Для того времени это были по-настоящему революционные результаты, которые позволили за достаточно короткий срок завоевать любовь и уважение автолюбителей.

За двенадцать лет было выпущено пять различных вариантов кузовов бренда Мерседес 124:

• четырехдверный седан, в котором могли разместиться пять пассажиров с длиной кузова 4755 мм
• пятидверный седан с габаритными размерами 4780х1740х1520 мм;
• двухдверное купе, имеющее кузов длиной 4670 мм;
• удлиненный седан с кузовом длиной 5540 мм;
• кабриолет, который был последним в этой линейке и появился на автосалоне в 1991 году.

На все эти модели устанавливались двигатели различного объема и мощности от 136 до 365 л. с., как бензиновые, так и дизельные.

Варианты тюнинга для Мерседеса W124

Эту модель Мерседеса на российский рынок официально не поставляли. Тем не менее в девяностые годы перегонщики доставили в Россию много разных машин этого класса. До сих пор на вторичном рынке такие автомобили продаются достаточно активно.

Мерс 124 привлекает своим классическим, консервативным дизайном, который не устарел даже по истечении тридцати лет с момента запуска его в производство.

Тем не менее, для того чтобы уверенно чувствовать себя в такой машине на дороге сегодня требуется серьезный тюнинг Mercedes W124. Учитывая что в наши дни Мерседес в кузове w124 стал настоящей легендой, тюнингом этой модели занимаются серьезные сервисные ателье, такие как Lorinser, Carlsson, Brabus, AMG.

Конечно же стоимость услуг мастеров в этих ателье очень высокая, поэтому человеку со средним достатком лучше всего обратиться в тюнинговые ателье, которые имеются во всех крупных городах России.

Кроме того, в настоящее время имеется большое количество магазинов автозапчастей, которые специализируются на поставке запчастей и оборудования, вплоть до обвесов и наклеек, нужных чтобы сделать тюнинг мерседес 124.

Определившись какие улучшения для автомобиля водитель планирует сделать, можно заказать нужные детали и сделать доработки своими руками.

Такую работу как тюнинг Мерседес можно делать просто улучшая внешний вид машины, но многие автолюбители этим не ограничиваются и делают глубокие преобразования в агрегатах авто. Имеется несколько вариантов таких работ по улучшению транспортного средства.

1.   Выполняются мероприятия по улучшению дизайна салона.
2. Достаточно часто владельцы этой машины устанавливают новые или дополнительные обвесы, которые в значительной степени изменяют внешний вид автомобиля.
3. Много внимания уделяется подбору и установке более современного светотехнического оборудования.
4. Современные производители предлагают новые виды лобовых и других стекол, а также дополнительное оборудование к ним, которое облегчает эксплуатацию машины. Их заменой и установкой также занимаются специалисты по тюнингу.
5. Часто устанавливается дополнительное или более современное оборудование и детали на двигатели и системы отвода выхлопных газов.
6. Для такого автомобиля как Мерседес 124 важным и порой обязательным действием является замена подвески и тормозных систем.
7. Подавляющее большинство автолюбителей подчеркивают свою принадлежность к знаменитому бренду и устанавливает всяческие накладки, заглушки и шильдики с соответствующей символикой.

Среди специалистов и автолюбителей бытует шутливое утверждение, что тюнинг машины начинается с замены колесных дисков. И это в полной мере относится к Мерседесу с кузовом 124.

Улучшение экстерьера Мерседес 124

Улучшая внешний вид машины, специалисты в первую очередь предлагают два варианта решетки радиатора:

•   хромированная — Mercedes 300E, 300 CE W124 94-95;
• черная с хромированной окантовкой — Mercedes W124 300 CE, 300 DT, 300 E.

В обязательном порядке меняются передний и задней бамперы. Также желательно поставить аэродинамический обвес, улучшающий ходовые качества и снижающий расход топлива. В магазинах предлагают несколько вариантов обвеса:

• 86-95 E-GLASS W124 4DR AMG Style;
• 86-95 CE-GLASS W124 C43 Style;
• 86-95 CE-GLASS W124 C36 Style.

Спортивный вид автомобилю придают спойлеры и хромированные молдинги. Накладки на ручки дверей и внешние боковые зеркала из нержавеющей стали, покрытые хромом будут совсем нелишним дополнением.
С целью улучшения внешнего вида многие водители устанавливают выхлопную трубу глушителя с хромированным наконечником.

Делая на мерс 124 тюнинг кузова нельзя забывать о замене передних блок-фар и задних фонарей. Особенно важно переднее освещение, которое помогает при движении в темное время суток. На рынке запчастей предлагают блок-фары в комплекте с поворотниками и фары передние хрустальные.

Замена автомобильных стекол

Автомобильные стекла выполняют важные функции, защищая водителя от солнечных лучей, встречного ветра и шума. Выбирая стекла, лучше всего покупать зеленые с легким допустимым тонированием, которое имеет не только светозащитное, но и шумоизоляционное значение.

На современные стекла можно устанавливать датчик дождя и света, а также обогрев лобового стекла.

Тюнинг двигателя

Самым распространенным вариантом улучшения работы ДВС является чип-тюнинг двигателя, то есть коррекция программы блока управления силовой установкой. Наилучший результат такая коррекция дает на турбодизельных двигателях.

Повысить мощность движка Мерседес 124 можно установив облегченную поршневую группу. Такую работу конечно лучше поручить специалистам на СТО.

Важно! С целью улучшения динамических характеристик автомобиля и повышения мощности двигателя на машинах Мерседес 124 специалисты советуют установить компрессор. Он улучшает состав топливо-воздушной смеси без вмешательства в элементы топливной системы.

Кроме того, установка компрессора способствует увеличению срока годности деталей двигателя.

Иногда вместо компрессора автолюбители устанавливают турбину. Однако это требует серьезных дополнительных изменений в конструкции двигателя и нового программного обеспечения.

Улучшение дизайна салона автомобиля Мерседес W124

Тюнинг салона лучше начинать со смены приборной панели, если она осталась на машине в первоначальном состоянии, то есть в том виде как ее устанавливали в восьмидесятые или девяностые годы. В наши дни есть возможность установки приборов с неоновой подсветкой.

Следующим этапом следует замена обивки салона на современные материалы. Также можно заменить обшивку сидений. Сегодня предлагается широкий выбор специальных тканей различного качества. Но можно также просто купить новые чехлы для сидений водителя и пассажиров. Это обойдется дешевле.

В довершение тюнинга салона можно установить накладки на внутрисалонные пороги. Они могут быть как просто хромированные, так и с подсветкой. Имеются также специальные накладки на педали. При желании меняется рулевое колесо на специальный вариант спортивного типа.

В салоне могут быть сделаны и более глубокие изменения. Например на Мерседес Вито тюнинг часто делается с перепланировкой салона. Такую же работу можно спланировать и выполнить на Мерседес 124 с кузовом универсал.

В таком же порядке выполняется тюнинг Мерседес 190.

Тюнинговые работы на такой машине как Мерседес 124 требуют серьезной подготовительной работы и достаточно больших денежных вложений. К этому надо готовиться заблаговременно и внимательно контролировать ход выполнения запланированных работ.

Мерседес 190: фото, тюнинг, характеристики, цена Mercedes 190

Мерседес 190 – это качественный автомобиль, который рассчитан не на пару сотен тысяч километров. Его еще называют Baby-Benz первого поколения, который на отечественном рынке давно заслужил уважение благодаря своей прочности, долговечности и надежности. В вопросе долговечности эксплуатации в наших условиях, Mercedes 190 оказался на уровень выше остальных моделей. Единственный значимый недостаток – это дорогие запасные части и обслуживание в фирменном сервисе.

Внешний вид

Mercedes 190 — седан серии W201 среднего класса. Автомобиль дебютировал в ноябре восемьдесят второго года двадцатого века и сразу же получил необыкновенное прозвище — «бэби-Бенц», так как на тот момент это был самый маленький Mercedes. Формы кузова, имеют свои достоинства (такие как компактность и как следствие маневренность), несмотря на то, что подвергалась критике из-за необычного консервативного подхода разработчиков. Со временем такой дизайн становится по праву так называемой «классикой жанра». Это выражается в четкости форм, которые создают впечатление изысканности и строгости. Благодаря высокому качеству лакокрасочных и антикоррозионных покрытий кузов автомобиля Mercedes 190 имеет высокую стойкость против ржавчины, что позволяет сохранить первоначальный внешний вид даже по истечению двадцати лет. Но, тем не менее, кузов 190-го все, же имеет слабые места: багажник, в который из-за негерметичного уплотнителя задних фонарей, попадает вода; нижнее обрамление дверей и капот, расположенный вокруг передних фар.

фото Мерседес 190

Мерседес 190 фото

Мерседес 190 тюнинг фото

фото Мерседес 190

Мерседес 190 фото

Мерседес 190 тюнинг фото

Внешние черты, которые, несомненно, выдают, что данный автомобиль Mercedes проявляются буквально везде, начиная от уникальной фирменной решетки радиатора, передних стоек, которые немного выступают перед лобовым стеклом, единственного «дворника», и заканчивая интересным оформлением кормы.

Mercedes не возможно перепутаешь с другими марками автомобилей. Он всегда и везде узнаваем, несмотря на разные кузова.

Салон

Строгий и современный интерьер салона выполнен в фирменном стиле компании. Оказавшись внутрь, ничуть не сомневаешься, что это Мерседес 190. Из-за отсутствия особых изысков на передней панели, большом руле и круглой шкале стрелочных приборов (тахометра, спидометра, температуры охлаждающей жидкости, указателя уровня топлива, иконометра и давления масла) дизайн салона может показаться слишком строгими. Предельно компактна так же центральная консоль, а широкие передние сиденья создает образ обычных домашних кресла. Сиденья настолько широкие, что да же не заметно ни боковой ни поясничной поддержки. Хотя стоит отметить, что сиденья были модернизированы в 1988 году, после чего форма существенно улучшилась. Mercedes 190 рассчитан на четыре места, и сиденья, расположенные сзади, способны разместить нормально только двоих пассажиров, втроем уже будет тесно. Из-за небольшого расстояния между парой передних и задних сидений становится мало места для ног, вследствие чего возникает дискомфорт при длительной поездке. Но, несмотря на это автомобиль обладает удобными передними сиденьями, регулируемые вручную и имеющие умеренную жесткость. Благодаря хорошему диапазону регулировки сидений, есть возможность достаточно удобно устроиться.

Система отопления заслуживает похвалы. Печка позволяет не только водителю, но и переднему пассажиру самостоятельно регулировать температуру подаваемого воздуха, воздух может подаваться сверху, по бокам или по центру. Отделение багажа Mercedes 190 не очень вместительное.

В салоне присутствует обилие дерева. Почти вся панель приборов отделана деревянными вставками, за исключением щитка. Смотрится это не только красиво, но и придает богатый вид. Деревом так же облицованы зоны возле бардачка, расположенного между передними сиденьями и рычага коробки передач.

Рычаг селектора, по традиционному, передвигается фигурным пазам, снижающие вероятность ошибки при выборе режима. Недалеко от рычага размещены кнопки для управления зеркалами и стеклоподъемниками, что очень удобно и не заставляет водителя делать лишних движений. Панель не громоздкая, но массивная. В центре ее расположен огромный спидометр, справа от него небольшие часы и тахометр, а слева три основных указателя (запас топлива, температура жидкости охлаждения, иконометр, и манометр, показывающий давления масла).

Несмотря на большое количество стрелок, показания приборов воспринимаются легко. Руль достаточно большого диаметра, но, тем не менее, не перекрывает щиток и очень удобный. «дворником» ,поворотниками, и светом, которые расположены на одном под рулевом рычаге, не далеко находится второй, но он несет ответственность только за управление круиз контролем.

Из особенностей салона можно отметить сравнительную тесноту. На заднем сиденье хорошо устроиться можно только двум пассажирам. Впереди тоже простора не так уж много. Некоторое неудобство вызывает нерегулируемая рулевая колонка, то есть нет возможности немного приподнять руль.

Двигатель

Двигатели, установленные на автомобили Mercedes 190, впрочем, как и на все модели этой фирмы, зарекомендовали себя на рынке как самые долговечные и надежные. При своевременном обслуживании и правильной эксплуатации они исправно прослужат более шестисот тысяч километров.

На всех Мерседес 190 газораспределительный механизм приводится цепью в действие, которую вместе с натяжителем необходимо менять после каждых двухсот пятидесяти тысяч километров пробега.

Система охлаждения в Mercedes 190 имеет необычную вязкостную гидромуфту вентилятора, где обороты меняются исходя из температуры двигателя. Со временем гидромуфта вентилятора может выйти из строя, что в большинстве случаев приводит к перегреву двигателя. Mercedes 190 обладает автоматической коробкой передач, которая отличается своей надежностью, хотя иногда может подтекать масло, при эксплуатации автомобиля это может привести к поломке узла, из-за недостаточного уровня смазочного материала. Неотъемлемой частью заднеприводной компоновки является карданный вал, здесь часто может выходить из строя подвесной подшипник. Со временем износа деталей может загудеть задний редуктор.

Ходовая часть

Автомобиль имеет сложную и независимую подвеску – переднюю и заднюю, благодаря чему Mercedes 190 обладает плавностью хода. Все остальные детали ходовой части достаточно прочные, например, около пятидесяти тысяч километров выдерживают втулки стабилизатора, сайлентблоки – около 250 тысяч километров, шаровые опоры – более ста тысяч километров побега, рулевой механизм может прослужить свыше двухсот тысяч километров, наконечники рулевых тяг выдерживают пробег свыше ста тысяч километров.

Едем

Непринужденно и легко двигатель мощностью в сто шестьдесят разгоняет Mercedes 190. Огромный запас мощности, благодаря чему во всем диапазоне мотор работает стабильно, без провалов и рывков набирает скорость. Автоматическая коробка передач почти незаметно и четко перебирает передачи, и раскручивает двигатель до трех тысяч оборотов в минуту. Очень хорошая динамика разгона, что дает возможность легко дать фору даже многим современным авто.

Управляемость автомобиля типичная для Mercedes. На все команды водителя машина четко следует указанной траектории и с полной готовностью реагирует. Но, проезжая повороты на высокой скорости автомобиль Mercedes проходит достаточно сложно и с неохотой, только по внешнему радиусу сглаживая траекторию движения. Но как только стоит убрать газ, машина легко и непринужденно проходит любой сложный поворот.

Оснащенное гидроусилителем рулевое управление, обладает хорошим скоростным усилием и качественной обратной связью. Mercedes так же имеет хорошую маневренность благодаря фирменному рулевому механизму и короткой базе.

Заднеприводной характер Mercedes 190 четко проявляет себя на скользкой дороге. При заснеженной дороге занос машина срывается резко с место, но при лишь небольшой коррекции рулем и сброса газа сразу выравнивается траектория движения.

Автомобиль Mercedes 190 обладает фирменной системой блокирования дифференциала ASD, эта система заставляет вращать основные колеса с равномерной скоростью независимо от их сцепления с дорогой. Например, при глубоком заносе она практически бесполезна, но вот при трогании с места очень помогает, и даже нет пробуксовки, ни единого колеса.

Машина поражает своими отличными тормозами. Благодаря качественной обратной связи, они дают возможность точно распределять тормозное усилие даже на неровной и скользкой дороге. Знаменитая подвеска Mercedes 190 работает отлично, удивляет своей мягкостью и прочностью. Благодаря ее энергоемкости она хорошо переносит в глубокие выбоины наших отечественных дорог, превосходно проезжает пологие волны, даже не боясь пробоев. Не говоря уже о различных дорожных швах или трамвайных рельсах, которые воспринимаются лишь только визуально, а Mercedes 190 полностью их игнорирует.

Mercedes обладает высокой шумоизоляцей, которая защищает не только от неблагоприятных внешних воздействий, но и защищает от внутренних. Очень тихо работает двигатель даже на высоких оборотах. Во время движения ни возможно услышать, ни одного скрипа на панели. При длительном сроке эксплуатации можно услышать гул расположенного сзади редуктора. В целом автомобиль неплохой, надежный и маневренный, больше подойдет для езды по дорожному покрытию, для бездорожья он не подойдет.

Видео Mercedes 190

Мерседес бенц 124 тюнинг

Бывает так, что влюбляешься в одну машину, ездишь на ней, холишь, лелеешь. А потом влюбляешься в еще одну. Что делать? И нового хочется, и старое продать не можешь. Приходится импровизировать. Так произошло и с этим Mercedes в кузове W124 (да-да, купе имеет индекс C124, мы просто используем более привычное глазу наименование), который стал уникальным плодом любви к автомобилям немецкой и японской марок.

Откуда привезти Mercedes? Конечно из Японии!

Страсть к старым автомобилям 1980-90-х, особенно Мерседесам, перешла владельцу этого экземпляра по наследству от отца. Именно их он считает самыми красивыми, харизматичными и надежными. Даже учитывая то, что в семье всегда имелось много разных авто, один из них непременно был со звездой на капоте. Это купе – третий «Мерс» в коллекции владельца (еще были легендарные W123 и W126) и единственный, который остался с ним после переезда из Алма-Аты в Москву. Настоящая классика, которую он ну никак не мог себе позволить продать.

Автомобиль был приобретен на аукционе в Японии в 2007 году. Удивлены? В стране Восходящего Солнца владеть машиной с левым рулем считается престижным, а Mercedes – это вообще роскошь. К таким машинам и отношение особое. Например, у этого экземпляра комплектации Sportline на момент покупки на одометре красовалась цифра 69 000 км – и это за столько-то лет! Состояние автомобиля было близко к идеальному, а его красоту подчеркивал обвес придворного «мерседесовского» тюнинг-ателье AMG, 18-дюймовые диски и заниженная подвеска. Поэтому и ставку на аукционе Алексей поставил сразу такую, чтобы никто точно не решился ее перебить – настолько машина запала в душу. И ставка действительно сыграла с первого раза.

Начало истории

На данный момент пробег, конечно, увеличился, но всего на 20 тысяч километров за восемь лет, машина используется исключительно в теплое время года и в качестве авто «выходного дня». А как иначе?

Таких больше не делают, этот Mercedes-Benz W124 – с харизмой, с характером, с душой.

А сколько в нем комфорта! Электроподача ремней безопасности для удобства пристегивания, складывание задних подголовников для лучшего обзора при движении назад, кузов типа хардтоп (без средней стойки), опускающиеся задние форточки, «плавающие» электросиденья с регулировкой во всех диапазонах, вертикальный режим открытия капота и многое другое. Автомобиль Алексея полностью устраивал, и все-таки тюнинг не обошел его стороной.

Первым внесенным изменением стала установка музыкальной системы мощностью 2 кВт. Алексей любит слушать музыку в машине, причем совершенно разную, поэтому аудиосистема должна отвечать высоким требованиям к качеству звука. Вся новая акустика размещена в штатных местах, а сабвуфер и остальные громоздкие компоненты от Lightning Audio – в багажнике за фальшпанелью.

Трансплантация сердца

Не сказать, что стоковый мотор W124 слабый – 220 лошадиных сил заводского трехлитрового М104 хватало вполне… до тех пор, пока родной брат нашего героя не приобрел себе Toyota Chaser JZX100 Tourer V и не дал на нем прокатиться. Под впечатлением от его динамики Алексей даже начал было подыскивать себе такую же V-шку, но на тот момент в его гараже уже имелось четыре автомобиля. Пятый точно был бы лишним, а расставаться ни с одним из имеющихся желания не возникало. Что же делать в такой ситуации? Ответ напросился сам собой – свап!

• В корзину
• Авто: Mercedes W124
• Бренд: TA-Technix
• Тип товара: Пружины
• Заказать | Подробнее..

• В корзину
• Авто: Mercedes W124
• Бренд: H&R
• Занижение: -30 мм
• Тип товара: Пружины
• Заказать | Подробнее..

• В корзину
• Авто: Mercedes W124
• Бренд: H&R
• Занижение: -30 мм
• Тип товара: Пружины
• Заказать | Подробнее..

• В корзину
• Авто: Mercedes W124
• Бренд: Eibach
• Eibach: Pro Kit
• Занижение: -35 мм
• Тип товара: Пружины
• Заказать | Подробнее..

• В корзину
• Авто: Mercedes W124
• Бренд: Eibach
• Eibach: Pro Kit
• Занижение: -35 мм
• Тип товара: Пружины
• Заказать | Подробнее..

• В корзину
• Авто: Mercedes W124
• Бренд: TA-Technix
• Тип товара: Пружины
• Заказать | Подробнее..

• В корзину
• Авто: Mercedes W124
• Бренд: TA-Technix
• Тип товара: Пружины
• Заказать | Подробнее..

• В корзину
• Авто: Mercedes W124
• Бренд: Eibach
• Eibach: Pro Kit
• Занижение: -35 мм
• Тип товара: Пружины
• Заказать | Подробнее..

• В корзину
• Авто: Mercedes W124
• Бренд: Eibach
• Eibach: Pro Kit
• Занижение: -35 мм
• Тип товара: Пружины
• Заказать | Подробнее..

• В корзину
• Авто: Mercedes W124
• Бренд: H&R
• Занижение: -40 мм
• Тип товара: Пружины
• Заказать | Подробнее..

• В корзину
• Авто: Mercedes W124
• Бренд: H&R
• Занижение: -40 мм
• Тип товара: Пружины
• Заказать | Подробнее..

• В корзину
• Авто: Mercedes W124
• Бренд: H&R
• Занижение: -45 мм
• Тип товара: Пружины
• Заказать | Подробнее..

• В корзину
• Авто: Mercedes W124
• Бренд: H&R
• Занижение: -45 мм
• Тип товара: Пружины
• Заказать | Подробнее..

• В корзину
• Авто: Mercedes W124
• Бренд: TA-Technix
• Тип товара: Пружины
• Заказать | Подробнее..

• В корзину
• Авто: Mercedes W124
• Бренд: TA-Technix
• Тип товара: Пружины
• Заказать | Подробнее..

• В корзину
• Авто: Mercedes W124
• Бренд: TA-Technix
• Группа: Тормоза
• Тип товара: Тормозные диски
• Заказать | Подробнее..

• В корзину
• Авто: Mercedes W124
• Бренд: CSR Automotive
• Группа: Внешний вид
• Тип товара: Спойлер
• Заказать | Подробнее..

• В корзину
• Авто: Mercedes W124
• Бренд: TA-Technix
• Тип товара: Пружины
• Заказать | Подробнее..

• В корзину
• Авто: Mercedes W124
• Бренд: TA-Technix
• Тип товара: Пружины
• Заказать | Подробнее..

• В корзину
• Авто: Mercedes W124
• Бренд: H&R
• Группа: Подвеска
• Занижение: -30 мм
• Тип товара: Спортивная подвеска
• Заказать | Подробнее..

• В корзину
• Авто: Mercedes W124
• Бренд: H&R
• Группа: Подвеска
• Занижение: -30 мм
• Тип товара: Спортивная подвеска
• Заказать | Подробнее..

• В корзину
• Авто: Mercedes W124
• Бренд: H&R
• Группа: Подвеска
• Занижение: -35 мм
• Тип товара: Спортивная подвеска
• Заказать | Подробнее..

• В корзину
• Авто: Mercedes W124
• Бренд: Eibach
• Eibach: Pro Kit
• Занижение: -35 мм
• Тип товара: Пружины
• Заказать | Подробнее..

• В корзину
• Авто: Mercedes W124
• Бренд: Eibach
• Eibach: Pro Kit
• Занижение: -35 мм
• Тип товара: Пружины
• Заказать | Подробнее..

• В корзину
• Авто: Mercedes W124
• Бренд: HD
• Группа: Внешний вид
• Тип товара: Решетка радиатора
• Заказать | Подробнее..

• В корзину
• Авто: Mercedes W124
• Бренд: HD
• Группа:

• Внешний вид
• Оптика

• В корзину
• Авто: Mercedes W124
• Бренд: AP Sportfahrwerke
• Тип товара: Пружины
• Заказать | Подробнее..

• В корзину
• Авто: Mercedes W124
• Бренд: AP Sportfahrwerke
• Тип товара: Пружины
• Заказать | Подробнее..

• В корзину
• Авто: Mercedes W124
• Бренд: AP Sportfahrwerke
• Тип товара: Пружины
• Заказать | Подробнее..

• В корзину
• Авто: Mercedes W124
• Бренд: AP Sportfahrwerke
• Тип товара: Пружины
• Заказать | Подробнее..

На этой странице представлены товары для тюнинга и дооснащения Mercedes W124. Вы можете заказать и купить интересующий товар по выгодной цене с доставкой по Москве и всей России.

+7 495 508-74-90 c 11:00 до 20:00
[email protected]

Вся информация о товарах взята из открытых источников и не является предметом договора публичной оферты. Изображения и технические характеристики могут отличаться от реальных. Проверяйте технические характеристики в момент приема и оплаты товара. Настоящий розничный магазин не располагает полным ассортиментом товаров, представленных на сайте. Пожалуйста, уточняйте фактическое наличие товара в розничном магазине перед приездом.

Mercedes-Benz W124 появился на европейском рынке в 1984 году и серийно выпускался вплоть до 1997 года. В начале восьмидесятых годов прошлого века это была первая модель легкового автомобиля E-класса.
Совместная работа дизайнеров и конструкторов немецкого концерна принесла хороший результат. Кузов этой модели обладает низким коэффициентом аэродинамического сопротивления и повышенной шумоизоляцией. При этом он сохранил в основных чертах консерватизм линий присущих Мерседесу.

124 мерседес

Для того времени это были по-настоящему революционные результаты, которые позволили за достаточно короткий срок завоевать любовь и уважение автолюбителей.

За двенадцать лет было выпущено пять различных вариантов кузовов бренда Мерседес 124:

• четырехдверный седан, в котором могли разместиться пять пассажиров с длиной кузова 4755 мм
• пятидверный седан с габаритными размерами 4780х1740х1520 мм;
• двухдверное купе, имеющее кузов длиной 4670 мм;
• удлиненный седан с кузовом длиной 5540 мм;
• кабриолет, который был последним в этой линейке и появился на автосалоне в 1991 году.

На все эти модели устанавливались двигатели различного объема и мощности от 136 до 365 л. с., как бензиновые, так и дизельные.

Варианты тюнинга для Мерседеса W124

Эту модель Мерседеса на российский рынок официально не поставляли. Тем не менее в девяностые годы перегонщики доставили в Россию много разных машин этого класса. До сих пор на вторичном рынке такие автомобили продаются достаточно активно.

Мерс 124 привлекает своим классическим, консервативным дизайном, который не устарел даже по истечении тридцати лет с момента запуска его в производство.

Тем не менее, для того чтобы уверенно чувствовать себя в такой машине на дороге сегодня требуется серьезный тюнинг Mercedes W124. Учитывая что в наши дни Мерседес в кузове w124 стал настоящей легендой, тюнингом этой модели занимаются серьезные сервисные ателье, такие как Lorinser, Carlsson, Brabus, AMG.

Конечно же стоимость услуг мастеров в этих ателье очень высокая, поэтому человеку со средним достатком лучше всего обратиться в тюнинговые ателье, которые имеются во всех крупных городах России.

Кроме того, в настоящее время имеется большое количество магазинов автозапчастей, которые специализируются на поставке запчастей и оборудования, вплоть до обвесов и наклеек, нужных чтобы сделать тюнинг мерседес 124.

Определившись какие улучшения для автомобиля водитель планирует сделать, можно заказать нужные детали и сделать доработки своими руками.

Такую работу как тюнинг Мерседес можно делать просто улучшая внешний вид машины, но многие автолюбители этим не ограничиваются и делают глубокие преобразования в агрегатах авто. Имеется несколько вариантов таких работ по улучшению транспортного средства.

1. Выполняются мероприятия по улучшению дизайна салона.
2. Достаточно часто владельцы этой машины устанавливают новые или дополнительные обвесы, которые в значительной степени изменяют внешний вид автомобиля.
3. Много внимания уделяется подбору и установке более современного светотехнического оборудования.
4. Современные производители предлагают новые виды лобовых и других стекол, а также дополнительное оборудование к ним, которое облегчает эксплуатацию машины. Их заменой и установкой также занимаются специалисты по тюнингу.
5. Часто устанавливается дополнительное или более современное оборудование и детали на двигатели и системы отвода выхлопных газов.
6. Для такого автомобиля как Мерседес 124 важным и порой обязательным действием является замена подвески и тормозных систем.
7. Подавляющее большинство автолюбителей подчеркивают свою принадлежность к знаменитому бренду и устанавливает всяческие накладки, заглушки и шильдики с соответствующей символикой.

Среди специалистов и автолюбителей бытует шутливое утверждение, что тюнинг машины начинается с замены колесных дисков. И это в полной мере относится к Мерседесу с кузовом 124.

Улучшение экстерьера Мерседес 124

Улучшая внешний вид машины, специалисты в первую очередь предлагают два варианта решетки радиатора:

• хромированная — Mercedes 300E, 300 CE W124 94-95;
• черная с хромированной окантовкой — Mercedes W124 300 CE, 300 DT, 300 E.

В обязательном порядке меняются передний и задней бамперы. Также желательно поставить аэродинамический обвес, улучшающий ходовые качества и снижающий расход топлива. В магазинах предлагают несколько вариантов обвеса:

• 86-95 E-GLASS W124 4DR AMG Style;
• 86-95 CE-GLASS W124 C43 Style;
• 86-95 CE-GLASS W124 C36 Style.

Спортивный вид автомобилю придают спойлеры и хромированные молдинги. Накладки на ручки дверей и внешние боковые зеркала из нержавеющей стали, покрытые хромом будут совсем нелишним дополнением.
С целью улучшения внешнего вида многие водители устанавливают выхлопную трубу глушителя с хромированным наконечником.

Делая на мерс 124 тюнинг кузова нельзя забывать о замене передних блок-фар и задних фонарей. Особенно важно переднее освещение, которое помогает при движении в темное время суток. На рынке запчастей предлагают блок-фары в комплекте с поворотниками и фары передние хрустальные.

Замена автомобильных стекол

Автомобильные стекла выполняют важные функции, защищая водителя от солнечных лучей, встречного ветра и шума. Выбирая стекла, лучше всего покупать зеленые с легким допустимым тонированием, которое имеет не только светозащитное, но и шумоизоляционное значение.

На современные стекла можно устанавливать датчик дождя и света, а также обогрев лобового стекла.

Тюнинг двигателя

Самым распространенным вариантом улучшения работы ДВС является чип-тюнинг двигателя, то есть коррекция программы блока управления силовой установкой. Наилучший результат такая коррекция дает на турбодизельных двигателях.

Двигатель мерседеса

Повысить мощность движка Мерседес 124 можно установив облегченную поршневую группу. Такую работу конечно лучше поручить специалистам на СТО.

Важно! С целью улучшения динамических характеристик автомобиля и повышения мощности двигателя на машинах Мерседес 124 специалисты советуют установить компрессор. Он улучшает состав топливо-воздушной смеси без вмешательства в элементы топливной системы.

Кроме того, установка компрессора способствует увеличению срока годности деталей двигателя.

Иногда вместо компрессора автолюбители устанавливают турбину. Однако это требует серьезных дополнительных изменений в конструкции двигателя и нового программного обеспечения.

Улучшение дизайна салона автомобиля Мерседес W124

Тюнинг салона лучше начинать со смены приборной панели, если она осталась на машине в первоначальном состоянии, то есть в том виде как ее устанавливали в восьмидесятые или девяностые годы. В наши дни есть возможность установки приборов с неоновой подсветкой.

Следующим этапом следует замена обивки салона на современные материалы. Также можно заменить обшивку сидений. Сегодня предлагается широкий выбор специальных тканей различного качества. Но можно также просто купить новые чехлы для сидений водителя и пассажиров. Это обойдется дешевле.

В довершение тюнинга салона можно установить накладки на внутрисалонные пороги. Они могут быть как просто хромированные, так и с подсветкой. Имеются также специальные накладки на педали. При желании меняется рулевое колесо на специальный вариант спортивного типа.

В салоне могут быть сделаны и более глубокие изменения. Например на Мерседес Вито тюнинг часто делается с перепланировкой салона. Такую же работу можно спланировать и выполнить на Мерседес 124 с кузовом универсал.

В таком же порядке выполняется тюнинг Мерседес 190.

Тюнинговые работы на такой машине как Мерседес 124 требуют серьезной подготовительной работы и достаточно больших денежных вложений. К этому надо готовиться заблаговременно и внимательно контролировать ход выполнения запланированных работ.

Тюнинг Mercedes-Benz E-Klasse 1993 – 1997 W124 в Москве

Абакан

Альметьевск

Ангарск

Арзамас

Армавир

Артем

Архангельск

Астана

Астрахань

Ачинск

Ашхабад

Баку

Балаково

Балашиха

Барнаул

Батайск

Белгород

Бердск

Березники

Бийск

Бишкек

Благовещенск

Братск

Брянск

Великий Новгород

Владивосток

Владикавказ

Владимир

Волгоград

Волгодонск

Волжский

Вологда

Воронеж

Грозный

Дербент

Дзержинск

Димитровград

Долгопрудный

Домодедово

Душанбе

Евпатория

Екатеринбург

Елец

Ереван

Ессентуки

Железногорск

Жуковский

Златоуст

Иваново

Ижевск

Иркутск

Йошкар-Ола

Казань

Калининград

Калуга

Каменск-Уральский

Камышин

Каспийск

Кемерово

Керчь

Киев

Киров

Кисловодск

Кишинёв

Ковров

Коломна

Комсомольск-на-Амуре

Копейск

Королёв

Кострома

Красногорск

Краснодар

Красноярск

Курган

Курск

Кызыл

Липецк

Люберцы

Магнитогорск

Майкоп

Махачкала

Миасс

Минск

Москва

Мурманск

Муром

Мытищи

Набережные Челны

Назрань

Нальчик

Находка

Невинномысск

Нефтекамск

Нефтеюганск

Нижневартовск

Нижнекамск

Нижний Новгород

Нижний Тагил

Новокузнецк

Новокуйбышевск

Новомосковск

Новороссийск

Новосибирск

Новочебоксарск

Новочеркасск

Новошахтинск

Новый Уренгой

Ногинск

Норильск

Ноябрьск

Обнинск

Одинцово

Октябрьский

Омск

Орёл

Оренбург

Орехово-Зуево

Орск

Пенза

Первоуральск

Пермь

Петрозаводск

Петропавловск-Камчатский

Подольск

Прокопьевск

Псков

Пушкино

Пятигорск

Раменское

Ростов-на-Дону

Рубцовск

Рыбинск

Рязань

Салават

Самара

Санкт-Петербург

Саранск

Саратов

Севастополь

Северодвинск

Северск

Сергиев Посад

Серпухов

Симферополь

Смоленск

Сочи

Ставрополь

Старый Оскол

Стерлитамак

Сургут

Сызрань

Сыктывкар

Таганрог

Тамбов

Ташкент

Тверь

Тольятти

Томск

Тула

Тюмень

Улан — Удэ

Ульяновск

Уссурийск

Уфа

Хабаровск

Хасавюрт

Химки

Чебоксары

Челябинск

Череповец

Черкесск

Чита

Шахты

Щёлково

Электросталь

Элиста

Энгельс

Южно-Сахалинск

Якутск

Ярославль

Классический тюнинг W — Mercedes-Benz E-class, л., года на DRIVE2

Энциклопедия Мерседес W Эти автомобили до сих пор можно увидеть практически в любой стране, где создаются клубы фанатов, а владельцы вылизывают своих красавцев до идеального состояния.

Мерседес W любят и в России, а особенно различные особые версии, такие, как Brabus 6. Но необычных версий было гораздо больше, и мы постарались собрать их все в одной обзорной статье. Brabus 3. Для W она предлагала целую гамму двигателей, а 124 мерседес все для тюнинга моделями были Brabus 3. На самом деле, 3.

Он выдавал л. Редкий 3. И если на E устанавливался 5-литровый двигатель мощностью л. Мощность 6-литрового двигателя — л. Из внешних отличий: Салон, естественно, в очень богатой комплектации. А знаете, сколько стоил Brabus 6. И это очень много! Brabus 7.

Вы только вдумайтесь в эти слова. Вот только некоторые характеристики: Примерная цена 124 мерседес все для тюнинга тем временам — DM ,! Brabus W с кузовами универсал и кабриолет Мы все привыкли видеть автомобили Brabus с кузовом седан. Но известное тюнинг ателье без проблем бралось за доработку версий с различными кузовами, например, универсал или кабриолет. Этот довольно нелепый тюнинг добавлял внешности автомобиля несуразности, но стал популярен среди немецких владельцев.

Встречались даже версии Brabus с таким капотом, одна из которых представлена на фотографии. Mercedes-Benz E 3. Он с легкостью выдавал л. В середине 90х в AMG разработали 3. Потрясающий силовой агрегат развивал мощность л. Mercedes-Benz E 5. Это был совершенно безумный рекорд, ведь седаны того времени да и современные тоже не были способны на. Фанаты этого автомобиля из США нарекли эту версию Hammer молот. Двигатель V8 рабочим объемом см3 — разработка компании AMG. В конечном итоге, в году 5.

После модернизации 124 мерседес все для тюнинга модели, он стал называться E60 AMG. А еще в году, AMG начал выпуск 5-литровой версии E 5.

Фактически, компания 124 мерседес все для тюнинга создала предшественника легендарного E, который появился только в начале 90х. Mercedes-Benz CE 3. Ее технические характеристики были полностью идентичны версии с кузовом седан, но внешний вид поражал своей агрессивностью и элегантностью.

Это очень редкая версия, которую сейчас найти практически невозможно. Но есть и еще более редкая штучка. В качестве основы комплекта может послужить комплект, выполненный много лет назад тюнинг ателье WALD. Такие варианты позволяют придать автомобилю спортивный и агрессивный внешний вид одновременно. Использование этого варианта в качестве основы решения позволяет сократить денежные и временные затраты при изготовлении собственного комплекта.

В результате всего этого вы получить качественный тюнинг Мерседес W, а не пародию на.

Изменение моторных характеристик У двигателя Мерседес W имеется большой запас прочности. Именно поэтому можно смело устанавливать на ваш автомобиль компрессор.

В начале восьмидесятых годов прошлого века это была первая модель легкового автомобиля E-класса. Совместная работа дизайнеров и конструкторов немецкого концерна принесла хороший результат. Кузов этой модели обладает низким коэффициентом аэродинамического сопротивления и повышенной шумоизоляцией. При этом он сохранил в основных чертах консерватизм линий присущих Мерседесу.

За двенадцать лет было выпущено пять различных вариантов кузовов бренда Мерседес На все эти модели устанавливались двигатели различного объема и мощности от до л. Варианты тюнинга для Мерседеса W Эту модель Мерседеса на российский рынок официально не поставляли.

Тем не менее в девяностые годы перегонщики доставили в Россию много разных машин этого класса. До сих пор на вторичном рынке такие автомобили продаются достаточно активно. Мерс привлекает своим классическим, консервативным дизайном, который не устарел даже по истечении тридцати лет с момента запуска его в производство. Тем не менее, для того чтобы уверенно чувствовать себя в такой машине на дороге сегодня требуется серьезный тюнинг Mercedes W Учитывая что в наши дни Мерседес в кузове w стал настоящей легендой, тюнингом этой модели занимаются серьезные сервисные ателье, 124 мерседес все для тюнинга как Lorinser, Carlsson, Brabus, AMG.

Конечно же стоимость услуг мастеров в этих 124 мерседес все для тюнинга очень высокая, поэтому человеку со средним достатком лучше всего обратиться в тюнинговые ателье, которые имеются во всех крупных городах России. Кроме того, в настоящее время имеется большое количество магазинов автозапчастей, которые специализируются на поставке запчастей и оборудования, вплоть до обвесов и наклеек, нужных чтобы сделать тюнинг мерседес Определившись какие улучшения для автомобиля 124 мерседес все для тюнинга планирует сделать, можно заказать нужные детали и сделать доработки своими руками.

Такую работу как тюнинг Мерседес можно делать просто улучшая внешний вид машины, но многие автолюбители этим не ограничиваются и делают глубокие преобразования в агрегатах авто.

Тюнинг Mercedes E-Сlass W124

Имеется несколько вариантов таких работ по улучшению транспортного средства. Выполняются мероприятия по улучшению дизайна салона. Достаточно часто владельцы этой машины устанавливают новые или дополнительные обвесы, которые в значительной степени изменяют внешний вид автомобиля.

Много внимания уделяется подбору и установке более современного светотехнического оборудования.

Тюнинг Мерседес 124 — омолаживание старой модели

Современные производители предлагают новые виды лобовых и других стекол, а также дополнительное оборудование к ним, которое облегчает 124 мерседес все для тюнинга машины. Их заменой и установкой также занимаются специалисты по тюнингу. Часто устанавливается дополнительное или более современное оборудование и детали на двигатели и системы отвода выхлопных газов.

фоторедакторов красоты в App Store

Body Tune — это мощное приложение для редактирования тела, с помощью которого вы можете легко получить стройное и тощее тело. Фото: изменение формы кузова еще никогда не было таким простым! Если вы хотите похудеть, увеличить или подчеркнуть любую часть тела, Body Tune сделает это возможным.

Вам больше не нужно часами сидеть и редактировать фотографии тела в некоторых из этих сложных фоторедакторов. Теперь, не обладая никакими навыками редактирования фотографий, вы можете уменьшить, изменить форму, размер и увеличить любую часть своего тела, чтобы она выглядела подтянутой, тонкой и высокой на любой из ваших фотографий.

Благодаря удобному интерфейсу Body Tune, но мощным функциям редактирования и изменения формы тела, идеальный вид достигается за несколько щелчков мышью, хотите ли вы добавить шесть кубиков пресса, тонкую талию, тонкое тело, добавить татуировки или получить естественный загар для вашей кожи. тон.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

# Редактор формы тела #
— Body Tune — идеальный редактор формы тела для каждой девушки
— Сделайте свое тело стройным и худым
— Он может помочь вам изменить формы тела с помощью улучшения бедер, истончения бедер и талии похудение.
— Измените форму своего тела так, как вам нравится.
— Получите впечатляющее V-образное тело, которое лучше всего смотрится на вас.
— Сделайте любые части тела более красивыми или стройными. руки, плоский живот

# Waist Slimmer Editor #
— Тонкая талия помогает выделяться остальным частям и особенностям вашего тела, бедрам и ногам.
— Тонкая талия всегда будет привлекательной, так как при этом вы будете выглядеть женственно, нежно и элегантно.

# Редактор коррекции роста #
— Увеличьте рост, чтобы выглядеть выше на фотографиях
— Получите длинные и красивые худые ноги
— Сделайте ноги стройнее

# Редактор Perfect Muscle #
— Сделайте свой выбор из более чем 100 предустановленных дизайнов мышц
— Увеличить мышечную массу
— Добавить твердые шесть мышц пресса
— Увеличить и увеличить мышцы груди и бицепса

# Добавить татуировки на тело #
— Если вы любитель татуировок, вы по достоинству оцените наши фантастические дизайны татуировок со всего мира world
— Богатая коллекция наклеек для татуировок, подходящих для всех типов телосложения и углов.
— Добавляйте татуировки на тело и настраивайте их на свой вкус

# Редактор оттенков кожи #
— Получите естественный загар
— Сбалансируйте оттенки кожи
— Темный и светлый, и все оттенки между
— Найдите и получите свой идеальный оттенок кожи

Загрузите Body Tune и сделайте фотографии своего тела яркими.Иметь идеальное тело так просто!

==========================
Bodytune «Bodytune Pro» Подписки:

Годовая подписка: 29,99 долларов США
Ежемесячная подписка: 4,99 долларов США

Эти цены указаны для клиентов из США. Цены в других странах могут отличаться, и фактические расходы могут быть конвертированы в вашу местную валюту в зависимости от страны проживания. Подписка
Bodytune Pro снимает ограничение на количество фотографий, которые можно сохранить.

Оплата будет снята с учетной записи iTunes при подтверждении покупки.Подписки автоматически продлеваются, если автоматическое продление не отключено по крайней мере за 24 часа до окончания текущего периода. С аккаунта будет взиматься плата за продление в течение 24 часов до окончания текущего периода, и будет указана стоимость продления. Подписками может управлять пользователь, а автоматическое продление можно отключить, перейдя в настройки учетной записи пользователя после покупки. Отмена текущей подписки не допускается в течение активного периода подписки. Любая неиспользованная часть бесплатного пробного периода будет аннулирована, когда пользователь приобретает подписку на эту публикацию.

Политика конфиденциальности: http://bodytuneapp.com/privacypolicy.html
Условия использования http://bodytuneapp.com/terms.html

Запчасти Mercedes W124

Детали для шасси W124 Mercedes-Benz, 1985-1995 годов выпуска. Эти автомобили были первым шасси Mercedes, которое было официально обозначено как E-Class с момента их выпуска в 1986 году. Они находились в разработке за десять лет до их выпуска, при этом многие конструктивные и инженерные аспекты основывались на шасси W201.W124 отличался множеством передовых инженерных разработок. И W124, и W201 имели многорычажную заднюю ось, которая все еще распространена на многих автомобилях 30 лет спустя. На момент производства W124 имел один из самых низких коэффициентов лобового сопротивления среди всех серийных автомобилей того времени. Шасси родстера R129 фактически базировалось на платформе W124. На W124 также были выпущены 5-ступенчатые автоматические трансмиссии и полноприводные модели 4Matic. Как и его предшественник W124, шасси W124 выпускалось в моделях седан / седан, универсал / универсал и купе.В 1993 году W123 получил косметический ремонт, что позволило расширить его производство до 1997 года, что обеспечило ему более чем десятилетие продаж.

У нас есть большой выбор подержанных и новых запчастей для шасси Mercedes-Benz W124. У нас регулярно есть эти автомобили на нашем главном складе и в сети поставщиков аварийно-восстановительных работ. Мы также можем получить широкий ассортимент новых оригинальных запчастей и запчастей для шасси W124. Если вы не можете найти нужную деталь здесь, в нашем интернет-магазине, свяжитесь с нами для получения помощи.

МОДЕЛИ: 200, 200CE, 200D, 200E, 200T, 200TD, 200TE, 220CE, 220E, 230CE, 230E, 230TE, 250D, 250D Turbo, 300D 2.5 Turbo, 250TD, 260E, 260E 4Matic, 280E, 280TE, 300E 2.8, 300CE, 300CE-24, 300D, 300D 4Matic, 300D Turbo, 300E, 300E 4Matic, 300E 2.6, 300TE, 300TE 4Matic, 300TE-24, 320CE, 320E, 320TE, 400E, 500E, E200, E220, E250 Diesel , E280, E300 Diesel, E300 Diesel Turbo, E300 Diesel Turbo 4Matic, E320, E420, E500, E60 AMG

ГОДЫ: 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995

Эти вагоны скоро станут дорогими

Долгое время игнорировались сообществом коллекционеров автомобилей, если только они не были Buick Roadmaster уровня соревнований с начала пятидесятых, универсалы часто были одноразовым кузовом, который использовался и выбрасывался.Но это меняется, поскольку относительно недавние модели вызывают интерес у энтузиастов и теряют свой имидж пригородных малолитражек. Корабль уже ходил на ряде недавних универсалов, которые были обычным явлением всего пару десятилетий назад, поскольку лучшие образцы были подобраны ластами и реставраторами-любителями.

Вот семь универсалов, которые либо уже считаются предметами коллекционирования, либо незаметно пробираются туда по мере укрепления ценностей и повышения интереса коллекционеров.Через несколько лет лучшие образцы этих вагонов будут в руках коллекционеров.

GM

Oldsmobile Custom Cruiser

Прежде всего: да, была версия Buick Roadmaster / Chevy Caprice Oldsmobile, но причина, по которой вы, вероятно, не видели ее какое-то время, заключается в том, что она предлагалась всего два года выпуска: 1991 и 1992 годы. Всего 7 663 экземпляра сошли с завода в первый год, а еще 4 347 — во второй год.Custom Cruiser был отодвинут на задний план своим родным братом Roadmaster, который превзошел его производственные показатели, но теперь это немного редкая птица. Не каждый год мы даже видим такое, и большинство из них существует в двоичном состоянии: либо их баловали преданные владельцы из новых, либо они были вытеснены на раннем этапе, но держались просто благодаря чистой удаче, прочным основам B-body. и немного изоленты. Кроме того, многие из них, кажется, были заказаны с белым внешним видом поверх серой нижней части корпуса; более половины из тех, что мы видели, были в этой цветовой комбинации.

Сложность поиска: От средней до высокой. К счастью, большинство из них не испортилось, в отличие от седанов Caprice и Impala.

Autoweek

Volvo V70 R полный привод

Первое поколение Volvo 850 подарило нам седан T-5R, заметный за много миль благодаря своей желтой окраске. Он также вызвал у нас сильную боль в спине, потому что его подвеска была слишком жесткой для ее же блага. Но второе поколение, переименованное в S70 и V70, дало нам гораздо лучший V70 R AWD с переработанной подвеской, еще более красивым интерьером и двигателями мощностью 237 л.с., хотя и в сочетании с автоматической коробкой передач.Возможно, лучшим цветом был тот, который вы видите выше, и было мало причин выбирать какой-либо другой оттенок, если вы заказывали один из этих новых. А полный привод был стандартным — вам даже не нужно было ставить этот флажок. Теперь это редкость даже в кругах Volvo, и многие из них получали элементы настройки от специализированных iPD.

Сложность поиска: Умеренная. Но помогает то, что большинство владельцев очень их защищали.

Autoweek

Мерседес-Бенц W124

Когда-то официальный малолитражный автомобиль класса элитных частных школ, наряду с фургонами Volvo серии 700 и 900, универсал E-класса поколения W124 и по сей день источает старые деньги, и это один из тех автомобилей, которые, несмотря на свой возраст, Его по-прежнему легко найти в качестве водителя-ежедневника, возможно, даже в отличной форме благодаря регулярным сервисным визитам к дилеру.W124 — один из последних автомобилей Mercedes, спроектированных в соответствии со стандартом без денег, универсалы, которые можно встретить в полном спектре условий, с полным приводом 4Matic или без него, но самые прекрасные образцы уже собираются на мероприятиях и собраниях клубов. вверх награды. Корабль еще не полностью на них ходил, но лучших экземпляров с наименьшим пробегом сейчас крайне мало.

Сложность поиска: Низкая, но экземпляры без косметических или механических проблем встречаются редко.

Бьюик

Buick Roadmaster

Когда-то популярный в пригороде, Roadblaster уступил место внедорожникам в начале 1990-х годов, когда дело дошло до продаж, и так и не смог вернуть былую славу шильдика.Тем не менее, Buick удалось продать их много, хотя многие из них были быстро израсходованы. Но последний Roadmaster стал предметом коллекционирования несколько лет назад, гарантируя, что гаражи Среднего Запада были чистыми. Мы будем винить ностальгию по 90-м в том, что Roadmasters стали дорогими даже для ироничных хипстеров, которые ищут такие вещи и могут позволить себе топливо для этих жаждущих галеонов. Поскольку последние образцы направляются на аукционы в поисках ностальгических миллениалов с глубокими карманами — редкая порода — стоит найти лучшие образцы и поднять их на пару уровней.Или наслаждайтесь как есть.

Сложность поиска: Умеренная. Но подавляющее большинство хороших людей на самом деле десятифутовые. Примеры, где все правильно, найти сложно.

Autoweek

Audi 200 Avant Quattro 20V

Раньше, когда продажи Audi составляли лишь небольшую часть того, что они есть сейчас, одним из первых (и, безусловно, самых больших) универсалов с четырьмя кольцами на решетке радиатора был 200 Avant.Модель дебютировала в непростое для бренда время, но она предлагала 2,2-литровый пятицилиндровый двигатель с турбонаддувом, роскошный и изысканный интерьер и хорошо сбалансированное шасси. В качестве бонуса он был американского размера снаружи, что, как можно было бы подумать, помогло бы продажам, но это не так. 200 Avant был дорогим для своего времени, особенно в исполнении 20V, и в то время в продаже не было недостатка в универсалах Volvo, чтобы обеспечить конкуренцию. Теперь это предметы коллекционирования, когда они в хорошем состоянии или… они сложные проекты, когда это не так. Но если Bringatrailer является каким-либо признаком, их стоит поискать и поработать.

Сложность поиска: Высокая. Их никогда не было много, и аккуратные примеры топовых моделей на 20 В, которые работают, встречаются редко.

Autoweek

Мерседес-Бенц W123

Когда-то универсалы поколения W123 считались медленными, извилистыми и часто заделывались дизельной сажей.Сейчас, спустя много десятилетий и многих газовых кризисов, вагоны W123 с абсурдными пробегами все еще в ходу — эти автомобили просто отказались сжиматься в кубы на дворе по переработке металла. Разница в том, что теперь образцы, восстановленные по стандарту клубных конкурсов, могут собирать головокружительные суммы, и есть несколько магазинов, специализирующихся на реставрациях W123. Правильно: универсал W123 теперь является несколько скрытым роскошным аксессуаром, а ласты и реставраторы все еще прочесывают Craigslist в поисках недооцененных «бабушек», которые можно перевернуть для получения прибыли или быстро переделать, а затем , а затем перевернуть для получения прибыли.Мы всего лишь около десяти лет в Реставрационном промышленном комплексе W123, так что есть еще несколько неоткрытых примеров, но эксперты рынка Mercedes все еще говорят, что в наши дни нельзя слишком много платить за W123, если только это не полная корзина. .

Сложность найти: Умеренные, но чистые автомобили с небольшим количеством проблем найти трудно.

BMW

BMW 5-й серии (E34)

Поколение E34 продвинуло BMW 5-й серии на более высокий уровень производительности, и впервые она была предложена с длинной крышей.Несмотря на то, что универсал E34 был редкой птицей и никогда не бросал вызов доминированию продаж универсалов Volvo и Mercedes в США, это помогло сделать его на раннем этапе нишевым товаром. Поскольку универсал M5 остался за пределами Северной Америки, нашим утешительным призом стал 530i с длинной крышей. Их сейчас труднее найти, чем универсалы E39 5-й серии — их преемников, — но у них есть свои поклонники. Лучшие образцы находятся в руках энтузиастов, но все еще есть несколько автомобилей с небольшим пробегом, используемых в качестве сезонных водителей, особенно в прибрежных районах, поскольку у них такая же аудитория, как у универсалов Mercedes W124.Аккуратные образцы приносят серьезные деньги, но они все еще остаются незамеченными. В следующем десятилетии останутся только самые хорошо сохранившиеся образцы, но все они будут в руках энтузиастов.

Трудность найти один : Средняя, ​​но они существуют в основном на двух побережьях.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Mercedes-Benz E60 AMG по-прежнему остается суперэксклюзивным суперседаном • Petrolicious

С тех пор, как я посмотрел фильм Люка Бессона « Taxi » 1998 года, Mercedes-Benz 500E был в моем списке машин мечты. Наблюдение за серебряными немецкими ракетами, преследующими белое такси Peugeot по улицам Марселя, во многом сформировало мою страсть к автомобилям, когда я был маленьким ребенком — я надеюсь и искренне ожидаю, что я не одинок в этом.

По мере того, как информация об автомобилях становилась все более распространенной, я узнал, насколько особенной была эта машина на самом деле.Частично разработанный и вручную собранный для Mercedes-Benz компанией Porsche в Штутгарте, он мог разогнаться до 100 км / ч за 5,5 секунды, что было лишь немного медленнее, чем Ferrari Testarossa, явно более экзотический автомобиль. 500E разгонится до 160 миль в час только из-за красной черты и 4-ступенчатой ​​автоматической коробки передач. Это был König der Autobahn , и вы определенно могли ездить на нем как каждый день или загружать его просторный багажник и все равно тащить задницу для поездки на выходные с семьей.

В 1993 году название 500E было изменено на E500 в соответствии с маркетинговой политикой Mercedes-Benz в то время, и все стало более интересным с введением очень особенного и очень ограниченного E60 AMG, конечной цели производства. W124 седаны.

Он был основан на E500, но был оснащен 957 «AMG Technik Paket», который включал более мощный 6.0L V8 вместо 5.0L M119 V8. У него также были 17-дюймовые колеса, общие с 190E Evo II, более жесткая подвеска AMG и выхлопная система AMG.К сожалению, практически невозможно узнать точное количество выпущенных автомобилей E60 AMG, но оценки варьируются от 100 до 150. Каким бы ни было истинное количество, это чрезвычайно редкий автомобиль.

Цифра нечеткая по той же причине, по которой трудно различить многие AMG до слияния. В случае с E60 некоторые люди отправляли свои недавно приобретенные E500 в Аффальтербах, небольшой городок в немецком регионе Баден-Вюртемберг и дом AMG. Знаменитый тюнер Mercedes-Benz — тогда еще отдельная компания — подошел бы к этим автомобилям с их 6.0L V8 и выполнить остальную часть преобразования, что делает практически невозможным в наши дни найти «настоящий» E60 AMG, а не тот, который начинался как 500E или E500. Однако у настоящих заводских автомобилей он закодирован в их VIN, так что все это выйдет в конце, если только кто-то не станет действительно подозрительным.

Можно сказать, машина — иголка в стоге сена, но они все еще там. Это тот автомобиль, который вы не найдете, если вы уже не знаете о нем или если у вас есть какая-то интуитивная интуиция. Некоторые из самых запоминающихся событий в нашей жизни происходят незапланированно; места, в которые мы ходим, люди, которых мы там встречаем, машины, на которых мы едем, воспоминания, оставшиеся после этого, иногда просто невозможно спланировать заранее, и вы должны верить, что выход в мир принесет что-то стоящее .Так я и наткнулся на эту машину.

По правде говоря, я даже не думал о поездке в Грузию в начале этого года из-за некоторых обстоятельств моей жизни, пока мои друзья не пригласили меня купить с ними очень дешевые билеты на самолет во Владикавказ, Россия, где мы затем сесть на автобус до Тбилиси, столицы Грузии. Почему бы нет? В целом поездка была очень короткой, всего несколько дней, но после ее завершения у нас было много веселья, вина и воспоминаний. На обратном пути, повторяя маршрут, мы прибыли во Владикавказ задолго до вечернего вылета, поэтому я решил попробовать найти машину для съемок.

Назовите это совпадением, чудом, как угодно, но это случилось в тот момент, когда я решил самостоятельно исследовать совершенно неизвестный город посреди Кавказских гор. За год до этого я узнал о BMW M5 1995 года с небольшим пробегом во Владикавказе, с красивым светло-серым кожаным салоном и выкрашенным в редкие для E34 Dakargelb, или Dakar Yellow. Только пять M5 сошли с завода в этом цвете, и три из них, насколько мне известно, оказались в России. Один был недавно приобретен и импортирован из Японии, поэтому я связался с владельцем через Интернет, и, к моему удивлению, он согласился встретиться, хотя он сказал, что M5 был грязным, пыльным и с разряженной батареей, так что если мне интересно в любой другой своей машине он забирал меня где-нибудь в городе и вместо этого показывал что-нибудь другое.

Большинство из нас согласились бы позволить кому-то сфотографировать наши любимые машины, чтобы поделиться ими с такой аудиторией, как Petrolicious ‘, но по моему опыту с коллекционерами в России, им обычно 40 с чем-то лет, и они очень заняты. люди с семьями, которые редко хотят тратить свое драгоценное время на то, чтобы позволить незнакомым людям лично познакомиться со своими автомобильными младенцами.

Возможно, это был мой счастливый день, потому что менее чем через час Константин появился на одном из двух Carlsson CM 62 1996 года.Я спросил, где на Земле он его нашел, и вскоре пришел ответ, который я должен был знать: «Япония. И другие мои машины тоже. Пойдем проверим их, мы тоже можем взять эту машину у них. Тебе решать.» Карт-бланш.

После короткой поездки мы подъезжаем к гаражу Константина, и я стою посреди пространства, пытаясь выбрать. Вместо того, чтобы собирать одну марку или одну модель, он явно любит супер-седаны 90-х из Германии. Помимо стандартного E34 535i с выцветшей краской (автомобиль с собственной великолепной историей), остальные были одними из самых быстрых автомобилей с четырьмя дверями или другими автомобилями, которые можно было надеяться приобрести в конце 20 века.Другие включали Carlsson CM 62, на котором мы приехали, Dakar Yellow M5, упомянутый ранее, Alpina B10 1992 года (конечно, Bi-Turbo) и тот, который изображен здесь сегодня: Mercedes-Benz E60 AMG 1994 года.

Трудно описать чувство, когда вы наконец встречаете машину своей мечты в металле. Я был ошеломлен. Спустя 20 лет после просмотра фильма, который положил начало моей одержимости этой машиной, я наконец нашел ее в трех измерениях. Думаю, большинство из вас меня понимают, даже если эта конкретная машина вам не нравится.В гараже он казался почти черным, но как только Константин выкатил его, E60 Azuritblau изменил свой оттенок на темно-синий, который под некоторыми углами намекал на темно-фиолетовый.

Мы немного покатались по городу, а потом нашли место, где можно перекусить, пока Константин рассказывал мне историю машины. Его любовь к Mercedes-Benz уходит корнями в прошлое, и у него есть несколько автомобилей, некоторые из которых до сих пор находятся в его списке. Его фаворитом всех времен, если он вынужден ответить на этот сложный вопрос, является BRABUS 7 поколения W140.3S, который был самым быстрым и самым роскошным седаном своей эпохи, и, к удивлению, он владеет одним с пробегом менее 20000 км. Тем не менее, никогда не довольствуясь этим, он искал что-то еще, что добавить к своей коллекции, когда он наткнулся на этот великолепный E60 AMG, который выставили на продажу на аукционе в Японии. Короче, доставили в Россию.

Сразу по прибытии автомобиль прошел полный сервис, прежде чем он смог протянуть ноги на узких и извилистых кавказских дорогах, но для начала он оказался в довольно приличном состоянии и не нуждался ни в чем более серьезном, чем стандартная комплексная проверка с базовыми жидкостями. и тому подобное.Во время своего пребывания в Японии у него уже была модернизирована тормозная система, которая, к сожалению, не подошла к оригинальным колесам, поэтому их заменили 18-дюймовыми колесами того же дизайна. Также было ощущение, что ребята из Direct Racing Fuji, которые обслуживали автомобиль в Японии, тоже сделали свое чудо в отделе подвески и установили старые добрые немецкие компоненты H&R, которые позволили ему сохранить уровень комфорта езды на уровне Mercedes-Benz. при этом обостряя реакцию.

К сожалению, все хорошее когда-то заканчивается, и мне пришлось успеть на рейс, поэтому мы снова опустились на сиденья Recaro CSE и взлетели.1990-е или когда-то еще, сталь кажется невероятно быстрой. Страшно почти, смотря по ширине дороги по отношению к этой толстенькой машине. Я знал, что наша атака в аэропорт на 381 немецкой лошади будет примерно такой, но машина проехала отметку 100 миль в час на спидометре, как будто это было ничто. Только когда я заметил, что пейзаж движется быстрее, чем обычно, я почувствовал наш темп. Но больше ничего не выдавало — тихо, плавно, уверенно. И эти скорости не имеют большого значения для E60 AMG, König der Autobahn .

Winter Beater Обновление на Rocky’s W124 — ECS Tuning

Когда приходит зима, те из нас, кто находится выше снежного пояса, склонны откладывать свои забавные автомобили на те холодные и соленые месяцы, чтобы водить что-то более подходящее для условий. Многие энтузиасты играют в музыкальные автомобили и меняют гараж, где стоял их старый, ржавый, надежный битер, и заменяют его своим гоночным автомобилем, шоу королевой или летним круизером, что бы это ни было. В случае Рокки, если вы видели первую статью о его новой зимней поездке, этот Mercedes-Benz 300D 1990 года является его предпочтительным транспортным средством, поскольку мы вынуждены бункероваться на шесть месяцев, которые, как ожидается, будут горькими.Этот 300D получил некоторое обслуживание, новую подвеску, колеса и шины, чтобы справиться с условиями, но как он справится с ними, еще предстоит увидеть, учитывая, какие детали Рокки выбрал для своего колотушки.

Это будет звучать долго и растянуто, так что устройтесь поудобнее. Ничто в этом начинании не является тем, что кто-либо отдаленно посчитал бы разумным по многим причинам, которые я обрисую, но это заставляет меня полюбить проект больше, чем если бы он был построен для h3oi 2019. Прежде чем я смогу рассказать о том, что делает этот автомобиль настолько неподходящий для своей цели (и, наоборот, идеальный), мы должны быть в курсе того, что нужно «традиционному» зимнему автомобилю.

Разумные люди в тех частях мира, где большую часть года выпадает снег, имеют несколько вариантов транспортировки. У них может быть одна машина, которая удовлетворяет их потребности круглый год и не заставляет их съеживаться, когда проезжает грузовик с солью, у них может быть еле работающий дерьмовый ящик, который не имеет значения, покрыт ли он солью и снегом, или они может умолять друзей на грузовиках отвезти их туда, куда им нужно. Очевидно, для энтузиастов, имея второй (или третий, четвертый и т. Д.)) автомобиль, который является их специализированным снегоходом, является лучшим выбором. В случае с Рокки он, по крайней мере, использует этот старый Benz вместо своего R32 GT-R. Однако это может быть единственный удачный выбор, который он сделал.

Итак, что нужно этому автомобилю в идеальной ситуации? Лучшие зимние колотушки — это малобюджетные автомобили, которые не заставят вас сетовать на ледяной, снежный, соленый, отвратительный климат и зияющие, убивающие колеса, выбоины. Они должны быть передними или полноприводными для лучшего сцепления на скользкой дороге и должны иметь зимние шины на каждом колесе.Колеса должны быть не особо важными, так как зимой они выдерживают большие нагрузки. Наконец, важен клиренс, учитывая, что на не вспаханных дорогах может быть до фута или более снега, покрывающего их поверхность, возможно, скрывая вещи, которые будут бороться с вашей ходовой частью в опущенном транспортном средстве.

То, что Рокки сделал со своим Merc с тех пор, как мы в последний раз проверили его, по общему мнению, прямо противоположно. На самом деле, это более чем наоборот.Рокки взял свой совершенно стандартный 300D, который, возможно, уже был приемлемым выбором, за исключением его заднеприводной компоновки, в качестве зимней колотушки и сделал его, возможно, непригодным для езды этой зимой. W124 получил новые колеса, шины, подвеску и базовое обслуживание, но только обслуживание будет полезно. Вместо зимних шин Рокки купил самые дешевые всесезонные шины с резиновой лентой, чтобы растянуть их вокруг огромных колес Alzor 010, которые теперь целуют скрученные губы крыльев благодаря абсолютно выбитым койловерам от Maxpeedingrods (да, это настоящая компания .)

Это уже не могло быть противоположным, если бы он попытался. Который Рокки действительно пытался. Упомянутые мною койловеры, которые уменьшают дорожный просвет до менее идеальной высоты, не подходят даже для W124. Это самые дешевые койловеры на рынке… для BMW E36. Естественно, они ни в малейшей степени не подходили. Итак, Рокки с помощью некоторых других участников Winter Beater Challenge разрезал свой совершенно хороший Merc, чтобы вставить неподходящие детали в Benz, чтобы его машина была менее управляемой этой зимой, несмотря на договоренность о том, что это должен быть его автомобиль. повседневная зимняя транспортировка.

Две отдельные попытки, одна неудачная и одна (спорно) успешная, потребовались для установки койловеров BMW на этот определенно не BMW автомобиль. Первая попытка заняла целый вечер работы, чтобы определить, что они будут подходить и функционировать только в том случае, если крепления опор стоек будут вырезаны и модифицированы в Benz, а переходные пластины изготовлены для пластин развала на самих стойках. Кроме того, из-за раздельной комбинации амортизатора и пружины спереди на Benz, пружинные насадки и косынки также пришлось вырезать из кузова.Это было быстрое решение, принятое во время второй попытки, которая после нескольких часов резки, шлифования и сварки дала желаемые результаты. Койловеры были «установлены», и автомобиль опустился до конечной конечной высоты, на которой невозможно было управлять. По крайней мере, не натирает.

Я сказал, что еле ездит, потому что умел на ней водить. К моему удивлению, машина действительно почувствовала себя лучше. Я долгое время был убежденным сторонником принципа «покупай лучшие детали в первый раз и делаю это только один раз», но в последнее время мое мнение, возможно, изменилось.Ничто из того, что вошло в машину, от впускной трубы Mercedes W124 с выхлопной трубой BMW E39 до хинезиевых койловеров, не заставило меня почувствовать, что нужны лучшие варианты, после того как я снова поехал на машине. Я фактически ездил на построенном B8 A4 ранее в тот же день, который сидел на гораздо более хороших шинах и на комплекте совершенно новых койловеров KW Variant 3. Я почти не заметил разницы между ними во время уличной езды. Конечно, на треке различия быстро проявятся, так как хак-работа подвески Benz, вероятно, развалится, если бы автомобиль даже смог разогнаться достаточно быстро для этого.Однако это были неспешные проселочные дороги Северного Огайо, а не гоночная трасса.

С того момента, как я впервые водил «Бенц» и до сегодняшнего дня, я не думал, что многое может улучшить поведение машины. Раньше было хорошо, не здорово, но честно. Это был 27-летний автомобиль, который не скрывал этого факта, но все же ехал как облако и несся по улицам в ленивом темпе, что соответствовало эстетике маленького дизельного Benz. Этот объезд оказался на удивление приятным благодаря тому, что я раньше назвал неправильными модификациями.Я проехал на W124 примерно по тому же маршруту, что и в первый раз, и был немедленно впечатлен плавностью шин и жесткой, но комфортной ездой, обеспечиваемой новой подвеской. Я ожидал неприятных ощущений, когда я проехал по небольшим неровностям дороги благодаря дешевым койловерам и резиновым шинам, но был приятно награжден комфортабельной поездкой на машине, которую я без колебаний поехал бы отсюда обратно в Нэшвилл. Может быть, Рокки на что-то наткнулся, выбрав крайний вариант DIY.

Дизельный двигатель W124 не является быстрым автомобилем по любым оценкам, даже с недавним обслуживанием и небольшими модификациями двигателя, но я чувствовал, что его самым большим недостатком была неспособность поддерживать скорость до установки подвески. Смысл койловеров в том, что они уменьшают ход колеса, чтобы поддерживать как можно больший контакт шины с дорожным покрытием для лучшего сцепления (в сухих условиях) и резко снижают крен кузова. Бюджетные катушки оказались более чем компетентными в этом отношении и легко улучшили впечатления от вождения, особенно на поворотах.Благодаря гораздо лучшим характеристикам управляемости, мне не нужно было постоянно держать рычаг газа, чтобы Merc уехал куда-нибудь после небольшого поворота. Раньше казалось, что машина может перевернуться, если даже подумать о повороте на любой скорости. Это заставило меня замедлиться настолько, что для восстановления этого импульса потребовалось столько же времени, сколько и на то, чтобы добраться до следующего поворота. С койловерами и более широкими колесами я смог сохранить инерцию Benz и, следовательно, больше выключать дроссельную заслонку, поскольку с каждым поворотом я терял меньше скорости.Кто бы мог подумать, что подвеска может повлиять на экономию топлива?

В целом, я чувствовал, что Benz мог бы поступить хуже, чем получить бюджетные детали, которые он получил. Хотя было бы неплохо проделать то же самое с дорогими версиями этих частей, я могу с уверенностью сказать, что это было бы менее увлекательно. Тот же эффект достигается с автомобилем на красивых колесах и «правильной» установкой благодаря его дорожному просвету. Глупость вождения застрявшего дизеля Mercedes на всесезонных шинах, растянутых до почти черной полосы краски вокруг колес, вызывает у меня широкую улыбку, поскольку я с нетерпением жду возможности увидеть это в снегу.

Завершив поездку, я вернул W124 его владельцу и выразил свое удовлетворение тем, что автомобиль не испортился из-за неправильных деталей для автомобиля и бюджетных аксессуаров, выбранных вместо именитого бренда. Хотя машина далеко не та, на которую вы бы дважды посмотрели, если бы она была на соревнованиях, вы должны согласиться, что она все же выглядит хорошо. Вы не можете ездить на нем, не улыбнувшись тому факту, что вы пилотируете 27-летний Merc с мощностью менее 90 л.с. и абсолютно без дорожного просвета.Вождение низкой машины — просто удовольствие. Не менее увлекательно использовать машину не по назначению. Когда вы объединяете два, у вас остается W124 Рокки, который падает на землю, и вы готовы доказать, что делать что-то неправильно с целью на самом деле может делать это правильно.

отчетов о тюнинге Mercedes-Benz с фотографиями и видео | Страница 29 из 169

29. Октябрь 2019 г. -> Автомобили от А до Я, -> Тюнер от А до Я, Mercedes-Benz, Автомобили премиум-класса, Topcar, Видео

Можете ли вы еще вспомнить «TOPCAR Mercedes GLE Coupe INFERNO 4 × 4² «объявлено в июне? Помимо многообещающего виртуального изображения, появились и первые реальные изображения проектной машины.Результат был немного более осторожным, но …