Статьи SINTEC Lubricants — список статей от специалистов и экспертов в области автомобильных спецжидкостей

Статьи SINTEC Lubricants — список статей от специалистов и экспертов в области автомобильных спецжидкостей

Устранение неисправностей

Советы от специалистов

Обзоры моторных масел

Подбор масла по марке авто

Обзоры антифризов

28.03.2023 00:00

Что делать, если уходит антифриз из расширительного бачка?

Читать

24.03.2023 00:00

Масла и антифризы SINTEC для Lada Vesta

Читать

09.02.2023 00:00

Кристаллы в системе охлаждения

Читать

09.02.2023 00:00

Масла и антифризы Sintec для Haval Jolion

Читать

01.02.2023 00:00

Уровень антифриза в расширительном бачке: как правильно посмотреть

Читать

01.02.2023 00:00

Качественный антифриз – гарантия безопасной работы вашего автомобиля

Читать

01. 02.2023 00:00

Антифриз G12: разница между цветами, свойства и назначение

Читать

20.12.2022 00:00

Причины повышенного расхода масла

Читать

01.12.2022 00:00

Замена масла в двигателе — порядок действий

Читать

23.11.2022 00:00

Масла для зимы

Читать

22.11.2022 00:00

Присадки для моторных масел

Читать

14.09.2022 00:00

Температурный режим двигателя

Читать

14.09.2022 00:00

Какое масло залить в моторы Renault Duster?

Читать

14.09.2022 00:00

Как правильно промывать систему охлаждения

Читать

24.08.2022 00:00

Что такое антифриз?

Читать

24.08.2022 00:00

Подбираем отечественный аналог импортному моторному маслу

Читать

24. 08.2022 00:00

Охлаждающая жидкость – от воды до антифриза

Читать

06.07.2022 00:00

Сколько масла необходимо заливать в двигатель?

Читать

11.05.2022 00:00

Как найти утечку антифриза

Читать

05.05.2022 00:00

SINTEC Group – теперь в дрифте!

Читать

05.05.2022 00:00

SINTEC Group – теперь в дрифте!

Читать

21.04.2022 00:00

Цвета антифриза

Читать

21.04.2022 00:00

Зеленый антифриз: свойства, состав, чем отличается

Читать

21.04.2022 00:00

Цвет антифриза

Читать

21.04.2022 00:00

Смешивание антифризов разных цветов

Читать

21.04.2022 00:00

Температура охлаждающей жидкости

Читать

21. 04.2022 00:00

Почему выкидывает антифриз из расширительного бачка или радиатора

Читать

21.04.2022 00:00

Виды антифризов и их совместимость

Читать

21.04.2022 00:00

Сколько антифриза заливать в систему охлаждения

Читать

21.04.2022 00:00

Почему замерзает антифриз

Читать

← ctrl предыдущая следующая ctrl →

Страницы: 1 2 3 … 5 6

Статьи SINTEC Lubricants — список статей от специалистов и экспертов в области автомобильных спецжидкостей

Статьи SINTEC Lubricants — список статей от специалистов и экспертов в области автомобильных спецжидкостей

Устранение неисправностей

Советы от специалистов

Обзоры моторных масел

Подбор масла по марке авто

Обзоры антифризов

28.03.2023 00:00

Что делать, если уходит антифриз из расширительного бачка?

Читать

24. 03.2023 00:00

Масла и антифризы SINTEC для Lada Vesta

Читать

09.02.2023 00:00

Кристаллы в системе охлаждения

Читать

09.02.2023 00:00

Масла и антифризы Sintec для Haval Jolion

Читать

01.02.2023 00:00

Уровень антифриза в расширительном бачке: как правильно посмотреть

Читать

01.02.2023 00:00

Качественный антифриз – гарантия безопасной работы вашего автомобиля

Читать

01.02.2023 00:00

Антифриз G12: разница между цветами, свойства и назначение

Читать

20.12.2022 00:00

Причины повышенного расхода масла

Читать

01.12.2022 00:00

Замена масла в двигателе — порядок действий

Читать

23.11.2022 00:00

Масла для зимы

Читать

22. 11.2022 00:00

Присадки для моторных масел

Читать

14.09.2022 00:00

Температурный режим двигателя

Читать

14.09.2022 00:00

Какое масло залить в моторы Renault Duster?

Читать

14.09.2022 00:00

Как правильно промывать систему охлаждения

Читать

24.08.2022 00:00

Что такое антифриз?

Читать

24.08.2022 00:00

Подбираем отечественный аналог импортному моторному маслу

Читать

24.08.2022 00:00

Охлаждающая жидкость – от воды до антифриза

Читать

06.07.2022 00:00

Сколько масла необходимо заливать в двигатель?

Читать

11.05.2022 00:00

Как найти утечку антифриза

Читать

05.05. 2022 00:00

SINTEC Group – теперь в дрифте!

Читать

05.05.2022 00:00

SINTEC Group – теперь в дрифте!

Читать

21.04.2022 00:00

Цвета антифриза

Читать

21.04.2022 00:00

Зеленый антифриз: свойства, состав, чем отличается

Читать

21.04.2022 00:00

Цвет антифриза

Читать

21.04.2022 00:00

Смешивание антифризов разных цветов

Читать

21.04.2022 00:00

Температура охлаждающей жидкости

Читать

21.04.2022 00:00

Почему выкидывает антифриз из расширительного бачка или радиатора

Читать

21.04.2022 00:00

Виды антифризов и их совместимость

Читать

21.04.2022 00:00

Сколько антифриза заливать в систему охлаждения

Читать

21. 04.2022 00:00

Почему замерзает антифриз

Читать

← ctrl предыдущая следующая ctrl →

Страницы: 1 2 3 … 5 6

Какой класс вязкости масла следует использовать в моем автомобиле? — Select Synthetics

Сегодня все производители автомобилей рекомендуют использовать всесезонные моторные масла. Чтобы узнать , какое универсальное масло  SAE рекомендуется для вашего автомобиля, обратитесь к руководству по эксплуатации. Рекомендуемый сорт масла также обычно печатается на крышке заливной горловины. Теперь в руководстве может быть указан только один сорт масла для использования во всех диапазонах температур, или может быть указано несколько различных сортов масла на выбор в зависимости от температуры окружающей среды.

Например, в Руководстве по эксплуатации моего Sorento EX 2014 года (3,3 л без турбонаддува V-6) указано: «Для лучшей экономии топлива рекомендуется использовать моторное масло класса вязкости SAE 5W-30 [ хотя 5W-20 на самом деле было бы лучше для экономии топлива] API SM/ILSAC GF-4 [API SN PLUS/ILSAC GF-5 теперь являются последними спецификациями] Однако, если моторное масло недоступно в вашей стране , выберите подходящее моторное масло, используя таблицу вязкости моторного масла». В «Таблице вязкости» указаны два других приемлемых всесезонных масла (SAE 5W-20 и SAE 5W-40).

Теперь, поскольку KIA рекомендует эти классы вязкости, означает ли это, что они являются и  универсальными классами, которые можно использовать в двигателе моего Sorento? Ну, не совсем так.

В моем KIA Sorento я в настоящее время использую масло SAE 0W-20 зимой и масло SAE 0W-30 летом (хотя я мог бы использовать любую вязкость круглый год). Обратите внимание, что я живу в Северном Онтарио, Канада — здесь иногда бывает очень холодно зимой (ниже -40 ° C) — поэтому для зимы используется класс 0W-20.

Как упоминалось в моей предыдущей статье « Классы вязкости масел », номера классов вязкости (т. Ассортимент» масла. НЕ являются фактической вязкостью масла. Вязкость масла зависит от температуры — определенный сорт масла будет иметь разную вязкость/густоту при разных температурах.

Для всесезонного масла SAE 5W-30 первая цифра (5W) означает «холодную» вязкость масла, «W» — зимнюю, а последняя цифра (30) — «горячую». индекс вязкости масла. Поэтому, когда масло холодное (например, при отрицательных температурах), оно имеет рейтинг «5W». Когда масло горячее (например, циркулирует в горячем двигателе), оно имеет рейтинг «30».

Это означает, что всесезонное масло 0W -30, 5W -30 и 10W -30 будет иметь практически одинаковую вязкость (густоту) при циркуляции в горячем двигателе (около 10 сСт при 100°C), но будет иметь совершенно другую вязкость в холодном состоянии. Именно второе число (30) будет определять толщину масла при рабочих температурах.

Другими словами, все три марки обеспечивают одинаковую защиту, когда ваш двигатель находится в «рабочей температуре», но марки с более низким числом «xW» обеспечивают лучшую текучесть при холодном двигателе. Поскольку всесезонное масло 0W-xx остается более «жидким» при более низких температурах, чем 5W-xx, имея гораздо более низкую «вязкость при холодном пуске» и «вязкость при холодном прокачивании», масло быстрее попадает в двигатель при запуске. -up, что сводит к минимуму износ двигателя при запуске. Оно также быстрее достигает надлежащей «горячей» вязкости, дополнительно сводя к минимуму износ.

Глядя на это с другой стороны, всесезонное масло 5W-30 и всесезонное масло 0W-30 будут иметь одинаковую «низкую» вязкость при циркуляции в горячем двигателе, но когда двигатель остывает, масло с номиналом 5W будет «загустевать» намного больше и намного быстрее, чем масло с рейтингом 0W.

Также важно понимать, что при «температурах окружающей среды» (даже при ВЫСОКОЙ температуре окружающей среды) ВСЕ сорта масла слишком густые/вязкие (да, даже масло 0W слишком густое). Другими словами, марка 0W толще при температуре окружающей среды 9.0004 температуры, чем 30-й класс при рабочих температурах . Только после того, как двигатель прогреется, нагревая масло, масло достигает своей надлежащей «горячей» вязкости.

Говорят, что более 75% износа двигателя происходит при пуске на холодном двигателе (и в течение 10-20 минут после пуска при прогреве двигателя). Длительная работа на холостом ходу (например, прогрев автомобиля зимой) также ускорит износ. Поэтому, если вы заинтересованы в долговечности двигателя, вам следует сосредоточиться на уменьшении и минимизации пускового износа. И лучший способ добиться этого — выбрать всесезонное масло с более низким показателем «холодной» вязкости, которое будет лучше течь и быстрее проникать в двигатель.

(Я настоятельно рекомендую использовать подогреватель блока цилиндров двигателя при отрицательных температурах. Чем быстрее двигатель и масло прогреются до рабочей температуры, тем лучше.)

Ниже приведен пример температурного диапазона для различных сортов масла

Примечание. В приведенной выше таблице не указаны сорта SAE 0W-20 или 5W-20, однако, исходя из этой диаграммы, температурный диапазон универсального масла 0W-20 будет от -40°C до +30°C. °C», а 5W-20 будет «от -35°C до +30°C».

Поэтому вопрос по какой класс вязкости масла может или следует ли использовать в двигателе вашего автомобиля зависит, среди прочего, от типа климата, в котором вы будете ездить — если вы живете в очень жарком климате, вы Вы можете, если хотите, использовать масло с более высокой вязкостью (например, 10W-40), а если вы живете в гораздо более холодном климате, вы можете выбрать масло с более низкой вязкостью (например, 0W-20). Тем не менее, , рекомендуемые классы вязкости должны прекрасно работать во всех климатических условиях.

Далее: « Что делает моторное масло? ”

Какова оптимальная температура моторного масла?

| Практическое руководство – Техническое обслуживание

Максимально защитите свой двигатель и разблокируйте дополнительную мощность, поддерживая правильную температуру масла.

Для автомобиля двойного назначения моторное масло должно иметь температуру не менее 220 градусов по Фаренгейту, чтобы сжечь все отложения и накопленный водяной пар. На каждый фунт топлива, сожженного в двигателе, в процессе сгорания также образуется фунт воды! Если температура поддона двигателя редко превышает 212 градусов (точка кипения воды), вода будет смешиваться с серой (еще один побочный продукт сгорания) и создавать кислоты, которые в конечном итоге могут повредить подшипники. Что касается предельного потенциала мощности, большинство гонщиков сходятся во мнении, что горячее масло и холодная вода дают большую мощность в большинстве двигателей. Холодное моторное масло вызывает чрезмерное сопротивление трения в подшипниках и стенках цилиндров. Качественное обычное моторное масло выдерживает температуру масляного поддона до 250 градусов, но начинает разрушаться при температуре выше 275 градусов. Традиционный подход заключается в попытке удерживать температуру масла в пределах 230–260 градусов. Даже в краткосрочной комбинации, где масло часто меняют, вы не хотели бы регулярно видеть температуру масла ниже 200 градусов.

Фото: архив HOT ROD

Синтетическое масло FTW?

Полностью синтетическое масло выдерживает температуру картера выше 300 градусов, а для жестких профессиональных гонок некоторые гоночные команды экспериментируют с ультратонкими, специально разработанными синтетическими маслами, предназначенными только для гонок, работающими при температуре 350 градусов или даже выше. выше.

Также помните, что двигатель высокого класса строится как полная комбинация.