Конструкция

Подобно предшественнику, Murano 2016 построен на базе конструкции Nissan D — аналогичная платформа лежит в основе Maxima, Pathfinder, Teana, Elgrand и Quest. Со старой версией новинку объединяет одинаковая колесная база вместе с точками крепления подрамников к кузову, панелью пола и схемами подвески — у нее тоже спереди МакФерсон, а сзади — многорычажная подвеска. У «паркетника» также сохранился полный привод с электронно-управляемой многодисковой муфтой на задней оси и гидравлический усилитель рулевого управления, но изменились настройки амортизаторов и пружин и появились более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости (спереди сделались жестче на 5%, а сзади — на 23%).

Адаптация к российским условиям

Работы по адаптации кроссовера третьего поколения для России велись на протяжении 8 месяцев, в результате чего его подвеска стала более собранной и управляемость улучшилась в разы. Конечно, Murano не превратили в мечту фанатов высоких скоростей, но его однозначно сделали суперкомфортной семейной машиной. Благодаря наличию полного привода All Mode 4×4-i на бездорожье выбраться можно, но злоупотреблять этим не стоит, потому что клиренс для езды по пересеченной местности маловат (184 мм), а возможность выбирать разные режимы вождения, в зависимости от дорожной ситуации, увы, не предусмотрена — в данном случае всем заправляет автоматика.

Комфорт

Безопасность

Широкое применение высокопрочной стали сделало кузов модели более легким и жестким, о чем свидетельствуют итоги краш-тестов североамериканского института IIHS, включая тест на опрокидывание. Суть данного испытания: угол крыши подвергается нагрузке, которая постепенно увеличивается до момента критической деформации, и машина считается безопасной, если она способна выдержать нагрузку, хотя бы в 4 раза превосходящую ее собственный вес. У Murano 2016 результат этого теста составляет 4,54 (у предыдущей версии — 3,15), что вместе с успешным прохождением остальных испытаний (в том числе и теста на лобовое столкновение с малым перекрытием) обеспечило ему наивысший балл безопасности Top Safety Pick +.

Мультимедиа

Информационно-развлекательный комплекс Murano 2016 — Nissan Connect последнего поколения, оборудованный 8-дюймовым тачскрином. В новой мультимедийной системе реализована функция голосового управления, которая позволяет управлять навигацией, слушать любимую музыку и совершать звонки, не отвлекаясь от вождения. Для прослушивания музыкальных треков можно использовать подключенный по Bluetooth телефон, iPod и вообще любой гаджет, подключаемый при помощи линейного AUX-кабеля с 3,5-миллиметровым штекером. USB- и AUX-разъемы скрыты под крышкой в нише на трансмиссионном тоннеле. У задних пассажиров есть своя «мультимедийка» (опция) с двумя экранами, интегрированными в подголовники передних сидений, и пультом дистанционного управления в специальной нише.

Ниссан Мурано Технические характеристики

Стандартно на третий Murano устанавливается алюминиевый 6-цилиндровый V-образный «атмосферник» VQ35DE объемом 3,5 л., дебютировавший в 2000-м году на Nissan Elgrand. У такого мотора, выдающего целых 249 л.с. и 325 Нм и применяющего технологию изменения фаз газораспределения, имеются поршни с молибденовым покрытием для уменьшения трения, кованые стальные шатуны и коленвал, а также регулируемый впускной коллектор. С «шестеркой», которая в лучшем случае потребляет 10,5 л. бензина на 100 км (вопреки заявлению производителя), сочетается только вариаторная трансмиссия (CVT) с 7 виртуальными ступенями. В качестве альтернативы здесь выступает гибридная установка, состоящая из 2,5-литровой бензиновой «четверки» QR25DER и синхронного 3-фазного электродвигателя. Мощность силовой установки — 234 л.с. В оснащение гибридной модификации входит литий-ионный аккумулятор емкостью 0,63 кВт-ч.

Хеллоу, Америка! Тест-драйв Nissan Murano :: Autonews

Прошлый Nissan Murano был достаточно самобытным, но все же немного противоречивым автомобилем. Особенно в нашей действительности, где крупный внедорожник по умолчанию воспринимают как вещь дорогую и внушительную. Увы, японский кроссовер, снаружи напоминающий пришельца из будущего, внутри оказывался довольно простецким автомобилем.

Заокеанская эклектика, царившая в интерьере, буквально кричала об ориентации модели на рынок Соединенных Штатов. Простота форм и незамысловатость отделочных материалов от искусственной кожи в дорогих комплектациях до матовой «серебрянки» на пластиковых вставках сразу выдавали типичного «американского японца».

Машина нового поколения — другое дело. Особенно если интерьер исполнен в светло-кремовых тонах. Тут тебе и мягкие пластики, и натуральная кожа хорошей выделки на баранке и картах дверей, и рояльный лак на центральной консоли. Версия с черным интерьером выглядит уже не столь роскошно, но тоже достаточно дорого и богато. Даже с учетом того, что черный глянец вокруг медиасистемы практически постоянно заляпан маслянистыми отпечатками пальцев.

