Не работает климат контроль на рено меган 2: Если не работает, не включается кондиционер на Рено Меган 2

Содержание

Кондиционер на рено меган 2 как включить


Как включить кондиционер Meganе 1 и 2, почему не включается

5006 Просмотров

Рено Меган 1 и 2 поколений предоставляют покупателю достаточно богатые комплектации, которые включают в себя все, что необходимо водителю и пассажирам. Одна из самых важных систем комфорта — это климатическая установка. От нее зависит, насколько точно будет поддерживаться необходимая температура в салоне и, следовательно, обеспечиваться достаточный уровень комфорта. Обо всех особенностях системы кондиционирования и ее типичных неисправностях читайте в данной статье.

Инструкция по применению

Вопреки бытующему мнению, пользование климатической установкой в Рено Меган не такое простое, как это может показаться на первый взгляд. Если быть более точными, нужно знать некоторые особенности совместного применения режима рециркуляции, активации кондиционирования и обогрева на машине с бензиновым мотором и дизелем в зависимости от температуры за бортом и режима эксплуатации.

Но чтобы понять, какие режимы работы климат-контроля являются оптимальными, дадим краткий экскурс в эргономику и расположение клавиш управления установкой. Она состоит из трех пультов и одного индикационного дисплея, который отображает выставленную температуру, режим работы и еще несколько важных показателей.

Слева находится пульт, состоящий из четырех клавиш. Та, что находится левее всех и содержит на себе иконку с замкнутым кругом и несколькими стрелками — это кнопка режима рециркуляции.

Как только она активируется, по команде реле свежий воздух тут же перестает поступать в салон, а все заслонки забора свежего воздуха перекрываются. В автоматическом режиме при температуре выше 20 градусов заслонки закрываются автоматически для более эффективного охлаждения воздуха.

Справа находится кнопка активации кондиционера. Вне зависимости от нахождения в ручном или автоматическом режиме поддержания температуры, при активации клавиши по команде реле начинает работать компрессор кондиционера, хладреагент начинает поступать по системе трубок, расположенных в подкапотном пространстве и охлаждать поступающий с улицы в воздух.

Вверху находится кнопка обдува ветрового стекла Меган. Здесь климат-контроль будет работать в одном из двух режимов, в зависимости от срабатывания датчика и реле. Если температура за бортом превышает 5 градусов тепла, то сопла будут направлены на лобовое стекло и автоматически произойдет подстройка температуры воздуха. Для более эффективной борьбы с запотеванием будет включение кондиционера. При включении в мороз кондиционер работать не будет, и начнется обдув теплым неосушенным воздухом. Нижняя кнопка активирует спираль электрооб

Как отремонтировать автомобильный кондиционер менее чем за 20 минут

Вам нужно отремонтировать кондиционер в машине? Мы команда сертифицированных ASE механики, которые создали это руководство для вас, чтобы вы могли понять, как система работает, и что искать, когда она не работает. Мы также включили популярные руководства по ремонту с видео, которые помогут вам оптимизировать ремонт или увидеть, сколько вы платите при сдаче автомобиля в ремонтную мастерскую. Давайте прямо сейчас!

Введение

Если заглянуть под капот на кондиционер в машине, может показаться, что сложно, но это не так.Как только вы узнаете, как он доставляет холодный воздух, вы увидите это действительно довольно просто. Ваш обогреватель и кондиционер (HVAC) выполняет три рабочие места; охладите салон автомобиля, прогрейте салон и разморозьте лобовое стекло. Все три режима работают вместе как единая система. Климат система управления управляется главным компьютером, в котором находятся органы управления для система и в большинстве случаев находится в тире.

Этот компьютер дает команду компрессору начать нагнетание хладагента. вместе с приводами смесительной двери, которые направляют поток воздуха с пола, середины и дефлекторы.Эти приводы воздушных заслонок также регулируют температуру воздуха путем смешивания горячего воздуха. от нагревателя и холодный воздух от кондиционера. Когда одна часть системы не работает как кондиционер, тогда одна часть системы перестает работать, в этом случае холодный воздух.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Система кондиционирования воздуха состоит из четырех основных частей: Компрессор, работающий от двигатель с помощью змеевика. На гибридных автомобилях компрессор работает от электричества и делает то же самое. операция.Конденсатор, расположенный перед радиатором двигателя, охлаждает хладагент. от компрессора до того, как он направится в испаритель, расположенный внутри автомобиля. Здесь жидкость под высоким давлением попадает в испаритель. как газ низкого давления и где создается холод. Затем электродвигатель нагнетателя обеспечивает циркуляцию воздуха в салоне.

Перед тем, как приступить к ремонту системы, рекомендуется посмотреть, как система кондиционирования работает.

Перед тем, как начать

Начните с автомобиля на ровной поверхности с парковкой трансмиссией и комплект аварийного тормоза. Двигатель должен быть выключен, но прогрет. Надевайте защитные очки и перчатки. для защиты от травм. Никогда не ослабляйте и не отсоединяйте шланги или фитинги до разрядка система хладагента. Система действительно содержит небольшое количество масла который может быть изгнан при выписке.

Вы увидите инструменты и расходные материалы, используемые в следующих руководствах, которые вы будете можно найти повсюду и в конце этой статьи, а также список конкретных руководства по ремонту.Следует помнить, что все системы кондиционирования работают на тот же принцип.

Хорошо, теперь, когда вы прошли ускоренный курс по работе системы, давайте подойдем к эта проблема как у механика.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Почему у меня не работает кондиционер?

Если воздух не выходит из вентиляционных отверстий, проблема не в хладагенте. система рециркуляции (A / C) и может быть отнесена к двигателю нагнетателя или управлению вентиляцией привод.Вот как это определить; запустить двигатель и включить кондиционер на. Затем переместите настройку вентилятора с самого высокого на самый низкий. Если ты ничего не слышишь это проблема с нагнетательным вентилятором.

Если вы слышите звук вентилятора, но воздух не выходит через вентиляционные отверстия, или если воздух генерируется из неправильных отверстий, это проблема с приводом.

Если воздух выходит из правильных отверстий, но не холодный (нет холодного воздуха - дует теплый воздух) продолжайте движение вниз по направляющей.

Когда включается кондиционер, начинают происходить три вещи: компрессор, электродвигатель вентилятора и приводы вентиляции получают электрический сигнал для включи. Это приводит к включению муфты компрессора при работе внутреннего части компрессорного насоса. Это перекачивающее действие сжимает хладагент так он может циркулировать по системе. Следующий шаг представлен в порядок популярности.

Шаг 1. Проверьте заряд системы кондиционирования

По мере старения вашего автомобиля уровень хладагента следует поддерживать и добавлять обеспечение того, чтобы система оставалась заполненной.Поскольку эта система находится под давлением как шину, ее нужно будет заряжать по мере старения. Подзарядка системы не сложно, и это можно сделать примерно за 20 минут.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если в системе низкий уровень, то вы можете подзаряжайте и следите, как долго длится заряд. Если система работает до 6 месяцев, после чего еще одна подзарядка может перевесить ремонт системы, который вы можете сделать примерно за $ 35.00 самостоятельно.Признак низкий уровень заряда системы в том, что она будет выделять белый пар из вентиляционных отверстий. очень похоже на вашу домашнюю морозильную камеру. Это потому, что падение давления внутри испаритель перегружен, что приводит к его «обледенению». Зарядка системы кондиционирования решит эту проблему.

Чтобы проверить «состояние заряда» системы, подключите датчик или комплект для зарядки к Сервисный порт шланга на стороне низкого давления для считывания статического давления.

Это покажет давление в системе.Если система плоская, есть утечка хладагента которые необходимо обнаружить и отремонтировать перед перезарядкой системы.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если система заполнена и статическое давление (при выключенном двигателе) составляет от 70 до 90 фунтов на квадратный дюйм, продолжайте движение вниз по направляющей. проверка системы.

Шаг 2: Проверьте работу компрессора

На этом изображении двигатель работает, но сцепление выключено. не занимается.При включенной системе это может означать одно из двух, во-первых, в системе низкий заряд, поэтому компрессор не включается из-за давления переключатель, расположенный где-то на стороне низкого давления системы. Или есть какая-то электрическая проблема, например: перегоревший предохранитель, реле и катушка включения сцепления или климат-контроль компьютер закорочен. Если при включении кондиционера раздается громкий визжащий шум компрессор заблокирован и требует замены.

Прежде чем мы продолжим, есть дополнительный тип компрессора, который представлен на немецких автомобилях (BMW, Mercedes Benz и Volkswagen), у которых нет сцепление. Один из этих компрессоров показан на изображении ниже, на котором нет сцепления и нет проводов к катушке активации.

Как вы можете видеть, часть ступицы шкива, где будет располагаться сцепление крепится непосредственно к входному валу компрессора.Эти компрессоры имеют внутренний клапан, расположенный в задней части компрессора чтобы начать процесс при активации. Для этих автомобилей в тестировании будет одна переменная, которая мы вернемся к более подробному руководству.

На компрессорах с муфтой сцепления, когда система еще включена и настроена на самую низкую температуру настройки и максимальной скорости вентилятора определяют местонахождение компрессора. Используя фонарик и проверьте работу сцепления, оно будет делать одно из двух; во-первых, это будет включаться и выключаться, что означает система разряжена, вентилятор конденсатора не работает или засорение в расширительной трубке или диафрагме.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если сцепление ничего не делает, то самое время подключить датчик или комплект для зарядки чтобы увидеть, полностью ли разряжена система или слишком мало заряда. Когда система низка или перегружена реле давления сообщает компрессору, когда нужно выключить вниз, чтобы избежать повреждений. На компрессорах с внутренним клапаном, например, на немецких автомобилях, вы должны использовать контрольную лампу, чтобы проверить, есть ли сигнальный провод. получает власть или нет. Этот стиль системы не работает, когда он низкий. просто отключается, поэтому лучше всего проверить заряд системы.

Шаг 3. Проверьте вентилятор конденсатора

Запустите двигатель и установите кондиционер на самую низкую температуру. В Первое, на что обращать внимание, - это включенный вентилятор конденсатора (если он есть). Этот фанат должен включиться в течение минуты после включения системы переменного тока. Если этот вентилятор не горит, значит, это проблема, которую необходимо устранить. Если автомобиль задний привод и механический вентилятор, чтобы убедиться, что вентилятор "свободно вращается" что указывает на неисправность муфты вентилятора и ее необходимость в замене.В через конденсатор должен втягиваться или проталкиваться воздух, чтобы система могла работай.

Шаг 4: Проверьте электрическую систему климат-контроля

Посмотрите на панель климат-контроля, чтобы увидеть, есть ли огни мигают, что указывает на некоторую неисправность, в которой код необходимо прочитать. Каждый метод получения этих кодов отличается от каждого производителя. Эти коды направят вас к цепи или системе, в которой возникла проблема.Если на панели все в порядке или индикаторы на панели полностью выключены, продолжайте вниз по гиду.

Найдите панель предохранителей автомобиля под приборной панелью или центр распределения питания под капот. С помощью контрольной лампы проверьте все соответствующие предохранители, такие как BCM, климат-контроль, отопитель, электродвигатель вентилятора и для кондиционера. Вы можете использовать свой автомобиль руководство, которое поможет найти предохранитель.

Если новый предохранитель перегорел после замены, в системе произошло короткое замыкание.Большинство из время этот короткий может быть связан с компрессор катушка сцепления, в этом случае она должна быть заменены.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если все соответствующие предохранители в порядке, следующая часть системы имеет высокий частота отказов - реле кондиционера. Это реле подает основное питание на компрессор. через предохранитель системы. Найдите реле на панели предохранителей или в распределительном центре. используя руководство по эксплуатации.

Однажды найденный проверить терминалы реле питания и заземления, а затем замените реле для повторной проверки системы. Вы можете поменять местами реле для аналогичного в автомобиле, такого как электрические стеклоподъемники или дверные замки, чтобы проверьте это, многие из этих реле такие же.

Датчик давления используется для измерения количества хладагента в системе. Когда этот датчик выходит из строя, компрессор не включается. Чтобы проверить этот датчик снимите разъем проводки и вставьте перемычку между двумя клеммами разъема.Если компрессор включается, датчик неисправен или система низкая или завышенная. Если ничего не происходит, используйте контрольная лампа, чтобы увидеть, есть ли 12 вольт на одном из проводов. Если нет питания, подозревайте, что компьютер климат-контроля неисправен.

Если вы выполнили все эти тесты, а система по-прежнему не работает, пин-код к контакту напряжение и проверка на проходимость в порядке. Этот тест звучит сложнее, чем он То есть, используя электрическую схему для вашего автомобиля, вы в основном должны тест каждый провод для питания или заземления, а затем целостность, чтобы убедиться, что каждый провод полностью подключен.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если двигатель перегревается или низкий уровень охлаждающей жидкости кондиционер будет слабым или вообще не работать. Если вы какое-то время управляли автомобилем и заметили, что система перестает работать первым делом проверьте это датчик температуры двигателя или сигнальную лампу.

Посмотрите видео!

Техническое обслуживание

Листья деревьев, полиэтиленовые пакеты и грязь могут попасть в конденсатор, препятствуя производительность системы.Удалите из корпуса все препятствия, например, пластиковые пакеты. конденсаторная зона. Также используйте садовый шланг для очистки конденсатора с высокой напорная форсунка время от времени. Это действительно хорошо работает и помогает воздуху кондиционер работать эффективнее. Компрессор является основной механической частью система, которая приводится в движение змеевиком двигателя. Этот пояс должен быть в хорошем рабочем состоянии и заменяется в случае износа.

Некоторые автомобили оснащены воздушным фильтром салона, который очень похож на двигатель. воздушный фильтр, который может закупориться, что приведет к ограничению воздушного потока.Этот фильтр должен быть заменяется, когда поток воздуха становится ограниченным.

Если ремонт был произведен, систему необходимо пропылесосить и перезарядить, чтобы удалить повреждения, вызывающие влагу. Если вы этого не сделаете пропылесосьте систему, кондиционер не будет таким холодным из-за воздуха, который находится внутри систему после ее открытия.

В этой статье вам понадобятся различные инструменты и принадлежности. Мы создали для вас список, который легко получить, если у вас их нет уже.

Подробнее: Инструменты и расходные материалы для ремонта кондиционеров

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Вам также потребуются запасные части, такие как предохранитель или реле. Мы создали руководство, которое проинформирует вас, куда идти. чтобы получить лучшее предложение и качество.

Подробнее: Воздух запасная часть кондиционера руководство по закупкам

Чтобы получить более подробную информацию о вашем конкретном автомобиле, посетите наш руководство по ремонту информационное руководство.

Подробнее: Инструкция по ремонту кондиционера

Если у вас есть вопросы по автомобильным кондиционерам посетите наш форум. Если тебе надо совет по ремонту автомобиля, пожалуйста спросите наше сообщество механиков, будем рады помочь.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Статья опубликована 11.06.2018

.

43 Renault Руководство в формате PDF Скачать бесплатно!

Renault Group - французская автомобильная корпорация. Штаб-квартира компании находится в Булонь-Бийанкур, недалеко от Парижа. В настоящее время автомобилей Renault поставлено 200 страны.

1899 - Луи Рено основывает компанию Renault.

1903 - Марсель Рено погиб в автокатастрофе.

1917 г. - запущен в производство первый серийный легкий танк Renault FT-17.

1944 - Луи Рено умирает в тюрьме после ареста по обвинению в сотрудничестве с нацистами во время Второй мировой войны.Через три месяца после его смерти французское правительство национализирует компанию.

1961 - В продажу поступает Renault 4CV, конкурент Citroen 2CV и Volkswagen Beetle.

1965 - Renault запускает производство первого в мире хэтчбека - Renault 16 (автомобиль 1966 года в Европе).

1972 год - Renault выходит в сегмент «супермини» с хэтчбеком Renault 5, одной из первых моделей этого класса. Модель выпускалась до 1995 года.

1976 - Renault 5 Alpine - первый спортивный хэтчбек от компании Renault.

1977 - Начинается производство Renault 14, одного из первых небольших семейных хэтчбеков.

1979 - Чтобы выйти на американский автомобильный рынок, Renault покупает 22,5% акций American Motors (AMC), которая в то время владела Jeep and Eagle.

1980 - Открываются новые заводы во Франции, а в других странах Европы, Азии, Латинской Америки, Канады появляются сборочные предприятия.

1980 - Выпуск Renault 5 Turbo. Эта модель была разработана специально для раллийных гонок, но также имела дорожную версию.Двигатель располагался посередине машины на месте задней части. ряд сидений.

1981 - Начало производства Renault 9; Этот четырехдверный седан получил награду European Car of the Year в 1982 году.

1984 - Renault выходит на рынок автомобилей представительского класса с хэтчбеком Renault 25.

1985 - Выпуск Renault Espace, первого европейского минивэна.

1987 - Renault продает свою долю в AMC компании Chrysler.

1990 - Вместо Renault 5 начинает производиться Renault Clio, первая модель с нецифровым названием, автомобиль года в Европе 1991 (первое поколение) и 2006 (третье поколение).Клио выпускается до сих пор (четвертое поколение).

1992 - Луи Швейцер становится президентом группы компаний Renault. Запуск производства Renault Twingo и Renault Safrane.

1994 - Начало производства Renault Laguna, автомобиля D-класса, выпускавшегося с 1994 по 2001 год в кузовах хэтчбек и универсал. Модель была заменена на Renault 21. Второе поколение этого Автомобиль (выпускается с 2000 года) был первым европейским автомобилем с функцией запуска двигателя «без ключа»."

1995 - Замена Renault 19 на Renault Megane, второе поколение которого стало автомобилем 2003 года в Европе.

1996 - Компания снова была приватизирована и теперь называется «Renault S.A.».

1997 год - Renault Scenic - автомобиль года в Европе.

1999 - Renault покупает 99% акций румынской компании Dacia, а также приобретает 36,8% Nissan в обмен на 15% ее акций. Вице-президент Renault Карлос Гон был переведен в Nissan, в результате чего японская компания, находившаяся на грани банкротства, вышла из тяжелого кризиса.

2001 - Renault продает грузовое подразделение Volvo (Renault Véhicules Industriels).

2002 - Команда Формулы 1 Benetton Renault получает официальное название Renault F1, в 2005 и 2006 годах эта команда выигрывает чемпионство как в личном зачете, так и в Кубке конструкторов. Renault увеличивает свою долю в Nissan.

2005 - Карлос Гон становится президентом компании.

2007 - Renault сделал логотип объемным

2008 г. - Renault приобрела блокирующий пакет в ОАО «АвтоВАЗ» (25%).

2010 - На международном автосалоне в Париже Renault представляет ДЕЗИР: основоположник нового дизайна всех автомобилей Renault.

2012 г. - Renault-Nissan заключает соглашение о получении контроля над АвтоВАЗом путем покупки 67,13% акций компании за 750 млн долларов [2].

2013 - Renault представила кроссовер под названием Renault Captur

2015 - С конвейера завода Renault в Москве сходит миллионный автомобиль. Этим юбилеем стал белый внедорожник Duster с двухлитровым двигателем и 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

2015 - На 85-м автосалоне в Женеве Renault представляет кроссовер C-сегмента: KADJAR, прямой конкурент Nissan. Qashqai .

2015 - Renault представляет новый логотип

2016 - Renault представила кроссовер под названием Renault Kaptur

Renault Clio R.S.

Renault Mégane GT, Renault Estate GT

Renault Twingo GT

Renault Twingo - сегмент А (особенно маленький)

Renault Clio, Renault Clio Estate - сегмент B (малый)

Renault Captur - сегмент J (компактный кроссовер)

Renault Kangoo - минивэн

Renault Megane, Renault Mégane Estate - сегмент C (малый, средний)

Renault Scénic, Renault Grand Scénic

Рено Каджар

Renault Talisman, Renault Talisman Estate

Renault Espace - сегмент E (бизнес-класс)

Рено Трафик Комби

Renault Twizy, Twizy Cargo

Renault Nouvelle ZOE

Renault Kangoo Z.Э.

Renault Z17 Концепт

Renault Nepta Концепт

Концепт Renault Grand Tour

Концепт Renault Megane Coupe

Концепт Renault Sand-Up

Концепт Renault Ondelions

Концепт Renault Fluence Z.E

Renault Zoe Z.E Концепт

Концепт Renault Twizy Z.E

Renault Dezir Концепт

Renault Captur Концепт

Renault R-Space Концепт

Концепт Renault Frendzy

Renault Alpine A-110-50 Концепт

Концепт Renault Initiale Paris

Концепт Renault Twin-Run

Renault Twizy R.Концепция S F1

Renault Twin Z Концепт

Renault EOLAB Концепт

Renault Duster OROCH Концепт

Концепт Renault Kwid

Концепт Renault Alpine Vision GT

Renault Sport RS 0.1

.

2005 Renault Megane II 1.6 16V (112 Hp)

Renault Megane II 1.6 16V (112 Hp) 2005 Технические характеристики

Общая информация
Марка Renault
Модель Megane
Поколение Megane II
Модификация (Двигатель) 1.6 16V (112 л.с.)
Начало производства 2005 год
Окончание производства 2005 год
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Хэтчбек
Сиденья 5
Двери 5
Рабочие характеристики
Расход топлива (экономия) - городской 9.1 л / 100 км 25,85 миль на галлон
31,04 миль на галлон в Великобритании
Расход топлива (эконом) в загородном доме 5,7 л / 100 км 41.27 US mpg
49.56 UK mpg
Расход топлива (экономичный) - в смешанном цикле 6,9 л / 100 км 34,09 миль на галлон США
40,94 миль на галлон Великобритании
CO 2 выбросы 164 г / км
Тип топлива Бензин (бензин)
Разгон 0-100 км / ч 10.9 с
Ускорение 0 - 62 миль / ч 10,9 с
Ускорение 0 - 60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) 10,4 с
Максимальная скорость 192 км / ч 119,3 миль / ч
Нормы выбросов Euro 4
Отношение массы к мощности 10,5 кг / л.с.
Характеристики двигателя
Мощность 112 л.с. при 6000 об / мин.
Мощность на литр 70,1 л.с. / л
Крутящий момент 152 Нм @ 4200 об. / Мин. 112,11 фунт-фут. @ 4200 об. / Мин.
Расположение двигателя Передний, поперечный
Модель двигателя K4M
Объем двигателя 1598 см 3 97,52 куб. дюймы
Количество цилиндров 4
Положение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 79.5 мм 3,13 дюйма
Ход поршня 80,5 мм 3,17 дюйма
Степень сжатия 10
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливная система Многоточечный непрямой впрыск
Клапанный механизм DOHC
Пространство, объем и вес
Снаряженная масса 1175 кг 2590.43 фунта.
Макс. вес 1725 кг 3802,97 фунтов.
Макс нагрузка 550 кг 1212,54 фунтов.
Объем багажника (багажника) - минимум 330 л 11,65 куб. футов
Багажник (багажник) - максимум 1190 л 42.02 куб. фут
Емкость топливного бака 60 л 15.85 галлонов США | 13,2 галлона Великобритании
Макс. нагрузка на крышу 80 кг 176,37 фунтов.
Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%) 1300 кг 2866.01 фунтов
Допустимая нагрузка прицепа без тормозов 650 кг 1433 фунтов.
Разрешенная загрузка фаркопа 75 кг 165,35 фунтов.
Размеры
Длина 4209 мм 165.71 дюйм
Ширина 1777 мм 69,96 дюйма
Высота 1458 мм 57,4 дюйма
Колесная база 2625 мм 103,35 дюйма
Колея передняя 1518 мм 59,76 дюйма
Задняя (задняя) колея 1514 мм 59,61 дюйма
Передний свес 842 мм 33.15 дюймов
Задний свес 742 мм 29,21 дюйма
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) 10,5 м 34,45 фута
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля
Ведущее колесо Передний привод
Количество передач (МКПП) 5
Передняя подвеска Независимая типа McPherson
Задняя подвеска Торсионная
Тормоза передние Дисковые вентилируемые
Тормоза задние Дисковые
Вспомогательные системы ABS (Антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления Рулевая рейка
Усилитель руля Электроуправление
Размер шин 195/65 R15
Колесо размер дисков 6J x 15
.

почему плохо греет, как отремонтировать или заменить

Автор Алексей Степанов На чтение 7 мин. Просмотров 2.1k. Опубликовано

Без исправного вентилятора нормальная работа печки невозможна. Это относится ко всем легковым автомобилям, и «Рено Меган» — не исключение. Почему вентилятор отопителя у этой машины так часто выходит из строя? И если это случилось, то можно ли его поменять своими руками?

Что такое отопительный вентилятор «Рено Меган»

Отопительный вентилятор на автомобилях «Рено Меган» (как на второй, так и на третьей модели) — это пластиковая крыльчатка, закреплённая на валу электрического мотора. Именно он и обеспечивает вращение крыльчатки. Скорость вращения вентилятора водитель может регулировать самостоятельно, используя кнопки на блоке управления климат-контролем.

Крыльчатка печного вентилятора «Рено Меган» выполнена из хрупкого пластика

Назначение отопительного вентилятора

Отопитель в «Рено Меган» обеспечивает не только обогрев салона. Ещё он предотвращает запотевание стёкол, причём препятствует этому как в морозы, так и в межсезонье.

Ключевую роль в доставке тёплого воздуха в салон автомобиля играет печной вентилятор. Именно он постоянно обдувает радиатор отопителя, где непрерывно циркулирует горячий антифриз. Эта жидкость подаётся в печной радиатор из основного автомобильного радиатора по системе патрубков.

Поток тёплого воздуха, нагнетаемый печным вентилятором, поступает в систему воздуховодов авто. Они перекрываются специальными заслонками, позволяющими направлять потоки горячего воздуха и регулировать их интенсивность.

Схема основных элементов системы отопления на автомобиле «Рено Меган»

Расположение вентилятора печки на «Рено Мегане»

Вентилятор отопителя находится под приборной панелью, справа от водителя. Для того чтобы до него добраться, потребуется снять специальную пластиковую накладку, находящуюся под ногами водителя на уровне педалей. При извлечении вентилятора придётся снимать и его электромотор.

Почему не работает вентилятор отопителя

Сначала следует сказать, что отопительные вентиляторы на «Рено Меган» второй и третьей модели совершенно одинаковы. Никаких конструктивных отличий у них нет, так что печной вентилятор со второй модели «Рено Меган» можно поставить на третью и наоборот. Причин, по которым вентилятор может перестать вращаться, множество. Перечислим самые распространённые:

  • Перегорел предохранитель отопителя. Как правило, в предохранительном блоке «Рено Меган» устройство идёт под обозначением F7. Этот предохранитель рассчитан на силу тока в 30 ампер и отвечает он не только за вентилятор печки, но и за свет в бардачке, и за двигатель электроомывателя передних фар. Предохранительный блок находится в салоне машины, у рулевой колонки. Найти сгоревший предохранитель не составит труда: он, как правило, бывает чёрным и слегка оплавленным. Всё, что нужно сделать — это заменить его.

    Сгоревший предохранитель «Рено Меган» почернел и оплавился

  • Сгорел мотор вентилятора. Определить эту неисправность довольно просто: после включения печки в салоне автомобиля не слышно характерного шума работающего вентилятора. И если все предохранители в блоке исправны, значит, сломался сам электромотор.
  • Разрушились подшипники на валу электромотора. Если после включения отопителя слышен характерный скрип, переходящий в скрежет, то, скорее всего, один или оба подшипника на валу мотора вентилятора разрушены. Проблема решается только заменой электромотора, так как подшипники для него найти в продаже практически невозможно.

    Шариковый подшипник на валу печного электромотора «Рено Меган» полностью разрушился

  • Произошло разрушение крыльчатки вентилятора. Поскольку крыльчатка отопительного вентилятора на «Рено Меган» сделана из хрупкого пластика, со временем она может сломаться. Как правило, из крыльчатки вылетает несколько лопастей. После этого тихий шум вентилятора значительно усиливается, а при дальнейшем разрушении крыльчатки он превращается в вой. Проблема решается заменой сломанной крыльчатки, которую, к счастью, можно найти в продаже.

    Крыльчатка печного вентилятора «Рено Меган» пластиковая, поэтому она легко ломается

Замена отопительного вентилятора на «Рено Меган»

Для того чтобы поменять печной вентилятор, нам понадобятся следующие инструменты:

  • отвёртка крестовая;
  • отвёртка с плоским жалом;
  • комплект рожковых ключей;
  • набор торцовых ключей;
  • фонарик.

Последовательность замены

Чтобы справиться с работой в сжатые сроки, нужно придерживаться приведённой ниже последовательности действий:

  1. На торпедо, слева от водителя, имеется пластиковая накладка. Она держится на нескольких защёлках. Главная клипса расположена в центре накладки, так что надавить необходимо именно туда. После того как раздастся характерный щелчок, накладка аккуратно вытаскивается.

    Боковая накладка на торпедо «Рено Меган» держится на шести защёлках

  2. Открывается доступ к кнопке стоп-сигнала. Она снимается вручную. Кнопку нужно просто повернуть по часовой стрелке, и она выпадет из своей ниши.

    Для снятия кнопки стоп-сигнала её достаточно просто повернуть по часовой стрелке

  3. Следующий шаг — тормоза. Стопорная шайба аккуратно поддевается плоской отвёрткой, приподнимается и снимается со штока. Теперь фиксатор можно опустить. А чтобы вынуть ось, достаточно просто потянуть её вправо.

    Ось на тормозах «Рено Меган» извлекается после снятия фиксатора

  4. Педальный узел держится на четырёх гайках на «13». Они откручиваются обычным рожковым ключом, после чего педальный узел снимается.

    Для снятия педального узла «Рено Меган» придётся отвернуть 4 гайки на 13

  5. Открывается доступ к электромотору вентилятора. Однако его загораживает жгут электропроводки. Его разъём находится с левой стороны. На нём есть защёлки. Для того чтобы вынуть разъём из гнезда, нужно сжать эти защёлки и потянуть провода на себя.

    Для снятия жгута с проводами его защёлки нужно сжать и потянуть на себя

  6. Электромотор с вентилятором держится на пластиковых фиксаторах. Чтобы извлечь его, необходимо надавить на язычок фиксатора, а затем повернуть мотор против часовой стрелки.

    Чтобы отсоединить электромотор вместе с вентилятором, его следует повернуть против часовой стрелки

  7. Извлечению электромотора с вентилятором мешает шток тормозов. Для того чтобы вынуть мотор, не повредив крыльчатки, его следует развернуть так, как показано на фото ниже. Демонтаж возможен только в определённом положении.

    Извлечь моторчик с отопительным вентилятором из «Рено Мегана» можно только так

  8. После извлечения изношенный вентилятор заменяется новым и производится обратная сборка системы отопления и торпедо.

Видео: меняем печки вентилятор на «Рено Меган»

Важные моменты

При замене печного вентилятора на «Рено Меган» нужно помнить о нюансах, которые, на первый взгляд, кажутся незначительными, но на самом деле очень важны. Вот они:

Поменять вышедший из строя вентилятор на «Рено Меган» второй или третьей модели сможет даже начинающий автолюбитель. Определённые трудности возникают только при извлечении открученного электромотора. Но если вынимать его так, как показано в инструкции, крыльчатка и мотор останутся целыми.

Копирайтер с пятилетним стажем. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Рено Меган 2 компрессор кондиционера: ремонт и замена подшипника

Оснащение Рено Меган 2 было всегда на уровне. Данная модель одна из первопроходцев, которая получила сплит-систему и климат-контроль салона. Технически автомобильный кондиционер ничем не отличается от обычного. Поэтому и неисправности у них одинаковы. Особую проблему вызывает компрессор. Он наиболее часто подвергается неплановому ремонту из-за нарушений условий эксплуатации и несвоевременного обслуживания согласно регламента. Установка неосновных комплектующих дает возможность сэкономить на ремонте. В данной статье попробуем разобраться, что такое компрессор кондиционера, а также, как осуществляется замена подшипника кондиционера непосредственно на автомобиле Рено Меган 2.

Как устроен климат-контроль в авто

До недавних пор комплектация автомобиля сплит-системой относила его к премиум-классу и серьёзно выделяла машину среди других. Используя бортовой компьютер и индикаторы, создавался комфортный микроклимат в салоне авто. Это достигалось регулированием влажности и температуры воздуха независимо от климатических условий внешней среды. Благодаря своей конструкции, современные системы неплохо справляются с вентиляцией салона, охлаждая и насыщая влагой воздух. Также они способны очистить его от сторонних элементов и микроорганизмов. Данная система в зимнее время обеспечивает подогрев всех стекол в автомобиле для поддержания нормальной видимости.

Меган 1 и Рено Меган 2 предоставили своим владельцам шанс пользоваться, одними из первых среди автолюбителей, инновациями в автомобилестроении. Однако, данные системы уже довольно возрастные и требует проведения техобслуживания, особенно если график не соблюдался.

Составные элементы сплит-системы: компрессор кондиционера, испаритель, конденсатор, расширительный клапан, бачок, кулер, нагнетающий воздух и блок контроля с индикаторами.

Компрессор кондиционера – это сердце всей системы. Он отвечает за циркуляцию хладагента между испарителем и конденсатором. В конденсаторе из-за создаваемого высокого давления происходит переход хладагента из газообразного состояние в жидкое. При этом выделяется некоторое тепло. Затем хладагент в виде жидкости протекает через расширительный клапан. Здесь с ним происходит дросселирование с помощью перепада давлением. Это снова его преобразует в парообразное состояние, что позволяет ему принять на себя тепло. Затем воздух, который охлажден, кулером нагнетается в салон.

Рено Дастер 2017

В компрессоре кондиционера наиболее подвержен неисправностям подшипник шкива. Он довольно сильно изнашивается, поэтому требует периодической замены. Это связано с тем, что подшипник начинает работать вместе с запуском мотора, т.е. достаточно интенсивно. Наличие подкапотных шумов будет свидетельствовать о том, что эта запчасть вышла из строя, тогда необходима замена подшипников кондиционера. Для того, чтобы сохранить основные узлы потребуется установить новый подшипник. Ели же его заклинить, то неприятности могут быть значительными, как например расплавление герметичных соединений компрессора. И тогда компрессор кондиционера выйдет из строя. Также возможно подгорание лакового слоя в муфте изоляции. Поэтому своевременный ремонт на Renault Megane 2 позволит избежать осложнений. И компрессор кондиционера всегда будет исправен.

Необходимость своевременного ТО для экономной работы климат-контроля

Вы услышали специфический гул со стороны капота возможно это вышел из строя компрессор кондиционера, необходимо выполнить ремонт. Если неисправность возникла давно, то придется купить новый подшипник, компрессорную установку и муфту. Это поможет восстановить функциональность сплит-системы в Renault Megane 2. Сейчас разберём последовательность демонтажа подшипника своими силами.

На прилавках можно найти 30 видов систем и около 8 различных размеров подшипников для Renault Megane 2. Поэтому перед заказом следует узнать номер на бирке электромагнитной муфты. Для первых моделей Рено Меган 2 применялись SNR ACB35X55X20 419,06 или NSK 35BD219T12DDUCG21.

Как восстановить функциональность сплит-системы

  • Вначале выкручиваем гидравлический узел руля (ГУР) и демонтируем компрессор;
  • На оставшемся узле выкручивается центрогайка;
  • Затем следует провести смазывание креплений и без усилий, чтобы не деформировать муфту, закрутить три болта М6;
  • Используя съемник, поддеваем муфту с подшипника;
  • Ставиться новый расходник, и сборка производиться обратно.

Данная процедура позволит работать сплит-системе на Рено Меган 2 нормально и эффективно.

Регламентное обслуживание выполняется для контроля высокого давления и второстепенных параметров. Иногда эти комплектующие заклинивает из-за вышеуказанных причин. В ряде случаев показанной работы хватает, чтобы реанимировать кондиционер. Но при более существенных неполадках ремонт компрессора невозможен, т.к. этот агрегат относится к механизмам роторного типа.

Установить проблему на шкиве или компрессоре можно, используя следующий алгоритм: снимается ремень и осуществляется ручной проворот вала насоса. Если он крутиться, то меняем шкив, в противном случае — компрессор.

На СТО могут установить новые комплектующие для кондиционера. Детали могут прослужить около 30-60 тыс. км. Причиной поломки может быть несвоевременность замены подшипников или же непосредственно износ составных частей.

Как активировать бортовой компьютер на Рено Дастер

Рено Дастер противотуманные фары

Другие причины поломки

Нередки случаи поломки кондиционера из-за трубки высокого давления. Это связано с вероятностью ее перегнивания в месте крепления, где скапливается значительная грязь. Через возникшие дыры в результате коррозийных процессов происходит утечка фреона, что сказывается на работоспособности сплит-системы. За мотором спрятаны две трубки, которые проведены в салон. Нижняя из них – патрубок высокого давления. Радиатор сплит-системы размещен перед радиатором системы охлаждения. Нижний фланец его соединен с трубкой, на которой установлен котроллер давления.

Для ее снятия и замены, а возможно ремонта придется демонтировать колесо и перед подкрылка. Для того, чтобы было удобнее проводить работы, можно убрать радиатор и бампер. На крепеже установлен хомут, а гайка находится с внутренней стороны. Для простоты ее выкрутки следует использовать небольшую трещетку.

Выкручиваем винты защиты. Откручиваем трубку от перегородки салона, двигателя и радиатора. Правый конец трубки со шлангом протискиваем за патрубок радиатора и, поворачивая, вытаскиваем в бок колеса. Можно установить новую или заварить старую. Сборка обратна демонтажу.

Замена крана отопителя Renault Megane 2. Renault Grand Scenic II. Не работает климат контроль.

Комментарии к теме Замена крана отопителя Renault Megane 2

Геша

спасибо за все видео!! очень полезная информация! надо запустить в вк Ваш канал

Самандар Олексеенко

Типо пропуски были симптомы? тоже все перезаменил! У моего приятеля на рено мегане 2 и без крана отопителя полно чего навернулось!

Филип

Здравствуйте скажите пожалуйста у меня Тойота Калдина ЕТ196 на парковке завожу печка с низу дует теплом а с верху холодом а когда машина едет дует везде теплом из-за чего так?

Роз

какой лучше брать датчик?и за какую стоимость... посоветуйте пожалуйста??? Редкие трудности с краном отопителя это еще что 😉

Сушняков Рок

Вот это правильно что применили измерительный инструмент в виде градусника, но надо было с самого начала делать замеры для наглядности и разоблачения присадки!!!...

Дашуля

Умения друг говорит пружыма вместо пружына я угораю снего… По крану отопителя предельно ясно…

Дробыш

у меня тоже такое авто, 1996г. 1,6 бензин двиг к7м. правда у меня вообще не включается вентилятор печки, лазил уже и с салона и под дворниками смотрел ну не пойму как он там снимается. но все равно при езде по трассе поток воздуха дует холодный, по ходу это косяк на всех этих тачках

Лоу

Круто чуваки СпАсИбО

Арий

С удмуртской обстоятельностью на 22 минуты. Лучше что-то конкретное пояснил бы по крану отопителя…

Рамон

Подскажите как снимается разъём с датчика температуры ОЖ (подведён один проводок красного цв.) на а 2010 г.в.?

Roswell

а подскажи где на ней находится реастат печки,не могу найти на своей

Фрунзе

У моего другана на renault и без крана отопителя много чего полетело, А если головки ...?

Wynne

Супер, машинка для девушки!!!

Варешкин Рагим

Спасибо за видос. такая же болезнь выскочила,попробую решить твоим решением. Мне друг сказал на меган 2 и без крана отопителя полно чем заниматься 🙂

Максат

Добрый день. Dacia Logan MCV 2008, K7M 1,6 8V. Датчик абсолютного давления в впускном коллекторе сидит не жестко. Утоплен до конца, но все равно от руки шевелиться легко. Усики-защелки до фени. Не держат они его. Датчик оригинальный. Ощущение, что тянет через него во впуск. Это у всех так? Может какой колхоз есть? Чем-то уплотнить дополнительно? Симптомы: заводишь на холодную. Стрелка тахометра взмывает вверх, все как обычно, потом резко падает, норовит заглохнуть, секунду расколбас, потом ползет вверх до прогревочных. И все вроде ок. На горячую заводиться хорошо. Но все равно роняет обороты до ХХ как-то быстро. Раньше не так было. Дроссель и РХХ по вашему видео почистил. Спасибо.

Таалай Ульшин

Ёше вопрос в ночю по дороге холодне дует потрубка печка вход гарячие выход еле тёплие Ж)) Желательно в деталях по крану отопителя на рено порекомендовал бы,

Ульян

Только печка забилась. Печку либо чистить или поменять всё!!!

Похожие видео по ремонту

Renault Megane 2 | Автоматический режим электронной системы климат-контроля

В этом режиме выполняется автоматическая компенсация изменений температуры за счет внешних воздействий, например солнечных лучей.

Индикация осуществляется на информационном дисплее. Изменения отдельных параметров кратковременно отображаются на информационном дисплее. При этом отображаемое в данный момент меню перекрывается показанием параметра.

В зависимости от модели дисплея изображение может быть различным.

При запирании автомобиля с помощью устройства дистанционного управления параметры настройки климат-контроля сохраняются в памяти для соответствующего устройства дистанционного управления.

Возможна установка режима вручную посредством меню на дисплее.

При включенном охлаждении (компрессор кондиционера) производится охлаждение и осушение воздуха.

Воздушный микрофильтр очищает поступающий снаружи воздух от пыли и сажи, а также от пыльцы и спор.

Автоматическая система циркуляции воздуха

Автоматическая система циркуляции воздуха с помощью датчика качества воздуха регистрирует наличие вредных окружающих газов и автоматически переключается на режим циркуляции.

В автоматическом режиме климат-контроль обеспечивает поддержание оптимальных параметров практически в любых условиях. При необходимости параметры климат-контроля могут настраиваться вручную.

Функции климат-контроля в полном объеме доступны только при работающем двигателе.

При низких наружных температурах охлаждение (компрессор кондиционера) автоматически выключается.

Автоматический режим


Рис. 1.128. Включение автоматического режима

Для того чтобы включить автоматический режим климат-контроля, нажмите клавишу «AUTO», откройте все сопла обдува, включите компрессор кондиционера и установите заданную температуру левым регулятором на 22 °С (рис. 1.128).

При необходимости можно установить температуру выше или ниже.

При отключении компрессора кондиционера (на дисплее отобразится Есо) может понизиться уровень комфорта и безопасности.

Все сопла обдува в автоматическом режиме регулируются автоматически, поэтому они должны быть постоянно открыты.

Автоматический режим циркуляции воздуха

Система вентиляции переключится в режим циркуляции воздухапри котором, воздух в салоне перемешивается.

Автоматическая система циркуляции воздуха с помощью датчика качества воздуха регистрирует наличие вредных окружающих газов и автоматически переключается на режим циркуляции.

При низкой наружной температуре и выключенном охлаждении (компрессоре кондиционера) возможность включения автоматического режима циркуляции воздуха ограничена. Таким образом избегается запотевание стекол. При необходимости включите режим циркуляции воздуха вручную.

Температура

Значение температуры устанавливается левым регулятором в пределах 16–28 °С.

Для обеспечения комфортных условий температуру следует изменять постепенно.

На автомобилях с системой быстрого прогрева салона «Quickheat» установлен дополнительный электрический обогреватель.

При установке температуры ниже 16 °С на дисплее отобразится Lo. В этом случае климат-контроль работает непрерывно с максимальным охлаждением без регулирования температуры.

При установке температуры выше 28 °С на дисплее отобразится Hi. В этом случае климат-контроль работает непрерывно с максимальной мощностью обогрева без регулирования температуры.

Установки температуры после выключения зажигания остаются записанными в памяти.

Установки вручную

В особых обстоятельствах (например, при обледенении или запотевании стекол) параметры климат-контроля могут настраиваться вручную.

Параметры климат-контроля могут изменяться с помощью среднего поворотного регулятора, клавиш и меню, отображаемого на дисплее.

Для вызова меню нажмите средний регулятор. На дисплее отобразится меню для ручной настройки параметров климат-контроля.


Рис. 1.129. Меню дисплея при установке «ручного» режима управления

Отдельные пункты меню обозначаются поворотом среднего регулятора и выбираются его нажатием. При выборе некоторых пунктов появляется другое меню, если соответствующее меню было выбрано посредством нажатия.

Чтобы закрыть меню, поверните средний регулятор влево или вправо в положение «Return» или «Main» и подтвердить выбор.


Рис. 1.130. Выключения «ручного» режима управления

Выполненные вручную установки после выключения зажигания остаются записанными в памяти.

Удаление влаги и инея со стекол


Рис. 1.131. Выключение режима удаления влаги и инея со стекол

Нажмите клавишу включения режима удаления влаги и инея со стекол. На дисплее отобразится соответствующий символ, а в клавише загорится сигнализатор (рис. 1.131).

ВНИМАНИЕ

Несоблюдение указаных правил может привести к запотеванию стекол и авариям в результате ухудшения видимости.

Температура и распределение воздуха устанавливаются автоматически, обдув работает на повышенной мощности, и стекла быстро освобождаются от инея и влаги.

Расход воздуха можно увеличить или уменьшить вращением правого регулятора.

Для возврата в автоматический режим снова нажмите клавишу включения режима или клавишу «AUTO».

Включение и выключение компрессора кондиционера


Рис. 1.132. Режим включения и выключения компрессора кондиционера

Если в охлаждении или осушении воздуха необходимости нет, выключите компрессор кондиционера (наибольшая экономия топлива). Для этого в меню ручной установки параметров перейдите к пункту АС и нажатием выберете его. На дисплее появится Есо.

При этом охлаждение и удаление влаги из поступающего воздуха не производятся, за счет чего ограничивается комфорт, обеспечиваемый электронной системой климат-контроля. Это может привести, например, к запотеванию стекол.

Для того чтобы включить режим охлаждения, в меню ручной настройки выберете пункт АС и нажатием включите охлаждение.

Режим распределения воздуха


Рис. 1.133. Влючение режима распределения воздуха

Поверните средний регулятор, на дисплее будут последовательно отображаться возможные параметры настройки распределения воздуха. Распределением воздуха можно также управлять с помощью меню «Air distribut».

Вверх: распределение воздуха к ветровому стеклу и передним боковым стеклам

Посередине: распределение воздуха к пассажирам через регулируемые сопла обдува спереди.

Вниз: распределение воздуха в нижнее пространство салона.

Для возврата в режим автоматического распределения воздуха отключите соответствующую настройку или нажмите клавишу «AUTO».

Расход воздуха


Рис. 1.134. Выбор режима расхода воздуха

Поверните правый регулятор вправо или влево. Выбранная ступень обдува показывается на дисплее числом после соответствующего значка (рис. 1.134).

На ступени 0 обдув и охлаждение (компрессор кондиционера) выключены.

Для возврата в автоматический режим нажмите клавишу «AUTO».

Регулировочная характеристика обдува в автоматическом режиме

Параметры регулировки обдува в автоматическом режиме могут изменяться вручную.


Рис. 1.135. Установка регулировочной характеристики

В меню ручной настройки выберете пункт «Autom blower» и установите нужную регулировочную характеристику (рис. 1.135).

В соответствии с установленным значением повышается максимальный расход воздуха – и вместе с ним уровень шума.

Включение и выключение автоматического режима циркуляции воздуха

Автоматическая система циркуляции воздуха с помощью датчика качества воздуха регистрирует наличие вредных окружающих газов и автоматически переключается на режим циркуляции.


Рис. 1.136. Выбор режима автоматической циркуляции воздуха

В меню ручной настройки выберете пункт «Auto, recirc» и нажатием ручки включите или выключите режим (рис. 1.136).

При необходимости включите ручной режим циркуляции воздуха.

Ручной режим циркуляции воздуха

Система циркуляции воздуха предотвращает проникновение внешнего воздуха в салон, при этом производится перекачка внутреннего воздуха салона. Нажмите клавишу, после чего на ней загорится сигнализатор. В режиме циркуляции воздуха воздухообмен ограничен. Качество воздуха внутри салона со временем ухудшается. В режиме эксплуатации без охлаждения влажность воздуха возрастает, поэтому возможно запотевание стекол. Ручной режим циркуляции воздуха включайте лишь на короткое время. Для выключения ручного режима циркуляции воздуха повторно нажмите клавишу, сигнализатор в клавише погаснет.

Кондиционирование воздуха при неработающем двигателе

При стоящем автомобиле и выключенном зажигании можно использовать еще имеющиеся в системе тепло или, соответственно, холод для кондиционирования воздуха в салоне, например при остановке перед железнодорожным переездом.


Рис. 1.137. Режим кондиционирования воздуха при неработающем двигателе

Для этого нажмите клавишу «AUTO» при выключенном зажигании, на дисплее кратковременно отобразится надпись «Residual air conditioning on».

ПРИМЕЧАНИЕ

Длительность кондиционирования воздуха при неработающем двигателе ограничена.

Для выключения режима снова нажмите клавишу «AUTO».

Охлаждение переднего вещевого ящика

Охлажденный воздух поступает через сопло в передний вещевой ящик.


Рис. 1.138. Включение и отключение обдува переднего вещевого ящика

Если необходимости в охлаждении переднего вещевого ящика нет, сдвиньте сопло вперед (рис. 1.138).

Воздухозаборник



Воздухозаборные отверстия расположены в моторном отделении снаружи перед ветровым стеклом (рис. 1.139).

Они должны быть свободны для притока воздуха, при необходимости удалите с решетки воздухозаборника листву, грязь или снег.

Выпуск воздуха

При размещении предметов в багажнике не загораживайте отверстия для выпуска воздуха, расположенные справа и слева на задней стенке.

Воздушный микрофильтр

Воздушный микрофильтр очищает поступающий снаружи воздух от пыли и сажи, а также от пыльцы и спор. Слой активированного угля хорошо удаляет из воздуха посторонние запахи и вредные газы. Воздушный микрофильтр необходимо заменять с периодичностью, указанной в сервисной книжке.

Указания по обслуживанию системы кондиционирования и отопления

Если в сырую погоду запотевает ветровое стекло, следует кратковременно включить систему обдува ветрового стекла.

Наиболее эффективно кондиционер работает, когда окна и сдвижной люк закрыты. При сильном нагреве салона после длительного воздействия солнечных лучей на короткое время откройте окна и сдвижной люк, чтобы обеспечить быстрое удаление прогретого воздуха.


ВНИМАНИЕ

При включенном кондиционере (охлаждающем компрессоре) образуется конденсатная вода, вытекающая на днище автомобиля.

При включении кондиционера (охлаждающего компрессора) должно быть открыто хотя бы одно отверстие для выпуска воздуха, чтобы испаритель не покрывался инеем из-за недостаточного потока воздуха.

Техническое обслуживание системы

Чтобы обеспечить стабильную работу, компрессор кондиционера необходимо независимо от погоды и времени года раз в месяц включать на несколько минут. При наличии в автомобиле климат-контроля это происходит автоматически во время езды.


ВНИМАНИЕ

Режим работы системы кондиционирования с включенным компрессором кондиционера не возможен при низких наружных температурах.

При возникновении неисправности системы обращайтесь за помощью на станцию техобслуживания.


Не работает печка renault megane 3. Советы, факты, видео


Замена резистора вентилятора печки Рено Меган2


За ним и располагается электродвигатель. Справа от педали акселератора есть щиток: Ни в режиме климат-контроля ни в ручном

Если не работает вентилятор отопителя в Renault Fluence — Продолжительность: РАВШАН 2 просмотра.  Рено меган…

С покупкой новой детали спешить не стоит. Тепло в салон поступает от работающего силового агрегата. Для того чтобы вынуть мотор, не повредив крыльчатки, его следует развернуть так, как показано на фото ниже.

Чтобы подобраться к электромотору, нужно опуститься под торпеду к педальному узлу.

На нём есть защёлки. Для того чтобы вынуть разъём из гнезда, нужно сжать эти защёлки и потянуть провода на себя. Для снятия жгута с проводами его защёлки нужно сжать и потянуть на себя Электромотор с вентилятором держится на пластиковых фиксаторах.

Чтобы извлечь его, необходимо надавить на язычок фиксатора, а затем повернуть мотор против часовой стрелки. Чтобы отсоединить электромотор вместе с вентилятором, его следует повернуть против часовой стрелки Извлечению электромотора с вентилятором мешает шток тормозов. Для того чтобы вынуть мотор, не повредив крыльчатки, его следует развернуть так, как показано на фото ниже.

Демонтаж возможен только в определённом положении. Но извлечь её без проблем удаётся далеко не всегда, даже если центральная защёлка успешно открылась. Ведь накладка сидит в своей нише настолько плотно, что за неё просто не зацепиться. Нож аккуратно просовывается в щель, накладка приподнимается. Одним из основных элементов, обеспечивающим подачу и распространение тепла по салону, является вентилятор отопителя, представляющий собой электромотор с крыльчаткой на его оси.

Он предназначен для применения в системе отопителя машины для нагнетателя горячего воздуха.

При недостаточном опыте отыскать моторчик отопителя не так просто. Чтобы подобраться к электромотору, нужно опуститься под торпеду к педальному узлу.

Справа от педали акселератора есть щиток: За ним и располагается электродвигатель. Чтобы понять, с чем связана неполадка, вначале стоит рассмотреть, как она может проявляться.

Симптоматика поломок О том, что в работе вентилятора возникли неисправности, свидетельствуют следующие признаки: В последнем случае ремонт отопителя неизбежен. Однако для того чтобы быть уверенным, что проблема кроется именно в вентиляторе печки, нужно знать о диагностировании рассматриваемого узла несколько больше. Диагностика поломок Чтобы определить неисправность, следует придерживаться простой методики. Если при повороте регулятора отопителя неслышно работающего моторчика, то первое, что следует проверить, это предохранитель.

Расположен этот элемент в блоке предохранителей с левой стороны возле торпеды и рассчитан на ток в 30 А. В случае перегорания плавкой вставки, нужно выяснить причину. В блоке предохранителей за работоспособность цепи вентилятора отопления отвечает элемент С номиналом в 30 А Если нарушена работоспособность электромотора на какой-то скорости, понадобится мультиметр, с помощью которого удастся определить, какой резистор перегорел.

Create an account or sign in to comment

После этого можно заменить элемент либо полностью поменять блок сопротивлений. Если резисторы находятся в исправном состоянии, то, вероятнее всего, виновником является переключатель управления вентилятором, который подлежит замене.

Если вентилятор не работает на какой-то из скоростей, то причиной может быть выход из строя сответствующего резистора Когда было определено, что предохранитель цел, но моторчик при этом не вращается, нужно проверить именно вентилятор. Для этого узел следует подсоединить напрямую к аккумулятору.

Замена резистора вентилятора печки Рено Меган2

Подобраться к моторчику можно только после подъёма бардачка над передней панелью. Затем разъем питания разъединяют, на провод чёрно-синего цвета подают плюс от АКБ, минус соединяют с другим контактом. Форум владельцев Renault Megane.

Работала работала моя печка и вдруг прекратила не работает ни одна скорость.. Причем странно, с утра заводишь, работает, потом как будто ее электроника блокирует. Логотип Renault имеет интересную историю. Во время первой мировой войны компания успешно производила легкие танки.

В связи с популярностью танков компани, руководство Рено даже сменило логотип, поместив в него изображение своего танка. Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз — это след от того самого танка. Расскажите как работает у Вас.

Меган 2 (печка)

Вот тут не читали? Недавно проверял как работает. Поделитесь если не затруднит параметрами MTC файла, какие у кого комбинации, какая панель управления кондиционером.

Ось вынимается по ходу вправо. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.

После регистрации Вы сможете общаться в темах форума, а также будут доступны просмотр ссылок, панель последних сообщений и другие удобные функции. Вентилятор обогревателя печки не работает и др.

Блок климат контроля Рено Меган 2 | Festima.Ru

💣В pазбоp БMB е46 330i до рестaйлинг 🚗Прoбег 60 833 км 🚘Aвтомoбиль в Санкт-Пeтepбуpгe. Был куплeн в Япoнии, pаспил ВMW e46 330 M пакет. Пoдвecка M Tеx. (спортивнaя) Cалон "Cпортcитз" Шедоу Лайн. Диcки bbs. АВTОМOБИЛЬ ПPOДАETCЯ ПО ЗAПЧAСТЯM!!!!! Запчaсти : Двигатель ДВC АКПП Бaмпеp передний, Бампер задний, Крыло переднее левое, Крыло переднее правое, Крыло заднее левое , Крыло заднее правое ,Катушка зажигания, Капот, Крышка багажника, Балка ДВС, Балка задней подвески, Бачок ГУР, Бачок омывателя, Бачок расширительный, Бензобак, Бензонасос, Блок АВS, Блок предохранителей, Брызговик, Вакуумный усилитель вакумник , Главный тормозной цилиндр, Глушитель, Генератор. Горловина бензобака, Датчик массового расхода воздуха дмрв , Домкрат, Замок зажигания, Зеркало боковое левое, Редуктор, Зеркало боковое правое, Зеркало заднего вида, Климат-контроль, Корпус воздушного фильтра, Крышка бензобака, АirВаg, Стекло лобовое, Стекло двери, Лонжерон, Лючок бака, Магнитола, ссс сiс, Моторчик печки, Панель в сборе, Ступица передняя, Ступица задняя, Усилитель бампера передний, Усилитель бампера задний, Фара, Фонарь Стоп сигнал, замок двери, бампер М tесh, м пакет, кулак, привод Аукционая оценка 4 балла. Пробег: 60834км. Год: 2003 Мотор: М54b30 Цвет: серебристый 354 Коробка: 5hр19 Привод задний Опции: Комфорт и внутреннее оборудование : S411 Стеклоподъемники, электрические, передние / задние S423 Коврики напольные Велюровые S428 Предупреждающий треугольник и аптечка S431 Внутреннее зеркало с S205 Автоматическая коробка передач S240 Руль, кожа Окружающая среда и безопасность: S313 Складывающееся наружное зеркало S354 Ветровое стекло, верхняя планка с зеленой тонировкой S374 Легкосплавный диск ВМW, радиальный дизайн S807 Национальная версия Япония S818 Главный выключатель аккумуляторной батареи S823 Версия для жаркого климата S832 Аккумулятор в багажном отделении S845 Звуковое напоминание о пристегивании ремня безопасности S853 Языковая версия, английский S875 Инфракрасный пульт дистанционного управления Другое оборудование: S925А dummy-sаlара S992 Контроль прикрепления номерного знака Наш инстаграм 👇 @bmw_stоrе_sрb Группа Vk 👇 @bmwjр Стойки в салоне передние Потолок Стойки боковые наклалки проема Воздуховод передней панели Телевизор е46 Касета радиаторов е46 Корпус воздушного фильтра е46 Вентилятор Кондиционера е46 Диффузор вентилятора е46 Вязкамуфта е46 Шкиф гур е46 Воздуховоды тормозов е46 Подкрылки е46 Радиатор основной е46 Зеркала е46 Резинка проема двери е46 замок двери задний е46 термостат е46 планка задней форточки блок света lсi е46 фары перед фары задние передние тормознные диски колодки реснички под фарой бензонасос стойки в сборе с пружинами стекла передние Бампер задний Подлокотник Замок двери передний е46 коробка Акпп е46 Ручка двери водительская е46 развальные болты е46 пластик клапаной крышки е46 рычаги задние е46 пластик над дверью салоный блок климата кнопка аварийки дверь левая перед дефлектор салона воздушный центральный Салоные пороги ручка двери задней левая наружняя Дверные карты стекла задние крепление глушителя ковер стеклоподъемник пластик в багажнике дефлектор в салоне задний глушитель Подрамник е46 термоэкран глушителя задней банки ковер передний салона аккумулятор крыло правое Резинка проема двери левая перед пластик в багажнике длинный накладки ВМW кузов лобовое блок абс аsс е46 кулак передний левый ступица передняя рулевая колонка локер левый передний локер правый передний зеркало салоное поводки дворников коврики салона катализаторы панель приборов е46 секретки испаритель кондиционера бачонок компрессор кондиционера стеклоподъемник задний левый сигнал клаксон рулевая рейка с наконечникамми молдинги хром концевики дверей ежик клаппаная крышка е46 руль кожух над рулем пластик днища узкие шлейф руля домкрат вакумник е46 кулак передний правый ступица передняя датчики абс перед подрамник передний проводка под телефон комплект hifi с проводкой динамики обшивка багажника проводка с дверей двигатель m54 салон е46 масляный стакан М54 е46 локера задние корпус фиьтра рычаги подвески кожа ручника полка мелочевки с зади ручка двери задней правая наружняя ручка двери внутряняя правая проводка салона фишки датчик абс задний интегральние рычаги кнопка стеклоподъемника Ковёр ковролин пыльник двигателя корпус печки тормозные трубки шланг рулевой рейки дмрв е46 диски е46 комплект личинок бачек расширительный знак аварийный суппорт привода молдинги на дверях Ручка двери Стартер М54 е46 Помпа тросик капота насос гур вентилятор печки е46 датчик масла Лямбда зонд е46 Приборка е46

Автозапчасти

Устраните проблему с резистором вентилятора отопителя Renault Megane 2 за считанные минуты

Проблема

Многие владельцы Рено испытывали проблему с отопителем. не работает правильно.
Затронутые автомобили включают Renault Megane Mk II.

Владельцы могут столкнуться с прерывистым нагревом нагнетательный вентилятор, на одной или нескольких настройках скорости, или вентилятор может не работать все, или будет работать только на полную мощность, или может зависнуть на полной мощности.


Органы управления с климат-контролем / электронным кондиционером (слева) и без (справа)

Используются два типа управления, в зависимости от того, есть климат контроль или нет.
Как правило, автомобили без климат-контроля имеют самые частые проблемы с ТЭНом.
Это автомобиль, которым мы являемся здесь, как показано справа выше.
(Для Renault Megane 2 с климат-контролем, см. нашу страницу для Megane & Scenic 2)

Возможные причины

Существует две распространенных причины неисправности вентилятора обогревателя в Megane 2 без кондиционера:

A. Неисправный резистор нагревателя (Иначе известный как резистор нагнетателя нагревателя, пакет резисторов, реостат нагревателя или резистор электродвигателя вентилятора, номер детали 7701207717)
Обычно на нем выходит из строя термопредохранитель.

Обрыв цепи Термопредохранитель резистора нагревателя

B. Перегрев / сгоревший резистор нагревателя Разъем для жгута проводов
Исходная конфигурация проводки неадекватна для предотвращения перегрева разъем.

Перегретый / сгоревший разъем жгута резистора нагревателя

Исправления

A. Неисправен резистор нагревателя
Если вышел из строя термопредохранитель, можно просто заменить тот.
Узнать больше о замене плавкого предохранителя
В качестве альтернативы можно заменить полностью новым резистором нагревателя.
В любом случае мы настоятельно рекомендуем вам также обновить ткацкий станок. разъем, установив комплект для модернизации / ремонта ткацкого станка
.

B. Разъем жгута проводов с перегретым / сгоревшим резистором нагревателя.
Замените разъем жгута проводов, установив комплект для модернизации / ремонта ткацкого станка.
(Номер детали: 8200729298)


С.Другие причины
Конечно, могут быть и другие причины, например, неисправный электродвигатель вентилятора, или перегоревший предохранитель, но две основные причины, указанные выше, несомненно, наиболее общий.

Руководство по ремонту


Этап 1 - Расследование.

Если вентилятор вашего обогревателя полностью перегорел, сначала проверьте предохранители.
Если все предохранители в порядке, в этом отличном видео рассказывается, как добраться до резистора нагревателя. от тире.
(кроме игнорирования предложения заменить термопредохранитель на припаять - не пойдет)

В целях безопасности сначала отсоедините аккумулятор и запишите радиокод.

Доступ к резистору нагревателя на Renault Scenic II - Megane похож.



Благодарности за видео коллекционерам Bens

Как показано на видео, снимите переднюю панель и потянитесь вправо. стороны, к задней части блока дисплея прибора и, следуя пальцами ткацкого станка найдите многоходовой разъем.
Это разъем жгута проводов резистора нагнетателя нагревателя.
Сожмите вместе ушки / выступы и отсоедините разъем.
Теперь вы можете осмотреть разъем через отверстие в лицевой панели.
Довольно часто вы обнаружите, что корпус разъема сгорел. и / или таял вот так.
.
Даже если он выглядит нормально, мы все равно рекомендуем заменить его, так как это очень распространенная неисправность.
Такой сгоревший разъем вызовет остановку или прерывание работы нагнетателя нагревателя и замену это почти наверняка восстановит нормальную работу вентилятора отопителя.
Если оставить это так, неисправность может прогрессировать до тех пор, пока не возникнет пожар. результат, так что будьте осторожны.

Комплект резисторов вентилятора нагревателя удерживается 2 винтами, один на по обе стороны от того места, где вы сняли разъем.
После снятия резистор нагревателя можно потянуть вперед на осмотр.
Возможно, вам придется дергать красный и черный кабели, чтобы некоторая слабость.
Не волнуйтесь, разъем на другом конце симпатичный жесткий!
Теперь вы можете изучить резистор нагревателя.

Если у вас есть оборудование, проверьте плавкий предохранитель (отмечен стрелкой)
. Вы можете заменить только этот резистор или весь резистор нагревателя.

Руководство по ремонту


2 этап -
При необходимости заказывайте новые детали.

Руководство по ремонту


Этап 3 - Замена / ремонт / модернизация.

Замена термопредохранителя резистора нагревателя


1.Отрежьте старый предохранитель, оставив длину проводов, равную возможно.
2. С помощью плоскогубцев выпрямите эти ножки.

3. Согните ножки нового термопредохранителя в форме буквы «U».
4. Теперь наденьте новый предохранитель на старые ножки так, чтобы предохранитель был все еще близко к корпусу Resistor Pack.
Отрезаем выступающие ножки, а резистор нагревателя отремонтирован и готов к повторному использованию.

Не забудьте попытаться определить, почему вышел из строя предохранитель в первое место.

Замена блока резисторов вентилятора нагревателя:
Мы уже описали выше, как получить доступ к Обогревателю. Резистор.
Тем не менее, он по-прежнему будет связан с автомобилем красным и черным. кабели.
От лицевой панели невозможно добраться до другого конца эти кабели, которые подключаются к воздуходувке.
Самое простое решение - отрезать красный и черный кабели и обожмите их на красный и черный кабели нового нагревательного резистора.

Если вы хотите заменить резистор нагревателя "правильным" способом, вы необходимо будет получить доступ из-под приборной панели, как показано здесь:
Доступ к нагревателю Резистор вентилятора - трудный путь. (Открывается в новом окне)

Замена разъема жгута проводов резистора нагревателя:
Для этого нужно старый разъем отрезать, а припаять или обжать кабели от нового ткацкого станка к исходному ткацкому станку.

Исключите возможность ошибки при подключении путем обрезки и обжимать только один кабель за раз.
Станок поставляется в готовом виде с обжимными соединителями, так что вам нужно только есть одна работа по резке и зачистке.
Обратите внимание, что на одном конце корпуса разъема есть выступ, поэтому используйте это как ссылку.
Также обратите внимание, что ваш новый ткацкий станок имеет дополнительные кабели. Это не ошибка, эти дополнительные кабели распределяют ток между соседними клеммами, чтобы преодолеть дефект перегрева в оригинале.

Renault Megane AC не работает

Кондиционер - это благо, особенно при высоких температурах.Вы все еще потеете за рулем своего Renault Megane? Ваша система кондиционирования больше не охлаждает должным образом? Это может иметь разные причины. Что это такое и что с этим можно сделать, мы расскажем в этой статье.

Renault Megane - (фото Renault)

Наиболее частыми причинами, которые мешают нормальной работе системы кондиционирования на вашем Renault Megane, являются грязный воздушный фильтр салона, утечка хладагента, грязный или забитый конденсатор, грязный или забитый испаритель, неисправный двигатель вентилятора и т. Д. неисправный компрессор, неисправный привод дверцы смесителя или любая неисправность в электрической системе.

1. Грязный воздушный фильтр салона

Фильтр пыльцы, также известный как салонный фильтр или микрофильтр, является центральным компонентом системы вентиляции вашего Renault Megane. Грязный фильтр ухудшает общую вентиляцию салона, что приводит к снижению охлаждения, обогрева и воздушного потока. Это также создает ненужную нагрузку на всю систему кондиционирования, что негативно сказывается на расходе топлива вашим Megane.

Нет предписанного времени для замены воздушного фильтра салона, но большинство производителей рекомендуют замену после 10 000-20 000 миль.Если вы ведете свой автомобиль в пыльной или загрязненной среде, фильтр может испачкаться гораздо раньше, чем рекомендовано производителем.

Начните с проверки состояния воздушного фильтра салона вашего Megane. Вместо того, чтобы менять его напрямую, часто рекомендуется сначала очистить пыльцевый фильтр. Это можно сделать, например, с помощью пылесоса или системы сжатого воздуха, удалив, по меньшей мере, большую часть видимых частиц грязи. К сожалению, эта процедура не позволяет проникнуть в более глубокие слои фильтра.Таким образом, эффективность фильтра существенно не улучшится даже после очистки. Как правило, изменения не избежать.

Видео: Замена салонного воздушного фильтра в Рено Меган

Вам не обязательно посещать мастерскую, чтобы почистить или заменить пыльцевый фильтр на вашем Megane. Вы можете получить доступ к фильтру, выполнив несколько простых шагов, как показано в видео.

Примечание: Грязный воздушный фильтр салона в большинстве случаев приводит только к ухудшению охлаждения.Если из вентиляционных отверстий вашего Megane выходит только горячий воздух, возможно, проблема в другом.

2. Грязный или забитый конденсатор

Как и радиатор, конденсатор кондиционера на Renault Megane расположен в передней части автомобиля и отвечает за отвод тепла от хладагента в окружающий воздух. Со временем грязь, насекомые и другие мелкие частицы могут накапливаться на его поверхности и в промежутках его сетки. Это препятствует способности конденсатора отдавать тепло, поскольку через сетку проходит меньше воздуха, что приводит к плохому охлаждению внутри.

Если конденсатор вашего Megane загрязнен, самое простое решение - его очистить. Для этого обычно необходимо снять передний бампер, чтобы получить доступ к конденсатору. Вы можете использовать мойку с усилителем для очистки, но убедитесь, что установлено низкое давление, так как высокое давление может легко повредить хрупкие ребра на конденсаторе.

Забитый или негерметичный конденсатор также может быть причиной того, что кондиционер на вашем Megane не работает должным образом. Негерметичный конденсатор может привести к потере хладагента и снижению охлаждающей способности системы.Чтобы найти утечки в системе кондиционирования, в мастерской проводится поиск утечек с использованием формовочного газа - даже самые маленькие утечки могут быть обнаружены. Таким образом можно определить, вызвана ли потеря хладагента неисправным конденсатором. В этом случае единственный вариант - заменить сломанную деталь.

3. Утечка хладагента

Недостаточное количество хладагента по-прежнему является основной причиной неработающей системы кондиционирования. Потеря до 15% хладагента в год является нормальным явлением из-за конструкции.Если система Megane не обслуживается регулярно, уровень хладагента в конечном итоге станет настолько низким, что система потеряет охлаждающую способность. Просто заправьте его, и вы снова сможете ездить с приятной температурой. Если уровень хладагента снова быстро понижается, это означает, что, вероятно, есть утечка.

Помимо обычных потерь, дефекты компонентов обычно являются причиной утечки газообразного хладагента в Renault Megane. Наиболее частыми причинами являются дефектное уплотнительное кольцо, изношенная линия или конденсатор, поврежденный каменной крошкой.

Часто бывает нелегко найти эти, в основном, очень небольшие утечки. Система заполняется формовочным газом (азот с небольшим количеством водорода) в цехе. Более крупные утечки могут быть уже слышны, или вы можете найти их с помощью спрея для обнаружения утечек. Более мелкие отверстия необходимо локализовать путем поиска всех компонентов с помощью газоанализатора. После обнаружения утечки ее необходимо снова закрыть, заменив соответствующий компонент.

4. Грязный испаритель

Грязный испаритель также может быть причиной проблем с кондиционером на вашем Renault Megane.Воздушный фильтр салона улавливает большую часть грязи или других частиц, находящихся в воздухе, но некоторые из них выходят и падают на испаритель. Со временем эти частицы пыли могут накапливаться на ребрах и блокировать воздушный поток через испаритель, что приводит к плохому охлаждению.

Два наиболее заметных симптома засорения испарителя на вашем Megane:

  • Воздушный поток из вентиляционных отверстий неравномерный и неровный.
  • Внутри автомобиля появляется неприятный запах плесени.

Очистка испарителя на Megane - непростая задача. В большинстве случаев перед тем, как получить доступ к испарителю, необходимо снять всю приборную панель. Поэтому рекомендуется делать это в мастерской.

Также может быть утечка хладагента в испарителе, в этом случае испаритель необходимо заменить.

5. Неисправность компрессора

Компрессор - это сердце всей системы кондиционирования Renault Megane. Он состоит из движущихся частей, которые преобразуют газообразную охлаждающую жидкость в жидкость - так охлаждается ваш автомобиль.

Сломанный компрессор обычно не подлежит ремонту. Если кондиционер включается регулярно, детали также остаются подвижными. Однако, если вы не включаете кондиционер на Megane в течение длительного времени, детали будут прилипать. В результате получается неисправный компрессор, который больше не подлежит ремонту. Единственное, что помогает - это замена на новую.

Однако самым серьезным повреждением является отказ компрессора кондиционера, когда он «съедает» себя из-за недостаточной смазки или производственной ошибки, образуется металлическая стружка, которая распространяется по всей системе кондиционирования воздуха Megane.Если установить здесь только новый компрессор, неизбежен еще один сбой, так как чипы сразу же разрушают новый компонент. В таком случае необходимо заменить почти всю систему кондиционирования воздуха. Здесь можно промыть максимум металлических труб. Поскольку два теплообменника (конденсатор и испаритель) имеют конструкцию с поперечным потоком, моющее средство находит путь с наименьшим сопротивлением и оставляет после себя стружку. Однако хладагент под высоким давлением вытягивает эти стружки вместе с собой во время работы, и следующее повреждение неизбежно.

6. Неисправный электродвигатель вентилятора

Если нет воздушного потока или ограниченный поток воздуха из вентиляционных отверстий на вашем Renault Megane, причиной может быть неисправный электродвигатель вентилятора. Изношенный или ослабленный электродвигатель вентилятора также может издавать ненормальные звуки во время работы.

Отремонтировать сломанный мотор нагнетателя нельзя, деталь необходимо заменить на новую.

Примечание: Если двигатель вентилятора внезапно выходит из строя от одной секунды до следующей, вы должны сначала проверить, не сработал ли предохранитель.

7. Неисправен привод дверцы смесителя

Привод двери

Blend играет важную роль в управлении потоком воздуха и температурой внутри вашего Megane. Каждый раз, когда возникает проблема с температурой системы кондиционирования воздуха, это может быть проблема с приводом дверцы смесителя.

Наиболее частым признаком неисправности привода двери смесителя на Рено Меган является повторяющийся легкий щелчок из-под приборной панели. Звук будет наиболее заметным в течение нескольких секунд, когда вы включите кондиционер или отрегулируете температуру.Иногда изменение температуры может временно остановить звук.

Стук может быть еще одним признаком неисправного дверного привода на вашем Megane, хотя он встречается довольно редко. Звук похож на легкое постукивание в дверь и происходит при включении системы кондиционирования или выключении двигателя.

Заключение

Существует множество причин, по которым кондиционер в вашем Renault Megane может не работать должным образом. При поиске причины всегда следует начинать с наиболее очевидной причины - низкого уровня хладагента в системе.

В любом случае непрофессионалам рекомендуется посетить мастерскую. В случае неисправности механик может напрямую инициировать ремонт.

Как отремонтировать и обслужить автомобильный кондиционер

Вам нужно отремонтировать кондиционер в вашем автомобиле? Мы команда сертифицированных ASE механики, которые создали это руководство для вас, чтобы вы могли понять, как система работает, и что искать, когда она не работает. Мы также включили популярные руководства по ремонту с видео, которые помогут вам оптимизировать ремонт или увидеть, сколько вы платите для сдачи автомобиля в ремонтную мастерскую.Давайте сразу же приступим!

Введение

Если заглянуть под капот на кондиционер в машине, может показаться, что сложно, но это не так. Как только вы узнаете, как он доставляет холодный воздух, вы увидите это действительно довольно просто. Ваш обогреватель и кондиционер (HVAC) делает три рабочие места; охладить салон автомобиля, нагреть салон и разморозить лобовое стекло. Все три режима работают вместе как единая система. Климат система управления управляется главным компьютером, в котором находятся органы управления для система и в большинстве случаев находится в тире.

Этот компьютер дает команду компрессору начать нагнетание хладагента. вместе с приводами смесительной двери, которые направляют поток воздуха с пола, середины и дефлекторы разморозки. Эти приводы воздушных заслонок также регулируют температуру воздуха путем смешивания горячего воздуха. от нагревателя и холодный воздух от кондиционера. Когда одна часть системы не работает как кондиционер, тогда одна часть системы перестает работать, в этом случае холодный воздух.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Система кондиционирования воздуха состоит из четырех основных частей: Компрессор, работающий от двигатель с помощью змеевика.На гибридных автомобилях компрессор работает от электричества и делает то же самое. операция. Конденсатор, расположенный перед радиатором двигателя, охлаждает хладагент. от компрессора до того, как он направится в испаритель, расположенный внутри автомобиля. Здесь жидкость под высоким давлением попадает в испаритель. как газ низкого давления и где создается холод. Затем электродвигатель нагнетателя обеспечивает циркуляцию воздуха в салоне.

Перед тем, как приступить к ремонту системы, рекомендуется посмотреть, как система кондиционирования работает.

Прежде чем начать

Начните с автомобиля на ровной поверхности с парковкой трансмиссией и комплект аварийного тормоза. Двигатель должен быть выключен, но прогрет. Надевайте защитные очки и перчатки. для защиты от травм. Никогда не ослабляйте и не откручивайте шланги или фитинги до разрядка система хладагента. Система действительно содержит небольшое количество масла который может быть изгнан при выписке.

Вы увидите инструменты и расходные материалы, используемые в следующих руководствах, которые вы будете можно найти всюду и в конце этой статьи, а также список конкретных руководства по ремонту.Следует помнить, что все системы кондиционирования работают на тот же принцип.

Хорошо, теперь, когда вы прошли ускоренный курс по работе системы, давайте подойдем к эта проблема как у механика.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Почему мой кондиционер не работает?

Если воздух не выходит из вентиляционных отверстий, проблема не в хладагенте. система рециркуляции (A / C) и может быть отнесена к двигателю нагнетателя или управлению вентиляцией привод.Вот как это определить; запустите двигатель и включите кондиционер на. Затем переместите настройку вентилятора с самого высокого на самый низкий. Если ты ничего не слышишь это проблема с нагнетательным вентилятором.

Если вы слышите звук вентилятора, но воздух не проходит через вентиляционные отверстия, или если воздух генерируется из неправильных отверстий, это проблема с приводом.

Если воздух выходит из правильных отверстий, но не холодный (нет холодного воздуха - дует теплый воздух) продолжайте движение вниз по направляющей.

Когда включается кондиционер, начинают происходить три вещи: компрессор, электродвигатель вентилятора и исполнительные механизмы вентиляции получают электрический сигнал для включи. Это приводит к включению муфты компрессора при работе внутреннего части компрессорного насоса. Это перекачивающее действие сжимает хладагент так он может циркулировать по системе. Следующий шаг представлен в порядок популярности.

Шаг 1. Проверьте заряд системы кондиционирования воздуха

По мере старения вашего автомобиля уровень хладагента должен поддерживаться и добавляться обеспечение того, чтобы система оставалась заполненной.Поскольку эта система находится под давлением как шину, ее нужно будет заряжать по мере старения. Подзарядка системы не сложно, и это можно сделать примерно за 20 минут.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Если в системе низкий уровень, то вы можете подзаряжайте и следите, как долго длится заряд. Если система длится до 6 месяцев, после чего еще одна подзарядка может перевесить ремонт системы, который вы можете сделать примерно за $ 35.00 самостоятельно. Признак низкий уровень заряда системы в том, что она будет выделять белый пар из вентиляционных отверстий. очень похоже на вашу домашнюю морозильную камеру.Это потому, что падение давления внутри испаритель перегружен, что приводит к его «обледенению». Зарядка системы кондиционирования решит эту проблему.

Чтобы проверить «состояние заряда» системы, подключите датчик или зарядный комплект к Сервисный порт шланга на стороне низкого давления для считывания статического давления.

Показывает давление в системе. Если система плоская, есть утечка хладагента которые необходимо обнаружить и отремонтировать перед подзарядкой системы.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Если система заполнена и статическое давление (при выключенном двигателе) составляет от 70 до 90 фунтов на квадратный дюйм, продолжайте движение вниз по направляющей. проверка системы.

Шаг 2: Проверьте работу компрессора

На этом изображении двигатель работает, но сцепление выключено. не занимается. При включенной системе это может означать одно из двух, во-первых, в системе низкий уровень заряда, поэтому компрессор не включается из-за высокого давления. переключатель расположен где-то на стороне низкого давления системы.Или есть какая-то электрическая проблема, например: перегоревший предохранитель, реле и катушка включения сцепления или климат-контроль компьютер закорочен. Если при включении кондиционера раздается громкий визжащий шум компрессор заблокирован и требует замены.

Прежде чем мы продолжим, есть дополнительный тип компрессора, который представлен на немецких автомобилях (BMW, Mercedes Benz и Volkswagen), на которых нет сцепление. Один из этих компрессоров показан на изображении ниже, на котором нет муфты и проводов к катушке активации.

Как вы можете видеть, часть ступицы шкива, где будет расположено сцепление крепится непосредственно к входному валу компрессора. Эти компрессоры имеют внутренний клапан, расположенный в задней части компрессора чтобы начать процесс при активации. Для этих автомобилей в тестировании будет одна переменная, которая мы вернемся к более подробному руководству.

На компрессорах с муфтой сцепления, когда система еще включена и настроена на самую низкую температуру. настройки и максимальной скорости вентилятора определяют местонахождение компрессора.Используя фонарик и проверьте работу сцепления, оно будет делать одно из двух; во-первых, это будет включаться и выключаться, что означает система разряжена, вентилятор конденсатора не работает или засорение расширительной трубки или диафрагмы.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Если сцепление ничего не делает, то самое время подключить датчик или комплект для зарядки чтобы увидеть, полностью ли разряжена система или слишком мало заряда. Когда система низка или перегружена реле давления сообщает компрессору, когда нужно выключить вниз, чтобы избежать повреждений.На компрессорах с внутренним клапаном, например, на немецких автомобилях, вы должны использовать контрольную лампу, чтобы проверить, получает власть или нет. Этот стиль системы не работает, когда он на низком уровне. просто отключается, поэтому лучше всего проверить заряд системы.

Шаг 3. Проверьте вентилятор конденсатора

Запустите двигатель и установите кондиционер на самую низкую температуру. В Первое, на что обращать внимание, - это включенный вентилятор конденсатора (если он есть). Этот фанат должен включиться в течение минуты после включения системы переменного тока.Если этот поклонник не горит, значит, это проблема, которую необходимо устранить. Если автомобиль задний привод и механический вентилятор, чтобы убедиться, что вентилятор "свободно вращается" что указывает на неисправность муфты вентилятора и ее необходимость в замене. В через конденсатор должен втягиваться или проталкиваться воздух, чтобы система могла работай.

Шаг 4. Проверьте электрическую систему климат-контроля

Посмотрите на панель управления климатом, чтобы увидеть, есть ли какие-либо огни мигают, что указывает на неисправность, в которой код необходимо прочитать.Каждый метод получения этих кодов отличается от каждого производителя. Эти коды направят вас к цепи или системе, в которой возникла проблема. Если на панели все в порядке или индикаторы на панели полностью погасли, пожалуйста, продолжайте вниз по гиду.

Найдите панель предохранителей автомобиля под приборной панелью или центр распределения питания под капот. С помощью контрольной лампы проверьте все соответствующие предохранители, такие как BCM, климат-контроль, обогреватель, электродвигатель вентилятора и для кондиционера.Вы можете использовать свой автомобиль руководство, чтобы помочь найти предохранитель.

Если новый предохранитель перегорел после замены, значит, в системе произошло короткое замыкание. Большинство из время это короткое может быть связано с компрессор катушка сцепления, в этом случае она должна быть заменены.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Если все соответствующие предохранители в порядке, следующая часть системы имеет высокий частота отказов - реле кондиционера. Это реле подает основное питание на компрессор. через предохранитель системы.Найдите реле на панели предохранителей или в распределительном центре. используя руководство по эксплуатации.

Однажды найденный проверить терминалы реле питания и заземления, а затем замените реле для повторной проверки системы. Вы можете поменять местами это реле для аналогичного в автомобиле, такого как электрические стеклоподъемники или дверные замки, чтобы проверьте это, многие из этих реле такие же.

Датчик давления используется для измерения количества хладагента в системе.Когда этот датчик выходит из строя, компрессор не включается. Чтобы проверить этот датчик снимите разъем проводки и вставьте перемычку между двумя клеммами разъема. Если компрессор включается, датчик неисправен или система низкая или завышенная. Если ничего не происходит, используйте контрольная лампа, чтобы увидеть, есть ли 12 вольт на одном из проводов. Если нет питания, подозревайте, что компьютер климат-контроля неисправен.

Если вы выполнили все эти тесты, а система по-прежнему не работает, пин-код к контакту напряжение и проверка на проходимость в порядке.Этот тест звучит сложнее, чем он То есть, используя электрическую схему для вашего автомобиля, вы в основном должны контрольная работа каждый провод для питания или заземления, а затем целостность, чтобы убедиться, что каждый провод полностью подключен.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Если двигатель перегревается или низкий уровень охлаждающей жидкости кондиционер будет слабым или вообще не работает. Если вы какое-то время управляли автомобилем и заметили, что система перестает работать Первым делом проверьте это датчик температуры двигателя или сигнальную лампу.

Посмотрите видео!

Техническое обслуживание

Листья деревьев, полиэтиленовые пакеты и грязь могут попасть в конденсатор, что будет препятствовать производительность системы. Удалите из корпуса все препятствия, например, пластиковые пакеты. конденсаторная зона. Также используйте садовый шланг для очистки конденсатора с высокой напорная форсунка время от времени. Это действительно хорошо работает и помогает воздуху кондиционер работать эффективнее. Компрессор - основная механическая часть система, которая приводится в движение змеевидным ремнем двигателя.Этот пояс должен быть в хорошем рабочем состоянии и заменяется в случае износа.

Некоторые автомобили оснащены воздушным фильтром салона, который очень похож на двигатель. воздушный фильтр, который может забиться, что приведет к ограничению воздушного потока. Этот фильтр должен быть заменяется, когда поток воздуха становится ограниченным.

Если ремонт был произведен, систему необходимо пылесосить и заряжать, чтобы удалить повреждения, вызывающие влагу. Если вы этого не сделаете пропылесосьте систему, кондиционер не будет таким холодным из-за воздуха, который скапливается внутри система после того, как она была открыта.

В этой статье вам понадобятся различные инструменты и принадлежности. Мы создали для вас список, который легко получить, если у вас их нет уже.

Подробнее: Инструменты и расходные материалы для ремонта кондиционера

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Вам также понадобятся запасные части, такие как предохранитель или реле. Мы создали руководство, которое проинформирует вас о том, куда идти. чтобы получить лучшее предложение и качество.

Подробнее: Воздух запасная часть кондиционера руководство по закупкам

Чтобы получить более подробную информацию о вашем конкретном автомобиле, посетите наш руководство по ремонту информационное руководство.

Подробнее: Инструкция по ремонту кондиционера

Если у вас есть вопросы по автомобильным кондиционерам посетите наш форум. Если тебе нужно совет по ремонту автомобиля, пожалуйста спросите наше сообщество механиков, будем рады помочь.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Статья опубликована 29.11.2020

Дисплей для Renault Megane / Scenic 2 / Панель управления режимом климат-контроля 5V

Дисплей для Renault Megane / Scenic 2 / Панель климат-контроля Mode 5V

Совершенно оригинальный дизайн

Описание:
Если на вашем автомобиле дисплей работает не полностью или тускнеет или тускнеет, то обычно неисправные дисплеи и / или их проводящий контакт являются причиной.С помощью этого предложения вы, как любитель отвертки, легко и самостоятельно отремонтируете свой инструмент.
Паяльные работы не требуются!

Варианты:
Этот дисплей расположен на панели управления климатом (см. Фото). Есть два варианта этого дисплея. Этот вариант работает от 5В. Есть еще вариант с 8В. Этот вариант у нас тоже есть в нашей программе и при необходимости мы можем быстро обменять.

Сервис:
У нас постоянно в наличии более 250 вариантов элементов индикации и их аксессуаров.Таким образом, при необходимости мы можем в любое время быстро предоставить вам замену. Для многих автомобилей у нас также есть иллюстрированные руководства по ремонту (частично на английском языке) или ссылки на видео по ремонту, которые мы можем отправить вам по электронной почте по запросу. Наша электронная почта и телефонная служба доступны в наши часы работы, чтобы дать вам надежный совет.

Ищете другой электронный компонент, который оказался источником ошибки при ремонте? Напишите нам, часто мы можем здесь помочь!

Качество:
Благодаря многолетнему опыту работы с нашими партнерами-производителями и собственным разработкам электроники мы можем предложить отличное качество и стопроцентный оригинальный дизайн.Время от времени на рынок попадают дешевые реплики с опасным дефицитом качества: Мы не можем давать советы по установке и последующим проблемам с инструментами других производителей. Мы просим вашего понимания в этом случае.

Размеры стекла дисплея в целом: 27 x 58 мм

Каталожные номера:
8200312940, 8200501461

Объем поставки:
1 дисплей

Подходит для:
Renault Scenic 2 / JM
Megane 2
Mode (пожалуйста, сравните напряжение) Панель управления кондиционером

Крепление блока управления вентиляторами Renault Scenic II

Вентилятор Рено Сценик II выходит из строя довольно часто.В некоторых случаях вы можете заметить, что не все скорости, выбранные на панели инструментов, работают или работают от случая к случаю. Но чаще всего вентилятор вообще перестает работать. Конечно, первым делом нужно проверить предохранители. Если предохранители в порядке, то единственный способ посмотреть - это регулятор скорости вращения вентилятора (иногда называемый резистором вентилятора).

Самый простой и дорогой способ - позвонить в сервисную службу и поручить ремонт. Но если у вас есть немного инженерной крови, вы можете сделать это самостоятельно, потратив меньше часа своего времени и, вероятно, всего пару долларов.

Как снять блок контроллера вентилятора Renault Scenic II?

Предположим, вы решили отремонтировать себя, а затем приготовились довольно глубоко въехать в панель вашего автомобиля. Как добраться до регулятора скорости вы можете посмотреть в этом видео:

Как проверить, вышел ли из строя блок контроллера вентилятора?

Если у вас в руках резистор вентилятора, первое, что я бы порекомендовал сделать, это убедиться, что он является источником проблемы. Кто знает, могут быть и другие причины, по которым вентилятор не работает.Возможен отказ двигателя вентилятора и т. Д. Для этого снимите пластиковую крышку резистора вентилятора, а затем закоротите два провода более толстым проводом, как показано на рисунке ниже.

После того, как вы закоротили эти два контакта, соберите резистор и подключите его к машине - пока не собирайте панель. Включите зажигание, и ваш вентилятор всегда должен работать на максимальной скорости. Если вы получите такой результат, вы можете быть уверены, что регулятор вентилятора (резистор) неисправен и можете продолжить работу.

Вы можете заменить регулятор на новый, который стоит от 30 до 100 долларов, и при этом вы все равно сэкономите много денег по сравнению с тем, какая услуга будет взиматься с вас.Но если есть время и терпение, можно попробовать сэкономить еще больше. Можно заменить в цепи главный транзистор, который, вероятно, перегорел. Транзистор стоит около 2 долларов, и если вам это удастся, то исправление будет практически ничего.

Как заменить транзистор в блоке контроллера вентилятора?

Прежде всего, вы должны удалить старый транзистор, который прикреплен к радиатору. Снимите зажим и снимите его с помощью приспособления для удаления припоя (не используйте присоску для припоя, поскольку они могут вызвать электростатический разряд и разрушить полевой МОП-транзистор).Используйте мощный паяльник, так как тепловая масса довольно большая, особенно на средней ножке транзистора. Я использовал паяльник на 100 Вт.

При демонтаже транзистора можно попробовать проверить его на предмет неисправности. В большинстве случаев можно использовать мультиметр. Мультиметр должен иметь функцию проверки диодов, а минимальное напряжение для проверки диодов должно быть 3,3 В. Следуйте процедуре проверки здесь.

. Распаянный МОП-транзистор, скорее всего, будет HUF75344G3, силовой МОП-транзистор с основными характеристиками: 55 В, 75 А и сопротивление сток-исток 8 мОм в открытом состоянии.Поставляется в упаковке ТО-247. Вы можете заменить его на тот же транзистор или поискать что-нибудь подобное. Напряжение и ток могут быть выше. Сопротивление может быть таким же или меньшим. Например, IRFP064N - отличная замена, которая имеет такое же максимальное напряжение 55 В, такое же сопротивление 8 МОм, но более высокий ток стока 110 А, что дает еще более безопасный запас.

Перед установкой транзистора на место нанесите термопасту там, где она соприкасается с алюминиевым радиатором при пайке, чтобы предотвратить электростатические разряды транзисторов.В идеале вы должны использовать заземленный электростатический браслет и заземленный электростатический коврик. Если у вас их нет, старайтесь не прикасаться к выводам транзистора во время работы.

После того, как деталь будет припаяна и закреплена, соберите пластиковую крышку и проверьте ее на своем автомобиле, если она работает. Если вентилятор работает как положено, то соберите все детали панели и наслаждайтесь результатом.

Automobil Heute

Iofix это видео есть. Здесь мы имеем дело с автомобилями с цифровым кондиционером климат-контроля.




Вентилятор Renault Megane не работает Проблема с вентилятором отопителя Renault




Condron Dismantlers Ltd 1 1 л 2008 Renault Clio Heater Motor




Renault Clio Mk3 Отопление не работает Renault Cliosport Net

0005 1998 год отопитель не работает.


Автономный обогреватель Renault clio не работает . Многие владельцы clio MK II сталкивались с проблемой, когда вентилятор обогревателя не работал должным образом.Исправлена ​​проблема с положением скорости нагрева. Как отремонтировать потертый или поврежденный бампер автомобиля менее чем за 100 раз. Как отремонтировать изношенный или поврежденный автомобиль. Заменили переключатели обогревателя, поскольку мне сказали, что это был переключатель, но все предохранители в блоке предохранителей не кажутся нормальными, хотя я не могу видеть, какой из них предназначен для вентилятора обогревателя. Наслаждайтесь видео и подпишитесь на канал, чтобы узнавать о нашей деятельности. Я прочитал другой пост по этой проблеме, удалил соединение, проверенное вентилятором и т. Д., И исправил, и воздуходувка работает нормально некоторое время, а затем обычно снова умирает через неделю, если повезет.Владельцы могут столкнуться с прерывистой работой вентилятора нагревателя при одной или нескольких настройках скорости, или вентилятор может не работать полностью, или будет работать только на полной мощности, или может зависнуть на полной мощности. Вентилятор рено клио не работает. Renault clio 1998 mk 2 не работает вентилятор отопителя. Если вентилятор салона на вашем renault megane mk2 2002 2009 не работает, наиболее вероятной причиной является сгоревший резистор нагревателя. Как починить мотор отопителя. Многие владельцы Renault сталкивались с проблемой, когда отопитель не работал должным образом. Недавно я отнес свою пластину renault clio expression 2006 в гараж для серебряного обслуживания 2 x новых шин и замены катушки.Не работает отопитель рено клио 1998 года.


В этом видео показаны процедуры по разборке электродвигателя вентилятора отопителя для renault clio 2. Исправлена ​​проблема скорости электродвигателя отопителя Renault clio mk3. Затронутые автомобили включают renault thalia clio sport 172 и 182 clio rs. Может кто-нибудь посоветовать на моем clio 1216v вентилятор отопителя перестал работать версия климат-контроля дисплей все загорелся и работает но не вентилятор. Renault master расположение резистора вентилятора нагнетатель renault не работает удаление исправить ремонт.Может ли кто-нибудь сказать мне, где находится предохранитель и находится ли он в блоке предохранителей или где еще нужно проверить. Затронутые автомобили включают renault megane mk ii. Привет, мой вентилятор отопителя не работает на моем 1998 mk 2 clio. Перестал работать вентилятор отопителя рено клио 12 16в может кто поможет. С тех пор, как я вернул машину, отопление работало без проблем, но через несколько дней перестало работать полностью без горячего холодного воздуха ни при каких настройках вентилятора. В этом видео показано, как его найти и заменить.





Блок управления обогревателем кондиционера Интерьер




Запасные части автомобильных обогревателей других производителей для Renault Clio на продажу Ebay




Устранить проблему резистора вентилятора обогревателя Renault Modus




















Munster 2-контактный разъем резистора двигателя нагревателя вентилятора Man002 Renault Clio




Renault Clio Dec11 2012 Руководство по модели




Резистор вентилятора нагревателя двигателя нагнетателя для Peugeot 207 607







Clio Ремонт сердечника отопителя Expertec Automotive Of Huntington Beach




Renault Clio Mk3 Отопление не работает Cliosport Net






Нет обогревателей Renault Clio Megane Вентилятор не работает Как устранить неисправность





Clio0005 Sport In Nr31 Ярмут Фо r 350 00 для продажи




Renault Clio с 2006 по 2009 гг. в сборе управления нагревателем выражений






Us 13 77 32 Off 7701034875 27100 00qac Новый резистор нагревателя двигателя вентилятора автомобиля 5 контактов для Renault Clio Mk1 Kangoo Автомобильные аксессуары в Двигатели нагнетателя




Крепление обогреваемого заднего стекла Как работает автомобиль




Расположение блока резисторов нагревателя Clio 3 French Car Forum



ЭЛЕКТРОННОЕ РУКОВОДСТВО.RENAULT.COM / Megane-4 / Максимально используйте комфорт вашего автомобиля / АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ КЛИМАТА: органы управления A

Органы управления A

Нажмите на зону 14 для доступа к элементам управления мультимедийным экраном 1. Наличие элементов управления, описанных ниже, будет зависеть от модели автомобиля.

2 и 7 Регулировка индикации температуры слева и справа.

3 Защита от обледенения / запотевания заднего стекла и, в зависимости от автомобиля, зеркал заднего вида.

4, 8, 9 и 10 автоматических режимов

5 Рециркуляция воздуха.

6 Функция «Clear View».

11 и 18 скорости вентиляции.

12 Распределение воздуха в салоне.

13 Правый и левый дисплей температуры.

14 Зона, отображающая настройки кондиционирования.

15 Функция «ДВОЙНОЙ».

16 Функция «Автоматическая рециркуляция».

17 Кондиционер.

19 Остановка системы.

Автоматический режим

Автоматическая система климат-контроля гарантирует комфорт в салоне и хорошую видимость (за исключением экстремальных условий) при оптимизации расхода топлива.Система контролирует скорость вентиляции, распределение воздуха, рециркуляцию воздуха, а также запуск и остановку кондиционирования воздуха и температуру воздуха.

Этот режим состоит из трех программ на выбор:

НОРМАЛЬНЫЙ : позволяет наилучшим образом достичь выбранного уровня комфорта в зависимости от внешних условий. Нажмите кнопку 4 или кнопку 9.

SOFT : более мягко и бесшумно достигает желаемого уровня комфорта. Нажмите кнопку 8.

FAST : увеличивает поток воздуха в салоне. Этот режим рекомендуется, в частности, для повышения комфорта на задних сиденьях. Нажмите кнопку 10.

На некоторых кнопках есть сигнальная лампа, указывающая на их рабочее состояние.

Изменение скорости вентиляции

В автоматическом режиме система использует наиболее подходящее количество воздуха для достижения и поддержания желаемого уровня комфорта.

Вы по-прежнему можете регулировать скорость вентиляции, нажимая кнопки 10 или 17 или перемещая палец в зоне 20.

Регулировка температуры

Есть два типа настроек:

- униформа салона;

- настройка функции «ДВОЙНОЙ» для независимой регулировки левой и правой сторон.

Единая настройка салона

Контроль использования 7.

DUAL настройка функции

Нажмите кнопку 15 для активации. Используйте регулятор 7 для регулировки левой стороны, а регулятор 2 - для правой стороны.

Примечание: конфигурация кондиционирования воздуха зависит от режима, выбранного в меню «Multi-Sense» (см. Информацию о «Multi-Sense» в Разделе 3).

Отображаемые значения температуры показывают уровень комфорта.

При запуске двигателя увеличение или уменьшение отображаемого значения не позволит быстрее достичь уровня комфорта. Система всегда оптимизирует повышение или понижение температуры (система вентиляции не запускается мгновенно на максимальной скорости: она постепенно увеличивается). Это займет несколько минут.

Как правило, вентиляционные отверстия приборной панели должны оставаться открытыми, если нет особой причины.

Функция Clear View

Эта функция обеспечивает быстрое удаление обледенения и обледенения ветрового стекла, заднего стекла, передних боковых окон и наружных зеркал заднего вида (в зависимости от автомобиля). Он предусматривает автоматическую работу кондиционера и антиобледенения заднего стекла, а также, в зависимости от автомобиля, электрического антиобледенителя ветрового стекла.

Нажать кнопку 6 - загорится встроенный индикатор.

Нажмите кнопку 3, чтобы выключить обогрев заднего стекла, и встроенный индикатор погаснет.

Для регулировки скорости вентиляции: нажмите кнопки 11 или 18 или проведите пальцем в зоне 20.

Чтобы выйти из этой функции, нажмите либо:

- кнопка 4;

- снова кнопка 6;

- на кнопку 8, 9 или 10.

Включение и выключение кондиционера

В автоматическом режиме система включает или выключает систему кондиционирования в зависимости от климатических условий.

Нажмите кнопку 17, чтобы:

- включить кондиционер (загорается сигнальная лампа в зоне 14).

- выключить кондиционер (сигнальная лампа в зоне 14 гаснет)

Остановка системы

Нажмите кнопку 19, чтобы активировать или деактивировать систему (индикатор работы на кнопке 19 информирует вас о состоянии системы).

Защита от обледенения / запотевания заднего стекла

Нажать кнопку 3 - загорится встроенный индикатор. Эта функция обеспечивает быстрое удаление запотевания или обледенения заднего стекла, а также удаление обледенения зеркал заднего вида (на оборудованных автомобилях).

Чтобы выйти из этой функции, нажмите кнопку 3 еще раз. Запотевание автоматически прекращается.

Предпочтительно использовать одну из автоматических программ НОРМАЛЬНЫЙ , СОФТ или БЫСТРЫЙ .

В автоматическом режиме (горит 4 сигнальных лампы) все функции кондиционирования контролируются системой.

Вы все еще можете изменить выбор системы; в этом случае сигнальная лампа в кнопке 4 гаснет.

Для возврата в автоматический режим нажмите одну из программ NORMAL 9, SOFT 8 или FAST 10 или кнопку 4.

Регулировка распределения воздуха в салоне

Нажмите кнопки 12, чтобы выбрать желаемое распределение (в зоне 14 отображается сигнальная лампа):

Ø Воздушный поток в основном направляется к дефлекторам для запотевания ветрового и боковых стекол.

½ Воздух в основном направляется к дефлекторам на приборной панели.

¿Воздушный поток направлен в основном в сторону ног.

Рециркуляция воздуха

Эта функция управляется автоматически, но вы также можете активировать ее вручную.

Примечание:

- при рециркуляции воздух забирается из салона и перерабатывается, при этом воздух снаружи не забирается;

- рециркуляция воздуха позволяет отсечь внешнюю атмосферу (при движении по загрязненным местам и т. Д.) И быстрее охладить температуру салона.

Автоматическое использование

Нажать кнопку 16 (в зоне 14 загорается сигнальная лампа).

Ручное использование

Нажмите кнопку 5, чтобы включить рециркуляцию воздуха.

Продолжительное использование этого положения может привести к появлению запахов из-за невозобновления воздуха и образования конденсата на окнах.

Мы советуем вам вернуться в автоматический режим, как только рециркуляция воздуха больше не потребуется, нажав кнопку 16 или кнопку 5 еще раз.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *