Nissan Micra 2018-2019 года, обзор, характеристики Ниссан Микра

Nissan Micra 2018—2019 благополучные автокары. В них выстроено успешное сочетание экологичности топливных выбросов, выгодности расхода горючего, заманчивого неординарного облика.

Эти опрятные японские машины раньше эксплуатировала только прекрасная половина человечества, но в 2017 г вдруг все поменялось. В связи с выходом нового поколения, в котором появилась некая хищность и агрессивность, владельцами таких автомобилей стала и мужская аудитория. Разработчики расширили опциональную составляющую. И бюджетную нишу начинили средним сегментом.

Обновленные машины, чем — то похожи на тех милых лупоглазиков с округлыми фарами, бамперами, решетками радиаторов. Но это уже далеко не женственные авто. Они больше стали походить на унисекси. В принципе маркетологи и автодилеры  рекламируют Nissan Micra 2018, как чисто мужские автомобили.

Экстерьер

• Чтобы модель стала выглядеть мощней, ей добавили массивную радиаторную решетку, которая теперь занимает место от нижнего края машины до самого капота.  
• Самому же капоту придали плавность, за счет смены рельефных очертаний. 
• Освещение не прямое, а как бы выглядывающее из подлобья. 
• Ветровое стекло сильно скосили. 
• Бампера обрели спортивность. 
• Вплели черный цвет Micra 5.
• В профиле представляется хэтчбек, у которого ниспадающая крыша. 
• На дисках отображается совсем другой узор. Они отлично смотрятся с колесами на 17 дюймов.
• У боковых зеркал увеличились размеры. Их снабдили повторителями поворотников. 
• Задние двери оснастили оригинальными ручками.
• Теперь автокар по праву стал городским, потому что у него очень низкий клиренс — 145 мм.
• Благодаря ярко выраженному козырьку крыши, перенаправляются воздушные потоки. Уменьшается аэродинамика противодействия и увеличивается прижимное влияние.
• Габаритки, в форме треугольников, еще больше придают автомобилю хищности.
• Бампера под пластмассовой защитой со стоп — сигналом.
• Выхлопную трубу так замаскировали, что она почти что не заметна.

Городские малолитражки представлены десятью оттенками. Самые лучшие варианты относятся к энергично оранжевым и глянцевым зеленым авто.

Параметры авто:

• по длине — 3 м 995 см;
• ширине —1 м 742 см;
• высоте — 1 м 455 см;
• дорожному просвету — 14,4 см;
• колесной базе —  2 м 525 см.

Что в салоне Nissan Micra

Интерьер Nissan Micra 2018 схож с фантастическим истребителем. Хотя внешне, по размерам, автомобиль очень миниатюрный, салон у него просторный. Кругом присутствует геометрический стиль с округлыми формами и круглыми декоративными элементами.

Машина рассчитана на водителя и четыре пассажира.

1. Отделка выполнена высококачественным пластиком с удачной комбинацией оттенков, которым обычно украшают дорогие автомобили. 
2. Даже в самой недорогой комплектации модели оснащение модернизировано и классических механических кнопок здесь самый минимум, потому что все управляется 7 дюймовым сенсорным дисплеем.  
3. В салоне тихо. Движение комфортное, благодаря мягкой подвеске, которая просто глотает все неровности на дороге.
4. Рулевое изящное колесо оснащено электроусилителем. На нем достаточное количество многофункциональных кнопок круглой формы.
5. Электронный монитор выступает в роли приборки. Каждый водитель может его функции настраивать под себя. Эта линейка впервые получила такие инновации.
6. Центральную консоль тоже округлили и оснастили двумя большими круглыми дефлекторами.
7. Климатической установкой управляет закругленный блок с ярко-красной подсветкой.
8. Удобные передние сиденья, с неплохой боковой поддержкой, обшиты, приятной на ощупь, тканью, которая подобрана в тон салона.
9. Сзади должны располагаться три человека. Но для троих будет немного тесновато.
10. Багажное отделение имеет до 300 л. Если сложить сиденья галерки, то багажный отсек станет еще больше в 2,5 раза.

Технологическая составляющая

Под капотами у японцев Nissan Micra 2018 все достаточно скромно.  

Российские автолюбители могут рассчитывать на покупку машин:

• С трехцилиндровыми 12 — клапанными 0, 9 — литровыми бензиновыми турбо, которые дают 86 лошадей и крутящий момент в 150 Нм.
• Однолитровыми атмосферниками на 72 лошадки с показателем крутящего момента в 95 Нм.
• Полтора литровыми дизельными двигателями, с мощностью 90 лошадок, и с 220 Нм.

В автомобилях передние независимые пружинные подвески и задние пружинные полунезависимые

Машины оснастили передними дисковыми тормозами. Задними — с барабанным типом.

Все атмосферники сотрудничают с пятиступенчатой механикой. Внешне автомобили спортивные, но на самом деле это экономичные малолитражки, потому что расходуется всего 3,5 л/100 км. Это заявленные параметры производителем при построении модели.

Комплектации и цены Nissan Micra 2018

В максимальную комплектацию включены:

1. Механизмы воздушного кондиционирования и курсовой устойчивости.
2. АВС.
3. Подушки безопасности (4 шт. ).
4. Электрический подогрев передних кресел.
5. Электрические стеклоподъемники (впереди).
6. Рулевое колесо с электроусилителем.
7. Для фар омыватель.
8. Датчик дождя.
9. Электрорегулировка передних сидений для водителя и переднего пассажира.

В минимальной комплектации Nissan Micra 2018 предлагается:

• кондиционирование;
• обогрев зеркал и передних кресел;
• АВС;
• наличие парктроника.

Купить можно автомобиль с минимальной комплектацией за 10 тыс. 200 евро.

Итог

Обновленный Nissan Micra 2018, производитель представляет на перегретом рынке персональных авто, как топ автомобиль за свои деньги. Благодаря отступлению от традиций, связанных с внешним видом, машина уже привлекает свое внимание.

А тут ему еще добавили соотношение цены/качества/дизайна. Поэтому у таких машин большое будущее. Старт продаж на российском рынке, рассчитывается на конец сезона этого года.

Читайте: Что лучше, Volkswagen Tiguan или Nissan Qashqai

Вам нравится эта модель Ниссан?

Мне нравитсяНе нравится

Обновлённый Nissan Micra 2019-2020, фото, видео Ниссан Микра, характеристики

Главная » Обзоры » Обновлённый Nissan Micra 2019 — представлена новая генерацияАвтор: Андрей Семенов

Январь 29, 2019 Нет комментариев

Японский автопроизводитель представил обновлённую версию хэтчбека Nissan Micra 2019-2020 года, которая предназначена для европейского рынка. В обзоре Nissan Micra будут затронуты характеристики новинки, дизайн и цены на комплектации обновлённого компактного хэтча пятого поколения. Забегая вперёд, отметим, что машина получила новые моторы, а также в пару к ним вариатор.

Старт продаж обновлённой версии Micra на европейском рынке запланирован на ближайшие дни, цена Nissan Micra 2019-2020 пока официально не объявлена производителем, однако имеется предварительная информация. Ценник на компактный хэтч начинается от 12 тысяч EUR. Увы, до российского рынка автомобиль так и не добрался, и планов на поставки хэтчбека в Россию у Nissan нет.

Дизайн Ниссан Микра 2019-2020

MORE MICRA Live Event

Рестайлинг компактного японского хэтча Микра практически не затронул дизайн экстерьера машины, а также внутреннего убранства салона, отличается автомобиль от дореформенного разве что незначительными деталями. К примеру, радиаторная решётка немного изменила дизайн рисунка, а в писке оснащения медийно информационная система была заменена на более продвинутую, у которой теперь нет древней опции — CD-проигрывателя.

Комплектации

MORE MICRA Live Event

Для поклонников модели есть хорошая новость: у нового Nissan Micra появилась спортивная модификация N-Sport, которая комплектуется литровым турбированным двигателем DIG-T с отдачей 117 лошадиных сил. Работает мотор в паре с механической коробкой на шесть ступеней. От стандартных модификаций Ниссан Микра спортивная отличается подспортивненным декоративным обвесом кузова. Также новая версия получила оригинальные легкосплавные катки диаметром 17 дюймов, выкрашенные в чёрный цвет. Салок спортивной комплектации отделан более богато, кресла отделаны кожей Алькантара. В перечне оснащения имеется опция бесключевого доступа, обзорная камера, и многие другие продвинутые и дорогостоящие опции.

Технические характеристики Nissan Micra

MORE MICRA Live Event

Главные обновления модели Nissan Micra коснулись технической части, причём они так тщательно скрыты, что не только окружающие их не заметят, но и потенциальным покупателям новинки Nissan в них будет разобраться непросто. Итак, что нового в характеристиках обновлённого Nissan Micra:

• В базовой версии двигатель остался таким же, что и в дореформенной модели. Это 71-сильный атмосферник объёмом 1 литр, агрегирующийся с механической коробкой на пять ступеней;
• Дизельный мотор тоже практически без доработок перебрался на обновлённый хэтчбек. Отдача двигателя dCi 90 лошадиных сил, присутствует турбонаддув, объём полтора литра, агрегируется с механической коробкой на пять ступеней.

Что касается турбированных литровых бензиновых двигателей, то здесь стоит отметить, что в них применены новейшие технологии. Стенки цилиндров были обработаны методом плазменного напыления. Такая же технология применялась на двигателе спортивного Nissan GTR. Эти двигатели призваны заменить предыдущие моторы объёмом 0.9 литра. При этом турбированные моторы получили уникальные турбрнагнетателями. Они оснащены электроактуаторами, а также выпускным коллектором, который внедрён сразу в головку блока. Кроме того, каналы системы охлаждения переработаны и оптимизированы.

MORE MICRA Live Event

Базовый двигатель I-GT объёмом 1 литр агрегируется с механической коробкой на пять ступеней, его отдача составляет 100 лошадиных сил при 160 Нм крутящего момента. Опционально впервые для модели доступен вариатор Xtronic. В модификации с вариатором крутящий момент был снижен до значения 144 Нм для стабилизации совместной работы.

Второй вариант литрового турбомотора DIG-T выдаёт 117 лошадиных сил при 180 Нм крутящего момента. Агрегируется двигатель с механической коробкой на шесть ступеней. Такая же коробка стоит и на спортивной версии модели N-Sport. Разгонная динамика машины с топовым двигателем 9.9 секунды.

Видео Ниссан Микра новой версии 2019-2020 года:

Загрузка…

Похожие материалы:

фото, видео, двигатели, характеристики, описание, цены, тест-драйвы

Ниссан Микра 2019 рестайлинг

• Тип кузова хэтчбек
• ПоколениеV-2017, рестайлинг
• Класс B-2
• Сборка Франция
• Платформа CMF-B
• Двигатели бенз. 1.0(72л.с./100л.с./117л.с.)
•  диз. 1.5 (90л.с.)
• КПП 5 МКПП| 6 МКПП | вариатор
• Привод передний
• Цена≈ от 13 500 $
•  не продается в РФ

 

Обновленное пятое поколение Nissan Micra было представлено публике в конце января 2019 года. Субкомпактный хэтчбек получил минимальные изменения как в экстерьере, так и в интерьере, однако обзавелся новыми двигателями и вариатором Xtronic. Продажи и поставки в Россию по-прежнему не планируются.

 

new Nissan Micra 2019 facelift

 

Экстерьер и интерьер

Внешне обновлённую Микру можно безошибочно выделить по ячейкам на фальшрадиаторной решётке, где до рестайлинга были полоски. В салоне покупателей порадует свежая мультимедийная система без слота для компат-диска, который давно считался рудиментом.

 

салон новой Ниссан Микра 2019

 

 

Оснащение

Новый 117-сильный двигатель предлагается на Nissan Micra в комплектациях Acenta, Tecna и, конечно, N-Sport. При этом спортивный пакет будет доступен во всей модельной гамме.

 

Nissan Micra N-Sport 2019

 

Nissan Micra N-Sport 2019

 

Он включает корпуса зеркал заднего вида из углеродного волокна, литые колесные диски, тонированные стекла задних дверей, противотуманные фары, спортивные сиденья, зашитые в алькантару, бесключевой доступ и шильдики N-Sport.

 

Доступны следующие системы помощи водителю: Intelligent Emergency Braking (система автоматического торможения с функцией обнаружения пешеходов), Traffic Sign Recognition, High Beam Assist и Blind Spot Warning.

