плюсы, минусы, достоинства и недостатки Nissan Qashqai

Сообщества Ниссан Кашкай

Nissan Qashqai Club — Ниссан Кашкай Клуб

сегодня в 08:34

На j11 периодически электронный ручник не срабатывает одна сторона, кто то как то решал?

вчера в 18:40

Добрый вечер! У меня такой вопрос, кто нибудь скачивал программу для диагностики nissan? У нас есть для тойоты и она работает, а ниссан нашли, но ни в какую 😪😪.

вчера в 16:02

Всем привет. Такая проблема. Кашкай j10. Сплавился патрон ближнего света. Новый парон не найти. Даже номера его, что кто делал в таком случае ?

вчера в 16:02

Всем привет! Купившим автомобиль после октября 2019г и наслушавшихся о продленной гарантии 5 лет или 150 тыс км, оказывается не все так просто, точнее совсем не просто… гарантия завода изготовителя 3 года или 100 тыс, а затем начинается постгарантийная поддержка в 50 тыс или 2 года на условиях ОД, позвонил по этому поводу на горячую линию Ниссан, там посоветовали внимательно перечитать договор покупки автомобиля.

.. вроде как и там имеются свои ньюансы 😊Пока до документов не добрался, но, видимо, есть повод призадуматься…

вчера в 09:01

Всем привет! Кто-то может отключал пищалки от ремней, я отсоединил провода под сиденьем и вуаля! Не пищат. Но вопрос будут ли срабатывание подушек безопасности?

вчера в 09:00

Здравствуйте. Много информации я для себя собрал. Куча форумов посетил на просторах интернета. И почти все владельцы советуют …Liqui Moly 5w40 Leichtlauf high tech… Так как она меньше угорает судя по отзывам. Нашел официальный магазин и сервис в моем городе Liqui Moly. И готов к замене. Но прежде ещё раз хотелось бы спросить. Так как 1 мастер который имеет большой опыт в двигателях и работает в сервисе сказал что для этих моторов до 90 000км только оригинальное масло Nissan 5w30. А если пробег больше 100 000км то можно на 5w40 перейти. У меня как раз 152 000 км. Как считаете в этих словах есть правда? И мой выбор масла правильный? Уже так надоело доливать этот Nissan 5w30. Не знаю что мне залил оф.дилер Nissan. После этой замены угар за угаром. 1 литр на 1000 км. Подтеков соплей и прочего вообще нету. Диагностировали кучу раз. Ездил по разным сервисам ничего никто не нашел. Негде протечек нареканий нету по мотору тфу тфу. И пусть будет так. И все советуют залить Liqui Moly 5w40. А этой фирмы 5w40 я так понял несколько. И еще кто имеет опыт в этих 2.0 моторах mr20de посоветуйте пожалуйста какое именно масло меньше всего угорает? Вот честное слово уже везде все перерыл единственное к чему пришел это Liqui Moly 5w40. Это масло Nissan 5w30 так геморно на оригинальность проверить. Не понятно вообще что за вещество там внутри.

вчера в 08:59

Здраствуйте кашкай 13 года 1.6 дв механика бывает очень редко что стартер крутит а не заводится, раза с 8 заведётся что может быть?

06.09.2021 в 13:53

Всем привет. Какой фирмы лучше всего заказать ступенчатый подшипник.

06.09.2021 в 11:46

Посоветуйте кузовной ремонт в Москве

06.09.2021 в 11:46

Добрый день. Подскажите на J10 подойдёт ли подкрылок от Дуалеса?

06.09.2021 в 08:44

Прыгают обороты после заправки но тока на холодную Надо ли сливать бенз, менять фильтра и чистить форсунки или както все попроще сделать можно!?!?

06.09.2021 в 06:10

Здравствуйте! Подскажите какое нужно масло заливать в Ниссан Кашкай 2007 года? Купила пару дней назад машину, пока ни чего по ней не знаю.

05.09.2021 в 20:31

Парни привет. 2013 рестайл. Скажите кто ставил LED лампы? Там переходник нужен вроде какой то? Подскажите кто как ставил?

05.09.2021 в 08:29

Здравствуйте! Кашкаю 4 года — еще в садик ходит, а уже динамик на водительской двери чуть слышно! Печалька! После дождика буркал, буркал бедняга и стих! С чего начать куда копать?

05.09.2021 в 08:29

Всем здрасте, как проверить что неисправно свечи или катушка, а то бывает работает нестабильно, движок вроде норм, а слышны перебои в глушаке

04.09.2021 в 21:12

Привет всем! Думаю всем знакомая тема масложора, возможно уже обсуждалась, поможет ли раскоксовка? У меня 2 литровый Кашак j11, 2014 г.в., пробег 117000… Может быть есть счастливцы которые справились с этой проблемой без капиталки?

04.09.2021 в 11:07

Всем привет, скажите что это значит. Загорелись на ровном месте. Заранее спасибо.

03.09.2021 в 22:07

Кто нибудь шумил под сидньем задним? Как тут надо делать, чтоб сидуха оделось потом?

03.09.2021 в 22:07

Всем доброго времени суток. Столкнулись с проблемой, qashqai 2013 года, вариатор 1.6 передний привод. Суть проблемы. Машина не набирает скорость и обороты, иногда вообще с места не трогается. Ссылались на два датчика скорости. Заменили кривой датчик, заменили прямой. Сегодня поехала как обычно и через 7 километров опять в такую ситуацию попал. Иногда бывает сама по себе начинает набирать скорость, как полностью останавливаешься, не едет вообще, потом начинает набирать скорость до 20 километров и всё, дальше рывками не едет. Просьба помочь

03.09.2021 в 22:03

Всем добра! Кеша 2008 механика — через раз загорается задний ход — теперь вообще перестал гореть. Лягушка или куда капнуть савковой лопатой ??? Спасибо!

03.09.2021 в 19:12

Всем доброго времени суток ! Кашкай j11 15 год пробег 54 тыс , 2 литра , свт, обороты с 1 тыс до 750 не падают, даже после коротких поездок, падают когда в драйв или реверс перевожу, в н или р держатся на отметке 1 тыс! Это норма или бежать и менять что-то ?

03.09.2021 в 18:54

Доброго времени суток! Нужны отзывы (рекомендации-советы) какой фирмы лучше ставить пружины на передние стойки ?

03.09.2021 в 18:54

Всем привет! Подскажите у кого была вибрация при разгоне? Выключаешь антизанос , все нормально! Раньше такого не было! Кузов J10 2.0 варик передний привод.

03.09.2021 в 11:47

Подскажите пожалуйста, хочу улучшить свет на кашкае j10 какие лампы ближний свет цоколь h7 лучше поставить.

03.09.2021 в 10:22

Доброе утро.кешп 2008 передний привод.варик.закис ручник.подскажите,что покупать кроме тросика, чтобы сразу всё поменять и не ходить в магазин два раза.спасибо!

03.09.2021 в 07:11

Всем привет подскажите Кашкай j10 подойдёт ли ремень безопасности от дуалиса

02.09.2021 в 16:53

Добрый день. У меня такой вопрос, меняла жидкость в вариаторе на 1,6 2012г, слилось всего 2 литра и жидкость говорят грязная и металлическими элементами. Помимо этого была течь, меняли сальник переднего привода и коленвала. Это все, начало конца? Машиной владею 1 неделю.

02.09.2021 в 09:19

Всем привет. Наболевшая тема. Около года назад на руле перестали работать кнопки, ясное дело что причина в шлейфе. Заказал с алиэкспреса сам шлейф без улитки, продавец уверял что всё как нужно с круиз контролем, да и отзывов много было что всё нормально,всё работает. Вчера разобрал свою улитку и вижу, что шлейф отличается. Я конечно поставил его, но не работала подсветка кнопок руля и все кнопки расположеныые с правой стороны (круиз контроль). На фото с верху мой родной шлейф, с низу китаец. Обвёл красным и синим кружком отличия. Может кто-то с алиэкспресса закзывал именно такой как у меня, всё там перерыл и не могу найти свой. Купил бы оригинал, но нет возможности где купить.

01.09.2021 в 19:08

Друзья всем Доброго времени суток, нужна ваша подсказка не так давно владею кашкаем и пока не знаю всех нюансов, в данном месте за генератором наблюдаю Масляные подтеки, посмотрел по схеме двигателя там находится корпус термостата и помпа, кто то сталкивался с такой ситуацией ?

01.09.2021 в 13:54

Всем доброго дня ! Подскажите артикул оригинально масла для механической 6-и ступенчатой кпп Кашкай+2 2010 год 2.0 4wd

Пригон авто из Германии в Украину. Заказать авто из Германии под ключ

Купить авто из Германии с компанией  AUTO-STAR

В Украине из месяца в месяц растёт количество автомобилей, пригнанных с Германии под растаможку. Покупать б/у машины за границей дешевле, состояние тамошних транспортных средств значительно лучше. Очевидно, что пригон авто из Германии – это прекрасная возможность обзавестись новеньким «железным конём» желаемой марки и комплектации. Но процедура покупки и доставки машин сопряжена со многими сложностями, которые рядовому автомобилисту непонятны. Что же делать тем, кто хочет пригнать машину из Германии в Украину и ничего об этом не знает?

Лучший выход – обратиться к посреднику. Компания AUTO-STAR помогает автомобилистам продавать свои старые машины, покупать новые за границей, оформлять документы и т. д. Здесь вас ожидает полноценная помощь в решении всех вопросов. Сможем пригнать авто из Германии на заказ, окажем услуги кредитования, страхования. Смело рассчитывайте на индивидуальный подход в решении коммерческих и юридических вопросов.

Как выглядит процедура покупки и доставки

Для начала вы определяете желаемую марку и модель авто, комплектацию, объём двигателя и другие параметры. При необходимости занимайтесь выбором совместно с сотрудником AUTO-STAR. Посоветуем ту машину, которая как можно лучше соответствует вашим пожеланиям и требованиям. Далее следуют такие этапы:

• поиск выбранного автомобиля на авторынке Германии, с учётом ценовой политики, марки, типа двигателя и других нюансов. Мы тщательно перепроверяем все транспортные средства, чтобы сделка купли-продажи прошла максимально прозрачно;
• согласование с вами. Мы делимся своими находками и выдвигаем вам несколько предложений. Остановитесь на том, которое полностью вас устроит;
• оформление пакета бумаг. Самый сложный процесс. Достаточный опыт и знания позволяют нам выполнять процедуры быстро и качественно.

Когда машина куплена, приступаем к пригону авто из Германии в Украину. В процессе доставки мы максимально обеспечиваем безопасность вашего  транспортного средства. Оставляем автомобиль только на  охраняемых парковках, что исключает вандализм.

Сколько будет стоить растаможка

Доставка авто из Германии в Украину – это лишь часть большого процесса. Дальше последует ещё один важный этап – растаможка. Во сколько обойдётся эта процедура? Стоимость зависит от следующих факторов:

• объём двигателя и тип топлива;
• возраст автомобиля;
• вес транспортного средства – актуально для грузовиков и автобусов.

При растаможке оплачиваются услуги таможенного оформления, пошлина (10% от стоимости машины), акциз и НДС. В целом вы можете самостоятельно заниматься этими вопросами. Но мы рекомендуем заказывать пригон авто из Германии в Украину с растаможкой. В таком случае вы получаете уже растаможенное транспортное средство, и останется лишь решить все вопросы в МРЕО.

Услуги AUTO-STAR

Наша компания знает всё о том, как пригнать машину из Германии в Украину. Коллектив AUTO-STAR помогает выбрать подходящий вариант, оформить нужные бумаги и доставить транспорт в удобную для вас точку. Сотрудничать с нами, значит, исключить любые риски для вас. Обращайтесь и убедитесь во всех преимуществах профессионального подхода!

Займы под залог автомобиля в Санкт-Петербурге

Если вам срочно нужны деньги – мы готовы их предоставить. Чтобы вы получили необходимую сумму, мы предлагаем оформить займ под залог ПТС вашего авто или сдать свое транспортное средство под залог. Менеджеры компании «Заправляем Деньгами» в Санкт-Петербурге окажут вам высококвалифицированную и профессиональную помощь при заключении договора на автозайм. Сотрудники компании «Заправляем Деньгами» не занижают реальную стоимость автомобилей, как это принято делать в некоторых автоломбардах. Мы предложим вам выгодные условия и решим вашу непростую финансовую проблему.

К сожалению, ни один банк России не уполномочен одобрить и выдать кредит под залог автомобиля в один и тот же день. К тому же придется оформить множество бумаг, на заполнение которых у вас, возможно, нет времени. Мы же предлагаем вам быстрое решение вашего вопроса. Вы получите оговоренную сумму в день вашего обращения в нашу организацию.

Как выглядит процедура сделки? Клиент получает наличные в кассе авто ломбарда сразу после оформления автозайма или залога под паспорт транспортного средства. Мы гарантируем вам соблюдение всех условий. Все нюансы строго оговариваются в письменном виде. Договор оформляется в соответствии с законодательством Российской Федерации.

В чем отличие авто займа от залога под паспорт автомобиля?

Мы предлагаем нашим клиентам и займы под залог недвижимости, и прекрасные условия для осуществления займа под залог паспорта вашей машины. Мы также оказываем услуги авто займа. Но в чем же их отличие. Многие путают эти определения, хотя они имеют существенные отличия.

Займ под залог автомобиля подразумевает собой сдачу машины на специальную автостоянку. Пока вы не выплатите полученную от авто ломбарда сумму, вы не имеете прав пользоваться автомобилем.

Залог под ПТС, отличается тем, что после завершения сделки вы в праве пользоваться вашим транспортным средством, если своевременно погашаете долг. Такой способ подойдет для тех, у кого машина служит основным источником дохода.

Есть еще несколько основных отличий:

• Сумма, которую предоставят клиенту. Закладывая свою машину, вы получаете до 80% ее реальной стоимости. Если речь идет о залоге с использованием лишь паспорта машины, сумма будет меньше.
• Проверка кредитной истории. Чаще всего ломбард не занимается проверками кредитных историй, поскольку уже имеет надежную страховку — машину клиента. При втором случае , кредитная история, как правило, проверяется.
• Предоставление документов. Чтобы заложить машину необходимы лишь паспорт владельца и ПТС. А для получения займа понадобятся и другие документы.

В зависимости от индивидуальной ситуации, клиент вправе выбирать какой способ выгоднее для него.

Где оказывают услуги займа?

Взять займ вы можете в компании «Заправляем Деньгами». Наши клиенты, которые впервые сталкивались с необходимостью взять залог, после завершения сделки были крайне удивлены, насколько данный способ оказался простым и удобным. Клиенты получали свои наличные в течение нескольких минут с момента заключения договора. Ввиду некомпетентной работы некоторых автоломбардов найдутся и те, кто скептически настроен. Но мы уверяем, если вы обратитесь к нам, то получите квалифицированную помощь с соблюдением всех норм нормативных актов РФ.

Какого цвета бывает антифриз и тосол. Какой антифриз лучше — красный или зелёный, а может быть синий? Чем отличается красный от зеленого

Разница между красным, зеленым и синим антифризом влияет на его состав, и смешивать их не стоит. Рассмотрим все подробнее. Всем водителям хорошо известно, что от перегрева двигатель спасает антифриз, способный закипать при температуре более 100 градусов, и замерзает при -40 градусах. Не так давно в нашей стране был один вид охлаждающей жидкости — Тосол. Это жидкость синего цвета. В настоящее время появились и применяются зеленые и красные жидкости. Поэтому у владельцев автомобилей появляется вопрос: существует ли разница между ними?

Основа и присадки для антифризов

Независимо от цвета основа для всех антифризов одна и та же, это этиленгликоль. Она является двухатомным простым спиртом, обладающим сладковатым запахом и вязкой консистенцией. Основа антифриза может выдерживать температуру до 200 градусов, замерзает она уже при -11 градусах. Для уменьшения температуры замерзания ее смешивают в определенной пропорции с дистиллированной водой.

Другой важной составляющей антифризов являются присадки, доля которых около 20% от всего объема антифриза. Они придают ему определенный цвет. Присадки в антифризе играют важную роль, и присутствуют в любых антифризах.

Смесь пропиленгликоля и этиленгликоля с водой химически активна, и способна разъедать резиновые шланги, радиаторы и блок цилиндров мотора. Присадки необходимы для предохранения деталей от разъедания антифризом. Они обладают различными параметрами и особенностями, а чтобы визуально отличать антифризы, имеющие в составе разные присадки, их окрашивают в разные цвета.

К синему антифризу можно отнести наш обычный Тосол. В его составе имеются присадки первого поколения. Их производят на основе неорганических соединений: силикатов, фосфатов, нитритов, образующих в трубках и шлангах тонкую пленку, предохраняющую от разъедания. Сегодня синий антифриз уже морально устарел, так как является слишком агрессивной жидкостью, а также его температура кипения равна 110 градусов, а многие новые машины уже оснащены двигателями, для которых только высокая температура считается рабочей.

Маркировка зеленого антифриза G11, и он содержит органические и неорганические присадки: карбоновую кислоту, которая обволакивает стенки системы охлаждения предохраняющей пленкой и локализует место коррозии. Но зеленая жидкость для охлаждения имеет и недостатки. Можно выделить основные из них:

• Приходится часто менять.
• Пленка осыпается и остается в системе.
• Снижает отдачу тепла.

Этот вид антифриза в свою очередь делится на два подвида: G11+, а также G11++. Состав карбоновой кислоты у них намного меньше, чем в обычном антифризе G11.

​Эта жидкость имеет обозначение G12. Она имеет в составе в основном органические присадки и незначительную часть неорганических присадок. Его преимуществами являются:

• Работает около пяти лет без замены.
• Хорошая теплопроводность.
• Создает толстую неосыпающуюся пленку (1 мкн).
• Хорошо локализует место коррозии.

Недостатками красного антифриза являются:

1. Противостоит только имеющимся местам ржавчины, не оказывает профилактики коррозии.
2. Красная жидкость плохо защищает алюминиевые радиаторы от разъедания.

Существуют подвиды красного антифриза — G12+, G12++. Антифризы с плюсами имеют отличия в повышенном числе присадок органического вида.

Какой лучше цвет

Ознакомившись с разницей между разными цветами антифризов, большинство автолюбителей пытаются понять, какой все-таки цвет необходимо заливать в систему охлаждения? Хорошим антифризом всегда будет тот, который рекомендует завод изготовитель.

Производители автомобилей часто производят тестирование состава антифриза, и при применении рекомендованного состава имеется гарантия, что в охлаждающей системе все детали работают нормально, без риска возникновения ржавчины.

При применении жидкости для охлаждения мотора другого состава, даже дорогостоящего, не всегда получается хороший результат на определенном двигателе. В этом случае цвет жидкости не имеет значения.

Можно ли смешивать антифризы

Цвет жидкости часто обусловлен особенностями его состава, свойствами включенных в него присадок. Значит, для пополнения объема системы нужно применять аналогичный состав антифриза.

Многие присадки между собой реагируют агрессивно. Такое химическое действие выражается возникновением осадка, высокой способностью пенообразования и других особенностей. Они проявляются только после длительного времени.

Это значит следующее: если вы в систему охлаждения долили жидкость другого цвета, для того, чтобы только доехать до места, а затем заменили ее на другую, рекомендованную заводом, то ничего страшного не произойдет. А если вы ездите на машине на таком смешанном антифризе длительное время, то возможен вред для охлаждающей системы. В первую голову рискует водяной насос, именуемый в народе «помпа». Она запросто выйдет из строя от ржавчины, оказывающей абразивное действие на детали.

Теперь становится понятно, что смешивать антифризы нежелательно. Но сегодня уже разрабатывают антифризы, аналогичные по составу и с разными цветами. Также нужно смотреть не только на цвет жидкости, но и на составляющие добавки, обозначенные на упаковке. Если параметры жидкости совпадают, даже с другими цветами, то их можно смешивать. Однако не все жидкости одинакового цвета оказываются дополняющими друг друга из-за отличий состава присадок.

Какой антифриз заливать

В основном антифриз меняют по окончании сезонов. Это обычно совмещают с ремонтом охлаждающей системы, замены радиатора. Также при приобретении подержанного автомобиля специалисты рекомендуют заменить антифриз и другие рабочие жидкости. В таких ситуациях и появляется вопрос: какой заливать антифриз?

Как было рассмотрено выше, существуют три класса антифризов, отличающиеся по цвету, составу и применению. Поэтому следует смотреть на класс антифриза, а не на цвет, не играющий роли. При замене нужно руководствоваться характеристикой автомобиля и допусками. На канистрах обычно указывают спецификации допусков.

По рекомендации завода и нужно выбирать марку антифриза, которая будет всегда использоваться на этом автомобиле. В торговой сети антифризы представлены двумя видами — жидкостью и концентратом. В случае жидкости она уже готова к применению. Концентрат разводят водой обычно в пропорции 1: 1. При этом никакой разницы нет, какой вид применять — концентрат или разведенный. В канистрах продается такой же разбавленный на заводе концентрат. Поэтому здесь автовладелец должен выбрать самостоятельно, какой удобнее для него. Это не повлияет на свойства охлаждающей жидкости.

После рассмотрения антифризов можно сказать, что эксплуатационные параметры их зависят не только от цвета, но и от их состава, а также от набора используемых присадок. В этом случае следует применять только рекомендованные составы заводом для определенной марки автомобиля, а смешивать можно только в неотложных случаях, а не для постоянного применения в машине.

При этом нужно строго соблюдать срок службы и замены жидкости и помнить о мерах безопасности, так как любой антифриз на базе этиленгликоля является очень токсичным веществом, который нужно хранить далеко от детей и применять очень аккуратно. Если соблюдать данные рекомендации, рассмотренные нами, то можно быстро выбрать и качественно эксплуатировать вашу машину летом и зимой.

Критерии выбора антифриза при покупке

При приобретении охлаждающей жидкости в магазине следует обратить внимание на технические свойства:

• Соответствие марки вашей машины.
• Класс жидкости.
• Химические составляющие.
• Предельные температуры работы.

В этом случае цвет будет приятным дополнением, которое даст возможность хорошо видеть, сколько осталось антифриза в бачке. Краситель также выполняет следующие функции:

1. Выявление рабочих свойств, так как от времени он меняет цвет. Если он из синего цвета стал прозрачным, то следует промыть систему и заменить антифриз.
2. Определение места утечки. Яркий цвет помогает точно найти место повреждения системы. Например, на стоянке под автомобилем может появиться цветная лужа.
3. Предупреждает о том, что в бачке находится ядовитое химическое вещество, опасное для жизни, по аналогии с ядовитыми насекомыми, имеющими яркую окраску.

Из-за огромного количества охлаждающих жидкостей на полках автомобильных магазинов потребители часто путаются. У всех появляется один и тот же вопрос: Чем разноцветные жидкости отличаются друг от друга? Давайте рассмотрим, какого цвета бывает антифриз, чтобы нормально ориентироваться во всей гамме цветов.

Отличия от тосола

Антифризами называются жидкости, которые не замерзают при отрицательной температуре. ОЖ заливается в охлаждающую систему автомобиля. Также эти смеси имеют смазывающие характеристики и защищают металлические детали от коррозии.

Антифриз — это которая позволяет сберечь двигатель автомобиля от губительных для него перегревов. такой ОЖ выше 120 градусов по Цельсию. Замерзают эти жидкости только при критических морозах. Даже среднего качества смесь не теряет своих свойств при температурах в -38 и ниже. Антифризы позволяют использовать машину в любое время года, неважно, лето это, или зима. Что касается тосола, с точки зрения химии это тот же антифриз, только отечественный. Кстати, ни в одной другой стране, кроме СССР, не существовало разделения охлаждающих жидкостей на такие классификации. Это чисто советская разработка.

О цветных антифризах

Сам по себе продукт бесцветен. Цветной жидкость делается за счет красителей, входящих в состав. Именно за счет этих веществ охлаждающая жидкость приобретает тот или иной цвет. Окрашивают антифризы для того, чтобы автолюбитель мог отличить продукты от обычной воды. В основе любой охлаждающей жидкости лежит этиленгликоль. Он является опасным и ядовитым для человека. Кроме этого, цветные антифризы помогают определить утечки в системе. Ну и, наконец, оттенки указывают на некоторые свойства и характеристики жидкости.

Классы и оттенки

В Европе производители разделяют охлаждающие жидкости по цветам на классы допуска. Зачастую эти параметры указаны на канистре с составом. Также класс указывается в эксплуатационных документах. Попытаемся разобраться, какой антифриз лучше и что означает его цвет.

Тосол

Он традиционно Это тот самый раствор воды и этиленгликоля. Что касается цвета, он синий.

Но сегодня уже можно встретить в продаже и варианты с красным окрасом. Разница между ними в температурных порогах. Синий «ТОСОЛ» не теряет своих свойств при температурах до -30. Красный держится до -40. В растворе используются присадки самого первого поколения. Изготовлены они на основе фосфатов, силикатов и прочих неорганических соединений. Состав защищает патрубки и трубки. Срок службы жидкости составляет не более 3 лет. Температура кипения — не более 110 градусов. Нужно обязательно понимать разницу, какого цвета бывает антифриз и тосол, чтобы под видом хорошего продукта не приобрести неэффективную жидкость.

G11: зеленый, синий, желтый

В России, как и в Европе, классифицируют охлаждающие жидкости по стандартам “Фольксвагена”. Это G11, и G13. Продукты класса G11 чаще всего производятся в зеленом цвете.

Но какого цвета бывает антифриз, зависит от производителя. Выпускают G11 в синем (бирюзовом) и в желтом цвете.

Это гибридная смесь. В составе, кроме раствора этиленгликоля с водой, имеются специальные присадки на неорганической основе. Они призваны защищать поверхности от коррозии. Эти смеси производят с 90-х годов. Они не отличаются высоким сроком эксплуатации, предназначены для любых типов радиаторов. Данные жидкости заливают производители авто «БМВ», «Мерседес», «Крайслер» и многие другие. Зеленая версия G11 — это продолжение развития отечественного ТОСОЛа. Последний тоже приравнивают к этому классу. Также продаются зеленые жидкости классом G11+ и G11++. Разница между ними в проценте содержания карбоновых кислот.

G12: красный и его оттенки

G12 изготавливаются традиционно в красном цвете и его оттенках. Это любой от розового до темно-бордового. Данную смесь специалисты относят к карбоксилатному типу. В составе имеются присадки органического типа, которые отличаются избирательным действием. Жидкость создает прочный защитный слой лишь на тех поверхностях, где уже есть очаги поражения от коррозии. Данные антифризы разработаны в 90-х годах. Эти жидкости отлично подходят для работы с высокооборотистыми и горячими моторами. Служит данный состав не более 5 лет.

G12 используется на производстве многих современных корейский, американских, итальянских и других автомобилей.

G12+

Этот состав был разработан в 2008 году. Данные жидкости широко применялись группой «Пежо-Ситроен» в новых моделях. Что касается цвета, то он тоже традиционно красный. Эти гибриды похожи на G11. Но здесь содержится меньше химических реагентов. Органических веществ здесь порядка 50 процентов.

G13: оранжевый, желтый

В отличие от всех предыдущих видов составов, этот тип создан не на основе этиленгликоля.

В качестве базового вещества используется пропиленгликоль. Такой антифриз более высококачественный, более экологически безопасный и дорогой. Новички часто спрашивают, какого цвета бывает антифриз и какой самый дорогой. Ответить на этот вопрос можно следующим образом. Цвета могут быть разные, а вот по цене самый дорогой, определенно, G13. Кстати, по причине своей высокой стоимости данные составы не производят в России и странах СНГ.

Фиолетовый G13

В 2012 году на рынке стали появляться новые лобридные охлаждающие жидкости. Производители окрашивают антифриз в фиолетовый цвет.

Формула еще полностью не готова и постоянно дорабатывается. Сейчас компании планируют полностью отказаться от использования ядовитого элтиленгликоля и заменить его современным, не таким активным пропиленгликолем. Нужно знать, какого цвета бывает антифриз, чтобы по незнанию или по случайности не приобрести то, что не нужно. Присадки остаются фактически без изменений, а значит, и минусы состава остаются теми же.

Так что же насчет цвета

На этот счет есть несколько мнений, но правда до сих пор не открылась. Некоторая информация в открытом доступе все-таки появляется. На первый взгляд, отличий между цветными жидкостями немного — это присадки. Но большая армия автолюбителей забывает, что в каждой серии автомобилей используются разные типы радиаторов и разные моторы. Если радиатор медный, тогда стоит вспомнить, какого цвета бывает антифриз и что рекомендуют производители автомобиля. Для таких теплообменников рекомендуется применять красный вариант. Если радиатор алюминиевый, то здесь подойдет зеленый.

Что выбрать

Часто начинающие автовладельцы пытаются приобретать охлаждающую жидкость, только исходя из ее цвета. Это не совсем правильно. Лучше всего ориентироваться на классы. Только так можно приобрести настоящее проверенное качество. А если ориентироваться на то, какой антифриз лучше по цвету, можно вместо продукта G11 под видом качественного товара приобрести обычный тосол. И опять-таки, необходимо смотреть на класс охлаждающей жидкости для конкретного автомобиля, а также на материал, из которого изготовлен радиатор. Только после этого обращаем внимание на цвета жидкости. Что касается качественного продукта, то можно обратить внимание на продукцию «Синтек». Здесь можно выбирать по цвету. А для тех, кто не знает, какого цвета бывает антифриз «Синтек», скажем — всех вышеописанных цветов.

Доливая или меняя тосол в автомобиле, в чем разница между красным, зеленым и синим антифризом, гадают как минимум все новички-автовладельцы. А иногда таким вопросом озадачиваются и опытные водители: все же наука с производством на месте не стоят, каждый день выдают на полки магазинов что-нибудь новое. Так что проверенные годами сведения вполне могут оказаться устаревшими.

Экспериментировать же над своим автомобилем желающих мало – такие опыты зачастую чреваты скорым, недешевым и долгоиграющим ремонтом. Поэтому народ начинает внимательно вчитываться в мелкие буковки на банках, придирчиво сравнивать все, что производители удосужились на них написать – и зачастую недоумевают, не понимая, чем одна жидкость отличается от другой.

В чем разница между красным, зеленым и синим антифризом, между тем, разобраться вовсе несложно. И эти знания в дальнейшем помогут определиться, что именно лить в свою машину.

Зачем нужна окраска?

Изначально любая охлаждающая жидкость является бесцветной. Светофорную окраску она получает за счет красителей, добавляемых на конечных стадиях производства. И яркий цвет преследует 2 цели:

• предупреждает, что в емкости – химия, а не обычная вода. А то были случаи, когда наивная подруга жизни поливала цветы хранящейся на балконе жидкостью, к примеру, для омывателя стекол. Антифриз будет поопаснее, так что его цвет – как предупреждающая окраска у ядовитых насекомых;
• служит для более легкого определения, откуда именно подтекает, если прохудилась система охлаждения. Жидкостей в машине предостаточно, и чтобы не гадать, какая именно сочится, производители стараются их разнообразить. После вас на стоянке кислотного цвета пятно – будьте уверены, потек тосол.

На охлаждающие свойства цвет антифриза не влияет, они остаются теми, какие запланированы на заводе. Однако в последнее время цвет все же привязывают к определенным параметрам.

На что важно обратить внимание?

Состав всех этих жидкостей приблизительно одинаков, отличаются они лишь пропорциями и присадками, индивидуальными у каждого производителя. Но стоит помнить, что основа у антифризов может быть 2-х видов:

• силикатная . Тосол, имеющий ее, обволакивает всю систему, образуя тонкую пленку. За счет нее циркуляция тепла немного ухудшается, соответственно, эффективность действия охлаждающей системы несколько падает. Антифризы-силикаты чаще всего имеют синий или зеленый цвет;
• карбоксилатная . За счет кардинально другого химического происхождения такая охлаждающая жидкость покрывает только места, особо подверженные коррозии. Карбоксилаты служат дольше, стоят дороже и обычно красятся в красный.

Однако цветовое деление не является обязательным: и силикат может быть красным, и карбоксилат – синим. И единственное, на что крайне важно смотреть – именно на химический состав антифриза. Смешивать тосолы разного происхождения нельзя.

Температура замерзания

Некоторые производители (к примеру, японские и российские) ставят цвет антифриза в зависимости от температуры его замерзания. Наиболее морозостойким и у наших, и у японцев-химиков является красный тосол, только российский выдерживает до -65°C, а японский – до -30°C. Вторым по сопротивлению холодам становится зеленый: антифриз производства страны Восходящего Солнца не мерзнет при -25°C наш – при -50°C. И самый высокотемпературный – синий. Он остается жидким при -20°C в японском исполнении и при -40 в отечественном.

Европейская разбивка по цветам

Среди производителей стран Европы существует негласная договоренность о цветовой маркировке антифризов с целью облегчения покупателем определения их классности. Цветам соответствует определенный код, который указывает, для каких машин подходит тот или иной тосол:

• G11 . Годится, в основном, только для старых машин, которым уже исполнилось лет по 20. В автомобили, выпущенные после 1996 года, его обычно не льют. Окрашен в синий цвет;
• G12 . Более современный, менее ядовитый, содержит карбоксилатные присадки. Предназначен для машин, выпущенных до 2001 года. Чаще всего имеет красную окраску;
• G12+ . Усовершенствованная вариация G12. Маркируется тоже красным, разрешен для использования в авто, выпущенных и по сегодняшний день.

Отметим, что антифризы бывают и других цветов. К примеру, оранжевый, розовый или ярко-желтый имеет тосол G-13. На текущий момент считается самым продвинутым, экологичным, в основе имеет полипропиленгликоль, стоит значительно дороже. Но бежать его покупать немедленно не стоит: подходит он лишь для машин, у которых в системе охлаждения алюминиевый радиатор, а на большинстве используемых автомобилей стоит медно-латунный.

Система охлаждения — ключевой элемент бесперебойной работы автомобильных двигателей. Ее нормальное функционирование зависит от качества и вида используемого хладагента. Автолюбитель нередко стоит перед выбором, какой антифриз лучше заливать в машину. Все они имеют форму сложных по химическому составу жидкостей. Структурно состоят из этиленгликоля или полипропиленгликоля (90%), дистиллированной воды (3 — 5%) и присадок (5 — 7%). Первые два компонента у охлаждающих изделий разных марок идентичны. Ассортиментное и номенклатурное их разнообразие определяют добавки, именуемые также ингибиторами коррозии.

Классификация антифризов по видам присадок

Антифризы красный, зеленый, синий, в чем разница? Ответ на этот вопрос находится в структурной комплектации хладагентов, главным образом используемых присадок. По комплектации добавок они классифицируются как:

1. Традиционные . Ингибиторы включают в себя вещества неорганического характера. Они представлены аминами, нитратами, боратами, фосфатами, нитритами. Компоненты применяются самостоятельно либо в комбинированном виде. Антифризы данного класса утратили актуальность. Используются редко. На заводах не применяются для заливки в готовую продукцию. Причины: малый эксплуатационный период (менее 2-х лет), низкие предельные значения нагрева (примерно 107 0 С). Кроме того, присадки оседают на внутренних поверхностях элементов системы в виде силикатов, снижая коэффициент полезного действия их работы.
2. G11 . Хладагент зеленого цвета. Относится к силикатным антифризам. Присадки сложные комбинированные. Включают органические и неорганические компоненты. Последние представлены фосфатами и силикатами. Набор функций ограничен. Помимо противодействия коррозии, не допускают пенообразования и негативного влияния на резиновые изделия конструкции. Принцип действия основан на полном покрытии внутренних поверхностей защитной пленкой. Предпочтителен для конструкций из алюминия и его сплавов. Негативное воздействие на них минимально. Срок эксплуатации – 3 года. Бюджетный вариант охлаждающих жидкостей. По качественным и техническим характеристикам соответствует лучшим образцам тосола.
3. G12 . Карбосиликатный хладагент красного цвета. Ингибиторы — органические вещества. В основном карбоновые кислоты. Отличительная особенность – тонкая защитная (около 1 микрона) образуется в точках начала окислительных процессов. Оптимален для агрегатов с большим объемом деталей из латуни, меди и их сплавов. В частности, радиаторы из этих металлов служат дольше. Хладагенты работают без замены в течение 5 лет. Недостаток – изделие начинает действовать только при появлении признаков коррозии. Но оно не предотвращает ее образование.
4. G12+ и G12++ . Гибридные антифризы. К карбоновым кислотам добавлены неорганические соединения. Европейские продуценты используют силикаты, американские – нитриты, японские — фосфаты. В G12++ применяются дополнительные минеральные присадки. Цель – устранить недостатки G12. Относятся к категории лобридных хладагентов. Неорганические компоненты образуют защитную пленку против коррозии. Органические – вступают в действие при появлении точки окисления. G12 ++ долговечны. В Европе окрашиваются в фиолетовый цвет.
5. G13 . Появились в 2012 году. Принципиальное отличие от предыдущих марок – использование в качестве основы хладагента экологически чистого пропиленглинколя вместо ядовитого этиленгликоля. По характеристикам сопоставим с ассортиментным рядом G12+ и G12++.
6. Тосол . Современные вариации продукта по большинству свойств сопоставимы с G11. Ранее основой хладагента был двухатомный спирт. Но сейчас применяются этиленгликоль и хороший в качественном плане американский ингибитор Cortec M-640 L. Он заменяет силикаты, фосфаты, нитриты. Российская охлаждающая жидкость уступает западным аналогам по износостойкости в 3-4 раза. При кипении образуется пленка толщиной 0,5 мм, которая снижает теплоотдачу конструкции.

Особенности выбора антифриза

При выборе хладагента учитывается то, что они обладают примерно одинаковыми характеристиками. Цветовая палитра не связана с качественными характеристиками продукта и используется для удобства распознавания и заливки. Контроль уровня заполнения бачка с бесцветной жидкостью затруднен. Расцветка охлаждающей жидкости не регламентирована. Подтверждением этому служит тот факт, что отдельные брендовые продуценты не желают следовать цветовым стандартам, распространенным в ЕС и Соединенных Штатах. В их числе Honda, выбирающая цветовую палитру самопроизвольно. Зеленый антифриз производства данной компании не означает его соответствия G11. Окраска Тосола также не связана с европейскими марками.

Причина изменения подхода к выбору антифризов заключается в том, что современные элементы системы охлаждения изготавливают из высокотехнологичных инновационных материалов. Они имеют заранее заданные свойства. Производятся в антикоррозийном исполнении. Стойки к перепадам температур, воздействию агрессивной среды. Обладают уникальными прочностными характеристиками. Присадки служат не базовыми, а дополнительными элементами.

При выборе антифриза акцент делается на компанию — изготовителя хладагента. Подлинная продукция известного и проверенного производителя отвечает требованиям высоких стандартов качества. Подделка – в состоянии быстро вывести конструкцию охлаждения из строя.

Желателен подбор охлаждающего элемента в соответствии с рекомендациями автомобильного продуцента. Производители брендовых марок имеют собственные качественные стандарты на систему охлаждения и используемые хладагенты. Они высоки за счет применения качественных сырьевых материалов. Учитываются особенности предстоящей эксплуатации автомобилей в регионах поставки техники. Климат, состояние дорог, принятые скоростные режимы. Им известны нюансы, которые не доступны потребителям. Нередко в новых моделях в конструкции охлаждения двигателей производится замена одних материалов на другие (медь, сталь на алюминий) или усиливаются характеристики за счет включения полимерных композиционных продуктов. Вполне возможно нарушение нейтральности и инертности изделий к компонентам присадок. Часто такие проблемы выявляются в ходе лабораторных исследований или полигонных испытаний.

Возможности смешивания антифризов

Производители охлаждающих жидкостей на вопрос можно ли смешивать антифриз разных цветов не рекомендуют этого делать. Более того, не желательна даже замена одного вида материала на другой. Трудно избавиться от остаточных явлений прежнего хладагента. Они могут сохраниться в виде защитных пленок, которые сложно удалить. Жидкости имеют разный структурный состав. Если смешать их, высока вероятность химических реакций и образование новых не предусмотренных технологией химических соединений. Они ухудшат эксплуатационные характеристики конструкции. Нарушатся вязкость и текучесть жидкости, появятся отложения. Это приведет к засорению патрубков и перегреву двигателя. Серьезной проблемой станет вспенивание жидкости. Без промывки всей системы обойтись будет сложно.

1. Антифриз является важным структурным компонентом системы охлаждения двигателя. Неправильный его выбор создаст угрозу перегрева двигателя со всеми вытекающими негативными последствиями.

2. При выборе охлаждающей жидкости следует ориентироваться на рекомендации производителей автомобилей. Оптимальный вариант использовать ту же марку, которая была применена при первой заливке на заводе.

3. Цветовые расцветки с характеристиками хладагента не связаны. Они используются для удобства автолюбителей.

4. Производитель хладагентов выступают против смешивания разных марок антифризов. Это может вызвать негативные побочные эффекты, устранить которые можно только при промывке конструкции и заливке качественной охлаждающей жидкости.

На чтение 7 мин.

Что значит цвет антифриза

Антифризы разных цветов на полках магазина

Отвечая на вопрос, поставленный в заголовке, можно уверенно ответить: ровным счетом ничего. Просто производителю нравится тот или иной оттенок, поэтому он использует его для окрашивания продукции. Однако вокруг этой темы ходит множество заблуждений, а значит – не все так просто. Итак, попробуем разобраться: антифриз красный, зеленый, синий – в чем разница?

Что такое антифриз

Что такое антифриз и что можно называть этим словом? В переводе с английского оно переводится как «незамерзающий». Так принято называть любую охлаждающую жидкость для системы охлаждения автомобиля. И эта ОЖ – не вода. Вода быстро замерзает, закипает уже при 100 градусах Цельсия, а при замерзании расширяется, приводя к разрывам и поломкам системы. Поэтому был изобретен антифриз.

В состав любого из них входит спиртовая основа, дистиллированная вода, присадки – органические или неорганические. Также возможно добавление глицерина и других компонентов.

Какого цвета бывают антифризы

Антифризы красный, зеленый, синий и желтый

Поскольку каких-то стандартов, регламентирующих цвет охлаждающей жидкости, не существует, все зависит от фантазии производителя. Что значит цвет антифриза, и для чего вообще используется окрашивание – читайте далее.

Для чего их окрашивают

Почему антифриз разного цвета? Ведь разнообразные цвета антифриза только вводят в заблуждение. Следует сказать, что сам по себе антифриз – бесцветный и прозрачный. И для его окрашивания есть три причины:

1. Отличие от воды. ОЖ – ядовита, поэтому главная причина – чтобы ее можно было отличить от воды и не выпить по ошибке.
2. Отличие друг от друга. Как правило, у одного и того же бренда есть целая линейка жидкостей с разными свойствами. Если бы они все были одного цвета, это создало бы путаницу.
3. Нахождение протечек. Какого цвета антифриз обычно? Какого бы ни был, он – яркий. Это делается для того, чтобы быстро находить места протечек. С этой же целью производители часто добавляют в состав флуоресцирующий краситель, который можно обнаружить при ультрафиолетовом свете.

Ну и не стоит забывать о маркетинговой составляющей. К примеру, бытует в народе мнение, что красный лучше всех – вот и будет производитель использовать этот оттенок.

Чем отличается антифриз по цветам

Как уже было сказано, каких цветов бывает антифриз – нигде и никем не регламентируется. Откуда тогда столько мифов, утверждающих, к примеру, какого цвета антифриз лучше для какой машины? Все дело в том, что хоть требований и нет, большинство производителей придерживаются негласных стандартов. И вот что значат оттенки по ним:

Синий

В синий или голубой окрашивали советский ТОСОЛ, и окрашивают его и сейчас. А бывает ли антифриз синего цвета? В первую очередь надо сказать, что антифриз – это любая охлаждающая жидкость, а значит – и ТОСОЛ тоже. Другой антифриз синего цвета, как правило, относится к стандарту G11. Это традиционные охлаждающие жидкости. Обычно в их основе лежат силикатные присадки. Особенность таких ОЖ в том, что они создают защитный слой на поверхности деталей, тем самым предотвращая образование коррозии. Но при этом ухудшают теплообмен.

Зеленый

Марки антифриза зеленого цвета популярны среди автомобилистов. Чаще всего так окрашивают жидкости стандартов G11 и G12+. Первые – это традиционные. Ко второму относятся гибридные. В них задействованы как органические, так и неорганические присадки. Это было сделано для того, чтобы соединить защитные свойства силикатов с великолепной теплопроводностью карбоновых кислот. Охлаждающая жидкость зеленого цвета, соответствующая этим стандартам, прослужит 2-3 года.

Красный

Мнение, что марки антифриза красного цвета – самые лучшие, связано с тем, что чаще в него и его оттенки окрашивают карбоксилатные ОЖ. Они соответствуют стандарту G12 или G12++ (улучшенные). В основе таких антифризов красного цвета лежат органические присадки, которые обладают прекрасным теплообменом и действуют точечно на коррозию – там, где она уже началась, а вот предотвратить ее возникновение, увы, не могут. Охлаждающая жидкость красного цвета пользуется наибольшей популярностью.

Желтый

А вот антифриз желтого цвета может соответствовать любому стандарту и быть изготовленным по любой технологии. Хотя чаще всего в него окрашиваются все-таки гибридные и лобридные жидкости. Существуют также разнообразные ОЖ желто-зеленого оттенка. Как правило, они традиционные или гибридные.

Фиолетовый

Фиолетовый краситель, а также сиреневый, лиловый и розовый чаще всего применяются при изготовлении продуктов стандарта G13. Это жидкости лобридные. Их главное отличие в том, что в качестве основы использован пропиленгликоль (у всех остальных – этиленгликоль). Поэтому они считаются более экологичными и безопасными для человека. А еще у них очень долгий срок службы.

Можно ли смешивать антифризы разных цветов

Смешивание красного и синего антифризов

Вышеописанное разделение весьма условно и используется далеко не всеми производителями. Встречаются линейки ОЖ одинакового состава, но при этом окрашенные в четыре-пять разных тонов. А значит, выбирать и смешивать антифриз по цветам – нельзя.

Отсюда вытекает ответ на вопрос можно ли смешивать антифриз разных цветов? Можно, только если в основе их лежит одна и та же технология и аналогичен состав. Можно мешать антифриз красный с зеленым, если они оба карбоксилатные или оба традиционные!

Важно! Не стоит слушать вредные советы о том, что зеленый можно мешать только с зеленым, а красный доливать к красному. Совместимость антифриза по цвету – не более чем миф. При выборе единственное, на что нужно ориентироваться – это технология производства, которая определяет и состав, и свойства.

А если смешать два продукта одинакового тона, но разного состава, то жидкость может загустеть, выпасть в осадок и тем самым нанести вред системе охлаждения.

Что означает, если меняется цвет

Если в процессе эксплуатации цвет охлаждающей жидкости незначительно меняется – становится более темным или мутным – это нормально. Ведь помимо охлаждающей функции у нее есть еще и очищающая.

Но вот если вдруг антифриз коричневого цвета и густой, а до замены еще много времени, это означает, что система охлаждения находится в плохом состоянии. Если антифриз стал ржавого цвета – то, скорее всего, где-то есть очаги коррозии.

Загустение, помутнение, выпадение осадка также могут возникать, если смешивать разные составы – даже не специально. Например, был залит традиционный, а вы решили перейти на карбоксилатный. Слили жидкость и залили новую. Но при сливке какой-то процент ее остается внутри системы. Вот и происходит смешение. Поэтому перед заменой ОЖ систему нужно промывать.

Ну и, конечно, причина того, почему антифриз меняет цвет, может заключаться в просто низком его качестве.

Выводы

А теперь выводы в виде распространенных вопросов и ответов:

• Антифриз красный, зеленый, синий – в чем разница между ними? Большинство производителей окрашивает в разные цвета жидкости разных стандартов.
• Можно смешивать антифриз разных цветов? Можно, если они изготовлены по одинаковой технологии.
• Можно ли смешать антифриз красный с зеленым? Можно, если они оба карбоксилатные или традиционные.
• Цвет антифриза на что влияет? Краситель сам по себе не влияет ни на что и никак не меняет свойства жидкости.
• Какие цвета антифриза можно смешивать между собой? Смешивать жидкости нужно, ориентируясь на технологию производства, а не на цвет.
• Антифриз стал ржавого цвета, в чем причина? Изменение цвета может говорить о низком качестве, о смешивании его с неподходящей ОЖ или о неполадках в системе охлаждения.

Будем надеяться, что эта статья развеет сомнения автомобилистов по поводу цветов и поможет сделать правильный выбор!

Антифриз красный — зеленый — синий. В чем разница? Просто о сложном

Новый и подержанный Nissan Rogue Sport: цены, фото, обзоры, характеристики

Nissan Rogue Sport — компактный кроссовер, не имеющий отношения к Rogue, несмотря на его название.

С Rogue Sport компания Nissan не представляет ни совершенно новую модель, ни более спортивный вариант нынешнего Rogue. Вместо этого это версия пятиместного Nissan Qashqai («KASH-kye»), продаваемого по всему миру, обновленного для Северной Америки (но продаваемого в Канаде как Qashqai).

Rogue Sport хирургический по своим размерам и конкурентоспособному набору. Он больше, чем Chevy Trax, но меньше, чем Ford Escape, что оставляет маленький Nissan где-то между малолитражкой и компактностью.

В 2020 году Nissan обновил Rogue Sport со стандартными функциями активной безопасности на всех уровнях отделки салона и новым стилем. В модельном году 2021 года было внесено несколько изменений.

БОЛЬШЕ: Прочтите наш обзор Nissan Rogue Sport 2021 года

Передняя часть Rogue Sport отличается некоторыми элементами стиля более крупного Rogue, включая V-образную решетку радиатора, окруженную фарами со стандартными светодиодными ходовыми огнями.Базовые модели поставляются с 16-дюймовыми стальными колесами и колпаками, но доступны и более крупные легкосплавные диски. Интерьер Rogue Sport почти полностью заимствован у более крупного Rogue, но в нем меньше места для задних сидений, а грузовая зона определенно более компактна, пока не будет сложен второй ряд сидений.

Rogue Sport предлагается только в виде пятиместного автомобиля, чего и следовало ожидать, учитывая его небольшие размеры. Его единственная трансмиссия соединяет 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 141 л.с. и 147 фунт-фут крутящего момента с бесступенчатой ​​трансмиссией.Передний привод входит в стандартную комплектацию, а полный привод доступен в качестве опции для каждого из трех уровней отделки салона. Управляемость средняя для небольшого кроссовера, а ускорение медленное, что противоречит слову «Спорт» в названии модели.

Это тоже вряд ли внедорожник, поэтому не рассматривайте его как замену ныне ушедшему из жизни Nissan Xterra. Вместо этого, с подвеской, подобной автомобилю, и довольно низкой линией крыши (более крупный Rogue на 6 дюймов выше) Rogue Sport — это городской кроссовер для покупателей, которым нужна высокая посадка и возможность перевозить предметы, которые не подходят. в седан.Полноприводной автомобиль понравится тем, кто живет в зимнем климате.

На 2018 год Rogue Sport предлагается в комплектациях S, SV и SL. Все они стандартно оснащены электрическими стеклоподъемниками и замками, а также аудиосистемой с потоковой передачей данных по Bluetooth и камерой заднего вида. Модели с более высокими характеристиками получают такие вещи, как подогрев передних сидений, рулевое колесо с подогревом, сиденье водителя с электроприводом, люк на крыше и аудиосистему премиум-класса с 7,0-дюймовым сенсорным информационно-развлекательным экраном.

Что касается безопасности, Rogue Sport доступен с системой камер объемного обзора, которая обеспечивает 360-градусный обзор автомобиля.Кроме того, доступны различные новейшие варианты активной безопасности. Они включают в себя адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о перекрестном движении сзади и предупреждение о выезде с полосы движения. Полный набор функций помощи водителю Nissan ограничен первоклассными автомобилями.

В 2019 году Nissan добавил свои функции помощи водителю ProPilot Assist в топовые комплектации Rogue Sport. В 2020 году Nissan сделал автоматическое экстренное торможение, предупреждения о выезде с полосы движения, мониторы слепых зон и автоматический дальний свет в качестве стандартных на всех уровнях отделки салона.

Nissan Qashqai Ti 2019 обзор — seniordriveraus

Пол Мюррелл тестирует Nissan Qashqai 2019 года по ценам, характеристикам, плавности хода и управляемости, безопасности, вердикту и всему, что нужно знать водителю старше 50 лет.

Краткое описание : Раньше он назывался Dualis, но смена названия не повлияла на продажи этого привлекательного внедорожника не совсем среднего размера.

2019 Ниссан Кашкай

Цена : 37 990 долларов (Ti) плюс дорожные расходы (диапазон начинается от 26 490 долларов) (ближе к верхнему пределу в этом классе)

Гарантия : 5 лет, неограниченное количество километров, с пятилетней помощью на дороге (Nissan присоединился к группе 5-летней гарантии)

Безопасность : пятизвездочный ANCAP (дата 2017 г.)

Двигатель : 2.0-литровый 16-клапанный бензиновый четырехцилиндровый двигатель DOHC

Мощность : 106 кВт при 6000 об / мин

Крутящий момент : 200 Нм при 4400 об / мин

Трансмиссия : CVT (бесступенчатая трансмиссия) (обычно не один из наших фаворитов, но этот хороший)

Привод : передний привод

Корпус : 4394 мм (длина), 1806 мм (ширина), 1595 (высота)

Размер шин : 225/45 R19

Объем багажника : от 430 литров до 1598 литров

Вес : 1429 кг

Диаметр поворота : не указано

Буксировка : 1200 кг (с тормозами), 729 кг (без тормозов)

Запасной : временная экономия места

Топливный бак : 65 литров (больше обычного, значит лучший запас хода)

Жажда : 6.9 л / 100 км (вариатор, комбинированный, рекомендуется неэтилированный бензин с октановым числом 91 или выше)

seniordriver расход : 6,9 л / 100 км на расстояние более 425 км

[обзор]

NISSAN БЫЛ ОДНОЙ из первых автомобильных компаний, предложивших линейку внедорожников, а модель, которая когда-то называлась Dualis, а теперь переименована в Qashqai, стала одной из самых успешных для бренда: в период с 2014 по октябрь 2017 года было продано впечатляющие 38000 продаж на местном уровне.

Последнее обновление обеспечит его высокие продажи.

Легко принять за своего старшего брата, X-Trail

Сильная цена может стоить некоторых продаж

Мы тестируем лучшую модель Ti. Модельный ряд Qashqai прибыл в Австралию в декабре 2017 года, но его модель появилась только в июне прошлого года. Тем временем форт принадлежал модели N-Tec, которая теперь будет снята с производства (причиной задержки с выпуском Ti было желание Nissan обеспечить наличие всех технологий помощи водителю)

При цене 37 990 долларов (плюс дорожные расходы) Ti, безусловно, не является дешевым подвальным домом и будет конкурировать с очень сильной оппозицией, включая Honda HR-V VTi-LX, Hyundai Kona Highlander, Toyota CH-R Koba. , Subaru XV и Skoda Karoq.Цена Nissan в 38 тысяч долларов выше, чем у всех этих топовых вариантов. Subaru включает в себя полный привод по более низкой цене, а некоторые другие модели с полным приводом все еще дешевле, чем 2WD Qashqai.

Хорошая новость заключается в том, что за премиальную цену вы получаете хорошо оборудованный автомобиль, который включает в себя кожаную отделку Nappa, бесключевой доступ и запуск кнопки, адаптивный круиз-контроль, светодиодные адаптивные фары с функцией дальнего света, фиксированный панорамный люк на крыше с усиленной шторкой и привлекательный 19-дюймовые легкосплавные диски.Как и положено цене, Ti также получил сиденье водителя с памятью, регулировку мощности для пассажирского сиденья, внутреннее освещение, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, дворники с датчиком дождя и двухзонный климат-контроль.

Как и в меньших вариантах, имеется также 7-0-дюймовая навигационная система с сенсорным экраном, цифровое радио, светодиодные дневные ходовые огни и задние фонари, шестиступенчатая регулировка сиденья водителя с электроприводом, подогрев передних сидений, система 360-градусной камеры с возможностью перемещения. обнаружение объектов, подогрев и складывание боковых зеркал с электроприводом, защитное стекло в задней части, аудиосистема с шестью динамиками и кожаные вставки на рулевом колесе и рычаге переключения передач.

Аккуратный, безобидный стиль

Привлекательный внешний вид

Спроектировать небольшой внедорожник, который выделялся бы из толпы, — сложный трюк, но дизайнеры Qashqai справились с этим.

Стиль аккуратный, с достаточным количеством стилевых реплик, чтобы придать Qashqai характер, но не настолько возмутительным, чтобы вызвать поляризацию мнений.

Цвет героя в этом диапазоне — яркий Vivid Blue, но он будет стоить вам премии в 495 долларов (как и Platinum, Gun Metallic, Night Shade и Magnetic Red — Ivory Pearl и Pearl Black не влекут за собой штрафных санкций).Синий цвет хорошо сочетается с Qashqai, выгодно подчеркивая черную облицовку нижней части кузова и серебристые рейлинги на крыше.

Большинство людей (включая нас) часто ошибочно принимают Qashqai за его более крупного собрата X-Trail.

Некоторые устаревшие элементы, но высококачественные материалы

Интерьер без уловок

В течение некоторого времени Nissans подводили невообразимые интерьеры, но интерьер Qashqai не должен никого обижать или, особенно на Ti, заставлять вас чувствовать себя неполноценным. Первое впечатление — трезвый, хорошо продуманный дизайн, а используемые материалы кажутся, возможно, даже лучше, чем можно было бы предположить по цене.

По какой-то причине посадочное место в Qashqai находится высоко, и даже при минимальной возможной настройке сиденья вы все равно чувствуете, что сидите на сиденье, а не садитесь на него. Конечно, высокая посадка — одна из причин, по которой люди покупают внедорожники, поэтому для них это не проблема.

Черная цветовая схема не подавляет, а органы управления и распределительное устройство находятся там, где вы ожидаете их найти, и четко обозначены. Настоящий бонус для стареющих глаз — использование легко читаемого шрифта большого размера.Большинство людей быстро почувствуют себя в интерьере как дома.

Одна особенность, которая действительно требует обновления, — это информационно-развлекательная система. Здесь нет Apple CarPlay или Android Auto, а графика имеет тот старомодный вид, от которого ушли современные компьютеры. И нет проекционного дисплея. Но все работает как надо и освоить несложно.

Цифровое радио (DAB +) всегда приветствуется (хотя обычно оно довольно быстро отключается, когда вы покидаете пригород).

Хорошее пространство для головы, ног и плеч, но без вентиляционных отверстий сзади и тесное размещение троих взрослых

Хорошее внутреннее пространство

Qashqai немного сложно классифицировать — он больше, чем большинство небольших внедорожников, но не такой большой, как большинство внедорожников среднего размера.

Более крупный, чем некоторые другие внедорожники, обеспечивает хорошее внутреннее пространство. Заднему сиденью даже удается обеспечить полезный запас пространства, несмотря на то, что панорамный люк на крыше ограничивает пространство, но трое взрослых взрослых будут чувствовать себя зажатыми и не захотят проводить там больше времени, чем им нужно. Отсутствие задних дефлекторов также добавит им дискомфорта.

На двух крайних сиденьях есть крепления ISOfix, а на центральном сиденье — верхний ремень.

Большие прозрачные этикетки; логичная, эргономичная планировка; новый красивый руль

О безопасности хорошо позаботились

Решение Nissan отложить выпуск Ti до тех пор, пока он не будет предлагаться с полным набором функций помощи водителю, было разумным.

Qashqai получает пятизвездочную оценку ANCAP (дата указана в 2017 году), но имейте в виду, что оценка основана на результатах, достигнутых в тестах Euro NCAP, а не на местном тестировании.

Хорошее багажное отделение, увеличенное за счет почти плоского складывания сидений

Багажное пространство удовлетворит большинство потребностей

Напротив, объем багажного отделения в Qashqai находится на вершине класса — 430 литров. Опустите задние сиденья (разделение 60:40), и вы сможете освободить около 1600 литров.

К умным идеям относятся отсеки для хранения вещей под полом (всегда удобные для хранения ценных вещей) и дополнительное преимущество, заключающееся в надежном хранении мелких предметов.

Запасное колесо для экономии места не столь похвально, но, честно говоря, Nissan далеко не единственный, кто не предлагает полноразмерное запасное колесо.

Прекрасные сиденья из кожи Nappa в топовой комплектации Ti и вариатор, который является хорошим примером.

Двигатель немного разочаровывает

2-литровый бензиновый двигатель Nissan без наддува (дизельный двигатель больше не доступен) выдает менее впечатляющие 106 кВт при 6000 об / мин и 200 Нм при 4400 об / мин.Множество конкурентоспособных автомобилей в этом классе комфортно превосходят эти цифры.

Тем не менее, это двигатель, с которым будет легко жить изо дня в день. Вы точно не почувствуете себя брошенным в пробке и даже на открытой дороге, обгон не представляет особых проблем. На национальном ограничении скорости двигатель вращается со скоростью около 2000 об / мин, и в результате крейсерская поездка на дальние расстояния снижается. Как всегда, большие 19-дюймовые колеса и соответствующие низкопрофильные шины могут быть немного жесткими, что усугубляется слегка жесткими настройками подвески.

Бесступенчатая трансмиссия (с механической коробкой передач предлагается только ST начального уровня) хорошо согласована с двигателем и не так склонна к размытости диапазона оборотов, как многие подобные. По мере приближения оборотов к красной линии двигатель начинает казаться очень загруженным, и чуткие водители будут избегать верхних пределов тахометра.

Qashqai страдает от одного из наших любимых багов: круиз-контроль не поддерживает заданную скорость на длинных спусках, что требует либо регулярного нажатия на педаль тормоза (что отключает круиз-контроль), либо ручного переключения на пониженную передачу для некоторого торможения двигателем.

Еще одна неприятность касается так называемой интеллектуальной системы вмешательства в полосу движения. Как и многие подобные системы, он паникует при малейшем признаке того, что вы приближаетесь к пределу своей полосы движения. Вследствие этого, особенно на проселочных дорогах, большинство людей, вероятно, выключат его. Само собой разумеется, что функция помощи водителю не может помочь водителю, если она была отключена.

Стоит отметить большой топливный бак объемом 65 литров. Qashqai счастлив работать на топливе с октановым числом 91, и при пробеге более 450 км мы достигли заявленного смешанного расхода топлива, равного 6.9л / 100км. Это означает полезный диапазон (или, в качестве альтернативы, менее регулярные посещения местной СТО). Еще одно упущение, которое некоторые могут назвать хорошим, — это технология остановки / запуска — это еще одна из тех дополнительных функций, которые многие владельцы автоматически отключают.

Достаточно понравится, если вы можете позволить себе запрашиваемую цену

Доступный автомобиль и душевное спокойствие

Nissan немного опоздал на вечеринку с более длительной гарантией, но теперь предлагает пятилетнюю гарантию без ограничений по километражу в сочетании с пятью годами бесплатной помощи на дороге.

Плановое обслуживание необходимо проводить каждые 10 000 км или 12 месяцев (в зависимости от того, что наступит раньше), что немного чаще, чем у некоторых других, многие из которых теперь рекомендуют проводить обслуживание каждые 15 000 км. Тем не менее, обслуживание по ограниченным ценам распространяется на первые шесть посещений (до 72 месяцев или 60 000 км, опять же, в зависимости от того, что наступит раньше).

Стоимость обслуживания

составляет 226, 309, 236, 435, 245 и 339 долларов, что более чем разумно.

Сводка

Qashqai высшего качества понравится широкому кругу покупателей, желающих не обращать внимания на слегка завышенную цену.

Учитывая, что он немного больше, чем маленькие внедорожники, и немного меньше, чем средние внедорожники, это может быть классический случай Златовласки «в самый раз».

Насколько надежен Nissan? Сбалансированный взгляд на бренд

По состоянию на 2016 год Nissan был крупнейшим производителем электромобилей в мире. с продажами более 275 000 полностью электрических автомобилей по состоянию на декабрь 2016 года.

Японский производитель автомобилей лидирует в области производства электромобилей. автомобили и их неэлектрические транспортные средства по-прежнему пользуются такой же популярностью, как и прежде.Их репутация производителей надежных, доступных по цене автомобилей, которые хорошо управляются, как никогда сильна.

Но насколько надежен Nissan?

В этой статье мы посмотрим, насколько надежны Nissan на самом деле, и чем они отличаются от конкурентов.

Насколько надежен Nissan?

Японские производители автомобилей часто известны своей способностью производить одни из самых надежных автомобилей на рынке, и Nissan, похоже, не исключение.

Nissan неизменно фигурирует в таблицах надежности, и некоторые модели хвалят за их надежность.

Согласно недавнему опросу Telegraph, Nissan занял десятое место среди самых надежных автомобилей 2017 года с 98 проблемами на 100 автомобилей. Индекс надежности поставил Nissan на девятое место из 32 брендов по надежности с индексом надежности 88. Это намного лучше, чем в среднем по отрасли (чем ниже оценка, тем выше надежность). Nissan также включил несколько моделей Nissan в число 100 самых надежных моделей, включая X-Trail, Qashqai и Micra. Cheatsheet также высоко оценивает Nissan, сообщая, что модели Nissan могут проехать 195 593 мили, прежде чем достичь нулевого значения.Это ставит их на шестое место в таблице. Это исследование было проведено Mojo Motors, которая использовала алгоритм, чтобы вычислить, сколько миль может проехать транспортное средство, прежде чем оно полностью потеряет свою ценность. Они рассмотрели более 500 000 моделей, выпущенных в период с 1994 по 2014 годы. Таким образом, Nissan показал неплохие результаты в этом исследовании.

Насколько надежен Nissan Micra?

Если мы посмотрим на отдельные модели, Nissan получил высокие оценки. Nissan Micra имеет индекс надежности всего 34, что является чрезвычайно надежным. Средняя стоимость ремонта также довольно низкая — 252 фунта стерлингов.07 в среднем. Читатели AutoExpress также выразили удовлетворение тем, насколько надежна модель Micra. По самоотчетам они оцениваются на 4/5 и 5/5 по надежности. Micra также набрала выше среднего по отрасли балла на WhatCar? высокие оценки по электрике, тормозам и лампочкам.

Надежность Nissan Note

Nissan Note также очень надежен, с индексом надежности 33. Средняя стоимость ремонта также ниже — 237,73 фунтов стерлингов. Какая машина? также оценивает его выше среднего по отрасли в каждой категории, при этом некоторые детали не требуют замены на десятки тысяч миль выше среднего по отрасли.

Насколько надежен Nissan Qashqai?

Nissan Qashqai не так хорошо набирает очки, но он все равно очень хорошо набирает очки по сравнению со многими другими моделями. У него рейтинг надежности всего 70. Стоимость ремонта в среднем дороже — 346 фунтов стерлингов, но Qashqai также стоит дороже, что может быть причиной более высоких затрат на ремонт. Читатели AutoExpress, похоже, хорошо отзываются о надежности Qashqai, оценивая его на 5/5. Некоторые, однако, отметили, что ремонт и замена деталей обходятся дороже.Какая машина? оценивают его как средний, оценивая его выше среднего по отрасли для подобных фильтров пыльцы и щеток стеклоочистителя, но ниже среднего по отрасли для ламп и тормозных колодок.

Однако, как ни странно, AutoExpress и WarrantyDirect назвали Nissan одним из самых ненадежных автомобильных брендов 2016 года. За надежность им присудили 89,05%. Хотя это может показаться не очень плохим, у лучшего бомбардира 97,54%. Это означало, что он шел гораздо дальше по списку. Это удивительно, учитывая, что Nissan оказался очень надежным во всех других обзорах и таблицах.

Итак, общее мнение таково, что Nissan очень надежен, есть одна или две точки зрения, которые говорят иначе, но мы обсудим, почему это может быть через минуту.

Почему Nissan надежен?

Так почему же Nissan надежен?

Как мы уже говорили, японские модели автомобилей известны своей долговечностью, поэтому тот факт, что Nissan является надежным, не должен удивлять многих. [vc_single_image image = ”54806 ″ img_size =” article-image ”] Однако одна из основных причин, по которым Nissan может быть настолько надежным, — это использование ими технологий.Nissan — это доступный бренд, а это означает, что в их автомобилях не так много дорогих и современных технологий, как у более дорогих брендов. Это ни в коем случае не плохо, тем более, что кажется, что эти автомобили более надежны. Проблема, которую обнаружили многие производители автомобилей класса люкс, заключается в том, что эта новая технология, которая используется в их автомобилях, может быть весьма ненадежной. А если он сломается, ремонт может оказаться дорогостоящим, и на это уйдет много времени. Это сильно влияет на надежность. В случае с Nissan дело обстоит иначе, а это означает, что их надежность намного выше.

Это также может объяснить, почему их более доступные автомобили, такие как Micra и Note, более надежны, чем X-Trail и Qashqai. Обе эти машины немного дороже и оснащены более передовыми технологиями, а это означает, что их дороже ремонтировать, если что-то пойдет не так.

Итак, возможно, именно поэтому Nissan неизменно остается надежным брендом.

Насколько надежны опросы потребителей?

Итак, насколько надежны опросы потребителей, которые мы используем?

Как правило, это один из лучших способов узнать, насколько надежна модель или производитель.Опросы спрашивают владельцев, и именно они знают свою машину лучше всех.

Такие компании, как WarrantyDirect, также точны. Они могут использовать информацию, которую они получают, когда кто-то делает претензию, и использовать данные, которые они собрали за период времени, скажем, за год, чтобы определить, какие марки и модели являются наиболее и наименее надежными. Однако в этом случае мы видим, что есть одно исследование, которое отклонилось от общего консенсуса. И это было исследование, проведенное AutoExpress и WarrantyDirect.Это исследование поместило Nissan в нижнюю половину таблицы, полная противоположность всем остальным таблицам надежности, на которые мы смотрели. Итак, почему?

Результаты AutoExpress были взяты из обзора мощности водителей в 2016 году. Они собирают данные, полученные от самих водителей, и просят владельцев оценить свои автомобили по ряду параметров, включая надежность. Мы не знаем, оценивается ли их таблица надежности исключительно по надежности или по общей оценке. Если это в общей оценке, это может повлиять на оценку надежности.Например, если владельцы недовольны другой особенностью автомобиля, они оценивают ее ниже, и это снижает общую оценку.

Или вы можете возразить, что если это самооценка, то это с большей вероятностью скажут те, кто недоволен своими автомобилями. Дело обстоит не только с автомобилями, но это может означать, что результаты будут немного искажены в сторону большей ненадежности.

Еще одна проблема, связанная с опросами потребителей, заключается в том, что вы не можете определить, насколько надежен новый автомобиль. Никто ничего не может с этим поделать, это просто потому, что машина слишком молода, чтобы определять надежность в долгосрочной перспективе.Тем не менее, многие используют прогнозируемую надежность, которая зачастую оказывается столь же точной.

В целом опросы потребителей — самый точный способ определить, насколько надежен автомобиль. У использования опросов потребителей есть некоторые недостатки, но в настоящее время они являются нашим наиболее точным источником определения надежности.

Nissan против Toyota против Honda; Что надежнее?

Итак, что надежнее между Nissan, Toyota и Honda?

Если честно, все три бренда очень надежны и известны своей долговечностью.

Honda заняла 15-е место в опросе Telegraph с 117 проблемами на 100 автомобилей. Toyota также преуспела, заняв 9-е место с 96 проблемами на 100 автомобилей. Это всего лишь на одно место выше, чем у Nissan, поэтому Toyota лидирует в этом обзоре надежности. По индексу надежности Honda заняла первое место и заняла 2-е место с общим индексом надежности всего 42. Хотя Toyota не сильно отстает на 4-м месте с индексом надежности 59. Оба они выше, чем у Nissan, хотя Nissan по-прежнему входит в первую десятку, как мы упоминали выше.По данным опроса AutoExpress, который поместил Nissan в нижнюю половину таблицы надежности, и Toyota, и Honda показали очень хорошие результаты, заняв 4-е и 5-е места соответственно. Toyota получила 95,03 балла из 100, а Honda — 94,61.

В заключение можно сказать, что все три бренда смешаны. Все они надежны и получили высокие оценки. Тем не менее, похоже, что все трое по очереди борются за первое место. В целом, похоже, что Toyota немного надежнее, но это, кажется, только нитью.В конечном счете, однако, вы не ошибетесь, выбрав любой из этих брендов, потому что все они кажутся надежными.

Какие автомобили Nissan самые надежные?

Следующие модели являются самыми надежными автомобилями Nissan;

• Nissan Note
• Nissan Micra
• Nissan Qashqai

Все они получили очень хорошие оценки по индексу надежности

Какие автомобили Nissan являются наименее надежными?

А наименее надежные автомобили Ниссан?

Все они имеют оценку ниже среднего, когда дело доходит до надежности по индексу надежности.

В заключение, Nissan — очень надежный бренд. Их самые популярные модели кажутся одними из самых надежных на рынке, и они постоянно оказываются в верхней половине таблицы рейтингов надежности. Тем не менее, они не всегда так впечатляют, как их конкуренты, Toyota и Honda, но обе эти модели также очень надежны, поэтому Nissan всегда было сложно конкурировать. В целом, однако, если вы ищете хорошо построенный автомобиль, который выполняет свою работу и является надежным, то вы не ошибетесь с Nissan.

70 лет спустя после того, как Nissan выпустил свой первый электромобиль, их самый передовой электромобиль занял центральное место на Фестивале скорости в Гудвуде в этом году, посмотрите видео ниже! https://www.youtube.com/watch?v=IbaSwhKIYHk&feature=youtu.be

2017 Nissan Qashqai Review

Nissan Qashqai — это автомобиль, который в 2006 году положил начало повальному увлечению кроссоверами в Великобритании после злополучных попыток Honda и Suzuki в начале 2000-х годов, которые опередили свое время.Qashqai сочетает в себе динамику движения и безобидность хэтчбека с более высокой посадкой, как у внедорожника. Сейчас это кажется простой или даже очевидной идеей, но в то время она начала революцию в покупательской привычке.

Кузов: 5dr кроссовер

Мест: 5

MRP от 18 795 фунтов стерлингов — 29 715 фунтов стерлингов

Знаете ли вы? Кашкайцы — это группа племен тюркского происхождения, простирающаяся от западной до центральной Азии

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Вердикт: ★★★★★★★★ ☆☆ (7.9/10)

Qashqai — это Volkswagen Golf для тех, кто хочет сидеть повыше. Он все делает очень хорошо, может быть, не считая производительности. Он гладкий, он хорошо управляется и едет, не слишком большой и довольно удобен для пятерых. Покупатели, ожидающие чего-то лучшего, будут разочарованы; Во всем модельном ряду в целом отсутствует ажиотаж, но, тем не менее, Nissan представляет собой устрашающе компетентный автомобиль для повседневного использования, который отвечает многим требованиям для многих стилей жизни.

Дизайн и экстерьер	★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)
Интерьер и комфорт	★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)
Технологии и возможности подключения	★★★★★★★★★ ☆ (9.10)
Производительность и управляемость	★★★★★★ ☆☆☆☆ (10.06)
Функции безопасности	★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)
Технические характеристики и уровни отделки салона	★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)
Эксплуатационные расходы и экономия топлива	★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)
Стоимость	★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Нам нравится

Универсальность, возможность делать что угодно

Практическая кабина

Удивительные технологии

Нам не нравится

Стерильное вождение

Двигатели с плохой чувствительностью

Плохая задняя обзорность

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Дизайн и внешний вид: ★★★★★★★★ ☆☆

(8/10)

Семейный стиль Nissan к настоящему времени охватил практически все его автомобили, но никто не носит его лучше, чем Qashqai.Пропорции идеальные, большие колеса хорошо заполняют арки, а приятное сочетание изгибов и углов означает, что автомобиль не кажется ни пышным, ни угловатым. Это отличный дизайн.

Изображение Qashqai — одно из самых популярных и знакомых. У него нет особого лица, кроме каждого отдельного лица, данного ему каждым покупателем, сделавшим решительный шаг. Это почти лучший друг каждого, и те, кто со стороны, часто смотрят на него с завистью, как будто группа ваших друзей ест мороженое без вас.

Стиль, вдохновленный полноприводным автомобилем, подчеркивает неокрашенная отделка колесных арок по всей длине боковин и нижней части бамперов.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Интерьер и комфорт: ★★★★★★★★ ☆☆

(8/10)

Большая часть широких поверхностей покрыта мягкими на ощупь материалами или, в моделях высшего класса, кожей. Существует небольшая разница между интерьерами самой дешевой и самой дорогой версий: первая кажется немного тусклой и дешевой по сравнению с загруженным, но организованным и логичным набором кнопок и экранов, окруженных стильной отделкой.Тем не менее, все они имеют одинаковое прочное качество сборки.

Компания Nissan не пыталась изобретать велосипед. Когда семидюймовый сенсорный экран NissanConnect выходит на уровень N-Connecta, интерьер значительно улучшается, но все же сохраняет шкалы климат-контроля, а также кнопки для защиты от запотевания, обогрева ветровых стекол и т. быстрый доступ. Это идеальное сочетание количества функций и оптимальной оптимизации.

Интерьер не вызывает особого восторга ни на одном уровне отделки салона.Он интуитивно понятен и не вызывает сомнений как с точки зрения простоты использования, так и с точки зрения отклонения от статус-кво. Это хорошая вещь для повседневного использования и для создания быстрой и прочной связи с автомобилем при первой поездке.

Практичность

При объеме 430 литров багажник на 50 литров больше, чем у типичного компактного хэтчбека. Высота кузова также означает больше места для опускания пола для большего комфорта задних пассажиров и для размещения задних сидений, разделенных 60:40, которые полностью складываются.В багажнике есть фальшпол, который можно разобрать и расположить более чем дюжиной различных способов, чтобы отделить покупные или другие мелочи, которые могут быть повреждены, если им будет предоставлено слишком много места для катания.

Полный привод — дорогостоящий вариант, который не подходит большинству людей, но любой, кто живет в сельской местности или боится суровых зим, может оценить дополнительную практичность, которую предлагает система.

Загрузочное пространство

Мин .: 430 литров

Макс .: 1585 литров

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Технологии и возможности подключения: ★★★★★★★★★ ☆ (9/10)

Компания Nissan превратила Qashqai в одну из выдающихся звезд реального автомобильного рынка, когда дело касается технологий.Некоторые из его расширенных функций специально связаны с безопасностью, но другие предназначены как для безопасности, так и для практичности — а может быть, просто потому, что они классные.

Монитор кругового обзора является ярким примером использования камер, установленных спереди, сзади и сбоку, для создания обзора автомобиля сверху с высоты птичьего полета. Это замечательный, почти компьютерный игровой дисплей, который позволяет даже маневрировать автомобилем с полностью затемненными окнами, хотя это не рекомендуется …

NissanConnect может подключаться к смартфонам и отображать такие приложения, как Facebook и Twitter, на главном экране.Разумеется, на всех автомобилях есть USB-порт, а также возможность подключения по Bluetooth. Стоит отметить, что даже базовый Visia Qashqais может быть дополнен, помимо прочего, передним и задним парктрониками.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Характеристики и управляемость: ★★★★★★ ☆☆☆☆

(6/10)

Qashqai полностью ванильный в отделе обработки. В этом нет ничего плохого, и иногда это именно то, что вам нужно, но в конечном итоге это тоже не особенно интересно.Но ваниль важна тем, что если бы нам всем пришлось жить с одним вкусом мороженого всю оставшуюся жизнь, большинство людей выбрало бы ее. Помимо аналогий с замороженными десертами, машина действительно отлично справляется с подавляющим большинством повседневных жизненных ситуаций.

Езда в целом очень хорошая, даже на больших 19-дюймовых колесах, где некоторая резкость начинает нарушать самообладание на неровной дороге. Это хорошо продуманное сочетание стабильности и мягкости, которое поглощает самые сильные неровности и сглаживает разрушающиеся поверхности, контролируя крен кузова.Таким образом, Qashqai не скачет на поворотах, как внедорожник; он принадлежит к группе кроссоверов, у которых динамика управляемости хэтчбека практически сохранена.

С другой стороны, двигатели оставляют желать лучшего для прямой скорости. Дизели настроены на передачу большей части крутящего момента в течение первого короткого промежутка хода педали, заставляя их чувствовать себя энергичными и мощными, но когда вы нажимаете на педаль полностью, двигателям нечего добавить. Между тем, слишком часто на быстрых проселочных дорогах уменьшенные размеры 1.2-литровый бензиновый двигатель нужно напрячь по максимуму. 1,6-литровый двигатель — лучший выбор — все еще вряд ли быстрый, но более расслабляющий.

Рекомендуемый двигатель: 1.6 dCi 130 2WD

0-62 миль / ч	11,1 секунды
Экономия топлива	57,6-60,1 миль на галлон
Выбросы	122-128г / км

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Функции безопасности: ★★★★★★★★ ☆☆

(8/10)

В Qashqai впечатляющий выбор оборудования для обеспечения безопасности, хотя и не всегда стандартного.Nissan называет набор активных технологий своим Safety Shield. От распознавания дорожных знаков и автоматического включения дальнего света до предупреждения о выезде с полосы движения и автономного экстренного торможения — на рынке нет более компактных кроссоверов с лучшими характеристиками, когда речь идет о безопасности.

Blind Spot Vision показывает предупреждающий световой сигнал у зеркал заднего вида, если объект находится в вашей слепой зоне, а функция Driver Attention Alert может сделать разумное предположение о том, когда водитель устал. Монитор Around View Monitor особенно умен, он дает вам отличную общую картину того, насколько чистым является пространство вокруг автомобиля.Больше не нужно переворачивать спрятанные детские игрушки, которые остались валяться.

Два самых дешевых класса отделки салона не получат ничего из этого без добавления дополнительных опций, которые стоили марок автомобилей в этом разделе. У них действительно есть улучшенный контроль устойчивости, но только модели среднего класса начинают выигрывать. Некоторые функции предназначены только для дорогой Tekna.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Технические характеристики и уровни отделки салона: ★★★★★★★★ ☆☆

(8/10)

Цвета

Необычно для коричневых оттенков, Nissan дал этому автомобилю металлический цвет под названием Bronze, который на самом деле выглядит неплохо.Flame Red — твердый, свободный цвет, и это хороший цвет, но еще лучше — Magnetic Red, один из семи металлических оттенков. Другие — Gun Metallic, Blade Silver, Pearl Black — который скорее металлический, чем перламутровый, Nightshade — потрясающий темно-фиолетовый, который великолепно смотрится под прямыми солнечными лучами, и красивый Ink Blue.

Есть также перламутровый Storm White, но это наименее лестный из девяти вариантов. Более темные цвета металлик лучше всего сочетаются с тщательно продуманной формой, поэтому лучше всего выбрать Pearl Black, Magnetic Red, Bronze, Ink Blue и Nightshade.

Уровни отделки

Visia, традиционная модель Nissan с открывающейся крышей, является отправной точкой. У него довольно типичный набор функций по этой цене, в том числе четыре электрические стеклоподъемники, 5,0-дюймовый экран, замечательный комплект пассивной и полуактивной безопасности и круиз-контроль. В нем есть AM / FM-радио с проигрывателем компакт-дисков, USB-порт и Bluetooth, но нет приема DAB.

Acenta добавляет более крупные легкосплавные диски, кожаную отделку руля и ручки переключения передач, фальш-пол багажника, двухзонный климат-контроль и, что впечатляюще, автоматические фары и дворники.Все становится еще интереснее с классом N-Connecta, с входом и запуском без ключа, большей частью списка технологий активной безопасности Nissan Safety Shield и большим сенсорным экраном. Наконец-то сюда прибывает и DAB-радио.

N-Vision — это особая модель, ориентированная на стиль, взяв за основу N-Connecta и добавив сиденья из алькантары, панорамную крышу, подогрев передних сидений и электрическую регулировку сиденья водителя.

Tekna — лучший автомобиль, оснащенный остальной частью Nissan Safety Shield, 19-дюймовыми легкосплавными дисками, полностью светодиодными фарами, обогревом лобового стекла и полуавтоматической парковкой.

Размер и габариты

Несмотря на то, что он выглядит большим, отчасти из-за выпуклых колесных арок и высокой крыши, на самом деле это не такой уж большой зверь. Ширина чуть более двух метров, включая зеркала, означает, что некоторые гаражи будут тесноваты, но в целом Qashqai кажется намного больше, чем он есть на самом деле.

Длина	4377 мм
Ширина	1806 мм (2070 мм)
Высота	1590 мм
Максимальный буксирный вес без тормоза	От 675 кг (1.2 DiG-T) до 750 кг (1,6 dCi 4WD)

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Эксплуатационные расходы и экономия топлива: ★★★★★★★★

☆☆ (8/10)

Qashqai не претендует на то, чтобы установить стандарт экономии топлива, и это не так. Все его двигатели находятся в середине списка по эффективности, за исключением дизельного двигателя dCi 110, который в официальных тестах разгоняется до 74 миль на галлон на 18-дюймовых колесах.Есть даже вариант с уровнем выбросов CO2 ниже 100 г / км. Однако у него недостаточно мощности, и его нужно постоянно усердно работать, что разбивает любые мечты об экономии топлива, начиная с шестерки, не говоря уже о семерке.

Официально бензин в среднем может достигать отметки 40 ° C, но около 40 миль на галлон — лучшее, на что можно надеяться без серьезной преданности делу.

Остаточная стоимость неплохая, но ее популярность начинает снижаться. На рынке подержанных товаров всегда есть большой выбор, и в результате цены падают.Владение должно быть доступным благодаря скромным страховым взносам и качественному обслуживанию.

Надежность и сервис

Qashqai, несмотря на всю свою популярность, оставляет желать лучшего у владельцев. Он находится недалеко от нижней части таблицы в опросе удовлетворенности владением Driver Power 2016 года, в котором люди упоминают широкий спектр мелких, но неприятных проблем, в том числе электрические гремлины, которые вообще препятствуют запуску автомобиля. Проблемы с электричеством слишком распространены.Nissan значительно отстает от рекордов надежности своих японских соотечественников Toyota, Lexus и Honda.

Незначительный	12 месяцев или 12500 миль — 160 фунтов стерлингов за
Майор	24 месяца или 25 000 миль — £ 250, эстимейт

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Цена: ★★★★★★★★

☆☆ (8/10)

При цене 18 795 фунтов стерлингов Qashqai Visia выглядит неплохо, но эта модель — лидер убытков, обходящийся некачественным бензиновым двигателем.Для дизеля начального уровня это 20 625 фунтов стерлингов, хотя это все еще в целом сопоставимо с люком Ford Focus. Дизельный Acenta снова более чем на 2000 фунтов стерлингов дороже — на 22 685 фунтов стерлингов.

Для самой недорогой модели N-Connecta это минимум 22 785 фунтов стерлингов, но для самого дешевого дизельного топлива вы ищите 24 535 фунтов стерлингов или 25 785 фунтов стерлингов для лучшего dCi 130. Добавление полного привода резко увеличивает стоимость. до 27 485 фунтов стерлингов, а обновление до N-Vision стоит 1200 фунтов стерлингов. С этого момента Qashqai начинает выглядеть дорого, несмотря на обилие стандартной комплектации.

В верхней части диапазона цена Tekna начинается с 25 015 фунтов стерлингов за бензин начального уровня, 26 635 фунтов стерлингов за базовый дизель и 27 885 фунтов стерлингов за более мощный. Если бензиновый двигатель достаточно хорош, самый дешевый Tekna предлагает блестяще роскошный кроссовер за такие деньги.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Рекомендации

Технический наркоман	1.5 dCi 110 Black Edition — включает в себя панорамную стеклянную крышу над бесчисленными системами безопасности и автоматизированную парковку
Новые родители	1.5 dCi 110 N-Connecta — заманчивый список желаемого оборудования, включая спутниковую навигацию и Around-View Monitor
Искатель роскоши	1.6 dCi 130 Tekna — исключительная роскошь плюс полезность круглый год благодаря обогреву ветрового стекла

Соперники

Форд Куга	верит в свой возраст благодаря отзывчивому драйву и разнообразию доступных технологий, и приятно смотреть на
Suzuki SX4 S-Кросс	Компактный кроссовер Недорогой компактный кроссовер с множеством полезного оборудования и мощным экономичным дизельным двигателем
Пежо 3008	Превосходная изысканность, эффективность и комфорт означают, что альтернатива Peugeot входит в число лучших в своем классе.
Jeep Renegade	Более прочный стиль, напоминающий внедорожник, с опциями исключительно мощного полного привода
Фольксваген Тигуан	Лидер в классе по безупречному качеству стоит дорого, но чувствует себя на голову выше большинства остальных

Что говорят другие

Auto Trader	«Nissan Qashqai — поистине великолепный автомобиль, и для нас это лучший из небольших внедорожников.Ни один конкурент не может предложить такое потрясающее сочетание стиля, качества, практичности, изысканности, комфорта, эффективности и доступности ».
Какой автомобиль?	« Вы не можете ожидать, что внедорожник будет особенно хорошо управлять, но настройка подвески Qashqai позволяет ему хорошо контролировать движения своего тела в поворотах ».

Обзор Nissan Qashqai 2019 — ключи от машины

Пройдите по любой улице Великобритании, и вы, несомненно, увидите Nissan Qashqai — если не несколько.С момента своего появления в 2006 году внедорожник зарекомендовал себя фаворитом среди британских покупателей благодаря отличной цене, качественному интерьеру и удивительно динамичным ощущениям от вождения.

Теперь, в конце второго поколения, Nissan решил модернизировать автомобиль с помощью новой линейки двигателей. Бензиновый агрегат объемом 1,3 литра присоединяется к линейке, разработанной совместно с Daimler (материнская компания Mercedes-Benz) в рамках альянса Nissan-Renault-Mitsubishi. Он уже используется в ряде автомобилей этой фирмы, но как он себя чувствует в Qashqai?

Производительность

Доступный в конфигурациях 138 и 158 л.с., это последняя из новых 1.3-х литровые варианты мы сели за руль. Он также развивает крутящий момент 270 Нм, передаваемый на передние колеса через совершенно новую коробку передач с двойным сцеплением — первую в своем роде, появившуюся на Nissan без GT-R. В результате разгон до 100 км / ч преодолевается за 9,7 секунды, а максимальная скорость может достигать 124 миль в час.

Это удачная комбинация, которая оказалась идеальной парой. Мощности достаточно, и она равномерно подается во всем диапазоне оборотов. Тем не менее, этому немного мешает новая трансмиссия с двойным сцеплением, которая отлично работает, когда набирает скорость, но чувствует задержку при трогании с места.

Ходовая часть и управление

Это обновление Nissan Qashqai ничего не изменило в механике автомобиля, кроме новой линейки двигателей, и благодаря этому управлять им легко и весело. Рулевое управление достаточно хорошо взвешено, чтобы развлечься на открытой извилистой дороге, но также позволяет легко маневрировать по городу, где многие кашкайцы проведут свою жизнь.

Его тоже не беспокоят автомагистрали. Он едет плавно, а шум в салоне минимален, создавая расслабляющие ощущения за рулем.

Интерьер и оборудование

В новом Nissan Qashqai также ничего не изменилось — это означает, что в салоне по-прежнему есть пятеро сидячих мест, и создается ощущение настоящего качества в конструкции салона. Остается 430 литров багажного отделения.

Но есть одно огромное отличие в самой машине — это информационно-развлекательная система.В центре внимания здесь находится новая, переработанная версия NissanConnect, которая может похвастаться значительно улучшенным пользовательским интерфейсом, обновленной навигацией TomTom с 3D-картами и беспроводными обновлениями, чтобы обеспечить ее постоянное обновление. Его гораздо удобнее использовать, чем его предшественник, и он также поддерживает Android Auto и Apple CarPlay для тех, кто предпочитает использовать именно эти системы.

В форме Tekna, как показано здесь, стандартное оборудование включает частично кожаную внутреннюю отделку, 19-дюймовые легкосплавные диски, панорамную стеклянную крышу, автоматические светодиодные фары, обогрев лобового стекла, аудиосистему Bose с восемью динамиками и новую систему NissanConnect.

Стоимость

В этой спецификации Nissan Qashqai стоит довольно дорого: 29 445 фунтов стерлингов, но весь диапазон начинается с разумных 19 995 фунтов стерлингов, если вы готовы пожертвовать некоторой роскошью и выбрать более низкую мощность двигателя.

Что касается эффективности, Nissan заявляет 51,4 миль на галлон в смешанном цикле с выбросами CO ₂ , приходящимися на 122 г / км. Страховые группы варьируются от 14 до 21, то есть страховые взносы должны быть довольно доступными для большинства.

Посмотреть доступные предложения Qashqai

Приговор

Благодаря этой новой линейке двигателей у Nissan Qashqai есть все основания для того, чтобы оставаться королем британского рынка внедорожников. Он сочетает в себе качество и отличные впечатления от вождения, а также хороший уровень стоимости для моделей с более низкими характеристиками — даже если цена действительно становится высокой на более высоких комплектациях.

Мы также большие поклонники обновленной системы NissanConnect, которая обещает стать со временем только лучше, благодаря возможности обновления по беспроводной сети.

Ищете новый Nissan? Мы можем помочь вам сэкономить на вашем местном представительстве.

2019 Nissan Qashqai ST + Review — Drive Section

Последнее дополнение к линейке Nissan Qashqai выглядит стоящим на бумаге, поскольку представляет собой лучшее соотношение цены и качества в линейке, но действительно ли оно хорошо на асфальте? Мы схватили ключи от нового ST +, чтобы узнать.

---

В то время как Nissan представил популярный Qashqai , произведенный в Великобритании, в прошлом году, претерпев значительные изменения, принесшие новый внешний вид и множество новых технологий, компания решила изменить модельный ряд этой модели на конец 2019 года. добавление совершенно нового варианта — ST + , который вы видите здесь.

Разработанный, чтобы развить внешний вид и интерьер ST начального уровня с рядом желательных особенностей, заимствованных у более дорогих Qashqais, это кажется достойной идеей.

Визуально его мало чем отличить от базовой модели. Тот же фейслифтинг оформлен идентично, как и, по общему признанию, изящные колеса. К значку сзади также не добавлен символ плюса, так что вы по-прежнему будете выглядеть как обычный покупатель базовой модели.

Нельзя сказать, что это плохо выглядящий автомобиль — возможно, он не такой стильный, как что-то вроде неизменно популярной Mazda CX-3, но он, безусловно, выглядит достаточно круто — но сидел рядом с шикарным, полностью загруженным Ti версии, ST + будет выглядеть немного неутешительно.

Причина этого в том, что дополнительные 1300 долларов, которые вы потратите на это по сравнению с обычным ST, идут на внутренние расходы. Основные обновления включают 7,0-дюймовый сенсорный экран со спутниковой навигацией и цифровым радио, очень удобную камеру с обзором на 360 градусов, складывающиеся с электроприводом зеркала с подогревом и защитное стекло.

Это очень полезные дополнения к тому хорошему, что уже предлагает ST, в том числе электрический ручной тормоз с функцией автоматического удержания, светодиодные дневные ходовые огни, кнопочный пуск, довольно красивый обтянутый кожей руль с плоским дном, цифровой спидометр и технология активной безопасности, включая автономное экстренное торможение, предупреждение о лобовом столкновении и предупреждение о выезде с полосы движения.

Несмотря на то, что Qashqai не является особенно большим автомобилем — он по размеру больше похож на хэтчбек, чем на внедорожник, и в нем отсутствует полный привод, и только увеличенный дорожный просвет действительно повышает его класс — внутреннее пространство используется невероятно хорошо. Как спереди, так и сзади достаточно места для головы и ног, а сиденья достаточно удобны и удобны.

Находясь в нижней части диапазона, передние сиденья регулируются только вручную и обтянуты тканью, следует отметить, хотя ткань действительно приятная на ощупь.Остальные материалы интерьера соответствуют вашим ожиданиям — много черного пластика, но ни один из них не выглядит особенно неприятным — хотя качество британской сборки довольно хорошее, без единого заметного дребезжания или неравномерного зазора между панелями.

Для всего модельного ряда Qashqai доступен только один двигатель — 2,0-литровый четырехцилиндровый атмосферный двигатель мощностью 106 кВт и 200 Нм. Заявленный расход 6,9 л / 100 км в смешанном цикле, я увидел приличную отдачу 8,4 л / 100 км в течение 420 км за рулем.

Хотя шестиступенчатая механическая коробка доступна в базовой комплектации ST, все варианты от ST + и выше в стандартной комплектации поставляются с автоматической вариаторной коробкой передач с имитированным семиступенчатым ручным режимом tiptronic, который передает мощность только на передние колеса.

Хотя я обычно ни в малейшей степени не поклонник вариаторов, нужно сказать, что этот не подходит для плохого сочетания с этим двигателем. Он кажется довольно плавным и не демонстрирует слишком много того раздражающего эффекта резиновой ленты, который обычно ассоциируется с вариаторами, вместо этого изо всех сил делает вид, что переключает передачи при более жестком движении.

Другая причина, по которой он чувствует себя хорошо в паре с этим атмосферным двигателем, заключается в том, что ему удается извлечь максимум из того, что он производит, помогая ему чувствовать себя намного более мощным, чем можно было бы поверить в числах. Конечно, это не ракетный корабль, но у него достаточно удара, чтобы выехать в узкие пробки в потоке транспорта или безопасно обгонять на проселочных дорогах.

Его ходовая часть и управляемость тоже ощущаются за свои деньги. Да, он будет немного наклоняться и будет иметь тенденцию к недостаточной поворачиваемости в поворотах при энергичном движении, как и следовало ожидать, но поездка будет комфортной и тихой, а рулевое управление хорошо отрегулировано для такого стиля вождения, который владельцы этого автомобиля действительно будут делать.

На скоростях автострады он чувствует себя хорошо и прочно, а в салоне остается безмятежно тихо, а в городе он будет поглощать удары из выбоин, которые могли бы помешать более жесткому хэтчбеку, только немного более комфортно.

С этим новым вариантом ST + по цене всего от 30 790 долларов, для меня имеет смысл перейти на него с базовой модели, поскольку целевой покупатель этого автомобиля, вероятно, уже потратит дополнительные средства, чтобы получить автомат, дополнительные большие суммы. или около того, чтобы получить целый набор удобных бонусных функций, более чем того стоит.

Plus, поскольку Nissan часто предлагает очень конкурентоспособные финансовые предложения на уровне около одного процента, а на момент публикации расширенная семилетняя гарантия на модели с дисками 2019 года в дополнение к стандартному пятилетнему покрытию, определенно дает хороший чехол для себя.

Хотя Qashqai не является автомобилем, который даст энтузиастам повод кричать, он вызывает удивление, если рассматривать его как средство доступного, практичного и честного транспорта. Хорошо оборудованный и достаточно приятный для вождения, это хороший выбор для тех, кто хочет получить хорошую машину, которая выполняет свою работу.

---

2019 Nissan Qashqai ST + Прейскурантная цена: 30 790 долларов США

• Производительность — 7,5 / 10
• Ходовая часть и управляемость — 7,5 / 10
• Технические характеристики и функции — 8/10
• Практичность — 8,5 / 10
• Стоимость для Деньги — 7,5 / 10

7,8 / 10

Плюсы: Приличное количество стандартного комплекта, маленький, но просторный, самая разумная покупка в диапазоне 2019 года
Минусы: Неплохой привод, но вряд ли вдохновляющий, вполне достаточно на тысячу или две дешевле

В двух словах: Qashqai ST + — стоящее дополнение к модельному ряду, позиционируя себя как отличный вариант с соотношением цены и качества для тех, кто делает покупки в этом классе.

---

---

Полное раскрытие информации: Тестируемый здесь автомобиль был предоставлен Nissan Australia на неделю с полным баком бензина.

Будучи автомобильным фанатиком с юных лет, Патрик в течение последних пяти лет в качестве журналиста использовал свое детство, посвященное одержимости автомобильными журналами и телешоу, за последние пять лет, создавая контент для различных веб-сайтов, газет и радиостанций в России. то время. Помимо того, что он ведет шоу здесь, в Drive Section, он также является внештатным участником DriveTribe, FoodTribe и Vehicle History.

Последние сообщения Патрика Джексона (посмотреть все)

2019 Nissan Qashqai ST — Автомобильный обзор.

Обзор этого автомобиля: Пятидверный малый / средний внедорожник Nissan начального уровня в линейке Qashqai. Сколько это стоит ?: На веб-сайте Nissan указана цена в 26 990 долларов за руководство. Автомобиль стоит на 2000 долларов дороже.

Под капотом: Бензиновый двигатель объемом 2,0 л и вариатор или трансмиссия с постоянной переменной скоростью, приводящая в движение передние колеса.Можно найти 106 кВт и 200 Нм, что не очень много. Тем не менее, Qashqai не является большим или тяжелым автомобилем с массой 1375 кг (сухой), а вариатор достаточно хорошо рассортирован, чтобы составить хорошую часть того, что может дать двигатель. В нашем движении 60/40 от города к шоссе экономия закончилась с итоговым показателем 7,1 л / 100 км, что недалеко от номинального значения 6,9 л / 100 км. Оценка дальности и пройденное расстояние в совокупности говорят о том, что теоретическое расстояние до 65-литрового бака составляло более 800 км. Внутри Это: Неплохое место.Сиденья регулируются вручную и покрыты легкой в ​​уходе тканью. Пространство для ног передних и задних пассажиров лучше, чем достаточно, даже с откинутыми назад передними сиденьями. Объем заднего грузового отсека рассчитан на 430 л и 1598 л с опущенными сиденьями, что означает, что это семейный автомобиль.

Водитель и пассажир сталкиваются с элегантно очерченной приборной панелью с линией, которая изгибается внутрь и вокруг дверей и пересекается посередине над хорошо спланированной центральной консолью. Он создает впечатление двух отдельных отсеков, при этом не душно в комнате.Качество пластика в салоне высокое, в основном угольный оттенок, дополняющий черную окантовку центральной вертикальной части приборной панели. Здесь также есть пара приятных дополнений для автомобиля начального уровня. Левая камера включается в режиме заднего хода, чтобы показать положение автомобиля по отношению к бордюру. Это сводит к минимуму царапание легкосплавных дисков по ним. Он показывает тот же вид, когда передний левый датчик парковки считывает другой автомобиль, приближающийся к зоне действия. Аудио имеет тюнер DAB, опять же приятное дополнение, и общее качество звука было на достаточно приличном уровне.Однако сенсорный экран выглядит тусклым и даже унылым, и это противоречит приятному внешнему виду и атмосфере кабины. Вершиной водителя являются два аналоговых циферблата и небольшой информационный ЖК-экран. Nissan размещает вкладки для доступа к информации на левой стороне довольно широкого рулевого колеса, и это естественная, интуитивно понятная компоновка для использования. Тем не менее, Nissan решил не устанавливать подрулевые переключатели для ручного переключения передач, оставив это рычагу переключения передач.

Не работают дворники и фары.С неавтоматическими дворниками можно справиться, но мы считаем, что все автомобили должны иметь автоматические фары без выключателя из соображений безопасности. На внешней стороне Это: Четкое указание на то, что Nissan знает, как связать свои автомобили с корпоративным лицом. Выдающийся серебристый Vee на решетке радиатора и светодиодные фары дальнего света со стрелкой для запуска. В целях безопасности здесь передние указатели поворота слишком малы и утоплены во внутреннем углу фар дальнего света, что означает, что они расположены неудобно и их легко не увидеть.

В профиль это аэродинамический вид с изящным изгибом от задней части носа. Есть даже пара аэродинамических приспособлений в виде лопастей в нижних краях бампера, на котором расположены передние датчики. В целом он выглядит изящно, когда он направляется к задней части, с задним пассажирским окном, приподнятым, чтобы уравновесить наклон грузовой двери.

Bridgestone поставляет резину Dueler — комбинацию 215/60/17 на пятиспицевых сплавах. On The Road Это: Немного неоднозначно.Дроссельная заслонка может быть немного чувствительной, при легком нажатии Qashqai ST кренится вперед больше, чем ожидалось после остановки. Движение вперед — это либо неторопливое продвижение вперед, либо, при более жестком, но не чрезмерном нажатии на педаль газа, довольно быстрое. Его темп заметно увеличивается, когда тахометр достигает примерно 3000 оборотов в минуту или около того, так как характер двигателя явно меняется.

CVT хорошо разбирается в том, как он взаимодействует с двигателем, создавая впечатление, что здесь гораздо больше застежек, чем предполагают данные о мощности двигателя.Игла легко поворачивается, и компьютер легко определяет характер привода во время ускорения. Либо постоянный выброс двигателя, либо более традиционное ощущение переключения передач.

Хорошо работает и на спусках. Коробка передач имеет предварительно запрограммированные точки переключения, и она легко и эффективно использует их для «торможения двигателем».

При езде по шоссе произошла небольшая приподнятая бровь. Было тонкое, но заметное ощущение движения вперед и назад с соответствующим почти незаметным подергиванием стрелки тахометра.Подумайте о небольшом, небольшом ускорении и выключите педаль для замедления.

Качество езды по шоссе

на высоте, подвеска превосходно справляется с различными волнами и прекрасно сжимается без проблем на стыках дороги. Тем не менее, более низкий ход аттракциона приводит к резкому столкновению с падением на малых скоростях на небольших неровностях, создавая ощущение, что поездка была настроена больше для комфорта на длинных и средних дистанциях, за счет небольшого количества случайных лежачих полицейских.

Рулевое управление и тормоза кажутся естественными и удобными.Блокировка рулевого управления до блокировки составляет чуть более четырех оборотов. Педаль тормоза достаточно коммуникативна, чтобы обеспечивать приличный уровень обратной связи и легко поднимать компактный Qashqai. А гарантия есть? 5 лет, с неограниченным пробегом. Интервалы обслуживания — каждые 10 000 км пробега. Первая услуга — 226 долларов, вторая — 306 долларов. 236, 435, 245 и 334 долларов — это оставшиеся четыре стоимости обслуживания. Помощь на дороге доступна в течение 12 месяцев.
В конце проезда. За последние несколько лет присутствие Nissan на дорогах приобрело пресловутый характер.Стильный экстерьер, семейный интерьер, высокий технический уровень, удобство для водителя в экономичности и достойная динамика на дороге делают этот конкретный Nissan Qashqai ST очень привлекательным предложением для новой семьи. На веб-сайте Nissan вы можете узнать больше. http://credit-n.