Ксенум моторное масло: Xenum – Автохимия и масла

Содержание

«Xenum» – моторные масла, опережающие время!

Самые лучшие изобретения и продукция получаются, как правило, у людей, которые по-настоящему «болеют» своим делом, вкладывая в него море труда, сил, времени и частицу своей души. Гениальные изобретения выходят из-под руки создателя только в том случае, когда новейшие разработки сливаются с высоким качеством в один, приближенный к совершенству результат. Стремление к идеалу позволяет достигать все новых высот. Всё вышеперечисленное можно с уверенностью отнести к продукции тигровой марки «Xenum». Главный идейный вдохновитель и руководитель компании «Xenum»Петер Тоссин говорит о том, что все его старания направлены на создание не хорошего, а лучшего продукта для всех существующих движков. Отсюда и новейшие разработки, и непривычные для стандартного продукта добавки, да и не задумывался никто о том, что возможно создать продукт для двигателя с примесью керамики или графита. Да уж, первое время совершенно дикое ощущение создается, когда заливаешь масло густого, черного цвета, больше похожее на отработку, или наоборот – цвета сгущенного молока. Так же производитель утверждает: «Моторные масла «Xenum» никогда не горят!».

Рассмотрим подробнее, не стало ли в смысле защиты двигателя «лучшее врагом хорошего», и насколько обоснованно (и естественно эффективно) присутствие таких необычных ингредиентов в составе.


Моторные масла: коротко о главном

Моторное масло для автомобиля – то же самое, что кровь для человеческого организма. Оно обязано выполнять массу функций для обеспечения стабильной, безопасной и долгой работы двигателя. Масло плохого качества способно быстрее убить машину, чем пресловутые российские дороги. Вообще, принято делить все моторные масла на три группы: синтетические, полусинтетические и минеральные. Долгие споры идут между автовладельцами о том, какая группа надежнее и лучше показывает себя при разной интенсивности работы и различных погодных условиях. Следует знать, что масло необходимо менять в прямой зависимости от сезона и погодной обстановки: мороз и холод способны сильно сгустить, или даже заморозить моторное масло, направленное для использования в теплое время года.


Классификация моторных масел

Минеральное моторное масло. Представляет собой продукт переработки нефти в ее изначальном виде, освобожденной от ненужных примесей. Обладает высоким уровнем вязкости и подходит для двигателей со стажем более 100 - 150 тысяч км. Неудобством использования такого продукта является нужда в его частой замене.

Синтетическое моторное масло. Уже более «продвинутый вариант», получаемый путем переработки продуктов начальной перегонки нефти. Эта делает возможным получить моторное масло с необходимыми характеристиками. Масла этого класса отличаются отличной текучестью и подходят для обширного диапазона температур. Служат дольше по причине того, что лучше, чем минеральные, сохраняют свои изначальные свойства в процессе использования.

Полусинтетическое моторное масло – это своеобразный композит из основы (минерального масла) и добавок синтетического происхождения. Такое масло опережает свои полностью минеральные аналоги по качеству и характеристикам. А также синтетических конкурентов в плане цены.


Также масла можно разделить на летние и зимние:



  • Масла для лета обладают повышенной вязкостью. Прекрасно защищают двигатель в теплое время года, однако запуск движка с таким маслом внутри не желательно производить при температуре за окном ниже 0 по Цельсию.

  • Зимние моторные масла менее вязкое и более текучее, чем летний вариант. Способно обеспечить надежную смазку деталей при низких температурах. При высоких температурах в летний сезон теряет львиную долю своих защитных свойств.

Все больше набирают популярность так называемые всесезонные моторные масла.

Споры о том, какой продукт лучше использовать, наверное, не утихнут никогда – настолько разнятся режимы и условия, в которых нужно обеспечить стабильную работу и надежную защиту двигателя. Очевидно, что масло, использующееся в обычном легковом авто, не подойдет для спорткара или гоночного болида – слишком уж разная интенсивность работы двигателей.


Моторные масла «Xenum»: когда вся суть кроется в деталях

Линейка моторных масел Xenum представлена тремя основными типами продуктов:



  • Керамические эстеровые (эстеры – это база из сложных эфиров) моторные масла (Xenum VX 5W30 и Xenum WRX 7/5W40). То самое моторное масло, так похожее на сгущённое молоко. Идеально при сверхнагрузках, для тюнингованных автомобилей и спорткаров. Обеспечивает наивысшую степень защиты двигателя от износа и перегрева.

  • Графитовые масла (Xenum GPX 5W40 и Xenum GP 10W40), пожалуй, самый лучший вариант для людей, знающих толк в авто.

  • Классические масла (Oem) представляют собой не только лучшее соотношение цены и качества, но и являются сплавом самых эффективных формул, уже зарекомендовавших себя инновационными разработками в этой области. Создано специально для рядовых автомобилей, в виду чего состав такого масла идеально адаптирован к требованиям автопроизводителей. Прекрасно подойдут человеку, для которого важна четкая работа автомобиля каждый день.

Отличительной особенностью эстеровых моторных масел является то, что диапазон вязкости конечного продукта практически не ограничен. Отрицательно заряженные молекулы масла подобного класса, прилипают к стенкам двигателя и деталей, обволакивая их – именно это свойство обеспечивает защиту от износа и трения.

Моторные масла марки Xenum превосходят своих конкурентов по многим параметрам, вот некоторые из них:



  • Более высокая, по сравнению с похожими маслами, диспергирующе-моющая способность моторного масла.

  • Намного более низкий процент масла, идущего в расход на угар.

  • Крайне высокие показатели увеличения износостойкости двигателя при использовании моторного масла «Xenum».

  • Прекрасная защита двигателя от перегрева.

Индекс вязкости моторного масла позволяет ему легко переносить перепады температур до минус сорока двух градусов по Цельсию, что является нонсенсом для нефтепродукта. Достичь таких, практически фантастических показателей, позволяет использование следующих компонентов: микрокерамики, карбон-графита, эстеровых эфиров, комплексные присадок и стабилизаторов вязкости наивысшего качества.

Профессиональная команда и разработки компании в области улучшения качеств моторного масла Xenum позволили огромному количеству автовладельцев снизить расход масла, и обеспечить своему автомобилю непревзойденную защиту. Тем более, что, уменьшая расход моторного масла автолюбитель может сэкономить значительную денежную сумму при его покупке. Таким образом – моторное масло, от уважающего себя производителя, свою цену обязано компенсировать увеличенным сроком службы.


Уникальность присадок и продуктов торговой марки «Xenum»

Для начала, более подробно рассмотрим, что такое «присадки», и для достижения каких целей применяются.

Присадка – это специальный препарат (или комплекс препаратов) который добавляется в смазочное вещество для улучшения его существующих свойств, или добавления новых характеристик. Современный список используемых присадок включает в себя следующие их виды:



  • Депрессорные – снижают границу застывания масла и противодействуют образованию в нем кристаллов парафина при понижении температур за бортом;

  • Противоизносные – одни из пионеров среди химических добавок, позволяют уменьшить трение деталей двигателя;

  • Восстанавливающие – образуют на поверхности деталей микроскопические слои, которые повышают их качества;

  • Моющие – препятствуют образованию нагара и отложений на деталях двигателя подвергающихся нагреву;

  • Антидымные –для снижения дымности в дизельных двигателях;

  • Диспергирующие – один из важнейших видов присадок, позволяет увеличить емкость масла по отношению к загрязнениям и сделать получившуюся суспензию более устойчивой;

  • Антиокислительные –вводятся для снижения скорости окисления, и понижению количества продуктов распада;

  • Коррозионные ингибиторы – замедляют разрушение деталей из сплавов цветных металлов;

  • Антифрикционные присадки – применяются для уменьшения трения деталей, увеличения производительности двигателя и экономии горючего;

  • Антипенные – как ясно из названия, уменьшают вспенивание масла;

  • Антизадирные присадки – используются в маслах, которые работают при высоких температурах и интенсивных нагрузках. Разновидность присадок от износа.

Существуют присадки, работающие на пользу масла (улучшающие его свойства) и работающие на пользу металла (улучшают качество рабочих поверхностей деталей и двигателя в целом). Обычно, в качественном моторном масле используется комплекс присадок, сочетающий в себе все, или большую часть, перечисленных полезных свойств и функций.

Компания «Xenum», от других производителей отличается тем, что присадки в их продуктах – это результат инновационных разработок. Пока другие думают – «Xenum» делает.

Производство моторных масел в компании всегда соотносится с утверждением, что для получения продукта наивысшего качества нужно взять: отборные ингредиенты, проверенные рецепты и лучших специалистов. Весь перечисленный комплекс факторов делает возможным производство продуктов, составить конкуренцию которым крайне сложно. На современном рынке не существует аналогов продуктам компании «Xenum».

Например, разве не показатель качества то, что уже не первый год, команда «Камаз-мастер» (многократный победитель ралли «Париж-Дакар») использует для своих автомобилей продукты с лейблом «Xenum». Да и многие другие профессиональные команды недовольные качеством масел от конкурирующих марок, с радостью переходят на товары от компании «Xenum». Подобрать свое, идеальное масло можно для любого типа двигателя, любой нагрузки и всяческих погодных условий.


Ассортимент продуктов «Xenum»

Компания Xenum зарекомендовала себя на российском рынке не только как производитель моторных масел с прекрасными характеристиками. Линейка продуктов, выпускаемых компанией достаточно широка. К ряду моторных масел следует добавить такие продукты как:



  • Масла для трансмиссий – лучшие среди трансмиссионных масел, применяются в коробке передач, рулевом управлении, трансформаторах, вариаторах и другом оборудовании;

  • Для гидравлических систем: масла для любого гидравлического оборудования и тормозные жидкости высшего класса;

  • Промывки и присадки. Разнообразные продукты для достижения широкого спектра целей. Позволяют как повысить качество используемого масла, топлива, так и улучшить состояние самих деталей;

  • Средства для защиты и ухода за автомобилем: сюда относятся различные очистители, жидкие ключи, концентраты шампуней, средства защиты для поверхностей от разнообразного воздействия и даже аппараты для промывки клапанов двигателей;

  • Разнообразные смазки – многофункциональные смазки для цепей и прочих деталей. Разработаны на разнообразных основах, что дает возможность подобрать нужную смазку для конкретной цели.

Популярность продукции «Xenum» это не только результат хорошо подготовленной маркетинговой компании, но и высочайшее качество продуктов, инновационные разработки и кардинальное отличие в лучшую сторону от продуктов других производителей. Выпуск на международный рынок технологически сложных решений требует постоянного информационного сопровождения со стороны производителя – что компания «Xenum» с успехом осуществляет, в отличие от многих популярных компаний-конкурентов.

Масло Xenum VX 5w30, его преимущества и применение

Компания Xenum является специалистом в инновационных смазочных материалах, используя более дорогие, и качественные присадки при производстве масел.

Содержание статьи

Преимущества компании

Компания имеет определенные конкурентные преимущества на рынке смазочных материалов, благодаря тому, что:

  • использует все современные технологии, например, Нитрит-Бора, а также, последние достижения в смазочной науке,
  • весь процесс производства строго контролируется, соблюдая точно рассчитанные формулы, а также, используется только высококачественное сырье,
  • при производстве широко используются эстеры, частицы микрокерамики.

Описание продукта

Моторное масло xenum представляет собой полностью синтетический мультифункциональный продукт, который используют не только для легковых авто, а также, для землеройной и строительной техники. Является новейшим разработанным эстеро – керамическим продуктом, наивысшей категории качества.

Основные свойства:

  • достаточно высокий и постоянный индекс вязкости,
  • защита работы двигателя при высоком давлении,
  • превосходная защита мотора от износа и коррозии,
  • защита мотора от загрязнений и нагара, благодаря моющим свойствам,
  • благодаря своему составу, имеет высокие противоокислительные характеристики.

Где применяют:

Масло xenum vx 5w30 является многофункциональной смазкой, благодаря компонентам, входящим в состав, поэтому применять его можно для:

  • двигателей, работающих на бензине,
  • моторов, работающих на дизеле, в том числе с турбонадувом,
  • использования в трансмиссии, гидравлических системах.

В основе материала предусмотрен специальный малозольный состав присадок, который позволяет производить замену смазочного материала через более длительный период.

Применение Xenum

Применение продукции ксенума, позволяет повысить эксплуатационные характеристики двигателя, продлить период до следующей замены смазочного материала.

Благодаря тому, что масло xenum 5w30 имеет эстеровую основу, показатели коэффициента вязкости и температурных режимов, будут достаточно высокими, а это способствует уменьшению затрат на угар. Температура застывания составляет – 42 градусов, именно такую маркировку делают производители на упаковке. Цвет данная смазка имеет чисто белый, благодаря элементам, входящим в ее состав.

Показатели масляной пленки данного продукта в значительной мере превышают показатели моторных масел других марок, имеющих традиционную основу. А в данном случае, масляная пленка будет плотно обволакивать стенки двигателя, тем самым, защищая его, и предотвращая сухое трение при низкотемпературном старте.

Керамические компоненты, входящие в основу ксенум, плотно прилегают к стенкам мотора, отлично распределяют тепло, тем самым, сглаживая поверхность трения, и как следствие, уменьшая износ. Мотор при этом, практически лишен возможности загрязниться, либо перегреться. Отсюда, эластичность двигателя повышается, а расход топлива снижается.

Преимущества использования

Благодаря своей инновационной технологии производства, масла ксенум имеют ряд преимуществ перед прочими смазочными материалами:

  • обеспечивают мотору наилучшую смазку,
  • значительное сбережение топлива, из-за постоянного индекса вязкости,
  • увеличение мощности мотора,
  • защита от износа, а также уменьшение шума в двигателе,
  • все микрочастицы, входящие в состав, являются абсолютно безвредным для фильтров Low Saps и FAP.

В vx 5w30 сочетается передовая формулировка новейшего высокотехнологичного синтетического основания и новых популярных присадок. Базой его производства является синтез двух элементов, а именно: микрокерамических компонентов (образующих плотную смазку, и тем самым, понижающих трение и повышенные температуры) и поляризированных эстеров.

Данный состав формирует достаточно прочную пленку защиты. А когда мотор не работает, она так же находится на его внутренней поверхности, обеспечивая этим максимальную защиту при холодном старте.

Из недостатков данного масла, можно отметить лишь его высокую стоимость. Но судя по отзывам потребителей, а также, проведенных ими опытов, можно сказать, что цена оказывается оправданной. Поскольку замену масла можно не проводить до 30 тыс. км. Для сравнения, у других смазочных материалов, этот показатель будет примерно 8 тыс. км, максимум 15 тыс. км.

Поэтому, желая обеспечить эффективную работу своего двигателя и повысить его эксплуатационные характеристики, с продукцией компании Xenum можно быть уверенным в результате.

Видео:

Xenum

В вашей корзине

пока нет товаров

Xenum

XENUM – это премиальный бренд смазочных материалов и химии последнего поколения для автомобильной техники. В продукции XENUM сочетаются мировые инновации и премиальное качество.

Научно-исследовательский комплекс компании XENUM находится в Бельгии, недалеко от Брюсселя. Именно там рождаются прогрессивные формулы и рецептуры масла. Блендинг и упаковка продукции налажена на одном из самых технологичных в Европе, заводе De Oliebron /Голландия/.

Масла, смазки, технические жидкости XENUM – это всегда инновационный, высокотехнологичный продукт.

XENUM – единственный бренд, который собрал в своей ассортиментной линейке сорта моторных масел с применением самых передовых и эффективных технологий: эстеры, микрокерамика, карбон-графит, полигликоли (PAG). Раньше, эти технологии применялись в автоспорте и не были доступны для рядовых автолюбителей. Специалисты XENUM разработали уникальные рецептуры моторных масел, которые позволяют эксплуатировать автомобили в очень жестких условиях и увеличивать межсервисные интервалы в 1,5 – 2 раза.

Преимущества для потребителя продукции XENUM

·       Самые технологичные разработки в области производства моторных масел (в том числе и спортивных) стали доступны потребителю благодаря XENUM!

·       Ни один другой бренд не производит такого количества супертехнологичных продуктов как XENUM!

·       XENUM выпускает масла, отвечающие самым жестким требованиям и запросам потребителя.

·       XENUM прекрасно работает в автоспорте: от дрифтинга до внедорожных рейдов!

·       XENUM дает уверенность потребителю – что бы не случилось масло отработает надежно!

·       Применение технологий твердой смазки в продуктах XENUM позволяет значительно увеличить ресурс двигателя и трансмиссии!

·       Масло XENUM имеет увеличенный ресурс. Замену можно производить в 1,5 – 2 раза реже!

·       XENUM не экономит на качестве и использует в производстве только самые лучшие сорта базовых масел и самые современные и эффективные комплексы присадок.

·       Микрокерамика и карбон-графит это собственные, фирменные разработки XENUM, которые дают дополнительную защиту и запас прочности двигателю!

·       XENUM не делает различий и выпускает одинаково технологичные моторные масла для разных рынков сбыта. Российский потребитель получает то же масло что и европейский пользователь!

·       Масла XENUM имеют минимально возможный расход на угар! Работают даже в сильно теплонагруженных двигателях.

·       Масла XENUM работают там, где другие не справляются! 

Перейти в каталог Xenum >>

Автозапчасти со всего мира в каждом городе Казахстана

У нас можно купить товары (более 70 млн наименований) в следующих точках обслуживания:

У нас можно купить товары (более 70 млн наименований) следующих производителей:
3F Quality, 3M, 3ton, 4 Seasons, 4max, 4U, 555, 76, 888, 8888, A-Gist, a.b.a. automotive, A2502, A470, AAM, Abesta, Abro, ABS, Absaar, AC207, Acar, ACCENT, ACDelco, Acemark, Achim, ACHR, Acme, Acura, AD, Addax-Q, Addinol, Admal, ADR, Adriauto, Advics, AE, AEngineering, AFA, AGA, Agama, AGC, AIKO, Air Spencer, Airline, Airplex, Airtech, Airtex, Airtex (Spain), AIRTEX (Дубликат), AIS Driving, Aisan, Aisin, Ajusa, Akebono, Akesai, Akitaka, Akrado, Akste, Akyoto, AL-KO, Alaska, Alca, Alca & Heyner (Germa, Alcasta, ALCO, ALCO (Germany), Alco Filters, Alfa Car, ALFeco, Alkar, Alle Model, Allied Nippon, AlliedFram, AlliedSignal, Allmakes 4x4, ALNSU, ALPHA FILTER, AMC, AMC Filter, AMC Filter (Japan), AMD, American, Amiwa, AMP, Amtel, Anchor, Andtech, AP, API, APlus, Applus, APR, Aquapel, Arctic Cat, Arirang, ARN, Arnott, ARS, ArvinMeritor, Asahi, Asam-SA, Ashika, Ashika (Italy), Asimco, Asin, Asmet, ASSO, ASVA, AT, ATE, Atek, Atiho, ATL, Atlant, Atlas, ATP, ATS, Audi, Audi VW, Audi,VW, Auger, Autlog, Auto Elite, Auto-GUR, Auto-Hak, AutoAttex, Autofren, Autolite, Automega, Automotive Lighting, AUTOMOTOR France, Autopartner, AUTOPLUS, Autoprofi, autoSFEC, Autosol, Autostar, AutoTechteile, Autowelt, AV Autotechnik, AVA, AVA (Netherlands), Avantech, AVM, AVS, Avtobrake, Avtos, AVVAuto, AWB, Aywi, Azard, BALAPAN, Baldwin Filters, Baltex, Bando, Bando (Japan), BANDO/Superstar, Banner, Bantaj, Bapmic, Bardahl, Bardahl Oil, Bardahl автохимия, BASBUG, Bautler, BAW, BCA, Bearmach, Begel, Behr, Behr (Germany), Bendix, Benson, Beral, Berger, BergKraft, Berkut, Berry, BERU, Beru (Germany), Beser, Besf1ts, BestGear, Better Brake Parts, BETTER BREAKE PARTS, BF Germany, BF Goodrich, BG Trade, BGF, BIG, BIG Filter, Bilstein, Bilstein (Germany), BIO, BJS, Blackbelt, Blacktech, Blue line, Blue Print, BLUE_PRINT, BM, BMW, BMW , BMW Б/У, BN, BO, BodyParts, Boge, BOGE амортизаторы, Bolk, Boratex, Borg & Beck, BorgWarner, Borsehung, Bort, Bosal, Bosch, Bosch (Germany), BOSCH Аккумуляторы, BPW, Bramax, BRAND, Breckner, Bremax, Brembo, Bremi, Bridgestone, Brisk, Britpart, Brodit, BRP, BRP Brake System, Bugus, BURGE, BURGE England, BW, BYD, CA Plastic, Ca-Re, CABLEs, Cada, Caffaro, Camelion, Camellia, CAN, Capat, Capauto, CAR-DEX, Cardone, Carex, Carglass Премиум, CARGO, CarGo (Denmark), CARLine, Carlson, Carmate, Casp, Castrol, CB-T38, CEI, Centric, Century, CERATO, Cevam, CF, CHALLENGE, Challenge (U.K.), Challenge (UK-China), Champion, Champion (Belgium), Champion (USA), Chassis Pro, Checkstar, CHEKSTAR, Cherry, Chery, Chevrolet, China, CHINA TY, CHO, Chrysler, Chuhatsu, Cifam, Ciguenales Sanz, CL-N24L, CL-N24R, CLEAN, Clean Filter, ClearLight, Clevite, CNC, Cnlyu, Cob-Web, Cobra, Cobra Tuning, Cofle, Cojali, Comfort, Concord, Concord (USA), CONI-SEAL, Continental, Contitech, CoolStream, Cordiant, Corteco, Covind, Craft Bearings, Croldino, Crown, Cryomax, CS Germany, CSHX, CTR, CTR, CTR (Korea), CTR (Korea), CTR/555, CT , Cummins, CX, CZD Bearings, Daewha, Daewoo, DAF, DAfmi, Daihatsu, DANA, Darwin Plus, Dashi, Dasis, Datsun, Dayco, Dayco (Italy), Dayco (USA | Italy), DBA, DEA Products Inc, Delco Remy, Dello, Delphi, Delta, Delta Autotechnik, Denckermann (Герм.), Denckermann, Denki, Denso, Denso (Japan), DENSO (Дубликат), Denzel, Depo, Depo (Taiwan), Deutz, Dexel, Dextrim, Diamond, Diesel Technic, DIFA, Dinex, Direct Parts, Dixie electric, DJB, DL Autogruppe, DLAA, DLZ, DNJ, DoctorWax, Dodge, Dokuro, Dollex, DOLZ, Dominant, Donaldson, DoneDeal, Dong Feng, Dongil, Doohap, Doowon, Dorman, DP Group, DPA, DPH, DPI Bearings, DPIA Colaert, Dragon, Dreik, DSI, DT Spare Parts, DT-DIESEL TECHNIC AG, DTP, DTW Premium, DUBL, DUBLICATE, DUCEILLER, Dunlop, DUPL, DY, DYF, Dynamax, Dynamax-Korea, E-Power, E.Co, E.CO (Italy), E.Sassone, EA Group, EAA-Joints, Eagle, EAGLE EYE, Eagle Eyes, EAI, EAS, EAS Ultimate, Eberspecher, EBS, Ecoline, Edex, EEP, EGR, EGT, EIKO, Eikosha, Ekofil, Eksin, Elastogran, ELF, Elfull, Elring, Elring (Germany), Elwis Royal, Embo, Emmerre, Emmetec, EMPI, ENA, Eneos, Engi, EPS, ERA, Ergon, Eristic, ERLING, Ersus, ERT, Espra, ESSO, ESTAS, ETG, EUROBUMP, EuroCar, EuroCar (MB), EuroFlex, Europart, EUROPURE, Europure, Europure (TOYOTA), Europure (TY), EUROPURE TY, Euroricambi, Eurospare, EVA Innova, EVO, Evo Formance, Ex-Trim, Exedy, F.B.L. (Japan), F.B.L.(Japan), FA1, Facet, Facet (Italy), Facom, FAE, FAG, FARET, Fast Tiger, FAW, FBJ, FBK, FBL, Febest, FEBEST ( Дубликат), Febest (Germany), FEBI, Febi (Germany), FEBI BILSTEIN, FED, Federal Mogul, Feituo, Fel-Pro, Felix, Fenno Steel, Fenox, Ferodo, Ferroz, Fiat, Fiat / Alfa / Lancia, FIC, Fico Pro, Fill Inn, Filter A.G., Filter Master, Filtron, Finord, Finwhale, FIRAD, FKC, FLAG, Flamma, Fleet Guard, Flennor, Flennor (Germany), Flennor(Герм.), Florimex, Flosser, FlyRiver, FMK, Fobos, Fomar, Force, Forcetech, Ford, Ford , Formika, Formpart, Forstex, FORTECH, Fortech, FortLuft, Fortune Line, Foton, Fouette, FPI, FRAM, FranceCar, Fras-Le, Freccia, Fremax, Frenkit, Frenotruck, Fri.Tech., FrictionMaster, Frig Air, Frixa, FTE, FU JU (China), Fujimoto, FUSO, Futaba, G.U.D, Gabriel, Gallant, Garrett, Gates, Gates (USA), Gazpromneft, GB, Gbrake, GBS, GE Parts, Geely, Gelorad, General Motors, General Ricambi, General Technologies, Gennor, Genon, Gerat, GERAT Original, GFS, Ghibaudi, Gieffe, Girling, Gistorne, GKN, GKN (Germany), Glaser, GLEIDSTART, GLO, Global Autoparts, GLOBELT, Globelt, Glyco, GM, GMB, GMB/NPW, GMC, Goetze, Goetze (Germany), Good Year, Good Year (USA), Goodwill, GoodWill (UK), Gordon, GP, GP Group, GP-German Parts, Gparts, GPD, GR, GRAF, Graf (Italy), Grand Prix, Grass, GREAT, Great Wall, Group 7, GSP, GSParts, GT, GT Oil, GTR, Guide Win, Gunk, Hafei, Haituo, Haldex, HAN, Hankook, Hans Pries, Hans Pries & Topran, Hanse, HASAKI, HASAKI ( Дубликат), HC-Cargo, HC-CarGo (Denmark), HC-Parts, HCC, HD-Parts, HDE, HDK, Hebel Kraft, Heiwa, Hella, Hengda, Hengst, Hengst (Germany), Henko, Henko (China), Henko parts, Henshel, Hepu, Hermann, Herth+Buss, Herts Berg, Herzog, Hexen, Heyner, Hi-Gear, HI-Q, HI-TEC, HifloFiltro, Hillport, Hino, HKT, Hobi, Hoettecke, Hola, Hola(Голландия), Honda, Honda , Honda Moto, HorseWinch, Howo, HQ, HSB, HSB Hong Sung Brake, HSCBRG, HU, Huco, Huenersdorff, Hummer, Hutchinson, HYANDAI/KIA, HYNDAI/KIA, Hyundai, Hyundai / KIA, HYUNDAI /KIA, Hyundai Glovis, HYUNDAI/KIA, Icer, IceTiger, Idemitsu, iFree, IKA, ILJIN, ILJIN (Ю.КОРЕЯ), Imiola, Impergom, Impress, IMS, INA, Infiniti, Intermotor, InterParts, IPD, ISAM, Isuzu, Iveco, Iwis, Izumi, J-ROCK, JAB, Jaguar, JAKOPARTS, JanMor, Japan Cars, JapanParts, Japanparts (Italy), JapKo, Jeep, Jeep , Jesse Lai, JFBK, JH, JH (Jin Heung), JHF, JIC, Jikiu, JMC, JML, JNBK, JNBK Corp, JNBK/AIKO, Johns, Jonnesway, Jorden, Jost, Jovis, JP Group, JP Group (Denmark), js, JS Asakashi, JTC, Jurid, Just Drive, Just Drive | JD (Jap, K&K, K&N, KA, Kamaz, Kamoka, Kangaroo, KAP, Kashiyama, Kawasaki, KAYABA, Kayaba (Japan), Kayaba | KYB (Japan), Kayba, KBC, KD, KG, KGC, KI, KIA, KIA/HYUNDAI, Kibi, Kilen, King, Kitto, Kixx, KKK, Klakson, Klarius, Klaxcar, Klokkerholm, KMK Glass, Knecht, KNECHT FILTER, Knorr-Bremse, KO, Koito, Koivunen, Kolbenschmidt, KOLBENSCHMIDT Filter, Kolbenschmidt | KS (, Koni, Konstein, Kookil, Kooshesh Radiator, Korfel, Kortex, KOS, KOY, Koyo, Koyo, Koyorad, KP, KraftTech, Kramme, Krauf, Kraz, Kroner, Kroner(Германия), Kross, KS, KS-MSI, KSP, Kujiwa, Kumho, KYB, KYB, Kyosan, L.Locker, Lada, Land Rover, Lautrette, Lavr, Lavr Next, LCA, Leader Plus, Leart, LegeArtis, Lema, Lemfoerder (LMI) (Ge, Lemforder, Lemforder (Germany), Lesjofors, LEX, Lexus, Lexus , LFW, LGR, LGR OEM, Libao, Lincoln, Linex, Liqui Moly, LMI, LN, Lockheed, Logem, Long, Longho, LPB (China), LPR, Luber Finer, LUCAS / TRW, Lucid, LUK, Lukoil, LUX, Luxe, Luzar, LXParts, LYNX, LYNXauto, M Filter, M-Filter, M.MARELLI, M2, Mabitek, Magneti Marelli, Mahle, Mahle / Knecht, Maine Coon, MAK, Malo, MAN, Mando, Mann, MANN FILTER, Mann+Hummel GMBH, Mann+HummelGMBH, MANN-FILTER, Mannol, Manover, Mansons, Mapco, Markon, Marshall, Maruichi, Maruichi 156, MASIMA (Дубликат), Master Power, Master Sport, MasterSport(Герм.), Masuma, Matador, Matrix, Maxicar, Maxpart, Mazda, Mazda , MB, MC, MCB, Meat & Doria, MEAT&DORIA, Mec-Diesel, Mecafilter, MecArm, Mekra Lang, Mercedes Benz, Mercedes-Benz, Mercedes-Benz , MeshMSK, Messmer, Metalcaucho, Metelli, Mevotech, Meyle, Meyle (Germany), MFilter, Miba, Michelin, Micro, Miles, Mintex, Mio, MitSubaruishi, Mitsubishi, Mitsubishi , Mitsuboshi, MITWELL, Miyaco, MMC, MMCDUBL, Mobil, Mobiletron, Mobis, Monark, Monroe, Monroe (Belgium), Monroe (USA), Moog, Mopar, Moroso, Mothers, Motodor, MotoRad, Motorcraft, Motorherz, Motorpro, Motul, MR Universal, MRK, MS, MSG, MTF, MTF Light, MTM, MTP, MTP Kebono, Multitruck, Murato, Musashi, MV Parts, MX, MZ, N-Rocky, NAC, Nachi, Nakamoto, Nakayama, NAP, Narva, National, ND, NDC, NDK, NDM, NE, Neapco, Neko mechanics, Neolux, Neolux (brand by Osr, NETOP, NEW, New-Era, Newsun, NG, NGK, NGK (Japan), NHK, Niagara, NIBK, Nichirin, Niles, Ningbo, Nipparts, NIS, NISS, NISSA, Nissan, Nissan , Nissanдубликат, Nissens, Nisshinbo, Nissin, NK, NK (Germany), NKN, NMB, Noble, NOK, Nokian, Nord Yada, Norden, Nordglass, Nordic, Norplast, Novatech, Novline, NPA, NPR, NPR Europe (ex SM) (, NPW, NRF, NS, NSK, NSO, NT, NTN, NTN / SNR, NTP, Nural, NZ, O.E.Brand, OBK, OCAP, OE Germany, OEM, OHNO, Ombra, OMC Brakes, Omsa Line, Onnuri, Ootoko, Opel, Optibelt, Optibelt (Germany), Optimal, Optimal (Germany), Oran, Orex, ORIGINAL, Original Birth, Original Spare Parts, Original | General M, Original | Mitsubish, Original | Nissan, Original | Toyota, Original-C, ORIPARTS, Orjin Automotive, Osaka, OSK, OSM, Osram, Osram (Germany), Ossca, Overmax, OZ, P.M.C., Paco, Pagid, Palisad, PANDAparts, Paraut, ParkCity, Parkvision, PARTS MASTER, Parts-Mall, Partsprofe, Patron, Payen, Payen (England), PE, Pekar, Pennzoil, PENTIUS, PENTIUS-USA, Pentosin, Perfect, Permatex, Persea, Petro-Canada, Peugeot, Peugeot / Citroen, PEX, Phantom, Philips, Phira, Pierburg, Pilenga, Pilkington, Pingo, Pirelli, PitWork, PMA TOOLS, PO-MAX, Polarg, Polaris, Polcar, Polmostrow, Pontiac, Porsche, Power Springs, Prasco, Precision, Premium Parts, Pressgom, Prestige, Pro.Sport, Professional Parts, PROFIT, Protex, Pulo, Purflux, Purolator, QH, QML, Qsten, Quartz, Quattro Freni, Quick Brake, Quinton Hazell, R2A, R8, Ram , Rameder, Rancho, Raon Auto, RAP, Rapro, Raumerk, Ravenol, Raybestos, RB, RBI, RBI (Thailand), RBI (Thailand), RC, RCL Radiators, Record France, RedMark, Reikanen, REINZ, Remsa, Renault, Renault Trucks, Replay, Repuesto, Rezaw-Plast, Rial, Rib-Top, Riginal, RIK, Riken, RIMA, Rival, RIW, Road House (Spain), Road House | RH (Spa, RoadHouse, RoadHouse | RH (Spai, Robusto, Rocky, Roers Parts, Rolltec, Rosava, Rostar, Rosteco, Roulunds, Rover, Royal Auto Parts, RTS, RUEI, Run Hui, Russtal, Ruville, Rytson, S&K, Saab, Saab , Sachs, Sachs (Germany), SACHS сцепление, Sacura-Cars, SAF-Holland, Sailing, SAINT-GOBAIN SEKURIT, Sakura, Sakura (Indonesia), SAKURA/JS ASAKASHI, Saleri SIL, SAM, Samko, Sampa, Samsung, Samsung Brake, Sanfineco, SANGSIN, Sangsin Brake, Sankei, Sanwa Gasket, SAP, Sapfire, Sapfire Professional, Sardes, Sasic, SAT, Sata, Satori, Sava, SB, SBK, SBS, Scania, ScanTech, Schigerd, Schmaco, Schmitz, Schnieder, Schomaecker, Schwitzer, SCT, SCT Germany, SE-M, Sealed Power, Seat, SECO, Seijiku, Seiken, Seiken (Japan), SEINSA (под заказ), Seinsa Autofren, Seintex, Seiwa, Sensen, Serva (Glaser), Sfec(E.U.), SG, SGM, SH Auto Parts, Shacman, Shankit, Shell, Sheriff, Shibato, ShifAS, Shimahide, Shin Han, SHIN HWA, shinhwa, Shinkai, Shinko, SHO-ME, SibТэк, Sidem, SIEMENS VDO, Signeda, SIM, Simer (Italy), Simyi, Sinolar, Sintec, Sivento, SK, SKF, Skoda, Skybear, SkyLine, Skyway, SL, Slitkoff, SM, Smart, Smartbrake, SNR, Sofima, SOFT99, Solido, Sonar, Sonax, Sotra 3D, Souvenir, Sparco, Spart, Sparta, Spartech, Spicer, Spicer Drive, Spidan, SS, SS20, SsangYong, Stabilus, Standard, Stanley, Stant, Starke, Starmann, Steinhof, Stellox, Stels, Step Up, Stone, SU, SUB, Subaru, Subaru , Sumitomo, SUN, Sun (Japan), Sun Auto, Super Help, Suplex, Sure Filter, Suzuki, Suzuki , Suzuki moto, SV, SVS, SWAG, SWAG OIL, SWAG моторное масло, SWF, SZ, T7, Tadashisa, TAI, Taiho, TAIWAN, Takoma, TAM, Tama, TangDe, Tayen, TCIC, Tech line, Tech-as, Technik, Tecneco Filters, Teikin, TEKNOROT, TEKNOROTREF#, Templin, Tenacity, Termal, Teroson, Tesla, Tesla Technics, TESLA(Чехия), Texaco, Texet, Textar, Tezuka, TGC, THG, THO, Thule, Tigar, Timken, TIMKEN (Дубликат), Timmen, TJB, TK, TKE, Tokico, Tokico (Japan), Tomex, Tong yang, TONII, TOP, Top Drive, TOP FILS, TopFils, Toptul, Tora, Torch (China), Tork, Torque, Totachi, Total, Towai, TOWAI (Thailand), TOY, Toya, TOYD, Toyo, toyoda, TOYOGuard, TOYOPOWER, Toyota, Toyota, Toyota , TOYOTA (China), TOYOTA (inside Japan, Toyota (оригинал), Toyota / Lexus, Toyota Forklift, TOYOTA(Original), Toyotaдубликат, TP, TPD, Transmaster, Transpo, Transtar, TRC, Trialli, Tricape, Trico, Trifa (Germany), Triscan, Truck Tec, Trucktec, Trucktec(Герм.), TruckTechnic, TrustAuto, Trusting, TRW, TRW Lucas, TSK, TSN, TTT-auto, Tucker Rocky, Tunga, TURK, Tutela, TW, TY, TYC, TYG, TYOTA, Tzer Li, UAC, UAZ, UFI, UkorAuto, UNI-BRAKES, Unicorn, Union, Unipoint, United Motors, URO Parts, URW, USM, UTM, Vaden, VAG, VAG/AUDI, Vaico, VAICO-VEMO, Valeo, VALEO PHC, Van Wezel, Varta, Varta (Germany), VDO, Vema, Vemo, Verfasser, Verke, Vernet, Vettler, VFM-Bosal, VIC, Vichura, Victor, Victor Reinz, Victor Reinz (German, View max, Vika, Viking Auto Parts, Viktor Reinz, VIP tuning, Vipp, Vite, VK Technology, VMPAuto, Volkswagen, Volton, Volvo, Volvo Trucks, VOLVO(FORD), VOLVO/FORD, VPM, Vstar, VT52, VTR, Vtulka.ru, VW-AUDI, Wabco, Wagner, Wahler, Wahler (Germany), WAI, Walbro, Walker, WAZAK, WD-40, Weber, Ween, Wells, Westar, Westfalia, Weweler, wf, Willson, Winbo, WIX, Wix Filters, WJB, Woking, Wonjin, WOSM, WP, Wuhua, Wunder, Wurth, WXQP, Wynn’s, X2, X5 Resource, Xado, Xenum, Xin Tian, XJL, XLBrake, XYG, Y.C.C., YAC, Yamaha, Yato, YEC, Yeni As Metal, Yenmak, YES-Q, Yih Sheng, Yokki, Yokohama, yoto, Yuilfilter, Yuliant, Yulim, Zaffo, Zekkert, ZEN, ZeTeX, Zetra, Zeus, Zexel, ZF, ZF Parts, Zhongxing, ZIC, Zikmar, Zimmermann, ZM, ZNP, ZX shock, ZZVF,  , Авар, АВС-Дизайн, АвтоБРОНЯ, Автоглушитель, АвтоОдеяло, Автопласт, Автоприбор, АвтоЩИТ, Агатэк, Аксессуары, Астера, БЗА, Богдан, БРТ, Веха-НН, ВТН, ГАЗ, ДААЗ, Дело Техники, ДМЗ, ЗАЗ, ЗИЛ, ЗМЗ, Ижорский глушитель, КЗАЭ, КИК, китай, Ковригин, ЛиАЗ, Ливны, МАЗ, Маяк, Мицубиси, Начало, Невский фильтр, Нет износа, Ниссан (Inside Japan, НТЦ МСП, ОАТ, ОйлРайт, Освар, ПАЗ, ПенActiv, Петропласт, Печатная продукция, Полиуретан, Прамо, Разное, рамка под номер, Рекардо, РК ТОР, Роснефть, Русская Артель, Русский стандарт, СTR, СибрТех, Смартмат, СТ, СтартВольт, Т 102, Т 133, ТагАз, Тайвань, Тойота, Тойота (inside Japan, Тойота (outside Japa, Точка Опоры, Трейлер, Триада, ТСП, ТСС, Турбо Инжиниринг, УМЗ, ФИЛЬТРАдубликат, Формула Света, Форсаж, Фортуна, Шериф, ЭластоМаг, Элкар, ЯЗДА, ЯМЗ, Яртиз,

Масло для двигателя Cummins 2.8 ISF (Камминз) какое и сколько лить

Двигатель Cummins 2.8 ISF (Камминз)

Cummins 2.8 ISF – дизельный четырехцилиндровый двигатель, разработанный в Великобритании. Данная модель ДВС широко распространена на российских малотоннажных автомобилях семейства ГАЗель, ГАЗель Бизнес и ГАЗель Некст. В сравнении с отечественным мотором УМЗ-4216.70 импортная силовая установка имеет немало преимуществ, среди которых – более высокие мощность и крутящий момент, а также иной тепловой режим.

Кроме того, у дизеля Cummins лучше экологические характеристики, а по эксплуатационным качествам данный агрегат в полной мере превосходит отечественный. Так, средний расход топлива на скорости 60 км/час у дизеля Камминз составляет 8,5 литра, а на скоростях 80 км/час – не превышает 10,5 литра.

Сколько масла в двигателе автомобиля ГАЗель Камминз 2.8

Первое поколение с 2010

Вместе с установкой двигателя Cummins ISF 2.8 автомобили ГАЗель получают ряд технических доработок. В частности, внесены изменения в конструкцию охлаждения, которое дополнено электрическим подогревателем воздуха на впуске. Этот подогреватель необходим для снижения выхлопа белого дыма в первые минуты работы ДВС после запуска. Также в системе охлаждения заменены шланги и установлен новый вентилятор с опорой. Что касается трансмиссии, у ГАЗелей с двигателем Cummins она установлена на более мощном картере, что обеспечивает плавность движения и изменение передаточных чисел.

Валы и шестерни стали более прочными, а также установлены новые синхронизаторы (Hoerbirger) и подшипники (SKF). Сцепление усилено за счет дополнительного демпфера холостого хода, а рулевое управление – с гидроусилителем ZF. В системе выпуска установлены новые приемная трубка и компенсатор колебаний. Кроме того, все ГАЗели с дизелем Cummins оснащаются аккумулятором на 75 Ач, а также снабжены системой ручной подкачки горючего и автономным салонным обогревателем Eberspacher.

Дизельные двигатели с 2010

Cummins IS2.8S4129P 2.8 120 л. с., объем масла – 6,5 литра, допуск и вязкость: API-CF, CG-4, CH-4, CI-4; ACEA A3/В4/Е7; SAE 10W-40, 5W-40, 5W-30, 0W-40

Какое масло нужно заливать в двигатель ГАЗель Камминз 2.8

Оригинальное

Для автомобиля Газель с двигателем Камминз 2.8 требуется масло на полусинтетической или синтетической основе. Еще одним критерием при выборе является вязкость, которую подбирают исходя из климатических и дорожных условий. Например, для зимнего использования подходит 5W-30 или 0W-40, а при круглогодичной эксплуатации можно остановить выбор на всесезонном масле 10W-40, 10W-30 или 5W-40.

Неоригинальное

Владельцы автомобилей ГАЗель с двигателем Камминз 2.8 предпочитают моторные масла Лукойл, Газпромнефть, Kixx, Shell, Valvoline, Mobil, Castrol, Liqui Moly и т. д. Кроме того, при выборе продукта большое значение имеет показатель допуска API, подбираемый в зависимости от типа ДВС и года выпуска автомобиля. Например, для дизельной ГАЗели с объемом мотора 2.8 литра подойдут масла с допусками API-CF, CG-4, CH-4 или CI-4, а также АСЕА А3, В4, Е4 и Е7. Ниже представлены подходящие моторные масла для Газели с дизелем Камминз 2.8

Для дизелей: Shell Himula R6 10W-40, Shell Helix HX7 Diesel 10W-40.

Отзывы

Ярослав, Ульяновск. 120 дизельных сил с лихвой хватает моей ГАЗели для преодоления любых дорожных препятствий даже с полной загрузкой. К тому же, большой запас тяги дизеля делает машину более маневренной и динамичной в сравнении с вялым бензиновым мотором УМЗ. Импортный агрегат дороже в обслуживании, но затраты на него оправданы. К тому же, прошло четыре года и машина уже давно окупилась. Обслуживание только плановое.

Александр, Норильск. Работаю на ГАЗели с двигателем Камминс объемом 2.8 и мощностью 120 л. с. Расход топлива в пределах 15 литров, что приемлемо для коммерческого авто такого класса. У него большая грузоподъемность и высокая проходимость. Также отмечу неплохую обзорность и отсутствие проблем с обслуживанием, хотя качество запчастей традиционно низкое.

 

Масло ксениум Тойота отзывы | Автомобиль Toyota

Масло для изношенного мотора www.skorost-tv.ru

Тормозная жидкость DOT4. DOT5.1 Выбор тормозной жидкости. Обзор от Avtozvuk.ua

Как присадкой восстановили изношенный двигатель

Xenum M-Flush Płukanka do silnika Czy warto?

Можно ли поставить аккумулятор большей или меньшей емкости на автомобиль? Просто о сложном

Информационный ролик о продукции LIQUI MOLY

Tutorial : How To Operate The Mini Sewing Machine ♥

Volvo V40 - D2 1.6 R-design Momentum 114cv - 2013 - 65050 km

bosch gsm mobile phone 509 showing size ce 170 x

Новая Прошивка Вариатора

Также смотрите:

  • Toyota Corolla в каких кузовах
  • Датчик температуры наружного воздуха Toyota Camry
  • Toyota leader 25 характеристики
  • Ролики грм на приору от тойоты
  • Отзывы на тайоту прада
  • Toyota Corolla 150 инструкция
  • Двигатель Toyota Camry 4ws
  • Toyota новинки в россии
  • Toyota банки партнеры
  • Замена жидкости в акпп Тойота Камри
  • Toyota 8fgl20 погрузчик
  • Nissan murano или Toyota rav4
  • Toyota Camry громкая связь
  • Toyota калдина подвеска
  • Toyota Corolla 160 отзывы
Главная » Хиты » Масло ксениум Тойота отзывы

О компании - Xenum Malaysia

XENUM - это смазочные материалы высшего уровня и «технохимия» для профессионалов. Наши продукты предназначены для автомобилей, лодок, мотоциклов и тяжелых грузов. Основанная в 2005 году, мы быстро развиваемся на очень конкурентном рынке. Непросто, но… что отличает нас от конкурентов?

ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО И ГИБКОСТЬ

Мы эксперты в своем деле, и мы любим автомобили, мотоциклы, лодки и все, что движется быстро. Наша страсть и ноу-хау побуждают нас разрабатывать и разрабатывать лучшие продукты, которые могут предложить современные технологии.Мы работаем в партнерстве с ведущими лабораториями по всему миру. Сотрудничаем с лучшими экспертами в каждой области. Мы внимательно смотрим на рынок и находимся рядом с нашими клиентами. Все предложения, комментарии и идеи внимательно выслушиваются. Если мы сможем улучшить продукт, мы это сделаем. Таким образом мы продолжаем бросать вызов нашим конкурентам.

Ознакомьтесь с нашими технологиями.

СИЛЬНЫЙ МАРКЕТИНГ

Продукт - это не «просто» контент; он также должен подавать апелляцию. Быстрые машины всегда выглядят лучше.Нам нравится, что наши продукты не только лучше работают, но и должны выглядеть быстро и показывать свои силы. Эффективное и новаторское общение с помощью средств массовой информации в Интернете и офлайн, мероприятий и рекламных мест является средством просвещения автолюбителей и профессионалов. Распространить слово!

ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ПОДДЕРЖКА
Продукты

Xenum - это разработки «высоких технологий»; следовательно, нашему клиенту может потребоваться руководство. Правильные приложения или правильный продукт в нужном месте позволяют двигателям и оборудованию улучшать производительность, экономить энергию (топливо) и повышать надежность и долговечность.Мы предлагаем нашим дистрибьюторам, клиентам и партнерам необходимую поддержку и послепродажное обслуживание.

Найдите ближайшего к вам дистрибьютора.

ГОНКИ

Xenum активно участвует в разработке смазочных материалов и других технохимикатов в сотрудничестве с гоночными командами. Это наш эталон производительности и надежности наших продуктов. Наши продукты приносят пользу гоночным двигателям, и вам тоже.

Xenum Полностью синтетическое моторное масло, для автомобилей, класс: 5W30, 290 рупий / литр

Полностью синтетическое моторное масло Xenum, для автомобилей, класс: 5W30, 290 рупий / литр | ID: 23164923730

Спецификация продукта

Класс 5W30
Использование / применение Автомобили
Марка OEM-Line
Название модели / номер VW LL-03
Страна происхождения Сделано в Индии
Размер упаковки 5 литров
Тип упаковки Банка

Описание продукта

Деталь продукта: -
  • Полностью синтетическое моторное масло
  • Low Saps DPF Ready
  • Long Life
  • Высокая производительность.

Заинтересовал этот товар? Получите актуальную цену у продавца

Связаться с продавцом

Изображение продукта


О компании

Год основания 2021

Юридический статус фирмы Единоличное владение (физическое лицо)

Характер бизнеса Оптовый торговец

Количество сотрудников от 26 до 50 человек

Годовой оборот До рупий.50 лакх

IndiaMART Участник с июня 2020 г.

GST24CDQPJ4862C1ZI

Основанная в 2021 году по адресу Сантрампур, Гуджарат, Мы « Jehilkumar Kishorbhai Patel » - это компания-собственник , занималась ведущим оптовым торговцем смазочного масла, трансмиссионного масла и многих других.

Видео компании

Вернуться к началу 1

Есть потребность?
Получите лучшую цену

1

Есть потребность?
Получить лучшую цену

Автомобильное масло Xenum: характеристики, описание и отзывы

Сегодня на рынке специальных продуктов для автомобилей представлено множество разновидностей моторных масел.Они различаются эксплуатационными свойствами, назначением и стоимостью. Чтобы выбрать лучший вариант, вам нужно будет учесть ряд факторов.

Одним из продуктов, пользующихся спросом во всем мире, является масло Xenum. У него есть определенные характеристики. Перед заменой моторного масла необходимо учесть некоторые нюансы этого процесса.

Производитель

Моторное масло Xenum относится к категории материалов премиум-класса. Производством представленных смазочных материалов занимается компания Xenum Techno-Chemicals.Компания стремится занять нишу на мировом рынке автомобильных смазочных материалов, создавая высококачественные и высокотехнологичные масла.


Собственник компании - Петр Тосин. Производство находится в Бельгии. Его владелец утверждает, что хочет изобрести необычные виды масел. Ему мало производить хорошие смазочные материалы для автомобилей. Он стремится создать лучшее масло, способное навсегда изменить производство такой продукции.

Благодаря такому подходу к производству компания создает качественные, уникальные масла.Такую продукцию не производит ни одна компания в мире. В процессе создания своих продуктов Xenum применяет последние научные разработки. Бренд известен оригинальностью и высочайшим качеством продукции.



Характеристики продукта

Продукция компании «Xenum» уникальна и до сих пор необычна для рядовых водителей. Среди масел можно найти жидкость, по цвету похожую на выработку или сгущенку. Такой необычный внешний вид объясняется особым подходом к производству масла Xenum.Керамика, графит, сложные эфиры (эфиры) входят в состав представленной продукции.


Сегодня компания поставляет на международный рынок продукцию трех категорий. Среди них в первую группу входят масла, в состав которых входят сложные эфиры и микрокерамика. Во вторую группу вошли смазочные материалы на основе графита. Они дешевле.

Также в продаже есть классические смазки высокого качества. Каждый сможет выбрать подходящий вариант для своей автомобильной системы. Все формулы разрабатываются непосредственно в производственной лаборатории.Здесь работают лучшие ученые, деятельность которых позволяет нам производить действительно качественную продукцию.

Разновидности

Сегодня в продаже различные масла Xenum. Цена на такую ​​продукцию может существенно различаться в зависимости от ее категории и назначения. Практически все составы бельгийского бренда, которые сегодня продаются в нашей стране, сделаны на синтетической основе.




Представленные составы предназначены для новых двигателей с малым пробегом. Их можно использовать в загруженных условиях.Даже в условиях движения по дорогам большого города автомобильные системы будут надежно защищены от механических, термических и других нагрузок.

Стоимость синтетических масел от 1000 руб. за литр. Приобретая состав в канистре емкостью 4 л, вам нужно будет заплатить порядка 4400-4600 рублей. Также доступны более дорогие масла. Например, Xenum VX 5W30 объемом 5 литров можно купить по цене 11,5 тысячи рублей. Такая цена объясняется наличием у масла уникальных качеств, превзойти которые пока не удалось ни одному производителю.

Присадки

По отзывам специалистов, масло Xenum 5W40, 5W30 пользуется в нашей стране повышенным спросом. Представленные составы эффективно отводят тепло от механизмов при повышении температуры. На морозе они не замерзают даже при температуре -40 ºС. Поэтому при запуске двигателя система надежно защищена от механических повреждений.


Особенность смазочных материалов в большей степени обеспечивается не качественной синтетической базой, а специальным набором присадок.Одна из них - микрокерамика. Это особая смесь керамики с эфирами. При изготовлении присадки этого типа используется нитрид бора. Он сильно раздавлен. Наночастицы данного вещества обладают высокой твердостью. Они не дают моторному маслу долгое время окисляться.

Керамика также придает маслу новые свойства: оно становится устойчивым к перепадам температур и высокому давлению. Такой состав позволяет надежно защитить двигатель от неблагоприятных воздействий. Графит смешивается в составе масла со сложными эфирами и молибденом.Это усиливает их совместное воздействие на систему.

Другие новинки

Масло Xenum 5W30, 5W40 может производиться с использованием других инновационных технологий. Помимо технологии, представленной выше, бельгийская компания запатентовала технологию surfon. При производстве таких добавок тефлон дополнительно армируют керамикой.


В этом случае наночастицы смешиваются в структуре ПТФЭ. Этот компонент позволяет повысить прочность смазки.Он обволакивает тонкой пленкой все механизмы, не ломаясь даже при высоких температурах и давлении. Смазка с ярко выраженными противоизносными характеристиками.

Использование высококачественной синтетической основы при создании масла позволяет хорошо распределить присадку в материале. Поскольку размер частиц относится к категории наноразмеров, они не забивают фильтры. Представленный вид смазки может использоваться в самых современных типах двигателей. Масляные каналы в этом случае не забьются.

Нанесение графита

Масло Xenum может содержать другие присадки. Очень популярны средства с добавлением графита. Эта технология дешевле. Поэтому такие масла дешевле продуктов на керамической основе.


При создании представленных разновидностей продукции используются измельченные частицы графита. Их размер составляет 1 микрон. По предыдущей технологии керамика шлифуется до размера 0,25 мкм.

Находясь в качественном синтетическом масле, частицы графита не слипаются.При этом на поверхности механизмов может образоваться очень прочная пленка. Не лопается ни при каких условиях. В холодную погоду продукт сохраняет необходимую текучесть. При использовании представленного масла двигатель остается надежно защищенным от различных неблагоприятных воздействий.

Как выбрать масло?

Масло Xenum выпускается производителем для различных марок автомобилей. В основном это автомобили нового типа с бензиновым или дизельным двигателем. Чтобы выбрать оптимальный сорт масла, учитывайте требования производителя мотора.


Все представленные масла производятся в соответствии с общепринятыми стандартами качества. Чтобы приобрести подходящий сорт, необходимо учитывать спецификацию в соответствии с классификацией API. Вся продукция маркируется согласно представленной технологии. Для каждого мотора определенного года выпуска подходит разный вид смазки.

Представленные продукты не подходят для бывших в употреблении двигателей или старых моделей. Компоненты синтетической смазки могут отрицательно повлиять на способность уплотнений удерживать жидкость в системе.В этом случае двигатель может быть значительно поврежден. Поэтому следует приобретать только подходящие составы для мотора вашего автомобиля.

Преимущества

По отзывам, масло Xenum 5W30, 5W40 и другие разновидности имеют массу преимуществ. При изготовлении своей продукции бельгийский бренд уделяет большое внимание улучшению их моющих качеств. Благодаря этому масла не оставляют копоти на механизмах. Также представленные составы качественно отводят тепло от трущихся элементов.

По экономии топлива при эксплуатации представленные масла не имеют себе равных на рынке. Благодаря этому при движении экономится до 3% топлива. Это наивысший показатель, который могут продемонстрировать современные масла. При промывке автомобильных систем представленные продукты отличаются повышенной безопасностью. Выхлопные газы становятся менее токсичными.

Одним из преимуществ представленной продукции является широкий ассортимент продукции для различных автомобильных систем. Также можно приобрести специальные добавки. Это улучшит характеристики обычного масла.

Отрицательные отзывы

Рассматривая отзывы о масле Xenum, следует отметить преобладание положительных высказываний. Почти в 98% случаев опрошенные водители хорошо отзываются о продукции бельгийской компании. Однако есть небольшой процент отрицательных отзывов.

Водители утверждают, что представленное сегодня масло можно найти не везде. Его необходимо заказывать у официального дилера компании. Также стоимость представленной продукции довольно высока. Смазочные материалы, представленные в продаже, не подходят для двигателей старого образца.Масла Xenum предназначены для двигателей, выпускаемых для новых иномарок.

Положительные отзывы

Положительных отзывов о маслах Xenum на сегодняшний день довольно много. Владельцы различных транспортных средств утверждают, что при использовании представленных смазочных материалов значительно улучшилась чистота двигателя. При этом машина быстрее набирает скорость. Двигатель работает стабильно и ровно.

Замена смазки не займет много времени. После замены масла его можно эксплуатировать в системе автомобиля до 10 тысяч километров.Если двигатель был чистым, эта цифра увеличивается до 20 тыс. Км. Это экономичное масло, не требующее частой замены.

Двигатель надежно защищен от различных неблагоприятных воздействий. Это значительно продлевает срок его службы. Смазка позволяет легко запустить двигатель даже при очень низких температурах. В условиях суровых российских зим это тоже неоспоримое преимущество.

Рассмотрев особенности масел Xenum, их характеристики, отзывы экспертов и покупателей, можно сделать вывод, что это высокотехнологичные смазочные материалы, известные во всем мире своим высоким качеством.

Xenum X1 Ester Hybrid Synthetic, Бельгия

Сейчас на рынке моторных масел много качественной продукции. Неопытного покупателя такой большой выбор может и даже рассердить. Тем не менее, качественный продукт будет иметь не только хорошие отзывы покупателей, но и пройденные тесты для специалистов. Именно с такими характеристиками появилась новая линейка масел. Далее вы найдете информацию о типах генезиса «Генезис», их свойствах и результатах испытаний продукции.

Масла серии "Лукойл Генезис"

Рынок моторных масел в России уверенно наполнен качественной отечественной продукцией.Хотя многие автолюбители до сих пор не доверяют российским маслам, считая их устаревшими и некачественными. И зря, так как многие из них по характеристикам и составу уже приравнялись к импортным. При этом цена на них значительно ниже, а подделки встречаются не так часто, как в случае продвигаемых западных брендов. Российская компания «ЛУКОЙЛ», крупнейший поставщик нефтепродуктов, также выпустила свою линейку смазочных материалов.

Моторные масла премиум-класса «Генезис» созданы как конкурентоспособный продукт не только для отечественных, но и для импортных автомобилей.Смазочные материалы имеют самые строгие допуски: API и ACEA. Ведущие мировые производители (Mercedes-Benz, BMW, GM) рекомендуют использовать в своих машинах масла Genesis. Их качество на высшем уровне, а цена остается равной продукции среднего ценового сегмента. На данный момент «Генезис» успешно конкурирует с известнейшими производителями, завоевывая все больше и больше поклонников.

Разновидности масел серии "Генезис"

Широкий ассортимент продукции линейки Генезис рассчитан на самые разные типы двигателей.Абсолютно все смазочные материалы обладают высокими защитными свойствами и идеально подобранными присадками. Вы можете выбрать необходимое масло, если подробно ознакомитесь с каждым из масел «Лукойл Генезис». Отзывы покупателей подтверждают, что для любого автомобиля найдется подходящий «генезис».


Состав и присадка

Вся линейка премиальных масел «Лукойл Генезис» имеет аналогичный состав. Такой популярностью они, несомненно, стали благодаря доступной цене и отличному набору добавок.Синтетическая основа всей линейки продуктов вместе с полиальфаоловыми базовыми маслами и присадками дала результат, многократно превосходящий все предыдущие продукты «ЛУКОЙЛа». Всю линейку «Генезис» можно использовать зимой и летом благодаря универсальной вязкости масел.

Разработанная формула обеспечивает хорошую смазываемость, возможность «холодного пуска», защиту от износа и моющие свойства масла. Молибден с бором помогает регулировать фрикционные свойства. А добавление в состав цинка, фосфора и натрия снижает износ двигателя.

Характеристики масла "Лукойл Генезис"

Есть несколько свойств, на которые стоит обратить внимание при покупке нового генезиса "Генезис":


Отличные характеристики масла за довольно короткое время сделали его одним из самых качественных на рынке. магазин. В то же время цена на нефть «Лукойл Генезис» намного меньше импортных аналогов с такими же характеристиками.

Испытания синтетических масел "Генезис"

Тем автомобилистам, которые собираются покупать только продукцию ЛУКОЙЛа, интересны более интересные технические эксперименты с этими маслами.Испытания специалистов доказывают, что моющее средство эффективно очищает двигатель, не оставляя на нем машину. Выхлопное моторное масло «Лукойл Генезис» чистотой похвастаться не может, но выглядит вполне достойно, особенно на фоне других отечественных масел. Что касается морозостойких масел 5W-30 и 5W-40, то это выше всяких похвал. Здесь Лукойл обогнал даже многих импортных производителей. Для России, в которой холодный сезон растягивается до 7-8 месяцев, это качество особенно актуально.

Плюсы и минусы

Плюсы нового масла «Лукойл Генезис»:


Минусы моторного масла:

  • Цена масла «Лукойл Генезис» существенно отличается от других отечественных смазочных материалов в крупную грань.За клык объемом 4 литра производитель просит от 1300 до 1500 рублей, тогда как цена аналогичной емкости менее известных производителей составляет 800-1000 рублей.
  • Хотя генезис Genesis рассчитан на самые популярные марки автомобилей, перед покупкой лучше проконсультироваться со специалистом: были случаи, когда из-за несоответствия моторного масла и двигателя резко ухудшалась работа последнего. .

Использование моторного масла по назначению

Частота замены моторного масла зависит от многих факторов:

  • Условия эксплуатации.
  • Срок службы автомобиля.
  • Режим движения.
  • Состав и характеристика масла.

Среди линейки есть только один продукт с увеличенным интервалом замены: Genesis Claritech. Остальные смазочные материалы рекомендуется менять через 5-7 тысяч километров. По отзывам LUKOIL Genesis, своевременная его замена улучшает ходовые качества машины.

После замены масла водители отмечают повышенную мощность автомобиля и снижают шум от мотора.Автомобиль легче набирает скорость и заводится даже в сильные морозы.

Масло "Лукойл Генезис": отзывы

О высоком качестве нового масла свидетельствует количество положительных отзывов: 80% покупателей остались довольны своим выбором. Водители отмечают, что двигатель перестал «тянуть» и в целом он стал работать намного тише и мягче. Расход масла отсутствует, поэтому если после 2-3 тысяч пробегов вы решите проверить уровень смазки в двигателе, он останется таким же, как и в начале.Особенно порадовал экономичный расход топлива и моющих средств «Генезис». Все больше автомобилистов начинают переходить на импортные аналоги на этом масле. Выгода очевидна: при более низкой стоимости вы получаете те же характеристики. Драйверы Digid говорят только о дороговизне продукта, но с этим фактом можно поспорить. Допуски API и ACEA, сделанные из высококачественных базовых масел и присадок, не могут стоить слишком дешево.

Помимо очевидных плюсов для автомобиля, можно отметить и косвенные: например, «ЛУКОЙЛ МЕЕЗИС» очень сложно подделать, поэтому вы вряд ли дойдете до фальсификации.Отличить оригинальный товар можно по нескольким знакам:

  • Этикетка вплавляется в поверхность канистры. Разорвать голыми руками очень сложно.
  • Двойной чехол, специально созданный для 100% защиты продукта.
  • Пленка на горловине предотвращает проливание масла.
  • Термомаркировка индивидуальным номером канистры (находится под штрих-кодом).
  • Маркировка внизу, указывающая на характеристики товара.

РЕЗУЛЬТАТЫ

Многочисленные сертификаты и одобрения, характеристики масла «ЛУКОЙЛ Генезис», отзывы покупателей и популярность свидетельствуют о его высоком качестве. Ни одна отечественная нефть до этого не получала столь престижных допусков. Масло «Лукойл Генезис» можно назвать первым в истории отечественного производства продуктом, не уступающим зарубежным производителям.

В этой статье я опишу, какими соображениями я руководствовался, когда переходил с моторных масел иностранного производства на моторные масла ЛУКОЙЛ.Технические характеристики, способы экономии масел без потери качества, оттиски, коды заказа масел и так далее. В статье вы не найдете теоретических расчетов, лабораторных испытаний, псевдозагрязненных экспериментов. Статью написал, основываясь на своем личном опыте и знаниях, полученных из Интернета и от руководства автомобиля.

Раньше у меня, как и у многих, было предубеждение против двигателей для двигателей российского производства. Во все свои автомобили, кроме старых карбюраторных «Жигулей», я пробовал заливать импортные масла.Однако столкнувшись на практике с мотором, имеющим немалый расход масла, сначала задумался о поиске более дешевой альтернативы различным «Мобил 1», «Кастрол», «Шелл» и другим. Известные события в Крыму и последовавший за ним валютный скачок еще больше усилили это желание.
Хочу сразу оговориться, что речь пойдет только о последних полностью синтетических продуктах ЛУКОЙЛ класса SN / CF и SL / CF, которые я использовал. Это масла семейства Luxury и Genesis.Полусинтетический «Люкс» от ЛУКОЙЛ класса SL / CF, согласно гайдеру к автомобилю, я мог использовать, но боялся, потому что у этого полусинтетического нет одобрения производителя моей машины.
Что такое моторное масло известно каждому. Но как его производят, знает уже далеко не каждый. Изучив несколько интернет-источников, я узнал, что моторное масло производится по следующей технологии. Берется базовое индустриальное масло, в которое добавляются необходимые присадки, после чего все перемешивается.Базовое масло производится по строгой технологии. Это масло может пойти на разные цели. В зависимости от назначения используются различные пакеты присадок. Добавки производят всего 4 завода в мире. Все производители масел закупают присадки именно у этих заводов. В том числе и «Лукойл».
Скептики вернут, что в России на этапе производства базового масла можно допускать отклонение от технологии, на что я отвечу, что процесс производства масел автоматизирован, а отклонения, если есть, то в пределах допуска.Другими словами, чтобы сделать некачественное базовое масло, нужно выключить робота, и пока его никто не увидит, засыпать в масло мешок с песком, металлическую стружку и так далее. Тогда нужно будет временно разобраться с ОТБ, и не только на этом сайте, но и на последующем, где производятся специализированные масла.
Как видите, миссия непростая, и без универсального заговора не обойтись. Но здесь есть проблема - я не верю в универсальный заговор. Кто верит - может дальше прочитать об участии в заговоре ведущих автоконтрейсеров.Кто не убедит в этом, может не терять время на эту статью. Только благодаря таким живым людям старая русская традиция заливать старые ВАЗ-2109, 2114 и иже с ними современные, дорогие, с явно избыточными характеристиками, масла, стоимостью до 5% от стоимости автомобиля.
Объясню, почему я обратил на это внимание. Практически в любом гаражном кооперативе, автосервисе, автомагазине есть люди, которые считают, что ЛУКОЙЛ может делать масла только для старых советских «Жигулей». Их не интересуют логические расчеты и маркировка на канистрах.Любое одобрение применимости таких масел в современных двигателях с высокой температурой кишит рассказами о последствиях использования этого масла. Никакой конкретики при этом, как правило, не звучит. В 99% кто-то из знакомых налил что-то из Лукойла, а потом упал на дорогостоящий ремонт. Такие «специалисты» обычно даже не могут назвать, какое масло использовали.
При этом нормальные эксплуатационные характеристики этих масел подтверждены моим личным опытом эксплуатации (Т-Т), отзывами на профильных форумах, а также лабораторными исследованиями с участием крупных производителей автомобилей.Для себя я решил отнести любителей жутких историй к секте «ЛУКОЙЛ не блистеры». И отношусь к ним так же, как и к любым психически нездоровым людям. Главное не спорить и ни в чем не пытаться убедить ...
Лично у меня последние поколения класса Sn / CF, недостатки тоже выявились.
Первый недостаток - едкое масло на старом двигателе. «Мобил 1» тоже загорелся, но не так сильно вонял.
Недостаток второй - ЛУКОЙЛ по урожайности при низких температурах уступает импортным аналогам.Разница стала заметной при температуре от -25 и ниже.
Теперь о достоинствах. Самым большим преимуществом «ЛУКОЙЛа» перед аналогами является цена. Согласитесь, при цене того же «Мотюля» в районе 3000 рублей стоимость «ЛУКОЙЛ-ГЕНЕЗИС» в районе 1600 рублей выглядит более чем привлекательно. Более того, зная небольшой маркетинг обшивки, вы можете купить ее дешевле примерно на 30% от розничной цены. И здесь «Лукойл», ИМХО, окончательно проигрывает своим конкурентам. Как купить «Лукойл» дешевле, рассказывается ниже.
Второе преимущество - это защита «ЛУКОЙЛа» от подделки. Канистер от ЛУКОЙЛа, имеет индивидуальную форму и несколько степеней защиты. Например, резиновая заглушка и скомпилированная, а не приклеенная этикетка. К тому же, в силу объективных экономических причин, поддельная нефть импортным производителям намного выгоднее.
Третье преимущество масел ЛУКОЙЛа - их доступность. Их продают практически на любой АЗС или в любых автоматах.
Если попытаться обобщить личную практику, хочу указать, что вместе с Лукойлом пробовали самые разные масла.Никакой ощутимой разницы, кроме суммы на ценнике, я как пользователь не заметил.
А теперь, в продолжение темы о соответствии современным требованиям, ознакомьтесь с маркировкой на канистре синтетики ЛУКОАЛ. Например, «ЛУКОЙЛ - GENESIS ARMORTECH 5W-40» (код заказа 1539424) :


Масло имеет допуск:
1.API SN - Стандарт Американского института нефти для бензиновых двигателей с 2010 года выпуска.
2.MB-Approval 229.5 - Допуск к использованию в двигателях Mersedes-Benz с 2002 года выпуска.
http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_en.html.
3. VW 502 00/505 00 - Допуск 502 от «Фольксваген» означает, что масло разрешено использовать с межсервисным интервалом 20 тыс. Км. 505 - допуск для использования в дизельных двигателях.
4. Renault Rn 0700/0710 - Допуск к использованию в современных автомобилях Renault.
5. BMW LL-01 - допуск BMW для масел с увеличенным сроком службы.
6. Об утверждении ОАО «АвтоВАЗ».
Масло соответствует требованиям:
1.Api CF - Стандарт Американского нефтяного института для дизельных двигателей.
2.Acea A3 / B4, A3 / B3 - Стандартная ассоциация европейских автопроизводителей для двигателей с увеличенными интервалами замены масла.
3.Fiat 9.55535-N2, 9.55535-Z2 - Стандарт итальянского автопроизводителя для двигателей с увеличенными интервалами замены масла.
4. Opel GM-LL-B-025 - стандарт «GM» и «Opel» для дизельных двигателей
5. PSA B71 2296 - высший стандарт на моторные масла корпорации «Пежо - Ситроен».
В линейке «Genesis», помимо упомянутых, представлены еще 4 вида масла:


- Genesis Armortech A5B5 5W-30 (1538770) ориентирован больше на автомобили Ford и Renault;
- Genesis CLARITECH 5W-30 (1539437) ориентирован на дизельные двигатели большинства известных брендов, а также на бензиновые двигатели GM и Opel;
- Genesis Polartech 0W-40 (1539401) предназначен для работы в низкотемпературных условиях;
- Genesis Glidetech 5W-30 (1539486) разработан для большего количества японских автомобилей.
Эти масла имеют небольшие различия в характеристиках между собой. И соответственно, у одних есть терпимость и одобрение, которых нет у других. Не вижу смысла описывать здесь каждую. Заинтересованные могут заняться изучением характеристик самостоятельно. Любопытно, что есть масла, имеющие допуски таких премиальных марок, как «Порше» и «Ягуар». Хочу напомнить, что в любом случае выбор моторного масла к конкретному автомобилю следует начинать с чтения технического руководства к автомобилю.
Если брать любое современное популярное масло от известного зарубежного производства, например, «Motul 8100 X-Clean Fe 5W30» или «Shell Helix HX8» или Mobil Super ™ 3000 x1 Formula, и практически любое другое масло, то комплект одобрения и допуски будут примерно одинаковыми. Разница между ними, конечно, будет, но заметите ли эту разницу ту разницу, на которой работает обычный городской автомобиль, не увлекающийся автогонками и не собирающийся использовать это масло в подготовленном внедорожном монстре? Думаю, в 99 случаях из 100 разница не будет заметна.


Помимо указанной линейки GENESIS, ЛУКОЙЛ продолжает выпускать старый добрый синтетический «ЛУКОЙЛ-Люкс», который по своим характеристикам существенно отличается от «Генезиса». Средняя разница между Люксом и Генезисом в 300 рублей для кого-то может быть значительной. А кто-то может и подумать «зачем платить больше ...».
Теперь, как и было обещано выше, мы откроем возможность покупать масла ЛУКОЙЛа дешевле, чем на заправках и в магазинах. Суть в том, что Лукойл является официальным поставщиком моторных масел для нескольких автопроизводителей.Среди которых «SsangYong», «Uzdaewoo», «УАЗ» и другие. Для этих производителей ЛУКОЙЛ производит масло в OEM-упаковке. На этой упаковке есть маркировка автопроизводителя. То, что это масло производится на «Лукойле», написано маленькими буквами внизу этикетки. В оригинальной упаковке масло намного дешевле, чем такое же масло в фирменной упаковке. OEM-упаковку лучше всего приобретать через интернет-магазины.
Тем, кто хочет подешевле приобрести семейство «Genesis», стоит обратить внимание на OEM масло «SsangYong»:


- «SsangYong Motor Oil SAE 5W-40» (LLK05W40004) за 1200 руб.Это тот самый «ЛУКОЙЛ - GENESIS ARMORTECH 5W-40», продаваемый за 1600 руб.
- «SSANGYONG MOTOR OIL SAE 5W-30» (LLK05W30004) за 1200 руб. Это «ЛУКОЙЛ - GENESIS CLARITECH 5W-30» за 1600 руб.
Для «Uzdaewoo» за 850 рублей предлагается OEM масло «UZAUTOOIL PREMIUM 5W-40» (224282) . Это тот самый СН / ЦФ «ЛУКОЙЛ-Люкс», продаваемый на АЗС за 1300 руб.
«UZAUTOOIL PREMIUM 5W-30» (224360) За 800 рублей это «ЛУКОЙЛ-Люкс» SL / CF за 950 рублей.


Аналогичная картина на штатных маслах "УАЗ". Только масло в данном случае называется «УАЗОЙЛ-ПРЕМИУМ» . Код заказа - 000101004054002 Для SN, 000101004054001 Для SL.


Спасибо тем, кто усвоил текст до конца. Надеюсь, статья была полезной.

Десять лет назад русской синтетики просто не было в природе. Более того, использование любого отечественного масла молча приравнивалось к скупости и недальновидности. И сейчас?

Год назад СЗ провела экспертизу полусинтетических масел 10W-40 ( SP, 2010, № 3, 4 ).Тогда отечественные масла почти не уступали ни немецким, ни корейским, но что-то было даже лучше. Теперь мы решили оценить чистую синтетику - восемь образцов.

О классификации современной синтетики - в нашей справке (в конце статьи). Как правило, все масла изоляционные, кодовые образцы. Затем они проработали в одинаковых условиях 10 часов на одном двигателе на стенде аккредитованной лаборатории - этот стрелок необходим для вывода параметров масла на рабочее место. Только после этого идет полномасштабный цикл испытаний двигателя.Затем в другой аккредитованной лаборатории измеряли основные физико-химические параметры (FLCHP) образцов и в заключение были вручены пять наград - в номинациях «Экономия», «Мощность», «Экстремальная защита», «Экология», «Старт». И составили финальную "табель о рангах".

Как вы выбирали участников? С российской стороны ассортимент комплектной синтетики пока скромен: в испытание попал «ЛУКОЙЛ-ЛЮКС» (новинка), как и всем известные ТНК-Магнум и Роснефть-Премиум.На их долю приходился менее распространенный гидрокрекинг «Синтойл-ультра» и «Тотек-Астра Робот» на основе полиальфаолефинов (ПАО). Любопытно, что все эти масла разных групп качества: к СМ от ЛУКОЙЛа и Роснефти примыкали СЛ от ТНК и SJ в Sintoil-Ultra. Кстати, последнее обстоятельство фактически лишило обнинскую нефть шанса на равноправную борьбу с продукцией более современных групп, поэтому было решено протестировать ее вне конкурса.

С импортом сложнее: слишком большой выбор.Мы не брали продукцию самых известных брендов и отдавали предпочтение менее раскрученным. Кроме того, я хотел расширить набор групп качества по API, чтобы уравнять исходные условия для наших и непослушных. Наконец, любопытство подсказало взять масла на разных основах. Немецкий Mannol Extreme (API SL / CF) представил группу продуктов на гидросинтаксической основе (API SL / CF), полностью синтетических масел - японских ENEOS Gran-Touring (API SM), а для самой современной группы - эфирных масел - ответил бельгийский Xenum X1 (API SM / CF).

КПД и мощность

Протокол листов. О нас судили по количеству израсходованного топлива на стандартный цикл испытаний. Наилучший результат показало самое современное масло на основе eneris - Xenum X1. По эталонному полезному ископаемому сэкономлено почти 9% топлива - это очень много! Но продукт именно под такие характеристики и создавался, а в описании заявлен эффект энергосбережения. И что самое приятное, «ЛУКОЙЛ-Люкс» и ТНК-Магнум заметно отстали от лидера, снизив расход топлива на 8 и 7% соответственно.

Лучшей мощностью было масло MANNOL EXTREME. С ним двигатель выдавал на 3% больше «лошадей», чем на стандартном. От нас ему явился «ЛУКОЙЛ-Люкс».

Почему это произошло? А ведь для максимальной эффективности высокотемпературная вязкость масла должна быть не большой или маленькой, а оптимальной. А вот добиться максимальной мощности, наоборот, велико. Смотрим в таблицу - все есть: по этому показателю ЛУКОЙЛ и МАННОЛ лидируют.

Экология

В номинации «зеленый» был выбран лучший продукт по токсичности выхлопных газов и содержанию серы и фосфора в масле.Как известно, соединения серы, а также фосфор быстро убивают катализаторы. Поэтому автопроизводители требуют, чтобы содержание серы в масле не превышало 0,2%, а фосфора - 0,08%. Эти цифры в зависимости от допуска производителя автомобиля могут немного меняться, но порядок их как раз такой.

Смотрим ... В требуемых 0,2% серы, никакой нефти не устроил. Но это не преступление: за время работы в двигателе двигатель вполне «впитал» дополнительные сто процентов из российского топлива, чем не отличается небольшое количество серы.Японское масло ENEOS Gran-Touring рядом с бельгийским Xenum X1 подошло к необходимому уровню. Отечественной серы почти вдвое больше. Она особенно богата гидрокарбонатными маслами: от российских - «Синтойл-Ультра», от импортных - Mannol Extreme. Это вполне объяснимо: технология производства таких масел уже устаревает.

Фосфора в импортных маслах тоже меньше: они более четко ориентированы на окружающую среду. Но с токсичностью все не так просто. Понятно, что любое масло не сильно влияет на содержание оксидов углерода CO и азота NOX, чего нельзя не сказать о составе топливно-воздушной смеси и особенностях процесса сгорания.А вот доля «Це-Аша» в составе выхлопа зависит именно от комбинированного масла в цилиндре - этот показатель влияет на степень летучести самого масла и толщину масляной пленки, оставшейся в цилиндре с поршневыми кольцами. когда поршень опускается на такте расширения. Непрямая скорость блуждания - это точка воспламенения: чем выше указанное выше, тем менее летучие компоненты в масле и оно медленнее горит. А толщина пленки под кольцами при прочих равных определяет вязкость при высокой температуре.

По температуре вспышки лидируют два масла - наш Totok-Astra Robot и бельгийский Xenum X1 - выше 245 ° C с достаточно умеренной высокотемпературной вязкостью. И вообще, первое место по экологичности получает Xenum X1 - серы с фосфором в нем мало. В японском масле Eneos Gran-Touring совсем чуть-чуть было. Среди отечественных лидирует «Тоток-Астра Робот».

Экстремальная защита

Ее эффективность определялась несколькими позициями.Основное - Результаты испытаний на машине трения с четырьмя больными: моделируем предельные нагрузки узла трения и отслеживаем реакцию на масляную пленку. Кроме того, мы учли вязкость масла при высоких температурах. Ведь для предотвращения аварийной работы узла трения необходимо создать в нем масляный слой необходимой толщины, и тогда указанный параметр играет решающую роль.

Как нам кажется, объясняются более высокие трибологические показатели отечественных масел... их худшая экология! Ведь сера и фосфор - естественные противозадирные присадки: чем их больше, тем лучше защищен узел трения. А для западного производителя не так важен срок службы, как экология.

В общем, в этой номинации мы впереди! Приз получает «Роснефть-Премиум», второе место в «Лукойл-Люкс». А бронза разделит наши долтилы и манноли.

Холодный запуск

В данной номинации принималась величина силы трения в реальном двигателе на пусковых установках, условная температура оборота коленчатого вала и температура моторного масла.В итоге первое место досталось японскому маслу Eneos Gran-Touring, рядом с ним расположены российские «Роснефть-Премиум» и «ЛУКОЙЛ-Люкс».

Долой предвзятость!

Результаты отечественной синтетики и импортной не так уж сильно отличаются: ЛУКОЙЛ вообще был на пьедестале, а четвертое место наше четвертое место! И пятый, кстати, тоже. Конечно, короткий цикл тестирования не может дать ответов на все вопросы - это заключение скорее предварительное и подлежит уточнению в ходе ресурсного тестирования.

В общей табели о рангах еще раз подтверждено неоднократно выраженное ИП, одобрение важности группы качества по API и конверсия масла в соответствии с современными требованиями автомобильных компаний. Лидеры соответствуют требованиям API SM / CF, и это по-прежнему группа высочайшего качества. Выявлены реальные преимущества синтетического перед полусинтетическим во всех номинациях.

А вот другое: завоевывая «Оскар» в одних номинациях, одно и то же масло может дать худший результат по другим параметрам (кстати, это было раньше).Например, масло MANNOL EXTREME, занявшее первое место по мощности мотора, вполне предсказуемо разрезало экономию и экологию. Чудес не бывает: масло, как и все живое, требует баланса и выбора под конкретную задачу, в зависимости от того, что нужно потребителю.

В целом результаты можно оценить как предсказуемые. В лидерах - сложноэфирные масла и передовая полная синтетика на основе ПАО, но с добавлением дисульфида молибдена, в аутсайдерах - продукты гидрокрекинга.Первые четыре места заняли масла группы SM, последним стал представитель SJ. Прежде чем выбирать между нами и владельцами, мы решаемся: умеют производить хорошие масла в России! И это здорово.

Результат

А местами

Снаружи: «Синтойл-Ультра», Россия

Классификация - SAE 5W-40, SJ / CF API

Предусмотренные допуски - не

средняя цена - 840 руб. (Канистра 4л)

Группа качества - SJ древний, никаких аналогов не встретишь.Этим, видимо, и объясняется отсутствие подтвержденных автопроизводителей. Это некомпетентная группа качества, которая на старте взяла это масло у общей группы участников.

В активе доступная цена, самый высокий индекс вязкости среди российских масел, а также большое щелочное число.

Плюсы: Хорошие пусковые установки при низких температурах, доступная цена.

Минусы: Низкий класс качества по API, высокое содержание серы и фосфора снижает экологические характеристики.

7 место: MaNNOL EXTREME Synthetic, Германия

Классификация - SAE 5W-40, ACEA A3 / B3, API SL / CF

Заданные допуски - VW 505.00 / 502.00, MB 229.3

средняя цена - 830 руб. (Канистра 4 л)

Цена ниже самой дешевой России. Но масло очень неоднозначно: оно заняло первое место по мощности, но при этом уступило другим по экономичности и экологичности.Среди всего импорта здесь больше всего серы и фосфора, и это с прекрасными низкотемпературными свойствами. Сплошные противоречия!

Плюсы: Лучшие показатели производительности, хорошие низкотемпературные свойства, минимальная цена.

Минусы: Сравнительно низкие энергосберегающие и экологические свойства.

6 место: «Тотек-Астра Робот», Россия

Классификация - SAE 5W-40

Заданные допуски - не

средняя цена - 1500 руб.(Канистра 4 л)

Очень дорогое масло. Отличается низкой летучестью. Низкая температура замерзания, лучшие трибологические параметры (стойкость пленки и антинадирание).

Плюсы: Высокие защитные свойства, низкая летучесть, экологические показатели для выхлопных газов одни из лучших.

Минусы: Много серы, высокая для отечественного товара цена, отсутствие подтвержденных допусков автопроизводителей.

5 место: ТНК-Магнум, Россия

Классификация - SAE 5W-40, SL / CF API

Заданные допуски - MB 229.3, VW 502.00 / 505.00, GM LL-B-025, BMW LL-98 PORSCHE

средняя цена - 1070 руб. (Канистра 4 л)

Красивая канистра, которая не перепутает ни одну другую. Масло с высокими моторами, хорошими низкотемпературными свойствами. Во всех номинациях хороший балл, сумма которого и уступила место в середине таблицы.

Плюсы: Хорошие показатели энергосбережения, низкие потери на трение.

Минусы: дорого ... а до См не доходил.

4 место: Роснефть-Премиум, Россия

Классификация - SAE 5W-40, ACEA A3 / B4-04, ASEA B3-98, API SM / CF

Заданные допуски - MB-APPROVAL 229.3, VW 502.00 / 505.00, Opel GM LL-B-25

средняя цена -840 руб. (Канистра 4 л)

Масло хорошее, и недорогое. Из образцов отечественной продукции наиболее близки к импортной сере и фосфору. При этом - первое место по защитным свойствам! И второй для холодного старта.

Плюсы: высокие защитные свойства, хорошие пусковые установки, доступная цена.

Минусы: Сравнительно низкие энергосберегающие свойства.

3 место: «Лукойл-Люкс», Россия

Классификация - SAE 5W-40, SM / CF API, соответствует ASEA B3-98

Заданные допуски - Одобрено MB-Approval 229.3, Porsche A40; Соответствует VW 502.00 / 505.00, BMW LL-98, Opel GM-LL-B-025

, средняя цена - 990 руб.(Канистра 4 л)

Среди российских безусловный лидер. Вице-чемпион по энергосберегающим функциям. Очень честное заводское описание. Средняя летучесть, высокое щелочное число означает, что двигатель будет чистым. Но серы многовато, что в Европе не приветствуется.

Плюсы: высокие защитные свойства, хорошие моторные показатели по расходу топлива и мощности.

Минусы: Высокое содержание серы, следовательно, не лучшие экологические показатели.

2-е место: Xenum X1 Ester Hybrid Synthetic, Бельгия

Классификация - SAE 5W-40, ACEA A3 / B4 C3, API SM / CF

Заданные допуски - VW 505.00 / 502.00, MB 229.51, BMW LL-04

средняя цена - 1890 руб. (Канистра 5 л)

Ожидаемый лидер, так как энергетические технологии - это будущее моторных масел. Тесты только что подтвердили. Первые места за экологию и экономичность, высокие результаты по мощности и пуску.К сожалению, низкие трибологические показатели немного подпортили впечатление. И дорого.

Плюсы: Лучшие показатели по энергосбережению и экологии.

Минусы: сравнительно низкие трибологические показатели.

1 место: Eneos Gran-Touring, Япония

Классификация - SAE 5W-40, ACEA A3, API SM

Заданные допуски - Без ссылок

средняя цена - 1490 руб. (Канистра 4 л)

В Японии указано «масло №1».«Единственный продукт, который, судя по классам API и ACEA, ориентирован только на бензиновые двигатели. Правда, непонятно почему. Лучший по пусковым характеристикам, высоким результатам по мощности и экологии, а по количеству - уверенная победа.

Плюсы: Высокие показатели мощности, холодный старт, экологичность, отличные низкотемпературные свойства, самое низкое содержание серы и фосфора.

Минусы: Низкие трибологические показатели, солидная цена.

Итого таблиц

(Все таблицы открываются в полном размере при нажатии)

По утверждениям

Используется наша традиционная техника.Во-первых, на основе анализа всего комплекса полученной информации масло было размещено по местам в каждой из номинаций. Что и почему при этом учли, рассказывается в статье. Но часть второстепенных данных, которые также были учтены, осталась в протоколах из-за отсутствия места в журнале.

Далее выставлены промежуточные рейтинги: за первое место как обычно 5 баллов, за последний 1 балл, остальные рассчитывались пропорционально полученным результатам.Весовые коэффициенты для всех пяти номинаций были приняты равными. Желающие, конечно, могут пересчитать результаты с другими весовыми коэффициентами - по своим критериям. Результат прост: кто больше набрал очков, тем выше в общем рейтинге. Цены на масла в оценке не участвовали, но они указаны в комментариях.

Наша справка: какая синтетика

Синтетика - масло, построенное на основе базового, полученного путем химического синтеза продуктов нефтепереработки.Эти базовые масла в соответствии с действующей классификацией API делятся на несколько основных групп.

III группа - базовые масла с высоким индексом вязкости, полученные по технологии каталитического гидрокрекинга (NS-технология). По сути, это минеральные масла, близкие по свойствам к синтетическим. Однако некоторые фирмы называют их либо полусинтетическими, либо синтетическими, либо гидросинтическими.

Группа IV - Базовые синтетические масла на основе ПАО, удаленные в основном из этиленовых газов и бутилена.Такие масла обладают предсказуемыми свойствами, стабильны, имеют оптимальную вязкостную характеристику, низкую летучесть. Их называют полностью синтетическими (Full Synthetic), на сегодняшний день они занимают основную часть синтетического рынка.

Группа V. - базовые масла, не входящие в предыдущие группы; В частности, масла на растительной основе, в том числе на основе эстрицитов. Estheries - сложные эфиры, продукты нейтрализации карбоновых кислот спиртами. Сырье - не масло, но растительные масла - кокосовое, рапсовое или другие такие масла более стабильны, биологически разлагаются и т. Д.Главный недостаток - высокая цена.

Михаил Колодочкин, доцент кафедры ДВС СПбГУ Александр Шабанов

Импортные масла имеют лучшую «экологичность» и собственные защитные свойства.

Современные масла на основе эстантов и полиальфаолефинов хоть и дороже, но по всем параметрам лучше гидрокрекинга.

Xenum GPX 5W40: информация от производителя

Файлы cookie, необходимые для правильного функционирования (записанные продукты в карритории, идентификаторы использования и т. Д.)
Nombre de la cookie Proveedor Finalidad Caducidad
PHP_SESSID www.aditivox.com Это файл cookie, созданный на основе PHP, чтобы разрешить доступ к веб-сайтам, хранящимся в Интернете, на основе сериализованных данных. Se utiliza para establecer una sesión de usuario y para pasar datos de estado a través de una cookie temporal, que comúnmente se conoce como cookie de sesión. Сезон
Всплывающее окно www.aditivox.com Sirve para controlar los avisos Emergentes de la tienda (avisos sobre cierre por vacaciones, ofertas y otros avisos importantes). Sin esta cookie o no se mostrarían, o se mostrarían continamente Переменная
PrestaShop- # www.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены.