Топ-10 мотоциклов — самые необычные мотоциклы

Представьте себе самые необычные мотоциклы мира, объединенные в десятку лучших. Они действительно неповторимы: по визуальному впечатлению, техническим характеристикам и конструктивным особенностям. Рассмотрим топовую 10-ку крутейших мотоциклов современности.

«Призрак» из будущего

Американский супербайк Wraith B120 от Confederate Motor Company поражает воображение стильным футуристическим дизайном и нестандартной конструкцией: бак и выхлопная система находятся под движком. Стильная широкая вилка, «парящее» в воздухе сиденье, да и вообще каждая деталь подчеркивает инновационный оригинальный стиль. Красавчик способен развивать поразительную скорость до 296 км/час.

Оседлай красного быка

Компания Red Bull знает толк в шикарной и эффектной рекламе. Многие необычные мотоциклы меркнут, когда рядом находится Red Bull Rider — один из самых ярких и агрессивных по дизайну аппарат. Разработанный на основе фирменного лого, Red Bull Rider был впервые представлен в Детройте на супершоу Red Bull X-fighters ’10-го года. Это не просто выставочный экземпляр, он абсолютно функционален и ездит на рекламные акции компании, восхищая и создавая wow-эффект у присутствующих.

Ночные тени

Night Shadow — венец дизайна Баренда Массоу Хеммса. Произведение мотоциклетного искусства разработано на основе 1200cc Buell 97 S3 Thunderbolt. Главный фокус направлен на корпус: огромный ягуар со светящимися глазами способен впечатлить каждого! Необычный мотоцикл создан под высокого ездока, оснащен мощным мотором с кубатурой 1200 см³. Высокие показатели скорости — не его конек, байк выдает до 80 км/час, однако как выставочный экспонат он поистине великолепен.

Dodge Tomahawk

Топ 10 мотоциклов по разнообразным критериям возглавляет роскошный представитель компании DODGE. Быстрейший, мощнейший и красивейший байк со стоимостью 250 тыс. долларов разработан для сегмента самых состоятельных персон. Вдумайтесь в эти цифры: 500 лошадиных сил; 10-цилиндровый двигатель с объемом 8,3 л; разгон до сотни за 2 с половиной секунды; реальная max скорость — 480 км/час! Конструктивные особенности мотоцикла тоже довольно необычны: колеса удвоены, каждое из 4 имеет независимую подвеску. Это сделано не только ради красоты, а и с целью адекватного принятия вращательного момента от супердвижка.

Мотоцикл-монстр

Mach Ness Monster обладает уникальным дизайном от Арлена Несса. Работа над корпусом позволяет причислять мотоцикл Несса к рейтингу самых необычных мотоциклов мира: каждый алюминиевый лист обработан вручную. Концептуальный байк вдохновлен турбинным аппаратом Дж. Лено, и ездит на газотурбинной тяге.

Hubless

Визуально интересный инновационный тренд — бездисковые колеса без спиц. Эксперты Amen Design & Engineering произвели на свет реально функционирующий аппарат Hubless Motorcycle. Бесподобный чоппер подойдет тем, кто ищет уникальности и готов выложить за мотоцикл 150 000 долларов.

Uno

Самые необычные мотоциклы планеты блекнут перед этим малышом. У него тоже два колеса, однако размещены они не в ряд, а под сидением с расстоянием всего пять сантиметров! Приводится в движении это неформатное чудо техники двумя электрическими моторами с инвалидной коляски. Аккумулятор работает больше 2 часов, максимальная скорость 44 километра в час. По отзывам это очень удобный аппарат с несложным управлением, сделанный из передней части спортивной Ямахи R1. Модель Уно изобрел 19-летний инженер Бенджамин Гулак, что делает историю байка еще более любопытной.

Прелесть авиации

Что общего имеет авиация с ТОП-10 мотоциклов? Обратите внимание на элегантный Suzuki Biplane, вдохновленный бипланами времен зарождения авиации. Кроме стильной наружности, байк имеет 4-цилиндровый V-образный движок на карданном валу кубатурой 1000 см³.

Мотоцикл Бэтмена

Batpod — точная копия кинематографичного байка самого Бэтмена, разработанная в студии Chopper City. Мощный двигатель снабжен водяным охладителем, нитро-инжектор дает возможность порезвиться на прямой. Кастомизированный аппарат имеет мотор V-Twin вместимостью 850 см³ и собранную из элементов с/х техники раму. Для полноты картины декорирован пулеметами. Его можно отнести к самым необычным мотоциклам не только по дизайну, а и потому, что он имеется в наличии в единственном экземпляре, который стоит 100 000 долларов.

Tron Light Cycle

Необычные мотоциклы в США — распространенное явление, но этот красавец действительно неповторим. Он достойно замыкает топовую 10-ку современных мотобайков. Американская компания Legacy выпустила 10 экземпляров Tron Light Cycle на основе движка от Suzuki TLR 1000. Дизайн и размеры поражают воображение: 252х57 см, масса 214 кг. Водитель размещается практически в лежачем положении на высоте 72 сантиметра. Инновационная тормозная система на фрикционном барабане останавливает несущегося на предельных скоростях байкера за считанные секунды. Цена за феноменальный мотоцикл более чем приемлема — всего 55 000 долларов.

10 самых необычных мотоциклов | New-Retail.ru

10 ноября 1885 года немцы Даймлер и Майбах впервые познакомили мир с мотоциклом. Их изобретение было до гениальности простым. Они даже не представляли, сколько всего странного и необычного придумает человечество, используя колеса, раму и мотор.

Мотоцикл проиграл автомобилю, как только появился на свет. Исключительно из утилитарных соображений. Четыре колеса намного устойчивей двух. Даже в ландолет (маленький открытый автомобиль, который встречался на заре двадцатого века) можно было установить более мощный двигатель. Да и в целом железная карета с мотором оказалась намного комфортней байка.  

А когда скорости выросли, обнаружилось еще одно преимущество авто: оно намного безопасней. Нет, найти применение двухколесному транспортному средству можно, но все же, если поставить обычного человека перед выбором, что покупать – в гараже у него появится автомобиль. Но мечтать он все равно будет о «моцике»!

А все потому, что мотоцикл – это…

…когда не замечаешь недостатков

Для владельцев мотоцикл – это, прежде всего, игрушка, а потом уже все остальное. Наверное, поэтому и отношение к нему особенное. В банальное «транспортное средство» он просто не укладывается. 

Украшают и улучшают своих «двухколесных» друзей не только конструкторы, но и простые фанаты. В гаражах, в подвале, за домом, и тогда подключается даже не фантазия – подсознание. 

 

Американец Джои Рутер, например, дабы избавиться от лишнего внимания, сделал «невидимый» байк. Сам механизм он прикрыл почти зеркальным корпусом, убрал все лишнее и выступающее, а с помощью электромотора добился бесшумности. Дело за малым — как-то уговорить прохожих не замечать парящий мимо прямоугольник, на котором сидит человек… 

 

В этом обзоре речь пойдет о современных мотоциклах. Причуды изобретателей прошлого достойны отдельного исследования. Но мимо данного проекта пройти просто невозможно. Ведь он – прекрасная иллюстрация влияния бессознательного на дизайнеров и конструкторов, такой «привет доктору Фрейду». Поговаривают, что придумавшие его французы успели выпустить 800 штук и отправили воевать в Индокитай. Военные историки, правда, никаких фактов об их удачном применении не нашли. Будем надеяться, они хотя бы смогли поднять боевой дух. 

 

Сложно сказать, каким комплексом страдал (или наслаждался) Рунгроджна Сангвонгприсарн, когда собственноручно собирал этого монстра, но он удался ему на славу. Гибрид «Чужого», «Хищника» и современного бензинового мотора завораживает.

 

Рунгроджна, на самом деле, художник и скульптор, некоторые его работы хорошо известны в Бангкоке и Азии. Но по-настоящему знаменитым он проснулся после своего байка.

 

Настоящий фанат скорости из Франции Франсуа Кноррек десять лет создавал гибрид из мотоцикла и спортивного автомобиля. Собственно, сам мотоцикл – ничего особенного, а вот его коляска – это миниатюрная копия спорткара «Феррари». 

…когда мыслишь вне шаблонов

Что мешает большинству изобретателей? Они слишком ограничивают свою фантазию и ищут простых решений. В результате идут по очевидному пути, где уже не протолкнуться от корпораций и крупных правительственных проектов. Если отринуть все это и по-настоящему раскрепоститься, станет очевидно: границ нет.

 

Изобретатель из Канады Бен Посс Гулак создал такой шедевр: мотоцикл с электромотором странным образом напоминает кузнечика, но все же не прыгает. Канадец считает, что именно он способен решить все транспортные проблемы Китая, в котором недавно побывал и ужаснулся количеству скутеров на дорогах, которые загрязняют воздух. Видимо, Бен насмотрелся боевиков с Джеки Чаном и думает, что у жителей Поднебесной проблем с балансировкой не будет.  

Этот мотоцикл – частый фигурант различных подборок странных изобретений, обойти его вниманием будет просто кощунством. 

В далеком уже 2006 году компания Dodge, чтобы прорекламировать свой новый двигатель HEMI, объявила конкурс. Суть его была в том, чтобы создать какую-то машину, собственно, на новом двигателе. Среди финалистов, кстати, вполне адекватных, был и такой «веселенький» агрегат. 

Это изобретение почему-то называют велосипедом. На самом деле, если к велосипеду добавить мотор, то он постепенно превращается в мопед, а оттуда и до мотоцикла рукой подать. Просто в этот раз – это не скучный ДВС, а реактивная тяга. 

Изделия Тима Пикена хорошо известны в Интернете и породили самую настоящую волну Jet Bicycle. Эксперименты последователей заполонили YouTube, но он все же стал практически первооткрывателем этого… кхм… направления.

…когда смотришь в будущее

Особую нишу в современной цивилизации занимают концепты. Сложно сказать, чего в них больше: прилизанной рекламы или реальной попытки предугадать, во что превратится мотоцикл в будущем. Зачастую это просто наброски, которые никогда не воплотятся в металле, лишь немногие «доживают» до показа на мотошоу, некоторые могут даже сделать круг по трассе. Однако отдельные проекты стали настоящими легендами.

 

Например, Dodge Tomahawk. Это самый необычный концептуальный мотоцикл. До сих пор, хотя с его премьеры прошло больше 10 лет, никто не смог его переплюнуть. Более того, байк даже ушел в серию. Почти. Все же 9 выпущенных экземпляров – маловато для серийного производства, но это намного больше, чем у обычного концепта. Честно говоря, их могло бы быть и больше, но цена в полмиллиона долларов отпугивает потенциальных покупателей. 

 

В обзоре уже есть и мотоцикл-кузнечик, и с ракетой. MoonRider – это нечто среднее. Он тоже обладает необычной компоновкой колес — оба впереди. Каждый из них оснащен собственным электродвигателем, но нужны они и исключительно как вспомогательные. 

Основная нагрузка приходится на плазменный реактивный двигатель. Что это такое, пока не очень понятно, но, по мнению создателей из Marko Design, именно он заменит обычный турбореактивный – без него ничего не заработает.

 

Три колеса в мотоцикле? Ничего удивительного, довольно распространенный вид, байк не такой скоростной, зато намного надежней. 

Вот только до француза Жульена Рондино никто не додумался, что колеса надо расположить в один ряд. При этом и сцепление с дорогой улучшается, и скорость вроде бы не страдает. 

Последнее пока из области предположений. В живую никто такую конструкцию не собрал, а значит, и проверить динамические качества невозможно.

С мечтами о мотоцикле, пусть и самом скучно-обыкновенном, Макс Усачев

Самые необычные мотоциклы: ТОП-9 — CARHack.ru

Ценители мототехники прекрасно знают, что мир мотоциклов намного разнообразней, чем мир автомобилей. Каждый мотобайк не просто имеет свою историю, но и яркий характер. Многие серийные модели дорабатываются своими владельцами и становятся эксклюзивными экземплярами. А если мотоцикл изначально строился не для конвейера, а как произведение технического искусства? Представляем топ самых необычных мотоциклов мира.

Мото Welbike

«Велбайк» в 2020 году отметил свое 70-летие. Мотоцикл до сих пор сочетает уникальную функциональность и гениальную простоту конструкции, но это не значит, что любой сможет построить такую технику у себя в гараже.

Создавался Велбайк инженерами британской разведслужбы для вполне конкретных целей – увеличить маневренность солдата во время диверсионных операций на вражеской территории. За три года Второй мировой войны Англия выпустила 3853 таких мотоциклов – это говорит о том, что байк действительно отвечал всем требованиям военного времени.

В 1945 году производство Велбайка свернули, часть новых машин передали Королевскому парашютному полку. Большая часть мотоциклов использовалась для военной операции «Маркет гарден» в Голландии в сентябре 1944.

Силовой блок мотоцикла представлен одноцилиндровым двигателем на два такта объемом 98 кубов с системой воздушного охлаждения. Мотоцикл легко складывался и помещался в контейнер диаметром 40 см, и после высадки десанта солдату требовалось всего 15 секунд, чтобы разложить мотоцикл и привести его в движение.

Общий вес мотоцикла – 32 кг, запас топлива – 3,5 литра, максимальная скорость – 50 км/ч. Такого запаса хватало на преодоление 140 км пути, что в условиях военной операции очень много. Именно этот мотоцикл был утвержден в качестве военного транспорта для армии Британии до 1950 года.

Сегодня раритетный мотоцикл можно изредка встретить на дорогах Европы – коллекционеры предпочитают его эксплуатировать, а не держать в гараже.

Regio Design XXL Chopper

Этот гигантский мотоцикл восемь лет удерживает первую позицию в Книге рекордов Гиннесса как самый большой байк в мире. Железный конь Regio Design XXL Chopper создан в мастерской итальянского конструктора Фабио Регхиани, который в полном секрете корпел над своим детищем в течение 7 месяцев.

Как ни странно, самый большой мотоцикл способен передвигаться своим ходом.Чтобы удержать 8-тонную машину в горизонтальном положении, инженеры оснащают мотомонстров дополнительными боковыми колесами поддержки. Не стал исключением и XXL Chopper, который не может даже стоять вертикально без двух боковых колес.

Regio Design XXL Chopper проехал 150 метров своим ходом и почетно сместил с пьедестала творение английского инженера Грегори Данхэма – модель Dream Big, имевшую 3 метра в высоту и 6,2 м в длину.

Габариты «железного коня» Регхиани более внушительны: высота сидения – 4,9 метра, длина – 9.75 м, ширина – около 2 метров. Полный вес чуда мотостроения – 5,5 тонн. Оснащается мотоцикл силовым блоком Chevrolet V8, объем мотора – 5,7 литров, мощность – 280 л.с.

Огромные полутораметровые колеса приводятся в движение трехступенчатой трансмиссией.

Мотоцикл эксперты признали «окончательным решением» – мол, дальше некуда развивать инженерную мысль, и уже никто и никогда не сможет построить мотоцикл большего размера, который смог бы передвигаться своим ходом. Комиссия фонда Книги рекордов Гиннесса включила байк в список самых значимых творений человечества.

Jaguar

Мотоциклы британской компании Ягуар не требуют логотипа или фирменного знака. С первого взгляда все понимают, что пред ними – мотоцикл «Ягуар». Форма мотобайка копирует логотип известного производителя мотоколясок, а воплотить форму прыгающей кошки в металл помог художник Байрон Хеммес, которые стилизовал раму под доготип.

Но не только стильными формами запоминается этот байк. Это высокотехнологичный транспорт – большинство узлов и агрегатов нового мотоцикла имеют электронную начинку. Управлять скоростным мотоциклом не просто приятно, а чертовски комфортно.

Силовой блок представлен двигателем типа V-Twin на 1,2 литра, до 200 км/ч Ягуар разгоняется за 10 секунд – этот рекорд не доступен пока большинству серийных спорткаров. Благодаря современным технологиям, мотоцикл практически бесшумный, и единственное, что напоминает о подъезжающем мотобайке – звук покрышек. Создан мотоцикл в единственном экземпляре, стоимость концепта – 500 000 долларов.

Интересны и технические решения, которые конструктор реализовал в прыгающем Ягуаре. Двигатель смещен назад, за счет этого удалось четче выделить оригинальную раму. Передний блок оптики расположили не в пасти зверя (такой проект рассматривался), а в отдельном отсеке. Колеса были взяты с концепта японского спортбайка – суженные шины  дополняют облик мотоцикла.

Red Bull Rider

Мало кто из конструкторов и инженеров рискует экспериментировать с формой кузова мотоцикла, но только не менеджеры компании Red Bull, которая несколько лет удерживает первое место в производстве напитков-энергетиков.

Чтобы доказать всем, что «Ред Бул дает крылья», специально для выставки в Детройте инженеры представили единственный в мире скоростной мотобайк, стилизованный под бренд компании красного быка.

Мотоцикл отличается очень агрессивным дизайном. Red Bull Rider – не просто выставочный экземпляр для рекламы, но и вполне функциональный байк. Правда, до скоростного Ягуара ему очень далеко, максимальная скорость мотоцикла – всего 40 км/ч, но на одном баке бензина можно без труда проехать 120 км.

MTT Y2K

Этот байк назван самым опасным среди всех мотоциклов мира. Скоростные характеристики MTT Y2K не просто впечатляют, но завораживают, а оригинальный дизайн дает мотобайку полное сходство с выпущенной торпедой. Модель является разработкой компании Marine Turbine Technologies, после премьерного показа байк занесли в Книгу рекордов Гиннесса.

MTT Y2K оснащается газовым турбированным двигателем от Роллс-Ройс, этот же мотор устанавливается на военный десантный вертолет БЕЛЛ, который весит 2300 кг и берет на борт 8 вооруженных солдат (еще плюс тонна). Работает двигатель на всем, что горит: бензин, авиакеросин, дизель, спирт.

Космические обороты в 52 тысячи достигаются мощным 320-сильным мотором всего за 20 секунд. Максимальную скорость байка проблематично измерять даже на стенде, но она переваливает отметку в 400 км/ч. До 350 км/ч байк разгоняется за 14 секунд.

Skeleton Bike

На дорогах можно увидеть достаточно «стальных коней» в смертоносном облике, но все они стилизованы под декаданс в гаражных условиях. Иное дело – концептуальная разработка машиностроительной компании The Crypt (США), которая создала свой Скелетон на профессиональной основе.

Презентация кастома Titanium Skeleton Bike не была встречена однозначно – даже байкеры со стажем были несколько шокированы настолько загробным обликом нового мотоцикла, который к тому же планировался как серийный. Кастомбайк выполнен в форме скелета человека со всеми анатомическими подробностями. Первыми фанатами нового «хрустика» – именно так называют такие мотоциклы, стали американские неформалы, которые на ура восприняли новый байк.

Технически Скелетон имеет целый ряд уникальных узлов и агрегатов, для производства которых использованы новые технологии. Чтобы максимально приблизить раму к форме человеческого позвоночника, при производстве использовали медицинский скелет, отлитый из титана. Это позволило уменьшить общий вес конструкции и сделать его необыкновенно прочным.

Топливный бак мотоцикла смещен вниз, люк заправки расположен с противоположной стороны на заднем крыле. Фары, как и положено гонщику из преисподней, находятся в глазницах черепа.

Гусеничный мотобайк

Мотоциклы на гусеничном ходу конструируются последние сто лет. Функциональная техника предназначена в первую очередь для передвижения в труднопроходимых местах, на болотах и в снегу.

Гусеничный байки оснащаются тяговитыми моторами. Такие модели никогда не встретишь на дорогах общего пользования, их стихия – поля и грунтовка. Всплеск строительства мотоциклов на гусеничном ходу приходится на период Второй мировой войны – мотобайки активно строил вермахт и оснащал техникой большинство своих подразделений.

Ярким представителем таких байков до сегодняшнего дня остается немецкий полугусеничный мотоцикл SdKfz 2, который и сегодня выпускается ограниченными партиями. Естественно, модель доработана с учетом технических новаций, но принцип компоновки и оснащения остается прежним.

Одноколесный Ryno

Этот мотобайк можно смело отнести к классу скутеров, но производитель одноколесного Рино, американская компания «Ryno Motors» настаивает – это мотоцикл нового поколения с нулевым выбросом и высокой экономичностью.

Сегодня мотобайк на одном колесе остается единственным в классе – концепция оставила позади конкурентов из Японии. Хонда давно занимается выпуском монобайков, но по части технического оснащения не может тягаться с американским Рино.

Лимитированная серия Рино оснащается сверхсовременными датчиками равновесия. Гироскопы помогают одноколесному чуду удерживать равновесие практически в любых условиях, автоматически перемещая колесо в плоскости. При этом мотоциклист не замечает никакого движения – байк просто ровно стоит на светофоре даже без помощи рычага, котороым часто становится нога водителя.

Монобайк показывает невысокую максимальную скорость – всего 40 км/ч, но для города этого вполне достаточно. Оснащается Рино электромотором и емкостной батареей, вес АКБ – 1 кг. На одном заряде это чудо техники преодолевает до 50 км, а зарядить мотоцикл можно от квартирной розетки.

Ryno Motors предложила протестировать свое изобретение полицейскому ведомству США. Испытания прошли более чем успешно, но цена нового мотоцикла в 25 000 долларов пока остается заоблачной для большинства потенциальных клиентов.

Dodge Tomahawk

Этот необычный мотоцикл можно смело назвать самым быстрым в мире нелицензионным байком. Компания Dodge так и не смогла официально сертифицировать свою разработку и не может запустить Томагавк в серию. У себя на родине этот байк стоит отдельным пунктом – как транспорт, который запрещено не только эксплуатировать, но и просто перевозить своим ходом по дорогам общего пользования.

Максимальная скорость, которую удалось зафиксировать конструкторам – это уникальные 500 км/ч. Чтобы мотоцикл не взлетел и не перевернулся, байк оснащается четырьмя колесами, каждое из которых имеет независимую подвеску. Силовой блок представлен 8,3-литровым двигателем Додж Viper мощностью 500 л.с., до 100 км/ч монстр разгоняется за 2,5 секунды.

Мир уникальных мотоциклов насчитывает еще не одну сотню моделей – это и «мотоцикл-невидимка», рама которого закрыта зеркальной сталью, создающей иллюзию прозрачности, и деревянный мотобайк, все узлы которого выполнены их ценных пород дерева, и «мото-ракеты» Хонда, и многие другие…

Оставьте свой голос

11 необычных мотоциклов: трайк Бэтмена, гусеничный мотоцикл, средневековый байк и другие

Не только автомобили могут выглядеть очень круто, но и братья их меньшие, двухколесные. Давайте посмотрим на 12 очень необычных, но очень крутых байков со всего света. Не забудьте также посмотреть первую часть подборки.

Известный американский кастомайзер Арлен Несс сделал мотоцикл Mach, оснащенный… газотурбинным двигателем. Почему-то американцам всегда хочется ездить на том, на чем можно летать по небу. Выглядит он, конечно, просто потрясающе и необычно.

Если взять и стилистически объединить реактивный истребитель и мотоцикл, то получится что-то вроде этого концепта. У него есть настоящий хвост, как у самолета, а корпус напоминает огромную реактивную турбину.

Если строить кастом начиная с рамы, то можно добиться очень интересных результатов. Двигатель V2 с ременным приводом коробки передач и бензобак эффектно вписаны внутрь изгибающейся рамы, а ярко-салатовый цвет с белыми колесными дисками добавляют безумия проекту.

Этот байк с огромным самолетным двигателем Rolls-Royce Continental V6 мощностью 300 л.с. построил Тарсу Марксис, пилот Формулы-1 из Бразилии. TMC Dumont может похвастаться не только необычным мотором, который ставился на самолеты в 1960-х годах, но и огромными 36-дюймовыми безспицевыми колесными дисками.

Согласитесь, есть что-то общее у байкеров и средневековых рыцарей. Хотя бы то, что и те, и те передвигаются верхом на боевых конях. Один кастомайзер решил подойти к этому вопросу буквально и добавил своему мотоциклу средневекового стиля.

В основе этого необычного кастома — американский мотоцикл Harley-Davidson. Вы найдете тут только два цвета: черный и хромированный. Раму сделали максимально длинной и низкой, поэтому байкер будет сидеть, словно обнимая бензобак и двигатель.

Этот необычный байк называется Henderson Streamline, и он необычайно редкий. Он был построен в 1936 году и может развивать 160 км/ч благодаря своему обтекаемому, практически автомобильному, корпусу. Однако, это «чудо» восприняли с иронией и писали о Рее в прессе как о «создателе мультяшного мотоцикла». На данный момент «Henderson Streamline» принадлежит коллекционеру раритетов Фрэнку Уэстфоллу (Frank Westfall), проживающему в городке Сиракуз, близ Нью-Йорка (США).

Расстрою вас сразу — это не настоящий мотоцикл, а лишь 3D модель. Но очень качественная. Дизайнер придумал использовать звездообразный самолетный мотор. В целом стиль можно охарактеризовать, как стимпанк, хотя стимпанком он, конечно же, не является.

Если бы Бэтмен гонял на мотоцикле, то он бы выглядел так, как этот необычный трайк. Ребята из мастерской Game Over Cycles, видимо, просто боготворят этот фильм, раз потратили огромное количество времени на изготовление этой черной бестии.

Этот байк, похожий на насекомое, называется Johammer J1 и сделан в Австрии. Внешне он чем-то похож на холодильник, а еще — он оснащен электродвигателем, который позволяет ему проехать на одной зарядке до 200 км.

Полугусеничный мотоцикл Mercier — один из самых необычных байков, что мы видели. Он разработан швейцарским изобретателем Адриен Мерсье. Испытания провели в 1936 году и даже выпустили небольшую партию. К сожалению, массового выпуска не получилось из-за слишком специфической конструкции.

Один талантливый умелец из Гонконга сделал себе просто шикарный байк, напоминающий какое-то механическое животное. Судя по агрессивному виду, это – кузнечик-убийца с Венеры. В довершение ко всему, сатанинский мотозверь умеет ездить, и довольно неплохо!

Подпишись на наш Telegram-канал

11 необычных мотоциклов: байк с мотором от Dodge Viper, мотоцикл-автомобиль и другие

Мы не так часто пишем про автомобили, и это определенно досадная оплошность, которую надо исправить прямо сейчас. Сегодня вы увидите 11 очень крутых и необычных байков. Поехали!

Хотрод и мотоцикл — они просто созданы друг для друга. Когда оба выполнены в едином стиле — это нечто. Посмотрите на эту парочку: разве вы можете остаться равнодушными? Фургон специально предназначен для перевозки красивого байка. Подробнее про этот проект.

Этот кастом Наутилус был сделан немецким ателье De Swart на базе тяжелого мотоцикла Boss Hoss. Каждый элемент был стилизован под знаменитую субмарину Наутилус из книги «20 тысяч лье под водой». Он просто прекрасен.

Итальянец Франсуа Норрек осуществил мечту, построив действующий гибрид мотоцикла и автомобиля, названный им Snaefell. Для создания этого чуда техники предприимчивому итальянцу потребовалось 10 лет кропотливого труда.

Основой для автобайка послужил классический мотоцикл Laverda 1976 года выпуска. Роскошное средство передвижения снабжено тремя выхлопными трубами, кожаными сиденьями и стереосистемой.

Вместо обычного двигателя этот кастом получил круговой мотор от военного истребителя. Он имеет 7 цилиндров и просто безумную мощь! Внешний вид — под стать. Даже колесные диски сделаны на заказ индивидуально для этого мотоцикла.

Трайки — это особая разновидность мотоциклов. Ни один крупный производитель не выпускает подобные серийные модели. Конкретно у этого экземпляра огромный V6, размещенный в задней части, и задние колеса гигантской ширины.

Если бы у человека-паука был мотоцикл, то он выглядел бы подобным образом. Он интересен не только необычным силуэтом, распластанным по асфальту, но и деталями. Обратите внимание на оригинальный бензобак, размещенный в нижней части рамы и похожий на большую флягу.

Марк Аткинсон, взяв за основу мотоцикл BMW K75, превратил его в необычные лежачий байк Alpha. В течение нескольких месяцев Аткинсон строил шасси, а затем передал его турецкому дизайнеру Мехмету Доруку Эрдему, который изготовил оригинальный передний обтекатель.

А это не совсем мотоцикл, в привычном смысле этого слова. Необыкновенный трехколесный монстр был построен по заказу известного в США скульптора Тима «Фрогмэна» Коттерилла кастомайзером Ренди Граббом. В качестве силового агрегата используется модифицированный автомобильный двигатель HEMI мощностью 1180 л.с.

В 2003 году на Североамериканском автосалоне был показан концептуальный супермотоцикл Dodge Tomahawk. Он был оснащен 10-цилиндровым двигателем от Dodge Viper, а еще тут сразу четыре колеса: два спереди и два сзади. Всего было сделано около 9 экземпляров.

Индийские компании, которые занимаются изготовлением мотоциклов, уже давно превзошли многих европейских и американских производителей. Это вполне серийный байк индийской компании Avanturaa Choppers. Он называется Rudra и комплектуется 2-литровым мотором S&S.

К 100-летнему юбилею компания BMW подготовила себе подарок — концептуальный мотоцикл Vision Next 100. Он выглядит просто космически и нашпигован всяческими электронными системами, которые исключают большую часть ошибок байкеров. Он снабжен гироскопом, а значит может сохранять вертикальное положение даже в состоянии покоя.

Подпишись на наш Telegram-канал

Самые необычные и странные мотоциклы

Самые необычные и странные мотоциклы

Как хорошо не выглядел бы серийный мотоцикл, всегда найдется байкер, которого не удовлетворят стандартные формы. Поэтому процедура доводки серийных экземпляров мотоциклов – тюнинг, пользуется устойчивой популярностью и является основным источником весьма интересных и необычных образцов.

Список необычных мотоциклов:

Мотоцикл-хищник

Например, американская компания Pitstop Motors создала на базе одного из серийных байков оригинальный мотоцикл, формы которого навеяны известным боевиком «Хищник»

Suzuki Biplane

А концерн Suzuki представил на суд публики футуристический концепт Suzuki Biplane, разработанный в 2007 году. Необходимо заметить, что необычной в этом байке является не только внешняя часть. Передняя подвеска Suzuki Biplane основана на рычажной конструкции, оформленной в виде параллелограмма. Задняя подвеска базируется на сдвоенных продольных рычагах, с единым амортизатором.

Super Sky Cycle — летающий мотоцикл

Иногда фантазия конструкторов мотоцикла заходит дальше очерченных в форме рамы или двигателя пределов. Тогда появляются на свет такие проекты, как Super Sky Cycle – летающий мотоцикл, построенный экс-летчиком Ларри Нилом. Этот байк способен действительно летать со скоростью в 112 км/час.

Uno — одноколёсный мотоцикл

Не менее оригинальной является идея Бена Гулака, сконструировавшего одноколесный байк Uno. Молодой конструктор продемонстрировал рабочий прототип своего изобретения в 2008 году на мотошоу в Торонто. Компания BPG Motors планирует наладить выпуск подобной техники в 2012 году. Известно, что в качестве двигателя Uno будет использоваться электрический агрегат, а при скорости свыше 30 км/час у моноцикла «отрастает» дополнительное колесо.

Мотоцикл-ягуар

Можно, конечно, постараться понять стремление отдать дань уважения бренду Jaguar, но зачем надо было делать мотоцикл таким, на котором гонщик будет выглядеть как зоофил, сношающийся с котом?

Haleson — мотоцикл с паровым двигателем

В конце 20-го века было несколько моделей мотоциклов с паровым двигателем, Haleson — один из них. Правда наличие нагревающего котла между ног не выглядит хорошей идеей.

Vespa 150 TAP — мотоцикл с орудием

Как сделать ваш мотоцикл поистине угражающим? Правильно, поставьте на него 75-мм безоткатное орудие. В 1956 году именно такой мотоцикл поступил на службу французских ВДВ. Правда мотоцикл не подразумевал, что вы будете стрелять на нём на ходу.

Whitlock Tinker Toy, Саймона Уитлока

А это, представьте себе, мотоцикл с 48-ю цилиндрами! Общий объём двигателя достигает 4200 куб. см. Такой объём достигнут благодаря соединению 8-ми шестицилиндровых двигателей с мотоцикла Kawasaki s1/Kh350, причём коробка скоростей была позаимствована с BMW, а для зажигания пришлось поставить отдельный двигатель Donkey.

Megola

У Megola уникальный дизайн, который был придуман в 1920 год с использованием роторноо двигателя на переднем колесе. Двигатель имеет 5 цилиндров общим объёмом 540 куб. см. Для запуска мотоцикла необходимо было поднять его на подножке и запустить переднее колесо. Максимальная скорость 85 км в час. Позже были построены модели со скоростью до 140 км в час. На видео ниже современная репродукция мотоцикла Megola

Мотоцикл-туфелька

Здесь, в общем-то, особо нечего комментировать. Это просто мотоцикл в виде женской туфельки. Подарите своей жене или девушке, ей будет приятно.

ТОП-10 самых необычных мотоциклов в мире

Изначально я хотел сделать рейтинг самых дорогих мотоциклов. Но почти все они выглядели столь потрясающе, что у моего кота начались судороги. Тогда я решил написать о самых красивых байках в мире. Но когда вывел на монитор фото по этому запросу, мой кот скончался. И вот, похоронив кота, я готов донести этот груз до конца и поведать миру о самых необычных мотоциклах.

Этот байк заставил меня отказаться от идеи написания поста о «Самых красивых мотоциклах» Т_Т

Конечно, есть уйма гаражных поделок — мотоцикл в форме гамбургера, в виде скелета, байк, похожий на быка и т.д. Но, поскольку их количество приближается к бесконечности, равно как и фантазия их конструкторов, остановимся на более значимых устройствах, о которых есть, что рассказать.

Все знают, что панды вымирают. Но не многим известно, что причина тому: езда без шлема 🙁

---

Необычные мотоциклы со всего мира

---

10. Деревянный скутер Vespa Daniela

Карлос Альберто решил самостоятельно сделать новый корпус для своего любимого мотороллера. И выбрал для этого натуральное дерево. Говорят, что Карлосу пришлось завести 3 немецких овчарок, которые отгоняют от его любимого скутера голодных бобров.

---

9. Вязанный мотоцикл

Любите своих бабушек, ребята, и однажды, быть может, они свяжут вам байк, как это сделала Тереза Хоневей. Говорят, что этот мотоцикл можно заправлять бабушкиными пирожками и смазывать сказками Андерсена :з

---

8. Агрессивная Vespa 150 TAP

В 1956 французские десантники получили в свое распоряжение грозное оружие — Весту с орудием М-20. По-идее, скутер сбрасывался где-то рядом с позицией противника. При том Весты должны были ходить парами: одна с орудием, другая со снарядами.

Вот только идея эта оказалась далеко не самая лучшая — проходимость скутера затрудняла передвижение по пересеченной местности. Водителю приходилось тащить не только орудие, но и транспорт. Поэтому эти САУ в скорости были забыты, хотя несколько лет применялись даже в настоящих военных конфликтах.

---

7. Брутальный Panzerbike

А вы говорите, на мотоцикле разбиться легко…

Байк с двигателем от танка Т55 и коляской, сделанной из советской ракеты. Вес — более 5 тонн. Говорят, что во время его создания инженеры слушали Rammstein и ели сырое мясо. И что после 5 минут поездки на нем, вырастают волосы на груди. Даже у женщин О.о

---

6. Batpod Бэтмена

В мастерской Чоппер Сити смогли воссоздать тот самый байк, на котором гонял Брюс Уэйн. Двигатель V-Twin объемом 850 см³ позволяет этому устройству развивать внушительную скорость.

---

5. Реактивный Mach Ness

Арлен Несс — настоящий король кастомов: уникальных мотоциклов, изготавливаемых в единичных экземплярах. Ему принадлежит целый музей таких байков, в котором находится много его собственных превосходных работ. Mach Ness — одно из лучших его творений. Это мотоцикл на реактивной тяге.

Идеей Арлен воодушивился от Джея Лено, у которого подобный мотоцикл появился в 2005 году. Но стоил тот целых 250 000 долларов. Вместо того, чтобы тратить такие деньги, Арлен решил сделать свой собственный байк, который будет ничем не хуже и даже лучше.

---

4. Без дисков и без спиц: Hubless Motorcycle

С первого взгляда сложно понять, как же крутятся колеса этого мотоцикла. Впрочем, на фото раскрывается этот секрет.

Это не первый байк с такими колесами. Но Hubless Motorcycle стал первой подобной моделью, которая выпускается в серийном производстве. Его стоимость около 150 000$. Говорят, что первые модели приводились в движение с помощью 16 белок в колесе. Но их содержание оказалось слишком дорогим, поэтому конструкторам пришлось придумать банальное цепное соединение.

---

3. Быстрый Dodge Tomahawk

Поскольку «Додж» не могут сделать самый лучший автомобиль в мире, они решили потешить себя возможностью сделать хоть что-то самое лучшее — и это самый быстрый мотоцикл.

• Двигатель от легендарного Dodge Viper;
• Объем двигателя: 8.3 л;
• Мощность: 500 л.с.;
• Разгон до сотни за 2.5 с;
• Максимальная скорость: около 500 км/ч.

Чтобы справиться с такой мощью, байк оснащен целыми 4 колесами, каждое из которых имеет независимую подвеску. И все бы хорошо, но этот красавец не лицензирован для пользования на дорогах общественного назначения и не выпускается в серийном производстве. Проще говоря, гонять на нем можно только на каком-нибудь гоночном треке или у себя по квартире.

---

2. Одноногий Uno

Угадайте, сколько колес у этого мотоцикла? Не угадали, не семь. Два. Они размещены рядом, на расстоянии 5 см. Придумал эту штуку 19-ти летний канадец Бенджамин Гулак.

Для его создания Бенджамин снял электромотор с инвалидной коляски, который разгоняет «Уно» до 44 км/ч. Аккумулятора хватает на 2.5 часа езды. Экономно, экологически чисто, безопасно, а управлять устройством может даже ребенок. Есть модели с выдвижным передним колесом — но это, сами понимайте, скукота и мейнстрим.

---

1. Футуристичный Tron Light Cycle

Ребята из мастерской Legacy (США) собрали уже 10 таких мотоциклов. Стальная рама, кузов из стекло-пластика и движок от Suzuki TLR1000, собранные вместе, выглядят как байк из будущего, собранный на заводе Apple. Какая-то особая система тормозов позволяет за считанные секунды остановить Tron Light Cycle, даже если он мчится на придельной скорости.

Водителю приходится располагаться на нем практически лежа. Плюс это или минус — кому как нравится. А вот что и является несомненным плюсом, так это цена. Не смотря на явный «коллекционный» характер байка, стоит он всего 55 000 долларов — на фоне некоторых других устройств из нашего ТОПа, это довольно скромно.

---

Попытка составить этот рейтинг доказала одну простую истину: нет предела фантазии конструкторов байков. Наш ТОП мог бы легко растянуться на 30, 50 или 100 позиций. Поэтому, чтобы воздать крохи внимания незаконно забытым, представляем небольшую галерею.

Не будь снобом… Сделай репост!

Десять самых безумных, странных и необычных мотоциклов в мире

Я держу здесь руки вверх, я совсем не фанат мотоциклов, я просто считаю их слишком громкими, слишком пугающими и в целом просто опасными во всех смыслах! Но, может быть, я сужу о книге по обложке после того, как все эти дни мотоциклы очень безопасны, а законы безопасности, которым вы должны следовать, чтобы ездить на них, не имеют себе равных! Может быть, мне не нравится внешний вид этих мощных мотоциклов, может быть, если бы они были немного более ботанистыми, я бы нашел их более удивительными…

---

Мотоцикл Predator

10 — Cadillac

Теперь это больше моя чашка чая! Это не старый дизайн 60-х, как это выглядит, это, на самом деле, уникальный дизайн, разработанный Робертом Эггером еще в 1998 году! Но он выглядит потрясающе, а винтажный стиль действительно просто заставляет захотеть прокатиться на нем на закате.

SDS: Мотоцикл со сферической системой привода

9 — Мотоцикл Dyson Ball?!?

Этот очень безумно выглядящий мотоцикл с шариками вместо шин был разработан студентами инженерного колледжа Чарльза В. Дэвидсона, на данный момент у них нет готовой машины, но они работают над ней! Не думаю, что буду первым в очереди.

Мотоцикл Snoopy

8 — Snoopy Rides

Теперь я люблю собаку Снупи так же сильно, как и следующий фанат мультфильмов, но создать мотоцикл, вдохновленный им, — это слишком далеко! Но выглядит это круто.

Мотоцикл Black Widow Steampunk Custom

7 — Steambike

Сделанный Solifague Design, этот удивительный байк в стиле стимпанк обязательно привлечет к себе внимание большинства людей, в ретро- и научно-фантастическом стиле он выглядит потрясающе, и даже один мотоцикл, на котором я бы с удовольствием прокатился! Хотя это сиденье действительно выглядит немного скользким.

Мотоцикл Jaguar

6 — Animal Instincts

Мне кажется, что некоторые байки наполовину машина, наполовину животное. Так что этот кастомный байк, вдохновленный Jaguar, всего в одном шаге от этого! Я бы поехал на нем? Неа! Но я все еще думаю, что это выглядит потрясающе и наверняка будет поездкой на диких животных.

Мотоцикл Skeleton

5 — Bone Drive

Этот сделанный на заказ байк выглядит так, будто на нем ездит член Hells Angles, он выглядит быстрым, злым и, скорее всего, очень громким. Что, если подумать, — это все, что я ненавижу в мотоциклах, но я ценю то, что это очень необычно и, тем не менее, удивительно.

Мотоцикл White Stallion

4 — Велосипед, запряженный лошадьми

Об этом удивительном мотоцикле White Stallion известно немного. Его видели на выставке в торговом центре Khalidiya в Абу-Даби, но кроме этого ничего! Действительно позор, потому что это выглядит невероятно и что-то, что обязательно вызовет фурор.

Хром Yamaha R1

3 — Только хром

Надо сказать, что этот хромированный мотоцикл выглядит просто невероятно! Но представьте себе ремонт, все, что больше, чем пыль, немедленно появится на нем и испортит эффект хрома! Или, может быть, поддержание его в чистоте ослепит всех, кто на него смотрит!

Самый большой в мире мотоцикл

2 — Whopper Chopper!

Это официально самый большой мотоцикл в мире. При весе 14 тонн это настоящий байк-монстр. В отличие от большинства мотоциклов, которые могут врезаться в движение и выезжать из него, этот может просто ехать прямо через все это!

Реальный супербайк Tron Lightcycle

1 — виртуальный в реальность

Прежде, чем вы закричите фальшивка, это может выглядеть как CGI-рендеринг световых циклов в фильмах Tron, но это не CGI, этот ребенок настоящий! Это 100% улично-законный и готовый к работе.К сожалению, вы пока не можете их купить, но время, когда вы сможете их купить, приближается. Хочу ли я прокатиться на одном из них? О, да! Но в кромешной тьме пустая автостоянка.

Как это:

Нравится Загрузка …

Десять самых необычных серийных мотоциклов (часть 3) — Новости мотоциклов, обзоры мотоциклов из Малайзии, Азии и мира

Щелкните здесь, чтобы перейти к Части 1 (Suzuki RE5) и здесь, чтобы перейти к Части 2 (Honda CBX1000) из серии «Десять самых необычных серийных мотоциклов».

YAMAHA GTS1000

Погружение вилки — сжатие вилки при включении тормозов — было чем-то, что доставляло инженерам шасси и подвески головную боль с тех пор, как BMW представила первую серийную телескопическую вилку с гидравлическим демпфированием на R12 в 1934 году.

Погружение вилки контрпродуктивно; так как ход подвески остается небольшим, чтобы поглощать неровности и удерживать переднее колесо на дороге. Если неровности достаточно велики или имеется несколько следующих друг за другом, переднее колесо начнет подпрыгивать, когда оно исчерпает ход, что приведет к потере сцепления, нестабильности и, возможно, потере управления.(Или катящийся стоппи!)

Кроме того, большинство гонщиков сбивает с толку, когда вилка полностью опускается вниз, что ведет к потере уверенности, заставляя их либо отпускать тормоза, либо не входить в поворот.

Что ж, многие люди решили, что пришло время отказаться от клевания передней части, и одно примечательное решение было представлено гонщиком ELF Racing Team GP в конце 70-х — конце 80-х, на котором ездил некто Рон Хаслам. Передняя подвеска с односторонним маятником сняла с рулевой колонки амортизационные и демпфирующие функции, чтобы сделать переднюю часть более устойчивой при экстремальном торможении.Honda увидела в программе потенциал и начала поставлять команде гоночные двигатели.

Дизайнер по имени Джеймс Паркер также увидел возможности передней подвески с односторонним маятником и приступил к разработке своей собственной, которую он затем назвал вместе со своей компанией Rationally Advanced Design Development — RADD.

Его первый прототип был основан на двигателе и раме Honda XL600R, подаренных компанией Honda USA. На него он пригласил молодого гонщика по бездорожью и гонщика супербайка, который однажды станет трехкратным чемпионом мира в классе 500 куб.Это был Уэйн Рейни.

Рейни был впечатлен управляемостью и обратной связью передней подвески. Однако Honda Japan не заинтересовалась, так как они уже были связаны с ELF.

Затем Паркер продолжил работу над Yamaha FZ750, и законченный проект под названием RADD MC2 был представлен на Миланской выставке мотоциклов в 1987 году.

Yamaha Japan узнала о MC2 и без одобрения Паркера начала работу над своим собственным проектом под названием Morpho.Когда Паркер узнал об этом, он договорился с Yamaha о лицензировании своих разработок до того, как Morpho был представлен в 1989 году. Но проект натолкнулся на препятствие, поскольку Yamaha всегда передавала производство вилок подрядчикам на аутсорсинг.

Однако есть свет в конце туннеля для концепции Parker RADD, поскольку Yamaha Europe потребовала, чтобы Yamaha Japan построила новый спорт-турер. Вот где нашло место шасси RADD.

Результатом стал GTS1000 в 1993 году. Помимо передней подвески RADD, он также может похвастаться другими новыми технологиями, такими как электронный впрыск топлива, ABS и, впервые на мотоцикле, каталитический нейтрализатор.Двигатель был заимствован от FZR1000, но увеличен до 102 л.с.

GTS1000 выглядел великолепно и получил высокую оценку средств массовой информации. К сожалению, цена в 12 999 долларов США отпугнула многих потенциальных покупателей, поскольку они чувствовали, что улучшения и добавленный вес не оправдывают дополнительных затрат.

Плюс тот факт, что Ducati выпустила 916 в том же году, который затмил все мотоциклы в течение следующих двух лет, включая GTS1000.

Щелкните здесь, чтобы перейти к Части 1 (Suzuki RE5) и здесь, чтобы перейти к Части 2 (Honda CBX1000) из серии «Десять самых необычных серийных мотоциклов».

Десять странных дизайнов мотоциклов

Базовая конструкция мотоцикла на протяжении многих лет оставалась совсем не статичной. Мы видели все: от рулевого управления с центральным расположением ступиц до мощности пара и причудливых машин с выдвинутыми вперед ногами, которые выглядят как что-то из телешоу 80-х.

По большей части, самые странные и диковинные конструкции, как правило, остаются в виде полетов фантазии или создания небольшой емкости, редко продавая больше, чем несколько штук. Но время от времени новый байк с другим ответом на проблему двухколесного транспорта становится действительно жизнеспособным вариантом.

В этой десятке мы рассмотрим некоторые из самых странных мотоциклов, когда-либо вращавших колесо, будь то успешные или нет!

10. Quasar

Типичное для 80-х годов название этого велосипеда заставляет вас сразу подумать о велосипеде с таким диковинным дизайном! Будучи чем-то средним между скутером Sinclair C5 и космическим кораблем, Quasar был футуристическим взглядом на то, как может выглядеть спортивный мотоцикл.

Построенный на трубчатой ​​раме, байк оснащался двигателем объемом 850 куб. См, иногда от Reliant Robin, а затем от Suzuki GS.Им даже удалось установить шестицилиндровый двигатель Z1300 в одну из машин с втулочным управлением.

9. Lazareth LM847

Для машины с четырьмя колесами Lazerath остается интересным мотоциклом! Во-первых, кажется, что это больше двигатель, чем что-либо еще! LM847, построенный на базе 4,7-литрового двигателя 400+ л.с. от спортивного автомобиля Maserati, включает в себя четыре односторонних маятника — по одному на каждое колесо, тормоза в стиле Buell и устойчивость на дороге, как никакой другой мотоцикл на земле!

8.Böhmerland

Нет, это не автомобиль из детского телешоу Noddy, это Böhmerland, построенный на территории нынешней Чешской Республики с 1924 года до конца Второй мировой войны. Все в этом велосипеде кричит утилитарно, он работает над формой на двух колесах! Мотоцикл обычно приводился в движение одноцилиндровым двигателем с верхним расположением клапанов объемом около 600 куб. См. Вы даже можете выбрать двух-, трех- и даже четырехместный вариант велосипеда.

7. Peraves Monotracer

Один из самых причудливых мотоциклов 2000-х годов — это Peraves Monotracer, двухместный автомобиль со скоростью 155 миль в час на колесах! Велосипед с двигателем BMW все еще доступен сегодня и даже доступен в виде полностью электрической машины.Тем не менее, это не дешево, и при запуске вы обойдетесь в 50 тысяч фунтов стерлингов и даже больше, если вы захотите немного усовершенствовать его.

6. Boxx

Да, это велосипед в чемодане. Нет, это запрещено на дорогах, и нет, мы бы тоже не хотели на нем ездить! Boxx был мобильным решением для состоятельного бизнесмена в городе. Спешите попасть с одной встречи на другую? Нет проблем, просто возьмите свой Boxx…

А может, и нет; HR, вероятно, будет что сказать по этому поводу!

5.Rokon Trail-Breaker

Rokon изначально задумывался в 1960-х годах как прочный и легкий мотоцикл, который можно было бы быстро и легко отремонтировать в случае необходимости. Ключом к этой машине является ее продуманная система привода на два колеса, в которой используется ряд цепей и звездочек для прямого привода как на передние, так и на задние колеса. Шины воздушного шара быстро справляются с глубокой грязью и снегом и даже могут быть заменены на еще более надутые предметы, которые заставляют велосипед летать по болотам!

Если наступит зомби-апокалипсис, вам наверняка понадобится один из них!

4.TMC Dumont

Построенный Тарсо Маркесом, TMC Dumont берет все, что, по вашему мнению, нужно велосипеду, и оставляет их на полу гаража. Он приводится в движение авиационным двигателем Lycoming, имеет колеса без ступицы, руль, который, кажется, крепится через нагнетатель, и, по-видимому, не имеет никаких тормозов!

Что может пойти не так, кроме лежачих полицейских?

3. МТТ 420 RR

МТТ — мотоцикл с реактивным двигателем от вертолета. Да, вы прочитали это правильно.Еще более странно то, что эта модель называется 420 RR, что компания с радостью хвастается на своем веб-сайте означает «Race Ready» ! Готовы участвовать в гонке против истребителя Тайфун !? «Байк» имеет ошеломляющие 420 л.с. и 600 фунт-фут крутящего момента. Удачи вам найти достаточно длинную прямую дорогу, чтобы проверить ее!

2. MotoInno TS3

Взяв листок из справочника Bimota по сборке мотоциклов, MotoInno использует метод рулевого управления по центру ступицы, но делает это совершенно по-другому.Поворотный рычаг переднего маятника установлен на большом расстоянии над передней осью и соединен с верхним рычагом управления, установленным прямо перед рулевой колонкой. Сработало это или нет — это совсем другая история, ощущение передней части — это довольно личное дело, и люди привыкли к ощущениям от вилки с тех пор, как мы начали кататься — все остальное имеет тенденцию казаться немного странным!

1. Lazareth Moto Volante

Еще одна машина от сумасшедшей команды из Lazareth, Moto Volante — первая машина, о которой мы все равно знаем, которая действительно может трансформироваться из мотоцикла в летательный аппарат и обратно.И это действительно работает! «Двигатель» машины на самом деле представляет собой сложное творение, за которым скрываются топливные баки реактивных двигателей машины. Считается, что велосипед в дорожной форме использует электрическую энергию для движения, поскольку, похоже, нет никаких цепей ремней для привода задних колес.

Когда гонщик / пилот машины мечтает взлететь на крыло, байк превращается в летающую машину всего за шестьдесят секунд! Колеса складываются, открывая четыре реактивные турбины, которые в совокупности развивают тягу 2800 Нм и заявленные 1300 л.с.! У велосипеда есть две маленькие форсунки, расположенные по обе стороны от «велосипеда», которые обеспечивают машине прямую тягу.

А сколько за это реактивное безумие, я слышал, вы спросите? От 500 тысяч фунтов вы не получите много сдачи — вот ответ!

Самые необычные мотоциклы с круиз-контролем

Это мой список мотоциклов с круиз-контролем. В нем также есть несколько удивительно дешевых и необычных мотоциклов с круиз-контролем!

Поскольку я решил, что круиз-контроль — это обязательная функция для моего ОДНОГО мотоцикла, чтобы управлять ими всеми, я начал обнаруживать несколько удивительно крутых, а иногда и дешевых мотоциклов с круиз-контролем (ну, дешевле) — в дополнение к обычным подозреваемых, а также некоторые мотоциклы, у которых на удивление НЕТ круиз-контроля.Вот какие они есть.

Круиз-контроль вызывает споры. Пуристы говорят, что вам это не нужно; те, у кого его нет, говорят, что вы можете добавить блокировку дроссельной заслонки, чтобы получить 80% пути за небольшую часть стоимости, а те, у кого был электронный круиз-контроль, утверждают, что реальной замены нет.

Да, вы можете добавить круиз-контроль на многие мотоциклы, от блокировки дроссельной заслонки до продвинутых систем, взаимодействующих с электроникой мотоцикла, например, от австралийской компании MCCruise.

-> Ознакомьтесь с нашим полным руководством для покупателей, чтобы узнать о лучших послепродажных системах круиз-контроля для мотоциклов и блокировках дроссельной заслонки для любого бюджета.

Надстройка кнопки от MCCruise. Выглядит отлично, но видно, что это не сток.

Но даже несмотря на то, что все эти модификации работают и в порядке, я действительно предпочитаю, чтобы продвинутые системы в моем повседневном мотоцикле были стандартными. Для этого есть несколько причин, в том числе система, которая лучше интегрируется с мотоциклом визуально и электронно, чтобы не терять стоимость дорогих дополнений при продаже велосипеда. Даже великолепные, хорошо интегрированные системы от MCCruise не выглядят визуально безупречно и стоят к северу от 500 долларов США, а для некоторых систем — почти до 1000 долларов США.

Начнем с очевидного — многие туристические и спортивно-туристические мотоциклы высокого класса оснащены круиз-контролем. Никто не удивится, увидев, что вы можете получить туристический мотоцикл, такой как Ducati Multistrada, BMW R 1250 GS, Yamaha FJR1300 или Honda Goldwing с круиз-контролем в стандартной комплектации. У меня также есть начальный список обычных подозреваемых с круиз-контролем.

Что более удивительно для меня, так это другие мотоциклы , которые являются крутыми, спортивными или авантюрными — и, возможно, даже не первоклассными — и которые имеют круиз-контроль либо в стандартной комплектации, либо в качестве удивительной опции.

Ну, я. Поэтому я и создал этот сайт — как отдушину. Я люблю учиться и делиться тем, что другим может быть полезно. Если вам нравится то, что вы здесь читаете, и вы такая же одержимая фракция, как и я, возможно, вы захотите узнать, когда я опубликую больше. (Проверьте последнюю версию, чтобы понять, что вы увидите.)

Мотоциклы Unsurprising с круиз-контролем

Во-первых, давайте кое-что уясним — многие туристические или полные туристические мотоциклы имеют круиз-контроль, особенно те, которые самые дорогие и новейшие, и особенно те, что от брендов премиум-класса.

Фактически, Honda и Harley-Davidson использовали круиз-контроль на некоторых мотоциклах в течение десятилетий . С 1980-х годов, прежде чем Интернет был большим событием!

Некоторые из этих мотоциклов с круиз-контролем (это обязательно неполный список):

• Honda Gold Wing (с… навсегда) — Gold Wing имеет круиз-контроль с 1980-х годов. Просто обратите внимание на другие версии «Крыла», такие как F6B или Valkyrie, в которых эта функция часто отсутствует.
• Yamaha FJR1300 2013+ — популярен среди полицейских и тех, кто любит спортивный стиль, а не комфорт. В конце концов, я увижу себя на одном из них.
• BMW R 1200 GS 2013+ и R 1250 GS — приключенческие туристические мотоциклы BMW, одни из самых популярных мотоциклов премиум-класса всех времен. Очень популярен для больших расстояний.
• BMW K1600GT и K1600GTL (2011+) — большие спортивные круизеры BMW с шестицилиндровыми двигателями и отличной защитой от непогоды.Предназначен для длительных перевозок, а иногда и для копов.
• Ducati Multistrada — Турер премиум-класса Ducati имеет круизный режим. Более удивительно, что ничто другое в линейке не делает, учитывая, что у них так много общих электронных функций.
• MV Agusta Turismo Veloce (2015+) — Большой туристический байк (вы, наверное, не знаете, потому что MV Agusta).
• Kawasaki Versys 1000 SE (2019+) — Наконец, Kawasaki с круиз-контролем! Я попробовал, и он отлично работает.
• Suzuki V-Strom 1050 — наконец, замена 2021 V-Strom 1000 получила полный контроль над проводом и круиз-контроль.
• Triumph Trophy — спортивный дистанционный велосипед Triumph с круиз-контролем.
• Triumph Tiger (различные размеры с 2015 года) в качестве опции — эквивалент R 1200 GS от Triumph имеет круиз в качестве опции
• Indian Chieftain, Roadmaster (и другие) — Круизы с 2014 года.
• Harley-Davidson (с давних пор) — Harley-Davidson имеет электронный круиз-контроль уже много лет, с 1989 года.Однако это зависит от модели, поэтому обязательно проверьте. Вы часто можете найти его в линиях Classic и Ultra-Classic. По словам случайных пользователей форума, ранние (например, до 2000 года) иногда были проблематичными.

Но в этом списке есть и некоторые заметные упущения. Я включил это в конце — мотоциклы, которые на удивление не имеют круиза. Как и конкуренты по некоторым из вышеперечисленных. Кажется, некоторые производители либо спали у руля, либо, возможно, не хотели платить за патентные лицензии.

2021 Aprilia RS660 и Aprilia Tuono 660 — спортивные мотоциклы среднего веса с круизным режимом

2021 Aprilia RS660

Мне нравится, как RSV4 имеет круизный режим, но обычно велосипеды меньшего размера не имеют тех же технологий, что и большие.

Так что приятно видеть двухцилиндровые спортбайки меньшего размера (659 куб. См, 74 кВт / 100 л.с.) от Aprilia с круиз-контролем.

Мне определенно придется попробовать RS660 — или, может быть, меньшего по размерам кузена Tuono, Tuono 660. Причины для покупки Aprilia накапливаются!

У Aprilia RS660 2021 года тоже есть пресс на поворотах! Это еще одна особенность, которая редко встречается в велосипедах среднего веса.

Aprilia RSV4 и Aprilia Tuono V4 (2017+) — супербайк и его спутник-стритфайтер, оба с круизом

Aprilia Tuono V4 и RSV4

И RSV4, и Tuono V4 от Aprilia в стандартной комплектации поставлялись с круиз-контролем.

Это делает RSV4 и S1000RR единственными спортивными мотоциклами с круиз-контролем. Ни у кого из других производителей его даже нет в качестве опции.

Tuono V4 присоединяется к нескольким другим высококлассным стандартам круиза.

BMW F 900 R и F 900 XR (2020+) — спортивный стандарт среднего класса с круизным режимом

BMW F900R 2020 — вертикальный стандарт средней мощности с круизным режимом.

Еще один уличный байк от BMW с круиз-контролем — это 2020 BMW F 900 R , долгожданное обновление F 800 R.

F 900 R — действительно потрясающий уличный байк с полным набором функций и доступностью. по действительно доступной цене. Он в основном так же хорош, как S 1000 R, но примерно на 2/3 мощности и вдвое меньше цилиндров. Итак, менее безумно, но столь же изысканно.

Некоторые обозреватели утверждают, что и заправка не точна, но это мнение разделяют не все.

Что примечательно (для меня), так это то, что это средней мощности, стандартный мотоцикл по умеренной цене от BMW с круиз-контролем . Это не один из их байков «премиум-класса», таких как R 1250 RS или K 1600 GTL, ожидал, что у будет круизный режим. У него даже нет обтекателя — он не предназначен для широкой открытой дороги! Так что для этого мотоцикла круиз — это нечто особенное, это немного похоже на круиз-контроль на SV650.

Обратите внимание, что круизы не являются стандартом для всех рынков, например, в Австралии.Вы можете модернизировать его, но это не совсем «вариант», и его установка стоит более 1500 австралийских долларов, сказал мне дилер.

Надеюсь, в будущем будет больше средневесов с круизом.

BMW S 1000 RR (2015+) — гиперспортивный байк с круизом

Многие мотоциклы BMW имеют круиз-контроль. Никто не удивится, узнав, что у больших туристических автомобилей, таких как K 1600 GTL или R 1250 RT, есть круиз.

А круиз-контроль на S 1000 RR? Круиз-контроль на спортивном мотоцикле 200л.с. + ?? Теперь поговорим!

Кабина BMW S1000RR — 2015.См. Кнопки круиз-контроля слева.

BMW S1000RR впервые получил круиз-контроль в 2014 году. S 1000 R тоже получил его, но в качестве опции. (См. Мой путеводитель по BMW S 1000 R.)

На рынке очень мало спортивных мотоциклов с круиз-контролем — Aprilia RSV4 — единственный с ним. Класс супербайков / литровых байков включает Honda CBR1000RR, Yamaha YZF-R1, Suzuki GSX-R1000, Ducati Panigale V4 и V2 и Aprilia RSV4… только у Aprilia есть круиз (он получил его в 2017 году).

А 2014 красно-черный BMW S1000RR. Мой любимый спортбайк литрового класса.

Круиз-контроль также является опцией, если вы получаете «спортивный» пакет на другие мотоциклы линейки S1000. Это все еще действительно крутой вариант для S1000R, но менее удивительный вариант для туристического S1000XR (на самом деле, я был бы немного обижен, если бы у меня был XR без круиза ). Но наличие круиза в качестве опции было причиной, по которой я выбрал S 1000 R 2017 года в качестве своего любимого мотоцикла.

CFMOTO 700CL-X, 800MT — Самые дешевые новые мотоциклы с круиз-контролем

CFMOTO 650MT — приключенческий спортивный мотоцикл

CFMOTO 700CL-X Sport

700CL-X Heritage

CFMOTO 700CL-X (особенно 700CL- X Sport, с пристегивающимся рулем и тормозами Brembo M50) определенно один из самых крутых и самых дешевых мотоциклов , которые идут в комплекте с круиз-контролем.

Китайский производитель CFMOTO применяет подход, предлагающий многофункциональные велосипеды по низкой цене, чтобы конкурировать на международном уровне и создать собственный бренд.

CFMOTO 800MT — это формат, который вы больше ожидаете от круиз-контроля — это мини-авантюрист с двигателем LC8c, который мы впервые увидели в KTM 790 Duke. Тем не менее, это велосипед, который конкурирует с другими приключенческими велосипедами среднего веса, и самые доступные в этом диапазоне — V-Strom 650XT и Versys 650 — не имеют круиз-контроля.Круиз по-прежнему остается премиальным вариантом в этом сегменте.

Но велосипеды 700CL-X, которые относятся к категории «голые» и спортивные мотоциклы среднего веса, являются новаторскими в плане обеспечения стандарта круиз-контроля!

Это определенно указывает на то, что скоро мы увидим проводную езду и круиз-контроль у конкурентов на рынке. Подобные страницы станут излишними по мере того, как эта функция станет более распространенной.

Ducati XDiavel (2017+) — спортивный мощный круизер с круизным режимом

XDiavel — это предложение Ducati «Cruiser».Но с двигателем мощностью 150+ л.с., который любит повышать обороты, и настоящим клиренсом на поворотах, XDiavel никогда не был прямым конкурентом Harley-Davidson или различным японским метрическим круизерам. Это определенно на территории «мускулистых круизеров» — комфортабельных спортбайков или страшных скоростных круизеров.

С 2017 года в Ducati XDiavel появился круиз-контроль. Это ставит его рядом с Multistrada как единственные два мотоцикла Ducati с круиз-контролем. Вы ожидаете этого от Multi, поскольку это приключенческий турист, специально разработанный для долгой и одинокой дороги.

Harley Davidson Sportster S

Выпущен новый мощный круизер Harley-Davidson Sportster S с круиз-контролем.

Midnight Crimson 2021 Harley-Davidson Sportster S

Это огромный шаг для Harley-Davidson. Насколько я себя помню, линия Sportster олицетворяла простоту и скромную доступную мощность.

Но если идея мощного круизера мощностью 90 кВт / 121 л.с. с круиз-контролем, АБС на поворотах, саморегулирующимися клапанами и влажным весом 228 кг (не такой легкий … но легкий для круизера, особенно для Harley!) соблазняет вас, тогда ознакомьтесь с полной информацией здесь.

Honda Africa Twin CRF1100L 2020+ — способный приключенческий турист с круизом

Honda Africa Twin — что-то вроде единорога, уникального в своем модельном ряду.

Трудно выразить это очень кратко, но есть очень мало мотоциклов для приключений, которые, по мнению людей (обозревателей, пользователей), так же хорошо подходят как для работы по бездорожью, так и для проезда по шоссе, как Honda Africa Twin.

Еще несколько мотоциклов в этой категории — Yamaha Ténéré 700 и Suzuki V-Strom 1000, но они не имеют круиз-контроля (что удивительно для V-Strom!).

Правая панель управления на Africa Twin 2020 года с круиз-контролем

Одна претензия к круизу на Africa Twin заключается в том, что органы управления находятся с правой стороны . Это означает, что вы должны устанавливать круиз той же рукой, которая регулирует дроссельную заслонку. Это может быть сложнее, чем установка круиза левой рукой, как почти на любом другом мотоцикле.

У некоторых более крупных мотоциклов, ориентированных на приключения, таких как BMW R 1250 GS и Ducati Multistrada , есть круизы, но это менее удивительно, учитывая их торговые марки, цену, которую вы платите за эти велосипеды, и тот факт, что они больше дорожные. собирается.

Еще один мотоцикл, похожий на Africa Twin с круизным режимом, — это BMW меньшего размера F 850 ​​GS и F 900 GS, но для меня это менее удивительно, если исходить от BMW (извините, очень субъективно, я знаю!).

Honda Rebel 1100 (2021) + — круизер с круизом

Honda Rebel 1100, средний стандарт / круизер с круиз-контролем

Я очень рад Honda Rebel 1100 2021 года. Мне всегда нравилась идея Rebel — простой круизер, который полностью не ограничен углом наклона, имеет современный двигатель и выглядит прилично, не будучи полностью хромированным — и теперь тот факт, что есть версия 1100, ставит для меня много отметок (см. Мои рамки минимизации сожалений для покупки мотоциклов).

В частности, Honda Rebel 1100 стандартно поставляется с круиз-контролем в любой комплектации, будь то ручной или DCT. Огромная победа!

Тем более, что большинство круизных мотоциклов не особо продвинуты. Хотя вы можете устроить круиз и на Triumph Bonneville Bobber, так что хорошо, что этот прямой конкурент предлагает такой же вариант.

Indian FTR1200 — велосипед в стиле плоских трекеров

Круиз-контроль входит в стандартную комплектацию линейки FTR1200 от Indian. Потому что, как они выразились: «Потому что, как только вы отправитесь в путь, вы обязательно будете двигаться в долгий путь.”

Это довольно круто по-индийски, но особенно круто, учитывая, что FTR — не обычный туристический мотоцикл. Это действительно больше похоже на мотоцикл с голыми мускулами, с его огромным V-образным твином и отсутствием защиты обтекателя. Так что включить его в список мотоциклов с круиз-контролем — это довольно круто.

Kawasaki Ninja 1000SX (2020+) — доступный спорт-турер с круизом

В 2019 году Ninja 1000 стали ездить по проводам. Это дало ему контроль тяги (KTRC) и ABS на поворотах (KCMF), но не круиз-контроль… пока.

В 2020 году Ninja 1000 получил небольшое изменение названия на Ninja 1000SX и одно важное дополнение — круиз-контроль !

Это действительно отличное дополнение к спортивному туреру с наклоненным вперед положением, даже если руль не такой низкий. У него все еще есть веселая и радостная 140-сильная рядная четверка с хриплым впуском.

Старший брат Ninja 1000, Versys 1000, получил круиз-контроль в 2019 году. Но, будучи вертикальным туристическим байком, это менее удивительный байк для круиза.

Kawasaki ZX-10R и ZX-10RR (2021+) — Еще один супербайк с круиз-контролем

Еще один, намного позже, мотоцикл литрового класса с круиз-контролем — Kawasaki ZX-10R 2021+ (и более эксклюзивный ZX-10RR).

2021 Kawasaki Ninja ZX-10R KRT edition — теперь с круиз-контролем

В 2021 году Kawasaki выпустила свой обновленный ZX-10R. Среди множества улучшений двигателя и аэродинамики (винглеты!) Kawasaki также добавил круиз-контроль. Это делает его, как и BMW S 1000 RR, еще одним супербайком мощностью 200+ л.с. с круизом.(Хотя до сих пор нет стандартных ручек с подогревом — не то чтобы я жалуюсь, но он оставляет S 1000 RR «супербайком для современного джентльмена».)

Кнопки круиз-контроля на Kawasaki ZX-10R 2021

Suzuki GSX1300R Hayabusa 2022+ (3-е поколение)

3-е поколение Хаябуса — демон скорости, как и его предшественники.

Но он также поставляется с полным набором электроники, включая круиз-контроль и ограничитель круиз-контроля .

2022 Suzuki GSX1300R Hayabusa

Ограничитель скорости — это функция, с помощью которой пользователь может установить максимальную скорость для велосипеда, например.грамм. 100 км / ч. Мотоцикл никогда не превысит эту скорость даже при полностью открытой дроссельной заслонке. Удобно для неизбежных шоссе, усеянных камерами контроля скорости.

Ограничитель скорости Hayabusa 3-го поколения — из японского руководства

Triumph Rocket III R and GT (2020+) — монстр премиум-класса объемом 2500 куб. Вы только посмотрите на это!

The Rocket 3 2020 у моря

Это очень дорогой мотоцикл премиум-класса с ценой более 20 000 долларов, невероятной внешностью и отличным качеством.5-литровый двигатель, обеспечивающий крутящий момент около 200 Нм.

Это также очень привлекательный мотоцикл, один из самых красивых мотоциклов 2020 года.

Так что неудивительно, что байк премиум-класса может иметь круиз-контроль, пока вы не посмотрите на него и не поймете — это действительно далеко с дальнобойного мотоцикла! Это большой голый мотоцикл без лобового стекла и с запасом хода всего ~ 150 миль.

Переключатель круиза (немного размыт… фото Триумфа) на Rocket 3 R.

2018+ Triumph Speed ​​Triple — еще один хриплый уличный уличный истребитель с круиз-контролем

Triumph Speed ​​Triple 2018

Как и многие другие голые байки, особенно в премиум-сегменте, Triumph Speed ​​Triple 2018+ наконец-то получил круиз-контроль.

Это ставит его в ту же компанию, что и BMW S1000R и Yamaha MT-10, как жестокие, мощные мотоциклы без обтекателей без обтекателей — часто называемые «стритфайтерами» — но с манерами круиз-контроля, позволяющими нам проходить через районы с усиленным контролем. .Потрясающие!

2021 Yamaha MT-09 SP и 2022 Yamaha XSR900

2021 MT-09 SP

2022 XSR900

К 2021 году Yamaha полностью модернизировала свой мотоцикл среднего веса Yamaha MT-09 2021 года. И хотя стандартная модель и модель SP получают электронное управление, только SP получает круиз-контроль.

Это ставит его в ту же категорию, что и F 900 R — стандартный мотоцикл среднего веса с круиз-контролем.

Разница в цене между MT-09 и MT-09 SP составляет 1600 долларов США по рекомендованной рекомендованной производителем цене.Но с этим вы также получаете значительно улучшенную подвеску SP.

В конце 2021 года Yamaha анонсировала такие же обновления для Yamaha XSR900 2022 года. Также есть круиз-контроль.

Yamaha FZ-10 / MT-10 (2016+) — первый спортбайк Yamaha с круизным режимом

Неудивительно, что R1, супербайк Yamaha мощностью 200+ л.с., не имеет круиз-контроля, хотя и с электронным управлением. должно быть банальным дополнением. Я имею в виду, что это мощный спортивный мотоцикл, в котором важен каждый грамм.

Но что является удивительным, так это то, что «streetfighter» версия R1, MT-10, с момента запуска имеет круиз-контроль в стандартной комплектации!

Кнопки круиз-контроля Yamaha MT-10

MT-10 — это огнедышащий стандартный мотоцикл для уличных бойцов, который развивает заявленные 158 л.с. (138 л.с. на заднем колесе, как измерено на динамометрическом стенде), используя двигатель Crossplane от Yamaha R1. , но настроен так, чтобы его максимальный крутящий момент и мощность были немного ниже в диапазоне оборотов.

MT-10 также выпускается в «туристической» версии с 2017 года, в комплекте с парой небольших задних сумок и ветровым стеклом.

Yamaha MT-10 touring edition

Какие мотоциклы с круиз-контролем самые дешевые?

Если вы ищете заводской круиз-контроль, а не послепродажный, то лучше всего выбрать дешевый мотоцикл с круиз-контролем:

• Новый CFMOTO CL-X Sport или Heritage . Мы надеемся, что эти спортивные или стандартные велосипеды среднего веса от китайского производителя CFMOTO задают тенденцию к тому, что круиз-контроль распространяется на все больше и больше мотоциклов.
• Подержанный BMW S1000RR или S1000R — с 2014/15 года у них круизный режим входит в стандартную комплектацию (RR) или в качестве опции (R).
• A подержанный Yamaha MT-10 — они имеют круиз-контроль в стандартной комплектации с 2016 года.
• A Новый BMW F900R (на большинстве рынков) — они не слишком дороги и имеют круиз в стандартной комплектации! Если вам нужен новый круизный байк высокого класса, это самый дешевый из тех, что вы можете найти.

Мотоциклы / бренды, которые не предлагают круизы (несколько удивительно)

Следствием вышесказанного является рассмотрение мотоциклов — а иногда и целых брендов — которые на удивление не предлагают круиз-контроль.

(В предыдущей версии этой статьи, до V-Strom 1050 и задолго до Hayabusa 3-го поколения, говорилось, что у мотоциклов Suzuki нет круизов. Времена изменились!)

Например, нет мотоциклов в линейке Ducati -up имеет круиз-контроль, отличный от Multistrada и XDiavel. Это немного удивительно для меня, учитывая, что это бренд премиум-класса, а Ducati уже много лет пользуется проводной ездой. Если BMW может это сделать, то Ducati определенно сможет.

Наконец, я нахожу удивительным, когда спортивные туристические премиум-класса, у которых уже есть функция Fly-by-Wire, не предлагают круизы.Например, Kawasaki Concours GTR1400 — не говоря уже о его более спортивном собрате ZX-14R и Honda ST1300 . С начала 2010-х годов эти мотоциклы оснащались антипробуксовочной системой и режимами мощности, управляемыми с помощью дроссельной заслонки, но без круиз-контроля.

Это самая необычная коллекция мотоциклов в Великобритании?

В коллекционировании мотоциклов нет ничего необычного, но есть что-то очень необычное в эклектичной коллекции велосипедов Питера Фроста, собранных со всей Европы.

Перевозка 10 велосипедов из Мидлендса Англии в Россию, Польшу, Восточную Германию и Италию дополняет столь же впечатляющую коллекцию малоизвестных, нетрадиционных и редких автомобилей.

С страстью к автомобилям и мотоциклам, производимым за железным занавесом, Питер собрал, вероятно, непревзойденную коллекцию автомобильных диковинок, включая мотоциклы с Урала, WFM, MZ, Восход и DMW, добавленные к четырехколесному Трабанту, Татрам, Вартбурги и Запорожцы.

Все началось в 1973 году, когда 19-летний Питер купил бывший полицейский скутер DMW Deemster, которым он все еще владеет.

Это положило начало созданию коллекции необычных и редких транспортных средств, первоначально возникшей в детстве, когда он читал Книгу автомобилей наблюдателя, в которую входили автомобили, приехавшие из-за «железного занавеса».

Здесь мы подробнее рассмотрим коллекцию велосипедов Питера.

DMW Deemster (версия для полиции)

• Год: 1966
• Место происхождения: Дадли, Англия
• Двигатель: 250 куб.см Villiers 2T, двухцилиндровый, двухтактный

Deemster — единственный британский велосипед в коллекции Питера, и именно с него все началось еще в 1973 году, когда он купил скутер, увидев рекламу в Exchange и Mart.

«Это был в значительной степени байк, который познакомил меня со странными и замечательными механизмами, потому что в те дни, когда я ездил на нем, никто не видел никого, и люди обычно останавливали меня и задавали вопросы об этом», — говорит он.

«Это побудило меня исследовать историю и узнавать кое-что о них. Я никогда не мог смириться с этим ».

Небольшой британский производитель, базирующийся в районе Бирмингема, DMW имел некоторый успех в производстве мотоциклов для соревнований, и любопытный Deemster был представлен в 1962 году с двухцилиндровым двухтактным двигателем Villiers 2T объемом 250 куб.

«Это была своеобразная помесь скутера и мотоцикла, ни того, ни другого», — говорит Питер.

«Хотя была и гражданская версия, большинство из них было продано полиции. Этот использовался Полицейскими силами Суррея, а затем Полицейскими силами Сассекса ».

Они никогда не были успешными продавцами среди публики, но многие сельские полицейские силы заплатили запрашиваемую цену в 380 фунтов — у полиции Вулверхэмптона было восемь, все с радиоприемниками и синими фонарями.

«Вся концепция слишком велика, чтобы быть скутером, бензобак — это там, где мог бы быть бак мотоцикла, но колеса немного маленькие, поэтому все немного по-другому.

«Ездить очень приятно — комфортно, пока не хочешь ехать очень быстро.

«Он будет отремонтирован. Это в списке вещей, которые нужно разобрать, поэтому я очень надеюсь, что буду ездить на нем снова когда-нибудь в не столь отдаленном будущем ».

Урал 650 модель ИМЗ 8.103-30

• Год: 1991
• Место происхождения: Ирбит, Россия
• Двигатель: двухцилиндровый, объемом 650 куб. См, горизонтально-оппозитный, 4-тактный

Когда Сталин опасался нацистского вторжения в 1940 году, он приказал изготовить мотоцикл для мобилизации Красной Армии.

Используя в качестве чертежа мотоцикл и коляску BMW R71, российский мотоцикл был произведен путем тщательного реверс-инжиниринга, хотя существует точка зрения, согласно которой BMW лицензировала их производство.

Но из-за того, что Московский мотоциклетный завод быстро испугался, что он окажется в пределах досягаемости немецких бомбардировок, завод был перемещен из безопасного места в уральский горный городок Ирбит.

Первоначально Урало-Ирбитский мотоциклетный завод (ИМЗ) поставлял продукцию только военным, но в 1950-х годах весь завод был передан на производство невоенной техники, в основном мотоциклов с коляской, предназначенных для пересеченной местности России.

Позже «Урал» производил велосипеды по индивидуальному заказу по спецификациям различных импортеров по всему миру.

Модель

Питера объемом 650 куб. См была, по его словам, «построена в соответствии со спецификациями Neval, который был одним из многих импортеров российских мотоциклов, которые возникли, а затем исчезли в Великобритании».

«Неваль продавал мотоциклы под собственной торговой маркой, а на ИМЗ-Урал строились разные модели в соответствии с их спецификациями», — добавляет он.

«Мой байк изначально был невальским советским рыцарем.«Советский рыцарь» был весьма индивидуализирован: обилие хрома, дурацкие высокие рули, вздернутый выхлоп и индивидуальные «тракторные» седла.

«Я заменил рули и выхлоп на стандартные элементы, чтобы мотоцикл работал правильно с коляской, и заменил седла на двойное сиденье, потому что« настройка »лишила возможности регулировать седла, что сделало их очень неудобными. для такого легкого, как я ».

MZ Trophy ES250 / 2

• Год: 1974
• Место происхождения: Zschopau, Восточная Германия
• Двигатель: 250 куб. См, одноцилиндровый, двухтактный

Построенный в Восточной Германии, MZ Trophy получил прозвище «ТВ-фонарь» из-за своей необычной огромной квадратной фары.

Велосипеды семейства ES производились с 1956 по 1974 год на заводе VEB Motorradwerke Zschopau, причем Петер был последним в линейке моделей Trophy, названных в результате его успеха в Международных шестидневных испытаниях.

С максимальной скоростью 75-80 миль в час и расходом топлива более 70 миль на галлон, этот очень крутящий 250 казался желанной рабочей лошадкой.

WFM Osa M52 (спецификация для Великобритании)

• Год: 1964
• Место происхождения: Варшава, Польша
• Двигатель: 175 куб. См, двухтактный с вентиляторным охлаждением

Точно так же, как Vespa означает оса на итальянском языке, Osa означает то же самое на польском языке.

Маленькие самокаты пользовались хорошей репутацией дома, став единственным самокатом, завоевавшим золотую медаль в международных шестидневных испытаниях по бездорожью, в конечном итоге получив четыре золотых и шесть серебряных медалей на международных соревнованиях.

Модель

Питера M52 — действительно редкий зверь.

«Это очень редкая, вероятно, уникальная машина британского производства, которая была привезена на мотоциклетную выставку в Эрлс-Корт в 1964 году», — говорит Питер. «После этого WFM обанкротилась и прекратила производство, и, как следствие, никогда не продавалась в Великобритании.

«Было выпущено всего два скутера Osa в соответствии с британской спецификацией. Одной из них была модель M50 с двигателем объемом 150 куб. См, импортированная на несколько лет раньше, чем у меня, и мой M52 с двигателем объемом 175 куб. См.

A WFM Osa в улучшенной форме

«M52 в конце концов был роздан в качестве приза на соревновании, и я приобрел его у брата счастливого призера много лет назад.

«Он ездил на нем несколько раз и разбил его, так что у него было несколько аварийных повреждений сбоку, и в то время, когда я его приобрел, получить запчасти для чего-то из Польши было почти невозможно.

«Но в последние годы я ездил на старой Skoda в Польшу и сумел забрать целую кучу запчастей.

«Когда я приехал, они подумали, что я сошел с ума. Они не говорили по-английски, а я не говорил по-польски. Я просто указал на картинки, чтобы показать то, что я хотел. Он то и дело уходил, то возвращался с людьми и говорил «Англия, Англия».

«Теперь он готов к ремонту, когда я найду время».

Benelli 900 Sei

• Год: 1981
• Место происхождения: Пезаро, Италия
• Двигатель: 906-кубовый рядный 6-цилиндровый с воздушным охлаждением, четырехтактный с верхним расположением клапанов

Идея создания Benelli Sei принадлежит Алехандро де Томазо, который задумал сделать его лучшим спортивным мотоциклом Италии.

Де Томазо также владел Moto Guzzi (и Maserati) и использовал некоторые детали Moto Guzzi, такие как фары и переключатели, на Benellis. Некоторые велосипеды меньшего размера, за исключением Sei, продавались со значками Benelli или Moto Guzzi.

При запуске в 1973 году он затмил все остальные итальянские велосипеды года и положил начало тенденции мотоциклов с угловой конструкцией.

Емкость

была увеличена с первоначальных 750 куб.

Названный «возмутительным» и «флеш-байком», по определению «редкий, дорогой, европейский, необычный, красивый и высокопроизводительный», Питер давно мечтал о таком байке, когда наконец купил его в начале 1980-х.

«Когда вышел 6-цилиндровый двигатель Benelli, я подумал:« Вау, это потрясающе », и мне очень повезло, что я смог его купить», — говорит он.

«Предыдущий владелец наложил на него действительно уродливый черный обтекатель с квадратными фарами, что не соответствовало остальной части мотоцикла.

«Его выставили в автосалоне, и никто его не купил. Я смотрел его месяцами, и то и дело цена падала. За это пришлось заплатить, и я подумал: «У меня никогда не будет другой возможности», и купил ее.

«Я снял обтекатель и довел его до уровня, близкого к стандарту.

«Раньше я ездил на гонки TT на острове Мэн каждый год, и в течение нескольких лет это был мой мотоцикл с острова Мэн. Он быстрый и издает восхитительный звук. Я, вероятно, собираюсь продать его, так как сейчас борюсь с его весом.”

Восход 2

Восход 2, как у Петра

• Год: 1975
• Место происхождения: г. Ковров, Россия
• Двигатель: 175 куб. См, одноцилиндровый, двухканальный, двухтактный

В этой стране мотоциклетная пресса повсеместно раскритиковала «Восход-2».

«Они были импортированы в Великобританию, но не в больших количествах», — говорит Питер. «Моя была импортирована из Великобритании, и на момент выхода журналы оценили ее как довольно ужасную.

«Этот почти не использовался и сидит, ожидая, пока я найду время, чтобы починить его и снова запустить. Он действительно бегает, и я проехал на нем взад и вперед ярд, но я еще не использовал его в дороге. В этом нет ничего плохого, поэтому не нужно много работать, чтобы снова сделать его пригодным для эксплуатации ».

Несмотря на то, что байк был принят критиками, он был улучшением более ранних моделей, более мощным и надежным, с улучшенными амортизаторами, ходовой частью, положением и колесами.

WSK M21 (спецификация для Великобритании)

• Год: 1974
• Место происхождения: Свидник, Польша
• Двигатель: 175 куб. См, одноцилиндровый, двухтактный

Чтобы дать ему полное название, Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego M21 производился в Польше с 1972 по 1984 год, это были первые мотоциклы объемом 175 куб. См, произведенные в городе Свидник.

Велосипеды импортировались в Великобританию только на срок до года, при этом осталась лишь небольшая часть проданных небольших партий.

Питер говорит, что британские велосипеды «довольно сильно отличались от машин внутреннего рынка, и были установлены некоторые британские компоненты, например, польский карбюратор был заменен британским агрегатом Amal».

Его мотоцикл — очень редкий уцелевший среди этих британских импортных автомобилей.

Simson Schwalbe KR51

A Simson Schwalbe KR51

• Год: 1984
• Место происхождения: Зуль, Восточная Германия
• Двигатель: одноцилиндровый, двухтактный, объемом 50 куб. См.

Simson Schwalbe (что переводится как «ласточка»), популярный в своей родной Восточной Германии, был первым байком, произведенным его производителем в новой «птичьей серии».

За ним последовали Spatz (воробей), Sperber (перепелятник) и Habicht (ястреб).

Несмотря на то, что KR, что означает «klein Roller» (маленький самокат), внешне напоминает самокат, но имеет более крупные колеса в стиле мотоцикла.

Мощность

исходила от двигателя объемом 3,4 л.с. и объемом 50 куб. См. К 1965 году на заводе Simon в Зуле было занято 4000 рабочих, которые производили 200000 небольших мотоциклов в год.

«Он довольно красиво оформлен и обтекаем, поэтому он немного защищает от непогоды и сохраняет вашу одежду в чистоте, когда вы на нем ездите», — говорит Питер.«Он был нацелен на рынок« ездить на работу ».

«Необычно то, что сзади у него буксирный шар, и за ним можно буксировать маленькие прицепы. Но буксировать что-то настолько маленькое в этой стране незаконно.

MZ Саксон 301

• Год: 1994
• Место происхождения: Zschopau, Восточная Германия
• Двигатель: одноцилиндровый, двухтактный, объемом 291 куб. См, с автоматической смазкой

MZ, который на протяжении многих лет использовался для различных имен, в последнее время Motorrad und Zweiradwerk, имеет долгую и гордую историю производства мотоциклов с 1922 года.

Мировой лидер в разработке двухтактных двигателей под руководством инженера Вальтера Каадена, их двигатели были практически непревзойденными в гонках на мотоциклах.

MZ, как известно, был близок к тому, чтобы превзойти четырехтактные двигатели Соитиро Хонда на чемпионате мира 1961 года в классе 125 куб. Секреты с ним в Suzuki, который выиграл титул в 1962 году.

MZ продала права на производство своих двухтактных мотоциклов компании Kanuni в Турции, а через некоторое время прекратила производство двухтактных мотоциклов, чтобы сконцентрироваться на новых моделях четырехтактных мотоциклов.

После 1993 года MZ пережила различные периоды финансовых трудностей и смены собственника, производя несколько хорошо зарекомендовавших себя четырехтактных машин, и в конце концов прекратила свое существование.

ČZ 180

• Год: 1992
• Место происхождения: Страконице, Чехословакия
• Двигатель: 176 куб. См, одноцилиндровый, двухтактный

В 1950-х и 1960-х годах CZ была вторым по величине производителем мотоциклов в Европе и участвовала в гонках Гран-при вместе с такими мощными итальянскими заводами, как MV Agusta, Gilera и Mondial.

Модель Type-860 GP чешской фирмы уступила только Yamaha Ярно Сааринена на своем домашнем Гран-при в 1971 году и лидировала на Гран-при Австрии в 1972 году, когда произошла механическая поломка.

Обратив внимание на мотокросс, CZ прославилась своими мощными двухтактными внедорожными мотоциклами, выиграв семь чемпионатов мира по мотокроссу Гран-при и доминировав в Международном шестидневном зачете.

Как и в случае с британскими байками, CZ уступила долю рынка японскому импорту, который скопировал многие инновации, которые компания успешно внедрила.

Приобретенный итальянским производителем Cagiva, мотоциклы, включая CZ 180 (иногда называемый Jawa-CZ), были произведены на заводе в Страконице.

странных мотоциклов, о существовании которых вы даже не подозревали

Мотоциклы имеют долгую и разнообразную историю, охватывающую более 100 лет. В прошлом веке появилось довольно много интересных — а зачастую и странных — мотоциклов. В этой статье мы рассмотрим некоторые из них, от слегка необычных до совершенно странных. Вы можете быть удивлены, насколько разнообразным был дизайн мотоциклов!

Мотоциклы: странные, необычные, странные… и настоящие

1.Моноколесо

Вы могли подумать, что это странное изобретение, которое этот парень приготовил в своем гараже и проехал около 10 ярдов, прежде чем разбиться и навсегда уйти от этой идеи. Вы ошибаетесь. Это на самом деле известно как моноколесо и, в частности, модель Motoruota. И да, это действительно сработало. Посмотрите это видео и убедитесь сами:

Вы не поверите, но моноколеса не остались в прошлом. Их строят и сегодня разные люди! Дуглас Селф проделал прекрасную работу по детализации моноколес на своем сайте.Проверьте, пробудило ли это ваше любопытство.

2. Uno

Uno был велосипедом, что означало, что он использовал два расположенных рядом колеса (вместо переднего и заднего). В нем используется технология гироскопа, чтобы оставаться в вертикальном положении, что дает ему впечатляющую маневренность на низких скоростях. А для более высоких скоростей (как сообщается, до 35 миль в час) он может трансформироваться в более традиционный мотоцикл. Uno прошел три стадии прототипа и должен был выйти на публичный рынок, но похоже, что прогресс остановился, поскольку BPG Werks (компания, стоящая за Uno) больше не размещает никаких подробностей об этом на своем веб-сайте.

3. Мотоцикл сани

Думал ли, что мотоциклы, оснащенные лыжами для путешествий по снегу, были недавним изобретением? Подумай еще раз! Резиновые шины с этого мотоцикла были сняты, а салазки были прикручены к колесам. На самом деле задняя шина мотоцикла осталась (на фото она видна за коляской), и именно она обеспечивала движущую силу.

4. Индийский разведчик с лыжами

Это еще одна попытка сделать велосипед безопасным для снега.Стремясь повысить продажи, Indian выпустила этот необычный комплект, который можно было прикрепить к Scouts или Arrows. Эта машина хранится в Спрингфилдском историческом музее Лаймана и Мерри Вуда в Спрингфилде, штат Массачусетс.

5. Мотоцикл V8

Карьера Гленна Кертисса началась как велокурьер, гонщик и владелец магазина. В начале 1900-х годов, когда стали доступны двигатели внутреннего сгорания, он начал производить свои собственные мотоциклы, в том числе этот мотоцикл V8.Это может показаться немного странным, но он использовал его, чтобы установить рекорд скорости в 136 миль в час в 1907 году — рекорд, который не был побит на протяжении десятилетий. Кертисс сделал выдающуюся карьеру в области мотоциклов и авиации, но он не был последним, кто построил мотоцикл V8. Несколько появилось за эти годы, в том числе два совсем недавно, в 1990-х годах.

6. Мотоциклетная скорая помощь

Мотоциклы нашли несколько необычных целей в первые несколько десятилетий 1900-х годов. Одно из таких применений было в качестве машины скорой помощи.Машины скорой помощи на мотоциклах были полезны, потому что они были легче и универсальнее, чем автомобили большего размера. Эта машина скорой помощи времен Первой мировой войны могла одновременно перевозить двух раненых солдат и полностью защищать их прикрытием. Даже сегодня мотоциклы часто используются в качестве транспортных средств экстренной помощи во многих местах, а в некоторых странах до сих пор используются мотоциклы скорой помощи, которые используют коляску или прицеп для перевозки раненых.

7. Скорая помощь собак-мотоциклистов

Это продвинуло концепцию машины скорой помощи на шаг вперед и применило ее к животным.Согласно Popular Mechanics, эта странная машина действительно использовалась в больнице и институте животных Найтсбрайт в Лондоне в 1912 году. До 1937 года подразделение Общества защиты животных в Мэриленде все еще использовало мотоциклетную скорую помощь для животных.

8. Камера с коляской

Этот мотоцикл со специально разработанной коляской использовался для съемок сцен с автомобилем для шоу « Секретные дела » несколько лет назад. Это говорит о том, что мотоциклы с коляской специального назначения не остались в прошлом.

9. Forecar

Мотоциклетные передние машины имели три колеса и позволяли размещать пассажира на сиденье в передней части транспортного средства. Многие производители автомобилей и велосипедов использовали этот странный дизайн, но он быстро вышел из употребления. На самом деле это не так уж и удивительно, поскольку все тело пассажира будет подвергаться воздействию всего, что может ударить автомобиль головой, большого или маленького (не говоря уже о том, что они также окажутся в плохом месте, если транспортное средство сразу же упадет).

10. Четырехместный трехколесный велосипед

В этом трайке, изготовленном по индивидуальному заказу, есть место не для одного пассажира, а для троих! Самые задние пассажиры даже могут сидеть рядом, и кажется, что окружающая рама может позволить установить какой-то корпус, чтобы защитить их от элементов.

11. Велбайк

Велосипеды

были спроектированы небольшими по размеру и без посторонних деталей, чтобы облегчить транспортировку британских военных во время Второй мировой войны. Они помещались в небольшой контейнер (в разобранном виде) и использовались десантниками после приземления на территории противника. Конечно, их небольшой дизайн привел к тому, что они были недостаточно мощными, поэтому, хотя они и видели довольно много полезного, они никогда не становились критически важными транспортными средствами для военных действий.

12. Телец 2 × 2

Taurus 2M — вседорожный мотоцикл российского производства.Он прочный и легкий. Его уникальный внешний вид, несомненно, немного странный по общепринятым стандартам, но, как вы можете видеть на видео, он, безусловно, выполняет свою работу. И, что самое главное, он отлично упаковывается для удобства транспортировки.

13. Honda Motocompo

Motocompo был ответом Honda на создание идеального городского мотоцикла. Во-первых, он был крошечным и аккуратно упакован, чтобы его можно было уложить в Honda City (небольшой автомобиль, версия которого все еще находится в производстве).В то время как Honda City продавалась хорошо, Motocompo — нет. Таким образом, производство на нем остановилось в 1980-х годах.

14. Багажник Harley

Вы, наверное, видели много нестандартных мотоциклов, но видели ли вы когда-нибудь такой, который помещается в багажник подходящего автомобиля? Этот Harley-Davidson Sportster может подняться прямо по рампе с электронным управлением и попасть в этот изготовленный по индивидуальному заказу автомобиль, вдохновленный дизайном Lincoln Zephyr 1939 года выпуска. Пара действительно единственная в своем роде и хранится в Музее Лоумана.

15. Аэромотоцикл

Эрнест Архидьякон был одним из первых пионеров французской авиации, изучая различные идеи, которые поднимут человечество ввысь. В 1906 году он прикрепил пропеллер к мотоциклу: Aéromotocyclette Anzani . Мотор этого странного мотоцикла приводил в действие пропеллер, а не колеса. Хотя его намерения, похоже, заключались в углублении знаний об авиации, а не о мотоциклах, он, по-видимому, был вполне подходящим автомобилем и мог развивать скорость почти 50 миль в час.

16. Кеттенкрад

Немецкие военные во время Второй мировой войны произвели несколько полугусеничных машин. Полугусеницы сочетают в себе внедорожные возможности гусеничного транспортного средства (например, танка) с управляемостью колесного транспортного средства (например, автомобиля). Все полугусеницы выглядят немного странно для тех, кто с ними не знаком, но что делает Kettenkrad особенно необычным, так это то, что его колесная часть была спроектирована как мотоцикл. Тысячи Кеттенкрадов были введены в эксплуатацию во время войны.

необычных мотоциклов — Moto collection: 2000 motos et un Blog

А коллекция любопытных концептов, прототипов и гоночных мотоциклов

с превосходный ассортимент из 500 фотографий, рисунков и рекламных объявлений того времени. тщательно проработанная книга — это уникальный праздник самых новаторских, эксцентричных, заблудшие, а иногда и просто глупые мотоциклы, когда-либо задуманные и сконструированные.

Вот неотразимое празднование как необычного, так и новаторского.Необычные мотоциклы представляют истории окружает всевозможную необычную технику — скутеры, коляски и двигатели, как а также мотоциклы — в значительной степени забытые в современном мире. Содержит 500 иллюстрации, эта хорошо проработанная и привлекательная книга исследует странные ниши истории мотоциклов, которая очарует любителей мотоциклов интерес ко всему техническому.

Покрытие начинается с пристального рассмотрения некоторых «необычных мотоциклов» со значительным местом в истории: примеры включают высокотехнологичный французский мотоцикл, созданный пионер авиации (Луи Клеман, 1920), первый немецкий мотоцикл с валом привод (Krieger-Gnädig, 1921) и обтекаемая машина с радиальным двигателем установлен внутри переднего колеса (Killinger & Freund, 1938).

в глава, посвященная «новым концепциям», есть разделы о двухколесном приводе. мотоциклы (включая Rex-OEC 1935 года и Yamaha WR или начало 2000-х годов), трехместные машины (чешские Böhmerland и французские Moto Maître), электрические мотоциклы (например, Socovel 1942 года и Mobylette 1972 года), и мотоциклы с лыжами и гусеницами.

Гонки машины включают в себя знаковый двухцилиндровый двигатель Peugeot с верхним распредвалом Grand Гонщики Prix 1913-1923 годов, DKW Gegenläufers 1949 года (с двумя цилиндрами, четыре оппозитные поршни и роторный нагнетатель) и радикальный, но неудачный BSA MC1 250 образца 1954 г. (с четырьмя радиальными клапанами и сложной системой привода).

Другое в главах о двигателях, мотоциклах с коляской и скутерах можно найти больше любопытных вещей, таких как как мотоцикл и коляска, полностью сделанные из Meccano и Seal Family 1924 года. Четыре, в которых разместились водитель и двое детей в коляске, и взрослый пассажир — предположительно мать — на прикрепленном «безрулевом» мотоцикле.