Ниссан кашкай первое то: обслуживание по регламенту, замена расходников

Содержание

Автосервис Nissan Qashqai | Ремонт и обслуживание автомобилей Ниссан Кашкай J10

Ремонт и обслуживание автомобилей Nissan Qashqai J10 в Ростове-на-Дону c сохранением гарантии установленной заводом-производителем. Полный спектр ТО с гарантией на запчасти — БиК-Авто. Низкая стоимость нормо-часа. Оригинальные и неоригинальные запчасти с годовой гарантией.

При обслуживании гарантийного автомобиля в наших автосервисах, автомобиль «не слетит с гарантии», так мы сертифицированы по системе EAC и имеем право ставить отметку в сервисную книжку о прохождении ТО.

Что входит в малое ТО?

Регламентная проверка и замена расходных материалов:

Инспекционный сервис*
Диагностика ходовой
Осмотр передних тормозных колодок
Осмотр задних тормозных колодок
Замена моторного масла
Масляный фильтр
Пробка масляного поддона
Воздушный фильтр
Салонный фильтр
Проверка жидкости гидроусилителя руля
Проверка уровня антифриза
Проверка уровня тормозной жидкости

Qashqai J10

Первое поколение компактных кроссоверов Ниссан Кашкай j10 разрабатывалось за пределами Японии. Дизайн был создан лондонской группой, техническая начинка прорабатывалась в Кранфилде (Бедфорд, Восточная Англия). Производство было запущено в конце 2006 года в Сандерленде. На японском и австралийском рынке автомобиль известен под названием Dualis. Причина замены – боязнь созвучия с «cash cow», что можно перевести как «дойная корова». Модель получила свое имя в честь кочующих тюркоязычных племен кашкайцев.

В дизайне внешности Кашкая первого поколения нет ничего необычного, но в целом автомобиль смотрится органично. На капоте две линии, уходящие к V-образным хромированным полосам, окружающим эмблему «Nissan». Логотип и декоративный элемент около него – единственные хромированные детали передней части экстерьера Qashqai первого поколения. Фальшрадиаторная решетка сделана из серого простого пластика, ее рисунок не примечателен.

Qashqai J10 предлагает вполне приличный уровень отделки салона с учетом класса автомобиля и цены. Не стоит ждать обилия мягкого пластика и дорогих элементов отделки. Кожаная обивка салона доступна только в самых дорогих комплектациях, руль обтянут этим материалом тоже не во всех вариантах оснащения.

В дорогих комплектациях пассажиров второго ряда развлечет панорамная крыша. Воздуховодов в центральной консоли для второго ряда нет, но может быть подлокотник с подстаканниками и электрические стеклоподъемники.

Ниссан Кашкай 1 поколения за годы своего существования доказал, что это надежный и, в целом, недорогой в обслуживании автомобиль. Тем не менее, у машин 2006-2013 гг. выпуска обнаружилось немало проблем и слабых мест. Но учтите, что многие из них проявляются спустя 5-10 лет с момента производства и начала эксплуатации в тяжелых условиях.

Ремонт и обслуживание автомобилей Ниссан в Ростове-на-Дону c сохранением гарантии установленной заводом-производителем

Техническое обслуживание Ниссан Кашкай, стоимость ТО Nissan Qashqai в «LiderMotors»

Nissan Qashqai J10 4WD CVT

Тип двигателя, трансмиссии

ENGINE 2,0+AC CVT  

пробег (тысяч км)

15

30

45

60

75

90

105

120

Замена моторного масла

З

З

З

З

З

З

З

З

Замена масляного фильтра

З

З

З

З

З

З

З

З

Приводные ремни

П

П

П

П

П

П

П

П

Система охлаждения

П

П

П

П

П

П

П

П

Замена охлаждающей жидкости

 

 

П

 

П

З

П

 

Замена воздушного фильтра

П

З

П

З

П

З

П

З

Компьютерная диагностика автомобиля

П

П

П

П

П

П

П

П

Топливопроводы системы вентиляции паров бензина

 

 

 

П

 

 

 

П

Замена свечей зажигания

П

З

П

З

П

З

П

З

Световые приборы

 

П

 

П

 

П

 

П

Состояние шин и давления в шинах

П

П

П

П

П

П

П

П

Передние и задние тормозные колодки и диски

П

П

П

П

П

П

П

П

Свободный ход педали тормоза и педали сцепления

П

П

П

П

П

П

П

П

Работа ручного тормоза

П

П

П

П

П

П

П

П

Вакуумные шланги, соединения и контрольный клапан усилителя тормозов

 

 

 

П

 

 

 

П

Замена тормозной жидкости

 

З

 

З

 

З

 

З

Замена фильтра салона

 

З

 

З

 

З

 

З

Замена масла в раздаточной коробке и обычном дифференциале

 

П

 

З

 

П

 

З

Замена жидкости в автоматической коробке передач с непрерывно меняющимся передаточным числом (CVT)

 

П

 

З

 

П

 

З

Механизм и привод рулевого управления, детали осей и подвески, карданного вала и выхлопной системы

П

П

П

П

П

П

П

П

Детали осей и подвески

П

П

П

П

П

П

П

П

Карданный вал и выхлопная система

П

П

П

П

П

П

П

П

Антикоррозионное покрытие

П

П

П

П

П

П

П

П

Углы установки колес

Р

Р

Р

Р

Nissan Qashqai J10 2WD MT

Тип двигателя, трансмиссии

ENGINE 2,0+AC MT

пробег (тысяч км)

15

30

45

60

75

90

105

120

Ориентировочное время проведения работ

2

5

2

6

2

6

2

6,2

Замена моторного масла

З

З

З

З

З

З

З

З

Замена масляного фильтра

З

З

З

З

З

З

З

З

Приводные ремни

П

П

П

П

П

П

П

П

Система охлаждения

П

П

П

П

П

П

П

П

Замена охлаждающей жидкости

 

 

П

 

П

З

П

 

Замена воздушного фильтра

П

З

П

З

П

З

П

З

Компьютерная диагностика автомобиля

П

П

П

П

П

П

П

П

Топливопроводы системы вентиляции паров бензина

 

 

 

П

 

 

 

П

Замена свечей зажигания

П

З

П

З

П

З

П

З

Световые приборы

 

П

 

П

 

П

 

П

Состояние шин и давления в шинах

П

П

П

П

П

П

П

П

Передние и задние тормозные колодки и диски

П

П

П

П

П

П

П

П

Свободный ход педали тормоза и педали сцепления

П

П

П

П

П

П

П

П

Работа ручного тормоза

П

П

П

П

П

П

П

П

Вакуумные шланги, соединения и контрольный клапан усилителя тормозов

 

 

 

П

 

 

 

П

Замена тормозной жидкости

 

З

 

З

 

З

 

З

Замена фильтра салона

 

З

 

З

 

З

 

З

Замена масла в механической коробке передач 

 

П

 

П

 

З

 

П

Замена жидкости в автоматической коробке передач с непрерывно меняющимся передаточным числом (CVT)

 

 

 

 

 

 

 

 

Механизм и привод рулевого управления, детали осей и подвески, карданного вала и выхлопной системы

П

П

П

П

П

П

П

П

Детали осей и подвески

П

П

П

П

П

П

П

П

Карданный вал и выхлопная система

П

П

П

П

П

П

П

П

Антикоррозионное покрытие

П

П

П

П

П

П

П

П

Углы установки колес

Р

Р

Р

Р

«Болячки» и проблемные места Ниссан Кашкай (Nissan Qashqai J10)

Ниссан Кашкай (Nissan Qashqai J10) — первое поколение компактного кроссовера производимого японской компанией Nissan. Данная модель длительное время была одним из лидеров на рынке. На заре продаж успех автомобиля в первую очередь был обусловлен хорошим имиджем марки среди отечественных автолюбителей и широким выбором самых разных модификаций по разумной цене. Прошло много лет, а это авто по-прежнему пользуется неплохим спросом, правда, уже на вторичном рынке и не спроста. За годы эксплуатации Ниссан Кашкай зарекомендовал себя как надежный и практичный автомобиль.

Немного истории:

Работа по созданию Ниссан Кашкай стартовала в 2003-м году в Англии. Разработкой дизайна автомобиля занималась дизайнерская группа Nissan Design Europe из Лондона, а вот техническая часть была поручена подразделению Nissan Technical Centre Europe (NTCE), расположенному в городе Кранфилд графства Бедфордшир. Назван автомобиль был в честь древней народности кашкаев, проживающей в иранской провинции. Дебют концепта состоялся в рамках Женевского автошоу в 2004 году. Представленная публике новинка, помимо названия, практически не имела ничего общего с серийной версией авто, которая была представлена осенью 2006-го в Париже.

Официальные продажи первого поколения Ниссан Кашкай стартовали в начале 2007 года. Практически с первых дней продаж новика была настолько востребована, что компании пришлось переводить свои заводы с двухсменного на трехсменный режим работы — в Европе за первый год было продано более 100000 экземпляров. В 2008 году на рынок вывели 7-местный вариант автомобиля с названием Nissan Qashqai+2. Данное авто отличалось от оригинальной версии увеличенной длиной кузова (+211 мм) и колёсной базы (+135 мм), геометрией кузова и решёткой радиатора. А вот линейка силовых агрегатов и дизайн остались без существенных изменений.

В 2010 году модель претерпела незначительный рестайлинг, в ходе которого были устранены основные недочеты, незначительно изменился дизайн передней части машины, улучшилась  шумоизоляция и настройка амортизаторов. В таком виде Ниссан Кашкай выпускался до 2013 года. Всего за время производства было произведено более 2000000 экземпляров модели первого поколения.

Второе поколение Ниссан Кашкай (J11) впервые было показано 7 ноября 2013 года в Лондоне, а спустя год, в рамках автошоу в Брюсселе состоялся официальный дебют автомобиля. Вторая генерация авто была построена на новой платформе Common Module Family (CMF) и существенно отличалась от предшественника не только внешне, но и технически. В 2017 году авто пережило рестайлинг в ходе которого его внешность была подогнана под новый корпоративный стиль. Больше всего подверглись модернизации радиаторная решетка, передний бампер, оптика и интерьер автомобиля.

Слабые места и недостатки Ниссан Кашкай с пробегом

Лакокрасочное покрытие кузова у этой машины, в отличие от других представителей марки, неплохо переносит тяготы повседневной эксплуатации, плюс самые уязвимые места (пороги и кромки арок) прикрыты защитным пластиком. А вот на пластиковых деталях краска держится не так хорошо, особенно у дорестайлинговых версий. Неплохо обстоят дела и с коррозионной стойкостью кузовного железа. Несмотря на то, что металл не оцинкован, даже в местах повреждения ЛКП ржавчина появляется не сразу. Тем не менее дополнительная антикоррозийная обработка лишней не будут. Самыми уязвимыми местами являются точки крепления пластикового обвеса. О наличии в них коррозии владельцы узнают слишком поздно, так как они скрыты от глаз, и видны только после частичной разборки машины. Нередко можно встретить ржавчину на крышке багажника и капоте (цветут места сколов).

Еще стоит отметить не лучшее качество пластика, который с приходом холодов склонен к повреждениям. Чаще всего ломаются защита передних арок и клипсы, которыми крепятся бампера и решетка радиатора. Стоит отметить, что повреждения деталей происходит не только от удара, но и при попытке демонтажа в морозную погоду. У любителей активного отдыха, в зоне риска находится задний бампер — из-за неудачной геометрии, его легко зацепить во время движения по ухабам. Немало критики получила и передняя оптика, особенно на дорестайлинговых версиях, которая не только плохо светит, но и быстро затирается (выдерживает 80-90 тыс. км пробега). После рестайлинга производитель изменил форму фар, тем самым решив проблему. А вот запотевание оптики является фирменной фишкой модели независимо от года выпуска (требуется дополнительная герметизация блока).

Из-за неудачного расположения часто подводит и плата левого заднего фонаря (находится близко к кузову, из-за чего сильно греется и перегорает). Неисправность приводит к отказу стоп-сигнала. Не отличается живучестью и оригинальное лобовое стекло, которое может пустить «паутину» после попадания небольшого камешка. Требует внимания и трапеция стеклоочистителей особенно у машин с датчиком дождя — при частой работе зимой быстро изнашиваются тяги. Не славятся надежностью и ручки дверей — сначала начинает заедать, после ломается точка крепления троса замка, после чего дверь будет открываться только снаружи.

Силовые агрегаты

Для Ниссан Кашкай предлагалось два бензиновых мотора — 1.6 HR16DE (115 л.с.), 2.0 MR20DE (141 л.с.), и три дизеля — 1.5 K9K (110 л.с.), 1.6 R9M (130 л.с.), 2.0 M9R (150 л.с.). Бензиновые моторы очень надежны и если их не мучили перегревами и своевременно обслуживали существенных проблем они доставлять не будут. ГРМ наделен цепным приводом, который, как правило, не требует внимания до 200000 км. Однако, бывали случаи, когда цепка начинала звенеть ближе к 150000 км. Зачастую, помимо цепи, звездочек, башмаков, приходится менять и дорогостоящий фазорегулятор. Так как здесь нет гидрокомпенсаторов, раз в 80000 км возникает необходимость регулировки клапанов. А вот у машин с ГБО эта процедура должна проводится чаще (раз в 40-50 тыс. км). На многих экземплярах с пробегом более 100000 км наблюдается масложор (100-300 грамм на 1000 км), который дилеры списывают на особенность агрегата. Однако это не совсем так — в поршневой применены «узкие» кольца, которые со временем залегают.

ГБЦ моторов чувствительна к повешению температуры (коробит привалочные поверхности), моменту затяжки болтов и свечей зажигания (трескается), поэтому использование динамометрического ключа настоятельно рекомендуется. Из менее существенных неприятностей можно выделить склонность дросселя к закоксовке (плавают обороты), небольшой ресурс модулей зажигания, задней опоры двигателей и вечно свистящий ремень генератора. Многие владельцы Ниссан Кашкай столкнулись с такой неприятностью, как снижение мощности мотора в жаркую погоду, вызванной отказом датчика температуры воздуха (встроен в ДМРВ). В системе охлаждения уязвимыми считаются радиаторы (ржавеет) и теплообменник (начинает подтекать после 5-6 лет). У двухлитрового мотора после 5-6 лет эксплуатации начинает течь поддон. Ресурс ДВС до капиталки 300-400 тыс. км.

 Дизельные Ниссан Кашкай

Линейка дизельных моторов является разработкой французской компании Рено. Самый слабый агрегат хорошо известен по таким моделям как Флюенс и Меган, о которых я уже рассказывал ранее. К основным недугам мотора можно отнести прогорание поршней, проворачивание шатунных вкладышей и небольшой ресурс турбины. Несмотря на то, что в Кашкае применялись самые удачные версии этого мотора (с топливной аппаратурой Siemens), в наших реалия форсунки и ТНВД служат меньше чем в Европе. Также скромным ресурсом, по европейским меркам, обладают сажевый фильтр и клапан ЕГР. На возрастных авто возможны поломки и в электрической части — отказывают датчики давления наддува и положения коленвала. При снятии старого масляного фильтра проверяйте его на наличие медной стружки и сизой мути, если такие присутствуют, готовьтесь к капиталке ДВС.

Мотор 1.6 появился после рестайлинга и на нашем рынке встречается нечасто. Как и все дизели dci, этот движок чувствителен к качеству солярки. Из основных недостатков стоит отметить небольшой срок службы цепи ГРМ (около 150000 км), склонность к закоксовке регулятора холостого хода и датчика ДМВР. Достаточно проблемными здесь являются поршневые кольца и маслосъемные колпачки (редко выдерживают более 200000 км). При несоблюдении интервалов обслуживания возрастает риск деформации распределительного вала и шатунов. Также недуг может спровоцировать снижение уровня масла вызванный масложором. Если не уследить за состоянием охлаждающей системы высока вероятность попадания антифриза в масло.

Основные нарекания на двухлитровый агрегат вызваны небольшим сроком службы пьезофорсунок Bosch. Усугубляет проблему неремонтопригодность детали и высокая стоимость новой. К слабым местам стоит отнести и клапан EGR с DPF-фильтром, и, если клапан можно почистить, то фильтр подлежит только замене (из-за высокой стоимости вырезают, а вместо него устанавливают эмулятор). Не обошла стороной этот движок и проблема с вкладышами коленвала (проворачиваются при снижении производительности масляного насоса). Добавляет головной боли и сальник коленвала. Дело в том, что он вмонтирован в крышку и меняется вместе с ней. У машин с большим пробегом внимания могут требовать шкив коленвала (рассыхается демпфер), система вентиляции картерных газов (снижается эффективность сепаратора, в результате пары попадают на воздушный фильтр) и клапана на топливной рейке (теряет герметичность и машина плохо заводится). Примененная в приводе ГРМ цепь, при должном обслуживании способна продержатся до 300000 км, примерно на столько же хватает и турбины.

Трансмиссия

Для Ниссан Кашкай были доступны 5-ти и 6-ти ступенчатая механика, вариаторы Jatco JF011E и JF015E, а также АКПП Jatco JF613E (шла в паре с двухлитровым дизелем). Механические коробки передач, если следить за уровнем смазки, лишних проблем не доставляют. Сцепление при умеренных нагрузках выхаживает 100-120 тыс. километров. Единственное, на что нарекают владельцы, так это излишняя шумность работы, особенно при сбросе газа. Данная неприятность является особенностью КП и никак не лечится. Иногда снизить уровень шума помогает замена масла.

Неплох и вариатор, но, только если он находился в одних руках, бережно эксплуатировался и регулярно обслуживался. Если собираетесь покупать Ниссан Кашкай с данным типом КП, должны осознавать, что это бомба замедленного действия, так как замена коробки потянет на тысячи долларов. Диагностировать состояние вариатора практически невозможно. Единственное, что можно сделать, так это проверить масло на наличие стружки и запах гари. Не лишним будет обратить внимание и на состояние радиатора охлаждения (расположен за балкой бампера), если в нем много грязи, есть риск того, что вариатор перегревали. При сильных нагрузках первый ремонт трансмиссии может понадобится ближе к 150000 км. Первыми, как правило, сдаются подшипники конусов, конусы, ремень и степ-мотор.

Если редко менять смазку продукты износа конусов со временем забьют соленоиды в гидроблоке и редукционный клапан в масляном насосе, в результате коробка будет испытывать масляное голодание. Кроме того, наличие стружки в смазке ускоряет износ посадочных отверстий клапанов. Неисправность редукционного клапана насоса приводит к избыточному или недостаточному давлению масла в гидросистеме. Нередко встречается и такая неприятность как отказ микропереключателя (концевик), при неисправности которого не снимается режим «паркинг». Более подробно о слабых местах вариатора уже рассказывал в обзоре Ниссан Х-Трейл.

Автомат обладает неплохим ресурсом но чувствителен к чистоте смазки. При условии соблюдения интервалов обслуживания коробка прослужит более 250000 км. К слабым местам АКПП можно отнести небольшой ресурс соленоидов гидроблока и фрикционов гидротрансформатора. Если эксплуатировать авто в режиме «тапка в пол» существенно снизится ресурс накладок блокировки ГДТ, (прослужат 60–70 тысяч км).

Полный привод

Полный привод здесь условный и рассчитан на обеспечение лучшей связи с дорогой на гололеде, и для преодоления легкого бездорожья. За подключение задней оси отвечает многодисковая муфта, которая сильно боится перегрева, поэтому рассматривать авто как полноценный внедорожник не стоит. Если автомобиль эксплуатировать в городском  режиме, проблем муфта доставлять не будет. А вот у любителей активного отдыха, помимо муфты, повышенному износу подвержена раздатка и крестовины карданного вала.

Надежность подвески, рулевого и тормозов Ниссан Кашкай J10

На обеих осях в Ниссан Кашкай применена независимая подвеска: впереди — МакФерсон, спереди — многрычажка. Ходовая оказалась на удивление слабой и могла докучать посторонними звуками практически с первых километров пробега. Особенно остро проблема ощущалась на дорестайлинговых авто. Да и выносливостью многие оригинальные детали не радовали, начиная от амортизаторов и заканчивая ступичными подшипниками. Если авто часто съезжало с трассы, то перебирать ходовую приходилось каждые 50-70 тыс. км. После рестайлинга качество многих деталей значительно улучшилось, но ходовая так и осталась достаточно проблемной.

Чаще всего выходят из строя опоры и расходники стабилизатора (ресурс 30-60 тыс. км). Ненамного дольше выдерживают амортизаторы и ступичные подшипники (в среднем служат 70-80 тыс. км). Шаровые опоры способны продержатся около 100000 км. Сайлент-блоки рычагов в зависимости от нагрузки выдерживают 100-150 тыс. км. Столько же служит и большинство деталей многорычажки. А вот сайлент-блоки подрамника придется менять чаше (раз 60-80 тыс. км), благо, они меняются как отдельная деталь. В развальных рычагах быстро разрушаются резинометаллические элементы и закисают болты регулировки развала колес.

В системе рулевого управления применен реечный механизм с установленным на валу электроусилителем руля. На практике усилитель зарекомендовал себя положительно и нечасто докучает поломками. А вот рейка редко выдерживает более 100000 км. Ненадолго хватает рулевых наконечников и тяг — по нашим дорогам сдаются после 60000 км. Стоит отметить, что у официалов тяги меняют вместе с рейкой. Еще из недостатков можно выделить скрипящий пыльник рулевого вала (лечится аэрозольными смазками). Из основных претензий к тормозам Ниссан Кашкай стоит выделить слабый механизм стояночного тормоза и наличие посторонних звуков от колодок, при использовании аналогов. Передние тормозные колодки служат 40-60 тысяч километров, задние до 100000 км.

Салон

Материалы отделки салона Ниссан Кашкай достаточно бюджетные и склоны к появлению различного рода шумов. Больше всего скрипами докучают центральная консоль, подлокотник, задняя полка и колонки аудио системы. Есть нарекания и на износостойкость отделочных материалов — после 100000 км существенные следы износа имеют оплетка руля, рычаг КПП, кнопки стеклоподъемников, покрытие ручек дверей и кожаная обивка сидений (появляются складки). Быстро сдается и регулировка угла наклона спинки передних кресел, особенно под габаритными водителями. Немало критики получила и шумоизоляция автомобиля (слабая). Помимо акустического комфорта, эта неприятность может стать причиной появления конденсата между крышей и потолком (скапливается на обшивке). Многие владельцы сетуют на слабую печку, которая медленно нагревает воздух в машине.

Есть проблемы и с надежностью электрооборудования салона. Чаще всего автомобиль постигают такие поломки как отказ электромагнита блокировки АКПП, моторчика отопителя, антенны бесключевого доступа и датчика дождя. На небольшом пробеге (100-120 тыс. км) выходит из строя и компрессор кондиционера. Сигналом о скорой поломке детали послужит хруст и треск, появляющийся при активации системы. Примерно столько же выдерживает и подрулевой шлейф, при неисправности которого загорается лампочка «Airbag» и перестают работать кнопки управления на руле. Также проблемными считаются стеклоподъемники (слабоваты моторчики) и проводка пятой двери (ломается на изгибе). На возрастных экземплярах есть риск окисления и отгнивания разъемов проводки, расположенной под накладкой передней стойки кузова, в результате может не работать бензонасос и задняя светотехника.

Итог:

Найти ухоженный Ниссан Кашкай на вторичном рынке не составит особого труда, так как большинство таких автомобилей эксплуатировались девушками. Однако, даже такие экземпляры не гарантируют дальнейшую беспроблемную эксплуатацию. В этой модели в зоне риска ходовая и вариатор, при поломке которого придется выложить кругленькую сумму на ремонт. Перед покупкой обязательно сверяйте номера кузова с ПТС или покажите машину эксперту, так как модель пользовалась популярностью среди автоугонщиков.

ДостоинстваНедостатки

Надежные двигатели и механическая трансмиссия

Слабая для данного класса подвеска

Стойкость кузова к коррозии

Шумный салон
Удобная посадкаБыстро перегорают лампочки ближнего света

 

Если Вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, пожалуйста, опишите проблемы, с которыми Вам пришлось столкнуться за время эксплуатации авто. Возможно, именно Ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе машины.

С уважением, редакция АвтоАвеню

 

Моторное масло для двигателя Nissan Qashqai

Ниссан Кашкай – компактный кроссовер, являющийся доступной альтернативой более крупной модели X-Trail. Выпускается с 2006 года и существует в двух поколениях. Нынешняя версия выпускается с 2013 года, а в 2017 году начались продажи обновленного кроссовера. Название модели происходит от одноименного племени из иранской провинции Фарс. Автомобиль успешно конкурирует с кроссоверами Форд Куга, Киа Спортейдж, Сузуки Витара и Фольксваген Тигуан.

Содержание статьи

Масло в двигателе Ниссан Кашкай – когда менять

Периодичность замены масла в двигателе нового кроссовера Ниссан Кашкай составляет 1000 км, т. е. жидкость надо заменить сразу после обкатки. Дальше – каждые 10 тыс. км или раз в год. Определить состояние смазочного материала можно по уровню, цвету и запаху. Если жидкость помутнела раньше времени, либо внутри появились грязевые отложения в виде осадка, тогда регламент замены лучше сократить до 6-7 тыс. км. – обычно это актуально для постоянной езды по бездорожью или в городских условиях, в которых преобладают светофорные пробки, резкие старты и торможения, приводящие к перегреву двигателя.

Двигатель Ниссан Кашкай – сколько масла

Первое поколение J10, 2006-2013

Кашкай первого поколения является первой моделью Ниссан, полностью разработанной в Европе. В Японии и Австралии машине присвоили оригинальное обозначение Dualis, а в США поставляли аналогичную модель под названием Rogue. Благодаря высокой популярности в Европе Qashqai принято считать одним из первых компактных кроссоверов, еще более доступных чем Toyota RAV4. На российском рынке модель была представлена с бензиновыми двигателями 1.6 и 2.0 л (114-141 л. с.). Коробки передач – механическая или вариатор. В Европу еще поставляли дизельные модификации с объемом 1.5, 1.6 и 2.0 л (от103 до 150 л. с.). В 2008-м начались продажи семиместной модификации Qashqai+2 с увеличенной колесной базой (+135 мм).

Бензиновые двигатели 2006-2013
  • 1.6 114 л. с. (HR16DE), объем масла – 4.3 литра, допуск и вязкость: API-SL, SM; SAE 5W-40, 10W-40, 0W-40, 10W-30, 5W-40
  • 1.6 115 л. с. (HR16DE), объем масла – 4,3 литра, допуск и вязкость: API-SL, SM; SAE 5W-40, 10W-40, 0W-40, 10W-30, 5W-40
  • 1.6 117 л. с. (HR16DE), объем масла – 4,3 литра, допуск и вязкость: API-SL, SM; SAE 5W-40, 10W-40, 0W-40, 10W-30, 5W-40
  • 2.0 141 л. с. (MR20DE), объем масла – 4,4 литра, допуск и вязкость: API-SL, SM; SAE 5W-40, 10W-40, 0W-40, 10W-30, 5W-40

Второе поколение J11, 2013-….

Qashqai J11 полностью сменил дизайнерскую концепцию и стал похож на более дорогой X-Trail. Обтекаемый кузов автомобиля наделен динамичными пропорциями, но при этом не лишен угловатых форм. За счет этого создается строгий и аккуратный дизайн. В 2017 году вышла модернизированная версия Qashqai с доработанным экстерьером. Салон автомобиля в сравнении с предшественником выделяется улучшенной отделкой и продвинутым функционалом. В России кроссовер доступен с бензиновыми двигателями объемом 1.2 и 2.0 л (115-144 л. с.), а также 1.6-литровым дизелем мощностью 130 л. с.

Бензиновые двигатели с 2014
  • 1.2 115 л. с. (H5FT), объем масла – 4,6 литра, допуск и вязкость: API-SM, SN; SAE 5W-40, 10W-40, 0W-40, 10W-30, 5W-40
  • 2.0 144 л. с. (MR20DD), объем масла – 3,8 литра, допуск и вязкость: API-SM, SN; SAE 5W-40, 10W-40, 0W-40, 10W-30, 5W-40
Дизельные двигатели с 2014

1.6 130 л. с. (R9M), объем масла – 5,5 литра, допуск и вязкость: API-CI-4, CJ, CJ-4; SAE 5W-40, 10W-40, 0W-40, 10W-30, 5W-40

Какое масло использовать для двигателя Ниссан Кашкай

Оригинальное

Производитель внедорожника Nissan Qashqai, оснащенного бензиновым или дизельным двигателем, рекомендует фирменное моторное масло Nissan Motor Oil 5W-40 или Nissan Strong Save X E Special SM 5W-30. Артикулы – KE900-90042 и KLAM2-05304 соответственно. Также нужно обратить внимание на подходящий тип вязкости, который подбирают в зависимости от температурных условий. Например, в зимнее время года рекомендуется использовать SAE 5W-30, 0W-30 или 0W-40. Летом можно остановить выбор на 20W-40 или 25W-50, а для всесезонного использования производитель советует 10W-40, 10W-30 или 5W-40.

Неоригинальное

Владельцы кроссоверов Nissan Qashqai выбирают моторное масло проверенных брендов с хорошей репутацией. Среди них можно выделить Valvoline, Castrol, Kixx, Shell, Liqui Moly, Mobil. Еще при выборе надо обратить внимание на подходящий допуск API, который определяется в зависимости от года выпуска автомобиля и типа двигателя. Ниже представлены рекомендации по этим критериям:

  1. Первое поколение: для бензиновых машин 2007 г. в. подходит всесезонная полусинтетика 10W-40 с допуском API-SL, а для машин 2013 г. в. рекомендуется чистая синтетика API-SM.
  2. Второе поколение: для бензиновых моделей 2014 г. в. можно остановить выбор на всесезонной синтетике с параметрами 10W-40 и API-SM, а для моделей 2017 года и младше (позже) подходит API-SM. В дизельные двигатели следует заливать API-CI-4 и CJ-4 соответственно для 2013 и 2020 г. в. Ниже представлены лучшие моторные масла-аналоги для Nissan Qashqai.
  • Idemitsu Euro Spec 5W-40
  • Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30
  • Liqui Moly 5W-30 Top Tec
  • Wolf Vitaltech 5W-30 Asia-US.

Видео

Замена масла 1.6

Замена масла 2.0 (2 поколение)

Другие статьи:

18+. Первый тест нового Qashqai :: Autonews

18+. Первый тест нового Qashqai

Со встречной полосы неожиданно вылетает хэтчбек и несется прямо в лоб нашему тестовому Nissan Qashqai. Мгновение, уходит на обочину и в паре сотен метров от нас врезается в столб. Столб падает, наверное, с грохотом, но в салоне кроссовера – ни звука. По сравнению со своим предшественником Qashqai определенно повзрослел, прибавив ровно в том, где уступал конкурентам. Но главное даже не это – у городского кроссовера Nissan появилась харизма.

Вереница новых Nissan Qashqai встретила журналистов в окрестностях Мадрида. Обилие хрома во внешности, светодиодные элементы в оптике, 17-дюймовые литые диски и стильная прорисовка кузова – издалека и не скажешь, что в пятидесяти метрах стоит явный представитель масс-маркета. В контексте ожесточенной конкуренции в классе кроссоверов внешность «на миллион долларов» может сыграть решающую роль.

Экстерьер получился настолько узнаваемым и харизматичным, что автомобиль просто невозможно перепутать ни с одним одноклассником. Кроссовер для людей среднего возраста? Маркировка «18+» — вот самое подходящее обозначение целевой аудитории.


Представители японского бренда предпочитают говорить языком других цифр. «Первое поколение разошлось по миру двухмиллионным тиражом», — эту фразу за день я услышал раз десять. Становится понятно, что главная задача всех тех, кто работал над новым Qashqai, не опуститься ниже заявленной планки. Но за счет чего, помимо внешности, возьмет свое новый Qashqai?

Несмотря на сохранившуюся идеологию «доступного вместительного кроссовера для города», в техническом плане новый Qashqai – это совершенно другая история. В основе автомобиля лежит универсальная модульная платформа CFM – последнее слово инженеров альянса Renault-Nissan. Среднестатистический покупатель кроссовера на это, скорее всего, и не обратит внимания, а зря. Именно благодаря новой архитектуре Qashqai значительно похудел, серьезно прибавил в габаритах и получил новые моторы.


Прибавку в длине на 47 мм владелец первым делом заметит не на парковке – маневрировать на стоянках на кроссовере по-прежнему легко. Вместе с увеличенной базой на 20 литров вырос багажник, а места для пассажиров на заднем диване стало значительно больше, чем у предшественника. Багажник, к слову, может стать серьезным аргументом в пользу покупки нового Qashqai. Его объемы не удивляют (430 л), зато интересны варианты трансформации. В европейских версиях, лишенных «докатки», пол багажника – это на самом деле крышка еще одного отсека, состоящая из двух створок. При их помощи можно делить багажник на зоны для мелкой или для крупной поклажи.

Однако перед походом в автосалон за новым Qashqai важно помнить об одном моменте. Во втором поколении кроссовера Nissan решил максимально дистанцировать Qashqai от нового X-Trail, который также появится в этом году. У автомобилей схожая внешность, интерьер и линейка двигателей, но при этом семиместное исполнение будет доступно только для старшего X-Trail – Qashqai+2 во втором поколении не будет. Это значит, что семиместный кроссовер Nissan будет стоить существенно дороже предшественника и, соответственно, будет менее востребован.


Салон Nissan Qashqai – широченный шаг вперед как по эргономике, так и по качеству исполнения. Единственное спорное решение – большая глянцевая панель на передней панели. Она слишком маркая и наверняка будет требовать дополнительного ухода в условиях ежедневной эксплуатации. Органы управления, шкалы приборов, сенсорный экран мультимедийной системы – к эргономике придраться почти невозможно.

То же самое касается и шумоизоляции. Инженеры полностью учли пожелания владельцев Nissan Qashqai, которые жаловались на излишне шумный салон. В результате Qashqai во второй генерации получил без преувеличения лучшую шумоизоляцию в своем классе. В салоне лишь иногда слышен шум ветра из-за огромных зеркал. Однако об этой особенности новинки следует говорить в контексте идеальных испанских дорог и летней резины. Где-нибудь под Тулой на шипованных покрышках эмоции от шумоизоляции будут совершенно другими.


В ходе тест-драйва мне удалось проехать на двух версиях Qashqai – с бензиновым 1,2 и дизельным 1,5-литровым мотором. В России последнего не будет – его место займет новый 1,6-литровый турбодизельный агрегат. Базовые же версии будут комплектоваться как раз 1,2-литровым двигателем. Главная проблема этого агрегата – в несоответствии кубатуры форм-фактору автомобиля. По ТТХ мотор ни в чем не уступает атмосферному 1,6 предшественника, но другое дело – потребительское восприятие.

Усугубить ситуацию в России может практически полное отсутствие альтернатив в начальных и средних комплектациях: будет только дизельный мотор. Что касается третьего двигателя, 2,0-литрового бензинового, который знаком еще по прошлому поколению, то он будет доступен только в топовых версиях.


Бензиновый 1,2 DIG-T получил сопоставимую с 1,6-литровым «атмосферником» мощность – 115 лошадиных сил. При этом у нового мотора больший крутящий момент – 190 Нм против 156 Нм у предшественника. Благодаря этому двигатель увереннее разгоняет автомобиль с низких оборотов. Другое дело, что ярко выраженного «подхвата» у мотора вообще нет. В городском ритме динамики с 1,2-литровым двигателем Qashqai хватит за глаза, но за городом любители динамичной езды могут столкнуться с проблемами в виде недостатка тяги при обгонах.

Трансмиссий для автомобиля предусмотрено две: шестиступенчатая «механика» и вариатор Xtronic. Во втором случае коробка будет доступна только для 2,0-литрового бензинового мотора. Бензиновый 1,2 и 1,6-литровый турбодизель будут комплектоваться безальтернативной МКПП. К «механике» нареканий нет – передаточные числа подобраны максимально грамотно, а ошибиться при переключении практически невозможно. На скорости в 100 км/ч на шестой передаче тахометр показывает всего 2 000 оборотов. При этом расход, согласно бортовому компьютеру, держится в районе 5-6 литров на «сотню». Отличный показатель для автомобиля массой в 1,3 тонны.


Отсутствие полноприводных трансмиссий в начальных и средних версиях Qashqai не увязывается с заявленным клиренсом автомобиля. Дорожный просвет второго поколения Qashqai равен 20 сантиметрам – это больше, например, чем у рамного SsangYong Actyon Sports (18,8 сантиметра). Высокие бордюры, грунтовка с перепадами высот преодолеваются автомобилем на раз даже в моноприводной версии, но вот с раскисшей дорогой на дачу у моноприводного Qashqai могут возникнуть проблемы.

Появившаяся у Qashqai харизма скрывается только во внешности, буря эмоций от вождения – это точно не про кроссовер. Автомобиль управляется с некоторой ватностью, которая чувствуется во всем: педалях, руле, рычаге КПП. При этом нельзя сказать, что в управлении Qashqai заметно уступает одноклассникам. Может быть, такое ощущение складывается из-за завышенных ожиданий: при высоком качестве сборки, безупречной внешности и эргономике ждешь, что автомобиль поразит и в езде, но этого не происходит. С другой стороны, сколько покупателей Qashqai будут воображать себя Стигами на Нюрбургринге?


Nissan Qashqai стал лучше по всем параметрам: тише, технологичнее, вместительнее и просто качественнее. Внешность Qashqai и вовсе неприлично хороша для масс-маркета: такого здесь еще не видели.

Другое дело – цена и комплектации. В Европе, где прайс-лист уже объявлен, автомобиль подорожал в пределах 10%, что в рамках этого сегмента еще допустимо. Аналогичный рост цен не станет фатальным для Qashqai и в России – тем более что на пятки среднеразмерным кроссовера уже наступают представители B-класса: Opel Mokka, Nissan Juke и прочие. Теоретически помешать Qashqai повторить продажи предшественника может только скудный выбор двигателей и трансмиссий. Но с такой-то внешностью нового кроссовера отдел продаж Nissan может спать спокойно.


Nissan Qashqai J10, J11 масло для МКПП какое и сколько лить в механическую коробку передач

Nissan Qashqai представляет собой кроссовер компактных габаритных размеров от известного японского производителя Nissan. Данный автомобиль является первым, который был полностью разработан европейским подразделением Ниссан. Разработка внешнего вида этого кроссовера велась дизайнерской группой Nissan Design Europe, расположенной в Лондоне. Разработка технической части же была реализована подразделением Nissan Technical Centre Europe (NTCE), которое располагается в городе Кранфилд графства Бедфордшир.

Первый концепт Ниссан Кашкай производитель представил на Женевском автосалоне в 2004 году. Финальная версия была сильно изменена. Автомобиль получил измененный внешний вид и переработанный интерьер салона. Серийное производство данного кроссовера было запущено в 2006 году. Серийная модель была показана в этом же году на Парижском автосалоне. Для всех рынков Ниссан Кашкай стал доступен только с февраля 2007 года.

Для российского рынка первое поколение модели было предложено с двумя вариантами устанавливаемых силовых установок, а именно это: бензиновый четырехцилиндровый рядный мотор с рабочим объемом в 1.6 литра и бензиновый четырехцилиндровый с рядным расположением цилиндров и их рабочим объемом в 2 литра. Максимальная мощность первого двигателя составляет 114 лошадиных сил, а второго уже 140 лошадиных сил на выходе. К этим двигателям предлагалась установка пятиступенчатой или шестиступенчатой механической коробки переключения передач, а также бесступенчатого вариатора Xtronic CVT.

Для внутреннего японского рынка автомобиль оснащался четырехцилиндровым бензиновым двигателем с рабочим объемом в 2 литра и мощностью в 140 лошадиных сил. В качестве трансмиссии к нему предлагался только бесступенчатый вариантор Xtronic CVT. В 2014 году первое поколение было снято с продаж в Японии.

В 2009 году производитель провел некоторые рестайлинговые работы Ниссан Кашкай. Версия этого года была оснащена измененным внешне светотехническим оборудованием и видоизмененным передним бампером. Секторы стоп-сигналов были расположены немного иначе и имеют прозрачные прикрывающие элементы. Что касается изменений в интерьере салона, то здесь были применены более качественные звукоизоляционные материалы, благодаря чему уровень комфортности был значительно повышен. Переработке также была подвергнута и подвеска автомобиля, которая в конечном счете получилась более продуманной и комфортной. В серийное производство рестайлинговые модели были запущены уже в 2010 году.

Представление второго поколения состоялось в 2013 году в Лондоне. Еще через год его представили также и на автосалоне Брюсселя. Для потребителей кроссовер стал доступен с 2014 года.

На территории России серийным производством второго поколения Nissan Qashqai в 2015 году начало заниматься санкт-петербургское подразделение Nissan. Потребители российского рынка получили модель с двумя новыми силовыми агрегатами. Кроссовер был оснащен бензиновым четырехцилиндровым компактным мотором, обладающим рабочим объемом всего в 1.2 литра, однако его номинальная мощность на выходе при этом составляет 115 лошадиных сил. Вторым вариантом оснащения стал четырехцилиндровый рядный бензиновый двигатель, имеющий рабочий объем в 2 литра и максимально развиваемую мощность в 144 лошадиные силы. Существует также и дизельная версия, для которой был выбран 1.5 литровый четырехцилиндровый рядный агрегат, максимальная мощность которого достигает отметки в 130 лошадиных сил.

В 2017 году для второго поколения были проведены первые рестайлинговые работы. В результате этого Nissan Qashqai был оснащен видоизмененной решеткой радиатора, новым фронтальным бампером, измененными светотехническими приборами, новыми задними фонарями, а также переработанным интерьером салона.

Объем масла в КПП Nissan Qashqai

  • Поколение J10 – 2.3 л.
  • Поколение J11 – 2.0 л.

Информация о видах требуемого масла

В рекомендациях производителя для механической коробки передач упоминается оригинальная смазывающая полусинтетическая жидкость Nissan MT-XZ Gear oil 75W-85. В качестве аналога многие владельцы используют синтетические масла 75W-90 или же 75W-80. К таким продуктам относятся:

1. MOTUL Gear 300 75W-90

В качестве основы для данного масла используются полностью синтетические базовые масла высокого качества. Жидкость была специально разработана для трансмиссий, работающих под довольно высокими нагрузками. Здесь имеются специальные присадки, наделяющие масло высокими эксплуатационными характеристиками и надежностью. Среди главных преимуществ этого масла следует выделить:

  • Отличную термическую стабильность;
  • Высокую совместимость с материалами уплотнительных соединений;
  • Высокую устойчивость к тяжелым нагрузкам при эксплуатации;
  • Стойкость к окислению;
  • Стойкость к коррозии;
  • Оптимальную степень вязкости;
  • Оптимальную текучесть;
  • Высокие смазывающие свойства;
  • Стойкость к пенообразованию.

2. Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90

Является полностью синтетическим трансмиссионным маслом, имеющим современный комплекс высококачественных присадок. Такое масло разрабатывалось для применения в коробках передач с механическим переключением, приводах, а также и в дифференциалах, имеющих гипоидное зацепление. Продукт обладает допуском API GL 4+. Ключевыми преимуществами масла Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90 является:

  • Высокая устойчивость к старению;
  • Оптимальные вязкостные характеристики;
  • Стойкость к низкотемпературным и высокотемпературным режимам работы;
  • Отличные фрикционные свойства;
  • Высокие смазывающие свойства;
  • Стойкость к изнашиванию деталей;
  • Стойкость к повышенным нагрузкам при эксплуатации;
  • Высокая устойчивость к окислительным и коррозийным процессам;
  • Совместимость с материалами уплотнителей.

3. Total Trans SYN FE 75W90

Является трансмиссионной смазывающей жидкостью универсального применения, которая может использоваться коробках передач с механическим переключением, дифференциалах и многих других элементах. Продукт имеет допуски API GL-4, API GL-5, или MT-1. Одним из главных преимуществ этого масла является высокая стойкость к старению, благодаря чему производить замен можно гораздо реже, чем у аналогичных жидкостей. Другими не менее важными свойствами этого продукта является:

  • Стойкость к пенообразованию;
  • Стойкость к химическим, окислительным и коррозийным процессам;
  • Повышенная устойчивость к низкотемпературным и высокотемпературным режимам работы;
  • Высокий индекс вязкости;
  • Оптимальная степень текучести;
  • Стойкость к высоким нагрузкам при эксплуатации;
  • Хорошая совместимость с материалами уплотнительных соединений.

4. ELF TRANSELF NFJ 75W80

Данный продукт является полусинтетическим трансмиссионным маслом, имеющий высочайшие противозадирные характеристики и множество полезных качеств, способствующих продлению эксплуатационного ресурса узлов трансмиссии. В первую очередь необходимо выделить высокую термическую стабильность в широком температурном диапазоне. При низких отрицательных температурах данное масло не сильно густеет, а при высоких не становится слишком жидким, что делает его пригодным для использования в любой сезон. Также масло обладает высококачественным комплексом новейших EP присадок. Еще одними особенностями этой жидкости является следующее:

  • Высокие противозадирные свойства;
  • Надежная защита шестерен от изнашивания;
  • Устойчивость к высоким нагрузкам при эксплуатации;
  • Устойчивость к химическим и окислительным процессам;
  • Стойкость к коррозийным процессам;
  • Стойкость к вспениванию;
  • Оптимальная степень вязкости и текучести.

5. ТНК TRANS GIPOID SUPER 75W90

Представляет собой полусинтетическое трансмиссионное масло высшего класса. Продукт может использоваться во многих типах трансмиссионных систем легкового и грузового автотранспорта. В составе этого масла присутствуют высококачественные отечественные минеральные и синтетические компоненты, которые были смешаны с импортными составляющими. Это позволило добиться довольно высоких эксплуатационных показателей, а также и множество полезных свойств. Кстати о последних, данное трансмиссионное масло располагает следующими полезными свойствами:

  • Высокая стойкость к окислению и коррозии металлов;
  • Высокая стойкость к пенообразованию;
  • Устойчивость к высоким нагрузкам при эксплуатации;
  • Устойчивость к изнашиванию деталей;
  • Совместимость со многими материалами уплотнительных соединений;
  • Устойчивость к низким температурам окружающей среды;
  • Устойчивость к высоким температурам окружающей среды;
  • Приемлемая цена.

6. ZIC G-F TOP 75W-90

Представляет собой полностью синтетический продукт, предназначенный для широкого применения. Данное масло может использоваться в современных коробках передач, мостах, дифференциалах и других узлах легковых автомобилей. Жидкость использует высококачественные компоненты и новейший пакет присадок, благодаря чему имеет не только весьма хорошие эксплуатационные показатели, но и довольно внушительную устойчивость к низкотемпературным условиям эксплуатации. Среди основных особенностей этой трансмиссионной жидкости необходимо выделить следующее:

  • Хорошие антифрикционные свойства;
  • Стойкость к низкотемпературным и высокотемпературным условиям эксплуатации;
  • Повышенная устойчивость к тяжелым нагрузкам;
  • Отличная стойкость к окислительным процессам;
  • Отличная стойкость к коррозии металлов;
  • Хорошая совместимость с уплотнительными материалами;
  • Устойчивость к изнашиванию деталей;
  • Стойкость к пенообразованию;
  • Увеличенные интервалы замены;
  • Приемлемая стоимость.

Отзывы

  • Для МКПП я использую трансмиссионную смазывающую жидкость Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90. Это масло довольно отличная замена оригинальной жидкости. Коробка на нем работает очень хорошо. Низкие температуры выдерживает отлично, каких-либо звуков и затруднений при переключении не возникает. Сами передачи же включаются плавно.
  • Заменил масло в механической коробке передач на жидкость MOTUL Gear 300 75W-90. Из интереса испытывал этот продукт в довольно тяжелых условиях. Масло действительно внушает доверие, поскольку устойчиво ко всем условиям. Работа КПП никак не изменилась в худшую сторону, а в некоторых случаях стала работать намного лучше.

Как Nissan Qashqai получил свое название?

Добавлено 23 апреля, 2020 Кимико Кидд 2020 nissan qashqai, значения названий автомобилей, Nissan Canada, Nissan Qashqai

Комментариев нет

Фото: Nissan

Nissan Qashqai — одна из самых популярных моделей бренда. в Канаде. Маленький спортивный внедорожник сразу же стал хитом благодаря своей универсальность и богатство высокотехнологичных инструментов. Однако когда Qashqai впервые дебютировал, его имя вызвало больше чем удивление.Вот почему мы будем копать в историю своего загадочного прозвища.

Что в имени?

Фото: Nissan

Название Nissan Qashqai происходит от полукочевого иранского племени. Кашкайцы славятся своими храбрыми воинами и красивыми тканями. Nissan выбрал это название, потому что автопроизводитель верил, что водители воспримут этот кочевой и авантюрный дух.

Однако, когда модель дебютировала, многие водители обнаружили Название Qashqai должно вызывать недоумение и труднопроизносимо.В ответ Nissan Австралия решила дать остальным из нас быстрый урок.

Чтобы научить людей произносить имя, компания Nissan создала кофейный магазин. Клиенты следовали привычной рутине: давать бариста их имя — кроме как с изюминкой. Бариста намеренно ошибся в написании каждого имя, побуждающее клиентов внимательнее присмотреться к своей чашке. Наряду с их забитое прозвище, они бы нашли произношение имени Кашкаи (Кэш-кай.)


Готовы к приключениям: Nissan Pathfinder

2020 года

О Nissan Qashqai

2020 года Фото: Nissan

Qashqai — компактный кроссовер-внедорожник.Он немного меньше Rogue, но не экономит на технологиях. Модель 2020 года поставляется со стандартной совместимостью со смартфонами, 7-дюймовым сенсорным экраном и информационно-развлекательной системой NissanConnect. Вы можете обновить его, чтобы насладиться аудиосистемой Bose, ProPilot Assist и всевозможными передовыми технологиями помощи водителю, включая распознавание дорожных знаков.

Qashqai 2020 года отличается новым смелым внешним видом. Его новый спортивный вид включает обновленную переднюю часть и доступные светодиодные фонари. Последняя модель также может похвастаться большим количеством стандартного оборудования и доступным полным приводом на всех уровнях отделки салона.


Ищете что-то побольше? Оцените Nissan Rogue


Хотите узнать больше? Ознакомьтесь с нашим подробным обзором обновлений Nissan Qashqai 2020 года.

Кимико Кидд — коренная жительница Дейтона. Она окончила Государственный университет Райта со степенью в области экологии и социологии. Она любит свою верную старую Honda Civic, но мечтает приобрести Ford Falcon XB 1974 года с нестандартной окраской и винтажный Kawasaki Z1000. В свободное время Кимико рисует акварелью, выпекает кексы, собирает камни, играет в олдскульные игры для Nintendo, пишет свой роман, шьет мягкие игрушки и косплей в роли ее любимых персонажей Mad Max .Смотрите другие статьи Кимико.

ЭКСКЛЮЗИВ: Мы ездили на Nissan Qashqai!

Я знаю, о чем вы думаете: здесь не о чем волноваться. На нем уже ездили более 2,5 миллионов европейцев, а многие канадцы, отдыхающие на Старом континенте, арендовали Qashqai. Однако это был первый раз, когда мы ездили на Qashqai, сделанном по североамериканским спецификациям. Ну, почти.

В декабре компания Nissan пригласила небольшую группу канадских журналистов в Англию для тест-драйва Qashqai в сельской местности, окружающей Крэнфилд, где расположен европейский технический центр Nissan.Поскольку версии для Северной Америки не было (у английского Qashqai другой двигатель), нам разрешили попробовать русский — да, русский — Qashqai.

Эта модель 2016 года была оснащена тем же 2,0-литровым двигателем с прямым впрыском, который будет у нас в Канаде, хотя после адаптации к североамериканским стандартам она должна развивать на три лошадиные силы меньше — 141 в Канаде вместо 144. на протестированной нами модели. В качестве коробки передач в нашем демонстрационном автомобиле использовался всеми любимый автоматический вариатор Nissan Xtronic. По словам Nissan, система полного привода, которой он управляет, такая же, как и та, которая будет предлагаться в Канаде.Базовые версии будут иметь передний привод.

Фото: Ален Морин

Езда по неправильной стороне дороги

Хотя движение по другой стороне узкой извилистой дороги требует концентрации, я все же заметил, что Qashqai более динамичен, чем Rogue, но в меньшей степени, чем ДЖУК. Ускорение не слишком шумное, но это вряд ли музыка для ваших ушей. Крутящий момент, рассчитанный на 147 фунт-футов, не очень высок для равномерного ускорения, а это означает, что вам придется сильно нажимать на педаль газа.

Хотя рулевое управление довольно живое, обратная связь минимальна, что все же лучше, чем у Rogue. Будь то российский или канадский, этот вариатор был именно тем, чего мы ожидали от Nissan: он увеличивает уровень децибел во время ускорения и создает неприятный эффект упругости, к которому со временем привыкаешь.

В Европе базовые комплектации имеют полунезависимую заднюю подвеску, а другие варианты — независимую. В Канаде Nissan будет предлагать только независимую подвеску, и мы ее протестировали.Мне удалось лишь немного приоткрыть Qashqai, но он держит дорогу более уверенно, чем Rogue, и предлагает более спортивный вид. Обратите внимание, что я сказал «спортивность», а не спортивность. Qashqai на самом деле легче и меньше, чем Rogue, и казался более маневренным и увлекательным в управлении, но если вы ищете динамичный внедорожник Nissan, остановите свой выбор на JUKE.

Жизнь в задней части салона

Задние сиденья Qashqai выглядят довольно уютно, особенно когда речь идет о пространстве для ног. Ремней безопасности три, но на скамейке с комфортом могут разместиться только два человека.Я просидел там несколько километров с двумя приятелями, и могу подтвердить, что посадить трех человек на заднее сиденье — это не то, что вам нужно.

Багажник достаточно большой, но когда спинки сидений опущены, пол не плоский. Без проблем! Вы можете поднять пол с помощью дополнительной системы Divide-N-Hide. Видимость не является проблемой, по крайней мере, не в большей степени, чем в большинстве внедорожников, представленных в настоящее время на рынке.

Qashqai, произведенный в Кюсю, Япония, поступит в канадские дилерские центры в мае или июне 2017 года.До этого, несомненно, состоится медиа-презентация. Следите за обновлениями, чтобы узнать, останутся ли наши впечатления после столь короткого (и тревожного) тест-драйва на североамериканскую версию.

Обзор нового Nissan Qashqai: модернизированный, а не революционный

Знаете ли вы, что каждый пятый автомобиль, произведенный в Великобритании за последние 15 лет или около того, был Nissan Qashqai? На то есть веская причина: еще в 2007 году Nissan неожиданно (для такой исторически консервативной компании) изобрел новый «жанр» автомобилей — «кроссовер», гибрид внедорожника и семейного хэтчбека.Цель заключалась в том, чтобы взять лучшее от каждого из родителей и сочетать практичность, высокое положение водителя и экономичность в одном компактном корпусе с некоторой долей надежности в японском стиле. Созданный с гордостью в Сандерленде, новый автомобиль имел огромный успех. на данный момент произведено около 3 миллионов. Что еще более примечательно, так это то, что, породив около 30 конкурентов — VW T-Roc, Kia Sportage, Seat Arona, Peugeot 3008, Mercedes-Benz GLA, Ford Kuga, MG ZS, Volvo XC40 и т.д. по крайней мере в Британии.

THE SPEC

Nissan Qashqai Tekna + Auto 158PS

Цена: 37 270 фунтов стерлингов (диапазон начинается с 23 535 фунтов стерлингов)

Объем двигателя: 1,3-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель с автоматическим вариатором

Выходная мощность (л.с.) : 158

Максимальная скорость (миль / ч): 124

От 0 до 60 (секунд): 9,2

Экономия топлива (миль на галлон): 43,8

Выбросы CO2 (г / км): 124

С запуском совершенно новой модели третьего поколения есть все признаки того, что она останется такой же.Это жизненно важная модель для британской автомобильной промышленности, особенно после Brexit и Covid. Внешний вид скорее модернизирован, чем революционизирован, с эффектом «плавающей крыши» и более крупной и смелой решеткой, а интерьер выглядит довольно мрачным — никаких дурацких вариантов настройки и ничего, что могло бы напугать базу лояльных клиентов. Я рад сообщить, что огромный набор возможностей все еще существует, и он заслуживает того, чтобы преуспеть.

Существует довольно большой выбор уровней отделки салона и опций для всего диапазона, и Tekna + с автоматической коробкой — это лучший выбор, но все новые Qashqais имеют 1.3-литровый бензиновый двигатель в форме «мягкого гибрида», дополненный небольшой аккумуляторной батареей и электродвигателем, которые обеспечивают более плавную подачу мощности, лучшую экономию топлива и меньшие выбросы. На данный момент это только передний привод, а полноценный полный привод появится позже. Здесь нет дизеля, нет никаких признаков подключаемого гибрида, и не исключена и полностью электрическая версия. Они использовали больше композитных пластиков, алюминия и высокопрочной стали в конструкции, которая снижает его вес примерно на 60 кг (это все еще полторы тонны, заметьте), с улучшенной управляемостью и экономичностью по сравнению с его предшественником.Лучшая новость заключается в том, что автоматическая коробка передач (на которую приходится около половины продаж) является значительным улучшением по сравнению с предыдущей ноющей, неотзывчивой настройкой. С шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и автоматической коробкой передач Qashqai лучше всего управлять в «спортивном» режиме, а экономичный режим — в крайнем случае, если у вас заканчивается топливо. Небольшой дефицит крутящего момента двигателя даже при включенном электродвигателе — один из его немногих недостатков.

Qashqai не присоединился к моде, когда все управляется с помощью сенсорного экрана

(Nissan)

Тем не менее, он усовершенствован и впечатляюще хорошо демпфирован, чтобы справиться с худшими из наших дорожных покрытий, и семьи оценят умное конструкция багажника с максимальной емкостью 504 литра, достаточно большая, чтобы переместить высокий книжный шкаф.Вы можете отрегулировать высоту ботинка и перевернуть ковровое покрытие, чтобы открылась моющаяся пластиковая задняя часть, если вы перемещаете, скажем, грязные ботинки. Пол также можно переставить, чтобы создать вертикальный выступ, что упростит укладку пакетов для покупок, и, конечно же, по бокам есть пара крючков, на которые можно повесить карри на вынос. По словам Nissan, это то, чего сегодня хотят семьи. Мне особенно нравится, как можно открыть дверь багажника с занятыми руками, помахав ногой под задним бампером. Задние двери открываются почти под прямым углом, так что это даже лучше для ребенка и детского кресла или для людей с ограниченными физическими возможностями.

Также есть много новых технологий, таких как улучшенный круиз-контроль ProPilot, автономные средства вождения (например, чтение знаков ограничения скорости для вас) и полная возможность подключения Apple и Android, но Qashqai не присоединился к моде, когда все управляется через сенсорный экран, поэтому есть несколько традиционных циферблатов для кондиционирования воздуха и звука) и хорошо продуманные кнопки на рулевом колесе. Так, наверное, и безопаснее.

Новая модель имеет более крупную решетку радиатора

(Nissan)

Это сложный рынок, и одна из самых больших угроз для основных производителей, таких как Nissan, — это вторжение трех крупных немецких брендов в середину рынка. -рынок, ускоренный доступными ежемесячными схемами PCP или PCH, которые размывают ценовую надбавку.На первый взгляд, компания Nissan ответила на этот вопрос и повысила качество материалов, используемых в салоне, с преобладанием мягкой кожи на моделях с более высокими техническими характеристиками. Что касается долговечности и надежности, нет никаких оснований сомневаться в том, что Qashqai многое уступит Audi или BMW, и единственный ответ на призыв снобов — создание лучшего автомобиля. Итак, имея 3 миллиона уже выпущенных, Nissan построил лучший Qashqai на данный момент. Как и Ford Cortina, Mondeo и VW Golf до него, это знаковый дизайн и не менее долговечный.Действительно, теперь это символ определенной части «средней Британии». Если говорить более конкретно, то это, вероятно (по-прежнему) лучший кроссовер в мире.

Подержанный Nissan Qashqai (Mk2, 2014-2020) обзор

Вердикт

Nissan продал более 2,3 миллиона автомобилей Qashqai, и легко понять, почему. Он хорош для вождения, доступен с приличными двигателями, и пока вы избегаете моделей начального уровня, уровень оснащения велик. Однако, хотя Nissan обычно является синонимом надежности, Qashqai второго поколения оказался не очень хорошо собранным, о чем свидетельствуют некоторые неудовлетворительные результаты опроса об удовлетворенности водителя мощностью и длинный список отзывов.Тем не менее, большинству Qashqai легко полюбить, и его стоит посмотреть — просто покупайте осторожно.

Какой мне купить?

  • Лучший Nissan Qashqai для малого пробега: Qashqai 1.3 DIG-T Visia 2WD manual
  • Лучший Nissan Qashqai по низким ценам: Qashqai 1.5 dCi Visia 2WD manual
  • Лучший Nissan Qashqai для буксировки: Qashqai 1.7 -Connecta 4WD manual

Оригинальный Nissan Qashqai прибыл в 2007 году и продавался в течение шести лет, прежде чем был заменен этой моделью второго поколения.Первоначальная модель была смелым шагом со стороны Nissan, потому что это был не только первый кроссовер, но и множество людей, которые задавались вопросом, была ли замена обычного семейного автомобиля стилем внедорожника разумной идеей.

Но это оказалось правильным шагом в нужное время; почти 100 000 Qashqai было продано по всей Европе в первый год выпуска этой модели, и автомобиль получал одну награду за другой. Мы дали автомобилю второго поколения свою справедливую долю, включая лучший кроссовер в 2014 году, а затем снова в 2015 году.

Mk2 Qashqai поступил в автосалоны Великобритании в январе 2014 года. Сначала были дизели 1.5 или 1.6 dCi, а также бензин 1.2 DIG-T. Уровни отделки салона были Visia, Acenta, Acenta Premium и Tekna, но в октябре 2014 года отделка n-tec заменила Acenta Premium.

Другие обзоры

Групповые испытания автомобилей
Подробные обзоры
Дорожные испытания

1.6 dCi был доступен с дополнительной автоматической коробкой передач и полным приводом (хотя вы не могли получить оба одновременно time), а с октября 2014 года — 1.2 DIG-T поставлялся с коробкой CVT auto ’. Специальная версия SV1 с высокими техническими характеристиками, расположенная ниже Tekna, прибыла в сентябре 2014 года с функцией бесключевого доступа, защитным стеклом и защитным экраном (высокотехнологичные системы помощи водителю Nissan). Они также были установлены на Black Edition, который поступил в продажу в июле 2016 года, и также имел 19-дюймовые колеса, светодиодные фары и систему помощи при парковке.

Модельный ряд Qashqai был обновлен в 2017 году с незначительными изменениями внешнего вида, измененным рулевым колесом и обновленной информационно-развлекательной системой. Он был снова обновлен в 2019 году с новыми двигателями и перестановкой на уровне отделки салона; была представлена ​​новая линейка бензиновых и дизельных агрегатов с большей мощностью и повышенной экономичностью по всем направлениям, включая пару из 1.Бензиновые двигатели DIG-T объемом 3 литра поступили вместе с дизелями dCi объемом 1,5 и 1,7 литра. Новыми уровнями отделки салона стали Visia, Acenta Premium, N-Connecta, N-Tec, Tekna и Tekna +.

Какие есть альтернативы?

Являясь одним из самых популярных сегментов в Европе на протяжении многих лет, на рынке подержанных автомобилей нет недостатка в отличных компактных внедорожниках и кроссоверах.

По цене Kia Sportage трудно превзойти; Семилетняя гарантия означает, что душевное спокойствие также входит в стандартную комплектацию. Renault Kadjar тесно связан с Qashqai, но занял третье место в последнем обзоре Driver Power и продается по более конкурентоспособным ценам.Skoda Yeti всегда отлично справлялась и с мощностью водителя.

Среди других конкурентов — Toyota RAV4 и Honda CR-V, которые надежны и хорошо сконструированы. Ford Kuga трудно превзойти по удовольствию от вождения, доступности и стоимости, но также обратите внимание на Mazda CX-5 за его стиль, стоимость и резкую динамику.

Nissan Qashqai против SEAT Ateca ve Peugeot 3008

В 2017 году мы поставили обновленный Qashqai на место более современных конкурентов в лице SEAT Ateca и Peugeot 3008.Мы обнаружили, что Peugeot более удобен, а SEAT лучше управляется, и даже после рестайлинга мы раскритиковали его информационно-развлекательный и практичный дефицит. Прочитать полный тест …

Nissan Qashqai против Jeep Renegade против Mazda CX-5

Jeep Renegade прибыл в 2015 году на многолюдный рынок, который включал Qashqai до фейслифтинга. Nissan занял второе место в этом тесте, проиграв Mazda CX-5 по сочетанию пространства, производительности и низких эксплуатационных расходов. Прочтите полный тест…

Nissan Qashqai vs Renault Kadjar

Ни для кого не секрет, что Nissan Qashqai второго поколения и Renault Kadjar — это, по сути, один и тот же автомобиль, хотя и различающийся по стилю. Обе машины были спроектированы так, чтобы иметь разные характеры, и в 2015 году именно Renault вышел на первое место благодаря большему багажнику и более престижному виду. Прочитать полный тест …

Сколько будет стоить подержанный Nissan Qashqai?

Имя Nissan Qashqai стало нарицательным, и его ценности несколько подкрепляются его репутацией.Подержанный образец по-прежнему имеет большую ценность: по прогнозам наших экспертов, автомобили после 2017 года потеряют около 42–49 процентов своей стоимости после 36 000 миль и 36 месяцев.

Цены

Учитывая эту цифру, легко увидеть привлекательность автомобиля с относительно небольшим пробегом, который так сильно потерял свою первоначальную стоимость. Автомобиль начального уровня, который три года назад стоил немногим более 25 000 фунтов стерлингов, сегодня стоит менее 12 000 фунтов стерлингов; а за большую сумму вы получите первоклассный экземпляр, который обошелся бы его первоначальному владельцу примерно в 30 000 фунтов стерлингов.

Конечно, рынок подержанных автомобилей не всегда так однозначен, как показывают цифры амортизации; дилеры добавят немного денег, чтобы продажа окупилась, особенно на экземплярах с более высокими характеристиками. Имеет смысл уделять первоочередное внимание малому пробегу и подтверждению регулярного обслуживания, особенно если смотреть на старые модели Qashqai до рестайлинга.

Вы можете проверить последние подержанные цены на Nissan Qashqai на нашем дочернем сайте Buyacar или оценить конкретную модель с помощью нашего инструмента оценки.

Экономия топлива и выбросы

Экономия топлива и выбросы CO2 достойны для всей линейки Qashqai, особенно если вы выбираете из линейки новых, более эффективных двигателей, появившихся в 2019 году.

Самый эффективный двигатель — 1,5- литровый дизель dCi в семиступенчатой ​​коробке передач DCT; Комбинированная экономия 53,3 миль на галлон является сильной, в то время как выбросы CO2 138 г / км конкурентоспособны для автомобиля этого типа. Выбор модели с ручным управлением дает очень небольшую разницу в этих показателях, хотя есть небольшое снижение общей эффективности.Имейте в виду, что в любом случае экономия лучше на моделях с меньшими колесами.

Более мощный вариант с дизельным двигателем 1.7 dCi наиболее эффективен в его конфигурации с двумя колесами — заявленные 51,4 миль на галлон и 145 г / км CO2 являются респектабельными. Дизели 1,6 и 1,7 — единственные, которые предлагаются с полным приводом; 1,7 dCi с механической коробкой передач в среднем возвращает до 47,9 миль на галлон и выделяет 145 г / км CO2, в то время как автоматический 1,7 dCi Xtronic CVT рассчитан на 42,8 миль на галлон и 173 г / км.

Бензиновые модели

— отличный выбор для тех, кто преодолевает меньшее количество километров.Наименее мощная версия 1,3-литрового двигателя DIG-T доступна исключительно с механической коробкой передач и в среднем дает отдачу до 41,5 миль на галлон при выбросе CO2 153 г / км. Более мощный DIG-T 160 имеет те же выбросы и показатели экономии, но при оснащении семиступенчатым автомобилем выбросы увеличиваются на 3 г / км, а экономия составляет 40,9 миль на галлон.

Эксплуатационные расходы

На все автомобили Nissans предоставляется трехлетняя гарантия / 60 000 миль, что является средним показателем для этого класса. Если вам нужно больше защиты, стоит помнить, что Hyundai ix35 / Tucson поставлялся с пятилетней гарантией на новый, которая может быть действительна; Аналогичным образом, на Kia Sportage предоставляется семилетняя гарантия.

Nissan предлагает обслуживание Qashqai по фиксированной цене, начиная с 229 фунтов стерлингов. Интервалы обслуживания Qashqai — каждые 12 500 миль для бензиновых моделей и каждые 18 000 миль для дизелей.

Страхование для Qashqai варьируется от группы 17 для 1,3-литрового бензина начального уровня и 1,5-литрового дизеля в комплектации Visia до группы 20 для 1,6-литрового турбобензина DIG-T мощностью 158 л.с.

Следует иметь в виду, что модели, оснащенные пакетом Smart Vision Pack, имеют рейтинг на несколько страховых групп ниже.Это связано с тем, что в пакет включены функции, снижающие вероятность столкновения на низкой скорости. Пакет Smart Vision Pack входил в стандартную комплектацию всех моделей, кроме Visia; это был вариант на машине начального уровня.

Что думают собственники?

Nissan Qashqai Mk2 имел обыкновение финишировать на нижних и средних позициях в наших опросах об удовлетворенности владельцев Driver Power. Однако стоит помнить, что эта позиция не полностью основана на надежности — Qashqai получил довольно средние результаты в этой области.

Надежность

Qashqai получил множество наград, но владельцы не оценили его так высоко, когда он был новым; Он занял 131-е место в нашем опросе об удовлетворенности Driver Power 2016, но 48-е в 2015 году. Комфорт и практичность сиденья были основными моментами (он занял 50-е и 52-е места в этой области соответственно), а также качество езды (59-е). А вот 150 место по надежности и качеству сборки настораживает.

По результатам опроса Driver Power, проведенного в 2018 году, Qashqai показал 22-е место среди 75 автомобилей.С хорошими оценками внешнего стиля и качества сборки, а также приличными оценками за информационно-развлекательную систему, практичность и эксплуатационные расходы, владельцы Qashqai выглядели счастливыми.

Тем не менее, Nissan опустился на 49-е место из 100 автомобилей в 2019 году — владельцы хвалили экономию топлива, внутреннее пространство и удобство для детей, но 23,4% владельцев сообщили о проблемах с их автомобилями.

Очевидное снижение удовлетворенности клиентов было более заметным в нашем опросе 2020 года, когда Qashqai занял 56-е место из 75 перечисленных автомобилей.Это могло быть связано с появлением на рынке новых конкурентов, а не с какими-либо оптовыми проблемами с самим Qashqai. Фактически, Nissan занял прочное 11-е место из 30 производителей в рейтинге лучших брендов.

Насколько это практично?

Когда Qashqai впервые появился в 2014 году, это был один из наиболее практичных кроссоверов в своем классе. С тех пор изобилие более новых конкурентов узурпировало автомобиль, построенный в Сандерленде, ради свободного пространства, а это означает, что Qashqai является просто средним в этом отношении по сравнению с более современными конкурентами.Тем не менее, обзорность хорошая, а регулируемый пол багажника универсален.

Семиместный Nissan Qashqai +2 был доступен только с моделью первого поколения — отзывы покупателей показали, что это не популярная версия. Так что, если вам нужно семь мест, вам придется выбрать более крупный Nissan X-Trail.

Размеры, салон и пространство для багажника

Nissan Qashqai имеет длину 4394 мм и ширину 2070 мм, включая наружные зеркала заднего вида. Это делает его немного меньше, чем Kia Sportage, и похожим на SEAT Ateca.Это тоже немного ниже, чем у обеих машин.

По сравнению с типичным семейным хэтчбеком, таким как Ford Focus, Qashqai не предлагает намного больше места. Ключевым отличием является дополнительная высота, которая является центральной частью привлекательности кроссовера. Если Focus имеет высоту 1469 мм, то Qashqai возвышается на 1595 мм над асфальтом, что облегчает доступ к нему и обеспечивает удобную посадку для водителя.

В целом, сзади достаточно места для ног, а трансмиссионный туннель не пересекает пространство для ног среднего пассажира.Там трое взрослых могли с относительным комфортом совершать короткие поездки.

Оборудование, технологии и безопасность

Qashqai всегда был хорошо оборудован для своей ценовой категории, но за моделью, выпущенной после 2017 года, стоит поискать. Обновленный диапазон уровней отделки салона с этого момента принес хорошее количество стандартного оборудования плюс несколько полезных обновлений.

Стандартный комплект для автомобилей Visia включает Bluetooth, радио DAB и кондиционер, в то время как Acenta Premium добавляет автоматические фары и дворники, климат-контроль, внутреннее освещение и 17-дюймовые колеса, а также спутниковую навигацию TomTom, Android Auto и Apple. CarPlay.

Qashqai особенно хорошо оборудован, если вы продвигаетесь дальше по модельному ряду. N-Connecta добавляет 18-дюймовые легкосплавные диски, заднее защитное стекло и ряд систем помощи водителю и безопасности, включая предупреждение о слепых зонах, интеллектуальный круиз-контроль и камеру для парковки на 360 градусов.

Расширение диапазона до уровня отделки салона N-Tec — черная внешняя отделка, панорамная стеклянная крыша и адаптивные светодиодные фары. Модели Tekna имеют 19-дюймовые легкосплавные диски, частично кожаную обивку и премиальную стереосистему Bose с восемью динамиками и сабвуфером.Модели Tekna + предлагают более спортивный обвес, внутреннюю отделку из кожи Nappa и расширенную электрическую регулировку передних сидений, а также уникальные 19-дюймовые легкосплавные диски в качестве бесплатного варианта.

Безопасность

Эксперты по безопасности Euro NCAP присвоили Qashqai полные пять звезд в 2014 году, при этом автомобиль получил хорошие оценки в категориях взрослых и детей.

Nissan оснастил Qashqai технологией Safety Shield, которая включает такие умные функции, как предотвращение лобового столкновения (автономное торможение), предупреждение о выезде с полосы движения, обнаружение сонливости, предупреждение о слепых зонах и распознавание дорожных знаков.Есть даже камеры, которые помогут вам припарковаться и обнаружить движущиеся объекты позади машины при движении задним ходом — Qashqai может даже припарковаться самостоятельно.

В 2017 году Nissan добавил предупреждение о движении сзади, которое предупреждает вас, если позади вас есть движение, когда вы выезжаете задним ходом. Автономная тормозная система также была модернизирована с добавлением функции обнаружения пешеходов.

Каково это — водить машину?

На оригинальном Nissan Qashqai было на удивление весело водить, но модель второго поколения использовала более зрелый подход.Уровни шума и вибрации в кабине были значительно улучшены, с гораздо меньшим проникновением со стороны дороги и шума двигателя, проникающего внутрь, особенно на автомагистрали.

Двигатели

Nissan Qashqai изначально был представлен с парой дизельных двигателей: 1.5 и 1.6 dCi, а также с одним 1,2-литровым бензиновым двигателем под маркой DIG-T. Бензин предлагался только с механической коробкой передач до конца 2014 года, когда была добавлена ​​опция вариатора. Дизель был доступен с механической или автоматической коробкой передач, а также с полным приводом.

Постфейслифтинговые автомобили получили пару 1,3-литровых четырехцилиндровых двигателей DIG-T; DIG-T 140 имеет 138 л.с., а DIG-T 160 — 158 л.с. Первый соединен с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и разгоняется до 100 км / ч за 10,5 секунды; у более мощной модели этот показатель снижается до 8,9 секунды или до 9,9 с опциональной семиступенчатой ​​коробкой передач DCT.

Остальную линейку составляют два дизеля; 1,5-литровый dCi 115 имеет 113 л.с., а 1,7-литровый dCi 150 — 148 л.с. Ускорение не очень впечатляющее: 1.5-литровый двигатель разгоняется до 100 км / ч за 12,3 секунды с механической коробкой передач или за 13 секунд с автоматической коробкой передач, в то время как 1,7-литровая модель разгоняется до 100 км / ч за 9,5 секунды с механической коробкой передач, независимо от того, сколько колес находится в движении. Полноприводная модель Xtronic CVT медленнее — 11,2 секунды до 62 миль в час.

На дороге

Qashqai чувствует себя достаточно собранным на извилистой дороге B; рулевое управление с электроусилителем прямое и на удивление тяжелое на ощупь, а сцепление с дорогой хорошее. Система Nissan Active Trace Control применяет тормоза на отдельных колесах, чтобы помочь вам придерживаться выбранной линии поворота, но создается ощущение, что машина никогда не успокаивается после поворота.SEAT Ateca резче в поворотах, а Peugeot 3008 и Mazda CX-5 более прямые и маневренные.

В 2017 году подвеска и рулевое управление были пересмотрены и перенастроены, чтобы улучшить стабильность и немного улучшить управляемость, а также была изменена система Active Ride Control. Изменения были незначительными; Уровень шума был дополнительно снижен, что сделало его более совершенным, а новая технология Active Return Control сделала рулевое управление более естественным.

Qashqai также оснащен функцией активного торможения двигателем Nissan, которая снижает рывки трансмиссии при нажатии на педаль газа.Кроме того, технология Body Motion Control постоянно нажимает на тормоза, чтобы сгладить движения тела на неровностях. Он работает хорошо, особенно на низкой скорости, хотя он менее собран, если вы столкнетесь с серией мелких недостатков.

На что следует обратить внимание?

Nissan в целом имеет хорошую репутацию благодаря качеству сборки и надежности, но, как и в случае со всеми другими автомобилями, всегда есть место для проблем. У Qashqai есть несколько проблем, на которые нужно обратить внимание, некоторые из них более серьезные, чем другие, и с большинством из них мы справились. посредством отзывов, которые, возможно, уже были выполнены.Просмотрите следующий список перед покупкой и убедитесь, что все отзывы были приняты во внимание, обратившись к местному дилеру Nissan.

Распространенные проблемы с подержанным Nissan Qashqai

Неисправности датчика

Известно, что датчики парковки наполняются водой, а затем либо издают звуковой сигнал, когда не должен, либо не издают звуковой сигнал, когда должен.

Повреждение обшивки

Когда спинки задних сидений поднимаются, ремни безопасности защемляются, что может привести к тому, что пряжки повредят ткань сиденья.

Проблемы с кондиционером

Довольно много владельцев имели проблемы с кондиционером, которые могут выйти из строя.

Развлечения

Радио DAB иногда может работать нестабильно. Сохранение станций в памяти может быть затруднительным, и радио может отключиться во время движения.

Интерьер

Приборная панель выглядит шикарно, но качество салона варьируется.

Отзывов

Несмотря на репутацию компании Nissan в области тщательного проектирования, Qashqai Mk2 неоднократно отзывался во время производства.

Первый отзыв в декабре 2014 г. коснулся автомобилей, построенных в период с июля по октябрь того же года с установленным на заводе фаркопом, который можно было отсоединить.

Следующий отзыв был произведен в июле 2016 года и затронул автомобили, выпущенные в период с апреля 2015 года по май 2016 года, а также ряд других моделей Nissan. Задний кислородный датчик в выхлопе на них может выйти из строя, и на приборной панели не будет отображаться предупреждение. На неисправных авто перепрограммировали ЭБУ.

В 2017 году был отзыв на протектор арки заднего правого колеса, который мог деформироваться и повредить тормозной шланг.Это коснулось автомобилей, выпущенных в период с сентября 2013 года по май 2016 года — около 25 000 моделей.

В 2018 году был выпущен отзыв в отношении указанной полной массы автомобиля Qashqai на этикетке VIN. Это коснулось автомобилей, выпущенных с июня по октябрь 2017 года включительно, или около 8300 экземпляров.

Отзыв в 2019 году касался контроллера двигателя вентилятора радиатора, в котором, возможно, был установлен керамический конденсатор, который мог выйти из строя. Пострадали модели, построенные в период с июня по ноябрь (включительно) 2018 года, или чуть более 10000 автомобилей.

Еще одна ошибка с этикеткой VIN стала причиной отзыва в 2019 году, когда некоторые из них отображали неверные допустимые значения для передней оси. Пострадавшие автомобили были построены за короткий период в августе и сентябре того же года, всего в списке было всего 12 машин.

В 2020 году было отмечено, что модели во всем модельном ряду Nissan могут иметь выключатели блокировки задних дверей с «возможным уменьшением удерживающей силы». Могут быть затронуты Qashqais, построенные в период с сентября 2015 года по март 2018 года включительно.

Последний отзыв был произведен в 2021 году и был очередной информационной ошибкой, на этот раз в сертификате соответствия автомобиля.Пострадало всего 10 экземпляров, построенных в период с марта по сентябрь 2020 года (включительно).

Обзор Nissan Qashqai 2020 года | Обзоры автомобилей

Auto123 отзывы о Nissan Qashqai 2020 года.

Вы заинтересованы в покупке Nissan Rogue, но хотите что-то, что все еще является внедорожником Nissan, но не тем, на котором ездят все остальные? Что-то более уникальное, но с большим количеством хороших вещей, которые делают Rogue таким огромным продавцом?

Что ж, не смотрите дальше, потому что Qashqai может быть просто билетом.

Внешний вид
В первую очередь мелочь. Qashqai почти во всех отношениях немного меньше, чем Rogue, но стоит намного меньше, чем вы фактически теряете при переходе от одного автомобиля к другому. Qashqai начинается с 21 498 долларов — это на целых шесть тысяч меньше, чем у базового Rogue, — но главное, что вы теряете при переходе с одного автомобиля на другой, — это кладовая за задними сиденьями, что составляет примерно 40%.

Nissan Qashqai 2020, профиль

Вроде много? Возможно, но вы можете легко перевернуть сиденья, не снимая подголовников, независимо от того, насколько далеко назад находится переднее сиденье.Кроме того, присутствуют эти потрясающие сиденья в невесомости, и по большей части Nissan хорошо использовал пространство внутри. Это не тот автомобиль, который был бы намного меньше своего старшего брата, если бы вы пробовали один за другим.

Внутри
Если вы сядете за руль, вы увидите просторную кабину, отличный вид вперед и хорошо продуманную приборную панель, хотя, честно говоря, это не самое захватывающее зрелище. Шрифты шкалы четкие, но непривлекательные (хотя между ними есть полноцветный цифровой дисплей для вашего бортового компьютера и функций помощи водителю), центральная консоль представляет собой прямолинейное устройство с кнопками, выровненными, как вы ожидаете, и даже руль с плоским дном.Это приятный штрих, хотя и несколько лишний.

Nissan Qashqai 2020, интерьер

Nissan Qashqai 2020, нижняя консоль

Его трезвый вид контрастирует с дизайном экстерьера, который является современным, несколько приземистым и более спортивным, чем у Rogue, с его более короткой колесной базой и общей длиной. Линии на моем тестере SL Premium подчеркнуты великолепными 18-дюймовыми колесами, острой краской Caspian Blue (вы также можете получить более дикие вещи, такие как Monarch Orange, Scarlett Red и мой личный фаворит — Nitro Lime), хотя вы действительно платите больше за некоторые более специализированных цветов.

Техника
Колеса, тем не менее, пользуются большим успехом, и вы действительно не хотите зажимать их на бордюре; Этого легче избежать благодаря монитору Around View, который дает вам не только вид сзади во время парковки, но и вид сверху вниз, а также вид чуть выше переднего правого колеса, чтобы вы могли выровнять его в нескольких дюймах от бордюра. Великолепно, и хотя это маленькое низкое разрешение и экран может занять дополнительный дюйм пространства, я часто использовал эту функцию, как при движении задним ходом — когда она активируется автоматически, — так и при маневрировании в ограниченном пространстве, поскольку вы можете активировать камеру с помощью простое нажатие кнопки, расположенной справа от дисплея.Право на.

Nissan Qashqai 2020, экран

Дисплей также является вашим домом для Apple CarPlay и Android Auto, которые входят в стандартную комплектацию всех Qashqais. Программа у меня работала безупречно; это было больше аппаратное обеспечение, с которым у меня возникли проблемы. В основном я говорю о необходимости хранить свой iPhone в подстаканнике, потому что прорезь перед подлокотником слишком мелкая, поэтому телефон часто выпадал, а площадка у основания центральной консоли слишком квадратная, чтобы ее можно было использовать.Компактный собрат седана Sentra от Qashqai имеет фантастическую цепкую подушку прямо перед рычагом переключения передач; почему не может Qashqai?

Я также не согласен с элементами управления режимами движения, подогревом рулевого колеса, контролем тяги и ассистентом удержания полосы движения. Они установлены в ряд пуговиц внизу у левого колена водителя и блокируются спицей левого колеса, когда они направлены прямо вперед. Это проблема, потому что вам нужно настраивать все это, когда вы едете по прямой и узкой, а не когда вы поворачиваете колесо, когда вы наматываете гравийную дорожку к коттеджу.

Впрочем, это единственные настоящие мелочи, которые у меня есть с интерьером; в остальном все на месте, а Qashqai — это расслабляющее место, где можно сидеть.

Nissan Qashqai 2020 передний

На дороге
Это чувство отражается в поездке. Резкие неровности не вызывают дрожь по рулю (или по позвоночнику), а это значит, что руль не будет корчиться в руках при наезде на неровности дороги. Шум ветра сдержанный, и даже с такими большими колесами шум дороги снижается.

Я также обнаружил небольшой крен кузова, что удивительно, учитывая, насколько плавно Qashqai едет в большинстве случаев. Я ожидал, что эта комфортная поездка станет слишком мягкой по мере увеличения поворотов, но я не обнаружил, что это так. Шасси хорошо настроено, чтобы держать тело под контролем, и, хотя рулевое управление отзывчивое, есть достаточно смещенной мертвой зоны, чтобы вам не приходилось постоянно корректировать, чтобы держать вещи на прямой и узкой дороге на шоссе.

Конечно, если вы предпочитаете, чтобы компьютеры брали на себя больше рутинных рутинных дел, Qashqai оснащен всем необходимым для стрельбы, когда дело доходит до вспомогательных средств для водителя: активным ассистентом удержания полосы движения (уровень вмешательства которого можно регулировать) , предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о лобовом столкновении, система предупреждения о слепых зонах и адаптивный круиз-контроль.

Многие из них можно включить или выключить через меню, активируемое простым нажатием кнопки на правой спице колеса. Это достаточное количество комплекта, которое я был по-настоящему рад видеть, учитывая, что стоимость моего полностью загруженного тестера SL Premium оставалась ниже отметки в 35 000 долларов.

Nissan Qashqai 2020 года на три четверти сзади

Механика
Однако в конце концов вы вернетесь к реальности, и почти вся вина может быть возложена на бесступенчатую автоматическую трансмиссию (CVT).Эти типы трансмиссии имеют тенденцию быть плаксивыми, и Qashqai ничем не отличается — этот дрон почти всегда присутствует, и это очень плохо, потому что в остальном трансмиссия неплохая.

Мощность от 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя рассчитана на 149 л.с. и 141 фунт-фут крутящего момента (оба показателя ниже 30 на Rogue), подается на передние колеса в нормальных условиях и распределяется на задние колеса, если передние начинаются. потерять свою покупку. Этих цифр достаточно, чтобы Qashqai начал работать в течение приличного времени, тем более, если вы выбрали спортивный режим.Это улучшает реакцию дроссельной заслонки и требует, чтобы трансмиссия немного ослабила поводки, так что вы получите немного больше молнии, подходящей для спортивного внешнего вида Qashqai. Я могу честно сказать, что, помимо стонущей трансмиссии, меня мало беспокоили характеристики Qashqai как на шоссе, так и в городе.

Nissan Qashqai 2020, двигатель

На самом деле я вообще не особо возражал против Qashqai. Ему удается ориентироваться в несколько неуклюжих рамках линейки внедорожников / кроссоверов Nissan Canada и вырезать для себя небольшую нишу, которая должна быть привлекательной для молодых семей, ищущих что-то удобное, конечно, но также и что-то классное и, прежде всего, доступный.Qashqai отвечает всем этим требованиям, а затем и некоторым, и в результате я без проблем рекомендую его как действительную альтернативу популярному Rogue.

Нам нравится

Крутой внешний вид и выбор окраски
По разумной цене
Комфортная езда

Нам нравится меньше

Некоторые проблемы с внутренней эргономикой
Whiny CVT
Прирученный дизайн интерьера

Sport

Eco Competition Honda HR-V
Hyundai Kona
Kia Soul
Mazda CX-30
Subaru Crosstrek
Toyota C-HR

Nissan Qashqai 2020, задний

Эксперты

Потребители

Nissan Qashqai 2020 фотографии

Это новый Rogue Sport?

Просмотреть все 81 фото

Несмотря на то, что у Qashqai другое название, кузов Qashqai, скорее всего, практически не изменится и в новом Rogue Sport, который, как мы ожидаем, появится у нас до конца года.Это тоже хорошо, поскольку Qashqai был и остается особенно красивым маленьким внедорожником. Qashqai 2022 года, воплощающий новейший язык дизайна Nissan, представляет собой привлекательную вещь, сочетающую в себе различные детали стиля из множества продуктов Nissan. Линии окон Qashqai напоминают электрические внедорожники Nissan Ariya 2022 года, а фары имеют сходство с фарами внедорожников Nissan Armada 2021 года и Nissan Pathfinder 2022 года.

Просмотреть все 81 фото

Как и прежде, дизайн приборной панели Qashqai повторяет конструкцию компактного Rogue.Расположенный высоко на высоте 9,0-дюймовый информационно-развлекательный экран располагается над легко читаемым климат-контролем, а 12,3-дюймовый цифровой приборный блок и 10,8-дюймовый проекционный дисплей помещают соответствующую информацию в поле зрения водителя. Если учесть функциональность Rogue 2021 года, то мы предполагаем, что 8,0-дюймовый сенсорный экран и аналоговые датчики станут стандартными для меньших моделей новых Qashqai и Rogue Sport. Точно так же Nissan почти наверняка ограничит проекционный дисплей кроссовера высококачественными комплектациями небольшого внедорожника.

Несмотря на то, что Qashqai полагается либо на 1,3-литровый двигатель с турбонаддувом с помощью 12-вольтовой мягкой гибридной системы, либо на электрическую трансмиссию с небольшим газовым двигателем на борту, который служит генератором, Rogue Sport 2022 года, скорее всего, откажется от него. Эти варианты представляют собой вариант более дешевого и простого 2,0-литрового четырехцилиндрового газового двигателя текущей модели мощностью 141 л.с. Мы надеемся, что Nissan предложит следующий Rogue Sport с более мощным 181-сильным 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем Rogue в качестве опции.Ожидайте, что Nissan поделится более подробной информацией о обновленном Rogue Sport в ближайшие недели или месяцы.

Nissan Qashqai Motorpedia ВСЕ модели, история и характеристики

Nissan Qashqai
Обзор
Производитель Nissan
Также называется Nissan Dualis (Япония и Австралия, 1 поколение)
Nissan Rogue Sport (США, 2-е поколение.)
Производство 2006-настоящее время
Кузов и шасси
Класс Компактный кроссовер SUV
Макет Передний двигатель, передний привод или полноприводный
Связанные Nissan Rogue
Рено Каджар
Хронология
Предшественник Ниссан Мистраль

Nissan Qashqai — компактный кроссовер-внедорожник, выпускаемый японским автопроизводителем Nissan с 2006 года.

В первом поколении Qashqai продавался под названием Nissan Dualis в Японии и Австралии. Теперь во втором поколении, выпущенном в 2014 году, новая модель имеет только марку Qashqai.

Оригинальный Qashqai пришел на смену внедорожному кузову на раме Mistral / Terrano II в качестве внедорожника Nissan, а его автомобильная платформа P32L также будет использоваться в других будущих кроссоверах Nissan. Ниссан назвал кашкаев в честь народа кашкай (произносится [qaʃqaːʔiː]), проживающего в горном Юго-Западном Иране.Кашкай в переводе Василия Бартольда означает «Конь с белым лбом».

Qashqai J10 (2006–2013)

— цена: + 0 руб.
Nissan Qashqai
Обзор
Также называется Nissan Dualis (Япония и Австралия)
Производство 2006–2013
Сборка Сандерленд, Тайн и Уир, Англия (NMMUK)
Канда, Фукуока, Япония
Кузов и шасси
Тип корпуса 5-дверный кроссовер
Макет Передний двигатель, передний привод или полноприводный
Платформа Nissan C платформа
Трансмиссия
Двигатель 1.6 л HR16DE I4 (бензин)
2,0 л MR20DE I4 (бензин)
1,5 л K9K I4 (дизель)
1,6 л R9M I4 (дизель)
2,0 л M9R I4 (дизель)
Трансмиссия 5-МКПП
6-ступенчатая МКПП
6-ступенчатая АКПП
Вариатор автомат
Размеры
Колесная база 2630 мм (103.5 дюймов)
2760 мм (108,7 дюйма) (версия +2)
Длина 4315 мм (169,9 дюйма)
4535 мм (178,5 дюйма) (версия +2)
Ширина 1785 мм (70,3 дюйма)
Высота 1605 мм (63,2 дюйма)
Хронология
Преемник Nissan Juke (Dualis, Япония)
Nissan X-Trail (Qashqai + 2)

Nissan Dualis (Япония; до рестайлинга)

Имя

Nissan рассматривал возможность выпуска китайской версии как CCUV (компактный кроссовер Utility Vehicle).В Австралии Qashqai носит название Dualis от версии для внутреннего рынка Японии, потому что Nissan опасался, что Qashqai можно произносить как «дойная корова». Пресса часто использует этот каламбур, чтобы описать успех продаж модели.

Производство и продажа

Концепт Nissan Qashqai на Женевском автосалоне 2004 года.

Qashqai производится на заводе Nissan Motor Manufacturing UK (NMUK) в Сандерленде, Тайн-энд-Уир с декабря 2006 года.

Это первая модель, разработанная Nissan Design Europe в Лондоне, а инженерные разработки велись под руководством Технического центра Nissan в Европе (NTCE) в Крэнфилде, Бедфордшир.Впервые представленный в качестве концептуального автомобиля на Женевском автосалоне 2004 года, он был представлен во всем мире на Парижском автосалоне 2006 года.

К декабрю 2007 года Nissan продал примерно 100 000 автомобилей Nissan Qashqais в Европе, в том числе 17 554 в Великобритании, 15 376 в России и 10 746 в Италии. С момента фейслифтинга в 2010 году Qashqai продавал более 200000 единиц в год в Европе (за исключением России) каждый год, а Qashqai первого поколения продал более 1,24 миллиона единиц в Европе за 7 лет.5-летний производственный цикл.

Qashqai экспортируется на Ближний Восток и другие зарубежные рынки.

В целях увеличения производственных мощностей на заводе Nissan в Сандерленде в Соединенном Королевстве некоторые модели Qashqai 2014 года будут производиться на российском заводе Nissan в Санкт-Петербурге.

Характеристики

Построенный на совершенно новой платформе, Qashqai поступил в продажу в феврале 2007 года, а объем продаж Nissan составил более 100 000 автомобилей в год. Nissan сказал, что автомобиль подойдет тем покупателям, которые хотят более динамичный дизайн, но не заинтересованы в большом агрессивном характере внедорожника.Этот автомобиль находится ниже X-Trail в линейке Nissan и частично заменяет обычную Primera, хотя она и заняла место производства меньшей Almera. Что касается размера, его длина 4310 миллиметров (169,7 дюйма) и высота 1610 миллиметров (63,4 дюйма) делают его местом между компактными минивэнами, такими как SEAT Altea и Peugeot 5008; и компактные внедорожники, такие как Hyundai Tucson, Kia Sportage и Mitsubishi Outlander.

Верхняя часть Qashqai имеет гладкую, динамичную форму с характерной линией плеча, которая поднимается сзади — дизайнерский признак, аналогичный дизайну Nissan Murano.Нижняя часть напоминает внедорожник крупными выраженными колесными арками и немного увеличенным дорожным просветом. Qashqai использует ту же платформу, что и X-Trail (автомобиль, на котором основан Qashqai). Nissan считает Qashqai соперником таких автомобилей, как Toyota RAV4 и Honda CR-V, и в 2007 году он получил пятизвездочный рейтинг безопасности Euro NCAP — лучший результат для взрослых пассажиров.

Доступны пять вариантов двигателя: 114 л.с. (84 кВт; 112 л.с.) 1,6 л или 141 л.с. (104 кВт; 139 л.с.) 2.0 л бензин, в то время как 106 л.с. (78 кВт; 105 л.с.) 1,5 л, 130 л.с. (96 кВт; 128 л.с.) 1,6 л и 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) 2,0 л предлагают дизельные предложения.

Qashqai NJ10 (+2)

Производство семиместной версии Qashqai, получившей название «Qashqai + 2», началось в NMUK в июле 2008 года. Запущенное в октябре 2008 года, это увеличенный вариант стандартной модели с увеличенной на 135 мм колесной базой. Общая длина автомобиля увеличена на 211 мм, чтобы учесть третий ряд сидений, а высота задней части крыши увеличена на 38 мм.

С задней стороны передней стойки шасси автомобиля уникально, но отделка салона и модели двигателя остались такими же, как на стандартном Qashqai.

Qashqai + 2 был снят с производства после 2013 модельного года и заменен новой версией X-Trail с семиместной конфигурацией.

  • Nissan Qashqai + 2 (до рестайлинга)

  • Nissan Qashqai + 2 (до рестайлинга)

  • Nissan Qashqai + 2 (рестайлинг)

2010 рестайлинг

Рестайлинг Nissan Dualis Ti

Рестайлинг Nissan Dualis ST

4 декабря 2009 года компания Nissan анонсировала следующую версию Qashqai, которая поступила в продажу в марте 2010 года.Передняя часть модели была полностью переработана, а задняя часть теперь оснащена светодиодными задними фонарями. Изменения в интерьере включают новую компоновку приборной панели для ведущего компьютера автомобиля, улучшенную звукоизоляцию и незначительные дополнения для хранения вещей. ESP теперь входит в стандартную комплектацию всей линейки, и были добавлены два новых цвета кузова. Также было объявлено о выпуске экологически чистого варианта Pure Drive.

Обновление двигателя 2011 г.

Новый двигатель 1.6 dCi заменяет предыдущие 2.0 дКи. Пиковая мощность снижена с 110 кВт (148 л.с., 150 л.с.) до 95 кВт (127 л.с., 129 л.с.), но есть тот же крутящий момент 320 Н · м (240 фунт · фут), доступный при 1750 об / мин, а не при 2000. об / мин. Nissan не опубликовал полные данные о производительности, но утверждает, что 1.6 dCi имеет более быстрое ускорение на 50–80 км / ч (31–50 миль в час), чем 2.0 dCi.

Nissan также добавил свой Around View Monitor в качестве стандартного оборудования для версий 360 (заменяет N-tec) моделей Qashqai и Qashqai +2. Система использует набор внешних камер для создания 360-градусного обзора автомобиля с высоты птичьего полета, что помогает при парковке.Водитель также может индивидуально сфокусироваться на передней, задней или пассажирской камерах, чтобы высматривать конкретное препятствие.

Маркетинг

Япония

Для внутреннего рынка Японии (JDM) Dualis предлагается в комплектациях 2.0 G, 2.0 S, 2.0 G Four и 2.0 S Four. Все модели оснащены 2,0-литровым двигателем MR20DE в сочетании с 6-ступенчатым вариатором Xtronic.

Производство Dualis было прекращено в Японии 31 марта 2014 года. После прекращения производства Dualis Juke стал единственным мини-внедорожником от Nissan, который до сих пор производится и продается в Японии.

Ближний Восток

На большинстве рынков Ближнего Востока Nissan Qashqai предлагается в версиях S, SE и LE. Стандартным для всех комплектаций является двигатель MR20DE 2,0 л 106 кВт (142 л.с.) с вариатором.

Северная Америка

До 2017 года Qashqai не предлагался на рынках Северной Америки. Вместо этого Nissan предложил Nissan Rogue. Хотя он больше и выглядит как совершенно другая модель, он основан на той же базовой платформе, что и Qashqai / Xtrail, с некоторым визуальным сходством.В Мексике продаются X-Trail и Rogue, а Qashqai скоро появится на мексиканском рынке. В январе 2017 года Nissan объявил, что Qashqai второго поколения будет продаваться в США и Канаде (в США он называется Rogue Sport).

Новая Зеландия

Nissan New Zealand также использует название Qashqai, чтобы отличить модель от импортной модели Dualis серого цвета, которая была отправлена ​​из Японии до официального выпуска. Новозеландская версия Qashqai родом из Сандерленда, а изначально — из Японии.В настоящее время модельный ряд (2016 г.) состоит из трех уровней спецификаций: ST, ST-L и Ti, все с 2WD 2.0L MR20DE CVT. Также доступна модель TS (1,6 дизель). Qashqai + 2 был добавлен к модельному ряду в июле 2010 года, но его производство было прекращено с запуском новой модели в 2014 году. Обновленный X-Trail (Rogue в США), выпущенный примерно в то же время, стал единственным семиместным вариантом.

Сингапур

В Сингапуре местный дистрибьютор предлагал Qashqai в стандартном варианте, а также в семиместном варианте Qashqai + 2 .Параллельные импортеры также предлагали модель, но она носит название Dualis, которое напрямую происходит из Японии.

Соединенное Королевство

Qashqai производится на заводе в Сандерленде, Тайн и Уир с декабря 2006 года, занимая производственную линию, ранее занимавшуюся Almera. Его запуск также совпал с уходом Primera с рынка Великобритании из-за низких продаж. В результате у компании не было прямого преемника Almera или Primera на рынке Соединенного Королевства, при этом «супермини MPV» Note продавался как косвенный преемник Almera, а Qashqai — как преемник Primera.

Этот шаг был воспринят как противоречивый, но со временем, похоже, окупился, поскольку Qashqai доказал большой успех продаж в Соединенном Королевстве, с более чем 39000 продаж в 2010 году, что сделало его десятым самым продаваемым новым автомобилем в Великобритании — первым. Nissan войдет в десятку лучших в Великобритании с момента появления Санни в 1983 году.

Однако успех продаж был омрачен рассказами о ненадежности. Согласно статье Autocar в сентябре 2012 года, отсутствие традиционной альтернативы на рынке Соединенного Королевства вскоре может быть решено выпуском Nissan Tiida (который уже напрямую заменил Almera на других рынках) в ближайшем будущем. , хотя пока не подтверждено, произойдет ли это.В 2012 году, когда он продавался в Великобритании уже шестой год, продажи превысили 45 000, что сделало его шестым самым продаваемым автомобилем в этом году.

Россия

Qashqai и Qashqai + 2 (7-местная версия) доступны в России со следующими бензиновыми 4-цилиндровыми двигателями:

для Qashqai

  • 1,6 л — 85 кВт (114 л.с.) 2WD; 5МТ и вариатор
  • 2,0 ​​л — 105 кВт (141 л.с.) 2WD и 4WD; 6МТ и вариатор

для Qashqai + 2

  • 1.6 л — 85 кВт (114 л.с.) 2WD; 5МТ
  • 2,0 ​​л — 105 кВт (141 л.с.) 2WD только с 6MT; 4WD с 6MT или CVT

Отзыв

13 сентября 2012 года компания Nissan Motor Co. отозвала 51 000 автомобилей по всему миру для расследования выявленной проблемы с рулевым колесом. Это касается моделей Nissan Qashqai, Qashqai + 2 и Nissan NV200.

Qashqai J11 (2013 – настоящее время)

Второе поколение
Обзор
Также называется Nissan Rogue Sport (США)
Производство ноябрь 2013 г. — настоящее время
Сборка Сандерленд, Тайн и Уир, Англия (NMMUK)
Ухань, Хубэй, Китай (Dongfeng Nissan)
Кузов и шасси
Тип корпуса 5-дверный кроссовер
Макет Передний двигатель, передний привод или полноприводный
Платформа Платформа Nissan CMF (CMF-CD)
Связанные Nissan Rogue (2-го поколения.)
Nissan X-Trail (3-е поколение)
Рено Каджар
Трансмиссия
Двигатель 1,2 л турбина I4 (бензин)
1,6 л I4 (бензин)
2,0 л MR20DE I4 (бензин)
1,5 л I4 (дизель)
1,6 л I4 (дизель)
Трансмиссия 6-ступенчатая МКПП
Вариатор автомат
Размеры
Колесная база 2,646 мм (104.2 дюйма)
Длина 4370 мм (172,0 дюйма)
Ширина 1800 мм (70,9 дюйма)
Высота 1595 мм (62,8 дюйма)

Qashqai J11 был представлен в Лондоне 7 ноября 2013 года во время всемирной потоковой презентации, известной на #nextgen. Впоследствии он был представлен в качестве премьеры на Брюссельском международном автосалоне в январе 2014 года.В феврале 2014 года он поступил в продажу в Великобритании. Новый Qashqai J11 получил награду What Car? «Автомобиль года» 2014.

Заводская табличка Dualis снята с производства в Японии, и Qashqai второго поколения там не продается. Вместо этого Nissan Japan предлагает меньший Juke и новый более крупный X-Trail, который теперь основан на Rogue.

Nissan Qashqai Tekna (Германия)

Модель первого поколения с шильдиком Dualis продавалась вместе с новой моделью, которая теперь носит имя Qashqai в Австралии с июля 2014 года.

Во всем мире он доступен в вариантах 1,6 л (турбодизель / бензин), 1,5 л (турбодизель), 1,2 л (турбобензин) и 2,0 (бензин).

В июле 2015 года Nissan объявил, что начнет продавать Qashqai на рынке Северной Америки. В сентябре 2015 года Nissan сошел с конвейера 500-тысячного автомобиля Qashqai на заводе NMMUK — это самый короткий срок для автомобилей, построенных в Соединенном Королевстве, чтобы достичь отметки в полмиллиона единиц.

Компания Dongfeng Nissan начала продавать Qashqai местного производства на китайском рынке.Доступны варианты двигателей с бензиновым двигателем 1.2T и 2.0L. Все модели, за исключением базового 1.2T, сочетаются с вариатором NIssan Xtronic CVT, в то время как базовый двигатель 1.2T соединяется с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

На Североамериканском международном автосалоне 2017 года в Детройте, штат Мичиган, Nissan представил североамериканскую версию Qashqai, занимающую место между Juke и Rogue. Из-за причин омологации Nissan USA пришлось внести незначительные изменения в Qashqai, в том числе назвать его «Rogue Sport», поскольку они обнаружили, что у американцев возникнут проблемы с произнесением имени Qashqai.В Канаде, однако, Qashqai сохранит свое первоначальное название.

27 октября 2016 года Nissan Motor Corporation объявила о производстве следующего Qashqai на заводе NMUK.

Технические характеристики двигателя

Бензиновые двигатели
Модель Год (лет) Рабочий объем Тип топлива Мощность Крутящий момент 0–100 км / ч (0–62 миль / ч) Выбросы CO2
1.2i DIG-T 4X2

HR12DDT

2013– 1,199 куб. См (73,2 куб. Дюйма) Бензиновый 116 л.с. (85 кВт; 114 л.с.) 190 Н · м (140 фут-фунт f ) 10,6 с 129 г / км
1.2i DIG-T 4X2 XTRONIC 2014– 1,199 куб. См (73,2 куб. Дюйма) Бензиновый 116 л.с. (85 кВт; 114 л.с.) 190 Н · м (140 фут-фунт f ) 12.9 с 129 г / км
1.6i DIG-T 4X2

MR16DDT

2014– 1,618 куб. См (98,7 куб. Дюймов) Бензиновый 163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) 240 Н · м (177 фут-фунт f ) 9,1 с 134 г / км
MR20DE 2015- 1,997 куб. См (121,9 куб. Дюйма) Бензиновый 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) 200 Н · м (148 фунт-футов f ) 10.53 с — г / км
Дизельные двигатели
Модель Год (лет) Рабочий объем Тип топлива Мощность Крутящий момент 0–100 км / ч (0–62 миль / ч) Выбросы CO2
1,5 dCi 4X2 2013– 1,461 куб. См (89,2 куб. Дюйма) Дизель 110 л.с. (81 кВт; 108 л.с.) 260 Н · м (192 фунт-фут f ) 11.9 с 99 г / км
1,6 dCi 4X2 2013– 1,598 куб. См (97,5 куб. Дюймов) Дизель 131 л.с. (96 кВт; 129 л.с.) 320 Н · м (236 фут-фунт f ) 9.9 с 115 г / км
1,6 dCi 4X2 XTRONIC 2013– 1,598 куб. См (97,5 куб. Дюймов) Дизель 131 л.с. (96 кВт; 129 л.с.) 320 Н · м (236 фут-фунт f ) 11.1 с 119 г / км
1,6 dCi All Mode 4X4-i 2013– 1,598 куб. См (97,5 куб. Дюймов) Дизель 131 л.с. (96 кВт; 129 л.с.) 320 Н · м (236 фут-фунт f ) 10,5 с 129 г / км

Манипуляции с предполагаемыми выбросами

В мае 2016 года Южная Корея заявила, что Nissan использовал так называемое устройство поражения в этих Qashqai с дизельными двигателями, чтобы отключить систему выхлопа при обычных температурах вождения.Он оштрафовал Nissan и приказал отозвать модели с двигателями Euro 6. Nissan отрицает какие-либо нарушения.

Nissan Rogue Sport (2017-настоящее время)

На Североамериканском международном автосалоне в Детройте в 2017 году компания Nissan объявила, что будет продавать в США версию своего Qashqai с обновленным брендом, получившую название Rogue Sport. По цене ниже Nissan Rogue (который, в свою очередь, представляет собой обновленную версию Nissan X Trail), Rogue Sport заменяет Nissan Rogue Select, который был снят с производства в модельном ряду Nissan в США с 2015 года.Nissan решил назвать Qashqai Rogue Sport в Соединенных Штатах, чтобы заработать на успехе стандартного Rogue, несмотря на слухи о том, что американцы не могут произносить слово «qashqai».

All Rogue Sports будет хорошо оборудован, со стандартными функциями, такими как вход без ключа, электрические стеклоподъемники и дверные замки, Bluetooth для громкой связи, а также потоковое аудио и кондиционер. Кроме того, Rogue Sport будет предлагаться в трех различных комплектациях, каждый из которых имеет свой собственный список стандартного оборудования:

S: усовершенствованный дисплей системы помощи водителю, спортивное рулевое колесо D-образной формы, технология Siri Eyes Free, потоковое аудио по Bluetooth и система камеры заднего вида

SV добавляет: семнадцатидюймовые (17-дюймовые) диски из алюминиевого сплава, интеллектуальную ключевую систему Nissan с кнопочным зажиганием, двухзонный автоматический контроль температуры и переднее сиденье водителя с шестигранной регулировкой мощности

SL добавляет: девятнадцатидюймовые (19-дюймовые) диски из алюминиевого сплава, семидюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном NissanConnect Services с GPS-навигацией, мобильными приложениями и службами, монитор Nissan AroundView с функцией обнаружения движущихся объектов и кожаные сиденья.

Все Rogue Sports будут оснащены 2.0L 141-сильный рядный четырехцилиндровый двигатель (I4). Дополнительные функции включают в себя напольную систему хранения «Divide-n-Hide», интеллектуальный круиз-контроль, доступный спортивный мониторинг слепых, доступное предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о перекрестном движении сзади и систему дальнего света. Будут доступны как переднеприводные (FWD), так и полноприводные (AWD) версии Rogue Sport. Rogue Sport поступит в продажу в США весной 2017 года, однако цены еще не объявлены.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *