Ниссан кашкай против форд куга: сравнение, что лучше Ford Kuga и Nissan Qashqai

Содержание

сравнение, что лучше Ford Kuga и Nissan Qashqai


При выборе автомобиля для покупки обычно определяют для себя несколько марок и сравнивают их, отсеивая неподходящие. В итоге остается 2 модели машины, между которыми нужно выбрать. Что лучше: Куга или Кашкай?

Марки, на самом деле, сложно сравнивать. Ведь один из них – кроссовер, а второй – хэтчбек с большим дорожным просветом. Но чаще всего подбор автомобиля начинается с определения цены, которую покупатель готов заплатить за машину. Поэтому эти две марки довольно часто сравнивают между собой.

Сравнив интерьер и экстерьер, ознакомившись с техническими характеристиками и проанализировав динамику, управляемость и проходимость – довольно просто будет сделать выбор.

Оба автомобиля относятся к довольно новому классу – SUV. Так называют кроссоверы, хотя некоторые небрежно именуют их «паркетниками», говоря о возможности этих автомобилей ездить только по качественным дорогам. Ford Kuga и Nissan Qashqai особенно выделяются в этом классе. И их оснащение полноприводной трансмиссией недвусмысленно намекает на полное право этих автомобилей называться кроссоверами. Какой же из автомобилей лучше выбрать – Куга или Кашкай?

История

Машины являются рестайлингами вторых поколений. Первое поколение Forda Kuga было выпущено 2008 году. Кроссовер был создан на базе платформы Фокуса и С-Мах. Судя по всему, субкомпактная модель была создана для добавления в линейку автомобиля с полным приводом С-класса, чтобы удовлетворить потребности у всех потенциальных потребителей.

Спустя два года была выпущена модель второго поколения, пережившая рестайлинг в 2016 году.

За два года до начала этой истории, в 2006, была выпущена модель Nissan Qashqai, поступившая в продажу только в 2007. Создана модель была на платформе Nissan C. В 2014 появилось второе поколение, сборка которого происходит в Санкт-Петербурге с 2015. И уже в 2017 автомобиль ждал рестайлинг.

Таким образом, сравнивать предстоит приблизительно схожие по срокам обновления автомобили, чтобы определить – Kuga или Qashqai. Оба автомобиля имеют оригинальный дизайн, отличную управляемость и хорошие технические характеристики.

Интерьер Qashqai и Kuga

Салон Ford Kuga обит качественным материалом. Управление имеет комфортное расположение, если не учитывать слишком высокого расположения центральных воздуховодов. Куга оснащена сенсорным дисплеем мультимедийного устройства, панель приборов удобна для чтения. Правда, при использовании экрана возникает желание опереться ладонью на панель приборов, где расположены кнопки, которые легко задеть.

Заднее стекло узкое, ухудшает видимость. Зато в целом обзорность отличная. Интерьер хороший, эргономика водительского сидения не вызывает отторжения. Все находится там, где должно. Отдельно отмечают руль – кнопок на нем среднее количество, клаксон в центре.

Также комфортно оснащена задняя часть салона: имеются подстаканники в подлокотниках между сидениями, карманы на спинках сидений переднего пассажира и водителя, системы климат-контроля и розетка для зарядки. Пассажирские сидения имеют возможности регулировки положения. Опционально можно установить дополнительные откидные столики.

Для сравнения – Куга или Кашкай – также важен обзор на салон второго автомобиля.

Салон Nissan Qashqai выполнен в необычном, футуристическо-космическом стиле. Такой тон дизайну создает обивка сидений в виде черепицы. Сами сидения напоминают сидения звездолета. Это – маркетинговый ход. Эргономика салона продумана от и до, все находится под рукой.

Материалы отделки соответствуют классу автомобиля. Экран мультимедийной системы полностью идентичен модели Infiniti Q50. Руль оснащен излишне большим количество кнопок, а читаемость приборной панели довольно низкая.

Сзади салон выполнен не менее эффектно. Наклон сидений не регулируется, климатическая установка предусмотрела только в автомобилях, выпускаемых для России. При этом, спинки передних сидений оснащены пластиком – проще чистить, обивка защищена.

Экстерьер

В сравнении Куга или Кашкай, Куга явно проигрывает. Внешне автомобиль выглядит весьма посредственно. Дизайн довольно посредственный, особенно ничего не выделяется. Можно сказать, что экстерьер чересчур простой. Есть ощущение, что дизайнеры не выложились на все сто.

А вот при работе с Кашкаем дизайну явно уделили много внимания. На это указывает и статистика продаж. Хотя у автомобилей достаточно много сходств. Кашкай внешне похож на Lexus RX, а отличие от него Форда сзади заключается только в изменении угла дверного наклона.

Американец крупнее своего конкурента, он кажется длиннее из-за вытянутой оконной линии с изгибом. В целом, он выглядит посредственно и довольно неброско для кроссовера.

Габариты Nissan Qashqai и Kuga

Куга длиннее на 13 сантиметров и выше на 11, в длину опережает соперника на 3 сантиметра. База также длиннее на 4 сантиметра. Клиренс Кашкая практически такой же, как и у Куги.

При выборе Куга или Кашкай немало важным показателем является объем полезного места салона. Производитель Ниссана заявляет объем багажника на 430 литров. И хотя эта цифра не кажется достаточной для практичного внедорожника, предусмотрена функция сложения сидений.

Подушки автомобиля не поднимаются вверх, что привело к необходимости оснащения автомобиля высокой ступени. Как итог – все изменения дают полезного пространства всего на 1510 литров.

В целом, пассажирам среднего роста будет удобно в обеих машинах. А вот высоким людям места для ног будет не хватать. А комфорт задних пассажиров значительно снижается в Кашкае, из-за того, что спинки заднего сидения не имеют возможности изменять наклон.

Салон Куги превышает салон Кашкая по высоте на 0,7 см спереди и 1,8 сзади. Спереди сидения пассажира места в Куге больше на 10 сантиметров. Это предусмотрено для возможности установить по желанию откидные столики. При этом в плане пространства спереди у Форда также преимущество – 0,8 см.

Куга и Кашкай в цифрах:

Ford KugaNissan Qashqai
Размер кузова4524×1838х17034379×1836х1590
Колесная база2690 мм2646 мм
Клиренс200 мм200 мм
Объем багажника406 (при сложенном заднем ряде сидений — 1603) литра430 (при сложенном заднем ряде сидений –1585) литра

При таких показателях, Куга, тем не менее, обладает меньшим радиусом разворота. Это важно для водителей, планирующих использовать автомобиль преимущественно в черте города.

Проходимость и комфортабельность в движении

Большинство отзывов из интернета говорят о том, что в движении Кашкай очень мягкий. Но отношение к этому различное. Некоторые ценят подобную настройку подвески автомобиля, кто-то считает ее слишком валкой в поворотах.

Единственное, на что стоит особенно обратить внимание – при наезде на ямы почти отсутствуют удары. Но по плохой проселочной дороге лучше не разгоняться – в автомобиле скорость не ощущается только пассажирами, а вот водителю придется все время справляться с рулем.

То же самое будет и на плохой проселочной дороге вне города, где ям становится больше. Ниссан становится малоуправляемым.

При выборе между Куга и Кашкай для бездорожья выигрывает более маневренный американец. А при больших трудностях, у американской марки больше шансов справиться с ними. Это происходит за счет блокировки полного привода при движении задним ходом.

При этом, с американцем можно вспомнить, зачем создавались поручни, расположенные в верхней части автомобиля. Иногда машина прыгает так сильно, что пассажиры будут касаться головой крыши. Да и в целом поездка на Куге будет более жесткой, за счет того, что подвеска автомобиля довольно подробно повторяет все сколы, трещины, ямы и платы дороги.

Классический двигатель Ниссана позволяет автомобилю легче справляться с городскими заторами и четче парковаться. Впечатление от поездки испортит вариатор, с неизмененными в новом поколении настройками. Машина очень быстро набирает высокие обороты, однако после разгон замедляется, а педаль газа слабо реагирует на нажатие.

Технические характеристики Форд Куга и Ниссан Кашкай

В вопросе технического оснащения при обзоре и выборе Кашкай или Куга, стоит учесть, что машины обладают совершенно разными моторами и трансмиссиями, поэтому сравнить их сложно. В Форде установлен компактный силовой агрегат объемом 1,6 литров, Ниссан – атмосферным двигателем на 2 литра. Куга не может похвастаться выбором механической коробки, а вот у Ниссана есть выбор – механика или вариатор.

Мощность Куги составляет 150 лошадиных сил и 5 700 оборотов в минуту, у Ниссана эти показатели равны 144 и 6 000 соответственно. Максимальная скорость первой – 192, второй – 194, здесь отличия практически незаметны. Разгоняется американская модель также, как и японская – 10,7 секунд составит разгон до 100 км/ч.

Общее

Оба автомобиля довольно компактны для своего класса. Имеют элементы спортивного экстерьера, привлекающего внимание. Качество салонного исполнения – как всегда на высоте. Довольно надежны как в вопросах безопасности, так и по своим силовым характеристикам. Нет необходимости выбирать между Кашкай или Куга с точки зрения управляемости и аэродинамических показателей.

Основные различия Qashqai и Kuga

Задние пассажирские сидения в Кашкае немного тесноваты, на них некомфортно будет сидеть трем пассажирам. Сами сидения для пассажиров сзади очень комфортны, удерживают в расслабленном состоянии, оснащены мягкими подушками.

Зато передняя панель Куги смотрится намного более красивой – оснащенная большим монитором и освещенная неоновой подсветкой, она привлекает внимание. Также Куга обладает комфортабельным подлокотником между задними сидениями.

Кашкай обладает более мощной динамикой разгона зачет трансмиссии, в отличие от нерасторопной при разгоне и переключении скоростей Куги. Также Куга обладает только шестью комплектациями модельного ряда, в отличие от Кашкая, у которого их девять.

Вариантов исполнения в другом цветовом варианте у последнего тоже больше. И одной из самых важных – Потребление топлива у Кашкай в среднем составляет до 8 литров, тогда как у Куги – 13 л. Цена: Куга – 1 млн 35о т.р., Кашкай – 1 млн 86 т.р.

Кому подойдет Кашкай, кому Куга

Остановить свой выбор на Ниссан стоит тем, кто любит необычный, трендовый дизайн. Предпочитает механическую трансмиссию или бесступенчатый вариатор, которые гарантируют высокую динамику при разгоне и хорошее приключение скоростей.

Молодому поколению, предпочитающему дизельное топливо. Уделяет внимание количеству расхода топлива и хочет иметь возможность выбрать комплектацию с точки зрения наполненности элементами безопасности, управляемости и мультимедийности.

Форд подойдет более спокойным при выборе стилевого решения водителям, среднего или старшего возраста. Тем, кто готов закрывать глаза на некоторую медлительность трансмиссии, предпочитая большую мощность и проходимость.

Тем, кто любит качественную звуко- и шумоизоляцию салона. Водителям, предпочитающим поездки с семьей с максимальным комфортом для пассажиров.

Оба автомобиля считаются семейными, так как обе марки имеют вместительный салон и объемный багажник.

Вывод

Выбор: Кашкай или Куга становится еще труднее, особенно если учесть, что эксперты дали обеим машинам оценку 8,5 баллов из десяти. Это действительно высокий показатель, указывающий на качество и комфорт моделей.

Машины находятся в одном ценовом диапазоне, но создавались для людей с разными темпераментами. Форд больше подойдет практичным людям, любящим комфорт. Ниссан же создан для энергичных и амбициозных молодых людей. Остается только выбрать свою машину.

Обновленные Форд Куга и Ниссан Кашкай фотогалерея

Форд Куга – является автомобилем концерна Ford. В машине улучшены технические данные и большинство функций.

Ниссан Кашкай – авто от концерна из Японии. Многие параметры которого улучшили.

Экстерьер Ford Kuga и Nissan Qashqai

Внешний облик Форд Куга этого года несколько отличается от прошлой версии. Кузов в некоторых частях имеет хромированную отделку. В новой машине отмечается хромированный бампер и массивная радиаторная решетка. Корма сейчас более обтекаема. Нужно отметить, что новые части машины изготовлены из легких сплавов алюминия. Передний бампер выглядит массивным, обновлены «противотуманки» и ДХО.

На корме оптика с LED-элементами. Диски колес имеют оригинальный дизайн.

Облик Ниссан Кашкай также переделали. В нем можно увидеть множество плавных линий выштамповок. Капот смотрится изящно и мощно. V-образная радиаторная решетка обрамлена хромированной полосой. Передние фары имеют острые концы. Ходовые габариты оснащены светодиодами.

Сбоку авто выглядит стильно, это достигнуто благодаря гладким штамповкам. Внешние зеркала с поворотниками. Корма смотрится также шикарно – гладкие штампованные линии и угловатый бампер. Фары со светодиодами. Недостатком считается небольшое заднее окно.

Интерьер Форд Куга и Ниссан Кашкай

Внутреннее убранство Ford Kuga теперь комфортнее и практичнее. Сейчас нет рукоятки «ручника», вместо нее имеется клавиша. 4-х спицевый руль сменили на трех спицевый. Также стоит отметить, что на консоли по центру размещается 8-ми дюйм. сенсорный дисплей мультимедиа системы. Все кресла достаточно удобные, спинку заднего ряда можно разложить в разных пропорциях.

Внутри Nissan Qashqai могут расположиться 5 человек вместе с водителем. На всех сиденьях ощущается удобство. Салон отделан высококачественным мягким пластиком, сиденья обиты кожзаменителем. Консоль спереди 3-х ярусная – в нее входят панель приборов и 2 дефлектора. Панель оснащена цифровым экраном, также имеется сенсорный дисплей мультимедиа системы, поддерживающий USB и беспроводной зарядник.

Видео

Старт продаж у нас в России

Как Форд Куга, так и Ниссан Кашкай в нашей стране будут продавать во втором полугодии этого года.

Комплектации

Ford Kuda:

  • Тренд – мотор 2.5 л. 150 «лошадок», бензин, коробка — АТ, привод на переднюю ось, разгон – 9.8 с, скорость – 185 км/ч, расход: 11.2/6.7/8.2
  • Тренд + — мотор 1.6 л. 150 «лошадок», бензин, коробка — МТ, привод на переднюю ось, разгон – 9.8 с, скорость – 195 км/ч, расход: 8.4/5.7/6.7
  • Мотор 2.5 л. 150 «лошадок», бензин, коробка — АТ, привод на переднюю ось, разгон – 9.8 с, скорость – 185 км/ч, расход: 11.2/6.6/8.1
  • Мотор 1.6 л. 150 «лошадок», бензин, коробка — АТ, привод на обе оси, разгон – 10.8 с, скорость – 192 км/ч, расход: 10.2/6.5/7.7
  • Titanium — мотор 2.5 л.150 «лошадок», бензин, коробка — АТ, привод на переднюю ось, разгон – 9.8 с, скорость – 185 км/ч, расход: 11.2/6.6/8.1
  • Мотор 1.6 л. 150 «лошадок», бензин, коробка — АТ, привод на обе оси, разгон – 10.8 с, скорость – 192 км/ч, расход: 10.2/6.5/7.7
  • Мотор 1.6 л. 182 «лошадки», бензин, коробка — АТ, привод на обе оси, разгон – 11.2 с, скорость – 187 км/ч, расход: 7.4/5.7/6.3
  • Titanium + — мотор 1.6 л. 182 «лошадки», бензин, коробка — АТ, привод на обе оси, разгон – 11.2 с, скорость – 187 км/ч, расход: 7.4/5.7/6.3

Nissan Qashqai:

  • XE – мотор 1.2 л. 115 «кобыл», бензин, коробка – МТ, CVT, привод на переднюю ось, разгон — 10.9/12.9 сек, скорость – 185/173 км/час, расход: 7.9/5.4/6.3 и 6.7/5.2/5.7
  • Мотор 2-х л. 144 «кобылы», бензин, коробка – МТ, CVT, привод на переднюю ось, разгон — 9.9/10.2 сек, скорость – 184/194 км/час, расход: 10.8/6.1/7.8 и 9.3/5.6/7.0
  • SE — мотор 1.2 л. 115 «кобыл», бензин, коробка – МТ, CVT, привод на переднюю ось, разгон — 10.9/12.9 сек, скорость – 185/173 км/час, расход: 7.9/5.4/6.3 и 6.7/5.2/5.7
  • Мотор 2-х л. 144 «кобылы», бензин, коробка – МТ, CVT, привод на переднюю ось, разгон — 9.9/10.2 сек, скорость – 184/194 км/час, расход: 10.8/6.1/7.8 и 9.3/5.6/7.0
  • Мотор 1.6 л. 130 «кобыл», дизель, коробка — CVT, привод на переднюю ось, разгон — 11.2 сек, скорость – 183 км/час, расход: 5.7/4.6/5.0
  • Мотор 2-х л. 144 «кобылы», бензин, коробка – CVT, привод на обе оси, разгон — 10.5 сек, скорость – 182 км/час, расход: 9.6/6.1/7.4
  • Комплектации SE+, Сити, Сити 360, LE, LE Roof, LE+, LE Спорт – двиг. такие же, что и в комплектациях выше.

Габариты

  • Д*Ш*В Форд Куга – 4531*1838*1694 мм
  • Д*Ш*В Ниссан Кашкай – 4377*1837*1595 мм
  • Клиренс Форд Куга – 197 мм, Ниссан Кашкай – 190 мм

Цена всех комплектаций

Цена Форд Куга от 1457000 р. до 2052000 р. Цена Ниссан Кашкай от 1130000 р. до 1722000 р.

Двигатель Ford Kuga и Nissan Qashqai

Моторная гамма Форд Куга состоит из 3-х двигателей: 1.6 л. 150 «лошадок», 1.6 л. 182 «лошадки» и 2.5 л. на 150 «лошадок». Коробки скоростей как МКПП, так и АКПП. Время разгона от 9.8 до 11.2 секунд. Привод автомобиля на переднюю и на обе оси. Предельная скорость – 192 км/ч. Средний расход – 6.3-8.1 литр. Для Европы имеется полуторалитровый турбированный дизель.

В моторную гамму Nissan Qashqai входят — четырех цилиндровый турбомотор: 1.2 л. 115 «кобыл», разгон составляет около 10.5 – 12.9 секунд. Скорость которого будет достигать 194 км/ч.

Следующий – атмосферный двигатель 2 литра, 144 «кобылы», разгон составит около 10 секунд, скорость с этим двигателем достигает порядка 195 км/ч.

Дизельный агрегат – 1.6 литров 130 «кобыл», разгон – около 11 секунд. Скорость 182-183 км/ч.

Багажник Форд Куга и Ниссан Кашкай

Багажник Форд Куга рассчитан на 1355 л. Багажник Ниссан Кашкай рассчитан на 1585 л.

Итоговое заключение

В итоге автомобили оснащаются достаточно хорошо. Многие функции описываемых машин обновлены, некоторые кузовные части также улучшили. Ценовая категория американской машины несколько выше. Выбор из предложенных вариантов сделаете только вы, если приглянулось понравившееся авто.

Обновленные Форд Куга и Ниссан Кашкай фотогалерея

Почему вас заинтересовал ответ на вопрос о том, что лучше: Форд Куга или Ниссан Кашкай? Не потому ли, что ценники на эти автомобили примерно схожи? Если честно, то лично я никогда бы не рассматривал эти машины в качестве конкурентов, т.к. по-моему мнению они совершенно разные. Куга, на мой взгляд, похож на кроссовер. А вот Кашкай 2021 – на хэтчбек с большим клиренсом.

В данном обзоре мы сравним экстерьер и интерьер этих двух автомобилей. Ознакомиться и сравнить технические характеристики двигателей, динамику, проходимость и управляемость вы можете, прочтя схожие обзоры, в которых участвуют эти машины в сравнении с другими одноклассниками. Ссылки на эти обзоры находятся в конце статьи.

Экстерьер Ford Kuga и Nissan Qashqai

Внешний облик Форд Куга этого года несколько отличается от прошлой версии. Кузов в некоторых частях имеет хромированную отделку. В новой машине отмечается хромированный бампер и массивная радиаторная решетка. Корма сейчас более обтекаема. Нужно отметить, что новые части машины изготовлены из легких сплавов алюминия. Передний бампер выглядит массивным, обновлены «противотуманки» и ДХО.

На корме оптика с LED-элементами. Диски колес имеют оригинальный дизайн.

Облик Ниссан Кашкай также переделали. В нем можно увидеть множество плавных линий выштамповок. Капот смотрится изящно и мощно. V-образная радиаторная решетка обрамлена хромированной полосой. Передние фары имеют острые концы. Ходовые габариты оснащены светодиодами.

Сбоку авто выглядит стильно, это достигнуто благодаря гладким штамповкам. Внешние зеркала с поворотниками. Корма смотрится также шикарно – гладкие штампованные линии и угловатый бампер. Фары со светодиодами. Недостатком считается небольшое заднее окно.

Взгляд снизу

Поездка в школу

Стоит вспомнить о том, что в среднестатистической обеспеченной семье насчитывается два ребёнка, а также двое взрослых — именно для такой целевой аудитории создавались Ford Kuga и Nissan Qashqai. Вначале оценим вместимость японского кроссовера — на задних сиденьях в нём тесновато, поэтому здесь вряд ли получится перевозить троих взрослых. А вот детям в Nissan Qashqai будет очень удобно — им не помешает ни сильно выдающаяся назад часть надстройки на центральном тоннеле, ни очень узкая щель под передними креслами, в которую практически невозможно просунуть ногу. Для взрослых также станет помехой низко нависающая крыша, о которую в Qashqai вполне можно удариться головой при проезде достаточно крупных неровностей. Среди преимуществ заднего ряда сидений Nissan можно назвать оптимальную форму спинки и подушки, которая позволяет поддерживать естественную посадку в течение длительного времени.

В автомобиле Nissan Qashqai комфортнее всего будет детям

Теперь обратимся к передним креслам. В этой части салона Форд Куга и Ниссан Кашкай почти не имеют преимуществ друг перед другом, однако у Nissan подушка намного мягче. Это обеспечивает комфорт на неровной дороге, но при длительных поездках постоянно хочется поменять место, чтобы избавиться от чувства «насиженности». Передняя панель в Nissan Qashqai выглядит просто космически — приборы с красивой белой подсветкой расположены рядом с очень крупным монитором маршрутного компьютера, а на центральной части находится удобный и представительный экран мультимедийной системы. Водитель в Qashqai словно отгорожен от всего остального салона — его отделяет высокий трансмиссионный тоннель с крупными пластиковыми накладками, а также расположенный позади подлокотник и слегка наклонённая влево консоль.

Интерьер Форд Куга и Ниссан Кашкай

Внутреннее убранство Ford Kuga теперь комфортнее и практичнее. Сейчас нет рукоятки «ручника», вместо нее имеется клавиша. 4-х спицевый руль сменили на трех спицевый. Также стоит отметить, что на консоли по центру размещается 8-ми дюйм. сенсорный дисплей мультимедиа системы. Все кресла достаточно удобные, спинку заднего ряда можно разложить в разных пропорциях.

Внутри Nissan Qashqai могут расположиться 5 человек вместе с водителем. На всех сиденьях ощущается удобство. Салон отделан высококачественным мягким пластиком, сиденья обиты кожзаменителем. Консоль спереди 3-х ярусная – в нее входят панель приборов и 2 дефлектора. Панель оснащена цифровым экраном, также имеется сенсорный дисплей мультимедиа системы, поддерживающий USB и беспроводной зарядник.

Историческая справка

Сравниваемые автомобили являются рестайлинговыми моделями вторых поколений (надеюсь, я выразился понятно).


Ford Kuga появилось весной 2008 года. Субкомпактный кроссовер был построен на той же платформе, что и Фокус, и C-Max. По сути, С-класс. Видимо, компания ощутила необходимость создания полноприводной машины такого класса для удовлетворения все возрастающего спроса у потенциальных потребителей.


Kuga увидело свет в 2011 году. В 2012-м модель добралась до Европы и России. До России не только добралась, но и начала выпускаться в Елабуге, Татарстан. В 2021 году «малыш» претерпел рестайлинг.

Nissan Qashqai


был представлен потребителю в конце 2006 года, в начале 2007-го он поступил в продажу. В основу шасси легла уже успевшая зарекомендовать себя платформа Nissan C. Как уже понятно из ее названия – это тоже С-класс. На этой платформе, кстати, с 2003 года и Nissan, и Renault уже успели выпустить кучу моделей.


Qashqai появилось в 2014-м. С 2015-го модель (на радость российскому потребителю) собирается в Санкт-Петербурге. В 2021 году машина претерпела рестайлинг.

Внимательный читатель заметил, что промежуток между поколениями у японцев длился в 2 раза дольше, чем у американцев. Но обновились модели второго поколения с разницей всего в год. Следовательно, мы будем сравнивать примерно схожие по новизне автомобили.

Комплектации

Ford Kuda:

  • Тренд – мотор 2.5 л. 150 «лошадок», бензин, коробка — АТ, привод на переднюю ось, разгон – 9.8 с, скорость – 185 км/ч, расход: 11.2/6.7/8.2
  • Тренд + — мотор 1.6 л. 150 «лошадок», бензин, коробка — МТ, привод на переднюю ось, разгон – 9.8 с, скорость – 195 км/ч, расход: 8.4/5.7/6.7
  • Мотор 2.5 л. 150 «лошадок», бензин, коробка — АТ, привод на переднюю ось, разгон – 9.8 с, скорость – 185 км/ч, расход: 11.2/6.6/8.1
  • Мотор 1.6 л. 150 «лошадок», бензин, коробка — АТ, привод на обе оси, разгон – 10.8 с, скорость – 192 км/ч, расход: 10.2/6.5/7.7
  • Titanium — мотор 2.5 л.150 «лошадок», бензин, коробка — АТ, привод на переднюю ось, разгон – 9.8 с, скорость – 185 км/ч, расход: 11.2/6.6/8.1
  • Мотор 1.6 л. 150 «лошадок», бензин, коробка — АТ, привод на обе оси, разгон – 10.8 с, скорость – 192 км/ч, расход: 10.2/6.5/7.7
  • Мотор 1.6 л. 182 «лошадки», бензин, коробка — АТ, привод на обе оси, разгон – 11.2 с, скорость – 187 км/ч, расход: 7.4/5.7/6.3
  • Titanium + — мотор 1.6 л. 182 «лошадки», бензин, коробка — АТ, привод на обе оси, разгон – 11.2 с, скорость – 187 км/ч, расход: 7.4/5.7/6.3

Nissan Qashqai:

  • XE – мотор 1.2 л. 115 «кобыл», бензин, коробка – МТ, CVT, привод на переднюю ось, разгон — 10.9/12.9 сек, скорость – 185/173 км/час, расход: 7.9/5.4/6.3 и 6.7/5.2/5.7
  • Мотор 2-х л. 144 «кобылы», бензин, коробка – МТ, CVT, привод на переднюю ось, разгон — 9.9/10.2 сек, скорость – 184/194 км/час, расход: 10.8/6.1/7.8 и 9.3/5.6/7.0
  • SE — мотор 1.2 л. 115 «кобыл», бензин, коробка – МТ, CVT, привод на переднюю ось, разгон — 10.9/12.9 сек, скорость – 185/173 км/час, расход: 7.9/5.4/6.3 и 6.7/5.2/5.7
  • Мотор 2-х л. 144 «кобылы», бензин, коробка – МТ, CVT, привод на переднюю ось, разгон — 9.9/10.2 сек, скорость – 184/194 км/час, расход: 10.8/6.1/7.8 и 9.3/5.6/7.0
  • Мотор 1.6 л. 130 «кобыл», дизель, коробка — CVT, привод на переднюю ось, разгон — 11.2 сек, скорость – 183 км/час, расход: 5.7/4.6/5.0
  • Мотор 2-х л. 144 «кобылы», бензин, коробка – CVT, привод на обе оси, разгон — 10.5 сек, скорость – 182 км/час, расход: 9.6/6.1/7.4
  • Комплектации SE+, Сити, Сити 360, LE, LE Roof, LE+, LE Спорт – двиг. такие же, что и в комплектациях выше.

Кому подойдёт

Кашкай или Куга. Что лучше? Эти два кроссовера считают семейными, так как у них вместительный салон и глубокий багажник. Как правило, покупают такую машину большие семьи.

Автовладельцы считают, что Qashkai пригоден только для поездок на трассах и идеально ровном дорожном покрытии. А вот у Ford Guga подъем выше. Обе сравниваемых машины снабжены полноприводной трансмиссией. Поэтому в битве «Форд Куга или Ниссан Кашкай» вновь ничья.

Двигатель Ford Kuga и Nissan Qashqai

Моторная гамма Форд Куга состоит из 3-х двигателей: 1.6 л. 150 «лошадок», 1.6 л. 182 «лошадки» и 2.5 л. на 150 «лошадок». Коробки скоростей как МКПП, так и АКПП. Время разгона от 9.8 до 11.2 секунд. Привод автомобиля на переднюю и на обе оси. Предельная скорость – 192 км/ч. Средний расход – 6.3-8.1 литр. Для Европы имеется полуторалитровый турбированный дизель.

В моторную гамму Nissan Qashqai входят — четырех цилиндровый турбомотор: 1.2 л. 115 «кобыл», разгон составляет около 10.5 – 12.9 секунд. Скорость которого будет достигать 194 км/ч.

Следующий – атмосферный двигатель 2 литра, 144 «кобылы», разгон составит около 10 секунд, скорость с этим двигателем достигает порядка 195 км/ч.

Дизельный агрегат – 1.6 литров 130 «кобыл», разгон – около 11 секунд. Скорость 182-183 км/ч.

Снаружи

Вот честно, Куга совсем не впечатлил. Какая-то посредственность. Глазу зацепиться не за что. Формы вызывают не то, чтобы уныние, но и радости не вносят в нашу серую жизнь. Вроде бы Форд в последнее время «жжет» по части дизайна. Не понятно, почему Куга получилась слишком простой. Чем компания руководствовалась в вопросе дать или не дать денег на дизайн, сколько дать и т.д. – мне не понятно. Сомневаюсь, что дизайнеры выложились по-полной.

Другое дело Кашкай. Рестайлинговая версия – просто «конфетка». И, судя по тому, что говорит статистика продаж, не я один так думаю. Встречают-то по одежке. Как никак… Видно, что дизайнеры постарались на славу. Добавить к внешнему облику нечего – только испортишь. Одним словом – круто! Зачет однозначно.

Сравниваем габариты

Форд Куга 2021 длиннее на 13 см. Впечатляющая разница, считаю – для того, чтобы их сравнивать друг с другом. Почти такая же разница и в высоте: 11 см в пользу Куги. По ширине фордовская модель больше всего на 3 см. Но в сочетании с длиной и высотой объем должен быть больше на порядок.

Двигатель

Тип двигателябензинбензин
Расположение двигателяпереднее, поперечноепереднее, поперечное
Объем двигателя, см³24881197
Тип наддуванеттурбонаддув
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин150 / 110 при 6000115 / 85 при 4500
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин230 при 4500190 при 2000
Расположение цилиндроврядноерядное
Количество цилиндров44
Число клапанов на цилиндр44
Система питания двигателяраспределенный впрыскнепосредственный впрыск в камеру сгорания
Степень сжатия9.710.1
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм89 × 10072.2 × 73.1
Мощность двигателя150115

Nissan Qashqai New vs Ford Kuga New

Если честно, то я первоначально хотел именно Кугу брать…
После того как прошли тест-драйв могу примерно так оценить Кугу по тем пунктам, на которые я обращал внимание (по 5-бальной шкале):
Экстерьер — 5: внешний вид и дизайн очень хорошо и впечатляет, сразу понравился.
Интерьер — 4: внутри все отлично, кроме панели. Она меня не впечатляет еще с 3его Фокуса и никак не нравится.
Комфорт — 4.5: как только сел за на водительское сидение, то расплылся в улыбке от удовольствия и удобства так, что брат, увидев мою физиономию, сказал, что мы нашли, что искали. Задние сиденья тоже отличаются комфортабельностью, а также наличием регулировки наклона спинки. Пол бала скинул за шумоизоляцию — в салоне прилично слышно двигатель, а востальном все весьма неплохо.
Ходовая — 4.5: очень хорошо отрабатывает все ямы и ухабы, сравнительно мягкая, пассажиры заднего ряда сидений в восторге, но я слышал пару пробоев на передних стойках.
Двигатель (1.6 EB)- 5: на тест-драйве был 1.6 ЭкоБуст, который показал весьма неплохую динамику для своего объема и размеров авто.
Трансмиссия (АТ) -3: на тест-драйве была АТ, которая, по-моему, не во время переключала передачи, рывками, заставляя реветь движок на повышенных оборотах.
Управляемость — 5: авто отлично управляется, крены в поворотах не значительны, я ожидал, что буду больше.

В общем получился хороший автомобиль, который я не стал сразу брать из-за пары причин:
— нет модификации с обычным атмосферным движком на обычной МКПП, а именно это один из ключевых показателей выбора авто для меня
— ну и панель, которая мне не особо нравится.

Теперь Кашкай по тем же пунктам для меня:
Экстерьер — 5: очень понравился новый дизайн Кашкая, хотя предыдущий никак не привлекал моего внимания.
Интерьер — 5: внутри новый Кашкай также прекрасен как и снаружи, мне все понравилось
Комфорт — 4.5: Шумоизоляция лучше чем у Куги. Сидеть как спереди, так и сзади удобно, но на водительском сидении нет того восхитительного чувства комфорта как в Куги, а также все-таки неплохо было бы сделать регулировку наклона спинки задних сидений.
Ходовая — 4.5: хорошо работает, пробоев не было, но более жесткая, чем у Куги
Двигатель (2.0)- 5: на тест-драйве был 2.0, который работал ровно так, как и ожидалось от него на такой машине.
Трансмиссия (CVT) -5: впервые ездил на вариаторе, очень впечатлила мягкость хода, хорошая реакция и динамика, что также удивило. Вопреки отзывам о шумности вариаторов, никаких звуков от него слышно не было.
Управляемость — 4.5: управление хорошее, но чуток похуже Куги. Не могу точно сказать, что именно, но общее ощущение сложилось именно такое.

В итоге заказал Кашкай , несмотря на то, что меня сразу предупредили, что ждать может придется аж до Октября (тест-драйв и осмотр был в первой половине Июня).
Данный выбор был осуществлен по следующим причинам:
— есть модификация с атмосферником на МКПП, что, как я уже отмечал, один из важнейших факторов выбора авто для меня,
— машина по всем остальным параметрам полностью устраивала, впечатляло количество опций в базовой комплектации, а также радовала своим дизайном как внутри, так и снаружи.
— из всех просмотренных авто эта больше всего понравилась жене.

Сравнительный обзор б/у кроссоверов: Ford Kuga, Kia Sportage, Nissan Qashqai и VW Tiguan

В нашем нынешнем обзоре мы решили сравнить потребительские качества Ford Kuga, Kia Sportage, Nissan Qashqai и VW Tiguan. Для покупки какой-либо из этих моделей нужно иметь в своем распоряжении от $12 тыс. (столько стоят самые старые Sportage и Qashqai) до $25 тыс. (так оценивают Tiguan последних годов выпуска). Сравнив стоимость таких авто на вторичном рынке, мы выяснили: самый дорогой – VW, а наиболее доступный – Kia, ввиду чего, например, практически новый Sportage (2015 г.в.) обойдется гораздо дешевле, чем самый свежий Tiguan (2012 г.в.). Впрочем, чтобы сделать окончательный выбор, нужно разобраться, что же представляет собой каждая из этих моделей.

Большинство таких кроссоверов – универсалы с пятью посадочными местами. Исключение составляет Qashqai: в его арсенале помимо стандартных версий есть и более вместительные 7-местные модификации Qashqai+2 с удлиненным на 211 мм кузовом и увеличенной на 135 мм колесной базой. Версия «плюс два» практичнее – она отличается большей пассажиро­вместимостью и большим грузовым отсеком. Но подобный вариант в среднем на две тысячи долларов дороже обычного Qashqai, и такая разница в цене не позволила этим автомобилям стать такими же массовыми, как пятиместники, поэтому Qashqai+2 встречается на вторичном рынке намного реже.

Привод подключаемый, но разный

Все герои нашего материала представлены в двух исполнениях: базовом, где ведущими являются передние колеса, и более дорогом полноприводном. При этом большинство Kuga и Tiguan, эксплуатирующихся в Украине, оснащены трансмиссией 4х4, тогда как среди Sportage и Qashqai довольно часто попадаются моноприводные версии.

У всех этих авто полный привод подключаемый с помощью электронно управляемой межосевой муфты. Впрочем, конструктивно их трансмиссии отличаются. Самая простенькая она у Kuga: при пробуксовке передних колес муфта просто подключает задние, перераспределяя при этом момент на колеса, имеющие лучшее сцепление с дорогой.

Трансмиссия Tiguan дополнительно оснащена системой off-road, при которой муфта начинает оперативнее менять соотношение крутящего момента по осям, снижая шансы закопаться в рыхлом песке, грязи или снегу. А еще в режиме off-road вступает в работу система Hill Descent Control (HDC) – контроля спуска с горы, позволяя уверенно двигаться вниз, не разгоняясь более 16 км/ч.

У Sportage межосевая муфта дополнительно снабжена принудительной блокировкой, при которой крутящий момент по осям будет распределяться в равной пропорции 50:50. При скорости более 40 км/ч блокировка автоматически отключается. Поноприводные версии «корейца» также оснащены системами помощи при спуске с горы и стабилизации движения.

Но больше всего режимов работы имеет полноприводная трансмиссия Qashqai. Их три: переднеприводный (2WD) – для экономии топлива его рекомендуется использовать в штатных режимах езды, автоматический (Auto) – для движения на мокрой, грунтовой или заснеженной дороге и полноприводный, когда муфта блокируется, распределяя момент в пропорции 50:50 (Lock) – для преодоления сложных участков дорог. При скорости свыше 30 км/ч трансмиссия сама переходит в режим Auto.

Помимо полного привода уверенной езде на кроссоверах за пределами шоссейных дорог способствует их высокий клиренс. Наибольший он у Qashqai – 200 мм, а наименьший у Sportage – всего 172 мм. В отличие от других моделей в арсенале Tiguan имеются версии с внедорожным пакетом Track&Field, который предусматривает установку поджатого снизу переднего бампера, обеспечивающего больший угол въезда на крутые подъемы, чем у стандартных модификаций – 28 против 18 градусов.

Впрочем, какими бы фишками ни отличались такие автомобили, в любом случае следует помнить: это не внедорожники, а кроссоверы, которые всего лишь предоставляют большие возможности для езды за пределами асфальта и позволяют более уверенно чувствовать себя на скользкой, заснеженной и песчаной дороге, чем обычные легковушки, так что пытаться покорять бездорожье на них не стоит.

Ford Kuga

Cалон Kuga не слишком просторный, и на задних сиденьях троим пассажирам средней комплекции будет тесновато. Хотя места для ног и над головой хватит даже высоким людям. Не очень объемный и багажник. Бензиновые версии прожорливы: с АКП в городском цикле они съедают около 14 л на сотню. Дизельные куда экономичнее: их расход около 8 л. Незначительные проблемы выявлены в обоих моторах, а вот претензий к КП нет. Многие авто – полноприводные. Единственное замечание к трансмиссии 4х4 – может побеспокоить ШРУС кардана. Кроссовер отличается хорошими ходовыми качествами. Подвеска долговечная. Стойки стабилизатора служат 60–80 тыс. км, а остальные расходники передка – 200 тыс. км и более. Сайлент-блоки задней мнгорычажки ходят около 3 лет, вне зависимости от пробега. При этом может намертво прикипеть крепеж задних поперечных рычагов, с помощью которых регулируется схождение колес, поэтому хотя бы раз в год их рекомендуется смазывать. Рулевое долговечное.

Ford Kuga 2008–2012 г.в. от $15 500 до $23 500

Интерьер, щедро украшенный декоративными деталями серебристого цвета, выглядит привлекательно. Шумоизоляция и обзорность претензий не вызывают, но есть замечания к качеству отделки и надежности некоторого оборудования.

Плюсы

Минусы

  • Выразительная внешность и эффектное оформление интерьера.
  • Раздельная конструкция крышки пятой двери.
  • В целом двигатели надежны. Хорошая динамика бензиновой версии (8,8 с до сотни с АКП).
  • Беспроблемные КП.
  • Хорошие ходовые качества. Большой ресурс подвесок и рулевого.
  • Высокая рыночная стоимость.
  • Не слишком просторный салон.
  • Багажник маловат. На старых авто затирается краска на ободе баранки и кнопке аварийки.
  • Посторонние звуки в салоне могут создавать изношенный вентилятор системы контроля внутрисалонной температуры воздуха и пластиковые втулки фиксации спинок задних сидений. Сбои системы бесключевого доступа и заводки двигателя.
  • Немалый расход топлива бензиновой версии. Загрязнение системы вентиляции картерных газов (2,5 л бензин). Возможны проблемы с турбинами при сильных морозах (2,0 л дизель). Не исключены проблемы с заправкой топливом дизельных версий.
  • При больших пробегах может износиться ШРУС карданного вала (щелчки при подключении задних колес).
  • Дорогостоящий ремонт подвесок (многие расходники вместе с рычагами). При неграмотном обслуживании стучат скобы задних суппортов.

Резюме «АЦ»
Ford Kuga противопоказан прагматичным и практичным автомобилистам: стоит он дорого, а его салон и багажник не особо вместительны. Благодаря выразительному дизайну и хорошим ходовым качествам подойдет эмоциональным людям, ведущим активный образ жизни. Важный козырь – высокая надежность.

Kia Sportage

У Sportage есть замечания к состоянию некоторых кузовных деталей. Богатые версии способны удивить опциями, которые раньше были присущи только более престижным моделям. Надежнее бензиновые двигатели, а наилучшую динамику обеспечивает солярочный агрегат 2,0 л с «механикой» – 9,8 с до сотни. В целом КП беспроблемны, чего нельзя сказать о трансмиссии 4х4. Не особо надежна и подвеска. Амортизаторы служат 70–80 тыс. км, а при перепадах температур стучат. Недолговечны стойки стабилизатора (40–50 тыс. км), опорные подшипники передних стоек (30–60 тыс. км) и плавающие сайлент-блоки поперечных рычагов задней многорычажки (40–60 тыс. км). Нередко проседают задние пружины. Хотя остальные расходники ходовой держатся 80–150 тыс. км. У версий с системой контроля давления в шинах отмечены проблемы с датчиками. Ненадежное рулевое (недолговечность опорной втулки рейки, кардана рулевого вала, зацепления электромотора и вала).

Kia Sportage c 2010 г.в. от $15 000 до $22 500

Оформление салона модерновое. Пластик отделки качественный, покритиковать стоит только отделку баранки и ручки КП. В целом оборудование надежное, разве что отмечен отказ кнопок управления «музыкой».

Плюсы

Минусы

  • Стильный дизайн. Необычные опции дорогих версий.
  • Хорошая динамика и экономичность турбодизеля 2.0 л. Беспроблемный бензиновый агрегат 2,0 л.
  • Возможность выбора передне- и полноприводных версий. Неплохая проходимость.
  • В целом МКП и АКП надежны.
  • Хорошие ходовые качества.
  • Заламываются уплотнители в углах передних дверей. Трескаются фонари в заднем бампере. Отказ зад­них датчиков парктроника и кнопок управления «музыкой» на руле.
  • Облазит краска обшивки баранки, ручки рычага КП и рейлингов на крыше. Широкие передние стойки ограничивают обзорность.
  • Возможна течь передней крышки двигателя и поддона картера.
  • Топливная система чувствительна к качеству солярки (1.7 CRDI авто первых годов выпуска). Отказ турбины из-за загрязнения датчика давления в топливной рейке (2.0 CRDI).
  • Небольшой дорожный просвет (172 мм). Выход из строя подвесного подшипника кардана и промежуточной опоры правой полуоси. Течь сальников правой полуоси и хвостовика раздатки. Отказ электромотора муфты подключения задней оси.
  • Стук и малый срок службы амортизаторов. Недолговечность рулевого ряда деталей подвесок. Проседание задних пружин. Проблемы с датчиками контроля давления в шинах.

Резюме «АЦ»
Главные козыри Kia Sportage – более доступная по сравнению с остальными героями нашего материала стоимость, хорошее оснащение многих авто и необычные опции дорогих версий, неплохая для кроссовера проходимость. Но по надежности этот автомобиль заметно уступает остальным моделям.

Nissan Qashqai

УQashqai стоит покритиковать качество отделки салона. Есть претензии и к эргономике галерки 5-местных версий: высадку затрудняет зауженный снизу дверной проем, из-за чего ногой цепляешься за карту дверей и ковер. У нас представлены только бензиновые версии. Серьезных проблем в них не выявлено. Трансмиссия паркетника и МКП хлопот не доставляют, а вот более распространенный вариатор способен побеспокоить. Характерное замечание к ходовой – стук в задней подвеске, вызванный специфической работой жестких амортизаторов. Опорные подшипники передних стоек Qashqai и сайлент-блоки переднего подрамника могут выйти из строя даже при небольших пробегах. Расходники стабилизаторов меняют каждые 40–50 тыс. км. Нередко при пробегах до 100 тыс. км требуют замены ступичные подшипники. Зато остальные детали подвесок способны продержаться до 150 тыс. км. В рулевом возможен скрип пыльника рулевого вала, который лечится аэрозольными смазками.

Nissan Qashqai 2007–2014 г.в. от $12 000 до $22 800

Качество отделки салона заслуживает критики: со временем появляется скрип пластиковых деталей, стучит замок крышки багажника, затираются внутренние дверные ручки и обивка баранки.

Плюсы

Минусы

  • Наличие 5- и 7-местных версий предоставляет большие возможности при выборе авто.
  • Современный дизайн. Хорошая обзорность.
  • Большой дорожный просвет (200 мм). Возможность выбора расширяет наличие передне- и полноприводных модификаций.
  • Беспроблемная механика и полноприводная трансмиссия.
  • Надежный усилитель руля и тормоза.
  • Есть замечания к качеству отделки салона и эргономике задней части салона 5-местных версий. Галерка узковата.
  • На рынке отсутствуют экономичнее дизельные версии. Возможен выход из строя топливного насоса, потеря герметичности передней крышки двигателя.
  • Может начать врать указатель уровня топлива.
  • В CVT отмечены проблемы с селектором рычага КП (выходил из строя концевик положения «паркинг»), а в некоторых случаях наблюдался слишком ранний износ подшипников.
  • Стук задних амортизаторов. Небольшой ресурс сайлент-блоков переднего подрамника, подшипников ступиц и опорных подшипников передних стоек.
  • Скрип пыльника рулевого вала.

Резюме «АЦ»
Важное достоинство Qashqai по сравнению с остальными моделями – наличие более вместительной 7-местной версии и более функциональной трансмиссии 4х4. Qashqai достаточно надежен, а главные замечания касаются недолговечности некоторых деталей ходовой и простого оснащения многих версий.

Volkswagen Tiguan

И нтерьер Tiguan строгий и добротный. На галерке удобно будет троим пассажирам среднего телосложения. Задние сиденья снабжены сдвижной конструкцией (ездят вперед/назад на 16 см), позволяющей изменять приоритет запаса места для ног или размера багажника. Наиболее надежные моторы – объемом 2,0 л. Большинство Tiguan – полноприводные. Слабое место трансмиссии 4Motion – подвесной подшипник карданного вала. А вот коробки передач, как правило, не вызывают проблем. Tiguan отличается хорошими ходовыми качествами. Ходовая долговечная. В передней подвеске быстрее всего (спустя 80 тыс. км) изнашиваются задние сайлент-блоки передних рычагов. Остальные расходники держатся от 100 до 200 тыс. км. В задней многорычажке к 90 тыс. км изнашиваются резинки задних развальных рычагов, а к 100 тыс. км – резинки стабилизатора и отбойники задних амортизаторов. Остальные детали служат под 200 тыс. км. Слабое место тормозов – электропривод ручнника.

Volkswagen Tiguan 2008–2012 г.в. от $16 000 до $25 000

Салон Tiguan очень добротный, детали отделки качественные (пластик мягкий, а обшивка отличается хорошей износостойкостью). Нет также претензий ни к обзорности, ни к шумоизоляции. Возможны проблемы с центральным замком и климат-контролем.

Плюсы

Минусы

  • Большой угол переднего въезда у внедорожных версий Track&Field (280).
  • Добротный и качественно изготовленный салон. Хорошая обзорность и шумоизоляция. Большой запас места для ног и над головой.
  • Сдвижная конструкция задних сидений позволяет изменять приоритет запаса места для ног или размера багажника. Грузовой отсек – один из наибольших среди одноклассников.
  • Отличные характеристики силовых агрегатов. Моторы объемом 2,0 л беспроблемные.
  • Неплохая для кроссовера проходимость. Надежные КП.
  • Сбитая и энергоемкая подвеска. Хорошие ходовые качества. Долговечная подвеска. Беспроблемное рулевое.
  • Рыночная стоимость – одна из наибольших среди конкурентов.
  • Проблемы с центральным замком (из-за отказа предохранителя) и климат-контролем (выход из строя компрессора кондиционера).
  • Ненадежный заводской натяжитель цепи ГРМ (1,4 л TSI)
  • Небольшой ресурс подвесного подшипника карданного вала (может прийти в негодность после 60 тыс. км).
  • Возможны проблемы с электроприводом ручника (требуется перепрошивка или замена блока управления).

Резюме «АЦ»Выбирая VW Tiguan, приобретаешь статусное авто. Такой имидж подкреплен высоким качеством исполнения, неплохим оснащением, надежностью многих узлов и агрегатов, отличными ходовыми качествами. Хотя если вы прагматичный человек, советуем присмотреться к менее именитым конкурентам.

Общие данные  Ford Kuga Kia Sportage Nissan Qashqai VW Tiguan
Тип кузова универсал универсал универсал универсал
Дверей/мест 5/5 5/5 5/5 или 5/7 5/5
Габариты, Д/Ш/В, мм 4440/1840/1710 4440/1855/1635 4315/1780/1605 и 4526/1780/1645 4425/1810/16852690
База, мм 2690 2640 2630 и 2765 2605
Дорожный просвет, мм 190 172 200 195
Масса снаряженная/полная, кг 1500/2060 1469/2030 1440/1960 и 1545/2110 1560/2200
Объем багажника, л 60/1405 564/1353 410/1515 и 130/550/1520 470/1510
Объем бака, л 66 58 65 64
Двигатели
Бензиновые 4-цилиндр.: 2,5 л 20V Turbo (200 л.с.) 2,0 л 16V (154/166 л.с.) 1,6 л 16V (115 л.с.), 2,0 л 16V (140 л.с.) 1,4 л 16V TSI (150 л.с.), 2,0 л 16V TSI (170 л.с.), 2,0 л 16V TSI (200 л.с.)
Дизельные 4-цилиндр.: 2,0 л 16V Turbo (136 л.с.) 1,7 л 16V Turbo (115 л.с.), 2,0 л 16V Turbo (184 л.с.) 2,0 л 16V Turbo (140 л.с.), 2,0 л 16V Turbo (170 л.с.)
Трансмиссия
Тип привода подкл. полный передний или подкл. полный передний или полный подкл. полный
КП 6-ст. механ., 5-ст. автомат. или 6-ст. робот. механ. 5- или 6-ст. механ. и 6-ст. автомат 5- или 6-ст. мех. или бесступ. вариатор CVT 6-ст. механ., 6-ст. автомат.
Ходовая часть
Тормоза передние/задние диск. вент./диск. диск. вент./диск. диск. вент./диск. диск. вент./диск.
Подвеска передняя/задняя независ./независ. независ./независ. независ./независ. независ./независ.
Шины 235/55 R17 215/70 R16, 225/60 R17, 235/55 R18 215/65 R16, 215/60 R17 215/65 R16

Альтер­натива за $16–20 тыс.

Марка, модель г. в.
Audi A4 2006–2009
Honda CR-V 2007–2010
Mitsubishi Grandis 2008–2010
Peugeot 308 2011–2015
Toyota Corolla 2013–2015

Сравнение Ford Kuga и Nissan Qashqai. Что лучше?

Двигатель и трансмиссия

Количество цилиндров

4

Количество цилиндров

4

Клапанов на цилиндр

4

Клапанов на цилиндр

4

Коэффициент сжатия

15.8

Коэффициент сжатия

10.5

Ход поршня

90 мм

Ход поршня

81.3 мм

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение цилиндров

Рядное

Расположение цилиндров

Рядное

Диаметр цилиндра

84 мм

Диаметр цилиндра

72.2 мм

Количество передач (механическая трансмиссия)

6

Количество передач (механическая трансмиссия)

6

Производительность

Мощность двигателя

150 л.с. при 3500 об/мин

Мощность двигателя

140 л.с. при 5000 об/мин

Крутящий момент

370 Нм при 2000-2500 об/мин

Крутящий момент

240 Нм при 1600 об/мин

Ускорение от 0 до 60 м/ч

9.6 с

Ускорение от 0 до 60 м/ч

10.5 с

Максимальная скорость

194 км/ч

Максимальная скорость

193 км/ч

Объем двигателя

1995 см3

Объем двигателя

1332 см3

Разгон от 0 до 100 км/ч

9.6 с

Разгон от 0 до 100 км/ч

10.5 с

Расход топлива

Объем топливного бака

54 л

Объем топливного бака

55 л

Выбросы

Выбросы CO2

111 г/км (179 г/милю)

Выбросы CO2

121 г/км (195 г/милю)

Европейский стандарт выхлопных газов

Евро 6d-TEMP

Европейский стандарт выхлопных газов

Евро 6d

Вес и обьемы

Вместимость багажника со сложенными сидениями

435 л

Вместимость багажника со сложенными сидениями

430 л

Вместимость багажника с разложенными сидениями

1534 л

Вместимость багажника с разложенными сидениями

1598 л

Максимальная разрешенная масса

2155 кг

Максимальная разрешенная масса

1870 кг

Максимальная масса буксируемого прицепа без тормозов

750 кг

Максимальная масса буксируемого прицепа без тормозов

687 кг

Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами

1900 кг

Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами

1300 кг

Количество мест

5

Количество мест

5

Максимальная нагрузка на фаркоп

100 кг

Максимальная нагрузка на фаркоп

100 кг

Другое

Радиус разворота

11.38 м

Радиус разворота

10.72 м

Габариты

Высота

1666-1680 мм

Высота

1590-1625 мм

Колесная база

2710 мм

Колесная база

2646 мм

Шасси и колеса

Размер шин

225/65 R17; 225/60 R

Размер шин

215/60 R17; 215/55 R

Колея передних колес

1597 мм

Колея передних колес

1565 мм

Колея задних колес

1588 мм

Колея задних колес

1560 мм

Размер колесных дисков

7J x 17; 7.5J x 18;

Размер колесных дисков

7.0J x 17; 7.0J x 18

Сравнение Nissan Qashqai 2018 DIG-T 140 2020 против Ford Kuga 2020 1.5 EcoBoost 150HP 2020 против Kia Sportage (QL) 1.6 T-GDI 177HP 4×2 2015

Бензин

Бензин

Бензин

Топливная система

Direct Injection

Direct Injection

Direct Injection.

Transverse

Transverse

Transverse

1332 cm3 / 81.3 cu-in

1498 cm3 / 91.4 cu-in

1591 cm3 / 97.1 cu-in

72.2 mm / 2.83 inches

79.0 mm / 3.11 inches

77.0 mm / 3.03 inches

81.35 mm / 3.19 inches

76.4 mm / 2.99 inches

85.4 mm / 3.35 inches

Turbo Intercooler

Turbo Intercooler

Turbo

Коэффициент сжатия

комбинированная мощность (Электродвигатель + Двигатель внутреннего сгорания)

140 PS / 138 bhp / 103 kW

150 PS / 148 bhp / 110 kW

комбинированная Крутящий момент (Электродвигатель + Двигатель внутреннего сгорания)

240 Nm / 177 lb.ft

240 Nm / 177 lb.ft

140 PS / 138 bhp / 103 kW

150 PS / 148 bhp / 110 kW

177 PS / 175 bhp / 130 kW

Крутящий момент

240 Nm / 177 lb.ft

240 Nm / 177 lb.ft

265 Nm / 195 lb.ft

Крутящий момент RPM

Суммарная Электромощность

Суммарная Электро крутящий момент

Number of electric engines

Коробка передач

Размеры, вес и аэродинамика

Количество дверей

Колесная база

264.6 cm / 104.17 inches

271.0 cm / 106.69 inches

267.0 cm / 105.12 inches

439.4 cm / 172.99 inches

461.4 cm / 181.65 inches

448.0 cm / 176.38 inches

180.6 cm / 71.1 inches

188.3 cm / 74.13 inches

185.5 cm / 73.03 inches

159.0 cm / 62.6 inches

166.1 cm / 65.39 inches

163.5 cm / 64.37 inches

156.0 cm / 61.42 inches

160.9 cm / 63.35 inches

156.0 cm / 61.42 inches

162.0 cm / 63.78 inches

Передние тормоза

Задние тормоза

Передние шины

215/60 R17

225/65 R17

215/70 R16

215/60 R17

225/65 R17

215/70 R16

Снаряженная масса

1295 Kg / 2855 Lbs

1464 Kg / 3228 Lbs

1449 Kg / 3194 Lbs

Масса буксируемого прицепа

1300 Kg / 2866.01 lbs

1800 Kg / 3968.32 lbs

Соотношение веса и выхода

9.25 Kg/hp

9.76 Kg/hp

8.19 Kg/hp

430-1598 L

405-1423 L

503 L

Передняя подвеска

Independent McPherson. Coil Springs. Anti-roll bar.

Independent McPherson. Coil Springs. Anti-roll bar.

McPherson struts. Coil springs.

Зажняя подвеска

Semi-independent. Coil Springs. Anti-roll bar.

Multilink. Coil Springs. Anti-roll bar.

Coil springs.

производительность

Максимальная скорость

193 Km/h / 120 mph

195 Km/h / 121 mph

205 Km/h / 127 mph

Acceleration 0 to 60 mph (0 to 96 Km/h)

от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль/ч)

от 0 до 400 метров (1/4 мили)

от 0 до 1000 метров

Потребление, выбросы и автономия

Расход топлива — Кобминированный

5.5 L/100 Km / 43 mpg US / 51 mpg UK

7.3 L/100 Km / 32 mpg US / 39 mpg UK

Расход топлива — пригородный

4.9 L/100 Km / 48 mpg US / 58 mpg UK

5.8 L/100 Km / 41 mpg US / 49 mpg UK

Расход топлива — шоссе

Расход топлива — В городе

6.5 L/100 Km / 36 mpg US / 43 mpg UK

9.8 L/100 Km / 24 mpg US / 29 mpg UK

Расход топлива — низкой WLTP

Расход топлива — средней WLTP

Расход топлива — высокой WLTP

Расход топлива — очень высокой WLTP

Расход топлива — Расход топлива в смешанном цикле WLTP

6.3 L/100 Km / 37 mpg US / 45 mpg UK

981 Km / 610 miles

849 Km / 527 miles

Electric Диапозон EPA

Electric Диапозон NEDC

Electric Диапозон WLTP

Средний расход электроэнергии

Средний расход электроэнергии WLTP

время зарядки

время быстрой зарядки

Вместимость бака

55 Litres / 14.5 US gallons / 12.1 UK gallons

54 Litres / 14.3 US gallons / 11.9 UK gallons

62 Litres / 16.4 US gallons / 13.6 UK gallons

— g/Km (Nissan)

126 g/Km (Ford)

169 g/Km (Kia)

Сравнительный тест нового Nissan Qashqai и компактного внедорожника Ford Kuga (Escape) ПОЛНЫЙ ОБЗОР

Выберите марку 9FFAbarthAcuraAiwaysAlfa RomeoAlpinaAlpineApolloArielAROAston MartinAudiAudi SportAutozamBACBentleyBMWBrabusBugattiBuickBytonCadillacCan-AmCaterhamChangliChevroletChryslerCitroënCorvetteCupraDaciaDaihatsuDaimlerDeTomasoDFSKDMCDodgeDonkervoortDSE-LegendFactory FiveFerrariFiatFiskerFordGazGenesisGinettaGMCGordon MurrayGreat WallHavalHennesseyHoldenHondaHummerHyundaiIneosInfinitiIsuzuJaguarJeepKiaKoenigseggKTMLadaLamborghiniLanciaLand RoverLDVLexusLincolnLotusLucidLynk & CoMaseratiMaybachMazdaMcLarenMcMurtryMercedes-AMGMercedes-BenzMercedes-MaybachMercuryMGMiniMitsubishiMorganMoslerNioNissanNobleOpelOraPaganiPeugeotPininfarinaPlymouthPolarisPolestarPontiacPorscheRadicalRAMRange RoverRenaultRimacRolls-RoyceRoverRUFSaabScionSeatŠkodaSmartSono MotorsSpykerSsang YongSubaruSuzukiTataTatraTeslaToyotaTVRVauxhallVinFastVolkswagenVolvoW MotorsWeyWiesmannZenvo

Выберите модель AtlasB-MAXBroncoC-MAXCapriCobraE-CrossoverE150EcoSportEdgeEdge STEnduraEscapeEscortEscort CosworthEverestEvosExpeditionExplorerExplorer STF150F150 LightningF250F350FiestaFiesta STFiesta ST200FlexFocusFocus RSFocus RS500Focus STFormulaFusionGalaxyGTIosisIosis Макс ConceptKaKa + KugaKuga STLTD SMaverickModel Amodel TMondeoMustangMustang Boss 302Mustang BullittMustang EcoBoostMustang GTMustang GT King CobraMustang GT500Mustang Мах 1Mustang Мах EMustang Мах-EMustang Мах-E GTMustang Мах-E GTMustang Мах E GT PerformanceMustang R-specMustang РТР-XMustang Shelby GT-HMustang Шелби GT350Mustang Шелби GT350RMustang Шелби GT500Mustang Shelby GT500 SupersnakeMustnag GTPumaPuma CoupePuma STRancheroRangerRaptorRS200S-MAXScorpioShelby GT500SierraSportKaStart ConceptTaurusThunderbirdTourneoTourneo ConnectTransitTransit ConnectTransit CustomTransit Пользовательские SportTurneo CustomTurneo Пользовательские SportVertek Концепция

Выберите язык НемецкийАнглийскийФранцузский

Поиск (38)

Новый комментарий.Время идти на компромисс. Nissan Qashqai против Ford Kuga Комфортность вождения и проходимость

Кроссоверное пространство российского авторынка в 2006–2008 годах характеризовалось плотным заполнением, с одной из лидирующих позиций у Nissan Kashkai и не очень хорошими показателями у Ford Kuga. Впоследствии обе модели дважды подвергались рестайлингу и теперь покупателям представлены новые версии, отличающиеся оригинальным дизайном, отличной управляемостью и интригующими техническими данными. Какой модели отдать предпочтение при выборе среди кроссоверов?

Nissan Qashqai: экстерьер, интерьер, технические характеристики

На экстерьере лица японской модели обозначено:

  1. Массивный бампер.
  2. Решетка радиатора трапециевидной формы в хромированной чаше со знакомым логотипом бренда и плотными сотами.
  3. Вычурные рельефные линии капота.
  4. Яркие оптические элементы по периметру фар для подсветки ходовых огней.
  5. Внизу утопленный в глубину увесистый воздухозаборник в боковой среде противотуманок.

Пластиковая защита по периметру очень уместна для автомобиля такого класса. Боковины традиционны по дизайну, крылья задевают косоглазие фар, в колесных арках можно разместить даже колеса 19R.Крыша имеет агрессивный наклон, выступ спойлера с акульим плавником. Поднятый вверх хвост свидетельствует о спортивной брутальности. Свежесть добавляют хромированные вставки внизу и гирлянды светодиодных фонарей.

Интерьер в дуэте глянца и матовости пластиковых панелей и элементов привлекает массой оригинальных деталей:

  • Трехспицевый многофункциональный руль с россыпью кнопок и клавиш с электроусилителем.
  • Отлично воспринимаемая панель приборов.
  • В центре приборной панели выделяется мультимедийный дисплей.

Наполнение туннеля: ручка селектора, ряд кнопок и шайб, разъемы для электронных устройств, подстаканники, подлокотники, ниши для мелочей. Комфортное сидение предусмотрено с различными регулировками и обеспечивает достойный уровень комфорта.

Платформа этого автомобиля CMF , созданная французско-японским альянсом, является лучшим вариантом для кроссоверов. Высокая управляемость и комфорт подвески достигаются за счет уменьшения жесткости платформы.

Внешний вид автомобиля обусловлен гармонией габаритов:

  • Длина — 436 см .
  • Ширина — 180 см .
  • Высота — 159 см .
  • Колесная база — 265 см .
  • Клиренс — 20 см .

Возможна техническая начинка в виде полного привода, задней полунезависимой подвески или переднего привода, независимой многорычажной подвески. Бензиновый двигатель внутреннего сгорания 1.2 литра. со 115 л.с. — начало поддержки мотора, за ним следуют агрегаты 1,5 и 1,6 л мощностью 110 л.с. и 130 л.с. последний на дизельном двигателе, двигатель внутреннего сгорания с турбонаддувом объемом 1,6 л. при 163 л.с. и объемом 2,0 л. при 144 л.с. который дойдет до сотни за 10,5 сек … В трековом режиме расход топлива составит 5,8 литра. на 100 км. пути.

За безопасность отвечают подушки безопасности, система стабилизации, датчик давления в шинах, противотуманные фары.Варианты комплектации во многом различаются за счет опций, обеспечивающих безопасную и комфортную работу: датчики осадков, датчики парковки и обнаружения слепых зон и препятствий, бесключевой доступ. Кроссовер можно будет приобрести в девяти вариантах оснащения и разной цветовой гамме.

Цена вопроса стартует от 1086000 рублей , максимальная планка вложений авто достигает 1,8 млн рублей .

Форд Куга: экстерьер, интерьер, технические характеристики

Внешний вид кроссовера составляет:

  • Объемный бампер.
  • Стойки тонкие.
  • Многолинейный сброс крышки капота.
  • Гексагональный хромированный периметр решетки радиатора с эмблемой и еле заметными ячейками сетки из-за двух полосок, оригинальные светодиодные фары, щелевой воздухозаборник, окруженный нетривиальными нишами с противотуманными фарами.

Панель крыши завершается кромкой спойлера с дублирующим стоп-сигналом. Значительно изменены задние фонари, ставшие многоугольными. Крышка багажника обтекаемая.

Размеры оптимальные:

  • Длина — 453 см .
  • Ширина — 182 см .
  • Высота — 170 см .
  • Колесная база — 269 см .
  • Дорожный просвет — 20 см .
  • Объем багажника — 456 л .

Интерьер кроссовера традиционный, по центру нарочито выпуклая панель с сенсорным экраном, вытянутыми блоками поддувала, кнопками и омывателями климата, розетками для зарядки.Туннель достаточно компактный, с классическими нишами и рычагами управления. На многофункциональном рулевом колесе есть даже рычаги переключения передач. Сиденья кроссовера объемные, с системой индивидуальных настроек.

Гордость американской марки — новое силовое оборудование , которое благодаря своим техническим характеристикам позволило значительно увеличить мощность без значительных затрат на топливо. Отправной точкой является дань уважения атмосферной двух с половиной литровой четверке мощностью 150 л.с.далее — шестицилиндровый турбированный двигатель внутреннего сгорания объемом 1,5 л. мощностью 150 или 184 л.с. Моторы исключительно на АКПП, с передним или полным приводом. Расход топлива заявленный от 8,1 л. на 100 км … Актуальная опция этого кроссовера — круиз-контроль, снижающий 50-километровую скорость до полной остановки.

Даже базовая комплектация не экономит на помощниках по безопасности: электронные системы при движении в гору, предотвращение опрокидывания, контроль тяги при маневрах, подушки безопасности в том числе коленные.

Начальная комплектация доступна по цене 1350 000 рублей, , топовая версия — 2000000 рублей .

Nissan Qashqai и Ford Kuga: сходство

Обе машины:

  1. Компактные размеры для своего класса.
  2. Имеют яркие элементы спортивного экстерьера.
  3. Традиционный в качественном салонном исполнении.
  4. Надежное по своим силовым характеристикам и безопасное оборудование.
  5. Обладают прекрасными аэродинамическими и управляемыми характеристиками.

Nissan Qashqai и Ford Kuga: отличия

  • более мощная динамика разгона за счет конструкции двигателя внутреннего сгорания и трансмиссии, консервативная автоматическая трансмиссия Ford Kuga работает медленнее, инерционнее при разгоне и переключении скоростей.
  • возможность комплектации МКПП и бесступенчатым вариатором.
  • вариативность используемого топлива: дизельное топливо или бензин.
  • линейка из девяти различных конфигураций с упором на комфорт или безопасность.
  • девять вариантов цвета.
  • до 8 литров. фактический расход топлива.
  • кресел повышенной комфортности салона.
  • на прочной базе доступен за 1 086 000 руб.
  • высокие силовые характеристики мотора до 184 л.с. против 163 л.с. у Nissan
  • комплектуется только АКПП.
  • потребляет только бензин.
  • шесть комплектаций модельного ряда.
  • семь возможных цветов.
  • до 13 л. реальный расход топлива против 7-8 литров. сравнивают японцев.
  • оригинальные помощники по безопасности.
  • звукоизоляция близка к совершенству.
  • в базовой версии будет стоить 1 350 000 рублей.

Кому, когда и чему отдадут предпочтение?

Выбор Ниссан Кашкай стоит тем, кто:

  1. Любит оригинальный, динамичный, современный дизайн.
  2. Юношеская возрастная категория любого пола.
  3. Приверженец механической коробки передач или бесступенчатого вариатора, гарантирующий отличную динамику разгона и переключение передач.
  4. Хочет использовать дизельное топливо.
  5. Он хочет иметь возможность иметь широкий выбор среди комплектов для наполнения элементами безопасности, управляемости и мультимедиа.
  6. Рассчитан на разумный расход топлива в городских условиях.
  7. Имеет на авто вложения чуть больше миллиона рублей.

Ford Kuga станет попутчиком для:

  • Более расслаблен в выборе стиля драйверов.
  • Средняя и старшая возрастная категория мужчин.
  • Готов смириться с некоторой инерционностью трансмиссии в угоду большей мощности и проходимости при соответствующем расходе топлива.
  • Любителям высокого уровня шумо и звукоизоляции салона.
  • В приоритете наличие оригинальных фирменных подсистем безопасности, таких как коленные подушки безопасности и конструкция сидений, не позволяющая выскользнуть из-под ремня безопасности при лобовом столкновении.
  • Заботливые водители о своих пассажирах на задних сиденьях гарантируют максимальный комфорт.
  • Имея возможность значительных денежных вложений при расширении дополнительного набора.

Медленно едешь по дороге. С нами реально не разогнаться, мы давно уже окрестили себя тварями, погрязшими в пробках. . И чтобы окончательно не сойти с ума, остается только скоротать часы простоя, глядя на другие ползущие поблизости машины. Да и вероятность того, что глаз порадует «экзотическим фруктом» или «спортивным купе», с каждым годом уменьшается.Куда ни плюнь, одни внедорожники и внедорожники. Кажется, еще немного и кроссоверы всех видов и размеров просто вытеснят все остальные автомобили. Но даже среди них есть те, которые сейчас находятся на особом учете у автовладельцев. Например, Nissan qashqai и Ford Kuga.

Кстати, продажи Ford в России в первом полугодии 2016 года выросли на целых 56% по сравнению с аналогичным периодом 2015 года. Причем продажи выросли в основном за счет модели Ford Kuga. Nissan в основном ориентируется на Россию, продолжая успешно реализовывать план по расширению и локализации производства.Именно Россия является стратегическим рынком для Nissan с потенциалом стать №1 в Европе. И снова рост продаж происходит за счет самого продаваемого Nissan Qashqai.

Мы смотрим на рейтинг ТОП-10 самых популярных внедорожников 2016 года и уже не удивляемся, что там снова красуются завсегдатаи: Nissan Qashqai и Ford Kuga.
Как они так сильно принимают русскую публику? А какой лучше? Попробуем выяснить.

Друзья пару месяцев назад решили купить кроссовер.И насколько мне известно, рассматривали Nissan Qashqai и Ford Kuga. Но в итоге предпочтение было отдано «американцу». На вопрос: «Почему не Nissan Qashqai?» Мне сказали, что «нам больше понравился внешний вид Kuga, но Qashqai как-то не очень хорошо выглядит». И здесь я хотел отстоять «японца», но потом пришло понимание, что оспаривать вкусовые предпочтения бессмысленно.
Итак, начнем с «американца». Ford Kuga был официально представлен на международном автосалоне во Франкфурте в 2008 году.И я подпал под знаменитую философию Мартина Смита, главного дизайнера бренда. Вы слышали что-нибудь о «кинетическом дизайне»? Итак, это его дело рук. «Кинетический дизайн» в понимании мастера «- это визуализация энергии в движении. Выражение достигается за счет четких динамичных линий и поверхностей. «Энергия в движении» — наиболее точная и емкая передача философии «кинетического дизайна». Когда вы смотрите на автомобили Ford, создается впечатление, что они движутся, даже если они неподвижны.Столько глубоких мыслей и сильных поворотов! Может, Смиту пора всерьез задуматься о профессии ученого-философа? На самом деле, если это не шутка, то так можно сказать о любой машине. Дизайн Ford Kuga не впечатляет. Кроссовер больше похож на игрушечную машинку. Этакий мини-кроссовер, носимый в модельном ряду американского производителя. В стриме на это вряд ли можно обратить внимание, если, конечно, он не в каком-то броском ярком цвете.

Nissan Qashqai совсем другое дело.Смотришь на него и проводишь, хотя иногда гадаешь, чья эта изящная задница устремляется к бледно-зеленому: старший брат Икстрайла или младший Кашкай. Но именно Nissan Qashqai является законодателем мод на компактные кроссоверы … И изначально японцы не рассчитывали на такой успех, думая, что в Европе за год продадут сто тысяч машин, а в результате пришлось произвести более двух миллионов экземпляров. За пару лет «японец» претерпел изменения.В 2008 году инженеры увеличили колесную базу на 135 мм и задний свес (75 мм), добавив в салон два дополнительных сиденья. Ну а в 2010 году был произведен небольшой рестайлинг кроссовера. Но настоящей сенсацией стал Nissan Qashqai второго поколения, выпущенный в 2014 году. Какой лагерь, какой атлетизм. В каждом повороте чувствуется настоящая динамика. О, это азиатское косоглазие манит. Как заманчиво!

У кого еще? Один в лидерах

При визуальном осмотре Nissan Qashqai кажется больше и объемнее Ford Kuga.Но это визуальный обман. По габаритам «американец» здоровее своего оппонента. Ford Kuga имеет длину 4524 мм, ширину 2077 мм и высоту 1689 мм. Qashqai будет меньше (длина 4377 мм, ширина 1837 мм, высота 1595 мм). Разницы в дорожном просвете практически нет: у Nissan Qashqai 200 мм, а у Ford Kuga — 199 мм.
Давай сядем! Посмотрим.

Для начала давайте разберемся, что такое интерьер Ford Kuga. К сожалению, даже в самой дорогой версии вы не найдете сенсоров и большого мультимедийного экрана.Но в центре панели можно использовать кнопки управления медиасистемой. Но все работает хорошо и плавно. Небольшой центральный нецветный экран не отвлекает от работы, пользоваться им очень удобно. Только яркая синяя подсветка разбавляет эту «скуку». Во время движения водителю понравится отличный обзор, но обзор сзади не очень из-за зауженного заднего стекла … Передние сиденья не имеют ярко выраженной боковой поддержки, поэтому даже водитель XL будет чувствовать себя комфортно.Да и пассажирам на заднем сиденье не будет тесно. Салон достаточно просторный. Единственное, жаль, что задний диван не имеет продольной регулировки, и это не помешало бы путешественникам в длительной поездке. Да и качество отделочных материалов оставляет желать лучшего: мягкий пластик выглядит, прямо скажем, дешево.
В салоне Nissan Qashqai намного комфортнее. Забираясь на водительское место, кажется, что вы всегда были за рулем именно этой машины: и все вам знакомо, понятно и приятно на ощупь.Положение для сидения высокое, имеется достаточно места для головы, сиденья в невесомости утверждают, что являются «опорой для позвоночника, снижающей утомляемость за счет улучшения кровообращения», на самом деле они просто незаметно удобны. В общем, чувствам не за что цепляться — им нравится все без исключения. Панель приборов и тачскрин унаследованы от Infiniti Q50. Из удобных плюшек отдельно стоит отметить парковочный привод с электроприводом. Куга тоже есть, но классическая.

При желании и возможности можно полюбоваться панорамной крышей, только с доплатой за оборудование LE ROOF (1 564 000 руб.).

Нет сомнений: за рулем Nissan Qashqai комфортнее сидеть, а в Ford Kuga места больше. Чуть не забыли о багажном отделении, которого у Kuga больше (456 литров), чем у Nissan Qashqai (430 литров).

Помощники и системы безопасности

Ford Kuga напичкан различными системами безопасности и современными устройствами: Ford SYNC использует голосовые команды для управления MP3-плеером и функциями телефона, устройство открывания задней двери без помощи рук демонстрирует передовые технологии каждый раз, когда вы открываете пятую дверь, а не рукой, но с ногой, Active Parking Assist, камерой заднего вида, системой контроля слепых зон и автоматическим включением фар.Но всех этих радостей в минимальной комплектации не найдешь … Вся «прикол» устанавливается на более дорогие версии, стоимость которых начинается от 1 325 000 рублей.

У «японца» тоже есть весь этот набор. Только нет «умного» багажника. Но с другой стороны, есть система контроля утомляемости водителя, которая может предупреждать звуковым и визуальным сигналом о том, что пора сделать перерыв.

В движении

Nissan Qashqai имеет в своем арсенале 1,2-литровый двигатель с турбонаддувом.мощностью 115 л.с., а также дизельная версия 1.6 мощностью 130 л.с. и самая продаваемая 2-литровая версия мощностью 144 л.с. На выбор предлагаются две трансмиссии: шестиступенчатая «механика» и вариатор Xtronic со спортивным и ручным режимами.

Очевидно, что если вам интересно узнать о Nissan Qashqai, то вы не относитесь к категории людей с гоночными амбициями. А вам этого достаточно — спокойной плавной езды по городу и реже за его пределами. Тогда «японец» станет для вас самым верным товарищем.В дороге ведет себя консервативно, правильно и без нареканий. Но все же, если брать Кашкай, то 2-х литровый «вариатор», так что от эксплуатации можно получить полное удовольствие. Приличный и правильный во всем, у него все же есть минус — излишне легкий руль и чрезмерная склонность к заносу передней оси в крутых поворотах.

Ford Kuga продается с двумя типами двигателей. На выбор современный турбомотор 1.6 из линейки EcoBoost мощностью 150 или 182 лошадиных силы и 2.5 (150 лошадиных сил).
Ford Kuga где-то очень глубоко в душе «азартного» парня, но на самом деле ему не хватает сил для этого. Поэтому не стоит ожидать от кроссовера мягкой езды и отличной управляемости. Он отлично справляется с высокими скоростями, но так, чтобы пассажиры на заднем сидении чувствовали малейшие неровности. Но неспешная езда по городу очень приятна и вполне комфортна для себя, но в большей степени для водителя и пассажира на переднем сиденье. Шумоизоляция, к сожалению, оставляет желать лучшего.

Начальная стоимость Nissan Qashqai начинается от 999000 рублей. Ford Kuga стоит от 1 099 000 руб. Но учтите, что в любом случае вам придется добавить плюс 150 000 — 200 000 рублей, чтобы получить автомобиль не совсем «голый». Если вы поклонник размеров и не испытываете особой любви к «японцам», то вам стоит официальный дилер Ford. А тем, кому важно чувствовать комфорт и знать, что его кроссовер-миллионник достойно смотрится на дороге, не затеряется в потоке конкурентов, стоит сделать выбор в пользу Nissan Qashqai.

Кроссоверы

— это универсальные автомобили, которые отлично подходят для повседневной езды по городу, а также для загородных поездок и бездорожья. Это идеальные автомобили для России, которые не боятся неровностей дороги и льда. Некоторые производители поставляют на российский рынок исключительно кроссоверы, а не седаны и хэтчбеки, например Mitsubishi.

Выбор кроссоверов достаточно большой. Сегодня мы рассмотрим две очень популярные модели: Nissan Qashqai и Ford Kuga. Первый был обновлен в марте 2017 года, а второй — в декабре 2016 года.Это два современных автомобиля с передовыми технологиями, каждый из которых заслуживает внимания. В этой статье мы постараемся выяснить, что лучше: Nissan Qashqai или Ford Kuga?

Nissan Qashqai Достоинства

Японский кроссовер — один из самых популярных в своем классе. Это надежный автомобиль, который за время своего производства с 2010 года заслужил доверие тысяч автомобилистов. Сегодня большим спросом пользуется не только новый кроссовер, но и подержанный Nissan Qashqai.

По сравнению с Kuga кроссовер компактнее.Его длина составляет 4394 мм, а высота — 1590 мм. Для американской машины эти параметры составляют 4524 и 1589 мм соответственно. В целом Куга больше, но это может быть как преимуществом, так и недостатком в зависимости от ваших целей.

Несмотря на большие размеры американского кроссовера, Qashqai имеет больший багажник — 430 литров против 406. Меньшие габариты японского автомобиля сопровождаются меньшим весом — 1436 кг против 1586. Qashqai легче на 150 кг. Это несомненное преимущество, ведь от массы зависят динамические характеристики и расход топлива.

Было бы неплохо сравнить технические характеристики автомобилей, но у них нет сопоставимых двигателей. Qashqai доступен с двигателями 1.2 (115 л.с.), 1.6 (130 л.с.) и 2.0 (144 л.с.). Автомобиль предлагается только с передним приводом.

Kuga выпускается с двигателями 1,5 (150 и 182 л.с.) и 2,5 (150 л.с.). Первый представлен с полным приводом, а второй — с передним. Японский кроссовер здесь выигрывает, потому что для него доступен малолитражный экономичный мотор 1.2.При этом Qashqai уступает из-за отсутствия полного привода.

Можно сравнить кроссоверы с передним приводом и моторами 2.0 и 2.5. Объем другой, но мощность примерно одинаковая — 144 и 150 л. С участием. соответственно.

По динамическим характеристикам Куга выигрывает. Он разгоняется до 100 км / ч за 9,7 секунды, а Qashqai — за 9,9. Зато расход топлива у японского кроссовера ниже — 7,7 л / 100 км против 8,1. Конечно, это связано с меньшим объемом.

Достоинства Nissan Qashqai, о которых говорят владельцы:

  • современный агрессивный внешний вид;
  • качественная отделка салона;
  • клиренс высокий — 200 мм;
  • рентабельность;
  • подвеска комфортная.

Nissan Qashqai стоимость

Стоимость Nissan Qashqai сопоставима с Kuga, но японский кроссовер все же немного доступнее.

В «Медведь Холдинге» можно купить подержанный Nissan Qashqai в отличном состоянии.Здесь автомобили с небольшим пробегом, цена на которые намного ниже новых. При этом, по сути, они практически не уступают автомобилям из салона. Просмотрите каталог и выберите подходящий автомобиль прямо сейчас.

Сегодня, в эпоху урбанизации, популярностью становятся городские кроссоверы. Модели Ford Kuga и Nissan Qashkai — одни из самых покупаемых комфортабельных автомобилей.

Кто это на

Кашкай или Куга. Что лучше? Эти два кроссовера считаются семейными, так как обладают вместительным салоном и глубоким багажником.Как правило, такую ​​машину покупают большие семьи.

Автовладельцы считают, что Кашкай подходит только для езды по шоссе и идеально ровному дорожному покрытию. Но у Ford Guga взлет выше. Оба сравниваемых автомобиля оснащены полноприводной трансмиссией. Поэтому в битве «Форд Куга или Ниссан Кашкай» снова ничья.

Ключевые отличия

Если вы решили, в пользу какого автомобиля сделать выбор — Nissan Qashqai или Ford Kuga — то стоит сравнить ряд показателей:

  • вместимость салона.Задние сиденья у Nissan Qashqai тесноваты, на них невозможно разместить троих пассажиров. В Ford Kuga он просторнее за счет того, что кузов немного шире;
  • Форма сиденья. Задние сиденья Nissan Qashqai признаны экспертами идеальными, так как сохраняют расслабленность тела;
  • Задние сиденья практически идентичны, но у Nissan Qashqai более мягкая подушка;
  • Передняя панель Ford Kuga выглядит очень красиво. Оснащен большим монитором, приборы с подсветкой.неоновый свет … Дизайн выполнен в современном стиле. Удобная в использовании мультимедийная система;
  • Ford Kuga имеет удобный подлокотник посередине заднего сиденья, на котором размещаются напитки. Особенно это актуально для детей, которые рады размещению благодаря просторному салону, удобным креслам и подлокотнику.

Пользователи Nissan отмечают отличную аэродинамику и устойчивость на дороге, а также зеркало широкого обзора. Автомобиль заводится плавно.

Задняя камера, входящая в базовую комплектацию… Автолюбители отмечают наличие подогрева лобового стекла, без которого в холодную погоду не обойтись. Также необходимо выбрать подходящий вариант из пары Kuga vs Qashqai с учетом этого параметра.

Поклонники Ford Kuga говорят об отличных характеристиках сцепления Haldex, устойчивости на дороге и надежной подвеске. Система климат-контроля работает исправно. Кроме того, по мнению экспертов, Ford Kuga разгоняется быстрее, чем Nissan. При принятии решения о покупке Ford Kuga или Nissan Qashqai это часто становится решающим критерием.

Внешние особенности

Что касается экстерьера обоих автомобилей, то здесь есть сходство. Nissan Qashkai 2016 года напоминает Lexus RX. Тот же Ford сзади отличается от Nissan только другим углом наклона двери.

Более крупный автомобиль Ford выглядит намного длиннее по сравнению с Nissan из-за вытянутой линии изгибающихся окон. А если посмотреть спереди, то в сравнении с Nissan Qashqai кроссовер Kuga выглядит совершенно нейтрально. Ford Kuga выглядит довольно скромно для внедорожника.

По словам представителей производителя, объем багажника в машине составляет 430 литров — не самый большой показатель для практичного автомобиля. Однако сиденье Nissan можно сложить в соотношении 60:40.

Действительно, подушки на Qashqai не поднимаются вверх, в результате чего грузовой отсек становится обладателем высокой ступеньки. Результат ожидаемый — даже при полной трансформации салона небольшой кроссовер Nissan Qashqai получает 1510 литров свободного пространства, что не очень удобно в использовании.

Экспертное мнение

В целом обе модели по опросам профессионалов получили 8,5-9 баллов из 10. Это достаточно высокий показатель, свидетельствующий о достойном качестве и удобстве рассматриваемых моделей. Удобная система управления и хорошее «поведение» на дороге затрудняют ответ на вопрос «что лучше». Поэтому выбирать Nissan Qashqai или Ford Kuga остается за вами.

«Форд-Куга», от 899 000 руб., АВТО от 7,29 руб / км

Пойдем другим путем

Первая «Куга» при рождении получила дизель и механическую коробку … Для европейца это самое то. Но в России машина с аналогичной спецификацией оказалась не у дел: мы дорожим бензиновыми кроссоверами с «автоматом». Оптимисты решили дождаться более доступного двигателя, а вместе с ним и в связке с автоматической коробкой передач — но получили лишь еще более дорогую 200-сильную машину с турбомотором.Настоящее разочарование!

Сиквел вышел на рынок во всеоружии: машина получила вменяемый базовый ценник, сопоставимый с ценой своего предшественника на старте продаж пять лет назад. И если раньше «Кашкай» и «Кугу» разделяло почти 300 тысяч рублей, то сегодня расстояние сократилось в три раза. При этом «Форд» по умолчанию оснащается более мощным 150-сильным двигателем и 6-ступенчатой ​​коробкой передач. Так что теперь, даже по прошествии пяти лет, «Форд» все же получил шанс переубедить любителей кроссоверов — и убедил «ниссановодов» в том числе.

Как и в предыдущей «Куге», селектор передач расположен на отливе центральной консоли

Ты выглядишь как нельзя лучше!

Но дело, конечно, не только в цене. Судите сами: при такой же колесной базе и практически одинаковой ширине и высоте Ford выглядит намного эффектнее, чем Nissan. И, надо сказать, я не единственный, кто так думает: на автомойке с меня хотели потребовать еще сотню, не желая спутать незнакомую машину с одноклассниками «Тигуан» и «Кашкая».

В Куге определенно проснулся агрессор. Надменный вид слегка прищуренных «глаз», раздутые ноздри решетки радиатора, мускулистые колесные арки, острый край линии талии, проходящей через дверные ручки, плюс серьезная внедорожная броня из неокрашенного пластика по бокам — все это делает машину более суровой, чем она есть на самом деле. Неудивительно, что левая полоса МКАД охотно уступала ездовой: автомобиль однозначно воспринимался как более крупный кроссовер.

Сиденья неплохие, но пластиковые подушки и невыразительные кнопки скрывают ощущение качества отделки салона.

Больше азарта

Больше всего меня интересовал вопрос, насколько характер «Форда» соответствует его агрессивному внешнему виду — и я поспешил за руль. Накачанный до 182 силы «Ecoboost» пробуждается к жизни кнопкой стартера, расположенной на центральной консоли со стороны водителя. Выбираю режим «драйв» — и «Куга» круто взлетает.Набор скорости простой — почти верю в заявленные 9,7 с на 100 км / ч. Почему «почти»? Дело в том, что автомобиль немного нервно реагирует на движение педали акселератора: сначала «Форд» задумывается, но через секунду его подрывают изо всех сил. Такое поведение тем более удивительно, что более мощная «Куга» выглядит откровенно бледно на фоне куда более скромного «Тигуана» с меньшим двигателем мощностью 150 л.с.

«Форду» не нравится «игра в шашки»: не сумев скрыть высокий центр тяжести, он активно пятится.Огорчил и нескромный аппетит: двести верст по городу с заездом на МКАД на средней скорости 34 км / ч опустошили бак почти на 30 литров. Восстановить удалось только дизельную модификацию, на которую я перешел через пару дней: в очень похожих условиях столичных будней на оборотах 140-сильный дизель довольствовался всего 9,2 литрами «солярки». на каждые сто километров.

Причем, несмотря на не самые выдающиеся технические характеристики, дизельный «Форд» проявил интересный характер: с гораздо большим энтузиазмом откликнулся на открытый газ.Роботизированная коробка «Powershift», которая дружит только с дизельным двигателем, произвела самое благоприятное впечатление: на мой взгляд, «робот» гораздо лучше понимает, чего хочет водитель от машины.

Техно и утилитарность

Безусловно, внедорожные возможности кроссовера я не мог оставить без внимания. Собрав семью и пожитки, я пополнил ряды участников обычной «летней» пробки на Ярославском шоссе. Так как на преодоление первых 15 километров ушло почти полтора часа, я начал изучать салон, попутно прислушиваясь к комментариям своей семьи.

Передняя панель явно эксплуатирует стиль техно: она не только напоминает некий гаджет, но и есть на самом деле. Два цветных монитора, сложное кольцо спидометра и тахометра с яркими лазурными стрелками, масса подрулевых переключателей и рычагов, плюс светодиоды навигационных огней, вписанные в единый круг — все это создает ощущение своеобразной виртуальной реальности даже во время день. Лобовое стекло выглядит как своего рода овальный экран в популярном ныне 3D формате, а в дождь эти ощущения усиливаются за счет того, что дворники распахиваются «от носа к уху».

Широкие передние сиденья удобны, и даже если на них комфортно разместятся высокий водитель с пассажиром, трое сытых товарищей смогут беспрепятственно сесть на диван. Множество разнообразных ниш, полок и ящиков «Куга» унаследовала от предшественницы — разве что место отсека для мелочей в центре лицевой панели занял один из дисплеев.

Освещение багажного отделения и розетка на 12 В расположены по правому борту автомобиля.

Я был удивлен полезностью некоторых элементов, таких как пластиковые накладки и кнопки включения на подушке водительского сиденья.А когда я загрузил чемоданы в багажник, меня смутила хитрая система трансформации: в утопленной части спины оказалась формованная поперечина, достойное место для которой я потом не нашел.

И еще: когда задняя дверь поднимается электроприводом — это хорошо. Но почему я должен пачкать руки, открывая капот — сколько можно сэкономить на столь необходимом и, казалось бы, недорогом амортизаторе? Кстати, предохранительный «барашек», который нужно сдвинуть со своего места, находится не в центре, а с левой стороны моторного отсека — и окрашен в хорошо заметный желтый цвет.

И все же прогресс налицо: теперь владельцам «Куги» не нужно соскребать лед с фирменного овала, чтобы доливать «тазик» — можно открывать капот обычным рычагом, живущим до слева от рулевой колонки.

Здравствуйте, дача …

Выйдя на полосу, я быстро убедился, что Куга (по крайней мере, дизельная) способна преодолевать устрашающие ловушки обычных автомобилей, такие как размытые ямы и внушительные колеи. Порядочный человек этому всячески способствует.дорожный просвет и днище практически полностью покрыты пластиковыми накладками. Просто нужно проследить, чтобы песок не забивался под этими накладками. Не уследил — и был наказан: при езде по МКАД на скорости чуть больше сотни накладка была сорвана встречным потоком воздуха.

Конкуренты, держитесь!

В целом работа над ошибками прошла успешно. Новая «Куга» выглядит заманчиво: у нее свежий внешний вид, отличный дизельный двигатель, просторный салон и багажник — и, конечно же, вкусный ценник, с которым теперь можно спокойно подъезжать к увлеченным покупателям » Кашкай »и« Актион ».Переднеприводный 150-сильный Ford за 899000 рублей, в котором есть все необходимое, может стать хорошей альтернативой, скажем, 122-сильному Tiguan. Вменяемые деньги просят и за модификацию с АКПП — от 1 099 000 руб. В целом представители европейского отделения «Форда» на этот раз четко учли специфику российского рынка и, судя по продажам, прошли те же грабли, по которым первая «Куга» прошла от души.

+ Интересный внешний вид; просторный салон; тяговитый и экономичный дизель; конкурентоспособная цена

— Местами простая внутренняя отделка; отсутствие газового упора для капота

«Куге» когда-то читалось название убийцы «Кашкай», но машина, как говорится, не ехала: слишком уж европейская оказалась.Выпуская на рынок второе поколение кроссовера, компания Ford учла ошибки. И результаты не заставили себя ждать.

Сравнить Ford Kuga Titanium 2.0 TDCi 140HP 4WD 2010 с Nissan Qashqai II 1.6 dCi 130HP All Mode 4X4-i Acenta 2013

Тип двигателя — Количество цилиндров

Прямой впрыск. Регулируемый впуск

Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя

1997 см3 / 121,9 у.е.

1598 см3 / 97.5 у.е.

85 мм / 3,35 дюйма

80,0 мм / 3,15 дюйма

88 мм / 3,46 дюйма

79,5 мм / 3,11 дюйма

Turbo (TGV) + интеркулер

Turbo (TGV) + интеркулер

Комбинированная мощность (электрическая + горючая)

Комбинированный крутящий момент (Электрический + Горючий)

Максимальная мощность — Выходная мощность —

лошадиных сил

140 л.с. / 138 л.с. / 103 кВт

131 л.с. / 129 л.с. / 96 кВт

Максимальная мощность — Выходная мощность — Обороты в лошадиных силах

320 Нм / 236 фунтов.фут

320 Нм / 236 фунт фут

Количество электродвигателей

Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия

Коробка передач Коробка передач — Число скоростей

Размер, габариты, аэродинамика и вес

269,0 см / 105,91 дюйма

264,6 см / 104,17 дюйма

444,3 см / 174,92 дюйма

437,7 см / 172,32 дюйма

167,7 см / 66,02 дюйма

159,5 см / 62.8 дюймов

Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx

Передние тормоза — Размер диска

Задние тормоза — размеры Dics

Передние шины — Размер колесных дисков

Задние шины — Размеры дисков

1614 кг / 3558 фунтов

1593 кг / 3512 фунтов

Максимум. Буксирная масса

Соотношение масса-выходная мощность

11,53 кг / л.с.

12,16 кг / л.с.

кг / л.с.

Независимый.Распорки McPherson. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.

Амортизаторы McPherson. Винтовые пружины.

Независимый. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.

Пружины винтовые.

184 км / ч / 114 миль / ч

190 км / ч / 118 миль / ч

Ускорение от 0 до 60 миль / ч (от 0 до 96 км / ч)

Время разгона от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч)

Разгон от 0 до 400 м (1/4 четверти мили)

Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода

Расход топлива — экономичный — в смешанном цикле

6.0 л / 100 км / 39 миль на галлон США / 47 миль на галлон UK

4,9 л / 100 км / 48 миль на галлон США / 58 миль на галлон UK

Расход топлива — Экономичный — Открытая дорога

5,1 л / 100 км / 46 миль на галлон США / 55 миль на галлон Великобритании

4,5 л / 100 км / 52 миль на галлон США / 63 миль на галлон Великобритания

Расход топлива — Экономия — Трасса

Расход топлива — Эконом — Город

7,6 л / 100 км / 31 миль на галлон США / 37 миль на галлон UK

5,6 л / 100 км / 42 миль на галлон США / 50 миль на галлон UK

Расход топлива — Экономия — Низкий WLTP

Расход топлива — Экономичный — Средний WLTP

Расход топлива — Экономия — Высокий WLTP

Расход топлива — Экономия — Сверхвысокий WLTP

Расход топлива — Экономия — Смешанный WLTP

966 км / 600 миль

1326 км / 824 миль

Среднее потребление энергии

Среднее потребление энергии WLTP

58 литров / 15.3 галлона США / 12,8 галлона Великобритании

65 литров / 17,2 галлона США / 14,3 галлона Великобритании

159 г / км (Ford)

129 г / км (Nissan)

Ford Kuga 2.0 TDCI против Hyundai ix35 1.7 CRDi против Nissan Qashqai 1.6 dCi

Если дизель мощностью 150 л.с. и соответствующая цена уводят вас от идеи Kuga 4×2, у вас теперь есть новая версия 2.0 TDCi мощностью 120 л.с. Тогда Nissan Qashqai и Hyundai ix35 становятся интересными соперниками.

Последняя механическая версия Kuga Адаптируется все-таки к роли седана , на который подавляющее большинство пользователей предназначалось внедорожнику .Для тех пользователей, без «лишней» большой нагрузки по весу и трению полный привод , он Kuga с 120 л.с. уравновешивается, несколько механически. И если это не будет версия, которая сидит без дела быстро, либо с недостаточной мощностью, и да очень , приятно, на сколько и толкает его мотор и сохраняя высокое качество механический и динамический , передающий все Kuga .

В любом случае интересно отметить принятое техническое предложение.В революции « уменьшение » и с Ford в качестве одного из стойких приверженцев этой технической стратегии, у него не было современного блока 1 .5 TDCi 120 л.с. они установили Focus Y Mondeo . К этому времени решили «кастрировать» до big block 2.0 TDCI 150 л.с. , конечно в качестве дополнительных «хороших аргументов». В любом случае, в этом нет ничего плохого. Вес и расход будут предположительно новыми аргументами 1.5 TDCI , но это то, что мы должны увидеть и количественно оценить в этом великолепном Kuga .

Между тем, этот 2.0 TDCi Он обеспечивает очень хорошую подачу пара очень низкая скорость , отмечая его хороший характер по сравнению с 1.7 CRDi 115 л.с. и особенно 1.6 dCi 130 л.с. из самых компактных а легковес и кашкай ix35 соответственно. Самый большой и тяжелый Kuga изначально имеет таких же хороших соперников по стрельбе и даже чувствует себя более беззаботным в городских условиях на очень низких оборотах двигателя, в то время как мощный 1.6 dCi из qashqai имеет очень плохие первые несколько кругов.Затем Kuga Аналогично прогрессирует платежеспособность, но по мере того, как мы работаем, теряет пар, вставляя обязательство перенести разработок из , ясно, , длиннее соперников и больше веса. На самом деле подозреваю, что движется, та же разработки , что версия 150 л.с. . Это заставляет вас почувствовать себя 6-м небольшим участником при обгоне, плотном крене с небольшим движением на извилистых маршрутах, который подлежит амортизации. Следовательно, оба ix35 , коротких разработок , Y qashqai , мотор Y разработки , они кажутся более маневренными и способны лучше импровизировать любой маневр.

влиятельная величина

Этот двигатель восприятия также позволяет вам воспринимать его динамику. He Kuga — это компактный XL , если не прямой внедорожник , значит, относится к категории изысканных продуктов, как Honda CRV или Mazda CX5 . Прикосновение его ноги будет передано на больше автомобилю , против Qashqai compact и ix35 . Они наощупь легкие Y немного громоздкие , Они ведутся очень в простом и вы держите за руку в любой ситуации.Он qashqai представляет даже динамическое управление шасси с порогом действия ранее, чем ESP и выборочным торможением на каждом колесе, попробуйте исправить , нарисованный , точно так же, как он качается и качка кузов. В основном мне хотелось загрузить кривую задней оси для замедления, у qashqai он замедляется и опускается обратно, чтобы противодействовать возможной инерции и раскачиванию. Таким образом, вы также сможете очень быстро ездить по горным тропам без апаратозидов.Автомагистраль Пиза и сидений очень удобно .

He ix35 не настолько доработан, чтобы сделать точку qashqai и его электрическое рулевое управление , как и его соперники, он чувствует себя более искусственным , но с таким же беззаботным колесом легковой автомобиль , реагент Y все правый сидящий . Если вы можете увидеть, что это намекает на недостаточную поворачиваемость перед , , если шаг за шагом, намного медленный поворот, но не уродует никакой плохой реакции с высокой и более тяжелой машиной, чем компактный в использовании.всего критичных расстояний от торможения и, возможно, потому что шины Hankook Optima тестируемый агрегат не оптимальны вообще.

седан

He Kuga Он имеет протектор, который больше автомобиля (длина и колесная база), что заставляет вас чувствовать себя на больше, автомобиль и больше внедорожник . В этом смысле вы чувствуете, что работаете с подвеской плюс гибкой . Вместе ноты поступают лучше с фильтрацией, но не менее свинцовыми.конечно, его адрес является самым прямым , также имеет тенденцию маркировать качающийся кузова что-нибудь еще. Но поддерживает и поворачивает очень хорошо и лишь изредка чувствую, что действия их ESP возникают или более суровы, чем у компактных и легких соперников . На чистых дорогах качественное переключение колес на повышенную. Также из-за того, что двигатель крутится на более низких оборотах … так что иногда 5-й не чувствую необходимости в вставлять на 6 -й.Механическое прикосновение Kuga также кажется более осторожным: изменить направление, каретка, материалы , закончили … в общем, Kuga больше точек высокий .

семейный баланс

кроме механической версии, три модели соперничают, чтобы предложить аналогичный размер , изображение S UV, с практичностью интерьера семейный автомобиль. В связи с этим, Kuga лучше смотреть некоторые аспекты.его задний пол плоский , чтобы лучше разместить третьего пассажира позади, а также предлагает лучший доступ к этому ряду, опуская нижнюю раму двери на том же уровне пола.

i x35 Он умудряется предложить лучшее место для ног , но кажется более амортизируемым 500 литров Ford багажник (Kuga 14 длиннее Qashqai и на 11 сантиметров IX-35) . Между ними всегда находится Nissan , эталон в этом сегменте модели, а также по оснащению.отделка Tekna Premium Этот агрегат в сочетании с мощным двигателем 1.6 dCi составляет безупречную версию с очень высокими показателями во всех областях. Он ix35 обозначает его veteranía в доступном оборудовании и в более низкой общей изысканности (изоляционные материалы, механическое прикосновение), что логично, более того, CUNADO Новый Hyundai Tucson забирает свой рельеф перед летом. Мелкие особенности этого Kuga не портят хорошую модель , которая в целом так и есть.

FORD Kuga против NISSAN Qashqai

Kuga 1.5 EcoBoost Titanium FWD 120Kuga 1.5 EcoBoost Titanium FWD 150Kuga 1.5 EcoBoost ST-Line FWD 150Kuga 1.5 EcoBlue Titanium FWD 120 Aut.Kuga 2.5 Duratec FHEV Titanium 4×2 Aut.Kuga 1.5 EcoBlue ST-Line FWD 120 Aut.Kuga 2.5 Durate Line 4×2 Aut.Kuga 1.5 EcoBoost ST-Line X FWD 150Kuga 2.5 Duratec FHEV Titanium AWD Aut.Kuga 1.5 EcoBlue ST-Line X FWD 120 Aut.Kuga 2.5 Duratec FHEV ST-Line AWD Aut.Kuga 2.5 Duratec FHEV ST-Line X 4×2 Aut.Kuga 2,5 Duratec FHEV ST-Line X AWD Aut.Kuga 2,5 Duratec FHEV Vignale 4×2 Aut.Kuga 2,5 Duratec PHEV Titanium 4x2Kuga 2,5 Duratec PH ST -Line 4x2Kuga 2.5 Duratec FHEV Vignale AWD Aut.Kuga 2.0 EcoBlue ST-Line X AWD 190 Aut.Kuga 2.5 Duratec PHEV ST-Line X 4x2Kuga 2.5 Duratec PHEV Vignale 4×2

Selecciona un Concesionario

Кашкай 1.3 DIG-T mHEV 12V Visia 4×2 103kWQashqai 1.3 DIG-T mHEV 12V Acenta 4×2 103kWQashqai 1.3 DIG-T mHEV 12V N-GO 4×2 103kWQashqai 1.3 DIG-T mHEV 12V N-Connecta 4×2 103 кВт 116 кВт Qashqai 1.3 DIG-T mHEV 12 В Tekna 4×2 103 кВт Qashqai 1.3 DIG-T mHEV 12 В N-GO 4×2 Авт. 116kWQashqai 1.3 DIG-T mHEV 12V N-Connecta 4×2 Aut. 116 кВт Qashqai 1.3 DIG-T mHEV 12 В Tekna 4×2 116 кВт Qashqai 1.3 DIG-T mHEV 12 В N-GO 4×4 Авт. 116kWQashqai 1.3 DIG-T mHEV 12V N-Connecta 4×4 Авт. 116кВтQashqai 1.3 DIG-T mHEV 12V Tekna 4×2 Aut. 116 кВт Qashqai 1.3 DIG-T mHEV 12 В Tekna + 4×2 116 кВт Qashqai 1.3 DIG-T mHEV 12 В Tekna 4×4 Авт. 116кВтQashqai 1.3 DIG-T mHEV 12V Tekna + 4×2 Aut. 116kWQashqai 1.3 DIG-T mHEV 12V Tekna + 4×4 Авт. 116 кВт

Selecciona un Concesionario

Precio 31,325 € Precio Precio 25.650 €

Habitabilidad 4 Habitabilidad Habitabilidad 4

Estilo Внедорожник Estilo Estilo Внедорожник

Пуэртас 5 Пуэртас Пуэртас 5

Plazas 5 Plazas Plazas 5

Tracción Tracción delantera Tracción Tracción Tracción delantera

Ларго 461,4 см Ларго Ларго 442,5 см

Анчо 188,3 см Анчо Анчо 184,8 см

Альт 167,8 см Альт Альт 162,5 см

Peso en vacío 1.493 кг Peso en vacío Peso en vacío 1,330 кг

Maletero 456 л Maletero Maletero 436 л

Цилиндрада 1.498 см³ Цилиндрада Цилиндрада 1,332 см³

Potencia 120 резюме Potencia Potencia 140 CV

Par máximo 240 Нм Par máximo Par máximo 240 Нм

Velocidad punta 184 км / ч Velocidad punta Velocidad punta 196 км / ч

Aceleración 11,6 с (0-100 км / ч) Aceleración Aceleración 10,2 с (0-100 км / ч)

Homologación 00332065 Homologación Homologación 00332064

Выбросы CO2 128 г / км Выбросы CO2 Выбросы CO2 0 г / км

Consumo Urbano 6,8 л / 100 км Consumo Urbano Consumo Urbano 0,0 л / 100 км

Consumo Extraurbano 4,9 л / 100 км Consumo Extraurbano Consumo Extraurbano 0,0 л / 100 км

Consumo Combinado 5,6 л / 100 км Consumo Combinado Consumo Combinado 0,0 л / 100 км

Сравнительный Ford Kuga и Nissan Qashqai.Lequel Vaut Mieux?

Двигатель и трансмиссия

Longueur de course de поршень

90 мм

Длинный поршень

81.3 мм

Emplacement du moteur

Avant, Transversal

Emplacement du moteur

Avant, Transversal

Место расположения цилиндров

En ligne

Место расположения цилиндров

En ligne

Alésage du cylindre

84 мм

Alésage du cylindre

72.2 мм

Nombre de vitesses (ручная коробка передач

6

Nombre de vitesses (ручная коробка передач

6

Производительность

Зарядное устройство

150 cv / 3500 тр / мин

Зарядное устройство

140 cv / 5000 тр / мин

Пара

370 Нм / 2000-2500 тр / мин

Пара

240 Нм / 1600 об / мин

Разгон от 0 до 60 миль в час

9.1 сек

Разгон от 0 до 60 миль в час

10 секунд

Capacité du moteur

1995 куб.см

Capacité du moteur

1332 куб.см

Разгон от 0 до 100 км / ч

9.6 с

Разгон от 0 до 100 км / ч

10,5 с

Консоммация карбюранта

Резервуар карбюраторного

54 л

Резервуар карбюраторного

55 л

Выбросы

Выбросы CO2

111 г / км (179 г / милю)

Выбросы CO2

121 г / км (195 г / милю)

Norme d’émission européenne

Евро 6d-TEMP

Norme d’émission européenne

евро 6д

Poids et volume

Минимальная емкость контейнера

435 л

Минимальная емкость контейнера

430 л

Espace maximal du coffre

1534 л

Espace maximal du coffre

1598 л

Максимальный вес

2155 кг

Максимальный вес

1870 кг

Poids maximal de remorquage sans freins

750 кг

Poids maximal de remorquage sans freins

687 кг

Poids maximal de remorquage avec freinage

1900 кг

Poids maximal de remorquage avec freinage

1300 кг

Charge maximale de la barre de remorquage

100 кг

Charge maximale de la barre de remorquage

100 кг

Технические характеристики

Размеры

Roues et pneus

Taille des pneus avant

225/65 R17; 225/60 R

Taille des pneus avant

215/60 R17; 215/55 R

Voie des roues avant

1597 мм

Voie des roues avant

1565 мм

taille des jantes

7J x 17; 7.5J x 18;

taille des jantes

7,0J x 17; 7,0 Дж x 18

Nissan Qashqai против Ford Kuga против

La Ford Kuga ha una buona altezza da terra che le consente di uscire dai sentieri battuti e allo stesso tempo ha un’eccezionale sensazione di guida su strada nonostante il suo aspetto molto alto.Nissan Qashqai — это крупный автомобиль, обладающий самым современным дизайном, современным и современным, а также самым современным дизайном с полным оснащением. Forse la Nissan — это самый полный продукт, созданный для Kuga Brilla Nella Guida ma vacilla su altri fronti.

Nissan Qashqai NISSAN QASHQAI 1.3 DIG-T VISIA 103 кВт

Nissan Qashqai — это внедорожник, созданный специально для этого автомобиля. È полностью обновленное приложение с множеством доступных атрибутов, сопраттутто для quanto riguarda gli aiuti alla guida.

Ford Kuga FORD KUGA 1.5 ECOBOOST 110KW TITANIO

Ford Kuga — это внедорожник, состоящий из средних размеров, созданных без ущерба для автомобиля (аналогично Toyota RAV 4). Имея соло-корпорацию 5 порте и 5 постеров, можно использовать несколько версий с помощью quattro ruote motrici.

Confronta un’altra macchina

Пуой противостоит финишу 3 современных автомобилей

Prezzi e offerte

Частично dalla Nissan Qashqai , parte da 18.500 евро . Этот номер для приобретения , минимальный срок для базовой версии 320 евро за версию Dig-T 103 кВт (140 Cv) E6d Visia 60 мес. И 15 000 км всего В одном месте, Ford Kuga , доступен по цене и частично от 21,636 евро и минимальный тариф за 394 евро для версии Titanium 1.5 Ecoblue 88 кВт (120 куб. М) за 60 месяцев и 15,000 км. Доступные версии для всей гаммы.

Принципиальные характеристики

Ярлыки ветрового изображения являются наиболее соответствующими графическими изображениями, которые показаны на точках изменения в одном из сезонов.Ла Nissan Qashqai получает более ранний набор 55 пунктов, входящих в 7-й ряд из 7-го ряда Auto 910. 10 баллов. D’altra parte, il suo punto pi debole sarebbe un 1, che è la nota che la Nissan Qashqai ottiene come un’auto piccola e maneggevole .La Ford Kuga si distingue soprattutto come vettura pratica , in cui ottiene un punteggio di 7. D’altra parte, il suo punteggio pi basso si ottiene come Auto Piccola e maneggevole , sezimo .

Punteggio

La Nissan Qashqai га и больше 3,4 за 5 отредактированных. La Ford Kuga è valutata 3,6 su 5 dai nostri redattori.

Qashqai по-гаппонски означает «un’auto con tutti gli components per essere un best Seller».

Внедорожник Ford, con la tecnologia per guidare (quasi) da solo

Confronta un’altra macchina

Пуой противостоит финишу 3 современных автомобилей

Песо и misure

Nissan Qashqai misura 4377 мм di Lunghezza, ha un bagagliaio da 430 litri a 5 posti. La Nissan Qashqai rientra nella category dei SUV compatti . La Ford Kuga misura 4614 мм di Lunghezza, ha un bagagliaio a 5 posti da 475 litri .La Ford Kuga — это классическая модель в категории SUV compatti .

Лунго 4394 мм 4614 мм
Larghezza 1806 мм 1883 мм
Альт 1590 мм 1678 мм
Distanza tra gli assi 2646 мм 2710 мм
Передняя Traccia 1565 мм 1597 мм
Carreggiata posteriore 1560 мм 1588 мм
Минимальное время 430 л 475 л
Tronco massimo 1598 л 1534 л
Serbatoio di carburante 55 л 54 л
Massa massima autorizzata 1870 кг 2075 кг
Messa in ordine di marcia 1300 кг 1564 кг
Peso massimo rimorchiabile con freno 1300 кг 1800 кг
Peso massimo rimorchiabile senza freno 687 кг 750 кг
Altezza libera dal suolo 191 мм
Numero di altoparlanti 4 6
Радио DAB Серия Серия
Bluetooth Серия Серия
Потоковое Bluetooth Серия Серия
Передний разъем AUX Серия Серия
Presa USB Frontale Серия Серия
Сенсорный экран Серия
Браузер Серия
Dimensioni dello schermo centrale 8.0 ”
Controllo voice Серия
Сеть Wi-Fi Серия
Apple Car Play Серия
Android Auto Серия

Il motore

Entrando nel confronto dei motori для конкретных версий, la Nissan Qashqai ha un motore 1.3 л Benzina, что соответствует мощности , мощность 103 кВт и 5000 гири / мин и масса топлива 240 Нм и 1600 гири / мин , скорость передачи вперед. La Ford Kuga в данной версии Benzina, с 1,5 л мощностью мощностей 110 кВт и 6000 гирь и большой массой 240 Нм и 1600 гири , после передачи.

Trazione Inoltrare Inoltrare
Дислокаменто 1.3 л 1,5 л
Fornitura в строке в строке
Цилиндри 4 4
Sovralimentazione Турбина Турбина
Массовая скорость 193 км / ч 195 км / ч
0-100 км / ч 10,5 секунды 9.7 секунд
Potenza massima (кВт) 103 кВт при 5000 гири / мин 110 кВт при 6000 гири / мин
Potenza massima (CV) 140 л.с. при 5000 гири / мин 150 л.с. при 6000 гири / мин
Coppia massima 240 Нм при 1600 гири / мин 240 Нм при 1600 гири / мин
Modificare Мануале Мануале
Numero di Marce 6 6
Avvio / Arresto Серия Серия

Consumi / Emissioni

Partendo dai data prestazionali, troviamo che la Nissan Qashqai accelera da 0-100 км / ч за 10,5 с , разгоняется до массы 193 км / ч .La Ford Kuga ускоряется от 0-100 км / ч за 9,7 секунды , разгоняется до большой скорости 195 км / ч . Нелла потребляет, у Nissan Qashqai официальный расход 6,6 л / 100 км в городе и 6,6 л / 100 км на автостраде. Этот расходный материал эквивалентен выбросам 121 г / км.

Regolamento sulle Emissioni EU6 D EU6 D
Выбросы CO2 NEDC 121 г / км
Consumo urbano NED 6,6 л / 100 км
Consumo extraurbano NEDC 4,5 л / 100 км
Автономный носитель NEDC 1038 км
Consumo WLTP 5,3 л / 100 км 6,6 л / 100 км
Выбросы CO2 WLTP 154 г / км 149,0 г / км
Автоматическая регулировка скорости Серия Серия
Воланте Пластика Пелле
Regolazione altezza / profondità del volante Серия Серия
Condizionatore Серия Серия
Specchietti elettrici / riscaldati Серия Серия
Alzacristalli elettrici anteriori / posteriori Серия Серия
Regolatore elettronico della velocità adattivo Opzionale
Сенсор последующего паркинга Серия
Переднее паркетирование Серия
Зона управления климатом Срок погашения
Climatizzatore automatico Серия
Aria condizionata semiautomatica Серия
Specchio interno elettrocromico Серия
Specchietti ripiegabili elettricamente Серия
Sensore di pioggia Серия
Parabrezza riscaldato Серия
Apertura del bagagliaio a mani libere Opzionale

Пневматика / системы

Пневматические, которые являются адаттано, являются моделями этого вопроса, противостоящими нецелевым версиям около 215/65 R16 для Nissan Qashqai , руководствуясь передним типом MacPherson и последующим выпуском модели MacPherugson, 14 Ford 14 225/65 anteriore tipo MacPherson e sospensioni posteriori tipo MacPherson

Пневматический размер передний 215/65 R16 225/65 R17
Misura pneumatici posteriori 215/65 R16 225/65 R17
Sospensioni anteriori Макферсон Макферсон
Sospensione posteriore Макферсон Макферсон
Gancio di traino Opzionale
Cerchi in lega Серия
Configurazione del sedile 2 + 3 2 + 3
Ривестименто в тессуто Серия Серия
Браччоло переднее Серия Серия
Sedili posteriori ribaltabili Asimmetrico Asimmetrico
Sedili riscaldati Opzionale
Sedili posteriori reclinabili elettricamente Серия
Sedili posteriori reclinabili manualmente Серия
Френи дискотека (вентиляция) 4 4
Differenziale autobloccante Inoltrare Inoltrare
Управление переводом Серия Серия
Sistema di assistenza alla frenata Серия Серия
Assistente di partenza in salita Серия Серия
Подушка безопасности sul tetto Подушка безопасности, передняя и задняя тендина Подушка безопасности, передняя и задняя тендина
Проводящая / интеллектуальная подушка безопасности Серия Серия
Подушка безопасности Passeggero / smart Серия Серия
Передняя боковая подушка безопасности Серия Серия
Задняя подушка безопасности с тендиной / защитой по тесту Серия Серия
Задняя боковая подушка безопасности Серия Серия
Задняя подушка безопасности с тендиной / защитой по тесту Серия Серия
Ancoraggi ISOFIX Серия Серия
EURONCAP (стелька) 5.00 5,00
EURONCAP (анно) 20140401 201
EURONCAP Protezione degli adulti 88,00% 92,00%
EURONCAP Protezione dei bambini 83,00% 86,00%
EURONCAP Protezione dei pedoni ” 69,00% 82,00%
Номер подушки безопасности 6 6
Controllo automatico abbaglianti / anabbaglianti Opzionale
Frenata di Emergenza autonoma Серия
Frenata di Emergenza cittadina autonoma Серия
Rilevamento dei pedoni Серия
Avviso di cambio corsia Серия
ESP для rimorchio Серия
Livello di guida autonoma uno
Автономная рука: mantenimento della corsia Opzionale
Интеллектуальное управление скоростью Opzionale

Гаранция

La Nissan Qashqai с гарантией на 3 года, La Ford Kuga di 2 anni

Garanzia totale 3 года 2 года
Garanzia meccanica 3 года 2 года
Гарантия антикоррозионная 12 лет 12 лет
Период проверки 1 год 2 года
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *