Модификации и технические характеристики Nissan Almera
Технические характеристики Nissan Almera, Седан 2013-н.в.
Технические характеристики Nissan Almera, Седан 2006-2013
Технические характеристики Nissan Almera, Седан 2000-2006
- Almera II (N16) 1.5, Механика, 1497 куб.см., 90 л.с.
- Almera II (N16) 1.5 16V, механика, 1497 куб.см., 98 л.с.
- Almera II (N16) 1.5 Di, Механика, 1460 куб.см., 82 л.с.
-
Almera II (N16) 1.8 16V
- Almera II (N16) 1.8 16V AT, Автомат, 1497 куб.см., 116 л.с.
- Almera II (N16) 2.2 D, Механика, 2184 куб.см., 110 л.с.
- Almera II (N16) 2.2 dCi, Механика, 2184 куб.см., 136 л.с.
Технические характеристики Nissan Almera, Хэтчбек 2000-2006
- Almera II Hatchback (N16) 1.5, Механика, 1497 куб.см., 90 л.с.
- Almera II Hatchback (N16) 1.5 16V, Механика, 1497 куб.см., 98 л.с.
- Almera II Hatchback (N16) 1.5 Di, Механика, 1460 куб.см., 82 л.с.
- Almera II Hatchback (N16) 1.8, Механика, 1497 куб.см., 116 л.с.
- Almera II Hatchback (N16) 1.8 16V, Механика, 2184 куб.см., 110 л.с.
- Almera II Hatchback (N16) 1.8 AT, Автомат, 1497 куб.см., 116 л.с.
- Almera II Hatchback (N16) 2.2 D, Механика, 1497 куб.см., 110 л.с.
-
Almera II Hatchback (N16) 2.2 dCi
Технические характеристики Nissan Almera, Седан 1995-2000
- Almera I (N15) 1.4, механика, 1392 куб.см., 87 л.с.
- Almera I (N15) 1.4 GX,LX, механика, 1392 куб.см., 75 л.с.
- Almera I (N15) 1.6, механика, 1597 куб.см., 99 л.с.
- Almera I (N15) 1.6 AT, Автомат, 1597 куб.см., 99 л.с.
- Almera I (N15) 1.6 SLX, механика, 1597 куб.см., 90 л.с.
- Almera I (N15) 1.6 SLX, автомат, 1597 куб.см., 90 л.с.
- Almera I (N15) 2.0 D, механика, 1974 куб.см., 75 л.с.
Технические характеристики Nissan Almera, Хэтчбек 1995-2000
- Almera I Hatchback (N15) 1.4, механика, 1392 куб.см., 87 л.с.
- Almera I Hatchback (N15) 1.4 S,GX,LX, механика, 1392 куб.см., 75 л.с.
- Almera I Hatchback (N15) 1.6, механика, 1597 куб.см., 99 л.с.
- Almera I Hatchback (N15) 1.6 SR,SLX, автомат, 1597 куб.см., 90 л.с.
- Almera I Hatchback (N15) 2.0 D, механика, 1974 куб.см., 75 л.с.
- Almera I Hatchback (N15) 2.0 GTi, механика, 1998 куб.см., 143 л.с.
б/у Nissan Almera
Все объявления
Новые Nissan Almera
Все объявления
| Технические характеристики | |
|---|---|
| Тип кузова | Седан |
| Тип двигателя | Бензин |
| Рабочий объем | 1,6 л |
| Максимальная мощность (ДВС) | 107 л.с. |
| Коробка передач | Механическая (5 ступеней) |
| Привод | Передний |
| Время разгона до 100 км/ч | 12,1 с |
| Максимальная скорость | 184 км/ч |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Расход топлива (городской/загородный/смешанный; л/100 км) | 9,2 / 5,4 / 6,9 |
| Количество мест и дверей | 5 мест, 4 двери |
| Объем багажника | 460 л |
| Снаряженная масса | От 1155 до 1215 кг |
| Вместимость топливного бака | 55 л |
| Длина / Ширина / Высота кузова | 4,5 / 1,7 / 1,4 м |
| Дорожный просвет | 17 см |
| Диски и шины | Стальные R14 (175/70) |
| Запасное колесо | Полноразмерное |
| Комфорт | |
| Климатическая система | — |
| Аудиосистема | аудиоподготовка |
| Отделка салона | Ткань |
| Регулировка сидений водителя и пассажира | Водителя механическая в 4 направлениях, пассажира механическая в 4 направлениях |
| Стеклоподъемники | Передние с электроприводом, задние механические |
| Ксеноновые / биксеноновые фары | — |
| Датчик парковки | — |
| Камера заднего вида | — |
| Система бесключевого доступа в автомобиль | — |
| Система Start-Stop | — |
| Запуск двигателя с кнопки | — |
| Пневмоподвеска | — |
| Руль | Пластиковый, с регулировкой по высоте |
| Усилитель руля | Есть |
| Мультифункциональное рулевое колесо | — |
| Боковые зеркала заднего вида | С механической регулировкой |
| Люк | — |
| Панорамная крыша | — |
| Электропривод двери багажника | — |
| Электрообогрев лобового стекла | — |
| Складное заднее сиденье | — |
| Безопасность | |
| Подушки безопасности | 1 |
| ABS | — |
| ESP | — |
| Противотуманные фары | — |
| Крепления для детского сиденья IsoFix | — |
| Полезная электроника | |
| Бортовой компьютер | — |
| Датчик дождя | — |
| Датчик света | — |
| Сигнализация | — |
| Центральный замок | Есть |
| Система контроля мертвых зон | — |
| Круиз-контроль | — |
| Контроль давления в шинах | — |
| Спутниковая охранная система | — |
| Комлпектация | Welcome | Comfort | Tekna | Comfort | Tekna |
| Тип кузова Nissan Almera | Седан | ||||
| Количество мест | 5 | ||||
| Технические характеристики двигателя Ниссан Альмера 2013 | |||||
| Тип двигателя Nissan Almera | Бензиновый двигатель 1.6 | ||||
| Маркировка | K4M | ||||
| Число и расположение цилиндров | 4, в ряд | ||||
| Число клапанов на цилиндр | 4 | ||||
| Объем двигателя Nissan Almera [см3] | 1598 | ||||
| Диаметр цилиндра и ход поршня [мм] | 79,5 x 80,5 | ||||
| Степень сжатия | 9,8 | ||||
| Система газораспределения | DOHC | ||||
| Максимальная мощность двигателя [кВт/(л.с.)/мин-1] | 75 (102)/5750 | ||||
| Максимальный крутящий момент [Нм/мин-1] | 145/3750 | ||||
| Примeняемое топливо | Неэтилированный бензин с октановым числом 92 | ||||
| Подача топлива | Многоточечный впрыск | ||||
| Экологический стандарт | Евро 4 | ||||
| Технические характеристики трансмиссии Ниссан Альмера 2013 | |||||
| Тип коробки передач Nissan Almera | 5-ступенчатая механическая | 4-ступенчатая автоматическая | |||
| Передаточные числа: | |||||
| 1 | 3,727 | 2,725 | |||
| 2 | 2,048 | 1,499 | |||
| 3 | 1,393 | 1,000 | |||
| 4 | 1,029 | 0,711 | |||
| 5 | 0,821 | — | |||
| задняя | 3,545 | 2,457 | |||
| Главная передача | 4,214 | 4,703 | |||
| Привод | Передний | ||||
| Технические характеристики шасси Ниссан Альмера 2013 | |||||
| Передняя подвеска | Независимая, типа МакФерсон | ||||
| Задняя подвеска | Торсионная балка, пружины | ||||
| Рулевое управление | Тип «шестерня-рейка» с гидроусилителем | ||||
| Диаметр разворота от стены до стены [м] | 11.4 | ||||
| Диаметр разворота от бордюрадо бордюра [м] | 10.8 | ||||
| Количество поворотов руля от упорадо упора | 3.18 | ||||
| Тормозные механизмы | Передние тормозные механизмы — дисковые вентилируемые, задние — барабанные;с системой ABS | ||||
| Колеса | 15 x 6J вылет 50 мм | ||||
| Размерность шин | 185/65R15 92H | ||||
| Технические характеристики Nissan Almera 2013: Размеры и масса | |||||
| Снаряженная масса мин./макс. [кг] | 1177/1179 | 1178/1193 | 1190/1198 | 1209/1224 | 1221/1229 |
| Максимально допустимая нагрузка [кг] | 1600 | 1615 | 1620 | 1645 | 1650 |
| Длина [мм] | 4656 | ||||
| Ширина [мм] | 1695 | ||||
| Высота [мм] | 1522 | ||||
| Колесная база [мм] | 2700 | ||||
| Дорожный просвет (клиренс)[мм] | 160 | ||||
| Передний свес [мм] | 913 | ||||
| Задний свес [мм] | 1043 | ||||
| Макс. допустимая нагрузка (на переднюю ось) [кг] | 845 | 860 | 860 | 890 | 890 |
| Макс. допустимая нагрузка (на заднюю ось) [кг] | 795 | 810 | 805 | 810 | 810 |
| Максимальная масса буксируемогоприцепа (оборудованного тормозами) [кг] | 1100 | 1100 | 1100 | 950 | 950 |
| Максимальная масса буксируемогоприцепа (не оборудованного тормозами) [кг] | 614 | 614 | 614 | 630 | 630 |
| Макс. вертикальная нагрузка насцепное устройство [кг] | 103.1 | ||||
| Объем багажного отделения (VDA) [л] | 500 | ||||
| Объем топливного бака Nissan Almera [л] | 50 | ||||
| Технические характеристики экономичности и расхода топлива Ниссан Альмера 2013 | |||||
| Городской цикл [л/100км] | 9.5 | 9.5 | 9.5 | 11.9 | 11.9 |
| Загородный цикл [л/100км] | 5.8 | 5.8 | 5.8 | 6.5 | 6.5 |
| Комбинированныйцикл [л/100км] | 7.2 | 7.2 | 7.2 | 8.5 | 8.5 |
| Содержание CO2 в выхлопе [г/км] | 171 | 171 | 171 | 201 | 201 |
| Динамические технические характеристики Ниссан Альмера 2013 | |||||
| Максимальная скорость Nissan Almera [км/ч] | 185 | 185 | 185 | 175 | 175 |
| Разгон 0 — 100 км/ч [сек] | 10.9 | 10.9 | 10.9 | 12.7 | 12.7 |
Об автомобиле Ниссан Альмера классик и его технических характеристиках
Концерн Renault Nissan делает основную ставку на широкого потребителя, основная доля его продукции рассчитана на представителей среднего класса. Технические характеристики Ниссан Альмера классик достаточно высоки при весьма умеренной стоимости, отличном качестве сборки и комплектующих. В нашей стране эта модель пользуется популярностью и даже начата ее сборка на АвтоВАЗе.
На российском рынке автомобили компании Ниссан появились еще в девяностые годы прошлого века. В страну завозились бывшие в эксплуатации машины из Старого света и Страны восходящего солнца. Легковые автомобили и микроавтобусы пришлись по вкусу нашим согражданам в силу своей надежности и ремонтопригодности.
Торговой марке была создана хорошая репутация и с образованием официального представительства в 2005 году начались активные продажи. Компания по объемам продаж быстро поднялась на призовое четвертое место. После чего в 2006 году было принято решение о строительстве завода в Северной столице. Кроме того, компания заключила договор с Волжским автозаводом, где началась сборка Nissan Almera.
Nissan Almera Classic – история модели
Корейским подразделением Renault компанией Samsung Motors был разработан и запушен в производство автомобиль под маркой SM3. Основой для него стала, созданная французскими инженерами платформа N16 Pulsar.
Машина оказалась удачной и относительно недорогой. Компания начала поиск новых рынков сбыта для своей модели. Корейское наименование не слишком подходило для России, в нашей стране она стала называться Альмера.
Машины на базе платформы N16 впервые сошли с конвейера в первый год текущего века. Almera выпускалась в трех типах кузовов: седан, трех- и пятидверный хэчбек.
Для внутреннего японского рынка машина получила наименование Bluebird-Sylphy, в Сингапуре ее продавали под маркой Sunny. К моменту официального появления на российских просторах модель B10 приобрела современный вид.
Ниссан Альмера классик, фото которого представлено в статье, является адаптированной под местные условия версией Bluebird Sylphy. Новинка была презентована российской публике в конце лета 2012 года, а уже в декабре первая серийная машина покинула цеха АвтоВАЗа.
Производство модели было налажено сразу в двух комплектациях базовой и топовой, старт продаж был достаточно успешным.
Технические характеристики Ниссан Альмера классик
Удачная конструкция автомобиля, продуманная рекламная кампания и разумная ценовая политика позволили автомобилю быстро занять свое место на российском рынке.
Технические характеристики Ниссан Альмера классик находятся на хорошем среднем уровне, а по многим параметрам и превышают показатели у конкурентов. Машина вобрала в себя последние достижения конструкторской и дизайнерской мысли.
Разработчикам удалось сбалансировать параметры силовых агрегатов с характеристиками трансмиссии. Потребителю были предложены два варианта комплектации: одна с механической коробкой переключения передач, а другая – автоматической.
Современный внешний вид и богатое, по меркам своего класса оснащение салона, создали необходимые условия для успешного продвижения модели на российском рынке.
Экстерьер автомобиля
Российская Альмера, с одной стороны, имеет множество оригинальных элементов в дизайне, а с другой – сохранила схожесть с предыдущими моделями. Это сходство ярко выражено в подобии аккуратных линий переднего крыла и фирменных фарах головного света со смещенными к центру указателями поворотов.
Помимо прочего, на машине сохранены прежняя радиаторная решетка с крупной эмблемой компании и характерной горизонтальной перекладиной.
Плавные изгибы кузова и колесных арок, в которые органично вписываются колеса с дисками размером в 15 или 16 дюймов, сочетаются с куполообразной крышей и тонкими стойками.
Корма получилась достаточно гармоничной, фирменная задняя светотехника расположилась между рамкой номерного знака и крыльями.
Дизайн автомобиля достаточно консервативен и в нем угадывается азиатская школа.
Салон
Интерьер машины тоже не отличается излишней экстравагантностью — все сделано достаточно просто, но вкус чувствуется.
Большая колесная база 2700 мм и ширина почти в 1,7 м обеспечивают салону просторность, а применение светлых материалов в отделке еще и визуально расширяют пространство.
Плавные обводы и двухуровневая отделка передней панели и обивки дверей с контрастными вставками в дверях – все в меру и довольно гармонично.
Рабочее место водителя организовано просто замечательно. Трехспицевый руль ухватистый и регулируется по высоте. Кресло легко подстраивается под человека любой комплекции, т.к. имеет значительный диапазон настроек.
Расположение органов управления хорошо продумано: и водители со стажем, и новички привыкают к ним быстро и без особых проблем. Панель приборов информативна: большие круглые шкалы спидометра и тахометра по краям, остальные индикаторы в центре.
Во втором ряду достаточно места для комфортного размещения двух взрослых пассажиров, третьему будет создавать некоторые неудобства трансмиссионный тоннель.
Багажник у машины вместителен по объему, однако возможности его использования ограничиваются малым проемом.
Отличные технические характеристики Ниссан Альмера классик, довольно богатое оснащение (в базовой версии полный электропакет и кондиционер), стильный интерьер и экстерьер – основные составляющие коммерческого успеха этого автомобиля.
Силовой агрегат и трансмиссия
Автомобиль оснащается бензиновым, рядным четырехцилиндровым двигателем с поперечным расположением. Собираемый на АвтоВАЗе Ниссан Альмера классик, технические характеристики которого приведены в статье, имеет две модификации: с 5-ступенчатой механической коробкой (модель МТ) и с 4-диапазонным автоматом (модель АТ).
Характеристики силового агрегата:
- рабочий объем двигателя — 1598 куб. см;
- диаметр цилиндра — 79,5 мм;
- длина хода поршня — 80,5 мм;
- максимальная степень сжатия — 9,8;
- номинальная мощность — 102 л.с.;
- крутящий момент при 3750 об/мин — 45 Нм;
- система питания инжектор — распределенный впрыск;
- тип газораспределительного механизма – DOHC;
- количество клапанов на цилиндр — 4;
- привод ГРМ – цепной с гидравлическим натяжителем;
- потребляемое топливо – бензин марки АИ-92 или АИ-95.
Системы, обеспечивающие работу двигателя, контролируются электронным блоком управления.
Их применение позволило добиться достаточно низкого потребления топлива: на 100 км пробега Ниссан Альмера с АКПП на трассе расходует не более 6,5 и в городе — 11,9 литра.
У автомобиля с механической коробкой передач эти показатели еще меньше: 5,8 и 9,5 литра соответственно.
При этом динамические характеристики на высоте: первую сотню машин набирает менее чем за 11 секунд.
Емкость топливного бака составляет 50 литров, что обеспечивает автомобилю большой пробег на одной заправке.
Производитель не рекомендует вырабатывать резервный запас бензина, это негативно сказывается на ресурсе насоса погружного типа. Лучше всего иметь в баке не менее половины от максимального уровня.
На Nissan Almera Classic допускается профессиональная установка сертифицированного газового оборудования.
Крутящий момент от двигателя на автоматическую трансмиссию передается через гидромуфту. Машина же с механической коробкой передач оборудована сухим сцеплением диафрагменного типа с одним диском.
При производстве комплектующих и деталей для двигателя и трансмиссии используются исключительно качественные материалы. Процесс сборки и отладки агрегатов тщательно контролируется, что обеспечивает большой ресурс.
Подвеска и системы управления
Nissan Almera Classic имеет классическую для переднеприводного автомобиля компоновку:
- Сзади: продольные рычаги, связанные торсионной балкой, с демпфирующими и упругими элементами.
- Впереди: подвеска типа McPherson с телескопическими амортизирующими стойками, установленными на них пружинами и одинарными поперечными рычагами.
Машины, собираемые в нашей стране, оснащаются так называемыми пакетами для плохих дорог. Пружины делаются из прутка увеличенного сечения и имеют большее количество витков, что позволяет несколько увеличить клиренс без ущерба для устойчивости и управляемости.
Подвеска в меру жесткая, при прохождении неровностей дорожного покрытия даже на больших скоростях машина хорошо удерживается на заданной траектории. Ресурс гидравлических стоек и амортизаторов достаточно велик.
Однако применение газонаполненных демпфирующих элементов позволит сделать автомобиль более комфортным и смягчить некоторые его реакции на неровности.
У Ниссан Альмера Классик довольно острое рулевое управление с реечным механизмом.
Гидроусилитель помогает значительно снизить управляющее усилие, что позволяет даже женщинам с легкостью водить автомобиль. Это особенно удобно при движении на малых скоростях: парковках, во дворах, автозаправках.
Высокая маневренность обеспечивается за счет оптимальной конфигурации платформы и параметров рулевого управления.
Тормозная система Nissan Almera Classic устроена по проверенной двухконтурной схеме.
Системы ABS и EBD собственной разработки обеспечивают равномерное перераспределение усилий в процессе замедления на скользком дорожном покрытии, что значительно снижает риск заноса.
На передних колесах установлены вентилируемые тормозные диски, а сзади – барабаны.
Комплектация
В нашей стране широкому потребителю предлагается двенадцать версий этого популярного автомобиля. Семь из них комплектуется механической коробкой, остальные имеют автоматическую трансмиссию.
Такое разнообразие обеспечивает возможность выбора нужной покупателю комплектации с учетом его финансовых возможностей.
Базовый вариант Nissan Almera Classic имеет обозначение на шильдике: 1.6 MT PE. В такой комплектации машина имеет только одну подушку безопасности у водителя.
Из других удобств доступны: иммобилайзер, центральный замок с дистанционным управлением, галогеновые фары.
В отделке салона используется пластик и ткань, произведена аудиоподготовка с установкой двух колонок в дверях. Как говорится в народе: простенько, но со вкусом.
Топовая версия Ниссан классик 1.6 AT PE+ может похвастаться полным электропакетом, подогревом передних сидений, кондиционером с пылевым фильтром, легкосплавными дисками и другими устройствами.
Машина оборудована специальными фиксаторами для детского сидения модели ISOFIX.
Наличие такого большого количества комплектаций позволяет удовлетворить клиентов с разными запросами.
Тест-драйв
Для привлечения покупателей автосалоны официальных дилеров предлагают совершить пробные поездки по территории и по городским улицам.
Ниссан Альмера классик, тест-драйв которого позволяет оценить возможности автомобиля, обычно проводится непосредственно перед его покупкой.
Водитель, впервые севший за руль такой машины, очень быстро привыкает к органам управления и уже через несколько минут чувствует себя вполне уверенно на дороге.
Тонкие стойки, большое остекление и достаточно крупные зеркала обеспечивают хороший обзор.
В интернете можно найти довольно много материалов где Nissan Almera Classic проходит тест-драйв, а видео снимается из салона.
Автомобили и с автоматической и с механической трансмиссией довольно динамичны, легко набирают скорость и хорошо управляемы. Однако на плохой дороге становится очевидной несколько избыточная жесткость подвески.
Видео — Ниссан Альмера классик тест-драйв (Антон Avtoman):
На городских улицах и при незначительных скоростях этот недостаток практически не проявляется.
На скользкой дороге видео тест-драйва Ниссан Альмера классик с ABS наглядно показывает способность автомобиля удерживать и достаточно успешно заданную траекторию движения. Даже при резком нажатии на тормоза срыва в занос не наблюдалось.
Наличие системы перераспределения тормозных усилий EBD позволяет обеспечить устойчивость машины даже в случае торможения при маневрировании. Автомобиль отлично держит трассу практически во всех режимах движения и прощает водителю многие ошибки управления.
Практические поездки на новеньком Ниссан Альмера дают возможность сделать несколько существенных выводов. Машина отлично справляется со своей основной транспортной функцией и замечательно ведет себя на дороге.
С учетом привлекательной цены ей можно простить нетрансформируемый багажник и некоторые огрехи в работе подвески. Они, кстати, довольно легко исправляются заменой амортизаторов на газонаполненные.
Тюнинг Ниссан Альмера классик
Альмера довольно распространенный автомобиль в нашей стране. Желающие как-то выделиться компенсируют его некоторую безликость разными способами: устанавливают пластиковый обвес, наносят на борта аэрографию и т.д.
Специалисты, хорошо знакомые с данной маркой автомобиля, рекомендуют произвести его тюнинг в следующем объеме:
- Установить полноценную сигнализацию, что позволит значительно снизить вероятность угонов.
- Произвести замену масляных амортизаторов и стоек на газонаполненные.
- Инсталлировать хороший музыкальный центр с качественными колонками, т.к. имеющихся динамиков мало и их качество довольно среднее.
Остальные изменения — на усмотрение владельца. Так HUD проектор показаний приборов на лобовое стекло позволяет контролировать состояние авто, не отвлекаясь от управления. Установка парктроника позволит увереннее чувствовать себя на стоянках.
Ниссан Альмера классик, тюнинг которого выполнен профессионально, становится значительно удобнее в вождении и повседневной эксплуатации.
Интернет сообщество владельцев Ниссан Альмера классик: отзывы и форумы
Производителю удалось сделать хорошую и доступную машину, рассчитанную на широкого потребителя. У каждого автомобиля есть свои приверженцы и скептики, с их отзывами можно ознакомиться на специализированных сайтах или форумах. Чужой опыт позволит принять взвешенное решение о покупке автомобиля.
Можно заметить, что на сайтах автодилеров чаще встречаются положительные отзывы владельцев о Ниссан Альмера классик. Такие материалы могут содержать некоторую критику, однако в целом носят рекламный характер.
Хвалят обычно за относительно невысокую цену, хорошее качество материалов и сборку машины. Поругивают же в основном за неудобный багажник с не складывающимися сидениями заднего ряда, несколько жесткую подвеску и еще по мелочам.
Получить объективную оценку Nissan Almera Classic такие отзывы вряд ли помогут в силу своей ангажированности.
Правдивую информацию можно найти на специализированных форумах, где владельцы делятся своими впечатлениями о машине более открыто, обсуждают вопросы эксплуатации, использования тех или иных эксплуатационных жидкостей, поиска запчастей и комплектующих.
Для тех, кто думает приобретать Nissan Almera Classic, форум владельцев – лучшая возможность узнать информацию об особенностях данной модели из первых рук.
Несколько форумов автовлалельцев Ниссан Альмера классик:
- Almeramania.ru/forum/ позволяет обмениваться свежей информацией обо всех аспектах эксплуатации, совершенствования и использования автомобиля. На форуме более двух десятков разделов с техническими, правовыми и другими сведениями, в том числе и о культурных мероприятиях, проводимых клубом.
- Российский клуб любителей автомобилей Ниссан Альмера классик (almera-classic.ru) здесь любителя ждут объективные отзывы о машине, а желающие переброситься парой фраз приглашаются в курилку.
- Клуб любителей Ниссан Альмера (club-almera.ru) представляет наиболее полную информацию о техническом обслуживании и ремонте машин, особенностях эксплуатации и других вопросах.
Обсуждение поднятых на форумах тем позволяет владельцам оперативно решать возникающие проблемы.
Отличные технические характеристики Ниссан Альмера классик в сочетании с доступной ценой обеспечивают интерес к модели со стороны потенциальных потребителей.
Предлагаем прочитать про технические характеристики Ниссан Джук. Внешний вид этого автомобиля заставляет обращать на него внимание.
На что обращать внимание при оформлении диагностической карты на автомобиль можно узнать здесь. Важно помнить, что диагностическая карта должна быть зарегистрирована в реестре.
Как рассчитать маршрут на машине (километраж, приблизительный расход бензина и т.д.) онлайн — https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/interesnoe-dlya-voditelej/raschet-rasstoyanij.html
Разумеется, машина не идеальна, нуждается в уходе и своевременном обслуживании. Во всех вопросах готовы оказать помощь опытные владельцы данной марки авто на форумах.
Технические характеристики | Major — официальный дилер Ниссан
Данной модели Nissan временно нет в продаже.Сервисное обслуживание производится без ограничений.
| Двигатель | ||||||
| 1,6 л, бензин | 2,0 л, бензин | |||||
| Доступные комплектации | XE, SE, SE+, SV, SV+, LE+ | |||||
| Вместимость | чел. | 7 | 7 | |||
| Двигатель | ||||||
| Код двигателя | HR16DE | MR20DE | ||||
| Кол-во цилинтров, конфигурация | 4, в ряд | 4, в ряд | ||||
| Клапанов на цилиндр | 4 | 4 | ||||
| Объем двигателя | см³ | 1598 | 1997 | |||
| Диаметр и ход поршня | мм | 78×83.6 | 84×90.1 | |||
| Макс. мощность двигателя* | кВт(л.с.) / об.мин | 84 (114 л.с.) / 6000 | 104 (141 л.с.) / 6000 | |||
| Макс. крутящий момент* | Нм/об.мин | 156 / 4400 | 196 / 4800 | |||
| Степень сжатия | 10,7 | 10,2 | ||||
| Тип топлива | Бензин | Бензин | ||||
| Емкость топливного бака | л. | 65 | 65 | |||
| ТТРАНСМИССИЯ | 2WD | 2WD | 4WD | 4WD | ||
| Тип трансмиссии | 5МТ | 6МТ | 6МТ | CVT М6 | ||
| Передаточное отношение | 1я | 3,727 | 3,727 | 3,727 | 2,349 | |
| 2я | 2,048 | 2,105 | 2,043 | |||
| 3я | 1,393 | 1,519 | 1,392 | |||
| 4я | 1,097 | 1,171 | 1,055 | |||
| 5я | 0,892 | 0,914 | 0,865 | |||
| 6я | ― | 0,767 | 0,732 | 0,394 | ||
| задняя | 3,545 | 3,687 | 3,641 | 1,75 | ||
| главная пара | 4,5 | 4,438 | 4,687 | 6,466 | ||
| Тип привода | Передний | Передний | Подключаемый полный | Подключаемый полный | ||
| ШАССИ | ||||||
| Подвеска | передняя | МакФерсон | ||||
| задняя | Независимая многорычажная | |||||
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, с усилителем | |||||
| Тормозная система | Передние и задние дисковые вентилиуемые тормоза, с усилителем. ABS, включая EBD и Brake Assist | |||||
| Система курсовой устойчивости | ESP (опционально) | |||||
| Колесные диски | 16×6.5JJ, 17×6.5JJ, 18×6.5JJ | |||||
| Шины | 215/65R16, 215/60R17, 215/55R18 | |||||
| МАССА И ГАБАРИТЫ | ||||||
| Снаряженная масса мин / макс** | кг | 1404 / 1508 | 1476 / 1543 | 1529 / 1623 | 1583 / 1650 | |
| Полная масса | кг | 2072 | 2108 | 2189 | 2215 | |
| Макс. полезная нагрузка** | кг | 565 | 565 | 565 | 565 | |
| Макс. нагрузка на ось | передняя | кг | 1175 | 1175 | 1230 | 1175 |
| задняя | кг | 1215 | 1215 | 1260 | 1215 | |
| Макс. буксируемая масса | с тормозами | кг | 1200 | 1400 | 1400 | 1200 |
| без тормозов | кг | 735 | 750 | 750 | 750 | |
| Макс. верт нагрузка на сцепное устр-во | кг | 75 | 75 | 75 | 75 | |
| Общая длина | мм | 4541 | ||||
| Общая ширина | мм | 1780 | ||||
| Общая высота | мм | 1645 | ||||
| Колесная база | мм | 2765 | ||||
| Колея | передняя | мм | 1540 | |||
| задняя | мм | 1550 | ||||
| Мин. диаметр разворота | м | 11 | ||||
| ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И РАСХОД ТОПЛИВА | ||||||
| Расход топлива*** | городской | л / 100 км | 8,6 | 10,7 | 11,1 | 10,7 |
| загородный | л / 100 км | 5,8 | 6,5 | 6,9 | 6,8 | |
| смешаный | л / 100 км | 6,8 | 8 | 8,4 | 8,2 | |
| Выброс CO2 (смешаный цикл) | гр/км | 159 | 189 | 199 | 194 | |
| Макс. скорость | км/ч | 177 | 193 | 191 | 180 | |
| Разгон 0 — 100 км/ч | сек | 12,9 | 10,5 | 10,9 | 11,7 | |
* В соответствии с директивой 1999/99/EC.
** Цифры в соответстсвии с директивой ЕС. Снаряженная масса без приведена без водителя, но с полным баком, залитыми техническими жидкостями, запасным колесом и инструментами. Полезная нагрузка может быть меньше, в зависимости от комплектации и дополнительного оборудования.
*** В соответстсвии с директивой 1999/100/EC. (Дополнительное оборудование, техническое состояние, манера вождения, дорожные и погодные условия могут влиять на результаты измерений).
Ниссан Альмера технические характеристики 2020-2021 г на Nissan Almera, официальный дилер, Москва
1.6 / 102 л.c.
4AT / FWD
1.6 / 102 л.c.
5МТ / FWD
Шасси
Колеса
15 x 6J вылет 50 мм
15 x 6J вылет 50 мм
Задняя подвеска
Торсионная балка, пружины
Торсионная балка, пружины
Размерность шин
185/65R15 92H
185/65R15 92H
Передняя подвеска
Независимая, типа МакФерсон
Независимая, типа МакФерсон
Рулевое управление
Тип «шестерня-рейка» с гидроусилителем
Тип «шестерня-рейка» с гидроусилителем
Тормозные механизмы
Передние тормозные механизмы — дисковые вентилируемые, задние — барабанные; с системой ABS
Передние тормозные механизмы — дисковые вентилируемые, задние — барабанные; с системой ABS
Диаметр разворота от стены до стены
Диаметр разворота от бордюра до бордюра
Количество поворотов руля от упора до упора
Двигатель
Подача топлива
Многоточечный впрыск
Многоточечный впрыск
Объем двигателя
Примeняемое топливо
Неэтилированный бензин с октановым числом 92
Неэтилированный бензин с октановым числом 92
Максимальная мощность
75 кВт (102 л.с.) при 5750 об/мин
75 кВт (102 л.с.) при 5750 об/мин
Экологический стандарт
Максимальный крутящий момент
145 Н•м при 3750 об/мин
145 Н•м при 3750 об/мин
Трансмиссия
Тип
4-ступенчатая автоматическая
5-ступенчатая механическая
Привод
Передний
Передний
Размеры и масса
Длина
Высота
Ширина
Тип кузова
Колёсная база
Количество мест
Дорожный просвет
Объем топливного бака
Снаряженная масса мин./макс.
1209/1224 кг
1178/1193 кг
Объем багажного отделения (VDA)
Максимально допустимая нагрузка
Динамические характеристики
Разгон 0-100 км/ч
Максимальная скорость
Расход топлива в городском цикле
11.9 л/100км
9.5 л/100км
Расход топлива в загородном цикле
6.5 л/100км
5.8 л/100км
Расход топлива в комбинированном цикле
8.5 л/100км
7.2 л/100км
Технические характеристики автомобиля Nissan Almera Classic
1. Технические характеристики
| Двигатель | QG 16 DE | |
| Тип | Бензиновый | |
| Расположение цилиндров | 4 шт., в ряд | |
| Объем,см3 | 1596 | |
| Диаметр цилиндра/ход поршня, мм | 76.0X88.0 | |
| Конструкция газораспределительного механизма | DOHC | |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 | |
| Количество поршневых колец | Компрессионные кольца | 2 |
| Маслосъемное кольцо | 1 | |
| Количество коренных подшипников | 5 | |
| Наименование | а | b | с | d | е | f | |
| Фазы клапанов | QG 16 DE | 204° | 228° | -8° — 32° | 56°- 16° | -2° | 26° |
Давление компрессии, кПа (при 350 мин1)
| Номинальное значение | 1,324 |
| Минимально допустимое давление | 1,128 |
| Разность давления между цилиндрами | 98 |
Прогиб приводного ремня, мм
| Наименование | Двигатель | Величина прогиба | Прогиб нового ремня | |
| Предельное значение | Прогиб после регулировки | |||
| Генератор С компрессором кондиционера | QG 16 DE | 8.1 | 5.3-5.7 | 4.5-5.0 |
| Насос гидроусилителя рулевого управления | 8.5 | 5.2-5.8 | 4.6-5.2 | |
| Усилие надавливания, Н | 98.1 | |||
Свечи зажигания
| Наименование | NGK | |
| Тип | Стандартные свечи | LFR5A-11 |
| С низким калильным числом | LFR45A-11 | |
| С высоким калильным числом | LFR6A-11 | |
| Межэлектродный зазор, мм | 1.0-1.1 | |
Головка блока цилиндров, мм
| Наименование | Номинал | Предел |
| Отклонение от плоскости | < 0.03 | 0.1 |
| Высота | 117- 118 | — |
Клапанный механизм
| Наименование | QG 16 DE | |
| Диаметр головки клапана «D» | Впускной клапан | 29.9-30.2 |
| Выпускной клапан | 24.9-25.2 | |
| Длина клапана «L» | Впускной клапан | 92.25 |
| Выпускной клапан | 92.62 | |
| Диаметр штока клапана «D» | Впускной клапан | 5.465-5.480 |
| Выпускной клапан | 5.455 — 5.470 | |
| Угол клапанной фаски «а» | 45°1′ — 45°45′ | |
| Фаска клапана «Т» | 1 | |
| Предельная высота фаски «Т» | >0.5 | |
| Предельное значение при притирке концевой поверхности штока | 0.2 | |
| Определяющий цвет | Бесцветная | Красная или белая | |
| Длина в ненагруженном состоянии, мм | 40.19 | 45.75 | |
| Давление (Н), соответствующее длине (мм) | Пружина установлена | 149-165 при 32.82 | 147-167 при 32.83 |
| Открытие клапана | 353-387 при 24.61 | 271-305 при 24.48 | |
| Отклонение продольного сечения от прямоугольной формы, мм | 2.0 | 2.0 | |
| Наружный диаметр | 29.965-29.980 |
| Диаметр канала | 30.000-30.021 |
| Зазор между толкателем и стенкой канала | 0.020-0.056 |
| Наименование | Прогретое состояние | Непрогретое состояние*(данные для сопоставления) |
| Впускные клапаны | 0.304-0.416 | 0.25-0.33 |
| Выпускные клапаны | 0.348 — 0.472 | 0.32 — 0.40 |
* При температуре приблизительно 20°С.
ПримечаниеХотя регулировка зазоров производится по значениям, приведенным для непрогретого состояния, необходимо выполнить последующую проверку по значениям, приведенным для прогретого состояния, после чего, если необходимо, следует произвести дополнительную регулировку
Направляющая, мм
| Наименование | Впускные клапаны | Выпускные клапаны | |||
| Номинал | Сервисный размер | Номинал | Сервисный размер | ||
| Направляющая | Наружный диаметр | 9.523 9.534 | 9.723 9.734 | 9.523 9.534 | 9.723 9.734 |
| Внутренний диаметр (размер после притирки) | 5.500-5.515 | 5.500-5.515 | |||
| Диаметр канала направляющей в головке блока цилиндров | 9.475-9.496 | 9.685-9.696 | 9.475-9.496 | 9.685-9.696 | |
| Перекрытие посадки направляющей | 0.027-0.059 | 0.027-0.049 | 0.027-0.059 | 0.027-0.049 | |
| Зазор между направляющей и штоком клапана | 0.020 — 0.050 | 0.030-0.060 | |||
| Длина выступа «L» | 11.5- 11.7 | ||||
Регулировочные шайбы
| Толщина, мм | Маркировка | Толщина, мм | Маркировка | Толщина, мм | Маркировка |
| 2.00 | 200 | 2.35 | 235 | 2.60 | 260 |
| 2.02 | 203 | 2.36 | 236 | 2.61 | 261 |
| 2.04 | 204 | 2.37 | 237 | 2.62 | 262 |
| 2.06 | 206 | 2.38 | 238 | 2.63 | 263 |
| 2.08 | 208 | 2.39 | 239 | 2.64 | 264 |
| 2.10 | 210 | 2.40 | 240 | 2.65 | 265 |
| 2.12 | 212 | 2.41 | 241 | 2.66 | 266 |
| 2.14 | 214 | 2.42 | 242 | 2.68 | 268 |
| 2.16 | 216 | 2.43 | 243 | 2.70 | 270 |
| 2.18 | 218 | 2.44 | 244 | 2.72 | 272 |
| 2.20 | 220 | 2.45 | 245 | 2.74 | 274 |
| 2.21 | 221 | 2.46 | 246 | 2.76 | 276 |
| 2.22 | 222 | 2.47 | 247 | 2.78 | 278 |
| 2.23 | 223 | 2.48 | 248 | 2.80 | 280 |
| 2.24 | 224 | 2.49 | 249 | 2.82 | 282 |
| 2.25 | 225 | 2.50 | 250 | 2.84 | 284 |
| 2.26 | 226 | 2.51 | 251 | 2.86 | 286 |
| 2.27 | 227 | 2.52 | 252 | 2.88 | 288 |
| 2.28 | 228 | 2.53 | 253 | 2.90 | 290 |
| 2.29 | 229 | 2.54 | 254 | 2.92 | 292 |
| 2.30 | 230 | 2.55 | 255 | 2.94 | 294 |
| 2.31 | 231 | 2.56 | 256 | 2.96 | 296 |
| 2.32 | 231 | 2.57 | 257 | 2.98 | 298 |
| 2.33 | 233 | 2.58 | 258 | — | — |
| 2.34 | 234 | 2.59 | 259 | — | — |
Седло клапана, мм
| Диаметр | QG 16 DE |
| А | 27.8 — 28.0 |
| В | 29.5 — 29.7 |
| С | 31.9-32.1 |
| D | 31.500-31.516 |
| Е | 24.5 — 24.7 |
| F | 26.2-26.4 |
| G | 26.500-26.516 |
Распредвалы и их подшипники
| Модель двигателя | QG 16DE | |
| Высота кулачка «А» | Вал впускных клапанов | 40.217-40.407 |
| Вал выпускных клапанов | 40.056-38.965-39.155 | |
* Полное показание индикатора
| Наименование | Номинал | |
| Зазор шейки распредвала | №1 | 0.045 — 0.086 |
| №2 — №5 | 0.030-0.071 | |
| Внутренний диаметр держателя распредвала | №1 | 28.00-28.021 |
| №2 — №5 | 23.985-24.006 | |
| Диаметр шейки распредвала | №1 | 27.935 — 27.955 |
| №2 — №5 | 23.935-23.955 | |
| Биение распредвала* | <0.04 | |
| Осевой люфт распредвала | Вал впускных клапанов (с регулятором фазы впускных клапанов) | 0.070-0.143 |
| Вал выпускных клапанов | 0.115-0.188 | |
* Полное показание индикатора
Блок цилиндров
| Наименование | QG 16 DE Номинал | Предельное значение | ||
| Плоскостность | <0.03 | 0.1 | ||
| Высота «Н» (номинал) | 213.95-214.05 | — | ||
| Внутренний диаметр цилиндра | Номинал | Рем. разм. 1 | 76.00-76.010 | — |
| Рем. разм. 2 | 76.010-76.020 | — | ||
| Рем. разм. 3 | 76.020 — 76.030 | — | ||
| Отклонение от круглой формы (разность между X и Y) | <0.015 | — | ||
| Конусность (разность между А и В) | <0.013 | — | ||
| Отличие внутренних диаметров цилиндров | 0.05 | 0.2 | ||
Поршень в сборе
| Наименование | QG 16 DE | ||
| Диаметр юбки поршня «А» | Номинал | Рем. разм. 1 | 75.975 — 75.985 |
| Рем. разм. 2 | 75.985-75.995 | ||
| Рем. разм. 3 | 75.995 — 76.005 | ||
| Припуск 0.25 (сервисный размер) | — | ||
| Припуск 0.525 (сервисный размер) | 76.475 — 76.505 | ||
| Припуск 1.0 (сервисный размер) | 76.975 — 77.005 | ||
| Высота «а» | 44.5 | ||
| Внутренний диаметр канала поршневого пальца | 18.987- 18.999 | ||
| Зазор между поршнем и стенкой цилиндра | 0.015-0.035 | ||
Поршневые кольца, мм
| Наименование | QG 16 DE | ||
| Номинал | Предельное значение | ||
| Боковой зазор | Верхнее | 0.050-0.085 | 0.110 |
| 2-е | 0.030 — 0.070 | 0.100 | |
| Маслосъемное | 0.050-0.120 | — | |
| Концевой зазор | Верхнее | 0.20-0.44 | 0.58 |
| 2-е | 0.37-0.61 | 0.72 | |
| Маслосъемное | 0.20-0.69 | 0.95 | |
Поршневой палец, мм
| Наименование | QG 16 DE | |
| Наружный диаметр поршневого пальца | 18.989-19.001 | |
| Зазор между пальцем и поршнем | -0.004-0 | |
| Зазор между поршневым пальцем и втулкой шатуна | Номинал | 0.005-0.017 |
Шатун, мм
| Расстояние между центрами головок | 140.45- 140.55 | |
| Предел изгиба (на 100 мм) | 0.15 | |
| Предел скручивания (на 100 мм) | 0.3 | |
| Внутренний диаметр втулки шатуна* (малая головка) | 19.000- 19.012 | |
| Внутренний диаметр большей головки шатуна | 43.000-43.013 | |
| Боковой зазор | Номинал | 0.200 — 0.470 |
| Предельное значение | 0.5 | |
Коленвал, коренные подшипники
| Наименование | QG 16 DE | |
| Диаметр коренной шейки «Dm» | Рем. разм. №0 | 49.956 — 49.964 |
| Рем. разм. №1 | 49.948 — 49.056 | |
| Рем. разм. №2 | 49.940 — 49.948 | |
| Диаметр шатунной шейки «Dp» | Рем. разм. №0 | 39.968 — 39.974 |
| Рем. разм. №1 | 39.962 — 39.968 | |
| Рем. разм. №2 | 39.956-39.962 | |
| Расстояние между центрами «r» | 43.95-44.05 | |
| Отклонение от круглой формы (разность между X и Y) | Номинал | < 0.003 |
| Предельное значение | < 0.005 | |
| Конусность(разность между А и В) | Номинал | < 0.004 |
| Предельное значение | < 0.005 | |
| Биение* | Номинал | < 0.04 |
| Предельное значение | < 0.05 | |
| Осевой люфт | Номинал | 0.060-0.220 |
| Предельное значение | 0.3 | |
Коренные подшипники
Номинальный размер, мм
| Ремонтный размер № | Толщина «Т», мм | Определяющий цвет |
| 0 | 1.827- 1.831 | Черный |
| 1 | 1.831 — 1.835 | Коричневый |
| 2 | 1.835- 1.839 | Зеленый |
| 3 | 1.839- 1.843 | Желтый |
| 4 | 1.843- 1.847 | Синий |
Заниженный размер, мм
| Ремонтный размер № | Толщина | Определяющий цвет |
| 0.25 | 1.960-1.964 | — |
| 0.50 | 2.065-2.089 | — |
Шатунные подшипники
| Ремонтный размер № | Толщина | Определяющий цвет |
| 0 | 1.503- 1.506 | — |
| 1 | 1.506- 1.509 | Коричневый |
| 2 | 1.509- 1.512 | Зеленый |
| Ремонтный размер № | Толщина | Определяющий цвет |
| 0.08 | 1.542-1.546 | — |
| 0.12 | 1.562-1.566 | — |
| 0.25 | 1.627-1.631 | — |
Зазоры подшипников, мм
| Зазор коренного подшипника | Номинал | 0.018-0.042 |
| Предельное значение | 0.1 | |
| Зазор шатунного подшипника | Номинал | 0.014-0.039 |
| Предельное значение | 0.1 |
Другие элементы, мм
| Наименование | Предельное значение | |
| Биение маховика* | < 0.15 | |
| Биение приводного диска* | <0.2 | |
| Биение звездочки распредвала* | Вал впускных клапанов (с регулятором фазы впускных клапанов) | 0.20 |
| Вал выпускных клапанов | 0.15 | |
* Полное показание индикатора
27
Nissan Almera Технические характеристики, цена, размеры и характеристики
Главная> Автомобили> Nissan> Nissan Almera> Технические характеристики
| Цена |
| Розничная цена |
| Расходы |
| Страхование |
| Дорожный налог |
| Ежемесячный платеж |
| Обзор |
| Марка |
| Телосложение |
| Сегмент |
| Тип энергии |
| Модель |
| Поколение |
| Год запуска |
| Мощность (л.с.) |
| Крутящий момент (Нм) |
| Двигатель |
| Электрический двигатель (PS) |
| Передача инфекции |
| Длина * Ширина * Высота (мм) |
| 0-100 км / ч (с) |
| Экономия топлива |
| В продаже |
| Гарантия Производитель |
| Цвет |
| Внешний цвет |
| Цвет салона |
| Габаритные размеры |
| Длина (мм) |
| Ширина (мм) |
| Высота (мм) |
| Колесная база (мм) |
| Вес (кг) |
| Дорожный просвет |
| Угол въезда |
| Угол съезда |
| Двери |
| Сиденья |
| Топливный бак (литры) |
| Объем загрузки (л) |
| Трансмиссия |
| Емкость (л) |
| Форма стремления |
| Расположение цилиндров |
| Количество цилиндров |
| Коэффициент сжатия |
| Клапан |
| Тип времени |
| Об / мин при макс. Л.с. |
| Крутящий момент (Нм) |
| Обороты при максимальном крутящем моменте |
| Максимальная скорость (км / ч) |
| Топливо |
| Трансмиссия |
| Передача инфекции |
| Форвардные коэффициенты |
| Производство трансмиссии |
| Обычный режим переключения передач |
| Шасси |
| Ведомые колеса |
| Тип шасси |
| Передняя подвеска |
| Задняя подвеска |
| Адаптивная подвеска |
| Передние шины |
| Задние шины |
| Запасное колесо |
| Тормоза и колеса |
| Передние тормоза |
| Задние тормоза |
| Рулевое управление |
| Стояночный тормоз |
| Безопасность |
| Рейтинг Euro NCAP |
| Рейтинг ASEAN NCAP |
| Подушки безопасности |
| Подушки безопасности водителя / переднего пассажира |
| Передние / задние боковые подушки безопасности |
| Передние / задние шторные подушки безопасности |
| Коленные подушки безопасности |
| Задние подушки безопасности |
| Функция отключения подушки безопасности |
| Напоминание о ремне безопасности |
| Автономное экстренное торможение |
| Предупреждение о удержании полосы движения |
| Информационная система для слепых зон |
| Предупреждение о столкновении |
| ABS / EBD |
| Электронный контроль устойчивости (ESC) |
| Блокировка от детей |
| ISOFIX |
| Охранная сигнализация |
| Иммобилайзер |
| Система помощи |
| Датчик парковки спереди |
| Парковочный датчик задний |
| Парковочная камера |
| Круиз-контроль |
| Автостоянка |
| Автоматический запуск / остановка |
| Помощь при трогании с подъема |
| Внешний вид |
| Замок |
| Складывающиеся зеркала заднего вида |
| Авто дворники |
| Операция загрузки |
| Мягкое закрытие двери |
| Осветительные приборы |
| Фары |
| Задние фонари |
| Дневные ходовые огни |
| Передние противотуманные фары |
| Задние противотуманные фары |
| Внутреннее Освещение |
| Авто Фары |
| Интерьер |
| Люк на крыше |
| Солнцезащитный козырек |
| Характеристики сиденья (передний водитель) |
| Характеристики сиденья (пассажир) |
| Особенности сиденья (сзади) |
| Держатели чашки |
| Передний кондиционер |
| Задний кондиционер |
| Paddle Shift |
| Многофункциональное рулевое колесо |
| Наклон руля |
| Рулевое управление телескопическое |
| Регулировка рулевого управления электрическая |
| Запуск двигателя |
| Проекционный дисплей |
| Мультимедиа |
| Приборный щиток |
| Экран |
| Размер экрана (дюйм) |
| Навигация |
| Задние развлечения |
| блютуз |
| Розетка |
| AUX |
| CD |
| Марка динамика |
| Функции Sound Plus |
| Динамики |
| RM 79,906 | |||||||
| RM 2325 | |||||||
| RM 20 | |||||||
| RM 1,438 | |||||||
| B-сегмент | |||||||
| Топливо | |||||||
| Nissan Almera | |||||||
| N18 | |||||||
| 2020 | |||||||
| 100 | |||||||
| 152 | |||||||
| .0T 100PS | |||||||
| — | |||||||
| CVT | |||||||
| 4495 x 1740 x 1460 | |||||||
| — | |||||||
| 5,4 л / 100 км | |||||||
| 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 | |||||||
| Сиденье | Комбинированная кожа | Черная кожа | |||||||
| 4495 | |||||||
| 1740 | |||||||
| 1460 | |||||||
| 2620 | |||||||
| 1090 | |||||||
| — | |||||||
| 5 | |||||||
| 35 | |||||||
| 482 | |||||||
| 1.0 | |||||||
| с турбонаддувом | |||||||
| Рядный | |||||||
| 3 | |||||||
| 9,5: 1 | |||||||
| DOHC | |||||||
| — | |||||||
| Бензиновый | |||||||
| CVT | |||||||
| CVT | |||||||
| Jatco | |||||||
| Передний привод | |||||||
| Стойка МакФерсон | |||||||
| Торсионная балка | |||||||
| № | |||||||
| 195/65 R15 | |||||||
| 195/65 R15 | |||||||
| 70 9000 970 | |||||||
| Барабан | |||||||
| Стойка и шестерня с E лектрический гидроусилитель руля | |||||||
| Ручной тормоз | |||||||
| | |||||||
| | |||||||
| 2 | |||||||
| / | |||||||
| № | |||||||
| | |||||||
| | |||||||
| Только передние сиденья | |||||||
| | |||||||
| | |||||||
| | |||||||
| Ручка для задних дверей | |||||||
| | |||||||
| | |||||||
| Бесключевое управление | |||||||
| | |||||||
| Активация дистанционного управления | |||||||
| № | |||||||
| Галогенный проектор | |||||||
| | |||||||
| Освещение карты | |||||||
| | |||||||
| Нет | |||||||
| Нет | |||||||
| Регулируется вручную | |||||||
| 8 | |||||||
| Однозонное ручное управление микроклиматом | |||||||
| | |||||||
| | |||||||
| | |||||||
| | |||||||
| | |||||||
| Стандартный дисплей | |||||||
| — | |||||||
| — | |||||||
| | |||||||
| Нет | |||||||
| | |||||||
| — | |||||||
| № | |||||||
| 4 динамика |
| RM 85,715 | |||||||
| Nissan | |||||||
| Седан | |||||||
| B-сегмент | |||||||
| Топливо | |||||||
| Nissan Almera | |||||||
| N18 | |||||||
| 1.0T 100PS | |||||||
| — | |||||||
| CVT | |||||||
| 4495 x 1740 x 1460 | |||||||
| — | |||||||
| 5,4 л / 100 км | |||||||
| 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 | |||||||
| Сиденье | Комбинированная кожа | Черная кожа | |||||||
| 4495 | |||||||
| 1740 | |||||||
| 1460 | |||||||
| 2620 | |||||||
| 1112 | |||||||
| — | |||||||
| 5 | |||||||
| 35 | |||||||
| 482 | |||||||
| 1.0 | |||||||
| с турбонаддувом | |||||||
| Рядный | |||||||
| 3 | |||||||
| 9,5: 1 | |||||||
| DOHC | |||||||
| — | |||||||
| Бензиновый | |||||||
| CVT | |||||||
| CVT | |||||||
| Jatco | |||||||
| Стойка Макферсон | |||||||
| Торсионная балка | |||||||
| № | |||||||
| 205/55 R16 | |||||||
| 205/55 R16 | |||||||
| 9000 | |||||||
| Барабан | |||||||
| Стойка и шестерня с E лектрический усилитель руля | |||||||
| Ручной тормоз | |||||||
| | |||||||
| | |||||||
| 6 | |||||||
| / | |||||||
| № | |||||||
| | |||||||
| | |||||||
| Только передние сиденья | |||||||
| | |||||||
| | |||||||
| | |||||||
| Ручка для задних дверей | |||||||
| | |||||||
| | |||||||
| | |||||||
| | |||||||
| Бесключевое управление | |||||||
| | |||||||
| Активация дистанционного управления | |||||||
| № | |||||||
| Галогенный проектор | |||||||
| | |||||||
| Map Lights | |||||||
| | |||||||
| Нет | |||||||
| Нет | |||||||
| Регулируется вручную | |||||||
| 8 | |||||||
| Однозонный автоматический контроль микроклимата | |||||||
| | |||||||
| | |||||||
| | |||||||
| | |||||||
| | |||||||
| Полноцветный 7-дюймовый полуцифровой дисплей | |||||||
| Сенсорный экран | |||||||
| 8 | |||||||
| | |||||||
| № | |||||||
| USB | |||||||
| № | |||||||
| — | |||||||
| Apple CarPlay | |||||||
| 6 динамиков |
| RM 91,310 | |||||||
| RM 1,643 | |||||||
| Nissan | |||||||
| Седан | |||||||
| Сегмент B | |||||||
| Топливо | |||||||
| Nissan Almera | |||||||
| 152 | |||||||
| 1.0T100PS | |||||||
| — | |||||||
| CVT | |||||||
| 4495 x 1740 x 1460 | |||||||
| — | |||||||
| 5,4 л / 100 км | |||||||
| 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 | |||||||
| Сиденье | Комбинированная кожа | Черная кожа | |||||||
| 4495 | |||||||
| 1740 | |||||||
| 1460 | |||||||
| 2620 | |||||||
| 1114 | |||||||
| — | |||||||
| 5 | |||||||
| 35 | |||||||
| 482 | |||||||
| 1.0 | |||||||
| с турбонаддувом | |||||||
| Рядный | |||||||
| 3 | |||||||
| 9,5: 1 | |||||||
| DOHC | |||||||
| — | |||||||
| Бензиновый | |||||||
| CVT | |||||||
| CVT | |||||||
| Jatco | |||||||
| Стойка Макферсон | |||||||
| Торсионная балка | |||||||
| № | |||||||
| 205/55 R16 | |||||||
| 205/55 R16 | |||||||
| 9000 | |||||||
| Барабан | |||||||
| Стойка и шестерня с E лектрический усилитель руля | |||||||
| Ручной тормоз | |||||||
| | |||||||
| | |||||||
| 6 | |||||||
| / | |||||||
| № | |||||||
| | |||||||
| | |||||||
| Только передние сиденья | |||||||
| | |||||||
| | |||||||
| | |||||||
| Ручное управление для задних дверей | |||||||
| | |||||||
| | |||||||
| | |||||||
| | |||||||
| 90 009 | |||||||
| Работа без ключа | |||||||
| | |||||||
| | |||||||
| Активация удаленного управления | |||||||
| Нет | |||||||
| LED | |||||||
| | |||||||
| | |||||||
| Map Lights | |||||||
| | |||||||
| Нет | |||||||
| Нет | |||||||
| 8 | |||||||
| Однозонный автоматический климат-контроль | |||||||
| | |||||||
| | |||||||
| | |||||||
| Кнопка без ключа | |||||||
| 90 008 | |||||||
| Полноцветный 7-дюймовый полуцифровой дисплей | |||||||
| Сенсорный экран | |||||||
| 8 | |||||||
| | |||||||
| Нет | |||||||
| USB | |||||||
| № | |||||||
| — | |||||||
| Apple CarPlay | |||||||
| 6 динамиков |
| RM 1,182 | |||||||||
| Nissan | |||||||||
| Седан | |||||||||
| B-сегмент | |||||||||
| Топливо | |||||||||
| Alcatel | 2018 | ||||||||
| 102 | |||||||||
| 139 | 90 009|||||||||
| 1.5 л 102 л.с. | |||||||||
| — | |||||||||
| 4-ступенчатый АКПП | |||||||||
| 4425 x 1695 x 1500 | |||||||||
| — | |||||||||
| 6,7 л / 100 км | |||||||||
| 100000 км | |||||||||
| 4425 | |||||||||
| 1695 | |||||||||
| 1510 | |||||||||
| 2600 | |||||||||
| 1035 | — | ||||||||
| 5 | |||||||||
| 41 | |||||||||
| 490 | |||||||||
| 1.5 | |||||||||
| Безнаддувный | |||||||||
| Рядный | |||||||||
| 4 | |||||||||
| 10,1: 1 | |||||||||
| DOHC | |||||||||
| — | |||||||||
| Бензин | |||||||||
| AT | |||||||||
| 4 | |||||||||
| Jatco | 0009 | Передний привод | |||||||
| Стойка МакФерсон | |||||||||
| Торсионная балка | |||||||||
| — | |||||||||
| 185 / 65R15 | |||||||||
| 185 / 65R15 | |||||||||
| Рейка и шестерня (электроусилитель руля) | |||||||||
| Ручной тормоз | |||||||||
| — | |||||||||
| | |||||||||
| 1 | |||||||||
| / | |||||||||
| — | |||||||||
| | |||||||||
| — | |||||||||
| | |||||||||
| | |||||||||
| | |||||||||
| | |||||||||
| | |||||||||
| | |||||||||
| | |||||||||
| | |||||||||
| Активация дистанционного управления | |||||||||
| | |||||||||
| | |||||||||
| No | |||||||||
| — | |||||||||
| Галогенный проектор | |||||||||
| Обычная лампа | |||||||||
| | |||||||||
| Нет | |||||||||
| Нет | |||||||||
| Ручная регулировка | |||||||||
| — | |||||||||
| Задний подлокотник Складной вниз | |||||||||
| Однозонный ручной климат-контроль | |||||||||
| | |||||||||
| | |||||||||
| | |||||||||
| | |||||||||
| | |||||||||
| Аналог с подсветкой | |||||||||
| — | |||||||||
| — | |||||||||
| | |||||||||
| — | |||||||||
| | |||||||||
| 1 Передняя | |||||||||
| Динамики |
| RM 75,419 | |||||||||
| RM 2,240 | |||||||||
| RM 90 | |||||||||
| RM 1,357 | |||||||||
| B-сегмент | |||||||||
| Топливо | |||||||||
| Nissan Almera | |||||||||
| (2015) N17 Facelift | |||||||||
| 2018 | |||||||||
| 102 | |||||||||
| 4425 | |||||||||
| 1695 | |||||||||
| 1510 | |||||||||
| 2600 | |||||||||
| 1045 | |||||||||
| — | |||||||||
| 5 | |||||||||
| 41 | |||||||||
| 490 | |||||||||
| 1.5 | |||||||||
| Безнаддувный | |||||||||
| Рядный | |||||||||
| 4 | |||||||||
| 10,1: 1 | |||||||||
| DOHC | |||||||||
| — | |||||||||
| Бензин | |||||||||
| AT | |||||||||
| 4 | |||||||||
| Jatco | 0009 | Передний привод | |||||||
| Стойка МакФерсон | |||||||||
| Торсионная балка | |||||||||
| — | |||||||||
| 185 / 65R15 | |||||||||
| 185 / 65R15 | |||||||||
| Рейка и шестерня (электроусилитель руля) | |||||||||
| Ручной тормоз | |||||||||
| — | |||||||||
| | |||||||||
| 2 | |||||||||
| / | — — | ||||||||
| — | |||||||||
| | |||||||||
| № | |||||||||
| | |||||||||
| | |||||||||
| | |||||||||
| | |||||||||
| | |||||||||
| | |||||||||
| | |||||||||
| Интеллектуальное управление | |||||||||
| 9000 8 | |||||||||
| | |||||||||
| Активация пульта дистанционного управления | |||||||||
| — | |||||||||
| Галогенный проектор | |||||||||
| Обычная лампа | |||||||||
| Подсветка карты | |||||||||
| | |||||||||
| Нет | |||||||||
| Нет | |||||||||
| Ручная регулировка | |||||||||
| — | |||||||||
| Центральный подлокотник | |||||||||
| Однозонная автоматическая система климат-контроля | |||||||||
| | |||||||||
| | |||||||||
| | |||||||||
| | |||||||||
| | 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9|||||||||
| | |||||||||
| Электролюмины цент Аналоговый | |||||||||
| — | |||||||||
| — | |||||||||
| | |||||||||
| — | |||||||||
| | |||||||||
| 1 Передний | |||||||||
| — | |||||||||
| 4 динамика |
Обзор Nissan Almera 2018.Возвращаясь к победе на рынке Nissan… | by Nissan Stories
Возвращаясь к азиатскому рынку Nissan, мы сталкиваемся с некоторыми городскими автомобилями малой дальности. Азиатские рынки меньше интересуются гиперкарами или роскошным ароматом. Даже маленькие хэтчбеки не особо важны для этих парней. Что им действительно нравится, так это седаны, которые потребляют меньше топлива. Экономия как украшение!
Ну, в то время был представлен Nissan Almera. Он был запущен для европейского рынка, но в мгновение ока стал членом азиатских рынков.В Европе это стало частью истории.
Это был 1995 год, когда впервые была представлена Almera. Выходил как седан, так и хэтчбек. Автомобиль был хорош, но никогда не становился фаворитом на рынке. К 2000 году для этого автомобиля было представлено второе поколение. И это даже постигла та же участь. Наконец, Nissan прекратил выпуск этого автомобиля в Европе, но он представил его на рынках Дальнего Востока, Азии, России и Южной Африки.
Это довольно простой семейный автомобиль с меньшим расходом топлива и меньшими затратами на обслуживание.Что ж, дальневосточная азиатская модель основана на Nissan Latio. Пока русская версия основана на Nissan Sylphy. И его производит АвтоВАЗ, ведущий российский автопроизводитель.
Что ж, Альмера доступна в трех-четырех комплектациях. И все они основаны на трансмиссии и системе трансмиссии.
Капот Nissan Almera 2018
Almera обеспечивает достаточную базу для экономии топлива и технического обслуживания. Трансмиссии были разработаны, чтобы сократить эксплуатационные расходы этого автомобиля.Что ж, у Almera есть три разных трансмиссии, и каждая из них предлагается на разных территориях.
Первый поставляется с 4-цилиндровым двигателем объемом 1,2 л, мощностью 79 л.с. при крутящем моменте 78 фунт-фут. Это чисто экономичная трансмиссия с функцией отключения цилиндров или остановки на холостом ходу. Кроме того, трансмиссия сочетается с бесступенчатой трансмиссией, которая снижает расход топлива. Что ж, эта трансмиссия предлагается в Таиланде и на соседних рынках.
Остальной азиатский рынок получит 4-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,5 л. Он предлагает мощность 100 л.с. при крутящем моменте 99 фунт-фут. Тем не менее, это еще одна технология экономии топлива, но она даже предлагает некоторые более эффективные навыки. Хотя этого недостаточно, чтобы назвать его спортивным седаном. Но они вполне могут управлять этой машиной, имея приличный послужной список. Что ж, эта трансмиссия идет в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. И получает 4-ступенчатую автоматическую коробку передач в качестве опции. Но мы предпочитаем ручную технику из-за ее гибкого коэффициента векторизации.
Российские модели доступны с 4-цилиндровым двигателем 1,6 л мощностью 102 л.с. Это машина с лучшими характеристиками из всей серии Almera. Даже он предлагает достойную технологию для снижения затрат. Но все же в нем нет истинной души производительности.
2018 Nissan Almera Exterior
Nissan Almera напоминает Latio. Иногда он действительно не отличается от своей сестры. Спасибо Nissan за добавление значка Almera на этот автомобиль.Что ж, внешнее оформление довольно простое. Косметика включает галогенные фары, стальные колеса, статичный дизайн передней части и устаревший дизайн задней части. В то время как первоклассный получает светодиодные противотуманные фары, 15-дюймовые легкосплавные диски и плоский хвост, похожий на спойлер. Кроме того, они даже включают в себя боковые зеркала с электроприводом в цвет кузова и хромированную решетку радиатора.
Интерьер Nissan Almera 2018 года
Внутри Almera вас ждет старая душа, хвастающаяся свободой. Обстановка в салоне приемлемая, но уже в значительной степени устаревшая.Автомобиль с таким стилем в наше время кажется довольно странным. Что ж, Almera в стандартной комплектации оснащается тканевыми сиденьями с уретановым рулевым колесом. Кроме того, он получает акцент и отделку из черного волокна.
Ну, передний ряд в порядке. Но задний ряд — это что-то вроде того, что вы начали бы пинать пассажиров переднего ряда. В то время как в багажнике достаточно места для груза. Похоже, что Альмера создана для груза.
Особенности Nissan Almera 2018
В Almera использованы старые технологии.Вместо информационно-развлекательной системы он получает двухдюймовую стереосистему Kenwood, которая может воспроизводить музыку и включать радио. Кроме того, он получает порты USB и 4 динамика, что действительно является отличным дополнением для этого автомобиля.
Ну, некоторые спецификации безопасности включают иммобилайзер двигателя, вход без ключа, запуск и остановку нажатием кнопки и автоматический климат-контроль.
2018 Nissan Almera Safety
Nissan Almera обладает всем необходимым, чтобы быть городским автомобилем. Фронтальные подушки безопасности, регулируемые ремни безопасности, ЗАЩЕЛКИ и блокировка защиты детей включены в список безопасности.Кроме того, Almera оснащена антиблокировочной тормозной системой, электронным распределением тормозного усилия и датчиками заднего хода.
Если вы спросите о мониторинге слепых зон или адаптивном круиз-контроле, представителям Nissan придется дважды подумать, прежде чем ответить вам. Что ж, такая смекалка для Альмера недоступна.
Nissan Almera из группы 1 Nissan — вариант для семей, которым нужен седан с механизмом хэтчбека . Он предлагает характеристики экономии топлива и низкие затраты на техническое обслуживание, что делает его лучшим вариантом для экономии.
Источник статьи: https://wheelsgalore.postach.io/post/2018-nissan-almera-review
Технические характеристики Nissan Almera Turbo впечатляют
Автомобильная промышленностьОпубликовано 25 сентября 2020 г. | Джошуа Чин
Новая технология, обнаруженная в грядущей Nissan Almera Turbo, должна стать поводом для беспокойства ее конкурентов.
В последнем квартале этого года покупатели, желающие потратить около 100 тысяч ринггитов на новую машину, внезапно получают множество вариантов.
Proton не только представил долгожданный (и очень разрекламированный) компактный кроссовер X50, но и Honda, и Nissan представили последние версии своего компактного седана B-сегмента в виде новых Honda City и Nissan Almera соответственно. .
В то время как раньше покупатели со средствами, естественно, тяготели к Honda City, эти два новых предложения от Proton и Nissan нацелены на традиционных покупателей City, значительно улучшая их игру с помощью последних предложений.То, что когда-то считалось автомобилем, который нужно покупать, потому что город не может позволить себе позволить себе покупку, новая Almera Turbo способна идти в ногу с городом за счет собственных достоинств. Благодаря значительно улучшенным технологиям и качеству.
Заголовок новостей об Almera Turbo можно было бы увидеть с частью его нового названия «Turbo». Все варианты Almera, представленные здесь, в Малайзии, оснащены совершенно новым 1,0-литровым трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом DOHC. Это может быть небольшой двигатель, но он наполнен технологиями.Электронный перепускной клапан на турбонагнетателе снижает турбонаддув, тем самым улучшая ускорение. Между тем, система воздушного охлаждения с промежуточным охладителем улучшает производительность турбокомпрессора.
Кроме того, считается, что технология покрытия отверстий зеркал заднего вида на основе технологии Nissan GT-R, которая покрывает внутренние детали двигателя новой Almera, улучшает его эффективность. Повышение эффективности и топливной экономичности за счет «улучшенного охлаждения и уменьшения детонации двигателя».
Пожалуй, самый маленький двигатель в своем классе, эта крошечная силовая установка по-прежнему развивает достаточную мощность в 100 л.с. и здоровый крутящий момент в 152 Нм, который срабатывает уже при 2400 об / мин.Хотя эти показатели мощности могут быть не такими впечатляющими, как революционная гибридная трансмиссия, установленная в City RS, но благодаря потере цилиндра эта Almera, возможно, могла бы быть такой же экономичной, как гибридная City. Более того, у Almera не будет сложной гибридной технологии, которая потребует дополнительных забот по техническому обслуживанию в будущем.
Что касается экономии топлива, заявленные 18,4 км / л, которых якобы могла достичь Almera Turbo, также можно отнести к новой трансмиссии XTronic CVT с системой D-Step Logic.Компания Nissan рекламирует систему D-Step Logic System, которая, как утверждается, обеспечивает улучшенное ощущение переключения передач и лучшую реакцию, имитирующую природу традиционной автоматической коробки передач в вариаторе, что, возможно, предназначено для заядлых водителей. Добавление спортивного режима, который дольше удерживает передачи, также предназначен для водителей, которые хотят более спортивную динамику вождения на своих Almera.
Однако все эти разговоры об увлеченном вождении, похоже, противоречат тому, что, возможно, является целевой аудиторией Almera. По сути, Almera, вероятно, больше подходит для спокойного водителя, который ставит комфорт выше производительности.С этой целью Nissan значительно улучшил NVH Almera. Новый движок теперь намного доработан, чем уходящая реликвия. Он также установлен на мягких опорах двигателя для дальнейшего улучшения уровня шума в салоне.
Помимо этого, в Almera был внесен целый ряд других улучшений NVH, чтобы обеспечить более изысканные ощущения в салоне. Зеркала крыла были перемещены, чтобы уменьшить шум ветра. Между тем, более толстое стекло, боковые уплотнения кузова и дополнительная изоляция в полостях кузова помогают снизить дорожный шум.К этому обширному списку добавляются чрезвычайно удобные сиденья Nissan с невесомостью, и Almera вполне может быть самым комфортным автомобилем для езды за такие деньги.
Для тех, кто хочет испытать эту новую Almera Turbo на себе, в эти выходные (26 и 27 сентября) состоятся эксклюзивные превью. Кроме того, 15 iPhone SE будут доступны всем, кто тестирует Nissan Almera Turbo в течение этого периода.
ПРЕСС-РЕЛИЗ: Совершенно новый Nissan Almera Turbo выводит популярный B-седан на новый уровень совершенства с новыми и захватывающими функциями, которые обычно не встречаются в этом сегменте.Абсолютно новый Almera Turbo отличается не только динамичным стилем, вниманием к деталям и эталонным качеством, но и впечатляющими характеристиками, что делает его идеальным современным седаном.
Стандартным для всех трех вариантов Nissan Almera Turbo является полностью новый 1,0-литровый 12-клапанный двухклапанный двигатель HR10DET с двойным верхним распределительным валом (DOHC), рядный 3-цилиндровый двигатель с турбонагнетателем, высокопроизводительный двигатель, который обеспечивает улучшенный отклик и более плавную тягу. прочь, лучшее ускорение на передаче и мощность, эквивалентная 1.Двигатель 5 л.
1,0-литровый двигатель с турбонаддувом в новом Nissan Almera Turbo развивает максимальную выходную мощность 100 л.с. и высокий крутящий момент 152 Нм (плоский крутящий момент) при низких 2400–4000 об / мин. Это означает, что двигатель с турбонаддувом объемом 1,0 литр способен достигать раннего включения крутящего момента при 2400 об / мин и поддерживать максимальный крутящий момент до 4000 об / мин, или, что более важно, с постоянным крутящим моментом, доступным в диапазоне оборотов, наиболее часто используемом в повседневных поездках; обгон еще никогда не был таким простым и менее напряженным.
Мгновенное ускорение нового 1,0-литрового двигателя с турбонаддувом стало возможным благодаря новому электронному перепускному клапану. По сравнению с обычным механическим перепускным клапаном электронный перепускной клапан оснащен датчиком, который считывает и контролирует турбонаддув, следовательно, эффективно снижает турбо-задержку и обеспечивает мгновенное ускорение.
Еще одна важная и инновационная технология в совершенно новом 1,0-литровом турбодвигателе — технология Mirror Bore Coating, заимствованная у легендарного Nissan GT-R.Покрытие Mirror Bore Coating — это технология, которая повышает энергоэффективность за счет снижения трения внутри двигателя. Вместо того, чтобы вставлять гильзу цилиндра, технология Mirror Bore Coating Technology распыляет расплавленное железо на поверхность отверстия цилиндра и формирует слой железного покрытия на внутренних стенках. Придавая этому зеркальную поверхность, можно уменьшить сопротивление, возникающее при работе поршня.
По сравнению с обычной гильзой цилиндра толщиной 2 мм в двигателях, новая адаптированная технология производит 0.Покрытие отверстия зеркала 2 мм, очень тонкое и с лучшей теплопроводностью. Это приводит к улучшенным характеристикам охлаждения и уменьшению детонации двигателя, таким образом, повышается эффективность двигателя в целом. Полученные преимущества направлены на повышение как экономии топлива, так и мощности двигателя.
Удаление гильзы цилиндра толщиной 2 мм также позволяет сделать двигатель более легким и, таким образом, улучшить основные характеристики двигателя без необходимости использования других специальных устройств.
Совершенно новый 1.В 0-литровом турбодвигателе HR10DET также используется система воздушного промежуточного охладителя для охлаждения воздуха, сжатого турбонагнетателем. Интеркулер расположен в передней части автомобиля, откуда поток воздуха может полностью вентилироваться, особенно когда автомобиль находится в движении.
«Совершенно новый 1,0-литровый двигатель с турбонаддувом разработан для удовлетворения потребностей наших клиентов. Он обеспечивает высочайший уровень экономии топлива и производительности без ущерба для надежности и долговечности двигателя. Выбросы CO2 также значительно сократились на 18% по сравнению с предшественником, что сделало новый Almera Turbo еще более экологически чистым », — сказал Кристофер Тан, директор по продажам и маркетингу Edaran Tan Chong Motor Sdn Bhd.
Помимо совершенно нового 1,0-литрового двигателя с турбонаддувом, новая трансмиссия оснащена вариатором XTRONIC CVT следующего поколения с логической системой D-Step, обеспечивающей улучшенное ощущение переключения передач и отзывчивость, но в то же время обеспечивающую значительную экономию топлива 18,4 км / л. * (5,4 л / 100 км), что эквивалентно примерно 650 км с одним полным баком (35 л).
Логическая система D-Step — это компьютерное программное обеспечение, которое использует динамические входные данные, такие как скорость автомобиля, положение педали акселератора и скорость приложения, для определения идеальных передаточных чисел, необходимых для обеспечения плавного и постоянного ускорения.Водители могут ощущать переключение передач, как обычная автоматическая трансмиссия, но добавляет гибкости и плавности CVT. Он также оснащен спортивным режимом вождения, который дольше удерживает передачу для лучшего ускорения и спортивного вождения.
Несмотря на то, что производительность и инновации, безусловно, являются уникальными преимуществами нового Nissan Almera Turbo, его шум, вибрация и резкость (NVH) также были значительно снижены за счет улучшенной трансмиссии. Установлена уникальная мягкая опора двигателя для гашения и уменьшения вибрации двигателя.
Боковые зеркала заднего вида на новом Almera Turbo переставлены, чтобы уменьшить шум ветра. Дальнейшие улучшения на уровне NVH заметны за счет дополнительной изоляции для всех 4 дверей, передней стойки, бокового уплотнения кузова и утолщенного дверного стекла, что помогает снизить дорожный шум. Все эти усовершенствования в целом способствуют более тихой кабине.
Представители общественности приглашаются испытать эксклюзивный предварительный просмотр нового Nissan Almera Turbo в отдельных салонах дилеров по всей стране 26 и 27 сентября 2020 года и получить шанс выиграть 15 iPhone SE (128 ГБ) стоимостью 2199 ринггитов каждый, когда вы проведете тест-драйв All -Новый Nissan Almera Turbo.
Просмотры сообщений: 952
Теги: Almera, nissan, Tech, Технические характеристики, Turbo
Об авторе
Джошуа Чин Автомобильный журналист. Профессиональная работа на dsf.my и automacha.com. Личные записи найдены на driveeveryday.me. Instagram: @driveeveryday
В новом двигателе Nissan Almera Turbo используется технология, унаследованная от GT-R!
Совершенно новый Nissan Almera Turbo, , который скоро будет официально представлен , будет оснащен HR10DET 1.0-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом во всех трех вариантах, которые мы уже вкратце опробовали во время недавнего медиа-мероприятия (, смотрите наше видео здесь! ), и были приятно удивлены им.
Хотя здравый смысл подсказывает вам, что двигатель был разработан исключительно для повышения эффективности (в конце концов, он создан в соответствии с программой Thai Eco Car ), Nissan утверждает, что двигатель с турбонаддувом в совершенно новой Almera обеспечивает «впечатляющие характеристики». , и даже зайти так далеко, чтобы сказать, что это «идеальный современный седан».Это смелое заявление, мягко говоря, так что они с этим сделали?
На бумаге показатели мощности трансмиссии 100 л.с., и 152 Нм не о чем кричать домой, особенно с учетом того, что Honda City хвастается своими 253 Нм крутящего момента в спорном видео . Тем не менее, пиковый крутящий момент на 1,0-литровом двигателе с турбонаддувом срабатывает при низких 2400-4000 об / мин, что означает, что он по-прежнему должен ощущаться резким при движении по городу (это не каламбур) — где большинство людей проводят время в такой машине. .
Двигатель также оснащен электронным перепускным клапаном на турбонагнетателе, который использует электродвигатель постоянного тока для лучшего регулирования мощности турбонаддува, уменьшает турбо-задержку и обеспечивает более мгновенное ускорение .
Двигатель HR10DET также оснащен технологией покрытия отверстий зеркала , заимствованной прямо из 3,8-литрового двигателя V6 с двумя турбинами Nissan GT-R . Расплавленное железо распыляется на поверхность отверстия цилиндра, образуя зеркальный слой железного покрытия на внутренних стенках, который снижает трение в двигателе, таким образом увеличивает эффективность .
По сравнению с обычным покрытием гильзы двигателя, которое обычно составляет около 2 мм, толщина железного покрытия Almera Turbo составляет всего 0,2 мм, что помогает снизить детонацию и вес двигателя, одновременно улучшая теплопроводность — увеличивает запас охлаждения . В результате Nissan может направить дополнительную охлаждающую способность, чтобы двигатель работал интенсивнее, таким образом, увеличил производительность .
Благодаря более эффективному двигателю, Nissan может похвастаться показателем расхода топлива всего 5.4 л / 100 км (на основе тестов NEDC R101) на совершенно новой Almera Turbo. Несмотря на то, что теперь у Almera Turbo меньший топливный бак — всего 35 литров, он по-прежнему сможет проехать около 650 км на одном баке с горючего. При нынешних ценах на топливо полный бак бензина с октановым числом 95 стоит всего около 65 ринггитов!
Топливной эффективности Almera Turbo также способствует его новая коробка передач Xtronic CVT, которая поставляется с D-Step Logic System для улучшения ощущения переключения передач и повышения отзывчивости.Используя множество показаний от скорости автомобиля до положения педали акселератора, программное обеспечение логики переключения может определить идеальные передаточные числа, необходимые для обеспечения плавного и постоянного ускорения.
Несмотря на то, что она является коробкой передач CVT, она по-прежнему преимущественно переключается в соответствии со своими виртуальными передачами, поэтому водители могут по-прежнему ощущать ощущение традиционного переключения передач, одновременно извлекая выгоду из гибкости и плавности коробки передач CVT. Almera Turbo даже поставляется с Sports Mode , который позволяет коробке передач дольше удерживать передачу, что приводит к лучшим характеристикам ускорения и более спортивному вождению.
Значительный прогресс был также сделан в улучшении шума, вибрации и резкости (NVH), ощущаемых в салоне, с использованием «уникальной» мягкой опоры двигателя для гашения и уменьшения вибрации двигателя. — распространенная жалоба на трех -цилиндровые двигатели.
Это довольно длинный список усовершенствований, добавленных в крошечный 1,0-литровый двигатель для автомобиля B-сегмента, который стоит ниже 100 тыс. Ринггитов. Однако мы узнаем, насколько хорошо они работают, только когда действительно проверим их. Так что следите за AutoBuzz.мой , чтобы получить полный отчет, как только мы его получим!
А пока ознакомьтесь с нашим кратким отчетом о поездках , если вы еще этого не сделали, а также ознакомьтесь с нашим подробным описанием о том, почему мы думаем, что совершенно новый Almera Turbo может быть одним из самых комфортабельных автомобилей. для повседневных поездок!
Сравните Nissan Almera и Nissan Juke. Что лучше?
Сравнение Nissan Almera и Nissan Juke может помочь вам решить, какой автомобиль стоит покупать.Мы нашли 3 веские идеи, почему Nissan Almera на самом деле более выгодная покупка, чем Nissan Juke. Хотя у Nissan Juke есть и преимущества: посмотрите 2 идеи, почему он лучше Nissan Almera. Можно назвать основные характеристики Nissan Almera и Nissan Juke, которые использовались при сравнении. Самые эффективные технические агрегаты Nissan представлены в Almera. Проанализировав все характеристики, вы быстро решите, какой автомобиль купить.
Сравнение Nissan Almera и Nissan Juke может помочь вам решить, какой автомобиль стоит покупать.Мы нашли 3 веские идеи, почему Nissan Almera на самом деле более выгодная покупка, чем Nissan Juke. Хотя у Nissan Juke есть и преимущества: посмотрите 2 идеи, почему он лучше Nissan Almera. Можно назвать основные характеристики Nissan Almera и Nissan Juke, которые использовались при сравнении. Самые эффективные технические агрегаты Nissan представлены в Almera. Проанализировав все характеристики, вы быстро решите, какой автомобиль купить.
Сравнение Nissan Almera и Nissan Juke: выводы и мнения
Теперь давайте рассмотрим некоторые выдающиеся данные о Nissan Juke и Nissan Almera.В этом сравнении приведены наиболее востребованные характеристики. Мы собрали факты о Nissan Juke и Nissan Almera в абзацы, которые легко читать и понимать.Общий обзор Nissan Juke и Nissan Almera
Необходимо просмотреть все характеристики и понять, какая модель эффективна. Многие покупатели выбрали автомобили Nissan, в том числе и Juke. Часто покупатели по-прежнему покупали Almera производства Nissan. Начните с подходящих размеров. Высота Nissan Juke — 1595 мм; имеет длину 4210 мм и ширину 1800 мм; это 1210 кг.Nissan Almera составляет 1505 мм в высоту, 1695 мм в ширину и 4425 мм в длину. Он весит примерно 1028 кг. Если посмотреть на колесную базу, Nissan Juke показывает 2636 мм, а Nissan Almera — 2600 мм. Также стоит присмотреться к моторам транспортных средств. Мощность мотора Nissan Juke составляет 117 л.с. при 5250 об / мин, он имеет 3 цилиндра. Для Nissan Almera его 3-цилиндровый двигатель имеет мощность 79 л.с. при 6000 об / мин. вывода.Безопасность Nissan Almera по сравнению с Nissan Juke
Пассивная и активная безопасность на высоком уровне для обоих автомобилей.Новейшая технология Nissan защищает автомобилистов и пассажиров Nissan Almera. Производитель сделал Almera с учетом пассивной и активной безопасности. Nissan Juke обеспечивает прекрасную безопасность пешеходов. Водители, которые ищут безопасное использование автомобиля, часто выбирают Nissan. Сравнения многое говорят о технологиях пассивной безопасности Juke.Заключение и мнения
Люди обожают и Nissan Almera, и Nissan Juke. Автомобили популярны в продаже. Мы выявили 3 идеи купить Almera и 2 варианта купить Juke.Беспристрастно оценивайте достоинства и недостатки Nissan и Nissan.Nissan Almera IV (N18) 1.0 Turbo (100 CV) CVT
Nissan Almera IV (N18) 1.0 Turbo (100 CV) CVT | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ✅- NISSAN
- NISSAN ALMERA IV (N18) 1.0 TURBO (100 CV) CVT
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ NISSAN ALMERA IV (N18) 1.0 TURBO 9000 CVTURBO 9364 9000 CV670 9000 CV670 9362 936 GV6 9000 1.0 TURB6
| Бензин | ||||
| Фактический рабочий объем | 999 гр.c. (60,96 куб. Модификация двигателя | 1.0 Turbo (100 Cv) CVT | ||
| Количество цилиндров | 3 цилиндра | |||
| Количество скоростей АКПП | XTRONIC CVT Трансмиссия | 152 Нм при 2400–4000 об / мин | 112.11 фунт-фут. @ 2400-4000 об / мин | ||
| Положение двигателя | Передний двигатель. Поперечная ориентация | |||
| Максимальная мощность | 100 (л.с.) Мощность при 5000 об / мин | |||
| Степень сжатия | 9,5: 1 | |||
| Ход цилиндра | мм||||
| Впускной | Многоточечный непрямой впрыск | |||
| Привод | Передний | |||
| Турбина | Турбокомпрессор | Турбокомпрессор | ||
| Турбокомпрессор | ||||
| 4.2 л / 100км | 56 миль на галлон США | 67,26 UK mpg |
| СКОРОСТЬ И УСКОРЕНИЕ | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Тормоза абс. метров (34,12 фута) | |||||
| Рулевое управление | Электрическое рулевое управление | ||||
| Тип рулевого управления | Реечное рулевое управление | ||||
| Передние тормоза | 000 | 0007 Тормоза передние | 0007 Дисковые с вентиляцией | Барабан | |
| Передняя подвеска | Независимая подвеска McPherson | ||||
| Задняя подвеска | Торсионная подвеска | ||||
| Размер шин 5000.5J x R15 | |||||
| Размер шин | 195/65 R15 | ||||
ВОПРОСЫ И СОМНЕНИЯ ПО NISSAN ALMERA IV (N18) 1.0 TURBO (100 CV) CVT
9000 IV2 (Nissan Almera N18) (100 Cv) CVT имеет расход топлива:- Комбинированный расход: 4,2 л / 100 км | 56 миль на галлон США | 67,26 миль на галлон в Великобритании
CVT Nissan Almera IV (N18) 1.0 Turbo (100 Cv) имеет мощность 100 л.с. при 5000 об / мин
Крутящий момент Almera составляет 152 Нм при 2400-4000 об / мин. | 112.11 фунт-фут. @ 2400-4000 об / мин
Almera имеет общий вес 1065-1076 кг (2347,92 — 2372,17 фунта)
Размеры шин этого автомобиля Nissan: 195/65 R15
Эта модель Размер колес Nissan: 5,5J x R15
Запас топлива Almera составляет 35 литров (9,25 галлона)
Almera имеет механическую коробку передач XTRONIC CVT Transmission
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДОБНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
Официальное уведомление | Уведомление о конфиденциальности | Файлы cookie
Авторские права © 2021 FichasMotor
2020 Nissan Almera и Toyota Vios Сравнение: Spec Sheet Battle
1.Nissan Almera против Toyota Vios: введение
Для филиппинского покупателя автомобилей, который заботится о цене, малолитражный седан является привлекательным вариантом, поскольку он может предложить лучшее соотношение цены и характеристик. Но нужно учитывать не только стоимость. Это потому, что технические характеристики должны быть соизмеримы с ценой модели.
Тем не менее, каждая модель автомобиля имеет свою ценность не только из-за стоимости перепродажи, но и из-за некоторых неотъемлемых черт, таких как идентичность бренда, лояльность к бренду, наследие, послужной список и т. Д.Хотя некоторые утверждают, что наличие дешевых запчастей не менее важно, а тем более. Ведь известно, что какая бы машина ни была, они со временем изнашиваются в процессе эксплуатации.
Что лучше на бумаге? Это Nissan Almera или Toyota Vios?
Тем не менее, мы сравним два самых популярных компактных автомобиля на филиппинском рынке. Это автомобили, которые продаются в большом количестве каждым из соответствующих производителей.
Модели, которые зарекомендовали себя как надежные, доступные по цене, имеют огромное количество услуг послепродажной поддержки и наличия запасных частей.Речь идет о Toyota Vios и Nissan Almera.
2. Nissan Almera 2020 против Toyota Vios: Экстерьер
Размеры Almera составляют 4425 мм в длину, 1695 мм в ширину и 1505 мм в высоту. Он также имеет длину колесной базы 2600 мм и дорожный просвет 150 мм.
Для сравнения: Toyota Vios имеет длину 4425 мм, ширину 1730 мм и высоту 1475 мм. Его колесная база составляет 2550 мм, а клиренс — 133 мм.
Сравните Nissan Almera (слева) с Toyota Vios (справа) с помощью этого слайдера
Подводя итог, можно сказать, что Nissan Almera шире, выше и имеет немного больший дорожный просвет. Колесная база также длиннее на 50 мм. Однако обе машины имеют одинаковую габаритную длину. Это может привести к лучшему пространству для локтей и головы для седана Nissan.
Что касается внешнего вида, вариант Vios G поставляется со светодиодами как для задних фонарей, так и для фар, тогда как Almera VL не оснащается.
Лучшие варианты обеих моделей поставляются с боковыми повторителями поворота, передними противотуманными фарами и легкосплавными дисками. На Vios G, однако, больше 16 дюймов, а на Almera VL высшего класса — 15 дюймов.
Какая машина лучше смотрится сбоку?
>>> Связанный:
3. 2020 Nissan Almera против Toyota Vios: Интерьер
Несмотря на то, что мы не можем ожидать многого от интерьеров Vios и Almera с точки зрения эстетики, в обоих могут с комфортом разместиться до пяти взрослых, включая водителя.У обоих также достаточно мощные системы кондиционирования и удобные сиденья, обтянутые тканью.
Какой интерьер порадует вас?
Тем не менее, у Vios есть лучший сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto в лучших вариантах G и приложение для зеркалирования смартфона для других его вариантов. База и J Vios, с другой стороны, поставляются с блоком 2-DIN.
Между тем, даже топовая модель Nissan Almera VL оснащена только 2-DIN AM / FM-радио.Однако оба имеют 12-вольтовые розетки для аксессуаров и USB-порты для зарядки.
И, наконец, все варианты Almera, за исключением Almera 1.2 MT, поставляются с набором из четырех динамиков. Сравните это с Vios G, у которого шесть динамиков. Однако обратите внимание, что у Vios XLE их четыре, а у XE, J и базового варианта — только два.
>>> Связанный: Toyota Vios XLE MT 2021 года против Suzuki Ciaz GL MT: битва спецификаций
4.Nissan Almera 2020 против Toyota Vios: двигатель и производительность
И Almera, и Vios поставляются с двумя вариантами двигателей. Большинство их двигателей — это 16-клапанные рядные 4-цилиндровые бензиновые двигатели с двумя верхними распредвалами (DOHC), за исключением трехцилиндрового 1,2-литрового двигателя Almera 1.2 MT.
Обе модели являются переднеприводными, и в обеих используется одинаковая передняя подвеска со стойками Макферсон и задняя подвеска с торсионной балкой.
Для Almera его меньший двигатель — 1.2-литровая мельница, развивающая до 78 лошадиных сил и 106 Нм крутящего момента. Более крупный 1,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель Almera может развивать мощность 99 лошадиных сил и 134 Нм крутящего момента.
Доступные трансмиссии для седана производства Nissan включают пятиступенчатую механическую коробку передач и четырехступенчатую автоматическую коробку передач.
1,2-литровый двигатель Almera
Для Vios все двигатели — рядные 4-мельницы. Меньший двигатель, установленный на J, XLE и базовые варианты, — это 1,3-литровый двигатель, который может развивать до 98 лошадиных сил и 123 Нм крутящего момента.Вариант Vios G с высокими техническими характеристиками, с другой стороны, использует больший 1,5-литровый двигатель, который может выдавать до 106 лошадиных сил и 140 Нм крутящего момента. Vios использует либо пятиступенчатую механическую коробку передач, либо бесступенчатую трансмиссию (CVT).
1,3-литровый двигатель Vios
Подводя итог, можно сказать, что компактный седан Toyota производит больше мощности, чем Almera. Это касается обоих уровней двигателей. Можно также возразить, что четырехступенчатый гидротрансформатор Almera несколько архаичен, но, опять же, некоторые люди могут предпочесть настоящие передачи, а не вариатор.
Технические характеристики | Альмера 1,2 | Альмера 1,5 | Виос 1,3 | Виос 1.5 |
Схема двигателя | Рядный-3 | Рядный-4 | Рядный-4 | Рядный-4 |
Рабочий объем | 1.2-литровый | 1,5 литра | 1,3 литра | 1,5 литра |
Мощность | 78 | 99 | 98 | 106 |
Момент | 106 | 134 | 123 | 140 |
Коробки передач | Пятиступенчатая МКПП или четырехступенчатая АКПП | Пятиступенчатая МКПП или вариатор | ||
Привод | Передний привод | |||
>>> Связанный:
5.Nissan Almera 2020 против Toyota Vios: безопасность
По бортовым технологиям безопасности Vios явно превосходит Almera. Обе модели, однако, стандартно поставляются с антиблокировочной системой с электронным распределением тормозного усилия и системой ISOFIX.
Vios, даже его варианты с более низкими характеристиками, представляют наибольшую отдачу от вложенных средств в этой категории сравнения. Это потому, что, хотя базовые E и J имеют только две подушки безопасности, они уже оснащены системой контроля устойчивости, контроля тяги и помощи при трогании с холма.Это то, чего не хватает в Almera среднего класса и даже в топовой Almera VL.
Тест ASEAN ANCAP для XP150 (текущего поколения) Toyota Vios
С другой стороны, топовый Vios G в настоящее время является одной из наиболее оснащенных компактных моделей седанов, доступных сегодня на Филиппинах.
У него не только система помощи при трогании с холма, антипробуксовочная система и система стабилизации, но и целых семь подушек безопасности.Добавьте к этому иммобилайзер двигателя, охранную сигнализацию и дверные замки с датчиком скорости, и тогда это один безопасный седан.
С другой стороны, в стандартную комплектацию Almera входят дверные замки с датчиком скорости, а также иммобилайзер двигателя. Однако все его варианты имеют только две подушки безопасности, а также ему не хватает контроля устойчивости, контроля тяги и помощи при трогании с холма.
6. 2020 Nissan Almera против Toyota Vios: варианты
Nissan Almera Варианты | Цена |
Альмера 1.2 MT | 657 000 филиппинских песо |
Альмера Н-Спорт 1.5 E MT | 735 000 |
Альмера Е 1.5 MT | 735 000 |
Almera E 1.5 AT | Php 824 000 |
Almera N-Sport 1.5 E на | Php 890 000 |
Альмера В 1.5 АТ | 900 000 филиппинских песо |
Альмера ВЛ 1.5 АТ | 933 000 филиппинских песо |
>>> Последние акции Nissan
Toyota Vios Варианты | Цена |
Тойота Виос База 1.3 MT | 671 000 |
Тойота Виос Дж 1.3 MT | 697 000 |
Toyota Vios XE 1.3 вариатор | 747 000 |
Тойота Виос ХЛЕ 1.3 MT | 791 000 |
Toyota Vios XLE 1.3 вариатора | Php 841 000 |
Тойота Виос Е 1.3 MT | Php 841 000 |
Toyota Vios E 1.3 вариатор | Php 891 000 |
Тойота Виос G 1.5 MT | 997 000 филиппинских песо |
Toyota Vios G 1.5 вариатор | 1 056 000 филиппинских песо |
>>> Не пропустите горячие акции Toyota
7.Nissan Almera 2020 против Toyota Vios: вывод
Хотя варианты Almera по цене немного ниже, чем эквивалентные варианты Vios, последний действительно предлагает большую мощность и больше бортового оборудования для обеспечения безопасности. Для некоторых безопасность стоит немного более высокой цены.
Вам нравится, как выглядит задняя часть Vios?
Во-вторых, у Vios лучший разброс вариантов. Это означает, что он может предоставить больше вариантов, а также лучший баланс между функциями и ценой.
Одна вещь, которая может привлечь покупателей к Almera, — это то, что у нее есть варианты N-Sport. Хотя это ничего не добавляет к его характеристикам, но выделяет его на дороге. Если бы только Toyota представила комплект TRD для текущей версии Vios.
Или ты предпочитаешь заднюю часть Альмеры?
Для получения дополнительных сравнительных статей продолжайте читать здесь, на сайте Philkotse.com .
.