Мерседес 123 фото купе: Купить Mercedes-Benz W123 купе в России: 5 объявлений | Цены на Мерседес-Бенц

Содержание

Mercedes W123: цена Мерседес W123, технические характеристики Мерседес W123, фото, отзывы, видео

Одноклассники Mercedes W123 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев Mercedes W123

Mercedes W123, 1978 г

Едет Mercedes W123 замечательно — подвеска просто идеально справляется с любыми неровностями, шумоизоляция на запредельном уровне, короче, комфортнее не бывает. Но это абсолютно не драйверский автомобиль. Кстати, аппетит у двигателя не превышает 12 л/100 км в городе и 9-10 на трассе. Автомобиль хорош в плане надежности. В целом, это качественная, престижная и очень комфортная машина для солидных людей. Ощущение при езде — это элемент твоего тела. Ничего лишнего. Все продумано до мелочей. Не устаешь. Это настоящий Мерседес, этим все сказано. Все очень качественно, дорого, благородно, если хотите — яркий пример качества, удобства и надёжности всем мировым автопроизводителям. Жаль, что наш автопром так и не приблизился к немецкому качеству. Несмотря на возраст Mercedes W123 (1978 г) - надёжен и работоспособен «без выходных» — лучше для наших дорог не встречал.

   Достоинства: надежный дизель. Крепкий кузов. Комфорт. Уважение на дорогах. Всегда довезет.

   Недостатки: только возраст.

  Григорий, Пенза


Mercedes W123, 1979 г

В последний день 31 декабря стал обладателем легендарной машины — Merсedes Benz W123 240 D. Сделал себе Новогодний подарочек. Нет ничего лучше классического Мерседеса. Что сказать — удивила мощь кузова и подвески. Состояние просто впечатляет — ржавчина практически отсутствует, покрыто полностью дно «антикором». Удивил способ заводки — какая-то ручка на панели слева, вытягиваешь наполовину — загорается справа оранжевое табло накала свечей, потом эту ручку тянешь еще вверх, и с пол-оборота дизель заводится. Также стоит инерционно масляной фильтр на очистке воздуха, а не бумажный.

Главное преимущество Mercedes W123 лежит за гранью утилитарной плоскости. Эта правильная машина – неотъемлемая часть прошлой эпохи, когда автомобили рисовали от руки и делали на века. Лично мне приятно видеть сегодня на дороге сверкающий хромом, ухоженный, как новый, W123. Ведь большинство этих красивых машин, находясь даже в не слишком привлекательном виде, своей надежностью обеспечивают удовольствие, а иногда и заработок своим владельцам. Жаль, что рано или поздно эти машины вымрут. Наверное, это и есть главный недостаток всех старых и тем более таких удачных машин..

   Достоинства: простота в ремонте. Внешний вид. Надежность. Статус. Просторный салон. Легкость управления и парковки.

   Недостатки: время никого не щадит.

  Константин, Воронеж


Mercedes W123, 1982 г

Автомобиль очень нравится. Он очень мягок, хорошо «рулится», даёт чувство какой-то свободы. Мотор пока что заводиться хорошо (буду ждать зиму). Тяги 55-сильного 2,0 дизеля мне практически всегда хватает. Мотор 2.4 лучше, но где его взять. КПП - 4 ступка, передачи длинные, переключаются мягко. Тормоза на всех колёсах дисковые 2-поршневые и очень предсказуемые. Педальный блок удобен и мягок. Руль большой и очень лёгкий, информативности мало. Салон большой, качественный, тихий, много хрома. Печка 2-зонная — «огонь». Комплектация самая простая, нет ни кондиционера, ни электроприводов, ни дерева, ни кожи. Зато есть пневмокорректор фар. Фары светят как прожекторы, видно всё. Расход город – 10 л, трасса — 6,5 л (при 90 км/ч, хотя машина идёт и 120 не напрягаясь). По паспорту - 135 км/ч, достигается легко и сейчас. Конструкция авто простая и продуманная. Видно, что при производстве ни на чём не экономили. За 30 лет ничего не потрескалось и не порвалось, резинки не задубели, уплотнители целые, скрипов нет. Сейчас Mercedes W123 находится в нормальном и полностью рабочем состоянии, никаких нареканий нет.

   Достоинства: аутентичность. Надёжность. Ходовые качества. Простота. Небольшой расход. Продуманность конструкции.

   Недостатки: возраст. Плохо ощущаются габариты. Низкий дорожный просвет.

  Алексей, Москва

 

Mercedes-Benz W123 от AMG: очень круто, но дороговато

Все мы привыкли к различным тюнинг-вариациям Mercedes-Benz, которые выпускает компания AMG. В названии практически каждого наиболее мощного автомобиля линейки присутствует цифра 63 - E63, S63, C63, G63 и так далее. Но ведь и до этого фирма занималась тюнингом.

Уже в конце 70-х годах прошлого века AMG предлагала для стоковых автомобилей мерседес W123 пакеты доработок (мотор, подвеска, салон, аэродинамический обвес). Вот, например, как тогда выглядел всеми любимый Mercedes-Benz W123 в тюнинге от AMG.

Базовым предложением для W123 (230E) было увеличение мощности 2,3-литрового мотора со 136 л.с. до 156 л.с. Этого мастера AMG добивались за счет увеличенным впускным каналам и доработанному распредвалу. Стоимость доработок составляла 2 935 немецких марок. За 2 900 немецких марок владельцам W123 предлагалась замена штатных хромированных деталей на матово-черные.

Предлагался и стайлинг-пакет AMG, который включал знаменитую губу переднего бампера. Переделкам подвергался и салон. Туда устанавливали четырехспицевый руль AMG, сиденья recaro, модифицированное торпедо. Ну и куда же без литых колесных дисков BBS и заниженной на 30 мм подвески. И это все для базового варианта.

Ранее речь шла о четырехцилиндровых моделях, а сейчас пойдет о шестицилиндровых 280E (седан, и купе, и универсал). Здесь уже все намного серьезнее. Мощность мотора могла быть увеличена со стандартных 177 л.с. до 205 л.с./6300 об/мин. Даже со стоковой четырехступенчатой механической коробкой (пятиступку от Getrag была доступна по индивидуальному заказу и за отдельную цену) максимальная скорость возросла с 200 до 209 км/ч. За апгрейд мотора, обвес и доработку салона, клиенту нужно было отстегнуть 40 000 немецких марок.

Можно было брать не полный тюнинг-пакет. Например, поставить на машину только несколько спортивных распредвалов, благодаря которым мощность увеличивалась на 15 л.с. Цена вопроса - 1 500 немецких марок, и все это было дело одного дня.

Не забыли в AMG и про машины с дизельными двигателями. В 1980-м году контора предлагала турбо-кит для предкамерных дизелей серии OM616. Благодаря нагнетателю, подходящему выпуску и модифицированной системе питания, мощность стокового 240D была увеличена на 35 л.с. - до 100 л.с. Подобная процедура была доступна и для 3,0-литрового OM617. Здесь уже прирост мощности с 80 до 120 л.с. Апгрейд дизелей обходился заказчику в 8 170 немецких марок.

Ставили под капот 123-го и 5,0-литровые V8 (М117) с 126-го кузова. Здесь было все довольно сложновато. Блок, ради экономии массы, приходилось делать алюминиевым, а не чугунным. Для того, чтобы V8 разместился под капотом, пришлось перенести главный тормозной цилиндр в другое место. Благодаря доработкам V8 (модифицированная камера сгорания, увеличенная степень сжатия, доработанные распредвалы), его мощность возросла до 276 л.с. AMG 280 E 5,0 в паре с 4-ступенчатым автоматом разгонялся до 235 км/ч (разгон до сотни - 7,4 секунды). Такая переделка оценивалась в 65 570 немецких марок.

Подпишись на наш Telegram-канал

Mercedes W123 Coupe. Аристократ вне времени: mexanizm — LiveJournal

Изящное купе, увидевшее  свет в 1976 году, всё еще можно увидеть на дороге, а не только в музее и  на выставках олдтаймров. Редко, но всё еще можно. Конечно, владельцы   ездят на них не каждый день, используют как машину выходного дня, имея  такой автомобиль невозможно не привлечь к себе множество удивлённых и  восхищенных взглядов на улице. Бытует мнение, что W123 купе – самая  успешная модель в истории Mercedes. Не буду с этим спорить, учитывая что  легендарная серия W123 оставила свой след в истории наравне разве что с  Фольскваген – Жук, пожалуй. Когда базовую модель серии W123 снимали с  производства, в 1984 году, немецкие таксисты объявили забастовку,  настолько им пришлась по нраву простая, удобная и безотказная машина.  

Немецкое качество, смысл  этих слов понимаешь, садясь за руль этой машины, возраст которой в  среднем 40 лет, пробежавшей сотни тысяч километров, а то и миллионы,  удобный, бесшумный салон, в движении ведет себя достойно, несмотря на  преклонный возраст. Если обычный W123 еще можно найти у простых  автовладельцев, в том числе и в качестве основного автомобиля, то купе  владеют настоящие ценители марки, берегут их.  

Дизайн этой модели был  своего рода работой над ошибками, допущенными при создании купе в кузове  W114/W115, экстерьер которой получился не очень пропорциональным,  угловатым, «чемоданным». И работа оказалась блестящей, дополнительные 9  см. длинны в колёсной базе дали поразительный результат, сделав  экстерьер автомобиля плавным, с «воздушной» линией крыши. Поразительное  отличие от угловатого и непропорционального предшественника, да и по  сравнению с массивным базовым седаном, купе отличает изящность.  

Автомобиль получил  настолько большую популярность, что клиенты, сделавшие заказ на него в  1977 году, вынуждены были ждать свою машину больше года. Машина  пользовалась популярностью и в Европе и в Северной Америке. 

Двигатели на этой машине  были одинаковыми с базовым седаном, как бензиновые, так и дизельные.  Причем даже самый скромный, бензиновый 4-х цилиндровый объемом 2.0 литра  довольно бодро разгонял автомобиль. Самым распространенным из  бензиновых была рядная шестерка объемом 2.5 л., дизель объемом 3.0 литра  атмосферный и турбированный.  

Дизельные модификации  имели обозначение 300CD и поставлялись в том числе в США. Коробка  передач была в большинстве случаев механической, первое время 4-х  скоростной, впоследствии 5-скоростной, были и варианты трансмиссии с 4-  скоростным вариатором, сейчас такие встречаются редко.  Расход топлива в  смешанном цикле у бензиновых модификаций, в зависимости от объема  двигателя от 11 до 13 л/100 км, у дизелей – около 10л. В городском  режиме можно добавлять к этим цифрам литра 2-3, учитывая возраст  автомобилей и «уставшие» в большинстве случаев моторы. Встречались так  же модификации с примитивным, простеньким кондиционером, ныне увидеть   работающий кондиционер у машин серии W123 (не только купе) - большая  редкость, ведь на наших просторах ездили на этих автомобилях в основном  люди неприхотливые и экономные.  

Машина, несмотря на свой  статусный вид, обладает удивительной ремонтопригодностью, в том числе и  своими силами людьми, которые в состоянии отремонтировать простой  автомобиль, к примеру -  советскую «Волгу» 

Mercedes W123 Coupe, как  и вся линейка машин в кузове W123 навеки останется в сердцах любителей  немецкой автомобильной классики, а у некоторых счастливчиков- и в  гаражах, в своих коллекциях.  

Все фото взяты из открытых источников.  

“Элементарно, Ватсон!”: Неизвестное раллийное прошлое Мерседес

Все началось с одной фотографии. Вернее с одной великолепной фотографии, изображение на которой было не так-то просто идентифицировать.

Понятно, конечно, что это 123-й кузов. Понятно, также, что гоночная версия купе движется по трассе, подозрительно напоминающей Нюрбургринг. А дальше начинаются странности. Начать хотя бы с того, что гоночные версии 123-го крайне малочисленны…

Просто все семейство W123 дебютировало еще до того, как в Штутгарте приняли окончательное решение о полномасштабном возвращении в кольцевые автогонки. Существовала заводская программа в ралли, но на фото же явно кольцевая трасса!

Может, это кто-нибудь из многочисленных участников на С123 группы 2 утюжит асфальт в многочасовой гонке в Нюрбурге, которая с 1977-го по 1980-й входила в календарь чемпионата Европы по кузовному кольцу?

До этой временной границы гоночный С123 не мог существовать физически – машина еще просто не выпускалась. В 1981-м Нюрбургринг не попал в календарь ETCC, а в 1982-м чемпионат перешел на регламент группы А. Но чтобы понять, что и эта теория ошибочна не нужно даже листать стартовые протоколы сорокалетней давности. Смотрите: на капоте, заднем крыле и номерной табличке хорошо видны наклейки Carlsson, известного немецкого специалиста по тюнингу Mercedes-Benz…

А ведь компания Carlsson Autoteсhnik gmbh основана Рольфом и Андреасом Хартге в 1989 году. Значит вся версия с европейским кузовным кольцом с треском проваливается!

Правильный же располагается на одной из наклеек на кузове автомобиля. Зрить нужно, конечно, на фамилии пилотов. Если приглядеться внимательно, то рядом со шведским флажком можно рассмотреть надпись I.Carlsson – Ингвар Карлссон. Так вот в чем дело-то! Это все-таки раллийная машина!

В сезоне 1980 года заводская команда Mercedes-Benz выставила в чемпионате мира по ралли не только могучие SLC450/500, но и более скромный 280 CE подготовленный как раз по регламенту группы 2.

По сравнению с серийным 280-м раллийная версия прибавила в мощности – вместо стоковых 177 л.с. более солидные 230 л.с.. Четырехступенчатая коробка получила сближенные передаточные числа, а со снаряженной массы сбросили полтора центнера, до 1320 кг.

На бумаге все выглядело красиво, особенно сдвоенные фары, которые серийным С123 не полагались (за исключением моделей, предназначенных для США) и черный капот (чтобы не бликовал на солнце, ухудшая видимость пилоту). Однако спортивные результаты эффектного купее оказались не слишком впечатляющими.

По сути 280 CE в техническом плане повторял седан 280 Е, на котором Эндрю Коуэн (к слову, будущий раллийный шеф Mitsubishi Ralliart) в 1977-м выиграл рейд-марафон “Лондон-Мексико”. Причем выиграл в абсолютном зачете. Но то, что хорошо на многодневных рейдах не обязательно поедет в классическом ралли. И команда Mercedes-Benz выяснила это на собственном примере.

Первую гонку сезона-1980 ралли “Монте-Карло” Ингвар Карлссон и Клас Билстамм закончили 11-ми в абсолюте, проиграв победителю Вальтеру Рёрлю на FIAT 131 Abarth больше 40 минут!

Одиннадцатое место в Монте-Карло так и осталось лучшим достижением машины в чемпионате мира по ралли

Даже по меркам класса 280 CE получился тяжеловатым. Это, похоже, понимали и в “мерседесовском” штабе, состав программу сезона с акцентом на небыстрые, затычные этапы, где важна не максимальная мощность и скорость, а надежность и выносливость. Но даже это не помогло.

На “Акрополисе” купешка загорелась, в Аргентине пробило прокладку головки блока, в Новой Зеландии раллийный 123-й попал в аварию. Короче говоря, доезд до финиша в Монте-Карло стал не просто лучшим результатом в сезоне, но и вообще единственным разом, когда автомобиль добрался до пересек финишную черту!

Далеко не шикарно шли дела и у “больших мальчиков” – мощные SLC450/500 хоть и выиграли одно ралли и несколько раз добирались до пьедестала, в реальной борьбе за титул не участвовали.

Ну а когда шеф раллийной программы Mercedes-Benz Эрих Ваксенбергер повздорил с советом директоров компании, все и вовсе быстро закончилось. На старт Монте-Карло-1981 “мерседесы” уже не вышли, хотя планировалось что там поедут новые 190-е с “косвортовскими” моторами…

Это был конец раллийных приключений Mercedes-Benz, но не конец истории красавца 280 CE группы 2. Правда, пройдет несколько лет, прежде чем о машине вспомнят.

Восстановленный 280 CE группы 2 в наше время. Колеса от BBS и шины хоть и не родные, но смотрятся в тему

Причем вспомнил о ней Ханс-Петер Брёммер инженер, раллист и приятель Ингвара Карлссона, гонявшего именно на этом С123. Ханс-Петер вместе со специалистами уже упомянутого тюнинг-ателье Carlsson провел основательную реставрацию машины. И это, заметим, весьма символично. Ведь Рольф и Андреас Хартге назвали свою компанию именно в честь Ингвара Карлссона. Шведский раллист стоял у истоков создания Carlsson Autoteсhnik gmbh и на протяжении долгих лет оставался техническим консультантом и испытателем фирмы.

Фото слева: молодой Ингвар Карлссон за рулем BMW, вряд ли он тогда догадывался, что его фамилия станет названием одной из самых уважаемых тюнинг фирм по Mercedes-Benz
Фото справа: Как шутили в свое время – салон раллийного 280 СЕ ничем не отличается от такси ))

Новая силовая структура кузова и подвеска по кругу взбодрили старичка 123-го, который на закате своих дней все-таки познал вкус победы. На этой машине, получившей помимо прочего новые колесные диски BBS и новую “кольцевую” по сути, резину, Ганс-Юрген Веттер довольно успешно выступал в европейских гонках по скоростному подъему на холм, а в 1989-м Веттер стал первым в своем классе на 24-часовой кольцевой гонке в Нюрбурге, где собственно и сделано то самое фото, с которого все началось…

Текст: Trunk Monkeys

Для сравнения: стандартный европейский С123 и американская глазастая версия

Маркировка автомобилей Mercedes-Benz. Как разобраться с ней?

Mercedes-Benz присваивает автомобилям цифро-буквенные обозначения. Неопытному человеку трудно разобраться в этой маркировке, поэтому расскажем о ней.

Маркировка по классам

Сначала разберемся с маркировкой, когда идут буквы после названия автомобилей Mercedes-Benz. Буква после названия модели обозначает класс автомобиля, который идет в следующем порядке: A-класс, С-класс, CLK, CL, Е-класс, S-класс, SL, SLK, M-класс, V-класс, G-класс. Зная класс автомобиля можно узнать примерные габаритные размеры автомобиля.

А-класс

Микровэн, габаритная длина которого около 3,5 метров. Потом в компании отказались от компоновки микровэна и стали выпускать обычные хэтчбеки. В том числе заряженные модели A35 или А45.

С-класс

Четырехдверный седан и пятидверный универсал среднего класса (европейского D-класса). Первые представители этого класса были созданы на базе 190 (W201) со слегка увеличенными габаритами кузова.

CLK

Автомобили среднего класса: купе кабриолет. Созданы на базе С-класса.

CL

Купе люкс-класса без средней стойки крыши, с мощными двигателями. Название — предположительно аббревиатура английских слов Comfort, Luxe («люкс, комфорт»).

С Sportcoupe

Трехдверное купе на базе С-класса. Эта модель формально относится к мерседесовскому С-классу, но фирма позиционирует ее отдельно, т.к. сам мерседесовский С-класс стоит на ступеньку выше.

Е-класс

Седан, наследник отлично зарекомендовавших себя автомобилей «123» и «124» серий (W123 и W124). Компания выпускает и универсалы на его базе.

S-класс

Высший класс в мерседесовской иерархии, 5-метровый четырехдверный седан. Ранее, в семидесятые-восьмидесятые годы, буква S стояла не перед, а после цифрового трехзначного индекса.

SL-класс

Купе кабриолет люкс-класса со складывающейся алюминиевой крышей, наследник серии «129».

SLK

Купе-кабриолет со складывающейся жесткой крышей (автомобиль низшего среднего класса, по европейской классификации — С-класса). Название автомобиля — аббревиатура немецких слов Sportlich, Leicht, Kurz («спортивный, легкий, короткий»).

M-класс

Полноприводный автомобиль для активного отдыха. Последние модели обозначается как ML.

G-класс

Внедорожник. Легко узнать по угловатым формам кузова. Известен как «Гелендваген» (нем. Gelandewagen — «автомобиль высокой проходимости»), но немецкой фирмой это название в каталогах не используется.

V-класс

Минивэн на базе автомобиля Mercedes-Benz Vito.

Цифровые индексы Мерседес

Цифровые индексы автомобилей Mercedes-Benz обычно стоят после буквенных обозначений, которые обозначают рабочий объем двигателя.

Если стоит три цифры, то нужно после первой цифры поставить запятую, чтобы получить объем двигателя в литрах. Для примера возьмем Mercedes-Benz SLK 320 — его рабочий объем двигателя равен 3,2 литрам. Но не следует верить этим числам, ведь из любого правила есть исключения. Например, С 240 объемом двигателя 2,6 литра и Mercedes-Benz CLK 200 — 1,8 литра.

Но помимо трех цифр после обозначения модели автомобиля, бывают маркировки и с двумя цифрами. Тут все еще проще, надо просто после первой цифры поставить запятую и получим рабочий объем двигателя.

Для примера возьмем Mercedes-Benz SL 60 AMG c объемом двигателя 6,0 литров. Но бывают исключения: Mercedes SL 55 AMG и Е 55 с объемом двигателя 5,4 литра. Здесь истинное обозначение объема двигателя было округленно, что получит более красивую цифру. Ведь намного лучше воспринимается Е 55 чем Е 54.

Номер кузова

Номер кузова автомобилей Mercedes-Benz всегда обозначается латинской буквой «W».

Номер кузова нужен, чтобы по цифровой маркировке отличаться автомобили марки Mercedes-Benz разных годов выпуска. Для примера возьмем автомобиль Mercedes 200 в кузове W123. Кузов W123 обозначает, что автомобиль выпускался с 1976 до 1980 года, а автомобили в кузове W124 выпускались с 1984 по 1990 год.

Бывает буквенные обозначения и после цифрового индекса, но они обозначают конструкцию двигателя или кузова автомобиля. Разберем каждую букву в отдельности.

Е — была в маркировке автомобилей, которые выпускались с 70-е по 90-е годы и обозначало, что под капотом находиться впрысковый бензиновый мотор. Пример — Mercedes-Benz 230Е.

D — обозначает дизельный мотор (D — первая буква слова Diesel). Сейчас букву «D» не встретить в маркировке, замену ей составила маркировка CDI — регулируемый непосредственный впрыск. Пример: Mercedes-Benz CLK 270 CDI.

123 Кузов мерседес фото

Mercedes-Benz W123 — семейство легковых автомобилей бизнес-класса немецкой торговой марки Mercedes-Benz, являющееся предшественником современного E-класса. Официальная премьера состоялась 29 января 1976 года [1] [2] , хотя производство было налажено ещё в ноябре 1975 года. Серия автомобилей W123 пришла на смену семейству Mercedes-Benz W114/W115. Изначально модель была представлена только в кузове седан, но позже появились модификации в кузовах универсал, купе [3] , а также седан с удлинённой колёсной базой.

При работе над новой серией автомобилей бизнес-класса инженеры компании уделили большое внимание безопасности автомобиля. Так, у модели удалили передний подрамник, укрепили конструкцию салона [4] , увеличили зоны деформации [2] , а топливный бак разместили над задней осью с целью снизить риск повреждения бака и возгорания при ударе сзади. В 1980 году конструкторы оснастили серию антиблокировочной системой (ABS), а ещё через два года W123 обзавёлся опциональной подушкой безопасности [2] .

В 1984 году серия W123 уступила место в модельном ряду фирмы Mercedes-Benz моделям в кузове W124, ставшими официальным первым поколением нового E-класса. Тем не менее, автомобили 123 серии в кузове седан выпускались до 1985 года, а в кузове универсал — до 1986 года. Всего за время производства было продано 2,7 миллиона экземпляров данной серии [2] , что делает автомобиль наиболее успешным в истории немецкой торговой марки Mercedes-Benz. Кроме того, автомобиль стал первым транспортным средством, которое собиралось в кузове универсал на заводе компании.

Содержание

История [ править | править код ]

Предыстория [ править | править код ]

Ранние работы над спецификациями для новой модели серии бизнес-класса были разработаны ещё в 1968 году [5] . В последующие годы постоянно прорабатывался и изменялся дизайн будущего автомобиля. После выхода нового поколения автомобилей S-класса (серии W116) немецкий автомобилестроительный концерн Daimler-Benz всерьёз задумался об обновлении моделей среднего класса.

К 1973 году окончательные зарисовки дизайна экстерьера были по большей части завершены [6] . Инженерами компании Mercedes-Benz была проведена большая работа по формированию новой серии, которая должна была получить кодовое имя W123 — новые решения в дизайне, в конструкции кузова и подвески, а также новые двигатели (включая роторные Ванкеля, которым было уделено большое количество времени). Новая серия обещала быть действительно передовой по тем временам, но нефтяной кризис начала 70-х внёс свои корректировки в планы компании. Многие разработки так и не были интегрированы в новый автомобиль.

Предварительные прототипы были выпущены в 1974 году [7] . Испытательный цикл безопасности транспортных средств начался с тестов на соударение летом того же года. В 1970-х годах основным предметом дискуссий между правительством Германии и автопроизводителями являлась безопасность водителя и пассажиров. 1 января 1976 года Федеративная Республика Германии приняла закон об обязательной установке ремней безопасности для передних пассажиров, поэтому инженеры Mercedes-Benz ещё на этапе разработки новой модели интегрировали соответствующие средства безопасности [5] .

Пилотная серия автомобилей состояла из 16 экземпляров и была выпущена летом 1975 года [5] . После проведения подготовительных работ и комплексных мер тестирования серийных образцов компания была готова представить автомобиль широкой публике.

Премьера (1976) [ править | править код ]

Mercedes-Benz 280 E, 1979

Серия W123 была представлена компанией Mercedes-Benz в январе 1976 года [5] для замены устаревшей линейки автомобилей Mercedes-Benz W114/W115. Несмотря на то, что новая серия имела сходства в некоторых технических решениях с предшественниками, тем не менее новые модели получили увеличенную колёсную базу и внешние габариты, а также улучшенный кузов (салонная часть была усилена, были модернизированы и усилены стойки крыши и сам каркас). Также были тщательно проработаны зоны деформации спереди и сзади — энергопоглощение стало ощутимым, деформации при различных сочетаниях ударов — более прогнозируемыми [5] . Экстерьер нового поколения также был обновлён, но сохранил стилистические отсылки к серии W114 / W115. Все двигатели были позаимствованы у W115 [5] . 3-литровый 5-цилиндровый дизельный силовой агрегат переименовали из «240D 3.0» в «300D» как это уже было сделано ранее на рынках Северной Америки. Единственным новым двигателем стал 2,5-литровый рядный 6-цилиндровый бензиновый силовой агрегат M123 (модель «250»), который заменил старый M114 рабочим объёмом 2496 куб.см.

Первыми были запущены в серию в ноябре 1975 года модели 280 и 280Е [8] , но официально новая серия W123 была представлена ​​публике бензиновыми моделями 200, 230 и дизельными 200D, 220D, 240D и 300D [9] , к которым в апреле присоединилась версия 250. Самый ранний выпуск имел ряд мелких недоработок, которые впоследствии (до сентября 1976 года) были устранены. В их число входят некоторые открытые (необработанные) фрагменты днища кузова, отсутствие резиновой прокладки между бензобаком и кузовом, часы без временной разбивки шкалы, отсутствие пластиковой накладки замка багажника и другие проблемы. Несмотря на критику новой серии за отсутствие новизны и сходство с предшественником, автомобиль стал пользоваться колоссальным успехом, о чём говорила статистика продаж и очереди в дилерские центры.

Купе Mercedes Benz 230 CE, 1985

Весной 1976 года компания представила версию в кузове купе, получившую более короткую колёсную базу в сравнении с седаном (2710 мм против 2795 мм). По сравнению со своим предшественником, купе имело гораздо более независимую конструкцию, в отличие от седана, и отличалось резко наклоннённым ветровым стеклом и подсветкой, хотя сохранило систему подвески и все технологии безопасности четырёхдверного варианта. Модельный ряд W123C / CE состоял из 230C (позже 230CE) и 280C / CE на большинстве рынков; в Северной Америке продавалась дополнительная версия 300cd с безнаддувным (позже турбированным) 3-литровым дизельным двигателем. Все купе по стандарту оснащались прямоугольными фарами, а панели салона были выполнены из дерева. В автомобилях отсутствовала средняя стойка и обрамление стекла, что делало их почти кабриолетом. Для ремней безопасности была применена оригинальная конструкция в виде небольшого «наплыва» линии дверей (это же решение позже было применено и в купе серии W126). Автомобиль в кузове купе получил большую популярность у покупателей, о чём говорит тот факт, что клиентам, заказавшим модель в 1977 году, иногда приходилось ждать в течение двух лет для получения своего заказа [5] .

С августа 1977 года начался выпуск длиннобазных модификаций серии (колёсная база составляла 3425 мм, что на 63 см больше, чем у седана) [5] [6] . Они были доступны в качестве 7/8 местных седанов и отдельных шасси, на основе которых можно было собирать особые автомобиля, как, например, машины скорой помощи или катафалки. Подобной доработкой занимались фирмы Binz или Miesen [5] . Модельный ряд удлинённой серии состоял из 240D, 300D и 250 [5] .

На Франкфуртском автосалоне в сентябре 1977 года была представлена модификация в кузове универсал [5] [10] , получившая коммерческое обозначение W123 T (хотя изначально рассматривались приставки «K» и «U»). Несмотря на скептическое отношение критиков к подобному кузову в рамках сегмента автомобилей бизнес-класса, исследование рынка, проведённое компанией в ходе разработки концепции, указали на определённый спрос на 5-дверные автомобили, особенно при эксплуатации его в качестве семейного транспортного средства или для отдыха [5] . Первоначальный модельный ряд состоял из всех доступных на то время двигателей за исключением 200TD. По заказу клиента модель могли оснастить 15-дюймовыми колёсами, альтернативными пружинами и амортизаторами, а также более сильным усилителем тормозной системы (в этом случае грузоподъёмность автомобиля увеличивалась со стандартных 560 до 700 кг). Производство универсала началось в конце марта — начале апреля 1978 года на заводе в городе Бремен [10] , Германия, который стал первым самостоятельным заводом в истории компании, выпускающим автомобили в кузове универсал [5] . Только модели, представленные во Франкфурте, и первые 100 автомобилей этой серии были произведены в Зиндельфингене. В течение первых нескольких месяцев после запуска производства конструкция универсала подвергалась доработке. Так, например, был улучшен механизм фиксации капота (для всей серии), а модель 240D лишилась масляного радиатора. Затем в июле 1978 года рулевое управление с усилителем стало стандартом для версий 240D и 240 TD [10] .

Немецкое автомобильное издание Auto, Motor und Sport в своём 14 выпуске за 1978 года написало следующие слова, проведя собственный тест-драйв автомобиля:

Mercedes-Benz W123
Общие данные
Производитель Mercedes-Benz
Годы производства 1975—1986
Сборка Зиндельфинген, ФРГ
Бремен, ФРГ
Ист-Лондон, ЮАР
Чанчунь, Китай
Класс бизнес-класс
Дизайн
Тип кузова 4‑дв. седан (5‑мест.)
5‑дв. универсал (5‑мест.)
2‑дв. купе (4‑мест.)
4‑дв. седан (7‑мест.)
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Характеристики
Массово-габаритные
Длина 4640–5355 мм
Ширина 1786 мм
Высота 1395–1450 мм
Клиренс 160 мм
Колёсная база 2795 мм
Колея задняя 1446 мм
Колея передняя 1488 мм
Масса 1340–1680 кг
На рынке
Связанные Mercedes-Benz W116
Похожие модели BMW E12, Audi 100
Сегмент E-сегмент
Другое
Грузоподъёмность 520 кг
Объём бака 65 литров
Дизайнер Бруно Сакко
После испытания универсала нам стало ясно, что это будет желанной альтернативой седану.

Универсал Mercedes-Benz 280 TE (S123), 1980

В начале 1979 года мощность дизельных моделей была увеличена. Так, производительность 200D возросла с 55 л. с. (40 кВт) до 60 л. с. (44 кВт), с 65 л. с. (48 кВт) до 72 л. с. (53 кВт) для 240D и с 80 л. с. (59 кВт) до 88 л. с. (65 кВт) для 300D [11] . В то же время модель 220D была снята с производства. В этом же году в сентябре произошло обновление серии. Все модели получили новое рулевое колесо (как на новой модели W126), новые материалы отделки салона, новые подголовники (меньшего размера), новые цвета окраски кузова, а в приборной панели треугольные индикаторы повторителей поворота заменили на стрелочки. Все модели в стандартной комплектации оснастили ремнями безопасности для задних пассажиров, для всех предложили регулируемую заднюю подвеску. Чуть позже поворотный переключатель температуры заменили прокручивающимся элементом управления и установили новый передний подлокотник, а также пластиковые подкрылки передних арок колёс.

В июне 1980 года компания представила новый четырёх-цилиндровый бензиновый двигатель (M102) в двух вариантах [12] . 2-литровый силовой агрегат заменил старый M115 [12] , а 2,3-литровый с топливным впрыском сместил старый карбюраторный с модели 230. Мощность обоих вариантов была значительно выше, чем у их предшественников. В 1980/81 годах карбюраторные модели 280 были сняты с производства, а их заменили 280E с топливным впрыском.

Первый автомобиль Mercedes-Benz серии W123 с турбодизельным двигателем появился в октябре 1980 года [5] и был назван 300 TD Turbodiesel [13] . Модель предлагалась исключительно с автоматической коробкой переключения передач. Мощность силового агрегата составляла 125 лошадиных сил (92 кВт) [5] . На большинстве рынков 3-литровый дизельный силовой агрегат (OM617) предлагался только на автомобилях в кузове универсал, в то время как в Северной Америке он был также доступен в седанах и купе. На момент старта продаж в 1980 году стоимость турбодизельной модели составляла 37 200 немецких марок [5] , что делало его одним из самых дорогих в серии (дороже был только 280 CE с ценой на 100 марок больше).

Рестайлинг (1982) [ править | править код ]

С февраля 1982 года компания Mercedes-Benz стала предлагать дополнительную пятиступенчатую механическую трансмиссию для всех моделей на заказ. Кроме того, в это же время были предложены такие инновации, как антиблокировочная система тормозов ABS (с августа 1982 года) [14] , выдвигающаяся рулевая колонка и подушки безопасности для водителя.

В сентябре 1982 года все представители серии получили значительный рестайлинг. В ходе обновления все модели оснастили прямоугольными фарами (как в 280Е) [5] , видоизменёнными молдингами на передних стойках, гидроусилителем руля (стандарт для всех комплектаций), деревянными вставками панелей салона, электрическое правое зеркало заднего вида, более крупную лампу освещения салона с задержкой выключения. В салоне все кнопки и выключатели стали более округлыми, изменилась форма спинок передних сидений, исчезли вставки из кожзаменителя в боковинах сидений (все сиденья теперь с единого обивочного материала).

Компания Mercedes-Benz начала искать альтернативные топливные технологии очень давно. Серия W123 неоднократно служила в качестве тестового транспортного средства. В 1983 году немецкий концерн представил версию 280 TE с двигателем, работающим на водороде. Было также испытано транспортное средство с электрическим силовым агрегатом, который установили на модель в кузове универсал. А с 1982 года была серийно доступна версия W123 с бивалентным двигателем: автомобиль работал на сжиженном газе или бензине, а водитель выбирал режим с помощью соответствующего переключателя [5] .

Завершение производства [ править | править код ]

Официально производство W123 завершилось в ноябре 1985 года. В это время 1-е поколение E-класса (W124) уже год как производилось на заводах компании. Выпуск последних моделей в кузове универсал завершился в январе 1986 года [2] выпуском последних 63 универсалов. По итогам продаж самыми популярными моделями серии стали 240D ( 454 780 [15] единиц), 230E ( 442 000 единиц) и 200d ( 378 000 ).

Серия W123 превзошла по продажам (2,7 млн) предшественника W114/W115 и стала наиболее успешной моделью немецкого концерна Daimler-Benz за всю историю фирмы [5] . Преемником W123 в 1984 году стал более современный Mercedes-Benz W124 с многорычажной задней подвеской.

За десять лет производства серии модели с дизельными двигателями оказались самыми успешными: фаворитом линейки среди покупателей была модель 240 D ( 448 986 седанов, 38 903 универсалов, 3841 длиннобазных седанов и 1953 шасси — в общей сложности 493 683 единиц) [5] . Самой востребованной моделью с бензиновым двигателем стала версия 230 E ( 245 588 седанов, 42 284 универсала, 29 858 купе и 294 шасси, что в общей сложности составило 318 024 единиц).

Описание [ править | править код ]

Наименование [ править | править код ]

Традиционно, наименование моделей серии W123 отражает информацию о типе шасси, а также рабочем объёме и типе двигателя. Расшифровка коммерческих индексов выглядит следующим образом:

  • C от слова Coupé и обозначает вариант в кузове купе;
  • T от Tourismus und Transport и обозначает вариант в кузове универсал;
  • D от Diesel и указывает на наличие дизельного силового агрегата;
  • E от Einspritzung и указывает на впрыск топлива.

Что касается шасси, то их расшифровка выглядит следующим образом [5] :

  • W123 обозначает классический седан;
  • S123 обозначает универсал;
  • C123 обозначает купе;
  • V123 обозначает седан с удлинённой колёсной базой;
  • F123 обозначает особое шасси, которое может быть использовано для сборки специфических машин (например машин скорой помощи).

Экстерьер [ править | править код ]

Внешне автомобиль Mercedes-Benz W123 стал выглядеть шире и строже своего предшественника. Вместо характерных для 1960-х/70-х годов вертикальных фар на серии W123 появилась горизонтальные прямоугольные блок-фары, которые кроме основной фары ближнего/дальнего света имели ещё и галогенную противотуманную фару. Благодаря подобному решению пропал зазор между решёткой радиатора и оптикой. Младшие модели имели круглые отражатели и светорассеиватели, старшие модели с двигателями рабочим объёмом 2,8 литра (280 и 280E) имели уже прямоугольные фары, похожие на фары модели W116. После рестайлинга 1982 года данное решение было распространено на все модели серии. Подобная передняя оптика стала прародителем будущего дизайна второго поколения E-класса (W210) [5] .

В отличие от S-класса, противотуманные фары серии W123 располагались ближе к центру. Таким образом, с середины 70-х седаны всех классов получили противотуманные фары в качестве стандартной комплектации. Автомобиль в кузове универсал оснащался хромированными рейлингами на крыше (стандарт с 1978 года). Кроме того, для пятидверной модели были доступны на заказ легкосплавные колёсные диски.

Старшие модели 280 и 280Е кроме фар, отличных от других моделей, также имели дополнительные хромовые накладки под задними фонарями. Все модели оснастили плоским фирменным логотипом на крышке багажника. После рестайлинга топовые версии серии заменили решётку воздухозабора (отделали хромом).

Mercedes-benz w123

Если выражение *неубиваемый* и применимо к какому-либо автомобилю, то это мерседес в кузове 123. При желании купить свой первый автомобиль нужно начинать с mb w123. Мерседес 123 очень простой в ремонте и эксплуатации. Это лучшее соотношение цена-качество.

История модели

Mercedes w123 coupe нельзя сравнивать с W213, W212, W211, W124 и W210 — это машины из разных эпох. Первые наброски w 123 появились в 1968 г. Однако первый 123 кузов мерседес e класса сошел с конвейера лишь в 76 году. Предполагалось, что 123 mercedes, будет оборудован по-последнему сложу техники, но из-за нефтяного кризиса большинство инноваций, так и не были установлены на mb 123.

Германия обязала все автокомпании позаботится о безопасности водителя и пассажира, 123 кузов мерседес был оборудован передними ремнями безопасности. Выпуск e 123 был окончен в 1985 г, за весь период было продано почти 2,7 млн экземпляров mercedes 123.
Кузов купе оказался более популярным чем седан mercedes benz w123, иногда автолюбителям приходилось ждать почти 2 года чтобы получить заказанную машину. С конца 1977 года производится mercedes benz w123 с длинной базой (лимузин на 7-8 мест) для перевозки чиновников и обслуживания отелей. На этой же базе выпускались катафалки и машины скорой помощи.
Универсал, по сравнению с седаном был грузоподъёмностью до 700 кг (вместо 560 кг), колесными дисками 15 дюймов, и улучшенными тормозами. Благодаря колоссальным продажам mercedes benz w123 стал самым успешным за всю историю мерседес.

Экстерьер

Кузов мерседес 123 выполнен из качественного металла несмотря на то, что автомобилю уже 40 лет. У мерса нет просаженных дверей, они закрываются легко. Широкие угловатые формы мерседес w123 в кузове купе позволяют лучше чувствовать габариты автомобиля. Прямоугольные массивные фары, впервые с противотуманным светом. На крыше w123 универсал установлены рейлинги, в колесных арках легко сплавные диски.

После рестайлинга мерседес бенц 123, на задних фонарях появились вставки из хрома, хромированная решетка радиатора, трехлучевая звезда на крышке багажника и люк на крыше (как опция).
Кузов mercedes 123 сделан таким образом, что при боковом ударе смягчается сила столкновения, железо складывается, таким образом пассажира не зажмет внутри. Даже при лобовом и заднем ударе мерседес бенц 123 пассажирская капсула кузова минимально повреждается, даже если автомобиль слетел в кювет.
Купе отличается более короткой базой (на 9 см), большим наклоном лобового стекла, с такими же квадратными фарами и подсветкой как у седана.

Интерьер

Торпеда у мерина 123 обтянута мягкой кожей, приятной на ощупь, руль обшит перфорированной кожей, такие же вставки на центральной консоли. На ней находятся корректор фар и подогрев заднего стекла (как и на современных мерседесах количество *плюшек* зависит от года и комплектации).

В мерседес 123 76 год уже применялась раздельный обдув теплым воздухом для водителя и пассажира. Подача воздуха осуществляется на ноги, лицо и на лобовое стекло. Руль большой и неудобный, особенно для высоких пассажиров, он никак не регулируется и подстроится под него можно только отодвинув или придвинув сиденье, или регулировкой спинки кресла.
Включение поворотников и дворников осуществляется с одного тумблера слева от руля. *Ручник* нажимается ногой, отключается с помощью фиксатора под рулевым колесом.

Салон обшит искусственной кожей, которая при бережном использовании сохранилась на мерседес в 123 и по сей день. Регулировка стекол и стеклоподъёмник ручной. В 1982 фильтры на воздуховоды не устанавливали, и если завести мотор, после того как мерседес бенц w123 стоял осенью под сухими листьями, то все это окажется в салоне. На приборной панели установлены аналоговые часы, такие как и на современных версиях amg. Люк открывается с помощью металлического рычага, сверху он защищен пластикой заслонкой от ветра. (Люк доступен как опция).

Сиденья низкие и комфортные, для задних пассажиров диван с пружинами. На задних дверях находится механический подъёмник стекол, пепельница, они обшиты кожей. Уже в те года устанавливались ремни безопасности для задних пассажиров (в некоторых версиях). Задний подлокотник откидывается снизу вверх.

Двигатели

Двигатели мерседес бензиновые:

  • Рядный двигатель с 4-мя цилиндрами рабочим объёмом 2, 2.3, 2,2 л мощностью 94,109 и 136 лошадиных сил соответственно
  • Рядная шестерка объёмом 2,5 л с двойным карбюратором и мощностью 129 и 140 лошадиных сил
  • Рядный силовой агрегат объёмом 2,8 л с двойным карбюратором или механическим впрыском топлива, на выбор. Мощность версии с карбюратором 156 л/с, с механическим впрыском бензина 177 и 185 лошадиных сил.

Двигатели мерседес 123 дизельные:

  • Рядная четверка мерседес 123 объёмом 2, 2.2 и 2.4 л мощностью 54,60 и 72 лошадиные силы
  • Рядная пятерка с впрыском дизель топлива Бош 3 л мощностью 80 и 88 л/с, с турбонаддувом мощностью 121 и 125 лошадиных сил.

Проблемы и неисправности

Сейчас при покупке мерседес 123 в, коробку автомат лучше не рассматривать, при большом пробеге ремонт обойдется дорого. Мерседес 123 дизель прослужит дольше, при дальнейшей эксплуатации после дорогостоящего капитального ремонта он отработает каждую копейку.
Несмотря на высокую прочность стали, мерседес 123 кузов, с годами он начинает гнить и периодически требует реставрации и сварки. Автоматическая коробка передач w123 купе будет ломаться чаще и ремонт обходится недешево. В условиях эксплуатации w123 mercedes купе по плохим дорогам, при появлении шума и скрипа в подвеске нужно менять рычаги, амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости. Люк бывает течет, найти его под замену непросто. Эсп для w123 до рестайлинга не устанавливались, их можно поставить только с другой модели мерседес.

Технические характеристики

Задняя подвеска у w123 независимая с двумя рычагами на пружинах, оборудована стабилизатором устойчивости, спереди двух рычажка. Регулируемую заднюю подвеску начали устанавливать с конца 70-ых. В начале 80-ых появилась одна подушка безопасности и система АБС технические характеристики mercedes benz w123.

Коробки передач для w123 mercedes предлагались на выбор: механическая 5-ти и 4-х ступенчатая, и 4-х ступенчатый автомат. Механика при длительной эксплуатации надежнее и дешевле в ремонте независимо это w123 кузов универсал, купе или седан.
Мерседес 123 с места стартует плавно, подвеска мягко отрабатывает кочки. Мерседес 123 по характеристикам, не создан для того, чтобы гонять по городу, а для того, чтобы просто ехать, со скоростью свыше 100 км в час авто ехать трудно. Разгон до 100 км в час не менее 18 с. В мерседес 123 расход топлива по городу 18-20 л, по трассе 16 л.

После рестайлинга к покупке стали доступны мерседес w123 с дополнительными опциями: гидроусилитель руля, климат контроль, люк, подогрев передних сидений, омыватели передней оптики, блокируемый дифференциал, стеклоподъёмники. Регулируемый по вылету и высоте руль и антиблокировочная система.

Отзывы владельцев

Влад, Саратов. Владею w123 amg уже шестой год езжу каждый день, за исключением того периода, когда ждал рабочие цилиндры, починил, но теперь плохо стала включатся задняя передача. Очень сильно отличается стоимость обслуживания мерседес бенц w123, от любого другого, особенно если автомобиль старый. При покупке мерседес бенц w123 я не обратил внимание на количество оригинальных запчастей, которые на нем еще остались. Хорошо, что в моем случае их была половина. Иначе из СТО я бы просто не выезжал. В прошлом месяце поменял радиатор и моторчик, все обошлось в 100 долл. В подвеску мерседес в 123, пока что не вложил не копейки, хотя знаю, что есть проблемы с маятником, езжу пока так. Ремонт выхлопной трубы 150 долл. Из плюсов для себя отметил недорогой относительно ремонт, запчасти подходят даже от жигулей. Дно покрыто такой защитой, что переживет наверное нас с вами.

Андрей, Липецк. Купил я mercedes benz w123 год назад, огромных вложений пока не было, единственное, что часто ломается это подшипники на ступицах задних колес, до этого они не менялись с завода. Кузов мерседес 123 по техническим характеристикам достаточно прочен, но из-за возраста он был частично переварен. Поменял недавно в двигателе топливный насос высокого давления с донора (мерседес 123 универсал), поэтому мне это обошлось дешево, вместе с ним поменял распределитель на форсунках и одну свечу накала за 50 у.е. Уплотнитель дверных стекол не отклеивается, шумоизоляция как для такого автомобиля отличная. Сейчас нужно сварить кузов в одном месте и глушитель немного подгоревший, а в остальном машина едет как *танк*.

Тюнинг w123

В свое время тюнинг мерседес 123 можно было приобрести с пакетами опций от AMG и BRABUS:

  • Новые передние фары
  • Необычные цвета автомобиля
  • Бампера и обвесы
  • Легко сплавные диски
  • Спортивная подвеска
  • Двигатели повышенной мощности

Сейчас купить мерседес 123 можно купить по цене от 1000 тыс. Долл. Под реставрацию и от 3500 тыс. долл. автомобиль на ходу.
Спустя годы мерседес бенц 123 продолжают покупать, его смело можно назвать *автомобиль миллионник*. Им можно восхищаться или быть категорически против этого *старика*, но многочисленные 123 отзывы владельцев. Доказывают, что w123 стоит внимания. За 9 лет производства с конвейера сошло почти 3 миллиона автомобилей.

Обзор на YouTube:

Седан Mercedes-Benz серии W123 был представлен немецкой компанией в январе 1976 года, как замена модели W114/W115. Эту модель можно считать предшественником нынешнего «Е-класса».

Вскоре дебютировало двухдверное купе с укороченной колёсной базой, затем — мелкосерийный удлиненный седан, рассчитанный на семь или восемь мест (сторонним компаниям также предлагали длинное шасси для установки собственных кузовов). В 1977 стартовало производство универсала — первого серийного «Мерседеса» с таким типом кузова: у него были усиленные тормоза, третий ряд сидений (развёрнутых против хода движения) и задняя подвеска с гидравлической системой, поддерживающей дорожный просвет вне зависимости от загрузки.

Купе Mercedes-Benz W123

Силовые агрегаты заднеприводного «Мерседеса W123» позаимствовали у предыдущей модели: это бензиновые четырёхцилиндровые моторы 2.0 и 2.3, рядный шестицилиндровый двигатель объёмом 2,8 литра (в том числе с впрыском топлива), а также четырехцилиндровые и пятицилиндровые дизели объёмом 2,0, 2,2, 2,4 и 3,0 литра. Единственный новый мотор — бензиновая рядная 2,5-литровая «шестерка». Покупателям предлагались механическая и автоматическая коробки передач.

В 1979 году на машину начали ставить турбодизели, в 1980 году модернизация затронула бензиновые двигатели (некоторые из них получили впрыск топлива), тогда же в списке опций появилась анти-блокировочная система.

Интерьер купе Mercedes-Benz W123

Mercedes-Benz W123 образца 1982 года получил обновлённый внешний облик, пятиступенчатую «механику», усилитель руля и опциональную подушку безопасности водителя.

Производство завершилось в 1985 году с появлением новой модели W124. Всего было сделано 2,7 миллиона автомобилей со всеми типами кузова, что сделало W123 одним из самых массовых «Мерседесов» в истории.

Авто с пробегом в Краснодаре | Подержанные автомобили в кредит

Купить авто с пробегом в Краснодаре

У нас вы можете купить авто с пробегом от автоброкеров – профессионалов автомобильного рынка, объединившихся в Автоброкер Клуб. Только проверенные компании продавцы могут быть допущены для продажи легковых машин на нашем маркетплейсе.

Авто с пробегом, представленные на маркетплейсе, — это не просто б/у автомобили, которые в избытке предлагаются в интернете и у различных продавцов в Краснодаре. Каждая машина, предлагаемая на нашем сайте, проходит обязательную экспертизу в соответствии со стандартами автоброкера. Каждая компания продавец обязана предоставить вам полную подробную информацию об автомобиле.

Автоброкеру не выгодно скрывать информацию, потому что он ставит в приоритет долгосрочные отношения с покупателями.

Продажа авто с пробегом в Краснодаре

Для продавца есть уникальный спектр услуг комиссионных продаж – это реализация вашего авто через автоброкера. Вы можете продать свою машину офлайн – разместив её на бесплатную выставочную площадку или онлайн – ездя на ней, пока компания активно продаёт ваш автомобиль. Средний срок сбыта автомобиля составляет 14 дней.

Каждый продавец оставивший автомобиль автоброкеру – получает личный кабинет, в котором он может отслеживать процесс продажи своего автомобиля – камеры видеонаблюдения на выставочной площадке, статистику просмотров и звонков с маркетплейса и других классифайдов, статистику заявок, которые оставляют потенциальные покупатели.

Купить авто в кредит в Краснодаре

Все автомобили с пробегом, которые представлены на нашем сайте, можно купить в кредит. Автоброкеры плодотворно и эффективно сотрудничают с более чем 15-тью банками в Краснодаре. Получить одобрение на автокредит в одном из банков-партнеров Вы сможете, не покидая офиса автоброкера или в режиме онлайн, в течение часа.

Если Вам нужно быстро и без проблем купить или продать авто с пробегом в кредит, — обращайтесь к автоброкерам!

Дополнительные услуги, которые предоставляют наши партнеры:

  • Автокредит;
  • Обмен автомобилей с доплатой со стороны автоброкера или Вашей стороны;
  • Подбор авто в соответствии с заявленными техническими характеристиками;
  • Срочная продажа или обмен авто;
  • Комиссионная продажа машин;
  • Продажа с гарантией и обеспечительным платежом;
  • Online-комиссия легковых авто;
  • Комплексная предпродажная подготовка и оценка состояния автомобиля;
  • Автострахование;
  • Юридическая консультация.

Все операции по купле-продаже машин осуществляются в официальном порядке. Вы получаете полный пакет документов на машину, которые профессионально и оперативно готовят штатные юристы автоброкеров.

Вторжение

виртуальных мутантов: что, если бы Mercedes сделал купе Fastback W114 и W123?

То, что Mercedes-Benz никогда бы не сделал: пара купе-фастбэк для модельных рядов W114 и W123. В конце шестидесятых и семидесятых Mercedes-Benz никогда не рисковал отказаться от так называемого дизайна «трех коробок». Ну а если ...

Все дело в послании, которое должно выражать изображение. Когда вы Mercedes-Benz и ваша цель - безопасно завоевать верхний слой автомобильного рынка, вы просто делаете то, что должны.В течение последней четверти прошлого века дизайн кузова «три коробки» или «трех объемов» уже стал обязательным активом для всех производителей автомобилей класса люкс. Его предположение легко понять: три - это больше, чем два, а роскошь - это всегда «больше».

Кроме того, увеличенная длина позволяет конструктору уточнить форму и общие пропорции автомобиля. Но никакого стиля фастбэк в случае трезвого дизайна, пожалуйста! Можно сказать, что «трехтомный» дизайн был своего рода элегантным костюмом в «дресс-коде» автомобильного мира.Между прочим, он все еще есть.

Mercedes-Benz W114 был разработан Полом Браком. Удивительно, как ему удалось превратить очень традиционную форму предыдущих седанов Mercedes «heckflosse» в нечто явно современное, не создавая при этом стильного разрыва. Такого рода изменение следует назвать радикальной эволюцией. Версия купе W114 сохраняла торжественность седана, даже если это приводило к отсутствию динамичности.

Пол Брак ушел в BMW в 1970 году, но его преемник Бруно Сакко сохранил этот подход при разработке версии купе седана Mercedes-Benz W123.Опять же, очень вежливая «трехтомная» штука.

Пытаясь узнать, как может выглядеть купе фастбэк Mercedes-Benz W114 или W123, мы действовали довольно возмутительно. Фактически, за передней частью W114 мы добавили Toyota Celica, а вот и штутгартское купе в стиле фастбэк. Что касается W123, то крыша Mazda 929 Coupé сделала свое дело. В галерее выше есть все изображения, которые вам нужны, чтобы полностью понять, что здесь произошло.

"Mercedes Benz W123 Coupe" Фотография репродукции картин и постеров Ани Баганк

AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBrazilBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral Африканский RepublicChadChileChinaColombiaComorosCongoCongoCook IslandsCosta RicaCote D'IvoireCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland (Мальвинские) острова Фарерские IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiVatican Город StateHondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran, Исламская Республика ofIraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiNorth KoreaSouth KoreaKuwaitKyrgyzstanLaoLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan Арабские Jamahiri yaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMexicoMicronesia, Федеративные Штаты ofMoldova, Республика ofMonacoMongoliaMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua Нового GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint HelenaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Том и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaiwanTajikistanTanzania, Объединенная Республика ofThailandTogoTokelauTongaTrinidad и ТобагоТунисТурцияТуркменистанТуркс и КайкосТувалуУгандаВеликобритания raineОбъединенные Арабские ЭмиратыВеликобританияСоединенные ШтатыУругвайУзбекистанВануатуВенесуэлаВьетнамВиргинские острова, Британские Виргинские острова, СШАС.Уоллис и Футуна, Западная Сахара, Йемен, Замбия, Зимбабве, Сербия, Черногория,

.

deutschenglisch

Mercedes-Benz W123: Назад, когда форма действительно следовала за функцией

Когда я думаю о Mercedes-Benz, мне на ум приходит W123. Представленный в 1976 году, это было предложение автопроизводителя начального уровня вплоть до 1982 года, когда был представлен меньший W201 ( Wikipedia, , 2016).

W123 был разработан, чтобы стать рабочей лошадкой Mercedes.Таким образом, несмотря на то, что он предлагался в кузове купе с жесткой крышей, модели кузова седан и универсал были более знаковыми. Пожалуй, самыми знаковыми из всех были дизельные модели. Изображенный здесь W123 - седан 240D, который стал культовым на Тихоокеанском Северо-Западе среди экологически сознательных водителей, которые хотели удобный, но практичный автомобиль. Вместо обычного дизельного топлива некоторые используют в своих автомобилях «биотопливо», такое как этанол или растительные масла.

Производство W123 закончилось 30 лет назад, поэтому большинство защитников окружающей среды перешли на гибридные и электрические автомобили.Тем не менее, это поколение Mercedes является мощным напоминанием о тех временах, когда его автомобили резко отличались от всего остального на дорогах - особенно по сравнению с детройтской барочной едой.

Нажмите на это и на изображения ниже для увеличения; полная фотогалерея здесь.

W123 показал, как форма может искусно следовать за функцией

Во время производства W123, закончившегося в 1986 году, Mercedes-Benz в своей рекламе настаивал на том, что «форма следует за функцией». Это была в высшей степени подрывная корпоративная философия, учитывая, что американская автомобильная промышленность превыше всего превозносит форму - практичность, безопасность, надежность, экологичность и даже удовлетворенность клиентов.

В типичной для того времени моде Mercedes, стиль W123 избегает почти всех модных излишеств эпохи кареты. Ну, кроме решетки радиатора, которую все скопировали с Мерседеса.

Даже решетка радиатора была необычной в том смысле, что она была конической, чтобы сделать ее аэродинамической, а не квадратной. То же самое можно сказать и о кромках передних крыльев, которые в американских автомобилях обычно имели выступающие вперед лопасти крыльев, что нарушало аэродинамику.

Вместо того, чтобы продавать булавочные полосы, боковые стороны W123 были украшены стойкой к истиранию молдингами.Действительно, посмотрите на этот передний бампер с утилитарным использованием резины. В американских машинах, которые еще не перешли на бамперы в цвет кузова, по-прежнему преобладали акры хрома самых разнообразных причудливых форм.

Mercedes не побоялся отказаться от образа кареты

В 1970-х годах американские автопроизводители все еще конкурировали друг с другом за то, чтобы их автомобили выглядели ниже, длиннее и шире. Относительно высокие оранжереи американских седанов в 1960-х годах сменились видом с башенкой, изобилующей огромными задними стойками с виниловым покрытием, безрамными дверными стеклами и скрытыми дворниками.Полноразмерные автомобили General Motors пошли еще дальше, предложив ветровые стекла, которые почти без проблем переходят в окна входных дверей.

Здесь снова Mercedes пошёл по другому пути. Теплица W123 была исключительно высокой и обеспечивала потрясающий обзор во всех направлениях. Необычно большие водостоки на передних стойках отводили воду от боковых окон. Дворники не замерзли на месте, потому что были открыты, но они также не бликовали на солнце, потому что были выкрашены в черный цвет.

Задняя часть была такой же простой и функциональной, как и остальная часть автомобиля. Не было ни фальшивого горба запасного колеса, ни причудливых задних фонарей, встроенных в задний бампер сложной формы. Вместо этого задние фонари были большими, с желтыми поворотниками и обернутыми по бокам автомобиля для максимальной видимости. Ребристая конструкция выглядит стильно, но, как сообщается, воздушный поток направлен на чистоту линз задних фонарей.

Маркетинг

не остановил иконоборчество Mercedes.

Трудно представить, как такой модный дизайн мог бы хорошо продаваться без рекламной кампании, которая с гордостью подчеркивала «отличия» автомобиля.К счастью, в Mercedes сделали большой упор на исключительную управляемость и безопасность автомобиля.

Сегодня я больше всего ценю в W123 то, что он похож на Mercedes-Benz. Язык дизайна уникален для этого поколения, но в нем есть больше элементов, чем у его предшественников, чем это было типично для автопроизводителя тогда или сейчас. Не менее важно, что W123 выглядел роскошно, но не вычурно, безвкусно или модно.

Это противоположность более позднему дизайну автопроизводителя, который можно было бы спутать с другим люксовым брендом, если бы вы не видели логотип трехконечной звезды на решетке радиатора или капоте.Mercedes - это просто еще один дорогой бренд, торгующий модными заявлениями, которые слишком быстро устареют.

ПРИМЕЧАНИЯ:

Это обновленная версия статьи, опубликованной 5 декабря 2016 года.

Поделитесь своими реакциями на этот пост с комментарием ниже или заметкой для редактора .


RE: ИСТОЧНИКИ

РЕКЛАМА:

ФОТО:

123 Дебют купе - MercedesHeritage

Mercedes-Benz купе модельного ряда C 123 (1977–1985).Фотография 1980 года.

Женева 1977
123 Дебют купе

Передовые технологии и элегантность, присущие Mercedes-Benz, всегда находили особое выражение в купе. Три модели 230 C, 280 C и 280 CE, представленные Mercedes-Benz 40 лет назад в марте 1977 года на автосалоне в Женеве, связаны с этой традицией.

Сегодня модельный ряд C 123 вошел в историю купе E-Класса.Последним примером этого является модель, представленная в январе 2017 года на автосалоне в Детройте, новое купе E-Класса: оно интерпретирует свою историю в очень современной моде и с особой спортивной элегантностью.

Привлекательные купе модельного ряда C 123 1977 года пополнили модельный ряд Mercedes-Benz в 1977 году. Их премьера прошла через год после седанов (W 123). «Эти три новые модели являются успешным усовершенствованием моделей средней серии от 200 D до 280 E, которые пользовались таким успехом за последний год, но при этом не отказались от своих современных и хорошо отточенных инженерных решений», - говорится в сообщении прессы Mercedes-Benz. Комплект.Далее говорится: «Купе, представленные в Женеве, нацелены на автолюбителей, которые ценят оптическую индивидуальность и яркость своего автомобиля».

«Форма кузова купе Mercedes демонстрирует неподвластную времени спортивную элегантность. Никаких излишеств, никакой краткосрочной моды ».

Сегодня эти заявления так же актуальны, как и тогда. Ведь купе из модельного ряда C 123 относятся к популярной молодой классике от Mercedes-Benz. Вот почему они также являются частью фиксированного предложения ALL TIME STARS, отдела торговли автомобилями музея Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz купе модельного ряда C 123 (1977–1985). Фото 1981 года.

Создание классики

Несмотря на близкое визуальное родство с седанами, купе являются автономными творениями. Их тело на 4 сантиметра ниже и на 8,5 сантиметра короче. Кроме того, есть видоизмененный силуэт: «Безошибочный характер трех моделей сводится к более крутому наклону переднего и заднего окон, а также полностью убирающимся боковым окнам, которые не разделены центральной стойкой», - так говорится в описании в пресс-ките. ушел 40 лет назад.«Результат для наблюдателя - длинный и более динамичный профиль. Для пассажиров это означает превосходную видимость, которой ничто не препятствует ».

Некоторые детали кузова соответствовали дизайну улучшенного седана 280 и 280 E. Все три модели купе имели прямоугольные широкополосные фары, хромированные решетки воздухозаборников перед ветровым стеклом и хромированную отделку под задними фонарями. На момент ремонта в сентябре 1982 года решетки воздухозаборников были черного цвета.

Важным техническим усовершенствованием по сравнению с прямыми предшественниками модельного ряда «Stroke Eight» (W 114) стал еще более устойчивый безопасный пассажирский отсек с более жесткой конструкцией каркаса крыши, высокопрочной стойкой крыши и усиленными дверями.Поглощение энергии передней и задней зонами деформации было значительно увеличено за счет контролируемой деформирующей способности передней и задней части.

Еще одно новшество в области безопасности появилось в августе 1980 года. Антиблокировочная тормозная система (ABS), впервые представленная в мире в 1978 году в S-классе модельного ряда 116, была доступна по запросу для всех моделей модельного ряда 123. С января В 1982 году последовала дополнительная опция в виде подушки безопасности водителя.

Mercedes-Benz купе модельного ряда C 123 (1977–1985).Фотография 1980 года.

Проверенные двигатели из салонов

Двигатели моделей 230 C (рабочий объем 2,3 литра, 4 цилиндра, 80 кВт / 109 л.с.), 280 C и 280 CE (рабочий объем 2,8 литра и 6 цилиндров, 115 кВт / 156 л.с. и 130 кВт / 177 л.с.) . В сентябре 1977 года к ним присоединился дизельный вариант 300 CD (5 цилиндров, 59 кВт / 80 л.с.), который предназначался только для экспорта в Северную Америку. Целью этой модели было сокращение «потребления автопарка», среднего потребления всех моделей Mercedes-Benz, предлагаемых в США.

В августе 1981 года 300 CD был заменен турбодизелем 300 CD (92 кВт / 125 л.с.), зарезервированным, как и прежде, для экспорта в Северную Америку. Годом ранее из ассортимента уже были сняты карбюраторные модели 230 C и 280 C для всех рынков. Новым в то время был 230 CE с механическим впрыском бензина и мощностью 100 кВт / 136 л.с., который потреблял меньше топлива при увеличении мощности на 25 процентов.

Купе Mercedes-Benz впечатляет прежде всего своей эстетической привлекательностью и элегантностью.Как во флаере 1983 года были описаны модели 230 CE и 280 CE? «Форма кузова купе Mercedes демонстрирует неподвластную времени спортивную элегантность. Никаких излишеств, никакой краткосрочной моды. Его плавные линии привлекают внимание и при этом интегрируются в общий вид автомобиля с максимальной гармонией и легкостью ». Цитата резюмирует фундаментальный фактор успеха купе модельного ряда 123.

Производство «123 купе» закончилось в августе 1985 года после хороших восьми лет, и было выпущено 99 884 автомобиля, 15 509 из которых имели дизельный двигатель.Самым редким вариантом был 280 C, выпущено 3704 автомобиля.

изображений и текста / mercedes classic

_____________________________________________________

> Статья была интересной? Подпишитесь на нашу электронную рассылку.

автомобилей с хорошей репутацией, делающих дурные поступки в • MotorPunk

Я не делал этих снимков. Владелец Энди прислал их. Возможно, вы не знаете его, но вы можете догадаться, какой жизнью он живет (в своей голове) по местам на фотографиях.Его серебристый W123 Coupe - классическая модель, показывающая 133 тысячи на часах, которая все еще прекрасно выглядит в мрачном йоркширском мраке. В конце величественного дома, в воротах удаленной фермы, возле шикарного ресторана, на углу переулка, где прячется ночное существо; Это автомобили с хорошей репутацией для совершения дурных поступков.

Это блеклая красота, этот W123, и я не имею в виду краску. Ржавчина была исправлена. Насколько я понимаю, нужно кое-что поработать с коробкой передач.Внутренности синие. Это выглядит так эффектно, особенно с привкусом шебби-шика. Это классический автомобиль типа «автоклуб 18-30». Дорогое время, но теперь доступное. Быстро, необычно и круто. Я представляю, как Энди скачет на своем мерседесе по улицам Харрогейта и восхищается отражением в витринах магазинов. Это такая машина, которая заставляет вас чувствовать, что вы приобрели ее из новой, но не заменили ее, потому что Merc не делает ничего круче, или, возможно, потому, что вы разорены после дорогостоящего судебного разбирательства, касающегося женского достоинства.Изображение пустого багажника гласит: «Смотри! Здесь нет трупа! » Во всяком случае, хватит чепухи. Это круто.

На всякий случай, если кто-то читает автомобили, я должен рассказать об основах. W123 производился с 1976 по 1985 год, у этого 280CE есть рядный 6,8-литровый двигатель 175 л.с., а разгон до 60-го занимает около десяти секунд. Купе имеет немного более короткое шасси, чем седан и универсал. Mercedes-Benz произвел 2,6 миллиона автомобилей W123, и я готов поспорить, что в Африке они встречаются чаще, чем сегодня. «Последний из настоящих наемников», - говорят они, прежде чем добавить: «Это лента , которая удерживает ваш люк на крыше закрытым?» Цены варьируются от 5 тысяч фунтов стерлингов за этот желтый до 15 тысяч фунтов за коричневый.Здесь есть прямолинейное руководство для покупателей Merc W123, но мы, MotorPunks, не пишем об автомобилях за то, сколько MPG они делают или какова их страховка, мы пишем о них о том, как они заставляют нас чувствовать себя . Этот W123 - не просто красивая машина, это то, что заставляет вас улыбаться, как будто вам это сошло с рук, что бы это ни было.

У меня есть два особенно теплых воспоминания об Энди. Один из них со случайным глотком бензина на немецкой свалке, пытаясь выкачать последние несколько пенсов стоимости из своего только что взорвавшегося «Вольво».Еще один защитник бюджетного каркаса безопасности в своем 924, построенного из трубной изоляции и садовых тростников. Все совершенно бесчестное поведение. Он из тех, для кого было создано купе W123. Наш вроде парня.

Фото: Энди Грессвелл.

Запчасти для классических автомобилей Mercedes-Benz

Купите запчасти oldtimer и найдите нужную запчасть

Тот, кто владеет классическим автомобилем Mercedes Benz, знает, что покупка запчастей может стать настоящим испытанием! Как мне найти подходящие запчасти Mercedes Benz для соответствующей модели? На многих веб-сайтах поиск определенных деталей может быть немного сложным.Но не в нашем магазине!

Наш интернет-магазин предлагает более 63 000 различных товаров в области запчастей для классических автомобилей Mercedes Benz. Используя оригинальный номер запасной части Mercedes Benz или номер продукта Niemöller, у вас есть возможность специально искать нужные вам продукты. Кроме того, мы эксклюзивно воспроизводим широкий ассортимент запчастей для классических автомобилей Mercedes Benz, так что ничто не помешает восстановить ваш любимый классический автомобиль Mercedes Benz.

Вы все еще не нашли то, что искали? Или у вас есть вопросы по определенным запчастям или поиск «оригинальных запчастей Mercedes», которые вы не можете найти, свяжитесь с нами! Наша дружелюбная команда Niemöller с радостью поможет вам приобрести необходимые аксессуары для ретро-автомобилей.

Запасные части - это компоненты, которые заменяют поврежденные, изношенные или отсутствующие компоненты / части всей или сложной системы. сложная система. Во многих отраслях промышленности и в автомобильном секторе, где перемещаются компоненты и подвергаются большим нагрузкам, их износ очень высок.

Преимущества запасных частей и их значение в автомобильной отрасли

Запасные части предлагают преимущество, заключающееся в возможности восстановления дефектных элементов до рабочего состояния.Решающее значение запасных частей в автомобильном секторе демонстрируют многочисленные ремонтные мастерские, чья задача заключается в замене дефектных деталей автомобиля и восстановлении его работоспособности с помощью запасных частей. автомобиль снова в рабочем состоянии за счет использования запасных частей. Запасные части играют важную роль, особенно для старых автомобилей и классических автомобилей, детали которых очень старые. запчасти играют важную роль. Но и для современных автомобилей ремонт стоит, если затраты на ремонт, включая запчасти, более выгодны, чем на новую покупку.

Сравнение оригинальных запчастей и идентичных запчастей

Оригинальные запчасти - это комплектующие, на которых стоит торговая марка производителя автомобиля. Неважно, они поступают с конвейера производителя транспортного средства или производятся поставщиком. Часто запасные части производятся независимыми производителями запчастей, такими как LUK, Valeo или Sachs для производителей автомобилей (так называемые поставщики или производители оригинального оборудования). Решающим фактором здесь является логотип.Оригинальные запчасти - это запчасти с логотипом производитель (например, Mercedes, VW или Opel). Кроме того, производители транспортных средств присваивают каждой детали свои собственные номер, так называемый оригинальный номер детали. Этот номер детали используется в основном авторизованными в авторизованной мастерской при определении деталей автомобиля, необходимых для ремонта. Эти части соответствуют используется при сборке автомобилей на заводе-изготовителе.

Идентичные части, с другой стороны, представляют собой запасные части, которые производители оригинального оборудования производят и продают под своим собственным именем.Эти не только производим для производителей автомобилей, но и продаем их запчасти с собственным логотипом и номером детали. с собственным логотипом и номером детали. Это те же компоненты, которые уже были установлены в соответствующем автомобиле. и соответствуют оригинальным деталям с точки зрения функций и дизайна. Единственная разница что поставщики продают эти запасные части под своим именем и логотипом. Эти детали предлагаются на свободный рынок запчастей и в основном используется независимыми мастерскими для ремонта.

Если раньше только автомобильные части производителей автомобилей могли называться оригинальными запасными частями, то это Согласно решению Европейской комиссии от 2002 г., это допустимо и для так называемых идентичных частей производители оригинального оборудования. В случае идентичной детали ее производитель удостоверяет, что она имеет такое же качество, как и то, что установлено в новенькой машине. Это означает, что он соответствует спецификациям и требованиям соответствующего производителя автомобилей.

Запасные части для реставрации классических автомобилей

Реставрация классического автомобиля требует много сил и времени. Чтобы полностью восстановить старый драгоценный камень, часто требуются годы. снова светит полностью. Но без сомнения, эта работа - развлечение и часть страсти к классическим автомобилям! Много Однако многие энтузиасты истории достигают своих пределов, когда дело доходит до приобретения подходящих запасных частей. Хорошие новости для владельцев Mercedes-Benz: Niemöller Ersatzteile предлагает большой выбор запчастей для классических автомобилей Mercedes.Здесь вы найдете практически все запчасти Mercedes!

Собственная продукция компании Niemöller - так называемые реплики деталей

Для автомобилей более старой конструкции, особенно для классических автомобилей Mercedes, часто бывает трудно получить Mercedes. оригинальные запчасти. Либо запасных частей MB Oldtimer больше нет в наличии, либо они просто просто слишком дорого. Для этого Niemöller предлагает вам привлекательное решение. В интернет-магазине Niemöller у вас есть возможность приобрести подходящую копию детали - продукт Niemöller - в качестве альтернативы оригинальному Mercedes покупать.Эти запатентованные продукты идентичны по дизайну и функциям и сопоставимы по качеству с оригинальными деталями производитель оригинального оборудования.

По цене реплики часто существенно отличаются от оригинальных. Они предлагают привлекательный альтернатива оригинальным деталям и обычно используется многими мастерскими и частными механиками в качестве экономичного в качестве недорогой альтернативы, особенно для старых автомобилей. Поэтому репродуктивные детали являются важным Часть темы ремонта соответствует актуальной стоимости автомобиля.

Срок получения запчастей - наличие запчастей

На сегодняшний день не существует правового регулирования, обязывающего производителя предлагать запасные части для своей продукции. его продукты. Тем не менее, производители промышленного оборудования и автомобилей, которые без без запасных частей, обязаны предоставить запасные части на период времени, разумный для общее использование продукта. Фактически отечественные и зарубежные автопроизводители страхуют, хранить запасные части на складе не менее десяти лет (а в некоторых случаях и дольше) после окончания серийного производства.Однако с юридической точки зрения они не могут нести ответственности за наличие запасных частей. Если производитель явно не определяет эти характеристики в договоре купли-продажи.

Срок погашения дефектов

Даже если в законодательстве нет положения о поставке запасных частей, производитель обязан в случае неисправности дефектный компонент, производитель обязан предоставить дополнительные характеристики в рамках установленного законом дефекта обязанный.Это относится как к Германии, так и к большей части ЕС, и означает, что производитель должен обеспечить замену. необходимо приобрести замену. Делает ли он это в форме замены или ремонта, зависит от производителя. оставлено производителю. Заказчик должен предоставить производителю право выбора последующих характеристик.

Купить запчасти для классических автомобилей Mercedes - в интернет-магазине Niemöller

Niemöller предлагает запчасти Mercedes для классических автомобилей во всех областях классических автомобилей.Для сердца автомобильных запчастей для двигателя, трансмиссии и цилиндров доступны у нас. Большие запасные части, такие как задняя часть, лобовое стекло или двери доступны для экстерьера. Кроме того, у нас есть различные мелкие детали в предложение. В ассортимент запчастей для олдтаймеров собственного производства входят корпуса, прокладки, трубы, заглушки, втулки, шайбы, рулевые тяги, хомуты и другие запчасти Мерседес. Они применимы для широкого спектра Young-Timer или Олдтаймеры.

Запасные части подходят не только для автомобилей Mercedes-Benz, но также могут использоваться для классических автомобилей других марок.Другие бренды.

Оригинальные запасные части Mercedes, отсортированные по внутреннему обозначению модели

Niemöller предлагает широкий ассортимент оригинальных запчастей Mercedes для классических и молодых автомобилей с 1946 по 1975 годы. подбор оригинальных запчастей Мерседес. В каталогах "SL" и "от A до G" вы найдете под внутренними обозначение модели соответствующие запасные части, доступные в Интернете для соответствующей классической модели автомобиля.

Вы не нашли нужную запчасть, у вас есть дополнительные вопросы? Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам.Мы посоветую вам лично!

  • W121 (190 SL)
  • W198 (300 SL)
    • Масляный поддон, Картер цилиндра, Детали двигателя, Управление, ТНВД, Патрубок демпфера, впускной коллектор и выпускной коллектор, Электрооборудование на моторе, Масляный насос, Масляный фильтр, Охлаждение двигателя - водяной насос, Подвеска двигателя, Коробка передач, Муфта, Переключение передач, Педальная система, Регулировка, Рама, Пружины и подвеска, Передний мост, Задний мост, Колеса, Карданный вал, Передний тормоз, Задний тормоз, Тормозной блок, Главный цилиндр, Ручной тормоз, Рулевое управление, Топливный бак, Масляный бак, Выхлопная система, Кулер, электрический Оборудование, Инструменты и аксессуары, Задняя крыша ствола пола, Ветрозащитный экран, Ветрозащитный экран, Водительские двери, Крышка багажника, Интерьер, Электрооборудование Установки, Отопление и вентиляция, Детали шасси из листового металла, Сиденья водителя
  • Вт 107
  • Вт 108
  • Вт 110
  • Вт 111
  • Вт 113
  • W 114 (лимузин)
  • W 114 (купе)
  • Вт 115
  • W 123 (купе)
  • Вт 180
  • Вт 187
    • Корпус двигателя, детали двигателя, управление, карбюратор, топливный насос, глушитель на всасывании, впускной коллектор и выпускной коллектор, электрическая часть Моторное оборудование, Масляный насос и смазочные линии, Охлаждение двигателя, Подвеска двигателя, Муфта, Коробка передач, Механизм ножного рычага, Регулировка, Рама, Пружины и подвеска, Передний мост, Задний мост, Колеса, Карданный вал, Передний тормоз, Задний тормоз, Главный тормозной цилиндр, Ручка ручного тормоза, Рулевое управление, Топливный бак, Выхлопная система, Охладитель, Детали шасси из листового металла, Электрооборудование Оснащение автомобиля, Центральная смазка, Инструменты и аксессуары, Поверхностный монтаж
  • Вт 189

Запчасти Mercedes для W113

Каталог запчастей на MERCEDES-BENZ Pagode Convertible (W113) тип 280SL (113.Все запчасти Mercedes Benz имеют 100% гарантию нашей сети верфей в Великобритании от 3 месяцев до 2 лет в зависимости от детали и состояния. Выбор оригинального оборудования вместо замены послепродажного обслуживания не только поможет вашему автомобилю прослужить дольше. Закажите высококачественные автомобильные детали для MERCEDES-BENZ Pagode Convertible (W113) 280 SL (113. 63 50% скидка 50% от предыдущей цены 41 фунт стерлингов. Именно благодаря этой сердцевине ткань прослужит очень долго, с лучшими статическими характеристиками. и показатели динамического износа, чем у виниловых покрытий.Автозапчасти для двигателей Mercedes-Benz SL-Class (1963-1971) W113: распределительные валы и цепи привода ГРМ, головка цилиндров и клапанный механизм, разное двигатель, комплекты для восстановления двигателя, инструменты и расходные материалы, инструменты для двигателя, компоненты главного двигателя, циркуляция масла, поршни и цилиндры, турбины и суперкомпрессоры. Покупайте оригинальные и оригинальные запчасти с пожизненной гарантией, бесплатной доставкой и неограниченным возвратом в течение 365 дней. На нашем веб-сайте представлен широкий выбор хромированных винтов Mercedes W113 W111, а также такие элементы, как внешняя часть, крышка радиатора, орнамент капота, хром и многое другое.Приобретайте подержанные детали экстерьера для Mercedes-Benz 250SL в лучших гаражах. Куплен в прошлом году с намерением доделать. Комплект воздушных заслонок W113 1138300142 1138300242. Mercedes-Benz 300SL. Тормозное усилие обеспечивали четырехколесные диски. Инстаграм: mercedespartz. Факс: +49 621 481151. Задний фонарь для моделей W105, W121, W128 и W180. После того, как он попал в Нидерланды в 2000 году, он принадлежал только двум людям. Ваш источник оригинальных запчастей и аксессуаров Mercedes-Benz. Mercedes 280SL W113 Руководство покупателя. Трудно превзойти цены на Mercedes-230-sl-w113 и другие актуальные товары.Bieten hier für die W113 Pagode, pasnd vom 230SL, 250SL, 280SL eine NOS new old stock, Mercedes 230SL- 280SL Pagode W113 Bugverzierung Grill neu- NOS в Баден-Вюртемберге - Бракенхайме. 81 стоимость доставки. World Upholstery & Trim производит аутентичные репродукции реставрационных деталей отделки классических автомобилей Mercedes-Benz. Винтажный Mercedes-Benz до конца 1976 года. Используйте этот форум, чтобы обсудить модели Mercedes-Benz 1976 года и ранее. Металлические поверхности тщательно очищаются очистителем деталей. Быстрый просмотр.комплект шлангов топливного насоса в оплетке. каталоги запчастей подарочные сертификаты новые / снова в наличии спец. w121 (190sl) (1955-1963) w113 (230sl 250sl 280sl) (1963-1971) аксессуары внешнее обслуживание трансмиссии двигатель трансмиссия подвеска трансмиссия и задний мост тормоза колеса электрические стекла внутренняя резина w107 (280sl 350sl 380sl 450sl 560sl) (1972-1989) r129 (sl300 sl320 sl500 sl600. 15930 Mercedes-Benz W123 280E Задний фонарь, левая сторона 1238205164. Реставрация пагоды Oldtimer Mercedes W113 a 5 новых фотографий в альбоме 1965 Mercedes W113 Pagoda процесса восстановления, часть вторая .В 1968 году модели для США поставлялись с новым комплектом фар с герметичным светом. Запчасти Mercedes W113, Запчасти Mercedes W113 Поставщики и. MERCEDES PAGODA W113 230SL / 280SL Обтекатель заднего стекла. 599,00 евро. Отзывчивый Mercedes 230SL - замечательный образец автомобильной инженерии. Mercedes-Benz SL-Class (1963-1971) W113 Уплотнения дверных и дверных стекол Уплотнители дверных и дверных стекол помогают защищать от непогоды и шума, а также внутренний климат автомобиля. 6 867 лайков · 2 говорят об этом · 24 были здесь. Матовая отделка из дерева для приборной панели - 230SL 250SL 280SL W113.00 Теги продукта 3. Эта очаровательная пагода Mercedes-Benz 230Sl W113 впервые появилась на дорогах в 1965 году. Mercedes Benz W113. Mercedes-Benz 230SL (W113) 1963 года Номер партии Mercedes-Benz SL-Class (1963-1971) W113 Уплотнения дверных и дверных стекол Уплотнения дверных и дверных стекол защищают от непогоды и шума, а также создают микроклимат в салоне автомобиля. нужные вам запчасти! 100% удовлетворение гарантировано. 10662 Mercedes-Benz W113 Пагода Кронштейн подвески двигателя Правая сторона 1272231104. Mercedes 280. Обратите внимание, что я проводил в основном в соответствии с процедурой, рекомендованной клубом SL113.Если у вас есть какие-либо вопросы о том, какой подъемный механизм Hard Top Hoist подходит для вашего Benz, доверьтесь Adsit: экспертам Mercedes-Benz с 1979 года. MERCEDES PAGODA W113 230SL / 280SL ПЕРЕДНЕЕ КРЫЛО C / W ФАРЫ КОВШ ПРАВЫЙ. В дополнение к деталям, доступные запасы которых закончились и требуют пополнения, также производятся детали, которые были недоступны в течение некоторого времени. Восстановление старинного автомобиля - от поиска подходящих запчастей до ограниченного бюджета - требует серьезного решения. com, из которых на другие части тела приходится 1%; Вам доступен широкий выбор запчастей mercedes w113, таких как mercedes-benz, mercedes-benz (bbdc).8670 Mercedes-Benz W113 Pagoda Головка блока цилиндров 1270161901. 63 Скидка 50%. Mercedes W113 - The Complete Story исследует как техническую, так и социальную сторону рождения этой легенды. W108 ›Mercedes-Benz 250S '65 - 69 Mercedes-Benz 250SE '65 - 68 Mercedes-Benz 300SEb '65 - 67 Mercedes-Benz 300SEL '65 - 67 Mercedes-Benz 280S '67 - 72 Mercedes-Benz 280SE '67 - 72 Mercedes-Benz 280SE 3. Детали Mercedes 230SL делают его таким инновационным. vinnie21 Новые форумы владельцев Mercedes-Benz. Запчасти Mercedes Benz W113 Pagoda 230.Позиции: слева сзади, справа сзади. Oe Mercedes W113 Pagode Пара дверных прокладок уплотнительная рамка правая / левая Mercedes-benz W113 - 124 $. Пытаетесь найти Chevrolet на продажу? Ищете Mercedes W113 или соответствующие объявления? Мы продвигаем большое разнообразие Mercedes W113, а также такие объявления, как Ford, Vintage, Antique, Hood Ornament и многие другие. 6 867 лайков · 2 говорят об этом · 24 были здесь. Внутреннее зеркало для модели R129. 816 mercedes w113 parts выставлены на продажу поставщиками на Alibaba.Versand: + 30,00 EUR Versand. Части двигателя. Факс: +49 621 481151. Название Pagoda произошло от вогнутой жесткой крыши. Книга охватывает: Предшественников W113 - 300 SL и 190 SL. 816 mercedes w113 parts выставлены на продажу поставщиками на Alibaba. Подробно описаны все процедуры диагностики и ремонта. 5 Интерьер 1. 5 702,48 € без налогов. 5, 280SEL 4. Посетите наш специальный магазин классических резиновых профилей. World Upholstery & Trim производит аутентичные репродукции реставрационных деталей отделки классических автомобилей Mercedes-Benz.05 доставка. Даже легендарный спорткар со складными дверями W198 имел на корпусе название SL300, и поэтому в 1954 году он стал первым автомобилем Mercedes SL Class. Ищете Mercedes-Benz SL Pagode (1963 - 1971) своей мечты? В настоящее время на Classic Driver выставлено на продажу 89 автомобилей Mercedes-Benz SL Pagode (1963–1971), а также тысячи других культовых классических и коллекционных автомобилей. Ищете Молдинги Mercedes W113 онлайн? Ищете Молдинги Mercedes W113 или похожие объявления? Мы предлагаем широкий ассортимент молдингов Mercedes W113, включая такие, как антенна, капот, крыло, решетка радиатора и многое другое.Включает оригинальные оригинальные запчасти Mercedes, а также выбор высококачественных запчастей для вторичного рынка. Винтажный Mercedes-Benz до конца 1976 года. Используйте этот форум, чтобы обсудить модели Mercedes-Benz 1976 года и ранее. W113 - Магазин запчастей для реставрации классических Mercedes Mercedes-Benz Bosch 280SL W113 Pagoda Roadster - Механический топливный насос. Mercedes W113 Pagoda 230sl, 250sl и 280sl Задний фонарь ОРИГИНАЛЬНЫЙ и безупречный. 48 дюймов) и ходом 80. Mercedes-Benz (ЕС) 230 SL / 250 SL / 280 SL W113 (Pagoda) 250 SL W113 (1966-1968) Какое масло следует использовать для вашего Mercedes-Benz (ЕС) 230 SL / 250 SL / 280 SL W113 (Пагода) 250 SL W113 (1966-1968)? Полный совет по всем компонентам, таким как двигатель, коробка передач (трансмиссия), тормозная система, система гидроусилителя руля и система охлаждения.Подробно описаны все процедуры диагностики и ремонта. Запчасти и аксессуары для олдтаймеров можно купить и заказать в интернет-магазине. Защищено 256-битным ключом RSA. Мерседес W113. Убедитесь, что вы вкладываете средства в оригинальные винтовые пружины Mercedes, когда вам нужны новые. Вы также можете заметить, что у вашего автомобиля больше проблем с перемещением по ухабам или поворотам. Позвольте мне прежде всего заявить, что я не говорю, что мы все должны ездить только на идеальных экземплярах. Или лучшее предложение. Рычаг подвески верхний передний Mercedes-Benz SL W113 Pagoda - 1123303107.W113 также превзошел 190SL и 300SL вместе взятые, и, вероятно, был больше. Интерьерные автозапчасти для Mercedes-Benz SL-Class (1963-1971) W113: коврики и коврики, приборная панель и рулевая колонка, аксессуары для интерьера, внутренняя отделка, панели и двери, сиденья, ремни и обивка. В дополнение к деталям, доступные запасы которых закончились и требуют пополнения, также производятся детали, которые были недоступны в течение некоторого времени. С другой стороны, поскольку это был моноблочный двухместный родстер, название которого напоминало легендарный 300SL, возник естественный импульс рассматривать W113 как высококлассный спортивный автомобиль, такой как Jaguar E-type или модель E-type.Запчасти Mercedes Benz W110 Сначала предлагали за 1. Тел: +49 621 472046. Отправляем куда угодно! W121. Niemöller предлагает широкий ассортимент оригинальных запчастей Mercedes для классических и молодых автомобилей с 1946 по 1975 год. Mercedes-Benz Стивенс Крик. Niemöller, Ersatzteile für Mercedes-Benz Veteranen e. MERCEDES PAGODA W113 230SL / 280SL ПЕРЕДНЕЕ КРЫЛО C / W КОВШ ФАРЫ Л / В. Руководства по ремонту Lexus. Mercedes Benz 300 Sec 1965 55362 Километра. Классические бывшие в употреблении OEM и новые детали для восстановления классических автомобилей Mercedes-Benz, а также запасные части для обивки и обслуживания.Kaufen Sie Ihre Ersatzteile für Ihren Mercedes Benz W113 Pagode in einem der führenden Onlineshops for Mercedes Benz W113 Pagode Ersatzteile. Цена Mercedes 250sl 1967 года. В первую очередь мы специализируемся на панелях, но также поставляем широкий спектр механических и электрических деталей. 68229 Мангейм. 599,00 евро. Добавить в корзину. Запасные части Mercedes Benz W110 Сначала он предлагался за 1,63, прежняя цена - 41 фунт стерлингов. varias o 1 de las piedras que te acabo de nombrar. Беспрецедентный подход в реставрации старинных автомобилей.Re: Правильный аккумулятор Mercedes Benz для W113. NOS Тормозная магистраль передняя левая Merecedes W113 280Sl 1084200028. Mercedes W113 Pagode. 63 Скидка 50% Скидка 50% от предыдущей цены 41 £. Делайте покупки из нашего полного онлайн-каталога OEM-запчастей Mercedes-Benz, и ваш заказ будет отправлен к вам домой. Запчасти Mercedes-Benz. Молдинги Mercedes W113. Бумажник для автомобильных документов для модели R129. Az Original Oldtimer 2005-Бен Кездте Мег tevékenységét, melyben kizárólag veterán autók Mercedes W 113 ,. Mechanikermeister. Обновление охлаждающей жидкости. Aufgrund der allgemeinen Corona Lage в Германии, können sich auch bei uns kurzfristig Änderungen bezüglich Öffnungszeiten, Versand & Ladenverkauf ergeben.1321,49 € без налогов Mercedes W210 Resonance Valve 6061400031 NOS 140 $. Выбор Мерседес оригинал. Бесплатная доставка. В дополнение к деталям, доступные запасы которых закончились и требуют пополнения, также производятся детали, которые были недоступны в течение некоторого времени. Mercedes 220 SE, 250 SE, 280 SE (W111) Отображение 1-18 из 240 результатов Сортировка по умолчанию Сортировать по популярности Сортировать по средней оценке Сортировать по последней Сортировать по цене: от низкой к высокой Сортировать по цене: от высокой к низкой. 822,31 € без налогов 253-890-11-00.Или лучшее предложение. NOS Передняя левая тормозная магистраль Merecedes W113 280Sl 1084200028. Niemöller, Ersatzteile für Mercedes-Benz Veteranen e. com продает сменные кабриолеты для Mercedes Benz 230SL, 250SL и 280SL (шасси 113) 1963–1971 годов. Продажа Мерседес 250 SL. Mercedes SL W113 230SL 250SL 280SL Дверные панели 63-71 Pagoda, его нельзя обменять или вернуть после покупки,> Заказы во все остальные страны обычно принимаются в течение 5 недель. 68229 Мангейм. 00 Теги продукта 3. Найдите все оригинальные запчасти и аксессуары, необходимые для вашего автомобиля Mercedes-Benz.Серия Mercedes W113 была двухместным родстером / купе, выпускавшимся в трех разных моделях с 1963 по 1971 год, пришедшим на смену классам Mercedes 190SL и 300SL. 63 скидка 50%. Мы работаем над техническим руководством для Pagoda SL Group, Международного клуба Mercedes Benz 230 SL / 250 SL / 280 SL Roadster серии W113. Подходит для моделей SL W113 230, 250 и 280. 2 шт. В наличии. Внутреннее зеркало для модели R129. Niemöller, Ersatzteile für Mercedes-Benz Veteranen e. Твердый переплет Schutzhülle weiß + Hardtopständer für Mercedes SL W113 Pagode.При поиске запчастей для реставрации классических Mercedes вам понадобится кто-то, кто знает разницу, и наши сотрудники готовы помочь вам отследить редкую часть, которая, наконец, сделает автомобильный период для вашего классического Mercedes-Benz правильным. 549,00 евро. Основные несущие балки для рейлингов. 352,31 евро. Об авторе: Майк Спайсер - автомобильный журналист из США. 822,31 € без налогов Мерседес W114 и W115. 6 867 лайков · 2 говорят об этом · 24 были здесь. In den Warenkorb. Добавить в корзину.Мощность от 2. Просмотрите нашу полную коллекцию или попробуйте найти более конкретный Vintage Ford с помощью строки поиска. 044) Бензин 170 л.с. 1968 года и убедитесь в качестве, наших консультационных услугах, низких ценах и быстрой и надежной доставке. World Upholstery & Trim производит аутентичные репродукции реставрационных деталей отделки для родстеров Mercedes Benz W113 SL. W113 - Магазин запчастей для реставрации Classic Mercedes Оригинальная решетка свежего воздуха pagoda Mercedes 230 250 280 sl 113 w113. Покупайте оригинальные и оригинальные запчасти с пожизненной гарантией, бесплатной доставкой и неограниченным возвратом в течение 365 дней.Mercedes-Benz SL-Class (1963-1971) W113 Уплотнения дверных и дверных стекол Уплотнители дверных и дверных стекол защищают от непогоды и шума, а также создают микроклимат в салоне автомобиля. Производится с 1959 года. 230 250 280sl Mercedes Benz Pagoda Запчасти Mercedes Benz автозапчасти старинные антикварные mbz классическая реставрация California north Carolina W113 Pagoda Parts (230SL 250SL. Снимите опору нижнего шланга радиатора. При поиске классических реставрационных деталей Mercedes вам понадобится кто-то, кто знает разницу, и наши сотрудники привержены делу помогая вам найти редкую деталь, которая, наконец, сделает автомобильный период вашего классического Mercedes-Benz правильным.Он заменил как 300 SL, так и 190 SL (W 121 BII). Просто хотел сообщить всем, что моя охота за подходящей сменной батареей MB увенчалась успехом. 911 Мерседес W113. uk, лучшая торговая площадка Великобритании для покупателей и трейдеров. В 1967 году на 280SL использовались неразъемные колесные колпаки. 9% успешных продаж на Ebay. World Upholstery & Trim производит аутентичные репродукции реставрационных деталей отделки для родстеров Mercedes Benz W113 SL. Быстрый просмотр. Запчасти для болтов и гаек Mercedes-Benz онлайн. Обновление охлаждающей жидкости.На них могут появиться плоские пятна и ямки, что повлияет на работу двигателя. Руководство по ремонту и обслуживанию Mercedes W113. Для MERCEDES BLAUPUNKT OLDTIMER-RADIO PAGODE W113 MP3-BUCHSE W107 NADELSTREIFEN. Сияние нового века Автомобильная жемчужина оживает с максимальной точностью и глубокой преданностью :. Кол-во на автомобиль: 1. 230 250 280sl Mercedes Benz Pagoda Mercedes Benz запчасти автозапчасти старинные антикварные mbz классическая реставрация Калифорния Северная Каролина W113 Pagoda Parts (230SL 250SL. Или лучшее предложение.3180190 190sl 200 220 220s 220se 230 230sl 250 250sl 280 280se 280sl 300 300D 300se 300sl 450se 450sl Adenauer Bosch cabriolet Ponton R107 slc W108 W109 W110 W111 W112 W113 W114 W115 W116 W120 W121 W180 W186. Добавить в корзину. За последние несколько лет мы отреставрировали несколько выставочных автомобилей компании, чтобы подчеркнуть нашу обивочную работу. Mercedes-Benz SL W113 230 Pagoda Выхлопная система из нержавеющей стали. Винтажный Mercedes-Benz до конца 1976 года. Используйте этот форум, чтобы обсудить модели Mercedes-Benz 1976 года и ранее.Advance Auto продает автозапчасти Mercedes-Benz через Интернет и в местных магазинах по всей стране. Распродажа! Комплект зажигания W113. Wir Sprechen Deutsch !. 11 мая 2017 г. - этот пин был обнаружен пользователем ioriogiampi. Найдите все оригинальные запчасти и аксессуары, необходимые для вашего автомобиля Mercedes-Benz. Мы можем поставить огромный выбор запчастей, в том числе оригинальные запчасти Mercedes, запасные части и запчасти для автомобилей Mercedes Benz и Smart !. Диаметр 20 мм с внутренним диаметром около 12 мм. Техническое руководство.Этот сайт предлагает универсальный онлайн-магазин запчастей для автомобилей Mercedes Benz и Smart по отличным ценам. 3 Nardi & Co Оригинальное деревянное рулевое колесо Новый старый приклад с оригинальным узлом NOS № Merc-08. Добавить в корзину. Мы работаем с автомобилями Mercedes-Benz 50-х, 60-х, 70-х, 80-х и 90-х годов. 8-литровый, верхн. Распредв., Рядный-6. Б / у запчасти Лот № 2 подходит для Mercedes W113 230SL 2. W113 - 230-280SL Rds W107 - 280-560SL Rds W129 - 300-600SL Rds W124. 99 0300 Mercedes-Benz W115 W108, W109, W111, W113, шкив водяного насоса 6152051110.Re: Правильный аккумулятор Mercedes Benz для W113. Niemöller, Ersatzteile für Mercedes-Benz Veteranen e. В наличии осталось 2 штуки. Подлинные, неоригинальные и высокопроизводительные запчасти Mercedes для CL, CLS, SL, ML, E-класса, A-класса и всех других моделей !, запчасти, запчасти и аксессуары Mercedes по сниженным ценам. Mercedes Benz, возможно, является самым качественным автомобилем в мире. Он также обслуживает Европу и США с 99. Тормозные колодки MERCEDES W113, диски, суппорты, колодки, барабаны, колесные цилиндры, главные цилиндры, гибкие шланги и тормозные комплекты.Почему вам нужен Mercedes-Benz W113 230-280SL. При поиске запчастей для реставрации классических Mercedes вам понадобится кто-то, кто знает разницу, и наши сотрудники готовы помочь вам отследить редкую часть, которая, наконец, сделает автомобильный период для вашего классического Mercedes-Benz правильным. Mercedes SL W113 Pagode Holzsatz 4-teilig braun. Mercedes 230 - 280SL (W113) Mercedes Benz 230SL 250SL 280SL Pagoda (R113 / W113). Mercedes-Benz W111 - это код шасси, присвоенный ряду автомобилей Mercedes, произведенных между 1959 и 1971 годами, включая 4-дверные седаны (1959-1968) и 2-дверные купе и кабриолеты (1961.У меня есть одна деталь длиной 35 дюймов и две - более 36 дюймов. Этот веб-сайт поддерживается сертифицированным дилером Mercedes-Benz, поэтому мы продаем только подлинные товары. Быстрый просмотр. Руководство по ремонту и обслуживанию Mercedes W113. Mercedes-Benz 280SL 1969 года выпуска "Пагода W113" Я сделал дизайн с помощью шпильки. org forum - один из крупнейших веб-сайтов владельцев Mercedes-Benz, предлагающий наиболее полный сбор информации о Mercedes-Benz в любой точке мира. В ходе этого процесса мы установили много контактов с известными поставщиками запчастей для послепродажного ремонта в Европе и США.Увеличение тяги означает, что автомобиль может развивать приличную скорость, хотя и ничего особенного. Мы можем поставить огромный выбор запчастей, в том числе оригинальные запчасти Mercedes, запасные части и запчасти для автомобилей Mercedes Benz и Smart !. 599,00 евро. Вам доступен широкий выбор запчастей mercedes w113, таких как mercedes-benz, mercedes-benz (bbdc). Этот сайт предлагает универсальный онлайн-магазин запчастей для автомобилей Mercedes Benz и Smart по отличным ценам. Предоставляем гарантию и скидки на все комплектующие.- Реставрация олдтаймера Mercedes W113 Pagoda. Выпускался в период с 1963 по 1967 год. 00 ДОСТУПНЫХ ОТДЕЛок. Факс: +49 621 481151. На них могут появиться плоские пятна и ямки, что повлияет на работу двигателей. Руководство по ремонту и обслуживанию Mercedes W113. $ 1899 (Нью-Джерси, штат Нью-Йорк, штат Коннектикут) рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Внутреннее зеркало для модели R129. Тел: +49 621 472046. 15929 Mercedes-Benz W123 280E Задний фонарь правый 1238205064. W113 Chassis Experts230 / 250 / 280SL.13д 8ч осталось (08.12, 14:16) Из США. «Большой плавник» среди олдтаймеров. В 1965 году он стал называться Diesel 200D и 200. Просмотрите нашу обширную коллекцию Chevrolet или попробуйте простой поиск более конкретного Chevrolet. Откройте для себя (и сохраните!) Свои собственные пины на Pinterest. Набор угольных щеток Mercedes-Benz SL W113 Pagoda. Комплект шкворня рулевого механизма Mercedes Oem 190sl 1115860033 Оригинальный старый сток. W113 - Магазин запчастей для реставрации классических Mercedes Mercedes-Benz Bosch 280SL W113 Pagoda Roadster - Механический топливный насос.W113 280SL "Pagoda с новыми оригинальными запчастями Mercedes - от первого до последнего болта. Haartz Stayfast - это американский аналог немецких полотен, используемых в Mercedes, Porsche, BMW, некоторых моделях Mustang и Lebaron и других. Производительные запчасти Mercedes для CL, CLS, SL, ML, E-класса, A-класса и всех других моделей !, Запчасти, запчасти и аксессуары Mercedes по сниженным ценам. Б / у, новые и восстановленные запчасти для классического Mercedes-Benz W113 SL. Лот № 2 Б / У запчастей подходит для Mercedes W113 230SL 2.Комплект воздушных заслонок W113 1138300142 1138300242. В ходе этого процесса мы установили много контактов с известными поставщиками запчастей для послепродажного ремонта в Европе и США. Или лучшее предложение. Mercedes 230 - 280SL (W113) Mercedes Benz 230SL 250SL 280SL Pagoda (R113 / W113). Сортировать по: Соответствующему названию Цена. Шедевр стиля Поля Брака, Mercedes-Benz W113 SL с крышей-пагодой, был построен в соответствии с исключительными стандартами, от литых алюминиевых дверных панелей до индивидуально пронумерованных крышек из сплава, крышки багажника, крышки капота и дверных обшивок.Versand: + 37,99 EUR Versand. ПРОДАН Mercedes-Benz 300SL Roadster 1959 года Воскресенье, 16 мая 2021 г. - Этот прекрасно отделанный, высококачественный родстер 300SL представляет собой пример совпадающих номеров, хорошо подобранный для обычных поездок или путешествий на дальние расстояния. предыдущая цена 167 австралийских долларов. org: Энтузиасты S-класса. Найдите их здесь, на нашем сайте, и делайте покупки сегодня! Весна. Mercedes W108 от Retropower Или, как его еще называют, Project Kaiser: большой классический седан Merc с пневмоподвеской, мощностью LS3, осями Jaguar и уникальным интерьером.Mercedes-Benz W 111 выделяется своей длиной. Основной целью SL-TECH было сохранение моделей Mercedes-Benz W113 Chassis 230/250 и 280SL. 10662 Кронштейн подвески двигателя Mercedes-Benz W113 Pagoda, правая 1272231104. Мы работаем с автомобилями Mercedes-Benz 50-х, 60-х, 70-х, 80-х и 90-х годов. Запчасти Mercedes-Benz. Увеличение тяги означает, что автомобиль может развивать приличную скорость, хотя и ничего особенного. Поэтому европейские пагоды относительно редки. 5, 280SEL 4. Руководство по ремонту и обслуживанию Mercedes W113.Мы продаем много оригинальных и неоригинальных запчастей для этих автомобилей. Качественные и дешевые запчасти для MERCEDES-BENZ Pagode Convertible (W113) 01. Просмотрите нашу обширную коллекцию автомобилей Chevrolet или попробуйте выполнить простой поиск более конкретного Chevrolet. Стандартный двигатель: I6 M130 Совместимые двигатели: I6 M130 Стандартные диски: Обод Mercedes Pagoda 14 дюймов Стандартные размеры шин: Передняя часть: Vintage Tire Wall A 185 / 80R14 Задняя часть: Vintage Tire Wall A 185 / 80R14 1 Детали 1. In den Warenkorb. 5 Интерьер 1. Реплика Mercedes Benz W113 в масштабе 1:10.Руководства по ремонту Mitsubishi. MERCEDES PAGODA W113 230SL / 280SL ПЕРЕДНЕЕ КРЫЛО C / W КОВШ ФАРЫ ПРАВЫЙ. Подшипник торсиона на капоте двигателя W113. Автомобильные чехлы на разные модели. Оригинальный вакуумный шланг Mercedes с тканевой оплеткой для усилителя тормозов W113 и других моделей. Этот Mercedes-Benz 280SL 1969 года был приобретен его нынешним владельцем в 2019 году после ремонта в 2016 году, который, как сообщается, включал перекраску в красный цвет, восстановление двигателя и трансмиссии и обновление интерьера. org forum - один из крупнейших веб-сайтов владельцев Mercedes-Benz, предлагающий наиболее полный сбор информации о Mercedes-Benz в любой точке мира.Mercedes Benz 280SL Mercedes Benz W113 280 SL W111 280SE 3. Специализируется на деталях классических автомобилей Mercedes 70-х и 80-х годов: шасси R107, W123, W126, W116 и W115, а также запчастях для W108, W109, W110, W111. , W112, W113, W114, W120, W121, W124 и W201 шасси Mercedes-Benz. Информация, которая собрана здесь, взята из ряда источников, но в основном это старая Yahoo W113 Group и форумы Pagoda SL Group. 8-литровая рядная шестерка в паре с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач, и.Нисий (207) 985-3001. Купите много Wiper-linkage-mercedes-w113 и связанные списки, доступные в продаже сейчас. Базовые несущие балки, Alustyle Quickfix. Таким образом, SL 190 1955 года выпуска считается классическим. только евро w113 230 сл. 81 стоимость доставки. Классические бывшие в употреблении OEM и новые детали для восстановления классических автомобилей Mercedes-Benz, а также запасные части для обивки и обслуживания. 5 Купе / кабриолет W109 300 SEL 3. Оригинальные запасные части Mercedes, отсортированные по внутреннему обозначению модели. Топливный бак для модели 300 SL Roadster (W198).5766 Mercedes-Benz W123 200 Крышка основного кабеля в багажнике 1238210036. 3 Выхлоп 1. Защищено 256-битным ключом RSA. 5 Flachkühler, w113 230SL Pagoda, w109 300 SEL 6. Mercedes-Benz w107. Mercedes-Benz W111 был кодом шасси, присвоенным ряду автомобилей Mercedes-Benz, произведенных в период с 1959 по 1971 год, включая четырехдверные седаны (1959-1968), двухдверные купе и кабриолеты (с 1961 по 1971). 7 Тюнинг кузова. 1963 Mercedes-Benz 230SL (W113) Номер лота. У нас в ассортименте более 400 редких, труднодоступных запчастей, которых нет у первоначального продавца.В 1967 году на 280SL использовались неразъемные колесные колпаки. Снимаем опору нижнего шланга радиатора. Wir Sprechen Deutsch !. Магазин запчастей для классических автомобилей Mercedes-Benz W113. Позиции: слева сзади, справа сзади. 68229 Мангейм. Mercedes SL W113 Pagode Holzsatz 4-teilig Palisander. Продажа Мерседес 230sl 1967 года выпуска. Mercedes-Benz (ЕС) 230 SL / 250 SL / 280 SL W113 (Pagoda) 250 SL W113 (1966-1968) Какое масло следует использовать для вашего Mercedes-Benz (EU) 230 SL / 250 SL / 280 SL W113 (Pagoda ) 250 SL W113 (1966-1968)? Полный совет по всем компонентам, таким как двигатель, коробка передач (трансмиссия), тормозная система, система гидроусилителя руля и система охлаждения.Мерседес Бенц Сл Класс Мерседес Бенц W114 Мерседес Бенц W113. 5 Интерьер 1. Ручной стеклоподъемник Mercedes слева Новый OE W113 SL 230SL 250SL 280SL Ручной стеклоподъемник Mercedes слева Новый OE W113 SL 230SL 250SL 280SL Гарантированная подлинность Последние самые горячие предложения 100% удовлетворение Гарантия лучших цен, лучший сервис Разнообразие необычных и уникальных продуктов. Пагода W113 - это знаковая классика. Полностью откройте обогреватель. Трудно превзойти цены на Mercedes-230-sl-w113 и другие актуальные товары. 8-литровый, верхн. Распредв., Рядный-6.3180190 190sl 200 220 220s 220se 230 230sl 250 250sl 280 280se 280sl 300 300D 300se 300sl 450se 450sl Adenauer Bosch cabriolet Ponton R107 slc W108 W109 W110 W111 W112 W113 W114 W115 W116 W120 W121 W180 W186. Mercedes-Benz W 111 выделяется своей длиной. MERCEDES PAGODA W113 230SL / 280SL ПЕРЕДНЕЕ КРЫЛО C / W КОВШ ФАРЫ Л / В. Для MERCEDES BLAUPUNKT OLDTIMER-RADIO PAGODE W113 MP3-BUCHSE W107 NADELSTREIFEN. Мерседес-Бенц w113. Мы начали с деталей для ремонта ржавчины и перешли на большинство других, в чем вы убедитесь, просматривая каталог.Они соединены и разделены сердечником из бутилкаучука. Markircher Straße 6. Он был с рядным шестицилиндровым двигателем и многоточечным впрыском топлива. Полностью откройте обогреватель. Это те детали, которые подходят для внешнего каталога. Доступны различные детали пагоды w113, пожалуйста, звоните ian по телефону 07870 218068, а не ky запчастям, поэтому, пожалуйста, звоните по номеру, указанному в списке. Mercedes-Benz SL W113 Pagoda Вставка держателя заднего стекла справа - 1137250834. В корзину. $ 1899 (Нью-Джерси, штат Нью-Йорк, штат Коннектикут) рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию.Mercedes Benz Ponton Links Услуги по ремонту запчастей. Об авторе: Майк Спайсер - автомобильный журналист из США. Advance Auto продает автозапчасти Mercedes-Benz через Интернет и в местных магазинах по всей стране. Ищете Молдинги Mercedes W113 онлайн? Ищете Молдинги Mercedes W113 или похожие объявления? Мы предлагаем широкий ассортимент молдингов Mercedes W113, включая такие, как антенна, капот, крыло, решетка радиатора и многое другое. Mercedes W113 Pagoda 230sl, 250sl и 280sl Задний фонарь ОРИГИНАЛЬНЫЙ и безупречный.Топливный бак для модели 300 SL Roadster (W198). Убедитесь, что вы вкладываете средства в оригинальные винтовые пружины Mercedes, когда вам нужны новые. Бумажник для автомобильных документов для модели R129. Классические запчасти Mercedes. Мягкие верхние части Mercedes доступны из ткани German Cloth, Twillfast Cloth и Stayfast Cloth (мохер). У них на полке есть несколько таких батареек. На нашем сайте представлен огромный выбор хромированных винтов W113 W111 Mercedes, включая такие продукты, как Vintage Car, Ford, Chevrolet, Rolls Royce и многие другие. Шедевр стиля Поля Брака, Mercedes-Benz W113 SL с крышей-пагодой, был построен в соответствии с исключительными стандартами, от литых алюминиевых дверных панелей до индивидуально пронумерованных крышек из сплава, крышки багажника, крышки капота и дверных обшивок.Мерседес-Бенц Стивенс Крик. Автозапчасти для двигателей Mercedes-Benz SL-Class (1963-1971) W113: распределительные валы и цепи привода ГРМ, головка цилиндров и клапанный механизм, разное двигатель, комплекты для восстановления двигателя, инструменты и расходные материалы, инструменты для двигателя, компоненты главного двигателя, циркуляция масла, поршни и цилиндры, турбины и суперкомпрессоры. Сортировать по: Соответствующему названию Цена. 5% положительных. Машинное масло. Покупка сейчас для шпильки колеса. Топливный насос Bosch для W113 только что был возвращен нам, после ремонта и повторного ввода в эксплуатацию хорошими людьми из дизелей Tower Bridge.com, из которых на другие части тела приходится 1%; Вам доступен широкий выбор запчастей mercedes w113, таких как mercedes-benz, mercedes-benz (bbdc). Мерседес-Бенц w113. У нас есть около 17 724 запчастей и аксессуаров Mercedes-Benz за последние 73 года и 243 различных модели автомобилей Mercedes-Benz - так что вы обязательно найдете то, что вам нужно. 8670 Mercedes-Benz W113 Pagoda Головка блока цилиндров 1270161901. Mercedes Benz 300 Sec 1965 55362 км. Mercedes-Benz W111 был кодом шасси, присвоенным ряду автомобилей Mercedes-Benz, произведенных в период с 1959 по 1971 год, включая четырехдверные седаны (1959-1968), двухдверные купе и кабриолеты (с 1961 по 1971).Используются полностью оригинальные детали системы лего. Другие функции включают двери, багажник и бардачок, рабочий руль, а также солидный. Mercedes W113 230 Sl Деревянное рулевое колесо Nardi 15. Они соединены и разделены стержнем из бутилкаучука. Купите свой Mercedes W113 113 сегодня! Демонстрация высококачественного комплекта Mercedes W113 113, доступного для продажи в Интернете. Mercedes-Benz W 113 - двухместный родстер / купе, представленный на Женевском автосалоне 1963 года и выпускавшийся с 1963 по 1971 год.Посетите наш специальный магазин классических резиновых профилей. Классические запчасти Mercedes. Факс: +49 621 481151. Mercedes 230 - 280SL (W113) Mercedes Benz 230SL 250SL 280SL Pagoda (R113 / W113). Продажа Мерседес 250 SL. Однако я сохранил все основные детали, сиденья, трансмиссию и т. Д., И, поскольку с технической точки зрения никаких операций с автомобилем не проводилось, процесс можно было обратить вспять. Магазин запчастей для классических автомобилей Mercedes-Benz W113. Автомобили Mercedes Benz 113 Chassis были доступны в версиях 230SL, 250SL и 280SL. (6) 6 оценок продукта - Ремонтный набор наклеек для кнопок Mercedes Benz из 6 шт. Для 2007-2014 C250 C300 C350 W204.Оригинальные номера деталей: - A1138260158 1138260158 A113 826 01 58 113 826 01 58 113 826 0158 113-826-01-58 Не платите более 250 долларов США за каждого человека. Продается длиной примерно один метр. Продается Мерседес 230 1965 года выпуска. Покупка сейчас для шпильки колеса. Руководства для мини-мастерских. Трудно превзойти цены на Mercedes-230-sl-w113 и другие актуальные товары. Нисий (207) 985-3001. На нашем веб-сайте представлен широкий выбор хромированных винтов Mercedes W113 W111, а также такие элементы, как внешняя часть, крышка радиатора, орнамент капота, хром и многое другое.СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ АВТОМОБИЛИ W240 1997-настоящее время: Maybach 57, 57S, 62, 62S W100 1964-1972: 600 Pullman / Limousine W199 Mercedes-McLaren SLR. Базовые несущие балки для рейлингов, легкая фиксация. W 113 имеет модели 230SL (1963-1967), 250SL (1966-1968) и 280SL (1967-1971). Большой выбор запчастей и аксессуаров для старинных автомобилей. Диаметр 20 мм с внутренним диаметром около 12 мм. Запасные части Mercedes Benz W113 Pagoda 230. Мы единственный в мире производитель многих из этих запчастей. Ознакомьтесь с ассортиментом новых и подержанных запчастей MERCEDES-BENZ -W113- Pagode (1963-1971), доступных на сайте Unique Auto Parts.Мерседес-Бенц Стивенс Крик. Машинное масло. Продается Мерседес 230 1965 года выпуска. ТОП-бестселлеры аксессуары MERCEDES-BENZ Заказы в любой другой конец света обычно принимаются в течение 5 недель. Тормозное усилие обеспечивали четырехколесные диски. У нас также есть детали, орнамент капота, двигатель, колесо и многое другое. Mercedes-Benz SL-Class (1963-1971) W113 Уплотнители дверных и дверных стекол Уплотнители дверных и дверных стекол защищают от непогоды и шума, а микроклимат в салоне автомобиля снижается. 3 Nardi & Co Оригинальное деревянное рулевое колесо Новые старые запасные части с оригинальными Пункт концентратора NOS № Merc-08.00218-113-БОЛЬШОЙ. - Реставрация олдтаймера Mercedes W113 Pagoda. Mercedes-Benz W111 был кодом шасси, присвоенным ряду автомобилей Mercedes-Benz, произведенных в период с 1959 по 1971 год, включая четырехдверные седаны (1959-1968), двухдверные купе и кабриолеты (с 1961 по 1971). Сделайте покупки в нашей большой коллекции Exterior или попробуйте поискать более конкретный W113 с помощью поиска по сайту. Автозапчасти для продажи в Интернете - Ford, BMW, Mercedes, Chevy, Porsche, Volvo. каталоги запчастей подарочные сертификаты новые / снова в наличии спец. w121 (190sl) (1955-1963) w113 (230sl 250sl 280sl) (1963-1971) аксессуары внешнее обслуживание трансмиссии двигатель трансмиссия подвеска трансмиссия и задний мост тормоза колеса электрическое стекло внутренняя резина w107 (280sl 350sl 380sl 450sl 560sl) (1972-1989) r129 (sl300 sl320 sl500 sl600.Мерседес Бенц W113. 50 100 150. В основном мы специализируемся на панелях, но также поставляем широкий спектр механических и электрических деталей. Обязательно меняйте их каждый раз при замене крышки и ротора или регулировке клапанов. Кто-нибудь знает, используется ли колокол 1112502105 на w113 с тем же расположением болтов, что и на более новом двигателе om616? Похоже, это симпатичный Mercedes-Benz Forum PeachParts. Mercedes SL W113 230SL 250SL 280SL Дверные панели 63-71 Pagoda, его нельзя обменять или вернуть после покупки,> Заказы во все остальные страны обычно принимаются в течение 5 недель.Re: Правильный аккумулятор Mercedes Benz для W113. Каталог запчастей Mercedes-Benz W113 230SL 250SL 280SL Pagoda. Мы работаем над техническим руководством для Pagoda SL Group, Международного клуба Mercedes Benz 230 SL / 250 SL / 280 SL Roadster серии W113. Покупайте онлайн, мы отправляем их в Великобританию и по всему миру, а также поставляем запчасти Mercedes для всех моделей Mercedes через наш безопасный онлайн-магазин. MercedesPartz - это интернет-магазин самых ценных запчастей для классических автомобилей Mercedes, особенно 50-х, 60-х и 70-х годов.044) Бензин 170 л.с. 1968 года и убедитесь в качестве, наших консультационных услугах, низких ценах и быстрой и надежной доставке. В ходе этого процесса мы установили много контактов с известными поставщиками запчастей для послепродажного ремонта в Европе и США. НОВАЯ СУМКА ДЛЯ ИНСТРУМЕНТОВ КРЫШКИ ЗАПАСНОГО КОЛЕСА ДЛЯ MERCEDES W113 PAGODA SL…. 12% от предыдущей цены 167 австралийских долларов. Обновление охлаждающей жидкости. Примерно 50% собранных автомобилей было продано в США. 420 $ (235 Maple Pines Ave) рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию.3 Выхлоп 1. Запчасти Mercedes W113, Запчасти Mercedes W113 Поставщики и. Купите свой Mercedes W113 113 сегодня! Демонстрация высококачественного комплекта Mercedes W113 113, доступного для продажи в Интернете. Mercedes 560sl Value 1989 года выпуска. Таможенные услуги и международная отслеживания предоставляется. com DA: 15 PA: 34 MOZ Ранг: 56. В корзину. 822,31 € без налогов Просмотрите нашу полную подборку или попробуйте поискать более конкретный экстерьер, используя расширение. Сан-Диего, Калифорния. 5, 280SEL, 280SEL 3. 136,00 евро. На них могут появиться плоские пятна и ямки, что повлияет на работу двигателя.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *