Денис Александрович

По соотношению цена-качество для моей машины идеальное масло!

Дмитрий

Масло отличного качества

Иван, стаж 28 лет

Сергей

Масло хорошего качества за адекватную цену !!!

motul 7100 10w40 пробег

Разоблачение 10 мифов и заблуждений о синтетическом масле

В наши дни, когда для многих приключенческих велосипедов и мотоциклов двойного назначения требуется синтетическое моторное масло, ходит множество мифов о том, что использовать, а что нет.И давайте посмотрим правде в глаза, синтетическое масло недешево. Таким образом, чем больше мы сможем прояснить заблуждения, тем более обоснованные решения мы будем принимать о том, как наилучшим образом использовать наши кровно заработанные деньги. Одно можно сказать наверняка: мы бы не наслаждались невероятной производительностью современных машин сегодня, если бы не достижения в области моторных масел.

Мы поговорили с ведущим нефтяным гуру Motul, Джои Кабрерой, чтобы помочь отделить факты от вымысла и ответить на все наши животрепещущие вопросы о синтетическом масле. В качестве национального технического директора Джои должен путешествовать по стране, консультируя компании и потребителей по поводу подходящего масла для различных применений.Он также ездит с несколькими велосипедами в гараже, поэтому он знаком с проблемами мотоциклистов. Джои делится своими мыслями о некоторых из распространенных вопросов и заблуждений в сообществе приключенческих мотоциклистов.

1.) Если вы регулярно меняете обычное масло, вам не понадобится синтетическое

Joey Cabrera: Использование синтетического моторного масла дает множество преимуществ, которых вы не получите от простой замены масла.Синтетические масла лучше защищают двигатели в условиях жары и лучше текут в условиях экстремально низких температур. Это не только охладит ваш двигатель, но и сделает его более плавным благодаря конструкции синтетики. Известно, что синтетика лучше выдерживает нагревание и не разрушается при высоких температурах или высоких нагрузках. Некоторые синтетические масла, такие как наш гоночный продукт, также доказали, что в некоторых случаях увеличивают мощность в лошадиных силах.

Кроме того, вы можете рассчитывать на более длительные интервалы замены, лучший набор моющих средств для очистки от загрязнений, более плавное переключение передач и улучшенные общие характеристики.Некоторые из наших синтетических масел также содержат сложные эфиры, которые обеспечивают дополнительную защиту при холодном пуске, оставляя тонкую пленку на всех компонентах из черных металлов, чтобы предотвратить преждевременный износ высоконагруженных деталей, таких как кулачки.

2.) Никогда не используйте синтетическое масло для обкатки двигателя

JC: Это правда. Обычно для обкатки двигателя лучше использовать обычное масло, потому что это позволит поршневым кольцам сесть быстрее.Дело не в том, что синтетику нельзя использовать для обкатки двигателя, а в том, что синтетика более высокого качества более скользкая, а процесс обкатки двигателя занимает больше времени.

Большинство производителей двигателей предпочитают использовать обычное масло для начальной обкатки и использовать обычное масло в течение следующих 300-600 миль, прежде чем переходить на синтетическое. Производители мотоциклов также могут использовать обычное масло для первой заливки и обкатки нового двигателя мотоцикла, даже если рекомендуется синтетическое.Когда байк возвращается дилеру для его первого обслуживания (замены масла) после 600 миль, велосипед заполняется синтетикой.

3.) После того, как вы переключитесь на синтетическое, вы не сможете вернуться назад. И никогда не смешивайте!

JC: Это миф, что вы не можете вернуться к использованию обычного масла после использования синтетического. Если бы это было правдой, то каждая нефтяная компания должна была бы иметь на бутылке заявление об отказе от ответственности, предупреждающее потребителя.Совершенно безопасно переключаться между синтетическим и обычным маслом или смешивать его. Фактически, на рынке есть много продуктов, которые представляют собой синтетические / обычные смеси.

Синтетические смеси — это в значительной степени соотношение цены и пользы. Такой продукт, как Motul 5100, разработан для покупателя, который больше использует свой велосипед для поездок на работу и не хочет платить за полностью синтетический велосипед. В нем смешано традиционное минеральное масло с более технологически продвинутым синтетическим маслом, поэтому вы получаете многие преимущества улучшенных присадок и очистки.Они дешевле, чем полностью синтетическое моторное масло, но обладают более высокими эксплуатационными характеристиками, чем обычное масло.

4.) «Синтетическое» моторное масло — это искусственно созданное масло, не получаемое из нефти

JC: Синтетическое масло — это смазка, состоящая из искусственно созданных химических соединений. Однако основным материалом по-прежнему является преимущественно сырая нефть, которую перегоняют, а затем модифицируют физически и химически.Фактический процесс синтеза и состав добавок, как правило, являются коммерческой тайной и могут различаться у разных производителей.

Слово «синтетический» описывает процесс, а не столько материал. Например, белый песок превращается в стекло, но стекло никогда не называют «синтетическим стеклом». Синтетические масла похожи на дизайнерские масла. Все начинается с сырой нефти, но в результате разных процессов мы получаем разные группы, предназначенные для разных приложений.

В моторных маслах используются пять различных групп базовых масел. Группы I и II — это минеральные масла (то есть обычное нефтяное масло), а группы III, IV и V — синтетические. Синтетическое масло группы III более очищено, чем минеральное масло, и обычно подвергается гидрокрекингу (более высокое давление и высокая температура) для получения более чистого базового масла. Группа IV (PAO) представляет собой очищенное минеральное масло, которое проходит специальный процесс, называемый «синтезом». Вообще говоря, Группа IV лучше, чем масла Группы III, справляется с нагревом, окислением, низкотемпературным запуском и имеет более высокую прочность пленки и индекс вязкости (способность течь).Однако при использовании современных технологий некоторые масла Группы III работают так же, как и масла Группы IV.

Синтетические масла Motul группы V (сложные эфиры) в основном производятся из овощей, минералов и жирных кислот животного происхождения. Сложные эфиры намного дороже, потому что ингредиенты собираются в природе, а затем синтезируются (что является очень дорогостоящим процессом). Эфиры группы V обладают всеми преимуществами ПАО группы IV, кроме того, они могут выдерживать даже более высокие температуры. Когда сложные эфиры горят, они оставляют гораздо меньше отложений кокса и притягиваются к металлическим частям электрохимической связью в пять раз сильнее, чем минеральное масло.

5.) Если производитель мотоцикла рекомендует синтетическое масло, можно использовать обычное масло

JC: Если производитель рекомендует синтетическое, вы должны использовать то, что рекомендует производитель. Инженеры проектируют двигатели для работы с маслом, которое соответствует определенным допускам и характеристикам двигателя.

Помните, что высококачественное масло предназначено не только для технического обслуживания, но и для страховки.Это особенно важно для тех, кто ездит далеко от цивилизации, как это делают любители приключений. Что делать, если в радиатор ударится камень, или откажет водяной насос, или вы потеряете масло из-за треснувшей боковой крышки при падении на бездорожье? Что бы вы предпочли иметь в своем двигателе — обычное масло, которое очень быстро сгорает и обугливается, или синтетическое масло, способное выдерживать более высокие рабочие температуры (от 325 ° F до 360 ° F)?

Принимая во внимание мощные двигатели и тип езды, я настоятельно рекомендую использовать полностью или полусинтетическое масло для большинства мотоциклов для спорта и приключений.

6.) На самом деле нет никакой разницы между моторными маслами для мотоциклов и автомобилей

JC: Автомобильные масла содержат модификаторы трения и разработаны с упором на снижение трения между движущимися частями с целью повышения экономии топлива и сокращения выбросов. Также эти масла содержат моющие присадки, зольность которых относительно высока. Если они используются в двигателях мотоциклов, они могут привести к образованию отложений на головках поршней, а также на клапанном механизме.Отложения могут вызвать повышение давления, что приведет к перфорации и возгоранию компонентов.

Мотоциклы, напротив, используют одно и то же масло как для двигателя, так и для коробки передач. Таким образом, мотоциклетные масла имеют уникальный состав, обеспечивающий защиту компонентов двигателя и трансмиссий. Они должны быть достаточно скользкими, чтобы защитить двигатель, но не слишком скользкими, чтобы не повредить мокрое сцепление, используемое в большинстве мотоциклов.

Мотоциклетные масла разработаны для обеспечения хорошего баланса между характеристиками сцепления и защитой двигателя и трансмиссии, что не учитывается при производстве автомобильных масел. Когда в мотоцикле используется автомобильное масло, сцепление может не включиться полностью, что приведет к пробуксовке сцепления и потере мощности.

Во избежание проблем всегда используйте моторное масло, разработанное для мотоциклов с рейтингом JASO (т.е. безопасно для использования с мокрым сцеплением).Рейтинги JASO: MA, MA1 и MA2, где MA — самая скользкая, а MA2 — лучшее сцепление. Также существует рейтинг JASO MB, предназначенный для автоматических трансмиссий, подобных тем, которые используются в скутерах (не используйте с мокрым сцеплением).

7.) Всегда можно использовать любое синтетическое масло с рейтингом JASO

JC: Я часто сталкиваюсь с гонщиками, которые используют в своих велосипедах синтетическое масло на автомобильной основе, чтобы сэкономить деньги. Одного рейтинга JASO недостаточно, чтобы сделать его безопасным для использования в двигателе мотоцикла.Автомобильные масла предназначены для разных типов двигателей с разными инженерными требованиями. Мотоциклетный двигатель состоит из более мелких компонентов, работает при разных температурах, имеет разные допуски, а его масло должно работать с коробкой передач и сцеплением, поэтому важно использовать масло, которое было разработано для работы в среде, для которой оно предназначено инженерами.

Также имейте в виду, что некоторые производители масел могут указывать рейтинг JASO для своей продукции, но не сертифицированы JASO.«Сертифицированное» масло JASO прошло испытания на предмет наличия сертификата на бутылке. Посетите веб-сайт JASO, чтобы узнать, указано ли масло, которое вы рассматриваете, как сертифицированное JASO.

8.) Итак, у вас мало масла в глуши. Подойдет любое масло…

JC: Если у вас есть ограниченные возможности для масла в отдаленных районах, сначала постарайтесь избегать использования любого масла, которое не имеет рейтинга JASO MA, MA1 или MA2. Нет проблем с смешиванием обычного масла с синтетическим, но старайтесь не смешивать масло с более высокой вязкостью, чем рекомендовано для вашего мотоцикла.Всякий раз, когда вам нужно подмешать что-то неоптимальное, чтобы выйти из текущей ситуации, убедитесь, что вы изменили это при первой же возможности, используя подходящее масло для вашего велосипеда.

9.) Использование синтетического масла может вызвать утечку масла

JC: С современными мотоциклами у вас не должно возникнуть проблем с утечками масла при использовании синтетики. Однако утечки масла могут возникнуть на старых мотоциклах с большим пробегом. Но проблема не в масле.Мощные моющие средства в синтетическом масле превосходно очищают двигатель от грязи. При этом он также обнаруживает слабые участки ваших старых прокладок и очищает грязь, которая ранее препятствовала вытеканию масла.

Что делать, если вы допустили эту ошибку? Что ж, вы не можете просто вернуться к обычному маслу, оно тоже будет протекать через старые прокладки. Чтобы устранить утечку, необходимо заменить прокладки. Если старый двигатель мотоцикла был восстановлен с использованием качественных прокладок, то с использованием синтетического или полусинтетического материала проблем нет.Если это не так, то рекомендуется придерживаться обычного продукта.

10.) Лучшее место для получения совета по поводу масла — это задать вопрос на форуме.

JC: Каждый раз, когда вы публикуете вопрос о нефти на форуме или в социальных сетях, вы обязательно получите множество разных мнений, многие из которых могут быть не лучшим советом. Если у вас есть вопросы о том, какое масло использовать для конкретного применения, мы в Motul всегда рады поделиться своим опытом.Вы можете связаться с нами через веб-сайт Motul, и ваши вопросы будут отправлены либо мне, либо одному из наших специалистов по нефти.

Автор: Роб Дабни

Лучшее моторное масло на рынке

Выбор лучшего мотоциклетного масла для ваших нужд может быть непростым делом. Естественно, вы должны серьезно отнестись к советам производителя, но как только вы узнаете, какой вес масла вам нужен, какие еще факторы вам следует принять во внимание?

Многие мотоциклисты считают свой двигатель сердцем своего мотоцикла.Если это правда, то нефть, несомненно, кровь. Как и человеческое тело, мотоциклу для функционирования нужна кровь, а не просто старая кровь. Для получения наилучших впечатлений от езды и улучшения характеристик правильное масло имеет долгий и долгий путь.

Масло вашего мотоцикла предназначено для обеспечения эффективной работы двигателя и поддержания чистоты и отсутствия трения во внутренних деталях. Правильно смазанный двигатель не заклинивает, не перегревается и не издает неприятных звуков. Вот почему выбор подходящего масла для мотоциклов абсолютно необходим.Но это непростая задача.

Что означает вес? В чем разница между минеральным маслом и синтетическим? В чем разница между продуктами Castrol и Motul? Может ли замена масла действительно повлиять на общие характеристики вашего мотоцикла? Мы рассмотрим эти темы ниже и постараемся ответить на них как можно лучше. Но прежде чем мы обсудим все тонкости моторных масел, вот 10 лучших мотоциклетных масел на рынке, по нашему скромному мнению.

Мотоциклетное масло: руководство по покупке

Теперь, когда вы увидели наши любимые продукты, пора понять, что на самом деле означают все эти числа и названия. Вы видели такие вещи, как мотоциклетное масло 10W40 или мотоциклетное масло 20W50, но что это на самом деле означает? В чем реальная разница между синтетическими и минеральными мотоциклетными маслами? И почему так важно регулярно менять масло и заменять его на подходящее для вашего мотоцикла?

Для чего используется мотоциклетное масло?

Перво-наперво: давайте быстро разберемся, что на самом деле делает мотоциклетное масло.Это смазка. Мы все это знаем. И хотя большинство из нас знает, что масло делает и для чего оно полезно, есть кое-что, чего о нем не знают даже старые руки. Вот краткий обзор того, что на самом деле делает масло.

Это смазка: Это очевидно, по крайней мере, должно быть! Масло предназначено для смазки вашего двигателя, минимизации трения между движущимися деталями и предотвращения износа. Я покрываю внутренние детали тонкой пленкой масла, позволяя деталям свободно перемещаться.Масло смазывает не только двигатель: сцепление и коробка передач также нуждаются в смазке.

Это очиститель: Когда масло проходит через систему мотоцикла, оно не только смазывает и защищает детали, но и очищает их. Большинство масел содержат присадки, которые удаляют нагар, фильтруют любой мусор и отводят его от движущихся частей двигателя. Чистый двигатель — эффективный двигатель!

Это охлаждающая жидкость: Мотоциклетное масло также удаляет тепло и грязь.Когда он перемещается по системе мотоцикла, он забирает с собой тепло, охлаждая смазываемые детали и предотвращая перегрев компонентов. Масло хорошего качества никогда не превысит их точку воспламенения и будет сохранять ваш двигатель прохладным.

Увеличивает срок службы: Чистый двигатель, не имеющий каких-либо ненужных признаков износа, прослужит дольше, чем двигатель, заполненный отработанным углеродом и использующий поврежденные компоненты. Регулярная замена масла с использованием подходящего масляного фильтра мотоцикла продлит срок службы вашего двигателя.В этом нет никаких сомнений.

Это усилитель производительности: Правильно смазанный двигатель повысит эффективность и общую производительность вашего двигателя. Двигатель с компонентами, которые могут свободно двигаться без сопротивления или чрезмерного трения, естественно, будет работать лучше, чем грязный двигатель. Чистый двигатель также будет более экономичен, чем двигатель, забитый грязным маслом и шламом.

Доступные типы масла

Теперь, когда вы знаете, что делает масло, вот три типа, которые вы найдете в продаже.У каждого типа есть свои сильные и слабые стороны, они лучше подходят для разных типов двигателей и, конечно же, все они имеют разные ценники. Вот обзор каждого доступного типа.

Минеральное масло

Минеральное масло — это продукт, в основном состоящий из сырой нефти. Основа сырой нефти модифицирована и содержит широкий спектр присадок, которые помогают нейтрализовать кислоты и уменьшить трение, что приводит к более качественной смазке, чем у простой сырой нефти. Минеральные масла обеспечивают отличную защиту при обкатке новых двигателей, а также отлично подходят для более простых двигателей малой мощности или классических двигателей мотоциклов низкого давления.К сожалению, эти натуральные масла требуют более частой замены, чем новые синтетические масла, но, как правило, они очень доступны по цене, так что это уравновешивает.

100% синтетическое масло

Синтетическое масло, как следует из названия, представляет собой искусственное масло, не содержащее каких-либо природных минералов или продуктов. Вместо этого оно изготовлено из химически измененных материалов на нефтяной основе с добавлением присадок и модификаторов. Синтетические масла, как правило, имеют более низкую вязкость по сравнению с натуральными маслами, что позволяет им легко проходить через двигатели и покрывать компоненты.Эта низкая вязкость делает синтетические масла идеальными для высокопроизводительных двигателей, которые постоянно находятся под нагрузкой. Синтетические масла служат долго, улучшают производительность и не портятся в спешке. К сожалению, синтетическое масло дороже минерального.

Полусинтетическое масло

И, наконец, полусинтетическое масло. Это именно то, на что это похоже: это смесь синтетических и натуральных минеральных масел. Полусинтетическое масло предлагает лучшее из обоих миров. Это отличное масло для мотоциклов с меньшей вместимостью или с более низкими характеристиками, которые не подвергаются высоким нагрузкам.Считайте его хорошим маслом для ежедневных поездок на работу, но плохим выбором для гоночной трассы. Эти полусинтетические масла дороже минеральных масел, но они не так дороги, как полностью синтетические масла.

Особенности, на которые следует обратить внимание

Знание того, какое моторное масло искать, очень поможет в вашем поиске. Итак, вы, вероятно, получили хорошее представление о том, ищете ли вы минеральное, синтетическое или полусинтетическое масло для своего велосипеда. Но это еще не все.Вот некоторые другие важные особенности, о которых следует помнить, и другие вещи, на которые следует обратить внимание, когда вы ищете новое моторное масло.

Совместимость

Совместимость — одна из самых важных вещей, о которых нужно помнить. Не все масла совместимы со всеми типами мотоциклов и типами двигателей. Всегда следуйте инструкциям производителя. Если ваш мотоцикл разработан специально для синтетического масла, используйте только синтетическое масло. Правильный тип масла поможет поддерживать ваш мотоцикл в отличном рабочем состоянии и поддерживать его работоспособность именно так, как задумал производитель.Конечно, бывают случаи, когда вы можете изменить тип масла, просто убедитесь, что вы тщательно изучили, прежде чем идти на ненужный риск.

Вязкость

Вязкость — одна из основных характеристик, на которую следует обратить внимание. Опять же, следуйте инструкциям производителя. Вязкость обозначается рейтингом, который выглядит примерно так: 10W-40 или 20W-50. Это число дает две важные составляющие информации: вязкость масла по SAE в холодном состоянии и вязкость масла по SAE при горячем двигателе.

W означает Зима и холод. Так, для масла 10W-40 оно имеет вязкость в холодном состоянии 10 и рабочую вязкость 40. Масла с более низкой вязкостью позволяют компонентам двигателя двигаться быстрее, а масла с более высокой вязкостью — медленнее. Очень важно, чтобы вы установили правильный продукт в свой движок, чтобы в дальнейшем избежать серьезных проблем.

Добавки

Некоторые масла содержат специальные присадки и модификаторы, которые благотворно влияют на ваш двигатель. Некоторые из них разработаны для обеспечения чистоты, устранения коррозии и удаления мусора.Другие созданы для нейтрализации кислотности. Большинство из них содержат присадки, которые активно охлаждают двигатель во время его смазки. Ищите масла с присадками, которые делают то, что вам нужно больше всего. Если ваш двигатель немного нагревается, поищите, например, масло со специальной присадкой к охлаждающей жидкости.

Долговечность

Срок службы масла — очень важный фактор, который следует учитывать. Вы хотите регулярно менять масло или хотите, чтобы интервалы замены были как можно более разными? Хотя некоторые производители рекомендуют замену масла после стольких тысяч миль, эта цифра может быть увеличена с помощью подходящего продукта.К сожалению, масла с более длительным сроком службы намного дороже, чем продукты с более коротким сроком службы. Обратной стороной является то, что вам не нужно покупать его так часто, поэтому помните об этом, когда ищете лучшее мотоциклетное масло для ваших нужд и бюджета.

Рейтинги соответствия

Еще одна очень важная вещь, на которую следует обратить внимание, — это соответствие масла стандарту. Если вы пытаетесь заменить масло для мотоцикла, вам нужно будет заменить масло одобренным высококачественным продуктом.Символы, которые вы должны искать, будут иметь SAE, JASO или API, написанные где-то на бутылке. Убедитесь, что они соответствуют рекомендациям производителя мотоциклов. Покупка масла без этих обозначений может быть рискованной, а поскольку масло — это жизненная сила вашего мотоцикла, не стоит рисковать с продуктом ниже номинального.

Цена

Цена продукта может быть решающим фактором. Но лучше потратиться на масло, чем не отказаться, и вместо этого остаться с сломанным двигателем, верно? К счастью, благодаря росту числа интернет-магазинов невозможно закупить оптом бутылки с маслом для мотоциклов.Это может привести к большей экономии. Также можно купить полные комплекты, с новым масляным фильтром для мотоциклов, с маслом и другими необходимыми продуктами. Независимо от того, покупаете ли вы масло WalMart для мотоциклов или масло высшего класса, готовое к использованию на гусеницах, всегда покупайте лучший продукт для своего мотоцикла, а не просто лучшее, что вы можете себе позволить. Лучшее — не всегда самое дорогое.

Отзывы потребителей

Напоследок обязательно читайте отзывы. Всегда! Обычно в разделе обзоров можно найти очень полезную информацию, а также массу ерунды.Однако вам может повезти и вы найдете обзор продукта от гонщика, у которого такой же мотоцикл, как и у вас. Они могут пролить свет на преимущества в производительности, которые они получили от одного бренда по сравнению с другим. Это всегда полезная информация, которая может помочь вам принять осознанное решение о том, какой продукт лучше всего подойдет для вашего мотоцикла.

Часто задаваемые вопросы

Как часто менять мотоциклетное масло?

Мотоциклетные масла производятся с более длинными интервалами замены, чем когда-либо прежде.Несмотря на достижения в области технологий, до сих пор нет правильного или неправильного ответа, когда дело доходит до смены интервалов. Минеральные масла могут потребовать замены каждые 2000 миль. Полусинтетика: каждые 5000 км. Некоторые полностью синтетические автомобили могут даже проехать до 10 000 миль. Следуйте советам производителя и примите к сведению: пробег — не единственный критерий интервалов замены масла. Время также играет важную роль.

Как проверить масло для мотоцикла?

Чтобы проверить уровень масла, прогрейте двигатель до рабочей температуры, а затем выключите его, чтобы дать ему остыть.Когда мотоцикл находится в вертикальном положении и ровно, вы можете видеть на смотровом стекле сбоку картера двигателя. Уровень масла (и состояние масла) будет виден.

Если в вашем мотоцикле используется масляный щуп, просто протрите его, вставьте его в масляный резервуар в соответствии с инструкциями производителя и выньте его, чтобы увидеть показания масла. Следование советам производителя — лучший способ понять уровень масла и его состояние. Неточные показания — не редкость, поэтому вам всегда следует следовать советам руководства.

Можно ли использовать автомобильное масло в мотоцикле?

Не рекомендуется. Автомобильное и мотоциклетное масла могут иметь одинаковые значения вязкости, но они созданы для разных целей. У автомобилей есть отдельные жидкости для разных вещей, в то время как детали мотоциклов стараются разделить как можно больше масла. Автомобильное масло обычно содержит присадки, которые значительно снижают трение, и, хотя двигатели мотоциклов любят меньшее трение, мокрые муфты обычно требуют некоторого трения для работы.

Короче: вы могли бы, и это не было бы концом света, если бы вам пришлось что-то туда положить в крайнем случае, но это определенно не для длительного использования.

Почему все так, как есть: Мотоциклетное масло

«Какое масло мне залить в велосипед?»

Спрашивать об этом в некоторых кругах — все равно что спрашивать о религии, политике и чьей-то матери и жене (с последующим развратным подмигиванием) одновременно.А теперь, прежде чем я вступлю в бой, позвольте мне перечислить мою квалификацию или ее отсутствие. Я не металлург и не химик. Я не занимаюсь созданием двигателей на постоянной основе. Мое мнение и пятьдесят долларов принесут вам чашку кофе в закусочной. У меня есть некоторый опыт разборки двигателей и их восстановления, достаточно времени для чтения, несколько мозговых клеток, которые нужно тереть друг о друга, и мыльница, на которой можно стоять, чтобы поговорить о масле.

У меня также есть друзья и знакомые. Чтобы восполнить некоторые пробелы в моих знаниях, я связался с моим дорогим другом Эндрю Тобаком.Энди — инженер-химик, который работает в сфере контроля выбросов и обслуживания катализаторов, а также заядлый мотоциклист и неплохой гаечный ключ. Джон Барбер, старший менеджер по продукции подразделения Harley-Davidson Oil, Maintenance & Tools, также помог водителям понять, что искать в масле и , на что обращать внимание.

Вместо того, чтобы пытаться охватить все опасные моменты, связанные с каждым смазочным материалом, я собираюсь ответить на вопросы о масле, которые мне задают чаще всего, в терминах обычного непрофессионала.(Энди, однако, может отважиться на некоторый жаргон, но именно поэтому мы пригласили его; его знание громких слов.) Обратите внимание, что эта часть действительно применима только к четырехтактным машинам; У курильщиков есть свои особые потребности в смазочных материалах.

У меня скоро замена масла. Какое масло мне использовать?

Все, что требует инструкция по эксплуатации вашего велосипеда. Трудно ошибиться в том, что рекомендует завод. Инженеры велосипеда знают, что нужно вашему велосипеду, и они также достаточно умны, чтобы тщательно исследовать всевозможные нефтепродукты.Если классификация API, ILSAC или JASO одинакова для разных марок и вязкость масла правильная, вы готовы к полету. (Эти алфавитно-суповые группы представляют собой нефтяные организации, которые устанавливают стандарты для смазочных жидкостей. В вашем руководстве будет указан некоторый набор критериев, вероятно, от одного из этих органов, но, возможно, от другого.)

Но я хочу использовать масло типа XXX. Это хорошая идея?

Может быть. Но если вы спрашиваете об этом, вам действительно нужно задать себе два вопроса.Во-первых, достаточно ли вы разбираетесь в смазочных материалах, чтобы принять такое решение? Я не имею в виду, что вы должны быть инженером-нефтяником. Я просто говорю, что если вы понимаете технические характеристики, свойства и твердо имеете представление об условиях эксплуатации внутри вашего двигателя , вам будет удобнее отклоняться, чем если у вас мало опыта работы с бесчисленным множеством смазочных материалов и присадок на рынок.

Второй вопрос, который вам нужно задать, — готовы ли вы справиться с последствиями, если ваш план пойдет не так.Если вы никогда не поднимаете гаечный ключ и ваш велосипед находится на гарантии, вы находитесь в другом месте, чем гонщик, который трижды переделывал свою верхнюю часть. Если перспектива разборки и восстановления двигателя вселяет страх в ваше сердце, возможно, эксперименты с разными маслами вряд ли принесут вам радость.

Еще один вопрос, который следует учитывать, — это то, что вам нужно для смазки. Заводские рекомендации могут подойти, но нерегулярное или нестандартное использование может означать необходимость отклонения от этой спецификации.Велосипед, который запускается три раза в год, управляется очень аккуратно и может получать нечастую замену масла, вероятно, может использовать масло, которое сильно отличается от гоночного велосипеда, который запускается на максимальных оборотах почти с момента запуска и разбирается дважды за сезон.

Мне нужно масло с моющим средством?

Большинство масел, которые вы сейчас легко найдете в продаже, являются моющими маслами, но так было не всегда. На заре двигателей масло не использовалось в рециркуляции. Он прошел через двигатель и упал на землю.В какой-то момент кому-то пришла в голову блестящая идея поймать это масло и повторно использовать его. Ну, это масло начало сильно пачкаться, и после этого на мотоциклах стали появляться системы фильтрации. Ранние двигатели, разработанные без учета системы фильтрации, имели впадины и перегородки, предназначенные для «улавливания» скоплений масла и грязи, известных как шлам, которые накапливались, чтобы не повредить двигатель. Обломки опустились на дно нефти и осели в этих местах.

Однако для фильтрации масла мусор необходимо собрать и переместить в масляный фильтр, поэтому в масло добавляются моющие средства, чтобы грязь оставалась во взвешенном состоянии.

«Моющие средства окружают частицы грязи и удерживают их в масле. Это помогает им добраться до фильтра (вместо того, чтобы оседать на поверхности), чтобы их можно было собрать и удалить из масла », — сказал Энди.

Короче говоря: если в вашем велосипеде есть фильтр (а если вы не ездите на настоящем антиквариате, он есть), вам, вероятно, понадобится масло с моющим средством.

Что мне следует использовать: синтетическое, обычное масло или синтетическую смесь?

Синтетическое масло редко может повредить вещи, но это не значит, что всем нужно его использовать.

Когда-то люди ошибочно думали, что синтетическое масло на самом деле может быть слишком скользким, что приводило к «несущим конькам». К настоящему времени этот миф опровергнут много раз. На данном этапе у использования синтетического масла есть два основных недостатка. Во-первых, поскольку молекулы синтетического масла меньше по размеру, они легче проходят через трещины, уплотнения и прокладки. Это может означать, что может образоваться утечка, которой не было при использовании обычного масла. Синтетическое масло не вызывает утечки, оно просто находит существующий путь выхода, который, возможно, ранее не был идентифицирован как утечка.Он не вызывает утечек, а скорее находит их.

Второй недостаток — это стоимость. Синтетическое масло довольно дорогое по сравнению с обычными или синтетическими смесями. Если вы меняете масло по времени, а не по пробегу, возможно, оно вам не подходит. В качестве альтернативы, если вы прокладываете огромных миль, вы можете продуть нефть так быстро, что затраты могут быть возмутительными.

«Да, я выпью стакан Шираза. Нет, знаете что? Если подумать, как насчет высококачественного синтетического масла?» Фото Interiot.

Но, как вы, вероятно, уже заметили, синтетика обладает некоторыми преимуществами, которые не всегда можно получить с обычными маслами. Синтетические масла часто имеют пакеты присадок премиум-класса, что означает, что они часто помогают двигателю противостоять износу, окислению и оставаться лучше смазываемым, чем двигатели, работающие на обычных маслах, в которых могут использоваться присадки более низкого качества. Область, в которой синтетические масла действительно превосходят обычные масла, находится в температурном отделе. Они способны противостоять повреждениям, возникающим в результате нагрева при более высоких температурах, чем может выдержать обычное масло.Все молекулы масла могут распадаться на более короткие части и в конечном итоге стать отложениями, такими как лак, но синтетика часто может пойти дальше, чем обычное масло может сломаться. Это может быть рассмотрено для машин с воздушным охлаждением, особенно потому, что они видят гораздо более широкие колебания температуры, чем их аналоги с жидкостным охлаждением.

Синтетическая смесь — это то, на что она похожа: смесь синтетических и обычных масел. Смесь — это не просто смесь 50/50, и поскольку некоторые компоненты пакетов присадок для синтетических и обычных масел несовместимы, отдельные присадки различаются.Важно помнить, что защита, которую предлагает масло, в основном связана с пакетом присадок.

«Обычное масло и синтетическое масло получают из сырой нефти. «Синтетика просто дорабатывается», — сообщил мне Энди.

Еще один важный момент, который следует отметить, — это то, что на некоторых мотоциклах предусмотрено использование только синтетической жидкости. Если у вас один из таких велосипедов, используйте синтетику, особенно если вы хотите предотвратить износ двигателя и сохранить гарантию.

Какую вязкость мне следует использовать?

На типичной полке розничной торговли вы, вероятно, найдете какое-нибудь прямовесное масло (обычно перед ним стоит «SAE» для Общества автомобильных инженеров, установившего числовую систему, используемую в этой стране), например SAE 50, но вы найдете в основном мультивязкие масла. 10W40 и 20W50 — два наиболее часто используемых в мотоциклах. При отсутствии огромного разрушения по глубине вязкость можно рассматривать как «сопротивление разливу». Когда вы видите масло, описанное как «20W50», первое число — это вязкость при 0 градусах F.Второе число — это вес масла при температуре 212 градусов по Фаренгейту («W» означает «зима», описывая характеристики масла в холодную погоду.) Более высокие значения относятся к маслам, которые более устойчивы к текучести.

Вообще говоря, масло «тоньше» (с меньшей вязкостью) при более высоких температурах и гуще (с большей вязкостью) при более низких. Всесезонное масло обладает характеристиками обоих типов. Например, 10W30 будет вести себя как более жидкое масло SAE 10 в холодном состоянии, но как более густое масло SAE 30 в горячем состоянии.В эти масла добавлены длинноцепочечные молекулы (так называемые присадки, улучшающие вязкость), которые позволяют маслу быть более устойчивым к текучести, когда двигатель находится при рабочей температуре.

«Универсальные масла обеспечивают более высокую вязкость по сравнению с линейными маслами более высокого сорта при повышенных температурах, но помогают снизить трение масла при низких температурах. Это помогает снизить силы трения двигателя в системе запуска, обеспечивая при этом достаточную толщину смазочной пленки при повышенных температурах », — сказал Джон Барбер, старший менеджер по продукту подразделения Harley-Davidson, посвященного маслам, техобслуживанию и инструментам.

Да, это V-образный твин, но у него также есть мокрое сцепление, жидкостное охлаждение и унифицированная трансмиссия. Масло для мотоциклов — не универсальный продукт. Фото Пия pp x.

Ваш производитель, скорее всего, порекомендует вязкость в зависимости от рабочей температуры. Это почти наверняка хорошие рекомендации, которым нужно следовать. Если вы планируете поменять местами, возможно, вы захотите иметь в виду несколько вещей. Во-первых, в то время как некоторые мотоциклы работают в широком диапазоне температур окружающей среды, большинство североамериканских машин используются почти исключительно в более теплую погоду.Вообще говоря, многовесовые масла подходят для велосипедов, эксплуатируемых в динамических условиях, но не на всех мотоциклах наблюдаются большие колебания температуры окружающей среды.

Во-вторых, большинство мотоциклов, представленных сейчас на рынке, запускаются от электричества. Это означает, что они не получают мягких пиков, которые давали циркуляцию масла до запуска двигателя в былые времена. В этом случае более жидкое масло может оказаться полезным в те критические несколько секунд, когда он запускается всухую. Это короткий период времени, в течение которого двигатель работает после запуска, но до того, как потечет масло.Это самое тяжелое для внутреннего устройства двигателя, и оно отвечает за значительный износ двигателя.

В-третьих, моторное масло используется в качестве охлаждающей жидкости на мотоциклах с воздушным охлаждением и подвержено более широкому диапазону рабочих температур, чем машины с жидкостным охлаждением. Кроме того, это означает, что некоторые рабочие зазоры больше. Это означает, что два двигателя с одинаковой конфигурацией цилиндра и рабочим объемом могут иметь разные требования к вязкости масла, если один имеет воздушное охлаждение, а другой — жидкостное.Помните те улучшители вязкости? Они легко разрушаются при сдвиге, когда молекулы масла разрываются двумя сопряженными поверхностями, которые сжимают защитную масляную пленку, покрывающую их между поверхностями. Эффект более выражен на некоторых мотоциклах, поэтому вязкость масла может действительно измениться, если эти улучшители будут быстро уничтожены. (Мы поговорим об этих поперечных силах чуть позже.)

Масло для мотоциклов стоит дорого. Разве я не могу просто использовать дешевые автомобильные вещи?

Нефть похожа на все остальное в потребительском мире: есть и дорогие, и дешевые, и сложнее всего определить, какие из них предлагают реальную пользу, а какие — немногим больше, чем дорогие обещания, написанные на бутылке.RevZilla предлагает удивительный ассортимент масел, и это определенно не исчерпывающий список того, что доступно на рынке.

Базовое масло для мотоциклетного и автомобильного масла идентично. Почти все различия заключаются в добавках, которые устраняют различия между двигателями мотоциклов и автомобилей.

Обратите внимание на остатки масла, запекшиеся внутри картера двигателя. Высокие температуры способствовали этому довольно экстремальному случаю отложения масла. Фото Лемми.

Многие мотоциклы имеют воздушное охлаждение.Практически все автомобили сегодня имеют жидкостное охлаждение. В двигателях с воздушным охлаждением рабочие температуры и зазоры между внутренними частями двигателя больше, что в значительной степени способствует деградации масла.

В автомобилях начали использовать каталитические нейтрализаторы в середине 1970-х годов. Они начали появляться на мотоциклах почти 40 лет спустя. Некоторые полезные присадки, ранее использовавшиеся в маслах, были удалены, поскольку они разрушают катализаторы.

«Цинк и сера были хорошими ингредиентами для защиты двигателя, но очень вредны для катализаторов, расположенных в системе контроля выбросов автомобиля», — сообщил Энди.Если на мотоцикле нет каталитического нейтрализатора, не имеет смысла отказываться от положительных смазочных свойств, чтобы защитить кошку, которой нет.

На многих мотоциклах используется общая жидкость для трансмиссии и масла, что означает, что масло подвержено действию сил сдвига, о которых мы упоминали ранее. Автомобили практически односторонне имеют разводные трансмиссии, поэтому зацепляющиеся шестерни не влияют на моторную смазку. Как я упоминал ранее, на многих мотоциклах также используется мокрое сцепление, в отличие от сухого сцепления, которое используется в автомобилях с механической коробкой передач.В дополнение к усилиям сдвига, которые шестерни трансмиссии воздействуют на масло, мокрые муфты откладывают фрикционный материал сцепления в смазочный материал, который переносит его во внутренние части двигателя. Кроме того, поскольку проскальзывание сцепления необходимо контролировать, некоторые модификаторы трения, имеющиеся в автомобильных маслах, не подходят для мотоциклов.

«Автомобильные масла могут содержать модификаторы трения, которые уменьшают износ движущихся частей, — сказал Энди. — Модификаторы трения отрицательно влияют на мокрое сцепление (которое требует трения) мотоцикла.Использование несовместимого масла может потребовать нескольких замен масла на подходящее масло, чтобы разбавить модификаторы трения [из дисков сцепления], или, в тяжелых случаях, полностью испортить его ».

Мотоциклетные двигатели меньшего размера с более высокими оборотами означают более высокие скорости поршней и другие детали, движущиеся быстрее. Эти части не только перемещаются быстрее, но и чаще перемещаются в течение определенного периода времени или интервала пробега.

Некоторые смазочные материалы (в частности, для продуктов Harley-Davidson) разработаны для работы с разными характеристиками.Поскольку большинство Big Twins имеют отдельные полости картера, трансмиссии и первичного привода, значительное количество масел разработано специально для работы во всех трех из этих мест. Водитель дальнего следования может упаковать одну литр жидкости вместо трех. Это редко возможно с автомобильными маслами.

Этот список не является исчерпывающим изложением всех различий между автомобилями и мотоциклами, но, как может видеть любой непрофессионал, есть некоторые различия между двумя типами двигателей, которые смазочные материалы могут — и действительно — устраняют.Это различие объясняется противоизносными присадками, и их разработка и добавление представляют собой реальную стоимость кварты масла. Эта стоимость передается вам, покупателю, и должна объяснить, почему литр мотоциклетного масла стоит больше, чем автомобильное.

Одна из интересных вещей, о которой я еще не упомянул, заключается в том, что если вы следуете указаниям производителя в отношении спецификаций API / ILSAC / JASO, вы можете обнаружить, что только масло для мотоциклов соответствует требованиям.

Так что ты бежишь, Лем-лем?

Вот редакционная часть этой статьи, которая, вероятно, будет столь же безрезультатной, как почти все нефтяные предположения и обсуждения. Я использую много разных масел, потому что у меня есть гараж с довольно разнообразным набором машин. Я обычно делаю свой выбор, думая о тех же факторах, о которых вы думаете: предполагаемое использование, как долго я планирую держать машину, сколько я хочу потратить, что рекомендует производитель и как устроена машина, чтобы назвать мало.

Разобрав мою долю силовых агрегатов, мне кажется, что наличие чистого и свежего масла правильного веса имеет гораздо большее значение, чем тип используемого масла. Старое масло со множеством отложений, конденсатом и окислением плохо защищает двигатель, каким бы дорогим оно ни было вначале.

На моем старом, дорогом и особенно сложном для приобретения запасных частях я обычно использую первоклассное синтетическое масло для мотоциклов.Любая дополнительная защита, которую я могу получить (и душевное спокойствие, зная, что я сделал все возможное для машины), стоит увеличения цены. По сравнению с автомобильным маслом этот класс смазочных материалов является дорогостоящим, но в абсолютном смысле несколько долларов несколько раз в год не являются большим финансовым бременем.

Хотя я сломал уплотнение толкающей трубки, когда это произошло, я подумал, что было бы неплохо, если бы парень из Харлея начал шутки о потере масла, просто чтобы сдвинуть дело с мертвой точки. Фото Райана Таргоффа.

С другой стороны, я использовал простое дерьмовое автомобильное масло на некоторых мотоциклах, которые меня не интересовали, на протяжении пугающего количества миль, часто без заметного износа или проблем с ходом. Я думаю, что автомобильное масло уступает моторному маслу с точки зрения защиты и управления теплом, но не уверен, всегда ли оно заметно уступает. Вероятно, это во многом зависит от масла и области применения. Если вы готовы пойти на некоторый риск, это может быть законная смазка для использования, но я лично не стал бы рисковать, за исключением мотоцикла, который я совсем не ценил.

Мне нравятся синтетические мотоциклетные масла для моих современных машин. Производительность хорошая, и если мне случится слишком долго ждать между сервисами, шансы вызвать внутреннее повреждение, вероятно, немного ниже. Я предпочитаю синтетику из-за ее способности справляться с жарой, и я также готов мириться с маслом, которое стекает по полу моего гаража быстрее, чем обычное масло.

Короче говоря, я использую всего понемногу во многих байках. Я использую свою лапшу и не позволяю кошельку определять каждое мое решение.

Что ты думаешь о вещах?