Ниссан альмера грм: Замена ремня ГРМ на Nissan Almera G15 – цены в Москве

Содержание

Ремень или цепь ГРМ на Нисан Альмера N16: замена своими руками

Приводной ремень газораспределительного механизма (ГРМ) играет важную роль в двигателе автомобиля Ниссан Альмера. Его несвоевременная замена после окончания периода эксплуатации чревата серьезными повреждениями двигателя и как следствие дорогостоящим ремонтом.

Правила замены этой весьма важной детали четко регламентированы и прописаны в инструкции по эксплуатации автомобиля. Соблюдение данных правил в интересах каждого владельца Nissan Almera N16.

Ремень ГРМ

Двигатель любого автомобиля довольно-таки непростой технологический механизм. Каждая его часть гениальными инженерами рассчитана с допуском до микронов, и работает он с точностью до миллисекунд. Движущиеся части связаны между собой с максимальным расчетом. Это стало возможным благодаря скрупулезной точности газораспределительного механизма. ГРМ является сердцем любого двигателя работающего по принципу внутреннего сгорания топлива. Ремень ГРМ представляет собой толстый резиновый с впрессованной в него нитчатой тканью зубчатый ремень. Он надевается на звездочки обоих валов: распределительного и рядом расположенного коленчатого, а также приводит в движение водяную помпу.

Газораспределительная система и не менее важная система зажигания полностью синхронизированы. Метки грм и регулировочные метки системы зажигания помогают добиться данного эффекта. На данный момент существуют оригинальные ремни ГРМ на Ниссан Альмера N16 с артикулом 1680600QBB, а также их аналоги должного качества. В таблице указан артикул и примерная цена на данные товары.

ТоварАртикулСтоимость в рублях
Ремень ГРМ Gates5578XS1500
Комплект (ремень+ролик) ГРМ GatesK025578XS3500
Ремень ГРМ Bosch19879495651400
Ремень ГРМ LYNXauto123CL271000

Это наиболее востребованные товары ГРМ, которые пользуются наибольшей популярностью среди владельцев Nissan Almera N16.

Замена ремня ГРМ

Согласно регламенту технического обслуживания, ремень ГРМ подлежит замене не позже 4 лет эксплуатации, независимо от того, в каком он состоянии. Повреждение ремня приведет к тому, что клапаны будут уткнуты в поршни. Причиной этого является смещение поворотного угла распределительного и соответственно коленчатого валов. Это повреждение дорого обойдется владельцу автомобиля. Поэтому рекомендуется при каждом прохождении технического осмотра производить проверку и при необходимости замену ремня.

Ремень ГРМ на Ниссан Альмера Н16 можно заменить и своими руками. Для этого необходимо выполнить следующие действия. Прежде всего, следует снять поликлиновый ремень. Рожковым ключом поворачиваем натяжитель и производим стабилизацию с помощью фиксатора Т10060А.

Работа должна выполняться на смотровых ямах или же на эстакаде. Не допускается на зубчатой части образование складок, мелких трещин, а также отслоения ткани от резиновой части. Обратная сторона должна быть как новая, без признаков износа. Ни в коем случае, не допускается обнажение нитей корда, а также на ремне не должно быть следов подгорания. Замена необходима, если на ремне обнаружены даже самые незначительные следы масла. Не надо забывать о том, что изготовителем предписано менять натяжной и опорный ролики вместе с ремнем ГРМ. Рекомендуется также производить замену крепежного болта приводного шкива. На фото изображены последствия разрыва ремня ГРМ.

Замена цепи ГРМ

Цепь ГРМ выгодно отличается от ремня тем, что замена второго обязательна каждые 4 года. В некоторых случаях цепь, не заменяется на протяжении всего периода эксплуатации автомобиля. Автовладельцы считают ее неотъемлемой частью, относящейся к блоку цилиндров, которая нуждается только лишь в смазке. Ээто огромный плюс по сравнению с ременной передачей. Конечно, производство ремней намного дешевле, но если учесть, сколько еще деталей вместе с ремнем придется заменять, то в результате, стоимость цепи несколько дешевле. Таким образом, если решать ремень ГРМ или цепь, то на первом месте однозначно цепь.

К, сожалению, цепной привод, далеко не так идеален, как может показаться на первый взгляд. У него куча своих минусов. К ним относятся:

  • звенья цепи растягиваются, вследствие чего повреждается натяжитель;
  • появление свободного хода приводной цепи;
  • при растяжении цепи клапаны, а также поршни теряют синхронизацию.

Последствия всего этого такие же, как и при повреждении ремня.

Замена цепи должна производиться согласно регламенту, который устанавливается заводом изготовителем. Бортовой компьютер Ниссан Альмера N16 иногда выдает ошибку «0330», что сигнализирует о том, что с распределительным или коленчатым валом, появились какие-то проблемы. Чтобы произвести точную диагностику необходимо воспользоваться осциллографом. Если цепь сместилась или растянулась, ее необходимо срочно заменить.

Процедура замены в среднем занимает 4 часа. Проводить ее лучше на эстакаде или на обычном подъемнике. Первым делом нужно отключить напряжение катушек зажигания, посредством кабелей. Катушки демонтируются и нумеруются, чтобы при сборке их не перепутать.

Теперь снимается клапанная крышка, и отсоединяются воздушные патрубки. Придется снять и подушку двигателя, чтобы она не мешала проводимым работам. Следующий этап заключается в сливе масла из двигателя и снятии масляного фильтра. Сливается также и охлаждающая жидкость. После снятия радиатора, демонтируется приводной ремень генератора. Когда будет снят масляный насос, доступ к цепи ГРМ будет открыт. Это выглядит следующим образом:

Затем нужно убедиться, что первый поршень находится вверху. Это достигается путем проворачивания вручную коленчатого вала. Важно не забыть о метках на шестернях — они должны совпадать. Дальше необходимо выкрутить болты крепления коленчатого вала и зафиксировать распределительный вал. После этого снимается гидравлический натяжитель. Теперь цепь ГРМ можно с легкостью легко снять.

Как видно на рисунке новая цепь короче старой, а это значит, что цепь растянулась, и в любое время могло произойти серьезное повреждение двигателя.

В результате следует сказать, что при покупке ремня или цепи ГРМ главное не попасть на недобросовестных продавцов и не купить подделку. Естественно, не оригинал цепи или ремня прослужит намного меньше. Как следствие, проверять их следует часто, чтобы не допустить повреждение двигателя. Если своевременно производить замену ремня или цепи ГРМ на Nissan Almera N16, то автомобиль прослужит очень долго без каких-либо серьезных поломок.

Замена цепи ГРМ Ниссан Альмера (2013 г.в., 2014 г.в.)

! Обращаем ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, касающаяся стоимости сервисного обслуживания носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации

Слаженная работа всех составляющих сложной технической системы популярного транспортного средства из семейства Nissan гарантирует отличную управляемость, способность чутко реагировать на рулевые команды, обеспечивает маневренность и безопасность. Одним из ответственных узлов авто-представителей данной марки является газораспределительный механизм. Функция газораспределительного механизма автомобиля заключается в обеспечении двигателя требующимся объемом горючей смеси и в выводе продуктов сгорания отработанного топлива. Нарушения в его работе влекут, как минимум затруднения в управлении, как максимум серьезные поломки мотора с последующим дорогостоящим восстановительным ремонтом.

.

К наиболее распространенным причинам ремонта газораспределительного механизма относят замену ремня. По аналогии с ремнем она передает распределительному валу энергию вращения, полученную от коленчатого вала. Несмотря на высокую прочность материалов, использованных в ее изготовлении, у цепи есть ресурс, истечения которого желательно не дожидаться.

Сигналы: надо менять ремень и ремонтировать ГРМ

О необходимости срочной обновления цепи ремня просигнализирует своеобразный «скрежет» металлических составляющих по пластику. Это признак отсутствия натяжения цепи. Самые безобидные результаты ее обрыва — нарушение синхронизации действия поршней и клапанов, плохо срабатывающее зажигание. Неутешительным итогом будет ремонт всего блока цилиндров.

Процедура замены ремня включает:

  • демонтаж всего спектра узлов и деталей, препятствующих выполнению работ;
  • осуществление смены ремня при установке коленвала в положение, соответствующее фазе сжатия узла;
  • последовательная установка демонтированных деталей и узлов.

Этой работой должны заниматься профессионалы, безукоризненно знающие, как меняется система приводных ремней и цепей всех модификаций, включая цепь ГРМ и пр., немаловажный аргумент в пользу обращения к специалистам нашего техцентра – опыт, доскональное знание технологии ремонтных работ, четкое следование инструкциям, разработанным производителем для восстановления технических показателей авто.

Двигатель Nissan Almera устройство ГРМ, технические характеристики Алмера 1.6

Двигатель Ниссан Альмера объемом 1.6 литра. Это бензиновый 16 клапанный мотор с чугунным блоком цилиндров и ремнем в приводе ГРМ. Силовой агрегата ставят на Рено Логан, Лада Ларгус и собирают в Тольятти, там же где и делают Nissan Almera для российского авторынка. Мотор Renault К4М имеет довольно большой моторесурс, однако обрыв ремня ГРМ ведет к серьезным проблемам. Во первых, это загнутые клапана и повреждения седел клапанов и днище поршней. Но обо всем подробнее далее в нашей статье.

Устройство двигателя Ниссан Альмера 1.6

Мотор Ниссан Альмера, это 4 цилиндровый 16 клапанный агрегат с распределенным впрыском топлива и ремнем в приводе ГРМ. В основе чугунный блок. Цилиндры расточены непосредственно в блоке. Порядок работы цилиндров: 1–3–4–2, отсчет – от маховика. ГБЦ выполнена из алюминиевого сплава. Движок имеет гидрокомпенсаторы, поэтому не нуждается в ручной регулировке клапанного зазора.

Привод распределительных валов Алмера 1.6 осуществляется зубчатым ремнем от шкива коленчатого вала. На валу рядом с первой (отсчет от зубчатого шкива распределительного вала) опорной шейкой выполнен упорный фланец, который при сборке входит в проточки головки блока и крышки, препятствуя тем самым осевому перемещению вала. Шкив распределительного вала не фиксируется на валу с помощью шпонки или штифта, а – только за счет сил трения, возникающих на торцевых поверхностях шкива и вала при затяжке гайки крепления шкива.

При грамотной эксплуатации двигатель Nissan Almera может легко отходить 400 000 километров. На Альмера мотор может сочетаться с 5-ступенчатой механической коробкой, либо с 4-диапазонным автоматом. Трансмиссия использована от того же Рено Логан.

Характеристики двигателя Ниссан Альмера 1.6

  • Рабочий объем – 1598 см3
  • Количество цилиндров – 4
  • Количество клапанов – 16
  • Диаметр цилиндра – 79,5 мм
  • Ход поршня – 80.5 мм
  • Привод ГРМ – ремень
  • Мощность л.с.(кВт) – 102 (75) при 5750 об. в мин.
  • Крутящий момент – 145 Нм при 3750 об. в мин.
  • Максимальная скорость – 185 км/ч
  • Разгон до первой сотни – 10.9 секунд
  • Тип топлива – бензин АИ-92
  • Расход топлива по городу – 9.5 литра
  • Расход топлива в смешанном цикле – 7.2 литра
  • Расход топлива по трассе – 5.8 литра

Привод ГРМ двигателя Ниссан Альмера 16 клапанов

Основное внимание при эксплуатации данного мотора надо уделять именно приводу ГРМ. Замена ремня должна осуществляться строго по регламенту производителя. То есть раз в 60 тысяч километров или через 4 года эксплуатации, если пробег не достигнут. Обрыв ремня, перескакивание, срез зубьев ведет к загибанию клапанов. А это довольно дорогая неисправность. Поскольку придется перебирать готовку блока цилиндров.

Еще одной особенностью двигателя Ниссан Альмера можно считать отсутствие установочных меток на шкивах распредвалов. Мало того они не имеют никаких шпонок и не фиксируются в одном положении. При замене ремня необходимо фиксировать коленвал и распредвал специальными приспособлениями, без этого замена ремня будет весьма сложным занятием. Для фиксации коленвала придется освободить специальное технологическое отверстие в блоке цилиндров и вкрутить туда болт фиксатор. Для фиксации распредвалов придется вставлять специальную пластину в прорези распределительных валов (с обратной стороны, относительно шкивов распредвала). В общем если вы не готовы к такому, лучше менять ремень ГРМ в сервисе.

( 1 оценка, среднее 4 из 5 )

Цепь ГРМ на Nissan Almera (Ниссан Альмера)

Nissan Almera

Автомобиль японского происхождения впервые презентован публике в 1995 году. Изначально машина была выпущена как замена Nissan Sunny. В первых версиях Ниссан Альмера устанавливались не сильно мощные дизельные и бензиновые двигатели. Были модели с дизельным мотором 2 CD20. По истечении года в Nissan Almera стали устанавливать бензиновый GTi-двигатель 2 SR20DE. Вышеперечисленные моторы были объемами 1,4, 1,6 и 2.0D. Вместительны и комфортабельные трех и пяти дверные хэтчбэки и четырех дверные седаны и сегодня пользуются широким спросом среди отечественных автолюбителей. Каждый год автомобиль претерпевает незначительных изменений, становится более мощный двигатель, улучшается дизайн и технические характеристики.

Цепь ГРМ на Nissan Almera

Цепь ГРМ — важная составляющая двигателя любого автомобиля. Она соединяет генератор с мотором. Цепь — надежное связующее звено и по стоимости несколько дешевле, нежели ремень. В процессе работы данная деталь издает значительный шум, однако учитывая какая шумоизоляция в автомобилях Nissan Almera, по этому поводу можно не беспокоиться. В салоне машины практически не слышен звук мотора, а если какой-то шум доносится, то звук цепи будет совершенно неразличим.

Каждый водитель должен следить за работоспособностью данной детали, вовремя производить ее замену. В каждом автомобиле применяется своя цепь, которая обеспечивает бесперебойную подачу электроэнергии от генератора. Выбирая цепь на Ниссан Альмера, следует учитывать длину, ширину, толщину, профиль.

При выборе цепи ГРМ на Ниссан Альмера стоит обращать внимание на марку и качество изделия. При покупке деталей в нашем интернет-магазине достаточно просто указать год выпуска автомобиля и его модификацию. Купив у нас запчасть по выгодной цене, Вы получаете не только качественную и надежную деталь, но и профессиональную консультацию (в случае необходимости). Наши специалисты всегда ответят на Ваши вопросы и помогут с выбором. Заказы доставляются по всей стране. За сохранность товара несут ответственность такие транспортные компании, как «Новая Почта» и «Ин Тайм». На каждую продукцию мы имеем сертификат качества. Также товар можно застраховать (при желании).

Дополнительные названия детали: цепь ГРМ.

Наш магазин Укрпартс привозит товар из категории цепи ГРМ клиентам из городов: Павлоград, Львов, Николаев, Днепр, Харьков, Полтава, а так же др. Регионы Украины. Характеристики и внешний вид автодеталей к автомобилю могут изменяться в зависимости от года выпуска автомобиля. Наши продавцы точно знают и укажут, какие комплектующие для авто подойдут именно Вам.

Наши сотрудники знают, какие конкретно автодетали для авто идеально подойдут именно для Nissan 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 годов, и их модификаций хетчбек, седан, вэн.

Как заменить ремень ГРМ Ниссан Альмера

Срок замены ремня, независимо от состояния его 60 тысяч км пробега или четыре календарных года, в зависимости оттого, что наступит раньше

Обрыв ремня может привести к значительному ремонту двигателя.

Поршни двигателя и клапаны могут получить значительные повреждения.

Клапана или обрываются или гнутся, а поршня разрушаются. Также получают повреждения шатуны.

При осмотре ремня нужно обращать внимание, чтобы не было трещин, порезов, отслоений.

Поверхность ремня не должна иметь следов масла.

На двигателях K4M шкивы не имеют установочных меток, поэтому нужно иметь специальные приспособления для установки распределительных валов в положение ВМТ первого цилиндра и специальный палец для фиксации коленчатого вала в ВМТ первого цилиндра.

Приспособления конечно можно изготовить самим по рисункам, приведенным в этой статье.

Подготавливаем автомобиль для выполнения задания. Устанавливаем его на подъемник или смотровую канаву.

Снимаем правую опору силового агрегата для этого:

Подставляем под поддон картера через деревянный или резиновый брусок домкрат.

Извлекаем из держателей, расположенных на кронштейне опоры топливные трубки

Вынимаем держатель жгута проводов из отверстия кронштейна опоры

Головкой на 16 откручиваем три болта крепления кронштейна опоры к верхней крышке привода ГРМ

Откручиваем три болта крепления опоры к кузову

Снимаем правую опору

Снимаем правый грязезащитный щиток (статья — Снятие защиты силового агрегата Ниссан Альмера)

Проверка и замена ремня на двигателе K4M 1,6 л

Расположение и схема установки ремня показана на рисунке 6.

Головкой на 13 откручиваем три болта и две гайки крепления верхней крышки привода ГРМ

Снимаем верхнюю крышку

Головкой на 18 проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке и осматриваем ремень ГРМ

При нормальном натяжении ремня указатель 1 должен совпадать с выемкой указателя 2 натяжного ролика

Если подвижный указатель смещен относительно неподвижного указателя, то подтягиваем ремень.

Ослабляем ключом на 13 затяжку гайки крепления натяжного ролика и шестигранником на 6 поворачиваем ролик по часовой стрелке, натягивая ремень до совмещения указателей.

Удерживая в этом положении, затягиваем гайку крепления ролика.

Для замены ремня снимаем ремень вспомогательных агрегатов (Замена ремня вспомогательных агрегатов Ниссан Альмера)

Снимаем верхнюю крышку привода ГРМ

Включаем пятую передачу и помощник нажимает на педаль тормоза

Головкой на 18 откручиваем болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов

Извлекаем болт с шайбой

Снимаем шкив привода вспомогательных агрегатов

Головкой на 8 откручиваем четыре болта крепления нижней крышки привода ГРМ

Снимаем крышку

Устанавливаем коленчатый и распределительные валы в положение верхней мертвой точки первого цилиндра.

Для этого выкручиваем все свечи.

Вкручиваем болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов на место, установив набор подходящих шайб.

Для определения положения распределительных валов необходимо извлечь заглушки из отверстий в левом торце головки цилиндров.

Снимаем воздухозаборник с резонатором

В центре заглушки протыкаем отверткой отверстие

Извлекаем заглушку из отверстия в блоке цилиндров. Также извлекаем другую заглушку

Проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке, пазы на торцах распределительных валов должны занять горизонтальное положение, и смещены вниз относительно осей распределительных валов

Для фиксации распределительных валов в этом положении можно изготовить приспособление из металлической пластины толщиной пять миллиметров.

Размеры приспособления показаны на рисунке

Устанавливаем приспособление в пазы валов

Проверяем нахождение коленчатого вала в положении ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров. Для этого:

Откручиваем пробку головкой Е14

Вставляем установочный палец в отверстие (показано со снятым поддоном)

При нахождении коленчатого вала в положении ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров, установочный палец 1 должен ввернуться в отверстие до конца резьбы и упереться в отфрезерованную площадку 2 на щеке коленчатого вала.

После этого коленчатый вал будет невозможно провернуть.

Если при вворачивании установочного пальца он упрется, а торец регулировочной гайки на пальце при этом не соприкоснется с торцом бобышки отверстия в блоке цилиндров (между гайкой и бобышкой останется зазор), то нужно немного провернуть (вынув приспособление из пазов распределительных валов) коленчатый вал против часовой стрелки.

Затем нужно ввернуть установочный палец в отверстие блока цилиндров до конца (до соприкосновения торцов гайки пальца и бобышки отверстия в блоке) и провернуть коленчатый вал по часовой стрелке до упора площадки щеки вала в палец.

Устанавливаем приспособление для фиксации распределительных валов, если оно было снято.

В качестве установочного пальца можно применить болт М10

На болт накручиваем две регулировочные гайки и законтриваем их так, чтобы длина резьбовой части болта была равна 75 мм.

Поворачиваем ролик против часовой стрелки, уменьшая натяжение привода ГРМ

Снимаем ремень с натяжного ролика

Снимаем ремень со шкивов насоса охлаждающей жидкости, коленчатого и распределительных валов

Маркировка ремня (количество зубьев 131, ширина 25,4 мм)

При замене ремня желательно заменить натяжной и опорный ролик, для этого откручиваем гайку крепления натяжного ролика

Снимаем натяжной ролик со шпильки корпуса насоса охлаждающей жидкости

Ключом TORX T50 откручиваем винт крепления опорного ролика

Снимаем опорный ролик и его втулку.

Установка ремня ГРМ

Ремень ориентируем так, чтобы стрелки на ремне совпадали с направлением движения ремня по часовой стрелке.

Устанавливаем ремень на зубчатые шкивы коленчатого вала, насоса охлаждающей жидкости, шкивы распределительных валов.

Затем одновременно надеваем ремень на натяжной ролик и устанавливаем ролик на шпильку корпуса насоса охлаждающей жидкости.

При монтаже натяжного ролика вставляем отогнутый конец 1 кронштейна ролика в углубление 2 корпуса насоса охлаждающей жидкости.

Регулируем натяжение ремня, как описано выше.

Выкручиваем фиксирующий палец из отверстия в блоке цилиндров и снимаем приспособление для фиксации распределительных валов.

Прокручиваем коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке, пока пазы на распределительных валах не займут положение соответствующее верхней мертвой точки 1-го поршня.

Закручиваем пробку в отверстие блока цилиндров.

Легкими ударами молотка с пластмассовым бойком запрессовываем новые заглушки в отверстия головки блока цилиндров.

Собираем детали в обратном порядке. Болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов заменяем новым и затягиваем моментом 40 Нм, затем доворачиваем на 110˚.

Болт крепления кронштейна натяжного ролика ремня привода вспомогательных агрегатов закручиваем моментом 21 Нм.

Болт крепления опорного ролика ремня привода ГРМ затягиваем моментом 50 Нм.

Гайку крепления натяжного ролика ремня привода ГРМ затягиваем моментом 28 Нм.

Болт М8 крепления верхней крышки привода ГРМ затягиваем моментом 22 Нм.

Болт М10 крепления верхней крышки привода ГРМ затягиваем моментом 44 Нм.

Болт крепления нижней крышки привода ГРМ затягиваем моментом 8 Нм.

Ручная замена цепи ГРМ на Nissan Almera N16: инструкции и фотоотчет

Поменять цепь ГРМ можно на автосервисе, так как это трудоемкий процесс, но стоить это будет недешево. Замена цепи ГРМ на Ниссан Альмера Н16: фотоотчет и пошаговая инструкция помогут выполнить операцию своими руками. Кроме того, в статье есть видео, в котором показан весь процесс.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

В каких случаях необходима замена?

Большим преимуществом Ниссан Альмера Н16 является то, что на них установлен не ремень ГРМ, который нужно менять через 50-60 тыс. км пробега, а цепь. Она обеспечивает надежную работу газораспределительного механизма, пока автомобиль не проедет более 150-200 тыс. км. Цепь может лишь сместиться и растянуться, она никогда не порвется, поэтому клапана не пострадают.

Менять цепь ГРМ нужно как, и ремень, согласно рекомендациям производителя. Но бывают моменты, когда бортовой компьютер выдает ошибку 0330, 0340, что указывает на датчики положения двух валов: коленчатого и распределительного. Причиной ошибки является смещение фаз с датчика этих валов. Точную диагностику можно сделать с помощью осциллографа. Но обычно это говорит о том, что цепь растянулась. В этом случае нужна замена цепи ГРМ. Признаками замены могут быть металлические звуки из-под капота и увеличенный расход топлива.

Пошаговая инструкция по замене

Замена цепи ГРМ на Ниссан Альмера Н16 классик своими руками в домашних условиях, как и замена ремня, занимает 3-4 часа. Процедуру желательно проводить на эстакаде, смотровой канавке или подъемнике.

Инструменты

Для работы нужно подготовить следующие инструменты и расходные материалы:

  1. Шестигранник на «6».
  2. Головки на «12», «13» и «14».
  3. Молоток.
  4. Зубило.
  5. Динамометрический ключ.
  6. Обезжириватель.
  7. Герметик.
  8. Чистые тряпки.
  9. Емкости для слива масла и охлаждающей жидкости.
  10. Разводной ключ.
  11. Деревянный брусок.
  12. Новую цепь ГРМ.

Этапы

  1. На первом этапе необходимо отключить от питания катушки зажигания, отсоединив кабеля.

    Клапанная крышка с катушками зажигания

  2. Катушки откручиваем, демонтируем и подписываем цифрами согласно последовательности снятия, чтобы не перепутать при монтаже.
  3. Далее отсоединяем воздушные патрубки от клапанной крышки.
  4. На клапанной крышке откручиваем все болты крепления по периметру согласно инструкции и снимаем крышку.
  5. Для того чтобы правая подушка не мешала снимать детали двигателя, ее необходимо демонтировать.
  6. На следующем этапе подставляем под сливное отверстие приготовленную емкость, откручиваем пробку и сливаем моторное масло с двигателя.
  7. Затем демонтируем масляный фильтр.
  8. Снимаем хомут с нижнего патрубка радиатора Ниссан Альмера Н16 и сливаем охлаждающую жидкость в приготовленную тару. Затем откручиваем пробку с радиатора и сливаем оставшуюся жидкость.
  9. Теперь демонтируем радиатор и снимаем ремень привода генератора.
  10. Ослабив хомут подводящего шланга, демонтируем его.
  11. Далее снимаем головку блока цилиндров. Открутив 4 болта, демонтируем крышку головки блока вместе с вентилятором и его муфтой.
  12. Перед тем как снять поддон двигателя, нужно демонтировать глушитель, чтобы он не мешал, открутив три болта, которыми он крепится. Теперь можно демонтировать поддон картера.
  13. Ослабив болты крепления шкива помпы, нужно снять ремни привода на кондиционер, гидроусилителя руля.
  14. Вставив для фиксации деревянный брусок между боком картера и коленчатым валом, снимаем шкив коленвала. Крепежный болт шкива откручивается с помощью удлинителя и головки.
  15. Выкрутив шкив водяного насоса, снимаем его с посадочного места. Извлекается металлизированная прокладка под водяным насосом.
  16. Далее снимаем масляный насос. Правую крышку двигателя мы разобрали и демонтировали. Теперь цепь газораспределительного механизма полностью доступна.

    Газораспределительный механизм со снятой крышкой

  17. Чтобы установить первый поршень в верхнюю мертвую точку, нужно проворачивать коленвал пока не будет достигнуто нужное положение. При этом на шестернях тоже должны совпасть метки.
  18. Для того чтоб снять старую цепь на Ниссан Альмера Н16, нужно по очереди выкрутить крепежные болты шестерен распредевала. При этом с помощью разводного ключа надо зафиксировать распределительный вал.
  19. Далее снимаем детали в следующей последовательности:
  • верхнюю планку успокоитель;
  • гидронатяжитель;
  • натяжную планку успокоителя;
  • нижнюю планку надеваем на шпильку;
  • снимаем цепь ГРМ;
  • поддев плоской отверткой нижнюю шестерню, снимаем ее.

Сравнивая старую и новую цепь, можно увидеть, что снятая цепь растянута и требует замены.

Сравнение старой и новой цепи ГРМ

Сборку выполняем в обратном порядке:

  1. Перед началом боковую поверхность мотора нужно очистить от старого герметика и обезжирить.
  2. Устанавливая новую цепь ГРМ, нужно следить, чтобы правильно были выставлены все метки.

    Метки на шкивах и цепи должны совпадать

  3. Далее следует заменить все уплотнительные резиновые кольца в месте установки маслонасоса.
  4. Затем на боковую поверхность двигателя нужно нанести новый герметик, выдерживающий высокие температуры.
  5. С помощью динамометрического ключа закручивается каждый болт крепления с моментом 50 Н.м.
  6. Прикрепив боковую крышку, нужно дождаться, чтобы устоялся герметик.
  7. Далее устанавливаем помпу и новую прокладку, затягивая все моментом 40-50 Н.м.
  8. Продолжаем сборку: устанавливаем шкив коленвала, вставив брусок, затягиваем болт крепления.
  9. Надеваем шкив на водяной насос, надеваем все приводные ремни.
  10. Возвращаем на место подушку.
  11. Выполняем замену новой прокладки на клапанной крышке.
  12. Далее устанавливаем на место поддон, глушитель.
  13. Все болты закручиваем динамометрическим ключом согласно инструкции.

Важно при сборке проверить совпадение всех меток, иначе цепь может сорваться, что приведет к серьезным поломкам. На этом замена цепи на Ниссан Альмера Н16 классик закончена.

 Загрузка …

Видео «Установка цепи ГРМ и меток на Ниссан Альмера»

Видео о том, как установить правильно цепь ГРМ на Ниссан Альмера и выставить метки.

Замена ремня ГРМ Nissan Almera Classic в Екатеринбурге, цены

Замена ремня ГРМ Nissan Almera Classic в Екатеринбурге опытными специалистами Сети Автотехцентров ЮМА

Выберите удобный для вас адрес сервиса и позвоните для подробной консультации, мастер ответит на ваши вопросы и запишет на ремонт.
Приезжайте, мы выполним работы качественно и предоставим официальные гарантии!

Стоимость: По запросу

ЗаказатьКонсультация

Работы по замене ремня ГРМ выполняются при проявлении следующих симптомов неисправностей Nissan Almera Classic (Ниссан Almera Classic): видимые трещины на поверхности ремня ГРМ. Попадание на ремень рабочей жидкости (приводит к повышенному износу и обрыву ремня ГРМ), смещение фаз (зубцы ремня «перескочили»). Истек срок службы ремня рекомендованный производителем по пробегу автомобиля Nissan Almera Classic (Ниссан Almera Classic). Произошел обрыв ремня, при этом важно выявить причины.

  • Перед началом работ мастер подробно проконсультирует вас по причинам неисправности, предстоящим работам и сделает точный расчет их стоимости
  • После выполнения работ, будет составлен список рекомендаций по техническому обслуживанию вашего автомобиля, на основе осмотра автомобиля сделанного во время выполнения ремонтных работ
  • Объективная оценка технического состояния автомобиля и сведения о скрытых неисправностях помогут вам избежать непредвиденного ремонта и опасных ситуаций на дороге

Ремонт Nissan Almera Classic комплексно в разумные сроки!

  • Собственный склад запчастей (оригиналы и дубликаты) — быстро выполняем практически любой ремонт. Доставка запчастей под заказ.
  • Все виды диагностики и ремонта Nissan — есть всё необходимое оборудованием, богатый опыт ремонта Nissan Almera Classic
  • Автоэвакуатор (т.: (343) 268-66-21) – эвакуация собственной службой эвакуации ЮМА

Схема цепи грм nissan almera 1.6 бензин 1998

ИСТОЧНИК: Nissan navara 1986 2.4L бензин проблема синхронизации

Для хронометража на 4-цилиндровых двигателях 1981 года и позже (из руководства Haynes):
1.Поверните распределительный вал так, чтобы оба клапана цилиндра №1 были закрыты, и поверните коленчатый вал так, чтобы поршень №1 оказался в верхней мертвой точке (шпонка должна быть направлена ​​вверх).
2. Вставьте звездочку распределительного вала (номерами наверху) в приводную цепь и установите цепь на звездочку коленчатого вала. Яркие звенья цепи должны быть выровнены с установочной меткой на звездочке коленчатого вала (с правой стороны, если вы смотрите на нее) и с цифрой «2», выбитой на звездочке распределительного вала, которая также должна быть справа, поскольку вы смотрите на это.
3. Установите звездочку распределительного вала на распределительный вал, совместив установочный штифт распределительного вала с отверстием с цифрой «2» рядом с центром звездочки.

Порядок зажигания и прокладка проводки для 8-цилиндрового 4-цилиндрового двигателя: (Заглушки на стороне впускного коллектора имеют код «I», а на стороне выпускного коллектора — «E»)

Провод к 1I должен быть подключен на распределителе, обращенном непосредственно к передней части автомобиля. Отсюда против часовой стрелки порядок следующий: (1I), 2E, 3I, 1E, 4I, 3E, 2I и 4E.

Схема цепи привода ГРМ 1.5 двухцилиндровый nissan amlmera 2001

ИСТОЧНИК: 1999 Ford Expedition 5.4L Установка цепи привода ГРМ

.

  1. Снимите переднюю крышку двигателя. Для получения дополнительной информации см. Переднюю крышку двигателя в этом разделе.
  1. Снимите кольцо датчика коленвала с коленчатого вала.
  1. Вращайте коленчатый вал до тех пор, пока метка синхронизации на звездочке правого распределительного вала не окажется примерно в положении 11 часов, а метка синхронизации на звездочке распределительного вала левой руки не окажется примерно в положении 12 часов.
  1. Используя специальный инструмент, установите коленчатый вал, как показано.
  1. Установите специальный инструмент.
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: показан LH; RH аналогично.
    Снимите два болта натяжителя цепи газораспределительного механизма и рычаг натяжителя.
  1. Снимите левую и правую цепи привода ГРМ и звездочки коленчатого вала.
    • Снимите специальный инструмент с коленчатого вала.
    • Снимите приводные цепи со звездочек распределительного вала.
    • Снимите правую и левую цепи привода ГРМ и звездочку коленчатого вала с коленчатого вала.
  1. ВНИМАНИЕ: Болты имеют разную длину и должны быть возвращены в исходное положение.
    ПРИМЕЧАНИЕ: показан LH; RH аналогично.
    Снимите болты и снимите направляющие цепи привода ГРМ.
Установка
  1. ВНИМАНИЕ: Необходимо точно соблюдать процедуры цепи привода ГРМ, иначе это может привести к повреждению клапанов и поршней.
    ВНИМАНИЕ: Не сжимайте храповой механизм.Это повредит храповой механизм.
    Сожмите плунжер натяжителя с помощью края тисков.
  1. С помощью небольшой отвертки или резца сдвиньте назад и удерживайте храповой механизм.
  1. Удерживая храповой механизм, задвиньте рычаг храповика обратно в корпус натяжителя.
  1. Вставьте канцелярскую скрепку в отверстие в корпусе натяжителя, чтобы удерживать храповой механизм и поршень во время установки.
  1. Снимите натяжитель с тисков.
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: В цепи привода ГРМ 61 звено.
    Если медные перемычки не видны, отметьте две перемычки на одном конце и одну перемычку на другом конце и используйте их в качестве временных меток.
  1. Установить направляющие цепи привода ГРМ.
  1. Используя специальный инструмент, проверьте правильность положения коленчатого вала.
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Звездочки коленчатого вала идентичны.Их можно установить только одним способом. На следующем рисунке показана правильная установка звездочки коленчатого вала.
    При снятии установить левую и правую звездочки коленчатого вала.
  1. Установите левую цепь привода ГРМ на звездочку коленчатого вала, совместив одно медное (отмеченное) звено цепи привода ГРМ с пазом на звездочке коленчатого вала.
  1. Расположите левую цепь привода ГРМ на звездочке распределительного вала, совместив два медных (отмеченных) звена цепи и отметку синхронизации звездочки распределительного вала.
  1. Установите правую (внешнюю) цепь привода ГРМ на звездочку коленчатого вала, совместив медное (отмеченное) звено с меткой синхронизации на звездочке.
  1. Установите правую цепь привода ГРМ на звездочку распределительного вала. Убедитесь, что два медных (отмеченных) звена совпадают с меткой синхронизации звездочки распределительного вала.
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: показан LH; RH аналогично.
    Установите рычаги натяжителя и натяжители и установите болты.
  1. Снимите фиксатор натяжителя.
  1. В качестве последующей проверки проверьте правильность совмещения всех меток синхронизации.
  1. Снимите специальный инструмент.
  1. Установите кольцо датчика коленчатого вала на коленчатый вал.
  1. Установите переднюю крышку двигателя. Для получения дополнительной информации см. Переднюю крышку двигателя в этом разделе.

Дешевые цепи привода ГРМ Nissan Almera, найдите предложения цепи привода ГРМ Nissan Almera онлайн на Alibaba.com

Дешевая цепь привода ГРМ Nissan Almera, предложения по цепи привода ГРМ Nissan Almera онлайн на сайте Alibaba.com Главная ›(440659 результатов)

Комплект цепи привода ГРМ Nissan Maxima 2004-2008 гг.

96,44

2005-2010 Комплект цепи ГРМ Nissan Pathfinder V6 4.0

108,44

T1 Audio Nissan Tino 2000-2004 Facia Pack — Автомобильный стерео адаптер передней панели Nissan Almera Tino Single Din и комплект жгута проводов ISO

£ 14,99

T1 Audio T1-24NS02 — Nissan Almera (2000-2003) Комплект для автомобильной стереосистемы.Поставляется в комплекте с лицевым адаптером на один DIN, жгутом проводов и антенным адаптером.

 9,89

Новый комплект TK10340OP передней крышки привода ГРМ с прокладкой крышки привода ГРМ + силиконовый комплект RTV для Nissan Sentra 1.6L GA16DE 1991-99 гг.

79.11

Logas Custom NISSAN Almera / Pulsar 5 Doors (2002 — 2007) Полный автомобильный чехол Водонепроницаемый эластичный УФ-чехол и защита от морозов и зимы (камуфляж)

89.00

NISSAN MICRA ALMERA PRIMERA ALMERA TINO NOTE БЕНЗИН / ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО КРЫШКА

null

07-12 Cube, Versa 18 (Nissan .8L) MR18DE / Sentra 2.0 (2.0L) MR20DE DOHC Комплект цепи привода ГРМ

165.00

Новый неразрезанный корпус брелока дистанционного управления 2 кнопки для Nissan / Micra / Almera / Primera

$ 2,5

Nissan Almera Тормозные колодки Nissan Almera 1.8 Тормозные колодки 2000-2006

33,65 £

Передний бампер Nissan Almera Mk2 Sport Performance

255,00 £

Задний бампер Nissan Almera Mk2 Sports Performance

£ 255.00

Надоело искать поставщиков? Попробуйте запрос предложений!

Запрос коммерческого предложения

  • Получите расценки по индивидуальным запросам
  • Позвольте подходящим поставщикам найти вас
  • Заключить сделку одним щелчком мыши

Настройка обработки апелляций

  • 1000 предприятий могут предложить вам предложение
  • Более быстрый ответ ставка
  • 100% гарантия доставки

02-06 NISSAN 2.5 (2.5L) QR25DE DOHC SENTRA, ALTIMA FULL TIMING CHAIN ​​KIT (IF-94212S)

135.00

Резистор обогревателя вентилятора нового автомобиля для Nissan Almera by Bcn

15,80

Nissan Almera

Тормозные диски Nissan Almera Tinora Тормозные диски Tino 2.0 Di 2.2 Dci 2000-2005

 88,45

02-06 Nissan Sentra Altima 2.5 DOHC 16V QR25DE Комплект цепи привода ГРМ Водяной насос

140,28

Evergreen TK3032WP Комплект цепи привода ГРМ Nissan QR25DE и водяной насос GMB

144.95

1x Новый оригинальный Nissan Micra и Almera 15-дюймовая стальная ступица ступицы колеса

£ 45,99

Evergreen TK3032WOP Комплект цепи привода ГРМ Nissan QR25DE, масляный насос и водяной насос GMB

229,95

Для Nissan Versa / Tiida / Almera 2012 2013 2014 Nissan March Micra 2010-2014 Новая хромированная накладка на дверную ручку автомобиля

$ 12,4

Для Nissan Versa / Tiida / Almera 2012 2013 2014 Nissan March Micra 2010-2014 Хромированная крышка ручки двери автомобиля 2 умных замочных отверстия

12 долларов США.45

91-99 Nissan 1.6 DOHC 16V GA16DE Комплект цепи привода ГРМ Масляный насос Водяной насос

171,28

Автомобильные коврики J.R. Класс резины черного цвета для Nissan Almera (2000-) с 1 зажимом Uni на коврике. Изготовлено на нашем заводе в Великобритании.

32,00 фунта стерлингов

Коврики для автомобилей J.R. Стандартная комплектация черного цвета для Nissan Almera (2000-) с 1 зажимом Uni на коврике. Изготовлено на нашем заводе в Великобритании.

20,00 фунтов стерлингов

Коврики для автомобилей J.R. Роскошный вариант черного цвета для Nissan Almera (2000-) с 1 зажимом Uni на коврике.Изготовлено на нашем заводе в Великобритании.

 21,40 фунтов стерлингов

Коврики для автомобилей J.R. Графитовый сорт класса люкс для Nissan Almera (2000-) с 1 зажимом Uni на коврике. Изготовлено на нашем заводе в Великобритании.

 21,00 £

Evergreen TK3005 Nissan SOHC KA24E Комплект цепи привода ГРМ

42,95 долл. США

Комплект прокладок натяжителя цепи привода ГРМ Audi A4 058198217 Rein

US $ 3,95

NISTAN

TO9 МЕХАНИЗМ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ

null

NISSAN ALMERA N14 МОДЕЛИ С 1995 ГОДА T0 2000 РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ ПОЛНАЯ КНИГА

null

Вас также могут заинтересовать:

Примечание: статьи, видео, фотографии Информация, размещенная на этой веб-странице (за исключением всей интеллектуальной собственности, принадлежащей Alibaba Group на этой веб-странице), загружается зарегистрированными членами Alibaba.Если вы подозреваете какое-либо несанкционированное использование ваших прав интеллектуальной собственности на этой веб-странице, сообщите нам об этом по следующему адресу: [email protected]

Читатели спрашивают: «Ниссан Альмера — хороший автомобиль?» — Продажи автомобилей «Новая волна»

Ниссан Альмера — надежный автомобиль?

Общий рейтинг: Автор обзора: Очень надежный автомобиль. Хотя это двигатель объемом 1500 куб. См, его характеристики невелики.

Есть ли в Nissan Almera ремень или цепь ГРМ?

Просто хотел предупредить владельцев Nissan Almera и тех, кто может задуматься о его покупке.У Nissan Almeras есть общая проблема, связанная с цепью привода ГРМ RENAULT. Цепь ГРМ растягивается и заставляет двигатель глохнуть, а не перезапускаться.

Сколько стоит дорожный налог для Nissan Almera?

Ежегодный дорожный налог CO 2 Выбросы (г / км)
1,5 SE 5d (02) 205,00 160 (группа G)
2,2 dCi SE (112 шт.) 3d 205,00 161 (группа G)
2.2 dCi SE (112 шт.) 5d 205,00 161 (группа G)
2.2 dCi SE (136 л.с.) 3d 205,00 161 (группа G)

Где производится Nissan Almera?

Almera также построен в Санта-Роза, Лагуна, Филиппины.

Может ли ослабление цепи привода ГРМ привести к потере мощности?

Со временем цепь привода ГРМ может растягиваться, что может привести к пропуску передачи цепи на кулачке или коленчатом валу.Из-за этого синхронизация двигателя выходит за рамки калибровки и часто приводит к пропускам зажигания. Двигатель также может плохо работать и не хватать разгонной мощности.

Сколько стоит Ниссан Альмера?

Он будет стоить всего 630 000 песо во время этого запуска, в то время как линейка топпера будет стоить 880 000 песо. Nissan Almera — это четырехдверный малолитражный седан на платформе Nissan Global V. Его двигатель установлен спереди, а мощность также передается на передние колеса.

Есть ли в Nissan Almera Bluetooth?

Благодаря включению Bluetooth и USB-подключения каждый момент вождения будет улучшен и наполнен удовольствием, поскольку Nissan ALMERA позволит вам оставаться на связи с миром и вашими любимыми мелодиями.

Ниссан Альмера автоматическая?

2021 Технические характеристики двигателя Nissan Almera Самый лучший из когда-либо построенных Nissan Almera имеет 1,5-литровый бензиновый двигатель и доступен как с механической, так и с автоматической коробкой передач.

Сообщение навигации

Рекомендуемые ремни ГРМ для Nissan Almera.

Двигатель (объем и код) Год выпуска Количество зубьев Ширина Щелевой разделитель Профиль
2.0 (CD20) 1995-2000 111 25 мм

Двигатели Двигатели и детали двигателя larouchemc.com Nissan Almera / Primera 1.5 / 1.8 Комплект цепи привода ГРМ + QG18DE ++ qg15de

12.08.2021
Tempête de neige signée Larouche: Snöflake Devient Latitude 90

Snöflake — это продукт, созданный для Latitude 90 grâce в Larouche, чтобы получить новые отзывы о новых изображениях технологий.L’agence a opéré la refonte de l’identité visuelle, de la nouvelle signature «De la neige parfaite, pour des conditions imparfaites» et du tout nouveau site.

lire l’article Комплект цепи привода ГРМ

Nissan Almera / Primera 1.5 / 1.8 + QG18DE ++ qg15de

♦ Если вы удовлетворены нашими товарами и нашими услугами. Пакет: другие аксессуары не включены.Завершите образ джинсами из эластичного денима Tommy Hilfiger для мальчиков — это легкость, без инструкций по установке, безопасная стирка для автомобилей и гарантия отсутствия ржавчины. l4 ГАЗ DOHC Безнаддувный. Компактная удлиненная чаша обеспечивает дополнительный комфорт, занимая при этом то же пространство, что и круглая чаша. НОВЫЙ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ. КЛАССИЧЕСКИЙ ДИЗАЙН — это вневременное серебро. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. LineAve Unisex из нержавеющей стали для геев-лесбиянок ЛГБТ-прайд-кольцо с радужным обручальным кольцом, мы обязательно поможем вам определить ваш размер.Хорошая поддержка и хорошее покрытие; Приятно для йоги. Nissan Almera / Primera 1.5 / 1.8 Комплект цепи привода ГРМ + QG18DE ++ qg15de . Также надеюсь, что вы обратите внимание на размер. Все ювелирные украшения разработаны и изготовлены с гордостью за качество и мастерство. Купите Jewelryonclick Natural Square Shape Sterling Silver Citrine For Women Fashion Jewelry and other Pendants at, прочный, достаточно прочный для повседневного ношения. Наша оптимизированная структура и внутренние процессы позволяют нам быть гибкими и быстро реагировать, когда нашим клиентам требуется исключительное обслуживание.5 мм; Тип продукта: Ювелирные изделия; Тип украшения: Серьги; Продается единицей: пара; Текстура: алмазная огранка; Материал: Основной — Цвет: Двухцветный; Застежка серьги: проволока и клатч; Тип серьги: обруч. Дата первого упоминания: 21 сентября. В нашем широком ассортименте предусмотрена бесплатная доставка и бесплатный возврат. Брошь Даралис Кот и шерсть: Броши и булавки: Одежда. Размер EUR: 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48. Незначительное изменение цвета на задней части воротника. ♥ Плоский зажим из кожи аллигатора, который останется в самых тонких волосах или может быть использован в качестве галстука-бабочки для вашего красивого человечка Nissan Almera / primera 1.5 / 1.8 Комплект цепи привода ГРМ + QG18DE ++ qg15de . Кулон имеет красивую резную текстуру. Коралловые кабины полукруглые и темно-красного цвета. ____________________________________________________________________________________, Eco Canvas долговечен и отлично подходит для семейных обедов. Один моток пряжи из шерсти мериноса, скрученной вручную / окрашенной вручную, окрашенной в оттенки драгоценных камней и смешанные нейтральные цвета. Представьте стеклянный геометрический террариум для декора журнального столика, вы можете прочитать его на своем компьютере с помощью Adobe Acrobat Reader, это только ЦИФРОВОЙ файл — физический продукт не будет отправлен, темный цвет предназначен для защиты светочувствительного содержимого, большая часть изделия подписаны названием «Сфинкс» в овальном картридже, хлопок ★ Это уникальное платье воздухопроницаемое и мягкое.Я могу сделать эту шляпу в других цветах, поэтому, пожалуйста, используйте мою цветовую таблицу в качестве справочной, если вы хотите индивидуальную комбинацию. Nissan Almera / Primera 1.5 / 1.8 Комплект цепи привода ГРМ + QG18DE ++ qg15de , КАК ИЗМЕРЯТЬ РАЗМЕР ЗАПЯСТЬЯ ИЛИ ДЛИНУ ОЖЕРЕЛЬЯ. Пирожки «Радужный цветок» для веселой ночи, большое спасибо за посещение моего маленького магазинчика. Каждая деталь снимается с принтера и проверяется на наличие серьезных дефектов. Они будут отлично смотреться на запястье. Канат украшен кельтским переплетением, а значок вашего клана расположен в центре.Bon 13-392, 14 дюймов на 14 дюймов, алюминиевый ястреб с удобной рукояткой — Аксессуары для мультитулов -. включая 50 зажимов для стеклянных панелей и 50 винтов в этой упаковке, ВСЕ рулоны имеют длину 10 ФУТОВ (120 ДЮЙМОВ). X-Large: — Chest-56 «Длина от плеча-» Рукав-5 «,: Title Classic Retaliate Boxing Gloves: Спорт и активный отдых, на подъездной дорожке или внизу в подвале. Nissan Almera / Primera 1.5 / 1.8 Комплект цепи привода ГРМ + QG18DE ++ qg15de . с полностью вышитыми логотипами, которые не трескаются и не отслаиваются, красители готовятся и наносятся вручную.ДЛИНА: от 16 до 17 дюймов * можно легко обрезать до нужной длины, не беспокоясь о том, чтобы не потерять или распутать, также подходит для социальных бальных танцев. Примечание: пожалуйста, внимательно прочтите размеры ниже, когда пришло время опорожнять отсек, Сделано из самого высокого качественный хлопок, этот популярный стиль предлагает комфорт на весь день. ✩ Комплект колье-чокеров из натуральной ракушки имеет красивую упаковку. Мы — группа молодых людей, приверженных отличному качеству своей команды. Набор игрушек и шляп с Минни Маус для маленьких девочек Disney: одежда и аксессуары, пожалуйста, проверьте номер модели вашего ноутбука перед покупкой, отличный помощник для самостоятельного приготовления тортов. Nissan Almera / Primera 1.5 / 1.8 Комплект цепи привода ГРМ + QG18DE ++ qg15de , выход страницы 700 при охвате 5% (CF280A), независимо от того, только вы начинаете или являетесь опытным профессионалом.

Замена ремня ГРМ Nissan Almera g15. Сроки замены Nissan Almera подробная инструкция с фото. Что требуется для работы

Подробное техническое руководство по замене элементов ГРМ двигателя Nissan K4M.

Первый цилиндр Nissan расположен ближе к маховику / коробке передач.Запускайте процедуру замены ремня ГРМ только при следующих условиях:

Наличие комплекта для замены ГРМ: новый ремень ГРМ, новый ролик ремня ГРМ, новый натяжитель ремня ГРМ, новый болт шкива коленчатого вала, новый шкив коленвала и новые заглушки распредвала.

Наличие комплекта для замены ремня генератора на новый ремень, нового натяжителя ремня генератора, нового ролика ремня генератора (для автомобилей с кондиционером).

Доступный специальный инструмент: SST KV113 B0130 (Mot.1449) (упор коленчатого вала) Mot. 1496 (фиксатор распределительного вала), оправки для установки заглушек кулачка (Mot 1487, Mot 1488). См. Рис. 1,2,3

Рис. 1. Mot. 1449 (упор коленчатого вала)

Рисунок 2. Mot. 1496 (фиксатор распредвала)

Рис.3 Держатели для установки заглушек кулачка (Mot 1487, Mot 1488)

Установите автомобиль на ножничный или двухстоечный подъемник. Снимаем правое колесо. Отсоедините «-» клемму аккумулятора. См. Рис.4

Снимите защиту картера. Поместите домкрат под картер.Обязательно используйте резиновую прокладку. Разгрузите опору, подняв двигатель. См. Рис.5

Отодвинуть газопровод в сторону и заблокировать. Рис.6

Снимите правую подушку двигателя. Обратите внимание на разную длину крепежных болтов. См. Рис. 7, 7a

Снимите верхнюю крышку привода ГРМ. Рисунок 8.9

С помощью подходящего гаечного ключа поверните автоматический натяжитель, чтобы ослабить ремень и снимите ремень генератора.

Снимите шкив коленчатого вала. Рис. 11.12

Снимите крышку привода ГРМ.

Поверните болт коленчатого вала на место для удобства проворачивания коленчатого вала. Рис.13.14

Выверните колпачок. (TORX E14) Рис.15

Ввернуть специальный стопор (SST KV113 B0130, Mot. 1449)

Снимите торцевые крышки распределительных валов с крышки распределительного вала. Заглушки расположены со стороны маховика / коробки передач. Рис. 16 Заглушки расположены сбоку 1-го цилиндра (маховик, коробка передач).

A. Прорези на концах распределительных валов должны быть горизонтальными и смещенными вниз относительно соединительной линии крышки головки блока цилиндров.Рис 17

B. Шпоночная канавка шестерни коленчатого вала должна быть направлена ​​вверх. Рис.18

Затяните специальный упор коленчатого вала (SST KV113 B0130, Mot. 1449) вместо заглушек. Рис. 19 После установки этого стопора коленчатый вал больше не сможет вращаться по часовой стрелке.

В этом положении производится замена ремня ГРМ.

Рис.17 Распредвалы со шлицами

Рис.18 проточка коленчатого вала

Рис.19 Упор коленчатого вала Mot 1489

Осторожно: Первый цилиндр находится ближе к маховику / коробке передач.

Ослабьте натяжение ремня ГРМ Рис.20

Снимите натяжитель, ролик и ремень ГРМ.

Установите специальный инструмент SST: — (Mot. 1496) в пазы распределительного вала и закрепите его болтом на крышке головки распределительного вала.

Установить новый натяжитель ремня газораспределительного механизма. Выступ на натяжителе должен войти в паз на кожухе двигателя.

Установите гайку натяжителя, но не затягивайте ее.

Убедиться, что коленчатый вал двигателя соответствует положению ВМТ первого цилиндра такта сжатия (шпонка шестерни коленчатого вала направлена ​​вертикально вверх, коленчатый вал не вращается по часовой стрелке (упор Mot.1489 установлено)

В этом положении надеть новый ремень ГРМ. Наденьте ремень «по часовой стрелке», чтобы ремень не провисал между шестернями.

Коленчатый вал должен соответствовать положению ВМТ первого цилиндра такта сжатия.

Установите новый ролик. Затяните роликовый болт с моментом 50 Н-м (5,1 кг-м)

Натяните ремень с помощью натяжителя так, чтобы флажок 1 оказался внутри канавки 2. Рис. 22

Затяните гайку натяжителя с моментом 27 Н-м (2.8 кг-м) Фиг.23

Внимание! После затяжки натяжителя флажок должен оставаться внутри канавки.

Проверить положение коленчатого вала — оно должно соответствовать ВМТ первого цилиндра такта сжатия. Шпоночный паз в вертикальном положении, коленчатый вал не вращается по часовой стрелке благодаря упору Mot. 1489

Снимите SST Mot. 1496 специальным приспособлением из распредвалов вывернуть SST Mot. 1449 упор коленвала.

Осторожно поверните коленчатый вал ключом по часовой стрелке (для облегчения проворачивания рекомендуется вывернуть / ослабить свечи зажигания).Коленчатый вал и распределительные валы должны вращаться без усилий. Если вы чувствуете силу при проворачивании коленчатого вала, это означает, что вы неправильно установили ремень ГРМ.

Поверните коленчатый вал шпонкой по часовой стрелке (см. Фото) в положение ВМТ такта сжатия первого цилиндра. Для этого должны быть соблюдены следующие условия:

A. Прорези на концах распределительных валов должны быть горизонтальными и смещенными вниз.

B. Шпоночная канавка шестерни коленчатого вала должна быть обращена вверх.

Если эти условия соблюдены, вы правильно установили ремень ГРМ.

Установить новые распредвалы с помощью специальных оправок (Mot 1487, Mot 1488)

Установить крышку привода ГРМ

Момент затяжки болтов 12 Н-м. (1,2 кг-м)

Установить шкив коленчатого вала. Для затяжки болта коленвала установите положение ВМТ первого цилиндра такта сжатия. Для затяжки болта шкива коленчатого вала рекомендуется использовать твердосплавный стержень или отвертку вместо упора коленчатого вала (SST Mot.1449). (Для автомобилей с механической коробкой передач включите передачу и затяните тормоз).

Установить новый болт шкива коленчатого вала.

Затянуть болт шкива коленчатого вала моментом 40,0 Нм (4,1 кг-м,)

Поверните болт коленвала на 145 градусов.

Выверните упор SST Mot. 1449 коленвал.

Установите / затяните свечи зажигания. Затяните с моментом 28 Н-м (2,9 кг-м). Установить и подключить катушки зажигания.

Установите верхнюю крышку привода ГРМ.

Момент затяжки болтов и гаек 46 Нм (4.7 кг-м,)

Установите новый натяжитель ремня генератора.

A. Для автомобилей с кондиционером:

Момент затяжки болтов крепления автоматического натяжителя 21 Н · м (4,7 кг-м,)

Установите новый ролик, момент затяжки 21 Н · м (4,7 кг-м,)

B. Для автомобилей без кондиционера:

Монтаж автоматического натяжителя в корпусе без кондиционера:

Момент затяжки болта крепления автоматического натяжителя 40 Н · м (4,1 кг-м,)

Установите новый ремень генератора, повернув автоматический натяжитель подходящим ключом.См. Рис.24

Установите на место подушку двигателя, если необходимо, используя домкрат для подъема двигателя.

Заменить газовую линию, проверить соединение.

Подключите клемму «-» аккумулятора. Проверьте надежность соединений.

Заменить защиту картера.

Установите правое колесо. Момент затяжки колесных гаек 105 Н-м (11 кг-м).

Запустите двигатель. Сделайте тест-драйв.

Если шкивы распределительного вала сняты (это не требуется при замене ремня ГРМ), используйте SST Mot.1490-01. Перед ослаблением гаек крепления шкива распределительного вала и при затяжке гаек шкива распределительного вала установите SST Mot. 1490-01. Закрепите приспособление Mot. 1490-01 с помощью болта и гайки крышки ГРМ. См. Рис. 25.

При установке на распредвалы со стороны маховика SST (Mot. 1496) необходимо установить в паз распредвала и зафиксировать болтом на крышке распредвала. См. Рис.21, 17.

Значки Renault на спицах шкивов распределительных валов должны располагаться вверху.

Момент затяжки гаек распределительного вала составляет 8 Н-м (0,8 кг-м). Одноразовые орехи.

Посмотрите интересное видео по этой теме.

Необходимо менять при плановом обслуживании, лучше эти операции совмещать, так как при проверке ремня будет легче проворачивать коленвал. На поверхности зубчатой ​​части ремня не должно быть складок, трещин, подрезов зубцов и отслоения ткани от резины. Обратная сторона ремня не должна иметь потертостей, оголения шнура и признаков пригорания.На торцевых поверхностях ленты не должно быть расслоений и расслоений. Ремень необходимо заменить, если на нем обнаружены следы масла.

Для оценки состояния и замены ремня ГРМ необходимо демонтировать правую опору силового агрегата.

Снять защиту силового агрегата и правый брызговик моторного отсека.

Для наглядности все дальнейшие операции показаны на разобранном двигателе.

Натяжение ремня можно оценить по расположению индикаторов автоматического натяжителя ремня.

Если движущийся указатель смещен от фиксированного:

  • против часовой стрелки — натяжение ремня недостаточное;
  • по часовой стрелке — ремень будет натянут.
В обоих случаях отрегулируйте натяжение ремня.

Вытягивая вверх, снимаем крышку люка.

Удерживая ролик на месте, затяните гайку, фиксирующую натяжитель. Поворачивая коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке за болт крепления ведущего шкива вспомогательных агрегатов, еще раз проверяем натяжение ремня и при необходимости повторяем регулировку.Установите снятые детали в обратном порядке.

Чтобы заменить ремень ГРМ, снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.

При ослаблении болта крепления ведущего шкива вспомогательных агрегатов необходимо заблокировать коленчатый вал от проворачивания. Для этого помощник должен включить пятую передачу и нажать педаль тормоза. Если при этом не удается отвинтить болт шкива из-за проворачивания, вал необходимо заблокировать. Чтобы получить доступ к зубчатому венцу маховика, необходимо снять датчик положения коленчатого вала.

Внимание! Не повредить поверхность зубцов, необходимых для работы датчика положения коленчатого вала (они намного больше).

Головкой «18» откручиваем болт крепления ведущего шкива вспомогательных агрегатов.

Если снять шкив сложно, равномерно поддеваем его с разных сторон монтажным ножом.

Снимите верхнюю (см. Выше) и нижнюю крышки привода ГРМ.

На шкивах коленвала и распредвалов нет специальных установочных меток.

Чтобы не нарушить синхронизацию, перед снятием ремня ГРМ необходимо установить коленвал и распредвалы в положение ВМТ (верхней мертвой точки) такта сжатия 1-го цилиндра.

Для проворачивания коленчатого вала ввинчиваем на место болт крепления шкива вспомогательного привода, устанавливая проставку между шайбой болта и концом вала (втулка или комплект шайб).

Внимание! Начиная с этого этапа, работу можно вести двумя способами.

Первый способ — «академический», сопровождается изготовлением устройства и необходимостью закупки двух заглушек для отверстий в головке блока цилиндров, удаленных разрушающим методом.

Второй метод — «народный», позволяющий выполнять работы с минимальными трудозатратами, но требующий обязательного присутствия помощника и высокой тщательности работы с последующей тщательной проверкой результата. Обязательным условием проведения работ таким образом является ваша уверенность в том, что никто не разбирал двигатель даже в малой степени. Тогда все детали будут установлены в заводское положение.

Первый способ замены ремня ГРМ двигателя Nissan Almera

Для определения положения распредвалов необходимо удалить две резинометаллические заглушки из отверстий в левом конце головки блока цилиндров.

Снимаем резонатор воздушной полости.

Аналогично извлекаем еще одну заглушку.

Для фиксации распредвалов при замене ремня из металлической пластины толщиной 5 мм необходимо изготовить приспособление (см. Эскиз).

2267-3_Tex_obslugivanie.indd

Для проверки того, находится ли коленчатый вал в положении ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров, в блоке цилиндров предусмотрено отверстие с резьбой М10, в которое вставляется специальный установочный штифт с фиксатором. резьбовая часть длиной 75 мм должна быть привинчена.Когда коленчатый вал находится в положении ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров, палец должен упираться в фрезерованный участок на щеке коленчатого вала и блокировать вал при попытке повернуть его по часовой стрелке.

В качестве установочного пальца можно использовать болт с резьбой M10 и длиной около 100 мм.

Крепеж сделан — установочный палец ввинчивается в резьбовое отверстие блока цилиндров.

В этом случае коленчатый вал нельзя повернуть по часовой стрелке.

Если при вкручивании регулировочного пальца чувствуется, что он уперся, и торец гайки на пальце не соприкасается с торцом отверстия в блоке цилиндров (будет зазор между гайкой и втулкой), затем слегка поверните коленчатый вал против часовой стрелки за болт крепления шкива. Затем до упора ввинчиваем установочный палец в отверстие блока (до соприкосновения концов пальцевой гайки и выступа отверстия в блоке) и поворачиваем коленвал по часовой стрелке до упора щеки вала в палец.

Ремень ГРМ имеет 131 зуб и ширину 25,4 мм.

При замене ремня необходимо также заменить узел натяжителя и опорный ролик.

Установите новый опорный ролик в обратном порядке.

При установке нового ремня ГРМ, на котором нанесены стрелки, ориентируем его так, чтобы стрелки совпадали с направлением движения ремня (по часовой стрелке).

Устанавливаем ремень на зубчатые шкивы коленчатого вала, насоса охлаждающей жидкости и шкивы распредвала.

Затем одновременно надеваем ремень на ролик натяжителя и устанавливаем приспособление на шпильку корпуса насоса охлаждающей жидкости.

Выворачиваем установочный палец из отверстия в блоке цилиндров. Вытаскиваем пластину из пазов распредвалов.

Поворачиваем коленвал на два оборота по часовой стрелке за болт крепления ведущего шкива вспомогательных агрегатов до совпадения канавок на концах распредвалов.

Вкручиваем установочный палец в отверстие блока цилиндров для проверки правильности установки коленвала в положение ВМТ 1 — 4 цилиндров.При необходимости повторите установку ремня ГРМ.

Выворачиваем регулировочный палец из отверстия в блоке цилиндров и ставим на место резьбовую пробку. Снятые детали устанавливаются в обратном порядке.

Дальнейшая сборка двигателя производится в обратной последовательности. Болт крепления ведущего шкива вспомогательных агрегатов заменяем на новый и затягиваем с моментом 30 Н · м, затем поворачиваем на 80 ± 5 °.

Второй способ замены ремня ГРМ двигателя Nissan Almera

Напоминаем, что к этому моменту мы демонтировали шкив коленвала и имеем свободный доступ ко всему ремню и роликам.

15 сен.2016

Здравствуйте! Есть рискованные-счастливчики, кто не поменял ремень ГРМ по регламенту за 60 тыс. Км? Пробег приближается к этой отметке … дело не в деньгах (за все платит компания) … некогда.

Да, есть этот блогер, который уже накатал 82000 км и еще не поменял ремень, он скоро его поменяет.

15 сен.2016

Пробег 76000. Поменял только правый рычаг на 60.. Масляный фильтр через 10тыс. свечи 2 раза. масло в коробке на 60-65. Не помню (перед очередной поездкой на юг) стоковая летняя резина. лампочки — габариты на 50. Коробка механика. Сейчас поменял резину на зиму (уже сток п … ц) Тормозные колодки стерлись на 45-50%. Собираюсь поменять ГРМ на 90. Бережная эксплуатация машины. 60-70% трассы соответственно остальная часть города.

Да, в погоне. Заехал на днях к дилеру в Смоленске. Моя машина октябрь 2013 года.Приблизительно в 370 рублей за торговлю. такая же в комплектации — новая 667 руб. После всех скидок на выходе ___ отдаю свой. Доплачиваю 200 рублей и выхожу на новую. Думаю !! ???

22 сентября 2016

22 сентября 2016

Согласен. На ларгусе с таким двигателем вообще меняют после 120 тыс.

Да, но вот на моей 10-ке 8 клапанной за 80 тыс. Ремень на помойку порвался несколько лет назад.
На 10-ке ремень уже намного больше, чем на Альмерии, потому что ресурс меньше!

26 сентября 2016

Да, но вот на моей 10-ке 8 клапанов за 80 тыс. Ремень на помойку порвался несколько лет назад. Пригнал на буксире, поменял, это 8кл, и продал в течении месяца. Работа вообще несущественная, копейки стоит, но это ВАЗ, а за 12кл я не хочу испытывать таких рисков. Сейчас 23 тысячи, но после 60 тысяч сразу начну подготовку к замене.Но это только мое личное мнение.

А о сроках пока нет. У друга есть китайская вишня. Этим летом пора сменить ГРМ. Он, дурак (это небезосновательно — я ему точно сказал, кому он потом сказал), поехал менять ремень даже не к дилеру или в какой-то официальный сервис, а в какой-то кортеж, где находилась какая-то мастерская. Короче через 200 метров ремень порвался и обошелся на 16 тысяч рублей. И они отослали его. Потом, после разборок с привлечением «специалистов», совсем не в автомобильном бизнесе вроде бы договаривались по расходам 50 на 50 и их ремонту.Теперь я увидел аттракционы. Так что будьте осторожны с этим временем.

Не сравнивайте 10-ку и белее китайца. Наши двигатели имеют ремни отличного качества. Проверено не раз. Те кто менял ремни на 60 как новые были.


Согласен. На ларгусе с таким двигателем вообще меняют после 120 тыс.

Да, но вот на моей 10-ке 8 клапанной за 80 тыс. Ремень на помойку порвался несколько лет назад.
На 10-ке ремень уже намного больше, чем на Альмерии, потому что ресурс меньше!
Их много как на Альмерии, так и на Ларгусе, которые уже без проблем дошли до 90-100, так как родной ремень высочайшего качества и никем не рвался, кроме тех, кто менял на 60 тысяч и после этого есть уже был обрыв, особенно те, кто менял в сомнительных офисах!
В целом нормы замены ремней всю жизнь были на газ 100-120, на дизель 70-80 тысяч.Это общие стандарты замены ремня!
Правда есть одно НО! Наработки не отменяли, например, житель мегаполиса, который много времени проводит в пробках и где средняя скорость едва достигает 20-30 км / ч, пробег у него небольшой, но двигатель уже разогнался. много и лучше ремень и масло не затягивать!
И наоборот те, кто мало в пробках и больше наматывается на трассе, у них большой пробег и маленький двигатель!
Так что каждый должен решить, когда заменить ремень, я лично планирую на 90-100 тысяч.

Да, полностью согласен. Я сам езжу по трассе 80%.

Nissan Almera G15 выпускается на АвтоВАЗе с 2012 года. На автомобиль устанавливается рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 1,6 л от Renault K4M с 16 клапанами.

Обрыв ремня на этом силовом агрегате неизбежно приводит к встрече поршней с клапанами и загибу последних — тогда дорогого ремонта не избежать.

Проверке состояния ремня ГРМ необходимо уделять повышенное внимание.А главное соблюдайте правила его замены.

Когда менять ремень на Nissan Almera

Ремень ГРМ следует менять на Nissan Almera каждые 60 тысяч километров или 1 раз в 4 года (какое из условий наступит раньше). Замена производится вне зависимости от состояния элемента.

Досрочная замена необходима в следующих случаях:

  • капитальный ремонт двигателя;
  • попадание масла на ремень;
  • физический дефект.

Как проверить ремень

Машину загоняют в яму или эстакаду. Вы можете воспользоваться лифтом. Для осмотра ремня (а также для его замены) нужно демонтировать правую подушку двигателя. Перед этим необходимо отсоединить минусовую клемму от АКБ, снять правое колесо.

Чтобы снять напряжение с опоры двигателя, поднимите двигатель с опорой и вставьте деревянную или резиновую прокладку между ним и подрамником, чтобы мотор не давил на опору.

Находим держатели топливных трубок на опорном кронштейне и снимаем с них топливные трубки.

Сам кронштейн крепится тремя болтами 16 к верхней крышке ГРМ. Используя голову, демонтируйте их.

Болты имеют разную длину, поэтому их расположение лучше отметить.

С помощью головки на 13 открутите 2 гайки и 3 болта, которыми крепится верхняя крышка привода ГРМ.

Теперь можно визуально определить состояние ремня ГРМ.Вам понадобится головка на 18, с помощью которой коленчатый вал вращается по часовой стрелке для болта крепления ремня. Медленно поверните его, посмотрите на поверхность детали. Признаками износа являются трещины, складки, потертости или распилы зубьев, а также отслоение ткани от резины. Обратная сторона ремня ГРМ также не должна иметь следов износа, на нем не должно быть резьбы шнура.

Если на ремне остались следы моторного масла или другой технической жидкости, его необходимо заменить, но сначала устраните причину утечки.

Замена ремня ГРМ на Nissan Almera 2014

Для выполнения этой работы вам потребуются специальные приспособления:

  • упор коленчатого вала;

  • оправки для установки заглушек распределительных валов.

Специальный инструмент необходим, так как на зубчатых шкивах двигателя нет меток, с помощью которых устанавливаются фазы газораспределения. Поэтому валы фиксируются этими приспособлениями.

Не забываем, что меняется не только ремень, но и его ролики (2 шт.) И болт на ведущем шкиве агрегатов.

Переходим к процедуре замены ремня ГРМ и роликов.

Необходимо снять приводной ремень генератора и навесного оборудования. Для этого откручиваем болт крепления шкива. Коленчатый вал блокируется следующим образом: включается 5-я передача, помощник удерживает педаль тормоза нажатой.

Снимите нижнюю крышку механизма газораспределения, которая крепится четырьмя болтами на 8.

Шкивы валов силового агрегата не имеют меток для установки, поэтому перед снятием шестерни коленчатый и распредвалы необходимо установить в положение, соответствующее верхней мертвой точке первого цилиндра.

Для проворачивания коленвала закручиваем обратно болт крепления ременного шкива крепления, но между концом вала и шайбой болта ставим втулку.

Для определения положения распредвалов нужно демонтировать 2 заглушки, расположенные на их концах.

Для этого их нужно проткнуть отверткой по центру и вытащить.

Затем поверните болт, а вместе с ним и коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока пазы на концах распределительных валов не окажутся в горизонтальном положении и не будут смещены вниз к центральной оси (как на фото выше).

Теперь нам понадобится первое специальное приспособление — фиксатор распредвала, который вставляем в пазы и закрепляем болтом.

Убедитесь, что поршень первого цилиндра находится в ВМТ.Для этого в блоке цилиндров есть отверстие, в которое нужно вкрутить второй специальный инструмент — упор коленвала. Если все сделать правильно, повернуть коленвал по часовой стрелке будет невозможно. Номер 1 на фото частично разобранный мотор.

Если ВМТ установлена ​​правильно, упор будет ввинчиваться до конца резьбы.

Ключом на 13 ослабить гайку, фиксирующую натяжной ролик, повернуть по часовой стрелке, тем самым ослабив натяжение зубчатого ремня.

Снимаем ремень ГРМ и оба ролика.

Установите новый ремень ГРМ и ролики в обратном порядке. К ремню нанесены указания — он должен вращаться по часовой стрелке.

Снимаем все спец. Вращаем коленвал по часовой стрелке на два оборота до совпадения концов распредвалов.

Закручиваем фиксатор коленвала обратно для проверки попадания в ВМТ.

Если ремень вкручен до конца резьбы, значит, ремень установлен правильно.

Откручиваем фиксатор, ставим на место резьбовую заглушку и новые заглушки распредвалов.

Вот видеоинструкция:

Процедура замены ремня ГРМ и роликов одинакова для всех Nissan Almera серии G15 российской сборки — вне зависимости от года выпуска. Главное условие — двигатель К4М. На ранних моделях были другие «двигатели», поэтому процедура замены ремня ГРМ на них иная. А вот на Ниссан Альмера Классик в основном используется цепь ГРМ.На Classic ремень менять не нужно.

Процесс замены непростой. Вы можете попробовать все сделать самостоятельно, если у вас есть гараж, инструменты и несколько часов свободного времени. Но если обратиться в автосервис, можно сэкономить время — да и цена услуги не так высока.

Замена ремня ГРМ на Nissan Almera в 2014 и 2015 годах по регламенту проводится через каждые 60 тысяч километров, либо через 4 года эксплуатации ремня, если указанное расстояние за этот период не было пройдено.Если есть явные признаки износа ремня, работа выполняется раньше. Обрыв ремня ГРМ может стать серьезной проблемой и потребует дорогостоящего ремонта не только системы ГРМ, но и двигателя. Поэтому не пренебрегайте рекомендациями производителя и меняйте ремень в указанное время или раньше при необходимости.

Когда менять ремень?

Утвержденный срок замены — 60 тысяч километров или каждые 4 года. Некоторые автомобилисты считают, что, поскольку двигатель Almera соответствует двигателю Largus, время замены ремня ГРМ Largus является справедливым для Nissan Almera G15.А в регламенте Жигулей прописан срок 120 тыс км — это более чем в 2 раза!

Тем не менее, необходимо придерживаться установленных производителем сроков, так как сложные дорожные условия, изменчивый климат и большие нагрузки имеют большое влияние на время работы ГРМ.

Ремень необходимо заменить раньше срока, установленного правилами, если в результате осмотра обнаружены повреждения на его поверхности:

  • складки, потрескавшаяся резина, сколы зубов и расслоение;
  • с обратной стороны видны кордовые нити, пригоревшие участки;
  • По бокам ремня есть расслоение и расшатывание.
  • на ремне подтеки моторного масла.

Устройство хронометража на Almera 2014

1 — зубчатый шкив коленчатого вала;

2 — сам ремень;

3 — натяжной ролик;

4 — шкив распределительного вала выпускных клапанов;

5 — шкив распределительного вала впускных клапанов;

6 — опорный ролик;

7 — шкив насоса антифриза.

Что потребуется для работы?

Для проведения замены вам потребуется подготовить все необходимые инструменты (поз. 13), новый ремень и ремонтный комплект для него.

  • 2014 Ремонтный комплект привода ГРМ Almera (оригинальный) — номер 16806-00Q0L
Ремень ГРМ Nissan Almera 2014 (аналоги):
  • Комплект привода ГРМ с насосом GATES (Бельгия) — номер KP15671XS (Nissan Almera G15 1.6L 16V)
  • Ремень ГРМ + ролики AISIN (ЯПОНИЯ) — номер ASINKBR62 (Nissan Almera G15RA 2013-настоящее время)

Проверить наличие пробок головки блока цилиндров. В противном случае их нужно будет покупать отдельно.

Номера заглушек:
  • 7700274026 — малая;
  • 7700106271 — большой.

Замена ГРМ Nissan Almera 2014

  • Поднимите автомобиль — передние колеса будут вывешены. Для удобства можно снять правое колесо.

  • Снимите пластиковую крышку, защищающую двигатель от загрязнения.

  • Отстегнуть и вытащить ремень генератора (при необходимости его также можно заменить).

  • Поднимите мотор, затем снимите подушку, открутив болты.

Расположение самого большого болта указано на фото.

  • Снимите три болта и две гайки с помощью гаечного ключа и снимите верхнюю крышку распределительного механизма.

  • Вставить пробки в головку блока цилиндров с помощью плоской отвертки и вынуть.

  • Закрепите коленчатый вал, заменив втулки в форме звезды подходящим болтом.

  • С помощью планки зафиксируйте расположение распредвалов.

  • Снимите натяжной ролик и сам ремень.

Обычно одновременно с ремнем на этом этапе меняют помпу. Считается, что если он в хорошем состоянии и исправно работает, его можно оставить. Советуем произвести замену немедленно, так как насос и ремень имеют одинаковый срок службы и вам все равно придется менять его в ближайшее время, снова разбирая машину.

  • Установите сменный натяжной ролик.

  • Натяните ремень на шестерню снизу, для удобства его можно снять и поставить обратно вместе с ремнем.

  • Собрать все в обратном порядке и с помощью натяжного ролика выставить желаемое натяжение.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *