Lexus постепенно наполняет свой модельный ряд эмоциями, сначала вводя купе RC и LC, а затем ориентированный на молодежь UX кроссовер. Теперь компания пытается привнести пикантность в модель ES, которую уже давно преследует имидж «степенного седана». Вступив в новое поколение, Lexus ES 2019 года получит более мощные двигатели и новый вариант F Sport. После вождения гибридного ES несколько месяцев назад мы протестировали две модели V-6, одна со значком F Sport, чтобы выяснить, успешно ли Lexus оживил свой седан среднего размера.

Трансформация начинается с искусной пластической хирургии лица. Вы определенно не спутаете его ни с чем, кроме Lexus, но стандартная решетка радиатора изменилась с более плавными вертикальными линиями, которые заменили скучные прямые горизонтальные полосы предыдущей модели. Варианты F Sport получают интересный сетчатый рисунок, а сзади — спойлер на крышке багажника. Ищите более тонкие фары и задние фонари на всех моделях, а также более острую окантовку окон. Сидя на новой платформе, седан стал длиннее, ниже и шире своего предшественника. У него такая же длина и колесная база, как у Toyota Avalon, и вы можете почувствовать его большие размеры в крутых поворотах.

Мы протестировали две версии с передним приводом: очень довольный ES 350 с пакетом Ultra Luxury и ES 350 F Sport. Оба оснащены 3,5-литровым V-6 мощностью 302 л.с. и крутящим моментом 267 фунт-фут. Наша модель F Sport отличается 19-дюймовыми колесами вместо 18-дюймовых. Он также имеет адаптивную регулируемую подвеску, доступную в качестве эксклюзивной опции для этой комплектации, с дополнительными режимами движения, включая «Спорт», «Спорт +» и «Пользовательский».

F Sport может иметь несколько дополнительных характеристик, но, по крайней мере, если вы посмотрите на цифры, он работает так же, как стандартная модель V-6. Независимо от того, какой вариант вы выберете, ускорение будет таким же, как и у других ориентированных на комфорт роскошных седанов с двигателями V-6. В разгоне 0-60 Ultra Luxury разогнался до 60 миль в час за 6,1 секунды, а модели F Sport потребовалось 5,9 секунды.секунды. Acura TLX SH-AWD 2018 года разделила разницу со временем 6,0 секунд в облике A-Spec. Другому сопернику, Kia Cadenza SXL 2017 года, потребовалось 6,5 секунды. Еще медленнее тестовый Lexus ES 300h 2019 года разогнался до 60 км/ч за 7,8 секунды. Однако разница простительна, поскольку у него четырехцилиндровый гибридный силовой агрегат мощностью всего 215 л.с.

Седаны отлично справились с восьмеркой. Каждый показал время 26,2 секунды при 0,67 g, два Lexus прошли повороты быстрее, чем Acura (25,8 секунды при 0,71 g) и Kia (27,6 секунды при 0,63 g). Гибридный Lexus был медленнее: 28,4 секунды при 0,60 g.

Конечно, цифры не говорят всего. Обе модели, среди прочего, страдают от онемения рулевого управления. Редактор дорожных испытаний Крис Уолтон назвал курс управления «ужасным опытом» в Ultra Luxury. «Если я слишком рано нажимаю на педаль газа, отрываясь от какой-либо подушки безопасности, неутяжеленное колесо раскручивается и переключается на третью передачу (проваливается на круге)», — отметил он. «Существенное падение при торможении, но как только вес уходит с передних колес, [возникает] огромная недостаточная поворачиваемость в повороте (8 из 10), когда движения тела плохо контролируются, а реакция дроссельной заслонки очень ленивая; это можно измерить. в секундах, а не в долях секунды». Он сказал, что F Sport имеет те же проблемы, но лучше контролирует кузов и немного меньше кренится при торможении.

Несмотря на то, что испытательная группа отметила резкое падение передней части, тормоза плавно притормозили по требованию, и машины остановились прямо. Для роскошной модели потребовалось 119 футов, а для F Sport — всего 114 футов. Тормозной путь находится на одном уровне с Acura (118 футов) и лучше, чем у Cadenza (121 фут). К сожалению, гибридному Lexus потребовалось 140 футов, чтобы полностью остановиться.

Теперь, когда мы знаем, чем ES отличается от других седанов, давайте подробнее рассмотрим, насколько F Sport соответствует своему названию. Он демонстрирует более устойчивую езду и превосходное ускорение на шоссе, а также выигрывает от более мощного шума двигателя. Но отклик дроссельной заслонки немного отстает при наборе скорости. Режим «Спорт +» F Sport заметно меняет ощущение руля, которое обычно менее чем коммуникативное на обеих моделях, даже в их менее спортивных режимах. Агрессивная трансмиссия делает себя более заметной на модели F Sport, чем на Ultra Luxury, хотя команда тестировщиков отметила довольно небольшое расстояние между первой и второй передачами, а также второй и третьей передачами на последней.

К сожалению, ES едет немного громче, чем хотелось бы, особенно модель F Sport, которая также не контролирует шум ветра. На обеих моделях вы услышите довольно много дорожного шума на скорости 65 миль в час по шоссе. Тем не менее, седаны выигрывают от отличного обзора вперед, без громоздких стоек на пути и боковых зеркал правильного размера.

Автомобили Lexus не смогли соответствовать своим рейтингам EPA в наших тестах Real MPG, хотя оба были близки к этому. Ultra Luxury расходовал 20,3/35,8/25,2 миль на галлон по городу/шоссе/в смешанном цикле, что ниже 22/33/26 миль на галлон EPA. Результаты для F Sport вернулись на уровне 20,2/32,1/24,3 миль на галлон, что ниже рейтинга EPA 22/31/25 миль на галлон.

Несмотря на потенциальную экономию топлива, я обычно больше склоняюсь к тому, чтобы взять внедорожник, чем седан, на выходные. Тем не менее, ES Ultra Luxury оказался способным гидом в недавней поездке в Неваду. Мои пассажиры нашли много места для ног на заднем сиденье, и хотя оно не защищает вас от каждой неровности дороги, поездка была достаточно комфортной, чтобы часы пролетели незаметно. В грузовом отсеке помещался багаж для четырех человек, а также громоздкое снаряжение для скалолазания. Долгая поездка была идеальным временем для проверки системы круиз-контроля. Оказывается, может быть медленно набирать заданную скорость, когда движение расчищено, а машина впереди вас рванула вперед. Как и во многих системах, он не всегда правильно определяет расстояние.

Но это небольшое угрызение совести, когда я думаю о чрезвычайно удобных сиденьях. Я смог проехать пять часов без дискомфорта в спине, в то время как обычно требуется всего несколько часов, чтобы поерзать в сиденьях моего многолетнего Volvo XC60. Наш тестер был оснащен сиденьями из полуанилиновой кожи, которые входят в стандартную комплектацию модели Ultra Luxury. Сиденья F Sport с дополнительной поддержкой не такие удобные.

В любом из тестеров интерьер приятного вида, с натуральными деревянными вставками в Ultra Luxury и алюминиевой отделкой в ​​F Sport. И хотя дополнительный 12,3-дюймовый центральный дисплей имеет четкую графику, пользоваться им неудобно. С сенсорной панелью сложно работать, слишком много меню и слишком много переключений, необходимых только для выбора музыки. Lexus наконец представил Apple CarPlay на ES, но до сих пор не предлагает Android Auto. Имея телефон на Android, мне не повезло, хотя во время поездок по Bluetooth звонки проходили довольно четко. Камера заднего вида оказалась удобной при парковке. Мне понравилась настройка: одна сторона экрана обеспечивает классический вид сзади, а другая сторона дает вид автомобиля, въезжающего в пространство сверху вниз.

Хотя у нас могут возникнуть проблемы с управляемостью, Lexus ES обладает роскошными удобствами, позволяющими водителям чувствовать себя так, как положено водителям роскошных автомобилей. F Sport добавляет изюминку модельному ряду с точки зрения немного лучшего ускорения, торможения и контроля над телом, но с некоторыми жертвами в плане комфорта сидений, качества езды и экономии топлива. Когда дело доходит до показателей производительности, это не так резко меняет направление. Как и в прошлом, ES лучше всего подходит для комфортного седана, и это неплохо.

	Lexus ES 350 2019 года (ультра роскошь)	2019 Lexus ES 350 F Спорт
БАЗОВАЯ ЦЕНА	44 175 долларов США	45 060 долларов США
ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ	$53 095	$52 610
СХЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА	Передний двигатель, передний привод, 5-местный, 4-дверный седан	Передний двигатель, передний привод, 5-местный, 4-дверный седан
ДВИГАТЕЛЬ	3,5 л/302 л. с./267 фунт-фут DOHC 24-клапанный V-6	3,5 л/302 л.с./267 фунт-фут DOHC 24-клапанный V-6
ТРАНСМИССИЯ	8-ступенчатая автоматическая	8-ступенчатая автоматическая
СНАРУЖЕННАЯ МАССА (ПР/ПР)	3792 фунта (60/40%)	3771 фунт (60/40%)
КОЛЕСНАЯ БАЗА	113,0 в	113,0 дюйма
ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА	195,9 x 73,4 x 56,9 дюйма	195,9 x 73,4 x 56,9 дюйма
0-60 миль в час	6,1 с	5,9 с
ЧЕТВЕРТЬ МИЛИ	14,6 с при скорости 98,9 миль/ч	14,4 с при скорости 99,5 миль/ч
ТОРМОЖЕНИЕ, 60-0 МИЛЬ/Ч	119 футов	114 футов
БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ	0,85 г (среднее)	0,86 г (среднее)
MT РИСУНОК ВОСЕМЬ	26,2 с при 0,67 г (в среднем)	26,2 с при 0,67 г (в среднем)
РЕАЛЬНЫЕ МИЛЛИ НА ГАЛЛОН, ГОРОД/HWY/COMB	20,3/35,8/25,2 миль на галлон	20,2/32,1/24,3 мили на галлон
EPA CITY/HWY/COMB FUEL ECON	22/33/26 миль на галлон	22/31/25 миль на галлон
ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЕ, ГОРОД/ШОССЕ	153/102 кВт-ч/100 миль	153/109 кВт-ч/100 миль
ВЫБРОСЫ CO2, ГРЕБЕНКА	0,75 фунта/миля	0,77 фунта/миля

Страницы трендов

• Toyota Prius 2023 года.

  Первый тест: быстро развивающаяся бережливость?

• Ford Mustang 2024 модельного года с графикой Wicky Sweet Cluster Graphics

• Технология твердотельных аккумуляторов для электромобилей: проблемы впереди

• Chevy’s «Project Meteor» Raptor и Trx Fighter получает реальное имя (возможно)

• Редкий ящик LS-7

  Toyota Prius 2023 г. Первый тест: более быстрая бережливость?

• Ford Mustang 2024 модельного года с графикой Wicked Sweet Cluster Graphics

• Технология твердотельных аккумуляторов для электромобилей: проблемы впереди

• Chevy «Project Meteor» Raptor и TRX Fighter получили настоящее имя (возможно) Рядом со мной

  Фильтры поиска

  Изменение фильтров на этой панели немедленно обновит результаты поиска.

  Состояние автомобиля

  Подержанные автомобили

  Новые автомобили

  Местоположение

  Марка

  Модель

  Стиль кузова

  Цена

  Типы оплаты

  Денежные средства

  Финансы

  ПРОЕКТА Drop0

  См. Транспортные средства с падением цен на последние 30 дней

  . Сертированный

  888888444444444888888444284 годы.

  Зарегистрированные аварии

  Состояние автомобиля

  Нет сообщений об авариях0

  1 или меньше0

  Любое число0

  Название

  Показать только чистое название

  Автомобиль, не имеющий ни одной из перечисленных ниже проблем

  Повреждение

  Значительные повреждения или суммарно

  Состояние, при котором автопроизводитель выкупает автомобиль из-за гарантийных дефектов

  Угон автомобиля

  Любой

  Повреждение рамы

  Повреждение компонента основной конструкции автомобиля

  Количество владельцев

  Состояние автомобиля

  один владелец 0

  2 или меньше 0

  Любое число номеров

  Флот и прокатный индикатор

  Транспортные средства флота

  , принадлежащие или арендованные бизнесом, а не индивидуальными

  аренда

  Авруся. вместимость

  Данные истории состояния предоставлены Experian AutoCheck. Использование этих данных регулируется Условиями и положениями AutoCheck.

  Купите свой следующий автомобиль из дома без давления.

  Зафиксируйте цену.

  Настройте свое финансирование.

  Доставить.

  Just filter by the

  badge

  Shop TrueCar+ Vehicles

  Showing 1 – 30 of 439 Listings439 ​​Listings

  Sort By

  Best MatchBest DealPrice Low to HighPrice High to LowDistanceMileage Low to HighMileage High to LowYear Low to HighYear High to LowНовый список

  Найдите подержанный Lexus ES 2019 рядом с вами

  У TrueCar есть 439 подержанных моделей Lexus ES 2019 года для продажи по всей стране, включая Lexus ES ES 350 2019 года и Lexus ES ES 350 F Sport FWD 2019 года. Цены на подержанный Lexus ES 2019 года в настоящее время колеблются от 25 991 до 47 495 долларов, а пробег автомобиля варьируется от 2 933 до 98 714. Найдите подержанные автомобили Lexus ES 2019 года в сертифицированном дилерском центре TrueCar рядом с вами, введя свой почтовый индекс и увидев лучшие варианты в вашем регионе. Если вы хотите купить свой подержанный Lexus ES 2019 года в Интернете, TrueCar предлагает 3 модели, доступные для покупки из дома, что позволяет вам приобрести свой Lexus ES удаленно и доставить его прямо к вам домой в континентальной части Соединенных Штатов.

  Lexus ES Listings by Year

  90 90 4 9 10 ES 20149

  Vehicle	Price From	Excellent Price	Accident Free	Total Available
  2023 Lexus ES	$43,300	1 listing	29 listings	29 объявлений
  2022 Lexus ES	$38,492	4 объявления	113 объявлений	9 03482 объявлений0041 2021 Lexus ES	$28,500	15 listings	235 listings	256 listings
  2020 Lexus ES	$28,267	23 listings	286 listings	326 listings
  2019 Lexus ES	$ 25 991	34 Списки	371 Списки	439 Списки
  2018 Lexus ES	$ 23 444	12 Списки	75. 0042	105 listings
  2017 Lexus ES	$19,333	11 listings	103 listings	143 listings
  2016 Lexus ES	$15,500	12 listings	108 listings	153 listings
  2015 Lexus ES	12 921 $	18 объявлений	82 объявления	115 объявлений
  15 listings	99 listings	140 listings

  2019 Lexus ES Owner Reviews

  Overall Rating

  4.1

  8

  out of 10

  Based on

  111 Ratings

  Performance

  4. 3

  Комфорт

  4.2

  Топливная экономичность

  4.1

  Технология безопасности

  4.4

  Характеристики

  03 9004 4.10003

  4.0

  8

  out of 10

  Performance

  4.0

  Comfort

  4.0

  Fuel Efficiency

  4.0

  Safety Technology

  3.0

  Features

  4.0

  Performance

  4.0

  Комфорт

  4.0

  Топливная экономичность

  4.0

  Технология безопасности

  3.0

  Особенности

  4.0

  4.0

  Мне нравится престиж и престиж Lexus. У него много силы. Очень приятные цвета салона.

  Стереосистема премиум-класса разочаровывает — изображения песен не отображаются во время вождения, звуку Марка Северсона не хватает присутствия, интерфейс немного громоздкий. Для большой машины не хватает полочек/багажников — нет держателя для солнцезащитных очков, нет места для сотового телефона, маленький перчаточный ящик. Раздражает внутренняя компоновка — передние порты USB расположены вертикально под двумя плотно прилегающими крышками рядом с подстаканниками. Подрулевые лепестки, которые на этой машине бессмысленны, мешают управлению. Когда передняя дверь полностью открыта, в пределах досягаемости нет ни ручки, ни ремня, за которые можно было бы закрыть дверь — в итоге я сунул пальцы в переключатели стеклоподъемников.

  Представлено Уильямом М 10 января 2021 года | 2019 Lexus ES ES 350

  4.0

  8

  из 10

  . Технология

  5.0

  Характеристики

  5.0

  Дизайн и удобство использования

  Это действительно личный выбор. Я пошел покупать Лексус другого цвета, увидел серебристый металлик, и он мне понравился. Тем не менее, не так доволен своим выбором цвета последовательно. Я бы хотел остаться с белым (мой цвет) или темно-синим.

  , представленная Данитой С. 09, 2020 | 2019 Lexus ES ES 350

  5,0

  10

  из 10

  . Технология

  5.0

  Особенности

  5.0

  Стиль и производительность.

  Расход топлива меньше, чем я ожидал.

  Опубликовано Mari C 03 декабря 2020 г.|2019 Lexus ES ES 350

  Просмотреть все отзывы о Lexus ES

  Стоимость подержанного Lexus ES 2019 года от TrueCar варьируется от 25 991 до 47 495 долларов.

  Подержанный Lexus ES 2019 года выпускается в кузове седан. В списках Lexus ES 2019 года также предлагается автоматическая коробка передач. Lexus ES 2019 года также поставляется с несколькими вариантами топлива, такими как бензиновые и гибридные модели.

  Самые популярные комплектации Lexus ES 2019 года на основе общенационального каталога: Lexus ES ES 350 2019 года с 219 объявлениями, Lexus ES ES 350 F Sport 2019 года с 77 объявлениями и 2019Lexus ES ES 350 Luxury с 66 объявлениями.