отзывы владельцев, оставить отзыв на Nissan Almera 2012 – 2018, III (G15) седан на AutoSpot
Nissan Almera
Купила Ниссан Альмера 2014 года выпуска у официального дилера в марте 2014г , при продаже в 2020г оказалось, что машина собрана их деталей 2012г и в ГАИ при осмотре сказали, что у них по внутренной базе эта маши…
Nissan Almera — Фальсификат Ниссан https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/3132/ Купила Ниссан Альмера 2014 года выпуска у официального дилера в марте 2014г , при продаже в 2020г оказалось, что машина собрана их деталей 2012г и в ГАИ при осмотре сказали, что у них по внутренной базе эта маши.
Татьяна Гудова
Nissan
Almera 2021 Nissan Almera 2021 2012 – 2018, III (G15) https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/spec/5.0 0.1 1
Nissan Almera
Не сильно вдаваясь в подробности, скажу, что мой выбор пал на Альмеру по причине не очень высокой цены. Это было решающим фактором. Сходил в салон, посмотрел машину. Пластик в салоне оказался нормальным, салон п.
Игорь Седаков
Nissan
Almera 2021 Nissan Almera 2021 2012 – 2018, III (G15) https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/spec/Nissan Almera
Брал я альмеру, в первую очередь, как машину для работы в такси, ну и для семьи, конечно, тоже. Не буду останавливаться на проблемах выбора, перейду к сути машины. Взял её в 2015 году в полной комплектации Tekna…
Nissan
Almera 2021 Nissan Almera 2021 2012 – 2018, III (G15) https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/spec/ 5.
0
0.1
3.8
Nissan Almera 1.6 MT Tekna
Пользуюсь Ниссаном Альмерой уже не один год. В комплектации кондиционер, подогрев зоны парковки дворников и передних сидений, передние ЭСП, антибуксовочная система. Объем двигателя 2 литра, коробка передач автом…
Nissan Almera — Машина, которая не боится русской зимы https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/166/ Пользуюсь Ниссаном Альмерой уже не один год. В комплектации кондиционер, подогрев зоны парковки дворников и передних сидений, передние ЭСП, антибуксовочная система. Объем двигателя 2 литра, коробка передач автом. ..Олег Никольский
Nissan
Almera 2021 Nissan Almera 2021 2012 – 2018, III (G15) https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/spec/5.0 0.1 4.5
Nissan Almera 1.6 MT Comfort A/C
Это моя первая машина. Скажите, что еще может взять себе одинокая девушка с опытом вождения в несколько дней после сдачи прав? Правильно, только то, что редко ломается, недорого стоит в плане крылья, бампер и за.
Даша Евдокимова
Nissan
Almera 2021 Nissan Almera 2021 2012 – 2018, III (G15) https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/spec/5.0 0.1 4.7
Nissan Almera 1. 6 AT TeknaТри года назад я приобрёл себе новенькую Альмеру. С того времени ездил на ней практически каждый день, поэтому набралось немало впечатлений, о которых бы я вам хотел рассказать. Покупал я её для рабочих поездок…
Nissan Almera — Прекрасное семейное авто https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/168/ Три года назад я приобрёл себе новенькую Альмеру. С того времени ездил на ней практически каждый день, поэтому набралось немало впечатлений, о которых бы я вам хотел рассказать. Покупал я её для рабочих поездок…Nissan
Almera 2021 Nissan Almera 2021 2012 – 2018, III (G15) https://autospot.
ru/brands/nissan/almera/sedan/spec/5.0 0.1 5
Nissan Almera 1.6 AT Tekna
Все друзья говорили, что новая Алмера это старый Логан. Я, с одной стороны, согласен, с другой готов оспорить этот факт. Я купил Алмеру из за дизайна и того факта, что боюсь брать б/у авто, мало ли как на нем ез…
Nissan Almera — Алмера не подводит https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/164/ Все друзья говорили, что новая Алмера это старый Логан. Я, с одной стороны, согласен, с другой готов оспорить этот факт. Я купил Алмеру из за дизайна и того факта, что боюсь брать б/у авто, мало ли как на нем ез.
..Роман
Nissan
Almera 2021 Nissan Almera 2021 2012 – 2018, III (G15) https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/spec/Nissan Almera 1.6 MT Tekna
Если ключевым моментом для Вас
является адаптация авто под российские дороги – это именно то, что нужно. Брала
БУ, с пробегом 90.000, в хорошем состоянии. Комплектация – Комфорт+. Двигатель
– 1,6, 102 л.
с., меха…
Agnessa
Nissan
Almera 2021 Nissan Almera 2021 2012 – 2018, III (G15) https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/spec/5.0 0.1 4.5
Nissan Almera 1. 6 AT Comfort Plus
Купил свою Альмеру у официального дилера в июле 2016. Свеженькую, только с конвейера. Комплектация Comfort AC. Сразу после покупки начались разные проблемы. Буквально в первые пару дней выявил ряд недочетов, в с…
Nissan Almera — Много проблем https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/160/ Купил свою Альмеру у официального дилера в июле 2016. Свеженькую, только с конвейера. Комплектация Comfort AC. Сразу после покупки начались разные проблемы. Буквально в первые пару дней выявил ряд недочетов, в с…Егор
Nissan
Almera 2021 Nissan Almera 2021 2012 – 2018, III (G15) https://autospot.
ru/brands/nissan/almera/sedan/spec/5.0 0.1 3.3
Nissan Almera 1.6 MT Welcome
Долгое время ездил на Рено Меган, но машинка не молодеет, волей неволей задумался о покупке новой. Ключевым для меня было какая-то надежность авто и простор в салоне, чтобы более-менее комфортно расположиться (м…
Nissan Almera — Разгоняется натужненько, но едет красиво https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/174/ Долгое время ездил на Рено Меган, но машинка не молодеет, волей неволей задумался о покупке новой.
Ключевым для меня было какая-то надежность авто и простор в салоне, чтобы более-менее комфортно расположиться (м…Vesenniy kot
Nissan
Almera 2021 Nissan Almera 2021 2012 – 2018, III (G15) https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/spec/5.0 0.1 4.7
Nissan Almera 1.6 AT Comfort
Отличная машина. Езжу на ней уже более трех лет. После того, как сдала на права, подыскивала хороший и надежный аппарат.
Навыки еще были вяленькими. Альмика взяла новенького, в салоне. Дали 3 года гарантийного о…
Irina
Nissan
Almera 2021 Nissan Almera 2021 2012 – 2018, III (G15) https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/spec/ 5.
0
0.1
4.8
Nissan Almera 1.6 AT Comfort Plus
До Ниссана у меня был подержанный Опель, всем он был хорош, но староват. Когда по мелочи ремонт достал, задумался над покупкой новой машинки. Выбирал из Хендая и Ниссана, так как у друзей есть эти марки. Выбор…
Nissan Almera — В этой машине хорошо и в жару, и в холод https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/169/ До Ниссана у меня был подержанный Опель, всем он был хорош, но староват. Когда по мелочи ремонт достал, задумался над покупкой новой машинки. Выбирал из Хендая и Ниссана, так как у друзей есть эти марки.
Выбор…Венедиктович
Nissan
Almera 2021 Nissan Almera 2021 2012 – 2018, III (G15) https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/spec/5.0 0.1 5
Nissan Almera 1.6 MT Comfort Plus
Историю о том, как я купил Алмеру я могу рассказывать, наверное, бесконечно.
У меня была Лада Приора, белого цвета, очень приятный был автомобиль, если бы не ломался каждую неделю и не ржавел. В общем, денег у м…
Вова
Nissan
Almera 2021 Nissan Almera 2021 2012 – 2018, III (G15) https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/spec/5.0 0.1 4.8
Nissan Almera 1.
6 AT Comfort
Владельцем Nissan Almera седана стал по совету друзей. Приобрел в салоне, катаюсь уже два года. За это время впечатления утряслись, устаканились и могу сказать, что не жалею о таком выборе. Внешний вид стильный…
Nissan Almera — Не на что жаловаться — надежная машина https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/158/ Владельцем Nissan Almera седана стал по совету друзей. Приобрел в салоне, катаюсь уже два года. За это время впечатления утряслись, устаканились и могу сказать, что не жалею о таком выборе. Внешний вид стильный…Владимир
Nissan
Almera 2021 Nissan Almera 2021 2012 – 2018, III (G15) https://autospot. ru/brands/nissan/almera/sedan/spec/5.0 0.1 5
Nissan Almera 1.6 AT Comfort
Решил написать отзыв о своей Алмере. Хоть информации в сети и предостаточно, я хочу поделиться своим мнением и впечатлением. До авто Nissan Almera ездил на Фокусе 13 года. Продал в связи с большим пробегом. Выбо…
Nissan Almera — Честный отзыв об Алмере https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/165/ Решил написать отзыв о своей Алмере. Хоть информации в сети и предостаточно, я хочу поделиться своим мнением и впечатлением. До авто Nissan Almera ездил на Фокусе 13 года. Продал в связи с большим пробегом. Выбо…Егорий Авпоков
Nissan
Almera 2021 Nissan Almera 2021 2012 – 2018, III (G15) https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/spec/5.0 0.1 4.8
Nissan Almera 1.6 MT Comfort
Приобрела Алмеру всего три месяца назад, но уже поняла, что не прогадала. В моем Ниссане мне нравится все. Полностью устраивает внешний вид, машина смотрится аккуратно и стильно, а раз я девушка для меня это осо…
Валик Норн
Nissan
Almera 2021 Nissan Almera 2021 2012 – 2018, III (G15) https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/spec/ 5.
0
0.1
5
Nissan Almera 1.6 MT Welcome
Автомобиль Nissan Almera купил весной прошлого года. За все время езды на нем не испытал никаких затруднений. Машина в идеальном состоянии, без ржавчины, сколов, несмотря на постоянные поездки по городским дорог…
Nissan Almera — Управлять играючи https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/170/ Автомобиль Nissan Almera купил весной прошлого года. За все время езды на нем не испытал никаких затруднений. Машина в идеальном состоянии, без ржавчины, сколов, несмотря на постоянные поездки по городским дорог.
..Антон Спичев
Nissan
Almera 2021 Nissan Almera 2021 2012 – 2018, III (G15) https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/spec/5.0 0.1 5
Nissan Almera 1.6 MT Welcome
Автомобиль был приобретен в конце 2017 года. Это моя первая машина, купленная из салона. Захотелось получить авто, в котором не будет «скелетов в багажнике» и расходов на обслуживание с первого дня эксплуатации. …
Лёва Лёвочкин
Nissan
Almera 2021 Nissan Almera 2021 2012 – 2018, III (G15) https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/spec/5.0 0.1 4.5
Nissan Almera 1. 6 AT Comfort Plus
Свой Ниссан Альмера 2016 г. я брал новым год назад у дилера в комплектации комфорт плюс за 700 тыс. Отличный обзор и боковые зеркала. Нравится просторный салон, с моими размерами без труда помещаюсь. Правда сиде…
Nissan Almera — Вместительность и отличный обзор https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/159/ Свой Ниссан Альмера 2016 г. я брал новым год назад у дилера в комплектации комфорт плюс за 700 тыс. Отличный обзор и боковые зеркала. Нравится просторный салон, с моими размерами без труда помещаюсь. Правда сиде…tim_1993
Nissan
Almera 2021 Nissan Almera 2021 2012 – 2018, III (G15) https://autospot.
ru/brands/nissan/almera/sedan/spec/5.0 0.1 4.2
Nissan Almera 1.6 AT Comfort Plus
Купил машину Nissan Almera летом 2016 года. Выбирал несколько недель, изучая отзывы и характеристики. До этого владел только б/у автомобилями и поэтому захотелось взять новый. Присматривался к Гранте, Рио и Соля…
Nissan Almera — Идеальная тачка для долгих поездок https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/review/167/ Купил машину Nissan Almera летом 2016 года. Выбирал несколько недель, изучая отзывы и характеристики. До этого владел только б/у автомобилями и поэтому захотелось взять новый. Присматривался к Гранте, Рио и Соля…Сашка Дельцов
Nissan
Almera 2021 Nissan Almera 2021 2012 – 2018, III (G15) https://autospot.ru/brands/nissan/almera/sedan/spec/5.0 0.1 4.3
Отзывы владельцев Nissan Almera (Ниссан Альмера) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки
Отзывы владельцев Nissan Almera (Ниссан Альмера) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —Коробка передач
Объем двигателя, л
—Общее впечатление от автомобиля положительные. Ниразу не подвёл в дороге за весь пробег. Прошил мозги на Евро2. Увеличилась мощность, стал поменьше есть. Магнитолу заменил на 2din. Комфорт для трёх…По сравнению с предыдущими машинами впечатлила надёжность, экономичность и плавность хода, мягкость подвески соответственно и очень большой салон для этого класса. Проходимость тоже на высоте и…Скажу коротко. Была бы такая новая купил бы не раздумывая. Но современные автомобили отпугивают в первую очередь своим качеством, во вторых своей ценой. Покупал в 2012 году с пробегом 96000 км. Пробег…Ок-лучше лады.как семейный седан—подойдёт.не капризен к качеству топлива,расходники дёшевы.логановские детальки сносно работают.расход терпимый.не зря же таксисты терпят этот седан.чем заменят теперь…1
Унылая, повозка для пенсионеров. Бюджетное говно, для работы в сфере доставки и работы в такси. Между Ларгусом и Камри. Трасса не для неё.24 комментария
Проехав 60000 км. Радости от динамики авто не ощутил. Всем рекомендую прошивать мозги на Евро2, Почувствовал что пересел с телеги на самолёт, расход бензина тот же, а удовольствие на лицо.
Заплатил 4т…1 комментарий
За 2,5 года автомобиль пробежал уже 100 тыс. км.. Впечатление положительное. За это время поменял лишь передние тормозные диски на 60 тыс. км., как оказалось можно было не менять, а обойтись…51 комментарий
Друзья , машина надёжная ,для своих денег это хороший вариант , особых затрат не требует.Много говна льеться на альмеру рекой , мне не понятно почему лучше Фордов и Соляриса .75 коментариев
хороший автомобиль или как говорят японская жигули2
Обзавелся новой альмерой в апреле 17-го года. Не стал вестись на дилерские подгоны, все необходимое докупил сам, вышло хорошо дешевле. Сначала долго думал, стоит ли брать, так как в сети почему-то…9
Владею авто с 2014 года, пробег 75 000 км.Езжу каждый день на работу в другом городе. Машина надежная, заводится легко и при -35С, стоит в неотапливаемом гараже. аккумулятор в морозы не снимаю…18 коментариев
Машине 1,5 года, состояние нового авто. Брал после логана, думал будет не хуже ) Результат оказался еще лучше.
Ремонтов не было ттт, подвела пару раз, но это скорее особенности, а не недостатки. Один…12 комментария
Для людей, которым за небольшие деньги нужен Авто для передвижений. Без претензий на понты. В пользовании было более 10 машин, это 6-я новая.1 комментарий
Отличный автомобиль для российских направлений! По европейски большой, по японски надежный. Мягкая, не пробиваемая ( и не убиваемая) подвеска, надежный и и выносливый двигатель. По снегу и льду прёт…71 комментарий
Общее впечатление что это сборная солянка из прошлого и совсем не Альмера в ее классическом понимании. Осталось только название. Бензин улетает в выхлопную трубу( написано на лючке 92-98 каково это…2
Простой автомобиль потребительского класса. Не даром его любят службы такси, простора в нем хватает.4
Машина Хорошая Перевёл на газ Доволен Движок не успевает остывать Обслуживаю сам Поменял ГРМ при 60 тысяч Хотя можно ещё поездить Рисковать не стал Не куда не лазил и не дай бог лезть Тьфу.
Доволен.1
Данный автомобиль только под себя, ибо ниссан кашкай который я покупал у диллера по надежности меня не впечатлил. В данной модельке на пробеге в 65 000 км. Пришлось подварить уголок кронштейна…7
В общем впечатление не плохое, машина красивая , удобная.Да и отзывы были в основном только положительные.Но вот прилетел подарок из не понятно откуда.А конкретнее: при ТО 30 000 вдруг заявляют…43 комментария
Эксплуатирую автомобиль с сентября 2013 года.Никаких проблем,пробег 62000 км.Авто стоит своих денег.Обслуживание выполняю самостоятельно,в принципе не сложно.12 комментария
Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.Написать отзыв
<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>
Недостатки Ниссан Альмера 2017-2018 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы)
Все минусы Ниссан Альмера 2017-2018
➖ Динамика
➖ Шумоизоляция
➖ Качество материалов отделки
➖ Эргономика
Плюсы
➕ Подвеска
➕ Управляемость
➕ Большой багажник
➕ Просторный салон
Достоинства и недостатки Ниссан Альмера 2017-2018 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев.
Более детальные плюсы и минусы Nissan Almera с механикой и автоматом можно узнать из рассказов ниже:
Отзывы владельцев
Салон новой Альмеры реально огромный, но печка на морозе ниже -20, особенно на трассе, не справляется. Машина очень шумная, шумит все: двигатель, ГУР, кондиционер.На оборотах выше 3 000 не комфортно уже, а тяга только после 3 500 появляется.
Но этот недостаток многих иномарок. Двигатель сделан на тягу, первая скорость — ни о чем, а шестой не хватает — седьмую надо. В общем, машина не понятная, для города очень большая, для трассы — вялая, шумная, заднее сидение очень жесткое — для дальних поездок не подходит. Эргономика — это вообще отдельный разговор, все сделано не логично, но ко всему можно привыкнуть.
Андрей Агапов, ездит на Nissan Almera 1.6 (102 л.с.) MT 2014 г.
Видео отзыв
Машина хороша за свои деньги. Кому не понравилась — совет выбирайте лучше. За все время проехал 36 000 км.
Прошел ТО-2, поменял только расходники.
Мне нравится внутреннее пространство автомобиля, большой багажник, отличная светотехника, отопление и кондиционер. Отмечу хорошую управляемость Nissan Almera, курсовую устойчивость и большой дорожный просвет. Расход по городу 10-12 л., по трассе — 8-9 л.
Из недостатков отмечу следующее:
1. Перед ветровым стеклом большие колодцы, где расположены дворники. Снегу туда набивается столько, хоть лопатой убирай.
2. Конструктор, который придумал алгоритм работы омывателя должен доплачивать владельцам Алмер — включаешь омыватель, жидкость подается на лобовое стекло и первым же взмахом дворников смахивается в колодец под дворники и там плескается. Пятилитрового бачка омывайки надолго не хватает, расход такой же, как и горючего.
3. Если к расположению кнопок стеклоподъемниками можно привыкнуть, то к месту установки кнопки звукового сигнала нет — в экстренных случаях по привычке рука давит на центр рулевого колеса.
Петр Михайлов, ездит на Ниссан Альмера 1.
Прошел ТО-2, поменял только расходники.
6 (102 л.с.) AT 2014 г.в.Большая машина в премиальном кузове с большим багажником, красивая по дизайну и со штатным навигатором. Сделана для российских условий, высокая посадка, пластиковые пороги, стальная защита двигателя. Легко заезжает на бордюры, не царапая днища и бамперов.
Недостатки Nissan Almera можно устранить при покупке в автосалоне. Нужно поставить защитную решетку радиатора, задний парктроник, сделать шумоизоляцию и антикор, поставить салонный фильтр, сигнализацию, защитные болты на диски.
Из неустранимых недостатков скрипит сиденье водителя. Но скрип тихий и появляется редко, дилер рекомендует смазывать полозья. Сверчков в салоне нет, так что редкое поскрипывание не раздражает.
Отзыв о Ниссан Альмера 1.6 (102 л.с.) на механике 2014 года
Новую Альмеру взял в августе 14 года для работы в такси. Пробег на сегодняшний день 75 000 км. Что не нравиться — лампы ближнего света из за их дороговизны, ну почему поставили h21,а не H7 ?
За 75 тыщ сменил два комплекта дорогих ламп и перешел на китай, на два месяца хватает.
Машина нравится, для меня главное чтобы не ломалась, а то что кнопки стеклоподъемников находятся не на месте — ерунда.
Владелец ездит на Nissan Almera 1.6 (102 л.с.) MT 2014 г.
Машина используется в качестве такси. Очень просторный салон как спереди, так и сзади. Пассажир на заднем сиденье перед собой может чемодан поставить — столько свободного места. Багажник огромный — 500 л. Спинка задняя откидывается, и в багажник возможен доступ прямо из салона.
Дороги у нас в северном регионе ужасные, но комфортная мягкая подвеска проглатывает все неровности и также хорошо держит удары. Незаметные в лужах ямы проходит уверенно, подвеску не пробивает.
Динамика разгона хорошая, АКПП передачи переключает мягко, но к коробке нужно подстраиваться, иначе начинает пинаться. При медленном движении в пробке лучше вручную переключаться.
Мотор работает мягко, не шумит, но при включении АС появляется гул в салоне. Мощности мотора достаточно для динамичного городского потока. Если кто хочет погоняться — это не тот случай, потому что это комфортный большой автомобиль с прицелом на бизнес класс.
Рулевое управление несколько туговато на руле, женщинам, привыкшим к пустому рулю, не комфортно, одной рукой не покрутишь. При этом на дороге машина стоит уверенно на любых скоростях.
Свет головной хороший, обзорность достаточная, стойки не мешают, зеркала удобные. На заднем сиденье средний подголовник пришлось выкинуть, так как закрывает обзор.
Машина теплая, отопитель равномерно и быстро прогревает салон. Вентиляция салона не дает обмерзать боковым стеклам даже в сильные морозы. Заднее стекло с подогревом, работает эффективно. Щетки стеклоочистителей обмерзают в непогоду в межсезонье, поэтому ставим на этот период щетки с подогревом, и проблема решена.
Виктор Стяжкин, ездит на Ниссан Альмера 1.
Ниссан Альмера 2018 фото и цены, характеристики
Конкуренты Citroen C-Elysee, Ford Fiesta, Hyundai Solaris, Kia Rio, Lada Vesta, Lada Vesta Cross, Nissan Almera, Ravon Gentra, Renault Logan, Renault Logan Stepway, Skoda Rapid, Volkswagen PoloКомфорт: тот же Жигули. Спинка водительского сидения очень мягкая, и на дальняк ехать удовольствия немного. Моторчик 102 лошади в паре с четырехступым автоматом для машины весов в 1,2 тонны — вариант разве что для пенсионера.
Расположение органов управления и всякими плюшками находятся в самых неожиданных местах — под ручником и за рычагом селектора АКПП. Ручки/подлокотники расположены на карте дверей очень низко, опираться неудобно.
Отделка: самая бюджетная. Тряпка сидений сшита видимо заключенными на зоне «на отвяжись» — складки и кривые швы. Отливка пластика с заусенцами. Сама ткань тоже сопливая.
На ходу: вот уж не знаю, сколько душ продали Дьяволу конструкторы, но ходовка получилась! Вот прямо совсем получилась — в меру жесткая, с хорошим ходом, без пробоев, лишних звуков. Про звуки — в салоне не то, чтобы совсем тихо, но дорогу не слышно. Гораздо лучше, чем в корейцах.
Пластик салона, вероятно, чем-то проклеен, не дребезжит. А вот если что-то положить в багажник, то это что-то будет там кувыркаться с грохотом.
Отзыв о Ниссан Альмера 1.6 (102 л.с.) на автомате 2017 года
AUTO.RIA – Отзывы о Nissan Almera 2015 года от владельцев: плюсы и минусы
Вот и прошел целый год счастливого владения новой Ниссан Альмера. Хотелось отзыв написать раньше, но боялся сглазить, а тут вроде как круглая дата и уже сложилось твердое мнение. Какие были проблемы с машиной за этот год? Да никаких. То есть, совсем никаких! Да, так и должно быть с новой машиной, но моим товарищам и сослуживцам везло меньше… Однако, давайте по порядку. Сначала хочу сказать, что выбор был. И был он трудный. У меня имелась небольшая наличность от продажи Гранты и некая одобренная банком кредитная сумма.
Логан и Ситроен отмел сразу и не спрашивайте почему. Хотя к трудяге таксопарков Логану отношусь с почтением и уважением. Корейский бюджетный дует «Солярис-Рио» стал бы лидером в гонке за почетной должностью нашего семейного автомобиля, если бы ни одно «но». Ростом я обладаю высоким- 190 с небольшим и основная проблема Гранты, когда за мной могли поместиться только пятилетний ребенок или карлик, распространилась и на корейцев. Хотя, по моим ощущениям, Рио все же комфортнее Соляриса, ибо в первом я разместился с полнейшим удобством, а вот в Солярочке даже мне самому было неудобно за рулем, не говоря уже о потенциальном пассажире сидящем за мной. К слову сказать, мы с женой любим круглогодично выбираться на природу с родственниками или друзьями, поэтому комфорту задних пассажиров уделялось особое внимание при выборе. В итоге мы остановились между Рапидом и Альмерой. Рапид оказался весьма просторным и комфортным, однако за наши деньги нам была предложена нищебродская комплектация с одним лишь кондиционером в купе с 90(!)-сильным двигателем… Все остальные плюшки шли за гораздо большие деньги.
Да и ТО с деталями у Рапида дороговатые. Подумав еще раз про Киа Рио остановились на Альмере.Теперь про сам автомобиль. Комплектация у меня «Комфорт» с кондером на ручке. Туда входит подогрев сидений, лифт водительского сиденья, электрозеркала с подогревом, противотуманные фары, центрозамок, динамики в передних дверях и передние электростеклоподъемники. Магнитолы не было. Однако, брать комплектацию богаче (с магнитолой) смысла не видел, ибо за 30000рэ предлагался бичевский аппарат с маленьким монохромным экранчиком, проигрывателем СД дисков (мне он вообще не нужен) и отсутствием(!) USB разъема (который нужен как воздух)! Плюс еще литые диски, но я к ним равнодушен- они никакие, а в колпаках не хуже колеса выглядят. И наконец, самая максимальная комплектация (+ 50000рэ к стоимости моей), предлагала тоже самое, только магнитола уже 2-дин с навиком, который судя по отзывам дичайше тупит. И все! Больше отличий по комплектациям нет. Поэтому свою считаю самой оптимальной.А вот что было установлено на авто за год.
Само собой сига. Салонный фильтр. Затем музыка: бюджетная двухдиновая голова с навигатором +динамики в задние двери +камера заднего вида= остался очень доволен. Можно было поставить обычную голову, но нужен был навигатор (для покорения новых целин), а обвешивать лобовое стекло слюнявыми присосками с торчащими проводами я не люблю, к тому же вид разрывающегося от количества подключенных девайсов гнезда прикуривателя меня тоже не устраивал. Исключением стал только видеорегистратор, и то провода мне спрятали и подключили к зажиганию- все аккуратно и в прикуривателе ничего не болтается. Внутри салона установил подлокотник от Ларгуса, уж больно локоть правой руки его просил, а также поменял набалдашник ручки КПП- теперь стоит кожаный с хромом, заказывал на Али, выглядит солидно. Снаружи после покупки установил брызговики и задние подкрылки (передние шли с салона). Позже поставил ДХО и решетку для защиты радиатора (устанавливал между бампером и радиатором и считаю это единственно правильным вариантом, хотя есть любители покупать готовые решетки и устанавливать их снаружи на пластиковые стяжки- жутко колхозно).
Защиту двигателя менять не стал, вполне родная устраивает. Планирую антикоррозийную обработку сделать, но нет пока ни денег ни времени. И в далеком будущем хотелось бы броню морды. А теперь о плюсах и минусах. Сначала минусы, их мало и по сути являются придирками. 1)Органы управления от Логана. Пускай говорят, что гудок на поворотнике очень удобный, что тянуться правой рукой вперед для открытия окон- практично, а мигающий в разные стороны индикатор поворотника- интригующе загадочный. Я ко всему этому за год НЕ ПРИВЫК! И пусть приборная панель от Логана досталась лаконичная и хорошо читаемая, но про вышесказанное я так не могу утверждать. Левая рука по прежнему пытается нащупать кнопку стеклоподъемника на двери, эта же рука задевает кнопку гудка при внезапном выполнении маневра, в попытках включить поворотник. А звук поворотника порой просто вымораживает. Я искренне рад за тех, кто на самом деле привык к этим вещам и считает их удобными. 2) Салонный фильтр, а точнее его отсутствие во всех комплектациях. Причем я даже не знаю что хуже: заглушка вместо фильтра в 2015 году или отсутствие USB-разъема на штатной магнитоле. Все это видится каким-то заговором альянса Рено-Ниссан, в качестве дани уходящей эпохе. Наверняка ветер дует со стороны реношников, т. к. педантичные японцы сами до этого не додумались бы. И дело даже не в том, что установка стоит 1000рэ- Бог с ними, с этими деньгами. А дело принципа! Как такое возможно? Не поставят ли представители альянса года эдак через три заглушку вместо двигателя…Ну а теперь о более приятном. Плюсы! 1) Двигатель. Проверенный временем и не одной машиной. Этот мотор устанавливается в Меганах, Лагунах, Логанах, Дастерах низших комплектаций и, если не ошибаюсь, в Ларгусах. Попробуйте найти на просторах интернета жалобы на данный двигатель. Я пробовал перед покупкой авто и кроме мелких нареканий (совсем без них не бывает) ничего не нашел. За годы эксплуатации на разных моделях автомобилей, производители довели этот агрегат до совершенства на сколько это возможно и вот теперь он в Альмере- надежный К4М.
Да, он морально поустарел. Выражается это в чуть повышенном аппетите, по современным меркам. Но за это он платит хозяину преданной и верной службой, а для меня это главное. И еще один нюанс. В рунете часто пишут, дескать слабоват моторчик для такого корабля, ведь 102 лошадки всего. При покупке я сам расстроился, разница с Грантой была заметная. Но. Спустя 1500-2000 км пробега, машина стала двигаться гораздо веселее. Легко идет на обгон по трассе, разгон стал резвее. Не знаю как это объяснить, но факт. Вобщем сейчас никаких проблем на этот счет не испытываю. 2) Подвеска. Как видите не только органы управления достались по наследству от Логана, а еще отличный двигатель и легендарная подвеска. Да, здесь установлена именно она. И это то, что не нуждается в обсуждении. Скажу лишь, что за год эксплуатации разные дороги попадались, уж поверьте, и я очень доволен подвеской- проблем никаких не возникало. Больше и добавить нечего.3) Просторный салон. Восторг… Восторг наполняет душу когда сажусь за руль и оглядываюсь назад.
Таким простором для задних пассажиров не каждый представитель бизнес-класса похвастается. А простора здесь предостаточно. Что уж далеко ходить- я сам за собой размещаюсь с удобством, это говорит о многом. Большие двери, открываются под большим углом- садиться в машину удобно. Плюс большой багажник и возможность сложить спинки заднего ряда. Все это дает автомобилю 4,65 метра в длину. А это уже не С, а даже D класс :))4) Внешний вид. Авто выглядит солидно и представительно. Лично мне очень нравиться передняя часть, фары. Пускай буду тысяча первым кто это скажет, но она похожа на Теану! И это плюс. Не очень в восторге я от задних огней, но кто-то от них без ума. Так что все относительно. Еще, на мой взгляд, маловаты колесные арки. Но это решается колесами большего размера. Также к внешнему виду хочу отнести большое количество хрома. Начиная от ручек дверей, окантовок окон дверей и заканчивая решеткой радиатора. Богато.5) И на последок. Порадовало то, что пороги и нижняя часть бамперов отделана пластиком. Это очень практично, поверьте. На Гранте за 3 года с порогов под передними дверями стала отлетать краска, несмотря на наличие брызговиков. Здесь в принципе такого уже не случиться. Сначала я переживал, не будет ли металл под пластиком гнить. Но меня успокоили тем, что пластик выполняет роль кожуха и перед металлом есть воздушный зазор. А значит будет все продуваться и влага будет уходить. Подводя итог, хочу заметить, что при выборе автомобиля бросались в глаза нюансы, которые по истечению времени перестали что-либо значить: элементы салона от Логана, маленькие колесные арки и т. д. и т. п., а вот Киа Рио, да как колеса смотрятся в арках гармонично, да какой дизайн салона красивый- все это вода. Для тех, кому необходим надежный и просторный автомобиль, я рекомендую Ниссан Альмера. Конечно, тот кто ездил на Ниссан Теана поставит Альмере тройку, тот кто хотел купить Тойоту Камри, а денег не набрал и купил Альмеру- поставит тройку, потому что люди желают получить большего. Но для тех, кто пересаживается с ТАЗов или с других бюджетных иномарок, Альмера будет идеальной за свои деньги. Ведь такие люди как я, покупатели Альмер, привыкли считать деньги и знают им цену. И ими будет по достоинству оценено то, что данный автомобиль никаких вложений не потребует от хозяина. Ставлю пятерку! GR.
Ниссан альмера классик акпп отзывы владельцев
Все минусы Nissan Almera Classic 2007-2008
➖ Жесткая подвеска
➖ Качество материалов отделки
➖ Качество окраски кузова
Плюсы
➕ Управляемость
➕ Надежность
➕ Экономичность
Достоинства и недостатки Ниссан Альмера Классик 2007-2008 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Nissan Almera Classic 1.6 с механикой и автоматом можно узнать из рассказов ниже:
Отзывы владельцев
Простой автомобиль, сел и и поехал, никаких заморочек! Легок в обслуживании, в ремонте и в эксплуатации. Никаких особых наворотов, только все самое необходимое! Автомобиль полностью соответствует своей цене!
Машина сравнительно резвая на разгон, очень надежная и долговечная подвеска как спереди, так и сзади. Мотор и коробка сделаны отлично.
Железо кузова, как бумага — чуть дотронулся и вмятина! Лакокрасочное покрытие никакое! Лака просто пожалели, так что если есть царапки, то полировать их можно максимум 1 раз. Подвеска очень жесткая, а внутренняя отделка салона оставляет желать лучшего — везде дешевый пластик, который легко царапается. Шумоизоляции у авто просто нет!
Владимир, отзыв о Ниссан Альмера Классик 1.6 механика 2008 года
Видео отзыв
За все время эксплуатации автомобиль показал себя очень даже достойно. Покупал с пробегом 75 тыс. км. Продал на 120 тыс. км. Масло менял каждые 10 тыс. км. Машина всегда заводилась в любой мороз и довозила куда надо. Никогда меня не тащили на буксире, и я не вставал посреди дороги внезапно. В отпуск 4 000 км в одну сторону катался, так же без инцидентов.
Отзыв о Nissan Almera Classic 1.6 (107 л.с.) MT 2007 г.в.
Брал в салоне, за 8 лет накатал 415 тыс. км. Вся подвеска поменяна по кругу на 2 раза, но серьезных поломок не было. Конечно, движок слабоват, и интерьер скудный, но что вы хотите от бюджетника? Теперь нужна новая машина, но с верным другом расставаться жаль.
Дмитрий ездит на Альмере Классик с механикой 2008 года
Купил Альмеру в октябре 2009-го субдилера за 110 км от дома. Машина у меня два года, пробег 93 000 км. Никаких проблем. Ни одной поломки. Езжу в основном по межгороду, от 400 км и более! Самое большое 8 000 км за неделю. Ничего не стучит, не гремит, очень теплая. Кондиционер работает отлично!
Нагрузку на машину даю большую, по трассе 140 км/ч почти постоянно. На такой скорости машина чувствует дорогу отлично. Двигатель 1,6 на обгонах, конечно, маловат, но механическая коробка все-таки не автомат, фуры обходит как стоячие.
Нагрузку на подвеску даю такую, что порой чувствую себя виноватым перед ней. Ездил по таким дорогам, думал что там и оставлю все, что внизу у машины! Нет! До сих пор ездит. Ничего не скрепит, не стучит, не шумит! Даже удивляюсь!
Машину держу на улице, на морозе заводится отлично! Было и -30 и даже -35, и я по нескольку дней не подходил к машине, думал аккумулятору конец — нет, все отлично, заводится с полтычка!
В начале расход был литров 8 на сотню по трассе, примерно после 20 000 км пробега пришло в паспортную «норму» — 6,5 л на 100 км. Аж испугался, думал что испортился датчик топлива. Но это если ехать 100 км/ч, а если 140 км/ч, то примерно 7,5-8,0 л на сотню.
Единственное, что мне немного не нравится, так это очень низкая посадка у машины. Другие машины такого же класса проедут и не заденут днищем, а вот Альмера же обязательно заденет! Еще краска слабовато сидит. Видны сколы, причем довольно солидные. Хотя, конечно, после моей эксплуатации, возможно, моя вина.
Александр, отзыв про Nissan Almera Classic 1.6 МКПП 2009 г.в.
Общее впечатление хорошее. Машина подкупает надежностью и крепостью. Часто езжу по России, разные регионы и дороги. Были и пробои, и удары — пока все держится. Регулярно делаю ТО у дилера, говорят, что все узлы и агрегаты подвески в порядке!
Авто спокойно заводился при -36 с пол пинка. Управление хорошее, даже на 160 км/ч. Расход где-то 10-11 литров (в зависимости от манеры езды). Хорошие тормоза. В общем, просто работает, и все!
Из недостатков в первую очередь добивают замки дверей — звук закрытия как пинок по консервной банке. Достаточно ощутимые крены в поворотах. Немного жестковатая подвеска.
Эрик Азбаев, отзыв о Nissan Almera 1.6 с автоматом 2012 года
Салон и экстерьер.
Сразу видно, что сильно сэкономлено: нет потолочных ручек и ЭСП сзади (ездим 99% времени вдвоем), не было зеркала на козырьке (вклеил колхозом), багажник открывается только с салона, нет БК. Зато есть подогрев сидений, зеркал, зоны дворников, кондиционер и АБС.
Эксплуатация. С салона выехал на летних шинах, через дорогу переобулся на Goodyear Ultra Grip Extrime. Так началась наша с Альмерой большая и долгая дружба. Первые три года эксплуатация была на трассе, работал на севере ХМАО, ездил часто.
По подвеске: не гурман европейской управляемости. Считаю, что она немного жесткая, иногда пробивает на отбой, на поворотах крениться, но меня устраивает.
По электрике: примерно раз год перегорает лампочка правого ближнего света, независимо от марки самих лампочек. Образовался конденсат на правой противотуманной фаре.
ЛКП слабое, из-за большого пробега по трассе много сколов, но ржавчины нет. Расход по трассе около 6,0-6,5 литров при средней максимальной скорости 110 км/ч. По городу около 10,5 л. Бензин 95-ый, строго Лукойл или БН.
Что в итоге… Мы с ней уже седьмой год, проехали 105 тысяч километров. И она дала мне все, что требовалось с нее. Она не доставляет проблем, непредвиденных расходов, она в меру экономична, в меру комфортна, но в ней есть все необходимое. У нее надежный двигатель, с ней всегда уверен, что доедешь куда планировал, не замерзнешь, не сваришься.
Владелец ездит на Ниссан Альмера Классик 1.6 (107 л.с.) MT 2011 года
Nissan Almera Classic 2006, двигатель бензиновый 1.6 л., 107 л. с., передний привод, механическая коробка передач — отзыв владельца
Отзыв владельца
Доброго времени суток! Сразу извините за орфографию… По роду деятельности, за рулем поездил, на полном, переднем, заднем, 8на8 приводе, на турбо и атмо моторах, на правом левом руле, на автомате и мешалке… в общем, от Оки до Hino Ranger — это для объективности.
В любом отзыве опираюсь, как минимум на 2 и более одинаковые машины. Буду писать ЧЕСТНЫ ОТЗЫВЫ, которые могут пригодится людям, при поиске бу автомобиля!
Автомобиль Альмера Классик, 2006 гв, из первых рук, 1,6 МТ, сервисная книга, обслуживание только у оф дилера Регинас, 140 ткм пробега, по кузову вся в заводской краске! Комплектация с зимним пакетом! Сборка как и все эти авто Корейская. Фотография только одна! Не успели толком покататься на машине, продалась сразу же! Всего одна фотка :(((
Дизайн и Эргономика
Внешне не много отличается от прошлой альмеры измененными передними и задними фарами(так же другие крылья и тд, но в целом середина авто одна), внешность очень схожа, крыша и двери такие же как и прошлой альмеры. Если присмотреться к передним фарам, то сразу же увидите довольно большими буквами надпись KOREA! По внешности не будем таить греха очень сильно отличается от своих японских друзей! Все просто, ни каких излишеств, креатива и прочей маркетинговой х*йни! сделано все как можно дешевле, дабы занять рынок наших “ЛЮБИМЫХ” Тольятенских ВАЗОВ! Но это ни как не отразилось на качестве (об этом позже)! Ни о какой линзованой оптики речи даже быть не может) да и внешность далеко не самая плохая! Язык не повернется сказать, что она уродливая, потому что это не так! Вполне симпатичная, но без того что Вас может зацепить при первой встречи!
Внутри как и снаружи! Ни каких наворотов, излишеств. Пластик жесткий, на сидениях просто ткань, нет родной магнитолы. Отвлекусь не много, был у меня, когда то ниссан сани, сингапурский с правым рулем, в кузове альмеры, так вот для сравнения, в правом руле и торпеда покрасивее, и климат контроль, и салон велюр, обшивки дверей мягонькие, хотя схожесть во многом, но качество материалов сильно разнится! Ну да ладно, садимся за руль! Руль регулируется в одной плоскости! Сидение регулируется по высоте! Есть подлокотник впереди, сидения не имеют выраженых боковых поддержек! Маленький подлокотник, бардачек так же меньше чем у тех же японских собратьев! Любителям побрызгать незамерзайкой, понравится 5 литровый бачок омывайки! Места задним пассажирам так же меньше чем у той же хонды сивик Отзыв о Honda Civicлансер х Отзыв о Mitsubishi Lancer Xи у мазды 3 Отзыв о Mazda Mazda3 Честно говоря проигрывает почти во всем своим сородичам! Но и у этой машины как и всех есть и свои плюсы! О них чуть позже! Сзади втроем только для очень не далеких поездок по городу! Места для ног сзади маловато, но вполне достаточно, все зависит от того, какого роста водитель, и если он в кашу отодвинет сидение то и вам будет не очень комфортно сидеть! Посередине, мешает тоннель, да и если Ваш рост 190 см то сзади Вы будете упираться головой не в потолок, а в заднюю стойку) так как, она изгибается, и стоит не вертикально(если сесть втроем)! Не складывается заднее сидение! Но на самом деле, это все мелочи, так как за такую цену, все что Вы можете взять, будет врядли лучше чем Альмера Классик!
Сидения хоть и не самые удобные, но после пробега 100 ткм не превращаются в вышерканое тряпье, а выглядят хорошо, хотя и довольно маркие! Даже если Ваш вес 100 кг вы не убъете так сидение как в лансере Х на этом пробеге! посадка довольна удобная, и 200-300 км преодолеете с легкостью, нет регулировки поясничного отдела, поэтому спина потихонечку говорит хозяину, выйди покурить! Руль так же не вышеркается за этот пробег, если не ездить со шкуркой на ладошках конечно! Приборка читаема, но лично по мне ее цвет лучше бы, был белым) но это мелочи, все выглядит приятно, а главное понятно! Подогревы попы выручают на Урале) передние сидения, если на их спинку взглянуть сзади, то увидите что там пластик) если честно не хочу много здесь писать! Все просто, не много дешего, но в тоже время и удобно, и в целом есть все что нужно, просто не много меньше размерами, и похуже материалами ! ждать от машины, чего то неордирарного, при цене за новый авто 300-350 тр не стоит(цена 2006 года)! В этом автомобиле главное достоинство это цена качество! Багажник для такого авто выше среднего. 4 колеса на 14 влетают! Полногабаритная запаска! Идем дальше
Динамика. Расход. Мотор. Коробка
Двигатель – на цепи QG16DE с изменяемыми фазами газораспределения. Оригинальное масло на экзисте стоит 1500-1800 руб за 5 литров (оригинал, но европейский не в железной канистре)! есть где взять и дешевле экзиста! в мотор QG15DE (на моем бывшем SUNNY) я лил 2,7 литра всего! и 5 литровки хватало на 2 замены ) здесь тоже самое, ну на крайняк, литрушку купите, чтобы компенсировать 400 грамм не хватки со второй заменой! Масляный фильтр копеечный, даже если оригинал, дешевле всех япошек! Кстати, масложор, при правильном обслуживании начнется после 250 ткм! И будет кушать масло пол литра от замены до замены! Очень НЕ геморойный мотор, как всегда не парится с заменой ремня грм, хотя дилер предлагает заменить цепь на 120-140 ткм, но это делать не обязательно! Двигатель работает как часики, цепь еще не вытянулась да и ходит цепь на этих Ниссанах 300 ткм! Простота и на надежность вот что мне нравится именно в этом Ниссане! 107 лошадей, тяга отличная, едет очень хорошо для такого сравнительно не большого двигателя и расход радует, ощутимый подрыв с 3500 оборотов!
Расход Город от 8 литров, трасса 6, предел моего расхода 12 литров) можно воткнуть на 40 кмч, 5ую передачу и она поедет, а не как русские машины, затресется вся и заглохнет! Поэтому, с переключением передач, нет ни каких проблем, палку часто дергать не придется! Один момент при включении 2 и 4 передачи упираешься локтем в подлокотник) и это не много надоедает особенно первый день ! но человек такая ск*тина привыкает ко всему и я привык! Если как я, посадить полный салон садоводов огородников, да еще и с рассадой, то и динамика сойдет на нет, но когда едешь паражником, то тяга просто отличная! На жаре, когда едешь с кондером, то понимаешь, что кондер, хавает не мало ХЕЛСОВ у двигателя! И держа педаль газа в одном положении, при вЫключении вентилятора, будет пинок под попу, а когда включится карлсон, то опять тяга потеряется! При трогании, ни каких дерганей и тому подобного! Все плавненько, и эластично, если вы не бросаете педаль сцепления, как школьник который взял у бати тачку прокатиться пока родители уехали! Кстати сказать, сцепление было поменяно на 100 ткм у дилера! Сказали износ корзины, хозяин говорил, что ни каких проблем не было, и отдал старое сцепление нам, и износа на нем нет! Либо нае*али, либо по регламенту стоит просто, замена сцеления! Тормозные диски так же поменяны, по регламенту! износ на них естественно был но не критичный (тормозные диски нам тоже отдали)! Можно просто проточить, и еще 70 ткм точно пройдут! Пройдут и больше но быстрее перегреваются и тд. Уже стоит эл педаль газа! Меня ни как не напрягла! Каких либо тормознутых думаний у нее, не обнаружено! Так же иногда приходится (примерно раз в 200-300 т км) поменять прокладку в дросселе! Есть с этим у Ниссанов проблемы, но прокладка стоит 120 руб оригинал и всегда лежит в наличии! Мой совет, дабы еще не много улучшить характеристики авто, поставьте иридиевые свечи! Тяга с низов еще лучше, расход не много упадет, запуск отличный! Прокладки свечных колодцев ходят около 200+ ткм и потом начинают подтекать, в основном в 1 и 4 цилиндрах, меняется только вместе с клаппаной крышкой. Много тем в интернете можете почитать! Так же когда открываете капот у машины сразу видите грязный двигатель) и замечаете что нет плиты на моторе! Ну или просто пыльника со значком)) так же к пробегу 150+ (в основном, зависит от условий эксплуатации, климата) придется скорее всего заменить передний сальник коленвала! Работа не сложная в сервисе возьмут 1200 примерно, можно и самому сделать! В общем сочетание мотор коробка расход 4++.
Не много хочу сказать про АКПП а на этих ниссанах она просто не убиваемая! Это не робот, и не вариатор! Да, по ощущениям от вождения не лучший, 4 ступый, не продвинутый, зато надежный и терпит абсолютно все! Ох уж эти простые японские автоматы, они просто радуют своей не прихотливостью!и как бы Вы его не насиловали, он просто в очередной раз, при передвижении селектора КПП на D, снова поедет без пинков!
Обзор. Проходимость. Безопасность.
Обзор отличный видно все и во все стороны больше добавить не чего! Зеркала не самые большие но видно все и хорошо, есть эл привод зеркал, а так же обогрев! Безопасность – в нашей комплектации 2 подушки, много тут говорить не стоит, считайте ЧТО этой машине (с 2000 года начали ее делать только будка предыдущая но авто в целом такое же) 14 лет! Если не врезаться на 100 кмч в столбы то с Вами и чего не случится) да, и пристегнуться не забудте! Ибо это наша жизнь и безопасность! Да и детям хороший пример! По крайней мере, когда машину 2006 года поднимаешь домкратом, и ни чего не скрипит, как на новой девятке с завода это уже хорошо!
Проходимость – не маленький клиренс, подталкивает Вас на подвиги но не стоит обольщаться, это всего лишь передный привод, и лезть в дебри а потом говорить, что она застревает в каждой луже, по моему мнению не правильно! Для поездок в сад, на природу, за город, по полевым дорогам, вполне подойдет! Плюс хорошая надежность, именно Альмеры Классик всегда Вам в помощь!
Подвеска. Управляемость. Тормоза
Начну с не самой лучшей стороны, а это тормоза! Спереди они дисковые а сзади барабанные! И как следствие, быстрый перегрев тормозов! Повышеный износ колодок, и тормозных дисков! Поэтому любителям погонять нужно быть аккуратнее! Кстати при резком торможении не хило клюет мордой) не раз видел ДТП, где альмеры, на весь капот уходили под газель, а все из за этого клювка! Так что будте внимательнее дабы не наделать делов! Работа ABS предсказуемая, тормозить на грани ABS достаточно просто! За тормоза 3++, но не дотягивает до 4, все таки у некоторых конкурентов, в эти деньги, тормоза получше! Но это ни в коем случае, не говорит о том, что ее не остановить!
Управляемость не плохая! Лучше чем у корейцев в эти деньги (спектры, акценты и тд) и естественно хуже всех япов! Но и денег то, стоит авто копейки! И качество на уровне! Плюс к продаже, вообще через столько лет, вы грубо говоря не потеряли ни копейки! За че брали новую за то и продаете! Любителям подергать ручник в повороте, будьте готовы подтягивать тросик ручного тормоза! И разводить задние колодки!
Подвеска – макферсон практически всем известный! Не доставляет особых хлопот! Не много жестковата, но достаточно комфортная, в сравнении с правым рулем (моя бывшая Sunny), ходы у стоек стали гораздо длиннее, и уже стойки не пробивает на каждой кочке! Стала более энергоемкой! Все таки адаптировали под Россию! Стойки ходят 150+-20 ткм. Вообще не видел чтобы на этой Альмере, стойки кто то убил за 120 ткм но думаю и такие деятели бывают! Да и дороги по России сильно разнятся, поэтому беру такой запас! Иной раз есть только направление, а дороги нет! А другой раз, и направление отсутствует) рулевые наконечники поменяны на 80 ткм в паре со стойками стабилизаторов и втулками стабилизаторов! Стойки стабилизатора имеют форму буквы Г, и поэтому изнашиваются побыстрее чем у других авто! И стоят не на стойке амортизатора, а на рычаге! Ну это я написал, в стиле Джеймса Мэя, думаю мало кому это интересно))) Для удешевления машины, с завода не ставят стабилизатор поперечной устойчивости! Именно на этой машине он стоял! Без него, крены в повороте гораздо больше! Ну и ниссан, не первая машина, выпускаемая без стабилизатора! Это дело поправимое, а если все устраивает, то и вовсе не надо ни чего делать! Первая замена ступичных подшипников примерно 170+ ткм! поменять так же можно и самому) но лучше иметь под рукой пресс)) сайлетблоки на рычагах, первая замена 170+ и менять только то, что умерло остальные можно и не трогать! Ни когда не умирает все, обычно, всего один сайлетблок требует замены! Сзади стоит балка это и плюс и минус! К комфорту и поворачиваемости минус, но для неубиваемости плюс! Не знаю ни кого кто бы туда лазил! Есть и есть! Ни какого обслуживания задней части не требуется кроме подкачки колес))))) и кстати если у вас перестала тормозить ж*па то не бегите за новыми колодками сразу! Зачастую, достаточно просто развести колодки!
Сервис. Советы. Покупка-продажа
Ценны на запчасти, ниже среднего! Конечно не все, но, что касаемо обслуживания то приятно удивитесь! Машина очень не прихотливая! Я бы сказал неубиваемая! Подшипник ступицы 1000(японский) стойки стаба от 200-400, масло ориг 1500(на две замены)! Ну и как всегда куча не оригинала, причем японского! Туева хуча нисанов в разборе в Челябинске! Передние двери порой за 2000 продают, под не значительный ремонт! Есть все и всегда! Многие запчасти подходят от альмеры N16, поэтому и цены ползут в низ! В этом тоже выгодно отличается от конкурентов! На мазду, хонду, или лансер за такие копейки ни чего не купите!
Сервис. Поменять можно практически все своими руками, имея тупо набор хороших инструментов и желание что то починить! В свое время я лез в свой ниссан, ни чего не понимая, и быстро разобрался во всем) нет ни чего сложного да и гипер поломок нет! Так, по мелочи/, стойки стаба, подшипник и тд (напомню у меня был пруль SUNNY N16 схожесть во всем по ходовой и тд, а на нем я проехал 110 ткм)! Я бы обязательно поставил иридиевые свечи, ну а Вы конечно как хотите! Та же как уже писал повышенный износ тормозных колодок и дисков, колодок в городском цикле хватает от 15 до 25 ткм. А так называемые гонщики так и вовсе меняют после 12 ткм! Куча выбора по тормозным колодкам, корея, китай, оригинал, япония, и тд, но поиски идеального варианта ни к чему не привели! Брал за 600 руб, брал и за 2 с лишним тысячи, разницы практически нет! Ни в пробеге на сколько их хватает, ни в торможении! Поэтому, сделал для себя вывод брать колодки стоимостью 600-900 руб!
Ближайший конкурент Альмеры Классик – Лансер 9! О нем отзыв будет чуть позже!
-Надежность, не прихотливость ко всему
-Цена как за авто, так и на запчасти радует!
-Технические качества, ощущения от вождения (лучше многих машин, в эти деньги, если рассматривать относительно свежие, бу авто! 2006-2009 гв)
-Не большой расход, не плохая динамика, свежий год выпуска за небольшие деньги!
-Хорошо покупаются и продаются, отличный бюджетный вариант за примерно 250-300 тр вместо Хундаев и Киа
-Всегда довезет из точки А в точку Б на 92 бензине
-Не выделяется из толпы, не вычурная, и не броская
-шумоизоляция очень слабая
Японские производители, выпустив с конвейера Nissan Almera Classic, позаботились о техническом обеспечении автомобиля, дав ему современный двигатель с двумя видами трансмиссии – четырёхступенчатым автоматом и пятискоростной механикой. Автоматическая трансмиссия в эксплуатации очень надёжна и обладает ресурсом порядка 200 тысяч километров.
Рекомендации по эксплуатации трансмиссии-автомата
Если соблюдать следующие правила, АКПП Ниссан Альмера Классик будет работать весь свой срок безупречно и не доставит неприятностей своему владельцу:
- Перед поездкой (особенно в холодное время) прогрейте трансмиссионное масло в автомате Nissan Almera C Для этого рычаг селектора надо передвинуть по всем диапазонам, и на каждом задерживаться не менее 3 секунд. Во время таких манипуляций мотор поддерживает минимальные обороты. Начинать движение, как это ни парадоксально звучит, нужно с педали тормоза. Нажав на неё, переводим селектор в положение «D» и после мягкого толчка, увеличивая газ, трогаемся.
- Не пытайтесь в движении переключить рычаг в положение «P» или «R» – это приведёт к необратимым последствиям и выходу из строя автомата переключения передач. А также, двигаясь, не включайте режим «N», помните, что при этом не передается крутящий момент на ведущую ось, связь трансмиссии и двигателя прервана, и Nissan Almera Classic может уйти в занос, что особенно опасно на скользкой дороге.
- При кратковременных остановках (выход пассажира, на светофоре) просто удерживайте Nissan G15 на тормозах в положении селектора на «D», не переводя рычаг в режим «N» или «P».
Не следует забывать: лишний раз делая переключение, вы укорачивайте эксплуатационный ресурс коробки. Если приходится стоять долго, например в пробке, рекомендуется переключить селектор в положение «N», особенно в жаркую погоду, чтобы не допустить перегрева трансмиссионного масла.
Отзывы владельцев
Игорь Кашков из Ростова
В прошлом году продал свою Альмера Классик N16 2006 года выпуска. Машина только радовала своим комфортом и плавностью хода. Единственный недостаток – жёсткий пластик, который словно притягивает царапины. Устройство автомобиля очень простое, при замене рычагов не возникло никаких сложностей. Казалось, движка 1.6 л будет для неё маловато, но нет, даже на автомате машинка вполне прыткая. Хороший автомат – никогда не подводил.
Самое ценное в машине – это цепной привод ГРМ. Жаль было продавать мою ласточку, одно радует, что попала в хорошие руки.
Владимир из Сочи
Приобрёл Nissan Almera Classic N16 десять месяцев назад и наездил за это время около 14 тысяч. Автомобиль мне симпатичен, комфортный салон и мягкая подвеска. Удручает только работа автомата трансмиссии. После покупки машина не обладала плавностью хода, и раздражали постоянные рывки, что-то вроде пинков, которые бывают на механике при переключениях с высшей передачи на низшую. После пробега 3 тысячи км отогнал машину на диагностику. Там проверили и сказали, что всё в норме. Вот и думаю, что это может быть?
Николай из Нижнего Новгорода
Имею Ниссан G15 выпуска 2006 года, машина прошла 130 тыс. км.
Автомобиль подходит по всем параметрам, несмотря на то, что в коробке случаются пинки при переключении автомата с первой скорости на следующую.
Считаю, что это небольшой просчёт конструкторов, если бы коробка была шестидиапазонная, то переходы были не так заметны, и машина меньше кушала бензина в городском цикле. Коробка за всё время эксплуатации работала нормально, никаких претензий даже после пробега в 130 тысяч. Ниссан Альмера автомат себя оправдывает, он гораздо надёжнее, чем у Шкоды Октавии.
Евгений из Краснодара
Приобрёл Ниссан N16 в 2015 году, наездил уже более 7 тыс. км. Считаю, что мне попалась хорошая машина за довольно небольшую цену. Нет даже «сверчков», из-за которых все так недовольны этой моделью. Первым делом после покупки в кондиционер залил фреон, в двигателе поменял масло на нужную мне марку, поставил хорошую резину. Ездил на машине далеко, набирал скорость 180 – машина идёт отлично, на 200 км/час начинается едва заметное рыскание, автомобиль как бы ищет дорогу, дальше разгонять не стал – страшно.
Немного мешает характерный толчок в коробке при переключении на вторую скорость, да и тот пропадает после получаса езды. А так, машина своим внешним видом и внутренним комфортом вполне моим ожиданиям соответствует.
Александр из Вологды
Раньше у меня была 21099, потом Лада Калина, а в 2014 году купил подержанную Nissan Almera Classic 2010 года выпуска. Надо сказать, что наши машины отличаются от японских, как небо и земля. Я был в восторге от неожиданного комфорта и оснащения автомобиля. По приезде домой, после покупки, сразу заменил все расходные жидкости и фильтры, включая масло в двигателе и автоматической коробке. В этом же году поехал отдыхать на море. В пути заметил странную работу кондея – слабое охлаждение. Заехал в попутный сервис и там выяснил причину. Оказалось, бывший владелец уронил колпак с лампы фары при её замене, и он заклинил вентилятор кондиционера. Больше претензий к машине не было, даже известные всем пинки при переключении передач отсутствовали.
Заключение
Бюджетная Альмера радует русских автолюбителей своим комфортом и современным техническим оснащением. Даже небольшой просчёт при разработке автоматической коробки не может омрачить радости при покупке такого автомобиля. Но надо отдать должное японским конструкторам, они уже разработали новую коробку-автомат.
Nissan Almera Classic В10: отзывы, плюсы и минусы
Истоки
Честно говоря, эта Almera Classic – не совсем «японец». От той самой Альмеры, которую уважали за надёжность, у этой остались только имя и очень далёкая родственная связь. В Корее этот автомобиль известен под именем Renault Samsung SM3, который корейцы (а именно – Samsung) построили на платформе Nissan Bluebird Sylphy G10. Так что что-то от Ниссана в Almera Classic всё-таки есть. И в России машину продавали под маркой Ниссан, более знакомой, чем непонятный Samsung.
Российским покупателям повезло: нам достался очень хороший 1,6-литровый мотор QG16DE. Другого на нашем рынке не было, хотя тот же Samsung SM3 мог похвастаться ещё одним мотором – полуторалитровым QG15DE. Но нам хорошо и без него, потому что QG16DE всё-таки интереснее.
С коробками передач ситуация не совсем типичная: если механическая коробка 4М40 может смело претендовать на высшие строчки антирейтинга МКП, то автомат RE4F03A стоит поместить в рейтинг наиболее надёжных АКП. Тот редкий случай, когда автомат оказался надёжнее механики.
Какого-то заметного рестайлинга у Almera Classic не было, но некоторые изменения были внесены в 2008 году. После этого стало заметно меньше «глюков» в электрике, но каких-то глобальных изменений за весь срок производства машина так и не увидела.
Как и любого другого автомобиля, у Almera Classic есть свои особенности, за которые эту машину можно любить или ненавидеть. Может быть, они не слишком яркие и очевидные, ну так и Альмера – не Мерседес. Посмотрим, какие вялые эмоции она вызывает у своих владельцев.
Ненависть №5: электрика
Я намеренно не включил надёжность в список того, за что любят Альмеру. Этот параметр все оценивают высоко, но писать об этом скучно. Гораздо интереснее найти что-то такое, что из этой надёжности немного вываливается. А вываливается, например, электрика, на которую многие жалуются. Причём нет какой-то определённой детали или узла, который страдает больше всех. «Глючит» многое, но не слишком серьёзно. Но в силу как раз-таки общей надёжности эти мелкие электрические неполадки становятся поводом для ненависти. Лёгонькой такой ненависти.
Владельцы не слишком сильно переживают по этому поводу, просто иногда замечают: «Загорелась ошибка аэрбегов. Исправили за 2 000 р». Или: «С 95 тысячи пробега периодически, а теперь постоянно молотят оба вентилятора, где-то в проводке КЗ или глючит какой-то датчик, надо ехать разбираться». Кое-кто даже в сервис с этими «глюками» ехать не хочет. Мол, несерьёзно это: «… отказала климатическая установка (обогрев стекла не включается, дует только в ноги). Сначала запаниковал, поехал в магазин за предохранителями, но потом родилась умная мысль… залез в Интернет на форум и нашел решение проблемы: снял клемму АКБ, через пару минут накинул снова – все работает».
Хотя бывает, что мелкие поломки злят по-взрослому: «… замечаю, что не работает подсветка щитка приборов, вышел покурить, гляжу – и габариты внешние не работают вообще. Нахожу предохранитель, он сгорел – ставлю новый, щелчок – и новый сгорает… непонятно. Ну, в общем, ехали ночью с аварийкой, так как габариты отказали».
Как видите, ничего слишком фатального нет, но раздражает.
Любовь №5: багажник
Almera Classic – машина для уравновешенных людей. Её очень полюбили молодые семьи и те, кому в первую очередь нужна практичность, а уж потом – эмоции. Не буду сейчас шутить на тему эмоций, которые вызывает Альмера, но уверен: ничего из разряда «вау, огонь» среди них не будет. Ну а практичным людям очень нравится багажник этого седана: «Вместительный багажник, что я в него только не запихивал, кучу хлама, несколько запасок, два мешка с картошкой и еще детское кресло, все вместе умещалось спокойно. Я думаю, что еще к тому хламу можно спокойно запихать недоброжелательное тело, спокойно поместиться». Я не очень хорошо представляю, что такое «недоброжелательное тело», но, видимо, если бы сейчас не удержался от шутки по поводу эмоций, меня бы запихнули в багажник. Забавно.
Жаль, что часть объёма багажника «съедают» его петли («Багажник большой, если бы не петли»). Но такой недостаток есть у многих. Например, у того же Логана. Большую и чистую любовь к багажнику на Альмере эти петли испоганить не могут.
Ненависть №4: пластик салона
Что поделать: дешёвый пластик – бич автомобилей эконом-класса. Сейчас, правда, он всё чаще встречается и в более высоких классах, но речь не о них. Хорошо, что многие понимают, что требовать в салоне Альмеры кожу единорога – это перебор: «Дешевый пластик иногда бесил – зимой скрипит и брякает. Но эконом-класс – он и есть эконом». Так что просто отметим факт: «Пластик жесткий и бывает скрипучий и царапучий». «Царапучий»… Надо же, надо запомнить это слово. Пригодится.
И всё-таки замечу: несмотря на эти замечания к пластику, очень многие салоном довольны. В первую очередь тем, что он очень легко отмывается. Так что на вид материалы действительно дешёвенькие, но владельцы с детьми радуются его практичности.
Любовь №4: неугоняемость
Те, кто выбирал эти машины новыми в автосалоне, совершенно не планировали переплачивать за всякие противоугонные системы и КАСКО. В одном из отзывов прозвучало мнение, что Альмера оказалась лучше конкурентов хотя бы тем, что её не угоняют: «Самое главное преимущество перед представителями данного класса – это неугоняемость. Угонщики просто не интересуются ею». Аргумент слабенький, но пусть будет. А уж с тем, что «нафиг никому не нужна», спорить и совсем глупо. Так оно и есть.
Ненависть №3: тормоза
К работе тормозов нареканий в Интернете практически нет. А вот жалобы на то, что «часто приходится менять тормозные колодки, а бывает, что и диски», есть. И их очень много. Ресурс родных колодок и дисков оказался очень невысоким: «Из-за частой замены передних тормозных дисков в гарантийный период за 100 000 езжу уже на четвёртом комплекте». Кого-то постоянная замена колодок и дисков расстраивает больше других недостатков: «Одна из самых главных неприятностей – очень мягкие колодки и диски… Колодки приходится менять каждые 12 000 км, а на 48 000 – уже сменил диски».
Nissan Almera Classic 2006–12Важное замечание: те, кто переходил на аналоги (а их много, потому что оригинальные запчасти часто казались слишком дорогими), особых восторгов тоже не испытывал. То ли покупали слишком дешёвые запчасти, то ли у машины есть какая-то конструктивная особенность, но аналоги тоже часто расстраивали низким ресурсом. Хотел пошутить про агрессивную езду и мощный двигатель, но не буду: свежо в памяти напоминание про «недоброжелательное тело».
Любовь №3: есть, что надо
Вот тут надо постараться, чтобы объяснить суть этой «любви». Дело в том, что некоторые альмероводы на дух не принимают шаги прогресса. Мол, машина должна быть транспортным средством, в котором есть исключительно необходимый минимум. Всякие там подсветки бардачка или личинки замка – блажь, роскошь и хотелки маменьких сынков: «Для гламурных девочек и метросексуальных мальчиков «понты дороже денег», но взрослым и толковым парням не всегда имеет смысл переплачивать за них». В Альмере для вполне комфортной жизни есть всё: кондиционер, электростеклоподъёмники, ABS, регулировка руля в одной плоскости, обогрев сидений и… И всё, пожалуй. Но этого достаточно.
Nissan Almera Classic 2006–12Всякие Фокусы и Цивики просто нашпигованы маркетинговыми штучками, которые нормальным мужикам не нужны, а стоимость машины значительно поднимают. Поэтому они хуже Альмеры. «В общем, как писал поэт, «…шпагу для дуэли, меч для битвы – каждый выбирает по себе». Nissan Almera Classic – это вполне надёжный и неубиваемый автомобиль, подходящий взрослому нормальному парню и для активной жизни, и для активной семейной жизни».
Ничего лишнего, максимум практичности за минимум денег – это девиз истинного ценителя Альмеры Классик. И мне кажется, здравый смысл в этом есть. В отличие от шумоизоляции и хотя бы атермальных стёкол, которых нет.
Ненависть №2: Отсутствие салонного фильтра и стабилизатора поперечной устойчивости
К сожалению, в погоне за практичностью Альмеру лишили двух вещей, которые чисто теоретически в ней быть должны: салонного фильтра и стабилизатора поперечной устойчивости. Вопрос с фильтром решается просто: «С завода отсутствует салонный фильтр, причём, как выяснилось, даже некоторые менеджеры официальных дилерских центров об этом не знают. Но не критично – можно купить и самому поставить, сняв бардачок и произведя простые манипуляции (работы минут на пять)».
Nissan Almera Classic 2006–12Отсутствие стабилизатора напрягает значительно сильнее: «Отсутствие стабилизатора поперечной устойчивости приводит к безумным кренам в поворотах, особенно если прощелкал поворот», «… спереди нет стабилизатора поперечной устойчивости, это немного добавляет комфорта и бережет подвеску на ухабах, но не ждите, что у него будет интересная управляемость».
Казалось бы, ситуация безвыходная, но нет. Читаем: «… спереди нет даже стабилизатора поперечной устойчивости… но при желании можно купить и поставить, вроде бы все штатные технологические отверстия присутствуют». И это действительно так! Все отверстия есть, комплекты в продаже – тоже. Поэтому и эту особенность Альмеры исправить сравнительное несложно: «Стаб встал как родной, выехал я на машине и ощутил приличную разницу в управлении без стаба и с ним. Теперь машина рулится превосходно».
Любовь №2: динамика
Само собой, ураганной динамике тут взяться неоткуда. Мотор объёмом 1,6 и мощностью 107 л.с. – не бог весть что. Тем не менее очень многие отмечают, что динамика Альмеры с этим мотором вполне удовлетворительная: «Машинка очень приемистая, несмотря даже на автомат – со светофора уходит в момент и очень прилично набирает скорость». Отчасти появление таких отзывов можно объяснить тем, что, покупая Альмеру, от неё не ждут рекордов. И реальность часто превосходит ожидание: «Мощность с лихвой достаточна для езды без нарушений скоростного режима и даже для определенных нарушений этого самого режима. С места берет прилично – не уступая ряду более мощных машин».
Nissan Almera Classic 2006–12Кое-кто любит погоняться на Альмере с Киа Рио или Фольксваген Поло, от души радуясь возможности заставить их вдыхать запах палёной резины. Ладно, шучу – запах выхлопа. Очень редко проскакивают мнения, что мотор лошадок эдак на 120 был бы живее. Само собой. Но он был бы и дороже. А так – практически идеальная динамика при сравнительной низкой цене.
Ненависть №1: трансформация салона
Огромный недостаток для практичного семейного автомобиля – отсутствие возможности сложить задний диван. И этот недостаток отмечают все: «Спинка сидений задних не раскладывается. Это ужасно. Машина уже становится не семейной».
Вообще, конечно, просто здорово, что именно этот недостаток стал самым существенным. Я не нашёл ни одного отзыва, где ругали бы мотор или коробку передач (особенно автоматическую, с механическими на больших пробегах проблемы всё-таки встречаются). Даже про обычный предмет ненависти – слабое ЛКП – говорят неоднозначно. Видимо, с ним не так всё плохо.
Nissan Almera Classic 2006–12А вот задний диван заставляет извергать пламя изо всех мест. И это справедливо. Потому что этот недостаток в буквальном смысле ломает судьбы людей, а у меня вызывает слёзы жалости сочувствия к этому владельцу: «… ночевать в машине даже одному довольно проблематично, соответственно, заниматься любовью в машине нормально не получится – известно на собственной практике». Бедняга.
Любовь №1: лёгкость обслуживания и ремонта
Наконец мы добрались до главного – до лучшего качества Альмеры, не оставляющего равнодушным никого. И это – простота конструкции, которая делает автомобиль не только надёжным, но и простым в обслуживании. Немного владельцев этих машин любят ездить на ТО в сервис, а слово «дилер» для них вообще матерное. А вот поковыряться в машине своими руками – это милое дело. Тем более что ремонтировать там обычно ничего не приходится: ломается Альмера редко.
Nissan Almera Classic 2006–12Это достоинство («очень понятно и доступно сделано») имеет и ещё несколько преимуществ: обслужить или отремонтировать Альмеру можно практически в любом сервисе и очень недорого: «…простой по конструкции и обслуживанию. Свечи, масло и фильтры меняются на любой яме, то же и с расходниками по подвеске, и все так же по остальным узлам». И для бюджетного автомобиля это на самом деле очень большой плюс. Ну а «… чего не знаем – смотрим на Ютубе или шерстим форумы». В крайнем случае многое можно сделать и самому.
Одним словом, НАК (так часто сокращают в Интернете Ниссан Альмера Классик) – машина в своём классе очень даже неплохая. А кто не согласен – добро пожаловать в багажник как «недоброжелательное тело».
Опрос
Ваши эмоции от Nissan Almera Classic?
Всего голосов:
✔ расход уаз патриот бензин отзывы владельцев
Ключевые слова: рено дастер 2019 расход бензина, заказать расход уаз патриот бензин отзывы владельцев, меган 2 дизель расход топлива.
расход бензина опель астра 1 6, расход топлива ленд крузер прадо дизель 3 0, расход грузовиков дизелей, паджеро расход топлива на 100 км, реальный расход топлива хендай
Описание
Устройство FuelFree устроено так, что парные неодимовые магниты, из которых Фул Фри состоит, воздействует на топливо. Причем, эти магниты образуют появление мощного магнитного поля, которое раздробляет звенья углеводородных соединений, из-за чего топливо быстрее сгорает. Таким образом, молекулы кислорода проникают к каждой молекуле топлива, что способствует полному сгоранию топливовоздушной смеси. В результате это приводит к меньшему расходу топлива и сокращению вредных выбросов.
Официальный сайт расход уаз патриот бензин отзывы владельцев
Состав
Форум сообщества УАЗ Patriot и Pickup на DRIVE2. Были и Нивы, Буханка, 469 и хочется вот Патриота, но есть не большой вопрос, про Дизель я думаю он по любому ест меньше чем Бензин но все же вопрос. Характеристики УАЗ Патриот. Год выпуска: 2015. Расход топлива по трассе. Патрик же подкупил идеальным состоянием, одним владельцем коллегой с прозрачной историей и остаточной ценой менее половины по отношению к цене покупки. Плюс его внутренние размеры и потенциальная. Моя прошлая статья про расход топлива по шоссе набрала приличное. Итак дано: реальный автомобиль, не новый, а в состоянии, в котором его содержит владелец. Интересна ли Вам тема снижения расхода на Уаз Патриот? До новых встреч, Друзья Содержание статьи: Официальные данные (л/100 км). Рестайлинг 1 (2012). Рестайлинг 2 (2014). Рестайлинг 3 (2019). Отзывы владельцев. УАЗ Патриот – рамный автомобиль с повышенной проходимостью. Сборка началась в 2005 году. До сих пор производится тольк. Реальный расход топлива UAZ Patriot по отзывам владельцев вседорожника. Могу сказать сегодня с уверенностью, что расход бензина на УАЗ Патриот 2.7 полностью соответствует паспортным данным. Отзывы реальных владельцев УАЗ Патриот зачастую говорят о том, что расход топлива у этого автомобиля существенно отличается от паспортного. УАЗ Патриот 2.2, 2.3, 2.7: реальные отзывы о расходе топлива Ссылка на основную публикацию. Добавить комментарий. Нажмите, чтобы отменить ответ.
Результаты испытаний
Из вышеизложенной информации делаем вывод, что, за новинками электронных устройств не стоит гнаться, если вы не уверены, что покупаете оригинальный прибор. Конкретно это устройство реально работает, но владельцы АЗС и нефтеперерабатывающих заводов активно не допускают распространение информации о FUEL FREE на высшем уровне. Благо, пока мой сайт не заблокировали. Пользуйтесь информацией! Я не слишком хорошо изучал в школе химию и физику, поэтому не могу оценить реалистичность описанного принципа действия средства. Помогите, кто знает больше?!?
Мнение специалиста
Из вышеизложенной информации делаем вывод, что, за новинками электронных устройств не стоит гнаться, если вы не уверены, что покупаете оригинальный прибор. Конкретно это устройство реально работает, но владельцы АЗС и нефтеперерабатывающих заводов активно не допускают распространение информации о FUEL FREE на высшем уровне. Благо, пока мой сайт не заблокировали. Пользуйтесь информацией!
В последние несколько лет оптимальным с точки зрения экономии считается расход топлива около 6 литров на 100 км пробега. Расход топлива Ниссан Альмера Классик составляет от 6.8 до 7.6 л на 100 км. Nissan Almera Classic › Бортжурнал › Расход топлива. Andreas27 Был 2 недели назад. Но все же интересно почитать кто что делает, для снижения расхода, может что. Альмера классик, действительно, ест не много Я езжу от дома до работы, от работы до дома. В выходные, бывает, эксплуатирую машину больше. Nissan Almera Classic 1.6 расход топлива на 100 км. Автомат и механика. Альмера – экономичная и динамичная, хорошо управляется и тормозит. 1.6-литровый мотор потребляет 10 литров на 100 км. На графиках представлен расход топлива автомобиля Nissan Almera Classic в трех режимах: в городе, на трассе и в смешанном режиме. Показаны данные по расходу для всех известных модификаций. Для тех модификаций, для которых есть информация о всех трех режимах, построен общий график со. Nissan Almera Classic Характеристики. Каков расход топлива у Ниссан Альмера классик ? Здравствуйте, какой нормальный уровень расхода бензина на Альмере классик на 100 км пути? Реальная статистика по расходу топлива автомобиля Nissan Almera III Classic 1.6 MT (107 л.с.) в городском, загородном и смешанном циклах с возможностью фильтрации по стилю вождения, сезону, местности и скорости передвижения. Расход топлива на Ниссан Альмера Классик. By kanistra Posted on 16/06/2015. Nissan Almera — одна из немногих популярных иномарок в России, которую можно встретить на улице практически любого города. Реконструированный новый Ниссан-Альмера-Классик (автомат), расход топлива которого существенно снизился за счет уменьшения лобового сопротивления, благодаря плавным линиям кузова довольно обтекаем и маневренен.
Назначение
Активатор топлива Powermag имеет очень мощное магнитное поле, что важно учитывать при установке. Он способен влиять на работоспособность электромагнитных приборов, поэтому крайне опасен для людей с электрокардиостимуляторами.
Как заказать?
Заполните форму для консультации и заказа расход уаз патриот бензин отзывы владельцев. Оператор уточнит у вас все детали и мы отправим ваш заказ. Через 1-10 дней вы получите посылку и оплатите её при получении.
расход уаз патриот бензин отзывы владельцев. гранд чероки расход бензина на 100 км. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства.
Официальный сайт расход уаз патриот бензин отзывы владельцев
✅ Купить-расход уаз патриот бензин отзывы владельцев можно в таких странах как:
Россия, Беларусь, Казахстан, Киргизия, Молдова, Узбекистан, Украина Армения
Устройство FuelFree устроено так, что парные неодимовые магниты, из которых Фул Фри состоит, воздействует на топливо. Причем, эти магниты образуют появление мощного магнитного поля, которое раздробляет звенья углеводородных соединений, из-за чего топливо быстрее сгорает.
Я не слишком хорошо изучал в школе химию и физику, поэтому не могу оценить реалистичность описанного принципа действия средства. Помогите, кто знает больше?!?
Вместе с экономителем вы сохраняете значительную долю семейного бюджета, а также заботитесь о состоянии своего автомобиля. Фри Фул «заботится» о катализаторах и свечах, тем самым продлевая их срок эксплуатации. Ведь некачественное топливо способно разрушить большинство автозапчастей, приведя в негодность машину.
7 мыслей о модели
ИЗОБРАЖЕНИЕ Марк Йесалва
Какие седаны приходят на ум в первую очередь, когда кто-то упоминает малолитражки ? Скорее всего, большинство ответят Toyota Vios и Honda City, не так ли? В конце концов, один взгляд в окно вашего офиса подтвердит доминирование двух автомобилей на рынке. После этого идут Mazda 2 и Hyundai Accent. Но что случилось с Nissan Almera ?
Читать ниже ↓
По правде говоря, герой Nissan из рабочего класса за последние несколько лет стал незаметным.В основном это связано с продолжающейся популярностью вышеупомянутых моделей, но также частично благодаря появлению новых конкурентов, таких как Suzuki Ciaz и Chevrolet Sail. И это действительно озадачивает. Потому что, как мы узнали из-за руля Almera, скромный седан по-прежнему предлагает множество вещей, заслуживающих рассмотрения в большинстве шортлистов.
Читать ниже ↓
Рекомендованные видео
Нам предоставили возможность прокатиться на топовой версии 1,5-литрового VL AT во время праздничной суеты 2016 года.Это больше, чем неделя на доставку подарков, доставку родственников и поездки на вечеринки и обратно. Вот что мы узнали за это время:
1) Есть место, и много его . Малолитражный? Сидя внутри салона, можно ошибиться, ошибочно приняв Almera за принадлежность к более крупному сегменту. Седан может похвастаться, пожалуй, самым впечатляющим пространством для головы и ног в своем классе, удобно размещая пятерых пассажиров на умеренных расстояниях и предлагая более чем достаточно места, чтобы растянуться в пробке.
Читать ниже ↓
2) Ствол такой же кавернозный . Пространство не ограничивается салоном автомобиля. Погрузка и разгрузка подарков, багажа и прочего груза была легкой задачей, и большую часть времени у них есть свободное место. Там достаточно места для праздничных покупок всей семьи, а потом и для некоторых.
3) Его внешний вид не впечатлит . Almera не привлекает внимания, а тем более воображения начинающего автомобилиста. В этом седане почти нет ничего молодежного, резкого или спортивного, несмотря на столь необходимое обновление в середине 2015 года.Но на стеклянной наполовину полной ноте это не обязательно отрицательно. Дизайн создает профессиональную и стильную атмосферу синих воротничков, которая понравится менеджерам автопарков, торговым представителям или всем, кто ценит практичность.
4) Он имеет систему кондиционирования воздуха класса А . Это Nissan, так что это не должно вызывать особого удивления. Фактически, нам почти никогда не приходилось включать вентиляционные отверстия для задних пассажиров (да, в задней части есть вентиляционные отверстия). А иногда и мы, пассажиры жаловались, что в салоне слишком холодно.Умоляет нас спросить, нужны ли они вообще, но опять же, летом здесь что-то другое.
Читать ниже ↓
5) Езда спокойная, производительность надежная . Уровень шума и резкости Almera впечатляет. За исключением более глубоких выбоин и улиц, где очевидно, что местное правительство скупо финансировало свои проекты, седан легко поглощает неровности и другие неровности на городских скоростях. Реакция дроссельной заслонки хорошая, а обгон грузовиков и PUV (в тех редких случаях, когда мы не застревали в пробке) не представлял проблемы.
6) Мы не уверены, что думать об интерьере . Откровенно говоря, у нас смешанные чувства по поводу этой части. Кабина Almera похожа на Зои Дешанель в том смысле, что она идет по тонкой грани между причудливым, который мы можем оценить, и тем, что просто сбивает с толку. Округлые дефлекторы кондиционера, массивное рулевое колесо, глянцевый пластик и дверные ручки для открывания бутылок создают относительно игривый вид. В зависимости от того, как на это смотреть, это может выдать его профессиональный внешний вид.Но, может быть, это только мы.
Читать ниже ↓
7) Имеет достаточно функций, чтобы добраться до . Наш первоклассный агрегат поставляется с кнопкой включения / запуска, дистанционным управлением багажником, системой кондиционирования заднего пассажира и задними датчиками парковки. Музыка ограничена FM-радио и дополнительным подключением — к сожалению, без сенсорного экрана или Bluetooth. С точки зрения развлечений для субкомпакта топовых характеристик он довольно прост, но в остальном этого достаточно.
В целом Nissan Almera предлагает отличную практичность и эффективность — в среднем мы получили 8.5 км / л при езде по городу / в отпуске — в профессиональном пакете. По общему признанию, устройство, которое мы чувствовали немного базовым для варианта с топовыми характеристиками. В зависимости от покупателя это может поставить его в невыгодное положение, поскольку конкуренция в этом сегменте остается жесткой, как всегда, как по цене, так и с точки зрения характеристик.
Тем не менее (черт возьми, яппи), Nissan в основном продает Almera как «синего воротничка», и, по нашему опыту, он отлично играет эту роль. Его большое пространство и впечатляющий комфорт делают его актуальным на все более жестком рынке малолитражных седанов, и это может оценить каждый, кто едет домой, уставший от повседневной рутины.По бессмертным словам Джона Леннона: «героем рабочего класса нужно быть».
Читать ниже ↓
ИЗОБРАЖЕНИЕ Марк Йесалва
ИЗОБРАЖЕНИЕ Марк Йесалва
Читать ниже ↓
ИЗОБРАЖЕНИЕ Марк Йесалва
ИЗОБРАЖЕНИЕ Марк Йесалва
Читать ниже ↓
ИЗОБРАЖЕНИЕ Марк Йесалва
ИЗОБРАЖЕНИЕ Марк Йесалва
Читать ниже ↓
ИЗОБРАЖЕНИЕ Марк Йесалва
ИЗОБРАЖЕНИЕ Марк Йесалва
Читать ниже ↓
ОБНОВЛЕНИЕ от 9 июня 2018 г .: Четыре новых автомобиля и GT-R Nismo, выпущенные в этом году, делают компанию Nissan на Филиппинах оптимистичной.Японский автопроизводитель объявил свой новый прайс-лист на 2018 год. Важной новостью для Nissan стал недавний запуск своего среднеразмерного внедорожника Terra. Кузов Terra смоделирован по образцу Patrol, и это видно. Спереди у него фирменная решетка Nissan V-Motion в сочетании с фарами-бумерангами. Мускулистые бедра проходят по бокам, а задняя часть также получает фары-бумеранги. В отличие от пятиместного автомобиля китайской спецификации, наша рыночная версия рассчитана на семь мест. И, как и все новые Nissans, он оснащен набором функций безопасности Nissan Intelligent Mobility, таких как предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о слепых зонах, интеллектуальный монитор кругового обзора, обнаружение движущихся объектов, интеллектуальное зеркало заднего вида, контроль спуска с холма и помощь при трогании с холма. .
Также читают
Читать далее
Оставить комментарий
Обзор: Совершенно новый Nissan Almera 2020 года — Что думают тайские СМИ?
Вчера нас встретили сенсацией, что Nissan Almera 2020 года в Малайзии получит тот же 1,0-литровый 3-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, что и Таиланд. Теперь, пока вы не обрадовались перспективам дешевых дорожных пошлин и улучшения внешнего вида, Edaran Tan Chong Motors (ETCM) все еще не объявил дату запуска популярного, но глубоко испорченного седана, подлежащего замене.
Лучше все впередиОднако наши тайские друзья из Autofun только что опубликовали обзор Almera 2020 года. Almera в Таиланде доступна в 5 вариантах отделки салона, все из которых оснащены 1,0-литровым 3-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, который дает 100 л.с. и 152 Нм . Все варианты агрегатируются с АКПП CVT .
Nissan Almera относится к категории Eco Car в Таиланде, в которую входят автомобили с объемом двигателя 1.3 литра и ниже. Что впечатляет среди всех вариантов, так это топовая модель VL , которая включает в себя целый ряд комплектов безопасности и технологий. Но действительно ли новый внешний вид и технологии делают Almera впечатляющим в реальной жизни?
Внешний вид — более резкий, выразительный и стильный
Даже Autofun согласен с тем, что нынешняя Almera выглядит лучше, чем предыдущая Almera. Изящный и современный дизайн противоречит тому факту, что Almera продается в Таиланде как доступный автомобиль.V-образная решетка подчеркивает элегантный вид спереди и дополняет тонкие фары.
Autofun также хвалит современный боковой профиль. Черная отделка, которая перетекает от стойки заднего стекла к заднему ветровому стеклу, придает крыше стиль «плавающей». Задняя часть не такая неудобная, как у предыдущего поколения, и придает очень спортивный вид благодаря более четкому дизайну задних фонарей.
Топовые варианты Almera поставляются с 15-дюймовыми легкосплавными дисками с шинами 195/65 R15 в стандартной комплектации, а также светодиодными фарами и задними комбинированными светодиодными фонарями.Autofun также копает конструкцию крыши, у которой нет антенны, встроенной в заднее лобовое стекло.
Интерьер — простой, но элегантный
Autofun впечатлен изменениями и в интерьере. Nissan сохранил простор Almera, который был его преимуществом по сравнению с предыдущим поколением, но улучшил материалы и оборудование. Благодаря спортивному рулевому колесу с плоским дном и большому сенсорному экрану в центре салона Almera он определенно выглядит более современно.
Салон оформлен в контрастных черных и бежевых тонах, а приборная панель отделана мягкой кожей, что подчеркивает его роскошный вид. Топовые варианты получили двухцветные сиденья из черной и серой ткани и автоматический климат-контроль.
Поскольку комфорт и вместительность — ключевые особенности предыдущей Almera, Autofun отмечает, что Nissan не теряет их в новой Almera, к счастью, с достаточным комфортом на передних сиденьях и достаточным пространством для ног сзади.
Оборудование — лучше
Поскольку новейшая Almera предназначена для молодых покупателей, для Nissan имеет смысл оснастить ее достаточным количеством приспособлений, чтобы привлечь их внимание. 8-дюймовая информационно-развлекательная система Nissan Connect поддерживает Apple CarPlay , а также может использоваться в качестве 360-градусного дисплея камеры .
Bluetooth, USB и AUX также доступны вместе с 6 динамиками , которые обеспечивают чистый и четкий звук.Спереди и сзади есть 12-вольтовые порты для зарядки и USB-порт, а также кнопки на рулевом колесе для управления звуком.
Двигатель и трансмиссия — новые и улучшенные
Как упоминалось ранее, Almera квалифицируется в категории Thai Eco Car, которая только что вступила во вторую фазу. Эко-автомобили второго этапа подчиняются более строгим правилам по экономии топлива и выбросам, таким как минимальные нормы выбросов Euro 5 .
Для Almera компания Nissan использовала двигатель HRA0 с максимальной мощностью 100 л.с. при 5000 об / мин и максимальным крутящим моментом 152 Нм при 2400-4000 об / мин .
Что касается трансмиссии, то в Almera используется вариатор Xtronic CVT , который передает мощность на передние колеса. Согласно Autofun, в городских условиях вождения Almera обеспечивает плавное и приятное вождение.
Безопасность — в изобилии, для топовой модели
Стандартные для всех вариантов Almera — это антиблокировочная система тормозов , система стабилизации , двойные передние подушки безопасности и ассистент движения на подъеме .
Однако в верхнем варианте VL вы можете получить полный набор ADAS, который включает мониторов слепых зон , предупреждений о лобовом столкновении , автономного экстренного торможения , предупреждений о перекрестном движении сзади и движущихся объектов. Обнаружение . Даже количество подушек безопасности увеличивается до 6 .
Вердикт Autofun — Лучшее вождение и выдающиеся функции безопасности
Похоже, что Almera 2020 года получила одобрение Autofun с красивым автомобилем с просторным салоном и щедрым оборудованием .1.0-литровый с турбонаддувом идеально подходит для городской езды и обеспечивает хорошее ускорение .
Топовая модель Almera также заслуживает похвалы за установку такого количества оборудования для обеспечения безопасности по такой низкой и доступной цене. Даже его конкуренты в этом ценовом диапазоне не могут похвастаться таким количеством функций безопасности.
Autofun заключает, что неудивительно, если на тайских дорогах появится новейшая модель Almera. Новейшая модель Almera определенно дает хорошее соотношение цены и качества за достойное вождение с впечатляющим набором функций безопасности.
С таким вердиктом будет интересно посмотреть, как ETCM будет специфицировать новую Almera. У меня есть собственное мнение о нынешней Almera, и, основываясь на этом обзоре, новая модель уже начинает менять это в лучшую сторону.
АЛМЕРА | Nissan Филиппины
АЛМЕРА | Nissan ФилиппиныАЛМЕРА
ЧУВСТВУЙТЕ СЕБЯ КАК ДОМА
Благодаря смелому дизайну экстерьера, большой кабине и грузовому пространству, элегантному внутреннему убранству и мощной системе кондиционирования Nissan Almera сочетает в себе все виды комфорта за одну поездку.Теперь вам никогда не придется беспокоиться о том, что вы находитесь слишком далеко от дома.
КОСМОС
УСТАНОВИТЕ ВСЕ, ЧТО ВЫ МОЖЕТЕ
В Almera есть место, и его много.Будь то грузовой автомобиль или кабина, у вас будет все необходимое для каждой поездки на автомобиле или в дорогу.
КОМФОРТ
РАССЛАБЛЯЙТЕСЬ С КАЖДОЙ поездкой
Поездка на Almera — это чистое удовольствие.Отдыхайте спокойно с его обширным пространством, которое гарантирует, что все, от сидения до высоты и места для ног, поможет вам удобно расположиться.
ПРОХЛАДА
СОХРАНЯЙТЕ ВСЕ ЕГО В ПРОХЛАДЕ
Расслабляйтесь во время всех поездок с исключительно прохладным кондиционером Almera.Он имеет заднюю систему вентилятора, созданную для обеспечения комфорта задним пассажирам, поскольку она направляет прохладный воздух в спину.
Показать основные характеристики- 1.Двигатель 2 л, DOHC (79 л.с., 106 Нм)
- Колесо 14 дюймов с полным колпаком
- Система доступа без ключа с открытием багажника
- Электростеклоподъемники, дверные замки
- Подушки безопасности водителя и переднего пассажира
- Антиблокировочная тормозная система
- 1.Двигатель 5L, DOHC (99 л.с., 134 Нм)
- 15-дюймовые легкосплавные диски
- Аудиосистема с сенсорным экраном 6,75 дюйма и Bluetooth
- Зеркала с электроприводом
- Переменный стеклоочиститель прерывистого действия
- 1.Двигатель 5L, DOHC (99 л.с., 134 Нм)
- 15-дюймовые легкосплавные диски
- Аудиосистема с сенсорным экраном 6,75 дюйма и Bluetooth
- Зеркала с электроприводом
- Переменный стеклоочиститель прерывистого действия
- Передняя противотуманная фара
- Задний спойлер
- Кожаные сиденья и внутренняя отделка
- Интеллектуальный ключ с кнопкой запуска / остановки двигателя
- Автоматический кондиционер с задним комфортным вентилятором
- Задние датчики парковки
- Бампер передний N-Sport Design
- Боковые юбки
- Задняя юбка
- Задний спойлер типа губ
- Хромированная передняя решетка
- Легкосплавные диски N-Sport Design, 15 дюймов
- Бампер передний N-Sport Design
- Боковые юбки
- Задняя юбка
- Задний спойлер типа губ
- Хромированная передняя решетка
- Легкосплавные диски N-Sport Design, 15 дюймов
ЧТО ВЫ ХОТИТЕ СДЕЛАТЬ?
Можно ли доверять вариатору Nissan?
Nissan с гордостью представил то, что они назвали «первым вариатором для легковых автомобилей» еще в 2002 году.Он получил смешанные отзывы, хотя этого и следовало ожидать от продукта первого поколения. Наиболее частые жалобы включали трудности с ускорением, тряску / заикание, перегрев и внезапное отключение. К счастью, Nissan решит большинство из этих проблем…
Я шучу. Вот мы и 15 лет спустя и те же жалобы досаждают владельцам Nissan. Вместо того, чтобы сглаживать неровности, руководители Nissan, по-видимому, были слишком заняты сглаживанием своих стопок денег.
Что такое вариатор? ∞
CVT использует систему стального ремня или шкива для непрерывного ( ahhh ) плавного движения шестерен. Эта концепция, по словам Washington Post, имеет большой смысл:
Идею вариаторов легко понять: усиленный приводной ремень (или цепь) движется внутри системы шкивов с канавками с гидравлическими приводами, обеспечивающими эффективное соотношение. можно плавно изменять бесконечно в пределах диапазона соотношений.
Для тех, кто привык водить автомобиль с фиксированными передаточными числами, важно отметить, что вариатор не только воспринимается как по-другому, но и звучит по-другому.Многие жалобы на «нытье вариатора» являются побочным продуктом его конструкции.
Наиболее частые жалобы на вариатор Nissan ∞
Я надеюсь, что вы отнесетесь к любой маркетинговой презентации с долей скептицизма, но блестящий обзор Nissan их вариатора заслуживает нескольких столовых ложек:
[An] инновационная трансмиссия, обеспечивающая плавность и плавность хода. переключение передач, адаптируя мощность автомобиля к вашему стилю вождения.
А вот отзывы реальных владельцев гораздо менее радужные. Во-первых, давайте посмотрим на автомобили с жалобами на вариатор в CarComplaints.com.
А теперь давайте рассмотрим наиболее распространенных типов жалоб.
Медленное ускорение с опрокидыванием ∞
Ускорение на низких скоростях — особая проблема для этого вариатора. По словам владельцев, их автомобили будут закрываться и трястись при увеличении скорости.
Беги прочь от этой машины! Моя трансмиссия была перепрограммирована на 12 км миль. Ехал хорошо, проблем нет и все плановые ТО делал регулярно у дилера. На 65k трансмиссия начала дрожать, а затем машина заглохла и умерла в пробке, что было очень опасно.Автомобиль был отправлен в автосалон три раза, для шкива двигателя, перепрограммирования, полностью нового блока управления двигателем. С каждым разом машина ехала хуже. Автомобиль — худший из тех, что у меня когда-либо были, и из-за этого я бы никогда не купил другой Nissan. — 2013 Altima Owner
Бюллетень технического обслуживания (NTB05-084A) относительно колебаний при ускорении был передан в сервисные службы Nissan в ноябре 2006 года. TSB, который был написан для Murano 2003-2007 годов, просит механиков проверить для этих условий, если владелец жалуется на сомнения:
- На панели приборов не горит индикатор Service Engine Soon (SES).
- Код P0868 хранится в модуле управления коробкой передач (TCM).
Он слишком горячий ∞
Одной из причин такой тряски может быть перегрев. Nissan обвиняют в использовании неадекватной системы охлаждения трансмиссии.
При нагревании вариатор может сильно вибрировать. А когда он перегревается, он переводит автомобиль в режим отказоустойчивости, который ограничивает обороты двигателя, пытаясь предотвратить повреждение.
Это может оставить водителей в опасном положении и является одной из жалоб в судебном иске по Sentra Xtronic.
Ужасно медленное время отклика ∞
Говоря об опасном позиционировании, сообщалось, что вариатор может потребовать длинных времени, чтобы отреагировать на нажатие педали.
Иллюстрация с сайта NissanUSA.comCVT по своей конструкции будут чувствовать себя иначе, когда вы вдавливаете акселератор в пол. В то время как редукторная трансмиссия обычно срывается с линии, вариатор имеет гораздо более плавный (и медленный) рост до максимальной мощности.
Но некоторые говорят, что медлительность вариатора заходит слишком далеко.Некоторые заходят так далеко, что называют это угрозой безопасности при попытке выехать на оживленную дорогу. Излишне говорить, что это не принесет вам друзей с людьми, которые едут за вами.
Та же проблема у автомобиля уже несколько лет. После 30 с лишним минут езды он не разгоняется и издает громкий воющий звук.
Помимо нытья, это громко ∞
Визг вариатора — обычная проблема, характерная не только для автомобилей Nissan. Но что уникально, так это то, насколько вариаторы Nissan имеют тенденцию ныть.
А, а еще есть еще этот лязг и грохот.
Автомобиль будет ныть на высоких скоростях / длительных поездках и высоких температурах летом. Каждое лето становилось все хуже и даже внезапно переставало ускоряться. Брал машину у дилера 3 лета подряд. Первые два лета они в основном говорили мне, что я сошел с ума, потому что не могли воспроизвести проблему. — 2009 г. Владелец Altima
В случае Kobe Falco, et. др., против Nissan North America, Inc.и Nissan Motor Company, LTD , группа защиты Nissan признала, что вариатор работает громко, но это не указывает на неисправность. Подробнее об этом чуть позже.
Он выходит из строя при малом пробеге ∞
Самая серьезная проблема заключается в том, что все эти проблемы приводят к короткому сроку службы вариатора.
Versa 2011 года, например, имеет средний отказ 64 750 миль. Очень популярная Altima 2013 года проехала около 60 167 миль.
На самом деле проблема, похоже, усугубляется, потому что если вы посмотрите на модели более старых лет с жалобами на отказ вариатора, они обычно имеют более длительный срок службы — например, Altima 2008 года, у которой гораздо более разумный (хотя и разочаровывающий) средний отказ по сравнению с 120 000 миль.
Nissan продлил гарантию на вариаторы до ∞
Ссылаясь на жалобы «небольшого процента владельцев ранних моделей, оснащенных вариаторами», Nissan продлил гарантию на вариаторы на некоторые автомобили . Продление существенно удвоило предыдущее покрытие, увеличив гарантию на трансмиссию с 5 лет / 60 000 миль до 10 лет / 120 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.
Это включало:
- 2007-2010 Altima (плюс Altima Coupe и Altima Hybrid)
- 2007-2010 Maxima
- 2003-2007; 2009-2010 Murano
- 2008-2010 Rogue
- 2007-2010 Sentra
- 2007-2010 Versa (1.8SL)
Nissan также предлагал возмещение затрат на ремонт, но эта программа закончилась 31 июля 2010 года.
Судебные иски для всех остальных ∞
Расширенная гарантия помогает одним, но оставляет других искать помощи. Для этих людей есть надежда в виде судебных исков.
2013-14 Судебный процесс Pathfinder и Infiniti QX60 ∞
Первый коллективный иск поступил в январе 2015 года и обвинил Nissan в установке неисправных вариаторов в Pathfinder 2013-14 годов.В этом иске Батиста против Nissan North America, Inc было три основных момента:
- Nissan установил вариаторные трансмиссии с известными дефектами, такими как проскальзывание ремня вариатора и резкое сотрясение вариатора при разгоне от 15 до 30 миль в час.
- Nissan знал об этой проблеме и начал разработку «программных контрмер», но не смог предупредить потребителей и все равно продолжал продавать автомобили.
- Владельцам не оставалось иного выбора, кроме как платить за дорогостоящий ремонт после того, как автопроизводитель отказался от возмещения затрат.
В октябре 2016 года Nissan согласился урегулировать этот иск по CVT, в который вошли Infiniti QX60 и JX35, оснащенные вариатором FK- * k2. По словам автопроизводителя, они согласились, потому что не хотели проводить годы в суде, а не потому, что признавали какой-либо дефект.
В соответствии с соглашением владельцы Nissan Pathfinder и Infiniti QX60 / JX35 2013-14 годов обновили программное обеспечение трансмиссии, а также продлили гарантию на трансмиссию до 24 месяцев или 24 000 миль (конечно, условия применяются).
Кроме того, Nissan заплатил 3,75 миллиона долларов в качестве гонорара адвокатам. Посетите nissancvtlitigation.com для получения дополнительной информации.
Иск Sentra 2014 года ∞
В апреле 2017 года в Нью-Джерси был подан иск в отношении владельцев Sentra 2014 года, которые устали от тряски, рывков и внезапных проблем с переключением на пониженную передачу. Иск был подан компанией по сбору мусора, что очень уместно, учитывая, насколько грязными стали эти передачи.
В иске говорится, что компания должна была заменить трансмиссию четыре раза :
- На Sentras 2007-2010 гг. Распространялась гарантийная программа обслуживания клиентов, однако другие Sentra также имеют такую же проблему.
- Несмотря на то, что компания Nissan знала о дефектах, она продолжала продавать и рекламировать свои вариаторы как более совершенные по сравнению с конкурентами. В частности, как у них «меньше движущихся частей для уменьшения трения и нагрева», что увеличивает срок службы трансмиссии.
Дело находится на рассмотрении.
2012-2017 Иск против перегрева Sentra Xtronic ∞
В сентябре 2017 года Nissan обвинили в разработке вариаторов Xtronic с системами охлаждения, слишком маленькими для выполнения этой работы.
Иск, Уолдо Лейва и др.против Nissan North America, Inc. было подано в Окружной суд США Центрального округа Калифорнии.
К вариатору или нет? Это
Вопрос . ∞В то время как некоторые производители, такие как Nissan и Subaru, приняли технологию CVT, другие (Chrysler и Ford) попытались исключить вариаторы из своей линейки. Давайте кратко рассмотрим преимущества и недостатки.
Преимущества вариатора ∞
- Супер плавность вождения — традиционный автомат может охотиться за передачами и иногда рывками или колебаниями.CVT предполагается , чтобы избежать этой проблемы.
- Больше никаких амортизаторов переключения передач — мгновенная потеря мощности, возникающая при ускорении на традиционных передачах.
- Постоянная мощность — поскольку больше нет переключения передач или переключения передач, водителю предоставляется постоянная мощность при ускорении. Еще раз, вот как должно работать , .
- Более простая конструкция, меньше движущихся частей — это снижает трение и нагрев, которые являются смертельной комбинацией для механических частей.Уменьшенная экспозиция должна способствовать более продолжительной передаче сигнала .
- Больше миль на галлон — CVT обеспечивает лучшую топливную экономичность двумя способами. Во-первых, он удерживает двигатель в оптимальном режиме при ускорении (более эффективен), а во-вторых, он легче, чем традиционная трансмиссия (меньший вес).
В наши дни преимущество MPG может быть причиной того, что ваш следующий автомобиль, вероятно, будет иметь вариатор. Бесступенчатые трансмиссии предлагают такой же прирост топливной экономичности, что и 8- и 9-ступенчатая автоматика, но стоят намного дешевле.
Я даю Nissan повышение MPG, но вы заметите, что наиболее частые жалобы, похоже, указывают на то, что вариатор Nissan не предлагает традиционных преимуществ. Кроме того, они имеют все традиционных недостатков.
Недостатки вариатора ∞
- Это скучно — несомненно, если вы выросли за рулем механической коробки передач, вариатор усыпит вас. Устойчивое ускорение и отсутствие оборотов можно рассматривать как негатив, в зависимости от того, как на это смотреть.
- Это шумно — CVT могут звучать странно для владельцев, которые часто жалуются на жужжание или жужжание , которое он издает. Также есть жалобы на то, что двигатель больше не «чувствует связь» с ощущением скорости.
- Они могут казаться вялыми — Опять же, в зависимости от того, как вы на это смотрите, вариатор может ощущаться так, как будто он «скользит» по сравнению с традиционным автоматом.
- Замена обходится дороже — CVT предлагают автопроизводителям преимущество в расходах, что, в свою очередь, должно снизить начальную цену на новые автомобили.Однако их содержание и замена обычно обходятся дороже. Бесступенчатые трансмиссии не герметичны и могут потребовать дорогостоящей замены жидкости.
Nissan Almera весовая машина. Nissan Almera Отзывы владельцев
Габаритные размеры Nissan Almera
По сравнению с седаном Nissan Almera предыдущего поколения колесная база выросла на шестнадцать с половиной сантиметров. Габариты Альмера увеличились в длину и в высоту. Ширина седана наоборот стала меньше.
Длина — 4656 мм
Ширина — 1695 мм
Высота — 1522 мм
Колесная база — 2700 мм
Дорожный просвет — 160 мм
Nissan Almera — технические характеристики
Улучшение технических характеристик Nissan Almera связано с новой платформой VO, на которой построено большинство моделей C-класса концерна Renault-Nissan, в том числе популярная в такси. Обладая характеристиками, близкими к Renault Logan, Nissan Almera часто воспринимается как полный аналог французского седана.Однако это верно лишь отчасти: на самом деле у Nissan Almera есть два «донора» — Renault Logan и Bluebird Sylphy. От последнего новинка получила кузовные панели и каркас кузова, а от Логана — пол, подвеску, подрамники и лонжероны.
За счет увеличения количества точек сварки и усилителей характеристики Nissan Almera по прочности кузова были улучшены. Новые настройки получили амортизаторы и пружины.
Прочная передняя подвеска MacPherson и полунезависимая задняя балка позволяют седану уверенно и комфортно перемещаться по нашим дорогам.Технические характеристики Nissan Almera, такие как удобство управления, обеспечивают чувствительный гидроусилитель руля.
Топливопроводы, тормозные трубки, мотор Nissan Almera скрыты под днищем седана заводской металлической защитой. Силовой агрегат Nissan Almera, мощность которого составляет 102 лошадиные силы, достался ему от Renault Logan. Объем двигателя Nissan Almera составляет 1,6 л. Технические характеристики Nissan Almera позволяют седану разгоняться до сотни за тринадцать секунд. Максимально возможная скорость — 175 км в час.
Nissan Almera: расход топлива
Средний расход топлива Nissan Almera в городе — двенадцать литров на сотню километров. По трассе расход Nissan Almera не превышает семи литров по паспортным данным. При таком большом расходе топлива Альмера уступает однокласснице. У Honda, в отличие от Nissan Almera, бензин расходуется не так быстро: около шести литров в смешанном цикле. А вот Nissan Almera, технические характеристики которого по многим параметрам не дотягивают до соперника, стоит почти вдвое дешевле.
Nissan Almera Коробка передач
Трансмиссия Nissan Almera имеет четырехступенчатый автомат и пятиступенчатую механику. Выбранная коробка на Ниссан Альмера повлияет не только на стоимость автомобиля, но и на его динамику. Несмотря на то, что автоматическая коробка передач Almera была перенастроена японскими инженерами, скорострельности от нее ожидать не стоит.
МКПП Nissan Almera работает дольше четырехступенчатой. Оснащенный автоматической коробкой передач Nissan Almera вряд ли подойдет для частых поездок по трассе.А вот для городской езды в вялом темпе АКПП Nissan Almera не будет особо раздражать паузами при переключении.
Обзоры продаж автомобилей в России в 2016 году наглядно продемонстрировали, что одним из самых популярных автомобилей у наших автомобилистов была Nissan Almera, технические характеристики которой вкупе с адекватной ценой приятно удивляют. Модель заслуженно заняла высокое место в линейке седанов B-класса. Внешне автомобиль вызывает ощущение солидности за счет довольно больших размеров и дизайнерских решений.Внутри просторно, внутреннее убранство выполнено добротно.
- Прочные и качественные подушки безопасности установлены для защиты пассажира и водителя.
- ABS (Anti-lock braking system) — антиблокировочная система тормозов.
- EBD (Electronic Brakeforce distribution) — распределение тормозных сил.
- Иммобилайзер
- Крепежные механизмы для стульев ISOFIX.
- Современные ремни безопасности с индикатором и тремя точками.
- Дополнительный стоп-сигнал сзади.
Варианты исполнения и цены «Ниссан Альмера»
Цена Nissan Almera зависит от 5 комплектаций и 8 уровней оснащения и находится в пределах от 581 000 до 717 000 рублей
Автомобиль 2016 года, выполненный в обновленном кузове, является лидером по соотношению характеристик исполнения и цены в своем сегменте.Такие данные были получены от владельцев машин, а также с официального сайта компании. Цена на Nissan Almera зависит от 5 комплектаций и 8 уровней оснащения и находится в пределах от 581000 до 717000 рублей .
Nissan Almera Welcome, цена — около 581000 рублей
Добро пожаловать в Nissan Almera с функциями Welcome по цене . Это самый низкий ценовой порог в классе B.В эту цену входит 5-ступенчатая «механика», тканевая обивка Welcome, акустическая подготовка, а также зеркала заднего вида и дверные ручки черного цвета. Покраска в металлик дополнительно выйдет на 10 тысяч рублей.
Nissan Almera Comfort уже стоит 601000 рублей
В список дополнений вошли механическая «пятерка», центральный пульт дистанционного управления замком, 2 динамика аудиоподготовки. Салон обтянут тканью Comfort, передние сиденья с подогревом, есть регулируемая высота водительского сиденья, возможность трансформации спинки заднего сиденья в пропорции 40/60.А также добавлены карманы в задней части передних сидений, задние сиденья идут с центральным подголовником. Установлен бортовой компьютер.
Преобразования добавлены в экстерьер автомобиля: зеркала были выкрашены в тот же цвет, что и кузов, кроме того, добавлен их обогрев и электропривод, появились противотуманные фары и ручки на дверях в хроме.
«Ниссан Альмера» 2016 года с кондиционером получила название Comfort A / C. Цена данной модели составляет 627 000 рублей, рубль за машину с «механикой» и 667 000 рублей за машину с «автоматом».
Средняя цена 660 000 рублей
Следующая модификация Almera 2016 — Comfort Plus. Ценовой диапазон составляет от 647 000 рублей до 687 000 рублей и рублей и зависит от типа трансмиссии — автомат будет стоить рублей, 40 000 рублей дороже рублей. В этой комплектации добавлены фирменные легкосплавные диски диаметром 15 дюймов и установленная на заводе аудиосистема, включающая магнитолу, проигрыватель дисков, Bluetooth.Количество спикеров увеличилось до 4.
Самая дорогая модификация Nissan Almera называется Tekna. С «механикой» он стоит 677 000 руб. АКПП стоит 717000 руб.
Электрические стеклоподъемники всех дверей, кожаное рулевое колесо, перчаточный ящик с подсветкой и главное преимущество модели Nissan Connect — мультимедийный центр, состоящий из 5-дюймового цветного сенсорного экрана, радио CD / MP3 + с Bluetooth и технология громкой связи, USB-вход для iPhone / iPod и линейный аудиовход AUX.Центр оборудован навигационной системой. Аудиоподготовка состоит из 4 динамиков.
Минимальные цены у официальных лиц Nissan на автомобили 2016 года
Execution Welcome — 499 000 рублей
Версия Комфорт — 541000 рублей
Execution Comfort A / C — 567000 рублей
Execution Comfort Plus — 587000 рублей
Исполнение Текна — 617 000 рублей
40000 рублей 32000 рублей 20000 рублей ).
В итоге максимальная суммарная скидка на приобретение Nissan Almera, выпущенного в 2016 году, составляет 82000 рублей .
2015 Nissan Almera цены
Execution Welcome — 459 000 рублей
Версия Комфорт — 487000 рублей
Execution Comfort A / C — 513000 рублей
Execution Comfort Plus — 533000 рублей
Исполнение Текна — 563 000 рублей
Цены основаны на действующей программе утилизации и Trade-In (скидка 80 000 рублей, ), а также акции на Welcome (скидка , 28 000 рублей, ) и других конфигурациях (скидка , 20 000 рублей, ).
В итоге максимальная суммарная скидка на приобретение Nissan Almera, выпущенного в 2015 году, составляет 108 000 рублей .
Окончательная цена не включает краску «металлик». Более подробную информацию о ценах можно найти на веб-сайте Nissan, и существует множество различных специальных предложений.
Прототипом собираемого в России Nissan Almera является всем известный седан Nissan Bluebird Sylphy * второго поколения. Almera получила кузов G15, который за 12 лет основательно переделали по сравнению с G11.Основной платформой для автомобиля стала популярная платформа B0, на ней была спроектирована целая линейка B-класса: Renault, Nissan и LADA.
Благодаря своей универсальности платформа B0 легла в основу как легковых, так и коммерческих автомобилей. Платформа легко трансформируется для каждой модели с сохранением базовой схемы, поэтому размер машины не важен.
Благодаря этому производители могут сэкономить на производстве автомобилей и одновременно расширить модельный ряд.
Так было и с Almera, ее «начинка» была взята у Renault Logan, что позволило минимизировать затраты на создание и изготовление автомобиля.
Научно-технический центр Nissan, расположенный в Европе, курировал разработку обновленного Nissan Almera.
Nissan Almera 2016 получил ряд улучшений:
- ,
- появилась защита моторного отсека;
- увеличена толщина пола; Добавлено
- лонжеронов.
Коробка передач в виде «пятиступенчатой механики» и «четырехступенчатого автомата» DP2, а также двигатель были позаимствованы у «француза» Логана.Количество клапанов двигателя — 16, объем — 1,6 л. Именно под эти агрегаты и была разработана жесткость нового кузова. Внесены исправления в подвеску автомобиля, усилена жесткость передних стабилизаторов поперечной устойчивости и задней балки. Изменения коснулись и пружин с амортизаторами.
Nissan Almera: технические характеристики модели
«Реношная» шестнадцатиклапанная К4М ** хорошо работает на малых оборотах и может давать разгон даже при увеличенной передаче.Увеличенная на 100 кг масса немного снизила разгон по сравнению с Renault Logan.
Предыдущая версия автомобиля Nissan Almera Classic, технические характеристики которой существенно не отличаются от обновленной Almera, снята с производства в 2012 году.
Nissan Almeraотличается плавностью хода и высоким клиренсом в 16 сантиметров. Машина может перемещать канаву глубиной до 0,3 метра. Этого удалось добиться установкой подвески на направляющие стойки (МакФерсон) спереди и скручивающейся балкой сзади.
Что касается защиты картера, то для наших дорог установили стандартную металлическую пластину толщиной 2 мм.
Запас полноразмерный, хранится в нижней части багажника, объем которого составляет 500 литров. Также теперь можно открыть багажник с помощью удобной ручки, которую добавили разработчики.
Салон автомобиля
Поскольку длина нового Nissan Almera составляет 4656 см, салон удобен не только тем, кто едет впереди, но и тем, кто сзади.Сиденья мягкие и упругие, все сидящие в машине хорошо себя чувствуют на очень плохой дороге.
Салон обтянут не очень презентабельной тканью, но легко очищается от грязи и не сильно пачкается. Плоская форма заднего сиденья специально разработана с учетом комфорта пассажира, сидящего посередине.
В машине и внутри многое позаимствовано у Рено Логан — большой руль, форма дверных ручек и даже запах салона.
Смотрится солидно, красуется на приборной панели Nissan Connect. Внешне это добавляет машине статуса.
Обшивка двери разработана компанией Nissan в Европе. Пластиковая отделка жесткая, но без изъянов.
В бюджетных версиях возможна установка понравившейся аудиосистемы, штатная в центральной консоли отсутствует.
Российские автомобилисты охотно покупают новый Nissan Almera, машина поступила в продажу не так давно (3 года назад), но уже имеет много поклонников.В частности, только в прошлом году было продано 25 977 автомобилей, что позволило Almera 2016 занять высокие позиции в рейтинге самых покупаемых автомобилей в России.
После тщательного анализа модели напрашивается вывод, что автомобиль Nissan Almera 2016 года выпуска, технические характеристики которого учитывают особенности эксплуатации в нашей стране, соответствует всем современным представлениям о седане B-класса. Широкий выбор комплектаций делает автомобиль доступным для покупателей с разным бюджетом, а его надежность и японское качество гарантируют его владельцу долгую и безотказную службу.Этот автомобиль станет отличным помощником для всей семьи.
* Nissan Bluebird Sylphy — японский седан, который поставлялся на собственный внутренний рынок страны. Годы выпуска — с 2000 по 2012 год. Существует 2 поколения этой легендарной модели C-класса. Первый выпускался с 2000 по 2005 год, второй — с 2005 по 2012 год. В 2008 году седан был доработан и отправлен на экспорт в Юго-Восточную Азию и Китай. Сегодня автомобиль носит название Nissan Bluebird и производится на Тайване.
** Двигатель К4М широко используется в модельном ряду Renault. Он был спроектирован и введен в эксплуатацию в начале 99-х и обзавелся серией К7М (восьмиклапанные двигатели), с момента своего появления претерпел множество изменений. Отличия от К7М — ГБЦ на 16 клапанов, облегчение распредвалов, обновление конструкции гидрокомпенсаторов и поршней, установка клапана ГРМ и так далее. K4M RS — 135 считается очень мощным двигателем по мощности. Модель стала значительно доработанной, К4М получил название h5M и выпускается с 2006 года.
Вы можете посмотреть видео и сделать выводы об этой широко известной машине.
Автомобиль Nissan Almera написан на английском языке компанией Nissan Almera.
Nissan Almera производится на заводах АвтоВАЗа, модель Almeria впервые была представлена публике в 2012 году, а в 2013 году машина поставлена на конвейеры АвтоВАЗа, реальные продажи начались уже в 2013 году.
База Ниссан Альмера сделана на базе Ниссан Блуберд Сильфи (Nissan Blubird Sylphy), но конечно же существенно переработана и улучшена.Nissan Almera построил базу вместе с Renault Logan (Рено Логан). Однако Nissan Almera выпускается в кузове типа седан, на нем установлен 1,6-литровый двигатель с максимальной мощностью 102 лошадиные силы.
Кстати, на Renault Logan устанавливался точно такой же двигатель. Двигатель отличный по своим характеристикам, он надежен и экономичен, двигатель Nissan Almera соответствует Евро 4.
Nissan Almera имеет средний расход топлива от 7,2 до 8,5 литра на 100 км в городском режиме и на шоссе.Этот двигатель оснащен пятиступенчатой механической коробкой передач, а также четырехступенчатой автоматической коробкой передач.
По заявлению производителя, автомобиль Nissan Almera имеет усиленные вышедшие из строя детали и шасси, специально разработанное для российских дорог. Такие доработки рассчитаны на то, чтобы справляться с повышенными нагрузками, при этом Nissan Almera обеспечивает комфорт и безопасность, чем автомобили аналогичной модели.
Передняя подвеска Nissan Almera стандартного типа имеет поперечные рычаги и стабилизатор поперечной устойчивости.Задняя подвеска на Nissan Almera полунезависимая.
Технические характеристики Nissan Almera.
Автомобиль Nissan Almera имеет внушительную колесную базу в 2,7 метра. Такая колесная база делает машину устойчивой на неровном дорожном покрытии.
Nissan Almera имеет вентилируемые тормозные диски на передней оси, но барабанные диски установлены на задней оси. В машине установлен гидроусилитель руля, для безопасности водителя и переднего пассажира в Nissan Almera установлены подушки безопасности. Также для повышения безопасности тормозная система Nissan Almera оснащена антиблокировочной тормозной системой ABS / ABS.Все пассажиры должны использовать ремни безопасности, которыми оборудован автомобиль; на передних сиденьях ремни имеют ограничители нагрузки. Опять же, для повышения безопасности Nissan Almera в передней, боковой и задней частях оборудован ребрами жесткости, которые призваны дополнительно создавать жесткость и защищать людей в автомобиле.
автомобилей Nissan Almera доступны в трех различных комплектациях, от простого до наиболее полного. Первая комплектация называется Welcome (добро пожаловать), более полная комплектация Comfort / Comfort и самая полная комплектация Nissan Almera называется Tekna / Tekna.
Технические данные Nissan Almera.
Общие технические данные и параметры Nissan Almera. | ||||
Тип корпуса | ||||
Двигатель | ||||
Количество мест | ||||
Кол-во дверей | ||||
Емкость топливного бака i | ||||
Трансмиссия | Механический | Автомат | ||
Снаряженная масса, кг: | ||||
Объем багажника, л | ||||
Максимальная скорость Nissan Almera, км / ч | ||||
Nissan Almera Разгон до 100 км / ч, с | ||||
Расход топлива Nissan Almera, л / 100 км: | городской цикл | |||
пригородный цикл | ||||
смешанный цикл | ||||
Двигатель Nissan Almera
Модель Nissan Almera | |
Бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный | |
Расположение | Передняя поперечная |
Рабочий объем, эм3 | |
Количество клапанов | |
Диаметр цилиндра x ход поршня, м | |
Степень сжатия | |
Мощность номинальная, кВт (л.с.) при частоте вращения коленчатого вала, не менее | 75 (102) |
Максимальный крутящий момент, Нм При частоте вращения коленчатого вала, минут | |
Система снабжения | Многоточечный впрыск топлива |
Топливо (октановое число) | Бензин неэтилированный с октановым числом не менее 92 |
Система зажигания | Электроника, часть системы управления двигателем |
Стандарты токсичности |
Трансмиссия Nissan Almera
Механический | Автомат | |||||||||
Сцепление | Сухой однодисковый с диафрагменной пружиной | |||||||||
Выжимной | Кабель | |||||||||
Зубчатая передача | Кабель | |||||||||
Количество передач | ||||||||||
Передаточное число | ||||||||||
1-я передача | ||||||||||
2-я передача | ||||||||||
3-я передача | ||||||||||
4-я передача | ||||||||||
5 передач | ||||||||||
Шестерня заднего хода | ||||||||||
Передаточное число главной передачи | ||||||||||
Привод ведущих колес | Валы с шарнирами равных угловых скоростей | |||||||||
Подвеска Ниссан Альмера.
Передняя подвеска | Независимая, типа MacPherson, с телескопическими гидроамортизаторами, винтовыми пружинами, нижними поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости |
Задняя подвеска | Полунезависимая, со спиральными цилиндрическими рессорами, с телескопическими гидроамортизаторами и продольными рычагами, соединенными П-образной поперечной балкой и встроенным в нее стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа |
Nissan Almera Колеса | Диск из стали или легкого сплава |
Колеса Nissan Almera | 6Jx15, вылет 50 мм |
Шины Nissan Almera | Радиальный, бескамерный |
Размер шин Nissan Almera |
Рулевое управление Nissan Almera.
Ниссан Альмера тормозная система.
Рабочая тормозная система | Гидравлическая, двухконтурная — диагональная, с вакуумным усилителем и антиблокировочной системой | |||
Тормоз переднего колеса | Диск вентилируемый, с однопоршневым плавающим суппортом и автоматическим зазором между диском и колодками | |||
Тормоз заднего колеса | Барабан с самоустанавливающимися подушками и автоматическим зазором между подушками и барабаном | |||
Стояночный тормоз | МКПП с тросовым приводом к тормозным колодкам задних колес | |||
Электрооборудование Nissan Almera.
Электрическая цепь | Однопроводные, отрицательные клеммы источников питания и потребителей подключаются к «массе» (кузову и силовому агрегату) автомобиля | |
Номинальное напряжение | ||
Аккумуляторная батарея | Стартер мощностью 70 Ач | |
Генератор | Трехфазный переменный ток со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения | |
Максимальный ток, отдаваемый генератором, А | ||
Возбуждение от электромагнитов, электромагнитного тягового реле и свободного хода | ||
Скоро на российском рынке появится новый, сборка которого сейчас ведется на АвтоВАЗе.Дайте краткий обзор технических характеристик Nissan Almera.
Силовой агрегат На новую Almera будет устанавливаться от французского производителя Renault объемом 1,6 литра, четырехрядный, мощностью 102 л.с., крутящим моментом 145 Нм. Новый седан разгоняется до 100 км / ч за 10,9 секунды при наличии механической коробки передач и за 12,7 секунды при наличии «».
Топливо. Nissan Almera имеет бак на 50 литров, в который можно заправлять бензин от АИ-92 до АИ-98.
Коробка передач.На новый седан будут устанавливаться такие коробки передач, как пятиступенчатая механика или четырехступенчатый автомат. Предположительно, это будет французский DP2, у которого есть агрегаты от ZF; С 2010 года им был оснащен ряд «французской» техники российского производства, такой как Duster, Logana и Sandero.
Размеры. Длина нового седана составит 4656 мм, ширина кузова — 1695 мм, высота — 1522 мм. Отечественные автомобилисты оценят — 160 мм, а при загрузке — 145 мм. Багажник седана достаточно вместительный — его объем составляет 500-504 литра (по разным данным).
Снаряженная масса автомобиля составит 1228-1279 кг, а полная — 1620-1650 кг.
На основании информации от дилеров производитель неутомимо выявляет все возможные слабые места еще до старта продаж. Были модернизированы состав хромовой смеси (которая ранее не выдерживала отечественных дорожных реагентов), крепления обвесов из пластика и другие мелкие детали. Однако именно из таких, казалось бы, незначительных элементов формируется репутация автомобиля на старте продаж.Напомним историю, в которой задняя подвеска была совершенно не адаптирована к российским дорожным условиям и стилю езды отечественных автомобилистов, и, как следствие, жалобы первых покупателей Соляриса на опасный «снос» задней части при движении. по трассе. Надеемся, что новая Альмера действительно выйдет на рынок в самом продвинутом виде, а сборочные работы на отечественном заводе никак не повлияют на качество нового седана.
Бюджетный седан Nissan Almera в кузове G15 разработан специально для российского рынка и производится на мощностях АвтоВАЗа.Модель построена на платформе B0, на которой базируется, например, большинство недорогих автомобилей Renault-Nissan. Подвеска Nissan Almera состоит из независимой стойки MacPherson и полунезависимой торсионной балки. Шасси настраивали с учетом специфики наших дорог, поэтому оно получилось практически «всеядным». Адаптация предполагала, в том числе, приличный дорожный просвет, составляющий 160 мм.
Автомобиль имеет только один вариант силовой установки — всем известный двигатель К4М, ведущий свою историю с 1999 года.Бензиновая 16-клапанная «четверка» рабочим объемом 1,6 литра не отличается выдающимися техническими характеристиками. Она способна развивать мощность 102 л.с. и 145 Нм крутящего момента. В паре с мотором работает 5-ступенчатая механическая коробка передач или 4-ступенчатая автоматическая коробка передач. Седан, оснащенный механической коробкой передач, более маневрен, «приближая» к своему «собрату» с автоматической коробкой передач почти 2 секунды при разгоне до 100 км / ч.
Расход топлива Nissan Almera также зависит от типа установленной коробки передач.Модификация с «механикой» потребляет в среднем около 7,2 л, с «автоматом» — около 8,5 л.
Одним из главных достоинств четырехдверного Nissan является просторный салон, который оказался таким благодаря удачной компоновке и внушительным габаритам, позволяющим отнести модель к С-классу или с некоторой натяжкой. даже из D-класса. Также седан может похвастаться солидным багажником, готовым принять до 500 литров груза.
Полные технические характеристики nissan Almera G15 — сводная таблица:
| Параметр | Ниссан Альмера 1.6 102 КМ | |
|---|---|---|
| Двигатель | ||
| Код двигателя | К4М | |
| Тип двигателя | бензин | |
| Тип впрыска | распределено | |
| Повышение | не | |
| Количество цилиндров | 4 | |
| Расположение цилиндров | рядный | |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | |
| Объем куб см. | 1598 | |
| Мощность (при об / мин) | 102 (5750) | |
| Крутящий момент, Н * м (при об / мин) | 145 (3750) | |
| Трансмиссия | ||
| Привод | перед | |
| Трансмиссия | 5МКПП | 4АКПП |
| Подвеска | ||
| Передняя подвеска | независимый, Макферсон | |
| Задняя подвеска | полузависимая, торсионная балка | |
| Тормозная система | ||
| Тормоза передние | диск вентилируемый | |
| Тормоза задние | барабан | |
| Рулевое управление | ||
| Тип усилителя | гидравлический | |
| Число оборотов руля (между крайними точками) | 3.18 | |
| Шины и диски | ||
| Размер шин | 185/65 R15 | |
| Размер привода | 6.0Jx15 | |
| Топливо | ||
| Вид топлива | АИ-92 | |
| Экологический класс | Евро 5 | |
| Объем бака, л | 50 | |
| Расход топлива | ||
| Городской цикл, л / 100 км | 9.5 | 11,9 |
| Загородный цикл, л / 100 км | 5,8 | 6,5 |
| Смешанный цикл, л / 100 км | 7,2 | 8,5 |
| размеры | ||
| Количество мест | 5 | |
| Кол-во дверей | 4 | |
| Длина мм | 4656 | |
| Ширина мм | 1695 | |
| Высота мм | 1522 | |
| Колесная база мм | 2700 | |
| Колея передних колес мм | 1470 | |
| Колея задних колес, мм | 1466 | |
| Свес передний, мм | 913 | |
| Задний свес, мм | 1043 | |
| Объем багажника, л | 500 | |
| Дорожный просвет (клиренс), мм | 160 | |
| Масса | ||
| Снаряженная кг | 1177 | 1209 |
| Полный кг | 1620 | 1650 |
| Динамические характеристики | ||
| Максимальная скорость, км / ч | 185 | 175 |
| Разгон до 100 км / ч, с | 10.9 | 12,7 |
❤️ Проблемы с Nissan Versa ❤️ В каком году БЕЗОПАСНО покупать?
Nissan Versa — это автомобиль, который производится компанией Nissan в Северной Америке и включает модели Nissan Tilda, Latio, Note и Almera. Субкомпакт Nissan Versa впервые дебютировал в 2007 году в различных моделях, таких как хэтчбек и море. Хотя он меньше, чем Sentra, у него более просторный салон и удобные сиденья для долгой поездки. Давайте рассмотрим наиболее распространенные проблемы Nissan Versa, наихудшие жалобы, проблемы за год и общее количество отзывов Nissan Versa.
Авторемонт стоит ДОРОГОЙ
Худшие жалобы на Nissan Versa У владельцев
Versa больше всего проблем с трансмиссией, выходящей на 22%, подвеской, которая составляла 12% проблем, и выхлопом, выходящим в общей сложности на 9%. Наиболее распространенные проблемы, связанные с Versa, включают систему HVAC, когда система кондиционирования перестала работать, что происходит в среднем на 43 500 миль в Versa 2011 года.
Еще одна жалоба на Nissan Versa включает остановку трансмиссии, причем проблема возникает в среднем на расстоянии около 100 000 миль в Versa 2008 года. Последняя проблема для Versa — отказ двигателя на пробеге около 59 000 миль, что обычно случается на Nissa Versa 2007 года выпуска.
Год выпуска с наибольшим количеством жалобЧтобы определить, какую модель никогда не следует покупать и на какие проблемы Nissa Vera следует обращать внимание, вам необходимо знать, к какому году модели больше всего нареканий.Согласно жалобам на автомобили, у Nissan Versa 2009 года было 150 проблем и 734 жалобы, что является наибольшим показателем для всех годов выпуска. Почти 30% этих проблем связаны непосредственно с системой подвески автомобиля.
Из 30% этих проблем почти все пивоваренные компании связаны с поломкой винтовых пружин в подвеске. Проблема сломанной винтовой пружины наоборот получила оценку серьезности «плохо» согласно автомобильным веб-сайтам, при этом владельцам пришлось заплатить почти 600 долларов, чтобы ее починить.Средний пробег, когда возникла проблема, составлял около 71 000 миль.
Другими проблемами, которые распространены в большинстве моделей, являются большое разнообразие колпаков ступиц, падающих на сломанный пол, выход из строя ручек, выход из строя системы выпуска, трансмиссии и двигателя автомобиля.
Худший модельный год Nissa VersaНекоторые модели линейки Nissa, такие как Versa 2012 года, имели дефекты системы передачи, которые вызывали проблемы с сервером.Поскольку это худший модельный год для Nissan Versa, у него в общей сложности 708 жалоб и 145 проблем, причем проблемы с переходом являются наиболее часто упоминаемой проблемой в этом году.
Почти 70 из этих жалоб были связаны с неисправностью трансмиссии, серьезность которой была оценена довольно ужасно, поскольку типичная стоимость составляет около 3600 долларов США и в среднем составляет 73000 миль.
2007 Nissan Versa ПроблемыОсновные категории жалоб в рамках модели Versa 2007 года касаются системы колес и ступиц, а также выхлопной системы.Nissan Veras 2007-2011 годов был отозван в США как в мае 2016 года, так и в июле 2017 года из-за неисправных подушек безопасности, которые потенциально могли вызвать серьезные травмы или смерть. Многие владельцы Versa сообщали о проблемах с привлечением дилеров Nissan к выполнению запланированного отзыва из-за нехватки запчастей для автомобиля.
Основные претензии к системе колес и ступиц в этом году связаны с выпадением колпаков ступицы и включением светового индикатора датчика давления в шинах. Типичная стоимость ремонта отвалившихся колпаков составляет чуть ниже 300 долларов и составляет около 38000 миль, причем наиболее распространенными решениями является замена колпаков.
Наибольшие жалобы на выхлопную систему Versa 2007 года касались преждевременной коррозии глушителя и необходимости замены каталитического нейтрализатора, при этом коррозионное покрытие глушителя составляло около 550 долларов на ремонт, что происходило на расстоянии около 60 000 миль, и наиболее распространенным решением было заменить глушитель.
2008 Nissan Versa ПроблемыНаибольшие категории жалоб на Versa следующего года имеют аналогичные проблемы с выхлопной системой, за ними следуют жалобы NHTSA на проблемы с ремнями безопасности и подушками безопасности.Основными проблемами выхлопной системы являются ржавчина выхлопного фланца, преждевременная ржавчина в выхлопе и гниение соединения каталитического нейтрализатора. Для ремонта выпускного фланца типичная стоимость ремонта составляет около 280 долларов США, выполняется на расстоянии около 61000 миль, и наиболее распространенным решением является замена выпускного узла.
Основные жалобы от NHTSA в отношении ремней безопасности и подушек безопасности связаны с непрерывным миганием индикатора подушки безопасности, не срабатыванием подушек безопасности, неработающим датчиком подушки безопасности и утверждениями пользователей о том, что индикатор подушки безопасности горит в течение нескольких дней.Эти проблемы привели к 9 авариям, 10 травмам, 1 смерти и произошли при очень небольшом пробеге около 16 000 миль.
2009 Nissan Versa ПроблемыОсновные категории жалоб на Nissan Versa в 2009 году сосредоточены на подвеске, колесах и ступицах, при этом NHTSA также подало около 200 жалоб на подвеску. Основные проблемы с подвеской сосредоточены на сломанной винтовой пружине, трескающемся переднем шуме и проблемах с втулками поперечного рычага.Чтобы починить сломанную цилиндрическую пружину, типичная стоимость ремонта составляет около 570 долларов, это около 71000 микрофонов, и есть наиболее распространенные решения по замене винтовых пружин.
2010 Nissan Versa ПроблемыОсновными жалобами на Versa 2010 года являются подвеска и внешние аксессуары, при этом NHTSA сослалось на более 119 жалоб на ремень безопасности и подушку безопасности. Основными жалобами на подвеску являются поломка пружины и стойки, а также шум, исходящий от стоек, при этом типичная стоимость ремонта составляет около 630 долларов США и составляет около 66,00 миль.
Жалобы NHTSA на ремень безопасности и подушку безопасности включают включение индикатора подушки безопасности, ремни безопасности и фронтальные подушки безопасности. Эти проблемы привели к 10 авариям, 1 пожару, 8 травмам и произошли на расстоянии около 23000 миль, при этом пользователи заявили, что в системе подушек безопасности сломалась пружина, подушка безопасности не сработала во время аварии, а левая катушка подвески может перерыв.
2012 Nissan Versa ПроблемыНаихудшие жалобы пользователей связаны с трансмиссией Versa 2012 года, при этом модели 2012-2017 годов имеют дорогостоящий дефект, связанный с отказом трансмиссии CVT, который может явно проявляться в данных о жалобах.В конце 2018 года дефект стал предметом коллективного иска, который начался в 2012 году.
Основные жалобы пользователей на трансмиссию включают отказ трансмиссии, шумную трансмиссию, грохот трансмиссии, оценку трансмиссии и резкие рывки или переключение передач. Типичная стоимость ремонта составляет около 3610 долларов и составляет около 72000 миль, при этом наиболее распространенным решением является замена трансмиссии.
2014 Nissan Versa ПроблемыОдним из последних лет со значительными проблемами в модели Versa стал 2014 год, когда наибольшее количество жалоб пользователей было связано с трансмиссией, и наибольшее количество жалоб от NHTSA касалось трансмиссии.Большинство жалоб пользователей на трансмиссию h — это отказ трансмиссии, трансмиссия с трудностями при включении передачи и отсутствие ускорения. Типичная стоимость ремонта составляет около 3600 долларов и составляет около 81000 миль, причем наиболее распространенным решением является замена трансмиссии.
Проблемы NHTSA, касающиеся трансмиссии, сосредоточены на трансмиссии, при этом пользователи заявляют, что транспортное средство теряет мощность разгона, автомобиль требует много времени для переключения, автомобиль начинает дергаться во время ускорения, а трансмиссия выходит из строя во время использования, что приводит к двум авариям. , 1 травма и обычно происходит на расстоянии около 74 000 миль.
Nissan Versa отзываетОдин из самых серьезных и ранних отзывов касался боковых подушек безопасности и окон. Nissan отзывает модели некоторых лет, которые могут быть оснащены боковыми шторками безопасности, которые содержат неправильную смесь топлива для используемого компонента инициатора, что приводит к нехватке сжатого газа и может привести к тому, что боковые подушки безопасности не сработают.
Еще один отзыв, произошедший несколько лет спустя, касается подушек безопасности, причем проблема связана с фронтальными подушками безопасности со стороны пассажира.Nissan вспоминает автомобили Versa 2007-2011 годов выпуска, оснащенные определенными надувными устройствами подушек безопасности, которые собираются как часть модулей фронтальных подушек безопасности пассажира. Эти инфляторы могут разорваться из-за разложения топлива, которое произошло после длительного воздействия циклического изменения температуры с высокой влажностью.
Еще один отзыв касается подвески, передней подвески и винтовых пружин. Nisan вспоминает некоторые модели 2007-2012 годов, в которых были корродированные передние винтовые пружины, которые могли привести к поломке винтовых пружин, возможному проколу шины и увеличению риска аварии.
Один из последних отзывов касается фронтальных подушек безопасности со стороны пассажира, который был выпущен в самом начале 2020 года. Nissan напомнил некоторые годы выпуска, в том числе модели Versa Sedan и Versa Hatchback 2007-2011 гг. с надувными устройствами фронтальной подушки безопасности пассажира, содержащими пропеллент. Эти инфляторы могут взорваться из-за разложения топлива, которое происходит после длительного воздействия высокой абсолютной влажности и высоких температур.
2019 Nissan Versa НадежностьVersa 2019 года заняла 11-е место в категории малолитражных автомобилей 2019 года, 23-е место в категории хэтчбеков 2019 года и получила несколько более низкие рейтинги, чем другие автомобили в различных категориях. Автомобиль занял 31-е место в категории доступных небольших автомобилей 2019 года, 37-е место в категории подержанных малолитражных автомобилей стоимостью от 10 до 15 тысяч долларов, 45-е место в категории подержанных хэтчбеков от 12 до 15 тысяч долларов и 46-е место в категории подержанных малых автомобилей стоимостью от 12 до 15 тыс. Категория $ 14 тыс.
Общий рейтинг в рейтинге новостей США составил 6.9 из 10, оценка критиков составила 5,6, производительность — 4,5, интерьер — 6,2, общая стоимость владения — в среднем 9,2, безопасность — 8,1 из 10, а рейтинг надежности от JD. Мощность примерно 3,5 из 5.
Nissan Versa и Honda Fit 2019 года2109 Fit лучше почти в каждой категории, чем Versa, поскольку в 2019 году он получил плохие позиции в общем рейтинге новостей США.Fit выпускается только в кузове хэтчбек, но предлагает обширное грузовое пространство для достаточного оборудования и пассажирского пространства. Он также имеет просторный салон и подчеркивает унылый интерьер Nissa Versa.
В то время как Nissan поставляется только с камерой заднего вида, Honda Fit содержит различные функции помощи водителю и безопасности, повышающие надежность. Хотя ни один из автомобилей не обладает большим ускорением, Honda Fit обеспечивает лучшую экономию топлива и более плавное управление.
Nissan Versa vs.Nissan SentraSentra 2019 года — компактный автомобиль, который лучше, чем Versa, поскольку он имеет более высокий балл безопасности, имеет дополнительные функции безопасности водителя, содержит двигатель мощностью 188 лошадиных сил и является более крупным классом. Однако у Sentra нет дополнительного пассажирского или грузового пространства, но, возможно, стоит потратить немного больше денег на Sentra, чем на Versa.
2020 Nissan Versa НадежностьNissan Versa 2020 года занял 6-е место в категории малолитражных автомобилей, а тот же автомобиль занял 20-е место в категории малолитражных автомобилей.Общая оценка в US News Scorecard составляет 7,7 из 10, оценка критиков — 9,1, производительность — 6,2, интерьер — 6,8, безопасность — 9,5 из 10 и надежность JD Power. рейтинг равен 3 из 5 звезд.
Плюсы Nissan Versa 2020 года включают низкую базовую цену по сравнению с другими моделями, внешний вид и стильный интерьер, солидный список стандартных функций и хороший и надежный показатель безопасности. Минусы Versa 2020 включают очень слабый и низкопроизводительный движок, медленную реакцию сенсорного экрана и отсутствие функциональности, а также посредственное пространство во втором ряду, которое не очень просторно и удобно.
Разве Nissan Almera Turbo недостаточно?
Нельзя отрицать, что сравнивать новый со старым вполне естественно, но в случае с новым Nissan Almera Turbo это может быть довольно большой натяжкой. Две машины построены с разными целями. Предыдущая Nissan Almera предоставляла потребителям относительно просторный японский седан B-сегмента по доступной цене. Но несмотря на то, что он имел уникальную привлекательность и был популярным выбором, его часто высмеивали за то, чего у него не было.
Но новый Nissan Almera Turbo выходит на рынок с другим набором предложений, предлагая потребителям больше технологий, больше функций и больше безопасности. Тем не менее, несмотря на все, что у него сейчас есть, можно поспорить, что над ним будут издеваться, поскольку потребители придирчивы и критичны. Но есть еще много хороших вещей для этого.
Мы начинаем с внешнего вида, который теперь имеет менее выпуклый профиль, что дало старой Almera пространство для головы и ног, которое было оценено. Более гладкий силуэт Almera Turbo по-прежнему предлагает много места в салоне для пассажиров, но с более пропорциональным телом.Однако даже с более крупными 16-дюймовыми легкосплавными дисками Almera Turbo по-прежнему выглядит так, как будто может обойтись и с большими колесами. Но в этой ценовой категории должно преобладать хорошее финансовое чутье.
Решетка V-Motion придает передней части более динамичный и изысканный вид. Решетка окружена парой более тонких фар со светодиодными ДХО в форме бумеранга в варианте VLT, превосходящем по диапазону (наша тестовая поездка), и галогенными блоками в нижних вариантах. У меня нет серьезных проблем с автомобилями, в которых используется галоген; они дешевы и их легко заменить самостоятельно.Задние фонари также имеют мотив бумеранга / V и используют светодиоды по всему диапазону.
На носу автомобиля очень хорошо виден большой плоский значок Nissan. На самом деле здесь находится радар для функций интеллектуального предупреждения о лобовом столкновении (IFCW) и интеллектуального экстренного торможения вперед (IFEB). Функции активной безопасности также присутствуют в нижних вариантах, что выгодно отличается от конкурентов по классу, которым только верхний вариант имеет активную безопасность.
Помимо этого, вариант VLT также имеет монитор обзора 360 °, интеллектуальное обнаружение движущихся объектов (IMOD), предупреждение о слепых зонах (BSW) и предупреждение о перекрестном движении сзади (RCTA), а также круиз-контроль.
Как упоминалось ранее, салон остается просторным и функциональным, несмотря на более гладкий профиль кузова; Заднее пространство для ног составляет 620 мм. Дизайн салона теперь также стал более премиальным, особенно для топовой модели VLT. Особо выделяется отделка из искусственной кожи цвета слоновой кости на приборной панели. Есть также отделка из искусственного углеродного волокна на нактоуз счетчика и дверных подлокотниках, но в этой ценовой категории мы не ожидаем настоящих вещей. Тем не менее, интерьер — приятное и комфортное место для пребывания.Для удобства Almera имеет три USB-порта для зарядки, один из которых расположен сзади. Все элементы управления просты и интуитивно понятны, а центральные вентиляционные отверстия не имеют функции «замерзание левой руки».
Два верхних варианта получают развлекательное устройство с 8-дюймовым сенсорным экраном и возможностью подключения Apple CarPlay. А для водителя есть 7-дюймовый полноцветный дисплей, дополняющий аналоговый спидометр. Этот дисплей отображает различные экраны автомобиля и информацию о вождении.
Драйвер также использует номер 1.0L HR10DET 3-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, возможный предмет для обсуждения. Использование этого небольшого агрегата с турбонаддувом помогает Almera соответствовать политике Таиланда в отношении экологически чистых автомобилей. Благодаря 100 л.с. и 152 Нм крутящего момента, передаваемым через вариатор X-Tronic, это не совсем уж мощный двигатель. НО удовлетворяет требованиям большого сегмента водителей. И проезд по некоторым горным дорогам не должен быть проблемой, если только вы не спешите в туалет.
Программное обеспечение D-Step Logic также пытается имитировать ощущение переключения обычного автоматического механизма.Кроме того, есть спортивный режим, который вы можете задействовать для увеличения мощности, но в остальном трансмиссия настроена на максимальную экономию топлива. Между прочим, расчетная средняя экономия топлива составляет 5,4 л / 100 км на основе теста NEDC R101. Во время тестового периода у меня получилось в среднем 6,7 л / 100 км, что включает много времени простоя для фотосъемки.
Особенностью 3-цилиндровых двигателей является разбалансировка из-за нечетного числа цилиндров, приводящая к вибрациям. При наблюдении эту вибрацию, хотя и небольшую, можно почувствовать с сиденья водителя, когда двигатель работает на холостом ходу.Но это уходит, когда вы начинаете двигаться. В целом, факторы шума, вибрации и жесткости в достаточной мере решаются за счет более крупных опор двигателя и дополнительной изоляции. Однако шум от шин начинает становиться более очевидным после превышения скорости 80 км / ч, но эту проблему следует решить путем приобретения шин с более мягкими составами.
Ускорение на первых двух передачах не проблема и может быстро разогнать Almera Turbo в городских условиях. Как только вы адаптируетесь к характеру турбонаддува и коробки передач, машина становится вполне компетентной.Двигатель комфортно себя чувствует на предельной скорости (и выше якобы). На пределе шоссе обороты двигателя колеблются чуть ниже отметки 2000, поэтому круиз на дальние расстояния должен принести вам скромные результаты, если вы стремитесь к умеренным результатам.
Самый дешевый вариант Nissan Almera Turbo стоит 79 906 малайзийских ринггитов (VLT — 91 310 малайзийских ринггитов), что значительно выше по сравнению с его предшественником. Но новая Almera также значительно отличается от старой, когда дело доходит до функций, безопасности и изысканности.Тем не менее, будут критики, которые скажут, что это недостаточно хорошо. Конечно, она не идеальна, не лучшая и на бумаге может показаться не такой впечатляющей, как у некоторых конкурентов по классу. Но не все хорошее на бумаге превращается в хорошее на практике. Новая Almera заслуживает как минимум тест-драйва.
.