 

 

Двигатели и КПП

Технический апгрейд призван помочь Микре занять более достойное место в европейском В-классе, и главный упор сделан на линейку силовых агрегатов. На смену прежней 0,9-литровой бензиновой «турботройке» пришла новая IG-T, с рабочим объёмом 1,0 л. Мощность выросла с 90 до 100 л.с., крутящий момент – со 150 до 160 Нм, но при этом расход топлива уменьшился примерно на 0,6 л/100 км при лучших экологических характеристиках. Это стало возможным благодаря электрическому актуатору турбокомпрессора, двухканальной системе охлаждения головки блока цилиндров, интегрированному в головку блока выпускному коллектору (это позволяет быстрее доводить «очистные сооружения» до рабочей температуры), плазменному анифрикционному напылению на стенки цилиндров, более лёгкому кованному коленвалу и эластичному ремню привода навесного оборудования, не требующему натяжителя. Этот двигатель идёт в паре с 5-ступенчатой МКП либо вариатором Xtronic, правда в последнем случае максимальный крутящий момент снижен до 144 Нм.

 

Также у Микры появился ещё один литровый мотор с обозначением DIG-T, выдающий 117 л.с. и 180 Нм, но это, как уверяет производитель, не более мощная версия агрегата IG-T, а совсем другой мотор! Тут, впрочем, тоже есть антифрикционное напыление в цилиндрах и электроактуатор крыльчатки, но также есть электронное управление клапаном избыточного давления, облегчённая головка блока, регулировка фаз на впуске и на выпуске, сажевый фильтр для обеспечения требуемой чистоты выхлопа.

 

 

С двигателем DIG-T и 6-ступенчатой «механикой» Micra набирает первую «сотню» за 9,9 секунд, что позволило маркетологам отнести такую модификацию к категории «подогретых» хэчтбеков, ориентированных на активное вождение. В угоду любителем погонять по серпантинам на наиболее мощной Микре перенастроена подвеска, уменьшен на 10 мм дорожный просвет и «заострено» рулевое управление.

 

В моторной гамме кроме того остались прежний 1,0-литровый бензиновый «атмосферник» (72 л.с.) и 1,5-литровый турбодизель (90 л.с.).

 

 

Цены и комплектации

В Европе продажи рестайлинговой версии Ниссан Микра начнутся в ближайшее время. Точные цены пока не озвучени, но предполагается, что стартовать отметка будет с 12 тысяч евро за базовую комплектацию авто.

 

 

Видео

 

 

 

 

Технические характеристики Nissan Micra 2019

Мотор	1.0	1.0	1.0	1.5 dCi
Топливо	бензин			дизель
Тип	атмосферный, 3-цилиндра	турбо
Мощность	72 л.с. при 5500 об/мин	100 л.с.	117 л.с.	90 л.с. при 4000 об/мин
Крутящий момент	95 Н*м при 4250 об/мин	160 Н*м	180 Н*м	220 Н*м при 1750 об/мин
КПП	5 МКПП	5 МКПП / вариатор	6 МКПП / вариатор	5 МКПП
Привод	передний
Габариты Д∙Ш∙В	3995 ∙ 1742 ∙ 1455 мм
Колесная база	2525 мм
Клиренс	145 мм
Подвеска	независимая — McPherson спереди торсионная балка сзади
Усилитель руля	электрический

Nissan создала модель Micra N-Sport

Переработанная Nissan Micra еще не «заряжанный» хэтчбек, но уже очень большой шаг при движении в этом направлении.

Nissan Micra N-Sport

Давайте признаемся честно, что при словосочетании «заряженный» хэтчбек на ум сразу приходят: Volksawagen Golf R, Honda Civic Type R, Ford Fiesta ST. Но никак не Nissan Micra. А вот у инженеров японской компании совершенно другое мнение на этот счет, что они и доказали созданием модификации Nissan Micra N-Sport.

Автомобиль можно узнать по карбоновым элементам на кузове и фирменному шильдику N-Sport

Для стимулирования продаж своей марки, компания решила добавить в линейку стандартных машин модифицированные варианты, и начать они решили с компактного хэтчбека, который оснастили турбированным мотором объемом 1,0 литр и пиковой мощностью в 115 л.с. с маркировкой DIG-T 117. Наряду со 1,3-литровым вариантом, установленным в следующее поколение Nissan Quashqai, этот двигатель является новейшей совместной разработкой альянса Renault-Nissan-Mitsubishi и концерна Daimler.

Nissan создала модель Micra N-Sport для конкуренции с машинами с легким заводским тюнингом 

Экстерьер новинки получил несколько эксклюзивных деталей: карбоновую отделку легкосплавных дисков и корпусов зеркал заднего вида, переработанные и покрашенные в черный глянец боковые молдинги, совершенно новые бамперы с карбоновыми вставками, тонировку заднего стекла и отличительные шильдики N-Sport по кузову.

Легкосплавные диски имеют карбоновые акценты

В салоне «поселились» новые сидения с усиленной боковой поддержкой, также интерьер изобилует дизайнерскими элементами из алькантары и кожи. Из дополнительно установленных опций: камера заднего вида с датчиками парковки, система дистанционного входа и кнопка запуска двигателя iKey, ярко обозначенные белые вентиляционные отверстия и накладка на рычаг коробки переключения передач и специально разработанные коврики в салон.

Интерьер Nissan Micra N-Sport изобилует отделкой из алькантары и кожи

Nissan Micra N-Sport, чья комплектация предусматривает еще и менее мощный 99-сильный мотор, создавался специально для того, чтобы быть конкурентноспособным в сегменте серийных автомобилей с легким заводским тюнингом, таких как: Ford Fiesta ST Line, VW Polo R-Line, Seat Ibiza FR, Peugeot 208 GT Line, в общем автомобилей, которые выглядят более спортивно, чем «едут». Теперь мы ожидаем выход полноценной спортивной версии модели, способной конкурировать с настоящими «горячими» хэтчбеками, такими как Ford ST, Renault Clio RS, VW Golf R. Зная неординарные инженерные решения японского автобренда, будет неудивительно, если они выпустят Nissan Juke с «наинкой» от GT-R.

Nissan Micra N-Sport еще не попадает в сегмент «горячих»хэтчбеков, но очень туда стремится

 

Nissan Micra (Ниссан Микра) 2017 года

Автосалон в Париже порадовал разнообразием моделей и видов. Особенно выделился на фоне внедорожников и универсалов малыш Nissan Micra. То, что это уже пятая генерация модели, явно говорит о любви европейцев к симпатичному мини-авто.

Рестайлинговый «Микра» в этой вариации – что-то революционно новое и необычное. Такой эту машинку еще не видели.

Предварительный заказ

• Видео
• Дизайн
• Фотографии
• Технические характеристики
• Старт продаж

Видео тест-драйва Nissan Micra 2017 года

Новые автомобили в наличии с максимальной выгодой в салонах Major

Обзор дизайна новой модели

Дизайн малыша разработан с учетом современных тенденций авто-моды. Он стал значительно шире и длиннее предыдущей модели. Вместе с размером расширили и опционную базу авто: теперь у него есть множество бонусов, которыми ранее обладали только его крупные собратья.

Общие черты авто стали более современными. Привычная трапециевидная решетка радиатора здесь выглядит довольно внушительно и серьезно, а фирменный значок находится в обрамлении большой хромированной полоски метала, что тоже повторяет черты и углы решетки. Бампера выглядят не менее серьезно и мощно.

Модель для показа появилась перед зрителями на шикарных литых дисках. Будут ли они в стандартной комплектации, или только в вариантах высшего класса, пока не известно.

Изменения произошли и с оптикой. Конечно же, светодиоды и, конечно же, рестайлинг фар головного света не остались незамеченными. Тем более это бросается в глаза на такой небольшой «корме» авто.

Салон «Микра» довольно просторный, а благодаря качественно новому подходу к обивке он еще и обладает повышенным уровнем шумоизоляции. Эргономичное расположение рядов кресел, удобное место для водителя и множество электроники говорят о том, что перед нами – автомобиль будущего.

Рестайлинговый «Микра» в этой вариации – что-то революционно новое и необычное. Такой эту машинку еще не видели.

Фотографии Nissan Micra 2017

Другие хэтчбеки 2017

Технические характеристики Nissan Micra 2017 года

Несмотря на свои скромные размеры, «Микра» обладает довольно внушительными силовыми характеристиками. Движков в линейке модели будет пока всего два: бензиновый 0.9 л. и дизель объемом 1.5 л. Мощность агрегатов – 90 л.с., а в планах производителя также выпуск в будущем малыша с литровым движком мощностью 75 л.с. С учетом размеров и маневренности авто, такие движки очень экономные, что несомненный плюс даже для европейцев.

Удивляет внушительная «начинка» для повышения безопасности. Это системы экстренного торможения, АБС, система контроля линий разметки и дорожных знаков, системы кругового обзора и много других приятных бонусов.

Мультимедийное оснащение авто также на высшем уровне. Музыкальная мощная аудиосистема Bose с шестью размещенными по периметру салона динамиками сделает поездку не скучной, а управлять ею можно как с помощью кнопок, так и с помощью голосовых команд. Семидюймовый яркий дисплей системы расположен в удобном для обзора месте и прекрасно вживается в компактном салоне.

Nissan с пробегом в салонах Major Expert

Старт продаж Nissan Micra в России

Модель Nissan Micra нового поколения уже длительное время имеет успех у европейских пользователей. У нас она менее популярна из-за клиентского диссонанса: маленький размер – большая цена. Поэтому, пока производители о продажах в России не заявляли. Есть предложение, что у нас авто продаваться не будет.

Предварительный заказ

Расскажите друзьям о новой Nissan Micra в социальных сетях

Другие марки 2017

Nissan Micra 2019* — radiradio

Ниссан Микра 2019 рестайлинг

Тип кузова хэтчбек
ПоколениеV-2017, рестайлинг
Класс B-2
Сборка Франция
Платформа CMF-B
Двигатели бенз. 1.0(72л.с./100л.с./117л.с.)
 диз. 1.5 (90л.с.)
КПП 5 МКПП| 6 МКПП | вариатор
Привод передний
Цена≈ от 13 500 $
 не продается в РФ

 

Обновленное пятое поколение Nissan Micra было представлено публике в конце января 2019 года.  Субкомпактный хэтчбек получил минимальные изменения как в экстерьере, так и в интерьере, однако обзавелся новыми двигателями и вариатором Xtronic. Продажи и поставки в Россию по-прежнему не планируются.

 

new Nissan Micra 2019 facelift

 

Экстерьер и интерьер

Внешне обновлённую Микру можно безошибочно выделить по ячейкам на фальшрадиаторной решётке, где до рестайлинга были полоски. В салоне покупателей порадует свежая мультимедийная система без слота для компат-диска, который давно считался рудиментом.

 

салон новой Ниссан Микра 2019

 

 

Оснащение

Новый 117-сильный двигатель предлагается на Nissan Micra в комплектациях Acenta, Tecna и, конечно, N-Sport. При этом спортивный пакет будет доступен во всей модельной гамме.

 

Nissan Micra N-Sport 2019

 

Nissan Micra N-Sport 2019

 

Он включает корпуса зеркал заднего вида из углеродного волокна, литые колесные диски, тонированные стекла задних дверей, противотуманные фары, спортивные сиденья, зашитые в алькантару, бесключевой доступ и шильдики N-Sport.

 

Доступны следующие системы помощи водителю: Intelligent Emergency Braking (система автоматического торможения с функцией обнаружения пешеходов), Traffic Sign Recognition, High Beam Assist и Blind Spot Warning.

 

 

Двигатели и КПП

Технический апгрейд призван помочь Микре занять более достойное место в европейском В-классе, и главный упор сделан на линейку силовых агрегатов. На смену прежней 0,9-литровой бензиновой «турботройке» пришла новая IG-T, с рабочим объёмом 1,0 л. Мощность выросла с 90 до 100 л.с., крутящий момент – со 150 до 160 Нм, но при этом расход топлива уменьшился примерно на 0,6 л/100 км при лучших экологических характеристиках. Это стало возможным благодаря электрическому актуатору турбокомпрессора, двухканальной системе охлаждения головки блока цилиндров, интегрированному в головку блока выпускному коллектору (это позволяет быстрее доводить «очистные сооружения» до рабочей температуры), плазменному анифрикционному напылению на стенки цилиндров, более лёгкому кованному коленвалу и эластичному ремню привода навесного оборудования, не требующему натяжителя. Этот двигатель идёт в паре с 5-ступенчатой МКП либо вариатором Xtronic, правда в последнем случае максимальный крутящий момент снижен до 144 Нм.

 

Также у Микры появился ещё один литровый мотор с обозначением DIG-T, выдающий 117 л.с. и 180 Нм, но это, как уверяет производитель, не более мощная версия агрегата IG-T, а совсем другой мотор! Тут, впрочем, тоже есть антифрикционное напыление в цилиндрах и электроактуатор крыльчатки, но также есть электронное управление клапаном избыточного давления, облегчённая головка блока, регулировка фаз на впуске и на выпуске, сажевый фильтр для обеспечения требуемой чистоты выхлопа.

 

 

С двигателем DIG-T и 6-ступенчатой «механикой» Micra набирает первую «сотню» за 9,9 секунд, что позволило маркетологам отнести такую модификацию к категории «подогретых» хэчтбеков, ориентированных на активное вождение. В угоду любителем погонять по серпантинам на наиболее мощной Микре перенастроена подвеска, уменьшен на 10 мм дорожный просвет и «заострено» рулевое управление.

 

В моторной гамме кроме того остались прежний 1,0-литровый бензиновый «атмосферник» (72 л.с.) и 1,5-литровый турбодизель (90 л.с.).

 

 

Цены и комплектации

В Европе продажи рестайлинговой версии Ниссан Микра начнутся в ближайшее время. Точные цены пока не озвучени, но предполагается, что стартовать отметка будет с 12 тысяч евро за базовую комплектацию авто.

 

 

Видео

 

 

 

 

Технические характеристики Nissan Micra 2019

 Мотор

1.0

1.0

1.0

1.5 dCi

 Топливо
бензин
дизель

 Тип
атмосферный, 3-цилиндра
турбо

 Мощность 
72 л. с. при 5500 об/мин
100 л.с.
117 л.с.
90 л.с. при 4000 об/мин

 Крутящий момент 
95 Н*м при 4250 об/мин
160 Н*м
180 Н*м
220 Н*м при 1750 об/мин

 КПП 
5 МКПП
5 МКПП / вариатор
6 МКПП / вариатор
5 МКПП

 Привод
передний

 Габариты Д∙Ш∙В
3995 ∙ 1742 ∙ 1455 мм

 Колесная база
2525 мм

 Клиренс
145 мм

 Подвеска

независимая — McPherson спереди

торсионная балка сзади

 Усилитель руля
электрический

КОНКУРЕНТЫ NISSAN MICRA

B-2 МАЛЫЙ КЛАСС

datsun
mi-DO
7 500

Renault
Logan|Sandero
7 500

lada
Largus
8 500

lada
Vesta
8 500

volkswagen
Polo
9 300

fiat
Punto
9 500

hyundai
Solaris
11 000

kia
Rio
9 500*

ford
Fiesta
10 000*

skoda
Rapid
10 500

Источник: all-test-drives. com

Продолжить читать

размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг

Nissan Micra 2019: размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг

Nissan Micra V (K14) 2019 0.9 IG-T

Поколение: V (K14)
Двигатель: I3, Бензин
Мощность: 90 л.с. (66 кВт)
Комплектации: Visia Plus, Acenta, N-Connecta, Tekna, N-Way

Параметры разболтовки колёсных дисков

PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	4×100 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	60.1 мм
Крепеж	M12 x 1.5
Типа крепежа	Болт

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
185/65 R15 88H Заводской комплект	6Jx15 ET50	4×100	60. 1	2.2
195/55 R16 87H Тюнинг	6Jx16 ET50	4×100	60.1	2.2
205/45 R17 84V Тюнинг	6.5Jx17 ET50	4×100	60.1	2.2

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Nissan Micra V (K14) 2019 0.9 IG-T в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6Jx15 ET50 в сборе с шинами 185/65 R15 88H. Где:

• 6J — ширина обода в дюймах;
• 15″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
• ET50 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 185/65 R15 расшифровывается следующим образом:

• 185 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
• 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
• R — радиальная навивка корда;
• 15 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 88H:

• 88 — максимально допустимая нагрузка на шину 560 кг;
• H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 4×100. Таким образом все диски крепятся на четыре болта и расстояние между ними ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы у авто 60.1 мм.

Стандартное давление шинах — 2.2 МПа.

---

Nissan Micra V (K14) 2019 1.0i

Поколение: V (K14)
Двигатель: I3, Бензин
Мощность: 71 л.с. (52 кВт)
Комплектации: Visia, Visia Plus, Acenta, N-Way

Параметры разболтовки колёсных дисков

PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	4×100 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	60.1 мм
Крепеж	M12 x 1.5
Типа крепежа	Болт

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
185/65 R15 88H Заводской комплект	6Jx15 ET50	4×100	60.1	2.2
195/55 R16 87H Тюнинг	6Jx16 ET50	4×100	60.1	2.2
205/45 R17 84V Тюнинг	6. 5Jx17 ET50	4×100	60.1	2.2

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Nissan Micra V (K14) 2019 1.0i в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6Jx15 ET50 в сборе с шинами 185/65 R15 88H. Где:

• 6J — ширина обода в дюймах;
• 15″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
• ET50 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 185/65 R15 расшифровывается следующим образом:

• 185 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
• 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
• R — радиальная навивка корда;
• 15 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 88H:

• 88 — максимально допустимая нагрузка на шину 560 кг;
• H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 4×100. Таким образом все диски крепятся на четыре болта и расстояние между ними ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы у авто 60.1 мм.

Стандартное давление шинах — 2.2 МПа.

---

Nissan Micra V (K14) 2019 1.5 dCi

Поколение: V (K14)
Двигатель: I4, Дизель
Мощность: 90 л.с. (66 кВт)
Комплектации: Visia, Visia Plus, Acenta, N-Connecta, Tekna, N-Way

Параметры разболтовки колёсных дисков

PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	4×100 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	60.1 мм
Крепеж	M12 x 1.5
Типа крепежа	Болт

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
185/65 R15 88H Заводской комплект	6Jx15 ET50	4×100	60.1	2.2
195/55 R16 87H Тюнинг	6Jx16 ET50	4×100	60.1	2.2
205/45 R17 84V Тюнинг	6.5Jx17 ET50	4×100	60.1	2.2

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Nissan Micra V (K14) 2019 1.5 dCi в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6Jx15 ET50 в сборе с шинами 185/65 R15 88H. Где:

• 6J — ширина обода в дюймах;
• 15″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
• ET50 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 185/65 R15 расшифровывается следующим образом:

• 185 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
• 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
• R — радиальная навивка корда;
• 15 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 88H:

• 88 — максимально допустимая нагрузка на шину 560 кг;
• H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 4×100. Таким образом все диски крепятся на четыре болта и расстояние между ними ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы у авто 60.1 мм.

Стандартное давление шинах — 2.2 МПа.

---

Общая справочная информация

Диапазоны возможных значений для шин и дисков Nissan Micra 2019.

Шины

Диаметр	15″–17″
Ширина (мм)	185–205
Профиль (%)	45–65
Самый маленький размер	185/65 R15
Самый большой размер	205/45 R17

Колёсные диски

Диаметр	15″–17″
Ширина (дюймы)	6–6.5
Вылет (мм)	50–50
Сверловки	4×100

Фото

Советы экспертов

Выбирая резину для автомобиля, необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией изготовителя. Задайте себе несколько вопросов.

• На каких дорогах преимущественно будет эксплуатироваться автомобиль?
• Нужна ли повышенная проходимость?
• Какую часть пути будут составлять городские дороги, а какую трасса?
• Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?

Ответы на эти, и подобные им вопросы помогут определить, на какие параметры шин нужно обратить особое внимание.

Как правильно выбрать диски для Nissan Micra 2019?

3 типа колёсных дисков:

• Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листа железа путём штамповки на прессе.
• Легкосплавные — изготавливаются путем «литья» (более надёжные, чем штампованные).
• Кованые (наиболее качественные и дороже предыдущих) — изготавливаются из лёгких сплавов путём штамповки при высоких температурах.

Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, тоже необходимо учитывать.

Так при попадании в яму, штампованный диск погнётся и не причинит вреда шине, а кованный или литой может ее разрубить. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или расколоться.

Также следует заметить, что ремонт «штамповки» стоит дешевле, чем ремонт литых или кованных дисков. Но колеса с качественными литыми и кованными дисками меньше убивают подвеску, т.к. легче и имеют более совершенную геометрию (лучше сбалансированы).

Одни и те же диски могут тереть шинами или не тереть на одном и том же автомобиле — тут поможет регулировка «развал-схождения».

Какое давление в шинах?

В обязанности водителя входит постоянный контроль давления в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальное значение давления нередко становится причиной:

• ухудшения управления;
• неравномерного износа протектора.

Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колёсах собственного транспортного средства. Таким образом снижается нагрузка на подвеску, машина на порядок легче «проходит» различные неровности дороги. Но стоит отметить: снижение давление даже на 0.1 МПа приводит к серьезным проблемам. К основным можно отнести:

• повышенный расход топлива;
• быстрый износ крайних сегментов протектора;
• автомобиль становится менее маневренным.

Не меньшие проблемы доставляет перекаченное колесо. Центральная часть баллона начинает быстро стачиваться. Кроме того, при температуре окружающей среды более чем 60 градусов Цельсия шина может просто взорваться. Что приведет к выезду на встречную полосу движения.

Nissan Micra 2019 года — намного больше, чем самый дешевый автомобиль в Канаде (2-й) — WHEELS.ca

«Дешево» — первое, что приходит на ум, когда видишь крошечный маленький Nissan Micra, носящийся по городу. Это слово, с которым многие не хотят ассоциироваться.

Наверное, потому, что большинство из нас привыкло к излишествам.

Мы видим это в наших социальных сетях; мы видим это в новостях, в домах, которые люди покупают, и в машинах, на которых они ездят. Мы видим это в бесконечных новостных лентах и ​​тысячах и одном выпуске Netflix, которые мы не могли даже надеяться посмотреть за одну жизнь.

Мы живем в эпоху растущего уровня долга и 84-месячных сроков финансирования. Последнее значительно облегчает финансовое бремя этого гигантского внедорожника на подъездной дорожке для тех, кто живет не по средствам.

Внедорожники

популярны не только из-за высокого дорожного просвета и воспринимаемой безопасности, которая возникает из-за нахождения в чем-то более существенном, но и из-за имиджа и статуса, которые они демонстрируют прохожим. Если бы людям требовалось настоящее удобство и пространство для перевозки жизненного мусора, они бы водили минивэны или фургоны, но этого недостаточно.

Канадцы более практичны, чем наши соседи на юге. Возможно, нам не так нравятся маленькие автомобили и фургоны, но они нравятся нам больше, чем США. Nissan даже не стал продавать Micra там.

В таком случае это плюс для нас, потому что эта машина — клиника в том, насколько далеко вы можете растянуть свой автомобильный доллар.

Nissan вернул Micra четвертого поколения на наши дороги в 2015 модельном году после почти двух десятилетий перерыва.Обновленная Micra пятого поколения вышла в 2017 году, но только на других рынках. Официальных планов по доставке этого сюда пока нет.

Это не большая проблема, потому что тот, который мы получаем, остается эффективным и приятным в управлении маленьким автомобилем.

За 10 488 долларов единственный новый автомобиль в Канаде, который стоит меньше — на целые 493 доллара — это Chevrolet Spark, и прежде чем вы отправитесь проверять его, я открою вам маленький секрет — Micra — это тот, который вы хотите: больше места, больше мощности, лучше выглядящий и, как правило, более солидный автомобиль.Возможно, вы помните, что Micra изначально была запущена по цене ниже 10 тысяч долларов, но добавление обязательной камеры заднего вида подтолкнуло ее к северу от этой цены.

На что будет похож новый автомобиль по цене 10-летнего подержанного автомобиля? Буду ли я ненавидеть это после того, как меня утомят машины на миллион лошадиных сил, которые стоят больше, чем многие дома в Онтарио?

В конце концов, покупка автомобиля — это серьезное решение, которое может стать большим финансовым бременем. Найти новый автомобиль по обычной цене менее 20 000 долларов сегодня не так просто, поэтому тот, который стоит вдвое меньше этой суммы, должен иметь много компромиссов.Верно? Оказывается, это не совсем так.

Прежде чем продолжить, базовому Nissan Micra не хватает многих вещей, которые сегодня мы с вами можем принять как должное. Нравится электрические стеклоподъемники, дверные замки и кондиционер. Или автоматическая коробка передач. Вы получаете базовую 5-ступенчатую механическую коробку передач.

Если вы не можете справиться с 3 педалями в пространстве для ног, можно заказать 4-ступенчатую автоматическую коробку за 3810 долларов. Если это покажется много для автомата, стоит отметить, что он идет в комплекте с кондиционером и круиз-контролем.

За 15 598 долларов вы можете сесть в Micra SV. Он добавляет электрические стеклоподъемники и дверные замки, а также удаленный доступ без ключа. В верхней части диапазона Micra SR добавляет 16-дюймовые легкосплавные диски (заменяя стандартные 15-дюймовые стальные диски) и более красивую отделку внутри и снаружи, но за 17 598 долларов SR приближается к деньгам Civic и Corolla, а ценностное предложение Micra выходит за рамки.

Если вы выберете базовую модель, ручное переключение передач будет плавно перемещаться через свои ворота, а сцепление будет легким и легко регулируемым.Это почти не требует усилий. Это идеальный автомобиль для тех, кто хочет научиться водить клюшку. Тот, который вы можете немного превзойти и при этом не чувствовать себя слишком плохо.

В Micra все просто. Это машина, в которую нужно просто сесть и уехать. Большие окна означают отличный внешний вид, как будто вы сидите в пузыре. Это наряду с меньшей колесной базой, чем у нового Mini Cooper, позволяет легко ездить и парковаться практически в любом месте.

Колеса выдвинуты к дальним углам кузова, что увеличивает внутренний объем, но также приносит дивиденды, когда дело касается управляемости.Не ожидайте, что машина для резьбы в поворотах, вы получите такое хорошее сцепление только с тонкими 185-секционными всесезонными шинами, но то, что есть, легко доступно.

Поскольку Micra весит всего 1044 кг (в базовой комплектации с механической коробкой передач), он маневренный. Рулевое управление с электроусилителем легкое, с небольшой мертвой точкой в ​​центре. Он довольно слабый, но это не имеет значения, потому что автомобиль такой маленький и маневренный, что кажется, что он может разворачиваться на собственной колесной базе, что делает быстрые маневры в перегруженном городе удовольствием.

Маленький шумный 1,6-литровый алюминиевый 4-цилиндровый двигатель с энергией разгоняется до отметки 6500 об / мин. Я бы не назвал его усовершенствованным двигателем, но каждая из 109 лошадиных сил, которые он производит, делает все возможное, чтобы вывести Micra вперед. В городе он чувствует себя бодрым, но быстро выдыхается на скоростях шоссе. Перевозка пассажиров еще больше замедлит его. Обгон требует небольшого планирования и одного или двух понижающих передач, но это просто означает, что вам нужно больше участвовать в процессе вождения. Как это может быть плохо?

За рулем Micra я вернулся в юность, в то время, когда я только начал водить машину.Отсутствие чего-либо внутри — это линза в более простое и менее отвлекающее время. Даже открывающиеся с помощью кривошипа стеклоподъемники, которых сегодня практически нет ни в одной машине, являются пережитком прошлого. Я был совсем не против их использовать, но отсутствие дверных замков с электроприводом быстро утомило меня. Тем более что у него 5 дверей.

Это была моя самая большая проблема с машиной — никаких замков с электроприводом. В остальном все было на удивление хорошо. Удивительно, потому что мои ожидания были занижены. Вы быстро справляетесь с такими вещами, как тот факт, что все внутри твердого царапающего пластика или что приборная панель полностью пуста, за исключением нескольких циферблатов для управления обогревателем.Вы преодолеете это, когда поймете, что за 10 тысяч вы получаете сидячие места для пяти и достаточно грузового места под люком для полноразмерной коляски и продуктов. Вы даже можете сложить задние сиденья, чтобы увеличить грузоподъемность более чем вдвое. Поскольку у него есть резервная камера, вы получаете 7-дюймовый сенсорный экран и базовую информационно-развлекательную систему. Не ожидайте Carplay или Android Auto в этой ценовой категории, однако вы получаете возможность Siri Eyes-free, звонки по громкой связи и возможность потоковой передачи музыки с телефона через Bluetooth.Для небольшой семьи это действительно работает, но лучше всего будет служить малолитражкой или пригородным автомобилем.

Это тоже эффективно. После недели тяжелого веселья, Micra в среднем потребляла 7,8 л на 100 км на моторе, который проехал чуть более 400 км, когда я взял его в руки.

И поскольку здесь не так много мощности, энергичное вождение осуществляется в рамках закона. Так что неожиданно просто побег по магазинам стал захватывающим.

Но Micra также является блестящим послом бренда.Еще в 2015 году, когда Nissan Canada снова решила продавать его здесь, они также запустили серию гонок Micra Cup в тандеме. Одновременно с этим создается не только самый дешевый потребительский автомобиль в Канаде, но и самый дешевый гоночный автомобиль в Канаде с самой низкой годовой стоимостью из всех канадских гоночных серий.

Micra Cup служит отправной точкой для соревнований по автоспорту для молодых гонщиков картинга или почти всех, кто увлечен автомобилями и автоспортом.

Вступая в пятый сезон, Micra Cup по-прежнему набирает обороты и представляет собой высококонкурентное и захватывающее зрелище, за которым стоит наблюдать.В основном серийные автомобили работают с той же трансмиссией, что и в моем тестере, без каких-либо модификаций. Может показаться, что из них не получатся хорошие гоночные автомобили, но вы удивитесь.

В этом году я присутствовал на открытии сезона Micra Cup в Canadian Tire Motorsports Park во время уик-энда Victoria Day Speedfest. Соответственно, это была Micra, на которой я ехал туда, счастливо уезжая на 401, легко преодолевая около 100 километров от Торонто. Для длинных выходных 2–4 мая погода была не по сезону теплой.А поскольку кондиционера не было, у моего долговязого друга, который ездил на дробовике, большую часть пути было опущено окно. Кондиционер по старинке.

Если вы владелец Micra, вы можете бесплатно смотреть гонки на кубки Micra. Изюминкой уик-энда для меня было присоединиться к другим владельцам Micra на парадном круге трассы между гонками.

Действующий чемпион Оливье Бедар выиграл обе гонки, но Torontonian Марко Синьоретти провел хорошую борьбу за второе место в упорной борьбе.

Боевые шрамы от этих рукопашных схваток — часть ведения бизнеса.Но эти маленькие гоночные автомобили замечательно выдерживают гонку за гонкой, без необходимости капитального ремонта. Помните, что трансмиссия полностью штатная, поэтому выдерживание испытаний на гоночных автомобилях является свидетельством долговечности Micra.

Любой, кто ищет новую машину, неизбежно спрашивает «а надежна ли она?» Указать им направление следующей гонки Micra Cup было бы лучшим способом ответить на этот вопрос.

Это гениальный маркетинговый ход, но также и урок о том, как создать что-то большое из крошечного хэтчбека.

Следующая гонка на кубок Micra состоится на трассе Mont-Tremblant в Квебеке. Для получения дополнительной информации о серии и о том, как поймать все происходящее, посетите веб-сайт Micra Cup.

Обзор Nissan Micra S 2019 года: 10 500 долларов удовольствия

Nissan Micra — редкий представитель сокращающегося сегмента. Когда он уйдет, довольно скоро, этого не будет, потому что это была плохая машина.

Многие подумают, что я зря трачу время на вождение и просмотр той же машины в течение последних пяти лет, но только тех, кто на ней не ездил. машина в тот период времени, или те, кто не любит ездить, подумают об этом.Nissan Micra — это истинное определение автомобиля. И это не что иное, как неделя радости каждый раз.

Необычные и мощные автомобили вызывают восхищение, но каждый раз, когда я езжу на McLaren, Porsche или Dodge Challenger, пропитанном соусом SRT, мне кажется, что вся полиция Южного берега Монреаля наблюдает за мной. В рамках Nissan Micra, Toyota Camry или Chevy Bolt у меня никогда не возникает ощущения, что меня ждут выходные в тюрьме. Во многих смыслах Nissan Micra — это свобода.

---

Цена на продажу, но не ставка на льготы

Nissan Micra S 2019 года | Фото: Мэтт Сен-Пьер

Стартовая цена Micra S 2019 года остается одной из самых низких в стране и составляет 10 488 долларов. За эту скромную сумму вы получите 1,6-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 109 лошадиных сил, честную 5-ступенчатую механическую коробку передач, сиденья, 7-дюймовый дисплей, порт USB, тормоза, обогреватель и руль. На самом деле нужно немного больше. К сожалению, стимулы и процентные ставки Nissan для Micra, одним словом, ужасны.

Опциональная 4-ступенчатая автоматическая коробка передач включает в себя кондиционер и круиз-контроль, что объясняет значительное повышение цены до 14 298 долларов. Если вы планируете выбрать автомат, выберите отделку SV, поскольку она включает в себя электрические стеклоподъемники и дверные замки, а также дистанционный вход без ключа. Он стоит 15 598 долларов, и это лучшая цена. Разумеется, если вам не нужна механическая коробка передач, поскольку теперь она предлагается только с комплектацией S.

---

Потому что за рулем

Nissan Micra S 2019 года | Фото: Мэтт Сен-Пьер

Упомянутая механическая коробка передач, в настоящее время самое эффективное противоугонное устройство среди миллениалов, вышла из 80-х.Броски полые, короткие и в целом точные. Сцепление легкое, но для плавного переключения передач требуется устойчивая левая нога. Правильное вождение Micra с механической коробкой передач требует большей сноровки и навыков, чем Honda Civic Type R или VW Golf GTI, и мне это нравится.

Nissan Micra S — автомобиль для людей, увлеченных вождением. Нас очень мало, и точно так же все меньше и меньше доступно для покупки. Более того, устаревшая структура Micra по-прежнему актуальна и сегодня, так как плавность хода очень хорошая.Амортизаторы идеально подходят для автомобиля весом 2300 фунтов и поглощают самые плохие участки дороги. В то же время они достаточно снисходительны, чтобы позволить некоторые махинации, даже если есть здоровая доза перекатывания тела. Рулевое управление и тормоза одинаково идеально настроены для автомобиля.

Вес или его почти полное отсутствие позволяет 1,6-литровому и прилагаемому 107 фунт-фут. крутящего момента при 4400 об / мин, чтобы довести Micra до скорости с достаточной энергией. Машина не быстрая, но увлекательная.

---

Не самый новый ребенок на блоке

Nissan Micra S 2019 года | Фото: Мэтт Сен-Пьер

Физически Nissan Micra 2019 года является необычным автомобилем в модельном ряду Nissan. Его возраст очевиден, но это ничего не умаляет его качества. В отделку SR за 17 598 долларов добавлены 16-дюймовые легкосплавные диски, противотуманные фары и спойлер на люке для дополнительной дозы визуального джаза. Это не меняет того факта, что лицо автомобиля принадлежит прошлому поколению.

Кабина тоже из другой эпохи.Он полностью функциональный и логично продуман, однако Chevy Spark лучше с точки зрения дизайна. Что касается внутреннего пространства, то это четырехместный автомобиль с приличным багажником. Все сиденья мягкие, в основном передние, и достаточно удобны для коротких расстояний. Что касается места для хранения вещей, там как раз достаточно места для нескольких вещей, таких как телефоны и кошельки, но это все.

---

Еще год?

Nissan Micra S 2019 года | Фото: Мэтт Сен-Пьер

Насколько я могу судить, Nissan Micra 4-го поколения ^{-го поколения} в Канаде прожил еще один год.Micra 5 ^{-го поколения} выпущена более трех лет назад на большинство мировых рынков. Поскольку сегмент малолитражных автомобилей продолжает бороться, шансы на то, что нынешняя Micra появится, практически равны нулю, особенно с учетом значительного повышения цен на нее. Nissan сконцентрируется на более прибыльных Kicks.

Несмотря на это, Nissan Micra 2019 года по-прежнему является отличным вариантом в своем сегменте, как и Spark. Hyundai Accent, Toyota Yaris и Kia Rio намного дороже, но они более современные и лучше оборудованы.За 10 500 долларов можно купить Micra S.

---

Nissan Micra S Photo Gallery

2019 Nissan Micra S Photo Gallery

2019 Nissan Micra S Road Test

Вот в это лицо легко влюбиться. Nissan Micra 2019 года хорошо выглядит даже в базовой комплектации S. (Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)

Не так уж часто самый дешевый и скупой выбор оказывается самым приятным, но так обстоит дело с Nissan Micra.

Дешево? Как звучит 10 488 долларов? Если вы покупали этот маленький городской автомобиль в прошлом году, это, вероятно, звучит на 500 долларов слишком дорого, потому что Micra была одним из немногих новых автомобилей в Канаде стоимостью менее 10 тысяч долларов за все четыре года своего существования (за исключением Chevy Spark и Mitsubishi за 9995 долларов). Mirage, когда он поступил в продажу, чтобы избавиться от запасов на конец года), но благодаря новому стандарту 7.0-дюймовый центральный сенсорный экран со встроенной камерой заднего вида и некоторыми другими обновлениями, в этом году он немного дороже. Вы можете увидеть все обрезки и проверить цены за предыдущие годы на CarCostCanada, где вы также найдете информацию о скидках и расценки по счетам дилеров.

Его новая прейскурантная цена по-прежнему превышает инфляцию (согласно калькулятору инфляции Банка Канады), как и Mirage на 510 долларов, и теперь, когда я думаю об этом, Micra также превосходит Mirage на 31 л.с., 33 фунт-фут крутящего момента. , Объем двигателя 400 кубических сантиметров, один цилиндр, один стабилизатор поперечной устойчивости задней подвески, один дюйм стандартного диаметра колеса, 20 миллиметров стандартной ширины шины, 32 литра дополнительного пассажирского объема, 41 мм переднего потолка, 29 мм заднего потолка , 0.5 дюймов стандартного центрального сенсорного экрана, шесть литров топливного бака и этот список можно продолжить.

Его высокий профиль люка и округлый дизайн придают ему классический вид маленького автомобиля. (Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)

Все сказали, что было бы несправедливо не упомянуть, что, хотя Mirage примерно такой же спортивный, как сушилка Kenmore в цикле отжима, его заявленное потребление топлива приближается к гибридному уровню эффективности — 6,5 л / 100 км комбинированных город / шоссе с механической коробкой передач и всего 6,2 км с дополнительной бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT), по сравнению с 7.9 л / 100 км для пятиступенчатой ​​механической коробки Micra и 8,0 для доступной четырехступенчатой ​​автоматической коробки передач.

Даже задняя часть Micra выглядит хорошо благодаря правильно подобранным задним фарам. (Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)

Mirage превосходит Micra и по ряду других примечательных аспектов, таких как стандартные фары с автоматическим выключением, светодиодные задние фонари, колпачки зеркал в цвет кузова, ручки наружных дверей и ручка задней двери, хром задняя отделка, стандартные дверные замки с электроприводом и дистанционным доступом, боковые зеркала с электроприводом, передние стекла с электроприводом, кондиционер, интеграция со смартфоном Apple CarPlay и Android Auto, еще два стандартных стереодинамика, коленная подушка безопасности водителя, 79 дополнительных литров грузового пространства сзади задние сиденья, еще 511 литров грузового пространства при сложенных сиденьях, еще два года или еще 40 000 километров базовой гарантии, еще пять лет или еще 60 000 км гарантии на трансмиссию и т. д., в то время как годовые продажи Mirage были всего на шесть процентов по сравнению с 39 процентами у Micra.

Нижняя панель Micra выглядит довольно спортивно благодаря большому зияющему дефлектору двигателя и меньшим угловым воздуховодам. (Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)

Из этого последнего пункта может показаться, что Mitsubishi нравится большему количеству людей, но только 2351 канадец взял Mirage домой в прошлом году по сравнению с 5372, которые выбрали Micra. Легко понять, что они не сделали свой выбор, сравнив стандартные характеристики и экономию топлива, потому что Mirage явно выходит на первое место в этих категориях, так почему же все Micra любят?

Они могут быть только прикрытием стальных колес, но их диаметр 15 дюймов обеспечивает лучшую производительность, чем у некоторых конкурентов.(Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)

Прокатитесь на обеих машинах, и вы сразу поймете. Micra — это так весело, что вы задаетесь вопросом, почему все так суетятся из-за внедорожников, тогда как Mirage лучше всего себя чувствует на холостом ходу в пробке между бамперами и бамперами. Если последнее описывает вашу поездку на работу, и вы никогда не планируете подъезжать к Уистлеру или Келоуне через Кокихаллу на выходные, во что бы то ни стало сделайте ставку на Mitsu, но если вам нужен автомобиль, способный не отставать от движения пока он поднимается по крутым склонам, не говоря уже о том, чтобы он был достаточно спортивным в стандартной комплектации, чтобы участвовать в гонках своей собственной спецификации, выберите Micra и, пока вы на нем, посмотрите несколько сегментов очень интересного Micra Cup (см. ниже гонку 1 из сезон 2018 г.).

Крутая деталь, которая обычно остается незамеченной, — это скульптурные изгибы на крыше, которые могут улучшить или не улучшить аэродинамику. (Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)

Вместо того, чтобы накрасить свинью губной помадой и попытаться выдать ее за королеву выпускного бала, Nissan вложил деньги Micra в внушительный 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с непосредственным впрыском топлива, пригодный для 109 мощность и 107 фунт-фут крутящего момента, по сравнению с 78 и 74 соответственно для Mirage, плюс спортивная пятиступенчатая механическая коробка передач с красивым прогрессивным приемом сцепления, прекрасное ощущение рулевого управления, передняя стойка, подвеска задней торсионной балки с стабилизаторы поперечной устойчивости на обоих концах, 15-дюймовые колеса на всесезонных шинах 185/60 и общее ощущение вождения, которое намного превышает его снаряженную массу в 1044 кг.

Классический дизайн задних фонарей подчеркивает стиль задней части Micra. (Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)

Конечно, то, как городской автомобиль проезжает повороты, может не иметь такого большого значения для некоторых людей, как другие, но дайте мне знать, что вы думаете об этом после того, как вам просто удалось избежать авария из-за высокой скорости вашей более маневренной Micra. Благодаря таким хорошо спроектированным системам подвески я, к счастью, могу рассказать о нескольких промахах, которые в лучшем случае могли быть деформированы металлом, поэтому управляемость является такой же проблемой безопасности, как и тормозные характеристики, которые, я должен сказать, довольно хороши. на обеих машинах, несмотря на передний диск, задние барабанные установки.

Мы не собираемся притворяться, что у Micra высококлассный интерьер, но он просторный и все работает так, как рекламируется. (Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)

Я знаю, многие покупатели этого класса, вероятно, будут больше заботиться о выборе цвета и стиля, чем о производительности и безопасности, и когда дело доходит до визуальной привлекательности, я думаю, что Micra имеет преимущество в этом отношении. тоже. Несмотря на то, что оба достаточно приправлены, это поколение Mirage Hatchback появилось на сцене в 2012 году, а текущая Micra — в 2011 году, хотя и в Канаде весной 2014 года в качестве модели 2015 года, маленький Nissan выглядит хорошо пропорционально и на самом деле довольно спортивно. углы.

Привет, дети, этот маленький переключатель предназначен для ручной регулировки боковых зеркал, что намного проще в использовании, чем то, что мне приходилось делать для регулировки зеркал в машине моих родителей, когда я был ребенком. (Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)

Внутри моего базового S-обрезанного тестера на ум приходит слово «спартанец». Возможно, минимализм может быть более добрым, потому что он делает вещи более яркими с помощью серебристых металлических акцентов в ключевых областях и красивого большого 7,0-дюймового центрального сенсорного экрана с красочным интерфейсом, что особенно актуально при установке переключателя в обратном направлении и наслаждении большая новая камера заднего вида на дисплее, в то время как аудиосистема Bluetooth, Siri Eyes Free и множество других функций обеспечивают полностью актуальный пользовательский интерфейс, но черные тканевые сиденья немного не подходят для творчества, а три диска Система HVAC, хотя и прекрасно функционирует, проста в использовании и украшена синими и красными подсветками на ручке температуры и некоторыми оранжевыми элементами с подсветкой в ​​других местах, вряд ли интересна.

Вот еще один вопрос для детей: видите рукоятку под дверной ручкой? Он предназначен для ручного поворота окна вверх и вниз. (Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)

Рулевое колесо новое, и в его самой базовой форме оно оснащено свежим комплектом аудиосистемы серебристого цвета и переключателем телефона с Bluetooth на крайней левой спице, но на панели приборов с двумя циферблатами нет. Все изменилось с тех пор, как я тестировал эту машину, и мой первый обзор был версией этой самой Micra S 2015 года с единственным вариантом — сверкающим слоем краски Metallic Blue.Этот тестер 2019 года стоит 135 долларов за краску Magnetic Grey (цена дополнительной краски не выросла ни на цент), набор датчиков большой и легко читаемый при любом освещении, в то время как маленький ЖК-переключатель переключения передач, одометр, датчик уровня топлива, и дисплей бортового компьютера, способный отображать текущую и среднюю экономию топлива плюс расстояние до пустого места) — это круто в стиле ретро цифровых часов Seiko.

Базовая Micra S выглядит намного современнее с переключателем на рулевом колесе и аудиосистемой с дисплеем.(Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)

Я также рассмотрел образцы топовой Micra SR 2016 и 2017 годов, первый в красивом сине-зеленом оттенке Каспийского моря (он все еще доступен), а второй — в менее игривом. Gun Metallic grey (он был заменен на вышеупомянутый Magnetic Grey — Metallic Blue теперь доступен только в верхней части, кстати), но Charcoal Cloth (черный) — единственный выбор цвета салона, хотя верхняя планка получает некоторый узорчатый цвет, вплетенный в цвет. сиденья — большой шаг вперед в области визуальной стимуляции.

Теперь вы можете регулировать громкость звука, искать станции и отвечать на вызовы с этого нового распределительного устройства на рулевом колесе. (Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)

Что еще вы получаете с базовой Micra? Помимо новой информационно-развлекательной системы и переключателей на рулевом колесе, Micra S поставляется с небольшими продуманными предметами роскоши, такими как прорезиненные ручки стекол с ручным заводом, крутые маленькие переключатели для ручной регулировки боковых зеркал (хотя вам придется растянуть машину или попросить Помогите установить один со стороны пассажира), коврики с ковровым покрытием спереди назад, и я упомянул оригинальные тканевые сиденья? Конечно, я немного подшучиваю над ожиданиями нашей первой мировой жизни, потому что в наши дни очень немногие автомобили, доступные на канадском рынке, имеют заводные окна, не говоря уже о том, что для входа в каждую входную дверь требуется ключ, а также задний люк.Серьезно, нет даже внутренней защелки, чтобы дистанционно открыть ее, но когда она разблокирована, у вас есть возможность открывать и закрывать ее по своему желанию.

Мне очень нравятся ЖК-часы 70-х годов, поэтому приборные панели Micra — это круто в стиле ретро. (Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)

Стандартные особенности, примечания, которые еще не были упомянуты, включают рулевое управление с наклоном, микрофильтрованную вентиляцию, регулируемые прерывистые дворники, прерывистый задний стеклоочиститель, AM / FM / CD / MP3 / с двумя динамиками / Аудиосистема WMA с системой радиоданных (RDS) и регулятором громкости, чувствительным к скорости, портом USB и дополнительным входом, ручным управлением в четырех направлениях, спинками задних сидений с раздельным складыванием 60/40 и многим другим.

Центральная консоль базовой модели теперь оснащена 7,0-дюймовым сенсорным экраном над классической ручной системой HVAC с тремя дисками. (Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)

Если вам нужен кондиционер и / или круиз-контроль, не говоря уже о модернизированном рулевом колесе с переключателем на правой спице, просто выберите Micra S с его доступной автоматической коробкой, и эти функции входят стандарт. Этот элитный шаг требует удивительно здоровенных 3810 долларов, что дает новую общую сумму в 14 298 долларов без учета фрахта и сборов, что, опять же, справедливо для Mitsubishi, на 2100 долларов больше, чем у Mirage CVT, который уже включает в себя обновления Micra с автобоксовкой в ​​стандартной комплектации.Дело в том, что вам будет сложно подняться на крутой холм на Mitsubishi, в то время как вам будет сложно заряжаться на Micra.

Яркий и красочный, новый сенсорный экран — это автомобиль, более продвинутый, чем старый ЖК-дисплей Micra для считывания показаний центрального стека. (Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)

Изысканная ткань — это еще не все, что вы получите при переходе от базовой комплектации S Micra к ее среднему классу SV за 15 598 долларов США или высшему классу SR за 17 598 долларов США со стандартными функциями прежней отделки салона. Список расширен, чтобы включить автоматическую коробку передач, крышки зеркал и дверные ручки в цвет кузова, электрические замки с автоблокировкой, электрические стеклоподъемники, боковые зеркала с электроприводом с подогревом, хромированные внутренние дверные ручки, круиз-контроль, кондиционер, аудиосистему с четырьмя динамиками, сиденье водителя с механической регулировкой в ​​шести направлениях со складным подлокотником и так далее, в то время как заводские варианты этой отделки включают пакет SV Style за 400 долларов с 15-дюймовыми легкосплавными дисками и задним спойлером.

Теперь это резервная камера приличного размера, обеспечивающая хорошее четкое изображение, которое действительно помогает при парковке. (Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)

Топовая модель Micra SR оснащена тем же спойлером на крыше и собственным набором алюминиевых колес, хотя стандартные колесные диски с машинной отделкой увеличиваются до 16 дюймов и ездят на 185/55 всесезонных моделях. резина, в то время как остальные стандартные функции включают модернизированные спортивные фары и задние фонари, передние противотуманные фары, спойлеры на порогах, хромированные внешние элементы, хромированный наконечник выхлопной трубы, обтянутый кожей руль, обтянутый кожей рычаг переключения передач с ручным управлением. трансмиссия (которая снова входит в стандартную комплектацию), даже более красивую тканевую обивку Sport и многое другое.

Это может быть просто, но система отопления, вентиляции и кондиционирования MIcra отлично работает. (Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)

Цвета окраски в сторону, нет никаких заводских вариантов для двух верхних классов Micra, но Nissan предоставляет множество устанавливаемых дилером аксессуаров независимо от отделки, а некоторые действительно отмечают спортивный характер автомобиля. . Например, есть пакеты Color Studio, которые включают контрастные цветные накладки на зеркала и спортивные полосы, доступные по всей линейке за 219 долларов, или, в качестве альтернативы, вы можете поменять дверные ручки в цвет кузова на моделях SV и SR на тот же контрастный цвет из вышеупомянутого City. Пакет, выбирая пакет Trend за 461 доллар, в то время как пакет Intensity за 599 долларов повышает ставку с контрастным цветным финишем заднего люка и специальной эмблемой «Premium Package».

Это характеристики трансмиссии, которые понравятся водителям больше всего, в то время как топовая отделка SR включает обтянутую кожей ручку переключения передач. (Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)

В качестве альтернативы вы можете получить все вышеперечисленное по отдельности, а также цветные колпаки центрального колеса, задний спойлер на крыше (для отделок S и SV), хромированный наконечник выхлопной трубы (то же самое) и т. Д. , а также целый ряд более традиционных аксессуаров, таких как всесезонные коврики, грузовой коврик, крепления для велосипедов, лыж / сноубордов / вейкборда и многое другое.

Сиденье водителя удобное, а высота над головой впечатляет. (Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)

Я должен упомянуть, что Micra и Mirage — не единственные хэтчбеки, претендующие на ваше внимание в этом классе. Как отмечалось ранее, маленький Spark от Chevy также является достойным конкурентом примерно на 500 долларов меньше, чем Micra, в то время как он преодолевает разрыв (больше похож на пропасть), когда дело доходит до производительности, благодаря 98 лошадиным силам и 94 фунт-фут крутящего момента (все еще 11 л.с. и на 13 фунт-фут меньше, чем у Micra), а также расход топлива 7.2 л / 100 км вместе, плюс он предлагает 7,0-дюймовый сенсорный экран идентичного размера со стандартной интеграцией CarPlay и Android-смартфона и т. Д. Он был переработан в 2019 году, что привело к сильнейшему росту в годовом исчислении во всем секторе малых автомобилей Канады (включая более крупные малолитражные и компактные модели) на 24,2 процента, в результате чего было выпущено 4945 единиц и второе место в сегменте городских автомобилей.

Вместительность заднего сиденья хорошая, а положение подвесных двигателей достаточно удобное. (Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)

С другой стороны, гораздо более дорогой Fiat стоимостью 22 495 500 долларов США потерял даже больше позиций, чем Micra — 68% и всего 269 единиц за те же 12 месяцев — в году. Кстати, за год продажи Micra упали на 39 процентов.Smart Fortwo, который на самом деле не противостоит ни одному из этих пятиместных конкурентов из-за того, что у него всего два сиденья, теперь он полностью электрический и, таким образом, начинается с 29 050 долларов и носит новый значок EQ, сократил его продажи на 13,9 процента. до 317 единиц в прошлом году, в то время как весь сегмент городских автомобилей сократился в последние годы из-за отмены полностью электрического Mitsubishi i-MiEV в прошлом году и Scion iQ годом ранее.

Спинка заднего сиденья с разделением 60/40 входит в стандартную комплектацию и должна обеспечивать достаточно места для большинства владельцев небольших автомобилей.(Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)

Оглядываясь назад на этот список конкурентов, не так уж и неразумно предположить, что некоторые отмены будут в будущем. По правде говоря, если бы не блестяще инновационная программа обмена Car2Go от Daimler (она была первой), маловероятно, что бренд Smart больше существовал бы, по крайней мере, в нашей части мира, в то время как Fiat, который позиционирует себя как бутик премиум-класса Такие бренды, как Mini и Mitsubishi, которые добились заметного успеха только с компактным внедорожником Outlander, рост которого в прошлом году составил почти 50 процентов за счет подключаемой гибридной версии, могут не пройти через следующую неизбежную рецессию.

У вас не будет ровного грузового пола, но я бы предпочел иметь больше грузового пространства. (Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)

Я имею в виду, если бы Fiat удалось продать только 596 автомобилей по всей марке до октября 2018 года, что на 73% меньше, чем годом ранее, а затем забыл упомянуть марку. в ежемесячных и годовых итогах за ноябрь и декабрь, есть довольно хороший шанс, что они собираются сообщить о прибытии на североамериканские рынки раньше, чем позже. Мы получили информацию от Automotive News Canada, в которой сообщалось о 645 продажах за 2018 календарный 2018 год для 72.Спад на 4% по сравнению с 2339 единицами, проданными в 2017 году, но это все еще не является проблемой для 55 независимых розничных продавцов итальянского бренда.

Это мощный двигатель для такого небольшого и легкого автомобиля, и это достаточная причина для преимущества Micra в динамических характеристиках на прямой. (Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)

Я ездил на всех вышеперечисленных, поэтому мне легко понять, почему Micra является самым продаваемым городским автомобилем в Канаде, не говоря уже о более популярном, чем многие другие небольшие автомобили, включая Mini Cooper — 4466 единиц, Honda Fit — 3520 (хотя причиной 29.Падение на 9%), Chevrolet Sonic — 2836 (производство скоро будет прекращено), Volkswagen Beetle — 2077, Ford Fiesta — 1323 (также отменено) и Hyundai Veloster — 1077 единиц (но это больше нишевая спортивная модель). Я не говорю, что этот окончательный список автомобилей не более привлекателен, чем Micra в целом, но, если принять во внимание стоимость, только Honda Fit соответствует требованиям.

Хотя мы, скорее всего, не увидим редизайн нашей эксклюзивной канадской Micra в ближайшее время (большинство других рынков получили совершенно новую Micra в 2017 году), потому что она недоступна в США.S. и, следовательно, может не гарантировать инвестиции, возможно, что изменение рыночных условий может привести к тому, что она быстро станет даже более популярной, чем это уже сейчас, у новичков и покупателей с фиксированным доходом, чувствительных к цене и процентным ставкам. Тем не менее, как бы мне ни хотелось заполучить более современную версию, текущая Micra предлагает такую ​​большую ценность по запрашиваемой цене и дает столько удовольствия за рулем, что это невозможно превзойти, и теперь что Nissan дал этой базовой модели новую жизнь со свежим информационно-развлекательным сенсорным экраном, он даже лучше, чем когда-либо, поставив новую Micra S 2019 года на первое место в моем списке рекомендаций для покупателей с ограниченным бюджетом.

Nissan Micra Cup 2018 — RACE # 1 (37:56 — Примечание: начало гонки в 4:55):

Обзор Nissan Micra S 2019 года | Обзоры автомобилей

Auto123 обзоры Nissan Micra S 2019 года в базовой версии

Когда Nissan Canada предложил Micra по цене менее 10 000 долларов в 2015 году, реакция была быстрой и положительной. Продажи были стабильными, и даже сейчас, спустя несколько лет, они все еще находятся в приемлемом диапазоне — хотя, как мы недавно узнали, этого недостаточно, чтобы спасти модель от исчезновения после этого года.

В этом году базовая цена на версию начального уровня Nissan начального уровня составляет 10 488 долларов. Вам будет сложно найти лучшую цену для новой машины.

В рекламе этой модели в этом году даже упоминались выплаты в размере 39 долларов в неделю! Это едва ли больше двух бутылок пива в Bell Centre в Монреале.

Конечно, имейте в виду, что за эту цену вы получаете голую версию модели S. И Micra S — именно та, которую мы тестировали. В этой версии царит простота.Описать особенности этого варианта намного быстрее, чем перечислить все, чего в нем нет.

Auto123 запускает Shopicar! Все новые марки и модели и все текущие акции.

Неважно. Такой нам нравится этот коротышка. Фактически, его обнаженная природа действительно является его главным преимуществом. Почему? Потому что более высокие комплектации Micra просто слишком дороги для того, что вы получаете взамен. Стартовые цены на комплектации SV и SR составляют 17 383 и 19 383 долларов соответственно.Нет смысла платить больше, чем нужно, за автомобиль, который по-прежнему останется минималистичным, даже если он будет слегка приукрашен.

Вот здесь и вступает в игру правильный расчет ценности, которую предлагает продукт.

Назад в прошлое
Micra, которая присутствует на нашем рынке в течение пяти лет, начала свою жизнь в другом месте в мире в 2010 году. Это устаревший продукт, что тем более вопиюще с тех пор, как он впервые появился это был голый костяк. Если бы автомобиль в том виде, в котором он был создан в 2015 году, перевезли в прошлое, чтобы дебютировать в 2000 году, он выглядел бы как дома.

Когда характеристики автомобиля состоят из механической коробки передач только с пятью скоростями, окон, которые открываются / закрываются вручную и включают в себя климат-контроль или подлокотники, или любой другой способ запирать или отпирать двери, кроме обычного ключа — я мог бы продолжайте — вы действительно чувствуете, что эта вещь была перенесена в настоящее из далекого прошлого.

Но знаете что? За 39 долларов в неделю это нормально.

Не можете жить без климат-контроля? Apple CarPlay или Android Auto? Электрические стеклоподъемники? Платить!

В мире, где нет ничего дешевого, базовая версия Micra — это освежающая странность.Посмотрите вокруг в отрасли: есть два других автомобиля, которые до недавнего времени предлагались или предлагались по той же цене: Chevrolet Spark и Mitsubishi Mirage. Первое — приемлемый альтернативный выбор; последнего нет.

Старый 4-цилиндровый
С механической точки зрения все версии Micra 2019 года оснащены 4-цилиндровым двигателем объемом 1,6 л. Разогнанный до предела, автомобиль может развивать мощность 109 л.с., а максимальный крутящий момент составляет 107 фунт-фут крутящего момента. Хорошо, это ничтожно, но фактор в том, что автомобиль весит всего 1044 кг, что означает, что ускорение на самом деле довольно приличное.

В базовой версии эти лошади запряжены вышеупомянутой 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Это тоже, так сказать, базовое, и, кроме того, уровень доработки трансмиссии рудиментарный. Ход рычага длинный и немного расфокусированный. На 100 км / ч двигатель изрядно кричит при 3000 оборотах в минуту; 110 — 3500; и так далее.

Не ждите, что барабанные перепонки и нервы будут отдыхать. Звукоизоляция здесь инь к янгу, которую вы получаете в Rolls…

Но опять же: 39 долларов.В неделю. За это вы набиваете хрип и цените возможность обходиться так мало.

Что касается автоматической коробки передач, это опция, которая увеличивает запрашиваемую цену, что, очевидно, не является идеей для тех, кто делает покупки в этой ценовой категории. Кроме того, с этим неординарным четырехступенчатым агрегатом звуковое загрязнение, которое будет атаковать вас в любой момент, еще более утомительно. Здесь вы просите кого-нибудь научить вас водить с тремя педалями.

Nimble
Я уже говорил об очевидных ограничениях Micra.Дело в том, что когда вы действительно ведете его, он действительно раскрывает другую сторону его характера, более привлекательную.

Из-за своего размера и веса, напоминающих насекомых, он почти сбивает с толку в руках водителя, особенно когда вам нужно маневрировать в ограниченном пространстве. Как в городе. Но даже на извилистых дорогах вы должны передать это Micra: рулевое управление относительно жесткое, вы получаете хорошую обратную связь с дорогой, торможение адекватное, а крен, который вы получаете на поворотах, находится в приемлемых пределах.Micra не является спортивным автомобилем, но на нем можно ездить спортивно. Различие имеет значение.

Удовольствие
Довольно скоро вы обнаружите, что, о чудо, весело проводите время за рулем. Для начала вы можете быть довольно агрессивным и сохранять контроль. И дополнительная прелесть этого в том, что вы можете упираться ногой в пол и при этом оставаться в пределах допустимой скорости! Разгоняйтесь так быстро, как только можете, когда вы набираете передачи, вы прибываете на пятую позицию со скоростью 100-110 км / ч. А когда полегче, уровень комфорта вполне приличный.

Я уже упоминал, что вам понравится Micra S 2019 года?

Конец
Хотели бы мы получить больше с нашей Micra? И да и нет. С одной стороны, включение еще нескольких базовых функций сделало бы поездку на борту более приятной — я думаю о таких вещах, как электрические стеклоподъемники и шестая передача для механической коробки передач. С другой стороны, добавление этих элементов означает, что вы можете прощаться с платежами в 39 долларов каждую неделю или с общим счетом ниже 10 500 долларов.

Как мы недавно узнали, в следующем году Micra исчезнет с нашего рынка.В Европе новое поколение модели доступно с 2018 года, и здесь оно так и не появилось. Если бы это было так, Nissan не смог бы сдерживать рост цен.

Так что, если текущая версия Micra вам понравится, поскорее отправляйтесь в дилерский центр.

Когда вы это сделаете, просто не забудьте придерживаться базовой версии S. В противном случае столь очаровательные черты характера за 39 долларов в неделю станут серьезным недостатком. С маленькой Micra все вопрос цены!

Проконсультируйтесь с нашим списком подержанных автомобилей Nissan Micra, доступных в вашем регионе Канады

И если вы упустите возможность посетить дилера, подержанная Micra, на мой взгляд, также будет отличным выбором.Стоит задуматься…

Нам нравится

Цена, цена, цена
Удовольствие от вождения
Хорошая надежность

Нам нравится меньше

Механически устаревшие (двигатель и трансмиссия)
Положение водителя не будет пожалуйста, всем
оборотов в минуту сбивает с толку на скоростях шоссе

Конкуренция

Chevrolet Spark
Mitsubishi Mirage

2021 Nissan Micra Обзор | Top Gear

Еще один Ford Fiesta в погоне за малолитражкой.Что сделал Nissan, чтобы выделиться? Вы только посмотрите на это. После пары симпатичных мыльных машин Micras, теперь все стало очень угловато и спортивно. Кроме того, Nissan работал над тем, чтобы сделать его управляемым со столь же спортивным характером. И знаешь, что? Это действительно сработало. У него одно из самых надежных шасси супермини.

Micra предыдущего поколения была «мировым автомобилем», созданным для удовлетворения потребностей и требований не только Европы, но и Азии, Южной Америки и так далее, что привело к серьезным нарушениям.Этот специально разработан для Европы, поэтому он на 174 мм длиннее, на 78 мм шире и на 55 мм ниже, более стильный и лучше оснащенный, с технологиями, позаимствованными у чрезвычайно успешного Qashqai.

Для Nissan такой подход был авантюрой, но она окупилась. В 2017 году продажи Micra выросли на 44% по сравнению с предыдущим годом. Колоссальные 65 процентов людей, которые покупают новую Micra, заменяют не Nissan, а машину другой марки. Это называется «завоевание», и это своего рода показатель, из-за которого счетчики автомобильных компаний слабеют в коленях и часто улыбаются.

В 2019 году Nissan стремится сохранить динамику развития Micra, обновив одно из своих самых слабых мест: линейку двигателей. Предлагается новый 1,0-литровый бензиновый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и мощностью 99 л.с. или другой 1,0-литровый двигатель мощностью 114 л.с., разработанный отдельно от версии с меньшей мощностью (по причинам, которые не кажутся ясными или логичными) и вместо этого делятся с другими. 1,3-литровый двигатель Renault-Nissan недавно изготовил совместно с Daimler.

Плюс, наконец, появилась шестиступенчатая механическая коробка передач вместо неприветливой для автомагистралей пятиступенчатой ​​коробки передач.У вас также может быть вариатор с автоматической коробкой передач для версии с меньшей мощностью, если вам это действительно необходимо.

О, и если вы хотите что-то более медленное, чем ходьба, имейте в виду, что без турбонаддува Micra мощностью 69 л.с. и 1,5-литровый дизель мощностью 90 л.с. живут, без какой-либо причины, о которой мы можем придумать. Серьезно, 1,0-литровый двигатель — это то, что вам нужно. Желательно с большей мощностью.

С этой целью появился новый Micra N-Sport. Его позиционировали как теплый хэтчбек, а не как полноценную версию с высокими эксплуатационными характеристиками, но, как ни странно, это отделка салона, доступная со всеми новыми двигателями, не ограничиваясь самым быстрым.Обратите внимание на большие колеса, зеркала заднего вида из искусственного карбона и отделку алькантарой на приборной панели, как в Ferrari 488 Pista.

Все Micra — переднеприводные, пятидверные, пятиместные — нет ни надорванной версии кроссовера (для этого нужен Juke), ни полноценной версии Nismo. Это очень традиционный супермини. Тогда возникает вопрос, делает ли он что-нибудь достаточно выдающееся, чтобы выделиться на таком переполненном рынке…

Обзор Nissan Micra 2019 года

Те, кто помнят фигуру Micra второго поколения и практически сферическую третью и четвертую версии, думали, что задача превратить супермини Nissan в нечто действительно желанное — это «Миссия: невыполнима».Но затем Nissan, похоже, нанял Итана Ханта и команду МВФ, когда в 2016 году была представлена ​​гораздо менее симпатичная Mk 5 Micra. Его более четкие линии были большим отходом от того, что было раньше, и гораздо более взрослым. Головы были повернуты.

Кто-то может возразить, что новая Micra слишком однородна. Я знаю, что есть. Припаркуйте его рядом с Renault Clio (предыдущая модель или недавно представленная совершенно новая версия), и некоторым покупателям будет сложно отличить их друг от друга — эти задние двери с загнутыми вверх и утопленными черными пластиковыми ручками почти точная копия.Вы можете возразить, что это не слишком удивительно, учитывая, что Renault и Nissan тесно связаны в корпоративном смысле, и их два супермини используют одно и то же шасси.

Тем не менее, новая форма, наряду со значительно улучшенными манерами вождения и роскошью, такой как аудиосистема Bose (с динамиками в подголовниках, не меньше), оказалась популярной, что подтверждается весьма благоприятными отзывами автомобильных журналистов. Nissan заявляет, что частные продажи выросли более чем на одну пятую с тех пор, как компания представила новую Micra, а «завоевательные продажи» (похищение клиентов у других брендов) составляют 65%.Что, по-видимому, «значительно выше среднего» для этого типа автомобилей.

Но не обращайте внимания на маркетинговые разговоры и копайте немного глубже; Продажи Micra в Великобритании в 2018 году составили 10 329 штук, что намного меньше, чем у Ford Fiesta, где было около 96 000, что в пять раз меньше, чем у Vauxhall Corsa (53 000), а также намного ниже, чем у VW Polo (45 149).

Итак, Nissan не останавливается на достигнутом; он прислушивался к отзывам клиентов и прошлым летом ответил обновлениями, такими как электрические стеклоподъемники сзади (верно, задним пассажирам раньше приходилось заводить их самостоятельно), светодиодные противотуманные фары и новую информационно-развлекательную систему с Android Auto и Apple Carplay (стандартно для Acenta, N-Connecta, N-Sport и Tekna) и спутниковой навигации TomTom (которая поставляется с трехлетними обновлениями Premium Traffic).Зачем вам нужна навигация TomTom, если есть возможность использовать гораздо более совершенную навигацию Google или Waze, не подлежит объяснению.

Чтобы продолжить работу, Nissan представляет еще более важные обновления для Micra. Одним из наиболее желанных будет внедрение автоматической модели, поскольку клиенты все чаще хотят отказываться от рычага переключения передач (нам показали диаграмму, чтобы доказать это).

Между тем, совершенно новый 1-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 100 л.с. (99 л.с.) заменяет старый 1-литровый двигатель мощностью 90 л.с. (89 л.с.) на всех автомобилях Micra начального уровня.Он был разработан не только силами альянса Renault-Nissan-Mitsubishi, но и совместно с материнской компанией Mercedes-Benz Daimler, так что вы ожидаете, что он будет хорош, и это так: IG-T 100 PS более мощный, легкий, более экономичный и менее загрязняющий. Тем не менее, он идет с повышением цены на 250 фунтов стерлингов по сравнению с исходящим двигателем.

Но оно того стоит; Согласно маркетинговому представлению Nissan, новый двигатель «на 11% веселее от вождения», а этого факта достаточно нематериально, чтобы вызвать на 11% больше ухмылки в комнате.

Если даже новый двигатель мощностью 99 л.с. вас не устраивает, Nissan также представляет «теплый хэтчбек» (автомобили, которые более интересны в управлении, но не могут считаться настоящими горячими хэтчбеками) Micra, разработанные, чтобы взять на себя такие как Fiesta ST-Line, SEAT Ibiza FR и Peugeot 208 GT Line. В отличие от этих автомобилей, у этой Micra нет собственного имени, но она отличается новым бензиновым турбонаддувом мощностью 117 л.с. (115 л.с.), настроенной и заниженной (на 10 мм) подвеской, более отзывчивой рулевой рейкой и шестицилиндровым двигателем. ступенчатая механическая коробка передач.

Говоря о двигателях, стоит отметить, что Nissan по-прежнему предлагает 1,5-литровый дизельный двигатель dCi, но его популярность стремительно падает (как и на остальном рынке), и не случайно, что единственные силовые агрегаты, у которых есть были обновлены бензиновые.

Последнее обновление Micra, представленное в этом месяце, — это комплектация N-Sport среднего уровня, которая находится чуть выше спецификаций автомобилей Acenta и добавляет больше ориентированного на производительность внешнего вида. Их легко заметить по легкосплавным дискам с эффектом углеродного волокна и наружным зеркалам, заднему защитному стеклу, передним противотуманным фарам и значку N-Sport на крышке багажника.

Внутри у них есть сиденья, обитые смесью алькантары (обычно используемой в гоночных и настоящих спортивных автомобилях) и материалов в стиле кожи с контрастной белой строчкой, у некоторых есть белый глянцевый пластик вокруг вентиляционных отверстий, чтобы соответствовать, и некоторые технические обновления, такие как камера заднего вида. Тем не менее, полоски на ковриках, выглядящие как неоригинальные, выглядят менее круто.

Вы можете подумать, что отделка N-Sport зарезервирована для теплого люка мощностью 117 л.с., но на самом деле вы можете добавить его к стандартной Micra с двигателем 100 л.с., если вам нужен пикантный вид, но более приятная поездка.

Nissan отправил британскую прессу в Португалию, чтобы опробовать все эти обновления, и, в свою очередь, мы привезли с собой определенно британскую погоду — дождь лил на Лиссабон практически непрерывно, иногда довольно сильно. Когда автомобиль был припаркован на прибрежной автостоянке, когда дождь стекал с капота Micra, а бурное море разбивалось о берег, это было похоже на сцену из типичного британского летнего отдыха. Добавьте термос и бутерброд с сыром, и картина будет полной.

Погода в Португалии не улучшается.Этот тест-драйв напоминает британский летний отдых, что, вероятно, вполне уместно. # Ниссан # Микра pic.twitter.com/qb8BUfSMyA

— Will Dron (@wdron) 30 января 2019 г.

Еще больше заставили нас почувствовать себя как дома португальские дороги, большинство из которых испорчено даже большим количеством выбоин, чем в настоящее время поражает дорожная сеть Великобритании (трудно поверить, я знаю).

Все это сделано для надлежащего тестирования езды и управляемости автомобиля в сложных условиях, и новая Micra превосходит в этой области.Это поколение Micra оснащено продуманной технологией управления шасси, в том числе системой, которая мягко включает задние тормоза после наезда на лежачий полицейский, чтобы не дать носу нырнуть вперед.

Каждая неровность и воронка были устранены с поразительной легкостью, и даже модель с пониженным и усиленным теплым люком, казалось, справлялась хорошо, с нулевым «грохотом» или дрожанием шасси. Это еще более впечатляет, если учесть, что он оснащен 17-дюймовыми легкосплавными дисками вместо стандартных 16-дюймовых колес, а также имеет более тонкие и жесткие шины.Оба показали себя неплохо в сложных условиях.

Между стандартным автомобилем и более спортивной моделью были явные различия, однако двигатель последней характеризовался волной крутящего момента в одном куске, очень низкой в ​​диапазоне оборотов (при 1750 об / мин), а затем более стабильным тяговым усилием в зависимости от частоты вращения двигателя. увеличивается, тогда как у 100-сильного двигателя крутящий момент увеличивается плавно по мере увеличения оборотов, что означает, что чем сильнее вы его набираете, тем резче. Можете назвать меня олдскульным, но на самом деле я предпочел характеристики 100-сильного двигателя.Мой напарник по запуску не согласился.

Одна вещь, о которой не было споров, заключалась в том, что теплый корпус люка оставался более плоским на углах, а уникальная шестиступенчатая механическая коробка передач была гораздо менее расплывчатой, чем пятиступенчатая версия, которая не так жестко подрессорена; Чтобы найти третье место с пятиступенчатой ​​коробкой передач, нужно было немного больше терпения.

Тем, кто присматривается к новой автоматической коробке передач Xtronic, следует знать, что она хороша для бега между церковью и залом для игры в бинго, но вряд ли впечатлит заядлых автомобилистов.На самом деле это вообще не автоматическая коробка передач; это бесступенчатая трансмиссия (бесступенчатая трансмиссия), в которой используются конусы и шкивы для изменения соотношения скоростей между двигателем и колесами, и, насколько я могу судить, для создания максимально возможного шума. Обычно звук от вариатора мало связан с реальной скоростью автомобиля — когда вы опускаете ногу, это вызывает панический крик из-под капота, но менее неистовый импульс вперед, что делает его странным, отключенным от вождения.

Nissan отважно попытался найти способ обойти эту проблему с помощью технологии под названием «D-step», которая имитирует переключение передач, увеличивая крутящий момент при увеличении скорости при резком ускорении.К сожалению, все, что это, казалось, могло сделать, это сделать подачу мощности непрозрачной и менее предсказуемой. Некоторые модели Xtronic Micra поставляются с подрулевыми переключателями, которые могут помочь водителям чувствовать больший контроль над «переключениями», но мы не смогли попробовать одно из таких переключений в Португалии.

Было еще несколько недостатков, характерных для всех Micras, которые мы пробовали. Nissan заявляет, что он работал над улучшением звукоизоляции в салоне с моделями 2019 года, но движение по автомагистрали звучит так, как будто вы попали в шторм, с шумом, особенно вокруг боковых окон и средней стойки.

Кроме того, несмотря на то, что интерьер по-прежнему привлекателен, в нем сочетаются твердый глянцевый пластик с приятными на ощупь материалами и контрастными цветами, но за последние три года многое изменилось. Один взгляд на внутреннюю часть нового Clio показывает, насколько сильно, с его еще более минималистичной приборной панелью, на которой преобладает большой сенсорный экран в портретном стиле. 7-дюймовый экран Micra с альбомной ориентацией и пластиковыми кнопками по краям теперь кажется явно не впечатляющим по сравнению с ним.

Более того, тот, кто разработал дворники для Micra, должен также работать с автомобилями в Renault, поскольку обе марки страдают от больших непрометенных поверхностей.Когда идет дождь, стеклянная колонна, ближайшая к передней стойке, закрывается дождем, оставляя довольно слепое пятно, в то время как высокие пассажиры также должны смотреть сквозь капли дождя в верхней части экрана.

Высокие пассажиры также будут бороться на задних сиденьях. Принимая во внимание, что Fiesta может вместить тех, кто выше 6 футов (и даже меня, 6 футов 5 дюймов, на короткие расстояния), любой человек с таким ростом найдет место для головы и ног в Micra сильно ограниченным.

С другой стороны, Micra оснащена умными технологиями.Помимо подключения к смартфону, есть также распознавание голоса с помощью элементов управления на рулевом колесе, он будет зачитывать вам текстовые сообщения, домашний экран информационно-развлекательной системы полностью настраивается, приложение для смартфона может позволить вам найти пункт назначения, а затем отправить его в автомобиль. спутниковая навигация и обновления программного обеспечения доступны по воздуху.

Кроме того, имеется множество средств обеспечения безопасности водителя, таких как интеллектуальное вмешательство в полосу движения и интеллектуальное экстренное торможение с распознаванием пешеходов.

Он выглядит умно, у него лучшие в своем классе двигатели с низким уровнем выбросов CO2 и высокой выходной мощностью, он наполнен технологиями и обладает действительно приятной ездой и управляемостью, особенно в новой модели с теплым люком мощностью 117 л.с.

Цены начинаются с 12 875 фунтов стерлингов, что ниже самой дешевой Fiesta более чем на тысячу долларов, но вы можете купить самый простой Polo по цене от 11 970 фунтов стерлингов. Имейте в виду, что комплектация Micra N-Sport с двигателем IG-T 100 также доступна с годовой процентной ставкой 0%, что будет очень привлекательно для многих покупателей.

Но хотя Micra легко может сравниться с VW Polo с точки зрения плавности хода и управляемости, он не совсем соответствует своему немецкому конкуренту по информационно-развлекательному и внутреннему классу, в то время как с точки зрения динамики движения и упаковки супермини-бар все еще остается устанавливается Ford Fiesta. Blue Oval недавно даже превзошел превосходные аудиосистемы Bose от Nissan, выпустив поистине поразительную стереосистему Bang & Olufsen для Fiesta.

И хотя модель с теплым люком делает Micra немного интереснее за рулем, она стоит 19 005 фунтов стерлингов; примерно на 500 фунтов стерлингов больше, чем эквивалентная Fiesta ST Line и намного больше, чем Peugeot 208 GT Line (см. ниже).

В любом случае, если вы хотите супермини с действительно убедительной ездой, забудьте о теплых люках и перейдите к пятидверной Fiesta ST-2, которая стоит от 21 145 фунтов стерлингов (или всего 19 495 фунтов стерлингов, если вы можете пожертвовать задними дверями и некоторыми предметами роскоши. ).

Также стоит отметить, что предстоящий в 2019 году Renault Clio будет иметь более современный интерьер, получит новейшее шасси альянса Renault-Nissan-Mitsubishi и, несомненно, получит те же новые двигатели.

Итак, Micra лучше, чем когда-либо, и имеет огромное количество возможностей, с последними обновлениями, которые делают ее еще на несколько шагов вперед, но догнать и обогнать лучших из лучших в сегменте все еще может быть Mission: Impossible.Ты слушаешь, Итан?

Твитнуть @wdronFollow @wdron

Соперничество

2019 Nissan Micra против Ford Fiesta и Volkswagen Polo

	Nissan Micra 1,0-литровый IG-T 100 л.с. 5MT N-Connecta	Ford Fiesta B&O PLAY Zetec 1.0T EcoBoost 100PS	VW Polo бьет 1.0 TSI 95 PS
Цена	£ 17 210	£ 17 265	£ 17 360
Мощность	98 л.с. при 5000 об / мин	98 л.с. при 6500 об / мин	94 л.с. при 5000 об / мин
Снаряженная масса	1080 кг	1,144 кг	1,145 кг
Экономия топлива (WLTP)	47.9 — 51,4 миль на галлон *	47,1 — 50,4 миль на галлон *	49,6 — 52,3 миль на галлон *
CO2 (NEDC)	104 г / км	106г / км	104 г / км
0-62 миль / ч	10,8 сек	10,5 сек	10,8 сек
Максимальная скорость	114 миль / ч	114 миль / ч	116 миль / ч

2019 Nissan Micra warm hatch против соперников

	Ниссан Микра 1.0-литровый DIG-T 117 л.с. 6MT N-Sport	Ford Fiesta 5dr ST-Line 1.0T EcoBoost 125PS	Peugeot 208 GT Line 1,2 л PureTech 110 S&S	SEAT Ibiza 5DR FR Sport 1.0 TSI 115PS
Цена	£ 19 005	£ 18 585	£ 17 204	£ 18 965
Мощность	115 л.с. при 5250 об / мин	123 л.с. при 6000 об / мин	108 л.с. при 5500 об / мин	113 л.с. при 5000 об / мин
Крутящий момент	148 фунт-футов при 1750-3750 об / мин	125 фунт-футов при 1400 об / мин	151 фунт-фут при 1500 об / мин	148 фунт-футов при 2000 об / мин
Экономия топлива (WLTP)	47.9 миль на галлон	47,1 миль на галлон	46,5 — 49,8 миль на галлон *	46,3 — 50,4 миль на галлон *
CO2 (NEDC)	114г / км	111 г / км	106г / км	113 г / км
0-62 миль / ч	9.9 сек	9.9 сек	9,6 сек	9,3 сек
Максимальная скорость	121 миль / ч	121 миль / ч	118 миль / ч	121 миль / ч

* в зависимости от опций

Обзор Nissan Micra

| Auto Express

Nissan Micra за многие годы заработал репутацию благодаря доступности, надежности и простоте владения, но этот неизменно популярный супермини редко обвиняют в стильности.

Все изменилось с появлением Micra пятого поколения, представленного на Парижском автосалоне 2016 года. Французская столица моды была подходящим местом для дебюта модели, которая сбросила безвкусную старую одежду и заняла центральное место на подиуме в новом модном образе.

Несмотря на то, что в последней версии Micra сохранилась значительная часть инженерных разработок предыдущей модели, она также имеет новый 1,0-литровый двигатель с турбонаддувом, который дал супермини Nissan техническую поддержку, необходимую для того, чтобы конкурировать с лучшими в своем классе.В сочетании с множеством комплектов безопасности и приличным приводом в 2017 году мы рекомендовали Micra как одну из лучших покупок супермини.

С тех пор Nissan Micra немного снизился в рейтинге, поскольку его соперники, такие как Ford Fiesta и Volkswagen Polo, сопротивлялись. Управлять Fiesta веселее, а у Polo более престижный интерьер, но Micra по-прежнему является удовлетворительным предложением, особенно потому, что она сохраняет оригинальные ценности, которые лежали в основе привлекательности автомобиля в предыдущих поколениях.

Фаворит автошкол и новых водителей по всей Великобритании, Nissan Micra является основным продуктом класса супермини с 1983 года. Первое и второе поколения продемонстрировали надежность японцев на тарелке с приличной ценой. Micra Mk3 добавила округлый стиль к миксу, который добавлял очарования автомобилю, но Mk4 был более сдержанным по сравнению с ним. Общей чертой всех этих моделей является отсутствие удовольствия от вождения, но Micra всегда была безопасным выбором.

Другие обзоры

Групповые испытания автомобилей

Дорожные испытания

Испытания подержанных автомобилей

Несмотря на то, что внешний вид стал более острым, новая Micra получает под кожу ходовую часть последнего автомобиля. Тем не менее, он был полностью обновлен, чтобы обеспечить конкурентоспособность автомобиля, и включает в себя некоторые передовые электронные технологии, взятые из других моделей Nissan, таких как Qashqai. Как и прежде, Micra является только пятидверной, хотя Nissan поместил ручки задних дверей в оконные рамы, чтобы придать автомобилю более спортивный вид.

Micra была обновлена ​​и теперь оснащена новым 1,0-литровым трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который заменяет старый 0,9-литровый агрегат, а также была добавлена ​​автоматическая трансмиссия CVT. Новый 1,0-литровый двигатель с турбонаддувом развивает две мощности — 99 л.с. и 115 л.с. Автомобиль мощностью 115 л.с. получил индивидуальные модификации шасси и новую шестиступенчатую механическую коробку передач.

Компания Nissan упростила модельный ряд и теперь предлагает четыре уровня отделки салона. Флагманом является Tekna, затем идет пикантный N-Sport, за которым следуют Acenta и Visia +.Все автомобили в стандартной комплектации получают Bluetooth, а также автоматическое экстренное торможение и систему предупреждения о выезде с полосы движения. На автомобилях Visia + есть кондиционер и технология остановки-старта, а легкосплавные диски, возможность подключения к смартфону и семидюймовый сенсорный экран появляются на Acenta среднего класса и выше.

Перейдите в N-Sport, и вы получите преимущества сидений из алькантары, камеры заднего вида и парктроника, внешнего пакета с имитацией карбона, переднего подлокотника и 17-дюймовых легкосплавных дисков. Уровень отделки салона Tekna включает аудиосистему Bose, навигацию NissanConnect, а также обтянутую кожей ручку переключения передач и ручной тормоз.

Если вы хотите купить новый супермини, вы не должны сбрасывать со счетов Nissan Micra, но есть ряд чрезвычайно талантливых конкурентов, многие из которых были недавно представлены или обновлены относительно недавно.