Нива 21214 схема электрическая – Электросхема Нива 21214

Содержание

Электрическая схема ВАЗ-21214 с распределенным впрыском

Электрическая схема ВАЗ-21214 с распределенным впрыском
 Электрическая схема ВАЗ-21214 с распределенным впрыском
 Отсканировал TSu, текст подготовил ALER

1. Левый передний фонарь.
2. Фары.
3. Датчик температуры охлаждающей жидкости.
4. Звуковой сигнал.
5. Датчик положения дроссельной заслонки.
6. Датчик массового расхода воздуха.
7. Электромагнитный клапан продувки адсорбера.
8. Форсунки.
9. Правый передний фонарь.
10. Боковые указатели поворота.
11. Аккумуляторная батарея.
12. Электродвигатель отопителя.
13. Дополнительный резистор электродвигателя отопителя.
14. Выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала.
15. Реле очистителя ветрового стекла.
16. Стартер.
17. Электродвигатель очистителя ветрового стекла.
18. Генератор.
19. Электродвигатель смывателя ветрового стекла.
20. Модуль зажигания.
21. Свечи зажигания.
22. Контроллер.
23. Регулятор холостого хода.

24. Индикатор состояния АПС.
25. Датчик указателя температуры.
26. Датчик контрольной лампы давления масла.
27. Штепсельная розетка для переносной лампы(*).
28. Выключатель контрольной лампы уровня тормозной жидкости.
29. Колодка диагностики.
30. Реле включения обогрева заднего стекла.
31. Реле включения дальнего света фар.
32. Реле включения ближнего света фар.
33. Электробензонасос с датчиком уровня топлива.
34. Реле включения стартера.
35. Дополнительный блок предохранителей.
36. Основной блок предохранителей.
37. Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации.
38. Выключатель света заднего хода.
39. Выключатель стоп-сигнала.
40. Прикуриватель.
41. Переключатель наружного освещения.
42. Лампы подсветки рычагов управления отопителем.
43. Выключатель заднего противотуманного света (**).
44. Выключатель обогрева заднего стекла.
45. Переключатель электродвигателя отопителя.
46. Переключатель очистителя и омывателя заднего стекла.
47. Выключатель аварийной сигнализации.
48. Выключатель зажигания.
49. Выключатель освещения приборов.
50. Переключатель очистителя ветрового стекла.
51. Выключатель омывателя ветрового стекла.
52. Выключатель звукового сигнала.
53. Переключатель указателей поворота.
54. Переключатель света фар.
55. Реле электробензонасоса.
56. Датчик скорости автомобиля.
57. Выключатели плафонов, расположенные в стойках дверей.
58. Плафоны освещения салона.
59. Электродвигатель омывателя заднего стекла.
60. Комбинация приборов.
61. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза.
62. Главное реле.
63. Задние фонари.
64. Фонари освещения номерного знака.
65. Электродвигатель очистителя заднего стекла.
66. Элемент обогрева заднего стекла.
67. Датчик положения коленчатого вала.
68. Датчик детонации.
69. Датчик кислорода.
70. Реле электровентиляторов (см. Письмо в конце страницы).
71. Электровентиляторы (см. Письмо в конце страницы).
72. Блок предохранителей системы впрыска;
73. К плафону освещения салона.
74. К выключателю плафона освещения в двери водителя.
75. Блок управления АПС.

А - порядок условной нумерации штекеров в колодках трехрычажного переключателя.

(*) - штепсельная розетка в последнее время не устанавливается.

(**) - в последнее время выключатель задних противотуманных фар имеет более сложное, чем показано на схеме, устройство. Возможно, используется дополнительное реле.

На ВАЗ-21214 устанавливаются стеклоочистители и стеклоомыватели фар. Схема их подключения аналогична ВАЗ-21213.

ВНИМАНИЕ! В схеме имеется ошибка: отсутствует входящий провод на 2-й штекер основного блока предохранителей (36). На самом деле он имеется, цвет - голубой с черной полосой (ГЧ), идет к блоку предохранителей от выключателя зажигания (48).

Отсканировал TSu, текст подготовил ALER

18.03.03.

Письмо от Grey Wolf'а (13.07.07): 

Недавно столкнулся с проблемой неработающего вентилятора охлаждения. В ходе консультаций на автоРУ было установлено отличие электрической схемы 214 2003г. (может быть и раньше даже) от приведенной на сайте. Отличие состоит в том, что каждый вентилятор теперь запитан через свой флажок на 30 А и через свое реле. Цвет проводов к реле синий и синий с черной полосой.

От Ведущего FAQ. 

По данным конференции разделение подключения электровентиляторов 21214 на две цепи (два реле и два предохранителя) произошло ко второй половине 2001-го года. Например, такое разделение уже сделано в машине, выпущенной 08.2001 (информацию дал Avenir99).

ALER.

 

 

www.niva-faq.msk.ru

подробное описание и обозначения электросхем, расположение блока предохранителей и его замена

Электрическая схема ВАЗ 21214 Нива инжектор включает в себя карты соединений и систем двигателя. Неисправности, появляющиеся в работе проводки, могут быть вызваны повреждением кабелей либо контактных элементов.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Электросхемы ВАЗ 21214 Нива с инжекторной системой

Модели автомобилей Нива с инжектором оснащаются бортовой сетью, величина напряжения которой составляет 12 вольт. В качестве основных источников питания используются аккумуляторные батареи и генераторы. Первые отдают свой заряд для запуска двигателя и питания электрооборудования при остановленном силовом агрегате. Вторые используются для восстановления заряда АКБ при работающем моторе, а также питания приборов. Подробные электросхемы с описанием имеются в сервисной документации.

Пользователь Stups87 рассказал вкратце о схемах в автомобиле Нива.

Электрическая схема Ваз 21214 с центральным впрыском топлива

Электросхема Нивы с центральным впрыском топлива

Описание основных компонентов схемы:

  1. Контрольный световой индикатор Чек Энджин.
  2. Приборная панель.
  3. Электрические вентилирующие устройства охладительной системы двигателя.
  4. Электрический подогревательный узел впускной магистрали.
  5. Контроллер определения температуры воздушного потока.
  6. Датчик фиксации абсолютного давления.
  7. Датчик определения температуры хладагента.
  8. Разъем, подключенный к контроллеру положения заслонки дроссельного узла.
  9. Устройство центрального впрыска горючего.
  10. Разъем, предназначенный для подключения к контроллеру холостых оборотов.
  11. Штекер для подсоединения к форсунке двигателя.
  12. Диагностический выход, предназначенный для подключения оборудования, использующегося для определения неисправностей.
  13. Блок управления.
  14. Контроллер детонации.
  15. Датчик определения скорости движения.
  16. Контроллер концентрации кислорода.
  17. Адсорбер.
  18. Аккумуляторная батарея.
  19. Основное реле.
  20. Модуль с предохранительными автомобильными устройствами системы управления силовым агрегатом.
  21. Реле активации электрического топливного насоса.
  22. Реле включения вентилирующего устройства. Устанавливались только на части автомобилей Нива.
  23. Реле активации электрического подогревательного механизма впускной магистрали.
  24. Предохранительный элемент нагревательного устройства.
  25. Реле активации стартерного механизма.
  26. Реле системы зажигания.
  27. Основной модуль с предохранительными устройствами.
  28. Свечи зажигания.
  29. Тахометр, предназначенный для считывания количества оборотов двигателя.
  30. Электрический топливный насос с контроллером уровня горючего.
  31. Модуль системы зажигания.
  32. Контроллер положения коленвала.
  33. Выключательное устройство плафона, установленного в стойке водительской двери.
  34. Модуль управления машинной охранной системой. Устанавливались на транспортные средства, выпущенные после 1999 года.
  35. Контрольный индикатор определения состояния противоугонной установки.
  36. Контакт А — проводник, идущий на разъем под номером 50 замка зажигания.
  37. Б — Кабель, идущий на выход 50 замка.
  38. В — проводник, подключенный к контакту 30 генераторного устройства.
  39. Г — кабеля заднего жгута с проводкой, подключенные к датчику уровня горючего.
  40. Контакт Д — кабель заднего жгута с проводкой, соединенный с выключателем 33.

Маленькими буквами на схеме обозначается нумерация разъемов на колодках:

  • а — блок управления;
  • б — модуль управления машинной охранной системой;
  • в — индикатор состояния противоугонной установкой;
  • г — контроллер определения уровня скорости;
  • д — устройство системы центрального впрыска горючего;
  • е — электрический топливный насос, а также контроллер концентрации кислорода;
  • ж — блок зажигания;
  • з — контроллер абсолютного давления.

Электрическая схема Ваз 21214 с распределенным впрыском топлива

Схема Нивы с распределенным впрыском горючего

Описание компонентов:

  1. Контрольный световой индикатор системы управления мотором машины.
  2. Приборная панель автомобиля в салоне.
  3. Электрические вентиляторы охладительной системы силового агрегата.
  4. Переключательное устройство плафона, установленного в стойке водительской двери.
  5. Световой индикатор определения состояния машинной охранной установки.
  6. Модуль управления автомобильной противоугонной установкой.
  7. Контроллер определения уровня температуры хладагента.
  8. Датчик массового расхода воздуха.
  9. Дроссельное устройство.
  10. Разъем, предназначенный для подключения к контроллеру положения заслонки дроссельного узла.
  11. Выход, необходимый для подсоединения к датчику холостых оборотов.
  12. Блок управления двигателем.
  13. Контроллер концентрации кислорода.
  14. Детонационный датчик.
  15. Контроллер определения положения коленвала.
  16. Контроллер определения скорости движения автомобиля.
  17. Адсорберное устройство.
  18. Аккумуляторная батарея.
  19. Основное реле.
  20. Диагностический выход для подключения оборудования для проверки.
  21. Модуль плавких предохранительных устройств системы управления силовым агрегатом.
  22. Реле активации электрического топливного насоса.
  23. Реле активации вентилирующего устройства.
  24. Основной модуль с предохранительными устройствами.
  25. Разъем, предназначенный для подключения к дополнительному жгуту кабелей.
  26. Модуль системы зажигания.
  27. Тахометр.
  28. Электрический топливный насос с контроллером определения уровня горючего.
  29. Форсунки силового агрегата.
  30. Свечи зажигания с подключенными высоковольтными проводами.
  31. А — выход заднего жгута с кабелями, подключенный к выключательному устройству 4.
  32. Кабеля, использующиеся для соединения с контактом 1 на предохранительном модуле 24. Один контактный элемент идет на выход 15 замка, а второй — на проводник 85 реле активации выключателя зажигания.
  33. Кабеля заднего жгута с проводами, подключенные к контроллеру уровня горючего. Маленькими буквами обозначаются номера штекеров:
  • а — блока управления;
  • б — модуля управления машинной охранной системой;
  • в — контроллера массового расхода воздуха;
  • г — датчика определения скорости движения;
  • д — индикатора состояния охранной установки;
  • е — электрического топливного насоса, а также контроллера концентрации кислорода;
  • ж — дроссельной магистрали;
  • з — блока зажигания.

Схема электрических соединений жгута проводов панели приборов

Электросхема подключения жгута комбинации приборов автомобиля

Расшифровка элементов, указанных на схеме:

  1. Разъем подключения к переднему жгуту с кабелями.
  2. Колодка для подключения к жгуту кабелей системы управления силовым агрегатом.
  3. Кнопка для активации и выключения световой сигнализации.
  4. Переключательное устройство внешнего освещения.
  5. Реле поворотных огней.
  6. Реле активации противотуманной оптики в задних фарах.
  7. Панель приборов с лампочками и указателями.
  8. Переключательное устройство очистителя, а также обмыва стекла в задней двери.
  9. Рычаг управления отопительной системой.
  10. Трехрычажное подрулевое переключательное устройство.
  11. Замок зажигания.
  12. Контроллер положения педали тормоза, а также переключатель тормозных сигналов.
  13. Контроллер положения педали сцепления.
  14. Реле системы прогрева стекла в задней двери.
  15. Реле активации фар дальнего освещения.
  16. Реле ближнего освещения.
  17. Реле системы зажигания.
  18. Переключательное устройство системы прогрева стекла, установленного в двери багажного отсека.
  19. Переключатель задних противотуманных фонарей.
  20. Реле системы стеклоочистки лобового стекла.
  21. Световые индикаторы подсветки управляющего модуля отопительной системой и вентиляцией.
  22. Переключатель света заднего хода.
  23. Контроллер активации системы блокировки дифференциала.
  24. Дополнительный модуль с предохранительными устройствами.
  25. Главный блок с предохранителями.
  26. Переключательное устройство контрольного индикатора ручного тормоза.
  27. Контроллер скорости движения машины.
  28. Вентилирующее устройство системы отопления.
  29. Дополнительный резисторный элемент отопительного устройства.
  30. Прикуриватель.
  31. Модуль с контрольными световыми индикаторами.
  32. Индикатор активации системы прогрева стекла, установленного в задней двери.
  33. Индикатор активации системы блокировки дифференциала.
  34. Регуляторное устройство осветительной системы приборной панели.
  35. Разъем для подключения к жгуту задних кабелей.
  36. Разъем для соединения с автомагнитолой.

Схема электрических соединений жгута проводов переднего

Электрическая схема подключений переднего жгута с проводкой

Описание элементов:

  1. Правое переднее осветительное устройство.
  2. Боковой поворотный указатель, установленный справа сбоку.
  3. Разъем для подключения к жгуту с кабелями правой фары и бокового поворотного указателя.
  4. Правое оптическое устройство.
  5. Разъем для подключения к жгуту с кабелями правого осветительного устройства.
  6. Стартерный механизм.
  7. Аккумулятор.
  8. Генераторный узел.
  9. Левое оптическое устройство.
  10. Разъем для подключения к жгуту кабелей в левой фаре.
  11. Передний подфарник, установленный слева.
  12. Левое боковое поворотное устройство.
  13. Разъем для подключения к жгуту кабелей правой передней фары.
  14. Рулевой гудок.
  15. Контроллер определения уровня температуры воздуха в окружающей среде.
  16. Очистительное устройство лобового стекла.
  17. Контроллер определения уровня температуры хладагента, установленный в приборной панели.
  18. Контроллер светового индикатора аварийного давления моторной жидкости.
  19. Омывательное устройство лобового стекла.
  20. Контроллер светового индикатора уровня хладагента.
  21. Реле блокировки стартерного механизма.
  22. Разъем для подключения к жгуту приборной комбинации.

Схема электрических соединений жгута проводов системы зажигания

Электросхема проводников и устройств системы зажигания Нивы

Описание компонентов:

  1. Блок управления.
  2. Диагностический разъем.
  3. Контроллер массового расхода воздуха.
  4. Контроллер определения уровня температуры хладагента.
  5. Контроллер фаз.
  6. Блок управления электрическим топливным насосом.
  7. Разъем жгута для подключения комбинации приборов к колодке заднего жгута.
  8. Катушки зажигания.
  9. Свечи зажигания.
  10. Электронная педаль газа.
  11. Дроссельная магистраль с электрическим приводным устройством.
  12. Электрический вентилятор силового агрегата, установленный слева.
  13. Такое же устройство для охлаждения двигателя, установленное справа.
  14. Детонационный контроллер.
  15. Разъемы жгута кабелей системы зажигания для подключения жгута проводов форсунок.
  16. Форсунки силового агрегата.
  17. Электромагнитный клапан продувки адсорбера.
  18. Управляющий контроллер кислорода.
  19. Диагностический датчик уровня кислорода.
  20. Контроллер положения коленвала.
  21. Модуль управления иммобилайзером АПС.
  22. Индикатор состояния АПС.
  23. Модуль с предохранительными устройствами системы управления силовым агрегатом.
  24. Предохранительное устройство электроцепи питания топливного насоса.
  25. Реле электрического бензонасоса.
  26. Реле электрического вентилирующего устройства охладительной системы, установленного слева.
  27. Реле вентилятора охлаждения, расположение которого справа от двигателя.
  28. Реле системы зажигания.
  29. Разъем жгута кабелей системы зажигания для подключения к колодке комбинации приборов.

Схема электрических соединений жгута проводов заднего

Электрическая схема ваз 21214 Нива инжектор заднего жгута с проводкой

Описание элементов электросхемы:

  1. Разъем для подключения к жгуту кабелей системы управления силовым агрегатом.
  2. Выход для подключения к жгуту кабелей комбинации приборов.
  3. Правое осветительное устройство салона.
  4. Концевой переключатель, установленный в правой двери.
  5. Топливный модуль.
  6. Концевой переключатель, установленный в левой двери.
  7. Левое осветительное устройство салона.
  8. Очистительный узел стекла, установленного в двери багажного отсека.
  9. Разъем подключения со жгутом кабелей системы очистки стекла задней двери.
  10. Световые источники освещения номерного знака.
  11. Устройство обогрева стекла двери багажного отсека.
  12. Разъем для подключения к задней левой фаре.
  13. Омывательное устройство этой двери.
  14. Задняя правая фара.
  15. Дополнительный импульс стоп-сигнала.
  16. Задняя левая фара.

Схема системы управления ДВС

Описание компонентов:

  1. Клапанный элемент продувки адсорбера.
  2. Дроссельное устройство.
  3. Контроллер уровня температуры хладагента.
  4. Правое вентилирующее устройство охладительной системы.
  5. Вентилятор охлаждения двигателя, установленный слева.
  6. Катушка зажигания.
  7. Свечи с подключенными высоковольтными кабелями.
  8. Контроллер массового расхода воздуха.
  9. Контроллер положения коленвала.
  10. Разъем для подключения к жгуту с кабелями управляющего устройства концентрации кислорода.
  11. Управляющий контроллер концентрации кислорода.
  12. Контроллер фаз.
  13. Детонационное устройство.
  14. Разъем для подключения к жгуту с кабелями форсунок двигателя.
  15. Форсунки.
  16. Педаль акселератора.
  17. Разъем для подключения к жгуту приборной комбинации.
  18. Основное реле.
  19. Реле правого вентилирующего устройства охладительной системы.
  20. Реле левого вентилятора системы охлаждения.
  21. Реле бензонасоса.
  22. Предохранительное устройство топливного насоса.
  23. Разъем для подключения к топливному модулю.
  24. Диагностический выход.
  25. Клемма для подключения жгута кабелей с массой в салоне транспортного средства.
  26. Модуль с предохранительными элементами системы управления силовым агрегатом.
  27. Разъем для подключения с проводами индикатора состояния блока АПС.
  28. Разъем для подключения с катушкой связи, выполнен в черном цвете.
  29. Модуль управления охранной системой.
  30. Разъем для подключения к жгуту с кабелями диагностического контроллера концентрации кислорода.
  31. Диагностический контроллер концентрации уровня кислорода.
  32. Электронный модуль управления силовым агрегатом Бош.
  33. А — место, где жгут с кабелями переходит из подкапотного пространства в салон.
Первая часть схемы системы управления ДВС
Вторая часть схемы системы управления ДВС

Описание и схема блока предохранителей

Автомобили Нива оснащаются тремя модулями с предохранительными устройствами, и одним блоком реле.

Каждое устройство оборудуется пластиковой защитной крышкой. На ее внутренней части нанесена схема.

Где находятся блоки предохранителей и реле

Основной модуль устанавливается под нижней кромкой защитного кожуха комбинации приборов, около левой ноги водителя. Непосредственно под этим устройством располагается дополнительный блок. Чуть левее можно увидеть еще один модуль, оснащенный вставками, предназначенными для защиты элементов впрыска горючего. Помимо предохранительных компонентов, здесь располагается отдельное реле управления параметрами стеклоочистителей, а также системы ДВС.

Дополнительная коммутационная колодка устанавливается слева от кузова, рядом с основным предохранительным модулем. Устройство закрывается защитной пластиковой крышкой. Ее фиксация осуществляется посредством двух саморезов, которые можно открутить отверткой с крестовым наконечником. Внутри модуля имеется диагностический выход, а также четыре предохранительных устройства. Они используются для защиты охладительной системы и силового агрегата.

Реле стартерного механизма монтируется либо рядом с основным блоком, либо под капотом автомобиля. Если его установка осуществляется в моторном отсеке, то оно фиксируется на специальном щитке, рядом с резервуаром для тормозной жидкости.

Обозначение и схема

Описание компонентов подробно приведено в таблице.

Номер устройстваОписание
01Электрический двигатель вентилирующего устройства отопительной системы. Также предохранитель отвечает за защиту цепей моторов заднего дворника и механизма подачи воды на лобовое стекло.
02

Предназначается для защиты:

  • передних щеток стеклоочистки;
  • поворотных огней вместе с реле;
  • модуля переключателя под рулевым колесом;
  • датчиков и световых индикаторов на приборной панели;
  • световых устройств заднего хода.
03Используется для защиты электроцепи дальнего освещения в левом фонаре, а также светового индикатора режима дальнего света на контрольном щитке
04Лампочка дальнего света, установленная в правой фаре
05Лампа ближнего света, установленная в левой фаре
06Световой источник ближнего освещения в правом фонаре
07

Используется для защиты нескольких цепей:

  • габаритной левой фары;
  • системы освещения номерного знака;
  • индикации габаритных огней на контрольном щитке.
08Правая габаритная фара, а также подсветка комбинации приборов
09Электроцепь реле световой сигнализации с клавишей ее включения и отключения. Также используется для защиты системы прогрева заднего стекла.
10

Предназначается для защиты:

  • рулевого гудка;
  • системы освещения в салоне авто;
  • стоп-сигналов.
11Резервный предохранитель
12Зарезервированное устройство
13Устройство для активации и отключения противотуманных задних фонарей
14Прикуривательное устройство
15Резервный предохранитель
16Зарезервированное устройство

О назначении предохранительных элементов подробно рассказал канал «Pro АВТО32».

Предохранители системы управления двигателем

Элементы системы управления силовым агрегатом:

  1. Защиты электролинии двигателя правого вентилирующего устройства.
  2. Плавкий предохранитель, использующийся для защиты левого вентилятора.
  3. Реле вентилирующих устройства и модуля управления системой впрыска. Также используется для защиты форсунок и катушки зажигания.
  4. Система понижения уровня токсичности отработавших газов. Предназначается для защиты электроцепей кислородных контроллера, клапана фиксации паров горючего и контроллера замера воздушного потока, подающегося в ДВС.
  5. Диагностический выход для контролирования параметров работы системы впрыска.

Блок реле системы управления двигателем

Описание реле системы управления мотором:

  1. Включение системы зажигания.
  2. Основное реле, предназначенное для пуска всех систем силового агрегата.
  3. Защита электроцепи пуска правого вентилирующего устройства на радиаторном узле.
  4. Запуск левого вентилятора.
  5. Защита электроцепи бензонасоса.

Схема блока реле над педалью газа

Описание компонентов в блоке, установленном над педалью газа:

  1. Источники освещения в задней противотуманной оптике.
  2. Система прогрева стекла, установленного в задней двери.
  3. Лампочки ближнего освещения.
  4. Световые источники в фарах дальнего освещения.

Фотогалерея «Схемы предохранительных блоков»

Электросхемы расположения устройств в модулях приведены в этом разделе.

Самостоятельная замена блока предохранителей (пошаговая инструкция)

При выполнении замены предохранительных элементов и модулей необходимо обесточить бортовую сеть.

Для этого открывается моторный отсек и отключается аккумулятор. С помощью гаечного ключа ослабляется и отсоединяется минусовая клемма батареи.

Замена блока

Процедура выполняется так:

  1. Производится демонтаж защитной крышки блока, с помощью гаечного ключа выкручивается две гайки на 8. Пластиковый модуль тянется на себя и выводится с фиксирующих шпилек.
  2. На старом модуле обязательно надо записать маркировку и отметить расположение кабелей.
  3. Производится отключение проводников с разъемов извлеченного модуля.
  4. Выполняется подключение колодок на новый блок.
  5. Производится диагностика номиналов предохранительных устройств, а также правильность их подключения.
  6. Модуль ставится на место, закручиваются гайки, фиксирующие его.
  7. Производится подключение питания электросети автомобиля. Выполняется диагностика правильности выполненных работ. Надо активировать все электрооборудование и удостовериться в его работоспособности.

Канал «Жизнь это хобби» рассказал о самостоятельной замене предохранительного модуля в автомобиле Лада Нива.

Замена предохранителей

В основном модуле с предохранительными устройствами располагаются детали цилиндрического типа. А в блоках системы впрыска устанавливаются ножевые элементы.

Процедура замены производится следующим образом:

  1. Зажигание в автомобиле отключается.
  2. Открывается защитная пластиковая крышка устройства.
  3. Производится визуальная диагностика предохранительного элемента.
  4. Вышедшая из строя деталь демонтируется из посадочного места, вместо нее ставится запасная. Не допускается применение самодельных элементов, так как это может привести к замыканию и возгоранию.
  5. После установки выполняется проверка работоспособности электроцепи. Если предохранитель вышел из строя сразу после замены, надо произвести диагностику линии.

Видео

Канал «Гараж 288» рассказал о том, как самостоятельно произвести ремонт электролинии в автомобиле ВАЗ Нива.

razvodka.net

Электрическая схема ВАЗ-21214 с распределенным впрыском

1. Левый передний фонарь.
 2. Фары.
 3. Датчик температуры охлаждающей жидкости.
 4. Звуковой сигнал.
 5. Датчик положения дроссельной заслонки.
 6. Датчик массового расхода воздуха.
 7. Электромагнитный клапан продувки адсорбера.
 8. Форсунки.
 9. Правый передний фонарь.
 10. Боковые указатели поворота.
 11. Аккумуляторная батарея.
 12. Электродвигатель отопителя.
 13. Дополнительный резистор электродвигателя отопителя.
 14. Выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала.
 15. Реле очистителя ветрового стекла.
 16. Стартер.
 17. Электродвигатель очистителя ветрового стекла.
 18. Генератор.
 19. Электродвигатель смывателя ветрового стекла.
 20. Модуль зажигания.
 21. Свечи зажигания.
 22. Контроллер.
 23. Регулятор холостого хода.
 24. Индикатор состояния АПС.
 25. Датчик указателя температуры.
 26. Датчик контрольной лампы давления масла.
 27. Штепсельная розетка для переносной лампы(*).
 28. Выключатель контрольной лампы уровня тормозной жидкости.
 29. Колодка диагностики.
 30. Реле включения обогрева заднего стекла.
 31. Реле включения дальнего света фар.
 32. Реле включения ближнего света фар.
 33. Электробензонасос с датчиком уровня топлива.
 34. Реле включения стартера.
 35. Дополнительный блок предохранителей.
 36. Основной блок предохранителей.
 37. Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации.
 38. Выключатель света заднего хода.
 39. Выключатель стоп-сигнала.
 40. Прикуриватель.
 41. Переключатель наружного освещения.
 42. Лампы подсветки рычагов управления отопителем.
 43. Выключатель заднего противотуманного света (**).
 44. Выключатель обогрева заднего стекла.
 45. Переключатель электродвигателя отопителя.
 46. Переключатель очистителя и омывателя заднего стекла.
 47. Выключатель аварийной сигнализации.
 48. Выключатель зажигания.
 49. Выключатель освещения приборов.
 50. Переключатель очистителя ветрового стекла.
 51. Выключатель омывателя ветрового стекла.
 52. Выключатель звукового сигнала.
 53. Переключатель указателей поворота.
 54. Переключатель света фар.
 55. Реле электробензонасоса.
 56. Датчик скорости автомобиля.
 57. Выключатели плафонов, расположенные в стойках дверей.
 58. Плафоны освещения салона.
 59. Электродвигатель омывателя заднего стекла.
 60. Комбинация приборов.
 61. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза.
 62. Главное реле.
 63. Задние фонари.
 64. Фонари освещения номерного знака.
 65. Электродвигатель очистителя заднего стекла.
 66. Элемент обогрева заднего стекла.
 67. Датчик положения коленчатого вала.
 68. Датчик детонации.
 69. Датчик кислорода.
 70. Реле электровентиляторов (см. Письмо в конце страницы).
 71. Электровентиляторы (см. Письмо в конце страницы).
 72. Блок предохранителей системы впрыска;
 73. К плафону освещения салона.
 74. К выключателю плафона освещения в двери водителя.
 75. Блок управления АПС.

