Ниссан кашкай или киа спортейдж 2019: Киа Спортейдж — Ниссан Кашкай: кто больше народный

Содержание

Киа Спортейдж или Ниссан Кашкай

В настоящее время полноразмерные внедорожники уже не являются столь актуальными — в моде небольшие кроссоверы, предназначенные исключительно для езды по хорошему асфальту. Одним из лидеров мировых продаж в этом классе является Nissan Qashqai, который привлекает потребителей ярким дизайном и невысокой стоимостью, делающей его доступным очень широкой аудитории. Среди наиболее близких конкурентов можно назвать KIA Sportage, который нисколько не уступает в оригинальности облика, но отличается более высокой стоимостью. Тем интереснее, какой же кроссовер окажется более приспособленным к городским условиям — КИА Спортейдж или Ниссан Кашкай, и какие параметры автомобилей выйдут на передний план по важности.

Сравнение двух конкурентов на рынке продаж: Киа Спортейдж и Ниссан Кашкай

Оснащение

Всё для комфорта

Как уже было сказано выше, Nissan Qashqai отличается меньшей стоимостью, но при этом предлагает своим покупателям очень широкий список устанавливаемого оборудования. В частности, даже средние комплектации автомобиля, предлагаемые компанией Nissan, оснащены кожаным салоном и подогревом лобового стекла, который недоступен для сопоставимого KIA. Однако главное, в чём стоит сравнивать Спортейдж или Кашкай — современная электроника, облегчающая процесс парковки в условиях очень ограниченного пространства. У Qashqai полноценный электронный «помощник» отсутствует — зато в японском кроссовере есть уникальная система кругового обзора.

У KIA Sportage — свои преимущества. Пусть кожаная обивка сидений доступна только при покупке «топовой» версии, зато задний диван всегда обогревается, радуя пассажиров, замёрзших в холодное время года. Больше никаких особых преимуществ, недоступных для среднестатистического автомобиля, у KIA Sportage нет. За исключением интеллектуальной системы помощи при парковке, которая выдаёт водителю очень точные рекомендации, позволяющие сохранить точность въезда на нужное место на уровне нескольких сантиметров.

KIA Sportage более комфортабелен и практичен

Системы полного привода

Сравнивать по внедорожным возможностям Nissan Qashqai или KIA Sportage смысла нет — оба автомобиля предназначены исключительно для городской езды и их остановит любое серьёзное препятствие за пределами асфальтовой дороги. Но всё же Nissan Qashqai в этом плане имеет лучшее оснащение — установленная на нём муфта подключения заднего привода позволяет отключить электронику и жёстко заблокировать механизм, имитируя работу симметричного межосевого дифференциала. Это может спасти водителя Qashqai при движении по рыхлому грунту или песку, а также при необходимости подъёма на высокие бордюры в условиях сильного гололёда. Вот только пользоваться выбором режимов работы муфты необходимо предельно осторожно — её запрещается трогать при движении, повёрнутом в сторону руле, а также во множестве прочих случаев — иначе на сервисе поломку вашего Nissan Qashqai признают не попадающей под гарантийное обслуживание.

Технические характеристики
Марка автомобиля:KIA SportageNissan Qashqai
Страна производитель:Корея (Сборка — Россия, Калининград)Корея (Сборка — Великобритания)
Тип кузова:КроссоверКроссовер
Число мест:55
Число дверей:55
Объём двигателя, куб. см:19991997
Мощность, л. с./об. мин.:150/6200144/6000
Максимальная скорость, км/ч:187194
Разгон до 100 км/ч, с:10,59,9
Тип привода:ПолныйПолный
КПП:5 МКПП6 МКПП
Тип топлива:Бензин АИ-95Бензин АИ-95
Расход на 100 км:В городе 11,2 / За городом 6,9В городе 10,7 / За городом 6,0
Длина, мм:44404377
Ширина, мм:18551806
Высота, мм:16301590
Клиренс, мм:167200
Размер шин:225/60 R17215/60 R17
Снаряженная масса, кг:14691383
Полная масса, кг:20301865
Объём топливного бака:5855

В отношении проходимости KIA Sportage намного проще — в том числе и благодаря малому клиренсу, составляющему всего 167 мм. Однако полноприводная трансмиссия, разработанная компанией Magna Steyr, намного надёжнее и выносливее. В частности, она перегревается только при длительном активном использовании — например, при езде на Sportage по замёрзшим дорогам, которые ещё не успели посыпать материалом, предотвращающим скольжение. Имитации блокировки межосевого дифференциала нет — поэтому за рулём KIA не стоит съезжать с дороги даже на лесную просеку, внешне выглядящую вполне безопасно и надёжно.

Интерьер: практичность и стиль

Место водителя

Когда попадаешь в Nissan Qashqai через переднюю дверь, словно бы проваливаешься в невероятно мягкое водительское кресло. С одной стороны, Nissan позволяет больше расслабляться в городе, не ощущая жёсткого каркаса сидения, а с другой — при длительном движении он заставляет постоянно менять положение тела, пытаясь избежать чувства дискомфорта. В остальном же кресла Qashqai просто идеальны — они обладают простором, позволяющим уместиться здесь человеку крупной комплекции, а также боковой поддержкой, способствующей повышению удобства при активном маневрировании. Если обратить внимание на переднюю панель Nissan Qashqai, то в глаза сразу бросаются красивые приборы с белой подсветкой и крупным дисплеем маршрутного компьютера. На центральной консоли отчётливо выделяется монитор мультимедийной системы, на который и поступает сигнал от камер кругового обзора, а над ним — очень высоко поднятые прямоугольные дефлекторы системы обдува.

Если поставить для себя цель узнать, что лучше — Кашкай или Спортейдж, то, пожалуй, японский кроссовер выиграет по удобству размещения на переднем ряду сидений. В KIA Sportage кресла имеют далеко не оптимальную форму спинки, вынуждающую постоянно ощущать напряжение — ситуацию не спасает даже удобная боковая поддержка, подходящая для человека любых габаритов. Кроме того, не стоит покупаться на маркетинговые ходы KIA и заказывать дорогостоящий кожаный салон — в отличие от Nissan Qashqai, обивка здесь очень скользкая и неприятная на ощупь. На приборах Sportage взгляд задерживать не хочется — мы уже множество раз видели комбинацию из двух крупных циферблатов, разделённых маршрутным компьютером. А вот центральная консоль KIA привлекает внимание — крупный дисплей электронного комплекса окружён достаточно интересными элементами:

  • Снизу — блок управления микроклиматом, созданный из чёрного пластика, резко контрастирующего с серебристой консолью.
  • По обе стороны — «ушки» вертикальных дефлекторов.
  • Сверху — небольшой козырёк, под которым прячутся контрольные лампы KIA Sportage.

Сзади

Разместиться в Nissan Qashqai на заднем диване достаточно сложно — высоким людям будет мешать отсутствие пространства над головой, а также малое расстояние до передних кресел. Не всегда хватает в Qashqai и ширины, но это частично компенсируется идеальным профилем сидений, позволяющим расслабиться, забыв обо всех неприятностях. Возможности грузоперевозок в Nissan при нормальном положении сидения весьма ограничены — всего 430 литров объёма багажника — зато складывание дивана Qashqai позволяет получить грузовой отсек в 1,5 кубометра.

Если говорить о KIA Sportage, то он намного комфортабельнее. Здесь достаточно места во всех направлениях — перевозка троих взрослых, имеющих рост более 180 см, не станет для вас проблемой. Единственное, на что хочется пожаловаться — неудачная форма сидений, словно «выталкивающих» пассажиров. Грузовой отсек в нормальном положении позволяет говорить о лидерстве — 530 литров, зато после опускания посадочных мест он серьёзно проигрывает с показателем 1,3 кубометра и ступенькой посреди пола.

Драйв или комфорт

Дорогое удовольствие

Оба автомобиля имеют приблизительно одинаковые силовые агрегаты — их объём составляет 2,0 литра, а мощность — 144 лошадиные силы у Nissan Qashqai и 150 у KIA Sportage. Вместе с тем их характеры вовсе не одинаковы — к примеру, Nissan позволяет добиться более активной езды. Если устраивать сравнение Nissan Qashqai vs KIA Sportage, японский автомобиль намного быстрее ускоряется — во многом и благодаря небольшой массе. При этом шестиступенчатая механическая трансмиссия обладает укороченными передачами, позволяющими использовать в городе первые четыре из них. Однако с этим связано и определённое неудобство — Qashqai заставляет водителя постоянно работать правой рукой, не давая долго двигаться на одной передаче.

А вот KIA Sportage по динамике во всём проигрывает аналогичному Nissan. Главная беда корейского кроссовера — очень тяжёлый демпфер педали газа, который не допускает резких ускорений даже в комплектации с механической коробкой передач. Да и трансмиссия с пятью ступенями рассчитана скорее на экономичность, чем на быструю езду и резкие старты со светофоров. Вот только этой самой экономичности и не выходит — в сравнительном тесте Ниссан Кашкай против КИА Спортейдж последний показал расход горючего на 0,5–0,8 литра на 100 км больше при откровенно слабой динамике. Справедливости ради стоит сказать, что и Nissan Qashqai обойдётся активному водителю дорого — в городе редко удаётся держать потребление топлива у обоих автомобилей ниже 10 литров на 100 км.

В центре и по окраинам

Хочется вспомнить историю Nissan Qashqai прошлого поколения — ориентируясь на спортивный характер, инженеры сделали подвеску кроссовера чересчур жёсткой, а затем, получив множество жалоб, вынуждены были серьёзно изменить её настройки при рестайлинге. Кажется, она повторяется — Qashqai опять стал менее комфортабельным. Однако в этот раз подобная особенность не столь заметна — при движении по ровной дороге, лишь изредка прерываемой препятствиями вроде трамвайных путей, Nissan вообще не тревожит своих пассажиров. Взамен же Qashqai предоставляет водителю отличную управляемость, преимуществами которой можно назвать отсутствие кренов и естественное обратное усилие на руле. Кстати, Nissan также оснащается системой изменения производительности усилителя руля.

Если устраивать сравнение Sportage vs Qashqai, то обязательно стоит удалиться за пределы центра современного мегаполиса. Когда на дороге увеличивается количество ям, Nissan Qashqai полностью преображается — вместо былой собранности появляется тряскость и отсутствие комфорта для пассажиров. А самое неприятное — это колебания руля, который постоянно вырывается из рук, стремясь сбить машину с выбранного курса.

Если выбирать новый Кашкай или новый Спортейдж, однозначного победителя в области комфортабельности ходовой части не будет. Да, KIA Sportage обладает такими же острыми реакциями на руль и даже таким же усилителем руля с изменяемой производительностью. Однако подвеска ещё более жёсткая — сильные удары ощущаются даже при проезде люков, выступающих из проезжей части, не говоря уж о распространённых везде «лежачих полицейских».

Испытывая KIA Sportage, также стоит отправиться на окраину современного города, чтобы провести тестирование плохой дорогой. И вновь мы ощущаем тряску, которой удивляет спокойный и комфортабельный на первый взгляд Nissan Qashqai. Правда, есть у KIA Sportage и положительные черты — руль кроссовера почти не передаёт колебаний, а серьёзного снижения курсовой устойчивости не происходит.

Лучший для города

Выбирая Sportage или Qashqai, подумайте о том, что является для вас приоритетным. При меньшей стоимости Nissan позволит вам использовать лучшую комплектацию, экономичный двигатель и удобные передние кресла. Кроме того, Qashqai способен выручить на лёгком бездорожье, тогда как на KIA вообще не стоит выезжать за пределы асфальта. К числу преимуществ Sportage можно отнести только более просторный салон и лучшую управляемость на неровностях.

Подержанный Nissan Qashqai или Kia Sportage: что выбрать?

Городские кроссоверы Kia Sportage и Nissan Qashqai стали по-настоящему успешными моделями в своем классе. У автомобилей много общих черт и характеристик, поэтому чтобы выбрать оптимальный вариант, предлагаем сравнить машины между собой.

В статье от экспертов FAVORIT MOTORS вы узнаете какой автомобиль выбрать: Ниссан Кашкай или Киа Спортейдж.

Экстерьер

Дизайн Киа Спортейдж вызывает интерес. Внешность кроссовера, за которую автомобиль получил престижную награду Red Dot Design Award, была создана Петером Шрайером.

Главными отличительными особенностями экстерьера южнокорейского кроссовера являются высоко поднятые фары, рельефная крышка капота, множество воздухозаборников, крупная радиаторная решетка и массивные колесные арки.

Благодаря уменьшенной площади остекления визуально автомобиль кажется более массивным. Эффектно смотрится оригинальный дизайн передней и задней оптики, а также фигурные бампера с дутыми крыльями и глухие задние стойки.

Внешний облик Ниссан Кашкай выполнен в духе концепции японской компании. Спортивный стиль формируют стремительные линии кузова, которые визуально делают авто больше. По габаритам японский кроссовер немного меньше своего оппонента: на 5 см по ширине и в высоте, на 9 см в длине. Если не смотреть на цифры, то разницу увидеть практически невозможно.

Переднюю часть автомобиля украшает стильная решетка радиатора и массивный бампер с продолговатыми фарами и крупным воздухозаборником. Крыша скошена под углом 15°. За счет такого решения инженерам удалось увеличить пространство для пассажиров заднего ряда.

Какая модель лучше в плане экстерьера: Nissan Qashqai или Kia Sportage? Однозначного ответа нет. У каждого свои вкусы и предпочтения. Но можно с уверенностью сказать, что оба кроссовера выглядят стильно, современно и пропорционально с любого ракурса.

Интерьер

Интерьер Кашкай имеет много общего со Спортейдж.

Салон Киа выполнен из высококачественных материалов. Часть владельцев говорит, что к расположению кнопок нужно привыкать, но это нормально, через несколько дней использования вопрос отпадает. Эргономика у авто средняя в своем классе. Главное преимущество интерьера авто – обилие свободного места как спереди, так и сзади.

У Спортейдж также комфортный салон, сзади могут разместиться трое взрослых людей.

Подборка б/у автомобилей KIA Sportage

Технические характеристики

На вторичном рынке пользуются спросом кроссоверы Ниссан Кашкай с бензиновым мотором 2.0 л. На выбор предлагается передний или полный привод. В виде трансмиссии задействуется механическая или шестиступенчатая автоматическая трансмиссия, а также вариатор Xtronic.

Полноприводную трансмиссию «корейца» разрабатывала компания magna Steyr. Задние колеса получают крутящий момент, даже когда автомобиль движется по сухому дорожному покрытию. Полный привод задействуется при резком старте с места, прохождении скольких поворотов и езде по бездорожью.

До первой сотни Кашкай разгоняется за 10.5 сек., а Спортейдж за 11.6 сек. Но разница небольшая, и в условиях города она незаметна.

Оснащение и оборудование

Базовое оснащение Kia Sportage включает тканевую отделку салона, легкосплавные диски 16 дюймов. Безопасность обеспечивается за счет интеллектуальной системе VSM, подушек и шторок.

Кроссовер оснащается электронными ассистентами для подъема и спуска, мультирулем, аудиосистемой и электропакетом.

Kia Sportage оснащается:

  • светодиодными фарами;
  • подогревом сидений, руля и боковых зеркал;
  • навигационной и мультимедийной системой с 8-ми дюймовым дисплеем и поддержкой голосовых команд;
  • датчиками парковки;
  • регулирующимся по высоте и вылету рулевым колесом с кожаной отделкой;
  • бортовым компьютером с 4.2 дюймовым экраном;
  • контролем слепых зон;
  • складывающимися зеркалами бокового вида;
  • автоматическим управлением;
  • двумя 12-вольтными розетками;
  • Apple CarPlay и Android Auto;
  • круиз-контролем адаптивного типа.

В штатном оснащении Ниссан Кашкай комплектуется 6 подушками безопасности, мультирулем, аудиосистемой с поддержкой беспроводного интерфейса Bluetooth и электронными помощниками.

Для отделки внутреннего пространства используется износостойкая ткань и мягкий пластик. За комфорт водителя и пассажиров отвечают двухзонный климат-контроль, подогрев переднего стекла и сидений.

Увеличивают и дополняют функциональные возможности курсовой устойчивости система активного торможения двигателем и контроль траектории движения авто.

Опциональное оборудование Nissan Qashqai:

  • диодные фары головного света;
  • подогрев сидений;
  • цветной дисплей 8 дюймов;
  • бесключевой доступ;
  • парктроник;
  • складывающиеся зеркала;
  • камера 360 градусов;
  • мультимедийная система «Яндекс Авто».

Многие дополнительные опции автомобилей Ниссан Кашкай и Киа Спортейдж дублируют друг друга. Отличия минимальные.

Подборка б/у автомобилей Nissan Qashqai

У Ниссан Кашкай и Киа Спортейдж множество общих достоинств:

  • элегантный внешний вид;
  • комфортный салон с качественной отделкой;
  • отзывчивое управление;
  • надежность и неприхотливость в эксплуатации;
  • мощные и экономичные моторы;
  • хорошая проходимость на сложных участках дороги;
  • богатое базовое оснащение.

Слабые места

У Ниссан Кашкай и Киа Спортейдж есть свои слабые стороны.

Недостатком южнокорейского кроссовера можно считать лакокрасочное покрытие подверженное к деформации, но тут скорее вопрос аккуратности.У японского кроссовера слабая шумоизоляция, но сильный звук мотора слышно только при езде на большой скорости.

Какой автомобиль лучше?

Между Киа Спортейдж и Ниссан Кашкай достаточно тяжело выбрать автомобиль, который имеет весомые преимущества над конкурентом. Предлагаем вам посмотреть модели в живую, пройти тест-драйв и выбрать машину, которая подойдет именно вам!

Приобретение подержанного кроссовера по доступным ценам

В автосалонах FAVORIT MOTORS вы можете на выгодных условиях купить Kia Sportage или Nissan Qashqai.

Продаваемые в шоу-руме автомобили проверяются специалистами салона, и вся информация заносится в диагностическую карту машины.

Предлагаем месячную гарантию на приобретенное у нас авто.

Хотите лично ощутить динамик и комфорт выбранного кроссовера? Записывайтесь на прохождение тест-драйва.

Вы можете зарезервировать до трех авто на 12 часов, приехать в салон, осмотреть машины и попробовать их на дороге. Записывайтесь на сайте или по телефону!



Кашкай и Спортейдж: сравнение, салон, характеристики, габариты,

Автор Михаил На чтение 6 мин Просмотров 147 Опубликовано

В материале попробуем осуществить детальное сравнение Nissan Qashqai и Kia Sportage. Разберем оснащение и дизайн салона, ходовые качества автомобилей, технические характеристики моторов и габариты кузовов. На основе полученной информации сделаем вывод, что лучше Киа Спортейдж или Ниссан Кашкай.

Салон Qashqai и Sportage

Для начала проведем сравнение салонов, чтобы определить, кто лучше Кашкай или Спортейдж. Сразу отметим богатое техническое оснащение обеих моделей.



Nissan Qashqai комплектуется камерой с обзором в триста шестьдесят градусов, тогда как на Спортейдж устанавливается одна задняя камера. Она отличается повышенной четкостью изображения и динамической разметкой.

На Kia Sportage предусмотрен программный комплекс помощи при движении с горы и блокиратор межосевой муфты (AutoHold). Также имеется система автоматического открывания багажника, которая срабатывает при нахождении возле задней двери с ключами в кармане, в течение нескольких секунд. На Ниссан Кашкай используется адаптивный круиз контроль.

Салон Nissan Qashqai J11 отличается практичностью, удобностью и стильностью, которая подчеркивается полноценной панорамной крышей. В сравнении с моделями первого поколения используются материалы отделки лучшего качества. Передние кресла специально разрабатывались для предотвращения усталости при преодолении больших расстояний.

Выделяется не идеальная эргономика салона, что проявляется в неудачном монтаже кнопок управления. В центральной части приборной панели смонтирован информативный бортовой компьютер с хорошо читаемыми данными. Предусмотрен многофункциональный руль, который в нижней части имеет горизонтальный срез. Это способствует легкой посадке водителя в автомобиль. Дизайн салона подчеркивается использованием серебристого пластика на рулевом колесе и приборной панели.



Салон Киа Спортейдж, в сравнении с Nissan Qashqai, визуально более простой, несмотря на разницу в цене. Эргономика продумана значительно лучше в сравнении с Ниссаном Кашкай. Кнопки управления расположены в удобных зонах, а их предназначение понятно. Единственная придирка — безвкусный дизайн клавиш. В верхней части торпедо смонтирован мультимедийный дисплей.

Второй ряд кресел Ниссан Кашкай установлен достаточно близко к спинкам передних сидений. Но, если ваш рост 185 см и ниже, серьезных неудобств вы не испытаете. В то же время на автомобилях Спортейдж места для ног задних пассажиров значительно больше.

Сравнивая вместимость багажного отделения, преимущество останется за Kia Sportage. Его объем — 491 литр, тогда как на Ниссан Кашкай – 430 л.

Кто лучше на ходу Кашкай или Спортейдж?

Теперь произведем сравнение динамики, подвески и рулевого управления автомобилей, чтобы понять, что лучше Ниссан Кашкай или Киа Спортейдж.

Nissan Qashqai J11 российской сборки, отличается качественными амортизаторами и пружинами. Благодаря жесткой фиксации подрамника увеличиваются прочностные и энергоемкие показатели подвески, что сопровождается плавным ходом автомобиля. Управление рулевым колесом отличается хорошей обратной связью. Руль имеет четко выраженную нулевую отметку, что позволяет легко определить угол поворота колес.

При этом следует отметить слабую динамичность Кашкай. Отсутствует резкий старт даже на двухлитровом силовом агрегате в спортивном режиме. Причина — вариатор.



В сравнении с Киа Спортейдж, Кашкай значительно уступает в динамичности. Двигатель корейского SUV быстро набирает обороты, что в сочетании с АКПП или МКПП сопровождается уверенныйм разгоном. При этом подвеска Kia Sportage периодически жестко реагирует на неровности. Также отмечается более тугой ход рулевого колеса на больших скоростях.

Характеристики

Теперь осуществим сравнение основных технических характеристик Киа Спортейдж и Ниссан Кашкай. По всем размерам кузов Спортейдж больше Кашкая. Модель Nissan Qashqai с полным приводом оснащается вариатором, тогда как у кроссовера Киа полный привод доступен и с механической коробкой и с автоматом. Далее остановимся на сравнении габаритов и силовых агрегатов.

Nissan Qashqai J11 рестайлинг

Габариты

Если выбирать модель по вместимости, то при сравнении Qashqai или Sportage выбор в пользу корейца. Ширина кузова Спортейдж составляет 1855 мм, при длине 4485 мм и высоте 1645 мм. Аналогичные показатели габаритов кузова Кашкай равняются: 1836 х 4379 х 1590 мм.

Сравнивая объем багажника, преимущество также останется за Kia Sportage. Его величина составляет 491 литр, тогда как на Кашкай – 430 л. Вместительность топливного бака корейской модели равняется 62 л, а в Nissan Qashqai на два литра меньше.

Nissan Qashqai J11 после рестайлинга

При этом показатель дорожного просвета лучше у Ниссан Кашкай и составляет 200 мм. Клиренс Sportage равняется 182 миллиметрам.

Двигатели

Чтобы выбрать между Ниссан Кашкай или Киа Спортейдж, рассмотрим комплектации силовых агрегатов и коробок передач. Кашкай доступен с механикой или вариатором, а трансмиссия Спортейдж – механика или классический автомат.

Nissan Qashqai имеет следующие комплектации двигателей:

  • Бензиновый 2.0 MR20DD с вариатором и полным приводом. Мощность мотора составляет 144 лошадиные силы. Средний расход топлива — 7.3 л. До сто километров в час автомобиль разгоняется за 10,5 секунд. При этом максимальный крутящий момент двигателя (М)- 200 Н*м;
  • Бензиновый 1.2 HRA2 (115 л.с.) с вариатором. Показатель среднего расхода топлива — 6,2 литра. Мотор разгоняет SUV до 100 км/ч за 12,9 с, а значение М — 190 Н*м;
  • Дизельный 1.6 л R9M с вариатором. Указанный силовой агрегат обладает показателем М = 320 Н*м, при разгоне до сотни за 11,1 с. При этом средний расход топлива — 4,9 литра, а мощность мотора составляет 130 лошадиных сил.
Nissan Qashqai J11 рестайлинг

На Kia Sportage устанавливаются следующие модификации двигателей:

  • G4KJ – бензиновый 2.4 л с АКПП и полным приводом, мощностью 184 лошадиных сил. Для разгона до 100 км/ч требуется 9.6 секунды при М = 237 Н*м. В смешанном цикле мотор потребляет 8,6 л/100 км;
  • G4NA – бензиновый мотор 2.0 (М = 192 Н*м) с МКПП. Мощность 150 л.с. разогоняет автомобиль до 100 км/ч за 11.1 секунды с расходом в 8,2 л; G4NA с АКПП – в указанной компоновке средний расход топлива — 7.9 л/100 км;
  • D4HA – дизельный двухлитровый мотор с АКПП-6 обладает 185 л.с. при М = 400 Н*м. Это позволяет разогнаться до сотни за 9.5 с. При этом среднее потребление дизеля на 100 км — 6,3 литра.

Заключение

Сделать однозначный выбор в пользу Ниссан Кашкай или Киа Спортейдж практически невозможно. Каждый из кроссоверов обладает сильными сторонами. Они касаются как технических характеристик, так и стоимости.

Видео

отзывы владельцев, оставить отзыв на KIA Sportage 2018 – н.в., IV Рестайлинг внедорожник на Autospot

KIA Sportage

Вообщем ребята , только продал свой спортаж 2015 года , по истечении гарантии, хотел написать отзыв, не смотрите что кузов другой, конструктивно также машина. Что могу сказать служил верой и правдой, по динамике...

KIA Sportage - Отъездил 5 лет на предыдущем кузове https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/3059/ Вообщем ребята , только продал свой спортаж 2015 года , по истечении гарантии, хотел написать отзыв, не смотрите что кузов другой, конструктивно также машина. Что могу сказать служил верой и правдой, по динамике...

Анатолий Грушин

KIA

Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/

5.0 0.1 4

KIA Sportage

Новый новюсинкий Kia Sportage внедорожник 2019, который я приобрел чуть ли не со старта продаж, – это моя революция, маленькая личная, но моя. Вот всем, кто бунтарь внутри и примерный семьянине снаружи – советую...

KIA Sportage - Догоняет и в некоторых обгоняет мировой автопром https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/2832/ Новый новюсинкий Kia Sportage внедорожник 2019, который я приобрел чуть ли не со старта продаж, – это моя революция, маленькая личная, но моя. Вот всем, кто бунтарь внутри и примерный семьянине снаружи – советую...

Илья Смирнов

KIA

Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

KIA Sportage

Итак, я владелец 4 серии Киа спортэйдж. Бензиновый двигатель с максимальной мощностью 184 лс, его объем тоже максимальный - 2.4 литра. Полный подключаемый привод. Взят в марте 2019 года и первой поездкой было те...

KIA Sportage - Спокойная машина для размеренной езды https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/2805/ Итак, я владелец 4 серии Киа спортэйдж. Бензиновый двигатель с максимальной мощностью 184 лс, его объем тоже максимальный - 2.4 литра. Полный подключаемый привод. Взят в марте 2019 года и первой поездкой было те...

Илья Доронин

KIA

Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/

5.0 0.1 4.2

KIA Sportage

Т.к. дизайн (автомобильный дизайн, это не только красивый кузов и эргономика салона, но и проработка узлов машины) разработала европейская дизайн-студия KIA, расположенная во Франкфурте-на-Майне (Германия) с уча...

KIA Sportage - Почему именно Sportage IV https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/2697/ Т.к. дизайн (автомобильный дизайн, это не только красивый кузов и эргономика салона, но и проработка узлов машины) разработала европейская дизайн-студия KIA, расположенная во Франкфурте-на-Майне (Германия) с уча...

Евгений Беленький

KIA

Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Иной подход к обновлению: как изменился KIA Sportage после рестайлинга

Игорь Ушанов

19 февраля 2020 г.

KIA Sportage

Надеюсь, мой отзыв о выборе и эксплуатации Kia Sportage будет полезным. До этой машины ездил на трех автомобилях разного класса. Их объединяло то, что они были БУ и с двигателями старого поколения (со всеми выте...

KIA Sportage - Как я выбирал машину https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/2517/ Надеюсь, мой отзыв о выборе и эксплуатации Kia Sportage будет полезным. До этой машины ездил на трех автомобилях разного класса. Их объединяло то, что они были БУ и с двигателями старого поколения (со всеми выте...

Олег Рязанцев

KIA

Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

KIA Sportage 2 MT Luxe

Когда окончательно решила пересаживаться с легковушки на машину больших размеров, то сразу пришлось определиться с бюджетом, а потом под него искать модель, которая им соответствует. Ездила на достаточно высокой...

KIA Sportage - Как я выбрала Киа Спортэдж https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/1775/ Когда окончательно решила пересаживаться с легковушки на машину больших размеров, то сразу пришлось определиться с бюджетом, а потом под него искать модель, которая им соответствует. Ездила на достаточно высокой...

Ольга

KIA

Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/

5.0 0.1 4

KIA Sportage 2.4 AT Premium

За рулем Kia Sportage я уже 2 года, приобретал авто для поездок по работе и личных. Выбирал долго, нужны были – приличные ходовые качества, экономичность, значительный объем багажника, простота приобретения запч...

KIA Sportage - 2 года за рулем Kia Sportage https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/1777/ За рулем Kia Sportage я уже 2 года, приобретал авто для поездок по работе и личных. Выбирал долго, нужны были – приличные ходовые качества, экономичность, значительный объем багажника, простота приобретения запч...

Серго

KIA

Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/

5.0 0.1 4.2

KIA Sportage 2 AT Premium

До приобретения Киа Спортейдж я передвигался на Жуке с механической коробкой и двигателем объемом 1,6. Брал его новым в 2011 году. Машина эта понравилась компактностью и динамичностью. Однако с комфортом и полез...

KIA Sportage - Вставлю свои пять копеек о Киа Спортейдж https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/1735/ До приобретения Киа Спортейдж я передвигался на Жуке с механической коробкой и двигателем объемом 1,6. Брал его новым в 2011 году. Машина эта понравилась компактностью и динамичностью. Однако с комфортом и полез...

Погуляев Славик

KIA

Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

KIA Sportage 2 AT Premium

Привет от фаната Kia Sportage, который уже приобрел новинку! Расскажу о своем автомобиле, возможно, мой отзыв кому-то пригодится. Для начала о характеристиках: бензин, двигатель 2,4 литра, 184 лошади, автоматиче...

KIA Sportage - Объективно о Kia Sportage https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/1733/ Привет от фаната Kia Sportage, который уже приобрел новинку! Расскажу о своем автомобиле, возможно, мой отзыв кому-то пригодится. Для начала о характеристиках: бензин, двигатель 2,4 литра, 184 лошади, автоматиче...

Муравей Евгений

KIA

Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

KIA Sportage 2 AT Prestige

Купил жене новый Киа Спортейдж. Она отзыв точно не напишет, а мне не терпится поделиться эмоциями с большой аудиторией и одновременно порекомендовать к покупке данное чудо. Значится так, выбрали мы комплектацию...

KIA Sportage - Хочу рассказать о мощном Спортейдже https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/1734/ Купил жене новый Киа Спортейдж. Она отзыв точно не напишет, а мне не терпится поделиться эмоциями с большой аудиторией и одновременно порекомендовать к покупке данное чудо. Значится так, выбрали мы комплектацию...

Николай

KIA

Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/

5.0 0.1 5

KIA Sportage 2 MT Classic "Тёплые Опции"

Долгое время ездил на Ниссан Кашкай. Решил сменить железного коня. Поднадоел он мне. Продал на вторичном рынке, стал выбирать новое авто. Изначально был настроен на Киа Соренто или Ниссан Икс-Трейл. В одном из с...

KIA Sportage - Любовь с первого взгляда https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/1776/ Долгое время ездил на Ниссан Кашкай. Решил сменить железного коня. Поднадоел он мне. Продал на вторичном рынке, стал выбирать новое авто. Изначально был настроен на Киа Соренто или Ниссан Икс-Трейл. В одном из с...

Pavel777

KIA

Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

KIA Sportage 2 AT Luxe

Kia Sportage купил по осознанному расчету. Выбор марок был ограничен территориально – колесить по другим городам на тест-драйвы не было ни времени, ни желания. Смотрел Toyota Rav4 и Ford Kuga – не легли на душу...

KIA Sportage - Любовь за разумные деньги https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/1773/ Kia Sportage купил по осознанному расчету. Выбор марок был ограничен территориально – колесить по другим городам на тест-драйвы не было ни времени, ни желания. Смотрел Toyota Rav4 и Ford Kuga – не легли на душу...

Хан Батый

KIA

Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

KIA Sportage 2 AT Classic "Тёплые Опции"

Покупал автомобиль Kia Sportage SUV в ноябре 2017 года у официального дилера. До этого владел Toyota RAV4 3-го поколения. Так как машины сильно подорожали в цене решил сэкономить и взять корейца. Внешне автомоб...

KIA Sportage - KIA с полным приводом https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/1774/ Покупал автомобиль Kia Sportage SUV в ноябре 2017 года у официального дилера. До этого владел Toyota RAV4 3-го поколения. Так как машины сильно подорожали в цене решил сэкономить и взять корейца. Внешне автомоб...

Ренат Макаров

KIA

Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/

5.0 0.1 4

Ниссан Кашкай или Киа Спортейдж

При выборе автомобиля нередко задумываешься о сравнении аналогичных моделей от разных производителей. В некоторых случаях достоинства и недостатки очевидны, в других – почти незаметны. Чтобы выявить сильные и слабые стороны того автомобиля относительно конкурентов стоит провести детальное сравнение различных их характеристик. Такое сравнение в совокупности с личным предпочтением и отзывами владельцев автомобилей поможет принять действительно правильное решение.

В своем ценовом сегменте для компактного кроссовера Kia Sportage прямым конкурентом выступает автомобиль японского производства Nissan Qashqai. И Киа, и Ниссан имеют отличные показатели продаваемости в Российской Федерации – более 30000 автомобилей в год.

Производитель

Многие автолюбители склоняются в пользу Nissan Qashqai только потому, что это японец. Приверженцы абсолютного японского качества, к сожалению, забывают, что благодаря плотной и постоянно растущей интеграции с Renault, все лучше и лучше слышится его французский акцент. Отношение же российских автолюбителей к французскому автопрому довольно однозначно. Но и это еще не все. С конца текущего года в борьбе за конкурентные цены Ниссан Кашкай получит отметку «сделано в России». А отечественная сборка, пусть даже и узлов, не способствует, как показывает практика, росту качества и популярности модели. Часто даже те, кто не против российской сборки, понимают, что ее качество не делает авто лучше. Степень локализации Nissan Qashqai вряд ли будет меньше 45%, как у собираемого в РФ X-Trail. При таком раскладе Kia Sportage кажется престижнее своего конкурента.

Экстерьер

Японец Nissan Qashqai имеет актуальный внешний вид. Его второму поколению всего год. Но при этом в экстерьере отмечается сдержанность и простота. Округлые формы, присущие кузову Ниссан Кашкай, делают его визуально «спокойным» и довольно массивным.

Kia Sportage постарше, и за последние несколько лет ее внешний вид мало изменился. Преобразования, естественно, были, однако, они не затрагивали концепцию, а лишь усовершенствовали детали. Самым большим отличием дорестайлинговых версий автомобиля можно назвать приборную панель модели. При этом на наш взгляд, экстерьер Киа Спортейдж гораздо более динамичен. В нем присутствует больше неровностей, которые придают автомобилю более агрессивный вид. Зауженный и изогнутый капот и приподнятый передний бампер делают машину визуально меньше, легче и резвее.

Салон

В интерьере Ниссан Кашкай есть некоторое противоречие. С одной стороны, добротные и качественные материалы отделки, а с другой, – очевидно дешевый пластик передней панели, который к тому же подвержен быстрому загрязнению и легко царапается. Салон Kia Sportage не блещет шиком, он сдержан, но довольно опрятен и аккуратен. Во время пребывания в салоне Киа Спортейдж чувствуется, что он лучше продуман и более эргономичен, чем у Ниссан Кашкай.

В Kia Sportage можно гораздо проще и удобнее настроить посадочное место, руль приятен на ощупь и комфортно ложится в руки, кнопки управления на рулевом колесе расположены удобно. Кнопки на руле Nissan Qashqai гораздо менее продуманы и вызывают определенный дискомфорт при манипулировании.

Эффектно смотрится панорамная крыша Nissan Qashqai. Жаль только, что в российских условиях любоваться через нее на дорогах с препятствиями практически некогда. Кроме того, грязь в течение большей части года достигает в виде брызг и крыши. Погодные условия делают не очень функциональным и такое отличное приспособление, как камеры кругового обзора. В контексте отечественных условий эксплуатации лучше проявляют себя менее технологичные и более простые парковочные датчики на Kia Sportage.

Более сбалансированный звук выдает штатная акустическая система Киа Спортэйдж. У акустики Ниссан Кашкай заметно завышены средние частоты, однако, вполне возможно, это регулируется.

Управление

От обоих кроссоверов не приходится ждать резвого разгона. Динамика их умеренная. Современный агрегат-вариатор Nissan Qashqai позволяет модели реагировать на педаль значительно лучше, чем это делает Kia Sportage.

Одним из наиболее заметных плюсов Kia Sportage выступает отличного качества механическая шестиступенчатая коробка передач. Она в значительной степени выигрывает у вариатора Nissan Qashqai, с которым могут быть проблемы даже в исправном состоянии. Не говоря уже о его ремонтопригодности. Да и уровень доверия населения к таким трансмиссиям пока невысок. Однако, для любителей более резкого движения плавная коробка Киа Спортейдж покажется медлительной.

Рулевое управление Kia Sportage позволяет выбирать один из трех режимов «тяжести» поворота. У Nissan Qashqai руль более информативен.

Расход топлива для Киа Спортейдж и Кашкай почти одинаков – примерно 13 литров на 100 км по городу и около 10 л на трассе.

В предложенной паре Киа Спортейдж против Ниссан Кашкай наш выбор на стороне первого. Его технические характеристики могут показаться в некоторых случаях ниже, чем у конкурента, однако, в итоге эксплуатация показывает, что они лучше сбалансированы и в связке с остальными системами дают отличный результат. Кроме того, что немаловажно в российских реалиях, цена Kia Sportage доступнее. Хотя, возможно, в скором времени стоимость Nissan Qashqai станет более конкурентной за счет развертывания местной сборки.

При этом, безусловно, мы не претендуем на стопроцентную объективность, кто-то сможет найти другие плюсы и минусы моделей и, возможно, выбор будет принципиально другим.

Подвески для королевы — Авторевю

Хотите сделать даме приятно? Найдите правильную высоту точки h. Так в автомобильной индустрии называют hip-point — если смотреть сбоку, то это точка, совпадающая с «осью» тазобедренных суставов сидящего человека. Всего на ладонь выше, чем в легковушке, — и женщине хорошо. На кроссовере ей удобнее атаковать бордюры, безопаснее форсировать ямы, а до стекол долетает меньше грязи — машину можно дольше не мыть. И кто там разберет, что это за модель: они ведь и чистые на одно лицо...

Подсказываю: перед вами Toyota RAV4, Nissan Qashqai и Hyundai Tucson. А собрали мы их ради того, чтобы сравнить с ними новый Kia Sportage.

Сколько раз мы критиковали RAV4 за примитивную отделку интерьера, жесткую подвеску и неважную шумоизоляцию? А сколько жаловались владельцы на своих марочных форумах? Как с гуся вода: Toyota RAV4 — в пятерке самых продаваемых автомобилей в России! И все же осенью прошлого года RAV4 обновили: мягче пружины, настроены иначе амортизаторы, задний подрамник жестче, а его сайлент-блоки крупнее — все это должно снизить вибрации от работы подвески. Площадь шумоизоляционных материалов выросла аж на 55%. Но сижу я за рулем обновленной То­йо­ты — и недоумеваю: неужели раньше было еще жестче и шумнее?

Land Cruiser в России любят за выносливость, Camry — за комфорт, а RAV4 — по инерции

Land Cruiser в России любят за выносливость, Camry — за комфорт, а RAV4 — по инерции

Через тоненькие боковые стекла отлично слышен цокот шипов у соседних машин, а мои собственные покрышки замечательно распеваются в колесных арках. В лужах вода журчит так натурально, что я несколько раз пытался закрыть закрытые окна.

Над бардачком в RAV4 — удобная полочка, сам отсек крупный, обзорность хороша. Но обивка кресел топорщится, а пластик на руле затерт, хотя автомобилю нет и года

Над бардачком в RAV4 — удобная полочка, сам отсек крупный, обзорность хороша. Но обивка кресел топорщится, а пластик на руле затерт, хотя автомобилю нет и года

На разгонах звуковые акценты смещаются в сторону двухлитрового атмосферника мощностью 146 л.с. — то, что вариатор искусно имитирует ступенчатость, я отлично слышу по изменению тембра. Но Toyota приятно следует за педалью газа, легко катится в потоке, а динамика на уровне восьмиклапанной Калины воспринимается вполне гармонично.

После рестайлинга приборы стали серьезнее, но все равно выглядят приветом из прошлого

• Дверная панель жесткая, автоматический режим и клавиша с подсветкой есть только у водительского стеклоподъемника
• На тоннеле между креслами — пара глубоких подстаканников и просторная ниша. Селектор вариатора перемещается по извилистому пазу — не запутаешься, а трансмиссия настроена отменно

И не забивайте себе голову отсутствующим реактивным усилием, изрядными кренами, неважной точностью откликов и прочей диваковщиной. Главное, что Toyota стабильна даже на продавленных колеях — и способна резко увернуться от помехи под присмотром системы стабилизации. А если вы решите не объезжать, а тормозить, то знайте, что RAV4 после рестайлинга хорош, даже если ударить по педали в пол на неоднородном покрытии. Впрочем, без инструментальных замеров — сезон на момент проведения теста еще не начался — у нас нет претензий и к тормозам остальных кроссоверов.

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

я уже подписан

Что лучше Киа Спортейдж или Ниссан Кашкай

В последние годы привычные полноразмерные внедорожники покупают не так часто. В моду у автолюбителей вошли кроссоверы. Эти машины имеют габариты кузова гораздо скромнее и предназначены скорее для езды по асфальту, чем по бездорожью. У них обычно яркий, стильный дизайн, и стоят они дешевле.

Все это справедливо и для кроссоверов Nissan Qashqai и KIA Sportage. Они тоже имеют оригинальную внешность и нацелены на широкий круг потребителей. Некоторые считают эти машины конкурентами. Сравним их между собой, чтобы узнать, что лучше покупать? Какой из автомобилей больше подойдет для эксплуатации в городе? Какие технические характеристики окажутся для этого более значимыми? Итак, «Ниссан Кашкай» или «Киа Спортейдж»?

Содержание статьи

Экстерьер

Внешний вид у Nissan Qashqai сдержанный и респектабельный. Его кузов имеет округлые линии, поэтому и сам автомобиль смотрится спокойным и достаточно вместительным. KIA Sportage выглядит более агрессивно. Изогнутый капот в сочетании с приподнятым передним бампером делают машину визуально легче и быстрее.

Промо видео марок, в которых хорошо можно оценить внешний вид

Интерьер

Кресла на «Кашкае» практически идеальны. У них приятная на ощупь обивка. В них спокойно поместиться даже достаточно крупный человек. Водителю в них будет удобно, спина не устанет даже за время многочасовой езды.

На передней панели в глаза бросаются симпатичные приборы с необычной белой подсветкой и дисплеем маршрутного компьютера. На центральной консоли сразу заметен большой монитор мультимедийной системы. На него поступает изображение от видеокамер кругового обзора. Над ним расположились дефлекторы обдува, которые быстро наполняют салон воздухом нужной температуры. Другими словами, салон у «Ниссан Кашкай» комфортен для водителя и пассажира спереди. А вот сзади будет удобно не всем. Высоким людям может не хватать пространства над головой и места спереди для ног. Не всегда достаточно и ширины салона, хотя это компенсирует идеальный профиль сидений.

«КИА» таким комфортом похвастаться не может. Спинки сидений у кроссовера далеко не лучшей формы, обивка скользкая и не очень приятная на ощупь. Приборы Sportage не особенно впечатляют, зато центральная консоль заставляет задержать на себе взгляд. Большой дисплей электронного комплекса окружают интересно оформленные элементы. Блок управления климатом из черного пластика контрастирует с серебристой консолью. По обеим сторонам – вертикальные дефлекторы. Все это в целом оставляет приятное впечатление. Сразу видно, что дизайнеры постарались создать что-то оригинальное.

Оснащение

Несмотря что «Ниссан Кашкай» стоит дешевле, он предложит покупателям больший, чем у «КИА» набор дополнительных опций, которые значительно упрощают вождение. Даже автомобили в средней комплектации обязательно имеют подогрев стекол и кожаный салон, чего не встретишь у КИА. Но главное в чем выигрывает Qashqai – так это в оснащенности электроникой, которая облегчает жизнь водителю. И хотя у кроссовера нет встроенных радаров для парковки, зато в нем стоит отличная система кругового видео обзора.

KIA Sportage тоже имеет свои преимущества. Он более практичен и комфортабелен. Хотя кожаный салон будет доступен только в «топовых» версиях, но зато есть обогрев задних сидений. Это особенно оценят пассажиры при минусовой температуре на улице. Порадует водителя и интеллектуальная электронная система для парковки, которая оценивает расстояние буквально до сантиметра. По отзывам водителей, с ней получается втиснуть автомобиль даже в самый узкий просвет. В остальном «Спортейдж» оснащен таким же набором функций, как и обычный седан сравнимого класса:

  • СД -магнитолой;
  • электроприводами зеркал заднего вида и стеклоподъемников;
  • климат-контролем;
  • датчиком дождя;
  • круиз-контролем;
  • связью Bluetooth;
  • системой стабилизации.

Двигатели

В этом отношении преимущество стоит отдать KIA Sportage. У него больше двигателей и гамма их шире, тогда как «Кашкай» в состоянии предложить покупателям только два 16-клапанных бензиновых мотора. В арсенале же «КИА», кроме двухлитрового атмосферного агрегата, присутствуют и пара турбодизелей, а в российских реалиях это важно. Но несмотря на то, что по этому показателю победу стоит присудить «Спортейдж», «Ниссан» доказал, что на российском автомобильном рынке можно добиться успеха даже без дизельных моторов.

Проходимость

По тому как эти кроссоверы преодолевают бездорожье, нет никакого смысла их сравнивать между собой. Они оба подходят только для езды в городских условиях или на хороших загородных трассах. За пределами асфальтного полотна их остановит любое мало-мальски серьезное препятствие. Хотя «Ниссан Кашкай» устроен в этом плане чуть лучше. Можно отключить электронику и муфтой, которая подключает задний привод, жестко заблокировать весь механизм. Так получиться сымитировать работу межосевого дифференциала. Водителю это поможет справиться с управлением на песке, при сильном гололеде, или если нужно подняться на бордюр. Правда есть одно «но». Пользоваться муфтой нужно уметь. Например, ее нельзя включать, когда автомобиль движется, или руль повернут в сторону. Иначе муфта выйдет из строя, а на сервисе поломку не признают такой, что подпадает под гарантийный ремонт.

Видео проезда Ниссана по бездорожью

KIA Sportage в этом плане устроен попроще, клиренс у него меньше (16,7 см против 20,0 см у Ниссана) поэтому и проходимость у него тоже будет чуть похуже. Системы имитации блокировки межосевого дифференциала у него нет, поэтому съезжать на нем с асфальта на размытую проселочную дорогу будет неосмотрительно. Но зато на нем стоит более выносливая и надежная трансмиссия от компании Magna Steyr.

Посмотри на видео как Киа справляется с бездорожьем

Габариты и надежность кузова

По этим параметрам машины почти равноценны. Длина «Кашкайя» – 4 377 мм, а «КИА» – 4 400 мм. Примерно такие же равные показатели у кроссоверов по ширине и высоте. Существенно отличаются они лишь дорожным просветом. У «Ниссана» клиренс существенно больше – 20,0 см против 16,7 см у «Спортейджа», поэтому он легче преодолевает препятствия. Если предстоит, например, подняться на бордюр. Как отмечают автослесари, сходны Sportage и Qashqai и в надежности кузовов.

Багажник

При обычном положении спинки заднего сиденья возможность перевозить габаритные грузы у «Ниссана» оставляет желать лучшего. Объем багажника у него всего 430 л. Зато после складывания дивана грузовой отсек сразу увеличивается до 1,5 куб м. У «Спортейджа» все наоборот. При нормальном положении сидений объем багажника будет 530 л. Но после того, как опустить посадочные места сзади, размеры грузового отсека увеличится только до 1,3 куб. м.

Динамика и расход топлива

Тесты показали, что у машин очень разные характеры. «Ниссан» ускоряется гораздо быстрее. Он легче, плюс его шестиступенчатая трансмиссия имеет короткие передачи. Хотя это не всегда удобно, ведь приходится постоянно переключаться. Некоторых водителей это утомляет.

KIA Sportage проигрывает по динамике. Он тяжелее, а пятиступенчатая трансмиссия рассчитана больше на экономичность, чем на резкие ускорения и быстрый старт со светофоров. Но этой экономии часто не получается. При сравнительном тест-драйве «КИА Спортейдж» израсходовал на 100 км пробега на 0,8 л горючего больше, чем «Ниссан Кашкай». Справедливости ради нужно заметить, что спортивный стиль вождения в городе с частыми ускорениями предполагает, что расход бензина и у японского кроссовера тоже будет немаленький, в пределах 10–11 л. Так, что по расходу топлива обе машины практически идентичны. Баки горючего у них тоже имеют практически одинаковую вместимость.

Подвеска и управляемость

На предыдущих моделях инженеры компании Nissan ставили откровенно жесткую подвеску, которая нужна была для более агрессивного вождения. Но теперь эта особенность стала заметна гораздо меньше. Двигаясь по ровной трассе, автомобиль практически не тревожит пассажиров. Он хорошо реагирует на малейшие движения руля и не дает кренов на поворотах. Но «Кашкай» резко преображается, стоит лишь ему выехать на плохую дорогу. Вместо собранности и сбалансированности появляется тряскость. Падает комфорт для пассажиров. Руль начинает выпрыгивать из рук водителя, машина пытается сбиться с курса, ее становиться трудно удержать на трассе.

У «КИА» подвеска еще жестче. В салоне пассажиры чувствую малейшую ямку, включая дорожные люки, хоть немного выступающие над асфальтом. Но есть у «Спортейджа» и достоинства. Руль не передает биения, машина твердо следует намеченному курсу. Считается, что среди этих двух машин выявить победителя по такому компоненту как управляемость невозможно.

Что же выбрать

У каждого из автомобилей есть свои плюсы и минусы. Прежде чем остановить свой выбор на Sportage или Qashqai, стоит определиться, что для вас находится в приоритете. При меньшей стоимости «Кашкай» имеет лучшую комплектацию и более удобные кресла. Он выручит владельца на легком бездорожье, тогда как на «КИА Спортейдж» рекомендуется вообще не съезжать с асфальта. Зато у последнего более просторный салон, широкий выбор двигателей, им легче управлять на дороге с неровностями. Не зря же производители позиционируют KIA Sportage как семейный автомобиль. В остальном же кроссоверы очень похожи.

Хорошая музыка и видео сравнение двух машин как снаружи так внутри

Антон Автомен рассказывает о Ниссан Кашкай в подробностях

Большей тест-драйв о Спортейдже

Nissan Qashqai Ti 2019 против Kia Sportage GT Line Городской сравнительный обзор

Здесь у нас есть два популярных варианта для покупателей новых автомобилей Kiwi, извините, мы имеем в виду покупателей новых внедорожников: Sportage и Qashqai. Что вы должны купить, чтобы присоединиться к бригаде хэтчбеков на высоком уровне?

Слова: Кайл Кэссиди | Фотографии Tom Gasnier

Страна внедорожников разнообразна и разнообразна.Хочу что-нибудь с парочкой наворотов, немного места, но ничего огромного, чтобы попасть в город и вокруг? Здесь мы выстраиваем два популярных варианта на рынке, Nissan Qashqai и Kia Sportage, оба в первоклассном исполнении с передним приводом, чтобы увидеть, где Вы должны потратить свои 40 тысяч долларов.

Qashqai - один из бестселлеров Nissan; только Навара искушает больше людей. Предлагается три варианта, начиная с 36 270 долларов США, в то время как верхний Ti стоит 44 990 долларов США, как проверено здесь. Sportage - лучший двигатель Kia, и у компании есть множество вариантов, чтобы привлечь клиентов.Всего девять на выбор бензиновые и дизельные, переднеприводные или полноприводные и четыре марки. Большинство покупателей выбирают 2,0-литровый передний драйвер и новый GT Line Urban. является лучшим предложением 2WD за 45 990 долларов.

Итак, между этими двумя вещами всего 1000 долларов, до переговоров для тех, кто любит торговаться, но что лучше купить?

Последние изменения

Sportage получил в прошлом году легкую переделку, отполированный внешний вид и добавленное защитное снаряжение, при этом все модели получили автономное экстренное торможение и полосу движения. система предупреждения о стоянке и уходе.Решетка радиатора претерпела дальнейшую эволюцию, передний и задний бамперы - новые, а передние группы фар. были обновлены: GT Line получил светодиодные фары вместе со спортивным обвесом и новыми 19-ю моделями.

Нет никаких изменений под капотом для 2,0-литровой модели, атмо-четыре по-прежнему выкачивают легкие 114 кВт и 192 Нм, настроенные на обычную шестиступенчатую. авто. Kia изменила настройку подвески Sportage, каждая модель приобрела уникальный характер, а GT Line получила более спортивную настройку для «Ловкая и спортивная управляемость».

Qashqai также был доработан в прошлом году с обычным освещением, колесами и бамперами снаружи, в то время как в салоне были добавлены новые сиденья, рулевое колесо и ручка переключения передач, а также AEB и предупреждение о столкновении были добавлены по всему диапазону. Подтяжки QQ также были перестроены, чтобы улучшить управляемость. Он также использует 2,0-литровый четырехцилиндровый атмосферный двигатель с квотой 106 кВт и 200 Нм, управляемый через вариатор.

Без индукционной помощи каждой четверке объемом 2,0 литра нужно крутить рукоятку, чтобы вызвать настоящий энтузиазм

Аналогичен по концепции, но не по размеру

Хотя каждый из них стоит около 45 тысяч долларов, с аналогичными механическими характеристиками и функциями, Sportage немного больше во всех отношениях, и это проявляется в лучшем задние помещения и более крупный и полезный багажник.Qashqai - это скорее четырехместный автомобиль, и для пятого кузова посередине осталось не так много места. во втором ряду, но двое взрослых вполне подходят с достаточным пространством для ног и головы, несмотря на более низкую линию крыши.

Однако

Sportage предлагает больше места для ног и ширины на заднем сиденье, а также больший дверной проем. GT Line получает заднюю дверь с электроприводом, открывающая ее, более глубокая, широкая и длинная хватка. Задние сиденья легко складываются, чтобы лежать ровно, а Sportage предлагает полноразмерные запасные части.QQ имеет переменный этаж Система в багажнике немного неудобна, но раскладывание складывания проще, а под ней находится запасной диск для экономии места.

Up front Sportage побеждает в тесте на нагрузку с лучшим сочетанием отделки и более надежным качеством сборки, хотя у QQ есть мягкие детали там, где они больше всего нужны. GT Line получил мягкую кожаную отделку с перфорацией для вентиляторов сиденья, но частицы грязи могут проникнуть в указанные отверстия, и их трудно удалить. У Qashqai, однако, лучшее сиденье, с превосходной поддержкой и комфортом, причудливая кожа Nappa более мягкая, и у него есть электропривод и подогрев, как у Sportage.Kia добавляет зарядную площадку Qi и еще несколько USB-портов, в то время как большинство ее отверстий для хранения больше и выровнены.

Хотя дизайн приборной панели продолжает развиваться, некоторые из ее старомодных кнопок упрощают использование информационно-развлекательной системы (как и в QQ), в то время как он совместим с обоими типами телефонов. У него также более крупный и яркий экран, а у QQ он меньше. У обоих есть навигатор. Пока Nissan добавляет это удобная камера с объемным обзором для помощи при парковке, Sportage получает широкоугольную камеру заднего вида и датчики.

Обе компании добавили больше помощников по безопасности к каждой модели, и они поставляются с AEB, поддержкой дальнего света, предупреждением о слепых зонах и технологией удержания полосы движения, а Qashqai Ti добавляет систему оповещения водителя, функцию самостоятельной парковки и имеет активный круиз, работающий на низких скоростях. Это также может принести вам остановиться в пробке. Как и в случае с топовыми моделями, ожидайте дополнительных функций, таких как двухзонный климат-контроль, интеллектуальный ключ, защитное стекло и яркие 19-е годы, в то время как QQ добавляет стеклянную крышу и адаптивное переднее освещение.

Что касается практических деталей, то Kia предлагает пятилетнюю гарантию / 100,00 км, Nissan - обычную сделку на три года / 100,00 км. Ни у одного из них нет плана обслуживания, оба с Интервалы технического обслуживания 15000 км / 12 месяцев.


Город больше страны

Как следует из названия модели Kia, они лучше подходят для городской среды. Каждый из них удобен для передвижения, с легким рулевым управлением, удобными для парковки и хорошие повороты. Такие помощники, как камеры, датчики и средства контроля слепых зон, еще больше упрощают повседневную работу.

Без помощи индукции, каждой 2,0-литровой четверке нужно крутить рукоятку, чтобы вызвать настоящий энтузиазм, пик крутящего момента регистрируется при относительно высоких 4000 об / мин. в Киа и 4400 об / мин в Ниссане. Каждому нужно как минимум 3000 об / мин, иногда 4000, чтобы проскользнуть в пробке, ваша нога дольше задерживается на дросселе. идти в ногу.

Их автомобили плавно набирают обороты, в то время как вариатор в Nissan хорош для того, чтобы быстро настроить Qashqai на скорость 1500 об / мин в городском темпе.Спасибо к этому и небольшое преимущество на весах, на газе немного лучше. Nissan заявляет, что расход топлива составляет 6,9 л / 100 км, хотя мы зарегистрировались ближе до девяти, в то время как средний показатель для Sportage составляет 8,2 л / 100 км, тогда как мы видели десять для обычного сочетания пробега по городу и шоссе.

Несмотря на то, что Qashqai Ti не самый приятный для городских поездок, он более плавный, чем GT Line, который обнаруживает больше мелких неровностей на вашем маршруте. QQ также немного более послушен при спусках и погружениях на шоссе.

С другой стороны, Sportage лучше разворачивается на поворотах. Рулевое управление дает больше ощущения за рулем, оно дает больше уверенная линия на повороте, и в результате управлять автомобилем становится немного интереснее. У каждого есть свои особенности в поворотах, поскольку у Nissan приличный ступени, чтобы помочь дальше, хотя они производят больше шума на крупной стружке.

Двигатель Kia более шумный, особенно при нажатии. В Qashqai нет режимов движения, с которыми можно было бы возиться (кроме Eco, который остался нетронутым). и вариатор будет «повышать» около 4000 об / мин на среднем дросселе, чтобы удерживать его в зоне крутящего момента.Он достаточно хорошо реагирует на большое количество правых давление ногами, чтобы заставить все двигаться вперед, когда это необходимо, и выполняет искусственное переключение на повышенную передачу около 6000 об / мин, чтобы уменьшить чрезмерный шум двигателя.

В спортивном режиме автомобиль Kia проявляет больше энтузиазма, если вы хотите двигаться, и, как QQ, поддерживает скорость вращения двигателя выше 3500 об / мин. Ни один однако борзая; обгонные маневры лучше всего зарезервировать для выделенных полос (если она когда-либо появится на вашем пройденном маршруте), а потребность в 2,0 литра чтобы его подгоняли, чтобы сделать это.

Ниссан или Киа?

Трудно выбрать выдающегося победителя, хотя, если вам нужно больше места в вашем небольшом внедорожнике, Sportage подойдет вам.

Тем не менее, Qashqai - лучший городской автомобиль, более плавная езда, более экономичный на ощупь с более удобными функциями по немного сниженной цене.

Kia Sportage против Nissan Qashqai: что лучше?

Многие современные семьи выбирают внедорожники, чтобы возить их, благодаря их превосходной практичности, высокой посадке и впечатлениям от вождения, напоминающим дорожный автомобиль.Kia Sportage заслужил место за пределами многих семейных домов благодаря своей привлекательной внешности, широкому спектру талантов и обнадеживающей семилетней гарантии. Nissan Qashqai, с другой стороны, недавно был обновлен, чтобы снова вывести его на первое место - читайте дальше, чтобы узнать, достаточно ли сделал Nissan…

Ознакомьтесь с нашими предложениями на Kia Sportage и Nissan Qashqai или просмотрите последние скидки на Carwow на нашей странице предложений автомобилей. Нажмите «Войти» на нашей домашней странице, чтобы зарегистрироваться и настроить новый автомобиль или просмотреть наш обширный ассортимент новых, почти новых, предварительно зарегистрированных и бывших демонстрационных автомобилей.

Kia ​​Sportage против Nissan Qashqai цены

Цены на оба автомобиля очень схожи - Qashqai стоит от 18 955 фунтов стерлингов за 1,2-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 115 л.с. и механической коробкой передач, по сравнению с 18 795 фунтов стерлингов за 1,6-литровый 130-сильный Sportage без турбонаддува. Оснащение обоих базовых автомобилей примерно сравнимо: оба оснащены Bluetooth, кондиционером, круиз-контролем и входами AUX.

Дизельные модели среднего класса, которые, как ожидается, станут одними из самых продаваемых версий, также сопоставимы.Qashqai стоит 22 805 фунтов стерлингов за 1,5-литровый дизель мощностью 110 л.с. в комплектации Acenta, по сравнению с 22 745 фунтов стерлингов за Sportage с 1,7-литровым 115-сильным дизелем в варианте «2». Этот Sportage среднего класса имеет немного лучшее стандартное оборудование, включая спутниковую навигацию и камеру заднего вида - варианты, которые стоят на Nissan надбавку в 795 фунтов стерлингов.

Kia ​​Sportage против стайлинга Nissan Qashqai

Стиль Kia вызывает разногласия - любите вы его или ненавидите, однако вы не можете отрицать, что он привлекает внимание.Спереди пронизывающие фары расположены над значительной интерпретацией решетки Kia «тигровый нос», в то время как большая часть кузова имеет закругленные края, а не сильные складки. В металлическом корпусе Sportage выглядит заметно выше и крупнее во всех измерениях, и это либо хорошо, либо плохо, в зависимости от вашего личного вкуса.

После трех лет продажи Nissan решил обновить стиль Qashqai. Аккуратный профиль и красивые пропорции автомобиля остались вместе с острыми складками по бокам, но передняя часть заметно изменилась.Хромированная V-образная форма вокруг значка стала шире, а фары стали тоньше, а закругленные формы в нижней части переднего бампера теперь заменены более угловатыми. Завершают модернизацию тонкие улучшения стоп-сигналов и заднего бампера.

Kia ​​Sportage против Nissan Qashqai интерьер

Внутри салон Kia выглядит немного современнее, чем у Qashqai. В верхней части приборной панели находится информационно-развлекательная система с сенсорным экраном и физические элементы управления отоплением и кондиционером, а компоновка довольно проста.Некоторые из используемых пластиков кажутся немного царапающими и дешевыми, но большинство поверхностей, которых вы касаетесь, приятно высокого качества. Пространство также немного более впечатляющее, чем у Qashqai, с большим пространством сзади для трех пассажиров и лучшим общим пространством для головы.

Дизайн интерьера Qashqai заметно старше, чем у Sportage - довольно уродливая полоса блестящего жесткого пластика образует центральную стойку с климат-контролем и информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном. Обновленное рулевое колесо по сравнению с Qashqai до фейслифтинга помогает водителю чувствовать себя немного более современным, но изо всех сил пытается смягчить в целом унылый стиль.Пространство в каюте приличное, но очень высокие взрослые сзади могут обнаружить, что у них закончилась высота над головой, и они не скажут вам спасибо, если вы попросите их сесть втроем в ряд.

Kia ​​Sportage против Nissan Qashqai вождение и двигатели

На дороге Sportage на удивление хорошо соответствует «спортивной» части своего названия. Он остается превосходно ровным на поворотах, а жесткая подвеска обеспечивает устойчивость на высоких скоростях - неизбежный компромисс в том, что он не так удобен, как лучший в своем классе, хотя он не утомляет в длительных поездках.Все органы управления чутко реагируют, и вам не нужно постоянно корректировать угол поворота, чтобы он оставался прямым. Популярные дизельные двигатели отзывчивы, хотя и немного шумят, когда вы его полете, однако турбо-бензиновый двигатель не так быстр, как можно было бы предположить по показателю в 174 л.с.

В отличие от Kia, Nissan больше внимания уделяет комфорту. Его подвеска сравнительно усовершенствована по сравнению с другими моделями этого класса, поэтому отлично справляется как с разбитым дорожным покрытием, так и с большими выбоинами.Органы управления легкие и точные, поэтому им легко управлять, но более выраженный крен кузова, чем у Sportage, при прохождении поворотов означает, что это не такой хороший выбор для заядлых водителей. 1,5-литровый дизель - отличный выбор благодаря отзывчивой дроссельной заслонке и отличной экономичности, но 1,2-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом также является хорошим выбором для городских водителей.

Kia ​​Sportage против Nissan Qashqai, приговор

Ни один из вариантов здесь не плохой, но оба лучше подойдут конкретным покупателям. Если вы ищете больше места за свои деньги или мечтаете о семейном внедорожнике, который не уклонится от извилистых проселочных дорог, Kia Sportage станет отличным выбором.Если, однако, вы цените комфорт, а не участие водителя, Qashqai - один из самых дорогих семейных автомобилей, которые вы можете купить, не выбирая дорогую немецкую альтернативу.

Сэкономьте на следующем автомобиле

Ознакомьтесь с нашими предложениями на Kia Sportage и Nissan Qashqai или просмотрите последние скидки на Carwow на нашей странице предложений автомобилей. Нажмите «Войти» на нашей домашней странице, чтобы зарегистрироваться и настроить новый автомобиль или просмотреть наш обширный ассортимент новых, почти новых, предварительно зарегистрированных и бывших демонстрационных автомобилей.

Готовы купить следующую машину?

  • Создайте свой идеальный автомобиль на Carwow.
  • Дилеры приходят к вам со своими лучшими предложениями.
  • Сравните лучшие цены на carwow.
carwow средняя экономия
2 900 фунтов стерлингов

Готовы купить следующую машину?

  • Создайте свой идеальный автомобиль на Carwow.
  • Дилеры приходят к вам со своими лучшими предложениями.
  • Сравните лучшие цены на carwow.
Выберите машину

Пять причин, по которым Nissan Qashqai лучше Kia Sportage

Nissan Qashqai был одним из первых автомобилей, популяризировавших жанр «кроссовер».Жанр, наряду с Qashqai, с тех пор стал огромным успехом.

Вскоре у Qashqai появились соперники, причем сильные. Одним из его основных конкурентов является Kia Sportage, автомобиль, вернувший южнокорейский бренд на мировую арену. Хотя Sportage и Qashqai покорили сердца многих, в том числе и нашего, победитель может быть только один. А для меня это Qashqai.

Давайте рассмотрим причины, по которым я считаю, что Nissan Qashqai лучше Kia Sportage.

1. Меньшие выбросы

Когда я узнал, что Qashqai получил высокие (или низкие) баллы по выбросам CO2, я понял, что мы находимся в выигрыше. Полноприводный 1,5-литровый дизельный двигатель имеет самый низкий уровень выбросов CO2 - всего 99 г / км. Это означает, что вам ничего не будет стоить дорожный налог (до тех пор, пока в следующем году не вступит в силу новый автомобильный налог, вы можете прочитать об этом здесь). Даже модель с самым высоким уровнем выбросов CO2 все еще довольно низка. Бензиновый двигатель 1.6 DiG-T производит 138 г / км и, пока не вступят в силу новые изменения в автомобильном налоге, будет облагаться налогом в 130 фунтов стерлингов в год.[vc_single_image image = ”45411 ″ img_size =” article-image ”] Это довольно впечатляюще по сравнению со Sportage, где двигатель с самым низким уровнем выбросов CO2 по-прежнему выделяет как минимум 119 г / км. Он выпускается в виде переднеприводного дизельного двигателя CRDi объемом 1,7 литра. Модель с самым высоким уровнем выбросов CO2 - это бензиновый двигатель 1.6 GDI с производительностью 177 г / км, что обойдется вам в целых 230 фунтов стерлингов в виде налога.

2. Более низкие эксплуатационные расходы

По расходу топлива Nissan Qashqai занимает первое место по сравнению со Sportage.Как 1,2-литровый бензиновый двигатель DIG-T, так и 1,6-литровый бензиновый двигатель DIG-T потребляют в среднем 50,4 миль на галлон для Qashqai.

Дизельные двигатели впечатляют еще больше: средний расход 1,5 dCi составляет 74,3 миль на галлон. Это работает примерно на 60 миль на галлон в реальном мире вождения. 1.6 dCi расходует 64,2 мили на галлон, но с автоматической коробкой передач Xtronic этот показатель снижается до 61,4. Nissan утверждает, что затраты на техническое обслуживание и обслуживание будут на три-пять процентов меньше, чем у старого Qashqai и, с установленным пакетом Vision Pack; новый Qashqai будет на четыре страховых группы ниже, чем старый Qashqai.[vc_single_image image = ”45409 ″ img_size =” article-image ”] По оценке Parkers, стоимость топлива для Nissan Qashqai будет составлять от 991 до 1054 фунтов стерлингов для неэтилированного бензина и от 657 до 884 фунтов стерлингов для дизельного топлива. Что по сравнению со Sportage - большая разница.

Лучшим для экономии топлива в линейке Sportage является 1,7-литровый дизельный двигатель и шестиступенчатая механическая коробка передач с расходом 61,4 миль на галлон. С другой стороны, 1,6-литровый бензиновый T-GDi требует 37 миль на галлон. Конечно, это означает, что стоимость топлива в год будет значительно выше.Предполагается, что это будет стоить вам 1126–1339 фунтов стерлингов за неэтилированный бензин и 797–1106 фунтов стерлингов за дизельное топливо.

3. Комфортнее

В новом Qashqai немного больше места для головы спереди и сзади по сравнению со старым. Это делает его более комфортным для высоких людей среди нас. Nissan утверждает, что их кресла были созданы на основе исследований НАСА, чтобы обеспечить вам оптимальную поддержку. Сейчас мы не можем сказать, одобрены ли эти кресла НАСА, но они довольно удобны.

Шум от дороги и двигателя улучшился по сравнению с Qashqai предыдущего поколения, и даже на скоростях автострады шум сведен к минимуму.

Несмотря на то, что Sportage значительно улучшился, дизельные двигатели вызывают больше шума, чем Qashqai.

4. Лучшая управляемость

Управляемость Qashqai была одним из ключевых атрибутов оригинала, и кажется, что последний Qashqai продолжил в том же духе. Он хорошо управляем, стабилен, и все неровности и неровности плавно поглощаются каждой трансмиссией. Кузов остается ровным и устойчивым при поворотах или движении по выступающим поверхностям, повышая комфорт, сохраняя при этом максимальную устойчивость.

Автомобиль Kia значительно улучшил управляемость с новым поколением Sportages. Тем не менее, крены кузова все еще есть, и нет особого смысла в варианте с полным приводом. [Vc_single_image image = ”45410 ″ img_size =” article-image ”]

5. Лучшая производительность

Nissan Qashqai отлично подходит для городское вождение, и все автомобили оснащены турбонаддувом и оснащены системой остановки / запуска. Он плавный, бесшумный, обеспечивает гибкие характеристики и сильное ускорение на передаче.

Несмотря на такую ​​производительность, он все еще экономичен.

Sportage также обладает хорошими характеристиками, но не такими хорошими, как Qashqai. В автоматической коробке передач используется более старая технология, и она медленно реагирует и переключает передачи. Кажется, что бензиновый двигатель работает слишком тяжело, а ход слишком велик для спортивной езды. Если бы вы выбрали Sportage, вам лучше выбрать дизельный двигатель из-за его экономии топлива.

Итак, есть пять основных причин, по которым я считаю Qashqai лучше Sportage.Я не хочу сказать, что Sportage плохой, я думаю, что Sportage - отличная машина. Просто в некоторых аспектах он не так хорош, как Qashqai. У Qashqai большие эксплуатационные расходы и низкие выбросы CO2, а также лучшая управляемость и производительность. Но обе машины довольно классные, так что все зависит от личного мнения или того, что важнее для вас как водителя. 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 [vc_column ширина =»1/4"] JTNDJTIxLS1IdWJTcG90JTIwQ2FsbC10by1BY3Rpb24lMjBDb2RlJTIwLS0lM0UlMEElM0NzcGFuJTIwY2xhc3MlM0QlMjJocy1jdGEtd3JhcHBlciUyMiUyMGlkJTNEJTIyaHMtY3RhLXdyYXBwZXItZmYyMjI3OGUtMTA2ZC00Y 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 == [vc_column ширина =»1/4"]

Каджар против Qashqai против Sportage против Tucson против Kuga

Компактный внедорожник никогда не был более популярным, и это не трудно понять, почему.Такие автомобили, как Nissan Qashqai и его конкуренты, предлагают экономию топлива и эксплуатационные расходы, сопоставимые с семейным хэтчбеком, а также красивый, мускулистый внешний вид, который добавляет привлекательности их выставочному залу. Зачем водить «обычный» семейный автомобиль, если можно отправиться в приключение на внедорожнике?

Более того, их привлекательность в демонстрационном зале означает, что они пользуются спросом из вторых рук, что делает финансирование PCP более доступным, чем вы могли ожидать. Но в какой из нынешних компактных внедорожников лучше всего вкладывать деньги своей семьи? Мы протестировали пять самых популярных моделей на рынке, чтобы выяснить это.

Лучшие семейные внедорожники для покупки в этом году

Оригинальный Nissan Qashqai, возможно, был пионером в своем классе. Хотя компактные внедорожники существовали много лет, прежде чем они прибыли в Великобританию в 2006 году, Qashqai преодолел разрыв между хэтчбеками невиданным ранее способом и открыл дорогу другим производителям, которые последовали его примеру. Renault был одним из первых, и его Kadjar фактически делит большую часть своей структуры с нынешним Qashqai - у этих двух брендов есть стратегическое партнерство.Экономия топлива и практичность - знаменитые достоинства обеих моделей, но удовольствие от вождения не стоит на первом месте в их списке приоритетов.

То же самое можно сказать и о двух компаниях из Южной Кореи, причем Kia Sportage и Hyundai Tucson уже много лет являются братскими соперниками. Sportage эволюционировал от своей более традиционной формы внедорожника и с 2004 года поделился своей структурой с Tucson, включая многие детали, общие для моделей Hyundai и Kia. Это благо для удобства пользователя, и оба бренда известны своей надежностью и впечатляющей поддержкой клиентов.

Ford относительно поздно присоединился - он сидел в первом раунде, но четко усвоил правила по мере развития игры. Когда Ford Kuga был запущен в 2008 году, он обещал получить удовольствие от вождения Ford Fiesta и Ford Focus, а обмен мнениями с последним убедил его в этом. Однако это потенциально рискованная стратегия, которая может оттолкнуть тех, кто ищет беззаботного семейного комфорта и повседневной практичности. Так может ли Kuga сравниться с Kadjar, Qashqai, Tucson и Sportage как простой универсал?

Kuga, Kadjar, Qashqai, Tucson и Sportage практичность

Изображение в сторону, практичность - самое сильное преимущество внедорожника, но у всех пяти из этих автомобилей есть свои плюсы и минусы.Например, если ваша семья немного постарше и у вас есть пара долговязых подростков, которых нужно водить, Ford Kuga превосходит остальных, предлагая наибольшее пространство для головы на задних сиденьях. В этом отношении он незначительно превосходит Tucson и Sportage, оставляя позади Kadjar и Qashqai.

Однако ни в одной из этих машин не так уж мало места для ног сзади; младшим детям будет комфортно в любом из них. Все пять также предлагают множество удобных внутренних хранилищ для мелочей. В этом отношении лидирует Kadjar с 30 литрами свободного пространства, за которым следует Qashqai.Передние держатели для напитков Kuga заслуживают уважения по сравнению с Tucson и Sportage, хотя все они предлагают больше места для мелочей, чем ваш средний семейный хэтчбек.

Ситуация изменилась, когда дело доходит до грузоподъемности. Здесь 513-литровый Tucson, безусловно, самый большой - на 10 литров вместительнее Sportage. Несмотря на структурное сходство с Qashqai, задняя часть Kadjar длиннее, а его 472-литровый багажник больше по размеру из двух моделей, за ним следует 430-литровый Qashqai.

456-литровый Kuga предлагает второй по размеру багажник, но немного затмевает даже Kadjar, когда задние сиденья сложены. Фактически, плоский багажник Ford с гладкими стенками является одним из самых простых для загрузки, хотя задние сиденья складываются вместе с полом во всех пяти автомобилях. В целом, Hyundai Tucson выдерживает эту дистанцию ​​благодаря своей универсальности.

Бензиновый расход топлива

Хотя внедорожники и дизельные двигатели кажутся неразрывно связанными, многим семьям будет лучше с одним из современных бензиновых двигателей.Они лучше подходят для коротких поездок с остановками, таких как школьная пробежка и походы в магазины, и в первую очередь их неизменно дешевле покупать. Последнее относится ко всем пяти автомобилям в этом сравнении.

Несмотря на то, что 1,3-литровые бензиновые двигатели Kadjar и Qashqai идентичны, Renault будет возвращать 42,8 миль на галлон по сравнению с показателем расхода топлива Nissan в 41,5 миль на галлон - хотя вы вряд ли заметите разницу на насосах. По совпадению, у Kuga, Sportage и Tucson также довольно схожий показатель расхода топлива - 35 миль на галлон на 1 штуку.Двигатели объемом 5 и 1,6 л соответственно.

Все эти цифры относятся к автомобилям с передним приводом и механической коробкой передач. Добавление полного привода или автоматической коробки передач увеличит расход топлива, а также увеличит выбросы и взимаемый с них налог на служебные автомобили Benefit-in-Kind (BiK). Бизнес-пользователям, вероятно, понравится Qashqai больше всего, так как его низкие выбросы означают, что у него самый низкий показатель BiK.

Экономия дизельного топлива

Если вы планируете совершать много длительных и быстрых поездок и преодолевать более 12 000 миль в год, дизельные двигатели, скорее всего, вам понравятся.Безусловно, наиболее экономичным из них является 1,5-литровый dCi, обычный для Qashqai и Kadjar, который может выдерживать 56,5 миль на галлон в Kadjar - впечатляющая цифра для внедорожника.

1,6-литровый дизель на 51,4 миль на галлон в Tucson - лучший из остальных, превосходя Sportage на 50,5 миль на галлон и Kuga на 43,5 миль на галлон. Один из самых экономичных двигателей также наименее загрязняет окружающую среду: Nissan контролирует выбросы CO2 на уровне 100 г / км. Это означает, что дизельный Qashqai занимает ту же позицию, что и самый маленький бензиновый двигатель, даже с учетом нынешнего 4% дополнительного налога на дизельное топливо.

С другой стороны, если мощность более привлекательна, чем экономичность, Tucson и Sportage предлагают варианты с более мощным дизельным двигателем, чем любые другие. Вы можете выбрать его с 2,0-литровым двигателем мощностью 182 л.с., а также с полным приводом и автоматической коробкой передач, но с MPG ниже 40-х годов он будет дороже в эксплуатации.

Страхование

Два южнокорейских автомобиля лидируют в плане низких затрат на страхование. Sportage и Tucson предлагают версии с привлекательной оценкой группы 12 от ABI (Ассоциации британских страховщиков), обе с мощностью 114 л.с.6-литровый дизель.

1,5-литровый бензиновый Kuga стартует в группе 14, но эта цифра быстро возрастет, если вы обновитесь с уровня отделки салона Zetec. Это единственная отделка, которая предлагает двигатель мощностью 118 л.с. Версия 148 л.с. увеличивает рейтинг до группы 19. Однако 1,5-литровый дизель мощностью 118 л.с. доступен во всем диапазоне и начинается в группе 15.

Renault Kadjar стартует в группе 17 с новой комплектацией Play начального уровня мощностью 114 л.с. -литровая дизельная форма, наименее мощная бензиновая - в 19-й группе.Между тем его сестра Qashqai стартует в группе 14 независимо от того, выберете ли вы наименее мощный бензиновый или дизельный двигатель. Однако это относится только к модели Tekna с высокими техническими характеристиками, чьи средства помощи водителю снижают страховой рейтинг по сравнению с группой Acenta 17.

Гарантия

Для тех, кто планирует долгое время держать компактный внедорожник, Kia - это лучший вариант. явный победитель в том, что касается гарантии. Политика бренда, рассчитанная на семь лет / 100 000 миль, подойдет тем, кто покрывает средний (12 000 миль в год) пробег или меньше, и ее можно полностью передать следующему владельцу.Однако Hyundai далеко не отстает, и любой, кто рассчитывает покрыть высокий годовой пробег, найдет его 5-летнюю / неограниченную гарантию очень щедрой.

Между тем Ford, Renault и Nissan имеют трехлетнюю гарантию, и все три имеют пробег в 60 000 миль. Однако пробег Ford в первый год не ограничен.

Прочтите наш путеводитель по лучшим семейным автомобилям в продаже.

Kia Sportage против Nissan Qashqai - технические характеристики

58 литров / полноразмерный 9 0560
Kia Sportage Nissan Qashqai
Цена на дорогах / общая по результатам испытаний £ 20,777 / £ 21,212 £ 23,592 £ 23,592 £ 23,592
Остаточная стоимость (через 3 года / 30 000) Н / Д £ 11 278/48.0%
Годовое налоговое обязательство, стандартная / повышенная ставка £ 956/1 912 £ 1175 £ / 2350 £
Годовые расходы на топливо (12,000254 / 20,000 миль) 1726 фунтов стерлингов / 2 876 фунтов стерлингов Н / Д / Н / Д
Группа Ins / предложение / диапазон дорожного налога / стоимость 13/565 фунтов стерлингов / G / 155 фунтов стерлингов 23/413 фунтов стерлингов / H / 180 фунтов стерлингов
Стоимость 1-го, 2-го и 3-го обслуживания НЕТ £ 157 / £ 157 / £ 297
Длина / колесная база 440 мм 4330/2 631 мм
Высота / ширина 1645/1855 мм 1606/1783 мм
Двигатель 4-цилиндровый рядный / 1,995 куб. См 4-цилиндровый рядный / 1,9253 куб. Пиковая мощность 134/4 000 л.с. / об / мин 148/4 000 л.с. / об / мин
Пиковый крутящий момент e 320/1800 Нм / об / мин 320/2000 Нм / об / мин
Трансмиссия 6-ступенчатая ручная / 4wd 6-ступенчатая ручная / 4wd
Емкость топливного бака Запасное колесо 65 литров / компактный
Объем багажника (сиденья вверх / вниз) 564/1353 литра 410/1513 литров
Kerbweight / полезная нагрузка / буксирная масса 1,754 / 386 / 2,000 кг 1,590 / 415 / 1,400 кг
Диаметр поворота / коэффициент лобового сопротивления N / A / 0.37Cd 10,6 м / н / д
Базовая гарантия (мили) / восстановление 7 лет (100 тыс.) / 1 год 3 года (60 тыс.) / 3 года
Интервалы обслуживания / дилеры в Великобритании 10 000 миль 140 12 500 миль / 209
Driver Power дилер / производитель поз. 18/16 25/25
Euro NCAP: Взрослый / ребенок / пед. / Баллы НЕТ 5/4/2/95
0-60 / 30-70 миль / ч 10.4 / 11,4 секунды 10,6 / 10,9 секунды
30–50 миль в час за 3–4-ю 4,3 / 5,7 секунды 3,6 / 5,6 секунды
50–70 миль в час за 5/6-ю 8,3 / 13,0 секунды 7,4 / 10,8 с
Максимальная скорость / об / мин при 70 милях в час 112 миль в час / 2050 об / мин 118 миль в час / 2200 об / мин
Торможение 70-0 / 60-0 / 30-0 миль в час 50,7 / 38,8 9,3 м 46,5 / 33,6 / 9,6 м
Auto Express в экономичном режиме / дальность полета 37.9 миль на галлон / 484 миль N / A / N / A
Правительственный городской / загородный / комбинированный экон 40,4 / 52,3 / 47,1 миль на галлон 33,2 / 49,6 / 42,1 миль на галлон
Фактический / заявленный CO2 200/156 г / км N / A / 167 г / км
Налоговая скоба 23% 25%
Датчики безопасности Шесть / да / да Шесть / да / да
Автоматическая коробка передач / стабилизация / круиз-контроль 1230 фунтов стерлингов / да / да 1200 фунтов стерлингов / да / да
Климат-контроль / кожа / подогрев сидений Да / да / да Да / нет / нет
Металлическая краска / ксеноновые фары / бесключевой доступ £ 435 / нет / нет £ 440 / нет / нет
Sat-nav / CD-чейнджер / MP3 / Bluetooth Нет / нет / да / да Да / да / да / да

2020 Kia Sportage vs.Hyundai Tucson 2019 года в сравнении

Будучи по сути одной и той же компанией, Kia Sportage 2020 года и Hyundai Tucson 2019 года являются чрезвычайно похожими автомобилями, начиная с экономии топлива и заканчивая почти всеми их размерами. Hyundai отличается от остальных тем, что он немного дешевле как в низком, так и в высоком сегменте, с острым внешним видом и множеством стандартных функций, включая интеграцию смартфонов Apple CarPlay и Android Auto. Однако обновленный Kia Sportage 2020 года пытается оправдать свое название, предлагая более спортивную управляемость и мощный дополнительный двигатель с турбонаддувом.Оба имеют легендарную 10-летнюю / 100,00-мильную гарантию на трансмиссию, а стоимость при перепродаже, как правило, хороша, уступая лишь сегментным чемпионам Toyota RAV4 и Honda CR-V. И ни то, ни другое не лучший выбор в этом сегменте, если вы проводите время за пределами тротуара.

Сходства

Большие гарантии; практически идентичные стартовые цены; и это тоже не лучший выбор для бездорожья.

Преимущества Kia Sportage

Опционально мощный двигатель с турбонаддувом; справляется лучше; больше мощности и крутящего момента от базового двигателя.

Hyundai Tucson Преимущества

Редизайн сделал его более острым; больше стандартных функций безопасности / помощи водителю.

Окончательная рекомендация

Hyundai Tucson 2019 года и Kia Sportage 2020 года - это как две капли воды в капсуле в многолюдном сегменте компактных кроссоверов SUV, с лучшими в своем сегменте гарантиями, достойным качеством сборки и ценой при перепродаже. Так что выбор лучшего из двух действительно сводится к личным качествам. Обновленный Hyundai Tucson обладает отличными функциями по очень респектабельной цене, но его базовый двигатель немного хриплый и маломощный, и управлять им не очень интересно.Фактически, его дополнительный модернизированный двигатель развивает ту же мощность, что и базовый Sportage, который сам предлагает гораздо более мощную модернизацию с турбонаддувом. Tucson действительно стильный и отличный внедорожник, но за характер, производительность и веселье мы отдаем его Kia Sportage 2020 года.

Kia Sportage против Nissan Qashqai - что лучше?

Сравнить Kia Sportage и Nissan Qashqai

Ниже приводится подробное сравнение автомобилей Kia Sportage и Nissan Qashqai, основанное на цене, технических характеристиках и других характеристиках.Цена Kia Sportage составляет от 29 990 до 49 490 долларов, а Nissan Qashqai - от 26 990 до 41 840 долларов. Если говорить о технических характеристиках, то в Kia Sportage Si Petrol AT установлен двигатель объемом 1999 куб. См, в то время как объем двигателя Nissan Qashqai ST MT составляет 1998 куб.

Сравнение отзывов пользователей

Заинтересованы в написании собственного сравнения? Скажи нам что ты думаешь.

Сравнить сейчас

Технические характеристики

Детали двигателя

Число цилиндров 4 4
Клапаны на цилиндр 4 4

Трансмиссия

Тип привода 2WD вперед
Коробка передач 6-ступенчатая 6-ступенчатая
Тип трансмиссии Автомат Руководство

Производительность

Тип топлива Бензиновый Бензиновый
Объем двигателя 1999 куб.см 1998 куб.см
Мощность 153 л.с. 142 л.с.
Крутящий момент 192 Нм 200 Нм

Размеры и вместимость

Вместимость 5 5
Кол-во дверей 5 5
Длина 4485 мм 4394 мм
Ширина 1855 мм 1806 мм
Высота 1655 мм 1595 мм
Дорожный просвет 172 мм 188 мм
Колесная база 2670 мм 2646 мм
Емкость топливного бака (литры) 62 л 65 л
Объем груза 466 мм 430 л

Подвеска и тормоза

Передняя подвеска Стойка Макферсон Стойка Макферсон
Подвеска задняя Multi-Link Multi-Link

Колеса и шины

Размер шин 225/60 R17 215/60 R17
Тип шины Радиальный Радиальный
Размер колеса R17 R17
Размер легкосплавного диска 17 дюймов 17 дюймов

Рулевое управление

Тип рулевого механизма Стойка и шестерня Стойка и шестерня
Регулируемая рулевая колонка Есть Есть
Рулевая колонка Наклонно-телескопическая Наклонно-телескопическая
Тип рулевого управления Электроэнергия Электроэнергия

Безопасность и охрана

Безопасность

Антиблокировочная тормозная система
Датчики парковки
Подушка безопасности водителя
Боковая подушка безопасности передняя
Ремни безопасности задние
Предупреждение о ремне безопасности
Ассистент торможения
Предупреждение о приоткрытой двери
Датчик удара
Балка бокового удара
Передняя противоударная балка
Задняя камера
Противобуксовочная система
Ebd
Предупреждение о проверке двигателя

Характеристики

Детали двигателя

Двигатель 2.Бензиновый двигатель 0L, рядный 4-цилиндровый 16-клапанный DOHC Бензиновый двигатель 2,0 л, 4 цилиндра, 16 клапанов,

Комфорт и удобство

Кондиционер
Усилитель руля
Кнопка запуска / остановки двигателя
Розетка для дополнительных устройств
Складное заднее сиденье
Регулируемые сиденья
Сигнальная лампа низкого уровня топлива
Подголовник заднего сиденья
Подлокотник заднего сиденья
Подстаканники-передние
Держатель для бутылок
Круиз-контроль
Многофункциональное рулевое колесо
Зеркало заднего вида с электроприводом складывания
Стол складной задний
Нагреватель
Сиденье водителя с регулировкой по высоте
Передние стеклоподъемники
Задний стеклоподъемник
Бортовой компьютер

Развлечения и связь

Навигационная система
FM / AM / Радио
Передние динамики
Задние динамики
Интегрированный 2DIN-звук
Подключение по Bluetooth
USB и вспомогательный вход
Сенсорный экран

Внешний вид

Тип переднего тормоза Диски вентилируемые Диски вентилируемые
Тип заднего тормоза Диски Твердые диски
Литые диски
Встроенная антенна
Наружное зеркало заднего вида с ручной регулировкой
Указатель поворота наружного зеркала заднего вида
Зеркало заднего вида с регулируемой мощностью
Силовая антенна
Задний спойлер
Стеклоочиститель заднего стекла
Съемный складной верх
Боковой шаговый механизм
Колпаки колес

Разное

Кожаные сиденья
Ткань обивка
Централизованный топливный бак
Цифровые часы
Цифровой одометр
Электрические регулируемые сиденья
Тахометр

Сравните Kia Sportage с подобными автомобилями

  • Киа Спортейдж

    29 990–49 490

    VS

  • Киа Спортейдж

    29 990–49 490

    VS

  • Киа Спортейдж

    29 990–49 490

    VS

  • Киа Спортейдж

    29 990–49 490

    VS

  • Киа Спортейдж

    29 990–49 490

    VS

Сравните Nissan Qashqai с аналогичными автомобилями

  • Nissan Qashqai

    26 990–41 840 долл. США

    VS

  • Nissan Qashqai

    26 990–41 840 долл. США

    VS

  • Nissan Qashqai

    26 990–41 840 долл. США

    VS

  • Nissan Qashqai

    26 990–41 840 долл. США

    VS

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *