сколько литров и какое масло лучше лить в двигатель
Год выпуска: 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019
Рекомендации для МЕРСЕДЕС-БЕНЦ E-CLASS (W212) с мотором E 200 CDI (212.005) (2009 — ) 136 л.с.
Тип масла100% синтетическое
Вязкость (SAE)5W-30 или 5W-40
ДопускMB 228.51,MB 229.31,MB 229.51
Замена масла
Объем масла для заливки7 л.
Интервал замены15000 / 12 месяцев
Интервал проверки3750 / 3 месяца
Сколько масла заливать в MERCEDES-BENZ E-CLASS (W212)
Объём заливаемого масла для МЕРСЕДЕС-БЕНЦ E-CLASS (W212) составляет «7 литров». Но учитывайте также масляный фильтр, который вбирает в себя часть масла. После замены проверяйте уровень масла в течение нескольких дней. При необходимости доливайте.
Какое масло заливать летом и зимой?
Какое масло лучше всего подходит для E-CLASS (W212)
Производителем официально рекомендован бренд Mercedes-Benz Engine Oil. Это не значит, что другие хуже или лучше.
Производитель рекомендует подбирать по состоянию двигателя (пробегу) и условиям использования автомобиля. Рекомендации вы можете получить в салоне дилера, магазине по продаже моторного масла или на сайтах производителей масел.
Для автомобилей с бензиновыми и дизельными моторами моторное масло чаще всего отличается. Для АКПП (автомат), МКПП (механика), CVT (вариатор) и роботом также может отличаться по допускам и вязкости.
Обращайте на это внимание при покупке!
Все данные представлены в ознакомительных целях! Подробную информацию о том, какое масло лить в MERCEDES-BENZ E-CLASS (W212) уточняйте у официальных представителей МЕРСЕДЕС-БЕНЦ или при покупке моторного масла в магазине.
Технические характеристики автомобилей Mercedes-Benz E / Мерседес-Бенц Е
Mercedes-Benz E (A238) 2017 — н.в. гг.
Mercedes-Benz E (C238) 2017 — н.в. гг.
Mercedes-Benz E (S213) 2016 — н.в. гг.
Mercedes-Benz E (W213) 2016 — н.в. гг.
Mercedes-Benz E (A207(2013)) 2013 — 2017 гг.
Mercedes-Benz E (C207(2013)) 2013 — 2017 гг.
Mercedes-Benz E (S212(2013)) 2013 — 2016 гг.
Mercedes-Benz E (W212(2013)) 2013 — 2016 гг.
Mercedes-Benz E (A207) 2010 — 2013 гг.
Mercedes-Benz E (C207) 2009 — 2013 гг.
Mercedes-Benz E (S212) 2009 — 2013 гг.
Mercedes-Benz E (W212) 2009 — 2013 гг.
Mercedes-Benz E (W211(2006)) 2006 — 2009 гг.
Mercedes-Benz E (S211(2006)) 2006 — 2009 гг.
Mercedes-Benz E (S211) 2003 — 2006 гг.
Mercedes-Benz E (W211) 2002 — 2006 гг.
Mercedes-Benz E (W210(1999)) 1999 — 2002 гг.
Mercedes-Benz E (S210(1999)) 1999 — 2002 гг.
Mercedes-Benz E (S210) 1996 — 1999 гг.
Mercedes-Benz E (W210) 1995 — 1999 гг.
Mercedes-Benz E (A124) 1993 — 1997 гг.
| Марка и модификация | Тип кузова | Объем | Мощность | Выпуск |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz E 36 AMG | кабриолет (2 дв.) | 3604 см3 | 272 л.с. | 05.1993 — 05.1997 |
| Mercedes-Benz E200 | кабриолет (2 дв.) | 1998 см3 | 136 л.с. | 03.1994 — 05.1997 |
| Mercedes-Benz E220 | кабриолет (2 дв.) | 2199 см3 | 150 л.с. | 05.1993 — 05.1997 |
| Mercedes-Benz E320 | кабриолет (2 дв.) | 3199 см3 | 220 л.с. | 05.1993 — 05.1997 |
Mercedes-Benz E (W124) 1993 — 1995 гг.
Mercedes-Benz E (S124) 1993 — 1996 гг.
Mercedes-Benz E (C124) 1993 — 1996 гг.
| Марка и модификация | Тип кузова | Объем | Мощность | Выпуск |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz E 36 AMG | купе (2 дв.) | 3604 см3 | 272 л.с. | 05.1993 — 06.1996 |
| Mercedes-Benz E200 | купе (2 дв.) | 1998 см3 | 136 л.с. | 05.1993 — 06.1996 |
| Mercedes-Benz E220 | купе (2 дв.) | 2199 см3 | 150 л.с. | 05.1993 — 06.1996 |
| Mercedes-Benz E320 | купе (2 дв.) | 3199 см3 | 220 л.с. | 12.1994 — 06.1996 |
Mercedes-Benz E (V124) 1993 — 1995 гг.
| Марка и модификация | Тип кузова | Объем | Мощность | Выпуск |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz E250 D | лимузин (6 дв.) | 2497 см3 | 113 л.с. | 05.1993 — 09.1995 |
| Mercedes-Benz E280 | лимузин (6 дв.) | 2799 см3 | 193 л.с. | 05.1993 — 09.1995 |
Mercedes-Benz E (1984) 1984 — 1993 гг.
| Марка и модификация | Тип кузова | Объем | Мощность | Выпуск |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz 190 E 1.8 | седан (4 дв.) | 1797 см3 | 109 л.с. | 1988 — 1993 |
| Mercedes-Benz E230 | седан (4 дв.) | 2298 см3 | 136 л.с. | 1984 — 1992 |
| Mercedes-Benz E260 | седан (4 дв.) | 2597 см3 | 166 л.с. | 1984 — 1992 |
Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобилей Mercedes-Benz E / Мерседес-Бенц Е, выпускаемых с 1997 г.
Продажа подержанных автомобилей Mercedes-Benz E
Отзывы владельцев автомобиля Mercedes-Benz E
-
26.09.2008
андрей
Оценка автора
Объективность
у меня два мурзика. лупатый и автобус вито-люкс. вообще по жизни я преданный любитель звездочки на капоте.против машин ничего плдохлго сказать немогу. эксплуатирую круглый год несмотря не на что.просто у нас зима холодная поэтому электрический дизель ззимой не очень хорош. зато лупоглазый заводится в -36 по цельсию.обоим авто по 8 лет и конечно про ржавчину никому объяснять не надо. ремонтирую серьезно я их тысяч через 20-25 пробега ну и зато несмотрю под колеса еду куда глаза глядят. Были у меня и 190-й, 140-й крокодил 94 года, до сих пор приятель ездит и радуется. Мое мне…
подробнее -
08.11.2008
Kim Alex
Оценка автора
Объективность
комплектация Авангард-отличная!!!! на машине надо проехаться что бы почувствовать динамические кач-ва по городу если ездить без «газ в пол» обороты не поднимаются выше 2000 оборотов и все равно Вы первый уходите с перекрестка. двигатель и коробка супер.
подробнее -
17.09.2007
estonec_17092007
Оценка автора
Объективность
даа мерин уже не тот как15 лет назад.качества никакого.а цена стала выше. да и немецкая нация какаето больная стала. покупал машину год назад в Германии только кончилась гарантия видать немец не решился оставлять себе такую машину.с этого начались ремонты. сначала перестал работать CD box. затем начал отключаться турбонадув.сломался замок водительской двери. очередной отдых в германии закончился полной заменой системы сцепления(130 000! km)потёк рабочий цилиндр.но фрицы решили.раз они разобрали надо менять всё. очередная дальняя поезка чуть не закончилась совсем плачевно. …
подробнее
Размеры колес и дисков на Mercedes-Benz E-Класс Все параметры колес: PCD, вылет и размер дисков, сверловка
Выберите ПоколениеBr213 Facelift [2020 .. 2022] [EUDM]Br213 [2017 .. 2020] [EUDM]Br212 Facelift [2013 .. 2016] [EUDM]Br212 [2009 .. 2012] [EUDM]Br211 [2002 .. 2008] [EUDM]Br210 [1996 .. 2001] [EUDM]Br124 [1993 .. 1995] [EUDM]
Ваша СтранаАфганистанАландские островаАлбанияАлжирАмериканское СамоаАндорраАнголаАнгильяАнтарктидаАнтигуа и БарбудаАргентинаАрменияАрубаАвстралияАвстрияАзербайджанБагамские островаБахрейнБангладешБарбадосБеларусьБельгияБелизБенинБермудские островаБутанБоливия (Многонациональное Государство)Бонайре, Синт-Эстатиус и СабаБосния и ГерцеговинаБотсванаОстров БувеБразилияБританская территория в Индийском океанеБруней-ДаруссаламБолгарияБуркина-ФасоБурундиКабо-ВердеКамбоджаКамерунКанадаКаймановы островаЦентральноафриканская РеспубликаЧадЧилиКитайОстров РождестваКокосовые (Килинг) островаКолумбияКоморские островаКонго (Демократическая Республика)КонгоОстрова КукаКоста-РикаКот-д’ИвуарХорватияКубаКюрасаоКипрЧехияДанияДжибутиДоминикаДоминиканская РеспубликаЭквадорЕгипетСальвадорЭкваториальная ГвинеяЭритреяЭстонияEswatiniЭфиопияФолклендские острова [Мальвинские]Фарерские островаФиджиФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияФранцузские южные территорииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГватемалаГернсиГвинеяГвинея-БисауГайанаГаитиОстров Херд и Острова МакдоналдСвятой ПрестолГондурасГонконгВенгрияИсландияИндияИндонезияИран (Исламская Республика)ИракИрландияОстров МэнИзраильИталияЯмайкаЯпонияДжерсиИорданияКазахстанКенияКирибатиКорея (Народно-Демократическая Республика)Корея (Республика)КувейтКиргизияЛаосская Народно-Демократическая РеспубликаЛатвияЛиванЛесотоЛиберииЛивияЛихтенштейнЛитваЛюксембургМакаоМадагаскарМалавиМалайзияМальдивыМалиМальтаМаршалловы островаМартиникаМавританияМаврикийМайоттаМексикаМикронезия (Федеративные Штаты)Молдова (Республика)МонакоМонголияЧерногорияМонтсерратМароккоМозамбикМьянмыНамибияНауруНепалНидерландыНовой КаледонииНовая ЗеландияНикарагуаНигерНигерияНиуэОстров НорфолкNorth MacedoniaСеверные Марианские островаНорвегияОманПакистанПалауПалестина, ГосударствоПанамаПапуа-Новая ГвинеяПарагвайПеруФилиппиныПиткэрнПольшаПортугалияПуэрто-РикоКатарРеюньонРумынияРоссийская ФедерацияРуандаСен-БартельмиСвятой Елены, Вознесения и Тристан-да-Кунья (Острова)Сент-Китс и НевисСент-ЛюсияСвятого Мартина (Остров, французская часть)Сен-Пьер и МикелонСент-Винсент и ГренадиныСамоаСан — МариноСан-Томе и ПринсипиСаудовская АравияСенегалСербияСейшельские островаСьерра-ЛеонеСингапурСвятого Мартина (Остров, нидерландская часть)СловакияСловенияСоломоновы ОстроваСомалиЮжная АфрикаЮжная Георгия и Южные Сандвичевы островаЮжный СуданИспанияШри-ЛанкаСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенШвецияШвейцарияСирийская Арабская РеспубликаТайвань (Провинция Китая)ТаджикистанTanzania, the United Republic ofТаиландТимор-ЛестеТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанОстрова Теркс и КайкосТувалуУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыСоединенное Королевство Великобритании и Северной ИрландииВнешние малые острова СШАСоединенные Штаты АмерикиУругвайУзбекистанВануатуВенесуэла (Боливарианская Республика)ВьетнамВиргинские Острова (Британские)Виргинские Острова (США)Уоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве
Мерседес 212 технические характеристики фото видео обзор модификации
В 2009 году немецкий производитель автомобилей Mercedes представил новый E-class. Новый немецкий бизнес-седан заменил собой предыдущий Mercedes E-class W211 который выпускался с 2002 года. Новая модель получила новые силовые установки, в некоторых модификациях экономичность новой «ешки»улучшилась на 25%. Если в России и Украине дизельные седаны Мерседес не пользуются значительным спросом, то в Германии на долю дизельных «ешек»приходится 70% продажE-класса, из этих цифр видно, что топливная экономичность для немцев — это не пустой звук .
Сами немцы очень любятMercedes E-class, на данный автомобиль приходится 40% продаж среди всех продающихся в Германии седанов бизнес-класса, при чем в Германии «ешка» часто используется как такси, в абсолютном большинстве случаев — это дизельные Мерседесы. Новый Mercedes E-class W212 официально поставляется в 65 стран мира. В данном обзоре Мерседеса мы уделим внимание техническим характеристикам, вариантам исполнения и прочим нюансам относящихся к Mercedes E-class W212.
История создания Mercedes-Benz E-Class W212
Работу над проектом по созданию нового Mercedes-Benz E-Class начал в 2005 году дизайнер Томас Штопка. Прообразом 212-го стал концепт-кар ConceptFASCINATION. Этот трехдверный прототип с кузовом shooting brake благодаря необычному дизайну стал одной из ключевых премьер Парижского автосалона 2008 года. Серийные машины были представлены в 2009-м на автошоу во Франкфурте (универсал), в Детройте (седан), в Женеве (купе) и в Пекине (удлиненная версия седана). Премьера кабриолета прошла на североамериканском автосалоне в 2010 году.
Основные отличия W212 от прошлых поколений Е-класса – низкий коэффициент аэродинамического сопротивления (0,25, у предшественника – 0,26) и четыре ромбовидные фары вместо четырех круглых. Кроме того, в линейке появились четырёхместные купе и кабриолет — у предшественника таких версий не было.
Продажи в Европе стартовали в марте 2009-го, а в июле того же года новый Е-класс появился на североамериканском рынке.
Мерседес Е-класса W212 выпускается с 2009 года на заводе в немецком городе Зиндельфинген. Помимо этого сборка налажена в Мексике, Китае, Индии, Малайзии и Египте. Модель производится в четырех типах кузова: седан, универсал, купе и кабриолет. Привод – задний или полный.
О первом и пока единственном рестайлинге было официально объявлено в декабре 2012 года. Изменением экстерьера занимался дизайнер Михаэль Фрей. Результатом его работы стала обновленная модель 2014 года. Главные изменения коснулись передней части автомобиля — решетки радиатора и головной оптики. Частично обновилась линейка двигателей; появились небольшие изменения и в интерьере: приборной панели и центральной консоли.
Экстерьер и интерьер
Главной новостью в отношении экстерьера нового «Бенца» стал рестайлинг головной оптики: сохраняя фирменную «четырехглазость», автомобиль, однако, расстался с двойными фонарями и обзавелся цельными передними блоками со светодиодными матрицами.
Кроме того, редизайну подверглась сама форма фар: прежние резко очерченные, угловатые ромбовидные блоки были заменены более мягкими, закругленными. Обновилась решетка радиатора — теперь она доступна в стандартном трехреберном оформлении или в спорт-версии с двумя ребрами и эмблемой. Также были переделаны задние крылья (их выпуклая форма исчезла с седана и универсала), капот, диски и задняя оптика. В целом новый представитель IV поколения получил менее агрессивный облик.
Обстановка в салоне Мерседес Е-класс W212 2014 претерпела незначительные, но заметные изменения. В первую очередь к ним относятся рестайлинг приборной панели и консоли, новое рулевое колесо, а также аналоговые часы. Не были оставлены без внимания и системы обеспечения безопасности: автомобиль укомплектован бинокулярной камерой наблюдения за дорогой, системой предотвращения столкновений и адаптивного торможения, функцией слежения за дорожной разметкой.
Вспомогательные возможности включают функцию автоматической парковки, доработанное подруливание, обзорные камеры. Многие из этих систем дебютируют в этом модельном ряде и войдут впоследствии в оснастку авто S-класса.
БезопасностьПо результатам краш-тестов EuroNCAP, автомобиль получил высший балл: пять «звезд» из пяти возможных. Эксперты этой организации особо отметили внушительный арсенал средств безопасности, включая систему Pre-Safe нового поколения, состоящую из целого комплекта радаров и датчиков, а также отдельного компьютера.
Pre-Safe «предчувствует» столкновение и делает все возможное, чтобы обезопасить водителя и пассажиров при ударе. Например, она автоматически закрывает люк в крыше, натягивает ремни безопасности, снимает блокировку электроприводов боковых стекол, приводит в «боевую готовность» эйрбэги и готовится к экстренному торможению.
«Двести двенадцатый» Е-класс также может предупредить водителя о съезде с полосы вибрацией руля и превышении скоростного лимита специальным значком на приборной панели.
За защиту пешеходов 212-й получил твердую «четверку». При наезде машины на людей «мягкий» бампер снижает риск увечий.
Технические характеристики Мерседес Е-класс W212
Обновленная линейка E-class представлена широким набором модельных версий с различными спецификациями. Так, в ряд войдут:
- Экономичная E250 BlueTEC с дизельным 2,1-литровым движком на 204 л. с.
- Гибридная E300 BlueTEC Hybrid, снабженная электромотором на 19 кВт в дополнение к движку от E250.
- E350 и E500 — доступные на старте модели, оснащенные стандартным для серии бензиновым двигателем.
- Новейшая гибридная версия — E400, чей 333-сильный V6 на 3,5 литра развивает момент до 480 Н·м и позволяет достигать сотни км/ч за 5,9 секунды. Усредненный расход топлива составляет 7,5 л/100 км, а экономия незначительно превышает показатели E350.
- И многие другие модификации.
Трансмиссия для всех моделей предназначена одна и та же — семиступенчатый автомат 7G-TRONIC.
СтоимостьЦена базового Mercedes E200CGI начинается от 52 000$. Цена Mercedes E250CGI начинается с 60 000$.Минимальная цена E500 – 95 000$. Цена E63AMG начинается с отметки в 125 000$. Даже стоимость самого дешевого E-class сопоставима с ценой трех Volga Siber, но врятли, что кто либо из желающих купить немецкий автомобиль премиального бренда обратит внимание на GAZ Siber.
| Комплектация | Цена | Двигатель | Коробка | Привод |
| 200 CGI BlueEFFICIENCY | 1 890 000 | бензин 1.8 (184 л.с.) | автомат (7) | задний |
| 220 CDI BlueEFFICIENCY | 1 940 000 | дизель 2.1 (170 л.с.) | автомат (7) | задний |
| 250 CGI BlueEFFICIENCY | 2 030 000 | бензин 1.8 (204 л.с.) | автомат (7) | задний |
| 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY | 2 280 000 | дизель 2.1 (204 л.с.) | автомат (7) | полный |
| 300 BlueEFFICIENCY | 2 370 000 | бензин 3.5 (252 л.с.) | автомат (7) | задний |
| 300 4MATIC BlueEFFICIENCY | 2 610 000 | бензин 3.5 (252 л.с.) | автомат (7) | полный |
| 400 4MATIC | 2 760 000 | бензин 3.0 (333 л.с.) | автомат (7) | полный |
| 500 4MATIC BlueEFFICIENCY | 3 590 000 | бензин 4.7 (408 л.с.) | автомат (7) | полный |
По аналогии с 211-м, который перед выходом на рынок США «снялся» в блокбастере «Люди в черном-2», сразу два 212-х кабриолета были замечены в фильме «Секс в большом городе-2». Любопытно, что помимо них, в этой ленте отметились еще два Мерседеса: G-класса и S-класса.
Помимо заводских версий существует ряд впечатляющих тюнинг-проектов на базе 212-го. Например, 800-сильный Brabus E V12 с 12-цилиндровым мотором.
Мерседес Е-класса W212 может быть и лимузином. Компания Binz выпускает «растянутую» до шести метров версию этой модели. У нее есть дополнительный ряд сидений, а вместо четырех – шесть дверей. Есть и заводская удлиненная модификация. Такие Мерседесы, прибавившие в длине 14 см, продаются исключительно в Китае.
ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:
- Устройство и принцип работы системы курсовой устойчивости ESC
- Гелевые аккумуляторы:описание,виды,устройство,зарядка.
- Обзор BMW F15 NBT EVO
- Мерседес спринтер классик пассажирский: технические характеристики,обзор,фото,видео,описание,комплектация.
- Как правильно укомплектовать свою машину.
- Новый Nissan X -Trail 2021 — обзор, кузов, дизайн
- Обзор самых надежных седанов в мире на 2020 год
- Хендай Солярис 2019 года: комплектация,цена,характеристики,фото,описание
- Хендай Санта Фе 2021: комплектации, кузов, салон, фото, видео, характеристики
- Новые машины из Японии, которые тюнеры превращают в старые
- Чем отличаются автомобили Mercedes разных классов?
- Новый Бмв 4 серии 2020 года
Mercedes E-Class plug-in diesel: реальный расход топлива
Существует ли рецепт создания самого экономичного автомобиля? Вероятно, да. И для достижения максимальной эффективности у инженеров есть масса различных способов и средств. Одно из них – дизель-гибридный силовой агрегат. Именно такой установлен на главном герое нашего сегодняшнего теста — новом седане Mercedes E-Class. На нём мы отправились по стандартному маршруту между Римом и Форли для проверки экономичности в реальных условиях итальянских дорог.
Полное название этой модели — Mercedes E 300 EQ Power. Под капотом у неё располагается 194-сильный 2-литровый турбодизель, а в корпус 9-ступенчатой автоматической коробки передач 9G-Tronic интегрирован 122-сильный электромотор. Последний получает электроэнергию от аккумуляторной батареи на 13,5 кВтч, подзаряжаемой как во время движения, так и на стоянках от внешних источников. Ещё одна особенность модели – улучшенная аэродинамика кузова (коэффициент лобового сопротивления Сх=0,23). Результатом комбинации всех этих достоинств автомобиля является впечатляющий средний расход топлива 3,45 л/100 км (28,98 км/л), продемонстрированный в ходе 360-километровой тестовой поездки. К слову, на дизтопливо и электроэнергию для неё мы потратили 20,61 евро (17,82 евро + 2,79 евро).
Почти в ТОП-10
Предварительно заряженная накануне теста от бытовой электросети аккумуляторная батарея на 13,5 кВт-ч позволила проехать на одной лишь электротяге от центра Рима в общей сложности 48 км, внеся свой вклад в конечную цифру среднего расхода 3,45 л/100 км и приблизив модель к десятке лидеров нашего рейтинга экономичности. Тестовый Mercedes занял 10 строчку в общем зачёте, а также оказался четвёртым среди подзаряжаемых гибридов. Лучше нашего седана проявили себя только более компактные модели, такие как KIA Niro PHEV (3,3 л/100 км — 30,3 км/л), Hyundai Ioniq Plug-in Hybrid (2,9 л/100 км). — 34,4 км/л) и Toyota Prius Plug-in Hybrid (2,5 л/100 км — 40 км/л).
Автомобили того же сегмента, что и тестовый E-Class, представлены в нашем рейтинге бензоэлектрическим Volvo V90 T8, потреблявшим в среднем 6 л/100 км (16,6 км/л), и лишь одним дизельным plug-in гибридом — Audi Q7 e-tron, выпивавшим 5,49 л/100 км (18,2 км/л). Любопытен тот факт, что расход 3,45 л/100 км нашего E 300 Power EQ оказался лишь немного лучше, чем среднее значение 3,6 л/100 км, продемонстрированное на испытаниях «обычным» дизельным Mercedes E 220 d Cabrio с точно таким же мотором, но без вспомогательной «электрификации».
Большие возможности
Наш тестовый автомобиль – это седан в комплектации Premium Plus, отличающийся 18-дюймовыми колёсами, обвесом AMG Line, спортивным рулём, регулируемой подвеской Dynamic Select, опциональной панорамной крышей, кожаным салоном и пакетом электронных помощников водителя. Автомобиль с таким оснащением стоит чуть более 82 000 евро, но за эти деньги он действительно предлагает много комфорта, передовых технологий и опций, а также отлично настроенный силовой агрегат совокупной мощностью 306 сил, которая в сочетании с крутящим моментом в 700 Нм гарантирует превосходную динамику.
Функция автоматической смены полосы движения по нажатию указателя поворота, адаптивный круиз-контроль, светодиодные фары Multibeam, увеличенный 66-литровый топливный бак и широкоэкранный дисплей на передней панели впечатляют и делают этот автомобиль особенным на фоне ближайших конкурентов. Учитывая цену, которая превышает 50 000 евро (без НДС и с учетом опций), при покупке Mercedes E 300 Power EQ Power в Италии вы не сможете воспользоваться скидками от государства за экономичность автомобиля, но и налог в защиту Окружающей Среды (EcoTax) платить за него не придётся.
Дальность на электротяге до 58 км
Будучи plug-in гибридом, то есть подзаряжаемым от домашней розетки или спецальной зарядной станции (за 2 ч от колонки на 7,2 кВт), наш седан Mercedes расходует меньше топлива, может уехать дальше, а также способен передвигаться на одной лишь электротяге без выбросов вредных веществ в атмосферу. С полной батареей в режиме электромобиля испытуемый смог проехать за пределами Рима 48 км пути, расходуя 19 кВтч/100 км (5,2 км/кВтч). А вот в напряжённом трафике столицы Италии расход электроэнергии вырос до 26 кВтч/100 км (3,8 км/кВтч), тогда как дальность поездки без выбросов сократилась почти до 35 км.
При движении в смешанном цикле по городу и за его пределами средний расход энергии в полностью электрическом режиме составил 22 кВтч/100 км (4,5 км/кВтч), позволяя преодолеть на автомобиле чуть более 41 км, не задействовав при этом турбодизель. На автомагистрали седан на электротяге расходовал в среднем 29 кВтч/100 км (3,4 км/кВтч), демонстрируя дальность 30 км. В экономичном ритме езды этот Mercedes потреблял 13,5 кВтч/100 км (7,4 км/кВтч), то есть мог уехать без подзарядки почти на 58 км, а в максимально нагруженном режиме тратил 50 кВтч/100 км или 2 км/кВтч, сократив дальность до примерно 16 км.
Сел аккумулятор? Не беда!
Впрочем, даже когда аккумулятор посажен, наш гибридный седан всё равно демонстрирует завидную экономичность. Хотя она определённо хуже, чем у автомобиля с полностью заряженной батареей. В центре Рима такой «севший» Mercedes E-Class выпивает в среднем 6,5 л/100 км (15,3 км/л), а в смешанном цикле значение расхода снижается до 5,1 л/100 км (19,6 км/л).
При движении на больших скоростях по автомагистрали средний расход «немца» укладывается в 5,8 л/100 км (17,2 км/л). В бережливом темпе езды с постоянной невысокой скоростью нами был достигнут рекордный минимум потребления топлива 3,8 л/100 км (26,3 км/л). А в самом расточительном при затяжном подъёме в гору на скорости выше средней установлен антирекорд – 31,5 л/100 км (3,1 км/л). По окончании всех испытаний в нашей редакции, протяжённость которых превысила 1200 км, и после двух полных зарядок батареи от внешних источников бортовой компьютер автомобиля зафиксировал значение среднего расхода топлива за длительный период 4,6 л/100 км (21,7 км/л).
Данные
Автомобиль: Mercedes E 300 EQ Power Premium Plus
Базовая цена: 64 396 евро
Дата теста: апрель 2019 года
Погода: ясно, +23°
Цена топлива: 1,435 евро/л (дизтопливо) — 0,2067 евро/кВТч (электричество)
Пробег за время теста: 1224 км
Пробег перед началом теста: 552 км
Средняя скорость на участке Рим-Форли: 79 км/ч
Шины: Pirelli Cinturato P7 XL — 245/45 R18 100Y ant. 275/40 R18 103Y post. (маркировка UE: B, A, 70 dB)
Расход
«Реальный» средний: 3,45 л/100 км (28,98 км/л)
По бортовому компьютеру: 3,6 л/100 км
По чекам с АЗС и одометру: 3,3 л/100 км
Затраты
«Реальные» затраты: 20,61 евро (17,82 евро за топливо + 2,79 евро за электричество)
Ежемесячно (800 км в месяц): 39,61 евро
Пробег на 20 евро (1459 руб): 404 км
Дальность с полным баком: 1913 км
| 1 | Действительно для автомобилей с левым рулем: Блок управления электронной программы стабилизации Premium Блок управления электронной программы стабилизации Hybrid: Блок управления системой рекуперативного торможения. Действительно для автомобилей с правым рулем: Регулятор вентилятора | 25 |
| 2 | до 31.05.2010: Блок управления левой передней дверью. Для автомобилей с правым рулем. С 01.06.2010: Блок управления левой задней дверью. | 30 |
| 3 | до 31.05.2010: Блок управления правой передней дверью Действительно для автомобилей с левым рулем с 01.06.2010: Блок управления правой задней дверью | 30 |
| 4 | Для двигателя 157: Блок управления топливной системой. Для двигателей 642, 651 до 31.05.2010: Датчик конденсации на топливном фильтре с нагревательным элементом. | 20 |
| 4 | Действительно для двигателя 651 (с установленным подогреваемым топливным фильтром) до 31.05.2010: Блок управления датчика конденсации на топливном фильтре с нагревательным элементом | 7,5 |
| 5 | Комбинация приборов Внешние осветительные приборы переключения блок управления заднего SAM с предохранителем и реле модуля Действ 01.03.2013: блок управления Электронная программа стабилизации Действительный от 01.03.2013: блок управления Премиум Электронная программа стабилизации | 7,5 |
| 6 | Действительно для дизельного двигателя: блок управления CDI. Действительно для бензинового двигателя: блок управления ME-SFI. Действительно для двигателя 271.958, 274.920: блок управления CNG. | 10 |
| 7 | Стартер | 20 |
| 8 | Блок управления дополнительной удерживающей системой | 7,5 |
| 9 | Розетка в бардачке | 15 |
| 10 | Электродвигатель стеклоочистителя Обогреватель стояночного стеклоочистителя | 30 |
| 11 | Аудиосистема / дисплей COMAND Панель управления аудиосистемой / COMAND Навигационный модуль Держатель для навигационного модуля Двигатель вентилятора COMAND | 7,5 |
| 12 | Блок управления и управления ACC Блок управления верхней панели управления Действительно для коробки передач 722, 724, 725: Кнопка переключения режима автоматической коробки передач AIRMATIC: Группа кнопок подвески | 7,5 |
| 13 | Блок управления модулем трубки рулевой колонки Многофункциональная камера Многофункциональная стереокамера | 7,5 |
| 14 | Блок управления электронной программы стабилизации устойчивости Премиум Блок управления электронной программы стабилизации | 7,5 |
| 15 | Блок управления дополнительной удерживающей системой | 7,5 |
| 16 | Гибрид: электрический компрессор хладагента Действительно для коробки передач 722.930 / 931: ИНТЕРФЕЙС ПРЯМОГО ВЫБОРА Действительно для коробки передач 722 (кроме 722.930 / 931): Блок управления электронного модуля рычага селектора | 5 |
| 17 | Блок управления потолочной панелью управления Блок управления панорамной сдвижной крышей | 30 |
| 18 | Выключатель наружного освещения Гибрид: Блок управления силовой электроникой. Действительно до 28.02.2013: Группа переключателей на приборной панели. Верхний блок управления. Действует для коробки передач 722 с ECO start / stop: Реле дополнительного насоса трансмиссионного масла. | 7,5 |
| 19 | Действительно, кроме коробки передач 722.9: Блок управления электронной блокировки зажигания, Блок управления электрической блокировки рулевого управления. | 20 |
| 20 | Действительно для автомобиля с левым рулем: Блок управления электронной программы стабилизации, Блок управления электронной программы стабилизации Premium. Действительно для автомобиля с левым рулем, Гибрид: Блок управления системы рекуперативного торможения. | 40 |
| 21 | Переднее пассажирское сиденье занято признание и ACSR весоизмерительной системы (WSS) блок управления , за исключение гибридных до 28.02.2013 для: тормозные огни переключатель Hybrid вверх на 28.02.2013: Гибридный выключатель стоп – сигнал коммутируемого через переключатель бардачок лампы бардачке лампу | 7,5 |
| 22 | Действительно для электродвигателя вентилятора мощностью 650, 800 Вт: электродвигателя вентилятора для двигателя внутреннего сгорания и кондиционирования воздуха со встроенным управлением. Действительно для двигателя 156: электрического разъема внутреннего жгута проводов и жгута проводов двигателя. Цепь 87 Соединительная муфта M2e. Действительно для двигателя 157, 271, 272. 273, 274, 276, 278: Электрический разъем для внутреннего жгута проводов и жгута проводов двигателя. Действительно для двигателей 271, 272.98, 274.9, 276 и двигателя 651 (кроме 4MATIC): Привод жалюзи радиатора Действительно для двигателей 642, 651: Блок управления CDI Электрическая часть разъем для жгута проводов салона и двигателя | 15 |
| 23 | Действительно для дизельного двигателя: Задний блок управления SAM с модулем предохранителей и реле. Действительно для двигателей 271, 642, 651: Соединительная муфта M1e контура 87. Действительна для двигателей 156, 157, 271, 272, 273, 274, 276, 278, 642, 651. : Электрический разъем внутреннего жгута проводов двигателя Действительно для двигателя 271: Блок управления ME-SFI | 20 |
| 24 | Действительно для двигателей 156, 157, 271, 272, 273, 274, 276, 278, 642, 651: Электрический разъем для внутреннего жгута проводов и жгута проводов двигателя Действительно для дизельного двигателя: блок управления CDI Действительно для бензинового двигателя: блок управления ME-SFI Действительно для двигателей 271.958, 274.920: Блок управления CNG | 15 |
| 25 | Действительно для двигателей 642, 651 с BlueTEC: Блок управления оксидами азота после сажевого фильтра Блок управления оксидами азота после каталитического нейтрализатора SCR Блок управления датчика сажевых частиц Действительно для бензинового двигателя: Блок управления ME-SFI Гибрид: Циркуляционный насос охлаждающей жидкости трансмиссии реле HYBRID Реле циркуляционного насоса охлаждающей жидкости силовой электроники Действительно для двигателя 156: Соединительная муфта, контур 87 M3e | 15 |
| 26 | Радио Радио с автопилотом Блок управления COMAND | 20 |
| 27 | Для бензинового двигателя: Блок управления ME-SFI. Для дизельного двигателя: Блок управления CDI. Блок управления электронной блокировки зажигания. Действительно для двигателя 271.958, 274.920: Блок управления CNG. | 7,5 |
| 28 | Приборный щиток | 7,5 |
| 29 | До 28.02.2013: Фонарь передний правый | 10 |
| 30 | До 28.02.2013: Фонарь передний левый. | 10 |
| 31А | Левый рог фанфар Правый рог фанфар | 15 |
| 31В | Левый рог фанфар Правый рог фанфар | 15 |
| 32 | Действительно для двигателя 272: Электрический воздушный насос | 40 |
| 33 | Действительно для коробки передач 722.6: Электронный блок управления коробкой передач Действительно для коробки передач 722.9, 724, 725: Полностью интегрированный блок управления коробкой передач | 10 |
| 34 | Действительно для двигателей 156, 271, 272, 273, 642, 651: Блок управления топливной системой | 7,5 |
| 35 | Гибрид: реле питания блока управления HYBRID | 7,5 |
| 36 | Блок управления Night View Assist Действителен до 28.02.2013: Блок электрического контроллера DISTRONIC Действителен с 01.03.2013: Передний радарный датчик дальнего действия Действителен с 01.03.2013: Блок управления COLLISION PREVENTION ASSIST | 7,5 |
| Реле | ||
| J | Реле контура 15 | |
| К | Реле контура 15R | |
| L | Реле подогревателя парковочного положения стеклоочистителя | |
| M | Реле цепи стартера 50 | |
| N | Реле цепи 87 двигателя | |
| О | Реле звукового сигнала | |
| п | Действительно для двигателя 272: Реле впрыска вторичного воздуха | |
| Q | Реле дополнительного насоса трансмиссионного масла | |
| р | Реле цепи 87 шасси |
Mercedes — все модели Мерседес 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры
Все модели Mercedes 2021 года: модельный ряд автомобилей Мерседес, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Mercedes, история марки Мерседес, обзор моделей Mercedes, архив моделей Мерседес. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Mercedes.В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Mercedes. Если Вы хотите приобрести определенную модель Мерседес из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Mercedes в вашем городе или регионе.
От 1 790 000 ₽
Хэтчбек
Германия
Год: 2018
От 1 850 000 ₽
Седан
Мексика
Год: 2018
От 8 630 000 ₽
Купе
Германия
Год: 2017
От 6 550 000 ₽
Хэтчбек
Год: 2018
От 9 200 000 ₽
Родстер
Германия
Год: 2016
От 2 070 000 ₽
Хэтчбек
Германия
Год: 2019
От 2 380 000 ₽
Седан
Германия
Год: 2018
От 2 810 000 ₽
Купе
Германия
Год: 2018
От 1 770 000 ₽
Минивэн
Франция
Год: 2013
От 1 650 000 ₽
Фургон
Франция
Год: 2013
От 2 500 000 ₽
Седан
Венгрия
Год: 2019
От 4 630 000 ₽
Седан
Германия
Год: 2017
От 3 180 000 ₽
Седан
Германия
Год: 2016
От 4 400 000 ₽
Универсал
Германия
Год: 2017
От 4 740 000 ₽
Кабриолет
Германия
Год: 2017
От 3 490 000 ₽
Купе
Германия
Год: 2016
От —
Кроссовер
Германия
Год: 2018
От 9 510 000 ₽
Внедорожник
Германия
Год: 2018
От 2 210 000 ₽
Кроссовер
Германия
Год: 2017
От 3 650 000 ₽
Кроссовер
Германия
Год: 2019
От 3 980 000 ₽
Купе
Германия
Год: 2019
От 4 730 000 ₽
Кроссовер
США
Год: 2018
От 5 600 000 ₽
Кроссовер
Германия
Год: 2015
От 6 900 000 ₽
Кроссовер
Германия
Год: 2019
От 9 560 000 ₽
Седан
Германия
Год: 2017
От 7 720 000 ₽
Седан
Германия
Год: 2017
От 10 920 000 ₽
Кабриолет
Германия
Год: 2017
От 8 030 000 ₽
Купе
Германия
Год: 2017
От 7 490 000 ₽
Родстер
Германия
Год: 2015
От 3 270 000 ₽
Родстер
Германия
Год: 2016
От 1 831 000 ₽
Фургон
Россия
Год: 2018
От 3 111 000 ₽
Минивэн
Германия
Год: 2014
От 3 649 740 ₽
Минивэн
Германия
Год: 2014
От 2 583 000 ₽
Минивэн
Германия
Год: 2014
От 2 415 000 ₽
Фургон
Германия
Год: 2014
От 2 099 000 ₽
Фургон
Германия
Год: 2014
От 2 899 000 ₽
Пикап
Испания
Год: 2017
Архив моделей марки Mercedes
История марки Mercedes-Benz / Мерседес-Бенц
Mercedes-Benz – немецкий производитель автомобилей люкс-класса, штаб квартира расположена в г. Штутгарт. Компания имеет очень богатую историю. В 1883 году немецкий инженер Карл Бенц (Karl Benz) основал фирму «Бенц и Ко». Тремя годами позже компания создает первый в мире автомобиль с 3-мя колесами и получает на него патент. В 1983 году Карл Бенц запускает производство 4-колесного автомобиля Victoria с двигателем 3 л.с. В 1895 созданы первые модели грузовиков и автобусов. Параллельно с этими событиями конструктор Готтлиб Даймлер (Gottlieb Daimler) основывает немецкую компанию Daimler-Motoren-Gesellschaft в 1890 году. Эта фирма выпускала кроме автомобилей еще и моторы для самолетов и судов. Отсюда и эмблема в виде 3-лучевой звезды — земля, воздух и вода. Партнер Даймлера, Вильгельм Майбах создает в 1901 году автомобиль, который получил имя дочери консула Австро-Венгерской империи — Мерседес. Первенца назвали Mercedes-35Р5. Автомобиль имел четырехцилиндровый двигатель с объемом в 5,913 л. Mercedes-35Р5 был основой для остальных автомобилей, выпускаемых с 1902 года под именем Mercedes-Simplex. Популярная модель этой серии 60PS достигала скорости в 90 км/час, что для того времени было отличным достижением.
В 1926 году фирмы Daimler и Benz объединяются в одну, и концерн получает имя Daimler-Benz, его главой стал Фердинанд Порше. В это же время создается серия К, моделью которой является 24/110/160 PS с компрессорным двигателем. Автомобиль мог достигать скорости в 145 км/ч. В 1930 году мир знакомится с моделью Mercedes-Benz-770, двигатель которого имел 8 цилиндров с объемом в 7,655 л. и развивал мощность в 200 л.с. В 1934 году появляется Mercedes-500K с объемом двигателя 5 литров. Во время Второй мировой войны заводы компании сильно пострадали в результате бомбардировок англо-американскими ВВС. В 1946 году Mercedes-Benz возобновляет разработку и выпуск автомобилей – первой послевоенной моделью стал седан W136. В 1954 году производится спортивное купе 300SL, двери которого были впервые в мире сделаны в виде «крыла чайки» и открывались вверх. На Франкфуртском моторшоу 1965 компания представила свой флагманский седан W108, ставший родоначальником современного S-класса. В 1968 году немецкая компания освоила массовое производство автомобилей среднего класса Mercedes W114/115. В 1979-м появляется новый S-class W126, этот автомобиль отличался революционным дизайном и прекрасными ходовыми качествами. В этом же году компания выпустила свой первый внедорожник W460 Gelandewagen.
В 1991 году Mercedes-Benz запускает производство легендарного S-class W140, пользовавшегося широкой популярностью во всем мире. Он стал первым автомобилем класса, который получил двигатель V12. В 1995-м появляется среднеразмерный E-class W210 с характерными круглыми фарами. Двумя годами позже компания представила миру свой первый автомобиль SUV-класса ML. В 2002-м году фирма возвращается к выпуску знаменитой модели Maybach и разрабатывает лимузины Maybach 57 и Maybach 62, построенные на доработанной платформе Mercedes S-class W220. Выпуском этих моделей концерн вернул себе славу производителя роскошных автомобилей. В середине 2000-х немецкая фирма разрабатывает около 10 новых моделей, осваивая новые для себя сегменты рынка. В 2006-м появляется первый полноразмерный внедорожник GL. В 2013-м году выходит в свет новый S-class W222 – этот флагманский седан, являющийся гордостью компании, собрал в себе самые последние технологии из автомобильного мира.
Mercedes-Benz E-Class 2019 Надежность и отзывы
Посмотреть фото » Средняя уплаченная цена 45 015–107 188 долл. СШАРейтинг надежности Mercedes-Benz E-Class 2019
Наша оценка надежности основана на автомобиле J.D. Power and Associates. Рейтинг по результатам исследования надежности (VDS) или, если он недоступен, рейтинг J.D. Мощность Прогнозируемый рейтинг надежности.
Оценочная карточка
| Надежность: |
Ключ:
Среди лучших Лучше, чем большинство В среднем ПрочееMercedes-Benz E-Class 2019 отзывает
Количество отзывов по безопасности, выданных Национальной администрацией безопасности дорожного движения: 14.
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА: СТАРТЕР В СБОРЕ Дата отзыва: 25.03.2021- Краткое описание: Mercedes-Benz USA, LLC. (MBUSA) отзывает некоторые автомобили E63S AMG, E63S AMG Wagon, 4-дверный AMG GT63 2019-2021 и 4-дверный AMG GT63S. Положительный кабель стартера может быть установлен неправильно, что может привести к натиранию проводов жгута питания.
- Потенциальное количество затронутых единиц: 493
- Последствия: поврежденные провода могут вызвать короткое замыкание и привести к остановке автомобиля, увеличивая риск аварии.Также короткое замыкание может увеличить риск возгорания.
- Устранение: MBUSA уведомит владельцев, а дилеры бесплатно осмотрят и, при необходимости, исправят винтовые соединения и положение положительного кабеля. Письма владельцам были отправлены 18 мая 2021 года. Владельцы могут связаться со службой поддержки клиентов MBUSA по телефону 1-800-367-6372. Номер MBUSA для этого отзыва: 2021040013.
- Номер отзыва производителем: 2021040013
- Идентификатор кампании NHTSA: 21V217000
- Резюме: Mercedes-Benz USA, LLC (MBUSA) отзывает определенные модели C300, E300, 2017-2020 CLA250, 2020 CLS450, AMG E53, AMG GT53, GLE450, 2018 AMG E63, AMG GTA, 2017-2020 GLA250. , GLC300, GLC350 2019, AMG GLC43, 2017-2018 GLE350, AMG GLC 43 2019, GLC350, GLE400, 2017 GLS450, S550, C300 Cabrio и S560 2018-2019.18 июня 2021 года было добавлено еще 9 автомобилей, в том числе некоторые автомобили GLA250, GLC300, 2018 S450, E400 и 2017 CLA250 2021 года. Коммуникационный модуль мог быть непреднамеренно отключен во время технического обслуживания, что могло привести к отключению функции экстренного вызова (eCall).
- Потенциальное количество затронутых единиц: 67
- Последствия: отключенная система eCall не позволит пассажиру транспортного средства связаться со службами экстренной помощи через центр обработки вызовов в чрезвычайной ситуации, что потенциально задерживает работу служб экстренной помощи и увеличивает риск травмы.
- Устранение: MBUSA уведомит владельцев, а дилеры бесплатно осмотрят коммуникационный модуль и активируют его при необходимости. Отзыв начался 31 марта 2021 года. Письма владельцам 9 дополнительных автомобилей были отправлены по почте 9 июля 2021 года. Владельцы могут связаться со службой поддержки клиентов MBUSA по телефону 1-800-367-6372. Номер MBUSA для этого отзыва: 2021030005.
- Номер отзыва производителем: 2021030005
- Идентификатор кампании NHTSA: 21V072000
- Краткое описание: Mercedes-Benz USA, LLC (MBUSA) отзывает определенные 2016-2021 годы CLA-Class, GLA-Class, GLE-Class, GLS-Class, SLC-Class, A-Class, GT-Class, C-Class , E-Class, S-Class, CLS-Class, SL-Class, B-Class, GLB-Class, GLC-Class и G-Class.Пожалуйста, обратитесь к отчету Part 573 для получения подробной информации о конкретной модели автомобиля. Программная конструкция коммуникационного модуля может не сообщить системе экстренного вызова (eCall) правильное местоположение автомобиля в случае аварии.
- Потенциальное количество затронутых единиц: 1292258
- Последствия: отказ системы eCall может привести к тому, что аварийно-спасательные службы будут отправлены не в то место, что повысит риск получения травмы в результате аварии.
- Средство правовой защиты: MBUSA уведомит владельцев, а программное обеспечение коммуникационного модуля будет обновлено дилером или посредством обновления по беспроводной сети (OTA) бесплатно. Отзыв начался 12 марта 2021 года. Владельцы могут связаться со службой поддержки клиентов MBUSA по телефону 1-877-762-8267. Номер MBUSA для этого отзыва: 2021020025.
- Номер отзыва производителем: 2021020025
- Идентификатор кампании NHTSA: 21V058000
- Краткое описание: Mercedes-Benz USA, LLC.(MBUSA) отзывает некоторые автомобили C300, C300 Coupe, CLS450, E450 Coupe и S450, E300 2017-2019, E400 Coupe 2018, E400 Stationwagon и S560 2018-2019, в которых ранее была заменена комбинация приборов. Программное обеспечение в замененной комбинации приборов может привести к тому, что система предупреждения о непристегнутом ремне безопасности не будет работать должным образом, и будет гореть только световой индикатор, если ремень безопасности водителя или пассажира отстегнут, а не мигающий световой сигнал со звуковым сигналом.
- Потенциальное количество затронутых единиц: 56
- Последствия: Без звукового сигнала и мигающей сигнальной лампы, напоминающей пассажирам на передних сиденьях о том, что их ремни безопасности не пристегнуты, они могут забыть пристегнуть ремень безопасности, что увеличивает риск получения травмы в случае аварии.
- Средство правовой защиты: MBUSA уведомит владельцев, а дилеры бесплатно обновят программное обеспечение комбинации приборов. Отзыв начался 8 сентября 2020 года. Владельцы могут связаться со службой поддержки клиентов MBUSA по телефону 1-800-367-6372. Номер MBUSA для этого отзыва: 2020080015.
- Номер отзыва производителем: 2020080015
- Идентификатор кампании NHTSA: 20V449000
- Краткое описание: Mercedes-Benz USA, LLC.(MBUSA) отзывает определенные автомобили E63 AMG 4MATIC, E63S AMG 4MATIC, S63 AMG Cabrio 4MATIC, S63 AMG Coupe 4MATIC, S63 AMG 4MATIC и 2019 G63 AMG 4MATIC, AMG GT63 4MATIC, AMG GT63S 4MATIC, оснащенные автомобилями AMG GT63S 4.0LATIC. 8-цилиндровые бензиновые двигатели с турбонаддувом. Возможна утечка в маслопроводе к турбонагнетателю.
- Потенциальное количество затронутых единиц: 2518
- Последствия: утечка масла при наличии источника воспламенения, такого как горячий двигатель или детали выхлопной системы, может увеличить риск возгорания.
- Средство правовой защиты: MBUSA уведомит владельцев, а дилеры бесплатно заменят маслопровод к турбокомпрессору. Отзыв начался 20 марта 2020 г. Владельцы могут связаться со службой поддержки клиентов MBUSA по телефону 1-800-367-6372. Номер MBUSA для этого отзыва: 2020020023.
- Номер отзыва производителем: 2020020023
- Идентификатор кампании NHTSA: 20V048000
- Краткое описание: Mercedes-Benz USA, LLC.(MBUSA) отзывает некоторые автомобили E53 AMG 4MATIC, E63 AMG 4MATIC Wagon и E63S AMG 4MATIC Wagon 2019 года выпуска. Возможно, была установлена неправильная подушка безопасности водителя и неправильная версия программного обеспечения.
- Потенциальное количество затронутых единиц: 99
- Последствия: неправильная подушка безопасности водителя и неправильная версия программного обеспечения могут привести к тому, что удерживающие системы не будут работать должным образом во время аварии, увеличивая риск получения травмы.
- Средство правовой защиты: MBUSA уведомит владельцев, а дилеры бесплатно осмотрят и при необходимости заменят подушку безопасности водителя и обновят программное обеспечение подушки безопасности. Отзыв начался 16 апреля 2020 г. Владельцы могут связаться со службой поддержки клиентов MBUSA по телефону 1-800-367-6372. Номер MBUSA для этого отзыва — 2020030001/2.
- Даты производства: 19 ИЮНЯ 2018 г. по 4 ФЕВРАЛЯ 2019 г.
- Номер отзыва производителем: 2020030001/2
- Идентификатор кампании NHTSA: 19V868000
- Краткое описание: Mercedes-Benz USA, LLC.(MBUSA) отзывает определенные 2018 E400 Wagon 4MATIC, E400 4MATIC, E43 AMG 4MATIC, E63S AMG 4MATIC Wagon, E63 AMG 4MATIC Wagon, E300, E300 4MATIC, GLC63S Coupe AMG 4MATIC, 2019 CLS450, CLS450 CLS450 CLS450 4M , E450 Wagon, E53 AMG 4MATIC, GLC300, GLC63 AMG Coupe 4MATIC, G550 4MATIC, G63 AMG, GLC300 Coupe 4MATIC, GLC300 4MATIC, GLC350e 4MATIC, GLC43 AMG Coupe 4MATIC, GLC43 AMG63 AMG63 4MATIC 4 двери, GLC43 AMGLC 4MATIC 4MATIC, GLC43 AMG63 4MATIC 4MATIC, GLC43 , и четырехдверные автомобили GT63S AMG 4MATIC. Несмотря на то, что передние ремни безопасности пристегнуты правильно, они могут быть неточно распознаны как отстегнутые, что может привести к отключению электрической функции PRE-SAFE® и преднатяжителя.
- Потенциальное количество затронутых единиц: 29720
- Последствия: электрическая функция PRE-SAFE® и преднатяжители ремней безопасности могут не сработать во время аварии, что увеличивает риск травмы.
- Средство правовой защиты: MBUSA уведомит владельцев, а дилеры бесплатно осмотрят пряжки передних ремней безопасности и при необходимости заменит их. Отзыв начался 13 марта 2020 года.Владельцы могут связаться со службой поддержки клиентов MBUSA по телефону 1-800-367-6372. Номер MBUSA для этого отзыва: 2020020017.
- Даты производства: 01 ИЮНЯ 2018 ПО 30 ОКТЯБРЯ 2018 ГОДА
- Номер отзыва производителем: 2020020017
- Идентификатор кампании NHTSA: 19V788000
- Краткое описание: Mercedes-Benz USA, LLC.(MBUSA) отзывает некоторые автомобили E450 4MATIC Wagon 2019 года выпуска, E400 4MATIC Wagon 2017-2018 годов и E63S 4MATIC Wagon 2018-2019 года. Задний спойлер может отсоединиться.
- Потенциальное количество затронутых единиц: 4765
- Последствия: если спойлер отсоединяется во время движения, это может стать дорожной опасностью, увеличивая риск аварии.
- Устранение: MBUSA уведомит владельцев, а дилеры бесплатно проверит и исправят установку спойлера.Отзыв начался 18 октября 2019 г. Владельцы могут связаться со службой поддержки клиентов MBUSA по телефону 1-800-367-6372. Примечание. Этот отзыв является расширением отзыва NHTSA № 18V-849. Номер MBUSA для этого отзыва — 20190
.
- Даты производства: 5 октября 2016 г. — 8 января 2019 г.
- Номер отзыва производителем: 20190
- Идентификатор кампании NHTSA: 19V676000
ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО СТОЛКНОВЕНИЯ: СИСТЕМА ЗНАЧЕНИЯ: РАДАР Дата отзыва: 18.07.2019- Краткое описание: Mercedes-Benz USA, LLC.(MBUSA) отзывает определенные 2019 C300 Cabrio, C300A Cabrio 4MATIC, C300 Coupe, C300 Coupe 4MATIC, C300, C300 4MATIC, C43 AMG Cabrio 4MATIC, C43 AMG Coupe 4MATIC, C43 AMG 4MATIC, C63 AMG Cabrio, C63S AMG Cabrio, C63S AMG Cabrio, C63S AMG Купе, C63S AMG Coupe, C63 AMG, C63S AMG, CLS450, CLS450 4MATIC, CLS53 AMG 4MATIC, E300, E300 4MATIC, E450 Cabrio, E450 Cabrio 4MATIC, E450 Coupe, E450 Coupe 4MATIC, E450 AMG Wagon, E450 Coupe 4MATIC, E450 AMG 450 Wagon 4MATIC, E53 AMG Coupe 4MATIC, E53 AMG 4MATIC, E63S AMG 4MATIC, E63S AMG Wagon 4MATIC, S450, S450 4MATIC, S560 Cabrio, S560 Coupe 4MATIC, S560, S560 4MATIC, S560 4MATIC AMG Cabrio, S560 4MATIC AMG , Автомобили S63 AMG 4MATIC, S65 AMG Cabrio, S65 AMG и AMG GT53 Coupe 4MATIC, а также автомобили GLC300 Coupe 4MATIC, GLE350 4MATIC и GLE450 4MATIC 2020 года, оснащенные пакетом помощи водителю.Ошибка программного обеспечения в блоке управления радарного датчика может нарушить работу Active Brake Assist.
- Потенциальное количество затронутых единиц: 1957
- Последствие: неисправный активный ассистент экстренного торможения не может автоматически применить частичное или полное торможение, как ожидалось, что увеличивает риск аварии.
- Средство правовой защиты: MBUSA уведомит владельцев, а дилеры бесплатно обновят программное обеспечение блока управления датчиком радара.Отзыв начался 13 сентября 2019 года. Владельцы могут связаться со службой поддержки клиентов MBUSA по телефону 1-800-367-6372. Номер MBUSA для этого отзыва — 2019080008.
- Даты производства: 18 НОЯБРЯ 2018 г. по 02 ИЮЛЯ 2019 г.
- Номер отзыва производителем: 2019080008
- Идентификатор кампании NHTSA: 19V540000
- Резюме: Mercedes-Benz USA, LLC (MBUSA) отзывает определенные модели Mercedes Benz C300 2015-2016, C300 Cabrio, C300 Coupe, C63 Cabrio, 2015 C63S AMG, C300, C350e, C63 AMG, C63S AMG Cabrio, 2018 C63 AMG Cabrio, C63 AMG Coupe, C63S AMG, C63S AMG Coupe, E300, E400 Cabrio, E400 Coupe, 2019 CLS450, E450 Cabrio и E450 Coupe с задним приводом.Контргайка в рулевой рейке может сломаться под высокой нагрузкой, что может привести к застреванию рулевого управления в одном положении.
- Потенциальное количество затронутых единиц: 6373
- Последствие: автомобиль, которым нельзя управлять должным образом, имеет повышенный риск аварии.
- Средство правовой защиты: MBUSA уведомит владельцев, и дилеры бесплатно заменят рулевую рейку.Отзыв начался 23 августа 2019 г. Владельцы могут связаться со службой поддержки клиентов MBUSA по телефону 1-800-367-6372. Номер MBUSA для этого отзыва: 2019080012.
- Даты производства: 01.01.2018 г. — 04.10.2018 г.
- Номер отзыва производителем: 2019080012
- Идентификатор кампании NHTSA: 18V850000
- Резюме: Mercedes-Benz USA, LLC (MBUSA) отзывает некоторые кабриолет C300 4Matic 2019 года выпуска, кабриолет C43 AMG, кабриолет C300, купе C300, купе C300 4Matic, купе C43 AMG, купе E450, кабриолет E53 AMG, S450, S560, E450 Cabriolet, E450 4Matic Cabriolet, E450 4Matic Coupe, E53 AMG Coupe, S450 4Matic, S560 4Matic, S63 AMG и S65 AMG и автомобили Mercedes-Mayback S650 и S560 4 Matic.Правильно пристегнутый ремень безопасности может быть неточно распознан как отстегнутый, что препятствует срабатыванию преднатяжителей ремня безопасности в случае аварии.
- Потенциальное количество затронутых единиц: 4969
- Последствия: если в случае аварии не срабатывает натяжение ремня безопасности, это может увеличить риск получения травмы.
- Средство правовой защиты: MBUSA уведомит владельцев, а дилеры бесплатно заменят пряжки ремней безопасности.Отзыв начался 18 марта 2019 года. Владельцы могут связаться со службой поддержки клиентов MBUSA по телефону 1-800-367-6372. Номер MBUSA для этого отзыва: 201 12.
- Даты производства: 19 ИЮНЯ 2018 г. по 25 ОКТЯБРЯ 2018 г.
- Номер отзыва производителем: 201 12
- Идентификатор кампании NHTSA: 18V839000
- Резюме: Mercedes-Benz USA, LLC (MBUSA) отзывает определенные Mercedes-Benz C300, C300 4Matic, C300 4Matic Cabrio, C300 4Matic Coupe, C300 Coupe, C300 Cabrio, C43 AMG, C43 AMG Cabrio, C43 AMG Coupe, 2019 года выпуска. Автомобили CLS450, CLS450 4Matic, CLS53 AMG 4Matic, E53 AMG 4Matic, E450 4Matic, E450 4Matic Coupe, E53 AMG 4Matic Coupe, G550 и G63 AMG.Блок управления центрального контроллера трансмиссии (CPC) может сбрасываться во время движения, что может вызвать заглох двигателя.
- Потенциальное количество затронутых единиц: 119
- Последствия: заглох двигателя может увеличить риск аварии.
- Средство правовой защиты: MBUSA уведомит владельцев, а дилеры бесплатно обновят программное обеспечение блока управления CPC.Отзыв начался 12 апреля 2019 года. Владельцы могут связаться со службой поддержки клиентов MBUSA по телефону 1-800-367-6372. Номер MBUSA для этого отзыва: 201
12.
- Даты производства: 06 ДЕКАБРЯ 2017 г. — 18 ОКТЯБРЯ 2018 г.
- Номер отзыва производителем: 201
12
- Идентификатор кампании NHTSA: 18V761000
Mercedes-Benz E-Class 2019 Гарантия
На Mercedes-Benz E-Class 2019 года распространяется ограниченная гарантия сроком на четыре года / 50000 миль.
Последнее обновление информации о гарантии: 25.06.20
Награда за лучшие автомобили
Лучшие автомобили за деньги
Лучшие автомобили для семьи
Лучшие марки автомобилей
Введите свой почтовый индекс, чтобы узнать местные цены.
Чтобы получить расценки дилеров, введите свой почтовый индекс.
Для поиска использованных объявлений введите свой почтовый индекс.
Mercedes-Benz E-Class 2019 Значения и автомобили на продажу
Автомобиль и водитель дали этому автомобилю редкую оценку 10 из 10. Я обычный парень, который поднял бровь на это мнение эксперта, но его уговорили уйти. на тест-драйв и сразу обнаружил, что их рейтинг не был преувеличением. Этот тест-драйв кардинально изменил мою систему взглядов на то, какой автомобиль может и должен быть, и я начал охоту за сверхнагруженным CPO.Этот ракетомобиль создан для людей, которым нужны суперкары с очень сложным и роскошно комфортным повседневным водителем. Его спортивные штрихи внешнего стиля привлекательны, но случайные наблюдатели могут не заметить его на парковке, восхищаясь другими, более агрессивно выглядящими спортивными автомобилями, которые значительно уступают AMG E63 S, что имеет то преимущество, что не особо привлекает внимание офицеров. Интерьер супер-особенный и изысканный во многих отношениях, это восхитительное место, где можно испытать уникальную радость от вождения этого удивительного автомобиля.Да, это дорого, но в совокупности характеристик, технологий и качества этот автомобиль представляет собой идеальную «Златовласку» невероятного качества и минимального компромисса во всех отношениях. В случае с AMG E63 S 2019 года вы получаете то, за что платите, а это действительно автомобиль мирового класса. AMG E63 S 2019 года демонстрирует очень высокий уровень посадки и качества отделки. Рулевое колесо с подогревом из алькантары и кожи доставляет удовольствие — это то, что должно ощущаться подрулевыми переключателями.Массаж передних сидений с подогревом и охлаждением, которые мгновенно обнимают вас на поворотах, — это настоящее откровение. Расслабляющее заднее сиденье с подогревом подходит для двух взрослых среднего роста или троих для короткой поездки. Красиво оформленные современные приборные панели ярко демонстрируют впечатляющую технику, почти выливающуюся в окна этого автомобиля. Я очень требователен к аудио, но я мог долго печатать об удивительно исключительной аудиосистеме Burmester «High End 3-D Surround Sound». Я попытался найти CPO с обновленным звуком, и это стоило усилий.Тонировка окон акустического пакета, дополнительные солнцезащитные козырьки и очень эффективная система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха поддерживали комфорт в салоне в течение южного августа; Пакет для холодной погоды готов к зиме. Отделка салона из углеродного волокна создает изящный спортивный вид, который прекрасно сочетается с темной обивкой потолка из алькантары. Черная обсидиановая металлическая краска на моей машине выглядит великолепно, и я предпочитаю этот экстерьер «до освежения». Агрессивный дизайн передней части и значки на багажнике — это скорее подарок, но со стороны этот автомобиль выглядит как стандартный седан, если человек рядом с вами на светофоре может игнорировать значки на четвертой панели, которые говорят: «Попробуйте меня и выглядеть глупо ».Доступен ночной пакет; у моей машины металлическое окно и нижняя отделка кузова, хорошо сочетающиеся с коваными колесами с крестообразными спицами и серыми вставками. Выхлопная система Performance Exhaust, обязательная опция для этого зверя мощностью 600+ л.с., расширяет металлический акцент на задней части. Крышка двигателя из углеродного волокна выглядит остро, и мне очень нравится табличка с надписью «One Man, One Engine». Насколько хорош немецкий двигатель, созданный парнем по имени Дитер? В данном случае это просто невероятно. Легкие штрихи, такие как стеклоочистители с функцией определения дождя, плавно закрывающиеся двери и автоматические светодиодные лампы дальнего света, которые выглядят как открывающийся перед вами театральный занавес в темноте и в тесноте, напоминают вам, что это действительно особенный автомобиль.Мощность и управляемость AMG E63 S являются одними из лучших в этом классе автомобилей, поэтому в нужной ситуации может возникнуть соблазн уронить ногу. Публикуется множество цифр, например, 3,3 секунды от нуля до 60, и испытание их в машине делает их еще более ошеломляющими. Когда автомобиль настроен на максимальное безумие, все сенсорные ощущения можно описать только как видеоигры. Работайте с лопастями, преодолевая повороты, и обнаруживайте, что ваша челюсть лежит у вас на коленях, как машина такого размера и веса.Невероятно массивные карбоново-керамические тормоза, устойчивый 4MATIC AWD и толстые шины Michelin внушают огромное доверие. Бросьте его в режим дрифта и вздохните, как школьный болван. Попробуйте запустить запуск, и он вернет вас обратно на сиденье, и у вас перехватит дыхание. Действительно. То, что скрывается под этим сексуальным капотом AMG, возможно, слишком шумно для ответственного использования на дорогах общего пользования. Выбор между прослушиванием божественной аудиосистемы и великолепным двигателем — это непростая задача, особенно в режиме Sport Plus, или создать и сохранить свой собственный индивидуальный режим.Мощность и звук двигателя поистине впечатляющие, и если вы не будете осторожны, то сможете быстро упасть щекой на капюшон Officer Friendly, который надевается на новые блестящие браслеты. Волнения не прекращаются, и я не могу дождаться, чтобы отправиться на трек-день дорожного курса, где все мои данные можно отслеживать и сохранять в приложении для отслеживания на приборной панели. Действительно?!? Впереди у него головокружительная амортизация и общая стоимость владения седаном выше средней, но это также один из самых лучших автомобилей в своем классе.Иди за рулем.
Mercedes-Benz E-class 2019 Обзор, цены и характеристики
Обзор
Элегантно оформленный внутри и снаружи, модельный ряд Mercedes-Benz E-class 2019 балует своих пассажиров в лучших традициях Mercedes-Benz и делает дальние поездки похожими на прогулку по городу. Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом входит в стандартную комплектацию и обеспечивает достаточную мощность, но доступный твин-турбо V-6 — это шелковистый, авторитетный двигатель, который мы всем сердцем рекомендуем.Водителей-энтузиастов может разочаровать динамика стандартного E-класса — он явно настроен на комфорт — но тем, кто ищет мягкую езду, не стоит искать дальше. Технологии занимают центральное место в роскошной кабине E-класса в виде стандартного 12,3-дюймового информационно-развлекательного дисплея и опционального полуавтономного режима вождения. Его чистота миссии принесла ему место в нашем списке 10 лучших автомобилей за 2019 год.
Что нового в 2019 году?
Прошлогодние седан, купе и кабриолет E400 были заменены E450, который оснащен более мощным двигателем V-6 с дополнительными 33 лошадиными силами.Другие изменения более незначительны: новое трехспицевое рулевое колесо присоединяется к списку стандартных функций, два новых варианта отделки салона украшают салон, доступен новый дизайн 19-дюймовых колес и пакет безопасности для задней части салона — задние боковые подушки безопасности и подушки безопасности с ремнями безопасности на задних сиденьях — теперь это опция.
Ценообразование и какой из них купить
Выбор нового седана E450 4Matic — и его твин-турбо V-6 — по сравнению с четырехцилиндровым E300 требует надбавки, но это того стоит за дополнительную мощность от серьезно плавной шестерки .Мы бы выбрали пакет Luxury Styling, который включает регулируемую подвеску, 18-дюймовые колеса, покрытую винилом приборную панель с прострочкой и индивидуальный стиль пакета (орнамент капота, хромированная решетка с тремя стержнями и уникальный передний бампер). Еще мы бы посоветовали регулируемую пневмоподвеску.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики
Нравится: Длинные дистанции кажутся простыми прогулками, шикарной ездой, легким мощным шестицилиндровым двигателем.
Не любит: Комфортность важнее удовольствия от вождения, четырехцилиндровый двигатель грубо звучит при сильном нажатии на педаль газа, резких переключениях в режиме вождения Спорт +.Mercedes-Benz предлагает E-класс 2019 года в двух вариантах: седан E300 оснащен четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, а модели E450 поставляются с двигателем V-6 с двойным турбонаддувом. V-6 — это тот, который нужно получить; он плавный, тихий, мощный и разогнал седан E450 4Matic с нуля до 100 км / ч всего за 4,6 секунды. Для сравнения, четырехцилиндровому E300 с турбонаддувом потребовалось 6,5 секунды. Мы еще не тестировали купе или кабриолет E450, но в нашем тестировании купе E400 2018 разогналось до 60 миль в час за 5 секунд.0 секунд ровно, в то время как более тяжелый кабриолет сделал это за 5.2. Обладая большей мощностью, чем модели E400, автомобили E450 должны сократить это время на несколько десятых секунды.
Е-класс — автомобиль, ориентированный на комфорт; управляемость грамотная, но не спортивная. Он наклоняется в поворотах, но редко чувствует себя разбитым при сильном толчке. С пневматической подвеской в настройках Comfort, поездка приятная, а E-class идеально подходит для съедания большого количества дорог. Он скользит по неровностям дорожного покрытия, лишь слегка уведомляя о таких неприятностях, передаваемых в кабину.С переключателем режимов движения, установленным на Комфорт или Эко, рулевое управление приятно утяжелено — не слишком легкое, не слишком тяжелое — и кажется точным. Е-класс идет прямо по автостраде с твердым и предсказуемым характером, а обратная связь с дороги приглушена.
Экономия топлива и реальная MPG
В то время как рейтинг EPA ставит средний пакет E-класса среди конкурентов в сегменте роскошных седанов среднего размера, четырехцилиндровый E300 превосходит свой рейтинг EPA на шоссе в нашем реальном тест экономии топлива на шоссе с результатом 32 миль на галлон.Модель E450 с двигателем V-6 не так эффективна, как турбированная четверка, но и не за горами; в нашем 200-мильном тесте E450 проехал 30 миль на галлон. И купе, и кабриолет превзошли оценки EPA в нашем тестировании, показав идентичные результаты на 29 миль на галлон.
Интерьер, информационно-развлекательная система и грузовой транспорт
Нравится: Превосходное качество сборки и дизайн, превосходный комфорт сиденья, продуманные элементы хранения.
Не любит: Багажник меньше среднего, спинки задних сидений не складываются, информационно-развлекательная система не предлагает сенсорный экран.Садясь на водительское сиденье E-класса, можно было бы подумать, что это S-класс. Салон красиво отделан матовым алюминием, красивым деревом и одними из самых удобных сидений, которые мы когда-либо тестировали. Опциональный диффузор аромата наполняет воздух ароматом по вашему выбору. Наши сотрудники, которые больше не любят запахи, обнаружили, что он подавляет даже при минимальных настройках, но другие предпочитали его обычному запаху новой машины.
Стандартно E-class поставляется с привлекательными информационно-развлекательными функциями, и все они объединены на большом и удобочитаемом экране. Стандартный 12,3-дюймовый информационно-развлекательный дисплей доминирует на приборной панели как высокотехнологичный центр салона. Системой можно управлять тремя различными способами: с помощью сенсорной панели на рулевом колесе, поворотной ручки в сочетании с сенсорной панелью, установленной на центральной консоли, или голосовыми командами. Простые функции, такие как смена радиостанции или телефонный звонок, достаточно просты, но навигационная система требует значительных усилий для ввода пункта назначения.К счастью, в системе также работают Apple CarPlay и Android Auto.
Под красивой задней частью E-класса находится багажник, который предлагает меньше места, чем у некоторых конкурентов, но Бенц превосходит их, когда дело доходит до внутреннего отсека для хранения вещей. Опускание спинок задних сидений открывает гораздо больше места для перевозки груза, но они не складываются полностью, поэтому загрузка тяжелых предметов может показаться утомительной. Нам все же удалось вместить 18 наших ручных чемоданов в седан с сложенными задними сиденьями. И купе, и кабриолет предлагают багажник объемом 10 кубических футов; тем не менее, если смотреть сверху вниз, доступное пространство модели кабриолета значительно сокращается.Мы могли разместить только два чемодана внутри багажника с убранным верхом кабриолета, но купе удалось вместить пять.
Функции безопасности и помощи водителю
Обладая высшими оценками обоих ведущих агентств безопасности Америки, E-класс является отличным выбором. Технология помощи водителю также играет здесь большую роль, и E-класс предлагает множество функций, включая автоматическое экстренное торможение, помощь в удержании полосы движения и даже полуавтономный режим вождения. К сожалению, некоторые из этих функций ограничены дорогими пакетами опций.Ключевые функции безопасности включают:
- Стандартное автоматическое экстренное торможение
- Доступный ассистент удержания полосы движения
- Доступный полуавтономный режим вождения
Гарантия и техническое обслуживание
Гарантия на ваши значительные инвестиции в продукцию Mercedes-Benz предложения могут быть более всеобъемлющими, чем стандартное четырехлетнее / 50 000-мильное покрытие по всем направлениям. Все его конкуренты предлагают более длительную политику защиты от коррозии, а E-class не предлагает бесплатного планового обслуживания.
- Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на 4 года или 50000 миль
- Отсутствие бесплатного планового обслуживания
Подержанный Mercedes-Benz E-Class 2019 года на продажу рядом со мной
Mercedes-Benz E300 2019 года — отличный роскошный автомобиль для повседневного использования. Добавленный роскошный пакет добавляет более классический внешний вид с традиционной вертикальной звездой Mercedes, что, на мой взгляд, создает гораздо более элегантный вид, чем стандартный спортивный стиль.Роскошный пакет также улучшает качество езды за счет добавления более комфортной электронной подвески, которая позволяет автомобилю просто скользить по ухабистым дорогам. Роскошный пакет также улучшает интерьер за счет добавления очень богатых и мягких кожаных сидений и прострочки по всему периметру дверей и приборной панели. Интерьер значительно улучшен благодаря красивому стандартному окружающему освещению и дополнительным двойным 12,3-дюймовым дисплеям, которые придают интерьеру высококачественный и современный вид, а волнистая деревянная отделка и детали интерьера, такие как аналоговые часы и металлические детали, сохраняют интерьер. выглядят вневременными с хорошо выдержанным дизайном.Управляемость E-Class хороша, особенно для роскошного седана, а ускорение, хотя и не экстремальное, более чем достаточно для ускорения с остановки или обгона на скоростях шоссе. Автомобиль полон отличной техники, к которой легко привыкнуть, даже если она сложная. Пакет помощи водителю снимает стресс при вождении по шоссе, а автоматическое экстренное торможение спереди и сзади особенно полезно при парковке. Пакет помощи при парковке также добавляет систему камеры 360 с функцией обзора с высоты птичьего полета, которая действительно полезна в гаражах или на ограниченных территориях.Все изображения с камеры имеют отличное качество и разрешение HD, что упрощает выезд с парковочного места, а задняя камера на 180 градусов и помощь при поперечном движении сзади позволяют легко увидеть встречный автомобиль или человека. Надежность была на высоте, поскольку автомобилю требовалось только базовое (и бесплатное) обслуживание. Персонал по продажам был дружелюбным и не напористым, как типичные продавцы автомобилей, а отдел обслуживания всегда работает быстро и предоставляет ссуду по запросу. Однако, когда автомобиль моют в автосалоне, кажется, что салон протирается грязной тряпкой и грязной водой, которая не только оставляет грязь на сиденьях, которые мне приходилось очищать самостоятельно, но и является неправильным способом очистки. натуральная кожа, потому что вода может повредить материал.Я бы попросил не мыть вашу машину при сдаче в сервис, но в остальном мой опыт был отличным. Единственное, где не хватает E-Class и большинства Mercedes, — это износ и очень низкая стоимость при перепродаже. Тем не менее, я считаю, что цена E-Class того стоила. Когда я исследовал новые автомобили, я обнаружил, что E-Class более комфортен, лучше оборудован и имеет более высокую стоимость, чем такие конкуренты, как BMW 5-Series и Audi A6. Я определенно рекомендую E-Class всем, кто ищет новый комфортабельный роскошный автомобиль со всеми лучшими и новейшими технологиями.ОБНОВЛЕНИЕ: 10-4-19 Я владел этой машиной около 10 месяцев и рад сказать, что наслаждался каждой ее минутой. Этот автомобиль отличается отличным качеством материалов, технологиями, дизайном и обслуживанием клиентов. Светлая кожа хорошо переносит ежедневный износ и грязь (при регулярной чистке), и автомобиль был безупречным, за исключением инцидента, когда камердинер заблокировал ключи в машине, и приложение не работало. Я видел жалобы на дребезжание приборной панели и дверных карт, но дороги, на которых я живу, ужасны, и у меня еще не было проблем.Система COMAND работает хорошо и не требует особого привыкания, так как я считаю ее очень интуитивно понятной. Система Drive Pilot работает хорошо, и даже спустя почти год я все еще восхищаюсь ею. Я по-прежнему очень рекомендую этот автомобиль, особенно с роскошным пакетом интерьера и экстерьера (простенькая отделка MB-TEX просто необходима для ощущения и внешнего вида).
Узнать больше
Читать меньше
Обзор Mercedes-Benz E-class — исполнительный тур-де-форс, с которым еще нужно считаться
Mercedes E-class — краеугольный камень представительского класса, который не только воплощает в себе основные атрибуты класса, но которые также информировали их на протяжении десятилетий.Неудивительно, что E-cass всегда находится на вершине или рядом с ним для руководителей высшего звена, и в нынешнем поколении легко понять, почему.
> Щелкните здесь, чтобы просмотреть наш обзор BMW 5-й серии
У нынешнего Mercedes E-класса W213 есть широкий спектр: от четырехцилиндровых дизельных двигателей для аэропортов и подключаемых гибридов для автомобилей компании до бульварных — крутые кабриолеты, мускулистые дизельные универсалы и шестизначные хотроды AMG. Трудно обобщить E-class в одном вердикте, но копайтесь в диапазоне, и вы найдете множество основных моментов, все время сохраняя ключевые атрибуты инженерного мастерства, солидности и класса.
Mercedes E-class: подробно
Рабочие характеристики и время разгона до 100 км / ч> Рабочие характеристики сильно различаются. Четырехкамерные двигатели забыты, новые рядные шестерки и V8 очень быстрые
Двигатель и коробка передач> Линейка силовых агрегатов продолжает развиваться, новые рядные шестицилиндровые двигатели особенно впечатляют
Ходовые качества и управляемость> Кажется большим, потому что он большой. Не такой интерактивный, как у некоторых конкурентов, но внушительный по своим возможностям
MPG и эксплуатационные расходы> MPG для экономичных моделей — это очень впечатляет, но AMG V8 требуют доли в BP для их финансирования
Больше отзывов
Групповые тесты
Подробные обзоры
Обзоры
Интерьер и технологии> Первоначально впечатляющий, интерьер хорошо построен, но может немного сбивать с толку при использовании на ходу
Дизайн> Тонкость является ключевым моментом.Модели AMG удивительно агрессивны, хотя
Цены, характеристики и конкуренты:
Ассортимент Mercedes E-класса очень разнообразен: от 36 895 фунтов стерлингов за E200 SE начального уровня и до колоссальных 94250 фунтов стерлингов за универсал E63 S 4Matic +. . Модель за моделью, цены конкурентоспособны с аналогичными конкурентами от BMW и Audi, но ни одна из них не предлагает такой же разброс опций или силовых агрегатов.
Дизельные модели начинаются с 37 145 фунтов стерлингов за E220d SE и заканчиваются замечательным E400d за 53 140 фунтов стерлингов.По состоянию на 2019 год новые подключаемые гибридные модели с номенклатурой E300e и E300de оцениваются в 46 735 фунтов стерлингов и 46 985 фунтов стерлингов соответственно. Эти две новые модели, как вы уже догадались, оснащены бензиновыми или дизельными четырехцилиндровыми двигателями в паре с электродвигателем и аккумуляторной батареей.
E43 AMG пошел по пути додо, уступив место новому AMG E53, который сочетает в себе новый быстрый рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и мягкую гибридную систему. Стоимость этого технологического лидера линейки начинается с 68 285 фунтов стерлингов, что почти на 30 тысяч фунтов стерлингов меньше, чем у полножирного E63 S.Все версии с четырьмя цилиндрами входят в стандартную комплектацию SE, в то время как дополнительные модели AMG Line обычно имеют надбавку около 2500 фунтов стерлингов. Поменяйте седан на просторный универсал, и вы получите дополнительные 2000 фунтов стерлингов. Модели купе и кабриолет также доступны с некоторыми двигателями и отделкой кузова только AMG Line. Купе на 500 фунтов больше, чем аналогичные седаны, в то время как Cabrio имеет более крутую премию на 5000 фунтов стерлингов.
Для более сурового E-класса универсал E400d также доступен в спецификации Audi Allroad All-Terrain с обшитыми колесными арками, уникальным дизайном кузова и 20-дюймовыми колесами необычно большого размера.Идеально подходит для легкого бездорожья.
Технические характеристики, как правило, высоки для всего диапазона, хотя, если вам нужна широкоэкранная кабина, вам понадобится пакет Premium Pack для моделей с четырьмя цилиндрами. Пакет Premium Plus с более высокими техническими характеристиками также доступен для большинства моделей, объединяющий в себе самые желанные опции, такие как панорамный люк на крыше, Hi-Fi Burmester и светодиодные фары Multibeam, среди прочего.
Используя популярный вариант, такой как четырехцилиндровый седан AMG Line E220d, в качестве ориентира по цене 39 640 фунтов стерлингов, эквивалентные конкуренты от Audi (A6 40TDi S-Line) и BMW (520d M Sport) стоят более 41000 фунтов стерлингов, хотя стандартного оборудования у них больше.
Сколько динамиков в Mercedes-Benz E-Class 2019 года?
Кристально чистый звук в Mercedes-Benz E-Class
2019 года По эксперту по продукту | Опубликовано в Mercedes-Benz E-Class, Технологии, понедельник, 3 июня 2019 г., 8:05Сколько динамиков в Mercedes-Benz E-Class 2019 года?
Седан Mercedes-Benz E-Class 2019 года предлагает не только роскошный кузов и дизайн, но и аудиосистему, используемую в автомобиле, которая сама по себе является роскошью. Эта линейка Mercedes-Benz предлагает три различные звуковые системы с опциями объемного звука.Итак, ищете ли вы 13 или 23 динамика, для вас есть аудиосистема Mercedes-Benz E-Class. Продолжайте читать, чтобы узнать больше об аудиосистемах и динамиках, доступных в Mercedes-Benz E-Class 2019 года.
Подробнее: 2019 Mercedes-Benz E 300 Technology and Features
Аудиосистема E-Class 2019
Седан Mercedes-Benz E-Class 2019 года открывает путь к тому, чего водителям следует ожидать от аудиосистемы автомобиля.Система FrontBass® не только обеспечивает насыщенные басы, но и использует нижнюю часть приборной панели. Конструкция сабвуфера под панелью управления освобождает дополнительное пространство в салоне и дверях, чтобы пассажирам было удобнее управлять автомобилем. Водители могут подключить свои смартфоны к информационно-развлекательной системе автомобиля через Bluetooth® *, Apple CarPlay® или Android Auto ™.
Предлагает ли Mercedes-Benz E-Class объемный звук?
Опциональная аудиосистема Burmester® Surround Sound заполняет Mercedes-Benz E-Class 13 высококачественными динамиками и двумя цифровыми усилителями.Алюминиевые решетки динамиков добавляют привлекательный вид и без того детализированному интерьеру.
Водители также могут выбрать доступную систему Burmester® 3D, которая оснащена усилителем мощностью 1,1450 Вт и огромными 23 динамиками по всей кабине, а некоторые даже на потолке. Водители могут выбрать один из пяти предустановленных режимов прослушивания, чтобы создать идеальные условия для прослушивания любимой музыки.
Является ли PRE-SAFE® Sound частью аудиосистемы Mercedes-Benz?
Стандартной функцией безопасности во всей линейке E-Class является технология PRE-SAFE® Sound, которая работает вместе со звуковой системой вашего автомобиля.Эта система будет издавать короткий звуковой сигнал через аудиосистему непосредственно перед обнаружением столкновения. Частота тона создает естественный рефлекс в ушах пассажиров, который помогает подготовить их к громким звукам ожидаемого удара.
Подробнее: Как быстро поедет Mercedes-AMG® E 53 2019 года?
Если вы находитесь в районе Хьюстона, зайдите в наш онлайн-каталог, где вы можете найти свой следующий E-Class. Но не ждите! E-Class — фаворит среди дайверов Хьюстона, и наши модели идут быстро!
* Bluetooth® является зарегистрированным товарным знаком Bluetooth SIG, Inc.
Ещё от Star Motor Cars
Эта запись была опубликована в понедельник, 3 июня 2019 г., в 8:05 и подана в Mercedes-Benz E-Class, Technology. Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.
«Мерседес-Бенц»: горит световой индикатор двигателя?
График работы службы освещения двигателяРаспространенные причины для Mercedes-Benz Проверьте индикатор двигателя
Включен ли индикатор проверки двигателя в вашем Mercedes-Benz C-класса, E-класса, GLA, GLC, GLE, ML или SL? Появление предупреждения о двигателе на панели управления может вызывать тревогу, особенно если вы никогда его раньше не видели.Индикатор проверки двигателя может загореться из-за большого количества проблем, некоторые более серьезные, чем другие . К счастью, Mercedes-Benz из Хьюстон-Гринуэй здесь, чтобы помочь вам разобраться, что может быть не так и какими должны быть ваши следующие шаги. Ниже мы выделили наиболее частые причины, по которым загорается индикатор двигателя.
- Свободная крышка бензобака : крышка бензобака ослаблена, сломана или просто отсутствует. Проблемы с газовой крышкой могут снизить давление топлива и позволить топливным парам улетучиваться, снижая экономию топлива и увеличивая вредные выбросы.
- Каталитический нейтрализатор неисправен : Каталитический нейтрализатор может со временем забиться материалом, особенно в автомобилях с большим пробегом. Каталитический нейтрализатор — жизненно важная часть системы выхлопа, удаляющая токсичный оксид углерода. Неисправный или забитый каталитический нейтрализатор может серьезно повлиять на экономию топлива и производительность автомобиля.
- Загрязненные свечи зажигания или провода свечей зажигания : Со временем вам в конечном итоге потребуются новые свечи зажигания или провода свечей зажигания.Свечи зажигания создают горячую искру, которая воспламеняет топливно-воздушную смесь в цилиндре, позволяя вашему двигателю запускаться и работать. Неисправные свечи зажигания или провода свечей зажигания могут привести к пропуску зажигания в двигателе, снижению расхода топлива, снижению производительности и даже полной невозможности его работы.
- Неисправный датчик кислорода : Из-за длительного воздействия горячих выхлопных газов датчик кислорода может нуждаться в замене. Кислородный датчик передает важную информацию о топливовоздушной смеси на блок ECU .Неисправный кислородный датчик может привести к тому, что компьютер вашего автомобиля будет подавать в двигатель слишком много или слишком мало топлива. Двигатель с недостаточным количеством топлива может полностью выйти из строя, а двигатель с большим количеством топлива будет создавать чрезмерный дым и запах.
- Неисправность датчика массового расхода воздуха : При контакте с грязным или богатым частицами воздухом датчик массового расхода воздуха (MAF) может выйти из строя. Как и кислородные датчики, датчик массового расхода воздуха измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель, и помогает обеспечить правильную топливно-воздушную смесь.Неисправный датчик массового расхода воздуха может привести к пропуску зажигания в двигателе, что в конечном итоге приведет к снижению расхода топлива, производительности и потенциально более ненужному повреждению двигателя.
Что делать, если загорается лампа проверки двигателя Mercedes-Benz
Независимо от ситуации, когда в вашем Mercedes-Benz загорается лампа проверки двигателя, мы всегда рекомендуем зайти в наш сервисный центр, чтобы один из наших знающих Технические специалисты могут правильно диагностировать и отремонтировать ваш автомобиль .Наши специалисты по обслуживанию имеют самое современное диагностическое оборудование, которое может быстро считывать коды Mercedes-Benz OBD .
Однако то, как ведет себя индикатор проверки двигателя, может помочь вам определить, что может быть не так с вашим Mercedes-Benz, и серьезность проблемы. Чтобы помочь вам лучше понять, что вам делать дальше, мы обрисовали в общих чертах возможные сценарии:
- Индикатор проверки двигателя загорается только в определенных условиях : Если индикатор проверки двигателя горит периодически, обязательно обратите внимание на любые изменения в характеристиках вашего автомобиля при включении света.Если вы заметили разницу, постарайтесь как можно реже водить автомобиль, пока не доставите его в сервисный центр. Скорее всего, что-то находится на грани отказа, и вы рискуете, что ваш автомобиль не заведется снова.
- Индикатор проверки двигателя горит постоянно. : Бортовая диагностическая система вашего автомобиля определила, что что-то не так и требует исправления. Хотя может показаться, что ваш автомобиль работает нормально, лучше всего как можно скорее сдать его в сервисный центр, чтобы избежать дополнительных проблем.
- Индикатор проверки двигателя горит, и имеется заметная проблема с производительностью. : Если вы замечаете постоянное снижение производительности при включенном индикаторе двигателя, возможно, ваш автомобиль автоматически перешел в «аварийный режим», чтобы предотвратить дополнительные повреждения. . В этом случае вам следует сразу обратиться в наш сервисный центр или отбуксировать автомобиль, чтобы не повредить двигатель.
- Индикатор проверки двигателя мигает во время вождения : Не путайте с индикатором, который иногда мигает в первой ситуации, если индикатор проверки двигателя постоянно мигает, что обычно указывает на серьезную проблему с вашим автомобилем, и вам следует потянуть когда безопасно.Если вы не находитесь близко к нашему сервисному центру, мы предлагаем отбуксировать ваш автомобиль сюда на всякий случай.
Если у вас возникнут какие-либо дополнительные вопросы относительно освещения двигателя, позвоните нам по телефону (713) 489-2111, чтобы поговорить с одним из наших товарищей по команде, или просто запишитесь на прием, заполнив нашу онлайн-форму.