Сен
19
2018

Ниссан кашкай cvt: преимущества, недостатки, особенности – Akpp Wiki

Posted by

Содержание

Обзор, советы по эксплуатации и отзывы

Nissan Qashqai можно отнести к мини-кроссоверам, компактным снаружи и вместительным внутри. Внешне автомобиль ничем не отличается от джипов «городского типа», но цена и начинка более соответствует хэтчбеку.

Обзор

Автомобиль впервые был представлен на женевском автосалоне в 2004 году. В 2007 Европу буквально заполонили модели Кашкай первой версии. Этот пятидверный внедорожник шел с бензиновым двигателем в двух вариантах: 1,6 и 2,0 л со 114 и 141 л. с. соответственно. Коробка передач у первого поколения была либо механическая, либо вариаторная. Вариатор на Ниссан Кашкай J10, как и на остальные версии кашкая, ставился фирмы Jatco, первое поколение было оборудовано двумя разными моделями: JF011e (RE0F10A) и JF015e (RE0F11A). Обе коробки устанавливались с бензиновыми двигателями, первая – с объемом 2.0 л, вторая – 1.6 л. В таком виде ниссан Кашкай выпускался по 2013 год с учетом рестайлинга в 2010. Среди первого поколения затесался и один Nissan Qashqai автомат, на который были установлены коробка Jatco JF613E и дизельный двигатель с объемом 2 литра.

У Nissan Qashqai J10 рестайлинг затронул не только внешность автомобиля, хотя в этом плане изменения были неслабыми, особенно передней части. Именно после рестайлинга линейка моторов была дополнена 1.6-литровым двигателем с 117 л. с. и вариаторной коробкой JF015e (RE0F11A).

На удлиненную версию кроссовера – Nissan Qashqai +2 – также устанавливался вариатор JF011e (RE0F10A), но другой модификации. Это важно учитывать, покупая бу запчасти к ниссану или не зная точно до буквы, какой вариатор стоит. Даже если коробки передач у Ниссан Кашкай и Ниссан Кашкай+2 имеют одинаковое название, гидроблоки у них совершенно разные, поэтому данные детали не взаимозаменяемые.

Второе поколение Nissan Qashqai J11 производится с 2013 года, у Nissan Qashqai J11 рестайлинг был произведен в 2016-2017 году. Во втором поколении кроме двигателей с объемом 1.

6 и 2 литра появляется 1.2 турбо мотор, благодаря которому модель становится одним из наиболее экономичных кроссоверов. Купить новый Nissan Qashqai второго поколения можно все с тем же вариатором Jatco, но для разных моторов подходят разные модели:

  • 2 литра, бензин (HRA2DDT и H5FT) – Jatco JF015e;
  • 2,0 литра бензин (MR20DD) – Jatco JF016e;
  • 1,6 литра дизель (R9M) – Jatco JF017e.

Каждая модель трансмиссии предполагает одну или несколько модификаций. Двухлитровый бензиновый двигатель на автомобиле с передним приводом оборудуется модификацией коробки 31020-3VX2A, а для полноприводного кроссовера с таким же мотором предусмотрен вариатор 31020-3VX2С. Первый указанный вариант двигателя с объемом 1,2 турбо комплектуется трансмиссией 31020-X426A, а второй – 31020- X426B. При этом не стоит забывать, что модификации моделей не являются взаимозаменяемыми, и, если ремонт вариатора невозможен или нецелесообразен, выбирать новый нужно очень внимательно.

Проще всего в этом отношении владельцам Nissan Qashqai автомат второго поколения с дизельным силовым агрегатом на 1.6 литра. Вариатор к этой модели идет только один, модификация 31020-3WX1B.

Среди моделей Nissan Qashqai J10, представленных на российском рынке подержанных автомобилей, наибольшей популярностью пользуется Nissan Qashqai с двухлитровым двигателем. И дело даже не в большем объеме – все-таки такой объем больше подходит для любителей нажать на газ и притопить по трассе, а Ниссан чаще покупают для передвижения по городу с его пробками и светофорами. Зато ресурс, равно как и надежность вариатора JF011e больше, чем у JF015e, который устанавливался на автомобиль с объемом 1.6 литра с 2011 года. Второй вариатор оказался слишком маленьким для довольно тяжелого кроссовера, поэтому его долговечность раза в полтора-два меньше.

Периодичность обслуживания CVT Nissan Qashqai

По регламенту замену трансмиссионного масла в Ниссан Кашкай вариатор первого поколения требуется производить после каждых 60.

000 км. Но, учитывая наши реалии и дороги, лучше сократить пробег между заменами до 30-40 тысяч.

Если в вариатор JF011e можно лить масло спецификации NS-2, то модель JF015e воспринимает только масло NS-3. Вариаторам JF016e и JF017e требуется только чистое трансмиссионное масло, они к этому очень чувствительны. Согласно руководству пользователя замена производится каждые 90.000 км, но не стоит забывать, что регламент не учитывал качество наших дорог, так что менять масло нужно чаще – раз в 50-60 тысяч километров.

В вариаторах JF016e и JF017e вместо бывших когда-то в ходу степ-моторов за переключение передач отвечают салениоиды-регуляторы, которые слишком легко забиваются стружкой и грязью. Некачественное масло, равно как и слишком редкая его замена на этих моделях вариатора может привести к тому, что менять придется весь гидроблок, стоимость которого почти такая, как и стоимость вариатора. Так что если на вариаторном ниссане вдруг пропала задняя скорость, значит масло точно давно пора поменять.

При замене смазки не стоит лениться снимать поддон – без этого хорошо очистить трансмиссию от отработанного масла не получится. Также важно очистить магниты от металлической стружки, чтобы она не препятствовала в дальнейшем нормальной работе вариатора.

Нового масла понадобится 2 канистры по 4 литра – в коробку входит 7,5 литров смазки. Обратите внимание, чтобы масло соответствовало требованиям к качеству, указанным производителем.

Произвести замену трансмиссионного масла своими руками возможно, особенно если в наличие есть необходимый инструмент и прокладки. Но если уверенности в своих силах или желания заниматься этим делом нет, лучше обратиться в сервис. Там все сделают правильно, быстро и недорого. Заодно нелишней будет диагностика вариатора, потому что основные проблемы можно увидеть только с ее помощью.

Вариатор Ниссан

Основные проблемы и поломки вариатора


Несмотря на недоверие к такой коробке и вечные вопросы на форумах, надежен ли вариатор, с трансмиссией на Nissan Qashqai возникает не так и много проблем. И в основном они касаются перегрева или несвоевременной замены масла.

Чтобы избежать их, в первую очередь нужно вовремя заезжать на сервис или самостоятельно производить замену смазки и очистку трансмиссии от нагара и стружки.

Перегрева тоже избегать несложно, если знать, на что обращать внимание. Рабочая температура вариатора 75-85 градусов, может выдержать и 120, но только при непродолжительных нагрузках. Но рисковать с температурой не стоит. Охлаждение трансмиссии производится при помощи радиатора, который расположен перед основным радиатором, охлаждающим двигатель автомобиля. Из-за особенностей расположения первый радиатор загрязняется достаточно быстро, после чего и начинаются проблемы с перегревом радиатора. Если на чистоту радиатора обращать внимание и вовремя устранять загрязнение, о слишком высокой температуре можно не волноваться.

Основные виды неисправности вариатора у Nissan Qashqai:

  1. Зависание клапана масляного насоса. Во время езды это выражается в том, что автомобиль дергается, когда педаль газа нажимается плавно.
  2. Низкое качество или неисправность подшипника. При этом устройство издает неприятный и ощутимый гул. Но этот же симптом возникает и при езде на отработке (если масло слишком долго не менялось), и при перегреве вариатора. Проблема в том, что узнать, какая именно причина у лишнего звука, можно только в сервисном центре. Поэтому, если замена трансмиссионного масла не помогла, нужно срочно обратиться в мастерскую к специалисту.

Часто возникает вопрос, как проверить вариатор на предмет поломок, если в авто ничего не гудит и не дергается. Дело в том, что поврежденные детали видно только при деффектовке вариатора, поэтому лучшим решением будет периодическая диагностика на станции технического обслуживания. И если со старыми моделями первого поколения еще можно попробовать заехать к очень рукастым и знающим гаражникам, то с более поздними версиями лучше не рисковать: здесь понадобится не только знание, как вытащить щуп, но и специальное техническое и программное обеспечение и умение, как правильно пользоваться всем этим богатством.

Так что обслуживание более свежих и нежных модификаций лучше оставить профессионалам.

Отдельное внимание стоит обратить на бу-шные вариаторы JF016e и JF017e. Модуль калибровочных значений в эти модели не ставился. Диск, с которого заливались калибровочные значения на заводе, владельцу автомобиля при покупке никто не передавал. Так что стоит ли покупать бывший в употреблении контрактный вариатор JF016e или JF017e и рисковать не найти сервис, способный его отколибровать? Смысл есть совершать покупку только на запчасти – снятый с битого автомобиля без данных по калибровке, он просто не поедет.

Основные рекомендации по эксплуатации

Рекомендации по эксплуатации вариатора на Ниссан Кашкай не сильно отличаются от правил использования обычной АКПП:

  • несмотря на то, что Ниссан Кашкай – это внедорожник, не стоит проверять на прочность трансмиссию ездой по грязи или глубокому мокрому снегу – это приводит к перегреву коробки и быстрой поломке;
  • на Ниссане Кашкай с вариатором нельзя буксировать другое транспортное средство или прицеп с большим весом – трансмиссия просто не рассчитана на такие нагрузки.

Надежность вариатора во многом зависит от модели. Как правило, ресурс и ремень вариатора рассчитаны на 200.000 км (кроме JF015e, ресурс которого может быть ищерпан уже через 100.000 км), так что при покупке Ниссан Кашкай с пробегом на последний нужно обязательно обратить внимание. Если ресурс вариатора уже выработан на 70-80%, с продавца можно стребовать неплохую скидку, иначе в скором времени эту деталь придется менять за собственные деньги. Гарантийный срок службы заканчивается уже после 100.000, так что при покупке нового авто на этот счет можно не волноваться – столько вариатор точно проедет.

Выбирая модель Nissan Qashqai, не стоит игнорировать отзывы владельцев – именно из них можно узнать о слабых местах автомобиля, на которые нужно будет обращать внимание во время эксплуатации. А на сервис лучше обращаться раньше, чем позже – когда можно обойтись недорогим ремонтом, а не покупкой новой детали.

Видео


Отзывы

Константин, 32 года

Купил Ниссан Кашкай 2.0 с вариатором. Нормальная машина, езжу уже несколько лет. Меня перед покупкой все ругали – мол, намучаешься еще с этим вариатором, возьми на механике. А мне по городу наоборот так удобнее, я даже не думал, вариатор или механика. Главное, на СТО не забывать заезжать вовремя. Яне знаю, сколько ходит обычно машина у других, я меняю масло где-то раз в 50 тыс. и проблемы в этом не вижу.

Сергей, 54 года

Недавно взял себе нового двухлитрового кашкая 2019 года. В принципе, все устраивает – машина маленькая, но симпатичная, в офис из пригорода ездить самое то, а если надо – и жена с покупками в салоне спокойно помещается. Вариатор меня не смущает, идет машинка ровно, не дергается, если надо кого обогнать – и поддать может. Единственный минус – жесткая подвеска. Может, если багажник кирпичами загружать – в самый раз было бы, а просто ездить не очень комфортно.

Алексей, 29 лет

Не знаю, почему многие гонят на вариатор у кашкая. Мне удобно. Единственное, что нужно делать, чтобы не мотаться по сервисам – как прогревать его перед поездкой и масло вовремя менять. Ну так это и по двигателю все знают – не поменял, не долил, когда надо – молодец, езжай делай капиталку.

Борис, 44 года

Не в восторге. Купил Ниссан Кашкай жене – ей очень хотелось паркетник. Взял с объемом 1.6 на бензине с вариатором – с механикой не каждый мужчина справится, не то что женщина. Цена вроде нормальная, да и КАСКО на нее не заоблачная. Но вот подвеска у нее… не для нежной и хрупкой женской… психики) Жена жалуется, что твердо, жестко, каждая ямка пробирает до глубины души. Так что придется менять на что-нибудь помягче, но тоже с вариатором.

СТОИМОСТЬ ТО NISSAN Qashqai J10 1.6 CVT (вариатор)

Дополнительные операцииАртикулЗапчастьРаботаСумма
Амортизаторы — проверка на стенде Nussbaum0,001000,001000,00
Дроссельный узел — чистка и адаптация200,003300,003500,00
Фильтр воздушный — замена16546-JD20B500,00170,00670,00
Фильтр салона — замена27277-EN0001000,00510,001510,00
Свечи зажигания (4 шт.) — заменаB2401-1KT1BRV2400,001700,004100,00
Охлаждающая жидкость (6.4 л.) — заменаNissan1850,001360,003210,00
Радиаторы двигателя и кондиционера — с/у и мойка3400,004100,007500,00
Очистка масляной системы TUNAP (при замене масла ДВС)Microflex 9571200,00510,001710,00
Очистка топливной системы TUNAPMicrologic Premium 1393450,002550,006000,00
Очистка системы кондиционирования TUNAPAirco Well 9962650,00850,003500,00
Диагностика и заправка кодиционераФреон R134A1700,00850,002550,00
 
Масло в вариаторе (4 л. ) — частичная замена без снятия поддонаCVT Nissan NS-23650,00850,004500,00
 
Масло в вариаторе (5 л.) — частичная замена с обслуживанием:7050,003950,0011000,00
Масло в вариаторе (5 л.)CVT Nissan NS-24500,00850,005350,00
Кольцо сливной пробки — замена11026-01M0250,000,0050,00
Прокладка поддона — замена31397-3JX0A1400,001700,003100,00
Прокладка маслоохладителя — замена31526-3JX3A200,000,00200,00
Фильтр тонкой очистки — замена31726-3JX0A600,00850,001450,00
Фильтр грубой очистки — промывка31728-3JX0C0,00550,00550,00
Кольцо фильтра грубой очистки — замена31526-3JX1C100,000,00100,00
Поддон с магнитами — очистка0200,000,00200,00
 
Масло в вариаторе (12 л. ) — полная замена с обслуживанием:13350,005150,0018500,00
Масло в вариаторе (5 л.)CVT Nissan NS-24500,00850,005350,00
Кольцо сливной пробки — замена11026-01M0250,000,0050,00
Прокладка поддона — замена31397-3JX0A1400,001700,003100,00
Прокладка маслоохладителя — замена31526-3JX3A200,000,00200,00
Фильтр тонкой очистки — замена31726-3JX0A600,00850,001450,00
Фильтр грубой очистки — промывка31728-3JX0C0,00550,00550,00
Кольцо фильтра грубой очистки — замена31526-3JX1C100,000,00100,00
Поддон с магнитами — очистка0200,000,00200,00
Масло в вариаторе (7 л.) — замена вытеснением с подключением установкиCVT Nissan NS-26300,001200,007500,00
 
Фильтр грубой очистки вариатора (при снятом поддоне) — замена31728-3JX0C2050,000,002050,00
 
Прокладка клапанной крышки — замена13270-1KT0A1500,001700,003200,00
Ремень приводной — замена11720-BB00A1500,00850,002350,00
Натяжитель приводного ремня — замена11955-BB00A6500,00850,007350,00
Ролик приводного ремня — замена11925-BB00A6500,00850,007350,00
Колодки тормозные передние — заменаD1060-JD00A2500,001200,003700,00
Колодки тормозные задние — заменаD4060-JA00A1500,002550,004050,00
Диски и колодки тормозные передние — замена40206-1KC1B7500,002550,0010050,00
Диски и колодки тормозные задние — замена43206-8H7015500,002550,008050,00
Колодки ручного тормоза — замена44060-CY0251800,002550,004350,00
Суппорта тормозные передние (2 шт. ) — чистка и смазка200,001500,001700,00
Суппорта тормозные задние (2 шт.) — чистка и смазка200,001500,001700,00
Ремкомплект переднего суппорта — заменаD1120-JE00A600,002550,003150,00
Поршень переднего суппорта — замена41121-JE00A900,002550,003450,00
Направляющая переднего суппорта верхняя — замена41133-JE00A600,00510,001110,00
Направляющая переднего суппорта нижняя — замена41134-JE00A600,00510,001110,00
Ремкомплект заднего суппорта — замена44120-8J126600,002550,003150,00
Поршень заднего суппорта — замена44126-JA01A700,002550,003250,00
Направляющая заднего суппорта верхняя — замена44140-JA01A600,00510,001110,00
Направляющая заднего суппорта нижняя — замена44141-JA01A600,00510,001110,00
Жидкость в тормозной системе (1 л.) — замена с прокачкойDOT 4600,001190,001790,00
Ступица передняя — замена40202-JG01B5000,002550,007550,00
Ступица задняя — замена43202-JG01A6000,002550,008550,00
Втулки переднего стабилизатора — замена54613-JD02A800,001190,001990,00
Втулки заднего стабилизатора — замена54613-JD17A600,001190,001790,00
Стойка переднего стабилизатора правая — замена54618-1AA0E900,00850,001750,00
Стойка переднего стабилизатора левая — замена54668-1AA0E900,00850,001750,00
Стойка заднего стабилизатора правая — замена55618-JY00B1300,001700,003000,00
Стойка заднего стабилизатора левая — замена55619-JY00B1300,001700,003000,00
Рычаг передний нижний правый — замена54500-BB00A4500,001700,006200,00
Рычаг передний нижний левый — замена54501-BB00A4500,001700,006200,00
Передний сайлентблок переднего нижнего рычага — замена800,002550,003350,00
Задний сайлентблок переднего нижнего рычага — замена54570-BB00A700,002550,003250,00
Шаровая опора переднего нижнего рычага — замена800,002550,003350,00
Тяга рулевая — заменаD8521-JD00B1000,001700,002700,00
Наконечник рулевой правый — замена48527-JD01A1200,001360,002560,00
Наконечник рулевой левый — замена48647-JD01A1200,001360,002560,00
Амортизатор передний правый — заменаE4302-JE21A8000,002550,0010550,00
Амортизатор передний левый — заменаE4303-JE21A8000,002550,0010550,00
Подшипник опоры переднего амортизатора — замена54325-3RA0A1300,002550,003850,00
Пыльник переднего амортизатора — замена54050-JD00A1300,002550,003850,00
Амортизатор задний — заменаE6210-BR05A6000,001700,007700,00
Сайлентблоки подрамника передние — замена54466-EN11A2400,009000,0011400,00
Сайлентблоки подрамника задние — замена54467-EN11A1800,009000,0010800,00
Пыльник ШРУС передний внутренний — заменаC9741-JD02B1500,003400,004900,00
Пыльник ШРУС передний наружный — заменаC9241-JD02B1300,003400,004700,00
Развал — схождение колес — проверка и регулировка0,002550,002550,00
Мотор отопителя салона — замена27225-ET10B5000,003500,008500,00

Nissan Qashqai 2.

0 CVT 4×4

Подбор по параметрам

Поиск по маркеAcuraAlfa RomeoAlpinaAROAsiaAudiAvtokamBaojunBAWBeijingBentleyBertoneBMWBorgwardBrillianceBrontoBuickBYDCadillacChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCHTC AutoCitroenCoggiolaCowinDadiDaewooDaihatsuDallasDerwaysDodgeDongfengDSEnrangerFAWFiatFodayFordFotonFuqiGACGAZGeelyGeoGMCGonowGreat WallHaimaHantengHavalHawtaiHigerHoldenHondaHuanghaiHummerHyundaiInfinitiIsuzuIvecoJACJaguarJeepJinbeiJMCJonwayKiaKombatLadaLamborghiniLand RoverLandwindLexusLifanLincolnLuAZLuxgenLynk CoMahindraMarutiMaseratiMazdaMercedesMercuryMGMINIMitsubishiNissanOldsmobileOpelPeroduaPeugeotPontiacPorschePUCHQorosRenaultRoeweRolls-RoyceSaabSantanaSaturnSEATShuanghuanSkodaSoueastSsangYongSubaruSuzukiSWMTagAZTataTeslaTianmaTianyeToyotaTraumUAZVenuciaVolkswagenVolvoWeyWulingXin KaiYemaZibarZotyeZX

Полноприводной бензиновый Nissan Qashqai с вариатором и 141-сильным мотором.

Кузов и габариты

Количество дверей:5
Количество мест:5
Длина:4330 мм.
Ширина:1780 мм.
Высота:1615 мм.
Колесная база:2630 мм.
Клиренс (просвет):200 мм.
Колея (передних / задних) колес:1540 / 1550 мм.
Снаряженная масса:1454 кг.
Полная масса:1960 кг.

Двигатель

Цилиндров:4 шт.
Клапанов на цилиндр:4 шт.
Рабочий объем:1997 куб. см.
Мощность:141 л.с.
Обороты максимальной мощности:6000 об/мин.
Крутящий момент:196 Нм
Обороты максимального крут. момента:4800 об/мин.
Подача топлива:Инжектор

Трансмиссия

Тип:Вариатор
Количество передач (диапазонов):—
Привод:Полный

Динамика

Разгон до 100 км/час:11.3 сек.
Максимальная скорость:181 км/ч.

Расход топлива на 100 км.

Смешанный цикл (средний расход):8 л.
Город:10.6 л.
Трасса:6.5 л.

Подвеска

Передняя:Независимая — McPherson
Задняя:Независимая — многорычажная

Прочее

Рекомендуемое топливо:АИ-95
Экологический стандарт:—
Емкость бака:65 л.
Размер шин:215/65 R16
Размер дисков:16X6,5JJ

Список модификаций:

Внедорожники и кроссоверы Nissan

Архивные модели Nissan

ТО Ниссан Кашкай J10 (2,0, CVT (вариатор)


1

Марка:

— INFINITI NISSAN RENAULT

2

Модель:

— Almera Cabstar Juke Micra Murano Navara Note NP 300 Pathfinder Patrol Primera Qashqai (Qashqai +2) Sentra Teana Terrano Tiida X-Trail

3

Кузов:

— J10 ( c 2007 г. по 2014 г.) J11 (c 2014 г. по н.в.)

4

Двигатель:

— 1,6 2,0

5

Тип трансмиссии:

— CVT (вариатор) — передний привод CVT (вариатор) — полный привод МКПП — передний привод МКПП — полный привод

6

ТО:

— ТО-1 (15 000) ТО-2 (30 000) ТО-3 (45 000) ТО-4 (60 000) ТО-5 (75 000) ТО-6 (90 000) ТО-7 (105 000) ТО-8 (120 000) ТО-9 (135 000) ТО-10 (150 000)

Специалисты разработали регламентное ТО для всех моделей Nissan, чтобы автомобили максимально долго сохраняли свои эксплуатационные качества. В техническое обслуживание Nissan Qashqai J10 (2,0, CVT (вариатор) — передний привод) в Москве входит замена расходников (моторного масла, фильтров и технических жидкостей), а также проверка специалистами техцентра «Гараж» работоспособности всех основных систем вашего автомобиля.

Интервал техобслуживания зависит от пробега автомобиля или от времени, которое прошло с момента последнего ТО. Стоимость наших услуг зависит от нормочасов.

Чтобы узнать конечную стоимость, вам необходимо указать номер ТО.


Записаться на работы

Тест-драйв: Nissan Qashqai 2.0 CVT 4WD и Nissan X-Trail 2.5 CVT 4WD

Подъем на перевал Стельвио – марш­рут знаковый для каждого фаната движущихся экипажей. Мы собрались здесь, чтобы оценить качество работы российских инженеров Nissan, которые дорабатывали машины нашего внутреннего рынка на отечественных полигонах и дорогах. Модели Qashqai и X-Trail, разведенные на фирменном сайте в разные категории (кроссоверы и внедорожники), технически куда ближе, чем может показаться на первый взгляд. К тому же обе начали свою жизнь на берегах Невы, недавно пережили рестайлинг и теперь поднимаются на высоту одного из самых знаменитых альпийских перевалов под вершиной трех языков: совсем неподалеку тут сходятся Швейцария, Австрия и Италия.

Но если вы вообразили нагруженные в поворотах шины и подогретые тормоза, то ошибаетесь! На паломничество в общемировой горный аттракцион через все 75 поворотов тянется нескончаемый поток ротозеев на велосипедах, автомобилях, кемперах, мотоциклах… Судя по бравому виду последних, разминающих и разогревающих на подступах к горе свои “коленочки”, визоры, краги и поршни, казалось, что хотя бы они сейчас пом­чат… Но нет, все едут со скоростью 20 км/ч. И не всякий кемпер здесь медленнее мото­циклиста. В общем, нам оставалось только наслаждаться видами, поскольку обгоны здесь исключены: на высоте две с половиной тысячи метров атмосферным моторам не до спуртов на спринтах в гору. Хорошо, что модернизированный вариатор всегда может подкинуть нужное передаточное отношение. Так что про работу новой подвески на пределе сказать нечего. Как в тех же условиях оценить и перенастроенное рулевое управление с более жестким валом и функцией автоматического возврата в “ноль”. В обычном ритме движения к нему вопросов не возникает.

А меж тем доработаны машины существенно. И в том, что касается шасси, мы впереди Европы. На российском рынке Nissan Qashqai в любом виде – что полноприводный, что переднеприводный – ездит на подвеске, унифицированной с X-Trail. У него и более взрос­лый передний подрамник, и только многорычажка сзади: никаких скручивающихся балок. Чуть шире европейской колея, больше клиренс и более серьезные демпферы хода сжатия и новые пружины отбоя. Это помогает избавиться от того, что люди называют “стреляющей” подвеской, когда колесо, подпрыгнув на “лежачем” или спрыгнув в яму, вдруг на миг вывешивается с ударным звуком.

С шумом и вибрациями боролись особо. Машины получили много новых шумопоглощающих матов и шумоизолирующие передние стекла с подогревом. Борьба шла даже с резонансами отдельных деталей, и результат ее заметен. Теперь и Qashqai, и X-Trail тише, особенно на высокой скорости. О реальных же переменах в ездовом комфорте на российских дорогах из Италии говорить сложно.

Легче отследить новое оснащение. Оба автомобиля доступны с системой “Яндекс.Авто”. Помимо пользования навигатором это и стриминговая музыка, и погода, и голосовой помощник с подключением к сети. У нового X-Trail теперь можно открывать заднюю дверь жестом ноги, а в багажнике освободить дополнительный объем для груза, выбрав докатку вместо полноразмерной запаски. Обе машины пополнились системой помощи водителю и предупреждения коллизий Nissan Intelligent Mobility, помогающей не вывалиться из полосы, экстренно затормозить перед препятст­вием или не сдать задним ходом на оживленную улицу.

Объем доработок автомобилей гораздо больше обычного для фейслифта, а качество работы, внимание к мелочам нашей российской специфики и объемы изменений относительно “мировых” машин на уровне базовой конструкции, возможно, рекордные на сегодняшний день. И здесь, на Стельвио, это было заметно даже туристам.

Nissan Qashqai J10 — частичный ремонт CVT – Блог

Доброе время суток!

Сегодняшний отчет будет о частичном ремонте вариатора JF011E на Nissan Qashqai J10 2010 года выпуска.

На пробеге в 110000км к нам обратился владелец данного автомобиля с просьбой произвести диагностику вариатора.

Из симптомов иногда ощущались подергивания и провал динамики.

Электронная диагностика вариатора показала отсутствие каких-либо ошибок в памяти TCM, при этом в некоторых режимах движения линейное давление падало до 0,00-0,03 МПа, как раз в эти моменты и ощущались рывки и провалы.

Также владелец автомобиля сообщил, что некоторое время назад вариатор ремонтировался по причине выхода из строя гидротрансформатора.

Снимаем трансмиссию, на «бублике» видим следы ремонта не по заводской технологии: видим следы сварки и незаводскую конструкцию.

Разбираем и осматриваем детали.

В изношенную рабочую поверхность клапана насоса установлен новый клапан из другого материала.
Для сравнения — слева оригинальный, справа установленный в стороннем сервисе.

Тело гидроблока изношено.

Диски подгоревшие.

Сегменты ремня не изношены, однако стягивающие ленты имеют растяжение.

Конуса в идеальном состоянии.

Клиент собирается продавать автомобиль, т.к. все деньги он потратил в первый «ремонт» вариатора и поэтому принял решение не производить капитальный ремонт, не вскрывать гидротрансформатор, а только отремонтировать насос и поменять фрикционные и стальные диски.

Также он привез другой гидроблок (б/у).

Из запчастей понадобился прокладочный комплект, клапан насоса увеличенного диаметра, диски, фильтр тонкой очистки и масло.

Осталось поставить трансмиссию на автомобиль и выставить уровень масла.

В данном случае не известно, как будет работать гидротрансформатор с такой конструкцией (без вскрытия его проверить невозможно), также остаточный ресурс гидроблока предугадать сложно.
Кроме того, подшипники шкивов имеют некоторый износ (пока некритичный), ремень тоже далеко не новый (через некоторое время растяжение стягивающих лент станет критичным).
Считаем, что произведенные работы особого смысла не имели, так как в скором времени опять понадобится вмешательство в вариатор.
По сути дела, владелец автомобиля за 2 вмешательства в вариатор не привел его в нормальное состояние.

Будьте внимательны при выборе места ремонта дорогостоящих агрегатов.

как провести самостоятельно и не ошибиться

На Nissan Qashqai проверка уровня жидкости в вариаторе (CVT) самостоятельно делается легко, в любом месте и в любой час. Одно важное условия – двигатель должен быть прогрет, т.е. придется проехать хотя бы 10 км. Все дело в том, погрешность может быть слишком велика, что приведет к неверным решениям и неправильным действиям. Перелив, как и недолив масла, имеет свои отрицательные стороны.

Уровень жидкости проверяется после прогрева ее до 50-80°С, т.е. в зимний период километраж пробега до проверки должен быть больше – до 25 км. При замерах летом, в жару, следует после поездки дать машине постоять в течение получаса и немного остыть. В любом случае, уровень должен быть не “холодным” (после прогрева двигателя на холостом ходу), а именно “горячим”, т.е. после пробега по трассе.

Этапы проверки уровня масла в вариаторе Nissan Qashqai

Для того, чтобы на Nissan Qashqai проверка уровня жидкости в вариаторе была точной, установит автомобиль на ровной горизонтальной поверхности. Мотор должен работать на холостом ходу, т.е. глушить двигатель не следует. Не отпуская педаль тормоза, следует последовательно прогнать селектор по всем положениям – P, R, N, D.  Задержка на каждой из позиций должна составлять около 5-10 секунд.

После этого прогона необходимо установить селектор в режим P, после чего можно отпустить педаль тормоза.

Вылезайте из машины и открывайте капот. Вам необходимо извлечь щуп из заливной горловины вариатора. Для тех, кто ни разу не делал этого, следует знать, что горловина отмечена надписью “TRANSMISSION”, а на некоторых модификациях – CVT. Для освобождения щупа, следует нажать на фиксатор на щупе и разблокировать его.

Если вы залезли под капот с пустыми руками, придется вернуться в машину и взять ветошь. Щуп требуется насухо вытереть. Проследите, чтобы на нем не осталось мелких частиц материи. Ветошь должна быть чистой и сухой, чтобы исключить попадание грязи и воды. Лучше не проводить проверку во время дождя или в снегопад, что может также привести к попаданию в жидкость влаги.

После очистки щупа его следует опустить обратно в горловину до упора, оставить на непродолжительное время и повторно вынуть щуп. Следите за защелкой: она должна располагаться так, чтобы щуп не защелкнулся. На его конце вы увидите следы. Они и указывают на уровень. Так проводится на Nissan Qashqai проверка уровня жидкости в вариаторе.

В норме жидкость доходит до средней величины между минимальной и максимальной отметкой, нанесенной на поверхности щупа, т.е. окончание масляной части располагается в диапазоне hot. Если такой отметки на щупе вы не видите, значит, ищите отметки иного рода. Это может быть:

  • add – 1pt;
  • don’t – full – max.

После проверки следует опустить щуп обратно в горловину до упора так, чтобы сработала защелка. На этом проверка закончена.

Если уровень масла меньше

Если вы обнаружили, что уровень масла у вас находится на критической отметке или ниже ее, требуется срочно долить жидкость. Для этого, собственно, и проводится на Nissan Qashqai проверка уровня жидкости в вариаторе. Марка масла, или его характеристики для выбора аналога, всегда указаны в руководстве пользователя. Необходимо заливать масло равноценное по характеристикам.

Искать конкретную марку не обязательно. Важно, чтобы жидкость в системе и доливаемая были идентичны. При доливе следует понимать, что перелив нежелателен. Для этого и нанесен на щупе максимум.  Для того, чтобы не переполнить систему, следует проводить контрольные замеры, повторяя описанные выше действия.

Если уровень жидкости выше максимальной отметки

Если вы обнаружили, что уровень жидкости выше, следует откачать излишки. Делается это с помощью большого шприца, на конец которого насажен отрезок чистой трубки, например, от капельницы. Все это можно купить в аптеке, если нет других вариантов. Откачивать, как и доливать, следует постепенно, периодически контролируя уровень.

Важно: обратите внимание на проблемы

Обнаружив, что уровень масла в вариаторе снижен, не забудьте проверить систему на герметичность. Крайне необходимо выявить причину уменьшения объема жидкости.

При проведении на Nissan Qashqai проверки уровня жидкости в вариаторе обязательно обратите внимание на ее цвет и запах. Если она слишком темная и пахнет горелым, требуется провести диагностику и ремонт CVT. После ремонта промывается система охлаждения.

Если во время ремонта в жидкости для CVT были обнаружены фрагменты фрикционного материала, следует заменить радиатор, промыть его трубку (можно использовать чистящий раствор или сжатый воздух).

Nissan Qashqai 2020: не самая выгодная сделка

Nissan имеет один из самых тяжелых модельных рядов внедорожников во всей отрасли. Благодаря Kicks, Qashqai, Rogue, Murano, Pathfinder и Armada компания точно знает, как будет называться игра в 2020 году.

Недавно мы испытали субкомпактный Qashqai и уехали со смешанными чувствами. Вот почему…

Only One Engine

В Nissan Qashqai 2020 года все просто. Вариант с одним двигателем — это 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, который выдает 141 л.с. и 147 фунт-фут крутящего момента.

Как мы быстро выяснили, эта мельница довольно слабая. Конечно, Qashqai не предназначен для того, чтобы бить рекорды ускорения, но жизнь на дороге была бы намного лучше, если бы под капотом было около 20 дополнительных пони. Въехать на шоссе и обгонять более медленные автомобили — непростая задача.

Фото: Germain Goyer

Две коробки передач

Qashqai стандартно поставляется с механической коробкой передач, что довольно редко для внедорожников. Агрегат имеет шесть передач переднего хода и передает мощность исключительно на передние колеса.

Серьезно, кого в Канаде заинтересует такая комбинация? Обращение с палкой и сцеплением — это то, чего сейчас хотят немногие, в то время как FWD имеет смысл только в том случае, если вы живете в более теплом климате, где снег — это просто слово в словаре. Это не более чем уловка Nissan по привлечению клиентов крайне низкой ценой. И, судя по цифрам продаж, работает.

Бесступенчатая трансмиссия (CVT) Xtronic, доступная в S-версии и в стандартной комплектации во всех остальных комплектациях, стала основным продуктом Nissan.Тем не менее, он все еще требует некоторой тонкой настройки, особенно в том, что касается чувствительности дроссельной заслонки и шума двигателя. Нам просто не понравилось, как это работает.

Фото: Germain Goyer

Пинки или Кашкай?

Как упоминалось выше, у Nissan сейчас два небольших внедорожника: Kicks и Qashqai. Вместо того, чтобы красть клиентов друг друга, эти две модели нашли способ сосуществовать и даже процветать.

The Kicks в основном нацелен на молодых городских водителей с аппетитом к стилю и технологиям.Вот почему он предлагает такие модные особенности, как двухцветный внешний вид и динамики Bose, встроенные в подголовники. Полный привод отсутствует.

Между тем, более традиционный и практичный Qashqai имеет опцию AWD, и его интерьер оказывается немного более изысканным по сравнению с ним. Качество сборки выше, сиденья обеспечивают больший комфорт и больше места для пассажиров.

Сколько вы на самом деле заплатите…

Nissan Qashqai 2020 года выпуска стоимостью от 21 498 долларов является привлекательным предложением.Но, как мы уже говорили, вам придется довольствоваться механической коробкой передач и передним приводом. Если вам нужна комбинация CVT-AWD, приготовьтесь заплатить надбавку в размере 4700 долларов, что увеличивает цену почти до 26 200 долларов.

Фото: Germain Goyer

И еще вопрос об экономии топлива. Маленькие внедорожники — не обязательно скромные существа. Qashqai с полным приводом в сумме оценивается в 8,4 л / 100 км, что лишь незначительно лучше, чем у Rogue (8,7 л / 100 км), несмотря на то, что последний больше и мощнее.

А как насчет прямых конкурентов? У сопоставимого Hyundai Kona в среднем 8 баллов.6 л / 100 км, а Mazda CX-3 — 8,1 л / 100 км. Оба они должны быть выше Qashqai в вашем списке потенциальных кандидатов.

Что-то не так | AA

Телефон доверия в Великобритании 24/7

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Телефон доверия для Европы 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00338 25 09 88 76
00334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Крышка пробоя Великобритании

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская пробойная крышка

0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

Страхование автомобиля

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

— сообщить об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь. По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 г.

0345 600 5606

пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17

Кредитные карты

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие вопросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 г.

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просроченные платежи или запросы на платежи по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным. Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимум удовольствия от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Пять причин выбрать Nissan QASHQAI

Моим коллегам в мире автомобильной журналистики может не понравиться причина номер один, но во втором пункте она действительно ударит по фанату…

Автожурналисты уволить их

Я не часто выступаю против мнения экспертных журналов.Но это один из таких случаев.

Эксперты-журналисты регулярно отвергают Nissan QASHQAI как выбор на рынке компактных внедорожников только по одной причине — выбор трансмиссии.

Видите ли, автомобильные журналисты постоянно не в ногу со многими конечными пользователями в их проблеме с бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT).

CVT вряд ли в ближайшее время можно будет найти в спортивных или мощных автомобилях. В принципе, во время разгона они работают, согласовывая скорость движения с наиболее эффективной частотой вращения двигателя.Это означает, что они позволяют двигателю набирать обороты до средних и удерживать их на этом уровне, постоянно меняя эффективные передаточные числа для обеспечения плавного и, в основном, эффективного ускорения.

Энтузиастам не нравится «проскальзывающая муфта», как впечатление, которое производит такой режим работы. Большинство автомобильных журналистов (включая меня) в душе автолюбители. В этом и заключается проблема.

Многие конечные пользователи, однако, отмечают плавность вариаторов и не жалуются на звуковые и механические аспекты.

Nissan использует вариаторы в ряде своих внедорожников, включая X-TRAIL и Pathfinder, а также QASHQAI. В QASHQAI вариатор работает в паре с относительно усовершенствованным пуленепробиваемым 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем без наддува.

Рабочие характеристики вариатора могут беспокоить вас, а могут и не беспокоить. Вот классический случай, когда требуется тест-драйв, прежде чем вы исключите автомобиль из своего списка.

Дилеры Nissan заключат сделку с риппером

Теперь, когда я оттолкнул своих друзей в пятом сословии, позвольте мне оттолкнуть моих друзей на стороне дилера.

Есть марки и автомобили, которые, честно говоря, всегда в продаже. Возможно, Nissan и QASHQAI отметят оба флажка.

Компания Nissan недавно представила модельный ряд ST + в модельном ряду QASHQAI. Официальная рекомендованная прейскурантная цена для ST + с надбавкой в ​​1300 долларов по сравнению с QASHQAI ST начального уровня с вариатором, составляет 30 790 долларов плюс государственные сборы.

Учитывая технические характеристики, общее качество сборки и размещение, предоставляемые QASHQAI, это довольно выгодная покупка.Но я готов поспорить, что большинство дилеров с радостью обсудят цены, начиная с двойки (возможно, даже на двоих), без каких-либо реальных выкрутасов. Это большая ценность.

В конце концов, сколько еще нужно машины?

Австралийцы полюбили внедорожники или, в частности, упаковку, которую поставляет этот стиль автомобиля.

В более дешевых версиях небольших внедорожников многих брендов нет универсальности с полным приводом — более того, некоторые даже не предлагают полный привод.Но более высокая посадка, простота доступа, лучший обзор и некоторые дополнительные элементы стиля — все это привлекает внимание покупателей.

Чем больше вертикальных сидений, тем больше места для данной колесной базы, и небольшие внедорожники, такие как QASHQAI, выигрывают от этого изменения геометрии.

В случае с Nissan также есть приличный комфорт для пассажиров на передних сиденьях и для двоих на задних сиденьях. Трое взрослых во втором ряду — крайность, как и для всех автомобилей такого размера.

Багажник тоже приличный.Официально объем багажного отделения составляет 430 литров, а при сложенных задних сиденьях он увеличивается до 1598 литров.

В порыве аккуратности, которая обычно ускользает от вашей искренности, я недавно переставил несколько ящиков с архивом и был удивлен числом, которое проглотил крошечный Nissan.

Служба помощи водителю, которой вы не ожидаете

В то время как новейшие возможности подключения Apple CarPlay и Android Auto еще не появились в QASHQAI (хотя они скоро появятся), есть приличный уровень стандартных технологий, особенно с учетом цены ST +.

QASHQAI ST + оснащен спутниковой навигацией с предупреждениями о дорожном движении и добавляет систему парковочных камер с круговым обзором на 360 градусов и обнаружением движущихся объектов. Шесть подушек безопасности, автономное экстренное торможение (AEB), передние и задние датчики парковки и система предупреждения о выезде с полосы движения также входят в стандартную комплектацию.

На мой взгляд, наиболее важным из них является AEB. Вот почему, чтобы иметь право участвовать в конкурсе автомобилей года 2019, автомобили должны соответствовать стандарту AEB для всех классов оборудования. Вскоре эта функция станет «платой за игру» на австралийском рынке.

В QASHQAI более низкого класса отсутствуют некоторые дополнительные функции, если вы приехали из автомобиля с более высокими техническими характеристиками. ST + — один из немногих автомобилей, на которых я ездил в последнее время, без какого-либо автоматического климат-контроля. Это одна из тех функций, которые мы поставили и забыли, которые мы стали использовать во многих транспортных средствах.

Существующие владельцы любят их

Прежде всего, Nissan QASHQAI кажется одним из тех тихих достижений — автомобиль, который ценят владельцы, но никогда не попадает в хит-парад Top Cars.

Благодаря маленьким колесам и большим шинам, QASHQAI базового и среднего класса получают высокую оценку владельцев за комфорт и плавность хода. Проведя неделю в нашем тестере, я должен согласиться.

Другие отмеченные поля включают вход без ключа и запуск с помощью кнопки, что означает, что ключ может оставаться в кармане или сумке. Но плюсом, который, вероятно, заметят только владельцы, является тот факт, что QASHQAI имеет функцию автоматического опускания всех четырех окон.

Когда мы опросили одну семью с двумя QASHQAI (да, по крайней мере, один существует), маленький внедорожник Nissan получил похвалу также за большой и четкий цифровой спидометр.

Те же самые владельцы сказали, что после 37000 км пробега их два QASHQAI в среднем имеют пробег около 8,4 л на 100 км. Это значительно больше, чем показатель ADR, но вряд ли это расточительство.

И послушайте, у вас в кармане будет много сдачи, чтобы оплатить разницу после того, как вы заключили сделку …

Nissan представляет улучшенный Qashqai на 2020 год | Автомобильные новости

Компания Nissan Canada обнародовала подробности об изменениях, вносимых в ее модель Nissan Qashqai на 2020 год .Есть небольшое повышение цен по всему диапазону отделки салона, но каждая версия получает несколько новых стандартных функций — начиная с базовой модели.

Самыми очевидными, конечно же, являются эстетические изменения, вносимые во внешний вид модели. Nissan заявляет, что изменения призваны придать Qashqai более спортивный вид, а также создать более сильную дифференциацию от более крупного внедорожника Rogue. Наиболее очевидным является новый облик модели, а также доступные светодиодные фары и задние фонари.Стандартное оборудование также было улучшено в каждой комплектации.

Комплект систем Nissan Safety Shield 360 теперь входит в стандартную комплектацию базовой модели S и выше, но, как следствие, эта версия начального уровня теперь стоит на 1300 долларов больше, чем раньше. Функции, включенные в этот пакет, являются частью инициативы Nissan Intelligent Mobility и включают автоматическое экстренное торможение, контроль слепых зон и предупреждение о поперечном движении сзади, а также автоматический дальний свет.

Auto123 запускает Shopicar! Все новые марки и модели и все текущие акции.

В качестве дополнительных опций доступны ProPilot Assist, монитор бдительности водителя, распознавание дорожных знаков и аудиосистема премиум-класса Bose. Совместимость с Apple CarPlay и Android Auto входит в стандартную комплектацию системы NissanConnect, которая также включает 7-дюймовый сенсорный экран.

В остальном Qashqai по-прежнему оснащен 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 141 л.с. в сочетании с бесступенчатой ​​трансмиссией. Эко-режим позволяет ездить в более экономичном режиме.К радости многих, 5-ступенчатая механическая коробка передач по-прежнему доступна в качестве опции (на версии FWD S).

Вот комплектации и их цены в Канаде для Nissan Qashqai 2020 года:

Qashqai S FWD с механической коробкой передач: 21 498 долларов США

Qashqai S FWD — CVT: 24 198 долларов США

Qashqai SV FWD

9000 долларов США Qashqai S AWD — вариатор: 26 198 долларов

Qashqai SV AWD — вариатор: 28 798 долларов

Qashqai SL AWD — вариатор: 31 848 долларов

Qashqai SL Platinum AWD — вариатор: 33 998 долларов

1950 долларов США и транспорт.

Nissan Qashqai 2020 фотографии

АНАЛИЗ: Варианты трансмиссии на Nissan Qashqai — может ли Renault / Nissan сделать вариаторы популярными в Европе? | Анализ автомобильной отрасли

Полный спектр двигателей Nissan и Renault был использован в кроссовере Nissan Qashqai, который также разделяет свою базовую платформу (платформу C) с несколькими другими автомобилями Renault и Nissan. Существует также вариатор производства Jatco, доступный с 2,0-литровым бензиновым двигателем, что делает Qashqai первым Renault, получившим его. «Является ли это разумным шагом в Европе, где вариаторы имеют ограниченный успех», — спрашивает аналитик CSM Worldwide Крис Гайл?


На Парижском автосалоне Nissan представляет свой новый кроссовер Qashqai, который будет производиться в Великобритании на заводе Nissan в Сандерленде. Он будет продаваться по всей Европе, а также экспортироваться в Японию (под маркой Nissan Dualis), на Ближний Восток и другие зарубежные рынки.

Четыре двигателя, которые будут предложены на Qashqai при запуске — два дизельных и два бензиновых, следующие:

  • Дизельный двигатель Renault K9K объемом 1,5 литра с системой Common Rail мощностью 78 кВт (105 л.с.). Это двигатель, который в огромных количествах производится на заводе Renault в Вальядолиде в Испании. По прогнозам CSM Worldwide, под огромным мы подразумеваем более 800 000 двигателей в год в 2006 году. Он выпускается в 8 различных версиях, которые устанавливаются на различные автомобили Renault, Nissan, Dacia, Samsung и Suzuki по всему миру.
  • Второй вариант — 2,0-литровый дизельный двигатель Renault M9R с системой Common Rail, который Nissan называет M1D, мощностью 110 кВт (148 л.с.). Это относительно новый двигатель, но ожидается, что он будет устанавливаться все больше в ближайшие годы — CSM прогнозирует примерно 400 000 двигателей в год к 2008 году на заводе Cleon во Франции.
  • Бензиновым двигателем начального уровня будет 1,6-литровый Nissan HR16DE мощностью 84 кВт (113 л.с.), который является еще одним недавно представленным двигателем, который в настоящее время доступен для Nissan Micra, Tiida и Note.В отличие от дизельных двигателей, он производится дочерней компанией Nissan Aichi Kikai в Японии на заводе в Ацута.
  • Наконец, у нас есть 2,0-литровый бензиновый двигатель Nissan MR20DE, также известный как M4R от Renault, мощностью 103 кВт (138 л. с.). Это еще один относительно новый двигатель, совместно разработанный Renault и Nissan, который в настоящее время доступен в Nissan Lafesta, Serena и Bluebird в Японии, а в последнее время в Европе — в Renault Clio.

Таким образом, несмотря на то, что это автомобиль под маркой Nissan, весь спектр двигателей Nissan и Renault был использован в Qashqai, который также разделяет свою базовую платформу (платформу C) с несколькими другими автомобилями Renault и Nissan.

Как и все автомобили на платформе «C», силовой агрегат в Qashqai является переднеприводным (FWD) с двигателем, установленным поперечно. Кроме того, как 2,0-литровый дизельный, так и 2,0-литровый бензиновые двигатели будут предлагаться с системой полного привода Nissan «ALL-MODE».

Что касается трансмиссии, Qashqai будет доступен со следующими характеристиками:

  • 5-ступенчатая механическая коробка передач от Renault, называемая JR5 / JRQ, которая является единственным вариантом с 1.6-литровый бензиновый двигатель. Он производится на нескольких европейских заводах и используется во многих приложениях Renault, Nissan, Samsung и Dacia.
  • Шестиступенчатая механическая коробка передач, которая была совместно разработана Renault и Nissan, под названием TL4 (Nissan использует название MT1) будет предлагаться с 1,5-литровым дизельным двигателем и 2,0-литровым бензиновым двигателем. Он построен на заводе в Севилье в Испании, а с 2007 года будет также построен на заводе Pitesti Colibasi в Румынии, чтобы удовлетворить растущий спрос. CSM ожидает, что к 2010 году объемы продаж превысят 650 000 в год.
  • 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, поставляемая Jatco с их завода в Яги в Японии, который Renault / Nissan называет AJ0. Он только недавно был запущен для использования в европейском Renault Scénic и в Северной Америке для Mitsubishi Outlander.
  • И, наконец, бесступенчатая трансмиссия (CVT), поставляемая Jatco, которую Renault / Nissan называет FK0, а Jatco называет JF011E в качестве опции только для 2,0-литрового бензина. Он может работать в полностью автоматическом режиме или в ручном режиме с помощью рычага переключения передач (толкать вперед и назад) для выбора 6 номинальных передаточных чисел.

До сих пор вариаторы устанавливались только на ограниченное количество автомобилей Nissan, таких как Micra, Almera Tino и Primera, которые в небольших объемах продавались в Европе, но не на автомобили Renault. Но на данный момент Renault / Nissan решили попытаться активнее продвигать трансмиссии CVT в Европе, несмотря на их непопулярность, вместо того, чтобы идти по пути трансмиссии с двойным сцеплением (DCT), по которому следуют некоторые из ее конкурентов. По крайней мере, так будет в краткосрочной и среднесрочной перспективе — Renault / Nissan запустит DCT в массовых транспортных средствах через несколько лет, но до тех пор ограничится нишевыми приложениями, такими как Nissan GT-R, построенный в Японии с конца 2007 года.

Чтобы удовлетворить ожидаемый дополнительный спрос на вариаторы, японский производитель Jatco, тесно связанный с Nissan, увеличивает мощность своего завода в Агуаскальентесе в Мексике с 300 000 до 800 000 в год. Они будут поставляться не только компании Nissan в Северной Америке, но и компании Renault в Европе, начиная с 2007 года. Приложения будут включать Renault Clio, Megane, Scénic и, возможно, Modus.

Только время покажет, был ли это проницательный шаг со стороны Renault / Nissan на рынке, который исторически избегал вариаторов.Это резко контрастирует с рынками Северной Америки и Японии, где вариаторы гораздо более популярны среди покупателей автомобилей. Однако, как доказал Mercedes-Benz, это можно сделать с их вариатором WFC280 Autotronic, который доступен в автомобилях A-Class и B-Class. Предлагая только хороший вариатор и механическую коробку передач, но не автомат, Mercedes-Benz имеет уровень проникновения вариатора около 50% в этих автомобилях в Европе, что является своего рода рекордом.

Почти гарантировано, что Nissan Qashqai или, скорее, Nissan Dualis будет предлагаться с вариатором в Японии, но будет действительно интересно следить за реакцией в Европе.


Крис Гайл (Chris Guile) — аналитик по силовым агрегатам в CSM Worldwide

Nissan Qashqai (J10) 4×4 2.0 Tekna Sport CVT Технические характеристики, размеры

— Размеры/6077/ :

Nissan Qashqai (J10) 4×4 2.0 Tekna Sport CVT Performance

Максимальная скорость: 112 миль / ч
Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): 11.3 с

Nissan Qashqai (J10) 4×4 2.0 Tekna Sport CVT Размер, размеры, аэродинамика и вес

Чис. дверей: 5
Колесная база: 263 см или 103,54 дюйма
Длина: 43364 см или 170,47 178 см или 70.08 дюймов
Высота: 161,5 см или 63,58 дюйма
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx: — Передний тормоз: Дисковые вентилируемые (- мм)
Задние тормоза — Размеры дисков: Диски (- мм)
Передние шины — Размеры колесных дисков
Задние шины — Размеры ободьев: 215/60 R17
Снаряженная масса: 1529 кг OR 3371 фунтов
10. 8 кг / л.с.
Объем багажника / багажника: 400-1513 л
Передняя подвеска: Независимая. Распорки McPherson. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.
Задняя подвеска: Независимая. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.

Какие проблемы с трансмиссией Nissan CVT?

Против Nissan было подано несколько исков в отношении предполагаемых дефектов трансмиссии Nissan CVT.Истцы утверждают, что неисправные трансмиссии вызывают дрожание и задержки при разгоне , что может привести к столкновениям.

Закон

Law360 сообщает, что в результате судебных исков Nissan было приказано выплатить миллионы в качестве компенсации и продлить гарантии на автомобили с поврежденными трансмиссиями Nissan CVT. Если у вас есть автомобиль соответствующего класса и у вас возникли проблемы с трансмиссией, вы можете присоединиться к коллективному иску против Nissan

.

Обзор проблем с вариатором Nissan

Согласно иску против Nissan, поданному Кристофером Ганном, вариатор Nissan CVT или бесступенчатая трансмиссия специально использовался как «главный аргумент» для автомобилей Nissan и особенно рекламировался за его «плавность хода».”

Однако, по мнению истцов против Nissan, те, кто управлял автомобилями с трансмиссией CVT, могут не согласиться с этим утверждением. Фактически, истцы называют «внезапную, неожиданную тряску и сильное подергивание» основной причиной для беспокойства по поводу этих якобы неисправных передач.

Владельцы автомобилей Nissan, выпущенных в период с 2013 по 2020 годы, подали жалобы в Национальную администрацию безопасности дорожного движения (NHTSA), утверждая, что их автомобили пострадали от дефектов трансмиссии CVT.

Водители указали, что их трансмиссии дергаются, глохнут, дрожат, колеблются или даже страдают от преждевременного отказа трансмиссии. Некоторые водители говорят, что за этими инцидентами следует неожиданный скачок мощности двигателя. Многие водители отмечают, что эти проблемы с вариатором возникают, когда они пытаются ускориться.

Подобные дефекты транспортного средства могут быть опасными, поскольку подобные непредвиденные проблемы могут застать водителя врасплох и привести к потере управления.

Проблемы, которые, как считается, вызывают этот эффект, включают проскальзывание трансмиссии, утечки и отказы шлангов, сообщения об ошибках трансмиссии CVT и потерю мощности.

Что означает бесступенчатая коробка передач?

CVT — бесступенчатая трансмиссия. Согласно Car and Driver, эти трансмиссии предназначены для «плавного» переключения в непрерывном диапазоне передаточных чисел во время движения автомобиля. Другие типы трансмиссий обеспечивают только фиксированное количество передач и имеют «жесткие переключения» между ними. Другие термины для трансмиссий CVT включают односкоростные, бесступенчатые и бесступенчатые коробки передач.

Коробки передач

, такие как вариатор Nissan, призваны предложить водителям большую гибкость независимо от скорости, с которой они едут.Они, как правило, имеют лучшую экономию топлива, облегчают движение в гору и предназначены для более плавного вождения.

Однако они также имеют тенденцию быть более дорогими как на начальном этапе, так и при ремонте. В отличие от традиционных трансмиссий, трансмиссии Nissan CVT используют систему шкивов для работы с передаточными числами. Гибкость системы обеспечивает быстрое переключение передач и повышает экономию топлива

Какие модели Nissan затронуты?

Проблемы трансмиссии CVT Nissan характерны для самых разных автомобилей Nissan.В целом, любой, кто владеет автомобилем Nissan с неисправной трансмиссией CVT, может получить компенсацию от Nissan.

Индивидуальные групповые иски предусматривают конкретные годы выпуска, включенные в их Класс, но любые модели, произведенные в период с 2013 по 2018 год, могут быть затронуты, поскольку это внешние диапазоны классов, предусмотренных в настоящее время. Однако продление гарантии Nissan распространяется на все автомобили с вариатором с 2003 по 2010 годы.

Модели, которые могут включать в себя неисправные трансмиссии Nissan CVT, включают модельные линии Nissan Sentra, Pathfinder, Quest, Versa, Versa Note, Altima, Rogue, Juke, Maxima и Murano.

Каковы правила гарантии на трансмиссию Nissan CVT?

Согласно CARCHEX, на все автомобили Nissan распространяется стандартная гарантия. Эта гарантия распространяется на первые 36 месяцев или 36 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше, а также на дополнительные 5 лет или 60 000 миль на трансмиссию.

Первая часть гарантии , базовое покрытие, распространяется на любые дефекты оригинальных деталей автомобиля Nissan. Трансмиссия охватывает основные системы автомобиля, включая двигатель, системы привода и насосы.Что наиболее важно, трансмиссия включает трансмиссию Nissan CVT.

Однако из-за сопротивления потребителей компания Nissan продлила гарантию на свои автомобили с вариатором. Согласно информации с сайта производителя, гарантия Nissan CVT распространяется на все модели 2003–2010 годов с вариаторами. Гарантия Nissan распространяется на автомобили с вариатором в течение 10 лет или 120 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Для получения полной информации Nissan рекомендует ознакомиться с буклетом с информацией о гарантии.

Какие иски о трансмиссии Nissan CVT были поданы?

Против Nissan было подано как минимум три коллективных иска в связи с проблемами трансмиссии Nissan CVT.

В июне 2018 года Саломе Мадрид и Тереза ​​Миранда подали коллективный иск против Nissan по поводу проблем с трансмиссиями CVT, включая «катастрофический отказ». К классу, установленному в данном случае, относятся Nissan Altimas 2013-2016 годов с неисправными трансмиссиями CVT. Саломея и Тереза ​​утверждают, что Nissan сознательно продавал им автомобили с неисправными трансмиссиями.

Этот иск Nissan CVT является делом № 3: 18-cv-00534, поданным в Окружной суд США Среднего округа штата Теннесси.

Кристофер Ганн подал аналогичный групповой иск против Nissan в сентябре 2018 года. Этот иск устанавливает класс транспортных средств, включая все Altimas 2013 и 2014 годов с неисправными трансмиссиями CVT. Кристофер утверждает, что дефект трансмиссии Nissan CVT заставил его автомобиль дрожать, глохнуть, колебаться, издавать «необычные звуки» и, в конечном итоге, привести к преждевременному отказу трансмиссии.

Этот иск Nissan Defect является делом № 3: 18-cv-00966, поданным в Окружной суд США в Теннесси.

Третий групповой иск был подан Чейн Норман и Софией Уэскотт в июне 2019 года. В эту категорию входят владельцы Nissan Jukes с 2013 по 2017 годы. Чейн и София утверждали, что дефекты в их автомобилях с трансмиссией Nissan CVT вызвали «внезапную, неожиданную тряску и сильную волну. подергивание », которое, по утверждению истцов, могло подвергнуть водителя серьезной опасности.

Этот групповой иск Nissan CVT является делом № 3: 18-cv-00534, поданным в Окружной суд Соединенных Штатов по Среднему округу штата Теннесси.

В каждом из этих исков истцы требуют компенсации компенсационных и установленных законом убытков, а также гонораров адвокатам. Первый и последний перечисленные иски требуют дополнительной помощи в виде отзыва или ремонта поврежденных автомобилей компанией Nissan.

Следует ли вам участвовать в коллективном иске Nissan CVT?

Все большее число потребителей обращаются в судебные тяжбы после того, как якобы столкнулись с проблемами с трансмиссией Nissan CVT.

Согласно искам, поданным против Nissan , если у вас есть автомобиль с неисправной трансмиссией Nissan CVT, вполне вероятно, что вам придется либо заплатить за ремонт этой трансмиссии, либо купить новый автомобиль. Оба эти варианта дороги, не считая первоначальной стоимости автомобиля.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *