Аварийный знак расстояние, штраф за аварийный знак

Вот начался май, последний весенний месяц, за которым последует долгожданное лето, что приведет к большому притоку автотранспорта на дороги, многокилометровым пробкам и как следствие увеличение количества ДТП.

Несколько статей ранее, мы уже говорили о том, как выбрать знак аварийной остановки без которого по правилам дорожного движения не обходится не одно дорожно-транспортное происшествие.

Сегодня речь пойдет о том, как правильно выставить знак треугольника на дороге, что бы максимально эффективно сообщить о находящейся впереди опасности другим участникам дорожного движения.

Если аварийная ситуация произошла в черте города, как правило обозначенной знаком 5.23.2 (для тех кто не помнит — это знак с черным силуэтом города на белом фоне). Знак аварийной остановки нужно выставлять в 15 метрах от вашего транспортного средства. Этого расстояния в городе достаточно, что бы другие водители вовремя могли среагировать на дорожную ситуацию и объехать препятствие.

Если авария случилась за городом, на трассе или магистрали, где скорость транспортных средств движущихся по ней значительно выше чем в городе, то для информирования водителей необходимо увеличить расстояния от аварийного автомобиля до знака в двое. И считать это расстояние равное 30 метрам.

Теперь поговорим об особенностях выставления знака в ряде ситуаций, которые требуют повышенного внимания со стороны водителя.

Если произошедшая с вами дорожная ситуация приключилась за поворотом обозначенным знаком 1.11.1 или 1.11.2, то знак аварийной остановки нужно ставить непосредственно перед самим поворотом, это позволит водителям входящим в поворот на скорости вовремя среагировать на опасность и избежать неприятных последствий.

Еще одна из частых дорожных ситуаций, когда авария случается за пригорком в низине, для правильного и своевременного информирования водителей знак аварийной остановки в этом случае необходимо выставлять на самом подъёме,  это даст время сбросить автомобилистам скорость и аккуратно преодолеть препятствие.

Не редки и городские аварии на перекрёстках, когда один водитель пытается проскочить на мигающий сигнал светофора, а второй на свой зеленый, и в итоге они находят друг друга в самом центре перекрёстка. В подобных ситуациях водители не редко допускают ошибки, пренебрегая выставлением знаков аварийной остановки. Следуя правилам дорожного движения в подобной ситуации, они должны выставлять оба знака, причем с тех сторон, откуда обзор произошедшей аварии хуже всего виден другим водителям.

Инспектора ДПС, прибывающие на разбор аварии чаще всего штрафует тех водителей, которые не выставляют знаки, ссылаясь на невыполнения требований правил в момент происшествия 12.27.

И помните после возникновения аварии включите аварийную сигнализацию, внимательно посмотрите в боковые зеркала, и если вы видите, что приближающейся опасности нет, выходите и аккуратно выставляйте знак аварийной остановки. Эти простые правила вам помогут обезопасить не только себя, но и своих пассажиров.

Ответы на Билеты ПДД по теме «Применение аварийной сигнализации и знака аварийной остановки»

Применение аварийной сигнализации и знака аварийной остановки, Часть 1:

Пройти тест
Вопрос 1
Обязан ли в этой ситуации водитель, остановившийся из-за неисправности, выставить знак аварийной остановки?

• 1. Обязан.
• 2. Обязан, если неисправна аварийная сигнализация.
• 3. Не обязан.

Правила разрешают остановку и стоянку легковым автомобилям на левой стороне дорог с односторонним движением в населенных пунктах (п. 12.1). Однако в рассматриваемой ситуации водитель из-за неисправности остановился в зоне действия знака 3.27 «Остановка запрещена». В этом случае, т.е. при вынужденной остановке в местах, где остановка запрещена, водитель должен включить аварийную сигнализацию (п. 7.1) и выставить знак аварийной остановки. Знак выставляется не только когда отсутствует или неисправна аварийная сигнализация, но и когда она включена (п. 7.2).
Вопрос 2
Аварийная сигнализация на буксируемом механическом транспортном средстве должна быть включена:

• 1. Только в условиях недостаточной видимости.
• 2. Только в темное время суток.
• 3. Во всех случаях, когда осуществляется буксировка.

Во всех случаях, когда осуществляется буксировка, на буксируемом механическом ТС должна быть включена аварийная сигнализация (п. 7.1).
Вопрос 3
На каком расстоянии от транспортного средства должен быть выставлен знак аварийной остановки в данной ситуации?

• 1. Не менее 10 м.
• 2. Не менее 15 м.
• 3. Не менее 20 м.
• 4. Не менее 30 м.

Знак аварийной остановки устанавливается на расстоянии, обеспечивающем заблаговременное предупреждение других водителей об опасности. В населенных пунктах это расстояние должно быть не менее 15 м от ТС (п. 7.2).
Вопрос 4
Какой знак используется для обозначения транспортного средства при вынужденной остановке в местах, где с учетом условий видимости оно не может быть своевременно замечено другими водителями?


Для обозначения ТС при вынужденной остановке в местах, где с учетом условий видимости оно не может быть своевременно замечено другими водителями, должен быть незамедлительно выставлен знак аварийной остановки — А (п. 7.2).
Вопрос 5
Как необходимо обозначить свое транспортное средство при дорожно-транспортном происшествии?

• 1. Только с помощью аварийной сигнализации.
• 2. Только с помощью знака аварийной остановки.
• 3. Обоими перечисленными способами.

При дорожно-транспортном происшествии ТС должно быть обозначено включенной аварийной сигнализацией и знаком аварийной остановки (п. 7.1 и п. 7.2).
Вопрос 6
Как необходимо обозначить буксируемый автомобиль при отсутствии или неисправности аварийной сигнализации?

• 1. Установить на задней части буксируемого автомобиля знак аварийной остановки.
• 2. Включить габаритные огни.
• 3. Включить задний противотуманный фонарь.

При отсутствии или неисправности аварийной сигнализации на задней части буксируемого механического ТС должен быть закреплен знак аварийной остановки (п. 7.3).
Вопрос 7
На каком расстоянии от транспортного средства должен быть выставлен знак аварийной остановки в данной ситуации?

• 1. Не менее 15 м.
• 2. Не менее 20 м.
• 3. Не менее 30 м.

Знак аварийной остановки устанавливается на расстоянии, обеспечивающем в конкретной обстановке своевременное предупреждение других водителей об опасности. Вне населенных пунктов это расстояние должно быть не менее 30 м от ТС (п. 7.2).

Вопрос 8
Какие внешние световые приборы должны быть включены на транспортном средстве, имеющем опознавательные знаки «Перевозка детей», при посадке и высадке из него детей?

• 1. Габаритные огни.
• 2. Ближний свет фар или противотуманные фары.
• 3. Аварийная сигнализация.

Аварийная сигнализация должна быть включена при посадке детей в ТС, имеющее опознавательные знаки «Перевозка детей» (ОП, п. 8), и высадке из него (п. 7.1).
Вопрос 9
Какой опознавательный знак должен быть закреплен на задней части буксируемого механического транспортного средства при отсутствии или неисправности аварийной сигнализации?


При отсутствии или неисправности аварийной сигнализации на задней части буксируемого механического ТС должен быть закреплен знак аварийной остановки (А), представляющий собой равносторонний треугольник с красной световозвращающей окантовкой (п. 7.3). Опознавательными знаками Б («Тихоходное транспортное средство») обозначаются сзади механические ТС, для которых предприятием-изготовителем установлена максимальная скорость не более 30 км/ч, а В — («Длинномерное транспортное средство») — ТС, длина которых с грузом или без груза более 20 м, и автопоезда с двумя и более прицепами (ОП, п. 8).

ПДД РБ глава 8. Применение аварийной световой сигнализации и знака аварийной остановки

45. Аварийная световая сигнализация должна быть включена в случаях:

45.1. дорожно-транспортного происшествия;

45.2. вынужденной остановки в местах, где остановка запрещена;

45.3. ослепления водителя светом фар;

45.4. буксировки – на буксируемом транспортном средстве;

45.5. остановки и стоянки на неосвещенных участках дорог или в условиях недостаточной видимости при неисправных габаритных или стояночных огнях;

45.6. движения на транспортном средстве с техническими неисправностями, если движение не запрещено настоящими Правилами;

45.7. предупреждения участников дорожного движения об опасности для движения;

45.8. посадки (высадки) групп детей на перевозящие их автобусы – на автобусах;

45.9. приближения трамвая к зоне остановки трамвая, обозначенной дорожным знаком (знаками) 5.13 и дорожной разметкой 1.17, и во время нахождения его в этой зоне – на трамваях. На трамваях, не оборудованных световой аварийной сигнализацией, должен быть включен световой указатель правого поворота.

46. После включения аварийной световой сигнализации, а также при ее неисправности или отсутствии знак аварийной остановки (мигающий красный фонарь) должен быть незамедлительно выставлен:

46.1. при дорожно-транспортном происшествии;

46.2. при вынужденной остановке в местах, где она запрещена;

46.3. при вынужденной остановке в темное время суток на неосвещенных участках дорог или в условиях недостаточной видимости при неисправных габаритных и стояночных огнях.

47. Знак аварийной остановки (мигающий красный фонарь) устанавливается на расстоянии, обеспечивающем в конкретной обстановке своевременное предупреждение других водителей об опасности, однако это расстояние должно быть не менее 15 метров от транспортного средства в населенных пунктах и 40 метров – вне населенных пунктов.

48. При отсутствии или неисправности аварийной световой сигнализации на буксируемом транспортном средстве на его задней части слева должен быть закреплен знак аварийной остановки.

Другие главы ПДД Республики Беларусь

Глава 1 ПДД РБ Общие положения Глава 2 ПДД РБ Права участников дорожного движения Глава 3 ПДД РБ Обязанности водителей Глава 4 ПДД РБ Обязанности водителей и иных участников дорожного движения в особых случаях Глава 5 ПДД РБ Обязанности пешеходов Глава 6 ПДД РБ Обязанности пассажиров Глава 7 ПДД РБ Сигналы дорожных светофоров и регулировщика Глава 9 ПДД РБ Начало движения, маневрирование Глава 10 ПДД РБ Расположение транспортных средств на проезжей части дороги Глава 11 ПДД РБ Скорость движения Глава 12 ПДД РБ Обгон, встречный разъезд Глава 13 ПДД РБ Остановка и стоянка Глава 14 ПДД РБ Проезд перекрестков Глава 15 ПДД РБ Пешеходные переходы и остановки маршрутных транспортных средств Глава 16 ПДД РБ Железнодорожные переезды Глава 17 ПДД РБ Движение по автомагистрали Глава 18 ПДД РБ Движение в жилых зонах Глава 19 ПДД РБ Приоритет маршрутных транспортных средств Глава 20 ПДД РБ Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами транспортных средств Глава 21 ПДД РБ Буксировка механических транспортных средств Глава 22 ПДД РБ Обучение вождению механического транспортного средства Глава 23 ПДД РБ Перевозка пассажиров Глава 24 ПДД РБ Перевозка грузов Глава 25 ПДД РБ Движение на велосипедах и мопедах Глава 26 ПДД РБ Движение гужевого транспорта и прогон животных Глава 27 ПДД РБ Основные положения по допуску транспортных средств к участию в дорожном движении, их техническое состояние, оборудование Глава 28 ПДД РБ Обязанности должностных и иных лиц автотранспортных и других организаций по обеспечению безопасности дорожного движения

Что делать, если на немецком автобане сломалась машина | Советы туристам в Германии | DW

Как часто водители в Германии вынуждены вызывать техническую помощь? Согласно статистике, в среднем, каждые восемь секунд или около 10 тысяч раз в сутки — по телефону или через приложения для мобильных телефонов. Ждать приходится, также в среднем, примерно 45 минут.

Почти в половине случаев проблемы возникают из-за разрядившегося аккумулятора, неисправностей зажигания или топливной системы. Среди других причин таких вынужденных остановок — поврежденные покрышки, проблемы с электроникой, тормозами или рулевым управлением, а также забывчивость, то есть нежданно-негаданно опустевший топливный бак. Крупнейшими организациями, оказывающими помощь на немецких дорогах, являются Общегерманский автомобильный клуб (ADAC), Автомобильный клуб Европа (ACE) и Автомобильный клуб Германии (AvD).

Колонна экстренной связи

Особую опасность представляют вынужденные остановки на скоростных магистралях. Здесь водителям и пассажирам следует соблюдать особые правила, чтобы не подвергать опасности себя и других участников движения. Согласно статистике, на немецких автобанах в таких ситуациях ежегодно гибнет около 40 человек, еще более 50 человек получают серьезные травмы (это около 10 процентов от общего числа жертв ДТП на этих скоростных дорогах). Во многих случаях этого можно было бы избежать. 

Что следует делать и что ни в коем случае нельзя делать на автобанах до прибытия профессиональной помощи, если в пути возникли технические неполадки? 

1. При отказе двигателя или возникновении других проблем соблюдайте спокойствие и попытайтесь съехать на обочину, то есть боковую полосу (Seitenstreifen) или доехать до кармана для аварийной остановки (Nothaltebucht, Pannenbucht). Не забудьте при этом включить световую сигнализацию (Warnblinker).

2. Сигнальные светоотражающие жилеты (Warnweste) нужны не только водителю, но и пассажирам, а надевать их следует еще до выхода из машины. То есть жилеты должны находиться в салоне, а не в багажнике. Покидать машину по возможности следует через двери на правой стороне. 

Автобан А100 в Берлине

3. В салоне или кабине оставаться нельзя. Ожидать прибытия помощи следует за отбойником (Schutzplanke), причем в любую погоду, то есть и в дождь, и в холод, и в жару. Если не удалось съехать на обочину и автомобиль остановился на левой (самой быстрой, если нет пробки) полосе, выходить нужно слева, а ждать затем между разделительными отбойниками (Mittelleitplanke) посредине автобана. Ни в коем случае нельзя пытаться перейти или перебежать через проезжую часть. Дети выходить из машины должны под присмотром взрослых. Собак следует выводить на поводке.

4. Чтобы предупредить других участников движения, необходимо установить знак аварийной остановки (Warndreieck). На автобане расстояние от машины до знака должно составлять не менее 150 метров, однако эксперты рекомендуют даже 200-300 метров. Идти до места установки знака и возвращаться обратно безопаснее за отбойником, а собранный треугольник нести перед собой, чтобы вас было лучше видно водителям проезжающих машин. Знак следует расположить на правой стороне заблокированной полосы — то есть не слева и не посредине, чтобы уменьшить вероятность наезда на него. Если же вы остановились на левой полосе, то слева.

5. После установки знака можно и нужно вызывать техническую службу, даже если вы считаете, что сами в состоянии, например, установить запасное колесо. Такие попытки регулярно заканчиваются ДТП со смертельным исходом или серьезными увечьями. Если при себе нет мобильного телефона, вызвать техническую помощь на автобане можно через колонны (стойки) экстренной связи (Notrufsäule). В Германии они установлены каждые два километра, поэтому идти до ближайшей всегда — не более километра. Направление показывают черные треугольники на ограждающих столбах (Leitpfosten) каждые пятьдесят метров. Несмотря на широкое распространение мобильных телефонов эти системы экстренного вызова ежедневно используются около 700 раз для сообщений о поломках или ДТП.

Стартер-кабель

Поломки и другие неприятности в пути всегда случаются непредвиденно. За отсутствие сигнальных жилетов и аварийного треугольника в Германии полагается штраф в размере 15 евро. Помимо них в машине рекомендуется всегда иметь стартер-кабель, он же — прикуриватель (Starthilfekabel), буксировочный трос (Abschleppseil) и карманный фонарь (Taschenlampe).

Что делать, если речь идет не о технической проблеме (Autopanne), а об аварии (Autounfall) — ДТП на автобане? Во многом правила совпадают, но их больше. Более подробно об этом мы расскажем в следующий раз.

Смотрите также: 
Как в Германии наказывают лихачей

• Превышение и наказание

  За существенное превышение скорости в Германии ежегодно наказывают свыше двух миллионов водителей — штрафами и баллами в картотеке Федерального ведомства автодорожного транспорта во Фленсбурге. Этих баллов в Германии боятся больше денежных наказаний. Сгорают они нескоро. Набрал 8 баллов — лишился прав! Придется делать новые.

• Превышение и наказание

  Превышение скорости сверх разрешенной до 20 км/ч штрафных баллов за собой не влечет, поэтому в статистике эти нарушения не учитываются. Денежные штрафы за них составляют от 20 до 70 евро. Слишком быстрая езда внутри населенных пунктов обходится дороже чем за их чертой. Превышение на 21-25 км/ч — 80 евро, один балл и месяц лишения прав, на 51-60 км/ч — 280 евро, 2 балла и два месяца лишения прав.

• Превышение и наказание

  В населенных пунктах разрешено 50 км/ч, за их пределами на обычных дорогах — 100, если нет других знаков. На автобанах общего ограничения скорости не существует, рекомендуемая — 130 км/ч. Можно смело утверждать, что многие немцы считают свободу передвигаться по автобанам, до предела вдавив педаль газа в пол, почти своим конституционным правом. Дискуссии об ограничениях вызывают бурю возмущений.

• Превышение и наказание

  В 2019 году в Германии произошло около 300 тысяч аварий с травмами и человеческими жертвами. Общее число погибших составило 3059 человек. Несмотря на интенсивность движения, аварии на автобанах случаются реже, чем на других дорогах, но часто — с более серьезными последствиями.

• Превышение и наказание

  Автор этого самодельного плаката считает, что исправить или спасти лихача может только пересадка мозга. Превышение скорости — одна из наиболее частых причин временного запрета на управление автомобилем в Германии. В 2018 году эта мера применялась 464 тысячи раз. Решения о лишении прав выносились почти 93 тысячи раз — за превышение скорости, езду в нетрезвом виде, после приема наркотиков и т. д.

• Превышение и наказание

  Слухи о возможности свободно гонять по всем автобанам сильно преувеличены. Протяженность проезжей части в обоих направлениях составляет около 25 тысяч километров. На 2300 участках длинной восемь тысяч километров действуют постоянные или временные ограничения скорости. Знаки устанавливают перед развязками, съездами-въездами, в опасных местах, для снижения шума около жилых районов, перед стройками.

• Превышение и наказание

  Прейскурант за превышение скорости на автобанах можно изучить, стоя в пробке: 16-20 км/ч — 60 евро; 21-25 км/ч — 70 евро и один балл. Более чем на 70 км/ч — 600 евро, два балла, три месяца без прав. Вину может утяжелить нарушение дистанции. Минимальное наказание за несоблюдение дистанции составляет 25 евро, максимальное — 400 евро, 2 балла и 3 месяца лишения прав.

• Превышение и наказание

  Радарный контроль, согласно принципам немецких ПДД, должен осуществляться в первую очередь не для наказания, а для воспитания водителей, а также на особо опасных участках с большим количеством аварий. Благие дорожно-педагогические намерения законодателей дают местным властям большой простор для интерпретаций. Штрафы поступают в местные бюджеты, что стимулирует аппетиты бургомистров и казначеев.

• Превышение и наказание

  Штрафы, по мнению законодателей, не должны иметь привкус наглых поборов. Кроме того, во время замеров следует максимально избегать возникновения аварийных ситуаций. Поэтому на автобанах перед стационарными радарами и отрезками, где часто работают мобильные станции, положено устанавливать соответствующие таблички — «Radarkontrolle».

• Превышение и наказание

  Предупреждения о контроле выставляют на автобанах, так как неожиданное торможение может привести к ДТП, ведь заметив радар, многие водители начинают притормаживать, а то и просто резко давят на тормоза, даже если едут с разрешенной скоростью. В населенных пунктах предупреждений о радарах не требуется.

• Превышение и наказание

  В Германии установлено около 3500 стационарных радаров. Впрочем, техника совершенствуется. Есть системы, фотографирующие мотоциклы, то есть — со спины. Каждая установка обходится в несколько десятков тысяч евро. Корпус установки — своего рода сейф. Бывают случаи, когда водители пытаются взломать радар, чтобы изъять пленку, но безуспешно. Иногда радары делают курьезные снимки — такие или такие…

• Превышение и наказание

  Этот снимок был сделан стационарным радаром в Гамбурге. Автомобиль значился в списке угнанных, что во многом объясняет ситуацию и намерения тех, кто в нем находился. Скорость машины составляла почти 110 километров в час при разрешенных 50.

• Превышение и наказание

  Поступления в бюджет от каждой установки могут достигать нескольких миллионов евро в год. Один из самых известных пунктов находится на трассе A2 у Билефельда. Радарами здесь контролируют каждую полосу, а вспышки срабатывают ежеминутно. Каждый второй снимок ведет к штрафу. Годовая сумма составляет 10-12 миллионов евро.

• Превышение и наказание

  К ответственности удается привлекать далеко не каждого нарушителя. Во-первых, не все сделанные снимки отвечают техническим и юридическим требованиям. Во-вторых, трудно получать штрафы с водителей машин с иностранными номерами. С некоторыми странами Западной Европы соглашения существуют, но восточноевропейские граждане часто остаются безнаказанными.

• Превышение и наказание

  Иначе дела обстоят при замерах с участием полицейских, когда нарушителей тормозят через пару сотен метров после открытого или скрытого поста мобильного контроля в населенных пунктах или на обычных дорогах. Автобаны для выявления особо наглых лихачей патрулируют на неприметных машинах, оснащенных специальной техникой и системами видеозаписи. В этих случаях штрафы взимаются на месте.

• Превышение и наказание

  Немецкие водители — большие мастера оспаривать штрафы в судах. Особенно это касается ситуаций, когда замеры проводятся мобильными станциями или ручными радарами. К их допуску и эксплуатации предъявляются очень жесткие требования, а настройка на каждом новом месте фиксируется в подробных протоколах. При этом от результата в пользу водителя вычитается возможная погрешность в 3-5 процентов.

• Превышение и наказание

  Штрафы за превышение скорости должны выписываться в течение трех месяцев. В противном случае истекает срок давности. Например, стационарный радар в Билефельде в сутки делает около 1200 снимков. Чтобы дела не устаревали, обработкой данных занимается почти 40 сотрудников городской администрации.

• Превышение и наказание

  В некоторых городах местные власти устанавливают, так сказать, холостые радары, не делающие фотографий. На заметных издалека табло они показывают водителю сначала скорость, а затем, в зависимости от результата, соответствующий смайлик — улыбающийся или недовольный.

ПО ГЕРМАНИИ • КАДР ЗА КАДРОМ • ФОТОРЕПОРТАЖИ

КАК СТАВИТЬ ЗНАК АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ > ПОДОЛЬСКАЯ АВТОШКОЛА «НОВЫЙ ПОВОРОТ»

Преподаватели в Подольской автошколе “Новый поворот” особое внимание уделяют вопросам безопасности будущих водителей как в процессе обучения вождению автомобиля, так и на теоретических занятиях.

В разделе, посвященном дорожным знакам, одно из занятий посвящено тому, когда надо выставлять знак аварийной остановки и как делать это правильно. Об этом много говорится и в курсе “автошкола дистанционно”, где это показано в наглядном виде. Основные моменты ниже.

В том случае, если произошла остановка ТС и нахождение транспортного средства угрожает безопасности водителя или иных участников дорожного движения, необходимо выставлять знак аварийной остановки.

Существует два основных момента, когда надо выставлять знак аварийной остановки:

• При дорожно-транспортном происшествии;
• При вынужденной остановке в местах, где она запрещена, и там, где с учетом условий видимости транспортное средство не может быть своевременно замечено другими водителями.

Знак выставляется на безопасном расстоянии от автомобиля, учитывая интенсивность движения, скорость потока, видимость в направлении опасности и дорожные условия.

Знак аварийной остановки должен быть выставлен так, чтобы своевременно0 предупредить других водителей об опасности.

Правила дорожного движения дают точное расстояние, на котором надо устанавливать знак аварийной остановки. Это расстояние должно быть не менее 15 метров от транспортного средства в населенных пунктах и 30 метров — вне населенных пунктов. Это минимум.

Если вы буксируете неисправное ТС при наличии неисправностей, связанных с электрикой, тоже знак аварийной остановки также надо устанавливать.

Пункт 7.3 ПДД: При отсутствии или неисправности аварийной сигнализации на буксируемом механическом транспортном средстве на его задней части должен быть закреплён знак аварийной остановки.

Устройства аварийной сигнализации | Маркел Специальность

Бюро безопасности автотранспортных средств требует, чтобы устройства аварийной сигнализации были размещены на шоссе в течение 10 минут после остановки автомобиля с ограниченными возможностями. Все автомобили должны быть оборудованы приемлемыми предупредительными устройствами. В настоящее время рекомендуются двунаправленные отражающие треугольники. Ракеты, фонари и другие отражатели могут использоваться в качестве дополнения к треугольникам, но не вместо них.Помните, что любые сигнальные устройства, создающие пламя, не должны использоваться на транспортных средствах, перевозящих легковоспламеняющиеся жидкости, взрывчатые вещества или сжатые газы.

Если транспортные средства должны быть остановлены на обочине неразделенной улицы или шоссе с двусторонним движением, одно предупреждающее устройство должно быть размещено на 10 футов вперед или назад от транспортного средства в зависимости от направления приближающегося транспортного средства. Второе устройство следует размещать на расстоянии 100 футов от остановившегося транспортного средства в центре полосы движения или обочины, занятой транспортным средством, и в направлении движения, приближающегося к этой полосе. Третье устройство следует размещать на расстоянии 100 футов от транспортного средства в направлении движения. идёт с другой стороны.

На разделенной автомагистрали или улице с односторонним движением одно сигнальное устройство должно быть размещено в 10 футах от задней части транспортного средства, одно устройство на расстоянии 100 футов и одно на расстоянии 200 футов в направлении приближающегося транспортного средства. в центре полосы движения или обочины, занятой транспортным средством. Если автомобиль останавливается в пределах 500 футов от поворота, гребня холма или другого препятствия, следует установить предупреждающее устройство на расстоянии от 100 до 500 футов от автомобиля в направлении препятствия.Остальные устройства следует размещать на расстоянии 10 футов и 100 футов от приближающегося транспорта.

Правильное размещение сигнальных устройств во время аварийных ситуаций — важная функция водителя транспортного средства. Убедитесь, что в ваших автомобилях есть соответствующие предупреждающие устройства.

×

Как выполнить аварийный останов

Один из самых важных уроков по вождению, который вам почти наверняка предстоит пройти во время экзамена по вождению, — это ваша способность выполнять аварийную остановку.Чтобы пройти тест, вам нужно будет продемонстрировать, что вы можете выполнить аварийную остановку по запросу инструктора и сохранить контроль над своим автомобилем, пока вы это делаете.

Учитывая, насколько важен этот маневр как в реальной жизни, так и с точки зрения сдачи экзамена по вождению, мы составили краткое руководство о том, что такое аварийная остановка и как ее выполнять.

Что такое аварийный останов?

Аварийная остановка — это маневр торможения, выполняемый в ответ на опасность на дороге, требующий внезапной остановки.Вы можете выполнить аварийную остановку, если кто-то или что-то внезапно пересечет дорогу перед вами, если автомобиль впереди остановится или заглохнет, если кто-то внезапно выедет впереди вас или если вы заметите значительную опасность для окружающей среды на дороге, например, большая выбоина или что-то, что может повредить ваш автомобиль.

Во время теста экзаменатор попросит вас съехать на обочину дороги, а затем объяснит, что теперь вы будете выполнять аварийную остановку где-нибудь на дороге впереди.По мере того как вы продолжите, экзаменатор поднимет руку, и вам нужно будет как можно быстрее остановить автомобиль, не теряя контроля над ним, как если бы произошла одна из упомянутых выше опасностей.

Как сделать аварийную остановку

AA предлагает следующие шаги для выполнения управляемой аварийной остановки автомобиля с ручным управлением:

• Остановитесь, не глядя в зеркала: это увеличит время остановки и замедлит время реакции

• Тормозите надежно, но не ударяйте ногой по педали

• Выключите сцепление непосредственно перед остановкой, чтобы предотвратить остановку

• Держите обе руки на руле все время, чтобы сохранить контроль и подготовиться к следующему движению.В реальной жизни это может быть движение автомобиля в другом направлении, например
.

• Осторожно отойдите после проверки всех зеркал и слепых зон

Остановочные пути

Одна из ключевых вещей, о которых следует помнить при рассмотрении вопроса об аварийной остановке, — это ваш тормозной путь. Не только тормозной путь является частью вашего теоретического теста, но и соблюдение правильного тормозного пути может спасти жизни.

RAC предлагает использовать следующую метрику для расчета правильного тормозного пути:

Все, что вам нужно сделать, это умножить скорость на 0,5, начиная с 2. Это даст вам тормозной путь в футах, который является приемлемым для теоретического теста. Например:

20 миль / ч x 2 = 40 футов

30 миль / ч x 2,5 = 75 футов

40 миль / ч x 3 = 120 футов

50 миль / ч x 3.5 = 175 футов

60 миль / ч x 4 = 240 футов

70 миль / ч x 4,5 = 315 футов

В метре 3,3 фута, поэтому разделите расстояние в футах на 3,3, чтобы получить тормозной путь в метрах.

Что делать после аварийной остановки?

После выполнения аварийной остановки обязательно проверьте зеркала и слепые зоны, прежде чем снова выезжать из машины.Экстренная остановка почти наверняка приведет к нарушению движения позади вас. Это означает, что вам очень важно знать положение других автомобилистов, мотоциклов, велосипедистов и пешеходов перед тем, как отправиться в путь. Поскольку вы находитесь на дороге, сигнал не нужен, и другие водители могут его даже расценить как вводящий в заблуждение.

Если вы трогаетесь с места без проверки зеркал и слепых зон после аварийной остановки, вы всегда не сдадите экзамен по вождению.

Почему люди терпят неудачу при аварийной остановке?

• Отсутствие быстрой остановки

• Потеря контроля и занос

• Снимите руки с руля

• Использование ручного тормоза до остановки автомобиля

• Непроведение проверок и наблюдений

Обучение специалистов

Северо-западная автошкола и школа дорожного движения предоставляют жителям Лас-Вегаса уроки вождения и дорожного движения под руководством опытных инструкторов.Все наши инструкторы по вождению прошли проверку биографических данных, каждый автомобиль одобрен DMV по безопасности, и каждый член семьи Northwest стремится обеспечить отличное обучение водителей и инструктаж за рулем.

В Northwest вы можете рассчитывать найти выдающиеся классы, как в кампусе, так и за рулем, которые интересны, наполнены фактами, занимательны и нацелены на успех. Мы не скрываем этого, мы считаем, что Northwest предлагает лучшие уроки вождения в Лас-Вегасе, независимо от вашего возраста или происхождения.Мы гордимся тем, что 98% наших студентов сдают экзамен с первого раза. Позвоните нам по телефону (702) 403-1592 , чтобы начать свое приключение с одним из наших опытных инструкторов.

Автор:
Рич Генрих
Мастер-инструктор, заслуженный

На каком расстоянии устанавливать знак аварийной остановки. Блог ›Знак аварийной

Любое транспортное средство водителя, не застрахованное от непредвиденных ситуаций на дороге, будь то поломка автомобиля или авария.В этом случае в багажнике автомобиля всегда должен быть знак аварийной ситуации, который необходимо вывесить перед автомобилем до тех пор, пока проблема не будет устранена.

Требования к аварийному треугольнику — что написано в правилах?

Знак аварийной остановки, согласно ПДД, визуально представляет собой равносторонний треугольник. Внешняя сторона Этот треугольник оклеен полосой из светоотражающего материала. Это необходимо для того, чтобы его могли видеть другие водители с большого расстояния. Внутренняя сторона оклеена люминесцентной полосой.

Само изделие изготовлено из пластика или пластика. При покупке лучше выбирать пластик, так как он более устойчив к вибрациям на дороге и соответственно прослужит вам дольше … Для установки изделия в дороге в вертикальном положении предусмотрен выдвижной к нему изнутри прикрепляется ножка.

В требованиях указано, что предупреждающие знаки должны быть следующих размеров: общая ширина элементов должна быть 100 мм, стороны шириной от 500 до 550 мм.Внутреннее закругление должно быть по радиусу 5 мм и более, но не меньше. А радиус внешних изгибов должен составлять 15 миллиметров.

Новое и старое — разница между образцами разных лет

Если на трассе произойдет аварийная остановка, расстояние будет 30 метров и более.

Если вы заметили знак «», то по возможности постарайтесь остановить транспортное средство в случае поломки перед или за сужением трассы. Наличие такого изделия в автомобиле считается обязательным.Штраф за отсутствие аварийного знака составит 1000 рублей. Штраф за знак аварийной остановки, который вы просто забыли установить, будет таким же.

Этот знак непременно должен быть у каждого водителя, в каждом транспортном средстве. При выборе лучше не экономить, а покупать товар хорошего качества … Он прослужит вам долго и сохранит хорошо. Недорогие предупреждающие знаки в виде треугольника могут даже поранить, если их установить с острыми углами и краями. Углы более дорогих изделий надежно защищены прочными материалами, которые убережут вас от случайных порезов.

Стандартная ситуация: ДТП с двумя автомобилями на дороге, водители ждут ГАИ, но чего-то не хватает … Знак аварийной остановки! Инструкторы по вождению говорят, что не ставят знак или слишком забывчивы, или те, у кого этого знака просто нет. Но по правилам большой красный треугольник должен быть в каждой машине.

Правила установки знака

Давайте вспомним, чему нас учили на вождении в автошколе.Знак аварийной остановки должен отображаться сразу после аварии. То есть этот пункт входит в первые обязанности, которые выполняет водитель при ДТП:

• остановить машину,
• включить аварийку,
• вывесили знак аварийной остановки,
• не трогайте и не перемещайте ничего, связанное с дорожно-транспортным происшествием.

Расстояние, на котором расположен вышеуказанный знак:

• в селе не менее 15 метров,
• за поселком — 30 метров.

Помните, что знак ставится на таком расстоянии, чтобы обеспечить безопасность других участников дорожного движения.

Чем грозит отсутствие вывески

Сегодня штраф за отсутствие знака аварийной остановки составляет 1000 рублей. Гаишники охотно штрафуют нерадивых автомобилистов, и они правы. Ведь такая халатность может обернуться довольно серьезными и негативными последствиями.

Только представьте, что будет, если огромный КамАЗ на большой скорости въезжает в машину, владелец которой вовремя не предупредил окружающих о ДТП.То же самое и с расстоянием. Поставив знак слишком близко к своей машине, другие водители просто не успеют среагировать, особенно на загородном шоссе, где скорости отнюдь не низкие.

Вот что говорят о маршруте ГИБДД. В этом случае 30 метров — небезопасное расстояние. Современному автомобилю требуется около 32-42 метра, чтобы произвести экстренное торможение на скорости 100 км / ч. Кто-нибудь ездит на такой скорости по шоссе? Редко. Как правило, скорость намного выше.

Поэтому, если вы попали в аварию на трассе или у вас просто сломалась машина, поставьте знак в 50 метрах.Чем больше расстояние, тем больше шансов, что другие автомобилисты легко обогнут вас или успеют затормозить.

Если перед местом крушения есть спуск, подъем, поворот или другой объект, ограничивающий видимость, установите знак непосредственно перед спуском или поворотом.

Идеальный вариант

Обратимся к опыту европейских стран … Там, в машине, несут сразу два знака аварийной остановки. Более того, в случае аварии оба водителя выставили знак аварийной остановки с обеих сторон поврежденного автомобиля.Также они носят специальный жилет со светоотражающими полосками. Хотя в этом нет необходимости, европейцы больше озабочены своей безопасностью и жизнью.

Кстати …

Еще один важный момент, о котором часто забывают. Если в аварии двое и более участников, то каждый (!) Из них должен поставить знак аварийной остановки.

Да, действительно, в Правилах нигде не прописано, что достаточно одного знака, или что нужно поставить два красных треугольника. Зато четко прописаны обязанности участника аварии: поставить знак аварийной остановки!

Сотрудники ГАИ очень внимательно относятся к этому вопросу и штрафуют таких водителей.Так что имейте это в виду и всегда носите с собой красный знак. В противном случае как минимум штраф, или новые неприятности, включая аварии, травмы и помятые автомобили.

Видео о том, почему так важно использовать знак аварийной остановки при аварии:

Удачи на дорогах и осторожно!

В статье используется изображение с сайта cherinfo.ru

Безопасность дорожного движения — абсолютная необходимость для каждого (даже самого безрассудного) водителя. Особенно это актуально для нестандартных ситуаций.Например, двигатель автомобиля работает, но при этом полностью потерял мощность.

Принудительная остановка и краткосрочный ремонт не дали положительных результатов: двигаться можно, но с небольшой скоростью. При таком стечении обстоятельств на узкой дороге позади соберется вереница транспортных средств, водители которых будут открыто или скрытно выражать неприязнь к такой поездке на черепахе.

Можно даже умереть от икоты! Но для таких нестандартных случаев изобретена сигнализация.

В каждом современном автомобиле есть кнопка включения режима сигнализации. Он может принимать самые замысловатые формы: круглые, квадратные, прямоугольные и т. Д. Но все варианты кнопок аварийки объединяют два обстоятельства:

• находится в пределах досягаемости водителя;
• изображен треугольник, символизирующий несчастный случай или опасность ситуации.

После нажатия такой кнопки, отпускания или касания в сенсорном режиме (все зависит от конструкции автомобиля) все шесть повторителей поворотников (в простонародье — поворотники) начнут мигать в одном режиме с та же частота.

При этом на панели приборов загорятся две стрелки, сигнализирующие о срабатывании поворотников, а из-под панели будет слышен неприятный монотонный щелчок (это «аварийное» реле).

Световые сигналы, мигающие по периметру кузова автомобиля, хорошо видны другим участникам дорожного движения. Это то, что предупреждает об опасности других водителей.

Основные функции и назначение «аварийки»

Согласно правилам дорожного движения, «аварийку» должен использовать водитель в тех случаях , когда транспортное средство создает опасность для передвижения других участников … Поэтому его использование в таких ситуациях — священный долг водителя.

Например, в лобовое стекло автомобиля влетел камень, и оно треснуло («ползла паутина»).

В этом случае эксплуатация транспортного средства запрещена, но разрешен подъезд к месту ремонта или стоянки с соблюдением мер безопасности. Включенный «аварийный свет» позволит водителю безопасно добраться до автосервиса или гаража.

Очень часто водители с небольшим стажем вождения (не путать с «чайниками»!) Используют аварийную сигнализацию в ситуации, когда теряют управление.Например, на перекрестке двигатель глохнет (а все торопятся, сзади гудят, возмущаются).

В этом случае «аварийка» станет настоящим спасением для неопытного автомобилиста. Его включение «обелает» слегка запятнанную репутацию.

Перефразируя правила дорожного движения, скажем, что «аварийка» целесообразна и должна использоваться при любых обстоятельствах, когда водитель неуверен в своих действиях на дороге.И он честно предупреждает об этом своих товарищей-водителей. Такие действия обеспечат максимальную безопасность для всех участников дорожного движения.

Случаи принудительного включения сигнализации

Честно говоря, определение степени опасности вашего автомобиля на дороге — явление субъективное. Поэтому в правилах дорожного движения специально прописано 5 ситуаций, в случае которых следует сразу включить сигнализацию. Это требование Правил строгое и не обсуждается.

Каждый автомобиль должен иметь сигнализацию (разумеется, при ее наличии и исправном состоянии).Это сделано для того, чтобы предупредить других участников дорожного движения о препятствии, которое может возникнуть на их пути.

2. При вынужденной остановке в тех местах, где остановка запрещена.

«Emergency» выполняет здесь две важные миссии … Во-первых, он предупреждает об опасности. Во-вторых, убеждает других участников дорожного движения и сотрудников ГИБДД в отсутствии противоправных мотивов в действиях водителя, совершающего вынужденную остановку, а также в сознательном и циничном игнорировании Правил.

3. Когда водитель ослеплен фарами встречного или проезжающего транспорта.

Фары современных автомобилей невероятно мощные (например, ксеноновые). И ослепить водителя несложно: будь то встречный транспорт или проезжающие машины — через зеркала заднего вида.

Ослепленный водитель уже не может адекватно ориентироваться в пространстве, поэтому Правила ему прописывают:

• сразу после ослепления включить сигнализацию;
• производят постепенное снижение скорости, не меняя полос (или рядов) движения, вплоть до остановки.

Что касается второго требования, то мотивация правил дорожного движения ясна: смещение со своей полосы движения или полосы движения при отсутствии контроля над ситуацией может привести к аварии.

4. При буксировке на буксируемом автомобиле .

При буксировке неисправного автомобиля должны быть включены аварийные огни.

Это сделано для предупреждения приближающихся сзади машин об опасности и сложности предлагаемого маневра -.

5. При посадке и высадке детей в случае их организованной перевозки.

При проезде мест, где дети садятся или выходят из транспортного средства, отмеченного знаком «Перевозка детей», применяются особые правила дорожного движения. Водитель, приближаясь к таким участкам, обязан снизить скорость, а при необходимости даже остановиться, чтобы пропустить детей, даже внезапно появившихся на проезжей части.

Поэтому водители транспортных средств, осуществляющих организованную перевозку детей, обязаны включать аварийную сигнализацию при посадке и высадке.Она станет отличным информатором для других участников дорожного движения об изменении дорожной обстановки и необходимости обеспечить безопасность детей.

Итак, еще раз отметим (лишним не будет!): пять вышеперечисленных сигнализаций являются обязательными … Этого требуют правила дорожного движения РФ и принципы элементарной безопасности!

Предупреждающий треугольник

Каждое механическое транспортное средство должно быть оборудовано знаком аварийной остановки (кроме мопедов и мотоциклов без бокового прицепа).Этот знак отображается водителем на проезжей части в сторону возможного появления транспортных средств. Это способ предупредить других участников дорожного движения о потенциальной опасности.

Правила предусматривают три основных случая, при наступлении которых водитель обязан поставить знак аварийной остановки.

1. При дорожно-транспортном происшествии.

И сразу сделаем вывод: в случае аварии не хватит включения сигнализации.Водителю также предлагается обозначить место аварии знаком аварийной остановки.

2. В случае вынужденной остановки в тех местах, где остановка запрещена.

Сделаем еще один вывод: при вынужденной остановке в таких местах будет недостаточно включения аварийки; соответствующий знак также должен отображаться.

3. При вынужденной остановке в местах с ограниченной видимостью.

Назначение этого знака — своевременно информировать водителей о возможных препятствиях в условиях плохой видимости.

Безопасность никогда не бывает лишней

Помимо обязательного использования знака аварийной остановки, водители также могут использовать его для обеспечения максимальной безопасности при остановке или парковке на дороге. Например, ночью на обочине дороги. Правила этого не требуют, но будет спокойнее.

Это часто делают водители грузовиков, отдыхающие после тяжелого рабочего дня. Даже в самых неблагоприятных условиях видимости красные светоотражающие элементы знака способны предупредить приближающихся водителей и убедить их заранее принять меры предосторожности.

На каком расстоянии отображается знак аварийной остановки

Правила дорожного движения требуют от водителя установки знака аварийной остановки, руководствуясь главным принципом: расстояние от транспортного средства до него должно обеспечивать своевременное предупреждение об опасности. Поэтому в каждой конкретной ситуации это расстояние будет разным.

Однако Правила регулируют минимально допустимые расстояния:

• — не менее 15 метров в деревне ;

• — минимум в 30 метрах от населенного пункта .

Эти параметры получены исключительно на основании опыта.

Дополнительное буксирное правило

Знак аварийной остановки используется специально при буксировке в условиях неисправности или отсутствия сигнала тревоги.

При таких обстоятельствах водитель буксируемого транспортного средства обязан повесить на его задней части знак аварийной остановки. Это предупредит идущих за ними водителей о необычной ситуации.

Хитрый водитель — умный водитель

После долгих раздумий мы пришли к выводу, что нам все же следует говорить о воображаемой вынужденной остановке.Тем более, что водители часто этим грешат.

Сегодня все банальная тема: «штраф за аварийный знак». По статистике, этого знака в машине нет у каждого третьего автомобилиста. И зря, за это немаленький штраф. Давайте подумаем о штрафе и о том, как его установить при ДТП …

Начнем с того, что этот знак должен быть в машине. Потому что простая истина в том, что «если не ты, то они легко могут быть в тебе». Поэтому обязательно сохраним вывеску в машине, так как теперь они складываются и не занимают много места.

Теперь отвечу на вопрос: — кто должен вывешивать аварийный знак в случае аварии?

В Интернете было отфильтровано мнение — знак аварийной ситуации должен поставить один участник аварии, а именно виновник. Так что это неправильно! Знаки должны ставить оба участника ДТП, неважно прав вы или нет. Прибывшие на место сотрудники ГАИ в первую очередь смотрят расстановку знаков, могут выписать штраф, и только потом начинают выяснять, кто прав, а кто виноват.

Штраф за аварийный знак, а точнее за его отсутствие на данный момент — 1000 руб. Не мало, согласны?

Теперь, чтобы избежать «Штраф за аварийный знак », необходимо принять меры.

Выписка из закона:

Пункт 2.5. В случае дорожно-транспортного происшествия водитель, участвующий в нем, обязан:
немедленно остановить (не двигаться) транспортное средство, включить аварийную световую сигнализацию и установить знак аварийной остановки в соответствии с требованиями п. 7.2 Правил, не перемещать предметы, связанные с происшествием;

Пункт 7.2. При остановке транспортного средства и включении аварийной световой сигнализации, а также при ее неисправности или ее отсутствии должен немедленно отображаться знак аварийной остановки: (В редакции Постановления Правительства РФ от 24.01.2001 N 67)
в случае, если дорожно-транспортного происшествия; при вынужденной остановке в местах, где это запрещено, и где, с учетом условий видимости, транспортное средство не может быть вовремя замечено другими водителями.
Знак устанавливается на расстоянии, что позволяет своевременно предупреждать других водителей об опасности в той или иной ситуации. Однако это расстояние должно быть не менее 15 м от транспортного средства в населенных пунктах и ​​30 м вне населенных пунктов.

То есть простыми словами … В случае ДТП:

1) Вам нужно повесить аварийный знак.

2) Включите аварийную сигнализацию.

3) Немедленно остановиться, не покидать место аварии, а также не трогать предметы, которые образовались в результате аварии.

Необходимо помнить, что сотрудники ГИБДД могут наложить штраф не только за аварийный знак, но и за отсутствие сигнальной лампы. Так что аварийку тоже надо включить. Запомни это. Если вы все сделали правильно, то штраф не взимается.

Вот и все, я думаю подробно прояснил вопрос.

Правила сигнализации регулируются не только правилами дорожного движения, но и устоявшимися традициями вождения.Подумайте, когда нужно включить аварийный свет и как не ввести в заблуждение других участников дорожного движения.

Функциональность

При включении сигнализации все осветительные приборы, которые используются в качестве указателей поворота при нормальной работе, будут мигать с определенным интервалом. К ним относятся оранжевые указатели поворота, а также повторители на переднем крыле или зеркалах заднего вида, если они установлены на автомобиле. Мигание лампочек дублируется на панели приборов одновременным включением указателей поворота.

Основное назначение сигнализации — привлечь внимание к автомобилю. Систему можно активировать при выполнении нестандартных маневров, требующих повышенного внимания со стороны других участников дорожного движения. Активация также может быть щелчком мыши на помощи, необходимой водителю транспортного средства.

С помощью аварийного сигнала вы можете предупредить водителей об опасности. Следующий за вами автомобиль поймет, что лучше увеличить дистанцию ​​и быть готовым к возможной опасности.

ПДД

Когда водитель обязан включить аварийный свет:

Альтернатива

Если в автомобиле отсутствует сигнализация, в случае аварии можно ограничиться только знаком «Аварийная остановка».Подобные знаки используются при буксировке автомобиля и невозможности включения сигнализации. Знак необходимо прикрепить к заднему бамперу, крышке багажника или стеклу.

Аварийная остановка

Переносной красный треугольник с оранжевой вставкой, передняя сторона которого покрыта светоотражающим материалом, должен быть включен в каждый автомобиль.

Глава 7 правил дорожного движения, помимо регламента использования аварийного трапа, включает положения о знаке «Аварийная остановка».Когда устанавливать:

Правила дорожного движения регулируют минимальное расстояние, на котором должен быть установлен знак. Для населенных пунктов — не менее 15 м от машины, а вне населенных пунктов — не менее 30 м.

В правилах указано минимальное расстояние неспроста. Рассмотрим ситуацию, в которой вы являетесь участником ДТП. Правила обязывают включать аварийную световую сигнализацию и устанавливать знак «Аварийная остановка». Авария произошла через 40 м после крутого подъема или крутого поворота дороги.Если знак установлен на расстоянии 30 метров, то водитель, преодолев подъем, поворот, не сможет вовремя среагировать на препятствие. Поэтому знак необходимо установить до окончания восхождения.

Традиции вождения

По неписаным правилам дорожного движения включение сигнализации — знак благодарности. Можно использовать, когда впускают в соседнюю полосу, помогают при обгонах на трассе и подобных ситуациях.

Emergency Stop — Что в этом такого непонятного?

Функция аварийного останова — одна из тех обманчиво простых концепций, которые со временем очень усложнились.Не каждой машине нужна или может быть полезна аварийная остановка. В некоторых случаях это может привести к необоснованным ожиданиям пользователя о безопасности. Некоторые стандарты, относящиеся к конкретным продуктам, предусматривают требование аварийной остановки, например CSA Z434-14 [1], где контроллеры роботов должны обеспечивать функцию аварийной остановки, а рабочие ячейки, объединяющие роботов, также должны иметь возможность аварийной остановки.

Определение аварийной остановки Фото 1. Эта СТАРАЯ кнопка определенно не соответствует требованиям.

Прежде чем мы рассмотрим саму функцию аварийного останова, мы должны понять, что подразумевает слово «аварийный». Это может показаться очевидным, но потерпите меня минутку. Слово «чрезвычайная ситуация» имеет корень «эмерджентный», означающий «в процессе возникновения или становления заметным» согласно Оксфордскому словарю английского языка. Следовательно, аварийное состояние — это состояние, которое возникает и становится заметным в данный момент. Это условие означает, что данная ситуация не предусмотрена разработчиком машины, и поэтому отсутствуют конструктивные особенности, позволяющие контролировать это состояние.

Итак, что такое функция аварийной остановки или функция E-stop и когда она вам понадобится? Давайте посмотрим на несколько определений, взятых из CSA Z432-14 [2]:

Чрезвычайная ситуация

немедленно опасная ситуация, которую необходимо быстро устранить или предотвратить, чтобы предотвратить травмы или повреждения.

Аварийная остановка

функция, которая предназначена для предотвращения вреда или уменьшения существующих опасностей для людей, машин или незавершенного производства.

Кнопка аварийной остановки

красная кнопка с грибовидной головкой, которая при активации немедленно запускает последовательность аварийной остановки.

Еще один [2, 6.3.5]:

Дополнительные защитные меры
Защитные меры, которые не являются ни по своей сути безопасными конструктивными мерами, ни мерами безопасности (установка ограждений и / или защитных устройств), ни информацией для использования, могут быть реализованы в соответствии с требованиями предполагаемого использования и разумного предсказуемое неправильное использование машины.

Фото 2. Эта более современная кнопка не соответствует требованиям из-за КРАСНОГО фона и кнопки с пружинным возвратом.

E-stop — это функция, предназначенная для использования в чрезвычайных ситуациях, чтобы попытаться ограничить или предотвратить нанесение вреда кому-либо или чему-либо. Это не гарантия, но считается дополнительной защитной мерой. Если смотреть на функции аварийной остановки с точки зрения Иерархии средств управления, функции аварийной остановки относятся к тому же уровню, что и средства индивидуальной защиты, такие как защитные очки, защитная обувь и средства защиты органов слуха.

Пока все хорошо.

Требуется ли функция аварийного останова?

В зависимости от правил и стандартов, которые вы хотите прочитать, может не потребоваться аварийный останов оборудования. Цитата из [2, 6.3.5.2]:

Компоненты и элементы для достижения функции аварийной остановки

Если после оценки риска , машина должна быть оснащена компонентами и элементами для достижения функции аварийной остановки, позволяющей предотвратить фактические или надвигающиеся аварийные ситуации, следующие применяются требования:

• исполнительные механизмы должны быть четко идентифицируемыми, хорошо видимыми и легкодоступными;
• опасный процесс должен быть остановлен как можно быстрее, не создавая дополнительных опасностей, но если это невозможно или риск не может быть уменьшен, следует задать вопрос, является ли реализация функции аварийной остановки лучшим решением;
• , при необходимости, устройство аварийного останова должно запускать или разрешать запуск определенных защитных движений.

Примечание Для получения более подробной информации см. ISO 13850.

Я добавил жирным шрифтом в предыдущую цитату, потому что это утверждение «Если после оценки риска…» очень важно. Позже в [2, 7.15.1.2]:

Каждый пост управления оператора, включая подвески, способный инициировать движение машины и / или автоматическое движение, должен иметь функцию аварийной остановки (см. Пункт 6.3.5.2), , если оценка риска не определяет, что функция аварийной остановки не будет способствовать риску контроль.

Примечание. Могут быть ситуации, когда экстренная остановка не способствует контролю риска, и альтернативы могут быть рассмотрены в сочетании с оценкой риска.

Выделение текста в предыдущем абзаце жирным шрифтом было добавлено для акцента. Я хотел быть уверен, что вы уловили этот важный фрагмент текста. Не для каждой машины требуется функция экстренной остановки. Функция требуется только в том случае, если это приносит пользу пользователю, если этого не требует стандарт для конкретного продукта.В некоторых случаях стандарты для конкретных продуктов часто называют стандартами типа C, включая особые требования для обеспечения функции аварийной остановки. Требование может включать минимальный PLr или SILr, основанный на мнении Технического комитета, ответственного за стандарт, и его знании конкретного типа оборудования, охватываемого их документом.

Примечание. Более подробные положения о требованиях к электрическому проектированию см. В CSA C22.2 # 301, NFPA 79 или IEC 60204 — 1.

Загрузить стандарты NFPA через ANSI

Фото 3. Эта более современная кнопка не соответствует требованиям из-за КРАСНОГО фона.

Если вы ознакомитесь с Положением о промышленных предприятиях Онтарио (O. Reg. 851), то обнаружите, что единственным требованием является надлежащая идентификация устройства (устройств) аварийной остановки и его расположение «в пределах легкой досягаемости» оператора. Что означает «правильно идентифицированный»? В Канаде, США и во всем мире КРАСНОЕ операторское устройство на ЖЕЛТОМ фоне, с текстом или без текста на фоне распознается как АВАРИЙНЫЙ ОСТАНОВ или АВАРИЙНОЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ в случае отключения переключателей или управляющих переключателей.Вы также можете увидеть символ IEC для аварийного останова, используемый для идентификации этих устройств.

IEC 60417 — 5638 — Символ «аварийного останова» © IEC.

В этой статье я разбросал несколько примеров различных совместимых и несовместимых устройств e-stop.

Директива ЕС по машинному оборудованию, 2006/42 / EC, и аварийная остановка

Интересно, что Европейский Союз придерживается противоположной точки зрения на необходимость систем аварийной остановки. Цитата из Директивы по машинному оборудованию [3, Приложение I, 1.2.4.3]:

1.2.4.3. Аварийная остановка
Машины должны быть оснащены одним или несколькими устройствами аварийной остановки, чтобы предотвратить реальную или надвигающуюся опасность.

Обратите внимание на слова «… фактическая или надвигающаяся опасность…». Это согласуется с определением дополнительных мер защиты, поскольку они предназначены для того, чтобы позволить пользователю «предотвратить или ограничить вред» от опасности. Очевидно, что с европейской точки зрения ВСЕ машины должны иметь аварийный останов.Или они? В том же пункте говорится:

Применяются следующие исключения:

• машины, в которых устройство аварийной остановки не уменьшит риск либо потому, что оно не уменьшит время остановки, либо потому, что оно не позволит принять специальные меры, необходимые для устранения риска. ,
• портативные ручные и / или ручные механизмы.

Из этих двух пуль становится ясно, что, как и в правилах Канады и США, машинам нужна только аварийная остановка КОГДА ОНИ МОГУТ СНИЖАТЬ РИСК .Это очень важно, и о нем часто забывают. Если риски невозможно эффективно контролировать с помощью аварийной остановки, или если риск может быть увеличен, или если действие системы экстренной остановки приведет к появлению новых рисков, то ее не следует включать в проект.

Продолжение с [3, 1.2.4.3]:

Устройство должно:

• иметь четко идентифицируемые, хорошо видимые и быстро доступные устройства управления,
• как можно быстрее остановить опасный процесс, не создавая дополнительных рисков,
• при необходимости запускать или разрешать запуск определенных защитных движений.

Еще раз, это соответствует общим требованиям, содержащимся в правилах Канады и США. [3] описывает функциональность системы более подробно:

Когда активная работа устройства аварийной остановки прекращается после команды останова, эта команда должна поддерживаться включением устройства аварийной остановки до тех пор, пока это включение не будет специально отменено; не должно быть возможности задействовать устройство без запуска команды останова; должно быть возможно отключение устройства только с помощью соответствующей операции, и отключение устройства не должно перезапускать оборудование, а только разрешать перезапуск.

Функция аварийного останова должна быть доступна и работать постоянно, независимо от режима работы.

Устройства аварийной остановки должны быть резервным средством других мер безопасности, а не заменять их.

Первое предложение первого абзаца выше требует, чтобы устройства экстренной остановки фиксировались в активированном положении. Последняя часть этого предложения еще более важна: «… отключение устройства не должно приводить к перезапуску оборудования, а только разрешать перезапуск.Эта фраза требует, чтобы каждая система аварийной остановки имела дискретное действие в течение секунд для сброса системы аварийной остановки. Вытягивание кнопки аварийной остановки и немедленное возобновление подачи питания — это не в порядке . После сброса этой кнопки требуется второе действие, например, нажатие кнопки «POWER ON» или «RESET» для восстановления питания управления.

Уточнение: У меня возник вопрос от читателя, который спрашивал, приемлемо ли сочетание функции аварийного останова и функции сброса.Может быть, но только если:

• Оценка риска для машинного оборудования не указывает на какие-либо опасности, которые могли бы помешать этому подходу; и
• Устройство имеет следующие характеристики:
  • Устройство должно фиксироваться в активированном положении;
  • Устройство должно иметь «нейтральное» положение, в котором система аварийной остановки машины может быть сброшена, или где машина может работать;
  • Положение сброса должно отличаться от двух предыдущих положений, и устройство должно возвращаться пружиной в нейтральное положение.

Второе предложение соответствует требованиям стандартов Канады и США. Последнее предложение согласуется с идеей «дополнительных защитных мер», описанной в [2].

Сколько и где?

Где? «В пределах легкой досягаемости». Обдумайте места, где вы ОЖИДАЕТЕ нахождение оператора. Помимо основного пульта управления, это могут быть загрузочные бункеры, питатели расходных материалов, точки выхода готовой продукции и т. Д.Вы уловили идею. В любом месте, где вы можете обоснованно ожидать, что оператор будет находиться при нормальных обстоятельствах, можно установить устройство аварийного останова. «Easy Reach» я интерпретирую как «в пределах досягаемости рук взрослого» (предполагая, что оборудование не предназначено для использования детьми). Требование «легкого доступа» означает 500-600 мм по обе стороны от центральной линии большинства рабочих мест.

Как узнать, нужна ли вам аварийная остановка? Начните с анализа остановки / запуска. Определите все нормальные режимы запуска и остановки, которые вы ожидаете от оборудования.Рассмотрите все различные режимы работы, которые вы предоставляете, такие как автоматический, ручной, обучение, настройка и т. Д. Определите все подходящие условия останова в одних и тех же режимах и убедитесь, что все функции запуска имеют соответствующую функцию останова.

Сделайте оценку рисков. Оценка рисков сегодня является основным требованием в большинстве юрисдикций.

При определении мер контроля рисков (следуя Иерархии средств контроля) посмотрите, какие риски вы можете контролировать с помощью аварийной остановки.Помните, что аварийные остановки относятся к категории ниже защитных мер в иерархии, поэтому вы должны использовать технику защиты, если это возможно, вы не можете просто по умолчанию перейти к аварийной остановке. IF e-stop может дать вам дополнительное снижение риска, а затем использовать его, но сначала снизит риски другими способами.

Функция останова и требования функциональной безопасности

Наконец, как только вы определите необходимость в системе аварийной остановки, вам необходимо рассмотреть функциональность системы и архитектуру управления.NFPA 79 [4] был эталонным стандартом для Канады и эталоном для США. В 2016 году CSA представила новый электрический стандарт для оборудования CSA C22.2 # 301 [5]. Этот стандарт предназначен для сертификации промышленных машин. Я считаю, что у этого стандарта есть несколько существенных недостатков. Вы можете найти очень похожие электрические требования в [4] и в IEC 60204-1 [6], если вы работаете на международном рынке. EN 60204-1 применяется к рынку промышленных машин ЕС и технически идентичен [6].

Загрузить стандарты NFPA через ANSI
Загрузить стандарты IEC, стандарты Международной электротехнической комиссии.

Категории функционального останова

NFPA 79 выделяет три основные категории функций остановки. Обратите внимание, что эти категории являются категориями архитектуры функциональной безопасности НЕ , а являются категориями, описывающими функции останова. В этих разделах вопросы надежности не рассматриваются. Цитата из стандарта:

9.2.2 Функции останова

Функции останова должны иметь приоритет над соответствующими функциями запуска. Сброс функций останова не должен приводить к возникновению опасных условий. Три категории функций останова должны быть следующими:

(1) Категория 0 — это неконтролируемая остановка путем немедленного отключения питания исполнительных механизмов машины.

(2) Категория 1 — это управляемый останов с питанием приводов машины, доступным для достижения останова, затем питание отключается, когда достигается останов.

(3) Категория 2 — это управляемый останов с мощностью, оставшейся доступной для приводов машины.

Фото 4 — Эта кнопка аварийного останова ПРАВИЛЬНА. Обратите внимание на оператор Push-Pull-Twist и ЖЕЛТЫЙ фон.

Чуть позже в стандарте находим:

9.2.5.3 Остановка.

9.2.5.3.1 * Упоры категорий 0, 1 и / или 2 должны быть обеспечены в соответствии с оценкой риска и функциональными требованиями к машине.Остановки категорий 0 и 1 должны быть в рабочем состоянии независимо от режимов работы, а категории 0 имеют приоритет.

9.2.5.3.2 При необходимости должны быть предусмотрены средства для подключения защитных устройств и блокировок. Там, где это применимо, функция останова должна сигнализировать логике системы управления о наличии такого состояния.

Вы также заметите, что эта надоедливая «оценка риска» снова появляется в 9.2.5.3.1. От этого просто не уйти…

Категории функционального останова соответствуют аналогичным терминам, используемым для моторных приводов.Вы можете прочитать эту статью, если в вашем оборудовании используется моторный привод.

Функциональная безопасность

Когда вы узнаете, какая функциональная категория остановки вам нужна и какую степень снижения риска вы ожидаете от системы аварийной остановки, вы можете определить требования функциональной безопасности. В Канаде [2, 8.2.1] требует, чтобы все новое оборудование проектировалось в соответствии с ISO 13849 [7], [8] или IEC 62061 [9]. Это новое требование, которое было добавлено в [2], чтобы помочь привести канадское оборудование в соответствие с международными стандартами.

Функции аварийного останова должны соответствовать минимум ISO 13849-1, PL _c или IEC 62061 SIL1. Если оценка риска показывает, что требуется более высокая надежность, система может быть спроектирована таким образом, чтобы удовлетворять любому подходящему более высокому требованию надежности. По сути, чем больше требуется снижения риска, тем выше требуется степень надежности.

Я много писал о применении ISO 13849, поэтому, если вы не уверены, что это означает, вы можете прочитать серию статей по этой теме.

Сброс функции аварийной остановки

Чтобы перезапустить машину после аварийной остановки, необходимо выполнить три шага:

1. Выполните механический сброс устройства аварийной остановки, например, потяните кнопку обратно в положение «работа»,
2. Сбросьте функцию аварийной остановки,
3. Перезапустите машину, например, нажмите кнопку «пуск».

Функция ручного сброса не может быть выполнена через HMI, поэтому необходимо использовать отдельную ручную кнопку.Стандартный цвет кнопки сброса — СИНИЙ в соответствии с [4], [5] и [6]. Кнопка должна быть расположена так, чтобы была видна вся область внутри защитного ограждения.

Фото 5 — Отключение с помощью цветов аварийного останова показывает, что это отключающее устройство предназначено для АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧЕНИЯ.

Дополнительные баллы получают любой читатель, который заметил, что этикетка с предупреждением об опасности поражения электрическим током непосредственно над ручкой отключения на соседней фотографии —

а) вверх ногами и

б) с использованием нестандартной световой вспышки.

Дешевые этикетки с предупреждениями об опасности, подобные этой, зачастую практически не имеют качества. Я напишу больше о предупреждениях об опасности в будущих публикациях. Если вам интересно, вот правильный знак опасности поражения электрическим током ISO:

Фото 6 — Опасность поражения электрическим током — IEC 60417 — 5036

Эти ярлыки можно найти в Clarion Safety Systems.

Использование аварийной остановки как часть процедуры блокировки или HECP

Последнее замечание: функции аварийного останова и система, реализующая эти функции (за исключением устройств аварийного отключения, таких как разъединители, используемые для аварийного останова), НЕ МОГУТ использоваться для изоляции энергии в HECP — Процедура контроля опасной энергии ( который включает блокировку).Устройства для этой цели должны физически отделить источник энергии от последующих компонентов. См. CSA Z460 [10] для получения дополнительной информации по этому вопросу.

Прочтите нашу статью об использовании аварийной остановки в процедурах управления опасными источниками энергии (HECP), включая блокировку.

---

Фото 7 — Пневматическое устройство аварийного останова / отключения.

[1] Промышленные роботы и роботизированные системы (принят ISO 10218 — 1: 2011, второе издание, 2011-07-01, с канадскими отклонениями, и ISO 10218-2: 2011, первое издание, 2011-07-01, с канадскими отклонениями. ).Канадский национальный стандарт CAN / CSA Z434. 2014.

[2] Защита машин, стандарт CSA Z432. 2016.

[3] ДИРЕКТИВА 2006/42 / ЕС ЕВРОПЕЙСКОГО ПАРЛАМЕНТА И СОВЕТА от 17 мая 2006 г. по машинному оборудованию и изменяющая Директиву 95/16 / ЕС (в новой редакции). Брюссель: Европейская комиссия, 2006.

.

[4] Электрический стандарт для промышленного оборудования. Стандарт ANSI / NFPA 79. 2015.

Загрузить стандарты NFPA в ANSI

[5] Промышленное электрическое оборудование.Стандарт CSA C22.2 NO. 301. 2016.

[6] Безопасность машин. Электрооборудование машин. Часть 1. Общие требования. Стандарт МЭК 60204 — 1. 2016.

Загрузить стандарты IEC, стандарты Международной электротехнической комиссии.

[7] Безопасность машин. Элементы систем управления, связанные с безопасностью. Часть 1. Общие принципы проектирования. Стандарт ISO 13849 — 1. 2015.

[8] Безопасность машин — Части систем управления, связанные с безопасностью — Часть 2: Валидация.Стандарт ISO 13849 — 2. 2012.

[9] Безопасность машин — Функциональная безопасность связанных с безопасностью электрических, электронных и программируемых электронных систем управления. Стандарт МЭК 62061 + AMD1 + AMD2. 2015.

[10] Безопасность машин. Аварийный останов. Принципы проектирования. Стандарт ISO 13850. 2015.

Загрузить стандарты IEC, стандарты Международной электротехнической комиссии.
Загрузить стандарты ISO

[11] Контроль опасной энергии — Блокировка и другие методы.Стандарт CSA Z460. 2013.

9097 Лицензия Аннотация: Вы можете копировать этот контент, создавать на его основе производные работы и повторно публиковать его в некоммерческих целях при условии, что вы явно указали ссылку на автора (авторов), а повторная публикация должна сама соответствовать условиям этой лицензии или похожий.

Исходный контент здесь опубликован в соответствии с этими условиями лицензии:		X
Тип лицензии:	Некоммерческая, Атрибуция, Совместное использование
URL лицензии:	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/

Series NavigationChecking системы аварийной остановки

775 — Авторизованные автомобили скорой помощи; приближение; следящий пожарный аппарат; проезжающий стационарный транспорт; защитные автошколы; Экзамены на водительские права

28-775 — Авторизованные автомобили скорой помощи; приближение; следящий пожарный аппарат; проезжающий стационарный транспорт; защитные автошколы; экзамены на водительские права

28-775. Авторизованные автомобили скорой помощи; приближение; следящий пожарный аппарат; проезжающий стационарный транспорт; защитные автошколы; экзамены на водительские права

A. За исключением случаев, когда офицер полиции дает иное указание, при немедленном приближении авторизованного аварийного автомобиля, оборудованного по крайней мере одним зажженным фонарем красного или красно-синего света или рассеивателем, видимым в нормальных атмосферных условиях с расстояния пяти. в сотне футов от передней части транспортного средства, которое подает звуковой сигнал сиреной, выхлопным свистком или звонком, водитель другого транспортного средства должен:

1.Уступите дорогу.

2. Немедленно переместитесь в положение, параллельное и как можно ближе к правому краю или бордюру проезжей части, вдали от любого перекрестка.

3. Остановитесь и оставайтесь в положении, указанном в пункте 2 настоящего пункта, пока не проедет авторизованный аварийный автомобиль.

B. Авторизованный аварийный автомобиль с включенными аварийными огнями и сиреной освобождается от требований этого раздела.

C. Водитель транспортного средства, кроме транспортного средства, находящегося в служебных командировках, не должен следовать за каким-либо пожарным устройством, движущимся в ответ на сигнал пожарной тревоги, на расстоянии ближе пятисот футов, а также въезжать или парковать транспортное средство внутри блока, где пожарное оборудование остановилось в ответ на сигнал тревоги. пожарная сигнализация.

D. Когда полицейская машина подает визуальный сигнал, по крайней мере, одним горящим красным или красно-синим светом или линзой и подает звуковой сигнал сиреной, водитель другого транспортного средства:

1.Запрещается приближаться к полицейскому автомобилю или двигаться параллельно с ним.

2. Должен поддерживать дистанцию ​​не менее трехсот футов позади любой полицейской машины, задействованной в чрезвычайной ситуации, до тех пор, пока полицейская машина не переместится на полосу, ближайшую к правому краю или бордюру проезжей части.

E. Если человек, который управляет транспортным средством, приближается к неподвижному транспортному средству, а неподвижное транспортное средство подает сигнал, отображая попеременно мигающие огни или отображая сигнальные огни, это лицо должно выполнить одно из следующих действий:

1.Если на шоссе, имеющем не менее четырех полос движения и не менее двух полос движения, движущихся в том же направлении, что и приближающееся транспортное средство, действуйте с должной осторожностью и, если возможно, с должным учетом безопасности и условий движения уступите дорогу, изменение полосы движения на полосу движения, не прилегающую к полосе движения неподвижного транспортного средства.

2. Если смена полосы движения невозможна или небезопасна, действуйте с должной осторожностью и уменьшите скорость транспортного средства, поддерживая скорость, безопасную для дорожных условий.

F. Этот раздел не освобождает водителя авторизованного аварийного автомобиля от обязанности управлять автомобилем с должным учетом безопасности всех людей, использующих шоссе.

G. Курсы автошколы по безопасному вождению, которые предлагаются школами безопасного вождения, действующими в соответствии с главой 8, статья 7 настоящего заголовка могут включать образовательную информацию, относящуюся к подразделам D и E. Департамент может включать информацию, относящуюся к подразделам D и E, в любой из экзаменационные, информационные или учебные материалы отдела.

Департамент транспорта штата Орегон: Руководство для водителя штата Орегон

На этой странице

Водители легковых автомобилей разделяют дорогу со многими другими пользователями. Пешеходы, велосипедисты, мотоциклисты, дорожные рабочие и люди, использующие такой вид транспорта, как скейтборд или скутер в общественных местах, на пешеходном переходе или обочине шоссе, — все это уязвимые участники дороги. Эти участники дорожного движения уязвимы, потому что их трудно увидеть и легко остаться незамеченными.

Пешеходы

Вы должны останавливаться для пешеходов, переходящих дорогу, на любом обозначенном или немаркированном пешеходном переходе. Пешеход переходит дорогу, когда на дорогу выезжает какая-либо часть или продолжение пешехода (трость, инвалидная коляска, велосипед и т. Д.).

Остановитесь и оставайтесь остановленными на пешеходном переходе на пешеходном переходе, когда пешеход находится:

• На своей полосе движения,
• На полосе рядом с полосой движения, включая велосипедную полосу, или
• На полосе движения переулок, в который вы поворачиваете.

Если вы поворачиваете на перекрестке со светофором, перед тем, как начать поворот, пешеход должен находиться на расстоянии шести футов или более от полосы, на которую вы поворачиваете.

Если вы поворачиваете на перекрестке, на котором нет светофора, перед тем, как начать поворот, пешеход должен проехать полосу, на которую вы поворачиваете, а также следующую полосу.

Не проезжайте машину, остановившуюся на пешеходном переходе. Водитель может ждать, пока пешеход перейдет дорогу.

Вам не нужно останавливаться, если пешеход находится на пешеходном переходе на другой стороне острова безопасности.

На каждом перекрестке есть пешеходный переход, даже если он не отмечен нарисованными линиями. Чтобы определить, где находится неотмеченный пешеходный переход, представьте, что тротуар или обочина на углу простираются на другую сторону. Немаркированный пешеходный переход имеет ширину не менее шести футов и существует, даже если нет тротуара или обочины.

На пешеходном переходе в середине квартала может мигать желтый свет, который указывает на то, что пешеход переходит, завершил переход или собирается перейти дорогу.

Запрещается обгонять и обгонять сзади любое транспортное средство, остановившееся для пешехода на обозначенном или немаркированном пешеходном переходе на перекрестке.

Не останавливайтесь, если какая-либо часть вашего автомобиля нависает над зоной пешеходного перехода. Блокирование пешеходного перехода заставляет пешеходов объезжать ваш автомобиль и создает опасную ситуацию.

Если вы переходите тротуар, например при въезде или выезде с парковки, переулка или проезжей части, остановитесь, не дойдя до тротуара, и уступите дорогу пешеходам и велосипедистам.

Белые трости и собаки-поводыри

Вы должны уступить дорогу пешеходу с ограниченным зрением или любому слепому или глухому пешеходу, несущему белую трость или использующему собаку-поводыря. Остановитесь, если человек собирается перейти дорогу или переходит дорогу. Оставайтесь остановленными, пока человек не пересечет всю дорогу, даже если у вас есть зеленый свет.

Дети в игре

Будьте особенно осторожны в жилых районах и местах, где могут находиться дети, например в парке.Не подходите слишком близко к припаркованным машинам, которые могут закрывать вам обзор. Будьте осторожны при въезде или выезде с проезжей части

. Дети непредсказуемы и могут бегать или играть позади вашего автомобиля.

Школьные зоны

Школьная зона — это участок дороги, примыкающий к школе или школьному пешеходному переходу, где знаки обозначают школьную зону.

Этот пятисторонний знак отмечает школьные зоны и предупреждает о переходах через школы. На этих знаках могут отображаться горизонтальные линии, обозначающие точку, в которой существует пешеходный переход.Два знака могут использоваться вместе, чтобы показать фактическое местоположение пешеходного перехода. Эти знаки будут желтого цвета. Ищите детей и будьте готовы остановиться.

Школьная скоростная зона — это зона, в которой применяется пониженная скорость до 20 миль в час, обозначенная школьными знаками скорости. Школьная зона скорости начинается у знака SCHOOL SPEED LIMIT 20 и заканчивается у знака END SCHOOL ZONE или другого вывешенного знака скорости.

Знаки школьной зоны скорости сообщают вам, когда вы должны соблюдать пониженный предел скорости 20 миль в час.

В любое время : желтый световой сигнал на школьном знаке скорости мигает , указывая на то, что дети прибывают в школу или покидают ее.
Между часами 7.00 и 17.00 . в дневное время занятия в школе. Если вы не уверены, школьный день сейчас или нет, снизьте скорость до 20 миль в час.

В любой день, по адресу в любое время, когда присутствуют дети . Дети присутствуют средства:

• Дети ждут на пешеходном переходе.
• Дети занимают пешеходный переход или идут по нему.
• Сотрудник дорожного патруля помогает детям на пешеходном переходе.

Остановитесь и уступите дорогу детям, когда они выходят на пешеходный переход или если школьный охранник подает вам сигнал. Оставайтесь остановленными, пока дети не очистят пешеходный переход.

Велосипеды

Велосипедистов увидеть труднее, чем других транспортных средств. Их можно спрятать в слепой зоне и легко пропустить.

Велосипедисты часто иначе, чем водители автомобилей, реагируют на дорожные условия.Эти условия могут включать выбоины, стекло, мусор, штормовые решетки и железнодорожные пути, а также открытые двери припаркованных транспортных средств. Любой из этих предметов может привести к смещению велосипеда на вашем пути или к замедлению. Предоставьте велосипедам достаточно места для передвижения в этих условиях.

Когда вы приближаетесь к велосипеду, будьте бдительны и при необходимости приготовьтесь снизить скорость. Возможно, вы не сможете предсказать намерения велосипедиста. Как водитель, вы должны знать следующие правила, чтобы правильно делить дорогу с велосипедами:

• Не ездите по велосипедной полосе.Вы можете переходить велосипедную полосу при повороте, при въезде или выезде с переулка, подъездной дорожки или частной дороги.
  
• Не выезжайте на велосипедную полосу и не перемещайтесь по ней при подготовке к повороту.
• Вы должны уступить дорогу велосипедам на велосипедной полосе или на тротуаре, прежде чем повернуть на переулок или тротуар.
• Вы должны уступать дорогу велосипедам на перекрестках так же, как и другим типам транспортных средств.
• На скорости более 35 миль в час вы можете обгонять велосипед, едущий по вашей полосе, только тогда, когда это безопасно, и если вы оставляете достаточное расстояние для предотвращения контакта с велосипедистом в случае его падения.
• Для велосипедов действуют те же правила проезда других транспортных средств. Если вы не можете безопасно проехать, вы должны снизить скорость и оставаться позади велосипеда, пока он не станет безопасным.
• Операторам моторизованных инвалидных колясок, скутеров и персональных вспомогательных средств передвижения разрешается пользоваться велосипедными дорожками и дорожками. Вы должны уступить этим операторам, как велосипеду.

Велобоксы

Мост велосипедные боксы — это ящик, окрашенный в зеленый цвет, на дороге с белым символом велосипеда.Велосипедные дорожки на подходе и выходе из коробки также могут быть зелеными.

Как водитель, вы должны остановиться на сигнал светофора за велосипедным боксом. Не останавливайтесь в коробке. Велосипеды переместятся в ящик перед вами на перекрестке. На этих перекрестках запрещены повороты, когда светофор красный. Если вы поворачиваете направо на зеленый свет, вы должны подать сигнал и уступить дорогу велосипедам справа.

Шарроу

А Sharrow указывает, что полоса является общей и велосипеды могут быть на дороге.Это обозначено двумя шевронами над символом велосипеда, нарисованным на дороге.

Мотоциклы и мопеды

Мотоцикл или мопед увидеть труднее, чем другие транспортные средства. Их можно спрятать в слепой зоне и легко пропустить.

Может быть трудно судить, как далеко находится мотоцикл или насколько быстро он едет. Вы должны уступить встречному мотоциклу, как и любому другому транспортному средству. Безопаснее всего подождать, пока он пройдет, чтобы совершить поворот.Следуя за мотоциклом, оставляйте между вашим автомобилем и мотоциклом большее расстояние, чем между другим автомобилем.

На некоторых мотоциклах сигналы поворота не отключаются автоматически, и водитель может забыть выключить сигнал. Прежде чем совершить поворот перед встречным мотоциклом, на котором включен сигнал поворота, убедитесь, что гонщик действительно замедляет поворот, а не ехал с включенным сигналом по ошибке.

Разделение полосы движения с мотоциклом или мопедом запрещено законом.При прохождении вы должны позволить им пройти полную полосу движения.

Погодные и дорожные условия могут повлиять на мотоциклы и мопеды больше, чем на другие транспортные средства. Сильный ветер может сместить мотоцикл с полосы движения. Дорожные поверхности, такие как гравий, мусор, швы тротуара, покрытие с бороздками и крышки люков, могут вызывать изменение скорости или направления мотоциклов. Увеличьте следующее расстояние.

Крупногабаритные автомобили

Крупным транспортным средствам, таким как прогулочные автомобили, автомобили с прицепами, грузовики и коммерческие автобусы, требуется больше времени для разгона и больше места для маневра.Этим транспортным средствам требуется примерно в три раза больше времени для остановки, чем небольшим транспортным средствам, движущимся с той же скоростью. При совместном использовании дороги с крупногабаритными транспортными средствами помните следующее:

Боковые слепые зоны — У больших автомобилей есть большие слепые зоны с обеих сторон, чем у меньших автомобилей. Если вы не видите водителя в боковое зеркало большого автомобиля, значит, водитель не видит вас.

Задняя слепая зона — У больших транспортных средств есть глубокая слепая зона прямо за ними, где водитель не может видеть ваш автомобиль.Вы также сильно уменьшаете свой собственный обзор, если следите за ним слишком внимательно. Не подъезжайте слишком близко к остановившемуся крупногабаритному транспортному средству, так как он может немного откатиться назад при трогании с места.

Небезопасный обгон — Большой автомобиль обгоняет дольше. Завершите пропуск как можно быстрее и не стойте рядом с автомобилем. Опасно оставаться в слепой зоне слишком долго, потому что водитель не знает, что вы там находитесь. Прежде чем ехать вперед, посмотрите в зеркало заднего вида на всю переднюю часть автомобиля.

Если на дороге есть вода, брызги от большого автомобиля серьезно ухудшат ваше зрение. Вы должны держаться как можно дальше от транспортного средства, оставаясь на своей полосе движения.

Повороты — Большие транспортные средства часто не могут видеть транспортные средства непосредственно позади или рядом с ними, когда они пытаются преодолеть поворот. Понаблюдайте за их поворотниками. Не врезайтесь между большим автомобилем и бордюром или обочиной. Большим транспортным средствам может потребоваться широкий поворот и использование более чем одной полосы движения для начала или завершения поворота.Помните о длинных грузах, которые могут попадать на соседние полосы движения во время поворота. Когда вы видите, как большой автомобиль делает поворот, не толпитесь на перекрестке; позвольте ему завершить поворот.

Движение задним ходом — Когда большое транспортное средство движется задним ходом, ему может потребоваться заблокировать улицу для маневра. Никогда не переходите позади крупногабаритного транспортного средства, которое готовится к движению задним ходом или находится в процессе движения задним ходом.

Холмы или горные дороги — Большие автомобили не могут поддерживать скорость при подъеме на холм и должны медленно спускаться с холма, чтобы оставаться под контролем.Курение колес или высокая скорость могут быть признаком потери тормозов. Если вы столкнулись с такой ситуацией, оставьте больше места и не проходите мимо.

Пилотные машины

Пилотные машины — это специально отмеченные транспортные средства, которые идут впереди или следуют за транспортным средством, несущим особенно большой груз.

• Если вы видите пилотируемое транспортное средство на встречной полосе, снизьте скорость и расположите его как можно правее, оставаясь на своей полосе движения.
  
• Если вы едете за пилотом, увеличьте расстояние.
• Будьте осторожны, проезжая мимо пилотируемого транспортного средства или транспортного средства с большим грузом.

Школьные, церковные или рабочие и общественные автобусы

Школьные автобусы

Школьные автобусы имеют мигающие желтые и красные огни в верхней части автобуса спереди и сзади. Они могут быть оснащены стопорным рычагом, который выходит из автобуса возле окна водителя, когда начинает мигать красный свет.

Мигающие огни желтого цвета предупреждают участников движения о том, что автобус собирается остановиться на дороге, чтобы погрузить или разгрузить детей.Приготовьтесь остановиться. Когда мигают красные огни, остановитесь, не доезжая до автобуса, и оставайтесь остановленными, пока водитель не выключит мигающие красные огни.

Если вы находитесь на разделенном шоссе с двумя дорогами, разделенными грунтовой полосой или барьером, вы должны останавливаться только в том случае, если вы находитесь на той же стороне дороги, что и автобус.

Окрашенная срединная полоса или полоса поворота не создает двух отдельных дорог. В этом случае все полосы движения должны быть остановлены.

Церковные или рабочие автобусы

Мигающие желтые и красные огни разрешены на церковных и рабочих автобусах.Если автобус мигает желтым или красным светом, вы должны относиться к ним так же, как к школьному автобусу.

Автобусы общественного транспорта

Автобусы общественного транспорта часто подъезжают к обочине, чтобы загрузить или разгрузить пассажиров. Транспортные средства, приближающиеся сзади, должны уступить дорогу, когда водитель автобуса подает сигнал, чтобы снова выехать на полосу движения, и на задней части автобуса мигает электрический знак «уступить».

Другой транспорт

Медленно движущиеся автомобили

На медленно движущихся транспортных средствах, таких как сельскохозяйственная техника, должна отображаться эмблема МЕДЛЕННЫЙ ТРАНСПОРТ при движении по шоссе общего пользования.Эмблема содержит светоотражающую красную кайму и флуоресцентный оранжевый центр. Будьте готовы сбавить скорость или изменить свое положение, увидев этот знак.

Чрезмерно длинные и сверхширокие грузы

Красный флажок размером не менее 12 дюймов должен быть показан в конце любого груза, который выступает на 4 фута или более за пределы задней части транспортного средства. Красный свет, видимый на расстоянии 500 футов сзади и по бокам, должен заменять красный флаг, когда существуют условия ограниченной видимости.

Легковые автомобили не должны перевозить грузы, выступающие за края крыльев с левой стороны.Грузы не должны выходить более чем на 6 дюймов за пределы правых крыльев. Грузы не могут выходить более чем на 4 фута перед любым транспортным средством.

Похоронные шествия

Похоронные шествия не подпадают под действие определенных правил дорожного движения. Транспортные средства в траурной процессии могут въезжать на перекресток без остановки и не должны подчиняться устройствам управления движением. Остальные автомобили должны уступать дорогу траурным шествиям.

Если вы не участвуете в похоронной процессии, вам запрещено присоединяться к похоронной процессии или проезжать между ними.

Приближение к остановившимся транспортным средствам

Если вы едете по дороге с двумя или более полосами движения, идущими в одном направлении, и приближаетесь к любому автомобилю, остановившемуся с мигающим светом, вы должны сменить полосу движения, чтобы не двигаться рядом с остановившимся транспортным средством. или снизьте скорость как минимум на 5 миль в час ниже указанного ограничения скорости. Оставьте для остановившегося автомобиля как можно больше места.

При приближении к аварийным местам снизьте скорость и будьте готовы остановиться.Не проезжайте по незащищенным пожарным шлангам без указаний сотрудника пожарной части или полиции на месте происшествия.

Машины экстренной помощи

Вы должны уступить дорогу машинам экстренной помощи, таким как пожарные машины, полицейские машины и машины скорой помощи, когда они приближаются с любого направления, используя свет или сирену.

Когда вы видите или слышите предупреждение автомобиля службы экстренной помощи, вы должны немедленно подъехать как можно ближе к правой стороне дороги и остановиться.Не останавливайтесь на перекрестке. Не садитесь за руль и не останавливайтесь, если это мешает движению этих транспортных средств. Не двигайтесь, пока не проедет машина скорой помощи или пока полицейский не скажет вам двигаться.

После проезда машины экстренной помощи вы должны оставаться на расстоянии не менее 500 футов от нее.

Полиция останавливает

Включая мигающие огни, сирену или и то, и другое. Если вы остановились:

• Двигайтесь как можно ближе к правой стороне дороги, остановитесь и выключите двигатель.Не останавливайтесь на перекрестке и не выезжайте на середину автомагистрали.
• Ограничьте свои передвижения и передвижения любых пассажиров.
• Держите руки на рулевом колесе. Пассажирам следует держать руки на виду.
• Укажите свои водительские права и / или регистрацию транспортного средства только по запросу.
• Оставайтесь в автомобиле. Не выходите, если вас не попросят.
• Если темно, включите внутреннее освещение автомобиля после остановки и
• перед приближением офицера.
• Не спорьте с офицером на месте происшествия. Вменяемые вам нарушения правил дорожного движения и дорожные преступления рассматриваются в суде.

Рабочие зоны

Проезд через рабочая зона может быть сложной задачей. Дорожные рабочие и оборудование могут быть близки к движению транспорта. Транспортные средства могут выезжать на дорогу и неожиданно замедлять движение в этих местах.

Рабочие зоны могут изменять поток движения. Оранжевые знаки, дорожная разметка, барабаны, конусы, баррикады или указатели помогут безопасно пройти через рабочую зону. Сбавьте скорость и обратите внимание.

Рабочие зоны могут иметь временных скоростей опубликовано, которые применяются вне зависимости от того, присутствуют ли рабочие. Скорость рабочей зоны применяется до тех пор, пока вы не увидите знак, указывающий на конец рабочей зоны или другую указанную скорость.

Может быть меньше полос или полосы могут сузиться.Белые линии или временные маркеры разделяют полосы движения в одном направлении. Желтые линии или временные маркеры разделяют полосы движения в противоположных направлениях.

Знак для флагмана впереди может содержать символ флагмана, держащего знак, или слова: « FLAGGER AHEAD ». Флагманы используют знаки и жесты рукой, чтобы сообщить вам, в каком направлении двигаться, притормозить или остановиться. Следуйте их инструкциям и подчиняйтесь им, как и любому другому устройству управления дорожным движением.

Примеры вопросов теста

В рабочих зонах могут быть указаны временные значения скорости:

1. При наличии рабочих.
2. Всегда.
3. Ночью.

Когда на 4-полосной дороге с окрашенной средней полосой или полосой поворота школьный автобус останавливается с мигающим красным светом:

1. Движение на всех полосах движения должно быть остановлено.
2. Движение за автобусом должно быть остановлено.
3. Нет необходимости останавливать движение.

Если большое транспортное средство поворачивает влево, но у него включен правый указатель поворота, и вы также поворачиваете направо:

1. Оставайтесь рядом с большим транспортным средством справа.
2. Подождите, пока большой автомобиль не повернет, прежде чем повернуть направо.
3. Протиснитесь между большим автомобилем и обочиной.

Велосипедист едет перед вами по полосе движения. Вы едете со скоростью 45 миль в час, и ваша полоса движения отмечена желтой прерывистой центральной линией. Вы:

1. Можете проехать налево, если оставите достаточное расстояние, чтобы избежать контакта с велосипедистом, если он упадет на вашу полосу движения.
2. Вам нужно опустить окно и привлечь их внимание, а затем сказать им, чтобы они съехали с полосы движения, чтобы вы могли безопасно пройти.
3. Невозможно обойти велосипедиста в любой момент.

Если вы едете через перекресток и видите позади себя скорую помощь, вы должны:

1. Остановиться на перекрестке и позволить машине скорой помощи объехать.
2. На перекрестке повернуть направо и остановиться.
3. Проехать перекресток, повернуть направо и остановиться.
   

Нормативные знаки | Транспорт и автомобили

	Знак «Стоп» На знаке «Стоп» вы должны полностью остановиться и соблюдать правила уступки.
	Знак уступить дорогу На знаке уступить дорогу вы должны при необходимости снизить скорость или остановиться и соблюдать правила уступки.
	Знак с круговым движением На знаке с круговым движением вы должны: при необходимости снизить скорость или остановиться и уступить дорогу всем транспортным средствам, уже находящимся на кольце.
	Знаки держитесь левее или правее При знаке «держитесь левой стороны» необходимо двигаться слева от знака. У знака «держитесь правее» вы должны ехать вправо от знака.
	Знак запрета входа Этот знак означает, что вам не разрешено входить в зону впереди. Вы не должны проезжать мимо этого знака.
	Знак разворота запрещен Если вы видите этот знак, разворот запрещается. Вы можете сделать разворот на любом перекрестке без светофора или на любом изломе на центральном острове дороги, если только там нет знака разворота.
	Знак левого поворота запрещен Вы не должны поворачивать налево на перекрестке или в месте, где запрещен знак поворота влево.
	Правый поворот запрещен Вы не должны поворачивать направо на перекрестке или в месте, где запрещен поворот направо.
	Знака поворота нет Запрещается: повернуть направо повернуть налево сделать разворот. Вы должны двигаться в направлении стрелки.
	Знаки всех разворотов (налево или направо) На перекрестке необходимо повернуть в направлении стрелки на знаке.
	Знак двустороннего движения Транспортные средства движутся в обоих направлениях на этом участке дороги. Если разделительная линия отсутствует, необходимо ехать налево от центра дороги.
	Знак, разрешающий разворот Разворот на светофоре возможен только при наличии знака, разрешающего разворот.
	Знак одностороннего движения На улицах и дорогах с односторонним движением вы должны двигаться только в направлении стрелки.
	Левая полоса должна повернуть налево знак Если вы находитесь на левой полосе, когда вы подъезжаете к перекрестку, вы должны повернуть налево. Если вы не хотите поворачивать налево, вам следует сменить полосу движения до того, как вы дойдете до перекрестка.
	Правая полоса должна повернуть направо знак Если вы находитесь на правой полосе, когда вы подъезжаете к перекрестку, вы должны повернуть направо.Если вы не хотите поворачивать направо, вам следует сменить полосу движения до того, как вы дойдете до перекрестка.
	Левая полоса должна выезжать, знак Любой, кто едет по левой полосе автострады или автомагистрали, должен будет выехать вперед. Если вы находитесь на левой полосе движения и не хотите выезжать, вам следует сменить полосу движения.
	При проезде проезжайте слева, знак При проезде проезжайте слева.
	На проезжей части держитесь правой стороны, знак На проходящей дороге держитесь правой стороны.
	Знак уступить дорогу пешеходам Вы должны уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу, на которую вы поворачиваете.
	Знак уступить дорогу автобусам Вы должны уступить дорогу автобусам, идущим впереди вас, которые показывают, что они собираются выехать. Вы увидите этот знак на задней части автобуса.
	Знак средней полосы поворота По этому знаку вы должны повернуть направо от средней полосы поворота и уступить дорогу встречным машинам.
	Знаки общей зоны Общая зона — это зона, где пешеходы и транспортные средства разделяют дорогу. Обязательно уступайте дорогу пешеходам и соблюдайте скорость, указанную на знаке. Знак общей зоны будет отмечать начало общей зоны и указывать ограничение скорости для этой зоны. Общая зона закончится, когда вы увидите знак окончания общей зоны. Если других знаков нет, применяется ограничение скорости по умолчанию и правила пропуска пешеходов.
	Знак «Стоп» (переносной) Дорожные диспетчеры держат знаки «Стоп», чтобы контролировать движение на рабочих площадках. Вы должны остановиться и стоять на месте, пока диспетчер не разрешит вам проехать.
	Знак пешеходного перехода Этот знак указывает на то, что пешеходный переход находится на дороге. На пешеходном переходе необходимо уступить дорогу пешеходу. Пешеходный переход — это участок дороги с параллельными белыми линиями, нарисованными поперек дороги. См. для пешеходов и правила дорожного движения , чтобы узнать больше.
	Идите к острову и дождитесь следующего сигнального знака Пешеходам нужно будет переходить дорогу в 2 этапа, когда этот знак находится на светофоре.
	Знак перехода детей Дети флажки перехода отображаются возле переходов вокруг школ — до и после уроков, когда дети переходят дорогу.Детский переход может быть под наблюдением. Начальники школьных переходов используют ручной знак «Стоп», чтобы остановить движение и разрешить детям безопасно переходить дорогу. Вы должны уступить дорогу пешеходам на переходе или въезде на него. Вы должны подождать, пока все пешеходы не перейдут дорогу и контролер перехода не вернется на пешеходную дорожку. См. Школьные зоны, парковку и место встречи, чтобы узнать больше.
	Знак больничной зоны Больничная зона — это территория возле больницы, где много пешеходов.Возможно, вам придется ехать с меньшей скоростью.
	Знаки ограничения скорости в школьной зоне Знак ограничения скорости в школьной зоне сообщит вам о сниженном пределе скорости, в пределах которого вы должны двигаться в школьной зоне. Знак также показывает время и дни, когда действует ограничение скорости. Школы, у которых есть кампусы по обе стороны дороги, могут иметь ограничения скорости в дневной школьной зоне (когда дети переходят дорогу в течение всего учебного дня).Эти знаки показывают, когда действует ограничение скорости, которому вы должны следовать. Посмотрите школьные зоны, парковку и встречу, чтобы узнать больше.
	Знаки ограничения скорости Вы не должны двигаться быстрее предельной скорости, указанной в круге. В плохих условиях безопаснее двигаться медленнее, чем установлено ограничение скорости. Подробнее об ограничениях скорости в пригороде.
	Знак ограничения скорости в конце Этот знак сообщает, что предыдущее ограничение скорости истекло и теперь действует ограничение скорости по умолчанию.
	Знаки зоны скорости Знак зоны ограничения скорости показывает ограничение скорости, в пределах которого вы должны двигаться в зонированной зоне. Зона с ограничением скорости — это сеть дорог местного значения с указанными знаками, установленными на въезде и выезде из зоны. Знак конечной зоны ограничения скорости позволяет узнать, когда вы вышли из зоны ограничения скорости, и применяется лимит скорости по умолчанию. Подробнее об ограничении скорости в пригороде.
	Знак дорожных работ Этот знак дорожных работ сообщает, что на дороге впереди ведутся работы. На дорожном знаке может отображаться знак ограничения скорости.
	Знаки транзитных полос Эти знаки транзитных полос показывают начало и конец полосы движения. Транзитная полоса T2 означает, что для использования этой полосы в транспортном средстве должны находиться 2 или более человек. Транзитная полоса T3 означает, что для использования этой полосы в транспортном средстве должны находиться не менее 3 человек. Автобусы, такси, лимузины, велосипеды и мотоциклы могут перемещаться по транзитным полосам с пассажирами или без них.
	Знак ограничения транзитных полос Вы можете ездить по транзитной полосе только в том случае, если у вас есть минимальное количество людей в дни и время, указанные на знаке: Транзитная полоса Т2 – 2 человек и более (1 водитель, 1 пассажир) Транзитная полоса Т3 — 3 человека и более (1 водитель, 2 пассажира). Автобусы, такси, лимузины, велосипеды и мотоциклы могут перемещаться по транзитным полосам с пассажирами или без них.
	Знаки автострады Знаки автострады сообщают вам, когда вы собираетесь выехать на автостраду, а также где она начинается и заканчивается.
	Неправильный путь — возвращайтесь знак Этот знак предотвращает движение в неправильном направлении по съезду с автострады. Если вы все же выезжаете на съезд, остановитесь и вернитесь назад, когда это будет безопасно.
	Знак только для полосы аварийной остановки Полоса для аварийной остановки — это обозначенная полоса или часть обозначенной полосы в начале автострады или автомагистрали, которая остается свободной на случай чрезвычайных ситуаций. Вы не должны двигаться по обозначенной полосе аварийной остановки, если: вам нужно ехать туда, чтобы избежать аварии вам нужно остановиться в экстренной ситуации ваш автомобиль поврежден или сломался.
	Знаки, запрещенные на автомагистралях или автомагистралях Знаки, запрещенные на автомагистралях, означают, что некоторые участники дорожного движения не могут выезжать на автомагистраль. На этих знаках перечислены типы участников дорожного движения, которым запрещен въезд на автостраду: пешеходы велосипедисты мопеды люди, едущие на животных водители тракторов или сельскохозяйственных машин.
	Держитесь левой стороны, если не обгоняет знак Запрещается двигаться по правой полосе, если: нет конца держитесь левой стороны, если только не знак обгона дорога больше не является многополосной вы едете в загруженном транспортном потоке вам нужно повернуть направо или сделать разворот вам нужно объехать препятствие вы выйдете на Т-образный перекресток или конец дороги.
	Знак запрещен для обгона или обгона Запрещается обгонять или обгонять другое транспортное средство от этого знака до: расстояния, указанного под знаком (например, запрещение обгона или прохождения следующих 2 км) Конец узкого участка дороги (если знак относится к узкому участку дороги). Обгон означает проезжать мимо транспортных средств, движущихся в противоположном направлении для этого знака.
	Знак запрета обгона На мосту нельзя обгонять другое транспортное средство.
	Знаки ограничения нагрузки на мост Вы не должны проезжать мимо этих знаков, если ваш автомобиль весит больше, чем указано на знаке. Это ограничение применяется к большегрузным автомобилям, приближающимся к мосту.
	Знаки ограничения полной нагрузки Вы не должны проезжать мимо этих знаков, если ваш автомобиль весит больше или длиннее, чем указано на знаке. Знак объезда укажет другой маршрут для слишком длинных или тяжелых транспортных средств.
	Остановитесь здесь знаки Вы должны остановиться на красном сигнале, когда увидите эти знаки, и следовать в направлении. Вы увидите эти знаки с двумя мигающими огнями там, где вам не нужно будет обычно останавливаться.
	Знаки зазора и малого зазора Вы должны убедиться, что самая высокая точка вашего автомобиля меньше высоты, указанной на знаке. Если ваш автомобиль выше, проезжать нельзя. Знак объезда укажет другой маршрут для слишком высоких транспортных средств.
	Проверка знаков въезда на станцию ​​ Если вы управляете автобусом или грузовиком, вы должны войти в зону, указанную знаком. Контрольно-пропускные пункты и платформенные весы устанавливаются на дорогах для автобусов и грузовиков для проверки их веса и длины.
	Грузовые автомобили и автобусы используют знак пониженной передачи Грузовые автомобили и автобусы должны двигаться на достаточно низкой передаче, чтобы ограничивать их скорость, не полагаясь на основной тормоз.Вы увидите этот знак на крутых маршрутах. Знак в зоне пониженной передачи грузовиков и автобусов позволяет грузовикам и автобусам вернуться к нормальным условиям движения.
	Грузовые автомобили используют знак левой полосы движения Грузовые автомобили должны использовать полосу слева.
	Знаки железнодорожных переездов Эти знаки информируют вас о наличии железнодорожного переезда и количестве путей на переезде. Queensland Rail предоставляет информацию о безопасном использовании железнодорожных переездов.
	Знак автобусной полосы Вы не должны ездить по полосе для автобусов, если вы не управляете автобусом, такси, лимузином или велосипедом.
	Знак «Впереди автобусная полоса» Этот знак означает, что полоса впереди работает как полоса для автобусов в указанные дни и время.
	Знак полосы движения для грузовиков Вы не должны ездить по полосе для грузовиков, если вы не ведете грузовик.
	Знак трамвайной полосы Знаки трамвайной полосы информируют вас о том, что трамвайные пути находятся на дороге и предназначены только для трамвая.
	Знак «Только трамвай» Этот знак позволяет узнать, что передняя полоса предназначена для трамваев.
	Знак «Только автобус» Этот знак позволяет узнать, что передняя полоса предназначена для автобусов.
	Знак велосипедной дорожки Велосипедные дорожки предназначены для использования велосипедистами.Вы можете остановиться или припарковаться на обозначенной велосипедной полосе, если нет знаков или дорожной разметки, запрещающих вам это сделать. При выезде на велосипедную дорожку вы должны уступить дорогу велосипедам.
	Знак «Только велосипедная дорожка» Этот знак сообщает, что дорожка предназначена только для велосипедов.
	Знак общего пути Этот знак означает, что пешеходы и велосипедисты должны разделять путь.
	Знаки разделенных путей Эти знаки показывают, что путь разделен — одна сторона предназначена для велосипедистов, а другая — для пешеходов.Вы должны оставаться со стороны пешехода, если вы пешеход. Вы должны оставаться со стороны велосипеда, если вы велосипедист.
	Знак пешеходов может переходить по диагонали Этот знак позволяет пешеходам переходить по диагонали на светофоре. Вы увидите этот знак в центре города на кнопке светофора или рядом с ней. Это также известно как пересечение схваткой.
	Знак запрещен для автобусов Водитель автобуса не должен проезжать мимо знака, запрещающего автобус.
	Знак запрета грузовиков Водитель грузовика не должен проезжать мимо знака запрета грузовикам. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт