Класс 3 кбм 1 это что: Таблица значений Кбм ОСАГО РСА 2018

Содержание

Класс кбм \ Акты, образцы, формы, договоры \ Консультант Плюс

Подборка наиболее важных документов по запросу Класс кбм (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).

Судебная практика: Класс кбм Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Подборка судебных решений за 2019 год: Статья 9 «Базовые ставки и коэффициенты страховых тарифов» Федерального закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств»
(ООО юридическая фирма «ЮРИНФОРМ ВМ»)Руководствуясь статьей 9 Федерального закона от 25.04.2002 N 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» и установив, что в составе конкурсной документации имелось техническое задание, содержащее расчет начальной (максимальной) цены контрактов, в котором заказчик самостоятельно указал коэффициент КБМ по всем транспортным средствам; на основании опубликованных заказчиком сведений по VIN транспортных средств в единой информационной системе общество при подготовке заявки для участия в открытом конкурсе использовало сведения из автоматизированной информационной системы обязательного страхования о предыдущих договорах страхования, необходимые для определения класса коэффициента КБМ, апелляционный суд правомерно отказал во взыскании неосновательного обогащения, возникшего ввиду переплаты страховых премий по государственным контрактам ОСАГО, поскольку, как указал ответчик, при расчете страховых премий по контрактам страховщик исходил из опубликованных заказчиком сведений по VIN транспортных средств в единой информационной системе и данных автоматизированной информационной системы обязательного страхования; следовательно, контракты исполнены на условиях конкурсной документации; страховая премия, включая оспариваемую истцом часть, уплачена в соответствии с условиями данных сделок.

Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Подборка судебных решений за 2018 год: Статья 15 «Порядок осуществления обязательного страхования» Федерального закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств»
(ООО юридическая фирма «ЮРИНФОРМ ВМ»)Арбитражный суд отказал в иске страховому акционерному обществу о признании недействительным предписания Главного управления Центрального банка Российской Федерации по федеральному округу, согласившись с мнением нижестоящего суда о том, что, учитывая в том числе сведения, предоставленные Банку оператором АИС РСА, установлено, что при определении коэффициента КБМ по договору ОСАГО общество не учло предыдущий договор страхования, в котором в отношении водителя, допущенного к управлению транспортным средством, определен 10 класс страхования (КБМ 0,65) и страховые выплаты по нему не производились. С учетом этого при заключении нового договора должен быть применен иной класс страхования, а Банк России, установив обстоятельства, свидетельствующие о нарушениях страхового законодательства, в целях их устранения правомерно выдал обществу оспариваемое предписание.

Довод заявителя о том, что единственным источником информации, используемым для определения класса страхования, является АИС РСА и в нем на момент заключения договора указанная информация отсутствовала, правомерно отклонен судом, поскольку соответствующие сведения о классе страхования имелись и в ходе проверки были предоставлены Банку России оператором АИС РСА. Кроме того, из положений законодательства о страховании не следует, что сведения о предыдущих договорах обязательного страхования, необходимые для определения класса страхования, могут быть получены исключительно из автоматизированной информационной системы обязательного страхования. В частности, правилами страхования предусмотрена возможность в случае выявления несоответствия между представленными страхователем сведениями и информацией, содержащейся в АИС РСА, заключать договор страхования исходя из сведений, представленных страхователем (п. 10.1 статьи 15 Федерального закона от 25.04.2002 N 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», п.

п. 3, 10 примечания п. 2 приложения 2 к Указанию Центрального банка Российской Федерации от 19.09.2014 N 3384-У «О предельных размерах базовых ставок страховых тарифов и коэффициентах страховых тарифов, требованиях к структуре страховых тарифов, а также порядке их применения страховщиками при определении страховой премии по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств»).

Нормативные акты: Класс кбм Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Апелляционное определение Апелляционной коллегии Верховного Суда РФ от 28.11.2019 N АПЛ19-420
К., являясь владельцем семи транспортных средств, которые используются им в предпринимательской деятельности, обратился в Верховный Суд Российской Федерации с административным исковым заявлением о признании недействующими пункта 4 Указания и пункта 4 Приложения, поскольку они противоречат части 1 статьи 1, статье 2, части 2 статьи 6, статье 18, частям 1 и 2 статьи 19, частям 2 и 3 статьи 55 Конституции Российской Федерации, пунктам 1 — 4 статьи 1, пунктам 1 и 2 статьи 2, пунктам 1, 2, 7 статьи 3, пункту 1 статьи 8, пунктам 1, 5 статьи 10 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее — ГК РФ) в той мере, в какой их положения в части применения значения КБМ, установленного пунктом 4 Приложения, распространяются на владельцев транспортных средств (физических лиц), заключающих договоры обязательного страхования после 1 апреля 2019 г.

, не предусматривающие ограничение числа лиц, допущенных к управлению транспортным средством, и значение КБМ которых до 1 апреля 2019 г. составляло более высокий класс по сравнению со значением КБМ, установленным пунктом 4 Приложения. Полагает, что оспоренное регулирование противоречит принципам справедливости, равенства и соразмерности, установлено произвольно, не преследуя каких-либо конституционно значимых целей, привело к нарушению прав собственников транспортных средств, страхующих их без ограниченного круга водителей, допущенных к управлению, на применение снижения суммы страховой премии при заключении договоров страхования автогражданской ответственности за счет применения достигнутого ими ранее соответствующего класса «Коэффициента «Бонус-Малус» (скидки за безаварийную езду) и, как следствие, в праве на собственность, обязав оплачивать страховую премию за полис ОСАГО в более высоком размере; ставит их в неравное положение с владельцами транспортных средств (физических лиц), заключающих договоры обязательного страхования, не предусматривающие ограничение числа лиц, допущенных к управлению транспортным средством, значение КБМ которых до 1 апреля 2019 г.

составляло менее высокий класс (1.1, 1.2,14. и т.п.), чем значение «Коэффициента «Бонус-Малус» 1, либо равный ему. Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Решение Верховного Суда РФ от 15.08.2019 N АКПИ19-493
К.А.М., являясь владельцем транспортных средств, обратился в Верховный Суд Российской Федерации с административным исковым заявлением о признании недействующими пункта 4 Указания и пункта 4 Приложения и противоречащими части 1 статьи 1, статье 2, части 2 статьи 6, статье 18, частям 1 и 2 статьи 19, частям 2 и 3 статьи 55 Конституции Российской Федерации, пунктам 1 — 4 статьи 1, пунктам 1 и 2 статьи 2, пунктам 1, 2, 7 статьи 3, пункту 1 статьи 8, пунктам 1, 5 статьи 10 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее — ГК РФ) в той мере, в какой их положения в части применения значения КБМ, установленного пунктом 4 Приложения, распространяются в том числе и на владельцев транспортных средств (физических лиц), заключающих договоры обязательного страхования после 1 апреля 2019 г.

, не предусматривающие ограничение числа лиц, допущенных к управлению транспортным средством, и значение КБМ которых до 1 апреля 2019 г. составляло более высокий класс по сравнению со значением КБМ, установленным пунктом 4 Приложения, тем самым, не преследуя каких-либо конституционно значимых целей, чрезмерно нарушая баланс частных и публичных прав, произвольно ограничивают данных лиц в праве на предусмотренное законом снижение суммы страховой премии при заключении договоров страхования автогражданской ответственности за счет применения достигнутого им ранее соответствующего класса «Коэффициента «Бонус-Малус» (скидки за безаварийную езду) и, как следствие, в праве на собственность, обязав оплачивать страховую премию за полис ОСАГО в более высоком размере, чем ранее; придавая нормативному правовому акту обратную силу, ухудшают их положение по отношению к ранее достигнутому, лишив соответствующего (более высокого) класса значения «Коэффициента «Бонус-Малус»; ставят их в неравное положение с владельцами транспортных средств (физических лиц), заключающих договоры обязательного страхования, не предусматривающие ограничение числа лиц, допущенных к управлению транспортным средством, значение КБМ которых до 1 апреля 2019 г.

составляло менее высокий класс (1.1, 1.2, 1.4 и т.п.), чем значение «Коэффициента «Бонус-Малус» 1, либо равный ему.

Как определить класс водителя для страхования ОСАГО, узнать свой КБМ

Вы наверняка слышали о таком понятии, как коэффициент КБМ. Это фактор, который влияет на общую сумму выплат при покупке страхового полиса. И чтобы рассчитать это число, нужно узнать класс страхования водителя. Разобраться в этом вопросе может следующая информация.

Как определить класс водителя при ОСАГО

Правильное установление класса очень важно, ведь это влияет на определение стоимости страховки. Учитываются такие факторы:

тип транспортного средства. Отдельный тариф для каждого;
марка и модель так же играют большую роль;
место проживания. Статистика событий на дороге района, в котором водитель живет;
водительский стаж. Чем больше лет Вы за рулем, тем ниже коэффициент;
полные сведения о вождении.

Если по одному из пунктов есть проблемы, то это плохо влияет на определение класса по ОСАГО.

Какие классы существуют и как узнать класс водителя ОСАГО

Зависимо от поведения водителя на дороге, ему могут присвоить от 1 до 13. При отсутствии истории вождения автоматически ставиться первый класс. Он убирает из списка расчета все факторы, кроме последнего. Если не обращаться к компании, то с каждым годом класс растет. При присвоении 13 категории водитель получает 50% скидку по коэффициенту КБМ. Если же вы попадали в ситуации, попадающие под страховой случай, более, чем 4 раза за 1 год, то стоимость страховки увеличивается к 145% и присваивается класс М.

Чтобы самостоятельно рассчитать класс — обратитесь к РСА. У вас есть возможность узнать категорию вождения он-лайн. Стоит просто ввести ФИО, полную дату рождения, номер водительского документа. Вы увидите информацию о статусе вашего вождения и всю историю. База данных РСА вмещает в себе информацию не только о водителях, но также о многих страховых компаниях. Причем эти данные достоверны и актуальны, даже если водитель находится в стадии перестрахования. РСА предотвращает мошенничество, ведь вся история сохраняется и не пропадает.

Кроме того, страховые компании могут заполнять базу самостоятельно в случаях:

При первом оформлении страхового полиса.
При оформлении компенсации.
При переходе от одной компании, к другой.
Теперь изучим информацию о КБМ.

Что нужно знать о КБМ и как его рассчитать

У каждого водителя есть своя история вождения, по которой присваивается определенный класс. Но при учете «примерного поведения» на дороге ставиться коэффициент КБМ. Это единственный способ уменьшить сумму выплат по страховке. Раньше КБМ присваивался машине, с недавних пор — водителю. Это коэффициент с легкостью можно определить самостоятельно. Просто нужно обратится в базу РСА И сделать нужные пункты. Для помощи вам как можно лучше разобраться во всем, мы предоставим таблицу, в которой все понятно объясняется. Вот план расчета:

при первом оформлении страхового полиса водителю дают 3 класс;
дальше дело идет за тем, сколько раз за год вы попадали в страховую ситуацию. Если ни разу, то вам начисляют повышенный класс, одна — 1 класс, больше 2 — М;
при повышении с 3 до 4 категории, КБМ составляет 0.95.

Если вы будете вести себя хорошо на дороге, то класс будет повышаться, а коэффициент понижаться, и будет установлена скидка 5%. Вывод: чем лучше история вождения, тем меньше ты платишь. Не прибегать к нарушению ПДД — не сложно, а еще на этом можно сэкономить.

Непраздный вопрос: кому придется платить за ОСАГО больше | Статьи

Неправильное применение коэффициента бонус-малус (КБМ) стало самой популярной темой жалоб водителей в адрес страховщиков, сообщили в Центробанке. Автомобилисты считают, что им присваивают слишком высокий КБМ и потому ОСАГО обходится дороже. Страховщики объясняют: дело в новой АИС ОСАГО, которая теперь видит всю страховую историю водителя и отменяет необоснованные скидки. Есть ли шанс изменить ситуацию — выясняли «Известия».

Коэффициент раздора

Доля жалоб автомобилистов на работу полисов ОСАГО стала подавляющей в общем количестве обращений граждан в адрес страховых компаний. По данным Центробанка, с января по сентябрь в адрес страховых компаний поступило 23,2 тыс. жалоб. Это на 28% меньше, чем в январе–сентябре 2019 года. Из них на ОСАГО пришлось 79,1% всех жалоб — 18,4 тыс. обращений (-29% по сравнению с аналогичным периодом 2019 года).

Фото: РИА Новости/Алексей Мальгавко

Чаще всего потребители жаловались на неверное применение коэффициента бонус-малус (КБМ), влияющего на стоимость полиса ОСАГО. Из-за несогласия со слишком высоким КБМ или неожиданного его повышения поступило 53,1% от общего количества поступивших жалоб. Страховщики по запросу «Известий» объяснили, с чем связана коррекция показателей КБМ в отношении ряда автомобилистов. Как оказалось, дело в новой системе АИС ОСАГО, данные которой страховые компании обязаны использовать при проведении оценки водителя. АИС 2.0 стала видеть гораздо больше информации о водителях по сравнению со старой системой.

Почему у водителей неожиданно подрожали полисы

Важно смотреть не только на количество жалоб, но и на их обоснованность, заявили «Известиям» в Российском союзе страховщиков (РСА):

— В части КБМ мы разбирали случаи обращений и выяснили, что обоснованных жалоб оказалось минимум. Летом мы запустили новую АИС ОСАГО, которая видит всю страховую историю водителя, эта база автоматически рассчитала так называемый «золотой» КБМ. В ряде случаев водители становились виновниками аварий еще в 2018 году. В старой базе эти сведения могли не обновиться, и в 2019 году вместо справедливой надбавки водитель получил необоснованную скидку. Когда в 2020 году база обновилась и страхователю насчитали справедливую стоимость, он оказался недоволен и пошел жаловаться. Таков в большинстве портрет жалобщика в части КБМ.

Заместитель генерального директора РЕСО-Гарантия Игорь Иванов в свою очередь обратил внимание на то, что за 9 месяцев 2019 года доля таких жалоб на КБМ была выше, чем в 2020 году — 54,4%.

Фото: РИА Новости/Нина Зотина

«Следовательно, мы наблюдаем снижение жалоб на КБМ, а не рост. Нужно отметить, что нам неизвестно, учитывает ли ЦБ такой фактор, как обоснованность жалобы, то есть действительно было ли нарушение со стороны страховщика», — объяснил Иванов.

Эксперт напомнил, что на КБМ влияет количество страховых случаев, при этом учитываются только те аварии с участием водителя, в которых он был признан виновником ДТП.

Что касается причин некорректного применения КБМ, то, по его словам, чаще всего этому способствует несвоевременное информирование страховщика об изменении данных при замене водительского удостоверения, паспорта, ошибки страхователя при заполнении данных водителей в заявлении на страхование, страховые случаи, которые не были учтены при расчете предыдущего значения КБМ.

В какой класс попадают водители

Директор департамента актуарных расчетов — главный актуарий СПАО «Ингосстрах» Николай Горбачёв рассказал, по какой логике страховщики присваивают автомобилистам определенные классы по КБМ. В первый год страхователь попадает в класс 3. Если в следующий год у него не было убытков, он попадает в класс 4. Если был один убыток — в класс М в соответствии с таблицей, и так далее.

По оценке представителя сервиса автострахования «по километрам» Flexy Drive Алексея Касаткина, количество жалоб на неверный КБМ постепенно сокращается, а главная их причина — технические сбои.

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Зураб Джавахадзе

«Большое количество жалоб на неверный КБМ — это в основной своей массе, процентов на 85, некорректная работа ЕАИС РСА: многочисленные технические сбои. При запуске система практически не работала, потом сбои начали сходить на нет. Система с каждым годом работает всё лучше и производительней. Но есть и еще одна причина — человеческий фактор — люди вбивают вручную данные в систему РСА», — считает Касаткин.

«Обращаются не все водители»

Касаткин также уточнил: коэффициент у водителя ухудшается, если он попадает в ДТП по своей вине. Улучшить показать можно, главным образом, не попадая в ДТП целый год. Но есть и другие факторы.

«С этого года правительство официально разрешило страховым компаниям учитывать в КБМ коэффициент манеры вождения, расширив при этом тарифный коридор. Разумеется, телематические устройства устанавливаются только на добровольной основе. Страховщик может снимать показания телематики с автовладельца и учитывать его поведение на дороге в расчете КБМ. Водителям с аккуратной манерой вождения с большой степенью вероятности страховщики предложат более выгодный тариф. Учитывается, и в какое время суток чаще эксплуатируется автомобиль», — пояснил Касаткин. Он также напомнил, что на расчеты страховых влияют пробег и возраст ТС, пол, семейное положение водителя, наличие иных видов собственности.

Фото: РИА Новости/Илья Наймушин

Если водитель не согласен со своим КБМ, эксперт советует сразу же обращаться в РСА.

«Нужно позвонить в РСА и просить их пересчитать КБМ. Например, КБМ плохой, а ДТП за год не было — то смело звоним и выясняем правду. Но обращаются не все водители, выявившие неучтенные факты, а лишь те клиенты, кому это действительно критично важно. Поток обращений довольно большой, он ограничивается лишь незнанием, что такие обращения возможны и почти всегда успешны. Сотрудники РСА практически во всех случаях идут навстречу» — отметил Касаткин.

В свою очередь в РСА советуют при несогласии с примененным страховщиком значением коэффициента КБМ сначала обращаться непосредственно в свою страховую организацию. Также там напомнили о необходимости в письменной форме сразу сообщать страховщику об изменении любых сведений, указанных в заявлении о заключении договора обязательного страхования. Это нужно сделать, если, например, водитель решил поменять фамилию или права.

Главное — настойчивость

Юрист Илья Афанасьев считает, что в большинстве случаев водителям начисляют справедливые коэффициенты. Однако он подчеркивает: по неочевидным для него причинам, до сих пор есть исключения.

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Алексей Агарышев

«Если бы водителям часто начисляли повышенный КБМ, то проблема была бы постоянно на слуху, но у основной массы автомобилистов претензий нет. Либо они просто ленятся разбираться и платят столько, сколько им насчитали. Если водителей не устраивает их КБМ, не нужно лениться и ограничиваться жалобами в соцсетях или электронными письмами в страховую. Соберите все аргументы, оформите настоящую жалобу и отправьте заказное письмо. И таким настойчивым автомобилистам, если есть основания, всё пересчитают», — отметил Афанасьев.

Коэффициент КБМ и класс водителя ОСАГО

При заключении договора ОСАГО важным показателем является такое понятие, как КМБ – значение, непосредственно влияющее на сумму, которую придется заплатить за полис. Коэффициент влияет на ценообразование при расчете страховой суммы – он способен значительно снизить ваши затраты на покупку полиса. Так, что такое КМБ, и как оно высчитывается, как определить класс водителя по полису ОСАГО?

Водительский класс – от него зависит цена полиса ОСАГО?

Именно класс водителя сыграет главную роль при оформлении очередной ежегодной страховки. А вот в расчет цены договора возьмут такие данные:

Тип вашего транспорта – будет установлен определенный тариф (грузовое или легковое авто, автобус и т.д.).
Специальные тарифы существуют и для каждой модели и марки транспортного средства – здесь будет учтено, насколько каждый из них часто попадает в дорожно-транспортное происшествие.
Место проживания владельца – существует статистика по каждому региону (количество аварий за определенный период). На основании этих данных и будет сформирован коэффициент.
Молодые водители – придется заплатить большую стоимость ОСАГО, так как для них предусмотрен повышенный коэффициент расчета. Опытные водители (зрелые) – низкие коэффициенты. Важен ваш стаж за рулем.
История вождения – также учитывается при расчете коэффициента.

Все показатели понятны для человека, но вот водительский класс – что это для страховщиков и как они его могут определить?

Классы страхования для владельцев авто

Законодатель установил около 13 классов для водителей. Нет истории страхования – вам автоматически присвоят класс 1. А что это означает? При расчете страховки учтут все вышеперечисленные показатели, кроме «История вождения».

Каждый новый год без аварий и страховых выплат – водителю будут присваивать более высокий класс и уже исходя из этого показателя и будет рассчитываться соответствующий КМБ (сократит сумму ежегодной страховки на 5%). Получается так: класс 4 – показатель составит 0,95, класс 5 – уже 0,9 и так по убывающей, соответственно. Получили самый последний класс – вам полагается скидка в размере 50% при оформлении стоимости полиса ОСАГО.

Важно: обязательно учтите, что каждая авария с ваши участием «обойдется» вам в копеечку! Будет понижаться ваш класс как водителя, а стоимость ОСАГО увеличивается. Например, самый маленький класс М – придется платить до 145% цены полиса (коэффициент составит 2,45). Попасть в категорию таких водителей вы можете, если более 4 раз в течение календарного года страховая выплачивала вам компенсацию.

Видео — Как рассчитать скидку за безаварийное вождение КБМ

Как узнать присвоенный класс для ОСАГО

Уточнить собственный коэффициент возможно самостоятельно. Для этого обратитесь к электронному ресурсу РСА (это Российский союз автостраховщиков) есть и другие сайты. В базах находим актуальную информацию по таким данным:

Фамилия автовладельца.
Дата рождения.
Ваш номер удостоверения водителя.

Вы получаете подробную информацию о своей страховой истории. Так могут поступить и страховщики, чтобы не потерять актуальные данные и правильно рассчитать соответствующие коэффициенты.

Важно: узнать свой класса по ОСАГО и не допустить обмана со стороны страховщиков (повышенная цена полиса) просто: заходим на сайт autoins.ru и уточняем все данные.

КМБ — что это такое, и как его узнать?

Класс водителя – это лишь вспомогательный показатель для расчета соответствующего КМБ. Раньше показатель использовали лишь для определения машины. Именно поэтому при продаже авто скидка или лишняя стоимость по страховке просто аннулировалась. И водитель начинал зарабатывать баллы для скидки по-новому. Но с 2008г система видоизменилась. В 2015г КМБ больше не присваивается машине, теперь оно суммируется для автовладельца.

Важно: в независимости от вашей страховой компании или транспортного средства, КМБ у владельца всегда остается единичным показателем.

Приведем табличку, по которой вы самостоятельно сможете вычислить страховую ставку по ОСАГО самостоятельно:

Класс водителя (начало годового страхования)	Показатель КМБ	Класс, который присвоят с учетом возможных выплат по ДТП
Класс водителя (начало годового страхования)	Показатель КМБ	Нет выплат	1 выплата	2 выплаты	3 выплаты	4 выплаты
13	0,50	13	7	3	1	М
12	0,55	13	6	3	1	М
11	0,66	12	6	3	1	М
10	0,65	11	6	3	1	М
9	0,70	10	5	2	1	М
8	0,75	9	5	2	М	М
7	0,80	8	4	2	М	М
6	0,85	7	4	2	М	М
5	0,90	6	3	1	М	М
4	0,95	5	2	1	М	М
3	1,00	4	1	М	М	М
2	1,4	3	1	М	М	М
1	1,55	2	М	М	М	М
0	2,30	1	М	М	М	М
М	2,45	0	М	М	М	М

Как воспользоваться табличкой? Например, при оформлении первичной страховки у вас 3 класс, смотрите, сколько у вас было страховых выплат – не было ДТП получите повышение класса на следующий год.

Важно: водите аккуратно и каждый год ваш коэффициент класса повыситься, соответственно КМБ уменьшиться. То есть ОСАГО предполагает неплохую систему скидок — до 50%, хороший водитель при оформлении полиса заплатит в 2 раза меньше!

Так что у вас есть отличный стимул не нарушать правил дорожного движения и не создавать аварийных ситуаций на дороге.

Коэффициент бонус-малус (КБМ). Классы КБМ по ОСАГО: таблица. КБМ 1 класс 3

Далеко не каждый водитель знает, что такое КБМ-классы. В то же время разбираться в подобных вопросах не только полезно, но и выгодно. Разберем вопрос с самого начала, то есть для такого автовладельца, который не знает даже, как расшифровывается КБМ, и заглянем в некоторые тонкости его применения.

Обязательное страхование

Каждый владелец автомобиля наряду с остальными документами должен иметь при себе ОСАГО. Это обязательное страхование автогражданской ответственности. Благодаря полисам всем водителям, таким образом, обеспечивается защита. Если случается дорожно-транспортное происшествие, то со страховки виновной стороны аварии производится выплата потерпевшей стороне для восстановления транспортного средства. А если был причинен вред здоровью, то и для выздоровления.

В этом виде страхования действует система, призванная стимулировать водителей к безаварийной езде. Причем мера действует именно в отношении виновников ДТП. Она реализуется через КБМ-классы. Изучим, что они значат и как работают.

КБМ-классы

КБМ расшифровывается как коэффициент бонус-малус. Бонус получает водитель, не попадающий в аварии, виновником которых становится он сам, а малус, то есть снижение коэффициента, соответственно, получает тот, кто инициирует ДТП.

Безаварийная езда может продолжаться много лет. Но страховщики, естественно, не заинтересованы в том, чтобы понижение стоимости полиса дошло до нулевой отметки. Поэтому они предусмотрели порог, после которого стоимость страховки больше не понижается. Это 50 %.

Есть водители, которые ездят по всем правилам дорожного движения много лет и не нарушают их. Было бы несправедливо, если бы они должны были платить столько же, сколько и те автолюбители, которые почти не признают правил на дороге.

Так, максимальный коэффициент составляет 0,50. Для достижения такого результата нужно не попадать в аварии 10 лет.

Понижение класса или потеря скидок

Даже получив максимальную скидку, не стоит думать, что она дается навсегда безо всяких условий. Если водитель попадает в аварию, став ее виновником, то скидка понижается и доходит до единицы, после чего придется заново долго двигаться к заветным 50 %. Но если водитель сел за руль совсем недавно и его скидка маленькая, то в результате ДТП она не только обнулится, но стоимость страховки даже увеличится.

С точки зрения добросовестных водителей, это более чем резонная мера: если ездишь так, что представляешь опасность для окружающих, плати за свой полис больше!

Очень много ДТП случается как раз из-за неумелости или недобропорядочности водителей. Только платить такие люди будут больше лишь в тех случаях, когда попадут по своей вине в аварии. Поэтому при незначительных проишествиях для них гораздо лучше будет договориться с потерпевшей стороной и без вызова сотрудников ГИБДД уладить вопрос. Тогда довольными останутся и одни (так как не нужно будет тратить время и нервы на взаимодействие со страховой компанией), и другие (так как скидка на полис как была, так и останется прежней).

Кстати, нужно знать, что классы КБМ по ОСАГО не распространяются на прицепы. Также он не будет учитываться в том случае, если полис выписывается на гражданина иностранного государства или транспортное средство для транзита.

Класс КБМ по ОСАГО: таблица

Итак, ориентируясь на нижеприведенную таблицу, можно рассчитать свой КБМ. В горизонтальной строчке указывается класс водителя на начало периода действия страхового полиса. В зависимости от езды за год (безаварийной или с ДТП, с последствующими выплатами страховки) на следующий год присваивается тот или иной класс КБМ по ОСАГО. Таблица состоит из пятнадцати классов, где «М», означающий «максимальный», присваивается штрафнику.

Какой класс получает водитель, впервые севший за руль?

В первый страховочный год водителю присваивается 3 класс. Изучим на этом примере, как понять классы КБМ. Таблица, если посмотреть на первый вертикальный ряд, содержит класс, а если на второй — 1. Это его коэффициент. Получается, КБМ 1, класс 3. Что это значит?

Если в этот год вождения водитель не попадет в дорожно-транспортные происшествия (смотрите на третий столбик), то в следующем страховом периоде у него составит КБМ — 0,95, класс — 4 соответственно. Тогда скидка будет равна пяти процентам. Однако, если в течение этого периода случится авария, то ему присвоится 2 класс, где КБМ равен 1,4. Тогда за страховку придется заплатить больше на 40 %.

Новичкам за рулем следует быть очень осторожными, так как при двух и более авариях КБМ станет максимальным и будет равен 2,45. Зато при последующем годе безаварийной езды третий класс водителю вернется, и ему снова не придется переплачивать за страховой полис.

КБМ, равный 0,5, означает максимальную пятидесятипроцентную скидку. Но если такой водитель попадает в аварию, то ему присваивается 7-й класс, что соответствует коэффициенту 0,8.

В ОСАГО вписано несколько водителей

Если страховой полис выписан на несколько водителей, КБМ считается по-особенному. За основу берется самый большой коэффициент. К примеру, если в страховку вписывают четверых водителей, у троих из которых он равен 0,7 и ниже, но лишь у одного составляет 0,9, страховка будет считаться на основании последнего КБМ, то есть с учетом десятипроцентной скидки.

КБМ при неограниченной страховке

Если предполагается купить полис обязательного страхования, которым может пользоваться неограниченный круг лиц, КБМ считается по-другому. За основу берутся данные владельца автомобиля.

Важно при этом иметь в виду то, что если ранее был приобретен полис на ограниченный круг лиц, а потом было решено переоформить его на неограниченный, то следует вписать в него отдельно тех лиц, которые были внесены в полис с ограниченным кругом лиц. В противном случае КБМ-классы последних будут утрачены.

Как проверить коэффициент бонус-малус?

Учтите, КБМ не заносится в единую базу данных Российского Союза Автостраховщиков. Там содержится только информация о предыдущих страхованиях на автомобиль. А вот коэффициент рассчитывается и проверяется непосредственно в страховой компании при покупке полиса водителем. СК обязаны применять классы КБМ по ОСАГО, а также вносить в базу данных информацию об авариях, участником которых были водитель на своем автомобиле.

Поэтому именно в страховых компаниях у вас и могут проверить КБМ и предоставить соответствующую информацию.

Однако узнать об этом можно и другими путями. Например, зайдя на сайт РСА и обратившись там к базе КБМ. Для этого потребуется записать свой ВИН-код или государственный номер машины и данные о собственнике.

Редко (так как это не является обязанностью) страховые компании указывают КБМ в страховом полисе. Поэтому иногда бывает достаточным внимательно изучить документ. Номер может быть указан напротив фамилии каждого из водителей или в особых отметках.

На многих сайтах сегодня существуют и онлайн-калькуляторы, при помощи которых можно без труда посчитать свой КБМ. Таким образом, узнать его можно и самостоятельно.

База данных о КБМ

Итак, данные для расчета коэффициента страховая компания берет из базы Российского Союза Автостраховщиков. Вносятся же они непосредственно страховыми компаниями, которые застраховали водителей. Эту особенность следует запомнить особенно тем, кто решит менять свою СК на другую. Лучше всего им взять с прежней страховой компании справку, где будет указан КБМ. Дело в том, что некоторые из них могут вносить информацию не вовремя или забыть об этом, также могут случиться проблемы с загрузкой системы и так далее. Поэтому лучше перестраховаться и лично принести документ, доказывающий наличие у вас определенного коэффициента, чтобы «случайно» вам его не обнулили.

Особенности скидок

В этом вопросе следует учитывать следующую информацию.

Еще недавно скидка за безаварийную езду числилась за конкретным автомобилем. При его продаже и покупке нового водителю приходилось заново заводить свою страховую историю. При выявлении недостатков этой системы от нее было решено отказаться. Теперь все то количество, сколько классов КБМ существует, относится непосредственно к водителю. Поэтому уже неважно, на каком автомобиле он ездит и в какой страховой компании приобретал полис ОСАГО. Главной является безаварийная езда.

Отдельные вопросы, которые часто задают водители

Рассмотрим несколько отдельных ситуаций.

Что делать, например, одному из водителей, который вписан в ОСАГО и поменял свое водительское удостоверение? В случае действующего договора следует незамедлительно обратиться в СК. Страхователь в письменном виде уведомляет об этом страховщика с тем, чтобы последний внес корректировки в информационную базу Российского Союза Страховщиков.

Другой интересующий автомобилистов вопрос заключается в том, как определяется КБМ, если страховой договор не ограничен по числу водителей, с тем что в прошлый период договор предусматривал ограничения их числа. В данном случае СК присваивает класс, который указан в страховом договоре. Как действует СК, если ситуация состоит в обратном, то есть прошлый страховой договор не имел ограничений по числу лиц, а новый заключен на условиях с ограничениями? В этом случае страховая компания обязана снизить КБМ.

Класс 3 — что это значит для водителя? Кроме того, что этот класс присваивается тому, кто впервые сел за руль, если водитель не заключал договор ОСАГО более года, какая бы скидка у него ни действовала ранее, она сгорает, и он вновь получает класс, как севший за руль в первый раз. То есть КБМ 1, класс 3.

Что это значит для водителя, если он не предоставит полную информацию о ДТП при заключении договора? Неправильный расчет будет обнаружен системой сразу же. Поэтому страховая компания в данном случае накладывает на водителя штрафные санкции. Они выражаются в 1,5 КБМ. То есть в следующем году выплата увеличится на 1,5 коэффициента.

Заключение

Мы рассмотрели, что означают классы КБМ, как они рассчитываются, применяются и проверяются. Водителям нужно помнить, что важно не только уметь водить машину и соблюдать все существующие правила дорожного движения. Нелишним также будет разбираться в некоторых смежных вопросах, таких как, например, страховка и ее тонкости, то есть нашей сегодняшней темы. Тогда он будет чувствовать себя за рулем уверенно, в то же время экономя свои денежные средства.

Неправильно считают скидку — Досудебная претензия

Содержание статьи:

Неправильно рассчитан КБМ («Бонус-малус»)

Бонус-малус – это коэффициент страхового тарифа (в том числе, полиса ОСАГО), который показывает, насколько «хорош» или «плох» потенциальный клиент для страховой компании. Если он «хороший», то коэффициент позволяет понизить стоимость страховки, а если «плохой» — напротив, повышает его. Естественно, в эти условные понятия вкладывается исключительно выгода для страховщика, поэтому чем больше выплат по страховым случаям получает клиент – тем более «плохим» он становится.

Когда автовладелец приходит оформлять новый экземпляр ОСАГО, страховая фирма обращается к информации обо всем предыдущем опыте автогражданского страхования. Эта информация содержится в автоматизированной информационной системе РСА. То есть КБМ для каждого водителя – это одно и то же фиксированное значение, вне зависимости от того, к какому страховщику он обратится. Коэффициент бонус-малус меняется раз в год, в соответствии с количеством ДТП, в которых водитель был виновен. Его значение уменьшается и движется в сторону «бонуса», если таких аварий не было, либо увеличивается и сдвигается в сторону «малуса», если страховые выплаты из-за водителя производились.

Как рассчитать скидку по ОСАГО?

КБМ часто называют «скидкой» и говорят о неправильной скидке по ОСАГО, если он рассчитан некорректно. Хотя настоящую выгоду он приносит лишь в том случае, если автомобилист не был виновником ДТП в течение года (а при испорченном ранее коэффициенте – возможно, и не один год). Чтобы понимать, как это работает, важно знать алгоритм расчета КБМ:

Когда водитель в первый раз запрашивает полис ОСАГО, он получает 3-ий класс КБМ (всего их 15). Это класс, при котором коэффициент бонус-малус равен единице, то есть он не увеличивает и не уменьшает стоимость страховки.
Если через год водитель снова приходит оформлять ОСАГО, и оказывается, что за это время он единожды успел побывать виновником ДТП, то ему присваивается 1-ый класс КБМ, при котором размер коэффициента составляет 1.55, то есть увеличивает стоимость автостраховки в полтора раза. Если же автовладелец за год стал виновником двух и более ДТП, то ему присваивается класс «М», при котором КБМ равняется 2.45, то есть стоимость страховки возрастает практически в два с половиной раза. «М» — это максимальный увеличивающий коэффициент бонус-малус, который в принципе возможен.
Если через год водитель снова приходит оформлять ОСАГО, и выясняется, что в течение этого промежутка времени он не стал виновником ни одного ДТП, то он получает класс 4, которому соответствует КБМ=0.95. То есть стоимость его страховки уменьшается на 5%. Если через год ситуация повторяется, то автовладелец получает 5-ый класс коэффициента, при котором КБМ=0. 9, то есть стоимость его полиса ОСАГО снижается уже на 10% от номинальной цены. И так далее до 13-го класса с КБМ=0.5, то есть снижающим расценки на страховку в два раза. Это минимально возможный «скидочный» коэффициент бонус-малус.

Чаще всего эти ситуации чередуются. В какой-то год у водителя была вина в ДТП, и коэффициент повысился, в какой-то другой – не было, и коэффициент понизился. При этом понижение КБМ происходит медленнее, чем повышение.

Так, для того, чтобы с единичного коэффициента перейти на КБМ=2.45, как рассказывалось выше, достаточно всего одного года. А для того, чтобы вернуться с такого значения хотя бы на единичный КБМ, понадобятся уже четыре года без аварий:

При предыдущем классе «М» и отсутствии вины в ДТП водителю присваивается класс 0 с КБМ=2.3.
При предыдущем классе 0 и отсутствии страховых выплат автовладельца переносят к классу 1 с КБМ=1.55.
При предыдущем классе 1 и отсутствии вины в ДТП водитель получает класс 2 с КБМ=1. 4.
При предыдущем классе 2 и отсутствии страховых выплат автовладелец, наконец, возвращается к классу 3 с КБМ=1.

Таким образом, коэффициент бонус-малус оказывает серьезное воздействие на стоимость полиса ОСАГО. Если он хотя бы обоснован реальным наличием/отсутствием аварий за предыдущие годы, то его нужно просто принять как данность. В то же время, неправильный КБМ способен несправедливо завысить стоимость страховки для автовладельца. Узнать свой актуальный коэффициент бонус-малус можно на официальном интернет-портале РСА.

В чем причины некорректной информации о КБМ в ОСАГО?

Порой водитель, исходя из своей истории страховых выплат и таблицы смены коэффициентов, предполагает, что у него один КБМ, но на практике он оказывается другим (гораздо менее выгодным)

Причины этого могут быть следующими:

Смена фамилии или водительских прав.
Оформление полиса на нескольких человек.
Отсутствие информации о водителе за последний год в РСА (из-за безответственности или ликвидации страховой компании).
Ввод информации об автовладельце с ошибками.

Как подать жалобу на страховщика?

Если для вас почему-то неправильно рассчитан КБМ, вы можете восстановить корректный коэффициент следующими способами:

Обратиться с соответствующим запросом в страховую компанию. Сегодня многие страховщики располагают функционалом для обработки жалоб на неправильный КБМ.
Подать жалобу на сайте РСА онлайн, либо направить ее на юридический адрес учреждения почтой. Обращение должно содержать информацию о тех причинах, по которым вы считаете начисление вам именно такого КБМ неправильным, копии или сканы паспорта и водительского удостоверения, а также тех документов, которые, так или иначе, подтверждают вашу правоту. В течение месяца специалисты РСА должны рассмотреть обращение и изменить коэффициент (если это окажется действительно обоснованным), а также предоставить водителю письменный ответ или ответ в письме на электронную почту.
Направить аналогичную жалобу в Центробанк России через интернет-приемную учреждения на его официальном сайте. Однако в таком случае продолжительность рассмотрения обращения составит несколько месяцев.

Таким образом, КБМ – это коэффициент, который напрямую влияет на стоимость полиса ОСАГО. И если он рассчитан неправильно, то имеет смысл подать жалобу в страховую компанию, РСА или Центробанк, чтобы восстановить корректное значение.

Хотите получить подробную консультацию?

Заполните заявку и мы вас проконсультируем совершенно бесплатно

Классы кбм по осаго таблица

Таблица КБМ ОСАГО 2019 — класс бонуса малуса и коэффициент

КБМ или коэффициент бонус-малус – это показатель, который определяет скидку стоимости полиса ОСАГО. В народе его именуют скидкой за безаварийное вождение. Показатель может увеличить или уменьшить стоимость страховки ОСАГО в зависимости от того, насколько безаварийно осуществлялось управление автомобилем за предыдущий год страхования.

Содержание

Скрыть

Как пользоваться таблицей для расчета КБМ?

Классы водителя в таблице КБМ

Как класс ОСАГО влияет на скидку?

Пример расчета КБМ по таблице

Как пользоваться таблицей для расчета КБМ?

Таблица для расчетов КБМ включает информацию о классе ОСАГО, значение коэффициента, которое соответствует определенному классу, а также информацию о том, как количество аварийных случаев за годовой срок страхования влияет на класс ОСАГО.

Класс	КБМ	Подорожание	Количество страховых случаев (выплат), произошедших в период действия предыдущих договоров ОСАГО
		–	0	1	2	3	4
		Скидка	Класс, который будет присвоен
M	2,45	145%	0	M	M	M	M
0	2,3	130%	1	M	M	M	M
1	1,55	55%	2	M	M	M	M
2	1,4	40%	3	1	M	M	M
3	1	нет	4	1	M	M	M
4	0,95	5%	5	2	1	M	M
5	0,9	10%	6	3	1	M	M
6	0,85	15%	7	4	2	M	M
7	0,8	20%	8	4	2	M	M
8	0,75	25%	9	5	2	M	M
9	0,7	30%	10	5	2	1	M
10	0,65	35%	11	6	3	1	M
11	0,6	40%	12	6	3	1	M
12	0,55	45%	13	6	3	1	M
13	0,5	50%	13	7	3	1	M

Пользоваться таблицей КБМ очень просто. Для начала необходимо узнать КБМ. Это информация есть на сайте Российского союза автостраховщиков (РСА), можно обратиться в страховую компанию или посмотреть КБМ в действующем полисе (некоторые компании указывают класс прямо в страховке). Все остальные источники считаются недостоверными.

Если гражданин заключает договор ОСАГО впервые, ему присваивается 3 класс, КБМ для которого равен 1,00. Таким образом, никаких скидок или надбавок не применяется.

Классы водителя в таблице КБМ

Класс водителя зависит от количества осуществленных страховых выплат за предыдущий год страхования по его вине. Если ДТП не было зарегистрировано ГИБДД, на класс водителя в таблице КБМ это не повлияет, поскольку страховую компанию интересует ответственность, а не имущество.

Каждый страховой случай, повлекший за собой осуществление страховых выплат, понижает класс водителя на 2-6 позиций. Например, начальный КБМ водителя соответствует значению 8. При совершении одной аварии, повлекшей за собой страховую выплату, класс понизится до 5, две аварии понизят класс до 2, а три и более отбросят его на самую низшую ступень. Класс М означает, что клиент особо опасен для страховой компании. В этом случае стоимость полиса увеличивается в 2,45 раз.

Как класс ОСАГО влияет на скидку?

От класса ОСАГО зависит величина скидки стоимости полиса. Каждый год безаварийной езды предоставляет право на 5% скидку.

Чтобы определить, какую скидку получает водитель, необходимо проделать несложные вычисления. От значения коэффициента необходимо отнять единицу и умножить полученное число на 100%.

Например, класс водителя на начало годового срока страхования – 11. Ему соответствует коэффициент – 0,6. Таким образом,

(0,6-1)*100% = — 40%

Продление страховки обойдется на 40% дешевле.

Пример расчета КБМ по таблице

Предлагаем рассмотреть пример расчета КБМ по таблице. Исходные данные: водитель впервые заключает договор ОСАГО и за год совершил 2 ДТП, повлекшие страховые выплаты.

Поскольку водитель не имеет истории, ему присваивается 3 класс, которому соответствует значение 1. Совершив 2 аварии, класс понижается до М. При продлении договора, стоимость страховки будет увеличена в 2,45 раза.

Стремление удешевить страховку толкает некоторых водителей на искажение информации. Однако делать этого не рекомендуется. При наступлении страхового случая факт участия в ДТП обязательно вскроется, и страховая компания откажет в выплате. Ликвидировать последствия аварии придется за свой счет.

Таблица КБМ — Калькулятор ОСАГО

Для расчета стоимости ОСАГО используется корректирующий коэффициент «бонус-малус». Он позволяет покупателям страховки изрядно экономить, получая скидку 5–50% от возможной стоимости страховки. Именно такую информацию знает большинство собственников ТС. Но мало кто из них догадывается, что «бонус-малус» еще может и увеличить цену, что не совсем хорошо для субъекта. Ведь все зависит от класса самого водителя и количества наступивших страховых случаев. Значение указанного коэффициента представлено в таблице.

Класс	КБМ	Подорожание – Скидка	Количество страховых случаев (выплат), произошедших в период действия предыдущих договоров ОСАГО
			0	1	2	3	4
			Класс, который будет присвоен
M	2,45	145%	0	M	M	M	M
0	2,3	130%	1	M	M	M	M
1	1,55	55%	2	M	M	M	M
2	1,4	40%	3	1	M	M	M
3	1	нет	4	1	M	M	M
4	0,95	5%	5	2	1	M	M
5	0,9	10%	6	3	1	M	M
6	0,85	15%	7	4	2	M	M
7	0,8	20%	8	4	2	M	M
8	0,75	25%	9	5	2	M	M
9	0,7	30%	10	5	2	1	M
10	0,65	35%	11	6	3	1	M
11	0,6	40%	12	6	3	1	M
12	0,55	45%	13	6	3	1	M
13	0,5	50%	13	7	3	1	M

И далее поговорим о том, как правильно использовать представленные сведения.

Как видно из представленной таблицы, то она разделена на несколько разделов:

в первом столбике указывается класс водителя. Он проставляется на момент оформления страховки. Если субъект до указанного времени еще никогда не был застрахованным лицом и не управлял ТС, то он получает автоматически 3 класс водителя. Это является неким базисом, от которого стартуют все остальные значения;
во втором столбике уже указывается само значение показателя, присвоенное водителю на момент обращения к страховщику;
третий столбик предназначен для непосредственного определения величины скидки или удорожания полиса. Как видно из столбца, то максимальная скидка достигает 50%, а удорожание может составить 45%.

Трудно ли пользоваться таблицей?

Абсолютно нет. Воспользоваться представленной таблицей может каждый субъект самостоятельно. Главное для этого — знать искомые данные: первоначальный класс, который был на момент обращения в компанию, и сколько дорожно-транспортных происшествий произошло в течение срока, на который был подписан договор страхования. Вот и все. Никакие другие данные не нужны. Правда трудность заключается в другом: изначально субъект может определить количество наступивших страховых случаев, а вот узнать свой класс немного сложнее. Не все его помнят наизусть.

Но и здесь все просто. Есть онлайн ресурс, где можно осуществить проверку дистанционно. Субъекту достаточно ввести свои паспортные данные – ФИО, дату рождения, а также номер водительского удостоверения. За несколько секунд система предоставит ответ.

Если же человек не желает или не хочет пользоваться онлайн сервисом, то он может обратиться за помощью и к своему страховщику. Обращаться лучше в ту организацию, которая продавала полис ОСАГО. При себе нужно иметь паспорт, сам полис и водительское удостоверение. Других бумаг страховщик не запрашивает. Проверка проводится за несколько минут.

Когда два первоначальных параметра будут известны, то можно пользоваться таблицей. Субъекту нужно в первом столбце выбрать тот класс, который ему соответствовал при оформлении полиса. Потом в столбцах с количеством наступивших случаев выбрать пересечение выбранного столбца и строки. Это и будет КБМ на следующую покупку автогражданки.

Некоторые варианты расчета КБМ

Давайте подтвердим знания пользования таблицей и рассмотрим парочку примеров.

Пример 1.
У гражданина Иваненко Петра был на момент покупки полиса 9 класс вождения. Соответственно, его КБМ равен был 0,7, а размер скидки составил 30%. По итогу отчетного периода Иваненко П. было совершено три аварии, признанные страховыми случаями. По итогу такого года данному водителю изменен класс вождения с 9 на 1. И, как видно, скидки вообще не будет предоставлено. Теперь Иваненко будет платить даже на 40% больше, чем базовая стоимость страховки.

Пример 2
Например, если бы тот же Иваненко Петр обратился в организацию с 9 классом и оформил страховку, то его КБМ был равен бы 0,7. Все, как и в предыдущем примере. Но в течение года, пока действовал полис страхования, он не допустил ни единой аварии. В таком случае, его класс вырос с 9 на 10, а КБМ был уже равен не 0,7, а 0,65. Скидка возросла с 30 до 35%.

В полисе несколько лиц, допущенных к управлению: что с КБМ

Если в страховке указан один субъект, который будет управлять автомобилем, то все просто. Его же коэффициент и учитывается при расчете страховки. Но может быть и иная ситуация: к управлению одновременно может быть допущено несколько лиц. Как же тогда проводится расчет, чей КБМ считается ориентиром для определения стоимости? Если полис неограниченного действия, то тогда ориентиром является собственник машины. Именно по нем определяется коэффициент и проводиться расчет в таблице.

Но здесь важно знать: скидка на страховку может быть применима только в рамках одного автомобиля. Если происходит смена транспортного средства, то тогда и изменяется и значение показателя. Например, уже более 10 лет Вы является примерным водителем и собственником машины Opel. После продажи авто и покупки новой машины марки Skoda водителем получен обнуленный коэффициент и базовый класс – 3. Поэтому покупка нового автомобиля всегда с точки зрения страховки не очень выгодная для собственников. Историю вождения придется подтверждать заново.

Поделиться в социальных сетях

Что такое КБМ в ОСАГО

Тарифы ОСАГО утверждаются на государственном уровне. Цена страхового полиса определяется путем умножения базового тарифа на ряд корректирующих коэффициентов, один из которых – это коэффициент бонус-малус (КБМ). Задача КБМ заключается в поощрении водителей за безаварийное вождение и наказание тех, по чьей вине случались ДТП, путем установления более низкой или более высокой стоимости полиса ОСАГО.

Содержание

Скрыть

Коэффициент КБМ — что это в страховании

Где указывается в полисе

Как считается КБМ при ОСАГО

Максимальный коэффициент КБМ

Коэффициент КБМ — что это в страховании

Страховые компании заинтересованы в клиентах, которые несут минимальные риски. В этом случае цена страхового полиса – это их чистая прибыль. Коэффициент бонус-малус разработан с целью поощрения водителей за аккуратную езду без аварий и наказания тех, кому не удалось избежать ДТП.

В системе ОСАГО определено 15 классов: М, 0 и от 1 до 13. Каждому классу соответствует коэффициент. Класс М самый низкий. Его применяют к водителям, которые за предыдущий год становились участниками аварий, по которым страховая компания производила выплаты. В зависимости от класса на начало годового страхования, в класс М можно попасть, совершив даже одну аварию.

Классу М соответствует коэффициент 2,45. Это означает, что при заключении договора или переоформлении страховки на следующий год за полис придется заплатить в 2,45 раз дороже.

Если в течение года ДТП не случалось, класс повышается на одну градацию, а КБМ при этом уменьшается на 0,5, гарантируя водителю 5% скидку.

Где указывается в полисе

Обязательного для всех страховых компаний требования, где в страховом полисе указывать показатель КБМ, не существует. Этот вопрос регулируется внутренними актами страховой компании, определяющими правила заполнения полиса ОСАГО.

Самыми распространенными способами, которые применяются на практике, являются следующие:

значение указывается рядом с фамилией страхователя
информация указывается в специально отведенном для этого месте

Как считается КБМ при ОСАГО

Чтобы посчитать КБМ, необходимо знать значение этого показателя на начало срока страхования. Если водитель ранее не заключал договоров страхования, ему присваивается класс 3. КБМ в этом случае равен 1, что означает отсутствие как скидок, так и наказаний, поскольку без истории ни наказывать, ни поощрять не за что.

Для водителей с историей, КБМ и данные предыдущего страхового полиса рекомендуется узнавать на сайте РСА. Для этого достаточно ввести идентификационные данные водителя (ФИО, дата рождения, данные паспорта) и серию и номер водительского удостоверения.

Далее понадобится таблица.

Рассмотрим порядок расчета коэффициента бонус-малус на примере водителя, который заключил предыдущий договор впервые. Ему был присвоен класс 3, КБМ – 1.

Если в течение срока действия договора водитель демонстрировал безаварийную езду, при заключении следующего договора его класс будет повышен до 4, которому соответствует КБМ – 0,95. Стоимость полиса будет снижена на 5%.

Одна авария приведет к тому, что класс будет понижен до 1, ему соответствует КБМ – 1,55. Таким образом, при заключении договора на следующий год за полис придется заплатить на 55% дороже. Участие в нескольких ДТП отбросит водителя в самый низ таблицы – класс М, которому соответствует КБМ – 2,45. При этом, цена следующего полиса возрастет в 2,45 раза.

Максимальный коэффициент КБМ

Каждый безаварийный год приносит водителю 5% скидку. Максимальная скидка составляет 50%. Ее получают водители, отнесенные к 13 классу. Чтобы заслужить такой бонус, необходимо 10 лет не попадать в ДТП.

Следует отметить, что во внимание принимаются только те дорожно-транспортные происшествия, которые повлекли за собой страховые выплаты. Если конфликт был урегулирован без привлечения страховой компании, такие аварии в расчете не участвуют и не величину коэффициента влиять не будут.

Как узнать скидку КБМ (бону-малус) через официальный сайта РСА

Калькулятор

переплаты
по ОСАГО

Ваш стаж (полных лет)

Если у вас было ДТП

Результат может отличаться в зависимости от наличия ДТП по вашей вине.

Калькулятор

переплаты
по ОСАГО

Текущий класс водителя (КБМ)

Узнать КБМ (бесплатно)

М
2.45
0
2.3
1
1.55
2
1.4
3
1
4
0.95
5
0.9
6
0.85
7
0.8
8
0.75
9
0.7
10
0.65
11
0.6
12
0.55
13
0.5

Калькулятор

переплаты
по ОСАГО

Калькулятор

переплаты
по ОСАГО

Поздравляем!

Скидка на ОСАГО больше, чем Вам полагается.

Калькулятор

переплаты
по ОСАГО

Поздравляем!

Ваш КБМ соответствует стажу.

Инструкция поможет узнать свой коэффициент КБМ по базе РСА онлайн, рассчитать класс водителя и скидку на полис ОСАГО. Для проверки нужны ФИО, дата рождения и водительское удостоверение (права).

Рассчитать КБМ можно самостоятельно по таблице. Достаточно знать:

какая скидка по договору была сделана при заключении;
сколько было аварий у каждого участника движения в течение страхового года.

Однако не все могут достоверно сделать расчет, поскольку сведения о действующем КБМ в полисе не прописываются.

Именно поэтому опытные страховые эксперты настоятельно рекомендуют рассчитывать показатель по специальной базе, которая предоставит отчет.

Для получения расчета следует посетить официальный портал РСА по ссылке http://www.autoins.ru и зайти в раздел «ОСАГО».

http://www.autoins.ru/osago/

Важно! Для проверки бонуса клиенту не нужно проходить регистрацию на портале.

Необходимый отчет можно получить в разделе «Сведения для страхователей и потерпевших для определения КБМ».

http://www.autoins.ru/osago/svedeniya-dlya-strakhovateley-i-poterpevshikh/

Для получения достоверного отчета следует подготовить водительские права и документ на машину. При этом стоит учитывать, что существует несколько вариантов проверки. Рассмотрим более детально каждый.

Проверка КБМ для физического лица по водителю

Это самая популярная проверка бонуса. Для получения информации о бонусе потребуется указать:

собственник – физическое лицо;
договор заключен с ограничением.

https://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/kbm.htm

После этого можно вносить данные застрахованного водителя, по которому хотите получить сведения.

Запрашивается:

фамилия, имя и отчество;
когда родился;
данные водительского удостоверения: серия и номер;
дата, на которую запрашивается отчет.

https://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/kbm.htm

После внесения сведений внизу появится отчет о бонусе. При необходимости его можно сохранить. На этом процедура проверки заканчивается.

Важно! Если вам необходимо получить информацию по нескольким участникам движения, то потребуется после каждого отчета обновлять страничку и вносить сведения. Сделать сразу запрос по нескольким водителям не получится.

Проверка КБМ водителя по неограниченной страховке

Если по автогражданке предусмотрено неограниченное количество водителей, то запрос делается по собственнику машины.

Проверка происходит также на портале РСА, в разделе «Сведения для страхователей и потерпевших». Для получения отчета потребуется выбрать:

собственник – физическое лицо;
договор заключен без ограничения.

После потребуется указать данные транспортного сведения и владельца, в отношении которого был заключен бланк защиты. Запрашивают по собственнику:

ФИО;
дату рождения;
паспортные сведения.

Если паспорта нет под рукой, то можно выбрать другой документ, к примеру, водительские права, и указать его сведения.

По автомобилю следует прописать:

идентификационный номер;
номерной знак;
при наличии номер кузова и шасси.

Как только данные будут прописаны, кликнуть «Поиск» и получить сведения. Процедура получения отчета по времени длится несколько минут.

Проверка КБМ для юридического лица

Для организаций коэффициент закрепляется в отношении собственника и транспорта. Для данной категории клиентов предусмотрена только безлимитная страховка, в рамках которой управлять транспортом могут только штатные сотрудники.

Для запроса показателя следует прописать:

ИНН юридического лица;
VIN номер автомобиля;
номерной знак;
при наличии номер кузова и шасси.

В завершение следует указать дату, на которою желаете получить сведения. Как правило, ставится дата, с которой нужно застраховать авто на новый период.

Калькулятор

переплаты
по ОСАГО

Ваш стаж (полных лет)

Если у вас было ДТП

Результат может отличаться в зависимости от наличия ДТП по вашей вине.

Калькулятор

переплаты
по ОСАГО

Текущий класс водителя (КБМ)

Узнать КБМ (бесплатно)

М
2.45
0
2.3
1
1.55
2
1.4
3
1
4
0.95
5
0.9
6
0.85
7
0.8
8
0.75
9
0.7
10
0.65
11
0.6
12
0.55
13
0.5

Калькулятор

переплаты
по ОСАГО

Калькулятор

переплаты
по ОСАГО

Поздравляем!

Скидка на ОСАГО больше, чем Вам полагается.

Калькулятор

переплаты
по ОСАГО

Поздравляем!

Ваш КБМ соответствует стажу.

Загрузка… Объем

| 3 класс по математике

Определение объема трехмерных объектов

Когда вы соединяете одну точку с другой, вы получаете отрезок линии.

Линейный сегмент — одномерный . Это , измеренное , длина всего .

Эти формы двумерны.

Они плоские и имеют только двух размеров . Эти размеры составляют ширины и высоты.

Их по площади .

Мир, в котором мы живем, трехмерный .

Объекты, с которыми мы сталкиваемся каждый день, выглядят так:

Они твердые . Это означает, что у них есть три измерения: ширина , высота и глубина .

Трехмерные объекты — это , измеренные по их объему .

В поисках местности Обзор

Когда мы измеряем площадь плоской формы, мы думаем о ней как о пространстве, которое она занимает.

Допустим, у нас есть прямоугольник.

Считаем квадратные единицы, которые он покрывает.

Этот прямоугольник покрывает 12 квадратов.

Поскольку каждая квадратная единица равна 1 квадратному метру, площадь этого прямоугольника составляет 12 квадратных единиц.

Также можно записать как 12 м².

Другие единицы площади: квадратные сантиметры (см ²), квадратные дюймы (дюйм ²), квадратные футы (фут ²), квадратные мили (ми ²) и даже квадратные километры (км ²).

Определение объема твердых объектов

Объем — это объем пространства, который занимает твердый объект.

Нахождение объема трехмерной формы аналогично поиску площади двухмерных фигур, но только с одним дополнительным измерением, которое необходимо включить.

Взгляните на этот куб. Он имеет 3 измерения.

Чтобы узнать его объем , мы вычисляем , сколько кубических единиц может поместиться в нем .

Кубические единицы почти как квадратные, но их имеют глубину .

Объем данного объекта 👆 составляет 16 куб.

Единица куб. имеет высоту 1 единицу, ширину 1 единицу и глубину 1 единицу.

Совет: Cubic звучит как cube . Они означают почти одно и то же.

Поскольку подсчет кубических единиц занимает довольно много времени, мы можем просто использовать формулу, чтобы найти объем куба :

объем = ширина x высота x глубина

Неважно, какие числа вы умножаете в первую очередь, вы все равно получите тот же ответ.

😃 Важно умножить все три .

Давайте выясним объем этого куба.

Мы видим три длины, измеренные в метрах.

Умножим их, чтобы найти объем в кубических метрах.

6 x 6 x 6 = ?

Начните с умножения первых двух чисел.

6 x 6 = 36

Теперь мы умножаем полученное произведение на последнее число.

36 x 6 = 216

Объем этого куба 216 кубометров .

Мы пишем кубических метров после числа, потому что мы умножили длину в метрах три раза.

Мы также можем записать кубические метры как м³ . Читается как « кубический метр».

Таким образом, мы также можем сказать, что объем составляет 216 м³ (читается как 216 кубических метров).

Прочие единиц объема — это кубические сантиметры (см³), кубические дюймы (дюйм³), кубические футы (фут3), кубические мили (миль³) и кубические километры (км³).

Объем ящика

Взгляните на эту коробку.

Мы видим, что у него есть ширина, высота и глубина.

Чтобы найти его объем, мы умножаем три измерения.

объем = 3 фута x 5 футов x 2 фута

Начните с умножения первых двух чисел.

3 x 5 = 15

Затем умножьте полученное произведение на последнюю длину.

15 x 2 = 30

Конечный продукт 30.

Размеры коробки измерены в дюймах.

Итак, единица измерения объема, которую мы пишем после числа, — кубический дюйм или кубический дюйм (в ³).

✅ Объем этого ящика составляет 30 кубических дюймов или 30 дюймов³ .

Отличная работа!

Смотри и учись

Теперь вы можете переходить к практике. 👏

Что такое кубический метр? — Определение и преобразование — Видео и стенограмма урока

Измерение объема

Мы используем «кубический метр» как единицу измерения количества материала, которое мы можем поместить в этот куб, также называемый объемом куба. Таким образом, мы могли бы использовать кубические метры, чтобы объяснить, сколько цемента вам понадобится для заполнения патио на заднем дворе или сколько песка вам понадобится для заполнения вашей песочницы.

Но как измерить объем? Это отличается от измерения расстояния линии или площади плоской формы. Чтобы найти объем, вы измеряете пространство или объект с трех сторон — ширину, глубину и высоту — а затем умножаете эти измерения вместе.

Скажем, например, что вы хотите измерить объем вашего бассейна. Вы обнаружите, что он имеет глубину 2 метра (то есть высоту), 10 метров ширину (то есть ширину) и 12 метров длину (то есть длину). Чтобы найти кубические метры, вы умножаете эти три вместе: 2 x 10 x 12 = 240 кубических метров.Это много воды!

Преобразование кубических метров

Иногда вам нужно преобразовать кубических метра (то есть изменить) в другую единицу измерения или наоборот. Скажем, например, что вы решили наполнить ванну молоком, для чего вам потребуется преобразовать кубические сантиметры в галлоны. Давайте рассмотрим некоторые распространенные преобразования кубических метров, их формулы и примеры преобразования.

1. Кубические метры в кубические футы

В Соединенных Штатах мы, как правило, используем футы вместо метров.Если вам нужно преобразовать кубические метры в кубические футы, вам просто нужно умножить количество кубических метров на 35,3147.

Допустим, вы хотите узнать кубический фут книжного шкафа. В описании товара указано, что это 0,764555 кубических метров. Чтобы найти кубический фут, умножьте это число на 35,3147. Итак, 0,764555 x 35,3147 = 27 кубических футов.

2. Кубические метры в кубические ярды

Ярды — единицы измерения, часто используемые при производстве и измерении тканей. В одном кубическом метре содержится 1.30795 кубических ярдов. Итак, чтобы преобразовать кубические метры в кубические ярды, просто умножьте количество кубических метров на 1,30795.

Допустим, у Джона, уличного работника, есть 3 кубометра бетона. Он хочет знать, достаточно ли цемента, чтобы засыпать выбоину размером 4,5 кубических ярда. Поэтому он переводит в кубические ярды, умножая 3 на 1,30795, что равно 3,924 кубических ярда. Так что нет, Джону не хватает бетона — ему все еще нужно больше половины кубического ярда, чтобы засыпать выбоину.

3.Кубические метры в галлоны

Формула для преобразования кубических метров в кубические галлоны: количество кубических метров x 264,172. Правильно, в кубическом метре 264,172 галлона!

Вернемся к нашему сценарию с ванной, наполненной молоком. Допустим, вы измерили ширину, высоту и глубину раковины ванны и обнаружили, что она составляет 0,3 кубических метра. Итак, чтобы преобразовать в галлоны, умножьте 0,3 x 264,172, чтобы получить 79,25 галлона. Чтобы наполнить ванну, вам понадобится почти 80 галлонов молока!

Резюме урока

Хорошо, давайте сделаем пару минут, чтобы повторить то, что мы узнали.Как мы узнали, кубический метр — это единица измерения объема, которая имеет ширину 1 метр, высоту 1 метр и глубину 1 метр. Помните, что объем в данном случае — это количество материала, которое мы можем уместить в этот куб. Иногда нам нужно преобразовать (или изменить) кубических метра в другую единицу измерения. Чтобы преобразовать кубические метры в кубические футы, умножьте на 35,3147; в кубических ярдах умножить на 1,30795; или в галлонах умножьте на 264,172.

Стандарты класса ISO

для чистых помещений | STERIS Life Sciences

Классификация чистых помещений ISO

Чистые помещения классифицируются по степени чистоты, которая измеряется количеством и размером твердых частиц в воздухе.Международная организация по стандартизации (ISO) создала систему классификации специально для чистых помещений. Стандарты чистых помещений ISO 14644-1 состоят из девяти классификаций чистых помещений, основанных на максимальном количестве и размере твердых частиц на кубический метр. Обозначение класса 1 указывает на самый высокий уровень чистоты с наименьшим количеством твердых частиц, тогда как класс 9 указывает на самый низкий уровень чистоты с максимальным количеством частиц в воздухе.Для получения более подробной информации см. Таблицу ниже.

ISO 14644-1: 2015 Стандарт чистых помещений — В этой таблице для каждой классификации указано максимальное количество частиц в микрометрах (мкм), разрешенное на кубический метр воздуха.

Класс	Максимальное количество частиц на м3
Класс	≥0,1 мкм	≥0,2 мкм	≥0,3 мкм	≥0,5 мкм	≥1 мкм	≥5 мкм
ISO 1	10	2
ISO 2	100	24	10	4
ISO 3	1 000 90 342	237	102	35	8
ISO 4	10 000	2,370	1,020	352	83
ISO 5	100 000	23,700	10 200 90 342	3,520	832	29
ISO 6	1 000 000	237 000	102 000	35 200	83 200	2 930
ISO 7				352 000	832 000	2 930
ISO 8				3 520 000 90 342	832 000	29 300
ISO 9				35 200 000	8,320,000	293 000

В разных отраслях промышленности требуются разные стандарты чистоты в чистых помещениях.Мы работаем с вами, чтобы ваше пространство соответствовало требованиям для вашего конкретного применения.

ISO класс 3

Чистые помещения с этой классификацией могут содержать максимум 1000 частиц размером менее 0,1 мкм на кубический метр воздуха. Чистые помещения класса 3 ISO допускают до восьми частиц размером 1 мкм и не допускают частиц размером более 1 мкм.
ISO класс 4

Чистые помещения класса 4 обеспечивают немного большую гибкость: до 10 000 мельчайших измеренных частиц на кубический метр и дополнительные подсчеты частиц большего размера.Эта классификация не допускает наличие частиц размером более 1 мкм и позволяет использовать максимум 83 частицы размером 1 мкм.
ISO класс 5

Эти чистые помещения допускают попадание частиц большего размера, чем чистые помещения класса 3 или 4, до 832 частиц размером менее 1 мкм и до 29 частиц размером менее 5 мкм. Эта классификация также позволяет использовать до 100 000 частиц размером менее 0,1 мкм. Чистые помещения класса 5 часто используются для производства класса А — классификации, которая часто требуется при асептической подготовке и розливе.
ISO класс 6

В чистых помещениях класса 6 допускаются частицы всех шести классов размеров, при этом на кубический метр воздуха допускается до 1 000 000 частиц размером менее 0,1 мкм. Эти чистые помещения также допускают максимум 293 частиц размером 5 мкм или менее.
ISO класс 7

Эта классификация больше не учитывает отдельно частицы размером менее 0,3 мкм и допускает до 352 000 частиц с нулевым или меньшим размером.5 мкм на кубический метр. В чистых помещениях класса 7 также может содержаться до 2 930 частиц размером менее 5 мкм. Эти чистые помещения также классифицируются как класс C, что означает, что во время работы в любой момент времени могут присутствовать 3 500 000 частиц размером менее 0,5 мкм. Чистые помещения класса 7 обычно используются в фармацевтике.
ISO класс 8

Чистые помещения класса 8 по ISO немного чище, чем воздух в помещении, с содержанием до 3 520 000 частиц менее 0.5 мкм и допускается до 293 000 частиц размером менее 5 мкм. Эта классификация также обычно связана с чистыми помещениями класса D, которые обычно используются для выполнения менее важных этапов производства стерильных продуктов.

STERIS предлагает модульные чистые помещения, сертификацию чистых помещений и услуги по биодезинфекции, чтобы помочь вам достичь требуемой классификации чистых помещений.
Общие сведения о чистых помещениях и подсчете частиц
Общие сведения о чистых помещениях и подсчете частиц
На базовом уровне сущность чистого помещения легко понять, хотя для понимания официального определения требуется немного больше пояснений.Даже тот, кто не работает в этой отрасли, может догадаться по названию, что это помещение, в котором соблюдены высокие стандарты контроля и чистоты. В качестве введения в особенности чистых помещений мы рассмотрим такие вещи, как контроль температуры, фильтрация, количество частиц, влажность и другие естественные переменные, а также уровни этих переменных, которые удовлетворяют нормативным требованиям.
Понимание природы чистого помещения
Загрязнение из внешней среды — одна из самых важных вещей, которую необходимо учитывать в чистом помещении, независимо от того, какие работы выполняются внутри помещения.При этом характер работы, выполняемой внутри, определяет степень важности контроля за частицами, а также классификацию, которая в конечном итоге присваивается объекту. В первую очередь, следующие цифры характеризуют состояние чистого помещения при полном отсутствии каких-либо внешних загрязнений. Эти биологические элементы могут значительно изменить количество частиц; Фактически, именно эта чувствительность делает комбинезон и другое оборудование для чистых помещений важными аспектами рабочей среды — чтобы гарантировать, что внешние факторы не влияют (или вносят незначительный вклад) в подсчет частиц.
Уточнение системы классификации чистых помещений
Судебная система началась как Федеральная классификация; во многих случаях с тех пор его заменила Международная организация по стандартизации. Документ, который охватывает это, называется «Чистые помещения и связанные с ними контролируемые среды — Часть 1: Сертификация чистоты воздуха » или ISO 14644-1 для содержания взвешенных в воздухе твердых частиц. Классы варьируются от 1 до 100 000, причем Класс 1 является самым чистым объектом (наиболее лишенным частиц определенного размера; i.д, «лучшее» чистое помещение). Для справки, примите во внимание, что объект класса 1 ISO содержит 10 частиц размером 0,1 микрометра на кубический метр воздуха и также называется объектом класса 10 для определения этого количества частиц (это часто вызывает путаницу). Хотя в этом же объеме воздуха часто бывают частицы большего размера, они игнорируются при классификации, поскольку таких частиц значительно меньше. Эквивалент ISO находится в диапазоне от ISO класса 1 до ISO класса 9, где (класс) соответствует количеству частиц на кубический фут воздуха.Их отношения следующие:
ISO Class 1 (Class 10) — относится к чистому помещению с менее чем 10 частицами размером 0,1 микрометра на кубический метр воздуха. Этот же объем ограничен максимум 2 частицами размером 0,2 микрометра.
ISO Class 2 (Class 100) — относится к чистым помещениям, которые содержат менее 100 частиц размером 0,1 микрометра на кубический метр воздуха и менее 24 частиц размером 0,2 микрометра в том же объеме.
ISO Class 3 (Class 1000) — относится к объекту с менее чем 1000 0.Частицы размером 1 микрометр на кубический метр воздуха и максимум 237 частиц диаметром 0,2 микрометра.
ISO Class 4 (Class 10,000) — относится к чистому помещению с менее чем 10 000 частиц размером 0,1 микрометра на кубический метр и 2 370 частицами размером 0,2 микрометра в том же объеме.
ISO Class 5 (Class 100,000) — обозначает объект, содержащий не более 100 000 частиц размером 0,1 микрометра в каждом кубическом метре воздуха и 23 700 частиц размером 0,2 микрометра в том же объеме.
ISO Class 6 (Class 1,000,000) — чистое помещение, содержащее до 1 миллиона частиц размером 0,1 микрометра в каждом кубическом метре воздуха и 237 тысяч частиц размером 0,2 микрометра в том же объеме.
Остальные классы ISO относятся к классу ISO 9 и основаны не на количестве частиц размером 0,1 микрометра в каждом кубическом миллиметре воздуха, а на более крупных частицах диаметром 0,5, 1 и 5 микрометров — чистые помещения обозначаются с гораздо менее строгий контроль.Как видите, есть перекрытия в измерениях. О вашем чистом помещении судят не только по концентрации частиц, но и по размеру частиц; вы можете иметь более крупные частицы в объеме воздуха, но их должно быть меньше.
Методы контроля чистых помещений
Хотя в обозначениях чистых помещений фильтры уже установлены, они могут быть усовершенствованы в системе воздушного потока. В этом случае обозначение класса ISO может измениться, чтобы отразить новый уровень содержания твердых частиц на кубический метр воздуха.Эти высокоэффективные улавливатели твердых частиц называются фильтрами HEPA и обладают различными конструкциями воздушного потока, которые могут продвинуть предприятие вверх по лестнице обозначений класса ISO. Еще более эффективные фильтры со сверхмалым улавливателем твердых частиц (ULPA) могут сделать чистое помещение еще чище. После того, как вы учли фильтры, следующим по важности делом в списке будет техническое обслуживание. Перчатки , labcoats , бахилы , вытяжки и другие материалы для чистых помещений составляют основную часть продаж в индустрии чистых помещений; и не зря.Их необходимо регулярно утилизировать, поскольку они собирают твердые частицы из веществ, с которыми работают внутри помещения, и увеличивают количество частиц внутри. Забота об этих вещах через определенные промежутки времени гарантирует, что ваше чистое помещение будет соответствовать обозначению ISO, а загрязнение сведено к минимуму в допустимых пределах.
Перевод кубических метров в литры (м3 в л)
Кубические метры и литры — две общие метрические единицы объема. Существует три типичных способа преобразования кубических метров (m ³) в литры (L).Первый метод проходит через всю математику и помогает объяснить, почему работают два других; второй выполняет немедленное преобразование объема за один шаг; третий метод показывает, на сколько мест нужно переместить десятичную запятую (математические вычисления не требуются).
Ключевые выводы: конвертировать кубические метры в литры
Кубические метры и литры — две общие метрические единицы объема.
1 куб.м — 1000 литров.
Самый простой способ перевести кубические метры в литры — переместить десятичную запятую на три позиции вправо.Другими словами, умножьте значение в кубических метрах на 1000, чтобы получить ответ в литрах.
Чтобы преобразовать литры в кубические метры, вам просто нужно переместить десятичную запятую на три позиции влево. Другими словами, разделите значение в литрах на 1000, чтобы получить ответ в кубических метрах.
Метры в Литры Задача
Задача: Сколько литров равны 0,25 кубометра?
Метод 1: Как вычислить m3 to L
Пояснительный способ решения проблемы — сначала преобразовать кубические метры в кубические сантиметры.Хотя вы можете подумать, что это просто перемещение десятичной запятой на 2 разряда, помните, что это объем (три измерения), а не расстояние (два).
Необходимые коэффициенты пересчета
1 см ³ = 1 мл
100 см = 1 м
1000 мл = 1 л
Сначала преобразуйте кубические метры в кубические сантиметры.
100 см = 1 м
(100 см) ³ = (1 м) ³
1000000 см ³ = 1 м ³
с 1 см ³ = 1 мл
1 м ³ = 1000000 мл или 10 ⁶ мл
Затем настройте преобразование так, чтобы желаемая единица была отменена.В этом случае мы хотим, чтобы L была оставшейся единицей.
объем в л = (объем в м ³) x (10 ⁶ мл / 1 м ³) x (1 л / 1000 мл)
объем в л = (0,25 м ³) x (10 ⁶ мл / 1 м ³) x (1 л / 1000 мл)
объем в л = (0,25 м ³) x (10 ³ л / 1 м ³)
объем в л = 250 л
Ответ: Есть 250 л в 0,25 м.куб.
Метод 2: Самый простой способ
Предыдущее решение объясняет, как расширение единицы измерения до трех измерений влияет на коэффициент преобразования.Если вы знаете, как это работает, самый простой способ конвертировать кубические метры в литры — просто умножить кубические метры на 1000, чтобы получить ответ в литрах.
1 кубический метр = 1000 литров
так решить для 0,25 кубометра:
Ответ в литрах = 0,25 м ³ * (1000 л / м ³)
Ответ в литрах = 250 л
Метод 3: Без математики
Или, что проще всего, вы можете просто переместить десятичную точку на 3 позиции вправо. Если вы едете в обратном направлении (литры в кубические метры), просто переместите десятичную запятую на три позиции влево. Вам не нужно выламывать калькулятор или что-то в этом роде.
Проверьте свою работу
Вы можете выполнить две быстрые проверки, чтобы убедиться, что вы правильно выполнили расчет.
Значение цифр должно быть таким же . Если вы видите числа, которых раньше не было (кроме нулей), вы выполнили преобразование неправильно.
1 литр <1 кубический метр. Помните, чтобы залить кубический метр (тысячу), нужно много литров. Литр подобен бутылке газировки или молока, а кубический метр — это если вы возьмете метровую палку (примерно на такое же расстояние, как расстояние между вашими руками, когда вы вытянете руки в стороны) и поместите ее в трех измерениях. . При переводе кубометров в литры значение литров должно быть в тысячу раз больше.
Рекомендуется сообщать свой ответ, используя такое же количество значащих цифр.Фактически, неправильное количество значащих цифр может считаться неправильным ответом!
Стол NAAQS | Критерий загрязнителей воздуха
Закон о чистом воздухе, в который в последний раз вносились поправки в 1990 году, требует, чтобы EPA установило национальные стандарты качества окружающего воздуха (40 CFR, часть 50) для шести основных загрязнителей («критериальных» загрязнителей воздуха), которые могут быть вредными для здоровья населения и окружающей среды. Закон о чистом воздухе определяет два типа национальных стандартов качества окружающего воздуха. Первичные стандарты обеспечивают охрану здоровья населения, включая защиту здоровья «чувствительных» групп населения, таких как астматики, дети и пожилые люди. Вторичные стандарты обеспечивают защиту общественного благосостояния, включая защиту от ухудшения видимости и повреждения животных, сельскохозяйственных культур, растительности и зданий.
Стандарты периодически пересматриваются и иногда могут быть пересмотрены, устанавливая новые стандарты. Самые последние установленные стандарты перечислены ниже. В некоторых регионах США могут также сохраняться определенные нормативные требования для реализации ранее установленных стандартов.
Единицы измерения стандартов — части на миллион (ppm) по объему, части на миллиард (ppb) по объему и микрограммы на кубический метр воздуха (мкг / м ³).
Загрязнитель
[ссылки на исторические таблицы обзоров NAAQS] Первичный /
Вторичный Время усреднения уровень Форма
Окись углерода (CO) первичный 8 часов 9 страниц в минуту Не более одного раза в год
1 час 35 страниц в минуту
Свинец (Pb) первичный и
вторичный скользящее среднее за 3 месяца 0.15 мкг / м ³ ⁽¹⁾ Не должно быть превышено
Двуокись азота (NO ₂) первичный 1 час 100 частей на миллиард 98-й процентиль 1-часовых максимальных дневных концентраций, усредненных за 3 года
первичный и
вторичный 1 год 53 частей на миллиард ⁽²⁾ Среднегодовое значение
Озон (O ₃) первичный и
вторичный 8 часов 0.070 частей на миллион ⁽³⁾ Ежегодная четвертая по величине дневная максимальная 8-часовая концентрация, усредненная за 3 года
Загрязнение твердыми частицами (ТЧ) ПМ _2,5 первичный 1 год 12,0 мкг / м ³ среднегодовое значение за 3 года
вторичный 1 год 15,0 мкг / м ³ среднегодовое значение за 3 года
первичный и
вторичный 24 часа 35 мкг / м ³ 98-й процентиль, среднее значение за 3 года
PM ₁₀ первичный и
вторичный 24 часа 150 мкг / м ³ Не должно превышаться чаще одного раза в год в среднем за 3 года
Диоксид серы (SO ₂) первичный 1 час 75 частей на миллиард ⁽⁴⁾ 99-й процентиль 1-часовых суточных максимальных концентраций, усредненных за 3 года
вторичный 3 часа 0.5 страниц в минуту Не более одного раза в год
(1) В областях, обозначенных как недостижимые для стандартов Pb до обнародования действующих (2008 г.) стандартов, и для которых планы реализации по достижению или поддержанию текущих (2008 г.) стандартов не были представлены и утверждены, предыдущие стандарты (1,5 мкг / м3 в среднем за календарный квартал) также остаются в силе.
(2) Уровень годовой нормы NO ₂ равен 0.053 частей на миллион. Здесь он показан в миллиардных долях для более четкого сравнения с 1-часовым стандартным уровнем.
(3) Окончательное правило подписано 1 октября 2015 г. и вступает в силу 28 декабря 2015 г. Предыдущие (2008 г.) стандарты O ₃ не отменяются и остаются в силе для обозначенных территорий. Кроме того, в некоторых областях могут быть определенные постоянные обязательства по реализации в соответствии с ранее отмененными 1-часовыми (1979 г.) и 8-часовыми (1997 г.) стандартами O ₃.
(4) Предыдущие стандарты SO ₂ (0.14 ppm в сутки и 0,03 ppm в год) дополнительно будет действовать в определенных областях: (1) в любой области, для которой еще не прошло 1 года с даты вступления в силу определения в соответствии с текущими (2010 г.) стандартами, и (2) любая область, для которой не был представлен и утвержден план реализации, предусматривающий достижение текущего (2010 г.) стандарта, и которая обозначена как недостижение в соответствии с предыдущими стандартами SO ₂ или не отвечает требованиям вызова SIP в соответствии с предыдущей SO _{2 стандарта} (40 CFR 50.4 (3)). Вызов SIP — это действие EPA, требующее от государства повторного представления всего или части своего Плана реализации штата, чтобы продемонстрировать достижение требуемого NAAQS.
Меню контрольных мер (MCM) предоставляет государственным, местным и племенным авиационным агентствам существующие меры по сокращению выбросов, а также соответствующую информацию об эффективности и рентабельности этих мер. Государственные, местные и племенные агентства смогут использовать эту информацию при разработке стратегий, планов и программ сокращения выбросов, чтобы гарантировать, что они достигают и поддерживают Национальные стандарты качества окружающего воздуха (NAAQS).MCM — это живой документ, который можно обновлять новыми или более актуальными данными по мере их появления.
Понимание классификаций чистоты для медико-биологических учреждений
В последние годы мы наблюдали недоразумение и путаницу в отношении корреляции между требованиями к экологической чистоте Управления по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США (FDA) 2004 г. для производства стерильных продуктов и требованиями Европейского агентства по лекарственным средствам EudraLex Volume 4, Приложение 1.
Это недоразумение, начавшееся до прекращения действия Федерального стандарта 209, усугубилось введением стандартов системы классификации чистоты ISO в 1999 году (14644-1: 1999) и совсем недавно в редакциях 2015 года (14644-1: 2015). .Ситуация с тех пор стала более критической, поскольку требования Приложения 1 практически дословно воспроизводятся в Схеме сотрудничества в области фармацевтических инспекций (PIC / S) и требованиях надлежащей производственной практики Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), которые используются регулирующими органами по всему миру. . Такое широкое принятие практически идентичных нормативных документов, основанных на системе Европейского союза (ЕС), также усугубило ситуацию.
Сильное сходство между системами, вероятно, привело к обычному неправильному применению обозначений и неправильной корреляции между системами классификации.Кроме того, небольшие различия в требованиях могут вызвать еще большую путаницу:
И EU, и PIC / S требуют классификации «в эксплуатации» и «в состоянии покоя».
И EU, и PIC / S указывают время «очистки» или «восстановления» и его квалификацию.
Стандарт FDA классифицирует и контролирует частицы в воздухе с единым пороговым значением ≥ 0,5 мкм; EU и PIC / S используют два порога размера: ≥ 0,5 и 5,0 мкм.
EU и PIC / S Пределы концентрации частиц ≥ 5,0 мкм для класса чистоты A не соответствуют пределам класса ISO 5.
Обозначение и квалификация класса ниже ISO 8 в эксплуатации (класс C) как ISO 8 в состоянии покоя (класс D) по сравнению с ISO 9 в эксплуатации или «контролируемый, не классифицированный» (CNC).
Перед тем, как начать обсуждение различий в рамках современных систем классификации, возможно, целесообразно пересмотреть классификацию помещений до того, как усилия по гармонизации привели к появлению существующих систем.
ISPE попытался преодолеть эти несколько запутанные различия с помощью единой комплексной системы оценок чистоты, предназначенной для удовлетворения требований международных регулирующих органов и имеющей научный смысл.
ФС 209
Классификация пространства по концентрации взвешенных в воздухе частиц началась с Федерального стандарта 209 в 1963 году и является источником классификаций, которые до сих пор используются Фармакопеей США и FDA (Таблица A): другие страны установили стандарты, которые еще больше усложнили термины и номенклатуру, влияющую на конструкцию. и классификация чистоты чистых помещений в мире (Таблица B).
Как видите, наша текущая проблема согласования двух стандартов незначительна по сравнению с историческим согласованием различных глобальных стандартов.Более того, нынешний базовый гармонизированный стандарт классификации помещений в значительной степени служит для согласования правил. Чтобы полностью понять сходства и различия между нормативными требованиями, мы должны понимать согласованную систему классификации помещений, на которой они основаны.
Таблица A: FS 209: Пространственная классификация по концентрации частиц на кубический фут
Размер частиц, мкм
Класс 0.1 0,2 0,3 0,5 5,0
1 35 7,5 3 1 –
10 350 75 30 10 –
100 – 750 300 100 –
1 000 – – – 1 000 90 342 7
10 000 – – – 10 000 70
100 000 – – – 100 000 700
ISO 14644-1: 1999 (заменен): В этом стандарте классы чистоты определяются по количественной концентрации взвешенных в воздухе частиц в десятичной системе счисления.Классы проиллюстрированы в Таблице C для ряда диапазонов размеров. Взаимосвязь между номером класса ISO, числовой концентрацией частиц и эталонным размером частиц определяется в стандарте формулой Cn = 10N × (0,1 мкм / D) 2,08, где Cn — количество частиц, N — класс ISO, а D — средний диаметр частицы в мкм.
ISO 14644-1: 2015: Этот стандарт заменяет ISO 14644-1: 1999, но служит той же цели, что и предыдущий стандарт (Таблица D), с некоторыми заметными изменениями:
В стандарте ISO 5 нет ограничений по классу количества частиц для частиц размером ≥ 5 мкм из-за неопределенности подсчета этих крупных частиц при низкой концентрации.
Мониторинг частиц размером ≥ 5 мкм при низкой концентрации должен проводиться совместно с частицами другого размера; следует добавить дескриптор M «макрочастицы», чтобы сообщить о неопределенности показаний.
Десятичная система классификации должна быть скорректирована с шагом 0,5 класса (например, ISO 4, ISO 4.5, ISO 5)
Хотя этот общий стандарт теперь гармонизирует классификацию помещений в правилах по всему миру, различия в интерпретации могут привести к некоторой двусмысленности.
Заявление FDA США по классификации ISO
Руководство FDA для промышленности 2004 г., процитированное в начале этой статьи, дает некоторые разъяснения относительно использования FDA марок ISO. На всех уровнях содержания FDA предполагает, что размер частиц ≥ 0,5 мкм, и что классификация и мониторинг происходят в рабочем помещении. В руководстве также даются уникальные определения некоторым классификациям:
ISO 5: Помещение, которое было классифицировано в соответствии с требованиями ISO 14644-1 (3520 частиц / кубический метр) для переносимых по воздуху 0.Частицы 5 мкм в рабочем состоянии. Эти помещения сконструированы с «промыванием» или «подметанием», как правило, однонаправленного потока воздуха, который защищает критические области, с предполагаемой скоростью 0,45 метра в секунду ± 20%, или, как это обосновано и квалифицировано с помощью визуализации воздушного потока.
ISO 9: Помещение, которое было классифицировано в соответствии с требованиями ISO 14644-1: 1999 (35 200 000 частиц на кубический метр) для взвешенных в воздухе твердых частиц 0,5 мкм в рабочем состоянии. Эта классификация фактически не фигурирует в руководстве FDA, но встречается в некоторых учреждениях, регулируемых FDA.
Термины и определения
Окружающая среда: Окружающая среда при отсутствии систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.
Неконтролируемый (UC): Области, где могут присутствовать системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, но не предъявляются претензии и не квалифицируются для конкретного контроля твердых частиц, температуры или влажности. Эти зоны иногда называют «общими» или «зонами с контролируемым комфортом» в фармацевтических учреждениях, таких как офисные и технические помещения. Также может обозначаться как «неконтролируемый (NC)».”
Классифицированное пространство: Области, в которых системы HVAC предназначены для снижения переносимых по воздуху загрязняющих веществ ниже определенного уровня, определенного в ISO 14644-1 (проверено в соответствии с ISO14644-2,3), и температура и относительная влажность контролируются более жестко, чем в окружающей среде. среда. Эти области должны быть проверены / аттестованы. Они могут быть испытаны на соответствие требованиям ISO для взвешенных в воздухе частиц размером 0,5 мкм и жизнеспособных организмов в «рабочем» состоянии, чтобы соответствовать требованиям FDA США, или они могут быть испытаны на соответствие требованиям ISO для переносимых по воздуху 0.Частицы 5 и 5,0 мкм, а также жизнеспособные организмы как в «рабочем», так и в «неподвижном» состояниях, соответствуют требованиям EMA и PIC / S. Если должны быть выполнены требования EMA и PIC / S, переход между двумя состояниями должен происходить за 15–20 минут. Это можно проверить с помощью «теста восстановления», как указано в ISO 14644-3.
Восстановление: Испытание, определенное в ISO 14644-3, которое ставит под сомнение экологические характеристики помещения, измеряя время, необходимое для уменьшения загрязнения на 1-2 log после прекращения образования частиц в пространстве.ZLG Aide Memoire 07121104 Класс E: классифицированное пространство, удовлетворяющее требованию содержания жизнеспособных микроорганизмов в воздухе <250 КОЕ на кубический метр.
ZLG Aide Memoire 07121104 Grade E: Классифицированное помещение, удовлетворяющее требованию содержания жизнеспособных микроорганизмов в воздухе <250 КОЕ на кубический метр.
ZLG Aide Memoire 07121104 Grade F: Классифицированное пространство, которое удовлетворяет требованию содержания жизнеспособных микроорганизмов в воздухе <500 КОЕ на кубический метр.
Таблица B: Историческое сравнение систем классификации
Частиц на кубический метр ≥ 0,5 мкм США FS-209E, 1992 Эквивалент US FS-209E на кубический фут ЕС EudraLex Том 4 Приложение 1, 1997 г. Франция AFNOR, 1989 Германия VDI 2083, 1990 Великобритания BS 5295, 1989 Япония JISB 9920, 1989 ISO 14644-1 и CEN 243
1
3.5 0 2 2
10 M1
35,3 M1.5 1 1 3 3
100 M2
353 M2.5 10 2 4 4
1 000 M3
3,530 M3.5 100 B: в состоянии покоя
A: все
раз 4 000 3 E или F 5 5
10 000 M4
35,300 M4.5 1 000 90 342 4 G или H 6 6
100 000 M5
353,000 M5.5 10 000 5 Дж 7 7
1 000 000 M6
3,530,000 M6.5 100 000 6 К 8 8
10 000 000 M7
Таблица C: ISO 14644-1: 1999 классы качества воздуха
Частиц на кубический метр (кубический фут), по размеру
Класс ISO 0.1 мкм 0,2 мкм 0,3 мкм 0,5 мкм 1 мкм 5 мкм
1 10 2 0 0 0 0
2 100 24 10 4 (0,1) 0
3 1 000 90 342 237 102 35 (1) 8
4 10 000 2,370 1,020 352 (10) 83
5 100 000 23,700 10 200 90 342 3,520 (100) 832 29
6 1 000 000 237 000 102 000 35 200 (1000) 90 342 8,320 293
7 352 000 (10 000) 83 200 2 930
8 3,520,000 (100,000) 832 000 29 300
9 35 200 000 (1 000 000) 8,320,000 293 000
1 куб.м = 35.2 кубических фута При обращении к руководству US FDA измеряется только размер частиц 0,5 мкм (выделен)
© ISO. Этот материал воспроизводится из ISO 14644-1: 1999 с разрешения Американского национального института стандартов (ANSI) от имени Международной организации по стандартизации. Все права защищены. ISO 14644-1: 1999 — это архивный документ ISO. Его нельзя назвать утвержденным стандартом ISO.
Таблица D: ISO 14644-1: 2015 классификация чистоты воздуха по концентрации частиц
ПДК
Количество частиц на кубический метр для частиц, размер которых равен указанным размерам и превышает их [a]
Класс ISO 0.1 мкм 0,2 мкм 0,3 мкм 0,5 мкм 1 мкм 5 мкм
1 10 [б] [д] [д] [д] [д] [e]
2 100 24 [б] 10 [б] [д] [д] [e]
3 1 000 90 342 237 102 35 [б] [д] [e]
4 10 000 2,370 1,020 352 83 [б] [e]
5 100 000 23,700 10 200 90 342 3,520 (100) 832 [d – f]
6 1 000 000 237 000 102 000 35 200 (1000) 90 342 8,320 293
7 [c] [c] [c] 352 000 (10 000) 83 200 2 930
8 [c] [c] [c] 3,520,000 (100,000) 832 000 29 300
9 [c] [c] [c] 35 200 000 (1 000 000) 8,320,000 293 000
Все концентрации в таблице являются кумулятивными, т.е.g. для класса 5 по ISO 10 200 частиц с размером 0,3 мкм включают все частицы, равные или превышающие этот размер.
Эти концентрации приводят к большим объемам проб воздуха для классификации. Может применяться процедура последовательного отбора проб; см. приложение D.
Пределы концентрации неприменимы в этой части таблицы из-за очень высокой концентрации частиц.
Отбор проб и статистические ограничения для частиц в низких концентрациях делают классификацию неприемлемой.
Ограничения по сбору проб для обеих частиц с низкой концентрацией размером более 1 мкм делают классификацию частиц с таким размером нецелесообразной из-за потенциальных потерь частиц в системе отбора проб.
Чтобы определить этот размер частиц в сочетании с классом 5 ISO, дескриптор макрочастиц M может быть адаптирован и использоваться в сочетании, по крайней мере, с одним другим размером частиц (см. C.7).
Этот класс применим только для рабочего состояния.
© ISO. Этот материал воспроизводится из ISO 14644-1: 2015 с разрешения Американского национального института стандартов (ANSI) от имени Международной организации по стандартизации. Все права защищены.
ЕС, PIC / S и ВОЗ
EudraLex Volume 4, Annex 1, требования к стерильным продуктам устанавливают пределы количества взвешенных в воздухе частиц как при эксплуатации, так и в состоянии покоя при размере частиц ≥ 0,5 и 5,0 мкм.Кроме того, он указывает, что пространства восстанавливаются из рабочего состояния в состояние покоя после 15–20-минутного периода очистки. Некоторые другие уникальные определения:
Класс A: Классифицированное помещение, которое удовлетворяет требованиям Европейского агентства по лекарственным средствам (EMA) и PIC / S:
ISO 5 измеряется через взвешенные по воздуху частицы размером ≥ 0,5 мкм
ISO 4.8 * измеряется через взвешенные по воздуху частицы размером ≥5,0 мкм в рабочем состоянии и в состоянии покоя
Жизнеспособные микроорганизмы, переносимые по воздуху <1 колониеобразующей единицы (КОЕ) на кубический метр
Эти пространства обычно представляют собой однонаправленный поток с предполагаемой скоростью воздуха 0.36–0,54 метра в секунду. Эти пространства окружают только продукт, и в них не должно быть людей.
Класс D: Классифицированное помещение, которое удовлетворяет требованиям EMA и PIC / S для соответствия ISO 8, измеряется по:
Твердые частицы 0,5 и 5,0 мкм в воздухе только в состоянии покоя
Жизнеспособные микроорганизмы, переносимые по воздуху, <200 КОЕ на кубический метр.
Помимо этих различий в размере частиц и рабочем состоянии, существует значительная согласованность между системами классификации для США, ЕС, PIC / S и ВОЗ.Мы суммируем эти сходства и различия в таблице E.
Цветные области таблицы показывают области соответствия между правилами, а желтые области показывают различия между системой классификации США и другими системами классификации. Хотя системы США, ЕС, PIC / S и ВОЗ имеют четыре идентифицированных класса, они не отображаются напрямую, поскольку каждая имеет один класс, а другие нет.
ISPE попытался преодолеть эти несколько запутанные различия с помощью единой комплексной системы оценки чистоты, предназначенной для удовлетворения требований международных регулирующих органов и имеющей научный смысл.
Для достижения этих целей Практическое сообщество ISPE HVAC предложило изменить систему оценок ISPE, первоначально предложенную во втором издании Руководства по производству стерильных продуктов Baseline ™, как показано в Базовом руководстве 2013 г. Том 6: Биофармацевтические объекты (Таблица F и Таблица G).
* Использование ISO 4.8 вместо ISO 5 для частиц размером 5,0 мкм в классе A, по-видимому, является результатом выравнивания этого предела по наименьшему возможному числу, выполняя вычисления размера образца ISO 14644 в обратном порядке с использованием размера образца 1 кубический метр.
Эта унифицированная система может помочь устранить распространенные недоразумения относительно согласования классификации и прояснить цель экологического контроля на объектах.
Пересмотренные оценки ISPE
Группа стерильного руководства ISPE предложила дальнейшее уточнение, заменив классы ISPE обозначением США / ЕС следующим образом:
Класс 8 (ISO 8 / Grade C): Классифицированное помещение, которое удовлетворяет требованиям FDA для:
ISO 8, измерения по воздуху 0.Твердые частицы 5 мкм в рабочем состоянии
Требования EMA и PIC / S для соответствия ISO 8, измеренные по взвешенным в воздухе частицам 0,5 и 5,0 мкм в рабочем состоянии
ISO 7 измеряется через взвешенные по воздуху частицы размером 0,5 и 5,0 мкм в состоянии покоя с 15–20-минутным переходом между состояниями
Жизнеспособные микроорганизмы, переносимые по воздуху <100 КОЕ на кубический метр
Класс 7 (ISO 7 / Grade B): Классифицированное помещение, которое удовлетворяет требованиям FDA для:
ISO 7, измерения по воздуху 0.Твердые частицы 5 мкм в рабочем состоянии
Требования EMA и PIC / S для соответствия стандарту ISO 7, измеренные по взвешенным в воздухе частицам размером 0,5 и 5,0 мкм в рабочем состоянии
ISO 5 измеряется через взвешенные по воздуху частицы размером 0,5 и 5,0 мкм в состоянии покоя с 15-20-минутным переходом между состояниями
Жизнеспособные микроорганизмы, переносимые по воздуху <10 КОЕ на кубический метр
Класс 5 (ISO 5 / Grade A): Классифицированное помещение, которое удовлетворяет требованиям FDA для:
ISO 5, измерения по воздуху 0.Твердые частицы 5 мкм в рабочем состоянии
Требования EMA и PIC / S для соответствия стандарту ISO 5, измеренные для взвешенных в воздухе частиц размером 0,5 мкм
ISO 4.8, измеряется через взвешенные в воздухе частицы размером 5,0 мкм в рабочем состоянии и в состоянии покоя
Жизнеспособные микроорганизмы, переносимые по воздуху, <1 КОЕ на кубический метр. Эти пространства обычно представляют собой однонаправленный поток со скоростью воздуха 0,20–0,45 метра в секунду.
Контролируемые, не классифицируемые с локальным мониторингом (CNC + / класс D): Области, в которых системы HVAC предназначены для снижения переносимых по воздуху загрязняющих веществ ниже уровня окружающей среды, и в которых температура и относительная влажность (RH) контролируются более строго, чем в окружающей среде.Заявления об экологическом контроле в этих областях связаны как с проектированием системы, так и с ее производительностью; квалификация установки и квалификация эксплуатации являются общими.
Эти зоны обычно соответствуют требованиям ISO 8 только в состоянии покоя и контролируют температуру и влажность в заданном диапазоне. Они контролируются на предмет наличия жизнеспособных частиц во время работы, чтобы предоставить исходную информацию для расследований и гарантировать адекватные уровни закрытия. Эти области обычно соответствуют обозначению PIC / S Grade D и переносимым по воздуху жизнеспособным микроорганизмам <200 КОЕ на кубический метр.
Контролируемые, не классифицируемые (CNC): Области, в которых системы HVAC специально разработаны для снижения содержания загрязняющих веществ в воздухе ниже уровня окружающей среды, а температура и относительная влажность контролируются более жестко, чем в окружающей среде. Требования к экологическому контролю в этих областях связаны с конструкцией системы; квалификация установки является обычным явлением. Никаких претензий не делается и не квалифицируется для конкретного контроля над твердыми частицами. Типичные системы имеют отопление, охлаждение и фильтрацию, отвечающие минимальным отчетным значениям эффективности 13 или выше.Эти зоны иногда называют «фармацевтическими» или «чистыми» на территории фармацевтических предприятий.
Контроль температуры: Области, где системы HVAC специально разработаны для более жесткого контроля как температуры, так и (где применимо) относительной влажности, чем в окружающей среде. Температура и относительная влажность обычно квалифицируются в этих областях, и ожидается картографирование температуры. Это обозначение обычно используется в складских помещениях, холодильных камерах и в логистике. Некоторые компании применяют обозначение ЧПУ для этих областей.
Эта унифицированная система классификации, будь то указание класса и номера ISO или ссылка как на класс ISO, так и на класс ЕС, может помочь устранить распространенные недоразумения относительно согласования классификации и прояснить цель экологического контроля на объектах.
В заключение авторы предлагают термины и определения, чтобы прояснить оставшуюся путаницу в отношении общей классификации и терминологии экологического контроля.
Таблица E: Сравнение нормативных требований
FDA В эксплуатации (частиц на куб. Метр) Активное воздушное действие ЕС, ВОЗ, PIC / S В эксплуатации (частиц на куб. Метр) В состоянии покоя (частиц на кубический метр) Активное воздушное действие
ISO USP 0.5 мкм Пределы Оценка 0,5 мкм 0,5 мкм 0,5 мкм 5,0 мкм Пределы
ISO 5 100 3,520 1 А 3,520 20 3,520 20 <1
ISO 6 1 000 90 342 35 200 7 НЕТ
ISO 7 10 000 352 000 10 B 352 000 2 900 3,520 29 10
ISO 8 100 000 3,520,000 100 С 3,520,000 29 000 352 000 2 900 100
НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ D НЕТ НЕТ 3,520,000 29 000 200
Таблица F Система оценки чистоты ISPE: Требования к экологическому контролю в нормах
ISO класс
частиц USP на кубический фут
Эксплуатационный предел FDA США, частиц на кубический метр
EU и класс PIC / S
EU и PIC / S
ZLG «Памятка» 07121104
Пределы активного воздействия воздуха, колониеобразующих единиц на кубический метр
Предел эксплуатации, частиц на м3 Предел покоя, частиц на кубический метр
≥ 0.5 мкм ≥ 0,5 мкм ≥ 0,5 мкм ≥ 5,0 мкм ≥ 0,5 мкм ≥ 5,0 мкм
ISO 5 100 3,520 A 3,520 20 3,520 20 н / д <1
ISO 6 1 000 90 342 35 200 н / д 35 200 290 3,520 29 н / д 7
ISO 7 10 000 352 000 B 352 000 2 900 90 342 3,520 29 н / д 10
ISO 8 100 000 3 520 000 90 342 С 3 520 000 90 342 29 000 352 000 2 900 н / д 100
ISO 9 1 000 000 35 200 000 н / д НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ н / д н / д
НЕТ НЕТ НЕТ D НЕТ НЕТ 3 520 000 90 342 29 000 н / д 200
НЕТ НЕТ НЕТ н / д НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ E 250
НЕТ НЕТ НЕТ н / д НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ Ф 500
ЧПУ * НЕТ НЕТ н / д НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ н / д НЕТ
U / C * НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ н / д НЕТ
* Не классы ISO; это общие обозначения без стандартного определения
Таблица G Классы чистоты ISPE †
ISPE класс
Предел эксплуатации, частиц на м3 Предел покоя,
частиц на кубический метр
Пределы активного воздействия воздуха, колониеобразующих единиц на кубический метр
≥0.5 мкм ≥ 5,0 мкм ≥ 0,5 мкм ≥5,0 мкм
5 класс 3,520 20 3,520 20 <1
6 класс 35 200 290 3,520 29 7
7 класс 352 000 2 900 90 342 3,520 29 10
8 класс 3 520 000 90 342 29 000 352 000 2 900 90 342 100
ЧПУ + * НЕТ НЕТ 3 520 000 90 342 29 000 200
ЧПУ * НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ
UC * НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ
† Базовое руководство по биофармацевтическим предприятиям, 2013 г.
* Не классы ISO; это общие обозначения без стандартного определения

Примечания к таблицам F и G
N / D = не обозначено
Значения могут быть средними; EU и PIC / S требуют измерения частиц до 0 включительно.5 мкм и 5 мкм, стандарт США требует 0,5 мкм, поэтому в таблице указаны и те, и другие, чтобы обеспечить соответствие самым строгим требованиям.
Образцы из зон класса 5, как правило, не должны содержать жизнеспособных организмов.
Восстановление из рабочего состояния в состояние покоя должно быть подтверждено в течение 15–20 минут для классов ISPE 6, 7 и 8. Тест восстановления, как определено в ISO 14644-3: 2005 и IEST RP003, может быть выполняется для проверки теста на сокращение на один или два журнала. Тестирование восстановления также может быть выполнено в информационных целях.
Цифры в состоянии покоя приведены для поддержки испытаний на восстановление и «статическую» классификацию помещений.

Загрязнитель [ссылки на исторические таблицы обзоров NAAQS]		Первичный / Вторичный	Время усреднения	уровень	Форма
Окись углерода (CO)		первичный	8 часов	9 страниц в минуту	Не более одного раза в год
Окись углерода (CO)		первичный	1 час	35 страниц в минуту	Не более одного раза в год
Свинец (Pb)		первичный и вторичный	скользящее среднее за 3 месяца	0.15 мкг / м ³ ⁽¹⁾	Не должно быть превышено
Двуокись азота (NO ₂)		первичный	1 час	100 частей на миллиард	98-й процентиль 1-часовых максимальных дневных концентраций, усредненных за 3 года
Двуокись азота (NO ₂)		первичный и вторичный	1 год	53 частей на миллиард ⁽²⁾	Среднегодовое значение
Озон (O ₃)		первичный и вторичный	8 часов	0.070 частей на миллион ⁽³⁾	Ежегодная четвертая по величине дневная максимальная 8-часовая концентрация, усредненная за 3 года
Загрязнение твердыми частицами (ТЧ)	ПМ _2,5	первичный	1 год	12,0 мкг / м ³	среднегодовое значение за 3 года
		вторичный	1 год	15,0 мкг / м ³	среднегодовое значение за 3 года
		первичный и вторичный	24 часа	35 мкг / м ³	98-й процентиль, среднее значение за 3 года
	PM ₁₀	первичный и вторичный	24 часа	150 мкг / м ³	Не должно превышаться чаще одного раза в год в среднем за 3 года
Диоксид серы (SO ₂)		первичный	1 час	75 частей на миллиард ⁽⁴⁾	99-й процентиль 1-часовых суточных максимальных концентраций, усредненных за 3 года
Диоксид серы (SO ₂)		вторичный	3 часа	0.5 страниц в минуту	Не более одного раза в год

Размер частиц, мкм
Класс	0.1	0,2	0,3	0,5	5,0
1	35	7,5	3	1	–
10	350	75	30	10	–
100	–	750	300	100	–
1 000	–	–	–	1 000 90 342	7
10 000	–	–	–	10 000	70
100 000	–	–	–	100 000	700

Частиц на кубический метр ≥ 0,5 мкм	США FS-209E, 1992	Эквивалент US FS-209E на кубический фут	ЕС EudraLex Том 4 Приложение 1, 1997 г.	Франция AFNOR, 1989	Германия VDI 2083, 1990	Великобритания BS 5295, 1989	Япония JISB 9920, 1989	ISO 14644-1 и CEN 243
1
3.5					0		2	2
10	M1
35,3	M1.5	1			1		3	3
100	M2
353	M2.5	10			2		4	4
1 000	M3
3,530	M3.5	100	B: в состоянии покоя A: все раз	4 000	3	E или F	5	5
10 000	M4
35,300	M4.5	1 000 90 342			4	G или H	6	6
100 000	M5
353,000	M5.5	10 000			5	Дж	7	7
1 000 000	M6
3,530,000	M6.5	100 000			6	К	8	8
10 000 000	M7

Частиц на кубический метр (кубический фут), по размеру
Класс ISO	0.1 мкм	0,2 мкм	0,3 мкм	0,5 мкм	1 мкм	5 мкм
1	10	2	0	0	0	0
2	100	24	10	4 (0,1)	0
3	1 000 90 342	237	102	35 (1)	8
4	10 000	2,370	1,020	352 (10)	83
5	100 000	23,700	10 200 90 342	3,520 (100)	832	29
6	1 000 000	237 000	102 000	35 200 (1000) 90 342	8,320	293
7				352 000 (10 000)	83 200	2 930
8				3,520,000 (100,000)	832 000	29 300
9				35 200 000 (1 000 000)	8,320,000	293 000
1 куб.м = 35.2 кубических фута При обращении к руководству US FDA измеряется только размер частиц 0,5 мкм (выделен) © ISO. Этот материал воспроизводится из ISO 14644-1: 1999 с разрешения Американского национального института стандартов (ANSI) от имени Международной организации по стандартизации. Все права защищены. ISO 14644-1: 1999 — это архивный документ ISO. Его нельзя назвать утвержденным стандартом ISO.

FDA		В эксплуатации (частиц на куб. Метр)	Активное воздушное действие	ЕС, ВОЗ, PIC / S	В эксплуатации (частиц на куб. Метр)		В состоянии покоя (частиц на кубический метр)		Активное воздушное действие
ISO	USP	0.5 мкм	Пределы	Оценка	0,5 мкм	0,5 мкм	0,5 мкм	5,0 мкм	Пределы
ISO 5	100	3,520	1	А	3,520	20	3,520	20	<1
ISO 6	1 000 90 342	35 200	7	НЕТ
ISO 7	10 000	352 000	10	B	352 000	2 900	3,520	29	10
ISO 8	100 000	3,520,000	100	С	3,520,000	29 000	352 000	2 900	100
НЕТ	НЕТ	НЕТ	НЕТ	D	НЕТ	НЕТ	3,520,000	29 000	200

ISO класс	частиц USP на кубический фут	Эксплуатационный предел FDA США, частиц на кубический метр	EU и класс PIC / S	EU и PIC / S					ZLG «Памятка» 07121104	Пределы активного воздействия воздуха, колониеобразующих единиц на кубический метр
	частиц USP на кубический фут	Эксплуатационный предел FDA США, частиц на кубический метр		Предел эксплуатации, частиц на м3		Предел покоя, частиц на кубический метр
	≥ 0.5 мкм	≥ 0,5 мкм		≥ 0,5 мкм	≥ 5,0 мкм	≥ 0,5 мкм		≥ 5,0 мкм
ISO 5	100	3,520	A	3,520	20	3,520	20		н / д	<1
ISO 6	1 000 90 342	35 200	н / д	35 200	290	3,520	29		н / д	7
ISO 7	10 000	352 000	B	352 000	2 900 90 342	3,520	29		н / д	10
ISO 8	100 000	3 520 000 90 342	С	3 520 000 90 342	29 000	352 000	2 900		н / д	100
ISO 9	1 000 000	35 200 000	н / д	НЕТ	НЕТ	НЕТ	НЕТ		н / д	н / д
НЕТ	НЕТ	НЕТ	D	НЕТ	НЕТ	3 520 000 90 342	29 000		н / д	200
НЕТ	НЕТ	НЕТ	н / д	НЕТ	НЕТ	НЕТ	НЕТ		E	250
НЕТ	НЕТ	НЕТ	н / д	НЕТ	НЕТ	НЕТ	НЕТ		Ф	500
ЧПУ *	НЕТ	НЕТ	н / д	НЕТ	НЕТ	НЕТ	НЕТ		н / д	НЕТ
U / C *	НЕТ	НЕТ	НЕТ	НЕТ	НЕТ	НЕТ	НЕТ		н / д	НЕТ
* Не классы ISO; это общие обозначения без стандартного определения

ISPE класс	Предел эксплуатации, частиц на м3		Предел покоя, частиц на кубический метр		Пределы активного воздействия воздуха, колониеобразующих единиц на кубический метр
ISPE класс	≥0.5 мкм	≥ 5,0 мкм	≥ 0,5 мкм	≥5,0 мкм
5 класс	3,520	20	3,520	20	<1
6 класс	35 200	290	3,520	29	7
7 класс	352 000	2 900 90 342	3,520	29	10
8 класс	3 520 000 90 342	29 000	352 000	2 900 90 342	100
ЧПУ + *	НЕТ	НЕТ	3 520 000 90 342	29 000	200
ЧПУ *	НЕТ	НЕТ	НЕТ	НЕТ	НЕТ
UC *	НЕТ	НЕТ	НЕТ	НЕТ	НЕТ
† Базовое руководство по биофармацевтическим предприятиям, 2013 г. * Не классы ISO; это общие обозначения без стандартного определения