А - порядок условной нумерации штекеров в колодках трехрычажного переключателя.

(*) - штепсельная розетка в последнее время не устанавливается.
 (**) - в последнее время выключатель задних противотуманных фар имеет более сложное, чем показано на схеме, устройство. Возможно, используется дополнительное реле.

На ВАЗ-21214 устанавливаются стеклоочистители и стеклоомыватели фар. Схема их подключения аналогична ВАЗ-21213.

www.vazdriver.ru

Схема электрических соединений жгута проводов системы зажигания 21214 - 3724026-44 (Нива, Лада 4х4).

Схема электрических соединений жгута проводов системы зажигания 21214 – 3724026-44 (Нива, Лада 4х4).

Схема электрических соединений жгута.

Перечень элементов схемы электрических соединений проводов системы зажигания 21214-3724026-44.

1 – контроллер;

2 – колодка диагностики;

3 – датчик массового расхода воздуха;

4 – датчик температуры охлаждающей жидкости;

5 – датчик фаз;

6 – модуль электробензонасоса;

7– колодка жгута проводов панели приборов к колодке жгута проводов заднего;

8 – катушки зажигания;

9 – свечи зажигания;

10 – педаль акселератора электронная;

11 – дроссельный патрубок с электроприводом;

12 – электровентилятор системы охлаждения двигателя правый;

13 – электровентилятор системы охлаждения двигателя левый;

14 – датчик детонации;

15 – колодки жгута проводов системы зажигания и жгута проводов форсунок;

16 – форсунки;

17 – электромагнитный клапан продувки адсорбера;

18 – датчик кислорода управляющий;

19 – датчик кислорода диагностический;

20 – датчик положения коленчатого вала;

21 – блок управления АПС;

22 – индикатор состояния АПС;

23 – блок предохранителей ЭСУД;

24 – предохранитель цепи питания электробензонасоса;

25 – реле электробензонасоса;

26 – реле электровентилятора системы охлаждения двигателя левого;

27 – реле электровентилятора системы охлаждения двигателя правого;

28 – реле зажигания;

29 – колодка жгута проводов системы зажигания к колодке жгута проводов панели приборов.

Жгут проводов системы зажигания – 21214 – 3724026-44.

Поделиться ссылкой:

Похожие статьи

almarka.ru

Электрооборудование Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4x4

Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой» – кузовом и основными агрегатами автомобиля, которые выполняют функцию второго провода. Бортовая сеть – постоянного тока с номинальным напряжением 12 В. При неработающем двигателе все потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после пуска двигателя – от генератора переменного тока со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения. При работе генератора аккумулятор заряжается.

Большинство электрических цепей защищено плавкими предохранителями. Электродвигатели моторедукторов (очистителей ветрового стекла, стекла двери задка, фар – если установлены) защищены автоматическими биметаллическими предохранителями многоразового действия. Цепь питания системы впрыска (двигатель ВАЗ-21214) защищена плавкой вставкой из провода с жилой уменьшенного сечения (1 мм2 ). Не защищены цепи заряда аккумуляторной батареи, зажигания (двигатель ВАЗ-21213), пуска двигателя, цепь «генератор – выключатель зажигания – блок предохранителей». Мощные потребители (стартер, фары, электродвигатели вентиляторов системы охлаждения, электробензонасос и т.п.) подключаются через реле.

Плавкие предохранители сгруппированы в двух блоках предохранителей, расположенных слева под панелью приборов. Номинал предохранителей и защищаемые ими цепи указаны в таблице.

Предохранители системы впрыска (двигатель ВАЗ-21214) находятся в отдельном блоке на левой боковине под панелью приборов.

Предохранитель на 30 А защищает цепь питания электровентиляторов радиатора, а три предохранителя на 15 А — соответственно электробензонасос, блок управления (вход постоянного питания) и цепи главного реле системы впрыска (см. также Система управления двигателем (инж)).

При ремонте системы электрооборудования отсоединяйте клемму «минус» аккумуляторной батареи (при выключенном двигателе).

Прежде чем установить новый предохранитель взамен перегоревшего, выясните и устраните причину перегорания.

Не используйте предохранители увеличенного номинала или самодельные – это может привести к пожару.   

Из-за опасности короткого замыкания не поддевайте перегоревшие предохранители металлическими инструментами (отвертками), если соответствующие цепи не обесточены.

О диагностике электрооборудования

Для её количественной диагностики достаточно иметь простой мультиметр, измеряющий напряжения, действующие на автомобиле.

Машина не заводится - втягивающее реле щёлкает, но не крутится стартер. Если напряжение АКБ в норме и нет окислений клемм, то, воспользовавшись вольтметром, проверим падение напряжения сначала на самих клеммах, потом от плюсовой клеммы к втягивающему реле и от минусовой клеммы к двигателю. Если падение напряжения между соединениями не превышает 0.3 вольта - дефект стартера. Если очень «туго» крутит стартер - провести те же операции.

Нет нормальной зарядки - повторить те же операции по поиску падения напряжения на заземлении генератора, переход от клеммы выхода генератора к клемме провода, идущего на АКБ, и переход от клеммы провода к клемме АКБ. В зависимости от конструкции самого генератора проверяют напряжение на возбуждение. А вот для качественной оценки работы диодного моста, к сожалению, вольтметр не пригоден! Нужен прибор для регистрации колебания напряжения вырабатываемого генератором.

Вообще, большинство неисправностей в электрической части автомобиля связаны именно с плохими контактами на разъёмах, в соединениях жгута проводов и электрохимической эрозией самих проводов в местах трещин и повреждения изоляции. Такие виды дефектов вычисляются путём замера падения напряжения на участке цепи с последующим ремонтом или заменой повреждённого участка.

Короткий пример. Клиенты жалуются на повышенные обороты двигателя при отпущенной педали газа в ходу. Почти на 100% это связано с завышенным напряжением, выходящим с датчика положения дроссельной заслонки. Одна из наиболее вероятных причин - плохой контакт на обжимке разветвления массы в пучке проводов. При работающем двигателе нужно проверить напряжение на минусовой клемме датчика, просунув щуп к контакту, относительно двигателя. Падение напряжения не должно превышать 0.2 Вольта. Потом проверить полное закрытие заслонки до упора, и только после этого дефектовать датчик.

Цепи, защищаемые плавкими предохранителями

Для автомобилей более современных годов выпуска (Lada 4x4)
назначение предохранителей смотрите здесь

№ предохранителя

Защищаемые цепи (ток)

1 (16 А)

Электродвигатель вентилятора отопителя.
Реле (обмотка) очистителей фар и электродвигатели очистителей фар при всех положениях щеток, кроме исходного.
Реле (обмотка) включения обогрева стекла двери задка.
Электродвигатели очистителя и омывателя стекла двери задка.
Электродвигатель омывателя ветрового стекла

2 (8 А)

Реле и электродвигатель очистителя ветрового стекла.
Лампы указателей поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота).
Контрольная лампа указателей поворота.
Задние фонари (лампы света заднего хода).
Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя) и контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи*.
Контрольная лампа блокировки дифференциала.
Реле-прерыватель и контрольная лампа стояночной тормозной системы.
Контрольная лампа недостаточного уровня тормозной жидкости.
Контрольная лампа давления масла.
Указатель температуры охлаждающей жидкости.
Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва.
Тахометр

3 (8 А)

Левая фара (дальний свет).
Контрольная лампа дальнего света фар

4 (8 А)

Правая фара (дальний свет)

5 (8 А)

Левая фара (ближний свет)

6 (8 А)

Правая фара (ближний свет)

7 (8 А)

Левый передний фонарь (габаритный свет).
Правый задний фонарь (габаритный свет).
Фонари освещения номерного знака.
Контрольная лампа габаритного света

8 (8 А)

Правый передний фонарь (габаритный свет).
Левый задний фонарь (габаритный свет).
Лампы освещения комбинации приборов.
Табло подсветки рычагов управления отопителем.
Лампы освещения прикуривателя.
Лампы подсветки выключателей

9 (16 А)

Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации в режиме аварийной сигнализации.
Элемент обогрева заднего стекла и реле (контакты) его включения

10 (16 А)

Звуковой сигнал.
Штепсельная розетка для переносной лампы.
Плафоны освещения салона.
Задние фонари (лампы стоп-сигнала)

13 (8 А)

Задние фонари (противотуманный свет).
Электродвигатели очистителей фар в момент пуска и в моменты прохождения щетками исходного положения.
Реле (контакты) очистителей фар.
Электродвигатель омывателя фар

15 (16 А)

Прикуриватель

* На автомобилях выпуска до 1996 г. в комбинации приборов вместо контрольной лампы устанавливался вольтметр, который тоже защищался предохранителем №2.

Видео

lada-niva.ru

Электрика

Любой автомобилист знает, как важно всегда иметь под рукой электросхему собственного автомобиля. Следует учитывать, что для каждой из моделей «Нива» при схожести характеристик и комплектаций, используются принципиально разные электрические схемы.  Различия электросхем ВАЗ-21213 и ВАЗ-21214 Электросхема ВАЗ 21213 Нива карбюратор имеет кардинальные различия со схемой инжекторной модели: Цепи зажигания и заряда аккумулятора не защищены, в […]

Для того, чтобы предотвратить перегрузку электрических цепей в бортовой системе автомобиля, устанавливается блок предохранителей ВАЗ 21213.  Что собой представляет блок предохранителей ВАЗ 21213 Конструктивно такой блок представляет собой металлическую плату, в которой устанавливаются одноразовые плавкие предохранители флажкового типа.  Для каждой электрической цепи и для каждого прибора имеется отдельный предохранитель. Сам по себе этот элемент представляет […]

Уже прошло не мало времени с тех пор как появились первые примитивные автомобили и вот настало время, когда железный конь получил свои, хоть и не настоящие, электронные мозги – бортовой компьютер (БК). Бортовой компьютер представляет водителю важную информацию об автомобиле, его местоположении, погоде, времени… И сегодня пойдет речь о выборе бортового компьютера для автомобиля Нива […]

Рано или поздно каждый владелец автомобиля сталкивается с выбором аккумулятора для своего железного коня. Именно от выбранного вами аккумулятора будет зависеть работоспособность электрооборудования и надежность пуска двигателя.  При выборе аккумулятора на ниву 21214 следует обратить на следующее: Электрическая емкость (А/ч) – количество электричества, которое способен отдать аккумулятор при длительном разряде. Стоит помнить, что перезаряд батареи […]

     Генератор ваз 21214 (9412.3701) представляет собой синхронную электрическую машину переменного тока с электромагнитным возбуждением, с электронным регулятором напряжения и встроенным выпрямителем.      Ниже приведены технические характеристики генератора 9412.3701 Направление вращения – правое Напряжение, В 13,2 — 14,7 Максимальный отдаваемый ток, А  80 1 – кожух; 2 – вывод «В » для подключения […]

vaz-21214.ru

Проводка ВАЗ 21214, 21213 и др. Нива инжектор и карбюратор, электрическая схема

О том, насколько функциональным оказался автомобиль Нива, написано много статей. Более того, этот автомобиль считается одним из лучших творений отечественного автопрома, поэтому мы не могли обойти стороной такой вопрос, как его электрическая схема. Подробнее об особенностях электрооборудования автомобиля ВАЗ 21214 Нива инжектор вы узнаете ниже.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Что означают цифры в индексе Нивы?

Автомобиль Нива 2131Автомобиль Нива 2131Автомобиль Нива 2131

Чтобы разобраться в особенностях проводки и электрооборудования автомобиля Нива 2131 или другой модели с инжектором либо карбюратором, разберемся в индексных обозначениях:

  1. ВАЗ 21213 — так обозначается Нива с карбюратором. В этом случае объем двигателя составляет 1.7 л.
  2. ВАЗ 21214 — это такой же карбюратор с аналогичным объемом мотора. Только в этом случае авто характеризуется распределенной системой впрыска топлива.
  3. ВАЗ 21213 — также карбюратор, только Нива с такими цифровыми обозначениями может иметь и 1.8-литровый двигатель.
  4. ВАЗ 21073. Эта Нива может быть оснащена либо карбюратором «Солекс», либо инжектором. Система зажигания в этих машинах бесконтактная.
  5. Что касается моделей Нива 21215, то таким индексом обозначаются экспортные варианты транспортных средств, оборудованные дизельным двигателем от производителя Ситроен.

Официально Нивы, оборудованные дизельными моторами, на территории РФ и стран бывшего СССР никогда не продавались. Стоимость такого транспортного средства, разумеется, была более высокой. Те поклонники отечественных внедорожников, которые готовы были заплатить такую стоимость, могли приобрести машину только за рубежом.

Ниже приведена схема ВАЗ 2121. Если вас интересует электросхема другой модели, к примеру, 2131, то она будет иметь определенные отличия от этой модификации. К примеру, В случае с карбюратором, электросхема заряда АКБ и системы зажигания является не защищенной, в отличие от инжекторов.

Схема проводки генератора 2121Схема проводки генератора 2121Схема проводки генератора 2121

Особенности электрооборудования

Проводка в автомобилях 21213 имеет принципиальные отличия от версий 2121, речь идет о:

  1. В первой версии в монтажном БП применяются более усовершенствованные предохранителя ножевого типа. Следует отметить, что в этом случае контактная площадка также претерпела определенные изменения.
  2. Дополнительно в системе питания используется устройство экономии принудительных холостых оборотов. Для реализации этой функции в моторном отсеке был установлен еще один жгут с проводами.
  3. Что касается системы зажигания, то она стала бесконтактной. В частности, эта система основана на микроконтроллере.

Как сказано выше, каждая электросхема оборудования в автомобилях ВАЗ 2131 или 2121 имеет свои особенности. Следует отметить, что различия могут быть не только в генераторах, но и в самой проводке (автор видео — Daniel Eliasson).

Различия в генераторах

Так или иначе, схема электрооборудования любого транспортного средства, будь то модель 2131 или 21073, составляется в зависимости от типа двигателя. Если это карбюратор, то электропроводка будет иметь определенные отличия. К примеру, модели, характеризующиеся впрыском топлива, должны быть оснащены более мощным генератором, так как в них нагрузка на электропроводку более высокая.

Исходя из этого:

  1. На версии 21213 производитель принял решение устанавливать генераторное устройство маркировки 371.3701.
  2. Что касается версий 21214, то здесь также пришлось использовать более мощный генератор. Его модель — 9412.3701.

Следует отметить, что несмотря на разные модели, эти устройства схожи между собой по своей конструкции. По сути, они представляют собой синхронные приборы переменного тока. Также они характеризуются наличием встроенного выпрямителя, а также регулятора выходного напряжения, что немаловажно.

Различия в проводке

Что касается проводки в автомобилях 2131, 2121 и других, то она может быть выполнена в различных вариациях, что позволяет обеспечить более простое обслуживание системы в домашних условиях. Если говорить о тех же моделях транспортных средств, только с инжекторными двигателями, то они дополнительно оснащаются тремя специальными разъемами для монтажа системы бесконтактного зажигания (автор видео — Shibargan).

Также следует отметить, что версии 21214 оснащены двумя вентиляторами, предназначенными для охлаждения радиатора. А это значит, что в отличие от моделей 2131 и других, транспортные средства этой версии имеют определенные различия в электросхеме.

Заключение

Вне зависимости от того, какой у вас автомобиль, автовладельцу всегда нужно уметь разбираться в электросхеме, как минимум для того, чтобы вы могли своими руками произвести ремонт при необходимости. Конечно же, более сложные поломки без участия специалиста устранить вряд ли получится, но простые неисправности при умении расшифровки схемы удалить вполне возможно. Кроме того, если вы хотите улучшить свой внедорожник, к примеру, установив в него современную аудио-систему или поменяв освещение салона, то узнать об обозначениях схем также будет не лишним.

Также знать нюансы о проводке полезно будет тем, кто хочет установить на свое авто сигнализацию, в частности, если вы планируете подключать ее своими руками. Владельцы отечественных внедорожников часто используют прицепы — для их правильного подключения также нужно разобраться в проводке. Ведь если оптика прицепа не будет отображать стоп-сигналы, управление транспортным средством будет небезопасным.

Если в работе мотора возникли проблемы, то авто-концерн рекомендует осуществлять определенный алгоритм поиска. Если у вас возникли трудности с запуском агрегата, то в первую очередь необходимо сначала попробовать применять исправные детали для ремонта. Только после это можно прибегнуть к возможности облегченного запуска авто. К примеру, если повреждены высоковольтные провода или свечи почти отработали свой ресурс эксплуатации, то нужно попробовать заменить эти элементы, только после этого «подкуривать» АКБ.

Видео «Подробный обзор схемы электропроводки автомобиля Нива»

На видео ниже вы можете ознакомиться с пошаговым обзором схемы электроцепи для отечественного внедорожника (автор видео — stups87).

Загрузка ...Загрузка ... Загрузка ...

avtozam.com

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о