Как подобрать тормозные колодки для Рено Логан

В среднем срок службы передних тормозных колодок на Рено Логан составляет 20 – 30 тысяч км пробега; задние изнашиваются в 2 раза медленнее. Однако такие значения нельзя назвать абсолютными, так как ресурс детали во многом зависит от условий эксплуатации автомобиля и стиля вождения его хозяина.

Как правило, на колодке расположены поперечные борозды, если накладки стерлись до уровня этих углублений, то деталь подлежит замене. Минимально допустимая для эксплуатации толщина запчасти – 2-3 мм.

Выбираем передние колодки на Логана

В зависимости от типа тормозной системы тормозные колодки Логан могут быть трех вариантов.

1. Первый вариант устанавливался на автомобили, выпущенные до 2016 года. Оригинальная маркировка таких колодок – 410602581R. Детали произведены немецкой компанией ATE и отличаются высоким качеством. В качестве аналога можно купить тормозные колодки на Логан ICER 182115. Их преимущество в антискриповых пластинах, снижающих шумы во время процесса торможения.
2. С 2016 года на Рено Логан устанавливались колодки с оригинальным номером 410605536R (также подходит на Лада Ларгус). По форме они идентичны предыдущим, однако имеют больший размер. Качественный аналог на рынке найти сложно, поэтому большинство автовладельцев рекомендует брать оригинал.
3. Самая редкая модель – это колодки с артикулом 410609646R. Такие комплектующие ставятся только на Логаны с мотором 1,2 16V. Их легко отличить визуально от других моделей, так как на корпусе этих колодок расположены по 4 ответвления, которые автомобилисты называют «рогами».

Подбор задних колодок для Логан

На задний тормозной контур с завода может быть установлено также три варианта тормозных колодок.

1. Запчасть с оригинальным артикулом 7701205758 устанавливалась на Логаны без АБС с диаметром барабана 180 мм.
2. Для автомобилей с тормозной системой TRW под АБС подойдут колодки с номером 7701208111.
3. С 2009 года на Рено Логан начали устанавливать колодки Renault 440609415R (барабанные) под систему Bosch.

Для того чтобы правильно подобрать колодки лучше снимать колесо и смотреть, что было установлено ранее, а далее сравнивать размер и количество отверстий в старой детали с характеристиками новой.

Что делать если заклинило тормоза Renault Logan

Почему клинят передние или задние тормоза?

Как правило, что задние, что  передние тормоза может заклинить из-за практически вышедших деталей тормозной системы из строя. Если вы грешите пропуском технического обслуживания и не соблюдаете регламенты по использованию деталей. В этом случае рано или поздно готовьтесь к тому, что в поездке у вас просто заклинит тормоза.

Памятка о том, что делать, если у вас заклинило тормоза

Первое и самое главное правило-  не вздумайте паниковать! В случае проблемы от вас необходимо максимально сосредоточиться на управлении в этот момент. Также от вас потребуется вся ваша реакция чтобы грамотно и точно реагировать на изменения окружающей вас обстановки в том числе при движении автомобиля.

Из первого правила плавно вытекает второе не менее важное правило, это крепко держать рулевое колесо. А ещё лучше просто вцепиться в него. Ведь как вы могли сделать вывод из предисловия, в момент блокировки тормозного суппорта на одном из колёс автомобиль резко начинает тянуть именно в сторону этого колеса.

Что будет, если убрать колдуна?

Некоторые автовладельцы убирают распределитель с уверенностью, что таким способом снижают тормозной путь. Это ошибка. После подобных действий тормоза срабатывают синхронно. В итоге возрастают риски ДТП из-за того, что водитель автомобиля сзади не успевает среагировать на торможение.

Таким образом, наличие распределителя тормозных усилий важно для автомобиля, а убирать его из системы запрещено. Более того, регулировка колдуна — точная процедура, которая требует от исполнителя опыта и знаний.

Renault logan. эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей рено логан c 2005 года выпуска

Первое, с чего я начал, это подложил между коромыслом колдуна и пластмассовой втулкой тяги к тому времени вытянутой на максимум , в качестве дополнительной «шайбы» гайки «на 17». И вот первый пробное торможение показывает о появлении скромно сказано торможения на задней оси.

Да не просто торможения, а такого-же визга на асфальте, как передней оси. Вот и доказательство, что задняя гидравлическая система не содержит воздуха.

Решение моей проблемы в удлинении тяги и возможности плавной и удобной регулировки ее длины. Далее он был лишен головы, и подвергнут истязанию на изгиб в гаражных воротах в металлической коробке которых, было просверлено отверстие, чуть большего диаметра дюбеля.

Если мне не изменяет память, диаметр отверстия — 6 мм. Если педаль находится слишком низко, возможно снижение эффективности тормозов, вызванное уменьшением рабочего хода педали.

Нажмите на педаль тормоза до упора и измерьте расстояние от накладки площадки педали до пола. Линейка должна быть установлена перпендикулярно плоскости пола.

Вместо послесловия

Чтобы вас не настигла в пути такая проблема и вы не переживали за то, что у вас в пути может заклинить тормоза. Не забывайте вовремя посещать СТО и сервисные центры для диагностики и замены изношенных деталей и узлов, а после замены проводить обкатку новых тормозных колодок.

Используйте ручник для остановки.

Если тормозную систему полностью заклинило, и на нажатие педали автомобиль никак не реагирует. В этом случае используйте для экстренного торможения ручник. Правильно используя ручник прерывистыми затягиваниями до упора вы сможете погасить скорость автомобиля и оттормозиться ровно и почти без заноса.

Как вернуть былую цепкость тормозов логана. рено форум

Слушать всем!!!

Озадачился тут сам потерей *былой цепкости тормозов*….
Стал разбираться, ручник к томуж стал в верхнем положении работать (колодки задние прошли примерно 60 тык после замены).
Вопщем начитавшись нот реношных, крутить гайку ручника не стал, стал снимать барабаны…
Короче, регулятор износа колодок них… не работает, хотели сделать реношники *не получилося*.
Пришлось подкрутить вручную храповик, отрегулировать зазоры…
И у валя!!! Вот она первоначальная былая цепкость тормозов!!!
подрегулировал ручник, теперь на третьем щелчке колом встаёт…

Как производится регулировка?

Как упоминалось выше, найти колдун при осмотре днища не составляет труда. Устройство расположено где-то посредине между передними колесами автомобиля Рено. Одна из наиболее сложных задач для многих — регулировка узла, настройка его работоспособности. Считается, что такие действия позволяют грамотно распределить усилие и добиться более эффективного торможения.

Что касается самой регулировки, здесь мнения расходятся. Многие уверяют, что выполнять эту работу самостоятельно не рекомендуется. Более того, на устройстве установлена гайка самоконтрения, к которой лучше не прикасаться. В противном случае высок риск нарушить настройку.

Первоначальную регулировку делает производитель еще на заводе, с применением специальной установки и протяжкой гайки с определенным моментом. Все, что допускается — зафиксировать число витков «свободной» резьбы (на которой нет гайки), а после ремонта выставить аналогичное количество.

Если же вы решились регулировать устройство своими руками, делайте так:

• Проведите ревизию колдуна Reno, о которой упоминалось выше.
• Делайте ½ оборота регулировочной гайки на колдуне.

• Находите участок трассы с песчаной поверхности. После разгоняйтесь и жмите на тормоз. Если задние колеса не тормозят, подтяните устройство еще раз.

Если на автомобиле отсутствует АБС, протяжка гайки даже до упора не всегда дает результат. Как вариант, можно поменять колдун, но и эти действия не всегда спасают. Причина в том, что в 9 из 10 автомобилей Рено Логан, которые не оборудуются АБС, колдун не работает (тормозное усилие не регулируется, как это необходимо). Причина — слабость пружины из-за слабой мощности. Решения два:

• Поменять пружинку, установив деталь большей жесткости
• Подложить резиновую прокладку, чтобы увеличить давление на систему.

Таким образом, не выбрасывайте регулятор тормозной системы. Благодаря его действию, снижается риск аварии, обеспечивается правильная работа системы. При появлении проблем с обслуживанием и регулировкой смотрите видео и следуйте рекомендациям в статье.

Cделай свою жизнь проще и ярче

Не переводите автомобиль на нейтралку.

Если отпустить сцепление или снять автомобиль с передачи, то, скорее всего, это будет последнее, что вы сделаете перед тем, как полностью потеряете контроль над курсом движения автомобиля.

Некоторые неисправности тормозной системы

Увеличение рабочего хода педали тормоза

Такое возможно при утечке тормозной жидкости например через рабочий тормозной цилиндр или через резиновые уплотнения главного тормозного цилиндра, или тормозные шланги пришли в негодность. Необходимо заменить вышедшие из строя детали.

Другой причиной может быть воздух в системе, который удаляется прокачкой гидропривода.

Автомобиль плохо тормозит:Возможно что заклинило по какой либо причине некоторые из колодок, например из за скопившихся в тормозном механизме грязи и продуктом трения колодок. Нужно разобрать тормозной механизм и провести полную очистку, промывку, просушку деталей, а так же локальную смазку некоторых узлов.

Возможно заклинивание поршней рабочих цилиндров. Наиболее часто такое происходит на задних тормозных механизмах. Можно попробовать разработать заклиненные поршни, а если появятся сомнения в их дальнейшей пригодности, заменитьрабочий тормозной цилиндр целиком.Ещё причина ухудшения торможения — замасливание.

Убедитесь не попало ли масло в тормозные механизмы, а именно на колодки.Следующая причина — естественный износ тормозных колодок. Колодки нужно заменить, причём покупайте колодки известных производителей, ведь купив некачественные колодки можно ещё больше снизить эффективность торможения. Качественные колодки — это не обязательно зарубежного производителя и не обязательно самые дорогие.

Ухудшение тормозов также может быть из-за перегрева тормозных колодок. Необходимо остановиться и подождать пока они остынут. Провал педали тормоза — это значит произошла разгерметизация тормозной системы и тормозная жидкость вытекает. Нужно заменить пришедшие в негодность детали. (трубки, шланги). Ещё одной причиной может быть шток вакуумного усилителя тормозов (разрегулировался). Его нужно отрегулировать на сервисе.

Автомобиль не полностью растормаживается:Проверьте правильно ли отрегулирована педаль тормоза, возможно что у неё недостаточно свободного хода. Также такое возможно из-за штока вакуумного усилителя, который слишком сильно выступает. Регулируют его в автосервисе.Также возможно что заклинило поршни главного тормозного цилиндра. Возможно его нужно заменить.

При движении подтормаживает одно колесо (педаль тормоза не нажата):На заднем колесе такое бывает когда стяжная пружина заднего тормозного механизма сломалась или растянулась и поэтому колодки не возвращаются на место. Пружину нужно заменить.Возможно что заело рабочий тормозной цилиндр.

На переднем колесе такое возможно из-за смещения положения суппорта относительно тормозного диска. Например ослаблены какие либо из креплений. Нужно установить суппорт в правильное положение и затянуть все болты крепления с надлежащим усилием. И ещё одна причина — это ручной тормоз(его неправильная регулировка)

Пищат тормоза:Тормоза пищат при износе тормозных колодок, а также если они некачественные, или в них что-то попало. Также возможен такой звук после попадания маслянистых веществ на колодки.Если писк сопровождается вибрацией, то возможно что имеется неравномерный износ переднего тормозного диска, а также его биение. Тормозной диск шлифуют, а если его толщина меньше допустимых 19 мм, то его заменяют.

Популярные статьи

Так вот передние просто визжали по асфальту в то время, как задние в это же время отказывались блокироваться на песке, оставляя ровный рисунок протектора. Мне не требовалось загонять машину на стенд, чтобы понять, что задних тормозов практически нет! Знакомые даже высказывали предположение о наличии воздуха в заднем контуре гидросистемы, но тут у меня были сомнения.

К этому времени, я уже несколько раз встречал в интернете упоминания о слабых тормозах на задней оси Логанов не оборудованных ABS. Такие обстоятельства вынуждали выяснять и устранять причину.

Правила обслуживания

Перед тем как приступать к регулировке распределителя усилий тормозной системы Рено, производите ревизию устройства. Помните, что в процессе эксплуатации в устройство попадает грязь, вода и снег, которые постепенно изнашивают устройство и становятся причиной появления коррозии. При этом ржавчина покрывает корпус устройства и пружинку, поэтому без обработки устройства вряд ли обойтись.

Общая ревизия распределителя тормозных усилий Логана делается так:

• Вычищайте все от ржавчины.
• Убирайте старый резиновый кожух.
• Вычищайте из-под пыльника старую и уже бесполезную смазку.
• Очищайте все элементы от загрязнений, после чего закладывайте новый смазывающий состав.

Отдавайте предпочтение качественным смазкам, которые имеют хорошие характеристики (в первую очередь, являются стойкими к высоким температурам). Как вариант, подходит специальный состав Blue, который пользуются спросом у владельцев автомобилей Рено.

Кроме детали, регулирующей усилие и совершенствующей тормозной механизм, с помощью Blue можно обрабатывать суппорта тормозов на передних колесах. В качестве альтернативы допускается применение Литола или другой смазки. Главное, чтобы состав надежно защищал механизм от коррозии.

Процесс нанесения смазки:

• Поднимайте Рено на подъемнике.
• Находите распределитель тормозных усилий (его легко отыскать снизу).
• Найдите фиксатор пыльника. Берите отвертку и подцепляйте кольцо (допускается применение обычного ножа).
• Демонтируйте пыльник, убирайте смазку и ставьте новую.
• Убирайте следы ржавчины с помощью специальной щетки, оборудованной металлическим ворсом. Действуйте осторожно, чтобы исключить повреждение резинки.

Как показывает опыт эксплуатации, на заводе кладется небольшой объем смазки. Следовательно, при попадании внутрь влаги коррозия появляется весьма быстро. Чтобы избежать этого, распределитель тормозных усилий должен быть смазан. Лишний состав убирайте с помощью ветоши, а также дополнительно обработайте шток устройства. Далее возвращайте стопорное кольцо с пыльника колдуна Рено на прежнюю позицию.

Ремонт регулятора тормозных усилий логан

На основе полученной информации блоком управления устанавливается максимально идеальный порядок торможения всех колес, с участием электромагнитных клапанов гидравлического блока изменяя проходные сечения контуров. Металлической щеткой очищаем места соединения тормозных трубок с регулятором от загрязнений и коррозии и наносим на штуцеры трубок легкопроникающую жидкость типа WD

Оригинальные запчасти для Вашего Renault в официальном Renault Service!

Это легко тестировалось на участке дороги перед гаражом где есть возможность затормозить так, что передние колеса будут на асфальте, а задние — на песке.

Отметим, что если данная система предполагает блокировку одного из колес, то соответствующий клапан получает команду изолировать подачу жидкости к рабочему его цилиндру от основного тормозного цилиндра. Снятие регулятора давления в тормозных механизмах задних колес, регулировка привода Снимаем регулятор давления для замены при выходе его из рено логан регулировка регулятора тормозов обнаружение течи, заклинивание поршня. Если мне не изменяет память, диаметр отверстия — 6 мм.

Новый способ регулировки гайка-конрогайка.

Пройдя всю линию контроля он буквально «зацепился задней осью» за стенд проверки тормозов, последний этап проверки. Я даже заподозрил работника инструментального контроля в обмане, при таком развитии событий, он предложил сесть мне за руль, а точнее «на педали» и попытаться остановить вращающиеся валики под задними колесами моей машины.

Мне показалось, я чуть не сломал сиденье, но так и не смог заблокировать задние колеса.

Ремонтруем задние тормоза рено логан

Контроллер простил моей машине такую оплошность, сделав отметку о прохождении ТО, а мне посоветовал обратиться в сервисную службу для устранения проблемы, заметив, что он в третий раз видит RENAULT LOGAN на линии ТО и все показывают неутешительный результат по замеру усилия торможения гидравлической системы на задней оси.

Далее я питал надежды, что постепенно колодки притрутся и все нормализуется , но прошло уже 2 года, я несколько раз пробовал удлинять тягу «колдуна» и неумолимо надвигалась пора вновь проходить ТО, а тормоза на задней оси так и не хотели проявляться. Это легко тестировалось на участке дороги перед гаражом где есть возможность затормозить так, что передние колеса будут на асфальте, а задние — на песке.

Свист тормозных колодок при торможении — форум renault logan

Здравствуйте!У меня такой вопрос: купил тормозные колодки REMSA,стали свистеть при торможении. Это подделка. Можно ли на них ездить?Спасибо!

• Здравствуйте, скорее всего потому что безасбестовые, лучше ставить оригинал. Но эти должны притереться, нужно просто поездить километров 500, свист уйдет.

  Балаково, LADA (ВАЗ) 2108

Свистят колодки тормоза рено логан | newlogan.ru

Ребят, от чего колодки свистеть могут. Стояли старые диски тормозные тоже свистели, поставил новые диски и новые колодки, проблема не пропала. Свистят уж очень громко.

В1

Новые колодки может из за того что притераются, а вот на счёт старых не вкурсе

В2

Возможно ошибся с выбором колодок.

В3

Колодки купи хорошего бренда

В4

Не знаю у меня самые дешёвые и не чего не свистит

Скрипит педаль тормоза — чем смазать. рено форум

Удлинить Маз Камаз Урал Зил Хендай Мицубиси Газель Валдай Хендай Исузу

У нас Вы можете не только удлинить раму под кузов 5,1 м, 6,2 м, 7,5м, 9 м на Маз Зубренок, Маз, Камаз, Урал, Зил, Мицубиши, Ниссан,…

Смещайте своё авто к краю проезжей части.

Если у вас МКП, то применяйте торможение двигателем (т.е. планомерно понижая передачи) и производить нажатие на педаль тормоза часто и отрывисто. Конечно, от таких действий машину всё равно потащит в занос, но применяя данную технику торможения, есть очень высокая вероятность, что вы нормально остановитесь, и может быть даже на обочине.

Снятие регулятора давления в тормозных механизмах задних колес, регулировка привода

Отпустите педаль и повторно измерьте расстояние от накладки площадки педали до пола в свободном состоянии. Это расстояние должно быть мм. Разница размеров при двух измерениях и является полным рабочим ходом педали, который должен быть мм. Если расстояние от накладки площадки педали до пола не соответствует указанному в п.

Отсоедините вилку толкателя от педали тормоза см. Ослабьте затяжку контргайки 2 вилки и, удерживая толкатель 3 от проворачивания, вращайте вилку 1 в нужную сторону. Один оборот вилки изменяет положение педали тормоза примерно на 5 мм.

Для наглядности работа показана на снятом вакуумном усилителе Завод-изготовитель рекомендует для регулировки положения педали снимать усилитель с автомобиля, однако при достаточных навыках регулировку можно выполнить и непосредственно на автомобиле.

Технические данные рабочей тормозной системы

Параметры	Двигатели
	1.4	1.6
Передние тормозные механизмы	—	—
Диаметр поршня, мм	48	52
Диаметр тормозного диска, мм	238	259
Толщина тормозного диска, мм	12	—
Минимальная толщина тормозного диска, мм	10.6	—
Толщина тормозной накладки (включая основание), мм	18	—
Минимальная толщина тормозной накладки (включая основание), мм	6	—
Задние тормозные механизмы
Диаметр колесного тормозного цилиндра, мм	19
Диаметр тормозного барабана, мм	180.25	203.3
Максимально допустимый диаметр тормозного барабана, мм	181.25	204.45
Толщина первичной тормозной колодки, мм	4.6	—
Толщина вторичной тормозной колодки, мм	3.3	—
Главный тормозной цилиндр
Диаметр, мм	20.6	—

Внимание! Тормозной диск не может быть восстановленПри повреждении или чрезмерном износе его необходимо заменить .

Узнайте больше о новом логан

Хитрости жизни

Cделай свою жизнь проще и ярче

Добавьте сюда пользовательский текст или удалите его.

Яндекс навигатор на лада веста

СитиГид Лада Веста – это мультимедийная навигационная система для автомобиля Лада Веста, отвечающая всем стандартом навигационных устройств нового поколения. Приложение позволяет не только отлично ориентироваться…

Японская коробка на ниву

Передаточные числа КПП AISIN (Япония) VAZ серия I передача 3,704 3,667 II передача 2,020 2,100 III передача 1,369 1,361 IV передача 1,000 1,000 V передача…

Японский двигатель на ниву 2121

Зачем некоторые владельцы устанавливают двигатель на Ниву от иномарки? Старые советские автомобили вроде ВАЗ-2121 «Нива», ВАЗ-2107, ВАЗ-2108 в данное время могут показаться по меньшей мере…

Узнайте больше о новом Логан

Замена тормозных колодок на Renault Logan — Рено Сандеро своими силами (фото)

Замена тормозных колодок Рено Логан и его собратьев по общей технологической платформе — Lada Largus и Рено Сандеро обычно проблем не вызывает. Скажем сразу, что передние колодки заменить гораздо проще, чем задние из-за особенности конструкции. Ведь спереди у Логана стоят дисковые тормоза с плавающей скобой. А сзади барабанные тормоза, при этом барабан выполнен единым целым со ступицей колеса. Но обо всем по порядку.

Меняем передние колодки на Рено Логан фото

Тормозной механизм переднего колеса Рено Логан — дисковый, с плавающей скобой, включающей в себя суппорт и однопоршневой колесный цилиндр, стянутые между собой двумя болтами. Тормозные механизмы передних колес французского автомобиля весьма схожи с устройством передних тормозов переднеприводных моделей Lada. Так что если вы уже имеете опыт замены передних колодок на отечественных ВАЗах с передним приводом, то проблем не возникнет.

Металлическая направляющая тормозных колодок двумя болтами прикреплена к поворотному кулаку, а скоба крепится двумя болтами к направляющим пальцам, установленным в отверстиях направляющей колодок. На пальцах установлены защитные резиновые чехлы. В отверстия для пальцев направляющей колодок закладывается пластичная смазка, но не любая а специальная высокотемпературная, для тормозных суппортов. Если пальцы не смазывать, то эффективность торможения со временем окажется хуже некуда. Тормозные колодки поджаты к пазам направляющей пружинами. Далее подробное фото устройства переднего тормозного механизма Рено Логан, смотрим.

Устройство переднего тормозного механизма.

• 1 — винт крепления корпуса цилиндра к суппорту
• 2 — корпус колесного цилиндра
• 3 — штуцер прокачки гидропривода тормозов
• 4 — болт крепления скобы к направляющему пальцу
• 5 — направляющий палец
• 6 — щит тормозного механизма
• 7 — диск тормозного механизма
• 8 — чехол направляющего пальца
• 9 — направляющая колодок
• 10 — суппорт
• 11 — тормозные колодки

Замена передних колодок Рено Логан должна осуществляться после снятия колеса. При этом вы должны четко убедится, что кузов надежно вывешен и не рухнет на землю. Ведь это может серьезно вас травмировать. Желательно конечно эту операцию проводить на подъемнике, но если такой возможности нет, то кроме домкрата обязательно используйте надежную подставку.

Стоит отметить, что заменять колодки только на одном колесе не допустимо, меняются колодки на всех передних колесах. Так же колодки необходимо менять обязательно, если вдруг вы решили заменить тормозной диск Рено Логан. Неравномерная выработка может привести к потери эффективности торможения и даже уводу машины с траектории в сторону (при торможении).

А теперь к замене — после снятия колеса необходимо утопить поршень в тормозной цилиндр, что бы освободить колодки и отодвинуть плавающую скобу на такую величину, что бы можно было вставить новые колодки. Для того, что бы сдвинуть скобу понадобится небольшая монтажка, в виде лопатки или большая отвертка. Что бы утопить тормозной поршень было проще можно открутить крышку у бачка с тормозной жидкостью.

Как только скоба была сдвинута и колодки начали свободно болтаться внутри значит их можно вынуть. Для этого необходимо открутить два болта, точнее один можно ослабить, а окончательно выкрутить только один и откинуть скобу. Для этого понадобится два ключа на 13 и 17. Накидным ключом на 13 отворачиваем болт крепления скобы к нижнему направляющему пальцу, удерживая палец рожковым ключом на 17. Смотрим фото.

Затем просто откидываем скобу вверх, поэтому откручиваем именно нижний палец. Если сделать по другому, то тормозной шланг просто не позволит откинуть скобу вниз. Поэтому не стоит усложнять себе жизнь. После того как откинули скобу, вот вам и колодочки, которые легко и просто вынимаем из направляющих.

Металлической щеткой очищаем от грязи и коррозии посадочные места колодок в их направляющей. Желательно еще заменить две пружинные скобы колодок Рено Логан. Перед установкой новых колодок проверяем состояние защитных чехлов направляющих пальцев. Порванный или потерявший эластичность чехол заменяем. Желательно выкрутить пальцы (колючем на 17) и смазать специальной высокотемпературной смазкой, о чем мы уже упоминали. Это позволит скобе свободно и плавно перемещаться эффективно прижимая колодки к диску. Не стоит игнорировать эту операцию.

Для установки новых колодок Рено Логан, которые гораздо толще изношенных, вам возможно понадобится еще сильнее вдавить тормозной поршень в суппорт. Для этого можете использовать раздвижные пассатижи, как на фото ниже.

После замены передних колодок Рено Логан в обязательном порядке несколько раз нажмите на педаль тормоза, это позволит встать колодкам на место, а тормозному поршню занять рабочее положение.

Меняем задние колодки на Рено Логан фото

Тормозной механизм заднего колеса Рено Логан с двухпоршневым колесным цилиндром и двумя тормозными колодками, с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном. В процессе эксплуатации (до полного износа колодок задних тормозных механизмов) регулировка привода стояночного тормоза не требуется, ведь удлинение распорной планки тормозного механизма компенсирует износ колодок. Привод стояночного тормоза необходимо регулировать только в случае замены тормозных колодок, тросов или рычага стояночного тормоза. Далее на фото полное устройство заднего тормозного механизма.

Схема заднего тормозного механизма Рено Логан.

• 1 — задняя тормозная колодка
• 2 — чашка пружины
• 3 — рычаг привода стояночного тормоза
• 4 — распорная планка
• 5 — верхняя стяжная пружина
• 6 — колесный цилиндр
• 7 — рычаг регулятора зазора
• 8 — пружина регулятора
• 9 — передняя колодка
• 10 — щит
• 11 — трос стояночного тормоза
• 12 — нижняя стяжная пружина
• 13 — опорная стойка

Для замены задних колодок Рено Логан вам необходимо будет вывесить заднюю часть кузова и снять колесо. Идеальный вариант использовать подъемник, но мы рассматриваем вариант замены своими силами. Как и в случае с заменой передних колодок, замену необходимо проводить в комплексе, то есть колодки и левого и правого колеса. Ведь с силу неравномерного износа при торможении возможен увод машины в сторону.
Прежде чем снимать колесо и поднимать машину на домкрате советуем ослабить гайку подшипника ступицы заднего колеса. Для этого берем головку на 30 и мощный вороток, поскольку придется приложить довольно большое усилие. После ослабления гайки ступицы можно двигаться дальше. Снимаем заднее колесо и надежно фиксируем машину на надежной опорной стойке. Перед снятием барабана тормозного механизма обязательно опускаем рычаг стояночного троса до упора. Если рычаг ручника поднят скорее всего снять барабан не получится.

На снятом барабане не стоит нажимать на педаль тормоза, это приведет к неприятным последствиям.

Теперь вам предстоит работа по разборке тормозного механизма, если вы уже выполняли подобную операцию на отечественных автомобилях, то проблем не возникнет. Последовательность действий следующая —

1. Пассатижами отсоединяем нижний конец пружины регулятора зазоров от передней колодки и снимаем пружину.
2. Снимаем рычаг регулятора зазоров.
3. Поддев отверткой, выводим из зацепления с задней колодкой крючок верхней стяжной пружины и снимаем её, как на фото ниже.

4. Пассатижами поворачиваем чашку пружины опорной стойки колодки до совмещения паза в чашке с хвостовиком стойки.

5. Снимаем чашку с пружиной и вынимаем опорную стойку из отверстия щита тормозного механизма. ту же операцию проводим на второй колодке.
6. Отводим верхний конец передней колодки от рабочего цилиндра и вытаскиваем распорную планку.
7. Отцепив нижнюю стяжную пружину, снимаем переднюю тормозную колодку, затем снимаем и пружину.
8. Отсоединяем наконечник троса стояночного тормоза от рычага колодки и снимаем саму колодку.

Главное теперь не растерять все пружинки, чашечки и прочие мелкие детали. После очистки всех деталей тормозного механизма можно ставить новые колодки. Весь процесс установки должен происходить в обратном порядке. Перед установкой новых тормозных колодок очищаем резьбу наконечника распорной планки и храповой гайки, затем наносим на резьбу тонкий слой пластичной смазки. После сборки всего механизма необходимо отрегулировать тормоза Рено Логан.

Для этого необходимо изменить длину распорной планки вращая гайку планки. После вашей регулировки расстояние между внешними (наружными) частями колодок должно составить ровно 202,45 мм. Измерить это расстояние лучше всего точным штангенциркулем. Смотрим фото для наглядности.

Если отрегулировано верно, то надеть барабан на свое место не составит труда. После того как барабан установлен необходимо взять новую ступичную гайку и головкой на 30 затянуть моментом 175 Нм. Для точного момента затяжки заднего барабана лучше использовать динамометрический ключ. Сегодня это вовсе не дефицит.

Теперь необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза, что бы задние колодки встали на место, а механизм автоматической регулировки зазоров между колодками сделал свое дело.

Особенности устройства тормозных систем Рено Логан (Renault Logan)

Автомобиль Dacia (Renault) Logan оборудован двумя независимыми тормозными системами: рабочей и стояночной. Первая, оснащенная гидравлическим приводом с вакуумным усилителем и антиблокировочной системой (устанавливают по заказу), обеспечивает торможение при движении автомобиля, вторая затормаживает автомобиль на стоянке. Рабочая система двухконтурная с диагональным соединением тормозных механизмов передних и задних колес. Один контур гидропривода обеспечивает работу правого переднего и левого заднего тормозных механизмов, другой — левого переднего и правого заднего. При отказе одного из контуров рабочей тормозной системы используется второй контур, обеспечивающий остановку автомобиля с достаточной эффективностью. В гидравлический привод включены вакуумный усилитель и двухконтурный регулятор давления задних тормозов. Стояночная тормозная система имеет тросовый привод на тормозные механизмы задних колес. Тормозной механизм переднего колеса дисковый, с автоматической регулировкой зазора между колодками 2 (рис. 9.1) и диском 1, с плавающей скобой.

Рис. 9.1. Тормозной механизм переднего колеса: 1 — тормозной диск; 2 — тормозные колодки; 3 — суппорт тормозного механизма; 4 — направляющая колодок; 5 — направляющий палец суппорта; 6- клапан выпуска воздуха; 7 — тормозной шланг.

Подвижная скоба образуется суппортом 3 с однопоршневым рабочим цилиндром. Направляющая 4 колодок прикреплена болтами к поворотному кулаку. Подвижная скоба прикреплена болтами к направляющим пальцам 5, установленным в отверстия направляющей колодок. Направляющие пальцы смазаны консистентной смазкой и защищены резиновыми чехлами. В полости колесного цилиндра установлен поршень с уплотнительным кольцом. За счет упругости этого кольца поддерживается оптимальный зазор между колодками и диском, поверхность которого защищена щитом тормоза.

При торможении поршень под воздействием давления жидкости прижимает внутреннюю колодку к диску, в результате силы реакции суппорт перемещается на пальцах и наружная колодка тоже прижимается к диску, при этом сила прижатия колодок оказывается одинаковой. При растормаживании поршень за счет упругости уплотнительного кольца отводится от колодки, между колодками и диском образуется небольшой зазор.

Главный тормозной цилиндр («1» на рис. 9.2) типа «тандем» гидравлического привода тормозов состоит из двух отдельных камер, соединенных с независимыми гидравлическими контурами. Первая камера связана с правым передним и левым задним тормозными механизмами, вторая — с левым передним и правым задним.

 

Рис. 9.2. Главный тормозной цилиндр с бачком: 1 — главный тормозной цилиндр; 2 — бачок главного тормозного цилиндра; 3 — пробка бачка; 4 — соединительные втулки.

На главный цилиндр через резиновые соединительные втулки 4 установлен бачок 2, внутренняя полость которого разделена перегородкой на два отсека. Каждый отсек питает одну из камер главного цилиндра.
При нажатии на педаль тормоза поршни главного цилиндра начинают перемещаться, рабочими кромками манжет перекрывают компенсационные отверстия, камеры и бачок разобщаются и начинается вытеснение тормозной жидкости.
В пробке 3 бачка установлен датчик уровня тормозной жидкости. При падении уровня жидкости ниже допустимого в комбинации приборов загорается сигнальная лампа неисправного состояния тормозной системы.

Вакуумный усилитель (рис. 9.3), установленный между механизмом педали и главным тормозным цилиндром, при торможении за счет разрежения во впускной трубе двигателя через шток и поршень первой камеры главного цилиндра создает дополнительное усилие, пропорциональное усилию от педали.

Рис. 9.3. Вакуумный усилитель.

В шланге, соединяющем вакуумный усилитель с впускной трубой, установлен обратный клапан. Он удерживает разрежение в усилителе при его падении во впускной трубе и препятствует попаданию топливовоздуш-ной смеси в вакуумный усилитель.

Регулятор давления изменяет давление в гидравлическом приводе тормозных механизмов задних колес в зависимости от нагрузки на заднюю ось автомобиля. Он включен в оба контура тормозной системы, через него тормозная жидкость поступает к обоим задним тормозным механизмам. Регулятор закреплен болтами на кузове автомобиля. Его шток через подпружиненный нагрузочный стержень, рычаг 3 (рис. 9.4) и серьгу 5 соединен с балкой задней подвески. В зависимости от расстояния между балкой и кузовом, которое определяется нагрузкой автомобиля, перемещается шток регулятора, который, в свою очередь, с помощью системы клапанов изменяет сечения проходных каналов контуров внутри регулятора, ограничивая тем самым давление в контурах задних тормозов. Степень ограничения регулятора, а следовательно, и давление в контурах регулируют, изменяя длину штока регулятора с помощью гайки 4.

Рис. 9.4. Регулятор давления в гидроприводе задних тормозов: 1 — корпус регулятора давления; 2 — чехол штока регулятора; 3 — рычаг; 4 — регулировочная гайка; 5 — серьга.

Тормозной механизм задних колес барабанный с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном. Тормозные колодки 1 и 11 (рис. 9.5) приводятся в действие одним гидравлическим рабочим цилиндром 8 с двумя поршнями. Оптимальный зазор между барабаном и колодками поддерживается механическим регулятором 6, установленным на распорной планке 9.

Рис. 9.5. Тормозной механизм заднего колеса: 1 — передняя тормозная колодка; 2 — щит тормозного механизма; 3 — пружина рычага регулятора зазоров; 4 — опорные стойки; 5 — рычаг регулятора зазоров; 6 — регулятор зазоров; 7 — верхняя стяжная пружина; 8 — рабочий цилиндр; 9 — распорная планка, 10 — разжимной рычаг привода стояночного тормоза; 11 — задняя тормозная колодка; 12 — трос привода стояночного тормоза; 13 — нижняя стяжная пружина.

Стояночный тормоз, приводимый в действие механически, состоит из рычага, установленного на основании кузова между передними сиденьями, переднего троса с регулировочным устройством и уравнителем, к которому присоединены два задних троса, и разжимных рычагов, установленных в тормозных механизмах задних колес. Стояночный тормоз не требует особого ухода. При текущем ремонте проверьте степень износа зубьев сектора и собачки. Чрезмерно изношенные детали замените. При обнаружении обрыва оболочек или проволочек тросов их нужно заменить новыми.

Антиблокировочная система тормозов (ABS) состоит из электронного блока управления (ЭБУ), датчиков частоты вращения колес, гидравлического блока 1 (рис. 9.6) с гидравлическими электромагнитными клапанами, возвратного насоса с электрическим приводом и сигнальной лампы 4 в комбинации приборов.

 Рис. 9.6. Схема антиблокировочной системы тормозов: 1 — гидравлический блок; 2 — главный тормозной цилиндр; 3 — вакуумный усилитель тормозов; 4 — сигнальная лампа отключения ABS в комбинации приборов.

ABS служит для регулирования давления в тормозных механизмах всех колес при торможении в сложных дорожных условиях, предотвращая блокировку колес. Система обеспечивает следующие преимущества:

1. объезд препятствий с более высокой степенью безопасности, в том числе и при экстренном торможении;

2. сокращение тормозного пути при экстренном торможении с сохранением курсовой устойчивости и управляемости автомобиля, в том числе и в повороте.

В случае неисправности системы предусмотрена функция поддержания работы при отказах системы. Электронный блок управления (ЭБУ) получает информацию о скорости движения автомобиля, направлении движения и дорожных условиях от датчиков частоты вращения колес. На основе этой информации блок управления определяет оптимальный режим торможения колес, изменяя с помощью электромагнитных клапанов гидравлического блока проходные сечения контуров, предугадывая момент блокировки замедляющего вращение колеса, чем предотвращает его блокировку. Если система предполагает блокировку какого-либо колеса, она дает команду соответствующему клапану изолировать подачу жидкости к рабочему цилиндру этого колеса от главного тормозного цилиндра. Если частота вращения колеса по сравнению с другими колесами продолжает снижаться, система ABS возвращает тормозную жидкость обратно в главный цилиндр, ослабляя торможение. Если все четыре колеса будут одинаково замедляться, возвратный насос отключится и все электромагнитные клапаны снова откроются, позволяя главному тормозному цилиндру воздействовать на рабочие цилиндры в штатном режиме. Этот цикл может повторяться до десяти раз в секунду.

Включение электромагнитных клапанов и возвратного насоса создает пульсации в гидроприводе тормозной системы, они передаются на педаль тормоза, сигнализируя тем самым водителю о работе ABS. Электромагнитные клапаны в контурах тормозных механизмов передних колес воздействуют на их рабочие цилиндры независимо, на каждый в отдельности, в то время как электромагнитный клапан контуров тормозных механизмов задних колес воздействует на оба рабочих цилиндра механизмов одновременно. Поскольку тормозная система имеет диагональное разделение, отдельный механический плунжерный клапан в гидравлическом блоке разделяет гидравлический выход заднего электромагнитного клапана на два отдельных контура. Для того чтобы предотвратить воздействие на систему ложных сигналов, встроенный контур безопасности следит за всеми сигналами, поступающими в ЭБУ. Если поступает ложный сигнал или напряжение в бортовой электросети недостаточно, система автоматически выключается, в комбинации приборов загорается сигнальная лампа отключения ABS. В этом случае сохраняется обычный режим работы тормозной системы, однако при движении по скользкой дороге нужно быть предельно осторожным, поскольку распределительная функция системы нарушается (функция уравнивания давления в тормозных механизмах передних и задних колес) и возникает вероятность заноса автомобиля при торможении.

Если в системе ABS появилась неисправность, обратитесь на станцию технического обслуживания, так как для ее диагностирования и ремонта требуется специальное оборудование. Гидравлическая система тормозов объединена в единое целое металлическими трубками и шлангами. Система заполнена специальной тормозной жидкостью класса не ниже DOT-4, которую необходимо периодически заменять. Порядок замены тормозной жидкости описан в разд. «Техническое обслуживание» (см. >»Замена тормозной жидкости»). Проверка тормозной системы описана в разд. «Техническое обслуживание», см. «Первое техническое обслуживание (ТО-1)». Смотрите также «Возможные неисправности тормозной системы, их причины и способы устранения».

Возможные неисправности тормозной системы, их причины и способы устранения
Причина неисправности	Способ устранения
Увеличенный рабочий ход педали тормоза
Утечка тормозной жидкости из рабочих тормозных цилиндров	Замените вышедшие из строя рабочие тормозные цилиндры, промойте и просушите колодки, диски и барабаны
Воздух в тормозной системе	Удалите воздух, прокачав систему
Повреждены резиновые уплотнительные кольца в главном тормозном цилиндре	Замените цилиндр в сборе
Повреждены резиновые шланги гидропривода тормозов	Замените шланги и прокачайте систему
Повышенное биение тормозного диска (более 0,04 мм)	Прошлифуйте или замените диск, если толщина тормозных дисков передних колес менее 10,6 мм
Недостаточная эффективность торможения
Замасливание накладок колодок тормозных механизмов	Промойте и просушите колодки
Заклинивание поршней в рабочих цилиндрах	Устраните причины заклинивания, поврежденные детали замените
Полный износ накладок тормозных колодок	Замените тормозные колодки
Перегрев тормозных механизмов	Немедленно остановитесь и дайте остыть тормозным механизмам
Применение низкокачественных колодок	Применяйте оригинальные колодки или продукцию фирм, специализирующихся на выпуске деталей тормозных систем
Нарушение герметичности одного из контуров (сопровождается провалом педали тормоза)	Замените поврежденные детали, прокачайте систему
Нарушение регулировки педали тормоза (расстояние от площадки педали до пола меньше нормы)	Отрегулируйте положение педали тормоза
Нарушение регулировки штока вакуумного усилителя тормозов	Обратитесь в сервис для регулировки усилителя
Нарушения в работе антиблокировочной системы тормозов	Обратитесь в сервис для проверки антиблокировочной системы тормозов
Неполное растормаживание всех колес
Отсутствует свободный ход педали тормоза	Отрегулируйте положение педали тормоза
Увеличено выступание штока вакуумного усилителя тормозов	Обратитесь в сервис для регулировки усилителя
Разбухание резиновых уплотнителей главного цилиндра вследствие попадания в жидкость бензина, минеральных масел и т.п.	вследствие попадания в жидкость бензина, минеральных масел и т.п. Промойте и грокачайте всю систему гидропривода, замените резиновые детали
Заклинивание поршней главного цилиндра	Проверьте и при необходимости замените главный цилиндр
Притормаживание одного колеса при отпущенной педали
Излом или ослабление стяжной пружины колодок тормозного механизма заднего колеса	Замените пружину
Заедание поршня в рабочем цилиндре вследствие загрязнения или коррозии корпуса	Замените рабочий цилиндр и прокачайте систему гидропривода тормозов
Разбухание уплотнительных колец рабочего цилиндра из-за попадания в жидкость посторонних примесей	Замените рабочий цилиндр и прокачайте гидропривод тормозов
Нарушение положения суппорта тормозного механизма переднего колеса относительно тормозного диска при ослаблении болтов крепления	Затяните болты крепления, при необходимости замените поврежденные детали
Неправильная регулировка стояночной тормозной системы	Отрегулируйте стояночную тормозную систему
Нарушения в работе антиблокировочной системы тормозов	Обратитесь в сервис для проверки антиблокировочной системы тормозов
Занос или увод автомобиля в сторону при торможении
Заклинивание поршня рабочего цилиндра	Проверьте и устраните заедание поршня в цилиндре
Закупоривание какой-либо трубки вследствие вмятины или засорения	Замените или прочистите трубку
Загрязнение или замасливание дисков, барабанов и накладок тормозных колодок	Очистите детали тормозных механизмов
Нарушены углы установки колес	Отрегулируйте углы установки колес
Не работает один из контуров тормозной системы (сопровождается снижением эффективности торможения)	Замените поврежденные детали и прокачайте систему. Если это не приведет к желаемому результату, обратитесь в сервис для проверки антиблокировочной системы тормозов
Увеличенное усилие на педали тормоза при торможении
Неисправен вакуумный усилитель	Замените усилитель
Поврежден шланг, соединяющий вакуумный усилитель и впускную трубу двигателя, или ослаблено его крепление	Замените шланг
Разбухание резиновых уплотнителей цилиндров из-за попадания в жидкость бензина, минеральных масел и т.п.	Замените цилиндры, промойте и прокачайте систему
Писк или вибрация тормозов
Замасливание фрикционных накладок	Зачистите накладки металлической щеткой с применением теплой воды с моющим средством. Устраните причины попадания жидкости или смазки на тормозные колодки
Износ накладок или инородные включения в них	Замените колодки
Чрезмерное биение или неравномерный износ (ощущается по вибрации педали тормоза) тормозного диска	Прошлифуйте или замените диск, если толщина тормозных дисков передних колес менее 10,6 мм

•  — Рабочий ход педали тормоза при работающем двигателе должен быть примерно 60-65 мм. Слишком малый рабочий ход свидетельствует о неправильной начальной установке педали тормоза, нарушении регулировки вакуумного усилителя тормозов или заедании рабочего цилиндра, обусловливает повышенный расход топлива и ускоренный износ тормозных колодок. Слишком большой рабочий ход — признак сверхнормативных зазоров в механизме педали или нарушения герметичности гидропривода тормозной системы. Если рабочий ход уменьшается при неоднократном нажатии на педаль, т.е. она становится «жестче» — в системе воздух. 

• — Если полный ход педали начинает увеличиваться, система негерметична. 
• — Если при торможении педаль тормоза всегда начинает вибрировать, вероятнее всего, покороблены тормозные диски. К сожалению, в такой ситуации их надо только менять, причем сразу оба. Периодически появляющаяся и исчезающая вибрация педали при резком торможении сопровождает работу антиблокировочной системы тормозов и не является признаком неисправности.
   
• — Если при торможении машину начинает тянуть в сторону, проверьте рабочие цилиндры: возможно, потребуется их замена.  
• — Если в передней подвеске появился стук, пропадающий при торможении, проверьте затяжку болтов крепления суппорта.
   
• — После замены тормозных колодок до начала движения обязательно несколько раз нажмите на педаль тормоза — поршни в рабочих цилиндрах должны встать на место.

Меняем колодки тормозные передние Рено Логан ♥ AAuhadullin.ru

Как заменить колодки тормозные Renault Logan передние своими руками…

Здравствуйте уважаемые, читатели блога AAuhadullin.ru. Сегодня я хочу продолжить разговор о колодках тормозных в рубрики «Авто эксплуатации ремонта». Колодки тормозные Renault Logan передние при каждом техническом обслуживание и ремонте необходимо проверять их степень износа штангенциркулем или простой школьной линейкой толщину. Минимальная толщина если измерять от основания должна быть не меньше 6 мм.

Колодки тормоза передние Renault Logan меняются; при износе, с плохим соединением рабочей части с железным основанием, масленые, при расколах и больших борозд.

Устанавливать новые необходимо с обеих сторон в полном комплекте 4 штуки (по две штуки с каждой стороны). Надо будет откачать жидкость с бочка главного тормозного цилиндра, если ВЫ доливали по мере износа рабочей трущейся поверхности, так как при толщине большей выдавит тормозную жидкость с бочка.

• Нужный инструмент; ключ баллонный, рожковый на-13, на-17 и также отвертка
• Отвернем левое переднее колесо
• Утопим монтажкой или отверткой поршень цилиндра тормозного, вставив между колодками и диском
• Выкрутим два болта суппорта
• Снимем суппорт
• Вытащим накладки
• Установим новые в обратном порядке снятию, хорошо затянув болты
• Прокачаем ногой, нажав на педаль систему несколько раз
• Ставим колесо

Тут, пожалуйста, узнайте как поменять колодки передние без снятия суппорта.

Также при ремонте обновите накладки в правом колесе…

Долейте при необходимости тормозную жидкость в бочок главного цилиндра тормоза. При каждой смене обязательно проверьте защитные, резиновые гофрочки направляющего пальца, а также их движение в своем гнезде. Если движение затруднено смажьте шрусом направляющие пальцы суппорта и разработайте их. Если надо, то поставите новый резиновый пыльник(гофрочки).

Обратите внимание, смазка для ШРУСа может не уложиться в температурный диапазон работы суппортов, для этого применяются специальные высокотемпературные смазки. Например, температурный диапазон смазки ШРУС-4: -40 +120 градусов Цельсия.

120 — маловато…!

Такой смазки у меня не было под рукой, пришлось использовать смазку для шруса. Если не было бы смазки «шрус» то использовал бы литол, что делать. Действительно лучше использовать специальные высокотемпературные смазки для обслуживания тормозов, так как тормоза очень важны для нашей безопасности и к ним надо, относиться очень трепетно.

Будьте осторожны и внимательны, закончив работу при первом выезде на линию. Прокачайте тормоза, не устану повторять, перед движением автомобиля нажав на педаль тормоза несколько раз. После работы первые 100 км будут притираться колодки тормозные Renault Logan, держитесь в этот диапазон времени дистанцию в трое, больше обычного.

Тормозные колодкиНакладки тормозные передниеРазница толщины накладок новых и старых

Посмотрите видео замены накладок передних автомобиля Renault Logan:

См. Видео 2:

См. Видео 3:

См. Видео 4:

Если ВЫ не уверены, что сами обновите колодки передние и ремонт Logan не сможете произвести сами, то обращайтесь в автосервис.

См. видео 5:

Вам так же будет интересно узнать:

Какие стойки поставить на Рено Логан

Как поменять стойку стабилизатора Рено

Заменим рычаг передней подвески в сборе

Передние тормозные колодки — замена Рено Логан Сандеро (Renault Sandero Logan)

Моменты затяжки
Болт крепления направляющего пальца	34 Нм
Направляющие пальцы	28 Нм

ВНИМАНИЕ: Если автомобиль перед ремонтом находился в движении, все поверхности и части тормозов могут быть очень горячими. Соблюдайте меры предосторожности и пользуйтесь защитными перчатками.

При сильном износе накладок издается постоянный отчетливый металлический звук даже тогда, когда при движении автомобиля тормоза не применяются, и услышать его не мешают другие шумы, характерные для тормозов. Обычные звуки тормозов могут возникать (или не возникать) и при нормальной ситуации.

Каждая система тормозов включает в себя различные опорные элементы и скобы, снижающие шум, но системы тормозов, в силу своей конструкции, не могут работать бесшумно. Некоторые шумы могут при определенных условиях рассматриваться как нормальные. Такие шумы можно уменьшить, но нельзя исключить полностью.

Проверка

Состояние накладок передних тормозов можно проверить без их снятия.

• Поднимите автомобиль и установите его на опоры.

• Снимите переднее колесо (колеса).

• Разблокируйте рулевую колонку и поверните колесо так, чтобы суппорт тормоза был виден из-под крыла автомобиля.

• Осмотрите накладки через проем в центральной части суппорта. Сначала осмотрите состояние и толщину фрикционного материала накладок, непосредственно прилегающего к тормозному диску, а затем состояние металлической пластины с обратной стороны накладки, не подверженной износу.

Износ тормозных накладок может происходить конусообразно, что невозможно увидеть через смотровое окно. Невозможно также проверить контактную поверхность накладок на наличие сколов, трещин и задиров. Поэтому описанный быстрый осмотр может использоваться только как предварительный. Детальная проверка требует демонтажа накладок.

• При замене тормозных колодок обязательно замените тормозные колодки с противоположной стороны.

СНЯТИЕ

• Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

• Разблокируйте рулевое колесо.

• Снимите передние колеса.

Модели Sandero или Logan с двигателем K7J или К7М без специального оснащения

Перед установкой новых колодок необходимо, на сколько это возможно, переместить поршень тормозного цилиндра внутрь. Для этого, вставив через отверстие в суппорте отвертку между основанием наружной колодки и суппортом и опираясь ею на суппорт сдвигаем скобу, утапливая поршень в цилиндр.

• Отверните нижний болт (1) крепления направляющего пальца, удерживая гайку (2).

• Поверните скобу тормоза вверх.

Снимите тормозные колодки из направляющей

• Снимите шумоподавляющие пластины (5).

УСТАНОВКА

ВНИМАНИЕ: При установке накладок недопустимо попадание на их поверхность смазки, масла или тормозной жидкости. Отпечатки пальцев и другие небольшие пятна можно устранить аэрозолями для очистки тормозов.

• Проверьте толщину тормозных колодок.

• Замените дефектные детали. Порванный или потерявший эластичность чехол направляющих пальцев заменяется.

Для этого вынимаем направляющий палец из отверстия направляющей колодки

и заменяем чехол (для замены чехла верхнего направляющего пальца необходимо отвернуть болт крепления скобы к пальцу и снять скобу с направляющей колодок).

Перед установкой пальца вкладываем немного пластичной смазки в отверстие направляющей колодок и наносим тонкий слой смазки на поверхность пальца.

• Очистите, если есть возможность, с помощью моечной установки под давлением:

— направляющие колодок,

— тормозные скобы.

Устанавливаем новые тормозные колодки в направляющую колодок и опускаем скобу.
Если поршень препятствует установке суппорта на тормозные колодки, то поднимите скобу и задвиньте поршень до упора (предварительно смазав его смазкой ) с помощью раздвижных пассатижей или специального приспособления (Fre. 1842) (1).

    или    

 

Модели Sandero или Logan с двигателем K7J или К7М без специального оснащения

• Обязательно заменяйте болт крепления направляющих пальцев после каждого снятия.

• Установите новые шумоподавляющие пластины.

• Установите тормозные колодки, начиная с внутренней колодки.

Внимание!

Чтобы не повредить тормозной шланг:

— не подвергайте тормозной шланг нагрузкам,

— не скручивайте тормозной шланг,

— проследите чтобы он не соприкасался с окружающими деталями.

• Повернув тормозную скобу вниз, установите ее в первоначальное положение.

• Остановите новый болт крепления направляющего пальца.

• Затяните требуемым моментом болт крепления направляющего пальца (34 Нм).

• Установите передние колеса.

ВНИМАНИЕ: Не начинайте движение автомобиля сразу после того, как он будет опущен на землю. Первые два или три нажатия на педаль тормоза могут не привести тормоза в рабочее состояние.

• При выключенном двигателе несколько раз нажмите на педаль тормоза. Первые два или три хода педали могут быть более длинными, чем обычно, так как поршни должны вернуться в рабочее положение и привести на место тормозные накладки. Когда сопротивление тормозной педали станет нормальным, откройте тормозной бачок, при необходимости долейте тормозную жидкость. Запустите двигатель и нажмите на педаль тормоза повторно для проверки сопротивления педали и точки срабатывания тормоза.

• После замены накладок обычно не возникает необходимости прокачивать тормозную систему. Вполне достаточно проверить характер сопротивления педали.

ВНИМАНИЕ: После замены накладок торможение первые 15 — 20 км пробега должно быть умеренным, пока накладки как следует не приработаются. Для приработки новых накладок целесообразно приложить к ним несколько циклов нагрева и охлаждения.

Исключите резкое торможение на более длительное время, пока тормоза окончательно не приработаются. Останавливайтесь медленно, давая время накладкам охлаждаться. Хорошо приработанные тормоза работают почти бесшумно, более эффективно и значительно дольше, чем неприработанные.

Как снять суппорт на автомобиле Рено Логан

Снимаем суппорт (тормозной механизм переднего колеса) на автомобиле Рено Логан 1 в случае замены поврежденных деталей, замены подшипника ступицы переднего колеса, покраске.  Ниже приведены два способа как снять суппорт на автомобиле Рено Логан 1: «простой» и с «разборкой».

Необходимые инструменты и приспособления

— Рожковые ключи на «11», «13» и «17»

— Спецключ на «11» для отворачивания наконечника тормозного щланга

— Накидной или торцевой ключ на «18»

— Гранник TORX 30

Подготовительные работы

— Поддомкрачиваем одно из передних колес и снимаем его

— Очищаем от загрязнения детали тормозного механизма переднего колеса

Снимаем суппорт на автомобиле Рено Логан

«Простой» способ

Суппорт можно снять полностью вывернув наконечник тормозного шланга из его цилиндра или, например, при замене подшипника ступицы, не снимая тормозной шланг (отодвигаем его при этом в сторону и подвешиваем на проволоке так чтобы тормозной шланг был не натянут).

Подвешиваем суппорт на проволоке

— Ослабляем затяжку наконечника тормозного шланга

Рожковым ключом на «11» или спецключом ослабляем затяжку наконечника тормозного шланга. Подставляем под суппорт емкость для сбора тормозной жидкости, которая может вытечь после ослабления.

— Отворачиваем болты крепления суппорта к поворотному кулаку

Используем накидной или торцовый ключ на «18».

Отворачиваем два болта крепления суппорта к поворотному кулаку

— Снимаем суппорт

Сдвигаем его вверх с тормозного диска и, вращая, свинчиваем с наконечника тормозного шланга.

Все, суппорт снят.

Второй способ: снимаем суппорт на Рено Логан, с разборкой

— Ослабляем затяжку наконечника тормозного шланга

Рожковым ключом на «11» ослабляем затяжку наконечника тормозного шланга. Подставляем под суппорт емкость для сбора тормозной жидкости, которая может вытечь после ослабления.

— Снимаем плавающую скобу суппорта с тормозным цилиндром

Для этого отворачиваем и извлекаем нижний болт крепления направляющего пальца скобы. Используем накидной ключ на «13», палец придерживаем рожковым ключом на «17». Поднимаем плавающую скобу вверх (для этого можно поддеть ее снизу отверткой). Вынимаем тормозные колодки и их пружинные скобы. Опускаем плавающую скобу. Аналогично нижнему, отворачиваем и извлекаем болт крепления верхнего направляющего пальца. Снимаем плавающую скобу и, вращая ее, свинчиваем с наконечника тормозного шланга. Вынимаем направляющие пальцы из отверстий в нижней скобе (направляющей тормозных колодок).

— Снимаем направляющую тормозных колодок (неподвижную скобу)

Накидным или торцовым ключом на «18» отворачиваем два болта крепления неподвижной скобы к поворотному кулаку. Снимаем неподвижную скобу.

— Снимаем тормозной (колесный) цилиндр

Зажимаем плавающую скобу в тиски и, используя ключ TORX 30, отворачиваем два винта крепления тормозного цилиндра.

Собираем и устанавливаем суппорт Рено Логан в обратном порядке. При этом наконечник тормозного шланга прикручиваем к тормозному цилиндру до установки  плавающей скобы.

Момент затяжки болта крепления неподвижной скобы суппорта к поворотному кулаку – 105 Н.м , тормозного цилиндра к подвижной скобе – 14 Н.м, болтов направляющих пальцев – 34 Н.м.

Порядок снятия суппорта другого переднего колеса аналогичен.

Примечания и дополнения

— В случае если при снятии суппорта автомобиля Рено Логан 1 тормозной шланг от него отделялся и вытекло определенное количество тормозной жидкости, необходимо после сборки и установки тормозного механизма удалить воздух из гидропривода тормозной системы («прокачать» тормоза).

Еще статьи по тормозной системе автомобиля Рено Логан

— Замена передних тормозных колодок на автомобиле Рено Логан

— Замена тормозных дисков на автомобиле Рено Логан

— Загорелась лампа-сигнализатор неисправности тормозной системы в щитке приборов автомобиля Рено Логан

Тест-ремонт автомобилей

— Как снять суппорт на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

Колодки тормозные передние Dacia Logan

Колодки тормозные передние Dacia Logan

Поставляются в комплекте.

Совершенно новая оригинальная запчасть Dacia / Renault.

Подходит для Dacia Logan.

Оригинальный номер детали Dacia / Renault 410604682R

Не уверены в установке? Используйте форму «Свяжитесь с нами» , и один из наших экспертов по запчастям свяжется с вами прямо сейчас!

Поставьте лайк на нашей странице Facebook , чтобы быть в курсе и получать эксклюзивные предложения.

Доставим через специализированного курьера. Полная информация для отслеживания будет предоставлена ​​по электронной почте и / или в текстовом виде.
Полную информацию о службе доставки UK Mail можно найти здесь .

О нас

Renault Parts Direct является частью дилера Renault Fish Brothers (Swindon) Limited, семейной группы автомобильных дилеров, которой можно доверять в отношении качества, стоимости и выбора. Бизнес начался еще в 1948 году в Фарингдоне с одного дилерского центра, а сейчас Fish Brothers — это мультифранчайзинговая дилерская группа, большая часть дилерских центров которой находится в Суиндоне.

Мы делаем все возможное для наших клиентов. Поскольку многие из них возвращаются раз за разом, мы знаем, насколько важно качество и хорошее обслуживание клиентов.

У нас есть запасы и возможность заказа запчастей и аксессуаров для всех моделей Renault и Dacia. Если у вас есть какие-либо вопросы относительно каких-либо оригинальных запчастей Renault, которые мы рекламируем, воспользуйтесь контактной формой для запроса запчастей , сообщите нам регистрационный номер вашего автомобиля или номер шасси, опишите все, что вам нужно, и мы свяжемся с вами в течение 8 часов.

Мы являемся основным дилером, поэтому вы можете делать покупки с уверенностью.

Международные клиенты

Если вы находитесь за пределами Европы или ваша страна не указана при оформлении заказа, посетите наш , свяжитесь с нами по форме и предоставьте нашей команде приведенную ниже информацию —

• Все оригинальные запчасти Renault требуется
• Полное наименование и адрес доставки

После этого наша команда свяжется с вами и сообщит полную стоимость доставки и предполагаемое время доставки.

Товары на складе должны быть доставлены в течение 1-2 рабочих дней, если это возможно. Товары, которые необходимо заказать в Renault UK, могут занять 2-3 рабочих дня. Свяжитесь с нами перед заказом для подтверждения.

Доставка осуществляется с понедельника по пятницу. Время отключения — 13:00 ежедневно.

Доставка в Англию, Шотландию (за исключением некоторых регионов, см. Ниже) и Уэльс рассчитывается в пределах корзины, зона 1 для Великобритании составляет 5,88 фунтов стерлингов , независимо от суммы заказа.

Зоны 2 и 3 Великобритании, Хайлендс, Северная Ирландия и остров Мэн также учитываются в корзине.

Все наши поставки осуществляются DHL Parcel UK. Номер (а) для отслеживания и ссылки на веб-сайт DHL Parcel UK отправляются после получения посылки как по электронной почте, так и по текстовому сообщению (если был указан номер мобильного телефона).

Если у нас есть товары на складе и вы разместите заказ до 13:00 рабочего дня (вторник), вы получите свой заказ на следующий рабочий день (среда). Это касается стандартных зон доставки в Великобритании, некоторые районы могут занять два дня.

Если у вас есть какие-либо вопросы по поводу вашего заказа, напишите нам — Свяжитесь с нами

Доставка товаров, которых нет в Великобритании, займет более 48 часов.Мы сообщим вам в течение 48 часов с момента заказа, если деталь находится в обратном заказе.

Международные заказы

Стоимость рассчитывается в корзине. Если вы хотите подтвердить расценки перед заказом, пожалуйста, свяжитесь с , чтобы сообщить нам полный адрес и необходимые товары.

Уведомление: Renault Parts Direct / Fish Brothers (Swindon) Ltd — компания, зарегистрированная в Соединенном Королевстве. Любые отправления за пределы Соединенного Королевства подлежат таможенному контролю, пошлинам и налогам. Как компания, мы не несем ответственности за импортные пошлины или налоги.

Гарантия на детали

Все продукты, если не указано иное, поставляются через Renault UK и имеют 12-месячную гарантию на запчасти Renault с даты выставления счета.

Проблемы, связанные с гарантией запасных частей Renault, можно решить у любого дилера Renault в Великобритании по предварительной записи.

Вам необходимо будет предоставить счет Renault, который мы предоставим вместе с заказом. Если у вас его нет, свяжитесь с нами, и мы предоставим копию по электронной почте.

Пожалуйста, обращайтесь к нам по любым вопросам.

** Не включает продукты Eibach или Auto Glym **

Политика возврата

Вы можете отменить свою покупку в любое время до или в течение 14 рабочих дней * после дня получения товара, заполнив нашу форму возврата Форма.

* рабочие дни — все дни, кроме субботы, воскресенья и государственных праздников.

Обратите внимание: детали, специально заказанные (например, изделия с левым рулем), возврату не подлежат.

Как работает процесс возврата

1). Свяжитесь с нами, используя эту форму (щелкните здесь) и заполните нашу форму запроса на возврат
2). Мы свяжемся с вами и сообщим, как вернуть ваш заказ
3). Вы должны оплатить все расходы на обратную перевозку (кроме случаев, когда товар был доставлен по ошибке)
4).Ваши товары должны быть укомплектованы и в состоянии «как новые», например если вы открыли коробку, чтобы осмотреть продукт, вы должны сделать это, не повредив и не пометив продукт или упаковку. Он не должен был использоваться или устанавливаться. Он должен быть возвращен в оригинальной коробке, упаковке и аксессуарах, которые вы получили вместе с ним. Любые «бесплатные подарки», полученные с продуктом, также должны быть возвращены.
5). Для обработки возврата может пройти 14 дней с даты возврата заказа.

Пожалуйста, не возвращайте нам товары до заполнения этой формы.

Политика возврата средств

Полный возврат вашей покупной цены (с первоначальной оплатой доставки) будет завершен при условии получения товара обратно в удовлетворительном состоянии и после процедуры возврата, описанной выше.

Мы вернем деньги за ваш заказ только на ту же платежную карту, которая использовалась во время покупки. Без исключений.

Пожалуйста, подождите до 3-6 рабочих дней, прежде чем возврат будет зачислен на ваш счет.

Только вошедшие в систему клиенты, которые приобрели этот продукт, могут оставлять отзывы.

توفيقية.كوم | Tawfiqia — Колодки тормозные передние Bendix Renault Logan

Выберите любую категорию: Запасные части-Внешние детали — Передняя правая фара-Передняя левая фара-Головные фары-Правый задний фонарь-Левый задний фонарь-Задние фонари-Передний бампер-Задний бампер-Переднее правое крыло-Переднее левое крыло-Двери-капот-Пыльник -Внутреннее крыло-Решетка бампера-Правое зеркало-Левое зеркало-Щетки стеклоочистителя-Правая противотуманная фара-Левая противотуманная фара-Комплект противотуманных фар-Правый индикатор-Левый индикатор-Кронштейн переднего бампера-Кронштейн заднего бампера-Фильтры-Масляный фильтр -Топливный фильтр-Воздушный фильтр-Коробка передач Фильтр-Ремни с фильтром кондиционера — Ремень ГРМ-Ремень гидроусилителя рулевого управления-Ремень генератора-Сервисные ремни-V-Поликлиновой ремень-Ремень-подшипники кондиционера — Подшипник натяжителя-Подшипник муфты- Подшипник переднего колеса — Подшипник заднего колеса — Кондиционер и система охлаждения — Радиатор — Конденсатор — Вентилятор охлаждения — Компрессор кондиционера — Подвеска и тормоза — Блок рулевого механизма — Рулевая тяга — Внутренняя рулевая тяга — Рычаги управления — Передний амортизатор — Задний амортизатор — Опора амортизатора — Втулки подвески — ШРУСы — Шаровая опора — Тормозные диски — Передние тормозные колодки — Задние тормозные колодки -Передняя пружина пружины-Заглушки колеса-болты-колесные болты-Тяга стабилизатора Пыльник-Зажимы тормозных колодок-Ступица колеса-Детали двигателя-Водяной насос-Термостат-Крепления двигателя-Крепление коробки передач-Дроссельная заслонка-Масляный поддон-Масляный насос-Сальник ШРУСа -Заднее масляное уплотнение коленчатого вала-воздухозаборный шланг-прокладка головки цилиндров-цилиндр сцепления-провод муфты-воздухозаборник прокладка-выпускное уплотнительное кольцо-резервуар для охлаждающей жидкости-резервуар для охлаждающей жидкости крышка бака-трос ручного тормоза-моторная пробка-реле давления моторного масла -Комплект синхронизации-Электроника-Свечи зажигания-Провода-Свечи зажигания-Катушка зажигания-Узел топливного насоса-Топливный насос-Генератор-Регулятор генератора-Стартер-Датчик уровня топлива-Реле-Сопротивление вентилятора-Выключатель стоп-сигнала-Центральный замок топливного бака- Датчик температуры — Кислородный датчик — Датчик скорости — Датчик уровня охлаждающей жидкости — Передний датчик АБС — Датчик АБС Задний датчик положения коленчатого вала — Датчик положения распределительного вала — ِ Часовая пружина подушки безопасности — Пакеты обслуживания — Модели Renault — Модули HYUNDAI / KIA — Модели Peugeot — Модели Opel -Skoda Models-Модели Toyota-Предложение амортизаторов (бесплатная установка) F luids-Моторное масло-Трансмиссионная жидкость-Тормоза Жидкость-усилитель рулевого управления Жидкость-охлаждающая жидкость-Мотор-Масло Скидки Уход за автомобилем-Мойка салона-Шины и диски-Очиститель двигателя-Внешняя полировка и воск-Техника и мастерская-Аксессуары-Освежители и Автомобильные духи -Сохраните себяЗвуковые системы-Динамики-Сабвуферы-Твитеры-Автомобильные аудио- и видео-усилители-Специальный DVD (модель автомобиля) Характеристики двигателя-Присадки к двигателю-Топливные добавки Оконный доводчик-Центральный замок -Система сигнализации-Щетки стеклоочистителя-приборная панель-КомпрессорыЛучшие продажиНовые товарыЗимняя коллекцияTawfiqia Special Products-50 EGP Коды скидочных купонов 2периодическое обслуживание

Комплект передних тормозных колодок Oto Kor для Renault Logan, 4 штуки: Купить автозапчасти в Интернете по лучшим ценам в Египте

Что такое программа бесплатной доставки?

Заказы * на сумму 350 EGP или более из выполненных Souq товаров в любой категории продуктов имеют право на БЕСПЛАТНУЮ доставку.

Вы получаете бесплатную доставку, если ваш заказ включает не менее 350 египетских фунтов выполненных на базаре товаров. Любой товар со значком «Выполнено Souq» на странице сведений о продукте имеет право на участие и вносит свой вклад в ваш минимальный заказ на бесплатную доставку.

* Следующие типы товаров не включены в бесплатную доставку: фотокопировальный аппарат, офисная мебель, стол, кондиционер и холодильник, набор мебели для спальни, детская мебель и декор, шины и колеса, садовая мебель, игры на открытом воздухе, стиральная машина, Посудомоечная машина, Матрас, Холодильник и Морозильник, Духовка, Плиты и Плиты, Стиральная Сушилка Комбинированная, Вытяжка, Набор Мебели для Столовой, Мебель для Гостиной, Беговые дорожки, Спортивное оборудование, Кровати и рамы; и подлежат доставке от 21 EGP до 237 EGP за отправку в зависимости от веса и скорости доставки.

Как я могу воспользоваться программой бесплатной доставки?

Просто добавьте желаемые элементы, выполненные Souq, в корзину перед оформлением заказа — убедитесь, что общая сумма добавленных элементов, выполненных Souq, превышает или равна 350 EGP.

Что произойдет, если в моей корзине есть товар, но его сумма меньше порогового значения?

Вы можете получить оставшуюся сумму, чтобы достичь порога бесплатной доставки, добавив в корзину любой товар, выполненный Souq.Как только общее количество выполненных Souq товаров будет превышено, вы получите скидку на бесплатную доставку.

Если вы хотите продолжить оформление заказа, не добавляя оставшуюся сумму для достижения пороговых значений бесплатной доставки, у вас не будет права на бесплатную доставку. Вы можете получить бесплатную доставку товаров, выполненных Souq, если общее количество выполненных товаров Souq в вашей корзине равно или превышает 350 EGP.

Как найти реализованные на Souq предложения?

Вот два быстрых и простых способа найти подходящие товары:

1. После поиска вашего товара выберите «Выполнено Souq» в левой части страницы и отфильтруйте товары, для которых предусмотрена бесплатная доставка.
2. Ищите выполненные по значку Souq в результатах поиска и на страницах с подробными сведениями

Какую скорость доставки я получу, если у меня будет бесплатная доставка?

Стандартная доставка внутри страны занимает от 2 до 4 дней.

Следует ли платить абонентскую плату, чтобы всегда иметь бесплатную доставку?

Нет, вы получите неограниченную бесплатную доставку, если общая сумма добавленных товаров, выполненных Souq, в вашу корзину превышает или равна 350 EGP.

Могу ли я воспользоваться БЕСПЛАТНОЙ доставкой по всему миру?

К сожалению, БЕСПЛАТНАЯ доставка доступна только для жителей Египта. Мы прилагаем все усилия, чтобы в ближайшее время сделать его доступным на международном уровне.

КОМПЛЕКТ ДЛЯ РЕМОНТА СУППОРТА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА.Фебест 2475-LOGF. NISSAN; RENAULT Направляющие суппорта

Преимущества запчастей Febest:

• — Новые автозапчасти немецкого качества
• — Очень привлекательные цены
• — Отправка в течении 24 часов
• — Экспресс доставка по всему миру (получите товар в течении 1-3 лет!)

Совместимые OE / OEM и перекрестные ссылки на запчасти:

NISSAN 44135-9C126; RENAULT 7701207961

Совместимые модели автомобилей:

• RENAULT CLIO II 1998-2005 гг.
• RENAULT LOGAN 2005-2013 гг.
• RENAULT SANDERO 2008-2015 гг.

Обратите внимание, что вышеупомянутые автомобили могут иметь разные платформы в зависимости от происхождения.Убедитесь, что OEM-номер совместим с номером детали / артикула 2475-LOGF . Если у вас нет оригинального номера детали — свяжитесь с нами!

Доставка: (Подробная информация о доставке)

Мы отправляем заказы в течении 1 рабочего дня. Отправка в тот же день, если заказ размещен с понедельника по пятницу до 10 часов утра.
При выборе «Экспресс» заказ будет у вас в течении 1-3 дней.

Политика возврата: (Подробная информация об условиях возврата)

Вы можете вернуть товар в течение 30 дней с момента получения.Если товары находились в вашем распоряжении более 30 дней, они считаются «использованными» и не подлежат возврату или обмену.
В случае возврата товара мы вернем полную стоимость заказа.

Гарантия:

Мы хотим, чтобы вы остались довольны нашей продукцией.
На большинство наших продуктов распространяется гарантия производителя 2 года.

Свяжитесь с нами:

Мы советуем нашим клиентам обращаться к нам по любым вопросам, связанным с заказом.
Все запросы обрабатываются в течение 24 часов.

Служба поддержки клиентов работает с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:00 (+2 UTC).
Вы можете связаться с нами по:
Телефон: +3723571177
Skype: febest.eu
Мы будем рады вам помочь!

Запчасти Renault Brake Pads-8555989 | Mzad Qatar

Переключить навигацию

Запчасти > Другие части

Тормозные колодки Renault — Новые

Коала

2021-03-06 19:39:34

0097470099249

Недвижимость

Вызов Чат Электронная почта Копировать номер

Категория

Описание позиции

Передние тормозные колодки Renault Logan — подходят для моделей 2012 и 2013 гг. Состояние — Совершенно новый Цена — 220 QAR (окончательная цена) Продажа дешевле, чем дилерская цена.Количество доступных наборов — 2 набора У меня также есть керамические тормозные колодки … Whatsapp для получения дополнительной информации … Только WhatsApp — 33592930

Как

Любимый

Делиться

Отчет

Описание

Передние тормозные колодки Renault Logan — подходят для моделей 2012 и 2013 гг. Состояние — Совершенно новый Цена — 220 QAR (окончательная цена) Продажа дешевле, чем дилерская цена.Количество доступных наборов — 2 набора У меня также есть керамические тормозные колодки … Whatsapp для получения дополнительной информации … Только WhatsApp — 33592930

Комментарии (5)

Загрузи больше … Загрузить больше комментариев

×

Сообщить об объявлении

Пожалуйста, войдите сначала

×

Избранное

Уже добавлено в избранное

×

Нравится

Уже добавлено в лайки

Помогите нам разобраться в проблеме Почему ты не хочешь это увидеть?

Вы хотите удалить этот комментарий?

Удалить Отмена

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

zzgrs5avSZkQFE6Nobk0ISSRlTmtCcdts2ZyneGLJwX6PYtsraNdgophUE83Zj09XCX49OWpfDD0Rp0fDqZ5NKvzWsvD2hU8xyMok0UetIpp7LcTGt1iiYcw62aaVZos7iO6BWez52Ypx1DMY1dafenuqPk0idcsfazXEVWYE0xJsXtLdHfVuEEtS0SFtvFzIx5DPL7alYmB9hTOeT4U6qCCjxyuf4Uqx9E0aVaRKv2cw3RmGQco6HUjRsSBkCG7IhnIGUp75diwuXVIG2rvd2zXy4gAEPs3tZabcF31mXsKTt16S5bPh5bJaVjjbBhdvP7jBYyR99N0JQUUu06jKmyCRuBbQtdAKO7MDTYDYQDhyJItrJHuo8XPzSVfqd9N0QUI0NR8fkDf0SMuCzc5rKAUDLO6mUS3B9jyt6W9SOd442uINzoMXXuhOGe9k7TMVjieY99FMolDN9ZCNB52STBYIV0j1MlB 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 k3Fk6xvWdyjrbd7NLWsK

N8oYnlGJftxi8InqHlXK9nmvvvV6kMyN83pUixgkTxan1zOE7vADFgiPacbByoXqZdAFT8hlcED5ZNLnlzGTtI8I6HeIk09ZVq5T1PAPRx9An0M3GhiENlyx2HTKpYyCD3kqixNdu4hOPpCVowGHHVB3S2PUXa8dI5knI0xPRBmorOUHVNkOCcqbs9v75tksWS6tTzzDbTBf2J5hzsxcn4Ed0HZ2BesGIl3sApRtdvIGRdhwOyanFXccgXQ8Wl5nHHPqWjK5FYUfbRk2lRwjOGdfaHf0A4mBtspc5ZGSWLpV8Hs5hqvW9FbMxeaqHuSFeGJhEq065Cz4byKcB6YT9Z0fP1Vr55H7MYr5XQeSiVmVgyC0QilxLmoeK7pgJFvUvlQBFrNcyhvwj1MHgLhtAOSdWHqMxkXnTgpxHGfgJSkTGvJ4UdJmT6UB7aK3O6hMMZUNNJwtRsNhTBg40DpKrEHNqu2WfXqJo9aexd4izKLnvGIb7KwUFcIlSZxD0VPX4xEg4hZCckP3vi4CPqcUYE6otmdI44baWNdkNJE61q9DrBSzatibjLB1omMgGjEvzbBzi42e9uc4NbvPeauGnVC5cpaQGffjP6zd8HX6CeQR19e79A6X7THESgGNKSFn9gaIzce0LYxI0IrOFT4aRX8cZxI3KvpfYkbHMSI55IhlaFjLuFbEsLwfPe30b4fVfTImvaSlG3GXDf6tKOPv80wXc2QViXRXFRJwHI1AcZYHOcKtxEogoWSu17BFi2hfXQ4yOW078QEQ9123G7rdCHKXy75QslqSC7QgoEKQLv1MH8B1GGHwXa0Y6mLKhuyMaEmx5t64d9dr55jAXmGuREVe7fagER9gHzREfvWeG4wUuztiv2znFktPLP4mjW8iHzZ6OxifNJhb3o2Y4h2GCl0Qf3lxcnwL57jQsAyZ6MyOe1lntU44GBSk9nUbKhNnePZ3PB 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

Скачать приложение Mzad Qatar бесплатно

Переходя на эту страницу, вы соглашаетесь с нашими Условиями использования, Политикой использования файлов cookie, Политикой конфиденциальности и Политикой в ​​отношении содержания.Все товарные знаки являются собственностью соответствующих владельцев. © 2021 — МЗАДКАТАР. Все права защищены

Brembo Max 260mm Диски передние тормозные для DACIA LOGAN MCV (KS_) 1.6

Тормозные диски Brembo Max

Отклик на беспрецедентной скорости и безопасность в любых условиях
Brembo Max — это диски с пазами и краской, которые обеспечивают превосходное торможение в любых условиях, особенно на скользких поверхностях, оптимизируя ходовые качества и обеспечивая постоянное обновление фрикционного материала.

Быстрое и эффективное торможение
По сравнению со стандартными тормозными дисками форма Brembo Max и более высокий коэффициент трения обеспечивают лучшую производительность на начальных этапах торможения. Более отзывчивая педаль тормоза и немедленное торможение обеспечивают быстрое и эффективное торможение.

Высокая стойкость к выцветанию.
Особые условия использования, при которых температура диска повышается более чем на 800 ° C — например, спуск с горного перевала — вызывают возгорание фенольных смол, составляющих фрикционный материал.Это приводит к опасной потере эффективности торможения (замиранию) из-за выделяющегося газа, который находится между колодкой и тормозной поверхностью диска. Специальная форма канавок Brembo Max позволяет быстро удалять такие газы, быстро восстанавливая оптимальные условия торможения.

Brembo Max имеет эксклюзивные канавки, которые обеспечивают постоянное обновление фрикционного материала (эффект микробритья), предотвращая остекление поверхности колодок.

МАКСИМАЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ ИЗНОСА
Одна из канавок Brembo Max предназначена для прямого и немедленного контроля условий износа тормозного диска.Полное выцветание канавки означает, что минимальная рекомендуемая толщина была достигнута; Таким образом, водитель знает, что изношенный диск необходимо заменить.

Функциональность тормозной системы гарантируется наличием остаточных канавок. Идеальная балансировка диска достигается за счет создания аналогичной канавки на внутренней тормозной поверхности диска в положении, противоположном диаметру.

Стендовые и дорожные испытания в экстремальных условиях вождения.
Дизайн поддерживает работу на гладких поверхностях.

Уникальный дизайн с геометрическими канавками, выступающими наружу, позволяет Brembo Max обеспечивать более эффективное рассеивание воды, которая может быть на поверхности диска, предлагая водителю наилучшие характеристики на гладких поверхностях и, в целом, существенные стабильное поведение в различных атмосферных условиях.

Предназначен также для легкосплавных дисков.
Brembo также учитывает водителей, которые устанавливают легкосплавные диски на свой автомобиль: у Brembo Max не тормозящие детали имеют УФ-покрытие, чтобы устранить все недостатки, связанные с коррозией тормозных дисков.

Mahindra Logan Car Brake Shoe, четырехколесные тормозные колодки, ब्रेक शू в Дели, Sonia Industries

Автомобильные тормозные колодки Mahindra Logan, четырехколесные тормозные колодки, ब्रेक शू в Дели, Sonia Industries | ID: 20564614491

Спецификация продукта

Марка	Cox
Отделка	Полировка
Is It Rust Proof	Rust Proof
Тип	Тормозные колодки	Тип	Тормозные колодки	Тип	Тормозные колодки	Логан

Заинтересовал этот товар? Получите последнюю цену у продавца

Связаться с продавцом

Изображение продукта

---

О компании

Год основания 1978

Юридический статус Фирмы Физическое лицо — Собственник

Характер бизнеса Производитель

Количество сотрудников от 11 до 25 человек

Годовой оборот До рупий.50 лакх

Участник IndiaMART с января 2012 г.

GST07AAAPS7727E1ZN

Основанная в 1978 году, Sonia Industries является ведущим производителем и оптовым продавцом эксклюзивного ассортимента колодок для автомобильных тормозных дисков , автомобильных фильтров и автомобильных тормозных колодок . Предлагаемые продукты производятся с использованием материалов высшего качества и новейших технологий под строгим контролем наших квалифицированных профессионалов.

Вернуться к началу 1

Есть потребность?
Получите лучшую цену

1

Есть потребность?
Получите лучшую цену

.