Единственная деталь, напоминающая об американских корнях Murano, — ножник стояночного тормоза, расположенный слева от рулевой колонки в нижней части передней панели. В нашей европейской традиции куда привычнее видеть «ручник» на тоннеле, но японское решение в чем-то оказалось даже более удобным. Уж если производитель не применяет электромеханическую конструкцию, то пусть рычаг стояночного тормоза будет где-то внизу, нежели съедает полезное и ценное пространство между передними седоками. B Murano этот объем отдали под глубокий бокс и два огромных подстаканника.

Автосервисы Autonews

Искать больше не нужно. Гарантируем качество услуг.Всегда рядом.

В салоне Nissan места навалом не только в отсеках и ящиках, но и на пассажирских сиденьях. Задний диван спрофилирован так, что на нем легко разместятся три человека. Тем более что трансмиссионный тоннель под ногами практически незаметен.

Вообще, интерьер Murano по удобству и организации пространства больше напоминает салон минивэна. Возможно, такое ощущение складывается из-за большой площади остекления и опциональной панорамной крыши, но факт в том, что здесь просторно и удобно.

Радует и то, что в холодную погоду весь этот большой объем довольно быстро прогревается. Хотя бы потому, что под капот этого Nissan установлен правильный «олдскульный» атмосферный мотор солидного объема.

3,5-литровая V-образная «шестерка» развивает 249 л. с. и 325 Н·м, причем в России мощность мотора специально ограничена в угоду попаданию в более низкую налоговую категорию. Например, в США этот мотор развивает 260 сил. Впрочем, на динамических характеристиках разница в 11 л.с. никак не сказывается. Наш Murano, как и заокеанский, разменивает первую «сотню» менее чем за 9 секунд. Для комфортного передвижения в городском потоке этого вполне достаточно. Что же касается трассовых режимов движения, то тут на помощь приходит тот самый солидный рабочий объем, который, как известно, ничем не заменишь.

Другое дело, что сам разгон у автомобиля ощущается немного флегматичным. Кроссовер набирает ход степенно и плавно, без какого-либо ощутимого спурта. Такой спокойный характер Murano обеспечивает бесступенчатый вариатор. У него, конечно, есть и ручной режим, в котором имитируются виртуальные передачи, а работа коробки начинает больше напоминать классический автомат. Но желания пользоваться им почему-то не возникает.

Наверное, потому, что под стать спокойным настройкам силового агрегата откалибровано и шасси. Причем российский Murano на ходу отличается от своего заокеанского собрата. Ездовые манеры исходной американской модификации были пересмотрены российским офисом Nissan, которому автомобиль показался слишком мягким и валким.

В итоге «нашему» Murano подобрали иные характеристики стабилизаторов поперечной устойчивости, амортизаторов и задних пружин. Говорят, что после доработок у машины сильно уменьшились крены кузова и ощутимо снизилась амплитуда продольной раскачки на волнах и при интенсивных замедлениях.

Впрочем, даже с такими настройками кроссовер оставляет впечатление очень мягкого и комфортного автомобиля. На ходу машина воспринимается цельной, плавной и тихой. Подвески передают в салон информацию обо всем, что попадается под колеса, но делают это максимально деликатно. «Мурано» почти не боится железнодорожных переездов, острой брусчатки и стыков эстакад. Ну, а с крупными ямами энергоемкие подвески справляются хорошо от рождения. В Америке тоже далеко не везде хорошие дороги.

Претензия к ездовым повадкам Murano всего одна — странно настроенный руль. В парковочных режимах он поворачивается с чрезмерным усилием, несмотря на наличие электроусилителя. Подобные настройки баранки вроде бы должны обеспечивать более точную и насыщенную обратную связь на высокой скорости, но на деле получается иначе. Да, на скорости руль ощущается плотным и зажатым, особенно в околонулевой зоне, но информативности ему все равно не хватает.

Nissan Murano 2019 Технические характеристики, цена, расход топлива и отзывы

Вердикт: Когда-то лучший в своем классе, Murano теперь отстает, несмотря на недавнее обновление.

В сравнении с конкурентами: Усовершенствования мультимедиа делают Murano технологически современным, но новый Honda Passport и другие конкуренты предлагают более привлекательные сочетания функций, пространства и цены.

внедорожников — это все. Не верите мне? Вот список автопроизводителей, у которых в настоящее время нет ни одного в своей линейке: Aston Martin (работает над одним), Ferrari (предположительно работает над одним), Genesis (работает над одним), McLaren (над одним не работает… пока), Bugatti (пока ничего) и Smart (скоро перестанут продавать машины в США). С.). Важность внедорожника делает обновление Murano 2019 года еще более разочаровывающим.

Murano участвует в многолюдном поле пятиместных внедорожников среднего размера, многие из которых претерпели значительные обновления или являются совершенно новыми для 2019 или 2020 года. Honda Passport 2019 и Chevrolet Blazer были возрождены и возвращаются в виде совершенно новых дизайнов. , в то время как Ford Edge, Hyundai Santa Fe и Kia Sorento 2019 года значительно обновлены. Только Jeep Grand Cherokee использует более старый дизайн, но он предлагает более значительные вариации моделей, чем другие в этом классе — часто за значительную премию.Сравните Murano с его главными конкурентами здесь и здесь.

В 2019 году Murano получил новую решетку радиатора, новые светодиодные передние и задние фонари, новые варианты окраски и колес, более роскошный первоклассный интерьер и дополнительные расширенные функции безопасности для более высоких уровней отделки салона — хотя ProPilot все еще отсутствует Assist, который сочетает в себе адаптивный круиз-контроль (который предлагает Murano) с автоматическим центрированием полосы движения (чего нет).

Что мы тестировали

Нашей тестовой моделью был Murano SL с передним приводом (полный привод не является обязательным для всех комплектаций).SL является второй по величине доступной комплектацией, и единственным дополнительным пакетом является пакет SL Technology Package (1970 долларов США), который добавляет:

• Автоматическое экстренное торможение вперед с обнаружением пешеходов
• Заднее автоматическое торможение
• Ассистент дальнего света
• Предупреждение о выезде с полосы движения
• Ассистент удержания полосы движения
• Распознавание дорожных знаков
• Панорамный люк

Эти функции являются частью системы Nissan Safety Shield 360, которая также включает предупреждение о слепых зонах, предупреждение о лобовом столкновении и предупреждение о перекрестном движении сзади, хотя они входят в стандартную комплектацию, а не как часть технологического пакета. Это менее продвинутый пакет безопасности, чем ProPilot Assist, которого нет на Murano, но есть на Rogue и Leaf. К сожалению, люк в крыше не предлагается в качестве отдельного варианта, но именно так делает Nissan.

Единственными другими вариантами на Murano, на которых мы ездили, были коврики с ковровым покрытием за 245 долларов и краска Sunset Drift Chromaflair за 395 долларов. Практически любой другой цвет краски на Murano является бесплатным, но если вам нужен внедорожник тыквенного цвета, вы можете за него заплатить.

Внешний вид

Внешне Murano этого поколения мало отличается от предыдущего. Фирменная решетка Nissan V-Motion более глубокая и выраженная, и, как упоминалось выше, доступные светодиодные передние и задние фонари являются новыми. Плавающая крыша Мурано все еще там. Мы не большие поклонники этого образа, но сейчас он настолько распространен в индустрии, что уже не выглядит таким ярким. (Посмотрите на Chevrolet Blazer и скажите мне, что это не Murano с лицом Camaro).

Интерьер

Интерьер Murano достаточно приятен, по крайней мере, на передних сиденьях. Они хорошо набиты, а качество материалов довольно хорошее для этого класса. Nissan использовал металлические акценты спереди, чтобы обеспечить некоторый визуальный контраст с черным интерьером, и они отлично справляются с разделением линий. Я был разочарован дешевым пластиком вокруг оконных выключателей и замков на дверях; со стороны водителя, где больше элементов управления, он менее заметен, но на переднем пассажирском и задних дверях он выделяется.

Комфорт на заднем сиденье был неплохим для моей рамы ростом 6 футов 1, даже с сиденьем водителя в моем предпочтительном положении. Нижние подушки расположены низко к полу, поэтому более высокие пассажиры сидят с поднятыми коленями. Из-за этого дальние поездки станут рутиной, но для более коротких прогулок не так уж и плохо. Когда я сидел прямо на заднем сиденье, мои волосы касались крыши, но, по крайней мере, мне не нужно было сутулиться, чтобы не ударить головой об обшивку потолка.

Мультимедийная система Murano не является моей любимой ни в классе, ни на рынке в целом.Разрешение экрана так себе, а добавление Apple CarPlay и Android Auto больше похоже на губную помаду на свинье, чем на безумный технологический прогресс. Он довольно интуитивно понятен и, безусловно, улучшен по сравнению с предыдущими системами Nissan, но другие автопроизводители, такие как Hyundai, Kia и бренды Fiat Chrysler, превзошли его с точки зрения качества графики и простоты использования. По крайней мере, Nissan по-прежнему включает ручки настройки громкости и , в то время как в Honda Passport их нет. Включение порта USB-C рядом с каждым портом USB-A (более распространенным) спереди и сзади — это изящно, но недостаточно, чтобы сделать салон внезапно футуристическим.(Передняя пара поддерживает данные, а задняя пара предназначена только для зарядки устройства.)

