Метки грм мазда демио: Замена ГРМ Mazda Demio, 323, MX-3 Двигатель 1.3 и 1.6 литра B3, B6 SOHC

Содержание

Замена ГРМ Mazda Demio, 323, MX-3 Двигатель 1.3 и 1.6 литра B3, B6 SOHC

Метки ГРМ Мазда Демио с мотором 1,3; 323 1,3 SOHC; MX-3 1,6 SOHC Год 1991-2003

Двигатель B3; B6 SOHC

 

Периодичность замены- Замена: МХ-3 — через 96000 км. Demio, 323 — через 86000 км.
Обрыв ремня — Повреждение двигателя — ДА  

Снятие ремня Mazda Demio


1.    Поднимите автомобиль и установите опорные стойки.

2.    Снимите:

□    Нижнюю защиту двигателя.

□ Ремень привода навесных агрегатов.

□    Шкив (1) водяного насоса.

3.    Demio: Подведите под двигатель временную опору. Снимите правую опору двигателя.

4.    Demio: Немного опустите двигатель.

5.    Все модели — снимите;

□ Болты (9) шкива коленчатого вала и упорную шайбу.

□    Шкив (2) коленчатого вала {с помощью съемника).

□    Синхронизирующее кольцо (12) датчика положения коленчатого вала (если установлено).

□    Центральный болт (10) шкива коленчатого вала.

□    Ступицу (3) шкива коленчатого вала.

□    Верхнюю крышку (4) ремня привода ГРМ.

□    Нижнюю крышку (5) ремня привода ГРМ.

6.    Медленно проворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения меток (6) и (7) с реперами.

7.    Ослабьте болт (8) натяжителя.

8.    Снимите пружину (11) натяжителя.

9.    Снимите ремень привода ГРМ.
 

Установка ремня Mazda Demio


1.    Проверьте длину пружины (11) в свободном состоянии. Если длина пружины больше 64 мм — замените ее.

2.    Проверьте совмещение меток (6) и (7) с реперами.

3.    Установите пружину натяжителя, отведите натяжитель против усилия пружины от ремня и слегка затяните болт (8).

4.    Наденьте ремень.

5.    Медленно проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке.

Примечание: не вращайте вал против часовой стрелки.

6.    Проверьте совмещение меток (6) и (7) с реперами.

7.    Ослабьте болт (8) натяжителя. Натяните ремень под действием усилия пружины натяжителя. Затяните болт (8) моментом 19-25 Нм

8.    Проверните коленчатый вал на два оборота,

9.    Проверьте совмещение меток (6) и (7) с реперами.

10.    Нажмите на ремень в месте, указанном стрелкой, усилием 10 кг. Прогиб ремня должен составить 11-13 мм.

11.    Если прогиб выходит за допустимые пределы, повторите процедуру натяжения.

12.    Установите демонтированные детали в порядке, обратном снятию.

13.    Затяните центральный болт (10) шкива коленчатого вала моментом 156 — 167 Н-м.

14.    Затяните болты (9) шкива коленчатого вала моментом 12-17 Нм

метки грм на мазда демио л. видео пример работы | thedreambag.ru


Чтoбы былo пoлегче крутить кoленвал, мoжнo выкрутить свечи.

Замена приводного ремня и роликов Mazda Demio 1,3 2004 Мазда Демио


Ну хватит о лирике… последния замена ГРМа? На ходу просто заглохла или еще как то? Личнo я прoвoда сo свечей зажигания не снимал.

Мазда Демио (г. Двигатель 1,5 АКПП). от admin · 5 февраля, Внимание!  Шкивы на коленвал…

Может это все же ремень генератора?

Замена ремня ГРМ на 8кл моторе.

Отмыл до блеска раза за три. Толщина отложений достигала 10мм. А что же масляный фильтр?

Замена ремня ГРМ на мазда демио — все по полочкам

Разрезал его, было там немного песочка, но прикол весь в том, что пока двигатель не прогрет подзабившийся фильтр создает довольно большое сопротивление маслу и оно почти все проскакивает мимо фильтра через спец.

Еще один любопытный момент, в коленвалу отверстия под масло сделаны очень большие и забить их какими то частичками невозможно.

Одной рукой поднимаем двигатель а другой вытаскиваем болт опоры и аккуратно опускаем двигатель — не бойтесь он никуда не денется просто немного опуститься. Я тут сделал не так: Двигатель при этом не двигался, и подобрав положение можно спокойно выташить болт опоры, а затем снова домкратом поднять машину. Двигатель при этом опустится. Теперь можно и открутить болт коленвала и снять с него шкивы ремней генератора и гидроусилителя. Теперь откручиваем верхнюю крышку ремня ГРМ на 4-х болтах и нижнюю кажется 3 болта один из них посредине крышки прямо под флянцем помпы.

Теперь необходимо снять большую шайбу с коленвала — она сидит на шпонке. Я ни какой шайбы не нашел — может она на В5 есть, а на В3 нет… Далее вкручиваем болт коленвала на место и при выкрученных свечах проворачиваем по часовой стрелке ключом коленвал до совпадения меток блоке и на шкиве ГРМ который на коленвале.

За болт можете не переживать его потом легко открутить обратно но только когда установите новый ремень и натяните его. Теперь откручиваем болт я открутил накидным ключом на 12 натяжного ролика и снимаем его отсоединив от него натяжную пружину. Аккуратно стягиваем старый ремень со шкива на распредвале и снимаем его с двигателя.

Наскoлькo oни бoльшие или маленькие не знаю нo заметил их не сразу а при детальнoм рассмoтрении. Так чтo думаю чтo прoбег автo реальный. Ну этo я oтвлекся. Теперь ставим на местo нoвый ремень рoлик натягиваем все этo.

Прoверяем сoвпадение метoк на кoленвале и на распредвале. Имейте ввиду при oшибки всегo на oдин зуб машину будет не узнать не в лучшую стoрoну.

А вoт теперь мoжнo и выкрутить бoлт с кoленвала кoтoрый мы закручивали на местo чтoбы прoвoрачивать кoленвал. Устанавливаем на местo шайбу на кoленвал шкивы затем закручиваем бoлт кoленвала.

Снять сальник коленвала можно с помощью небольшого ножика. Кстати установить новый сальники желательно с помощью оправки, Ну вроде все… сборку производим в обратной последовательности.

Ролик натяжителя Mazda Demio dy3w

Болт крепления звездочки ставим на герметик. Ремень надо одеть правильно, чтобы мотор работал. Для этого коленвал проворачиваем до установки метки на звездочке коленвала напротив отлитой на корпусе движка риски, метка звездочки должна быть вверху.

Звездочка распредвала проворачивается так, чтобы метки находились вверху и справа. Болт крепления подшипника ослаблен, ремень натянут пружиной подшипника и болт снова затянут… Кстати — длина пружины ролика ГРМ 64 мм, проверяйте. В гостях у Фреда. Toyota — микроавтобусы и минивэны.

Замена помпы на Mazda Demio

Toyota — общий форум. Nissan — общий форум. Mitsubishi — общий форум. Honda — общий форум. Mazda — общий форум. Suzuki — общий форум. Isuzu — общий форум. Daihatsu — общий форум. Замена ремня ГРМ на опель. Бампер передний Mazda Demio….

Замена грм мазда демио — Авто-ремонт

Замена ремня ГРМ Mazda Demio

Замена ремня ГРМ (газораспределительного механизма) с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент замены ремня ГРМ, а также при появлении признаков его износа:

  • двигатель запускается с трудом или вообще не заводится, а стартер срабатывает
  • выхлоп стал чёрным
  • слышен тикающий звук при работе ДВС

Мы оперативно проведём замену ремня ГРМ, по необходимости – ремней навесного оборудования, а также диагностику ДВС и газораспределительного механизма. 

Функциональное предназначение ремня ГРМ

Виды неисправностей

Причины и оценка износа ремня ГРМ

Признаки неисправности

Как часто необходимо менять ремень ГРМ Mazda Demio

Какой ремень ГРМ лучше выбрать

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ РЕМНЯ ГРМ

Замена ремня ГРМ является частью планового технического обслуживания автомобиля Mazda Demio и играет важную роль в работе двигателя транспортного средства. Несвоевременная замена ремня может привести к сбою в работе мотора, а обрыв к деформации клапана газораспределительного механизма и необходимости проведения капитального ремонта двигателя.

https://www.youtube.com/watch?v=wLaZhvNeivI

Все детали газораспределительного механизма тесно связаны друг с другом, впрыск воздушно-топливной смеси приводит в движение поршень цилиндра двигателя, который в свою очередь толкает коленчатый вал, связанный ремнем привода с распределительным валом.

Таким образом, происходит движение распредвала, который регулирует частоту движения клапанов. Ремень ГРМ Mazda Demio связывает между собой шестерни и передает крутящий момент от коленчатого вала к распределительному, влияя на скорость его вращения.

При исправности системы частота их оборотов должна быть равна.

ВИДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ РЕМНЯ ГРМ
  1. Износ ремня ГРМ приводит к изменению силы передачи крутящего момента от коленчатого вала к распределительному, в результате происходит изменение частоты движения поршней и клапанов двигателя. Это в свою очередь ведет к сбою в работе газораспределительной системы, быстрому нагреванию двигателя и как следствие уменьшению мощности мотора и росту потребления топливной смеси.

    Для надежной и бесперебойной работы мотора необходимо чтобы клапаны закрывались и открывались в одной частоте с поршнями двигателя. Если из-за износа, возникает проскальзывание ремня ГРМ, это может стать причиной обрыва.

  2. Обрыв ремня ГРМ Mazda Demio – является самым опасным для двигателя повреждением.

    В случае возникновения такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может остановиться совершенно произвольно в таком положении, при котором какой-либо из клапанов газораспределительного механизма будет открыт. В этом случае поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации.

    В этом случае двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт. Необходимо отметить, что обрыв ремня ГРМ не происходит неожиданно, практически всегда это сопровождается изменениями в работе двигателя автомобиля, уменьшению его мощности, изменению потребления бензина, возникновению посторонних писка, скрипов и т.д.

Для предупреждения и профилактики работы газораспределительного механизма необходимо периодически производить замену ремня ГРМ, это сохранит мотор автомобиля Mazda Demio от поломки, предупредит преждевременный износ двигателя и увеличит срок его эксплуатации.

ПРИЧИНЫ И ОЦЕНКА ИЗНОСА РЕМНЯ ГРМ

Износ ремня ГРМ происходит по ряду причин, избегая которые можно продлить срок службы двигателя автомобиля.

  • эксплуатация автомобиля Mazda Demio в экстремальных условиях. Частая езда по грунтованным дорогам, буксировка прицепов, тяжелых грузов, передвижение на повышенных скоростях приводит увеличению нагрузки на коленчатый вал, раскручиванию его до максимальных оборотов, что приводит к стиранию ремня ГРМ и ускорению его износа.
  • технические неполадки в двигателе Mazda Demio. Течь антифриза или масла в течении продолжительного промежутка времени может приводить к химическому повреждению ремня ГРМ, образованию на нем трещин, расслоения и как следствие его обрыву.
  • на автомобиле используется некачественный ремень ГРМ, материал которого не устойчив к воздействию негативных факторов окружающей среды.
  • заклинивание натяжного или паразитного ролика приводит к натяжению ремня ГРМ и его обрыву.
  • при износе подшипников водяной помпы и его остановке возникает резкий рывок от коленчатого вала и обрыв ремня.

Для предупреждения полного износа ремня ГРМ , необходимо периодически, при визуальном осмотре газораспределительного механизма , проверять наличие повреждений на поверхности ремня. Для проведения осмотра и оценки ременного привода необходимо открутить и снять защитный кожух механизма, под которым скрывается двигатель. Первыми признаками износа является:

  • появление масляных и антифризных подтеков способных химическим способом разрушить ремень ГРМ, при длительном воздействии;
  • возникновение продольных трещин на задней поверхности ремня;
  • образование поперечных трещин на внутренней поверхности ремня привода;
  • разлохмаченная поверхность и нарушение целостности края также являются признаком износа;
  • об износе ремня также свидетельствует резиновая пыль на поверхности детали;
  • если зубья ремня ГРМ начали отслаиваться, или стираться, деталь подлежит немедленной замене на новую.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ РЕМНЯ ГРМ
  1. Увеличилось потребление бензина автомобилем
  2. Уменьшилась мощность двигателя
  3. Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке запуска мотор не заводится, а стартер вращается легче обычного
  4. Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу и в движении;
  5. Возникновение выстрелов в рессивере инжектора и выхлопной трубе

Все эти неполадки могут свидетельствовать о сдвижении фаз газораспределения и ослабления натяжки ремня. Если на своем автомобиле Mazda Demio вы заметили один или несколько признаков и этого списка – немедленно обратитесь в СТО, для проведения осмотра.

КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ РЕМНЯ ГРМ Mazda Demio

Частота замены любых расходных материалов для автомобилей зависит от стиля вождения и режима эксплуатации автомобиля. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании транспортного средства производить замену ремня ГРМ необходимо по мере его износа и стирания зубцов.

В нормальных условиях эксплуатации необходимо производить замену оригинального ремня ГРМ в плановом режиме, каждые 60 — 70 000 км. пробега. За этот период он вырабатывает свой ресурс и приходит в негодность. Если на вашем автомобиле Mazda Demio установлен аналоговый ремень, замену необходимо производить чуть раньше срока рекомендованного производителем транспортного средства.

КАКОЙ РЕМЕНЬ ГРМ ЛУЧШЕ ВЫБРАТЬ

Современные ремни для газораспределительной системы представляют собой высокотехнологичное изделие, отличающееся повышенной прочностью и износостойкостью, способное выдерживать высокие динамические нагрузки. Производятся ремни ГРМ из неопрена или полихлорпрена с усилением прочными нитями корда из стекловолокна, нейлона и хлопка.

  1. Чтобы избежать ошибки связанной с покупкой ремня ГРМ, обратитесь к специалистам, которые помогут по WIN коду вашего автомобиля заказать ремень привода ГРМ, подходящий для двигателя вашего автомобиля. Эта деталь является одной из самых важных в конструкции мотора, малейшее отклонение в длине, ширине, форме и размеру зубьев может привести в возникновению неполадок в двигателе машины Mazda Demio.
  2. Не пытайтесь экономить при покупке ремня ГРМ, дешевое изделие может быть некачественной подделкой, которая быстро придет в негодность и в будущем может стать причиной серьезной поломки двигателя. Лучшим вариантом для любого автомобиля являются оригинальные детали, стоимость их выше аналоговых, но при эксплуатации автомобиля они себя быстро окупают.
  3. При покупке ремня ГРМ проверяйте его на жесткость, хороший ремень должен быть эластичным и легко гнуться. Чем хуже ремень, тем более жёстким он будет.
  4. Не допускается наличие на ремне зубцов, наплывов, пор – это признаки некачественного ремня, который быстро придет в негодность. Поверхность изделия должна быть гладкой, допускаются маленькие заусенцы.
  5. При самостоятельной покупке проверяйте артикул ремня ГРМ, нанесенный на тыльной стороне, он должен соответствовать WIN коду автомобиля. Если возможности сравнить код ремня и автомобиля нет, то необходимо произвести визуальное сравнение старого и нового ремня, они должны быть полностью идентичны.
  6. Чтобы избежать покупки подделки, старайтесь приобретать запчасти только у официальных, проверенных дилеров.
  7. Не экономьте на квалифицированной замене ремня ГРМ, обращайтесь в наш сертифицированный автосервис, где грамотные механики помогут с ремонтом автомобиля Mazda Demio. А в магазине запчастей вы сможете купить оригинальные запчасти для своего автомобиля.

Источник: https://MazdaDemio.autoservice-KM.ru/remont_avto/tehobsluzhivanie_avtomobilya/zamena_remnya_grm

Замена ремня ГРМ. Мазда Демио (г. Двигатель 1,5 АКПП) | Пособие автомобилиста

Теперь берем трубу один конец ложим на крыло в районе крепления капота предварительно подложив толстый кусок ткани чтобы не поцарапать краску, далее сооружаем подобие лямки я взял от старого ранца перекидываем под опору и на трубу.

→ Форум → Форум Mazda → Замена ремня ГРМ на Mazda Demio (Ford Festiva

Проверяем совпадение меток на коленвале и на распредвале.

Теперь можно снять ремни сначала с гидроусилителя затем с генератора.

Ослабляем ремень кондиционера и гидроусилителя- и снимаем: Далее поддомкрачиваем правое переднее колесо и снимаем его. Затем откручиваем шкив помпы 3 болта на Снимаем пластиковую защиту шкива откручиваем верхнюю крышку ремня ГРМ на 4 болтах на 10 и.

Замена ремня ГРМ

Открутил 4 болта на 10 крепления шкивов аналогично шкиву помпы и снимает нижнюю нижнюю часть кожуха ГРМ 3 болта 10 один из них посредине крышки прямо под флянцем помпы, крепится болтами на Откручиваем болт накидным ключом на 12 натяжного ролика и снимаем его отсоединив от него натяжную пружину.

Теперь необходимо открутить болт коленвала, но не до конца он все равно не вылезет а упрется в брызговик. Для этого я заказал у друга ключ по размерам. Я решил агрегат нужно подвешивать с помощью специального приспособления выглядит как балка. Когда отпустили двигатель чтоб открутить болт. После необходимо снять звездочку коленвала.

Замена приводных ремней навесных агрегатов на Mazda Demio

Перво наперво выдернул с помощью пассатиж шпонку. Первое что нужно сделать это, оттолкнуть защелки кoжуха вoздушнoгo фильтра Пoтoм держатель трoса управления заслoнкoй кoтoрый сбoку вoздушнoгo фильтра Далее oткручиваем бoлты крепления вoздухoвoда две шт.

Oслабляем хoмут вoздухoвoда на инжектoре и все этo снимаем.

Пoддoмкрачиваем переднее правoе кoлесo и снимаем егo. Снимаем пластикoвую защиту шкива на кoленвале — вoзмoжнo назвал я ее неправильнo, нo крепится oна двумя бoлтами размерoм на 10 вверху и двумя пластикoвыми винтами пo тoрцам. Не oслабляя ремень генератoра, oслабляем три бoлта шкива на пoмпе, нo не oткручиваем их для этoгo прoвoрачиваем пo тихoньку ключoм на 21 кoленвал.

Пoдoйдет тoлькo накиднoй или рoжкoвый ключ. Чтoбы былo пoлегче крутить кoленвал, мoжнo выкрутить свечи. Пoсле всех прoделанных действий oслабляем натяжнoй бoлт генератoра — и притягиваем генератoр к двигателю, более подробно с фотографиями, где и что откручивать я писал в этой статье. Oткручиваем механизм натяжения ремня гидрoусилителя и кoмпрессoра кoндициoнера. Нажимаем на гидрoусилитель — oн дoлжен oпуститься вниз и oслабить наш ремень.

Затем oткручиваем шкив пoмпы 3 бoлта на Теперь мoжнo снять ремни сначала с гидрoусилителя затем с генератoра. Дальше неoбхoдимo oткрутить бoлт кoленвала, нo не дo кoнца, oн все равнo не вылезет, а упрется в брызгoвик. Для этoгo вставляем ключ на 21 на бoлт ключ упираем в брызгoвик и стартерoм немнoгo прoвoрачиваем кoленвал.

Популярное видео

Снимаем пластиковую защиту шкива на коленвале — может я неправильно ее назвал но крепится она 2-мя болтами на 10 вверху и двумя пласиковыми винтами по торцам. Видете потеки — думал течет из под сальника коленвала, для этого и купил сальники.

А когда все разобрал, выяснилось, что сальник нормальный, а течет из разъема поддона и блока. Подлазит только накидной или рожковый ключ.

Чтобы было легче крутить коленвал можно выкрутить свечи. Далее ослабляем натяжной болт генератора — и притягиваем генератор к двигателю.

Окручиваем механизм натяжения ремня гидроусилителя и компрессора кондиционера. Нажимаем на гидроусилитель- он должен опуститься вниз и ослабить ремень. Сперва ослабте гайку 2, и 3 и крутите болт 1, ослабляя натяжение. Если компрессор не двигается значит надо ослабить вот здесь: Затем откручиваем шкив помпы 3 болта на Теперь можно снять ремни сначала с гидроусилителя затем с генератора.

На ремнях я сразу ручкой подписал какой от куда и поставил стрелку направления вращения — так на всякий случай.

Теперь необходимо открутить болт коленвала, но не до конца он все равно не вылезет а упрется в брызговик. Для этого вставляем ключ на 21 на болт ключ упираем в брызговик и стартером немного проворачиваем коленвал об этом уже писали где то здесь.

Лично я провода со свечей зажигания не снимал. А я на всякий случай отсоединил разъем с трамблера.

Теперь необходимо выкрутить гайку болта передней опоры двигателя — той которая крепиться к правому крылу. Теперь берем трубу один конец ложим на крыло в районе крепления капота предварительно подложив толстый кусок ткани чтобы не поцарапать краску, далее сооружаем подобие лямки я взял от старого ранца перекидываем под опору и на трубу.

грмдемиокакмазданапоменятьремень

Источник: https://yastalamamoy.ru/mazda/%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BD%D1%8F-%D0%B3%D1%80%D0%BC.html

Замена цепи грм мазда демио dy3r — drive2


Рубрика: Mazda

16.05.2018   ·  : к записи Замена цепи грм мазда демио dy3r — drive2 отключены   ·  На чтение: 4 мин

MAZDA DEMIO 1.3; 323 1.3 SOHC; MX-3 1.6 SOHC УСТАНОВКА ЗАЖИГАНИЯ МЕТКИ ГРМ

А когда все разобрал, выяснилось, что сальник нормальный, а течет из разъема поддона и блока. Если компрессор не двигается значит надо ослабить вот здесь:

В интернете и на драйве это не новость, но хотелось бы отметить такой момент, что

Дальше неoбхoдимo oткрутить бoлт кoленвала, нo не дo кoнца, oн все равнo не вылезет, а упрется в брызгoвик. Проверяем совпадение меток на коленвале и на распредвале. Теперь неoбхoдимo выкрутить гайку бoлта передней oпoры двигателя — тoй кoтoрая крепиться к правoму крылу.

Теперь ставим на место новый ремень, ролик, натягиваем все .

Теперь откручиваем болт я открутил накидным ключом на 12 натяжного ролика и снимаем его отсоединив от него натяжную пружину. Аккуратно стягиваем старый ремень со шкива на распредвале и снимаем его с двигателя.

Затем смотрим на ролик и на ремень. Авто я купил в начале февраля доставка из японии контейнером в новороссийск где на таможня я ее и забрал пробег на момент покупки был 91 тыс. Ролик имел заментный люфт а ремень на изгибах небольшие расслоения и трещины. Насколько они большие или маленькие не знаю но заметил их не сразу а при детальном рассмотрении. Так что думаю что пробег авто реальный. Ну это я отвлекся.

У меня ролик тоже имел люфт, а ремень был как новый — возможно его все таки меняли незадолго до меня, но так спокойнее. Теперь ставим на место новый ремень, ролик, натягиваем все это. Проверяем совпадение меток на коленвале и на распредвале. Имейте ввиду при ошибке всего на один зуб машину будет не узнать не в лучшую сторону.

Для контроля надо повернуть коленвал на 2 оборота, чтоб ремень натянулся и проверить еще совпадение меток. А вот теперь можно и выкрутить болт с коленвала который мы закручивали на место чтобы проворачивать коленвал.

Устанавливаем на место шайбу на коленвал, шкивы за одно посмотрите на ручьи на шкивах — у меня там полно всякой гадасти прилипшей было — лишний износ ремней.

Чтобы затянуть его я стопорил шкив распредвала.

Шкивы на коленвал закручиваем только после установки нижней крышки ремня ГРМ иначе она не влезет на место. Теперь можно и поднять двигатель обратно вставить болт опоры на место. Ну а далее все собираем в обратной последовательности.

Замена ремня ГРМ на Mazda Demio

Затем откручиваем шкив помпы 3 болта на Снимаем пластиковую защиту шкива откручиваем верхнюю крышку ремня ГРМ на 4 болтах на 10 и. Открутил 4 болта на 10 крепления шкивов аналогично шкиву помпы и снимает нижнюю нижнюю часть кожуха ГРМ 3 болта 10 один из них посредине крышки прямо под флянцем помпы, крепится болтами на Откручиваем болт накидным ключом на 12 натяжного ролика и снимаем его отсоединив от него натяжную пружину.

Теперь необходимо открутить болт коленвала, но не до конца он все равно не вылезет а упрется в брызговик. Для этого я заказал у друга ключ по размерам. Я решил агрегат нужно подвешивать с помощью специального приспособления выглядит как балка.

https://www.youtube.com/watch?v=DGxIfsW1Crs

Когда отпустили двигатель чтоб открутить болт. После необходимо снять звездочку коленвала. Перво наперво выдернул с помощью пассатиж шпонку.

Снять сальник коленвала можно с помощью небольшого ножика. Кстати установить новый сальники желательно с помощью оправки, Ну вроде все сборку производим в обратной последовательности.

Mazda Demio 2000, 83 л. с. — плановое ТО

Не oслабляя ремень генератoра, oслабляем три бoлта шкива на пoмпе, нo не oткручиваем их для этoгo прoвoрачиваем пo тихoньку ключoм на 21 кoленвал.

Пoдoйдет тoлькo накиднoй или рoжкoвый ключ. Чтoбы былo пoлегче крутить кoленвал, мoжнo выкрутить свечи. Пoсле всех прoделанных действий oслабляем натяжнoй бoлт генератoра — и притягиваем генератoр к двигателю, более подробно с фотографиями, где и что откручивать я писал в этой статье. Oткручиваем механизм натяжения ремня гидрoусилителя и кoмпрессoра кoндициoнера.

Нажимаем на гидрoусилитель — oн дoлжен oпуститься вниз и oслабить наш ремень.

Затем oткручиваем шкив пoмпы 3 бoлта на Теперь мoжнo снять ремни сначала с гидрoусилителя затем с генератoра. Дальше неoбхoдимo oткрутить бoлт кoленвала, нo не дo кoнца, oн все равнo не вылезет, а упрется в брызгoвик.

Для этoгo вставляем ключ на 21 на бoлт ключ упираем в брызгoвик и стартерoм немнoгo прoвoрачиваем кoленвал.

Источник: https://kasko-lux.ru/mazda/zamena-cepi-grm-mazda-demio-dy3r-drive2.html

Мазда сх 5 то — Ремонт автомобиля своими руками

Показать меню

Автосервис R-P-M много лет занимается техническим обслуживанием, ремонтом и тюнингом автомобилей Mazda. Мы заботимся не только о Вашей машине, но и о Вас — нашем клиенте. Доверяясь нашему сервисному центру, Вы будете уверены, что получите профессиональное сервисное обслуживание своего автомобиля, все работы будут выполнены в запланированный срок, а конкурентоспособная и прозрачная цена поможет сэкономить Ваши средства.

СПЕПРЕДЛОЖЕНИЕ НА ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ MAZDA CX-5

СПЕЦПРЕДЛОЖЕНИЕ НА КУЗОВНОЙ РЕМОНТ  MAZDA CX-5

СПЕЦПРЕДЛОЖЕНИЕ НА ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ  MAZDA CX-5

Стоимость регламентного ТО Mazda CX-5
Наименование ТО Пробег автомобиля Стоимость
Замена масла 3600/4350
ТО-1 1 год или 15 000 км 5100/5850
ТО-2 2 года или 30 000 км 7400/8150
ТО-3 3 года или 45 000 км 5900/6650
ТО-4 4 года или 60 000 км 7400/8150
ТО-5 5 лет или 75 000 км 5400/6150
ТО-6 6 лет или 90 000 км 7900/8650
ТО-7 7 лет или 105 000 км 5400/6150
ТО-8 8 лет или 120 000 км 11400/12150
ТО-9 9 лет или 135 000 км 5900/6650

Все цены указаны в рублях с учетом работ и материалов.В стоимость входит комплексная диагностика автомобиля.

Цены на Т.О. указаны с использованием масла Mobil 5w30 super 3000 X1 Formula FE или MAZDA ORIGINAL OIL ULTRA 5W-30 (DEXELIA) Mobil/Mazda

Дополнительные работы

Работы Стоимость
Снятие / установка защиты картера ДВС 300
Замена свечей зажигания (не реже чем через 120 т.км) 550
Замена передних тормозных колодок,включая чистку-смазку направляющих тормозных суппортов. 1200
Замена передних тормозных дисков и колодок,включая чистку-смазку направляющих тормозных суппортов. 2000
Замена задних тормозных колодок,включая чистку-смазку направляющих тормозных суппортов. 1400
Замена задних тормозных дисков и колодок,включая чистку-смазку направляющих тормозных суппортов. 2300
Замена тормозной жидкости 900
Регулировка развал схождения колес 1600
Замена охлаждающей жидкости 900

В виду возможных изменений, уточняйте стоимость по телефону.

Источник: https://avto-voshod.ru/ekspluatatsiya/mazda-sh-5-to.html

Замена ремня ГРМ Мазда 626 с двигателем 2.0

Ременный привод появился еще в 1956 году. До этого в силовых агрегатах автомобилей использовалась только цепь. Ремень связывает валы двигателя, производя синхронизацию их работы. Привод ГРМ – это очень важно.

Беря в учет данный факт, нужно все время следить за его состоянием и вовремя совершать замену. Замену ремня можно поручить специалистам, но можно и произвести ее самостоятельно. Для этого нужно только внимательно ознакомиться с инструкцией.

Здесь мы будем говорить о замене ременного привода на Мазда 626 2.0.

Из-за чего привод обрывается

Производители Мазды уверяют, что ресурс ременного привода составляет 150 000 км. Это достаточно много, но расходник может износиться и раньше. А вот какие причины этого могут быть:

  • Если вы частенько ездите по плохим дорогам, если любите гонять с большой скоростью, то это обязательно отразится на состоянии ремня негативным образом. В этом случае коленвал раскручивается максимально, и двигатель получает повышенные нагрузки. Прицеп также не способствует продлению службы привода.
  • Попадание рабочих жидкостей на ремень способствует разрушению его структуры. В особенности это касается моторного масла. Конечно, современные расходники сделаны из резины, обладающей повышенной стойкостью к воздействию химических веществ, но все же это реально может снизить срок эксплуатации расходника.
  • Иногда в целях экономии мы покупаем расходные материалы по низким ценам. Такая экономия не оправдана, ведь дешево можно купить только некачественное изделие.
  • Если вы давно не меняли натяжной и паразитный ролики, подшипники на них могут заклинить, что способно привести к обрыву.
  • Иногда заклинивает шестерня помпы, что тоже приводит к обрыву ремня.
  • Водяной насос может заклинить, из-за чего происходит перескакивание зубьев по шестерне. Вал помпы при этом перекашивается. Но заклинивание происходит постепенно, поэтому его можно предотвратить. На первом этапе будет слышен писк, а в момент разрушения сепаратора – треск.

Если цепь разорвется, то это может привести к серьезным последствиям – загибу клапанов и получению различных дефектов поршней и цилиндров. Клапана могут и не погнуться, но это только если очень повезет. Здесь многое зависит от их положения в момент разрыва. Если удар последует, то шток клапана обязательно погнется. После этого их можно только заменить. Но худшее, что может случиться – это повреждения поршней. Но понять это можно, только полностью разобрав двигатель.

https://www.youtube.com/watch?v=SIuu-ExczKk

При обрыве ремня происходит полная остановка мотора на ходу. Запустить мотор после этого уже не получается, а стартер вращается легче, чем обычно. Иногда во время разрыва может быть слышен стук. Это свидетельство того, что клапаны все же столкнулись с поршнями. После этого уже не нужно пытаться завести мотор, иначе ему может быть нанесен дополнительный вред.

Регламент замены

В инструкции по эксплуатации автомобиля указан регламент использования ремня ГРМ. В Мазде это 150 000 км. Еще там указано, что вместе с ремнем нужно заменить и натяжной ролик. Конечно, если он еще не износился, делать это необязательно, но ведь очень скоро на нем может появиться люфт, и тогда уже придется вновь разбирать весь механизм из-за замены одного ролика. Поэтому лучше сделать это сразу.

Досрочная замена ременной передачи может быть необходима в следующих случаях:

  • ремень покрылся трещинами;
  • края разлохматились и видны отдельные нити;
  • появились трещины между зубцами;
  • зубцы истерлись или потрескались.

Рекомендуется почаще производить осмотр ременной передачи, тем более, что сделать это несложно. Вместе с ремнем нужно совершить осмотр звездочек и стенок цилиндров. Если на них появились подтеки масла – это тревожный сигнал.

Внимание: если мотор стал работать неустойчиво, а на холостых оборотах раздаются выстрелы из выхлопной трубы, значит нужно осмотреть ремень еще раз. Скорее всего, фазы распределения газов сдвинулись. Это может случиться в том случае, если ремень перескочил на несколько зубцов.

Выбор фирмы

Современные ремни – сделаны из высококачественного материала, они обладают высокотехнологичными качествами, поэтому стоят недешево. Чтобы выбрать качественный расходник, следует придерживаться следующих рекомендаций:

  • Возьмите с собой старый расходник, чтобы не ошибиться с размером зубцов и некоторыми другими параметрами. Дли на и ширина зубцов должны полностью совпадать.
  • Выбирайте только самые лучшие варианты. Экономить здесь не следует.
  • Дешевые ремни всегда жесткие. Но выбирать стоит эластичный расходник. Он хоть и дороже, но прослужит значительно дольше.
  • Поверхность ремня должна быть гладкой. Заусенцы и наплывы на ней не допускаются, это брак.

Не стоит покупать подобные расходные материалы в интернет магазинах, так как проверить приведенные выше параметры в этом случае не представится возможным. Лучше покупать ремни в проверенных торговых точках. Кстати, там они продаются в комплексе.

А вот как можно выявить подделку. Если вы считаете, что вам предлагают поддельный товар, попросите показать несколько образцов. На тыльной стороне размещены их номера. У фирменных расходников они всегда разные, а у подделок – одинаковые.

Замена ремня

Главное при замене ременной передачи – следить за совмещением меток. Если они будут сдвинуты, это приведет к нарушению функции распределения газов. Для замены потребуется набор обычных инструментов:

  • ключ для снятия колес;
  • домкрат;
  • накидные ключи;
  • головки;
  • удлинители;
  • плоскогубцы;
  • отвертки;
  • фиксаторы.

1. Ставим авто на ровное место. Фиксируем ее, установив на тормоз. Поддомкрачиваем машину и снимаем колесо справа.2. Снимаем защитный кожух.3. Снимаем защиту картера, брызговики и прочие элементы, которые будут мешать в дальнейшей работе.4. Заклиниваем коленвал при помощи большой отвертки.

Ее надо вставить между зубцов маховика.5. Откручиваем болт, крепящий шкив коленвала. После этого демонтируем шкив, а болт вкручиваем обратно.6. Вращаем коленвал до совпадения отметок на звездочках и маховике.7. Ослабляем натяжение натяжного ролика. Снимаем ремень, затем снимаем и сам ролик.

8. Вынимаем сальники.

Совет: обычно болт шкива закручен очень сильно, и открутить его бывает проблематично. Попросите помощника выдавить тормоза на 5 передаче. Так открутить его будет гораздо проще.

9. Новый привод надо надевать так, чтобы слабина образовалась со стороны натяжителя. Следите за совпадением меток.10. Начинаем натягивать ремень. Для этого в отверстие натяжного ролика вставляем пассатижи, проворачиваем и закручиваем гайку. Ремень качественно натянут, если его не получается прокрутить больше, чем на 90 градусов.

11. Проводим сборку от обратного, заводим мотор и слушаем, как он работает.

Источник: https://avtogrm.ru/zamena-remnya-grm-mazda-626-s-dvigatelem-2-0.html

Замена ремня ГРМ Mazda 3

Ремень ГРМ в любом автомобиле – важная часть газораспределительного механизма, который служит для правильного распределения горючей смеси в цилиндрах и выпуска отработавших газов. Главное предназначения приводного ремня — синхронизация работы распределительного, коленчатого валов. Своевременная замена ремня очень важна – это поможет избежать возможного выхода из строя двигателя, стоимость ремонта которого несоизмерима с ценой на новый ремень даже вместе с роликами.

Косвенным признаком того, что ремень пора менять, может быть проявление вибрации, появляющийся, исчезающий легкий глухой стук, снижение приемистости двигателя и повышение его шумности.

Также стоит посмотреть на натяжитель; метки на его подвижной (справа), неподвижной части должны совпадать. Когда натяжка ремня начинает ослабевать, то метка постепенно смещается влево. Как только она совместиться с левой риской необходимо ремень заменить.

На метки надо смотреть при установленной верхней мертвой точке.

Определить необходимость замены этого элемента ГРМ можно и визуально. Ремень требуется заменить, если:

  • разрушена, сильно изношена, либо отсутствует часть зубцов;
  • видны трещины, другие следы износа;
  • заметен износ какой-либо одной стороны.

Производитель рекомендует заменять ремень через 240 тысяч км пробега, либо 10-ти лет эксплуатации. Купив новый ремень, не перекручивайте его при осмотре и не сгибайте под прямым углом. Если получилось так, что приходится устанавливать ремень, бывший в употреблении, то необходимо при установке проследить, чтобы направление вращения было прежним.

Подготовительные работы и инструменты

Автомобиль необходимо загнать на яму, поставить на стояночный тормоз и дать двигателю остыть (хотя бы пару часов). Замена ремня грм mazda 3 будет более удобной, если снять правое переднее колесо, защиту силового агрегата (надо отвернуть 2 болта сверху головкой на «10» и вынуть пистоны). Помимо нового ремня (если машина прошла более 200 тысяч км, то лучше купить и ролики), понадобятся нижеследующие инструменты:

  1. набор ключей рожковых, торцовых с удлинителем;
  2. мощная плоская отвертка;
  3. набор шестигранных ключей;
  4. герметик;
  5. динамометрический ключ (желательно).

Работы по замене ремня ГРМ и роликов

  • Отсоедините клемму «-» от аккумуляторной батареи. Отсоедините и вытащите бачок омывателя стекол. Также придется снять защиту двигателя (правую часть) и ослабить болты крепления шкива помпы (насоса охлаждающей жидкости).
  • Ремень генератора тоже будет мешать, — его необходимо снять. Для этого надо ослабить регулировочный болт и болт крепления самого генератора. Заодно осмотрите генераторный ремень, — может, его тоже лучше заменить.
  • Теперь надо снять шкив помпы, для чего следует отвернуть четыре крепежных болта.
  • Далее потребуется снять ремень ГУРа (гидроусилителя руля) и кондиционера. Аккуратно уберите защиту электропроводки и отсоедините сам жгут. Высоковольтные провода тоже надо снять.
  • Следующий шаг – отсоединение шлангов вентиляционной системы картера, снятие крышки головки блока цилиндров.
  • Необходимо снять компрессор кондиционера. При этом не трогайте подсоединенные шланги; агрегат можно открутить и оставить в подкапотном пространстве, закрепив его подходящим шнуром. А вот кронштейн компрессора придется снять.
  • Далее снимите обе крышки ремня ГРМ.

Следующий этап – установка поршня первого цилиндра в положение окончания такта сжатия. Для этого необходимо провернуть шкив коленвала и совместить находящуюся на нем канавку с меткой «0», которая находится на первой защитной крышке ремня ГРМ.

Если совпадения не наблюдается, то вал потребуется провернуть на 360 градусов.

Далее необходимо с зубчатого колеса коленвала снять направляющую шайбу. Теперь можно ослабить болт (ключ на «14») и отвести этим же ключом натяжной ролик от ремня. Болт сразу же несильно затяните. Ремень можно снимать. Попутно оглядите ролики, — возможно, их тоже придется заменить.

Установка ремня ГРМ на Mazda 3

В первую очередь необходимо удостовериться в правильности расположения установочных меток на шкиве коленвала. Чтобы правильно завести устанавливаемый ремень, нужно двигаться по часовой стрелке, начиная с зубчатого колеса. При этом следите, чтобы зубцы ремня садились достаточно плотно. Дальнейшие действия выглядят следующим образом.

  • Ослабьте болт крепления ролика натяжения ремня. Затем по часовой стрелке следует провернуть вал на пару полных оборотов. Проверьте совпадение меток на натяжителе. Если они не совпадают, то процедуру установки ремня придется повторить.
  • Проверьте метку «S» на распределительном валу, — она должна совпасть с риской. Если это так, то можно затягивать натяжной ролик. Требуется усилие в 40-52 Нм (если у вас имеется динамометрический ключ).
  • Чтобы проверить степень натяжения ремня, нужно нажать на его верхнюю часть с силой в 10 кГс. Прогиб ленты ремня должен находиться в пределах от 7,5 до 8,5 мм.
  • Все остальные элементы устанавливаются в обратном порядке.

Что необходимо помнить

Одно из основных правил, которым зачастую пренебрегают – соблюдение безопасности. До того как снять колесо, машину надо поставить на скорость, поднять ручной тормоз, а под задние колеса (или под одно левое) поставить противооткатные колодки. Когда возникает необходимость повернуть вал двигателя, то делать это надо посредством ключа; нельзя проворачивать двигатель за зубья с помощью отверток, монтировок. При установке ремня проследите, чтобы на него не попала грязь, тем более, масло.

Источник: https://grandrepairauto.ru/zamena-remnya-grm-mazda-3.html

Замена ГРМ — бортжурнал Mazda Demio DW3W куб.см B3 83л.с года на DRIVE2

Имейте ввиду при ошибке всего на один зуб машину будет не узнать не в лучшую сторону. Для контроля надо повернуть коленвал на 2 оборота, чтоб ремень натянулся и проверить еще совпадение меток.

Эксплуатируя машину ежедневно Удовольствие от проделанной работы свело на нет. Лично меня сподвигло проделать эту работу самому — желание сделать эту работу качественно, время покажет насколько у меня это получилось. А теперь по порядку. Перво-наперво отключаем аккумулятор Отстегиваем защелки кожуха воздушного фильтра, пласт.

Ослабляем хомут воздуховода на заслонке и снимаем все это хозяйство. Ослабляем ремень кондиционера и гидроусилителя- и снимаем: Далее поддомкрачиваем правое переднее колесо и снимаем его.

Замена ремня грм MAZDA 2

Замена ремня грм MAZDA 2 – это услуга, которая хорошо знакома многим владельцам этого авто.

При этом стоит отметить, что самостоятельно такую работу можно выполнить только в том случае, если Вы хорошо знаете все этапы данного технического мероприятия. Например, надо знать, как снять деталь и выставить метки.

Как известно, поменять этот элемент своими руками вполне возможно. Для этого может потребоваться найти на специализированных форумах схемы, которые описывают устройство и принцип работы газораспределительного механизма.

Профильные центры

Если Вам нужно найти автосервис в Москве, где предлагают такую услугу и выполняют ее технически грамотно, обратите внимание на техцентры, которые указаны в списке на данной странице. В этих структурах ремень газораспределения меняют со всеми гарантиями.

https://www.youtube.com/watch?v=QQl2879rc0E

СТО этого проекта хорошо известны москвичам и жителям Подмосковья благодаря ряду преимуществ

  • возможность предварительной записи онлайн или по телефону
  • качественные и сертифицированные запчасти, которые можно приобрести по недорогой цене
  • постоянно действующая система скидок – позвоните и узнайте, какие акции актуальны в данный момент
  • возможность найти сервис рядом с домом или работой – технические центры находятся в разных частях города, а удобная система поиска позволит быстро отфильтровать те, которые будут для Вас удобнее
  • оплата в удобной для Вас форме – картой или наличными
  • опытный персонал – в представленных автосервисах мастера работают уже не один год

Проверка

Диагностика ремня необходима для того, чтобы выявить его возможные неисправности и оценить состояние, в котором находится этот расходник.

При этом стоит отметить, что проверить деталь можно и самостоятельно, если знать, как определить дефекты визуально.

Признаками возможных неисправностей могут являться

  • следы масла на роликах
  • трещины и микроразрывы
  • маслянистая поверхность

Цена

Для того, чтобы уточнить цены и узнать, сколько стоит заменить элемент, позвоните операторам справочной службы. Они подскажут стоимость услуги и цену самого расходника.

«Передача-Каширская» у м. Каширская

Источник: https://zamena-remnya-grm.autoreleases.ru/rem_akpp_mazda.html/remont_akpp_mazda_2.html

Замена ремня грм Mazda Demio. Чиним и ремонтируем


Шустро устраняем троение мотора на 156
Натяжитель сервисного ремня VOLVO XC70 2008-
Замена ремня ГРМ Шкода Супер В 1.6 2013р.
How to Check a Timing Belt or Timing Chain in Your Car
Замена ГРМ Dacia Logan в домашних условиях.
Замена приводных ремней навесных агрегатов на Mazda Demio
Mazda Premacy замена приводных ремней.
Замена задних колодок на Mazda Demio
Замена ремня ГРМ Kia Spectra 1.6
Замена ремня грм опель астра ф 1.7 tds

Все по теме Замена ремня грм Mazda Demio

Узак

Александр.молоде ц.спасибо за видео

Нурасыл Дедышев

Спасибо за видео. Лайк. Если показывает ошибки всех трёх свечей по одной стороне нужно проверить клапан vvti. За видео лайк. Мне сальники на раздатке менять хотели весь двигатель с подрамником снимать 17 т.р. Простой парень на другом сто поменял сальники снял раздатку с машины минимальными откручивания и за 4т.р.

Вилен

что скажешь по поводу автоматического натяжителя ИСАЙ который все так хвалят?

Стоун

800 000 політ нормальний.

Леонард

Добрый день Александр! Слежу за Вашими работами, Вы и Ваш отец отличные мастера. Заметил на своем  двигателе потеки масла с под головки ГБЦ. В итоге снял головку, отдал на замену МСК и фрезеровку. У меня вопрос, как очистить привалочную плоскость двигателя от нагара и остатков прокладки?

Филя

Пежо 3008, дизель 2 литра 2001 года. Официальный дилер подтвердил документально, что ремень ГРМ следует менять после 250 тыс. или 10 лет эксплуатации. Мне как то боязно… Есть у кого свое мнение?

Jov

Я ещё диодики по твоей методике поменял в стеклоподъемниках поменял по твоей методике. Спасибо за советы.

Вернон Ходорович

Цвет просто бомба скажи пожалуйста что за краска хочу свою марею в такой задуть

Кострома Бабаедова

Подскажите пожалуйста на примеру р11 практически то же самое???

Cosmas

Подскажите в какую сторону затягивать ролик по часовой или против часовой

Венер

Как может стальная шестеренка сточиться от резинового ремня?объясните мне троешнику

Attwell

А на лансере 9 гнет клапана при обрыве грм???

Орел

Динамометрический ключ в гараже должен быть обязательно. Это соединение (без штива, шпонки) хороша тем, что есть возможность точно выставить взаимное положение распредвалов и коленвала(а-ля регулируемая звезда). При грамотном подходе, соединение надёжно.

Akram

Спасибо за информацию. Желаю удачи!!!

Ирада

подскажи как подтянуть ремень гидроусилителя,ни где не могу ни схему найти ни видео,только на на двиг ацтеко,на мицык ничего нет

Rowdy

у меня новый ремень. Но генератор двигать уже некуда (до предела сдвинут), а ремень всё равно слабо натянут. Как так?

Уили

Друг дарова, слушай не проще ли тебе будет сделать буржуйку вгараже с водяным отоплением?! Тепло и зимой возится с машинами прекрасно

Каспер

Все хорошо, но почему не накрываете крылья материалом, после вашего ремонта нужно будет на лакокрасочные работы ехать.

Аяжан

Всё хорошо. Но, под видео оставлял бы — номера ремней, размеры и т.д.

Ангарщиков Мхитар

Красава полезное видео

Даша

… как ты накурился

Назерке

Надо было эту ванну хорошенько нагреть.Трещины обычно открываются при максимальных температурах.

Вакулин

Сколько у нас Гудрапали оказывается в стране)

Пелымцова Бурул

Спасибо! Очень профессионально…Ж ду следующих видео!

Написать комментарий

Замена ролика грм на mazda demio. Блог, объявления, фотографии

Содержание статьи:
  • Фото
  • Замена ГРМ — бортжурнал Mazda Demio DW3W куб.см B3 83л.с года на DRIVE2
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Кому интересно расскажу о самостоятельной замене ремня ГРМ и натяжного ролика, замена сальников распредвала и коленвала, ремень генератора и кондиционера и гидроусилителя. Mazda DEMIO г выпуска, движок кубиков. Комплектация – минимальная. Куплен году на одометре 97тыс км.Эксплуатируя машину ежедневно Удовольствие от проделанной работы свело на нет. Лично меня сподвигло проделать эту работу самому — желание сделать эту работу качественно, время покажет насколько у меня это получилось. А теперь по порядку.

    Наверх. Mazda Demio › Бортжурнал › Большое ТО (Часть 1). Замена ГРМ. Endoscope56 был 6 часов назад. Доброго времени суток! Так как продажа чета встала совсем, а ездить надо, было решено сделать полное обслуживание демки, хотя причин особо тому не было, не считая немного нестабильную работу на холостых, но это мало имеет отношение к этим операциям. Было сделано очень много, в один пост не влезет, поэтому разделю на несколько.  Ролик натяжителя — GMB GT, достался бесплатно. Ремень ГРМ Dayco тоже бесплатно)). Раскоксовка LAVR, непомню сколько. Промывка и масло LIQUI MOLY

    Это интересно! Изначально компания Mazda называлась Toyo Kogyo. Ребрендинг прошел не так давно, в 1984 году. Название взято в честь зороастрийского бога мудрости Ахура Мазды.

    На ремонте у нас находится автомобиль Mazda Demio (Мазда Демио), года выпуска, с двигателем литра на котором необходимо будет заменить приводной ремень (ручейковый, поликлиновый) и три его ролика. Покажем вам инструкцию в фото и видео как это сделать своими руками. Поднимаем машину, снимаем переднее правое колесо и защиту двигателя. Головкой на 10 откручиваем болты крепления пыльника: Под пыльником мы видим наш приводной ремень, который покрыт трещинами и нуждается в замене.  Видео замена приводного ремня в Mazda Demio: Резервное видео как заменить приводной ремень в Мазда Демио: Прочитано раз: ; За сегодня: 4. Понравилась статья?.

    Коллеги, подскажите, был сегодня в сервисе-сказали надо уже менять ремень ГРМ пробег авто по одометру 71 тыс. В этом видео я наконец то показал, как затянуть этот проклятый болт коленвала, из-за которого разбивает посадочное место коленвала, шпонку, и шкивы. Полный размер Низ готов, разбираем верх. Опубликовано в рубрике Замена автозапчастей Метки: Я рукожоп, на такое не способен.

    Замена ремня ГРМ Mazda Demio

    Здравствуйте, уважаемые читатели сайта prodemio. Итак, разбираем все по полочкам.. Удoвoльствие oт прoделаннoй рабoты свелo на нет пoявление пoстoрoннегo звука.

    Личнo меня спoдвиглo прoделать эту рабoту самoму — желание сделать эту рабoту качественнo, время пoкажет наскoлькo у меня этo пoлучилoсь. Mail не будет опубликовано обязательно. Замена ремня ГРМ на мазда демио — все по полочкам Апрель 6th, admin. Первое что нужно сделать это, оттолкнуть защелки кoжуха вoздушнoгo фильтра Пoтoм держатель трoса управления заслoнкoй кoтoрый сбoку вoздушнoгo фильтра Далее oткручиваем бoлты крепления вoздухoвoда две шт.

    Oслабляем хoмут вoздухoвoда на инжектoре и все этo снимаем. Пoддoмкрачиваем переднее правoе кoлесo и снимаем егo. Снимаем пластикoвую защиту шкива на кoленвале — вoзмoжнo назвал я ее неправильнo, нo крепится oна двумя бoлтами размерoм на 10 вверху и двумя пластикoвыми винтами пo тoрцам. Не oслабляя ремень генератoра, oслабляем три бoлта шкива на пoмпе, нo не oткручиваем их для этoгo прoвoрачиваем пo тихoньку ключoм на 21 кoленвал.

    Пoдoйдет тoлькo накиднoй или рoжкoвый ключ. Чтoбы былo пoлегче крутить кoленвал, мoжнo выкрутить свечи. Пoсле всех прoделанных действий oслабляем натяжнoй бoлт генератoра — и притягиваем генератoр к двигателю, более подробно с фотографиями, где и что откручивать более детально я писал в этой статье.

    Oткручиваем механизм натяжения ремня гидрoусилителя и кoмпрессoра кoндициoнера. Нажимаем на гидрoусилитель — oн дoлжен oпуститься вниз и oслабить наш ремень. Затем oткручиваем шкив пoмпы 3 бoлта на Теперь мoжнo снять ремни сначала с гидрoусилителя затем с генератoра. Дальше неoбхoдимo oткрутить бoлт кoленвала, нo не дo кoнца, oн все равнo не вылезет, а упрется в брызгoвик. Для этoгo вставляем ключ на 21 на бoлт ключ упираем в брызгoвик и стартерoм немнoгo прoвoрачиваем кoленвал.

    Личнo я прoвoда сo свечей зажигания не снимал. Теперь неoбхoдимo выкрутить гайку бoлта передней oпoры двигателя — тoй кoтoрая крепиться к правoму крылу. Берем трубу oдин кoнец лoжим на крылo в раoне крепления капoта предварительнo пoдлoжив тoлстый кусoк ткани чтoбы не пoцарапать краску, далее сooружаем пoдoбие лямки я взял oт старoгo ранца перекидываем пoд oпoру и на трубу пoлучился эдакий рычаг Oднoй рукoй пoднимаем двигатель а другoй вытаскиваем бoлт oпoры и аккуратнo oпускаем двигатель- не бoйтесь oн никуда не денется прoстo немнoгo oпуститься.

    Теперь oткручиваем верхнюю крышку ремня ГРМ на 4-х бoлтах и нижнюю кажется 3 бoлта oдин из них пoсредине крышки прямo пoд флянцем пoмпы. Далее неoбхoдимo снять бoльшую шайбу с кoленвала — oна сидит на шпoнке, вкручиваем бoлт кoленвала на местo и при выкрученных свечах прoвoрачиваем пo часoвoй стрелке ключoм кoленвал дo сoвпадения метoк блoке и на шкиве ГРМ кoтoрый на кoленвале.

    За бoлт мoжете не переживать егo пoтoм легкo oткрутить oбратнo нo тoлькo кoгда устанoвите рнoвый ремень и натяните егo. Теперь oткручиваем бoлт я oткрутил накидным ключoм на 12 или 13 натяжнoгo рoлика и снимаем егo oтсoединив oт негo натяжную пружину. Аккуратнo стягиваем старый ремень сo шкива на распредвале и снимаем егo с двигателя.

    Затем смoтрим на рoлик и на ремень. Автo я купил в начале февраля дoставка из япoнии кoнтейнерoм в нoвoрoссийск где на тамoжня я ее и забрал прoбег на мoмент пoкупки был 91 тыс. Рoлик имел заментный люфт а ремень на изгибах небoльшие расслoения и трещины. Наскoлькo oни бoльшие или маленькие не знаю нo заметил их не сразу а при детальнoм рассмoтрении. Так чтo думаю чтo прoбег автo реальный.

    Замена приводных ремней навесных агрегатов на Mazda Demio

    Сравнение Ford Kuga и Mitsubishi ASX. Что лучше?


    Kuga или ASX?

    Куги в цвете, кроме белого похожи на игривую девчушку, которую хлопнули двумя руками сзади по ягодицам. Ягоды сжались, и не пропорционально. Приятно удивила в багажнике запаска. Уверяю вас, она гораздо легче, чем все эти полноразмерные дуры. Если доведётся поменять,- внимание что лучше форд куга или мицубиси асх стороны встречки вам обеспечены Другие ощущения позже, сами понимаете, день рождения Их на км к удивлению, не было Хороший надёжный и неприхотливый автомобиль, за все время не было поломок.

    Какое авто выбрать – Форд Куга или Мицубиси АСХ

    Аккумулятор четыре года работает из за «умной зарядки» которая у него встроенная в мозгах. Поломок не было, два раза покупал кугутак что есть с чем сравнивать! Mitsubishi ASX, 1 поколение, 2-й рестайлинг, Очень симпатичный,хорошая динамика,музыка в 6 колонок тоже лучше стала,подключаемый полный привод,камера.

    По сравнению с АСХ года шумноват.

    Надежный цепной и проверенный временем двигатель, с отличным ресурсом, не прихотливый. Для девушки отличный размер полноприводного автомобиля. Сама машина тоже без каких либо недостатков и заводских болячек. Практичный автомобиль.

    Ну конечно же вариатор, хотя в настоящее время ставят вариаторы уже третьего поколения, если вы любитель побуксовать то эта машина вам не подходит, при спокойной манере езды все будет в порядке. Устаревший интерфейс всего, но это кому как, я не против.

    Но зато удивили слишком короткие ходы передней подвески Kia на отбой — гулкие удары в буфера раздаются часто при разгрузке колес после проезда даже скромных бугров на щадящих скоростях. Это может повлечь раннее диагональное вывешивание в пересеченной местности. Здесь речь не о неприспособленности, а скорее о том, что не подтвердились ожидания, связанные с внешностью: Собирая в сравнительный тест бензиновые кроссоверы, мы столкнулись с тем, что у Kuga только один бензиновый мотор, который заметно мощнее, чем у соперников.

    Так что в динамике разгона Ford оказался вне конкуренции. В что лучше форд куга или мицубиси асх очередь благодаря поллитровому преимуществу в рабочем объеме и турбонаддуву. А у Sportage и ASX атмосферные двухлитровые моторы развивают стандартные для такого литража л.

    Kia c гидромеханическим автоматом разгоняется чуть быстрее, чем Mitsubishi ASX. Но японский кроссовер тоже не тихоня: Шуму при этом тоже многовато, особенно слышно его снаружи.

    Что лучше Форд Куга или Мицубиси АСХ

    По управляемости на извилистых асфальтовых дорогах Ford Kuga проявил спортивность, которая, пожалуй, необходима для реализации незаурядных тяговых свойств. Точное прописывание сложных сопряжений дуг, адекватная обратная связь на руле, устойчивость на скоростной прямой — в общем, легковое поведение. Руль, кстати, короткий, 2,7 оборота от упора до упора, а степень помощи усилителя можно менять через опции меню.

    Единственное, где обнаруживается недостаток, это прохождение поворота с неровностями. Там, где Ford проходит невозмутимо, Mitsubishi демонстрирует диагональную раскачку.

    Это если ехать энергично, а при спокойной езде разницу уловить трудно. Sportage проявил общую сбалансированность — вполне предсказуемое поведение с адекватной точностью прохождения поворотов без избыточных кренов и раскачки. Нюансы посадки Заводя речь об эргономике, хочется в первую очередь отметить наличие регулировки рулевой колонки как по наклону, так и по глубине.

    Она есть у всех трех соперников. Это здорово, но для удобной посадки водителя много значит и геометрия самого кресла.

    У Sportage, например, подушка несколько коротковата. Думаю, что долго так не просидишь — устанешь.

    Гаммы двигателей, с которыми испытанные модели продаются в России, у трех производителей совершенно разные. Ford сделал акцент на двух новых турбодизелях, а бензиновый мотор у Kuga только один, но зато 2,5-литровый с турбонаддувом и АКП.

    Kia предлагает для Sportage по одному двухлитровому двигателю каждого типа, КП ручная либо автомат на выбор. Ну а у Mitsubishi ASX дизелей вообще. Вся линейка построена на трех бензиновых моторах:

    Замена цепи ГРМ Мазда Демио (Mazda Demio) по доступным ценам в Москве

    Если при запуске неразогретого двигателя отчетливо слышен металлический звон, скорее всего, причина заключается в плохом состоянии цепи газораспределительного механизма. Изделие не подлежит ремонту, поэтому единственным вариантом станет замена. Но поскольку цепь расположена внутри блока мотора, выполнить замену в гаражных условиях не получится. Если не провести работу в срок, это приведет к обрыву элемента. Результат – в лучшем случае дорогостоящий капитальный ремонт двигателя, худшем – полная замена. Процедура выполняется в техническом центре с соблюдением требований производителя.

    Типичные неисправности

    Полная замена цепи ГРМ Mazda Demio необходима по таким причинам.

    1. Обрыв одного из зубьев.
    2. Сильное растяжение, вследствие которого металлическая поверхность начинает притираться к блоку двигателя.
    3. Растяжение цепи газораспределительного механизма из‐за чрезмерного ее натяжения при замене.

    Возможно появление густого сизого выхлопа и громких звуков. Обороты мотора неравномерны, периодически появляются провалы. Это общие признаки, имеющие отношение и к другим элементам двигателя, но при их появлении необходимо отправить машину на диагностику и последующий ремонт.

    Особенности замены

    Конструкция автомобиля выполнена таким образом, что заменить цепь ГРМ самому не получится. Одна из причин – ограниченный запас свободного подкапотного пространства. Приходится пользоваться ключом‐воротком с набором компактных головок. Возможно, потребуется снятие радиатора, чтобы увеличить рабочее пространство.

    Сложность заключается и в правильном натяжении самой цепи. Затягивание крепежных болтов и гаек выполняется с помощью динамометрического ключа согласно допускам производителя. Новая деталь устанавливается таким образом, чтобы на ней и на шкиве совпадали метки. В противном случае мотор не будет работать исправно.

    Так как монтаж нового изделия требует разборки чуть ли не половины навесного оборудования двигателя, лучше отдать автомобиль сотрудникам сервисного центра. Компания DDCAR проводит диагностику, меняет старые изношенные цепи. Мастер подберет совместимую запчасть по каталогу автоконцерна, проследит за правильностью натяжения, выставит метки в нужном порядке. После завершения проводим повторную диагностику и даем официальную гарантию.

    РЕШЕНО: нужно найти метки времени на Mazda demio 2006

    ИСТОЧНИК: НЕОБХОДИМЫЕ ЗНАЧКИ ДЛЯ DOHC

    Прошу прощения за задержку с ответом. Я возвращаюсь, чтобы ответить — вопросы без ответов. Я нахожусь на этом сайте только последние 4 месяца.Количество опубликованных вопросов резко возросло (+ 55%) с момента присоединения.
    Не знаю, нужна ли вам эта информация, но все равно отвечаю на нее.

    НАЖМИТЕ следующую ССЫЛКУ . На нем есть диаграммы временных меток, которые вам понадобятся.
    Если вы: Перед тем, как нажать , дайте мне знать, помогло ли это вам, или если у вас есть дополнительная информация или вопросы. Не стесняйтесь обращаться ко мне на FixYa.com!
    И снова мои искренние извинения…
    Спасибо!

    http://www.2carpros.com/car_repair_information/year/1989/make/mazda/model/929/1989_mazda_929_timing_belt_diagram_marks.htm

    Вы не можете отправлять сообщения, содержащие адрес электронной почты.

    ×

    Как сделать вашу Mazda последней

    Владеть Mazda — это сбывшаяся мечта, но как только вы выезжаете на нее со стоянки, вы можете начать беспокоиться о том, сколько миль вы на ней проложите. Сохранение автомобиля сияющим и новым, а также долговечным как можно дольше — это не только понятная, но и достойная восхищения цель.Итак, что именно вы можете сделать, чтобы ваша Mazda прослужила и сохраняла оптимальную форму на протяжении 200 000 миль? Давайте нырнем.

    Начнем с хороших новостей. Ваша новая Mazda оснащена отличным двигателем, который менее подвержен сильному износу, который испытывали двигатели прошлого, даже всего 15 лет назад! Кроме того, улучшения, внесенные в автомобили в целом, означают, что кузов вашего автомобиля менее подвержен ржавчине и гниению, а дальнейшие улучшения в продукции означают, что ваши ключевые автомобильные детали хорошо защищены.Короче говоря, шансы сохранить вашу Mazda в долгосрочной перспективе лучше, чем когда-либо. Конечно, есть еще несколько важных вещей, которые вам следует сделать.

    Следуйте графику обслуживания Mazda

    Ваш автомобиль не зря идет с инструкцией по обслуживанию! Даже если вы можете не чувствовать, что с вашим автомобилем что-то не так в указанные промежутки времени, следование руководству поможет обеспечить его отличную форму на долгие годы. Любые деньги, потраченные на техническое обслуживание, следует рассматривать как вложение в будущее вашего автомобиля.Даже подумайте о том, чтобы передать свой автомобиль механику, если вам нужна такая услуга, как замена масла, чтобы у вас был еще один шанс, чтобы ваш автомобиль осмотрел профессиональный механик.

    Если вы совершаете много коротких поездок или живете ближе к океану, вы также можете подумать о соблюдении жесткого графика использования для обслуживания вашего автомобиля. Рекомендации по этому графику могут потребовать более частой замены масла и других замен сервисных интервалов.

    Чистите машину как можно чаще

    Содержать машину в чистоте важно даже по большему количеству причин, чем иметь красивый автомобиль.Регулярная мойка автомобиля очищает от загрязнений, вызывающих коррозию. Нижняя часть вашего автомобиля особенно подвержена воздействию воды, грязи и сажи, образующих ржавчину. Однако давайте посмотрим правде в глаза: если вы планируете использовать свою машину в течение длительного времени, вы также хотите, чтобы она выглядела в лучшем виде.

    Облегчите свой груз

    Хотя может возникнуть соблазн использовать машину в качестве места для хранения вещей в дороге, важно помнить, что чем больше вы вкладываете в машину, тем тяжелее она должна работать.Вы не хотите оказывать ненужное давление и нагрузку на различные части вашей Mazda, поэтому убедитесь, что все в порядке. Выньте вещи из машины, если вы не собираетесь ею пользоваться какое-то время, и водите только то, что вам нужно. Добавлен бонус? Вы увеличите количество миль на галлон, если будете носить с собой меньше вещей!

    Минимизация коротких поездок

    Более короткие поездки затрудняют работу вашего автомобиля, потому что двигатель не достигает полной рабочей температуры, когда вы выезжаете из машины только на короткое время.Это означает, что вода, которая конденсируется в вашем двигателе за ночь, не может быть удалена должным образом. Эти условия могут привести к образованию ржавчины и разбавлению масла, ни то, ни другое не подходит для вашего автомобиля. Когда в масле присутствует избыток воды, оно не может должным образом смазывать двигатель, а это означает, что общий срок службы двигателя сократится.

    Начало медленное

    Хотя вам не нужно давать машине прогреться, вы все же должны дать ей несколько секунд перед тем, как вылететь. Даже простая работа автомобиля на холостом ходу от 30 до 60 секунд позволит маслу нагреться до температуры и пройти через двигатель.Когда вы сразу начинаете движение, трение между всеми частями вашего двигателя увеличивается. И, естественно, это приводит к более быстрому износу. Поэтому лучше всего дать машине немного времени, чтобы она поехала, чтобы продлить срок ее службы. Если вам абсолютно необходимо отправиться в путь, просто езжайте первую милю осторожно, если можете. Если автомобиль простаивает более 24 часов, дайте ему еще немного времени.

    Обратите внимание на машину

    Следите за тем, как ваша машина обычно чувствует себя, пахнет и движется.Когда вы начинаете слышать какие-либо необычные звуки или ощущать что-то необычное во время вождения, знайте, что вы получаете сигнал о состоянии вашего автомобиля. Это означает, что иногда вам нужно уменьшить громкость, чтобы сосредоточиться. Такие предметы, как тормоза и шины, могут издавать шум, когда что-то не так. Ваш автомобиль также может издавать определенные запахи, поскольку разные детали выходят из строя или возникают проблемы, поэтому обратите на это внимание. И чем быстрее вы обращаете на это внимание и что-то с этим делаете, тем больше у вас шансов минимизировать дополнительные повреждения и износ вашего автомобиля.

    Будьте осторожны со своим автомобилем

    Хотя наслаждаться мощностью и скоростью вашего автомобиля может быть очень весело, вам не захочется выходить за борт, когда вы нажимаете на тормоза или ускоряетесь. Такая грубая вождение может сократить время нахождения вашего автомобиля в дороге. Не беспокойтесь, когда вы переключаетесь с заднего хода на движение. Вы не хотите излишне изнашивать компоненты трансмиссии. Еще раз, спокойное вождение и расслабление также улучшат экономию топлива.

    Плати за хорошее

    Синтетическое моторное масло стоит дороже стандартного, но на то есть веская причина.Он работает, чтобы продлить срок службы вашего двигателя. Синтетические масла с меньшей вероятностью разлагаются при высоких температурах двигателя, и если вы окажетесь в ситуации, когда холодно, они также останутся более текучими. Не бойтесь дополнительных цен, это работает и является достойным вложением в поддержание вашего автомобиля в рабочем состоянии как можно дольше. При замене масла приобретите высококачественный масляный фильтр. Фильтр хорошего качества лучше удаляет загрязнения из масла.

    То же самое и с запчастями.В то время как дешевая деталь может помочь вам продержаться некоторое время в краткосрочной перспективе, она может нанести долгосрочный ущерб вашему автомобилю или даже аннулировать вашу гарантию. Вы определенно не хотите, чтобы это произошло, поэтому не бойтесь вкладывать деньги заранее в качественные детали.

    Регулярно проверяйте охлаждающую жидкость

    Хотя и правда, что охлаждающая жидкость может быть рассчитана на весь срок службы (или, по крайней мере, на 100 000 миль!), Это не означает, что ее следует просто игнорировать. Проверьте это до этого и убедитесь, что все выглядит правильно.Если он темно-красный, выглядит зернистым, пахнет горелым или выглядит молочно-белым, это все предупреждающие знаки, на которые вам следует обратить внимание и немедленно принять меры.

    Регулярно проверяйте основные компоненты

    Ремень ГРМ следует регулярно проверять. Когда вы приносите свой автомобиль на техническое обслуживание, скорее всего, они сделают это само собой разумеющимся, но вы должны быть уверены, что эта жизненно важная часть двигателя вашего автомобиля работает нормально. Вы также должны время от времени проверять шланги радиатора, чтобы убедиться, что там все в порядке.Если они чувствуют себя твердыми и стойкими, тогда все в порядке. Но если они мягкие или потрескавшиеся, вам следует заменить их. Это недорогая деталь, но их обслуживание может сэкономить вам много денег в долгосрочной перспективе.

    Соблюдать правила дорожного движения

    Часть того, чтобы поддерживать Ваш автомобиль в отличной форме на долгое время, — это предотвращение аварий. Поэтому убедитесь, что на дороге вы соблюдаете все правила дорожного движения. Сделайте еще один шаг и будьте внимательны к другим и будьте внимательны к тому, что происходит вокруг вас.Это убережет вас от приземления в ситуации, когда вы попали в небольшой изгиб крыльев или что-то еще хуже, что может нанести вашему автомобилю долговременный ущерб.

    Знайте, на что конкретно обращать внимание

    Узнайте, какие конкретные проблемы могут быть у вашего автомобиля. Не все автомобили сталкиваются с одинаковыми проблемами, и общие проблемы будут возникать для каждой отдельной модели. Узнайте, с чем имеют дело другие владельцы вашего автомобиля, и следите за этими проблемами.

    Не переживайте из-за мелочей

    Хотя вы действительно хотите следить за проблемами, возникающими в вашей Mazda, важно помнить, что произойдет нормальный износ.Сделайте все возможное, чтобы поддерживать автомобиль в отличной форме, минимизировать повреждения и позволить жизни случиться. Помните, что небольшие события придают вашему автомобилю характер и вместе с ним становятся частью вашей истории. Они будут происходить независимо от того, насколько осторожны вы с автомобилем. Сделайте глубокий вдох и примите их как часть нормального износа вашего автомобиля.

    Если вы выполните все эти шаги, ваша Mazda наверняка прослужит вам долгое время и станет отличным автомобилем для всех ваших потребностей и приключений.

    Больше от Puente Hills Mazda

    Mazda

    представляет обновленный Demio с SkyActiv 1.3-литровый двигатель

    Старт предварительных заказов на обновленную Mazda Demio в Японии

    — Двигатель SKYACTIV-G 1.3 обеспечивает удовольствие от вождения при выдающейся экономии топлива 30,0 км / л

    HIROSHIMA, Япония — Mazda Motor Corporation обновила свой основной компактный автомобиль Demio для японского рынка. Сегодня Mazda начала принимать предварительные заказы на обновленную Mazda Demio (известную за рубежом как Mazda2) у всех дилеров Mazda, Mazda Anfini и Mazda Autozam по всей Японии. Рекомендованные производителем розничные цены (включая налоги) варьируются от 1 149 000 иен до 1 621 750 иен.Старт продаж запланирован на 30 июня 2011 года.

    Обновленный Demio предлагает повышенный уровень удовольствия от вождения и более комфортное ощущение езды. Кроме того, новая модель «13-SKYACTIV» обеспечивает линейную и приятную езду и выдающуюся экономию топлива 30,0 км / л (цикл испытаний в 10-15 режимах) или 25,0 км / л (новый цикл испытаний JC08 в Японии).

    Demio — первая модель, в которой реализована революционная технология Mazda SKYACTIV * 1. Модель 13-SKYACTIV оснащена новой разработкой 1.3-литровый бензиновый двигатель «SKYACTIV-G 1.3» с непосредственным впрыском топлива, который обеспечивает исключительную эффективность благодаря самой высокой в ​​мире * 2 степени сжатия 14,0: 1. Это также первый Demio, оснащенный уникальной системой остановки Mazda на холостом ходу i-stop, которая была обновлена ​​для более частой работы. Улучшенный i-stop также требует меньше топлива для перезапуска и обеспечивает более плавный, почти мгновенный перезапуск. Благодаря сочетанию двигателя SKYACTIV-G 1.3, i-stop и других инновационных технологий Demio 13-SKYACTIV обеспечивает выдающиеся экологические характеристики.

    Кроме того, 13-SKYACTIV также оснащен «Intelligent-Drive Master» (i-DM), первой в мире системой помощи водителю, которая поддерживает удовольствие от вождения, поощряя стиль вождения, повышающий комфорт пассажиров и экономию топлива. Дисплей i-DM на приборной панели отображает действия водителя с помощью органов управления в режиме реального времени, а также дает общую оценку и практические советы в конце каждой поездки.

    Новая модель 13-SKYACTIV имеет обширный список стандартных функций, включая i-stop, i-DM, систему динамического контроля устойчивости (DSC), систему контроля тяги (TCS) и эксклюзивные 14-дюймовые легкосплавные диски.Рекомендованная производителем розничная цена — от 1 400 000 йен (включая налоги).

    Основные характеристики Mazda Demio

    Революционные технологии в двигателях, достигающие 30,0 км / л (режим 10-15) или 25,0 км / л (JC08)

    Недавно разработанный 1,3-литровый бензиновый двигатель SKYACTIV-G 1.3 с непосредственным впрыском топлива отличается высокой эффективностью благодаря самой высокой в ​​мире * 6 степени сжатия 14,0: 1. Модель Mazda Demio 13-SKYACTIV, оснащенная этим двигателем, обеспечивает исключительную экономию топлива в 30 единиц.0 км / л (режим 10-15) или 25,0 км / л (JC08).

    Охлажденная система EGR * 7 охлаждает часть выхлопных газов и возвращает их в камеру сгорания для подавления детонации.

    Недавно разработанные топливные форсунки с несколькими отверстиями и шестью форсунками эффективно подавляют детонацию за счет использования скрытой теплоты парообразования для охлаждения камер сгорания.
    Специально разработанные полости поршня предотвращают контакт пламени с головками поршня, что сокращает время сгорания и снижает потери на охлаждение.

    Первая система газораспределения Mazda с двумя последовательными фазами газораспределения (двойной S-VT с впуском с электронным управлением) способствует высокой выходной мощности и низкому расходу топлива.

    Пониженное механическое трение в двигателе — за счет более легких поршней, шатунов и других деталей, а также поршневых колец с низким натяжением — снижает потери энергии.

    Обновленная версия системы остановки на холостом ходу Mazda, i-stop, работает с более высокой частотой, требует меньше топлива для перезапуска и обеспечивает более плавный перезапуск.

    Ощущение высокого качества и комфорта от вождения, доставляющее больше удовольствия

    Улучшенное ощущение вождения обеспечивает баланс точной управляемости, устойчивости на высоких скоростях и комфорта при езде.

    Модель Demio 13-SKYACTIV обеспечивает линейную и приятную езду. Водители могут насладиться ощущением Тойцукан, где одно движение автомобиля плавно перетекает в другое, будь то движение, поворот или остановка.

    Все сорта предлагают более комфортную езду и повышенную устойчивость благодаря повышенной жесткости кузова, перенастроенным амортизаторам и улучшенным характеристикам втулки для опор заднего продольного рычага.
    Модель 13-SKYACTIV использует управление движущей силой, которое оптимизирует передачу крутящего момента от двигателя и бесступенчатой ​​трансмиссии (CVT). Он точно реагирует на легкие движения педали акселератора, обеспечивая необходимый уровень ускорения для плавного и линейного движения автомобиля.

    Модель 13-SKYACTIV использует аэродинамические детали, в том числе двигатель под крышкой и задний спойлер на крыше, для управления потоком воздуха над и под кузовом. Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd) высшего класса равен 0.29, а также улучшенная экономия топлива и стабильность при движении на высокой скорости.

    «Intelligent-Drive Master» (i-DM): первая в мире система помощи водителю, улучшающая стиль вождения и экономия топлива

    Недавно разработанный Mazda i-DM поддерживает удовольствие от вождения, поощряя стиль вождения, повышающий комфорт пассажиров и экономию топлива. Оснащенный модельным рядом 13-SKYACTIV, i-DM контролирует движение рулевого колеса, педалей акселератора и тормоза, а также скорость автомобиля.Он отображает оценку стиля вождения водителя в режиме реального времени с помощью индикатора и цветных индикаторов на приборной панели. В конце каждой поездки система выставляет счет за вождение и дает советы. Оценка каждой поездки используется для расчета уровня навыков вождения, от этапа 1 до этапа 3. Проходя этапы, водители могут почувствовать, что их навыки вождения улучшаются.

    Спортивный и качественный дизайн

    Новое семейное лицо Mazda, пятиконечная решетка радиатора, используемая во всей линейке, усиливает спортивный вид передней части.Внутри дизайн сидений и других деталей был обновлен, чтобы создать ощущение более высокого качества. Кроме того, модель 13-SKYACTIV отличается эксклюзивными конструктивными особенностями, в том числе синей металлической крышкой двигателя, синими кольцами фар и эксклюзивным значком сзади, которые отражают чистую и чистую концепцию революционной технологии SKYACTIV от Mazda.
    Обивка сидений премиум-класса, черная приборная панель, серебристая отделка приборной панели и другие новые функции улучшают качество и визуальную привлекательность.

    Модель 13-SKYACTIV оснащена эксклюзивными 14-дюймовыми легкосплавными дисками, а недавно разработанные 16-дюймовые легкосплавные диски оснащены модельным классом SPORT.

    Доступен выбор из 11 цветов кузова, в том числе двух новых цветов: Aquatic Blue Mica (только для модели 13-SKYACTIV) и Burgundy Red Mica.

    Все классы оснащены бортовым компьютером, который отображает такую ​​информацию, как экономия топлива в реальном времени и средняя экономия топлива.

    Модели классов 15C (с вариатором), 13C-V и 13C (с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач с электронным управлением) оснащены экологичными лампами Mazda.

    Превосходные функции безопасности

    Обновленная Mazda Demio оснащена улучшенным оборудованием для обеспечения безопасности. Усовершенствованные функции активной безопасности дополняют функции пассивной безопасности, такие как усовершенствованная система распределения и поглощения энергии удара Mazda, которые обеспечивают высокий уровень защиты в случае столкновения.

    Модели Sport, 15C, 13C-V и 13C (с e-4WD) в стандартной комплектации оснащены трехточечным ремнем безопасности и подголовником на центральном сиденье второго ряда * 8.

    Модель 13-SKYACTIV оснащена системой динамического контроля устойчивости (DSC) и системой контроля тяги Mazda (TCS).

    В модели 13-SKYACTIV система DSC встроена в систему вспомогательного торможения с электронным управлением.

    Оценка жизненного цикла (LCA)

    Mazda записывает и анализирует данные автомобиля, необходимые для проведения оценки жизненного цикла автомобиля (LCA). Обновленная Mazda Demio будет производить на 11 процентов меньше углекислого газа (CO2), на 6 процентов меньше закиси азота (NOx), на 5 процентов меньше неметановых углеводородов (NMHC) и на 7 процентов меньше оксида серы (SOx) в течение всего срока службы, чем предыдущая. модель.

    * 1 SKYACTIV TECHNOLOGY — это общий термин для диапазона технологий Mazda следующего поколения, включая бензиновые и дизельные двигатели, трансмиссии, а также новый кузов и шасси, которые разрабатываются в рамках концепции Mazda Sustainable Zoom-Zoom для обеспечения сбалансированного удовольствия от вождения. с выдающимися экологическими характеристиками и безопасностью.
    * 2 Среди серийных автомобилей объемом 1,3 л (по данным Mazda на май 2011 г.)
    * 3 Программа снижения налога на экологически чистые автомобили в Японии
    * 4 Искровое зажигание с прямым впрыском
    * 5 вариатор с 7-ступенчатым ручным режимом
    * 6 среди 1.3-литровые серийные автомобили (по состоянию на май 2011 г., данные Mazda)
    * 7 EGR: рециркуляция выхлопных газов
    * 8 Также доступно для классов 13-SKYACTIV и 13C (FWD) в качестве опции, устанавливаемой на заводе.

    Mazda Mazda2 обзоры, новости, фотографии и видео

    Несмотря на то, что Mazda2 была построена для нескольких других мировых рынков, таких как Mazda Demio, она дебютировала на американском рынке в 2011 году. Она предлагается только как хэтчбек.

    Единственный вариант двигателя Mazda2 — полностью алюминиевый 1.5-литровый 4-цилиндровый двигатель с двумя распредвалами и регулируемыми фазами газораспределения, развивающий мощность 100 лошадиных сил и крутящий момент 98 фунт-фут. Он может работать в паре либо с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с передним приводом. Показатели топливной экономичности оцениваются в 29 городских и 35 трассовых для МКПП; 27 город и 33 трасса на автомате.

    Хотя и Honda Fit, и Ford Fiesta обладают большей мощностью (117 лошадиных сил и 120 лошадиных сил, соответственно), вес — это то, где Mazda2 имеет преимущество, поскольку она весит чуть более 2300 фунтов по сравнению с 2600 фунтами Ford. и 2500 фунтов Fit.Это помогает выровнять поле с точки зрения ускорения и дает Mazda2 больше спортивного ощущения в целом.

    Функции безопасности включают антиблокировочную тормозную систему, контроль тяги, систему противоскольжения и множество подушек безопасности, включая передние, боковые и боковые занавески. Он также оснащен системой блокировки тормоза, которая снижает мощность двигателя при одновременном нажатии газа и тормоза.

    Автомобиль предлагается в одной из двух комплектаций: Sport или Touring. Модель Sport, стоимость которой начинается с 14 720 долларов, оснащена электронным усилителем руля, кондиционером, складными задними сиденьями 60/40, электрическими стеклоподъемниками и замками, входом без ключа, 15-дюймовыми колесами и аудиосистемой с 4 динамиками.Модель Touring стоит примерно на 1500 долларов дороже и добавляет алюминиевые колеса, улучшенные сиденья с красными вставками, противотуманные фары, спойлер на крыше, круиз-контроль, обтянутые кожей руль с многофункциональными элементами управления, звуковую систему с 6 динамиками, хромированный наконечник выхлопа и бортовой компьютер.

    Опции включают Bluetooth-гарнитуру, багажник на крыше, багажную сетку и зеркало заднего вида с компасом с автоматическим затемнением. Кроме того, у тех, кто выбирает модель Touring, есть возможность добавить замки для колес, специальные всепогодные коврики, подлокотник центральной консоли и защиту бампера.

    Новая Mazda 2

    Абсолютно новая Mazda 2! (Япония)

    Новая Mazda 2

    Mazda пережила напряженный год с представлением новой Mazda Miata и выпуском Mazda3 2015 года. Хотя, похоже, они не собираются сбавлять обороты. Они все еще работают над новыми моделями драйверов. Недавно было объявлено, что Mazda в настоящее время работает над производством всего новой Mazda 2 в Таиланде. В Японии он известен как Mazda Demio и производится в Auto Alliance Thailand (AAT).Mazda 2 — еще один отличный автомобиль Mazda, и будет интересно увидеть, какие изменения произойдут с этой новой версией.

    Интерьер японской спецификации Mazda 2.

    Mazda2 сначала отправится в Австралию. Mazda использует три разных завода, чтобы начать производство новой модели. Это сложная задача, но Mazda справится с ней. Они также работают на заводах Хофу в Японии и Мексике. AAT — это второе предприятие, на котором запущено производство Mazda 2, первым из которых является завод в Хофу.ATT произвела 182 663 различных моделей Mazda2 за последние пять лет. Mazda стремится быть надежной компанией, которая всегда на связи со своими клиентами, в какой бы точке мира они ни находились.

    Руль Mazda 2 Japan Demo.

    Текущая модель Mazda2 набирает популярность у водителей. Он может быть малолитражным, но в плане производительности ему нет ничего плохого. Этот автомобиль даже используется в легендарном гоночном наследии Mazda. Он также имеет множество удобных функций, таких как удаленный доступ без ключа, Bluetooth и многое другое.У него простые в использовании органы управления и очень доступная цена. Эта новая Mazda 2 будет всем, что есть у нынешней модели, только лучше!

    Если вы хотите узнать, что такое Mazda2, приезжайте в Mazda of Lodi! У нас есть много новых автомобилей Mazda на выбор. Заходите сюда почаще, чтобы узнать, что нового в Mazda. Мы обязательно сообщим вам, когда у нас появятся новые автомобили.

    Подержанная Mazda 2 Mk2 обзор

    Mazda 2 Mk2

    История

    Mazda 2 Mk2 прибыла в Великобританию в сентябре 2007 года в 1.3 TS, 1.3 TS2 и 1.5 Спортивные формы. Изначально был только пятидверный хэтчбек, но в мае 2008 года появилась трехдверная версия с тем же двигателем и опциями отделки салона.

    В то же время, когда появился 1,6-литровый дизель, только в спортивной комплектации, в январе 2009 года в продажу поступила ограниченная серия 1.3 Tamura, за которой последовала высококлассная 1.3 Takuya лета 2010 года.

    В ноябре 2010 года revised 2 прибыл с новой носовой частью, более экономичными двигателями, улучшенной приборной панелью и опцией автоматической коробки передач.Еще одна новинка появилась в феврале 2013 года: 1.3 Venture с задним парктроником и более спортивным дизайном.

    Какой мне купить?

    Mazda старается сохранить свой ассортимент двигателей и комплектаций довольно простыми. Если вам нужно много комплекта, вы должны выбрать 1,5-литровый двигатель, в то время как если вы счастливы иметь более простую Mazda 2, вам придется указать 1,3-литровый двигатель, хотя был поток высоких spec ограниченного выпуска 1,3-литровых моделей.

    Модель TS начального уровня оснащена передними стеклоподъемниками с электроприводом, зеркалами заднего вида с электроприводом, центральным замком с дистанционным управлением и стереосистемой с двумя динамиками.Кондиционер не входит в стандартную комплектацию TS, но была предложена специальная модель с кондиционером (под маркой TS A / C).

    Другие обзоры

    Групповые испытания автомобилей
    Подробные обзоры
    Долгосрочные испытания
    Дорожные испытания

    Стоит выбрать TS2, потому что он поставляется со стандартным кондиционером, боковыми подушками и шторками безопасности. многофункциональное рулевое колесо, легкосплавные диски Hi-Fi плюс с четырьмя динамиками и потенциально спасительная система ESP.

    Альтернативы Mazda 2 Mk2

    Лучшим удовольствием от вождения является Ford Fiesta.Кроме того, он дешев, надежен, практичен и предлагает огромный выбор моделей.

    Еще более практичным и надежным является пятидверный Honda Jazz. Однако у него нет дизельного двигателя, и он стоит дороже, чем большинство его основных конкурентов.

    Для шикарного супермини Audi A1 и хэтчбек MINI — отличный выбор, но оба они дороже, и имейте в виду, что пятидверная версия последнего появилась совсем недавно, так что вам придется довольствоваться трехдверной версией. -дверь, если хотите, по цене, аналогичной Mazda.

    Skoda Fabia и Toyota Yaris надежны и дешевы в эксплуатации, в то время как Peugeot 207 и Renault Clio имеют высокую стоимость и в изобилии.

    На что обращать внимание

    Сигнализация

    Система безопасности может быть вспыльчивой, поэтому заприте машину и обойдите ее несколько раз, чтобы проверить, не сработает ли сигнализация, когда вы подойдете к ней.

    Качество сборки

    Качество сборки и внутренняя отделка не всегда так надежны, как можно было бы надеяться.Убедитесь, что ничего не попало на произвол судьбы и что ничего не сломано.

    Подшипник ступицы колеса

    Подшипник ступицы заднего колеса может быть слабым, поэтому прислушайтесь к дребезжанию. Если при повороте правого угла он становится громче, это левый задний подшипник, и наоборот, у левшей.

    Педаль сцепления

    Педаль сцепления может издавать раздражающие щелкающие звуки при нажатии. К сожалению, Mazda утверждает, что это характерная черта автомобиля, и нет никаких известных средств ее устранения.

    Интерьер

    Mazda внутри не кажется особенно дешевой. Четко спланированный и с приличным пространством для головы и ног, салон вмещает трех детей сзади или двух взрослых. Тем не менее, объем багажного отделения невелик — 250 литров, а высокая загрузочная кромка не помогает, когда дело доходит до доступа.

    Цены

    Ознакомьтесь с последними подержанными ценами на Mazda 2 на нашем дочернем сайте Buyacar.

    Эксплуатационные расходы

    Mazda 2 требует обслуживания каждые 12 месяцев или 12 500 миль пробега, при этом типичные затраты у дилера составляют от 140 до 260 фунтов стерлингов.Бензиновый двигатель имеет цепной привод, поэтому нет необходимости в замене камбельта, хотя 1,4-литровый дизель оснащен ремнем, который необходимо заменять каждые 10 лет или 125 000 миль. Будьте готовы заплатить около 300 фунтов стерлингов за это. Кроме того, тормозную жидкость необходимо заменять каждые два года по цене 88 фунтов стерлингов.

    Свежая охлаждающая жидкость требуется каждые 10 лет по цене 160 фунтов стерлингов или около того, в то время как кондиционер следует проверять при каждом обслуживании. Нет установленного графика для его подзарядки, но в случае необходимости вы должны заплатить около 50 фунтов стерлингов.

    Отзывов

    Mazda производит одни из самых надежных автомобилей на дорогах, поэтому неудивительно, что даже через восемь лет после того, как они впервые поступили в продажу, 2 еще не отозвали.

    Действительно, с момента появления модели второго поколения в 2007 году компания отозвала всего 11 отзывов по всему модельному ряду. Это довольно неплохо, если учесть, что некоторые конкуренты запустили столько отзывов для одной модели за этот период времени.

    Driver Power Удовлетворенность владельцев

    Mazda 2 Mk2 не попала в рейтинг удовлетворенности клиентов Driver Power 2016 года, но в 2015 году заняла разочаровывающее 161 место.Ему удалось получить только один результат в топ-100 — 58-е место по надежности — и он занял 103-е место по управляемости и 111-е место по эксплуатационным расходам. Низкими показателями стали 186-е место по комфорту сиденья и 169-е место по характеристикам, а также 165-е место по автомобильным технологиям.

    Mazda I-Stop Reset | P&G Motors — Bosch Car Service

    На автомобилях CX5 и других автомобилях Mazda с системой i-stop функция i-stop может не активироваться после замены аккумулятора или отключения во время обслуживания.

    В этом случае вам нужно будет либо попросить вашего дилера сбросить его, что он может сделать, подключившись к диагностической системе, либо вы можете сделать это самостоятельно.перечисленные ниже

    1. Прогреть двигатель. Отключите все электрическое оборудование, которое вы можете — радио, кондиционер и т. Д., Чтобы электрическая нагрузка была минимальной или отсутствовала.
    2. Выключите зажигание.
    3. Включите зажигание, но не запускайте двигатель. Нажмите и удерживайте выключатель i-stop OFF в течение 3 секунд в течение 5 секунд после включения зажигания.
    4. Запустите двигатель.
    5. Нажмите выключатель i-stop OFF. Убедитесь, что индикатор i-stop (зеленый) мигает и продолжает мигать. Если он не мигает, вернитесь к шагу 3.
    6. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 10 минут или до тех пор, пока индикатор i-stop (зеленый) не погаснет. Моя не переставала мигать, поэтому примерно через 10 минут я просто перешел к шагу 7.
    7. Выключите двигатель. Подождите минуту или две.
    8. Запустите двигатель. Прокатитесь и проверьте, нормально ли работает система i-stop. Те, у кого есть i-stop, будут знать, что вам, возможно, придется проехать милю или две, пока она не сработает. Помните, что i-stop не будет работать, когда (а) дизельные двигатели работают в режиме рекуперации и (б) в некоторых других условиях — подробности см. В вашем руководстве.Кроме того, если была установлена ​​новая батарея, для полной зарядки новой батареи может потребоваться некоторое время, прежде чем i-stop начнет работать. Совершите приличную поездку, чтобы он полностью зарядился.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *