой обеспечивается датчиками, отслеживающими изменения в таких условиях.

также называется конечным элементом управления .

Анимация работы регулирующего клапана

Открытие или закрытие регулирующих клапанов обычно выполняется автоматически с помощью электрических, гидравлических или пневматических приводов. Позиционеры используются для управления открытием или закрытием привода на основе электрических или пневматических сигналов.

Эти управляющие сигналы, традиционно основанные на 3–15 фунтов на квадратный дюйм (от 0,2 до 1,0 бар), сейчас более распространены в промышленности.

Почему используются регулирующие клапаны?

Технологические установки состоят из сотен или даже тысяч контуров управления, объединенных в сеть для производства продукта, который будет выставлен на продажу.

Каждый из этих контуров управления предназначен для поддержания некоторых важных переменных процесса, таких как давление, расход, уровень, температура и т. Д., В требуемом рабочем диапазоне для обеспечения качества конечного продукта.

Каждый из этих контуров принимает и внутренне создает помехи, которые пагубно влияют на переменную процесса, а взаимодействие со стороны других контуров в сети создает помехи, которые влияют на переменную процесса.

Чтобы уменьшить влияние этих возмущений нагрузки, датчики и преобразователи собирают информацию о переменной процесса и ее отношении к некоторой желаемой уставке. Затем контроллер обрабатывает эту информацию и решает, что нужно сделать, чтобы вернуть переменную процесса туда, где она должна быть после нарушения нагрузки.

Когда все измерения, сравнения и вычисления выполнены, какой-либо тип конечного элемента управления должен реализовывать стратегию, выбранную контроллером.

Принципы работы

Наиболее распространенным конечным элементом управления в отраслях управления технологическими процессами является регулирующий клапан. Регулирующий клапан управляет текущей текучей средой, такой как газ, пар, вода или химические соединения, чтобы компенсировать возмущение нагрузки и поддерживать регулируемый параметр процесса как можно ближе к желаемой уставке.

Регулирующие клапаны могут быть самой важной, но иногда самой игнорируемой частью контура управления. Причина обычно заключается в незнании инженером по приборам многих аспектов, терминологии и областей инженерных дисциплин, таких как механика жидкости, металлургия, контроль шума, а также проектирование трубопроводов и сосудов, которые могут быть задействованы в зависимости от серьезности условий эксплуатации.

Любой контур управления обычно состоит из датчика состояния процесса, преобразователя и контроллера, который сравнивает «переменную процесса», полученную от преобразователя, с «уставкой», то есть желаемым условием процесса. Контроллер, в свою очередь, отправляет корректирующий сигнал на «конечный элемент управления», последнюю часть контура и «мускул» системы управления технологическим процессом.

В то время как датчики , переменных процесса — это глаза, контроллер , — мозг, а конечный элемент управления — это руки контура управления.Это делает его наиболее важной, а иногда и наименее понятной частью системы автоматического управления. Частично это происходит из-за нашей сильной привязанности к электронным системам и компьютерам, что приводит к некоторому пренебрежению к правильному пониманию и правильному использованию всего важного оборудования.

Регулирующий клапан состоит из трех основных частей, каждая из которых существует в нескольких типах и исполнениях:

Типы корпусов регулирующих клапанов

Наиболее распространенными и универсальными типами регулирующих клапанов являются проходные и угловые клапаны с поступательным движением штока.Их популярность обусловлена ​​прочной конструкцией и множеством доступных опций, которые делают их пригодными для различных технологических процессов, включая тяжелые условия эксплуатации.

Корпуса регулирующих клапанов могут быть отнесены к нижеприведенной категории

• Угловые клапаны
  • Корпуса клапанов клеточного типа
  • Корпуса клапанов DiskStack
• Угловые поршневые клапаны
• Клапаны запорные
  • Корпуса однопортовых клапанов
  • Корпуса клапанов со сбалансированным плунжером в клетке
  • Корпуса клапанов большой емкости с направляющими клетками
  • Корпуса однопортовых клапанов с направляющими отверстиями
  • Корпуса клапанов с двумя отверстиями
  • Корпуса трехходовых клапанов
• Мембранные клапаны
• Поворотные клапаны
  • Корпуса дисковых затворов
  • Корпуса регулирующих клапанов с V-образным пазом
  • Корпуса регулирующих клапанов с эксцентриковым диском
  • Корпуса регулирующих клапанов с эксцентриком
• Клапаны золотниковые
  • Клапан гидрораспределитель
  • Золотниковый клапан
  • Клапан поршневой
• Пневматические клапаны
  • Пневматический клапан
  • Релейный клапан
  • Пережимной клапан с пневмоприводом

Также читайте: Характеристики регулирующего клапана

Принцип работы электромагнитного клапана

Что такое электромагнитный клапан?

Электромагнитный клапан — это промышленное оборудование, управляемое электромагнетизмом.Это автоматический базовый элемент для управления жидкостью. Он относится к приводу, но не ограничивает гидравлическое давление и пневматическое управление. В промышленной системе управления электромагнитный клапан используется для регулирования направления, расхода, скорости и других параметров среды. Электромагнитный клапан может координироваться с различными цепями для реализации ожидаемого управления, при этом гарантируются как точность управления, так и гибкость.

Электромагнитный клапан состоит из соленоидной катушки и магнитопровода.Это корпус клапана, содержащий одно или несколько отверстий. Когда катушка пропускается или отключается подачей питания, работа магнитопровода приводит к тому, что жидкость проходит через корпус клапана и отключается, чтобы достичь цели изменения направления жидкости. Электромагнитный компонент соленоидного клапана состоит из неподвижного стального сердечника, подвижного стального сердечника, катушки и так далее. Корпус клапана состоит из сердечника золотникового клапана, жгута золотникового клапана и пружинного основания. Катушка соленоида устанавливается непосредственно на корпусе клапана, в то время как корпус клапана заключен в уплотнительную трубу, так что представляет собой простую и компактную комбинацию.

Как работает электромагнитный клапан?

Электромагнитный клапан имеет закрытую камеру внутри и вентилируемые отверстия в разных положениях. Каждое отверстие связано с разными масляными трубами. В камере посередине расположен поршень. С двух сторон расположены две части электромагнитов. Электрифицирующая магнитная катушка притягивает корпус клапана к своей стороне, так что различные выпускные отверстия для масла будут открываться или закрываться посредством управления движением корпуса клапана. Однако впускное отверстие для масла постоянно открыто.Гидравлическое масло поступает в разные отводные трубы. Давление масла будет использоваться для приведения в действие поршня масляного цилиндра, который будет приводить в движение шток поршня, а затем механическое устройство. Таким образом, посредством управления током электромагнитного клапана будет контролироваться механическое движение. Кроме того, давайте вкратце узнаем о принципе работы двух основных типов электромагнитных клапанов.

1. Электромагнитный клапан прямого действия

• Принцип работы
  При включении питания катушка соленоида генерирует электромагнитную силу, которая поднимает запорный элемент из седла клапана и открывает клапан.Когда питание отключается, электромагнитная сила исчезает, и пружина прижимает запорный элемент к седлу клапана, чтобы закрыть клапан.
• Характеристики
  Может нормально работать в вакууме, отрицательном и нулевом давлении. Однако диаметр обычно не превышает 25 мм.

2. Электромагнитный клапан с пилотным управлением

• Принцип работы
  Когда питание включено, электромагнитная сила открывает пилотное отверстие, и давление в верхней камере быстро уменьшается, образуя перепад давления, который низкий вверху и высокий внизу вокруг запорного элемента.Давление жидкости способствует перемещению запорного элемента вверх для открытия клапана. Когда питание отключено, усилие пружины закрывает пилотное отверстие. Давление через байпасное отверстие быстро образует перепад давления, высокий вверху и низкий внизу вокруг запорного элемента. Давление жидкости заставляет запорный элемент двигаться вниз и закрывать клапан.
• Характеристики
  Диапазон давления жидкости имеет относительно высокий верхний предел. Он может быть установлен произвольно, при соблюдении условия разности давлений жидкости.

Купите 2-ходовой, 3-ходовой и 5-ходовой пневматический соленоидный клапан с высокой производительностью и низкой ценой на ATO.com для управления воздушным потоком.

| Типы обратных клапанов

Обратные клапаны важны для многих различных процессов и приложений, включая газовые и жидкостные системы. Но как работает обратный клапан? В этой статье мы обсудим принцип работы обратных клапанов, а также типы обратных клапанов и их применение.

Как работает обратный клапан?

Принцип работы обратного клапана основан на разрешении потока в одном направлении и автоматическом предотвращении потока в обратном направлении. Обратные клапаны — одни из немногих клапанов, которые полностью автоматизированы и не требуют вмешательства человека для их ручного включения.

Конструкция обратного клапана обычно довольно проста, включая такие компоненты, как корпус, седло, диск и крышку. Эти клапаны чувствительны к потоку и зависят от среды, открывающей и закрывающей седло.Внутренний диск позволяет среде течь вперед, что заставляет клапан открываться. Затем поток меняет направление, закрывая клапан.

Типы обратных клапанов и их применение

Существует шесть различных типов обратных клапанов, каждый из которых может использоваться во множестве приложений и процессов. К ним относятся:

• Поворотные обратные клапаны
• Двухдисковые обратные клапаны
• Бесшумные обратные клапаны
• Обратные форсунки
• Шаровые обратные клапаны
• Наклонные обратные клапаны

Обсуждая применение обратных клапанов, мы должны в первую очередь учитывать обрабатываемую среду.Что касается газовых процессов, обратные клапаны часто используются, когда несколько газов смешиваются в один газовый поток. Обратный клапан установлен на каждом из отдельных газовых потоков, чтобы предотвратить смешивание газов в исходном источнике.

Обратные клапаны также используются во многих жидкостных системах, например, на химических и электростанциях. Типичные применения в атомной промышленности включают системы контроля питательной воды; линии отвала; пополнять запасы воды; разные технологические системы; Системы N2; и системы мониторинга и отбора проб.В самолетах и ​​авиакосмической отрасли обратные клапаны используются там, где присутствуют высокая вибрация, большие перепады температур и коррозионные жидкости.

Обратные клапаны от Fluid Controls

Компания Fluid Controls является дистрибьютором обратных клапанов Parker. Обратные клапаны Parker, разработанные для однонаправленного регулирования потока жидкостей и газов, на голову выше остальных, предлагая много типов обратных клапанов. Обратные клапаны Parker, используемые в основном в таких отраслях, как химическая переработка, добыча и транспортировка нефти и газа, идеально подходят для любого применения.

F9 Обратный клапан высокой чистоты

Veriflo Division серии F9 представляет собой полностью сварной обратный клапан высокой чистоты с запатентованной конструкцией асимметричной пружины для стабильно тихой работы. Обратный клапан серии F9 предлагает высокий Cv (до Cv = 0,90) при небольшой занимаемой площади, что позволяет сэкономить столь необходимое пространство на панели.

Высокий обратный клапан

Эти высокопроизводительные обратные клапаны предлагают два варианта номинального рабочего давления в холодном состоянии — класса 2500 и класса 4500 с максимальным давлением открытия 10 фунтов на кв. Дюйм.Благодаря конструкции, состоящей из двух частей, утечки в корпусе сведены к минимуму.

CO

Parker CO с односторонними регулирующими клапанами подходит для регулирования жидкостей и газов в таких отраслях, как химическая обработка, добыча и транспортировка нефти и газа, фармацевтика, целлюлозно-бумажная промышленность, электроэнергетика и коммунальные услуги. Обратный клапан серии CO особенно подходит для приложений, требующих высокой степени утечки целостности и возможности повторного уплотнения.

Поговорите со специалистом по управлению жидкостями сегодня о типах обратных клапанов и их применении, позвонив по телефону 0118 970 206 0. Для получения дополнительной информации о том, как работает обратный клапан, отправьте нам электронное письмо по адресу [email protected], наши технические специалисты будут рады помочь.

Что такое шаровые краны? Принцип работы, преимущества и меры предосторожности при использовании.

Шаровые краны — распространенный тип клапана в жизни и в основном используются для регулирования и контроля жидкости. В зависимости от условий работы шаровые краны могут быть оснащены различными приводными устройствами для формирования множества различных методов управления, таких как электрические шаровые краны, пневматические шаровые краны , шаровые краны , гидравлические шаровые краны и т.п.

Принцип работы:

В шаровом клапане используется полый перфорированный вращающийся шар для управления потоком через него.

Шаровой клапан приводит во вращение ручку клапана с помощью трансмиссии, которая, в свою очередь, заставляет шар вращаться вокруг оси, перпендикулярной потоку. Он открывается, когда отверстие шара находится на одной линии с потоком, и закрывается, когда он поворачивается на 90 градусов ручкой клапана.

Преимущества

1 Конструкция проста, вес и объем относительно малы, легко разбираются и ремонтируются.

2 Поскольку шток клапана только вращается, сальниковое уплотнение штока клапана нелегко сломать, и герметичность увеличивается по мере увеличения давления среды.

3 Гидравлическое сопротивление невелико, а полнопроходной шаровой клапан практически не имеет гидравлического сопротивления. Пневматические шаровые краны имеют одно из наименьших гидравлических сопротивлений во всех классификациях клапанов.

4 Операция простая и быстрая, ее нужно только повернуть на 90 ° от полного открытия до полного закрытия, что удобно для управления на большом расстоянии.

5 Он подходит для широкого диапазона применений, от нескольких миллиметров до нескольких метров, от высокого вакуума до высокого давления.

Принцип работы санитарного шарового крана аналогичен принципу работы обычного шарового крана, главным образом потому, что производственные материалы и производственный процесс более строгие. Если вы хотите получить более полное представление о санитарных клапанах, посетите наш веб-сайт http://www.adamantvalves.com/ для получения дополнительной информации.

Меры предосторожности при использовании

1 Шаровой кран необходимо очищать и ремонтировать один раз в год.

2 Шаровой кран следует активировать не реже одного раза в месяц, чтобы предотвратить застревание шара.

3 Шаровой кран может быть только полностью открыт или полностью закрыт и не может использоваться для дросселирования.

Основанная в 2002 году компания Adamant Valves , мировой производитель и поставщик клапанов для сантехнической арматуры, превратилась в одного из ведущих производителей высокоточной сантехнической арматуры, насосов и трубопроводной арматуры из нержавеющей стали.

| Как работает электромагнитный клапан

Электромагнитный клапан — это клапан с электромеханическим управлением, который избавляет инженера от необходимости управлять клапаном вручную. Обычно электромагнитные клапаны используются всякий раз, когда поток среды должен регулироваться автоматически. Все больше предприятий используют электромагнитные клапаны, поскольку доступны различные конструкции, позволяющие выбрать клапан в соответствии с конкретным применением.В этой статье MGA Controls обсуждает принцип работы электромагнитного клапана и объясняет конструкцию электромагнитного клапана.

Конструкция электромагнитного клапана

Электромагнитный клапан — это блок управления, который находится под напряжением или обесточивается, чтобы обеспечить перекрытие или выпуск потока. Он состоит из двух основных частей: соленоида; электрическая катушка с подвижным ферромагнитным сердечником в центре и железный плунжер, который может перемещаться через центр катушки.Когда катушка находится под напряжением, возникающее магнитное поле притягивает поршень к середине катушки. Пружина также необходима для возврата плунжера в исходное положение.

Работа электромагнитного клапана

Итак, как работает электромагнитный клапан? Когда железный плунжер электромагнитного клапана находится в положении покоя, он закрывает небольшое отверстие. Затем через катушку проходит электрический ток, создавая магнитное поле. Затем магнитное поле воздействует на железный плунжер, в результате чего плунжер подтягивается к центру катушки, открывая отверстие.Это, в свою очередь, контролирует поток, позволяя отключать или выпускать среду.

Типы электромагнитных клапанов

Существует три основных типа электромагнитных клапанов: прямого действия, прямого действия и поршневого типа с принудительным подъемом. Каждый из этих электромагнитных клапанов работает по-разному и подходит для разных применений.

• Электромагнитные клапаны прямого действия — Электромагнитные клапаны прямого действия не требуют перепада давления, чтобы оставаться в исходном положении.Это прочные клапаны, которые можно использовать как в технологической линии для простой изоляции, так и в целях безопасности.

• Электромагнитные клапаны прямого действия — Электромагнитные клапаны прямого действия требуют наличия перепада давления на входе и выходе, чтобы они оставались в исходном положении. Эти клапаны лучше всего использовать, если уровни давления находятся в пределах параметров, указанных в техническом описании конкретной модели и инструкциях IOM.

• Подъемные электромагнитные клапаны — Подъемные клапаны используются в приложениях с очень высоким давлением, где ни один из перечисленных выше клапанов не может выдерживать повышенное давление.Этот клапан содержит большую и более мощную катушку для открытия и закрытия отверстия клапана.

Ассортимент электромагнитных клапанов MGA

В MGA Controls имеется огромный ассортимент соленоидных клапанов от ряда ведущих производителей, включая IMI Precision, Herion, Buschjost, Bürkert, ASV Stubbe и Maxseal. Наш ассортимент соленоидных клапанов различается по размеру, конфигурации, цене, материалам и специализации применения, поэтому вы можете найти идеальный клапан для своего применения.

В MGA мы также поставляем одобренные ATEX электромагнитные клапаны для использования во взрывоопасных зонах, а также электромагнитные клапаны высокого давления для нестандартных применений. Чтобы просмотреть полный ассортимент электромагнитных клапанов, щелкните здесь.

Для получения дополнительной информации о работе соленоидного клапана или для обсуждения всего нашего ассортимента электромагнитных клапанов позвоните по телефону 01704 898980 или свяжитесь с нами по электронной почте [электронная почта защищена]

и принцип работы мембранного клапана

Мембранный клапан предназначен для использования диафрагмы в качестве открывающей и закрывающей детали для закрытия проточного канала, перекрытия потока, а также полости корпуса клапана и полости крышки клапана, разделенных отсечным клапаном.

Мембрана обычно используется из резины, пластика и других эластичных, коррозионно-стойких, непроницаемых материалов. Корпус клапана изготовлен из пластика, пластика, армированного стекловолокном, керамического или металлического материала футеровки. Полезная модель имеет преимущества простой конструкции, хороших герметизирующих и антикоррозионных характеристик, а также небольшого сопротивления жидкости. Для низкого давления, низкой температуры, сильной коррозии и содержащей взвешенную материальную среду.

По конструкции бывают конькового типа, отрезного типа, воротного типа и так далее.По способу работы он может быть разделен на ручной мембранный клапан, пневматический мембранный клапан и электрический мембранный клапан.

Источник: saVRee

Принцип работы и состав

используется коррозионно-стойкая футеровка корпуса клапана и коррозионно-стойкая мембрана вместо компонентов сердечника клапана, а движение мембраны играет регулирующую роль. Мембранные клапаны изготавливаются из чугуна, стали или нержавеющей стали и покрываются коррозионно-стойкими или износостойкими материалами, диафрагменной резиной и политетрафторэтиленом.Подкладка диафрагмы коррозионная стойкость, подходит для сильных кислот, сильных щелочей и других сильных коррозионных сред.

Мембранный клапан простой конструкции, гидравлического сопротивления, пропускной способности, чем у других типов клапанов с такими же характеристиками; отсутствие утечки, может использоваться для регулирования среды с высокой вязкостью и взвешенными частицами. Мембрана отделяет среду от верхней полости штока клапана, так что уплотняющая среда не вытекает. Однако из-за ограниченности материала диафрагмы и футеровки сопротивление давлению и термостойкость плохие, как правило, подходят только для 1.Номинальное давление 6 МПа и ниже 150 ° C.

Характеристика потока мембранного клапана близка к характеристике быстрого открытия, приблизительно линейна до хода 60% и незначительно изменяется после хода 60%. Пневматический мембранный клапан также может быть оснащен сигналами обратной связи, позиционером и устройствами позиционирования для удовлетворения потребностей автоматического управления, программного управления или регулирования расхода. Сигнал обратной связи пневматического мембранного клапана использует технологию бесконтактного измерения. Этот продукт использует мембранный тип для толкания воздушного цилиндра, заменяет поршневой воздушный цилиндр, устраняет поршневое кольцо, которое легко повредить, вызывает утечку, которая не позволяет толкать клапан, чтобы открыть и закрыть злоупотребление служебным положением.Когда источник воздуха выходит из строя, можно задействовать маховик, чтобы открыть и закрыть клапан.

Ищете мембранный клапан? Свяжитесь с нами, и мы поможем выбрать наиболее подходящий!