Ниссан альмера g15 двигатель: Nissan Almera после 120 000 км — полная диагностика — журнал За рулем

Содержание

характеристики, масло, ресурс, проблемы, минусы

Автор Михаил На чтение 7 мин Просмотров 2.4к. Опубликовано

Компания Valladolid motores в 1999 году выпустила бензиновый двигатель Рено K4M. Для смазки мотора необходимо использовать масло 5W-30 или 5W-40. Далее детально рассмотрим характеристики силовой установки, недостатки и слабые места, порядок проведения обслуживания, а также возможности для тюнинга.

Характеристики двигателя К4М

Технические характеристики мотора К4М:

  • годы выпуска – с 1999 года по настоящее время
  • точный объем (куб. см) – 1598
  • мощность (л.с.) – 102-115
  • крутящий момент (Н/м) – 145-147
  • степень сжатия – 9.5
  • питание – инжектор
  • блок цилиндров – чугунный
  • клапанов на цилиндр – 4
  • ход поршня (мм) – 80.5
  • диаметр цилиндра (мм) – 79.5
  • привод ГРМ – ремень
  • объем масла в двигателе – 4.8 литра
  • допустимый расход масла – в пределах поллитра на тысячу километров пробега
  • периодичность замены смазки – по рекомендации производителя 15 тыс. км (но лучше не реже 10 тысяч)
  • экологический класс – Евро-4
  • используемое топливо – АИ-92
  • примерный ресурс – согласно эксплуатационным данным более 400000 км.

Расход топлива

Характеристика потребления бензина зависит от того на какой модели автомобиля установлен двигатель К4М:

Ниссан Альмера G15 c 5МКПП – расход топлива на сто километров пробега составляет:

  • 9.5 л – в городском режиме
  • 5.8 л – при езде по трассе
  • 7.2 л – средний показатель.
К4М под капотом Ниссан Альмера G15

Ниссан Альмера G15 c 4АКПП – в смешанном цикле потребление топлива составит 8.5, а для городского и загородного режима – 11.9 и 6.5 л/100 км.

Рено Дастер с 6МКПП и полным приводом – при передвижении по городу расход бензина составит 11 литров на сто километров пробега, а езда на трассе сопровождается снижением указанного показателя до 7 л. При этом средний расход составляет 8.2 литра.

Модификации мотора

На базе двигателя Рено К4М была разработана модификация K4M RS. В нем используются широкие валы и пиленые каналы, что позволило увеличить мощность силового агрегата до 135 лошадиных сил.

Поршень К4М

Технические особенности К4М

Монолитный блок цилиндров двигателя Рено К4М изготовлен из чугуна. Имеет рядное расположение четырех цилиндров. Поршневая группа усилена стальными вставками в области установки компрессионных колец. Фиксирующие поршневые пальцы с натягом запрессовываются в верхние головки шатунов, а в бобышках поршней устанавливаются с зазором. Вес поршня составляет 450 грамм, при диаметре 79.465 – 79.475 и компрессионной высоте 31.7 мм. В ДВС используются стальные кованые шатуны со следующими размерами (мм):

  • 128 – длина
  • 47.612 – 47.627 – диаметр отверстия нижней головки
  • 19.945 – 19.958 – диаметр отверстия верхней головки.
К4М без клапанной крышки

Головка блока цилиндров выполнена из алюминия. В качестве привода газораспределительного механизма используется ремень. Мотор оснащен шестнадцатью клапанами и двумя стальными облегченными распределительными валами. На них напрессованы кулачки.

Тарелки впускного и выпускного клапана изготавливаются с диаметром 32.5 и 28 мм соответственно. Длина стержней в миллиметрах равна:

  • 109.32 – впускного
  • 107.64 – выпускного клапана.
Поршни с шатунами К4М

При этом диаметр стержней одинаковый и равняется 5.5 мм.

Выдержка установленных критериев по экологическим нормам обеспечивается за счет применения фазорегулятора.

Обслуживание

Техническое обслуживание двигателя К4М заключается в проведение своевременной замены расходных материалов. Они меняются со следующей периодичностью, выраженной в километрах:

К4М со стороны ремней ГРМ и навесного оборудования
  • 15000 – моторное масло, масляный и воздушный фильтр
  • 30000 – свечи зажигания
  • 60000 – замена ремня навесного оборудования и ГРМ
  • 90000 – с момента покупки, затем ОЖ меняется разв 60 тыс.

После очередного набега пятнадцати тысяч километров, следует проверить состояние ремня навесного оборудования, а также герметичность контура системы охлаждения и отработавших газов. Регулировка клапанов на силовом агрегате К4М не требуется, так как имеются гидрокомпенсаторы.

Комплект запчастей для змены ремня ГРМ К4М

Недостатки и слабые места К4М

При работе двигателя Рено K4M встречаются следующие недостатки:

  • Некачественные катушки зажигания – их поломка приводит к тому, что силовая установка начинает троить. Первым делом проверяются свечи, но чаще, проблема заключается в одной из катушек зажигания.
  • Нестабильные обороты – могут проявиться из-за множества причин, но чаще всего плавающие обороты возникают из-за загрязненной дроссельной заслонки, подсоса воздуха дроссельным узлом или вышедших из строя датчиков.
Блок цилиндров К4М
  • Ненадежный фазорегулятор – очень часто устройство ломается еще до окончания гарантийного срока.
  • Утечки охлаждающей жидкости и масла – слабыми местами для образования протечки являются помпа, сальник коленчатого вала и прокладка ГБЦ.
  • Выход из строя шкива коленчатого вала по причине разрушения демпферной пружины. Проблема наблюдается на моторах испанской сборки.

Обрыв ремня ГРМ сопровождается загибанием клапанов в результате соприкосновения с поршнями. Проблема проявляется зимой из-за конструктивных недочетов. Наметаемый в подкапотное пространство снег, оседает на защитном кожухе газораспределительного механизма. В дальнейшем он тает, а вода попадает на нижнюю часть ремня. После остановки автомобиля накопленная влага схватывается, что приводит к соскальзыванию ремня в момент запуска холодной силовой установки.

Коленвал К4М

Также из минусов двигателя Рено K4M выделим:

  • ухудшение рабочих характеристик при использовании некачественного бензина АИ-92 (мотор в этом обвинять нельзя)
  • низкая тяга, которой не хватает для уверенного совершения обгона
  • высокая цена и низкая доступность запасных частей.

Отзывы

Уважаемые Читатели на нашем сайте пока нет отзывов о моторе К4М. Если Вы хотите поделиться своим опытом, мнением, то оставляйте их в виде комментариев в любой форме.

Спасибо.

Тюнинг

Для увеличения мощности двигателя Рено К4М до 120 лошадиных сил можно сделать чип-тюнинг. При этом потребуется:

  • установить выхлопную систему без катализатора
  • смонтировать распределительные валы драйвтех 10 фаза 270.

К4М головка блока без крышки

Для достижения больших показателей мощности, потребуется существенная модернизация двигателя К4М. Тюнинг можно выполнить с помощью компрессора ПК-23 или турбины TD04.

Используя первый вариант, можно получить мощность в пределах от 140 до 150 л.с. Давление наддува не должно превышать 0.5 Бар, по причине низкой степени сжатия двигателя К4М. Также понадобится изготовить кит под заказ, готовых решений нет. Потребуется установить прямоточный выхлоп, распредвалы (фаза 270-280), ЭБУ Абит и форсунки, подойдут от Волги.

Второй вариант тюнинга мотора К4М идентичный, за исключением использования турбины. Его реализация позволит достичь мощности немногим более 150 л.с.

К4М под капотом Ниссан Альмера G15

На какие автомобили устанавливался К4М

Двигателем марки K4M оснащались Lada Largus и Nissan Almera G11, другие модели автомобилей Renault:

  • Fluence
  • Logan
  • Scenic
  • Sandero
  • Laguna 1, 2
  • Kangoo 1, 2
  • Clio 2
  • Duster
  • Megane 1, 2, 3.
Nissan Almera G15

Заключение

При правильном техническом обслуживаним ресурс двигателя Рено K4M может составить более 400 тыс. км пробега. При этом уровень его надежности средний, что обусловлено использованием отдельных элементов низкого качества. В случае критической поломки потребуется искать контрактный мотор, так как доступность запасных частей сильно ограничена.

Видео

 

Ремонт двигателя Ниссан Альмера G15

! Обращаем ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, касающаяся стоимости сервисного обслуживания носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации

10% скидки в сентябре:

Всем автовладельцам при первом посещении скидка 10% на все работы. Данная акция распространяется на техническое обслуживание автомобилей Ниссан, диагностику и ремонт ходовой части, электрооборудования или двигателя. Чтобы получить скидку, необходимо сказать кодовое слово "Первый визит" мастеру-приемщику.

Почему стоит обслуживаться именно у нас:

  • Узкая специализация. Мы занимаемся ремонтом и обслуживанием только автомобилей марки Ниссан Альмера G15.
  • Полный спектр услуг. От ремонта всех агрегатов автомобиля до продажи всех запчастей для Ниссан Альмера G15 прямо на месте.
  • Сотрудники. Наши специалисты постоянно проходят специальную подготовку, имеют большой опыт и знания.
  • Выгода более 40% - такая выгода по сравнению с официальными дилерами и представительствами по обслуживанию и ремонту в Москве.
  • Регулярные скидки и акции.

Отзывы клиентов

Романовских М.С. на Ниссан Альмера G15 10 из 10.

работают профессионалы нечего сказать особо плохого

Лопнул тормозной шланг, ребята в сервисепояснили, что проблема эта для модели не редкая, в итоге сделали все как нельзя лучше. Поставили аналого большей длины, заодно посмотрели все стойки, так как это тоже не сильная сторона машины. Дали рекомендации как ездить, чтобы дольше не пришлось менять, всё буквально разжевали и на пальцах объяснили.

2019-04-15

Адрей Горбач на Ниссан Альмера G15 9 из 10.

въедливые мастера на этот раз долго искали

Стук сзади оказался проблемами в подвеске. Обнаружили эту причину только со второго визита, но претензий нет, это первый сервис, который все по существу делает. Был у дилера и в еще одном неплохом сервисе. Перебрали все причины, ничего не сошлось, стук не пропал. Добили тему в Гараже мастера, за что им спасибо.

2019-10-16

С.И. Трухин на Ниссан Альмера G15 10 из 10.

я доволен нареканий нет

Проблему увеличившегося расхода бензина обнаружили и устранили, осмотр острых замечаний не выявил, своих жалоб на авто нет, следующий визит уже на ТО.

2019-12-21

Новый двигатель на ниссан альмера g15. Двигатель Ниссан Альмера характеристики, расход топлива, коробка передач Nissan Almera

Двигатель Ниссан Альмера объемом 1.6 литра. Это бензиновый 16 клапанный мотор с чугунным блоком цилиндров и ремнем в приводе ГРМ. Силовой агрегата ставят на Рено Логан, Лада Ларгус и собирают в Тольятти, там же где и делают Nissan Almera для российского авторынка. Мотор Renault К4М имеет довольно большой моторесурс, однако обрыв ремня ГРМ ведет к серьезным проблемам. Во первых, это загнутые клапана и повреждения седел клапанов и днище поршней. Но обо всем подробнее далее в нашей статье.

Устройство двигателя Ниссан Альмера 1.6

Мотор Ниссан Альмера, это 4 цилиндровый 16 клапанный агрегат с распределенным впрыском топлива и ремнем в приводе ГРМ. В основе чугунный блок. Цилиндры расточены непосредственно в блоке. Порядок работы цилиндров: 1–3–4–2, отсчет – от маховика. ГБЦ выполнена из алюминиевого сплава. Движок имеет гидрокомпенсаторы, поэтому не нуждается в ручной регулировке клапанного зазора.

Привод распределительных валов Алмера 1.6 осуществляется зубчатым ремнем от шкива коленчатого вала. На валу рядом с первой (отсчет от зубчатого шкива распределительного вала) опорной шейкой выполнен упорный фланец, который при сборке входит в проточки головки блока и крышки, препятствуя тем самым осевому перемещению вала. Шкив распределительного вала не фиксируется на валу с помощью шпонки или штифта, а – только за счет сил трения, возникающих на торцевых поверхностях шкива и вала при затяжке гайки крепления шкива.

При грамотной эксплуатации двигатель Nissan Almera может легко отходить 400 000 километров. На Альмера мотор может сочетаться с 5-ступенчатой механической коробкой, либо с 4-диапазонным автоматом. Трансмиссия использована от того же Рено Логан.

Характеристики двигателя Ниссан Альмера 1.6

  • Рабочий объем – 1598 см3
  • Количество цилиндров – 4
  • Количество клапанов – 16
  • Диаметр цилиндра – 79,5 мм
  • Ход поршня – 80.5 мм
  • Привод ГРМ – ремень
  • Мощность л.с.(кВт) – 102 (75) при 5750 об. в мин.
  • Крутящий момент – 145 Нм при 3750 об. в мин.
  • Максимальная скорость – 185 км/ч
  • Разгон до первой сотни – 10.9 секунд
  • Тип топлива – бензин АИ-92
  • Расход топлива по городу – 9.5 литра
  • Расход топлива в смешанном цикле – 7.2 литра
  • Расход топлива по трассе – 5.8 литра

Привод ГРМ двигателя Ниссан Альмера 16 клапанов

Основное внимание при эксплуатации данного мотора надо уделять именно приводу ГРМ. Замена ремня должна осуществляться строго по регламенту производителя. То есть раз в 60 тысяч километров или через 4 года эксплуатации, если пробег не достигнут. Обрыв ремня, перескакивание, срез зубьев ведет к загибанию клапанов. А это довольно дорогая неисправность. Поскольку придется перебирать готовку блока цилиндров.

Еще одной особенностью двигателя Ниссан Альмера можно считать отсутствие установочных меток на шкивах распредвалов. Мало того они не имеют никаких шпонок и не фиксируются в одном положении. При замене ремня необходимо фиксировать коленвал и распредвал специальными приспособлениями, без этого замена ремня будет весьма сложным занятием. Для фиксации коленвала придется освободить специальное технологическое отверстие в блоке цилиндров и вкрутить туда болт фиксатор. Для фиксации распредвалов придется вставлять специальную пластину в прорези распределительных валов (с обратной стороны, относительно шкивов распредвала). В общем если вы не готовы к такому, лучше менять ремень ГРМ в сервисе.

В создании автомобиля Ниссан Альмера G15 приняли участие сразу три известных фирмы – Ниссан, Рено и АвтоВаз. Производители рассчитывали, что бренд крупнейшей японской компании привлечёт внимание покупателей, и такую бюджетную иномарку будут охотно приобретать. Этот маркетинговый ход сделал своё дело, охотников за недорогим автомобилем нашлось немало – благо качество российской сборки и комплектующих подняли на приличный уровень.

Силовой агрегат

Двигатель Альмеры не что иное, как мотор Renault K4M, разработанный французскими инженерами ещё в 1999 году и являющийся единственным вариантом силовой установки для этого автомобиля. Работает на бензине Аи-92, четырёхтактный, имеет два распределительных вала и шестнадцать клапанов. Четыре цилиндра мотора расположены в один ряд и развивают мощность в 102 л. с.

Мотор К4М с коробкой скоростей и сцеплением составляют единый силовой агрегат с креплением в трёх точках подкапотного пространства на опорах из металлорезины. Цилиндровая группа размещена в чугунном блоке, сверху на десяти болтах крепится головка блока, изготовленная из сплавов алюминия.

В ГБЦ (головке блока цилиндров) на каждый цилиндр имеется четыре клапана – два на выпуск и два на впуск с гидрокомпенсаторами, автоматически регулирующими зазоры между клапаном и распредвалом. Два распределительных вала располагаются в верхней части головки, один из них работает с выпускными клапанами – другой со впускными. Этот механизм газораспределения представляет классическую систему ДОНС.

