На что влияет топливный фильтр в машине: На что влияет топливный фильтр, его применение

Содержание

На что влияет топливный фильтр, его применение

Влияние топливного фильтра

Грязный топливный фильтр влияет на многие параметры работы двигателя, в том числе на расход, разгонные характеристики и т. п. Зная это, можно своевременно устранять проблемы, сохраняя технические характеристики автомобиля на высоте.

Топливный фильтр: назначение и виды

Топливный фильтр или ТФ является одним из компонентов системы подачи горючего в машине. Без него не было бы фильтрации, мусор попадал бы постоянно внутрь двигателя, в разы сокращая его эксплуатационный срок. Назначение топливного фильтра на дизелях ещё более широкое — препятствовать попаданию воды в систему.

ТФ классифицируются по видам, в зависимости от системы впрыска и модификации двигателя. Различают 3 основных типа фильтров.

  1. Стандартные ТФ, предназначенные для автомобилей с карбюраторным впрыском.
  2. Устройства с большим порогом задержания микрочастиц грязи, предусмотренные для систем форсунок (инжектор).
  3. ТФ для дизельных моторов.

Влияние засорённого топливного фильтра на характеристики авто

Устройство ТФ изнутри

Не стоит говорить о том, что засорённый ТФ легко приводит не только к ухудшению работы двигателя, но и его поломкам. Загрязняется же фильтр по разным причинам, среди которых основным являются:

  • скапливание внутри фильтра веществ с содержанием смол;
  • большое количество пыли и грязи, попадающие в ТФ из-за некачественного топлива с примесями воздуха и металла;
  • закупоривание шлангов топливной системы твёрдыми частичками воды, попавшей вместе с горючим.

Засорённый фильтр можно легко определить по классическим признакам.

  1. Неожиданно повышается расход горючего автомобиля.
  2. Спадает мощность силовой установки.
  3. Автомобиль трудно поднимается на горку, начинает резко дёргаться.
  4. Машина ни с того ни с сего может заглохнуть в режиме ХХ. Особенно неприятно такое, когда стоишь под светофором, загорается зелёный свет и надо двигаться дальше.
  5. Троение силового агрегата.
  6. Остановка автомобиля без каких-либо действий водителя на педаль тормоза.
  7. Провалы при попытке ускориться и во время повышения оборотов.

Известны также симптомы засорённого ТФ, характерные для конкретных типов ДВС. Например, ярким примером этого является ситуация с фильтром дизеля. Если он забивается, запустить мотор с первого раза никак не получается, наблюдаются рывки при движении автомобиля.

А вот на системах с форсунками признаком засорённого фильтра становится резкий спад мощности двигателя. Это объясняется тем, что инжекторный мотор характеризуется большей степенью очистки. Но микрочастички, всё же, проникают в инжектор, не повреждая его, но существенно воздействуя на коэффициент полезного действия двигателя.

Расположение фильтра на большей части авто

Надо понимать, что перебои с работой ТФ не возникают сами по себе. Они лишь кажутся несерьёзными, но оставлять без внимания их нельзя! Если оставить всё как есть, фильтр и даже двигатель автомобиля могут легко выйти из строя.

Особенно сложна ситуация с засорением топливного фильтра дизельного мотора. В данном случае рекомендуется обратиться в СТО, где замену произведут с учётом знания специфики.

Одним словом, предназначение ТФ — очищать горючее от примесей, забивающих форсунки двигателя.

Расход топлива

Расход горючего — первый явный признак засорённого фильтра. Определить его сможет каждый водитель, стоит только проехать оценочное расстояние. Опытные автомобилисты знают, сколько бензина уходит на конкретной дороге и дистанции. Очевидно, что если фильтр будет засорён, расход заметно увеличится. Топливо поступает в ДВС в малых количествах, из-за концентрации мусора в фильтре меняется состав горючей смеси. Это и объясняет факт снижения мощности и скорости авто, водителю надо бывает сильнее нажимать на акселератор.

Существует также специальное устройство, позволяющее контролировать процесс засорения ТФ, сигнализирующее о необходимости его замены. С помощью этого прибора можно определить, когда именно потребуется замена, он позволит снизить повреждение топливоподачи. Это датчик, позволяющий уменьшать износ системы топливоподачи, а также сокращать затраты на расходники и сменные элементы.

Топливный фильтр и расход горючего

Впрочем, такие индикаторы устанавливаются не всеми производителями транспортных средств. Однако нет ничего сложного и без датчика выявить засорённость фильтра. Помимо приведённых выше признаков, забитый ТФ можно вычислить напрямую. Для этого надо сначала найти его: на большинстве авто он расположен возле бензобака под днищем. Затем ослабить фиксационные хомуты, конец топливопривода опустить в стеклянную ёмкость, сам автомобиль поставить обязательно на нейтральную скорость. Двигатель при этом должен работать в режиме ХХ — если горючее идёт с меньшей скоростью, чем из бака, значит, ТФ засорён.

По сути, замена ТФ не представляет особой сложности, тем более, если речь идёт о бензиновом агрегате. Необходимо подготовить инструменты, в число которых входит набор отвёрток, перчатки и ёмкость для сбора жидкости из старого ТФ. Чтобы не наделать никаких ошибок, рекомендуется воспользоваться инструкцией к определённому авто. Установка ТФ должна проводиться строго по инструкции. Новый фильтр обязан быть поставлен согласно направлению движения горючего.

5 признаков, свидетельствующих о том, что вам пора менять топливный фильтр

 

Топливный фильтр расположен между топливным насосом и топливными форсунками вашего автомобиля. Он помогает отсеивать любые примеси в бензине, которые ваш топливный насос может посылать в двигатель. Действуя в качестве барьера, который удаляет эти загрязняющие вещества, топливный фильтр защищает топливные форсунки, здоровье вашего двигателя и общую производительность вашего автомобиля.

Так как вы не всегда имеете возможность визуально оценить состояние топливного фильтра, то вам необходимо знать симптомы, которые свидетельствуют о его загрязнении. Замена топливного фильтра – это сравнительно простая работа, но сначала вы должны убедиться, что проблемы, которые вы обнаружили, действительно связаны с засорением фильтра.

1. Перебои в работе мотора. Если ваш двигатель работает не совсем стабильно, когда вы давите на газ, то, вероятно, у вас засорился топливный фильтр. При появлении засоров на фильтре поток топлива к двигателю ограничен, и это в результате снижает мощность автомобиля и скорость реагирования двигателя на педаль газа. Если автомобиль не реагирует на нажатие педали газа, разгон происходит крайне нестабильно, то это может быть признаком грязного топливного фильтра.

2. Машина глохнет. Для правильной и эффективной работы ваш двигатель нуждается в постоянной подаче топлива. Загрязненный топливный фильтр снижает объем поступающего в двигатель бензина, так что работа двигателя становится нестабильной. Если этот поток топлива становится недостаточным, двигатель автомобиля может заглохнуть. Чем чаще это происходит, тем больше вероятность того, что топливный фильтр вашего авто засорился и нуждается в замене.

3. Машина не заводится. Поскольку вашему двигателю для запуска нужна смесь газа и воздуха, он не сможет запуститься, если в камеру сгорания не будет поступать достаточно топлива. Такая ситуация – это верный признак грязного или полностью забитого топливного фильтра. Чтобы транспортное средство начало заводиться должным образом, его необходимо заменить. Проблемы с запуском двигателя вашего автомобиля могут быть также связаны с разрядом аккумулятора или проблемами с зажиганием. Если вы выяснили, что причина все-таки не в этом, то вам определенно стоит обратиться к топливному фильтру.

4. Машина троит или тяжело заводится. Если ваш топливный фильтр загрязнен, но не полностью забит, вы будете испытывать трудности с запуском вашего автомобиля. Это означает, что подача топлива в двигатель будет ограничена, значит, запуск станет намного сложнее. Тем не менее следует помнить, что грязный топливный фильтр не совсем обязательно является единственной причиной проблемного запуска вашего автомобиля. Проблема может также заключаться в старых свечах зажигания. Замена топливного фильтра станет хорошим первым шагом на пути к определению истинной проблемы.

5. Разная производительность на разных скоростях. Если у вас есть грязный топливный фильтр, то бензин, поступающий в ваш двигатель, будет иметь примеси, а ваше авто не будет ездить так, как положено. Этот специфический симптом бывает трудно определить сразу, так как вполне возможно, что при сильном нажатии на педаль газа или движении на высоких скоростях двигатель будет показывать хорошую производительность. Даже с грязным топливным фильтром бензин все еще может поступать в двигатель в нужных количествах при высоком давлении. При высоких скоростях давление топлива будет идеальным для эффективной езды.

Тем не менее это всего лишь маскирует истинное положение дел. Реальные проблемы будут возникать на более медленных скоростях, когда давление топлива значительно ниже, а это означает, что топливо не будет поступать в нужном количестве, потому производительность будет страдать. Двигатель может троить и работать не совсем стабильно или вовсе заглохнуть при слабом давлении в топливной системе.


Читайте далее:

ТЕСТ SKODA OCTAVIA SCOUT 1.8TSI

3 СИМПТОМА НЕИСПРАВНОГО МАЯТНИКОВОГО РЫЧАГА

ОБЗОР АВТОМОБИЛЯ MERCEDES S - KLASSE W140

ОБЗОР ACURA MDX

KIA OPTIMA – АВТОМОБИЛЬ-МЕЧТА!

Топливные фильтры: важная информация


Маленький и незаметный топливный фильтр – недорогой расходный элемент, незаметный до тех пор, пока нормально работает. Он защищает двигатель от примесей, находящихся в топливе, а значит, обеспечивает долгую и беспроблемную эксплуатацию автомобиля.

 

Назначение, принцип работы

Топливный фильтр (или фильтр тонкой очистки) предназначен для удаления из поступающего в двигатель бензина (дизтоплива, газа) пыли, твердых частиц, осадка со дна бензобака, воды, парафинов и вообще всего лишнего, что болтается в топливной смеси и может повредить двигатель. Чем лучше фильтр – тем лучше очистится топливо, а значит, дольше проработает мотор без появления проблем.

Принципиальная схема инжекторного прямоточного фильтра

Место фильтра – между бензобаком и двигателем перед насосом (либо перед карбюратором в старых автомобилях). Через фильтрующий материал под давлением проходит бензин (дизтопливо), очищаясь от примесей перед дальнейшим использованием. В фильтрах для дизельных двигателей установлена еще и мембрана для отделения воды, а также система подогрева, которая обеспечивает текучесть дизтоплива при минусовых температурах.

Очистить мельчайшие поры фильтра от загрязнений ни в домашних, ни в промышленных условиях невозможно, поэтому при выработке ресурса (или раньше, при критическом загрязнении) фильтр просто меняют на новый, а старый сдают на утилизацию.

 

Так ли необходим фильтр? На что он влияет?

В первую очередь чистота бензина важна для форсунок инжекторного двигателя: их тончайшие отверстия забиваются отложениями парафинов, серы, пыли, грязи и другими «вкусностями». Далее следует ухудшение работы двигателя (ведь нужное количество топлива не поступает в цилиндр и не рассеивается должным образом), потери мощности, «троение», кода в одном из цилиндров форсунка выходит из строя, а после этого – дорогостоящий ремонт. Для систем с ТНВД (топливным насосом высокого давления) очистка проводится до поступления топлива в насос: тонкая подгонка деталей не выдерживает посторонних примесей. Покупка нового насоса тоже обходится в немаленькую сумму.

Засоренные форсунки

Если сравнивать качество европейского и украинского топлива, последнее будет далеко не в выигрыше: чистота нашего бензина такова, что ресурс хороших импортных фильтров вырабатывается почти в 2 раза быстрей, чем рассчитывал производитель. Примеси в бензине появляются как на этапе изготовления (марганец для увеличения октанового числа, сера и парафины из-за недостаточной очистки), так и на этапе перевозки (пыль, грязь). Немаловажным фактором будет и уровень самого завода: очистка бензина – дело тонкое и требующее современного дорогого оборудования. Качество топлива можно оценить самостоятельно, разобрав старый фильтр после замены, как это любят делать многие автовладельцы. Всё то количество грязи, которое собралось в фильтре, могло бы оказаться на поршнях, форсунках и стенках мотора.

Но, как бы там ни было, топливные фильтры ставятся абсолютно на все автомобили во всем мире: каким бы чистым ни был бензин, а дополнительная защита не помешает. У нас же хороший фильтр – не мера предосторожности, а жизненная необходимость.

 

Виды топливных фильтров

Первой в системе фильтров идет грубая очистка: обычная густая сетка, установленная внутри бензобака, предназначенная для отсеивания особо крупных частиц.

Дальше находится фильтр тонкой очистки, о котором, собственно, и идет речь: в нем задерживаются тонкие частички, которые, тем не менее, могут засорить форсунки инжекторного или дизельного двигателя.

Для разных видов топлива делаются разные фильтры: есть разновидности для бензина, дизтоплива, газа.

По расположению различают следующие топливные фильтры:

  • Погружные фильтры, находящиеся в топливном баке. Это цельная конструкция, в которую подключается бензонасос, фильтр-сетка грубой очистки и датчик уровня топлива.

Погружные фильтры

  • Магистральные фильтры, которые включаются в топливную магистраль на участке от бензобака до насоса. Если в конструкции автомобиля предусмотрен магистральный фильтр, то предварительная очистка топлива проводится непосредственно в бензобаке (мелкоячеистая сеточка, задерживающая крупные частицы до попадания их в фильтр тонкой очистки)

В зависимости от типа двигателя различают:

  • Фильтры для карбюраторных систем, не требовательных к качеству бензина. Такие фильтры имеют самую простую конструкцию, позволяющую задерживать 60 и более процентов частиц размером до 15 мкм.

 

 

  • Фильтры для инжекторных двигателей, чувствительных к чистоте бензина. Они имеют более сложную конструкцию, прочный корпус и могут задерживать загрязнения до 10 мкм в размере.

 

  • Фильтры для дизельных двигателей, требующих высококачественного топлива, способные задерживать не только мельчайшие частички, но и воду, и парафины. Лучшие современные фильтры способны удалять до 95% загрязнений размером до 5 мкм!

 

  • Фильтры для автомобилей с ГБО, поскольку сжиженный газ тоже не отличается особой чистотой.

 

 

Тонкость отсева

Тонкость отсева – показатель количества (в процентном соотношении) частиц определенного размера, которое задерживает фильтр.

По уровню различают среднюю, номинальную и абсолютную тонкость отсева с уточнением размера частиц.

  • Средняя означает, что фильтр задерживает 50% частиц определенного размера;
  • Номинальная – отсев 95% частиц;
  • Абсолютная – полный отсев, фильтр задерживает 100% частиц.

В характеристиках фильтра этот показатель указывается так: «Номинальная тонкость отсева 15 мкм», и это означает, что фильтр задерживает до 95% частиц размером до 15 мкм.

Современные фильтры разрабатываются в соответствии с жесткими экологическими стандартами, и номинальная тонкость отсева в них может составлять 6 мкм, 4 мкм и меньше. Такая фильтрация важна в первую очередь для дизельных двигателей, более чувствительных к чистоте топлива, и в то же время более опасных для окружающей среды, чем бензиновые. Чем лучше очистка топлива – тем меньше вредных выхлопов.

 

Конструкция фильтра

Самые простые фильтры делаются для старых карбюраторных двигателей: внутри корпуса (часто прозрачного, чтобы визуально контролировать степень заполнения) устанавливается фильтрующий элемент – специальная бумага, сложенная звездообразной шторкой. Через впускной патрубок бензин поступает в корпус фильтра, проходит через бумагу и поступает в выпускной патрубок. Такой системы вполне достаточно для не требовательных к качеству бензина автомобилей.

Инжектроные двигатели гораздо чувствительней к качеству очистки, и давление топлива в системе на порядок выше. Они состоят из прочного корпуса (металл или качественный пластик) и хорошего фильтрующего материала (бумага складывается звездообразно или наматывается по спирали, второй вариант лучше по качеству фильтрации).

 

Схема прямоточного инжекторного фильтра

 

Дизельные двигатели наиболее требовательны к качеству топлива, а значит, и фильтры для них имеют самую сложную конструкцию: не только отделение твердых частиц, но и удаление воды, парафинов, серы и других включений.

 

Схема дизельного фильтра с отделением воды

Для достижения высоких показателей фильтрации используется особый материал, ячейки которого расположены не равномерно, а с уменьшением размера от поверхности в глубину: более крупные частицы задерживаются в верхних слоях, более мелкие – в глубоких. Такая внутренняя структура намного продлевает срок эксплуатации фильтра, т.к. он меньше забивается и дольше может пропускать топливо в нужном объеме.

 

Особенности исполнения

По способу исполнения различают прямоточный, накручиваемый и фильтр-патрон.

Прямоточные фильтры применяются в карбюраторных и инжекторных бензиновых системах. На входе и выходе установлены патрубки, с помощью которых фильтр включается в топливную систему. Бензин поступает в корпус, проходит от наружных стенок до центра через фильтрующий элемент и направляется для дальнейшего использования. Патрубки могут находиться как на одной стороне фильтра (в крышке), так и с противоположных сторон.

Накручиваемые фильтры имеют резьбовое соединение, с помощью которого подключаются в топливную магистраль. Вход топлива осуществляется через больший диаметр с отверстиями по окружности, выход – через центральный меньший. Такие фильтры рассчитаны на высокое давление и изготавливаются в прочном металлическом корпусе или пластиковом с металлической крышкой.

 

Фильтр-патрон состоит из металлического кожуха (стакана) и сменной сердцевины с фильтрующей частью. Фильтрующий элемент можно приобрести отдельно, и таким образом сэкономить при регулярных заменах топливного фильтра.

В фильтрах для инжекторных двигателей предусмотрена система регулировки давления топлива: дополнительный отводящий патрубок в бензобак, по которому излишки бензина выводятся из системы. В дизельных двигателях фильтры удаляют также воздушные пузырьки, и в их конструкции предусмотрен выпускной клапан для стравливания лишнего воздуха.

В дизельных фильтрах емкость (часто прозрачная) для сбора воды имеет дренажный клапан, через который скопившуюся воду можно слить из фильтра.

Таким образом, современных топливный фильтр эволюционировал от простейшего устройства до саморегулирующейся системы, необходимой для долгой и качественной работы двигателя.

 

Эксплуатация топливного фильтра

Собственно, эксплуатация не требует от автовладельца особого внимания: все требования сводятся к покупке качественного фильтра, правильной установке и своевременной замене. Для дизельных автомобилей могут устанавливаться фильтры с отстойником для воды, тогда нужно время от времени сливать из них скопившийся конденсат через специальный клапан.

Поскольку модель фильтра зависит от модели двигателя (на автомобилях одной марки могут быть установлены разные двигатели, а значит, нужны и разные фильтры для них) и его объема (больше объем двигателя – больше и объем фильтра), регламент замены указывается в сервисной книжке. При прохождении ТО топливный фильтр меняют как один из расходных материалов.

В среднем фильтр для бензиновых инжекторных двигателей имеет ресурс до 40 тыс. км. Для дизельных фильтров ресурс зависит от способа укладки фильтрующего элемента: радиально-складчатая «звездочка» прослужит примерно 24 тыс. км, а спиральная намотка имеет ресурс намного больше – до 40 тыс. км.

На ресурс фильтра влияют несколько факторов:

  • Качество бензина, чем чище бензин – тем дольше фильтр будет полноценно работать.
  • Качество самого фильтра. Фильтрующий элемент (специальная бумага) производится всего несколькими крупными специализированными заводами, на которые поступают заказы от производителей фильтров. Совокупность исполнения всех частей (корпус, крышка, фильтрующая сердцевина, патрубки и т.д.) определяет и ресурс работы самого фильтра, ведь помимо засора он может протечь, треснуть и преподнести другие неприятные сюрпризы.
  • Смена летнего дизтоплива на зимнее и наоборот. Парафины, скапливающиеся в фильтре, намертво его забивают, приводя в негодность, поэтому переход на зимнее топливо – одно из условий бесперебойной работы топливной системы.


Парафины в топливном фильтре

  • Нештатные ситуации, возникающие во время эксплуатации автомобиля. Например, в фильтре может замерзнуть водяной конденсат и таким образом вывести из строя пористый наполнитель.
  • Некачественный бензин. Примеси, которые иногда добавляются в топливо, разъедают фильтрующий элемент, приводя его в полную негодность за очень короткое время. Именно поэтому большинство водителей предпочитают заправляться на АЗС крупных фирм, следящих за качеством топлива.

На дизельных автомобилях дополнительно может быть установлен подогреватель для фильтра: в зимнее время топливо загустевает во время стоянки до образования плотного геля, и для облегчения запуска двигателя на фильтр устанавливаются предпусковые подогреватели, нагревающие дизтопливо до температуры выше точки застывания парафинов.

 

Дизельный фильтр с подогревателем

 

Признаки засора или выхода из строя топливного фильтра

Неисправность фильтра проявляется в лучшем случае уменьшением подачи топлива:

  • Увеличивается расход бензина;
  • «Троение» - не работает один из цилиндров двигателя;
  • Падает мощность мотора, что становится заметно во время разгона или движения в горку. Это достаточно опасная ситуация на трассе, когда вместо обгона идущей впереди машины получается «синхронное катание» из-за невозможности набрать скорость;
  • Автомобиль внезапно глохнет во время движения или на светофоре;
  • Двигатель не заводится вообще.

Если причиной стал засор топливного фильтра, эти неисправности легко устраняются простым ТО. Есть и худшие варианты: если фильтр оказался некачественным или внутренняя структура повреждена, неочищенный бензин будет поступать в ТНВД и мотор, приводя к более серьезным проблемам. Это будет слышно по работе насоса (шум во время движения) и двигателя (то же самое «троение», вибрация и падение мощности).

 

Выбор топливного фильтра

Фильтр на автомобиль ставится только тот, что строго соответствует параметрам двигателя, ни лучше, ни хуже. Для карбюраторных систем не подойдут инжекторные фильтры, и если очень хочется получить качественную фильтрацию, нужно выбирать фильтр выше качеством, но соответствующего типа.

Ориентироваться при выборе нужно на марку двигателя и технические параметры: внешний и внутренний диаметр, диаметры впускного и выпускного патрубков, габаритные размеры корпуса. При покупке стоит обратить внимание и на комплектность фильтра: многие производители добавляют запасные уплотнительные кольца, которые при замене фильтра будут далеко не лишними.

 


В среднем, чем больше объем двигателя – тем больше будет и объем фильтра, и его пропускная способность.

 

Осмотр отработанного фильтра

Состояние снятого фильтра может о многом сказать автовладельцу:

  • В гофре фильтра много черной пыли – наличие в бензине марганцевых добавок;

  • Фильтр весь забитый грязью – в топливе большой процент смол, асфальтенов;
  • Черная слизь на фильтрующем элементе – в топливе грибок или бактерии;
  • Волнообразное искривление гофрированного элемента – в топливе большое количество воды.

Но состояние наружной стороны не так важно, как вид фильтра внутри центрального канала: если на внутренней стороне отсутствуют отложения, а бумага изнутри чистая, значит, фильтр вполне справлялся со своей задачей.

 

Некачественный фильтр

Стоимость топливных фильтров зависит от качества фильтрующей бумаги, способа ее укладки, материала корпуса, фирмы-изготовителя. Поэтому чрезмерно дешевый фильтр хорошим точно не будет.

Некачественные фильтры могут доставить немало проблем, решение которых обойдется в разы дороже сиюминутной экономии:

  • Плохое качество фильтрующей бумаги опасно отделением микроворсинок, поступающих вместе с топливом в насос и далее в форсунки двигателя;
  • Слишком рыхлая намотка снижает качество фильтрации почти до нуля;

 

Разница в плотности намотки фильтрующей бумаги

  • Бумага с однородной внутренней структурой быстро забивается твердыми частичками. Такой фильтр придется менять уже через 10 тыс. км, если не раньше.

Если есть сомнения в качестве фильтра (куплен у сомнительного продавца, нестандартная маркировка), лучше его раньше сменить, чем дожидаться последствий «экономии».

 

Подводя итог, нужно отметить, что при обращении на СТО с проблемами двигателя, мастера в первую очередь проверяют состояние именно расходников: фильтров, свечей зажигания, состояние и уровень технических жидкостей и т.д. И в большинстве случаев проблема именно в их несвоевременной замене или плохом качестве, что приводит к лишним затратам на ремонт. Поэтому лучше не экономить, тем более – на таких важных мелочах, как топливный фильтр.

 

О том, как выбирать топливный фильтр и на какие бренды обращать внимание, читайте наш "Гид покупателя".

 

Когда менять топливный фильтр на дизеле. Признаки «забитого» фильтра и последствия

Категория: Полезная информация.

Топливная система дизеля крайне чувствительна к качеству и чистоте подаваемого топлива. И единственная защита от примесей в ДТ, которые грозят выходом из строя форсунок и ТНВД - топливный дизельный фильтр.

Рассмотрим, какие функции он выполняет и как часто его необходимо менять.

 Особенности работы топливного фильтра на дизеле 

Топливные фильтры устанавливаются и на бензиновые, и на дизельные автомобили. Но требования к качеству фильтрации в случае с дизельным мотором выше, а сами фильтрующие элементы меняются чаще.

Всё дело в конструктивных особенностях дизеля: давление, под которым ДТ впрыскивается в цилиндры, намного выше, чем в случае с бензиновым ДВС. Большое давление требует большей герметичности, следовательно, зазоры в насосах и форсунках, которые подают топливо в камеру сгорания, должны быть минимальными. А частицы, которые пропускает топливный фильтр, должны быть меньше величины зазора, иначе наступит износ элементов.

Отсюда такие высокие требования к чистоте ДТ: конденсат, осадок, сторонние примеси, металлическая пыль и стружка - всё это прямые угрозы долговечности топливной дизельной аппаратуры.

При этом надо учитывать, что дизтопливо загрязняется с самого начала процесса его получения и далее при хранении: в нём происходит окисление, появляются взвеси, оно мутнеет, смешивается с конденсатом (водой) со стенок бака, а зимой - густеет, образуя парафиновый осадок.

  • Если топливо сомнительного качества или в магистрали образовалась воздушная пробка, детали топливной аппаратуры перестают смазываться топливом, а в систему подачи топлива  попадает металлическая пыль, стружка, сторонние примеси с крупными частицами, которые забивают сопла и иглы форсунок, «вымывают» каналы в клапанах форсунок, необратимо повреждают ТНВД, ускоряя износ дорогостоящих элементов.

Вода неизбежно попадает в топливную систему в результате конденсации водяных паров, это происходит как на АЗС, так и в баке автомобиля.

  • Если фильтр не сепарирует воду от топлива, она попадает на элементы и вызывает их коррозию, например, на лопастях ТНВД. И может даже попасть в цилиндры двигателя, вызвав детонацию при сгорании топлива. 

Таким образом, эффективная очистка ДТ топливным фильтром напрямую отражается на надёжности и ресурсе дизельного двигателя. 

 Устройство и принцип работы дизельного топливного фильтра 

Очистка топлива в системе питания дизеля проходит в несколько этапов:

  • вначале топливо попадает в бак. Часть крупных примесей выпадает в осадок и остаётся на дне бака, другая часть отфильтровывается крупноячеистой сеткой, которая установлена на выходе (иногда - на входе) топливного бака;
  • затем ДТ попадает в фильтр грубой очистки, который в зависимости от конструкции автомобиля, может располагаться как внутри топливного бака, в своеобразном стакане, так и на участке топливопровода. Латунная сетка фильтра грубой очистки задерживает частицы и фракции в ДТ размером от 0,5 до 1 мм.
  • после этапа грубой очистки, дизтопливо проходит через фильтр тонкой очистки. Он способен задерживать самые мелкие частицы, а размер ячеек фильтрующего элемента определяет, насколько чистое топливо попадёт в цилиндры двигателя. Фильтр тонкой очистки устанавливается на отрезке топливной магистрали между баком и ТНВД, или в подкапотном пространстве.

На разных моделях автомобилей и в зависимости от типа дизельной топливной аппаратуры топливные фильтры имеют разную конструкцию и устроены тоже по-разному.

Самые популярные варианты устройства:

  • когда топливный фильтр представляет собой цельный узел, где фильтрующий элемент грубой и тонкой очистки объединены в одном корпусе;
  • когда фильтр грубой очистки и фильтр тонкой очистки - два отдельных узла;
  • когда топливный фильтр - составная часть других элементов топливной системы, в основном - вмонтирован в топливный насос или сочленён с датчиком уровня топлива в баке.

От месторасположения и особенности конструкции топливного фильтра зависит лёгкость доступа к нему и возможность поменять деталь самостоятельно.

Основное отличие топливного фильтра для дизеля от аналога для бензинового мотора - в дизельных фильтрах имеется специальная ёмкость, где собирается вся отфильтрованная влага, и эту ёмкость нужно периодически чистить, чтобы вода не попала в мотор.

Также в фильтр дизеля часто монтируют нагревательные элементы, чтобы он не замерзал в холода и мотор можно было запускать зимой без проблем.

Фильтры для дизельного мотора бывают:

  • разборными, где замене подлежит только сам фильтрующий элемент, а корпус остаётся на месте;
  • неразборными, по сути - одноразовыми, где менять приходится фильтр вместе с корпусом.

 Когда пора менять топливный фильтр 

На большинстве авто с дизельным двигателем не представляется возможности проверять состояние топливного фильтра, поэтому меняют его по данным о пробеге.

В среднем, срок эксплуатации, который указывают производители, составляет 15-40 тыс. км в зависимости от типа фильтра:

  • для обычных фильтров наружного типа («бочонков») - до 20-30 тыс. км;
  • для фильтров-картриджей - от 60 до 120 тыс. км.

Первые применяются обычно на «бюджетниках», а вторые на премиальных авто японских, корейских и американских производителей.

Работы по замене лучше проводить осенью, перед наступлением холодов. Пропускная способность нового фильтра будет выше, её точно хватит для пропуска загустевающего на холоде топлива - чего не скажешь о фильтре, собирающем примеси с ДТ уже сезон-два.

Вне регламента менять фильтр нужно, если после заправки автомобиля мотор стал себя непривычно вести (изменился звук его работы, упала тяга и т.п.)  и владелец подозревает, что в бак попали посторонние примеси. Причём одной заменой фильтра дело не обойдётся: нужно как можно быстрее слить подозрительное топливо и заменить проверенным - а в отдельных случаях, понадобится промыть бак.

 Признаки «забитого» топливного фильтра 

Другой способ определить, что пора менять топливный фильтр - проследить внимательно за поведением автомобиля.

О том, что пропускная способность фильтра упала, скажут такие признаки:

  • мотор неохотно заводится
  • ощутимо теряет в мощности, особенно при подъёме в горку
  • дёргается, троит, плавают обороты на холостом ходу
  • на нажатие педали газа отзывается с задержкой
  • в движении под нагрузкой работает неустойчиво, ощущаются рывки
  • потребляет больше топлива

Проблему стоит искать именно в топливном фильтре, если перечисленные симптомы усиливаются постепенно, со временем.

Если же они возникают неожиданно, это повод поискать причину в других проблемах с топливной системой.

 Что будет, если не заменить топливный фильтр вовремя 

При появлении указанных признаков или при наступлении регламента замены нужно провести замену фильтра, не откладывая.

В противном случае проблемы с поведением двигателя будут нарастать, а пропускная способность фильтра снизится до такого уровня, что это спровоцирует серьёзные поломки в других узлах автомобиля.

Примерный список таких поломок:

  • выход из строя дизельных топливных форсунок
  • выход из строя ТНВД и других элементов топливной магистрали
  • неисправности двигателя из-за детонации (вода в топливе)

Стоит помнить, что топливная система дизельного автомобиля - одна из самых дорогих в ремонте. В то время как замена фильтра - относительно простая и недорогая процедура.

 Как продлить жизнь топливного фильтра 
  • заправляться только на проверенных брендовых заправках
  • стараться не заправляться сразу после того, как на АЗС слили топливо из цистерны: в ёмкости топливо смешивается с осадком
  • не заливать топливо в старые ржавые канистры
  • своевременно переходить на качественное зимнее дизтопливо 

  • периодически сливать остатки топлива из фильтра-отстойника для поддержания чистоты топливной системы, промывать топливный бак со снятием 1-2 раза в год
  • в дальнюю дорогу и зимой брать запасной топливный фильтр с собой
  • вовремя менять топливный фильтр, сократить рекомендуемый производителем интервал замены в 2-3 раза с учётом качества отечественного дизтоплива и условий эксплуатации.