Видимость сзади затрудняется задними подголовниками и маленьким окном в задней части салона, но видимость вперед и действительно плохая. Строгий стиль Murano ведет не только к уменьшенному ветровому стеклу, но и к широким стойкам A, которые выступают вперед и закрывают обзор для водителя. Эти столбы также удобны для пешеходов, чтобы спрятаться за ними, превращая перекрестки (и выходы из гаража в центре города) в приключения.

Удовольствие от вождения? Not Here

Рулевое управление Murano также делает гаражи чем-то вроде приключения. Мы обнаружили, что в Murano 2016 года он был странно недостаточно загруженным и тяжелым, и три года спустя это не изменилось. Для маневрирования Murano на низких скоростях требуется гораздо больше усилий, чем следовало бы, как если бы у внедорожника полностью отсутствовал усилитель рулевого управления. Однако это тяжелое ощущение, как в спортивном автомобиле, не награждает, поскольку рулевое управление Murano остается нечувствительным и нечетким даже на высоких скоростях.

SL стандартно поставляется с 20-дюймовыми колесами, но качество езды незначительно, а это хорошо. Жесткость на неровных дорогах и компенсационных швах минимальна, даже по сравнению с более склонными к бездорожью конкурентами, такими как Passport.

С проверенным 3,5-литровым V-6 вместо все более распространенного четырехцилиндрового двигателя можно ожидать, что Murano будет обладать одним из самых спортивных впечатлений от вождения в своем классе. Это … не совсем так. Мощность достаточна как для езды по городу, так и по шоссе, а V-6, по крайней мере, позволяет достаточно легко обходить маневры и съезды на шоссе, чтобы не вызывать панику и не требовать серьезного предварительного планирования.Но Murano сдерживает его бесступенчатая автоматическая трансмиссия, которая просто недостаточно отзывчива, чтобы подтолкнуть внедорожник к приятному вождению. В Murano также отсутствуют выбираемые режимы движения, которые могли бы настроить реакцию трансмиссии для более спортивного вождения или большей топливной экономичности.

Такой универсальный подход оставляет Murano средним, хотя по оценкам EPA по экономии топлива, он является одним из лучших в классе среднеразмерных внедорожников. Обе модели с передним и полным приводом рассчитаны на 20/28/23 миль на галлон по городу / шоссе / в сочетании.Новый Chevrolet Blazer с двигателем V-6 и передним приводом отстает от Murano на 20/26/22 миль на галлон, как и Passport на 20/25/22 миль на галлон. Ford Edge с передним приводом имеет расход 22/29/25 миль на галлон — более эффективный, но это с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом.

Значит, в нем много вещей?

Не совсем. Nissan указывает грузовой объем Murano с люком на крыше: 31,1 кубических футов за задним сиденьем и 65 кубических футов со сложенным сиденьем. Он увеличивается на 1 и 2 кубических фута, соответственно, без люка на крыше (но помните, что это также стоит вам средств безопасности благодаря конструкции опций Nissan).

Данные производителя не особенно надежны, но что действительно делает Murano менее полезным, так это то, что — по собственным измерениям Nissan — двухрядный компактный внедорожник Rogue имеет больший грузовой объем, чем Murano, — 39,3 и 70 кубических футов соответственно. Грузовой отсек Murano, как и остальная часть автомобиля, вполне достаточен. Он затмевается огромным грузовым отсеком Passport, и Edge тоже его превосходит. Количество грузовых автомобилей у Blazer лишь немного ниже, чем у Nissan.

Как насчет безопасности?

Murano, который мы тестировали, имел множество функций безопасности, упакованных как Safety Shield 360, включая автоматическое экстренное торможение вперед с обнаружением пешеходов, автоматическое торможение сзади, помощь при дальнем свете, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения и распознавание дорожных знаков, все из которые не являются обязательными.Предупреждение о слепых зонах, предупреждение о лобовом столкновении и предупреждение о перекрестном движении сзади входят в стандартную комплектацию.

Safety Shield 360 — это менее продвинутый пакет безопасности, чем Nissan ProPilot Assist, который включает рулевое управление с центрированием полосы движения и адаптивный круиз-контроль, который не отключается через несколько секунд при полной остановке. ProPilot Assist в настоящее время недоступен для Murano, но может быть добавлен в Rogue. Адаптивный круиз-контроль является дополнительным для Murano SV и входит в стандартную комплектацию для более высоких комплектаций, но не предлагается на базовом Murano S.Он работает до упора, но позволяет Murano снова проползти вперед через секунду или две.

Страховой институт дорожной безопасности не оценил Murano 2019 года на момент публикации; когда это произойдет, результаты будут заменять здесь информацию за 2018 год. IIHS украсил Murano 2018 года своими фарами и не провел краш-тест переднего пассажира с небольшим перекрытием. Его маржинальный рейтинг фар в 2018 году на одну ступень выше самого низкого рейтинга, плохой, но общие показатели Murano 2018 года в Институте находятся в хорошей компании.Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила Мурано общую оценку в пять звезд. Murano также прошел нашу проверку автокресел; мы даже смогли установить три детских автокресла на заднем сиденье.

Модель, которая однажды выиграла наш сравнительный тест в своем классе, отстала от многих своих конкурентов — и даже от других предложений от Nissan. Вдобавок ко всему, Murano — один из самых дорогих автомобилей в своем классе: наш превысил 42 885 долларов, включая сбор в размере 1045 долларов — не совсем выгодная сделка для того, что кажется средним внедорожником.Хотя Murano предлагает более роскошный интерьер, чем его собрат Rogue, почему бы не сэкономить несколько тысяч долларов и не получить больше функций безопасности, больше грузового пространства и улучшенную экономию топлива? То есть, если вы настаиваете на покупке Nissan.

Среди конкурентов в классе есть более выгодные предложения как от Hyundai, так и от Kia, и при аналогичной цене новый Honda Passport предлагает больше стандартных функций безопасности. Если вам действительно нужен Murano, возможно, стоит дождаться полной модернизации, которая должна произойти в ближайшие пару лет.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Nissan Murano 2019 года и выставленные на продажу автомобили

Nissan Murano 2019 года — удобный, солидный и изысканный кроссовер.Этот автомобиль среднего размера с двумя рядами сидений и местом для пяти пассажиров занимает место между компактным Nissan Rogue и 3-рядным Pathfinder. До недавнего времени Murano в первую очередь конкурировал с Ford Edge и более прочным Jeep Grand Cherokee. Теперь он сталкивается с дополнительными конкурентами внедорожника с 5 пассажирами в новом Honda Passport, обновленном Chevrolet Blazer и грядущем 2-рядном Volkswagen Atlas. Тем не менее, Murano может выдержать конкуренцию благодаря своему стандартному двигателю V6, плюшевым ездовым качествам, премиальному дизайну и обновлениям на 2019 год, которые включают улучшенные предложения по безопасности.Цена Murano составляет чуть более 31000 долларов, что позволяет конкурировать с его конкурентами.

За рулем подержанного Nissan Murano 2019 года

Новый Murano выделяется как солидный, изысканный круизер. Это, пожалуй, самый комфортный кроссовер-внедорожник в своем классе с ездовыми качествами, устраняющими дорожные несовершенства. В качестве проезжающего километры пригородного шоссе или даже бегуна по городским делам, он изыскан и способен. Нам также нравится стандартный 260-сильный двигатель V6. У него много мощности, и, что еще лучше, он хорошо передается через бесступенчатую трансмиссию Nissan (CVT).Эта автоматическая коробка передач — одно из лучших применений вариатора Nissan. Он хорошо имитирует традиционные переключения передач, и, хотя на рулевом колесе нет подрулевых переключателей, вы можете имитировать переключение, переведя рычаг трансмиссии в ручной режим. Оборотная сторона комфорта Murano выше среднего в том, что за пределами прямой водить не так уж и весело, если ваше представление о веселье — это спортивное управление. Не ждите, что вы будете кричать из-за угла в этой штуке — или действительно в любом другом кроссовере, кроме, может быть, Mazda CX-9. Еще одна черта, о которой следует помнить, — большие задние слепые зоны из-за обтекаемого стиля Murano.

Любимые особенности

КОМФОРТ И Утонченность
Некоторые кроссоверы SUV делают упор на прочность и надежность, несмотря на то, что они построены на платформе седана. В то время как Murano предлагает полный привод для лучшего сцепления с дорогой в ненастную погоду, этот кроссовер Nissan делает акцент на комфорте и изысканности — и это одновременно и то, и другое.

СТАНДАРТНАЯ МОЩНОСТЬ V6
3,5-литровый двигатель V6 Nissan Murano настолько же надежен, насколько это возможно. Причина, по которой этот двигатель имеет такую ​​хорошую репутацию, — его мощность и изысканность.Он не такой передовой, как современные четырехцилиндровые силовые установки с турбонаддувом, но нам все же нравится поставка этого V6.

Б / у Nissan Murano Интерьер 2019 года

Одно из лучших достоинств Murano — то, что он вместительный и рассчитан только на 5 пассажиров. Nissan не пытался установить третий ряд в Murano, оставив это семейному Pathfinder. Таким образом, Murano предоставляет много места для задних пассажиров. А если вам нравится откидывающиеся задние сиденья, то в Murano они могут похвастаться почти комичным углом.Если сложить его в другую сторону до почти плоского, грузовое отделение Murano увеличится примерно вдвое — до 67 кубических футов. Это немного меньше того, что есть в Ford Edge, но не совсем той вместимости, которую предлагает новый Honda Passport, который может похвастаться 77,9 кубических футов. Спереди нам нравятся передние сиденья Murano, особенно если вы предпочитаете кожу. Однако некоторые элементы управления расположены странно, например, кнопки регулировки громкости застряли в левом нижнем углу рулевого колеса.

Подержанный Nissan Murano Exterior 2019 года выпуска

Стиль выделяет Murano с тех пор, как первый был представлен 16 лет назад.Он был одним из первых, кто отказался от массивного и блочного стиля традиционных внедорожников в пользу округлых линий, стреловидных углов и плавных линий. Последнее поколение стало еще более смелым с «плавающей крышей» и передней частью Nissan «V-Motion», которая была изменена в 2019 году. Другие небольшие обновления включают переработанные светодиодные фары и задние фонари, а также новые противотуманные фары. Размер колес Murano составляет 18 дюймов для более низких планок и 20 дюймов для более высоких. Для дополнительной функциональности рейлинги входят в стандартную комплектацию всех моделей, кроме базовых.

Подержанный Nissan Murano 2019 Стандартные характеристики

Murano 2019 доступен в четырех комплектациях: S, SV, SL и топ-версия Platinum. Самый дешевый Murano S имеет двухзонный климат-контроль, кнопочный запуск, систему автоматического экстренного торможения и 8-дюймовый сенсорный дисплей с возможностью подключения Apple CarPlay и Android Auto в дополнение к AM / FM / CD / Bluetooth с 6 динамиками. аудиосистема с USB и дополнительными входами. Тем не менее, вам придется столкнуться с тканевым салоном и передними сиденьями с ручной регулировкой.Мы думаем, что вам лучше пропустить S-образную отделку и перейти как минимум к SV, который добавляет передние сиденья с электроприводом, мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, рейлинги, кожаное рулевое колесо и ручку переключения передач, автоматический -зеркало заднего вида с затемнением и универсальный гаражный пульт.

Подержанные варианты Nissan Murano 2019 года

Продолжая подъем отделки, Murano SL добавляет кожаную обивку, дверь багажного отделения с электроприводом с активацией движения, подогрев передних и задних сидений, подогрев рулевого колеса, 20-дюймовые колеса, датчики парковки плюс изящный обзор Nissan Around View система видеонаблюдения с высоты птичьего полета.SL также получил навигацию и приятную для слуха аудиосистему Bose с 11 динамиками, цифровым радио высокой четкости и SiriusXM. В верхней части Murano Platinum может сойти за роскошный внедорожник благодаря таким шикарным функциям, как сиденья из полуанилиновой кожи со вставками из ромбовидной стеганой кожи, панорамный люк на крыше, рулевое колесо с электроприводом и передние сиденья с обогревом и охлаждением, а также NissanConnect. , который позволяет удаленно управлять такими функциями, как запирание автомобиля, с телефона. Также в стандартную комплектацию Platinum входят функции активной безопасности и помощи водителю, такие как обнаружение пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения, а также интеллектуальный круиз-контроль.

Подержанный двигатель Nissan Murano 2019 года

Как мы уже отмечали в разделе «Избранные особенности», в Nissan Murano используется 3,5-литровый двигатель V6. Он выдает 260 лошадиных сил и 240 фунт-фут крутящего момента, что по-прежнему вполне конкурентоспособно и легко перемещает этот большой кроссовер-внедорожник. Еще одно преимущество этого двигателя в том, что он отлично работает на обычном неэтилированном бензине. Вместо того, чтобы использовать 6-, 8- или 9-ступенчатую коробку передач, как у конкурентов, Murano имеет бесступенчатую автоматическую коробку передач. Эти типы автоматических трансмиссий эффективны, но могут быть известны дронам.К счастью, Nissan продолжает улучшать свои вариаторы, и этот почти сродни традиционному автомату. Muranos стандартно поставляется с передним приводом (FWD), и все варианты отделки могут быть опционально с полным приводом (AWD). Рейтинг буксировки Murano составляет 1500 фунтов, что является низким показателем для этого сегмента.

3,5-литровый V6
260 лошадиных сил при 6000 об / мин
240 фунт-фут крутящего момента при 4400 об / мин
EPA Экономия топлива город / шоссе: 20/28 миль на галлон

Сколько стоит подержанный Nissan Murano 2019 года?

Nissan Murano 2019 года имеет рекомендованную производителем розничную цену (MSRP) в размере 31 270 долларов США плюс сбор в размере 1045 долларов США.Эта цена указана для базовой модели Murano S, но мы думаем, что вы будете счастливее, если приобретете хотя бы SV, который начинается с 34 440 долларов. Отсюда цена Murano SL начинается с 39 230 долларов, а Murano Platinum — от 43 530 долларов. Добавление полного привода к любой комплектации стоит дополнительно 1600 долларов. В загруженном состоянии Murano может стоить более 45000 долларов. Murano 2019 года стартует немного выше, чем у таких конкурентов, как Ford Edge и Chevrolet Blazer, и совсем немного уступает Jeep Grand Cherokee. Если вы ищете немного меньшую, но существенно менее дорогую альтернативу, новый Hyundai Santa Fe с 5 пассажирами стоит от 25 500 долларов, а Subaru Outback — чуть более 26 000 долларов.Перед покупкой проверьте справедливую закупочную цену KBB. com, чтобы узнать, сколько другие в вашем районе платят за свой новый внедорожник. Стоимость Nissan Murano при перепродаже традиционно была примерно средней, на уровне Ford Edge, но ниже, чем у Jeep Grand Cherokee.

Хорошо, что дальше?
Меня интересует последняя версия этой машины. Что продается рядом со мной?
Я заинтересован в этой машине, а я хотел бы обменять свою нынешнюю машину, пока я на ней.
Опять же, может мне стоит подумать о подержанной машине.

Nissan Murano 2019 стал более полулюксовым

Nissan изменил среднеразмерный кроссовер Murano на 2019 год, добавив немного дополнительного стиля и рекламируя больше функций безопасности, как и в обновленном седане Maxima 2019 года.

Первый Murano 2003 года, настолько привлекательный автомобиль, что мы однажды сравнили его с Шанайей Твейн, помог закрепить сегмент легковых кроссоверов в сознании покупателей. Спустя три поколения Murano стал полу-роскошной и полу-невидимой моделью в линейке Nissan рядом с более дешевым Rogue, который превосходит Murano почти в пять раз.Продажи седанов Altima более чем в 2,5 раза превышают 68 962 продаж Murano в США до октября. Но для тех, кто хочет мощности V-6, большего пространства и яркого внешнего вида в высоком универсальном кузове, Murano остается основным продуктом в дилерских центрах Nissan.

V-образная решетка радиатора модели 2019 года имеет более крупную выпуклость, а светодиодные фары, противотуманные фары и задние фонари приобретают новые формы. Вы также заметите новые спицы для 18- и 20-дюймовых колес. В соответствии с отраслевым переходом на более яркую внешнюю краску, Nissan добавил красновато-оранжевый Sunset Drift с Chromaflair, пигментом с алюминиевыми чешуйками, который создает эффект изменения цвета при просмотре под разными углами.Также доступны новый коричневый и темно-синий цвета.

Верхняя отделка Platinum дополнена полуанилиновой кожей (один из самых мягких сортов, доступных для автомобилей) со вставками сидений с ромбовидной прострочкой и контрастной окантовкой на сиденьях, дверных подлокотниках и центральной консоли. Чтобы более дешевые сиденья не казались сдавленными, Nissan обновил элементы отделки под дерево и алюминий для отделки S, SV и SL. Обновленная информационно-развлекательная система наконец избавляет Murano от экрана в стиле видеомагнитофона. Теперь есть устройство с более высоким разрешением, которое работает с жестами смахивания и смыкания.Модели SL и Platinum получают улучшенную систему навигации с онлайн-поиском достопримечательностей и спутниковыми изображениями.

3,5-литровый двигатель V-6 мощностью 260 л.с. и бесступенчатая автоматическая трансмиссия (CVT) Murano используются как в переднеприводных, так и в полноприводных моделях. Но новый набор технологий Nissan для помощи водителю, получивший название Safety Shield 360, теперь может останавливать автомобиль задним ходом и обнаруживать пешеходов спереди, а также включает предупреждение о выезде с полосы движения и автоматический дальний свет. Мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и автоматическое экстренное торможение спереди, которые уже доступны на Murano, теперь объединены с этими новыми функциями.Однако они доступны только на SL с пакетом Technology или Platinum. Функция полуавтоматического вождения Nissan, ProPilot Assist, по-прежнему отсутствует на Murano. Коленная подушка безопасности пассажира и боковые подушки безопасности для грудной клетки — большая редкость даже для дорогих роскошных автомобилей — входят в стандартную комплектацию по всем направлениям.

Ожидается, что Murano 2019 года немного вырастет по сравнению с базовой ценой модели 2018 года в размере 32 045 долларов, когда он поступит в продажу в декабре.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

2019 Фото интерьера

Приборная панель Nissan Murano 2019

2019 Nissan Murano Люк на крыше

Сиденье водителя Nissan Murano 2019

2019 Nissan Murano Руль

Nissan Murano Gauge Cluster 2019 года выпуска

Экран камеры заднего вида Nissan Murano 2019

Информационно-развлекательная система Nissan Murano 2019 года

2019 Nissan Murano Дверная ручка

Центральная консоль Nissan Murano 2019 года

2019 Nissan Murano Механизм переключения передач

2019 Nissan Murano Люк на крыше 1

Панель управления Nissan Murano 2019

Nissan Murano Air Vents 2019 года выпуска

Задние пассажирские сиденья Nissan Murano 2019

Задние пассажирские сиденья Nissan Murano 2019 1

Nissan Murano, задние пассажирские сиденья 2, 2019

Nissan Murano передние сиденья 2019

2019 Nissan Murano Приборная панель 1

2020 Nissan Murano — Фотографии

Nissan Murano 2019 года: скромное обновление

Nissan Murano сталкивается с растущей конкуренцией в своем сегменте. Hyundai Santa Fe был полностью переработан, Ford Edge предлагает новую модель производительности, а новые Honda Passport и Chevrolet Blazer выглядят серьезными соперниками.

Чтобы люди не забыли о Murano, компания Nissan в 2019 году слегка обновила свой среднеразмерный кроссовер с пятью пассажирами. Ключевое слово здесь — «мягкий».

Выпущенный в 2015 году, Murano текущего поколения теперь отличается увеличенной решеткой радиатора, слегка измененными светодиодными фарами и задними фонарями, двумя новыми цветами кузова и новым дизайном колес.Да, и давайте не будем забывать о портах USB-C и новых посадочных поверхностях внутри.

Фото: Фредерик Мерсье

Кроме того, Nissan Murano 2019 года безопаснее, чем когда-либо, благодаря доступному Nissan Safety Shield 360, комплексу передовых технологий, включая экстренное торможение с обнаружением пешеходов, предупреждение о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении сзади, полосу движения. предупреждение о выезде, ассистент дальнего света и заднее интеллектуальное экстренное торможение.

Эти и некоторые другие изменения помогут Murano, который в настоящее время является третьим самым продаваемым автомобилем бренда в Канаде после Qashqai и Rogue.В нем используется знакомый рецепт, но разве он вкуснее? Это то, что мы стремились выяснить.

Same Powertrain

Под слегка измененным кузовом находится тот же автомобиль, что и в прошлом году. Все четыре уровня отделки салона Nissan Murano 2019 года (S, SV, SL и Platinum) могут похвастаться 3,5-литровым двигателем V6, который выдает 260 лошадиных сил и 240 фунт-футов. крутящего момента. Это довольно приличная машина, которая может не соответствовать новому Ford Edge ST, но все же обеспечивает приятное ускорение.

Фото: Frédéric Mercier

Бесступенчатая автоматическая трансмиссия (CVT) оказалась удивительно эффективной, в результате чего расход топлива составил 8 единиц.3 л / 100 км по шоссе и 11,7 л / 100 км по городу — не исключительные цифры, но примерно такие же, как у большинства прямых конкурентов.

Nissan Murano 2019 года также предлагает изрядное количество грузового отсека — 908 литров. С другой стороны, буксирная способность разочаровывает — 1500 фунтов.

Жизнь внутри Murano

Хотя внешний вид кажется относительно неплохим, когда садишься за руль, это совсем другая история.

Внутренняя планировка Murano практически не изменилась по сравнению с 2015 годом — и это видно.Для автомобилей этого сегмента слишком много твердого пластика, а приборы и центральный восьмидюймовый дисплей выглядят устаревшими.

Фото: Фредерик Мерсье

Я не говорю, что это некрасиво, но Murano 2019 года по-прежнему полагается на информационно-развлекательную систему Nissan предыдущего поколения. Это позор, потому что седан Altima 2019 года производит гораздо большее впечатление. Положительным моментом является то, что Murano зарабатывает баллы за то, что предлагает Android Auto и Apple CarPlay в качестве стандартного оборудования.

Комфортность передних сидений выше среднего, что делает Murano одним из самых комфортабельных автомобилей в своем классе.

Сколько?

Nissan Murano 2019 года уже продается в Канаде по цене от 32 248 долларов без учета затрат на фрахт и доставку. Это для базовой комплектации S с передним приводом.

Фото: Frédéric Mercier

Чтобы получить полный привод, вы должны выбрать любую из трех более высоких комплектаций, начиная с SV по цене 38 748 долларов. Murano SL и Platinum добавляют определенное количество функций и удобств, сохраняя при этом ту же трансмиссию.

В своей самой дорогой версии Nissan Murano 2019 года мог почти сойти за продукт Infiniti с 20-дюймовыми легкосплавными дисками, вентилируемыми передними ковшами и кожаной обивкой премиум-класса.Имейте в виду, что есть цена, которую нужно заплатить: модель Platinum обойдется вам как минимум в 45 998 долларов.

В конечном итоге Nissan Murano 2019 года является компетентным, достаточно хорошо оснащенным и исторически надежным автомобилем, который продолжает оставаться разумной покупкой в ​​сегменте среднеразмерных внедорожников / кроссоверов. Несмотря на то, что оно подает признаки старения, нынешнему поколению есть что предложить. Но с новыми горячими конкурентами, такими как Passport и Blazer, Nissan рано или поздно придется предложить нечто большее, чем легкий фейслифтинг.

Nissan Murano Platinum 2019 Обзоры, изображения и характеристики: автомобили

Сильные стороны модели:

Изменения модели:

Стоимость модели:

Обзор модели: