Ниссан кашкай шумоизоляция: Шумоизоляция автомобиля Nissan Qashqai в Москве

Содержание

Отчет по шумоизоляции Nissan Qashqai в СПб

Шумоизоляция Nissan Qashqai в Санкт-Петербурге

Nissan Qashqai – “паркетник”, хорошо зарекомендовавший себя на просторах стран бывшего Союза. Привлекательный внешний вид, подходящий объем двигателя – 2,0 литра, нормальная комплектация в базовой версии – неполный список его достоинств. А как обстоят дела с шумоизоляцией? Набрав в поисковике марку машины и запрос о защите салона от посторонних звуков, вы получите массу отзывов о плохой заводской шумоизоляции этой модели. Поэтому, чтобы ваши поездки были максимально комфортными, стоит произвести комплексную шумоизоляцию вашего автомобиля. Тогда, посторонние звуки не будут отвлекать вас от вождения, а штатная звуковая система зазвучит гораздо чище и лучше. Как раз и поступил владелец этого малинового “Кашкая” 2012 года выпуска. В этом фото отчете мы поэтапно покажем как именно происходит процесс шумоизоляции Qashqai.

Откуда появляются посторонние звуки в салоне?

Понятно, что основные источники шума – работа двигателя и звуки окружающей среды. Однако следует помнить, что вибрация кузова автомашины тоже имеет огромное значение: езда по неровностям, неисправности подвески, мощные динамики не добавляют здоровья пластиковым деталям кузова и акустического комфорта водителю. В конечном счете неважно, как образуются шумы, главное – они доставляют дискомфорт водителю и пассажирам, отвлекают от размышлений и мешают разговорам.

Структура изоляции и этапы антишумовой обработки

Предварительная договоренность – залог ускоренной обработки “Кашкая”: мы располагам лекалами практически всех кузовных деталей. Вам не придется ждать лишнее время, которое требуется для нарезки материала, которым покрывают основные детали кузова.

Противошумовое покрытие состоит из нескольких слоев: шумоизолятора, виброизоляционного и шумопоглощающего полотна. Мы применяем материалы российской компании “Стандартпласт”, которые широко применяют с целью эффективной шумоизоляции кузовов авто. Яркая отличительная особенность продукции “Стандартпласта” – отсутствие необходимости нагрева листов материала, что сокращает время нашей работы и ее стоимость. Рассмотрим проведение шумоизоляционных работ поэтапно на примере красавца – Nissan Qashqai алого цвета.

Самый первый этап работ – удаление обшивки и заводской шумоизоляции. Избавление “паркетника” от декоративных деталей крыши, дверей, сидений – рутинная работа для квалифицированных специалистов, знакомых с каждой выемкой кузова этой машины. Большой опыт не даст повредить нежный пластик или “скрутить” головки болтов, закрепляющих сиденья.

Шумоизоляция крыши Nissan Qashqai

Начнем с крыши: после очистки окрашенной металлической поверхности на нее наносят двухмиллиметровый виброизолятор SNP. Он состоит из двух слоев: металлизированной фольги и слоя битумного материала с клеевой подложкой. Плотная прикатка к крыше изнутри салона позволит избавиться от вибраций, возникающих на крыше.

На антивибрационный слой приклеивают вспененный полимер – шумопоглотитель толщиной 10 мм. По желанию заказчика он может быть с металлизированной пленкой или адгезивным покрытием.

Шумоизоляция пола и салона Nissan Qashqai

Одновременно с обработкой крыши специалисты занимаются полом Ниссана: с него также удаляют заводскую обшивку и готовят к нанесению звукоизоляционного материала. Металл очищают и обезжиривают, затем наносят элементы звукозащиты. Вот как это выглядит на фото:

Конструктивные особенности нижней части машины – не помеха для квалифицированных “спецов”: благодаря предварительной договоренности вибропоглощающие элементы заранее нарезаны по фирменным лекалам. Для защиты от вибрации одного и самых “шумных” элементов кузова используют надежный материал – виброизолятор СТР толщиной 4 мм.

Видите покрытие серого цвета на полу машины? Это и есть шумоизоляционный материал, десятимиллиметровое покрытие, поглощающее посторонние шумы. Его делают из полиуретана или вспененных полимеров на фабрике “Стандартпласт”.

Для дополнительной защиты от посторонних шумов на пол наклеивается нетканое полимерное полотно толщиной от 2 до 3 мм.

Шумоизоляция багажника Qashqai

Защищенные крыша и пол – основные элементы кузова, однако для максимальной защиты обработке подвергаются поверхности под крышкой багажника. Колесные арки – те места, где шум от колесных шин наиболее сильный.

После этого внутренности багажного отделения оклеивают антивибрационной пленкой STP.

Мягкий, шершавый на вид материал, которым выстлан багажник с задними арками – шумоизоляционный материал с толщиной 10 мм.

Шумоизоляция колесных арок Nissan Qashqai

Отдельное внимание уделяется аркам задних колес: они подвергаются усиленной обработке, направленной на максимальное снижение уровня посторонних звуков.

Тщательное нанесение виброизоляционного слоя – часть работы по защите арок.

Шумоизоляции подвергаются не только арочные части кузова, но и элементы задних крыльев:

Для лучшей шумозащиты арок используют нетканое полотно:

Шумоизоляция дверей Qashqai

Работы производятся без снятия дверей. Перед началом работ снимают лицевые панели:

На поверхность дверей изнутри наклеиваются виброзащитный и шумопоглощающий слои материала.

Обработке подвергается и снятые дверные панели: изнутри на них наклеивают войлокоподобный материал для поглощения остаточного шума.

Шумоизоляция капота Nissan Qashqai

Капот – часть кузова, которая испытывает вибрации от работающего двигателя, поэтому его тоже оклеивают противовибрационным и шумопоглощающими слоями СТП.

На заключительном этапе по желанию заказчика производят противовибрационную обработку защиты арок колес:

Шумоизоляция Nissan Qashqai (Ниссан Кашкай)

Описание

ТД Шумоизоляция производит готовые комплекты изоляции, в которых уже рассчитано все необходимое для комплексной обработки основных элементов авто. Специально подобранный для вашего автомобиля набор материалов устранит акустические шумы, сделает машину комфортной. Двери будут закрываться с плотным звуком, исчезнут стуки в обшивке и панелях, установленная акустика зазвучит чище, салон станет более комфортным.

Комплект шумоизоляции Nissan Qashqai включает:

  1. комплект шумоизоляции пола

  2. комплект шумоизоляции крыши

  3. комплект шумоизоляции дверей

  4. комплект шумоизоляции капота

  5. комплект шумоизоляции багажника

  6. комплект шумоизоляции арок

Варианты исполнения шумоизоляции для Nissan Qashqai

Комплект для тюнинга автомобиля включает все необходимое для проведения полной обработки авто самостоятельно в трех вариантах исполнения. Для покупки комплекта выберите необходимый уровень комфорта и добавьте его в корзину.

Комплект проклейки Тихо

Самый экономичный вариант, содержит минимальный набор материалов, необходимых для проведения работ. Выбирайте этот комплект, если уровень комфорта в салоне достаточный, не стоит задача установить акустику, бюджет на шумование ограничен.

Комплект проклейки Еще тише

Золотая середина. Набор обеспечит средний эффект и полную шумоизоляцию авто. 25% наших покупателей выбирают этот вариант. Результат проклейки вас порадует, но можно зашумовать и лучше.

Комплект проклейки Совсем тихо

Максимально эффективный и самый популярный набор проклейки. В него включены наиболее технологичные виды материалов. Если проклеиваете авто впервые или ставите акустику, рекомендуем взять его.

Количество материалов в наборе для проклейки

Наименование материала Тихо Ещё тише Совсем тихо
Виброизоляция 1,5мм в листах 50х70 см 10
Виброизоляция 2мм в листах 50х70 см 10 20 20
Виброизоляция 3мм в листах 50х70 см 20 10 10
Виброизоляция 4мм в листах 50х70 см 10 20 20
Сплен 4мм в листах 75х100 см 13
Сплен 8мм в листах 75х100 см 2
CarLok 8мм в листах 75х100 см 2
Mat 3мм в листах 75х100 см 11 2
Mat 6мм в листах 75х100 см 2 10
Mat 10мм в листах 75х100 см
3
Антискрип в ленте 25х1400 мм 6 6 6
Битопласт 5мм в листах 100х100 см 2 2
Битопласт 10мм в листах 100х100 см 1 1 3
Итого 14000 16500 17900

Какие материалы входят

Для дверей

Правильная проклейка невозможна без обезшумливания дверей. Советуем совместить этот этап с установкой аудиосистемы вместо заводской. Обычно тюнинг дверей делается сначала. Обработка дверей на порядок снизит шум в салоне.

Для пола

Миновать данный участок кузова не получится. Значительные источники вибраций и звука соседствуют с днищем: арки, подвеска, дорожное полотно. На днище кладут значительную толщину слоя.

Для крыши

Обработка шумкой крыши служит для устранения наружного шума и «сверчков». Входящие к комплект материалы ликвидируют звуки, не добавив лишнего веса, останется только аккуратно установить на место обшивку.

Для капота

Большой размер этого элемента кузова служит источником значительных вибраций. Установка шумоизоляцией крышки капота дополнительно будет теплоизоляцией моторного отсека.

Для багажника

Проклейка багажного отсека поможет существенно снизить звук, идущий от задних арок.

Для колесных арок

Проклейка подкрылок останавливает передачу вибраций и шума от дороги и подвески. Непосредственно подкрылки не служат источником шума. Колесные ниши проклеиваются быстро, главное тщательно очистить загрязнения.

Как правильно проклеить Nissan Qashqai своими руками

Заказав этот комплект, получаешь все необходимые для шумования материалы. Рекомендуем сразу приобрести инструменты для правильного демонтажа клипс салона, прикаточный ролик, раствор для обезжиривания поверхности и армирующий скотч.

Шаг 1. Демонтаж

Демонтаж салона выполняем аккуратно отсоединив клипсы Добравшись до голого металла кузова начинаем подготовку поверхности. Протираем|чистим от загрязнений и обезжириваем металлическую поверхность, позволяем высохнуть.

Шаг 2. Проклейка

После окончания подготовительных работ, приступаем- проклейку слой за слоем. Первоначально клеим виброизоляцию. Сверху устанавливаем шумоизолирующие и шумопоглощающие материалы. Каждый слой плотно прижимаем и прокатываем валиком.

Шаг 3. Антискрип и монтаж обшивки

Проклейка антискрипом производится на завершающем этапе работ. Проклеиваем антискрипной лентой все стыки для устранения скрипов. Аккуратно возвращаем исходный вид. Остается протестировать изменения.

Если тщательно выполнить все этапы установки шумки результат точно порадует. Рекомендуем приступать к установке с простого: шумовать подкрылки, затем пол, багажник и так далее по мере наработки собственного опыта.

Или обратится в наш собственный установочный центр — сделаем быстро и недорого.

Только зарегистрированные клиенты, купившие этот товар, могут публиковать отзывы.

Шумоизоляция Nissan Qashqai 2 за один день. Цены. Фотоотчет шумоизоляции авто Ниссан Кашкай 2.

Шумоизоляция Nissan Qashqai 2 – не пустая трата денег, а разумное вложение

Современные модели Ниссан отличаются небывалой практичностью, экономичностью и надежностью. Эти машины презентабельны и комфортабельны. Уютными их делает стильный дизайн, высококачественные материалы обивки салона и, конечно же, звукоизоляция. Производитель позаботился об ушах водителей и пассажиров, и поэтому предусмотрел отменную защиту от посторонних шумов.

Поначалу этот уровень звукоизоляции кажется пределом мечтаний. Со временем люди, которые проводят в автомобиле много времени, приходят к пониманию того, что звуки, издаваемые окружающей средой, мешают наслаждаться тишиной, думать о делах и даже слушать музыку. В такие моменты автомобилисты часто принимают решение заказать шумоизоляцию Nissan Qashqai 2. Это усовершенствование раз и навсегда оставляет проблемы, связанные с посторонними шумами, в прошлом.

Читать подробнее

По каким причинам стоит заказать шумоизоляцию Ниссан Qashqai 2?

Всем известно, что в шумных местах у человека часто может возникать стресс, сопровождающийся головной болью. Какофония посторонних звуков причиняет жуткий внутренний дискомфорт, и поэтому от него нужно ограждаться, насколько это возможно. Если вы проводите много времени за рулем своего автомобиля, задумайтесь о шумоизоляции Nissan Кашкай 2. Сперва стоит ознакомиться с достоинствами этого усовершенствования:

  • дополнительное снижение уровня шума на 72%;
  • устранение скрипов. Если некоторые функциональные элементы вашего автомобиля, издают неприятный металлический скрежет, дополнительная звукоизоляция поможет от них избавиться;
  • оптимизация акустических свойств. Снижение общего уровня шума в салоне даст вам возможность в полной мере наслаждаться любимыми композициями;
  • дополнительная теплоизоляция. Синтетическое волокно толщиной 10 миллиметров защитит ваш автомобиль не только от проникновения внутрь салона посторонних шумов, но и предотвратит потерю тепла. Зимой в машине будет комфортно, а летом вы сможете наполнить салон легкой прохладой, не перегружая кондиционер.

Итоговая стоимость такой услуги вычисляется с учетом таких факторов, как количество обрабатываемых элементов и качество используемого материала. Как показывает практика, даже с самым дорогостоящим изоляционным материалом цену такого усовершенствования можно считать вполне приемлемой для среднестатистического автомобилиста.

Где и как записаться на проведение шумоизоляции Nissan Qashqai два?

Если вы желаете оградить свои поездки по городу от лишнего шума, обратитесь за помощью в наш сервисный центр. Мы работаем с ведущими специалистами, обладающими многолетним опытом в этой сфере. Наши мастера выполнят свою работу быстро и, что самое важное, качественно.

Какие услуги мы предлагаем своим клиентам?

  • шумоизоляция отдельных функциональных блоков автомобиля;
  • комплексная звукоизоляция;
  • антискрип.

Монтаж дополнительной шумоизоляции – дело серьезное и ответственное, поэтому его можно доверить только настоящему профессионалу. Именно такие специалисты работают в нашем сервисном центре. Здесь вам помогут получить желаемое с максимальным эффектом! Обращайтесь и не пожалеете!

Скрыть


Едва новенькие 2014 года выпуска Nissan Qashqai 2 появились в продаже, как стало расти число желающих записаться на их полную шумоизоляцию. Поколение новое, проблема старая — Крыша. Приехавший Qashqai имеет панорамную крышу. Владелец получит дисконт. Но в случае обыкновенной крыши, процедура была бы стандартной: вибродемпфер плюс шумоизолятор.

Пол. Багажник. Колёсные арки. Сперва — подготовка поверхностей к работе. Все ковры и обшивка аккуратно снимаются. Металл обезжиривается.

Виброизоляция днища готова. Тут важно обратить внимание, что всё днище покрыто заранее разогретым возможно самым мощным вибропоглотителем SGM Комби Люкс БМФ. Его толщина 4 мм, и без разогрева в печи уложить его грамотно на пол будет не просто. Причём греть его надо не феном, а именно в специальной печи, как это и положено в случае толстых изоляторов.

Задние арки и крылья проклеиваются менее толстым виброизолятором.

Шумоизоляция. Пол багажника и арки оклеиваются исключительно эффективным шумопоглотителем SGM ВВ-Тон.

Третий слой — синтетический автовойлок Виолон компании SGM. Войлок очень пластичен, благодаря чему толщина достигает 10 мм.

Ставим обратно заводской войлочный шумоизолятор.

Двери. Первым делом — разборка, обезжиривание и просушка.

На внешний лист клеется виброизолятор SGM Алюмаст М3.

Далее идёт материал СГМ-изол ФИ. Он обладает рядом очень важных свойств. Помимо звуко и теплоизоляции в СГМ-изол ФИ вместо клея используется вибродемпфирующий герметик, он удерживает материал и не страдает от влажности.

Вибпродемпфером оклеивается дверной каркас. Это самый подходящий момент сформировать закрытый объём под заводскую аудио систему. Это значительно улучшит звук.

Последним слоем мастера кладут SGM ВВ-Тон — один из лучших шумопоглотителей.

Далее сборка салона, возвращение на место ковровых покрытий. Слаженная работа мастеров салона позволяет выполнить эту процедуру менее чем за час. Все работы по сборке выполняются с соблюдением всех заводских норм.

Далее проверка всех систем и протирка. И машина готова.

Шумоизоляция Ниссан Кашкай (Nissan Qashqai) в Сергиевом Посаде

Шумоизоляция Nissan Qashqai в Сергиевом Посаде. Акустический комфорт является действительно важным для многих современных автовладельцев, это подтверждается посещаемостью нашего салона. К сожалению, производители лишены возможности применять в свой работе топовые шумоизоляционные материалы. Поэтому даже дорогостоящие транспортные средства порой не могут порадовать своих владельцев максимальным комфортом. Нашим главным преимуществом и отличием от других мастерских, является полное отсутствие экономных материалов. Нельзя сделать качественную шумоизоляцию, пытаясь экономить — всегда пользуемся только топовыми, проверенными, эффективными материалами, которые позволяют гарантировать максимально допустимый результат.

Изначально владельцу транспортного средства необходимо предварительно записаться — это делается для того, чтобы позволить нам корректно подготовиться к своей работе. Благодаря столь кропотливому подходу, мы можем действительно эффективно и быстро выполнить шумоизоляцию вашего Кашкая. Наши сотрудники действуют профессионально и слажено — все процессы оптимизированы, используем только качественный материал, чистые перчатки, инновационные инструменты. Если вы сомневаетесь в том, что работа будет выполнена своевременно — предлагаем понаблюдать за тем, как будут работать специалисты.

Звукоизоляция капота

Здесь нет ничего экстраординарного, стараемся придерживаться своей любимой классической технологии. Металлическую поверхность изначально обезжириваем, затем покрываем Comfort mat Dark D3. Также вторым слоем используется шумотеплоизоляция Comfortmat Vision 6мм.

Шумка крыши

Здесь стоит выделить весьма интересный нюанс — панорамная крыша не позволяет нам установить шумоизоляционные материалы.

Но если в вашей модели не будет стекла на крыше — мы справимся с задачей. Изначально мы аккуратно устраним потолочную обшивку, используя современные инструменты, гарантируем полное отсутствие повреждений.

После обезжиривания используем Comfort mat Dark D3, а поверх него Felton 10. Войлочный шумопоглотитель отличается своим высоким качеством и хорошей плотностью.

Шумоизоляция дверей Nissan Qashqai

Здесь все также начинается с того, что мастер снимает заводскую обшивку, получая доступ к металлической поверхности. В дальнейшем, детали обезжириваем и готовим к покрытию вибродемпфером. оклеиваем внешние дверные стенки Dark D3, который очень важно качественно разгладить. Для этого у нас есть все необходимые инструменты и соответственный рабочий опыт.

Полностью закрываем дверной каркас Dark D3. Да, мы закроем и технологичные отверстия, что положительно скажется на качестве звучания заводской акустики.

Завершающим этапом является Soft Wave 15, это специальные пирамидки, которые качественно отталкивают звук. Они также позволяют избавиться от назойливого скрипа дверей.

Шумоизоляция пола, а также багажника Кашкай

Первоначально нам необходимо убрать из салон все лишнее, чтобы получить доступ к многочисленным металлическим поверхностям. Они полностью «голые» — это позволяет нам ответить на вопрос о штатной заводской шумоизоляции, она попросту отсутствует.

Днище нуждается в обработке наиболее мощными материалами — ведь именно здесь автомобиль получает сильную нагрузку. В данном случае мы делаем выбор в пользу уникального Dark и Extreme PRO. Ими покрываем пол в салоне, а также колесные арки.

Звукоизоляция подразумевает использование Comfort mat Felton 10мм, отлично зарекомендовавшей себя именно в таких случаях. Делаем все для того, чтобы покрыть доступные металлические поверхности максимально качественно, применение современных инструментов позволяет прикатать вибродемпфер, распределить его по всей поверхности.

Далее мы используем звукоизоляционную мембрану Блокатор, она отличается отменными эксплуатационными характеристиками.

Особенности багажника заставляют нас сделать выбор в пользу Comfort mat БлокШот 7 мм. Дверь багажника мы также обрабатываем виброизоляцией, используем современные поглотители шума, чтобы справиться с поставленной задачей.

Обработка колесных арок и подкрылок (локеров)

После того, как основные работы окончены — приступаем к обратной сборке транспортного средства. Гарантируем, что каждая деталь в салоне будет на своем месте. Никаких повреждений — всегда предоставляем клиентам в Сергиевом Посаде официальные гарантии.

Шумоизоляция Ниссан Кашкай продлилась всего 9 часов, клиент наблюдал за работой мастеров и остался доволен полученным результатом. Транспортное средство стало более тихим и комфортным благодаря применению инновационных материалов.

Вы можете оставить заявку по телефону, WhatsApp, Viber или в форме ниже — мы с Вами свяжемся в течении 3 минут

  +7 (495) 090-00-14

   WhatsApp

   Viber

  Telegram

Шумоизоляция Ниссан Кашкай: фото отчет по всем этапам

В нашем обзоре вы узнаете, как выполняется шумоизоляция на автомобиле Ниссан Кашкай, какие особенности имеются у данной модели, какие элементы стоит обязательно обработать, чтобы значительно повысить уровень комфорта в салоне во время движения.

Рекомендации по шумоизоляции Кашкая

Многие владельцы автомобиля отмечают значительный шум со стороны колесных арок, особенно задних в дождь и при съезде с асфальта. Также владельцев не устраивает шум мотора и вариатора при интенсивном разгоне, звонкие двери.

В качестве программы-минимум в Ниссан Кашкае можно рассматривать шумоизоляцию следующих элементов:

  • Колесные арки.
  • Моторный щит.
  • Пол.
  • Двери.
  • Багажник.

Шумоизоляция потолка также повысит комфорт в салоне. Во время дождя вы практически не будете слышать стук капель по крыше автомобиля. В зимнее время салон станет быстрее прогреваться и медленнее остывать, т.к. шумоизоляция потолка в Ниссан Кашкай будет удерживать тепло в машине.

Комплексная шумоизоляция Ниссан Кашкай может включать обработку следующих элементов: пол, двери, потолок, моторный щит, багажник, колесные арки, капот, торпедо.

В нашем техцентре проводятся работы любой сложности. На все работы предоставляется бессрочная гарантия. Ниже вы можете посмотреть подробный фото отчет с описанием всех этапов обработки автомобиля.

Как выполняется шумоизоляция Ниссан Кашкай?

1. Двери: внутреннюю часть двери следует обработать виброизоляционным материалом для гашения вибрации кузова от работы подвески, двигателя и трансмиссии.

2. Двери Nissan Qashqai лишены вибродемпфирующих материалов, поэтому они без труда являются проводниками уличного и аэродинамического шума.

3. Обшивка дверей: жесткость дверного пластика обязывает обратить особое внимание на шумоизоляцию дверей. Дверной материал достаточно податлив и легко дребезжит, поэтому для обеспечения тишины в машине нужно укрепить панель системой вибропоглощающих лоскутов.

4. Багажник кроссовера нуждается в усиленной защите и нанесении виброизоляционного материала.

5. Багажник: второй шумотеплоизолирующий слой нужно нанести очень точно, повторяя мельчайшие изгибы обрабатываемой поверхности.

6. Пол: демонтировав ковер и кресла, следует уложить базовый защитный слой, предварительно очистив металл от жира и пыли.

7. Пол: нанесем шумотеплоизолирующий материал, который будет выступать блокиратором колебаний снизу и надежным звукоизолятором.

Преимущества техцентра RB Group

  • Специализируемся на шумоизоляции автомобилей. Работаем в Москве с 2005 года.
  • Используем качественные импортные материалы.
  • Мастера техцентра используют специальные съемники для разбора элементов обшивки. Прекрасно знают особенности салона Ниссан Кашкай, т.к. владельцы данной модели часто обращаются в наш центр. Мы гарантируем отсутствие следов разбора салона после выполнения работ по шумоизоляции автомобиля.
  • На работы по шумоизоляции предоставляется бессрочная гарантия.
  • Многие клиенты, приобретая новые автомобили, повторно обращаются в наш центр, поскольку мы гарантируем высокое качество работы по доступным ценам.

Сколько стоит сделать шумоизоляцию в Ниссан Кашкай?

Стоимость работы зависит от выбранного варианта шумоизоляции (базовая, стандарт или премиум), количества обрабатываемых элементов. Мы предлагаем клиентам оптимальные варианты обработки автомобиля с учетом Ваших пожеланий, задач и требований.

Позвоните нам, и мы подробно проконсультируем Вас по всем вопросам и назовем стоимость работ с учетом Ваших пожеланий.

Шумоизоляция Nissan Qashqai в Санкт-Петербурге

Всем привет! С вами Центр Шумоизоляции и Автозвука STP BOX и сегодня покажем шумоизоляцию автомобиля Nissan Qashqai в варианте «Премиум», с шумоизоляцией торпеды и наружной обработкой колесных арок в варианте «Эксклюзив». Погнали!

Для начала, немного проясним, кому же все-таки нужная наружная шумоизоляция арок. Во-первых, тем, кто знаком с гулом и шорохом шипованных шин. Во-вторых, тем, кто слышит все удары пескоструя по аркам и локерам, а также ощущает, будто колеса находятся прямо в салоне. Наружную шумоизоляцию колесных арок мы сделали с помощью двухкомпонентной мастики STP NoiseLIQUIDator. Нанесли два слоя, промежуток между нанесением каждого — 1,5 часа. Таким образом, получается слой около 6 мм, что прекрасно поглощает все вибрации, проникающие в салон, а также продлевает срок службы кузова, благодаря антикоррозийным свойствам.

Пластиковые подкрылки обработали вибродемпфером STP Silver 2.0. Это усилит шумоизоляционный эффект от обработки арок и приглушит все удары по подкрылкам.

Та область, в эффективности и целесообразности обработки которой, не усомнится практически никто. Оно и не удивительно, ведь благодаря шумоизоляции дверей улучшается звучание штатной акустики, снижается шум от проезжающих машин, улучшается гидроизоляция и теплоизоляция. Двери мы выполнили в 5 слоев. Первый — вибродемпфирующий материал STP Aero. Материал на основе Light-рецептуры, позволяет поглощать максимальное количество вибраций при толщине всего лишь 2 мм и массе одного листа 1 кг, что в сухом остатке не оставляет негативных последствий на дверях, будь то провисание петель или скопление конденсата (при соблюдении технологии монтажа).

Второй слой — шумопоглощающий материал Акцент Premium 10. Благодаря его основе из ППЭ, а также наличию герметика вместо клея и лавсановой пленки на лицевой стороне, материал полностью влагостойкий и более того, не имеет аналогов на рынке. Наличие двойной иглопробивки позволяет поглощать шум на 40% эффективнее, чем обычный Акцент.

Третий слой — вибродемпфирующий материал STP Aero. Данный слой предназначен для звукоизоляции воздушного шума, а также создания объема в двери, что позволит раскрыться звучанию даже штатной акустики.

Пластик демпфировали материалом STP Aero. Данный слой также необходим для звукоизоляции, а также придания дополнительной жесткости пластику, исключая любые посторонние резонансы.

И монтировали поверх STP Aero материал Бипласт 10К. Материал на основе ППУ, толщиной 10 мм, является самым лучшим из шумопоглощающих материалов на рынке. Благодаря структуре и составу, может сжиматься практически в «0», поэтому идеально работает и как уплотнительный материал. Специальная техника монтажа позволяет предупредить любые скрипы, которые могли бы возникнуть в двери.

Пол выполнили в 3 слоя. Первый — вибродемпфирующие материалы Bimast Bomb Premium, STP Aero Plus. Bomb Premium — лучший из доступных в розницу вибродемпфирующих материалов от STP. Имеет толщину 4,2 мм и битумный слой в составе, что обуславливает его высочайшую прочность и жесткость, благодаря чему Bimast Bomb Premium монтируется только на самые вибронагруженные зоны (передняя часть пола, задние арки). Более того, из-за своей высокой массы, материал обладает звукоизоляционными свойствами.

Второй слой — Барьер 4КС и Бипласт 10К. Эти материалы создают необходимую для следующего, заключительного слоя, «воздушную подушку)

Заключительный слой — звукоизоляционная мембрана Noise Block 2. Звукоизоляционный материал Noise Block 2 — это самое современное на данный момент решение по борьбе с низко- и среднечастотным шумом. Эффективно проявляет себя в диапазоне частот от 100 до 3150 Гц. Повышает эффективность двухслойного решения на 50%.

Багажник также выполнили в 3 слоя. Первый — Bimast Bomb Premium на задних арках и STP Aero Plus на всем остальном багажнике.

Второй слой — шумопоглощающий материал Бипласт 10К. Именно связка «Бипласт + мембрана» позволяет эффективно бороться с низкочастотным гулом из задней части автомобиля.

Заключительный слой — звукоизоляционная мембрана Noise Block 2 по всему багажнику.

Шумоизоляция панели происходит с ее полным снятием. Первый слой на моторном щите — STP Aero. Материал позволяет снизить вибрации моторного щита, идущие от двигателя, а также предотвратить паразитное резонирование лобового стекла, путем препятствованию передачи вибраций на него.

Второй слой — Бипласт 10К. Материал не только прекрасно поглощает шум, но также уплотняет посадку панели на место, тем самым исключая абсолютно все сверчки и скрипы.

Обработали панель вибродемпфером STP Aero. Данный слой служит как звукоизолятором, так и дополнительно демпфирует тонкий пластик, исключая резонирование и вибрации.

Далее Бипласт 10К для уплотненной посадки и антискрипной обработки.

Закончили шумоизоляцией капота. Первый слой — вибродемпфирующий материал STP Silver 2.0. Вкупе с шумоизоляцией торпеды, позволяет бороться с передачей вибраций на лобовое стекло, а также увеличивает жесткость крышки капота.

Второй слой — шумопоглощающий и теплоизолирующий материал Изотон 15 ЛМКС. Также материал на основе ППУ, как и Бипласт, что делает его отличным шумопоглотителем. Более того, благодаря лавсановой пленке, материал жаростоек и прекрасно подходит для шумоизоляции подкапотного пространства.

Полная шумоизоляция Nissan Qashqai II (Ниссан Кашкай 2), установка в Москве

С началом рабочего дня в 9:00 автомобиль уже в сервисе и подготовлен к началу работ. Первым делом мы должны разобрать салон автомобиля: вытащить кресла, снять обшивки. Мы не просто убираем лишнее, а складываем всё на специальный чистый поддон, в стороне от автомобиля. На нем кресла и обшивки будут в чистоте и безопасности.

Над машиной будет работать одновременно несколько мастеров. Процесс разделен таким образом, чтобы никто друг другу не мешал и показывал максимальный результат.

Шумоизоляция пола Nissan Qashqai 2

Пол автомобиля покрыт толстым слоем пенопласта. Это серьезная защита от шума, но нам всё равно необходим проклеить пол виброизоляцией, чтобы нивелировать гул и скрежет металла.

Аккуратно разрезаем и вытаскиваем пенопласт.

Перед тем как класть слой виброизоляции, металл необходимо обработать обезжиривателем, тогда материал намертво закрепится на полу.

Мы заранее вырезали куски необходимого размера. Для виброизоляции был использован материал SGM M3. Это крепкий и плотный каучук. Наши мастера старались клеить крупными листами, чтобы добиться наилучшей отдачи от SGM — незначительные просветы/стыки сильно снижают эффект виброизоляции и шумоизоляции в целом.

Для пола в новом Кашкай достаточно одного слоя виброизоляция, штатный пенопласт прекрасно справляет с защитой от шума со стороны дороги. Кстати, заднюю полку мы дополнительно проклеиваем шумопоглотителем Бибитон, так как в этой части салона пенопласт отсутствует.

Шумоизоляция дверей Ниссан Кашкай II

Параллельно с полом мы будем заниматься дверями. Здесь будет несколько слоёв разных материалов, потому что двери пропускают много уличного шума.

Снимаем крышку и убираем пластиковую защиту. Крупные технологические отверстия упрощают внутреннюю проклейку.

Начинаем с SGM M3. Кстати, это отличительная черта профессиональных мастеров — первым слоем класть именно виброизоляцию, чтобы металл стал «послушнее».

Вторым слоем внутри двери будет легкий Сплен. Он является шумопоглотителем и хорошо дополняет первый слой.

После обработки внутренней части можно приступать к внешней. Строго по контуру мы подбираем размер слоя и одним большим куском надежно крепим SGM M3.

Четвертым по счету, но не по значению будет Бибитон. Это инновационный отечественный шумопоглотитель, аналогичный используется на немецких люксовых автомобилях (BMW, Mercedes-Benz). Он на пористой основе и очень легкий. Как и с предыдущим слоем, Бибитон клеим одним куском, оставляя прорези для проводки.

Четырёх слоёв достаточно практически для любого автомобиля. Мы затронули как внутреннюю, так и наружную части двери. Клеить больше 4 слоёв можно на считанном числе автомобилей, так как существует риск провисания двери.

Шумоизоляция колесных арок Nissan Qashqai 2014

Колесные арки и боковые стенки почти всегда являются основным источником шумов. Звуки от колес идут напрямую в салон, без какой-либо защиты.

Следуя инструкции, клеим первым слоем виброизоляцию.

Поверх SGM M3 наклеиваем Бибитон. Мы обработали почти 100% поверхности стенок и арок!

Шумоизоляция багажника Ниссан Кашкай 2

Багажник такой же как и пол — голый металл. Его поверхность необходимо тщательно обезжирить.

Параллельно с колесными арками, мы кладем слой SGM M3 для великолепной виброизоляции. Обратите внимание на минимальное количество стыков и разрезов. Металлическая поверхность полностью спрятана под материалом.

Шумоизоляция потолка Nissan Qashqai 2014

Стандартный потолок с несколькими секциями. Два небольших листа — символическая шумоизоляция от производителя.

Вырезаем несколько листов SGM M3 и аккуратно клеим на потолок с помощью монтажного валика.

Вторым слоем мы использовали акустический войлок. Этот тканевый материал — идеальная шумоизоляция в любой ситуации, но он требует пространства. Между потолком и обшивкой как раз достаточно места для слоя войлока.

Возвращаем обшивку на место… идеально закрепилось!

Шумоизоляция крышки багажника Nissan Qashqai II

Крышка багажника тоже требует шумоизоляции, хоть и не такой обильной как в других частях автомобиля.

Во внутреннюю сторону непросто подлезть, но проклеить слой SGM M3 не составляет у наших мастеров особого труда.

Заключительных этап

В конце нас ждет трудоёмкий процесс, а именно — сборка салона. Каждая деталь должна вернуться на своё законное место. Мы следим, чтобы ничего не было поцарапано или испорчено. Поврежденные пистоны мы меняем на новые!

Стоит отметить, что автомобиль стал тяжелее всего на 50 кг, а польза от работ — огромная. В салоне приятно находиться и ездить. Владелец будет счастлив!

Приезжайте к нам, в «12 Вольт», мы и ваш автомобиль защитим от шума!

Как уменьшить дорожный шум в вашем автомобиле

Компактные автомобили / Легковые автомобили по более низкой цене

Если вы водите компактный автомобиль или базовую модель автомобиля, эта более низкая цена почти всегда сопровождается меньшей изоляцией. В результате вы, вероятно, будете слышать довольно много шума дороги и, возможно, шума ветра. Если вы когда-нибудь ездили на автомобиле VW Beetle (RIP) по автостраде, вы меня понимаете. Производители стремятся сократить звукоизоляцию автомобилей в качестве меры экономии и как способ облегчить автомобили.Если у вас небольшой автомобиль, и вы не переносите шум ветра или дороги, в шумоизоляцию стоит потратить деньги.

Клиент установил второй скин: Dodge Neon, Ford Focus, Toyota Camry

Автомобили класса люкс / Мощные автомобили

Многие автомобили класса люкс оснащены отличными звукоизоляционными стеклами и стандартной звукоизоляцией, а другие — нет. Мы чаще всего видим это в спортивных автомобилях, которые избегают тяжелых материалов, чтобы максимизировать скорость. Если шум выходит из-под контроля, звук, заглушающий дорожный шум, может окупить вложенные средства.

Клиент установил второй скин: Chevy Camaro, Jaguar F-Type, Subaru WRX

Грузовики / внедорожники

Для многих грузовиков (особенно базовых моделей) шум ветра является огромной проблемой. Транспортные средства, встроенные в более крупные, квадратные конструкции, естественно, менее аэродинамичны и, следовательно, создают большее сопротивление и больший шум ветра. Большие шины и увеличенная рама создают еще одну проблему с точки зрения шума дороги. Снижение дорожного шума возможно, но нужно подобрать подходящие звукоизоляционные материалы.

Клиент установил второй скин: GMC Sierra, Jeep Grand Cherokee, Honda Ridgeline

Полуприцепы / Фургоны SPrinter

Вы хотите поговорить о прямоугольных структурах? Вы когда-нибудь видели эту спальную кабину грузовика на кузове полуприцепа? Это одни из самых громких автомобилей на рынке, потому что звукоизоляция занимает примерно 100-е место в списке вещей, которые заботят производители. Полуприцепы улучшились с некоторыми из новейших моделей, но звукоизоляция коммерческих фургонов и звукоизоляция жилых автофургонов все еще почти необходимы.

Клиент установил второй скин: Dodge Pro Master, Mercedes-Benz Sprinter Van, Volvo Semi Truck, Western Star Semi Truck

,

Nissan представил более легкую, но более тихую автомобильную звукоизоляцию

Nissan представил более легкую, но более тихую автомобильную звукоизоляцию
Джон Хюттер на
Объявления | Технологии

В понедельник Nissan объявил об «акустическом мета-материале», который, по его словам, может блокировать такое же количество шума, как и звукоизоляция, которая весит в четыре раза больше.

Тем не менее, это вещество по-прежнему продавалось по той же цене — или, возможно, даже дешевле — чем заменяемое им средство для снижения шума NVH.

Производитель заявил, что исследовал технологию метаматериалов более десяти лет и продемонстрирует материал на выставке Consumer Electronics Show на этой неделе.

Nissan заявил, что «решетчатая структура и пластиковая пленка этого метаматериала контролируют колебания воздуха» и снижают шум в широком диапазоне частот на 500–1200 Гц, например, от дороги или двигателя.

«В настоящее время большинство материалов, используемых для изоляции этой полосы частот, состоит в основном из толстого резинового картона», — говорится в сообщении Nissan. «Новый акустический метаматериал Nissan весит в четыре раза меньше, чем эти, но обеспечивает такую ​​же степень звукоизоляции.

«Из-за своей простой конструкции конкурентоспособность материала с точки зрения массового производства практически такая же, как и у современных материалов, или, возможно, лучше. Следовательно, этот материал также может применяться в транспортных средствах, где использование звукоизоляционных материалов в настоящее время ограничено из-за стоимости или веса.”

Видео Nissan, размещенное на YouTube в понедельник, связывает материал с концептуальным электрическим кроссовером Nissan Ariya. Передовой инженер-технолог Nissan Сусуму Миура сказал в фильме, что отсутствие шума двигателя электромобилей приводит к тому, что автомобиль становится тише, но «более отчетливым» дорожный шум.

«Уменьшить этот шум — непростая задача, — сказал Миура. (Примечание. Цитаты Миуры заимствованы из английских субтитров видео, переводящих его комментарии на японский язык.)

Видео показывает, что материал снижает фоновый шум с более чем 70 децибел до менее чем 60 дБ.

«Легкость и при этом исключительная бесшумность — это самый большой прорыв в этой технологии», — сказал Миура.

Миура сказал, что решетка конструкции покрыта пластиковой пленкой, а метаматериал отражается от шума, контактирующего с ним.

«Это снижает шум, проходящий через материал», — сказал он.

Nissan заявил, что когда он начал исследовать метаматериал примерно в 2008 году, ученые использовали его на высокочувствительных антеннах для изучения электромагнитных волн.Nissan попытался заставить его работать для звуковых волн и в конце концов изобрел вещество, о котором было объявлено в этом году.

Миура заявила, что Nissan продолжит разработку технологий, обеспечивающих более тихую езду.

Дополнительная информация:

«Nissan демонстрирует новую легкую технологию снижения шума на выставке CES»

Nissan, 6 января 2020 г.

«Концепт Nissan Ariya с акустическим метаматериалом для превосходной шумоизоляции»

Канал Nissan на YouTube, янв.6, 2020

Показанные изображения: передовой инженер по материалам Nissan Сусуму Миура владеет метаматериалом компании по акустике. (Источник Nissan)

Поделиться:

Связанные

Как сделать звукоизоляцию авто своими руками? Необходимые материалы и советы

Даже в новой машине удовольствие от вождения может испортить постоянный шум, исходящий от шин, других автомобилей, ветра и т. Д. Многие посторонние звуки постепенно начинают раздражать даже людей с очень устойчивой нервной системой.Чтобы уберечь себя от назойливого шума, нужно проделать большую работу по установке шумоизоляции. Где сделать звукоизоляцию авто, и можно ли сделать работу самостоятельно? Попробуем разобраться.

Шумоизоляция в автомобиле


Со временем при постоянной езде по российским дорогам пластиковые и металлические элементы рамы начинают расшатывать и создают неприятный шум, стук, дребезжание. Вибрации, создаваемые движением, заставляют все плохо армированные части двигаться и издавать шум, создавая разнообразные шумы.Это доставляет много дискомфорта. У некоторых водителей могут начаться мигрени из-за постоянного шума, когда они теряют концентрацию на дороге. Даже самую качественную музыку слушать в таком своеобразном сопровождении очень неприятно. Говорить надо громко, чтобы собеседник разобрал речь, нельзя ни на чем концентрироваться.

Иногда даже в новой машине уровень постоянного шума при движении находится на высоком уровне. Особенно это актуально для автомобилей российского производства. Поэтому многих интересует вопрос, например, «Как сделать шумоизоляцию автомобиля ВАЗ?».Шумоизоляционные слои там тонкие, а кое-где их просто нет. Поэтому шумоизоляция — проблема не только старых автомобилей, но и новых. И самостоятельная установка «шумки» — самый оптимальный выход. Вы можете доверить выполнение этого процесса профессионалам, но это будет довольно дорогостоящая услуга, и никто не даст гарантии, что со временем не возникнет проблем, возникающих из-за неправильного монтажа шумоизоляции. А как самому сделать шумоизоляцию авто? Для начала рассмотрим варианты материалов, которые будут использоваться.



Виброизоляция

Гасители вибрации представляют собой битумно-мастичные эластичные слои, которые используются для изоляции внутренних помещений. Их основная задача — снизить уровень вибрации, возникающей из-за работы двигателя, трения колес о проезжую часть и т. Д.

Иногда шум создается вибрациями различных элементов в кабине. Чтобы исключить такие колебания, можно использовать любой виброизоляционный материал, который выполнен на резиновой основе. На прорезиненный материал может быть нанесена металлизированная мембрана.

Виброматериал продается в рулонах. На одной стороне имеется клеевой слой и маркировочная сетка. Материал можно облицовывать на поверхности мелкими элементами или целыми листами. Качественный вибрационный материал хорошо ложится на поверхность. Резиновая структура позволяет ему аккуратно огибать неровности поверхности. Этот материал чаще всего используют для того, чтобы правильно сделать звукоизоляцию автомобильных дверей своими руками, как это сделать мы рассмотрим ниже.

После установки всех виброизоляционных элементов сверху сплошным слоем приклеивается звукоизоляция.В настоящее время существует огромное количество видов звукоизоляции, давайте попробуем разобраться, какая из них будет лучше.

Противоскрипные материалы


Скрипы в автомобиле могут возникать из-за трения металлических или пластиковых элементов. Раньше для устранения подобных звуков в качестве подкладочного материала использовался поролон, ткань и даже пластилин. Теперь все намного проще, ведь в магазине можно приобрести специализированный материал для устранения скрипа по относительно невысокой цене.

Подушечки против царапин чаще всего производятся на основе полиуретана, реже — ткани.Материал имеет клеевой слой, что облегчает его установку в нужном месте. Наружный водоотталкивающий слой имеет декоративное однотонное матовое напыление, что позволяет использовать материал для обработки открытых поверхностей и их стыков. Этот материал представлен в двух цветах: черном и сером.

Звукоизоляционный материал

Существует большое разнообразие звукоизоляционных материалов, которые имеют различную структуру и направленность. Рассмотрим самые популярные варианты, которые можно использовать, если вы хотите выполнить установку самостоятельно.

  1. Вибропласт Серебро. Материал очень гибкий и гибкий, что позволяет монтировать его на поверхности различной формы без нагрева. Одна сторона материала имеет липкую поверхность, другая — слой фольги, растянутый на квадраты со стороной 5 см. Вес материала 3 кг на квадратный метр. Материал устойчив к влаге и коррозии, не впитывает воду.
  2. Сплен 3004 Звукоизоляционный материал с хорошими теплоизоляционными свойствами. С одной стороны нанесен клеевой слой для облегчения крепления материала.Толщина мата зависит от марки: 3004 — 4 мм, 3008 — 8 мм, 3002 — 2 мм. Материал может эксплуатироваться при температуре от +70 до -40 гр. Цельсия.
  3. «Акцент 10». Этот материал звукопоглощающий. С одной стороны нанесен липкий слой, внутри — гибкий полиуретановый слой, снаружи — металлизированная мембрана. Такая материя позволяет поглощать до 90% звуков, рабочая температура — от -40 до +100 гр. Цельсия. Толщина материала 10 мм, чаще всего он применяется на внутренней поверхности вытяжки.
  4. «Шумофф Гарметон». По своей структуре этот материал напоминает пенопласт, только его звукоизоляционные свойства намного выше. Он достаточно быстро принимает желаемую форму и возвращается в исходное положение в течение 45 минут. Это упрощает монтаж, и тогда материал заполнит все углубления и отверстия.
  5. «Гарметон А15». Материал по своим характеристикам очень похож на предыдущий вариант, разница только в рельефе поверхности. У нее выпуклости. Это позволяет более продуктивно рассеивать звуки.

Выбор материала зависит от того, какая зона будет обрабатываться. В дверях, например, лучше использовать более легкий и объемный материал, для пола подойдет битумный звукопоглотитель. Ориентируйтесь на функциональные особенности каждой зоны.

Изоляция капота


Слой шумоизоляции на капоте не избавит вас от звуков, издаваемых двигателем. Но он может значительно увеличить запас тепла, это актуально в холодное время года.Материал должен быть сложного назначения, обязательно наличие внешнего теплоотражающего слоя. Теплоизоляционное покрытие не должно деформироваться и менять форму под воздействием высоких температур.

При наличии заводской звукоизоляции необходимо ее демонтировать. Новый утеплитель укладывается в один слой между ребрами жесткости. Не нужно сильно нагружать капот, это может вызвать проблемы с амортизаторами. Выбирайте легкий материал толщиной 1-1.5 см. Когда внутренняя поверхность капота закончена, можно сверху установить штатную звукоизоляцию, предусмотренную в автомобиле производителем.

Шумоизоляция дверей


Большинство автомобилей не имеют заводских шумоизоляционных дверей или они тонкие и примитивные. Но через металлическую дверь в салон проникает много шума, поэтому его изоляция — необходимая процедура, которая значительно снизит уровень шума. Ниже мы приводим инструкцию, которая поможет понять, как сделать звукоизоляцию дверей авто своими руками.

Выбирайте легкий материал для звукоизоляции дверей. В противном случае вы рискуете получить провисшую дверь или поломку петель. Освободите дверь от защитной декоративной крышки. При обработке поверхности следите за тем, чтобы звукоизоляция не мешала работе механизмов. Покройте дверь изнутри слоем виброизоляции, затем приклейте поверхность звукоизоляцией. Такой слой обеспечит не только защиту от шума, но и термозащиту.Как сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками, чтобы музыка стала лучше и объемнее? Место, где динамик встраивается в дверь, можно накрыть вибропоглощающими амортизаторами, за счет этого качество звука станет лучше, а музыка станет более объемной.

Шумоизоляция арок и багажника


Место хранения запаски должно быть полностью покрыто вибро- и шумоизоляцией. То же касается всех пластиковых деталей багажника.Во время движения не должно издаваться звуков вибрации.

При движении шины соприкасаются с проезжей частью, издавая неприятный и довольно громкий звук, особенно это заметно зимой, когда используются шипованные шины. Для снижения уровня шума необходимо произвести шумоизоляцию арок автомобиля и поверхности багажника.

Для обработки колесных ниш необходимо снять пластиковые крылья и тщательно очистить рабочую поверхность. Если подкрылков нет, то сразу приступаем к обработке металлических дуг.Наиболее подходящий материал для этих целей — жидкая звукоизоляция. При нанесении образует защитный слой, устойчивый к перепадам температур, щелочам, кислотам и солям.

Само приложение выполняется в несколько слоев. Подробная инструкция по применению жидкой звукоизоляции представлена ​​на самой упаковке продукта. Соблюдайте все требования производителя, только в этом случае вы сможете получить слой, отвечающий необходимым требованиям.

Звукоизоляция крыши


Звукоизоляция крыши значительно снижает шум с улицы во время дождя или града.Благодаря плотной структуре звукоизоляционных материалов поверхность кровли меньше теряет тепло в холодную погоду. Теплоизоляция кровли будет намного лучше за счет невысокой теплопроводности материала. Как самому сделать звукоизоляцию крыши автомобиля? Попробуем ответить на этот вопрос.

Снимите обшивку крыши и оцените состояние стандартной звукоизоляции. Если он кое-где уходит, то лучше удалить полностью. Битумные изоляционные материалы лучше оставить, если они держатся плотно.Очистите металлическую поверхность и удалите клей и грязь.

Сначала наносим виброизоляцию. Стараемся закрыть всю поверхность крыши, оставляя открытыми только ребра жесткости. Если они закрыты изоляцией, то нарушается вентиляция усилителей и скапливается конденсат. Следующим слоем будет звукоизоляционный материал. Можно использовать «Шумофф Гарметон» или «Гарметон А15». Скрепляем стык швов в стык, покрывая всю поверхность за исключением ребер жесткости. В заключение кладем кожу на место.

Звукоизоляция пола


Пол — один из важнейших источников шума в автомобиле. В момент движения в салоне очень отчетливо слышен шум от колес с плохой звукоизоляцией. Первым делом необходимо подготовить пол к устройству звукоизоляции. Необходимо убрать сиденья из салона. Декоративный слой ткани отсоединяется от корпуса и снимается. Металлические элементы каркаса необходимо очистить от грязи и обезжирить.

Сначала укладываем вибрационный материал. Лучше сделать это несколькими отдельными надрезами. Соединяем материал стык в стык. В том месте, где ноги водителя и пассажира находятся справа, нужно отогнуть штатную звукоизоляцию и подложить под нее несколько элементов новой «шумки», стараясь приклеить поверхность на самом высоком уровне под приборной панелью.

Второй слой — звукопоглотитель. Выстелить его следует сплошным ковром. Можно использовать материал, имеющий теплоизоляционную мембрану.И в заключение приклеивается звукоизоляционная пленка.

Преимущества и недостатки звукоизоляции

Без сомнения, звукоизоляция — очень полезная составляющая интерьера автомобиля. Если «шумка» установлена ​​правильно, то во время езды находиться внутри автомобиля комфортно: нет посторонних шумов снаружи и внутри. Ничего не вибрирует и не стучит. Ваша любимая музыка будет играть громко. Если весь процесс делать своими руками, то можно обойтись небольшой суммой в 2000-3000 руб.

Есть и отрицательные стороны при установке дополнительной звукоизоляции. Некоторые материалы достигают веса 3 кг на квадратный метр. Если сложить всю рабочую поверхность, то получится внушительный вес. Всего звукоизоляция может дать дополнительную нагрузку 40-50 кг. Это может повлиять на работу некоторых частей и компонентов автомобиля. При использовании тяжелых и громоздких звукоизоляционных материалов, например, при обработке дверей, может возникнуть провисание или даже разрыв петли.

Полезная информация

Будьте осторожны при установке звукоизоляции.Если вы сделаете ошибку, то при замене некоторые детали могут деформироваться. Чтобы правильно сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками, разбирайте детали с особой тщательностью, помните, что большинство деталей дизайна интерьера выполнено из пластика, повредить их очень легко.

Не используйте слишком много изоляционного материала. Больше не значит лучше. Укладывать «шумку» в несколько слоев не только бессмысленно, но и нежелательно. Ведь общий вес машины увеличивается.

При неправильной установке шумки может образоваться конденсат, который вызовет коррозию кузова. Проклейка должна быть качественной, не допускаются трещины и дыры во внутренних полостях кузова, например, в дверях или крыше.

Наконец

Установка звукоизоляции — долгий кропотливый процесс, требующий большой ответственности и аккуратности. Выполнение этой работы самостоятельно сэкономит вам значительную сумму денег, если вы все сделаете правильно. В противном случае, если вы сделаете ошибку, вы рискуете получить коррозию на корпусе, некоторые детали могут деформироваться и прогнуться.Поэтому перед тем, как приступить к установке шумоизоляции, тщательно спланируйте весь процесс, чтобы в дальнейшем не допустить ошибок. Чтобы правильно сделать звукоизоляцию автомобиля своими руками, соблюдайте инструкцию и будьте внимательны.

Как правильно утеплить дверь автомобиля своими руками. Шумоизоляция входных и межкомнатных дверей. Материалы, способы выполнения звукоизоляции Что приклеено за динамиком в двери автомобиля

Дорожное полотно, на котором эксплуатируется автомобиль, далеко не всегда бывает качественным.Вкупе с тем, что автопроизводители редко уделяют достаточно внимания качественной звукоизоляции дверей, частые поездки с плохих поверхностей приводят к ослаблению крепления кузова, багажника, капота и дверных креплений. О наличии проблем водитель узнает только на втором году эксплуатации автомобиля, если изначально он был куплен новым. В первую очередь дают о себе знать двери. Как проводится звукоизоляция автомобильных дверей, и какие материалы для этого нужны?

Звукоизоляционные функции дверей

Работы по звукоизоляции необходимо проводить сразу после покупки автомобиля, даже если он новый.Усовершенствования будут следующими:

  • значительное повышение комфорта вождения и снижение риска аварий, при этом посторонние шумы раздражают водителя и делают поездку небезопасной;
  • повышены акустические возможности салона, повышено качество звука, устранены вибрация и дребезжание при движении;
  • снижаются тепловые потери, что приводит к длительному сохранению необходимой температуры воздуха даже при выключенном двигателе.

Выбор материалов

Основное назначение материалов для демпфирования вибрации — снижение структурного шума, вызываемого вибрацией металлических частей автомобиля (элементы подвески, трансмиссия, двигатель). При выборе конкретного материала необходимо ориентироваться на коэффициент механических потерь. Он должен быть максимально высоким. За счет клеевой основы рассматриваемые материалы быстро монтируются и обладают дополнительными герметизирующими свойствами для антикоррозийной защиты металлических элементов кузова.Основа для изготовления представленных ниже материалов — мастика или битум, возможно добавление алюминиевой фольги, но есть варианты и без нее.

  1. Бимаста представлена ​​в двух слоях — битумном и мастиковом. Толщина 2 — 4 мм, внешняя крышка может быть из алюминия, бумаги или ткани.
  2. Visomat — вибропоглощающий материал на битумной основе, изготовленный на клеевой основе. Поглощение вибрации обеспечивается комбинацией битума и вспененного полимера.Серия МП отличается наличием фольгированного покрытия.
  3. Вибропласт отличается высокими показателями эластичности и гибкости. Конструкция представлена ​​алюминиевой фольгой, полимерной и самоклеящейся основой.

Звукопоглощающие и звукоизоляционные материалы, в свою очередь, изолируют звуки, производятся на основе полиэтилена. Относится к категории дополнительных материалов, используемых после виброизоляторов.

Технологически корректное выполнение работ по шумоизоляции дверной зоны требует подготовки следующих материалов и инструментов:

  • шумо-виброизоляторов;
  • ролик пристрочный;
  • растворитель;
  • ножницы или строительный нож;
  • фен строительный или бытовой;
  • Набор отверток.

Подготовительный этап требует следующих работ:

  1. Дверь разбирается в открытом виде. Облицовку необходимо снимать в хорошо освещенном помещении, процесс однообразный и длительный. Постарайтесь не повредить крепеж и запомните процесс разборки. Механизм стеклоподъемника разбирать не нужно.
  2. Второй подготовительный этап требует снятия заводской изоляции и защиты от коррозии.
  3. На завершающем этапе полученный после демонтажа чистый металл необходимо обезжирить.

Поэтапная шумоизоляция в зависимости от степени

Пошаговая звукоизоляция автомобильных дверей своими руками напрямую зависит от степени звукоизоляции, которую необходимо добиться.

Минимальная шумоизоляция

Это бюджетный вариант и не подходит для улучшения акустики, но шум снижается. Обработка двери минимальна и предполагает приклеивание вибропоглощающего материала к наружной панели двери сплошным слоем или не менее 70%.Допускается использование гасителя вибрации 2 мм. Для отражения шума необходимо также обработать внутреннюю панель дверной карты; для этого можно использовать шумоизоляционный материал. Дополнительно эта мера послужит защитой от влаги и пыли.

Плоские места дверной карты можно обрезать.

Средняя шумоизоляция

Оптимальный баланс между качеством и ценой достигается при средней звукоизоляции. В этом случае специальных материалов больше, да и принцип монтажа несколько иной.Значительно снижается шум со стороны дороги, а в двери можно установить акустику, от которой можно будет получить хорошую отдачу. Процедура здесь следующая:

  1. Первый слой — это 2-миллиметровый гаситель вибрации. В области напротив динамика вы можете использовать толщину 3 мм и добавить акустическую линзу. Сверху можно наклеить звукоизоляционный материал, но этот шаг не обязателен.
  2. Используйте жесткий гаситель вибрации для очистки внешней панели и закрытия всех технологических отверстий.
  3. Тонкий виброгаситель (2 мм) подходит для обработки дверных карт.
  4. Для отделки всей внутренней поверхности используется звукопоглотитель 5 или 10 мм.

Максимальная шумоизоляция

Рассмотренный уровень звукоизоляции будет уместен при необходимости для установки в дверных проемах мощной акустической системы с мидбасом. Для таких колонок следует тщательно подготовить двери. Основная цель в этом случае не будет заключаться в подавлении внешнего шума, хотя такая обработка отлично справится с этой функцией.Особенности установки такого утеплителя:

  1. В качестве первого слоя для обработки внешней панели следует использовать виброизолирующий материал толщиной 3 мм. Не стоит выбирать материал большей толщины, иначе двери станут слишком тяжелыми.
  2. Используйте звукоизоляционный материал со слоем водостойкого клея в качестве второго слоя.
  3. Подготовьте алюминиевую фольгу с липкой основой для обработки отверстий во внутренней панели. Поверх фольги накатать жесткий виброгасящий материал толщиной 2 — 3 мм.
  4. Финишным слоем будет четырех- или пятимиллиметровый звукоизоляционный материал.
  5. Не забудьте скрафтить дверную карту. Сначала приклеиваем волнистый звукопоглотитель (10-15 мм), а поверх него виброизоляцию толщиной 2 мм.

Экстремальная шумоизоляция

Ключевым назначением этого уровня звукоизоляции является подготовка автомобиля к соревнованиям по звуковому давлению или громкости передней акустики. Для обработки двери в этом случае необходимо использовать самые толстые материалы, чтобы обеспечить наибольшую эффективность.Вероятность перегрузить двери слишком велика, но при таком тюнинге этот риск уже не учитывается. Шаги по установке такой изоляции будут следующие:

  1. На первом этапе дверь укрепляется с помощью алюминиевых полос, наклеиваемых на внешнюю панель с небольшими интервалами. Также роль армирующего материала могут выполнять полосы из жесткого виброизолирующего материала.
  2. На следующем этапе необходимо между зазорами закатать вибропоглощающий материал толщиной 4 мм.
  3. Следующий слой представляет собой звукопоглотитель или звукоизоляционный материал на основе латексной пленки или водостойкого клея. Не забудьте закрыть технологические окна алюминиевыми листами или полиэфирной смолой. Верхний слой будет представлен виброизоляцией толщиной 3-4 мм.
  4. Для обработки дверной карты также используются кусочки виброизоляции, но предварительно необходимо наклеить звукопоглотитель. Его толщина должна быть максимально большой. Площадь, покрываемая звукопоглотителем, напрямую зависит от количества динамиков, установленных в двери.Так как мидбасов может быть несколько, дверная карта крепится к железной части двери с помощью сквозных болтов и только после этого монтируется акустическая система.

Значительное количество внешнего шума проникает в салон через двери. Именно после шумоизоляция дверей автомобиля наблюдается заметное снижение внешнего шума. К тому же всегда есть возможность полностью «промыть» двери своими руками. Здесь нет никаких сверхъестественных осложнений.

Перед звукоизоляцией — разборка двери

Первый этап — полная разборка двери, а именно снятие внешней обшивки. Этот этап самый сложный, но не самый сложный. Необходимо запомнить (а лучше записать), какой винт или винт был в каком отверстии, чтобы тем самым облегчить повторную сборку двери. Механизм открывания и закрывания двери, а также устройство стеклоподъемника можно оставить включенными, потому что поставить их обратно крайне сложно.Эти агрегаты не будут мешать звукоизоляции дверей.

Второй этап — очистка металла двери от заводской звукоизоляции и ближайшей к внешней стороне стенки двери — от заводской антикоррозийной обработки. Важно, чтобы поверхность была чистой и обезжиренной — в этом поможет Уайт-спирит. Главное — не поцарапать краску во избежание коррозии.

Начало работы по звукоизоляции двери

Далее следует оклеить внутреннюю сторону двери (сторону дороги) виброгасящим материалом.Лучше всего подойдет Vibroplast Gold, при этом нужно постараться приклеить максимальную площадь, которую позволят технические отверстия в двери. Ползать там не очень удобно, поэтому, чтобы не поцарапать руки об острые края технических отверстий, лучше работать в хлопковых перчатках. Дверную арматуру оклеивать не нужно. В настоящее время Aero и AeroPlus от STP все чаще используются для виброизоляции металла дверей. Они легче, чем Вибропласт Голд, что положительно скажется на ресурсе дверных петель.Высокий КМП сделает дверь «деревянной» на стук, двери закроются, как у машины более высокого класса, с приятным звуком «чпок» вместо «бдзын». Кроме того, новая линейка Aero имеет расширенный температурный диапазон, что особенно актуально в холодное время года.

Напротив динамика рекомендуется наклеить кружок Bitoplast, чтобы динамик лучше играл и на него не действовали отраженные от двери звуковые волны. Необязательно оклеивать Битопластом всю поверхность, потому что этот материал впитывает влагу, а растворение сырости внутри двери — первый шаг к коррозии.Второй слой поверх виброизоляции раньше для тишины оклеивался спланом, так как обычный Акцент не справлялся с влагой, которая появлялась в двери во время дождя. Кроме того, на некоторых автомобилях Splen 8 мм не выдерживали условий эксплуатации и банально отклеивались из-за неводостойкого клея. Теперь доступен материал нового поколения — Акцент Премиум, который абсолютно не боится воды: снаружи покрыт черной пленкой, а на тыльной стороне использован влагостойкий клеевой слой зеленого цвета.Поэтому внутреннюю часть двери смело можно оклеивать Акцентом Premium.

Для меломанов использование каких-либо материалов (кроме виброизоляции) внутри двери нежелательно, так как это вызовет появление неприятного эха и ухудшит качество музыки.

Если качество звука акустики не важно, то всю внутреннюю поверхность двери следует оклеить Акцент Премиум или Сплан на мастичной основе. Его следует наклеивать как можно более крупными кусками, в идеале — одним куском.Становится тише.

Виброизоляция всех дверных проемов

Проходим к внутренней стороне двери — ближайшей к салону. Здесь есть две возможности.

Если автомобиль готовится к установке мощной акустики, и от установленных в дверях мидбасов ожидается сочная игра, то необходимо закрыть технологический проем в дверях плотным и прочным материалом. В зависимости от размера отверстий для этого может использоваться листовой алюминий или плотный стеклопластик, который затем оклеивается мощным гасителем колебаний, например, Bimast Bomb Premium или Visomat.Это важно для улучшения качества звучания музыки — из двери должно выходить что-то вроде плотно закрытой коробки. При этом важно проверить работоспособность механизма открывания дверей и стеклоподъемника — чтобы ничего не мешало. Использование Бимаста при герметизации технологических окон позволяет значительно увеличить массу двери, вам остается выбирать: петли или музыкальные.

Если качество звука акустики не важно, то технологические окна закрывают гидроизоляцией: важно, чтобы в кабину не попадала влага.Для этого подходит STP Aero: легкий и прочный. Слишком много клеить Виброизоляцию не стоит, ведь масса двери увеличивается и петли могут не выдерживать большие нагрузки.

Есть и компромиссный вариант, применимый для шумоизоляции дверей гражданского автомобиля: технологические отверстия закрываем пленкой СТП ВИЭК, а затем накатываем на нее Aero Plus. Таким образом, мы получаем достаточную жесткость для акустики средней мощности, отличную гидроизоляцию и небольшой набор веса.

Затем следует оклеить эту дверную поверхность материалом Акцент или Акцент Премиум, в крайнем случае — Битопласт 10 мм, сделав необходимые прорези для всех механизмов.Область, близкую к 100%, следует оклеить, оставив место для проводов (если установлен электростеклоподъемник) и динамика.

Шумоизоляция дверной обшивки

Когда дверь закончена, перейдем к ее обшивке. Рекомендуется наклеить на поверхность обшивки несколько кусков гасителя колебаний (достаточно STP Aero или Vibroplast Silver), чтобы уменьшить колебания обшивки. Особое внимание следует уделить стыкам в пластике. Затем всю поверхность обшивки оклеивают материалом Бипласт 10К с запасом в несколько сантиметров по краям.После разрезания битопласта по контуру обшивки он будет действовать как антискрип — все удары обшивки на самой двери исчезнут. Возможен и другой вариант: в местах прилегания обшивки к металлу двери на обивку по ее периметру наклеиваются планки Мадлен, а внутренняя часть обшивки заливается Бипластом.

На этом своими руками шумоизоляция дверей автомобиля закончена, можно приступать к установке обшивки обратно. На разных машинах дверь разбирается по-разному, но принцип везде одинаковый.При шумоизоляции дверей лучше полностью отказаться от Селезенки, потому что внутри двери от нее только минусы (ухудшается качество звука акустики, может отваливаться от влаги), а снаружи (между слоями Битопласта) — может мешают повторной сборке.

В результате «шум» дверей в машине станет заметно тише, а двери будут легче закрываться за счет увеличения массы.

Основное назначение шумоизоляции — избавление от шума, возникающего при движении автомобиля в салоне.Любая машина, даже новая, пропускает определенное количество шума от работы двигателя, качения колес, шума ветра и звукового потока, создаваемого встречным и встречным транспортным средством.

Заводская шумоизоляция для большинства автомобилей мало справляется с этой задачей. Единственным исключением можно признать модели премиального сектора. Чем дешевле автомобиль, тем слабее его защита от постороннего шума. Это связано с тем, что установка качественной звукоизоляции стоит довольно дорого, а в эконом-классе она может составлять до 10%.Сражаясь за покупателя, производитель снижает себестоимость продукции и, в первую очередь, шумоизоляцию.

Чем старше автомобиль, тем больше шума проникает в его салон сбоку, а внутри появляются ненужные скрипы и хрипы, раздражающие водителя и пассажиров. Чрезмерный шум в салоне вызывает быстрое утомление водителя и снижает безопасность движения.

Единственный выход решить проблему с повышенным уровнем шума — установить в автомобиле дополнительную шумоизоляцию.

Звукоизоляция автомобиля в эксплуатации

Самый быстрый и простой способ избавиться от постороннего шума в салоне — сделать звукоизоляцию автомобиля в автосервисе у опытных специалистов.

Но у этого способа есть один существенный недостаток — стоимость выполняемых работ. Вторая проблема — выбор самого автосервиса, многие обещают сделать это качественно и в срок, но не многие реализуют это на практике.

Лучший вариант выбора СТО — это отзывы знакомых автовладельцев, выполнивших звукоизоляцию автомобиля на этом сервисе.Отзывы в Интернете значения не имеют, ведь для привлечения потенциальных клиентов менеджеры самостоятельно пишут на сайтах хвалебные отзывы.

Перед тем, как приступить к работе, следует посетить сервис и поинтересоваться у мастера, как и с какими материалами будут выполняться работы. Хорошо, если в мастерской будут проводиться шумоизоляционные работы, можно будет оценить уровень квалификации специалистов и их отношение к выполняемым работам. При наличии денежных средств и качественном обслуживании это лучший вариант звукоизоляции автомобиля.

Как правильно приклеить звукоизоляцию в автомобиле, видео:

Звукоизоляция автомобиля своими руками

Для людей, которые любят все делать самостоятельно или не имеют достаточно средств для выполнения работы в качественном сервисе, вам можем сделать звукоизоляцию авто своими руками. Этот способ удобен тем, что работу можно выполнять медленно и по частям. Для проведения работ не потребуется специальных навыков и сложного оборудования.

Для этого потребуются:

  • Звукоизоляционный материал;
  • Разбавитель или уайт-спирит;
  • Ножницы и канцелярский нож для резки;
  • Промышленная сушилка;
  • Газовый баллончик с горелкой;
  • Роликовый каток;
  • Набор слесарного инструмента.

Качественная звукоизоляция автомобиля во многом зависит от выбранного материала. Промышленность предлагает большой выбор этих материалов, и в них довольно легко потеряться. Мы расскажем, как и из какого материала лучше сделать звукоизоляцию авто.

Основное свойство любого звукоизоляционного материала для звукоизоляции — это отсутствие гигроскопичности. Поэтому при выборе материала мы обращаем на это особое внимание, так как скопившаяся влага приводит к коррозии металла.

Шумоизоляционные материалы для автомобилей

Автомобильные звукоизоляционные материалы можно разделить на следующие виды:

  • Битумный сланец;
  • Полиуретан;
  • Войлок;
  • Жидкая изоляция автомобиля.

Вибропласт

Основной материал для шумоизоляции дверей, пола, салона, крышки багажника и капота. Это полимерная битумно-сланцевая композиция с клеевым слоем для облегчения нанесения на защищенные поверхности.

Алюминиевая фольга была нанесена на верхний слой экструдированным дублированием. Для облегчения резки поверхность фольги имеет узор в виде квадратов размером 5 × 5 сантиметров. Клеевой слой защищен специальной пленкой.

Материал не накапливается и не впитывает влагу, не подвержен разложению от внешних факторов, при правильном применении защищает металл от коррозии, имеет свойства герметика.

Материал легко наносится на поверхность, повторяя ее контуры.Битопласт бывает нескольких видов, отличия заключаются в используемых наполнителях и толщине слоя. Главный недостаток этого материала — его вес.

При толщине 2 миллиметра вес одного квадратного метра будет 3 килограмма, а материал со слоем 4,5 мм весит уже 6 килограммов.

Чем толще слой, тем лучше вибро- и шумоизоляционные характеристики вибропласта. Но для обработки автомобиля требуется от 8 до 10 квадратных метров, поэтому вес автомобиля будет увеличиваться в зависимости от толщины используемого материала.

Splen

Этот материал широко используется благодаря отличным шумоизоляционным характеристикам. Материал дополнительно обладает хорошими теплоизоляционными свойствами, не впитывает влагу, имеет небольшой вес и прост в установке благодаря специальному клеевому слою.

В эксплуатации выдерживает температуру от -45 до 64ºС, износостойкий. Применяется для защиты самых шумных участков в автомобиле: колесных арок, тоннелей, дверей, боковых стоек и других элементов на ваше усмотрение.

В зависимости от назначения селезенка бывает толщиной 2, 4 и 8 миллиметров. Последняя цифра в маркировке указывает на ее толщину, например Селезенка 3004 имеет толщину 4 мм.

Благодаря специальному клеевому слою звукоизоляция салона автомобиля достаточно простая, она повторяет все контуры поверхности, а излишки и складки легко срезаются ножницами на месте. Материал легкий и не снижает полезную нагрузку автомобиля.

Войлок

Широко используемый материал для звукоизоляции. Обладает высокими показателями звукопоглощения, имеет невысокую стоимость. Помимо звукопоглощения синтетические и натуральные войлоки обладают высокими теплоизоляционными свойствами и могут использоваться в любом температурном диапазоне.

Ограничением при использовании войлока была его способность накапливать влагу. Felt имеет пористую систему, которая хорошо впитывает влагу и конденсат.

Сушить войлок в процессе эксплуатации практически невозможно, поэтому использовать его следует только в тех местах, где нет возможности доступа к нему влаги.

Использование войлочной изоляции под коврами приводит к быстрому коррозионному повреждению днища автомобиля. Накопив влагу, материал не только значительно теряет звукопоглощающие характеристики, но и становится идеальной средой для развития плесени и грибка. Влажный войлок приводит к постоянному запотеванию стекол, появлению неприятного запаха в салоне автомобиля.

Второй главный недостаток этого звукоизоляционного средства — сложность монтажа, клеевое покрытие, нанесенное на войлок, очень плохо держится и часто отрывается от поверхности. Учитывая вышесказанное, использование войлока для звукоизоляции автомобиля лучше ограничить.

Жидкая изоляция.

Правильная звукоизоляция автомобиля должна проводиться комплексно как внутри автомобиля, так и снаружи. Снаружи днище и колесные арки, которые являются основными источниками шума в салоне, следует обработать шумопоглощающими мастиками.

Обработка внешних элементов автомобиля мастиками не только снижает уровень шума, но и защищает металлические элементы от коррозии.

Современные производители предлагают большой выбор жидкой шумоизоляции: битумно-сланцевые и резинобитумные мастики , двухкомпонентные и пенообразующие составы.

Жидкую звукоизоляцию следует наносить на чистые, обезжиренные поверхности. В некоторых случаях для нанесения звукоизоляционного покрытия потребуется грунтовка для лучшей адгезии.

Жидкие составы хорошо заполняют все швы и обеспечивают дополнительную защиту от проникновения шума. Жидкие составы наносятся на поверхности с помощью пульверизатора или кисти.При работе с составами следует учитывать, что большинство из них имеют длительное время высыхания, до нескольких дней.

Подготовительные работы

Работы по звукоизоляции следует проводить в теплое время года или в отапливаемом и хорошо вентилируемом помещении.

Обработка машины может осуществляться как целиком, так и мелкими элементами. Например, на начальном этапе можно обработать жидкой шумоизоляцией днище и колесные арки авто, затем багажник и двери.

Самая трудоемкая работа — это защита внутренних элементов салона автомобиля: пола, крыши и стоек.

Перед тем, как делать шумоизоляцию своими руками, машину следует вымыть, так лакокрасочное покрытие защищено от повреждений, и с чистой машиной работать приятнее. При обработке днища машину следует устанавливать на подъемнике, смотровой яме или эстакаде.

Лучше всего начинать работу с простыми и ровными поверхностями, не имея опыта.Багажное отделение и крышка багажника хорошо подходят для проверки ваших сил. Мы готовим шумоизоляционные материалы для автомобилей, оборудования и инструментов и настраиваем себя на долгий и кропотливый процесс снижения уровня шума в автомобиле.

Выполнение работ

Обработка днища и колесных арок

Эти работы незначительно снизят уровень шума в автомобиле, но их лучше проводить в первую очередь для дополнительной защиты автомобиля от коррозии.Перед началом работы обрабатываемые поверхности тщательно моют автомобильными шампунями.

Особое внимание следует уделить скрытым полостям, выходящая из них влага не позволит качественно нанести звукоизоляционные материалы.

Поверхности проверяются, и все коррозионные отложения и ржавчина удаляются с помощью абразивных материалов или преобразователя ржавчины. Поверхность обезжиривается и мастика наносится при помощи пульверизатора или обычной кисти.

Наружные поверхности автомобиля обработать звукоизоляционными составами в 2-3 слоя, с интервалом между слоями 2-4 часа.

Звукоизоляция колесных арок автомобиля своими руками, а также днища автомобиля — это несложный процесс, особенно если вы пользуетесь лифтом. При этом откручиваются все четыре колеса, иначе придется откручивать каждое колесо отдельно с подвешиванием машины домкратом.

После работы можно оценить качество, в салоне должно стать чуть тише, особенно в районе колесных арок.

Шумоизоляция колесных арок авто своими руками, видео:

Багажник и крышка багажника.

Перед началом работы вынуть все из багажника и снять внутреннюю обшивку. Убираем весь мусор и пыль; для этой работы можно использовать бытовой пылесос. Осматриваем поверхности, при обнаружении ржавчины зачищаем или обрабатываем преобразователем ржавчины, грунтовкой.

Поверхности обезжирить уайт-спиритом и нанести вырезанный на шаблоны вибропласт. Вибро- и шумоизоляционные материалы следует наносить друг на друга с максимальной точностью, не оставляя зазоров.Для лучшего прилегания прогрейте материал строительным феном и прикатайте специальным валиком.

Основными источниками шума, проникающего в салон автомобиля, являются колесные арки и ниша для запасного колеса, и их следует защищать как можно тщательнее.

После того, как вибропласт полностью уложен, на него наносится сплен с клеевым слоем. Перед приклеиванием этого изоляционного материала с него необходимо удалить защитную пленку, покрывающую клеевой слой.Канцелярским ножом срезают лишнюю селезенку.

наблюдаем за качеством работы, и если все прошло удачно, приступаем к обработке следующих элементов авто.

Шумоизоляция автомобильных дверей своими руками

Существует множество мнений, как правильно сделать звукоизоляцию автомобильных дверей, но все признают, что именно через эти элементы в салон и проникает значительная часть шума. Работать там очень сложно.

Для проведения работ снять обшивку дверей, демонтировать встроенные динамики ( при наличии ), по возможности демонтировать электрооборудование и проводку по возможности. Убираем мусор, пыль и обезжириваем.

Полностью обработать внутренние поверхности двери вибропластом не представляется возможным из-за неудобства конструкции. Поэтому необработанную судьбу промазываем любой мастикой. Поверх вибропласта приклеиваем селезенку.

Следует отметить, что после того, как работа была проведена, следовательно, не стоит использовать сильно тяжелые материалы.

Оклеиваем внешнюю поверхность двери при помощи тонкого сплена или битопласта. Так же приклеиваем внутреннюю сторону обшивки двери с помощью тонкой сплен или битопласта. После обработки всех дверей звукоизоляция автомобиля значительно улучшится.

Видео о том, как приклеить двери:

Внутренняя крыша и пол

Проклеить автомобиль с шумоизоляцией внутри салона своими руками не так сложно, как демонтировать элементы отделки. Поэтому работы по обработке кровли и пола следует проводить одновременно.

Лицевую панель лучше не трогать самостоятельно или доверить специалистам. Работу лучше начинать с крыши, постепенно спускаясь вниз. Для обработки кровли можно использовать тонкий вибропласт, на который можно наклеить фетр.

Для обработки стоек автомобилей применяется сплен или вибропласт. Для защиты пола используется вибропласт, поверх которого наносится сплен. Если заводская звукоизоляция пола сделана из войлока, то лучше заменить ее синтетическими материалами.

При обработке салона следует обратить внимание на следующие нюансы:

  1. При обработке крыши не стоит использовать очень толстый вибропласт, центр тяжести сместится и машина потеряет управляемость.
  2. Слишком толстые изоляционные материалы могут создать проблемы при укладке напольного покрытия.

При правильной работе звукоизоляция в автомобиле значительно улучшится, и путешествие на нем станет настоящим удовольствием.

После проведения работ по шумоизоляции звук динамиков значительно улучшится, а шум дороги не будет мешать нормальному разговору в салоне.

Стоит ли делать звукоизоляцию авто, как и какие материалы использовать для звукоизоляции, зависит только от автовладельца, его финансовых возможностей и навыков.

Автомобиль способствует повышению комфорта, так как эта изоляция предотвращает проникновение шума извне в салон.Полностью защитить машину от проникновения звука не получится, но звукоизоляция способна заглушить небольшой и средней силы звук.

Звукоизоляция любого автомобиля сводится к нанесению на определенные части кузова шумопоглощающих слоев. Такую обработку условно можно разделить на три зоны — передняя часть автомобиля, салон, задняя часть.

Обработка передней части автомобиля сводится к шумоизоляции моторного отсека и арок передних колес.Сзади применена звукоизоляция стен, пола и крышки багажника изнутри.

Прежде всего, он подлежит звукоизоляции. Он наносит изоляционные слои на пол, стену, прилегающую к моторному отсеку, потолок и двери. Если автомобиль выполнен в кузове хэтчбек, то шумоизоляция салона совмещена с обработкой задней части.

Зачем делают звукоизоляцию дверей автомобиля

Стоит отметить, что автопроизводители не всегда обращают внимание на достойную звукоизоляцию или просто экономят на ней.И если на пол можно уложить достаточно качественный материал с хорошими звукопоглощающими свойствами, то на дверях авто обработка зачастую очень слабая, хотя звук сквозь них проходит очень хорошо.

Звукоизоляция автомобильных дверей своими руками — вполне посильная операция, если знать последовательность действий и правильно подбирать материалы.

Звукоизоляция дверей делает музыку в машине намного лучше

Одним из основных факторов, влияющих на сложность работ, является наличие или отсутствие элементов в дверях.Если нет динамиков, то обработать дверь будет проще, а материала будет потрачено меньше.

Наличие динамиков в дверях несколько усложнит работу, но конечный результат работ по звукоизоляции дверей приведет к улучшению звука.

Способы звукоизоляции дверей автомобилей

Следует отметить, что шумоизоляция дверей своими руками приведет к еще одному положительному фактору — за счет увеличения массы двери за счет нанесенных слоев они будут легче и тише закрываться.Но здесь важно не переборщить. Большое количество звукоизоляционных слоев может привести к чрезмерному увеличению массы, из-за чего двери могут просесть или вовсе оторваться.

Необходимые материалы

Для выполнения работ не так уж и много требуется:


Подготовительные работы

Далее давайте посмотрим на последовательность действий. Первым делом снимаем дверную карту. Делать это нужно аккуратно, чтобы не повредить его, а также элементы его крепления.Если есть подъемные ручки, их необходимо снять с вала; ручку открывания двери можно оставить в покое.

Если на двери стоит заводская звукоизоляция, то ее нужно будет снять с двери, а также нужно будет демонтировать динамик, если таковой имеется.

Перед началом работ необходимо удалить с двери автомобиля все элементы, которые могут помешать установке шумоизоляции

Любая дверь автомобиля состоит из двух стенок — внутренней, которая находится ближе к салону, и внешней.Нередко производители автомобилей наносят на внешнюю стену антикоррозионную обработку, которую тоже придется снимать, для чего можно использовать уайт-спирит и тряпки. При этом снимать антикоррозионную обработку нужно аккуратно, чтобы не повредить стены. После снятия обработки дверь нужно будет хорошо просушить.

На этом подготовительные работы завершены, и можно приступать к приклеиванию изоляционных слоев.

Звукоизоляция дверной коробки автомобиля

Если колонка монтируется на наружной стене в двери, то в районе ее расположения можно наклеить кружок из антискрипного материала, что положительно скажется на звуке в будущем.Но всю поверхность наружной стены оклеивать этим материалом не стоит, так как он хорошо впитывает влагу, что может привести к коррозии.

Видео: Шумо- и виброизоляция автомобиля — часть 1 — «Двери»

Далее переходим к внутренней стене. На эту стену также нужно наклеить слой виброизоляции. Причем его нужно будет оклеить с двух сторон. С внутренней стороны, что ближе к внешней стене, ко всем доступным поверхностям приклеиваются куски виброизоляции, но при этом важно следить за тем, чтобы в будущем они не мешали работе механизма открывания двери и подъема стекла.После наклейки лучше сразу проверить их работоспособность; при необходимости можно смазать эти механизмы.

Необходимо оклеить дверь изнутри

После обработки внутренней стороны стены можно переходить к оклейке внешней, той, что идет в салон. Эту сторону можно оклеивать вместе с технологическими отверстиями. После оклейки потребуется вырезать отверстия для динамика, ручки для открывания двери и подъема окон, а также при необходимости провести всю необходимую проводку.

Звукоизоляция снаружи двери

Затем на нанесенный виброизоляционный слой приклеивается шумоизоляционный слой. Он должен покрыть поверхность слоя виброизоляции, после чего в этом слое также должны быть вырезаны необходимые отверстия. На этом этапе необходимо будет еще раз проверить работоспособность всех механизмов двери, а также установить динамик, если он крепится к стенке двери, а не к карте. После приклеивания звукоизоляционного слоя внутри двери между стенами образуется практически замкнутое пространство, что значительно улучшит звучание акустической системы.

Видео: Инструкция по звукоизоляции дверей автомобиля

Дальше работа ведется с самой дверной картой. Его предварительно нужно будет приклеить к виброизолирующему материалу, нарезать тонкими полосками. Лучше сделать это по контуру, а также наклеить на внутреннюю часть открытки несколько полосок. Если он состоит из двух частей, нужно склеить обе. Удаление этого слоя предотвратит вибрацию карты.

Затем вся поверхность карты оклеивается антискрипным материалом, с небольшим запасом по краям.После этого карту можно прикрепить к двери. Но перед этим лучше заменить все крепежи на новые, а также использовать саморезы, но только в тех местах, где они не будут заметны. Это необходимо сделать, потому что старые элементы могут не выдержать нагрузки и карта будет отодвигаться от двери.

После закрепления карты необходимо отрезать выступающие части противоскрипного материала. Поскольку обрезка производится после того, как карта прикреплена, этот материал будет работать по прямому назначению, то есть не позволит карте касаться и скрипеть дверью.

Далее можно проверить крепление всех внешних элементов на карте и при необходимости приклеить. На этом все работы по звукоизоляции дверей завершены. Шумоизоляционные работы с остальными дверьми автомобиля выполняются идентично.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ДВЕРЕЙ АВТОМОБИЛЯ ПО ОПЦИИ «ПРЕМИУМ» В «АНТИШУМНОЙ» СТУДИИ

ПОЧЕМУ НЕОБХОДИМА ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ДВЕРИ И ЧТО ЭТО ВАМ ДАЕТ?

Правильная звукоизоляция дверей автомобиля — первый пункт программы поэтапной звукоизоляции салона.Это связано с тем, что общая площадь всех дверей достаточно велика и является наибольшей среди всех остальных элементов кузова. А металл дверей и крыши автомобиля самый тонкий и лишенный ребер жесткости. Этот тонкий металл не только резонирует при работе акустики, вибрирует от удара встречных потоков воздуха на скорости, вибрирует вместе с остальным кузовом автомобиля от неровностей дороги. Также он беспрепятственно пропускает в салон шум проезжающих автомобилей и другие шумы извне.Ведь сквозь тонкий металл двери и такую ​​же тонкую пластиковую обшивку звуковой волне намного легче пройти, чем через более массивное стекло автомобиля!

Полноценная и качественная вибро-шумоизоляционная обработка дверей позволяет реально снизить уровень шума в автомобиле! Вы перестанете четко слышать шум стоящих рядом машин в пробке или проезжающих машин, в салоне станет намного комфортнее и уютнее, ведь закрыв звукоизолированную дверь вы действительно надежно отделитесь от внешнего мира в салоне своего автомобиля. машина.

Кроме того, в качестве приятных «бонусов» вы получите значительное улучшение звука акустики (даже штатной), потому что дверь станет более жесткой и дырок в ней будет намного меньше, а звук акустика не будет свободно выходить наружу через наружный металл двери.

Поэтому звукоизоляция автомобильных дверей — важнейший этап в нашей работе!

ЦЕНА: 10 000-15 000 рублей за 4 двери

ВРЕМЯ: 2-3 ​​часа

КОЛИЧЕСТВО СЛОЕВ: 3-4 слоя

ВЕС: 1.3-1,8 кг на дверь

КАК МЫ ДЕЛАЕМ ШУМОИЗОЛЯЦИЮ ДВЕРЕЙ?

Очевидно, что для звукоизоляции дверей необходимо их разобрать. Чтобы разобрать дверь, в первую очередь демонтируется ее пластиковая обшивка. Как правило, на коже имеется несколько штук стандартной заводской «шумоизоляции».

Однако этих небольших по площади и толщине деталей не всегда достаточно для защиты салона от шума, а обшивки двери — от ударов и скрипов.Кроме того, кожухи иногда делают из настолько тонкого пластика, что они дребезжат и резонируют даже при небольшой громкости аудиосистемы. В этом случае мы наносим небольшие кусочки виброизолятора STP Silver на плоские участки из пластика. Этот материал благодаря своему весу и пластичности значительно снизит резонансную частоту тонкого пластика. Можно использовать СТП АЭРО, а также любой другой виброизолятор толщиной 2-3 мм.


Так как свободного пространства под облицовкой обычно достаточно для нанесения материалов значительной толщины.Единственное требование — материал не должен быть жестким, чтобы не отталкивать обшивку от металла двери в тех местах, где они плотно прилегают. Поэтому на всю площадь облицовки наносим мягкий и вязкий звукопоглотитель Бипласт Премиум толщиной 20 мм. Материал самоклеящийся, рельефный, мягкий, воздушный и эффективен в широком диапазоне частот. Оставляем дырочки под крепеж, штекеры проводки и динамик.


Теперь можно отложить обшивку и перейти непосредственно к звукоизоляции самой двери… И вот тут начинаются нюансы. Ведь дизайн дверей у разных автомобилей может существенно отличаться. Вот самые распространенные раскладки …

Проще всего разбирать дверную конструкцию с отверстиями во внутреннем металле, через которые есть доступ к наружному металлу дверей. Такой дизайн дверей распространен на Toyota, Suzuki, Subaru, Chevrolet, BMW и многих, многих других. Дверь с заданной конструкцией легче разобрать, но сложнее приклеить, потому что через отверстия с их не всегда удобным расположением и острыми металлическими краями иногда возможен полный доступ к объему двери.Отверстия обычно закрываются заводским полиэтиленом. Он служит в первую очередь пароизоляцией и влагоизоляцией салона, поскольку внутри дверей очень часто присутствует влага. Это видно даже на фото.

Снимаем полиэтилен, демонтируем динамик аудиосистемы и получаем доступ к объему двери …


Именно через эти отверстия наносятся материалы на наружный металл дверей такой конструкции.Однако наряду с таким расположением часто встречается и другая схема автомобильных дверей. Часто, разбирая дверь, можно увидеть не пленку и большие «окна» под ней, а пластиковый щит, полностью перекрывающий доступ внутрь двери. Этот дизайн встречается на Mazda, Kia, Hyundai, Jeep и многих других.


Этот щит тоже может быть не пластиковый, а металлический. Такой дизайн дверей встречается на многих автомобилях Mercedes, Volkswagen, Volvo, Ford и уже упомянутых автомобилях Kia (в последнее время очевиден переход Kia на пластиковые щитки).Иногда эту металлическую деталь даже приклепывают к металлу двери заклепками, но это довольно редкие случаи (например, Skoda Octavia A5 и некоторые автомобили Mercedes).


В этом случае нужно демонтировать стекло или повесить его в проеме, а затем снять щиток, получив доступ к объему двери. Разборка, конечно, занимает некоторое время и требует навыков и подготовки, но все это окупается удобством приклеивания и возможностью накладывать материал на максимальную площадь, аккуратно и эстетично!


Для максимальной наглядности именно на примере такой двери мы покажем технологию нанесения наших материалов на наружный металл, ведь схема приклеивания одинакова для дверей любой конструкции.Для начала металл обезжиривают и просушивают. Это необходимое условие для надлежащей звукоизоляции, и именно это обеспечивает надежное сцепление материалов и долговечность дверей и кузова автомобиля, потому что при нанесении материалов на грязную и не смазанную поверхность, воздушные полости неизбежно останутся под материал, что впоследствии приведет к образованию в них конденсата и коррозии. Обезжириваем металл специальным антисиликоном (например Body 770 или Novol 780).Итак, на чистую обезжиренную и высушенную поверхность наносим первый слой. Его задача — гасить колебания тонкого металла двери. Поэтому первый слой на двери — легкий и эффективный виброизолятор СТП АЭРО. При толщине всего 2 мм он имеет коэффициент механических потерь KMP = 0,33, а материал StP Aero эффективен в широком диапазоне температур, от -10 C до +30 C. Aero, как и любой другой виброизолятор, должен быть тщательно прикатать к металлической поверхности роликом, только тогда он будет работать максимально эффективно.Нет необходимости наносить материал на дверные усилители, двойной металл и другие элементы с низкой резонансной частотой (трудно и «глухо» стучать). Нет необходимости заклеивать дренажные отверстия внизу двери, лучше отступить на несколько сантиметров от краев двери, чтобы избежать нахлестов, попадания влаги и расслоения материалов. Оптимальная площадь покрытия тонкостенного элемента виброизоляционным материалом — 70%. Возможно больше, но эффект от этого больше не будет значительно увеличиваться.


Теперь можно переходить к нанесению второго слоя. В объеме двери обычно достаточно места, поэтому там можно применять даже материал значительной толщины. Поэтому пренебрегать этим слоем было бы неправильно. Однако есть и ограничения. Как уже говорилось выше, в объем двери часто попадает влага: во время дождя и стирки вода протекает через щели боковых окон, влага из теплого и насыщенного воздуха быстро конденсируется на холодном металле.И поэтому звукоизоляционный материал для второго слоя должен иметь влагостойкий клеевой слой и не впитывать воду. После многочисленных экспериментов был разработан следующий материал: это звукопоглотитель STP Accent Premium толщиной 10 мм. Материал имеет влагостойкий герметик вместо клеевого слоя, а также имеет структуру с закрытыми порами, не позволяющую ему впитывать влагу. Возникает вопрос, как материал с закрытыми порами может работать на звукопоглощение, ведь в этом случае он работает как звукоизолятор ?! Однако все довольно просто.StP Accent Premium — это иглопробивка, которая обнажает часть ячеек на поверхности этого материала. Впоследствии передняя поверхность покрывается пленкой, препятствующей попаданию влаги в открытые ячейки, но не препятствующей проникновению звуковых волн в эти ячейки. Итак, наносим второй слой на наружный металл дверей.


Теперь, когда на внешний металл дверей нанесены два полных слоя эффективных материалов, мы устанавливаем пластиковый или металлический экран и фиксируем стекло.Если щиток пластиковый, то обычно он из толстого и массивного материала, имеет множество ребер и изгибов, и именно на нем крепятся направляющие, мотор стеклоподъемника и другие детали и агрегаты. Все это придает ему дополнительную жесткость, а значит, не требует виброизоляции. Если экран металлический, приклеивать 100% поверхности экрана не только нецелесообразно, но и вредно. Ведь потом закрываются технологические отверстия для снятия стекла, вся проводка и крепеж самого щита.Таким образом, если в дальнейшем вам придется разбирать дверь для ремонта (проблемы с замками, электростеклоподъемниками, кузовным ремонтом, заменой стекол и т. Д.), То вы можете столкнуться с проблемами. Поэтому достаточно нанести виброизолятор на плоские участки экрана и закрыть все имеющиеся сквозные отверстия тем же материалом.


Если дверь имеет конструкцию с «окнами», а не щитком, то заменяем штатную полиэтиленовую пленку на виброизолятор, закрыв ею все проемы.В этом случае, если требуется доступ к двери, необходимо будет немного прогреть виброизолятор и снять его в желаемом месте на двери.


Теперь мы можем заменить пластиковую дверную обшивку, которую мы обработали ранее, и после окончательной сборки и проверки работоспособности всех схем (освещение, электрические стеклоподъемники, замки и т.д.) звукоизоляция дверей закончена!

В следующих статьях мы расскажем вам о звукоизоляции других элементов вашего автомобиля по нашей технологии!

Подробнее о нашей технологии шумоизоляции автомобилей Вы можете узнать из видеороликов, снятых в студиях. АНТИШУМ !

Если возникнут вопросы — звоните в ближайшую студию АНТИШУМ ! Контакты всех наших студий можно найти в соответствующем разделе нашего сайта -. Мы будем рады Вам помочь!

Советы по снижению шума Nissan Qashqai

Если вы живете в месте, где много шума, безмятежность вашей жизни будет нарушена. Может быть трудно полностью расслабиться, будь то предприятия, шумные дороги, предприятия или соседи, машины или любые другие формы вторгающегося звука, вам может быть трудно полностью расслабиться.Со временем это скажется на вашем здоровье. Мы можем уменьшить шумовое загрязнение, внеся некоторые физические изменения в нашу собственность. Точно так же вы не можете получить удовольствие от вождения Nissan Qashqai. Вот несколько советов, которые должны вам помочь.

Совет 1. В вашем автомобиле есть глушитель, его цель — снизить уровень шума, создаваемый выхлопной системой вашего Nissan Qashqai. Это можно услышать в блоке и за углом. Вы знаете, когда глушитель вашего автомобиля поврежден. Если вы водите спортивный Nissan Qashqai или другой мощный Nissan Qashqai, вы можете сделать глушитель громче, чтобы все слышали, как вы идете.Продолжительное воздействие постоянного шума может действительно пагубно сказаться на нашем слухе. До некоторой степени регулярное техническое обслуживание двигателя всегда может уменьшить шум, но теперь глушители могут уменьшить шум еще больше.

Совет 2: Некоторые Nissan Qashqai созданы для комфортной и тихой езды. Шум от шин может быть проблемой для нашей машины. Вы можете выяснить, что необходимо для снижения шума от шин нашего автомобиля, выполнив несколько простых действий, независимо от того, насколько роскошен автомобиль. Как мы знаем, снижение шума в шинах — это процесс устранения.И мы также планируем потратить около часа, чтобы выяснить, что вызывает шум в шинах. Вы можете поработать над своим автомобилем прямо дома и придумать правильное решение.

Совет 3: Перед выполнением любых регулировок необходимо осмотреть стойку. Убедитесь, что какие-либо точки соприкосновения стойки с поверхностью Nissan Qashqai не защищены или не имеют мягкой подкладки. Обрезав его по размеру, нанесите полоску прорезиненной изоляции, затем удалите липкую основу и прижмите ее к стойке. Только так вы защитите Nissan Qashqai и уменьшите вибрацию между стойкой и автомобилем.

Совет 4: Вы должны проверить все крепления, которые прикрепляют поперечины к крыше вашего Nissan Qashqai. Это может включать в себя поворот регулировочного винта или натягивание ремней в зависимости от типа и производителя. Убедитесь, что соединение с Nissan Qashqai надежно.

Совет 5: Также следует проверить оборудование, установленное на стойке. Убедитесь, что колеса в сборе, лыжи, палки, удочки и другое снаряжение надежно закреплены и не могут двигаться. Отрегулируйте закрепите все шестерни и точки крепления так, чтобы они не могли двигаться.Небольшое движение теперь будет увеличиваться на скорости 60 миль в час по шоссе.
При установке багажников, креплений, аксессуаров и снаряжения лучше не пропускать шаги. Следуйте этим указаниям. Как правило, они тщательно тестируют оборудование, а также в реальных условиях. Здесь немного времени поможет сэкономить нервы и снаряжение.

Эти советы расскажут, как можно снизить уровень шума Nissan Qashqai. Это объяснит некоторые популярные и наиболее часто используемые процедуры, которые будут работать.Ваша поездка только началась, и вы уже замечаете этот всем знакомый скрежет или удары от багажника на крыше. Даже если шум все еще есть. Не бойтесь, с помощью нескольких простых вещей и немного времени вы сможете устранить этот шум и, наконец, насладиться путешествием.

Обзор Nissan Rogue 2021 года | Обзоры автомобилей

Auto123 отзывы о Nissan Rogue 2021 года.

Nissan Rogue с момента своего первого дебюта в 2008 году, но особенно после выпуска последнего поколения в 2014 году, стал достойным домом для себя в очень конкурентном сегменте компактных внедорожников благодаря ряду факторов, включая доступность и надежность.Достаточно взглянуть на количество негодяев на дороге, чтобы увидеть, что потребители в Канаде завоевали большую популярность.

Rogue предназначен для тех, кто считает Qashqai немного ограничивающим, а Murano слишком большим и / или устаревшим, и, конечно же, внутри бренда он в значительной степени доминирует над этими двумя моделями с точки зрения продаж. Этот автомобиль определенно является краеугольным камнем модельного ряда Nissan, и поэтому автопроизводитель действительно не мог позволить себе промахнуться с последним капитальным ремонтом, потому что в этом сегменте конкуренция очень высока — просто подумайте о Toyota RAV4, которая был виртуальным бульдозером до и после его большой модификации в 2019 году.Для Nissan просто не было права на ошибку.

Откройте для себя Shopicar! Все новые марки и модели и все текущие акции.

Nissan Rogue Platinum 2021 года, перед

Что нового
Новый Rogue 2021 года, полностью переработанный и переосмысленный в этом году, теперь доступен в трех комплектациях: S, SV и Platinum. В версиях S и SV вы можете выбирать между передним и полным приводом. Все модели оснащены рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 2,5 л, который развивает 181 л.с. и 181 фунт-фут крутящего момента в сочетании с бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT) под названием Xtronic.

Цена составляет 30 443 доллара или больше за версию S с передним приводом, которая оснащена 17-дюймовыми колесами, Nissan 360 Safety Shield, 8-дюймовым сенсорным экраном с интеграцией Apple CarPlay и Android Auto и подогревом передних сидений. Обратите внимание, что даже на этом ценовом уровне вы также получаете руль с подогревом и двухзонный автоматический климат-контроль. Чтобы получить полный привод, вам придется заплатить дополнительно 2300 долларов.

Версия чуть выше, SV, стоит 33 943 доллара в конфигурации с передним приводом; Полный привод здесь обойдется вам дополнительно в 2300 долларов.Эта версия включает 18-дюймовые колеса, большой двухпанельный люк на крыше, Smart Perimeter View, систему Pro-Pilot Assist System и Nissan Connect, которые позволят вам управлять определенными функциями автомобиля, где бы вы ни находились.

Самая оснащенная версия Rogue Platinum — это ваша цена от 41 943 доллара. За эту цену вы получите все необходимое, в том числе 19-дюймовые колеса, кожу наппа, 12,3-дюймовый экран, аудиосистему Bose с 10 динамиками и не одним, а двумя сабвуферами и задними сиденьями с подогревом.

Nissan Rogue Platinum 2021 года, профиль

Nissan Rogue 2021 любит говорить, что ставит безопасность на первое место, и это правда, поэтому в комплект входит защитный экран 360 прямо из первого уровня отделки салона.Этот набор систем является довольно всеобъемлющим (хотя иногда и назойливым) и предлагает систему экстренного торможения с обнаружением пешеходов, поэтому она может остановить автомобиль, если обнаружит опасность впереди или при движении задним ходом.

Также есть система предупреждения о слепых зонах, обнаружение съезда с полосы движения, предупреждение о перекрестном движении и помощь при дальнем свете. Безопасность имеет приоритетное значение не только для пассажиров, но и для тех, кто находится рядом с автомобилем.

Nissan Rogue Platinum 2021 года, интерьер

Комфорт на борту
У Nissan есть козырь в рукаве, когда дело доходит до создания сверхкомфортных интерьеров (особенно Rogue), и это его сиденья в невесомости.В Rogue предыдущего поколения уже было очень удобно проводить время, но новое — еще одна ступенька выше, а также улучшенная с точки зрения звукоизоляции. Пространство, доступное на борту, также впечатляет, Rogue в этом отношении является одним из лучших в своем классе.

Сзади двери открываются почти на 90 градусов, что очень удобно, когда у вас есть маленькие дети или вам нужно загружать громоздкие предметы. Просто берегитесь машин, припаркованных рядом с вами! Люди повыше будут рады узнать, что у них достаточно места для ног и головы.Панорамная крыша также обеспечивает прекрасное естественное освещение внутри автомобиля.

Все основные функции автомобиля легко доступны, а большая ручка между двумя передними сиденьями позволяет выбрать режим движения автомобиля. Фланец рулевого колеса легко захватить, и нам очень понравился новый дизайн переключателя Rogue, который включает в себя небольшую ручку, которая легко помещается в ладони и имеет три разных положения — R, N и D / M, с P кнопку над ручкой.

Также обратите внимание, что в версии Platinum CarPlay и Android Auto подключаются через Bluetooth; Поздравляем Nissan, потому что в настоящее время его предлагают только некоторые автомобили повышенной комфортности.

Nissan Rogue Platinum 2021 года, передняя решетка

За рулем Разбойник очень хорошо управляется. Есть небольшое ощущение парения, но внедорожник способен почти идеально поглощать неровности дороги. Общий пакет выше среднего, хотя это все еще несколько способов обеспечить динамику движения, которую вы получаете от Mazda CX-5, которая остается эталоном в категории.

Трансмиссия
Здесь есть хорошие и плохие новости. Мы отмечаем небольшую слабость с точки зрения грубой силы. Rogue опирается на 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью всего 181 л.с., что само по себе достаточно, но немного скупо для автомобиля такого размера, если сравнивать его с конкурентами, некоторые из которых предлагают двигатели с турбонаддувом, которые генерируют примерно 250 л.с. — и некоторые из этих моделей столь же экономны, как и Rogue.

Трансмиссия поставляется с вышеупомянутым вариатором, который — спасибо Nissan — был модифицирован, чтобы имитировать переключение передач традиционной трансмиссии.Этот улучшенный агрегат предлагает ступенчатое и динамическое переключение, более широкий диапазон передаточных чисел и более плавное адаптивное управление переключением. Результат заметен и выражается в комфортной езде и более тихой работе на борту. Даже при сильном ускорении банши больше не кажется, что двигатель управляется. Этот новый вариатор серьезно помогает двигателю работать более оптимально и даже частично компенсирует нехватку чистой мощности.

Что касается расхода топлива, Nissan представляет комбинированный 8.Рейтинг 3 л / 100 км; Во время нашего недельного тест-драйва мы привезли внедорожник домой с общим суммарным объемом 9,2 л / 100 км, результатом в основном пригородной езды в начале зимы.

Nissan Rogue Platinum 2021 года, на три четверти сзади

Заключение
Nissan Rogue 2021 года значительно улучшился с этим новым дизайном. Уходящая версия откровенно устарела по сравнению с более свежими моделями, с которыми ей приходилось соревноваться, но Rogue теперь играет на равных.Его салон даже просторнее, чем у его прямых конкурентов, а расход топлива — один из самых низких в своем сегменте. С другой стороны, его двигатель — один из наименее мощных. С другой стороны, в этой версии 2021 года трансмиссия CVT, которая долгое время была ахиллесовой пятой Nissan, на самом деле добавляет удовольствия от вождения Rogue.

Включенная технология ставит модель в лидеры в классе компактных внедорожников. Даже в своей базовой версии Rogue получает преимущества от функции безопасности и помощи при вождении, которую вы надеетесь и ожидаете получить в 2021 году, а также от 8-дюймового экрана и, конечно же, от Apple Carplay и Android Auto.

Все, что не хватает, — это гибридная версия и / или подключаемая гибридная версия. На данный момент, однако, пока Nissan может поставлять достаточно большой запас моделей канадским дилерским центрам, Rogue должен оказаться к концу года на вершине или почти на вершине диаграммы продаж компактных внедорожников!

2021 Nissan Rogue Platinum, передняя фара

Нам нравится

Новый, более привлекательный дизайн
Поведение на дороге
Бортовая техника
Внутреннее пространство
Комфорт

Нам нравится меньше

Не самый мощный двигатель
Без гибридных или подключаемых- в версии 2021 г.
Отсутствие динамизма в целом

Конкуренция

Chevrolet Equinox
Ford Escape
GMC Terrain
Honda CR-V
Hyundai Tucson
Jeep Cherokee
Kia Sportage
Subaru Forester
Toyota RAV4
Volkswagen Tiguan 9000

Nissan Rogue Platinum 2021 года, задний

Эксперты

Потребители

Фотографии Nissan Rogue Platinum 2021 года

Откройте для себя Nissan Qashqai 2021 года

Рост, который мы наблюдали в категории субкомпактных внедорожников за последние пять лет, был феноменальным.В прошлом мы видели, как несколько автомобилей вводились постепенно, но за последние два или три года ситуация просто взорвалась.

В результате у нас теперь есть ниша, полная популярных моделей, что затрудняет выбор продукта, если вы хотите получить лучший автомобиль из возможных.

К счастью, некоторым моделям удается выделиться, например, Nissan Qashqai, который на лидирует в своей категории , опережая нескольких крупных конкурентов, таких как Mazda CX-30, Honda HR-V, Hyundai Kona и Kia Seltos.

Тем не менее, Qashqai наполнен особенностями , которые делают его неотразимым, и вы можете изучить их, заглянув в наш дилерский центр. Кроме того, чтобы узнать больше о расходе топлива Nissan Versa или воспользоваться нашими текущими предложениями Nissan, Nissan Charlevoix, ваше представительство в Ла-Мальбе, может предложить вам онлайн-встречу, чтобы найти новый автомобиль Nissan или подержанный автомобиль Nissan . автомобиль , который удовлетворит ваши потребности. Вы также можете рассчитывать на нашу сервисную команду в нашем гараже Nissan недалеко от Клермона для любого обслуживания или ремонта вашего автомобиля.

Возвращаясь к Qashqai, вот несколько причин, по которым эта модель привлекательнее своих основных конкурентов.

Остаток

Выбирая автомобиль, хочется всего самого лучшего. Например, если данная модель предлагает на больше мощности и больше грузового пространства , ее расход топлива может быть выше или ее управляемость на дороге может быть менее точной.

Другими словами, идеального автомобиля не существует.Вот почему производители пытаются предложить наилучший компромисс — мы хотим помочь вам купить автомобиль, у которого больше плюсов, чем минусов.

Nissan — мастер в этом деле, и японский производитель знает, что ищут его клиенты, и внимательно к ним прислушивается. В результате они предлагают привлекательные продукты, такие как Qashqai.

Qashqai не может быть лидером во всех областях, но у него лучший послужной список. Его управляемость, например, представляет собой идеальное сочетание комфорта и спортивности .Его грузовое пространство очень велико, с максимальным объемом 1730 л , что больше, чем у некоторых компактных моделей. Его расход топлива один из самых низких в категории: 8,1 л и 8,4 л на 100 км (2WD и 4WD с вариатором).

Это связано с двигателем, 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем 147 лошадиных сил и 141 фунт-фут крутящего момента . Он может работать в паре либо с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT). Что касается комфорта, Nissan Qashqai превосходит своих соперников.Сиденья «невесомость» , разработанные компанией и вдохновленные технологиями НАСА, являются наиболее привлекательными в отрасли, точка; они даже борются с усталостью водителя!

Соперники

Все вышеперечисленные факторы говорят в пользу Qashqai. Со своей стороны, у конкурентов малолитражки, безусловно, есть свои преимущества, но есть и недостатки, которые делают их менее востребованными.

Например, CX-30 обеспечивает лучшую езду, но его грузовой объем намного меньше.Hyundai Kona, безусловно, популярен, но он не предлагает такого уровня комфорта, как Qashqai.

Если вы выберете Honda HR-V, вы также найдете очень щедрые внутренние характеристики. Однако на шоссе отсутствует звукоизоляция, и водителям не терпится выйти из машины и дать ушам отдохнуть примерно через час в дороге.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.