О типичных проблемах владельцев дизельных авто узнаете здесь.

Топливные дизельные форсунки найдёте в нашем каталоге

Посмотреть запчасти в наличии

Метки: Эксплуатация дизеля, Дизель, ТНВД, Топливный фильтр

Забился топливный фильтр симптомы

Не каждый автовладелец умеет определять симптомы, когда забит топливный фильтр. Хотя эта информация могла бы пригодится многим, ведь топливный фильтр относится к расходным материалам, которые периодически требуют замену.

Представьте не приятную ситуацию, когда вы едете, допустим, по трассе, вам требуется сделать какой-либо быстрый маневр – обогнать фуру на двухполосной дороге. Вы по привычке нажимаете сильнее педаль газа, а в ответ получаете несмелые попытки автомобиля добавить обороты.

Другими словами, автомобиль начинает троить. Согласитесь, подобная ситуация очень опасна как для вас, так и для остальных участников движения, а особенно на трассе. Или представим другой случай, когда машина ни с того ни с сего заглохла на светофоре и вы создали огромную пробку позади себя.

Содержание

Неприятности

Симптомы, когда забит топливный фильтр очень однообразны, вышеперечисленные ситуации как раз-таки случаются по вине засорения этого самого фильтра. Особенно такое может нагрянуть как гром среди ясного неба, для новичков, которые приобрели свой первый автомобиль с рук.

Конечно же, покупая авто таким способом, очень хорошо экономишь (от случая к случаю), но не все прошлые автолюбители позаботились о смене расходников. К тому же, учитывая качество бензина, невольно удивляешься, как только агрегаты автомобиля его «терпят».

Так что, если вы заядлый любитель заправлять автомобиль на заправках неизвестного происхождения, добро пожаловать в сервис на замену расходников. Ведь помните, что продажа бензина – это в первую очередь крупный бизнес, требующий хорошей окупаемости, а подобное получается лишь у именитых поставщиков топлива. А мелкие и, зачастую, средние конторы вынуждены добавлять различные присадки, а того хуже, смолы.

Решаем вопрос

Если говорить схематично о расположении топливного фильтра, то на любом транспортном средстве он расположен между баком с топливом и насосом, который его перекачивает к двигателю. Фильтр, как многие догадались, очищает топливо от различных примесей, которыми забились бы форсунки двигателя, не будь его. Если у вас автомобиль находится на дилерской гарантии (то бишь новый), то рекомендуется со всеми проблемами обращаться в фирменный технический центр при дилере.

Самостоятельная замена даже такой незначительной детали, как топливный фильтр, может привести к различным проблемам в отношениях с дилером. Но если у вас автомобиль, как говорят в народе, «с хорошим пробегом» или отечественный, то вы можете провести эту операцию самостоятельно.

Конечно же, когда новички-автолюбители спрашивают, на сколько сложно сменить этот расходник, то ответить на него однозначно не получается. Дело в том, что это напрямую зависит от конструктивных особенностей вашего автомобиля.

Что нам нужно?

Для того, чтобы провести операцию по замени фильтра, запаситесь терпением, гаечным ключом, набором отверток, пассатижи и, возможно, может понадобиться торцевой ключ. Также учтите тот факт, что конструктивно, фильтр может быть расположен в неудобном месте и потребуются дополнительные инструменты, мы же рассказываем об общем принципе замены.

Помните о безопасности – бензин легко воспламеняется, а также предельно токсичен, поэтому открытый воздух, резиновые перчатки и защитные очки. Учтите это.

Фильтр обычно располагается у топливного бака, но опять же зависит от модели авто. После того как фильтр будет найден, необходимо вытащить предохранитель, чтобы стравить давление. Также отсоедините аккумулятор. Далее фильтр просто выкручивается с патроном а на его место вставляется новый. Симптомы, когда забит топливный фильтр – разнообразны, но продолжаем работу.

Обязательно определите у нового фильтра направление тока топлива и поставьте его вместе с патроном на место старого. Вот собственно и все, но если вы не уверены, то лучше обратиться к специалистам.

Топливный фильтр является одним из элементов топливной системы транспортного средства. Он отвечает за фильтрацию и нейтрализацию ржавчины и грязи, содержащейся в металлических емкостях хранения топлива, а также за устранение воды из топлива.

Виды топливных фильтров зависят от системы впрыска и разновидности силового агрегата. Они делятся на:

  • Топливные фильтры для автомобилей с дизельным двигателем.
  • Устройства для транспортных средств с инжекторным двигателем.
  • Фильтры для машин с карбюраторными моторами.

Забитый топливный фильтр может привести к поломке двигателя и остановке транспортного средства.

Причины загрязнения топливного фильтра:

  1. Скопление пыли и грязи в результате различных химических соединений бензина с воздухом и металлом.
  2. Коррозия, возникающая вследствие конденсации воды.
  3. Накапливание смолянистых отложений.
  4. Закупорка труб топливной аппаратуры кристаллами застывшей воды при низких температурах.
  5. Использование некачественного топлива.

Признаки забитого топливного фильтра

Симптомы забитого топливного фильтра следующие:

  1. Увеличивается расход топлива транспортного средства.
  2. На подъемах автомобиль начинает резко дергаться.
  3. Уменьшается мощность двигателя.
  4. При работе автомобиля двигатель начинает троить.
  5. Транспортное средство глохнет на холостом ходу.
  6. Автомобиль может затормозить без нажатия водителем на педали.
  7. При повышении оборотов в работе двигателя происходят провалы.

Также существуют признаки забитого фильтра, характерные для определенных типов моторов. Так,к симптомам забитого топливного фильтра на дизеле относится невозможность завести мотор с первого раза, а также появление рывков при вождении транспортного средства.

Признаки забитого топливного фильтра инжектора заключаются в снижении мощности мотора. Это связано с тем, что двигатель обладает степенью очистки до 5-10 мкм, следовательно, частицы меньшего размера просачиваются в систему топливного впрыска. Они не повреждают ее, но значительно влияют на производительность мотора.

На карбюраторных автомобилях фильтр забивается постепенно и практически незаметно для водителя транспортного средства. Это связано с высокой степенью очистки бензина. Она составляет 15-20 мкм, поэтому крупные частицы загрязнений практически не попадают в топливопровод и не вредят системе впрыска.

Перебои в работе топливного фильтра не возникают внезапно. Вначале симптомы кажутся незначительными, но ни в коем случае нельзя их игнорировать, иначе устройство может полностью выйти из строя. Чтобы этого не произошло, необходимо обращать внимание на любые изменения в работе двигателя и своевременно менять фильтры.

Следует учитывать, что вышеперечисленные симптомы могут свидетельствовать и о ряде других неполадок, а именно:

  • О неисправностях в датчиках положения коленчатого вала.
  • О выходе из строя блока управления.
  • О массовом расходе воздуха.
  • О неправильном положении дроссельной заслонки.
  • О непригодности свечей.
  • О неисправностях в проводке транспортного средства.
  • О выходе из строя регулятора холостого хода и т.д.

Что делать при забитом топливном фильтре?

Если забит топливный фильтр на дизеле, желательно обратиться в сервисный центр для его замены, но можно попытаться сделать это и самостоятельно. Однако для автолюбителей, которые впервые столкнулись с данной проблемой и не имеют достаточного опыта, попытки самостоятельного ремонта могут привести к неправильной работе мотора или его окончательной поломке.

Для замены топливного фильтра понадобится набор гаечных ключей и отверток, резиновые перчатки и емкость для сбора жидкости из старого фильтрующего элемента. Для корректного демонтажа устройства лучше воспользоваться инструкцией, которая прилагается к автомобилю.

Если топливный фильтр забился на транспортном средстве с карбюратором или инжектором, желательно сразу обратиться в сервисный центр, поскольку процесс замены требует профессиональных навыков и умений.

Как забитый топливный фильтр влияет на расход топлива?

Если в транспортном средстве забит топливный фильтр, это приводит к изменению расхода горючего. Для того чтобы проехать одинаковое расстояние при нормальном и забитом топливном фильтре, требуется различное количество топлива – с забитым устройством расход заметно увеличивается. Так происходит из-за того, что топливо поступает в двигатель в недостаточном количестве и меняется состав смеси вследствие скопления грязи в фильтре. В результате этого снижается мощность и скорость автомобиля, а водителю приходится сильнее давить на педаль газа.

Индикатор загрязнения топливного фильтра

Индикатор загрязненности – устройство, которое позволяет контролировать процесс загрязнения топливного фильтра и сигнализирует о необходимости его замены. Он позволяет определить, когда именно требуется замена фильтра. Данный датчик позволяет уменьшить износ топливной аппаратуры, а также сократить затраты на сменные элементы. К сожалению, не все производители транспортных средств устанавливают индикаторы на свои модели.

Как определить забитый топливный фильтр при отсутствии индикатора?

Для того чтобы определить, забит ли фильтр, необходимо найти его (в большинстве автомобилей он расположен рядом с топливным баком под автомобилем), а затем ослабить хомут для крепления шланга топливной магистрали. Конец топливного шланга опускается в стеклянный сосуд, а автомобиль ставится на тормоз и переключается на нейтрал. Ключ зажигания устанавливается в первое положение, чтобы двигатель не глох. Если топливо поступает в сосуд с меньшей скоростью, чем выходит из бака, значит, фильтр засорился.

Топливные фильтры «ДИФА»

Компания «ДИФА» производит топливные фильтры для различных моделей транспортных средств, отличающиеся высокой эффективностью. Устройства прошли испытания на стендах и в процессе эксплуатации. По вопросам оптовых закупок и партнерства обращайтесь к нам по телефону, указанному на сайте.

06 февраля 2019 Категория: Полезная информация.

Топливная система дизеля крайне чувствительна к качеству и чистоте подаваемого топлива. И единственная защита от примесей в ДТ, которые грозят выходом из строя форсунок и ТНВД – топливный дизельный фильтр.

Рассмотрим, какие функции он выполняет и как часто его необходимо менять.

Особенности работы топливного фильтра на дизеле

Топливные фильтры устанавливаются и на бензиновые, и на дизельные автомобили. Но требования к качеству фильтрации в случае с дизельным мотором выше, а сами фильтрующие элементы меняются чаще.

Всё дело в конструктивных особенностях дизеля: давление, под которым ДТ впрыскивается в цилиндры, намного выше, чем в случае с бензиновым ДВС. Большое давление требует большей герметичности, следовательно, зазоры в насосах и форсунках, которые подают топливо в камеру сгорания, должны быть минимальными. А частицы, которые пропускает топливный фильтр, должны быть меньше величины зазора, иначе наступит износ элементов.

Отсюда такие высокие требования к чистоте ДТ: конденсат, осадок, сторонние примеси, металлическая пыль и стружка – всё это прямые угрозы долговечности топливной дизельной аппаратуры.

При этом надо учитывать, что дизтопливо загрязняется с самого начала процесса его получения и далее при хранении: в нём происходит окисление, появляются взвеси, оно мутнеет, смешивается с конденсатом (водой) со стенок бака, а зимой – густеет, образуя парафиновый осадок.

  • Если топливо сомнительного качества или в магистрали образовалась воздушная пробка, детали топливной аппаратуры перестают смазываться топливом, а в систему подачи топлива попадает металлическая пыль, стружка, сторонние примеси с крупными частицами, которые забивают сопла и иглы форсунок, «вымывают» каналы в клапанах форсунок, необратимо повреждают ТНВД, ускоряя износ дорогостоящих элементов.

Вода неизбежно попадает в топливную систему в результате конденсации водяных паров, это происходит как на АЗС, так и в баке автомобиля.

  • Если фильтр не сепарирует воду от топлива, она попадает на элементы и вызывает их коррозию, например, на лопастях ТНВД. И может даже попасть в цилиндры двигателя, вызвав детонацию при сгорании топлива.

Таким образом, эффективная очистка ДТ топливным фильтром напрямую отражается на надёжности и ресурсе дизельного двигателя.

Устройство и принцип работы дизельного топливного фильтра

Очистка топлива в системе питания дизеля проходит в несколько этапов:

  • вначале топливо попадает в бак. Часть крупных примесей выпадает в осадок и остаётся на дне бака, другая часть отфильтровывается крупноячеистой сеткой, которая установлена на выходе (иногда – на входе) топливного бака;
  • затем ДТ попадает в фильтр грубой очистки, который в зависимости от конструкции автомобиля, может располагаться как внутри топливного бака, в своеобразном стакане, так и на участке топливопровода. Латунная сетка фильтра грубой очистки задерживает частицы и фракции в ДТ размером от 0,5 до 1 мм.
  • после этапа грубой очистки, дизтопливо проходит через фильтр тонкой очистки. Он способен задерживать самые мелкие частицы, а размер ячеек фильтрующего элемента определяет, насколько чистое топливо попадёт в цилиндры двигателя. Фильтр тонкой очистки устанавливается на отрезке топливной магистрали между баком и ТНВД, или в подкапотном пространстве.

На разных моделях автомобилей и в зависимости от типа дизельной топливной аппаратуры топливные фильтры имеют разную конструкцию и устроены тоже по-разному.

Самые популярные варианты устройства:

  • когда топливный фильтр представляет собой цельный узел, где фильтрующий элемент грубой и тонкой очистки объединены в одном корпусе;
  • когда фильтр грубой очистки и фильтр тонкой очистки – два отдельных узла;
  • когда топливный фильтр – составная часть других элементов топливной системы, в основном – вмонтирован в топливный насос или сочленён с датчиком уровня топлива в баке.

От месторасположения и особенности конструкции топливного фильтра зависит лёгкость доступа к нему и возможность поменять деталь самостоятельно.

Основное отличие топливного фильтра для дизеля от аналога для бензинового мотора – в дизельных фильтрах имеется специальная ёмкость, где собирается вся отфильтрованная влага, и эту ёмкость нужно периодически чистить, чтобы вода не попала в мотор.

Также в фильтр дизеля часто монтируют нагревательные элементы, чтобы он не замерзал в холода и мотор можно было запускать зимой без проблем.

Фильтры для дизельного мотора бывают:

  • разборными, где замене подлежит только сам фильтрующий элемент, а корпус остаётся на месте;
  • неразборными, по сути – одноразовыми, где менять приходится фильтр вместе с корпусом.

Когда пора менять топливный фильтр

На большинстве авто с дизельным двигателем не представляется возможности проверять состояние топливного фильтра, поэтому меняют его по данным о пробеге.

В среднем, срок эксплуатации, который указывают производители, составляет 15-40 тыс. км в зависимости от типа фильтра:

  • для обычных фильтров наружного типа («бочонков») – до 20-30 тыс. км;
  • для фильтров-картриджей – от 60 до 120 тыс. км.

Первые применяются обычно на «бюджетниках», а вторые на премиальных авто японских, корейских и американских производителей.

Работы по замене лучше проводить осенью, перед наступлением холодов. Пропускная способность нового фильтра будет выше, её точно хватит для пропуска загустевающего на холоде топлива – чего не скажешь о фильтре, собирающем примеси с ДТ уже сезон-два.

Вне регламента менять фильтр нужно, если после заправки автомобиля мотор стал себя непривычно вести (изменился звук его работы, упала тяга и т.п.) и владелец подозревает, что в бак попали посторонние примеси. Причём одной заменой фильтра дело не обойдётся: нужно как можно быстрее слить подозрительное топливо и заменить проверенным – а в отдельных случаях, понадобится промыть бак.

Признаки «забитого» топливного фильтра

Другой способ определить, что пора менять топливный фильтр – проследить внимательно за поведением автомобиля.

О том, что пропускная способность фильтра упала, скажут такие признаки:

  • мотор неохотно заводится
  • ощутимо теряет в мощности, особенно при подъёме в горку
  • дёргается, троит, плавают обороты на холостом ходу
  • на нажатие педали газа отзывается с задержкой
  • в движении под нагрузкой работает неустойчиво, ощущаются рывки
  • потребляет больше топлива

Проблему стоит искать именно в топливном фильтре, если перечисленные симптомы усиливаются постепенно, со временем.

Если же они возникают неожиданно, это повод поискать причину в других проблемах с топливной системой.

Что будет, если не заменить топливный фильтр вовремя

При появлении указанных признаков или при наступлении регламента замены нужно провести замену фильтра, не откладывая.

В противном случае проблемы с поведением двигателя будут нарастать, а пропускная способность фильтра снизится до такого уровня, что это спровоцирует серьёзные поломки в других узлах автомобиля.

Примерный список таких поломок:

  • выход из строя дизельных топливных форсунок
  • выход из строя ТНВД и других элементов топливной магистрали
  • неисправности двигателя из-за детонации (вода в топливе)

Стоит помнить, что топливная система дизельного автомобиля – одна из самых дорогих в ремонте. В то время как замена фильтра – относительно простая и недорогая процедура.

Как продлить жизнь топливного фильтра
  • заправляться только на проверенных брендовых заправках
  • стараться не заправляться сразу после того, как на АЗС слили топливо из цистерны: в ёмкости топливо смешивается с осадком
  • не заливать топливо в старые ржавые канистры
  • своевременно переходить на качественное зимнее дизтопливо

  • периодически сливать остатки топлива из фильтра-отстойника для поддержания чистоты топливной системы, промывать топливный бак со снятием 1-2 раза в год
  • в дальнюю дорогу и зимой брать запасной топливный фильтр с собой
  • вовремя менять топливный фильтр, сократить рекомендуемый производителем интервал замены в 2-3 раза с учётом качества отечественного дизтоплива и условий эксплуатации.

О типичных проблемах владельцев дизельных авто узнаете здесь.

Топливные дизельные форсунки найдёте в нашем каталоге

Как определить, что забит топливный фильтр

Автомобилисты очень часто сталкиваются с проблемой забитого фильтра в автомобиле. Однако далеко не каждый человек знает, почему это происходит.

Признаки забитого топливного фильтра

Определить, что забит фильтр можно просто по тому, как работает двигатель. Также существует несколько показателей, которые тоже могут указывать на данную проблему:
• Повышенный расход топлива;
• Двигатель автомобиля начинает работать с перебоями;
• Значительно падает максимальная мощность двигателя;
• Ухудшается динамика автомобиля.

Бывают ситуации, когда на трассе необходимо сделать быстрый обгон впереди едущего автомобиля, но ваша машина попросту не хочет разгоняться. Такая ситуация может быть очень опасна, ведь порой на дороге от удачно совершённого маневра может зависеть как ваша жизнь, так и жизни ваших пассажиров. Ещё при забитом топливном фильтре автомобиль может попросту заглохнуть.

Разновидности топливных насосов

В зависимости от того, насколько мощный двигатель установлен на вашем автомобиле, производители могут установить несколько разнообразных вариантов топливных фильтров:

• Если автомобиль карбюраторный, то степень очистки топлива должна быть не менее 20 мкм. Это позволит задерживать крупные частицы в фильтре. Ведь если они попадут в топливную систему, то хорошего будет мало. Таким образом в фильтре со временем накапливаются разные крупные частицы, которые и забивают его.

• Если двигатель инверторный, то степень очистки необходима 10 мкм. Частицы, которые значительно меньше этого размера, смогут без труда попасть в топливную систему, однако никакого вреда принести не смогут. Однако и такие частицы смогут значительно засорить топливный фильтр, что приведёт к потере мощности.

• В автомобилях, в которых установлен дизельный иловой агрегат, степень очистки должна быть не менее 4 мкм. Также такие фильтры сконструированы таким образом, чтобы максимально выводить скопившуюся влагу.

Поэтому при покупке нового топливного фильтра, достаточно назвать продавцу модель вашего автомобиля, и он подскажет, какой именно топливный фильтр для неё предназначен. Если оригинального фильтра на вашу машину нет, можно без труда подобрать аналог, который будет справляться с поставленной задачей ничуть не хуже.

Почему засоряется топливный фильтр

Зачастую, при покупке подержанного автомобиля, топливный фильтр меняют в первую очередь, однако неопытные автомобилисты могут не знать таких тонкостей, поэтому будут продолжать ездить со старым. Ведь качество предлагаемого нам топлива на заправках оставляет желать лучшего.

Поэтому, если вы постоянно заправляете ваш автомобиль на автомобильных заправках сомнительного качества, лучше менять топливный фильтр как можно чаще. Ведь мелкие заправки часто разбавляют бензин различными присадками, которые очень сильно засоряют топливные фильтры.

Если учесть, что топливный фильтр бережёт вашу топливную систему и форсунки от засорения, то не стоит экономить деньги на его замене, ведь стоит он не так уж и дорого. Если вы купили автомобиль из автосалона и он ещё на гарантии, то такое незначительное вмешательство, как замена фильтра, может сразу аннулировать гарантию.

Но если автомобиль вы купили с рук, то такую простую процедуру можно совершить самостоятельно. Это процедура довольно проста, поэтому даже у неопытного механика не должно возникнуть никаких проблем при замене.

Меры безопасности

Если вы решили самостоятельно произвести замену топливного фильтра в своём автомобиле, то необходимо придерживаться некоторых правил:

• Лучше всего производить замену в хорошо проветриваемом помещении, ведь в закрытом пространстве, могут собраться взрывоопасные пары топлива, которые могут воспламениться при малейшей искре;

• На всякий случай следует держать возле себя огнетушитель;

• Курить при замене топливного фильтра категорически запрещено;

• После того, как двигатель заглушили, в топливном проводе всё равно остаётся накопленное двоение. Его необходимо полностью стравить, перед тем, как начать снимать топливный фильтр.

• Для того чтобы исключить образования искры, лучше всего снять клеммы с аккумулятора.
Это простые правила предосторожности, однако лучше всего их придерживаться.

Как найти топливный фильтр

Перед тем, как самостоятельно поменять засорившийся фильтр, его необходимо для начала найти. В новых моделях автомобилей, топливный фильтр может находиться:
• Внутри самого топливного бака;
• Под днищем автомобиля;
• В двигательном отсеке.

Перед тем, как снять старый фильтр, следует запомнить, в каком направлении через него поступало топливо. Ведь если установить его в обратном положении, то автомобиль попросту не сможет завестись. Если вы сомневаетесь, что сможете произвести подобную замену самостоятельно, то лучше всего обратиться за помощью к высококвалифицированным специалистам, которые занимались этим неоднократно и точно знаю что именно нужно делать.

Эта услуга будет стоить вам совсем не дорого, однако в качестве проделанных работ вы не будете сомневаться.

Какие нужны инструменты для самостоятельной замены фильтра

Для того, чтобы самостоятельно поменять забитый топливный фильтр в своём автомобиле, вам понадобятся следующие инструменты:

• Гаечные ключи;
• Сухая ветошь;
• Пассатижи;
• Отвёртки с разными головками;
• Торцевой ключ.

В каждом автомобили крепление топливного фильтра выполнено по разному, поэтому после первой самостоятельной замены, вы уже будете знать наверняка, какие именно размеры ключей и отвёрток вам понадобятся для следующей замены. Однако принцип замены в каждом автомобиле практически одинаковый и не сильно отличается друг от друга.

Как заменить фильтр

Топливный фильтр принято менять через каждые тридцать тысяч километров пробега. Срок замены может быть меньше или больше. Всё зависит от того, где именно располагается сам фильтр.

Замена фильтра на карбюраторном двигателе

Если двигатель вашего автомобиля карбюраторный, то вероятнее всего топливный фильтр находится под капотом. Эта деталь выполнена либо из лёгкого сплава металла или из простого пластика. К фильтру поступают две трубки, одна сзади, другая спереди. Стоит отметить, что чистить забитый топливный фильтр бесполезно, никакая очистка не позволит вам добиться максимального эффекта.

Для того, чтобы заменить фильтр, необходимо расслабить хомуты на шлангах. После этого можно откинуть трубки от фильтра и достать его. К этим шлангам можно подсоединить новый фильтр. Однако следует учитывать направление потока топлива. На колбе каждого фильтра установлена специальная стрелка, которая показывает, в каком расположении его необходимо монтировать. Затем следует снова затянуть хомуты на трубках и можно пробовать запускать двигатель.

Следует быть готовым к тому, что с первого раза автомобиль может не завестись, ведь насосу нужно немного времени, чтобы закачать в систему топливо. Если всё сделано, верно, то двигатель заведется, и вы сможете спокойно ездить ещё тридцать тысяч километров до следующей замены топливного фильтра. В большинстве случаев, процедура замены занимает не более десяти минут.

♦ Самостоятельная замена масла в двигателе автомобиля

♦ Как поддерживать в идеальном состоянии тормозную систему

♦ Правильная реанимация автомобильного аккумулятора

На видео – Замена топливного фильтра:


Будем благодарны, если Вы поделитесь этой статьей здесь:

Этот сайт читают уже более 950 человек!
Вы тоже можете получать новые материалы по почте:

Симптомы забитого топливного фильтра на инжекторе

Топливный фильтр является одним из элементов топливной системы транспортного средства. Он отвечает за фильтрацию и нейтрализацию ржавчины и грязи, содержащейся в металлических емкостях хранения топлива, а также за устранение воды из топлива.

Виды топливных фильтров зависят от системы впрыска и разновидности силового агрегата. Они делятся на:

  • Топливные фильтры для автомобилей с дизельным двигателем.
  • Устройства для транспортных средств с инжекторным двигателем.
  • Фильтры для машин с карбюраторными моторами.

Забитый топливный фильтр может привести к поломке двигателя и остановке транспортного средства.

Причины загрязнения топливного фильтра:

  1. Скопление пыли и грязи в результате различных химических соединений бензина с воздухом и металлом.
  2. Коррозия, возникающая вследствие конденсации воды.
  3. Накапливание смолянистых отложений.
  4. Закупорка труб топливной аппаратуры кристаллами застывшей воды при низких температурах.
  5. Использование некачественного топлива.

Признаки забитого топливного фильтра

Симптомы забитого топливного фильтра следующие:

  1. Увеличивается расход топлива транспортного средства.
  2. На подъемах автомобиль начинает резко дергаться.
  3. Уменьшается мощность двигателя.
  4. При работе автомобиля двигатель начинает троить.
  5. Транспортное средство глохнет на холостом ходу.
  6. Автомобиль может затормозить без нажатия водителем на педали.
  7. При повышении оборотов в работе двигателя происходят провалы.

Также существуют признаки забитого фильтра, характерные для определенных типов моторов. Так,к симптомам забитого топливного фильтра на дизеле относится невозможность завести мотор с первого раза, а также появление рывков при вождении транспортного средства.

Признаки забитого топливного фильтра инжектора заключаются в снижении мощности мотора. Это связано с тем, что двигатель обладает степенью очистки до 5-10 мкм, следовательно, частицы меньшего размера просачиваются в систему топливного впрыска. Они не повреждают ее, но значительно влияют на производительность мотора.

На карбюраторных автомобилях фильтр забивается постепенно и практически незаметно для водителя транспортного средства. Это связано с высокой степенью очистки бензина. Она составляет 15-20 мкм, поэтому крупные частицы загрязнений практически не попадают в топливопровод и не вредят системе впрыска.

Перебои в работе топливного фильтра не возникают внезапно. Вначале симптомы кажутся незначительными, но ни в коем случае нельзя их игнорировать, иначе устройство может полностью выйти из строя. Чтобы этого не произошло, необходимо обращать внимание на любые изменения в работе двигателя и своевременно менять фильтры.

Следует учитывать, что вышеперечисленные симптомы могут свидетельствовать и о ряде других неполадок, а именно:

  • О неисправностях в датчиках положения коленчатого вала.
  • О выходе из строя блока управления.
  • О массовом расходе воздуха.
  • О неправильном положении дроссельной заслонки.
  • О непригодности свечей.
  • О неисправностях в проводке транспортного средства.
  • О выходе из строя регулятора холостого хода и т.д.

Что делать при забитом топливном фильтре?

Если забит топливный фильтр на дизеле, желательно обратиться в сервисный центр для его замены, но можно попытаться сделать это и самостоятельно. Однако для автолюбителей, которые впервые столкнулись с данной проблемой и не имеют достаточного опыта, попытки самостоятельного ремонта могут привести к неправильной работе мотора или его окончательной поломке.

Для замены топливного фильтра понадобится набор гаечных ключей и отверток, резиновые перчатки и емкость для сбора жидкости из старого фильтрующего элемента. Для корректного демонтажа устройства лучше воспользоваться инструкцией, которая прилагается к автомобилю.

Если топливный фильтр забился на транспортном средстве с карбюратором или инжектором, желательно сразу обратиться в сервисный центр, поскольку процесс замены требует профессиональных навыков и умений.

Как забитый топливный фильтр влияет на расход топлива?

Если в транспортном средстве забит топливный фильтр, это приводит к изменению расхода горючего. Для того чтобы проехать одинаковое расстояние при нормальном и забитом топливном фильтре, требуется различное количество топлива – с забитым устройством расход заметно увеличивается. Так происходит из-за того, что топливо поступает в двигатель в недостаточном количестве и меняется состав смеси вследствие скопления грязи в фильтре. В результате этого снижается мощность и скорость автомобиля, а водителю приходится сильнее давить на педаль газа.

Индикатор загрязнения топливного фильтра

Индикатор загрязненности – устройство, которое позволяет контролировать процесс загрязнения топливного фильтра и сигнализирует о необходимости его замены. Он позволяет определить, когда именно требуется замена фильтра. Данный датчик позволяет уменьшить износ топливной аппаратуры, а также сократить затраты на сменные элементы. К сожалению, не все производители транспортных средств устанавливают индикаторы на свои модели.

Как определить забитый топливный фильтр при отсутствии индикатора?

Для того чтобы определить, забит ли фильтр, необходимо найти его (в большинстве автомобилей он расположен рядом с топливным баком под автомобилем), а затем ослабить хомут для крепления шланга топливной магистрали. Конец топливного шланга опускается в стеклянный сосуд, а автомобиль ставится на тормоз и переключается на нейтрал. Ключ зажигания устанавливается в первое положение, чтобы двигатель не глох. Если топливо поступает в сосуд с меньшей скоростью, чем выходит из бака, значит, фильтр засорился.

Топливные фильтры «ДИФА»

Компания «ДИФА» производит топливные фильтры для различных моделей транспортных средств, отличающиеся высокой эффективностью. Устройства прошли испытания на стендах и в процессе эксплуатации. По вопросам оптовых закупок и партнерства обращайтесь к нам по телефону, указанному на сайте.

От топливных фильтров в инжекторных, карбюраторных и дизельных авто зависит очень многое. Этот элемент должен быть чистым. Только тогда можно ожидать от двигателя эффективной работы. Мотор может потерять мощность, и неопытные автолюбители будут искать проблемы внутри устройства. На самом деле, причина может заключаться в том, что забит топливный фильтр. "Симптомы" и признаки рассмотрим в статье.

Основные признаки

Чтобы понять, что топливный фильтрующий элемент засорился от времени или некачественного бензина, нужно почаще отслеживать работу мотора. Также необходимо учитывать и другие особенности. Зачастую водители сталкиваются с повышенным расходом топлива, неровной работой двигателя, снижением мощности и плохой динамикой.

Но в случае с фильтром работа двигателя не ухудшается внезапно. Мощность будет снижаться постепенно. В начале какого-либо значительного ухудшения в работе мотора можно и вовсе не заметить. Но если действительно забит топливный фильтр, симптомы будут нарастать. Игнорировать их не нужно – это может привести к печальным последствиям в будущем.

Любой двигатель с забитым топливным фильтром может иметь проблемы с запуском, но вот в режиме холостого хода будет работать сравнительно ровно. А под нагрузкой стабильность работы теряется вместе с мощностью. Один из симптомов – двигатель может не раскручиваться под нагрузкой до определенных оборотов. Если резко сбросить газ, то мотор попытается заглохнуть.

Достаточно представить себе такую ситуацию – при движении по трассе нужно выполнить какой-нибудь резкий маневр (например, обгон). Водитель по привычке нажимает на педаль акселератора, а двигатель в лучшем случае не повышает обороты. В худшем случае мотор троит и может даже заглохнуть. Ситуация не только неприятная, но и опасная.

Топливные фильтры на автомобилях с разными типами двигателей разные. В зависимости от типа двигателя, можно выделить следующие виды:

  • На старых карбюраторных моторах требования к степени очистки топлива невелики. Бензин должен очищаться до 15-20 мкм. В систему не попадают более крупные частички. Фильтр в процессе эксплуатации постоянно засоряется, но процесс этот очень и очень медленный.
  • На двигателях, оснащенных системой распределенного впрыска, установлены элементы с более мелкой степенью очистки – чаще всего это 5-10 мкм. Все, что мельче, может попасть в систему, и повреждений при этом не будет. Симптомы забитого топливного фильтра на инжекторе – это значительное падение мощности силового агрегата.
  • Дизельный топливный фильтр устроен таким образом, что способен легко удерживать частицы, размеры которых не превышают 4 мкм. Также элемент имеет функцию вывода влаги.

Если фильтр в автомобиле засорен, то лучше заменить его. Для этого нужно обратиться к менеджеру магазина автомобильных запчастей и сообщить марку, модель, а также год выпуска авто. Иногда оригинальные элементы в наличии на складе магазина отсутствуют, но всегда есть доступные аналоги.

Причины засорения

Если забит топливный фильтр на ВАЗ, симптомы будут аналогичными вышеописанным. Это падение мощности, провалы, неустойчивая работа силового агрегата. Если забит топливный фильтр, симптомы особенно могут проявиться на б/у автомобилях, которые чаще покупают новички.

Покупая подержанную машину, можно сэкономить. Но далеко не каждый прошлый владелец хорошо заботился о машине, не экономил на замене расходных материалов, покупал качественные расходники. Кроме того, учитывая качество горючего, что продается на большинстве заправок, многие удивляются, как моторы на этом топливе вообще работают. Тут-то и покажет себя забитый топливный фильтр. Симптомы обязательно появятся.

Так, если машина часто заправляется на неизвестных станциях, фильтры необходимо менять чаще. Торговля топливом — это огромный бизнес, где в первую очередь нужна хорошая окупаемость. Это может быть лишь у известных топливных компаний. Что касается небольших топливных брендов и заправок, то в этом бензине может содержаться различный мусор, октаноповышающие присадки, смола и многое другое. Это основная причина, по которой засоряются фильтры.

Как определить, что очистительный элемент засорен?

Многих интересует, если забит топливный фильтр, какие симптомы при этом будут наблюдаться. Когда элемент засорен, то через него пройдет значительно меньше топлива, чем это необходимо для нормального функционирования. Машина может остановиться, а двигатель даже способен выйти из строя. Грязный фильтр может поспособствовать засорению топливных клапанов и форсунок.

Среди общих симптомов, по которым можно определить засоренный фильтр, можно выделить следующие. Так, первым делом это огромный расход топлива. Также мотор может плохо запускаться. Засоренный фильтр обязательно становится причиной снижения тяги, плохого ускорения в гору. Если водитель захочет резко ускориться, то мотор может даже заглохнуть. Холостой ход будет очень неравномерным. Машина может непроизвольно тормозить двигателем.

Все это говорит о том, что забит топливный фильтр. Симптомы могут указывать и на другие неприятности с машиной, но фильтр в топливную систему стоит недорого и заменить его не сложно.

Различия в моторах

Как уже было замечено, если проблемы связаны с засоренным фильтром, то это не возникает сразу тут же. Давайте посмотрим, как проявляет себя фильтр на различных типах двигателя:

  • Так, если мотор карбюраторный, то засорение будет прогрессировать постепенно. При этом каких-либо изменений в работе двигателя не будет заметно.
  • Что касается инжектора, то забитый фильтр проявит себя снижением мощности. Других симптомов на инжекторе не будет ввиду особенностей конструкции.
  • Если забит топливный фильтр дизеля, симптомы будут связаны с запуском. Мотор будет трудно запустить с первого раза. При этом при движении будут ощущаться характерные рывки.

Заключение

Фильтр – очень важный элемент в топливной системе двигателя. Но мало кто обращает на него внимание, а очень даже зря. Ведь проще заменить очистительный элемент, стоящий копейки, чем тратить массу времени на диагностику машины в автосервисе.

Фильтрующий элемент является расходным материалом, требует периодической замены. Многие автолюбители забывают об этом и сталкиваются с неприятными последствиями (симптомами) забитого топливного фильтра. К примеру, выполняя обгон фуры, водитель нажимает на педаль газа, а автомобиль очень медленно набирает обороты.

Назначение

Основной задачей устройства для фильтрации топлива есть очистка горючего от вредных примесей: частиц пыли, грязи, насекомых, растений, смол, а также конденсата. Присутствие воды в топливной системе приводит к ржавлению форсунок, способствует развитию коррозии, что весьма губительно для обеспечения нормальной работы мотора, эти вредные примеси могут забить топливную систему. Указанное устройство позволяет очистить некачественное топливо, от частиц смол и различных присадок, добавляемых к горючему недобросовестными производителями.

В зависимости от технологических особенностей и вида впрыска различают различные топливные фильтры:

  1. Для карбюраторных авто необходимо очистить топливо от частиц грязи до 20 мкм.
  2. На машинах, оснащенных инжектором, степень очистки составляет до 5 мкм. Частички, мельче указанного размера проникнут в систему впрыска, но не могут нанести ощутимый вред.
  3. В дизельных силовых агрегатах используются специальные топливные фильтрующие элементы, способные не только удалить частички грязи размером меньше 4 мкм, но и препятствующие поступлению маленьких капель воды в систему впрыска.

Рекомендуем посмотреть видео, демонстрирующее симптомы забитого топливного фильтра:

Возможные неисправности

Симптомы забитого топливного фильтра достаточно разнообразны. Учитывайте, нижеперечисленные признаки могут указывать не только на поломку фильтрующего устройства, но и возможно указывают на причины неисправности системы управления. Удостовериться для перестраховки, что причина именно в фильтре для очистки топлива можно, используя следующий метод: возьмите манометр и подсоедините его к ниппелю, размещенному на топливной раме форсунок, затем заведите машину, замеряйте давление топливной смеси. В случае, когда манометр показывает параметры ниже, предусмотренных дилером авто, можно говорить о неисправности топливного фильтра.

Забитый фильтр

При уменьшении пропускной способности фильтрующего устройства наблюдаются перебои в работе силового агрегата:

  • увеличивается расход горючего;
  • машина глохнет на холостых оборотах;
  • наблюдаются провалы в работе мотора при увеличении оборотов;
  • тяжело, а иногда и невозможно произвести запуск движка;
  • снижается мощность силового агрегата, он начинает троить;
  • возможно во время езды торможение машины без нажатия на педаль «тормоз»;
  • при движении вверх по наклонной плоскости транспортное средство дергается.

Все эти признаки наблюдаются, если фильтр забит, его возросшее сопротивление всасываемому потоку воздуха создает дополнительную нагрузку на двигатель.

Причины засорения фильтрующего элемента

С признаками забитого топливного фильтра разобрались, теперь давайте посмотрим причины, приводящие к засорению фильтрующего устройства:

  1. Заправка автомобиля горючим сомнительного качества. Если машина часто заправляется на небольших АЗС (не зарекомендовавших себя на авторынке), учитывайте: продажа бензина и солярки является хорошим бизнесом, поэтому с целью уменьшения себестоимости продукции, увеличения оборотов владельцы АЗС домешивают различные присадки и смолы, которые могут забить не только фильтр, но и всю систему.
  2. Недостаточная очистка топлива. После производства горючей смеси, осуществляется его транспортировка, поэтому из канистр, баков, резервуаров, возможно попадание к указанной жидкости частиц краски, грязи, вредных примесей.
  3. Запыленность воздуха. Ни для кого не секрет, что наши автомобили эксплуатируются в далеко не идеальных эксплуатационных условиях, присутствие частиц пыли, грязи, частиц насекомых, растений в воздухе неизбежно.

Устранить указанные причины невозможно, поэтому следите за состоянием фильтрующего устройства, соблюдайте рекомендации дилера относительно плановой замены расходных материалов. Самостоятельную замену фильтрующего устройства, выполняйте, если машина не находится на гарантии дилера.

5 признаков неисправности или засорения топливного фильтра [Простое руководство]

Вы ведь не станете пить нефильтрованную воду из ручья?

Но почему?

Потому что он часто пронизан вредными бактериями!

То же самое и с топливом, которое мы заливаем в наши автомобили, которое, к счастью, проходит через фильтр, прежде чем попасть в двигатель.

Каковы симптомы плохого или забитого топливного фильтра?

Наиболее частые признаки того, что вам нужен новый топливный фильтр, включают проблемы с запуском, контрольную лампу двигателя или снижение производительности.Вы также можете заметить, что ваш двигатель глохнет или пропускает зажигание при ускорении. Стоимость замены составляет от 50 до 150 долларов в магазине, или вы можете сделать это самостоятельно примерно за 15-60 долларов.

К счастью, в этом кратком руководстве мы подробно рассмотрим каждый из этих симптомов.

Но сначала мы объясним, как работает топливный фильтр, чтобы помочь вам понять, почему вы должны заменять забитый топливный фильтр.

Как работает топливный фильтр

Топливо начинается в вашем бензобаке, откуда оно затем закачивается в топливопроводы с помощью топливного насоса .В зависимости от конструкции вашей системы топливный фильтр находится где-то посередине. Топливный фильтр предназначен для фильтрации вредного мусора до того, как он нанесет ущерб остальной системе.

После фильтрации топливо направляется к форсункам . Они распределяют отмеренное количество топлива в камерах сгорания каждого цилиндра. Оказавшись там, он смешивается с кислородом, а затем воспламеняется. Это заставляет поршни двигаться вверх и вниз, приводя в действие двигатель.

Существует два основных типа топливных фильтров: навинчиваемый и картриджный.Навинчиваемые топливные фильтры поставляются в металлическом корпусе и просто привинчиваются на место. Картриджные топливные фильтры находятся в фиксированном защитном кожухе, и заменяется только сам картридж.

Общее практическое правило - заменять топливный фильтр каждые 2 года или 30 000 миль. Тем не менее, вы, вероятно, можете увеличить это расстояние до 60000 миль или более на новом автомобиле.

Тем не менее, лучше всего, чтобы механик проводил испытание давлением при каждой замене масла, чтобы убедиться, что через него протекает достаточное количество топлива.У каждого автомобиля есть определенный диапазон PSI, поэтому обязательно проконсультируйтесь с руководством для вашей модели.

Теперь, когда вы понимаете основы работы топливного фильтра. Давайте посмотрим на симптомы, которые говорят о том, что пора его заменить.

Признаки необходимости нового топливного фильтра

У вашего автомобиля проблемы с запуском

Есть много причин, по которым двигатель может с трудом перевернуться, например, плохие свечи зажигания, разряженная батарея или проблема с генератором. Однако это также может означать, что в камеры сгорания поступает недостаточно топлива.

Проверка давления, показывающая низкое значение PSI, покажет, есть ли что-то в вашей топливной системе, например, неисправный топливный насос, забитые форсунки или плохой топливный фильтр. Однако не запускаемый двигатель, скорее всего, не будет первым признаком засорения топливного фильтра. Обязательно проверьте, совпадает ли это с каким-либо из следующих симптомов.

Если это так, считайте, что вам повезло, потому что устранение других причин, по которым ваш двигатель не запускается, намного дороже.

Появляется индикатор Check Engine

Если вы похожи на большинство автовладельцев, у вас, вероятно, есть отношения любви / ненависти к лампочке «проверьте двигатель».Конечно, это, вероятно, означает, что счет за ремонт уже под рукой, но это также гарантирует, что ситуация не ухудшится до такой степени, что произойдет существенный ущерб.

Индикатор проверки двигателя загорается по бесконечному множеству причин. К счастью, многие новые автомобили оснащены встроенными датчиками давления, которые выдадут определенный код, если возникнет проблема в топливной системе.

Чтобы диагностировать проблему, у вас есть несколько вариантов.

Первый - приобрести себе сканер OBD2 и использовать его для считывания кода.Во-вторых, нужно заплатить магазину за использование сканера OBD2, за диагностику которого обычно взимается плата. Третий вариант - отвести машину в местный магазин автозапчастей, где большинство прочитают ее бесплатно.

Ваш двигатель глохнет

Двигатель обычно глохнет по одной из трех причин: нехватка топлива, мощности или воздуха. Имея это в виду, неудивительно, что если не будет достаточно топлива, ваш двигатель может заглохнуть.

Ваш двигатель может нормально разогнаться, поскольку в топливных магистралях, вероятно, все еще есть топливо.Проблема в том, когда вы ускоряетесь или занимаетесь крутым уклоном, поскольку при нажатии на педаль требуется больше. То же самое и при буксировке груза, поскольку при буксировке двигателю приходится работать тяжелее, а значит, требуется больше топлива.

Многие вещи могут вызвать заглох двигателя , поэтому обязательно обратите внимание на дополнительные симптомы в этом списке.

Пропуски зажигания в двигателе

двигатель автомобиля

Проще говоря, при пропуске зажигания в двигателе произошла ошибка в одной из камер сгорания, из-за которой он пропускал шаг.Многие вещи могут вызвать пропуски зажигания в двигателе, включая изношенные свечи зажигания, неисправную катушку зажигания или неисправный датчик распределительного вала.

Однако, поскольку топливо проходит через топливный фильтр, прежде чем попасть в топливную форсунку. Если он по какой-либо причине вышел из строя, это также может привести к пропуску зажигания в двигателе. Это особенно верно, когда вы требуете большего от своего автомобиля, например, когда нажимаете на педаль газа, буксируете груз или поднимаетесь на крутой холм.

Как правило, это будет похоже на легкий рывок, когда двигатель пропускает удар, обычно в сочетании с колебаниями в подаче мощности.

Вы замечаете снижение производительности

Еще одним заметным признаком плохого или забитого топливного фильтра является снижение производительности двигателя. Подобно двум последним симптомам, это обычно наиболее заметно при ускорении, подъеме груза или движении по крутому склону.

Это происходит потому, что ЕСМ ограничивает мощность, чтобы предотвратить любые повреждения, когда он замечает нехватку топлива, подаваемого в форсунки. Хотя это не обязательно указывает на забитый топливный фильтр, это действительно указывает на это.Особенно, если этот симптом совпадает с другими в этом списке.

Стоимость замены неисправного или забитого топливного фильтра

К счастью, замена топливного фильтра не слишком затратна, особенно если вы чувствуете себя комфортно, делая это самостоятельно. Будьте готовы заплатить от 50 до 150 долларов в магазине или от 15 до 60 долларов за фильтр отдельно.

Заменить топливный фильтр самостоятельно несложно, но для этого нужно немного ноу-хау. Если у вас еще нет необходимых инструментов, вы можете просто отнести их в магазин.Если вы все же решили заняться этим дома, обязательно посмотрите видео ниже, где вы найдете пошаговые инструкции.

Последние мысли

Никому не нравится иметь машину, которая изо всех сил пытается не отставать. Вместо того, чтобы игнорировать это, решите это прямо.

Если вы заметили, что у вашего автомобиля проблемы с запуском, он глохнет или если загорелся индикатор двигателя, попросите сервисную мастерскую провести проверку давления топлива. Вы также можете использовать сканер OBD2, чтобы определить, связана ли проблема с топливной системой.

Признаки засорения топливного фильтра

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Когда вы в пути, двигатель вашего автомобиля всасывает топливо, как Такеру Кобаяши вдыхает блюдо хот-догов. Управляя такой большой нагрузкой, ваш топливный насос перекачивает топливо из бензобака в двигатель. Попутно топливо проходит через фильтр.

Как и все фильтры, топливные фильтры могут забиваться из-за успешного выполнения своих обязанностей в течение длительного периода времени. Чем дольше фильтр находится в действии, тем больше частиц он улавливает, пока не перестанет улавливать.Когда это произойдет, это может прервать подачу топлива, и ваш двигатель может перестать работать.

Чтобы ваша машина не погибла на случайном шоссе, важно распознать первые симптомы, указывающие на то, что что-то не так. Информационная команда Drive хочет помочь с этим, поэтому мы собрали руководство по засорению топливных фильтров. Покопайтесь.

Что такое топливный фильтр и для чего он нужен?

Топливный фильтр - это устройство в топливной системе автомобиля, которое улавливает нежелательный мусор при прохождении через него топлива.Обычно он состоит из металлического или пластикового корпуса и содержит различные материалы, предназначенные для улавливания нежелательных загрязняющих веществ, плавающих в топливе. Тем самым он защищает двигатель и топливные форсунки от вредных твердых частиц.

Типы топливных фильтров

Топливный фильтр будет расположен где-то между бензобаком и двигателем. Вот несколько полезных советов, как его найти.

Расположение

  • Inline : На некоторых транспортных средствах, обычно на транспортных средствах с топливной системой обратного типа, фильтр находится буквально между двумя соединениями топливного шланга, таким образом, он находится на одной линии с топливной системой.
  • Бак : На некоторых транспортных средствах, часто с безвозвратными топливными системами, топливный фильтр находится внутри или внутри топливного бака.

Соединения

  • Нажимной : Большинство фильтров имеют небольшие выступающие трубки, которые вставляются в шланги топливопровода, иногда фиксируемые зажимами. Это наиболее распространенный вид топливного фильтра.
  • Резьбовой : Некоторые фильтры могут иметь резьбу на входных и выходных трубках, чтобы закрепить их на месте.

Признаки засорения топливного фильтра Признаки

Если у вас забит топливный фильтр, возможно, двигатель не получает достаточно топлива, что может вызвать множество проблем. Если вы заметили эти симптомы, это может быть результатом старого, грязного и / или забитого фильтра. Обратите внимание, эти симптомы также могут быть результатом неисправного топливного насоса или другой причины.

Сложность запуска

Вашему двигателю требуется топливо для запуска. Если фильтр забит и топливо не поступает, он может не запуститься.

Распыление

Если вы заводите машину и на холостом ходу звучит так, будто это астматическая обезьяна-ревет, возможно, она не набирает надлежащий уровень топлива для холостого хода при постоянных оборотах.

Непостоянное ускорение

Каждый раз, когда вы нажимаете педаль хода, топливо выбрасывается в двигатель. Если количество, достигающее блока, недостаточно, это может быть результатом засорения топливного фильтра.

Необычно высокая температура двигателя

Если нормальный цикл сгорания нарушен из-за нехватки топлива, двигатель может перегрузить или перегрузить себя, что может привести к нездоровой высокой температуре.

Падение топливной экономичности

Если ваш двигатель не получает достаточно топлива, стресс, который вызывает, может привести к менее эффективному использованию топлива.

Каков срок службы топливных фильтров?

Обычно рекомендуется заменять или хотя бы проверять фильтр примерно каждые 30 000 миль. Некоторые производители рекомендуют более длинные, другие - более короткие, поэтому лучше проверить инструкции в руководстве пользователя.

Как проверить и заменить топливный фильтр

Для получения дополнительной информации о процессе замены топливного фильтра прочтите руководство The Drive «Как заменить топливный фильтр».

Получите обслуживание и ремонт мобильных автомобилей с помощью YourMechanic

Хотя практические руководства Drive подробны и просты в использовании, ни один автомобиль не создается одинаковым, и не все задачи по техническому обслуживанию или ремонту автомобилей можно легко выполнить самостоятельно. Вот почему мы стали партнерами YourMechanic и их сетью мобильных автомобильных техников, чтобы предложить нашим читателям скидку в размере 10 долларов США на звонок в сервисный центр стоимостью более 70 долларов США при использовании промокода THEDRIVE .

Часто задаваемые вопросы о проверке засорения топливного фильтра

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

Q.Можно ли водить машину с заблокированным топливным фильтром?

A. Можете ли вы? Может быть, но мы не рекомендуем это делать. Без необходимого топлива двигатель может выйти из строя или выйти из строя. Устраните проблему как можно скорее.

В. Как прочистить топливный фильтр?

A. Наиболее распространенные типы топливных фильтров используют дешевые материалы, такие как бумага, как буквальная фильтрующая мембрана, поэтому лучше заменить их, чем пытаться их чистить. Если у вас есть многоразовый металлический фильтр, его необходимо очистить.

В. Сколько стоит ремонт забитого топливного фильтра?

A. Стоимость топливных фильтров только за саму часть составляет от 10 до 150 долларов США. Дополнительные профессиональные затраты на рабочую силу могут добавить еще сотню или две, в зависимости от расположения фильтра.

Давайте поговорим, прокомментируем ниже, чтобы поговорить с редакторами

The Drive !

Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с практическими рекомендациями. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Прокомментируйте ниже, и давайте поговорим! Вы также можете написать нам в Twitter или Instagram, вот наши профили.

Джонатон Кляйн: Twitter (@ jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)

Тони Маркович: Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)

Крис Тиг: Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)

Это плохой топливный фильтр? Вот на что обращать внимание.

Ваш топливный фильтр именно такой, как звучит. Это фильтр, который находится на вашей топливной магистрали и предотвращает попадание грязи и ржавчины. попасть в ваш двигатель.

Если эти загрязнения попадут в двигатель, они могут вызывают всевозможные проблемы.Они могут быстро изнашивать топливный насос и топливо. форсунки, и серьезно ухудшают характеристики вашего автомобиля из-за отсутствия топлива сгорел правильно.

Ваш топливный фильтр необходимо регулярно заменять. Если у тебя есть более старый автомобиль, вам, вероятно, придется заменять его каждые 40000 миль или около того.

При этом не учитываются условия, в которых вы едете. Например, если вы живете в пыльном районе, вам нужно будет чаще заменять топливный фильтр из-за всей пыли.

Сегодняшние автомобили обычно включают топливный фильтр как часть топливного насоса в сборе - и вам нужно будет заменять его каждые 5 лет или около 30-50 км.

Я рекомендую вам проверить руководство пользователя для конкретных интервал обслуживания, так как он варьируется в зависимости от производителя.

Это особенно важно, если у вас дизельный двигатель. автомобиль - так как в дизельном топливе может расти грибок, который забивает ваш фильтр, в результате ваш топливный насос взорвался.

Это не то, что вам нужно. Счет конечно не красивый, входящий где-то между 400 и 700 долларами.

Так что стоит обратить внимание. Вот некоторые признаки того, что вы может потребоваться замена топливного фильтра.

Итак, как узнать, плохой ли топливный фильтр?
1: Проблема с запуском автомобиля

Если вы понятия не имели, в вашей машине даже есть топливный фильтр, пока сейчас, и вы достаточно уверены, что никогда не меняли его, то заплатите внимание к тому, как заводится твоя машина.Один из первых признаков плохого топлива фильтр затрудняет запуск вашего автомобиля. Забитый топливный фильтр ограничивает поток топлива к вашему двигателю, который может сделать ваш двигатель обедненным из-за недостатка топлива.

2: Автомобиль дергается при движении в гору

Когда топливный фильтр забит, бензин не течет через фильтр настолько эффективен, что может вызвать рывки вашего автомобиля при добавлении топлива необходимо, например, вы едете в гору. Забитый топливный фильтр сделает Ваш топливный насос работает тяжелее под нагрузкой, что также может привести к повреждению топливного насоса.Мы вернемся к этому через минуту.

3: сжигает больше топлива, чем обычно

Если расход топлива вашей Toyota Corolla начинает снижаться чувствовать себя некомфортно, как Хаммер, тогда вы можете взглянуть на свое топливо фильтр.

Когда ваш топливный фильтр забит, ваш двигатель может работать на обедненной смеси, что приведет к потере топлива, так как он усерднее работает, чтобы сохранить вашу машину движущийся. Замена топливного фильтра может снизить нагрузку и увеличить пробег вы получаете.

4: Пониженная мощность двигателя

Если вы заметили потерю мощности, когда ваш двигатель не работает повышенная нагрузка, например, при быстрой езде топливный фильтр может обвинять.

Когда ваш топливный фильтр забит, потребность вашего двигателя в топливо не может быть адекватно восполнено за счет подачи из бака, потому что забит топливный фильтр.

5: Двигатель глохнет на холостом ходу

Если с грязным топливным фильтром долго не обращаются, он может заглохнуть двигатель. Это могло произойти, когда двигатель установлен при дополнительном стрессе, например, при движении в гору или при ускорении.

Однако, если вы проигнорируете забитый топливный фильтр, ваш двигатель может заглохнуть. сразу после запуска из-за недостаточного количества топлива, поступающего в двигатель.

6: отказ топливного насоса

Как я упоминал ранее, из-за плохого топливного фильтра топливо насос, чтобы работать усерднее, чем следовало бы.

И, в конце концов, у меня нет проблем с работой жесткий.

Однако, если ваш топливный насос работает слишком сильно, он может решить что ему нужен постоянный отпуск.

Если ваш топливный насос взорвался, смените топливо. фильтр не решит проблему. Но, эй, иногда полезно знать. Кроме того отправив топливный насос на Багамы, забитый топливный фильтр может иметь другие последствия.

Плохой топливный фильтр может привести к тому, что автомобиль не заводится

Нас часто спрашивают, может ли плохой топливный фильтр начать. Ответ положительный - он абсолютно не даст вашей машине завестись. Однако вам нужно действительно дать топливному фильтру засориться, чтобы случаться.

Опять же, ваш топливный фильтр - это буквально сетка. Со временем на нем должно образоваться достаточно мусора, чтобы полностью ограничить подачу топлива в двигатель. Чтобы добраться до этой точки, он должен быть BAD

.

И когда я имею в виду плохо, я имею в виду хуже, чем Уолт в «Во все тяжкие».

Это, вероятно, слишком спорно для этой статьи, поэтому я Оставь это там.

Если у вас дизельный двигатель, иногда топливный фильтр может полностью засоряется из-за микробов дизельного топлива и черного они производят вонючее дерьмо.

Как звучит плохой топливный фильтр?

Автомобиль может издавать несколько звуков, которые могут насторожить. вы к плохому топливному фильтру. Потому что топливный фильтр - это всего лишь фильтр, он сам по себе не будет издавать никаких звуков.

Однако забитый топливный фильтр может повлиять на другие части твоя машина. Обращая внимание на эти звуки, а также глядя на другие симптомы, вы сможете определить неисправный топливный фильтр.

1: Напряжение топливного насоса

Когда вы включаете машину, это совершенно нормально для вашего топливный насос, чтобы во время работы издавать низкий гул. Если вы сядете рядом с топливом tank и слушайте, возможно, вы сможете услышать его, когда он работает нормально.

Однако, если топливный насос работает сверхурочно для компенсации из-за плохого топливного фильтра он начнет изнашиваться.Вот тогда вы знаете, что есть проблема.

Если вы заметили громкое нытье или гудение, ваш топливный насос неисправен. изнашивается, так как перегревается из-за чрезмерной работы.

Хотя вполне возможно, что ваш топливный насос просто старый, также возможно, что забитый топливный фильтр вызывает износ насоса вышел преждевременно.

2: Двигатель разбрызгивается или кашляет

Если ваш двигатель звучит так, будто вырезает легкое, значит, это возможно, ваша топливная система повреждена из-за плохого топливного фильтра.

Это должно быть особенно заметно при ускорении до более высокие скорости и требования к двигателю возрастают.

Сам по себе разбрызгивание двигателя не обязательно означает, что ваш топливный фильтр неисправен, поскольку в вашем двигателе или топливной системе могут быть другие компоненты, которые вызывают проблему.

Однако, если вы заметили разбрызгивание в сочетании с с некоторыми другими проблемами, о которых я упоминал, стоит иметь свое топливо проверьте фильтр, прежде чем ваш топливный насос решит взять отпуск.

3: пропуски зажигания в двигателе

Если вы заметили перебои в работе двигателя, когда вы При ускорении ваш топливный фильтр может работать.

Когда ваш топливный фильтр забит, подача топлива в двигатель будет уменьшена, что приведет к сжиганию менее оптимального количества топлива, что, в свою очередь, приведет к пропускам зажигания.

Если вы хотите это проверить, попробуйте плавно разогнаться на шоссе до 65 миль в час, и обратите внимание на характерный хлопок двигателя осечка.

Пропуски зажигания в двигателе сами по себе не означают, что ваше топливо фильтр плохой. Любое количество вещей может быть неправильным - поэтому обратите внимание на другие симптомы в этом списке!

Как проверить топливный фильтр

Я буду с вами честен - если у вас новая машина, проверка топливного фильтра - заноза в заднице. Хотя многие старые автомобили имеют топливный фильтр, доступ к которому можно получить из моторного отсека, в большинстве новых моделей есть топливный фильтр рядом с бензобаком.

Итак, если вы читаете статью о том, что это легко проверить, вас обманывают, если только у вас нет старой машины.

Чтобы заменить топливный фильтр, вам придется либо уронить сам топливный бак, либо надеяться, что вы один из счастливчиков, у которых есть доступ к топливному баку из-под заднего сиденья.

Если вы читаете эту статью, я предполагаю, что вы не механик по профессии.

Лучше всего отнести вашу машину к механику и попросить его проверить топливный фильтр, если только у вас нет более старой машины, в которой топливный фильтр установлен в моторном отсеке.

Если это касается вас, посмотрите это замечательное видео о ChrisFix, которое поможет вам это исправить.

Сколько стоит забитый топливный фильтр?

Сам топливный фильтр стоит недорого. Это буквально бумажка в металлическом или композитном корпусе. В зависимости от топливного фильтра ваша машина забирает, новый топливный фильтр может стоить от 20 до 50 долларов. долларов.

В среднем это около 35 долларов США из почти 1 миллиарда долларов США в претензии, которые мы обработали.

Однако, как упоминалось ранее, это заноза в заднице замените топливный фильтр самостоятельно на более новый автомобиль. Итак, если вы поедете на машине в механику потребуется не более 30 минут, чтобы починить топливный фильтр.

Это оставит вас где-то между 40 и 60 долларами. при родах, если вы меняете только топливный фильтр.

Общая стоимость: около 85 долларов.

Беспокоитесь, что плохой топливный фильтр разрушит ваш топливный насос?

Ремонт топливного насоса может стоить более 500 долларов, что может сильно ударить по вашему кошельку.

Если в вашей машине слишком долго был плохой топливный фильтр, это возможно, что ваш топливный насос или узел топливного насоса могли быть ослаблены точка, где он почти мертв.

И это последнее, что вам нужно.

К счастью, если у вас есть договор на обслуживание автомобиля с Защитите мою машину, если ваш топливный насос все же решит прекратить работу, мы вмешаемся и заплатим на всю стоимость ремонта бесплатно вам

Все варианты нашей политики распространяются на ваш топливный насос, в том числе наша линия Ambassador, которая охватывает старые автомобили с пробегом до 300 000 миль.

Если вы хотите узнать больше о том, насколько легко можно водите автомобиль с контрактом на обслуживание автомобиля от Protect My Car, запросите расценки ниже и мы покажем вам, насколько хороши могут быть ваши впечатления от вождения.

Признаков засорения топливного фильтра

Независимо от типа двигателя (традиционный или дизельный), все автомобили имеют топливные фильтры, очищающие масло до того, как оно попадет в двигатель. Эта грязная работа делает фильтры особенно уязвимыми для накопления мусора, а когда ваш забивается, это помогает увидеть предупреждающие знаки и устранить их как можно скорее.

Проблемы с запуском двигателя

Наиболее частым признаком засорения топливного фильтра являются проблемы с запуском автомобиля, поскольку они истощают подачу масла, идущего к двигателю. Хотя грязный топливный фильтр затрудняет зажигание, полностью забитый фильтр выйдет из строя полностью, и двигатель вообще не запустится.

Проблемы, ускоряющиеся

Если вы нажимаете на газ для ускорения, но скорость не меняется, возможно, у вас загрязнен топливный фильтр.

Частый холостой ход и разбрызгивание

Во многих случаях двигатель запускается нормально, но выключается при попытке остановиться.Это означает, что достаточное количество масла проходит через фильтр во время движения, но ослабевает, когда автомобиль простаивает.

Кроме того, если автомобиль шумит при движении на малых скоростях, вероятно, в топливном фильтре есть небольшая засорение - признак того, что необходимость в замене не за горами.

Сильный запах

Если из выхлопной трубы вашего автомобиля выделяются сильные пары, это может быть признаком грязного топливного фильтра. Это может означать, что есть и другие опасные проблемы. В любом случае неприятный запах означает, что вам следует как можно скорее обратиться к профессионалу.

Пропуски зажигания в двигателе / ​​низкая производительность

Часто из-за ослабленного топливного фильтра возникают пропуски зажигания в двигателе. В таких случаях может помочь быстрая очистка, но также может потребоваться полная замена. Кроме того, если начинает ухудшаться топливная эффективность или двигатель работает ненормально / хаотично, вам может потребоваться новый фильтр.

Примечание. Даже без этих симптомов вы можете быстро проверить качество топливного фильтра, сняв его и продув. Если воздух проходит, то можно идти.В противном случае его необходимо заменить.

Когда заменять топливный фильтр

Хотя руководство по эксплуатации предоставит вам точную информацию, большинство производителей рекомендуют менять топливный фильтр каждые пять лет или 50 000 миль. С другой стороны, многие механики считают эту оценку слишком экстремальной и предлагают чистить или заменять ее каждые 10 000 миль. Поскольку этот небольшой компонент несет большую ответственность, его регулярное изменение должно быть главным приоритетом.

По всем вопросам, связанным с ремонтом и техническим обслуживанием вашего автомобиля, не забудьте позвонить в службу ER Auto Care в Плейн-Сити, штат Огайо, сегодня же!

Позвоните в ER Auto Care по телефону 614-873-3952, чтобы записаться на прием сегодня!

8 признаков неисправного топливного фильтра Все, что вам нужно знать

При заливке какой-либо жидкости в ваш автомобиль необходимо убедиться, что жидкость не содержит каких-либо загрязнений или примесей.Вот почему все автомобильные жидкости перед тем, как попасть в пункт назначения, проходят через фильтры.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


Например, в автомобиле есть масляные фильтры, фильтры тормозов, фильтры трансмиссии и, самое главное, топливные фильтры.

Топливный фильтр предотвращает попадание загрязнений или примесей в систему сгорания двигателя, что может привести к неисправности двигателя.

Как и любой компонент вашего автомобиля, фильтр сообщает вам, когда он близок к отказу, еще до того, как он выйдет из строя.Важно следить за признаками плохого топливного фильтра, чтобы вы могли исправить его, прежде чем он станет более сложным, что приведет к серьезным механическим проблемам в вашем автомобиле.

В этой статье мы даем вам краткий обзор топливного фильтра. Затем выделите основные признаки плохого топливного фильтра. Кроме того, мы предоставим вам смету расходов на замену топливного фильтра вашего автомобиля. Наконец, мы отвечаем на наиболее часто задаваемые вопросы о плохом топливном фильтре.

Что такое топливный фильтр и для чего он нужен?

Прежде чем мы углубимся в детали плохого фильтра, важно понять, что такое топливный фильтр и как он работает.Как только вы поймете, как работает фильтр, вы сможете сами определить признаки плохого фильтра.

В двигателе системы внутреннего сгорания эта система потребует смешивания определенного количества топлива с воздухом для создания управляемого взрыва. Чтобы обеспечить точное соотношение воздух-топливо, топливо должно проходить через фильтр для удаления любых примесей и мелких частиц, которые могут повлиять на это соотношение и общий процесс взрыва.

Топливный фильтр - это небольшой компонент, расположенный между топливным баком и топливной форсункой.В старых автомобилях топливный фильтр находится в топливной магистрали; однако в более новых автомобилях автопроизводители смогли разместить фильтр внутри топливного бака рядом с выходным портом.

Как только топливный насос выталкивает топливо из топливного бака, он заставляет его проходить через топливный фильтр, поэтому мелкие частицы и загрязнения остаются на фильтре. Таким образом, полученное топливо достаточно чистое и готово к отправке в систему сгорания.

За время эксплуатации топливный фильтр может забиться различными частицами и отложениями, истирающимися со стенок топливного бака.В зависимости от типа топлива, которое вы используете, вы можете дойти до точки, когда вам придется заменить топливный фильтр.

8 Признаки неисправного топливного фильтра

Как мы указали в предыдущем разделе, фильтр топливного бака может быть забит частицами из грязного топлива или изношен топливный бак. Как и большинство компонентов автомобиля, топливный фильтр будет подавать признаки того, что он близок к неисправности. Некоторые из наиболее распространенных признаков плохого топливного фильтра включают:

  • Значительное изменение мощности транспортных средств в ответ на нагрузки

Если вы вели свой автомобиль в гору и заметили, что он теряет мощность, это может быть признаком плохого фильтра.

Когда транспортное средство находится в состоянии стресса, например, при подъеме на холм или при большом количестве буксиров, ему требуется гораздо больше топлива, чтобы производить больше мощности, которая могла бы противостоять гравитации и работать против нее. Когда у вас забит фильтр, топливо не сможет пройти и попасть в систему сгорания. В результате вы заметите явные колебания мощности вашего автомобиля в ответ на эти напряжения или нагрузки.

  • Проверить световой сигнал двигателя

Внутренний компьютер вашего автомобиля использует контрольную лампу двигателя, чтобы указать на проблемы с вашим автомобилем.Хотя некоторые из этих проблем можно легко исправить, другие могут быть очень сложными и могут привести к полному отказу автомобиля.

Неисправный фильтр не приводит к включению контрольной лампы двигателя, которую нужно устранить; однако проблемы, возникающие из-за плохого фильтра, могут вызвать этот индикатор проверки двигателя.

Например, если ваш механик сказал вам, что контрольные лампы двигателя указывают на код ошибки P0171, проблема может быть связана с вашим топливным фильтром, даже если код указывает на проблему с автомобилем, работающим на слабом топливе.

Аналогичным образом, если индикатор проверки двигателя указывает на код ошибки P0174, который связан с проблемой с датчиком массового расхода воздуха, причина может быть связана с забитым или неисправным топливным фильтром.

Таким образом, чтобы избежать проблем с этими проблемами, необходимо регулярно проводить техническое обслуживание компонентов автомобиля, включая топливный фильтр.

  • Внезапный пропуск зажигания в двигателе

Хотя частично забитый фильтр не вызывает пропусков зажигания в двигателе, если фильтр полностью забит, ваши автомобили движутся в гору или имеют большие нагрузки, очень велика вероятность пропусков зажигания в двигателе.

Когда происходит пропуск зажигания в двигателе, трудно определить, какой цилиндр пострадал, поскольку им требовалось дополнительное топливо, чтобы помочь двигателю двигаться вверх по склону или нести тяжелые грузы. Обычно пропуски зажигания в двигателе вызываются сочетанием различных факторов, в том числе проблемным топливным фильтром.

Опять же, пропуски зажигания в двигателе могут произойти из-за нескольких проблем; Таким образом, если в двигателе возникают перебои в зажигании, это не обязательно топливный фильтр. Было бы полезно, если бы вы сначала устранили все другие факторы, которые могут привести к пропуску зажигания в двигателе, прежде чем вы решите, что это топливный фильтр.

Подобно проблеме с колебаниями мощности, проблемный топливный фильтр может вызвать остановку двигателя. Даже если ваш фильтр забит, вы все равно можете завести двигатель; однако по мере того, как ваш автомобиль продолжает ехать и сжигать больше топлива, он может внезапно заглохнуть из-за недостаточной подачи топлива.

При нормальной работе, когда вы нажимаете на педаль газа, вы просите топливный насос подать больше топлива, чтобы он достиг системы сгорания и обеспечивал двигатель большей мощностью для ускорения.Однако, если ваш топливный фильтр забит, нажатие на педаль газа может вызвать остановку двигателя, потому что топливо не может пройти через забитый фильтр.

  • Двигатель не запускается

Проблемы с двигателем, который не запускается, могут быть связаны со многими факторами, включая неисправный стартер, неисправный генератор, неисправную искру и разряженную батарею. Интересно, что ваш двигатель также может не запуститься из-за полностью забитого фильтра.Вы можете убедиться в этом, проверив указатель уровня топлива и увидев топливо в топливном баке.

Когда двигатель не запускается, первое, что вам нужно проверить, это топливный насос, потому что топливный насос отвечает за отбор топлива и его отправку в систему сгорания. Неисправный топливный насос приводит к тому, что двигатель не запускается. Если с насосом все в порядке, а со всеми другими компонентами проблем нет, а двигатель по-прежнему не запускается, то это определенно полный отказ топливного фильтра.

  • Топливный насос поврежден

Поскольку топливный фильтр пропускает поток топлива из топливного бака в систему сгорания топлива, любое засорение топливного фильтра может вызвать нагрузку на топливный насос. Если напряжение значительно увеличится, топливный насос может быть полностью поврежден.

  • Сильные заказы от выхлопной системы

Как правило, если вы почувствовали странный запах, исходящий от вашего автомобиля, это указывает на внутреннюю проблему с одним из компонентов автомобиля.Некоторые из этих проблем могут быть легко устранены, а другие могут быть очень сложными и могут привести к полному повреждению автомобиля.

Хотя эти заказы могут быть связаны с несколькими причинами, забитый фильтр может привести к выбросу сильных вредных паров из выхлопных газов. Какой бы ни была причина этих приказов, рекомендуется никогда не игнорировать их и передать свой автомобиль профессиональному механику, чтобы проблема была решена. Таким образом, вы не столкнетесь с серьезными или сложными механическими проблемами, которые требуют больших усилий и больших затрат на ремонт.

  • Значительное снижение экономии топлива

Может звучать засоренный топливный фильтр, что улучшает экономию топлива, поскольку в систему сгорания не проходит много топлива. К сожалению, это не случай.

Когда топливный фильтр блокирует прохождение топлива в систему сгорания, двигатель требует дополнительной подачи топлива. Двигатель потребует от топливного насоса гораздо большего количества топлива, чем необходимо для выработки соответствующей мощности.В результате автомобиль начнет потреблять намного больше топлива, чем обычно, что приведет к плохой экономии топлива.

Сколько стоит замена топливного фильтра?

Сама часть топливного фильтра не очень дорогая, и ожидается, что она будет стоить от 14 до 60 долларов. Однако, учитывая, что затраты на рабочую силу ожидаются только в ожидании счета, она вырастет до 100–150 долларов.

Для уточнения, затраты на механический ремонт делятся на две группы: стоимость деталей и стоимость рабочей силы.

Даже если деталь не очень дорогая, окончательный счет зависит от места, где вы выполняете работу. Другими словами, если вы замените топливный фильтр в небольшой ремонтной мастерской, вы будете ожидать, что заплатите меньше денег, чем если бы это было сделано в автосалоне.

Некоторые люди пытаются заменить топливный фильтр самостоятельно, чтобы сэкономить на больших затратах на ремонт. Хотя эта идея может быть разумной, замена топливного фильтра может быть немного сложной, если у вас нет необходимых наборов механических навыков, поскольку вы можете вызвать дополнительные проблемы, которые могут потребовать затрат на ремонт выше, чем фактическая замена фильтра.

Таким образом, в зависимости от ваших механических навыков, вы лучший человек, чтобы определить, стоит ли заменять топливный фильтр самостоятельно или выполнять эту работу в механической мастерской.

Многие пытаются применить DIY из Интернета; К сожалению, известно, что самоделки не работают в первый раз, и есть большая вероятность, что заменит топливный фильтр. Поэтому, если у вас нет уверенности и предыдущего опыта в замене топливного фильтра, лучше доверить это профессионалам и поручить это профессиональному механику.

Как долго прослужит топливный фильтр?

Автомобильные эксперты рекомендуют менять топливный фильтр раз в пять лет или каждые 50 000 миль. Тем не менее, многие профессиональные механики предлагают менять топливный фильтр на расстоянии около 10 000 миль, чтобы избежать сложных проблем с системой сгорания.

Хотя это число может применяться к нескольким транспортным средствам, лучшее место для поиска точных сведений - это руководство пользователя.В зависимости от марки, модели и года выпуска нового автомобиля вы определите точную продолжительность замены топливного фильтра.

Еще одна вещь, о которой следует помнить, тип топлива, которое вы используете, также может подсказать, когда менять фильтр, если это раньше, чем указано в руководстве по эксплуатации транспортного средства. Руководство по эксплуатации транспортного средства предполагает определенный уровень чистоты топлива, и, если вы используете топливо ненадлежащего качества, вы можете сократить срок службы топливного фильтра.

Заключение

Любая жидкость и ваш двигатель должны пройти некоторую фильтрацию.Автомобиль имеет множество фильтров, таких как топливный фильтр тормозной системы, фильтр охлаждающей жидкости и топливный фильтр.

Топливный фильтр отвечает за то, чтобы любое топливо, поступающее в систему сгорания, не содержало загрязнений или крупных частиц. Со временем использования топливный фильтр забивается, и его необходимо заменить, чтобы обеспечить правильную работу автомобиля.

Есть много признаков плохого заполнения топливного фильтра, включая колебания мощности двигателя, включение светового индикатора двигателя, пропуски зажигания в двигателе, то, что двигатель не запускается, и остановка двигателя.

Хотя вы можете управлять своим автомобилем, если он имеет частично забитый фильтр в течение короткого периода времени, если фильтрующий материал полностью забит, это может привести к серьезному отказу двигателя, если его игнорировать. Поэтому, если вы заметили какие-либо признаки плохого топливного фильтра, вам необходимо заменить его, чтобы избежать дальнейших сложных механических проблем с автомобилем, которые будут стоить вам много времени и денег.

Признаки неисправного топливного фильтра ❤️ Когда нужно его менять?

Каждая автомобильная жидкость должна пройти фильтрацию перед тем, как попасть в конечный пункт назначения, чтобы обеспечить наилучшую производительность автомобиля.Фильтры используются во многих системах автомобиля, включая тормозную систему, трансмиссию, масло и топливо.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


Топливные фильтры обеспечивают очистку топлива перед попаданием в двигатель или систему сгорания. Эти фильтры предотвращают попадание более крупных частиц в цилиндры двигателя, чтобы обеспечить соответствующий взрыв топлива, что приведет к максимальной мощности двигателя.

По мере старения вашего автомобиля может потребоваться замена многих компонентов для обеспечения наилучшего функционирования автомобиля, включая топливный фильтр вашего автомобиля.Топливный фильтр засоряется скоплением крупных частиц, что требует немедленной замены.

Несколько признаков неисправности топливного фильтра требуют быстрых действий, чтобы предотвратить дальнейшие сложные ремонтные проблемы, которые могут потребовать больших затрат на ремонт.

В этой статье мы подробно расскажем, как работает топливный фильтр. Затем мы перечислим основные симптомы неисправного топливного фильтра вместе с предполагаемой стоимостью замены. Наконец, мы сообщим вам приблизительное время замены топливного фильтра.Важно отметить, что и затраты, и время, необходимые для замены топливных фильтров, являются лишь приблизительными оценками, основанными на рекомендациях экспертов.

Зачем вашей машине топливный фильтр?

Прежде чем искать неисправные топливные фильтры, очень важно понять, как работает топливный фильтр. Это связано с тем, что, как только вы получите представление о фильтрации топлива, вы можете ожидать различных симптомов неисправного топливного фильтра.

Топливные фильтры предотвращают попадание более крупных частиц в систему сгорания.Более крупные частицы могут поступать из самого грязного топлива или из-за износа топливного бака.

Попадание крупных частиц в цилиндр двигателя - это нехорошо. Это связано с тем, что двигателю требуется определенное соотношение количества топлива к воздуху для наилучшего сгорания и взрыва топлива. Попадание крупных частиц в систему сгорания влияет на соотношение топлива и воздуха и, следовательно, на мощность, генерируемую двигателем.

Топливный фильтр обычно располагается между топливным баком и двигателем. В старых автомобилях вы можете найти топливный фильтр на внешней части топливного бака, в то время как в новых автомобилях топливный фильтр находится внутри топливного бака.

Проблемы с топливным фильтром также могут повлиять на работу топливного насоса. Это потому, что топливный насос отвечает за проталкивание необходимого количества топлива через фильтр, а затем в систему сгорания.

В зависимости от марки, модели и года выпуска автомобиля топливный фильтр необходимо заменять из-за частичного или полного засорения. Руководство по эксплуатации автомобиля - лучшее место для начала получения точной информации о частоте замены топливного фильтра.

Неудивительно, что у электромобилей нет топливных фильтров, поскольку им не требуется топливо или сгорание двигателя, чтобы обеспечить транспортному средству необходимую мощность для движения.

Признаки неисправности топливного фильтра

Как и многие другие компоненты автомобиля, топливный фильтр сообщит вам, когда вам нужно заменить, прежде чем он выйдет из строя. В этом разделе мы рассмотрим наиболее часто встречающиеся симптомы неисправного топливного фильтра.

  • Явное изменение мощности при нагрузке на автомобиль

Неисправный топливный фильтр может повлиять на общую мощность автомобиля. Колебания мощности могут произойти из-за плохого фильтра, особенно когда автомобиль находится в состоянии нагрузки.

Вы заметили, что ваш автомобиль внезапно потерял мощность при движении в гору? Хотя потеря мощности может быть вызвана многими факторами, причиной может быть плохой топливный фильтр.

Когда вы едете в гору, двигатель автомобиля пытается противостоять силе тяжести, и для этого ему требуется больше мощности. Для выработки большей мощности двигатель заставляет насос подавать больше топлива. Плохой топливный фильтр блокирует попадание топлива в двигатель. В результате двигатель потеряет мощность.

Колебания мощности чаще всего возникают, когда автомобиль находится в состоянии нагрузки. При этом вы можете не заметить потери мощности в нормальных условиях эксплуатации.

  • Двигатель часто глохнет

Заглох двигателя означает внезапное отключение двигателя автомобиля без каких-либо предшествующих предупреждающих знаков.

Есть много причин для остановки двигателя; некоторые из этих причин могут быть очень сложными, в то время как другие могут быть такими же простыми, как плохой топливный фильтр.

Относительно легко понять, что двигатель глохнет именно из-за топливного фильтра. При плохом топливном фильтре заглохание двигателя происходит в основном, когда вы нажимаете педаль газа для увеличения мощности. Как только вы нажимаете на педаль, вы запрашиваете топливный насос, чтобы отправить больше топлива в двигатель для выработки необходимой мощности. Поскольку топливный фильтр забит, двигатель не будет вырабатывать необходимую мощность из-за недостаточной подачи топлива.

Таким образом, если двигатель глохнет сразу после нажатия на педаль газа, скорее всего, это топливный насос.

Как мы упоминали ранее, плохой топливный фильтр может повлиять на выработку энергии двигателем, что приведет к его остановке. В более тяжелых условиях полностью забитый двигатель может помешать запуску двигателя.

Хотя проблемы с запуском двигателя могут быть связаны с плохим топливным фильтром, этот признак обычно встречается реже. Поэтому механику необходимо устранить все возможные причины, по которым двигатель не запускается, включая проблемы с топливом, стартером и другие; затем он может подтвердить, что виноват плохой топливный фильтр.

Пропуски зажигания в двигателе происходят по разным причинам, которые могут повлиять на кислород, искру или топливо. Двигатель вашего автомобиля следует определенной схеме для запуска каждого из упомянутых компонентов. Если эта схема будет нарушена, двигатель не будет работать должным образом, и произойдет пропуск зажигания.

Плохой топливный фильтр препятствует плавному подаче топлива в двигатель. Следовательно, двигатель не будет следовать требуемой схеме зажигания, поскольку подается меньше топлива.В результате ваш двигатель перестанет работать.

Трудно сказать, что неисправный топливный насос стал причиной пропусков зажигания в двигателе. Обычно бывает наоборот. Другими словами, механик устранит все остальные факторы, чтобы сказать, что это топливный насос.

  • Ваш контрольный индикатор двигателя может гореть

Внутренний компьютер автомобиля использует контрольную лампу двигателя, чтобы привлечь ваше внимание к любой механической проблеме.Индикатор проверки двигателя может загореться из-за простых проблем или из-за очень сложных проблем, таких как полный отказ двигателя.

Хотя неисправный топливный фильтр не вызывает непосредственного срабатывания контрольной лампы двигателя, он может повлиять на другие компоненты и вызвать включение контрольной лампы двигателя.

Проверьте двигатель. Ошибки P0171 и P0174 могут быть напрямую связаны с неисправным топливным фильтром. Ошибка P0174 указывает на проблемы с датчиком массового расхода воздуха, а ошибка P0171 связана с работой двигателя на слабом топливе.Плохой топливный фильтр может повлиять как на датчик массового расхода воздуха, так и на расход топлива.

  • Внезапное повреждение топливного насоса

Топливный насос может быть поврежден из-за недостаточной смазки, попадания мусора в топливный бак и, возможно, из-за плохого топливного фильтра.

Хотя топливный насос может быть поврежден по всем указанным причинам, скорее всего, виноват плохой топливный фильтр. Когда топливный фильтр забивается, он создает более высокое давление на топливный насос, что приводит к его выходу из строя.

Топливный насос не предназначен для работы с плохим топливным фильтром; Следовательно, любое избыточное давление, исходящее из плохого топливного фильтра, может легко повредить безупречно работающий топливный насос.

  • Странные запахи из выхлопной системы

Чувствовать странный запах из машины - плохой знак, и его нельзя игнорировать. Игнорирование этих запахов может привести к серьезным проблемам с автомобилем, что приведет к более серьезному ремонту, если не к полной поломке автомобиля.

Трудно сказать, что неприятный запах из выхлопных газов связан с плохим топливным фильтром. Это связано с тем, что проблема обычно связана с проблемами с другими компонентами, например, с каталитическим нейтрализатором.

В общем, какой бы ни была причина, если вы чувствуете странный запах из выхлопной системы, вы должны немедленно попросить опытного механика осмотреть ваше транспортное средство. Механик сможет определить истинную причину проблемы и предложить различные сценарии ремонта.

Может показаться, что забитый топливный фильтр может улучшить общую экономию топлива. Тем не менее, это не так.

Когда топливный фильтр выходит из строя, он не позволяет необходимому количеству топлива пройти и попасть в систему сгорания. В результате двигатель заставит насос подавать больше топлива для выработки очень небольшого количества энергии.

Следовательно, плохой топливный фильтр может привести к значительному снижению расхода топлива.

Когда мне нужно менять топливный фильтр в моем автомобиле?

По приблизительной оценке, топливный фильтр нужно менять каждые 50 000 миль или каждые пять лет. Хотя это число может быть правдой, рекомендуется покупать новый фильтр чаще и на пробеге около 10 000 миль.

Частота замены топливного фильтра может различаться в зависимости от марки, модели и года выпуска автомобиля. Чтобы получить точную информацию, рекомендуется ознакомиться с руководством по эксплуатации транспортного средства.Если у вас нет копии руководства по эксплуатации вашего автомобиля, вы можете найти документацию в Интернете или изучить информацию об аналогичных транспортных средствах.

Частота замены топливного фильтра также может зависеть от типа используемого топлива и окружающей среды, в которой вы едете. Например, если вы используете не очень хорошее топливо, вам может потребоваться замена топлива. фильтровать чаще, чем при использовании очень хорошего топлива. Точно так же, если вы большую часть времени едете по грунтовым дорогам, вам может потребоваться менять топливный фильтр гораздо чаще, чем движение по идеально вымощенной прямой.

Стоимость замены топливного фильтра

Вы заменяете топливный фильтр стоимостью от 14 до 60 долларов. Однако в эту стоимость не входят трудозатраты. Если вы включите стоимость рабочей силы, рассчитывайте заплатить от 100 до 150 долларов.

В мире автомобилей затраты на механический ремонт включают стоимость самих запчастей и почасовую оплату труда. Нередко затраты на рабочую силу намного превышают затраты на запчасти. Вот почему многие люди, как правило, идут в небольшие ремонтные мастерские, чтобы починить свои автомобили.

С другой стороны, другие люди предпочитают обращаться в дилерский центр оригинального автопроизводителя, чтобы отремонтировать свои автомобили. Хотя ремонт вашего автомобиля в автосалоне автопроизводителя может быть намного дороже, отправившись туда, вы убедитесь, что не создадите дополнительных проблем для своего автомобиля, и эту работу выполняет профессиональный механик.

Заключение

Топливный фильтр - очень важный компонент вашего автомобиля, поскольку он обеспечивает использование чистого топлива в системе сгорания.Со временем топливный фильтр забивается более крупными частицами из грязного топлива или стенок топливного бака.

Как и любой другой компонент автомобиля, вы должны заменять топливный фильтр не реже одного раза в пять лет или каждые 50 000 миль. Несвоевременная замена топливного фильтра может вызвать серьезные проблемы с двигателем.

Важно следить за симптомами плохого топливного фильтра, такими как заглохание двигателя, пропуски зажигания, включение контрольной лампы и другие. Таким образом вы обнаружите проблему на ранней стадии и предотвратите попадание в более сложные проблемы, требующие больших затрат на ремонт.

Для замены топливного фильтра требуется от 100 до 150 долларов, включая затраты на детали и рабочую силу. Хотя для замены топливного фильтра может потребоваться некоторое время и усилия, эту проблему необходимо решить как можно скорее, чтобы избежать серьезных ремонтов, таких как полный отказ двигателя.

5 признаков засорения топливного фильтра (и стоимость замены в 2021 г.)

Последнее обновление 30 июня 2021 г.

Поскольку топливный бак со временем постоянно притягивает пыль, грязь и мусор, собранные частицы могут причинить вред здоровью. топливный фильтр и даже топливный насос.В конце концов, все эти загрязнения начнут забивать топливный фильтр, и он не будет работать эффективно, чтобы пропустить достаточное количество топлива к топливному насосу.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Оставление топливного фильтра вашего автомобиля забитым грязью и мусором на длительное время без замены может серьезно повлиять на производительность двигателя вашего автомобиля. При засорении топливного фильтра засорение не позволит достаточному количеству топлива пройти через фильтр, что может привести к перегрузке топливного насоса.

Чтобы топливный фильтр оставался чистым и работоспособным, вам необходимо заменить его в соответствии с интервалами замены производителя транспортного средства, а не ждать, пока он полностью изнашивается. Учитывая дешевизну топливного фильтра, стоимость замены никогда не должна служить оправданием плохого топливного фильтра.

Как работает топливный фильтр

Image Credit

Топливный фильтр очищает топливо от любых примесей, таких как частицы пыли или любой другой мусор, присутствующий в топливном баке, размер которых достаточно велик, чтобы попасть в него топливным фильтром.Топливный фильтр предназначен для «фильтрации» топлива от таких примесей, прежде чем они попадут в насос.

Он работает аналогично тому, как масляный фильтр очищает моторное масло, а воздушный фильтр очищает воздух, прежде чем он попадет в камеру сгорания.

Мусор в топливном баке может иметь различную форму, например ржавчину. Эта ржавчина может образоваться из-за удержания влаги в бензобаке. Из-за этой ржавчины топливо может загрязняться, поэтому его необходимо очищать с помощью топливного фильтра.

Очищая топливо, топливный фильтр защищает двигатель от возможных повреждений, которые могут быть вызваны таким загрязнением, обеспечивая чистоту и чистоту топлива, поступающего в топливный насос.

Но даже самый лучший в мире топливный фильтр имеет ограниченный срок службы. Чем больше загрязняющих веществ он улавливает, тем меньше топлива может пройти. Когда он достаточно засорен, у вас возникнут проблемы с расходом топлива. Вам нужно заменить фильтр до того, как он достигнет этой стадии.

Когда заменять топливный фильтр

Интервал замены топливного фильтра определяется двумя способами: пробегом и временем. Замена фильтра при установленном пробеге - это нормальный способ определить, когда нужно менять топливный фильтр.

Для старых автомобилей и грузовиков рекомендуемый интервал замены топливного фильтра обычно составляет от 20 000 до 40 000 миль. Если автомобиль не ездят очень часто, вы все равно захотите заменять его каждые 2-3 года.

В современных автомобилях перед заменой топливного фильтра обычно можно подождать дольше. Большинство производителей советуют менять топливный фильтр где-то между 40 000 и 80 000. Но некоторые производители не указывают интервал, имеют очень большой интервал (150 000 миль для Mercedes Benz) или даже говорят, что топливный фильтр не требует замены (например, Toyota).

Лучше всего следовать рекомендациям производителя, которые обычно можно найти в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Если по какой-то причине у вас нет доступа к нему, позвоните в местное представительство или просто используйте 60 000 миль в качестве интервала замены, если у вас есть автомобиль, произведенный в последние 15 лет или около того.

Те, у кого дизельные двигатели, вероятно, должны будут заменить свои топливные фильтры намного раньше. Например, грузовики GM с дизельным двигателем Duramax нуждаются в замене топливных фильтров через каждые 22 500 миль для некоторых из их новых грузовиков, в то время как у многих дизельных грузовиков Ford интервал замены составляет 15 000 миль.

См. Также: Что произойдет, если кто-то залит отбеливатель в ваш бензобак?

Топ-5 симптомов неисправности топливного фильтра

Если вы потеряли счет как пробег, так и время, прошедшее с момента последней замены топливного фильтра, вы должны следить за появлением любых общих симптомов, которые могут указывать на то, что ваш необходимо заменить топливный фильтр.

Следующие признаки засорения топливного фильтра помогут вам быстро определить проблему, чтобы в конечном итоге спасти вас от поврежденного топливного бака.

# 1 - Колебания или пропуски зажигания

Если вы заметили, что ваш двигатель беспорядочно колеблется, когда вы нажимаете на педаль газа, вам следует подумать о проверке топливного фильтра, потому что он может быть забит большим количеством грязи.

Любая степень блокировки предотвратит нормальный поток газа в двигатель, ведущий к необычному сгоранию и окончательному снижению мощности и реакции транспортного средства.

Помимо колебаний, грязный топливный фильтр может спорадически вызывать пропуски зажигания в двигателе, особенно при ускорении.Это связано с тем, что из-за частично забитого фильтра не происходит стабильного потока топлива.

# 2 - Двигатель не запускается

Для запуска каждого автомобильного двигателя требуется сочетание воздуха и газа. Поэтому без достаточного количества газа через топливный фильтр он вообще не запустится. Это означает, что у вас сильно забит топливный фильтр, который требует немедленной замены. В противном случае в двигатель никогда не попадет достаточно топлива, чтобы он мог запуститься.

# 3 - Плохое ускорение

Хотя многие факторы могут способствовать заметному снижению нормального ускорения, плохой топливный фильтр определенно является одним из них.Когда в камеру сгорания поступает недостаточно топлива, компьютер транспортного средства ограничивает выходную мощность, чтобы предотвратить повреждение двигателя из-за слишком бедной смеси.

Это будет наиболее заметно при ускорении под большими нагрузками, например, при движении по склону. В редких случаях фильтр может быть настолько плохим, что автомобиль перейдет в режим хромоты.

# 4 - Горит индикатор Check Engine

Несмотря на то, что индикатор Check Engine может загореться из-за всевозможных проблем с вашим автомобилем, неисправный топливный фильтр сам может вызвать его.Обычно это происходит с автомобилями, у которых есть датчик давления топлива для контроля количества топлива, проходящего через систему.

При сканировании диагностический код неисправности может указывать на отказ датчика, хотя на самом деле это происходит из-за засорения топливного фильтра. Профессиональный механик должен помочь вам диагностировать основную причину появления индикатора Check Engine.

Связано: Код P0178 (Проблема с датчиком состава топлива)

# 5 - Запах топлива

Если вы заметили запах после вождения, который пахнет, как будто вы находитесь на заправочной станции, возможно, где-то есть утечка топлива .После того, как вы исключили возможность затянуть крышку бензобака, нужно подумать о других моментах.

Хотя наиболее частыми причинами утечки топлива являются плохой топливопровод, бензобак, топливная форсунка, угольный баллон или сломанная свеча зажигания, плохой топливный фильтр также может протекать, вызывая запах бензина. На самом деле его симптом должен появляться вместе с другим симптомом, который необходимо учитывать.

Стоимость замены топливного фильтра

Средняя стоимость замены топливного фильтра зависит от года выпуска, марки и модели рассматриваемого транспортного средства, будь то встроенный фильтр или фильтр в баке, является ли деталь OEM или послепродажной. , и ремонтную мастерскую, в которую вы ходите.

Сам по себе топливный фильтр в большинстве случаев является очень недорогой деталью. В большинстве случаев один фильтр можно купить за 10-40 долларов, хотя запчасти OEM часто могут поднять эту цену до 50 долларов и более. В некоторых случаях топливный фильтр является частью топливного насоса, и стоимость всей сборки может составить от 20 до 500 долларов.

Обычно стоимость рабочей силы превышает стоимость самой детали. Большинство топливных фильтров можно заменить в течение часа, поэтому планируйте затраты на оплату труда от 60 до 120 долларов. Некоторые фильтры в баке или те, которые являются частью узла топливного насоса, могут потребовать дополнительного рабочего времени.

В среднем, общая стоимость замены топливного фильтра составит от 70 до 160 долларов , включая детали и рабочую силу. Как упоминалось выше, есть много факторов, которые могут увеличить эту цену. И не забывайте учитывать налоги и сборы.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *