Круиз контроль на механике: Нужен ли круиз контроль на механике. Круиз контроль на механике — что это и как работает

Содержание

Как работает круиз контроль на механике и что это такое

Длительные поездки за рулем бывают достаточно утомительными для водителей. Однообразное положение ног способно приводить к болям в мышцах, а иногда и судорогам. Снизить нагрузку на ноги и дать возможность отдыха от педалей можно с помощью популярной опции – круиз-контроль.

Автопроизводители в основном обеспечивают свои машины данной системой при комплектации автоматическими коробками передач. Однако, не редки случаи, когда можно обнаружить круиз контроль на механике, что это дает водителю, узнаете из статьи.

Работа круиз-контроля

Система в автоматическом режиме участвует в обеспечения автомобилю постоянной скорости во время движения. Заданная скорость выдерживается до тех пор, пока водитель самостоятельно ее не отключит. Наиболее востребованным данный режим является за пределами города, так как на этом участке дороге возможно делать более длительные переезды с постоянной скоростью.

Перед тем, как пользоваться круиз контролем, нужно знать, что он имеет несколько уровней зависимости от бортового компьютера авто.

При его работе остальные системы, типа ESP либо ABS должны находиться в исправном состоянии.

Активация режима осуществляется с помощью подрулевого лепестка либо кнопок на мультируле. Для запуска достаточно воспользоваться кнопкой «on/off». На отдельных участках дороги водитель, не выходя из режима круиз-контроля, имеет возможность добавлять газа без нажатия ногой на педаль акселератора. Эта функция осуществляется также с помощью рычажка или кнопок на руле.

Чтобы добавить скорость, водитель жмет кнопку или рычаг со знаком «+», снижение скорости делается в обратном направлении к знаку «-».

Нужно знать, что если водитель нажмет педаль тормоза или газа во время включенного режима круиза, то система автоматически перейдет на ручное управление, отключив круиз-контроль.

Информативность обеспечивается с помощью специального светового индикатора на панели автомобиля. Если лампочка с соответствующим изображением горит, то круиз-контроль включен.

С помощью рычагов системы удается настроить нужную скорость автомобиля. Она заносится в память автомобильного компьютера. Выходя из этого режима, а потом, зайдя снова, водитель активирует последнюю записанную скорость авто.

Мультируль с круиз-контролем

Как правило, движение рычажка в сторону «плюса» или «минуса» добавляет машине скорости 1-2 км/ч. Минимально возможная скорость для выставления режима на круизе составляет 30 км/ч.

Выйти при необходимости из режима удастся с помощью повторного нажатия кнопки «on/off». На панели после этого должен погаснуть соответствующий индикатор.

«Механика» и круиз

Чаще всего такой функцией оснащают машины с автоматической трансмиссией, хотя можно и самостоятельно поставить круиз контроль на механику, если данной опции не предусмотрено у автопроизводителя. При этом передачи придется переключать самому.

Провести тюнинг для установки круиза помогут также в специализированной компании. В некоторых организациях есть универсальные системы, подготовленные для монтажа. Также допускается самостоятельное приобретение электрооснастки. В этом случае автовладелец подбирает наиболее комфортный вариант для своего транспортного средства с учетом эргономических особенностей.

Объясним, как работает круиз контроль на механике, ведь здесь имеется некоторое отличие от работы на «автомате».

При нажатии на педаль сцепления или тормоза происходит автоматическое отключение. Водитель должен переключить трансмиссию на нужную ступень, а затем при необходимости снова запустить круиз-контроль. Также отключение выполняется при выключении зажигания, как и сброс настроек скорости.

Самостоятельная установка круиз-контроля

Монтаж осуществляется на руле. Для этого устанавливаются трехпозиционная кнопка либо рычаг, обеспечивающие управление. Они дают возможность настраивать систему, при этом нужен свободный доступ для работы с ними. Также монтируются элемент включения/выключения.

Набор для установки круиз контроля

Все провода скрываются под обшивкой и проводятся к электронному блоку управления. Подача сигналов осуществляется для работы с дроссельной заслонкой. Это можно осуществить только на машинах, оснащенных электронным управлением заслонки. Процедура по монтажу занимает 1-1,5 часа.

В некоторых случаях возможными побочными сложностями являются проблемы с центральным замком. При этом отсутствует адаптация ключей. Для возобновления этой функции понадобится обратиться в официальный сервис, так как самостоятельно вопрос не удастся решить.

Система адаптивного круиз-контроля

Наиболее прогрессивным сервисом для круиз-контроля является его адаптивная версия. Она позволяет контролировать скоростной режим впередиидущего транспорта, а на основании полученных данных осуществляется корректировка параметров скорости собственного авто. Подобные сервисы принято называть активными, в отличие от классических пассивных.

Адаптивный круиз-контроль

Возможность выдерживать безопасный скоростной режим и достаточный интервал между передним авто обеспечивается за счет встроенных небольших радаров и дополнительного процессора дигитальных сигналов.

Современный сервис способен функционировать на скоростях 30-200 км/ч. Им уже оснащают отдельные модели среднего класса и премиальный сегмент. В некоторых случаях подобны системы осуществляют контроль не только по ближайшему автомобилю, но и с учетом дорожной разметки, обеспечивая движение в требуемой полосе.

Когда происходит начало сближения с передним авто, то осуществляется сигнал водителю об изменении дорожных условий. Такие действия помогают быстрее отреагировать на возможное препятствие. Более совершенные круиз-контроли самостоятельно выполняют маневры с торможением или иным действием на машине. Такие сервисы обеспечивают водителей и пассажиров повышенными условиями безопасности.

Заключение

При наличии круиз-контроля водителю облегчается управление автомобилем, как с автоматической коробкой передач, так и с «механикой». Установить самому данную систему можно при наличии электронного блока управления. Современный круиз-контроль повышает безопасность на дороге.

Интересное по теме:

загрузка...

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Как работает круиз контроль на механике

Практически все современные авто, базирующиеся на коробке-автомат оснащены круиз-контролем, а вот на механике такая опция может показаться чем-то из ряда вон выходящим. Можно ли установить круиз контроль на механике? Да, это возможно, но предварительно стоит определить, нужно ли вам это дополнение, ведь несмотря на простоту управления транспортом, оно имеет свои минусы.

Владельцы авто на МКПП вероятно встречали cruise control только на автоматической коробке. Подобная опция внедряется производителями только в модели с АКПП, где возможность ее инсталляции предусмотрена конструкционно. И, даже если машина с заводом не оборудована cruise control, установить его можно в любой момент, не прилагая особых усилий. Если же речь идет о механической коробке, где такая возможность не предусмотрена, монтировать опцию можно вручную, не прибегая к помощи специалистов сервиса. На авто с механикой в качестве круиз-контроля инсталлируется универсальное устройство.

Установка круиз контроля на механику предполагает монтаж специального кронштейна троса, подключаемого к педали акселератора. Посредством этих деталей осуществлялся контроль над перемещением транспорта. Работа круиз контроля на механике также предполагает наличие кнопки, которая является главным управляющим компонентом.


Функционирование cruise control происходит точно также, как и на решениях с АКПП. Но в случае с механикой водитель может столкнуться с некоторыми недостатками, например: заезд на подъем может сопровождаться отсутствием возможности переключиться на пониженную передачу, и здесь не обойтись без нажатия на педаль.
Прежде чем начать установку, владельцу машины лучше убедиться в том, что все узлы и системы транспорта работают стабильно, а колеса авто обуты в качественную новую резину. Это необходимо для того, чтобы имеющаяся неисправность не помешала безопасному передвижению на автоуправлении.

Для установки понадобится комплект инструментов, среди которых: отвертки, острое шило, нож с заточенным лезвием, гаечный ключ, саморезы/шурупы, трос, устройство круиз-контроля.

Установка круиз контроля на механике состоит из несколько этапов. Работа займет примерно 50-60 минут, а также понадобится немного времени на тестирование, ликвидацию тех или иных дефектов.

  1. Первый этап – подбор места для монтажа. Зачастую используется зона, расположенная рядом с топливным фильтром. Этот участок идеально подходит для подключения устройства круиз-контроля к системе тормозов. При желании можно подобрать другое место, соблюдая следующие правила: оно должно быть сухим, быть свободным для подвода троса.
  2. Второй этап – подключение к педали 2-го троса. После следует монтировать кронштейн на датчик для контроля за педалью газа. Теперь необходимо определить оптимальную длину троса и обрезать его. Второй конец элемента подключается к круиз-контролю.
  3. Третий этап – подключение устройства к машине. Для этого следует отыскать провода подключения тахометра. К ним подключают круиз-контроль. К проводу тахометра подсоединяют провод зеленого цвета, принадлежащий круиз-контролю. Красный синхронизируется со стоп-сигналом.
  4. Четвертый этап – монтаж кнопки управления, который осуществляется путем подключения провода серого оттенка.
  5. Пятый этап – установка рукоятки управления системы на руль транспорта. Для этого его придется демонтировать. Если машина оснащена подушками безопасности, их также придется изъять. Выполните монтаж рукоятки на рулевое колесо, руль собирается в обратном порядке вместе с подушками безопасности.


Работа круиз контроля на механике будет корректной при условии правильной работы устройства. Не забудьте протестировать систему. Прокатитесь по дороге и активируйте функцию на небольшой скорости, при этом не забывайте держать под контролем акселератор.
Cruise control – прибор, который на автомате поддерживает текущую скорость. Автомобилисту не придется постоянно жать на педаль. Чтобы включить систему следует нажать на кнопку, после чего можно снять ногу с педали. Однако, при этом можно продолжить использование педали, если этого требует сложившаяся ситуация.

Благодаря универсальному устройству, водитель, управляющий авто на механической коробке, может передохнуть, например, в условиях незагруженной дороги. К слову, поставить круиз на механику стоит только в том случае, если вы часто выезжаете за город, так как в условиях городских дорог монтаж системы не имеет смысла.


  1. Наилучшим образом на транспортных средствах с механикой проявляет себя техника немецких брендов. Продукция легко конкурирует с моделями других производителей за счет высокого уровня надежности. Качественное устройство работает стабильно без необходимости в периодическом ремонте.
  2. Кнопка круиза, как правило, отключается после нажатия на педаль газа, к примеру, когда водитель выполняет маневр обгона. Поэтому опцию необходимо включать повторно.
  3. Если система оборудована клавишей RES, снижать скорость следует при дабл-нажатии на нее. Если же прибор не обременен подобным элементом, понижение скорости осуществляется через нажатие педали газа пусковой клавиши устройства.
  4. Если машина оснащена датчиком, контролирующим положение педали акселератора, следует дополнительно купить кронштейн.
  5. Если по каким-то причинам не получается подвести трос от педали акселератора так, чтобы не было дефектов, обзаведитесь катушкой для рыболовов. С ее помощью трос будет загибаться без заломов.

как работает на механике и автомате, как пользоваться, что такое адаптивный КК » АвтоНоватор

Не все современные водители знают, что такое круиз контроль в автомобиле. Однако такая опция принадлежит к довольно старым системам, устанавливаемым на транспортных средствах зарубежного производства. Эта система предназначена для обеспечения комфорта и удобства при управлении автомобилем на загородных трассах. Применение этой опции даёт множество преимуществ, поэтому давайте рассмотрим характеристику круиз-контроля.

Круиз-контроль: что это такое

Круиз-контроль – это дополнительная опция ТС, благодаря которой поддерживается скорость на определённом уровне. Такая функция используется исключительно при долгих поездках по загородным трассам или автомагистралям. При передвижении в городских условиях такая функция не используется.

Это интересно! На автомобилях отечественного производства система круиз-контроля начала применяться относительно недавно, и только на люксовых комплектациях. При возникновении необходимости её можно установить самостоятельно, что и делают многие владельцы российских автомобилей.

Функционирует система круиз-контроля следующим образом: водитель выезжает за город на трассу, после чего включает опцию поддержки определённого скоростного режима. Независимо от дорожного полотна, система будет держать скорость на определённом показателе. Это даёт возможность водителю убрать ногу с педали газа, а также не контролировать скорость движения.

Внешний вид кнопок управления круиз-контролем, расположенных на подрулевом переключателе

Рассматриваемая система вовсе не является новинкой, но в России она приобрела популярность не так давно. В западных Европейских странах применение круиз-контроля является нормой, так как система исключает усталость водителя при продолжительных переездах. Устанавливается такая опция с завода на авто с различными типами моторов и трансмиссией. Если с завода на авто не установлена рассматриваемая система, то это ещё не повод для смены транспортного средства. Её можно самостоятельно установить, и справиться с этой задачей сможет даже новичок.

Изобретение системы круиз-контроля приходится на США, где устройство пользуется огромной популярностью. Сегодня выпуском такой системы занимаются производители разных стран: Германия, Япония, Китай и прочие. В переводе с английского, «Cruise Control» означает «постоянный контроль за скоростью». Однако помимо контролирования скорости и снижения усталости водителя, данная система имеет ещё одно существенное преимущество – это экономия топлива. Многочисленные исследования среди автомобилистов позволили выяснить, что экономия топлива соответствует значениям до 5-7%. Это ещё один повод для того, чтобы укомплектовать своё транспортное средство круиз-контролем.

Особенности функционирования на МКПП и АКПП

На ТС с МКПП и АКПП принцип работы круиз-контроля одинаков, за исключением некоторых моментов. Эти моменты заключаются в количестве функций, выполняемых устройствами. Однако рассмотрим первоначально составляющие компоненты устройства, и его принцип действия.

Конструкция простейшего круиз-контроля состоит из сервопривода, который подключается к механизму регулирования дросселя. Именно сервопривод отвечает за подачу определённого количества топливной смеси. Сервопривод являет собой изделие с минусовой обратной связью, применяемым при управлении транспортным средством с механической коробкой передач.

Сервопривод круиз-контроля, отвечающий за подачу топлива

Принцип функционирования устройства заключается в следующем:

  1. Когда автомобиль движется при неизменном скоростном режиме, то педаль газа находится в одном положении.
  2. При активации круиз-контроля осуществляется запоминание положения дроссельной заслонки микропроцессорным модулем.
  3. Если автомобиль движется вверх, то скорость будет падать, если расположение заслонки будет неизменным.
  4. Чтобы уравновесить скорость передвижения авто до установленного значения, микропроцессор подаёт соответствующую команду на сервопривод, после чего последний корректирует положение заслонки. При этом будет увеличиваться не только скорость, но ещё и повышаться расход топлива.
  5. Если авто движется на спуске, то скорость будет возрастать, поэтому для её выравнивания микропроцессор подаст сигнал на сервопривод о снижении подачи топлива. Для уравновешивания скорости ТС система использует торможение двигателем, а расход при этом значительно снижается.
  6. Чтобы отменить заданную скорость, достаточно нажать педаль тормоза.

    Для экстренного отключения функции «круиз-контроль» достаточно нажать педаль «тормоз»

Модуль круиз-контроля анализирует полученные сведения, а также сравнивает их с теми, которые задаются водителем. На основании обработки информации создаётся определённый алгоритм управления авто. Теперь разберёмся, какие отличия функционирования системы круиз-контроля для автомобилей с МКПП и АКПП.

Как работает система на «механике»

При применении системы круиз-контроля на авто с МКПП происходит упор сектора в ограничитель. Для этого водителю следует перейти с повышенной на пониженную передачу. Кроме того, на «механике» водителю нужно самостоятельно жать на педаль тормоза при возникновении такой необходимости.

На авто с механической коробкой передач при движении на подъём и с активированной опцией круиз-контроля водителю понадобится переходить на пониженную скорость. Если не перейти на неё при движении на крутой подъём, то преодолеть препятствие попросту не получится. Аналогично и с ситуацией, когда авто спускается с горки. Если не переходить на пониженную передачу для торможения двигателем, то мотор будет развивать высокую скорость движения.

Видео: круиз-контроль на Suzuki Grand Vitara с МКПП

Как работает система на «автомате»

На «автомате» при включённой опции круиз-контроля переключаться не понадобится, так как за все действия отвечает устройство. Как только автомобиль развивает нужную скорость, сервопривод зафиксирует расположение заслонки. Если на транспортное средство с АКПП устанавливается система адаптивного типа, то торможение авто происходит автоматически.

Разновидности устройства

Различают два вида рассматриваемых устройств, которые именуются пассивные и адаптивные. Первый вариант являет собой классическую систему, которая применяется на авто с разными типами КПП длительный промежуток времени. Главная функция пассивных устройств кроется в поддержании определённой скорости движения.

Адаптивный вид является наиболее интересным и востребованным, поэтому разберёмся с каждым видом по-отдельности.

Пассивный круиз-контроль и его особенности

Пассивный вид круиз-контроля имеет простейшую конструкцию, и применяется такое изделие преимущественно для поддержания определённой скорости во время передвижения на трассах и автомагистралях. В конструкцию пассивного устройства входят следующие конструктивные элементы:

  1. Блок управления. Основное устройство, которое выполняет расчёты во время движения авто при активации опции.
  2. Датчики.
  3. Привод дроссельной заслонки или сервопривод.

    Комплектация круиз-контроля пассивного вида

Функционирует устройство достаточно просто. Для этого нужно выехать за город на трассу с хорошим дорожным покрытием. Использовать данную опцию не рационально, как в городском движении, так и за городом по трассам с некачественным дорожным покрытием (при наличии выбоин и прочих дефектов на дорогах, а также на грунтовках). Как только авто развивает определённую скорость, которая является оптимальной для данного участка, выполняется включение круиз-контроля (вручную).

После включения этой опции за скорость передвижения отвечает микропроцессор, располагающийся в блоке управления. Датчики определяют скоростной режим транспортного средства, а также положение дроссельной заслонки, и передают информацию в управляющий модуль. При изменении условий передвижения, чему могут служить подъёмы и спуски, датчики подают соответствующие сигналы.

Это важно! Другие виды препятствий датчики не фиксируют, поэтому водителю следует соблюдать внимательность при включённом круиз-контроле.

Как только изменяется тип трассы при движении на подъём или спуск, датчики подают сигналы в блок управления. Блок анализирует сигналы, после чего подаёт команду сервоприводу, и происходит закрытие или открытие дроссельной заслонки.

Адаптивный круиз-контроль и его особенности

Адаптивный вид круиз-контроля являет собой новое поколение устройства. Такой тип устройства применяется на современных авто, и предназначается не только для поддержания определённого скоростного режима, но ещё и для учёта дорожной ситуации. Учёт дорожной ситуации осуществляется при помощи вспомогательных устройств: датчики, радары и камеры.

Применение адаптивного круиз-контроля даёт возможность привязать своё транспортное средство к движущемуся впереди автомобилю. Учитывается скорость движущегося впереди автомобиля, а также соблюдается безопасная дистанция, на основании чего блок контроля управляет транспортным средством.

Расположение и обзор датчиков адаптивного круиз-контроля

Если движущийся впереди автомобиль изменит скорость, то датчики подадут в ЭБУ соответствующие сигналы. Блок проанализирует сигналы, и примет решение о снижении или увеличении скорости. Если впереди нет ТС, то устройство подаёт сигнал о наборе скорости до необходимого значения, после чего поддерживает её.

Это интересно! Существуют также системы круиз-контроля, умеющие считывать дорожную разметку. Такая возможность позволяет водителю исключить необходимость управлять автомобилем.

Адаптивный круиз-контроль обозначается как ACC. Такой вид системы устанавливается на автомобили с завода. Стоимость такой системы достаточно высока, что обусловлено использованием дорогостоящих датчиков, камер и радара. В устройстве используется и современный блок управления, способный вычислять не 2 функции, а несколько десятков. В зависимости от модели устройства, оповещение водителя об аварийной ситуации впереди может осуществляться, как путём подачи визуальных сигналов, так и звуковых.

Немаловажно отметить и тот факт, что адаптивная система круиз-контроля функционирует в паре с ABS антиблокировочной системой и ESP. Если не будет функционировать одна из этих систем, то активировать круиз-контроль будет невозможно. Включать круиз-контроль адаптивного вида рекомендуется тогда, когда за городом автомобили движутся с равномерной скоростью.

Отображение системы адаптивного круиз-контроля на бортовом компьютере автомобиля

Если в конструкции ТС отсутствует адаптивный тип круиз-контроля, то монтаж его не имеет оправданного смысла. Эта система хотя и является более совершенной и современной, но для поездок за городом вполне хватает пассивного устройства.

Как пользоваться круиз-контролем

Что такое круиз контроль в автомобиле, и для чего он нужен, было детально рассмотрено. Немаловажно разобраться в вопросе о том, как же правильно пользоваться этим устройством. Ведь многие автомобилисты, пересаживаясь на иномарки, не понимают, что это за опция, и как правильно её использовать.

Если на автомобиле круиз-контроль установлен с завода, то кнопки управления этой опцией зачастую располагаются на руле, и лишь изредка на подрулевых переключателях. Если монтаж круиз-контроля осуществляется самостоятельно, то специальный пульт управления с несколькими кнопками устанавливается на руле.

Кнопки управления круиз-контролем, расположенные на мультируле Hyundai

Расположение пульта управления на руле является наиболее удобным, так как в любую секунду можно не только включить опцию, но ещё и отключить её или произвести настройку. Однако некоторые модели автомобилей оснащаются пультами управления, располагающимися на подрулевых переключателях.

Кнопки управления штатным круиз-контролем на Лада Гранта

В зависимости от модели ТС, а также от конструкции устройства, имеются некоторые отличия в управлении. Алгоритм управления круиз-контролем заключается в выполнении следующих манипуляций:

  • Для начала нужно разогнать ТС до скорости, на которой планируется осуществлять дальнейшее передвижение. Минимальная скорость, при которой можно включить устройство, составляет 40 км/час.
  • Включить опцию. Делается это путём нажатия кнопки в виде тахометра со стрелочкой или переведения регулятора в положение «ON».

    Включение системы круиз-контроля осуществляется путём нажатия кнопки с соответствующим значком

  • При этом на панели приборов загорится соответствующий индикатор белого или жёлтого цвета, который обычно имеет вид тахометра со стрелочкой. Если устройство было установлено на автомобиль самостоятельно, то никакие индикаторы на панели приборов загораться не будут. Свечение индикатора белым или жёлтым цветом свидетельствует о том, что включено устройство, но ещё не работает данная функция.

    Жёлтый значок на приборной панели отображает, что устройство круиз-контроля включено, однако, для его полного функционирования необходимо нажать «SET-«

  • Вводится система в действие путём нажатия кнопки «SET» с минусом. На некоторых моделях автомобилей название этой кнопки может отличаться, однако, принцип включения аналогичный.

    Автомобилисты, часто передвигающиеся по трассе, не скупятся на установку функции, даже если она не идёт в стандартной комплектации на авто

  • При этом индикатор с белого или жёлтого цвета изменится на зелёный, что свидетельствует о функционировании устройства.

    Значок зелёного цвета отображает работу функции круиз-контроля

  • Если нужно увеличить или снизить скорость передвижения, то можно воспользоваться кнопками в виде плюса и минуса. При нажатии на эти кнопки будет увеличиваться или снижаться скорость движения авто на значение от 1 до 2 км.

Чтобы выключить устройство, следует нажать кнопку «Off». Это полное выключение опции, и выполняется тогда, когда вы въезжаете в город. Экстренный способ отключения осуществляется путём нажатия на педаль тормоза. При этом система переходит в режим готовности (светится белым или жёлтым индикатором). В любой момент можно включить опцию, и продолжить передвижение по трассе. Применяется зачастую, когда нужно преодолеть какое-либо препятствие, сделать остановку и т.п. Ещё один способ выключения устройства – это нажатие на педаль газа. Такой вариант отключения применяется на автомобилях, где установлены адаптивные системы.

Более подробно о том, как обращаться с круиз-контролем на своём автомобиле можно ознакомиться в мануале к вашему транспортному средству.

Рассмотрим некоторые обозначения опций круиз-контроля:

  • On – включение.
  • Off – отключение.
  • Set Accel – установка режима.
  • Resume – запоминание скорости.
  • Coast – снижение скорости.

Видео: как пользоваться круиз-контролем

Это важно! Производители не рекомендуют включать систему круиз-контроля, когда осуществляется движение по трассе в ночное время суток, а также во время гололёда, дождя или снега. Это может привести к возникновению аварийной ситуации.

Немаловажно упомянуть о том, что круиз-контроль имеет функцию самостоятельного отключения. Для этого служат следующие факторы:

  1. Если возникает резкое ускорение скорости на 5,4 км/час.
  2. Если на автомобиле с АКПП перевести рычаг в нейтральное положение.

На автомобилях с МКПП при переведении рычага переключения передач круиз-контроль не отключится. Автомобиль будет снижать скорость, но при этом будет слышен звук рёва мотора.

Подводя итог о рассматриваемом устройстве, следует отметить такие достоинства:

  • Возможность отдохнуть водителю. При этом водителю можно расслабить только ноги, но не руки или голову.
  • Возможность установки устройства на любой автомобиль, даже если он не укомплектован опцией с завода.
  • Снижение расхода топлива на 5-7%.
  • Использование адаптивного вида устройства позволяет автоматически поддерживать не только скорость, но ещё и дистанцию.

У круиз-контроля, как у практически любой функции, есть и свои минусы:

  • При неисправности любого датчика устройства, система не будет функционировать. Особенно это касается адаптивной системы управления.
  • Если злоупотреблять таким приспособлением, то у водителей снижается бдительность, что способствует возникновению аварийных ситуаций на дороге.

Видео: круиз контроль от Hyundau

В современном мире американским устройством, поддерживающим постоянную скорость, оснащают даже автомобили бюджетного класса. Несмотря на все свои преимущества рациональность использования подобной системы обусловлена частыми дальними поездками по трассе. Если же эксплуатация автомобиля ведётся в городских условиях, то необходимость в круиз-контроле полностью отсутствует.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Обсуждения закрыты для данной страницы

Что такое круиз контроль на автомобиле, как работает, установка

 Круиз контроль — это система, призванная сделать поездки на дальние расстояния более комфортными для водителя. Основная её функция заключается в поддержании постоянной скорости движения, причём водитель освобождается от необходимости постоянно контролировать силу нажатия правой ногой на педаль «газа». Хотя даже при минимальном водительском стаже контроль этого усилия происходит рефлекторно, тем не менее, необходимость подолгу находиться в вынужденной позе вызывает усталость в дальних поездках.

Содержание статьи

Для чего ещё нужен круиз контроль в автомобиле

Круиз контроль нужен для комфорта водителя


 

Основная функция круиз контроля автомобиля это поддержание постоянной скорости движения.

Автоматическое поддержание постоянной скорости способствует экономии топлива. Электронный блок круиз контроля соединён с различными датчиками, считывая показания с которых он устанавливает необходимое для поддержания постоянной скорости движения количество впрыскиваемого в цилиндры двигателя топлива, увеличивая его на подъёмах и уменьшая, вплоть до прекращения подачи, на спусках.
Кроме того, установив разрешённый ПДД скоростной режим, вы избежите совершенно излишних расходов на оплату штрафов. Особенно это касается тех случаев (к сожалению, нередких), когда какая-нибудь камера работает, мягко выражаясь, «некорректно» — будет повод подать иск в суд, если вы уверены в соблюдении скоростного режима.
Диапазон работы системы обычно находится в пределах от 30 до 200 км/час. Как правило, включить круиз контроль можно нажатием клавиши SET при движении с той скоростью, которую вы выбрали за «крейсерскую».

Принцип работы круиз контроля

Как и любое другое устройство, система круиз контроля претерпевала изменения, всё более совершенствуясь. Но для того, чтобы полнее усвоить принципы работы более сложных современных схем, необходимо понять, как работали их первоначальные варианты. В данном случае первой ступенью развития систем круиз контроля является так называемый пассивный круиз контроль, поэтому начнём с него.

Что это такое – пассивный круиз контроль и как он работает

Схема работы круиз контроля автомобиля


 

Для координации работы всей системы круиз контроля она оснащается блоком управления.

На рисунке показана активная, или исполнительная составляющая системы.
Как видите, изменение подачи топлива происходит с помощью работы вакуумного устройства, отбирающего необходимое разрежение из впускного коллектора. Параллельно тросику, соединённому с педалью «газа», устанавливается ещё один тросик, соединённый с диафрагмой устройства (сервопривода). Электромагнитные клапаны сервопривода служат для управления количеством отбираемого воздуха, регулируя тем самым силу воздействия разрежения на диафрагму, а, значит, и угол поворота дроссельной заслонки.
При отключении круиз контроля диафрагма не воздействует на трос, не создавая тем самым сопротивления работе основного тросика, соединённому с педалью.
Для координации работы системы круиз контроля она оснащается блоком управления, представляющим из себя небольшой компьютер, который, будучи соединённым с другими системами управления двигателем ( и с ЭБУ), обрабатывает поступающую от них информацию и формирует управляющие сервоприводом импульсы.

Что такое адаптивный круиз контроль в машине

Автомобиль, оснащённый адаптивным круиз контролем, может двигаться на определённом расстоянии от впереди идущего автомобиля.

Адаптивный, или активный круиз контроль, является более сложной системой по сравнению с пассивным. Главное его отличие состоит в том, что адаптивный круиз контроль оснащается датчиком скорости и расстояния. Датчик постоянно сканирует пространство впереди автомобиля, что позволяет блоку управления определять скорость авто и расстояние до помех, расположенных по курсу машины.
В результате автомобиль, оснащённый адаптивным круиз контролем, может двигаться на определённом расстоянии от впереди идущего авто, что освобождает водителя от необходимости следить за безопасностью дистанции.
Более «продвинутые» системы способны также «читать» дорожную разметку, помогая водителю удерживать авто на своей полосе.
Адаптивные системы круиз контроля для управления автомобилем, как правило, воздействуют на основные органы управления – ЭБУ двигателя, АКПП, тормозную систему.

На каких машинах стоит адаптивный круиз контроль

Подобные системы устанавливаются на многие авто уже на конвейере и могут, в зависимости от производителя, иметь различные названия. На VW, Honda, Audi они называются ACC — Adaptive Cruise Control. Эта же аббревиатура на автомобилях BMW расшифровывается как Active Cruise Control. Toyota называет такие системы Radar Cruise Control.

Как пользоваться круиз контролем

Как пользоваться круиз контролем


 

Самый простой круиз контроль включается одной кнопкой и выключается одним нажатием на педаль газа.

Для активации круиз контроля следует или ознакомиться с инструкцией или же попытаться разобраться самостоятельно.
Самые простые системы имеют лишь одну кнопку (или рычаг) включения. После её нажатия произойдёт включение системы, которая «запомнит» текущую скорость и будет её поддерживать. Такой круиз контроль выключается после нажатия на педаль тормоза или «газа» (например, во время совершения обгона), после чего необходимо снова выбирать скоростной режим и активировать систему.
Но существуют и более сложные системы настройки и управления. Они выполнены либо в виде отдельного блока клавиш на панели приборов (или на рулевом колесе) либо в виде рычага, подобного рычагам включения указателей поворотов или стеклоочистителей.
Кнопка ON/OFF предназначается для ручного включения и выключения системы. При этом блок просто устанавливается в режим готовности, но круиз контроль не активируется. Для того, чтобы выбрать и установить требуемую скорость движения, служит кнопка SET/ACCEL. Кнопкой RESUME устанавливается значение ранее выбранной скорости, а COAST (или «+» и «-») служит для пошагового изменения установленной скорости путём кратковременных нажатий. Скорость будет уменьшаться или увеличиваться на 1,5 – 2 км/час при одном кратковременном нажатии.
Кроме того, блок управления связан с педалью тормоза, путём нажатия которой круиз контроль отключается.
Если круиз контроль не работает, с помощью лампы-индикатора можно произвести диагностику – каждая ошибка закодирована и, при наличии инструкции, можно выявить неисправность.

Установка круиз контроля своими руками

Комплект устройства круиз контроля


 

При должной подготовке установка круиз контроля своими руками занимает около 4 часов.

Если вы хотите произвести установку круиз контроля на свой автомобиль самостоятельно, то можете приобрести комплект.
В комплект входит всё необходимое – блок с кнопками для круиз контроля, сервопривод с тросиком и шлангом для отбора разрежения, крепёжные элементы, жгуты проводов с разъёмами. По отзывам автовладельцев, для установки такого устройства потребуется 4 часа. При условии, разумеется, что вы уже имеете представление о необходимых разборочных работах (снятие обшивок, накладок и т.д.). Ну и, конечно, для покупки такого комплекта понадобится сумма 250 – 300 $.
Универсальный круиз контроль на электронную педаль газа обойдётся дешевле – немногим больше 100 $ .
Для того, чтобы не производить работы «вслепую», нужно представлять, как работает круиз контроль на автомате и «механике» — в случае с АКПП торможение может осуществляться не только изменением оборотов двигателя, но и изменением передаточных чисел трансмиссии. Для подключения системы к авто с МКПП потребуется установка концевого выключателя на педаль сцепления – если он отсутствует.

Управление авто с круиз контролем

Не стоит расслабляться за рулём, полагаясь на «умную» электронику — никакой электронный мозг не в состоянии заменить человека.

Прежде всего, необходимо помнить о безопасности. Поддержание системой круиз контроля постоянной скорости при движении по скользкой или слишком извилистой дороге может оказать «медвежью услугу». Даже если трасса не занесена снегом, а просто мокрая от дождя, нужно быть внимательным, чтобы моментально снизить скорость – иначе авто либо сорвёт в занос, либо «поплывёт» в результате аквапланирования.
Особенно это опасно на дорогах с продавленными в асфальте колеями. Однажды в сильный дождь автор лично видел три «фуры», лежащие боком на обочине на участке около 5 км длиной. Причём все авто были современные и рассчитанные на хорошие европейские дороги (т.е. по-любому с круиз контролем). Но колеи были такие, что даже многотонная масса не обеспечила им контакт с дорогой.
Поэтому не стоит расслабляться за рулём, полагаясь на «умную» электронику — никакой электронный мозг не в состоянии заменить человека.
 

Что такое круиз-контроль в автомобиле: механика, автомат

Автоликбез4 ноября 2017

Во всех современных авто работой двигателя заведует электронный блок – дозирует топливо, подает искровой разряд и выполняет массу других функций. Благодаря данной новации появилась возможность внедрения автоматизированных систем, помогающих водителю управлять транспортным средством. Если вы задумываетесь о покупке свежей машины возрастом до 5 лет, то стоит предварительно разобраться, что такое круиз – контроль в автомобиле и каким образом электроника повышает комфорт управления.

Функции системы крейсерской скорости

В процессе движения шофер должен постоянно давить на педаль акселератора. Во время поездок на средние и дальние расстояния это вызывает ощутимую усталость. Длительное удерживание ноги в напряженном состоянии приводит к возникновению болей в мышцах, колене или стопе. Главная задача любой системы круиз – контроля – избавить вас от нажатия на педаль газа и вести автомобиль с заданной скоростью.

Упрощенно принцип действия выглядит так:

  1. Выехав на загородную трассу либо объездную дорогу в черте города, водитель разгоняется до крейсерской скорости и включает кнопку электронного помощника.
  2. Система фиксирует значение скорости и в дальнейшем поддерживает ее, несмотря на изменения рельефа местности (уклоны, подъемы и так далее). Шофер убирает ногу с педали и управляет автомобилем только с помощью руля.
  3. Если нужно кратковременно разогнаться (например, для обгона), достаточно надавить газ, совершить маневр и снова отпустить педаль. Машина вернется к прежней скорости на автомате.
  4. Чтобы вернуться к ручному управлению, следует нажать кнопку отключения режима либо коснуться педали тормоза. На авто, оснащенном механической коробкой передач, действие автоматики прекращает любая из двух педалей – сцепления или тормоза.

Важный нюанс! Электроника, поддерживающая крейсерскую скорость, включается после разгона до 30 или 40 км/ч в зависимости от марки автомобиля. Двигаться медленно система не помогает.

Круиз – контроль позволяет корректировать скорость движения посредством кнопок, расположенных на рулевом колесе либо рычажке. Одно нажатие кнопки «+» разгоняет машину на 1–1,8 км/ч (величина прироста зависит от настроек конкретного блока управления). Соответственно, «минусовая» клавиша замедляет авто аналогичным образом.

По вышеописанному алгоритму работает бюджетная электронная система – пассивный круиз – контроль, устанавливаемый на большинстве легковых авто. Но существует и другая, более продвинутая версия «помощника» – адаптивный круиз – контроль, способная соблюдать дистанцию до впереди идущего автомобиля, «привязываться» к дорожной разметке и даже тормозить перед препятствием. Подробнее работа обеих систем рассмотрена ниже.

Принцип действия пассивного круиз – контроля

Простейшая система поддержания крейсерской скорости включает следующие основные элементы:

  • вакуумный либо электрический привод поворота дроссельной заслонки с тросом;
  • электронный управляющий блок;
  • комплект датчиков;
  • кнопки управления, размещенные на подрулевом переключателе или прямо на баранке.

Примечание. Количество и тип датчиков зависит от конкретной марки авто. Обычно в набор входит измеритель скорости и концевые выключатели педалей тормоза и сцепления.

Контроллер, действующий независимо от основного блока управления двигателем, устанавливается под торпедо. Привод, подключенный к ЭБУ, расположен рядом с дроссельной заслонкой и соединен с ней тросом. Круиз – контроль на «механике» работает по такому алгоритму:

  1. Водитель разгоняет машину до крейсерской скорости, включает автоматику и отпускает педаль акселератора.
  2. Контроллер запоминает значение скорости и подает команду приводу, открывающему дроссель на требуемый угол.
  3. При движении в гору датчик фиксирует замедление авто и передает информацию блоку управления. ЭБУ заставляет привод сильнее открыть заслонку, подача топлива увеличивается и машина сохраняет первоначальную скорость.
  4. На спуске картина противоположная – дроссель закрывается, поскольку автомобиль разгоняется накатом.
  5. Если водитель ускоряет либо замедляет транспортное средство кнопками, заслонка поворачивается приводом на небольшой угол.

На механической коробке действие круиз – контроля ограничивается диапазоном скоростей одной передачи. Если по какой-то причине (например, крутой подъем) машина замедляется до 30–40 км/ч, система автоматически деактивируется. Аналогичным образом электроника действует при нажатии на сцепление и переключении передач, поэтому шоферу приходится постоянно возобновлять ее работу.

С автоматической коробкой пользоваться круиз – контролем куда удобнее. Поскольку АКПП меняет передачи в зависимости от давления масла в гидротрансформаторе, то есть, от оборотов двигателя, переключение в процессе ускорения или замедления машины происходит автоматически. Роботизированные коробки, оснащенные электроприводом, получают запрос на включение следующей передачи от контроллера.

На автомобилях, оборудованных электронной педалью газа, дросселем изначально управляет вакуумный либо электрический привод. После активации режима ЭБУ перехватывает управление приводным механизмом и поддерживает курсовую скорость.

Работа адаптивной версии

Продвинутые электронные системы устанавливаются на автомобили, оборудованные автоматической коробкой передач либо вариатором. Помимо перечисленных выше элементов, в работе адаптивного круиз – контроля участвует ультразвуковой радар, привод тормозного механизма и несколько дополнительных датчиков, вмонтированных в кузовные элементы авто.

Как функционирует активный круиз – контроль:

  1. На определенной скорости, превышающей 40–50 км/ч (точное значение зависит от марки и модели авто) водитель активирует автоматику и бросает педаль газа. Нужно совершить дополнительное действие – задать расстояние до препятствия либо двигающейся впереди машины отдельной клавишей. Цифра отражается на дисплее бортового компьютера.
  2. Когда радар фиксирует приближение к какому-либо автомобилю, ЭБУ прикрывает дроссель и замедляет движение, а затем подстраивается под скорость объекта, соблюдая установленную дистанцию.
  3. Если передняя машина затормозит, электроника остановит автомобиль. Чтобы тронуться с места, водителю нужно надавить акселератор или нажать соответствующую клавишу.
  4. Если двигающееся впереди транспортное средство свернет с дороги, круиз – контроль разгонит ваше авто до установленной изначально скорости.

На неподвижное препятствие система отреагирует торможением до полной остановки. Надо понимать, что просто включить круиз – контроль недостаточно, дорожную обстановку необходимо отслеживать самому. Дальность охвата радара составляет 150–200 м и на высокой скорости данного расстояния может не хватить для торможения. В моменты приближения к статичному препятствию управление должен взять на себя водитель.

В автомобилях бизнес-класса и выше адаптивный круиз – контроль зачастую совмещается с другими полезными системами – распознавание дорожной разметки и знаков, предотвращения столкновения и автоматического управления дальним светом.

Круиз контроль - что это такое? Как включить и пользоваться круиз контролем, как он работает

Круиз-контроль – это современный вспомогательный прибор, способный поддерживать стабильную скорость авто, что очень практично в затяжных поездках: это позволяет водителю немного расслабиться в кресле за рулем. При этом качество покрытия дорог может быть любым. Чтобы лучше понять, что делает круиз-контроль, дать верную оценку его важности, стоит проехать хотя бы несколько сотен километров. Максимально реализовать свои цели прибор способен на трассах, где возможно разогнать скорость авто свыше 90 км/час.

Для чего нужен круиз-контроль

Прежде чем включать систему, стоит познакомиться с тем, что такое круиз-контроль и как он работает. Свои функции механизм осуществляет автоматически. Использование подобного устройства на автотранспорте позволяет удобно выдерживать требуемую скорость при значительных отрезках непрерывного движения. Сохранение постоянной скорости, когда работа мотора удерживается в одном режиме, экономит топливо. А такие характеристики, как скорость ветра или его направление, всевозможные подъемы и плавные спуски, не оказывают никакого влияния на его функционирование. Вот что такое круиз-контроль в машине. Для эффективности работы механизма достаточно наладить взаимодействие с силовым агрегатом вашей машины.

Производители электроники для авто выпускают наборы, которые полностью готовы для монтажа прибора в авто, в которых он не предусмотрен. Для легкого подключения устройства к элементам бортовой сети машины комплекты изготавливают так, чтобы они подходили для определенной группы автомобилей. Например, для Duster, Solaris, для прочих авто, у которых имеется электронный акселератор, можно использовать системы Jet-cruise KH и Drivenge. Но, чтобы избежать ошибок, их монтаж лучше предоставить специалистам.

Устанавливая устройство, необходимо иметь в виду, что существует разница между тем, как работает круиз-контроль на авто с механической и автоматической трансмиссией. В первом случае заданный параметр будет сбрасываться каждый раз, когда вы переключаете скорость. Поэтому требуется заново включать устройство.

Как работает круиз-контроль на автомате

Чтобы не допускать ошибок после появления системы в своем транспорте, необходимо разобраться с тем, как пользоваться круиз-контролем. Регулировка механизма выполняется нажатием 5 клавиш, что оборудованы на руле:

  1. Тумблер для фиксирования скорости или ее прибавления. Разогнав машину до намеченной скорости, ее можно зафиксировать педалью газа. Всеми последующими нажатиями на клавишу скорость можно увеличивать на 1 км/час.

  2. On/Off, активирующая и деактивирующая механизм.

  3. Resume для быстрой активации механизма и установки первоначальной скорости, заданной до того, как включить круиз-контроль, когда из-за резкого разгона или торможения параметры системы были сброшены.

  4. Coast позволяет уменьшить скорость на 1 км/час, существуют модели, где этот параметр равен 1,5 км/час;

  5. Cancel для деактивации системы.

В устройстве бывают и прочие клавиши, которые отличают шаг набора, параметр уменьшения скоростного режима авто. Необходимо учитывать, какой и зачем нужен круиз-контроль в вашем автотранспорте. Устройство выбирают по модели машины.

Cruise-control – что это, виды

Для автотранспорта выпускается несколько типов механизмов.

Что такое пассивный круиз-контроль (PPC)?

В случае использования PPC, водителю нужно выполнить установку скорости передвижения авто. Незначительным нажатием на педаль газа водитель выключает систему. В конструкцию такого устройства входит привод пневматического типа с регулировкой подачи воздуха и топлива в камеру сгорания посредством специального клапана.

Адаптивный круиз-контроль: основные отличия

Адаптивный круиз-контроль – это модернизированный вариант активного типа. Помимо того, что устройством контролируется режим скорости, автотранспорт с таким устройством определяет промежуток до машины, движущейся по дороге перед вами. Его скорость может периодически изменяться из-за дорожной ситуации в конкретный период.

Что такое активный круиз-контроль в авто? Коротко на этот вопрос можно ответить так — это возможность плавно уменьшить скорость движения при уменьшении дистанции до авто, движущегося впереди, которое срабатывает без участия человека. При этом скорость уменьшается до момента, когда образуется оптимальное расстояние между машинами. При отсутствии преграды автомобиль ускоряется и возвращается к удержанию заданного значения. Это то, чем отличается адаптивный круиз-контроль от обычного. Какую систему выбрать, водитель определяет самостоятельно с учетом марки своего автотранспорта.

Как установить круиз-контроль

До того, как сделать круиз-контроль, меняется тормозной датчик. При этом отсоединяется проводка, а после нескольких поворотов достается элемент. Запасной механизм устанавливается при удерживании педального узла в приподнятом виде. Новый датчик будет соединен с комплектом механизма круиз-контроля.

Монтируются кнопки для подключения и контроля работы устройства. Демонтируется подушка безопасности, откручивается задний фрагмент руля, снимается заглушка. Устанавливается клавиша, чтобы обеспечить комфортное пользование круиз-контролем.

Производится тестирование всей электронной системы на возможные ошибки. После монтажа на автотранспорт требуется проконтролировать, как включается круиз-контроль, чтобы устройство функционировало по правилам безопасности.

Чтобы не совершить ошибок в установке этой системы, доверьте ее мастерам СТО Оилер.

Как поставить и настроить круиз-контроль: советы

До размещения круиз-контроля обязательно требуется проверка на исправность всех узлов вашего автомобиля. Иначе механизм может не включаться или машина станет неадекватно вести себя при переходе на удержание выбранной скорости.

После этого монтаж устройства нужно выполнять с соблюдением нескольких рекомендаций специалистов.

  1. Девайс устанавливается не на все моторы, поэтому прежде всего необходимо определить их совместимость.

  2. Проще всего установить пассивную версию КК. Она не требует дополнительных приборов.

  3. Требуется обеспечить безошибочное функционирование ESP и ABS. Для этого монтаж конкретного девайса не требует перепрошивки ЭБУ.

Что такое круиз-контроль в автомобиле на механике, какие особенности его использования? Инструкция по эксплуатации предлагает выполнить несколько действий.

  1. При передвижении автотранспорта до 100 км/ч при коротком нажатии на тумблер SET устройство будет определять и регулировать скорость машины автоматически.

  2. При нажатии на клавишу COAS скоростной режим передвижения снижается, а новый параметр можно установить, отпустив переключатель. От кратковременного нажатия возможно снизить скорость машины на 1,5 км/ч.

  3. Вынужденное прекращение автоматического контроля производится нажатием клавиши CANCEL.

После знакомства с тем, что означает круиз-контроль, вы сами решаете, ставить механизм в ваше авто или нет. Чтобы уменьшить риски при монтаже круизной системы, мы предлагаем обратиться в компанию Oiler. Опытные специалисты помогут провести диагностику машины, подробно объяснят особенности Cruise-control – что это не только удобно при длительных переездах, но и выгодно. На СТО вам сделают замену изношенных деталей. Обращайтесь в нашу компанию, чтобы приобрести качественный механизм круиз-контроля и установить его на ваш автомобиль.

Круиз-контроль и расход топлива | Автоновости компании MapOn

Установка и правильное использование на транспортном средстве различных систем контроля зачастую позволяет получить существенный экономический эффект. Но, если в случае использования современных систем GPS-мониторинга контроля топлива вопросов не возникает, то в случае с системой круиз-контроля ситуация выглядит далеко не столь однозначно. Мнения даже профессиональных водителей в оправданности их использования в целях экономии топлива в значительной мере не совпадают.

Большинство водителей-профессионалов согласятся, что автомобиль, оборудованный круиз-контролем, на относительно ровных участках дороги использование круиз-контроля себя оправдывает. Экономический эффект от установки системы круиз-контроля имеет место благодаря появлению возможности значительного сокращения числа неоправданных ускорений.

В том случае, если говорить о ровной дороге не приходится, поскольку уклон местности постоянно меняется, автоматической коробке передач в автомобиле с системой круиз-контроля приходится непрерывно повышать и понижать передачи. Такая особенность срабатывания системы круиз-контроля в неблагоприятном рельефе местности часто приводит к обратному результату.

Профессиональное мнение полностью подтверждает опыт автолюбителей, использующих систему круиз-контроля год и более.

Мнения автолюбителей

Равномерная подача расходуемого топлива, обеспечиваемая системой круиз-контроля позволяет снизить его потребление. Экономический эффект особенно заметен на трассах, где зафиксировав приемлемую скорость (напр. 100 км/ч) можно спокойно ехать час и более. Отсутствие системы круиз-контроля в аналогичных условиях, когда водителю приходится удерживать в пути педаль газа приведет к незначительным колебаниям скорости в диапазоне 95-105 км/ч. Следствием этого становится к увеличению расхода топлива.

Опыт года использования системы круиз-контроля оставил самые положительные впечатления. На ровной трассе без помех, особенно в ночное время расход топлива заметно снижается, на подъемах лучше контролировать ситуацию самому, при небольших скоростях система выручает, предотвращая спонтанное надавливание на педаль газа.

Круиз контроль использую постоянно. При движении на равнине с минимальными перепадами экономия топлива довольно существенна. На пересеченной местности все происходит с точностью да наоборот. В зоне ограничений скорости «круиз» просто незаменим, да и контакты с органами по причине превышения скорости в этом случае минимальны.

Выводы

Исходя из мнения профессионалов и автолюбителей, активно использующих круиз-контроль можно сделать неопровержимые выводы:

  • система работает и действительно помогает экономить топливо;
  • система работает при условии правильного использования на соответствующей местности;
  • система значительно повышает комфорт и безопасность вождения, снижая вероятность неоправданных затрат на дороге.

MapOn — GPS-мониторинг нового поколения.

Как работает круиз-контроль для студентов механического обучения

Круиз-контроль делает вождение на большие расстояния неизмеримо лучше. Вы просто устанавливаете скорость, убираете педаль газа и наслаждаетесь поездкой.

Для обычного водителя круиз-контроль - это всего лишь кнопка, которую нужно нажать. Взгляните на внутреннюю работу автомобиля, и вы быстро увидите, что происходит нечто гораздо более интересное.

Хотите узнать немного о том, как работает круиз-контроль? Вот краткий обзор, который поможет вам быстрее освоить эту технологию.

Базовый круиз-контроль: автоматическое нажатие на педаль без педали

Когда водитель управляет ускорением автомобиля, он нажимает ногой на акселератор или педаль газа, чтобы двигаться. Это открывает дроссельную заслонку, позволяя большему количеству воздуха попадать в двигатель. Система соответственно впрыскивает дополнительное топливо, обеспечивая смесь, необходимую для сгорания и ускорения.

Если водитель хочет поддерживать почти постоянную скорость, он может включить круиз-контроль. Когда круиз-контроль включен, кабель, подключенный к приводу - в основном, к небольшому двигателю - берет на себя управление дроссельной заслонкой. Он удерживает клапан в открытом состоянии так же, как если бы на педали газа поддерживался постоянный уровень давления.

Круиз-контроль дает те же ощущения, что и нажатие педали газа при постоянном давлении.

Нажатие на педаль акселератора позволит увеличить ускорение, а отпускание обычно возвращает автомобиль к той настройке, которая была включена круиз-контролем.Включение тормоза или сцепления обычно отключает круиз-контроль и возвращает водителю полный контроль над ускорением.

Несмотря на то, что круиз-контроль состоит из нескольких частей, ни одна из них не является особенно сложной. Поэтому ремонт круиз-контроля, как правило, не будет слишком дорогим, что касается ремонта автомобилей. Для привода, например, профессионал с обучением механика обычно будет брать от 100 до 200 долларов или больше за более специализированные автомобили.

Профессионалы с обучением механику могут увидеть, как адаптивный круиз-контроль становится действительно большим и очень быстрым

Уловка с круиз-контролем заключается в том, что если контролируемая крейсерская скорость автомобиля установлена ​​на более высокую скорость, чем скорость автомобиля впереди него, водителю часто нужно отключать эту функцию. Учитывая, что задача круиз-контроля - уменьшить объем работы, которую должен выполнять водитель, это не идеально.

Если вы в настоящее время занимаетесь карьерой в автомобильной промышленности , вы, вероятно, скоро увидите, что адаптивный круиз-контроль - хорошее решение этой проблемы, и скоро он станет очень популярным.Используя радар, лидар или камеру, автомобиль с адаптивным круиз-контролем может отслеживать скорость движущихся впереди машин. Если он обнаруживает, что его круиз-контроль выше, чем у другого автомобиля, он автоматически снижает скорость до более подходящего. Это увеличивает прилагаемое автомобилем усилие при включении круиз-контроля и может привести к потенциальному снижению утомляемости водителя. Это также функция, которая очень важна для успеха автономных и полуавтономных автомобилей как сейчас, так и в будущем.

Адаптивный круиз-контроль автоматически замедляет автомобили, когда впереди более медленные автомобили

Хотите узнать, как работают круиз-контроль и другие автомобильные системы?

Обратитесь в автомобильные учебные центры, чтобы записаться в школу автомехаников в Торонто!

Категории: Новости УВД, Торонто
Теги: школа автомехаников в Торонто, карьера в автомобильной промышленности, обучение механиков

Как работает круиз-контроль | YourMechanic Advice

За вами мигают красный и синий огни.Весь проезжающий мимо вас трафик немного замедляется и смотрит чуть дольше, чем обычно. Офицер подходит к вашему окну, вырывает страницу из блокнота и протягивает ее через окно. Уговаривая ехать медленнее, он велит вам хорошего дня и заставляет вас смотреть на свой штраф за превышение скорости. Если бы вы только установили круиз-контроль.

Преимущества круиз-контроля

Хотя основная цель круиз-контроля - поддерживать заданную скорость, он предлагает дополнительные преимущества, которые нечасто учитываются.Круиз-контроль:

  • Снижает расход топлива, экономя дополнительные расходы на топливо
  • Поддерживает плавную и постоянную скорость, что помогает избежать укачивания
  • Позволяет больше сосредоточиться на дороге, поскольку проверка скорости требуется не так часто.
  • Избегает штрафов за превышение скорости, когда круиз настроен на соблюдение ограничения скорости

Как работает круиз-контроль?

Для работы круиз-контроля необходимо задействовать несколько систем.Система состоит из органов управления на рулевом колесе, входа сигнала скорости, выхода для поддержания постоянной скорости и выхода для отключения системы.

Элементы управления на рулевом колесе на новых автомобилях установлены непосредственно на передней части рулевого колеса, в то время как на некоторых более старых моделях был один из стержней колонки с установленными на нем кнопками круиз-контроля, например, рычаг указателя поворота. Основные кнопки настроены, выбег, ускорение, отмена, включение и выключение, а некоторые новые автомобили также имеют кнопки максимальной и минимальной скорости.

  • Set : На скорости 30 миль в час или выше нажатие кнопки Set будет поддерживать текущую скорость, позволяя вам убрать ногу с педали акселератора.

  • Побег : нажатие кнопки «Побег» снизит вашу скорость на одну милю в час за раз, при нажатии и удерживании ваша машина будет замедляться до тех пор, пока вы не отпустите кнопку.

  • Accelerate : нажатие Accelerate увеличивает вашу скорость на полмили или милю в час при каждом нажатии, при нажатии и удерживании ваш автомобиль будет ускоряться до тех пор, пока кнопка не будет отпущена.Он также работает, чтобы возобновить последнюю скорость круиз-контроля, которую вы установили в том же цикле зажигания.

  • Отмена : нажатие кнопки «Отмена» отключит текущую установленную скорость и вернет управление скоростью в ручной режим.

  • Off : Эта кнопка выключает систему, поэтому круиз-контроль не может быть установлен. Лучше всего отключать круиз-контроль в ситуациях, когда его использование может быть небезопасным, например при обледенении дороги.

  • На : кнопка «Вкл» позволяет использовать круиз-контроль.

Как отменить круиз-контроль

Круиз-контроль можно отменить тремя способами, поэтому вы можете самостоятельно снижать скорость или контролировать скорость. Вы можете нажать кнопку отмены, чтобы возобновить ручное управление. Вы можете нажать кнопку выключения, чтобы выключить систему. Вы также можете нажать на педаль тормоза. Нажатие на педаль тормоза посылает в систему круиз-контроля сигнал, аналогичный нажатию кнопки отмены.

Распространенные сбои круиз-контроля

Удивительно, но наиболее частый «сбой» - это отключение системы.Если круиз-контроль у вас не работает, убедитесь, что вы его не выключили.

Перегоревший стоп-сигнал может привести к тому, что круиз-контроль не включится. Поскольку сигнал от педали тормоза может отменить круиз-контроль, круиз-контроль не может быть установлен, если стоп-сигнал не сигнализирует об отключении круиз-контроля.

Если круиз-контроль не обнаруживает сигнал скорости, круиз-контроль не включается. Во многих случаях спидометр не работает правильно из-за той же неисправности.Если вы заметили какие-либо проблемы с круиз-контролем, обратитесь к механику, прежде чем отправиться в следующую длительную поездку.

(PDF) Поддержание скорости автомобиля с помощью механического круиз-контроля

52 Поддержание скорости автомобиля с помощью механического круиз-контроля

ISSN 1335-8243 (печать) © 2017 FEI TUKE ISSN 1338-3957 (онлайн), www.aei.tuke. sk

65 км / ч. Как видно из рисунка, автомобиль

достиг

необходимой скорости примерно за 10 секунд.

4. ВЫВОДЫ

В данной статье представлена ​​конструкция и реализация круиз-контроллера

для легкового автомобиля. Аппаратное обеспечение и программное обеспечение

этой мехатронной системы предназначены для управления

крейсерской скоростью транспортного средства путем управления положением его дроссельной заслонки

. Это недорогое решение было разработано, и на заключительном этапе

было реализовано и испытано на автомобиле Škoda

Felicia. Как видно из результатов испытаний, приведенных в конце

статьи, предложенная система смогла поддерживать

требуемой скорости транспортного средства не только на прямой дороге, но и

при подъеме или спуске дороги.Относительная погрешность скорости

в установившемся режиме была менее ± 2%.

БЛАГОДАРНОСТИ

Работа поддержана грантом ВЕГА 1/0464/15.

ССЫЛКИ

[1] HATCH, S.V .: Computerized Engine Controls,

Cengage Learning Inc. 2012, ISBN 978-1-111-

13490-7.

[2] RIBBENS, W .: Понимание автомобильной промышленности

Электроника - инженерная перспектива, Elsevier,

2012, ISBN 978-0-08-097097-4.

[3] ZHANG, P .: Advanced Industrial Control

Technology, Elsevier, 2010, ISBN 978-1-4377-

7807-6.

[4] SCHÄUFFELE, J. - ZURAWKA, T .: Automotive

Software Engineering - Principles, Processes,

Methods and Tools, SAE International, 2005, ISBN

978-0-7680-1490-5.

[5] Технический паспорт, версия 1.5: Уни- и биполярные ИС-переключатели Холла

для приложений магнитного поля, опубликовано

Infineon Technologies AG, ноябрь 2010 г., стр.2007

http://www.farnell.com/datasheets/1835879.pdf

[6] Arduino Due, техническая спецификация и документация

Arduino Due

[7] van BASSHUYSEN, R. - SCHÄFER, F .: Internal

Руководство по двигателю внутреннего сгорания

- основы,

Компоненты, система и перспективы

(2-е издание

), SAE International, 2016, ISBN 978-0-

7680-8024-7.

[8] СТИВЕНС, А.- BRUSQUE, C. - KREMS, J .:

Адаптация драйвера к информации и помощи

Системы, Институт инженерии и технологий,

2014, ISBN 978-1-84919-639-0.

[9] SEIFFERT, U. - WECH, L .: Automotive Safety

Handbook (2nd Edition), SAE International, 2003,

ISBN 978-0-7680-1798-4.

[10] КОРНЕЛЛ, глава: инженер систем управления

Технический справочник, ISA, 2012, ISBN

978-1-937560-47-8.

[11] O’DWYER, A .: Справочник по ПИ- и ПИД-регулятору

Правила настройки

(3-е издание), World Scientific, 2009,

ISBN 978-1-84816-242-6.

[12] ЭЛЛИС, Г.: Руководство по проектированию системы управления - Использование

вашего компьютера для понимания и диагностики

контроллеров обратной связи (4-е издание), Elsevier, 2012,

ISBN 978-0-12-385920-4.

Поступила в редакцию 17 января 2017 г., принята к печати 3 апреля 2017 г.

БИОГРАФИИ

Петр Гировски родился в 1979 г. в г. Вранов-над-Топлой,

Словакия.Он получил степень магистра наук. и к.т.н.

дипломов в области электротехники Технического

Университета Кошице, Словакия, в 2003 и 2009 годах,

соответственно. В настоящее время он является доцентом кафедры электротехники

и мехатроники

Технического университета Кошице. Его

в первую очередь интересует управление электроприводами.

Якуб Фекете получил Bc.степень в области электротехники

инженерия Технического университета Кошице,

Словакия в 2015 году. В настоящее время он имеет степень магистра наук. студент кафедры электротехники и мехатроники

,

Технический университет Кошице.

Работает ли круиз-контроль на механике. Круиз-контроль

Современный автомобиль оснащен большим количеством вспомогательных систем, облегчающих управление автомобилем.Причем количество этих систем постоянно увеличивается, но есть и те, которые появились давно, среди них и круиз-контроль. Но, несмотря на это, не все знают, что это за система и для чего она нужна. Все потому, что особой популярности круиз-контроль в странах Европы не пользовался, да и устанавливаются не все производители. А еще разберемся, что за круиз-контроль в машине, для чего он нужен и как его использовать.

Изображение круиз-контроля на приборной панели

Круиз-контроль - вспомогательная система автомобиля, основная задача которой - поддержание заданной скорости движения.Пригодится при длительных поездках по загородным трассам, пользы в городе нет.

Если машина выехала на длинный участок трассы, водитель просто устанавливает определенный скоростной режим, и система поддерживает его независимо от дорожных условий (подъем, спуск). При этом водителю не нужно травмировать педаль акселератора, что позволяет ему комфортнее расположиться и расслабить ноги. В результате водитель в меньшей степени устает от длительных перемещений.

Эта система далека от новизны, ей почти полвека.Это было в США, и там она более востребована. Круиз-контроль можно устанавливать на автомобили с любыми типами двигателей и трансмиссий (АКПП, механика).

Пассивный круиз-контроль

Существует два типа круиз-контроля: пассивный и адаптивный. Пассивный круиз-контроль - это простая система, способная поддерживать только заданный скоростной режим. Обычно это от блока управления, нескольких датчиков и приводов дроссельной заслонки.

Пассивная система работает довольно просто - водитель при достижении оптимальной скорости включает круиз-контроль.Электронный блок с помощью датчиков фиксирует скоростной режим и положение дроссельной заслонки. При изменении условий движения (подъем, спуск) датчики сигнализируют об этом, а блок управления подает сигнал на привод дроссельной заслонки, который совершает необходимые действия с дроссельной заслонкой (открывает, закрывает) для поддержания заданного скоростного режима.

Адаптивный круиз-контроль

Датчики адаптивного управления кругом

Адаптивный круиз-контроль - новое поколение круиз-контроля.Он больше не только поддерживает указанный режим движения, но и учитывает дорожную ситуацию. Для этого в систему входят дополнительные датчики, радары, камеры.

Благодаря такой системе есть возможность «привязать» свой автомобиль к езде вперед. Такой круиз-контроль «наблюдает» впереди автомобиля и полностью настраивается на его скоростной режим, сохраняя при этом безопасное расстояние между автомобилями.

Для этого в конструкцию включены дополнительные датчики, камера и радар.Они позволяют привязаться к другому автомобилю и поддерживать его скорость. Если «ведущий» автомобиль меняет скорость, датчики «ловят» и передают сигнал на компьютер круиз-контроля, а в свою очередь использует привод для установки необходимого режима.

Некоторые типы адаптивных систем могут также учитывать и разметку дорог, то есть круиз-контроль будет следить за тем, чтобы автомобиль не выезжал за выбранную полосу движения.

Обратите внимание, что круиз-контроль не является системой, которая работает в автоматическом режиме.Чтобы включить его, необходимо включить драйвер.

Видео о круиз-контроле

Как пользоваться круиз-контролем

Блокировка кнопок управления круиз-контролем

Для удобства работы с системой ее блок управления расположен на рулевом управлении. При этом с его помощью можно не только включать и отключать систему, но и изменять условия ее работы.

Блок управления круиз-контролем обычно состоит из нескольких клавиш:

  • « ВКЛ / ВЫКЛ. "- клавиша включения и выключения (возможно, отсутствует).
  • « SET / ASSEL » - Установите кнопку режима скорости. При однократном нажатии система начинает поддерживать скорость, с которой двигалась машина в момент нажатия. Повторное нажатие увеличивает скорость до определенного значения, например, на 1 или 2 км / ч.
  • « Побережье. »- клавиша понижения скорости. При нажатии на скоростной режим он уменьшается до определенного значения.
  • « Resume » - возврат к ранее заданному скоростному режиму.

Дополнительно педаль тормоза используется для управления работой круиз-контроля, а педаль сцепления - на автомобиле с механической КПП. Любое, даже легкое нажатие на эти педали отключает круиз-контроль, то есть автомобиль переходит в режим ручного управления акселератором и заданный скоростной режим больше не поддерживается.

В системах, не имеющих кнопки «ON / OFF», включение осуществляется нажатием «SET / ASSEL», а отключение - нажатием педали тормоза.

Когда круиз-контроль выключен, например, при небольшой заторможенности, достаточно нажать на «Возобновить», чтобы снова включить, и он вернется в тот режим, который был установлен до отключения. Но стоит отметить, что круиз-контроль не умеет хранить данные долгое время, поэтому возврат на него с помощью «Возобновления» возможен только при кратковременных отключениях.

В целом круиз-контроль - довольно полезная система, но только при длительных поездках. В городе толку будет немного, особенно если учесть, что на скорости ниже 40 км / ч обычно не работает.

Статья о том, что такое круиз-контроль, зачем он нужен и как им пользоваться. В конце статьи - видео о круиз-контроле.


Содержание статьи:

Автомобильные технологии постоянно развиваются, предлагая нам все более новый и современный подход к автомобилю и простоте передвижения на нем. Одной из таких систем является так называемый круиз-контроль - он более известен в странах Запада. Мало кто знаком с ее творчеством, поэтому давайте познакомимся с ней поближе.


Основная задача системы круиз-контроля - поддержание установленного скоростного режима в автомобиле. Родина ее разработчиков - США, где система продемонстрировала свою полезность при дальних перемещениях на большие расстояния.

Система в городе особого смысла не имеет, и мы убедимся в этом дальше.

Система включается водителем после выезда за город, что приводит к установлению оптимальной скорости движения, которая автоматически регулируется при изменении дорожных условий (наличие спусков или подъемов).Необязательно держать педаль акселератора при включенной системе не требуется, поэтому водитель имеет право расслабить нижние конечности, что отражается на снижении утомляемости после поездки.

Разницы в трансмиссиях при установке круиза нет, так как поддерживает работу как на «механике», так и на АКПП. Различают систему управления пассивную и адаптивную.

Пассивная система управления


Первый тип системы считается классическим и состоит всего из нескольких компонентов:
  • блок управления;
  • контрольные датчики;
  • управление приводом положения дроссельной заслонки.
Для удобства включения и выключения кнопка панели управления отображается на рулевом колесе. Когда машина достигает оптимальной скорости, водитель, нажимая кнопку, активирует круиз. Cruise сохраняет данные относительно скорости движения и регулирует автомобиль под ней при появлении препятствий.

Если нужно увеличить или уменьшить расход топлива, датчики передают данные на блок, который способствует открытию или закрытию дроссельной заслонки.И необходимая скорость сохраняется без активного участия самого водителя.

Адаптивная система управления


Если «проезд» рассчитывается только при движении с заданной скоростью, адаптируемая система способна рассчитать ситуацию на дороге.

Адаптивный круиз-контроль предполагает установку дополнительных датчиков, а также камер и радаров, передающих информацию на блок. Такой вид круиз-контроля позволяет двигаться вместе с движущейся впереди машиной, помогая регулировать скорость движения.Требуемое расстояние сохраняется.

Как только передний автомат изменит скорость - датчики смогут уловить это изменение и передать полученную информацию в блок, который регулирует положение дроссельной заслонки.


Самые современные адаптируемые системы круиз-контроля способны воспринимать и дорожную разметку - это помогает перемещаться только по одной полосе, не покидая «встречной» или боковой полосы.


Поскольку кнопки управления расположены на рулевом колесе, управлять круиз-контролем не составит особого труда. Кнопки следующие:
  • ВКЛ / ВЫКЛ. - Кнопка включения и, как следствие, деактивации системы. На некоторых моделях может и не быть;
  • SET / ACCEL - Кнопка записи текущей скорости. Если вы нажмете кнопку один раз, круиз-контроль запомнит текущую доступную скорость и рассчитает положение дроссельной заслонки по отношению к ней. Если нажать второй раз - зафиксированная скорость увеличится на 2 км / ч. Кстати, при установке скорости на панели управления вы увидите надпись. "Cruise Engaged" , указывающий на включение круиза;
  • Побережье. - Кнопка снижения скорости. Однократное нажатие на нее приведет к снижению скорости на несколько км / ч. Нажатие на кнопку приведет к большему снижению заданной скорости;
  • Resume - кнопка возврата к скорости, которая была установлена ​​некоторое время назад.
Круиз-контроль отключается при нажатии педали тормоза, а также сцепления педалей в автомобиле с «механикой».Автомобиль снова вернется к ручному управлению, а скорость изменится только при нажатии педали акселератора. Заданную скорость можно вернуть после кратковременного торможения (например, искусственной неровности), нажав RESUME - скорость вернется к параметру, который был установлен до начала торможения.

Но следует помнить, что система не способна долго хранить указанную информацию при отключении, поэтому Резюме будет актуально только во время кратковременной деактивации.

Если нет кнопки на руле ВКЛ / ВЫКЛ. , Активация круиз-контроля осуществляется нажатием кнопки SET / ACCEL, а деактивация - нажатием на тормоз или сцепление.


В случае потенциальной неисправности круиз-контроля убедиться в наличии поломки. Если после нажатия на активацию системы не загорелась надпись Cruise Engaged - заблокирован свет, который за это отвечает. Надо будет его заменить.

Чтобы указать на ошибки круиз-контроля, нажмите кнопку «Возобновить» на несколько секунд. Индикатор включения режима круиз-контроля сначала загорится, а затем погаснет. В случае неисправности, индикатор высветит коды ошибок:

  • код 01. - неисправности в проводах блока управления. Рекомендуется проверить работоспособность кнопки ВКЛ / ВЫКЛ, а также реакцию системы на нажатие тормоза;
  • код 05. - Неисправен предохранитель.Рекомендуется проверить его и провод, соединяющий его с круиз-контролем;
  • код 07. - Проблема в активации / деактивации круиза. Рекомендуется проверить кнопку ВКЛ / ВЫКЛ, а также работу датчика, отвечающего за прохождение сигнала с педали тормоза;
  • коды 011, 012 - Проблемы в системе коммутации. Рекомендуется проверить переключатель круиз-контроля.

Заключение

Круиз-контроль особенно пригодится, если вы часто ездите по городу. Помогает меньше уставать за рулем, позволяя сосредоточиться на дорожной ситуации. Единственное, не рекомендуется использовать круиз по мокрой или скользкой дороге, а также в тумане, чтобы не создавать аварийных ситуаций. А при движении по городу система будет практически бесполезна, так как отключается при снижении скорости до 40 км / ч.

Круиз-контроль на механике Многим это может показаться чем-то фантастическим, но если вы попробуете, вы сможете установить такую ​​дополнительную функцию на собственный автомобиль. Единственное, о чем нужно подумать немедленно, - нужен или нет круиз-контроль на вашей машине? Ведь хотя в целом эта дополнительная функция значительно облегчает процесс управления автомобилем, у нее тоже есть свои недостатки.

Можно ли установить круиз-контроль на механике: разбираемся в технических нюансах.

Те автолюбители, которые задаются вопросом, есть ли круиз-контроль на механике, скорее всего, встречали эту функцию только на машинах с автоматической коробкой.Действительно, эта дополнительная функция в первую очередь используется только на автомобилях с автоматической коробкой передач, на которые ее можно установить в штатном режиме.

В этом случае процедура подключения устройства не составит практически никакого труда, так как автовладельцу нужно будет просто установить его на место, предусмотренное производителем.


Что касается автомобилей работающих на МКПП и на которых не было возможности установки круиз-контроля, то на них можно вручную установить универсальное устройство .

ВАЖНО! Покупая круиз-контроль на машину с ручной коробкой, отдавайте предпочтение немецким производителям, чьи устройства отличаются высокой надежностью. Это позволит избежать непредвиденных поломок круиз-контроля из-за перегрузок, которые могут возникнуть из-за неполной совместимости с автомобилями.

Технически подобная процедура предусматривает дополнительную установку кронштейна и дополнительного троса на педаль акселератора, с помощью которого можно будет регулировать скорость автомобиля.Круиз-контроль на механике также предусматривает установку кнопки управления устройством внизу дефлектора.

Однако часто эта кнопка отключается после каждого нажатия на педаль (например, при обгоне), из-за чего круиз-контроль приходится использовать повторно.

Будет ли на МКПП круиз-контроль?

Работа круиз-контроля на механике практически не отличается от его работы при установке на автомобиль с автоматической коробкой передач.

Однако и в этом случае может присутствовать один недостаток: при попытке выйти на подъем с включенным круиз-контролем водитель не сможет автоматически переключиться на пониженную передачу.

Из-за этого, если водитель едет на 5-й передаче механической КПП, то без дополнительного нажатия педали газа полностью преодолеть весь подъем вряд ли получится.

В такой ситуации есть еще одна особенность круиз-контроля - , если скорость автомобиля снижается (что происходит, когда невозможно выйти на спуск), устройство автоматически выключается на 40 км / ч, Итак, Водителю в любом случае придется прибегнуть к механическому управлению педалью газа.

ВАЖНО! Если на аппарате есть кнопка круиз-контроля РЭС. Вы можете сбросить скорость, дважды щелкнув по ней. При ее отсутствии можно добиться снижения скорости нажатием педали газа и фиксацией новой скорости с помощью кнопки круиз-контроля.

Процесс подключения круиз-контроля к механике, если это не предусмотрено производителем.


Перед тем, как приступить к установке круиз-контроля, автовладелец должен убедиться в исправности всех технических компонентов своего «железного коня», а также установить на автомобиль хорошую резину.Это связано с тем, что при наличии таких неисправностей очень опасно оставлять машину под автоматическим управлением. Если все в порядке - водитель не будет подвергать себя круиз-контролю.

Что понадобится для установки

Для выполнения работ важно заранее подготовиться:


ВАЖНО! Если на вашем автомобиле есть датчик положения педали акселератора, то необходимо будет приобрести дополнительный кронштейн, который тоже придется делать своими руками.

Процесс установки

В целом все работы по установке круиз-контроля на механику у вас займут не более часа, однако следует выделить время и на тестирование работы, а также на устранение возможных неисправностей. В целом работа складывается из таких последовательных действий:



Проводим проверку круиз-контроля. Для этого мы рекомендуем дроу на пустой дороге, где нет движения. Пробную активацию устройства рационально производить на небольшой скорости (но выше 40 км / ч), при этом готовясь управлять педалью акселератора, если устройство вдруг не сработает.

Стоит ли использовать круиз-контроль на машине: достоинства и недостатки функции.

Принцип работы Функции круиз-контроля заключается в том, что устройство системы автоматически поддерживает водителя, указанного водителем, При этом, не требуя механического воздействия на ногу на педаль газа.

Для включения круиз-контроля водителю достаточно просто нажать на кнопку устройства, и сразу после этого он может снять ногу с педалью и наслаждаться плавной скоростью автомобиля, которая не изменится даже при изменении рельефа.


Но это не значит, что водитель не сможет использовать педали при необходимости, обгоне или остановке. Все это вполне возможно, и даже больше - после форсированного разгона или торможения машина все равно вернется к той же скорости, которая была установлена ​​на круиз-контроле.

ИНТЕРЕСНО! Современные системы круиз-контроля оснащены функцией включения / выключения одной кнопкой. В дополнение к нему может быть установлена ​​кнопка SET. , Паровое нажатие на которое водитель позволит водителю максимально быстро увеличить скорость автомобиля вдвое, при этом не прикасаясь ногой к педали газа.

В целом к ​​преимуществам этой дополнительной функции на автомобиле с МКПП стоит отнести возможность снятия напряжения с ноги при длительной поездке, не требующей динамического управления автомобилем. Таким образом, выезжая на длинную и незагруженную трассу, водитель действительно получает возможность остаться.

Впрочем, рациональность работы круиз-контроля на механике только в том случае, если автовладелец постоянно выезжает за город по незагруженным дорогам.В городских условиях устанавливать круиз-контроль практически нет смысла, так как водитель и так будет постоянно нажимать педали по ногам.

Мы надеемся, что вы смогли сами ответить, стоит ли устанавливать эту дополнительную функцию на свой автомобиль, и вы можете четко объяснить другим, что это такое круиз-контроль на механике и как его установить.

Длительные поездки за рулем утомительны для водителей. Монотонное положение ног может привести к болям в мышцах, а иногда и судорогам.Снизить нагрузку на ноги и позволить отдохнуть от педалей можно с помощью популярной опции - круиз-контроля.

Автопроизводители в основном оснащают свои машины этой системой с автоматическими коробками передач. Однако нередки случаи, когда можно обнаружить круиз-контроль на механике, которую дает водитель, узнайте из статьи.

Система в автоматическом режиме участвует в обеспечении постоянной скорости автомобиля во время движения. Заданная скорость сохраняется до тех пор, пока водитель этого не заслуживает.Наиболее востребован этот режим за городом, так как на этом участке дорогу можно проделать дольше, двигаясь с постоянной скоростью.

Прежде чем использовать круиз-контроль, необходимо знать, что он имеет несколько уровней зависимости от бортового компьютера автомобиля. Когда он работает, остальные системы, такие как ESP или ABS, должны быть в хорошем состоянии.

Активация режима осуществляется с помощью лепестка воровства или кнопок на мультиколуме. Для запуска достаточно использовать кнопку «ВКЛ / ВЫКЛ».На некоторых участках дороги водитель, не выходя из режима круиз-контроля, имеет возможность добавлять газ, не нажимая ногой на педаль акселератора. Эта функция также осуществляется с помощью рычага или кнопок на рулевом колесе.

Для прибавления скорости водитель нажимает кнопку или рычаг со знаком «+», снижение скорости производится в направлении, противоположном знаку «-».

Необходимо знать, что если водитель нажмет педаль тормоза или газа во время включенного круиз-режима, система автоматически перейдет на ручное управление, отключив круиз-контроль.

Информативность обеспечивается с помощью специального светового индикатора на панели автомобиля. Если лампочка горит на соответствующем изображении, значит круиз-контроль включен.

Используя системные рычаги, вы можете настроить желаемую скорость автомобиля. Он занесен в память автомобильного компьютера. Выйдя из этого режима, а затем снова вернувшись, водитель активирует последнюю записанную скорость автомобиля.

Мульти-круиз-контроль

Как правило, движение рычага в сторону «плюс» или «минус» добавляет машине скорости 1-2 км / ч. Минимально возможная скорость для установки режима на круиз 30 км / ч.

Выйти при необходимости, можно будет снова удерживать кнопку «ВКЛ / ВЫКЛ». На панели после этого должен погаснуть соответствующий индикатор.

«Механика» и круиз

Чаще всего такой функцией оснащены автоматические трансмиссии автоматов, хотя можно и самостоятельно поставить круиз-контроль на механике, если такая опция не предусмотрена в автопроизводителе. В этом случае трансмиссия должна будет переключиться сама.

Провести тюнинг

для установки круиза также поможет в специализированной компании. В некоторых организациях подготовлены к установке универсальные системы. Также разрешена самостоятельная покупка электромашины. В этом случае автовладелец выбирает для своего транспортного средства наиболее комфортный вариант с учетом эргономических особенностей.

Объясните, как круиз-контроль работает на механике, ведь есть какое-то отличие от работы на "автомате". При нажатии на педаль сцепления или тормоз происходит автоматическое отключение. Водитель должен переключить коробку передач на желаемую ступень, а затем, при необходимости, включить круиз-контроль. Также выполняется отключение при выключении зажигания, а также сброс настроек скорости.

Самонастраивающийся круиз-контроль

Установка осуществляется на руль. Для этого установлена ​​трехпозиционная кнопка либо рычаг обеспечения управления. Они дают возможность настраивать систему, при этом для работы с ними необходим свободный доступ.Также установлен двухпозиционный элемент.

Комплект для установки круиз-контроля

Все провода спрятаны под обшивкой и выведены на электронный блок управления. Подача сигнала осуществляется на работу с дросселем. Это возможно только на машинах, оснащенных электронным управлением заслонкой. Процедура установки занимает 1-1,5 часа.

В некоторых случаях возникают проблемы с возможностями центрального замка. Нет адаптации ключей. Чтобы возобновить эту функцию, вам нужно будет связаться с официальной службой, так как сам вопрос решить не удастся.

Адаптивный круиз-контроль

Самая прогрессивная услуга круиз-контроля - это его адаптивная версия. Он позволяет контролировать скоростной режим опережения транспорта и на основании полученных данных корректировать скоростные параметры собственной машины. Подобные сервисы называются активными, в отличие от классических пассивных.

Адаптивный круиз-контроль

Способность выдерживать безопасную скорость и достаточный интервал между передними авто обеспечивают встроенные малые радары и дополнительный процессор цифровых сигналов.

Современный сервис способен работать на скоростях 30-200 км / ч. Ими уже оснащают отдельные модели среднего класса и премиум-сегмента. В некоторых случаях такая система контролируется не только ближайшим автомобилем, но и учитывается дорожная разметка, обеспечивая движение по необходимой полосе.

Когда начинается сближение с передней машиной, водитель будет осуществлять изменение дорожных условий. Такие действия помогают быстрее реагировать на возможное препятствие.Более продвинутый круиз-контроль самостоятельно выполняет маневры с торможением или другими действиями на автомобиле. Такие услуги обеспечивают водителям и пассажирам повышенные условия безопасности.

Вывод

При наличии круиз-контроля водитель облегчает управление автомобилем, как с автоматической коробкой передач, так и с «механикой». Устанавливать данную систему можно при наличии электронного блока управления. Современный круиз-контроль повышает безопасность на дороге.

Круиз-контроль - это система автоматического поддержания заданной скорости.Вы можете использовать круиз-контроль на скорости примерно 40 км / ч и выше.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

  • Если вам не нужно двигаться с постоянной скоростью, отключите круиз-контроль в целях безопасности.
  • Не рекомендуется использовать круиз-контроль, когда условия движения не позволяют поддерживать постоянную скорость, например, в плотном транспортном потоке, на извилистых, обледенелых, заснеженных, мокрых или скользких дорогах, а также на крутых спусках.
  • На автомобилях с т / т. Не включайте нейтральную коробку передач (положение N) при движении с заданной скоростью, не нажав на педаль сцепления.Обороты двигателя увеличатся, и двигатель может выйти из строя.

ПРИМЕЧАНИЕ

  • Круиз-контроль может не поддерживать постоянную скорость на подъеме или спуске.
  • При движении по крутому подъему скорость движения может снизиться. Чтобы поддерживать заданную скорость, вы можете нажать на педаль акселератора.
  • На крутом спуске скорость может превышать указанную. Для регулировки скорости может потребоваться нажать на педаль тормоза.В результате система круиз-контроля отключится.

Кнопки круиз-контроля.

НО - Кнопка ВКЛ ВЫКЛ. .

Используется для включения и выключения круиз-контроля.

IN - Кнопка выбег. .

Используется для уменьшения заданного значения скорости, а также для установки постоянной скорости движения.

ИЗ - кнопка Ass Res. .
Используется для увеличения заданного значения скорости, а также для возврата к исходному значению скорости.
D. - Кнопка Отмена. .
Используется для отключения режима движения с постоянной скоростью.

ПРИМЕЧАНИЕ

  • Старайтесь не допускать ошибок при использовании кнопок круиз-контроля. При одновременном нажатии двух или более кнопок система круиз-контроля может отключиться автоматически.
Включение круиз-контроля .

1 . При включении зажигания нажмите ON OFF. (A) Для включения круиз-контроля.В этом случае на панели приборов загорится контрольная лампа круиз-контроля.


ПРИМЕЧАНИЕ
  • Если круиз-контроль включен в тот момент, когда ключ в замке зажигания находится в положении «Замок» или «задница», круиз-контроль включается автоматически при следующем запуске двигателя. Это также будет включать в себя лампу круиз-контроля.
  • При недостаточном напряжении аккумуляторной батареи информация о состоянии круиз-контроля стирается из памяти.В результате при запуске двигателя лампа круиз-контроля может не загореться.

В этом случае нажмите ON OFF. Еще раз включить круиз-контроль.

2 . Двигаясь с желаемой скоростью, нажмите Coast set. (B) С горящей лампой круиз-контроля. Автомобиль будет двигаться с заданной скоростью.

ПРИМЕЧАНИЕ

  • Постоянная скорость устанавливается при отпускании кнопки. Береговой набор.

Увеличена скорость передвижения
Увеличить скорость передвижения можно двумя способами:
Нажав кнопку ASS RES.

Ass Res. (C) и удерживайте его; Скорость передвижения будет постепенно увеличиваться. Когда вы достигнете желаемой скорости, отпустите кнопку. Память привнесет новую скорость передвижения.

Для небольшого увеличения скорости нажмите Ass Res. Ass Res. Скорость увеличится примерно на 1,6 км / ч.
Использование педали акселератора.

Двигаясь с заданной скоростью, нажмите педаль акселератора и увеличьте скорость движения до желаемой; затем быстро нажмите и отпустите кнопку Coast set. (B), чтобы ввести новое значение скорости в систему.

Уменьшение заданной скорости движения
Уменьшить скорость передвижения двумя способами:

Нажатие кнопки установки выбега.

Двигаясь с заданной скоростью, щелкните Выбег. (C) и удерживайте его; Скорость передвижения будет постепенно уменьшаться. Когда вы достигнете желаемой скорости, отпустите кнопку. Память привнесет новую скорость передвижения.

Для незначительного снижения скорости нажмите Выбег. И отпустите менее 1 секунды. При каждом нажатии кнопки выбег устанавливается. Скорость уменьшится примерно на 1,6 км / ч.

С педалью тормоза.

Двигаясь с заданной скоростью, нажмите педаль тормоза (при этом круиз-контроль отключается), уменьшите скорость до желаемой и кратковременно нажмите Выбег. (B) Установите новую заданную скорость.


Временное увеличение или уменьшение скорости .

Временное увеличение скорости .

Нажать на педаль акселератора, как в обычном режиме. После отпускания педали акселератора скорость вернется к ранее установленному уровню.

ПРИМЕЧАНИЕ

Временное снижение скорости.

Нажмите на педаль тормоза, чтобы снизить скорость. Чтобы вернуться к той же скорости передвижения, нажмите Ass Res. (ОТ).
См. Раздел

Отключение круиз-контроля

Отключите круиз-контроль следующим образом:

  • Нажать кнопку ВКЛ ВЫКЛ. (A) (круиз-контроль будет отключен).
  • Нажмите кнопку Отмена. (D).
  • Нажмите на педаль тормоза.

Круиз-контроль автоматически отключается в следующих случаях:

  • При нажатии на педаль сцепления (на автомобилях с т / т).
  • При снижении скорости на подъеме и т.п. более 15 км / ч относительно установленного значения (кроме автомобилей с двигателями 2000).
  • При скорости движения менее 40 км / ч.
  • Когда активирована система динамической курсовой устойчивости (ASC) (при наличии).СМ. Раздел «Система динамической устойчивости токов (ASC)».

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

  • Несмотря на то, что на автомобилях, оснащенных АКПП или вариатором, круиз-контроль отключается при переводе рычага селектора в положение N (нейтральная трансмиссия), перевод рычага селектора в это положение во время движения запрещен. В этом случае будет невозможно затормозить двигатель, что может стать причиной серьезной аварии.

Дополнительно круиз-контроль отключается следующим образом:

  • Если обороты двигателя увеличены настолько, что стрелка тахометра переходит в зону красной зоны.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

  • Если круиз-контроль автоматически отключается в ситуациях, отличных от описанных выше, в системе произошла неисправность.

Выключите круиз-контроль с помощью кнопки ON Off, затем обратитесь к проверке автомобиля в авторизованном сервисном центре Mitsubishi Motors.

Восстановить заданную скорость движения.

Если круиз-контроль был отключен одним из способов, описанных в разделе «Включение круиз-контроля» на стр. 4-75, вы можете восстановить заданную скорость, нажав кнопку Ass Res. (C) на скорости не ниже 40 км / ч.

Однако при выполнении одного из следующих условий восстановить заданную скорость движения с помощью этой кнопки будет невозможно. Перенастройка скорости необходима в следующих случаях:

  • Нажата кнопка ВКЛ ВЫКЛ. .
  • Зажигание выключено.
  • Контрольная лампа Cruis погасла.

Круиз-контроль - Помощь по ремонту автомобилей

АВТОМОБИЛЬНЫЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ
Кайл Макфадден

Система круиз-контроля позволяет водителю устанавливать и поддерживать постоянную скорость движения.Система разработана для поддержания скорости в различных условиях движения, включая слегка холмистую местность и умеренный ветер. Большинство систем обеспечивают возможность регулировки скорости, позволяя водителю изменять скорость автомобиля в соответствии с условиями движения, не отключая круиз-контроль. Сегодня используется множество систем круиз-контроля. Большинство из них имеют схожие компоненты и базовый дизайн операционной системы. Разница заключается в используемом модуле управления и системе управления дроссельной заслонкой.Некоторые автомобили используют автономный модуль круиз-контроля, в то время как другие будут включать модуль круиз-контроля как функцию модуля управления двигателем.

Используются два основных типа систем управления дроссельной заслонкой. Вакуумная сервосистема и электромеханическая система. Самый распространенный тип - это круиз-контроль с вакуумным приводом. В этой системе используется вакуумный сервопривод в коллекторе двигателя для управления дроссельной заслонкой. Вакуум в коллекторе подается на сервопривод через шланг подачи вакуума.Система подачи вакуума обычно содержит контейнер для хранения вакуума и / или односторонний обратный клапан. Это помогает обеспечить резервную подачу вакуума в периоды низкого вакуума в двигателе, например, в условиях большой нагрузки двигателя. Сервопривод круиз-контроля содержит вакуумную диафрагму, которая соединена с рычагом дроссельной заслонки с помощью троса, цепи или тяги. Управление скоростью обеспечивается с помощью электронных сигналов от модуля круиз-контроля или модуля управления двигателем для регулирования вакуума внутри сервопривода круиз-контроля.Сервопривод круиз-контроля будет изменять положение дроссельной заслонки, прикладывая модулированный вакуум к диафрагме для установки положения дроссельной заслонки. В большинстве систем круиз-контроля с вакуумным приводом используется вакуумный выпускной клапан в качестве резервного механизма отключения круиз-контроля. Сброс вакуума обычно связан с педалью тормоза и предназначен для сброса крейсерского вакуума при нажатии педали тормоза.

В электромеханической системе используется шаговый двигатель с электронным управлением для поддержания положения дроссельной заслонки.Преимущество этой системы состоит в том, что для работы ей не нужен постоянный источник вакуума в двигателе. Обычно эта система объединяет шаговый двигатель, трос привода дроссельной заслонки и модуль управления в один блок. В модуль управления поступают данные о скорости автомобиля и вводимая водителем информация. Модуль управления обрабатывает эту информацию и регулирует скорость автомобиля, отправляя команды на шаговый двигатель, который, в свою очередь, приводит в действие трос для перемещения дроссельной заслонки в желаемое положение.Шаговый двигатель обычно не создает достаточного крутящего момента для непосредственного приведения в действие троса дроссельной заслонки. Вместо этого он подключен к устройству, предназначенному для увеличения крутящего момента шагового двигателя и удержания положения дроссельной заслонки. Рабочие переключатели, используемые в системе круиз-контроля, могут состоять из переключателя включения / выключения, переключателя настройки, переключателя выбега и переключателя ускорения. Кроме того, на педали тормоза и педали сцепления (при наличии) установлены переключатели отключения круиз-контроля. Большинство этих переключателей работают, посылая сигналы низкого напряжения на модуль круиз-контроля или модуль управления двигателем.Для диагностики систем круиз-контроля, конечно же, требуется не что иное, как книга официального производителя по ремонту автомобилей, которая будет содержать электрические схемы, необходимые для надлежащего устранения неисправностей.

(Кайл любит светлый эль и работает на своем Chevrolet Nomad 1956 года. Универсал.)

Круиз-контроль и адаптивный круиз-контроль: полное руководство

Что такое круиз-контроль? Круиз-контроль - это электронная система, которая автоматически регулирует скорость автомобиля, при этом водителю не нужно держать ногу на педали акселератора.Это простой ответ, но сегодня производители автомобилей добавляют в свои модели все более совершенные системы круиз-контроля, разработанные для облегчения и безопасности вождения, в то время как многие из новых технологий находятся на первых пробных шагах к автономным транспортным средствам.

Когда-то круиз-контроль был прерогативой дорогих автомобилей класса люкс, но по мере того, как эта технология стала более доступной, автопроизводители внедрили ее на более массовых моделях. Сегодня вы можете установить его даже на самые маленькие городские автомобили, в то время как другие модели получают запатентованную систему ограничения скорости, которая требует от водителя немного большего участия.

• Что такое AEB?

В другом месте прогресс технологий означает, что автопроизводители смогли разработать системы адаптивного круиз-контроля (ACC), которые могут изменять скорость автомобиля в зависимости от дорожного движения, в то время как самые передовые системы находятся на пути к полностью автономному вождению.

Здесь мы объясняем, как работает круиз-контроль, и разбиваем различные виды предлагаемых систем, выделяя их преимущества и ограничения, чтобы вы могли решить, стоит ли выбирать этот вариант при следующей покупке нового автомобиля.

История круиз-контроля

Круиз-контроль восходит к 17-18 векам, когда инженеры разработали системы «контроля скорости» для паровых двигателей. Эти механические системы были адаптированы некоторыми производителями автомобилей в начале 20-го века, хотя предшественник современного круиз-контроля появился только в 1950-х годах.

Первым автомобилем с круиз-контролем был Imperial 1958 года, входивший в роскошное подразделение Chrysler. Называемая «Автопилот», система была механической и была связана с карданным валом двигателя.У него на приборной панели был циферблат для предварительного выбора скорости и электродвигатель, который регулировал положение дроссельной заслонки для ее поддержания.

Американская компания American Motors произвела бюджетную версию круиз-контроля для своих автомобилей с автоматической коробкой передач в 1965 году, но круиз-контроль действительно стал популярным в США во время нефтяного кризиса 1973 года. К этому времени производители разработали электронные системы круиз-контроля, и эти производители продвигал преимущества системы, поскольку она обеспечивала постоянное управление дроссельной заслонкой, а не беспорядочное сгибание правой ноги водителя для повышения экономии топлива.

• Что такое лошадиные силы?

Круиз-контроль впервые обрел популярность в США из-за любви этой страны к автоматическим коробкам передач, больших расстояний в пути и относительно прямой и широкой сети автомагистралей. В Европе круиз-контролю потребовалось немного больше времени, чтобы закрепиться, но, как и в США, он сначала появился на дорогих роскошных автомобилях, а затем проник в более массовые модели.

Первая система адаптивного круиз-контроля (ACC) появилась в Японии в начале 1990-х годов, хотя первые системы просто предупреждали водителя о более медленном движении впереди и не управляли дроссельной заслонкой или тормозами автомобиля.

Первой надлежащей системой ACC была система Mercedes Distronic, которая появилась на лимузине S-класса в 1999 году. Эта система управляла не только дроссельной заслонкой, но и тормозами, чтобы поддерживать заданное расстояние до идущего впереди автомобиля.

С тех пор автопроизводители приняли ACC, и ее можно встретить в супермини, хэтчбеках и спортивных автомобилях, в то время как растущий уровень трафика на наших дорогах означает, что это, возможно, более полезная функция, чем стандартный круиз-контроль сам по себе, поскольку он можно регулировать скорость в соответствии с транспортным потоком.

• Что такое 4x4? Объяснение систем полного привода

Как работает круиз-контроль?

Современные системы круиз-контроля интегрированы в электронику автомобиля и часто сочетаются с дополнительными технологиями, такими как предупреждение о выезде с полосы движения и датчики слепых зон. При стандартном круиз-контроле вам нужно выбрать круиз-режим с помощью переключателя, затем разогнаться до желаемой скорости и нажать кнопку - либо на рулевом колесе, либо на рычаге на рулевой колонке - чтобы установить эту скорость.

Электроника автомобиля будет поддерживать выбранную скорость, так что вы можете убрать ногу с педали акселератора. На некоторых автомобилях вы можете регулировать скорость с помощью кнопки, и машина автоматически изменит свою скорость соответственно.

На автомобиле с адаптивным круиз-контролем (ACC) вы включаете систему, затем можете повышать или понижать скорость по желанию, и автомобиль разгоняется до заданной скорости. Эти системы используют радарные или лазерные датчики для поддержания заданного расстояния до впереди идущего автомобиля, а также имеют возможность увеличивать или уменьшать это расстояние по мере необходимости.

Чтобы отключить круиз-контроль, вы просто нажимаете кнопку, чтобы восстановить контроль над дроссельной заслонкой. Тем не менее, одна важная функция безопасности, которую должны иметь все эти системы, заключается в том, что система немедленно деактивируется, если задействованы тормоза автомобиля. На автомобилях с механической коробкой передач нажатие на педаль сцепления иногда дает одинаковый эффект, хотя не все автомобили ведут себя одинаково. У большинства автомобилей есть функция памяти, так что вы можете вернуться к той же скорости после торможения.

Более ранние системы круиз-контроля имели более низкий порог скорости около 20-30 миль в час, когда круиз-контроль не мог быть активирован, и некоторые производители все еще поддерживают эту настройку. Однако некоторые из последних систем ACC также включают функцию движения, поэтому они могут работать в условиях остановки и запуска.

Типы круиз-контроля

По сути, предлагается четыре типа круиз-контроля, от самого простого ограничителя скорости до систем, которые могут договариваться о движении с остановками и даже менять полосу движения.Ниже мы рассмотрим преимущества и недостатки каждого из них.

Ограничитель скорости

Что это? Самая простая форма круиз-контроля. Существуют системы, которые могут быть встроены в автомобиль, чтобы ограничить его максимальную скорость (например, 70 миль в час для фургонов), или есть системы, активируемые водителем. Вы можете установить максимальную скорость для вашего автомобиля, но вы всегда контролируете акселератор автомобиля. Когда вы приблизитесь к установленному максимуму, машина просто перестанет ускоряться.Обычно это происходит мягко, поэтому вы этого почти не заметите.

Найдено на: Citroen, Ford, Nissan, Peugeot, Renault, фургоны, также можно добавить вторичный рынок. Преимущества: Помогает соблюдать ограничения скорости, экономит топливо. Недостатки: Водителю приходится продолжать использовать дроссельную заслонку для поддержания скорости.

Круиз-контроль

Что это? Стандартный круиз-контроль - довольно распространенная функция на новых автомобилях. Вы включаете систему (обычно это обозначается графиком на приборной панели), затем, когда вы набираете желаемую скорость, вы нажимаете кнопку, чтобы установить ее, и автомобиль поддерживает эту скорость.

Найдено на: Самые популярные новые автомобили, за исключением самых простых отделок. Преимущества: Снимает напряжение во время длительных поездок, более экономичен, чем использование акселератора вручную, помогает соблюдать ограничения скорости. Недостатки: Водитель должен взять на себя управление при замедлении движения, его стоит использовать только на чистых автомагистралях.

Адаптивный круиз-контроль

Что это? Радар или лазерная система, которая может поддерживать скорость, но снижает скорость, если расстояние до впереди идущего автомобиля становится меньше заданного расстояния.Это составляет автоматизацию первого уровня в автоматизированной таблице классификации транспортных средств, поскольку водитель должен взять на себя управление в любое время.

Найдено на: Разнообразные модели BMW, Fiat group, Ford, JLR, Lexus, Mercedes, VW Group и все чаще используются другими производителями. Преимущества: Регулирует скорость в зависимости от дорожного движения, снимает напряжение при длительных поездках, помогает экономить топливо. Недостатки: Датчики могут быть «ослеплены» в плохую погоду, электроника может медленно реагировать на внезапное замедление движения, расстояние до впереди идущей машины может быть достаточно большим, чтобы соблазнить других водителей резать впереди вас, иногда системы работают рывками. при изменении скорости.

Полуавтономный круиз-контроль

Новейшие высокотехнологичные системы круиз-контроля на один шаг ближе к полностью автономному беспилотному автомобилю и относятся к категории автоматизации второго уровня. Это означает, что автоматика может управлять дроссельной заслонкой, тормозами и рулевым управлением, но водитель все равно должен вмешиваться, если системы не могут обнаружить объекты. Полуавтономные системы могут различаться по сложности и могут помочь с рулевым управлением, движением в режиме остановки и начала движения или даже переключением полосы движения на автомагистрали одним движением индикатора или регулировкой скорости автомобиля в соответствии с данными GPS и распознаванием дорожных знаков. камеры.

Найдено на: Audi A3 / A8 / Q7, BMW 7 серии, Mercedes S-Class, Volvo XC90 Преимущества: Снимает напряжение при вождении и пробках, снижает расход топлива. Недостатки: Датчики должны быть чистыми, чтобы он работал, так как водитель может легко «выключиться» и потерять концентрацию.

Есть ли в вашем автомобиле круиз-контроль или адаптивный круиз-контроль? Вы им пользуетесь? Дайте нам знать, что вы думаете о технологии, в комментариях ...

Устранение неисправности круиз-контроля

Вызывает тревогу то, что стрелка спидометра неуклонно движется вниз от 75 миль в час к 50.Как только вы разгибаете ноги и пытаетесь вернуться к скорости движения, автомобиль переключается на пониженную передачу и резко набирает скорость до более 80 миль в час. Таким образом, вы нажимаете на тормоза и выключаете круиз-контроль, чтобы избежать разговора с одним из многих сотрудников правоохранительных органов, скрывающихся за каждым рекламным щитом. Переключение переключателя возобновления успокаивает вещи, поддерживая допустимую скорость как на подъемах, так и на спусках межгосударственных трасс. Дети на заднем сиденье тоже перестали угрожать рвотой.Затем вы смотрите в зеркало через 20 миль и видите огни. Красные и синие мигающие огни. Вы разгоняетесь со скоростью более 85 миль в час, и, скорее всего, Смоки не поверит, что у вас установлен круиз на 70. Пора выяснить, почему у вашего круиз-контроля есть собственные мысли.

ЭТО НЕ ОШИБКА, ЭТО ОСОБЕННОСТЬ
Ваш круиз-контроль выходит из строя на крутом подъеме? На самом деле, он обычно выпадает, если двигателю приходится работать слишком интенсивно, в основном потому, что через некоторое время не остается достаточно вакуума, чтобы втянуть сервопривод после длительного почти полностью открытого дросселя.Вам просто нужно будет в это войти. Понижающая передача помогает.

Ваша японская машина не запоминает установленную скорость после пунктов проката? В отличие от большинства американских и европейских автомобилей, некоторые Toyota и Hond не запоминают установленную скорость, если скорость автомобиля падает ниже 25 миль в час, и вы должны разогнать автомобиль до заданной скорости и снова нажать кнопку «Установить». Раздражает, но они так устроены.

Придется ли вам использовать тормоза на длинных спусках, чтобы не набрать лишнюю скорость? Это тоже нормально.Круиз-контроль имеет право только понижать частоту вращения двигателя до холостого хода. Тормоза не активируются. Современные автомобили, стремясь увеличить пробег, имеют очень высокие передаточные числа, конструкцию двигателя с низким коэффициентом трения, шины с низким сопротивлением качению и оптимизированную аэродинамику. Этот долгий переход на более раннюю версию за пределами города, возможно, ускорил ваш Pontiac 60-х годов до всего на пару миль в час выше допустимого. Но это вполне может подтолкнуть ваш новый экономичный автомобиль к откровенно незаконным скоростям, если вы не вмешаетесь путем торможения или переключения на пониженную передачу.

ЧТО ЭТО ЕГО ?: Наиболее частая причина неустойчивого круиз-контроля? Утечки вакуума из-за износившихся шлангов.

ПЛАВНЫЙ И УСТОЙЧИВЫЙ
Круиз-контроль на вашем автомобиле - потрясающее устройство. Это существенно снижает нагрузку на водителя при длительных поездках и может значительно сэкономить топливо и расходы на протяжении всего срока службы автомобиля - до тех пор, пока он не перестанет работать.

Мы рассмотрим сценарий отсутствия постоянной скорости позже, но вот несколько моментов, которые нужно немедленно проверить, если круиз-контроль забастовал.

Значок Cruise на приборной панели загорается при включении переключателя? Ага. Проверить предохранитель. Возможно, вам придется заглянуть в руководство пользователя, чтобы узнать, какое из них, если оно не помечено на крышке блока предохранителей. Круизный автомобиль на вторичном рынке может иметь встроенный держатель предохранителя в проводке к контроллеру.

Если в системе есть питание, следующая проверка - стоп-сигналы.Стоп-сигналы? Да, у круиз-контроля есть переключатель, который выключает их, когда вы касаетесь педали тормоза, и многие используют тот же переключатель, что и стоп-сигналы. Если один из стоп-сигналов вышел из строя, круиз-контроль считает, что тормоза включены постоянно, и не срабатывает. Тот же результат, если переключатель неправильно отрегулирован, сломан или зажат. Подождите, есть еще кое-что - если у вашего автомобиля механическая коробка передач, есть аналогичный переключатель на педали сцепления. Вам может потребоваться пробная лампа или мультиметр, чтобы проверить работу этого набора переключателей.Эти переключатели обычно являются нормально замкнутыми переключателями и замыкают свои контакты при нажатии педали. Мы видели несколько случаев прерывистого отключения круиз-контроля, вызванного очень туго отрегулированным выключателем стоп-сигнала. Любая небольшая неровность приведет к тому, что педаль тормоза будет опущена настолько, что на короткое мгновение включатся стоп-сигналы - достаточно долго, чтобы остановить круиз. Регулировка переключателя в соответствии со спецификациями (обычно так, что стоп-сигналы включаются после того, как педаль перемещается на 1/2 дюйма), исправила это.

После того, как вы проверите все эти вещи, пора искать более тонкие причины.Проверить подкапот. Осмотрите связь между приводом круиз-контроля и дроссельной заслонкой. Это может быть такая же простая цепочка, как цепочка для бачка унитаза или отдельный трос дроссельной заслонки с собственным кулачком исполнительного механизма, ведущим к корпусу дроссельной заслонки. Ищите отсоединенную или поврежденную проводку к контроллеру или приводу, особенно если это система вторичного рынка, которая могла быть установлена ​​кем-то с плохими механическими навыками.

Еще одна очевидная точка отказа - это вакуумная линия к приводу. Если он упал, значит, в приводе нет вакуума, и к дроссельной заслонке нельзя приложить силу.Здесь мы забегаем вперед и упомянем, что вакуумная линия, которая выглядит нормально, может иметь небольшую утечку, вызванную старением, хрупкой резиной или соединениями, которые плохо герметизируются. Многие круиз-контроллеры, которые мы видели с проблемами в регулировании их скорости, исправляются простой заменой всех вакуумных линий между сервоприводом, вакуумным резервуаром (если он есть) и источником вакуума во впускном коллекторе.

ВОЗ, НЕЛЛИ !: Если ваш выключатель стоп-сигнала отрегулирован неправильно, круиз-контроль может не заблокироваться.Сгоревший стоп-сигнал может сделать то же самое.

ЧТО ЭТО ?: Серводвигатель круиз-контроля может быть в любом месте моторного отсека.

ПРОБЛЕМА УПРАВЛЕНИЯ С СЕРВОПРИВОДОМ
Система круиз-контроля состоит из двух основных компонентов: контроллера и сервопривода.

Контроллер объединяет все входы и сообщает сервоприводу, как далеко следует приводить в действие дроссельные заслонки. Как правило, вы не можете отремонтировать этот элемент, поэтому, если вы обнаружите проблему в контроллере, вам придется купить новый.Плохой контроллер, вероятно, потребует сервис-мануал для конкретной диагностики. Вам также понадобится сканер для доступа к любым кодам неисправностей компьютера при загрузке.

Сервопривод выполняет работу по перемещению лопастей дроссельной заслонки для ускорения транспортного средства. Обычные системы приводятся в действие вакуумом в коллекторе. Проверьте соединение сервопривода с дроссельной заслонкой, чтобы убедиться, что оно правильно подключено, не заедает и не заедает. Внутри сервопривода находится диафрагма, которая перемещает рычажок. Некоторые старые системы, используемые на легковых или грузовых автомобилях, которые не имеют датчиков положения дроссельной заслонки, могут иметь стержень, который перемещается в магнитную катушку и выходит из нее, чтобы сообщить контроллеру положение дроссельной заслонки.Также есть два электромагнитных клапана с электроприводом. Один клапан пропускает вакуум в камеру диафрагмы для увеличения дроссельной заслонки. Другой выпускает воздух обратно в камеру, чтобы уменьшить дроссельную заслонку. Обычно они никогда не открываются одновременно, поэтому, если один из них залипает или протекает, работа круиз-контроля в лучшем случае будет неустойчивой. Проверьте герметичность с помощью ручного вакуумного насоса. Для протекающего клапана может помочь быстрое введение силиконового спрея.

Дизели

и некоторые более поздние модели могут использовать полностью электрический сервопривод.Обычно они устанавливаются на крыле или на брандмауэре и подключаются к дроссельной заслонке вторым тросом дроссельной заслонки. Кроме того, чтобы трос оставался смазанным и правильно отрегулированным, здесь особо не с чем возиться. Как всегда, уточняйте в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля.

Многие автомобили последних моделей имеют дроссельные заслонки, подключенные непосредственно к исполнительному механизму, управляемому компьютером управления двигателем. Нет никакой физической связи между вашей правой ногой и лопастями дроссельной заслонки (страшно, а?), И может быть, а может и не быть отдельный сервопривод или контроллер круиз-контроля.

КАК БЫСТРО Я ДЕЛАЛ, ОФИЦЕР?
Если вы по-прежнему не задействованы, возможно, проблема связана с вводом скорости круиз-контроля. Современные автомобили используют информацию от датчика скорости автомобиля (VSS) ABS, потому что компьютеру управления двигателем необходимо знать скорость движения. Если горит индикатор Check Engine, круиз может не работать, особенно если VSS неисправен. Старые автомобили могут использовать информацию о скорости со спидометра. Системы вторичного рынка могут прибегать к кольцу магнитов, закрепленных на приводном валу или полуоси, с магнитной катушкой, расположенной поблизости.Если магниты упали или катушка была разбита камнем или дорожным мусором, данные о скорости для контроллера отсутствуют.

ГОРОДСКАЯ ЛЕГЕНДА
Легенда была связана с нами всеми людьми, в том числе парой офицеров полиции штата. Использование круиз-контроля в дождливую или скользкую погоду заставит ваш автомобиль бесконтрольно разгоняться, пока вы не потеряете контроль и не разбьетесь. Это миф. При включении круиза машина не разгоняется. Во время круиза будет предпринята попытка поддерживать постоянную скорость.Если колеса теряют сцепление с дорогой и автомобиль начинает замедляться, круизный режим ускоряет двигатель, чтобы попытаться разогнаться до заданной скорости. Это заставит колеса вращаться более быстро. Скорость автомобиля будет снижаться, независимо от того, насколько яростно крутятся колеса. Если у вас автомобиль с задним приводом, это приведет к дестабилизации автомобиля, и вы, вероятно, начнете вращаться, если автомобиль не восстановит тягу в течение разумного периода времени. Автомобиль с передним приводом и вращающимися шинами будет пытаться ехать по более или менее прямой линии, что в лучшем случае сделает рулевое управление изворотливым.

Сильный дождь или снегопад делают использование круиз-контроля нецелесообразным, но такие условия определенно не заставят ваш автомобиль разогнаться до смехотворных скоростей, пока вы цепляетесь за него изо всех сил. Если крейсерский режим включен и вы чувствуете потерю сцепления с дорогой, лучше всего нажать на тормоз, чтобы отключить систему, а затем добавить дроссельной заслонки ровно столько, чтобы поддерживать рулевое управление, пока автомобиль не замедлится до более подходящей скорости.

ГДЕ ЭТО ВЕЩЬ ?: Датчик скорости может быть закопан под приборной панелью рядом с головкой спидометра.

ВСАСЫВАЙТЕ ЭТО: Вакуумный резервуар обеспечивает дополнительный источник вакуума для длинных подъемов.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *