Не работает обогрев заднего стекла Ваз 2109

Обогрев заднего стекла вещь очень нужная — она защищает заднее стекло от запотевания и обледенения. Однако, очень часто он либо не работает совсем, либо работает только часть дорожек. Я думаю, что многие владельцы Ваз 2109 при движении задним ходом смотрят на дорогу через заднее стекло. По крайне мере сам я именно так — это очень удобно. Если это стекло запотевшее или в снегу, то ничего не будет видно. А ездить по зеркалам, тем более когда привык ездить глядя в заднее стекло, очень неудобно, да и страшно. А безопасность при вождении автомобиля важна. Не сильно приятно ехать задним ходом по зеркалам и гадать, ударишь кого или нет.

Не работает подогрев заднего стекла Ваз 2109

Принцип работы обогрева заднего стекла автомобиля Ваз 2109 следующий: на заднее стекло изнутри салона нанесена токопроводящая сеточка. Электрический ток, протекая по этой сеточке вызывает её нагрев, как следствие греется и заднее стекло автомобиля. Включается обогрев нажатием кнопки на панели приборов Ваз 2109.
Если обогрев Ваз 2109 не работает вообще, то необходимо искать причину, почему напряжение не подается на сеточку заднего стекла. Проверяется наличие напряжения на обогрев заднего стекла Ваз 2109 просто: откидываете два провода, заведенные на подогрев и меряете напряжение между ними с помощью мультиметра.

Меряем напряжение обогрева заднего стекла Ваз 2109 Меряем напряжение обогрева заднего стекла Ваз 2109

Естественно перед этим не забываем нажать кнопку включения обогрева на панели приборов.

Включение обогрева заднего стекла Ваз 2109 Включение обогрева заднего стекла Ваз 2109

Если напряжения нет, то необходимо проверить реле включения обогрева в монтажном блоке, кнопку включения обогрева, состояние дорожек в монтажном блоке, целостность предохранителя, а также целостность проводов к заднему стеклу. Если напряжение на обогрев приходит, но стекло все равно обмерзает, значит работает только часть дорожек, а может вообще ни одна не работает. Чтобы выяснить какие дорожки работают, а какие нет, необходимо включить обогрев, когда заднее стекло немного запотело. Вокруг дорожек, которые работают испарение пропадет. Запоминаем эти дорожки, или помечаем где-нибудь чтобы не забыть. Остальные дорожки, вокруг которых не произошло высыхание испарений неисправны. Неисправность у дороже обогрева заднего стекла только одна — они разорваны. Разрыв дорожки может быть самопроизвольным с течением времени, также дорожку можно поцарапать, если чем то острым или твердым
тереть по заднему стеклу из салона. Разрыв дорожки можно обнаружить при внимательном осмотре каждой дорожки обогрева заднего стекла в отдельности.

Обрыв нитей обогрева ваз 2109

Ремонт обогрева будет заключаться в восстановлении поврежденных мест дорожек. То есть необходимо устранить разрыв электрической цепи и обеспечить протекание электрического тока по всем дорожкам на заднем стекле.

Продается специальный токопроводящий клей, который прекрасно подходит для таких целей. Используется он следующим образом: с двух сторон от разрыва дорожки приклеиваем клейкую ленту так чтобы щель между ними была не тоньше дорожки.

Обрыв нити. Вид снутри салона Ваз 2109

Затем тонким слоем наносим токопроводящий клей в месте разрыва соединяя дорожку не дожидаясь высыхания клея удаляем клейкую ленту с заднего стекла.
Помните, что если после нанесения токопроводящего клея дорожка все равно не работает, значит где-то на этой дорожке есть еще один разрыв.

Вот таким простым и понятным способом можно восстановить обогрев стекла задка. Теперь и в снег и в дождь заднее стекло будет чистое и прозрачное, обеспечивая водителю превосходный обзор.

Обогрев заднего окна Ваз 2109 восстановлен

Если Вы живете где-то в глухомани и никто в ваших местах не слышал про токопроводящий клей, то вариантов восстановления обогрева заднего стекла довольно много: начиная от самодельных клеев с медными опилками и графитом, и заканчивая вентиляторами для обдува заднего стекла. Можно поискать в интернете и найти то, что подойдет именно Вам.

Не работает обогрев заднего стекла: причины и варианты решения. Ремонт обогрева заднего стекла

Обогрев заднего стекла — полезная и весьма удобная опция, которая позволяет избежать запотевания и обмерзания заднего стекла и в то же время обеспечивает прекрасный обзор в любое время года.

Обогрев заднего стекла спасает не только зимой, но и осенью, когда повышается влажность и все стекла в салоне начинают запотевать. Буквально за несколько минут подогрев заднего стекла растапливает наледь и легкий снег, а также подсушивает конденсат, который скапливается на стеклах в сырую погоду.

Все это хорошо, но, что делать, когда при нажатии на кнопку ничего не происходит, другими словами, что делать если не работает обогрев заднего стекла? В этом мы как раз сегодня и попробуем разобраться. Вы узнаете, как устроен подогрев, почему выходит из строя, а также как найти неисправность и выполнить ремонт обогрева заднего стекла ВАЗ.

Как работает обогрев заднего стекла?

Принцип работы подогрева заключается в следующем. На токопроводящую нить, именуемую нагревательным элементом, подается напряжение, в результате чего нить разогревается, растопляя тем самым снег и подсушивая влагу. Система обогрева состоит из сети токопроводящих нитей, нескольких предохранителей и кнопки. Когда водитель включает подогрев заднего стекла на панели зажигается контрольная лампа, а на один из контактов реле осуществляется подача питания. Второй контакт подсоединен к кузову автомобиля, который представляет собой «минус». Таким образом происходит циркуляция тока по системе обогрева.

Схема обогрева заднего стекла автомобилей ВАЗ

Причины неисправности подогрева заднего стекла

• Предохранители. Если обогрев не работает полностью, то вероятнее всего перегорел предохранитель, который следует заменить.
• Обрыв. Также часто случается так, что токопроводящие нити перегорают или переламываются, в результате чего ток не поступает дальше места разрыва. Обрыв нити может произойти по причине перетирания или обрыва, например, во время неаккуратного ремонта.
• Неисправная кнопка или реле. В случае неисправности кнопки включения обогрева заднего стекла или реле ток не будет поступать.
• Контакты. Окисление, нарушение или ухудшение контактов приводит к нестабильной подаче тока и как результат — плохому прогреву нитей.

Поиск обрыва обогрева заднего стекла

Поиск заключается в обнаружении места разрыва цепи. Проверяем реле и предохранители (F8 (20А) и F8 (20А) монтажный блок), а также кнопку, если все в порядке, то искать следует обрывы нити накаливания. Для этого сначала производим визуальный осмотр. Включаем обогрев и наблюдаем где нити нагреваются, а где нет.

Если визуальный поиск не дал никаких результатов, можно использовать вольтметр или мультиметр. Для поиска обрыва вольтметром включаем зажигание и обогрев, затем один щуп прибора соединяем с массой машины, а второй оборачиваем в фольгу и перемещаем к середине токопроводящей нити. При этом прибор должен показывать результат в диапазоне 5 В. В точке где прибор покажет 0 В или, наоборот поднимется больше 10 В – можно сделать предположение, что именно в этом месте есть обрыв.

Если не работает обогрев заднего стекла, то найти обрыв поможет вольтметр. Прибор подключается к плюсовой клемме обогрева, а второй щуп плавно перемещаем по нити накаливания только со стороны минусовой клеммы. В точке падения напряжения до 0 В, вероятнее всего и будет разрыв цепи. Именно здесь и потребуется ремонт обогрева стекла.

Ремонт обогрева заднего стекла — как и чем?

1. Для ремонта нитей существует немало вариантов, одним из которых является ремонтный набор нитей обогрева заднего стекла. На рынке данную категорию представляют: Permatex и Quick. Такие ремкомплекты позволяют эффективно восстанавливать большие участки разрывов, вплоть до десяти сантиметров. Комплект состоит из трафаретов, баллончика с полимерной смолой, и собственно самих нитей обогрева. Ремонт происходит следующим образом: находим поврежденный участок, подготавливаем необходимый кусок нити, снимаем защитную пленку и приклеиваем нить к участку, используя полимерную смолу. Когда все подсохнет процедуру можно повторить. После 1-2 суток включаем обогрев и проверяем результат.

1. Второй способ починить подогрев нитей заднего стекла — использование токопроводящей пасты, типа «Контактол». Специальная паста или клей, которая способна проводить ток, наносится тонким аккуратным слоем на поврежденный участок. Для более точного нанесения пасты рабочую область можно оклеить скотчем. Сохнет паста примерно сутки, но, если у вас есть эффективные источники тепла такие как фен или специальный обогреватель, время высыхания можно существенно сократить.
2. Также существуют альтернативные «кустарные» методы ремонта обогрева заднего стекла. Так некоторые используют краску, в которую добавляют медно-латунную стружку. Краска подбирается в цвет нитей, а стружка добывается путем строгания материала. Вместо краски можно использовать клей. Как вариант можно попытаться соединить места разрыва при помощи паяльника. Хочу отметить, что в данном случае результат будет, однако выглядеть это будет не совсем эстетично.

На этом буду заканчивать. Надеюсь, теперь вы знаете, что такое обогрев заднего стекла, как найти его неисправность, а также выполнить ремонт подогрева стекла разными способами. У меня все, спасибо, что дочитали до конца. Буду признателен, если поделитесь данной статьей в социальных сетях, этим вы поможете нам в развитии данного проекта. Кроме того, больше людей узнают о нашем существовании. Также не забывайте оставлять свои комментарии и дополнять данную статью своими советами. Всем добра и до новых встреч на ВАЗ Ремонт.

Не включается обогрев заднего стекла

#1 faik

• Марка авто: VAZ 21093
• Откуда: Москва,область

#2 AnDmitrAl

• Марка авто: HYUNDAI CRETA + LADA 21102
• Откуда: г. Орск Оренбургской обл

Просмотр Гаража

Похожей темы не нашел.Если есть -киньте ссылку.
ВАЗ 21099
Пробема возникла неожидано. В одно прекрасное зимнее утро обнаружил, что обогрев ЗС(только он) не желает работать. Причем где может быть обрыв — не представляю. И где искать штекера — тоже не имею понятия. При нажатии на кнопку происходит щелчок где-то под торпедой.
Подумал что в МБ на релюхе контакты окислялись, вытащил — с виду как новая.Могут ли быть какие -либо проблемы в ней самой?
Читал о «порванных» нитях. но не могут они все разом оборваться?!Раньше при включении обороты падали на 100-200,щас вообще ничего не происходит.
Выручайте,мужики. Погода не айс.
Куда копать?где искать штекера?проводка где идёт? я в панике=)

• faik это нравится

#3 faik

• Марка авто: VAZ 21093
• Откуда: Москва,область

начни поиск на заднем стекле. на клеммах обогревателя. проверь массовый провод и напряжение на плюсовом при включенной кнопке обогревателя.
а то что реле щелкает это уже хорошо.
вобшем смотри приходит ли питание на стекло.
ps обороты не падают потому что назгрузки на гену нет. потому что обогревательный элемент ток не потребляет.

#4 AnDmitrAl

• Марка авто: HYUNDAI CRETA + LADA 21102
• Откуда: г. Орск Оренбургской обл

Просмотр Гаража

т.е. реле в порядке? это уже хоть что-то)
где найти клеммы обогрева? за уплотнителем стекла? у меня в уплотнитель провода уходят.
в багажнике смотрел..но никакой проводки со стекла невидно.
да,не опытный я ещё,знаю!)))

не моей 99 тоже както преставал работать обогрев, дело было в плохом контакте массового провода к кузову (ржавчина), от чего начали плавиться провода.
в багажнике ничего нет, даже не ищи.

клеммы на стекле по бокам. провода идут под уплотнителем, минус прикручен гайкой к кузову под пластиковой накладкой задней стойки (там где верхняя точка крепления ремня безопасности задних пассажиров, вот ее точно нужно снимать, что бы массу почистить.

для начала включи обогрев и померий напругу на плюсовой клемме рядом с задним стеклом, можно лампочкой.

• faik это нравится

#5 faik

• Марка авто: VAZ 21093
• Откуда: Москва,область

Не работает обогрев заднего стекла ваз 2109

Обогрев заднего стекла ВАЗ 2109

Механизм обогрева заднего стекла

С помощью реле типа 113.3747 нагревательный элемент заднего стекла включается. При этом загорается контрольная лампа 5, которая находится рядом с выключателем. Она подсвечивает клавишу выключателя оранжевым светом. Только при включенном зажигании можно включить обогрев заднего стекла, потому как напряжение подается к выключателю через дополнительное реле, которое срабатывает при включении зажигания.

Через контакты реле от предохранителя, напрямую подключенного к источнику питания, подается питание к нагревательному элементу. Если когда включается обогрев заднего стекла ваз 2109 и стекло не обогревается, то следует проверить предохранитель, провода и соединения, выключатель , реле.

Если из строя выходит нагревательный элемент, то желательно заменить стекло, однако, значительно удобнее приобрести набор для восстановления поврежденных нитей.

Обогрев заднего стекла ваз 2109 производит размораживание заднего стекла. Состоит из параллельных проводников, напыленных на стекло. Через них пропускается электрический ток, проводники нагреваются и размораживают заднее стекло, также отчищая его от влаги. От реле, размещенного в блоке предохранителей моторного отсека, подается ток. Если через пятнадцать минут стекло все еще не очистилось, то нужно включить обогреватель на второй цикл.

Как проверить обогрев?

Для этого нужно обернуть щуп вольтметра алюминиевой фольгой и прижать пальцем фольгу и перемещать вдоль токопроводящих нитей. Так можно обнаружить место обрыва нитей.

Первоначально вольметр будет показывать напряжение 6В. Если он отображает 12 В, значит в этом месте и есть обрыв нити со стороны между точкой подсоединения вольметра и стороны обогревателя. Если напряжение ниже 0 В, то токопроводящая полоска имеет обрыв со стороны между точкой подсоединения вольт метра и стороны обогревателя.

Омметром рекомендуется измерить сопротивление токопроводящей полоски между боковой клеммой обогревателя и центром полоски. Секция полоски с разрывом будет иметь в два раза более высокое сопротивление, чем сопротивление остальных полосок.

Отремонтировать токопроводящую полоску можно с помощью токопроводящей массы: клей, смешанный с металлической стружкой, специальный материал. Также потребуется изолента, растворитель, щетка. Растворителем нужно очистить область стекла в месте разрыва токопроводящей полоски обогревателя. Изолента потребуется в качестве трафарета. Нанесите токопроводящую массу, снимите липкую ленту. Через сутки можно удалить излишки.

Обогрев заднего стекла ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

Схема системы обогрева заднего стекла на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 представлена на рис. 9.24.

Нагревательный элемент заднего стекла включается с помощью реле типа 113.3747, установленного в монтажном блоке. При включении на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 обогрева заднего стекла загорается контрольная лампа 5 (см. рис. 9.24), расположенная рядом с выключателем и подсвечивающая клавишу выключателя оранжевым светом. Обогрев заднего стекла можно включить только при включенном зажигании, так как напряжение к выключателю 4 подается через дополнительное реле 2, срабатывающее при включении зажигания.

Питание к нагревательному элементу подается через контакты реле 2 от предохранителя Р4, который напрямую подключен к источнику питания.

Если при включении обогрева заднее стекло не обогревается, необходимо проверить предохранитель Р4, провода и их соединения, а также выключатель и реле 2.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
При выходе из строя нагревательного элемента заднего стекла, завод-изготовитель рекомендует заменять стекло, однако сейчас в продаже есть специальные наборы для восстановления поврежденных нитей нагревательного элемента, включающие в себя все необходимые для этого компоненты, инструмент и инструкцию по применению.

Рис. 9.24. Схема системы обогрева заднего стекла на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099:

1 — монтажный блок; 2 — реле включения обогрева заднего стекла; 3 — замок зажигания; 4 — выключатель обогрева заднего стекла; 5 — контрольная лампа включения обогрева заднего стекла; 6 — элемент обогрева заднего стекла.

Как починить обогрев заднего стекла на ВАЗ 2108, 2109, 21099

Если одна из нитей, ответственных за обогрев заднего стекла, перестала работать — не беда. Существует простой способ исправить эту ситуацию.

Вам понадобятся серная кислота и медный купорос (сульфат меди). Первую можно приобрести на авторынке, последний — в магазине, где продаются удобрения для цветов.

Прежде всего вам нужно будет смастерить этакую «кисточку». В центре ее будет находиться отрезок медной трубки или проволоки, который нужно обмотать по краю полоской ткани. Снаружи ткань фиксируется бандажом из нескольких витков нитки.

Чтобы приготовить раствор для восстановления нити обогрева, размешайте в 100 мл воды две чайных ложки сульфата меди. В полученный раствор добавьте около половины чайной ложки электролита для аккумуляторов (он представляет собой разбавленную серную кислоту).

Теперь подсоедините обе клеммы стекла к «массе», а к медной кисточке — «+» аккумулятора. Намочите кисточку в приготовленном растворе и аккуратно протирайте место, где оборвана нить нагрева.

Принцип работы этого метода прост. При подключении тока возникает электролитическая диссоциация и в месте обрыва нити осаживаются ионы меди. Достаточно нескольких минут, чтобы поврежденное место полностью «затянулось» металлом.

Соблюдайте осторожность при работе с серной кислотой. Даже будучи разбавленной до 40% (обычная концентрация для зимнего электролита), она может вызывать на коже ожоги и портить одежду.

Ваз 2109 не работает обогрев заднего стекла

Обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида — общая информация, проверка исправности функционирования компонентов, восстановительный ремонт термоэлектрического нагревательного элемента

Обогрев наружных зеркал заднего вида включается одновременно с обогревом заднего стекла автомобиля.
При переводе выключателя обогрева заднего стекла/зеркал заднего вида происходит замыкание на массу электромагнитного реле цепи подачи питания к соответствующим термоэлектрическим нагревательным элементам. Индикаторная лампа включения обогрева обычно вмонтирована в кнопку выключателя, но может располагаться и на приборном щитке. Реле системы обогрева находится в салонном монтажном блоке предохранителей/реле.

Рабочий элемент обогревателя заднего стекла представляет собой горизонтальную решетку из токопроводящих нитей, наклеенных на внутреннюю поверхность стекла.

Проверьте исправность функционирования выключателя обогрева, для чего снимите панель управления функционированием систем отопления/кондиционирования воздуха. Отсоедините электропроводку и проверьте правильность распределения проводимости между клеммами соответствующих контактных разъемов с задней стороны панели в обоих положениях выключателя (см. таблицу 28).

Табл. 28 Проверка исправности состояния выключателя обогрева заднего стекла/зеркал заднего вида

Термоэлектрический нагревательный элемент обогрева заднего стекла

Поверните ключ зажигания в положение ON и включите обогрев заднего стекла.

Во избежание повреждения токопроводных нитей нагревательного элемента оберните щупы вольтметра алюминиевой фольгой.

Вольтметр следует перевести в режим постоянного тока (DC).
Прижмите положительный щуп вольтметра к положительной клемме решетки нагревательного элемента, отрицательный щуп прижмите к клемме заземления. Прибор должен зарегистрировать напряжение батареи, в противном случае проверьте состояние предохранителя, выключателя и соединительной электропроводки. Если напряжение в норме, однако, часть нагревателя не работает, переходите к следующему этапу проверки.

Измерьте напряжение в центральной части каждой из нитей решетки. Показание в 5 ÷ 6 В свидетельствует об исправности состояния нити. Нулевое показание говорит о наличии обрыва между центром нити и положительной стороной элемента. Завышение показания вдвое (10 ÷ 12 В) происходит при наличии обрыва между центром нити и отрицательной стороной элемента. Поочередно проверьте каждую из нитей решетки.
При отсутствии обрывов подсоедините отрицательный щуп к массе шасси и повторите проверку, — показания не должны измениться, в противном случае имеет место нарушение качества заземления решетки.

Для локализации обрыва прижмите отрицательный щуп вольтметра к отрицательной клемме решетки нагревательного элемента. Обернутым фольгой положительным щупом начинайте зондировать токопроводные нити решетки, двигаясь со стороны подачи питания к массе. В точке обрыва показание прибора должно упасть от нескольких вольт до нуля.

Восстановление целостности токопроводных нитей производится при помощи специальной двухкомпонентной электропроводной пасты типа Dupont № 4817.

Прежде чем приступать к восстановительному ремонту решетки рабочего элемента выключите обогреватель и дайте элементу остыть в течение нескольких минут.
Легонько зачистите поврежденный участок нити войлоком, затем тщательно протрите его спиртом.

Обогрев заднего стекла на ВАЗ 2108, 2109 необходим для обеспечения комфортной и безопасной эксплуатации автомобиля. Обогреватель заднего стекла представляет собой сетку из токопроводящего материала высокого сопротивления, нанесенную на внутреннюю часть заднего стекла. Один ее вывод это «масса» на второй подается напряжение от генератора, через предохранитель и реле в монтажном блоке, после нажатия кнопки включения обогрева на панели приборов. При подаче электрического тока на нагревательный элемент, тот начинает греться и выделять тепло.

Электрические схемы обогрева заднего стекла автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с высокой и низкой панелью приборов

«Низкая» панель

«Высокая» панель

Примечания и дополнения

— Включить обогрев заднего стекла можно только при включенном зажигании.

— При включения обогрева заднего стекла на щитке приборов включается лампочка-сигнализатор (низкая панель).

— В электрической цепи включения обогрева заднего стекла автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 применяется четырех контактное реле 113.3747 идентичное реле ближнего света, дальнего света, звукового сигнала.

— «Минус» элемента обогрева заднего стекла крепится к кузову автомобиля под пластиковой накладкой задней стойки справа.

Еще статьи по электрике автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

› Бортжурнал › Прикуриватель и обогрев заднего стекла.

Короче суть проблемы была такова, не работал прикуриватель и обогрев заднего стела, пересмотрел всю проводку, так и не смог найти причину до вчерашнего дня, в ходе изучения электросхемы авто (наконецто я ее понял у этого авто), понял что причина может крыться только в блоке предохранителей, разобрав его выявил неисправность, выгорела дорожка, видимо предыдущий хозяин машины поставил слишком большой предохр. на обогрев с прикуривателем, вот она и сгорела просто…запаял саму дорожку и еще усилил ее проводком(видел сей ремонт у кого то на сайте), теперь на вечно! хорошо хоть проводка осталась целой)) теперь все работает как и положено!
вот предоставляю фотосет ремонта блока пред., наслаждайтесь просмотром, может кому пригодится))
надеюсь по фото все будет понятно, если что обращайтесь, объясню подробнее)

Электрическая схема соединений обогрева заднего стекла автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Обогрев заднего стекла на ВАЗ 2108, 2109 необходим для обеспечения комфортной и безопасной эксплуатации автомобиля. Обогреватель заднего стекла представляет собой сетку из токопроводящего материала высокого сопротивления, нанесенную на внутреннюю часть заднего стекла. Один ее вывод это «масса» на второй подается напряжение от генератора, через предохранитель и реле в монтажном блоке, после нажатия кнопки включения обогрева на панели приборов. При подаче электрического тока на нагревательный элемент, тот начинает греться и выделять тепло.

Электрические схемы обогрева заднего стекла автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с высокой и низкой панелью приборов

«Низкая» панель

«Высокая» панель

Примечания и дополнения

— Включить обогрев заднего стекла можно только при включенном зажигании.

— При включения обогрева заднего стекла на щитке приборов включается лампочка-сигнализатор (низкая панель).

— В электрической цепи включения обогрева заднего стекла автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 применяется четырех контактное реле 113.3747 идентичное реле ближнего света, дальнего света, звукового сигнала.

— «Минус» элемента обогрева заднего стекла крепится к кузову автомобиля под пластиковой накладкой задней стойки справа.

Еще статьи по электрике автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Почему не работает обогрев заднего стекла

В осенне-зимне-весенний период морозов, повышенной влажности и перепадов температур особое значение приобретает подогрев заднего стекла. Из-за образования конденсата оно запотевает, замерзает, ограничивая видимость водителя. Исправная система обогрева автомобиля без проблем справляется со своей функцией. Но зачастую она дает сбои или вообще отказывает.

Важно контролировать работоспособность обогрева и вовремя исправлять поломки, поскольку от этого зависит безопасность людей внутри салона.

Принцип действия обогревателя заднего стекла

Система работает достаточно просто.

От положительного, отрицательного полюса аккумулятора через замок зажигания, предохранители, специальные реле электричество поступает на 2 соответствующие вертикальные дорожки. Между ними располагаются 20-40 прозрачных горизонтальных полосок шириной 2-3 мм, которые обеспечивают обогрев стекла сзади второго ряда пассажирских сидений.

Дорожки разогревают стеклянную поверхность, избавляя ее от снега, льда и оставшейся влаги, предотвращая дальнейшее запотевание. Электрическая цепь проходит обязательно через замок зажигания, поскольку нагревательные полоски потребляют большое количество энергии.

Схема питания обогревателя общая практически для всех авто:

1. Электрический ток после включения зажигания проходит через предохранитель, а затем одновременно поступает на один из силовых контактов реле и вывод клавиши включения обогрева заднего стекла.
2. После ее нажатия контакты реле замыкаются.
3. Благодаря этому электричество поступает на плюсовую шину.
4. Далее оно распределяется по всем токопроводящим нитям и следует по направлению к отрицательной вертикальной дорожке.
5. При прохождении тока по горизонтальным полоскам они выделяют тепло, нагревая стеклянную поверхность.

В результате снаружи происходит таяние льда и снега, а изнутри удаляются все следы запотевания.

Причины выхода из строя

Начинать поиск причин отсутствия обогрева нужно с проверки предохранителя, который по разным причинам может выйти из строя.

Для его поиска полезно воспользоваться инструкцией по эксплуатации конкретного автомобиля. Если данный элемент вышел из строя, то его нужно сразу же заменить, а после в случае необходимости продолжить диагностику.

Еще одной причиной потери работоспособности всей системы может быть выход из строя реле.

В таком случае данную деталь требуется просто заменить, поскольку она не подлежит ремонту.

Далее следует проверить напряжение на контактах основных вертикальных шин при включенной кнопке обогрева. Оно должно соответствовать значению 12 Вольт.

В противном случае рекомендуется зачистить контакты клемм, другие точки соединения, которые могут окислиться и по той причине не пропускать электричество. Если после таких процедур вольтметр ничего не показывает, то это обозначает обрыв цепи.

Конкретное место повреждения можно обнаружить визуально или с помощью многофункционального тестера. Одновременно повредиться может от одной до трех полосок.

Восстанавливаем работу

На сегодняшний день автомобильные магазины предлагают множество ремонтных комплектов для восстановления токопроводящих нитей системы обогрева заднего стекла. Использовать их на практике достаточно просто.

Нужно просто придерживаться следующего алгоритма:

• вначале нужно очистить и обезжирить место повреждения;Токопроводящий лак, паста, краска

  Специальные пасты, лаки, краски характеризуются отличной адгезией к стеклу. Кроме того, в состав входит измельченный палладий, золото и серебро, благодаря которым повышаются токопроводящие свойства. Восстановление нитей обогрева с помощью таких средств происходит быстро, качественно. В результате ремонта достигается долговременный эффект.

  Данный ремонтный состав является двухкомпонентным средством, поэтому перед применением две его части следует тщательно размешать в отдельной емкости. Использовать лак нужно по стандартной схеме, нанося его с помощью ватной палочки или кисточки. При этом толщина слоя не должна превышать 2 мм. Застывает средство примерно 30 минут, а через сутки требуется аккуратно убрать остатки вещества.

  Стальной порошок, клей

  Этот метод характеризуется высокой универсальностью, поскольку все компоненты можно найти в гараже, сэкономив денежные средства.

  Для ремонта понадобится порошок стали или другого металла, а также связующее вещество, в качестве которого можно использовать лак или клей.

  Ремонт нужно проводить в следующем порядке:

  • снаружи стекла в месте разрыва установить магнит;
  • очистить место разрыва, по бокам наклеить малярный скотч;
  • с помощью напильника натереть порошок, используя любую металлическую деталь;
  • полученную массу положить под магнит изнутри стекла;
  • промазать железный порошок лаком или клеем;
  • дать просохнуть составу, удалить скотч.

  Каждый водитель должен хотя бы в общих чертах понимать принципы работы обогрева заднего стекла, возможные причины поломки системы. Это позволит восстановить работоспособность своими силами, поскольку такая работа не требует специальных навыков и умений.

На автомобиле ВАЗ 2110 не работает обогрев заднего стекла: причины

Такая функция, как обогрев заднего стекла, отнюдь не новинка на отечественных ВАЗах. Эта опция имеется на всех современных автомобилях производства Волги, включая «десятки» и «девятки». Обогрев заднего стекла пригодится не только зимой, но и летом (в частности, когда идут сильные дожди). Чистое стекло — залог вашей безопасности. Действительно, обзор машины за счет салонного зеркала увеличен на треть. Иногда эта система дает сбой.ВАЗ-2110 — не исключение. Не работает обогрев заднего стекла? Что делать и по каким причинам? Узнайте ответы на эти вопросы в нашей сегодняшней статье.

Устройство

Для начала ознакомьтесь с устройством этой системы.

• Резьба, обеспечивающая нагрев.
• Электропроводка (плюс и минус).
• Системный переключатель. Оборудован внутри сигнальной лампой.
• Реле обогрева.
• Предохранитель.
• Кнопки управления.

Эта система работает очень просто. На заднем стекле есть токопроводящая резьба. При подаче питания нагревается. Таким образом, стекло нагревается и с его внутренней стороны удаляется конденсат.

Почему на ВАЗ-2110 не работает обогрев заднего стекла? Причины могут быть банальными. Ведь в устройстве нет механических деталей. Поэтому все, что вам понадобится для диагностики, — это мультиметр и контрольная лампа. Только так можно узнать, почему не работает обогрев заднего стекла ВАЗ-2110.Фото схемы есть в нашей статье.

Реле

Самая частая причина, по которой не работает обогрев заднего стекла на ВАЗ-2110, — это реле. Со временем он сгорает и перестает нормально пропускать ток. Как проверить этот элемент на исправность? Вам понадобится мультиметр. Но сначала проверяем, подает ли реле признаки жизни. Включаем кнопку обогрева и слушаем ее работу.Работающее реле должно издавать отчетливый щелчок. Если это не так, мы продолжаем искать проблему глубже. Вытаскиваем реле из места установки и прикладываем щуп к одному из контактов. Второй провод идет к «массе» (то есть к оголенному участку тела). Если прибор показывает «ноль», скорее всего, элемент необходимо заменить. Именно из-за реле не работает обогрев заднего стекла. ВАЗ-2110 комплектуется элементом марки «К6». Его можно купить в любом автомагазине по цене не более двухсот рублей.

Предохранитель

Если у вас не работает обогрев заднего стекла, следует проверить ВАЗ-2110 на перегоревший предохранитель.В монтажном блоке проверьте элементы в разъеме F8 (обычно они идут на 20 ампер). Если предохранитель такой, как показано на фото ниже, его необходимо заменить.

В чем причина этого явления? Чаще всего это происходит из-за короткого замыкания.В какой-то момент напряжение бортовой сети увеличилось выше нормы. Чтобы предотвратить сращивание контактов, систему просто отключают путем разрыва соединительных элементов. В данном случае это питание +12 В и токопроводящие элементы на заднем стекле.

Повреждение провода

Это как раз тот случай, когда предохранитель не спас ситуацию и замыкание все же произошло. Расплавленные контакты найти очень сложно. Ведь проводка до стекла тянется через весь салон. Используйте мультиметр, чтобы определить, где произошел разрыв цепи.Он должен показать, есть ли напряжение или нет. Так называйте все районы. Ведь обрыв может произойти как до, так и после блока крепления предохранителя.

Повреждение нити накала обогрева

По каким еще причинам не работает обогрев заднего стекла? ВАЗ-2110 оснащается специальной резьбой. Здесь может случиться обрыв. Нити — это небольшой слой проводящего вещества.

Как отремонтировать токопроводящий слой? Способ №1

Можно сделать самому. Стекло для этого разбирать не нужно. Все, что вам потребуется, это приобрести специальную токопроводящую пасту (такую ​​можно купить в автосалонах или на рынке) и нанести ее на поврежденный участок.Важно тщательно его приготовить. Для этого тщательно очистите лак с поверхности и обезжирите место спиртом (используйте кусок мягкой тряпочки). Далее очищаем концы поврежденных ниток. На верхнюю и нижнюю части наклеиваем скотч или изоленту так, чтобы оставался небольшой зазор (не шире самой нити). Наносим на него специальный клей. Через сутки состав окончательно подсохнет. Затем можно удалить остатки ленты и проверить систему на работоспособность.Если отопление работает только частично, то поломка произошла в нескольких местах. Найдите второе место повреждения резьбы и обработайте его токопроводящим составом по аналогичному принципу. Это все. Также подумайте о старомодном способе ремонта ниток.

Номер метода 2

Этот метод предполагает использование стружки цветных металлов в качестве проводящего элемента. Также для ремонта нитки нам понадобится прозрачный лак (желательно использовать густой лак, то есть для ногтей).

Вывод

Итак, мы выяснили, по каким причинам не работает обогрев заднего стекла на ВАЗ-2110. Как видите, данную неисправность можно устранить на месте, не обращаясь к специалистам. Надеемся, эта статья помогла вам в решении вопроса, почему не работает обогрев заднего стекла на ВАЗ-2110.

На автомобиле ВАЗ 2110 не работает обогрев заднего стекла: причины

Такая функция, как обогрев заднего стекла, — отнюдь не новинка на отечественных ВАЗах.Эта опция доступна на всех современных автомобилях производства Волги, включая «десятки» и «девятку». Подогрев заднего стекла пригодится не только зимой, но и летом (в частности, когда идут сильные дожди). Прозрачное стекло — залог вашей безопасности. Ведь обзор автомобиля благодаря салонному зеркалу увеличивается на треть. Иногда эта система дает сбой. ВАЗ-2110 — не исключение. Не работает обогреватель заднего стекла? Что делать и по каким причинам? Ответы на эти вопросы вы найдете в нашей сегодняшней статье.

Устройство

Для начала ознакомимся с устройством этой системы.

• Резьба, обеспечивающая нагрев.
• Электропроводка (плюс и минус).
• Системный переключатель. Он оборудован сигнальной лампой внутри.
• Реле подогревателя.
• Предохранитель.
• Кнопки управления.

Эта система работает очень просто. На заднем стекле есть токопроводящая резьба. При подаче питания нагревается.Таким образом стекло нагревается и с его внутренней стороны удаляется конденсат.

Почему в автомобиле ВАЗ-2110 не работает обогрев заднего стекла? Причины могут быть банальными. Ведь в устройстве нет механических деталей. Поэтому все, что вам понадобится для диагностики, — это мультиметр и контрольная лампа. Только так можно узнать, почему не работает заднее стекло ВАЗ-2110. Фото схемы есть в нашей статье.

Реле

Самая частая причина, из-за которой ВАЗ-2110 не работает с обогревом заднего стекла, это реле.Со временем он сгорает и перестает нормально течь ток. Как проверить этот элемент на исправность? Вам нужен мультиметр. Но сначала проверяем, выдает ли реле признаки жизни. Включаем кнопку обогрева и слушаем ее работу. Правильное реле должно издавать характерный щелчок. Если его нет, продолжаем искать проблему глубже. Вытащите реле из монтажного пространства и приложите щуп к одному из контактов. Второй провод идет к «массе» (то есть к оголенному участку корпуса).Если прибор показывает «ноль», скорее всего, элемент необходимо заменить. Именно из-за реле не работает обогреватель заднего стекла. ВАЗ-2110 комплектуется элементом марки «К6». Его можно купить в любом автомобильном магазине не дороже двухсот рублей.

Предохранитель

Если у вас нет обогрева заднего стекла, ВАЗ-2110 стоит проверить на наличие перегоревшего предохранителя. В монтажном блоке проверьте элементы в разъеме F8 (обычно они идут на 20 ампер). Если предохранитель имеет форму, показанную на фото ниже, его необходимо заменить.

В чем причина этого явления? Чаще всего это происходит из-за короткого замыкания. В какой-то момент напряжение бортовой сети превысило норму. Чтобы не допустить оплавления контактов, система просто отключается при разрыве соединительных элементов. В данном случае это источник питания +12 В и токопроводящие элементы на заднем стекле.

Повреждены провода

Это как раз тот случай, когда предохранитель не спас ситуацию и замыкание все же произошло.Плавленый контакт найти очень сложно. Ведь проводка к стеклу проходит через весь салон. Чтобы определить место разрыва цепи, воспользуйтесь мультиметром. Он должен показывать, есть напряжение в сети или нет. Назовите все разделы таким образом. Ведь поломка может произойти как до, так и после узла предохранителя.

Повреждение провода обогрева

По каким еще причинам не работает обогрев заднего стекла? ВАЗ-2110 оснащается специальной резьбой. Здесь может произойти поломка.Нити — это небольшой слой проводящего материала.

Как отремонтировать токопроводящий слой? Способ №1

Можно сделать самому.Для этого не нужно разбирать стекло. Все, что вам нужно, это приобрести специальную токопроводящую пасту (она есть в автомагазинах или на рынке) и нанести ее на поврежденный участок. Важно тщательно его подготовить. Для этого тщательно очистите поверхность от лака и обезжирите место спиртом (используйте кусок мягкой ткани). Далее очищаем концы поврежденных ниток. На его верхнюю и нижнюю часть накидываем ленту или тесьму таким образом, чтобы оставался небольшой зазор (не шире самой нити).В нем мы наносим специальный клей. Через сутки состав окончательно подсохнет. Затем можно удалить остатки скотча и проверить систему на работоспособность. Если отопление работает только частично, то поломка произошла в нескольких местах. Найдите второе место повреждения резьбы и аналогичным образом обработайте его токопроводящим составом. Это все. Также рассмотрите дедовский метод ремонта пряжи.

Метод № 2

Этот метод предполагает использование стружки цветных металлов в качестве токопроводящего элемента.Также для ремонта нитки нам понадобится прозрачный лак (желательно использовать густой слой для ногтей).

Вывод

Итак, мы выяснили, по каким причинам у ВАЗ-2110 не работает обогреватель заднего стекла. Как видите, решить эту проблему можно на месте, не обращаясь к специалистам. Надеемся, что данная статья помогла вам решить, почему не работает заднее стекло на ВАЗ-2110.

Ваш вопрос: Как проверить, работает ли обогрев заднего стекла ВАЗ 2109?

Где реле обогрева заднего стекла ВАЗ 2109?

Блок реле и блок предохранителей находится под капотом, в отсеке перед лобовым стеклом с левой стороны.F1-F16 — монтажный блок 2114-3722010-60, 2114-3722010-18. Блоки предохранителей для старых и обновленных версий автомобилей ВАЗ 2109 , служат для объединения всей электропроводки.

Какой провод идет к обогреву заднего стекла?

Опытный Да обогрев заднего стекла из которого 2 Провод — масса и оранжевый провод (проводка 2114).

Как включить обогрев заднего стекла на ВАЗ 2114?

Система обогрев стекла может быть активирован только при включенном зажигании.Водителю достаточно включить зажигание и нажать кнопку обогрев заднего стекла … Загорится сигнальная лампа — индикатор, показывающий, что обогрев работает. Кнопка запитана через реле.

Какой предохранитель отвечает за обогрев датчика заднего стекла?

Примечание Расположение блока предохранителей показано на крышке блока предохранителей.

Как определить обрыв резьбы обогревателя заднего стекла?

Подсветка и лупа позволяют точно определить место повреждения резьбы … После визуального осмотра определяются точки несплошностей на линии : найти их можно по нагарным отложениям, образовавшимся в результате перегрева, либо с помощью специальных инструментов — вольтметра, мультиметра или стрелочного тестера.

Каким должно быть сопротивление обогрева заднего стекла?

Суммарный ток обогревателя заднего стекла составляет около 10 Ампер. Количество нитей — около десяти. Таким образом, через каждую жилу протекает ток силой приблизительно 1 Ампер. По закону Ома несложно подсчитать, что сопротивление нити накала составляет около 12 Ом.

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Что делать, если не работает обогреватель заднего стекла? Восстановление обогрева заднего стекла Изготовление элемента обогрева заднего стекла

При создании легкового автомобиля большое внимание дизайнеры уделяют остеклению машины. Стекло играет важную роль в конструкции автомобиля. Они защищают водителя и пассажиров от ветра, пыли и грязи. Служит звукоизоляционным барьером, позволяющим людям в салоне разговаривать без стресса.

Видимость из салона и способность водителя правильно управлять дорожной обстановкой зависят от их формы. Для этого на стеклах делаются различные модификации, в том числе обогрев заднего стекла.

Система, помогающая очистить заднее стекло от льда, снега или запотевания, конструктивно не очень сложна. Электрическую схему можно в общих чертах изобразить следующим образом:

• С — генератор.
• E230 — выключатель системы OZS.
• J519 — блок управления бортовой сети.
• Z1 — нагревательный элемент системы ОЗС.

Хотя могут быть некоторые отличия на разных моделях автомобилей, тем не менее, если рассматривать это подробно, то, в принципе, он включает следующие основные элементы.

1. Монтажный блок.
2. Замок зажигания.
3. ZS выключатель отопления.
4. Контрольная лампа включения ОЗС.
5. Нагревательный элемент системы ОЗС.

К6 — реле доп.
К7 — реле включения ОЗС.
А — подключение к энергосистемам.

Кроме того, система содержит предохранители, клеммы и провода, соединяющие все элементы в единое целое.

При повороте ключа зажигания ОЗС включается нажатием кнопки, питание на которую подается через дополнительное реле К6. При этом срабатывает реле обогрева заднего стекла К7, подключается ТЭН и при этом загорается контрольная лампа.

Дизайн нагревательного элемента на заднем стекле тоже может быть разным. В стандартном исполнении это сетка из тонких металлических никелевых нитей, которые соединены двумя токопроводящими шинами, расположенными на противоположных сторонах. С одной стороны на шину подается ток 12В, с другой — шина замыкается на массу. Такие приспособления крепятся к стеклу с помощью специального клея.

На некоторых моделях автомобилей нагревательный элемент наносится на стекло с помощью покрытия, например, алюминия.Поверх такого напыления с помощью токопроводящего клея прикрепляется тонкая пленка с хорошей светопропускной способностью.

Выявление неисправностей в системе ОЗС

Обнаружив признаки того, что не работает обогрев заднего стекла, нужно внимательно проверить всю электрическую схему системы NEO автомобиля.

Прежде всего проверьте исправность предохранителей. Так, например, на ВАЗ-2110 это предохранители обогрева заднего стекла F4 и F7, которые находятся в монтажном блоке.Их неисправность может возникнуть из-за заводского брака, короткого замыкания или скачка напряжения в бортовой сети. Неисправный предохранитель требует замены, для чего его необходимо снять с монтажного блока.

Далее необходимо проверить клеммные соединения в системе OZS. Во время эксплуатации автомобиля все оборудование подвергается сильной вибрации. В результате могут быть повреждены контакты, а клемма может отсоединиться или ослабнуть.

Также требуется проверка реле обогрева заднего стекла.Поломка реле возможна при обрыве провода в рабочей катушке этой детали или из-за обгорания контактов, из-за заводского брака или короткого замыкания. Для проверки реле необходимо снять и проверить тестером. В случае неисправности этой детали нужно заменить ее исправной.

Также необходимо проверить контакт обогрева заднего стекла. К заднему стеклу с помощью клея прикреплен токопроводящий элемент, представляющий собой контакт, на который по проводке подводится электрический ток, который через этот контакт передается на нагревательные нити.

В этом месте возможен обрыв проводки или из-за того, что клей был некачественный, от стекла отклеивается контактный элемент.

Нередко обрыв или повреждение резьбы ТЭНа на заднем стекле приводит к выходу из строя обогрева ЭС. Это определяется визуальным осмотром или инструментальным анализом. Визуально можно обнаружить только явное повреждение резьбы, установив зазор между поврежденными концами.

Не исключено, что при ремонте автомобиля было нанесено механическое повреждение стеклянной поверхности, на которую с помощью клея прикреплен нагревательный элемент.

Однако основным инструментом диагностики этой неисправности является вольтметр или омметр.

Они позволяют с высокой точностью идентифицировать участок с дефектной резьбой, даже если этот разрыв не может быть обнаружен визуально.

Порядок ремонта неисправной системы ОЗС

Определив причину, по которой не работает обогрев заднего стекла, можно приступать к ремонту данной системы.

1. Если предохранители или реле системы NEO неисправны, то неисправные детали необходимо удалить.Замена их новыми эффективными не требует труда. Главное, чтобы они были установлены в соответствии со схемой бортовой электросети.
2. В случае, когда виновником поломки в системе OZS является клеммное соединение, восстановление обогрева заднего стекла также несложно. Достаточно почистить контакты в клеммах. Может потребоваться замена клеммной коробки, но это также не займет много времени.
3. Если клей, крепивший контакт на заднем стекле, оказался некачественным и произошло расслоение, то в этом случае нужно покупать новый качественный токопроводящий клей.Снимите слой старого клея с оторвавшегося контакта салфеткой со спиртовым раствором. Затем нанесите слой нового связующего и приклейте контакт на место.

1. Если на одной из шин обнаружен обрыв провода, необходимо припаять этот провод к старому месту по схеме подключения. Порядок действий следующий:

• удалите с провода остатки старого припоя, зачистив конец, кроме этого необходимо очистить место стыка на шине;
• с помощью кисти нанесите канифольную пасту в качестве флюса на очищенные поверхности шины и проводов;
• нанести припой, содержащий три процента серебра, на очищенную и обожженную сердцевину проволоки;
• припаяйте провод к шине, избегая перегрева поверхностей.

1. Больше всего аккуратности при ремонте обогрева заднего стекла своими руками требуется при обнаружении обрыва токопроводящей резьбы ТЭНа ОЗС. Чтобы облегчить эту работу, в продаже имеются специальные ремонтные комплекты для этой системы. Для устранения повреждений действия выполняются в следующем порядке:

• в области зазора очистить участок длиной шесть миллиметров в каждую сторону от места повреждения;
• протереть очищенный участок салфеткой или тканью, смоченной спиртом или спиртовым раствором;
• с двух сторон от поврежденной резьбы наклеить тонкие полоски ремонтного скотча или обычного строительного скотча, если ремкомплект отсутствует.Не допускайте наклеивания скотча на соседние нитки, чтобы не повредить их;

• если есть ремонтный комплект, то смешайте отвердитель с составом серебристого цвета, который после нанесения будет действовать как токопроводящая нить. После перемешивания нанесите этот состав палочкой или кистью на поврежденный участок, замкнув цепочку.

• если ремкомплекта нет, то роль специальной смеси будет играть клей, хорошо проводящий электрический ток, его можно наносить кистью, соблюдая аккуратность;
• после устранения повреждения необходимо дать время, чтобы клей или специальная смесь застыли; можно использовать фен для ускорения этого процесса;

• После высыхания полоски, проводящей ток, необходимо аккуратно удалить самоклеющуюся ленту, для этого лучше всего разрезать ее ножом в месте прилегания к ремонтируемой резьбе, чтобы не повредить это при снятии ленты;

• После выполненных работ необходимо проверить работоспособность ОЗС, для чего запустить двигатель автомобиля и нажать кнопку включения ОЗС.

Смотрите также видео

Обмерзание и запотевание заднего стекла приводит к ухудшению видимости, что ограничивает контроль над дорожной обстановкой. В статье мы рассмотрим все нагревательные элементы, а также их возможные неисправности. Мы покажем вам, как ремонтируется обогрев заднего стекла.

Как работает система

Чтобы легко найти неисправность обогревателя заднего стекла, рассмотрите конструкцию системы. Все элементы представлены на принципиальной схеме.

1. Монтажный блок.
2. Реле выключателя обогрева.
3. Замок зажигания.
4. Кнопка на панели приборов … Внутри кнопки установлена ​​лампочка, которая загорается при включении отопления и зажигания.
5. Соответствующий значок на панели приборов, дублирующий информацию о включенном обогреве.
6. Токопроводящие резьбы на заднем стекле.

Принцип работы всей системы заключается в эффекте нагрева, который проявляется при прохождении тока через нагревательный элемент.Таким в системе обогрева заднего стекла является сеть проводящих нитей. При включении зажигания в 3-м положении (On) через предохранитель (в нашем случае F7) питание поступает на кнопку включения системы. После нажатия на кнопку ток, зажигая контрольную лампу, уходит на соответствующий значок на панели приборов и обратно на монтажную колодку к переключающему реле. После того, как соответствующие контакты реле замкнуты, питание подается (+) на один из выводов системы токопроводящих нитей.Вторая клемма подключается к корпусу автомобиля, соответствующему отрицательной клемме аккумуляторной батареи. Таким образом, по нити начинает течь ток.

Теперь нам легче разобраться, как отремонтировать обогрев заднего стекла. Для успешного ремонта обогрева заднего стекла автомобиля желательно уметь читать электрические схемы, так как не на всех автомобилях вы найдете такие четко изображенные элементы, как на предоставленной нами схеме.

Неисправности

Как найти причину

Все манипуляции по поиску причины поломки производить после проверки предохранителя.Кроме того, сама природа поломки часто может указывать на способ устранения неисправности.

Например вместе с обогревом заднего стекла перестал работать свет в кнопке. Вполне вероятно, что это просто совпадение, так как лампочка могла просто перегореть. Но примыкание говорит о вероятности отсутствия питания на кнопке. В этом случае согласно приведенной выше схеме нужно проверить цепь от замка зажигания, выводы 1 и 9, 2 и 4 на монтажном блоке, контакты реле 85 и 86, а также саму кнопку.

Нагрева нити нет, но лампочка в кнопке после включения работает. В этом случае питание на кнопку точно идет, поэтому в цепи после переключателя происходит пробой. Необходимо проверить предохранитель F4, реле включения обогрева и соответствующие клеммы в монтажном блоке, а также контакты резьбовых соединений подогрева.

Стекло разморозилось лишь частично, что указывает на то, что часть нитей сломалась.

Проверка питания

Чтобы диагностировать обрыв цепи, необходимо знать.В режиме измерения постоянного тока (DCV) необходимо последовательно проверять, подается ли напряжение на любой из контактов.

Чтобы проверить питание реле, его необходимо снять с монтажного блока. Для проверки понадобится мультиметр (в режиме постоянного тока до 20 В) или тест. Включите обогрев заднего стекла. Если на 85 и 86 выводах реле есть ток, значит неисправность в самом реле или в последующих элементах схемы.

Чтобы проверить работоспособность самого реле, его также необходимо снять с блока.

Вы можете использовать мультиметр в режиме измерения сопротивления или в так называемом режиме проверки целостности цепи. Подсветка разных лампочек помогает идентифицировать + и -; на некоторых устройствах есть звуковое сопровождение.

Для проверки катушки, находящейся в реле, подключите щупы к контактам 85 и 86. Если мультиметр показывает бесконечное сопротивление, а в блоке управления не загорается красный индикатор, свидетельствующий о коротком замыкании, значит, катушка перегорела. либо контакты припаяны. Для дальнейшей проверки подключите питание от аккумулятора к контактам 85 и 86.После щелчка, указывающего на то, что катушка работает, должен появиться контакт между контактами 30 и 87.

Если вы не хотите тестировать отдельно реле и клеммы 85, 86 в монтажном блоке, проверьте, есть ли напряжение на клеммах 10. (Ш9) и 5 ​​(Ш8). Наличие напряжения будет свидетельством того, что реле и дорожки блока проводки полностью исправны.

Если при поиске неисправности обнаружите окисление контактов, очистите поверхность наждачной бумагой или напильником.На этом ремонт обогревателя будет завершен.

Обнаружение обрыва нагревательного элемента

Существует много способов обнаружения обрыва проводящих нитей. Для поисков можно использовать мультиметр в режиме измерения сопротивления. Вам нужно измерить сопротивление в начале и в конце каждой пряди. Значение должно быть примерно таким же. Если на экране горит значение 1, это указывает на обрыв цепи. Вы можете подключиться к проводам аккумуляторной батареи. Мультиметр необходимо установить в режим измерения постоянного тока.Присоедините положительный щуп к положительному выводу нагревательного элемента, а отрицательный — к середине каждой резьбы. Значение должно равняться половине заряда аккумулятора.

Чтобы локализовать место, измерьте таким же образом, начиная с края резьбы. Расположите щупы на расстоянии, например, 10 см и продвигайтесь к краю нити. Чтобы излишне не повредить тонировку, можно припаять иглы к выводам щупов. Это позволит незаметно проткнуть пленку, не повредив сами нитки.

самостоятельный ремонт

Ремонт обогрева заднего стекла невозможен без специального токопроводящего состава. Для крепления клемм к элементу можно использовать специальный клей. Существуют специальные ремонтные составы для восстановления резьбы. Стоимость у них довольно демократичная, и их можно найти практически в каждом отделе автомобильных расходных материалов. Существуют также методы самодельного изготовления токопроводящих составов. Ремонт нагревателя происходит следующим образом:

• убрать тонировку с обрыва.Используйте линейку и канцелярский нож, чтобы аккуратно разрезать пленку только по периметру обрыва нити;
• обезжирить поверхность;
• наклеить малярный скотч, оставив внутри место для ремонтного состава;
• нанести токопроводящий клей;
• оторвать ленту. Не ждите высыхания состава, так как есть вероятность, что впоследствии вместе с ним оторвется слой с места ремонта.

Не наносите слишком толстый слой, так как это снизит сопротивление и, как следствие, температуру в зоне ремонта.

Отремонтированный таким образом нагревательный элемент будет продолжать служить вам верно.

Многих водителей интересует, что делать, если не работает обогрев, расположенный на заднем стекле? Ведь это не просто прихоть, а жизненная необходимость, позволяющая всегда видеть происходящее сзади.

Если, глядя в зеркало заднего вида, водитель не видит ничего, кроме тумана, то риск аварии многократно возрастает. Именно поэтому, как только вы заметили, что не работает обогрев накала электропроводки заднего стекла, необходимо немедленно приступить к его ремонту.

Это не особо сложная процедура, но чтобы все прошло как надо, нужно подойти к ней максимально ответственно. Очень важно точно следовать инструкции.

Особенности системы обогрева заднего стекла

Конструкция обогрева

Прежде чем приступить к ремонту обогрева элементов заднего стекла, который вы будете делать своими руками, необходимо разобраться в конструкции этого устройства. На самом деле ничего сложного не представляет.

По бокам заднего стекла автомобиля расположены две токопроводящие шины. Между ними проходят теплопроводы. Обычно для их создания используется высокопрочный материал. Дело в том, что для эффективной работы каждая нить должна иметь сопротивление в районе 10 Ом. Это единственный способ защитить стекло от запотевания.

Количество ниток в обогреве заднего стекла у разных автомобилей разное. В большинстве случаев это зависит от длины поверхности.Во время ремонта это влияет исключительно на сложность обнаружения обрыва.

Важно! Все нагревательные линии подключены параллельно. В результате поломка одного из них никак не влияет на работу остальных.

Подключение к бортовой сети

Для ремонта подогрева резьбы заднего стекла потребуется изучить схему подключения данного устройства к автомобильной электросети. Основную роль здесь играет замок зажигания.Именно через него подается напряжение в систему отопления.

Внимание! Для стабильной работы устройства один вывод замкнут на массу автомата.

Как только включаешь ТЭН, ток течет на реле. После этого контакты замыкаются, а выводы подключаются. В результате электричество в каменку подается беспрепятственно.

Как только ток попадает в электрическую цепь стеклянного нагревателя, он начинает питать нити, которые включены параллельно в общую систему.Но это не все. Дело в том, что отрицательный контакт АКБ тоже подводится к массе авто. Благодаря этому осуществляется постоянный обмен током.

Как вы уже поняли из вышеприведенного материала, обогрев каждой резьбы заднего сиденья работает благодаря ключу зажигания. Как только он находится в положении ON, вся система активируется.

Внимание! На некоторых автомобилях обогреватель заднего стекла активируется только при работающем двигателе.

Многие водители возмущены таким решением дизайнеров, но на самом деле в нем есть своя логика. Дело в том, что обогреватель заднего стекла потребляет много электроэнергии. Обычно эта цифра колеблется от 10 до 25 А.

Чтобы вы лучше понимали, сколько это 25 А, давайте проведем наглядное сравнение. Для того, чтобы светила одна фара автомобиля, не менее 5 А. Один обогреватель равен 5 фарам.

Какие могут быть неисправности кроме обрыва резьбы

Чтобы что-то исправить, сначала нужно диагностировать поломку.По ряду признаков можно сначала узнать, в чем именно причина отказа нагрева ниток. Так что неработающий индикатор обогревателя заднего стекла при нажатии кнопки указывает на неисправный предохранитель.

Светящийся индикатор и ненагревающие нити обогрева, расположенные на заднем стекле, указывают на неисправность реле. В свою очередь, плохой контакт в электрической цепи приводит к слишком медленному запотеванию стекла.

Проводим ремонт отопления

Поиск места обрыва

Именно с этого нужно запустить процедуру восстановления нормальной работы подогрева всех нитей заднего стекла.Сначала посмотрите на все линии визуально. Если ничего не видно, можно воспользоваться методами поиска, разработанными другими водителями, столкнувшимися с такой же проблемой:

1. Если на первый взгляд при осмотре заднего стекла вы не обнаружили обрыва в линиях подогрева, не стоит сразу переходить к более сложным методам. Для начала достаточно выключить обогрев. В месте, где стекло не нагревается, появится характерная полоска.
2. Берем вольтметр, включаем подогрев задних сидений.Поместите один зонд на вес станка, другой оберните фольгой. В то же время медленно двигайтесь по каждой линии, пока не дойдете до середины. Стандартное напряжение 5 В. Если оно упало ниже, значит, вы нашли обрыв. Скачок до 12 В также указывает на обрыв цепи.
3. Есть еще один вариант использования вольтметра. Для этого подключите плюс к клемме к соответствующему контакту нагрева. Второй зонд нужно медленно перемещать по линии. Причем делать это нужно со стороны, где расположена отрицательная клемма.Падение напряжения означает, что вы обнаружили обрыв цепи.
4. Омметр. Лучше всего подойдет обычное указательное устройство. При включении устройства необходимо выбрать мегарежим. Подсоедините щупы к проводам обогрева на заднем стекле. В качестве соединительного элемента подойдет обычная вата, смоченная дистиллированной водой. Следуйте по линии. Реакция стрелки будет означать, что вы нашли место обрыва.

Как только будет обнаружена точка обрыва нагревательной резьбы заднего стекла, можно приступать к капитальному ремонту.

Ремонтируем отопление

Существует множество методов ремонта резьбы, отвечающей за нагрев стекла в задней части автомобиля. К примеру, на соответствующую деталь можно взять обычный ремкомплект. Преимущество этого варианта в том, что вам не придется искать дополнительные детали и инструменты. Все будет в одной упаковке.

Внимание! Перед тем, как приступить к пайке, зачистите и обезжирьте провода системы обогрева.

Некоторые из лучших комплектов для повторного обогрева поврежденных тепловых линий заднего стекла производятся Permatex и Quick Grid.Все они имеют похожие компоненты.

Ремкомплект позволяет восстановить около 10 сантиметров поврежденной резьбы. Обычно в наборе уже есть готовые строчки. Все, что вам нужно сделать, это правильно их установить.

Сам алгоритм ремонта тепловых линий заднего стекла с помощью ремкомплекта очень прост. Вам нужно заменить поврежденную резьбу и нанести состав на место повреждения.

Важно! Процедуру необходимо повторить два-три раза, чтобы она подействовала.

По окончании работы удалите шаблон. Отопление нельзя включать хотя бы в течение суток после того, как вы все сделали. В противном случае вся работа окажется бесполезной и вам придется переделывать ее заново.

Второй способ ремонта обогрева теплопроводов заднего стекла своими руками — это использование токопроводящей пасты. Просто нанесите его на место, где нити были порваны. Подождите 24 часа. После этого все функции нагревательных линий будут восстановлены.

Совет! Если у вас мало времени и вам нужно срочно куда-то поехать, воспользуйтесь обычным феном, чтобы ускорить процесс.

Народные методы ремонта

Безусловно, использование ремкомплекта и термопасты имеет свои преимущества. Они просты в использовании, а результат ремонта с помощью этих нагревательных нитей из специального материала для заднего стекла всегда высок. Однако покупать их все равно нужно. А это требует времени и денег. В некоторых случаях как с первым, так и со вторым возможны определенные сложности.

Неудивительно, что отечественные и зарубежные автомобилисты придумали целый набор различных методов, которые могут помочь в кратчайшие сроки с помощью подручных средств восстановить ломаные линии.

Для того, чтобы воплотить в жизнь первый популярный метод ремонта нагрева резьбы заднего стекла, вам понадобится краска и стружка. Для добычи стружки понадобится медно-латунный пруток и напильник. Цвет краски особого значения не имеет. Однако желательно, чтобы резьбы совпадали.

Стружка и краска смешиваются один к одному. В итоге у вас должно получиться какое-то тесто из этих двух элементов. Для изготовления трафарета подойдет обычный скотч.

После нанесения трафарета на поверхность включить нити обогрева с сопротивлением 10 Ом для заднего стекла.Только после этого нанесите ремонтную смесь. Как только тесто попадет на поврежденный участок, будет слышно специфическое шипение.

Главное преимущество лакокрасочной техники при ремонте обогреваемого заднего стекла в том, что вам не нужно ждать. Как только вы услышите легко узнаваемое шипение, вы сразу же можете выехать на трассу, не боясь запотеть заднее стекло.

Второй популярный способ ремонта обогрева, установленного на заднем стекле, имеет некоторые отличия от первого.В смеси также используется стружка, но краска заменяется клеем. БФ-2 идеален. Его реставрационных качеств будет более чем достаточно для восстановления поврежденных нитей.

Важно! Для более надежного контакта можно использовать тонкие провода.

Третий популярный метод ремонта нагревательных нитей, прикрепленных к заднему стеклу, — это обычная пайка. Для этого понадобится флюс и хлорид цинка. Без припоя, конечно, тоже не обойтись. Жила, которую вы будете использовать во время работы, должна быть покрыта серебром.В качестве альтернативы можно использовать медь.

Как видите, народные методы позволяют с минимальными затратами восстановить даже самые серьезные обрывы теплопроводов на заднем стекле автомобиля. К сожалению, в отличие от готовой пасты, состав придется составлять самостоятельно. А это требует времени и усилий.

Outcomes

Нагрев высокоомной резьбы заднего стекла можно отремонтировать вручную. Для этого даже не нужно покупать ремкомплект или пасту.Достаточно подручных инструментов в виде бруска и краски.

Нет комментариев

Нагревательные нити на заднем стекле автомобиля могут выйти из строя после длительного срока службы автомобиля или из-за механических повреждений. В результате водители автомобилей сталкиваются с отсутствием нагрева части стекла. Это вызывает образование на нем конденсата при значительных перепадах температуры внутри салона и снаружи в холодное время года.

Запотевшее стекло значительно снижает видимость дорожного покрытия, что чревато увеличением риска аварии.Эту проблему, к счастью, можно устранить вручную с помощью специального клея или пасты.

Часть автомобильного стекла перестает нагреваться из-за обрыва резьбы, которую, например, можно коснуться абразивом, удалив клей с тонировочной пленки. Поскольку нагревательные элементы тонкие и практически незаметны при определенных условиях освещения. Есть несколько способов определить разрыв:

• На уже запотевшем стекле включить обогрев (в некоторых моделях автомобилей этого достаточно для запуска двигателя).Следите за тем, чтобы щель оставалась запотевшей, а остальная часть окна запотела пятном.

• Включить зажигание автомобиля с одновременным включением обогревателя на стекле. Далее возьмите вольтметр, подключите один его щуп к массе машины, а другой оберните фольгой. Его нужно будет двигать по проводнику отопительной системы. В центре каждой резьбы подключите щуп прибора: если он показывает напряжение около 5 В, значит, элемент исправен.Если показатель колеблется от 0 до 12 В, то наблюдается разрыв. После определения элемента, в котором есть обрыв, найдите место деформации, подключив щуп прибора к плюсовому выводу системы отопления. Переместите второй зонд по нагревательному элементу: там, где напряжение равно 0 В, есть зазор.
• Возьмите килограмм или мегомметр. Подключите один из щупов к одному выводу системы обогрева окна автомобиля, а другой — ко второму выводу. Смочите вату в дистиллированной воде и проведите ею по нагревательному элементу.Там, где дергается стрелка омметра, есть место обрыва. Используйте аналоговый омметр. Обратите внимание, что он покажет правильные данные, если на нагревательном элементе будет только один разрыв.

Методы ремонта

Перед тем, как приступить к ремонту обогрева заднего стекла своими руками, убедитесь, что токопроводящая полоса не покрыта лаком. Делать это нужно очень осторожно, используя скрепку. После очистки обезжирьте рабочую поверхность.

Есть несколько способов починить обогреватель стекла автомобиля:

• Проводящая паста. Чтобы использовать его, выключите обогреватель окон и дайте стеклу остыть. После очистки нити отметьте рабочую зону, а затем нанесите пасту слоем примерно по 2 см на каждый из поврежденных концов нагревательного элемента. Паста сохнет в течение 24 часов, в течение которых нельзя использовать обогрев окон. Однако для ускорения процесса возможна сушка строительным феном.

• Краска со стружкой. Возьмите кусок меди, латуни или графита и опилите его тонким напильником на стружку. Вам понадобится краска под цвет ниток. Ее необходимо смешать с полученной стружкой 1: 1. У вас получится смесь пастообразной консистенции. После включения ТЭНа на разрыв резьбы наносится краска. Место нанесения предварительно обозначено изолентой. При нанесении краски вы услышите шипение, которое вскоре исчезнет.После этого поток начнет работать. Сам состав застывает в течение минуты.
• Приготовьте мелкие железные опилки, магнит и бесцветный клей (подойдет лак). Поместите магнит снаружи автомобиля над местом поломки. Затем добавьте опилки со стороны резьбы нагревателя. Переместите магнит и таким образом переместите фишки в желаемое место. Процедура завершается после того, как нить начинает нагреваться. Нанесите каплю клея или лака, чтобы закрепить опилки на месте.Затем удалите магнит, удалив лишние опилки.
• Проводящий клей. Считается одним из самых простых способов, так как только он (без опилок) обеспечивает проводимость тока. Клей, продающийся в комплекте с трафаретами и кисточкой, наносится на обрыв нити шприцем или кистью. Вы должны перекрыть всю нить внахлест на 1 см с обеих сторон. Сохнет изделие около суток. Некоторые пользователи считают, что в клей нужно добавить немного йода. Это покрасит его в красный цвет в обогревателях.Отзывы о средстве противоречивые.

• Клей и опилки. Подойдет нитро-клей, который необходимо смешать с серебряными опилками и нанести на поврежденную поверхность. После смесь измельчается, а излишки удаляются.

Производители клея

Клей токопроводящий выпускают такие производители, продукция которых представлена ​​на рынке:

• Keller … Производит Kontaktol, набор, содержащий мельчайшие частицы серебра.Представлен в виде однокомпонентной смеси, малотоксичный, гипоаллергенный, водостойкий, термостойкий;
• Loctite … Продается в комплекте с трафаретом, наносимым кистью, входящей в набор;
• Россия … Выпускает средство «Контактол», которое наносится на поверхность слоем 0,2 мм. Выдерживает температуру до +110 градусов. Обладает низкой эластичностью и водостойкостью.

Система обогрева заднего стекла автомобиля — обычное оборудование практически для каждого современного автомобиля… Это функциональное дополнение предназначено для удаления ледяной корки или пота со стекла зимой. Если обогрев заднего стекла не работает, ухудшается видимость, и водитель теряет способность рационально оценивать обстановку на проезжей части позади собственной машины. Безопасное вождение можно восстановить в кратчайшие сроки.

Устройство системы обогрева

Чтобы понять, как восстановить обогрев заднего стекла, стоит сначала изучить принцип работы этой системы.Его цель — исключить запотевание и предотвратить попадание сухого воздуха в салон. Зимой эта функция незаменима, так как глазурь равномерно покидает стекло и в тот момент, когда уже нужно идти, вид на 100% бесплатный.

Принцип работы такой системы в случае лобового стекла заключается в эффективности направленных потоков тепла воздуха.

Что касается заднего стекла, то срабатывают компактные нагревательные элементы, источником которых является электрическая сеть.Металлические направляющие крепятся к стеклянной поверхности со стороны салона. Это многочисленные тончайшие ленты, по которым проходит электричество, активируя процесс тепловыделения. В результате из-за нагрева стекла вода испаряется и через пару минут поверхность становится прозрачной.

Схема работы

Чтобы знать, как восстановить обогрев заднего стекла автомобиля и подойти к ремонту с высоким уровнем профессионализма, изучите принцип работы и схему электропроводки.С клеммы + аккумулятора питание подается на замок зажигания, затем на предохранители и, наконец, на контроллер. По такому пути следует к силовому контакту реле. Кузов автомобиля подключается к отрицательной клемме аккумуляторной батареи. Включение нагревателя подает напряжение на обмотку реле, затем силовые контакты замыкаются, а также подключаются релейные выходы. Ток течет по параллельно соединенным нагревательным лентам, а затем попадает на отрицательную клемму через корпус машины.

Помните, включение обогревателя возможно только при активированном ключе зажигания.

В некоторых случаях работающий двигатель действует как фактор, способствующий активации. Эта особенность связана с тем, что аккумулятор не должен разряжаться преждевременно, а с учетом характеристик каждой марки автомобиля потребление этой системы может составлять 10-25 А.

Источники проблемы

Поскольку многие водители предпочитают восстановить обогрев заднего стекла своими руками, необходимо знать о вариантах ремонта с учетом источника проблемы.При минимальных навыках ремонта автомобильной техники не возникнет препятствий в самопроверке функциональных узлов автомобиля.

Элемент безопасности — это первое, на что следует обратить ваше внимание при обнаружении поломки, поскольку система не будет работать, если она сгорела. Локализация этого элемента различается в зависимости от модели автомобиля, поэтому на этом этапе вам придется обратиться за помощью в сервисную книжку автомобиля. Далее снимаем предохранитель и убеждаемся, что он исправен.Ремонт обогрева заднего стекла ограничится заменой перегоревшего элемента.

Поломка системного реле также может привести к прекращению нагрева. В такой ситуации также будет достаточно установки свежего элемента.

Электропроводка

Если замена предохранителя не исправляет ситуацию, перейдите к диагностике проводки источника питания. Перегорание, поломка насадки или перелом помогает остановить протекание тока к полюсам нагрева.Чтобы обнаружить это обстоятельство, включите кнопку подогрева и измерьте тестером напряжение на клеммах. Клеммы можно найти внизу стакана или по бокам. Отсутствие напряжения на проводах должно вас насторожить.

Осмотрите всю проводку на целостность, зачистите контакты клемм и соединений. Окисление в этих областях часто приводит к прекращению подачи напряжения. Если вы не смогли справиться с этой задачей самостоятельно, вам поможет автоэлектрик.

При повреждении ленты обогрева может потребоваться также восстановление обогрева заднего стекла. Чтобы знать, как это сделать, необходимо сначала изучить специфику рабочего процесса в этой зоне. Нагревательный элемент получает напряжение, а затем энергия следует по нити. По отношению к базе они соединены параллельно и действуют как проводники токов. Их нагрев происходит из-за определенного сопротивления, несмотря на незначительную температуру нагрева, этого достаточно для его назначения.При повреждении одной или нескольких ниток ток по ним не течет, поэтому эти участки не нагреваются. Особенности ремонтных работ в такой ситуации описаны немного ниже.

Органы управления

Если все элементы, которые вы проверили ранее, исправны, обратите внимание на кнопку включения. Определить работу системы можно по горящему световому индикатору, который дает о себе знать после нажатия кнопки.Если все сработало и соответствующие индикаторы дали о себе знать, но стекло не нагревается, вероятен износ или подгорание рабочих контактов тумблера, значит, энергия не подаётся. Ремонт обогрева заднего стекла автомобиля требует лишь замены кнопки.

Импортные автомобили

В случае импортных автомобилей ремонт обогрева заднего стекла своими руками не ограничится диагностикой штатной системы обогрева, так как зеркала заднего вида также оснащены обогревом.Включение обогрева кормового стекла приводит к параллельному включению обогрева зеркал. Если система не работает в обеих зонах, скорее всего, вы имеете дело с причиной, описанной в первом абзаце — предохранителем или реле.

Важно определить, какие предохранители связаны со стеклом, ведь их несколько. Не лишним будет провести диагностику электронной платы, которая часто изнашивается из-за распайки контактов и обрыва дорожек.

Поэтапный ремонт

Чрезвычайно важно провести диагностику и приобрести ремкомплект. Вариантов ремкомплекта может быть несколько, а технология ремонта в каждом из случаев рассмотрена ниже.

Кроме визуальной диагностики состояния резьбы, существует несколько более надежных и эффективных методов:

1. Визуальная диагностика требует включения отопителя при запотевании заднего стекла. Там, где нити порваны, поверхность нагревается практически мгновенно, в то время как в других местах видимость будет затруднена.
2. Использование вольтметра требует включения зажигания, а затем включения системы отопления. Один зонд должен лежать на земле автомобиля, а другой рядом с центром нагревательной ленты. Сначала оберните второй зонд фольгой. Разрыв будет локализован в зоне подъема напряжения до 12 В или падения до нуля. В идеале этот параметр не должен превышать 5 В.
3. Второй способ использования вольтметра предполагает закрепление одного щупа на положительной клемме нагревателя, а второй необходимо перемещать по отрицательной клеммной колодке.Проблемная зона будет там, где напряжение будет нулевым.
4. Для использования омметра необходимо активировать режим килограмм. Устройство должно быть аналогом, со стрелкой. Датчики следует располагать рядом с выводами системы, которые находятся на противоположных сторонах друг от друга. Смочите вату дистиллированной водой, которую необходимо плавно провести по ленте. Как только стрелка устройства дергается, вы сможете обнаружить зону обрыва.

Ремонт с помощью токопроводящего клея

Нити обогрева заднего стекла можно отремонтировать с помощью токопроводящего клея.Он рассчитан на температуру от -60 до +100 градусов. Не стоит выбирать комплекты с клеем, стоимость которых составляет 150-200 рублей. Часто они длятся недолго или могут быть совсем не эффективными. Оптимальной для такого набора будет стоимость 300-400 рублей.

Заказ на выполнение работ:

1. Изучите инструкции, прилагаемые к комплекту. Вы должны иметь четкое представление о вариантах нанесения состава и скорости его полного высыхания.
2. Подготовить проблемную поверхность.Смочите ткань спиртом и протрите пораженный участок.
3. Слегка отшлифуйте края в области излома наждачной бумагой с нулевым эффектом. Достаточно всего двумя движениями удалить налет и нагар.
4. Скотчем склейте полоски по толщине сторон. Он не должен перекрывать резьбу, но также не должен оставлять большое расстояние от ленты. Ориентируйтесь на ширину нити.
5. Нанесите токопроводящий клей на подготовленное место с помощью кисти или шприца.В инструкции указано, сколько слоев нужно нанести. Нахлест на рабочих участках ремня слева и справа должен составлять 1 см.
6. Утилизируйте ленту и дождитесь полного высыхания состава. Это не произойдет раньше суток.
7. Проверить работоспособность системы после высыхания.

Среди популярных и надежных производителей ремкомплекта, в который входят резьбы, стоит выделить Quick и Permatex. Такие варианты подходят для ремонта даже больших площадей, даже если речь идет о 10 см.Комплектация предполагает наличие нагревательных лент, полимерной смолы в виде баллончика и трафаретов.

Ремонт нагревателя сводится к следующим этапам:

• определение зоны обрыва и подготовка резьбы соответствующего размера;
• снимите защитную пленку и закрепите смолой резьбу в нужном месте;
• после полного высыхания повторить манипуляции и проверить результат через 2 дня.

Альтернативный метод

Альтернативные методы также подходят для восстановления резьбы.Разница между ними только в используемом материале:

1. Стружка в сочетании с краской. Первый материал можно получить из прутка из меди и латуни, который необходимо подпилить. Выбирайте краску, подходящую к оттенку нагревательных лент. Смешайте ингредиенты в равных пропорциях, пока не получите мягкую консистенцию теста. Используйте ленту или скотч для создания трафарета. Наклеиваем на трафарет и включаем нагрев. Контакт можно определить по характерному шипению. Нанесите смесь на трафарет.Этот метод избавляет от необходимости ждать сутки. Управлять автомобилем можно сразу после произведенных манипуляций.
2. Пайка точки излома осуществляется хлоридом цинка. Отдавайте предпочтение припоям с минимальным содержанием олова — ПОСС-4-6 или ПОС-18. Медный или серебряный сердечник подходит для ремонта большого сечения ленты.

Как сделать обрыв обогрева заднего стекла. Не работает обогрев заднего стекла

В любое время года водителю нужна исправная машина.А иногда некоторые детали считаются не столь важными, и по закону подлости они понадобятся в трудную минуту. Одна из неприятностей, которая может случиться с водителем на дороге, — это повреждение обогреваемого заднего стекла. И зимой в холодную погоду, и летом в дождливую погоду эту функцию автомобиля необходимо выполнять в полной мере. В противном случае в салон попадет влага, а видимость снизится до предела, в результате водитель вынужден ремонтировать обогреватель заднего стекла автомобиля.

Система отопления и функции

Обогреватель работает от электричества. Известно, что на лобовое стекло действуют потоки теплого воздуха, для заднего нужны специальные нагревательные элементы. Ни для кого не секрет, что внутренняя сторона заднего стекла оборудована металлическими гусеницами, обладающими повышенным сопротивлением электрическому току. При протекании тока по ленточкам выделяется тепло и, соответственно, нагрев. Результат очевиден: прозрачное, сухое, нагретое стекло.

Основная функция этого конструктивного элемента — борьба с обледенением, влажностью и запотеванием.Как только система заработает, через короткий промежуток времени стекло станет чистым и прозрачным. Кроме того, эта функция позволяет не сушить воздух в автомобиле.

Повреждение системы отопления

Как правило, водитель замечает поломку в этой части автомобиля только тогда, когда заднее стекло постоянно потеет и не избавляется от льда. После включения обогревателя, в идеале через пару минут, он должен быть прозрачным и чистым, но если этого не происходит, значит, произошла поломка или нарушена работа. Среди повреждений системы следует выделить:

• Медленное запотевание стекла. Если видимость не улучшается после нескольких минут работы в режиме обогрева, функция нарушается. Причина может заключаться в слабом контакте разъема цепи.
• Отсутствие работоспособности ТЭНа при его включении. В этом случае после нажатия индикатор не загорается. Это может быть связано с неисправным ключом или перегоревшим предохранителем.
• Наличие горизонтальных полос запотевания на стекле.Как правило, такая неисправность может возникнуть из-за обрыва нагревательных нитей, которые прикладываются к поверхности стекла.

Медленное запотевание стекла

Что бы ни случилось, главное сделать правильный ремонт обогрева заднего стекла своими руками или с помощью специалиста.

Выявление и устранение неисправностей

Считается, что выявить поломку системы отопления достаточно просто, и каждый водитель справится с поставленной задачей.Перед началом работы рекомендуется посчитать нанесенные на стекло нити, чтобы потом было легче вспомнить, какая из них повреждена. Бывают случаи, когда щель не видна: она настолько мала, что следует использовать одно из устройств. Это может быть вольтметр или мультиметр. В любом случае, чтобы отремонтировать нити обогрева заднего стекла, нужно внимательно осмотреть поверхность и выявить повреждения.

Есть несколько эффективных способов устранения неполадок:

• Метод визуальной диагностики — на поврежденных участках при включенном обогреве стекло не нагревается и остается запотевшим.
• С помощью вольтметра — при включенном нагревателе положить один щуп на «землю» станка, а второй, завернутый в фольгу, поместить в центр нити. Необходимо следить за напряжением, его показатель не должен превышать 5 В. Если прибор показывает 0 или 12 В, то в этом месте есть разрыв.
• С помощью омметра — прибор включается в режиме «килоом» и подключается к противоположным клеммам нагревателя. Следует смочить ватный тампон и провести по нити.Место, где дергается стрелка и есть зазор.

Определение неисправности обогрева заднего стекла

Отремонтировать отопитель можно разными способами, например, приобрести специальный комплект для ремонта резьбы обогрева заднего стекла.

Ремонт системы возможен с помощью ремкомплекта, токопроводящей пасты и народными методами. Основное отличие всех вариантов — это материалы, которые используются при работе.

Ремонтные материалы

Приобретая ремкомплект, водитель имеет возможность отремонтировать нагревательную нить до 10 см. Материалы, используемые в наборах:

• узор с нитками;
• термически активная полимерная смола в баллоне.

Материалы для ремонта обогрева заднего стекла

Работы ведутся строго при выключенной системе отопления. Определив место повреждения, необходимо снять с шаблона защитную пленку и прикрепить ее на найденное место. Нанесение полимерного материала производится кистью, а после высыхания повторяется несколько раз.После завершения работы трафарет удаляется и желательно не включать нагреватель в течение дня.

В случае использования токопроводящей пасты может потребоваться только строительный фен, который ускоряет высыхание материала.

В «народных» методах ремонта обогревателя используются материалы краска (клей) и стружка, металл для пайки поврежденного участка. Как правило, краску подбирают в соответствии с цветом ниток и комбинируют со стружкой, соблюдая соотношение 1: 1.Для работы вам понадобится трафарет, на который наносится смесь (при включенном устройстве). Преимущество этого метода ремонта в том, что нет необходимости ждать 24 часа для высыхания. Водитель может водить машину сразу после завершения работы. Хлорид цинка подходит для пайки.

Как вернуть тепло клеем

Водители часто используют токопроводящий клей для ремонта задних окон с подогревом. Материал смешивается со стружкой, которую извлекают напильником или медно-латунным стержнем.Соотношение 1: 1. В результате получается мягкая консистенция теста. С помощью изоленты или ленты делается трафарет, и приготовленная смесь наносится на место повреждения. После процедуры не нужно ждать высыхания материалов и можно сразу двигаться дальше.

Клей для ремонта обогревателя заднего стекла

Что делать с контактами и другие методы

Если в системе обогрева этого элемента автомобиля были повреждены контакты, то лучше всего воспользоваться методом пайки.Этот способ самый надежный и поможет надолго забыть об этой проблеме. Хлорид цинка отлично подходит для работы. Рекомендуется использовать припой с минимальным содержанием олова. После окончания работы стекло необходимо тщательно промыть водой для удаления остатков химикатов.

Стоимость рекуперации тепла

На самом деле ремонт ТЭНа довольно прост и недорого. Используя метод «краска + стружка», водитель понесет минимальные затраты, купив краску желаемого цвета (или используя имеющийся материал) и подготовив опилки.Если вы купите ремкомплект, он будет намного дороже. Стоимость также зависит от производителя токопроводящего клея. Это может быть известная дорогая компания Keller или более дешевый производитель Loctite. Альтернативным вариантом будет клей российской фирмы.

Если вы читаете эту статью, то обогрев заднего стекла для вас однозначно незаменимая функция вашего автомобиля. Однако на протяжении десятилетий водители были вынуждены ездить без обогрева задних окон.Из тепловых функций автомобильных стекол был только тот же теплый воздух, который дул через форточки в основании лобового стекла, но этого, конечно, было недостаточно, чтобы такой воздух сушил и согревал заднее стекло сзади. конец кабины. Однако, если у вас есть дети, вы можете дать им немного ткани и приказать всегда содержать заднее стекло в чистоте, но, согласитесь, это не очень приятная перспектива!

Затем была эта любопытная проволочная сетка на заднем стекле. Кнопка на панели приборов включает систему, и туман (конденсат) на ней улетучивается прямо на глазах.Этот обогреватель вскоре стал стандартом для задних окон большинства автомобилей, и сегодня почти все автомобили оснащены задними стеклами с подогревом.

Но, к сожалению, как и все в вашей машине, отопление тоже подвержено поломкам. И если это произойдет, то первый шаг, который всегда следует делать при устранении неисправностей, — это выяснить, почему не работает обогрев заднего стекла, прежде чем приступить к тому или иному более конкретному и тщательному методу диагностики или ремонта.

Ремонт нити обогрева заднего стекла

Итак, ремонт обогрева заднего стекла следует начинать с поиска хорошего ремонтного комплекта обогрева, который в целом очень примитивен и состоит из непосредственно проводящего агента (клей, лак и т. Д.)) и кисть для его нанесения (иногда в комплекте может быть скотч или скотч для границы нанесения клея. Такой набор продается практически в любом автосалоне, и при покупке следует обращать внимание на его цвет — он должен быть желто-красный, горчичный или красный — чаще всего именно такие средства для ремонта самого высокого качества и в любом случае лучше выбрать один из тех клея, который того же цвета, что и тот, что нанесен на ваше заднее стекло.

Второе — цена набора инструментов для ремонта резьбы заднего стекла должна быть не менее 300-400 рублей — это как раз тот случай, когда качество сильно зависит от стоимости.

Каждый автомобиль оснащен обогревателем заднего стекла, который позволяет водителю иметь полное представление о том, что происходит за его автомобилем в плохую погоду. Но иногда случается, что это устройство выходит из строя, от чего значительно снижается безопасность вождения. Как проводится ремонт обогрева заднего стекла, как выполнить эту процедуру самостоятельно? Узнайте ниже.

[Скрыть]

Описание обогревателя заднего стекла

В первую очередь необходимо разобраться, что такое кондуктивный обогрев автомобиля, как работают нити накаливания пленки и какие неисправности для него характерны.

Устройство

Лобовое стекло с подогревом или заднее стекло отлично справляется не только с таянием льда в зимний период, но и с запотеванием в сухую погоду. Благодаря нитям пленки накаливания стекло может равномерно избавляться от льда во время прогрева машины. Когда воздушный поток от обогревателя только начинает нагреваться, обогрев лобового стекла или задней части уже сделает его полностью прозрачным. Обогреватель — единственный эффективный метод защиты от запотевания.

Что касается лобового стекла, то оно нагревается в результате воздействия теплого воздуха.Что касается тыльной стороны, то в данном случае ТЭН представляет собой определенное количество нитей на пленке, закрепленных на клее, которые работают от напряжения. Эти нити, отличающиеся высокой прочностью, устанавливаются на стекло с подогревом. Нити накаливания, закрепленные на клее, проводят через них энергию, что позволяет генерировать тепло. В конечном итоге при нажатии на кнопку обогрева заднего стекла нити начинают прогреваться и полностью нагревают его.

Принцип работы и функции

Если у вас не работает обогрев заднего или лобового стекла, то для того, чтобы правильно диагностировать поломки, нужно понимать принцип работы.Ниже представлена ​​схема работы и подключения отопителя своими руками к бортовой сети автомобиля. Как видите, питание идет от положительной клеммы аккумулятора через замок зажигания, а также предохранители, в конечном итоге поступая на контроллер устройства и контакт реле. Что касается отрицательной клеммы, то она подключена к кузову автомобиля, одна из клемм отопителя также подключена к массе.

Во время включения нагревателя ток начинает течь на катушку реле.После срабатывания реле замыкаются силовые контакты, а также происходит одновременное подключение двух клемм, обозначенных цифрами 87 и 30. Напряжение на автомобильный обогреватель подается, проходя через резьбу, закрепленную на клее, соединенную параллельно. После этого напряжение снова проходит через массу автомобиля и возвращается на минус АКБ.

Возможные неисправности и их симптомы

Если не работает обогрев заднего стекла, то автомобилисты обычно узнают об этом, когда начинает потеть или на нем образуется налет.Включив функцию обогрева, можно очень долго ждать, в результате не будет результатов или стекло будет частично нагреваться. Здесь не нужно быть отличным специалистом, чтобы понимать, что устройству нужен ремонт.

В зависимости от схемы подключения обогреватель лобового или заднего стекла автомобиля может быть включен как при включенном зажигании, так и без него, но обычно он все равно работает, когда он включен. В зависимости от автомобиля ветровое стекло или нити, прикрепленные к клею на заднем стекле, могут загореться только после запуска двигателя.Это позволяет предотвратить ускоренную разрядку аккумулятора (автор видео — Bort Magazine Renault Megan).

Также стоит отметить, что устройство может работать от тока от 10 до 25 ампер, все зависит от конкретной машины.

Итак, если не работает обогрев заднего стекла, то может быть несколько видов неисправностей:

1. Система не включается. В том случае, если лампа, расположенная на кнопке, не загорается при включении системы, скорее всего проблема либо в кнопке, либо в предохранителе.Если лампа горит, но наложенные на клей нити не нагреваются, нужно проверить реле. В некоторых случаях проблема заключается в разъемах, соединяющих устройство с электросхемой автомобиля, поэтому нужно проверить и эти элементы. Диагностика проводится согласно сервисной документации на автомобиль.
2. Если заднее или лобовое стекло запотевает медленно, особенно в зимнее холодное время года, суть проблемы может заключаться в плохом контакте одного из разъемов, это необходимо проверить.В результате сопротивление контактов увеличится, а напряжение станет менее мощным, соответственно нити, набитые на клей, будут дольше греться. Для того, чтобы это проверить, необходимо использовать мультиметр и измерить индикатор напряжения на выводах прибора. Если есть отличия в полученных показаниях, то они должны быть не более одного вольт. В противном случае необходимо будет восстановить обогрев заднего стекла автомобиля.
3. На стекле авто остаются горизонтальные следы запотевания — еще один вид неисправности.Одна из самых частых проблем в этом случае — обрыв филамента в определенных местах. Обычно такую ​​поломку можно проверить и выявить без специальных приспособлений, просто на глаз, так как в месте поломки автостекла не разморозятся и не запотевают. Следует отметить, что даже при незначительном механическом воздействии дорожки разрушаются, поэтому при чистке автостекла необходимо осторожно пользоваться скребком. Если вы практикуете транспортировку крупногабаритных грузов, убедитесь, что они не упираются в заднее стекло.

Диагностика и ремонт

Способы найти проблемную нить

Сделать ремонт и диагностику своими руками не так уж и сложно.

Есть несколько вариантов проверки своими руками:

1. В первую очередь это визуальная проверка. Если запотевает автомобильное стекло, включите систему. В том месте, где произошел разрыв, почти сразу потеет. В этом случае остальная поверхность нагреваться не будет. Этот способ диагностики своими руками самый простой.
2. Еще один вариант проверки своими руками — с помощью вольтметра. Вам нужно активировать зажигание автомобиля своими руками и соответственно систему отопления. Один щуп вольтметра необходимо поместить на массу автомобиля, а второй завернуть в пищевую фольгу, после чего поднести к нагревательной нити. Выполняя эту процедуру своими руками, вы заметите, что уровень напряжения составляет не более 5 вольт. Если этот показатель опускается до 0 или поднимается до 12, в этом месте произошел обрыв.
3. Еще один вариант диагностики своими руками — с таким же вольтметром. Один щуп вольтметра подключается к плюсу системы, а второй необходимо перемещать по нити накала с минусовой стороны. В случае обрыва уровень напряжения упадет до нуля, и в этом случае потребуется ремонт.
4. Последний вариант диагностики своими руками — омметр. Щупы прибора подключаются к минусу и плюсу системы. Нужно взять кусок ваты и смочить его в дистиллированной воде, затем провести по нити.Когда стрелка омметра начнет двигаться, это укажет на разрыв цепи.

Варианты самостоятельного ремонта

Как отремонтировать обогрев заднего стекла в домашних условиях? Есть несколько способов:

1. С помощью ремкомплекта. На практике ремонтные комплекты обычно имеют те же характеристики — обычно восстанавливают до 10 см поврежденной резьбы. В такие ремкомплекты входят сами резьбы, а также банка или туба со специальной полимерной смолой. Для ремонта нужно точно определить место поломки, после чего отключить систему отопления.Далее нужно снять защитную пленку и прикрепить новую нить к месту повреждения. Кистью нанести полимерную смолу, после полного высыхания повторить процедуру нанесения. Подождите день, прежде чем снова использовать систему.
2. Для ремонта можно использовать токопроводящую пасту — на место обрыва необходимо нанести слой вещества. Следует отметить, что во время нанесения необходимо захватить по несколько сантиметров с каждой стороны, после нанесения подождать примерно сутки. Чтобы паста быстрее высохла, можно обдувать строительным феном.

Видео «Как отремонтировать отопитель в домашних условиях»

Подробная процедура ремонта системы своими руками показана на видео ниже (автор видео — САМОДЕЛКИН и ГАДЖЕТ +).

Еще 25 лет назад обогрев заднего стекла считался чуть ли не космической техникой, а его появление на пятерках и семерках в экспортном варианте вызывало бешеный восторг у диких владельцев советских автомобилей. Сегодня только ленивый производитель не кладет на заднее стекло нитки обогрева, и это уже не вариант, а стандартное оборудование для всех автомобилей.

Как работает обогреватель заднего стекла

Нити обогрева расположены на заднем стекле автомобиля, на некоторых моделях имеется локальный обогрев лобового стекла и задних боковых окон. Задача прибора — создать на стеклянной поверхности положительную температуру, какой бы температуры не было за бортом. Это избавит от запотевания, обледенения и обеспечит хорошую видимость в любых условиях.

Обогрев заднего стекла серийно состоит из нескольких элементов. Состав зависит от модели, но, например, на Renault Logan комплектующие следующие:

• токопроводящие нити
• контрольная лампа на панели приборов
• предохранитель в общем блоке
• кнопка включения
• контакты
• реле обогревателя

Принцип работы прост — клемма из токопроводящих нитей с одной стороны подключается к бортовой электросети, с другой — к земле.Когда ток подается на нити, они выделяют тепло, нагревая всю площадь стекла.

Видеоурок по ремонту обогревателя заднего стекла

Типичные поломки отопителя

Неисправности в системе видны сразу после запуска двигателя — если стекло нагревается неравномерно, о чем свидетельствует неравномерный выпуск от тумана или льда, то необходимо ищите проблему. Чаще всего нерабочая резьба вызывает неполный прогрев, но если вся система отказывается работать, то нужно искать причину:

• в нарушении контактов, соединяющих блок резьб с электросистемой автомобиль
• Неисправность управляющего реле
• в предохранителе в электросистеме

Неисправный предохранитель выявить проще всего — можно прозвонить тестером, а можно привести в рабочее состояние.Если отопитель сейчас не запускается, рассмотрите вариант с реле. С реле никто разбирать и возиться не будет, проще сразу попробовать подключить рабочее. В случае фиаско мы готовимся восстановить резьбу или полностью заменить стекло заднего вида.

Ремонт нагревателя своими руками

Менять все стекла нецелесообразно из-за одной пригоревшей резьбы. В сервисах Renault не ремонтируют резьбу, а предлагают полную замену стекол, поэтому это действие нельзя назвать рациональным.Процедура восстановления утеплителя не сложная, не занимает много времени, при правильном подходе сэкономит много денег.

Обнаружение проблемной нити и обрыва

Выявить, какая из ниток не работает, проще простого — стекло в своей зоне просто не прогреет, и придется повозиться с определением места расположения нити. перерыв.

Каждая из ниток подключена к боковым вертикальным шинам параллельно, поэтому она может работать независимо от соседних нитей.Если вам удалось найти точку излома визуально, с помощью лупы — отлично. Если нет, то пригодится вольтметр.

На плюсовой шине напряжение должно быть 12 В, поэтому в месте обрыва прекращается прохождение тока по нити, и вольтметр это покажет с точностью до миллиметра. Для этого нужно один щуп вольтметра прикрутить к плюсовой клемме, а при включенном нагревателе провести второй щуп по нерабочей резьбе до точки, где вольтметр не показывает напряжения.Обрыв локализован. Таким же образом можно узнать место обрыва автомобильным щупом или омметром.

Способы устранения неисправностей

Ремонт обогрева заднего стекла своими руками можно произвести несколькими способами, чтобы восстановить нить накала. Выбор метода зависит от ширины разрыва и материала высокопрочной нити, но следующие варианты являются лучшими:

• Проводящие пасты и клеи. Это простой, недорогой и эффективный метод.Смело можно использовать, если ширина разрыва не более 1 мм. На рынке есть несколько специальных наборов для восстановления швов. Они стоят около 12 долларов и продаются в каждом автомагазине. В комплекте уже есть паста, шприц и дополнительные стриптизерши.
• Еще дешевле обойдется способ применения токопроводящего клея типа «Контактол» или «Элеконт». В этом случае достаточно просто нанести клей на поврежденный участок с нахлестом проблемного участка на 5-10 мм. Если клей не поддельный, то такое соединение может работать очень долго и не доставлять проблем.
• Метод гальванической усадки меди. Метод очень хороший, но с целой химической лабораторией. Своими руками в гараже его использование можно рассматривать только как смелый эксперимент.
• Мягкий припой. Доступный и надежный метод восстановления нитей. Резьба припаивается обычным методом пайки. Но есть один важный нюанс — ни в коем случае не пытайтесь зачистить шов наждачной бумагой. Это только увеличит ширину зазора. Достаточно просто обезжирить резьбу ацетоном.

Токопроводящие пасты и клеи — недорогой способ ремонта отопления

Если ширина зазора больше миллиметра, то стоит армировать резьбу луженой медной жилкой толщиной 0,2 мм. Для ремонта используется мягкий припой ПОС-61. При этом саму нагревательную нить лужить не нужно.

Таким образом, практически за 10 минут вы решите проблему обогрева заднего стекла и сэкономите на дорогостоящей замене отопителя.

Генеральная прокуратура приступила к проверке автомобильных юристов

По данным Генпрокуратуры, в России резко возросло количество судебных процессов, которые ведут «недобросовестные автомобильные юристы», которые работают «не для защиты прав граждан» , но для извлечения сверхприбыли.«По данным« Ведомостей », агентство направило информацию об этом в правоохранительные органы, ЦБ и Российский союз автостраховщиков. Генпрокуратура поясняет, что посредники пользуются отсутствием должной осмотрительности …

Владельцы кроссовера Tesla пожаловались на качество сборки

По словам автомобилистов, проблемы возникают с открыванием дверей и электростеклоподъемниками. Об этом сообщает Wall Street Journal в своем материале. Стоимость Tesla Model X составляет около 138000 долларов, но если верить первоначальным владельцам, качество кроссовера оставляет желать лучшего.Например, у нескольких владельцев заклинило открытие …

Парковка в Москве можно оплатить картой Тройка

Пластиковая карта «Тройка», используемая для оплаты проезда в общественном транспорте, этим летом получит полезную функцию для автомобилистов. С их помощью можно будет оплачивать парковку в зоне платной парковки. Для этого паркоматы оснащены специальным модулем связи с центром обработки транспортных транзакций Московского метрополитена.Система сможет проверить, достаточно ли средств на балансе …

Пробки в Москве будут предупреждать за неделю

На такую ​​меру специалисты центра пошли из-за работы в центре Москвы по программе «Моя улица», сообщает Официальный портал Мэра и Правительства Москвы. столица. Дата-центр уже анализирует транспортные потоки в ЦАО. На данный момент сложности на дорогах в центре, в том числе на Тверской улице, Бульваре, Садовом кольце и Новом Арбате.В пресс-службе ведомства …

Volkswagen Touareg отзыв дошел до России

Согласно официальному заявлению Росстандарта, причиной отзыва стала вероятность ослабления фиксации стопорного кольца на опорной скобе педального механизма. Ранее Volkswagen объявил об отзыве 391 тысячи туарегов по всему миру по той же причине. Как поясняет Росстандарт, в рамках отзыва в России будут все автомобили…

Владельцы Mercedes забудут, какие проблемы с парковкой

По словам Цетше, которого цитирует Autocar, в ближайшем будущем автомобили станут не просто транспортными средствами, а личными помощниками, которые значительно упростят жизнь людям, перестанут вызывать стресс. В частности, гендиректор Daimler сообщил, что вскоре на автомобилях Mercedes появятся специальные датчики, которые «будут отслеживать параметры организма пассажиров и исправлять ситуацию …

Названа средняя цена новой машины в России

Если в 2006 году средневзвешенная цена автомобиля составляла около 450 тысяч рублей, то в 2016 году она была уже 1.36 млн руб. Такие данные приводит аналитическое агентство «Автостат», изучившее ситуацию на рынке. Как и 10 лет назад, иномарки остаются самыми дорогими на российском рынке. Сейчас средняя цена новой машины …

Mercedes выпустит мини-Геленеваген: новые детали

Новая модель, призванная стать альтернативой элегантному Mercedes-Benz GLA, получит брутальный облик в стиле геленевагена — Mercedes-Benz G-class .Немецкому изданию Auto Bild удалось узнать новые подробности об этой модели. Так что, если верить инсайдерской информации, то Mercedes-Benz GLB будет иметь угловатый дизайн. С другой стороны, полная …

Фото дня: гигантская утка против водителей

Дорогу автомобилистам на одной из местных магистралей преградила … огромная резиновая уточка! Фото утки моментально разлетелись по соцсетям, где нашли массу поклонников. По данным Daily Mail, гигантская резиновая утка принадлежала местному автосалону.Судя по всему, он вынес надувную фигуру на дорогу …

Внедорожник GMC превратили в спорткар

Hennessey Performance всегда славилась умением щедро добавлять дополнительных лошадей в «прокачанную» машину, но на этот раз американцы были явно скромнее. GMC Yukon Denali смог превратиться в настоящего монстра, к счастью, что позволяет это делать 6,2-литровая «восьмерка», но мотористы Hennessey ограничились довольно скромным «бонусом», увеличив мощность двигателя…

Какой внедорожник выбрать: Juke, C4 Aircross или Mokka

Что снаружи Большеглазый и экстравагантный «Ниссан-Джук» даже не пытается выглядеть солидным внедорожником, ведь это машина. просто тянет с мальчишеским энтузиазмом. Этот автомобиль не может оставить равнодушным никого. Ей либо нравится, либо нет. Согласно справке, это легковой универсал, однако …

Какие автомобили чаще всего покупают в России в 2018-2019 годах?

Количество автомобилей на дорогах Российской Федерации постоянно растет, что подтверждается ежегодным исследованием продаж новых и поддерживаемых моделей.Итак, по результатам исследования, которое может ответить на вопрос, какие автомобили покупают в России за первые два месяца 2017 года …

При создании легкового автомобиля большое внимание дизайнеры уделяют остеклению автомобиля. Стекло играет важную роль в автомобилестроении. Они защищают водителя и пассажиров от ветра, пыли и грязи. Служат звукоизоляционным барьером, позволяющим людям в салоне разговаривать без стресса.

Видимость из салона и способность водителя правильно управлять дорожной обстановкой зависят от их формы.Для этого в окна вносятся различные модификации, в том числе с обогревом заднего стекла.

Система, помогающая очистить заднее стекло от льда, снега или запотевания, конструктивно не очень сложна. Электрическую схему можно в общих чертах изобразить следующим образом:

• С — генератор.
• E230 — выключатель системы OZS.
• J519 — блок управления бортовой сети.
• Z1 — нагревательный элемент системы ОЗС.

Хотя могут быть некоторые отличия на разных моделях автомобилей, тем не менее, если рассматривать это подробно, то, в принципе, он включает следующие основные элементы.

1. Монтажный блок.
2. Замок зажигания.
3. ZS выключатель отопления.
4. Контрольная лампа включения ОЗС.
5. Нагревательный элемент системы ОЗС.

К6 — реле доп.
К7 — реле включения ОЗС.
А — подключение к энергосистемам.

Кроме того, система содержит предохранители, клеммы и провода, соединяющие все элементы в единое целое.

При повороте ключа зажигания ОЗС включается нажатием кнопки, питание на которую подается через дополнительное реле К6.При этом срабатывает реле обогрева заднего стекла К7, подключается ТЭН и при этом загорается контрольная лампа.

Дизайн нагревательного элемента на заднем стекле тоже может быть разным. В стандартном исполнении это сетка из тонких металлических никелевых нитей, которые соединены двумя токопроводящими шинами, расположенными на противоположных сторонах. С одной стороны на шину подается ток 12В, с другой — шина замыкается на массу. Такие приспособления крепятся к стеклу с помощью специального клея.

На некоторых моделях автомобилей нагревательный элемент наносится на стекло с помощью покрытия, например, алюминия. Поверх такого напыления с помощью токопроводящего клея прикрепляется тонкая пленка с хорошей светопропускной способностью.

Выявление неисправностей в системе ОЗС

Обнаружив признаки того, что не работает обогрев заднего стекла, нужно внимательно проверить всю электрическую схему системы NEO автомобиля.

Прежде всего проверьте исправность предохранителей. Так, например, на ВАЗ-2110 это предохранители обогрева заднего стекла F4 и F7, которые находятся в монтажном блоке. Их неисправность может возникнуть из-за заводского брака, короткого замыкания или скачка напряжения в бортовой сети. Неисправный предохранитель требует замены, для чего его необходимо снять с монтажного блока.

Далее необходимо проверить клеммные соединения в системе OZS. Во время эксплуатации автомобиля все оборудование подвергается сильной вибрации. В результате могут быть повреждены контакты, а клемма может отсоединиться или ослабнуть.

Также требуется проверка реле обогрева заднего стекла. Поломка реле возможна при обрыве провода в рабочей катушке этой детали или из-за обгорания контактов, из-за заводского брака или короткого замыкания. Для проверки реле необходимо снять и проверить тестером. В случае неисправности этой детали нужно заменить ее исправной.

Также необходимо проверить контакт обогрева заднего стекла. К заднему стеклу с помощью клея прикреплен токопроводящий элемент, представляющий собой контакт, на который по проводке подводится электрический ток, который через этот контакт передается на нагревательные нити.

В этом месте возможен обрыв проводки или из-за того, что клей был некачественный, от стекла отклеивается контактный элемент.

Довольно часто обрыв или повреждение резьбы ТЭНа на заднем стекле приводит к выходу из строя обогрева ЭС. Это определяется визуальным осмотром или инструментальным анализом. Визуально можно обнаружить только явное повреждение резьбы, установив зазор между поврежденными концами.

Не исключено, что при ремонте автомобиля было нанесено механическое повреждение стеклянной поверхности, на которую с помощью клея прикреплен нагревательный элемент.

Однако основным инструментом диагностики этой неисправности является вольтметр или омметр.

Они позволяют с высокой точностью идентифицировать участок с дефектной резьбой, даже если этот разрыв не может быть обнаружен визуально.

Порядок ремонта неисправной системы ОЗС

Определив причину, по которой не работает обогрев заднего стекла, можно приступать к ремонту данной системы.

1. Если предохранители или реле системы NEO неисправны, то неисправные детали необходимо удалить.Замена их новыми эффективными не требует труда. Главное, чтобы они были установлены в соответствии со схемой бортовой электросети.
2. В случае, когда виновником поломки в системе OZS является клеммное соединение, восстановление обогрева заднего стекла также несложно. Достаточно почистить контакты в клеммах. Может потребоваться замена клеммной коробки, но это также не займет много времени.
3. Если клей, крепивший контакт на заднем стекле, оказался некачественным и произошло расслоение, то в этом случае нужно покупать новый качественный токопроводящий клей.Снимите слой старого клея с оторвавшегося контакта салфеткой со спиртовым раствором. Затем нанесите слой нового связующего и приклейте контакт на место.

1. Если на одной из шин обнаружен обрыв провода, необходимо припаять этот провод к старому месту по схеме подключения. Порядок действий следующий:

• удалите с провода остатки старого припоя, зачистив конец, кроме этого необходимо очистить место стыка на шине;
• с помощью кисти нанесите канифольную пасту в качестве флюса на очищенные поверхности шины и проводов;
• нанести припой, содержащий три процента серебра, на очищенную и обожженную сердцевину проволоки;
• припаяйте провод к шине, избегая перегрева поверхностей.

1. Больше всего аккуратности при ремонте обогрева заднего стекла своими руками требуется при обнаружении обрыва токопроводящей резьбы ТЭНа ОЗС. Чтобы облегчить эту работу, в продаже имеются специальные ремонтные комплекты для этой системы. Для устранения повреждений действия выполняются в следующем порядке:

• в области зазора очистить участок длиной шесть миллиметров в каждую сторону от места повреждения;
• протереть очищенный участок салфеткой или тканью, смоченной спиртом или спиртовым раствором;
• с двух сторон от поврежденной резьбы наклеить тонкие полоски ремонтного скотча или обычного строительного скотча, если ремкомплект отсутствует.Не допускайте наклеивания скотча на соседние нитки, чтобы не повредить их;

• если есть ремонтный комплект, то смешайте отвердитель с составом серебристого цвета, который после нанесения будет действовать как токопроводящая нить. После перемешивания нанесите этот состав палочкой или кистью на поврежденный участок, замкнув цепочку.

• если ремкомплекта нет, то роль специальной смеси будет играть клей, хорошо проводящий электрический ток, его можно наносить кистью, соблюдая аккуратность;
• после устранения повреждения необходимо дать время, чтобы клей или специальная смесь застыли; можно использовать фен для ускорения этого процесса;

• После высыхания полоски, проводящей ток, необходимо аккуратно удалить самоклеющуюся ленту, для этого лучше всего разрезать ее ножом в месте прилегания к ремонтируемой резьбе, чтобы не повредить это при снятии ленты;

• После выполненных работ необходимо проверить работоспособность ОЗС, для чего запустить двигатель автомобиля и нажать кнопку ОЗС ВКЛ.

Смотрите также видео

Печка дует холодным воздухом ВАЗ 2114, плохо дует печка ВАЗ 2114, почему плохо дует печка ВАЗ 2114. Почему не работает отопитель на ВАЗ 2114. Отопитель ВАЗ 2114 дует холодным воздухом. Причины и можно устранить.

Автовладельцам ВАЗ 2114 иногда приходится сталкиваться с проблемой неисправности отопителя. Наибольшее неудобство этой поломки в зимний период — в салоне становится очень холодно, а лобовое стекло покрывает ледяная корка, закрывающая обзор.Если ТЭН не работает, в первую очередь необходимо найти причину неисправности. Об этом далее в статье.

Устройство печки ВАЗ 2114

Рычаг управления (1), левый кожух отопителя (2), тяга заслонки обогрева ног (3), прокладка радиатора (4), радиатор (5), прокладка отопителя (6), электродвигатель (7), кожух вентилятора (8) ), Крыльчатка вентилятора (9), клапан обогрева лобового стекла (10), обогрев лобового стекла самолета (11), воздуховод бокового сопла (12), боковое сопло (13), заслонка обогрева стекла загрузки (14), центральное сопло (15), ножка клапан обогрева (16), правый кожух обогревателя (17), ручка управления обогревателем (18), управление краном (19), управление заслонкой заслонки печки (20), ручка управления обогревом лобового стекла (21), ручка регулировки заслонки обогрева ног (22) , кронштейн рычагов управления (23), крепления кожуха печки (24), внутренняя вентиляция самолета (25), окно подачи воздуха к ногам водителя (26), заслонка управления отопителем (27), заслонка обогрева ног (27) 28).

Печка дует холодным воздухом ВАЗ 2114, причины

1. Радиатор печки забит или некачественный.
2. Электродвигатель отопителя не работает.
3. Сорок кран отопителя.
4. Наличие пробки в системе охлаждения двигателя.
5. Ставить прокладку GBC.
6. Недостаточный уровень антифриза в радиаторе.
7. Неисправен блок управления отопителем.
8. Водяной насос не обеспечивает необходимую циркуляцию.
9. Неисправен термостат.

Неисправен термостат ВАЗ 2114, как устранить

При неисправном термостате тосол постоянно гоняет по кругу системы, из-за чего не нагревается, а ТЭН не греет и не дует немного тёплого воздуха.

Для решения проблемы проверьте состояние термостата и его следует заменить.

Термостат воздушной пробки, как снять

Также проблема может быть в воздушном движении.Может появиться, если после остановки силового агрегата во время процесса охлаждения антифриза в верхний радиатор охлаждения пойдет воздух, затем движется к термостату. При последующем запуске мотора с помощью водяного насоса воздух попадет в радиатор отопителя (из воздуховодов дует холодный воздух).

Для снятия воздушной пробки следует скинуть форсунку, идущую в ТЭН, после чего в нее доверху доливают охлаждающую жидкость. Уровень антифриза в системе должен быть не ниже отметки «максимум» либо на сантиметр выше этой отметки.При нехватке жидкости обогреватель дует не самый теплый воздух.

Нет помпы 2114, что делать

Если нагреватель на холостом ходу дует холодным, причиной может быть насос. Насос не обеспечивает необходимой циркуляции антифриза в системе. Подобные проблемы способны сопровождать отсутствие антифриза. При замене насоса следует обратить внимание на товары длительного пользования Belmag.

Распространенные ранее насосы HEPU не редко подделывают, поэтому их лучше не покупать.

Радиатор с дефектом как чистить

Иногда сильно забивается радиатор отопителя. Единственное решение в этом случае — снятие запчастей с дальнейшей очисткой и продувкой, либо заменой. Как правило, после этого печка прогревается как новая. Некоторые водители при замене радиатора печки приобретают продукцию украинского производства. Такие радиаторы отличаются низкой теплоотдачей в салон, что обусловлено конструктивными особенностями. Стоит отметить, что опытные владельцы автомобилей ВАЗ советуют покупать только радиаторы марки ДААЗ, ведь с ними печка лучше греется.

Дует холодным воздухом, как не работает кран печки 2114, как исправить (пошаговая инструкция)

Нередко печка ВАЗ 2114 отказывается работать в результате неисправности крана. Итак, если ваш обогреватель дует холодно, попробуйте вытащить специальный кабель. Добраться до него можно с помощью педалей. Трос нужно захватить плоскогубцами и немного затянуть, увеличивая натяжение. Если при этом даже не появляется кратер у нагревателя, вполне возможно, что он закис и его следует заменить.Слишком сильно тянуть не нужно, иначе можно сорвать, в результате охлаждающая жидкость потечет в салон.

Неисправность крана влечет за собой то, что отопитель перестает подавать горячий воздух. Кран тоже надо менять при наличии шлифов. Это влечет за собой появление жирного напольного покрытия на внутренних поверхностях автомобильных стекол, образование мокрых пятен на полу, а также возникновение характерного запаха антифриза или антифреймов в салоне.Если протечки сильные, первым делом начинает намокать коврик под сиденьем переднего пассажира, поэтому опытные автовладельцы ВАЗ рекомендуют систематически осматривать это место.

Только замена крана отопителя поможет исправить ситуацию, для чего необходимо выполнить такие действия:

1. На блоке двигателя откручиваем сливные пробки и сливаем весь антифриз.
2. Очистите шпильки на решетке железной щеткой и смочите их WD-40, который облегчит откручивание и даст вам возможность сломать что угодно.Если шпилька вспыхнет, ремонт значительно усложнится.
3. Снимаем хомуты на форсунках, предварительно сломав их, сливаем остатки охлаждающей жидкости.
4. Далее нужно открутить боковые накладки в салоне и сломать хомуты на патрубках, которые идут на радиатор отопителя. Когда вы сюда приедете, насадки можно будет заменить.
5. С помощью накидки откручиваем гайки, которые держат кран под автомобилем.
6. Вытаскиваем кран в слона, отключаем трос с пружинным креплением, после чего устанавливаем новый кран.
7. Производим сборку всех деталей.

Перегорел предохранитель ВАЗ 2114, причины

Перегоревший предохранитель — одна из самых неприятных и простых неисправностей. Легко потому, что каждый автомобилист может заменить предохранитель, и неприятно по той причине, что бывает очень сложно диагностировать, почему он сгорел. Обычно предохранители рассыпаются в результате короткого замыкания в электропроводке. На ВАЗ 2114 по ТЭНу соответствует предохранитель F7 на 30 ампер.Также зависит от прикуривателя, обогрева заднего стекла, электромотора омывателя фар и клея перчаточного ящика. Соответственно, все эти узлы вместе с ТЭНом работать не будут.

Дует холодный воздух из-за проблемы с переключателем как проверить и устранить недостаток

Для проверки переключателя отопителя понадобится простая лампа на 12 вольт с двумя проводами. Следует снять центральную часть панели приборов и сделать следующее:

1. Включите зажигание.
2. Минусовой контакт замыкания лампы на массу.
3. Далее поочередно подключите положительный контакт к выводам 1, 2, 3 на добавленном резисторе.

Выключатель считается исправным, если лампа загорится. В противном случае проблема может быть в обрыве цепи или сгоревшем предохранителе. Если не работает только третья скорость, замените удлинительный резистор.

Моторная печка ВАЗ 2114 сгорела, как заменить

Со временем мотор отопителя может сгореть, но перед тем, как приступить к его замене, следует проверить на целостность все предохранители, а также реле зажигания и переключатель температурного режима.Если с ними все в порядке, значит проблема в моторе. Заменить, сломав и разобрав торпеду. Также необходимо слить антифриз из системы и перекрыть кран печки. Сняв все форсунки, вытащите старую духовку и установите новую.

Наконечники Проф.

Как видите, устройство отопителя довольно простое. Причин, по которым может не работать печка ВАЗ 2114, существует масса. В этой статье мы рассмотрели самые распространенные из них.

Как отремонтировать решетку дефростера

Минивэны ооочень удобны. Вы можете втиснуть большую часть Свободного Мира в спину. Как, например, этот 8-футовый. алюминиевая лестница, которую вы только что купили. Вам даже не пришлось запирать заднюю дверь — там было достаточно места, чтобы закрыть люк с лестницей, лежащей на груде вещей. И он проехал по городу без происшествий. За исключением того, что он сдвинулся на пару дюймов назад, в окно и электрический наконечник лопаты, который проводит ток к решетке дефростера, аккуратно выталкивая его из стекла.Чтобы усугубить травму, сетка поцарапана в трех местах, вплоть до голого стекла, в результате чего образуется разомкнутая цепь, которая в зимнее время оставляет полосу инея шириной 6 дюймов на окне прямо на уровне глазного яблока.

Эти электропроводящие, нагреваемые решетки на заднем стекле буквально нанесены на стекло. Они достаточно прочные, но их можно повредить, если позволить грузу тереться о стекло, соскоблив наклейку с окна или тонировочную пленку. Даже кредитная карта может повредить сетку, поэтому ограничьте все, что касается стекла, чистой тряпкой и средством для мытья окон.

Плохая новость: Новое заднее стекло может быть больше 400 долларов, включая установку. Хорошие новости: вы можете починить это самостоятельно менее чем за 10 баксов. Действительно. Начните с того, что зайдите в магазин автозапчастей и возьмите ремонтный комплект решетки дефростера заднего стекла и / или ремонтный комплект вкладки дефростера, в зависимости от повреждения, которое вам нужно исправить.

Подготовка окна

Начните процесс ремонта, используя мягкую ткань и средство для мытья окон, чтобы тщательно удалить всю грязь, пыль, собачьи слюни, мазки от мороженого и жирные отпечатки рук с заднего стекла.Очистите его внутри и снаружи, потому что вам нужно видеть сквозь стекло, чтобы различать бреши в решетке. Что еще более важно, вы должны дать проводящей краске или клею чистую поверхность, чтобы она могла приклеиться. Где эта царапина?

Мы сняли заднюю дверь Escort с автомобиля, чтобы облегчить фотографирование. Вы можете точно определить труднодоступные царапины на сетке, отслеживая падение напряжения с помощью мультиметра.

Можно подумать, что легко найти царапину, достаточно глубокую, чтобы прервать прохождение тока через сеть, но опыт говорит об обратном.Итак, вытащите свой верный вольтметр. На самом деле, подойдет даже контрольная лампа на 12 вольт. Включите сетку дефростера. Измеряя расстояние от одной стороны сети до другой, вы должны увидеть напряжение аккумулятора (системы) чуть более 12 вольт. Вы отметили, какая линия или линии в сетке не работали в то последнее холодное или дождливое утро, верно?

Поместите щупы счетчика на поврежденную линию сетки с обоих концов, прямо там, где сеть соединяется с широкими шинами. Переместите один датчик — неважно какой — в центр линии.Если вы теперь показываете 6 вольт, царапины нет между двумя датчиками. Если вы прочитаете то же самое напряжение системы, 12 вольт или около того, разрыв находится между местом старого датчика и новым. Просто перемещайте датчики, пока не окажетесь в месте, где присутствует полное напряжение системы. Теперь пора выключить решетку дефростера и выключатель зажигания — решетки дефростера — это сильноточные элементы. Если оставить сетку включенной более чем на несколько минут, аккумулятор разрядится.

Если у вас очень чувствительный омметр, вы можете найти царапины таким образом, измерив сопротивление вдоль сети, не включая систему.Я проделал это с окнами, которые были не в машине, например, когда я проверил сетку на задней двери свалки сомнительного происхождения, прежде чем тащить ее домой.

Держитесь внутри линий

Хорошо, все разрывы в линиях сетки определены? Нанесите жирный карандаш на внешнюю сторону стакана, чтобы отметить их. Теперь очистите область, которую нужно обработать, разбавителем для лака, уайт-спиритом, медицинским спиртом или дешевой водкой, чтобы удалить последние жирные отпечатки пальцев или остатки. В наборе, который мы купили, была маска, которую можно было нанести на стекло.Для более аккуратной работы просто используйте малярную ленту и сделайте ремонт шириной с сетку. Не касайтесь поверхности, иначе вы оставите отпечатки пальцев. Тщательно встряхните маленький пузырек с токопроводящей краской и просто нанесите краску на царапину. Подождите минуту и ​​нанесите второй слой. Подождите еще минуту и ​​удалите маску. Вы можете использовать дефростер в течение 15 минут или около того.

Выступ A в слот B

Процедура ремонта сломанных электрических разъемов почти такая же простая.Точно так же очистите область растворителем для лака или спиртом, чтобы удалить любые масляные остатки. Мы взяли небольшой напильник, чтобы удалить пару заусенцев, чтобы язычок ложился ровно на стекло. В нашем наборе был флакон с ускорителем в дополнение к небольшому мешочку с проводящим клеем. Защелкните стеклянный флакон с ускорителем, чтобы выпустить его в тампон аппликатора, и намочите поверхность стекла и обратную сторону вкладки. Дайте ему высохнуть в течение 5 минут. Месите липкий пакет около минуты и отрежьте уголок. Нанесите пару капель на вкладку и слегка прижмите ее к стеклу на 60 секунд.Не приклеивайте пальцы к язычку или стеклу — и не спрашивайте, откуда мы узнали, что это плохая идея.

Дайте этому клею застыть при комнатной температуре в течение 24 часов, прежде чем пытаться повторно прикрепить жгут проводов или использовать дефростер.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.