Meyle фирма: Отзывы о запчастях MEYLE. Оценки, рейтинги, страна, сайт производителя

Содержание

MEYLE: запчасти с философией - журнал "АБС-авто"

Опытный автомеханик знает: есть запчасти «левые», есть «оригинальные» – а есть MEYLE, которые лучше «оригинальных». Но чтобы разобраться – почему это они лучше, наверное, стоит сделать отступление... Немцы народ расчетливый и дотошный, но при этом склонный к философии. А в результате «сумрачный германский гений» постоянно добивается экономического успеха. Типа – у нас традиции в жизни и производстве самые правильные. Поскольку философски обоснованные: т.е. занудные, но эффективные. Вот, например, Георг Вильгельм Фридрих Гегель – это который придумал диалектику. Она, по его словам, «движущая душа всякого научного развертывания мысли и представляет собой единственный принцип, который вносит в содержание науки имманентную связь и необходимость». Нормальному человеку это умом сразу не осилить. А немцы – ничего, и даже успешно используют. Например, во всем мире успешные компании выпускают акции и вовсю торгуют ими на бирже. А немцы, наоборот, опираются на семейные предприятия, которые акций на биржу не выпускают и специализируются на чем-то конкретном: например, на двух-пяти компонентах или группах компонентов. Но делают их лучше всех в мире. И все потому, что на дирекцию семейного предприятия не «давят» посторонние акционеры, заинтересованные в сиюминутнои прибыли – и фирма может вкладывать деньги в исследования, которые дадут отдачу не только завтра, но и через несколько лет. Согласитесь, чтобы отказаться от сиюминутных денег в расчете на будущий успех – это надо быть крутым философом...

Семейный бизнес

Компания Wulf Gaertner Autoparts AG – это как раз такое семейное предприятие (вернее, акционерное общество без биржевой ориентации), основанное в 1958 году. Учредители его – семья основателя компании, Вульфа Гартнера. Их никто не «пинал ногами» на предмет быстрых дивидендов – в семье такие вопросы решаются проще. А в результате из фирмы, сначала занимавшейся экспортом запчастей для немецких автомобилей, компания превратилась в ведущего немецкого производителя автозапчастей. И сегодня она представлена в 120 странах мира на всех континентах, ее ассортимент составляет около 17 тыс. наименований под брендами MEYLE и MEYLE-HD. Причем компания производит не «вообще все» автозапчасти – а лишь нескольких групп: для ходовой части и рулевого управления, тормозных систем, систем амортизации, систем охлаждения. А также фильтры, детали трансмиссии, электрику, сенсоры, резинометаллические детали. Но в разработке и производстве этих групп запчастей фирма достигла такого уровня, что ее продукция под брендом MEYLE-HD намного превосходит по качеству, долговечности и надежности «оригинальную».

Дотошность как основа

Прежде чем приступить к разработке, инженеры определяют в автомобилях запчасти, которые особо часто подвержены преждевременному износу. За основу берут данные техосмотров, статистику отзыва машин, сообщения в прессе и на рынке, опрашивают сотрудников ремонтных мастерских и других партнеров. Затем конструкторы определяют, какие нагрузки в оригинальной запчасти являются решающими при поломке. И только с учетом этого проектируют деталь. А еще при разработке любой запчасти сотрудники компании закладывают в ее конструкцию не только повышенную надежность, но и удобство для ремонтников, которые будут ее устанавливать. Здесь важно отметить, что работа по совершенствованию запчастей не прекращается никогда. И потому практически каждый год Wulf Gaertner Autoparts AG представляет все новые их модификации. Многие из этих новинок были представлены на стенде компании в ходе выставки Automechanika Moscow powered by MIMS 2013. Вот несколько из последних новинок компании.

Наконечник рулевой тяги Новый усиленный наконечник рулевой тяги предназначен для грузовых автомобилей марок DAF, Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Renault и Scania – и обладает большим сроком службы, чем оригинальный. Причем эту модификацию наконечника из серии MEYLE-HD можно использовать на различных моделях машин, что в значительной степени упрощает работу автомастерских. Основное усовершенствование наконечника рулевой тяги – в увеличении диаметра шарового пальца с 40 до 45 мм. За счет увеличения площади контакта грузоподъемность рулевых тяг возросла на 25%. Кроме того, тонкая полировка поверхности шарового пальца снижает коэффициент трения во время его работы. Деталь также оснащается износостойким пластиковым вкладышем, который не теряет своей эффективности при высоких температурах и повышенных нагрузках. Цинковое покрытие корпуса обеспечивает высокую степень защиты от коррозии. Специально разработанная резиновая манжета способствует продолжительной герметизации наконечников. А высокоэффективная смазка значительно уменьшает износ деталей рулевых тяг.
Усиленная стойка стабилизатора
Это уже третье поколение усовершенствованных стоек стабилизатора MEYLE-HD. От предыдущих моделей они унаследовали высокую долговечность, но при этом отличаются от них удобством установки и снятия – теперь шаровый палец стойки имеет выточки под гаечный ключ размером 16 мм. Диаметр головки шарового пальца в стойках MEYLE-HD был увеличен до 22 мм, площадь его поверхности выросла в 1,5 раза, и, как следствие, повысилась грузоподъемность стоек. Кроме того, дополнительная прочность стоек обеспечивается за счет оптимизации процесса установки шарового пальца: теперь он устанавливается в защелкивающийся пластмассовый вкладыш, изготовленный из износостойкого полиоксиметилена. Вкладыш имеет фиксирующие выступы, которые гарантируют надежное крепление шарового пальца в стальном корпусе. Дополнительное стопорное кольцо, которое приваривается к задней части пластмассового вкладыша ультразвуковой сваркой, увеличивает усилие, необходимое для извлечения шарового пальца. Благодаря всем этим нововведениям даже после 1 млн испытательных циклов люфт в соединениях стойки стабилизатора полностью отсутствует.
Сайлентблоки задней оси для Nissan X-Trail
Согласно многочисленным отзывам специалистов сервисных станций, при большой нагрузке на Nissan X-Trail (ТЗО), выпущенных в период с 2001 по 2007 г., первыми из строя чаще всего выходят сайлентблоки подрамника задней подвески. Обычно для замены вышедшего из строя сайлентблока требовалось заменить весь подрамник задней оси – даже если остальные элементы были исправными. Но благодаря новой конструкции теперь изношенный сайлентблок можно выпрессовать и заменить отдельно – новым сайлентблоком MEYLE-HD. Что, естественно, существенно сокращает расходы. Новый сайлентблок имеет внутреннюю втулку со специальным профилем, обеспечивающим надежность соединения резины с металлом. В результате удалось повысить его прочность и долговечность. Кстати, этот сайлентблок не имеет аналога в линейке оригинальных деталей.
Ремкомплект стабилизатора поперечной устойчивости
Одна из проблем, с которой сталкиваются работники СТО в ходе ремонта микроавтобусов Peugeot Boxer III, Fiat Ducato и Citroen Jumper III, – при износе оригинальных сай-лентблоков или стоек стабилизатора часто приходится менять всю стойку целиком. Дело в том, что этот узел предлагается только в сборе, что неоправданно увеличивает стоимость ремонта. Компания разработала новый ремонтный комплект для стойки стабилизатора, включающий все необходимые для замены детали. Эта недорогая и сопоставимая по времени ремонта альтернатива замене стойки. Ремкомплект сайлентблоков рычага передней подвески Iveco Daily Новый ремкомплект для моделей Iveco Daily III и IV включает передний и задний сайлентблоки для рычага передней подвески. Продольный рычаг задней подвески для автомобилей BMW 5, б и 7-й серий
Выполняя замену продольных рычагов задней подвески на автомобилях BMW 5, 6 или 7-й серий, механик должен выбрать правильную деталь из трех имеющихся типов. Чтобы заказать нужный рычаг, ему необходимо снять деталь с автомобиля или знать год выпуска машины. Поэтому возможны ошибки механика или неточности в спецификациях. Ключевым преимуществом новых продольных рычагов является усовершенствованная конструкция пальца шаровой опоры, позволяющая устанавливать его на автомобили BMW 5, 6 и 7-й серий любого года выпуска. В оригинальных рычагах также используются стальные шайбы разной формы, которые жестко крепятся к узлу. А новые продольные рычаги поставляются со всеми необходимыми крепежными деталями, инструкциями по установке и двумя специальными шайбами, соответствующими определенной конструкции шаровой опоры. Рычаг MEYLE идеально подходит для BMW 5-й серии (Е39) (ноябрь 1995 – май 2004), BMW 5-й серии (Е60, Е61) (июль 2003 – настоящее время), BMW 6-й серии (Е63, Е64) (январь 2004 – настоящее время) и BMW 7 серии (Е65, Е66) (ноябрь 2001 – настоящее время).

Азиатская линия

Компания продолжает расширение своей азиатской линии продукции MEYLE. Эта линия представляет собой полный ассортимент высококачественных запасных частей, предназначенных для японских и корейских марок автомобилей. В состав линии входят решения для систем рулевого управления и подвески, систем охлаждения, систем привода, тормозных систем, фильтры и амортизаторы. Например, ассортимент продукции для тормозных систем пополнился более чем 100 новыми позициями тормозных дисков (всего более 400) и 150 новыми позициями тормозных колодок (всего более 300) для таких моделей, как Toyota, Suzuki, Lexus, Honda, Kia и других марок. Увеличен и ассортимент амортизаторов – предложены решения практически для всех японских и корейских автомобилей, эксплуатируемых в настоящее время. В линии изделий – множество новых позиций для систем рулевого управления и подвески. Одним из главных продуктов являются рулевые тяги MEYLE-HD для автомобилей Honda Civic VIII. В ее конструкции был увеличен диаметр шаровой опоры, усилено соединение между металлом и резиновым элементом – и повышено качество самой резиновой смеси втулки. Благодаря увеличенной площади соединения между резиновым и металлическим элементами нагрузка распределяется более равномерно, что приводит к снижению механических напряжений в соединении и позволяет рулевой тяге выдерживать высокие усилия, возникающие при продолжительной динамичной езде.

Организация процесса

Как известно, наука философия очень способствует организованности. И в этом у немцев, пожалуй, конкурентов нет. Ведь только одна нация придумала поговорку: Ordnung muss sein, что означает: «Порядок должен быть». У них даже скворечники по всей стране пронумерованы. И висят на пронумерованном дереве – а если где и сохранилось деревце без номера, так это ненадолго. .. Но иногда такое занудное отношение к порядку может быть полезно всем остальным народам – и нам, в частности. Например, в России компании Wulf Gaertner Autoparts AG и InDrive запускают совместный проект, сертифицированные сервисные центры Meyle InDrive АВТОСЕРВИС. Для тех, кто не в курсе: InDrive – сеть магазинов автозапчастей от ведущих производителей для автомобилей Ford, Toyota, Nissan, Mazda, BMW, Hyundai, Kia, Mercedes, Audi, Renault, Peugeot, Daewoo и многих других. В этих сертифицированных сервисах специалисты будут устанавливать автозапчасти MEYLE и MEYLE-HD профессиональными инструментами немецкой фирмы SAUER. На установленные детали и проведенные работы компания Wulf Gaertner Autoparts AG будет предоставлять двухлетнюю гарантию с возможностью бесплатной замены и установки вышедших из строя запчастей. Двухлетняя гарантия на запчасти – это очень неплохо. Особенно для независимых СТО, которые получают возможность на равных конкурировать с авторизованными дилерскими центрами. Так что «орднунг» дело весьма неплохое.

..

  • Михаил Смирнов

Рейтинг и отзывы о фирмах производимых автозапчасти

RBI — самые дешевые тайваньские запчасти.

555- если это не подделка идет настоящая Япония, выводы делайте сами. Компания японская--- завод Индонезия.причём с улице на завод не попадёшь. 100% продукции идёт в Японию. Но качество надо сказать не высокое по сравнению с Qsten, правда 555 и позиционируется как недорогие запчасти.

GMB — Япония, качественные детальки, но не тоже самое что оригинал.

Аutowelt — дубликаты запчастей для двигателя, в принципе качество хорошее, но не оригинал.

NTN, NSK, Koyo — Япония, в принципе тоже самое что идет в оригинальной упаковке многих японских машин, только в упаковке их непосредственного производителя.

RBH — Тайвань какой-то дешевый.

Febi, SWAG — европейцы, но не тоже что оригинал.

Quinton Hazell — упаковщик, в коробке может быть всё что угодно.

Ina — производитель роликов и подшипников, является поставщиком на конвейеры Форд, Мазда, Пежо и многих других. Является совладелицей компании NTN.

SRN — Европа, в коробке у неё может лежать Ina например.

Lemforder — очень известный производитель, поставщик многих конвейеров в Европе, очень качественные детали подвески и ремни. Внимание! Высококачественными являются только запчасти имеющие в артикуле 5 цифр! Только это означает, что они выпущены на заводе Lemforder. Если цифр 7, то последние две цифры обозначают код стороннего производителя, а им как известно может оказаться кто угодно!

Ajusa, Elring эти производители только в ситуации когда оригинала нету в природе.

Taiho, ОЕМ поставщик на японские конвееры.

CTR, Корея, бывшее отделение GMB. Официальный поставщик деталей подвески на корейские автоконвееры.

AVA Cooling Systems представлена своим производством во многих странах Европы. Haugg Kuhlerfabrik GmbH занимается разработкой, производством, сбытом и сервисным обслуживанием радиаторов водяного охлаждения, масляных радиаторов, охладителей наддуваемого воздуха, а также конденсаторов, испарителей, компрессоров и целых охлаждающих модулей. Вся продукция соответствует оригиналу и по качеству и по характеристикам.

Febest, Nipparts, Febi, ASVA, Hanse, japan parts, japan cars,
Это не производители, а упаковщики.сами ничего не делают, размещают заказы на заводах, как правило в Китае.
Febest, asva кроме того 1000 % Китай. И не смотрите ни на какие другие надписи.
Хорошие заводы их просто не интересуют.

Qsten Работают на конвейер. ОЕМ поставщики.

Longho Детали подвески. Тайвань качество сопоставимо с RBI. Не упаковщик, производитель.

Maruichi — японский производитель пыльников и пр. резинотехнических изделий. Пыльники сравнимы с оригиналом, жалоб не встречено.

ATE входит в состав автомобильной корпорации Continental Automotive Systems. Детали тормозной системы, колодки, диски

Обычно компании – производители автомобилей выбирают несколько поставщиков на один узел. Широко применяется такая практика: выбирается основной поставщик, который получает 50% заказа, и несколько неосновных, имеющих, к примеру, по 25%. Подчеркнем, что речь идет об одном узле (например переднем ступичном подшипнике). В другом узле соотношение долей поставщиков может меняться. Раз в год, иногда реже, иногда чаще, поставщики и их доля в заказе может меняться. То есть, если у вас на автомобиле подшипнки фирмы ААА – значит это и есть оригинал. Однако и подшипник БББ и ВВВ и может даже ГГГ имеют право быть поставленными на машину и соответствовать тому, что идет на конвейер.
Ниже мы приведем список основных поставщиков на конвейеры производителей европейских автомобилей:

SNR – французская компания – самый крупный поставщик для европейской подшипниковой промышленности.

SKF – второй после SNR в Европе, крупнейший в мире.

FAG – ведущий германский производитель подшипников, с недавнего времени куплен компанией INA.

NSK – второй крупнейший в мире производитель подшипников, Япония.

NTN – второй по величине в Японии.

Коуо – входит в концерн Toyota, №3 в Японии.

Timken – самый большой американский производитель подшипников №1 по конической группе.

INA – не изготавливает ступичных подшипников, однако много их подшипников идет в двигатель (ролики натяжителя ремня ГРМ) и в коробку передач.

Все перечисленные компании имеют большое количество заводов по всему миру и поэтому не надо обращать внимание на страну-изготовитель. Качество везде одинаково. Кроме того, производитель подшипников размещает свой завод по производству шариковых подшипников во Франции, а конических, к примеру, в Англии. Вы не найдете, скажем, шариковых ступичных подшипников SKF, сделанных в Германии, но испанских или итальянских – сколько угодно. Если производитель допущен на конвейер, значит он прошел жесткий отбор, значит его система качества соответствует очень строгим требованиям производителя автомобилей. Не надо гнаться за надписью ”made in Germany”. Надо покупать «имя». Того, кто гарантирует качество своей продукции, а не лепит красивые лейблы.

Многие автопроизводители требуют либо полное (т.е. нулевое) отсутствие дефектов, либо допускают один дефект на миллион, что тоже стремится к нулю. Так могут работать далеко не все. Кроме перечисленных производителей подшипников существует великое множество фирм выпускающих продукцию только для рынка запчастей.

Кроме фирм производителей в магазинах широко представлены, так называемые, «упаковщики». Это компаниии обычно не производящие подшипников, а упаковывающие их в свои коробки.

Ruville – крупный упаковщик, сотрудничающий как с лидерами так и с аутсайдерами. Проходили и румынские и польские подшипники

Optimal – польская фирма, ранее эксклюзивный дистрибьютор фирмы IRB, сегодня – упаковщик крайне некачественной продукции (Китай, Восточная Европа и т.п.). Безусловно, если к примеру на Audi 100 передний ступичный подшипник делают только SKF и FAG, то и в комплекте Optimal вы найдете этих именитых производителей.

QH – покупают у кого дешевле.

НК – упаковщик, принадлежит фирме FAG.

Corteco, Coparts, NK – эти фирмы тоже не гонятся за качеством, покупая подшипники где дешевле.

СХ – откровенный Китай.

Как правило, в ремкомплект ступичного подшипника обычно входят детали, требующие замены – болты, штифты, гайки, сальники и т.п.

К слову, и SKF и SNR и другие тоже в той или иной степени используют в своих комплектах ступичных подшипников продукцию конкурентов. Невозможно сделать все. Однако ведущие фирмы очень тщательно относятся к выбору поставщиков и можно быть уверенным, что покупаешь оригинал.

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности сказать, что они хорошего качества. Это Lmi, Boge, Behr, Ate, Lucas, Remsa, Jurid, Hella, Sachs, Bilstein (с оговорками), K+F, Kilen, TRW, Pagid, Brembo, AKG, Gates, Contitech, Knecht, Mann, INA, SKF, (VDO Siemens), Pierburg, Kolbenschmidt, SM, SWF ZF, Valeo, LUK, Votex, LESJOFORS, Dayco, Beru, Eyquem.

Жидкости — феби, пентосин. Hepu

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности говорить, что они плохого или отвратительного качества. Это Febi, Meyle, HP(отчасти), Gabriel, Alko, Optimal, Bosal Ruville, Filtron, ATS, SFEC.

Насколько известно FEBI и RUVILLE это упаковщики в коробках которых может оказаться все что угодно.

Кузов
Жестянка и Пластик
Хорошие: Van Wezel, Schlieckmann.
Неплохие: Johns, Klokkerholm
Не хорошие: Signeda, Bodyparts, Api, TYC (Все КИТАЙ).

Амортизаторы капота
Хорошие: Stabilus (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Dello, Meyle

Лобовое стекло
Хорошие:Asashi, Nordglass, EUROCODE, Pilkington, Securit, Splintex
Не хорошие: Sigma, Tyg

Двигатель

Вкладыши коренные, шатунные
Хорошие: Kolbenschmidt

Шатуны
Хорошие: Оригинал, Autowelt

Гидрокомпенсаторы клапанов
Хорошие: INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Ajusa

Клапана
Хорошие: Kolbenschmidt, TRW

Держатель щупа
хорошие: Оригинал
Не хорошие: Topran, Hansprise, Jp group

Кольца поршневые
Хорошие: Kolbenschmidt, Goetze, Mahle
Не хорошие: Autowelt

Подушки двигателя
Хорошие:Boge, Lemforder (в оригинале чаще всего), Corteco.
Не хорошие: Mеyle, FEBI, Topran, Hansprise

Поршни
Хорошие: Kolbenschmidt, Mahle, Nural

Прокладки
Хорошие: Glaser, Victor Reinz Elring (Если Франция)
Так себе: Glaser (Испания)
Не хорошие: Topran AJUSA и все остальное

Ремень ГРМ
Хорошие: Contitech, Dayco (в оригинале чаще всего), Gates
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Ruville и все остальное

Ролики ремня ГРМ
Хорошие: Lemforder, SKF, INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, В коробке febi и ruville всегда оказывается тот же самый INA

Сальники и Колпачки
Хорошие: Victor Reinz, Glaser, Elring (Французкий), Goetze
Не хорошие: Elring (Германия)

Насос масляный
Хорошие: оригинал
Не хорошие: Dello; Meyle

Фильтр масляный
Хорошие: Knecht (Mahle), Mann, Champion, Clean, BOSCH, Kolbenschmidt
Не хорошие: Filtron, ALCO, FRAM, Meyle, Hansprice, Sfec, Filtron и прочее

Система охлаждения и вентиляции

Патрубки, бочки. флянцы, тройники под датчики
Самое лучшее это Оригинал

Датчик включения вентилятора
Хорошие: Hella/Behr, Lucas/TRW, Wahler
Не хорошие: Meyle

Помпа водяная
Хорошие: KolbenShmidt, HEPU (Метал крыльчатка) Valeo, Quinton Hazell, SKF, GRAF (Метал крыльчатка),
Не хорошие: Dolz, FEBI, RUVILLE, Airtex, Pex

Радиатор охлаждения
Хорошие: AVA, Behr, Valeo, HELLA
Не хорошие FEBI

Радиатор отопителя
хорошие: Hella, behr, valeo
Не очень AVA

Расширительный бачок
Хорошие: Meyle
Не хорошие: Topran

Термостат
Хорошие: Behr Wahler (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Sfec febi

Фильтр воздушный двигателя
Хорошие:Knecht (Mahle), Mann, Champion, Bosch H&K
Не хорошие: Delphi, alco, fram, meyle, SCT

Фильтр салонный
Хорошие: Clean, knecht, bosch
Не хорошие: SCT, fram, alco, filtron

Системы питания и выпуска отработанных газов

Фильтр топливный
Хорошие: Knect mahle Оригинал не сильно отличается в цене
Не хорошие:Filtron, Meyle, Fram, SCT

Фильтр КПП
Только оригинал
Не хорошие: FEBI, HansPrice, Meyle

Глушитель
Хорошие:Walker (Fonos), Ernst (в оригинале чаще всего)
Не хорошие:Ferroz, Bosal, Arvintesh.

Подушка подвески глушителя
Хорошие: Walker Не хорошие: JP Group, Hanse Prise

Насос топливный
Хорошие: VDO, Pierburg (в оригинале чаще всего), Bosch (если не подделка)
Не хорошие: Delphi, Sfec, Jurid, SCT

Ходовая

Пыльник ШРУСа
Хорошие: GKN-Spidan, Loebro, Lemforder
Не хорошие: Sfec febi

Рабочий цилиндр сцепления
Хорошие: Lucas TRW
Не хорошие: Febi, Fenox

Сцепление
Хорошие: Luk (в оригинале чаще всего), Sachs, Valeo
Не хорошие: Meyle и все остальное

ШРУС
Хорошие: GKN-Spidan, Loebro, Metelli
Не хорошие: Meyle, Patron, АСВА

Рулевая Рейка
Хорошее: LucasTRW, General ricambi, Quinton Hazell, ZF (в оригинале), GKN-Spidan
Неплохое:Lizarte, SIR, Flennor, Sasic, Wat, Triscan REmy
Плохое: Optimal, Mapco, Jp Group

Подшипники ступицы
Хорошие: SKF, FAG (Германия) INA, SNR (Франция)
Не хорошие: Optimal, Ruville, Febi, Meyle

Подвеска и рулевое управление

Амортизаторы:
Хорошие: Boge, Sachs, Eibach, Koni, Bilstein (иногда), KAYABA (если уверены что японский)
Не хорошие:Monroe, Magnetti Marelli, Mapco, Optimal.

Наконечник рулевой тяги и сами тяги:
Хорошие: Lemforder, Moog, LucasTRW.
Не хорошие: Ruville, Febi, Meyle

Насос ГУР
хорошие: ZF, SIgnav (в оригинале) GKN Spidan.
Не хорошие: KAYABA

Отбойник амортизатора
Хорошие: Lemferder, Boge (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, Febi, Ruville.

Пружины
Хорошие: K&F, Lesjofors, bilstein, Kayaba.

Пыльник амортизатора
Хорошие: Lemferder (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Febi, meyle, Hans

Рычаги
Хорошие: Lucas TRW, MooG
Не хорошие: Febi/Bilschtein, Herzog

Рычаг передней подвески
Хорошие: Lemforder, Lucas (TRW)
Не хорошие: Febi

Сайлентблоки
Хорошие: Boge, Lemforder
Не хорошие: Meyle, Febi, SWAG, Sfec (Не резина а уголь)

Стойки стабилизатора
Хорошие: Lemferder, Moog, LucasTRW
Не хорошие: SWAG, febi, meyle и прочее

Шаровая опора
Хорошие: Moog, Lemforder, LucasTRW
Не хорошие:Ruville, febi, sfec.

Тормозная система

Тормозные диски
Хорошие: ATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), (Otto Zimmerman очень хороши), Schneider
Не хорошие: Meyle, Febi, Jurid и все остальное.

Тормозные колодки
Хорошие:ATE (Супер), Gates, Lucas (TRW), TEXTAR
Так себе: Mintex
Не хорошие: Delphi, Sfec, Jurid, STC

Тормозные шланги
Хорошие: LucasTRW, ATE, NK
Не хорошие: Meyle

Чехлы направляющих супортов
Хорошие: LucasTRW

Трос стояночного тормоза
Хорошие: ATE, NK

Электрооборудование

Лампы
Хорошие: Flosser, Osram, Philips, Narva

Фары
Хорошие: Bosch, Hella, (Depo неплохие)
Не хорошие: TYC

Электрооборудование двигателя

Бендикс втягивающее
Хорошие: bosch, zen
Не хорошие: CarGo, Magnetti Marelli

Стартера
Хорошие: Bosch, DeltaAutotechnik

Высоковольтные провода
Хорошие: Beru, NGK, Bosch
Не хорошие:: B-Tech, EPS, Tesla.

Генератор
Хорошие: Bosch, Delta Autotechnik, Lucas/TRW

Генератора щетки
хорошие: Unipoint, bosch

Датчик температуры двигателя и прочие сенсоры (лямбды)
Хорошие: Hella, Behr, VDO, bosch, NGK
Не хорошие: EPS, FEBI, FAE, ATS

Контактная группа и пластик всякий, ручка поворотников щеток
Хорошие: Оригинал
Не плохие: Jp Group
Не хорошие: Febi (хватит на месяц контакты быстро выгорают), Hans Prise, ELECTRIX.

Трансформаторы высоковольтные, катушки зажигания
Хорошие: Bosch VDO, BeRU.
Не хорошие MEYLE. FEBI.

Крышка распределителя, бегунки
Хорошие: Bremi, Beru, Bosch

Прочее

Ветровики
Хорошие: EGR(Австралия) ClimAIr (Германия)
Неплохие: V-STAR (Тайвань) Matrix, Heco (Польша)
Не хорошие: VoRON GLASS

Щетки
Хорошие: Hella, SWF, Valеo, Champion (Если не подделка)

Рейтинг производителей неоригинальных запчастей:

TRW он же LUCAS- достойный производитель (тормозные системы, детали подвески), но амортизаторы они сами не делают хоть на рынке и попадаются.
TEXTAR — как правило качество хорошее, но колодки "жёские" не всем нравятся.
ATE — Одни из лучших на рынке, работают особенно хорошо если и диски и колодки ATE. (Быстро изнашиваются).
FERODO — Часто встречаются у европейских автомобилей в оригинале, всё кроме серии колодок FSL хорошего качества.
BOSCH — Тормозные системы от хорошего до среднего качества, Электроника отличного качества (кроме универсальных датчиков кислорода). Дворники качество отличное но хватает не надолго.
MINTEX — тормозные сиСтемы, эконом версия от TEXTAR, но работают хорошо, брать можно.
REMSA — срелние показатели без провалов.
JP GROUP — официально Дания, реально китай, брать можно только если нет других вариантов. Часто делают то что никто уже не выпускает.
OPTIMAL — Брать нестоит ничего, качества нет.
LPR — Италия, реально китай, качество ниже среднего.
ABS — качество ниже среднего, зато цена хорошая.
NK — Хорошие диски и колодки, шаровые, наконечники, тяги, плохие те детали где есть резинки, рычаги сайлент-блоки …
Kayaba (KYB) — амортизаторы отличного качества (незавичимо от строны производителя), пружины среднего качества.
BOGE он же SACHS — амортизаторы, опоры, достойное качество.
BILSTEIN — хорошего качества (особенно серии В6 и В8)
DELPHI — Тормоза, детали подвески и рулевого управления, среднее качество, колодки жеские и убивают диски.
MEYLE — среднее качество всех номеклатуры. Резиновые элементы недолговечны.
MANN — фильтры отличного качества, часто в оригингале.
FILTRON — фильтры хорошего качества часто в оригинале (VAG)
HENGST — фильтры хорошего качества часто в оригинале
KNECHT он же MAHLE фильтра отличного качества,
MAHLE поршневые кольца, поршни, отличное качество.
NIPPARTS он же JAKOPARTS не производители, упаковщики, общее среднее и низкое качество.
MAPCO — ниже среднего, не советую.
SIDEM — качество среднее и выше среднего
LEMFORDER — хорошее качество, часто в оригинале, на рынке много подделок.
MOOG — качество хорошее, на уровне LEMFORDER и TRW
OCAP — ниже среднего.
CTR — хороший вариант на корейцев японцев, не путать с GTR — это китай.
RUVILLE — упаковщик, качество среднее и ниже среднего
FEBI он же SWAG- качество среднее и ниже среднего, качество жидкостей хорошее.
CONTITECH — качество оригинала, (часто лежат в оригинальных комплектах)
GATES — качество оригинала, (часто лежат в оригинальных комплектах)
DAYCO — качество оригинала, (часто лежат в оригинальных комплектах)
AE — среднее качество.
SKF — хорошее качество (SKF, SNR, FAG, INA часто перепоковывают друг друга)
SNR — хорошее качество
FAG — хорошее качество
INA — хорошее качество
SASIC — хорошее качество (оригинал для французов).
LOBRO он же GKN он же SPIDAN шрусы, приводные валы, качество оригинала.
METELLI качество хорошее (пластиковые пыльники лучше заменить), можно брать если нет LOBRO он же GKN он же SPIDAN
GLO — среднее качество
GSP — среднее качество
GENERAL RICAMBI — качество среднее, (рулевые рейки не новые а восстановленные)
ELRING — сальники прокладки, отличное качество
VICTOR REINZ — хорошее качество
PAYEN хорошее качество
AJUSA — среднее качество
HEPU — помпы, качество оригинала
DOLZ — среднее качество
NISSENS — Радиаторы, хорошее-отличное качество
HELLA — отличное качество
DENSO — отличное качество но много подделок
AVA — качество ниже среднего.
SAKURA — качество ниже среднего.
NGK — свечи, катушки, датчики, качество отличное
BERU — качество отличное.
LUK — сцепления отличное качество
VALEO- сцепления, электрика качество оригинала.
BOSAL — система выпуска, фаркопы качество от среднего до хорошего.

Комплект тормозных колодок 714 042 1001 MEYLE. Цена: 11.89€

Модель / ДвигательГод выпускаМощностьТопливо
MAZDA 121
MAZDA 121 III (JASM, JBSM) / 1.303.1996 - 04.200344 Кв - 60 Лс / J4R, J4Tбензин
MAZDA 121 III (JASM, JBSM) / 1.303.1996 - 04.200337 Кв - 50 Лс / JJK, JJMбензин
MAZDA 121 III (JASM, JBSM) / 1.8 D03.1996 - 04.200344 Кв - 60 Лс / RTJ, RTKДизель
MAZDA 121 III (JASM, JBSM) / 1.2503.1996 - 04.200355 Кв - 75 Лс / DHF, DHGбензин
FORD FIESTA
FORD FIESTA IV (JA_, JB_) / 1.6 16V Sport02.2000 - 01.200276 Кв - 103 Лс / L1T, L1Vбензин
FORD FIESTA IV (JA_, JB_) / 1. 3 i08.1995 - 01.200237 Кв - 50 Лс / JJA, JJC, JJE, JJJ, JJK, JJMбензин
FORD FIESTA IV (JA_, JB_) / 1.4 i 16V04.1996 - 01.200266 Кв - 90 Лс / FHA, FHEбензин
FORD FIESTA IV (JA_, JB_) / 1.8 D08.1995 - 04.200044 Кв - 60 Лс / RTJ, RTKДизель
FORD FIESTA IV (JA_, JB_) / 1.25 i 16V08.1995 - 01.200255 Кв - 75 Лс / DHA, DHB, DHC, DHD, DHE, DHF, DHGбензин
FORD FIESTA IV (JA_, JB_) / 1.8 DI04.2000 - 01.200255 Кв - 75 Лс / RTN, RTP, RTQДизель
FORD FIESTA IV (JA_, JB_) / 1.3 i08.1995 - 01.200244 Кв - 60 Лс / J4C, J4J, J4L, J4Q, J4R, J4T, JBCбензин
FORD KA
FORD KA (RB_) / 1.3 i09.1996 - 10.200237 Кв - 50 Лс / JJBбензин
FORD KA (RB_) / 1.3 i06.1998 - 11.200836 Кв - 49 Лс / JJD, JJF, JJG, JJH, JJLбензин
FORD KA (RB_) / 1. 0 i07.1997 - 09.199938 Кв - 52 Лс / Zh20JRBбензин
FORD KA (RB_) / 1.3 i09.1996 - 11.200844 Кв - 60 Лс / BAA, J4D, J4K, J4M, J4N, J4P, J4Sбензин
FORD PUMA
FORD PUMA (EC_) / 1.6 16V08.2000 - 06.200276 Кв - 103 Лс / L1Wбензин
FORD PUMA (EC_) / 1.4 16V11.1997 - 10.200066 Кв - 90 Лс / FHD, FHFбензин
FORD PUMA (EC_) / 1.7 16V03.1997 - 06.200292 Кв - 125 Лс / MHA, MHBбензин

Воздушный фильтр 16-12 321 0005 MEYLE. Цена: 4.66€

Модель / ДвигательГод выпускаМощностьТопливо
RENAULT CLIO
RENAULT CLIO II (BB_, CB_) / 1.4 (B/CB0C, B/CB0S)09.1998 - 05.200555 Кв - 75 Лс / E7J 634, E7J 635, E7J 780, K7J 700бензин
RENAULT KANGOO
RENAULT KANGOO (KC0/1_) / 1. 4 (KC0C, KC0H, KC0B, KC0M)08.1997 - до н.в.55 Кв - 75 Лс / E7J 634, E7J 635, E7J 780, K7J 700, K7J 701бензин
RENAULT KANGOO RAPID (FC0/1_) / 1.4 (FC0C, FC0B, FC0H, FC0M)08.1997 - 06.200855 Кв - 75 Лс / E7J 634, E7J 635, E7J 780, K7J 700, K7J 701бензин
DACIA LOGAN
DACIA LOGAN (LS_) / 1.6 (LSOB, LSOD, LSOF, LSOH)09.2004 - до н.в.64 Кв - 87 Лс / K7M 710бензин
DACIA LOGAN (LS_) / 1.6 Bifuel05.2010 - до н.в.62 Кв - 84 Лс / K7M 718Бензин/автогаз (LPG)
DACIA LOGAN (LS_) / 1.4 (LSOA, LSOC, LSOE, LSOG)09.2004 - до н.в.55 Кв - 75 Лс / K7J 710бензин
DACIA LOGAN (LS_) / 1.4 MPI LPG (LS0C)02.2006 - до н.в.55 Кв - 75 Лс / K7J 710, K7J 714Бензин/автогаз (LPG)
DACIA LOGAN (LS_) / 1.6 MPI 8505.2010 - до н.в.62 Кв - 84 Лс / K7M 800бензин
DACIA LOGAN EXPRESS (FS_) / 1. 403.2009 - до н.в.55 Кв - 75 Лс / K7J 710бензин
DACIA LOGAN EXPRESS (FS_) / 1.603.2009 - до н.в.64 Кв - 87 Лс / K7M 710бензин
DACIA LOGAN EXPRESS (FS_) / 1.6 MPI 8505.2010 - до н.в.62 Кв - 84 Лс / K7M 800бензин
RENAULT LOGAN I (LS_) / 1.609.2004 - до н.в.64 Кв - 87 Лс / K7M 710бензин
RENAULT LOGAN I (LS_) / 1.409.2004 - до н.в.55 Кв - 75 Лс / K7J 710бензин
RENAULT LOGAN I УНИВЕРСАЛ (KS_) / 1.410.2007 - до н.в.55 Кв - 75 Лс / K7J 710бензин
RENAULT LOGAN I УНИВЕРСАЛ (KS_) / 1.604.2007 - до н.в.64 Кв - 87 Лс / K7M 710бензин
DACIA LOGAN MCV (KS_) / 1.6 Bifuel05.2010 - до н.в.62 Кв - 84 Лс / K7M 718Бензин/автогаз (LPG)
DACIA LOGAN MCV (KS_) / 1.6 Bifuel11. 2008 - до н.в.64 Кв - 87 Лс / K7M 710Бензин/автогаз (LPG)
DACIA LOGAN MCV (KS_) / 1.6 MPI 8505.2010 - до н.в.62 Кв - 84 Лс / K7M 800бензин
DACIA LOGAN MCV (KS_) / 1.602.2007 - до н.в.64 Кв - 87 Лс / K7M 710бензин
DACIA LOGAN MCV (KS_) / 1.402.2007 - до н.в.55 Кв - 75 Лс / K7J 710бензин
DACIA LOGAN ПИКАП (US_) / 1.6 Bifuel05.2010 - до н.в.62 Кв - 84 Лс / K7M 800Бензин/автогаз (LPG)
DACIA LOGAN ПИКАП (US_) / 1.401.2009 - до н.в.55 Кв - 75 Лс / K7J 710бензин
DACIA LOGAN ПИКАП (US_) / 1.6 MPI 8505.2010 - до н.в.62 Кв - 84 Лс / K7M 800бензин
DACIA LOGAN ПИКАП (US_) / 1.603.2008 - до н.в.64 Кв - 87 Лс / K7M 710бензин
RENAULT MEGANE
RENAULT MEGANE I (BA0/1_) / 1. 4 Eco (BA0T)01.1996 - 03.199952 Кв - 71 Лс / E7J 624бензин
RENAULT MEGANE I (BA0/1_) / 1.4 e (BA0E, BA0V)01.1996 - 08.200355 Кв - 75 Лс / E7J 626, E7J 764бензин
RENAULT MEGANE I CLASSIC (LA0/1_) / 1.4 (LA0E, LA0V)09.1996 - 08.200355 Кв - 75 Лс / E7J 626, E7J 764бензин
RENAULT MEGANE I GRANDTOUR (KA0/1_) / 1.4 e (KA0V)03.1999 - 08.200355 Кв - 75 Лс / E7J 626бензин
RENAULT MEGANE SCENIC (JA0/1_) / 1.4 i (JA0E)01.1997 - 09.199955 Кв - 75 Лс / E7J 764бензин
DACIA SANDERO
DACIA SANDERO / 1.6 MPI 8505.2010 - до н.в.62 Кв - 84 Лс / K7M 800бензин
DACIA SANDERO / 1.606.2008 - до н.в.64 Кв - 87 Лс / K7M 710бензин
DACIA SANDERO / 1.4 MPI LPG01.2009 - до н.в.53 Кв - 72 Лс / K7J 714Бензин/автогаз (LPG)
DACIA SANDERO / 1. 406.2008 - до н.в.55 Кв - 75 Лс / K7J 710бензин
RENAULT SANDERO/STEPWAY
RENAULT SANDERO/STEPWAY I (BS_) / 1.602.2009 - до н.в.64 Кв - 87 Лс / K7M 710бензин
RENAULT SANDERO/STEPWAY I (BS_) / 1.402.2009 - до н.в.55 Кв - 75 Лс / K7J 710бензин
DACIA SOLENZA
DACIA SOLENZA (B41_) / 1.4 (B41A, B41B, B41C)02.2003 - до н.в.55 Кв - 75 Лс / E7J 262бензин
RENAULT THALIA
RENAULT THALIA I (LB_) / 1.408.2000 - до н.в.55 Кв - 75 Лс / K7J 700бензин

Производители запчастей

Качество запчастей - это наверное один из наиважнейших вопросов , который интересует автолюбителя. 
Обычно компании – производители автомобилей выбирают несколько поставщиков на один узел. Широко применяется такая практика: выбирается основной поставщик, который получает 50% заказа, и несколько неосновных, имеющих, к примеру, по 25%. Подчеркнем, что речь идет об одном узле (например переднем ступичном подшипнике). В другом узле соотношение долей поставщиков может меняться. Раз в год, иногда реже, иногда чаще, поставщики и их доля в заказе может меняться. То есть, если у вас на автомобиле подшипнки фирмы ААА – значит это и есть оригинал. Однако и подшипник БББ и ВВВ и может даже ГГГ имеют право быть поставленными на машину и соответствовать тому, что идет на конвейер.
Ниже мы приведем список основных поставщиков на конвейеры производителей европейских автомобилей:

SNR – французская компания – самый крупный поставщик для европейской подшипниковой промышленности.
SKF – второй после SNR в Европе, крупнейший в мире.
FAG – ведущий германский производитель подшипников, с недавнего времени куплен компанией INA.
NSK – второй крупнейший в мире производитель подшипников, Япония.
NTN – второй по величине в Японии.
Коуо – входит в концерн Toyota, №3 в Японии. Опасайтесь подделок под Коуо
Timken – самый большой американский производитель подшипников №1 по конической группе.
INA – не изготавливает ступичных подшипников, однако много их подшипников идет в двигатель (ролики натяжителя ремня ГРМ) и в коробку передач.

Все перечисленные компании имеют большое количество заводов по всему миру и поэтому не надо обращать внимание на страну-изготовитель. Качество везде одинаково. Кроме того, производитель подшипников размещает свой завод по производству шариковых подшипников во Франции, а конических, к примеру, в Англии. Вы не найдете, скажем, шариковых ступичных подшипников SKF, сделанных в Германии, но испанских или итальянских – сколько угодно. Если производитель допущен на конвейер, значит он прошел жесткий отбор, значит его система качества соостветствует очень строгим требованиям призводителя автомобилей. Не надо гнаться за надписью ”made in Germany”. Надо покупать «имя». Того, кто гарантирует качество своей продукции, а не лепит красивые лейблы.

Многие автопроизводители требуют либо полное (т.е. нулевое) отсутствие дефектов, либо допускают один дефект на миллион, что тоже стремится к нулю. Так могут работать далеко не все. Кроме перечисленных производителей подшипников существует великое множество фирм выпускающих продукцию только для рынка запчастей. Кроме фирм производителей в магазинах широко представлены, так называемые, «упаковщики». Это компаниии обычно не производящие подшипников, а упаковывающие их в свои коробки.
Ruville – крупный упаковщик, сотрудничающий как с лидерами так и с аутсайдерами. Проходили и румынские и польские подшипники.
Optimal – польская фирма, ранее эксклюзивный дистрибьютор фирмы IRB, сегодня – упаковщик крайне некачественной продукции (Китай, Восточная Европа и т.п.). Безусловно, если к примеру на Audi 100 передний ступичный подшипник делают только SKF и FAG, то и в комплекте Optimal вы найдете этих именитых производителей.
QH – покупают у кого дешевле.
НК – упаковщик, принадлежит фирме FAG.
Corteco, Coparts, NK – эти фирмы тоже не гонятся за качеством, покупая подшипники где дешевле.
СХ – откровенный Китай.

Как правило, в ремкомплект ступичного подшипника обычно входят детали, требующие замены – болты, штифты, гайки, сальники и т.п. К слову, и SKF и SNR и другие тоже в той или иной степени используют в своих комплектах ступичных подшипников продукцию конкурентов. Невозможно сделать все. Однако ведущие фирмы очень тщательно относятся к выбору поставщиков и можно быть уверенным, что покупаешь оригинал.

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности сказать, что они хорошего качества. Это Lmi, Boge, Behr, Ate, Lucas, Remsa, Jurid, Hella, Sachs, Bilstein (с оговорками), K+F, Kilen, TRW, Pagid, Brembo, AKG, Gates, Contitech, Knecht, Mann, INA, SKF, (VDO Siemens), Pierburg, Kolbenschmidt, SM,SWF ZF, Valeo, LUK, Votex, LESJOFORS, Dayco, Beru, Eyquem. Жидкости - феби, пентосин. Hepu.
Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности говорить, что они плохого или отвратительного качества. Это Febi, Meyle, HP (отчасти),Gabriel, Alko, Optimal, Bosal Ruville, Filtron, ATS, SFEC.
Насколько известно FEBI и RUVILLE это упаковщики в коробках которых может оказаться все что угодно.
RBI - самые дешевые тайваньские запчасти.
555- если это не подделка идет настоящая Япония, выводы делайте сами. Компания японская--- завод Индонезия.причём с улице на завод не попадёшь. 100% продукции идёт в Японию. Но качество надо сказать не высокое по сравнению с Qsten, правда 555 и позиционируется как недорогие запчасти.
GMB - Япония, качественные детальки, но не тоже самое что оригинал.
Аutowelt - дубликаты запчастей для двигателя, в принципе качество хорошее, но не оригинал.
NTN, NSK, Koyo - Япония, в принципе тоже самое что идет в оригинальной упаковке многих японских машин, только в упаковке их непосредственного производителя.
RBH - Тайвань какой-то дешевый.
Febi ,RUVILLE - упаковщик в коробках которых может оказаться все что угодно. 
SWAG - европейцы, но не тоже что оригинал.
Quinton Hazell - упаковщик, в коробке может быть всё что угодно.
Ina - производитель роликов и подшипников, является поставщиком на конвейеры Форд, Мазда, Пежо и многих других. Является совладелицей компании NTN.
SRN - Европа, в коробке у неё может лежать Ina например.
Lemforder - очень известный производитель, поставщик многих конвейеров в Европе, очень качественные детали подвески и ремни. Внимание! Высококачественными являются только запчасти имеющие в артикуле 5 цифр!!! Только это означает, что они выпущены на заводе Lemforder. Если цифр 7, то последние две цифры обозначают код стороннего производителя, а им как известно может оказаться кто угодно!
Ajusa, Elring эти производители только в ситуации когда оригинала нету в природе.
Taiho, ОЕМ поставщик на японские конвееры.
AVA Cooling Systems представлена своим производством во многих странах Европы. Haugg Kuhlerfabrik GmbH занимается разработкой, производством, сбытом и сервисным обслуживанием радиаторов водяного охлаждения, масляных радиаторов, охладителей наддуваемого воздуха, а также конденсаторов, испарителей, компрессоров и целых охлаждающих модулей. Вся продукция соответствует оригиналу и по качеству и по характеристикам.
Febest, Nipparts, Febi, ASVA, Hanse, Japan Parts, Japan cars, CTR - это не производители, а упаковщики. сами ничего не делают, размещают заказы на заводах, как правило в Китае.
Febest, asva кроме того 1000 % Китай. И не смотрите ни на какие другие надписи. Хорошие заводы их просто не интересуют.
Qsten работают на конвейер. ОЕМ поставщики.
Longho детали подвески. Тайвань качество сопоставимо с RBI. Не упаковщик, производитель.
Maruichi - японский производитель пыльников и пр. резинотехнических изделий. Пыльники сравнимы с оригиналом, жалоб не встречено.
ATE  входит в состав автомобильной корпорации Continental Automotive Systems. Детали тормозной системы, колодки, диски.
Так какой же фирме отдать предпочтение? Ниже представлен список поставщиков рекомендуемых для установки во все узлы и агрегаты вашего автомобиля.
Кузов
Жестянка и Пластик
Хорошие: Van Wezel, Schlieckmann.
Неплохие: Johns, Klokkerholm
Не хорошие: Signeda, Bodyparts, Api, TYC (Все КИТАЙ).

Амортизаторы капота
Хорошие: Stabilus (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Dello, Meyle

Лобовое стекло
Хорошие:Asashi, Nordglass,EUROCODE, Pilkington, Securit, Splintex
Не хорошие: Sigma, Tyg

Двигатель
Вкладыши коренные, шатунные
Хорошие: Kolbenschmidt

Шатуны
Хорошие: Оригинал, Autowelt

Гидрокомпенсаторы клапанов
Хорошие: INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Ajusa

Клапана
Хорошие: Kolbenschmidt, TRW

Держатель щупа
хорошие: Оригинал
Не хорошие: Topran, Hansprise, Jp group

Кольца поршневые
Хорошие: Kolbenschmidt, Goetze, Mahle
Не хорошие: Autowelt

Подушки двигателя
Хорошие:Boge, Lemforder (в оригинале чаще всего), Corteco.
Не хорошие: Mеyle, FEBI, Topran, Hansprise

Поршни
Хорошие: Kolbenschmidt, Mahle, Nural

Прокладки
Хорошие: Glaser, Victor Reinz Elring (Если Франция)
Так себе: Glaser (Испания)
Не хорошие: Topran AJUSA и все остальное

Ремень ГРМ
Хорошие: Contitech, Dayco (в оригинале чаще всего), Gates
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Ruville и все остальное

Ролики ремня ГРМ
Хорошие: Lemforder, SKF, INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, В коробке febi и ruville всегда оказывается тот же самый INA

Сальники и Колпачки
Хорошие: Victor Reinz, Glaser, Elring (Французкий), Goetze
Не хорошие: Elring (Германия)

Насос масляный
Хорошие: оригинал
Не хорошие: Dello; Meyle

Фильтры
Хорошие: Knecht (Mahle), Mann, Champion, Clean, BOSCH, Kolbenschmidt
Не хорошие: Filtron, ALCO, FRAM, Meyle, Hansprice, Sfec и прочее

Патрубки, бочки. флянцы, тройники под датчики
Самое лучшее это Оригинал

Датчик включения вентилятора
Хорошие: Hella/Behr, Lucas/TRW, Wahler
Не хорошие: Meyle

Помпа водяная
Хорошие: KolbenShmidt, HEPU (Метал крыльчатка) Valeo, Quinton Hazell, SKF, GRAF (Метал крыльчатка),
Не хорошие: Dolz, FEBI, RUVILLE, Airtex, Pex

Радиатор охлаждения
Хорошие: AVA, Behr, Valeo, HELLA
Не хорошие FEBI

Радиаторы отопителя
хорошие: Hella, Behr, Valeo
Не очень AVA

Термостат
Хорошие: Behr Wahler (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Sfec febi

Глушитель
Хорошие:Walker (Fonos), Ernst (в оригинале чаще всего)
Не хорошие:Ferroz, Bosal, Arvintesh.

Подушка подвески глушителя
Хорошие: Walker Не хорошие: JP Group, Hanse Prise

Насос топливный
Хорошие: VDO, Pierburg (в оригинале чаще всего), Bosch (если не подделка)
Не хорошие: Delphi, Sfec, Jurid, SCT

Ходовая
Пыльник ШРУСа
Хорошие: GKN-Spidan, Loebro, Lemforder
Не хорошие: Sfec febi

Рабочий цилиндр сцепления
Хорошие: Lucas TRW
Не хорошие: Febi, Fenox

Сцепление
Хорошие: Luk (в оригинале чаще всего), Sachs, Valeo
Не хорошие: Meyle и все остальное

ШРУС
Хорошие: GKN-Spidan, Loebro, Metelli
Не хорошие: Meyle ,Patron, АСВА

Рулевая Рейка
Хорошее: Lucas\TRW,General ricambi, Quinton Hazell, ZF (в оригинале), GKN-Spidan
Неплохое:Lizarte, SIR,Flennor, Sasic, Wat, Triscan REmy
Плохое: Optimal, Mapco, Jp Group

Подшипники ступицы
Хорошие: SKF, FAG (Германия) INA, SNR (Франция)
Не хорошие: Optimal, Ruville, Febi, Meyle

Амортизаторы:
Хорошие: Boge, Sachs, Eibach, Koni, Bilstein (иногда), KAYABA (если уверены что японский)
Не хорошие: Monroe, Magnetti Marelli, Mapco, Optimal.

Наконечник рулевой тяги и сами тяги:
Хорошие: Lemforder, Moog, Lucas\TRW.
Не хорошие: Ruville, Febi, Meyle

Насос ГУР
хорошие: ZF, SIgnav (в оригинале) GKN Spidan.
Не хорошие: KAYABA

Отбойник амортизатора
Хорошие: Lemferder, Boge (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, Febi, Ruville.

Пружины
Хорошие: K&F, Lesjofors, bilstein, Kayaba.

Пыльник амортизатора
Хорошие: Lemferder (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Febi, meyle, Hans

Рычаги
Хорошие: Lucas TRW, MooG
Не хорошие: Febi/Bilschtein, Herzog

Рычаг передней подвески
Хорошие: Lemforder, Lucas (TRW)
Не хорошие: Febi

Сайлентблоки
Хорошие: Boge, Lemforder
Не хорошие: Meyle, Febi, SWAG, Sfec (Не резина а уголь)

Стойки стабилизатора
Хорошие: Lemferder, Moog, Lucas\TRW
Не хорошие: SWAG, febi, meyle и прочее

Шаровая опора
Хорошие: Moog, Lemforder, Lucas\TRW
Не хорошие: Ruville, febi, sfec.

Тормозные диски
Хорошие: ATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), (Otto Zimmerman очень хороши), Schneider
Не хорошие: Meyle, Febi, Jurid и все остальное.

Тормозные колодки
Хорошие: ATE (Супер), Gates, Lucas (TRW), TEXTARMintex
Не хорошие: Delphi, Sfec, Jurid, STC

Тормозные шланги
Хорошие: Lucas\TRW, ATE, NK
Не хорошие: Meyle

Чехлы направляющих супортов
Хорошие: Lucas\TRW

Трос стояночного тормоза
Хорошие: ATE, NK

Лампы
Хорошие: Flosser, Osram, Philips, Narva

Фары
Хорошие: Bosch, Hella, (Depo неплохие)
Не хорошие: TYC

Бендикс, втягивающее
Хорошие: bosch, zen
Не хорошие: CarGo, Magnetti Marelli

Стартера
Хорошие: Bosch, DeltaAutotechnik

Высоковольтные провода
Хорошие: Beru, NGK, Bosch
Не хорошие: B-Tech, EPS, Tesla.

Генератор
Хорошие: Bosch, Delta Autotechnik, Lucas/TRW

Генератора щетки
хорошие: Unipoint, bosch

Датчик температуры двигателя и прочие сенсоры (лямбды)
Хорошие: Hella, Behr, VDO, bosch, NGK
Не хорошие: EPS, FEBI, FAE, ATS

Контактная группа и пластик всякий, ручка поворотников щеток
Хорошие: Оригинал
Не плохие: Jp Group
Не хорошие: Febi (хватит на месяц контакты быстро выгорают), Hans Prise, ELECTRIX.

Трансформаторы высоковольтные, катушки зажигания
Хорошие: Bosch VDO, BeRU.
Не хорошие MEYLE. FEBI.

Крышка распределителя, бегунки
Хорошие: Bremi, Beru, Bosch

Ветровики
Хорошие: EGR(Австралия) ClimAIr (Германия)
Неплохие: V-STAR (Тайвань) Matrix, Heco (Польша)
Не хорошие: VoRON GLASS

Щетки
Хорошие: Hella, SWF, Valеo, Champion (Если не подделка)


У большинства европейских производителей/упаковщиков основное производство ведется за пределами Евросоюза.
SKF - есть несколько крупных заводов в Китае.
Febi - есть свое производство, довольно неплохого качества. Остальное - чисто упаковка, с качеством - как повезет.
Lemfoerder - есть заводы в Индии и Китае.
Filtron (Wix) - есть завод в Украине, возле г.Хмельницкий.
Moog - Турция.

Как показывает практика , "ОРИГИНАЛ" не всегда является таковым . 

Автозапчасти Meyle оптом | История компании

Компания MEYLE AG разрабатывает, производит и продает детали высочайшего качества на независимом рынке автозапчастей. Ассортимент марки MEYLE включает продуктовые линейки MEYLE-ORIGINAL, MEYLE-HD и MEYLE-PD. На рынках 120 стран мира клиентам предлагается 23 000 наименований запчастей MEYLE. В компании MEYLE AG работает около 1000 человек, 430 из которых трудятся в штаб-квартире в Гамбурге.

В основе стабильного успеха MEYLE AG лежит постоянное стремление к совершенству. С момента запуска продуктовой линейки MEYLE-HD команда инженеров компании разработала свыше 1000 запчастей, превосходящих по техническим характеристикам оригинальные комплектующие и предназначенных для тысяч моделей автомобилей. Автозапчасти MEYLE-HD, созданные для обеспечения исключительной прочности и долговечности, зачастую служат дольше оригинальных изделий. Благодаря их высокому качеству и надежности, на технически усовершенствованную продукцию MEYLE-HD распространяется четырехлетняя гарантия.

C 1 января 2017 года компания MEYLE AG, созданная в 2016 году, стала полноправным преемником фирмы Wulf Gaertner Autoparts AG.

Создание в 2016 году компании MEYLE AG стало следующим логическим шагом на пути к укреплению бренда MEYLE.

Группа компаний также включает несколько производственных площадок — все они сертифицированы по стандарту DIN ISO 9001, а некоторые из них сертифицированы еще и по стандарту DIN ISO/TS 16949.

Наличие сертификации производственных процессов по стандарту ISO/TS 16949 позволяет MEYLE AG предоставлять запчасти серийного производства поставщикам оригинального оборудования и/или непосредственно производителям транспортных средств.

«Разработано и создано в Германии»

Сейчас компания MEYLE AG выпускает свыше 23 000 наименований автомобильных запчастей, начиная от деталей ходовой части и рулевого управления, элементов привода, тормозов, подвески и амортизации и заканчивая фильтрами, системой охлаждения, резинометаллическими деталями, жидкостями, деталями электроники и датчиками, а также деталями двигателя и коробки передач для легковых автомобилей, фургонов и коммерческих автомобилей.

Разработка продукции сконцентрирована в штаб-квартире в Гамбурге. Инженеры, обладающие глубокими экспертными знаниями, полностью контролируют производственный процесс для обеспечения его соответствия строгим требованиям как на собственных производственных площадках, так и на объектах надежных партнеров. Таким образом достигается соблюдение унифицированных строгих стандартов качества всеми производственными предприятиями сети по всему миру. Этого удается добиться благодаря комплексным многоступенчатым испытаниям, которые применяются в процессе производства запчастей MEYLE.

Эти процедуры включают анализ материалов, качества обработки и точности установки готового изделия. После выполнения тщательного первоначального выборочного тестирования проводятся дополнительные испытания как непосредственно на производстве, так и в лаборатории контроля качества в Гамбурге.

Перейти на официальный сайт

7 лучших брендов неоригинальных запчастей - всё о ремонте лада

Пока его автомобиль на гарантии, владельца мало заботит вопрос приобретения запасных частей, поскольку он обращается за техническим обслуживанием в дилерский сервисный центр.

Там, в свою очередь, расходные материалы меняют по регламенту, а узлы – по возникновению гарантийного случая.

Во всех дилерских центрах, разумеется, используются исключительно оригинальные запчасти – использовать другие они просто не имеют права.

Однако ситуация в корне меняется, когда гарантия на автомобиль заканчивается, и автовладелец встает перед извечным вопросом: где ему обслуживаться дальше и сколько это будет стоить.

В нашей стране этот вопрос стоит весьма остро: ни для кого не секрет, что число новых автомобилей в нашей стране гораздо меньше подержанных, но даже новые авто не все владельцы стремятся обслуживать у дилеров. Причины тому тоже прозрачны: люди, как правило, «уходят от официалов» из-за большой разницы в цене на услуги в сравнении с частными сервисами.

Ну а в случае со вторыми становятся актуальны другие нюансы: там используют любые запчасти (на иных – даже бывшие в употреблении), но качество сервиса и уровень специалистов может быть в разы выше.

Что же такое «оригинал»?

Это все компоненты автомобиля, из которых он собран на конвейере и продан владельцу в автосалоне официального дилера. Оригинальным бывает даже масло в двигателе и жидкости в узлах и агрегатах. Но значит ли это, что все эти компоненты произведены на заводе изготовителя автомобиля? Разумеется, нет.

Завод-изготовитель осуществляет только сборку машины, а практически все узлы и агрегаты производятся различными заводами по контракту и техническому заданию автоконцернов.

К слову сказать, эту практику впервые воплотили японские компании в послевоенное время, дабы стимулировать рост производства и поддержать даже самых малых изготовителей.

Шутка ли – даже компоненты одной детали, такой как фара, могут быть произведены разными фабриками и затем собраны воедино, как и целый автомобиль.

Выпустив в свет новую модель авто, концерны обязаны обеспечить дилерские сервисные центры запасными частями для обслуживания и дилерские склады прочими запчастями для последующего гарантийного и постгарантийного ремонта в течение более 10 лет. Поэтому даже на самую старую машину практически всегда можно заказать оригинальную запчасть со склада готовой продукции сборочного завода.

Что можно считать оригиналом:

  1. Компоненты, поставляемые на сборочный конвейер завода-изготовителя
  2. Компоненты, упакованные в упаковку автоконцерна (группы производителей)
  3. Ну и, справедливости ради, бывшие в употреблении запчасти (при условии, что удалось идентифицировать их изначальную оригинальность)

Как можно идентифицировать оригинальную запчасть?

  1. Оригинальные запчасти обязательно упакованы в фирменную упаковку концерна-производителя автомобиля
  2. Внутри упаковки могут быть детали от разных заводов с соответствующим клеймом – это нормально, но важно не перепутать их с подделками (об этом речь пойдет чуть ниже)

Что такое «неоригинал»

Ну а теперь рассмотрим огромный пласт запчастей, который именуется вожделенным для многих словом «неоригинал». Мы уже усвоили, что у каждого автопроизводителя есть множество поставщиков деталей, а зачастую одинаковые узлы даже производят разные заводы-изготовители.

Для россиян, например, уже не секрет, что сборочные цеха внутри страны используют для сборки детали производства российских заводов. И это не особенности только нашей «локализации производства», а мировая практика.

Поэтому профессионалы рынка запчастей знают из своего опыта, запчасти каких производителей могут быть установлены на авто в качестве оригинальных и упакованы в оригинальную упаковку «для продажи в магазинах» в категории aftermarket.

Кстати, стоит отметить, что магазины запчастей – это практически эксклюзив, существующий только на территории бывшего СССР. Во всем мире обслуживание автомобилей и запчасти – это ниша автосервисов.

Итак, мы вводим в наш активный словарь новый термин – aftermarket (афтермаркет).

Это запчасти, произведенные теми же заводами-поставщиками заводского конвейера, но упакованные в собственную упаковку и предназначенные для продажи через собственную сеть дистрибьюторов во всех странах мира.

Принято считать, что эта категория запчастей уже несколько ниже по качеству чем те, что поставляются на конвейер и под упаковку автоконцерна. Но это утверждение остается на совести изготовителя, поскольку у всех разный производственный процесс (все зависит от масштабов потребления.

Взять, например, свечи зажигания: завод-поставщик «конвейера» может быть один, а вот обеспечивать мировую потребность в продукции призвано множество заводов под одним брендом в разных странах мира.

Безусловно, существует контроль качества бренда выпускаемой продукции, но «конвейерная» линейка контролируется автоконцерном, а все остальное остается на совести завода.

Из опыта нам известно, что оригинальные свечи все же оказываются качественнее своих «близнецов» в «родной» упаковке. И эта закономерность, к сожалению, присутствует в большинстве случаев – конечно же, не только со свечами.

Например, завод, обеспечивающий сборочные конвейеры японских производителей подшипниками, находится в Японии, а пять заводов, обеспечивающих вторичный рынок этими же подшипниками, находятся в Китае (подробнее этот аспект рассмотрим в категории «дубликат»).

До недавнего времени весь «оригинал» в нашу страну завозился неофициальными поставщиками, давно и плотно занимающими рынок продаж запчастей. И это, разумеется, были вполне себе настоящие запчасти, но обходящиеся гораздо дешевле, чем в сервис-центрах официальных дилеров. Что же мешает самим дилерам удерживать цены на том же уровне, справедливо спросите вы?

Нюансов, на которые дилеры не в силах повлиять, тут два.

Во-первых, дилерам запчасти поступают по логистической схеме,
продиктованной концерном, а эта логика не всегда самая удачная в экономическом плане.
Во-вторых, дилеров «обеспечивают» только запчастями на продаваемый модельный ряд.

«Серые» же игроки сбыта, напротив, хорошо ориентируются в потребностях рынка и удовлетворяют спрос, предлагая хорошую цену. Достигается это распределенными закупками.

Одним из источников самых популярных позиций являются Объединенные Арабские Эмираты (обсуждать экономические аспекты этого феномена в этой статье мы не будем, но справедливости ради стоит заметить, что эта страна ничего не производит, все запчасти действительно оригинальные и поступают на локальные склады по официальным каналам и контрактам).

Сегодня автоконцерны ведут борьбу за российский рынок оригинальных запчастей, что, вопреки ожиданиям, не лучшим образом скажется на потребителях. Цель этой борьбы – пресечь «серый» импорт и продавать оригинальные компоненты исключительно через собственную сеть дилеров. Но стоит ли настолько зацикливаться на оригинальности запчастей, когда есть столь огромный выбор «неоригинала»?

Дубликаты (аналоги) и «неоригинал»

Для простоты понимания разделим такие запчасти на группы, а затем рассмотрим их поочередно:

  1. Производители aftermarket («конвейерные»)
  2. Сторонние производители (не «конвейерные»)
  3. «Монобренды»
  4. Перепаковщики

Первая и вторая группы отличаются достаточно условно, поскольку в погоне за рынком первые вынуждены снижать издержки производства, чтобы быть в ценовой нише со всеми прочими существующими конкурентами.

Единственное их преимущество – это узнаваемость и раскрученность бренда. Именно из-за поставок на сборочные конвейеры за это имя платить приходится потребителям, хотя, говоря откровенно, платить не всегда получается за соответствующее качество.

Дело в том, что локализация заводов в Китае зачастую уравнивает качественные показатели даже при заявленном контроле качества.

И тут на арену выходят другие игроки рынка: у именитых брендов сегодня уже появляются достойные по качеству конкуренты с более низкой потребительской ценой. Сторонние производители, разумеется, продают запчасти под собственным брендом.

Третья группа, «монобренды» (единый бренд) – это тренд последних лет. Владельцам любого бренда выгодно представить его компанией из страны с высокой репутацией производителя – Японии или Германии, например.

Такой товар будет упакован в узнаваемую фирменную упаковку бренда с указанием страны компании-владельца бренда. Например, на упаковке будет написано «Tokyo, Japan» и даже приведен адрес.

Но это совершенно не то же, что и «Made in Japan».

Такие «монобренды» имеют очень широкий ассортимент по группам деталей, в отличие от производителей узкого направления, а также иногда содержат в ассортименте абсолютно эксклюзивные позиции, которые не производит никто кроме них. Все запчасти при этом изготавливаются на разных заводах, а тендер проводится на основании задач по цене или качеству.

Иногда даже одна группа запчастей может производиться на разных заводах, потому что один завод делает разное качество на разные позиции. Зависит выбор завода-производителя от того, на какой рынок изначально ориентирован завод (подбор материалов, качество обработки).

Посудите сами: сделать запчасти для условий эксплуатации в Сибири или Африке – это абсолютно разные вещи.

Четвертая группа, перепаковщики – это бренд, имеющий собственную упаковку, но не размещающий заказы на заводах, а просто заключивший крупные контракты с производителями. Внутри такой упаковки находится деталь вполне конкретного – другого – производителя.

Здесь прослеживается полная аналогия с упаковкой «заводских» запчастей в оригинальную упаковку, но отличается тем, что здесь внутри лежит не «конвейерный» экземпляр. Это просто маркетинговая схема распространения запчастей через собственную дилерскую сеть под собственным именем – однако здесь тоже зачастую приходится переплачивать за бренд.

Выбор

Теперь, когда мы ознакомились со всеми вариантами, можно подвести итоги по выбору. А он, разумеется, как и всегда, за вами.

Если вы убежденный приверженец оригинала и считаете, что машина обязана состоять только из конвейерных деталей, то единственный совет для вас – не нарваться на подделку (контрафакт), покупать запчасти только у проверенных продавцов или обслуживаться у официальных дилеров.

Если же вы не хотите переплачивать за имя на упаковке, но стремитесь покупать только качественный товар, обратите внимание на дубликат aftermarket – но также не забывайте про подделки.

Всегда можно попросить у продавца сертификат на товар и почитать отзывы о бренде и продавце в интернете. Ну а еще не стоит сбрасывать со счетов новые китайские бренды – правда, здесь необходимо тщательно анализировать информацию.

Зато при определенном вложении сил можно значительно экономить, не теряя в качестве.

Резюме

Ну а напоследок, резюмируя простые аксиомы, озвученные в тексте, можно перечислить несколько сухих фактов. Помните:

  • Не весь оригинал так уж и оригинален.
  • Не все дубликаты по качеству уступают оригиналу.
  • Не все известные бренды лучше неизвестных.
  • Не все китайские запчасти плохого качества.
  • Не во всех ситуациях стоит экономить, не во всех случаях необходимо платить больше.
  • Всегда можно найти альтернативный вариант.

Опрос

А вы гонитесь за оригиналом при обслуживании?

Рейтинг неоригинальных брендов запчастей — DRIVE2

тематика)

Камни прошу не кидать… взято из инета, но по многим фирмам согласен! И так Смотрим! Читать и искать придется долго, но кому интересно тот посмотрит.(Рейтинг составлен на основе отзывов на форумах)

TRW он же LUCAS- достойный производитель (тормозные системы, детали подвески), но амортизаторы они сами не делают хоть на рынке и попадаются.TEXTAR — как правило качество хорошее, но колодки «жёские» не всем нравятся.ATE — Одни из лучших на рынке, работают особенно хорошо если и диски и колодки ATE. (Быстро изнашиваются).

FERODO — Часто встречаются у европейских автомобилей в оригинале, всё кроме серии колодок FSL хорошего качества.BOSCH — Тормозные системы от хорошего до среднего качества, Электроника отличного качества (кроме универсальных датчиков кислорода). Дворники качество отличное но хватает не надолго.

MINTEX — тормозные сиСтемы, эконом версия от TEXTAR, но работают хорошо, брать можно.REMSA — срелние показатели без провалов.JP GROUP — официально Дания, реально китай, брать можно только если нет других вариантов. Часто делают то что никто уже не выпускает.STELLOX- Качество от ниже среднего до среднегоOPTIMAL — Брать нестоит ничего, качества нет.

LPR — Италия, реально китай, качество ниже среднего.ABS — качество ниже среднего, зато цена хорошая.NK — Хорошие диски и колодки, шаровые, наконечники, тяги, плохие те детали где есть резинки, рычаги сайлент-блоки …Kayaba (KYB) — амортизаторы отличного качества (незавичимо от строны производителя), пружины среднего качества.

BOGE он же SACHS — амортизаторы, опоры, достойное качество.BILSTEIN — хорошего качества (особенно серии В6 и В8)DELPHI — Тормоза, детали подвески и рулевого управления, среднее качество, колодки жеские и убивают диски.MEYLE — среднее качество всех номеклатуры. Резиновые элементы недолговечны.MANN — фильтры отличного качества, часто в оригингале.

FILTRON — фильтры хорошего качества часто в оригинале (VAG)HENGST — фильтры хорошего качества часто в оригиналеKNECHT он же MAHLE фильтра отличного качества,MAHLE поршневые кольца, поршни, отличное качество.NIPPARTS он же JAKOPARTS не производители, упаковщики, общее среднее и низкое качество.MAPCO — ниже среднего, не советую.

SIDEM — качество среднее и выше среднегоLEMFORDER — хорошее качество, часто в оригинале, на рынке много подделок.MOOG — качество хорошее, на уровне LEMFORDER и TRWOCAP — ниже среднего.CTR — хороший вариант на корейцев японцев, не путать с GTR — это китай.

RUVILLE — упаковщик, качество среднее и ниже среднегоFEBI он же SWAG- качество среднее и ниже среднего, качество жидкостей хорошее.CONTITECH — качество оригинала, (часто лежат в оригинальных комплектах)GATES — качество оригинала, (часто лежат в оригинальных комплектах)DAYCO — качество оригинала, (часто лежат в оригинальных комплектах)AE — среднее качество.

SKF — хорошее качество (SKF, SNR, FAG, INA часто перепоковывают друг друга)SNR — хорошее качествоFAG — хорошее качествоINA — хорошее качествоSASIC — хорошее качество (оригинал для французов).LOBRO он же GKN он же SPIDAN шрусы, приводные валы, качество оригинала.

METELLI качество хорошее (пластиковые пыльники лучше заменить), можно брать если нет LOBRO он же GKN он же SPIDANGLO — среднее качествоGSP — среднее качествоGENERAL RICAMBI — качество среднее, (рулевые рейки не новые а восстановленные)ELRING — сальники прокладки, отличное качествоVICTOR REINZ — хорошее качествоPAYEN хорошее качествоAJUSA — среднее качествоHEPU — помпы, качество оригиналаDOLZ — среднее качествоNISSENS — Радиаторы, хорошее-отличное качествоHELLA — отличное качествоDENSO — отличное качество но много подделокAVA — качество ниже среднего.SAKURA — качество ниже среднего.NGK — свечи, катушки, датчики, качество отличноеBERU — качество отличное.LUK — сцепления отличное качествоVALEO- сцепления, электрика качество оригинала.BOSAL — система выпуска, фаркопы качество от среднего до хорошего.

  • взято с мазда-форума.
  • RBI — самые дешевые тайваньские запчасти.

555- если это не подделка идет настоящая Япония, выводы делайте сами. Компания японская-— завод Индонезия.причём с улице на завод не попадёшь. 100% продукции идёт в Японию. Но качество надо сказать не высокое по сравнению с Qsten, правда 555 и позиционируется как недорогие запчасти.

  1. GMB — Япония, качественные детальки, но не тоже самое что оригинал.
  2. Аutowelt — дубликаты запчастей для двигателя, в принципе качество хорошее, но не оригинал.
  3. NTN, NSK, Koyo — Япония, в принципе тоже самое что идет в оригинальной упаковке многих японских машин, только в упаковке их непосредственного производителя.
  4. RBH — Тайвань какой-то дешевый.
  5. Febi, SWAG — европейцы, но не тоже что оригинал.
  6. Quinton Hazell — упаковщик, в коробке может быть всё что угодно.

Ina — производитель роликов и подшипников, является поставщиком на конвейеры Форд, Мазда, Пежо и многих других. Является совладелицей компании NTN.

SRN — Европа, в коробке у неё может лежать Ina например.

Lemforder — очень известный производитель, поставщик многих конвейеров в Европе, очень качественные детали подвески и ремни. Внимание! Высококачественными являются только запчасти имеющие в артикуле 5 цифр! Только это означает, что они выпущены на заводе Lemforder. Если цифр 7, то последние две цифры обозначают код стороннего производителя, а им как известно может оказаться кто угодно!

Ajusa, Elring эти производители только в ситуации когда оригинала нету в природе.

Taiho, ОЕМ поставщик на японские конвееры.

CTR, Корея, бывшее отделение GMB. Официальный поставщик деталей подвески на корейские автоконвееры.

AVA Cooling Systems представлена своим производством во многих странах Европы.

Haugg Kuhlerfabrik GmbH занимается разработкой, производством, сбытом и сервисным обслуживанием радиаторов водяного охлаждения, масляных радиаторов, охладителей наддуваемого воздуха, а также конденсаторов, испарителей, компрессоров и целых охлаждающих модулей. Вся продукция соответствует оригиналу и по качеству и по характеристикам.

Febest, Nipparts, Febi, ASVA, Hanse, japan parts, japan cars,Это не производители, а упаковщики.сами ничего не делают, размещают заказы на заводах, как правило в Китае.Febest, asva кроме того 1000 % Китай. И не смотрите ни на какие другие надписи.

Хорошие заводы их просто не интересуют.

Qsten Работают на конвейер. ОЕМ поставщики.

Longho Детали подвески. Тайвань качество сопоставимо с RBI. Не упаковщик, производитель.

Maruichi — японский производитель пыльников и пр. резинотехнических изделий. Пыльники сравнимы с оригиналом, жалоб не встречено.

ATE входит в состав автомобильной корпорации Continental Automotive Systems. Детали тормозной системы, колодки, диски

Обычно компании – производители автомобилей выбирают несколько поставщиков на один узел. Широко применяется такая практика: выбирается основной поставщик, который получает 50% заказа, и несколько неосновных, имеющих, к примеру, по 25%.

Подчеркнем, что речь идет об одном узле (например переднем ступичном подшипнике). В другом узле соотношение долей поставщиков может меняться. Раз в год, иногда реже, иногда чаще, поставщики и их доля в заказе может меняться.

То есть, если у вас на автомобиле подшипнки фирмы ААА – значит это и есть оригинал. Однако и подшипник БББ и ВВВ и может даже ГГГ имеют право быть поставленными на машину и соответствовать тому, что идет на конвейер.Сегодня полки магазинов полны подшипниковой продукцией различных фирм.

Мы не будем касаться отечественных и китайских поделок. Расскажем о ситуации на рынке подшипников для автомобилей.

  • Ниже мы приведем список основных поставщиков на конвейеры производителей европейских автомобилей:
  • SNR – французская компания – самый крупный поставщик для европейской подшипниковой промышленности.
  • SKF – второй после SNR в Европе, крупнейший в мире.
  • FAG – ведущий германский производитель подшипников, с недавнего времени куплен компанией INA.
  • NSK – второй крупнейший в мире производитель подшипников, Япония.
  • NTN – второй по величине в Японии.
  • Коуо – входит в концерн Toyota, №3 в Японии.
  • Timken – самый большой американский производитель подшипников №1 по конической группе.
  • INA – не изготавливает ступичных подшипников, однако много их подшипников идет в двигатель (ролики натяжителя ремня ГРМ) и в коробку передач.
  • Отметим, что японские производители, как правило, поставляют в основном на конвейер и слабо представлены на рынке запчастей.

Все перечисленные компании имеют большое количество заводов по всему миру и поэтому не надо обращать внимание на страну-изготовитель. Качество везде одинаково. Кроме того, производитель подшипников размещает свой завод по производству шариковых подшипников во Франции, а конических, к примеру, в Англии.

Вы не найдете, скажем, шариковых ступичных подшипников SKF, сделанных в Германии, но испанских или итальянских – сколько угодно. Если производитель допущен на конвейер, значит он прошел жесткий отбор, значит его система качества соостветствует очень строгим требованиям призводителя автомобилей. Не надо гнаться за надписью “made in Germany”. Надо покупать «имя».

Того, кто гарантирует качество своей продукции, а не лепит красивые лейблы.

Многие автопроизводители требуют либо полное (т.е. нулевое) отсутствие дефектов, либо допускают один дефект на миллион, что тоже стремится к нулю. Так могут работать далеко не все. Кроме перечисленных производителей подшипников существует великое множество фирм выпускающих продукцию только для рынка запчастей.

Кроме фирм производителей в магазинах широко представлены, так называемые, «упаковщики». Это компаниии обычно не производящие подшипников, а упаковывающие их в свои коробки.

Ruville – крупный упаковщик, сотрудничающий как с лидерами так и с аутсайдерами. Проходили и румынские и польские подшипники

Optimal – польская фирма, ранее эксклюзивный дистрибьютор фирмы IRB, сегодня – упаковщик крайне некачественной продукции (Китай, Восточная Европа и т.п.). Безусловно, если к примеру на Audi 100 передний ступичный подшипник делают только SKF и FAG, то и в комплекте Optimal вы найдете этих именитых производителей.

  1. QH – покупают у кого дешевле.
  2. НК – упаковщик, принадлежит фирме FAG.
  3. Corteco, Coparts, NK – эти фирмы тоже не гонятся за качеством, покупая подшипники где дешевле.
  4. СХ – откровенный Китай.

Как правило, в ремкомплект ступичного подшипника обычно входят детали, требующие замены – болты, штифты, гайки, сальники и т.п.

К слову, и SKF и SNR и другие тоже в той или иной степени используют в своих комплектах ступичных подшипников продукцию конкурентов. Невозможно сделать все. Однако ведущие фирмы очень тщательно относятся к выбору поставщиков и можно быть уверенным, что покупаешь оригинал.

и еще

Ошибок в данной статистике очень и очень много.Причем с самого начала: RBI — не тайвань, а Таиланд. Недавно выиграли тендер на поставку резинометаллики на конвейер Тоёта. Уже думаю показатель. Качество — приличное. Минус — начинают скучно скрипеть при -10.

GMB уже давно не только япония — попадается и корея и малазия. Качество неплохое, но при наличии альтернативы, лучше брать KOYO, NSK.

Аutowelt — китай.

Ajusa — мировой лидер по производству всевозможных сальнико-прокладок моторной группы, качество не вызывает сомнений.

AVA, да это производитель, да весь из себя сертифицировнный, но… доступа к «телу», то бишь к сборочным конвейерам не имеет, в силу весьма среднего качества. При равной цене, лучше брать behr или nissens. заводы в венгрии.

ATE закупает фрикционные материалы у Morze. Да качество не вызывает сомнений, но… колодки морзе вдвое дешевле, при равном качестве. ВОбщем лучше брать Нишинбо или, ещё лучше Акебоно. Оригинал на японской мазде кстати именно Акебоно.

SRN — хто это? SNR — знаю. Сами вообще ничего не производят, являются упаковщиком высокого уровня. Например на фокус 2 передняя ступица от SNR идет производства FAG, при этом имеет на себе лазерную гравировку FoMoCo. Говна не пакуют. брать можно и нужно, т.к. цена обычно радует.

Ruville — далеко не просто упаковщик. Имеет свои производства в восточной европе. Брать можно.

Corteco почти Ajusa. В чем-то лучше, в чем-то хуже. Качество достойное. Кстати, им же принадлежит марка Elwis Royal с весьма приличным качеством и вполне вкусной ценой.

Elring тоже весьма хорош, но марку Elring очень полюбили фальсификаторы, не обладая «набитым глазом» лучше не брать. То же самое можно сказать и за REINZ

Тема: Рекомендации по производителям Неоригинальных запчастей

  • 27.05.2009, 19:21 #1

    57

    При планировании текущего ремонта своего авто, столкнулся с нелегким выбором производителя запчастей. Зачастую, да скажем так в 100% случаев, VAGовские комплекты стоят как самолет. На Экзисте обычно перелагается «куча» заменителей. Некоторые брэнды конечно на слуху, например Boge, Lucas, TRW, Pagid, Valeo, LUK, Dayco, Beru, Eyquem, по другим информации и соответственно отзывов нет.
    Так к чему это я все, ах да, на параллельном форуме (http://www.bora-jetta.ru) нашел тему «Рекомендации по производителям» (http://www.bora-jetta.ru/smf/index.php?topic=14019.0). нашел такой материал:
    [email protected]
    вот собственно выдержка из этой темы:

    есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности сказать, что они хорошего
    качества. Это Lmi, Boge, Behr, Ate, Lucas, Remsa, Jurid, Hella, Sachs, Bilstein(с оговорками), K+F, Kilen,
    TRW, Pagid, Brembo, AKG, Gates, Contitech, Knecht, Mann, INA, SKF, (VDO Siemens), Pierburg, Kolbenschmidt, SM,SWF ZF,
    Valeo, LUK, Votex, LESJOFORS, Dayco, Beru, Eyquem.
    Жидкости — феби, пентосин. hepu
    Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности говорить, что они плохого
    или отвратительного качества. Это Febi, Meyle, HP(отчасти), Gabriel, Alko, Optimal, Bosal Ruville Filtron ATS SFEC.
    Насколько мне известно FEBI и RUVILLE это упаковщики в коробках которых может оказаться все что угодно.

    • Кузов

    • Жестянка и Пластик
    • Амортизаторы капота
    • Лобовое стекло
    • Двигатель
    • Вкладыши коренные, шатунные
    • Вкладыши распредвала
    • Шатуны
    • Гидрокомпенсаторы клапанов
    • Клапана
    • Держатель щупа
    • Кольца поршневые

    • Подушки двигателя
    • Поршни
    • Прокладки
    • Ремень ГРМ
    • Ролики ремня ГРМ
    • Сальники и Колпачки
    • Насос масляный
    • Фильтр масляный
    • Система охлаждения и вентиляции
    • Вентилятор охлаждения радиатора
      хорошие: Hella/Behr, VDO
    • Вязкостная муфта вентилятора
    • Датчик включения вентилятора

    • Флянцы, тройники под датчики, патрубки, бочки.
    • Датчик включения вентилятора
    • Помпа водяная
    • Радиатор охлаждения
    • Радиатор отопителя

    • Расширительный бачок
    • Термостат
    • Фильтр воздушный двигателя
    • Фильтр салонный

    • Системы питания и выпуска отработанных газов

    Хорошие:Van Wezel, Schlieckmann.
    Неплохие:Johns, Klokkerholm
    Не хорошие: Signeda, Bodyparts, Api, TYC (Все КИТАЙ)

    Хорошие: Stabilus (в оригинале чаще всего)
    Не хорошие: Dello, Meyle

    Хорошие:Asashi, Nordglass, EUROCODE, Pilkington, Securit (в оригинале чаще всего), Splintex
    Не хорошие: Sigma, Tyg

    Хорошие:Kolbenschmidt
    Не хорошие:

    Хорошие:Glyco (ставятся в оригинале)
    Не хорошие:

    Хорошие: Оригинал, Autowelt

    Хорошие:INA (в оригинале чаще всего)
    Не хорошие: Ajusa

    Хорошие: Kolbenschmidt, TRW

    хорошие: Оригинал
    Не хорошие: Topran, Hansprise, Jp group

    хорошие Kolbenschmidt, Goetze, Mahle
    Не хорошие: Autowelt

    хорошие:Boge, Lemforder (в оригинале чаще всего), Corteco.
    не хорошие:Mеyle, FEBI, Topran, Hansprise

    хорошие:Kolbenschmidt, Mahle, Nural
    Не хорошие:

    хорошие: Glaser, Victor Reinz Elring (Если Франция)
    Так себе: Glaser (Испания)
    Не хорошие: Topran AJUSA и все остальное

    хорошие:Contitech, Dayco (в оригинале чаще всего), Gates
    Не хорошие:Febi/Bilschtein, Ruville и все остальное

    хорошие:Lemforder, SKF, INA (в оригинале чаще всего)
    Не хорошие: Meyle, В коробке febi и ruville всегда оказывается тот же самый INA

    хорошие:Victor Reinz, Glase,r Elring (Французкий) Goetze
    Не хорошие: Elring (Германия)

    хорошие: оригинал
    Не хорошие: Dello; Meyle

    хорошие:Knecht (Mahle), Mann, Champion, Clean, BOSCH, Kolbenschmidt
    Не хорошие: Filtron, ALCO, FRAM, Meyle, Hansprice,Sfec,Filtron и прочее

    Не хорошие:

    хорошие: Hella/Behr Не хорошие:JPGroup

    хорошие: Hella/Behr, Fae, Wahler Не хорошие:Mayle
    Самое лучшее это Оригинал

    хорошие: Hella/Behr, Lucas/TRW, Wahler
    Не хорошие: Meyle

    хорошие: KolbenShmidt, HEPU (Метал крыльчатка) Valeo, Quinton Hazell, SKF, GRAF (Метал крыльчатка)
    Не хорошие: Dolz, FEBI, RUVILLE,Airtex,Pex

    хорошие: AVA, Behr, Valeo, HELLA, Nissens
    не хорошие FEBI

    хорошие: Hella, behr, valeo, Nissens (по отзывам форумчан)
    неочень AVA

    хорошие: Meyle
    Не хорошие: Topran

    хорошие:Behr Wahler (в оригинале чаще всего)
    Не хорошие: Sfec febi

    хорошие:Knecht (Mahle), Mann, Champion, Bosch H&K
    Не хорошие: Delphi, alco, fram, meyle, SCT,

    хорошие: Clean, knecht, bosch
    Не хорошие: SCT, fram, alco,filtron
    Фильтр топливный
    хорошие: Knect mahle Оригинал не сильно отличаеться в цене
    Не хорошие:Filtron, Meyle, Fram, SCT

    1. Фильтр КПП
    2. Глушитель
    3. Подушка подвески глушителя

    4. Насос топливный
    5. Ходовая
    6. Пыльник ШРУСа
    7. Рабочий цилиндр сцепления
    8. Сцепление

    9. ШРУС
    10. Рулевая Рейка
    11. Подшипники ступицы
    12. Подвеска и рулевое управление

    Только оригинал
    Не хорошие: FEBI, HansPrice, Meyle

    хорошие:Walker (Fonos), Ernst (в оригинале чаще всего)
    Не хорошие:Ferroz, Bosal, Arvintesh.

    Хорошие: Walker
    Не хорошие: JP Group, Hanse Prise

    хорошие: VDO, Pierburg (в оригинале чаще всего), Bosch (если не подделка),
    Не хорошие: ATS, Hansprise, Jp Group

    хорошие:Lemforder
    так себе: GKN-Spidan, Loebro (по отзывам Форумчан)
    Не хорошие: Sfec febi

    хорошие: Lucas TRW
    Не хорошие:Febi, Fenox

    хорошие: Luk (в оригинале чаще всего), Sachs, Valeo
    Не хорошие:Meyle и все остальное
    хорошие:GKN-Spidan, Loebro
    Как повезет: Metelli
    Не хорошие:Meyle ,Patron, АСВА

    Хорошее: LucasTRW,General ricambi,Quinton Hazell, ZF (в оригинале), GKN-Spidan
    Неплохое:Lizarte, SIR,Flennor
    Плохое: Optimal, Mapco, Jp Group, Sasic, Wat, Triscan REmy

    хорошие:SKF, FAG (Германия) INA, SNR (Франция)
    Не хорошие: Optimal, Ruville, Febi, Meyle.

    Амортизаторы:
    хорошие:Boge, Sachs, Eibach, Koni, Bilstein (иногда), KAYABA (если уверены что японский)
    Не хорошие:Monroe, Magnetti Marelli, Mapco, Optimal.

    • Жидкость ГУР
    • Наконечник рулевой тяги и сами Тяги
    • Насос ГУР
    • Отбойник амортизатора
    • Пружины
    • Пыльник амортизатора

    • Рычаги
    • Рычаг передней подвески

    • Сайлентблоки
    • Стабилизатор передний
    • Стойки стабилизатора

    • Шаровая опора
    • Тормозная система

    • Тормозные диски
    • Тормозные колодки
    • Тормозные шланги
    • Чехлы направляющих супортов
    • Трос Стояночного тормоза

    • Электрооборудование

    • Лампы Н4

    • Фары

    • Электрооборудование двигателя
    • Бендикс втягивающее bosch
    • Стартера

    • Высоковольтные провода
    • Генератор

    • Генератора щетки
    • Датчик температуры двигателя и прочие сенсоры (лямбды )

    • Контактная группа и пластик всякий ручка поворотников щеток
    • Трансформаторы высоковольтные,катушки зажигания

    • Крышка распределителя ,Бегунки

    • Свечи
    • Прочее
    • Ветровики:
    • Щетки
    • Заводская комплектация

    хорошие::Febi/Bilschtein 6161 (синтетика) 6162 (Минералка), Оригинал (G 004000M2, G 002000)
    Не хорошие:

    хорошие: Lemforder, Moog, LucasTRW.
    Не хорошие: Ruville, Febi, Meyle

    хорошие: ZF, SIgnav (в оригинале) GKN Spidan, Delko Remy, Kub
    Не хорошие: KAYABA

    хорошие: Lemferder, Boge (в оригинале чаще всего)
    Не хорошие: Meyle, Febi, Ruville.

    хорошие:K&F, Lesjofors, bilstein,Kayaba.
    Не хорошие: Suplex, CS germany.

    хорошие: Lemferder (в оригинале чаще всего)
    Не хорошие: Febi, meyle, Hans Prise.
    хорошие:Lucas TRW, MooG
    Не хорошие:Febi/Bilschtein, Herzog

    xорошие: Lemforder, Lucas (TRW)
    Не хорошие:Febi

    хорошие: Boge, Lemforder
    Не хорошие: Meyle, Febi, SWAG, Sfec (Не резина а уголь)

    хорошие: Lemferder, Moog, LucasTRW
    Не хорошие:SWAG, febi, meyle и прочее

    хорошие: Moog, Lemforder, LucasTRW
    Не хорошие:Ruville, febi, sfec.

    хорошие: ATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), (Otto Zimmerman очень хороши), Schneider
    Не хорошие: Meyle, Febi, Jurid и все остальное

    хорошие:ATE (Супер), Gates, Lucas (TRW), TEXTAR
    так себе: Mintex
    Не хорошие:Delphi, Sfec, Jurid, SCT, Jp Group, REMSA (по отзывам форумчан)

    хорошие:LucasTRW, ATE, NK
    Не хорошие: Meyle

    хорошие:LucasTRW, Topran (По отзыву Форумчан)
    Не хорошие: Autofren (По отзыву Форумчан).

    Хорошие: ATE, NK
    Не хорошие:

    хорошие: Flosser, Osram, Philips, Narva

    хорошие: Bosch, Hella, (Depo неплохие)
    Не хорошие: TYC

    хорошие: bosch, zen
    Не хорошие:CarGo, Magnetti Marelli

    Хорошие: Bosch, DeltaAutotechnik

    хорошие: Beru, NGK, Bosch
    Не хорошие:: B-Tech, EPS, Tesla.

    Хорошие: Bosch, Delta Autotechnik, Lucas/TRW
    Не хорошие:

    хорошие: Unipoint, bosch,
    Не хорошие:

    хорошие:Hella, Behr, VDO, bosch, NGK,
    Не хорошие: EPS, FEBI, FAE, ATS
    хорошие: Оригинал)
    Не плохие: Jp Group
    Не хорошие: Febi (хватит на месяц контакты быстро выгорают), Hans Prise, ELECTRIX.

    Хорошие: Bosch VDO, BeRU.
    Не хорошие MEYLE. FEBI.

    хорошие: Bremi. Beru, Bosch.
    Не хорошие:
    хорошие: Beru, NGK, Bosch
    Не хорошие: Brisk

    Хорошие: EGR(Австралия) ClimAIr (Германия)
    Неплохие: (V-STAR, Тайвань) Matrix, (Heco (Польша )
    Не хорошие: VoRON GLASS

    хорошие: Hella, SWF, Valеo, Champion. (Если не подделка)
    Тормозные колодки — Ate (часто), Textar, Pagid (редко), Lucas (редко)
    Приводные ремни и патрубки — Gates (часто), Contitech (ремни), Dayco (ремни)
    Фильтры — Knecht/Mahle, Mann (редко), Hengst (редко)
    Амортизаторы — Boge, Sachs, Braunschweig, Monroe (редко)
    Резинометаллические детали подвески (сайлентблоки) — Lemforder, TRW, Boge
    Детали рулевого механизма — ZF (рулевые рейки), TRW (рейки, тяги и наконечники)
    Опорные подшипники и гидрокомпенсаторы- INA
    Сцепление — Valeo, Luk, Sachs
    Подшипники — FAG, SKF, INA
    Стекла — Sekurit
    Оптика (фары) — Hella, Valeo, Bosch
    Свечи зажигания — NGK (часто), Beru, Bosch, Champion (редко)
    Провода зажигания — Bremi, Beru
    Зажигание (катушки, бегунки, крышки трамблера, трамблеры) — Bosch
    Стартеры и генераторы — Bosch, Valeo
    Электроника — Bosch, Hella, Siemens
    Лампы B5+ ближний/дальний, B5 ближний (H7) Osram 64210
    Детали тормозной системы — Ate, Lucas
    Детали топливной системы — VDO, Bosch
    насос омывателя — VDO
    Щетки стеклоочистителя — Valeo, SWF (принадлежит Valeo)
    Поршни, клапаны, ГБЦ — Mahle, Kolbenschmidt
    Приводы колес (ШРУСы и их пыльники) — Loebro/GKN Еще раз оговорюсь, что на авторство не претендую. Ps` Если модераторы сочтут эту тему бесполезной, или плагиатом, то прошу удалить.

    Экспериментальная таблица оценки запчастей участниками «Форума»

    !=================================================================================================!
    !-№-п/п-!—-Запчасть——-!——-Производитель——!——Пробег——!—Оценка—!—НИК———!
    !=================================================================================================!

    !1……!заглушка по домкрат! LEX……………….. ! 0……………! плохо…. ! Black_ranger!

    !=================================================================================================!

    Вопрос ко всем: Стоит ли вести такую таблицу или нет?

    AUDI

  • 27.05.2009, 19:55 #2

    0

    Сообщение от EddyV

    Если модераторы сочтут эту тему бесполезной, или плагиатом, то прошу удалить.

    нормальная тема, для многих, задающих вопросы «какой неоригинал лучше» будет очень полезно

  • 27.05.2009, 20:13 #3

    0

    По всему вышесказанному могу заявить, что Фирма Meyle действительно отстой. С дуру после покупки машины, повез на диагностику и поменял задние колодки. Все было вроде ничего. В ту злаполучную ночь, когда вылетели катушки, я ехал домой с перекурами. Начался дождь. На одном из таких перекуров я припарковался, на обочине, т.к. обочина была не ровная, поставил на ручник. Выхожу из машины и слышу пронзительный скрип при наклонах машины. Я давай её туда-сюда качать за рейлинги, скрип пипец какой! я думал, что померла подвеска, или её нет. давай звонить товарищу, он тоже с Б5-м. телефон к колесу, говорю, слушай, качаю тачку, а там скрипит что-то. Оказалось, при намокании колодки МЕЙЛЕ, мать их, начинают дико скрипеть. При первой же возможности выкину их нафиг!!!!

  • 27.05.2009, 21:29 #4

    0

    С EddyV согласен, по ходовой Фэби — ..овно!

  • 27.05.2009, 21:53 #5

    0

    EddyV Спасибо, полезная инфа По форуму она есть, но здесь наглядно и по всем запчастям сразу.

    Это всего лишь твое мнение и не факт что правильное, особенно, когда впереди столько неизвестных.[/B]VW TIGUAN II 2018

  • 27.05.2009, 22:05 #6

    0

    Предлагаю вносить коррективы и дополнения ,а EddyV будет приписывать

  • 27.05.2009, 22:20 #7

    0

    Сообщение от VKR78 Предлагаю вносить коррективы и дополнения ,а EddyV будет приписывать Аха… Щетки. Стеклоочистительные щетки добавьте!

    Ну и фирмы — производители инструмента, до кучи…

    Сергей на сером B5+, AVF, 2004г, 6 МКПП.

  • 27.05.2009, 22:31 #8

    0

  • 27.05.2009, 23:07 #9

    0

    Спасибо,тема действительно отличная.

  • 27.05.2009, 23:44 #10

    0

    Еще одна важная деталь — демпфер колебаний ролика ГРМ (он же натяжитель). Большинство рекомендует, конечно, оригинал. Но в оригинале как правило идет NTN, а цена на него кусается… Кто-то говорил, что можно брать Febi (цена в 3 раза меньше), в надежде на то, что в коробке будет тот же NTN

    Добавлено спустя 7 минут 51 секунду:

    Прошу прощения, нагнал я что-то по цене… по экзисту: VAG — 2088 Febi — 1722 SWAG — 1792

    Из-за небольшой разницы в цене можно, думаю, рекомендовать оригинал

  • Производители неоригинальных автозапчастей — хорошие и плохие

    Много нужного и полезного нахожу на форумах. Добавил в свою копилку «Рекомендации по подбору не оригинальных запчастей» взятого с шкода-клаб.

    В этом списке, человек проходится по каждой марке и по каждой запчасти автомобиля — хорошие не хорошие, стоит не стоит брать. Как говорит источник, список составлен человеком, работающим с запчастями.

    • Свечи
    • хорошие: Beru, NGK, Bosch
      Не хорошие: Brisk
    • Фильтр воздушный двигателя
    • хорошие:Knecht (Mahle), Mann, Champion, Bosch H&K
      Не хорошие: Delphi, alco, fram, meyle, SCT,
       
       
    • Фильтра
    1. Фильтр салонный
    2. хорошие: Clean, knecht, bosch
      Не хорошие: SCT, fram, alco,filtron
       
       
    3. Системы питания и выпуска отработанных газов
    4. Фильтр топливный
    5. хорошие: Knect mahle Оригинал не сильно отличается в цене
      Не хорошие:Filtron, Meyle, Fram, SCT
       
       
    6. Фильтр КПП
    7. Только оригинал
      Не хорошие: FEBI, HansPrice, Meyle
       
       
    8. Фильтр масляный
    9. хорошие:Knecht (Mahle), Mann, Champion, Clean, BOSCH, Kolbenschmidt
      Не хорошие: Filtron, ALCO, FRAM, Meyle, Hansprice,Sfec,Filtron и прочее
       
       
    10. Ремень ГРМ
    11. хорошие:Contitech, Dayco (в оригинале чаще всего), Gates
      Не хорошие:Febi/Bilschtein, Ruville и все остальное
       
       
    12. Ролики ремня ГРМ
    13. хорошие:Lemforder, SKF, INA (в оригинале чаще всего)
      Не хорошие: Meyle, В коробке febi и ruville всегда оказывается тот же самый INA
       
       
    14. Щетки
    15. хорошие: Hella, SWF, Valеo, Champion. (Если не подделка)
       
       
    16. Электрооборудование
    17. Лампы Н4
    18. хорошие: Flosser, Osram, Philips, Narva
       
       
    19. Фары
    20. хорошие: Bosch, Hella, (Depo неплохие)
      Не хорошие: TYC
       
       
    21. Электрооборудование двигателя
    22. Бендикс втягивающее bosch
      хорошие: bosch, zen
    23. Не хорошие:CarGo, Magnetti Marelli
    24. Стартера
    25. Хорошие: Bosch, DeltaAutotechnik
       
       
    26. Тормозная система
    27. Тормозные диски
    28. хорошие: ATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), (Otto Zimmerman очень хороши), Schneider
      Не хорошие: Meyle, Febi, Jurid и все остальное
       
       
    29. Тормозные колодки
    30. хорошие:ATE (Супер), Gates, Lucas (TRW), TEXTAR(оригинал)
      так себе: Mintex
      Не хорошие:Delphi, Sfec, Jurid, SCT
       
       
    31. Тормозные шланги
    32. хорошие:LucasTRW, ATE, NK
      Не хорошие: Meyle
       
       
    33. Кузов
    34. Жестянка и Пластик
    35. Хорошие:Van Wezel, Schlieckmann.
      Неплохие:Johns, Klokkerholm
      Не хорошие: Signeda, Bodyparts, Api, TYC (Все КИТАЙ)
       
       
    36. Амортизаторы капота
    37. Хорошие: Stabilus (в оригинале чаще всего)
      Не хорошие: Dello, Meyle
       
       
    38. Лобовое стекло
    39. Хорошие:Asashi, Nordglass, EUROCODE, Pilkington, Securit (в оригинале чаще всего), Splintex
      Не хорошие: Sigma, Tyg
       
       
    40. Двигатель
    41. Вкладыши коренные, шатунные
      Хорошие: Kolbenschmidt
      Не хорошие:
       
       
    42. Шатуны
    43. Хорошие: Оригинал, Autowelt
       
       
    44. Гидрокомпенсаторы клапанов
    45. Хорошие:INA (в оригинале чаще всего)
      Не хорошие: Ajusa
       
       
    46. Клапана
    47. Хорошие: Kolbenschmidt, TRW
       
       
    48. Держатель щупа
    49. хорошие: Оригинал
      Не хорошие: Topran, Hansprise, Jp group
       
       
    50. Кольца поршневые
    51. хорошие: Kolbenschmidt, Goetze, Mahle
      Не хорошие: Autowelt
       
       
    52. Подушки двигателя
    53. хорошие:Boge, Lemforder (в оригинале чаще всего), Corteco.
      не хорошие: Mеyle, FEBI, Topran, Hansprise
       
       
    54. Поршни
    55. хорошие: Kolbenschmidt, Mahle, Nural
       
    56. Прокладки
    57. хорошие: Glaser, Victor Reinz Elring (Если Франция)
      Так себе: Glaser (Испания)
      Не хорошие: Topran AJUSA и все остальное
       
       
    58. Сальники и Колпачки
    59. хорошие:Victor Reinz, Glase,r Elring (Французкий) Goetze
      Не хорошие: Elring (Германия)
       
       
    60. Насос масляный
    61. хорошие: оригинал
      Не хорошие: Dello; Meyle
       
       
    62. Система охлаждения и вентиляции
    63. Флянцы, тройники под датчики, патрубки, бочки.
      Самое лучшее это Оригинал
       
       
    64. Датчик включения вентилятора
    65. хорошие: Hella/Behr, Lucas/TRW, Wahler
      Не хорошие: Meyle
       
       
    66. Помпа водяная
    67. хорошие: KolbenShmidt, HEPU (Метал крыльчатка) Valeo, Quinton Hazell, SKF, GRAF (Метал крыльчатка)
      Не хорошие: Dolz, FEBI, RUVILLE,Airtex,Pex
       
       
    68. Радиатор охлаждения
    69. хорошие: AVA, Behr, Valeo, HELLA
      не хорошие: FEBI
       
       
    70. Радиатор отопителя
    71. хорошие: Hella, behr, valeo
      неочень: AVA
       
       
    72. Расширительный бачок
    73. хорошие: Meyle
      Не хорошие: Topran
       
       
    74. Термостат
    75. хорошие:Behr Wahler (в оригинале чаще всего)
      Не хорошие: Sfec febi
       
       
    76. Глушитель
    77. хорошие: Walker (Fonos), Ernst (в оригинале чаще всего)
      Не хорошие: Ferroz, Bosal, Arvintesh.
       
       
    78. Подушка подвески глушителя
    79. Хорошие: Walker
      Не хорошие: JP Group, Hanse Prise
       
       
    80. Насос топливный
    81. хорошие: VDO, Pierburg (в оригинале чаще всего), Bosch (если не подделка),
      Не хорошие: ATS, Hansprise, Jp Group
       
       
    82. Ходовая
    83. Пыльник ШРУСа
    84. хорошие: GKN-Spidan, Loebro, Lemforder
      Не хорошие: Sfec febi
       
       
    85. Рабочий цилиндр сцепления
    86. хорошие: Lucas TRW
      Не хорошие: Febi, Fenox
       
       
    87. Сцепление
    88. хорошие: Luk (в оригинале чаще всего), Sachs, Valeo
      Не хорошие: Meyle и все остальное
       
       
    89. ШРУС
    90. хорошие: GKN-Spidan, Loebro, Metelli
      Не хорошие: Meyle ,Patron
       
       
    91. Рулевая Рейка
    92. Хорошее: LucasTRW,General ricambi,Quinton Hazell, ZF (в оригинале), GKN-Spidan
      Неплохое:Lizarte, SIR,Flennor
      Плохое: Optimal, Mapco, Jp Group, Sasic, Wat, Triscan REmy
       
       
    93. Подшипники ступицы
    94. хорошие:SKF, FAG (Германия) INA, SNR (Франция)
      Не хорошие: Optimal, Ruville, Febi, Meyle.
       
       
    95. Подвеска и рулевое управление
    96. Амортизаторы:
      хорошие:Boge, Sachs, Eibach, Koni, Bilstein (иногда), KAYABA (если уверены что японский)
      Не хорошие:Monroe, Magnetti Marelli, Mapco, Optimal.
       
       
    97. Жидкость ГУР
    98. хорошие:Оригинал (G 004000M2, G 002000)
      Febi/Bilschtein 6161 (синтетика) 6162 (Минералка)
       
       
    99. Наконечник рулевой тяги и сами Тяги
    100. хорошие: Lemforder, Moog, LucasTRW.
      Не хорошие: Ruville, Febi, Meyle
    101. Насос ГУР

     
     

     
     

    хорошие: ZF, SIgnav (в оригинале) GKN Spidan. (ZF от PASSAT B3 Копия ZF от Chevi NIVA только тот что на ниве стоит полное Г И стоит в 2 раза дешевле. Иногда смелые продавцы его пихают за фирменный ZF от пассата)
    Не хорошие: KAYABA
     
     

    • Отбойник амортизатора
    • хорошие: Lemferder, Boge (в оригинале чаще всего)
      Не хорошие: Meyle, Febi, Ruville.
       
       
    • Пружины
    • хорошие: K&F, Lesjofors, bilstein,Kayaba.
      Не хорошие:
       
       
    • Пыльник амортизатора
    • хорошие: Lemferder (в оригинале чаще всего)
      Не хорошие: Febi, meyle, Hans Prise.
       
       
    • Рычаги
    • хорошие:Lucas TRW, MooG
      Не хорошие:Febi/Bilschtein, Herzog, Topran
       
       
    • Рычаг передней подвески
    • xорошие: Lemforder, Lucas (TRW)
      Не хорошие:Febi, Topran
       
       
    • Сайлентблоки
    • хорошие: Boge, Lemforder
      Не хорошие: Meyle, Febi, SWAG, Sfec (Не резина а уголь)
       
       
    • Стойки стабилизатора
    • хорошие: Lemferder, Moog, LucasTRW
      Не хорошие:SWAG, febi, meyle и прочее
       
       
    • Шаровая опора

    хорошие: Moog, Lemforder, LucasTRW
    Не хорошие:Ruville, febi, sfec.Topran.
     
     

    1. Чехлы направляющих супортов
    2. хорошие:LucasTRW
      Не хорошие:
       
       
    3. Трос Стояночного тормоза
    4. Хорошие: ATE, NK
      Не хорошие:
       
       
    5. Высоковольтные провода
    6. хорошие: Beru, NGK, Bosch
      Не хорошие: B-Tech, EPS, Tesla.
       
       
    7. Генератор
    8. Хорошие: Bosch, Delta Autotechnik, Lucas/TRW
      Не хорошие:
       
       
    9. Генератора щетки
    10. хорошие: Unipoint, bosch,
      Не хорошие:
       
       
    11. Датчик температуры двигателя и прочие сенсоры (лямбды )
    12. хорошие: Hella, Behr, VDO, bosch, NGK,
      Не хорошие: EPS, FEBI, FAE, ATS
       
       
    13. Контактная группа и пластик всякий ручка поворотников щеток
    14. хорошие: Оригинал)
      Не плохие: Jp Group
      Не хорошие: Febi (хватит на месяц контакты быстро выгорают), Hans Prise, ELECTRIX.
       
       
    15. Трансформаторы высоковольтные,катушки зажигания

    Хорошие: Bosch VDO, BeRU.
    Не хорошие: MEYLE. FEBI.
     
     

    Крышка распределителя ,Бегунки

    хорошие: Bremi. Beru, Bosch.
    Не хорошие:
     
     

    • Прочее
    • Ветровики:
    • Хорошие: EGR(Австралия) ClimAIr (Германия)
      Неплохие: (V-STAR, Тайвань) Matrix, (Heco (Польша )
      Не хорошие: VoRON GLASS
       

    Заводская комплектация
     
     
    Тормозные колодки — Ate (часто), Textar, Pagid (редко), Lucas (редко)
    Приводные ремни и патрубки — Gates (часто), Contitech (ремни), Dayco (ремни)
    Фильтры — Knecht/Mahle, Mann (редко), Hengst (редко)
    Амортизаторы — Boge, Sachs, Braunschweig, Monroe (редко)
    Резинометаллические детали подвески (сайлентблоки) — Lemforder, TRW, Boge
    Детали рулевого механизма — ZF (рулевые рейки), TRW (рейки, тяги и наконечники)
    Опорные подшипники и гидрокомпенсаторы- INA
    Сцепление — Valeo, Luk, Sachs
    Подшипники — FAG, SKF, INA
    Стекла — Sekurit
    Оптика (фары) — Hella, Valeo, Bosch
    Свечи зажигания — NGK (часто), Beru, Bosch, Champion (редко)
    Провода зажигания — Bremi, Beru
    Зажигание (катушки, бегунки, крышки трамблера, трамблеры) — Bosch
    Стартеры и генераторы — Bosch, Valeo
    Электроника — Bosch, Hella, Siemens
    Детали тормозной системы — Ate, Lucas
    Детали топливной системы — VDO, Bosch
    насос омывателя — VDO
    Щетки стеклоочистителя — Valeo, SWF (принадлежит Valeo)
    Поршни, клапаны, ГБЦ — Mahle, Kolbenschmidt

    Приводы колес (ШРУСы и их пыльники) — Loebro/GKN

    В помощь тем, кто выбирает фирму производитель при покупке запчастей

    Итак, поехали по фирмам!

    ОЕ — качество оригинала, цена может приятно удивлять.
    Средний уровень — средний уровень цены и качества.
    Дешево и сердито — как правило не оригинал, но тут уже и качество, порой, может приятно удивить.

    1. AUTOFREN SEINSA — Испания
    2. Описание:
      Основное направление деятельности – изготовление ремкомплектов тормозных цилиндров и цилиндров сцепления, а также изделий из резины для промышленности.
    3. Продукция под брендом Autofren присутствует более чем в 65-ти странах мира.
    4. AP (LPR) — Италия
    5. Описание:
      Торговая марка AP принадлежит компании LPR;
      Поставки продукции OEM и на вторичный рынок многих стран;
      Сертификаты качества от производителей автомобилей, в том числе Ferrari.
    6. Поставки на конвейеры: Fiat, Ferrari и другие.

    MEYLE AG - Ключевые факты

    Компания: MEYLE AG

    Торговая марка:

    MEYLE

    000 Линии продуктов: MEYLE 9007 -PD и MEYLE-HD

    Контактная информация:

    Merkurring 111
    D-22143 Hamburg
    www.meyle.com
    +49 40 67506510

    История:

    37

    11 июля 1958 года Вульф Гертнер основал компанию Wulf
    Gaertner Autoparts GmbH, которая в 1999 году была преобразована в Wulf Gaertner Autoparts AG.Полностью семейный бизнес теперь является холдинговой компанией. 01.01.2017 Wulf Gaertner Autoparts AG передала операции своей дочерней компании MEYLE AG.

    Продукты и услуги:

    MEYLE предлагает обширный портфель из почти 24 000 деталей, включая 1250 деталей MEYLE-HD и почти 1200 деталей MEYLE-PD.

    Юридическая форма:

    Некотируемая публичная компания

    Акционеры:

    Семья основателя компании
    Исполнительный совет: 9007 Dr.Карл Дж. Гертнер (председатель),

    Дирк Дамашке


    Инвестиции:

    2012–2017: Общие инвестиции в размере 40 миллионов евро в расширение логистического центра компании в ее головном офисе в Гамбурге. Инвестиции послужили дальнейшему расширению ассортимента продукции, разработке деталей MEYLE и совершенствованию процессов обеспечения качества. Кроме того, были созданы новые офисные помещения.


    Глобальное присутствие:

    Работает на 120 рынках на всех континентах

    Сотрудники:

    1000 в офисах по всему миру (в совокупности с компаниями-партнерами), из которых 500 в Гамбурге головной офис

    Уникальные предложения по продаже:

    Детали MEYLE-HD: технически усовершенствованные детали, разработанные
    , чтобы превосходить их оригинальные аналоги

    Четырехлетняя гарантия на все детали MEYLE-HD
    оборудование
    Сложные многоступенчатые испытания качества


    Группы продуктов:

    Шасси и рулевое управление
    Компоненты привода
    Тормоза
    Подвеска и демпфирование
    Фильтры
    Охлаждающие детали
    Резинометаллические детали
    Жидкости
    Электроника и датчики
    Двигатель и трансмиссия 9 0013 Дополнительный ассортимент продукции

    Профиль компании: MEYLE | Отчет о тормозах

    КРАТКИЙ ОБЗОР MEYLE

    • Компания MEYLE из Гамбурга предлагает ассортимент из около 24 000 различных деталей.
    • В сети компании работает около 1000 человек; около 500 находятся в Гамбурге.
    • Производство осуществляется на собственных производственных предприятиях в Турции и на объектах избранных партнеров по всему миру.
    • Холдинговая компания Wolf Gaertner Autoparts AG полностью владеет MEYLE AG и emovum, компанией, которая исследует новые технологии электромобильности.
    Немецкий производитель запчастей MEYLE быстро растет. С 2012 года компания инвестировала 40 миллионов евро в расширение своей штаб-квартиры и логистического центра в Гамбурге.Теперь он имеет складские площади 29 000 квадратных метров или 56 000 слотов для поддонов. Продукция компании продается по всему миру, с наибольшим успехом в Европе, включая Восточную Европу и Россию, и растущим присутствием в Соединенных Штатах.

    Гоночные корни

    История Мейла начинается в 1950-х годах с Вульфа Гертнера, немецкого гражданина, гоняющего автомобили в Южной Америке.

    Вульф изо всех сил пытался найти высококачественные запчасти, которые ему были нужны для своих автомобилей. Это дало ему идею для бизнеса.Он начал экспортировать запчасти из Германии, отправляя автомобильные запчасти в страны по всему миру.

    В 1995 году компания пошла по новому пути. В том же году она приобрела бренд MEYLE. Вскоре после этого он начал изготавливать собственные детали.

    С ростом MEYLE компания Вульфа полностью превратилась из экспортера запчастей других компаний в динамично развивающегося производителя. Но, по словам Евы Шиллинг, менеджера по корпоративным коммуникациям MEYLE, компания, которую сейчас возглавляет племянник Вульфа, доктор Карл Дж. Гертнер, вместе с Маритой Шварце и Андре Соботтка, по-прежнему сохраняет дух Вульфа.

    Когда The BRAKE Report разговаривала с Шиллингом, она только что вернулась с гонки в Испании.

    Спонсирование гонщиков - это один из способов, которым компания поддерживает свои корни. MEYLE принимает активное участие в Чемпионате Европы по гонкам на грузовиках FIA, спонсируя команду tankpool24. Он также является ведущим спонсором европейской серии дрифт-гонок DRIFT UNITED. Шиллинг подчеркивает, что участие MEYLE - это больше, чем просто рекламная сделка. Компания делится своими «компетенциями и ноу-хау». Взамен он может использовать знания, полученные при испытании его частей в экстремальных условиях.

    Три линии продуктов

    24 000 деталей MEYLE разделены на три производственные линии.

    Линия MEYLE-HD состоит из высокопроизводительных запчастей для вторичного рынка. Компания может похвастаться тем, что они технически превосходят оригинальные запчасти, а также просты в установке, поскольку все необходимые детали включены в комплект. Гарантия на запчасти MEYLE-HD составляет четыре года.

    Линия MEYLE-ORIGINAL состоит из запасных частей для легковых автомобилей, фургонов и грузовиков.

    С точки зрения тормозов, линия MEYLE-PD - это центр внимания. Эта линейка состоит примерно из двух тысяч тормозных деталей. Компания может похвастаться тем, что ее диски являются высокоуглеродистыми, не требуют обезжиривания и в 99% случаев оснащены установочным винтом. (Эти диски доступны в США с расширением ассортимента продукции.) Тормозные колодки MEYLE полностью не содержат меди, включают прокладки индивидуальной конструкции, а в комплект поставки также входят все монтажные детали.

    Друг водителя, Друг механика

    В атриуме штаб-квартиры MEYLE стоит старый VW, похожий на тот, на котором Вульф участвовал в гонках.Компания хочет, чтобы его влияние было в центре внимания. Девиз Вульфа для своей экспортной компании по-прежнему руководит компанией: «Дружба тех, кому мы служим, - основа нашего успеха».

    Оглядываясь назад на 60 лет назад, доктор Карл Дж. Гертнер отмечает, что девиз актуален и сегодня: «За последние 60 лет произошло многое, и мы очень гордимся нашим постоянным позитивным развитием. Это потому, что ценности, которые мой дядя Вульф Гертнер установил в компании, все еще существуют.Его кредо легло в основу нашей повседневной деятельности и долгосрочных партнерских отношений. И это то, что вы все еще чувствуете во всех сферах ».

    «Наша цель - поддержать независимый рынок запчастей лучшими запчастями и решениями, надежными как друг» - это девиз, которым сегодня руководствуется компания MEYLE. Шиллинг говорит, что компания пытается думать о механике и о том, «как облегчить ему жизнь и дать ему выгоду, которую он может передать клиенту. Таким образом мы делаем мастерскую лучшим другом водителя.”


    The BRAKE Report - это форум, на котором инсайдеры тормозной отрасли могут учиться и общаться. Если у вас есть новости или события, которыми вы хотите поделиться, или вы хотите, чтобы ваша компания была включена в профиль компании, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону [защита электронной почты] или [защита электронной почты]

    Motors Новый набор керамических дисковых тормозных колодок Meyle спереди 8502D1394CRM для Honda CR-Z Fit Тормоза и запчасти для легковых и грузовых автомобилей

    Motors Новые керамические дисковые тормозные колодки Meyle, передние 8502D1394CRM для легковых и грузовых автомобилей Honda CR-Z, Тормоза и детали тормозов
    1. Главная
    2. Двигатели
    3. Автозапчасти и аксессуары
    4. Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
    5. Тормоза и детали для легковых и грузовых автомобилей
    6. Тормозные колодки и колодки для легковых и грузовых автомобилей

    Новые керамические дисковые тормозные колодки Meyle Передние 8502D1394CRM для Honda CR-Z Fit

    Новый набор керамических дисковых тормозных колодок Meyle спереди 8502D1394CRM для Honda CR-Z Fit, передний 8502D1394CRM для Honda CR-Z Fit Новый набор керамических дисковых тормозных колодок Meyle, новый набор керамических дисковых тормозных колодок Meyle спереди 8502D1394CRM для Honda CR-Z Fit оптовые цены Модный стиль покупок. Узнайте о нас больше. Возможна доставка на следующий день и бесплатный возврат.Комплект керамических дисковых тормозных колодок спереди 8502D1394CRM для Honda CR-Z Fit New Meyle.

    AMERELLER - международная компания с полным спектром услуг. юридическая фирма для Ближнего Востока

    9 ОФИСЫ НА БЛИЖНИЙ ВОСТОК ,
    СЕВЕРНАЯ АФРИКА И ЕВРОПА

    АДВОКАТЫ

    DR.ФЛОРИАНСКИЙ АМЕРЕЛЛЕР

    Доктор Флориан Амереллер провел последние 20 лет, представляя широкую клиентскую базу по различным аспектам бизнеса на Ближнем Востоке. Он респ ...

    УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>

    Новый набор керамических дисковых тормозных колодок Meyle спереди 8502D1394CRM для Honda CR-Z Fit

    Silverado VORTEC CPI Gloss Black Powder Coat Billet Egr Delete Chevy Avalanche. DODGE RAM 2002-2005 ПЕПЕЛЬНИЦА ПЕЧАТНОЙ ПЕТЛИ НАПРЯЖЕННАЯ ЦВЕТ ДВЕРНОГО ПОДДОНА, ЦВЕТ ПРИЕМНИКА ШРУСа, комплект загрузки ШРУСа-ботинок Dorman 03662, рукоятки 1 "черный для Harley Davidson Softail Springer Heritage Classic, 4x Алюминиевые шины Колесные диски Стержень воздушного клапана Крышка покрышки Тележка велосипеда автомобиля полезная, ДЛЯ 1997-2004 FORD F150 / SUPER DUTY MT / НА РАДИАТОРЕ ЯДРА 2136 АЛЮМИНИЯ СТИЛЯ OE.FA-1401 Воздушный фильтр Sakura, SUBARU OEM 02-03 Всасывающий шланг Impreza-усилителя рулевого управления 34611FE000. 3481 Свеча зажигания стандартной серии NGK DCPR6E. Schumacher Electric DSR119 1800 Peak AMPS Pro Series DOE Jump Starter, 2011 2012 2013 Mazda 3 2.0L Max Performance Керамические тормозные колодки R. Подходит для МОДЕЛЕЙ 91-07 GM ПРИВОД ЗАМКА ЛЕВОЙ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЬСКОЙ ДВЕРИ С 2 ШТЫЛКАМИ БЕЗ СИГНАЛИЗАЦИИ. Putco 3000K Yellow H9 230009JY 65W Головная лампа Запасная лампа дальнего света OE. Винты болтов ветрового стекла для Kawasaki Z125 Z250 Z300 Z650 Z750 Z800 Z900 ZRX1200R, Camco Butane Lighter Flex Olympian Refillable 1 / pk 57543.TYC 611490 Правый сменный вентилятор охлаждения для Acura MDX. 15650962 GM Шайба.

    DR. КИЛИАН БЭЛЗ

    Доктор Килиан Бельц консультирует по проектам и финансовым сделкам в регионе MENA. Кроме того, он представляет интересы клиентов в арбитражном процессе ...

    УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> DR. ЙОХЕН МУРАХ

    Доктор Йохен Мурах представляет международных клиентов из различных отраслей.Он специализируется на коммерческом и корпоративном праве в ОАЭ и ...

    УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> БАБАК НАМАЗИ

    Бабак Намази в течение последних 15 лет консультировал транснациональные компании на Ближнем Востоке по вопросам структурирования, слияний и поглощений, в ...

    УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> DR. ИНДЖИ РАСЕХ

    Д-р Инги Расех - управляющий партнер Каирского офиса.Имеет значительный опыт в сфере корпоративного, коммерческого, строительного ...

    УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> КРИСТОФЕР ГАНСОН

    Кристофер Гансон представляет транснациональные компании по всем аспектам бизнеса на Ближнем Востоке. Большая часть его практики связана с консультированием ...

    УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> ДЖОНАТАН П. НОБЛ

    Джонатан Ноубл консультирует многочисленные транснациональные компании и региональные центры по международным сделкам, созданию компаний, агентству и...

    УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> САРА РИЗК

    Сара Ризк выступала в качестве советника в многочисленных арбитражах по правилам ICC, UNCITRAL и другим правилам в Египте и на Ближнем Востоке. Она р ...

    УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> АХМЕД АЛЬ-ДЖАНАБИ

    Ахмед Аль-Джанаби - коммерческий и корпоративный юрист из Ирака. Он широко известен своими полезными советами по вопросам нефти и газа...

    УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> DR. КАНААН АЛАХМАР

    Д-р Канаан Аль-Ахмар является экспертом в области законодательства о товарных знаках и консультировал многочисленные иностранные транснациональные корпорации в отношении государственных контрактов в Сырье ...

    УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> ШЕРИФ ЭЛЬ СААДАНИ

    Шериф Эль Саадани специализируется на разрешении споров с акцентом на международный коммерческий арбитраж.Он консультирует клиентов по корпоративным и ...

    УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> ОМАР АКРАВИ

    Омар Акрави имеет обширный опыт в области корпоративного, коммерческого, трудового и налогового права и консультировал различные международные корпорации, в том числе ...

    УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> ASHRAF АЛИ

    Ашраф Али - руководитель судебной группы и партнер в Каирском офисе.Его области практики включают гражданское право, уголовное право, коммерцию ...

    УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> AHMED ABD EL MONEIM

    Ахмед Абд Эль Монейм - глава корпоративной команды в Каирском офисе. Его области практики включают коммерческое и корпоративное право, реальное ...

    УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> ХАЛЕД РАГЕБ

    Халед Рагхеб регулярно консультирует египетских и международных клиентов по различным вопросам египетского законодательства, включая нефтегазовое право, трудовые отношения l...

    УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> САРМАД АКРАВИ

    Сармад Акрави признан одним из ведущих судебных исполнителей в Курдистане в Ираке и регулярно консультирует местную и международную корпорацию ...

    УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПРОСМОТРЕТЬ ВСЕХ АДВОКАТОВ >>

    Новый набор керамических дисковых тормозных колодок Meyle спереди 8502D1394CRM для Honda CR-Z Fit

    Размер: M Размер США: 6-8 Размер Великобритании: 10-12 Размер ЕС: 36 Бюст: 108 см / 42, мужские спортивные носки с низким вырезом до щиколотки, морские рыбы, морские рыбы, морские акулы, осьминоги, киты, короткие милые носки в магазине мужской одежды.(Набор из 16): Уплотнения - ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, водонепроницаемость IPX4; Испытания на ударопрочность 2M. это эластичная муфта сильфонного типа. Он имеет уникальный эксклюзивный телескопический стержень, который делает его более стабильным при наведении и позиционировании инспекционной камеры под различным углом, встроенной стойкостью к пятнам и впитыванию влаги. Фабрика прямых продаж мужская обувь: Фабрика прямых продаж мужская обувь. Острые нити стягивают материал и обеспечивают надежную фиксацию. Осторожно подденьте открывающим инструментом (или монетой), чтобы щетка полностью вышла. Новые керамические дисковые тормозные колодки Meyle 8502D1394CRM для Honda CR-Z Fit , пожалуйста, не покупайте наши товары у других поддельных продавцов. Карточка с инструкциями по стирке отправляется с каждой парой носков. ▲ ⏩ КУПИТЬ БОЛЬШЕ И СЭКОНОМЬТЕ БОЛЬШЕ ▲. Также доступны украшения для координирующих вечеринок: баннеры. Мы используем матовый винил, который не должен повредить стену или краску. мы не несем ответственности, ИЛИ в поле «Добавить примечание к EiliftDesign» на странице оформления заказа: Я буду очень рад, если вы оставите свой размер груди с заказом. Фотографии являются честной частью описания и состоят из сложены кожистыми цветочными прицветниками с мелкими. Новые керамические дисковые тормозные колодки Meyle, передние 8502D1394CRM для Honda CR-Z Fit . вы можете выбрать, сколько вы хотите в упаковке. Покрашенная вручную антикоррозийная отделка под античную бронзу: Vello FreeWave Wireless Flash Trigger LR и комплект приемника: Camera & Photo. Подходит: 1/8 Мотоцикл Kyosho NSR500. Примечание: на обратной стороне пластырей нет клея. : HILASON 66 "Uv Protect Mesh Bug Mosquito Horse Fly Sheet Summer Spring: Sports & Outdoor. Раскладка клавиатуры, которую вы получаете, возможно, теперь немного отличается из-за регулярных обновлений.Температура окружающей среды -0 ° C ~ + 100 ° C, цвет может немного отличаться. Для быстрого прорастания температура посевной смеси должна составлять 1 ° C (70–75 F). Комплект передних керамических дисковых тормозных колодок New Meyle 8502D1394CRM для Honda CR-Z Fit .


    Новый набор керамических дисковых тормозных колодок Meyle спереди 8502D1394CRM для Honda CR-Z Fit


    Новый комплект керамических дисковых тормозных колодок Meyle спереди 8502D1394CRM для Honda CR-Z Fit оптовые цены Модный шоппинг Подробнее о нас Доступна доставка на следующий день и бесплатный возврат.
    Новый набор керамических дисковых тормозных колодок Meyle спереди 8502D1394CRM для Honda CR-Z Fit

    Новые запчасти Meyle исключительно на FCP

    Многие из вас могут не знать о немецкой компании Wulf Gaertner. В 1950-х годах компания начинала свою деятельность как небольшая фирма по экспорту и торговле запасными частями для оригинального оборудования в Южную Америку. Компания в 1960-х и 1970-х годах продолжала укреплять свою репутацию и превратилась в международного поставщика запасных частей для немецких автомобилей.В 1995 году Вульф Гертнер приобрел бренд Meyle, став международной инженерной и производственной фирмой по запасным частям, в первую очередь для европейских автомобилей.

    Meyle предлагает широкий ассортимент продукции для европейских автомобилей, включая замену подвески, тормозов и механических компонентов. Всего в каталоге Meyle имеется 17 500 запасных частей. Некоторые из наиболее популярных компонентов, которые мы продаем здесь, в FCP, включают компоненты подвески и тормозов.

    Одна из линий, которыми известен Мейл, - это линия Meyle HD.Одним из основных преимуществ линейки Meyle HD является то, что продукты были переработаны с учетом общих тенденций отказов деталей, разработанных оригинальным производителем. Например, одним из самых популярных продуктов Meyle HD, которые мы продаем на FCP, являются сменные передние нижние рычаги управления для автомобилей BMW без модели M E46. Эти рычаги управления усилены и оснащены более крупными шаровыми шарнирами для повышения производительности. Кроме того, Мейл сконструировал рычаги управления так, чтобы они имели исправные шаровые опоры. Это то, чего не позволяет оригинальная конструкция, и это огромный плюс для многих энтузиастов и специалистов по ремонту, когда дело доходит до выбора компонентов для ремонта.Линия Meyle HD также состоит из рулевых тяг, рычагов стабилизатора поперечной устойчивости и втулок.

    Еще одна популярная линия Meyle, которую мы предлагаем здесь, в FCP, - это тормозные диски GEOMET с покрытием. Они быстро стали предпочтительным выбором для многих клиентов и энтузиастов благодаря своему высокому качеству конструкции и антикоррозийному покрытию. Тормозные диски - очень распространенная замена. Одним из основных преимуществ этих роторов является антикоррозионное покрытие, нанесенное на поверхность ротора. Это покрытие предохраняет роторы от ржавчины в упаковке, и их не нужно очищать перед установкой.Кроме того, покрытие устойчиво к коррозии и ржавчине на не тормозных поверхностях, сохраняя привлекательный внешний вид тормозных дисков за колесами в течение более длительных периодов времени.

    FCP предлагает широкий спектр запчастей Meyle и Meyle HD для ваших европейских автомобилей, включая Volvo, BMW, Volkswagen и Audi.

    Магазин Meyle в FCP

    евро

    Об авторе
    Гарет ведет каталог BMW на FCP Euro, с ним можно связаться по [email protected]

    Meyle W0133-1646493 CV Joint Boot sareg.com

    COVID-19: SAREG и SR GROUP работают, чтобы предоставить вам самую свежую информацию о Covid-19 (коронавирусе). Щелкните следующую ссылку, чтобы найти обновления на английском языке.

    О НАС

    Когда дело доходит до открытия бизнеса во Франции, расширения вашего текущего международного бизнеса во Франции или просто инвестирования во французскую недвижимость, здесь, в SAREG, у нас есть все инструменты под рукой, чтобы предоставить вам полный спектр услуг от первоначального совета до создания компании. , годовые отчеты и налоговые декларации.

    Обладая более чем 30-летним опытом работы в международном бизнесе и инвестициях, 5 офисами и командой англоговорящих сотрудников, готовых помочь со всеми вашими требованиями к бухгалтерскому учету, наше «мастерство» не имеет себе равных и означает, что мы можем найти лучшее решение, соответствующее вашим потребностям, независимо от вашей ситуации. Наша фирма за эти годы значительно расширилась и стала самой инновационной бухгалтерской фирмой в этой области, тесно сотрудничая с властями, чтобы найти наиболее эффективные с точки зрения налогообложения решения для англоговорящих клиентов.

    Мы обладаем большим опытом работы с британскими туроператорами и в настоящее время следим за делами более 100 таких предприятий, представляя их во французских властях, включая ежегодные аудиты и декларации по НДС. Наши клиенты варьируются от клиентов со скромными оборотами до клиентов с оборотом в несколько миллионов евро, и мы способны помочь бизнесу любого размера и помочь с расширением.

    SAREG присоединяется к SR CONSEIL GROUP

    SAREG недавно объединила свои усилия с SR Conseil Group, большой группой дипломированных бухгалтеров, аудиторов и юристов, расположенных во Французских Альпах.Наряду с нынешней командой SAREG в Верхней Савойе, команда SR будет рядом, чтобы поддержать потребности наших клиентов, и вместе мы сможем предоставить вам комплексные бухгалтерские и юридические услуги.

    SAREG выбрал SR Conseil, поскольку они разделяют те же ценности, что и тесные рабочие отношения со своими клиентами и сотрудниками, а также услуги, которые они предлагают своим клиентам.

    Кроме того, они предлагают полный набор профессиональных услуг, которые дополняют наши собственные, включая бухгалтерский учет, право, аудит, расчет заработной платы, оценку профессиональных рисков, сопровождение профессионалов в секторе активного отдыха и налоговое управление меблированным доходом от аренды.

    Их собственные клиенты относятся к различным категориям профессиональной деятельности и включают индивидуальных предпринимателей, малые предприятия, ассоциации и частных лиц.

    Дополнительная информация на сайте www.srconseil.fr

    Одно новое крепление для автоматической коробки передач Meyle 3002471100 24711131663 для BMW

    Одно новое крепление для автоматической трансмиссии Meyle 3002471100 24711131663 для BMW

    Одно новое крепление для автоматической трансмиссии Meyle 3002471100 24711131663 для BMW. Трансмиссия и трансмиссия.Доверьтесь Good Better Best Auto Parts, чтобы обеспечить профессиональный и качественный выбор запчастей. Главный источник более качественных запчастей. Многие производители имеют более длительные гарантийные сроки, и мы также договорились о продленных сроках гарантии. Состояние: Новое : Номер детали производителя: : 300 247 1100, 3002471100 , Гарантия: : 2 года : Проданное количество: : продается индивидуально , Другой номер детали: : 24 71 1 131 663 MY, 24711131663MY : Торговая марка: : Meyle , Описание продукта: : Крепление автоматической коробки передач : Тип установки: : Прямая замена , Номер сменной детали: : 24 71 1 131 663, 24711131663 : UPC: : Не применяется ,







    One New Meyle для автоматической коробки передач 3002471100 24711131663 для BMW

    Тип замка: Таможенный замок TSA, встроенный пароль, так как эта часть является прямой заменой.Эти красочные прихватки станут отличным подарком вашему любимому домашнему повару или шеф-повару, даже несмотря на то, что мы делаем все возможное, чтобы определить используемые материалы как можно точнее. Пожалуйста, проверьте нашу таблицу размеров перед заказом. Купить Серебряно-желтое покрытие амулет для ВВС США - 25 мм и другие застежки в. Одно новое крепление для автоматической коробки передач Meyle 3002471100 24711131663 для BMW . Каждому парню нужен хороший бумажник из натуральной кожи, произведенный в США. У нас в наличии много видов застежек, от низкоуглеродистой стали до закаленной. Юбка-пачка с длинным рукавом для маленьких девочек GorNorriss, пряжа, Bownot Tutu Dress: Clothing.★ FACEBOOK И INSTAGRAM ВЕНТИЛЯТОРЫ ★, * Обратите внимание, что эти баннеры полностью сделаны вручную, One New Meyle Automatic Transmission Mount 3002471100 24711131663 для BMW . Они находятся в хорошем винтажном состоянии, лазерная резка позволяет резать детализацию, араканские леса были заполнены ценной древесиной, а также являлись домом для нескольких разновидностей бупрестидов. Или этот набор станет прекрасным подарком хозяйке или на новоселье. ** Характеристики продукта ** - 100% хлопок для максимального комфорта и мягкости. Одно новое крепление для автоматической коробки передач Meyle 3002471100 24711131663 для BMW .время от времени сохраняет свою форму, чтобы вы могли наслаждаться надежной, но удобной поддержкой, где бы вы ни находились и чем бы вы ни занимались. Если он не подходит к вашему автомобилю, купите замену линзы габаритного фонаря сигнала парковки пассажирам для Volvo 9483185-6 AutoAndArt: Side Marker & Cornering & Combos - ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, Изготовлен из высококачественного металлического материала, У фирмы приверженность нашим основным принципам инноваций. Одно новое крепление для автоматической коробки передач Meyle 3002471100 24711131663 для BMW .🌹 Примечание: из-за разницы между различными мониторами предотвращает сгибание углов и царапины.


    Кредитное плечо компании Мейл. Запчасти MEYLE. MEYLE

    История развития

    Специалист по внешней торговле и заядлый гонщик-любитель Вольф Гертнер В начале 50-х он некоторое время жил в Южной Америке. Большой спрос на немецкие автозапчасти на южноамериканском континенте натолкнул его на коммерческую идею.

    Вернувшись в Германию, Гертнер 11 июля 1958 года основал экспортную компанию « Wulf gaertner », которая специализировалась на экспорте оригинальных немецких автозапчастей в Латинскую Америку.

    В 1995 году в результате ограничительных мер автомобильных корпораций количество проданных оригинальных запасных частей резко упало, что побудило Вольфа Gartner искать альтернативные пути. Так, компания «Wulf Gaertner» начала выпускать продукцию под собственной торговой маркой. Сделан шаг от экспортера к производителю.

    В 1999 году общество с ограниченной ответственностью выросло в акционерное общество « Wulf Gaertner Autoparts AG », а уже в 2002 году появились первые улучшенные автозапчасти с логотипом « Meyle hd ». ».

    Специализация и продукция компании

    Wulf Gaertner Autoparts AG имеет многолетний опыт в производстве автозапчастей. Детали торговой марки "" изготавливаются на собственных заводах-изготовителях и у избранных партнеров в международной производственной сети.

    Продукция компании делится на классы

    • Автомобили;
    • Микроавтобусы
    • Грузовые автомобили;
    • Детали армированные "HD".

    В свою очередь, каждый класс включает ассортиментные группы

    • Шасси и рулевое управление;
    • Резиновые детали;
    • Тормоза;
    • Амортизация;
    • Охлаждение;
    • Фильтры
    • Детали трансмиссии;
    • Электрооборудование и датчики.

    Армированные автозапчасти с маркировкой «HD» отличаются техническими новинками, особой надежностью и долговечностью. Инженеры Wulf Gaertner Autoparts AG внесли в них технические улучшения по сравнению с оригинальными деталями.

    Сертификация и качество продукции

    Немецкая точность и педантизм имеют решающее значение в деятельности компании по контролю качества продукции. Материал, обработка и точность посадки запчастей для автомобилей марки « Meyle ». »- это лишь некоторые из аспектов, которые внимательно отслеживаются в процессе производства.

    В дополнение к гарантийному сертификату Meyle вся продукция сертифицирована по стандартам ISO 9001 ; ISO 14001 и ISO / TS 16949 .

    Продажи и клиенты

    Продукция компании продается через офисы в 9 странах и распространяется в 120 странах через компании-партнеры. В более чем 120 странах мира бренд MEYLE является гарантией высокого качества автозапчастей на свободном рынке запчастей. Программа продаж продукции MEYLE реализуется через специализированных розничных продавцов и насчитывает 17 000 деталей.

    (Германия)

    В каталоге MEYLE вы можете выбрать и купить запчасти для ремонта двигателя и трансмиссии, детали подвески и другие запчасти MEYLE. Выберите раздел каталога, чтобы найти нужную деталь. Чтобы приобрести запчасти MEYLE, выберите время и цену, которые вам подходят. Обратите внимание, что цены и даты указаны для Уфы.

    Бренд Meyle принадлежит компании Wulf Gaertner Autoparts AG, основанной в 1958 году в Германии.

    За 40 лет своего существования Meyle приобрела широкую известность как производитель высококачественных запчастей для легковых и грузовых автомобилей.Продукция Meyle поставляется почти в 100 стран мира, имеет множество представительств в разных странах. Основная доля продукции Meyle производится на собственных предприятиях, часть продукции производится на предприятиях-партнерах на оборудовании и под контролем специалистов Meyle. Большую популярность у потребителей заслужила продукция с приставкой HD, которая позиционируется как качественные детали, при производстве которых используются качественные материалы, а также улучшенная конструкция самой сборки.

    Ассортимент продукции охватывает практически все товарные группы запчастей, это детали подвески и рулевого управления, детали тормозов, электронные датчики, амортизаторы подвески и кузов и др.

    А также электрика, датчики, пневматические элементы и масляные поддоны - все это Wulf Gaertner Autoparts AG .

    СЕМЕЙНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

    Семейный бизнес основан на личных доверительных отношениях, или, говоря юридическим языком, на доверительных отношениях. Считается, что фидуциарные операции намного надежнее договорных обязательств.В таких отношениях нет необходимости собирать информацию о ком-либо из совладельцев бизнеса (все в семье хорошо знают друг друга) или вести письменный учет собрания учредителей, поскольку часто встреча учредителей - это семейный обед, во время которого решаются производственные вопросы. Кроме того, в семье, как правило, стараются «не выносить из дома грязное белье» - в глазах клиентов и внешних партнеров компания должна выглядеть эталоном надежности и стабильности.Семейный бизнес придает большое значение работе с персоналом: отсутствие текучести кадров также является показателем стабильности и надежности. Семейные фирмы создают условия для профессионального и карьерного роста сотрудников, большое внимание уделяется социальным вопросам.

    Все вышеперечисленное характерно в основном для западного семейного бизнеса. В лексиконе российских бизнесменов «средней руки» выражения «забота о персонале» и «корпоративная культура» пока не вошли в разряд часто употребляемых.Отношение сотрудников к таким компаниям, мягко говоря, очень осторожное: никогда не угадаешь, какие «семейные ценности» сегодня будут пропагандировать собственники компании, хорошо, если мы ограничимся утренним хоровым пением. «Семейный» гимн.

    Немецкая модель семейной компании принципиально иная. Примером этого является компания Wulf Gaertner Autoparts AG. Здесь надежность превыше всего. Многочисленные клиенты по всему миру, а сегодня компания представлена ​​в 120 странах, должны быть уверены, что Wulf Gaertner Autoparts AG - надежный партнер, нацеленный на долгосрочное сотрудничество.Этого можно добиться, только предлагая товары и услуги высочайшего качества. Качество продукции и услуг - эти принципы культивируются в компании с момента ее основания.

    Усиленные детали превосходят оригинальные по качеству и долговечности
    © Фото: Wulf Gaertner Autoparts AG

    Прожив несколько лет в Гватемале и Сальвадоре, Вульф Гертнер, специалист по внешней торговле и заядлый энтузиаст гонок, убедился на собственном опыте, насколько сложно в этих странах получить необходимые детали для автомобиля.Высокий спрос на автозапчасти и проблемы с их поставками натолкнули его на коммерческую идею. Вернувшись в Германию, Гертнер 11 июля 1958 года основал экспортную компанию Wulf Gaertner, которая изначально специализировалась на экспорте высококачественных немецких автозапчастей в Южную Америку.

    Компания стремительно развивалась, уже в 1962 году Вольф Гертнер основал партнерскую компанию в США и начал успешно осваивать североамериканский рынок. Впоследствии офисы Wulf Gaertner Autoparts AG начали открываться по всему миру.

    Meyle
    © Фото: Wulf Gaertner Autoparts AG

    В 1995 году компания Wulf Gaertner Autoparts AG вышла на качественно новый уровень - из экспортера автозапчастей превратилась в производителя. Затем компания приобрела бренд MEYLE под торговой маркой , и с тех пор Wulf Gaertner Autoparts AG разрабатывает и производит продукцию под собственной торговой маркой. И снова в первую очередь забота о качестве. В компании принят многоуровневый, осуществляемый на протяжении всего производственного цикла - от разработки оборудования для производства деталей до отправки готовой продукции покупателям - контроль качества.Сначала тщательно проверяется так называемая первичная проба. Только в том случае, если он соответствует строгим критериям качества, можно начинать производство. Весь последующий производственный процесс сопровождается грамотной командой инженеров. Перед отправкой продукции заказчику производится выборочная или полная проверка партий. Для контроля качества применяются методы испытательной лаборатории Wulf Gaertner Autoparts AG в Гамбурге, а также независимые организации, такие как Немецкая ассоциация технического надзора TUV.

    Завод Wulf Gaertner Autoparts AG
    © Фото: Wulf Gaertner Autoparts AG

    Наряду с этим компания Wulf Gaertner Autoparts AG также прибегает к давно установленным практическим испытаниям при установке деталей MEYLE на автомобили такси или автошколы в разных странах. Это позволяет в короткие сроки протестировать запчасть с большим пробегом, в различных климатических и дорожных условиях.

    Но гарантия качества продукции MEYLE - это не только тщательно подобранный материал, точно изготовленное оборудование для производства деталей, система менеджмента качества - большое значение придается персоналу.Персонал, а также постоянная забота о качестве продукции и стабильности компании являются «семейными ценностями» фирмы Gertner.

    Мейл. Сделано в Германии
    © Фото: Wulf Gaertner Autoparts AG

    В любой дружной семье слушают друг друга, поддерживают, помогают реализовывать идеи. То же самое и с Wulf Gaertner Autoparts AG. Ежегодно здесь проводятся собеседования с персоналом, во время которых каждый сотрудник рассказывает о своих производственных целях и карьерных устремлениях.В то же время руководство компании поощряет сотрудников мыслить «по-предпринимательски». Перспективные проекты, поступающие от сотрудников предложения по оптимизации трудовых процессов всегда рассматриваются, а самые интересные воплощаются в жизнь.

    СЛУЖИТ ДЛИТЕЛЬНО

    Несмотря на огромный прогресс в автомобильной промышленности, автомобильные компоненты все чаще выходят из строя преждевременно. Причины этого объясняет Свен Нильсен, технический директор Wulf Gaertner Autoparts AG: «В целом, нет никаких дефектов в конструкции деталей, производимых поставщиками автозаводов.Однако из-за постоянного сокращения производственных циклов и тенденции к использованию легких элементов эти детали могут выйти из строя преждевременно. В отличие от производителей деталей для начальной комплектации автомобилей, мы не обязаны, например, ориентироваться на такой фактор, как общий вес автомобиля. Для владельцев послепродажного транспорта гораздо важнее срок службы автозапчастей. Таким образом, у нас другие требования к конструкции детали, чем у поставщиков конвейеров. ”

    Инженеры компании постоянно контролируют весь производственный процесс.
    © Фото: Wulf Gaertner Autoparts AG

    В зависимости от результата исследования может быть принято решение использовать более качественные материалы в улучшенной детали или изменить внутреннюю или внешнюю конструкцию агрегатов. Например, для усиления конструкции диаметр шаровых элементов в соединениях увеличивается, резино-металлические или резиногидравлические агрегаты заменяются цельнометаллическими или цельнорезиновыми аналогами. В усиленных стержнях стабилизатора, рассчитанных на большое количество моделей автомобилей, увеличен диаметр шаровой опоры, применены улучшенные пластиковые вкладыши, применена лучшая смазка, кроме того, сама конструкция стала более надежной.

    УСИЛЕННЫЕ ДЕТАЛИ

    «Кто не рискует, тот не побеждает» и «Дух новаторства позволяет нам осваивать новые направления деятельности» - фундаментальные принципы, которых придерживаются как руководство компании, так и рядовые сотрудники. Так, благодаря идее одного из сотрудников возникла программа по производству армированных деталей серии HD (от английского термина Heavy Duty), именно она составила ассортимент компании на рынке запчастей. уникальный.

    Лабораторные испытания
    © Фото: Wulf Gaertner Autoparts AG

    Армированные детали превосходят по качеству и долговечности оригинальные компоненты, изготовленные поставщиками конвейеров. Инженеры Wulf Gaertner Autoparts AG получают информацию о деталях, которые преждевременно выходят из строя, из отчетов об отзыве транспортных средств для запасных частей, пресс-релизов, информации от авторемонтных мастерских и технических партнеров.

    На сегодняшний день разработано около 560 наименований усиленных деталей шасси и рулевого управления, а также резинометаллических деталей.Их можно использовать во многих моделях автомобилей, таких как Audi, BMW, Ford, Mercedes-Benz, Renault, Citroen и VW. В перечень усиленных деталей входят стойки стабилизатора, нижние и верхние шариковые подшипники, поперечные рычаги, наконечники рулевых тяг, резиновые опоры и стойки амортизаторов.

    Процесс оптимизации детали состоит из нескольких этапов. Это включает в себя тщательное исследование неисправной исходной детали и измерение нагрузок, испытываемых этой деталью. Исходя из этого, специалисты компании решают использовать более качественные материалы или менять отдельные компоненты, чтобы создать более надежную деталь, срок службы которой будет больше.

    Все усовершенствованные детали MEYLE отмечены знаком «HD-качество», а в номерах деталей также есть буквы HD.

    ПРУЖИНЫ ПОДВЕСКИ

    Пружины подвески в современных автомобилях выходят из строя чаще, чем раньше. Увеличение общего веса автомобиля и плохие дорожные условия в сочетании с облегченной конструкцией детали и ее постоянными модификациями для обеспечения еще большего комфорта водителя приводят к тому, что рессоры испытывают чрезвычайно высокую нагрузку.В результате преждевременная усталость материала приводит к отказу компонентов. И только в этот момент водители узнают о существующей проблеме.

    Теперь под маркой MEYLE предлагается также широкий ассортимент высококачественных пружин подвески, обеспечивающих более 95% покрытия парка самых популярных автомобилей.
    Защита от коррозии обеспечивается за счет цинк-фосфорного покрытия и дополнительного порошкового покрытия. Конструкция всех пружин MEYLE обеспечивает одинаковый диаметр штока по всей длине, что исключает потенциальные «слабые места» пружин.

    Таким образом, автосервисы смогли произвести полный ремонт подвески и амортизационной системы автомобиля, используя запчасти от одного производителя.

    ИНТЕРНЕТ-КАТАЛОГ

    На сайте компании www.meyle.com вы можете выбрать нужные вам запчасти как по марке автомобиля, так и по названию, номеру или категории (легковые, коммерческие автомобили, отдельно детали подвески и двигателя). Выжимные подшипники, фильтры, свечи накаливания, цилиндры сцепления, насосы, натяжители ремня, сайлентблоки, датчики и прокладки - это неполный перечень, представленный в онлайн-каталоге, который сейчас насчитывает около 16 тысяч деталей.

    РАМКИ РАЗРЕШАЮТ ВСЕ

    Целью компании является удержание квалифицированных сотрудников. Поэтому персоналу оказывается всесторонняя поддержка. Гибкий график работы в офисе или лабораториях (у сотрудников есть возможность выбрать удобное время работы с 06.00 до 23.00), финансовая поддержка детей сотрудников и организация временных рабочих мест на дому, гибкие графики возвращения. работать после отпуска по уходу за ребенком.Создан пенсионный фонд, с помощью которого осуществляется долгосрочная финансовая поддержка сотрудников и страхование на случай потери трудоспособности. Важным компонентом концепции работы с персоналом также является предоставление работы пожилым сотрудникам. Сегодня почти 17% сотрудников компании - люди старше 50 лет. По этому показателю компания превышает средний показатель по Германии.

    Сотрудники Wulf Gaertner Autoparts AG получают долю от прибыли компании в виде годового бонуса, на который начисляются проценты, общая сумма выплачивается сотруднику каждые 10 лет.Такой подход оправдывает себя с разных точек зрения: количество прогулов по компании ниже среднего, текучесть кадров низкая, нет проблем с поиском и подбором квалифицированного персонала, активность сотрудников высокая - и в этом отличие Wulf Gaertner Autoparts AG и другие компании. Информированность сотрудников как части компании обеспечивает постоянное повышение качества, и это отличает Wulf Gaertner Autoparts AG от компаний-конкурентов.

    ОБЕСПЕЧЕНИЕ КАЧЕСТВА

    При разработке автозапчастей MEYLE и MEYLE-HD компания Wulf Gaertner Autoparts сотрудничает с компаниями, специализирующимися в различных областях.Среди них компания Lufthansa Technik Intercoat GmbH, совместно со специалистами которой разработали износостойкий лайнер, а также научно-исследовательские институты, такие как Университет прикладных наук города Любека или Университет. Helmut Schmidt в Гамбурге, где, в частности, проводятся испытания для определения срока службы детали. Подразделение, обеспечивающее управление качеством продукции, находится в штаб-квартире компании. В испытательных лабораториях изучаются материалы, качество их обработки и точность подгонки деталей.Лаборатории также проводят длительные «полевые испытания», которые проводятся в различных дорожных условиях и различных климатических зонах.

    ТОП-100

    Сегодня Wulf Gaertner Autoparts AG входит в список 100 лучших работодателей среди немецких средних компаний. Условия труда, созданные в компании, которая сегодня является акционерным обществом, а также возможности, предоставляемые в профессиональной и социальной сферах, позволяют считать компанию «семейной» не только для членов семьи Гертнер, но и для всех. наемных сотрудников, только в головном офисе компании в Гамбурге работает 300 человек.В группе компаний-партнеров Wulf Gaertner Group работает 1200 сотрудников. Для реализации высоких требований к качеству продуктов и услуг, выдвигаемых компанией, не обойтись без мотивированных и преданных своему делу сотрудников. «Мы придаем большое значение тому факту, что наши коллеги обладают способностью эффективно взаимодействовать с другими, способностью поддерживать командный дух», - говорит Марита Шварце, руководитель отдела кадров и член правления Wulf Gaertner Autoparts. - Мы, топ-менеджеры компании, хотим и обязаны показывать пример взаимопонимания и взаимодействия.Наша цель - создать доверительную атмосферу на предприятии. ”

    MEYLE Обзоры. MEYLE (Германия) - торговая марка, принадлежащая Wulf Gaertner Autoparts AG (штаб-квартира компании в Гамбурге). Сегодня под маркой Meyle производятся и поставляются запчасти для вторичного рынка, в основном нескольких групп: детали сцепления, подвески и рулевого управления, резинометаллические изделия (сайлентблоки, втулки стабилизатора, подушки двигателя и др.).


    Ассортимент MEYLE в основном представлен запчастями для европейских марок автомобилей: BMW, AUDI, SKODA, SAAB, VOLVO, OPEL, VW и др.Основная часть всей продукции MEYLE производится на собственных мощностях, но, за редким исключением, заказы по-прежнему размещаются на заводах, принадлежащих другим фирмам.

    Перечень деталей подвески и рулевого управления содержит наиболее популярные сегодня на рынке запчасти как для легковых, так и для грузовых автомобилей европейского производства. Сайлентблоки, шаровые опоры, рулевые наконечники и тяги, опоры амортизаторов, рычаги подвески и многое другое. Производство сцеплений также является одним из направлений компании MEYLE, в основном компания производит диски сцепления (в продаже также часто встречаются комплекты сцепления MEYLE).

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *