Автомобили Лотоса — frwiki.wiki

Для одноименных статей см. Lotus .

Lotus Cars — британский производитель автомобилей, специализирующийся на спортивных и спортивных автомобилях, основанный в 1952 году в Хорнси ( Англия ) Колином Чепменом . Штаб-квартира находится в Хетеле (штат) в Норфолке .  

Lotus также предоставляет субподрядчики автомобильной инженерии обычным производителям, желающим улучшить свои автомобили или создать спортивные модели. Lotus — это прозвище, которое Колин Чепмен , основатель Lotus, дал своей жене.

Резюме

• 1 История
• 2 Визуальная идентичность
• 3 Лотос и конкуренция
  • 3.1 Приключение в Формуле 1
  • 3.2 Результаты соревнований
• 4 лотоса на экране
• 5 лотос в видеоигре
• 6 Экспорт
  • 6,1 Китай
  • 6,2 Аргентина
• 7 Список автомобилей Lotus
  • 7.1 Старые модели с 1957 по 1979 год
  • 7.2 1980-х / 1990-х годов
  • 7. 3 Современные модели
  • 7.4 Соревновательные автомобили
• 8 Библиография
• 9 Примечания и ссылки
• 10 См. Также
  • 10.1 Статьи по теме
  • 10.2 Внешняя ссылка

Исторический

Lotus Seven (1957).

Lotus Exige S2 (2004 г.).

История Lotus неразрывно связана с историей ее основателя Энтони Колина Брюса Чепмена (который объясняет буквы ACBC на логотипе), более известного как Колин Чепмен. Инженер Королевских ВВС, последний в 1948 году возился со своим первым автомобилем, основанным на старом шасси Austin 7 под названием Lotus Mk1, его конструктор привлек к испытаниям на маневренность. За ним следует Mk2 (1949 г.), затем Mk3 (1951 г.), который знаменует дебют Lotus на трассе в рамках чемпионата Англии 750 

см ³ .

В Январь 1952 г.в Хорнси , Северный Лондон , Чепмен вместе со своим партнером Майклом Алленом основал Lotus Engineering Company. Последний ушел на пенсию в том же 1952 году. В следующем году он основал другую компанию под названием «Lotus Engineering Company Limited» с той, которая стала его женой, Хейзел Уильямс. Тем временем он разработал Lotus Mk6 (Lotus будет нести последовательность «  Mk XX  » до Type 10: с Lotus 11 знак «Mk» исчезнет), гоночный автомобиль, также одобренный для использования на дорогах. Успех был таким, что Чепмену пришлось задуматься о массовом производстве (100 автомобилей за два года), что привело его к созданию Lotus Cars в 1955 году. В то же время приверженность Lotus к соревнованиям продолжалась, и в 1957 году Чепмен основал Team Lotus , которая вскоре стала одной из основных команд в Формуле-1 .

В 1957 году Lotus выпустила свой первый знаменитый автомобиль Seven, который был одним из успехов бренда до 1973 года , когда модель была передана Caterham . Лотос первый „настоящий“ автомобиль был Elite 14 , но первый реальный коммерческий успех в массовом производстве, несомненно, Elan из 1960 — х годов, который будет производиться в более чем 10000 единиц. Успех , который будет равняться только Elise из лет 1990 — 2000 .

Тесная связь между конкурентными и серийными автомобилями, один из основополагающих принципов Lotus Cars, ни разу не поколебалась на протяжении многих лет: энтузиасты марки GT не могли не участвовать в гонках. Серийные ( Elite , Elan , Europe ) и заводские быстро разработаны детали, даже подмодели адаптированы для гонок. Сегодня это та же самая трасса, с тех пор как родилась производная от Elise ( Exige и Lotus 2-Eleven , тип гусеничной тележки, унаследованный от Exige S), и что для Elise as доступен ряд комплектов и подготовок. ну как Exige.

Умер в 1982 году , Колин Чепмен покидает компанию из-за больших финансовых проблем, вызванных проектом DeLorean. В 1986 году Lotus Cars была куплена американской группой General Motors (сделка не касается гоночной команды, которая сохранит свою независимость до своего исчезновения в 1994 году), а затем продана. 27 августа 1993 г.в ACBN Holdings за тридцать миллионов фунтов стерлингов; Затем Lotus присоединилась к той же группе, что и Bugatti .

В 1996 году Lotus Cars был куплен малазийским производителем Proton .

В Май 2017 г., Geely приобретает 49,9% акций Proton , малайзийский автопроизводитель, и 51% в Lotus, от протона.

В июль 2018, бренд празднует производство своего ^{100-тысячного} автомобиля, ставя дань уважения водителю Джиму Кларку , а 2018 год стал годом рекордных продаж Lotus — 1630 автомобилей, проданных по всему миру.

Внешняя идентичность

• Логотипы Lotus Cars

• Lotus Cars 1948-1984 Logo.svg

  Логотип с 1948 по 1984 год

• Lotus Cars 1984-1986 Logo.svg

  Логотип с 1984 по 1986 год

• Lotus Cars 1986-1989 Logo. svg

  Логотип с 1986 по 1989 год

• Логотип с 1989 по 2010 год

• Lotus Cars 2010-2019 Logo.svg

  Логотип с 2010 по 2019 год

• Логотип с 2019 года

Лотос и конкуренция

Формула 1 Lotus 49c (1970)

Lotus отличился тем, что начал с клубных гонок на гравии, а затем на трассе, чтобы, наконец, успешно справиться с Формулой 1 . Но производитель не отказался от гонок на выносливость, несколько раз участвуя в 24 часах Ле-Мана , в американских овальных гонках ( 500 миль от Индианаполиса ), а также в австралийских гонках ( Формула Тасман ). Lotus производил и успешно участвовал в гонках Formula Junior, Formula Ford, Formula 3, Formula 2 и всегда занимал позицию в гонках туристических автомобилей ( Seven , Cortina , Elan 26R , Europa 47 ).

Команда Lotus представлена ​​в категории Endurance в категории LMP2 командой Kolles на чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA. Двигатель — двигатель Lotus, а кузов — от Lola B12 / 80. В сезоне 2013 года Lotus объявляет, что продолжит приключение, но после принудительной ликвидации бренда Lola Cars автомобиль будет полностью построен Lotus с помощью компании-разработчика ADESS и будет носить имя Lotus. Т-128. За конкурентную часть бренда Lotus всегда будет отвечать компания Kodewa.

В 2011 году Lotus вернулась в IndyCar, спонсируя автомобили команды KV Racing. Затем, в 2012 году, в сотрудничестве с Джаддом, Lotus построила собственный двигатель для этой серии и конкурировала с Honda и Chevrolet. Несмотря на ограничительные условия получения (Lotus налагает черно-золотую окраску на все автомобили клиентов и требует права контроля над пилотами), двигатель кажется многообещающим, и 6 автомобилей (из 33) взаимодействуют с Lotus. Двигатель сначала доставляется командам-клиентам с опозданием (что не позволяет им участвовать, в частности, в частных тестах, а некоторые даже получают свой двигатель в последний момент, непосредственно перед тестами первого Гран-при). Производительность и надежность окажутся катастрофическими, и большинство команд клиентов избавятся от двигателя до середины сезона (что обычно запрещено, команды оказывают давление на организаторов), а в 2013 году из-за отсутствия клиентов Lotus кладет конец своей программе IndyCar.

Этот возврат будет финансовой ямой для производителя.

Приключение в Формуле-1

Компания поощряла своих клиентов участвовать в гонках, а дочерняя компания Team Lotus вошла в Формулу-1 в 1958 году . Флагманская конюшня 1960-х и 1970- х годов , известная своими техническими инновациями, Team Lotus начала приходить в упадок в конце 1980-х , прежде чем исчезнуть в конце сезона 1994 года из-за неразрешимых финансовых проблем. Lotus Cars решает возобновить путь в Формуле-1 в 2009 году, поддерживая команду, созданную Тони Фернандесом под руководством Proton , затем решает отозвать эту поддержку и спонсировать Renault , что привело к судебной тяжбе с командой Тони Фернандеса, которая тем временем купил Team Lotus. В конце 2011 года было достигнуто мировое соглашение с бывшей командой Renault: эта команда, принадлежащая Genii Capital , стала командой Lotus F1 через маркетинговое соглашение. Однако это соглашение было быстро разорвано, в результате чего Lotus Cars больше не выплачивала лицензионные платежи, связанные с спонсорством, но команда сохраняла название Lotus до конца 2015 года, когда оно было приобретено Renault (команды получили пропорциональную часть телевизионных прав.

согласно их классификации конструкторов предыдущего сезона, при условии, что они сохраняют одно и то же имя от сезона к сезону).

Результаты конкурса

Марио Андретти на Lotus 63 в 1969 году

В Формуле 1 Lotus одержала 81 победу (76 для официальной команды Team Lotus и 5 для Роба Уокера Racing), 107 поул-позиций и 76 самых быстрых кругов в 606 Гран-при за 43 сезона.

Семь титулов в чемпионате конструкторов Формулы-1:

• 1963 г. , с 54 очками, опережая BRM (36 очков)
• 1965 г. , с 54 очками, опережая BRM (45 очков)
• 1968 , с 62 очками, опережая McLaren (49 очков)
• 1970 год , с 59 очками, опережая Ferrari (52 очка)
• 1972 г. , с 61 очком, опередив Тиррелла (51 очко)
• 1973 , с 92 очками, опережая Тиррелла (82 очка)
• 1978 , с 86 очками, впереди Ferrari (58 очков)

Пять гонщиков были чемпионами мира Формулы-1 на Lotus:

• 1963: Джим Кларк, Шотландия
• 1965: Джим Кларк, Шотландия
• 1968: Грэм Хилл, Англия
• 1970: Йохен Риндт, Австрия (посмертно)
• 1972: Эмерсон Фиттипальди, Бразилия
• 1978: Марио Андретти, США

Lotus также выиграла гонку 500 миль в Индианаполисе в 1965 году с Джимом Кларком.

Лотос на экране

Lotus Esprit.

Оригинальные линии Lotus часто зарабатывают для использования в фильмах или на телевидении.

• 1967: В предварительных титрах британского сериала «Заключенный» будущий номер 6 ( Патрик МакГухан ) ездит на Lotus Seven по улицам Лондона. Позже мы узнаем, что он собрал его сам.
• 1967: В фильме 1967 года « Казино Рояль» появляется Lotus Formula 3, за рулем которого стоит Эвелин Трембл ( Питер Селлерс ), принимая личность известного шпиона Джеймса Бонда .
• 1977: В фильме Шпион , который меня любил , Джеймс Бонд ( Роджер Мур ) водит Lotus Esprit S1. Оснащенный множеством гаджетов, характерных для этой серии, он создаст мифическую сцену под водой, превратив Spirit в корабль-амфибию.
• 1978: в фильме « Flic ou Voyou» Станислас Борровиц ( Жан-Поль Бельмондо ) водит Caterham Super Seven .
• 1981: в фильме Только для ваших глаз , агент Его Величество ( до сих пор Роджер Мур ) появляется за рулем бронзового цвета Lotus Esprit Turbo снабженного лыжными носителями , расположенных на задней двери. Второй Lotus Esprit Turbo дебютирует с белой ливреей и красными наклейками, мы вряд ли увидим его на экране, чтобы наконец взорваться.
• 1990: В фильме « Красотка» Эдвард Льюис ( Ричард Гир ) борется с механической коробкой передач и шатунами гоночного стиля своего Lotus Esprit, когда встречает Вивиан Уорд ( Джулия Робертс ).
• 1991: В фильме « Шпион-младший» Майкл Корбен ( Ричард Грико ) водит красный Lotus Esprit.
• 1992: В Basic Instinct , Кэтрин Tramell ( Sharon Stone ) дисководы два Lotus Esprit SE (один белый и один черный) и участвует в головокружительных погонях на выступе с инспектором Ник Карран ( Майкл Дуглас ).
• 1968: В американской серии Чак , Сара Уокер ( Страховский ) водит Lotus Evora .
• 2013: в фильме « Красный 2» Lotus возобновляет традицию размещения автомобилей в кинотеатрах своим последним Exige S в ливрее Blue Laser.
• 2013: в фильме Les Âmes vagabondes Lotus Evora появляется на экране в хромированной раскраске. Ее видели много раз, машина использовалась как средство передвижения для пришельцев.
• 2013: В британской комедии « Это много» непопулярный ученик средней школы обманным путем одалживает Lotus Evora S своего отца, в результате чего кузов в значительной степени поцарапан.

Лотос в видеоигре

• 1986 Turbo Esprit (Durell Software Ltd)
• 1990 Lotus Turbo Spirit Challenge серия гоночных игр 1990 — 1994

Экспорт

Китай

С 2002 года « Протон» искал партнера в Китае. Переговоры с его первым партнером, Goldstar, не увенчались успехом. Появился второй партнер, Янгмен. Он потребовал, чтобы его автомобили продавались под маркой Lotus. Протон согласился, при оплате лицензии. В 2006 году Youngman представил Lotus RCR, переименованный в Proton Gen-2 . Первые экземпляры были импортированы из Малайзии. С 2008 года у Youngman был завод в Ханчжоу . Затем был выпущен новый седан L5. Внезапно СЛР становится L3. В 2011 году производитель представил внедорожник T6. В 2012 году Youngman попытался сотрудничать со Spyker, чтобы перезапустить Saab . Губительный проект, который не удался. Сброшенный Proton, Янгман прекратил производство L3 и L5 в 2013 году.

Аргентина

Первый аргентинский дилер открывается в начале 2018 года в Мартинесе (Буэнос-Айрес) .

Список автомобилей Lotus

Лотус Элан

Лотус Эклат 2.2

Старые модели с 1957 по 1979 год

• Lotus Seven S1, S2 и S3 (1957-1970)
• Lotus Elite Type 14 (1957-1963)
• Lotus Elan S1 и S2 Тип 26 (1962-1971)
• Lotus Cortina Type 28 (1963-1966)
• Lotus Elan Coupe Type 36 (1965-1968)
• Lotus Elan S3, S4 и S4 Sprint Type 45 (1966-1974)
• Lotus Europe Type 46 , среднемоторная версия Renault 16 (1966-1968)
• Lotus Elan +2 Type 50 (1967-1974)
• Lotus Europa Type 54 , версия с двигателем Ford и ГБЦ Lotus Twin Cam (1968-1970)
• Lotus Seven S4 Type 60 (1970-1973)
• Lotus Europa S2 Type 65 (1969-1971)
• Lotus Elite II Type 75 и Lotus Eclat Type 76 (1975-1982)
• Lotus Esprit Type 79 (1975-1980)

1980-е / 1990-е годы

Lotus Elise S1

• Lotus Excel GT Type 89 (1982–1992), эволюция модели Eclat
• Lotus Etna (1984), концепт-кар
• Lotus Elan Type M100 (1989–1995), единственная тяговая модель, производимая Lotus
• Lotus Carlton Type 104 (1990-1992), экстраполированная версия одноименной модели Vauxhall (Opel Omega A)
• Lotus Elise S1 Type 111 (1996 год)
• Lotus 340R (1999)

Современные модели

Lotus Elise S2

• Lotus Elise S2 Type 117 (родстер, двигатель 1,8  л , 735  кг )
• Lotus Exige 2 Series (купе, двигатель 1,8 л  , 875  кг )
• Lotus Europa Type 121 (купе, двигатель 2  л. Турбо, 995  кг )
• Lotus Evora ( 2008 г. ) (разрез, двигатель 3.5  L V6, 1457  кг )
• Lotus Requires V6 (2012) (разрез, двигатель 3,5  л, компрессор V6 1000  кг )
• Lotus Evija ( 2019 ) (электрический суперкар)
• Lotus Emira ( 2021 ) (купе)

Автомобили для соревнований

Лотус одиннадцать

Лотос 18 1961

Lotus 25 (Коллекция Гран-при Донингтона)

Лотос 30

Шасси Lotus 72E R8 (Donington Grand Prix Collection)

Лотос 78

Lotus 98T

• Lotus Eleven  : автомобиль для трасс и гонок на выносливость
• Лотус 2-Элевен
• Lotus 3-Eleven  : гоночный автомобиль, представленный на фестивале скорости в Гудвуде в 2015 году.
• Lotus 12  : первые выступления в Формуле 1 (автомобиль, разработанный для Формулы 2 ).
• Lotus 15  : автомобиль для трасс и гонок на выносливость
• Lotus 16  : болид F1 и F2
• Lotus 17  : Автодром и машина на выносливость
• Lotus 18  : Формула 1 и Формула Юниор, первые победы Lotus на Гран-при
• Lotus 19  : Автомобиль, предназначенный для гонок на выносливость
• Лотос 20  : Юниорская формула
• Lotus 21  : Формула 1 с задним расположением двигателя, новые правила: 1500  см ³
• Лотос 22  : Юниорская формула
• Lotus 23  : гоночный автомобиль на выносливость
• Lotus 24  : Формула 1 с двигателями V8 1500  см ³
• Lotus 25  : Формула 1 с монококовым шасси, двигателем Coventry Climax V8 , чемпион мира 1963 года
• Lotus 26R: гоночный автомобиль, унаследованный от Elan
• Lotus 27  : Junior Formula, последний в этой категории
• Лотус 29  : Индикар
• Lotus 30  : кольцевая машина группы 7
• Лотус 31  : Формула 3 новая категория 1000  см ³
• Lotus 32  : Formula 2 новая категория 1000  см ³
• Lotus 33  : Формула 1, эволюция Lotus 25, чемпион мира 1965 года
• Лотус 34  : Индикар
• Lotus 35  : Формула 2 и 3
• Lotus 37: Или 3-Seven: Улучшенный Lotus 7
• Lotus 38  : Indycar, победа на Indianapolis 500
• Lotus 39  : формула Тасмана
• Lotus 40  : кольцевая машина группы 7
• Lotus 41  (ru)  : Формула 2 и 3
• Лотус 42: Индикар
• Lotus 43  : двигатель Formula 1 h26 объемом 3000  см ³ , новый регламент
• Lotus 44: Формула 2
• Lotus 47: Автодром на базе двигателя Europe 1600 Twin Cam
• Lotus 48: Формула 2
• Lotus 49  : Формула 1 с несущим двигателем, чемпион мира 1968 года с Грэмом Хиллом
• Lotus 51  : Формула Ford
• Lotus 51  : Формула 3
• Лотус 56  : Индикар
• Lotus 56B  : газовая турбина Формулы-1
• Lotus 57: Формула 2
• Lotus 58: Формула 1 с двигателем Cosworth DFV, эволюция модели 57
• Lotus 59: Формула 3
• Lotus 59B: Формула 2
• Lotus 61: Формула Ford
• Lotus 62: прототип кольцевой машины группы 6
• Lotus 63  : полноприводная формула-1
• Lotus 64: Indycar
• Lotus 69  : Формула 2, Формула 3, Формула Форд, Формула B, Формула Атлантик
• Lotus 70: Формула 5000
• Lotus 72  : Формула 1, включающая аэродинамику с самого начала, чемпион мира 1970 года с Йохеном Риндтом , в 1972 году с Эмерсоном Фиттипальди и в 1973 году (титул конструктора)
• Lotus 73: Формула 3
• Lotus 74: Формула 2
• Lotus 76  : Формула 1
• Lotus 77  : Формула 1
• Lotus 78  : первый эффект земли F1
• Lotus 79  : чемпион мира Формулы-1 1978 года с Марио Андретти
• Lotus 80: Формула 1
• Lotus 81: Формула 1
• Lotus 86  : Формула 1 с двойным шасси на основе модели 81
• Lotus 87  : Формула 1
• Lotus 88  : Формула 1 с двойным шасси
• Lotus 91  : Формула 1
• Lotus 92  : Формула 1, последний, кто использовал V8 DFV
• Lotus 93T  : первый Lotus с двигателем Renault Turbo
• Lotus 94T  : Формула 1
• Lotus 95T  : Формула 1
• Lotus 97T  : Формула 1
• Lotus 98T  : Формула 1
• Lotus 99T  : Формула 1
• Lotus 100T: Формула 1
• Lotus 101  : Формула 1
• Lotus 102  : Формула 1
• Lotus 102B  : Формула 1
• Lotus 102D  : Формула 1
• Lotus 107: Формула 1
• Lotus 107B: Формула 1
• Lotus 107C: Формула 1
• Lotus 109  : Формула 1
• Lotus T127  : Формула 1
• Lotus T128  : Формула 1
• Lotus E20  : Формула 1
• Lotus E21  : Формула 1
• Lotus E22  : Формула 1
• Lotus E23  : Формула 1

Библиография

• Эммануэль Жукла и Лайонел Фонтенье, Lotus Passion , Drivers Edition, колл. «Страсть», Тулуза, 2006 г. ( ISBN  2-3512-4009-X ) [ онлайн-презентация ]
• Ларри Уилкокс и Пьер-Ив Голар, Lotus — В честь спортивных автомобилей , издание ETAI , 2007 ( ISBN  978-2-7268-8750-9 )

Примечания и ссылки

1. ↑ Викнеш Виджайентиран , «  Генеральный директор Lotus уходит в отставку  » , о Motor Authority ,4 июня 2018 г.(по состоянию на 5 июня 2018 г. )
2. ↑ «  Lotus назначает Фила Пофама генеральным директором Lotus Cars  » (по состоянию на 8 марта 2019 г. )
3. ↑ Lotus Hertage Places, media.lotuscars.com
4. ↑ Торговые марки и их происхождение, Edito-Service SA, Женева, 1979 г.
5. ↑ Automotive: Geely приобретает доли в Proton и Lotus , Le Figaro , 24 мая 2017 г.
6. ↑ «  Стотысячный выпущенный Lotus, дань уважения Джиму Кларку  » , automotive-sportive. (Es) El primer Concesionario Lotus de la Argentina estará en Martínez — Autoblog.com.ar, 24 января 2018 г.

Смотрите также

Статьи по Теме

• Chrysler Talbot Sunbeam Lotus ( чемпион мира по автомобилестроению в 1981 году в WRC )
• Lotus Cortina ( чемпион Европы по кузовным гонкам 1965 года -Div.2- и чемпион Европы по ралли 1967-го года -Gr.2-)
• Протон

Внешняя ссылка

• Официальный сайт Lotus

Чжэцзян Geely Holding Group
Группа Geely Auto	Текущие бренды Geely  · Геометрия  · Lotus Cars (51%)  · Lynk & Co  · Proton (49,9%)  · Smart (с Daimler ) Старые бренды Emgrand  · (Шанхай) Englon  · Gleagle  · Шанхай клен  · Zhidou
Volvo Car Group	Бренды Polestar  · Volvo
Коммерческий автомобиль Geely New Energy	Бренды Farizon Auto  · London Electric Vehicle Company (ранее LTI )
Geely Technology Group	Компании Aerofugia ( Terrafugia )  · BSKY ( мины )  · Caocao (приложение VTC )  · Geespace ( спутник )  · Kandi Auto (78%)  · Maple (с Kandi Auto )  · Мотоцикл Qianjiang
Прочие дочерние компании	Компании Mitime Group (спорт, туризм, автомобильные трассы)  · Geely Talent Development Group (университеты, школы)
Личности	Ли Шуфу

<img src=»//fr. wikipedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1×1″ alt=»» title=»»>

Автомобиль-субмарину Lotus Esprit Джеймса Бонда выставили на eBay

3DNews Технологии и рынок IT. Новости автомобили, мотоциклы, транспортные сред… Автомобиль-субмарину Lotus Esprit Джеймс… Самое интересное в обзорах 23.10.2014 [09:01],  Дмитрий Приходько Если вы ярый поклонник Бондианы и у вас имеется в наличии лишний миллион долларов, то самым рациональным способом потратить данную сумму станет покупка легендарной модели плавающего автомобиля агента 007. Оригинальная модель Lotus Esprit 1977 года выпуска, принимавшая участие в съёмках фильма «Шпион, который меня любил», оказалась среди лотов на аукционе eBay. www.guideautoweb.com Машина, на которой Джеймс Бонд (James Bond) погружался под воду, является одним из трёх сохранившихся до наших дней автомобилей-реквизитов. Правда, мастерам пришлось изрядно поработать для приведения модели в технический порядок и надлежащий вид. Полностью отреставрированный образец спустя 37 лет выглядит будто только что сошедшим с конвейера. www.autoblog.it www.theverge.com Доступный для покупки Lotus Esprit 1977 был впервые показан на шоу American Restoration, в рамках которого зрителей знакомят с уникальными образцами восстановленных четырёхколёсных экспонатов. Работой над авто-субмариной Джеймса Бонда занимался достаточно известный в США мастер своего дела Рик Дэйл (Rick Dale). Всего для киноленты «Шпион, который меня любил» создали восемь таких автомобилей, однако сохранилось из них, как уже было отмечено выше, лишь три модели. И чтобы стать владельцем одной из них без промедления, необходимо подготовить на покупку ровно один миллион долларов. Стоит отметить, что погружаться под воду, несмотря на своеобразный автодайвинг главного киногероя, всё же не стоит. И хотя в описании лота на eBay указывается, что Lotus Esprit оснащён специальными «плавниками» и складывающимися колёсами, машина не рассчитана на подводное управление и не обладает необходимой герметичностью. Такой себе сошедший с большого экрана макет машины-амфибии от известного автопроизводителя, предназначенный исключительно для асфальтовых дорог. www.slashgear.com Представленный на аукционе автомобиль на данный момент находится в Неваде в состоянии полной готовности, чтобы передислоцироваться в гараж нового владельца. К слову на сегодня бренд Lotus отказался от возвращения на рынок модели Esprit. При этом показанный концепт обновлённой версии культового автомобиля не только был практически готов к серийному изготовлению, но и сумел поразить своим дизайном как журналистов, так и всех без исключения посетителей парижского автосалона в 2010 году. Увы, но компания Lotus сейчас переживает далеко не самые лучшие времена, поэтому все шесть концептуальных моделей, привезенных производителем на Парижский автосалон четыре года назад, канули в лету. Последним в списке ожидавших решения своей судьбы оказался именно Esprit. www.autoblog.com Обновлённый Lotus Esprit www. autoblog.com www.carstyling.ru www.aronline.co.uk Причиной такого шага, по словам руководства, послужила неоднозначная перспектива реинкарнированного на современный лад спорткара и его туманное коммерческое будущее. Lotus, которой пришлось предельно минимизировать свои расходы, отказаться от дальнейшей разработки фирменных двигателей V8 и даже пойти на массовое сокращение рабочего персонала, решила сосредоточиться на выпуске более доступных по стоимости моделей. en.wikipedia.org Lotus Esprit S4s 1995 года выпуска Источник: Если вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER. Материалы по теме Постоянный URL: https://3dnews.ru/903961 Рубрики: Новости Hardware, автомобили, мотоциклы, транспортные средства, Теги: кинофильм, бонд, автомобиль, лот, аукцион, продажа, машина, lotus, ebay ← В прошлое В будущее →

Список моделей автомобилей Lotus | Полный список всех моделей Lotus

Lotus действительно является одним из самых известных производителей спортивных и гоночных автомобилей в Великобритании. Она выпустила такие бренды, как спортивные автомобили Europa, Elan, Elise и Esprit, а также признанную критиками Team Lotus, используемую в Формуле-1.

Штаб-квартира находится на аэродроме времен Второй мировой войны под названием RAF Hethel, расположенном в Норфолке. Поскольку Lotus производит высококлассные скоростные автомобили, они проектируют и производят легковые автомобили. Эта автомобильная компания владеет инженерно-консультационным центром под названием Lotus Engineering, у которого есть несколько офисов в Малайзии, Китае, США и Великобритании.

Связанные модели Mclaren других британских марок автомобилей

Компания была основана инженерами Колином Дэйром и Колином Чепменом, которые оба окончили Лондонский университетский колледж в 1952 году. Его первый логотип содержит четыре буквы, которые являются инициалами. основателя компании Энтони Колина Брюса Чепмена.

Скромно начав со старой конюшни в качестве своего первого завода, эта автомобильная компания была затем разделена на две отдельные компании, Team Lotus и Lotus Engineering. Первый был постоянным участником гонок Формулы-1 в 1958 до 1994 года. В 1959 году была основана группа компаний Lotus, в которую вошли еще две компании, включая Lotus Components Limited и Lotus Cars Limited, которые начали производство автомобилей для соревнований и дорожных автомобилей соответственно.

В течение первого квартала своего производства Lotus продавала автомобили для частных гонщиков. Автомобиль Lotus продавался комплектами, чтобы потребитель был освобожден от уплаты налога на покупку. Эта эра кит-каров длилась только до конца 1960-х годов, и тогда Lotus представила модель автомобиля Elan Plus Two. Это был первый автомобиль, который не предлагался в виде комплекта.

Источник изображения: wikipedia.org

В настоящее время Lotus объявила на Парижском автосалоне 2010 года, что в течение пяти лет они представят пять новых моделей. Их миссия состояла в том, чтобы заменить свои старые модели на совершенно другие модели.

Модели Lotus

---

Lotus ELISE

Автор Vauxford – собственная работа, CC BY-SA 4. 0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=66575960

Для Обладая культовым внешним видом и характеристиками суперкара, Lotus ELISE действительно сияет во всех автомобильных аспектах.
Просто взгляните на это. Разве эта машина не кричит о скорости? Но помимо того, что Lotus ELISE оставляет далеко позади своих конкурентов, он обладает довольно большим преимуществом, которое делает его фаворитом среди профессиональных водителей. Как один из основных компонентов Lotus ELISE, автомобиль действительно легкий!

Благодаря тому, что он легкий, вы можете рассчитывать на контроль качества и производительность. Это больше, чем его великолепный внешний вид — двигатель Lotus ELISE делает этот удивительный автомобиль, которым приятно управлять!

Подробнее о Lotus ELISE в Википедии

Варианты Lotus Elise

• Lotus Elise, 20-е издание
• Чашка Lotus Elise 250 1,8 тонны

---

Lotus EXIGE S ROADSTER

Источник изображения: wikimedia. org

Lotus Exige A Roadster — спортивный автомобиль, разработанный и произведенный Lotus Cars, британским производителем автомобилей премиум-класса. Впервые он был выпущен в 2000 году и доступен до сих пор. Корни Exige восходят к родстеру Lotus Elise, выпущенному в 1919 году.96.

---

Lotus EVORA

Mr.chhoppers – собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=68606679

2

2

2

2 Варианты Lotus Evora

• Lotus Evora 400 AT
• Лотус Эвора 400 МТ
• Лотус Эвора Спорт 410

---

Lotus Excel

DeFacto – собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=7694515

---

Lotus Europa

Автор: Gtb2 – собственная разработка, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=12079462 9003 9003 9003 Lotus E

Автор Mr. Choppers – собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=27898422

---

Модельный ряд спортивных автомобилей 90525

4

Lotus ELISE CLUB RACER

Лотос ЭЛИЗА S

ELISE S CLUB RACER

• Lotus EXIGE S – Родстер M/T
• ЭВОРА С
• ЭВОРА СПОРТИВНЫЙ ГОНОЧНЫЙ

Другие модели Lotus

Lotus Elite

Источник изображения: Charles01 – собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid =6695283

Lotus Eleven

Источник изображения: Джон Чепмен (Pyrope), CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2777932

Lotus Mark VI

Источник изображения: PSParrot – https://www.flickr.com/photos/parkstreetparrot/5222299718, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/ . org/w/index.php?curid=4837614

Lotus Seven

Источник изображения: dave_7 — Flickr, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=3402929

Lotus Europa S

Источник изображения: By Vauxford — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=67221531

Lotus E20

Источник изображения: By Morio — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=18920285

Lotus 72

Источник изображения: CC BY-SA 2.0 de, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2142440

Lotus 99T

Источник изображения: Тони Хиссетт Flickr: Senna — Lotus 99T Honda, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=27073640

Lotus 77

Источник изображения: Лука Варани — с SIM-карты Водительский форум., CC BY-SA 2.5, https://commons. wikimedia.org/w/index.php?curid=4285723

Видео моделей автомобилей Lotus

 

Фотографии различных типов автомобилей Lotus

(Фото предоставлены https://en.wikipedia.org/ и lotuscars.com)

9024 Другие марки автомобилей Lotus Ресурсы:

Официальный сайт модельного ряда Lotus
Lotus на Facebook
Lotus на IG
Lotus на Youtube
Lotus на Twitter

Lotus Новости о транспортных средствах, мелочи, фотографии и обновления автомобилей.

Пролистните, чтобы увидеть другие мелочи

14 лучших гоночных автомобилей Lotus в истории

Недавно мы составили полный список всех гоночных автомобилей Lotus, когда-либо выезжавших на трассу (мы также составили полный список всех серийных автомобилей Lotus для тех, кто интересуется подобными автомобилями). вещь). Часть этого исследования открыла глаза на то, насколько инновационным был Lotus, когда дело доходило до гонок. Ниже мы выбираем лучшие гоночные автомобили Lotus из когда-либо созданных, список инновационных, уникальных и доминирующих машин, которые участвовали во всех гонках, от Формулы-1 до IndyCars и многих других.

Lotus Type 11 (Eleven)

Модель Eleven одержала историческую победу в классе 750cc Индекса производительности в Ле-Мане. На автосалоне в Эрлс-Корт впервые был показан Type 14 Elite, получивший всеобщее признание. Это был ПЕРВЫЙ Lotus с кузовом из композитного стекловолокна, который также служил шасси. «Одиннадцать» стала автомобилем-победителем в классе в Ле-Мане. Он установил мировой рекорд скорости для автомобиля с объемом двигателя 1100 куб. см (67 CID) и разогнался до 143 миль в час! Eleven выиграли в своем классе гонку «24 часа на выносливость в Ле-Мане» в классах 1500сс и 1100сс и одержали победу в общем зачете в Индексе производительности. Узнать больше….

Lotus Elite (Type 14)

В 1959 году Lotus Elite произвел огромное впечатление на гонщиков. Гонки спортивных автомобилей были в упадке, в то время как гонки GT процветали, отчасти из-за высоких ветровых стекол, на которых настаивала FIA, которые замедляли гонщиков. Поскольку гоночные 1,3-литровые Elite могли разогнаться до 137 миль в час, имея всего 110 л. Не ожидалось, что он финиширует, но стартовали две элиты, и мы были I-2 в классе.

Lotus Type 18

Lotus 18 был первым автомобилем со средним расположением двигателя, построенным Lotus, и был заметным улучшением по сравнению с ранними и лишь умеренно успешными формульными автомобилями с передним расположением двигателя Чепмена. 18 был заменен на 21 в F1. Революция в Lotus началась с Lotus 18. Несмотря на слабую мощность по сравнению с тогдашними доминирующими Ferrari, Lotus 18 был способен справиться с ними. В руках Стерлинга Мосса Lotus одержал свою первую победу в Формуле-1 на Гран-при Монако 1960 года.

Источник изображения: Ultimate Car Страница

Lotus Type 21

Lotus 21 имел трубчатую конструкцию пространственной рамы, обшитую панелями из стекловолокна. Используемый заводской командой Lotus, 21 был первым заводским Lotus, выигравшим Гран-при Формулы-1 (Иннес Айрлэнд заняла первое место в Уоткинс-Глен, США). Демонстрируя типичное для Team Lotus отношение «может сделать», всего за 6 недель Type 21 был спроектирован и построен для участия в сезоне Формулы-1 1961 года.

Лотос Тип 25

Это было первое полностью напряженное монококовое шасси, появившееся в Формуле-1. В руках Джима Кларка потребовалось 14 побед на Гран-при чемпионата мира, что привело его к титулу чемпиона мира 1963 года. 25 был первым автомобилем F1, в котором использовалась революционная полностью нагруженная конструкция шасси «монокок», которая была революционной в то время, потому что она отказалась от всех существующих условностей для создания гоночных автомобилей и укрепила репутацию Чепмена как блестящего инженера. Выиграв четыре гонки Формулы-1 в первый год благодаря талантливому Джиму Кларку, он просто упустил чемпионство в финальной гонке.

В 1963 году с Джимом Кларком за рулем Type 25 компания Lotus завоевала свой первый Кубок конструкторов Формулы-1 и титул пилота; это также был первый чемпионат мира среди водителей для Кларка, выигравшего семь гонок из десяти. Оба титула были выиграны с поразительным максимальным количеством очков. Тот сезон 1963 года был доминирующим, Кларк набрал почти в два раза больше очков, чем его ближайшие преследователи, Грэм Хилл и Ричи Гинтер. Это был первый из шести титулов пилотов Team Lotus в период с 1963 по 19 год.78.

Lotus Type 29

Чепмен разработал свой первый автомобиль в Индианаполисе, Type 29. Названный Type 29, первый гоночный автомобиль Lotus Indy фактически был увеличенной версией успешного автомобиля F1. Это было сделано, чтобы удовлетворить минимальные требования к колесной базе и разместить новый двигатель, который был более чем в два раза больше миниатюрного Coventry-Climax V8, используемого в Type 25. Как и на машине F1, шасси состояло из двух понтонов из листового алюминия. которые были соединены различными стальными поперечинами и удваивались как днище кузова. Лотос Чепмена 29Indycar 1963 года стал частью масштабной революции, когда двигатель был перемещен спереди назад. С отношением мощности к весу более 800 л.с. на тонну Lotus провозгласил его одним из самых, если не самым мощным из когда-либо созданных гоночных машин. После лидерства в Indy 500 на протяжении 28 кругов Джим Кларк занял второе место.

Источник изображения: Hemmings

Type 34

«Самый победитель Indy Lotus». Type 34 был вторым автомобилем Champ Car компании Lotus. Основанный на более раннем Lotus 29, это был очень похожий автомобиль, который принципиально отличался четырехкамерным двигателем 419.5 куб.см (255ci) DOHC Ford V8 с системой впрыска топлива Hilborn, мощностью 425 л.с. (317 кВт) через коробку передач ZF 2DS20. В Индианаполисе Джим Кларк квалифицировался на поуле, к которому присоединились еще пять таких же автомобилей. Шины Dunlop вышли из строя во время гонки, в результате чего Кларк разбился, а вторые 34 были припаркованы. В свое время им управлял А.Дж. Фойт, Дэн Герни, Парнелли Джонс и Джим Кларк. С Джонсом за рулем Lotus 34, шасси 2 (автомобиль на фотографии выше), заработал свой первый поул и первую победу в Трентоне 19 сентября.64, но именно Фойт заработал на этой машине еще семь поулов и еще три победы в сезоне 1965 года.

Источник изображения: Flickr. более жесткое шасси. У Lotus 33 также был немного более длинный моторный отсек, чтобы вместить более поздние версии двигателя Coventry Climax V8. Это развитие успешного Lotus 25, в руках Джима Кларка он выиграл 5 Гран-при чемпионата мира в 1965, помогая Кларку на его втором чемпионате мира.

Сезон 1965 года начался с того, что Южная Африка провела первую гонку, в которой доминировал Кларк на своем Lotus, а затем Сёртиз и Хилл. Следующим было Монако, и гонка проводилась без Кларка, который в Индианаполисе выиграл классическую гонку того года на Lotus Type 38 с двигателем американского Ford. Кларк вернулся в Спа и выиграл на мокрой дороге. Он продолжил свой успех. С учетом только шести лучших гонок Кларк получил высший балл и свой второй чемпионат мира.

Источник изображения: conceptcarz.com. Lotus 34. В новом Type 38 Кларк лидирует практически с самого начала, набрав в среднем 150,686 миль в час — новый рекорд.

Источник изображения: Flickr.В 66 сезоне, используя различные двигатели, включая H-16 BRM, Чепмен отчаянно нуждался в новом источнике энергии. Он нашел один, и мальчик сделал это работает. Разработанный на основе двигателя Cosworth DFV и построенный для сезона 1967 года, Lotus 49 выиграл на дебюте. Грэм Хилл выиграл титул в том году, и машина продолжала побеждать в гонках до 1970 года. Это был первый гонщик Формулы-1, который был оснащен теперь уже знаменитым двигателем Cosworth-Ford DFV V8, который продолжал доминировать на арене Формулы-1 для более десяти лет. Джим Кларк занял поул-позицию в следующих 11 гонках Гран-при. Lotus заняла 19-е место.68 конструкторов с изящным добавлением переднего и заднего крыльев к Lotus 49, еще одному первому автомобилю Формулы-1. когда-либо сделанный. Он работал на газу, но вместо традиционного двигателя внутреннего сгорания у него был газотурбинный двигатель (ага, как на реактивных самолетах). Они тоже почти выиграли, если бы не механические поломки в конце гонки. Абсолютно новый гоночный Indy был построен на алюминиевом монококе и оснащен турбиной Pratt & Whitney. В конце года как газотурбинные двигатели, так и полный привод были объявлены вне закона.

Lotus Type 72

Автомобиль, который наиболее характерен для всей первой половины 1970-х, был Lotus 72. Спросите любого давнего фаната гонок, какой автомобиль приходит на ум, когда вы говорите «Формула-1», и по крайней мере половина из них. подумает о клиновидном черно-золотом Type 72. Отчасти это связано с тем, что Lotus 72 участвовал в целых 6 сезонах и 74 гонках чемпионата мира, но больше всего автомобиль обязан своей славой своему послужному списку успехов — 20 побед в Гран-при, 2 чемпионата водителей и 3 титула чемпиона конструкторов, результаты не сокращались более десяти лет.

Когда в 1970 году Team Lotus представила инновационный автомобиль Type 72 F1, это было очень инновационно. Благодаря внутренним тормозам, торсионным рессорам и расположенным посередине боковым радиаторам удалось создать автомобиль с плоской аэродинамической носовой частью. Это также был первый автомобиль, в котором использовалось многоэлементное заднее крыло. В 1972 году Эмерсон Фиттипальди на Type 72, который теперь носил знаменитую ливрею John Player Special, выиграл чемпионат конструкторов и пилотов.

Lotus Type 79

Мы не можем упоминать Type 79не говоря уже о Типе 78 до него. Есть веские основания полагать, что Lotus Type 79 вместе со своим предшественником Type 78 являются наиболее значительными моделями автомобилей в истории гонок.

Сначала немного науки. Уравнение Бернулли, известное как одна из основ гидромеханики, утверждает следующее: если жидкость течет через сужение, ее скорость возрастает, а давление падает. Применительно к гоночному автомобилю эта теория звучит так: воздух — это жидкость. При правильной форме днища автомобиля можно создать зону низкого давления под автомобилем. и сказал, что машина будет буквально присосана к земле. Это явление известно как «эффект земли». Поскольку скорость прохождения поворотов зависит от трения между шинами и асфальтом, а трение зависит от вертикальной силы, которая равна сумме веса автомобиля и подъемной силы, создаваемой областью низкого давления под автомобилем; чем больше падение давления, тем лучше работает автомобиль.

Именно по этому принципу Lotus 78 был известен как «автомобиль с крылом», который участвовал в гонках в 1977 и 1978 годах. Это был автомобиль, положивший начало эре граунд-эффектов в Формуле-1. Прорывом стало понимание Чапманом проникновения воздуха с низким сопротивлением на основе вышеизложенных принципов. Lotus продолжил свою победную серию в Формуле-1, выпустив Type 78 под управлением Марио Андретти, Гуннара Нильссона, а в конце сезона Ронни Петерсона. В 1977 году он одержал пять побед. Lotus занял второе место в Кубке конструкторов.

Это был Lotus 79, который был первым автомобилем Формулы-1, в котором в полной мере использовались аэродинамические эффекты земли, впервые примененные в Lotus 78 до него. Модель 79 была практически непобедима в 1978 году. Команда Lotus доминировала в Формуле-1 в том году, завоевав 12 поул-позиций, 8 побед и еще одно двойное выступление конструкторов и пилотов.

Lotus Type 88

С 1981 года FIA серьезно ограничила влияние земли на автомобили. Lotus 88 был создан как тщательное манипулирование сводом правил, поэтому он попал в наш список. Это был первый автомобиль с монококом из углеродного волокна и инновационной установкой двух шасси.

По сути, автомобиль состоял из основного внешнего шасси, несущего аэродинамический обвес, боковые части, юбки и крылья. Вспомогательное, внутреннее шасси несло колеса, монокок из углеродного волокна, топливный бак, двигатель и трансмиссию. Внутреннее основное шасси было относительно мягко подпружинено, что позволяло водителю находиться в довольно удобном положении, так как он не чувствовал всех этих резких ударов.