Привод у системы ГРМ ременной и является самым слабым звеном, потому что попадание на ремень масла или его малейшее расслоение приводит к обрыву ремня и неминуемой встрече поршней с клапанами и дальнейшим дорогостоящим ремонтом.

Чтобы не допустить подобное нужно менять ременной привод строго в сроки, определённые инструкцией по эксплуатации или в случае замасливания ремня и при повреждении тканевой основы.

Двигатель Ниссан Альмера G15 имеет инжекторную систему питания, в основе которой стоит электроника, управляющая непосредственно впрыском и распределением топлива по форсункам.

Неприхотливый и надёжный мотор К4М рассчитан на пробег 400 тыс. км, но на практике ресурс двигателя значительно больше.

Трансмиссия Ниссан Альмера G15

В российской сборке двигатель Альмеры комплектуется механической 5- скоростной коробкой передач или четырёхступенчатым автоматом. Механическая коробка далеко не новой разработки для машин Рено, но с довольно резвой динамикой, разгоняется до ста километров за 10.9 секунды, что для автомобиля массой в 1.2 тонны совсем неплохо.

Надёжная и добротно собранная МКПП редко ломается и для неё не проблема пробег в 200 тыс. км. Несмотря на заявление производителя о ненужности замены масла на весь срок службы, для российских дорог рекомендуется смена масла через 75 тыс. км.

АКПП на Ниссан Альмере такая же у Рено Клио, она, как и все автоматы не поспевает за педалью газа, реакция с явным замедлением, разгон до скорости 100 км/час происходит за 12.7 секунды. Автоматическая коробка не выносит перегрева и часто из-за этого выходит из строя, но ремонт её несложен.

Расход топлива с автоматом, особенно с включённым кондиционером, порядка 13 литров в городском цикле, но это и понятно – за комфорт надо платить.

Доработка двигателя К4М

Мотор Ниссан Альмера добротный и надёжный агрегат, но имеет одну слабость, на малых начальных оборотах ему не хватает мощности. При работе на низах он сжигает много горючего. На помощь приходит технология Gadgetman Technologies и суть выполняемых работ заключается в следующем: возле дроссельной заслонки двигателя выбирают металл и нарезают специальные канавки особой формы, которые увеличивают турбулентность и изменяют физическую сущность воздушного потока.

На недоработанном дросселе частицы топлива не сгорают, а просто улетают в выхлопную систему. Нанесённые технологические канавки на дросселе создают такие перепады давления, что смесь топлива переходит в состояние пара и полностью сгорает. Соответственно повышается тяга на малых оборотах, и полное сгорание смеси гарантирует снижение расхода горючего.

Бюджетный седан Nissan Almera в кузове G15 разработан специально для российского рынка и производится на мощностях АвтоВАЗа. В основу модели положена платформа B0, на которой базируется большинство недорогих автомобилей концерна Renault-Nissan, например, тот же . Подвеска Ниссан Альмера скомпонована из передней независимой конструкции типа МакФерсон и задней полузависимой торсионной балки. Шасси настраивалось с учетом специфики наших дорог, так что получилось практически «всеядным». Адаптация подразумевала, в том числе, и приличный дорожный просвет, составивший 160 мм.

Автомобиль располагает всего одним вариантом силовой установки – хорошо известным двигателем K4M, ведущим свою историю с 1999 года. Бензиновая 16-клапанная «четверка» рабочим объемом 1.6 литра не обладает выдающими техническими характеристиками. Она способна развивать 102 л.с. мощности и 145 Нм крутящего момента. В тандеме с мотором трудится 5-ступенчатая механическая коробка или 4-ступенчатый «автомат». Седан, укомплектованный МКПП, отличается большей резвостью, «привозя» своему «собрату» с автоматической трансмиссией почти 2 секунды при разгоне до 100 км/ч.

Расход топлива Ниссан Альмера также зависит от типа устанавливаемой коробки передач. Модификация с «механикой» потребляет в среднем около 7.2 литра, с «автоматом» – порядка 8.5 литров.

Одним из главных плюсов четырехдверки Nissan является просторный салон, который получился таковым благодаря удачной компоновке и внушительным габаритам, позволяющим отнести модель к C-классу или с определенной натяжкой даже с D-классу. Также седан может похвастаться солидным багажником, готовым принять до 500 литров груза.

Полные технические характеристики Nissan Almera G15 – сводная таблица:

Параметр Nissan Almera 1.6 102 л.с.
Двигатель
Код двигателя K4M
Тип двигателя бензиновый
Тип впрыска распределенный
Наддув нет
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб. см. 1598
Мощность, л.с. (при об/мин) 102 (5750)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 145 (3750)
Трансмиссия
Привод передний
Коробка передач 5МКПП 4АКПП
Подвеска
Тип передней подвески независимая, МакФерсон
Тип задней подвески полузависимая, торсионная балка
Тормозная система
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза барабанные
Рулевое управление
Тип усилителя гидравлический
Количество оборотов руля (между крайними точками) 3.18
Шины и диски
Размер шин 185/65 R15
Размер дисков 6.0Jх15
Топливо
Тип топлива АИ-92
Экологический класс Евро-5
Объем бака, л 50
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 9.5 11.9
Загородный цикл, л/100 км 5.8 6.5
Смешанный цикл, л/100 км 7.2 8.5
Габаритные размеры
Количество мест 5
Количество дверей 4
Длина, мм 4656
Ширина, мм 1695
Высота, мм 1522
Колесная база, мм 2700
Колея передних колес, мм 1470
Колея задних колес, мм 1466
Передний свес, мм 913
Задний свес, мм 1043
Объем багажника, л 500
Дорожный просвет (клиренс), мм 160
Масса
Снаряженная, кг 1177 1209
Полная, кг 1620 1650
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 185 175
Время разгона до 100 км/ч, с 10.9 12.7
Как вы до этого додумались?

Технологию придумал не я. Я всего лишь обладатель авторской лицензии. И довожу технологию до ума.

Как долго вы этим занимаетесь?

Десятый год профессионально улучшаю характеристики автомобилей с помощью механической доработки дросселя. Никого не обманываю и ни от кого не бегаю. Обманывать людей не моя специализация, и обманывать, себе дороже. На свою работу даю гарантию. Описанные изменения в автомобилях записаны со слов клиентов.

На какие авто делается доработка дросселя?

Доработка дросселя делается на бензиновые (инжекторные, карбюраторные) двигатели. На дизельные двигатели используем другие технологии.

На сколько увеличится мощность двигателя после доработки дросселя?

Максимальную мощность двигатель выдаёт на высоких оборотах 4000-7000 об/мин в зависимости от двигателя. Именно этот показатель у вас прописан в документах. На малых и средних оборотах двигатель не выдаёт максимальную мощность. Я с помощью этой технологии увеличиваю мощность на малых оборотах и частично на средних оборотах. И этот показатель никак не отражается на максимальной мощности двигателя. Поэтому лошади остаются, а тяга на малых оборотах увеличивается.

Как доработка дросселя может отразиться на ресурсе двигателя?

Положительно! Чем меньше сжигается топлива, тем меньше образуется нагар и закоксовка поршней и поршневых колец. Отсутствие нагара не тянет за собой другие вытекающие проблемы с двигателем. А так же продлевается ресурс катализатора авто, если он имеется ещё. Потому что не сгоревший бензин не догарает в катализаторе. После доработки дросселя вы начинаете ездить при меньших оборотах. Меньше оборотов уменьшает износ трущихся деталей двигателя. Тем самым моторесурс двигателя увеличивается.

Почему производители сразу не делают доработку дросселя?

А почему производители сразу не делают то, что предлагает рынок по улучшению авто?!

Во-первых, технология молодая. Во-вторых производитель ставит в авто то, что предлагает рынок. Львиную долю рынка по электрике занимает Bosch. Поэтому эту доработку должен делать Bosch. В-третьих, есть информация, что эту технологию купила Toyota и BMW. Возможно, что на новых моделях авто этих производителей уже будет эта доработка.

Nissan Almera G15: обзор, ресурс основных агрегатов, стоит ли брать? Мнение автомеханика об седане. | ProAvto

Nissan Almera третьего поколения продавался на Российском рынке с 2012 по 2019 год, кузов седана представляет собой копию Nissan Bluebird Sylphy, образца 2005 года. А вот на салоне бюджетника сэкономили и воткнули в Японский кузов, салон от Renault Logan первого поколения. Седан построен на платформе B0, хорошо зарекомендовавшей себя в России. В 2019 году седан сняли с производства, но на вторичном рынке еще можно найти экземпляры с одним хозяином и на пробеге до 100 тыс.км., единственное при выборе, нужно понимать, что автомобиль из-за своей надежности, неприхотливости и вместительности, популярен в такси.

Кузов седана оцинкован и серьезных очагов ржавчины нет, даже на машинах первых годов выпуска. Если на машине присутствуют кузовные панели со следами ржавчины, это признак некачественного кузовного ремонта.

Салон Nissan Almera выполнен из дешевых материалов, по современным меркам салон унылый и скучный, но пластик и материалы отделки сидений достаточно износостойкие. Сиденья не очень удобные, нет даже переднего центрального подлокотника, в длительных поездках, после 300 - 350 км, нужно выходит и разминаться, иначе спина затекает. Салон просторный, места достаточно и спереди и на заднем ряду, у меня рост 183 см, садясь за руль Almera и настроив водительское сиденье по себя, потом сев за собой назад, перед моими коленями остается приличный запас места, приходилось ездить впятером. Багажник седана достаточно большой и имеет, объем 500литров.

Передняя подвеска независимая типа МакФерсон, задняя полузависимая торсионная балка. Ходовая энергоемкая и прекрасно проглатывает любые неровности. Первые серьёзные ремонты начинаются после 120-150 тыс.км., запчасти на подвеску недорогие и много качественного не оригинала.

Оснащение седана, даже в топовой комплектации по современным меркам достаточно бедное, в него может входить: две подушки безопасности; ABS; иммобилайзер; кондиционер; передние и задние электростеклоподъемники; подогрев передних сидений; электрорегулировка и обогрев зеркал; кожаная отделка руля; 15 литые диски.

На Almera третьего поколения устанавливался один силовой агрегат с индексом K4M, объемом 1,6 л., мощностью 102 л.с., двигатель простой и надежный, с чугунным блоком цилиндров и ременным приводом газораспределения. Двигатель оснащен гидрокомпенсаторами клапанов, поэтому регулировка клапанов не требуется и он подходит под установку газобаллонного оборудование, что позволит существенно сократить расходы на топливо. Средний ресурс двигателя до первого капитального ремонта 400-450 тыс.км., что по современным меркам весьма неплохо. Мотор втыковый, поэтому раз в 60 тыс.км. нужно не забывать менять комплект ГРМ.

На Nissan Almera устанавливалась пяти ступенчатая механическая коробка передач и четырех ступенчатая автоматическая. Ресурс механической коробки сопоставим с ресурсом двигателя, ресурс автоматической коробки, до первого ремонта, около 150-200 тыс.км.

Я как автомеханик и владелец небольшого автосервиса могу сказать, что Nissan Almera надежный, ремонтопригодный автомобиль, который к сожалению уже не выпускают. Nissan Almera можно покупать, как новый так и Б\У на адекватных пробегах.

Рекомендую на канале: Лада Веста, мой ответ на восемь самых распространенных негативных комментариев
Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки. Статьи на канале выходят каждый день

Недостатки Nissan Almera G15 2012-2018 года

Всего 15 лет назад, концерн Renault Samsung и Nissan разработали автомобиль Nissan Almera Classic. Новая модель создавалась на базе «Нисан Пульсар». Для продаж на рынке Европы, она получила знакомое имя Альмира и добавление в виде приставки Класик. Сначала сборка происходила в Корее. В 2006 году запустили СБОРКУ и в России. Через пару лет провели мониторинг наиболее распространённых поломок. После этого проблем в период гарантии значительно поубавилось. Альмера классик, начиная с 2013 года, перестали производить. Как альтернатива, стартовал новый Nissan Almera на базе Nissan Bluebird Sylphy второго поколения. Постараемся рассмотреть плюсы и минусы довольно популярного бюджетного автомобиля.

Интересный факт, что на рынке Кореи, автомобиль назывался — Самсунг SM3. По продажам он занимал лидирующие позиции. В странах СНГ, такое название схожее с маркой холодильника, не вызвало интереса. Проблема решилась, как только сменили название на Nissan. Теперь данный автомобиль массово предлагается на вторичном рынке, поэтому просто необходимо рассмотреть проблемы, возникающие у Nissan Almera. Ведь у будущих покупателей возникает масса вопросов.

Слабые места Nissan Almera

Внешне обновлённый Nissan выглядит довольно впечатлительно. Автомобиль унаследовал многое от «Логан». Также «Француз» позаимствовал Альмера, приборную панель, порядок размещения управляющих органов и воздуховоды. Как недочёты можно отметить:

  • Кузов;
  • Свет;
  • Двигатель;
  • Привод ГРМ;
  • Трансмиссия и др.

Кузов

Так же как и у классической модели, кузов можно признать удовлетворительным. Автомобили, изъеденные коррозией практически не встречаются. Однако относиться к сохранности металла необходимо со всей внимательностью. Иначе ржавчины не избежать. Отсутствуют штатные подкрылки на задних арках. Совет, приобретая автомобиль, не забудьте внимательно осмотреть арки. Неравномерные зазоры между деталями кузова, создают дополнительные неудобства.

Через три — четыре года эксплуатации портится внешний вид дверных ручек и пластиковых молдингов. У них попросту облазит покрытие.

Светотехника

Оптика оставляет желать лучшего. Водители, имеющие этот автомобиль отмечают, что защитный пластик очень скоро мутнеет и отражатель фар через 3- 5 лет облазит.

Двигатель

Almera был укомплектован движком работающим на бензине, имеющим, объем 1,6. Это 107 лошадиных сил. Силовой агрегат оснащён цепным приводом ГРМ.

Ресурс функционирования цепи, рассчитан на 200 тыс. км, но зачастую, достигнув 100 тыс. пробега происходят проблемы. Она может растянуться. Если слышен рокот дизеля, когда движок на холостых оборотах, а также при запуске мотора, цокот металла — это явный признак заменить цепь.

Ещё один недостаток верхний патрубок радиатора, который зачастую подтекает. В случае появления запаха топлива, придётся сменить хомут топливной рампы. Также случается обламывание провода, который подходит на подключение для датчика давления ГУР. Недуг объясняет постоянную работу вентилятора радиатора, который не слушается выключателя.

Изредка среди подержанных автомобилей попадаются модификации с дизелем, как правило, К9К. Здесь барахлят форсунки и подкачивающий насос. Нужно отметить дороговизну и нехватку данных запчастей. Поэтому об экономии можно поспорить.

Как положительное качество радует надёжность бензонасоса. Его работа рассчитана на 200 тыс. км. Хотя и он может раньше времени подвести, если постоянно двигаться с полупустым баком. Чувствуете, что двигатель туго запускается, уделите внимание на бензонасос. Возможно, он потребует замены.

В случае пропажи тяги и снижении оборотов, проверьте топливный фильтр. Резонатор нужно будет поменять на подходе к пробегу в 15 тыс. км. Довольно просто проверить его состояние. Для этого машину поднимают на подъёмнике. Появление воды капающей с «банки», говорит о скорой необходимости замены. Во всём остальном мотор неприхотлив вовремя работы.

Проблемы трансмиссии

Существует два вида коробок передач, устанавливаемых на Nissan Almera. Это пятиступенчатая механическая коробка и четырехступенчатая автоматическая. Во втором случае всё довольно надёжно, что даже удивляет.

Слабые места Ниссан Альмера — механическая коробка передач:

  • Проехав 140 тыс. км скорее всего заметите гудение подшипника первичного вала. Это является наибольшим недостатком трансмиссии. Главное, не опоздать с заменой. Иначе неизбежен ремонт, выливающийся в приличную сумму;
  • На некоторых авто. коробка не включается сразу. Синхронизатор задней передачи отсутствует — это является причиной;
  • Если бережно относиться к своему железному коню сцепление выходит около 100 тыс. км или чуть больше. Его болячка, монтированная на педали, пружина возврата. Она может лопнуть. Ещё вызывает неприятности, теряющий герметичность, головной цилиндр на сцеплении;
  • Правильно эксплуатируя автомобиль и не пренебрегая обслуживанием (масло меняют каждые 60 тысяч), АКПП выдержит пробег более 200 тыс. км. Хотя хозяева Альмеры отмечают, что уже при 130-150 тысячах, коробка начинает толкаться.

Дизайн салона

Если сравнивать с другими бюджетными вариантами Седана, находящимися на нашем рынке, Nissan Almera, несомненно, конкурентоспособен. Впереди довольно просторно. Есть свободное место между водительским сиденьем и пассажиром. Удобно размещаться за рулём и управлять авто. Незначительная неувязка, это отсутствие в комплектации регулировки руля по вылету. Кресло водителя регулируется по высоте полностью. Хотя происходит действие специфически. Оно опускается под весом автомобилиста, а для подъёма служит пружина. Очень сложно выполнять регулирование находясь в движении.

Nissan Almera не отличается качественными материалами внутренней отделки и изысканным дизайном. На машине нет многого электрооборудования, добавляющего комфорт. Отсутствует бортовой компьютер. Имеющий такие скудные характеристики по электронике, проблемы в этой сфере не редкость. Часто случаются поломки в вентиляционном блоке и в очистителях предназначенных для ухода за лобовым стеклом. Выходят из строя нити обогрева.

Ходовая классической модели

У Альмера стандартная для недорогих легковых машин подвеска. Она независима спереди, а находящаяся сзади балка — полузависимая. Отличается хорошей энергоёмкостью. Достойно ведёт себя на наших неровных дорогах. Однако динамичная езда не для неё. В комплектации отсутствует стабилизатор, отвечающий за поперечную устойчивость. Собственники автомобиля, выходят из положения устанавливая деталь самостоятельно, так как крепление для стабилизатора существуют. При движении, компенсируют функции стабилизатора — усиленные элементы подвески. В общем, для бюджетного транспорта ходовая выносливая.

Владельцы этих марок, больше всего ругают пыльники амортизаторов. Они покрываются трещинами, после 30 тыс. км пробега. Конечно, при таких проявлениях срок эксплуатации амортизаторов становится меньше.

  • При должном внимании к пыльникам, 100 тысяч амортизаторы выдержат;
  • Шаровые опоры, ступичные подшипники и сайлент-блоки, выхаживают примерно 80 тыс. км;
  • До 100 тысяч выхаживают рулевые наконечники;
  • Тяги подведут после 100-120 тыс. км;
  • Зато отлично служит и лишь изредка преподносит сюрпризы — рулевая рейка;
  • Задняя подвеска оснащена пружинами. Они плохо выдерживают постоянный вес трёх взрослых человек и идут на покой не дождавшись пробега 100 тыс. км.

Пиком неприятностей тормозов, является головной цилиндр, где не редкость утечка жидкости. Коротковатый патрубок соединения бочка т. ж. и цилиндра, вызывает подобные проблемы. Всё просто! Устранить можно системой «Сделай сам», путём замены шланга на длинный!

Главные недостатки Ниссан Альмера 2014:

  1. Механическая пятиступенчатая коробка, имеет сомнительную надёжность;
  2. Цена обслуживания и ремонта довольно серьёзная, сопоставима с породистым японским авто;
  3. Расход топлива не отличается экономичностью. Примерно 13 литров в городе;
  4. Некачественная отделка внутри салона.

Однако если сопоставить цену и качество, то в общем, достойная семейная машина. Среди автомобилистов встречаются как положительные, так и негативные отзывы.

Видео: Обзор Нисана Альмера G15 2014. Основные недостатки и положительные стороны

Недостатки, технические характеристики и конечно положительные стороны автомобиля вы узнаете в этом обзоре на автомобиль Ниссан Альмера G15 Nissan Almera G15. Конечно же сразу поймёте в чём кроется обман потребителя со стороны маркетологов. Приятного просмотра!

Двигатель Ниссан Альмера: характеристики, обслуживание, ремонт

За всё время производства Ниссан Альмера на неё устанавливалось достаточное количество силовых агрегатов. За исключением четвёртого поколения, все они являются представителями японского автопрома, а значит эталоном надёжности.

Технические характеристики

Двигатель Nissan Almera — представитель С класса автомобилей, который имеет рядное расположение цилиндров. Это атмосферные силовые агрегаты атмосферного типа. Яркими представителями считаются — GA14, GA16 и SR20. Во втором поколении, автомобили оснащались движками QG15 и QG18.

Рассмотрим, основные технические характеристики двигателей Ниссан Альмера:

GA16DE

Наименование Характеристика
Марка GA16DE
Маркировка 1597 см. куб
Тип Карбюратор/Инжектор
Мощность 90-115 л.с.
Топливо Бензин
Клапанный механизм 8-16 клапанный
Количество цилиндров 4
Расход горючего 8.0 литров
Диаметр поршня 76 мм
Ресурс 250 — 300 тыс. км

Двигатели с маркировкой GA16DE достаточно надёжные и долговечные. Основной проблемой является частый выход со строя датчиков холостого хода и массового расхода воздуха.

SR20DE/DET

Наименование Характеристика
Марка SR20DE/DET
Маркировка 1998 см. куб
Тип Инжектор
Мощность 115-280 л.с.
Топливо Бензин
Клапанный механизм 16 клапанный
Количество цилиндров 4
Расход горючего 8.7 литров
Диаметр поршня 86 мм
Ресурс 400 тыс. км

Особых недостатков у мотора обнаружено не было. Так, регулярное качественное обслуживание позволит беспроблемно эксплуатировать силовой агрегат многие километры. Из известных проблем — неисправности ДМРВ и РХХ.

QG15DE

Наименование Характеристика
Марка QG15DE
Маркировка 1498 см. куб
Тип Инжектор
Мощность 90-109 л.с.
Топливо Бензин
Клапанный механизм 16 клапанный
Количество цилиндров 4
Расход горючего 6.6 литров
Диаметр поршня 73.6 мм
Ресурс 250 тыс. км

К основным проблемам ДВС можно отнести — растяжение цепи ГРМ, забивание дроссельной заслонки и сетки топливного насоса, выход со строя ремня генератора и проблемы с прошивкой электронного блока управления.

QG18DE

Наименование Характеристика
Марка QG18DE
Маркировка 1769 см. куб
Тип Инжектор
Мощность 116-128 л.с.
Топливо Бензин
Клапанный механизм 16 клапанный
Количество цилиндров 4
Расход горючего 7.5 литров
Диаметр поршня 80 мм
Ресурс 250 тыс. км

Силовые агрегаты QG18DE и QG15DE практически идентичные, а поэтому основные проблемы у них, одни и те же.

QG16DE

Наименование Характеристика
Марка QG16DE
Маркировка 1597 см. куб
Тип Инжектор
Мощность 109-118 л.с.
Топливо Бензин
Клапанный механизм 16 клапанный
Количество цилиндров 4
Расход горючего 7.2 литров
Диаметр поршня 76 мм
Ресурс 250 тыс. км

К основным проблемам ДВС можно отнести такие, как и у старшего, а также у младшего собрата. Итак, можно наблюдать растяжение цепи ГРМ, забивание дроссельной заслонки и сетки топливного насоса, выход со строя ремня генератора и проблемы с прошивкой электронного блока управления.

К4М

Представитель Рено/АвтоВАЗ также присутствует на моторах произведённых компанией Ниссан.

Наименование Характеристика
Марка К4М
Маркировка 1598 см. куб
Тип Инжектор
Мощность 102-115 л.с.
Топливо Бензин
Клапанный механизм 16 клапанный
Количество цилиндров 4
Расход горючего 8.4 литров
Диаметр поршня 79.5 мм
Ресурс 250 тыс. км

Обслуживание

Техническое обслуживание движка Ниссан Альмера ничем не отличается от стандартных силовых агрегатов этого класса. ТО моторов проводится с интервалом в 15 000 км. Рекомендованное обслуживание проводить необходимо каждые 10 000 км. Итак, рассмотрим подробную техническую карту обслуживания:

ТО-1: Замена масла, замена масляного фильтра. Проводиться после первых 1000-1500 км пробега. Этот этап ещё называют обкаточный, поскольку происходит притирка элементов мотора.

ТО-2: Второе техническое обслуживание проводиться спустя 10000 км пробега. Так, Снова меняются моторное масло и фильтр, а также воздушный фильтрующий элемент. На данном этапе также проводится замер давления на двигателе и регулировка клапанов.

ТО-3: На данном этапе, который выполняется спустя 20000 км, проводиться стандартная процедура замены масла, замена топливного фильтра, а также диагностика всех систем мотора.

ТО-4: Четвёртое техническое обслуживание, пожалуй, самое простое. Спустя 30000 км пробега меняется только масло и масляный фильтрующий элемент.

ТО-5: Пятое ТО для двигателя, как второе дыхание. На этот раз меняется много чего. Итак, рассмотрим, какие элементы полежат замене в пятом техническом обслуживании:

  • Замена масла.
  • Замена фильтра масляного.
  • Замена воздушного фильтра.
  • Замена топливного фильтрующего элемента.
  • При необходимости ремень генератора.
  • Водяной насос.
  • Прокладка клапанной крышки.
  • Другие элементы, которые необходимо заменить.
  • Регулировка клапанов, при которой регулируется газораспределительный механизм.

Последующее проведение технического обслуживания проводится согласно карты проведения 2-5 ТО по соответствующему пробегу.

Вывод

Двигатели серии Ниссан Альмера являются достаточно надёжными и имеют высокий ресурс использования. Обслуживание силового агрегата необходимо проводить каждые 15 000 км, но вот бывалые автомобилисты рекомендуют провести спустя 10 000 км.

Двигатель Ниссан Альмера G15: ресурс

4387 Просмотров

В создании автомобиля Ниссан Альмера G15 приняли участие сразу три известных фирмы – Ниссан, Рено и АвтоВаз. Производители рассчитывали, что бренд крупнейшей японской компании привлечёт внимание покупателей, и такую бюджетную иномарку будут охотно приобретать. Этот маркетинговый ход сделал своё дело, охотников за недорогим автомобилем нашлось немало – благо качество российской сборки и комплектующих подняли на приличный уровень.

Силовой агрегат

Двигатель Альмеры не что иное, как мотор Renault K4M, разработанный французскими инженерами ещё в 1999 году и являющийся единственным вариантом силовой установки для этого автомобиля. Работает на бензине Аи-92, четырёхтактный, имеет два распределительных вала и шестнадцать клапанов. Четыре цилиндра мотора расположены в один ряд и развивают мощность в 102 л. с.

Мотор К4М с коробкой скоростей и сцеплением составляют единый силовой агрегат с креплением в трёх точках подкапотного пространства на опорах из металлорезины. Цилиндровая группа размещена в чугунном блоке, сверху на десяти болтах крепится головка блока, изготовленная из сплавов алюминия.

В ГБЦ (головке блока цилиндров) на каждый цилиндр имеется четыре клапана – два на выпуск и два на впуск с гидрокомпенсаторами, автоматически регулирующими зазоры между клапаном и распредвалом. Два распределительных вала располагаются в верхней части головки, один из них работает с выпускными клапанами – другой со впускными. Этот механизм газораспределения представляет классическую систему ДОНС.

Привод у системы ГРМ ременной и является самым слабым звеном, потому что попадание на ремень масла или его малейшее расслоение приводит к обрыву ремня и неминуемой встрече поршней с клапанами и дальнейшим дорогостоящим ремонтом.

Чтобы не допустить подобное нужно менять ременной привод строго в сроки, определённые инструкцией по эксплуатации или в случае замасливания ремня и при повреждении тканевой основы.

Двигатель Ниссан Альмера G15 имеет инжекторную систему питания, в основе которой стоит электроника, управляющая непосредственно впрыском и распределением топлива по форсункам.

Неприхотливый и надёжный мотор К4М рассчитан на пробег 400 тыс. км, но на практике ресурс двигателя значительно больше.

Трансмиссия Ниссан Альмера G15

В российской сборке двигатель Альмеры комплектуется механической 5- скоростной коробкой передач или четырёхступенчатым автоматом. Механическая коробка далеко не новой разработки для машин Рено, но с довольно резвой динамикой, разгоняется до ста километров за 10.9 секунды, что для автомобиля массой в 1.2 тонны совсем неплохо.

Надёжная и добротно собранная МКПП редко ломается и для неё не проблема пробег в 200 тыс. км. Несмотря на заявление производителя о ненужности замены масла на весь срок службы, для российских дорог рекомендуется смена масла через 75 тыс. км.

АКПП на Ниссан Альмере такая же у Рено Клио, она, как и все автоматы не поспевает за педалью газа, реакция с явным замедлением, разгон до скорости 100 км/час происходит за 12.7 секунды. Автоматическая коробка не выносит перегрева и часто из-за этого выходит из строя, но ремонт её несложен.

Расход топлива с автоматом, особенно с включённым кондиционером, порядка 13 литров в городском цикле, но это и понятно – за комфорт надо платить.

Доработка двигателя К4М

Мотор Ниссан Альмера добротный и надёжный агрегат, но имеет одну слабость, на малых начальных оборотах ему не хватает мощности. При работе на низах он сжигает много горючего. На помощь приходит технология Gadgetman Technologies и суть выполняемых работ заключается в следующем: возле дроссельной заслонки двигателя выбирают металл и нарезают специальные канавки особой формы, которые увеличивают турбулентность и изменяют физическую сущность воздушного потока.

На недоработанном дросселе частицы топлива не сгорают, а просто улетают в выхлопную систему. Нанесённые технологические канавки на дросселе создают такие перепады давления, что смесь топлива переходит в состояние пара и полностью сгорает. Соответственно повышается тяга на малых оборотах, и полное сгорание смеси гарантирует снижение расхода горючего.

Подведем итоги

Двигатель Ниссан Альмера после доработок на дросселе становится мощнее на низах, пропадают провалы при ускорении, и уменьшается расход топлива.

Двигатель Nissan Almera - G15

Ваша команда выполняется, пожалуйста, подождите

Имя ** (имя 1

Компания ** (1

Электронная почта

Телефон

Страна-AfghanistanÅland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCaribbean Нидерланды Cayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos [Килинг] IslandsColombiaComorosCongo - BrazzavilleCongo - KinshasaCook IslandsCosta RicaCôte d'IvoireCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard остров и McDonald IslandsHondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKosovoKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacau SAR ChinaMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmar [Бирма] NamibiaNauruNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth KoreaNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian TerritoriesPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairn IslandsPolandPortugalPuerto RicoQatarRéunionRomaniaRussiaRwandaSaint BarthélemySaint HelenaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Martin (Dutch) Saint Martin ( Французский) Сен-Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSão Tomé и PríncipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSouth KoreaSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyriaTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluU.Южные Малые отдаленные острова Virgin IslandsUgandaUkraineUnited арабских EmiratesUnited KingdomUnited StatesUruguayUzbekistanVanuatuVatican CityVenezuelaVietnamWallis и FutunaWestern SaharaYemenZambiaZimbabwe

Почтовый индекс

Номер НДС

Область-Абердин CityAberdeenshireAngusAntrimArdsArgyll и ButeArmaghBallymenaBallymoneyBanbridgeBarking и DagenhamBarnetBarnsleyBath и северо-востоке SomersetBedfordBelfast CityBexleyBirminghamBlackburn с DarwenBlackpoolBlaenau GwentBoltonBournemouthBracknell ForestBradfordBrentBridgendBromleyBuckinghamshireBuryCaerphillyCalderdaleCambridgeshireCamdenCardiffCarmarthenshire CarrickfergusCastlereaghCentral BedfordshireCeredigionCheshire EastCheshire Запада и ChesterCity из BristolCity в DerbyCity из EdinburghCity из ЛестерГород ЛондонГород МанчестерГород НоттингемГород ПитербороГород ПлимутГород ПортсмутГород СолфордГород СаутгемптонГород Сток-он-ТрентГород ВестминстерГород ВулверхэмптонКлакманнанширКолрейнКон wyCookstownCornwallCoventryCraigavonCroydonCumbriaDarlingtonDenbighshireDerbyshireDerry CityDevonDoncasterDorsetDownDudleyDumfries и GallowayDundee CityDungannon и Южная TyroneDurhamEalingEast AyrshireEast DunbartonshireEast LothianEast RenfrewshireEast райдинг YorkshireEast SussexEnfieldEssexFalkirkFermanaghFifeFlintshireGatesheadGlasgow CityGloucestershireGreenwichGwyneddHackneyHaltonHammersmith и FulhamHampshireHaringeyHarrowHartlepoolHaveringHerefordshireHertfordshireHighlandHillingdonHounslowInverclydeIsle из AngleseyIsle из WightIslingtonKensington и ChelseaKentKingston на HullKingston на ThamesKirkleesKnowsleyLambethLancashireLarneLeedsLeicestershireLewishamLimavadyLincolnshireLisburnLiverpoolLutonMagherafeltMedwayMerthyr TydfilMertonMiddlesbroughMidlothianMilton KeynesMonmouthshireMorayMoyleNeath Порт TalbotNewcastle на TyneNewhamNewportNewry и MourneNewtownabbeyNorfolkNorth AyrshireNorth DownNorth East LincolnshireNorth LanarkshireNorth LincolnshireNorth Некоторые rsetNorth TynesideNorth YorkshireNorthamptonshireNorthumberlandNottinghamshireOldhamOmaghOrkney IslandsOuter HebridesOxfordshirePembrokeshirePerth и KinrossPoolePowysReadingRedbridgeRedcar и ClevelandRenfrewshireRhondda Cynon TafRichmond на ThamesRochdaleRotherhamRutlandSandwellScottish BordersSeftonSheffieldShetland IslandsShropshireSloughSolihullSomersetSouth AyrshireSouth GloucestershireSouth LanarkshireSouth TynesideSouthend-на-SeaSouthwarkSt.HelensStaffordshireStirlingStockportStockton-на-TeesStrabaneSuffolkSunderlandSurreySuttonSwanseaSwindonTamesideTelford и WrekinThe город Брайтон и HoveThurrockTorbayTorfaenTower HamletsTraffordVale из GlamorganWakefieldWalsallWaltham ForestWandsworthWarringtonWarwickshireWest BerkshireWest DunbartonshireWest LothianWest SussexWiganWiltshireWindsor и MaidenheadWirralWokinghamWorcestershireWrexhamYork

Город Адрес

Дом №

У Вас есть дополнительная информация о части, которую вы ищете?

Номерной знак вашего автомобиля

VIN номер вашего автомобиля

Парт-номер вашей части

Комментарий

Да, пришлите мне копию

Плюсы и минусы Nissan Almera III (G15): Обзор Реальный владелец

Констанс был новый «Ниссан Альмера» 2016 года, он входил в состав «Ниссан Альмера» G15КАК «Ниссан Альмера» показал себя на кратукий плюс от «Ниссан Альмера» 1,6кий минус от «Ниссан Альмера» в том, что пришлось ремонтировать и дорого ремонтировать и почему я продал "Ниссан Альмера", покупать ли Ниссан Альмера 2016

Когда предыдущая машина стала "вылезать" с небольшими поломками, я решил поменять ее на более "свежую" машину.Как бедный семьянин, обратил внимание на автомобили класса.

В начале 17-го года на российском рынке были представлены «Фольксваген Поло» Седан, Шкода Рапид, Рено Логан / Сандеро, Хендай Солярис, Киа Рио и «Ниссан Альмера». В итоге остановил свой выбор на Альмерсе 2016 года выпуска. Почему именно на нем? Хотелось надежности.

До этого б / у "Рено Логан" 2007 года выпуска на механике куплен, как оказалось, на штраф, с неизвестным пробегом.Несмотря на это, ни разу не пожалел о покупке. Такой же двигатель и коробка, надежные и проверенные временем, были установлены на Almer.

Какой была новая "Ниссан Альмера" 2016

Изначально я не рассматривал покупку новой машины, но так как планировал ездить следующие пять лет, решил посмотреть новые. Финансы разрешены.

Отзывы владельцев Nissan Almera, которые к моменту покупки много перечитывали, самые положительные. Бля:

Конкуренты меньше размера. «Альмер» в этом смысле - «рёк», беспорядок в салоне, особенно в заднем ряду, позавидует владелец D-класса.Места действительно много! Конкуренты дороже. За «полупустой» пакет «Поло» седан просили от 650 тысяч рублей, «Рапид» стоил дороже. За эти деньги можно было купить «Рио» и «Солярис», но они откровенно маленькие внутри.

После непродолжительного осмотра и осмотра в салоне дилер забрал новую «Ниссан Альмера» III (G15) за 640 тыс. Руб.

ВАЗ сборочная машина с двигателем 1,6 на 102 л. из. (K4M), темно-синий, в полной комплектации на февраль 2017 года - Tekna.И хотя машину предполагалось использовать в Москве и Подмосковье, выбор пал на МЦЗП.

По отзывам владельцев Nissan Almera, механика надежнее французского автомата DP2, который устанавливался на этот «альмер». Плюс такая же комплектация с АКПП стоит на 100-120 тысяч рублей дороже. Таких денег за бюджетный автомобиль ВАЗ сборки я не мог отдать «морально».

То, что было частью "Nissan Almera" G15

Пакет Tekna buckna отличается кожаной отделкой и ручками переключения передач, передними и задними окнами, подушками безопасности водителя и переднего пассажира, кондиционером и системой Nissan Sonnect с ЖК-монитором, которая включает штатная «навигация» и MP3-плеер, аудиоподготовка с четырьмя AUX и USB динамиками.Удобным преимуществом этого пакета была функция громкой связи. Я постоянно к ним привык и очень привык. Качество связи неплохое.

Дополнительно дилер купил зимнюю шипованную резину, пластиковые колодки, коврики в салоне и багажнике. Также сделал «антикор», поставил защитную сетку в передний бампер. Через пол года эксплуатации продал обычную летнюю резину "Кама Евро", а взамен приобрел отличную Toyo Proxes.

Как "Ниссан Альмера" показала себя на ходу

Ниссан Альмера G15 Мне понравилось 3.За 5 лет проехал почти 35 тыс км. Общие впечатления положительные. Кузов старого доброго Nissan Bluebird Sylphy G11, который производился для Японии с правым колесом, производитель поставил на платформу в концерне Renault-Nissan. Добавлены двигатель, коробка и салон от Рено Логан первого поколения. Получилась машина, в которой ломаться нечего. Судя по отзывам владельцев, Ниссан Альмера проезжает без поломок 200-300 тыс. Км.

Двигатель на 102 л.из. Да и механическая коробка придает неплохую динамику - 10,9 секунды до 100 км / ч. Средний расход по бортовому компьютеру при использовании машины по Москве и области составил не более 6,4 л на 100 км.

Коробки МКПП включили четко, их удобно искать в городском потоке. Короткая первая передача позволяла без проблем триммироваться и даже пугаться ехать в пробке. Эластичность двигателя давала возможность выходить с 1500 об / мин.На третьей передаче примерно 25 км / ч и выше. Если хотите «Пуск», раскрутите двигатель до 4000 об / мин. и выше. Мотор тихий не назовешь, но динамика хорошая.

Однако за «Альмер» заезды не пройдут. Шасси и подвеска очень мягкие и убогие - машина катится в поворотах, качается на волнах асфальта, «рулежка» напоминает плавание на теплоходе. Дети из-за этого часто пили в заднем ряду.

На Almera G15 удобно ехать 90-100 км / ч по трассе даже не очень хорошего качества.Во многих отзывах владельцы Nissan Almers называют его «баржами».

В чем преимущества «Ниссан Альмер» 1.6

Несмотря на ВАЗовую сборку, машина показала себя хорошо: панели кузова подогнаны с минимальными зазорами, без перекосов. Двери закрываются с «породистым» звуком, присущим настоящим иномаркам.

Салон тоже собран хорошо. За все время не было ни скрипов, ни посторонних звуков. Хотя в отзывах читается, что корпусы сборки все же встречаются: скрип задней полки, отслоение уплотнителей дверей, большие и неровные зазоры кузовных деталей.В моей машине никого не было.

Зеркала заднего вида отличные: объемные, с хорошей обзорностью. Световые фары всегда и везде, в любых условиях. Качество лакокрасочного покрытия устроило. За 3,5 года сколы не появлялись, лак не деградировал.

Какие мины от "Ниссан Альмер"

Альмера недоработок за 3,5 года выявил злоупотребления. Среди них:

Очень "короткая" МКПП и полное отсутствие шумоизоляции. Обороты двигателя на 100 км / час достигают 3500 об / мин.Ездить с такой скоростью шумно, но можно. Если скорость выше, шум невероятный. Собираться в дальнее путешествие в Альмеру я бы не стал. Падение реакции на педаль газа. На моей «Ниссан Альмера» стояла электронная педаль газа (т.н. E-gas). Первый раз, когда начинаю с места, я Глох, хотя у меня очень большой драйв на IPAP. Для столь проверенной реакции на нажатие педали газа. По ощущениям мотор среагировал на резкое нажатие газа через 1-2 секунды. «Перегазовка» на Альмерсе невозможна, а удержание ее на подъеме при старте без «хендлинга» требует сноровки и сноровки.Это серьезный недостаток «Ниссан Альмерс». Оглядываясь назад на заднюю подвеску. При частичной загрузке (например, один взрослый пассажир на заднем ряду и чемодан в багажнике) задняя подвеска способна пробить «лежащего полицейского». При всем огромном объеме багажник и салон не подойдут. Это очень существенный минус «Ниссан Альмерс». Звуковая посадка водителя. Все время мне не удавалось найти удобное положение за рулем. Ноги согнуты больше, чем хочется. Если отодвинуть сиденье подальше от руля, выпрямляя ноги, руки не дотянутся до руля.Типичная болячка «Ниссан Альмера» - это самопроизвольно опускающаяся спинка неудобного переднего сиденья. Если уехать на большое расстояние, то постоянно регулировать кресло и поправлять его спинку непроходимо. Замок замка ремня безопасности водителя. Судя по отзывам владельцев на профильных форумах, это типичная проблема Nissan Almera. Что я только что не делал с этой болячкой? Смазал кремнием, поставил ковер - ничего не помогло. На высоких скоростях. На скорости 100 км / ч и выше автомобиль начал раскачиваться и «уноситься» с траектории.Если дул боковой ветер или был груз, езда по трассе превращалась в настоящий кошмар. Приходилось постоянно группировать и «ловить» машину на своей полосе. Очень устал в дальних поездках. Звуковой сигнал находится не по центру руля, как у большинства машин, а слева от левого переключателя на рулевом колесе. С непривычки в критической ситуации его можно просто не найти, но быстро привыкаешь. Заднее стекло показывает на центральном туннеле пола, у ног задних пассажиров.Мои дети всегда случайно давят им на ноги. Безопасность. Из средств активной безопасности у Almers всего две передние подушки, антиблокировочная система ABS и система распределения тормозного усилия EBD. Пассивной безопасностью автомат тоже не блещет. Так как нигде, кроме Российской Федерации, он больше не выпускается, краш-тесты не проводились. Малая толщина стоек кузова, порогов, практически полное отсутствие центрального тоннеля кузова говорит о том, что автомобиль небезопасен. Ездить всей семьей на Nissan Almere, особенно по трассе, было страшно.

Многочисленные минусы «Ниссан Альмера» стали одной из причин, из-за которых я поменял машину.

Что пришлось ремонтировать и дорого делал ремонт

Поломки «Ниссан Альмерс» за 35 тыс. Км пробега не произошло. Когда на одометре было почти 10 тысяч км, мастер был «решающим», мастер накинул резьбу на ступицу правого переднего колеса. И хотя болты сохранили, я решил не испытывать судьбу и заменил ступицу в сборе в профильном сервисе.Стоимость составила 5000 рублей с небольшим.

Проводился у дилера один раз в год, при этом была гарантия (три года) по окончании в профильном сервисе. Запчасти и «расходники» очень дешевы. Можно поставить оригинал от Ниссана (дорого), оригинал от Рено Логан и Лада Ларгус (дешевле), можно аналоги за довольно смешные деньги. Подробности есть в любом автомагазине.

Масло в двигателе меняли на 9-10 тыс. Км. Мотор не "ел" масло и легко переваривал как АИ-92, так и АИ-95.На «девяносто пятом» авто стало побольше.

Как и почему я продал "Ниссан Альмера"

Летом 2020 года продал машину. В продаже осталось всего полторы недели. Брал его первый замечательный покупатель.

Машину

отдал за 550 тысяч рублей. На тот момент это была выгодная цена, и я не прогадал. «Альмеру» я взял за 640 тысяч и за три с половиной года потерял в стоимости 90 тысяч рублей.

История автомобиля, как видно из отчета автокода.ru, был чистым, как стакан.

Однако потенциальный покупатель машину поймал. В автосервисе выполнили диагностику двигателя, навесного оборудования, подвески, тормозных дисков и колодок, аварийного состояния кузова и других повреждений. Моя "Ниссан Альмера" моих болячек не выявила.

Из недостатков обнаружено «потеющее» масло двигателя (насколько мне известно, из отзывов владельцев других «Ниссан Альмер», это типичная автомобильная проблема) и небольшой люфт в обеих шаровых опорах. передняя подвеска.

Шаровая опора меняется в сборе с рычагом в одном узле. Стоит он порядка 5000-6000 рублей, но многие «ручные» замки еще удешевляют: без замены рычага, с переоценкой опоры со стороны рычага подвески и нажатием новой. Цена такой операции 1500-2500 рублей за детали и работу. За эти косяки сделали скидку покупателю.

Стоит ли покупать Nissan Almera 2016

Несмотря на все недостатки, серьезных проблем у «Nissan Almera», как правило, не наблюдается.Он идеален для обладателя среднего достатка, который не готов тратить много времени и денег на содержание автомобиля и посещение сервисных центров.

«Ниссан Альмера» удобна в небольшом городке с не очень хорошим дорожным покрытием. Можно взять как для одного водителя и для семейных поездок, так и как рабочую ловушку «конь».

Скоростное движение по ровным трассам на Nissan Almera не будет комфортным и приятным. Для этих целей лучше выбрать другую машину.

При желании можно отремонтировать машину самостоятельно. Замена масляного, масляного, салонного и воздушного фильтров, ламп освещения, щеток стеклоочистителей не требует специальных навыков и инструментов.

Перед покупкой не забудьте проверить рассказ Альмера. Не все продавцы сбываются с чистой историей.

Автор / Фото: Владислав Кукель

Хотите рассказать о своей машине? Пишите на [email protected]

Почему Nissan Almera - это классика. Nissan Almera Classic - это классика из Кореи.Техника на людях или слабые места Nissan Almera Classic

Nissan Almera classic - самый популярный седан второй половины 00-х годов, ставший самым продаваемым «продуктом» японского автомобильного завода ... Несмотря на наличие более новой версии G15, автомобиль не проигрывает. его актуальность и продолжает пользоваться повышенным спросом, только не в дилерских центрах, а на рынке подержанных автомобилей. Несмотря на общую платформу и конструкцию некоторых деталей, модели имеют ряд серьезных отличий, определяющих индивидуальность обеих серий.

Модель Classic


Nissan Almera Classic - ответвление серии Almera, что, по сути, было маркетинговым ходом. Постепенно начали падать продажи начальной версии 2000-2006 гг., Дизайн надолго приелся (даже после рестайлинга 2003 г., не сильно изменившего внешний вид автомобиля), а в техническом плане двигатель начало тысячелетия стало отставать.

Модель Classic стала символом революционных изменений, которые, кстати, пришлись по вкусу всем ценителям японских седанов.

Новый автомобиль 2006 года показал, что иномарки можно производить и для российских условий. Оптимизированный для использования на внутренних дорогах, Nissan Almera Classic предлагает отличные технические характеристики, которые позволяют вам чувствовать себя комфортно на дороге. Неприхотливый силовой агрегат объемом 1,6 л с 4 цилиндрами способен выдавать мощность до 107 «лошадей» (при 6000 об / мин), а крутящий момент достигает 146 Нм (при 3600 об / мин). При расходе 6,8 л и максимальной скорости около 185 км / ч такой мотор идеально подходит для различных российских условий (погода, дорога).Коробка доступна в двух вариантах (классическое сочетание автомат / механика), в отличие от привода, который исключительно передний.

Дизайн Almera Classic - гармония в каждом изгибе.

Экстерьер - это современная по тем временам концепция: удлиненные фары, относительно большая решетка радиатора, длинные противотуманные фары, плавные линии между частями кузова, а также треугольные задние фонари.

Этот стиль несколько нетипичен для японского седана того времени (как видно из описания, он больше тяготеет к европейским автомобилям), поэтому машина смогла удивить публику и здесь.

Салон стал намного комфортнее. Конечно, в плане сидений, приборной панели и различных деталей нововведений нет, но качественная проработка этих частей салона улучшила впечатления от вождения как для водителя, так и для пассажира. Куда гармоничнее стали смотреться в современном интерьере различные аксессуары. Электрические стеклоподъемники, удобный рычаг, переключение передач, подогрев передних сидений, подогрев стекол, кондиционер и многое другое оборудование, появившееся в Nissan Almera Classic, по сравнению с предыдущими версиями - это феноменальный качественный скачок по отношению к столь важным деталям интерьера.

Сравнение с Almera N16


Первая Almera, официально поставленная в Россию, впервые произвела фурор. Стильный кузов, мощный двигатель, хороший салон - что еще нужно бюджетной машине для счастья?

Быстро завоевав популярность, автомобиль получил рестайлинг, хотя общие черты остались. Однако постепенно интерес к ней угас.

В чем причина? Почему потребовалось создать принципиально новую модель с немного дополненным названием? Что выбрать: Альмера или Альмера Классик? Все предельно просто.Предыдущая версия была разработана для японских и европейских дорог и, несмотря на другие достоинства, мало подходила для отечественного дорожного полотна. С клиренсом в 140 мм у h26 вместо 165 мм у Classic сложно не ощутить все прелести российского бездорожья. Это тоже сказывается на комфорте в салоне, хотя к самому интерьеру претензий нет.

Техническая сторона, естественно, отличалась в пользу Nissan Almera Classic. Предшественник имел 5 вариантов силовой установки, три из которых дизельные.Именно они оказались невостребованными. Большие выбросы, проблемы с топливом, нехватка мощности - это небольшой круг проблем, с которыми сталкивается большинство автовладельцев в России. Конечно, дизель расходует намного меньше топлива, но прижиться силовая точка мне не удалось.

Базовый 1,8-литровый 4-цилиндровый двигатель выглядел довольно неплохо, и он был взят за основу двигателя Almera Classic. По реальной мощности N16 и его преемник практически не отличаются, хотя по документам есть небольшая разница (116 против 107 л.с. соответственно).Расход топлива Almera 2-го поколения заметно выше, чем у Classic, и составляет 7,5 литров.

Более слабая установка объемом 98 л. с участием. его вряд ли стоит сравнивать с двигателем Classic, так как по всем параметрам он ему уступает.

Сравнение с Almera G15


По состоянию на 2016-2017 годы у Nissan Almera одна актуальная версия. Это модель G15 III поколения. Сравнение Classic с этой версией очень важно, потому что при покупке подержанного автомобиля многие теряются в сомнениях, какой из автомобилей лучше купить.Казалось бы, почему возникает такая сложность, если очевидно, что обновленный автомобиль по сути той же линейки лучше своего предшественника. На самом деле это довольно спорное заявление.

Главный фактор, который однозначно отпугивает некоторых автолюбителей, - это дизайн обновленной версии.

Фары получили довольно неоднозначную форму, что придает им двоякий вид: с одной стороны, они олицетворяют сочетание современных тенденций и японской классики, а с другой - непонятную картину, которая крайне непонятна. типовое дизайнерское решение.

Решетка в машине расположена немного небрежно и почему-то заходит на капот.

Конечно, задняя и боковые части машины в целом выглядят неплохо и в какой-то мере компенсируют недостатки переднего свеса, но это полностью не меняет картину (к тому же задние фонари все же немного странные). Гармоничный внешний вид Nissan Almera Classic выглядит стильно и элегантно, и этот фактор является решающим для многих претендентов на бюджетный японский седан.

Техническая сторона G15 немного лучше предшественника, но по факту автомобиль остался таким же неприхотливым городским седаном.

Автомобиль только один: 1,6-литровый бензиновый 4-цилиндровый двигатель мощностью до 102 л.с. с участием. мощность и 145 Нм крутящего момента.

Это практически идентичные параметры с Classic, поскольку двигатель современной Almera - это всего лишь доработка предыдущей версии, а не установка, созданная с нуля. Расход топлива немного увеличился, но в действительности он остался примерно таким же (поскольку фактические и юридические параметры расхода топлива почти всегда различаются).

Заключение

Nissan Almera Classic - лучшая модель городского бюджетного седана от известного японского производителя, привлекающая всеми своими особенностями. Чтобы убедиться в этом, достаточно сравнить его с предшественником и преемником (N16 и G15 соответственно). Конечно, у каждой машины есть свои плюсы и минусы, но в Classic они сбалансированы в пользу первого.

Предыдущие поколения:

Nissan almera classic
Технические характеристики:
корпус Седан четырехдверный
Кол-во дверей 4
количество мест 5
длина 4510 мм
ширина 1710 мм
высота 1440 мм
колесная база 2535 мм
колея передняя 1490 мм
колея задняя 1490 мм
клиренс мм
объем багажника 460 л
расположение двигателя передний поперечный
Тип двигателя 4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, 4-тактный
объем двигателя 1597 см 3
Мощность 107/5600 л.с. при об / мин
Крутящий момент 150/4000 Н * м при об / мин
Клапаны на цилиндр 4
КП пятиступенчатая механическая
Передняя подвеска независимый
Подвеска задняя полузависимая
Амортизаторы гидравлический, двойного действия
Тормоза передние диск вентилируемый
Тормоза задние барабан
Расход топлива 6.8 л / 100 км
максимальная скорость 184 км / ч
года выпуска 2006-настоящее время
тип привода перед
Снаряженная масса 1160 кг
разгон 0-100 км / ч 12,1 с

Несмотря на то, что Almera Classic конструктивно похож на седан Almera английского производства, на самом деле это корейская модель Samsung SM3, в внешний вид которой внесены незначительные изменения.Этот автомобиль собирается на современном заводе Renault Samsung Motor по технологии Nissan, но в основе автомобиля - модернизированный седан Nissan Bluebird Sylphy предыдущего поколения (выпускался в Японии до конца 2005 года). Новая колесная база Almera Classic такая же, как у английского седана Almera, но немного другой «передок» удлинил корейский автомобиль на 74 мм, придав ему более солидный вид. Салон корейской «Альмеры» также заметно отличается от английского.
Однако базовая комплектация Almera Classic PE оснащена довольно скромно: можно отметить только гидроусилитель руля, подушку безопасности водителя, передние стеклоподъемники, иммобилайзер и центральный замок дверей.Вариант PE Plus (в двух вариантах) можно считать оптимальным для большинства покупателей автомобилей этого класса. Здесь устанавливают дополнительную подушку для переднего пассажира, подогрев передних сидений, кондиционер, подогрев зеркал заднего вида, а также АБС в тормозном приводе и вместо привычной 5-ступенчатой ​​«механики» гидромеханическую 4-ступенчатую. «автомат» за дополнительные 27 тыс. руб. Однако здесь есть и недостаток - отсутствие регулировки подушки водительского сиденья по высоте. Комплектация SE дороже и, конечно, даже лучше оснащена.Здесь можно увидеть редкое для автомобилей такого класса дистанционное открывание крышки багажника, водительское сиденье с регулировкой подушки по высоте, центральный подлокотник на заднем сиденье с подстаканниками и доступом в багажник, аудиосистему с проигрывателем компакт-дисков, противотуманные фары и др.

Двигатели:
1,6 (107 л.с.)

Последующие поколения:

Система не доставляет особых хлопот, но, тем не менее, нужно быть готовым к тому, что вам нужно будет припаять реле, некоторые блоки управления и коммутации.Вообще блоки реле и предохранителей иногда живут своей жизнью, иногда приходится «передергивать» реле и предохранители в поисках проблем. Но это уже после пяти-шести лет эксплуатации. В остальном простая система не вызывает серьезных затруднений.

Наиболее серьезные проблемы - неисправный иммобилайзер, сбои в электровентиляторах автомобиля и сбои в электронике АБС. Мелкие проблемы с датчиком давления системы кондиционирования и давлением в гидроусилителе руля были решены после 2008 года.Практически все они хорошо освоены в ремонте и не доставят хлопот при обращении в специализированный сервис. Иммобилайзер обычно требует сброса мощности, а в случае частого повторения ошибки - замены антенны. Вентиляторы страдают от обрыва проводки, а блока АБС - от внутренней пайки и обрыва проводов датчиков на изгибе проводки.

На фото: Nissan Almera Classic "2006-12

"

Ресурс генератора обычно не менее 150 тысяч километров, только при эксплуатации в северных и особо пыльных регионах проблемы возникают чаще.И обычно все недорого в ремонте. Ресурс ремня генератора может быть не слишком большим: через 50 тысяч километров рекомендуется проверить его на наличие трещин, а к сотне тысяч потребуется его замена. Но замена стоит недорого, поэтому вряд ли это серьезный недостаток.

Реле света у ног водителя может быть коротким, как следствие - запах гари в салоне и неисправности ЭБУ двигателя. Проблема типовая, и если машина старше 2008 года, то почти наверняка потребуется замена.Нагруженные электрические разъемы не отличаются особой прочностью: от этого страдает проводка фар, противотуманных фар и обогрева заднего стекла. Их стоит проверять при каждом ТО и, конечно же, при покупке.

Проводка крышки багажника на удивление уязвима, часты отказы, обычно обрыв проводов внутри гофры. На автомобилях с редкой опцией обогрева парковочной зоны дворников может выйти из строя блок управления системой - он включает обогрев на полную мощность, и стекло может треснуть, а нагревательные нити могут сгореть.В основном проблемы мелкие, на возможности машины не влияют, но, тем не менее, снижают ощущение качества.

Тормоза, подвеска и рулевое управление

Тормоза достаточно надежные, но оригинальные запчасти не имеют хорошего ресурса. Накладки передних колес до замены могут пройти не более 20-30 тысяч километров. С задними барабанами немного проще: срок службы колодок не менее 50-60 тысяч, а барабанов - вдвое дольше. Шланги и трубки не доставляют хлопот, но иногда дает сбой система АБС - не спешите ремонтировать сам блок, часто причина кроется в одном из датчиков или даже в разъеме проводки.А перебои в подаче электроэнергии вызывают сбои в работе системы - отремонтируйте генератор, если он не выдает стабильное напряжение.


Подвеска простая, но хлопот много. Во-первых, передний и задний рычаги предполагается менять только целиком. Ремонт возможен, но оригинальные комплектующие будут недоступны. Опоры передних стоек не выходят больше ста тысяч, а на грунтовках их ресурс еще меньше. И самое больное место- амортизаторы.Они склонны к протечкам, после чего и без того плохая управляемость автомобиля становится просто опасной.

Рычаг нижний передний

цена за оригинал

5 423 руб.

Стабилизатор поперечной устойчивости у автомобиля его нет по умолчанию, хотя у родственного Samsung SM3 есть, и деталь может поставляться. Детали недорогие, а передние рычаги могут быть поставлены от «европейского» автомобиля, для которого выпускается множество аналогов. Тем не менее подвеска всегда будет требовать внимания, а в обычных поездках с полной нагрузкой ресурс задних амортизаторов снижается до смешных 15 тысяч километров: они будут течь буквально после каждого ТО.Но проблема решаема - достаточно один раз поставить запчасти производства Kayaba или SACHS. Повысится и комфорт, и надежность: это как раз тот случай, когда оригинальные запчасти попадались очень неудачно.

Рулевое управление выходит из строя в основном с пробегами за полторы сотни тысяч. Основные риски связаны со слабыми пыльниками стойки и низким ресурсом насоса ГУР. Насос начинает гудеть и загонять стружку в рейку, после чего выходят из строя его манжеты.Ну а повреждение пыльников приводит к коррозии рейки и быстрому появлению детонаций. Напомню, что часть люфта отвечает рулевая колонка и ее шарниры.

Трансмиссия

На самом деле у машины особых проблем с кузовом, салоном, электрикой, подвеской и тормозами нет. Все сделано очень бюджетно, просто, но очень надежно. Да, ломается, но не дорого. Но с механической коробкой передач возможны сюрпризы.

Большинство владельцев Альмеры считают коробку "вечным" агрегатом и очень удивляются, когда ... Ходили даже слухи, что проблема заключалась в недостаточном уровне масла в МКПП, но суть поломок обычно говорит о другом : дешевые подшипники и плохой материал синхронизаторов и муфт плохо приспособлены к нашим пробкам и частым нарушениям скоростного режима.

Типичный ремонт заключается в замене подшипников обоих валов, замене синхронизаторов второй-третьей передач и замене четвертой и пятой муфт.Помимо этого нарекания вызывает работа механизма переключения передач: по точности своей работы он не отличается от конвейерного, и после сотен тысяч пробегов владелец может почувствовать то, что испытал водитель Икаруса, заедая шестерни "наощупь".

Поклонников «механики» не покидают проблемы с главным цилиндром сцепления, конструкция которого не очень удачна. Он протекает, поэтому внимательно осмотрите его при покупке вакуумного усилителя, и если есть утечки, рассчитывайте на замену.Деталь плохо поддается ремонту: потребуется не только замена уплотнителей, но и доработка металлических поверхностей.

Как ни странно, АКПП надежнее «механики». Almera Classic оснащалась хорошо зарекомендовавшей себя коробкой серии RE4F03A. Эта четырехступка ведет свою «родословную» даже от полностью гидравлических автоматических трансмиссий и механически отличается отменной надежностью. Конечно, плавающая блокировка газотурбинного двигателя значительно снижает ресурс масла при активном движении и вызывает преждевременное загрязнение корпуса клапана и слишком высокую рабочую температуру, но это решаемые трудности.

Коробка способна проехать 250-350 тысяч километров до первого ремонта и имеет хороший запас прочности. Основные неисправности связаны с ресурсом соленоидов гидроблока и случаями утечки масла и перегрева. Возможно, при пробегах порядка 150-200 тысяч вам придется заменить сальник ГТД и поменять прокладки для его блокировки, если степень загрязнения масла быстро увеличивается и есть утечки. При очень большом пробеге - более 500 тысяч - обычно возможны ресурсные проблемы с втулками помпы и задним планетарным редуктором.

Двигатель

Единственный двигатель на Nissan Almera Classic очень хорош. В целом вся серия моторов QG отличается удачной конструкцией, но именно QG16DE в семействе можно назвать лучшим. Конструкция проста и неприхотлива, как и положено массовому мотору. Блок цилиндров чугунный, надежная поршневая группа, цепной привод ГРМ, отсутствие гидроподъемников, прямой привод масляного насоса, простая и надежная система впрыска и катколлектор.

Комплект цепи привода ГРМ

цена за неоригинал

7260 рублей

Собственно, мотор приводят в движение только коллектор и цепь ГРМ.Катализаторы слишком хрупкие, а еще они очень не любят долгих зимних запусков и холода. После пяти лет эксплуатации наполнитель катализатора уже начинает «люфтить», и катализатор немного крошится. Крошка может попасть в поршневую группу, что приведет к резкому износу цилиндров, колец и клапанов. Настоятельно рекомендуется либо заменить катализатор на новый, либо просто удалить его. Можно просто поставить обычный коллектор от Евро-3 версии двигателя и выхлоп с нижним катализатором от старшей Альмеры.

Плохой запуск, особенно зимой, во многом связан с натянутой цепью привода ГРМ. Его ресурс колеблется в очень широком диапазоне: старые моторы обычно проходили без замены до 150-200 тысяч километров, а на автомобилях последних лет выпуска нередки случаи растяжения после 70 тысяч.


На фото: Nissan Almera Classic "2006-12

Еще несколько неприятностей доставляют ДПРВ и ДПКВ, ресурс этих датчиков обычно меньше 150 тыс. Ресурс датчика массового расхода воздуха немного выше, причем постепенный. Падение отклика дроссельной заслонки ощущается плохо, а полный выход из строя - большая редкость, но опять же сказывается на ресурсе катализатора.Датчик положения дроссельной заслонки - расходный материал, он иногда выходит из строя перед сотнями тысяч пробега. Сюрпризы с программным обеспечением ЭБУ почти всегда излечиваются: вряд ли кто-то мирится с неудачным стартом более 10 лет. Что ж, чувствительность к загрязнению дроссельной заслонки - распространенная проблема для многих двигателей, проявляется она просто в ухудшении запуска, а не только в плавающих оборотах холостого хода.

Сводка

Способ сделать большой автомобиль Дешевый в Nissan / Samsung выбрал довольно удачный: простой интерьер, меньшее количество вариантов конфигурации и относительно недорогая подвеска, проводка и внутреннее оборудование.К тому же надежный двигатель с автоматической коробкой передач и не подверженный коррозии кузов, несмотря на явные недостатки конструкции.


На фото: Nissan Almera Classic "2006-12

" Однако по современным меркам машина выглядит устаревшей, у нее не очень надежная подвеска и посредственная управляемость. Да и пассивная безопасность не на современном уровне, а в базовой комплектации даже подушки безопасности пассажира.

Среди несомненных плюсов - большие габариты, но практика показывает, что большинство автомобилей класса В ++ немного уступают внутренним объемам, но при этом более современны и экономичны.Плюс за ту же цену они банально новее. Правда, входной порог тоже выше: ведь , и пара Hyundai / Kia появились только в 2009 году.

В общем, есть над чем подумать!

Вы бы взяли Nissan Almera Classic?

Nissan Almera - легковые автомобили японской линейки, выпущенные в 1995 году. Первое поколение производилось до 2000 года, также претерпев рестайлинг в 1998 году. Второе поколение появилось на свет в 2000 году и продавалось до 2006 года.Параллельно Nissan начал продвигать Almera на зарубежные рынки, придав ей новое имя. Это коснулось и России - автомобиль Samsung SM3 появился на нашем рынке в 2006 году, претерпев некоторые изменения по сравнению с версией, существующей в Японии. Маркетологи поняли, что автомобиль Samsung может не найти широкого спроса, поэтому стали вешать на него значок Nissan, дав модели название Almera Classic.

Что касается «обычной» Almera, то ее нынешняя версия теперь тоже напрямую связана с Россией - она ​​производится на заводе АвтоВАЗ в Тольятти.Его производство началось в 2012 году, и характеристики нового поколения значительно улучшились как по сравнению с прямым предшественником, так и с Classic.

Описание Nissan Almera

Рестайлинг 2000 года внес в линейку, считавшуюся прогрессивной в то время, несколько новшеств: его добавили в гамму комплектаций, а кузов получил новые фары и бампер. «Нормальная» Almera могла оснащаться автоматической коробкой передач и двигателем объемом до 1 л.8 литров.

Поколение Almera 2006 года включало антиблокировочную тормозную систему ESP, имело усиленный, более безопасный корпус и могло быть оснащено двигателем мощностью 116 лошадиных сил ... В настоящее время Almera 2 часто встречается на вторичном рынке.

Актуальное в наше время поколение «новой» Альмеры производится в России. В его основе лежит автомобиль Nissan Bluebird Sylphy, который является одним из многих представителей марки. Новейшая Almera, выпускаемая с 2015 года и являющаяся рестайлинговой версией, получила кузов, аналогичный Teana, при этом будучи базирующейся на оригинальной платформе.Almera выпускается в трех комплектациях - Velkam, Comfort и Tecna. Вторая версия более оснащена и имеет среди функциональных возможностей:

  • подушки безопасности водителя и пассажира;
  • Антиблокировочная тормозная система;
  • Литые диски;
  • Электрические стеклоподъемники;
  • Обогрев сидений;
  • Кондиционер;
  • Противотуманные фары.

Новая Almera оснащена рядом двигателей (1,6 л и 102 л.с.) и коробкой передач на выбор - 5 МКПП или 4 АКПП.Выпустив новую Almera, производители постарались угодить российским автомобилистам. По подсчетам, он должен был особенно понравиться преданным поклонникам линейки.

Описание Nissan Almera Classic

Модель прибыла на российский рынок в 2006 году. Модификации автомобилей, максимально приближенные к версии Classic (а также выпущенные как Samsung), начали попадать в разные страны с 2003 года - когда линейка вышла. Nissan Almera Classic создан для передвижения по российским дорогам в суровых климатических условиях.В дилерских центрах этот автомобиль продавался только в нашей стране - в Европу он даже не поступал.

Реализация Classic стала глотком свежего воздуха для российских поклонников Nissan Almera. Произошло это не столько из-за длительного отсутствия новинок, сколько из-за несоответствия нашим дорожным условиям. Несмотря на название, Classic имеет довольно современный даже по сегодняшним меркам вид, который вписывается в окружающую действительность. В то же время можно приобрести Classic, что отталкивает некоторых водителей.Для других это будет отличная возможность сэкономить и получить автомобиль, производство которого уже завершено.

Сравнение

Несмотря на схожую ориентацию - российский рынок - Almera и Almera Classic имеют довольно много различий, которые во многом связаны с интервалом в сроках производства и странами происхождения. Автолюбителю, который собирается приобрести одну из этих машин, необходимо более детально сравнить модели. Сразу можно сказать только одно - ни «обычная» Almera, ни Classic не превосходят друг друга, поскольку это разные автомобили.

Комплектация

Nissan Almera 2015 имеет отличное оснащение даже в начальной версии под названием «Добро пожаловать». В комплект поставки входят:

  • Обивка салона тканью;
  • Противотуманные фары;
  • Пятнадцатидюймовые стальные диски;
  • Подушки безопасности передние - водителя и пассажира;
  • Электронный распределитель торможения;
  • Иммобилайзер;
  • Стеклоподъемники электрические;
  • Усилитель руля;
  • Аудиосистема;
  • Обогрев заднего стекла.

Самая дорогая комплектация добавляет:

  • Встроенный компьютер с цветным дисплеем;
  • Система навигации;
  • Кондиционер;
  • Подогрев сидений.

Nissan Almera 2015 имеет отличное оснащение за свои деньги, как в минимальной, так и в максимальной комплектации ... При этом от дорогой версии водители могут ожидать более мощный двигатель - производители сообщают, что такая возможность может появиться позже.

Nissan Almera Classic, как и более современный родственник, обладает довольно неплохим оснащением.Конечно, отступает к версии 2015 года, но причина тому лишь разница во времени изготовления. В минимальной комплектации предлагаются:

  • Центральный замок;
  • Иммобилайзер;
  • Подушка безопасности водителя;
  • Усилитель руля;
  • Рулевое колесо с регулировкой по высоте.

Более дорогие версии включают кондиционер, подогрев сидений, электрические зеркала, антиблокировочную тормозную систему и вторую переднюю подушку безопасности. Вопрос в том, готов ли покупатель к дополнительным средствам или считает версию невыгодной.Так или иначе, у Nissan Almera Classic двигатель всего один (1,6 литра и 107 лошадиных сил), а также то, что его объединяет с моделью 2015 года.

Цены

Nissan Almera в минимальной комплектации будет стоить около 400000 рублей. Автомобиль имеет отличное соотношение цены и всех основных качеств по меркам нового - это отличная бюджетная легковая машина. Самое современное оборудование стоит около 490 000 рублей - рост не такой значительный.

Nissan Almera Classic доступен только в подержанном состоянии.Для некоторых водителей этот факт оказывается решающим - они считают, что подержанная модель им не подходит. В остальном это отличный способ сэкономить на автомобиле, качество и оснащение которого приближено к современной версии. Модель в отличном состоянии и высшей комплектации с пробегом менее 100 тысяч километров можно приобрести за 280000 рублей. Конечно, цена и состояние зависят от предыдущего владельца.

Технические характеристики

Параметры Nissan Almera 2015:

  • Длина - 4656 мм;
  • Высота - 1522 мм;
  • Ширина - 1695 мм;
  • Клиренс - 160 мм;
  • Объем багажника 500 л.

Параметры версии Classic:

  • Длина - 4510 мм;
  • Высота - 1440 мм;
  • Ширина - 1710 мм;
  • Клиренс - 165 мм;
  • Объем багажника 460 л.

Сравнив физические параметры двух автомобилей, можно увидеть, что новый в целом имеет чуть более презентабельные параметры, а также более практичный багажник. При этом у Classic лучший дорожный просвет, а его габариты обеспечивают большую устойчивость.Отрицательный момент небольшого роста кузова - тесный салон.

Внешний вид

Кузов и интерьер Almera 2015 были разработаны Nissan Design Association. Он несколько отличается от корпоративного и имеет агрессивные фары и динамичные линии на слегка наклоненном вперед кузове. «Новая» Альмера, что для бюджетной модели неплохо.

Nissan Almera Classic, как и «обычный», позиционируется как автомобиль эконом-класса, но при этом имеет интересный дизайн.В отличие от дерзкой Almera 2015 года, Classic получил более округлую форму - это касается не только кузова, но и фар, решетки радиатора и стекол. В нем нет необычных особенностей, но и скучным его не назовешь.

Интерьер

Nissan Almera 2015 имеет классический пятиместный дизайн. Автомобиль создавался в благоприятное для компании время, поэтому инженеры не ограничились ни эргономикой, ни качеством материалов и оборудования, а лишь настолько, насколько это позволяет бюджетный класс... Таким образом, трое взрослых пассажиров могут удобно разместиться в спине, а в целом автомобиль обеспечивает достойный уровень комфорта - выше, чем у многих «одноклассников» и выгодный за свои деньги.

Nissan Almera Classic, в отличие от своего конкурента на внутреннем рынке, имеет более скромные данные по интерьеру. Во-первых, он создавался в непростое для компании время, что привело к явным недоработкам и бюджетным выходкам. Посредственный уровень комфорта вызвал массу нареканий водителей, выбравших Classic второго поколения.Во-вторых, у машины есть национальные особенности, которые восходят к японской сборке. В салоне, вероятно, будет тесновато автомобилисту ростом более 180 сантиметров - ему захочется не только поднять руль и опустить сиденье, но и передвигать их по машине, что, к сожалению, невозможно. Nissan Almera Classic, по многочисленным отзывам, является одним из самых неудобных автомобилей по соотношению цены и качества.

Ходовые качества

Nissan Almera 2015 имеет следующие динамические характеристики:

  • Бензиновый двигатель объемом 1.6 литров и мощностью 102 лошадиные силы, имеющий 4 цилиндра;
  • Крутящий момент двигателя составляет 145 Нм, а его максимальная частота вращения - 3750 об / мин;
  • Максимальная скорость - 175 км / ч, до сотни за 12,7 секунды;
  • Расход топлива до 12 литров на 100 км.

Nissan Almera Classic практически ничем не отличается от более новой версии:

  • Бензиновый двигатель объемом 1,6 литра мощностью 107 лошадиных сил, имеющий 4 цилиндра;
  • Крутящий момент двигателя составляет 146 Нм, а его максимальная частота вращения - 3600 об / мин;
  • Выбор между пятиступенчатой ​​механической или четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач;
  • Максимальная скорость - 177 км / ч, до сотни за 13.9 секунд;
  • Расход топлива до 10,4 л на 100 км.

Сравнивая характеристики двух автомобилей, можно сделать вывод: версия 2015 года более динамична, но, хотя двигатель Classic не так эффективен, он обеспечивает хорошую экономию топлива.

Результат

Если водитель хочет купить автомобиль, максимально комфортный для своего класса, то ему следует выбрать Almera 2015. Он сочетает в себе высокий уровень безопасности, эргономичный интерьер и чуть более высокие динамические качества. Классики.Последний больше подходит для тех, кто хочет сэкономить, но при этом получить качественную и достаточно мощную машину - для тех, кто готов пожертвовать комфортом.

Nissan Almera - один из самых продаваемых бюджетных автомобилей на мировом рынке. В России этот автомобиль входит в десятку самых популярных в этом сегменте. Такой высокий бренд он держит довольно давно, и по итогам продаж 2014 года отказываться от него не собирается. Качество сборки автомобиля настолько отличное, что подходит даже самым требовательным покупателям.И все это они получают по очень разумной цене.

Популярности автомобиля не мешает тот факт, что модель выпускается давно. Если посмотреть на временные детали, то она увидела мир в 1995 году и за все это время пережила всего четыре смены поколений. Каждый раз инженеры компании делали автомобиль мощнее, эстетичнее и, как ни странно, более продаваемым.

В 2012 году автомобиль несколько потерял популярность. И связано это не с потерей каких-либо технических характеристик, а с изменением места сборки.Надеемся, что в 2015 году продажи автомобиля снова вырастут.

Давайте вместе с вами рассмотрим, Где собрана Nissan Almera? для нашего рынка. Именно страны, в которых собирают этот автомобиль, определяют его популярность. Так где же изготавливаются и производятся детали для Nissan Almera и автомобиля?

Заводы Nissan

Nissan Almera производится по всему миру на следующих заводах:

  • завод в Сандерленде, Великобритания. Именно эта сборка наиболее популярна и востребована как на нашем рынке, так и во всем мире;
  • завод в Японии.Он полностью производит все детали для модели и ее комплектующие. Отсюда дилеры берут оригинальные запчасти;
  • АвтоВАЗ в Тольятти. Он выпускает модели Nissan после слияния с французским концерном Renault.

Где собирают Nissan Almera для России

С 2012 года Nissan Almera собирается на заводе в Тольятти. Это решение компании вызвало у потенциальных покупателей целую гору возмущения. И поэтому популярность модели в тот год несколько упала.

АвтоВАЗ с производством в порядке. На заводе есть полный цикл по производству деталей для Nissan Almera и гоночная трасса для тестирования собранных моделей. Более того, машина полностью не производится на нашем заводе. Он собран из заморских деталей, присланных из Великобритании. Поэтому наша сборка мало чем отличается от зарубежной. В чем-то наши инженеры даже превосходят британцев. Ведь они придают автомобилю такие характеристики, которые могут сделать его долговечным после езды по нашим дорогам.

Ранее автомобиль собирали на заводе Samsung в Южной Корее. К такой продукции претензий не поступало. Но, к сожалению, корейский Nissan Almera был снят с производства еще в 2013 году. Произошло это по ряду причин. Одна из них - дорогая транспортировка запчастей и дороговизна работ.

Вообще не стоит обращать внимание на то, кто забирает машину. Ведь от этого он не теряет своих технических характеристик, а остается прежним - такой же высокотехнологичной моделью.

Nissan almera g15

руководство по ремонту. Ремонт и обслуживание Nissan Almera G15. или под воздействием наркотиков

Новый Nissan Almera базируется на платформе Renault Logan ... Итак, «француз» позаимствовал трансмиссию, двигатель и некоторые другие комплектующие.

Размеры, зазор, габариты

Габаритные размеры нового Nissan Almera 2015: длина 4656 мм при ширине 1695 и высоте 1522 мм. Колесная база - 2700 мм. Последний показатель говорит о неплохой управляемости на скользкой дороге.Nissan всегда славился предсказуемым поведением своих автомобилей на дороге.

Дорожный просвет (клиренс) - один из важных показателей в российских условиях, у Ниссан Альмера 160 мм. Многие псевдокроссоверы имеют одинаковый размер. По неровностям отечественных дорог можно относительно спокойно ездить.

Двигатели

В качестве силовой установки предлагается только один вариант двигателя. Это рядный 4-цилиндровый агрегат объемом 1,6 литра мощностью 102 лошадиные силы... По выбору покупателя автомобиль может комплектоваться 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 4-ступенчатым автоматом. Расход топлива nissan almera 2015 составляет около 8,5 литров в смешанном режиме.

Объем багажника

Объем багажника Nissan Almera составляет 500 литров. Для бюджетной версии седана это довольно приличный показатель. В предыдущих моделях не было возможности снимать спинки заднего дивана. Теперь инженеры предусмотрели такую ​​возможность. Это дало возможность увеличить объем багажного отделения автомобиля.

Таблица технических характеристик Nissan Almera 2015 в новом кузове

Бензиновый двигатель 1,6 л
Комплектация Добро пожаловать, Комфорт, Tekna
Количество мест человек 5
ДВИГАТЕЛЬ
Код двигателя К4М
Количество цилиндров, конфигурация 4, подряд
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем двигателя см 3 1598
Диаметр цилиндра / ход поршня мм 79,5 / 80,5
Максимальная мощность 1 кВт (л.с.) / об / мин 75 (102) / 5750
Максимальный крутящий момент Нм / об / мин 145/3750
Степень сжатия 9,8
Вид топлива Неэтилированный бензин с октановым числом 92
Объем топливного бака л 50
Подача топлива Многоточечный впрыск
Эко-стандарт Евро-4
ТРАНСМИССИЯ Добро пожаловать Комфорт Tekna Комфорт Tekna
Трансмиссия 5-ступенчатая МКПП 4-ступенчатая АКПП
Привод Передний
Передаточное число 1-я передача 3 727 2 725
2-я передача 2 048 1,499
3-я передача 1,393 1 000
4-я передача 1 029 0,711
5-я передача 0,821 -
обратный 3,545 2 457
главная пара 4 214 4,703
Добро пожаловать Комфорт Tekna Комфорт Tekna
Подвеска перед Независимая, подпружиненная на стойках МакФерсон
задний Торсионная балка, пружины
Рулевое управление Зубчато-реечная с гидроусилителем
Диаметр поворота от стены до стены 11,4
Диаметр поворота от обочины до обочины 10,8
Число оборотов руля от упора до упора 3,18
Тормозная система тормоза передние - дисковые вентилируемые, задние - барабанные; с системой ABS
Колеса 15 x 6J Вылет 50 мм
Размер шин 185 / 65R15 92H
РАЗМЕРЫ И ВЕС
Снаряженная масса мин./Максимум. 2 кг 1177/1179 1178/1193 1190/1198 1209/1224 1221/1229
Допустимая полная масса кг 1600 1615 1620 1645 1650
перед кг 845 860 860 890 890
задний кг 795 810 805 810 810
Макс.буксируемая масса с тормозами кг 1100 1100 1100 950 950
без тормозов кг 614 614 614 630 630
кг 103
Длина мм 4656
Ширина мм 1695
Высота мм 1522
Дорожный просвет мм 160
Колесная база мм 2700
Свес передний мм 913
Задний свес мм 1043
Объем багажного отделения (VDA) л 500
Объем топливного бака л 50
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТОПЛИВОЭФФЕКТИВНОСТЬ
Расход топлива 3 городской цикл л / 100 км 9,5 9,5 9,5 11,9 11,9
загородный цикл л / 100 км 5,8 5,8 5,8 6,5 6,5
смешанный цикл л / 100 км 7,2 7,2 7,2 8,5 8,5
Выбросы CO 2 г / км 171 171 171 201 201
Максимальная скорость км / ч 185 185 185 175 175
Время разгона 0-100 км / ч сек 10,9 10,9 10,9 12,7 12,7

1 В соответствии с Директивой ЕС 1999/99.

2 В соответствии с директивой ЕС. Снаряженная масса автомобиля указана с учетом охлаждающей жидкости, масла, топлива, запаски и набора инструментов без учета водителя, пассажиров, груза и дополнительно установленного оборудования.

3 В соответствии с Директивой ЕС 1999/100. Дополнительное оборудование, техника вождения, погодные условия, дорожные условия могут повлиять на результат.

Ремонт автомобилей Ниссан Альмера своими руками - это кропотливая и кропотливая работа. Конечно, некоторые водители имеют опыт работы в автомобилестроении, но большинство владельцев автомобилей не являются профессиональными механиками.Тем не менее, руководство по ремонту и эксплуатации, которое поставляется вместе со всей документацией при покупке, поможет вам устранить неполадки и вернуть автомобиль к жизни. транспортное средство.

Что содержится в руководстве


Для Nissan Almera classic, Nissan almera G15 или Nissan Almera N16 инструкция по эксплуатации содержит примерно те же положения, поскольку изменилось качество деталей в автомобилях, однако конструкция и системы построения всех механизмов остались прежними.Перед первой поездкой на новеньком автомобиле всегда желательно ознакомиться с этой, можно сказать, «священной» книгой каждого водителя, чтобы иметь четкое представление о том, как правильно пользоваться и обслуживать все. механизмы автомобиля.

Если по каким-либо причинам руководство по обслуживанию и ремонту не было приложено к документам (такое часто бывает в случае покупки подержанного автомобиля), то его можно найти на сайтах официальных дилеров Nissan.

Например, на портале одного из московских автосалонов на странице с Almera G15 есть справочник Nissan по эксплуатации Almera.Он представлен как в нескольких частях, так и в виде единого документа. Скачать ее на любой компьютер, а также на смартфон можно по следующей ссылке:

Конечно, инструкция Nissan Almera h26 несколько отличается от предложенной выше, но разница касается не самых важных деталей: корпуса , какая-то электроника, и бортовой компьютер ... В общем, можно пользоваться инструкцией по эксплуатации как на 2005, так и на 2015 год, так как методы ремонта в большинстве своем не меняются.

Как правильно сделать ремонт своими руками


Фундамент самообслуживания и ремонта Ниссан Альмера - инструкция по эксплуатации. Без этой книги невозможно представить правильное и эффективное устранение неисправностей автомобиля, где и в каких условиях они могут возникнуть.

Стоит помнить, что Nissan Almera Classic 2006-2012 годов и оригинальная линейка Almera немного отличаются по технологической составляющей, поэтому рекомендуется пользоваться инструкциями для конкретных серий.Это проявляется в конструкции платформы, в электронике, а также в некоторых элементах двигателя. Относится в основном к версиям Nissan Almera N16 и Classic. Если взять руководство по ремонту Nissan Almer G15, то оно практически полностью соответствует «классической» модели, поскольку построены они на очень схожих платформах, а по сути вторая из них является полноценным преемником первой.

Если точно не следовать всем инструкциям, ремонт может привести к совершенно противоположным результатам: полному повреждению детали или усугублению неисправности.

Точное соблюдение каждого пункта позволит быстро и качественно устранить поломку и вернуть к жизни Nissan Almera Classic, N16 или G15.

Использование руководства


Как работать с инструкцией по эксплуатации Nissan Amlera новичку? На самом деле никаких сложностей в этом деле возникнуть не должно, так как именно для новых автовладельцев создаются подобные инструкции. Внешний вид Эта книга приятна для глаз, страницы в целом четкие и приятные для глаз.В самом начале руководства есть подробное оглавление, которое позволяет ориентироваться и быстро находить нужный раздел.

Не заблудитесь, если Nissan Almera 2013 года эксплуатируется, а в руках у вас только инструкция от 2007 Classic. Многие положения в этих документах совпадают, поэтому вы можете смело ими пользоваться. Конечно, будут заметны отличия по моделям второго поколения (до 2006 года), однако в большинстве случаев наиболее частых проблем методы их устранения подходят для всех автомобилей Almera.

Заключение

Ремонт автомобилей своими руками - дело ответственное. Выполнять его при отсутствии специальных знаний в области автомобильной техники не рекомендуется, поэтому лучшим решением будет использование руководства по обслуживанию и эксплуатации. Для Nissan Almera Classic и G15 руководство по эксплуатации имеет примерно одинаковое содержание, однако для N16 желательно иметь инструкцию именно для этой модели, хотя при их отсутствии ряд неисправностей устраняется общими для всех автомобилей модели методами. серии.

Каждый автомобиль требует профессионального ухода, обслуживания для повышения долговечности, обеспечения безопасной, комфортной езды ... Высокоточная диагностика, квалифицированный ремонт Nissan Almera G15 в московском техцентре «Автопилот» от настоящих профессионалов с многолетним опытом - гарантия беззаботности. операция. Техцентр предлагает широкий спектр услуг - от кузовного ремонта до замены расходных материалов.

Ремонт в сервисном центре «Автопилот» - гарантия оперативного устранения неисправностей с гарантированным результатом.

Профессиональная диагностика автомобиля через каждые 15 000-20 000 км пробега позволит избежать непредвиденных поломок и финансовых затрат.Работы выполняются опытными мастерами с учетом регламентов, установленных производителем, с использованием новейшего оборудования, проверенных запчастей. Специалисты знакомы со всеми особенностями ремонта Nissan Almera G15, поэтому они помогут быстро и профессионально выявить и устранить поломки любого уровня сложности - будь то замена расходных материалов или восстановление АКПП. Замена комплектующих осуществляется в техническом центре Nissan, оснащенном по последнему слову техники.Наличие всех необходимых запчастей, спецтехники, слаженная команда сертифицированных мастеров, многолетний опыт устранения неисправностей Nissan - все это помогает оказывать услуги в кратчайшие сроки и со 100% гарантией.

Автосервис

Техновил проводит любые виды ремонта автомобилей Nissan Almera G15 (если у вас Almera N16, то езжайте). Мы работаем как с физическими, так и с юридическими лицами, обслуживаем корпоративный автопарк.

Общие проблемы Nissan Almera

Владельцы часто обращаются в сервисы со следующими проблемами:

  1. Проблемы с подвеской ... Многие жалуются, что он не был рассчитан на такой вес автомобиля, поэтому стойки сломались через 5 тыс. Км, в техцентрах Almera G15 поменяли на усиленные.
  2. Короткие тормозные шланги ... Покупатели заметили, что при повороте руля шланги сильно растягивались, а в зимние морозы могли лопнуть. Поэтому в сервисах мастера рекомендуют заменить их на более длинные.
  3. Обрыв ремня ГРМ ... Двигатели в Almery G15 неприхотливы и легко пробегают 200+ тысяч км, но особое внимание стоит уделить ремням ГРМ, так как они часто не выходят за положенный интервал. Перейти к:.

Важный совет! Не пропускайте это, так как это не только сохранит гарантию, но и исключит возможные технические проблемы при обслуживании вашего Nissan Almera.

Объем бака nissan almera g15. Технические характеристики Nissan Almera G15. Рулевое управление Nissan Almera

Производство автомобилей Nissan Almera осуществляется на мощностях отечественного предприятия АвтоВАЗ.Первые экземпляры бюджетной модели появились у дилеров в 2012 году. Статистика за 2014 год показывает, что седан пользуется большой популярностью, поэтому обзор Nissan Almera будет очень кстати.

Автомобиль построен на шасси Renault Logan, которое пользуется не меньшим спросом у российских покупателей. Именно у Логана специалисты Альянса решили позаимствовать силовой агрегат, коробку передач и ряд других технологических разработок. Внешний вид очень похож на Teana.

5-литровый бензиновый двигатель с механической коробкой передач... 5-литровый бензиновый двигатель с автоматической коробкой передач. Все остальные функции остаются такими же, как и у модели с механической коробкой передач. Тогда почему бы не совершить тест-драйв в одном из наших выставочных залов на реке Кайлес, Йоханнесбурге, Стелленбосе или Айтенхаге. Как вариант, мы можем доставить вашу машину!

Свяжитесь с нами, чтобы заказать тестовый поезд сегодня! Фактически, интерьер отделан черно-серой тканью с соответствующей черной отделкой на дверных панелях. Выбросы углерода составляют 149 и 171 г на километр соответственно.Двигатель, мягко говоря, немного болит, и ни разу в течение недели обзора его не было видно. Двое из четырех человек, представленных в команде, имеют рост более шести футов, и оба могут легко сесть друг за другом.


Внешний вид и размеры

Но в случае с Almera это решение оказалось не очень удачным, так как автомобиль имеет гораздо меньшие габариты по сравнению с Teana. В результате внешность бюджетной четырехдверки выглядит немного нелепо. Еще одним фактором, способствующим формированию негативного впечатления о новинке, является реальный бюджет модели.Новый Nissan Almera - это экономия буквально на всем. При этом автомобиль получил хромированную решетку радиатора. Решение очень спорное, но сейчас не об этом ...

Целевой группе по обзору было сложно найти другой автомобиль, доступный на местном уровне, который предлагал бы хотя бы разумное пространство и практичные семейные ценности по этой цене. В этом году компания официально вышла на автомобильный рынок. Его название было аббревиатурой от имен его основателей.

Это также означает, что современный маленький седан должен заполнить большую обувь, поскольку эти автомобили должны предлагать больше автомобильных функций в меньшем и более доступном пакете - высокого порядка.С тех пор это одна из моделей хлеба с маслом для бренда. Наиболее заметными внешними изменениями являются более крупные фары, новые колеса и - для моделей с более высокими характеристиками - губной спойлер. Во всяком случае, он отличает его от своих современников своими светлыми фарами - приятный отдых от обычных тонких объездов.

Размеры кузова Nissan Almera 2014-2015 модельного года:

    длина
  • - 4656 мм;
  • ширина - 1695 мм;
  • высота - 1522 мм;
  • Размер колесной базы составляет 2700 мм.

Дорожный просвет (клиренс) Ниссан альмера составляет 160 миллиметров. Объем багажника новой Альмера - 500 л. По официальным данным, снаряженная масса автомобиля составляет от 1198 до 1224 кг.

Снаружи пузырчатая форма крыши обещает много места, а большое окно пропускает много света в салон. Чтобы придать сторонам больше изящества, он имеет определенную линию плеча, которая соединяет фары с задними фонарями. Говоря о задних фарах, он воспринимается так же, как большие и вертикальные фары.Также новый бампер для этого редизайна.

Внутри, длинный экстерьер предлагает много места для ног с большим пространством для ног в задней части салона и большим количеством запчастей. Пассажирам спереди также достаточно места для ног. Наш главный редактор отметил, что у него достаточно места, чтобы раздвинуть вперед ноги. Конечно, у этого сегмента есть ограничения по размеру. Туловище довольно узкое, и троих взрослых тяжеловесов, сидящих в спине, можно ущипнуть.


Внутреннее пространство

Автомобиль Nissan Almera получил обычную компоновку салона, рассчитанную на 5 человек.Сидеть в машине очень удобно, места достаточно. Из недостатков отметим не самую продуманную планировку и некачественную отделку. Материалы явно могли быть лучше, а дизайн передней панели не вызывает положительных эмоций. Все действительно было сделано для того, чтобы сэкономить.

С точки зрения дизайна, все дело в кругах на боковых дефлекторах центральной консоли. Кроме того, кнопки и циферблаты расположены по прямой линии и именно там, где вы их ожидаете.С этими цифрами они больше похожи на двигатель объемом 3 или 4 литра. просто цифры в спецификациях.

Может быть, эти 99 лошадей смогут лучше себя чувствовать на дороге. Тем, у кого чувствительная спина, эти сиденья не очень нравятся, а длинные диски могут немного затекать в пояснице. За рулем рулевое управление лишено чувствительности и не дает особой отдачи.


Также отметим возможность складывания заднего сиденья. Ранее эта функция была недоступна, но уже появилась в моделях 2014-2015 годов.Это позволяет значительно увеличить объем грузового отсека седана. Спинка складывается в соотношении 60/40 (во всех комплектациях Nissan Almera, кроме начального).

Отсутствие ощущений также приводит к расплывчатому прямолинейному отслеживанию, иногда требующему корректировки на прямой дороге. Фактором, который, возможно, способствовал нечеткой управляемости, являются шины. Однако, столкнувшись с дорогой с полной мощностью, двигатель звучит немного громче, чем его конкуренты. На трассе заметна вибрация на полу и шум ветра попадает в салон.Демпфирование также плавающее на скоростях шоссе, но двигатель относительно заглушен во время крейсерского движения.

Однако при обгоне требуется время. Что касается улучшений при сидении сзади, то подушки для спины намного мягче. По городу и по городу автомобиль проехал 8 километров на литр при умеренном и интенсивном движении. Между тем, скорость движения по автомагистрали составляет 38 километров на литр, что приводит к обгонам.


Техническая начинка

Двигатель Nissan Almera - 4-х цилиндровый бензиновый.Его рабочий объем составляет 1,6 литра, а мощность - 102 л.с. Максимальный крутящий момент двигателя достигает 145 Нм. Тяга передается на колеса передней оси с помощью 5-ступенчатой ​​механической трансмиссии или 4-диапазонного «автомата».

Тормозная система Nissan Almera

Это хорошие цифры, но 41-литровый бак - это компромиссный диапазон. Он поставляется с интеллектуальным ключом, кнопкой запуска, автоматическим климат-контролем, шестью подушками безопасности и вышеупомянутым задним вентилятором для охлаждения пассажиров.

В нем не так много инноваций, но есть приличный уровень оснащения.Он не тронул душу, но и головные боли не победил. Мы можем предоставить информацию о 2 модификациях этого поколения. Автомобиль выпускался только с передним приводом.

По динамическим характеристикам Nissan Almera 2014-2015 практически не отличается от основных конкурентов на рынке. Разгон до сотни длится 10,9 секунды. (с «механикой») и 12,7 сек (с АКПП). Максимальная скорость версии с МКПП составляет 185 км / ч, а вот модификация с автоматической коробкой передач может разгоняться только до 175 км / ч.Силовой агрегат автомобиля соответствует требованиям Евро-4.

Старт продаж в России

Автомобиль доступен как с механической, так и с автоматической коробкой передач. Это продукт, который уделяет больше внимания более яркому внешнему дизайну ... Это несколько улучшило привычку, увеличив высоту колен на спинке скамьи на 22 миллиметра.

Технические характеристики Nissan Almera

Ходовая позиция немного ниже, на девять миллиметров, а задние сиденья выше - на 23 мм. Объем сабвуфера составляет 325 литров, который можно увеличить до 411 при перемещении задней скамейки, а при полном опускании сиденья достигают 000 литров.Камеры, необходимые для управления этими устройствами, также обеспечивают 360-градусный обзор автомобиля, что является новинкой в ​​этой категории.


Одним из достоинств используемого двигателя является расход топлива Nissan Almera. По официальным данным, расход топлива Nissan Almera в смешанном цикле составляет 7,2 и 8,5 литра на 100 километров (для версий с МКПП и АКПП соответственно).

Размеры, вес, объемы, клиренс Альмерии

Проблема в том, что сервис требует телефонного звонка, который осуществляется автоматически, но по невысокой цене.Эти услуги включены в стоимость автомобиля на первые три года и являются стандартными или дополнительными в зависимости от выбранного оборудования. Два Tekna включают стандартное описание всего технологического оборудования, которое не является обязательным в случае Accent. Все версии оснащены пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, которая может быть автоматической в ​​случае самого мощного бензинового двигателя.

Разработка шасси автомобиля велась с учетом условий эксплуатации в России.Сверхпрочные детали подвески должны выдерживать большие нагрузки, обеспечивая при этом безопасную эксплуатацию седана. Передняя часть автомобиля оснащена стойками McPherson, а сзади - торсионной балкой. Для плавности хода специалисты выбрали параметры подвески, напоминающие раллийные.

Подчеркните, что его главное достоинство - это приятный интерьер. Ни пластик на приборной панели, ни ее регулировки не предназначены для стрельбы ракетами, но это компенсирует большую универсальность, которую обеспечивает его выдвижная задняя скамья.

И с подносом, который можно разместить на двух уровнях, чтобы предметы не попадали в поле зрения посторонних. Кажется, у него больше лошадей, чем на бумаге, а его расходы редко превышают пять литров на сотню километров. Чем удивить в городских условиях. Бамперы и коленчатые валы делают корпус мускулистым, а лобовое стекло очень наклонным, а основания поднимающихся окон и боковины, выполненные с глубокими ребрами жесткости, придают ему динамику и пластичность. Однако сзади автомобиль выглядит немного менее оригинально, с большими горизонтальными фонарями, охватывающими кузов, небольшим задним стеклом и выступающим бампером, напоминающим некоторых из его японских и корейских конкурентов.

Из недостатков стоит упомянуть слегка узкие колеса размером 185/65, норовящие попасть в ближайшую ямку. Однако не стоит забывать и о большом ходе подвески, обеспечивающей практически полную тишину и комфорт в салоне. Седан оснащен гидроусилителем руля. На передних колесах - дисковые, на задних - барабанные.

Кресла большие и удобные, а диван оставляет много комфорта как на плечах, так и на ногах: мы измерили 25 см между диваном и коляской на всем пути назад, а также колодец 51 с продвинутым сиденьем.Потолок высокий, особенно спереди, но даже за ним много «воздуха» и широкое лобовое стекло дает много света. У них простые формы, а не приборная панель и консоль, пересеченная волнообразной линией, соединяющей их с дверными панелями, окутывающими передних пассажиров. Приборная панель с двумя круговыми квадрантами легко читается и имеет большой 5-дюймовый компьютерный экран в центре, полную и привлекательную графику: она может отображать навигацию, информацию и сигналы тревоги время от времени, а также множество данных о производительности.


Российские автолюбители уже оценили внедорожные характеристики новинки, которые в этом плане могут составить конкуренцию даже многим бюджетным внедорожникам. Полная загрузка уменьшает дорожный просвет до 145 миллиметров, поэтому Nissan Almera может отлично работать вне дорог с твердым покрытием. Это идеальный выбор для регулярных поездок за город, так как топливопроводы и картер двигателя получили качественную защиту.

Большой сундук, однако, подтягивается очень близко к колесным аркам, образует ступеньку в 21 см, когда он откидывает кушетки, и не имеет низкого порога нагрузки.Камера очищается сама. Используя программное обеспечение для обработки изображений, которое может «работать» со скоростью более 15 миллионов пикселей в секунду, система «видит», когда линзы размыты, и отправляет струйку воды, чтобы смыть грязь.

Система автоматически определяет интенсивность чистки, используя, например, только струю воздуха для удаления пыли или распыляемую воду для удаления капель дождя. Тихий семейный автомобиль ... По городу японский седан Передвигается плавно благодаря живому тихоходному движению, хорошо откалиброванным подвескам, датчикам расстояния и зеркалам заднего вида, облегчающим маневры.На дорогах с множеством поворотов рулевое управление довольно точное; Сбалансированные тормоза обеспечивают безопасное вождение, а на трассе вы оцените бесшумность двигателя и вибрацию.

Хотя Nissan Almera позиционируется как бюджетный автомобиль, он получил очень хороший набор систем безопасности уже в начальной комплектации. Итак, у Almera две передние подушки безопасности, ремни безопасности водителя и переднего пассажира с ограничителями нагрузки, ABS и EBD, крепления Isofix. Также инженеры усилили кузов с помощью специальных ребер жесткости, обеспечивающих дополнительную защиту в случае аварии.

На повороте машина не выходит за борт, и движение на дорогах всегда безопасно. По итогам теста на испанских дорогах вокруг Барселоны мы провели в среднем 19,5 км с литрами дизельного топлива: «отличные характеристики». Кожаные сиденья с подогревом доступны за дополнительную плату. Они хорошо откалиброваны: ни слишком жесткие, ни слишком мягкие.

Как это часто бывает, центральная часть имеет жесткую обивку, а наличие центрального шкафа мешает ногам. Широкие распорки закрывают обзор сзади на три четверти, а заднее стекло маленькое.Несмотря на отсутствие особо оригинальных эстетических решений, салон имеет красивый внешний вид, несмотря на жесткий пластик. Замечательная практичность: нет отсека с кондиционером, органы управления расположены в нужном месте, а места даже сзади не хватает; Жаль только, что центральное сиденье дивана менее комфортно, чем по бокам.


Опции и цены

Новый Nissan Almera 2015 в России доступен в следующих комплектациях: Welcome, Comfort (2 шт.), Comfort Plus и Tekna.Примечательно, что все комплектации Nissan Almera уже получили в базе следующие элементы:

  • подушки безопасности передние;
  • ABS + EBD;
  • Иммобилайзер
  • ;
  • электрические стеклоподъемники передних дверей;
  • регулировка наклона руля;
  • гидроусилитель руля;
  • обогрев заднего стекла;
  • освещение багажного отделения;
  • воздуховоды для ног пассажиров заднего ряда;
  • полноразмерная «запаска»;
  • Бачок омывателя 5 литров;
  • набор инструментов;
  • регулировка фары по высоте;
  • 15-дюймовые стальные диски.

Видео тест-драйва Nissan Almera:

Багаж рассчитан на вместимость, которая находится на вершине категории, с меньшей функциональностью: порог высокий как по отношению к земле, так и по полу, а опускающийся диван вызывает раздражающую разницу в высоте. Четкая бинокулярная приборная панель с двумя аналоговыми приборами, разделенными настраиваемым 5-дюймовым дисплеем. Действительно широкий диван, который, однако, удобен только для двоих: по сути, посередине сиденье приподнятое и жесткое.Однако высота шляпы замечательная, так что вы можете упаковать пару больших вещей.

Подробный обзор комплектаций седана:

  1. Первоначальная комплектация Nissan Almera Welcome получила тканевую обивку, черные наружные ручки дверей и зеркала заднего вида, механическую коробку передач и аудиоподготовку. Цена Nissan Almera в базовой комплектации - 495000 рублей.
  2. Пакет «Комфорт» включает улучшенную тканевую обивку, подогрев передних сидений, центральный замок с дистанционным управлением, бортовой компьютер, аудиосистему с двумя динамиками, задний центральный подголовник, регулировку высоты сиденья водителя, наружные зеркала заднего вида с электрообогревом в цвет кузова, противотуманные фары и хромированные двери. ручки.Nissan Almera в комплектации Comfort без кондиционера и с МКПП оценили в 513 тысяч рублей. Версия Comfort с кондиционером, 15-дюймовыми легкосплавными дисками и механической коробкой передач стоит 539 000 рублей. Аналогичная модификация с АКПП оценена в 571 тысячу рублей.
  3. Комплектация седана Comfort Plus дополнительно получила аудиосистему с MP3, Bluetooth и 4 динамиками. Версия на «механике» стоит 559 тысяч рублей, а за АКПП придется отдать еще 32 тысячи рублей.
  4. Топовая модель Nissan Almera, получившая название Tekna, помимо всего вышеперечисленного, оснащена задними электрическими стеклоподъемниками и навигационной системой Nissan Connect (сенсорный 5,0-дюймовый дисплей, MP3, Bluetooth, порт USB, 4 динамика. ), бардачок с подсветкой и кожаной отделкой руля. Nissan Almera производства Tekna с механической коробкой передач стоит в России 589 000 рублей. Такая же версия с автоматической коробкой передач доступна по цене 621 тысяча рублей.

Бюджетный седан nissan Almera G15 специально разработан для российского рынка и производится на мощностях АвтоВАЗа.Модель построена на платформе B0, на которой самые недорогие автомобили концерна Renault-Nissan, например, такие же. Подвеска Ниссан Альмера состоит из передней независимой конструкции типа Макферсон и задней полунезависимой торсионной балки. Шасси адаптировали с учетом специфики наших дорог, поэтому оно оказалось практически «всеядным». Адаптация означала, помимо прочего, приличный клиренс в 160 мм.

Автомобиль имеет только одну опцию силовой установки - всем известный двигатель К4М 1999 года выпуска.1,6-литровая бензиновая 16-клапанная «четверка» не отличается выдающимися техническими характеристиками. Она способна развивать 102 л.с. мощность и 145 Нм крутящего момента. В паре с мотором 5-ступенчатая механическая коробка или 4-ступенчатый «автомат». Седан, оснащенный механической коробкой передач, более маневрен, «подводя» своего «собрата» с автоматической коробкой передач почти за 2 секунды при разгоне до 100 км / ч.

Расход топлива Nissan Almera также зависит от типа установленной коробки передач. Модификация с «механикой» потребляет в среднем около 7.2 литра, с «автоматом» - около 8,5 л.

Одним из главных достоинств четырехдверного Nissan является просторный салон, который оказался таким благодаря удачной компоновке и внушительным габаритам, позволяющим отнести модель к С-классу или, с некоторой натяжкой. , даже сотрудникам класса D. Седан также может похвастаться солидным багажником, готовым принять до 500 литров груза.

Полные технические характеристики Nissan Almera G15 - сводная таблица:

Параметр Ниссан Альмера 1.6102 л.с.
Двигатель
Код двигателя К4М
тип двигателя бензин
Тип впрыска распределено
Повышение давления не
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядный
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб. См. 1598
Мощность, л.с. (при об / мин) 102 (5750)
Крутящий момент, Н * м (при об / мин) 145 (3750)
Трансмиссия
Привод перед
Трансмиссия 5МКПП 4АКПП
Подвеска
Тип передней подвески независимых, Макферсон
Тип задней подвески полунезависимая, торсионная балка
Тормозная система
Тормоза передние дисковые вентилируемые
Тормоза задние барабан
Рулевое управление
Тип усилителя гидравлический
Число оборотов руля (между крайними точками) 3.18
Шины и диски
Размер шин 185/65 R15
Размер диска 6.0Jx15
Топливо
Вид топлива АИ-92
Экологический класс Евро 5
Объем бака, л 50
Расход топлива
Городской цикл, л / 100 км 9.5 11,9
Загородный цикл, л / 100 км 5,8 6,5
Смешанный цикл, л / 100 км 7,2 8,5
размеры
Количество мест 5
Кол-во дверей 4
Длина, мм 4656
Ширина, мм 1695
Высота, мм 1522
Колесная база, мм 2700
Колея передних колес, мм 1470
Колея задних колес, мм 1466
Свес передний, мм 913
Задний свес, мм 1043
Объем багажника, л 500
Дорожный просвет (клиренс), мм 160
Масса
Снаряженная, кг 1177 1209
Полный, кг 1620 1650
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км / ч 185 175
Время разгона до 100 км / ч, с 10.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены.