Масло в акпп ниссан альмера классик какое: Замена масла в АКПП Ниссан Альмера Классик: инструкция

Содержание

Замена масла в АКПП Ниссан Альмера Классик: инструкция

Nissan Almera Classic – компактный седан, выпускавшийся с 2002 по 2012 годы. Его делали с двумя видами трансмиссии – механической пятиступенчатой и автоматической четырехступенчатой RE4F03A. Преимущество такой коробки в ее простоте и очень высокой надежности. Недостатки – плавающая блокировка ГДТ (гидродинамический трансформатор), которая снижает ресурс залитого масла. А значит, его нужно регулярно менять. Сделать это можно как в сервисном центре, так и в домашних условиях.

Периодичность замены масла в АКПП Ниссан Альмера Классик

В мануале к автоматической коробке Ниссан Альмера Классик Б10 написано, что смену жидкости частичным методом можно делать каждые 30 тысяч километров пробега, а полную – через 60 тысяч. Этот интервал характерен для нормальных условий эксплуатации. В экстремальных следует производить замену чаще.

Если автомобиль постоянно эксплуатируется с перегрузками, перегревается, то сроки замены можно сократить до 20 тыс. км при частичной замене и до 50 тыс. км при полной.

Если вовремя не сменить масло в АКПП, то оно становится жидким, в нем плавают частицы отложений, что плохо сказывается на смазывающих способностях. Коробка автомат начинает переключаться с заминками, рывками, быстрее изнашивается, что чревато поломками. А ремонт автомата – недешевый.

Проблемы с переключением передач свидетельствуют, что масло пора менять, даже если срок еще не подошел. Также можно оценить его внешний вид по щупу. Продукт, подлежащий замене, темный, с частицами примесей.

Какое масло выбрать для АКПП Nissan Almera Classis

Для Ниссан Альмера Классик рекомендовано производителем фирменное Nissan ATF Matic Fluid D. Оно красного цвета, продается в канистрах по 4 литра. Не оригинальными пользоваться нежелательно, но если нет возможности приобрести Ниссановское, то есть такие аналоги:

Можно подобрать и другие. Важно, чтобы продукт соответствовал требованиям Dexron III.

Проверка уровня масла

Как оценить уровень масла в автоматической трансмиссии Nissan Almera Classic B10:

  1. Завести ДВС, дать ему покрутиться на холостом ходу или немного проехаться, чтобы он прогрелся до примерно 70 градусов – своей рабочей температуры.
  2. Поставить машину на ровную прямую поверхность, заглушить мотор.
  3. Выкрутить щуп и протереть мягкой тряпочкой, чтобы стал чистым.
  4. Снова обмакнуть щуп в масло и оценить уровень. Если он на отметке Hot, то можно спокойно продолжать ездить. Если масла мало, а период замены еще не пришел, то долить.

Также стоит оценить внешний вид смазывающей жидкости: если она потемнела, содержит взвешенные частички примесей, то лучше произвести замену.

Необходимые запчасти, инструменты и расходники

Вот что понадобится для замены трансмиссионного масла в автоматической коробке Альмера Классик:

  • пассатижи;
  • набор ключей;
  • тара с мерными делениями объема, можно воспользоваться пустыми пластиковыми бутылками;
  • перчатки;
  • воронка или леечка;
  • фильтр АКПП Ниссан;
  • прокладка для поддона;
  • уплотнитель для пробки;
  • ветошь.

И, конечно же, новое масло для заливки в коробку передач. Поменять смазывающую жидкость можно частично или полностью. В первом случае заливка свежего продукта осуществляется сразу же после слива прежнего. Для этого понадобится примерно 5 литров смазки. Полная замена подразумевает слив, промывку и только потом – заливку. При этом способе понадобится в два раза больше масла.

Инструкция: частичная замена

Как осуществить частичную замену трансмиссионного масла на машине Ниссан Альмера Классик АТ:

  1. Прогреть и заглушить мотор.
  2. Установить машину над ямой либо приподнять (домкратом или на подъемнике).
  3. Определить местоположения сливного отверстия трансмиссионной жидкости и болтов, которые фиксируют поддон. Там находится фильтр.
  4. Надеть перчатки и подставить пустую емкость под отверстием слива.
  5. Открутить пробку с помощью ключа. Докрутить можно руками. Польется отработанная жидкость.
  6. После того как жидкость перестанет течь, надо замерить ее объем.
  7. Открутить болты и снять поддон. Из него при этом выплеснется маленькое количество масла.
  8. Убрать старую прокладку, промыть поддон бензином или другой подходящей жидкостью, очистить магниты от металлической стружки. Оставить сушиться.
  9. Открутить прежний масляный фильтр, который крепится на 12 болтах.
  10. Поставить на место новый фильтр, поддон, прокладку, закрутить все болты.
  11. Вынуть щуп и вставить на его место воронку. Влить туда новую жидкость. Объем масла должен соответствовать количеству слитого.
  12. Убрать воронку, поставить щуп обратно.
  13. Включить мотор, позволить ему поработать на холостом ходу минуток пять. Последовательно с небольшими паузами переключить все передачи. В прямом и в обратном порядке.

После метода частичной замены оценить уровень жидкости щупом, при необходимости долить.

Инструкция: полная замена

Полная замена трансмиссионной жидкости в АКПП автомобиля Almera Classic предполагает еще несколько дополнительных пунктов по окончании выполнения вышеописанной последовательности действий:

  1. Снова натянуть перчатки и подставить тару под сливное отверстие, открыть его, чтобы масло начало сливаться.
  2. Слить понадобится примерно две бутылки масла – до того, как потечет свежее, это будет заметно по его внешнему виду.
  3. После этого закрыть отверстие, вставить воронку вместо щупа и влить объем свежего масла, равный слитому.
  4. Поставить щуп, запустить мотор и дать ему прогреться в течение пяти минут.
  5. Переключить поочередно передачи в прямом и обратном порядке, с небольшими паузами.
  6. Вновь оценить уровень жидкости по щупу.

При частичной замене какой-то процент старого масла остается внутри системы, смешиваясь с новым. При полной замене новое масло вытесняет старое, позволяя максимально, насколько возможно, очистить трансмиссию.

Заключение

Поменять своими руками трансмиссионную жидкость в коробке-автомате этой модели автомобиля не так сложно, как у некоторых других агрегатов. Все необходимые компоненты, сливные отверстия расположены в удобных местах, а также есть щуп. Поэтому каждый может выбрать для себя – менять самостоятельно или все-таки обратиться на СТО.

Видео


Какое масло заливать в АКПП (коробка автомат) Ниссан Альмера Классик

Выбор качественного масла для автоматической КПП Nissan Almera Classic – важная задача, перед каждым владельцем этой японской машины. Смазка имеет основополагающее значение при выборе расходных материалов. От выбранного масла зависит надежность и дальнейший срок службы компонентов коробки передач Nissan Almera Classic. В этой статье уделим внимание наилучшим смазкам, а также их параметрам, которые идеально подходят для эффективной и надежной работы автоматической трансмиссии Nissan Almera Classic.

Зачем менять масло?

На самом деле машина поставляется с завода уже с залитым маслом. В теории заводская смазка рассчитана на весь срок службы коробки передач, но бывают исключения, учитывая непростые климатические и дорожные условия в России. Например, без замены смазки не обойтись в случае капитального ремонта коробки. Все владельцы обычно стараются изначально заливать качественное масло, чтобы избежать преждевременного износа деталей. В коробке передач со временем накапливаются грязевые отложения. Это возникает по причине того, что масло теряет свои смазывающие свойства, и в результате уже не способно эффективно охлаждать и очищать все внутренности «автомата». Частые проблемы в работе АКПП Nissan Almera Classic возникают в зимнее время, когда под воздействием дорожных реагентов в коробке откладывается множество вредных элементов.


Самые популярные статьи на сайте:


Лучшее моторное масло. существует ли оно?

По указанным причинам настает пора заливать свежую смазку, которая поможет поддержать коробку в отличном состоянии, и даст ей возможность прослужить еще несколько лет. Смазывающий материал должен быть качественным и оригинальным, и это даже не обсуждается. Nissan Almera Classic – хоть и бюджетная, но все же иномарка.

В российских условиях замену масла в АКПП Nissan Almera Classic рекомендуется производить каждые 15 тысяч км.

Выбор смазочных материалов:

Перед тем, как следовать советам частных владельцев по поводу выбора масла, необходимо проконсультироваться у специалиста, а еще лучше – обратиться в дилерский центр. Большинство владельцев так и поступают. Однако согласно официальным рекомендациям, можно сделать вывод, что оптимальной смазкой для АКПП Nissan Almera Classic будет именно оригинальный продукт Nissan с параметрами 5W-30 SN. По крайней мере, еще ни один специалист не смог убедиться в обратном. Можно быть уверенным, что на сегодняшний день не существует лучшей смазки, чем Nissan 5W-30 SN.

Если все же хочется аналог

Надо отметить тот факт, что на отечественном рынке не бывает качественных аналогов оригинальному маслу Nissan 5W-30 SN. Конечно, не каждый может себе позволить оригинальный продукт. Но с другой стороны, об этом нужно думать перед тем, как покупать автомобиль такого уровня. Качественная машина требует качественных расходных материалов. И все же, всегда есть право выбора, но от ошибок никто не застрахован. Но в данном случае совет будет исключительно один – это Nissan 5W-30 SN.

Типы масел

Их делят на масла с маркировками GL-1, GL-2, GL-3 и GL-4. Самые передовые смазки – GL-5 и GL-6. Чем выше параметр, тем больше в масле различных присадок, которые так или иначе влияют на эффективность работы коробки передач. Основная задача присадок – снижение шумов и вибраций в КПП, а также более эффективное охлаждение компонентов, и предотвращение их перегрева.

Обратим внимание на рекомендуемые жидкости, одобренные компанией Nissan:

  • Nissan ATF Matic-D
  • SCT Germany Mannol Dexron II
  • Comma AQCVT
  • Eurol E113664

Все указанные смазки подходят только для автоматической КПП Nissan Almera Classic

Вывод

Трансмиссионное масло рано или поздно придет в негодность, что обычно наступает после 15 тысяч км. Несвоевременная замена масла чревата дорогостоящим ремонтом, которого избежать не получиться, если не последовать советам компании Nissan. Важно помнить, что в зимний период смазка становится более густой, что затрудняет запуск двигателя.

Масло для АКПП Nissan Almera Classic когда, сколько и какого заливать

Ниссан Альмера Классик – компактный четырехдверный седан бюджетного класса, выпускаемый с 2006 по 2012 год. Представляет собой российскую модификацию оригинальной Альмеры второго поколения, которая по сути является модернизированной версией предшественника образца 2000 года. В России автомобиль успешно конкурировал с Рено Логан, Фольксваген Поло, Дэу Нексия, Шевроле Лачетти/Дэу Джентра и другими седанами начального уровня. Машину предлагали с единственным двигателем объемом 1.6 (107 л. с.), который агрегатировался с МКПП или АКПП-4.

Содержание статьи

Период замены масла в автомате Ниссан Альмера Классик

По рекомендациям дилеров масло в АКПП Ниссан Альмера нужно менять каждые 60 тыс. км. Нельзя исключать и более ранней замены при обнаружении признаков, указывающих на сбои в работе КПП. Речь идет о пробуксовках КПП на затяжных подъемах, либо невозможности перейти на любое положение с P или N. Кроме того, возможно снижение масляного давления в магистрали из-за неисправности клапана сброса, а также наличии загрязнений в соленоидах и гидроблоке. Более ранняя замена масла актуальна для суровых условий эксплуатации с резкими стартами и торможениями в пробках, а также при частых поездках по плохим и пыльным дорогам.

Сколько масла в АКПП Ниссан Альмера Классик

Первое поколение В10, 2006-2012

В основе Альмеры Классик были платформа и кузов от предыдущего поколения данной модели – в этом можно убедиться по характерному силуэту с идентичным оформлением дверей, а также знакомой корме с обновленными фонарями. Основные изменения появились в передней части. Так, машина заметно преобразилась за счет новой решетки радиатора и передних фар, а также оригинальных бамперов со встроенными противотуманками, ширина которых в угоду дизайну была не меньше основной оптики. В результате получился стильный и презентабельный седан, который по-прежнему оставался бюджетным. К тому же, из-за узкого кузова и прежней колесной базы Альмера Классик оказалась одним из самых тесных автомобилей в классе. К тому же, машина позаимствовала у предыдущей модели посредственную эргономику и архаичные органы управления – например, чего стоят «ползунки» системы отопления и вентиляции вместо более современных «крутилок».

Какое масло заливать

Оригинальное

Для автоматической КПП автомобиля Ниссан Альмера Классик требуется оригинальное трансмиссионное масло Nissan ATF Matic Fluid D, которое обладает высокой текучестью и обеспечивает эффективную смазку деталей трансмиссии. Кроме того, данная смазка сохраняет свои вязкостные характеристики в широких температурных диапазонах, а также предотвращает образование отложений.

Неоригинальное

Владельцы автомобилей Ниссан Альмера Классик с АКПП могут остановить выбор на альтернативном трансмиссионном масле, которое дешевле оригинала и не хуже по качеству. Это связано с тем, что автокомпании сами не производят масло, а заказывают его у специализированных фирм и выпускают под своим брендом (в данном случае – Ниссан). Поэтому можно остановить выбор на неоригинальном масле, но желательно выбирать среди известных аналогов: например, Кастрол Трансмах Dexron III, Идемицу ATF, Valvoline ATF и т. д.

Другие статьи:

Замена масла в АКПП Ниссан Альмера


Замена масла АКПП Nissan Almera

Какое же масло будет оптимальным для данного автомобиля?

 

Любой тип масла со временем портится и теряет свои свойства. По мере износа в нем появляется все больше вредных элементов, присадок, зимой масло начинает становится более густым. Как следствие АКПП может прийти в полную негодность, и все ремонтные мероприятия окажутся безрезультатными. Для предотвращения очень неприятных и дорогостоящих последствий, нужна периодическая замена масла акпп ниссан альмера. При проведении этой процедуры, следует использовать оригинальное масло Nissan.

 

Оригинальное масло для автоматической коробки Nissan

 

Что понадобится автолюбителю:

 

  1. Воронка.
  2. Если замена частичная – две, если полноая – четыре двухлитровых бутылки.
  3. Пассатижи.
  4. Перчатки.
  5. Ключ (размер — 19).
  6. Соответственно, новое масло.

 

 

Этапы смены масла в автоматической коробке передач

Замена масла в акпп альмера классик довольно сложная процедура. Ее можно проводить как полностью, так и частично. Если слить старое масло, а затем залить новое – это замена частичная. Тут понадобится около пяти литров жидкости. Полная замена предполагает слив отработанного масла, очистку АКПП, и лишь после этого залив новой жидкости. Она потребует в два раза больше оригинального масла.

 

Частичная замена масла в акпп ниссан альмера классик:

 

Поднимаем машину и находим сливную пробку. Болты не трогаем.

 

  1. Автомобиль необходимо приподнять (например, с помощью домкрата). Или напротив, поставить над ямой.
  2. Отыщите отверстие, через которое сливается трансмиссионная жидкость.
  3. Найдите болты, поддерживающие поддон, в котором размещается фильтр. Пока не стоит его снимать.
  4. Затем оденьте перчатки, найдите емкость (например, любую бутылку) и разместите ее под сливом.
  5. Используя ключ, слегка отвинтите сливную пробку. После этого можно легко открутить пробку руками, без ключа – это намного удобнее. Естественно, начнет вытекать ATF. Именно для этого автолюбителю и нужны перчатки – чтобы сохранить относительную чистоту рук.
  6. После того, как масло вытечет, следует замерить, сколько жидкости оказалось в емкости – желательно в литрах. Это легко сделать, перелив отработанную жидкость в подготовленные заранее бутылки.
  7. После того, как автолюбитель выяснил объем слитого масла, нужно достать специальный щуп, который находится в соответствующем отверстии и вместо него подставить воронку (см. рис.). После этого залейте новое масло, причем его литраж должен соответствовать слитому.
  8. Верните щуп на место.
  9. Заведите движок и подождите около пяти минут. Произведите последовательное переключение передач, с небольшими интервалами. Затем повторите процедуру в обратном порядке. Снова измеряйте щупом уровень масла.

 

 

 

Полная замена масла в акпп ниссан альмера классик:

 

Что касается полной замены, то от частичной, она практически не отличается. Просто после 9 пункта полная замена масла в акпп nissan almera classic предполагает еще три шага:

 

  1. Вновь одеваем перчатки и берем подготовленную бутылку (или другую тару), размещаем ее под сливом. Вновь откручиваем пробку, чтобы вновь потекла жидкость.
  2. Автолюбитель должен слить около двух бутылок масла. Едва Вы заметили, что сливается уже исправное масло, закручивайте воронку и заливайте такое же количество смазки, что и слили.
  3. Верните щуп на исходную позицию, заведите движок и подождите минут пять. Поочередно переключайте передачи, с небольшими интервалами, сначала вперед, затем обратно.  Проверьте, используя щуп, уровень жидкости.

Какое масло заливать в акпп ниссан альмера классик


Какое масло заливать в АКПП (коробка автомат) Ниссан Альмера Классик

Выбор качественного масла для автоматической КПП Nissan Almera Classic – важная задача, перед каждым владельцем этой японской машины. Смазка имеет основополагающее значение при выборе расходных материалов. От выбранного масла зависит надежность и дальнейший срок службы компонентов коробки передач Nissan Almera Classic. В этой статье уделим внимание наилучшим смазкам, а также их параметрам, которые идеально подходят для эффективной и надежной работы автоматической трансмиссии Nissan Almera Classic.

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Зачем менять масло?

На самом деле машина поставляется с завода уже с залитым маслом. В теории заводская смазка рассчитана на весь срок службы коробки передач, но бывают исключения, учитывая непростые климатические и дорожные условия в России. Например, без замены смазки не обойтись в случае капитального ремонта коробки. Все владельцы обычно стараются изначально заливать качественное масло, чтобы избежать преждевременного износа деталей. В коробке передач со временем накапливаются грязевые отложения. Это возникает по причине того, что масло теряет свои смазывающие свойства, и в результате уже не способно эффективно охлаждать и очищать все внутренности «автомата». Частые проблемы в работе АКПП Nissan Almera Classic возникают в зимнее время, когда под воздействием дорожных реагентов в коробке откладывается множество вредных элементов.

По указанным причинам настает пора заливать свежую смазку, которая поможет поддержать коробку в отличном состоянии, и даст ей возможность прослужить еще несколько лет. Смазывающий материал должен быть качественным и оригинальным, и это даже не обсуждается. Nissan Almera Classic – хоть и бюджетная, но все же иномарка.

В российских условиях замену масла в АКПП Nissan Almera Classic рекомендуется производить каждые 15 тысяч км.

Выбор смазочных материалов:

Перед тем, как следовать советам частных владельцев по поводу выбора масла, необходимо проконсультироваться у специалиста, а еще лучше – обратиться в дилерский центр. Большинство владельцев так и поступают. Однако согласно официальным рекомендациям, можно сделать вывод, что оптимальной смазкой для АКПП Nissan Almera Classic будет именно оригинальный продукт Nissan с параметрами 5W-30 SN. По крайней мере, еще ни один специалист не смог убедиться в обратном. Можно быть уверенным, что на сегодняшний день не существует лучшей смазки, чем Nissan 5W-30 SN.

Если все же хочется аналог

Надо отметить тот факт, что на отечественном рынке не бывает качественных аналогов оригинальному маслу Nissan 5W-30 SN. Конечно, не каждый может себе позволить оригинальный продукт. Но с другой стороны, об этом нужно думать перед тем, как покупать автомобиль такого уровня. Качественная машина требует качественных расходных материалов. И все же, всегда есть право выбора, но от ошибок никто не застрахован. Но в данном случае совет будет исключительно один – это Nissan 5W-30 SN.

Типы масел

Их делят на масла с маркировками GL-1, GL-2, GL-3 и GL-4. Самые передовые смазки – GL-5 и GL-6. Чем выше параметр, тем больше в масле различных присадок, которые так или иначе влияют на эффективность работы коробки передач. Основная задача присадок – снижение шумов и вибраций в КПП, а также более эффективное охлаждение компонентов, и предотвращение их перегрева.

Обратим внимание на рекомендуемые жидкости, одобренные компанией Nissan:

  • Nissan ATF Matic-D
  • SCT Germany Mannol Dexron II
  • Comma AQCVT
  • Eurol E113664

Все указанные смазки подходят только для автоматической КПП Nissan Almera Classic

Вывод

Трансмиссионное масло рано или поздно придет в негодность, что обычно наступает после 15 тысяч км. Несвоевременная замена масла чревата дорогостоящим ремонтом, которого избежать не получиться, если не последовать советам компании Nissan. Важно помнить, что в зимний период смазка становится более густой, что затрудняет запуск двигателя.

Какое масло заливать в коробку передач Ниссан Альмера. Объем

Двигатель Код двигателя Год Какой Используйте Сколько
1,4 GA14DE 2000 API GL-4, SAE 80W90 минеральное для МКПП Коробка передач с главной передачей в сборе 3.9 литров
1999 API GL-4, SAE 80W90 минеральное для МКПП Коробка передач с главной передачей в сборе 3.9 литров
1998 API GL-4, SAE 80W90 минеральное для МКПП Коробка передач с главной передачей в сборе 3,9 литра
1997 API GL-4, SAE 80W90 минеральное для МКПП Коробка передач с главной передачей в сборе 3.9 литров
1996 API GL-4, SAE 80W90 минеральное для МКПП Коробка передач с главной передачей в сборе 3,9 литра
1995 API GL-4, SAE 80W90 минеральное для МКПП Коробка передач с главной передачей в сборе 3.9 литров
1,6 GA16DE 2000 API GL-4, SAE 80W90 минеральное для МКПП Коробка передач с главной передачей в сборе 3.9 литров
1999 API GL-4, SAE 80W90 минеральное для МКПП Коробка передач с главной передачей в сборе 3.9 литров
1998 API GL-4, SAE 80W90 минеральное для МКПП Коробка передач с главной передачей в сборе 3,9 литра
1997 API GL-4, SAE 80W90 минеральное для МКПП Коробка передач с главной передачей в сборе 3.9 литров
1996 API GL-4, SAE 80W90 минеральное для МКПП Коробка передач с главной передачей в сборе 3,9 литра
1995 API GL-4, SAE 80W90 минеральное для МКПП Коробка передач с главной передачей в сборе 3.9 литров
2,0 CD20 2000 API GL-4, SAE 80W90 минеральное для МКПП Коробка передач с главной передачей в сборе 3.5 литров
1999 API GL-4, SAE 80W90 минеральное для МКПП Коробка передач с главной передачей в сборе 3.5 литров
1998 API GL-4, SAE 80W90 минеральное для МКПП Коробка передач с главной передачей в сборе 3,5 литра
1997 API GL-4, SAE 80W90 минеральное для МКПП Коробка передач с главной передачей в сборе 3.5 литров
1996 API GL-4, SAE 80W90 минеральное для МКПП Коробка передач с главной передачей в сборе 3,5 литра
1995 API GL-4, SAE 80W90 минеральное для МКПП Коробка передач с главной передачей в сборе
SR20DE 2000 API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло Коробка передач с главной передачей в сборе 3.5 литров
1999 API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло Коробка передач с главной передачей в сборе 3.5 литров
1998 API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло Коробка передач с главной передачей в сборе 3,5 литра
1997 API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло Коробка передач с главной передачей в сборе 3.5 литров
1996 API GL-5, SAE 75W90 полусинтетическое трансмиссионное масло Коробка передач с главной передачей в сборе 3,5 литра
.

Как добавить трансмиссионную жидкость в автомобили Nissan

Автор сообщенияUpdated 12 июня 2017

Если вы посмотрите раздел трансмиссионной жидкости в руководстве по эксплуатации автомобиля Nissan, вы увидите, что автомобиль Nissan настоятельно рекомендует вам взять с собой машину в авторизованный сервис для проверки, добавления или замены трансмиссионной жидкости. Для тех водителей, которые предпочитают делать это самостоятельно, им придется обойти небольшую функцию безопасности, которую автомобиль Nissan добавил, чтобы заблокировать крышку трансмиссионной жидкости.В остальном это похоже на добавление жидкости в любой другой автомобиль или грузовик.

Под капотом:

Как добавить трансмиссионную жидкость в Altima 2002 года

Запустите автомобиль и дайте двигателю прогреться примерно пять минут.

Откройте капот и найдите щуп для измерения уровня жидкости в автоматической коробке передач. Щуп представляет собой Т-образную ручку, расположенную слева от аккумулятора. Автомобиль все еще должен работать.

Выньте масляный щуп и протрите его чистой тканью.Замените масляный щуп и выньте его снова. Уровень жидкости должен быть между двумя маленькими точками с надписью «Холодный». Если уровень жидкости находится на этом уровне, переходите к этапу 5. Если нет, переходите к этапу 4.

Вставьте воронку в трубку масляного щупа. Добавьте примерно 1/4 кварты. трансмиссионной жидкости. Еще раз проверьте уровень и продолжайте доливать жидкость, пока уровень не достигнет отметки «Холодный».

Замените масляный щуп и закройте капот. Проехать на машине примерно пять миль.

Оставьте машину работать и откройте капот.Выньте щуп и вытрите его тряпкой. Замените масляный щуп и снимите его. Уровень жидкости теперь должен находиться между двумя точками с надписью «Горячий». В противном случае долейте жидкость, как описано в шаге 4. Когда жидкость достигнет надлежащего уровня, замените щуп и закройте крышку.

Как залить трансмиссионную жидкость в Nissan Titan

Припаркуйте грузовик на ровной поверхности и включите аварийный тормоз.

Запустите Nissan Titan и дайте ему поработать несколько минут.

Поднимите капот и откройте его.Вытащите масляный щуп коробки передач из отсека и протрите его тряпкой.

Вставьте щуп обратно в колодец до упора и оставьте на несколько секунд.

Вытяните масляный щуп и обратите внимание на линию «FILL». Если жидкость опускается ниже этой линии, необходимо добавить еще.

Поместите воронку в колодец для трансмиссионной жидкости. Постепенно добавляйте жидкости понемногу.

Еще раз проверьте уровень жидкости и долейте при необходимости. Продолжайте, пока жидкость не достигнет нужного уровня.

Вставьте щуп обратно в колодец. Закройте капот и заглушите двигатель.

Как залить трансмиссионную жидкость в Nissan Armada

Заведите автомобиль и покатайтесь на нем. Старайтесь проехать около десяти миль или двадцати минут и постарайтесь хотя бы часть времени проводить за рулем по шоссе или высокоскоростной дороге, чтобы вы могли переключать все передачи.

Припаркуйтесь на ровной ровной поверхности, но оставьте Armada включенной. Откройте защелку капота, затем откройте капот и подперните его.

Найдите фиксатор крышки масляного щупа трансмиссии. Он расположен слева от двигателя и непосредственно за крышкой моторного масла. Это похоже на небольшой пластиковый цилиндр с маленьким квадратным отверстием сбоку.

Воткните конец маленькой отвертки с плоской головкой в ​​маленькое квадратное отверстие на крышке. Эта деталь может быть немного сложной, но вы должны пошевелить отверткой в ​​отверстии, одновременно потянув колпачок вверх другой рукой. Внутри колпачка есть небольшой запорный механизм, который нужно освободить.Когда он откроется, начните тянуть за крышку, и вы увидите, что на самом деле это ручка масляного щупа трансмиссии.

Полностью вытащите щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости, протрите его и вставьте полностью. Затем вытащите его еще раз, чтобы определить уровень на щупе. Должна быть строка с надписью «WARM FULL». Измерьте уровень трансмиссионной жидкости по этой линии и добавляйте жидкость только в том случае, если вы уверены, что он низкий.

Добавляйте жидкость примерно по одной унции за раз.Для этого отложите щуп трансмиссионной жидкости в сторону и с помощью пластиковой воронки налейте около 30 грамм трансмиссионной жидкости прямо в небольшое отверстие для щупа. После того, как вы налили первую унцию, вы должны подождать минуту или две, пока жидкость будет проходить через трансмиссию.

Измеряйте уровень жидкости щупом после добавления каждого небольшого количества. Перед каждым измерением обязательно подождите пару минут, пока жидкость пройдет цикл. Здесь очень важно не торопиться, добавлять только небольшое количество за раз и постоянно проводить измерения на протяжении всего процесса, потому что переполнение резервуара трансмиссионной жидкости может вызвать серьезные проблемы с трансмиссией и двигателем.

Замените масляный щуп, когда закончите заполнение, и надавите на трубку маслоизмерительного щупа до упора, чтобы зафиксировать его на месте. Закройте капюшон.

Как залить трансмиссионную жидкость в Nissan

Откройте капот, чтобы получить доступ к моторному отсеку. Найдите щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости, расположенный рядом с двигателем. Ручка красная.

Вытащите щуп из трубки. Вытрите конец щупа чистым полотенцем. Вставьте щуп обратно в трубку и дайте ему постоять несколько секунд.Вытащите щуп обратно из трубки

Проверьте уровень жидкости; это будет обозначено метками на щупе. Будет два отдельных набора меток: один будет указывать на холодный двигатель, другой — на горячий.

Поместите воронку в трубку масляного щупа. Заливайте трансмиссионную жидкость в воронку с интервалом в пол-кварты. Проверяйте щуп каждый раз при заливке жидкости.

Вставьте трубку масляного щупа. Закройте капот ниссана.

.

двигателей Nissan Almera | Масло, проблемы, характеристики, неисправности

Введение

Nissan Almera — компактный автомобиль среди моделей Nissan в Европе. Это своего рода Nissan Pulsar, но адаптированный для европейского рынка. С 2000 года появилось второе поколение. Это тот же Nissan Bluebird Sylphy, но тоже адаптированный для Европы. В 2006 году на смену Almera пришла Tiida, но в некоторых странах под маркой Almera продолжают выпускать такие модели, как Renault, Samsung SM3, Nissan Latio и другие.В европейском модельном ряду Almera разместилась между Nissan Micra и Nissan Teana / Primera.

Основными конкурентами Almera являются такие малолитражки, как Ford Focus, Toyota Corolla, Honda Civic, Opel Astra, Hyundai Elantra, Mitsubishi Lancer, Skoda Octavia и другие. Двигатели
Almera имеют полностью атмосферный рядный 4-цилиндровый двигатель. Под капотом первого поколения можно найти такие двигатели, как GA14DE, GA16DE и, конечно же, SR20DE. Вторая версия Almera использует QG15DE и QG18DE.Помимо бензиновых двигателей использовались также дизельные CD20, YD22DDTi. Также иногда может встречаться французский двигатель K9K от Renault.

Хотите узнать что-нибудь новое о двигателях Almera? Тогда просто выберите свою модель ниже. Мы расскажем вам их характеристики, проблемы, общие неисправности и ремонт. А также вы узнаете, какое масло использовать, интервалы его замены и объем. Кроме того, вы узнаете срок службы двигателя, как увеличить его мощность и многое другое.

Список моделей Nissan Almera:

3-го поколения, B10 (2006-настоящее время):
Nissan Almera (107 л.с.) — 1.6 л

4-го поколения, N17 (2012-настоящее время):
Nissan Almera (79 л.с.) — 1,2 л
Nissan Almera (102 л.с.) — 1,5 л

5-е поколение, G11 (2012-настоящее время):
Nissan Almera (102 л.с.) — 1,6 л.


Загрузка … .

2006 Nissan Almera Classic (B10) 1.6 i 16V (107 Hp) Automatic

Nissan Almera Classic (B10) 1.6 i 16V (107 Hp) Automatic 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 Технические характеристики

Общие информация
Марка Nissan
Модель Almera
Поколение Almera Classic (B10)
Модификация (Двигатель) 1.6 i 16V (107 Hp) АКПП
Начало производства 2006 год
Окончание производства 2010 год
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Седан
Сиденья 5
Двери 4
Рабочие характеристики
Расход топлива (эконом) — городской 10.4 л / 100 км 22,62 миль на галлон США
27,16 миль на галлон Великобритании
Расход топлива (эконом) в загородном доме 6 л / 100 км 39.2 US mpg
47.08 UK mpg
Расход топлива (экономичный) в смешанном цикле 7,6 л / 100 км 30,95 миль на галлон США
37,17 миль на галлон в Великобритании
Тип топлива Бензин (бензин)
Разгон 0-100 км / ч 13,9 с
Разгон 0-62 миль / ч 13.9 с
Разгон 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) 13,2 с
Максимальная скорость 177 км / ч 109,98 миль / ч
Удельная масса 11,1 кг / л.с.
Технические характеристики двигателя
Мощность 107 л.с. при 5600 об / мин.
Мощность на литр 67 л.с. / л
Крутящий момент 150 Нм @ 4000 об. / Мин.110,63 фунт-фут. @ 4000 об. / Мин.
Расположение двигателя Передний, поперечный
Модель двигателя QG16
Объем двигателя 1597 см 3 97,45 куб. дюймы
Количество цилиндров 4
Положение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 76 мм 2.99 дюймов
Ход поршня 88 мм 3,46 дюйма
Степень сжатия 9,5
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливная система Многоточечный непрямой впрыск
Клапанный механизм DOHC
Пространство, объем и вес
Снаряженная масса 1185 кг 2612.48 фунтов.
Макс. вес 1700 кг 3747,86 фунтов.
Макс нагрузка 515 кг 1135,38 фунтов.
Объем багажника (багажника) — минимум 460 л 16,24 куб. фут
Емкость топливного бака 55 л 14,53 галлона США | 12,1 галлонов Великобритании
Размеры
Длина 4510 мм 177.56 дюймов
Ширина 1710 мм 67,32 дюйма
Высота 1440 мм 56,69 дюйма
Колесная база 2535 мм 99,8 дюйма
Колея передняя 1490 мм 58,66 дюйма
Задняя (задняя) колея 1490 мм 58,66 дюйма
Высота дорожного просвета 165 мм 6.5 дюймов
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) 10,6 м 34,78 футов
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля
Ведущее колесо Передний привод
Количество передач (АКПП) 4
Передняя подвеска Амортизированная стойка
Задняя подвеска Торсионная
Тормоза передние Дисковые вентилируемые
Тормоза задние Барабан
Вспомогательные системы ABS (Антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления Рулевая рейка
Размер шин 175/70 R14; 185/65 R15
Размер колесных дисков R14; Р15
.

Замена масла в АКПП Ниссан Альмера Классик

! Обращаем ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, касающаяся стоимости сервисного обслуживания носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации

Для этого типа трансмиссии замена масла АКПП Nissan Almera Classic рекомендована всегда только полная, чтобы избежать работ, связанных с восстановлением функциональности трансмиссии.

Коробка-автомат Nissan – агрегат надёжный. Ресурс, определенный производителем, при соблюдении норм и рекомендаций эксплуатации транспортного средства, равен примерно 210 000 км пробега. Обращение на станцию технического обслуживания для замены рабочих жидкостей и расходников теоретически предусмотрено на протяжении этого срока только трижды. Заметим, что к практике эти цифры не всегда имеют прямое отношение.

Когда менять

Рекомендовать автовладельцам придерживаться указанных сроков профессиональные сотрудники Тех.Центра «Гараж» не имеют права при всём желании. На износ АКПП оказывает влияние много факторов: от стиля вождения до качества заливаемых составов.

При соблюдении размеренного стиля езды по ровным городским дорогам и заливке масла высокого качества, автовладельцы приезжают для замены в положенный срок или чуть раньше – свои 60 тыс. км коробка отрабатывает без нареканий. Проверку проводить согласно ТО (каждые 15 тыс. км).

Всем, кто вынужден периодически давать машине не рекомендованные нагрузки, проверять состояние масла и проводить диагностику неисправностей стоит чаще регламентных ТО 15 тыс. км.

Способы замены масла

Для всех видов трансмиссий существует два метода обновления состава – частичный и полный. Каждый показывает разные технологии и, соответственно, кардинально отличающуюся эффективность.

Частичная. Этот способ не рекомендован всеми ЦТО, проводящими сервисное обслуживание автомобилей Ниссан. Прибегнуть к такой технологии обновления смазывающего состава можно только в качестве временной меры. При неполной замене старое масло не выходит из узлов и гидротрансформатора, а вместе с ним остаются отработанная жидкость, металлическая стружка, взвеси и продукты горения.

Чувствительность автоматов в сравнении с механической трансмиссией выше, эксплуатация коробки с дополнительной нагрузкой приводит к поломкам АКПП. Продолжительность процесса ремонта и особенно стоимость таких услуг в несколько раз превышают затраты на то, чтобы поменять масло правильно.

Полная. Замена наиболее разумная – снимается поддон, очищаются магнитные уловители от скопления продуктов отработки (металлическая пыль, стружка). Одновременно ставятся новый очистительный барьер (фильтр), прокладки и другие расходники. В комплексе такие меры существенно улучшают функциональность коробки. С маслом, залитым заново и в полном, рекомендуемом объёме, работа коробки обеспечивается наилучшим образом во всех режимах.

При снятии поддона объема смазывающей жидкости на заливку требуется в 2,5-3 раза больше. Такая операция не предусматривает использования профессионального или технологически сложного оборудования. Однако течи залитого состава, неправильный демонтаж, срывы креплений или неверная финальная установка поддона, сопутствующих элементов недопустимы.

Признаки неисправности АКПП

Причины всех ситуаций, вызывающих сомнение в корректности работы узла, стоит достоверно выяснить, обратившись к специалистам Тех.Центра «Гараж». Толчки, стуки в коробке, трудности при переключении передач и в крайнем случае – невозможность перехода между скоростями. Каждый из таких симптомов должен насторожить владельца Nissan при самом первом проявлении.

Эксплуатация неисправной коробки запрещена, для предметной диагностики и ремонта, при самом пессимистичном прогнозе, автомобиль следует направить в ЦТО.

Признаки непригодности масла

О грядущей заливке нового трансмиссионного состава скажут четыре основных характеристики, которые можно определить самостоятельно, пользуясь подручными средствами или обычным щупом.

Цвет. Масло не характерно темнеет, теряет прозрачность, обесцвечивается – в зависимости от производителя, изменения оттенка случаются в разных отклонениях. Визуальный осмотр позволяет провести первичный анализ проблемы и провести диагностику качества состава самостоятельно.

Запах. Узнаваемый и характерный горелый запах без альтернативы сокращает срок планового технического обслуживания. Это говорит о том, что жидкость потеряла свои функциональные качества, а сама АКПП перегревается.

Внешний вид. При неправильной заливке состава, превышении его уровня или смешивании двух не соответствующих друг другу типов, масло может начать пузыриться, выталкивать пенную взвесь на поверхность. О корректной работе трансмиссии в этом случае речи не идёт.

Уровень. Недолив чреват попаданием в состав воздуха, вследствие чего различные виды соприкасающихся элементов коробки лишаются смазки, так как смесь разжижается, а давление внутри системы падает.

Все эти признаки и проявления свидетельствуют только об одном: масло АКПП исчерпало свой ресурс и продолжение эксплуатации автомобиля в таком режиме приведёт к серьёзным поломкам всего агрегата. Когда – вопрос везения.

Услуги тех.центра

В случаях, когда именно масло является причиной сбоев работы коробки «автомат», быстро и качественно поменять состав и расходники можно в каждом из филиалов нашего ЦТО в столице.

Напоминаем, что трансмиссия – довольно сложный узел и менять элементы, а тем более перебирать конструкцию стоит только у профильных, хороших специалистов. Какое масло можно лить после того, что уже было использовано, и как перейти на другой состав, мастера расскажут каждому клиенту в индивидуальном порядке.

Лучший ответ: Как долить масло в коробку Ниссан Альмера классик?

Какое масло заливать в коробку Ниссан Альмера классик?

Подходящие допуски имеют также трансмиссионки от ELF, LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL 75W90 и других известных мировых производителей ГСМ. Объем масла, вмещающегося в МКПП Альмера Классик, примерно 3,2-3,4 л. Соответственно, для полной замены понадобится до 7 литров новой жидкости. Для частичной – 2,5-3,5 л.

Как долить масло в акпп Ниссан Альмера классик?

Частичная замена масла в АКПП Nissan Almera Classic может быть выполнена самостоятельно. Для этого достаточно открутить слив на поддоне, загнав авто на эстакаду, и собрать масло в емкость. Обычно вытекает до 25-40% объема, остальные 60-75% остаются в гидротрансформаторе, то есть фактически это обновление, а не замена.

Как проверить уровень масла в коробке передач Nissan Almera Classic?

  1. Для проверки уровня масла выверните пробку наливного отверстия коробки передач, расположенную на крышке картера коробки передач спереди по направлению движения автомобиля. …
  2. Если уровень масла сильно понижен (не удается проконтролировать пальцем), долейте масло шприцем до кромки наливного отверстия.

Какой уровень масла должен быть на щупе Ниссан Альмера классик?

Уровень масляной пленки должен находиться между метками «L» и «Н» на щупе Nissan Almera Classic. Если уровень масла приближается к метке «L» или ниже ее, долейте масло.

Сколько нужно масла в коробку автомат на Nissan Almera Classic?

Для Ниссан Альмера Классик рекомендовано производителем фирменное Nissan ATF Matic Fluid D. Оно красного цвета, продается в канистрах по 4 литра.

Как часто менять масло в акпп Ниссан Альмера классик?

Согласно рекомендациям производителя, в АКПП трансмиссионная жидкость должна заменяться после 60 тыс. км пробега, а в механической КПП – после 90 тысяч. В автоматическую коробку передач лучше всего подойдёт ATF Nissan Matic Fluid D (номер KE908-99931). Для полной замены его потребуется много – порядка 10 литров.

Как залить масло в акпп Ниссан Альмера?

Последовательность действий:

  1. Поставить автомобиль в режим «парковка» (Р).
  2. Открыть капот. …
  3. Залить ~500 мл масла в КПП с помощью воронки и удлиняющего шланга.
  4. Завести машину. …
  5. Не глуша двигатель, снять защиту картера.
  6. Подставить под сливное отверстие емкость для рабочей жидкости.

Как проверить уровень масла в коробке Ниссан Альмера?

Как проверять сам уровень:

  1. Проверка уровня масла выполняется на ровных поверхностях, без уклона. …
  2. Перед проверкой прогрейте двигатель.
  3. Заглушите, дайте маслу стечь в картер (10-15 мин, после остановки двигателя).
  4. Достаньте щуп, протрите его чистой тряпкой или ветошью.
  5. Опустите щуп обратно на 3-5 секунд.

30.06.2017

Как проверить уровень масла в Ниссан Альмера?

Проверяйте уровень, установив автомобиль на ровной горизонтальной площадке.

  1. Указатель (щуп) Б уровня масла расположен в левой части моторного отсека, а пробка А маслоналивной горловины в правой части.
  2. Выньте указатель (щуп), протрите чистой тканью и снова верните на место.
  3. Повторно выньте указатель (щуп).

18.10.2015

Как проверить уровень масла в акпп Ниссан Санни?

Достаньте щуп из патрубка измерителя и протрите насухо чистой ветошью или оберточной бумагой. Вставьте щуп на место до упора в патрубок, затем достаньте щуп. Определите уровень по положению пленки жидкости, обратив внимание на два набора отметок уровня на щупе.

Как проверить уровень масла в акпп Ниссан Микра?

Проверить уровень масла в АКПП Ниссана Micra можно с помощью щупа. Масляный щуп имеет две пары меток – верхняя пара Max и Min позволяет определить уровень на горячем масле, нижняя пара – на холодном. Используя щуп легко проверить состояние масла: требуется капнуть маслом на чистую белую ткань.

Осуществляем замену масла в АКПП в автомобиле Nissan Almera Classic. Как заменить масло в АКПП Nissan Almera Classic Какое масло идет в АКПП Almer Classic

Добрый день. Сегодня у нас на СТО Ниссан Альмера Классик. Он приехал к нам с проблемами при переключении передач. Перед разборкой коробки мы решили проверить масло в ней. Поэтому в этой статье мы расскажем, как заменить масло в механической коробке передач Shift на Nissan Almera Classic.Масло в коробке рекомендуется менять на пробеге 90 тысяч километров.

Код поставщика:
Трансмиссионное масло 75W-80 — 3 литра
Приборов:
Для замены масла в механической коробке передач Ниссан Альмера Классик потребуется шесть драгоценных камней на 10 «и 14»
Слив и замена масла в механической коробке передач Nissan Almera Classic:
Сливная пробка на коробке передач. Для нее понадобится шестиугольник на 14.«

Отвинчивание пробки отсека шестизначным ключом на 10 «.


Первым делом откручиваем пробку заливного отверстия, потом наполняем. Ждем все масло. Желательно делать это на отапливаемой машине.

После этого вставьте воронку и залейте свежее масло. Влезет около 3 литров.

Весь процесс по сливу и замене масла в МКПП Ниссан.Almera Classic заняла у нас минут 40. После этого нагревается ящик. Переводы должны переключаться лучше. Удачи на дорогах!

Видео слив и замена масла в МКПП Nissan Almera Classic:

Какое масло будет оптимальным для этой машины?

Масло любого типа со временем портится и теряет свои свойства. По мере износа появляется все больше и больше вредных элементов, присадок, зимой масло начинает становиться плотнее. В результате АКПП может прийти в полную негодность, и все ремонтные работы будут неудачными.Чтобы предотвратить очень неприятные и дорогостоящие последствия, необходима периодическая замена масла АКПП Ниссан Альмера. При проведении этой процедуры следует использовать оригинальное масло Nissan.


Что возьмет автомобилист:

  1. Воронка.
  2. При частичной замене две, при полной — четыре двухлитровых баллона.
  3. Passatia.
  4. Перчатки.
  5. Ключ (размер 19).
  6. Соответственно масло новое.

Ступени замены масла в АКПП

Замена масла в АКПП almera classicoid и сложная процедура. Его можно проводить как полностью, так и частично. Если слить старое масло, а потом залить новое — это частичная замена. Жидкости будет около пяти литров. Полная замена подразумевает слив отработанного масла, чистку АКПП и только после этого залив новой жидкости. Потребуется вдвое больше оригинального масла.

Частичная замена масла в АКПП Ниссан Альмер Классик:

  1. Автомобиль необходимо поднять (например, домкратом). Или наоборот поставить на яму.
  2. Прокладываем отверстие, через которое сливается трансмиссионная жидкость.
  3. Найдите болты, которые поддерживают поддон, в который помещен фильтр. Пока не стоит снимать.
  4. Затем наденьте перчатки, найдите емкость (например, любую бутылку) и поместите ее под слив.
  5. С помощью ключа слегка открутите сливную пробку. После этого можно легко открутить пробку руками, без ключа — это намного удобнее. Естественно, что ATF кончится. Именно этому автомобилисту и нужны перчатки — для сохранения относительной чистоты.
  6. После того, как масло потечет, следует замерить, сколько жидкости оказалось в емкости — желательно в литрах. Сделать это несложно, перелив отработанную жидкость в заранее подготовленную бутыль.
  7. После того, как автомобилист выяснил объем сгоревшего масла, нужно достать специальный щуп, который находится в соответствующем отверстии, и вместо него заменить воронку (см. Рис.). После этого залейте новое масло, и его помет должен соответствовать расплаву.
  8. Верните щуп на место.
  9. Заведите двигатель и подождите около пяти минут. Несколько передач, с небольшими интервалами. Затем повторите процедуру в обратном порядке. Еще раз измерьте проверенный уровень масла.

Полная замена масла в АКПП Ниссан Альмера Классик:

Что касается полной замены, то от частичной практически ничем не отличается. Сразу после 9 баллов полная замена масла в акпп ниссан альмера классик.Обеспечивает еще три шага:

  1. Снова надеваем перчатки и берем подготовленную бутылку (или другую емкость), ставим под слив. Снова подсоедините заглушку, чтобы снова вылить жидкость.
  2. Автолюбителю следует слить около двух бутылок масла. Как только вы заметили, что исправное масло сливается, затяните воронку и залейте столько же смазки, сколько и смазки.
  3. Верните щуп в исходное положение, запустите двигатель и подождите пять минут.Поочередно переключайте передачи, с небольшими интервалами, сначала вперед, затем назад. Проверить зондом уровень жидкости.

За десятилетия своего существования автомобиль Nissan Almera Classic получил большое признание автомобилистов всего мира. Он пользуется большой популярностью у россиян. Это машина среднего класса, которую можно отнести к категории семейных автомобилей.

Немного истории

Первая модель этой серии — Nissan Almer N14 увидела свет еще в 1991 году. Сейчас эта машина считается уже редкостью. Японский концерн выпускал его с 1991 по 1995 год. С 1995 года начали выпускать вторую модификацию, гораздо более известную, под названием Nissan. Альмера N15. Автомобиль полностью обновился, также изменился дизайн кузова. Она была больше ориентирована на европейский рынок. Японский водительский аналог этой машины был известен как Pulsar.

Какое-то время машина выпускалась с кузовами 3- и 5-дверный хэтчбек, но с 1996 года появился седан с 4 дверьми.Двигатели в основном предлагались следующие:


В 1998 году N15 пережила косметический рестайлинг, а с 2000 года ей на смену пришло уже третье поколение — Nissan Almera N16. Автомобиль получил другую платформу, двигатели и коробки передач. В арсенале были бензиновые, объем которых составлял 1,5 и 1,8 литра, а также дизельный двигатель с турбонаддувом 2,2 литра. Модель оснащалась 5-ступенчатой ​​МКПП и 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Итак, с небольшим рестайлингом 2003 года выпуск N16 продолжался до 2006 года.

С 2006 года в России начали продавать интересный современный автомобиль под названием Nissan Almera Classic (Ниссан Альмера Классик N16) южнокорейского производства. Самсунг она делала вместе с Renault, модернизировалась до ранее выпущенного almer’а под другим названием — Renault-Samsung SM3. Под капотом этой машины работал только бензиновый двигатель объемом 1,6 литра, мощностью 107 лошадей. Коробок было две: 5-ступенчатая МКПП и АКПП АКПП. Кузов — пятидверный седан.

Сегодня на дорогах России Nissan Almera classic стоит уже 4-го поколения, который начали продавать с 2013 года, но модификация N16 по-прежнему пользуется популярностью у автолюбителей.

Трансмиссия и смазка для Nissan Almera

Каждый водитель рано или поздно задается вопросом: какое масло требуется заменить в двигателе, МКПП или АКПП Almer Classic? Ведь все понимают, что масла в моторе и коробке передач не могут работать вечно — со временем каждая рабочая жидкость теряет свои свойства, и требуется ее замена.Накапливается много вредных компонентов, которые выделяются при работе агрегатов и узлов автомобиля, в том числе даже металлическая стружка.

Какое бы дорогое и качественное масло ни заливали в КПП, со временем его придется доливать или потребуется полная замена — сделать это своими руками вполне реально. Для того, чтобы такая процедура не стала камнем преткновения для владельца Nissan Almera Classic, предназначена данная статья.

Любое масло в двигатель или в КПП заливается после определенного пробега.Что именно и сколько потребуется — подскажут лучшие специалисты СТО или официальные представители Nissan.


Согласно рекомендациям производителя, трансмиссионную жидкость следует заменять через 60 тыс. Км пробега, а в механической коробке передач — через 90 тыс. Км. В автоматической коробке Программы лучше всего подходят для ATF Nissan Matic Fluid D (номер Ke908-99931). Для его полной замены потребуется много — около 10 литров.MCPP не так строги к выбору смазки — можно заливать жидкости разных производителей, если характеристики соответствуют требуемым (75W-80, API-GL-4). Необходимый объем — около 3 литров.

Частичная замена смазки

На сайтах Интернета есть много материалов и видео, посвященных такой процедуре, как неполная замена смазочной жидкости в АКПП своими руками. Но, как правило, некоторые моменты потом забываются.Постараемся продублировать этот процесс на словах. Для начала у вас должны быть с собой следующие материалы для неверных:

  • Плоскогубцы ;
  • ключ на 19;
  • Масло — примерно 5-6 литров, при частичной замене;
  • перчатки и тряпки латексные;
  • Воронка и емкость, по которой течет отработанная жидкость.

Замена масла своими руками в Nissan Almera Classic N16 происходит в такой последовательности:

  1. Автомобиль устанавливается на эстакаду или подъезжает к смотровой яме.
  2. В поддоне есть отверстие для слива трансмиссионной жидкости. Его надо найти.
  3. Надеваем перчатки, ключ откручиваем крышку, но не до конца. Скрутил и снял своими руками. Как только начали откручивать — сразу нужно подставить емкость, в которой будет сливаться отработанная жидкость.
  4. Как только полностью вытечет старая смазка — нужно ее замерить. Как это сделать — каждый решает сам. Обычно переливание в пластиковые емкости, объем которых известен.
  5. После этого происходит его замена с заменой смазки на новую — ровно в том же объеме, который выбран с поддона. Для этого откручивается горловина и оттуда снимается погружной щуп, которым измеряется уровень масла в КПП. Вставляется воронка и наливается новая жидкость.
  6. Щуп вставлен на место, двигатель заводится. По прошествии некоторого времени, обычно 5-7 минут, необходимо осторожно, с задержками от 2 до 3 секунд, последовательно переключать все передачи на АКПП.
  7. В заключение можно немного покататься для полного прогрева трансмиссии. Затем, установив Nissan Almera Classic на ровное место, измерить уровень масла в масле.

Следует отметить, что частичная замена смазки в «Автомат» лишь на время может затянуть процедуру ее полной замены. Много старой рабочей жидкости остается в АКПП гидротрансформатора. Поэтому полная замена рано или поздно необходима.

Полная замена рабочей жидкости

Неполная замена смазки позволила заменить только половину ее общего объема. Для того, чтобы заменить всю смазку в АКПП своими руками, после частичной замены потребуется выполнить еще несколько действий. Вы можете посмотреть видео, где показана эта процедура.

  1. Требуется приготовить столько трансмиссионной жидкости, сколько использовано с частичным возвратом рабочей жидкости (от 4 до 6 литров).
  2. Nissan Almera Classic снова ставится на смотровую яму или выезжает на эстакаду.
  3. Надеть перчатки и выполнить пункт 2 предыдущего подраздела. Трансмиссионная жидкость снова потечет из сливного отверстия, но это то самое, которое не снималось при частичной замене.
  4. Надо будет слить с АКПП примерно от 3 до 4 литров жидкости, потом будет новая жидкость, которую заливал с частичной заменой.Если внимательно присмотреться, можно заметить это по цвету стекающей смазки.
  5. После этого закрывается сливная пробка, открывается отверстие там, где вставляется зонд и заливается точно такое же масло, как оно текло. Перед этим, естественно, необходимо определить объем протекающей жидкости.
  6. Далее те же действия производятся с автоматической коробкой передач Nissan Classic: последовательно переключаются скорости при включенном двигателе, после небольшого пробега трансмиссия прогревается и измеряется уровень масла.

Следует отметить, что при полной замене смазки в АКПП на сто накачку спецтехника уходит от 10 до 12 литров трансмиссионной жидкости. Процедура, конечно же, стоит денег. Кроме того, неплохо бы снять поддон в ящике, под которым расположен масляный фильтр, и тщательно его очистить.

Подготовка к замене масла в коробке передач Nissan Almera

Для замены масла в трансмиссии Nissan Almer начните с подготовки необходимого инструмента.Для работы понадобится ключ к «девятке» , Пассатия, воронка, перчатки и тряпки. Также подготовьте пустую емкость, в которой будет сливаться старый состав, и поместите новое масло рядом с новым маслом — две или четыре 2-литровые бутылки (в зависимости от способа замены масла — полная или частичная ).

Какой маслянистой отдать предпочтение?

При выборе смазки для автоматической коробки лучше не экономить, а отдать предпочтение оригинальной продукции.Для замены масла в коробке Nissan Almer подойдет трансмиссионная смазка ATF MATIC FLUID D , который легко найти по номеру Ke908-99931.

Для АКПП ALMERA нужно около 12 литров Рабочая жидкость. Если вам не удалось приобрести ATF Matic Fluid D, вы можете предпочесть вариант , альтернативный варианту . Например, это может быть Valvoline Maxlife .

Замена частичная

Если менять только часть рабочей жидкости в АКПП, вам понадобится пять литров смазки .

Действуйте так:

  • Поднять Nissan Almera.
  • Найдите отверстие для слива старой смазки, а также болты, которыми держится поддон (он же в нем фильтр). Учтите, что поддон демонтировать не нужно.
  • Для замены масла в АКПП надеть перчатки и подставить любую подходящую емкость под сливное отверстие.
  • С помощью ключа откручиваем сливную пробку , после выкручиваем ее до конца вручную.Будьте осторожны — в этот момент масло потечет с КПП. Если только приехали, смазка может быть горячая .
  • Подождите, пока из АКПП не потечет старое масло. Оцените общее количество вытекшего масла.
  • Снимите масляный щуп, установите воронку и залейте аналогичный номер Новая смазка в коробке передач.
  • Поместите зонд на место.
  • Заведи двигатель и выгляни пять минут. Переведите автоматическую ручку almers в разные положения.Начните с парковочного положения («P») и перейдите в «2». После этого вернитесь обратно. На каждой скорости задержите на 3-5 секунд.

После неполной замены масла убедитесь, что уровень смазки находится на требуемом уровне. . При необходимости произвести долив рабочей жидкости.

Полная замена

Для полной замены потребуется сварить ТЕН Литров Масло трансмиссионное. Полная замена масла производится по тому же принципу, за исключением еще нескольких действий. Итак, переставив ручку КПП в другое положение, снова наденьте перчатки и подставьте пустую емкость под сливное отверстие.

Далее откручиваем пробку и сливаем масло из трансмиссии . В этом случае должно пройти около 4 литров. Действуйте до , пока новая смазка начнет выходить из отверстия. Как только это произошло, затяните пробку и уменьшите такой же объем свежей рабочей жидкости.

После полной замены масла с помощью щупа проверьте уровень смазки в автоматической коробке передач.Теперь заведите машину, дайте ей поработать некоторое время и переместите ручку пера Nissan Almera в различные положения, задерживая 3-5 секунд в каждом из положений.

Посмотрите интересное видео по этой теме.

Всем привет! Прочитав эту статью, вы узнаете, как производится замена масла в АКПП Ниссан Альмера. Процедура требует определенных навыков, но если углубиться в ход работы, то все можно сделать самостоятельно и без выездов в автосервис.А тем, кого еще нет, просьба сначала прочитать нашу статью. Итак, приступим.

Что потребуется для замены масла в АКПП Ниссан Альмера?

Для замены масла в АКПП Ниссан Альмера нам понадобится новое трансмиссионное масло. Желательно брать оригинальную Nissan ATF Matic-D в объеме 4 литра. Вы можете выполнить поиск по артикуле Kle22-00004 или Ke908-99931. Если не найдете оригинал, то берите аналог. Но сначала проверьте возможность его применения.

Новый фильтр АКПП можно найти по артикулу: 31728-31×01. Берем оригинал или качественный дубль.

Новая автоматическая защелка. Артикул: 31397-31×02. Как и с фильтром, берем либо хороший дублер, либо оригинал!

Ключ 10 дюймов. Лучшая головка, удлинитель и узел.
Головка 13 дюймов и такой же размер.
Ключ на 22 «.
Очиститель карбюратора (можно запросто).
Салфетка чистая, ветошь.
Отвертка плоская.
Нож для снятия старого герметика.
Канистра Mermeric, воронка, рабочая емкость.

Интервал замены масла в АКПП Nissan Almera

Производитель рекомендует менять масло в АКПП Ниссан Альмера через 60 тыс. Км пробега или через 4 года, в зависимости от того, что наступит раньше. Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, интервал замены может сократиться до 30 тыс. Км и 24 месяца соответственно.

Порядок замены масла в АКПП Ниссан Альмера

Обращаем ваше внимание на то, что замену необходимо производить на прогретом двигателе.При работе с маслом требуется соблюдать технику безопасности, так как можно получить ожоги. При попадании жидкости в глаза и на кожу необходимо немедленно промыть попавшие участки большим количеством воды.

1. Итак, прогрел мотор до рабочей температуры и застрял. Перед началом работ ранее была снята защита двигателя, которая перекрывала доступ к АКПП.

2. Находим сливную пробку:

И заранее выкручиваем сваренным ключом на 22 «.Откройте для себя контейнер для работы, в котором сливаются ATF.

Должно слиться около 3-3,5 литров масла.

3. Следите за сливной пробкой. Можно даже полностью затянуть, больше трогать не будем. Если сливная пробка шайбы не в очень хорошем состоянии, лучше сразу заменить. Цена вопроса 30 рублей, но избавит от дальнейших проблем вроде протечки масла через сливную пробку.

4. Поворачиваем ключ на 10 «21 болт по периметру АКПП.

5. Плоской отверткой используем поддон и убираем его в сторону.

6. Видим «внутренности» АКПП и масляный фильтр, который нам необходимо снять.

7. Самым неудачным, на мой взгляд, при демонтаже фильтра ACAP Nissan Almera является расположение гайки сверху гидроблока. А для того, чтобы снять фильтр пулемета, нужно снять весь гидросистему. Да, это ужасно звучит, но ничего сложного здесь нет.Просто ослабляем все болты крепления гидроблока:

И просто откручиваем болты фильтра коробки, насколько это возможно.

8. Отсоедините контакты микросхемы, как показано на фото ниже.

9. Осторожно снимите шток включения шестерен, полностью поверните все болты крепления гидроблока и выньте его.

10. Это та самая гайка, из-за которой пришлось снять весь гидрозамок.

11.Снимаем старый фильтр и устанавливаем на его место новый.

12. Ставим гидросистему с новым фильтром на место и натягиваем все болты. Поскольку болты разных размеров, важно установить каждый на своем месте. Поэтому при разборке старайтесь их не путать. Не забудьте подключить разъем проводов и правильно поправить тягу переключения передач!

13. Очистить поддон АКПП от грязи.С помощью ножа удаляем остатки старой прокладки. Мы также очищаем магниты, на которых обычно скапливается металлическая стружка. Не забудьте очистить и сам короб от старого герметика.

14. Установите привод АКПП и постепенно вытягивайте все болты. В принципе все работы под машиной завершены. Если была металлическая защита, устанавливаем ее на место и выходим в помещение бювета.

15. Следующим этапом замены масла в АКПП Nissan Almera является заливка нового трансмиссионного масла.Сделаем это через отверстие щупа, но для удобства снимем воздуховод воздушного фильтра:

16. Вынимаем щуп и вставляем в его отверстие воронку.

17. Залейте новое масло в коробку. Смело можно заливать 3,5 — 4 литра масла. Устанавливаем зонд.

18. Заезжаем в салон и заводим мотор. Дайте немного поработать и начну перебирать положения селектора АКПП с небольшой задержкой, при этом удерживая педаль тормоза.После этого даем двигателю прогреться и тратим его.

19. Проверяем уровень масла в АКПП. Снимаем щуп и смотрим на уровень.

В этом случае он должен быть ближе к верхней отметке (отметка «Горячий», что означает «горячий», поскольку мы уже прогрели мотор до рабочей температуры). Если масел мало, то заливаем, если много — просто берем простой шприц и капельницу и накачиваем необходимое количество.

Вот собственно и все! На этом в Nissan Almera техосмотр масла можно считать оконченным! Спасибо за внимание к новым встречам! А в самом конце статьи вы можете посмотреть видео, в котором все очень подробно описано и показано.

Не забывайте писать комментарии к статье!

какое масло в коробке ниссан альмера н16. Правила самостоятельной замены масла в МКПП Ниссан Альмера Классик. Сколько требуется трансмиссионной жидкости для полной замены

Всем привет! Прочитав эту статью, вы узнаете, как заменить масло в АКПП Ниссан Альмера. Процедура требует определенных навыков, но если немного углубиться в ход работы, то все можно сделать самостоятельно и без обращения в автосервис.А для тех, кто еще не знает, сначала прочтите нашу статью. Итак, приступим.

Что требуется для замены масла в АКПП Ниссан Альмера?

Для замены масла в АКПП Ниссан Альмера нам понадобится новое трансмиссионное масло … Желательно брать оригинальное NISSAN ATF MATIC-D в количестве 4 л. можно искать по номеру детали KLE22-00004 или KE908-99931. Если не найдете оригинал, то возьмите аналог. Но сначала проверьте возможность его применения.

Новый фильтр АКПП можно найти по артикульному номеру: 31728-31X01. Берем оригинал или качественный дубль.

Новая прокладка АКПП. Ссылка: 31397-31X02. Как и в случае с фильтром, мы берем либо хороший дубль, либо оригинал!

Ключ 10 «. Лучше всего головка, удлинитель и драйвер.
Гнездо 13″ и аналогичные по размеру.
Ключ на 22 «.
Очиститель карбюратора (можно самый простой).
Салфетка чистая, тряпки.
Отвертка плоская.
Нож для снятия старого герметика.
Канистра мерная, воронка, емкость для отработки.

Интервал замены масла в АКПП Ниссан Альмера

Производитель рекомендует менять масло в АКПП Ниссан Альмера через 60 тысяч километров пробега или через 4 года, в зависимости от того, что наступит раньше. Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, то интервал замены может сократиться до 30 тыс. Км и 24 месяца соответственно.

Ход работ по замене масла в АКПП Ниссан Альмера

Обращаем ваше внимание на то, что замену необходимо производить на прогретом двигателе.При работе с маслом необходимо соблюдать технику безопасности, так как можно получить ожог. В случае попадания в глаза или на кожу немедленно промыть большим количеством воды.

1. Итак, мы прогрели двигатель до рабочей температуры и заглушили. Перед началом работ ранее была снята защита двигателя, которая перекрывала доступ к АКПП.

2. Находим сливную пробку:

И отключаем заранее подготовленным ключом на 22 «. Держим рядом емкость для отработки, в которую сливаем ATF.

Должно слить примерно 3–3,5 литра масла.

3. Заворачиваем сливную пробку на место. Можно даже полностью затянуть, трогать больше не будем. Если шайба сливной пробки находится в не очень хорошем состоянии, лучше немедленно заменить ее. Цена вопроса 30 рублей, но это убережет вас от дальнейших проблем вроде течи масла через сливную пробку.

4. Открутите болт 10 «21 ключом по периметру поддона АКПП.

5. Плоской отверткой подденьте поддон и снимите его в сторону.

6. Видим «внутренности» АКПП и масляный фильтр, который нам необходимо снять.

7. Самым неприятным, на мой взгляд, моментом при демонтаже фильтра АКПП Nissan Almera является расположение гайки на верхней части гидроблока. А чтобы снять фильтр машины, нужно снять весь корпус клапана. Да, звучит страшно, но ничего сложного здесь нет.просто откручиваем все болты крепления гидроблока:

И попутно откручиваем по возможности все болты крепления фильтра коробки.

8. Отсоедините контактную микросхему, как показано на фото ниже.

9. Осторожно снимите шток переключения передач, полностью открутите все болты крепления гидроблока и выньте его.

10. Вот та самая гайка, из-за которой пришлось снять весь корпус клапана.

11.Снимаем старый фильтр и устанавливаем на его место новый.

12. Ставим корпус клапана с новым фильтром на место и натягиваем все болты. Поскольку болты разные по размеру, важно поставить каждый на свое место. Поэтому при разборке старайтесь их не путать. Не забудьте правильно подсоединить разъем провода и установить тягу переключения передач!

13. Очищаем поддон АКПП от грязи.Ножом удалите остатки старой прокладки. Также очищаем магниты, которые обычно собирают металлическую стружку. Не забудьте счистить старый герметик с самой коробки.

14. Установите на место поддон автоматической коробки передач и постепенно вытащите все болты. В основном все работы под машиной выполнены. Если была металлическая защита, то устанавливаем на место и переходим в подкапотное пространство.

15. Следующим этапом замены масла в АКПП Ниссан Альмера является заливка нового трансмиссионного масла.Проделаем это через отверстие щупа, но для удобства снимем воздуховод воздушного фильтра:

16. Выньте щуп и вставьте в его отверстие воронку.

17. Залейте в коробку новое масло. Смело можно заливать 3,5 — 4 литра масла. Установите масляный щуп на место.

18. Садимся в салон и заводим двигатель. Сделаем небольшую работу и начнем перебирать положения селектора АКПП с небольшой задержкой, при этом удерживая педаль тормоза.Затем дайте двигателю прогреться и выключите его.

19. Проверить уровень масла в АКПП. Вытаскиваем щуп и смотрим на уровень.

В этом случае он должен быть ближе к верхней отметке (отметка «HOT», что означает «горячий», поскольку мы уже прогрели двигатель до рабочей температуры). Если масла мало, то доливаем, если много, то просто берем простой шприц и капельницу и откачиваем необходимое количество.

Вот и все! На этом в Ниссан Альмера замену масла в АКПП можно считать завершенной! Спасибо за внимание и до скорой встречи! А в самом конце статьи вы можете посмотреть видео, в котором все очень подробно описано и показано.

Не забывайте писать комментарии к статье!

Автомобилисты точно знают, что уход за автомобилем — удовольствие довольно дорогое. В наши дни все больше автовладельцев стараются в целях экономии средств самостоятельно выполнять техническое обслуживание своего автомобиля, выполнять несложные сервисные работы в домашних условиях. Одна из таких задач — плановая замена трансмиссионной жидкости. Эта статья ориентирована на владельцев Nissan Almera. В ней мы расскажем, как менять масло в МКПП Ниссан Альмера Классик в домашних условиях, какую моторную жидкость выбрать при покупке и сколько покупать, как часто нужна трансмиссия этого транспортного средства.

Инструкция по замене масла в МКПП Ниссан Альмера.

Интервал замены трансмиссионной жидкости

Плановую замену смазки в механической трансмиссии производитель регламентирует каждые девяносто тысяч километров, что примерно соответствует временному интервалу в четыре года эксплуатации автомобиля. Согласно регламенту, проверку уровня масла и его качества необходимо проводить после двадцати тысяч километров пробега на транспортном средстве.

На практике интервалы замены масла могут быть короче, если машина эксплуатируется в суровых климатических условиях или если владелец придерживается агрессивного стиля вождения. В таких ситуациях замена может потребоваться раньше установленного срока, предположительно через шестьдесят тысяч километров пробега.

Кроме того, более быстрая потеря качественных свойств трансмиссионной жидкости, чем гарантирует производитель, может быть вызвана факторами частой езды по неудовлетворительному дорожному покрытию, штатными режимами пробок, требующими резких остановок и троганий, а также тем фактом, что затопления низкосортной жидкостью при предыдущей замене.Чтобы не упустить момент, когда потребуется незапланированная замена трансмиссионной жидкости, важно пощупать свой автомобиль, отреагировать на ухудшение его управляемости, в случае проблем с трансмиссией и при необходимости сразу поменять смазку. .

Какое моторное масло мне следует использовать?

При обнаружении необходимости замены масла автомобилю необходимо приобретение трансмиссионной жидкости, что очень часто сопровождается определенными трудностями.И дело не всегда в наличии финансов: современный рынок предлагает огромный ассортимент ГСМ, среди которых сложно найти идеальный вариант для своего автомобиля.

Чтобы узнать, какое масло больше всего подходит для МКПП Nissan Almera, следует внимательно изучить инструкцию по эксплуатации автомобиля. Производитель регламентирует заливку масла соответствующей вязкости стандарту SAE с маркировкой 75W80, а по классификатору API оно имеет класс не ниже GL-4.Что касается производителя жидкости, то разрешения на применение в коробках передач имеют смазочные материалы ELF, а также вы можете купить аналоги продукции других популярных производителей ГСМ. При этом важно приобретать товары только в официальных сертифицированных автосалонах, чтобы не покупать некачественную подделку.

Сколько трансмиссионной жидкости требуется для полной замены?

Второй, не менее важный вопрос при покупке трансмиссионного масла: сколько литров его покупать, так как каждая лишняя канистра — это дополнительная и неоправданная финансовая трата.Производитель в инструкции к Nissan Almera Classic указывает, что в ручную коробку будет входить объем масла в количестве от 2,8 до трех литров. На практике эти цифры не соответствуют действительности. По данным специалистов сервисного центра и опытных механиков, масла в МКПП Nissan Almera Classic потребуется 3,2 литра. Соответственно, необходимо сразу покупать четыре литра трансмиссионной жидкости, чтобы не пришлось бросать работу и бегать за недостающей смазкой.

Процесс замены

Алгоритм замены масла в МКПП Ниссан Альмера Классик не особо уникален, типичен для других ТС с МКПП. Для проведения данной процедуры нет необходимости связываться с автомеханиками; масло можно поменять самостоятельно в домашних условиях.

На практике можно, выполнив действия по пошаговой инструкции, выполнив процедуру:


Подведем итоги

Последовательное выполнение поставленных задач — залог успеха.Несмотря на простоту замены смазки в МКПП Ниссан Альмера, работа требует от исполнителя внимательности и скрупулезности. И напоследок: не пытайтесь экономить на качестве трансмиссионной жидкости, такая экономия более чем сомнительна, ведь от бесперебойной работы трансмиссии зависит ваша безопасность на дороге.

Регламентом ТО прописано следующее: менять масло в МКПП необходимо каждые 80-90 тыс. Км. Тип и спецификацию масла, подходящего для вашего автомобиля, можно найти в инструкции к вашему автомобилю.

Инструкция по замене масла в МКПП в Nissan

Рассмотрим процесс замены на примере автомобиля Nissan Tiida. Весь процесс лучше проводить в яме.

1. Снимите защиту двигателя и коробки передач с днища автомобиля. В некоторых авто такая защита может отсутствовать, т.к. дополнительное оборудование.

2. Теперь осматриваем коробку, проверяем: сальник полуоси правого, сальник левой полуось, пыльники полуосей.На них не должно быть следов масла. Может быть намочен водой, но не трансмиссионным маслом.

3. Вот так выглядит сливная пробка механической коробки передач:

4. Так выглядит заливная пробка. Также уровень масла в коробке:

5. Отвинтите сливную пробку МКПП, подготовив и поставив под нее емкость для слива масла. Подождите, пока масло полностью стечет.

6. Заменить уплотнительное кольцо на сливной пробке.Это нужно делать, чтобы масло не протекало при дальнейшей эксплуатации автомобиля. Так выглядит старое и новое уплотнительное кольцо:

7. Теперь возьмите заправочный шприц (можно купить в магазине автозапчастей) и канистру с новым маслом и залейте в шприц трансмиссионное масло.

8. Вставьте трубку шприца в заливное отверстие и с помощью поршня залейте масло в коробку. Вам понадобится до 3 литров масла.

9.Как мы уже говорили выше, заливное отверстие — это еще и уровень объема масла в МКПП. Те. масло нужно заливать в коробку, пока оно не потечет обратно. Как только масло начинает потихоньку выливаться обратно из заливного отверстия коробки, это означает, что в коробке уже достаточно масла.

10. Закручиваем заливное отверстие пробкой, ставим обратно защиту на двигатель (если она была) и все.

Вот как легко заменить масло в МКПП Nissan.

Правила ТО по замене масла в МКПП

З — замена масла в МКПП

Модель автомобиля Пробег тыс. Км. 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180 195 210
Месяц 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144 156 168
Almera N16 (МКПП) Z Z
Almera classic B10 (МКПП) Z Z
Micra K12 (МКПП) Z Z
Note E11 HR (МКПП) Z Z
Primera P12 QG (МКПП) Z Z
Tiida C11 HR12 (МКПП) Z Z
Maxima A33 (МКПП) Z Z
Juke F15 (МКПП) Z Z
Quashqai Q10 (МКПП) Z Z
Navara D40 (МКПП) Z Z
Pathfinder R51 (МКПП) Z Z
Patrol Y61 (МКПП) Z Z
X-Trail T30 / T31 (МКПП) Z Z
Terrano R20 / F15 (МКПП) Z Z

На заметку

Многие владельцы автомобилей Nissan с механической коробкой передач не могут найти сливную пробку в своей машине.Дело в том, что эта заглушка может выглядеть как обычный болт. На Nissan Maxima A32 сливная пробка находится справа под внутренним ШРУСом привода.

Nissan Almera N16 — автомобиль B-класса, ориентированный на сегмент начального уровня. Выпуск модели начался в 2000 году. Соплатформенный хэтчбек под названием Pulsar производился в Великобритании — для европейского рынка, а также в некоторых странах Азии. Известная в России версия седана собиралась в Японии. На внутреннем рынке эта модификация была известна как bluebird Sylphy.Автомобиль получил платформу, созданную совместно компаниями Renault и Nissan. Отметим, что такая же «тележка» использовалась при создании моделей Nissan Primera и Almera Tino. Nissan Almera N16 можно было купить с бензиновыми двигателями объемом 1,5 и 1,8 литра, мощностью 90-115 лошадиных сил … Также был доступен 2,2-литровый дизельный агрегат (110 л.с.). Кроме того, автомобиль предлагался с 1,5-литровым дизельным двигателем Renault dCi. Моторы агрегатировались с механической или автоматической коробкой передач.

В 2003 году была выпущена рестайлинговая версия, которая практически не изменилась по сравнению с «Альмерой» образца 2000 года.И все же разработчики изменили дизайн интерьера, а также доработали ходовую часть, а в моторной гамме появился 2,2-литровый дизель, форсированный до 136 лошадиных сил. Этот мотор агрегатировался с механической шестиступенчатой ​​коробкой передач. В 2006 году было объявлено о прекращении производства Nissan Almera N16, но, несмотря на это, в 2002 году производство аналогичного автомобиля под названием Renault-Samsung SM3 было запущено в Южной Корее. Этот автомобиль начал поставляться в Россию в 2006 году, но уже под названием Nissan Almera Classic.

Сколько масла нужно для МКПП Nissan Almera N16

Год выпуска (2000-2006)

  • Масло в МКПП с двигателем 1,5 — 2,8-3,0 л.
  • Масло в МКПП с двигателем 1,8 — 2,8-3,0 л.
  • Масло в МКПП с двигателем 2,2 — 2,8-3,0 л.

Какое масло необходимо для МКПП Ниссан Альмера N16

Год выпуска (2000-2006)

  • Масло в МКПП с двигателем 1.5 — 75W80 GL-4, Nissan MT-XZ GL4 SAE 75W-80, Elf Trans Elf NFP 75W-80
  • Масло в МКПП с двигателем 1.8 — 75W80 GL-4, Nissan MT-XZ GL4 SAE 75W-80, Elf Trans Elf NFP 75W-80
  • Масло в МКПП с двигателем 2.2 — 75W80 GL-4, Nissan MT-XZ GL4 SAE 75W-80, Elf Trans Elf NFP 75W-80

Заправочные объемы:

Масло двигателя внутреннего сгорания 5W-40 ke900-

2,7 л

Масло АКПП Matic-D ke908-99931

полный объем заправки — 7.7 л

объем частичного заполнения — 4,5 л

Масло ступенчатой ​​коробки передач XZ OIL 75W-80 ke916-99931

3,0 л

Антифриз L248 ke902-99945

6,7 л

Тормозная жидкость DOT 4 ke903-99932

объем заправки — 1 л

P — проверка, смазка
Z — замена
Интервал технического обслуживания (в месяцах и километрах), в зависимости от того, что наступит раньше. месяцев 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144 156 168
Пробег, т.км 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180 195 210
Масло моторное Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z
Фильтр масляный Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z
Ремни приводные -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П,
Система охлаждения двигателя -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П,
Охлаждающая жидкость см. примечание (1) -П, -П, -П, -П, -П, Z -П, -П, -П, Z -П, -П, -П, Z
Воздушный фильтр -П, Z -П, Z -П, Z -П, Z -П, Z -П, Z -П, Z
Топливопроводы и трубопроводы паров бензина -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П,
Свечи зажигания обыкновенные см. примечание (4) Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z
Свечи зажигания с платиновым наконечником **** -П, Z -П, Z -П, Z -П, Z -П, Z -П, Z -П, Z
Диагностика системы управления двигателем (включая кислородный датчик) (проконсультироваться). -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П,
Направление фар. Измерение светового потока внешних осветительных приборов. -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П,
Давление в шинах, состояние, износ протектора (включая запасное колесо), при необходимости переставить -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П,
Тормозные колодки, диски, барабаны, цилиндры и другие детали тормозов -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П,
Педальный тормоз, стояночный тормоз, сцепление (проверка эффективности тормозов, свободный ход) -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П,
Вакуумные шланги, тормозные трубки и их соединения, а также обратный клапан усилителя тормозов. -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П,
Тормозная система и сцепление: проверить уровень жидкости и герметичность -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П,
Жидкость в тормозной системе, жидкость сцепления. Z Z Z Z Z Z Z
Жидкость и шланги гидроусилителя руля (проверьте уровень жидкости и посмотрите, нет ли утечек) -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П,
Масло ступенчатой ​​коробки передач. -П, -П, -П, -П, -П, Z -П, -П, -П, -П, -П, Z -П, -П,
Жидкость для автоматических коробок передач -П, -П, -П, Z -П, -П, -П, Z -П, -П, -П, Z -П, -П,
Рулевой механизм и привод, детали оси и подвески, выхлопная система (повреждения, утечки) -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П,
Приводные валы (полуоси) (повреждение, негерметичность) -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П,
Контроль токсичности выхлопных газов -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П,
Осмотр кузова на предмет коррозии (Осмотр кузова) См. Примечание (2) -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П,
Ремни безопасности (функция, повреждение) -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П,
Смазка / проверка петель и замков дверей, капота, багажника -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П,
Стеклоочистители переднего и заднего стекла, система омывателя лобового стекла, жидкость (уровень) -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П,
Аккумулятор (уровень, плотность электролита, смазка клемм) -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П,
Подушка безопасности см. Примечание (3)

Объем масла в МКПП nissan almera n16.Правила самостоятельной замены масла в МКПП Ниссан Альмера Классик. Что требуется для замены масла в АКПП Ниссан Альмера

Nissan Almera N16 — автомобиль B-класса, ориентированный на сегмент начального уровня. Выпуск модели начался в 2000 году. Соплатформенный хэтчбек под названием Pulsar производился в Великобритании — для европейского рынка, а также в некоторых странах Азии. Известная в России версия седана собиралась в Японии. На внутреннем рынке эта модификация была известна как bluebird Sylphy.Автомобиль получил платформу, созданную совместно компаниями Renault и Nissan. Отметим, что такая же «тележка» использовалась при создании моделей Nissan Primera и Almera Tino. Nissan Almera N16 можно было купить с бензиновыми двигателями объемом 1,5 и 1,8 литра, мощностью 90-115 лошадиных сил … Также был доступен дизельный агрегат 2,2 литра (110 л.с.). Кроме того, автомобиль предлагался с 1,5-литровым дизельным двигателем Renault dCi. Моторы агрегатировались с механической или автоматической коробкой передач.

В 2003 году была выпущена рестайлинговая версия, которая практически не изменилась по сравнению с «Альмерой» образца 2000 года.И все же разработчики изменили дизайн салона, а также доработали ходовую часть, а в моторной гамме появился 2,2-литровый дизель, форсированный до 136 лошадиных сил. Этот мотор агрегатировался с механической шестиступенчатой ​​коробкой передач. В 2006 году было объявлено о прекращении производства Nissan Almera N16, но, несмотря на это, в 2002 году Южная Корея запустила производство аналогичного автомобиля под названием Renault-Samsung SM3. Этот автомобиль начал поставляться в Россию в 2006 году, но уже под названием Nissan Almera Classic.

Сколько масла нужно для МКПП Nissan Almera N16

Год выпуска (2000-2006)

  • Масло в МКПП с двигателем 1,5 — 2,8-3,0 л.
  • Масло в МКПП с двигателем 1,8 — 2,8-3,0 л.
  • Масло в МКПП с двигателем 2,2 — 2,8-3,0 л.

Какое масло необходимо для МКПП Ниссан Альмера N16

Год выпуска (2000-2006)

  • Масло в МКПП с двигателем 1.5 — 75W80 GL-4, Nissan MT-XZ GL4 SAE 75W-80, Elf Trans Elf NFP 75W-80
  • Масло в МКПП с двигателем 1.8 — 75W80 GL-4, Nissan MT-XZ GL4 SAE 75W-80, Elf Trans Elf NFP 75W-80
  • Масло в МКПП с двигателем 2.2 — 75W80 GL-4, Nissan MT-XZ GL4 SAE 75W-80, Elf Trans Elf NFP 75W-80

Регламентом ТО прописано следующее: менять масло в МКПП необходимо каждые 80-90 тыс. Км. Тип и спецификацию масла, подходящего для вашего автомобиля, можно найти в инструкции к вашему автомобилю.

Инструкция по замене масла в МКПП в Nissan

Рассмотрим процесс замены на примере автомобиля Nissan Tiida. Весь процесс лучше проводить в яме.

1. Снимите защиту двигателя и коробки передач с днища автомобиля. В некоторых автомобилях такая защита может отсутствовать. не является обязательным.

2. Теперь осматриваем коробку, проверяем: сальник полуоси правого, сальник левой полуось, пыльники полуосей. На них не должно быть следов масла.Может быть намочен водой, но не трансмиссионным маслом.

3. Вот так выглядит сливная пробка механической коробки передач:

4. Похоже на эту пробку заливного отверстия … Еще уровень масла в коробке:

5. Отвинтите сливную пробку МКПП, предварительно подготовив и поставив под нее емкость для слива масла. Подождите, пока масло полностью стечет.

6. Заменить уплотнительное кольцо на сливной пробке. Это нужно делать, чтобы масло не протекало при дальнейшей эксплуатации автомобиля.Так выглядит старое и новое уплотнительное кольцо:

7. Теперь возьмите заправочный шприц (можно купить в магазине автозапчастей) и канистру с новым маслом и залейте в шприц трансмиссионное масло.

8. Вставьте трубку шприца в заливное отверстие и с помощью поршня залейте масло в коробку. Вам понадобится до 3 литров масла.

9. Как мы уже говорили выше, заливное отверстие — это еще и уровень объема масла в МКПП.Те. масло нужно заливать в коробку, пока оно не потечет обратно. Как только масло начинает потихоньку выливаться обратно из заливной горловины коробки, это означает, что в коробке уже достаточно масла.

10. Закручиваем заливное отверстие пробкой, ставим обратно защиту на двигатель (если она была) и все.

Вот так просто заменить масло в МКПП Ниссан.

Правила ТО по замене масла в МКПП

З — замена масла в МКПП

Модель автомобиля Пробег тыс. Км. 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180 195 210
Месяц 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144 156 168
Almera N16 (МКПП) Z Z
Almera classic B10 (МКПП) Z Z
Micra K12 (МКПП) Z Z
Note E11 HR (МКПП) Z Z
Primera P12 QG (МКПП) Z Z
Tiida C11 HR12 (МКПП) Z Z
Maxima A33 (МКПП) Z Z
Juke F15 (МКПП) Z Z
Quashqai Q10 (МКПП) Z Z
Navara D40 (МКПП) Z Z
Pathfinder R51 (МКПП) Z Z
Patrol Y61 (МКПП) Z Z
X-Trail T30 / T31 (МКПП) Z Z
Terrano R20 / F15 (МКПП) Z Z

На заметку

Многие владельцы автомобилей Nissan с механической коробкой передач не могут найти сливную пробку в своей машине.Дело в том, что эта заглушка может выглядеть как обычный болт. На Nissan Maxima A32 сливная пробка находится справа под внутренним ШРУСом привода.

Автомобилисты точно знают, что уход за автомобилем — удовольствие довольно дорогое. В наши дни все больше автовладельцев стараются в целях экономии бюджета самостоятельно проводить техническое обслуживание своего автомобиля, выполнять несложные сервисные работы в домашних условиях. Одна из таких задач — плановая замена трансмиссионной жидкости… Эта статья посвящена владельцам Nissan Almera. В ней мы расскажем, как менять масло в МКПП Ниссан Альмера Классик в домашних условиях, какой моторной жидкости отдать предпочтение при покупке и сколько покупать, как часто нужна трансмиссия этого транспортного средства.

Инструкция по замене масла в МКПП Ниссан Альмера.

Интервал замены трансмиссионной жидкости

Плановую замену смазочной жидкости в механической трансмиссии производитель регламентирует каждые девяносто тысяч километров, что примерно соответствует временному интервалу в четыре года эксплуатации автомобиля.Согласно регламенту, проверку уровня масла и его качества необходимо проводить после двадцати тысяч километров пробега на транспортном средстве.

На практике интервалы замены масла могут быть короче, если машина эксплуатируется в суровых климатических условиях или если владелец придерживается агрессивного стиля вождения. В таких ситуациях замена может потребоваться раньше положенного срока, предположительно после шестидесяти тысяч пробегов автомобиля.

Кроме того, более быстрая потеря качественных свойств трансмиссионной жидкости, чем гарантирует производитель, может быть вызвана факторами частой езды по неудовлетворительному дорожному покрытию, регулярными режимами пробок, требующих резких остановок и троганий, а также тем фактом, что эта низкосортная жидкость была залита во время предыдущей замены.Чтобы не упустить момент, когда потребуется незапланированная замена трансмиссионной жидкости, важно пощупать свой автомобиль, отреагировать на ухудшение его управляемости, в случае проблем с трансмиссией и при необходимости сразу поменять смазку. .

Какое моторное масло мне следует использовать?

При обнаружении необходимости замены масла автомобилю необходимо приобретение трансмиссионной жидкости, что очень часто сопровождается определенными трудностями.И дело не всегда в наличии финансов: современный рынок предлагает огромный ассортимент ГСМ, среди которых сложно найти идеальный вариант для своего автомобиля.

Чтобы узнать, какое масло больше всего подходит для МКПП Nissan Almera, следует внимательно изучить инструкцию по эксплуатации автомобиля. Производитель регламентирует заливку масла, которое по вязкости соответствует стандарту SAE с маркировкой 75W80, а по классификатору API имеет класс не ниже GL-4.Что касается производителя жидкости, то допуски к применению в коробках передач имеют смазочные материалы от ELF, а также вы можете купить аналоги продукции других популярных производителей ГСМ. При этом важно приобретать товары только в официальных сертифицированных автосалонах, чтобы не покупать некачественную подделку.

Сколько трансмиссионной жидкости требуется для полной замены?

Второй, не менее важный вопрос при покупке трансмиссионного масла: сколько литров его покупать, так как каждая лишняя канистра — это дополнительная и неоправданная финансовая трата.Производитель в инструкции к Nissan Almera Classic указывает, что в ручную коробку войдет объем масла в количестве от 2,8 до трех литров. На практике эти цифры не соответствуют действительности. По данным специалистов сервисного центра и опытных механиков, масла в МКПП Nissan Almera Classic потребуется 3,2 литра. Соответственно, необходимо сразу покупать четыре литра трансмиссионной жидкости, чтобы не пришлось бросать работу и бегать за недостающей смазкой.

Процесс замены

Алгоритм замены масла в МКПП Ниссан Альмера Классик не особо уникален, характерный для других автомобилей с МКПП. Для проведения данной процедуры нет необходимости связываться с автомеханиками; масло можно поменять самостоятельно в домашних условиях.

На практике можно, выполнив действия по пошаговой инструкции, выполнив процедуру:


Подведем итоги

Последовательное выполнение поставленных задач — залог успеха.Несмотря на простоту замены смазки в МКПП Ниссан Альмера, работа требует от исполнителя внимательности и скрупулезности. И напоследок: не пытайтесь экономить на качестве трансмиссионной жидкости, такая экономия более чем сомнительна, ведь от бесперебойной работы трансмиссии зависит ваша безопасность на дороге.

Заправочные объемы:

Масло двигателя внутреннего сгорания 5W-40 ke900-

2.7 л

Масло АКПП Matic-D ke908-99931

полный заправочный объем — 7,7 л

объем частичного заполнения — 4,5 л

Масло ступенчатой ​​коробки передач XZ OIL 75W-80 ke916-99931

3,0 л

Антифриз L248 ke902-99945

6,7 л

DOT 4 тормозная жидкость ke903-99932

объем заправки — 1 л

P — проверка, смазка
Z — замена
Интервал технического обслуживания (в месяцах и километрах), в зависимости от того, что наступит раньше. месяцев 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144 156 168
Пробег, т.км 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180 195 210
Масло моторное Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z
Фильтр масляный Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z
Ремни приводные -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П,
Система охлаждения двигателя -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П,
Охлаждающая жидкость см. примечание (1) -П, -П, -П, -П, -П, Z -П, -П, -П, Z -П, -П, -П, Z
Воздушный фильтр -П, Z -П, Z -П, Z -П, Z -П, Z -П, Z -П, Z
Топливопроводы и трубопроводы паров бензина -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П,
Свечи зажигания обыкновенные см. примечание (4) Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z
Свечи зажигания с платиновым наконечником **** -П, Z -П, Z -П, Z -П, Z -П, Z -П, Z -П, Z
Диагностика системы управления двигателем (включая кислородный датчик) (проконсультироваться). -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П,
Направление фар. Измерение светового потока внешних осветительных приборов. -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П,
Давление в шинах, состояние, износ протектора (вкл.Запаска), при необходимости переставить -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П,
Тормозные колодки, диски, барабаны, цилиндры и другие детали тормозов -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П,
Педальный тормоз, стояночный тормоз, сцепление (проверка эффективности тормозов, свободный ход) -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П,
Вакуумные шланги, тормозные трубки и их соединения, а также обратный клапан усилителя тормозов. -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П,
Тормозная система и сцепление: проверить уровень жидкости и герметичность -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П,
Жидкость в тормозной системе, жидкость сцепления. Z Z Z Z Z Z Z
Жидкость и шланги гидроусилителя руля (проверить уровень жидкости, а также на герметичность) -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П,
Масло ступенчатой ​​коробки передач. -П, -П, -П, -П, -П, Z -П, -П, -П, -П, -П, Z -П, -П,
Жидкость для автоматических коробок передач -П, -П, -П, Z -П, -П, -П, Z -П, -П, -П, Z -П, -П,
Рулевой механизм и привод, детали оси и подвески, выхлопная система (повреждения, утечки) -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П,
Приводные валы (полуоси) (повреждение, негерметичность) -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П,
Контроль токсичности выхлопных газов -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П,
Проверка кузова на коррозию (осмотр кузова) см. Примечание (2) -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П,
Ремни безопасности (функция, повреждение) -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П,
Смазка / проверка петель и замков дверей, капота, багажника -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П,
Стеклоочистители передние и задние, омыватель, жидкость (уровень) -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П,
Аккумулятор (уровень, плотность электролита, смазка клемм) -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П,
Подушка безопасности см. Примечание (3)

Что выбрать ниссан альмера или.Выбор подержанного Nissan Almera Classic. Подвеска Nissan Almera Classic

Nissan Almera Classic — самый популярный седан второй половины 00-х годов, ставший самым продаваемым «продуктом» японского автомобильного завода. Несмотря на наличие более новой версии G15, автомобиль не теряет актуальности и продолжает пользоваться повышенным спросом, но не в автосалонах, а на рынке подержанных автомобилей. Несмотря на общую платформу и конструкцию некоторых деталей, модели имеют ряд серьезных отличий, определяющих индивидуальность обеих серий.

Модель Classic


Nissan Almera Classic — ответвление серии Almera, что, по сути, было маркетинговым ходом. Постепенно начали падать продажи начальной версии 2000-2006 гг., Дизайн надолго приелся (даже после рестайлинга 2003 г., не сильно изменившего внешний вид автомобиля), а в техническом плане двигатель начало тысячелетия стало отставать.

Модель Classic стала символом революционных изменений, которые, кстати, пришлись по вкусу всем ценителям японских седанов.

Новый автомобиль 2006 года показал, что иномарки можно производить и для российских условий. Оптимизированный для использования на внутренних дорогах, Nissan Almera Classic предлагает отличные технические характеристики, благодаря которым вы чувствуете себя комфортно на дороге. Неприхотливый силовой агрегат объемом 1,6 л с 4 цилиндрами способен выдавать мощность до 107 «лошадей» (при 6000 об / мин), а крутящий момент достигает 146 Нм (при 3600 об / мин). При расходе 6,8 л и максимальной скорости около 185 км / ч такой мотор идеально подходит для различных российских условий (погода, дорога).Коробка доступна в двух вариантах (классическое сочетание автомат / механика), в отличие от привода, который исключительно передний.

Дизайн Almera Classic — гармония в каждом изгибе.

Экстерьер — это современный по тем временам концепт: удлиненные фары, относительно большая решетка радиатора, длинные противотуманные фары, плавные линии между частями кузова, а также треугольные задние фонари.

Этот стиль несколько нетипичен для японского седана того времени (как видно из описания, он больше тяготеет к европейским автомобилям), поэтому машина смогла удивить публику и здесь.

Салон стал намного комфортнее. Конечно, в части сидений, приборной панели и различных деталей нововведений нет, но качественная проработка этих частей салона позволила улучшить впечатления от вождения как для водителя, так и для пассажира. Куда гармоничнее стали смотреться в современном интерьере различные аксессуары. Электрические стеклоподъемники, удобный рычаг переключения передач, подогрев передних сидений, подогрев стекол, кондиционер и многое другое оборудование, появившееся в Nissan Almera Classic, по сравнению с предыдущими версиями — это феноменальный качественный скачок по отношению к столь важным деталям интерьера.

Сравнение с Almera N16


Первая Almera, официально поставленная в Россию, впервые произвела фурор. Стильный кузов, мощный двигатель, хороший салон — что еще нужно бюджетной машине для счастья?

Быстро завоевав популярность, автомобиль получил рестайлинг, хотя общие черты остались. Однако постепенно интерес к ней угас.

В чем причина? Почему потребовалось создать принципиально новую модель с немного дополненным названием? Что выбрать: Альмера или Альмера Классик? Все предельно просто.Предыдущая версия была разработана для японских и европейских дорог и, несмотря на другие достоинства, мало подходила для отечественных трасс. С клиренсом в 140 мм у h26 вместо 165 мм у Classic сложно не ощутить все прелести российского бездорожья. Это тоже сказывается на комфорте в салоне, хотя к самому интерьеру претензий нет.

Техническая сторона, естественно, отличалась в пользу Nissan Almera Classic. Предшественник имел 5 вариантов силовой установки, три из которых — дизельные.Именно они оказались невостребованными. Большие выбросы, проблемы с топливом, нехватка мощности — это небольшой круг проблем, с которыми сталкивается большинство автовладельцев в России. Конечно, дизель расходует намного меньше топлива, но прижиться силовая точка мне не удалось.

Базовый 1,8-литровый 4-цилиндровый двигатель выглядел неплохо, и он был взят за основу двигателя Almera Classic. По реальной мощности N16 и его преемник практически схожи, хотя по документам есть небольшая разница (116 против 107 л.с. соответственно).Расход топлива Almera 2-го поколения заметно выше, чем у Classic, и составляет 7,5 л.

Более слабая установка объемом 98 л. С участием. его вряд ли стоит сравнивать с двигателем Classic, так как по всем параметрам он ему уступает.

Сравнение с Almera G15


По состоянию на 2016-2017 годы у Nissan Almera одна актуальная версия. Это модель G15 3-го поколения. Сравнение Classic с этой версией очень важно, потому что при покупке подержанного автомобиля многие теряются в сомнениях, какой из автомобилей лучше купить.Казалось бы, почему возникает такая сложность, если очевидно, что обновленный автомобиль по сути той же линейки лучше своего предшественника. На самом деле это довольно спорное заявление.

Главный фактор, который однозначно отпугивает некоторых автолюбителей, — это дизайн обновленной версии.

Фары получили довольно неоднозначную форму, что придает им двоякий вид: с одной стороны, они олицетворяют сочетание современных тенденций и японской классики, а с другой — непонятную картину, которая крайне непонятна. типовое дизайнерское решение.

Решетка в машине расположена немного небрежно и почему-то заходит на капот.

Конечно, задняя и боковые части машины в целом выглядят неплохо и в какой-то мере компенсируют недостатки переднего свеса, но полностью картину это не меняет (к тому же задние фонари все же немного странные). С точки зрения внешнего вида гармоничный Nissan Almera Classic выглядит стильно и элегантно, и этот фактор является решающим для многих претендентов на бюджетный японский седан.

Техническая сторона G15 немного лучше предшественника, но по факту автомобиль остается таким же неприхотливым городским седаном.

Автомобиль только один: бензиновый 4-цилиндровый 1,6-литровый двигатель мощностью до 102 л.с. С участием. мощности и 145 Нм крутящего момента.

Это практически идентичные параметры с Classic, поскольку двигатель современной Almera — это всего лишь доработка предыдущей версии, а не установка, созданная с нуля. Расход топлива немного увеличился, но на самом деле он остался примерно таким же (поскольку фактические и юридические параметры расхода топлива почти всегда различаются).

Заключение

Nissan Almera Classic — лучшая модель городского бюджетного седана от известного японского производителя, привлекающая всеми своими особенностями. Чтобы убедиться в этом, достаточно сравнить его с предшественником и преемником (N16 и G15 соответственно). Конечно, у каждой машины есть свои плюсы и минусы, но в Classic они сбалансированы в пользу первого.

Раньше я писал про + и -, не являясь владельцем, приобрел, пользуюсь им и теперь набираю текст в другом качестве…
О полюсах:
1) Большой седан, за разумные деньги и самые свежие годы
2) Пожалуй, самый просторный в своем классе.
3) Прочность и простота узлов и агрегатов внутренние от Renault и внешний вид японцев от Nissan.
4) Не дорогая в обслуживании, ремонте. Запчасти, расходные материалы в любом автомагазине. Фактически один в один от Ларгуса …
5) ДВС К4М, простой, надежный, с колоссальным моторным ресурсом и отсутствием фазорегулятора.
6) Простая, крепкая, хорошо адаптированная для наших дорог подвеска.
7) Отличная обзорность в зеркала заднего вида.
8) Достойный клиренс для седана 160 мм. и ни один элемент подвески не разрушает этот зазор.
9) Большой багажник, складывающиеся спинки сидений заднего ряда еще больше его увеличивают.
10) Очень хороший свет передней оптики.
«Русская Альмера» — один из самых распространенных седанов из работающих в такси, благодаря суммированию вышеперечисленных преимуществ и наличию двигателя К4М, который без каких-либо манипуляций проезжает до 500 тыс. Км, затем заменяет кольца , сальники и обратно в бой!

1) Двигатель К4М был разработан в то время, когда инженер задумывался о надежности и долговечности двигателей.Поэтому чугунный блок, простота конструкции, сотни тысяч километров до капремонта! Но, внимание к блоку ГРМ, плановая замена ремня ГРМ + роликов каждые 60 тыс. Км. или каждые четыре года, в зависимости от того, что наступит раньше. На 120 000 км заменим и помпу, ремень речки и ролики к нему.
2) Конструктивная особенность клапанной крышки. Он крепится небольшими болтами и действует как единая вилка распределительных валов.
3) Плохая герметичность мотора.Клапанная крышка и место соприкосновения маслоотделителя с клапанной крышкой могут выпадать.
4) На седанах с МКПП контроль за состоянием левого переднего привода на наличие запотевания в багажнике и возможной утечки трансмиссионной жидкости. По дизайну как Рено Логан!
5) АКПП DP2 боится: загрязненного трансмиссионного масла, продолжительной езды на высоких скоростях, пробуксовки. Склонен к перегреву. При минус t начать движение, разминаться.Заведя движение, изначально не давать высоких оборотов. Соленоиды выходят из строя, в первую очередь соленоид линейного давления страдает маслом в АКПП.
6) Не важный вид в зеркало заднего вида.

Пока без вмешательства!
Планируется замена моторного масла-Elf Evolution 900 SXR с вязкостью 5w30, рекомендованного для данных двигателей Renault. масляный фильтр-Манн 75/3.
В ближайшее время замена воздушного фильтра еще того же Mann 1858/2 и салонного фильтра.
Если вас не отрывает аскетичный интерьер автомобиля, рекомендую к покупке именно этот седан! Для тех, кто не практикует агрессивное вождение, кому нужен автомобиль для повседневной беспроблемной эксплуатации и хочет сэкономить свой семейный бюджет, потратив заработанные деньги не на оборудование, а на более важные, фундаментальные потребности!
Добра всем!

Надежные автомобили из бюджетного сегмента можно пересчитать по пальцам. Недорогой Nissan Almera Classic пользуется устойчивым спросом не только на первичном, но и на вторичном рынке, долго не застаивается в ожидании следующего хозяина.Несмотря на свою «бюджетность», Almera Classic имеет качественную внутреннюю отделку с хорошо подобранными деталями интерьера. Просторный, с отличным обзором, он отлично подойдет для молодой семьи в качестве первой машины.

Техника для людей или слабые места Nissan Almera Classic

Рассматривая этот автомобиль как потенциальное приобретение, нужно знать его слабые стороны, а их, как выяснилось, предостаточно.

Кузов — это то, что бросается в глаза в первую очередь. Неравномерные зазоры между частями кузова стали обычным явлением в Almera британской сборки с завода в Сандерленде.Японская и корейская сборки лучше. Из-за этих зазоров старайтесь почаще удалять мусор из стыков порогов и крыльев, иначе компресс из грязи и мокрой листвы быстро создаст очаги коррозии. Самым больным местом являются направляющие боковых окон в задних дверях, ржавчина постигает их очень скоро, уже по окончании первых двух лет эксплуатации. К счастью, детали недорогие и их можно без проблем заменить. Хромированные ручки в топовых версиях иногда «выгорают» в течение сезона.

Светотехника в целом неплохая, но дорестайлинговые автомобили и первые партии рестайлинговых (2002 г.) страдали быстрым помутнением линз в участках ближнего света.

Двигатель , который официально предлагается в России, только бензиновый. Но на вторичном рынке есть дизельные модификации, основная масса с двигателем К9К. У дизельного двигателя часто бывают проблемы с форсунками и подкачивающим насосом. А поскольку таких запчастей не хватает, то экономия топлива выглядит призрачно.Бензиновый двигатель QG18 объемом 1,8 литра страдает повышенным расходом масла. Нормой считается ожог пол литра на тысячу километров. Следите за уровнем масла, но все же при пробеге 150 тыс. Км. ремонт станет актуальным.

Непосредственная близость каталитического нейтрализатора провоцирует быстрый износ такта от цилиндров, что приводит к ускоренному износу ЦПГ. Это связано с тем, что масло, выгорающее в сотах нейтрализатора, сильно увеличивает температуру, из-за чего керамика разрушается и твердые частицы попадают в цилиндр за счет пульсаций выхлопного потока.Интересно, что двигатели QG15 и QG16 объемом полтора литра и 1,6 литра соответственно, несмотря на конструктивную схожесть QG18, таким недугом не страдают. Это связано с меньшим расходом масла.

Привод ГРМ после 120 тыс. Км пробега. показывает признаки растяжения цепи Морзе, предстайлинговые модели требовали частой смены цепи на пробегах до 80 тыс. Км. Это заболевание проявляется плохим пуском и плавностью хода.холостой ход … При замене обязательно поменять натяжитель и три амортизатора. Звездочек хватит спокойно на второй срок.

Проблема запуска может возникнуть из-за неисправности транспондера иммобилайзера. Лечится это простым удалением отрицательной клеммы аккумулятора, может потребоваться и вторичное удаление, но, как правило, работоспособность транспондера восстанавливается.

В подкапотном пространстве слабых мест «Nissan almera classic» — вентилятор охлаждения двигателя (причина — короткое замыкание на датчике), страдает проводка под радиатором (окисление сказывается на работе звукового сигнала, кондиционера, кондиционера). температура двигателя будет «плавать»).

Трансмиссия Almera Classic может быть автоматической с коробкой передач RL4F03A и надежна. Но у пятиступенчатых RS5F70A и RS5F31A есть минус — их роликовые подшипники вторичного вала рано рассыпаются. Шасси надежное, но и здесь иногда через 50 тысяч километров приходится менять тормозные диски, часто выходят из строя датчики АБС, пыльники амортизаторов быстро покрываются трещинами.

Nissan almera classic хороший автомобиль за свои деньги — просторный, с большим багажником, надежный.Зная слабые места, автомобиль может без проблем эксплуатироваться долгое время. Об этом свидетельствуют отзывы владельцев.

Концерн Renault Nissan ориентирован на широкого потребителя, основная часть его продукции рассчитана на средний класс. Технические характеристики Nissan Almera classic довольно высокие при вполне приемлемой стоимости, отличном качестве сборки и комплектующих. В нашей стране эта модель популярна и даже начали собирать ее на АвтоВАЗе.

автомобилей Nissan появились на российском рынке еще в девяностых годах прошлого века.В страну привозили подержанные автомобили из Старого Света и Страны восходящего солнца. Легковые автомобили и маршрутки понравились нашим согражданам своей надежностью и ремонтопригодностью.

Бренд получил хорошую репутацию, а с образованием в 2005 году официального представительства начались активные продажи. Компания быстро поднялась на четвертое место по объемам продаж. После этого в 2006 году было решено построить завод в Северной столице.Кроме того, компания заключила договор с Волжским автомобильным заводом, где началась сборка Nissan Almera.

Nissan Almera Classic — История модели

Корейское подразделение Renault компании Samsung Motors разработало и выпустило на рынок автомобиль под маркой SM3. Он был основан на платформе N16 Pulsar, созданной французскими инженерами.

Автомобиль оказался удачным и относительно недорогим. Компания начала поиски новых рынков для своей модели.Корейское название не очень подходило для России, в нашей стране его стали называть Альмера.

Машины на платформе N16 впервые сошли с конвейера в первом году этого века. Almera была доступна в трех вариантах кузова: седан, трех- и пятидверный хэтчбек.

Для внутреннего японского рынка автомобиль получил название Bluebird-Sylphy, в Сингапуре продавался под брендом Sunny. К моменту официального появления на российских просторах модель B10 приобрела современный вид.

Классический Nissan Almera, представленный в этой статье, представляет собой адаптированную для местных условий версию Bluebird Sylphy. Новинка была представлена ​​российской публике в конце лета 2012 года, а в декабре первая серийная машина покинула мастерские АвтоВАЗа.

Производство модели наладили сразу в двух комплектациях, базовой и топовой, старт продаж прошел довольно успешно.

Технические характеристики Nissan Almera classic

Удачный дизайн автомобиля, продуманная рекламная кампания и разумная ценовая политика позволили автомобилю быстро занять достойное место на российском рынке.

Технические характеристики Nissan Almera classic находятся на хорошем среднем уровне и по многим параметрам превосходят конкурентов. В машине вобрали последние достижения инженерной мысли и конструкторские идеи.

Разработчикам удалось сбалансировать параметры силовых агрегатов с передаточными характеристиками. Потребителю было предложено два варианта комплектации: один с коробчатым механическим переключением передач, а другой — с автоматическим.

Современный внешний вид и богатое по меркам своего класса внутреннее оснащение создали необходимые условия для успешного продвижения модели на российском рынке.

Внешний вид автомобиля

Русская Альмера, с одной стороны, имеет много оригинальных элементов дизайна, а с другой — сохраняет сходство с предыдущими моделями. Это сходство ярко выражается в схожести аккуратных линий переднего крыла и фирменных фар со смещенными от центра указателями поворота.

Помимо прочего, автомобиль сохранил ту же решетку радиатора с большой характерной горизонтальной поперечиной.

Плавные изгибы кузова и колесных арок, органично вписывающиеся в колеса размером 15 или 16 дюймов, сочетаются с куполообразной крышей и тонкими стойками.

Корма получилась достаточно гармоничной, фирменная задняя светотехника располагалась между рамкой номерного знака и крыльями.

Дизайн автомобиля достаточно консервативен, в нем угадывается азиатская школа.

Салон

Интерьер автомобиля также не отличается излишней расточительностью — все сделано достаточно просто, но вкус чувствуется.

Большая колесная база 2700 мм и ширина почти 1,7 м придают салону простор, а использование легких материалов в отделке также визуально расширяет пространство.

Плавные очертания и двухуровневая отделка лицевой панели и обивки дверей с контрастными вставками в дверях — все умеренно и достаточно гармонично.

Рабочее место водителя организовано отлично. Рулевое колесо с тремя спицами цепкое и регулируется по высоте. Кресло легко подстраивается под человека любого телосложения, поскольку имеет значительный диапазон настроек.

Расположение органов управления продумано: к ним быстро и без проблем привыкают как опытные водители, так и новички.Панель приборов информативна: большие круглые шкалы спидометра и тахометра по краям, остальные индикаторы по центру.

Во втором ряду достаточно места для комфортного размещения двух взрослых пассажиров, тогда как трансмиссионный туннель создаст некоторые неудобства в третьем ряду.

Багажник автомобиля вместительный по объему, но возможности его использования ограничены небольшим отверстием.

Отличные технические характеристики классического Nissan Almera, достаточно богатое оснащение (в базовой версии полный электропакет и кондиционер), стильный интерьер и экстерьер — вот основные составляющие коммерческого успеха этого автомобиля.

Силовой агрегат и трансмиссия

Автомобиль оснащен бензиновым рядным четырехцилиндровым двигателем поперечного расположения. Собираемый на АвтоВАЗе Nissan Almera classic, технические характеристики которого приведены в статье, имеет две модификации: с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач (модель MT) и с 4-диапазонной автоматической коробкой передач (модель AT).

Характеристики силового агрегата:

  • Рабочий объем двигателя — 1598 куб.м.см;
  • диаметр цилиндра — 79,5 мм;
  • длина хода поршня — 80,5 мм;
  • максимальная степень сжатия — 9,8;
  • номинальная мощность — 102 л.с.
  • крутящий момент при 3750 об / мин — 45 Нм;
  • система питания форсунок — распределенный впрыск;
  • тип газораспределительного механизма — DOHC;
  • количество клапанов на цилиндр — 4;
  • Привод ГРМ — цепной с гидронатяжителем;
  • Израсходованное топливо
  • — бензин АИ-92 или АИ-95.

Системы, обеспечивающие работу двигателя, управляются электронным блоком управления.

Их использование позволило добиться достаточно низкого расхода топлива: на 100 км пробега Nissan Almera потребляет не более 6,5 л по трассе и 11,9 л по городу.

Для автомобиля с МКПП эти показатели еще ниже: 5,8 и 9,5 литра соответственно.

При этом динамические характеристики на высоте: первую сотню машины набирают менее чем за 11 секунд.

Емкость топливного бака составляет 50 литров, что обеспечивает автомобилю большой пробег при одной заправке.

На Nissan Almera Classic разрешена профессиональная установка сертифицированного газового оборудования.

Крутящий момент от двигателя к автоматической коробке передач передается через гидравлическую муфту. Машина с механической трансмиссией оснащена сухой однодисковой муфтой диафрагменного типа.

При производстве узлов и деталей двигателя и трансмиссии используются только высококачественные материалы.Процесс сборки и отладки агрегатов тщательно контролируется, что обеспечивает длительный ресурс.

Подвеска и системы управления

Nissan Almera Classic имеет классическую компоновку для переднеприводной машины:

  • Задняя часть: Продольные рычаги, соединенные торсионной балкой с демпфирующими и упругими элементами.
  • Передняя часть: подвеска McPherson с телескопическими амортизирующими стойками, установленная на рессорах и одинарных поперечных рычагах.

Автомобили отечественной сборки комплектуются так называемой «плохой дорогой».Пружины изготовлены из бруса с увеличенным поперечным сечением и имеют большее количество витков, что позволяет немного увеличить дорожный просвет без ущерба для устойчивости и управляемости.

Подвеска в меру жесткая, при прохождении неровностей дорожного покрытия даже на высоких скоростях машина хорошо держит заданную траекторию. Ресурс гидроопор и амортизаторов довольно большой.

Однако использование газонаполненных демпфирующих элементов сделает автомобиль более комфортным и смягчит некоторые его реакции на неровности.

У Nissan Almera Classic довольно пикантное рулевое управление с реечным механизмом.

Гидравлический усилитель помогает значительно снизить усилие на рулевом колесе, что облегчает управление автомобилем даже женщинам. Это особенно удобно при движении на малых скоростях: на парковках, во дворах, на заправках.

Высокая маневренность обеспечивается оптимизированной конфигурацией платформы и параметрами рулевого управления.

Тормозная система Nissan Almera Classic основана на проверенной двухконтурной конструкции.

Фирменные системы

ABS и EBD обеспечивают равномерное перераспределение сил при замедлении на скользкой дороге, что значительно снижает риск заноса.

Вентилируемые тормозные диски устанавливаются на передние колеса, а барабаны — на задние.

Оборудование

В нашей стране широкому потребителю предлагается двенадцать версий этого популярного автомобиля. Семь из них оснащены механической коробкой передач, остальные — автоматической.

Такое разнообразие дает возможность выбрать ту конфигурацию, которая нужна покупателю с учетом его финансовых возможностей.

Базовая версия Nissan Almera Classic имеет маркировку на шильдике: 1.6 MT PE. В такой комплектации в машине только один для водителя.

Другие возможности: центральный замок с дистанционным управлением, галогенные фары.

В отделке салона использован пластик и ткань, произведена аудиоподготовка с установкой двух динамиков в дверях. Как говорят в народе: просто, но со вкусом.

Топовая версия Nissan Classic 1.6 AT PE + может похвастаться полным электропакетом, подогревом передних сидений, кондиционером с пылевым фильтром, легкосплавными дисками и другими устройствами.

Машина оборудована специальными фиксаторами для детского сиденья ISOFIX.

Наличие такого большого количества конфигураций позволяет удовлетворить запросы заказчиков с разными требованиями.

Тест-драйв

Для привлечения покупателей автосалоны официальных дилеров предлагают совершать тестовые поездки по территории и по улицам города.

Nissan Almera classic, тест-драйв которого позволяет оценить возможности автомобиля, обычно проводится непосредственно перед его покупкой.

Водитель, впервые сев за руль такой машины, очень быстро привыкает к управлению и уже через несколько минут вполне уверенно чувствует себя на дороге.

Тонкие столбы, большое остекление и достаточно большие зеркала обеспечивают хороший обзор.

В Интернете можно найти довольно много материалов, где Nissan Almera Classic проходит тест-драйв и снимаются видео из салона.

Автомобили как с автоматической, так и с механической коробкой передач довольно динамичны, легко набирают скорость и хорошо управляются. Однако на плохой дороге становится очевидным, что подвеска несколько завышена.

Видео — Тест-драйв Nissan Almera classic (Антон Автоман):

На городских улицах и на малых скоростях этот недостаток практически не проявляется.

На скользкой дороге видео тест-драйва Nissan Almera Classic ABS наглядно демонстрирует способность автомобиля держать и достаточно удачно заданную траекторию.Даже при резком нажатии на тормоза скольжения в занос не наблюдалось.

Наличие системы перераспределения тормозных усилий EBD обеспечивает устойчивость машины даже в случае торможения при маневрировании. Автомобиль отлично держит трассу практически на всех режимах движения и прощает водителю многие ошибки управления.

Практические поездки на новеньком Nissan Almera дают возможность сделать несколько существенных выводов. Автомобиль отлично справляется со своей основной транспортной функцией и замечательно ведет себя на дороге.

Учитывая привлекательную цену, можно простить неконвертируемый багажник и некоторые недоработки подвески. Кстати, их довольно легко исправить заменой амортизаторов на газонаполненные.

Тюнинг Nissan Almera classic

Альмера — довольно распространенная машина в нашей стране. Те, кто хочет хоть как-то выделиться, компенсируют его некоторую безликость по-разному: устанавливают пластиковый обвес, наносят аэрографию по бокам и т. Д.

Специалисты, хорошо знакомые с этой маркой автомобиля, рекомендуют тюнинговать его в следующем объеме:

  • Установите полноценную сигнализацию, что значительно снизит вероятность кражи.
  • Заменить масляные амортизаторы и стойки амортизаторов на газонаполненные.
  • Установите хороший музыкальный центр с качественными динамиками, потому что доступных динамиков очень мало.

Остальные изменения остаются на усмотрение собственника. Так проектор HUD показаний приборов на лобовом стекле позволяет контролировать состояние автомобиля, не отвлекаясь от контроля. Установка позволит вам чувствовать себя увереннее на парковках.

Nissan Almera classic, тюнинг которого выполняется профессионально, становится намного удобнее в управлении автомобилем и повседневной эксплуатации.

Интернет-сообщество владельцев Nissan Almera classic: отзывы и форумы

Производителю удалось сделать хороший и доступный автомобиль, рассчитанный на широкого потребителя. У каждой машины есть свои приверженцы и скептики; их отзывы можно найти на специализированных сайтах или форумах. Чужой опыт позволит вам принять осознанное решение о покупке автомобиля.

Как видите, на сайтах автосалонов чаще встречаются положительные отзывы владельцев о Nissan Almera classic. Такие материалы могут содержать некоторую критику, но, как правило, носят рекламный характер.

Обычно хвалят за относительно невысокую цену, хорошее качество материалов и сборки машины. Их ругают в основном за неудобный багажник с нескладывающимися сиденьями заднего ряда, несколько жестковатую подвеску и даже за мелочи.

Такие обзоры вряд ли помогут получить объективную оценку Nissan Almera Classic в силу своей приверженности.

Правдивую информацию можно найти на специализированных форумах, где владельцы более открыто делятся впечатлениями об автомобиле, обсуждают вопросы эксплуатации, использования тех или иных рабочих жидкостей, поиска запчастей и комплектующих.

Для тех, кто задумывается о покупке Nissan Almera Classic, форум владельцев — лучшая возможность узнать из первых рук информацию об особенностях этой модели.

Несколько форумов автовладельцев Nissan Almera classic:

  • Альмерамания.ru / forum / позволяет обмениваться последней информацией обо всех аспектах эксплуатации, улучшения и использования автомобиля. На форуме более двух десятков разделов с технической, юридической и другой информацией, в том числе о культурных мероприятиях, проводимых клубом.
  • В Российском клубе автолюбителей Nissan Almera classic (almera-classic.ru) здесь фанат получит объективные отзывы о машине, а желающих скинуть пару фраз приглашают в курилку.
  • Фан-клуб Nissan Almera (club-almera.ru) предоставляет наиболее полную информацию по обслуживанию и ремонту машин, особенностям эксплуатации и другим вопросам.

Обсуждение поднятых тем на форумах позволяет владельцам оперативно решать возникающие проблемы.

Отличные технические характеристики Nissan Almera classic в сочетании с доступной ценой обеспечивают интерес к модели со стороны потенциальных потребителей.

Предлагаем прочитать про.Внешний вид этой машины заставляет обратить на нее внимание.

Вы узнаете, на что обращать внимание при оформлении диагностической карты на автомобиль. Важно помнить, что диагностическая карта должна быть зарегистрирована в реестре.

Конечно, машина не идеальна, требует ухода и своевременного ухода. Опытные владельцы этой марки автомобилей на форумах готовы помочь во всех вопросах.

Что дает установка автобаферов?


Зеркало DVR Автомобильные видеорегистраторы Зеркало

Nissan Almera — легковой автомобиль японской линейки, выпущенный в 1995 году.Первое поколение производилось до 2000 года, также претерпев рестайлинг в 1998 году. Второе поколение появилось на свет в 2000 году и продавалось до 2006 года. Параллельно Nissan начал продвигать Almera на зарубежные рынки, дав ей новое имя. Это коснулось и России — автомобиль Samsung SM3 появился на нашем рынке в 2006 году, претерпев некоторые изменения по сравнению с версией, существующей в Японии. Маркетологи поняли, что автомобиль Samsung может не найти широкого спроса, поэтому стали вешать на него значок Nissan, дав модели название Almera Classic.

Что касается «обычной» Альмеры, то ее нынешняя версия теперь тоже напрямую связана с Россией — она ​​производится на заводе АвтоВАЗ в Тольятти. Его производство началось в 2012 году, и характеристики нового поколения значительно улучшились как по сравнению с прямым предшественником, так и с Classic.

Описание Nissan Almera

Рестайлинг 2000 года внес в модельный ряд несколько новшеств, считавшихся прогрессивными на тот момент: его добавили в гамму комплектаций, а кузов получил новые фары и бампер.«Нормальная» Almera могла оснащаться автоматической коробкой передач и двигателем объемом до 1,8 л.

Поколение Almera 2006 года включало антиблокировочную тормозную систему ESP, имело усиленный, более безопасный корпус и могло быть оснащено двигателем мощностью 116 лошадиных сил … В настоящее время Almera 2 часто встречается на вторичном рынке.

Актуальное в наше время поколение «новой» Альмеры производится в России. В его основе лежит автомобиль Nissan Bluebird Sylphy, который является одним из многих представителей марки.Новейшая Almera, выпускаемая с 2015 года и представляющая собой рестайлинговую версию, получила кузов, аналогичный Teana, при этом будучи базирующейся на оригинальной платформе. Almera выпускается в трех комплектациях — Velkam, Comfort и Tecna. Вторая версия более оснащена и имеет:

  • подушки безопасности водителя и пассажира;
  • Антиблокировочная тормозная система;
  • Литые диски;
  • Электрические стеклоподъемники;
  • Обогрев сидений;
  • Кондиционер;
  • Противотуманные фары.

Новая Almera оснащена рядом двигателей (1,6 л и 102 л.с.) и коробкой передач на выбор — 5 механических коробок передач или 4 автоматических трансмиссии. Выпустив новую Альмеру, производители постарались угодить российским автомобилистам. По подсчетам, он должен был особенно понравиться преданным поклонникам линейки.

Описание Nissan Almera Classic

Модель появилась на российском рынке в 2006 году. Модификации автомобилей, максимально приближенные к версии Classic (а также выпускаемые как Samsung), начали попадать в разные страны с 2003 года, когда вышла линейка .Nissan Almera Classic создан для путешествий по дорогам России в суровых климатических условиях. В дилерских центрах этот автомобиль продавался только в нашей стране — в Европу он даже не поступал.

Реализация Classic стала глотком свежего воздуха для российских поклонников Nissan Almera. Произошло это не столько из-за длительного отсутствия новинок, сколько из-за несоответствия нашим дорожным условиям. Несмотря на название, Classic имеет довольно современный даже по сегодняшним меркам вид, который прекрасно вписывается в окружающую действительность.В то же время Classic можно купить, что отталкивает некоторых водителей. Для других это будет отличная возможность сэкономить и обзавестись автомобилем, производство которого уже завершено.

Сравнение

Несмотря на схожую ориентацию — российский рынок — Almera и Almera Classic имеют довольно много различий, которые во многом связаны с интервалом в сроках производства и странами происхождения. Автолюбителю, который собирается приобрести одну из этих машин, необходимо более детально сравнить модели.Сразу можно сказать только одно — ни «обычная» Almera, ни Classic не превосходят друг друга, поскольку это разные автомобили.

Комплектация

Nissan Almera 2015 имеет отличное оснащение даже в начальной версии под названием «Добро пожаловать». В комплект входят:

  • Обивка салона тканью;
  • Противотуманные фары;
  • Пятнадцатидюймовые стальные диски;
  • Подушки безопасности передние — водителя и пассажира;
  • Электронный распределитель торможения;
  • Иммобилайзер;
  • Стеклоподъемники электрические;
  • Усилитель руля;
  • Аудиосистема;
  • Обогрев заднего стекла.

К самому дорогому оборудованию добавляются:

  • Встроенный компьютер с цветным дисплеем;
  • Система навигации;
  • Кондиционер;
  • Подогрев сидений.

Nissan Almera 2015 имеет отличную комплектацию за свои деньги, как в минимальной, так и в максимальной комплектации. В то же время водители могут рассчитывать на более мощный двигатель от дорогой версии — производители сообщают, что такая возможность может появиться позже.

Nissan Almera Classic, как и его более современный родственник, обладает довольно неплохим оснащением.Конечно, отступает к версии 2015 года, но причина тому лишь разница во времени изготовления. В минимальной комплектации предлагается:

  • Центральный замок;
  • Иммобилайзер;
  • Подушка безопасности водителя;
  • Усилитель руля;
  • Рулевое колесо с регулировкой по высоте.

Более дорогие версии включают кондиционер, подогрев сидений, зеркала с электроприводом, антиблокировочную тормозную систему и вторую переднюю подушку безопасности. Вопрос в том, готов ли покупатель к дополнительным средствам или считает версию невыгодной.Так или иначе, у Nissan Almera Classic двигатель всего один (1,6 литра и 107 лошадиных сил), а также то, что его объединяет с моделью 2015 года.

Цены

Nissan Almera в минимальной комплектации будет стоить около 400000 рублей. Автомобиль имеет отличное соотношение цены и всех базовых качеств по меркам нового — это отличный бюджетный легковой автомобиль. Самое современное оборудование стоит порядка 490 000 рублей — рост не такой значительный.

Nissan Almera Classic продается только подержанным.Для некоторых водителей этот факт оказывается решающим — они считают, что подержанная модель им не подходит. В остальном это отличный способ сэкономить на автомобиле, качество и оснащение которого приближено к современной версии. Модель в отличном состоянии и высшей комплектации с пробегом менее 100 тысяч километров можно приобрести за 280000 рублей. Конечно, цена и состояние зависят от предыдущего владельца.

Технические характеристики

Параметры Nissan Almera 2015:

  • Длина — 4656 мм;
  • Высота — 1522 мм;
  • Ширина — 1695 мм;
  • Клиренс — 160 мм;
  • Объем багажника 500 л.

Параметры версии Classic:

  • Длина — 4510 мм;
  • Высота — 1440 мм;
  • Ширина — 1710 мм;
  • Клиренс — 165 мм;
  • Объем багажника 460 л.

Сравнив физические параметры двух автомобилей, можно увидеть, что новый в целом имеет чуть более презентабельные параметры, а также более практичный багажник. При этом у Classic лучший дорожный просвет, а его габариты обеспечивают большую устойчивость.Отрицательный момент небольшого роста кузова — тесный салон.

Внешний вид

Кузов и интерьер Almera 2015 были разработаны Nissan Design Association. Он несколько отличается от корпоративного и имеет агрессивные фары и динамичные линии на слегка наклоненном вперед кузове. «Новая» Альмера, что для бюджетной модели неплохо.

Nissan Almera Classic, как и «обычный», позиционируется как автомобиль эконом-класса, но при этом имеет интересный дизайн.В отличие от дерзкой Almera 2015 года, Classic получил более округлую форму — это касается не только кузова, но и фар, решетки радиатора и стекол. В нем нет необычных особенностей, но и скучным его не назовешь.

Интерьер

Nissan Almera 2015 имеет классический пятиместный дизайн. Автомобиль создавался в благоприятное для компании время, поэтому инженеры не ограничились ни эргономикой, ни качеством материалов и оборудования, а ровно настолько, насколько позволяет бюджетный класс.Таким образом, трое взрослых пассажиров могут удобно разместиться в спине, а в целом автомобиль обеспечивает достойный уровень комфорта — выше, чем у многих «одноклассников», и выгодно за свои деньги.

Nissan Almera Classic, в отличие от своего конкурента на внутреннем рынке, имеет более скромные данные в плане салона. Во-первых, он создавался в непростые для компании времена, которые привели к явным недоработкам и бюджетным выходкам. Посредственный уровень комфорта вызвал массу нареканий водителей, остановивших свой выбор на Classic второго поколения.Во-вторых, у машины есть национальные особенности, которые восходят к японской сборке. В салоне, вероятно, будет тесновато автолюбителю ростом более 180 сантиметров — ему захочется не только поднять руль и опустить сиденье, но и передвигать их по машине, что, к сожалению, невозможно. Nissan Almera Classic, по многочисленным отзывам, является одним из самых неудобных автомобилей по соотношению цены и качества.

Ходовые качества

Nissan Almera 2015 имеет следующие динамические характеристики:

  • Бензиновый двигатель объемом 1.6 литров и мощностью 102 лошадиные силы, имеющий 4 цилиндра;
  • Крутящий момент двигателя составляет 145 Нм, а его максимальная частота вращения — 3750 об / мин;
  • Максимальная скорость — 175 км / ч, до сотни за 12,7 секунды;
  • Расход топлива до 12 литров на 100 км.

Nissan Almera Classic практически ничем не отличается от более новой версии:

  • Бензиновый двигатель объемом 1,6 литра мощностью 107 лошадиных сил, имеющий 4 цилиндра;
  • Крутящий момент двигателя составляет 146 Нм, а его максимальная частота вращения — 3600 об / мин;
  • Выбор между пятиступенчатой ​​механической или четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач;
  • Максимальная скорость — 177 км / ч, до сотни за 13.9 секунд;
  • Расход топлива до 10,4 л на 100 км пути.

Сравнивая характеристики двух автомобилей, можно сделать вывод: версия 2015 года более динамична, но, хотя двигатель Classic не так эффективен, он обеспечивает хорошую экономию топлива.

Результат

Если водитель желает приобрести автомобиль, максимально комфортный для своего класса, то ему следует выбрать Almera 2015. Он сочетает в себе высокий уровень безопасности, эргономичный интерьер и чуть более высокие динамические качества. классики.Последний больше подходит тем, кто хочет сэкономить, но при этом получить качественную и достаточно мощную машину — для тех, кто готов пожертвовать комфортом.

Какое масло в коробке Ниссан Альмер х26. Регламент самостоятельной замены масла в МКПП Ниссан Альмера Классик. Интервал замены масла в АКПП Ниссан Альмера

Объем заполнения:

Масло DVS 5W-40 Ke900-

2,7 л.

Matic-D масло для АКПП ke908-99931

полный заправочный объем — 7,7 л

объем частичного заполнения — 4,5 л

Масло MCP XZ OIL 75W-80 ke916-99931

3,0 л.

Антифриз L248 Ke902-99945

6,7 л.

Тормозная жидкость Dot 4 ke903-99932.

объем заправки — 1 л

.
P — проверка, смазка
Z. — Замена
Интервал тогда (в месяцах и километрах), который наступит раньше. месяцев 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144 156 168
Пробег, кол. 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180 195 210
Масло моторное З. З. З. З. З. З. З. З. З. З. З. З. З. З.
Фильтр масляный З. З. З. З. З. З. З. З. З. З. З. З. З. З.
Ремни приводные -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П,
Система охлаждения двигателя -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П,
Охлаждающая жидкость См. Примечание (1) -П, -П, -П, -П, -П, З. -П, -П, -П, З. -П, -П, -П, З.
Воздушный фильтр -П, З. -П, З. -П, З. -П, З. -П, З. -П, З. -П, З.
Топливо и трубопроводы паров бензина -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П,
Свечи зажигания обычные Тип См. Примечание (4) З. З. З. З. З. З. З. З. З. З. З. З. З. З.
Свечи зажигания с платиновым наконечником **** -П, З. -П, З. -П, З. -П, З. -П, З. -П, З. -П, З.
Диагностика системы управления двигателем (включая кислородный датчик) (проконсультироваться). -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П,
Направление света фар.Измерение светового потока внешних осветительных приборов. -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П,
Давление в шинах, состояние, износ протектора (включая запасное колесо), при необходимости. переставить -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П,
Колодки тормозные, диски, барабаны, цилиндры и другие детали тормозных механизмов -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П,
Педальный тормоз, стояночный тормоз, сцепление (проверка эффективности торможения, свободная конструкция) -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П,
Вакуумные шланги тормозные трубки и их соединения и гидрораспределитель тормозного усилителя. -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П,
Тормозная система и сцепление: Проверка уровня жидкости, а также на герметичность -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П,
Жидкость Б.тормозная система, жидкость сцепления. З. З. З. З. З. З. З.
Жидкость и шланги гидроусилителя руля (жидкость проверка, а также на герметичность) -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П,
Масло в МКПП. -П, -П, -П, -П, -П, З. -П, -П, -П, -П, -П, З. -П, -П,
Жидкостная АКПП -П, -П, -П, З. -П, -П, -П, З. -П, -П, -П, З. -П, -П,
Механизм и рулевой привод, оси и детали подвески, градуировка (повреждения, утечки) -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П,
Приводные валы (полуоси) (повреждение, негерметичность) -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П,
Проверка токсичности выхлопных газов -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П,
Проверка кузова на отсутствие коррозии (проверка кузова) См. Примечание (2) -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П,
Ремни безопасности (срабатывание, повреждение) -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П,
Смазка / Проверка петель и замков дверей, капота, багажника -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П,
Стеклоочистители передние и задние, система протока стекла, жидкость (уровень) -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П,
Аккумулятор (уровень, плотность электролита, смазка клемм) -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П, -П,
Надувная подушка безопасности См. Примечание (3)

Nissan Almera N16 — автомобиль B-класса, ориентированный на начальный сегмент.Выпуск модели начался в 2000 году. Распространенный хэтчбек под названием Pulsar производится в Великобритании — для европейского рынка, а также некоторых азиатских стран. Известная в России версия в кузове седана собиралась в Японию. На внутреннем рынке эта модификация получила название BlueBird Sylphy. Автомобиль получил платформу, созданную совместными усилиями Renault и Nissan. Отметим, что такая же «тележка» использовалась при создании моделей Nissan Primera. и Альмера Тино. Nissan Almer N16 можно было купить с бензиновыми двигателями объемом 1 литр.5 и 1,8 литра, мощностью 90-115 лошадиных сил. Также был доступен дизельный агрегат объемом 2,2 литра (110 л. С.). Кроме того, автомобиль предлагался с 1,5-литровым дизельным двигателем DCI производства Renault. Двигатели агрегатируются с механической или автоматической коробкой передач.

В 2003 году вышла рестайлинговая версия, которая практически не изменилась по сравнению с «альмерами» образца 2000 года. И все же разработчики изменили дизайн интерьера, а также доработали ходовую часть И 2.В моторной гамме появился форсированный 2-литровый дизель на 136 лошадиных сил. Этот мотор агрегатировался с механической шестиступенчатой ​​коробкой передач. В 2006 году объявлено о прекращении производства Nissan. Almera N16, но, несмотря на это, в 2002 году в Южной Корее было запущено производство аналогичного автомобиля под названием Renault-Samsung SM3. Этот автомобиль начали поставлять в Россию в 2006 году, но уже под названием Nissan. Альмера Классик.

Сколько масла нужно для МКПП Nissan Almera N16

Год выпуска (2000-2006)

  • Масло в МЦНУ с 1.5 — 2,8-3,0 л.
  • Масло в МКПП с мотором 1,8 — 2,8-3,0 л.
  • Масло в МКПП с мотором 2,2 — 2,8-3,0 л.

Какое масло требуется для МКПП Nissan Almera N16

Год выпуска (2000-2006)

  • Масло в MCPP с двигателем 1.5 — 75W80 GL-4, Nissan MT-XZ GL4 SAE 75W-80, ELF TRANS ELF NFP 75W-80
  • Масло в MCPP с двигателем 1.8 — 75W80 GL-4, Nissan MT-XZ GL4 SAE 75W-80, ELF TRANS ELF NFP 75W-80
  • Масло в ГЦНУ с двигателем 2.2 — 75W80 GL-4, Nissan MT-XZ GL4 SAE 75W-80, ELF TRANS ELF NFP 75W-80

Автомобилистам достоверно известно, что обслуживание автомобиля стоит довольно дорого. В это время все чаще владельцы автомобилей стараются сэкономить бюджет, чтобы самостоятельно проводить автосервис, производить несложные сервисные работы на дому. Одна из таких задач — плановая замена трансмиссионной жидкости. Эта статья ориентирована на владельцев Nissan. Альмера. В нем мы расскажем, как провести в домашних условиях замену масла в МКПП Ниссан Альмер Классик, какой моторной жидкости отдать предпочтение при покупке и сколько ее покупают, как часто нужна трансмиссия этого транспортного средства.

Инструкция по замене масла в МКПП Ниссан Альмера.

Периодичность замены трансмиссионной жидкости

Плановую замену смазочного материала в МКПП производитель регулирует через каждые девяносто тысяч километров, что примерно соответствует временному разрыву в четыре года эксплуатации автомобиля. Согласно регламенту, проверку уровня масла и его качества следует проводить после двадцати тысяч километров пробега на транспортном средстве.

На практике интервал между заменами масла может быть меньше, если машина эксплуатируется в суровых климатических условиях или собственник является приверженцем агрессивного стиля вождения.В таких ситуациях замена может потребоваться до истечения регламентированного срока предположительно шестидесяти тысяч пробега автомобилей.

Кроме того, более быстрая потеря качественных свойств трансмиссионной жидкости, чем гарантирует производитель, частые ездовые факторы могут вызвать неудовлетворительное покрытие дороги, регулярные режимы пробок, требующие резких остановок и запусков, а также факт заливки низкокачественной жидкости при предыдущей замене. Чтобы не упустить момент, когда потребуется незапланированная замена трансмиссионной жидкости, важно прочувствовать свой автомобиль, отреагировать на ухудшение его управляемости, на проблемы с трансмиссией и при необходимости заменить смазку.

Какое моторное масло заливать?

Если установлено, что автомобиль требует замены масла, необходимо приобрести трансмиссионную жидкость, что очень часто сопровождается определенными трудностями. И дело не всегда в наличии финансов: современный рынок предлагает огромный ассортимент ГСМ, среди которых сложно подобрать идеальный вариант для своего автомобиля.

Чтобы сориентироваться, какое масло подойдет для МКПП Ниссан Альмерс, стоит внимательно изучить руководство по эксплуатации автомобиля.Производитель регламентирует масляный отсек, который соответствует вязкости стандарта SAE с маркировкой 75W80, а классификатор API имеет класс не ниже GL-4. Что касается производителя жидкости, то допуски на использование в трансмиссиях имеют смазочные материалы от ELF, а также можно купить аналоги продукции других популярных производителей ГСМ. При этом важно приобретать товары только в официальных сертифицированных автомагазинах, чтобы избежать закупочной фальсификации.

Сколько трансмиссионной жидкости потребуется для полной замены?

Второй, не менее важный вопрос при покупке трансмиссионного масла: на сколько литров его покупать, ведь каждая лишняя канистра — это дополнительная и неоправданная материальная усадьба. Производитель В инструкции к Nissan Almera Classic указано, что в механическую коробку войдет объем масла в размере от 2,8 до трех литров. На практике эти цифры не на все сто процентов соответствуют действительности.По мнению специалистов сервисных центров и опытных механиков, масла в коробке МКПП Nissan Almera Classic потребуется 3,2 литра. Соответственно, необходимо сразу покупать четыре литра трансмиссионной жидкости, чтобы она не перестала работать и работать из-за недостающей смазки.

Процесс замены

Алгоритм замены масла в МКПП Ниссан Альмера Классик не особо уникален, характерный для других автомобилей с МКПП Коробка передач.Для проведения этой процедуры не обязательно иметь доступ к автомеханике, заменить масло можно своими руками в домашних условиях.

На практике можно выполнять действия по пошаговым инструкциям. Порядок действий:


Подведем итоги

Последовательное выполнение поставленных задач — залог успеха. Несмотря на простоту замены смазки в МКПП Ниссан Альмера, работа требует от художника внимательности и скрупулезности. И напоследок: не пытайтесь экономить на качестве трансмиссионной жидкости, такая экономия более чем сомнительна, ведь от бесперебойной работы коробки передач зависит ваша безопасность на дороге.

Всем привет! Прочитав эту статью, вы узнаете, как производится замена масла в АКПП Ниссан Альмера. Процедура требует определенных навыков, но если углубиться в ход работы, то все можно сделать самостоятельно и без выездов в автосервис. А тем, кого еще нет, просьба сначала прочитать нашу статью. Итак, приступим.

Что потребуется для замены масла в АКПП Ниссан Альмера?

Для замены масла в АКПП Ниссан Альмера нам понадобится новое трансмиссионное масло.Желательно брать оригинальную Nissan ATF Matic-D в объеме 4 литра. Вы можете выполнить поиск по артикуле Kle22-00004 или Ke908-99931. Если не найдете оригинал, то берите аналог. Но сначала проверьте возможность его применения.

Новый фильтр АКПП можно найти по артикулу: 31728-31×01. Берем оригинал или качественный дубль.

Новая автоматическая защелка. Артикул: 31397-31×02. Как и с фильтром, берем либо хороший дублер, либо оригинал!

Ключ 10 «.Лучшая голова, расширение и узел.
Головка на 13 дюймов и острие того же размера.
Ключ на 22 дюйма.
Очиститель карбюратора (можно запросто).
Салфетка чистая, тряпки.
Плоская отвертка.
Нож для снятия старого герметика.
Канистра Mermeric, воронка, рабочая емкость.

Интервал замены масла в АКПП Nissan Almera

Производитель рекомендует менять масло в АКПП Ниссан Альмера через 60 тыс. Км пробега или через 4 года, в зависимости от того, что наступит раньше.Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, интервал замены может сократиться до 30 тыс. Км и 24 месяцев соответственно.

Порядок замены масла в АКПП Ниссан Альмера

Обращаем ваше внимание на то, что замену необходимо производить на прогретом двигателе. При работе с маслом требуется соблюдать технику безопасности, так как можно получить ожоги. При попадании жидкости в глаза и на кожу необходимо немедленно промыть попавшие участки большим количеством воды.

1. Итак, прогрели мотор до рабочей температуры и заглушили. Перед началом работ ранее была снята защита двигателя, которая перекрывала доступ к АКПП.

2. Находим сливную пробку:

И выкручиваем заранее приготовленным ключом на 22 «. Открываем для работы емкость, в которой сливается ATF.

Должно сливаться примерно 3- 3,5 литра масла

3. Следите за сливной пробкой.Можно даже полностью затянуть, больше трогать не будем. Если сливная пробка не в очень хорошем состоянии, то лучше сразу заменить. Цена вопроса 30 рублей, но избавит от дальнейших проблем вроде протечки масла через сливную пробку.

4. Поворачиваем ключ на 10 «21 болт по периметру АКПП.

5. Плоской отверткой используем поддон и снимаем его в сторону.

6. Видим» внутренности «АКПП и масляный фильтр, который нам нужно снять.

7. Самым неудачным, на мой взгляд, при демонтаже фильтра ACAP Nissan Almera является расположение гайки сверху гидроблока. А для того, чтобы снять фильтр пулемета, нужно снять весь гидросистему. Да, это ужасно звучит, но ничего сложного здесь нет. Просто ослабляем все болты крепления гидроблока:

И просто откручиваем болты фильтра коробки, насколько это возможно.

8.Отсоедините контакты микросхемы, как показано на фото ниже.

9. Осторожно снимите шток включения шестерен, полностью поверните все болты крепления гидроблока и выньте его.

10. Это та самая гайка, из-за которой пришлось снимать весь гидросистему.

11. Снимаем старый фильтр и устанавливаем на его место новый.

12. Ставим гидросистему с новым фильтром на место и натягиваем все болты.Поскольку болты разного размера, важно установить каждый на своем месте. Поэтому при разборке старайтесь их не путать. Не забудьте подключить разъем проводов и правильно поправить тягу переключения передач!

13. Очистить поддон АКПП от грязи. С помощью ножа удаляем остатки старой прокладки. Мы также очищаем магниты, на которых обычно скапливается металлическая стружка. Не забудьте очистить и сам короб от старого герметика.

14.Установите привод АКПП и постепенно вытягивайте все болты. В принципе все работы под машиной завершены. Если была металлическая защита, устанавливаем ее на место и выходим в помещение бювета.

15. Следующим этапом замены масла в АКПП Nissan Almera является заливка нового трансмиссионного масла. Сделаем это через отверстие щупа, но для удобства снимем воздуховод воздушного фильтра:

16. Вынимаем щуп и вставляем в его отверстие воронку.

17. Залейте новое масло в коробку. Смело можно заливать 3,5 — 4 литра масла. Устанавливаем зонд.

18. Заезжаем в салон и заводим мотор. Дайте немного поработать и начну перебирать положения селектора АКПП с небольшой задержкой, при этом удерживая педаль тормоза. После этого даем двигателю прогреться и тратим его.

19. Проверяем уровень масла в АКПП. Снимаем щуп и смотрим на уровень.

В этом случае он должен быть ближе к верхней отметке (отметка «Горячий», что означает «горячий», поскольку мы уже прогрели мотор до рабочей температуры). Если масел мало, то заливаем, если много — просто берем простой шприц и капельницу и накачиваем необходимое количество.

Вот собственно и все! На этом в Nissan Almera техосмотр масла можно считать оконченным! Спасибо за внимание к новым встречам! А в самом конце статьи вы можете посмотреть видео, в котором все очень подробно описано и показано.

Не забывайте писать комментарии к статье!

Регламент предписывает следующее: заменять масло в механической коробке передач необходимо каждые 80-90 тыс. Км. Тип и спецификацию масла, которое идет в вашу машину, вы найдете в инструкции к вашему автомобилю.

Инструкция по замене масла в механической коробке передач в автомобиле Ниссан

Рассмотрим процесс замены на примере автомобиля Nissan. Tiida. Весь процесс лучше реализовать на яме.

1. Снимите защиту двигателя и коробки передач с днища автомобиля. В некоторых автомобилях такая защита может отсутствовать, т.к. является дополнительным оборудованием.

2. Теперь смотрим на коробку, проверяем: сальник правой полуоси, сальник левой полуоси, пыль полуоси. На них не должно быть следов масла. Может быть мокрым от воды, но не от коробки передач.

3. Так выглядит сливная пробка механической коробки передач:

4. Похоже на топливную пробку.Так же уровень масла в коробке:

5. Заранее открутите сливную пробку МКПП и подставив под нее емкость для слива масла. Подождите, пока масло не уйдет полностью.

6. Заменить уплотнительное кольцо на сливной пробке. Необходимо сделать так, чтобы при дальнейшей эксплуатации автомобиля масло не протекало. Так выглядит старое и новое кольцо пломб:

7. Теперь возьмите заливной шприц (можно купить в магазине автозапчастей) и канистру с новым маслом и залейте трансмиссионное масло в шприц.

8. Вставьте трубку шприца в отверстие для пробки и с помощью поршня залейте масло в коробку. Вам понадобится до 3 литров масла.

9. Как мы уже говорили выше, плагин неполный и уровень масла в МКПП. Те. Масло нужно заливать в коробку, пока оно не потечет обратно. Как только масло начинает потихоньку выливаться обратно из заливного отверстия коробки, значит, масла в коробке уже достаточно.

10.Закручиваем пробкой отверстие для свечи, ставим обратно защиту двигателя (если она была) и все.

Так меняется масло в механической коробке передач автомобилей Nissan.

Положение о замене масла в механической коробке передач

W — Замена масла в MCP

Модель автомобиля Пробег тыс. Км. 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180 195 210
Месяц 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144 156 168
Альмера N16 (MCPP) Z. З.
Альмера Классик B10 (MCPP) З. З.
Micra K12 (MCPP) Z. З.
Примечание E11 HR (MCPP) З. З.
Primera P12 QG (MCPP) Z. З.
Tiida C11 HR12 (MCPP) З. З.
Maxima A33 (MCPP) Z. З.
ДЖУК F15 (MCPP) З. З.
QUASHQAI Q10 (MCPP) Z. З.
Navara D40 (MCPP) З. З.
Патфайндер R51 (MCPP) Z. З.
PATROL Y61 (MCPP) З. З.
X-Trail T30 / T31 (MCPP) Z. З.
Terrano R20 / F15 (MCPP) З. З.

На заметку

Многие автовладельцы автомобилей Nissan с механической коробкой передач не могут найти пробку в своей машине.Дело в том, что эта пробка может выглядеть как обычный болт. На Nissan Maxima. Сливная пробка A32 находится справа под внутренней прорезью привода.

Какое масло заливать в коробку передач Ниссан Альмера. Вместимость

Almera Almera (1995-2007)

Двигатель Блок Вместимость Интервал замены Тип масла
Альмера 1.4i Коробка передач с главной передачей в сборе 3,9 л Смена 60000 км / 24 мес 80 Вт, 80 Вт-90, 75 Вт-90, 75 Вт
Almera 1.5 dCi Коробка передач с главной передачей в сборе 2,3 л Заезд 30000 км / 24 мес 75W-80
Альмера 1.5i Коробка передач с главной передачей в сборе Заезд 30000 км / 24 мес Масло оригинальное
Альмера 1.5i Коробка передач с главной передачей в сборе 3 л Заезд 30000 км / 24 мес Масло оригинальное
Альмера 1.6i Коробка передач автомат 7 л Смена 60000 км / 24 мес Масло оригинальное
Альмера 1.6i Коробка передач с главной передачей в сборе 3,9 л Чек 12 месяцев / 30000 км 80 Вт, 80 Вт-90, 75 Вт-90, 75 Вт
Альмера 1.8i Коробка передач с главной передачей в сборе 3 л Заезд 30000 км / 24 мес Масло оригинальное
Альмера 1.8i Коробка передач автомат 7,7 л Заезд 30000 км / 24 мес Масло оригинальное
Альмера 2.0 D Коробка передач с главной передачей в сборе Чек 12 месяцев / 30000 км 80 Вт, 80 Вт-90, 75 Вт-90, 75 Вт
Almera 2.0i Коробка передач с главной передачей в сборе 3,5 л Чек 12 месяцев / 30000 км 80 Вт, 80 Вт-90, 75 Вт-90, 75 Вт
Альмера 2.0i Коробка передач, вариатор Заезд 30000 км / 24 мес., Смена 60000 км Масло оригинальное
Almera 2.2 Di, DT Коробка передач с главной передачей в сборе 4,8 л Заезд 40000 км 75W-80
Альмера 2.2 dCi (100 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе 2,3 л Заезд 40000 км 75W-80
Almera 2.2 dCi (82 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе 2,3 л Заезд 40000 км 75W-80

Больше двигателей

Выбор подержанного Nissan Almera Classic.Что лучше nissan almera или nissan almera classic История nissan almera classic

Nissan almera Classic — самый популярный седан второй половины 00-х годов, ставший самым продаваемым «продуктом» японского автомобильного завода. Несмотря на наличие более новой версии G15, автомобиль не теряет актуальности и продолжает пользоваться повышенным спросом, но не в автосалонах, а на рынке подержанных автомобилей. Несмотря на общую платформу и конструкцию некоторых деталей, модели имеют ряд серьезных отличий, определяющих индивидуальность обеих серий.

Модель Classic


Nissan Almera Classic — ответвление серии Almera, что, по сути, было маркетинговым ходом. Постепенно начали падать продажи начальной версии 2000-2006 гг., Дизайн надолго приелся (даже после рестайлинга 2003 г., не сильно изменившего внешний вид автомобиля), а в техническом плане двигатель начало тысячелетия стало отставать.

Модель Classic стала символом революционных изменений, которые, кстати, пришлись по вкусу всем ценителям японских седанов.

Новый автомобиль 2006 года показал, что иномарки можно производить и для российских условий. Оптимизирован для домашнего использования Nissan на дорогах Almera Classic предлагает отличные характеристики, благодаря которым вы чувствуете себя комфортно на дороге. Неприхотливый силовой агрегат объемом 1,6 л с 4 цилиндрами способен выдавать мощность до 107 «лошадей» (при 6000 об / мин), а крутящий момент достигает 146 Нм (при 3600 об / мин). При расходе 6,8 л и максимальной скорости около 185 км / ч такой мотор идеально подходит для различных российских условий (погода, дорога).Коробка доступна в двух вариантах (классическое сочетание автомат / механика), в отличие от привода, который исключительно передний.

Дизайн Almera Classic — гармония в каждом изгибе.

Экстерьер — это современный по тем временам концепт: удлиненные фары, относительно большая решетка радиатора, длинные противотуманные фары, плавные линии между частями кузова, а также треугольные задние фонари.

Этот стиль несколько нетипичен для японского седана того времени (как видно из описания, он больше тяготеет к европейским автомобилям), поэтому машина смогла удивить публику и здесь.

Салон стал намного комфортнее. Конечно, в части сидений, приборной панели и различных деталей нововведений нет, но качественная проработка этих частей салона позволила улучшить впечатления от вождения как для водителя, так и для пассажира. Куда гармоничнее стали смотреться в современном интерьере различные аксессуары. Электрические стеклоподъемники, удобный рычаг переключения передач, подогрев передних сидений, подогрев стекол, кондиционер и многое другое оборудование, появившееся в Nissan Almera Classic, по сравнению с предыдущими версиями — это феноменальный качественный скачок по отношению к столь важным деталям интерьера.

Сравнение с Almera N16


Первая Almera, официально поставленная в Россию, впервые произвела фурор. Стильный кузов, мощный двигатель, хороший салон — что еще нужно бюджетной машине для счастья?

Быстро завоевав популярность, автомобиль получил рестайлинг, хотя общие черты остались. Однако постепенно интерес к ней угас.

В чем причина? Почему потребовалось создать принципиально новую модель с немного дополненным названием? Что выбрать: Альмера или Альмера Классик? Все предельно просто.Предыдущая версия была разработана для японских и европейских дорог и, несмотря на другие достоинства, мало подходила для отечественных трасс. С клиренсом в 140 мм у h26 вместо 165 мм у Classic сложно не ощутить все прелести российского бездорожья. Это тоже сказывается на комфорте в салоне, хотя к самому интерьеру претензий нет.

Техническая сторона, естественно, отличалась в пользу Nissan Almera Classic. Предшественник имел 5 вариантов силовой установки, три из которых — дизельные.Именно они оказались невостребованными. Большие выбросы, проблемы с топливом, нехватка мощности — это небольшой круг проблем, с которыми сталкивается большинство автовладельцев в России. Конечно, дизель расходует намного меньше топлива, но прижиться силовая точка мне не удалось.

Базовый 1,8-литровый 4-цилиндровый двигатель выглядел неплохо, и он был взят за основу двигателя Almera Classic. По реальной мощности N16 и его преемник практически схожи, хотя по документам есть небольшая разница (116 против 107 л.с. соответственно).Расход топлива Almera 2-го поколения заметно выше, чем у Classic, и составляет 7,5 л.

Более слабая установка объемом 98 л. С участием. его вряд ли стоит сравнивать с двигателем Classic, так как по всем параметрам он ему уступает.

Сравнение с Almera G15


По состоянию на 2016-2017 годы у Nissan Almera одна актуальная версия. Это модель G15 III поколения. Сравнение Classic с этой версией очень важно, потому что при покупке подержанного автомобиля многие теряются в сомнениях, какой из автомобилей лучше купить.Казалось бы, почему возникает такая сложность, если очевидно, что обновленный автомобиль по сути той же линейки лучше своего предшественника. На самом деле это довольно спорное заявление.

Главный фактор, который однозначно отпугивает некоторых автолюбителей, — это дизайн обновленной версии.

Фары получили довольно неоднозначную форму, что придает им двоякий вид: с одной стороны, они олицетворяют сочетание современных тенденций и японской классики, а с другой — непонятную картину, которая крайне непонятна. типовое дизайнерское решение.

Решетка в машине расположена немного небрежно и почему-то заходит на капот.

Конечно, задняя и боковые части машины в целом выглядят неплохо и в какой-то мере компенсируют недостатки переднего свеса, но полностью картину это не меняет (к тому же задние фонари все же немного странные). Гармоничный внешний вид Nissan Almera Classic выглядит стильно и элегантно, и этот фактор является решающим для многих претендентов на бюджетный японский седан.

Техническая сторона G15 немного лучше предшественника, но по факту автомобиль остается таким же неприхотливым городским седаном.

Автомобиль только один: бензиновый 4-цилиндровый 1,6-литровый двигатель мощностью до 102 л.с. С участием. мощности и 145 Нм крутящего момента.

Это практически идентичные параметры с Classic, поскольку двигатель современной Almera — это всего лишь доработка предыдущей версии, а не установка, созданная с нуля. Расход топлива немного увеличился, но на самом деле он остался примерно таким же (поскольку фактические и юридические параметры расхода топлива почти всегда различаются).

Заключение

Nissan Almera Classic — лучшая модель городского бюджетного седана от известного японского производителя, привлекающая всеми своими особенностями. Чтобы убедиться в этом, достаточно сравнить его с предшественником и преемником (N16 и G15 соответственно). Конечно, у каждой машины есть свои плюсы и минусы, но в Classic они сбалансированы в пользу первого.

09.12.2016

Nissan Almera Classic — это бюджетный автомобиль, не имеющий ничего общего с невероятно популярным на тот момент «автомобилем».На корейском рынке машина продавалась под названием «Samsung SM3» и практически сразу после премьеры стала лидером продаж, но в СНГ машина с названием «холодильник» продавалась очень плохо. Поэтому маркетологам пришлось срочно искать решение этой проблемы, но как только Samsung переименовали в NISSAN, начались продажи. На вторичном рынке количество предложений о продаже б / у вариантов очень велико, поэтому игнорировать этот автомобиль мы не имели права.

Немного истории:

Nissan Almera Classic был разработан в 2002 году компаниями Renault-Samsung и NISSAN на базе автомобиля Nissan Pulsar.Изначально автомобиль носил название «SM3» и только после дебюта модели на европейском рынке его переименовали в более привычное для покупателей название «Альмера» с приставкой Classic. Изначально автомобиль собирали в Корее на заводе Samsung, а с 2006 года налажено производство в России. Перед тем, как машина появилась на рынках СНГ, был проведен небольшой рестайлинг. Nissan Almera Classic построен на платформе «N16 Pulsar». В 2008 году проводились работы по устранению наиболее частых недостатков, после чего проблем в гарантийный срок стало в разы меньше.В 2013 году производитель прекратил выпуск данной модели, в этом же году стартовали продажи нового поколения.

Достоинства и недостатки Ниссан Альмера Классик с пробегом

Лакокрасочное покрытие и металл кузова удовлетворительного качества, благодаря этому коррозия на автомобиле встречается крайне редко. Но, спустя 3-4 года эксплуатации, пластиковые молдинги и дверные ручки начинают потихоньку вылазить. Передняя оптика тоже не славится своим качеством, в результате быстро мутнеет защитный пластик, также на многих экземплярах через 4-5 лет начинает отслаиваться отражатель фары.Если при движении по неровной дороге слышен стук с правой стороны, скорее всего, требуется смазка петли капота.

Двигатели

Nissan Almera Classic оснащался только одним бензиновым двигателем 1.6 (107 л.с.). Данный силовой агрегат оборудован цепным приводом ГРМ, ресурс металлической цепи составляет 200-250 тыс. Км, но после 100000 км пробега она может растянуться в любой момент. Первым признаком необходимости замены цепи будет грохот дизеля на холостом ходу и металлический лязг при запуске двигателя.К недостаткам также можно отнести негерметичность верхнего патрубка радиатора. Если в салоне пахнет бензином, хомут топливной рампы необходимо заменить. На многих экземплярах вентилятор радиатора работает не выключаясь, причина недуга — потеря контакта из-за обрыва провода подключения датчика давления ГУР.

Топливный насос достаточно надежен, его ресурс составляет 150-200 тыс. Км, но если часто ездить с почти пустым баком, он может выйти из строя преждевременно.Сложный запуск двигателя будет первым сигналом о необходимости замены. Если вы заметили, что у машины стала пропадать тяга и падают обороты, скорее всего, требуется замена. топливный фильтр … Ближе к 150 000 км резонатор нужно будет заменить. Проверить состояние резонатора очень просто, машину нужно поднимать на подъемнике и, если из «бидона» капает вода, то скоро ее придется менять. В остальном этот мотор надежен и неприхотлив в эксплуатации.

Трансмиссия

На Nissan Almera Classic устанавливались коробки передач двух типов — пятиступенчатая механика и четырехступенчатый автомат. Эта машина — тот редкий случай, когда автомат надежнее механика. Самым большим недостатком механической трансмиссии считается небольшой ресурс подшипника первичного вала (он начинает гудеть при пробеге 130-150 тыс. Км), и если его вовремя не заменить, неизбежен дорогостоящий ремонт коробки. . Из-за того, что в коробке нет синхронизатора передачи заднего хода, на многих экземплярах невозможно включить его с первого раза.Сцепление при аккуратной эксплуатации в среднем проезжает 100-130 тыс. Км, но есть и свои слабые места — возвратная пружина на педалях (часто ломается) и главный цилиндр сцепления (теряет герметичность). АКПП при правильной эксплуатации и правильном обслуживании (замена масла каждые 60 000 км) прослужит не менее 200 000 км, но, как правило, коробка начинает толкать к 120-150 тыс. Км.

Подвеска Nissan Almera Classic

Nissan Almera Classic оснащается стандартной подвеской для бюджетных автомобилей, независимой передней подвеской, такой как MacPherson, и полунезависимой балкой сзади.Подвеска отличается хорошим энергопотреблением и хорошо справляется с неровностями наших дорог, но для динамичной езды она не подходит. Стабилизатора поперечной устойчивости в стандартной комплектации нет, но, в связи с тем, что крепления для него, тем не менее, предусмотрены, многие владельцы устанавливают стабилизатор самостоятельно. Чтобы компенсировать отсутствие стабилизатора, производитель устанавливает усиленные элементы подвески. Опыт эксплуатации показал, что шасси Nissan Almera Classic достаточно выносливое, как для бюджетного автомобиля.

Пыльники амортизаторов получили наибольшую критику со стороны владельцев; после 30 000 км на них появляются трещины, что приводит к уменьшению линейки амортизаторов. Если следить за состоянием пыльников, амортизаторы прослужат до 100000 км. Сайлентблоки, шаровые опоры и ступичные подшипники в среднем берут на себя 70-90 тысяч километров пробега. Рулевые наконечники пробег 90-100 тыс. Км, тяга — 100-120 тыс. Км. Рулевая рейка на удивление оказалась очень выносливой, и до 150-200 тыс км удивляет редко.Пружины считаются слабым местом задней подвески, и если за ними постоянно возить трех взрослых пассажиров, их придется менять даже до 100000 км. Самой частой проблемой тормозной системы считается утечка жидкости из главного цилиндра. Это происходит из-за недостаточной длины шланга, соединяющего бачок с тормозной жидкостью и цилиндром. Чтобы устранить проблему, рекомендуется заменить шланг на более длинный.

Салон

Как и многие бюджетные автомобили Вы не найдете здесь изысканного дизайна и качественных материалов отделки.Также не стоит рассчитывать на обилие электрооборудования (в Nissan Almera Classic нет даже бортового компьютера). Несмотря на небольшое количество электроники, проблемы с электрикой — обычное дело. Наиболее частыми из них являются: выход из строя вентиляционной установки и нагревательных нитей дворников.

Итог:

Nissan Almera Classic, несмотря на невысокую стоимость, достаточно надежный автомобиль … Перед покупкой этого автомобиля важно знать, что стоимость обслуживания и запчастей не меньше, чем у чистокровного японца.

Достоинство Дефекты

Низкая стоимость

Ненадежность МКПП

Двигатель простой и надежный

Высокие затраты на техническое обслуживание и ремонт
Комфортная и надежная подвеска Большой расход топлива (до 13 литров по городу)

Коррозионная стойкость корпуса

Некачественные материалы внутренней отделки

Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам пришлось столкнуться в процессе эксплуатации автомобиля.Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением, редакторы AutoAvenu

Надежные автомобили из бюджетного сегмента можно пересчитать по пальцам. Недорогой Nissan Almera Classic пользуется устойчивым спросом не только на первичном, но и на вторичном рынке, долго не застаивается в ожидании следующего хозяина. Несмотря на свою «бюджетность», Almera Classic имеет качественную внутреннюю отделку с хорошо подобранными деталями интерьера.Просторный, с отличным обзором, он отлично подойдет для молодой семьи в качестве первой машины.

Техника для людей или слабые места Nissan Almera Classic

Рассматривая этот автомобиль как потенциальное приобретение, нужно знать его слабые стороны, а их, как выяснилось, предостаточно.

Кузов — это то, что бросается в глаза в первую очередь. Неравномерные зазоры между частями кузова стали обычным явлением на автомобилях Almera, собранных в Англии на заводе в Сандерленде.Японская и корейская сборки лучше. Из-за этих зазоров старайтесь почаще удалять мусор из стыков порогов и крыльев, иначе компресс из грязи и мокрой листвы быстро создаст очаги коррозии. Самым больным местом являются направляющие боковых окон в задних дверях, ржавчина постигает их очень скоро, уже по окончании первых двух лет эксплуатации. К счастью, детали недорогие и их можно без проблем заменить. Хромированные ручки в топовых версиях иногда «выгорают» в течение сезона.

Светотехника в целом неплохая, но дорестайлинговые автомобили и первые партии рестайлинговых (2002 г.) страдали быстрым помутнением линз в участках ближнего света.

Двигатель , который официально предлагается в России, только бензиновый. Но на вторичном рынке есть дизельные модификации, основная их часть с двигателем К9К. У дизельного двигателя часто бывают проблемы с форсунками и подкачивающим насосом. А поскольку таких запчастей не хватает, то экономия топлива выглядит призрачно.Газовый двигатель QG18, объемом 1,8 литра, страдает повышенным расходом масла. Нормой считается ожог пол литра на тысячу километров. Следите за уровнем масла, но все же при пробеге 150 тыс. Км. ремонт станет актуальным.

Непосредственная близость каталитического нейтрализатора провоцирует быстрый износ такта от цилиндров, что приводит к ускоренному износу ЦПГ. Это связано с тем, что масло, выгорающее в сотах нейтрализатора, сильно увеличивает температуру, из-за чего керамика разрушается и твердые частицы попадают в цилиндр за счет пульсаций выхлопного потока.Интересно, что двигатели QG15 и QG16 объемом полтора литра и 1,6 литра соответственно, несмотря на конструктивную схожесть QG18, таким недугом не страдают. Это связано с меньшим расходом масла.

Привод ГРМ после 120 тыс. Км пробега. показывает признаки растяжения цепи Морзе, предстайлинговые модели требовали частой смены цепи на пробегах до 80 тыс. Км. Это заболевание проявляется плохим пуском и плавностью хода.холостой ход … При замене обязательно поменять натяжитель и три амортизатора. Звездочек хватит спокойно на второй срок.

Проблема запуска может возникнуть из-за неисправности транспондера иммобилайзера. Лечится это простым удалением отрицательной клеммы аккумулятора, может потребоваться и вторичное удаление, но, как правило, работоспособность транспондера восстанавливается.

В подкапотном пространстве слабыми местами Nissan Almera Classic являются вентилятор охлаждения двигателя (причина — короткое замыкание на датчике), страдает проводка под радиатором (окисление влияет на работу звукового сигнала, кондиционер , температура двигателя будет «плавать»).

Трансмиссия Almera Classic может быть автоматической с коробкой передач RL4F03A и надежна. Но у пятиступенчатых RS5F70A и RS5F31A есть минус — их роликовые подшипники вторичного вала рано рассыпаются. Шасси надежное, но и здесь иногда через 50 тысяч километров приходится менять тормозные диски, часто выходят из строя датчики АБС, пыльники амортизаторов быстро покрываются трещинами.

Nissan almera classic хороший автомобиль за свои деньги — просторный, с большим багажником, надежный.Зная слабые места, автомобиль может без проблем эксплуатироваться долгое время. Об этом свидетельствуют отзывы владельцев.

Производственные мощности, исследовательские центры, проектные объединения и машиностроительные предприятия концерна расположены более чем в 20 странах мира. Хотя страны разные, ясно, что корни этой структуры японские.

Программа и структура Nissan

Япония, где собирается Nissan Almera, всегда ассоциировалась с такими понятиями, как трудолюбие, порядочность, честность, а это огромная команда, в которую входят 224 тысячи сотрудников, расположенных по всему миру.

Слияние двух мощнейших гигантов Nissan и Renault в разгар кризиса 1999 г. послужило толчком для экономического роста, и рейтинги корпорации заслуженно неуклонно поднимались вверх. Это сопровождалось новыми программами, которые были реализованы вовремя и грамотно. Они позволили концерну пережить кризис с минимальными потерями.

Технология производства Nissan — это основа всего производственного процесса. Как своеобразный свод правил для сотрудников концерна, он предписывает совершенствовать производство каждой машины.

Эта программа объединяет возможности материалов, оборудования и человеческих ресурсов, представляя потребителю интересующие его товары.

Программа NPW предписывает изучить потребности покупателей и, совмещая их с материальными возможностями, модернизировать производство. Благодаря этой программе качество продукции, где бы ни находился завод-производитель, всегда остается отличным, будь то Испания, Англия, Россия или сама Япония.

Штаб-квартира концерна Nissan находится на японских островах в Иокогаме, дизайнерские решения разрабатываются в столице Великобритании, а новые модели Nissan разрабатываются и внедряются в английском исследовательском центре Cranfield.Завод по сборке новых автомобилей также находится в Великобритании, в городе Сандерленд с его морским портом, что очень удобно для поставок в США и страны Европы.

Сборочные предприятия Nissan

Одним из основных предприятий по производству Альмерии в Европе является завод, расположенный в Англии в городе Сандерленд. Когда в начале 1980-х закрылись верфи и угольные шахты на северо-востоке Великобритании и резко выросла безработица, тогдашнее правительство решило работать с Японией.Представители Страны восходящего солнца не прогадали, выбрав район с развитой инфраструктурой и богатой промышленностью. На заводе Nissan Motor Manufacturing в Сандерленде работает 4 тысячи человек, в 2004 году отмечен выпуск первого миллиона автомобилей этой марки.

Если говорить о Nissan Almera Classic, то выпуск такой модели на данный момент осуществляется только в Японии и России. В британском Сандерленде его производство остановили и перешли на более перспективную модель — Note.Еще раньше южнокорейская компания Samsung отказалась от производства Nissan Almera Classic в 2013 году, объяснив это недостаточными возможностями по доставке готовой продукции и дороговизной рабочей силы.

Для России это очень значимо, ведь от такой надежной и относительно недорогой машины наш автолюбитель вряд ли откажется. Теперь в модельном ряду Nissan этот представитель модели Classic остался в единственном числе.

Довольно бюджетная цена помогла отодвинуть нашу Lada Kalina на второй план и вместе с Renault Logan китайским Amulet и словно американским Chevrolet Lanos снизить план продаж этого российского автомобиля.Эта перестановка «помогла» Almera сразу обзавестись соперником в лице Kia Spectra.

Изменив внешний вид, японские дизайнеры придали ему некий авангардный стиль, сделав его не таким оригинальным, как у бывшей Almera, и автомобиль стал напоминать Volkswagen Passat B5 с таким же строением оптики, капота и формы. решетки радиатора. Несмотря на впечатление, произведенное таким изменением внешнего вида, стиль Almera Classic по-прежнему верен своим классическим формам, так полюбившимся российским автомобилистам.

Российские производственные мощности

В 2009 году в нашей стране открылось предприятие «Ниссан Мануфактуринг Рус», выпускающее модели концерна Nissan, пользующиеся спросом на российском рынке. Завод расположен недалеко от поселка Шушары под Санкт-Петербургом и специализируется только на производстве Teana, X-Trail и Murano.

С 2013 года на Волжском заводе в Тольятти производится сборка Almera Classic. После открытия производства Nissan Almera Classic на концерне АвтоВАЗ многие автомобилисты, зная качество сборки на отечественных предприятиях, предполагали, что автомобили будут выпускаться с недостатками.

Но наши инженеры смогли изменить это мнение, выполнив сборку лучше своих английских коллег из Сандерленда.

Мы даже разработали некоторые изменения, которые помогли Almera Classic адаптироваться к российским дорожным реалиям.

Заключение

Все автомобили японского концерна Nissan — красивые и необычные автомобили. Даже простые бюджетные модели отличаются прекрасным дизайном, хорошим комфортом и качественными материалами. Это стало возможным благодаря ценовой политике компании, при которой ее ценники ниже, чем у конкурирующих фирм.Созданный специально для России, Nissan Almera Classic отличается техническим совершенством и качественной сборкой.

Nissan Almera Classic (заводской индекс B10) предлагается в России с 2006 года. Автомобиль был собран на заводе Renault Samsung Motors в Пусане (Южная Корея). Производство Nissan Almera Classic началось в 2002 году под названием Renault Samsung SM3, рестайлинговая версия которого продавалась в России. Автомобиль построен на платформе N16 Pulsar (Nissan Almera).

Двигатели

Nissan Almera Classic

оснащался поперечным 16-клапанным инжекторным двигателем объемом 1,6 л (107 л.с.) — заводской индекс QG16DE. Серьезных проблем с силовым агрегатом не возникает. Привод ГРМ цепной, с ресурсом не менее 200 — 300 тыс. Км. Но недавно у молодой Almera Classic произошло растяжение цепи, и как следствие сбой в сцеплении после сброса газа и повторного нажатия на педаль акселератора. Причина — низкое качество используемых цепей.Случаи растяжения случались при пробеге 40 — 80 тыс. Км. Для его замены придется заплатить около 10 000 рублей.

Если двигатель начинает глохнуть сразу после запуска (после 140 — 180 тыс. Км), то, скорее всего, проблема в датчике положения распредвала, который необходимо повернуть по часовой стрелке.

Топливный насос (6-7 тысяч рублей) живет не менее 150-200 тысяч км, потом начинает гудеть, а двигатель не заводится с первого раза. Если есть падения скорости и провалы тяги, то, возможно, забит топливный фильтр.

Со временем владелец Nissan Almera Classic может заметить, что вентиляторы радиатора «молотят» с момента включения зажигания до его выключения — независимо от того, холодный двигатель или прогретый. Причина заболевания — потеря контакта из-за обрыва провода, имеющего излишне жесткую изоляцию и короткий участок между точками фланца жгута.

Через 100 — 150 тыс. Км может потребоваться замена глушителя. Причина — в низком качестве металла и отсутствии канала отвода конденсата из-за коротких поездок.Первые признаки — это появление на дне глушителя дырки, из которой «капает» вода.

Трансмиссия


На Almera Classic устанавливались коробки двух типов: 5-ступенчатая механика и 4-ступенчатый автомат.

Нередко в новых автомобилях владельцы обнаруживали недостаточное количество залитого в МКПП масла — всего 1,5 литра вместо необходимых 3 литров. Длительная эксплуатация в условиях масляного голодания значительно сократила жизненный цикл коробки.

Через 60 — 100 тыс. Км в МКПП может появиться шум из-за подшипника вторичного вала. Поставщик проблемных подшипников — китайский производитель KOYO. Нечеткие передачи могут появиться через 90 — 140 тыс. Км. Иногда проблему удается устранить, прокачав сцепление. Сцепление пробегает не менее 140 — 180 тыс. Км. На замену потребуется 8-10 тысяч рублей.

На автомобилях до 2008 года известны случаи негерметичности главного цилиндра сцепления из-за поломки пластиковой штуцера.Чаще это бывает зимой. Чтобы этого не произошло, необходимо прижать пластиковый фитинг с помощью зажима.

На «механике» не всегда просто включить заднюю передачу … Эта особенность вызвана отсутствием синхронизатора, в результате чего водитель слышит «хруст». Здесь нет ничего страшного, нужно сделать паузу и попробовать еще раз, либо попробовать включить задний ход через третью передачу.

Ресурс коробки передач АКПП до первого ремонта не менее 150 — 200 тыс. Км.Владельцы часто жалуются на «пинки» или толчки, возникающие при переключении с 1-го на 2-е на неотапливаемом боксе с пробегом более 60 — 100 тыс. Км. К тому же через 120 — 160 тыс. Км иногда наблюдается «пробуксовка» при переключении со 2-й на 3-ю передачу.

Протяженность внешнего ШРУСа не менее 80 — 120 тыс. Км, внутреннего — 160 — 200 тыс. Км.

Ходовая часть


Производитель явно сэкономил на подвеске Nissan Almera Classic, исключив из ее конструкции поперечную устойчивость переднего стабилизатора, несмотря на то, что все необходимые технологические точки крепления сохранены.Этот элемент может сыграть важную роль при резком маневре автомобиля в критической ситуации, например, при объезде внезапного препятствия. Многие владельцы сами устанавливают стабилизатор. Стоимость набора около 4 тысяч рублей, монтажные работы — 1,5 — 2 тысячи рублей.

Причина писка, возникающего сзади при торможении — перед полной остановкой, часто бывает в 2 транспортных ушах. При случайном соприкосновении днища с какой-либо поверхностью они могут прогнуться и начать цепляться за заднюю балку.

Пружины задней подвески довольно слабые и сильно сжимаются при трех пассажирах на заднем сиденье. Через 4 — 5 лет эксплуатации заметно проседают. Для замены пружин на более жесткие потребуется около 6000 рублей за пару.

Передние амортизаторы проезжают более 100 — 140 тыс. Км, задние — 80 — 100 тыс. Км. Стук подвески часто вызывается детонацией амортизаторов, которые долго сохраняют свои характеристики.

Рулевая тяга не менее 160 — 200 тыс. Км, рулевых наконечников — 120 — 150 тыс. Км.Рулевая рейка начинает постукивать или потеть через 150-200 тыс. Км. Новый обойдется в 20-40 тысяч рублей, на ремонт рейки потребуется около 15 тысяч рублей.

Если прикусить рулевое колесо и слегка постучать по нему при повороте, возможно, придется заменить кардан рулевого вала. Смазка поможет ненадолго продлить ему жизнь. Стоимость кардана около 300-500 рублей, а работы по его замене — около 1000 рублей.

Передние тормозные колодки пробег около 40-50 тыс. Км (1.5-3 тысячи рублей), передние тормозные диски — 60-80 тысяч км (2,5-4 тысячи рублей). Задние тормозные колодки служат более 100 — 140 тыс. Км, барабаны не меньше пробега.

После 80 — 100 тыс. Км часто «заклинивает» тормозной кран вакуумного шланга — в основном зимой. Последствия — «потеря» тормозов. Причина — скапливающийся и замерзающий конденсат в патрубке, по которому течет воздух. Можно лечить с помощью WD-40.

Через 60 — 80 тысяч км при отпускании педали тормоза возможен стук сзади.Избавиться от него часто помогает чистка заднего тормозного механизма и разводка колодок.

Кузов и салон

Качество лакокрасочного покрытия кузова удовлетворительное, металл не подвержен коррозии. Проблемы возникают с молдингами и дверными ручками, краска с которых часто отслаивается при мойке на автомобилях старше 3-4 лет.


Причиной стука в салоне с правой стороны панели приборов при проезде неровностей зачастую является правая петля капота.Сверчки могут поселиться на передних стойках и в центральной стойке. Иногда звучат штанги управления замками и проложенные тросы стеклоподъемников.

Типичные проблемы и неисправности

Электрик часто представляет проблемы, которые можно устранить элементарной уловкой — сбросом минусовой клеммы с АКБ на 10-15 минут. Сезонное время для «глюков» — зима и периоды с резкими перепадами температур. Иногда причина неисправности или выхода из строя электрических систем кроется в модуле Realy, для устранения которого необходимо очистить контакты, перепаять и залить герметиком.Сам модуль «глючит» из-за образования конденсата и окисления контактов. Стоит отметить, что в основном проблемы с электрикой возникают на Almera Classic, выпущенной до 2008 года.

В обогреве парковочной зоны дворников тоже можно отказать, в некоторых случаях последствия оказались неутешительными — нити нагрелись до «красной», а лобовое стекло лопнуло от перегрева. Таких случаев немного, но наберется еще около десятка.

Если дворники начинают зависать в режиме «омыватель» или в первом режиме, а также не возвращаются обратно на парковку, то, скорее всего, закисла кинематика, или пропал контакт на моторе.В последнем случае официальные сервисы меняют электродвигатель целиком, хотя достаточно просто погнуть контакты на моторе.

Если после покупки машины выяснилось, что не работает спидометр, то возможно на Альмере пробег скручен. При некорректном вмешательстве в приборку может сработать защита с отключением индикатора скорости и одометра. Есть особенность, которую следует учитывать при замене приборки — распиновка на автомобилях с АКПП и МКПП не совпадает — «распиновку» придется менять.

При пробеге более 40 — 60 тысяч км многие владельцы сталкиваются с причудами иммобилайзера. После включения зажигания загоралась контрольная лампа «иммобилайзер», а двигатель не запускался. В большинстве случаев проблема исчезла после снятия клеммы аккумулятора. Иногда причиной были предохранители системы Super Sleep или самопроизвольное выскакивание блока из гнезда.

Nissan Almera Classic с механической коробкой передач в городе довольствуется 10 — 11 литрами бензина и 6 — 7 литрами по трассе.С «автоматом» расход топлива по городу возрастает до 13-15 литров, а по трассе — до 7-8 литров.

Заключение

Стоит отметить, что чаще всего проблемы возникают на Nissan Almera Classic до 2008 года. В 2008 году автопроизводитель поработал над устранением многих недостатков, лишь небольшая часть из которых не была устранена.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *