5.Предварительный обзор Nissan Almera 2020: безопасность

Когда дело доходит до технологий безопасности, новый Nissan Almera 2020 года не сутулится, поскольку он поставляется с пакетом Nissan Intelligent Mobility Suite, который уже был замечен на борту нового Nissan Terra 2020 года и некоторых других доступных моделей Nissan .

Что он делает? Ну, пакет Nissan Intelligent Mobility — это набор систем, которые предоставляют массу функций помощи водителю, таких как очень полезный имитационный внешний вид на 360 градусов, автоматическое торможение сзади, когда автомобиль обнаруживает близлежащие препятствия, и автоматическая система экстренного торможения, способная чувствовать пешеходов.

Для стандартного внутреннего оборудования безопасности, которое становится все более типичным для современных автомобилей, новая Almera также имеет системы ABS, EBD, а также систему предупреждения о выезде с полосы движения и круиз-контроль.

Что касается более подробной информации о более пассивных вещах, таких как подушки безопасности и тому подобное, нам просто нужно немного подождать.

Обзор Nissan Intelligent Mobility

>>> По теме: Какой Nissan Almera стоит купить? [Путеводитель Филкоце]

6.Nissan Almera 2020 цена и дата выпуска на Филиппинах

До сих пор нет официальной информации от Nissan Philippines о том, когда новый Nissan Almera 2020 появится в местных магазинах. Также у нас нет слов для цены Nissan Almera 2020 Philippines .

Если вы не можете дождаться этого нового седана, пожалуйста, ознакомьтесь с нашим полным прайс-листом на текущие модели Almera, доступные на рынке, чтобы подготовить свой бюджет к предстоящей Almera.

Вариант	Цена
Nissan Almera 1.2 MT	₱ 657 000
Nissan Almera N-Sport MT	735 000
Nissan Almera 1.5 E MT	735 000
Nissan Almera N-Sport на	824 000
Ниссан Альмера 1.5 E AT	824 000
Nissan Almera 1,5 В на	900 000
Nissan Almera 1.5 VL на	933 000

>>> Подробную информацию о ежемесячных платежах см. В нашем прайс-листе Nissan Almera Philippines

7.Nissan Almera 2020: часто задаваемые вопросы

Q: Как Nissan Almera известен на других рынках?

Известно, что Almera имеет разные таблички с именами по всему миру, например Versa (Северная Америка) и Sunny (Вьетнам и Индия).

В: В чем уникальность продажи Nissan Almera?

В этой Almera Nissan может похвастаться своим грузовым пространством или багажником, рассчитанным на 490 л.Для сравнения: грузовое пространство Toyota Vios измеряется 478 литров, а у Mitsubishi Mirage G4 — жалкие 450 литров.

В: Оборудован ли Nissan Almera информационно-развлекательным экраном?

В целях экономии средств на всех автомобилях Nissan Almera нет информационно-развлекательного экрана. Вместо этого варианты Almera устанавливаются с 2-DIN AM / FM с функцией MP3 и AUX-in, за исключением 1,2-литрового базового варианта, у которого есть дилерская опция для аудиосистемы.

Q: Какой вариант Nissan Almera поставляется с кожаной обивкой?

Только Nissan Almera VL высшего класса имеет кожаную обивку, во всех остальных вариантах используется тканевый материал для сидений.

8. Nissan Almera 2020, Филиппины, предварительный просмотр: заключение

Здесь, на Филиппинах, сегмент рынка малолитражек является одним из самых конкурентоспособных. В настоящее время Toyota доминирует в игре с Toyota Vios 2019 года и Toyota Corolla Altis 2020 года.Близится новый Mitsubishi Mirage G4 . Есть также новые игроки, которые стремятся внести свой вклад, такие как Volkswagen Santana 2020 года и MG-5 2020 года.

Мы уверены, что с новыми улучшениями Nissan Almera 2020 года все больше и больше людей заметят то, что предлагает Nissan. И да, одна из тех вещей, которые, несомненно, привлекают в Almera 4 ^{-го поколения} , — это мощность, которую он производит.

Так что, если вы так же взволнованы, как мы, будьте в курсе наших последних автомобильных новостей, потому что новые новости о Nissan Almera 2020 могут появиться в любой момент, и вы не захотите их пропустить!

Итак, как вы думаете, новый Nissan Almera 2020 года может быть лучше, чем текущая модель?

Новый NISSAN ALMERA | DESIGN

Спортивный дизайн с яркими деталями

Новый NISSAN ALMERA отличается совершенно новым дизайном, который отличается от традиционного внешнего вида спортивным обтекаемым кузовом с черной хромированной решеткой радиатора.Все взгляды прикованы к вам благодаря новым светодиодным фарам и элегантным акцентам снаружи. Выдающийся во всех ракурсах новый дизайн. Каждое измерение поразительно впечатляет.

Спортивный дизайн с яркими деталями

Фирменные задние фонари с новыми светодиодными стоп-сигналами

Универсальный багажник для хранения

15-дюймовые легкосплавные диски в спортивном дизайне

Новые светодиодные фары очаруют все глаза

Задний бампер с диффузором, украшенный кевларом

Боковое зеркало с новой светодиодной подсветкой

Посмотреть больше

{{trayHeadline}}

Внешний вид 360

Гладкий и обтекаемый

Дизайн интерьера

Поразительный во всех отношениях

Пассажирский салон с новым дизайном полон продуманных деталей и отличается более современным дизайном, чем у других седанов того же класса.Просторные, удобные, с большим количеством места для любого образа жизни. Наслаждайтесь новейшими технологиями, поддерживающими множество приложений. Подключитесь и наслаждайтесь развлекательной системой, добавляя радости каждой поездке.

{{trayHeadline}}

VL Интерьер из черной ткани с серой окантовкой, декорированной черным роялем.

Новый NISSAN ALMERA | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Обзор

• Максимальная мощь

  Максимальная мощь Мощность, вырабатываемая двигателем в PS

• 152 (15.5) / 2400 — 4000

  SI

  Максимальный крутящий момент

  Макс крутящий момент

  Макс крутящий момент Выходной крутящий момент двигателя в джоулях

Характеристики

Ваша версия

Вариатор HRA0 с D-Step Logic

• Тип топлива

  Бензин

• Объем двигателя, куб.

  999

• Максимум.крутящий момент, Нм (кг-м) / об / мин

  152 (15,5) / 2400 — 4000

• Максимум.мощность двигателя, л.с. (кВт) / об / мин

  100 (74) / 5 000

• Тип коробки передач

  Вариатор с D-Step Logic

• Топливный бак, л

  35 год

• Система остановки холостого хода

  да

• Общая высота, мм.

  1,460

• Общая длина, мм.

  4 495

• Общая ширина, мм.

  1,740

• Колесная база, мм.

  2 620

• Вес (кг

  1,065

Оборудование

Ваша версия

Вариатор HRA0 с D-Step Logic

В стандартной комплектации

• Хромированная передняя решетка
• Цвет кузова Передний и задний бамперы
• Черные дверные ручки
• Галогенные фары
• Габаритные огни на крыле
• Задний комбинированный светодиодный фонарь с фирменным светом
• Переменная регулировка и прерывистые передние дворники
• Обогрев заднего стекла с таймером

В стандартной комплектации

• Регулировка высоты сиденья водителя
• Украшение передней консоли — черный инъекционный материал со строчкой
• Отделка вентиляции — серебро
• Украшение центральной консоли — Серебро
• Украшение ручки переключения передач — уретан
• Руль спортивной формы с серебряной отделкой и телескопической регулировкой
Аналоговый измеритель
• Fine Vision
• Мультиинформационный дисплей (MID)
• Электрические стеклоподъемники с защитой от замятия (со стороны водителя)
• Солнцезащитные козырьки переднего водителя и пассажира с косметическими зеркалами
• Карман спинки сиденья на переднем пассажирском сиденье
• Подголовники передних сидений — раздельного типа с регулировкой по высоте
• Подголовники задних сидений — 3 отдельных раздельных типа
• Передние фонари карты
• комнатная лампа
• Лампа багажного отделения
• 2 передних подстаканника
• 2 держателя для бутылок на передней панели и 2 держателя для бутылок на задней панели двери
• Перчаточный ящик
• Вспомогательные ручки 3 место (1x передний пассажир, 2x задний пассажир)
• Система кондиционирования с ручным управлением
• 2 розетки 12В

В стандартной комплектации

• Передние двойные подушки безопасности SRS
• Антиблокировочная тормозная система (ABS)
• Электронная система распределения тормозных сил (EBD)
• Ассистент торможения (BA)
• Система иммобилайзера
• Выключатель центрального замка
• Трехточечные ремни безопасности водителя с двойным преднатяжителем ELR с ограничителем нагрузки
• Трехточечные ремни безопасности ELR с одним преднатяжителем ремня безопасности переднего пассажира с ограничителем нагрузки

минусы и недостатки, характеристики, фото внешности и салона

Автор Михаил На чтение 8 мин Просмотров 1.8к. Опубликовано 14.07.2019

Ниссан Альмера G15 – не дорогой седан B-класса, разработанный специально для России на основе платформы B0 (Рено Логан, Сандеро). Маштна собиралась на заводе АВТОВАЗА (партнера по концерну) в Тольятти. Выпуск автомобилей начался в 2012 году, завершился в 2017, потому что компания Nissan решила сосредоточиться на продаже кроссоверов.

Двигатель устанавливался только один — надежный бензиновый 1.6 K4M, разработанный Renault. Коробки передач было две, 5-и ступенчатая механика и 4АКПП.

История создания

В 2009 году появилась первая информация о том, что в ближайшие годы в Тольятти на заводе АВТОВАЗа начнется производство автомобилей Ниссан Альмера. Примерно в то же время европейское отделение Nissan проектировало седан под маркировкой LB1A. Эта модель создавалась, как гибрид платформы Renault Logan (L90) и Nissan Bluebird Sylphy (L11K).

Внешность была унаследована от Ниссана с совсем не значительными изменениями, на фото хорошо видно, что автомобили идентичны. А от Рено Альмере G15 досталась система охлаждения и двигатель, коробки передач и подвеска, бензобак и тоннель. Для соединения двух основ использовались оригинальные детали.

В 2011 году автомобили LB1A получил АВТОВАЗ для испытаний. По их итогам были выявлены, а затем устранены незначительные недостатки.

Renault Logan и Nissan Almera G15

Зимой 2012 было официально объявлено, что Nissan планирует выпускать новую Альмеру в Тольятти. В апреле началась тестовая сборка Almera на одном конвейере с родственной Lada Largus. Чуть позже весной появились «шпионские» фото.

Представили Nissan Almera G15 29 августа 2012 на Московском автосалоне.

В конце 2012 стартовал серийный выпуск автомобиля, но плановые объемы производства были достигнуты через год.

Внешность и кузов Альмера G15

На фото видно, что дизайн экстерьера Almera G15 идентичен Nissan Bluebird Sylphy второго поколения, который выпускался с 2006 по 2014. В облике передней части фары привлекают внимание не изысканностью форм, а необычностью. Спереди также выделяется решетка радиатора, она по-европейски строгая и лаконичная.

Смотря на Альмеру сбоку, замечаешь маленькие колеса, теряющиеся в больших арках колес. Еще бросается в глаза длинная антенна, выглядящая как архаизм.

Задняя часть выглядит не плохо: хромированная накладка над номером, фонари, располагающиеся на крыле и крышке багажника, создают приятное впечатление. Но два катафота и противотуманный фонарь, расположившиеся в ряд смотрятся аляповато.

Общее впечатление о внешности Альмера, как для представителя бюджетного сегмента, положительное, еще бы колеса побольше.

Салон и оснащение

Отделка интерьера простая, кажется, что торпедо, воздуховоды, отделка дверей – единый кусок серого пластика. Немного выбиваются из грязно-серого ансамбля светлые вставки на картах дверей, обрамление воздуховодов, аккуратные вставки возле магнитолы. Качество материалов, после осмотра внешности, ниже ожидаемого. Полиуретановый руль простой и внешне и функционально. Кресла обтянуты серой тканью (кожаная отделка не предлагалась) регулировка одна и механическая.

Задние электрические стеклоподъемники есть только в дорогих комплектациях. На втором ряду места больше чем в соплатформенном Логане из-за немного растянутой колесной базы.

Багажник вместительный (500 л), но устройство петель не позволяет воспользоваться всем объемом.

Технические характеристики Альмера G15

Двигатель Almera G15 безальтернативен – бензиновый 1.6 K4M, в паре с которым можно было купить 5-и ступенчатую механику или 4-х ступенчатый автомат. Форм-фактор кузова также один – седан.

Габариты

Ниссан Альмера последнего поколения длиннее соплатформенного Логана, но ниже и уже. Клиренс больше у модели Nissan. Основные размеры Almera:

• длина, высота, ширина (см) – 456.6, 169.5, 152.2;
• клиренс (см) – 16;
• колесная база (см) – 270;
• минимальный радиус разворота (м) – 5.4;
• объем багажника (л) – 500;
• объем топливного бака (л) -50;

Масса автомобиля в зависимости от комплектации около 1200 кг.

Двигатель и коробки передач

Мотор у Альмера последнего поколения может быть только один – бензиновый, четырех цилиндровый, 16-и клапанный, ременной K4M. На обозреваемый автомобиль устанавливался двигатель без регулировки фаз газораспределения (102 л.с.), с регулирующимися фазами силовая установка чуть мощнее (115 л.с.). K4M оснащен гидрокомпенсаторами, что освобождает от необходимости регулировать клапана, и делает работу двигателя более тихой. Ресурс силовой установки 300 – 400 тыс.км.

Основные характеристики двигателя Ниссан Альмера 1.6 K4M:

• мощность (л.с.) – 102;
• крутящий момент Н/м – 145;
• степень сжатия – 9.8;
• экологический класс – Евро-4;
• расход топлива с МКПП (город, трасса, смешанный) – 9.5, 5.8, 7.2, с АКПП – 11.9, 6.5, 8.5.

Almera G15 можно было купить с 5-и ступенчатой механической коробкой передач (Jh4) или 4-х диапазонной автоматической трансмиссией (DP2). Механика надежна, а вот АКПП может понадобиться ремонт уже к 100 тыс.

Время разгона до 100 км/ч на механике 10.9 секунды и максимальная скорость 185 км/ч. С автоматической коробкой передач Альмера набирает первую сотню за 12.7 и разгоняется до 175 км/ч.

Ходовая часть

Подвеска Ниссан Альмера типичная для не дорогих седанов. Спереди независимая типа МакФерсон, сзади торсионная балка.

Ходовая у Nissan Almera G15 мягкая, комфортная отлично подходящая для плохих дорог. На хорошей может досаждать лишней раскачкой и валкостью.

Диски в большинстве комплектаций штампованные, алюминиевые доступны в варианте Tekna. Размер колес 185/65 R15 вне зависимости от оснащения. Тормоза также одинаковы для всех комплектаций: спереди дисковые вентилируемые, сзади барабанного типа.

Безопасность

Уровень защищенности водителя и пассажиров Альмера не высок. Родственный Логан на краш-тесте набрал три балла из пяти возможных (данных о тесте на безопасность Almera G15 нет).

Во всех комплектациях одни и те же системы безопасности: две подушки, для водителя и переднего пассажира, последняя с функцией деактивации, антиблокировочная система (ABS) и распределение тормозного усилия (EBD). О трехточечном ремне безопасности с фиксатором в XXI веке упоминать излишне.

Комплектации

Ниссан Альмера G15 продавалась в пяти комплектациях, первые две (Welcome и Comfort) предлагались только с механической коробкой передач. Comfort AC, Comfort Plus и Tekna можно было купить с МКПП или АКПП.

В базовое оснащение Welcome входили: гидроусилитель руля, штампованные диски, передние тормоза дисковые, задние барабанные, галогеновые фары, противотуманный фонарь (сзади один), не окрашенные зеркала и ручки, обогрев заднего стекла, цвет металлик опция, вертикальная регулировка руля, регулировка передних сидений в продольном направлении, два подголовника на втором ряду, электрические передние стеклоподъемники, две подушки безопасности, ABS, распределение тормозного усилия (EBD), аудиоподготовка, иммобилайзер, полноразмерная запасное колесо.

В комплектации Comfort добавлялись: передние противотуманки, зеркала в цвет кузова с электрорегулировкой и подогревом, хромированные ручки дверей, карманы в спинках передних кресел, складывание второго ряда, подогрев передних сидений, аудиоподготовка 2 динамика, центральный замок с ключом дистанционного управления, бортовой компьютер.

Comfort AC отличается от предыдущего варианта только кондиционером.

В оснащение Comfort Plus входят легкосплавные диски R15, аудио с 4 динамиками, Bluetooth, CD/MP3 плеером и радио.

Комплектацию Tekna можно отличить по кожаной отделке руля, электрическим стеклоподъемникам второго ряда, AUX и USB, 5-и дюймовому сенсорному монитору навигационной системы.

Недостатки и слабые места Альмера G15

Сборочные проблемы не обошли Альмеру стороной, встречаются седаны с плохо проваренными передними стойками, которые на неровной дороге могут играть, из-за чего в салоне появляются посторонние шумы. Слабый стык находится в труднодоступном месте, что усложняет диагностику и ремонт.

В первые годы производства Almera были случаи с плохой проклейкой заднего стекла, Nissan объявлял отзывную компанию.

Источником посторонних звуков также может быть кузовная панель, к которой крепиться задний правый амортизатор (чашка). Это происходит из-за того, что толщина металла там меньше чем должна быть, для ремонта используется ремкомплект.

Пространство между радиаторами быстро забивается, из-за чего кондиционер работает не эффективно, а в пробках может совсем отключаться. Помогает решить проблему регулярная промывка, раз в 50 000 км.

Мотор Альмеры надежный и может проехать более 400 тыс. км. Но мелкие неприятности есть и у него. Быстро рассыхающаяся прокладка дроссельного патрубка и впускного трубопровода приводят к плавающим оборотам. Часто выходят из строя катушки зажигания, но стоят они не дорого.

По регламенту Ниссан менять ремень ГРМ необходимо раз в 60 тыс., Рено с таким же мотором рекомендует менять привод газораспределительного механизма раз в 90 тыс. Лучше следовать советам японского производителя, потому что при обрыве ремня клапана встречаются с поршнями.

Механическая коробка надежна, но не забывайте менять в ней масло раз в 90 тыс. АКПП капризная и не надежная, замена соленоидов часто нужна еще до 100 000. Даже не значительный перегрев недопустим.

Альмера обладает и другими минусами, и недостатками, но они менее значительны.

Заключение

Ниссан Альмера 2012-2017 хороший автомобиль для своего класса. Простой, надежный, неприхотливый он продавался бы и сейчас, если прошел бы рестайлинг.

Видео

Фото отчет по шумоизоляции салона Nissan Almera 3 (G11) за 1 день

по максимуму включает: капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо за доплату.

Сделано более
120
Nissan Almera 3 (G11)

За 8 часов
В вашем присутствии

52.000 р.
с работой и материалом

Шумоизоляция Nissan Almera 3. Третье поколение доступного массового автомобиля в линейке концерна Nissan существенно обновилось после долгих лет производства Nissan Almera Classic. Как и прежде, это доступный автомобиль, выполненный в стиле современных тенденций дизайна концерна. Конечно же, ни о какой заводской шумоизоляции не может быть и речи. Именно поэтому требовательные к своему комфорту владельцы вынуждены отправлять свои автомобили на доработку. Наш спеццентр проводит шумоизоляцию автомобиля в вашем присутствии и только по максимальной программе. Мы не предлагаем вам вариантов «стандарт», «эконом» и т.д., как это делает большинство установщиков. Помните — шумоизоляции никогда не бывает много, поэтому делать ее необходимо один раз и максимально качественно. Наши мастера подготовились к приезду автомобиля по записи как обычно — весь шумоизоляционный материал нарезан по лекалам и уже томится в нашей специальной печке, которая поддерживает его температуру на уровне 50 градусов. Вооружаемся чистыми перчатками и инструментом и приступаем к работе без промедления. Владелец автомобиля будет находиться рядом с нами (мы настаиваем на этом) и сможет убедиться в высоком профессионализме мастеров нашего спеццентра.

Шумоизоляция капота Nissan Almera 3 производится путем нанесения виброизоляции SGM M3 на металл капота и шумотеплоизолятора Сплен на внутреннюю часть штатной теплозащиты.

Шумоизоляция крыши Nissan Almera 3 начинается с аккуратной разборки потолочной обивки и обезжиривания металла. Затем мы наносим теплую виброизоляцию SGM M3 на металл крыши и тщательно прикатываем ее спец. инструментом. На этом этапе крыша перестает быть звонкой, а металл приобретает дополнительную жесткость, которая не позволит ему «звенеть».

Толстый акустический войлок толщиной 10 мм. наносится очередным слоем и будет служить хорошим поглотителем звука, как это сделано во многих немецких автомобилях с завода. Конечно, мы равняемся на «немецкую школу» в своих работах.

Шумоизоляция дверей Nissan Almera 3. Дверные обшивки сняты, металл обезжирен и просушен, и мы приступаем к обработке дверей.

Внешний лист металла двери нуждается в хорошей виброизоляции, такой как SGM M3, которую мы тщательно прикатываем роликами для обеспечения максимальной адгезии и эффективности.

Затем мы прокладываем внешний металл двери шумотеплоизолятором, покрытым защитной фольгой для исключения влияния агрессии внешней среды на материал. Этот шумоизолятор у нас не содержит клея, поскольку наличие клеевого слоя на внешнем листе металла будет служить источником плесени во влажной среде. Вместо клея у нас нанесен тончайший мастичный слой, позволяющий материалу безупречно держаться на вертикальной поверхности.

Переходим к каркасу двери, который так же нуждается в виброизоляции. Мы делаем это вибродемпфером SGM M2.

Завершаем работу с дверьми слоем Comfortmat Lock 5 (он же Бибитон), который является гораздо белее эффективным поглотителем звука, нежели излюбленный всеми устаревший морально Сплен.

Шумоизоляция пола, багажника и арок Nissan Almera 3. К тому моменту, когда работа над потолком и дверьми окончена, прошло уже около 2,5 часов и мы приступаем к самой важной части работы, эффект от которой первостепенен во всей работе — шумоизоляции днища Альмеры.

Наши мастера освобождают пол от всего, что будет мешать работе, а так же обезжиривают металл.

На полу в салоне и колесных арках мы используем один из самых толстых и эффективных виброизоляторов последних лет SGM Bomb (аналог STP Bimast Bomb), толщина которого составляет 4 миллиметра. Бомб у нас предварительно нарезан и разогрет в специальной печке до температуры 50 градусов. Строительным феном равномерно прогреть такой толстый материал невозможно. К сожалению, многие конторы на этом этапе сильно экономят, используя двухмиллиметровые вибродемпферы, которые бессильны против высоко нагруженного вибрациями пола.

На колесных арках мы тоже обязательно используем только Бомб. Не обходим вниманием и задние крылья.

На этапе шумоизоляции мы используем только качественные поглотители звука. Никакого Сплена. Перед вами пол автомобиля, полностью обработанный поглотителем шума Comfortmat Lock 5 (Бибитон).

Бибитон примерно в 2-2,5 раза эффективнее Сплена, что подтверждено лабораторными испытаниями. К сожалению, в попытке сэкономить на материалах, большинство контор не может позволить себе и своим клиентам столь дорогие и эффективные поглотители шума.

Мы четко следуем своему убеждению, что шумоизоляцию необходимо делать только максимальную и добавляем на пол любого автомобиля независимо от его стоимости (если позволяет место) войлочный поглотитель звука третим слоем.

На Альмере третьего поколения войлок удается так же положить на арки и в нишу запасного колеса, а так же на задние крылья. Благо, это не помешает дальнейшей сборке обшивок.

Крышка багажника виброизолируется, а ее обшивка обрабатывается звукопоглотителем из войлока толщиной 10 мм.

Начинается сборка салона и наши мастера сделают это профессионально и без единой заминки.

Мы с гордостью сообщаем вам о том, что мы гарантируем заводское качество сборки салона вашего автомобиля. Мы не оставим после себя следов вмешательства, таких как зацепы, порезы, пятна или сломаные пистоны. Вы можете быть уверены в том, что ваш салон будет собран в соответствии с заводскими стандартами. Во всем этом вы можете убедиться лично присутствуя на протяжении всех работ с вашим автомобилем.

Максимальная шумоизоляция салона Ниссан Альмера третьего поколения выполнена нашими мастерами в строгом соответствии с нашей современной технологией оклейки автомобилей за 6 часов. Все это время хозяин автомобиля находился с нами рядом в уютной обстановке и воочию наблюдал за тем, как мы уложили в салон автомобиля 55 килограммов самых передовых и эффективных вибродемпферов и шумопоглотителей. После произведенных работ автомобиль наконец приобрел комфорт, которого так не зватало этому массовому седану. Пассажиры отметят существенное снижение акустического дискомфорта на высоких скоростях и плохом асфальте, заметят снижение шума и работы подвески, улучшение качества звучания штатной акустики. Одним словом, водитель и пассажиры теперь будут чувствовать себя так, будто они находятся в автомобиле классом выше.

AUTO.RIA – Отзывы о Nissan Almera 2015 года от владельцев: плюсы и минусы

Вот и прошел целый год счастливого владения новой Ниссан Альмера. Хотелось отзыв написать раньше, но боялся сглазить, а тут вроде как круглая дата и уже сложилось твердое мнение. Какие были проблемы с машиной за этот год? Да никаких. То есть, совсем никаких! Да, так и должно быть с новой машиной, но моим товарищам и сослуживцам везло меньше… Однако, давайте по порядку. Сначала хочу сказать, что выбор был. И был он трудный. У меня имелась небольшая наличность от продажи Гранты и некая одобренная банком кредитная сумма. Логан и Ситроен отмел сразу и не спрашивайте почему. Хотя к трудяге таксопарков Логану отношусь с почтением и уважением. Корейский бюджетный дует «Солярис-Рио» стал бы лидером в гонке за почетной должностью нашего семейного автомобиля, если бы ни одно «но». Ростом я обладаю высоким- 190 с небольшим и основная проблема Гранты, когда за мной могли поместиться только пятилетний ребенок или карлик, распространилась и на корейцев. Хотя, по моим ощущениям, Рио все же комфортнее Соляриса, ибо в первом я разместился с полнейшим удобством, а вот в Солярочке даже мне самому было неудобно за рулем, не говоря уже о потенциальном пассажире сидящем за мной. К слову сказать, мы с женой любим круглогодично выбираться на природу с родственниками или друзьями, поэтому комфорту задних пассажиров уделялось особое внимание при выборе. В итоге мы остановились между Рапидом и Альмерой. Рапид оказался весьма просторным и комфортным, однако за наши деньги нам была предложена нищебродская комплектация с одним лишь кондиционером в купе с 90(!)-сильным двигателем… Все остальные плюшки шли за гораздо большие деньги. Да и ТО с деталями у Рапида дороговатые. Подумав еще раз про Киа Рио остановились на Альмере.Теперь про сам автомобиль. Комплектация у меня «Комфорт» с кондером на ручке. Туда входит подогрев сидений, лифт водительского сиденья, электрозеркала с подогревом, противотуманные фары, центрозамок, динамики в передних дверях и передние электростеклоподъемники. Магнитолы не было. Однако, брать комплектацию богаче (с магнитолой) смысла не видел, ибо за 30000рэ предлагался бичевский аппарат с маленьким монохромным экранчиком, проигрывателем СД дисков (мне он вообще не нужен) и отсутствием(!) USB разъема (который нужен как воздух)! Плюс еще литые диски, но я к ним равнодушен- они никакие, а в колпаках не хуже колеса выглядят. И наконец, самая максимальная комплектация (+ 50000рэ к стоимости моей), предлагала тоже самое, только магнитола уже 2-дин с навиком, который судя по отзывам дичайше тупит. И все! Больше отличий по комплектациям нет. Поэтому свою считаю самой оптимальной.А вот что было установлено на авто за год. Само собой сига. Салонный фильтр. Затем музыка: бюджетная двухдиновая голова с навигатором +динамики в задние двери +камера заднего вида= остался очень доволен. Можно было поставить обычную голову, но нужен был навигатор (для покорения новых целин), а обвешивать лобовое стекло слюнявыми присосками с торчащими проводами я не люблю, к тому же вид разрывающегося от количества подключенных девайсов гнезда прикуривателя меня тоже не устраивал. Исключением стал только видеорегистратор, и то провода мне спрятали и подключили к зажиганию- все аккуратно и в прикуривателе ничего не болтается. Внутри салона установил подлокотник от Ларгуса, уж больно локоть правой руки его просил, а также поменял набалдашник ручки КПП- теперь стоит кожаный с хромом, заказывал на Али, выглядит солидно. Снаружи после покупки установил брызговики и задние подкрылки (передние шли с салона). Позже поставил ДХО и решетку для защиты радиатора (устанавливал между бампером и радиатором и считаю это единственно правильным вариантом, хотя есть любители покупать готовые решетки и устанавливать их снаружи на пластиковые стяжки- жутко колхозно). Защиту двигателя менять не стал, вполне родная устраивает. Планирую антикоррозийную обработку сделать, но нет пока ни денег ни времени. И в далеком будущем хотелось бы броню морды. А теперь о плюсах и минусах. Сначала минусы, их мало и по сути являются придирками. 1)Органы управления от Логана. Пускай говорят, что гудок на поворотнике очень удобный, что тянуться правой рукой вперед для открытия окон- практично, а мигающий в разные стороны индикатор поворотника- интригующе загадочный. Я ко всему этому за год НЕ ПРИВЫК! И пусть приборная панель от Логана досталась лаконичная и хорошо читаемая, но про вышесказанное я так не могу утверждать. Левая рука по прежнему пытается нащупать кнопку стеклоподъемника на двери, эта же рука задевает кнопку гудка при внезапном выполнении маневра, в попытках включить поворотник. А звук поворотника порой просто вымораживает. Я искренне рад за тех, кто на самом деле привык к этим вещам и считает их удобными. 2) Салонный фильтр, а точнее его отсутствие во всех комплектациях. Причем я даже не знаю что хуже: заглушка вместо фильтра в 2015 году или отсутствие USB-разъема на штатной магнитоле. Все это видится каким-то заговором альянса Рено-Ниссан, в качестве дани уходящей эпохе. Наверняка ветер дует со стороны реношников, т. к. педантичные японцы сами до этого не додумались бы. И дело даже не в том, что установка стоит 1000рэ- Бог с ними, с этими деньгами. А дело принципа! Как такое возможно? Не поставят ли представители альянса года эдак через три заглушку вместо двигателя…Ну а теперь о более приятном. Плюсы! 1) Двигатель. Проверенный временем и не одной машиной. Этот мотор устанавливается в Меганах, Лагунах, Логанах, Дастерах низших комплектаций и, если не ошибаюсь, в Ларгусах. Попробуйте найти на просторах интернета жалобы на данный двигатель. Я пробовал перед покупкой авто и кроме мелких нареканий (совсем без них не бывает) ничего не нашел. За годы эксплуатации на разных моделях автомобилей, производители довели этот агрегат до совершенства на сколько это возможно и вот теперь он в Альмере- надежный К4М. Да, он морально поустарел. Выражается это в чуть повышенном аппетите, по современным меркам. Но за это он платит хозяину преданной и верной службой, а для меня это главное. И еще один нюанс. В рунете часто пишут, дескать слабоват моторчик для такого корабля, ведь 102 лошадки всего. При покупке я сам расстроился, разница с Грантой была заметная. Но. Спустя 1500-2000 км пробега, машина стала двигаться гораздо веселее. Легко идет на обгон по трассе, разгон стал резвее. Не знаю как это объяснить, но факт. Вобщем сейчас никаких проблем на этот счет не испытываю. 2) Подвеска. Как видите не только органы управления достались по наследству от Логана, а еще отличный двигатель и легендарная подвеска. Да, здесь установлена именно она. И это то, что не нуждается в обсуждении. Скажу лишь, что за год эксплуатации разные дороги попадались, уж поверьте, и я очень доволен подвеской- проблем никаких не возникало. Больше и добавить нечего.3) Просторный салон. Восторг… Восторг наполняет душу когда сажусь за руль и оглядываюсь назад. Таким простором для задних пассажиров не каждый представитель бизнес-класса похвастается. А простора здесь предостаточно. Что уж далеко ходить- я сам за собой размещаюсь с удобством, это говорит о многом. Большие двери, открываются под большим углом- садиться в машину удобно. Плюс большой багажник и возможность сложить спинки заднего ряда. Все это дает автомобилю 4,65 метра в длину. А это уже не С, а даже D класс :))4) Внешний вид. Авто выглядит солидно и представительно. Лично мне очень нравиться передняя часть, фары. Пускай буду тысяча первым кто это скажет, но она похожа на Теану! И это плюс. Не очень в восторге я от задних огней, но кто-то от них без ума. Так что все относительно. Еще, на мой взгляд, маловаты колесные арки. Но это решается колесами большего размера. Также к внешнему виду хочу отнести большое количество хрома. Начиная от ручек дверей, окантовок окон дверей и заканчивая решеткой радиатора. Богато.5) И на последок. Порадовало то, что пороги и нижняя часть бамперов отделана пластиком. Это очень практично, поверьте. На Гранте за 3 года с порогов под передними дверями стала отлетать краска, несмотря на наличие брызговиков. Здесь в принципе такого уже не случиться. Сначала я переживал, не будет ли металл под пластиком гнить. Но меня успокоили тем, что пластик выполняет роль кожуха и перед металлом есть воздушный зазор. А значит будет все продуваться и влага будет уходить. Подводя итог, хочу заметить, что при выборе автомобиля бросались в глаза нюансы, которые по истечению времени перестали что-либо значить: элементы салона от Логана, маленькие колесные арки и т. д. и т. п., а вот Киа Рио, да как колеса смотрятся в арках гармонично, да какой дизайн салона красивый- все это вода. Для тех, кому необходим надежный и просторный автомобиль, я рекомендую Ниссан Альмера. Конечно, тот кто ездил на Ниссан Теана поставит Альмере тройку, тот кто хотел купить Тойоту Камри, а денег не набрал и купил Альмеру- поставит тройку, потому что люди желают получить большего. Но для тех, кто пересаживается с ТАЗов или с других бюджетных иномарок, Альмера будет идеальной за свои деньги. Ведь такие люди как я, покупатели Альмер, привыкли считать деньги и знают им цену. И ими будет по достоинству оценено то, что данный автомобиль никаких вложений не потребует от хозяина. Ставлю пятерку! GR.

Мега тюнинг Ниссан Альмеры (73 фото). Мега тюнинг Ниссан Альмеры (73 фото) Е бэй все на ниссан альмера тюнинг

Nissan Almera впервые был представлен публике в 1995 году. Модель принадлежала к С-классу и выпускалась в 3-х кузовных модификациях — трёхдверный хэтчбек, пятидверный хэтчбек и седан. Автомобиль был построен на переднеприводной платформе N15. С момента выпуска Nissan Almera был несколько раз подвергнут изменениям, кроме того, большим успехом пользуется тюнинг этого автомобиля.

Очень редко человек может приобрести автомобиль, который полностью устроит его и будет приносить максимальное удовольствие. В большинстве случаев люди приобретают такой автомобиль, который подходит им по цене, может считаться в наши дни неплохим транспортным средством, достаточно экономичен и хорошо подходит для езды по городу — всё это можно сказать и про Ниссан Альмера. Некоторые покупают такой автомобиль и ездят на нём до тех пор, пока не купят следующий, а другие предпочитают изменить и настроить авто именно так, как хочется им. Как этого добиться? Достаточно провести тюнинг Ниссан Альмера .

Тюнинг Nissan Almera Classic

Тюнинг любого автомобиля нужен, прежде всего, для того, чтобы украсить транспортное средство, эффектно выделить его в потоке других машин и обратить на себя внимание окружающих. Тюнинг принято разделять на три вида: внешний, внутренний и технический. Внешний тюнинг Ниссан Альмера Классик является очень привлекательным и невероятно разнообразным.

На машину можно добавить аэродинамический обвес, что позволит не только изменить её облик, но ещё и поможет уменьшить сопротивление воздуха при движении на высоких скоростях. Однако, делая установку аэродинамического обвеса нужно помнить о том, что это приведёт к значительному уменьшению дорожного просвета, не исключено, что из-за этого нижняя часть обвеса будет задевать неровности дороги. Кардинально изменить облик Nissan Almera можно в том случае, если поставить обвес, который будет сделан по индивидуальному заказу. Нередко после этой операции становится нелегко узнать марку автомобиля, но в любом случае — это очень оригинальное решение, примеры которого можно увидеть на фото тюнинга Ниссан Альмера .

Для визуального увеличения кормы автомобиля можно установить спойлер на багажник.

Большой популярностью сейчас пользуется разность цвета автомобилей, что вполне можно использовать, делая тюнинг Nissan Almera. Чтобы воплотить это в жизнь, достаточно взять карбоновую плёнку и обтянуть ей некоторые части своей машины.

Некоторые автолюбители для улучшения технических характеристик стремятся сделать чип-тюнинг двигателя, однако специалисты такого решения не одобряют из-за того, что данная операция в случае с Nissan Almera особой пользы не приносит.

Тюнинг салона Nissan Almera

Мало чем отличается от тюнинга салона любого другого современного автомобиля. Можно заменить некоторые детали, добавить вставки из карбона, если вы желаете провести глобальные изменения, следует сделать перетяжку салона, используя для этого качественный материал того цвета, который вам нравится и который идеально сочетается со всеми деталями салона. Кроме того, хорошей идеей будет заменить автомагнитолу, установить кондиционер, сделать хорошую шумоизоляцию. Самое главное, чтобы в салоне автомобиля всегда было приятно и комфортно находиться и водителю и пассажирам.

Тюнинг Nissan Almera N16

Автомобиль N16 является одной из самых популярных моделей марки Ниссан. Машина получила высокие оценки от многих автолюбителей благодаря своим несомненным достоинствам. Nissan Almera N16 идеально подходит для езды по городу и поездок на достаточно дальние расстояния.

Не смотря на то, что данный автомобиль обладает превосходным дизайном, высоким уровнем комфорта и безопасности, а его характеристики полностью отвечают требованиям к современным автомобилям, многие владельцы стремятся внести в него что-то новое, добавить частичку своего характера. Именно на это и рассчитаны тюнинговые операции.

Что именно нужно изменить в автомобиле должен решать сам владелец. Следует сказать, что многие автовладельцы предпочитают не изменять Ниссан Альмера слишком сильно, ограничиваясь простым стайлингом. Похожую ситуацию можно наблюдать также, если речь идёт о Ниссан Альмера 2014 тюнинг . Возможно, именно на этом и следует остановиться, когда целью проведения тюнинга является желание сделать автомобиль необычным и уникальным. Тем не менее, некоторые автолюбители стремятся улучшить также двигатель, подвеску, тормоза и многие другие важные детали для того, чтобы добиться максимально эффективной работы своего автомобиля.

В 2006 году был выпущен автомобиль марки Nissan Almera Classic. У нас этот автомобиль известен именно под таким названием, а в других странах его называют B10 Almera. Седан с полным приводом относят к категории легковых авто класса C, которые создаются на базе N16 Almera.

Инженеры японского концерна когда-то уже занимались разработкой автомобиля для суровых российских условий. Они предусмотрели более качественный запуск мотора в холодное время, особым образом настроили подвеску и гидроусилитель руля. Все это было сделано для того, чтобы машина смогла преодолевать легкие внедорожные препятствия на обычных российских дорогах.

Базовые характеристики Nissan Almera Classic

Этот автомобиль продается в одной из трех комплектаций:

У базовой версии нет безопасных и комфортных возможностей, а версия PE+ ими обладает. Расширенная комплектация PE+ включает систему EBD и ABS, кондиционер, фронтальные подушки безопасности, подогрев сидений, легкосплавные 15-дюймовые диски, корректор фар, систему открытия крышки багажника на расстоянии.

Что под капотом?

Автомобиль оснащают 1,6-литровым бензиновым мотором QG16 мощностью 107 л.с. и 6000 об/мин. Максимальный крутящий момент 146 Нм приходится на 3600 оборотах в смешанном цикле расходования бензина. На 100 километров пути расход топлива составляет около 6,8-7,6 литров (значение варьируется в зависимости от установленной коробки переключения передач).

Автомобиль может быть укомплектован механической 5-ступенчатой трансмиссией или автоматической 4-ступенчатой. От трансмиссии зависит динамика транспортного средства. С механической коробкой автомобиль разгоняется до 100 километров за 12 секунд, а с автоматикой эта цифра возрастает на 2 секунды.

Нередко случается такое, что при покупке машины автолюбитель не получает особого удовольствия от свежеприобретенного авто. Водителю может быть недостаточно мощности, комфортности или экономичности. При этом машина пользуется спросом за счет своей цены.

Следует отметить, что при помощи тюнинга Ниссан Альмера Классик невзрачный автомобиль можно превратить в идеальное средство передвижения, которое будет притягивать взгляды окружающих и радовать своего владельца.

Стайлинг Ниссан Альмера Классик

Автомобиль можно дополнить передней накладкой на бампер, которая изготавливается из прочного стеклопластика. Эта маленькая деталь заметно улучшает внешний вид транспортного средства и создает дополнительную защиту кузова от разных загрязнений. Накладка хорошо противостоит воздействиям климатических условий, а машина становится более стильной и уникальной.

На заднее стекло можно установить стеклопластиковый козырек, который защитит стекло от грязного налета. Также в продаже можно найти всевозможные накладки на капот, фары и пороги Ниссан Альмера Классик. Все эти детали делают авто более уникальным и функциональным.

Тюнинг салона Ниссан Альмера Классик предполагает встраивание цифровых индикаторов, которые отображают мощность звука, зарядку аккумулятора или температуру салона. Можно купить и установить следующие датчики:

• датчик слежения за «слепой зоной», который обнаруживает незаметные водителю автомобили;
• алюминиевые коврики;
• кнопку управление магнитолой на руле;
• светодиодную подсветку;
• дополнительный модуль освещения.

Мы перечислили не все дополнения, которыми можно оснастить легковой автомобиль Ниссан Альмера Классик. Вы можете обратиться в специальную мастерскую, занимающуюся тюнингом, где вам наверняка посоветуют что-нибудь еще.

Повышение мощности

Некоторым автовладельцам не хватает базовой мощности двигателя Ниссан Альмера Классик. Путем улучшения параметров электронного бортового управления агрегата можно менять показатели. Этот процесс называют чип-тюнингом.

Чип-тюнинг Ниссан Альмера Классик

С его помощью специалисты увеличивают крутящий момент и повышают мощность силового агрегата на 10-12%. Расход топлива при этом снижается примерно на литр на 100 километров, а также уменьшается вероятность провала при разгоне и повышается общая динамика авто. Следовательно, если начальная мощность мотора составляет 107 л.с., то после чип-тюнинга она повышается до 118 л.с. и более.

Чип-тюнинг предполагает использование различных устройств, таких как RSchip и RSchip Turbo. С их помощью можно повысить характеристики мощности бензиновых и дизельных агрегатов. При помощи блока RSchip регулируются заводские настройки мотора, угол зажигания и расход топлива. Все это позволяет повышать крутящий момент вместе с мощностью. Значения, как и нагрузка на двигатель, меняются динамично. При использовании блока RSchip Turbo поступающие от датчиков управления двигателя сигналы мгновенно изменятся. Это приведет к повышению производительности мотора. Следует отметить, что упомянутые чипы безопасны для автомобиля, так как не перегружают двигатель.

Следует отметить, что чип-тюнинг не устранит возможные неисправности мотора RSchip и RSchip Turbo. Таким образом, перед этой процедурой необходимо убедиться в том, что двигатель работает полностью исправно.

Владельцы современных автомобилей нередко желают увеличить защиту и улучшить внешний вид своих машин. Это вызвано объективными факторами. Автопроизводители сосредотачиваются на функциональности и надёжности узлов и агрегатов и принимают меры по увеличению стойкости кузова к коррозии. Однако любая царапина в определённых ситуациях приведёт к появлению ржавчины. Поэтому тюнинг и аксессуары для Nissan Almera 2015-2016 нацелены на защиту от царапин. Накладки на пороги из нержавеющей стали защищают нижние части дверных проёмов кузова от повреждения обувью во время посадки или высадки из салона водителя и пассажиров.

Зимой дороги покрывают противогололёдными реагентами, которые не могут навредить автомобильному лаку, но разъедают краску и металл. Ещё один вид аксессуаров для тюнинга Nissan Almera 2014-2017 годов выпуска – решётки радиаторов из нержавеющей стали. На дорогах нередки ситуации, когда вылетевший из-под колёс другого автомобиля камень пробивает пластиковую решётку радиатора и повреждает систему охлаждения. В нашем магазине вы можете купить такой аксессуар для тюнинга Ниссан Альмера, как решётка радиатора из нержавеющей стали. Благодаря высокой прочности, она выдерживает удары и эффективно защищает систему охлаждения.

Доработку стоковых автомобилей обычно принято разделять на два главных вида: полезный тюнинг и внешний стайлинг. В супермаркете ОбвесМаг можно посмотреть и приобрести аксессуары для Альмера G15, это сделает автомобиль максимально современным. Любому водителю будет приятно даже не столько выделиться в потоке, как получить удобные в использовании доработки. Выбирайте тюнинг от ведущих российских и зарубежных брендов, и вы будете каждый день восхищаться удивительным и ярким видом этого автомобиля.

Установка обвеса в Москве

В России производится впечатляющее разнообразие аксессуаров для Nissan Almera, и постоянно люди спрашивают: с чего же начать? Магазин Обвесмаг может предложить для начала рассмотреть то, без чего эксплуатация современного автомобиля не будет такой приятной и удобной. На пол каждого авто крайне важно приобрести коврики, которые помогут избежать сырости и проникновения влаги. В современном автомобиле не только есть опасность возникновения коррозии, но и возможно повреждение электрики, а это ещё более угрожающая перспектива.

Следующий вид полезных изменений – приобретение ветровиков окон и капота. Подобный тюнинг будет защищать Ниссан Альмера 2013-2018 от ветра и грязи. В нашем магазине имеются в продаже дефлекторы индивидуальных форм и размеров. К примеру, дефлекторы с нержавеющими молдингами: подобные аксессуары смотрятся очень красиво.

Приоритетный тип тюнинга Nissan Almera G15, которым известен наш магазин, – это реализация обвеса и порогов из нержавейки. Удобные подножки могут помочь при посадке и делают эксплуатацию кроссоверов максимально комфортабельной. Без порогов детям и инвалидам бывает невозможно не испачкать одежду и обувь, без них неудобно чистить крышу от снега или устанавливать багажник.

Прочный обвес из стали позволяет спасти пластик и крылья автомобиля от столкновения с соседями по стоянке и от прочих неприятностей. Многие мелкие аварии пройдут мимо при помощи качественной сборки и нержавеющей стали. Этот тюнинг для Альмера Г15 рекомендуется при движении по плохим дорогам или тесному крупному городу с огромным автомобильным трафиком.

В нашем магазине мы собрали огромное количество аксессуаров для тюнинга салона и наружного вида авто. Здесь вы можете заказать различные накладки на решётки радиатора, боксы запасного колеса и спойлеры. Каждый подобный аксессуар сделает облик вашего авто более стильным и динамичным. Все наши товары и тюнинг вы имеете возможность установить сами или в нашем автосервисе при покупке. Мы доставим товары для тюнинга по Москве своей курьерской службой или в любой город России транспортной компанией: это быстро, удобно и надёжно.

11 мая, собрались с семьей ехать домой и через 50 км набирая скорость в пределах 150 км\ч у меня взрывается двигатель. Ехал я в крайней левой полосе и как услышал взрыв и грохот, быстро включил авварийку и ушел в право на обочину… Думал по звуку и ощущениям что обвес оторвало, но через пару секунд педаль тормоза стала деревянной и руль тоже… Из под капота повалил дым…. Открыл капот, смотрю двигатель горит, быстро взял огнетушитель и затушил огонь.. Поршневая наружу. Понял, что приехал…

Напомню, что двигатель был установлен совсем недавно, был куплен после капитального ремонта и переборки со слов продавца, человек мне знакомый, врать не станет, по этому и решено было взять движок у него…

Когда двигатель был установлен на машину зимой, после того как я его завел, заметил что стучат клапана. Но вроде как не сильно, по этому решил подождать пока двигатель прогреется. Вроде как пропал стук, но нет… на холостых стучит а на движении с передачей с любой вроде и не стучит. Поездил, обкатался. Отгонял 2 этапа на ралли и 1 тренировку и все, дальше была поломка по кузову, разрыв лонжерона, которую я очень долго не мог устранить и машина практически стояла в гараже. Но как только сошел снег, я начал пробовать разогнать тачку на мкад. 3 выезда на зимней почти лысой резине дали возможность прокатиться только 160 км\ч. Дальше машину уже было не разогнать… Поменял резину на лето, 1 выезд по МКАД 140 км\ч и поездка в деревню, которая завершилась неблагоприятно.

Так вот о вскрытии. Сегодня 16 мая 2014 года разобрал половину двигателя. Снял головку блока цилиндров и ужаснулся увиденному. Сначала хлынуло масло из второго горшка, когда я вынимал катушку зажигания. А затем сняв ГБЦ увидел главное… Поршневая группа настолько изношена, что удивительно что машина вообще ездила на этом движке. Сразу нашел причину стука. Это оказалось стучали клапана на впуск в первом горшке, о чем говорят отчетливые рубцы от клапанов на поршне… Идем дальше по горшкам. Второй горшок сам поршень сильно прогоревший, но не дырявый. Третий горшок хороший, а четвертый удивил больше всех. Поршень в нем прогоревший до колец по верхнему краю ближе к впускным клапанам. Вот Вам и капитальный ремонт или переборка двигателя профессионалами СТО. При обращении в сервисы лучше будьте всегда рядом со своей любимой машинкой… Очень жаль что я сразу не замерил компрессию в этом движке, это было моей ошибкой…

В итоге после взрыва в двигателе разорвало шатуны в трех горшках, 1, 2 и 4. Третий горшок цел, остальные провалились… Шатуны из развороченного двигла растерял по дороге…) Поддон разорвало. Вот потихоньку разбираю и снимаю все навесное, прогоревшую проводку и убитый движок…

Теперь в планах полная зачистка моторного отсека, приведение его в полный порядок и посадка НОВОГО сердца моему дорогому и любимому Nissan WOLF.

ПЛАСТИКОВЫЙ ЧЕХОЛ ДЛЯ ПУЛЬТА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ С 2 КНОПКАМИ С ГОЛОВКОЙ ПОДХОДИТ ДЛЯ NISSAN ALMERA CARGO MICRA

КОРПУС ДЛЯ ДИСТАНЦИОННОГО КЛЮЧА С 2 КНОПКАМИ ПЛАСТИКОВЫЙ С ГОЛОВКОЙ ПОДХОДИТ ДЛЯ NISSAN ALMERA CARGO MICRA

КОРПУС ДЛЯ ПУЛЬТА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ 2 КНОПКАМИ ПЛАСТИКОВЫЙ С ГОЛОВКОЙ ПОДХОДИТ ДЛЯ NISSAN ALMERA CARGO MICRA

© pawsitivepackleader.com 2021

Ниссан Альмера 2020 года для продажи в октябре 2021 года

Как избежать мошенничества в Интернете при покупке подержанного Nissan Almera

Развитие технологий сделало торговлю удобной и доступной как для покупателей, так и для продавцов. В качестве предупреждения от Philkotse.com будьте осторожны при сделках с дорогостоящей недвижимостью, такой как продажа подержанных автомобилей.

Всегда помните, онлайн-торговая площадка заполнена продавцами и покупателями, но в то же время содержит мошенников.

Итак, как же избежать обмана за такие предметы? Вот несколько советов, которым вы можете следовать при поиске подержанного Nissan Almera на продажу.

1. Делайте покупки на законных сайтах

Благодаря Интернету люди из разных частей страны могут подключаться одним щелчком мыши. То же самое и с электронной коммерцией. Хотите расширить операции своего бизнеса, продавайте товары в Интернете.

Ищете потенциальных покупателей автомобиля, которым вы больше не пользуетесь, разместите объявление в Интернете.Это просто. Тем не менее, с комфортом, который это приносит, опасность следует за множеством мошенничества при покупке автомобилей.

Поскольку создавать поддельные учетные записи и размещать фотографии чужих автомобилей и маркировать их как выставленные на продажу легко, рекомендуется просматривать легальные веб-сайты.

К счастью, сейчас вы читаете эту статью с сайта Philkotse.com , одной из крупнейших онлайн-платформ для продажи автомобилей с широким ассортиментом подержанных автомобилей.

На других сайтах есть успешные транзакции, но все же нужно проявлять осторожность.И это подводит нас к следующему пункту.

2. Оплата наличными при встрече.

Насколько это возможно, не одобряются платежи через онлайн-переводы или межбанковские транзакции. Никогда не соглашайтесь с условием продавца отправить платеж посредством денежных переводов.

Потому что, попав на эту приманку, вы прощаетесь с большими деньгами. Честный продавец согласится, что вам необходимо оценить, оценить и осмотреть свой Nissan Almera перед оплатой.

3.Не обманывайтесь фотографиями, размещенными в Интернете.

Интернет — это яркий фасад фотографий и историй, которые кажутся «слишком хорошими, чтобы быть правдой». То же самое и с фотографиями продавцов.

Вы можете только сказать, что Nissan Almera 2020 безопасно покупать, если вы провели осмотр и оценку. Также было бы полезно иметь надежного механика, который будет сопровождать вас во время упомянутой проверки.

4. Никогда не разглашать конфиденциальную информацию

Этот совет подходит для каждой транзакции, которую вы совершаете в Интернете, а не только для покупки автомобиля.Если возможно, никогда не отправляйте по электронной почте, не отправляйте и не заполняйте онлайн-формы с запросом номеров кредитных карт, PIN-кодов или адреса электронной почты, который вы используете для своих личных финансов.

Если продавец спрашивает такие подробности, проявите мудрость, чтобы отказаться от этой сделки.

5. Покупайте в местных представительствах или у частных продавцов.

Чтобы избежать опасений, что вас поймают на таких мошеннических сделках, вы можете купить у знакомых или друзей ухоженный автомобиль Nissan для продажи.Таким образом, вы уверены, что получите отдачу от своих денег.

Вы хорошо осведомлены о состоянии автомобиля и не беспокоитесь о безопасности транзакции, поскольку имеете дело с кем-то, кого вы уже знали.

Обязательно попросите у продавца надлежащую документацию. К ним относятся свидетельство о регистрации транспортного средства, квитанция о регистрации и оригинальный номерной знак, предоставленный Управлением наземного транспорта.

Чтобы найти доступные и надежные предложения, посетите Филкоце.ком!

Nissan Almera 2021 года уже проходит испытания в PH

Мы знаем, что скоро появится совершенно новый Nissan Almera, но насчет того, когда это произойдет, еще не известно.

Теперь кажется, что мы можем ответить на этот вопрос: запуск может произойти раньше, чем мы думаем.

Несколько недель назад мы заметили несколько единиц Almera нового поколения, которые тестировались в прошлом месяце вдоль дороги Санта-Роса-Тагайтай, но были сильно замаскированы серыми наклейками. Электропроводящая пластина начиналась с «F4», обозначения Nissan на Филиппинах.Я сам сидел за рулем, поэтому фотографировать в то время было бы безответственно (и незаконно).

Субкомпактный седан Nissan Almera 2021 года недавно снова заметил внимательный читатель Рассел Рахаман. На этот раз ту же пару видели на национальной трассе в Тарлаке.

Преемник конкурента Nissan в сегменте малолитражек, (N17) Almera давно назрела для замены, поскольку она присутствует на рынке с 2013 года.N18 Almera дебютировал в апреле 2019 года как Versa для североамериканского рынка, за которым последовал дебют в Таиланде как Almera и как Sunny в Дубае для Ближнего Востока.

Мы впервые столкнулись с совершенно новой Almera в металле на выставке Thai International Motor Expo в 2019 году. Поскольку Nissan объявил о прекращении местного производства Almera на Филиппинах на своем заводе в Санта-Роза, совершенно новая Almera, вероятно, будет поставляться из Таиланда, где она производится на заводе Nissan в Самутпракане для внутреннего и экспортного потребления.

Пока что Almera, представленная на рынках АСЕАН, оснащена 1,0-литровым 3-цилиндровым двигателем с турбонаддувом. В Таиланде это квалифицируется как «программа экологических автомобилей»; Малайзия и Бруней также эксклюзивно предлагают Almera с 1,0-литровым турбомотором. Будет ли филиппинская версия оснащаться такой же трансмиссией или она будет предлагаться с 1,5-литровым HR15DE, как и предыдущая модель?

Almera, как и несколько новых моделей Nissan, должна была дебютировать в прошлом году, если бы глобальная пандемия не задержала его.Сроки еще больше усложняются из-за новых гарантийных обязательств, которые будут взиматься с импортируемых автомобилей на Филиппинах. Когда это, наконец, откроется, это игра в угадайку, но, судя по всему, она не будет долгой.

Ожидается, что Nissan Almera 2021 года станет серьезным конкурентом стойким приверженцам сегмента Honda City и Toyota Vios.

Фото последнего выпущенного автомобиля nissan almera classic. Nissan Almera и Nissan Almera Classic в сравнении

Концерн Renault Nissan ориентируется на широкого потребителя, основная часть его продукции рассчитана на средний класс.Технические характеристики Nissan Almera classic довольно высокие при вполне приемлемой стоимости, отличном качестве сборки и комплектующих. В нашей стране эта модель популярна и даже начали собирать ее на АвтоВАЗе.

На российском рынке автомобили Nissan появились в девяностых годах прошлого века. В страну привозили подержанные автомобили из Старого Света и Страны восходящего солнца. Автомобили и маршрутки понравились нашим согражданам своей надежностью и ремонтопригодностью.

Бренд получил хорошую репутацию, и с образованием в 2005 году официального представительства начались активные продажи. Компания быстро поднялась на четвертое место по объемам продаж. После этого в 2006 году было решено построить завод в Северной столице. Кроме того, компания заключила договор с Волжским автомобильным заводом, где началась сборка Nissan Almera.

Nissan Almera Classic — История модели

Корейское подразделение Renault компании Samsung Motors разработало и выпустило на рынок автомобиль под маркой SM3.Он был основан на платформе N16 Pulsar, созданной французскими инженерами.

Автомобиль получился удачным и относительно недорогим. Компания начала поиски новых рынков для своей модели. Корейское название не очень подходило для России, в нашей стране оно стало называться Альмера.

Машины на базе платформы N16 впервые сошли с конвейера в первом году этого века. Almera была доступна в трех вариантах кузова: седан, трех- и пятидверный хэтчбек.

Для внутреннего японского рынка автомобиль получил название Bluebird-Sylphy, в Сингапуре продавался под брендом Sunny. К моменту официального появления на российских просторах модель B10 приобрела современный вид.

Классический Nissan Almera, представленный в этой статье, представляет собой адаптированную для местных условий версию Bluebird Sylphy. Новинка была представлена ​​российской публике в конце лета 2012 года, а в декабре первая серийная машина покинула мастерские АвтоВАЗа.

Производство модели было налажено сразу в двух комплектациях — базовой и топовой, старт продаж прошел довольно успешно.

Технические характеристики Nissan Almera classic

Удачный дизайн автомобиля, продуманная рекламная кампания и разумная ценовая политика позволили автомобилю быстро занять достойное место на российском рынке.

Технические характеристики Nissan Almera classic находятся на хорошем среднем уровне и по многим параметрам превосходят конкурентов.Машина вобрала в себя последние достижения инженерной мысли и конструкторские идеи.

Разработчикам удалось сбалансировать параметры силовых агрегатов с трансмиссионными характеристиками. Потребителю предлагалось два варианта комплектации: один с механической коробкой передач, а другой — с автоматической.

Современный внешний вид и богатое по меркам своего класса внутреннее оснащение создали необходимые условия для успешного продвижения модели на российском рынке.

Внешний вид автомобиля

, с одной стороны, имеет много оригинальных элементов дизайна, а с другой — сохраняет сходство с предыдущими моделями. Это сходство ярко выражается в схожести аккуратных линий переднего крыла и фирменных фар со смещенными от центра указателями поворота.

Помимо прочего, автомобиль сохранил ту же решетку радиатора с большим характерным поперечным рулем.

Плавные изгибы кузова и колесных арок, органично сочетающиеся с колесами в 15 или 16 дюймов, сочетаются с куполообразной крышей и тонкими распорками.

Корма получилась достаточно гармоничной, фирменная задняя светотехника располагалась между рамкой номерного знака и крыльями.

Дизайн автомобиля достаточно консервативен, в нем угадывается азиатская школа.

Салон

Интерьер автомобиля также не отличается излишней расточительностью — все сделано достаточно просто, но вкус чувствуется.

Большая колесная база 2700 мм и ширина почти 1,7 м придают салону простор, а использование легких материалов в отделке также визуально расширяет пространство.

Плавные контуры и двухуровневая отделка лицевой панели и обивки дверей с контрастными вставками в дверях — все умеренно и достаточно гармонично.

Рабочее место водителя организовано отлично. Рулевое колесо с тремя спицами цепкое и регулируется по высоте. Кресло легко подстраивается под человека любого телосложения, поскольку имеет значительный диапазон настроек.

Расположение органов управления продумано: к ним быстро и без проблем привыкают как опытные водители, так и новички.Панель приборов информативна: большие круглые шкалы спидометра и тахометра по краям, остальные индикаторы по центру.

Во втором ряду достаточно места для комфортного размещения двух взрослых пассажиров, тогда как трансмиссионный туннель создаст некоторые неудобства в третьем ряду.

Багажник автомобиля вместительный по объему, но возможности его использования ограничены небольшим отверстием.

Отличные технические характеристики Классика Nissan Almera, достаточно богатое оснащение (в базовой версии полный электропакет и кондиционер), стильный интерьер и экстерьер — вот основные составляющие коммерческого успеха этого автомобиля.

Силовой агрегат и трансмиссия

На автомобиле установлен бензиновый рядный четырехцилиндровый двигатель с поперечным расположением. Сборка Nissan Almera classic на АвтоВАЗе, технические характеристики которой приведены в статье, имеет две модификации: с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач (модель MT) и с 4-диапазонной автоматической коробкой передач (модель AT).

Характеристики силового агрегата:

• рабочий объем двигателя — 1598 куб.м. см;
• диаметр цилиндра — 79.5 мм;
• длина хода поршня — 80,5 мм;
• максимальная степень сжатия 9,8;
• номинальная мощность — 102 л.с.
• крутящий момент при 3750 об / мин — 45 Нм;
• инжектор системы питания — распределенный впрыск;
• тип газораспределительного механизма — DOHC;
• количество клапанов на цилиндр — 4;
• привод ГРМ — цепь с гидронатяжителем;
Израсходованное топливо
• — бензин АИ-92 или АИ-95.

Системы, обеспечивающие работу двигателя, управляются электронным блоком управления.

Их использование позволило добиться достаточно низкого расхода топлива: на 100 км пробега Nissan Almera расходует не более 6,5 л по трассе и 11,9 л по городу.

Для автомобиля с МКПП эти показатели еще ниже: 5,8 и 9,5 литра соответственно.

При этом динамические характеристики на высоте: первую сотню машины набирают менее чем за 11 секунд.

Емкость топливного бака составляет 50 литров, что обеспечивает машине большой пробег на одной заправке.

На Nissan Almera Classic разрешена профессиональная установка сертифицированного газового оборудования.

Крутящий момент от двигателя к автоматической коробке передач передается через гидравлическую муфту. Машина с механической коробкой передач оснащена сухим диафрагменным сцеплением с одним диском.

При производстве узлов и деталей двигателя и трансмиссии используются только высококачественные материалы. Процесс сборки и отладки агрегатов тщательно контролируется, что дает большой ресурс.

Подвеска и системы управления

Nissan Almera Classic имеет классическую компоновку для переднеприводной машины:

• Сзади: продольные рычаги, соединенные торсионной балкой с демпфирующими и упругими элементами.

• Спереди: подвеска McPherson с телескопическими амортизирующими стойками, установленная на рессорах и одинарных поперечных рычагах.

Автомобили отечественной сборки комплектуются так называемыми пакетами для плохих дорог. Пружины изготовлены из бруса с увеличенным поперечным сечением и имеют большее количество витков, что позволяет немного увеличить дорожный просвет без ущерба для устойчивости и управляемости.

Подвеска в меру жесткая, при прохождении неровностей дорожного покрытия даже на высоких скоростях машина хорошо держит заданную траекторию. Ресурс гидроопор и амортизаторов довольно большой.

Однако использование газонаполненных демпфирующих элементов сделает автомобиль более комфортным и смягчит некоторые его реакции на неровности.

Nissan Almera Classic отличается довольно пикантным рулевым управлением с реечным механизмом.

Гидравлический усилитель помогает значительно снизить усилие на рулевом колесе, облегчая управление автомобилем даже женщинам.Это особенно удобно при движении на малых скоростях: парковки, дворы, заправки.

Высокая маневренность обеспечивается оптимизированной конфигурацией платформы и параметрами рулевого управления.

Тормозная система Nissan Almera Classic основана на проверенной двухконтурной конструкции.

обеспечивают равномерное перераспределение сил при замедлении на скользкой дороге, что значительно снижает риск заноса.

Передние колеса оснащены вентилируемыми тормозными дисками, а задние — барабанами.

Оборудование

В нашей стране широкому потребителю предлагается двенадцать версий этого популярного автомобиля. Семь из них оснащены механической коробкой передач, остальные — автоматической.

Такое разнообразие дает возможность выбрать необходимую покупателю конфигурацию с учетом его финансовых возможностей.

Базовая версия Nissan Almera Classic имеет маркировку на шильдике: 1.6 MT PE. В такой комплектации в машине только один для водителя.

Другие возможности: центральный замок с дистанционным управлением, галогенные фары.

В отделке салона использован пластик и ткань, произведена аудиоподготовка с установкой двух динамиков в дверях. Как говорят в народе: просто, но со вкусом.

Топовая версия Nissan Classic 1.6 AT PE + может похвастаться полным электропакетом, подогревом передних сидений, кондиционером с пылевым фильтром, легкосплавными дисками и другими устройствами.

Машина оборудована специальными фиксаторами для детского сиденья ISOFIX.

Наличие такого большого количества конфигураций позволяет удовлетворить запросы заказчиков с разными требованиями.

Тест-драйв

Для привлечения покупателей автосалоны официальных дилеров предлагают совершать тестовые поездки по территории и по улицам города.

Nissan Almera classic, тест-драйв которого позволяет оценить возможности автомобиля, обычно проводится непосредственно перед его покупкой.

Водитель, впервые сев за руль такой машины, очень быстро привыкает к управлению и уже через несколько минут вполне уверенно чувствует себя на дороге.

Тонкие столбы, большое остекление и достаточно большие зеркала обеспечивают хороший обзор.

В Интернете можно найти довольно много материалов, где Nissan Almera Classic проходит тест-драйв, а видео снято из салона.

Автомобили как с автоматической, так и с механической коробкой передач довольно динамичны, легко набирают скорость и хорошо управляются. Однако на плохой дороге становится очевидным, что подвеска несколько завышена.

Видео — Тест-драйв Nissan Almera classic (Антон Автоман):

На городских улицах и на малых скоростях этот недостаток практически не проявляется.

На скользкой дороге видео тест-драйва Nissan Almera Classic ABS наглядно демонстрирует способность автомобиля держать и достаточно удачно заданную траекторию. Даже при резком нажатии на тормоза скольжения в занос не наблюдалось.

Наличие системы перераспределения тормозных усилий EBD обеспечивает устойчивость машины даже в случае торможения при маневрировании. Автомобиль отлично держит трассу практически на всех режимах движения и прощает водителю многие ошибки управления.

Практические поездки на новеньком Nissan Almera дают возможность сделать несколько существенных выводов. Автомобиль отлично справляется со своей основной транспортной функцией и замечательно ведет себя на дороге.

Учитывая привлекательную цену, можно простить неконвертируемый багажник и некоторые недостатки подвески. Кстати, их довольно легко исправить заменой амортизаторов на газонаполненные.

Тюнинг Nissan Almera classic

Almera — довольно распространенный автомобиль в нашей стране.Некоторую безликость его те, кто хочет хоть как-то выделиться, по-разному компенсируют: устанавливают пластиковый обвес, наносят аэрографию по бокам и т. Д.

Специалисты, хорошо знакомые с этой маркой автомобиля, рекомендуют тюнинговать его в следующем объеме:

• Установите полноценную сигнализацию, которая значительно снизит вероятность кражи.

• Заменить масляные амортизаторы и стойки амортизаторов на газонаполненные.

• Установите хороший музыкальный центр с качественными динамиками, потому что доступных динамиков очень мало.

Остальные изменения — на усмотрение собственника. Так HUD проектор показаний приборов на лобовом стекле позволяет контролировать состояние автомобиля, не отвлекаясь от контроля. Установка позволит вам чувствовать себя увереннее на парковках.

Nissan Almera classic, тюнинг которого сделан профессионально, становится намного удобнее в управлении автомобилем и повседневной эксплуатации.

Интернет-сообщество владельцев Nissan Almera classic: отзывы и форумы

Производителю удалось сделать хороший и доступный автомобиль, рассчитанный на широкого потребителя.У каждой машины есть приверженцы и скептики; их отзывы можно найти на специализированных сайтах или форумах. Чужой опыт позволит вам принять осознанное решение о покупке автомобиля.

Как видно, на сайтах автосалонов чаще встречаются положительные отзывы владельцев о Nissan Almera classic. Такие материалы могут содержать некоторую критику, но, как правило, носят рекламный характер.

Обычно хвалят за относительно низкую цену, хорошее качество материалов и машинную сборку.Их ругают в основном за неудобный багажник с нескладывающимися сиденьями заднего ряда, несколько жестковатую подвеску и даже за мелочи.

Такие обзоры вряд ли помогут получить объективную оценку Nissan Almera Classic в силу своей приверженности.

Правдивую информацию можно найти на специализированных форумах, где владельцы более открыто делятся впечатлениями об автомобиле, обсуждают вопросы эксплуатации, использования тех или иных рабочих жидкостей, поиска запчастей и комплектующих.

Для тех, кто задумывается о покупке Nissan Almera Classic, форум владельцев — лучшая возможность узнать из первых рук информацию об особенностях этой модели.

Несколько форумов автовладельцев Nissan Almera classic:

• Almeramania.ru/forum/ позволяет обмениваться последней информацией обо всех аспектах эксплуатации, улучшения и использования автомобиля. На форуме более двух десятков разделов с технической, юридической и другой информацией, в том числе о культурных мероприятиях, проводимых клубом.

• Русский клуб любителей автомобилей Nissan Almera classic (almera-classic.ru) здесь фанат получит объективные отзывы о машине, а желающих скинуть пару фраз приглашают в курилку.

• Фан-клуб Nissan Almera (club-almera.ru) предоставляет наиболее полную информацию по обслуживанию и ремонту машин, особенностям эксплуатации и другим вопросам.

Обсуждение поднятых тем на форумах позволяет владельцам оперативно решать возникающие проблемы.

Отличные технические характеристики Nissan Almera classic в сочетании с доступной ценой обеспечивают интерес к модели со стороны потенциальных потребителей.

Предлагаем прочитать про.Внешний вид этой машины заставляет обратить на нее внимание.

Вы узнаете, на что обращать внимание при оформлении диагностической карты на автомобиль. Важно помнить, что диагностическая карта должна быть зарегистрирована в реестре.

Конечно, машина не идеальна, требует ухода и своевременного ухода. Опытные владельцы этой марки автомобилей на форумах готовы помочь во всех вопросах.

Что дает установка автобаферов?

Зеркало видеорегистратор Автомобильные видеорегистраторы Зеркало

Одним из самых популярных автомобилей в странах Содружества Независимых Государств, в частности в России, является Nissan Almera Classic.В настоящее время сборку автомобилей осуществляет крупнейший отечественный автоконцерн ВАЗ.

История модели

Автомобили Nissan популярны во всем мире. Их производство налажено не только в Стране восходящего солнца, но и во многих других штатах. В 2002 году производство седана стартовало в Южной Корее. У модели несколько изменились, по сравнению с «оригиналом», внешний вид и название Samsung SM3. 2005 год принес изменение дизайна, а в 2006 году автомобиль начал продаваться на внутреннем рынке, а также в Украине и Казахстане.

На момент выпуска на Nissan Almera устанавливался двигатель, объем которого достигал 1,6 л и имел 197 л.с. с участием. Помимо прочего, седан оснащался двумя типами трансмиссии: пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или четырехступенчатым автоматом.

Данная модель относилась к сегменту автомобилей средней стоимости.

Например, в базовую комплектацию Nissan Almera 2007 и 2006 годов входили гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники.Цена была почти 400 000 руб. По желанию за доплату оснащение дополнили кондиционером, подогревом сидений, а также колесами из легких сплавов. Кроме того, модель оснащалась автомобильным радиоприемником.

В конце 2012 года завершился выпуск Nissan Almera Classic для внутреннего рынка. На замену автомобилям зарубежного производства в автосалоны стали поступать седаны Nissan Almera, произведенные на Волжском автозаводе.

Описание

Автомобиль Nissan Almera Classic 2006 года выпуска на фото ниже:

Этот автомобиль принадлежит к поколению Almera номер один.В 2012 году, последнем году выпуска, на седан установили 1,6-литровый мотор, скрывавший под капотом сто семь «лошадок». Двигатель мог работать на 95-м бензине. Также отличается экономичностью: при смешанном цикле движения автомобиль потребляет 6,8 литра на каждую сотку. В городских условиях расход на сотню километров увеличился до 9,3 литра. Но по трассе этот параметр достигал 5,3 л.

Как видно на фото, модель 2012 года отличается от машины 2006 года и внешне: на более поздней модели была изменена решетка радиатора, а на бампере добавлены габаритные огни и поворотники.

На 2012 модельном году изменен дизайн передней оптики.

Заключение

Nissan Almera Classic полюбился отечественным автомобилистам прежде всего своей надежностью, эргономичностью салона, неприхотливостью в эксплуатации, комфортом и ремонтопригодностью. Седан также потребляет умеренное количество бензина, что немаловажно с учетом постоянного роста цен на топливо. Многие узлы и агрегаты адаптированы для отечественных дорог.

➖ Жесткая подвеска
➖ Качество материалов отделки
➖ Качество покраски кузова

профи

➕ Управляемость
➕ Надежность
➕ Рентабельность

Достоинства и недостатки Nissan Almera Classic 2007-2008 гг. Выявлены на основе отзывов реальных владельцев.Более подробные плюсы и минусы Nissan Almera Classic 1.6 с механикой и АКПП можно найти в рассказах ниже:

Отзывы владельца

Простая машина, сел и поехал, никаких проблем! Простота обслуживания, ремонта и эксплуатации. Никаких наворотов, только самое необходимое! Автомобиль полностью соответствует своей цене!

Машина относительно резвая для разгона, очень надежная и прочная подвеска как спереди, так и сзади. Двигатель и коробка отличные.

Железо корпуса как бумага — тронуто и вмятина! Без лакокрасочного покрытия! О лаке просто пожалели, поэтому если есть царапины, то их можно полировать максимум 1 раз. Подвеска очень жесткая, а отделка салона оставляет желать лучшего — везде дешевый пластик, который легко царапается. В машине просто нет шумоизоляции!

Владимир, отзыв о Nissan Almera Classic 1.6 механика 2008 г.

Видеообзор

За весь период эксплуатации машина показала себя очень достойно.Купил с пробегом 75 тыс. Км. Продан за 120 тыс. Км. Масло меняли каждые 10 тыс. Км. Машина всегда заводилась в любой мороз и доставляла куда надо. Меня никогда не тащили на буксире, и я не встал посреди дороги внезапно. В отпуске проехал 4000 км в одну сторону, тоже без происшествий.

Обзор Nissan Almera Classic 1.6 (107 л.с.) MT 2007 г.в.

Брал в салоне, за 8 лет накатал 415 тыс. Км.Вся подвеска менялась по кругу 2 раза, но серьезных поломок не было. Конечно, двигатель слабоват, а салон убогий, но что вы хотите от бюджетника? Теперь нам нужна новая машина, а с верным другом жаль расставаться.

Дмитрий ездит на Алмере Классик с механикой 2008 года

Купил Альмерию в октябре 2009 года, у суб-дилера 110 км от дома. Машина у меня два года, пробег 93000 км. Без проблем.Ни одной поломки. Езжу в основном на дальние расстояния, от 400 км и более! Самые большие 8000 км за неделю. Ничего не стучит, не гремит, очень тепло. Кондиционер работает отлично!

Даю большую нагрузку на машину, по трассе 140 км / ч практически постоянно. На такой скорости машина отлично чувствует дорогу. Двигатель 1.6 на обгонах, конечно, маловат, но механическая коробка все-таки не пулемет, грузовики обходятся как стоячие.

Даю такую ​​нагрузку на подвеску, что иногда перед ней чувствую себя виноватым.Я ездил по таким дорогам, думал, что там и оставлю все, что под машиной! Нет! Он все еще водит машину. Ничего не скрепляет, не стучит, не шумит! Я даже удивлен!

Держу машину на улице, в мороз заводится отлично! Было -30 и даже -35, и несколько дней не ходил в машину, думал аккумулятор кончился — нет, все нормально, заводится с хафпайпа!

По началу расход был 8 литров на сотню по трассе, примерно через 20 000 км дошел до паспортной «нормы» — 6.5 литров на 100 км. Я уже испугался, подумал, что испортился датчик топлива. Но это если ехать 100 км / ч, а если ехать 140 км / ч, то примерно 7,5-8,0 литров на сотню.

Единственное, что мне немного не нравится, так это очень низкая посадка машины. Другие автомобили того же класса пройдут мимо и не будут задеты днищем, но Almera точно попадет! Краска еще слабая. Сколы видны, причем довольно твердые. Хотя, конечно, после моей эксплуатации это может быть моя вина.

Александр, отзыв о Nissan Almera Classic 1.6 МКПП 2009 г.в.

В целом впечатление хорошее. Машина впечатляет своей надежностью и прочностью. Я часто езжу по России, разным регионам и дорогам. Были и поломки, и удары — пока все держится. Регулярно делаю ТО у дилера, мол все узлы и агрегаты подвески в порядке!

Машина тихонько завелась в -36 с пинка пола.Управляемость хорошая даже на скорости 160 км / ч. Расход где-то в районе 10-11 литров (в зависимости от стиля вождения). Хорошие тормоза. В общем, просто работает и все тут!

Из недостатков в первую очередь добивают дверные замки — звук закрытия как удар по консервной банке !!! Довольно ощутимые крены в поворотах. Немного жестковатая подвеска.

Эрик Азбаев, отзыв о Nissan Almera 1.6 с АКПП 2012 года

Интерьер и экстерьер.О интерьере и экстерьере писать нет смысла. Мало: продольной регулировки рулевой колонки (высота 186 см, так что тут либо ноги больше сгибают, либо выпрямляют спину), нет навигационной подсветки, нет датчика температуры наружного воздуха. Нравится: сиденье, подсветка приборов (оранжевая), печка хорошая, греется отлично.

Сразу видно, что очень много сэкономлено: нет потолочных ручек и ЭСП в задней части (99% времени едем вместе), на козырьке не было зеркала (наклеен колхозом), багажник открывается только из салона, БК нет.Зато есть подогрев сидений, зеркал, зоны дворников, кондиционер и АБС.

Эксплуатация. Оставил салон на летнюю резину, через дорогу поменял на Goodyear Ultra Grip Extrime. Так началась наша большая и долгая дружба с Almera. Первые три года эксплуатации был на трассе, работал на севере Ханты-Мансийского автономного округа, часто ездил.

По подвеске: не утонченная европейская управляемость. Я думаю, что это немного жестковато, иногда попадает на отскок, перекатывается на поворотах, но меня это устраивает.

По электрике: примерно раз в год перегорает лампочка правого ближнего света вне зависимости от марки самих лампочек. На правой противотуманной фаре образовался конденсат.

ЛКП слабенькое, из-за большого пробега по трассе много сколов, но ржавчины нет. Расход по трассе порядка 6,0-6,5 литров при средней максимальной скорости 110 км / ч. По городу около 10,5 литров. Бензин 95-й, строго Лукойл или БН.

В итоге… Мы с ней седьмой год проехали 105 тысяч километров. И она дала мне все, что от нее требовалось. Не вызывает проблем, непредвиденных расходов, в меру экономичен, в меру комфортен, но в нем есть все необходимое. У нее надежный двигатель, с ней я всегда уверен, что ты доберешься туда, куда задумал, не замерзнешь, не приготовишь.

Владелец ездит на Nissan Almera Classic 1.6 (107 л.с.) MT 2011

Мы расскажем, как выбрать подержанный седан Nissan Almera Classic, к чему следует готовиться при осмотре такого автомобиля и какие сюрпризы он может преподнести после покупки.

Появившийся в нашей стране чуть более 10 лет назад Nissan Almera Classic, прозванный по первым буквам NAC или «НАК», смело можно причислить к самым известным иномаркам «гольф-класса» в России. середина 2000-х. В то время постепенно теряющие популярность модели этого сегмента стали вытесняться компактными и дешевыми седанами класса B +.

Такие как Рено Логан и Фольксваген поло Седан.

Простая, недорогая и солидная на вид четырехдверка известной японской марки на несколько лет стала одним из ее бестселлеров в нашей стране, разойдясь в лучшие годы тиражом почти 28 тысяч штук, а в худшие , кризисные годы — чуть более 8 тыс. машин.За неприхотливость, надежность, солидный для бюджетника внешний вид, а также за невысокую цену модель востребована и по сей день — на вторичном рынке.

Седан С-класса, известный в нашей стране под названием Nissan Almera Classic, родился за 4 года до выхода на российский рынок. Затем, в 2002 году, он назывался Samsung SM3 и производился на заводе в Пусане (Южная Корея). Этот бюджетный четырехдверный автомобиль был произведен корейской компанией Renault Samsung Motors, входящей в альянс Renault-Nissan.За основу SM3 корейцы взяли седан Nissan Bluebird Sylphy G10 / N16.

Эта модель, продаваемая в Азии и на Ближнем Востоке, а также в Мексике и Египте, помимо прочего, имела много других названий. Например, Nissan Sunny и Renault Scala. Название Almera Classic седан получил только для рынков России и Украины, когда после рестайлинга вышел на них в конце апреля 2006 года. Такие автомобили, ввезенные из Южной Кореи, продавались здесь до конца 2012 года. после чего модель сменила поколение.

Бюджетный Nissan Almera Classic был доставлен нам в единственном неоспоримом кузове седан, только с передним приводом, с одним атмосферным бензиновым двигателем 1.6 и парой коробок передач. Поэтому выбор подержанных опций на вторичном рынке сейчас ограничен только годом выпуска автомобиля, цветом кузова и типом коробки передач, из которых две трети автомобилей ( 68% ) — механический, предлагается для более дешевых конфигураций, и только треть — автомат ( 32% ).

Металл кузова Almera Classic достаточно тонкий, но он неплохо сопротивляется коррозии, по крайней мере, если на нем оригинальное лакокрасочное покрытие. Но, к сожалению, уязвима для обстрелов гальки из-под колес соседей по ручью. Нередко владельцы «Альмер Классик» обнаруживают сколы лакокрасочного покрытия на крыше своего автомобиля, его передних стойках, капоте и крышке багажника. Если своевременно устранить эти недостатки, то можно избежать серьезных проблем.

Возможно набухание краски и появление локальных очагов «красной чумы» на задних колесных арках. Коррозия на них может происходить и изнутри из-за потери эластичности антикоррозийной защиты металла в колесных арках. Также следы ржавчины можно обнаружить на поводках дворников и направляющих стекол задней двери. Однако их коррозия ничем серьезным автомобилю не грозит. А вот пластик фар, который очень мутный и со временем изнашивается, стоит 3500 рублей каждая — удар по нормальной видимости в темноте.

Трещины на бамперах вполне могут стать поводом для торга — от 8700 рублей спереди и от 8 500 рублей сзади. Их пластик довольно хрупкий и легко повреждается даже легкими контактами. Например, сугробом. Если у рассматриваемой Almera Classic не хватает защитных молдингов на дверях, то попросите у продавца скидку в 2100 руб. И заодно следите за тем, чтобы на логотипах Nissan, а также на верхней и нижней поперечинах решетки радиатора стоимостью 4800 рублей не отслоился хром.

Установленная на Almera Classic, 107-сильная рядная бензиновая «четверка» 1.6 QG16DE с чугунным блоком является одним из самых беспроблемных двигателей Nissan серии QG. Цепь ГРМ приводится в движение достаточно надежной цепью, ресурс которой составляет около 150 000 км, хотя известны случаи ее растяжения и замены как на пробегах менее 100 000 км, так и более 200 000 км. «Атмосферный» с простой конструкцией без гидроподъемников периодически требует регулировки зазоров клапанов, что будет спровоцировано характерным металлическим стуком при работающем двигателе.

Из каких-то больших проблем у этого мотора не выявлено. Многие его недуги связаны с растяжкой цепи стоимостью 4800 рублей, которая требует замены, шумит при работающем двигателе и не дает ему нормально запуститься. Причины сбоев тяги и плавающего холостого хода в Almera Classic также можно найти в износе цепи привода ГРМ. А еще «четверка» может плохо завестись из-за необходимости чистки дроссельной заслонки или засорения сетки бензонасоса.А может из-за износа последнего. Новый будет стоить 10 000 рублей.

Свист, нарастающий с частотой вращения двигателя, расскажет о необходимости замены ролика ремня генератора за 1960 рублей, а может вместе с ним и самого ремня, который стоит от 800 рублей, если он сильно изношен. Катализатор седан стоимостью 11000 рублей тоже не вечен. Менять его придется примерно раз в 5 лет или раньше, если в выхлопной системе появляется специфический шум и грохот от раскрошенных частей «начинки» каталитического нейтрализатора.Однако многие просто удаляют этот элемент, чтобы раз и навсегда забыть о проблеме.

Nissan Almera Classic продавался у нас с двумя типами коробок передач: 5-ступенчатая механическая и 4-диапазонная автоматическая Jatco RE4F03A. Второй пример долговечности и надежности. Его различные версии и модификации в разное время устанавливались на десятки моноприводных моделей «Ниссан» от «Микры» до «Теаны». И еще пара моделей Infiniti и Samsung.При своевременной замене масла, периодической очистке радиатора от грязи и эксплуатации без гонок от светофоров эта машина может проехать до 250 000 и даже до 350 000 км. Но МКП такой живучестью похвастаться не может.

Чаще всего ее здоровью подрывают подшипники первичного и вторичного валов, которые отрабатывают в среднем 100000 км, по 1300 руб. На необходимость их замены укажет усиленный гул трансмиссии при движении. И затягивать с ремонтом не стоит, чтобы потом не пришлось менять сломанные валы МКПП от 13500 руб.Примерно те же 100000 км, что и подшипники, сцепление обслуживает за 6100 руб. А с возрастом изношенные муфты и синхронизаторы передач от 2500 руб могут попросить выезд, сообщив об этом хрустом и нечетким переключением ступеней. Если протекает главный цилиндр сцепления, что иногда бывает с Almera Classic, то приготовьте 2550 рублей на новый.

По подвеске бюджетный японский седан не доставит особых хлопот, если только не работал в такси, где намотал на колесах сотни тысяч километров.И если бы периодически не перегружался. У бережливого хозяина передние рычаги за 8000 рублей, ступичные подшипники за 900 рублей, передние стойки за 1500 рублей и амортизаторы за 4400 рублей вполне могут пройти до 100000 км. А задние ступицы за 5600 рублей и рычаг балки — всего 150 000 км. Если машина была изношенной, везя полный салон или ящики и ящики с фруктами, то амортизаторов может не хватить на 50 000 км.

Колодки передних дисковых тормозов служат чуть дольше на 2700 рублей, а сами диски за 3600 рублей уходят примерно на 90 000 км.Задние барабанные тормоза намного живее и до замены могут прослужить более 100000 км. Электрик доставит неприятности владельцу подержанной Almera Classic. Правда, все они, чаще всего, некритичны и устраняются недорого. Например, оплавление контактов нагруженных разъемов ламп ближнего света в фарах и обрыв электропроводки в местах изгибов. Из-за обрывов проводки датчиков вентилятора охлаждения последние начинают работать постоянно. Поэтому при осмотре понравившейся машины проверяйте исправность всей электрики.

Так как Almera Classic продается у нас довольно давно — около 7 лет — разброс цен на эту модель на вторичном рынке тоже неплохой. А поскольку изначально седан был относительно недорогим, то сейчас его ранние экземпляры можно купить очень дешево: от 170 000 до 190 000 рублей. Так просят за первые простые машины 2006 года с механикой с пробегом более 200000 км, привезенные к нам из Кореи. За обладателей ружья владельцы хотят минимум 210 000 рублей.А самые свежие автомобили 2012 года оценены в 450 000 рублей.

В целом Nissan Almera Classic — это образец доступного и надежного автомобиля, который может верой и правдой служить своему владельцу долгие годы. Кто-то, возможно, не обратит внимания на этот седан из-за невзрачного и простоватого внешнего вида. Но для тех, кто ценит в автомобилях надежность и неприхотливость, отводя эффектность и красоту второстепенные роли, этот «японец» корейской сборки полностью подойдет.Мы в Am.ru считаем, что лучше всего выбирать подержанную Almera Classic с надежной машиной и не старше 2008 года, до которого Nissan устранил большинство недостатков модели. Такую машину с одним хозяином в ПТС и пробегом до 100 000 км вполне можно найти до 350 000 руб.

В первой части обзора этого бестселлера мы коснемся проблем с коррозией кузова и износа оборудования салона и салона, а во второй коснемся двигателей, коробок передач, электрики и ходовой части.

Большинству покупателей автомобиль показался чистокровным «японцем», хотя основная масса «простых» Nissan Almera была британского происхождения. А Almera Classic была вообще… «корейской», и очень известной маркой Samsung. Просто мы никак не ассоциируем Samsung с автомобилями, но это подразделение Renault-Nissan является одним из крупнейших и выпускает множество моделей — вспомните … Конечно, происхождение НАК, как ласково называют свои владельцы. Модель, конструктивно очень японская, ведь это развитие Nissan Bluebird Sylphy G 10 / N 16, производимого в Японии с 2000 года.В Корее модель получила название Samsung SM 3 и производится с 2002 года. А в 2006 году они начали импорт в Россию и Украину под названием Nissan Almera Classic. В общем, у этого автомобиля было много названий: как Nissan Sunny, он продавался в Азии и на Ближнем Востоке, как Renault Scala в Мексике, Карибском бассейне и Египте.

Несмотря на появление на нашем рынке в 2006 году, это вовсе не следующее поколение Almera N 16, а всего лишь «побочная ветка», пусть и со своим особым дизайном и внутренним убранством.Более того, по качеству интерьера Classic во многом уступает английским автомобилям, что поначалу могло стать «неожиданностью». Но английских машин всегда было мало, и корейско-японская версия у нас ассоциируется с названием «Альмера». Ну а по технике разница не так заметна: англичане предлагали в основном бензиновые моторы объемом 1,5 и 1,8 литра и пару дизельных. К тому же «старший» бензиновый 1,8 л получился не слишком изворотливым из-за ошибок в конструкции каталитического нейтрализатора.Причем корейский автомобиль получил одинарный двигатель объемом 1,6 литра, но он достаточно прогрессивный, мощный и в то же время не слишком сложный. И очень надежный.

На фото: Nissan Almera Classic «2006-12

Техника

Что касается дизайна, то он типичен для бюджетных автомобилей этого класса начала 21 века, за исключением того, что существует только один вариант кузова — четырехдверный седан (хэтчбеки и универсалы были только в европейской линейке). Подвески — спереди стойки Макферсон, сзади простая балка, двигатель под капотом поперечный, расположение агрегатов рядно-линейное.Инструментарий активной безопасности здесь тоже минимален: АБС и подушки безопасности.

Покупателям предлагался очень консервативный выбор трансмиссии -« механика »или« автомат », да и мощность 1,6-литрового двигателя тоже« средняя »- 106-118 л.с. Никаких ярких технических характеристик или уникальных характеристик. Очень средний автомобиль, основными достоинствами которого являются простота и высокое качество сборки. Мы купили их много, потому что, несмотря на очевидные проигрыши более современным моделям в комфорте, управляемости и безопасности, Almera имела невысокая цена, достаточно просторный салон и образ нерушимого «японца».

Даже после выпуска гораздо более совершенного и практичного Хендай Солярис, Киа Рио и нашлись те, кто выбрал машину побольше, посчитав ее более престижной. Причем корейская сборка считалась предпочтительнее узбекской или отечественной: комплексы по поводу «наших» машин еще не устарели. История модели закончилась в 2013 году, когда на смену уже крайне устаревшей Almera Classic пришла совершенно новая модель, сборку которой освоил АВТОВАЗ и в которой кузов Nissan Bluebird Sylphy был совмещен с салоном и шасси Renault. Логан.

У машины явно хватает вентиляторов, и некоторые из них не совсем адекватны — вспомните проект «Волк», когда многострадальную Альмеру сначала мучили колхозным «тюнингом», а потом пересаживали остатки кузова на площадку от старого BMW E 34 535 с помощью пенополиуретана и сварки. Регулярно встречаются автомобили с высокой или низкой подвеской, «скамейками» на багажнике, различными «спойлерами» и прочими псевдоаэродинамическими элементами, с измененным кожаным салоном и синими «трассами».Как и Lada Priora, многие пытаются «доработать» эту машину в меру своих возможностей.

Кузов

Залог успеха на российском рынке — прочный и желательно совершенно не ржавеющий кузов. В Nissan Almera Classic он почти не ржавеет, но с прочностью все просто: машина вполне сносно проходит краш-тесты, а то, что металл кузова тонкий — уже придирки, не мнется и не протыкается пальцем. . А оригинальные кузовные детали очень дешевы, поэтому при восстановлении после аварии можно не рисковать установкой аналогов.

Крыло переднее

цена за оригинал

9 072 рубля

Антикоррозийная защита очень хорошая, краска держится крепко, разлетается только после серьезных ударов. Бывают «коцки и царапины», особенно по краям, где слой краски слишком велик, и от этого он теряет эластичность — тем более, что там находятся наиболее уязвимые части дверей и колесных арок. Но сразу чип не ржавеет, у хозяина есть несколько месяцев на то, чтобы принять меры, прежде чем появятся следы серьезной коррозии.

Первые признаки беды следует искать по внутреннему краю задних арок, здесь зона повреждения может быть уже в пару сантиметров шириной. Лучше держатся нижние части дверей — дефекты обычно появляются не по всей кромке, а отдельными пятнами. Однако в любом случае это говорит о том, что машину нужно немедленно отправить в кузовной цех: металл тонкий, а через несколько лет коррозия прогрызет панели. Также ожидаются дефекты кромки капота и крыши.

цена

21 498 рублей

А вот коррозия направляющей заднего стекла — это сюрприз лично для Альмеры. Еще одна серьезная неприятность — забитые грязью карманы на передних крыльях. Грязь попадает под пластиковый шкафчик и остается внутри, так как воды недостаточно для промывки пространства. Когда дверь открыта, карман хорошо виден со стороны порога — проще всего его промыть с помощью мойки высокого давления.А если поддеть подкрылок, то кармашек будет так же хорошо виден с другой стороны: обычно слой грязи и того больше — это даже не слой, а массив, иногда масса «грунта» это пара килограммов. От такого соседства потенциально могут пострадать крыло, моторный щит, дверная стойка и порог.

В целом, к чему приводит скопление грязи в этой зоне, можно увидеть на примере Mercedes /.Если есть грунт, но коррозия еще не видна, то рекомендуется тщательная обработка полостей — ведь полностью закрыть их не получится, можно только регулярно чистить и класть промасленный материал. К счастью, эти элементы имеют хороший антикоррозийный слой, а ржавчина проявляется в основном на автомобилях первых лет выпуска с непростой судьбой.

Загнивающие задние арки встречаются очень редко, но нюанс в том, что запущенная коррозия внутренней кромки крыла буквально в одном месте разрушает герметик стыков, а через некоторое время начинается процесс прогнивания задней арки изнутри.Благодаря тонкому металлу панели результат будет виден снаружи через три-четыре года. Для этой области настоятельно рекомендуются антикоррозионные проникающие составы.

В задней арке тоже нет рундуков, и битумное покрытие рекомендуется обновлять не менее чем через 5 лет эксплуатации: оно трескается, возможно дальнейшее повреждение лакокрасочного покрытия кузова. Да и днище нужно контролировать — внешние панели оцинкованы, а многие силовые элементы нет. Если машина в идеальном состоянии, вы обнаружите следы коррозии на многих швах под ней.

Помимо коррозии есть гораздо более очевидные проблемы. Например, очень быстро затираются фары — плохо подбирается пластик. Герметичность у них тоже не идеальная, запотевание — типичная проблема … Плохо окрашиваются пластиковые элементы кузова, особенно страдают наружные ручки дверей. Да и материал бамперов не очень удачный: легко трескаются легкими неровностями, особенно зимой, и у них нет самых удобных и надежных креплений.

За боковыми молдингами глаз и глаз: их легко» разобрать «на две части, но стоят недешево. Что касается цены на машину, конечно : не стоит сравнивать с мерседесами, набор которых потянет ценой бывшей в употреблении Альмеры в плохом состоянии. И краска на них очень плохая. В остальном ничего особенного, для бюджетной машины кузов такой неплохо.А если сравнить с некоторыми конкурентами, оказывается, что Альмера намного лучше защищена от коррозии, да и кузовные детали дешевле.

К сожалению, после аварий коррозия — частое явление, потому что долговечность кузова основана в первую очередь не на высоком качестве металла, а на тщательности лакокрасочного покрытия и тонкий слой цинка на металле наружных тонких панелей. Внутренние элементы не оцинкованы и защищены только слоем лакокрасочного покрытия и мастики. Любые повреждения и нарушения технологии покраски приводят к появлению новых очагов коррозии.Внешние неоригинальные элементы обычно бывают без оцинковки, а качество металла не слишком высокое, поэтому если ремонт был из особо бюджетного, то обычно он длится недолго.

Оборудование и кузовная механика тоже достаточно надежны, хотя и не без греха. В первую очередь стоит обратить внимание на состояние «дворников»: их ниши обычно завалены мусором, а состояние петель оставляет желать лучшего. Поводки тоже ржавеют, но это не большая проблема.Если дворники работают с неравномерными паузами, то пора перебирать трапецию, иначе моторчик сгорит.

Фара галогенная

цена за оригинал

10 529 рублей

Крепления капота слабые, петли начинают стучать, а замок сделан не очень хорошо: при небольших изменениях геометрии имеет свойство открываться, что уже чревато капитальным ремонтом. С возрастом дверные петли начинают стучать, уплотнитель мнется, а сами замки изнашиваются.Кстати, уплотнитель может подтекать, после дождя проверяйте ковролин пола в районе дверей.

Крышка багажника не только часто не пачкается изнутри и не ржавеет, но еще и слабовата — легко гнется при попытке «засунуть что-то немытое» в багажник. Если зазоры неровные, то вполне возможно, что дело не в аварии, а в чехле. А малейшие протечки приводят к тому, что ствол теряет герметичность. На мокром багажнике обычно есть небольшие очаги коррозионных повреждений — это мелочи, можно не обращать внимания еще лет десять, но в ближайшее время может пострадать проводка.К тому же всегда есть шансы, что багажник не откроется: замок оказался неожиданностью, он очень не любит сильных ударов и попадания грязи и пыли. В общем, смазывайте и будьте осторожны.

Салон

Интерьер Almera Classic далеко не самая сильная сторона. Плохо смотрятся дешевые материалы с претензией на комфорт после пятилетней типичной эксплуатации. А если вы собираетесь покупать машину восьми-десяти лет, то вполне возможно, что в салоне будет «страх и ужас».Пластик банально со временем отслаивается и к тому же активно впитывает грязь и пыль.

Внутренняя ткань также не долговечна, каркас сидений и поролон внутри со временем портятся, а сиденья полностью теряют форму. Если вес водителя «больше сотни», то то же самое и с пробегами до ста тысяч километров. При пробегах в 150-200 тысяч и не слишком тщательном обслуживании салон уже оставляет откровенно неприятное впечатление — для вас это не современные автомобили премиум-класса, на которых на сотню тысяч иногда даже не видно следов износа.Но поломок обычно немного: поломки кнопок и ламп не доставляют особых хлопот, все блоки легко разбираются и ремонтируются.

А вот «сверчков» множится: обивка из жесткого пластика постепенно теряет крепления, скрипит передняя панель, стучит рулевая колонка, стучит задняя полка, двери начинают дребезжать замками. Изначально особого комфорта не было, и с возрастом он не увеличивается.

Официальные автомобили при частых мойках обычно долго сохраняют приличный вид, а автомобили строителей-дачников с пробегом менее сотни достойны вы хотите убежать от них.С другой стороны, ломаться здесь практически нечего. Работает вся простая электрификация: проводка, электроприводы, отопление — ничего не торопится ломать. Если внутренний вентилятор не имеет очень ограниченного ресурса, его часто меняли по гарантии из-за свиста на малых оборотах.

Что дальше?

Как видите, Almera Classic даже после 100 тысяч пробега по кузову и салону более-менее хороша. Простые моторы выходят из строя? Можно с «автоматом» взять? Потребуются ли значительные вложения в подвеску и электрические части? Об этом мы поговорим во второй части обзора.

Технические характеристики Nissan Almera. Седан Nissan Almera от АвтоВАЗ Богатая комплектация стандартным набором опций входит во все комплектации

Настоящим я даю свое безоговорочное согласие ООО «Ниссан Мануфактуринг РУС» (далее Компания, местонахождение: Российская Федерация, 194362, г. Санкт-Петербург, поселок Парголово, Комендантский пр., 140) на обработку моих персональных данных, указанных выше (далее — — PDn) свободно, по собственному желанию и в своих интересах на следующих условиях.Обработка ПД осуществляется в следующих целях: доставка заказанных товаров, послепродажное обслуживание товаров, уведомление об обслуживании и отзывные кампании; контроль продаж и обслуживания клиентов; хранение в информационных системах для оптимизации процессов взаимодействия с клиентами; техническая поддержка информационных систем; статистические и аналитические цели; проведение маркетинговых исследований. Настоящее согласие предоставляется на любые действия в отношении моих ПД, которые необходимы или желательны для достижения вышеуказанных целей, включая (без ограничения) сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение (включая передачу третьих лиц), обезличивание, блокирование, уничтожение, трансграничную передачу ПД в любой форме, а также осуществление любых иных действий с моими ПД с учетом законодательства РФ.Обработка вышеуказанных ПД осуществляется путем смешанной обработки (без использования средств автоматизации и с использованием таких средств) и осуществляется как в информационных системах ПД, так и вне таких информационных систем. Настоящим подтверждаю, что для вышеуказанных целей я даю согласие на передачу Компанией моих персональных данных третьим сторонам (обработчикам), включая, помимо прочего: компании группы Nissan, официальных дилеров (Nissan, Infiniti, Datsun), as а также организации, с которыми Компания взаимодействует на основании соответствующих договоров (соглашений).Настоящим подтверждаю, что меня уведомили о том, что я могу запросить у Компании актуальную информацию о третьих лицах (имя или фамилия, имя, отчество и адрес лица), которым передаются мои ПД.

Настоящее согласие действительно в течение 25 лет с момента его получения. Вам также сообщается, что в соответствии со статьей 9 Федерального закона от 27 июля 2006 г. № 152-ФЗ «О персональных данных» данное согласие может быть отозвано путем направления Компании письменного уведомления заказным письмом со списком приложения по адресу: 194362, г.Санкт-Петербург, пос. Парголово, Комендантский проспект, 140, либо лично передать под роспись уполномоченным представителям Общества.

Настоящим Вы выражаете свое безоговорочное согласие ООО «Ниссан Мануфактуринг РУС» (далее — «Компания») на обработку вышеуказанных персональных данных с использованием и без использования средств автоматизации, включая их передачу, в том числе за границу, компаниям группа Nissan, официальные дилеры (Nissan, Infiniti, Datsun), а также организации, с которыми Компания взаимодействует на основании соответствующих договоров (соглашений) в следующих целях: доставка заказанных товаров, послепродажное обслуживание товаров, уведомление сервисных и отзывных кампаний; контроль продаж и обслуживания клиентов; хранение в информационных системах для оптимизации процессов взаимодействия с клиентами; техническая поддержка информационных систем; статистические и аналитические цели; проведение маркетинговых исследований.Это согласие действительно в течение 25 лет с момента его получения. Вам также сообщается, что в соответствии со статьей 9 Федерального закона от 27 июля 2006 г. № 152-ФЗ «О персональных данных» данное согласие может быть отозвано путем направления Компании письменного уведомления заказным письмом со списком приложения по адресу: 194362, г. Санкт-Петербург, поселок Парголово, Комендантский проспект, 140, либо лично передать под подпись уполномоченным представителям Общества.
Вы также подтверждаете, что соглашаетесь получать информацию о товарах, услугах и событиях с помощью средств связи (Интернет, SMS, телефонные звонки, почта).

С 2012 года Nissan Almera выпускается на конвейере АвтоВАЗа. Almera 2017 в новом кузове будет производиться там же и на таком же надежном шасси Renault Logan.

Он должен поступить в дилерские центры в апреле 2017 года.

Экстерьер

Новый облик автомобиля получился довольно привлекательным, если взглянуть на фотографии, размещенные в Интернете. Ветровое стекло было наклонено больше назад, что вместе с сужающимися передними стойками улучшило обзор.Крышка капота практически плоская, с небольшими штампованными ребрами жесткости. Увеличившаяся в размерах и утекшая в крылья передняя оптика стала светодиодной. Решетка радиатора стала более массивной и хромированной. Бампер также стал массивнее и выпуклее. В его центральной нижней части расположен крупный решетчатый воздухозаборник, по бокам которого размещены трапециевидные вставки с круглыми противотуманными фарами. Наружные зеркала почему-то лишились повторителей поворотников.

Дверные стекла сужаются к задней части автомобиля из-за выступающего края стекла и самой двери.Граница дублируется штампованной линией сразу под ручками. Производитель сузил стойки, а дверные проемы стали шире.

Корма автомобиля тоже выглядит интереснее. Крышка багажника стала более массивной, и на ней интегрировано продолжение задних фонарей, на фото они стали похожи на крылья. Они также ходят по бокам машины. Пространство над нишей для крепления номерного знака украсили хромированным молдингом.

Габаритные размеры увеличились, и автомобиль подтвердил принадлежность к B-классу.Его ширина составляет 1,695 м, высота — 1,522 м, длина — 4,656 м. Увеличился и дорожный просвет машины, теперь он стал 160 мм.

Оформление салона

Судя по фотографиям, размещенным в Интернете, интерьер машины оформлен скромно. Материалы отделки недорогие, но качественные, с хромированными пластиковыми вставками. На приборной панели расположены шкалы спидометра и тахометра, сигнальные индикаторы и информационный дисплей, на котором отображается служебная информация.

На центральной консоли расположены кнопки электростеклоподъемников, аварийки, блокировки дверей, обогревателя заднего стекла, регулировки обогревателя и кондиционера. Чуть выше расположен шестидюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы, который одновременно является навигационной системой.

Рулевое колесо — это просто руль, никаких других функций оно не несет. Сиденья без боковой поддержки, но достаточно удобные, а задний диван имеет возможность раскладываться по частям.

Объем багажника увеличился до пятисот литров.

Комплектация, что в них входит

Nissan almera 2017 будет доступен в трех комплектациях:

WELCOME — самая бюджетная:

• Подушка безопасности — 2 спереди.
• Защита масляного картера двигателя.
• Антиблокировочная тормозная система.
• Иммобилайзер.
• Система распределения тормозных сил.
• Натяжители переднего ремня.
• Крепления детских кресел — Isofix.
• Обивка кресла — ткань.
• Электрические стеклоподъемники спереди.
• Рулевое колесо с гидроусилителем, регулируемое по высоте.
• Аудиоподготовка и установлена ​​антенна на крышу.
• Обогрев заднего стекла с задержкой по времени.
• Освещение багажника.
• Кнопка, позволяющая открыть багажник изнутри автомобиля.
• Воздухозаборники обогревателя для ног задних сидений.
• Зеркало переднего пассажира, которое находится в козырьке.

КОМФОРТ — помимо того, что входит в предыдущую комплектацию, имеет следующее:

• Система кондиционирования.
• Обивка кресел выполнена из высококачественной ткани.
• Возможность управлять центральным замком на расстоянии.
• Система обогрева передних сидений.
• Бортовой компьютер.
• Карманы для вещей на спинках передних сидений.
• Аудиоподготовка включает два динамика.
• Подголовник по центру спинки заднего сиденья.
• Складывающаяся спинка.
• Сиденье водителя с регулировкой высоты подушки.
• Наружные зеркала заднего вида в тон кузову, с подогревом и электроприводом.
• Хромированные дверные ручки.
• Противотуманные фары.

COMFORT PLUS — включая опции из предыдущих комплектаций, содержит:

• Аудиосистема с радио, CD и MP3, четыре динамика, возможность подключения, в том числе по Bluetooth.
• Пятнадцатидюймовые легкосплавные диски.

TEKNA — включая вышеперечисленные опции, имеет:

• Электрические стеклоподъемники для всех дверей.
• Навигация NissanConnect с сенсорным цветным монитором в сочетании с CD / MP3-плеером с четырьмя динамиками.Подключение внешних источников через USB и Bluetooth.
• Руль кожаный.
• Освещение бардачка.

Техническая составляющая

• Nissan Almera 2017 года оснащается только одной версией силовой установки рабочим объемом 1,6 л, мощностью 102 лошадиные силы и развивающей крутящий момент 145 Нм при 3750 об / мин. Конструкция двигателя рядный, четырехцилиндровый, с системой газораспределения DOHC (16 клапанов, 2 распредвала) и многоточечным впрыском.
• Автомобиль, как и прежде, будет выпускаться только в переднеприводной версии и будет комплектоваться механической пятиступенчатой ​​или четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.
• Рулевое управление реечное, усиленное гидравликой.
• Подвеска — спереди стойки Макферсон, сзади — торсион с рессорами.
• Тормоза дисковые передние вентилируемые, тормоза задние дисковые барабанного типа. Автомобили оснащены антиблокировочной тормозной системой ABS.
• Диски колесные размер — 15x6J ET 50мм. Шины — 185/65 R15 92H.
• Полная масса автомобиля — 1177-1229 кг в зависимости от модификации и комплектации.
• Максимальная нагрузка 1600-1650 кг, также в зависимости от комплектации и модификации.
• Расстояние между осями 2,7 м.
• Свесы задние / передние — 913/1043 мм.

Достоинства и недостатки

С 2017 года у Nissan Almera есть как отрицательные, так и положительные стороны.

• Легко читаемые и понятные инструменты.
• Стильный внешний вид.
• Достаточно места на заднем сиденье и в багажном отделении.
• Эффективные и отзывчивые тормоза.
• Демократичная стоимость.
• Низкий расход бензина.

• Слишком бюджетные материалы отделки салона.
• Подвеска жесткая.
• Проблемы с переключением передач на механике.
• Отсутствие выбора двигателей.
• Увеличенный радиус поворота.
• Неустойчивость на дороге.

Результат

Nissan Almera немного улучшил свои характеристики по сравнению с тем, что было раньше.

Но все равно по интерьеру, который видно на фото, техническим характеристикам, он очень похож на Рено Логан, особенно торпеда, как в Логане, так и на Альмеру перекочевала.

Недорогой и просторный седан Nissan Almera (по габаритам относится к «С-классу», но построен на платформе «В0» — используется для автомобилей «В-класса») для российского рынка официально представлен в Август 2012 г. (в Москве).

Производство этого автомобиля, который по сути представляет собой «модернизированный 2005 Bluebird Sylphy», было налажено на мощностях АвтоВАЗа и запущено в декабре 2012 года. А к середине апреля 2013 года он поступил в продажу.

Внешний вид «Русской Альмеры» во многом перекликается с «Теаной», которая, на наш взгляд, «сыграла с ней злую шутку» — так как это все-таки маленькая машина и попытка сделать ее »похожей на старший брат «оказался немного аляповатым. Также масла в огонь подливает «откровенная бюджетность», которая просматривается в основных элементах внешнего дизайна (к тому же хромированная решетка радиатора положение не спасает, а лишь «усиливает контраст»)…

Как мы уже отмечали, несмотря на то, что Almera построена на платформе B-класса, она имеет довольно большие габариты: длина — 4656 мм (при колесной базе — 2700 мм), высота — 1522 мм и ширина — 1695 мм. Дорожный просвет этого седана составляет 160 мм (оптимально для наших дорог).

Объем багажника соответствует объему 500 литров. Снаряженная масса седана составляет 1198 ~ 1224 кг, а полная масса — 1620 кг.

Салон трехобъемного Nissan Almera классический — i.е. пятиместный. Свободного места здесь хоть отбавляй, но отделка и планировка не особо радуют … Материалы использованы однозначно «среднего» качества, внешний вид лицевой панели не вызывает восторга — все выполнено «очень просто» и без излишеств ».

Заднее сиденье в этом седане изначально не складывалось — так что не было возможности «увеличить багажник», но с 2014 года спинка заднего сиденья сделана складывающейся в соотношении 60/40 — такая «опция» доступна всем. комплектации, за исключением «базовой» (Welcome).Кстати, о заднем диване — он довольно просторный и не чувствуется тесноты, даже если посадить туда троих пассажиров.

Говоря о технических характеристиках Nissan Almera, хочу отметить, что у Renault Logan многое позаимствовано (двигатель, трансмиссия и некоторые технические решения).

Седан комплектуется неоспоримым четырехцилиндровым бензиновым силовым агрегатом рабочим объемом 1,6 л (1598 см³). Этот мотор способен развивать мощность до 102 л.с.при 5750 об / мин, а также 145 Нм крутящего момента при 3750 об / мин. Тяга передается только на передние колеса с помощью 5-ступенчатой ​​«механики» или 4-диапазонного «автомата» на выбор.

Скоростные качества автомобиля вполне «конкурентоспособны»: максимальная скорость составляет 175-185 км / ч, а время разгона с 0 до 100 км / ч занимает около 12,7 или 10,9 секунды (соответственно для «автомата» и «Механика»).

Используемый двигатель соответствует экологическим нормам Евро-4, «привык» к «АИ-92» и к тому же достаточно экономичен — заявленный производителем средний расход топлива составит 8.5 ~ 7,2 л на 100 км пути в смешанном режиме …

Также стоит отметить, что шасси АвтоВАЗа Альмера было дополнительно усилено с учетом «специфики российских дорог» и габаритов седана. Более прочные элементы подвески разработаны, чтобы лучше справляться с повышенными нагрузками, обеспечивая комфорт и безопасность езды.
Спереди разработчики использовали знакомую схему со стойками МакФерсон, но сзади предпочли использовать торсионную балку. Подвеска настроена так, чтобы обеспечить плавную езду по неровной дороге.«Ложку дегтя» в комфорт вносят узкие колеса (185/65), которые часто «проваливаются» в разные ямы, но большой ход подвески компенсирует этот недостаток, поэтому большинство «неровностей дороги» практически в салоне не ощущается.

Рулевой механизм на Nissan Almera нельзя назвать «острым», но его реакции вполне понятны и своевременны, поэтому проблем с управляемостью автомобиля нет (рулевое управление оснащено гидроусилителем).На передние колеса установлены вентилируемые тормозные диски, а на задние — тормозные барабаны.

Достаточно высокий клиренс позволяет этому Nissan демонстрировать хорошие внедорожные качества. И даже при полной загрузке клиренс не опускается ниже 145 мм, позволяя преодолевать «брод» высотой до 300 мм. А учитывая, что у него еще и серьезная защита картера и топливопроводов — поездка на дачу, для владельцев этой машины, не доставит никаких проблем.

В плане безопасности для бюджетного седана он «прилично упакован» — уже в базовой комплектации машина имеет две передние подушки безопасности, систему ABS + EBD, передние ремни безопасности с ограничителями нагрузки, а также крепления для детских кресел. Кроме того, кузов в передней и задней частях дополнительно усилен ребрами жесткости — для защиты при столкновении.

В России седан Nissan Almera 2017 предлагается в четырех комплектациях, причем «второй» уровень отделки салона имеет пару опций, что в сумме доводит количество вариаций новинки до пяти.

Во всех комплектациях автомобиль получает очень широкий набор базового оборудования: иммобилайзер, дополнительный стоп-сигнал, передние электрические стеклоподъемники, бортовой компьютер, регулируемую по углу наклона рулевую колонку, встроенную антенну, обогрев заднего стекла, подсветку багажника, высоту- регулируемые фары, задняя противотуманная фара, 15-дюймовые стальные диски, стальной картер, полноразмерная запаска и бачок омывателя большой емкости (5 литров).

• В базовой версии «Добро пожаловать» автомобиль комплектуется исключительно механической коробкой передач, тканевой обивкой, аудиоподготовкой и черными наружными ручками дверей.Стоимость начальной комплектации — 641 000 руб.
• «Комфортное» оснащение включает: другую тканевую обивку, передние сиденья с подогревом, регулируемое по высоте сиденье водителя, центральный замок с дистанционным управлением, передние противотуманные фары, зеркала с подогревом и электрорегулировкой, центральный подголовник заднего сиденья, функцию автоматического закрывания дверей во время движения и многое другое. аудиоподготовка (+ 2 динамика).
  • Пакет «Комфорт» без кондиционера предлагается по цене 667 000 руб.
  • «Комфорт» с кондиционером стоит 697 000 руб.
  • Последний вариант, но с «автоматом», подорожает до 752 000 рублей.
• Пакет «Комфорт Плюс» (дополнительно оснащенный аудиосистемой 2DIN с MP3 + Bluetooth и легкосплавными дисками 15 ″) с МКПП предлагается по цене 722 000 рублей. И такая же версия с «автоматом» — 777 000 руб.
• Самая современная комплектация «Текна» оснащена, помимо всего вышеперечисленного, кожаным рулевым колесом, электростеклоподъемниками задних дверей, освещением бардачка и мультимедийной системой Nissan Connect (5 ″ цветной дисплей, навигатор, CD / MP3, USB , Bluetooth и 4 динамика).Стоимость Nissan Almera в комплектации «Текна» с МКПП для российского покупателя составит не менее 757 000 рублей, а модификация с АКПП — 812 000 рублей.

Nissan Almera в 2017 году по-прежнему остается самым доступным автомобилем японской марки. Правда, к Японии модель практически не имеет отношения. Седан построен на платформе и агрегатах Renault Logan, производится на АвтоВАЗе. Собственно, это рецепт бюджетной Nissan Almera для России.

На нашем рынке Almera сменила еще одну доступную модель — Nissan Almera classic … Конструктивно модели не имеют ничего общего, а также внешнего сходства не просматривается. Нынешняя Альмера больше и просторнее. С точки зрения дизайна, японцы не изобретали велосипед. И они заимствовали у себя.

Экстерьер Nissan Almera для российского рынка скопирован с японской модели Nissan Bluebird Sylphy второго поколения. Но если на родине Nissan очень приличный седан, то у нас бюджетник скромный.При желании можно найти отличия. Другая форма бамперов и противотуманок. В целом за силуэт можно поставить достойную оценку. Смотрите фото модели ниже.

Фотографии Nissan Almera 2017

Салон народного седана разочаровывает очень дешевым пластиком и формами простаты от того же Renault Logan первого поколения. Однако следует отметить, что здесь намного просторнее. Причина в том, что базовая колесная база Logan увеличена до респектабельных 2.7 метров. Поэтому задним пассажирам здесь может быть очень комфортно, особенно в дальних поездках. В топовой комплектации Tekna теперь можно найти 5-дюймовый монитор со встроенной навигацией. Но клавиши на центральной консоли по-прежнему выглядят очень дешево. В целом машина явно не для привередливых.

Фото салона Альмера 2017 г.

Багажник Almera вмещает приличные 500 литров объема, но это еще не все, ведь под полом вы найдете полноразмерную запаску.

Фото багажника Nissan Almera

Технические характеристики Nissan Almera 2017

В техническом плане особых изысков ждать не стоит. Всего один-единственный 1,6-литровый двигатель и 5-ступенчатая механика или 4-диапазонный автомат.

Бензиновый 16-клапанный развивает 102 л.с. Это рядный 4-цилиндровый агрегат с чугунным блоком цилиндров и ремнем ГРМ. Модель мотора Renault K4M с гидроподъемниками. Производство двигателя налажено в Тольятти.Коробка механическая и АКПП от того же Рено Логан.

Передняя подвеска независимая, типа стойки Макферсон, задняя полузависимая. Разработчики модели утверждают, что проделали изрядную работу над настройками амортизаторов и пружин, чтобы обеспечить приемлемую управляемость и комфорт. Но на самом деле это та самая неубиваемая подвеска, за которую нужно сказать спасибо французским инженерам.

Тормоза дисковые вентилируемые спереди, сзади чугунные барабаны. Рулевое управление имеет гидроусилитель.Далее более подробные массогабаритные характеристики.

Размеры, масса, объемы, клиренс Nissan Almera

• Длина — 4656 мм
• Ширина — 1695 мм
• Высота — 1522 мм
• Масса снаряженная — от 1177 кг
• Полная масса — 1650 кг
• База, расстояние между передней и задней осью — 2700 мм
• Колея передних и задних колес — 1490/1490 мм соответственно
• Объем багажника — 500 литров
• Объем топливного бака — 50 литров
• Размер шин — 185/65 R15
• Дорожный просвет — 160 мм

Видео Nissan Almera

Видеообзор Almera 2017 года выпуска без лишних слов.

Цены и комплектации Nissan Almera 2017

Стоимость седана Almera стартует сегодня с отметки 525000 рублей за рублей за Welcome-версию. Под капотом данной комплектации находится 1,6-литровый двигатель мощностью 102 л.с. (145 Нм). Есть АБС и две передние подушки безопасности. За комплектацию кондиционером просят 581 тысячу рублей. Самый доступный автомобиль с 4-диапазонной автоматической коробкой передач в комплектации «Комфорт» будет стоить 658 тысяч рублей. В этой версии уже есть кондиционер.

Самая дорогая комплектация Tekna за 696 000 рублей порадует не только кондиционером и АКПП, но и подогревом сидений, цветным сенсорным экраном 5 дюймов, есть радио CD / MP3 / FM / AM с Bluetooth® Hands- бесплатная поддержка, линейный аудиовход AUX, вход для подключения USB-устройств и iPod / iPhone, 4 динамика и много других полезных опций. Сейчас техника Almera Tekna доступна с механикой всего за 641000 рублей.

➖ Динамика
➖ Шумоизоляция
➖ Качество отделочных материалов
➖ Эргономика

профи

➕ Подвеска
➕ Управляемость
➕ Большой багажник
➕ Просторный салон

Достоинства и недостатки Ниссан Альмера в новом кузове раскрыты на основе отзывов реальных владельцев.Более подробные плюсы и минусы Nissan Almera с механикой и АКПП читайте в рассказах ниже:

Отзывы владельца

Салон у новой Альмеры действительно огромный, но печка в мороз ниже -20, особенно по трассе, не справляется. Машина очень шумная, шумно все: двигатель, ГУР, кондиционер. На скоростях выше 3000 уже не комфортно, а тяга появляется только после 3500.

Но это недостаток многих иномарок.Двигатель сделан на тягу, первая скорость ни о чем, а шестая маловата — нужна седьмая. В целом машина непонятная, для города она очень большая, для трассы медлительная, шумная, заднее сиденье очень жесткое — для дальних поездок не подходит. Эргономика — это вообще отдельный разговор, все логично не сделано, но ко всему можно привыкнуть.

Андрей Агапов, ездит на Nissan Almera 1.6 (102 л.с.) MT 2014

Видеообзор

Машина хороша для своих денег.Если не нравится, выбирайте лучший совет. За все время проехал 36 000 км. Пройдено ТО-2, поменял только расходники.

Мне нравится салон машины, большой багажник, отличное освещение, отопление и кондиционер. Отмечу хорошую управляемость Nissan Almera, курсовую устойчивость и отличный клиренс … Расход по городу 10-12 л., По трассе — 8-9 л.

Из недостатков отмечу следующее:

1. Перед лобовым стеклом большие колодцы, где расположены дворники.Там столько снега набито, даже если убрать его лопатой.

2. Дизайнер, придумавший алгоритм омывателя, должен доплатить владельцам Almer — вы включаете омыватель, жидкость подается на лобовое стекло и при первом взмахе дворников она сбивается в колодец под дворники. и брызги там. Пятилитрового бака омывателя не хватит надолго, расход такой же, как у топлива.

3. Если к расположению кнопок с электростеклоподъемниками можно привыкнуть, то к месту установки кнопки звуковой сигнал отсутствует — в экстренных случаях по привычке рука давит по центру руля колесо.

Петр Михайлов, ездит на Nissan Almera 1.6 (102 л.с.) AT 2014

Большой автомобиль в премиальном кузове с большим багажником, красивым дизайном и стандартным навигатором. Сделана для российских условий, высокая посадка, пластиковые пороги, стальная защита двигателя. Легко заезжает на бордюры, не царапая днище и бамперы.

Недостатки Nissan Almera можно устранить, купив в автосалоне. Нужно поставить защитную решетку, задний парктроник, сделать шумоизоляцию и антикор, поставить салонный фильтр, сигнализацию, защитные болты на колеса.

Из фатальных недостатков скрипит водительское сиденье. Но скрип тихий и появляется редко, дилер рекомендует смазывать полозья. В салоне нет сверчков, поэтому случайный писк не раздражает.

Отзыв Nissan Almera 1.6 (102 л.с.) на механике 2014 г.

Где купить?

Он сел на новую Альмерию 14 августа, чтобы поработать в такси. Пробег на сегодняшний день составляет 75000 км. Что не понравилось — лампы ближнего света из-за дороговизны, почему поставили х21, а не Н7?

За 75 тысяч поменял два комплекта дорогих ламп и перешел в Китай, хватило на два месяца.Что поменял — да ничего, кроме ремня ГРМ с роликами. Поменял с дурака, так как ремень старый абсолютно как новый, можно было спокойно ездить до ста тысяч.

Машина мне нравится, главное не сломать, но то, что кнопки окон не на месте — ерунда.

Владелец ездит на Nissan Almera 1.6 (102 л.с.) MT 2014

Автомобиль используется как такси. Очень просторный салон как спереди, так и сзади. Пассажир на заднем сиденье перед собой может положить чемодан — столько свободного места.Багажник огромный — 500 литров. Спинка кресла откидывается, и доступ в багажник осуществляется прямо из салона.

Дороги в нашем северном крае ужасные, но комфортная мягкая подвеска проглатывает все неровности, а также хорошо держит неровности. Ямы незаметные в лужах проходят уверенно, подвеска не пробивается.

Динамика разгона хорошая, АКПП мягко переключает передачи, но нужно подстраиваться под коробку, иначе начинает пинаться.При медленной езде в пробке лучше переключаться вручную.

Мотор работает плавно, не шумит, но при включении динамика в салоне появляется гул. Мощности двигателя хватает для динамичного городского движения. Если кто-то хочет погнаться, то это не тот случай, потому что это комфортабельная большая машина с прицелом на бизнес-класс.

Рулевое управление несколько тугое на руле, привыкшим к пустому рулю женщинам не комфортно, одной рукой его не покрутишь.При этом машина уверенно стоит на дороге на любой скорости.

Фара хорошая, обзорность достаточная, стойки не мешают, зеркала удобные. На заднем сиденье пришлось выкинуть средний подголовник, так как он закрывает обзор.

Машина теплая, отопитель прогревает салон равномерно и быстро. Вентиляция салона предотвращает промерзание боковых стекол даже в сильные морозы. Заднее стекло с подогревом, работает качественно.Щетки дворников обмерзают в непогоду в межсезонье, поэтому ставим подогреваемые щетки на этот период, и проблема решена.

Виктор Стяжкин, ездит на Nissan Almera 1.6 (102 л.с.) AT 2016

Комфорт: те же Жигули. Спинка водительского сиденья очень мягкая, и ездить на дальние расстояния не доставляет большого удовольствия. Мотор на 102 лошадиных силы в паре с четырехступенчатым автоматом для весов 1,2 тонны — вариант только для пенсионера.

Расположение органов управления и всякие плюшки в самых неожиданных местах — под ручником и за рычагом селектора АКПП. Ручки / подлокотники расположены очень низко на карте дверей, наклоняться неудобно.

Отделка: самая бюджетная. Тряпка сидений, видимо, была сшита заключенными в зоне «слезы» — складки и кривые швы. Пластиковая формовка заусенцев. Сама ткань тоже сопливая.

На ходу: не знаю сколько душ дизайнеры продали Дьяволу, но ходовка получилась! Здесь все получилось совершенно правильно — в меру жестко, с хорошим ходом, без поломок, лишних звуков.По поводу звуков — в салоне не так уж и тихо, но дорогу не слышно. Намного лучше, чем корейцы.

Пластик салона видимо чем-то проклеен, не гремит. Но если что-то положить в багажник, то это что-то там с грохотом кувыркается.

Отзыв о Nissan Almera 1.6 (102 л.с.) на машине 2017 года

для Renault Sandero Logan 2 Ежедневная выгодная продажа Подлокотник автомобиля Almera Nissan G15 Ar

Все для тюнинга Nissan Almera. Мега Тюнинг Nissan Almers (73 фото). Этот процесс проходит в несколько этапов.

Переделку серийных автомобилей принято делить на два основных типа: полезный тюнинг и стайлинг. В нашем автомароке мы предлагаем выбрать и купить аксессуары для Nissan Almera Classic 2006-2013, которые сделают автомобиль еще более стильным. Всем автовладельцам будет очень приятно даже не столько выделиться среди остальных, сколько установить полезные в повседневной эксплуатации дополнения.Покупайте тюнинг от крупных российских и зарубежных брендов, и ваш взор будет радовать оригинальный и яркий внешний вид этого автомобиля.

Сейчас в наличии впечатляющий ассортимент товаров для тюнинга Almer Classic 2008-2012, и часто многие задаются вопросом: что делать вначале? Наш магазин может предложить для начала рассмотреть его, без чего использование вашего транспорта не будет таким простым и удобным. В салоне любой машины нужно покупать коврики, удерживающие влагу, которые помогут предотвратить сырость.В машине не только есть вероятность появления коррозии, но и можно повредить проводку, что намного хуже.

Второй вид важных доработок — установка дефлекторов на окна и капот. Такой тюнинг защитит Nissan Almera Classic 2010-2011 от ветров и сколов. В нашем интернет-магазине в продаже есть дефлекторы любых видов и размеров. Например, дефлекторы с хромированным молдингом: подобные аксессуары имеют отличный внешний вид.

Установка обвеса в Москве

Основным стилем тюнинга Nissan Almera Classic B10, которым известен наш магазин, является установка стальных наклеек и алюминиевых порогов.Такие ступеньки помогают при посадке в салон и делают эксплуатацию кроссоверов более комфортной. Без порогов маленьким детям и пожилым людям невозможно содержать в чистоте одежду, удобнее очистить крышу от снега или починить багажный ящик.

Практичный и стильный комплект из нержавеющей стали позволяет уберечь бамперы и крылья автомобиля от столкновения с потоками в потоке и от других неприятностей. Множество мелких столкновений пройдут мимо вас благодаря надежной конструкции и нержавеющей стали.Подобный тюнинг для Almer Classic жизненно необходим при движении по некачественным дорогам или тесноте современного крупного города с большим количеством машин.

Также в нашей продаже имеется огромное количество разнообразных аксессуаров для тюнинга салонного и уличного типа автомобилей. Различные накладки на решетки радиатора, ящики для запаски и упоры капота. Каждый такой аксессуар сделает внешний вид современного автомобиля более респектабельным и привлекательным. Весь тюнинг у вас есть возможность установить самостоятельно или в нашем сервисном центре при покупке.Любые комплектующие мы доставляем курьером по Москве или в любой город России логистическими компаниями: это быстро и просто.

Для улучшения технических качеств проводится модернизация автомобиля «Ниссан Альмера». Тюнинг включает здесь несколько конструктивных изменений: замену кузовных деталей, салона, подвески и двигателя. Эта операция направлена ​​на улучшение силовых и качественных характеристик автомобиля.

Наружный тюнинг

Первым этапом модернизации станет переделка кузова автомобиля Nissan Almer.Наружный тюнинг — это изменения в конструкции машины с добавлением деталей, улучшающих технические характеристики. А значит, улучшаются аэродинамические качества и управляемость встречного воздушного потока.

Внешний тюнинг «Nissan Almer h26» подразумевает установку доработанных запчастей:

• Передний и задний бампер.
• Крышка багажника.
• Накладка порога.
• Воздухозаборники капота и крыши.
• Дефлекторы стекла.
• Решетка радиатора.
• Решетки выпуска воздуха на передних крыльях.

Есть много способов изготовления деталей, но стекловолокно остается наиболее распространенным. Он хорошо держит форму, имеет небольшой вес и достаточную прочность, чтобы не сломаться под напором набегающего воздушного потока.

Модификация салона

Вторым этапом доработки станет изменение интерьера такого автомобиля, как «Ниссан Альмера». Салонный тюнинг — это доработка внутреннего мира автомобиля, которая может нести практическую пользу, служить украшением и выражать индивидуальность.Полная замена салона проводится в несколько этапов:

1. Полная разборка салона подразумевает:

• Разборку сидений. Для этого вам понадобится головка на 14, которой будут разочаровывать болты крепления лыж. Стоит отметить, что сначала нужно открутить передний крепеж, а затем задний. Если вы сделаете наоборот, этого будет достаточно, чтобы насытиться остальным.
• Снимите приборную панель. Следует открутить 16 крепежных винтов, которые в разных местах спрятаны под пластмассовыми заглушками.Перед снятием необходимо демонтировать мультимедийную систему, рулевое колесо, панель управления отопителем, регуляторы света, измерительную панель и перчаточный ящик. Также придется отсоединить все провода, которые подключены к панели приборов.
• Демонтаж обшивки стоек и потолка осуществляется при помощи отвертки. Вам нужно будет осторожно удалить все заглушки и замки, а затем удалить предметы.
• После того, как салон будет разобран, можно убрать ковер.

2.Подготовка деталей и установка:

• Замена сиденья. Их можно приобрести в специализированных магазинах. Самые распространенные торговые точки от компании Spark, так как имеют стандартные крепления и легко монтируются.
• Чертеж панели приборов. Для начала нужно определиться, из какой ткани будет писаться обычный пластиковый футляр. Многие автолюбители выбирают алькантар или кожу. Он легко устанавливается и служит дольше остальных.
• Доработка стоек и потолка выполняется тем же материалом, что и панель приборов.При этом цветовая гамма выбора материала достаточно широка, и любой владелец автомобиля сможет выбрать то, что нравится. Склеивание производится с помощью специального клея, который можно купить там, где продается материал, и резинового шпателя, которым проливается поверхность и удаляется воздух.
• Пол покрыт шумоизоляцией, скрытой под ковролином.

Также можно установить акустические колонки в дверные карты. Делается легко саморезами. Установка производится на штатные сиденья.Тем, кто хочет выделиться, предлагаются готовые дверные карты под накидку из материала с выпуклыми внизу круглыми отверстиями под колонну.

Программный тюнинг двигателя

Чип-тюнинг «Ниссан Альмера» — это прошивка бортового компьютера автомобиля для увеличения мощности и динамики движения. Для выполнения этой операции вам понадобится ноутбук, кабель для подключения к ПК и авто, программное обеспечение, прошивка соответствующей версии.

Идеальным вариантом прошивки мотора является версия 28 ядра для «Ниссан Альмер».Настройка двигателя в этом случае осуществляется в такой последовательности:

• Ноутбук подключается к автомобилю, и запускается программа распознавания ЭБУ.
• Старая прошивка стерлась полностью.
• С помощью софта заливается его новая версия.
• Зажигание включается. При этом на боковом ПК должно быть около 20 ошибок.
• Сбросил настройки, и все работает.

В прошивку 28 ядра включены функции, повышающие характеристики автомобиля, а именно:

• Впрыск топлива осуществляется раньше 0.25 секунд.
• Расход поступающего воздуха через дроссель увеличен на 17%.
• Количество впрыскиваемого топлива увеличилось на 22%.

Физическая настройка двигателя

Чтобы увеличить мощность двигателя Nissan Almera, настройку следует производить путем замены некоторых деталей на улучшенные. При этом необходимо будет установить следующие запчасти:

• Клапан облегченный Japan Power 070022.
• Поршни и шатуны, которые легче стандартных на 38 грамм.
• Дроссельная заслонка AWD.
• Распредвал WRR.

Все эти запчасти облегчат вес двигателя и повысят силовые характеристики, добавив автомобилю еще 45 лошадиных сил.

Альтернативная оптика

Тюнинг фар «Ниссан Альмера» можно заказать даже через Интернет. Основными известными производителями этой модели являются StandFree, Light Fire и SRS-LIGHT. Все эти компании представляют Японию и специализируются на тюнинге фар японских автомобилей.

Тюнинг своими руками

Многие автолюбители делают тюнинг «Ниссан Альмер» своими руками. Итак, ведется разработка, конструирование и изготовление следующих деталей:

• Наружный коллапс.
• Замена салона авто путем врезки деталей салона.
• Тонировка стёкол.
• Живопись и аэрография.
• Установка дисков.
• Установка акустических мультимедийных систем.

Все это автолюбители могут сделать самостоятельно, не обращаясь в дорогостоящее тюнинговое ателье.Это намного дешевле, но требует времени и усилий.

Создание деталей наружного тюнинга

Создание модифицированных запчастей требует определенного опыта. Основная часть деталей сделана из стеклопластика. Для «Ниссан Альмера» тюнинг не спешит делать своими руками.

Технологический процесс производства наружных обвалов:

• За основу берется то, что измеряется.
• Компьютер моделирует будущий объект со всеми измерениями и расчетами аэродинамики и обтекаемости.
• После того, как чертежи готовы, из кусков стекловолокна с отвердителем изготавливается запчасть. Следует учесть все насадки, которые понадобятся при установке, ведь если стеклопластик замерзнет, ​​исправить что-то не удастся.
• Изделие окрашено, предварительно пройдя этапы штукатурки и грунтовки.

Таким образом, вы можете получить готовую деталь, которая будет установлена ​​на автомобиле.

Монтаж своими руками

Монтаж своими руками надо делать медленнее.Заводские детали, как правило, полностью навешиваются и устанавливаются на стандартные сиденья. В случае изготовления запчасти своими силами автомобилист должен рассчитать этот момент и предусмотреть. Конечно, в некоторых случаях потребуется проделать дополнительные отверстия и установить не заводские крепежи. Тогда стоит подумать об обработке таких мест антикоррозионным или другим защитным средством.

впервые был представлен публике в 1995 году.Модель относилась к С-классу и выпускалась в трех модификациях кузова — трехдверный хэтчбек, пятидверный хэтчбек и седан. Автомобиль построен на переднеприводной платформе N15. С момента выпуска Nissan Almera несколько раз подвергался изменениям, к тому же тюнинг этого автомобиля идет очень удачно.

Очень редкий человек может купить автомобиль, который полностью ему подойдет и доставит максимум удовольствия. В большинстве случаев люди приобретают такой автомобиль, который им подходит по цене, сегодня его можно считать хорошим транспортным средством, достаточно экономичным и хорошо приспособленным для езды по городу — все это можно сказать о Nissan Almera.Некоторые покупают такую ​​машину и ездят на ней, пока не купят следующую, а другие предпочитают менять и настраивать машину именно так, как вам хочется. Как этого добиться? Достаточно тюнинга Nissan Almera .

Тюнинг Nissan Almera Classic

Тюнинг любой машины нужен, прежде всего, для того, чтобы украсить транспортное средство, это впечатляюще выделить его в потоке других машин и привлечь внимание окружающих. Тюнинг принято делить на три типа: внешний, внутренний и технический.Внешний тюнинг Nissan Almera Classic очень привлекателен и невероятно разнообразен.

На автомобиль можно добавить аэродинамический обвес, который позволит не только изменить его внешний вид, но и поможет снизить сопротивление воздуха при движении на высоких скоростях. Однако производя установку аэродинамических принадлежностей нужно помнить, что это приведет к значительному уменьшению просвета дороги, не исключено, что из-за этого нижняя часть кузова заденет неровности дороги.Кардинально изменить внешний вид Nissan Almera можно, если у вас будет обвес, который будет изготовлен по индивидуальному заказу. Часто после этой операции становится сложно узнать марку автомобиля, но в любом случае это весьма оригинальное решение, примеры которого можно увидеть на фото тюнинга Nissan Almer .

Для визуального увеличения подачи автомобиля можно установить спойлер на багажник.

Сейчас очень популярна разница в цвете автомобиля, которую можно использовать, производя тюнинг Nissan Almera.Чтобы воплотить это в жизнь, достаточно взять угольную пленку и накрыть некоторые части вашего автомобиля.

Некоторые автолюбители для улучшения технических характеристик стремятся произвести чип-тюнинг двигателя, но специалистами такое решение не одобряется из-за того, что данная операция в случае с Nissan Almera не приносит особого результата. выгода.

Тюнинг-салон Nissan Almera

Не сильно отличается от тюнингового салона любого другого современного автомобиля.Можно заменить некоторые детали, добавить вставки из карбона, при желании провести глобальные изменения следует сделать лаг из интерьера, используя тот цветовой материал, который вам нравится и который отлично сочетается со всеми деталями салона. Кроме того, неплохо будет заменить машину на автомат, установить кондиционер, сделать хорошую шумоизоляцию. Самое главное, чтобы в салоне автомобиля всегда было приятно и комфортно как водителю, так и пассажирам.

Тюнинг Nissan Almera N16

Автомобиль N16 — одна из самых популярных моделей марки Nissan.Автомобиль получил высокие оценки многих автолюбителей благодаря своим несомненным достоинствам. Nissan Almera N16 идеален для езды по городу и поездок на довольно большие расстояния.

Несмотря на то, что этот автомобиль имеет отличный дизайн, высокий уровень комфорта и безопасности, а его характеристики полностью соответствуют требованиям, предъявляемым к современным автомобилям, многие владельцы стремятся сделать на нем что-то новое, добавить частичку своего характера. Именно для этого рассчитываются операции настройки.

Что именно нужно поменять в автомобиле, решать самому хозяину.Следует сказать, что многие автовладельцы предпочитают не слишком сильно менять Nissan Almera, ограничившись простым стайлингом. Похожая ситуация также может наблюдаться, если мы говорим о Nissan Almera 2014 тюнинг . Возможно, именно на этом стоит остановиться, когда целью тюнинга является желание сделать машину необычной и неповторимой. Однако некоторые автомобилисты стремятся улучшить двигатель, подвеску, тормоза и многие другие важные детали, чтобы добиться максимально эффективной работы своего автомобиля.

11 мая собрались с семьей домой и через 50 км, набрав скорость в пределах 150 км \ час, у меня взрывается двигатель. Ехал по крайней левой полосе и как услышал взрыв и аварию, быстро свернул на Авварикку и направился в сторону … Подумал о звуке и ощущениях, что тело оторвано, но через пару секунд педаль тормоза стала деревянной и руль … из-под капота пошел дым …. открыл капот, смотрю горит двигатель, быстро взял огнетушитель и повесил огонь.. поршень наружу. Я понял, что приехал …

Напомню, что двигатель установили совсем недавно, куплен после капитального ремонта и переборки со слов продавца, человек мой друг врать не будет, так и было решил брать двигатель …

Когда зимой установили двигатель на машину, после того, как я завелся, заметил, что стучит клапан. Но вроде не много, поэтому решил подождать, пока двигатель прогреется. Вроде бы стук исчез, но нет… на холостом ходу стучит по движению с трансмиссией любым вроде и не стучит. Подъехал Травенер. Отогнал 2 этапа на ралли и 1 тренировку и все такое, потом была поломка кузова, разрыв лонжерона, который я не мог устранить и машина практически стояла в гараже. Но как только пошел снег, я стал пытаться разогнать тачку на МКАД. 3 выезда на зимнюю практически лысую резину давали возможность проехать всего 160 км / ч.Далее машину уже не разгоняли … поменяли резину на лето, 1 выезд за МКАД 140 км / ч и поездку в деревню, которая закончилась неблагополучно.

Итак по поводу открытия. Сегодня 16 мая 2014 года разобрал половину двигателя. Снял головку блока цилиндров и ужаснулся увиденному. Сначала, когда я вынул катушку зажигания, из второй кастрюли потекло масло. И тут сняв GBC увидел главное … Поршневая группа настолько изношена, что удивительно, что машина ехала на этом двигателе.Сразу нашел причину стука. Оказалось выбит клапан на впуск в первой кастрюле, что мол чистят рубцы от клапанов на поршне … Идем по кастрюлям. Второй горшок самого поршня сильно обгорел, но не дышал. Третий банк — это хорошо, а четвертый удивил больше всего. Поршень в нем прогорал до колец на верхней кромке ближе к впускным клапанам. Вот вам и капитальный ремонт двигателя сотня профессионалов переборки. Обращаясь в сервисные службы, лучше всегда быть рядом с любимой машиной… Жалко, что сразу не проследил компрессию в этом двигателе, это была моя ошибка …

В итоге после взрыва в двигателе штанги сломались в трех горшках, 1, 2 и 4. Третий горшок впуска, остальное провалилось … Пруты оглушенного карлика везли по дороге …) Выломался поддон. Вот потихоньку разбираем и снимаем всю навесную, бусовую проводку и убитый двигатель …

Теперь в планах полная зачистка подкапотного пространства, приведение его в полный порядок и посадка нового сердца моему дорогому и любимому Nissan Wolf.

Владельцы современных автомобилей часто желают повысить защиту и улучшить внешний вид своих автомобилей. Это вызвано объективными факторами. Автопроизводители делают упор на функциональность и надежность узлов и агрегатов и принимают меры по увеличению стойкости кузова к коррозии. Однако любая царапина в определенных ситуациях приведет к появлению ржавчины. Поэтому тюнинг и аксессуары для Nissan Almera 2015-2016 направлены на защиту от царапин. Накладки на пороги из нержавеющей стали защищают нижние части кузовного проема кузова от повреждения обуви при посадке или высадке из кабины водителя и пассажиров.

Зимой дороги покрывают антикоррозионными реагентами, которые не могут повредить лак автомобиля, но портят краску и металл. Еще один вид аксессуаров для тюнинга Nissan Almera 2014-2017 годов выпуска — решетки радиаторов из нержавеющей стали. На дорогах ситуация, когда камень вылетел из-под колес, камень пробивает пластиковую решетку и повреждает систему охлаждения. В нашем магазине вы можете купить такой аксессуар для тюнинга Nissan Almera, как решетка радиатора из нержавеющей стали.Благодаря высокой прочности он выдерживает удары и эффективно защищает систему охлаждения.

Улучшение серийных автомобилей принято делить на два основных типа: полезный тюнинг и внешний вид. В супермаркете владелец может посмотреть и приобрести аксессуары к Almer G15, они сделают машину максимально современной. Любому водителю будет приятно даже выделиться в потоке, как освоиться в использовании изысканности. Выбирайте тюнинг от ведущих российских и зарубежных брендов, и вы каждый день будете любоваться потрясающим и ярким внешним видом этого автомобиля.

Установка обвеса в Москве

Россия имеет внушительный выбор аксессуаров для Nissan Almera, и постоянно люди спрашивают: с чего начать? Владелец магазина может предложить для начала рассмотреть именно его, без чего эксплуатация современного автомобиля не будет такой приятной и комфортной. На пол каждой машины крайне важно приобрести коврики, которые помогут избежать сырости и проникновения влаги. В современном автомобиле существует не только риск коррозии, но и возможное повреждение электрики, а это еще более опасная перспектива.

Следующим типом полезных изменений является приобретение окон и капотов ветряных часов. Такой тюнинг защитит Nissan Almera 2013-2018 от ветра и грязи. В нашем магазине в продаже есть дефлекторы индивидуальных форм и размеров. Например, дефлекторы с молдингами из нержавеющей стали: очень красиво смотрятся подобные аксессуары.

Приоритетным видом тюнинга Nissan Almera G15, которым известен наш магазин, является продажа порогов из нержавейки. Удобные ступеньки могут помочь при посадке и выполнении кроссоверов максимально комфортно.Без порогов детям и инвалидам невозможно не испачкать одежду и обувь, без них неудобно очистить крышу от снега или установить багажник.

Durable позволяет уберечь пластик и крылья авто от столкновения с соседями по парковке и от других неприятностей. Множество мелких аварий пройдет при использовании качественной сборки и нержавеющей стали. Этот тюнинг для Almer G15 рекомендуется при движении по плохим дорогам или близкому крупному городу с интенсивным дорожным движением.

В нашем магазине мы собрали огромное количество аксессуаров для тюнинга салонного и дачного типа авто.