Liqui moly смазка суппортов: LIQUI MOLY 39022 Bremsenf?hrungsstiftefett — Смазка для направляющих пальцев суппорта, 0.005 л. 39022

Содержание

LIQUI MOLY Bremsenführungsstiftefett - Смазка для направляющих пальцев суппорта, 0.005л. LM39022

Описание

Специальная синтетическая смазка для монтажа и ремонта тормозных систем. Поддерживает легкость хода направляющих пальцев. Обеспечивает оптимальную работу и равномерный износ тормозных колодок. Глушит шумообразование от вибрации. Благодаря своей превосходной совместимости с эластомерами сохраняет герметичность резиновых манжет и препятствует попаданию воды и агрессивным воздействиям окружающей среды. Защищает от коррозии и обеспечивает длительный срок службы. Отвечает требованиям различных производителей оригинальных деталей в отношении смазок для использования на поддерживаемых направляющих.

Смазочная паста на основе синтетических компонентов. Не содержит металлических мыл и жирных кислот. Не вызывает коррозию.
- отличается превосходной адгезией
- легко наносится
- обеспечивает отличное скольжения деталей
- не вызывает коррозию (за счет отсутствия в составе органических соединений с металлами)
- обладает отличной стойкостью к высоким температурам, антигололедным реагентам и брызгам воды

- подходит для систем с ABS
Использование синтетической смазки Bremsenführungsstiftefett помогает легко решить проблему скрипа и заедания тормозов с минимальными затратами.

Назначение:

Для обслуживания направляющих пальцев суппортов и их пыльников. Предотвращает заклинивание суппортов тормозных механизмов. Устойчива к высоким температурам (до 250 °С). Улучшает надежность работы тормозной системы в целом.

Применение:

Перед обработкой средством, необходимо удалить загрязнения, в соответствии с предписаниями производителя автомобиля и обезжирить при помощи очистителя Schnell-Reiniger (арт. 1900). После испарения очистителя смазывают очищенные поверхности. Не наносить на рабочие поверхности тормозных колодок и дисков!

LIQUI MOLY ANTI-QUIETSCH-PASTE 3077 Смазка Суппортов

Liqui Moly Anti-Quietsch-Paste - Синтетическая смазка для тормозной системы, специально разработанная паста из синтетических и керамических активных веществ, устраняющая резкие звуки при торможении, возникающие между тормозным поршнем или площадью контакта и тормозными накладками. Обладает очень высокой адгезией. Устойчиво к действию солей и попаданию воды. Уменьшает и предотвращает появления скрипов и шумов при работе тормозов, например между накладкой тормозной колодки и опорой. Улучшает надежность работы тормозной системы в целом. Температурный диапазон применения от -40°С до +1200°С.

Для всей тормозной системы автомобилей, для дисковой тормозной системы, крепежа, а также для барабанной тормозной системы (посадочные места).

СВОЙСТВА

- превосходная прилипающая способность
- легкое применение
- хорошая защита от коррозии
- минимальный коэффициент трения
- очень устойчива к температуре
- предотвращает резкие звуки
- устойчива к посыпной соли и брызгам воды

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Состояние : пастообразное
Основа: синтетические и керамические активные вещества
Цвет: голубой
Плотность при 15°C: 1,08 г/см3
Рабочая температура: от -40 °C до +1 200 °C
Температура  воспламенения: >210 °C

ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ

Синтетическая смазка для тормозной системы разработана специально для монтажа, ремонта и работ по техобслуживанию тормозной системы. Для основной смазки и профилактического использования в целях предотвращения резких звуков при торможении. Однако она пригодна также в качестве универсальной пасты для многочисленных областей применения, не связанных с тормозной системой.

ПРИМЕНЕНИЕ

Вначале почистите щеткой или напильником для тормоза на седле тормоза плавающей рамы все рабочие поверхности, каналы и площади контактов. Затем почистите детали тормоза очистителем быстрого действия, продукт 3318. После испарения растворителя смажьте почищенные детали на всех рабочих поверхностях, каналах и площадях контакта пастой для предотвращения резких звуков при торможении.

Не наносите пасту для предотвращения резких звуков при торможении на трущуюся поверхность прокладки или тормозного диска!

Смазка для направляющих суппорта 0,01L LIQUI MOLY (красная) / 7656 LIQUI MOLY

Для обслуживания направляющих пальцев суппортов и их пыльников. Предотвращает заклинивание суппортов тормозных механизмов. Устойчива к высоким температурам (до 250 °С). Улучшает надежность работы тормозной системы в целом.

Онлайн-оплата

Возможна при любом способе доставки

(Банковской картой Visa, Mastercard, электронными деньгами, через платежный терминал)

Оплата наличными

Наличными можно оплатить заказ курьеру или при самовывозе в кассу магазина

Оплата банковской картой

Возможна при самовывозе из магазина или в случае доставки нашим транспортом

Оплата по счету (на счет компании)

Данный способ прежде всего актуален для Юр. лиц и ИП, для этого нужно указать в комментарии к заказу «Оплата по счету».

Наложенный платеж (только по согласованию)

Оплата при получении в отделении Почты России или курьеру EMS.

(Только при доставке Почтой России или EMS)

Не понадобился или не подошел товар, приобретенный в УазПотребСоюз? - Нет проблем.

Сроки возврата - в течение 14 дней, не считая дня покупки.

Условия возврата:

товар не использовался, сохранен его товарный вид и потребительские свойства;

сохранена упаковка, ярлыки.

Порядок обращения.

Для оформления возврата товара клиенту необходимо обратиться к сотруднику нашей компании любым удобным способом.

Клиент оформляет претензии к качеству или заявление на возврат товара непосредственно в офисе продаж или направляет по электронной почте. Такой документ является официальным подтверждением передачи товара.

В ходе обращения осуществляется согласование перечня документов, сроков и способов передачи товара. Внимание, не отправлять товар без предварительного согласования.

Никаких дополнительных затрат.

Денежные средства за возвращенный товар или возмещения дефектов и убытков перечисляются в кратчайшие сроки, но не более 14 дней.

как выбрать лучшее

Суппорт дискового тормоза Стоит уделить повышенное внимание, потому что это не только сложный, но и очень важный узел, в котором используются высокотехнологичные материалы. Часто это зависит не только от безопасности движения, но иногда и от жизни людей.

При неправильной работе механизмов суппортов может произойти заклинивание. В результате потеря управления автомобилем с тяжелыми последствиями не только для владельца автомобиля, но и для других участников движения.В лучшем случае кодировка суппортов приведет к сбоям в движении машины и переливу топлива. Особое внимание стоит уделить такому делу, которое еще нужно уметь вовремя выбрать и заменить.

[Скрыть]

Обзор смазочных материалов

Производство смазочных материалов для тормозных суппортов довольно сложный технологический процесс, который происходит при высоких температурах. В России они не производятся. На территории бывшего СНГ работает только одно предприятие в Запорожье, которое сразу отправляет свою продукцию на автозаводы.

Из зарубежных компаний в первую очередь стоит отметить Molykote, которая поставляет целые комплексы высокотемпературных тормозных жидкостей для различных деталей суппортов, а также тормозов, автомобилей, Brembo и других. В любом случае для каждой модели автомобиля тормозная жидкость подбирается индивидуально и так как это очень важный момент, то в сервисе обязательно поможет специалист. Смазка

Ceramic

Ceramic отличается тем, что в ее составе присутствуют микроскопические керамические частицы, благодаря чему обеспечивается высокая эффективность тормозов в различных условиях.Используя надлежащую тормозную жидкость, вы можете не только избежать попадания сточных вод и заклинивания в суппорт, но и полностью устранить любой скрежет или скрежет. Детали будут надежно защищены от всевозможных перепадов температур и опасного воздействия влаги, пыли и грязи.

Керамическая паста отличается высочайшей стойкостью не только к высоким температурам, но и к коррозии. Не поступает из депозитов в течение всего срока службы. Прекрасно сочетается практически со всеми материалами колодок.Паста не наносится на поверхность диска или колодок. Используется для смазки деталей суппорта дискового тормоза. Хорошим выбором могут быть керамические смазки от Bardahl, Presto, Permatex и Liqui Moly ..

Термостойкая смазка


Местами использования термостойких паст являются кронштейны, поверхностные прокладки, а также противоскользящие пластины. Отличным выбором для большинства моделей станет высокотемпературная смазка для тормозов Molykote CU-7439 Plus и Liqui Moly. Эти виды паст зарекомендовали себя при достаточно высоких температурах и давлении, а также в тех местах, где ожидается ржавчина.

Выбирая смазку для тормозов, стоит учесть, что она обязательно должна соответствовать таким требованиям:

  • хорошая термическая стойкость;
  • при высокой температуре не должно появляться так называемого капельного эффекта;
  • водонепроницаемость;
  • устойчивость ко всем видам химического воздействия;
  • Смазка должна быть совместима с пластиком.

Какая смазка лучше

На вопрос о том, какая смазка лучше и чем лучше смазывать суппорт дискового тормоза однозначно дать ответ сложно и здесь многое зависит от модели автомобиля, но обязательно должно соответствовать вышеперечисленному требования.Также немаловажно, что машина будет эксплуатироваться. Но, по мнению многих автолюбителей, хорошим решением будет набор от Molykote и жидкость для тормозных суппортов Liqui Moly.

Видео "Пример использования тормозного масла для смазки суппорта"

Если вы решили заменить тормозное масло или колодки, обязательно посмотрите это видео, в котором постепенно описывается весь процесс.

У вас есть вопросы или вы не разобрались в процессе смазки тормозных суппортов? Ждем ваших вопросов в отзывах!

При обслуживании или замене тормозных суппортов необходимо смазать их соприкасающиеся и трущиеся поверхности: направляющие (пальцы), поршень рабочего цилиндра, зажимные скобы.Об этом вы можете прочитать в инструкции к любому автомобилю. Да и чисто логически это понятно любому автомобилисту. Но если вы сделаете это неправильно или примените непригодные для этих целей смазки, вы можете только навредить, подведя компоненты суппорта.

Чтобы понять, как нужно смазывать все элементы суппорта, а также что делать, необходимо разобраться в следующих вопросах:

  1. В каких условиях работает суппорт.
  2. Каким требованиям должен соответствовать выбранный для него смазочный материал.

Условия эксплуатации

Штангенциркуль

работают в очень сложных условиях, одним из которых, прежде всего, является высокая температура. При движении по высотным змейкам, агрессивной манере вождения или при резком и частом торможении температура тормозных колодок может достигать 600 ° С.

Также на тормозные колодки влияет грязь, вода, реагенты, которые зимой поливают дорого. А при износе уплотнительных колец поршня в цилиндре падает тормозная жидкость.Поэтому для четкой и бесперебойной работы этих элементов тормозной системы следует использовать соответствующие специальные смазочные материалы. Их нельзя смазывать графитовой пастой, нигролом, литолом, потому что эти смазки просто не выдержат таких условий работы.

Эти смазочные материалы не только растворяются, вымываются и сминаются, но и могут отрицательно повлиять на пыльники. Это легко может привести к загибанию поршней рабочих цилиндров, направляющих (пальцев), выходу из строя тормозной системы и самым страшным последствиям.

Какой должна быть смазка для суппортов

Чтобы правильно подобрать смазку для пальцев (направляющих), поршней в цилиндрах суппортов и других элементов, необходимо ориентироваться в требованиях ниже.

  • Смазка должна быть неагрессивной к резиновым, эластомерным и пластиковым деталям.
  • Он должен оставаться устойчивым к воздействию тормозной жидкости, воды и других агрессивных веществ, которые могут его растворить и вымыть.
  • Смазка должна быть высокотемпературной и выдерживать нагрев от 180 ° C и выше.Он не должен плавиться при повышенных тепловых нагрузках и не течь.
  • Он также должен быть морозоустойчивым и не терять своих свойств при минусовых температурах, которые могут достигать -35 ° С и ниже.

Поэтому не слушайте мастеров гаража, которые говорят, что для смазки суппортов можно использовать литол и другие подобные смазки. Этому могут угрожать не только поломки этого узла, но и более серьезные потери, например, авария.

Что такое смазочные материалы

Смазки для суппортов можно разделить на несколько разных типов, в каждом из которых есть несколько смазок, соответствующих его характеристикам, условиям работы различных элементов суппорта дискового тормоза.

Пасты синтетические или минеральные с добавлением металлов

К первой группе стоит отнести высокотемпературные смазочные пасты с противозадирными (противозадирными) свойствами. Эти смазки содержат полностью или полусинтетические, а также минеральную основу. С добавлением синтетических загустителей, субмикронных частиц металлов, таких как молибден или медь. Вместо металлов можно использовать твердые вещества смазочных материалов, которые успешно работают со сверхметральными показателями.
В данную группу входят:

  • Комплексные смазочные пастообразные продукты.
  • Пасты не содержащие металлов.
  • Смазочные материалы с добавкой меди или дисульфида молибдена.

Их можно использовать для закрытия антиградиентных пластин, зажимных пружин, тыльной стороны колодки.

Это пасты таких марок, как Huskey, Loctite, Wurth, Liqui Moly, Textar, Mannol Kupfer, Valvoline Cooper, Motip Koperspray, Bosch Superfit.

Паста с минеральным маслом

Ко второй группе относятся синтетические смазочные пасты на основе минерального масла с добавлением загустителя из бентонита, с содержанием жирных кислот и металлических частиц.Их отличительной особенностью является отсутствие температуры стекания с интервалом работы от -45 ° С до + 180 ° С. Идеально подходят для смазки направляющих (пальцев) тормозных суппортов. Вот такие пасты. различных производителей: Ate Plastilube, Loctite Plastilube, Molykote .

Синтетическая масляная паста

В третью группу входят смазочные пасты, предназначенные для всех движущихся элементов суппорта дисковых тормозов: поршня в цилиндре, направляющих и т. Д. Они совместимы с большинством материалов на основе резины, эластомеров и пластмасс.В их основе - хорошо очищенные синтетические масла с добавлением стабильного загустителя и присадок, обладающих износостойкими, антиоксидантными и антикоррозийными свойствами.

Такие смазки не растворяются в воде, тормозной жидкости, кислотах и ​​щелочах; Плохо испаряется, а также обладают большой диэлектрической прочностью. Эти смазочные материалы производят торговых марок: Molykote , Permatex, Slipkote .

Отечественные производители в этом сегменте обозначили пасту МС-1600. .

Из описания понятно, что оптимальным выбором являются смазочные макароны третьей группы, потому что многие производители авто не рекомендуют зря.

Чем и где смазать

При замене или обслуживании суппорта тормозов необходимо понимать, какой из его элементов требует смазки, и как правильно смазать:

  • При появлении гадюки необходимо смазывать антиградуированные пластины с обеих сторон, избегая частей, обращенных к поршню рабочего цилиндра.

  • Также не стоит забывать о прижимных пружинах колодок. Да и сами колодки можно смазывать со всех сторон, исключая слой трения.

  • Чтобы поршень свободно находился в цилиндре, всю поверхность необходимо обработать соответствующей смазочной пастой. Но не переусердствуйте, чтобы из пыльника поршня не выпали излишки смазки.

  • Также осторожно повредите направляющий суппорт, чтобы он свободно двигался.Также важно не переборщить, чтобы смазка с направляющих не попала на фрикционный слой колодки.

Все детали машин, работающих со значительным коэффициентом трения при высоких температурах и в агрессивной среде без использования смазочных материалов, долго не будут работать. Этот постулат во многом касается и работы суппорта. Итак, смажьте этот элемент дисковых тормозов правильно и соответствующей смазкой. Это сбережет нервы и поможет избежать многих неприятных моментов.

  1. Комплексная паста. В состав комплекса входят медный, алюминиевый и графитовый порошок.
  2. Медь. Медная паста включает порошок меди и графита.
  3. Макаронные изделия без использования металлических частиц. Металлическая паста включает силикат магния и керамику.
  4. Смазка медью или дисульфидомолибденом.
В качестве примера приведу несколько марок смазок этой группы:

Марки первой подгруппы (интегрированная паста): Huskey (Huski) 2000 Смазочная паста и противозадирный состав для высоких температур, Loctite No.8060/8150/8151, Wurth Al 1100.

Бренды второй подгруппы: HUSKEY (Хаски) 341 Copper Anti-Seize, LIQUI MOLY Kupfer-Paste, Mannol Kupfer-Paste Super-Hafteffekt, Marly Cooper Compound, Molykote Cu-7439 Plus Paste, Motip Kopatexpray, Permatexpray. Противозадирная смазка, Pingo Kupfer-Paste, Valvoline Cooper Spray, Wurth SU 800.

Марка PAST без металлов: Husky с комнатой 400 Anti-Seize, Textar Cera Tec, Liqui Moly Bremsen-Anti-Quietzch-Paste.

Марки четвертой подгруппы с дисульфидом молибдена: HUSKEY MOLY PASTE, СМАЗОЧНАЯ СМАЗКА И ПРОТИВОЗАДИРНАЯ СОСТАВ, ЛОКТИТ №8012 / 8154/8155.

Все пасты первой группы наносятся на тормозные суппорты в направлениях пальцев и на все поверхности с высоким трением нагрузки. Кто не знает, не мажьте поверхности тормозных колодок.

Ко второй группе относятся пасты на основе минерального масла. В составе этой пасты используется загуститель конозит, частицы металлов и жирных кислот.Диапазон рабочих температур этой смазки -45 с ... +180 с. Из этого следует, что, если используются смазки этого вида, то автомобиль необходимо эксплуатировать так, чтобы не кататься по крутым спускам и частым торможениям. Это, например, торговая марка Ternoson BP500 / Teroson VR500.

Синтетическое масло третьей группы смазки. Обладает прекрасными физико-химическими характеристиками. Благодаря тому, что такая паста представляет собой очищенный синтетический загуститель и присадки, защищающие от коррозии, окисления и износа, эта смазка не растекается и не испаряется, она также не растворяется в воде и тормозная жидкость является диэлектриком, то есть , почти не проводит электрический ток.Температурный режим работы -40 с ... +300 С.

В эту группу входят такие марки производителей: Molykote AS-880N Grease, Permatex Ultra Disk Brake Caliper Lube, Slipkote 220-R Силиконовая смазка для суппортов дисковых тормозов и шумоподавитель, Slipkote 927 Disc Brake Caliper Grease.

Медная высокотемпературная смазка

Также эта смазка используется для суппорта и направляющих, так как выдерживает высокие температуры.

Смазка на основе меди включает: мелкодисперсную медь, минеральное и синтетическое масло и антикоррозионные вещества.

Выпускается в виде пасты и спрея. По консистенции густая другая, богатая, смазка.

ВАЖНО! Автомобильные суппорты тоже алюминиевые. Если суппорт алюминиевый, то медную смазку использовать нельзя!

При работе в паре алюминий и медь происходит окисление и последующая коррозия.

Перечень смазочных материалов для суппортов и направляющих

Смазка суппорта MS 1600. российское производство. Очень популярная и высокоэффективная наша смазка, температурный режим которой -40 с... +1000 с. Белый цвет. Не повреждает резиновые и пластиковые детали. Применяется для смазки направляющих и поршня суппорта, а также нерабочих и торцевых поверхностей тормозных колодок.

Стоимость МС-1600, ориентировочно, на 2017 год до 500 руб. Вес тубы 100 грамм. Для замены одного комплекта колодок достаточно примерно 5 грамм такой смазки, поэтому продается она в таком небольшом количестве, стоимость которого составляет около 80 рублей.

ВАЖНО! MS 1600 с маркировкой тормозной жидкости DOT 5.0 Использовать невозможно!

С другими тормозными жидкостями можно использовать DOT 3, DOT 4, DOT 5.1.

Slipkote 220-R DBC / Slipkot (силиконовая смазка для суппортов дисковых тормозов и шумоподавитель). Эта смазка зарекомендовала себя как отличный смазочный направляющий элемент суппорта, который можно использовать даже в системе водоснабжения.

Температурный режим этой смазки от -50 до +300 С. состоит из чистой синтетики, загустителя и присадки, обеспечивающей защиту от коррозии.Из минусов этой марки то, что она дороже других, стоит около 1200 рублей за тюбик 85 грамм.

ВАЖНО! Для автомобилей с барабанной тормозной системой нельзя использовать накладки 220-R DBC. Как вариант, вы можете нанести Husky 2000.

Next Марка смазки для суппортов и направляющих Xado Verylube. . Она дешевле своих конкурентов. Его использование предотвращает попадание тормозной колодки в направляющий суппорт.

Продается в форме спрея, цвет зеленый, объем спрея 320 мл.Диапазон рабочих температур -45 ... + 400 С. Не повредить резиновые детали. Наносил по слоям, наносил, подождал, пока высохнет, нанесли еще раз, и 5 слоев. Цена около 250 руб.

Американская марка. Смазочные материалы molykote CU 7439. Изготовлены из мелко измельченного медного порошка и полусинтетического масла. Одна из распространенных штампов на суппорты. Сохраняет свойства при температуре от -30 до +600 С.

Не промывается и не растворяется водой и тормозной жидкостью.Испаряемость близка к узкой. Выдерживает большое давление. Благодаря своему составу смазка Molycoto KU 7439 защищает детали от коррозии и затвердевания.

И следующая смазка марки Liqui Moly Bremsen-Anti-Quietzch-Paste Изначально предназначалась для суппортов, но те, кто наносил ее на свои автомобили, жаловались на возникающие проблемы в работе суппорта и направляющих.

После этого производитель изменил назначение элитной смазочной моли пасты Bresen Anti-Script на антиградиентное нанесение.Поэтому для наложения суппортов на направляющие пальцы лучше не использовать, об этом также заявляет производитель на официальном сайте.

Какая смазка для суппортов лучше

Вопрос, какую смазку лучше покупать, получает ответ после следующих вопросов: какая машина, условия эксплуатации. Если машина не дорогая, то обычно используется недорогая смазка. Для владельцев среднего сегмента российские смазочные материалы MS 1600 и Ksado, как полагают, идеально подходят.

При использовании автомобилей в гонках, например, на джипах повышенной проходимости, лучше брать смазку, рабочая температурная температура которой большая. Это, как мы уже рассматривали, марки Slipkote 220-R DBC и Molykote Cu 7439.

С учетом обзоров указанных смазочных материалов для суппортов и направляющих пальцев были выявлены следующие результаты.

На марке SlipKote 220-R DBC недостатков не выявлено. Все пользовались остались довольны.

Согласно Molykote Cu 7439, он написан без недостатков, что не подходит для направляющих пальцев.

О марке XADO Verylube есть отрицательные отзывы. Написано, что через несколько месяцев становится твердым, на нем штампуется.

По русскому MS 1600 еще пишут, что через год превращается в пластилин.

Отсюда делаем вывод, что лучше использовать для каждого узла наиболее подходящую по его характеристикам, чем одну универсальную смазку для всех узлов.

Направляет задние суппорты, необходимые для выполнения определенных задач, таких как контроль качества тормозной системы и надлежащее торможение. Но ничего вечного не бывает, и этот предмет имеет свойство изнашиваться, хотя это сказывается на модели и марке автомобиля. Из-за нагрузок на тормозную систему температура автомобильного диска А и суппорта может доходить до 500 ° С.

Из-за резкого перепада температуры могут появиться температурные деформации. Они приводят к низкой производительности тормозной системы из-за слабого прилегания трения к рабочей поверхности дисков.Также на износ влияет внешняя среда: вода, грязь, песок и прочее. Хорошее действие оказывает смазка для направляющих суппортов.

Если при каждом внимательном осмотре тормозного суппорта или при его полной замене необходимо смазывать все его детали:

  • пальцы направляющие;
  • тормозной цилиндр;
  • крепежные детали.

Если игнорировать или проводить обработку неподходящими смазочными материалами, можно вывести компонент суппорта в нерабочее состояние.

Чтобы сделать правильный выбор Смазочные материалы для направляющих пальцев, поршня рабочего цилиндра и фиксирующих скоб, необходимо знать основные требования при выборе смазочных материалов:

  • используемый материал не должен изменять поверхность продукта, то есть смазка должна иметь запах деталей из резины, всех видов пластика и металла, которые относятся к компонентам тормозной системы;
  • он не должен терять свое предназначение при взаимодействии с тормозной жидкостью, водой и другими агрессивными элементами, которые могут повлиять на его действие;
  • Смазка
  • для тормозных суппортов должна сохранять способность выдерживать высокие температуры до максимальных установленных производителем пределов, так как при завышенной температуре она может потерять необходимые параметры вязкости и просто удалить с места обработки;
  • важно поддерживать качество при низких температурах, например -35 ° C, так как этот порог может быть достигнут в домашних климатических условиях во многих регионах;
  • для экстремальных условий, использование специализированных более дорогих составов, параметры которых указаны в инструкции по применению.

Использование других смазочных материалов может нарушить работу тормозного суппорта и спровоцировать дорожно-транспортное происшествие.

Какая смазка для направляющих суппортов лучше?

По своим характерным особенностям применяемые автомобилистами смазочные материалы для направляющих суппортов подразделяются на четыре категории. Для каждого состава используются уникальные химические компоненты.

Пасты минеральные или синтетические с металлическими примесями

Это высокотемпературная силиконовая смазка Смысл заключается в сохранении ее способности до 200 ° C (каждая смазка действительна, если есть разные показания температуры).Вещество включает синтетическое или минеральное масло с добавлением загустителя, смешанного с соединениями металлов, такими как медь или молибден. Их можно разделить на следующие виды паст:

  • комплексные смазочные материалы с добавками соединений меди, алюминия и графита;
  • медь, их состав - металлическая медь и порошок графита;
  • Паста
  • , в состав которой входят керамика и MGCIO3;
  • Смазки дисульфидно-молибденовые.

Смазки на основе минеральных масел

Приготовлены с добавлением натурального глинистого материала, который используется в виде загустителя.Его добавляют в виде измельченного в порошок металла или в виде жирных кислот. Положительным моментом в этом случае является то, что вещество обладает способностью эксплуатировать состав в различных диапазонах температур, начиная с минимальных значений в -45 ° С и заканчивая критической степенью в + 180 ° С. Это говорит о том, что смазка не проливается и сохраняет характерные качества.

При использовании в легких условиях - это лучший способ смазки направляющих суппортов.Вещество стойкое для различных агрессивных сред:

  • тормозная жидкость;
  • обыкновенная вода;
  • щелочных растворов;
  • кислотная среда.

Также средство имеет хорошую смазку. Пасты обладают плохой способностью к испарению, а также имеют небольшую диэлектрическую проницаемость. В качестве примера можно предложить следующие марки:

  • Teroson VR500;
  • Ate Plastilube;
  • Loctite Plastilube.

Смазка на основе синтетических масел

Состав унифицирован и имеет более широкое применение, чем предыдущие вещества.Его работа носит продвинутый характер и направлена ​​не только на смазку суппорта, но и на обработку других деталей в автомобиле. Смазочные пасты изготовлены из синтетического масла прошедшей очистки. Прибавка в весе:

.
  • положительно влияют на блокировку очагов коррозии;
  • оказывают антиоксидантное действие;
  • снижает степень износа деталей.

В составе есть загуститель. Смазочные материалы данной категории обладают отличными физико-химическими характеристиками:

  • не растворяется в воде;
  • не взаимодействуют с жидкостью для тормозов;
  • практически нейтрален к кислоте и щелочам;
  • они не испаряются при повышении температуры во время работы;
  • отличается низкой электропроводностью.

Ориентировочная рабочая температура большинства представленных на рынке марок входит в интервал от -40 ° до + 500 ° C.

Жаропрочные материалы

Из-за способности выдерживать высокие температуры при работающей тормозной системе медная смазка для суппортов относится к высокотемпературным смазкам. В основной состав медных смазок входят три основных компонента:

  • Медный дробленый мелкодисперсный;
  • синтетическое минеральное масло;
  • других видов веществ, не дающих возможности проявить очаги коррозии.

Выпуск смазочных материалов осуществляется в различном форм-факторе:

  • в пастообразном виде;
  • в виде спрея;
  • как опрыскиватели.

В большинстве случаев материал обладает вязкостью. Благодаря таким свойствам он может глубоко проникать в фигурные впадины, не переливая обратно.

Если вы решили использовать медную смазку, для этого нужно тщательно очистить поверхность всей детали.Нанесение проводится очень аккуратно, необходимо контролировать, чтобы частицы мусора не попадали на рабочий материал. Лишнюю смазку удалять не нужно.

Медная смазка не может использоваться, если суппорт автомобиля изготовлен из алюминия, поскольку появляется коррозия алюминия. Медь и алюминий имеют гальваническую несовместимость, которая используется в других ситуациях.

Техника смазки

Некоторые неопытные водители не знают, как производить смазку в одиночку, потому что они никогда не использовали аналогичные составы.При ремонте или замене тормозной системы необходимо выполнить определенную серию действий:

  1. Если при торможении слышен скрип, необходимо провести смазку металлом (не трением!) Сцепленных накладок в тормозных колодках. Промахивать нужно очень осторожно, с обеих сторон, чтобы смазочная паста не попала на поршень рабочего цилиндра. Смажьте старательную поверхность так, чтобы смазка не вытекла из пыльника.
  2. Тормозные колодки и зажимные пружины также подлежат обработке для более мягкого движения.Наносится аккуратно, не допуская обработки фрикционной поверхности.
  3. Непрерывное использование таких смазочных материалов и своевременный контроль, несомненно, продлит срок службы тормозных суппортов и ряда деталей, составляющих тормозную систему.

Анализ самых популярных смазочных материалов

На рынке много разных смазочных материалов. смазочные материалы. Среди огромного выбора ассортимента нужно определиться, какая смазка для суппортов будет лучше.Рассмотрим некоторые из самых качественных, по мнению водителей, смазочных материалов различных производителей по запросу.

Molykote CU-7439 Plus

В основе данной смазки полусинтетические и медные частицы. Композиция в Соединенных Штатах Америки. Предназначен для работы с тормозными суппортами, в связи с чем в назначении есть определенные требования:

  • возможность использования в диапазоне температур от -30 ° С до 500 ° С;
  • плохо испаряется;
  • устойчив к стирке;
  • полное отсутствие растворимости в воде;
  • лучшая степень защиты от коррозионного налета и образования накипи.

По мнению водителей, это одна из качественных смазок, выполняющих защитные функции.

МС-1600.

Смазки российского производства. Создан с учетом бытовых условий эксплуатации. Также востребован у водителей благодаря способности выдерживать всевозможные перепады температур. Этот смазочный материал прошел испытания в самых тяжелых условиях работы. MS-1600 обладает защитными способностями от щелочи, кислоты и воды.

Применяемая смазка при обработке лобовых и неработающих колодок.Также не вступает в реакцию с жидкостью для тормозов. Выпускается в упаковке по пять грамм, что достаточно для обработки комплекта тормозных колодок.

Xado Verylube.

Одна из смазок с приемлемой невысокой ценой. Достаточно качественно выполняет свое предназначение при различных температурных шкалах в диапазоне от - 35 ° C до +400 ° C, а также нейтрально относится к деталям из резины.

Обратите внимание на необходимость нанесения не одного слоя этой смазки, которая максимально защитит детали.Небольшой минус, на который нельзя не обратить внимание, это то, что состав представляет собой очень густую смесь.

SlipKote 220-R

Очень щадящий продукт, применимый в диапазоне температур от 45 ° C - до + 350 ° C. Имеет качественную защиту от коррозионных налетов и перегрева. Смазка содержит много примесей.

Отрицательная характеристика заключается в дороговизне этого материала и у жесткого респондента его не так-то просто купить. Наиболее оптимальное решение - заказ из-за границы, через сайты зарубежных ритейлеров или автомобильных компаний.Смазку можно приобрести у таких марок:

  • Permatex;
  • TRW AutoSpecialty;
  • Pennzoi;
  • Loctite;
  • Тойота.

Как не купить подделку

Перед тем, как нажать кнопку «Корзина» в Интернете, осмотрите перед упаковкой купленного лубриканта. Как правило, подделки делаются в тубе низкого качества, на котором напечатана не вся информация или отсутствуют знаки, носящие отличительный характер.

В целях экономии кто-то может заказать контрафактную продукцию, которая поможет вам сэкономить свои деньги, но гарантии качественной работы в такой ситуации не будет, и как следствие все может вызвать тормозные суппорты, диски и направляющие.И как следствие, такая экономия выпадет на дополнительный ремонт автомобиля.

Важно! Перед нанесением смазочной пасты проведите качественную очистку от пыли и грязи всех деталей.

Вот что я пошел. Может быть, это уже было

Группа III представлена ​​на рынке следующими материалами:
Molykote AS-880N Grease;
Permatex Ultra Disk Brake Caliper Lube; Смазка для дисковых тормозных суппортов;
Slipkote 220-R Силиконовая консистентная смазка для дисковых тормозов и шумоглушитель;
Slipkote 927 Смазка для суппортов дискового тормоза.
Slipkote 220-R Силиконовая консистентная смазка для суппортов дисковых тормозов и шумоподавитель - полностью синтетическая силиконовая смазка. Цвет прозрачный белый. Температуры падения нет. Интервал рабочих температур от минус 46 ° до плюс 288 ° С. Эта специальная смазка применяется для смазки суппортов не только легковых, но и грузовых автомобилей и автобусов.
SlipKote 927 Консистентная смазка для суппортов дискового тормоза - Смазка на синтетическом масле и синтетическом загустителе. Содержит субмикронные частицы дисульфида молибдена, политетрафторэтилена и графита.Серый цвет. Температуры падения нет. Диапазон рабочих температур от минус 30 ° до плюс 1100 ° C.
Permatex Ultra Disk Brake Caliper Lube представляет собой 100% синтетическую смазку, но не на силиконовом масле. Зеленый цвет. Температуры падения нет. Диапазон рабочих температур от минус 40 ° до плюс 204 ° C.
Molykote AS-880N Grease - силиконовая смазка, загуститель на основе силикагеля, содержит твердые смазочные присадки. Черный цвет. Температура капания +260 ° С. Температурный интервал эксплуатации от минус 40 ° до плюс 204 ° С.Производитель выпускается в ведрах по 20 кг. В рознице можно приобрести при предварительном заказе через некоторые магазины автозапчастей под маркой производителя авто. Например, «Subaru-Outback» запчасть №26298ac000 (снята с производства), новый каталожный номер K0777-Ya010.
Все четыре смазочных материала США.

В Приморском и Хабаровском крае РФ замечена смазка суппорта Nichimoly DB-200, производитель - японская Daizo Corporation. К сожалению, ничего нельзя сказать о составе и свойствах этой смазки из-за отсутствия информации на английском языке на сайте производителя.Помимо содержания дисульфида молибдениза (Moly), что следует из названия смазочного материала. Продается в большой таре, что для рядового потребителя не совсем удобно.

А что рекомендуют сами производители суппортов дисковых тормозов к своей продукции? Мировые OEM-производители тормозных систем для автомобилей и мотоциклов, такие как TRW Automotive, Cardone, Remsa America, Delphi и другие, рекомендуют использовать силиконовые высокотемпературные смазочные материалы для обслуживания суппорта дискового тормоза.Из этого обзора видно, что для рядового автовладельца оптимальным выбором являются специальные смазки III группы, так как благодаря своим высокотемпературным свойствам они применимы к кронштейнам, обратным металлическим поверхностям тормозных колодок, антиградиентным пластинам и т. Д. поршни, болты, пальцы, гильзы и эластомерные сальники, т.е. на все смазываемые детали суппорта дискового тормоза.
Константин Гунин
Журнал "Потребитель" - "Автодел"

Артикул полностью

Лучшая смазка для тормозных суппортов (обзоры и руководство по покупке) в 2020

Преимущества консистентной смазки для тормозных суппортов

  • Правильная смазка. Смазка общего назначения имеет свойство испаряться или таять в экстремальных условиях вождения. Вот почему необходима смазка, специально разработанная для ваших тормозных суппортов и способная выдерживать высокие температуры, создаваемые тормозами.
  • Избегайте повреждения компонентов тормоза. Не всякая смазка хороша для ваших тормозных суппортов. Некоторые смазки могут разъедать резиновые уплотнения или пластиковые втулки. С другой стороны, консистентные смазки для тормозных суппортов не имеют жестких составов и вместо этого сохраняют целостность критически важных компонентов, изолируя загрязнения.
  • Уменьшить шум тормозов. Тормоза могут сильно нагреваться при многократном торможении или при резком торможении. Это может привести к таянию смазки, и тогда вы начнете издавать скрипучий звук. Смазка суппорта в точке, где он касается тормозной колодки, может помочь уменьшить трение на обеих поверхностях и, следовательно, уменьшить или устранить скрип.

Типы консистентной смазки для тормозных суппортов

Консистентная смазка на основе минерального масла

Консистентные смазки на основе минерального масла или обычные смазки обычно используют продукты на нефтяной основе в качестве смазочного агента.В их состав могут входить добавки, способные выдерживать высокие температуры, экстремальные давления и любые другие суровые условия окружающей среды.

Синтетическая смазка

Синтетическая смазка превосходит по своим характеристикам и долговечности обычные смазки. Они обладают превосходными смазывающими свойствами в более широком диапазоне температур и образуют более толстую масляную пленку между поверхностями. Они также менее склонны к разрушению в условиях экстремального давления или высоких температур и сохраняют надлежащую вязкость при низких температурах.Тот факт, что синтетика служит дольше, чем другие альтернативы, означает, что вы можете увеличить частоту повторной смазки с ежемесячной до ежеквартальной.

Силиконовая консистентная смазка

Силиконовая консистентная смазка представляет собой загущенный состав на основе диоксида кремния, который обеспечивает смазку и устойчивость к коррозии. Его часто используют для замены смазок на масляной основе, которые разрушают резиновые детали. Он используется в чистом виде для сохранения стабильности при высоких температурах. Однако он легко смывается или загрязняется большинством органических растворителей.

Ведущие бренды

Permatex

С 1909 года Permatex доминирует на автомобильном рынке, предлагая продукты для ухода и ремонта автомобилей премиум-класса. Она производит высококачественные комплекты для ремонта автомобилей, клеи, герметики, смазочные материалы и очистители под другими известными торговыми марками, включая Versachem, Devcon, Spray Nine и Fast Orange. Головной офис компании находится в Огайо, а другие операционные центры расположены в Канаде, Мексике и Великобритании. Одними из лучших смазок для суппортов являются Permatex Ultra Disc Brake Super Lube и Permatex Ceramic Extreme Brake Parts Lubricant.

CRC

CRC - производитель химических растворов для автомобильной, морской и металлообрабатывающей промышленности из Пенсильвании. Компания была основана в 1958 году, и в настоящее время в ее репертуаре более 1300 специализированных продуктов и рецептур. Продукция компании продается в США, Европе, Южной Африке и Азиатско-Тихоокеанском регионе. Если вы хотите попробовать одну из лучших смазок для тормозных суппортов, обратите внимание на CRC Brake Caliper Synthetic Grease.

3M

3M - американский транснациональный бренд, основанный в 1902 году как горнодобывающая и производственная компания.Сегодня она производит более 60 000 наименований продукции, включая клеи, смазочные материалы, оконные пленки и средства индивидуальной защиты. В настоящее время штаб-квартира компании находится в Мейплвуде, штат Миннесота, а ее продукция продается по всему миру. Одна из лучших смазок для тормозных систем - это силиконовая паста 3M.

Raybestos

Raybestos - глобальный производитель безопасных и надежных автомобильных аксессуаров для вторичного рынка, история которого восходит к 1902 году. С помощью команды преданных своему делу инженеров компания производит одни из лучших запчастей для послепродажного обслуживания тормозов, включая суппорты, роторы и т. Д. барабаны и смазочные материалы, соответствующие стандартам OEM или превосходящие их.Среди ее самых продаваемых продуктов - смазка для тормозов Raybestos и ротор дискового тормоза 96711.

Стоимость смазки для тормозных суппортов

  • Менее 30 долларов: Цена смазки для тормозных суппортов в основном определяется размером и составом. При этом ожидайте найти контейнеры на 8 унций для меньших тюбиков на 1 унцию в этом ценовом диапазоне.
  • От 30 до 50 долларов: Как и в случае с любым другим продуктом по уходу за автомобилем, большие затраты могут привести к улучшению результатов.Это означает, что смазки здесь лучше переносят экстремальные температуры, более вязкие и поставляются с кисточкой для нанесения.
  • Более 50 долларов: Бюджет такой большой для больших контейнеров примерно на 20 унций или больше. Вы также можете получить тот же продукт в более низком ценовом диапазоне, но упакованный в наборы по четыре или более, в зависимости от размера. Вы можете ожидать, что рецептура будет лучше и долговечнее, если консистентная смазка будет поставляться как единое целое.

Основные характеристики

Вязкость

Вязкость используется для описания толщины жидкости или ее способности сопротивляться потоку.Смазки должны иметь высокую вязкость, чтобы оставаться на нанесенной поверхности. Это сделано для того, чтобы они дольше защищали поверхность от воздействия трения.

Температурный допуск

Смазка должна быть устойчивой к плавлению или замерзанию в широком диапазоне температур. Это гарантирует, что он сохранит свои смазывающие свойства, несмотря на резкие перепады температур. Выберите консистентную смазку с формулой, не плавящейся или незамерзающей, и обратите внимание на диапазон температур, в котором она может работать.

Водонепроницаемость

Если какая-либо часть тормозного суппорта контактирует с водой, она ржавеет и изнашивается быстрее, чем обычно. Вот почему вам нужна смазка, которая эффективно задерживает влагу, чтобы компоненты оставались сухими и в их наилучшем рабочем состоянии.

Прочие соображения

  • Применение: Смазку можно классифицировать в зависимости от области применения. Вот почему у нас есть универсальная смазка (AP), которая подходит для всех транспортных средств.Универсальная смазка (MP) разработана для легковых автомобилей. Наконец, есть смазка для экстремального давления (EP), которая более устойчива и долговечна при очень сильном давлении. Консистентная смазка EP обеспечивает более надежную защиту металлических компонентов, чем другие варианты.
  • Присадки: Присадки - это особые ингредиенты, которые вводятся в пластичную смазку при ее производстве для улучшения ее свойств. Обычно они входят в комплект для улучшенной защиты от износа, коррозии и защиты от ржавчины.
  • Загустители: Смазка должна иметь загуститель, который помогает препятствовать легкому диспергированию частиц смазки. Загуститель также способствует связыванию присадок с базовым маслом. Наиболее часто используемый загуститель - литий.

Лучшая смазка для тормозных суппортов Обзоры и рекомендации 2020

Советы

  • Обязательно нанесите необходимое количество смазки, когда вы работаете с тормозами. Использование слишком большого или недостаточного количества отрицательно скажется на эффективности и / или сроке службы тормозов.
  • Эксперты рекомендуют каждый раз при вращении шин очищать тормоза от песка с помощью воздушного компрессора, а также добавлять немного смазки, если это необходимо.
  • Тормозные колодки следует заменять примерно каждые два-три года, в зависимости от того, насколько быстро они изнашиваются. Суппорты современных автомобилей могут служить до 10 лет, но тем временем их следует контролировать. Использование правильной смазки позволит вашей системе работать эффективно в течение более длительного периода времени.

Часто задаваемые вопросы

В: Как смазать тормозные суппорты?

A: Сначала удалите ржавчину с кронштейнов суппорта с помощью металлической щетки или другого инструмента.Очистите или замените крепеж и смажьте любые металлические детали до точек трения резины.

Q: Могу ли я использовать обычную смазку для тормозов?

A: Тормоза вашего автомобиля могут сильно нагреваться, особенно при резком или частом торможении. Некоторые смазочные материалы общего назначения не предназначены для работы в таких условиях. Вам нужна высокотемпературная смазка, которая может выдерживать тепло и не повредить резиновые или пластиковые детали.

Q: Могу ли я использовать литиевую смазку для тормозных суппортов?

A: Белый литий можно использовать для изготовления деталей барабанного тормоза и опорных пластин; однако это низкотемпературная смазка, поэтому ее не следует использовать для передних дисковых тормозов.

Последние мысли

Мы выбрали лучшую смазку для тормозных суппортов - это автомобильная смазка для диэлектрика / силиконовая паста / водостойкая морская смазка Mission. Он водонепроницаем, герметизирует и защищает различные компоненты, в том числе пальцы тормозного суппорта.

Для более экономичного варианта рассмотрите смазку для суппортов дискового тормоза Permatex Ultra.

что лучше использовать. Об установке пальца на автомобиль

Смазка для суппортов и направляющих позволяет облегчить работу деталей тормозной системы, так как они работают в сложных условиях.Есть несколько видов смазок. Мы постараемся систематизировать информацию, и ответим на ряд вопросов интересующих автовладельцев.

Типы смазочных материалов

В частности, мы займемся такими темами:

Типы смазок

Сразу необходимо указать, что производители делят смазочные материалы на два типа - пасты и спреи. Прежде чем перейти к перечислению их типов и марок, необходимо определить, какими характеристиками должна обладать смазка суппорта.При агрессивном стиле вождения или катании на горных змеях температура суппорта может достигать + 300 ° С, а в городских условиях может прогреваться до + 150 ° С ... 200 ° С. Кроме того, влага, грязь, реагенты, которые обрызгиваются дорогой, воздействуют на суппорт. Поэтому смазка для суппортов и их направляющих должна быть:

  • неагрессивной по отношению к резиновым и пластиковым деталям автомобиля;
  • не терять своих свойств при воздействии воды, тормозной жидкости или других веществ, которые могут смыть или раствориться;
  • , то есть не терять своих температурных свойств при + 180 ° С и более;
  • не должен терять свои физические свойства при значительных морозах (от -35 ° С и ниже).

Широко используемые дешевые смазочные материалы не обеспечивают описанных условий. Речь идет о графитовой пасте, Литолете, Нигроле и других их аналогах. То есть для нормальной работы тормозной системы, а в частности суппорта, нужно использовать современные разработки.

В настоящее время производители выпускают следующие группы смазок для суппортов:

Первая группа - минеральные или синтетические пасты с использованием металлов. Они относятся к типу высокотемпературный антикласс .Их рабочий диапазон очень широк и составляет примерно -185 ° С ... + 1100 ° С (каждая смазка имеет свой рабочий диапазон).

Вещество создано на основе синтетического или минерального масла, в состав которого добавлены загустители, а также частицы металла (медь или молибден). К ним относятся следующие подтипы:

  • комплексные пасты, в состав которых входят порошковые медь, алюминий и графит;
  • в их составе медно-графитовый порошок;
  • паста без металлических частиц, вместо которой использован силикат магния и керамика;
  • Смазочные материалы на основе меди или дисульфид молибдена.

Примеры конкретных марок смазочных материалов этого типа:

  • комплексные пасты - Смазочная паста и противозадирный состав Huskey 2000 для высоких температур, Loctite № 8060/8150/8151, Wurth Al 1100;
  • медные пасты - HUSKEY 341 Copper Anti-Seize, LIQUI MOLY Kupfer-Paste, Mannol Kupfer-Paste Super-Hafteffekt, Marly Cooper Compound, Molykote Cu-7439 Plus Paste, Motip Koperspray, Permatex Copper Anti-Seizeant, Permatex Copper Anti-Seizeant Купфер-паста, Valvoline Cooper SPRAY, WURTH SU 800;
  • паста без ухода за металлами - Huskey 400 Anti-Seize, Textar Cera Tec, Liqui Moly Bremsen-Anti-Quietzch-Paste;
  • паста с дисульфидным молибденом - ПАСТА HUSKEY MOLY, СМАЗОЧНАЯ СМАЗКА И ПРОТИВОЗАДЕРЖКА, ЛОКТИТ №8012 / 8154/8155.

Пасты данной группы можно наносить на направляющие пальцы тормозных суппортов и любые высоконагруженные поверхности трения, кроме рабочих поверхностей тормозных колодок!

Вторая группа - Минерально-масляная паста . В их состав входит бентонит, действующий как загуститель. Кроме того, сюда добавлены частицы металла и жирные кислоты. Главное преимущество смазки на минеральной основе - устойчивая работа в диапазоне температур -45 ° С ... + 180 ° С .То есть паста не следует и не теряет своих свойств. Таким образом, он отлично подходит для смазки направляющих суппортов на автомобиле, эксплуатируемом в щадящих условиях. Пример смазки такого типа - Teroson VR500.

Третья группа - Смазочные материалы на основе синтетических масел . Это самый универсальный состав , потому что он подходит не только для смазки суппортов, но и других элементов тормозной системы автомобиля. Смазочные материалы производятся из очищенного синтетического масла, а также с присадками, обладающими антикоррозийными, антиокислительными, противоизносными качествами.Также в составе загустителя. Смазочные материалы на основе синтетических масел обладают превосходными характеристиками . Они не растворяются в воде, тормозной жидкости, щелочах и кислотах, не испаряются, а также обладают диэлектрическими свойствами. Диапазон рабочих температур примерно от -40 ° до + 300 ° С .

Примеры смазочных материалов - смазка Molykote as-880n, смазка для суппортов дисковых тормозов Permatex Ultra, силиконовая смазка для суппортов дисковых тормозов и шумоподавитель Slipkote 220-R, смазка для суппортов дисковых тормозов Slipkote 927.

Ареал их использования широкий. Они используются для смазки подшипников и подшипников качения, а также других деталей, работающих при высоких температурах и значительном давлении.

Одним из самых популярных видов паст и спреев для суппортов и направляющих являются медные смазки, которые относятся к типу смазок, использующих металл. Кратко остановимся на нем.

Медная смазка (высокотемпературная)

Она, как и другие смазки для суппортов, относится к высокотемпературному типу .То есть способны выдерживать значительные температурные перегрузки при работе тормозной системы.

Медные смазочные материалы состоят из трех основных веществ - измельченной мелкодисперсной меди, масла (минерального и синтетического), а также некоторых веществ, предназначенных для противодействия коррозии. Смазки реализуются в виде пасты или спрея. Они имеют большую вязкость, поэтому, проникая в зазоры, оттуда не вытекают.

Преимущества медных смазок заключаются в широком диапазоне рабочих температур , снижение сил трения , отсутствие испарения и точки росы.Если вы решаете использовать медную смазку, вы должны соблюдать условия ее применения. Сначала необходимо тщательно очистить рабочую поверхность детали. Во-вторых, смазку нужно наносить аккуратно, чтобы вместе с ней к предмету не попал мусор. В-третьих, не нужно удалять лишнюю смазку.

Если суппорт вашего автомобиля изготовлен из алюминия, использовать медную смазку невозможно, т.к. произойдет контактная коррозия алюминия (так как два этих металла между собой «не дружат»)

Обзор смазок для суппортов и направляющие

Molykote CU-7439 Plus

Molykote CU-7439 Plus .Произведено в США, изготовлено на основе мелкодисперсного медного порошка и полусинтетического масла. Одна из самых популярных и актуальных смазок для суппортов, так как к ее достоинствам можно отнести:

  • рабочий диапазон температур - -30 ° C ... + 600 ° C;
  • сопротивление давлению;
  • чрезвычайно низкое испарение;
  • Полное отсутствие размытости и растворимости.

Кроме того, смазка Molykote CU-7439 Plus не только высокотемпературная , но и превосходно защищает элементы тормозной системы от коррозии, заклинивания и двойного прохода .Рекомендовано к применению в таких ведущих мировых автопроизводителях, как Land Rover., Nissan, Honda, Subaru.

Смазка суппортов МС-1600, сравнение с аналогами.

Обзор смазочного материала Molykote CU-7439 Plus

MS-1600 российское производство. Среди отечественных товаров стоит выделить популярную смазку из ряда универсальных жаропрочных паст. Его рабочий диапазон -50 ° С ... + 1000 ° С . Как и его аналоги, смазка устойчива к воздействию различных реагентов, кислот, щелочей, воды.Кроме того, он не оказывает пагубного воздействия на резиновые и пластмассовые детали тормозной системы автомобиля, обладает антикоррозионными и антипригарными свойствами. Согласно инструкции производителя, эта белая паста подходит для Смазка нерабочих и торцевых поверхностей колодок , направляющих и обработки поршневого суппорта .

МС-1600 не взаимодействует с тормозными жидкостями DOT 3, DOT 4, DOT 5.1. Цена смазочной трубки MC1600 массой 100 грамм составляет порядка 6-8 долларов, но удобно, что всего за 60-80 рублей можно купить всего 5-граммовую наклейку, которой хватает на замену одного комплекта колодок.

Обратите внимание, что MS-1600 нельзя использовать одновременно с тормозной жидкостью. класс точка. 5.0

Xado Verylube. . Еще более бюджетный вариант Смазки для суппортов. Он используется для предотвращения попадания тормозных колодок в направляющий суппорт, чтобы предотвратить попадание тормозных колодок. Продается в виде спрея (зеленого цвета), в оросителе объемом 320 мл. Рабочая температура составляет -35 ° С ... + 400 ° С . Нейтрально по отношению к резиновым материалам . При эксплуатации необходимо нанести до 5 слоев смазки, при этом каждый из них высохнет.Отличный вариант Для тех, кто не хочет переплачивать и получать качественный товар, хотя расход немного больше обычного. Цена баллончика со смазкой - 3 ... $ 4. Возможна установка литиевого универсального лубриканта-спрея Hado Verub - XB40019.

SlipKote 220-R DBC

SlipKote 220-R DBC Силиконовая смазка для суппортов дисковых тормозов и шумоглушитель). Также отличная смазка для суппортов, и что интересно, имеет еще один допуск для использования в системах питьевого водоснабжения.По отзывам многих автомобилистов, это одна из лучших паст для смазывания направляющих. Однако для многих сложность заключается в его покупке. Оптимальное решение - заказ из-за границы. Диапазон рабочих температур - -46 до + 299 ° С . В его основе - очищенное синтетическое масло, загуститель и присадки, придающие ему антикоррозионные, антиоксидантные и противоизносные свойства.

Производитель поставляет смазочные материалы под торговой маркой Slipkote на автомобильные заводы. В рознице продукцию реализуют Pennzoil, Loctite, Permatex, TRW AutoSpecialty, Toyota.По каталогу на заказ идет как Хаски 72983 или если Тойотовская, то 0888780609. При всех достоинствах смазки имеет единственный недостаток - высокую цену. Один тюбик весом 85 грамм обойдется вам примерно в 20 долларов.

Примечание! На автомобиле с барабанными тормозами нельзя использовать SlipKote 220-R DBC. В этом случае вы можете использовать, например, HUSKEY 2000 Anti-Seize.

Liqui Moly Bremsen-Anti-Quietzch-Paste

Liqui Moly Bremsen-Anti-Quietzch-Paste Эта смазка Не рекомендуется Вы используете.Несмотря на заявленные температурные характеристики, температурные характеристики - -40 ° С ... + 1200 ° С имеет ряд недостатков. Дело в том, что изначально она действительно позиционировалась как смазка для направляющего суппорта. Однако через некоторое время у потребителей начались проблемы, вызванные его эксплуатацией. И производитель решил снизить его статус до антигрейд . Даже на официальном сайте есть информация, что «не рекомендуется использовать для смазки направляющих пальцев суппорта и закладок в пыльниках».«Однако многие интернет-магазины и недобросовестные продавцы по незнанию или намеренно продолжают продавать ее как смазку для суппортов. Но это не значит, что в ликвиде нет хорошей смазки для суппортов, другие модели хорошо себя зарекомендовали.

Какая смазка для суппортов лучше?

Подведем итоги примерно такой же смазки для суппортов для ее использования.При выборе необходимо руководствоваться следующими соображениями: условия эксплуатации автомобиля, интенсивность износа тормозной системы, марка машины, цена смазки.

Если вы владелец средней легковой машины и придерживаетесь умеренного стиля езды, то нет смысла переплачивать и покупать дорогие смазочные материалы. Например, купить популярный ныне российский бренд МС-1600 или смазку для суппортов xado Very Lube.

Температурные испытания смазок для суппортов

Если вы владелец дорогой машины или подвергаете тормозную систему значительным нагрузкам (гонки, езда в горы), то в этом случае имеет смысл купить более дорогую смазку .Например, Slipkote® 220-R DBC или Molykote CU-7439 Plus. Они работают в широком диапазоне температур и надежно защищают суппорт и тормозную систему в целом. Поэтому часто решающим фактором в вопросе выбора играет цена. Надеемся, что приведенные ниже обзоры некоторых брендов смазочных материалов помогут вам определиться с выбором.

Смазка суппортов отзывы

Собирая советы и реальный опыт использования популярных автовладельцев, мы даем отзывы, на основании которых вы сможете оценить все достоинства и недостатки каждого из них.

SlipKote 220-R DBC
Molykote CU-7439 Plus
Xado Very Lube.
Положительный Отрицательный
Хорошая вещь. Единственный недостаток - нанесение на направляющий суппорт несколькими слоями. Она мне очень не нравилась. После нанесения поры становятся очень густыми, через пару месяцев начинает закоксовываться, и движение суппорта становится затруднительным
Для направляющих и цилиндров суппорта под пыльник он тот.Наносить только слоями с интервалами во времени 2-3 минуты; 2-3 раза Смазка полная "г", деньги на ветер
Пользуюсь смазкой HADO без преувеличения уже 150 тысяч наверное ... без проблем ... Для направляющих категорически не подходит
Кто-то пишет во что верить "говно", а меня устраивает. Стал смазывать после 10 тысяч пробегов, сейчас 60, все в норме. Балоном Верелюбе пользуюсь уже 3 сезона (~ 6 замен) и есть еще оган (машина "Логан")
MC1600
Положительный Отрицательный
Нормальное ощущение от смазки.Понравилось, что скрип сразу пропадает. Заявленные характеристики вызывают сомнения, отсутствие международных допусков.
Пробовал MS-1600 недорогие и качественные костюмы. После замены колодок и использования этой смазки на направляющих накладка наконец стала выравниваться. Она очень толстая. Набиль MS 1600 в гайде. Зимой пошел неравномерный износ колодок - внутренние усилены больше, чем внешние. Смазка за год высохла и превратилась буквально в темно-серый пластилин.А под пыльником поршень полностью высох. Не рекомендуется использовать его как противоскользящее, а также в качестве совета в обзорах, неоднократно обнаруженных, что люди жалуются на возвращение скрипа. Лучше иметь несколько хороших проверенных специализированных смазок для конкретного узла, чем иметь одну универсальную

Рассмотрим вопрос не просто в том, чем смазывать суппорт, а в том, чем смазывать суппорт, чтобы в будущем не было больших проблем.

Это действительно очень важная тема.И даже не потому, что это тормоза и шутки с ними могут столкнуться плачевно, а потому, что этот вопрос настолько запутан, что подобрать подходящую смазку для суппорта тормоза практически нереально. Даже не практически - но, в общем, не реально! Особенно, если человек сталкивается с этим впервые в жизни.

Я лично через это проходил. Что сказать, если семь из семи «продавцов-консультантов» попытались продать мне смазку для суппортов направляющих, которая гарантированно войдет в суппорт моей машины через пару месяцев? Потому что они не предназначены для этого.

Чем нельзя смазывать суппорт

Все как один советовали мне медные смазки, противоскользящие смазки и пару десятков пакетов и тюбиков с разными смазками, которые якобы предназначены для смазки направляющих пальцев суппортов. Мои разъяснения о том, что эти смазки не подходят для этой процедуры, чаще всего вызывали удивление и явное желание отправить меня, чтобы меня неправильно поняли в другом месте. Про смазку для поршня суппорта вообще никто и не слышал.А откуда их слышать? Торгуют все те же поставщики, соответственно все равно.

Но были и другие, которые пытались доказать мне, чтобы доказать мне, что медная смазка, которую они продают, предназначена только для смазки направляющих суппортов тормозной системы. В качестве доказательства было предложено изучить текст на трубке с медной смазкой

.

Если читать не бегом, а вдумчиво, станет понятно, что смазка предназначена не для тормозных цилиндров и суппортов, а для смазки различных деталей крепежа, работающих при высоких температурах! Крепеж суппорта, а не сам суппорт! Это очень хорошая смазка, но она подходит для смазки болтов выхлопной системы, резьбы кислородных датчиков и других крепежных деталей, которые после воздействия высоких температур очень трудно открутить.Такую смазку использую для направляющих колодок. Колодки !!! И не направляйте пальцы!

Стоит отметить, что сами производители часто закрадываются с надписями на упаковках, что тем более загоняет в тупик доверчивых автомобилистов. Эта проблема действительно приобрела массовый характер. В Offline «Продавцы-Консультанты» явно не понимают, что они советуют и продают, а в Интернете появляется еще «инструкция», как смазать направляющие суппортов, где используются медные смазки или, например, Bremsen-Anti-Quietzch -Вставить.

В целом дело печальное и выбор очень непростой. Я решил показать свой химический набор для обслуживания тормозных суппортов

.

Это, на мой взгляд, единственные на данный момент смазочные материалы, которые реально выполняют свою функцию.

Первой в нашем списке пойдет смазка для поршня суппорта - Ate Bremszylinder Paste. .

Артикул ATE 03.9902-0501.2

Это единственный в своем роде смазочный материал для данной процедуры на рынке.Правда, приобрести его не так-то просто, но на самом деле. Я купил

Она самая дорогая в моем наборе - 200 грн. Для трубки 185, но оно того стоит, поверьте.

Во-первых, эта смазка совместима с тормозными жидкостями DOT3, DOT4 и DOT5.1 и не вызывает проблем с резиновыми уплотнениями.

Во-вторых, одной трубки хватит на смазку поршней суппортов на половину вашего гаражного кооператива, что может нивелировать высокую цену, если в следующую пятницу заморачиваться не пивом, а на трубке смазки

Тубик реально не маленький

Может возникнуть вопрос - зачем вообще смазывать поршень суппорта?

Наиболее важные причины:

  • облегчает установку поршня при сборке после замены сальников
  • предотвращает коррозию и закипание поршня
  • облегчает перемещение поршня
  • продлевает срок службы суппорта

Для смазки направляющих пальцев суппорта лучше всего подходит смазка Trw.

Артикул PFG110

Из личного опыта могу сказать, что эта смазка не превращается в порошок после шести месяцев эксплуатации и направляющие пальцы остаются подвижными, а резина не меняет своих свойств от контакта со смазкой.

Эту смазку для направляющего суппорта тоже найти нелегко. Она мне обошлась одно время в 70 грн.

Туба не очень большая и вмещает всего 25 г. Поэтому и половины гаражного кооператива мало, а достаточно лишь для того, чтобы несколько раз обслужить суппорт любимой машины.

Русский текст на тубусе тоже отсутствует

На мой взгляд, эти две лампы обязательно должны быть в гараже.

Вы также можете приобрести эту смазку.

Mannol Kupferpaste.

Артикул 9896.

Смазываю направляющие колодки и заднюю сторону колодки в месте контакта с суппортом.

Что очистить суппорт

Как известно, чтобы хорошо смазать механизм, необходимо перед очисткой его очистить от грязи и старой смазки.

Для этих целей очень хорошо подходит очиститель тормозов. Не потому, что это очиститель именно тормозов, а потому, что он хорошо все чистит и при этом имеет небольшую цену за довольно приличный объем в 500 мл. А это тоже Трв.

Артикул PFC105

Этот баллон мне обошелся в 50 грн. И применяю везде, где нужно что-то почистить

Но и в таком, казалось бы, простом деле тоже не все так просто.Ютуб буквально накатан роликами для очистки тормозов. На это буквально наступили все. Все бы хорошо, если бы не одно ...

Весь смысл инструктивных статей и роликов сводится к тому, что необходимо разбрызгивать содержимое цилиндра под любым углом на тормозной диск и тормозной суппорт. А после испарения тормозов вашего авто они засияют и их лучше будет тормозить, так как вы смываете всю грязь и пыль от истирания колодок.

В эти моменты у меня перед глазами картина, как этот очиститель слетает всю смазку с направляющих колодок и других мест, и, учитывая тот факт, что большинство этих очистителей сделано из масла, набухающая резинка пыльников активно дополняет это. печальная картина.

Поэтому мое мнение таково, что использовать такие очистители необходимо после демонтажа суппорта и извлечения всех пыльников. Только после этого все очищаем и ждем испарения очистителя. Затем можно нанести новую смазку и установить резиновые уплотнители и пыльники.

Все вышесказанное, хотя это лично мое мнение, но искренне советую прислушаться к нему. Мне кажется, это поможет избежать многих проблем и разочарований при обслуживании суппорта.

Ну, конечно, первым делом надо следить за пыльниками, так как ни одна из этих смазок не может полноценно выполнять свою функцию при порванных или растянутых пыльниках.

А что будет, если вовремя не заметить плетеный сапог

Видео - чем смазать суппорт

Всем мира и ровных дорог!

Если вы заметили дребезжание суппортов в своей машине, в первую очередь стоит обратить внимание на две вещи:

  1. На пружинах тормозных колодок, которые могли расслабиться
  2. На направляющих суппортов - может они изношены из-за отсутствия смазки

В данной статье будет рассмотрен второй вариант, когда именно износ направляющих пальцев приводит к таким проблемам.В первую очередь стоит обратить внимание на состояние пыльников. Если они сломались или даже потрескались, их нужно заменить новыми, а сами пальцы повторить. Но об этом подробнее ниже.

Необходимый инструмент для ревизии суппортов на ВАЗ 2110, 2111 и 2112

  • Отвертка с плоским жалом
  • Шпонка 13 и 17 мм
  • Смазка медная
  • Смазка для суппортов направляющих
  • Очиститель тормозов

Замена пыльников и направляющих пальцев суппортов на ВАЗ 2110, 2111 и 2112

Для начала нужно открутить болты крепления переднего колеса, поднять машину на домкрат и окончательно снять колесо.После этого плоской отверткой отогните подбирающие шайбы болтов направляющих как сверху, так и снизу. Затем откручиваем крепежный болт, удерживая палец от поворота ключа на 17 мм.

Снимите тормозной шланг с зацепа в передней стойке, после чего нужно откинуть кронштейн суппорта вверх. Если не наклоняется, то плоской отверткой уменьшить баллон.

А теперь переклайдер без проблем:

Теперь можно снять щуп суппорта сверху, как показано на фото ниже.

Если палец работал долгое время на сухом, то есть без смазки, он, скорее всего, изнашивается, что приведет к увеличению опоры кронштейна суппорта, а это, в свою очередь, к дребезжанию, а иногда даже к смещению каверномер.

Берем новый направляющий палец, надеваем новый пыльник и смазываем палец специальной смазкой. В данном случае я купил MC1600, так как ничего подобного в магазине не было. Стоимость сумки 50 руб. Это, скажем, не устраивает, но эффективность посмотрим чуть позже.

Смазку следует наносить тонким слоем, чтобы ее излишки не попали на тормозные колодки или диски. Так как температура высокая, то снимать придется долго и мучительно.

После этого ставим все это на свои места, обязательно следим, чтобы пыльник мог плотно сидеть как на пальце, так и на суппорте. В противном случае смазка быстро «уйдет», и пальцы снова начнут изнашиваться.

Меняется аналогично нижний палец, и проблем с этой процедурой не будет.Если по какой-то причине смазка попала на поверхность тормозных дисков или колодок, обязательно удалите ее остатки с помощью специального очистителя.

Видеообзор ревизии суппорта на ВАЗ 2110, 2111 и 2112

Если хотите более наглядно рассмотреть этот отчет, то в приведенном выше обзоре все отображается.

Если вопросы остались, обсудить можно как в этой статье, так и на видео на канале.

При обслуживании или замене тормозных суппортов необходимо смазать их соприкасающиеся и трущиеся поверхности: направляющие (пальцы), поршень рабочего цилиндра, зажимные скобы.Об этом вы можете прочитать в инструкции к любому автомобилю. Да и чисто логически это понятно любому автомобилисту. Но если вы сделаете это неправильно или примените непригодные для этих целей смазки, вы можете только навредить, подведя компоненты суппорта.

Чтобы понять, как нужно смазывать все элементы суппорта, а также что делать, необходимо разобраться в следующих вопросах:

  1. В каких условиях работает суппорт.
  2. Каким требованиям должен соответствовать выбранный для него смазочный материал.

Условия эксплуатации

Штангенциркуль

работают в очень сложных условиях, одна из которых, прежде всего, это высокая температура. При движении по высотным змейкам, агрессивной манере вождения или при резком и частом торможении температура тормозных колодок может достигать 600 ° С.

Также на тормозные колодки влияет грязь, вода, реагенты, которые зимой поливают дорого. А при износе уплотнительных колец поршня в цилиндре падает тормозная жидкость.Поэтому для четкой и бесперебойной работы этих элементов тормозной системы следует использовать соответствующие специальные смазочные материалы. Их нельзя смазывать графитовой пастой, нигролом, литолом, потому что эти смазки просто не выдержат таких условий работы.

Эти смазочные материалы не только растворяются, вымываются и сминаются, но и могут отрицательно повлиять на пыльники. Это легко может привести к загибанию поршней рабочих цилиндров, направляющих (пальцев), выходу из строя тормозной системы и самым страшным последствиям.

Какой должна быть смазка для суппортов

Чтобы правильно подобрать смазку для пальцев (направляющих), поршней в цилиндрах суппортов и других элементов, необходимо ориентироваться в требованиях ниже.

  • Смазка должна быть неагрессивной к резиновым, эластомерным и пластиковым деталям.
  • Он должен оставаться устойчивым к воздействию тормозной жидкости, воды и других агрессивных веществ, которые могут его растворить и вымыть.
  • Смазка должна быть высокотемпературной и выдерживать нагрев от 180 ° C и выше.Он не должен плавиться при повышенных тепловых нагрузках и не течь.
  • Он также должен быть морозоустойчивым и не терять своих свойств при минусовых температурах, которые могут достигать -35 ° С и ниже.

Поэтому не слушайте мастеров гаража, которые говорят, что для смазки суппортов можно использовать литол и другие подобные смазки. Этому могут угрожать не только поломки этого узла, но и более серьезные потери, например, авария.

Что такое смазочные материалы

Смазки для суппортов можно разделить на несколько разных типов, в каждом из которых есть несколько смазок, соответствующих его характеристикам, условиям работы различных элементов суппорта дискового тормоза.

Пасты синтетические или минеральные с добавлением металлов

К первой группе стоит отнести высокотемпературные смазочные пасты с противозадирными (противозадирными) свойствами. Эти смазки содержат полностью или полусинтетические, а также минеральную основу. С добавлением синтетических загустителей, субмикронных частиц металлов, таких как молибден или медь. Вместо металлов, твердых веществ можно применять смазочные материалы, которые успешно работают со сверхметральными показателями.
В данную группу входят:

  • Комплексные смазочные пастообразные продукты.
  • Пасты не содержащие металлов.
  • Смазочные материалы с добавкой меди или дисульфида молибдена.

Могут использоваться для закрытия антиградиентных пластин, зажимных пружин, обратной стороны колодок.

Это пасты таких марок, как Huskey, Loctite, Wurth, Liqui Moly, Textar, Mannol Kupfer, Valvoline Cooper, Motip Koperspray, Bosch Superfit.

Паста с минеральным маслом

Ко второй группе относятся синтетические смазочные пасты на основе минерального масла с добавлением загустителя из бентонита, с содержанием жирных кислот и металлических частиц. Их отличительной особенностью является отсутствие температуры стекания с интервалом работы от -45 ° С до + 180 ° С. Идеально подходят для смазки направляющих (пальцев) тормозных суппортов. Вот такие пасты. различных производителей: Ate Plastilube, Loctite Plastilube, Molykote .

Синтетическая масляная паста

В третью группу входят смазочные пасты, предназначенные для всех движущихся элементов суппорта дисковых тормозов: поршня в цилиндре, направляющих и т. Д. Они совместимы с большинством материалов на основе резины, эластомеров и пластмасс. В их основе - хорошо очищенные синтетические масла с добавлением стабильного загустителя и присадок, обладающих износостойкими, антиоксидантными и антикоррозийными свойствами.

Такие смазки не растворяются в воде, тормозной жидкости, кислотах и ​​щелочах; Плохо испаряется, а также обладают большой диэлектрической прочностью.Эти смазочные материалы производят торговых марок: Molykote , Permatex, Slipkote .

Отечественные производители, в данном сегменте, маркируют пасту МС-1600 .

Из описания понятно, что оптимальный выбор - это смазочные пасты третьей группы, ведь их не зря рекомендуют многие производители автомобилей.

Чем и где смазать

При замене или обслуживании суппорта тормозов необходимо понимать, какой из его элементов требует смазки, и как правильно смазать:

  • При появлении гадюки необходимо смазывать антиградуированные пластины с обеих сторон, избегая частей, обращенных к поршню рабочего цилиндра.

  • Также не стоит забывать о прижимных пружинах колодок. Да и сами колодки можно смазывать со всех сторон, исключая слой трения.

  • Чтобы поршень свободно находился в цилиндре, всю поверхность необходимо обработать соответствующей смазочной пастой. Но не переусердствуйте, чтобы из пыльника поршня не выпали излишки смазки.

  • Также осторожно повредите направляющий суппорт, чтобы он свободно двигался.Также важно не переборщить, чтобы смазка с направляющих не попала на фрикционный слой колодки.

Все детали машин, работающих со значительным коэффициентом трения при высоких температурах и в агрессивной среде без использования смазочных материалов, долго не будут работать. Этот постулат во многом касается и работы суппорта. Итак, смажьте этот элемент дисковых тормозов правильно и соответствующей смазкой. Это сбережет нервы и поможет избежать многих неприятных моментов.

При обслуживании суппортов или полной замене рекомендуется смазать их топливные поверхности: направляющие (пальцы), поршень рабочего цилиндра, прижимные скобы. Об этом написано в инструкции к любому автомобилю. Но если вы сделаете это неправильно и с неподходящими для этого смазками, большинство компонентов суппорта можно завезти.

Чтобы понять, как правильно смазать все элементы суппорта, и как можно проводить эту услугу, изначально стоит разобраться в следующих вопросах:

  1. В каких условиях вам придется работать этот элемент дискового тормоза.
  2. Каким требованиям должен соответствовать выбранный для него смазочный материал.

Суппорты работают в самых сложных условиях, первая из которых - значительная температура. При резком и частом торможении, при движении по высокогорным змеям или агрессивной манере вождения температура колодок дисковых тормозов может достигать 600 ° С.

При этом после снятия тепла и охлаждения температура некоторых деталей суппорта достигает 180 ° С и более. Также на них периодически воздействуют: грязь, вода, реагенты, которыми обрызгивают зимние дороги.А при износе уплотнительных колец поршня в цилиндре падает тормозная жидкость. Поэтому для бесперебойной работы этих элементов тормозов следует использовать специальные смазочные материалы. Если их смазать: графитовой пастой, нигролом, литолом, то эти вещества просто не выдержат таких условий работы.

Кроме того, такие смазки растворяются, вымываются и сминаются, они могут отрицательно повлиять на пыльники. Все это может привести к заклиниванию поршней рабочих цилиндров, направляющих (пальцев), выходу из строя тормозов и непредвиденным последствиям.

Необходимые требования

Чтобы правильно подобрать смазку для пальцев (направляющих), поршней в цилиндрах суппортов и других элементов, необходимо ориентироваться в требованиях ниже.

  • Смазка должна быть неагрессивной к резиновым, эластомерным и пластиковым деталям.
  • Он должен оставаться устойчивым к воздействию тормозной жидкости, воды и других агрессивных веществ, которые могут его растворить и вымыть.
  • Необходимо, чтобы эта смазка могла быть высокотемпературной и выдерживать нагрев от 180 ° C и более.То есть, чтобы он не плавился при повышенных тепловых нагрузках и не растекался.
  • Он также должен не терять своих свойств при отрицательных температурах, которые могут достигать -35 ° C и ниже.

Поэтому не стоит слушать «цифры», говорящие о том, что для этих целей можно использовать Литол и другие подобные смазочные вещества. Ведь это чревато не только поломками этого узла, но и возможностью получить немалые финансовые потери в случае аварии.

Что такое смазочные материалы

Если досконально выяснить, кто производит эти смазочные материалы, то окажется, что для именитых марок, указанных на упаковке, эти смазочные материалы производят специализированные компании. Но разговор идет не о них, а о том, как эти вещества делятся, и какое из них лучше подходит для смазки направляющих и других элементов суппорта.

В этом случае их можно разбить на несколько разных видов, в каждом из которых есть несколько смазок, соответствующих по своим характеристикам условиям работы различных элементов суппорта дискового тормоза.

Пасты синтетические или минеральные с добавлением металлов

К первой группе стоит отнести высокотемпературные смазочные пасты с противозадирными (противозадирными) свойствами. Эти смазочные вещества содержат полностью или частично синтетическую, а также минеральную основу. С добавлением синтетических загустителей, субмикронных частиц металлов, таких как молибден или медь. Также вместо металлов можно использовать твердые вещества смазочных материалов, которые успешно работают при сверхметрических значениях.
В данную группу входят:

  • Комплексные смазочные пастообразные продукты.
  • Пасты не содержащие металлов.
  • Смазочные материалы с добавкой меди или дисульфида молибдена.

Могут использоваться для закрытия антиградиентных пластин, зажимных пружин, обратной стороны колодок.

Здесь вы можете выбрать пасты основных брендов: HUSKEY, LOCTITE, WURTH, LIQUI MOLY, TEXTAR, MANNOL KUPFER, VALVOLINE COOPER, MOTIP KOPERSPRAY, BOSCH SUPERFIT.

Паста с минеральным маслом

Ко второй группе относятся синтетические смазочные пасты на основе минерального масла с добавлением загустителя из бентонита, с содержанием жирных кислот и металлических частиц. Их отличительная особенность - отсутствие температуры стекания с интервалом работы от -45 ° С до + 180 ° С. Идеально подходят для смазки направляющих (пальцев) тормозных суппортов. Вот несколько таких паст разных производителей: Ate Plastilube, Loctite Plastilube, Molykote.

Синтетическая масляная паста

Ну, а в третью группу входят смазочные пасты для всех движущихся элементов суппорта дискового тормоза: поршень в направляющей цилиндра (пальцы) и т. Д. Они совместимы с большинством материалов на основе резины, эластомеров и пластмасс. В их основе - высокоочищенные синтетические масла с добавлением стабильного загустителя и противоизносных присадок, обладающих антиоксидантными и антикоррозийными свойствами.

Такие смазочные материалы не растворяются в воде, тормозной жидкости, кислотах и ​​щелочах.Они также имеют низкое испарение и высокую диэлектрическую прочность. Эти смазочные пасты производят торговых марок: Molykote, Permatex, Slipkote.

Отечественные производители в этом сегменте маркируют пасту МС-1600.

Из описания понятно, что оптимальный выбор - это смазочные пасты третьей группы, ведь их не зря рекомендуют многие производители автомобилей.

Чем и где смазать

При замене или обслуживании суппорта тормозов нужно понимать, для какого из его элементов требуется смазка, и как это правильно делать:

  • Когда появляется символ, антиградиентные пластины обрабатываются, их необходимо смазывать с обеих сторон, избегая частей, обращенных к поршню рабочего цилиндра.

  • Также не стоит забывать о прижимных пружинах колодок. Да и сами колодки можно смазывать со всех сторон, исключая слой трения.

  • Для свободного движения Поршень в цилиндре Вся поверхность обработана соответствующей смазочной пастой. Но без фанатизма, чтобы излишки смазки не препятствовали пыльнику поршня.

  • Также осторожно повредите направляющий суппорт.Чтобы они свободно передвигались. Также важно не переборщить. Чтобы смазка с направляющих не попадала на фрикционный слой колодки.

Все детали машин, работающих со значительным коэффициентом трения при высоких температурах и в агрессивной среде без использования смазочных материалов, долго не будут работать. Этот постулат во многом касается и работы суппорта. Итак, смажьте этот элемент дисковых тормозов правильно и соответствующей смазкой.Это сбережет нервы и поможет избежать многих неприятных моментов.

Смазка для суппорта тормозного

IVECO

IVECO Daily 2000-2006 35S 2,3

IVECO Daily 2000-2006 35S 2,8

IVECO Daily 2000-2006 35S 3,0

IVECO Daily 2000-2006 35C 2,3

IVECO Daily 2000-2006 35C 2,8

IVECO Daily 2000-2006 35C 3,0

IVECO Daily 2000-2006 65C 2,8

IVECO Daily 2000-2006 65C 3,0

IVECO Daily 2006-2011 35S 2, 3

IVECO Daily 2006-2011 гг. 35S 3,0

IVECO Daily 2006-2011 гг. 35C 2,3

IVECO Daily 2006-2011 гг. 35C 3,0

IVECO Daily 2006-2011 гг. 65C 3,0

IVECO Daily 2000 - 2006 50C 2,8

IVECO Daily 2000 - 2006 50C 3,0

IVECO Daily 2006-2011 50C 3,0

IVECO Daily 2011-2014 35S 2,3

IVECO Daily 2011-2014 35S 3,0

IVECO Daily 2011-2014 35C 2,3

IVECO Daily 2011-2014 35C 3,0

IVECO Daily 2011-2014 50C 3,0

IVECO Daily 2011-2014 70C 3, 0

IVECO Daily 2014 - 35S 2,3

IVECO Daily 2014 - 35S 3,0

IVECO Daily 2014 - 35C 2,3

IVECO Daily 2014 - 35C 3,0

IVECO Daily 2014 - 50C 3, 0

IVECO Daily 2014 - 70C 3,0

IVECO EuroCargo 75E 1996-2001 8040 E2

IVECO EuroCargo 75E 2000-2001 Tector E3

IVECO EuroCargo 75E 2002-2008 Tector E3, E4

IVECO 75EuroC Tector E4, E5, E6

IVECO EuroCargo 80E, 100E 1996-2001 8040/8060 E2

IVECO EuroCargo 80E, 100E 2000-2001 Tector E3

IVECO EuroCargo 80E, 100E 2002-2008 Tector E3, E4

EuroCar

80E, 100E 2008 - Tector E4, E5, E6

IVECO EuroCargo 120E, 180E 1996-2001 8060 E2

IVECO EuroCargo 120E, 180E 2000-2001 Tector E3

IVECO EuroCargo 120E, 180E 2002-2008 Tector E3, E4 9000

IVECO EuroCargo 120E, 180E 2008 - Tector E4, E5, E6

IVECO Stral есть, Trakker 2002-2008 Cursor E3, E4

IVECO Stralis, Trakker 2008 - Cursor E4, E5, E6

IVECO EuroTech - 2001 E2, E3

IVECO Massif 3,0 F1C

IVECO Daily 1996 TurboDaily 2,5 + 2,8

FIAT

FIAT Ducato 244 2002-2006 2,0 HDi

FIAT Ducato 244 2002-2006 2,3 F1A

FIAT Ducato 244 2002-2006 2,8

FIAT Ducato 250 2006-2011 2,2 Puma

FIAT Ducato 250 2006-2011 2,3 F1A

FIAT Ducato 250 2006-2011 3,0 F1C

FIAT Ducato 250 2006-2011 3,0 F1C CNG

FIAT Ducato 250 2011-2014 2 , 3 F1A

FIAT Ducato 250 2011-2014 3,0 F1C

FIAT Ducato 250 2011-2014 3,0 F1C CNG

FIAT Ducato 250 2014- 2,0

FIAT Ducato 250 2014-2,3 F1A

FIAT Ducato 250 2014- 3,0 F1C

FIAT Ducato 250 2014-3,0 F1C CNG

FIAT Ducato 230 1994-2001 2,5 + 2,8

FIAT Scudo 2007-2016 2 , 0 JTD

FIAT Doblo 05/2001 - 10/2005 1,3 MTJD

FIAT Fiorino 2016 - 1,3 MJTD

FIAT Doblo 01/2015 - 1,6 MJTD

FIAT Fiorino 2007-2016 1,4 PSA

FIAT Fiorino 2007-2016 1,4 HDI PSA

FIAT Doblo 01/2015 - 1,3 MJTD

FIAT Doblo 05/2001 - 10/2005 1,6 16V

FIAT Doblo 02/2010 - 12 / 2014 1,4

FIAT Doblo 02/2010 - 12/2014 1,3 MJTD

FIAT Doblo 05/2001 - 10/2005 1,9 DS

FIAT Doblo 05/2001 - 10/2005 1,2

FIAT Doblo 05/2001 - 10/2005 1,6 16V LPG

FIAT Doblo 01/2015 - 2,0 MJTD

FIAT Doblo 05/2001 - 10/2005 1,9 JTD

FIAT Doblo 11/2005 - 01 / 2010 1,4 8V

FIAT FullBack 2016 - 2,4

FIAT Doblo 01/2015 - 1,4 Benzin

FIAT Doblo 11/2005 - 01/2010 1,6 16V LPG

FIAT Fiorino 2007-2016 1,3 MJTD

FIAT Fiorino 2007-2016 1,4 CNG

FIAT Doblo 02/2010 - 12/2014 1,6 MJT D

FIAT Talento 2016 - 1,6

FIAT Ducato 250 2011-2014 2,0 ​​

FIAT Doblo 02/2010 - 12/2014 2,0 ​​MJTD

FIAT Fiorino 2016-1,4

FIAT Scudo 1995 - 2006 2,0 JTD

FIAT Doblo 11/2005 - 01/2010 1,3 MJTD

FIAT Scudo 2007-2016 1,6 JTD

FIAT Doblo 11/2005 - 01/2010 1,9 JTD

CITROEN

Citroen Jumper 230 1994-2001 2,5 + 2,8

Citroen Jumper II 2002-2006 2,2 HDI

Citroen Jumper II 2002-2006 2,8 HDI

Citroen Jumper III 2006-2011 2,2 HDI

Citroen Jumper III 2006-2011 3,0 HDI

Citroen Jumper III 2011-2014 2,2 HDI

Citroen Jumper III 2011-2014 3,0 HDI

Citroen Jumper III 2014-2,2 HDI

Citroen Jumper III 2014-3,0 HDI

Citroen Jumper III 2014- 2,0 HDI

PEUGEOT

Peugeot Boxer 230 1994-2001 2,5 + 2,8

Peugeot Boxer II 2002-2006 2,2 HDI

Peugeot Boxer II 2002-2006 2,8 HDI

Peugeot Boxer III 2006-2011 2,2 HDI

Peugeot Boxer III 2006-2011 3,0 HDI

Peugeot Boxer III 2011-2014 2,2 HDI

Peugeot Boxer III 2014-2,2 HDI

Peugeot Boxer III 2014-3,0 HDI

Peugeot Boxer III 2014- 2,0 HDI

Peugeot Boxer III 2011-2014 3,0 HDI

CITROEN

CITROEN Jumpy 1995-2006 2,0 HDI

CITROEN Jumpy 2007-2016 1,6 HDI

CITROEN Jumpy 2007-2016 2,0 HDI

CITROEN Nemo 2007-2016 1,4 PSA

CITROEN Nemo 2007-2016 1 , 3 HDI

CITROEN Nemo 2007-2016 1,4 HDI

RENAULT

RENAULT Master II 1998-2003 2,2 DCI

RENAULT Master II 1998-2003 2,5 D / DCI

RENAULT Master II 1998 - 2003 2,8 DTI

RENAULT Master II 1998-2003 3,0 DCI

RENAULT Master II 2003-2010 2,2 DCI

RENAULT Master II 2003-2010 2,5 D / DCI

RENAULT Master II 2003 - 2010 2,8 DTI

RENAULT Master II 2003-2010 3,0 DCI

RENAULT Master III 2010-2,3 DCI - FWD

RENAULT Trafic I I 2001-2014 2,0 ​​16V

RENAULT Trafic II 2001-2014 1,9 DCI

RENAULT Trafic II 2001-2014 2,0 ​​DCI

RENAULT Trafic II 2001-2014 2,5 DCI

RENAULT Trafic III 2014 - 1,6 DCI

RENAULT Kangoo I 1997 - 2008 1,2 / 1,4 / 1,6 16V

RENAULT Kangoo I 1997 - 2008 1,5 DCI

RENAULT Kangoo I 1997 - 2008 1,9 D / DTI / DCI

RENAULT Kangoo II 2008- 1,6

RENAULT Kangoo II 2008-1,5 DCI

RENAULT Master III 2010-2,3 DCI - RWD

RENAULT Kangoo II 2008-1,2

RENAULT Master II 1998-2003 1,9 DCI / DTI

RENAULT Master II 2003-2010 1,9 DCI / DTI

RENAULT Master III 2014 - 2,3 DCI - FWD

RENAULT Master III 2014 - 2,3 DCI - Задний привод

OPEL

OPEL Vivaro 2014-1,6 DCI

OPEL Movano 1998-2003 1,9 DCI / DTI

OPEL Movano 1998-2003 2,2 DCI

OPEL Movano 1998-2003 2,5 D / DCI

OPEL Movano 1998-2003 2,8 DTI

OPEL Movano 1998-2003 3,0 DCI

OPEL Movano 2003-2010 1,9 DCI / DTI

OPEL Movano 2003-2010 2,2 DCI

OPEL Movano 2003-2010 2,5 D / DCI

OPEL Movano 2003 - 2010 2,8 DTI

OPEL Movano 2003 - 2010 3,0 DCI

OPEL Movano 2010 - 2,3 DCI - FWD

OPEL Movano 2010 - 2,3 DCI - RWD

OPEL Movano 2014 - 2,3 DCI - FWD

OPEL Movano 2014 - 2,3 DCI - RWD

Очистка и смазка направляющих пальцев тормозного суппорта | Стр. 5

Только что выполнил эту работу по смазке и использовал Sil-Glyde, но буду переделывать ее с более качественной смазкой, поскольку продолжение OP после сообщения № 72 показывает, что задняя направляющая застряла на почтовой службе в 15 км.

На данный момент в своем исследовании в Google я обнаружил, что множество штифтов суппорта застревает даже при небольших интервалах пробега, например, в 50 000 миль. Я не встречал никого, кто указывал бы, что срок годности смазки превышает этот диапазон. Приятно слышать, есть ли варианты более длительного действия.

Видел другие конструкции штифтов суппорта. Думаю, я знаю причину, по которой этот так легко застрял.

Я думаю, что большинство, если не все дисковые тормоза на автомобилях в наши дни представляют собой плавающие суппорты, что означает, что они как бы «плавают» вокруг ротора и скользят по штифту.

- Когда поршень суппорта прижимается к ротору с внутренней стороны, появляется это естественная сила, скручивающая суппорт.Корпус суппорта снаружи ротора хочет использовать поршень в качестве точки поворота и вращаться в направлении от центра оси. Если это допустить, вы получите угловой износ тормозных колодок и меньшее тормозное усилие из-за меньшего контакта с поверхностью трения. Так как же предотвратить скручивание суппорта?

- На других тормозах, которые я обслуживал, конструкция суппорта часто включает пружину с внешней стороны, которая плотно прижимает его к монтажному кронштейну. Это натяжение пружины естественным образом противодействует скручивающей силе при торможении.Суппорт как бы натянут как на внутренней, так и на внешней стороне ротора, чтобы предотвратить скручивающее движение. Вот картинка для справки.

С суппортом, хорошо закрепленным с обеих сторон ротора. Допуск на штифт может быть огромным. На самом деле даже смазывать его не нужно.

Собственно о желании скручивания суппорта я узнал, когда переустановил натяжную пружину неправильно. Без натяжения и большого люфта на скользящем штифте суппорт скручен, колодки изношены под углом, а поверхность контакта снижена.

- В конструкции суппорта Prius нет внешней пружины, поэтому зазор между скользящей штифтом и скользящей трубкой должен быть очень маленьким, чтобы предотвратить скручивающее движение. Но скручивающая сила, тем не менее, есть, и штифт будет стучать по отверстию, в которое он вставляется. Когда вы внимательно осмотрите штифты, вы увидите следы износа именно там, где он хочет перекрутиться, напротив отверстия на кронштейне, в который он вставляется. Я также предполагаю, что черный цвет, который мы видим на старой смазке для булавок, не является пылью. Скорее, это металлическая грязь, похожая на то, что вы найдете на болтах слива магнитного масла или ATF.

Вот почему я думаю, почему вся смазка, включая заводскую, в лучшем случае прослужит 50 км миль. Просто мысль. Люблю слышать, что думают другие.

Как использовать тормозную смазку

Когда дело доходит до тормозных работ, смазка необходима. Тормозные смазки - это специально разработанные продукты, которые отличаются от обычной смазки для шасси или даже от универсальной смазки. Тип консистентной смазки, используемой для смазывания концов рулевых тяг, шаровых шарниров и карданных шарниров, отличается от смазки, которая требуется для компонентов тормозной системы.На самом деле, обычная смазка может вызвать серьезные проблемы, если ее использовать на тормозном оборудовании или гидравлических компонентах. Единственное, что отличает требования к смазке компонентов тормозов от требований к компонентам рулевого управления и шасси, - это нагрев. Тормоза перегреваются. Передние тормоза многих переднеприводных автомобилей и минивэнов, а также грузовиков и внедорожников могут легко достигать нескольких сотен градусов при нормальном торможении и при определенных обстоятельствах становиться намного горячее. Использование тормозов в условиях интенсивного движения с остановками и остановками, вождение в горах, агрессивное вождение, буксировка прицепа или транспортировка тяжелого груза - все это может увеличить нагрузку на тормоза и рабочую температуру критически важных компонентов тормоза.

При повышенных температурах самая обычная смазка для шасси не выдерживает высокой температуры и либо плавится, либо выгорает, оставляя поверхности незащищенными и несмазанными. Что еще хуже, смазка может загрязнить тормозные накладки, если она плавится и стекает с суппортов или крепежа барабана. Вот почему высокотемпературная синтетическая тормозная смазка с высоким содержанием твердых частиц (молибден) рекомендуется для смазывания критически важных компонентов тормозов.

Еще одна причина, по которой не следует использовать обычную смазку для шасси или универсальную смазку для компонентов тормозов, заключается в том, что эти продукты, как правило, на нефтяной основе.Как должен знать каждый техник, многие продукты на нефтяной основе несовместимы с материалами уплотнений, которые обычно используются в тормозных системах. По этой причине смазка или масло на нефтяной основе никогда не должны контактировать с резиновыми уплотнениями, поршнями или другими внутренними частями главного цилиндра, тормозного суппорта или колесного цилиндра. В этом случае следует считать загрязненной всю тормозную систему. Для этого потребуется опорожнить и промыть всю систему, а также заменить все основные гидравлические компоненты! Почему? Потому что продукты на нефтяной основе могут вызвать разбухание, разрыв и утечку несовместимых материалов уплотнения, что может привести к потере жидкости и отказу тормозов.Для сравнения: тормозные смазки - это специально разработанные продукты, разработанные исключительно для тормозных систем и ни для чего другого. Химические вещества в этих продуктах совместимы со всеми обычно используемыми уплотнительными материалами и не повреждают эти детали.

РАЗЛИЧНЫЕ ТИПЫ ТОРМОЗНОЙ СМАЗКИ

Некоторые тормозные смазки предназначены для смазывания оборудования и механических компонентов и обычно содержат высокий процент твердых частиц («смазки с сухой пленкой»), а некоторые предназначены для смазывания уплотнений, башмаков и других внутренних деталей при сборке. суппорты, колесные цилиндры и главные цилиндры.Смазка для тормозов для оборудования - это специальная высокотемпературная смазка, обеспечивающая длительную защиту. Смазка может быть продуктом на синтетической или силиконовой основе. Смазочные материалы граничного типа на синтетической основе, которые выпускаются в форме тюбиков, пасты или карандашей, имеют высокое содержание твердых частиц и обычно содержат различные ингредиенты, снижающие трение, такие как дисульфид молибдена («молибден» или MOS2) и графит. и графит - это смазки с сухой пленкой, которые могут выдерживать высокие температуры и давления. Некоторые из этих продуктов способны выдерживать кратковременные перепады температур до 2400 градусов по Фаренгейту! Молибден и графит обладают отличной стойкостью, не испаряются и не сгорают со временем, а также не притягивают и не удерживают грязь, как обычные «влажные» смазки.Этот тип продукта идеально подходит для высокотемпературных применений, где длительная смазка металл-металл имеет важное значение для хороших тормозных характеристик. Тормозная смазка на силиконовой основе предназначена для работ по сборке суппортов и колесных цилиндров, поскольку силикон является отличной смазкой для резина и пластик. Он совместим со всеми резиновыми смесями, включая нитрил, тефлон, нейлон и другие синтетические каучуки. Нормальный рабочий диапазон силикона составляет от -40 до 400 градусов по Фаренгейту. Но он не обладает стойкостью к высоким температурам, как синтетическая смазка с высоким содержанием сухого остатка, и является «влажным» смазочным материалом, который может притягивать и удерживать грязь, делая ее менее плотной. подходит для смазки внешних точек контакта металл-металл, таких как крепления суппортов и колодки башмаков.Этот тип продукта лучше всего подходит для сборки суппортов, колесных цилиндров и главных цилиндров. Другая синтетическая тормозная смазка использует полиальфаолефин (ПАО) в качестве основного ингредиента. Смазки для тормозов на основе ПАО также отлично подходят для сборочных работ и смазывания уплотнений и башмаков. PAO обеспечивает превосходную защиту от ржавчины, что делает его хорошо подходящим для тормозных систем, работающих во влажной среде. Смазка для тормозов PAO может также включать различные количества молибдена, графита и тефлона для улучшения ее смазывающих свойств.Этот тип продукта может выдерживать кратковременные температуры до 600 градусов по Фаренгейту и может использоваться как для сборки, так и для внешней смазки. Белая литиевая смазка является низкотемпературной смазкой, которую можно использовать для смазки оборудования барабанного тормоза и опорных пластин, но в ней отсутствует термостойкость для передних дисковых тормозов. Так что это не лучший выбор для обычных тормозных работ. Независимо от того, какой тип тормозной смазки вы выберете, всегда следуйте рекомендациям поставщика относительно того, как использовать его продукт.

Где применять тормозную смазку

Тормозную смазку следует использовать в каждой точке тормозной системы, где детали скользят или движутся. Точки смазки дисковых тормозов включают ползуны суппорта, штифты и втулки, точки контакта, в которых колодки скользят внутри корпуса суппорта, механизмы саморегулирования на задних дисковых тормозах с блокирующими суппортами, а также тросы и рычаги стояночного тормоза. ВНИМАНИЕ: НЕ наносите смазку на переднюю или фрикционную сторону тормозных колодок, так как это приведет к загрязнению и разрушению накладок. Тормозная смазка также может использоваться для гашения вибрации между колодками дискового тормоза и поршнями суппорта. Нанесите небольшое количество смазки на ЗАДНЮЮ ЧАСТЬ колодок и на поверхность поршня суппорта, где он контактирует с колодкой. Если металлическая прокладка для снижения шума также используется на задней части колодки, нанесите небольшое количество смазки на сторону прокладки, которая обращена к поршню суппорта. Используйте смазку экономно - не допускайте попадания на нее капель. ..
Точки смазки барабанного тормоза включают приподнятые накладки на опорных пластинах, которые поддерживают колодки, звездообразные регулировочные механизмы, точки шарниров для саморегулирующихся устройств или рычажного механизма стояночного тормоза, а также тросы стояночного тормоза.Будьте осторожны, не допускайте попадания смазки на трущуюся поверхность тормозных колодок, поскольку она загрязняет и разрушает колодки.
Загрязненные смазкой башмаки или колодки будут цепляться и обычно вызывать неравномерное торможение и / или тянуть в сторону при включении тормозов. Единственное лекарство - заменить загрязненные накладки на новые. Об очистке не может быть и речи, потому что растворители и очистители также могут отрицательно повлиять на накладки. Для смазки гидравлических компонентов, таких как поршневые уплотнения внутри суппортов и колесных цилиндров, используйте тормозную смазку на силиконовой основе или обычную тормозную жидкость.Этот тип смазки поможет обеспечить плавное движение уплотнений в их отверстиях и поможет предотвратить прилипание или коррозию этих деталей.

WORLDPAC - Паспорта безопасности материалов

610 20, 88862172, 12346290, 88862584, 125, 12378390 48 / 10-5073 79, 169
Моторное масло - Liqui Moly - 5W-40 Leichtlauf High Tech LM 3863, LM 3864, LM 3867, LM 3868, LM 3869, LM 2331, LM 2332
ATF - Honda DW1 ATF 08200-9008, CA66844
Смазка для кондиционера - Zerol PAG 150 59009
Противозадирный состав - Luqui Moly 000 989 91 03 10, LM 2012, LM 508
Антифриз - Toyota Long Life Antifreeze / Coolant L215EU, 00272-1LLAC-01 OES
Антифриз - Toyota - Full Strength 00272-SLLC2, 00272-1LLAC-01, 00272-SLLC2 OES, C0009-00119
Монтажная смазка - Luqui Moly LM 3010
ATF - Liqui Moly ATF III LM 2034
Антифриз - Pentosin NF г 001 100
Кулачковая смазка - Bosch 5 700 002 005
Аккумулятор - Bosch свинцово-кислотный, влажный - залитый с кислотой S3505B, S3513B, S3514B, S3519B, S3529B, S3541B, S3543B, S3544B, S3551B, S3559B, S3560B, S3564B, S4579B, S4512B, S4521B, S4523B, S4524B, S4525B, S45B45, S4550, S4526, S4526, S4526 , S4554B, S4559B, S4560B, S4563B, S4564B, S4566B, S4567B, S4568B, S4569B, S4571B, S5507B, S5508B, S5512B, S5515B, S5516B, S5521B, S5522B, S5523B, S5555B, S5559B, S5559B, S5559B, S5559B, S5559B, S5559B, S5559B, S5559B, S5559B , S5564B, S5565B, S5572B, S5585B, S5584B
Батарея - Свинцово-кислотная батарея Bosch с клапанной регулировкой - Герметичная AS560B, AS564B
Тормозная жидкость - ATE - Super Blue БФ 1СБ
Тормозная жидкость - ATE - Тип 200 БФ 1200
Тормозная жидкость - TRW - 5 литров ГБF4005
Тормозная жидкость - Pentosin - Dot4 LV 1224116, 1224204, BF-DOT4LV-1L, BF-DOT4LV2-1L, BF-DOT4LV-5L
Консистентная смазка для шрусов - Febi - 02582 2582
Присадка к топливу - Liqui Moly - Super Diesel LM 2002, LM 7702
Моторное масло - Liqui Moly - 5W-40 Diesel High Tech LM 2022, LM 2021, LM 1331, LM20006
Очиститель топливной системы - Liqui Moly - Продувка дизельного топлива LM 2005, LM 7707
Очиститель топливной системы - Liqui Moly - Очиститель дизельных форсунок LM 2032
ATF - Eneos - Полностью синтетическая 5757500114
ATF - Eneos - Тип SP 3110-300, 3110-400
ATF - Eneos - CVT Fluid 3026-300, 3084-300, 3084-400, 5757500116
Моторное масло - Eneos - 0W-20 SN GF-5 3241-300, 3241-310, 3241-400
Моторное масло - Eneos - 5W-20 SN GF-5 3230-300, 3230-310, 3230-400
Моторное масло - Eneos - 5W-30 SN GF-5 3261-300, 3261-310, 3261-400
Моторное масло - Eneos - 5W-40 SN / CF ACEA A3 / B4-B8 3281-300, 3281-310
Моторное масло - Eneos - 0W-20 SUSTINA SN / RC GF-5 3220-300
Моторное масло - Eneos - 0W-50 SUSTINA SN / RC GF-5 3210-300
ATF - Febi - 22806 001 989 21 03 10
ATF - Febi - 08971 000 989 92 03
ATF - Жидкость для ATF Febi 198
Консистентная смазка для шрусов - Febi - высокотемпературная 03630 G 000 633
Жидкость для гидроусилителя руля - Febi 08972 000 989 88 03, 1 квартал 46 0001
Кожаная защита - Hide Food 100 швейцарских франков
Трансмиссионное масло - VW High Performance G 052 175 A1
MTF - Honda - MTF Bulk 08798-9031
Трансмиссионное масло - жидкость для двух насосов Honda 08200-9002C, 08200-9007
АКПП - Honda Z1 08200-9001
ATF - Honda CVT 08200-9006
Трансмиссионное масло - Honda VTM-4 08200-9003, 08206-9003
Жидкость для подвески - OES JLM 9886
ATF - Идемитсу - Matic-J 10108-042E
Моторное масло - Idemitsu - 0W-20 SM GF-4 PCS-0W20-QT
Смазка для кондиционеров - Idemitsu Daphne Hermetic - PS 3421025-049, 999-0101
Антифриз - Jaguar JLM 209722
Герметик двигателя - Jaguar JLM9710
Очиститель топливной системы - Liqui Moly - Jectron LM 2007
Консистентная смазка для уплотнения воздушного фильтра - Консистентная смазка для уплотнения воздушного фильтра K&N 99500.002
Масло для воздушного фильтра - K&N Red Filter Oil 99-0516, 99-0533, 99-0551, 99500.001, 99500.003, 9, 9

, 99-5050

Очиститель воздушного фильтра - Синтетический очиститель воздушного фильтра K&N 99-0624, 99-0635, 99-5050
Моторное масло - Liqui Moly - 5W-40 Synthoil Premium LM 2040, LM 2041, LM 1384, LM 2069, LM 2099
Моторное масло - Liqui Moly - 5W-30 Longtime High Tech LM 1139, LM 1140, LM 2038, LM 2039
АКПП - Mazda ATF M5 0000-77-112E-01, M5 0000-77-112E
Антифриз - Mercedes Benz G-05 Q1030002
Тормозная паста - Anti Squeal Paste - Mercedes Benz 001 989 94 51, БК-4
Трансмиссионное масло - Mercedes Benz 001 989 17 03 10, 00198
10
Смазка поворотного механизма рулевого управления - OES СТК 3435
Обработка моторного масла - Liqui Moly - Mos2 LM 2009
Моторное масло - Liqui Moly - 10W-40 Mos2 Anti-Friction LM 2042, LM 2043
Трансмиссионное масло - Liqui Moly - Mos2 Anti-Friction LM 2019
Моторное масло Saver - Liqui Moly LM 2020
Моторное масло - Motul - 5W-40 8100 X-cess 3374650-238272, 3374650-238241, 3374650-007250, 103988
ATF - Motul - Dextron III 3374650 000602, 3374650 009797
Трансмиссионное масло - Motul - 300 75W-90 3374650-003399, 103994
Трансмиссионное масло - Motul - MotylGear 75W-90 Techosynthese 3374650 003481, 3374650 014272, 3374650 009766
Тормозная жидкость - ATE - DOT 4 - ISO Class 6 BF SL6 5, BF SL6 1
Смазка для кондиционера - Behr 68 Plus 351214201, 351214211
Смазка для кондиционера - Behr 68 Clearvision 351214031, 351214021
Моторное масло - Pentosin - 5W-40 HP2 8042107, MO 5W-40HP2 / 1 - 8042206, MO 5W-40HP2 / 5 - 8042208, MO 5W-40HP2 / 20, 8042305, MO 5W_40HP / 1
Моторное масло - Pentosin - 5W-30 HP 8043107, MO 5W-30HP / 1 - 8043206, MO 5W-30HP / 5 - 8043208, MO 5W-30HP / 20, 8043305
Жидкость для гидроусилителя руля - Pentosin CHF 11S 83 29 0 429 576, CHF11S-20L, 1405208
Моторное масло - Pentosin - 5W-30 Super Performance III 1078208, MO 5W-30SP3 / 20 - 8078106, MO 5W-30SP3 / 1 - 8078206, MO 5W-30SP3 / 5, 1078303
Антифриз - Pentosin SF G 012 A8F A4
Жидкость для гидроусилителя руля - Pentosin CHF 202 1403208, 000 043 206 56; CHF202-20L
Жидкость для гидроусилителя руля - Pentosin CHF 7.1 81 22 1 468 879
Трансмиссионное масло - Pentosin MTF 2 8056107, 8056206
Антифриз - Pentosin Pentofrost A1 8115203, PF-A1-1G
Антифриз - Pentosin Pentofrost ++ G 012 A8G M1, G 012 A8G M1 / ​​5
Моторное масло - Pentosin - 5W-40 Pentosynth TS МО 5W-40TS-1L, МО 5W-40TS-5L
Смазка для суппорта тормозного диска - Permatex Ultra Disk Brake Caliper Lube 24110
Противозадирный состав - Permatex 80078 80078
Клей - Permatex - 16BR Черный силиконовый клей-герметик 81158
Устройство для изготовления прокладок - Permatex 51813 51813
Смазка для электроприводов - Permatex 81150 81150
Очиститель рук - Permatex Fast Orange Pumic Lotion 25218
Очиститель для рук - Permatex Fast Orange Smooth Lotion 23218
Герметик для резьбы - Высокопроизводительный герметик для резьбы Permatex 56521
Фиксатор резьбы - Permatex High Strength Threadlocker Red 10GR 27010
Фиксатор резьбы - Permatex High Strength Threadlocker Red 36ML 27140
Фиксатор резьбы - Permatex High Strength Threadlocker Red 6ML 27100
Клей - Permatex - Высокотемпературный фиксатор рукава 64040
Фиксатор резьбы - Permatex Medium Strength Threadlocker Blue Gel (Françias) 24010
Герметик - Permatex Pneumatic + Гидравлический Герметик 54540
Super Glue - Клей Permatex Super 2G 82190
Устройство для изготовления прокладок - Permatex 99070 99070
Герметик - Permatex Ultra Automatic Transmission RTV Sealant 81180
Устройство для изготовления прокладок - Permatex - Устройство для изготовления прокладок Ultra Black 82180
Антифриз - Porsche 000 043 301 05, 000 043 301 09, 000 043 301 49
Жидкость для гидроусилителя руля - Honda 08206-9002
Присадка к топливу - Red Line - Дизель 85 Plus 83522-70802, 83522-70902
Монтажная смазка - Red Line 83522-80312
ATF - красная линия 83522 30704, 30104, 30204, 30304, 30504, 30505, 30506, 30704, 30705, 30706, 30804, 30904
Смазка для шрусов - Red Line 80401, 80402
Моторное масло - Red Line - Дизель 21404, 21406
Присадка к моторному маслу - Red Line 81403
Трансмиссионное масло - Red Line Superlight / Lightweight 57104, 57904, 57905, 57906, 57914, 57915, 57916, 58304, 58305, 50104, 50105, 50106
Присадка для трансмиссии - Red Line LS Friction Mod 80301
MTF - Red Line MTL и MT90 50204, 50205, 50206, 50304, 50306, 50504
Жидкость для гидроусилителя руля - Red Line 30404
Моторное масло - Red Line - Racing 10204, 10205, 10206, 10304, 10305, 10404, 10405, 10504, 10505
Diesel Anti Gel - Красная линия 71203
Gear Oil - Red Line Shockproof - Heavy, LightWeight, SuperLight 58204, 58205, 58404, 58504, 58405, 58406
Добавка к топливу - Red Line - Катализатор дизельного топлива 70102
Моторное масло - Red Line - на эфирной основе 11104, 11114, 11304, 11404, 11504, 11704, 11804, 12504, 15204, 15304, 15305, 15306, 15404, 11105, 11106, 11115, 11116, 11305, 11306, 11405, 11406, 11505, 11705806, 11705 , 12505, 12506, 15205, 15206, 15405, 15406, 21405
Очиститель топливной системы - Моющее средство клапана очистителя топливной форсунки Red Line SI-1 60103, 60106
Химическая прокладка - Reinz 70-31453-00
ATF - Mercedes Benz (Shell) 134 Трансмиссионное масло 001 989 68 03 10 (OES)
Моторное масло - Liqui Moly - 10W-60 - 1 литр Synth Race Tech GT1 LM 2023, LM 1390, LM 2068, LM 2024
Трансмиссионное масло - Liqui Moly - GL-5 LM 2048
Моторное масло - Liqui Moly - 0W-40 Synthoil Energy LM 2049, LM 2050, LM1363
Моторное масло - Liqui Moly - 0W-30 Synthoil Longtime Plus LM 1150, LM 1151
Моторное масло - Liqui Moly - 15W-40 THT Diesel Special LM 2044
Моторное масло - Liqui Moly - 5W-40 Top Tec 4100 LM 3700, LM 3701, LM 3703, LM 3704, LM 2329, LM 2330
Моторное масло - Liqui Moly - 5W-30 Top Tec 4200 LM 3706, LM 2004, LM 2011, LM 3707
Тормозная жидкость - TRW - 1/4 литра PFB425
Жидкость для подвески - TRW PFM201
Очиститель топливной системы - Liqui Moly - Ventil Sauber LM 2001, LM 7701
АКПП - Volkswagen G 052 990 A2, G 055 005 A2
Батарея - WSO свинцово-кислотная мокрая - с кислотой 49MF, 94RMF, 48MF, 35MF, 47MF, 24FMF, 24MF, 95RMF, 51RMF, 92MF, 78MF, 91MF, 93MF, 65MF, 25MF, 51MF, 42MF, 34MF, 41MF, 27FMF, 86MF, 26MF, 40MF, 58MF , 97RMF, 31PMF, 27MF, 26MF, 90MF, 19L, 36RMF, 58RMF, 85MF, 22FMF, 9A65, 48AGM, 49AGM, 9A78DT, 66MF, AG79, 59MF, 51PAGM, 95RAGM, 101MF
Батарея - Свинцово-кислотная батарея с регулируемым клапаном WSO - Герметичная AMU1R, AUX14
Очиститель радиатора - Permatex Heavy Duty Aluminium Radiator Flush 80032
Раствор для очистки - Раствор для ультразвуковой очистки MIST UVIEW 5

ATF - VOLVO 1161540, 1161640
ATF - Eneos - ECO ATF 3103-300, 3103-400, 5757500146
ATF - MOTUL MULTI ATF 1 литр 3374650 012285
ATF - MOTUL MULTI ATF 60 литров 3374650 020457
ATF - Pentosin - ATF1 1058107, ATF1-1L - 1058206, ATF1-5L - 1058209, ATF1-20L, 1058303
ATF - Pentosin - FFL-2 1038208
ATF - Pentosin - FFL-3 1052208
ATF - ZF Lifeguard 5 1055 000 026 02, 1055 000 031 02, 1055 000 032 02, 1055 000 039 02, 1055 000 040 02, 1056 000 097 02, 1056 000 099 02, 1058 000 005 02, 1058 000 009 02, 1058 000 013 02 , 1058 000 015 02, 1058 000 016 02, 1058 000 021 02, 1058 000 022 02, 1058 000 026 02, 1058 000 027 02, 1058 000 029 02, 1058 000 032 02, 1058 000 034 02, 1058 000 035 02 , 1058 020 004 02, 1058 020 007 02, 1058 020 009 02, 1058 020 014 02, 1058 020 015 02, 1058 020 018 02, 1058 020 021 02, 1058 020 029 02, 1058 020 030 02, 1058 020 031 02 , 1058 020 033 02, 1060 000 008 02, 1060 000 009 02, 1060 000 010 02, 1060 000 011 02, 1060 030 005 02, 1060 030 006 02, 1060 030 009 02, 1060 030 010 02, 1060 030 011 02 , 1060 030 013 02, 1060 030 021 02, 1060 030 023 02, 1060 030 027 02, 1060 030 031 02, 1060 030 044 02, 1060 030 049 02, 1060 030 050 02, 1060 030 059 02, 1060 030 072 02 , 1060 030 088 02, 1060 030 106 06, 1060 040 002 02, 1060 040 012 02, 1060 040 013 02, 1060 040 017 02, 1060 040 018 02, 1060 040 030 02, 1060 040 035 02, 1060 040 036 02, 1060 040 044 02, 1060 040 053 02, 1060 040 054 02, 1060 040 063 02, 1060 040 065 02, 1060 040 073 02, 1060 040 075 02, 1060 040 087 02, 1060 040 093 02, 1060 040100 02, 1060 040101 02, 1060 040103 02, 1060 050 002 02, 1060 050 003 02, 1060 050 003 06, 1060 050 004 02, 1060 060 002 02, 1060 060 003 02, S671 090 170 01, S671 090 172 01, S671 090 171 01
ATF - ZF Lifeguard 6 1068 012 106 06, 1068 012 116 06, 1068 012 157 06, 1068 012 249 06, 1068 012 253 06, 1068 012 351 06, 1068 012 366 06, 1068 022 043 06, 1069 010 010 02, 1071 012 049 06 , 1071 012 050 06, 1071 012 085 06, 1071 012 086 06, 1071 022 015 06, 1071 022 016 06, S671 090 255 01, S671 090 253 01, S671 090 252 01, 1068 022 082 06
ATF - ZF Lifeguard 8 S671 090 312 01, S671 090 311 01, G 060 162 A2
ATF - Febi - 14738 G 052 162 A2
Жидкость для гидроусилителя руля - FEBI 06161 81 22 9 407 758 ФЕВ
Моторное масло - Motul - 0W20 8100 ECO-LITE 3374650-019482, 3374650-019499
Моторное масло - Motul - 5W-30 8100 X-clean 3374650-233468,3374650-237923, 3374650-233666, 3374650-233499, 3374650-233536, 3374650-257716
Моторное масло - Motul - 5W-30 8100 X-max 3374650-019512, 3374650-019505
Моторное масло - Motul - 15W-50 6100 Synergie 3374650-006659, 3374650-007823, 3374650-006673, 3374650-006659, 3374650 237886
Моторное масло - Motul - 5W40 8100 X-max 3374650-233369, 3374650-019512, 3374650-233376
Моторное масло - Motul - 5W-30 Specific 3374650 018805, 3374650 018812, 3374650 018829, 3374650 018836
Моторное масло - Motul - 5W-40 Specific 3374650-020082, 3374650-020129, 3374650-020099
Моторное масло - Motul - 5W-40 8100 X-clean 3374650-233864, 3374650-237930, 3374650-233918, 3374650-233888, 3374650-233901, 103991
Устройство для увлажнения воды - Красная линия - Газ 12 унций 80204
Тормозная жидкость - пластиковая бутылка FEBI 1 литр 23930
Дизельная жидкость для выхлопа - MBZ 000 583 01 07, 004 989 04 20 11
Моторное масло - Idemitsu - 0W20-QT-GF5 20102-042B, PCS-0W20-QT-GF5, 20102-059, 20102-021
Тормозная жидкость - Pentosin - Super Dot4 1204114, 1204112, 1204116, 1204204, BF-1 / 2L, BF-1 / 4L, BF-1L, BF-3 / 4L, BF-5L
ATF - Pentosin - FFL-4 1080108
Антифриз - Honda Type 2 OL999-9011
ATF - Mercedes Benz (Shell) 134 FE 001 989 78 03 09
Жидкость для подвески - Febi - 21648 001 989 20 03 12
ATF - Febi 33889 33889
Тормозная жидкость - ATE - DOT 4 - Original BF4 5 литров, BF4 1 литр, BF4 1/2 литра, BF4 1/4 литра
Моторное масло - Motul - 10W-40 6100 Synergie 3374650-019574, 3374650-019598, 3374650-019543, 3374650-237893
Герметик для двигателя - Loctite 574 ПНА 043010 00, 000 043 010 00
Герметик двигателя - Toyota 00295-00103
Трансмиссионная жидкость для двойного сцепления - Pentosin - FFL-2 G 052 182 A2, FFL2-20L, 1308208
Герметик двигателя - Reinz AKD 456 000 02
Антифриз - BMW 82 14 1 467 704
Герметик двигателя - MBZ 003 989 98 20 10
Герметик двигателя - VW / Audi AMV18800102
Смазка для подшипников ступицы - Liqui Moly - LM 2003 LM 2003
АКПП - Castrol Transynd 1317 050 001 02 ZF, 1317050 002 02 ZF, 1317050 003 02 ZF, 1317050 006 02 ZF, 1317050 012 02 ZF, 1317050 013 02 ZF, 1317050 015 02 ZF, 1317050 016 02 ZF, 1319 050 005 02 ZF, 1319 050 006 02 ZF, 1319 050 045 02 ZF, 1319 050 046 02 ZF, 1319 050 050 02 ZF, 1319 050 081 02 ZF, 1319 050 082 02 ZF, 1319 050 085 02 ZF, 1319 050 086 02 ZF, 1319 051006 02 ZF, 1319 051007 02 ZF, 1319 051010 02 ZF, 1319 051011 02 ZF, AM07 050 056 02 ZF, AM07 050108 02 ZF, AM07 050 109 02 ZF, AM07 050118 02 ZF , AM07 050120 02 ZF
Трансмиссионное масло - Porsche 999 917 546 00
ATF - Super Dexron III 1056 000 081 02 ZF, 1056 000 087 02 ZF, 1056 000 088 02 ZF
Антифриз - Febi - 19400 г 012 A8G 1 г
Антифриз - Февраль - 19402 19402
Трансмиссионное масло - Febi - 32590 32590
Трансмиссионное масло - Febi - 21829 21829
Консистентная смазка для датчиков ABS Land Rover Консистентная смазка для датчиков ABS Land Rover
Тормозная жидкость - ATE - DOT 4 - Original BF4 1/4, BF4 1/2, BF4 1 И BF4 5
ATF - Febi - 29934 G 055025 A2
Жидкость для гидроусилителя руля - Febi - 06162 81 22 1 468 879
Трансмиссионное масло - Liqui Moly - 75W-140 LM 4421, LM20042
Химическая прокладка - Reinzoplast 1161059 REI
Комплект для восстановления линз фары - Permatex - 09136 09136
Тормозная жидкость - Motul DOT 5.1 3374650 005041, 3374650 005058
Трансмиссионное масло - Motul 90PA 3374650 011417
Масло для вакуумного насоса - Robiniair ROB13204, ROB13119, ROB13203
Моторное масло - Idemitsu - 5W-20 GF5 20103-042, 20103-059
ATF - Idemitsu - Тип M 10113-042P
Моторное масло - Idemitsu - 5W-30 GF5 20104-042, 20104-059
ATF - Idemitsu - Тип HK 10112-042D
ATF - Idemitsu - Тип TLS-LV 10114-042B
Жидкость для гидроусилителя руля - Idemitsu 30102-052A
ATF - Idemitsu - Тип H 10116-042-1
Присадка к топливу - Red Line - Смазка для спиртового топлива 41102
Жидкость раздаточной коробки - BMW 83 22 0397 24
Антифриз - Porsche 000 043 301 47
Антифриз - Chrysler II ОВУ01524АБ
Средство для чистки рук - Permatex - Coconut 14106
Средство для чистки рук - Permatex - Lemon Lime 13106
Обезжириватель - Permatex - Grez-Off 1 галлон 22701
Обезжириватель - Permatex - Grez-Off, бутылка 32 унции 22732
Масло дифференциала - Honda 08200-9007A
Жидкость для очистки дизельных двигателей - TerraCair 00250
Антифриз - G13 G 013 A8J M1, V60-0165
ATF - Febi - 32600 32600 (1 литр), 32605 (5 литров)
Антифриз - Motul - Inugel Optimal Ultra 3374650 006369, 3374650 006376
Антифриз - Ford VC-7-B
ATF - ТИП TOYOTA T-IV 00279-000T4, 00279-000T4-01
Устройство для изготовления прокладок - Permatex - Right Stuff 34310, 34311
Химическая прокладка - Elring 1161059 ELR
Моторное масло - Motul - 15W-50 4100 Power 3374650-237817, 3374650-007427, 3374650-007878, 3374650-007892
Жидкость DCT - Pentosin FFL-Racing 1098208
ATF - Idemitsu - Тип TLS 10106-042K, ATF-TYPETLS-QT
ATF - Idemitsu - Тип HP 10107-042F, ATF-TYPEHP-QT
Устройство для изготовления прокладок - Permatex - Sensor Safe Ultra Grey RTV 82194, 82195
Моторное масло - Idemitsu - 0W20-QT-GF5 (Françias) 20102-042B, PCS-0W20-QT-GF5, 20102-059
Моторное масло - Liqui Moly - 5W-30 Top Tec 4200 (Françias) LM 3706, LM 2004, LM 2011, LM 3707
Смазка для деталей тормозной системы - Permatex 24125 24125
Смазка для электроприводов - Permatex 22058 22058
Устройство для изготовления прокладок - Permatex 24105 Устройство для изготовления прокладок Ultra Black 24105
Устройство для изготовления прокладок - Permatex 29208 29208
Устройство для изготовления прокладок - Permatex 81878 81878
Очиститель для рук - Permatex 21222 Скраб для рук с пемзой Ultra Cherry 21222
Super Glue - Permatex Super Glue Gel 2GR 82191
Фиксатор резьбы - Permatex Medium Strength Threadlocker Blue Gel 24010
Герметик для резьбы - Высокотемпературный герметик для резьбы Permatex 59235
Ремкомплект лобового стекла - Permatex 16067 16067 ПМК
Присадка к моторному маслу - LM3721 LM 3721, LM 20002
Герметик двигателя - Loctite 574 (Françias) ПНА 043010 00, 000 043 010 00
Моторное масло - Motul - 0W-40 8100 X-MAX 3374650-250694, 3374650-250717
Жидкость для вариаторов - Motul 3374650 246246
Жидкость DCT - Motul 3374650-246239, 104997
Промывочная жидкость DPF - Liqui Moly LM 5171, LM20112
Жидкость для очистки DPF - Liqui Moly LM 5169, LM20110
Антифриз - Pentosin Pentofrost A2 8115205
Антифриз - Pentosin Pentofrost A2 8115206
Антифриз - Pentosin Pentofrost A3 8115207
Антифриз - Pentosin Pentofrost A3 8115208
Антифриз - Pentosin Pentofrost A4 8115209
Антифриз - Pentosin Pentofrost A4 8115210
ATF - Chrysler - ATF + 4 68218057CA, 68218057AA, 68218058AA, 5013457AA, 5013458AA
Моторное масло - Eneos - 0W-20 SUSTINA SN / RC GF-5 (Françias) 3220-300
Антифриз - Mercedes Benz G-48 1 квартал 03 0004
Жидкость DCT - Liqui Moly LM 3640, LM 3641, LM20044 LM20046
ATF - Liqui Moly Top Tec LM 3662, LM20036
Промывка двигателя - Liqui Moly (Françias) LM 2037, LM 7712
Промывка двигателя - Liqui Moly LM 2037, LM 7712
Присадка к моторному маслу - LM2053 LM2053
Присадка к моторному маслу - LM2053 (французский) LM2053
ATF - Liqui Moly Top Tec 1400 (Франция) LM 3662, LM20036
ATF - Liqui Moly Top Tec 1200 LM 3681, LM 3682, LM 3683, LM20018, LM20020, LM20022
Антифриз - Rowe 21066-418-03 РЯД, 41066-408-03
ATF - Pentosin ATF1 LV 1088107 - 1 литр, 1088206 - 5 литров
Краситель охлаждающей жидкости двигателя - TP3900 TRATP3

01

Краситель моторного масла - TP3400 TRATP34000601
Трансмиссионное масло - Febi - 40580 40580
Эпоксидная смола - КТИ-
КТИ-
Жидкость раздаточной коробки - BMW 83 22 0 397 244
Смазка для шрусов - Porsche 000 043 110 01
Уплотнитель прокладок - Reinzosil (тюбик 70 мл) 000 043 203 73
Консистентная смазка для шрусов - Lobro
  • 11
  • Антифриз - CCI - Зеленый 10439/168
    Антифриз - CCI - Синий 128524/168
    Антифриз - CCI - Розовый 1285431/168
    Антифриз - CCI - Красный 10432/168
    Антифриз - CCI - Green Canada 10439/169
    Присадка для трансмиссии - Liqui Moly - Утечка трансмиссионного масла LM 1042
    ATF - Liqui Moly Top Tec 1600 LM 3659, LM 3694, LM20024, LM20026
    ATF - Liqui Moly Top Tec 1800 LM 3687, LM 3688, LM20032, LM20034
    ATF - Liqui Moly Top Tec 1900 LM 3648, LM 3649, LM20028, LM20030
    Трансмиссионное масло - Liqui Moly - GL-4 + LM 4434, LM 4435, LM20012, LM20014
    Антифриз - Pentosin Pentofrost E 8113106, 8113206
    Жидкость для вариаторов - Idemitsu 10118-042
    Жидкость Haldex AWD - Volvo 31325136
    R134a Хладагент - TCC 0202-02616
    Чистящий раствор - Keteca Water Works FNT14-11814
    Краска для кондиционеров - UVIEW Universal 499108A ​​
    Моторное масло - Ligui Moly - 5W-20 Special Tec F ECO LM 2263, LM2264, LM 3843, LM 3844
    Моторное масло - Ligui Moly - 5W-30 Special Tec LL LM 2248, LM 2249, LM 1194, LM 1195, LM 1196
    Моторное масло - Ligui Moly - 5W-30 Top Tec 4605 LM 8939, LM 8940, LM 8941, LM 2243, LM 2244
    Присадка DPF - Liqui Moly LM 2000, LM 7703
    Моторное масло - Castrol - 0W-40 Edge A3 B4 06518, 03101, 55036
    Моторное масло - Castrol - 0W-60 Edge TWS 12535
    Паста против визга тормозов - Textar 81000400
    Haldex AWD Fluid - Volvo - New 31367941
    Жидкость раздаточной коробки - MBZ 001 989 23 03 10
    Жидкость для очистки дизельных двигателей - Vierol AdBlue В60-0104 (ГУН)
    Масло нагнетателя - AC Delco 12345982
    Лента Silocone - Permatex - самосплавляющаяся 82112
    Устройство для изготовления прокладок - Permatex - Ultra Synthetic 82135
    Эпоксидная смола - Перматекс - Пластиковая связка 84330
    Эпоксидная смола - Перматекс - Стальной сварной шов 84332
    Эпоксидная смола - Перматекс - Высокая температура нагрева 84333
    Моторное масло - Idemitsu - 5W 30 20107-021, 20107-042
    Моторное масло - Idemitsu - 5W 30 20106-021, 20106-042
    Моторное масло - Eneos - Full Syn 5W-30 3261-320
    Моторное масло - Eneos - Full Syn 5W-20 3241-320
    Моторное масло - Eneos - Full Syn 0W-20 3230-320
    Моторное масло - Eneos - Full Syn 5W-40 3281-320
    Тормозная смазка - Textar 81000400 TEX
    Очистка тормозов - Johnsens 2417
    Очистка тормозов - Johnsens 2413
    Очистка тормозов - Johnsens 2417C
    Очистка тормозов - Johnsens 2421
    Моторное масло - Motul - Sport 5W-50 103048
    Моторное масло - Motul - Sport 5W-40 105700
    Очиститель - Motul - Top Gel 101909
    Моторное масло - Motul - 8100 X Power 10W60 106142, 106144, 106146
    Батарея - Свинцово-кислотная батарея ACDelco, влажная (обычная) 101PG, 24PS, 24RPG, 24RPS, 27PG, 27RPG, 34PG, 34PS, 35PS, 47PG, 47PS, 48HPG, 48PG, 48PS, 51RPS, 59PS, 65PG, 65PS, 75PS, 78DTPS, 78PS, 78VPG, 79PG, 86P, 86PS , 90PS, 94RPG, 96RP, LN1PS
    Моторное масло - Liqui Moly - 85W-90 LM 1035, LM20010
    Охлаждающая жидкость - Специальная зеленая охлаждающая жидкость Motorcraft VC10A2
    Охлаждающая жидкость - Оранжевая предварительно разбавленная охлаждающая жидкость Motorcraft VC-3DIL-B
    Моторное масло специального назначения 5122 0W20 1L 107304, 107339
    Моторное масло - Motul - 8100 X-CLEAN EFE 107210, 107206
    Антифриз - AC Delco (Dex-Cool) 1
    Жидкость раздаточной коробки - Versatrak AC Delco 12378514 (10-4058)
    Жидкость для гидроусилителя руля - масло для центральной гидравлической системы Liqui-Moly LM 20038, 20038
    Эпоксидная смола - Перматекс - Заполнитель зазоров 84101
    Моторное масло - Castrol EDGE с технологией Syntec Power 5W-2 03083C / 03083
    Моторное масло - Castrol EDGE с технологией Syntec Power 5W-3 03084C / 03084
    Моторное масло - Castrol Edge 10W-30 03093C / 03093
    Моторное масло 03094C / 03094
    Моторное масло - Castrol GTX 5W-30 (EPack 03096C / 03096
    Моторное масло 03101/03080
    Моторное масло - Castrol GTX High Пробег 5W-30 (EPac) 03102C / 03102
    Моторное масло - Castrol GTX 5W-2 03107C / 03107
    Моторное масло - Castrol GTX High Пробег 10W-3 03110C / 03110
    Моторное масло - Castrol GTX High Пробег 10W-4 03111C / 03111
    Auto Trans Fluid 03520C / 03520
    Auto Trans Fluid 03521C / 03521
    Моторное масло - Castrol GTX Diesel 15W-4 03849
    Моторное масло - Castrol EDGE 0W-20 U.С. 06011
    Моторное масло - Castrol GTX 5W-20 06140
    Моторное масло - Castrol HD 30 06142
    Моторное масло - Castrol GTX 5W-3 06144
    Моторное масло - Castrol GTX 10W-3 06145
    Моторное масло - Castrol GTX 10W-4 06146
    Моторное масло 06147
    Моторное масло 06148
    Моторное масло - Castrol EDGE Extended Performance 5W-2 06242
    Моторное масло - Castrol EDGE Extended Performance 5W-3 06243
    Моторное масло - Castrol EDGE 0W-30 A3 / B 06244
    Моторное масло - Castrol EDGE 10W-30 U.S 06245
    Моторное масло - Castrol EDGE 5W-20 U.S 06247
    Моторное масло - Castrol EDGE 5W-30 США 06248
    Моторное масло - Castrol EDGE 5W-50 U.S 06250
    Моторное масло - Castrol GTX High Пробег 5W-3 06440
    Моторное масло - Castrol GTX High Пробег 10W-3 06450
    Моторное масло - Castrol GTX High Пробег 10W-4 06460
    Моторное масло - Castrol GTX High Пробег 20W-5 06470
    Auto Trans Fluid 06519
    Auto Trans Fluid 06810
    Auto Trans Fluid 06811
    Auto Trans Fluid 06812
    Auto Trans Fluid 06814
    Auto Trans Fluid 06818
    Auto Trans Fluid 06820
    Auto Trans Fluid 06822
    Auto Trans Fluid 0791623CS
    Жидкость гидравлической системы сцепления 1405116
    Смазка для кондиционеров 59000
    Смазка для кондиционеров 59002
    Смазка для кондиционеров 59003
    Смазка для кондиционеров 59007
    Смазка для кондиционеров 59889
    Моторное масло - Valvoline Maxlife ™ SAE 5W - 20 БОЛЬШОЙ ПРОБЕГ 609506 / VV169
    Охлаждающая жидкость / антифриз 675130
    Auto Trans Fluid 773775
    Моторное масло - PREMIUM CONVENTIONAL SAE 10W - 30 779307
    Моторное масло - Valvoline PREMIUM CONVENTIONAL SAE 10W - 40 779309
    Моторное масло - Valvoline PREMIUM CONVENTIONAL SAE 5W - 20 779310
    Моторное масло - Valvoline PREMIUM CONVENTIONAL SAE 5W - 30 779461
    Моторное масло - Valvoline Maxlife ™ SAE 10W - БОЛЬШОЙ ПРОБЕГ 30 779462
    Моторное масло - Valvoline Maxlife ™ SAE 5W20 БОЛЬШОЙ ПРОБЕГ 782253
    Моторное масло - Valvoline Maxlife ™ SAE 5W - БОЛЬШОЙ ПРОБЕГ 30 782256
    Моторное масло - Valvoline Maxlife ™ SAE 10W - 40 БОЛЬШОЙ ПРОБЕГ 782482
    Моторное масло - Valvoline Synpower ™ SAE 10W - 30 SYNTHETIC 787002
    Моторное масло - Valvoline Synpower ™ SAE 5W - 30 SYNTHETIC 787007
    Моторное масло - Valvoline Synpower ™ SAE 5W - 20 SYNTHETIC 787023
    Моторное масло - Valvoline PREMIUM CONVENTIONAL SAE 10W - 30 Моторное масло 797578 / VV129
    Моторное масло - Valvoline PREMIUM CONVENTIONAL SAE 10W - 40 797671 / VV141
    Моторное масло - Valvoline PREMIUM CONVENTIONAL SAE 5W - 20 797974 / VV174
    Моторное масло - Valvoline PREMIUM CONVENTIONAL SAE 5W - 30 797975 / VV177
    Моторное масло - Maxlife ™ SAE 10W - 30 БОЛЬШОЙ ПРОБЕГ 797976 / VV149
    Моторное масло - Valvoline Maxlife ™ SAE 10W - 40 БОЛЬШОЙ ПРОБЕГ 797977 / VV150
    Auto Trans Fluid 804751
    Моторное масло - Valvoline Synpower ™ ПОЛНОСТЬЮ СИНТЕТИЧЕСКОЕ SAE 0W - 20 813460
    Моторное масло - Valvoline Maxlife ™ ПОЛНОСТЬЮ СИНТЕТИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ SAE 5W - БОЛЬШОЙ ПРОБЕГ 30 813531
    Моторное масло - Valvoline Maxlife ™ ПОЛНОСТЬЮ СИНТЕТИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ SAE 10W - 30 БОЛЬШОЙ ПРОБЕГ 813532
    Жидкость гидравлической системы сцепления 8403107
    Моторное масло - Valvoline ™ ПОЛНОСТЬЮ СИНТЕТИЧЕСКОЕ ПРОБЕГ ДЛЯ БОЛЬШИХ ПРОБЕГОВ SAE 5W - 20 849644
    Моторное масло 852400
    Жидкость раздаточной коробки 855459
    Охлаждающая жидкость / антифриз AF2000
    Охлаждающая жидкость / антифриз AF2100
    Охлаждающая жидкость / антифриз AF888
    Присадка для жидкости Auto Trans AT-202
    Присадка для жидкости Auto Trans AT-203
    Auto Trans Fluid AT-216
    Смазка для кондиционеров GPH-6
    Смазка для кондиционеров GPL-5
    Смазка для кондиционеров ГПМ-7
    Моторное масло - Valvoline Maxlife ™ SAE 5W - БОЛЬШОЙ ПРОБЕГ 30 VV1556 / VV155
    Моторное масло - Valvoline Maxlife ™ ПОЛНОСТЬЮ СИНТЕТИЧЕСКОЕ SAE 5W - 30 VV179
    Моторное масло - Valvoline Maxlife ™ ПОЛНОСТЬЮ СИНТЕТИЧЕСКОЕ SAE 10W - 30 VV180
    Auto Trans Fluid VV324
    Моторное масло - Valvoline Synpower ™ ПОЛНОСТЬЮ СИНТЕТИЧЕСКОЕ SAE 0W - 20 VV916
    Моторное масло - Valvoline Synpower ™ SAE 5W - 20 FULL SYNTHETIC VV927
    Моторное масло - Valvoline Synpower ™ SAE 10W - 30 FULL SYNTHETIC VV935
    Моторное масло - Valvoline Synpower ™ ПОЛНОСТЬЮ СИНТЕТИЧЕСКОЕ SAE 5W - 30 VV955
    Моторное масло - Valvoline Synpower ™ SAE 5W - 40 MST SYNTHETIC VV966
    Охлаждающая жидкость / антифриз Zerex HD EXTENDED LIFE RTU ANTIFREEZE COOLANT ZXEDRU1 ZXEDRU1
    Охлаждающая жидкость / антифриз ZXEL1
    Охлаждающая жидкость / антифриз ZXELRU1
    Охлаждающая жидкость / антифриз ZXG051
    Охлаждающая жидкость / антифриз ZXG05RU1
    Моторное масло - Motul 6100 Flexmax 5W-30 103952, 106943, 103971
    Жидкость для гидроусилителя руля - AC Delco 1
    Тормозная жидкость - Textar - DOT 4 DOT41, DOT45, DOT4500
    Тормозная жидкость - Textar - DOT 3 DOT31, DOT35, DOT3500
    Тормозная жидкость - Textar - DOT 4 LV DOT4LV1, DOT4LV5, DOT4LV500
    Тормозная жидкость - Textar - DOT 5.1 DOT51500
    Auto Trans Fluid - Dexron VI 88865549, 88865618, 10-9243, 10-9244
    ThreeBond 1217H 1217H
    ThreeBond 1217H (Франция) 1217H
    Прокладка ThreeBond Maket RTV Sealant Grey (Françias) 1200GAU3Z
    ThreeBond1207B 1207B
    ThreeBond1207B (Françias) 1207B
    Моторное масло - Liqui Moly - 0W-30 Special Tec V LM 20202 (LMO) - 1 л, LM 20204 (LMO) - 5 л
    Моторное масло - Liqui Moly - 0W-30 Special Tec V (Françias) LM 20202 (LMO) - 1 л, LM 20204 (LMO) - 5 л
    Очиститель топливной системы - Liquimoly - ProLine LM 2030
    Жидкость раздаточной коробки - AC Delco 8881950 / 10-4044
    Жидкость раздаточной коробки - Shell TF0870 МАСЛО0005
    Textar HydraTec 81001400, 81001500
    Противозадирный состав - Permatex Copper 8OZ 09128
    Праймер для уплотнения двигателя 83 19 0 439 030 (OES)
    Паста для предотвращения визга тормозов - Textar 81001500 Пакет 5 мл (TEX), 81001400 Туба 180 мл (TEX)
    Textar HydraTec (Франция) 81001400, 81001500
    Турбо-добавка - Victor Reinz 20ML 70-41369-00
    Моторное масло - Castrol Edge 1 OW-30 03081C / 03081
    ATF - Vierol ATF 8HP 1L V60-0264
    Моторное масло - синтетическая смесь Motorcraft 0W-20, 5W-20, 5W-30 и 10W-30; 5W-20, 5W-30, полностью синтетический; Моторное масло премиум-класса 10W-40 XO-5W20-5Q3SP, XO-5W30-5Q3SP, XO-0W20-5Q3SP, XO-5W20-Q1SP, XO-5W30-Q1SP, XO-5W20-DSP, XO-5W30-DSP, XO-10W40-Q1P, XO -5W20-Q1FS, XO-0W20-Q1SP, XO5W-205-QSP
    Моторное масло - Motorcraft - XO-5W40-5Q3SD, XO5W40QSD Diesel Oil 5W40 XO-5W40-5Q3SD, XO5W40QSD
    Моторное масло - Подлинное BMW LL17FE + 83 21 2 461 988 1 л
    Очиститель топливной системы - гибридная добавка Liquimoly 250 мл LM 20288
    Моторное масло - AC Delco 5W-30 Synthetic Blend 1
    Моторное масло - AC Delco 15W-40 Обычное 88865911, 88865910, 88865912
    Моторное масло - AC Delco 0W-20 Dexos1 88865553, 88865909, 88865907, 88865908
    Моторное масло - Red Line Oil 5W-40 Pro-Series 12905, 12904, 12908
    Присадка к охлаждающей жидкости - Motorcraft ВК 12
    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *