Машины в камуфляже: Какой камуфляж применяют автопроизводители и зачем — Читальный зал — Motor

Содержание

Новые автомобили в камуфляже на испытании и шпионские фотографии

Будучи в Сьерра Неваде я заметил большое скопление автомобилей марки Mercedes в камуфляже. И, как автомобильный блогер, я не мог пройти мимо них 🙂 Заодно расскажу вам, почему машины уродуют, оклеивая такой пленкой.

Итак, если вы увидите автомобиль, который полностью или частично оклеен камуфляжной пленкой, или кузов автомобиля прячется за уродливыми конструкциями, и при этом машина на ходу — знайте, это заводские испытания новых моделей, которые еще не вышли в серийное производство. Обычно новая модель автомобиля, или рестайлинг уже существующей модели, выпускается в единичных экземплярах, чтобы провести на нем ряд испытаний. На тестовую машину устанавливают специальное измерительно-записывающее оборудование, и инженеры дотошно проверяют все аспекты поведения автомобиля на дорогах общего пользования. При необходимости, конструкторы вносят необходимые изменения, и после успешных испытаний дается добро на запуск серийного производства.

В процессе испытаний, перед производителем часто стоит одна и та же проблема сохранения в секрете дизайна автомобиля до официальной презентации. Их можно понять, так как эти автомобили — настоящий эксклюзив для новостных сайтов, за ними охотятся фотожурналисты автомобильных изданий. Но тестировать автомобили-то надо. Поэтому производители применяют защитную маскировку очертаний и элементов кузова. Самый простой способ — это оклейка кузова камуфляжной пленкой. Эта пленка содержит рисунки в виде спонтанных сочетаний черного и белого цветов. Этот принцип маскировки поверхностей был изобретен еще во времена Первой мировой войны, когда таким же образом окрашивали военные корабли. Он получил название «dazzle camouflage» или «razzle dazzle». Линии черного и белого цветов разной толщины, нарисованные под разными углами, не давали возможности точно оценить форму кораблей, их скорость передвижения и курс. Такова особенность человеческого зрения. Да и оптику фотоаппаратов такой камуфляж может ввести в заблуждение.

Тем не менее, папарацци не упустят возможности поснимать автомобиль в камуфляже. В большинстве случаев даже с такой оклейкой и без шильдиков марку и модель автомобиля можно угадать. Зато не видно очертаний кузова. Единственное, надо отнестись внимательнее к оклейке фар, ибо они должны светить, чтобы не было нарушения ПДД. А фары и фонари — это один из элементов, по которым вероятнее всего можно угадать марку и модель автомобиля. Поэтому в пленке прорезают отверстия для света.
2

К примеру, не надо быть специалистом, чтобы не узнать в этом автомобиле Rolls-Royce. А вот модель я затрудняюсь сказать, тем более, что она может быть совсем новая.
3

А тут не только камуфляж, но и чехол. Но тоже не просто так, а от любопытных глаз:
4

Если посмотреть в салон, то там тоже сплошные загадки. Вся торпеда закрыта материей:
5

Рядом припарковался грузовик с камуфляжной пленкой на бампере. Скорее всего просто за компанию 🙂 Хотя есть версия, то это испытания новой формы бампера.

6

Все эти автомобили были замечены в горах Сьерра Невада. Как выяснилось, не только Mercedes проходит тут обкатку и испытания. Сюда доехали баварцы из Мюнхена:
7

Посмотрите, что у тестового автомобиля в багажнике:
8

Новая пятерка?
9

Или семерка?
10

Но возвращаемся к Мерседесам. Их тут было ощутимо больше, чем других. И все с немецкими номерами. Интересно, зачем ехать такой большой компанией в горы южной Испании, неужели нет мест поближе? 🙂
11

Это, если не ошибаюсь, новый GLE. Миша misha_grizli не даст соврать.
12

А вот этот купеобразный паркетник будет выпускаться как конкурент BMW X6. Даже не знаю, получил ли он какой-то индекс. Источники говорят, что возможно это будут буквы MLC. Это GLE Coupe, как подсказывает в комментах Миша:
13

* Понравился пост? Добавьте меня в друзья, впереди еще много интересного! Давайте общаться!


* Хотите почитать еще? Посмотрите каталог постов моего блога! А еще загляните на портал про аренду автомобилей!
* Желаете использовать материалы моего блога в своих целях? Свяжитесь со мной в социальных сетях.
* О сотрудничестве с моим блогом можно прочитать здесь.

* Поделитесь записью с друзьями:

как и зачем BMW маскирует тестовые автомобили

Шпионские фотографии — огромная часть журналистского бизнеса в автомобильной сфере. Эти фото показывают ожидаемые модели в процессе реальных испытаний, позволяя нам заглянуть в будущее и поделиться им с читателями.

Однако автомобили на этих фотографиях всегда покрыты одним и тем же видом камуфляжа. Защитный слой предназначен для того, чтобы все же сохранить большую часть дизайна автомобиля в тайне, уберечь свои секреты до настоящих презентаций, дабы вовремя нокаутировать конкурентов новинками и не дать возможности сыграть на опережение.

Два различных камуфляжа

Для BMW и многих других автопроизводителей это совершенно отдельное направление деятельности, единственная цель которого — замаскировать будущие биммеры от лишних глаз.

Вот посмотрите на этот объект и то, как в нем был замаскирован предстоящий BMW 3 серии поколения G20.

К G20 3 Series также, как и на любой другой новый автомобиль, применяются два различных слоя камуфляжа — вихревая ливрея с камуфляжем из пленки (винила) и настоящая обманная облицовка кузова, привинченная к корпусу автомобиля. Иногда BMW добавляет совершенно неправильные элементы дизайна, такие как дверные ручки и наружные зеркала, к машине, чтобы сбить с толку фотографов-шпионов.

Такое сочетание может почти полностью скрыть дизайн нового автомобиля, позволяя автомобильным компаниям проверять новые модели в реальных условиях, и не выдавая при этом никаких секретов дизайна.

Секреты антишпионажа

Обкатка агрегатов новых автомобилей, как правило, начинается на так называемых «мулах». Под уже знакомый «старый» кузов прячутся «внутренние органы» будущей модели и только некоторые детали – вроде расширенной колеи или неожиданные воздухозаборники – могут выдать в таком автомобиле тестовый прототип.

После первой стадии тестов приходит время испытаний автомобиля уже в новом кузове – для обкатки аэродинамики, охлаждения и так далее. Это очень важный момент для инженеров, отвечающих за камуфляж. Они консультируются с дизайнерами о том, какие именно ключевые стилистические решения новой модели надо спрятать.

Ключевые элементы кузова прячутся под слоем пластика и пенополиуретана, что обеспечивает необходимую защиту от посторонних глаз и объективов шпионов. Однако тяжелый камуфляж подходит только на достаточно короткое время, потому что накладывает массу ограничений на условия тестов. Обычно такой вариант маскировки применяется задолго до дебюта серийной модели.

Позже наступает очередь испытаний уже предсерийных образцов, на которых проверяется аэродинамика, шумоизоляция и системы кондиционирования. Перед такими тестами машины обклеиваются слоем винила, на который наносится специальный камуфляжный рисунок, призванный «обмануть человеческий глаз», а также создать сложности для фотографов.

Переплетающиеся друг с другом контрастирующие цвета (как правило, черный и белый) или различные фигуры, расположенные в шахматном порядке, сглаживают линии и создают ложные впечатления о формах и размерах того или иного элемента. Это затрудняет ретуширование изображений в компьютерных программах при создании так называемых рендеров, а также заставляет фотоаппараты ошибаться с фокусировкой.

Работа с повышенной ответственностью

Это может показаться неоправданно трудоемкой работой, которая к тому же стоит немалых денег, но они полностью окупаются. И вы будете несказанно удивлены, насколько важно бывает сохранить в тайне до условного времени Х дизайн нового автомобиля.

Если конкурирующие автомобильные компании уловят веяния дизайна грядущих автомобилей BMW, они смогут спланировать свои разработки с учетом этой информации. Изучив новый дизайн, находить его достоинства и недостатки и усиливать свои проекты тем, что поможет подчеркнуть слабые места конкурентов и наоборот в более выгодном свете представить свои новинки. А когда от автомобиля, о котором идет речь, зависит доход в сотни миллионов долларов, его секреты невероятно важны.

На производстве камуфляжей BMW, словно в операционной. Яркие светодиодные фонари создают чистую и стерильно-выглядящую среду, поскольку рабочим необходимо закомуфлировать новые автомобили 3-й серии в условиях строжайшей секретности. Невероятно, насколько оперативно, плавно и эффективно эти рабочие выполняют свою работу, превращая новые 3-й серии во что-то совершенно неузнаваемое.

«Камуфляжная операционная»

С внутренней стороны камуфляжные автомобили намного проще. Они, по сути, просто покрывают все в черных матах. Единственными областями интерьера, которые не покрыты черными матами, являются экраны и элементы управления, которые необходимо использовать в испытаниях.

Все остальное скрыто. Около 300 закомуфлированных испытательных автомобилей по всему миру проходят множество реальных испытаний. От Калифорнии до Германии и Финляндии BMW тестирует свои автомобили в самых отдаленных уголках планеты, дабы гарантировать, что они будут демонстрировать гарантированное качество в любых климатических условиях.

Нам нравиться рассматривать шпионские фотографии, но задача автопроизводителей направить этот интерес в позитивное русло. Настоящее мастерство — показать зрителю новую машину, но в то же время скрыть то, что демонстрировать пока нельзя. Эти фото позволяют фанатам волноваться или разочаровываться в предстоящих автомобилях, что позволяет BMW получать обратную связь и оценки еще до того, как автомобиль будет даже представлен. И все это благодаря работникам этой «камуфляжной операционной».

Как автопроизводители используют технику Dazzle камуфляжа, чтобы замаскировать автомобиль?

Автомобильный «камуфляж Dazzle».

 

В начале 20 века во время первой мировой войны военные корабли стали защищать от Немецких подводных лодок специальными узорными модулями, которые получили название «камуфляж Dazzlе». В наши дни военные перешли на другие способы маскировки этой военной техники, но в автопромышленности этот вид камуфляжа до сих пор по-прежнему используется.

 

В наши дни автомобильный камуфляж «Dazzle» по-прежнему остается самым лучшим способом защиты прототипов автомобилей от несанкционированной фото съемки, которые проходят свои первые тестовые инженерные испытания.

Ведь ни для кого не секрет, что достаточно часто новинки автомобилей подготовленные автокомпаниями, представляют огромный интерес у определенной публики во всем мире. Многие фотошпионы могут часами сидеть в укрытии чтобы попытаться сделать хотя бы один пускай даже некачественный снимок такого нового автомобиля, который в определенный момент проходит свое первое тестовое испытание.

 

Со времен своего первого появления на военной технике, этот внешний вид камуфляжа почти не претерпел в своей основе каких-либо особых изменений. Для того чтобы скрыть внешность новых прототипов автомобилей от фото и видео камер, автопроизводители оклеивают кузов испытуемых автотранспортных средств специальной пленкой, которая содержит в своей структуре различные черно-белые узоры.

 

Благодаря такому камуфляжу автопроизводителям удается сохранять в секрете не только внешность авто-новинок, но и определенную первосекретную информацию о своих новых машинах.

Примечательно здесь вот что, помимо постоянного усовершенствования своих новых машин автопроизводители также меняют и сами узоры данной камуфляжной пленки на испытываемой ими автотехнике.

 

Популярность использования «камуфляжа Dazzle» в автопромышленности стала приходить к последней в 80-х годах. Это совпало с ростом популярности потребительских фото и видео камер у населения. Но наибольший пик распространения этого автомобильного камуфляжа пришолся на конец 90-х и начала 2000-х годов, которое было связано с небываемым ростом популярности мобильных телефонов оборудованных камерами.

 

В последние годы мобильная техника во всем мире стала более совершенна и достаточно сложная. По всему миру наблюдается массовое распространение телефонов-смартфонов и других гаджетов, которые оснащены очень качественными фото и видео камерами. В связи с этим, практически все автопроизводители стали использовать при испытаниях новых автомашин, концепт-каров и другой автотехники «камуфляж Dazzle» с достаточно сложными и своеобразными узорами.

 

На самом же деле этот «камуфляж Dazzle» не маскирует от посторонних глаз полностью скрытый объект, но благодаря своеобразному на камуфляже рисунку используемого автокомпаниями при испытании автообъекта, таковой может скрыть засекреченные технические характеристики движущейся техники. К примеру, если автомобиль скрыт подобным камуфляжем, то даже при помощи дорогостоящей качественной фото и видео технике, ни кому не удасться получить и узнать ни размеры самого автомобиля, ни его скорость, ни его точную форму.

 

Эти черные узоры пленки на белом фоне создают оптическую иллюзию, которая в свою очередь искажает реальные данные об объекте. Такие же методы маскировки используют сегодня некоторые животные в самой дикой природе. Например, тот-же тигр, который благодаря своим черным полосам идущим в низ к его лапам, для его потенциальных жертв кажется не таким опасным, а все из-за того, что полностью распадается целостность воспринимаемого ими объекта.

 

Также действует и военный камуфляж одежды солдатов. Благодаря специальным полосам камуфляжа, из далека просто невозможно определить, что это именно человек.

 

Используя на автотехнике «Dazzle узоры» автопроизводителям удается до официальной премьеры сохранить в секрете многие параметры этой новой модели. Также, благодаря своему сложному черно-белому рисунку который наносится на защитную пленку, производителям удается помешать фото шпионам сделать качественные фотографии испытываемого ими автомобиля. 

 

Все дело здесь в автофокусе самой фототехники. Как правило большинство фото камер обнаруживает свои объекты по цвету и свету, а «камуфляж Dazzle» как-раз и затрудняет позицию объектива автоматически настроить резкость и выделить данный объект.

 

Некоторые камеры для фокусировки объекта используют инфракрасный свет. Этот свет отражается от снимаемого объекта и передается обратно в фотоаппарат, где компьютерное обеспечение фотокамеры обрабатывает полученные данные, чтобы рассчитать разницу во времени и выставить необходимый фокус.

 

Однако, если какой-нибудь предмет (объект) выкрашен в черный цвет, то этот инфракрасный свет может быть просто поглощён. В результате этого, камере будет достаточно тяжело высчитать необходимые параметры для выставления идеальной автофокусировки.

 

Конечно же, и мы с этим согласны, «камуфляж Dazzle» не может скрыть буквально все. К тому же часто такие испытания нового автомобиля проходят на обычных дорогах общего пользования, поэтому частенько можно увидеть в сети-интернет немало шпионских фотографий какой-нибудь новой модели автомобиля. 

Также хотим сказать, что часто сами автокомпании перед самой премьерой автотехники делают ей только частичный камуфляж, скрывая от глаз зевак лишь определенные элементы кузова. Таким образом получается, что автомобильные компании сохраняя интригу до конкретной премьеры своего нового автомобиля, исскуственно подогревают интерес публики к самой автоновинке.

 

В наши сегодняшние дни, когда «Dazzle- камуфляж» стал широко использоваться в автопромышленности, автопроизводителям до начала премьеры удается скрывать таким камуфляжем некоторые дизайнерские новации в своем новом автомобиле. Но по большому счету можно отметить, что скрытый внешний вид автомобиля это еще по сути и старая рекламная уловка компаний. Секрет довольно прост: -Скрой от лишних глаз объект и в любом случае интерес к нему тут-же увеличится в несколько раз. Ведь для любой автокомпании самое главное,- это хорошие продажи, о которых маркетологи задумываются еще задолго до официальной премьеры своей автоновинки.

KUNST! Как рассекречивают ещё не существующие автомобили — ДРАЙВ

В автомобильной прессе частенько мелькают так называемые «шпионские фотографии» автомобилей. На этих снимках мы видим машины неопределённой внешности, марки, национальности и вероисповедания, увешанные и обклеенные непонятно чем. Так вот, если вам попадётся такое чудо на дороге, знайте — вам удалось заглянуть в будущее. Причём без всякой «машины времени» и сопряжённых с ней трудностей, вроде нарушения пространственно-временного континуума. Ведь перед вами ни что иное, как ещё только разрабатывающийся автомобиль на испытаниях, который остальные смогут увидеть лишь через год-другой.

Правда, это «взгляд в будущее» через о-о-очень маленькую замочную скважину, поскольку все такие автомобили увешаны так называемым камуфляжем, и вряд ли вы, когда через энное количество времени увидите серийную версию, вообще её узнаете. Это вполне естественно: всё-таки дизайн будущего автомобиля — это коммерческая тайна компании, и раскрывать её раньше времени не надо. Да и если «засветить» новую модель за много лет до начала продаж, то к самому этому началу он может наскучить покупателям — эффекта новизны и ажиотажа не будет.

Справа — Mercedes C-Class нынешнего поколения, слева — кот в мешке, который придёт ему на смену.

Но человек — существо любопытное, и ему всё равно хочется знать обо всём как можно раньше. И поэтому появилась такая профессия, как автомобильный шпион. Эти люди — своего рода автомобильные папарацци и Джеймсы Бонды. Они специально ездят по полигонам и местам, где могут появиться закамуфлированные автомобили, и снимают их. Впрочем, часто фотографии делают просто случайные «свидетели», которые потом не безвозмездно «делятся» ими с автомобильными журналами.

Вот так (фото слева) некоторые представляли себе Mazda MX-5 следующего поколения. Получилось, мягко говоря, непохоже.

Когда фотографии получены, в дело вступает фантазия. А точнее, специально обученные люди, которые по шпионским снимкам делают компьютерные эскизы, стараясь угадать, как же автомобиль будет выглядеть без камуфляжа. Часто это бывает возможно, особенно когда камуфляж состоит только из изоленты. Но, как правило, такую машину можно увидеть только непосредственно перед её выходом в серию. Иначе же приходится проявлять фантазию, «додумывая» все детали самому. Иногда в этом могут помочь недавние коцепт-кары компании, дающие намёки на то, как будут выглядеть серийные машины. Но получается это далеко не всегда.

Это — один из удачных примеров «расшифровки» закамуфлированного кузова. Дизайнеры оказались очень близки к форме серийной BMW Z4.

Разумеется, автомобильных папарацци гоняют не меньше, чем обычных. Если на дороге водитель «секретного» автомобиля увидит объектив, то тут же пустится наутёк. А уж если вы залезете на территорию испытательного трека и вас заметят… Поверьте, вам будет не лучше Варвары из поговорки.

Странный эффект даёт «кривая» клетчатая «клеёнка» — вроде бы и все формы машины видно, а что-то понять в них очень сложно.

Вообще, предсерийные испытательные автомобили можно поделить на 3 группы. Первая появляется, когда даже дизайн может быть под вопросом, а испытываются в основном платформа, двигатели и другие агрегаты. Тогда на них «надевают» кузовные панели от какой-нибудь серийной машины (причём даже не обязательно той же марки). Иногда производители вообще не утруждают себя и делают часть кузова из прямых жестяных листов. Получается «мул». Фотографировать его толку нет — всё равно о внешности машины ничего не скажешь.

Думаете, это Opel Vectra нынешнего поколения? Как бы не так! Это «мул» — автомобиль с агрегатами от ещё не существующей Vectra D, но с внешностью от «старой».

Намного интереснее охотиться за автомобилями с уже настоящим кузовом от будущей серийной модели. Вот там уже можно попробовать поиграть в Нострадамуса и сказать что-то о внешности «автомобиля будущего». Но не всегда — зачастую автомобили увешивают так, что их форма вообще не «читается». И тут уж кто во что горазд — каждый производитель придумывает свой камуфляж, не дающий распознать форму машины. Одна из самых нелюбимых шпионами тут — Mercedes-Benz. Она обвешивает автомобили пластмассой так, что догадаться о том, что скрывается под ней, почти невозможно. Американцы часто применяют так называемые «объёмные мешки», а в GM любят обклеивать машины клетчатой «клеёнкой» с искажениями. В результате, несмотря на то, что кузов машины вроде бы и открыт, всё равно ничего не понятно.

Вы не любите Мерседесы? Успокойтесь, автомобильные «шпионы» не любят их ещё сильнее. Ну вот скажите, что можно понять о внешности будущей машины по этим кадрам?!

Случаются и совсем забавные истории. Одна чешская газета объявила конкурс — кто пришлёт им фотографии Fabia второго поколения, получит игровую приставку SonyPlaystation 3. Через две недели в ней появилась фотография этой самой Fabia, без камуфляжа и… на территории завода! А поскольку машина ещё ни разу не выезжала на дороги, очевидно, что сфотографировал её кто-то из «своих». Скандал поднялся нешуточный, но «двойного агента» так и не нашли. Зато теперь на входе у сотрудников отбирают телефоны со встроенными камерами — судя по качеству снимка, именно ими и фотографировали.

Иногда производители позволяют папарацци немного поснимать «сверхсекретные» машины, или даже сами проводят «утечки информации». Как правило, совсем незадолго до премьеры.

Но рано или поздно компаниям приходится испытывать не только агрегаты, но и аэродинамику — и тогда с машин снимают почти весь камуфляж, за исключением изоленты. Вот по фотографиям таких машин можно получить очень достоверные эскизы. Да и сами компании, уже ближе к выходу модели, частенько позволяют шпионам отснять их, чтобы подогреть интерес публики — привлечь к себе внимание прямо перед премьерой бывает наоборот — очень выгодно. Ведь частенько и звёзды специально позволяют папарацци сделать скандальные кадры.

Камуфляж для авто


Покраска камуфляж на авто: виды и готовые примеры

Многие автовладельцы имеют желание выделиться среди всего потока автомобилей. Главным способом проявить себя является тюнинг внешней части автомобиля. Сегодня интересное и необычное направление – камуфляж на авто, подобная расцветка активно используется не только на машинах, участвующих в боевых действиях, но и в сфере рыбалки, охоты и некоторых других направлениях использования. Такую услугу можно просто заказать на СТО, но есть и другой путь – самостоятельно нанести рисунок камуфляж.

Виды камуфляжа и способы его нанесения на автомобиль

Рисунок камуфляжа может быть разнообразным, нанесение пятен и расцветка сильно отличается в зависимости от общего дизайна, они несколько напоминают расцветки военной формы разных стран. Первостепенная задача – определиться с ожидаемой расцветкой и типом рисунка.

Рисунок камуфляжа на автомобиле может быть разнообразным

При выборе цвета стоит основываться на эстетических качествах варианта или учитывать поставленные задачи перед авто. Охотничьи виды не отличаются привлекательным дизайном, но помогают передвигаться без привлечения внимания. Городской камуфляж используется только с декоративной целью, а на охоте – важно обеспечить скрытность и сохранить малозаметность. Чтобы облегчить задачу, рассмотрим виды камуфляжа, по крайней мере, самые востребованные варианты.

Геометрический камуфляж

Геометрический камуфляж в народе называют «рубленый», его основная задача не сводится к повышению скрытности, скорее, акцент ставится на устранение видимости самого корпуса, он будто разбит на отдельные части с геометрическими фигурами. Рисунок включает разнообразные формы и размеры фигур. Геометрический камуфляж обеспечивает сложное выделение и визуальную оценку очертаний и габаритов транспорта. Чаще используются белые, чёрные и серые цвета.

Подобный камуфляж на машину изначально создавался для автомобилей военной промышленности, а современные дизайнеры переняли рисунок. В него добавили различные частички фигур и стали использовать неожиданные цвета для улучшения эстетических характеристик.

Геометрический камуфляж Chrysler Crossfire

Пиксельный рисунок

Несколько отличающийся вид – цифровой камуфляж, так как он создаёт подобие наличия пикселей на поверхности, наподобие монитора. Иногда пиксельный рисунок на авто именуют «разрушающим», так как он «разбивает» силуэт транспорта. При передвижении автомобиль сложно выявить и визуально оценить расстояние к нему.

Рисунок для повышения скрытности имеет специальное соотношение пятен и размеров, их точное определение зависит от местности и рельефа. Такой камуфляжный цвет подходит для пустынных регионов, гор и отдельных видов лесов. Для скал в цвете преобладают чёрные, серые и белые оттенки. В пустынях предпочтительнее жёлтые и коричневые цвета. В лесу чаще используется коричневый, чёрный и зелёный.

Городской камуфляж не нуждается в подобных ухищрениях, пятна могут располагаться произвольным образом.

Лесной вид

Чаще всего машины в камуфляже встречаются именно в лесной расцветке, она не отличается высокими декоративными качествами, но отлично скрывают авто в лесу. В рисунке наибольшую часть занимают различные оттенки зелёного с добавлением чёрного и коричневого цвета. Камуфляж автомобиля лесного типа обладает мягкими и плавно текущими линиями. При рассмотрении корпус сложно отличить от листвы в лесу.

Если человек не ставит перед собой задачи сохранения невидимости, можно использовать различные цвета, даже синий камуфляж имеет право на жизнь. Выбор можно основывать только на визуальных предпочтениях и уровне фантазии.

Лесной камуфляж на автомобиле

Зимний рисунок

Зимний камуфляж отлично подходит для холодного времени года, когда на улице лежит снег. Любой другой тип раскраски выдаст транспортное средство, сделав его особенно заметным. Камуфляж машины зимой должен сливаться со снегом, следовательно, в нём преобладают серые и голубые цвета на белом фоне. Модель может изготавливаться с рубленными переходами, плавными гранями и т. д.

Чаще белый камуфляж используется для основной задачи – уменьшения видимости транспортного средства, не так много людей, выбирающих его для самовыражения. Нередко используется охотниками, которые много времени проводят в лесных угодьях на севере страны.

Городской камуфляж на авто зимой может включать даже чёрные цвета, но подобные пятна должны быть немногочисленными. Они помогут маскироваться, если снег имеет просветы, через которые видна земля. Что ценнее для города: тёмные пятна придают более интересный вид.

Охотничий гражданский камуфляж

Ещё один вариант создать авто в камуфляже, который подходит для охотников и не относится к стилю милитари. В рисунке преобладают зелёные, серые и жёлтые цвета, он выполнен для маскировки под листву. Особенно эффектно и интересно выглядит подобный камуфляж на внедорожниках, он идеально подходит для большинства джипов. Разработаны отдельные рисунки для имитации лиственных и хвойных лесов, джунглей, саванн и различных степей.

Охотничий камуфляж на авто

Отличительной чертой является функциональный вид, он привлекателен как для городских машин, так и охотничьих джипов. При переработке стиля появился городской камуфляж авто с охотничьими элементами, он более стильный и практичный.

«Буря в пустыне»

Жёлтый и красный камуфляж – это интересная разновидность «буря в пустыне», модель весьма популярна и позволяет выделиться на дороге. Существуют различные вариации рисунков, но все они сходны с песчаной гладью. В этом виде используются плавные линии и частично заимствуется рисунок пиксельного камуфляжа.

Наибольшее распространение подобный тип получил в регионах, смежных с пустынями, песчаными насыпями, карьерами и т. д. Стиль поможет гармонично вписаться в любые ландшафты с песком.

Преимущества каждого вида камуфляжа

Если до сих пор остались вопросы или сомнения в отношении выбора рисунка или цвета, стоит изучить преимущества разновидностей камуфляжа:

  • зимний. Оптимально подходит для зимы, машина получает раскраску белого снега и тёмных пятен, появляющихся при длительном лежании покрова. В других сезонах машина не будет обладать маскировкой, но в городе выглядит интересно и необычно. Достоинством является минимальная заметность загрязнения поверхности, после застывания сложно отличить сам рисунок и грязь;
  • цифровой. Является самым современным вариантом, который пользуется спросом у молодых людей. Он не предназначается для маскировки, выполняет только декоративную функцию;
  • пустынный. Преимущественно используется для людей, проживающих в засушливых регионах с глиняными и песочными грунтами. Особенно эффективно маскирует в осеннее время, но в остальные сезоны не способствует скрытию позиции;
  • лесной. Заслуженно считается самым универсальным, так как хорошо подходит практически для любого сезона, а также не ухудшает вида в городских условиях. Среди всех рассмотренных вариантов является самым ярким камуфляжем.

Зимний камуфляж для автомобиля

Какие инструменты понадобятся, чтобы создать камуфляж на авто своими руками

Окрашивание автомобиля всегда требует предварительной подготовки поверхности, обеспечения необходимым инструментарием и покупки качественных материалов. Набор инструментов изменяется на основании конкретного вида рисунка.

При выполнении окрашивания транспортного средства в цвет камуфляжа потребуется наличие минимальных навыков работы с краской. Для облегчения задачи хорошо иметь специальные трафареты. Можно обойтись и без них, но тогда сложность работы возрастает.

Исполнителю в процессе работ потребуется:

  • множество бумаги, можно использовать старые конспекты, газеты, журналы или ненужные книги;
  • немаленькое количество малярного скотча, желательно с разной шириной полосы. В основном на процесс уходит 5 узких и 5 широких лент;
  • побольше фланелевых тряпок, они обязательно должны быть сухими и чистыми;
  • 1 стакан бензина;
  • 0,5 л растворителя;
  • особый лак, которым будет вскрываться поверхность для создания матового и глянцевого вида;
  • одна галогенная лампа с мощностью 1 кВт;
  • обычный металлический шпатель, лучше работать с относительно узкой рабочей поверхностью – 7 см;
  • автоэмаль присутствует на полках большинства магазинов в виде баллончика с высоким давлением. Для покрытия всего кузова потребуется около 4 штук всех цветов.

Малярный скотч для покраски авто

Если планируется использование трафарета, то предварительно нужно определиться с формой и размером пятен. После этапа размышления нужно наклеивать на поверхность плёнку из винила или использовать картон, только обязательно брать плотную основу. Эти материалы будут использоваться для создания рисунка. Виниловая плёнка просто наклеивается на одно- или двуцветный кузов, а из картона вырезают форму и обрабатывают выемку баллончиком.

Во время создания рисунка с трафаретом потребуются те же инструменты и материалы, что и в первом случае, а также:

  • строительный нож, им будут обрезаться края плёнки;
  • особый спрей для покрытия плёнки в процессе наклеивания;
  • ракели из резины и войлока, они будут нужны для устранения воздуха под плёнкой и её выравнивая;
  • мощное нагревательное устройство;
  • герметик, он требуется для фиксации краёв плёнки.

Ракель для поклейки пленки

Особенности подготовки авто к покраске

Прежде всего, нужно заняться подготовкой площади для окрашивания, она обязательно должна иметь крышу и хорошую вентиляцию, так как при расплавлении винила выделяются токсические вещества. В рабочем боксе нужно убрать всё лишнее, а лучше выполнить влажную уборку. Только теперь можно приступать к подготовке автомобиля:

  • подогретой водой с мыльным раствором нужно убрать всё загрязнение;
  • дождаться полного высыхания поверхности и снять все запчасти кузова, которые не должны окрашиваться. Демонтаж элементов необязателен, можно закрыть их плёнкой и зафиксировать по краям скотчем;
  • обработать специальным обезжиривателем, растворителем или бензином. Нужно позаботиться, чтобы на поверхности не оставались пылинки и частички тряпки (ворс, нитки и т. д.).

Если в процессе обработки поверхности были обнаружены места вздутия краски, следует удалить шелушащийся слой при помощи шпателя. Чтобы облегчить отслоение краски, рекомендуется разогреть участок лампой.

Подготовка автомобиля к покраске

Как происходит процесс нанесения краски на автомобиль при создании камуфляжа

Существует несколько основных способов разрисовывания машины, каждый метод существенно отличается и требует полного рассмотрения по отдельности.

Для создания камуфляжа без трафарета нужно следовать инструкции и соблюдать повышенную внимательность. Алгоритм нанесения:

  • С помощью узкого скотча нужно нарисовать пятна на автомобиле, которые человек ожидает получить. Лучше не загибать скотч, так как в местах неплотного присоединения наклейки будет находиться краска.
  • Вокруг пятен стоит покрыть всё газетами, они защищают остальные участки авто от краски и создают чёткую форму. Для крепления бумаги используется широкий скотч.
  • Сначала наносится самый тёмный оттенок из выбранных цветов. Когда первый слой застынет, нужно повторно выполнить покрытие из баллончика для усиления цвета и надёжности краски.
  • После окончательного высыхания пятна нужно убрать газеты и скотч. Теперь процедура повторяется уже с новыми пятнами. Предпочтительно делать заходы второго материала на первый, чтобы рисунок сливался.
  • Второй цвет стоит наносить двумя слоями, но предварительно нужно дождаться застывания. Самый светлый цвет рекомендуется наносить в конце.
  • После завершения окрашивания полностью убираются все остатки защитного покрытия из газет, и проводится осмотр выполненной работы. Если есть места проникновения краски между скотчем и газетами, следует убрать покрытие с помощью растворителя.
  • Сверху кузова наносится автолак для создания равномерного цвета. В состав лака рекомендуется добавлять растворитель и закрепитель. Лак должен наноситься в 2-3 слоя.

Покраска авто под камуфляж

В случае с трафаретом принцип покрытия краской почти не отличается, ключевым отличием является отсутствие необходимости заниматься оклейкой участков скотчем и бумагой. Здесь на те же места приклеивается трафарет, а внутри всё заливается краской. Недостатком способа можно назвать отсутствие разнообразия рисунка, то есть все элементы идентичны по размеру и форме. Для создания разнообразных рисунков нужно уделить много времени на изготовление трафаретов. Уникальный рисунок и интересная форма возможны только при нескольких формах трафаретов.

Существует альтернативный способ создания камуфляжа, он же самый доступный и требует минимальное количество времени. Благодаря виниловой плёнке, кузов получает дополнительную защиту от неблагоприятного влияния погоды и появления царапин.

Для нанесения следуйте инструкции:

  • Изначально нужно примерять плёнку на транспортном средстве, на время просто зафиксируйте её скотчем. С помощью любого маркера следует отметить участки, где будет проходить сечение. Перед раскроем стоит учитывать, что в местах с углублениями и буграми потребуется большее количество материала. Обрезку можно проводить и после наклейки, тогда все участки, которые не должны приклеиться, нужно обработать малярным скотчем.
  • Нанесите особый спрей на поверхность приклеивания, а затем приложите клейкой стороной к кузову. До засыхания можно корректировать расположение плёнки.
  • Резиновым ракелем следует убрать из плёнки пузыри. Нужно добиться идеальной гладкости поверхности без пузырьков.
  • Для улучшения сцепления плёнки по стыкам стоит пройтись строительным феном. Использовать нагреватель нужно осторожно, иначе есть риск повреждения и расплавления плёнки.
  • Наибольшее внимание следует уделить участкам с изгибами, нужно максимально разровнять плёнку по всей поверхности, а для податливости немного обрабатывать поверхность феном.
  • Взяв ракель из войлока, рекомендуется повторно провести процедуру разравнивания материала. В это время ещё можно повторно подогреть плёнку.
  • Обрезать ненужные грани материала строительным ножом и усилить края герметиком для продления срока службы покрытия.

Поклейка пленки на авто камуфляж

После покрытия плёнкой нужно дать транспортному средству от 12 часов на застывание. Когда материал схватился, процесс является завершённым, но мыть авто не стоит ещё 1 неделю.

Советы

Несколько полезных рекомендаций:

  • для придания оригинального вида стоит использовать в рисунке большие пятна с разными размерами, которые переходят с одного элемента кузова на другой;
  • вдоль контура формируется особая защитная поверхность для устранения вылезания краски за контур;
  • приступать к рисованию пятна нельзя до полного застывания предыдущего слоя;
  • для цельности картины рисунки нужно рисовать внахлёст;
  • каждое пятно нужно наносить 2 раза для предотвращения прозрачности цвета;
  • при рисовании нужно двигаться с баллончиком только в направлении часовой стрелки.

Заключение

Популярность камуфляжа объяснима основной задачей дизайна – повышением скрытности передвижения, но нередко используется только в декоративной роли. Если выполнять процедуру самостоятельно, можно за малые деньги существенно преобразить автомобиль. Важным условием является сохранение баланса, чтобы пятна не занимали больше 50% всей площади, иначе дизайн ухудшится.

Как покрасить машину в камуфляж или оклейка виниловой пленкой

Каждый автомобилист хочет, чтобы его автомобиль выглядел уникальным и отличался среди серой массы ничем не приметных машин. С этой целью, во внешность авто вносятся разного рода изменения. Кто-то хочет, чтобы цвет машины играл всеми оттенками радуги. Кто-то отдает предпочтение разного рода матовому методу окраски. Во всем этом многообразии методов и приемов, отдельного внимания заслуживает покраска в камуфляж. Такое специфическое решение применяют, как правило, владельцы внедорожников и полноприводных джипов, дабы подчеркнуть брутальность своего авто.

Что же представляет собой данный вид покраски, и какие подводные камни он готовит всем тем, кто впервые решил придать своему авто армейский стиль. Постарается разобраться в этом более детально.

Виды камуфляжных окрасов автомобиля

Покраска авто в камуфляж имеет множество разновидностей. Камуфляж, как известно, способ маскировки, свойственный военной технике. Так, в зависимости от различных внешних факторов, в него вносились различные изменения для придания автомобилю большей скрытности.

Принято выделять, по меньшей мере, 5 видов камуфляжа. Каждый из них разительно отличается друг от друга, как по способу нанесения, так и внешне.

Камуфляж бывает:

  • городской;
  • зимний;
  • песчаный;
  • пиксельный;
  • универсальный.

Первый вид камуфляжа, исходя из названия, применяется для скрытного перемещения ТС в условиях города.

Он имеет ряд отличительных особенностей. Так, для него характерны более угловатые прямые линии. Выбор цветов, в большей степени ограничен двумя-тремя оттенками. Среди них: синий, белый, серый.

Для зимней разновидности камуфляжа характерны серые и голубые расплывчатые пятна на фоне белой подложки. В  некоторых случаях вполне оправдывает себя использование несколько рубленых углов и граней.

Белый камуфляж с эстетической точки зрения, не пользуется большой популярностью. Ему чаще всего отдают предпочтение те, кто не прочь поохотиться где-нибудь в таёжных лесах в зимнюю пору.

Кроме этого, существует и так называемый песчаный камуфляж. Второе его, не менее популярное, название – «буря в пустыне». В таком виде окраса прослеживаются бледно-желтые, коричневые и желтые оттенки. Способ его нанесения имеет ряд нюансов.

Так, при наложении слоёв прибегают к различным способам напыления. Окончательная доводка нанесением нескольких слоёв лака завершает операцию. Стоит отметить, что такой камуфляж, в случае его гражданского применения, едва ли оправдывает своё название. Его применяют лишь для эстетических целей.

Тот кто любит играть в игры, зачастую выбирает для своего авто пиксельный окрас, смотрится необычно и привлекает внимание окружающих.

Но куда более колоритнее выглядит традиционный вид камуфляжа, выполненный под стиль «Хаки». Пыльно-землистые тона придают автомобилю черты настоящего военного ТС, искусно скрытого от врагов.

Как покрасить машину в камуфляж

Для грамотного нанесения камуфляжа можно руководствоваться отработанной ранее методикой, включающей в себя все особенности нанесения покрытия. Тем не менее данная процедура открывает перед владельцем широкий простор для фантазии и реализации самых экстраординарных творческих идей.

Обязательно прочитайте: Как узнать во сколько обойдется покраска машины, расчет цены

Так или иначе, технология покраски представленным способом имеет ряд особенностей. Для того чтобы камуфляж был выполнен по всем установленным канонам и правилам, следует придерживаться некоторых требований.

А именно:

  • покраску следует производить в вентилируемом помещении с использованием средств индивидуальной защиты;
  • первоначально наносится базовый слой, занимающий большую часть кузовного элемента;
  • постепенно производится переход к более мелким деталям;
  • базовый слой должен быть светлее, по сравнению со всеми остальными. Его накладывают, как правило, в 2-3 подхода;
  • после его нанесения, краска должна подсохнуть;
  • следующий этап – наложение трафарета и нанесение маскирующих элементов 2-ого слоя;
  • следует придерживаться заранее продуманной последовательности нанесения пятен;
  • пятна не должны сливаться с первым базовым слоем;
  • трафарет, для большей фиксации, следует закрепить с помощью малярной ленты;
  • необходимо использовать различные вариации, чередующихся друг с другом, цветов;
  • границы пятен лучше всего сделать размытыми, плавно переходящими друг в друга;
  • при использовании краскопульта, для нанесения пятен необходимо настроить факел на наименьший сектор распыла;
  • не следует наносить большое число пятен, чтобы не перекрыть фоновый слой;
  • при использовании матового покрытия, в дальнейшем, для его предохранения, на него можно наложить несколько слоев лака.

Помимо этого, для придания большей специфичности, в качестве трафарета можно использовать листья, ветки и фрагменты трав. Их, как правило, подносят к поверхности выбранного элемента и обдают из баллончика. Не обязательно наносить краску поверх всей плоскости листа или стебля, достаточно сделать его контур.

Способы нанесения камуфляжа

С внедрением всё новых и новых методов покраски авто, становится возможным использовать самые разнообразные способы нанесения камуфляжа. Подобного рода услуги доступны во многих сервисах и тюнинг ателье, занимающихся художественным оформлением авто. Однако за такое удовольствие придётся изрядно раскошелиться. Куда дешевле сделать это самостоятельно.

Это интересно: Покраска автомобиля жидкой резиной

На данный момент выделяют 3 способа наложения маскировочного покрытия:

  • рисунок по трафарету;
  • без трафарета;
  • с виниловой пленкой.

Каждый из представленных способов сопряжен с рядом трудностей, особенно для непосвященного любителя.

 Покраска авто с трафаретом и без

Самый легкореализуемый из них ­– трафаретный. С ним под силу справиться даже не сведущему в малярных делах человеку. В данном случае, раньше чаще всего использовали папиросную бумагу и газеты. Эти материалы имеют, как преимущества, так и недостатки.

Благодаря своей тонкости, трафарет из такого материала можно надрывать, что создает более естественный натуралистический эффект. Бумага, в данном случае приклеивается к намеченной детали при помощи скотча, после чего производится покраска.

Со временем появились куда более пригодные материалы. К примеру, виниловая пленка.

На виниловых рулонах вырезаются необходимые рисунки, прикладываются к соответствующим кузовным элементам, и наносится краска.

Без трафаретный способ куда более длителен и требует от своего исполнителя массу сил и терпения. Он предполагает нанесение базового слоя, на который, в последующем, наносятся хаотично расположенные пятна и геометрические фигуры.

Контуры фигур ограничивают при помощи малярного скотча. Конфигурация фигур может быть самой разной – всё зависит от фантазии владельца.

Оклейка авто виниловой пленкой

Достаточно распространенный способ нанесения маскировочного покрытия на авто – использование виниловой пленки. Такой подход не требует высокопрофессиональных навыков и умений. Достаточно приобрести в ближайшем магазине пленку и вперед.

Несмотря на всю легкость представленного метода, всё же для получения желаемого результата, необходимо придерживаться некоторой последовательности действий:

  • произвести полную мойку авто водой;
  • не приступать к нанесению покрытия до полного высыхания кузова;
  • произвести демонтаж всех сторонних элементов;
  • обезжирить поверхность кузова;
  • равномерно наклеивать пленку на выбранный элемент кузова.

Такой метод снискал завидную популярность еще и благодаря тому, что виниловая пленка представлена в самом широком разнообразии. Помимо традиционной раскраски, предлагаются всевозможные виды камуфляжа, некоторые из которых даже копируют окраску диких животных африканских прерий.

Читайте также: Как сделать 3д тюнинг автомобилей онлайн

Некогда атрибут военной маскировки, камуфляж, ввиду своего непривычного исполнения, стал повсеместно использоваться и владельцами гражданских автомобилей. Считается, что он наилучшим образом подчеркивает характер владельца – волевого, самоотверженного человека.

Так или иначе, автомобиль с таким своеобразным антуражем будет, несомненно, привлекать внимание прохожих, а при необходимости наверняка поможет скрыться в складках местности от вероятного противника.

Современный камуфляж на авто-Новый Тренд в мире =) — Сообщество «DRIVE2 Башкортостан» на DRIVE2

Добрый день.Я уже делился информацией по жидкой резине, которой покрывают машины. Всего за 1 день машина преображается до эксклюзивной внешности =)

А сегодня хочу показать вам новый стиль, который набирает сумасшедший оборот в мире . . . да что там набирает оборот . . .МИР ПРОСТО С УМА СХОДИТ по камуфляжу, выполненному в городском стиле . . .или как называют стиль Urban =)

Стиль Urban — современный молодежный стиль. В основном это относится к стилю в одежде молодых людей, но также распространяется и на другие направления… Стиль Urban отражает индивидуальность и раскрывает самовыражение молодых людей.Стиль Urban для людей, которые хотят быть неповторимыми и оригинальными. Этот стиль для людей экстравагантных и смелых. Стоит заметить, что этот стиль довольно уместно смотрится на улицах большого города.

И пару фото последней работы Ваз-Urban…

Как своими руками сделать камуфляж на авто?

Каждый автовладелец желает, чтобы его авто выделялось среди других транспортных средств, и основным способом выделиться всегда был и остается внешний тюнинг автомобильного кузова. В последнее время все большую популярность в этом вопросе стал завоевывать тюнинг под камуфляж, хотя среди поклонников охоты и рыбалки он был популярен всегда. Но что бы ни было причиной популярности камуфляжа на авто, нас сегодня интересует только вопрос, как сделать камуфляж на машине без помощи специалистов. Об этом и рассказываем ниже.

Виды камуфляжа и способы его нанесения на автомобиль

Чтобы «одеть» свой автомобиль в камуфляж, можно просто обратиться в сервисный центр и через несколько дней забрать свой преображенный автомобиль. Но подобный вариант не совсем выгоден в финансовом плане, поэтому стоит хотя бы попытаться сделать камуфляж на авто своими руками. А перед тем, как приступать к непосредственной покраске, нелишним будет ознакомиться с видами камуфляжа, среди которых вы сможете выбрать и вариант для себя.

Среди всех существующих видов камуфляжа сегодня выделяют четыре основных:

• Зимний камуфляж. Предполагает использование белого фона, по которому наносятся пятна серого и черного цветов с заостренными углами. Данный вид еще именуют как городской камуфляж.

• Пустынный камуфляж. В основном используются только песчаные оттенки – желтый, коричневый и серый для контрастности. По этой причине такой вид камуфляжа еще называют песочным.

• Цифровой камуфляж. Сделать такой камуфляж в домашних условиях сложнее всего, но только если не прибегать к использованию виниловой пленки, на которую уже такой рисунок нанесен. Цветовые сочетания в таком случае могут использоваться самые разные и даже повторять все вышеописанные виды. Особенность цифрового камуфляжа заключается в форме цветовых пятен, которые выглядят как сильно увеличенный цифровой рисунок, состоящий из большого количества квадратиков.

• Лесной или военный камуфляж – это просто имитация защитной военной расцветки, которая может по-разному модифицироваться в зависимости от ваших пожеланий.

Какие инструменты понадобятся для того, чтобы создать камуфляж на авто своими руками

Покраска авто в камуфляж не может осуществляться без предварительной подготовки необходимых инструментов и материалов, набор которых будет меняться в зависимости от того, каким именно способом вы решили выполнить работу.

С какими инструментами можно сделать камуфляж без трафарета?

Если вы решились на подобный способ нанесения камуфляжа – значит, вам не впервые предстоит работать с краской и с ее нанесением на авто, поскольку работать без трафарета на самом деле очень сложно. Для этого придется использовать:

• Огромное количество старых газет или другой бумаги (к примеру, можно порвать свои старые студенческие конспекты).

• Большой запас малярного скотча разной толщины (5 рулонов узкого и столько же широкого).

• Чистые и сухие тряпки из фланели.

• Около 200 г бензина.

• 500 г растворителя для краски.

• Специальный лак для нанесения на кузов автомобиля (он может обладать глянцевым или матовым эффектом, так что тут уже вам выбирать).

• Галогеновая лампа на 1 КВт.

• Строительный шпатель (удобнее всего работать с инструментом, ширина которого составляет 70 мм).

• Автоэмаль. Зачастую она продается в баллончиках под давлением, в таком виде ее и нужно брать. Для того чтобы покрыть ею весь кузов автомобиля, понадобится примерно по 4 баллончика каждого цвета.

Инструменты для покраски авто в камуфляж с использованием трафарета

Для такого способа нанесения камуфляжа вам, в первую очередь, необходимо будет заранее определиться с видом рисунка и размером цветовых пятен на камуфляже. После этого подготовьте виниловые пленки или очень плотный картон, из которого вы сможете вырезать трафарет. Но помимо него, вам в работе пригодятся все те же инструменты, что и при создании камуфляжа без трафарета.

Оклейка машины виниловой пленкой камуфляж

Это самый простой работы нанесения камуфляжа, поскольку он подразумевает наличие виниловой пленки необходимой расцветки и ее приклеивание к кузову авто. Чтобы это сделать, кроме пленки, нужно также подготовить:

• Острый нож для обрезки краев пленки.

• Специальный спрей, которым необходимо обрабатывать пленку во время поклейки.

• Резиновый и войлочный ракели, которые пригодится для разравнивания пленки и удаления из-под нее воздуха.

• Строительный фен.

• Герметик для обработки краев пленки.

Особенности подготовки авто к покраске

Для осуществления покраски необходимо подготовить гараж или любое другое удобное для вас место под навесом, где была бы также надежная вентиляция (в работе с винилом этот вопрос не будет стоять так остро). Гараж необходимо хорошенько убрать и, желательно, пройтись мокрой тряпкой, чтобы удалить всю пыль. После этого стоит также позаботиться об автомобиле:

1. При помощи воды удалите полностью все загрязнения с поверхности кузова.

2. Дайте автомобилю время высохнуть и демонтируйте все элементы, которые могут быть забрызганы краской (если нет желания демонтировать, их можно заклеить скотчем или пленкой).

3. Обезжирьте поверхность кузова, протерев ее тряпкой, смоченной в бензине. Учтите, что после этой процедуры на поверхности кузова не должны оставаться ворсинки.

Если во время подготовки кузова вы заметили вздутие старого лакокрасочного покрытия, перед нанесением нового слоя краски его необходимо обязательно удалить шпателем, предварительно разогрев лампой.

Как происходит процесс нанесения краски на автомобиль при создании камуфляжа?

Итак, как же покрасить машину в камуфляж своими руками? Весь процесс выполнения работы будет значительно отличаться, в зависимости от выбранного способа создания камуфляжа. Каждый из этих способов мы разберем по отдельности.

Покраска авто в камуфляж без трафарета

Такой способ покраски достаточно сильно растянут во времени и при этом он сильно ограничивает нас в выборе рисунка, поскольку без трафарета очень трудно нанести сложные формы. В целом же процедура создания камуфляжа на авто осуществляется следующим образом:

1. Используя самый узкий малярный скотч, создаем на поверхности кузова форму будущего рисунка. Старайтесь не загибать скотч, иначе под него просочится краска и испортит вам целостность рисунка.

2. Вокруг созданных вами пятен обложите газеты, чтобы краска не летела дальше очерченных границ. Газеты лучше закрепить при помощи широкого скотча.

3. Первым наносим наиболее темный цвет из выбранного вами спектра красок. После высыхания покрываем его еще одним слоем, чтобы цвет был более насыщенным, а слой краски более надежным.

4. Когда пятна одного цвета полностью высохнут, скотч и газеты необходимо удалить и сформировать новые пятна. Учтите, что второй цвет должен немного находить на первый.

5. Наносим второй цвет также в два слоя. При этом не стоит спешить – обязательно дождитесь полного высыхания всех слоев. Последней наносите наиболее светлый слой краски.

6. В завершение удаляем все остатки малярного скотча и газет, которые были приклеены к кузову, и осматриваем свою работу. Если во время нанесения краски она попала «не туда», ее следует удалить при помощи обычного растворителя.

7. Весь кузов покрываем специальным автомобильным лаком, чтобы сделать краску равномерной. Для этого не забудьте добавить в лак специальный закрепитель и растворитель, используя пропорции, указанные в инструкции. Лак также необходимо нанести в несколько слоев.

Как сделать камуфляж на автомобиль с трафаретом?

Принцип нанесения краски в этом случае остается тем же, что и без трафарета. Единственная разница заключается в том, что не приходится морочиться со скотчем и газетами – на нужные места вы просто клеите трафарет и заполняете это отверстие краской.

Единственным минусом такого способа создания камуфляжа является то, что все пятна на авто получаются одинаковыми по размеру. Если же вы хотите «разнообразия», вам придется еще потратить немало времени на вырезание трафаретов. Но если вы желаете получить отменный результат и действительно уникальную расцветку кузова – подобная проблема не станет для вас преградой.

Как сделать камуфляж винил на авто?

Оклейка машины пленкой камуфляж – это, наверное, самый простой способ не только преобразить внешний вид своего автомобиля, но и покрыть его кузов защитным слоем пленки. Наносится она следующим образом:

1. Сначала примерьте свою пленку на кузов автомобиля и сделайте на ней при помощи малярного скотча отметки, где именно нужно обрезать. Но перед тем, как начать раскройку, учтите, что на неровных и выгнутых местах пленки понадобится немного больше. Остатки лучше обрезать уже после наклейки.

2. Используя специальный спрей, обрабатываем клейкую поверхность пленки и прикладываем ее к поверхности автомобильного кузова. На данном этапе месторасположение виниловой пленки еще можно корректировать и выравнивать.

3. Возьмите резиновый ракель и разровняйте пленку. Старайтесь сделать так, чтобы под ней не осталось ни одного пузырька воздуха.

4. Чтобы пленка еще лучше разровнялась и приклеилась к кузову, пройдитесь по ее поверхности строительным феном.

Важно! Не переусердствуйте со строительным феном, поскольку вы рискуете повредить целостность пленки слишком высокой температурой.

5. Особое внимание необходимо уделить местам загибов. Старайтесь, чтобы пленка идеально разровнялась, что можно сделать только при помощи дополнительного ее подогрева.

6. Пройдитесь по поверхности пленки войлочным ракелем, чтобы полностью ее разровнять. При необходимости еще раз подогрейте феном.

7. Срежьте выступающие края пленки при помощи ножа и обработайте все края герметиком, чтобы со временем пленка не отслоилась.

Учтите, что после нанесения на кузов пленки автомобиль стоит оставить в гараже как минимум на 12 часов. Только после этого процесс оклеивания можно будет считать завершенным, но даже с учетом этого мыть автомобиль не рекомендуется еще на протяжении недели.

Преимущества каждого вида камуфляжа

Если вы не можете окончательно определиться с тем, какой вид камуфляжа нанести на свое авто, приводим преимущества каждого из вышеописанных:

• Зимний камуфляж. Идеально подходит не только для маскировки автомобиля в зимний период, когда, смешавшись со снегом, грязь делает пейзаж бело-серо-черным. Летом на природе такое авто в принципе не будет давать никакой маскировки, но в городе станет отличным урбанистическим атрибутом. Но при этом на поверхности такого автомобиля практически не заметна грязь, потому что, засыхая на кузове, она будет становиться частью тюнинга.

• Цифровой камуфляж принято считать наиболее современным, которому отдает предпочтение молодое поколение. Он утратил свое предназначение маскировки и используется исключительно как декоративный.

• Пустынный камуфляж. В такие цвета в основном окрашивают свои автомобили те, кто не понаслышке знает, что такое пустыня. Пустынный камуфляж больше подходит для осеннего периода, хотя летом и весной также будет давать отличную маскировку.

• Хорошо сделанный лесной камуфляж отличается не только тем, что обеспечивает хорошую маскировку в лесу, но и делает авто по-военному солидным. По сути, это самый яркий вариант камуфляжа.

Стоит также упомянуть и о виниловой пленке, которая может объединять все перечисленные виды камуфляжа на авто. Но, кроме привлекательного внешнего вида, с ее использованием вы получаете:

• Дополнительную защиту кузова от неожиданных повреждений, а в некоторых случаях даже от вмятин.

• Под виниловой пленкой будет надежно сохраняться родное лакокрасочное покрытие автомобиля. При желании через пару лет вы сможете снять винил и снова ездить на авто без камуфляжа.

• Такое покрытие автомобиля является достаточно долговечным, особенно если учитывать все правила по эксплуатации.

• Возможность преобразить внешний вид автомобиля без обращения за помощью к специалистам.

В целом же хочется отметить, что какой бы вариант окраса автомобиля вы ни выбрали, при наличии необходимого количества времени и достаточном желании покраску любого транспортного средства можно выполнить и в домашних условиях. Тем более что денежные затраты в таком случае будут минимальными.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.



Оклейка пленкой камуфляж автомобиля в Санкт-Петербурга

ЦЕНА КАМУФЛИРОВАННОЙ ОКЛЕЙКИ

Он изменит вид вашей машины, защитить краску на кузове от камней, песка, гравия и дорожной химии. У нас есть разные оттенки камуфлированных пленок. Быстрое нанесение и удаление их главное преимущество. Сменить дизайн без окрашивания и аэрографии помогут наши мастера автовинила. 

Класс автомобиля Стоимость

70 000 р.

Golf-класс

80 000 р.

Представительский класс

75 000 р.

Кроссоверы

85 000 р.

Внедорожники

Запись в студию

Оставьте заявку и наш менеджер свяжется с Вами

Спасибо! Ваша заявка принята!

МЫ ВЫБИРАЕМ КАЧЕСТВО

Работая с пленками и керамикой с 2011 года, наши сотрудники протестировали на практике огромное количество камуфляжных виниловых пленок от разных брендов. В результате многолетнего труда в нашем центре используются только лучшие материалы из проверенных. Это пленки Oraguard, Hexis, KPMF, Avery, Bruxafol, 3m. Эти бренды известны своими антигравийными покрытиями, и камуфляжный автовинил они делают не хуже.

         

Несение пленки Хамелеон в нашей студии

Меняйся вместе с CHAMELEON

Огромный опыт и качественные современные материалы позволяют нам добиваться лучших результатов, создавать неповторимый индивидуальный дизайн. Ожидая выдачи машины после оклейки камуфляжем, вы можете комфортно провести время в клиентской зоне за чашечкой кофе. Наша зона ожидания оборудована удобной мебелью и сетью Wi-Fi.

Александр

Мастер оклейки

Николай

Руководитель

Захар

Мастер-арматурщик

Евгений

Мастер-полировщик

Борис

Менеджер

ОСОБЕННОСТИ КАМУФЛЯЖНОГО АВТОВИНИЛА

Виниловая пленка производится на основе соединений поливинилхлорида. Этот материал придает невероятную прочность автовинилу, что позволяет защитить целостность ЛКП кузова. Камуфляж убирается с поверхности кузова также быстро, как и наносится. На заводской краске не останется и следа. Стоит учитывать, что снятие производится с использованием оборудования в нашей студии.

При толщине всего 100 микрон пленка состоит из нескольких слоев, что является залогом надежности. Закажите услуги оклейки в компании CHAMELEON, чтобы выделить свою машину на дорогах города!

При полной обклейке автомобиля пленкой

нанопокрытие на стекло антидождьбесплатно

Камуфляж на авто — камуфляжная плёнка в Москве: цены на оклейку винилом

Где выполнить камуфляж авто в Москве?

Для того чтобы сделать Ваше авто уникальным и не похожим на другие подойдет его оклейка камуфляжной пленкой. В свою очередь пленка делится на несколько разновидностей, которые выбираются в индивидуальном порядке: хаки, натуральных оттенков, серая и белая, с простой геометрией.

 

Если вы хотите произвести на окружающих впечатление от внешнего вида вашей машины, тогда обращайтесь в нашу студию стайлинга и детейлинга в Москве. Квалифицированные и опытные специалисты нашего центра произведут оклейку авто любым видом камуфляжной пленки быстро и профессионально, а главное, что применяемый материал, поставляется напрямую от ведущих производителей и обладает высоким качеством.

 

Основная задача камуфляжной пленки заключается в следующем:

  • защита от температурных перепадов;
  • создание надежного барьера, предотвращающего развитие коррозии и грибка в местах скопления влаги;
  • придание автомобилю оригинального внешнего вида;
  • доступная стоимость услуги.

 

Время восстановительных работ при оклейке автомобиля камуфляжной пленкой в нашем сервисном центре занимает от 2 до 3 рабочих дней, в зависимости от сложности выполняемых работ.

 

Не знаете, на какой разновидности пленки остановиться? Наши специалисты готовы предоставить Вам ряд дизайнерских решений, а также помочь подобрать пленку персонально для Вашей машины. Записаться на оклейку транспортного средства камуфляжем или получить информацию о стоимости наших услуг вы можете, связавшись с сотрудниками нашего центра по контактному телефону, указанному на сайте. Оплата услуг производится в зависимости от объема планируемой работы, марки и класса транспортного средства.

 

Забрав такой автомобиль из нашего салона, вы не сможете налюбоваться им, испытаете массу удовольствия, и в конечном итоге получите авто, которым будете долгое время гордиться.

Почему неизданные автомобили замаскированы и как это работает?

Всякий раз, когда новая модель или модернизированный автомобиль попадает на испытания, всегда есть желание получить этот первый взгляд. Нередко можно увидеть автомобили на шпионских снимках за несколько месяцев до их дебюта. Автопроизводители знают, что люди хотят увидеть новые автомобили, поэтому они делают все возможное, чтобы скрыть каждую из них.

Тест-драйвы часто проводятся в скрытых или скромных местах, чтобы любопытные фотографы не попадали на место происшествия.Новый автомобиль также покрыт черно-белым автомобильным камуфляжем, чтобы никто не мог увидеть его истинный облик. Как работают эти функции и почему они так эффективны?

Почему изобретен автомобильный камуфляж

Согласно Autotrader, вначале тестовые мулы были скрыты от посторонних глаз большими сумками из нейлона или сетки. Это помогало сохранить дизайн машины в секрете, но было не очень удобно для тест-водителей. Эти сумки часто закрывали фары и задние фонари, которые вам нужно использовать при движении при слабом освещении.

Также трудно измерить скорость автомобиля, если его отягощают тяжелые мешки, колышущиеся на ветру. Избыточный вес также может снизить эффективность торможения. По этим причинам инженеры разработали вместо этого новый вид автомобильного камуфляжа.

Почему странные узоры?

Кузов тестового мула теперь обычно покрыт слоями пластика и пенопласта. Когда приходит время проверить аэродинамику автомобиля, инженеры снимают их и заменяют виниловыми пленками с рисунком.Тем не менее, многие часто не понимают, почему черные и белые завитки были выбраны для украшения камуфляжной обертки современных автомобилей.

Инженеры

объясняют, что это на самом деле не предназначено для того, чтобы скрыть машину из виду. Они определили, что использование этого рисунка было лучшим способом скрыть заметные линии кузова автомобиля. Естественно, наши глаза будут следить за узорами оберток, а не за тем, что на самом деле находится под ними.

Работа с постоянными вентиляторами

СВЯЗАННЫЙ: Индикатор секретной приборной панели, который избавит вас от множества проблем

Эта гениальная инженерия обычно не останавливает людей от разоблачения машины.Иногда автопроизводители опускают руки и слишком рано выпускают редизайн нового автомобиля. Несмотря на то, что Nissan Frontier 2021 года оставался в секрете, согласно Motor1, некоторые предполагают, что он был пропущен в южноафриканской рекламе.

Запутанный дизайн автомобильной пленки также не составляет труда удерживать объектив камеры в фокусе. Затем фотографы-шпионы могут делать эти изображения и регулировать контрастность с помощью программного обеспечения для редактирования фотографий. Некоторые фотографы идут еще дальше и создают изображение автомобиля с помощью программного обеспечения для 3D-моделирования.

Чтобы бороться с этим, инженеры неустанно работали над идеальной маскировкой автомобиля. В 2016 году Ford представил новую схему упаковки автомобилей, которая больше похожа на статику на экране телевизора. В отличие от обычного вихревого узора, это не так просто, как глаза, что отпугнет некоторых менее преданных фотографов-шпионов.

Кроме того, узор этой обертки более сложный и имеет многослойную графику. Это позволяет автомобилю оставаться вне фокуса камеры. Опытный художник по рендерингу автомобилей все еще может работать с размытой фотографией, но конечный результат будет не таким точным.

Самые популярные шпионские снимки автомобилей

В большинстве случаев эти новые автомобили надежно прячут на производственных предприятиях. Однако в дороге фотографы больше всего стремятся сделать один конкретный снимок. В интервью Autoblog инженеры заявили, что фанаты больше всего хотят сфотографировать переднюю часть автомобиля.

Это также одна из самых сложных частей транспортного средства для сокрытия, поскольку в ней находятся фары. Это одна из причин, почему в автомобилях теперь есть камеры, направленные вперед, для некоторых функций безопасности.С их включением тестировщикам не придется беспокоиться о том, что их зрение будет закрыто во время вождения замаскированного транспортного средства.

Как и почему автопроизводители стараются замаскировать свои автомобили

Автопроизводители назначают инженеров, которые будут отвечать за разработку индивидуального камуфляжа для каждой новой модели.

Мы все видели эти фотографии горячо ожидаемых грядущих моделей, завернутые в черную набивку, с сумасшедшими узорами в виде шахматной доски и завитков, и, возможно, задавались вопросом, действительно ли все это необходимо.

Это упражнение не вне манжеты; автопроизводители поручают инженерам разрабатывать индивидуальный камуфляж для каждой новой модели. Они работают вместе с дизайнерами автомобилей, стирая характерные линии почти сразу после того, как они нарисованы. Важно держать будущие продукты в секрете, чтобы избежать снижения продаж текущих продуктов и вызвать ожидание нового продукта.

«Нам нравится оставлять большой всплеск на тот случай, когда все будет выглядеть красиво и красиво», — отметил Главный инженер Chevrolet Volt Эндрю Фарах, на фото выше.Действительно, опасность преждевременного выпуска не совсем готовых прототипов была проиллюстрирована обратной реакцией в Интернете, которая разразилась против Jeep Cherokee, когда перед дебютом этого автомобиля просочились нелестные фотографии недостроенных прототипов.

Трудно остановиться, когда ваш продукт имеет длину 15 футов и требует всесторонних испытаний на открытом воздухе и в общественных местах во время его разработки. Эта потребность, в сочетании с тенденцией автопроизводителей полагаться на одни и те же испытательные центры, время от времени создают среду для автомобильных фотографов-папарацци, которые конкурируют со знаменитостями за их изобретательность и настойчивость.

Сотрудник одного из поставщиков Ford, знакомый с тестом Mustang, слил его преданному фотографу-шпиону.

Один из таких фотографов поймал Ford Mustang 2015 года на дикой природе, когда он скатился с грузовик с неприкрытой передней частью для испытаний на гусенице перед спуском на воду, напомнил главный инженер Дэйв Перичак. Ford арендует ипподромы, часто под вымышленными именами и под предлогом, чтобы свести к минимуму риск быть пойманным, но в этом случае сотрудник одного из поставщиков Ford, знающий об испытании, слил его преданному фотографу-шпиону, сказал он.

Этот стрелок-шпион прибыл на трассу на день раньше, а в конце дня спрятался в кустах, ожидая ночь Приезд Мустанга. Перед тем, как разгрузить машину, Служба безопасности Ford проверила периметр трассы на предмет наличия глаз, но кусты внутри не стала бить.

«Конечно, фотографии появились в Интернете через несколько дней после этого», — поморщился Перичак. Результат? «Меня вызвали в офис вице-президента, чтобы объяснить, как это произошло», — сказал он.

Такие утечки являются скорее исключением, чем правилом, однако из-за неослабевающего внимания со стороны инженерные бригады новых автомобилей.

Автопроизводители применяют клейкий винил с шахматным рисунком, чтобы попытаться «обмануть глаз, чтобы он не видел того, что там есть».

Эти инженеры работают с По словам Фарах, дизайнеры автомобилей с самого начала выявляли ключевые атрибуты, которые компания хочет скрыть. «Мы согласны с тем, что есть определенные аспекты транспортных средств, над которыми мы хотим больше всего работать, чтобы замаскировать их, и мы разработаем пакет для решения этих проблем», — пояснил он. На самом раннем этапе тестирования новое оборудование могло работать под кузовом существующего автомобиля — так называемый «мул» — просто для того, чтобы разобраться в основных принципах.Но по мере того, как автомобиль продвигается к производству, важно тестировать его во все более полной форме, сказала Фарах.

При установке нового кузова инженеры сначала покрывают его твердым пластиком и мягкой пеной, чтобы скрыть его от глаз. Позже его нужно снять для более реалистичного тестирования таких вещей, как аэродинамика и шум ветра, поэтому автопроизводители применяют клейкий винил с шахматным рисунком, чтобы попытаться «обмануть глаз, чтобы он не видел, что там есть», — сказал Перикак.

Эта ранняя более громоздкая набивка эффективно скрывает автомобиль, но также мешает тестированию, особенно для такой быстрой машины, как Mustang.«Я не могу проехать 155 миль в час с маскировкой на машине», — отметил он.
Но даже автомобили, обтянутые мягкой обшивкой, могут раскрыть полезную информацию о грядущих моделях, по словам ветерана линзовщицы. Бренда Придди. «Оконные стекла и линии крыши часто являются предвестниками грядущего», — говорит она. Автоблог .

После того, как все испытания могут быть выполнены с прикрепленной прокладкой, это означает, что вам нужно будет отказаться от виниловых оберток с рисунком. Здесь разработка новых автомобилей встречается с разделом окраски кузова. Sports Illustrated — ежегодный выпуск купальных костюмов , в котором читатели внимательно изучают фотографии, яростно пытаясь разглядеть, что находится под ними.


«Вы должны обмануть глаз, камеру и программное обеспечение». — Дэйв Перичак

«Шаблоны, которые мы используем, эволюционировали с годами, как и камуфляж «Военное дело изменилось», — сказал Фарах. «За прошедшие годы модель изменилась, по крайней мере, три раза».
По его словам, эффективное скрытие характерных черт в кузове — это противоположность процессу их создания. «Когда вы думаете о твердотельном [компьютерном] моделировании, уловка заключается в следующем:« Где же характерные линии? » Их сложно хорошо смоделировать, поэтому вы можете разместить тени в нужных местах и ​​получить неплоское изображение.»

Цель камуфляжа — сделать это изображение более плоским, чтобы линии символов исчезли. Если инженеры смогут скрыть эти линии от человеческого глаза, компьютерное программное обеспечение также окажется обманутым, и шпионам будет сложнее стереть маскировку в программном обеспечении.

«Вы должны обмануть глаз, камеру и программное обеспечение», — сказал Перичак. Для этого требуется несколько итераций, при этом кузов остается в пригодной для использования конфигурации.

Но тот же камуфляж также привлекает внимание к автомобилям, которые иначе можно было бы не заметить.«По сути, эти накидки кричат:« Вот я! »- заметила Придди. очень простая регулировка контрастности в программах типа Photoshop, чтобы выявить «скрытые» контуры автомобиля ».

«Контрастные [узоры], обычно черно-белые рисунки, позволяют камерам легко сфокусироваться». — Бренда Придди,

Придди говорит, что она обычно не пытается создать компьютерные догадки о внешнем виде основного автомобиля, потому что с небольшим контрастом читатели обычно могут видеть достаточно на ее фотографиях замаскированных автомобилей.

Вот почему инженеры вдвое больше работают над улучшением своего обмана. «Мы, должно быть, использовали этот камуфляж десяток раз или больше», — сказал Перичак. Ранние версии не слишком сильно вторгались в то, что тестировалось, но они не смогли в достаточной степени скрыть новый стиль, как описал Придди. «Отлично, но они все еще видят половину машины!» Перичак сказал своей команде. Наконец они достигли необходимого баланса. «Это искусство и наука», — сказал Перичак.

Поклонники и шпионы особенно стремятся увидеть передки новых автомобилей, о чем свидетельствуют шпионские снимки «Мустанга» с гоночной трассы.

«Все дело в глазах, лице машины», — заявила Фарах. «Вы хотите надеть какую-то маску на переднюю часть, чтобы было трудно понять, что происходит».

Машины разрабатываются с передними камерами и радарами, поэтому камуфляж не может мешать работе этих систем.

Это было бы легче сделать, если бы не охлаждение двигателя и тестирование систем климат-контроля. «Вы не хотите испортить воздушный поток, потому что тогда команда силовых агрегатов не сможет делать то, что им нужно, а команда HVAC не сможет протестировать свои системы», — сказал он.

И теперь автомобили разрабатываются с передними камерами и радарами для адаптивного круиз-контроля, предупреждения о столкновениях и удержания полосы движения, поэтому камуфляж не может мешать работе этих систем во время их испытаний.

По словам Фарах, в эпоху вездесущих камер вся эта секретность начинается не тогда, когда машины выезжают на дороги общего пользования для тестирования. Машины даже замаскированы, когда они надежно размещены на объектах разработки компании. «Пока машина строится, в нашем магазине прототипов надевают камуфляж, — сказала Фарах.«У нас он замаскирован с того дня, как покидает строительное здание. Каждый день, когда он не замаскирован, это еще один день риска».

«У нас есть люди, которые буквально прячутся за деревьями, чтобы сделать первый выстрел». — Дэйв Перичак

Думаете, это звучит параноидально? «Все хотят знать, что вы делаете», — сказал Перичак. «Вы не можете себе представить, насколько безумно было хранить это в тайне. У нас есть люди, которые буквально прячутся в деревьях, чтобы сделать первый выстрел».

И даже если никакие камеры не видят автомобили и их компоненты, многие наблюдают за ними, что усугубляет проблему.«У вас есть атаки со всех сторон», — сказал он. Это потому, что в то время как фотографы снимают камуфляж с помощью программного обеспечения, те люди, которые видели машину или ее части, могут анонимно обучать их только процессу редактирования. «Я видел задние фонари, а вы немного сбились с пути», — могут сказать они, — сообщил Перичак. «Тогда они могут сказать:« Это больше похоже на то, что я видел »».

«В ту минуту, когда вы дадите им какую-то подсказку на фотографии, программное обеспечение для рендеринга может подойти очень близко», — сказал он.«В нашем случае они очень близко подошли».

Почему автопроизводители маскируют автомобили?

Если вы следите за новостями об автомобилях, вы, вероятно, знакомы с циклом, который проходят блоггеры и журналисты каждый раз, когда на улицу едет новая машина. Первоначальное объявление, затем несколько дразнящих эскизов, затем, возможно, концепт-кар или прототип, и, в конце концов, серийная модель фотографируется, проверяется и распространяется. На протяжении всего этого процесса проходит публикация и тщательная проверка шпионских снимков, сделанных папарацци из автомобильного мира.Автопроизводители знают, что эти люди существуют, поэтому они делают все возможное, чтобы замаскировать свои автомобили во время испытаний.

Как правило, автопроизводители используют два вида камуфляжа, каждый из которых соответствует разным этапам разработки. На начальных этапах тестирования вы с большей вероятностью увидите автомобили в массивных поролоновых масках и покрытые черной тканью. Такое покрытие обеспечивает почти полное затемнение, искажая форму автомобиля и скрывая новые функции и оборудование. Однако у него есть недостатки, которые не позволяют использовать его на протяжении всего процесса разработки.

Во-первых, по мере того, как технологии в автомобилях становятся все более совершенными, этот вид камуфляжа для тяжелых условий эксплуатации становится все более обременительным и мешает не только изображениям. Рассмотрим автомобили, на которых установлены усовершенствованные радары и датчики. Эти системы необходимо беспрепятственно тестировать. Во-вторых, тестирование производительности невозможно провести в полной экипировке без получения неточных данных. Полный камуфляж может затруднить работу систем охлаждения, настройки подвески и аэродинамической оценки.

Фото: GM через Gizmodo

Решением проблемы является второй вид маскировки, называемый ослеплением.Вы, наверное, видели шпионские снимки автомобилей, которые выглядели так, как будто на них была накидка в шахматную клетку или «гусиные лапки». Вы даже можете сказать: «Ну какой в ​​этом смысл? Вы можете увидеть всю машину? » Dazzle восходит к Первой мировой войне и использовался на ранних линкорах. Смысл в том, чтобы использовать разнообразные линии и формы, чтобы разбить узоры, которые обычно распознаются вашими глазами. Таким образом, хотя кто-то может заметить корабль в море, ослепление затруднит вам определение, что это за корабль.

Так же работает и с автомобилями.Диковинные узоры, придуманные инженерами, могут пролить свет на кузовные работы, которые обычно были бы затемнены, и могут затемнить части, которые должны сиять. Это заставит ваши глаза увидеть другую машину или, как минимум, скроет многие из истинных черт характера новой модели.

Dazzle обладает дополнительным бонусом в виде нанесения ущерба современным камерам. Автофокусу сложно понять, что сделать резче или сгладить из-за неровных цветов и линий. Это не останавливает опытных шпионов, но помогает не дать кому-либо сделать снимок на свой телефон с камерой.

Мы много объяснили, как это сделать, но в названии задается вопрос: «Почему автопроизводители маскируют свои автомобили?» Всякая обивка и ослепление в мире не мешают большинству журналистов понять, что такое автомобиль, и поделиться им. Это правда, но бренды по-прежнему любят хранить свои секреты как можно ближе к сундуку, и они сделают все, что в их силах, чтобы сохранить реакцию от разоблачения.

Если вы хотите узнать больше об автомобильном камуфляже, мы рекомендуем эту статью на Gizmodo и эту на Autoblog.

Leith Cars — лучшее место для поиска новых автомобилей в Северной Каролине.

Теги: Учебники
Опубликовано в Учебники | Комментарии к записи Почему автопроизводители маскируют автомобили, отключены?

Автомобильные шпионы Детройта и искусство маскировки

Представьте, что ваша новая работа состоит в том, чтобы так хорошо замаскировать Дженнифер Лопес, чтобы никто не мог ее опознать, пока она бежит по 5 th Avenue среди бела дня.

И если Джей Ло случайно попадется на камеру, ваша изобретательная маскировка должна быть настолько хороша, что даже эксперты не могут с уверенностью сказать, кто стоит за макияжем, солнцезащитными очками и другими атрибутами одежды.

Миссия невыполнима, верно?

Ну, это постоянная ответственность таких людей, как Кевин Ротенхаузер, координатор камуфляжа в Форд Мотор . Каждый день уроженец Мичигана и его команда из шести человек в техническом центре Ford в Дирборне находят способы замаскировать множество прототипов Ford, выезжающих на дороги общего пользования для испытаний.

Тестовые автомобили содержат секреты будущего дизайна, стиля и инженерии, которые Ford и все другие автопроизводители хотят скрыть от посторонних глаз.

Когда прототипы автомобилей проезжают по улицам общего пользования, часто рядом кто-то с фотоаппаратом. Самые опасные из них — это ветераны автомобильных шпионов, мужчины и женщины, которые зарабатывают на жизнь, делая фотографии будущих продуктов, которые в конечном итоге попадают на страницы автомобильных журналов, газет и веб-сайтов.

Некоторые шпионы зарабатывают от 300 долларов за стандартный выстрел до 10 000 долларов за эксклюзивную сенсацию.

Для автопроизводителей и таких экспертов по камуфляжу, как Ротенхаузер, ставки высоки. Нет ничего необычного в том, что разработка и разработка прототипа транспортного средства обходится в сотни миллионов долларов. В результате очень важно держать эти машины в секрете до тех пор, пока они не будут готовы к запуску.

Это потому, что конкуренты могут начать разработку стратегии контратаки для транспортного средства, которое готовится к продаже, а потребители могут отложить покупку автомобиля сегодня и дождаться появления новой модели.Оба сценария представляют потенциальные угрозы для деятельности автопроизводителя.

«Меня пугает, когда наши машины попадают [на камеру]», — говорит Ротенхаузер. «Все в компании заботятся о , а не о ». Все, конечно же, включают в себя больших боссов в C-Suite. «Мне действительно просто нравится то, что я делаю. Моя команда и я люблю вызовы, и мы очень много работаем, чтобы скрыть эти машины от фотографов-шпионов».

Линкольн Континенталь. Фото: Ford Motor Company

Сохранять эту завесу секретности становится еще труднее, потому что автомобильные шпионы уже знают многие из любимых мест проведения испытаний в реальном мире автопроизводителей.К ним относятся такие общественные места, как Долина Смерти в Калифорнии (для экстремально жарких погодных условий), Аллея Аллигаторов во Флориде (для жаркой погоды) и Капус Касинг, Онтарио, Канада (для полярных холодных температур, льда и снега).

«Долина Смерти похожа на работу в кузнице дьявола», — говорит один автомобильный сыщик. «Но мы должны идти, потому что там прототипы».

Время от времени вы можете увидеть тестовые автомобили на соседних улицах в районе Детройта, недалеко от центрального полигона Дженерал Моторс , Форд и Fiat Chrysler Автомобили .

Для экспертов по камуфляжу очевидным вопросом может быть: почему бы просто не прогнать прототипы автомобилей на полигоне компании, в безопасности за стенами, которые защищают конструкцию их автомобилей от посторонних глаз?

Это действительно не вариант, — говорит Ротенхаузер из Ford. «Вы просто не всегда получаете реальную обратную связь о треке [компании]». Поверхности бельгийского блока, которые можно найти на испытательном стенде каждой автомобильной компании, не повторяют вариации езды, которые можно найти по всей стране.

Некоторые компании извлекли урок на собственном горьком опыте. Когда Toyota представила в Америке новый седан Camry в 1980-х годах, покупатели в Южной Калифорнии, водящие I-405, вскоре начали жаловаться на проезд по автостраде.

Хоп по автостраде? Это тревожный отскок, который возникает на бетонных поверхностях при движении по компенсационным швам. Известно, что несколько компаний были вынуждены полностью изменить конструкцию своих кареток двигателя с резиновыми опорами, чтобы приспособиться к этим условиям реального мира. Потеря времени и денег, должно быть, заставила покраснеть руководителей компании и тех, кто занимается деньгами.И более чем немного раздражает.

Эволюция автомобильного камуфляжа

Искусство охранять дизайн автомобилей будущего существует с 1960-х годов. Автомобильные компании не жалеют средств на защиту своих драгоценных новых творений.

1960-70-е годы : Автопроизводители начали с поддельных кузовных панелей — капотов, крыльев, багажников. Дорогой способ скрыть прототипы.

1980-е: Когда панели кузова не выполняли свою работу, компании выбирали тканевые покрытия для всего автомобиля.Но это работало только тогда, когда машина была припаркована! Ой.

1990-е годы: Технологии начали снижать стоимость покрытий. Черные (или белые) виниловые покрытия для основных разделов дизайна корпуса. Спереди — бюстгальтер, сзади — подгузник.

2000-е-настоящее время: Полное (черное) виниловое покрытие, позволяющее скрыть все, кроме окон, освещения спереди и сзади, воздухозаборника, выхлопа и шин. Колеса затемнены или закрыты круглой пластиной. До сих пор широко используется.Инженеры их ненавидят (слишком шумные и грязные).

Последняя инновация на сегодняшний день: наклейки с черно-белыми рисунками, которые прерывают линии тела, закрывают решетку и сбивают с толку шпионскую камеру. Наклейки позволяют машинам, как выражается команда Ford, «прятаться на виду». Мысль такова: прототип неизбежно попадет на камеру, поэтому уловка состоит в том, чтобы сделать все возможное, чтобы обмануть саму камеру.

Команды

Stealth добиваются этого, наклеивая черно-белые наклейки на всю внешность автомобиля.Из-за разнообразия рисунков камере сложно зафиксировать объект, особенно в режиме автофокусировки. (Нечеткие картинки — маленькие триумфы камуфляжной команды). Головокружительный дизайн также искажает линии и углы автомобиля, так что аналитики конкурирующих автомобильных компаний не уверены в том, что видят. Посмотрите видео Форда ниже.

Чтобы бороться с этими новыми методами маскировки, некоторые автомобильные шпионы импровизируют на ходу. Один профессионал недавно застрелил мула Ford, за которым прятался Mustang GT.Новые защитные наклейки Форда заставили его неуверенно определить свой приз. Итак, он проскользнул под автомобиль и отметил размер болтов на заднем дифференциале. Они были огромными, намного больше, чем на нынешнем Мустанге V8. Бинго — версия GT подтверждена!

Понятно, что нужно?

Думаете, у вас есть все, что нужно, чтобы быть автомобильным шпионом? Посмотрим, насколько хорошо вы определяете следующие автомобили:

Галерея

: Сможете ли вы догадаться, что это за замаскированные машины?

20 изображений

Видите ли, дело не только в том, чтобы навести указатель мыши и щелкнуть мышью.Вам нужно хорошо знать свой транспорт. Проницательные наблюдатели могут определить важные изменения, независимо от того, насколько хорош камуфляж. Вот некоторые вещи, которые они ищут:

1. Расстояние от рывка до оси. Область от передней части передней двери до задней части проема переднего колеса говорит о том, является ли прототип передним или задним приводом.

2. Формы. Даже самые расфокусированные фотографии по-прежнему позволяют экспертам сказать, идет ли речь о купе или седане, внедорожнике или пикапе, фургоне или спортивном автомобиле. Но не слишком расслабляйтесь, есть исключения (см. Замаскированный подборщик ниже).

3. Детали. Фотографии также могут дать четкое представление о размещении зеркал бокового обзора, форме лобового стекла, размещении задних фонарей и количестве выступов колес. Не желая уступать ни сантиметру, автомобильные компании красят свои колеса полностью в черный цвет, чтобы было труднее увидеть количество выступов колес. .

Никогда не недооценивайте упорство и смелость автомобильных шпионов.

Трудолюбивая команда Ротенхаузера по камуфляжу в Ford называет свою нынешнюю стратегию «прятаться у всех на виду». Я не уверен, что это когда-либо станет возможным.Или будет? Ко мне пришла новая идея.

Лучший способ скрыть протосы: ездить только ночью.

Но где в этом веселье?

См. Также: Опасное введение в слежку за автомобилем

Производители автомобилей маскируют легковые и грузовые автомобили

Недавно я посетил соседний штат вместе с группой других автомобильных журналистов, чтобы мы могли встретиться, поговорить об автомобилях и протестировать группу. Так уж вышло, что то место, где мы находились, казалось, было небольшим центром испытаний новых автомобилей.Откуда мне это знать? Что ж, автомобили были задрапированы большими черными простынями, а обертки, похожие на граффити Шарпи, — это небольшая распродажа. Другой ключ к разгадке — обилие автомобилей с регистрационными номерами производителя, зарегистрированными в Мичигане. Конечно, некоторые из них были для нас, чтобы проверить, но те, которые не были, я могу только предположить, были предназначены для бизнеса.

Я заметил грузовик наверху, и тут у меня в голове промелькнули журналистские мысли, например, я должен поделиться этим со всеми, и теперь это официально делает автомобильного фотографа-папарацци? Но как я буду называть статью? Я не могу сказать вам точно, какого года выпуска будет этот грузовик.Хотя у меня есть довольно хорошее представление о том, что это за грузовик (потому что я подошел прямо к нему… и, возможно, подошел или не подошел еще ближе), я решил не рассказывать, чтобы больше проиллюстрировать, почему производители используют камуфляж. Вы можете сказать, что это такое?

Эти автомобили, сфотографированные в автомобильной промышленности, похожи на то, что Ким Кардашьян делает снимок, открывая дверь в пижаме без макияжа.

Самая парадоксальная часть состоит в том, что тестировщики, вероятно, даже не подозревали, что скоро приедет кучка журналистов.Мне кажется, что их приучили никому не говорить ни слова, даже тётке матери твоей лучшей подруги, которая ничего не знает о машинах. Я могу сказать вам из первых рук по собственному опыту, попытка завязать разговор с кем-то не приведет ни к чему, кроме игнорирования или какого-то зловонного глаза. Понятно, что они просто хотят продолжать свою работу, а не быть уволенными за утечку информации.

Почему производители маскируют автомобили?

Ко мне подошла женщина, когда я возвращался от замаскированного грузовика, и спросила меня: «Почему они все покрыты этой черной тканью?».Я начал объяснять ей почему. Эти автомобили обычно являются прототипами новых моделей или мулов, которые производитель должен протестировать. Испытания могут касаться буксировки, номинальной скорости, экономии топлива, большой высоты, экстремальных температур и т. Д. И / или их комбинации. Причина, по которой они закрывают автомобиль во время тестирования, заключается в нескольких причинах. Одна из причин в том, что эти мулы (тестовые машины) не готовы. Они еще не законченный продукт и, вероятно, не очень красиво выглядят под этими обложками.

Я даже видел, как на одной машине были наклеены части.

К транспортным средствам прикреплено множество испытательного оборудования, и я не знаю этого факта, но было бы логично думать, что если бы это был законченный автомобиль, он был бы поврежден во время строгих испытаний, которые, в свою очередь, , исправление обходится производителю дороже. Другая причина в том, что производитель хочет выпустить новый автомобиль по своему графику, т.е. когда он будет закончен, он будет выглядеть блестящим и красивым.

Дама теперь немного сбита с толку: «Но они ли выделяются во всем этом?» Хорошо.да. Да, но как еще можно провести тестирование в реальном мире? Пока они не превратятся в исчезающие голограммы, я не могу придумать другого пути. К тому времени, когда голограммы станут обычным явлением, все мы, по-видимому, все равно будем на наших автономных летающих кораблях, работающих на сахаре.

Кто-то только что взял маркер в машину?

Похоже, что кто-то только что взял перманентный маркер и художественно нарисовал узоры и завитки на всем протяжении. Но это не так. Это автомобильные покрытия, на проектирование которых производители тратят много времени.Идея дизайна заключается в том, что он сбивает с толку глаз. Он также предназначен для того, чтобы запутать камеры и программное обеспечение, не позволяя четко сфокусироваться и / или определить, что это за автомобиль. Производители постараются скрыть ярко выраженные линии укладки. Они могут даже пойти на то, чтобы вставить под них подушечки.

Можете ли вы сказать, что это за автомобили, изображенные в этой статье?

Как автопроизводители используют технику камуфляжа времен Первой мировой войны для маскировки прототипов автомобилей

В первые дни современной войны корабли защищались от немецких подводных лодок с помощью диких, привлекающих внимание раскрашенных узоров, называемых ослеплением.Военные перешли на новые формы камуфляжа несколько десятилетий назад, но для автопроизводителей ослепление по-прежнему является лучшим способом защитить прототипы автомобилей от фотографирования.

Если вы читаете наш замечательный сестринский блог Jalopnik, вы знаете, как Chevy недавно выпустила изображения нового Volt, покрытого кружащимся черно-белым камуфляжем. Сам релиз был немного шуткой: если вы хотите сохранить машину в секрете, разошлите пресс-релиз! Но это также довольно интересный пример того, как автопроизводители регулярно применяют вековой оптический трюк, чтобы фотографии их новых автомобилей не раскрывали слишком много деталей.Мы связались с Chevy, чтобы узнать больше об этих машинах.

Инженер Chevy Volt позирует для прессы.

Похоже, что использование «ослепления» для скрытия дизайна автомобилей совпало с взрывом потребительских камер и, в особенности, с повсеместным распространением смартфонов. GM сказал мне, что эта практика началась в конце 1980-х, но не стала популярной до 1990-х. «В последние годы, с появлением смартфонов и мобильных интернет-устройств, техника маскировки транспортных средств действительно превратилась в технику, используемую для всей линейки автомобилей», — добавили представители компании.

G / O Media может получить комиссию

Скидка 15%

eufy Smart Scale C1

Holistic Health через приложение
12 важных показателей, таких как вес, жировые отложения, ИМТ, мышечная масса и т. Д.

Для всей семьи
Отслеживайте тенденции здоровья до 16 пользователей, идеально подходит для семей любого размера

Итак, как это работает? Камуфляж Dazzle звучит оксюморонично: зачем скрывать то, что вы хотите замаскировать, яркими, контрастными узорами? На самом деле это одна из основных концепций камуфляжа, встречающаяся как в природе, так и в искусственных системах.Представьте себе белого тигра с черными полосами. Эти полосы проходят перпендикулярно линии конечностей льва и, таким образом, разрушают непрерывную форму самого животного. В том же духе армейский камуфляж предназначен для разделения линий рук и ног солдат.

1917: солдат в Первой мировой войне моделирует ранний камуфляж. Изображение из Национальный архив / Министерство обороны .

Dazzle работает аналогично.Создавая гигантские оптические узоры на объекте, становится трудно отследить, где и как быстро этот объект движется. Во время Первой мировой войны эти неправильные узоры использовались, чтобы скрыть корабли от немецких подводных лодок. Фактически, даже Уинстон Черчилль писал о том, чтобы замечать их. «Сами сосуды были впервые окрашены в причудливую крапчатую краску, что ознаменовало раннее начало науки о камуфляже», — писал он в 1932 году в книге « Мысли и приключения, », цитируемой в этой статье о слепоте.

Dazzle тоже хорошо подходит для запутывания фотоаппаратов, поэтому автопроизводители так любят его. Автофокус камеры распознает формы по цвету и свету; Ослепление не позволяет ему сосредоточиться на основных формах кузова автомобиля. Вот отличное объяснение от Сами Хадж-Асаада из Auto Guide:

Некоторые камеры автоматически фокусируются с помощью чего-то вроде SONAR, но вместо звука с помощью инфракрасного света. Инфракрасное излучение возвращается к камере, и компьютеры камеры вычисляют разницу во времени и соответственно фокусируются.Однако, если объект окрашен в черный цвет, он может поглощать инфракрасный свет, который использует камера, и затрудняет расчет автофокуса для камеры.

Конечно, ослепление не может скрыть всего. Автомобили, тестируемые на дорогах общего пользования, близки к тому, чтобы врезаться в пол вашего местного дилера, и компании просто хотят скрыть все блестящие детали.

Ослепление Камаро.

И в некотором смысле, теперь, когда ослепление автомобилей стало широко признанным способом скрыть секреты дизайна, это также уловка по связям с общественностью.На самом деле, он заимствует не только самый старый трюк из книги о камуфляже, но также и самый старый трюк из рекламной книги: «Секреты продают».

Все изображения любезно предоставлены GM.

Вот как работает камуфляж прототипа

Мы, кажется, согласны с тем, что у McLaren P1 XP1 лучший камуфляж, когда-либо применявшийся к прототипу, и хотя некоторые из вас утверждают, что в этом нет необходимости, поскольку мы все видели машину Причина этого очень проста: с мулами-разработчиками обращаются как можно хуже, а McLaren просто хочет представить свою новую гордость в виде алмаза, а не как побитую собаку на размытых фотографиях.

Камуфляж прототипа — серьезный бизнес, требующий секретности на уровне шпиона, и процесс проектирования намного сложнее, чем приклеивание узорчатого винила к частям, которые они хотят скрыть. Во-первых, они используют не винил, а полиэстер, который намного легче и прочнее, а также способен достаточно долго выдерживать температуры от минус 40 до плюс 158 градусов по Фаренгейту.

Быть заслуживающим доверия — это правило номер один в этой отрасли, поэтому производители глубоко копают в проверке биографических данных, в то время как вовлеченные люди не могут говорить о своей работе даже со своими семьями.Так что да, дети, вероятно, думают, что папа — это сам Джеймс Бонд.

Процесс начинается сразу после того, как глиняная модель готова. Этого достаточно, чтобы провести измерения, а затем разработать детали, которые лучше всего подходят для работы. То, что мы обычно называем «бэтмобилем», — это автомобиль, который прошел полную обработку, обычно на ранней стадии разработки. Это означает набор поддельных пластиковых панелей корпуса с металлическим каркасом, заполненных пеной и окрашенных в черный матовый цвет для поглощения инфракрасного света камеры, поэтому ей гораздо сложнее найти фокус.

G / O Media может получить комиссию

Пользовательские фары сделаны так, чтобы скрыть настоящие формы, а надстройки гарантируют, что мы не имеем представления о реальных пропорциях автомобиля, даже если мы стоим рядом с ним. Это. Вся тушь скрепляется липучкой, и инженеры должны легко ее установить не более чем за полчаса. Кроме того, хотя он не может повлиять на охлаждение, если идет дождь, это 40-150 дополнительных фунтов в зависимости от настройки. Этого инженеры стараются избегать, пытаясь выяснить аэродинамику или расход топлива.В любом случае, никому не нравится быть замеченным в чем-то столь уродливом, V12 или нет.

Самый лучший факт? Иногда после тщательной маскировки производители оставляют значки на рулевом колесе или, что еще хуже: диски, чтобы все могли их увидеть. Много шума из ничего.

В то время как автомобильные компании обычно стараются скрыть свои новейшие модели от любопытных глаз конкурентов, в других случаях они просто не хотят показывать, насколько разбиты или залатаны их мулы, или просто намерены держать публику подальше от задержки покупки на несколько месяцев только для того, чтобы получить новую машину.Текущие запасы должны сначала иссякнуть.

Хотя у водителей одни и те же правила в отношении того, где они могут парковаться или когда они могут снимать камуфляж с прототипов на протяжении всего периода разработки, в конечном итоге поддельные пластиковые панели меняются на черно-белые (или синие, когда речь идет о BMW.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.