Lancia Hyena: цена Лянча Гиена, технические характеристики Лянча Гиена, фото, отзывы, видео
Технические характеристики Lancia Hyena
| Год выпуска | 1992 |
| Тип кузова | Купе |
| Длина, мм | 3985 |
| Ширина, мм | 1740 |
| Высота, мм | 1240 |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 2 |
| Объем багажника, л | — |
| Страна сборки | Италия |
Модификации Lancia Hyena
Lancia Hyena 2.0 MT 4WD
| Максимальная скорость, км/ч | 220 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 5.4 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1995 |
| 210/5750 | |
| Момент, Н·м / оборотах | 304/3500 |
| Расход комби, л на 100 км | 10.5 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Полный постоянный |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники Lancia Hyena по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев Lancia Hyena
На этот автомобиль пока нет отзывов
Обои рабочего стола Lancia Hyena
1024×768
1280×1024
Обои Lancia Hyena
Видео Lancia Hyena — тест драйвы
Lancia Hyena / Лянча Гиена
Купе Lancia Hyena было спроектировано известным ателье Zigato с использованием агрегатов от Lancia Delta Integrale Evoluzione 1 и производилась ограниченной серией. Кузов купе был выполнен из алюминия и келавра, за счет чего удалось значительно снизить вес автомобиля. В качестве силовой установки использовался 210-сильный 2,0-литровый мотор с турбонаддувом, который разгонял это легкое по весу, экспрессивное по внешнему виду, динамичное и маневренное купе до 220 км/ч.
Полноприводное компактное двухместное двухдверное купе Lancia Hyena находилось в производстве в период с 1992 по 1996 гг.
avto-russia.ru
|
Lancia Hyena (Zagato), 1992 Lancia Hyena (Zagato), 1992 Lancia Hyena (Zagato), 1992 Lancia Hyena (Zagato), 1992 Lancia Hyena (Zagato), 1992 Lancia Hyena (Zagato), 1992Lancia Hyena (Zagato), 1992 Lancia Hyena (Zagato), 1992 Lancia Hyena (Zagato), 1992 Lancia Hyena (Zagato), 1992 Lancia Hyena (Zagato), 1992 — Design Sketch by by Marco Pedracini Lancia Hyena (Zagato), 1992 — Design Sketch by by Marco Pedracini Lancia Hyena (Zagato), 1995 Lancia Hyena (Zagato), 1995 Lancia Hyena (Zagato), 1995Lancia Hyena (Zagato), 1995 Lancia Hyena (Zagato), 1995 Lancia Hyena (Zagato), 1995 — Interior Images: Zagato; www.shorey.net; Andre LE ROUX; RM Auctions The Integrale based Hyena was built in collaboration between the Lancia importer for The Netherlands Paul Koot and Zagato. The Hyena was designed in 1990 by Marco Pedracini (Zagato), and introduced at the Brussels Motor Show in January 1992.All of this made the Hyena very expensive to build and they were sold for around $75,000. The Hyena weighed around 200 kilograms (440 lb) less than original Integrale and had around 250 brake horsepower (190 kW) and could accelerate from 0-100 km in 5.4 seconds. Only 24 were built. Работа ателье Zagato на базе Lancia Delta HF Integrale Evo. Машину старались максимально облегчить: кузов изготовлен из алюминия и углеволокна, установлены легкие спортивные сидения (подбирались конкретно под каждого владельца), легкие диски OZ Racing, даже передняя панель в салоне сделана из карбона! Автомобиль весил 1150 кг, а его 2 литровый турбомотор развивал от 215 до 260 л.с. Изначально планировалось выпустить 500 экземпляров, но в связи со сменой руководства Fiat/Lancia проект был остановлен в самом начале: успели сделать всего 25 машин. Source: www.classicdriver.de; «Неспортивный шик» (Евгений Хмельков) — Журнал «МОТОР», Апрель 2008 года |
www.carstyling.ru
двигатель, кузов, диски, запчасти на cartechnic.ru
Описание автомобиля Lancia Hyena
Серийный выпуск купе Lancia Hyena осуществлялся в период с 1992 по 1996 год. Данная модель обладает большим количеством достоинств, благодаря которым вошла во многие частные коллекции любителей необычных, динамических транспортных средств. Дизайн кузова выполнен в спортивной стилистике, но одновременно с этим внешне автомобиль смотрится ярко и элегантно. При производстве элементов корпуса широко использовались такие материалы как кевлар и алюминий. Внутреннее пространство рассчитано на двух человек, которым предоставляется максимально возможный уровень комфорта. Устанавливаемая под капотом силовая установка способна разогнать купе до 220 км/час, динамика разгона до сотни составляет около 5,3 секунды. При всех указанных преимуществах модель имеет один существенный недостаток — неконкурентоспособную стоимость. Поэтому автопроизводителю не удалось реализовать желаемое количество экземпляров машины, из-за чего она и была снята с производства.
Экстерьер
Широкий вытянутый капот Lancia заключен по периметру в своеобразную рамку, состоящую из элементов фронтальной части, крыльев и лобового стекла Hyena. На плоскости капота, над двигателем выполнен раструб воздухозаборной системы. Узкие блоки светотехники состоят из парных компактных фар квадратной формы объединенных в единый элемент. Радиаторная решетка сформирована из мелкоячеистой сетки, разделенной в центре вертикальной планкой окрашенной в цвет корпуса. Поверхность бампера выделена под размещение раструба воздухозаборной системы, по краям от раструба скомпонованы дневные ходовые огни квадратной формы. Куполообразная высокая крыша гармонично переходит в кормовую часть, году установлены узкие полоски габаритных огней, светоотражающие элементы, хромированный раструб выхлопной системы. Кузов обладает габаритами 3985/1740/1240 мм, собственная масса составляет всего 1150 кг, колесная база — 2480 мм, под багажник выделен объем в 50 литров, типоразмер шин 205/50 ZR 15.
Интерьер
В кабине Lancia установлены низкие спортивные сиденья Hyena, по бокам они ограничены расширяющимися к спинке, стоками поддержи. Рельефная поверхность кресел способствует компенсации возникающих нагрузок, снятию напряжения с мышц спины. Посадочные места разделены нешироким центральным тоннелем, в его передней части выполнена наклоненная под 25-градусным углом, примыкающая к консоли площадка. На ней располагается селектор КП, панель автомагнитолы. Щиток приборов, в традиционном его виде, отсутствует, шкалы приборов контроля встроены непосредственно во фронтальную часть передней панели. Причем под рулем скомпонована крупная шкала спидометра, справа от него скомпоновано шесть циферблатов меньшего размера. На месте консоли выполнена решетка воздуховодов кондиционера, под ней размещаются клавиши управления бортовыми системами и поворотные регуляторы кондиционера.
Технические характеристики
Купе Ланча Хаена комплектуется рядным поперечно расположенным бензиновым мотором объемом 1995 см3. Мотор развивает максимальный крутящий момент в 304 Нм, мощность до 210 л. сил. При эксплуатации машины в условиях города уровень потребления бензина составляет около 11 литров.
cartechnic.ru
| Lancia Hyena 2.0 i 16V (210 Hp) | |
|---|---|
| Тип кузова | Купе |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 2 |
| Длина | 3985 мм |
| Ширина | 1740 |
| Высота | 1240 мм |
| Колесная база | 2480 мм |
| Колея передняя | 1500 мм |
| Колея задняя | 1500 мм |
| Дорожный просвет | 0 мм |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1995 см3 |
| Мощность | 210 л.с. |
| При оборотах | 5750 |
| Крутящий момент | 304/3500 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | Турбонаддув |
| Газораспределительный механизм | dohc |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 84 мм |
| Ход поршня | 90мм |
| Степень сжатия | 8 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Полный постоянный |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | — |
| Передаточное отношение главной пары | 3.11 |
| Тип передней подвески | Винтовая пружина |
| Тип задней подвески | Винтовая пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 220 км/ч |
| Расход топлива в городе | 11.2 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 7.9 л/100км |
| Расход топлива Смешанный цикл | 10.5 л/100км |
| Объем топливного бака | 57 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1150 кг |
| Размер шин | 205/50 ZR 15 |
avtoprofy.ru
|
Lancia Hyena (Zagato), 1992 Lancia Hyena (Zagato), 1992 Lancia Hyena (Zagato), 1992 Lancia Hyena (Zagato), 1992 Lancia Hyena (Zagato), 1992 Lancia Hyena (Zagato), 1992 Lancia Hyena (Zagato), 1992 Lancia Hyena (Zagato), 1992 Lancia Hyena (Zagato), 1992 Lancia Hyena (Zagato), 1992 Lancia Hyena (Zagato), 1992 Lancia Hyena (Zagato), 1992 — Design Sketch by by Marco Pedracini Lancia Hyena (Zagato), 1992 — Design Sketch by by Marco Pedracini Lancia Hyena (Zagato), 1992 — Design Sketch by by Marco Pedracini Lancia Hyena (Zagato), 1995 Lancia Hyena (Zagato), 1995 Lancia Hyena (Zagato), 1995 Lancia Hyena (Zagato), 1995 Lancia Hyena (Zagato), 1995 Lancia Hyena (Zagato), 1995 — Interior Bilder: Zagato; www.shorey.net; Andre LE ROUX; RM Auctions The Integrale based Hyena was built in collaboration between the Lancia importer for The Netherlands Paul Koot and Zagato. The Hyena was designed in 1990 by Marco Pedracini (Zagato), and introduced at the Brussels Motor Show in January 1992.The Hyena was based on the Delta Integrale floorpan structure, but with a 2-door coupe body. Integrales were stripped down in Holland and then sent to Zagato in Italy to have the new composite/alloy body fitted. They were then sent back to Holland for final assembly. All of this made the Hyena very expensive to build and they were sold for around $75,000. The Hyena weighed around 200 kilograms (440 lb) less than original Integrale and had around 250 brake horsepower (190 kW) and could accelerate from 0-100 km in 5.4 seconds. Only 24 were built. Работа ателье Zagato на базе Lancia Delta HF Integrale Evo. Машину старались максимально облегчить: кузов изготовлен из алюминия и углеволокна, установлены легкие спортивные сидения (подбирались конкретно под каждого владельца), легкие диски OZ Racing, даже передняя панель в салоне сделана из карбона! Автомобиль весил 1150 кг, а его 2 литровый турбомотор развивал от 215 до 260 л.с. Изначально планировалось выпустить 500 экземпляров, но в связи со сменой руководства Fiat/Lancia проект был остановлен в самом начале: успели сделать всего 25 машин.Quelle: www.classicdriver.de; «Неспортивный шик» (Евгений Хмельков) — Журнал «МОТОР», Апрель 2008 года |
www.carstyling.ru