Нивы тюнингованные: тюнинговые проекты Lada 4×4, которые продаются в России — Российская газета

Содержание

Тюнингованные нивы для бездорожья | Хитрости Жизни

Страстью многих автомобилистов, вне зависимости от их возраста и основного рода занятий, являются автомобили повышенной проходимости. Заслуженной популярностью на этом поприще пользуются «монстры» зарубежного автопрома, вот только сложная экономическая ситуация последнего времени как-то не способствует покупке чего-то подобного. И тут на помощь приходит продукция отечественной автомобильной промышленности! Сегодня мы разберем простейший тюнинг «Нивы» для бездорожья, который может значительно повысить внедорожные качества автомобиля.

Почему именно эта модель?

С чего начать?

Во-первых, поставьте нормальные грязевые покрышки. Как минимум — 29″, не меньше. Оригинальную резину с завода можно смело выбрасывать, так как на ней по бездорожью вы точно не поедете. Да, на асфальте с грязевой резиной ездить, мягко говоря, не слишком популярно – уши буквально закладывает от шума (не разогнаться, увы), но как только вы проведете такой тюнинг «Нивы» для бездорожья, можно будет практически без проблем проезжать по достаточно серьезной грязи.

И все бы хорошо, но вот тут-то и начинается ручная работа: дело в том, что в стандартные арки такие колеса попросту не пролезут, а потому вам придется их подрезать. В принципе, машину можно и лифтануть (а лучше сделать обе этих операции), но это уже по желанию. Если решили поднимать своего «коня», то нормальный минимум – от пяти сантиметров. Комплект для лифтования обойдется вам тысяч в десять.

О передаточном числе

После этого нужно в обязательном порядке менять главные пары в редукторах. Учтите, что передаточное число под 29″ – 4,3 (кто-то советует сразу ставить 4,7). Если захотите поставить колеса большего радиуса, необходимо будет читать специализированную литературу. Собственно, полуоси и приводы также будете испытывать заметно большую нагрузку, так и их необходимо будет поменять на усиленные. Конечно, если нет задачи залазить в совсем уж непроходимые места, можно обойтись и без этого. Разумеется, сразу стоит озаботиться установкой качественных и максимально прочных дисков, так как без этого вас могут ожидать большие неприятности на маршруте.

Усиление кузова

Было бы нелогичным считать, что тюнинг «Нивы» для бездорожья ограничится только этим. Крайне необходимо будет усиливать кузов, причем усиление потребуется серьезное. Как минимум потребуется ставить силовые бампера и пороги. Без этого кузов вряд ли выдержит огромные нагрузки, которые обязательно будут возникать на серьезном бездорожье. Защита картера и раздатки – в обязательном порядке, иначе первый же встреченный вами пенек или камень заставит вас прекратить путешествие.

К слову говоря, без силового бампера нечего и думать об установке лебедки, без которой в лесу или в поле делать вообще нечего! Очень даже кстати придется обваривание лонжеронов: вы же не хотите, чтобы от диких перегрузок кузов изогнулся винтом? Особенно это важно, если у вас – «Нива 2131». Тюнинг для бездорожья этого авто должен предусматривать, что у «пятидверки» кузов значительно ослаблен!

Кстати, о раздатке. Настоятельно советуем вам установить ту, у которой раздаточное число не ниже 3:1. У стандартной это значение составляет всего 2:1, так что разницу вы ощутите уже на первом же выезде!

Прочие доработки

Снова возвращаемся к лебедке. Даже не думайте ставить что-то наподобие китайской! Нужна качественная лебедка с усилием не менее трех тонн. Диаметр тросика – не менее 7,2 мм, лучше – 8 мм. Если есть возможность, купите кевларовый трос, так как он намного надежнее. Очень желательно поставить сразу две лебедки: не только спереди, но и сзади. Особенно касается это тех случаев, когда вы намереваетесь покорять просторы бездорожья в одиночку (чего вообще-то делать не стоит).

Также вам понадобится прикупить хайджек и сэндтраки.

Без них на бездорожье вам придется совсем туго. Кстати, а что это вообще такое? Вообще, хайджек – усиленный реечный домкрат. С его помощью можно приподнять автомобиль на метр (а то и больше) над землей. Кроме столь полезной в условиях внедорожной функции, «рейку» можно также использовать в качестве ручной лебедки. Конечно, заменить полноценную электрическую лебедку он вряд ли сможет, а вот помочь ей при вытаскивании вашего вездехода из грязи – запросто. Сэндтраки – это такие пластины из прочного металла с зацепами по всей поверхности. Проще говоря, железные рейки. Их подкладывают под колеса в момент вытаскивания авто. Простейшие приспособления, а сколько сил они могут сэкономить!

О преодолении водных препятствий

Шноркель – вот другая неотъемлемая часть автомобиля, который будет преодолевать водные препятствия. Без него двигатель наверняка хлебнет воды, и ваша машина надолго превратится в недвижимость. Установку каких еще элементов предусматривает тюнинг «Нивы» для бездорожья? Багажник экспедиционного типа и верхний свет – вот то, без чего обойтись у вас точно не получится. Почему свет и багажник вместе? Да потому, что осветительные приборы ставятся именно на «сундук».

Думаем, что не стоит долго рассказывать о пользе дополнительного багажника (да еще и выше предполагаемого уровня затопления) в машине, на которой вы собираетесь штурмовать серьезное бездорожье. Особенно это важно, если вы делаете тюнинг «Нивы» 2121 для бездорожья своими руками. Эта модель «славна» как раз-таки своим крошечным багажником, объема которого хватит разве что для очень умеренных людей.

Верхние же фары порой являются единственным способом нормально преодолеть брод в сумерках или темноте. Никто не гарантирует, что штатное освещение, заливаемое водой, сохранит работоспособность!

Улучшения для карбюраторных внедорожников

В случае если у вас – карбюраторная «Нива», тюнинг для бездорожья обязательно должен предполагать установку электровентиляторов с датчиками для радиаторов. В современных, инжекторных моделях, они устанавливаются прямо на заводе, а вот раньше такой «роскоши» не было ив помине. Родной, с принудительным включением – снять обязательно. Почему? Все просто – когда вы летом будете медленно и осторожно «красться» по глубоким колеям, мотор будет сильно перегреваться от нагрузок, а допотопный механический вентилятор будет в этом время неспешно крутиться, никак не справляясь с охлаждением раскаленного движка. Сами понимаете, что в таком режиме мотор долго не протянет.

И еще. С механическим вентилятором крайне не рекомендуется соваться в воду, так как он попросту забросает жидкостью все подкапотное пространство, в то время как электрический агрегат можно перед этим попросту отключить. Вот такая у вас получается «Нива». Тюнинг для бездорожья, в принципе, можно считать законченным. Но если вам хочется залезть в настоящую глушь, следует предпринять еще немало усилий! Что еще придется сделать с автомобилем «Нива»? Тюнинг для бездорожья (фото которого есть в статье) обязательно должен предусматривать увеличение шанса своим ходом выехать из любой грязи!

Продолжаем «терзать» авто

Очень желательно установить самоблоки в мосты. Они крайне важны, так как с ними при вывешивании автомобиля в колее будут вертеться все колеса, что существенно увеличивает шансы постепенно выехать из ловушки, не прибегая к помощи остальных участников вылазки. Настоятельно рекомендуется поставить низовой распредвал. Он увеличивает крутящий момент и улучшает работу мотора на пониженных оборотах, что крайне важно при преодолении тяжелых дорог.

Немного о «Шевроле»

А что, если у вас «Шевроле Нива»? Тюнинг для бездорожья этой модели также вполне возможен. Во-первых, придется менять поршни на кованные, дорабатывать головку блоков, ставить новый распредвал, а также прямоточную систему выхлопа. Необходимо также прошить электронные «мозги» автомобиля, что позволит повысить мощность движка примерно на десяток «лошадей». С чем связаны все эти мероприятия?

Все дело в том, что мотор у этой модели плоховат для такой массы, так что его мощность придется увеличивать обязательно. Можно установить двойные амортизаторы, улучшить и усилить подвеску, поставить хорошую резину. Вот так обрабатывается «Шевроле Нива». Тюнинг для бездорожья позволит преодолевать на ней действительно серьезные препятствия.

Знаменитый советский малый внедорожник – ВАЗ 2121 – пользуется определённой популярностью и сейчас. Небольшая стоимость самого автомобиля и его обслуживания наряду с высокой проходимостью машины, которая по этому показателю оставляет далеко позади современные «паркетники» удерживают спрос на эту машину на стабильно высоком уровне.

В то же время, конструкция автомобиля, которому в этом году исполнилось сорок лет, закономерно устарела. Это сказывается, прежде всего, в недостаточном для современного человека уровне комфорта, который обеспечивает машина в процессе поездки. Недостаточная плавность хода и чёткость рулевого управления, отдельные недостатки двигателя, неудобный салон, практически полное отсутствие дополнительного оборудования и проблемы с безопасностью – вот далеко не полный перечень недостатков «Нивы». Некоторые из них являются конструктивными особенностями, и с ними сделать ничего нельзя. Однако существуют способы значительно улучшить и осовременить автомобиль. Доработанная нива будет иметь значительно более значительные технические и эстетические показатели, что сказывается и на комфорте и на впечатлениях окружающих людей. Именно на это и направлен тюнинг нивы 2121.

Определить приоритеты

Для того, чтобы максимально эффективно провести улучшения, необходимо определиться – в каком направлении будет идти тюнинг нивы 2121. Возможны варианты следующих улучшений:

  • Улучшение освещения
  • Доработка салона
  • Модернизация подвески
  • Усовершенствование двигателя
  • Усиление внедорожных качеств
  • ·Дооснащение багажника

Тюнинг ваз 2121 нива в соответствии с каждым из вариантов имеет свои особенности. Некоторые улучшения произвести достаточно просто, другие доработки сумеет сделать лишь опытный автомобилист, а кое-что лучше доверить работникам автосервиса. Нелишним будет узнать, что можно сделать при модернизации по каждому из направлений.

В белый свет, как в копеечку

Осветительные приборы – одна из слабых сторон не только ВАЗовского мини-внедорожника, но и вообще большинства отечественных автомобилей того периода. Да и многие зарубежные модели того времени тоже не могут похвастаться достаточно хорошими приборами освещения.

В случае, когда проводится тюнинг ваз 2121 нива, основной проблемой в переделке освещения является малый внутренний объем «родной» фары. Это зачастую не позволяет улучшить качество освещения дороги «малой кровью», установив биксеноновые лампы – сами лампы, стартер и корректор просто не помещаются в миниатюрной фаре «Нивы».

Есть два выхода из такого положения. Первый – это подбор как можно более миниатюрных устройств, которые впишутся в ограниченное пространство штатной фары. Помимо сложности с поиском, этот вариант чреват также проблемами во время эксплуатации улучшенного светового прибора. Дело в том, что мало пространство будет приводить к значительному нагреву прибора – излишняя теплота не будет успевать отводиться. Так что возможен вариант быстрого выхода из строя ксеноновых ламп или управляющего блока.

Более сложным, но и более надёжным вариантом является полная замена штатных осветительных приборов на другие – побольше и помощнее. Правда, такая работа требует и подготовки посадочного места под них, замены решетки радиатора и некоторых работ по соединению электрической цепи фар. Однако в результате, выполнив такой тюнинг нивы 2121, владелец получит достаточно качественный свет – как ближний, так и дальний.

Частым вариантом тюнинга является также установка дополнительных приборов – на бампере, либо на специальной рампе, закрепляемой на крыше. Такое решение позволяет улучшить освещённость передней плоскости, совершенно не изменяя конструкции штатных фар.

При выборе такого вида тюнинга необходимо учитывать два момента. Во-первых, мощность новых фар не должна создавать излишней нагрузки на бортовое электрооборудование. Во-вторых, нельзя забывать о правильной настройке светового потока таких приборов. Они должны освещать пространство впереди, а не ослеплять встречных водителей подобно прожекторам ПВО.

Поэтому наличие в их конструкции корректора – обязательно.

Делаем салон удобнее

Разумеется, кардинально переработать салон не получится. Достаточно короткая база, выбранная в угоду проходимости, значительно ограничивает простор для тюнинга. Но некоторые улучшения сделать можно и, более того, нужно.

Прежде всего, стоит позаботиться о шумоизоляции. Прокладка специального материала, вырезанного по размерам днища, значительно улучшить звуковой комфорт в салоне, ведь вал автомобиля достаточно громко «поет» при движении по асфальтированным дорогам.

Приборная панель на ниву 2121: тюнинг приборной панели.

Следующий этап – доработка приборной панели. Путь минимальных затрат – это улучшение имеющейся панели установкой новых приборных датчиков и установка специальной накладки на центральную консоль. Такой относительно несложный тюнинг нивы 2121 позволит сделать «панельку» более эргономичной, а показания приборов – лучше читаемыми.

Минималистический дизайн салона «Нивы» освежит также установка передней травмопанели, оснащенной плафоном освещения. Такие изделия выпускаются специально для тюнинга салона, их может предложить ориентированный на тюнинг нива 4х4 магазин или интернет-сайт. Их просто устанавливать и подключать, да и стоят они не слишком дорого.

Впрочем, можно еще больше удешевить этот этап тюнинга, и установить травмопанель, использующуюся на серийных ВАЗ-2106. Этот вариант будет наиболее экономным, но не менее практичным в плане обеспечения достаточной освещенности салона в случае необходимости.

Подвеска. Кардинально не улучшить?

Подвеска ВАЗ-2121 была весьма революционной для семидесятых годов – до «Нивы» такие технические решения в автомобилях повышенной проходимости не применялись.

Передняя подвеска – независимая, на поперечных рычагах, оснащенная работающими в паре пружинами и гидравлическими амортизаторами. Конструкция включает в себя стабилизатором устойчивости.

Задняя подвеска – зависимая, с креплением к балке заднего моста и тягой Панара. Работу подвески обеспечивают гидроамортизаторы и пружины, аналогичные использующимся в передней подвеске.

Простейший и очень оправданный шаг для желающих провести тюнинг нивы 2121 – замена комплектов пружин и амортизаторов. Последние устройства сейчас выполняются газонаполненными, они надежнее и лучше отрабатывают неровности.

Также можно посоветовать усилить опоры вала и передний и задний мосты установками специальных стальных вставок – коробов, а также увеличить дорожный просвет применением специальных вставок между элементами подвески.

Все эти меры позволят несколько снизить дискомфорт от передвижения по плохой дороге, немного улучшить плавность хода и внедорожные качества автомобиля, но кардинально поменять что-либо не смогут.

Если нужны действительно серьезные изменения – стоит задуматься о замене задней подвески устаревшей системы Панара на более современную независимую конструкцию. Это не только улучшит плавность хода, но и заметно повысить характеристики управляемости автомобиля, особенно на твердом дорожном покрытии. Наиболее подходящим вариантом считается установка комплектов подвесок от импортных автомобилей, схожих по классу. Однако такая операция требует как немалых денежных затрат, так и большого объема работ, включая достаточно сложные сварочные работы для установки новой балки вместо штатной.

Улучшение двигателя

Как и в случае с подвеской, кардинальное улучшение двигателя можно осуществить, лишь поменяв сам агрегат. Семейство ВАЗовских моторов, устанавливаемых на Ниве, отличается неприхотливостью, достаточной надежностью и относительно умеренным аппетитом.

Карбюраторные модели к тому же без особого труда потребляют низкооктановый бензин.

Доступный для нива 2121 тюнинг двигателя следует начать с замены системы зажигания на современный электронный вариант. Это упростит пуск автомобиля, улучшит показатели его работы, особенно в холодный период.

Неплохим вариантом тюнинга карбюраторных версий является также установка доработанного карбюратора с увеличенным диффузором, что даст небольшой прирост мощности. Кроме того, оправдана замена коллекторов на более современные варианты, и особенно – улучшение герметизации цилиндров.

Также зачастую заменяют распредвал на вариант, обеспечивающий большую мощность. Правда, такой тюнинг следует проводить одновременно с установкой нового, более эффективного радиатора охлаждения и вентилятора с большим количеством лопастей. Такие меры позволят избежать перегрева двигателя.

Если есть средства – можно также попробовать установить атмосферный нагнетатель. Однако, стоит учесть, что на ВАЗ-2121 в силу конструктивных особенностей автомобиля такие меры не выглядят оправданными.

Для большей проходимости

Особенности кузова автомобиля делают «Ниву» достаточно неплохим вариантом автомобиля для бездорожья. Короткая база, малые свесы, увеличенный дорожный просвет – все это помогает преодолевать даже весьма серьезные препятствия. В то же время, внедорожные качества автомобиля можно несколько повысить, не затратив слишком больших денег.

Актуальным улучшением является установка бугеля — отбойника, также именуемого «кенгурятник». Эта конструкция служит не столько для красоты, сколько для защиты расположенных в передней части моторного отсека агрегатов от повреждений. Поэтому внедорожный бугель – это обычно выполненная из стали конструкция. Правда, существуют и более легкие варианты из специального прочного, но упругого пластика, также с успехом выполняющие роль буфера.

Еще одним усовершенствованием, привлекающим внимание на представляющих нива 2121 тюнинг фото, является расширение арок и установка колес большого диаметра. Вваренные расширители используются для того, чтобы дать возможность установить более широкие колесные диски. А колеса большого диаметра с бездорожной резиной позволяют несколько улучшить проходимость автомобиля, особенно по грязи и водянистым грунтам.

В то же время, необдуманная установка таких колес может привести к перегреву двигателя, ведь для передвижения будет требоваться больше мощности и более высокий момент. Так что правильное оснащение Нивы внедорожными колесами должно проводиться вместе с перенастройкой двигателя грамотным специалистом.

Дооснащение багажника

Стандартный багажник дорестайлинговой «Нивы» достаточно просторен, но очень неудобен для использования. Это происходит из-за особенностей конструкции, включающих наличие поперечного ребра и откидной полки, делящих багажник пополам и затрудняющих погрузку багажа и его размещение. Поэтому стоит избавиться от этих элементов с помощью установки специального короба багажного отделения. Он делает пол ровным, улучшает эргономику багажного отсека.

Для его изготовления используются металлическое трубки, сваривающиеся или соединяющиеся болтами в форме каркаса по размерам багажника. Каркас обивается ДВП и обтягивается плотной тканью.

Затем снимается заводское покрытие багажного отсека, прокладывается шумоизоляция, и устанавливается каркас. После этого багажник станет куда удобнее.

Вывод

В целом, затратив достаточно разумные деньги, можно значительно улучшить показатели комфорта, увеличить проходимость и мощность ВАЗ-2121. Разумеется, кардинальную переработку автомобиля своими руками не проведешь, но сделать «Ниву» более дружелюбной по отношению к водителю и пассажирам вполне по силам каждому автомобилисту.

«Нива» — это джип. Джип – это высокая проходимость. А проходимость – это колеса, которые в дорогу (твердую, обледенелую, мягкую, жидкую и отчасти даже газообразную) вгрызаются зубами протектора – и держат, и тянут, и толкают железную коробку с седоками куда приказано. Это главное! Поэтому тюнинг «Нивы» для бездорожья мы начнем именно с колес.

Хорошие колеса для внедорожника – всегда большие. Достаточная ширина протектора оптимизирует пятно контакта, что очень важно при езде по ненадежным грунтам. Увеличенный (против штатного) диаметр позволяет изготовителю украсить шину крупными грунтозацепами – тем самыми «зубами», которыми машина вгрызается в бездорожье.

Кроме того, автомобиль, днище которого поднято над поверхностью дороги, обладает лучшей проходимостью. Так что для установки на ВАЗ «Нива» резины должного размера придется лифтовать кузов. А заодно и поднимать мощность двигателя! Поскольку законы механики требуют от мотора бОльших усилий для вращения большИх колес.

Таким образом, внедорожный тюнинг «Нивы» требует, прежде всего, нахождения баланса между тремя взаимозависимыми переменными – размерами колес, высотой лифтинга и мощностью двигателя.

Лифтинг – обязательный этап тюнинга «Нивы» для бездорожья

При составлении проекта тюнинга «Нивы» следует учитывать: лифтинг не может быть безмерным. Подъем центра тяжести автомобиля увеличивает вероятность опрокидывания машины при безобидном, казалось бы, проседании левого или правого борта (допустим, при буксовке).

За несколько десятилетий тюнинга «Нив» своими руками устоялись определенные технические тенденции – если не сказать стереотипы. Принято считать, что увеличение клиренса на пять-шесть сантиметров как нельзя лучше соответствует целям переделки.

Столь скромный подъем кузова дает возможность превратить штатные 220 мм зазора между днищем и дорожным покрытием в приличные 270-280 мм. Установка на колесные диски резины диаметром в 30 дюймов и больше может потребовать переделки колесных ниш.

Вопросы лифтинга «Нивы» нами уже рассматривались. Обратитесь к материалам на страницах http://www.autodela.ru/main/top/diy/Niva_lift и http://www.autodela.ru/main/top/diy/tuning_niva_21213. В этих статьях вы найдете полезные рекомендации касательно тюнинга подвески «Нивы».

Следует помнить, что управление лифтованной «Нивой» требует осторожности не только в части соблюдения равновесия, но и для сбережения шлицевых соединений в приводах. Не делайте резких движений педалью газа – особенно в условиях бездорожья! Иначе ваш усиленный мотор рискует превысить порог сопротивляемости деталей трансмиссии.

Тюнинг двигателя «Нивы»

Чтобы крутить увеличенные колеса, нужно прилагать к ним большее усилие. То есть тюнинг двигателя «Нивы» должен быть направлен на подъем не столько динамических, сколько силовых показателей.

Не вдаваясь в теоретические подробности, можем заметить: увеличение диаметра колес на 1% должно сопровождаться повышением мощности двигателя на 1,5%. Конкретика цифр может стать предметом бесконечных уточнений, но принцип один: в подкапотном табуне нужно иметь запас лошадиных сил!

Как увеличить мощность нивовского мотора, вы можете прочитать в статье на странице http://www.autodela.ru/main/top/diy/niva_tuning_2.

При езде по бездорожью важна не только мощность, но и тяговитость мотора. В идеале, конечно, хорошо бы оснастить «Ниву» V-образным дизелем с максимально большим плечом коленчатого вала. Однако такой тюнинг ВАЗа весьма дорог и сложен. Дешевле и проще установить в ГРМ тюнингуемого мотора так называемый «низовой» распредвал.

В компании с грамотной перепрошивкой ЭБУ, замена распредвала способна сотворить настоящее чудо. Модернизированная вами «Нива» будет неспешно и уверенно переваливать через препятствия без всякого риска заглохнуть от перенапряжения.

Электроника – ничто без электричества

Тюнинг автомобиля для бездорожья предусматривает установку разнообразного дополнительного электрооборудования. Мощные осветительные приборы, лебедка, иные подключаемые к бортовой сети устройства расходуют энергии больше обычного, а значит, требуют и усиленной генерации электричества. Поэтому оснащение «Нивы» мощным генератором и емким аккумулятором – неотложная задача тюнинга своими руками.

Подбирая аккумулятор для внедорожника, отдайте предпочтение модели с достаточно большой силой пускового тока. Только высокий ампераж гарантирует уверенное вращение коленвала и качественную искру на свечах.

Дополнительный аккумулятор, установленный в салоне автомобиля и подключаемый к бортовой сети одним щелчком тумблера – изрядное преимущество во время движения по бездорожью.

Перенос генератора в верхнюю часть подкапотного пространства помогает снизить частоту и интенсивность грязевых купаний, неизбежных в межсезонье и дождливым летом.

Фары! В одном из фантастических фильмов злокозненный дьявол, выбрав безлунную ночь, выдрался из адских недр. И гулять бы ему по земле, если б вдруг рядом не оказался главный герой на внедорожнике, оснащенном добрым десятком дополнительных фар. Ослепленный неземным сиянием черт канул в бездну, а герой обрел счастье.

Чтоб не дать темным силам власти, не забудьте и вы оборудовать свою «Ниву» так называемой «люстрой», устанавливаемой на крышу, и являющей собой целое «созвездие» световых приборов. Каких именно? Конечно же, светодиодных! Потребляя минимум электроэнергии, светодиодные фары дают максимальную световую отдачу.

Еще более эффективна «люстра», выполненная в виде единого блока. Подобное устройство дает весьма объемный световой сноп и работает не хуже бестеневой медицинской лампы. Однако устойчивость такой конструкции к деформирующим нагрузкам невелика, и потому монтировать блок-люстру лучше на прочные поперечные рейлинги.

Свои преимущества есть и в накапотном расположении блока дополнительных фар. Правда, нужно учитывать, что вся грязь, встретившаяся на пути следования автомобиля, окажется на этих фарах.

Нам море по колено.

Лишь бы вода в мотор не попала. О необходимости установки шноркеля и монтажа поднятых под крышку капота сапунов мы писали в статье на странице http://www.autodela.ru/main/top/diy/chevrolet_niva_tuning. Хотим лишь обратить внимание на преимущество воздухозаборной трубки, выполненной из эластичного армированного шланга большого диаметра.

Такой шноркель недорог, а его пропускная способность выше, чем у фабричных изделий. По части эстетичности он, конечно, уступает.

Нам горы по плечу!

Ведь на крыше нашей «Нивы» укреплен багажник, а в нем лежит реечный домкрат подходящего размера.

. буксировочный трос, запасное колесо (лучше два), решетчатые подкладки под колеса. Следует различать подкладки, предназначенные для преодоления заледенелых участков (см. фото), и приспособления для выезда из грязевых луж – они крупнее и не так «дырявы». Впрочем, все производители подкладок уверяют покупателя в универсальности предлагаемых изделий.

Простое до гениальности изобретение – веткоотбойник – представляет собой два стальных тросика, натянутых между наружным багажником и кенгурятником. Правильный веткоотбойник никогда не крепится к проемам в кузовных деталях, и всегда выполнен из прочного нержавеющего троса достаточного (5-10 мм) сечения.

Кузов любого автомобили прочен, пока машина нова. Экстремальные нагрузки – прямой путь к деформациям, трещинам, разрывам. Усилить несущие и высоконагруженные детали в процессе тюнинга кузова «Нивы» можно и нужно. Вот лонжерон, подготовленный к укреплению накладкой:

Так выглядит комплект трехмиллиметровых накладок для укрепления передних лонжеронов:

Обваривание накладки по контуру с последующим провариванием отверстий позволяет добиться почти полуторного повышения устойчивости кузовного узла к динамическим нагрузкам.

Качественная антикоррозийная обработка гарантирует долговечность тюнинговых мероприятий.

Формат журнальной статьи не позволяет нам осветить все аспекты подготовки «Нивы» к бездорожью. Материалы о доработке трансмиссии, замене шумо-виброизоляции, переделке салона автомобиля вы найдете на страницах нашего сайта.

3 крутые тюнингованные Нивы, которые просто невозможно узнать

Не стоит спешить пренебрежительно фыркать в адрес Нивы, ведь этот отечественный внедорожник вовсе не так уж плох, как можно подумать о нем изначально. Многие распиаренные иномарки намного хуже справляются с российским бездорожьем.

 

Некоторым умельцам удается сотворить со старым вездеходом нечто невообразимое, в пользу чего говорят следующие три примера эффектного тюнинга Нивы.

Нива 6×6

4×4 – первая ассоциация, которая возникает у многих автомобилистов, когда заходит речь о Ниве. Но, похоже, полному приводу нашлась еще более интересная альтернатива, ведь каким-то неизвестным мастерам удалось поставить Ниву сразу на 6 колес!

В итоге получился универсальный пикап под стать американским покорителям пустыни. Мало того, кузов авто практически не подвергся изменениям, если, конечно, не брать во внимание его заднюю часть, переделанную под погрузочную платформу. Так, конструкторы ловко нарастили лонжероны, добавили третий мост и установили новый редуктор.

При этом они не захотели останавливаться на достигнутом, заменив родной 1,7-литровый мотор на агрегат ЗМЗ объемом в 2,4 л с мощностью в 170 лошадок. Стоит ли говорить о том, насколько улучшилась динамика авто после такой доработки?

На славу потрудились доморощенные Кулибины и над экстерьером авто, усилив передний бампер и бортовые отсеки. Не забыли они и об украшениях, предусмотрев по всему периметру кузова шильдики 6×6. Ну и, конечно же, этот пикап будет передвигаться исключительно на внедорожной резине, иначе, зачем еще нужны были все эти перевоплощения?

Новая ГелендНива

На еще более крутой тюнинг сподобились мастера, которые умудрили переделать привычную Ниву в легендарный джип. Речь идет о модернизации под элитный внедорожник Гелендваген от немецкого автоконцерна Mercedes-Benz, который, согласно стереотипам, по карману только футболистам, чиновникам, медиаперсонам и криминальным авторитетам.

 

Следует отметить, работа была проделана колоссальная, в результате чего подверглись полной замене капот, спойлер, обвес, бампер, радиатор и оптика.

При этом все запчасти были позаимствованы у настоящего немца, благодаря чему и тюнинг получился очень приличный.

Другое дело, что до Гелендвагена этой Ниве все же далековато, какие бы значки не крепили к бамперу мастера, выкрасившие автомобиль в фирменный цвет вороньего крыла. Тем не менее, вряд ли какой-нибудь владелец старой Нивы откажется от такого тюнинга, поскольку смотрится автомобиль действительно достойно.

Спорткар Нива-стайл

Эти мастера решили пойти еще дальше, переделав внедорожник в гоночный болид. Во всяком случае, на это намекает опущенный клиренс, низкопрофильная спортивная резина и полностью перекроенный задний бампер, который гордо увенчал спойлер, предусмотренный для улучшения аэродинамических качества бывшей Нивы.

Этот тюнинг вполне заслуживает право на жизнь, если, конечно, внутреннее оснащение авто соответствует внешнему. Однако эта информация пока еще остается тайной за семью печатями, и если под капотом этого черного красавчика продолжает оставаться родной движок на 1,7 л, то надеяться на то, что автомобиль станет покорителем гоночного трека, уж точно не приходится.

Работа мастеров, причастных к переделкам Нивы, однозначно заслуживает большого одобрения. И пусть далеко не все комментаторы разделяют восторга по поводу столь дорогостоящего тюнинга, считая, что гораздо лучше потратить эти средства на новое авто, нужно отдать должное – ребята старались, и их труд увенчался успехом.

Оценить статью

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Тюнинг фары НИВА/УАЗ — CRILINE

Абакан
550 [+165] ~4-6

Абинск
400 [+120] ~3-6

Адлер
400 [+120] ~3-5

Азов
400 [+120] ~2-5

Аксай
400 [+120] ~3-5

Алапаевск
250 [+35] ~4-6

Александров
400 [+120] ~2-4

Алексеевка
400 [+120] ~4-5

Алексин
400 [+120] ~2-4

Алушта
400 [+120] ~3-5

Альметьевск
250 [+35] ~2-4

Амурск
550 [+165] ~5-8

Анапа
400 [+120] ~2-5

Ангарск
550 [+165] ~4-6

Анжеро-Судженск
200 [+20] ~1-2

Апатиты
400 [+120] ~5-6

Апрелевка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Апшеронск
400 [+120] ~2-4

Арзамас
400 [+120] ~3-5

Армавир
400 [+120] ~3-5

Арсеньев
550 [+165] ~4-8

Артем
550 [+165] ~3-6

Архангельск
550 [+165] ~5-8

Асбест
250 [+35] ~2-4

Асино
200 [+20] ~3-6

Астрахань
400 [+120] ~3-4

Ахтубинск
400 [+120] ~5-6

Ачинск
250 [+20] ~1-3

Аша
250 [+35] ~2-4

Балабаново
400 [+120] ~2-4

Балаково
400 [+120] ~2-4

Балахна
400 [+120] ~2-4

Балашиха
400 [+120] ~2-5

Балашов
400 [+120] ~3-5

Барнаул
125 [+15] ~1-2

Батайск
400 [+120] ~3-5

Бахчисарай
400 [+120] ~4-6

Белая Калитва
400 [+120] ~3-5

Белгород
400 [+120] ~3-4

Белебей
250 [+35] ~2-4

Белово
200 [+20] ~1-3

Белогорск
550 [+165] ~5-7

Белорецк
190 [+35] ~5-6

Белореченск
400 [+120] ~3-6

Бердск, Новосибирская обл.
200 [+20] ~1-3

Березники
250 [+35] ~2-4

Березовский
250 [+35] ~2-4

Бийск
250 [+20] ~2-3

Биробиджан
550 [+165] ~3-5

Бирск
250 [+35] ~3-5

Благовещенск, Амурская область
550 [+165] ~4-6

Благодарный
400 [+120] ~2-4

Бор
400 [+120] ~2-4

Борзя
550 [+165] ~6-7

Борисоглебск
400 [+120] ~3-6

Боровичи
450 [+150] ~2-4

Братск
550 [+165] ~4-6

Бронницы
400 [+120] ~2-5

Брянск
400 [+120] ~2-4

Бугульма
250 [+35] ~2-4

Буденновск
400 [+120] ~2-4

Бузулук
400 [+120] ~3-6

Бутово, Москва
400 [+120] ~2-5

Валдай
400 [+120] ~3-6

Великие Луки
400 [+120] ~3-6

Великий Новгород
400 [+120] ~2-4

Великий Устюг
400 [+120] ~5-7

Вельск
400 [+120] ~3-5

Верхняя Пышма
250 [+35] ~3-4

Верхняя Салда
400 [+120] ~5-7

Видное
400 [+120] ~2-5

Владивосток
550 [+165] ~4-7

Владикавказ
400 [+120] ~2-4

Владимир
400 [+120] ~2-4

ВНИИССОК, Одинцовский р-н, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Волгоград
400 [+120] ~3-4

Волгодонск
400 [+120] ~2-4

Волжск, Волжский р-н
400 [+120] ~2-4

Волжский
400 [+120] ~3-4

Вологда
400 [+120] ~2-4

Волоколамск
400 [+120] ~2-5

Волхов
400 [+120] ~2-4

Вольск
750 [+170] ~5-7

Воронеж
400 [+120] ~2-4

Воскресенск
400 [+120] ~2-5

Воскресенское поселение
400 [+120] ~2-5

Воткинск
250 [+35] ~5-7

Всеволожск
330 [+110] ~3-4

Выборг
400 [+120] ~2-4

Выкса
400 [+120] ~3-5

Вышний Волочёк, гор.окр. Вышний Волочёк
400 [+120] ~3-5

Вязники
400 [+120] ~3-5

Вязьма
400 [+120] ~3-5

Вятские Поляны
400 [+120] ~3-5

Гай
400 [+120] ~4-6

Галич
750 [+170] ~3-5

Гатчина
400 [+120] ~2-4

Геленджик
400 [+120] ~3-6

Георгиевск
400 [+120] ~2-5

Глазов
250 [+35] ~5-7

Голицыно
400 [+120] ~2-3

Горелово
330 [+110] ~3-4

Горки-10, Одинцовский р-н
400 [+120] ~2-5

Горно-Алтайск
250 [+20] ~2-3

Городец
400 [+120] ~3-5

Горячий Ключ
400 [+120] ~3-5

Грозный
550 [+165] ~4-6

Грязи
400 [+120] ~3-5

Губаха
250 [+35] ~6-8

Губкин
400 [+120] ~3-6

Губкинский
1350 [+340] ~3-6

Гуково
400 [+120] ~3-5

Гусь-Хрустальный
400 [+120] ~4-6

Дедовск
400 [+120] ~2-5

Десеновское, Москва
400 [+120] ~2-5

Джанкой
400 [+120] ~3-6

Дзержинск, Нижегородская обл.
400 [+120] ~2-4

Дзержинский
400 [+120] ~2-5

Димитровград
400 [+120] ~2-4

Динская
400 [+120] ~3-5

Дмитров
400 [+120] ~2-5

Добрянка
250 [+35] ~3-5

Долгопрудный
400 [+120] ~2-4

Домодедово
400 [+120] ~2-5

Донецк
400 [+120] ~3-5

Дрожжино, Ленинский р-н, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Дубна
400 [+120] ~2-5

Евпатория
400 [+120] ~3-5

Егорьевск
400 [+120] ~2-5

Ейск
400 [+120] ~3-5

Екатеринбург
250 [+35] ~3-4

Елабуга
250 [+35] ~2-4

Елец
400 [+120] ~2-4

Елизово
1350 [+340] ~6-7

Ессентуки
400 [+120] ~2-4

Ессентукская
400 [+120] ~3-5

Ефремов
400 [+120] ~3-5

Железноводск
750 [+170] ~2-4

Железногорск, Красноярский край
200 [+20] ~2-4

Железногорск, Курская обл.
400 [+120] ~3-5

Железнодорожный, округ Балашиха
400 [+120] ~2-5

Жуковский
400 [+120] ~2-5

Забайкальск
550 [+165] ~6-7

Заводоуковск
250 [+35] ~3-5

Заволжье
400 [+120] ~3-5

Заинск
250 [+35] ~3-5

Заречный, Свердловская обл.
250 [+35] ~2-4

Заринск
200 [+20] ~2-3

Звенигород
400 [+120] ~2-5

Зеленогорск
200 [+20] ~2-5

Зеленоград
400 [+120] ~2-5

Зеленодольск
750 [+170] ~4-7

Зеленокумск
400 [+120] ~2-4

Зерноград
400 [+120] ~3-5

Златоуст
250 [+35] ~2-4

Ивангород, Кингисеппский р-н, Ленинградская обл.
400 [+120] ~2-4

Иваново
400 [+120] ~2-4

Ивантеевка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Игра
250 [+35] ~5-7

Ижевск
250 [+35] ~4-6

Изобильный
400 [+120] ~2-5

Иннополис, Татарстан респ.
400 [+120] ~3-5

Иноземцево, Ставропольский край
400 [+120] ~2-4

Ирбит
250 [+35] ~2-4

Иркутск
550 [+165] ~3-5

Искитим
200 [+20] ~1-4

Истра
400 [+120] ~2-5

Ишим
250 [+35] ~4-6

Ишимбай
250 [+35] ~3-5

Йошкар-Ола
400 [+120] ~4-6

Казань
400 [+120] ~2-4

Калининград
400 [+120] ~2-4

Калуга
400 [+120] ~2-4

Каменка
400 [+120] ~9-11

Каменск-Уральский
250 [+35] ~2-4

Каменск-Шахтинский
400 [+120] ~3-5

Камышин
400 [+120] ~4-7

Камышлов, Свердловская обл.
250 [+35] ~3-5

Канаш
400 [+120] ~3-5

Каневская
400 [+120] ~4-6

Канск
200 [+20] ~2-5

Качканар
250 [+35] ~2-4

Кашира
400 [+120] ~2-5

Кемерово
200 [+20] ~1-2

Керчь
400 [+120] ~3-5

Кизляр, Дагестан респ.
550 [+165] ~4-6

Кимры
400 [+120] ~2-4

Кингисепп
400 [+120] ~2-4

Кинешма
400 [+120] ~3-5

Киржач, Владимирская обл.
400 [+120] ~3-5

Кириши
400 [+120] ~2-4

Киров
400 [+120] ~4-6

Кировск, Ленинградская обл.
400 [+120] ~2-4

Киселёвск
200 [+20] ~1-3

Кисловодск
400 [+120] ~3-5

Климовск
400 [+120] ~2-5

Клин
400 [+120] ~2-5

Клинцы
400 [+120] ~4-6

Ковров
400 [+120] ~3-5

Когалым
550 [+165] ~5-7

Кокошкино, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Коломна
400 [+120] ~2-5

Колпино
400 [+120] ~2-4

Кольцово, Новосибирская обл.
200 [+20] ~1-2

Кольчугино
400 [+120] ~3-5

Коммунарка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Комсомольск-на-Амуре
550 [+165] ~3-6

Конаково
400 [+120] ~2-5

Копейск
250 [+35] ~2-4

Кореновск
400 [+120] ~3-5

Королев
400 [+120] ~2-5

Коротчаево
1350 [+340] ~3-6

Кострома
750 [+170] ~2-4

Котельники, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Котельнич
400 [+120] ~6-8

Котлас
400 [+120] ~6-10

Кочубеевское
400 [+120] ~4-7

Красная Поляна
400 [+120] ~4-6

Красноармейск
400 [+120] ~2-5

Красногорск
400 [+120] ~2-5

Красногорск, Южный
400 [+120] ~2-5

Краснодар
400 [+120] ~2-4

Красное Село
330 [+110] ~3-4

Красное-на-Волге
400 [+120] ~3-5

Краснокамск
250 [+35] ~2-4

Краснообск, Новосибирская обл.
220 [+20] ~1-3

Красноперекопск
400 [+120] ~3-5

Краснотурьинск
250 [+35] ~2-4

Красноуфимск
250 [+35] ~2-4

Красноярск
250 [+20] ~1-3

Кронштадт
330 [+110] ~4-5

Кропоткин
400 [+120] ~3-6

Крымск
400 [+120] ~3-6

Кстово
400 [+120] ~2-5

Кубинка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Кудымкар
250 [+35] ~4-6

Кукмор, Татарстан респ.
400 [+120] ~4-6

Кунгур
250 [+35] ~3-5

Курган
250 [+35] ~2-4

Курганинск
400 [+120] ~4-6

Куровское
400 [+120] ~2-5

Курск
400 [+120] ~2-4

Курчатов
400 [+120] ~3-5

Кушва
400 [+120] ~5-7

Кызыл
550 [+165] ~4-7

Лабинск
400 [+120] ~3-5

Лангепас
550 [+165] ~4-6

Ленинградская
400 [+120] ~3-5

Лениногорск
250 [+35] ~3-5

Ленинск-Кузнецкий
200 [+20] ~2-3

Лермонтов
400 [+120] ~2-4

Лесной
400 [+120] ~4-6

Лесной Городок, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Лесосибирск
200 [+20] ~4-6

Ликино-Дулево, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Липецк
400 [+120] ~2-4

Лиски, Лискинский р-н
400 [+120] ~3-5

Лобня
400 [+120] ~2-5

Ломоносов
400 [+120] ~4-5

Луга
400 [+120] ~2-4

Луховицы
400 [+120] ~2-5

Лучегорск
550 [+165] ~5-7

Лыткарино
400 [+120] ~2-5

Люберцы
400 [+120] ~2-5

Людиново
400 [+120] ~2-4

Магадан
1350 [+340] ~4-7

Магнитогорск
250 [+35] ~4-5

Майкоп
400 [+120] ~2-4

Майма, Алтай респ.
200 [+20] ~2-4

Малаховка, Московская обл.
750 [+170] ~2-5

Маркс
750 [+170] ~3-5

Махачкала
550 [+165] ~2-4

Мегион
550 [+165] ~3-8

Междуреченск
250 [+20] ~1-3

Мелеуз
250 [+35] ~3-6

Миасс
250 [+35] ~2-4

Миллерово, Миллеровский р-н
400 [+120] ~5-7

Минеральные Воды
400 [+120] ~3-5

Минусинск
550 [+165] ~5-7

Мирный, Саха респ. (Якутия)
725 [+260] ~10-12

Митино
400 [+120] ~2-5

Михайлов, Рязанская обл.
400 [+120] ~3-6

Михайловка
400 [+120] ~4-7

Михайловск
400 [+120] ~3-6

Мичуринск
400 [+120] ~4-6

Можайск
400 [+120] ~2-5

Мончегорск
400 [+120] ~5-6

Москва
330 [+110] ~2-3

Московский, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Мосрентген, Москва
400 [+120] ~2-5

Мурино, Всеволожский р-н
330 [+110] ~3-4

Мурманск
400 [+120] ~5-6

Муром
400 [+120] ~2-4

Мытищи
400 [+120] ~2-5

Набережные Челны
250 [+35] ~2-4

Надым
1350 [+340] ~3-6

Назарово
200 [+20] ~1-3

Назрань
400 [+120] ~3-5

Нальчик
400 [+120] ~3-5

Наро-Фоминск
400 [+120] ~2-5

Нарьян-Мар
550 [+165] ~5-8

Нахабино
400 [+120] ~2-5

Находка
550 [+165] ~4-7

Невинномысск
400 [+120] ~3-6

Невьянск
250 [+35] ~2-4

Некрасовка
400 [+120] ~2-5

Нерюнгри
550 [+165] ~8-11

Нефтекамск
250 [+35] ~2-4

Нефтеюганск
550 [+165] ~3-5

Нижневартовск
550 [+165] ~3-7

Нижнекамск
250 [+35] ~2-4

Нижний Новгород
400 [+120] ~2-4

Нижний Тагил
400 [+120] ~4-6

Нижняя Тура
400 [+120] ~4-6

Новая Адыгея
400 [+120] ~2-4

Ново-Переделкино
400 [+120] ~2-5

Новоалександровск
400 [+120] ~3-6

Новоалтайск
95 [+15] ~1-2

Новокузнецк
250 [+20] ~1-3

Новокуйбышевск
400 [+120] ~2-4

Новомосковск
400 [+120] ~3-5

Новороссийск
400 [+120] ~2-4

Новосибирск
200 [+20] ~1-2

Новотроицк
400 [+120] ~4-6

Новоуральск
400 [+120] ~4-6

Новочебоксарск
400 [+120] ~2-4

Новочеркасск
400 [+120] ~2-4

Новошахтинск
400 [+120] ~3-5

Новый Уренгой
1350 [+340] ~3-6

Ногинск
400 [+120] ~2-5

Норильск
1350 [+340] ~3-6

Ноябрьск
1350 [+340] ~3-6

Нурлат
400 [+120] ~3-5

Нягань
550 [+165] ~5-7

Обнинск
400 [+120] ~2-4

Обухово, Ногинский р-н
400 [+120] ~2-5

Одинцово
400 [+120] ~2-5

Озерск
250 [+35] ~3-5

Озёры
400 [+120] ~2-5

Октябрьский, Башкортостан респ.
250 [+35] ~2-4

Омск
250 [+20] ~2-3

Орел
400 [+120] ~2-4

Оренбург
400 [+120] ~4-6

Орехово-Зуево
400 [+120] ~2-5

Орск
400 [+120] ~4-6

Осиново
400 [+120] ~3-5

Островцы
400 [+120] ~2-5

Острогожск, Острогожский р-н
400 [+120] ~3-5

Отрадный
400 [+120] ~2-4

Павлово
400 [+120] ~2-4

Павловск
400 [+120] ~4-6

Павловский Посад
400 [+120] ~2-5

Пенза
400 [+120] ~4-6

Первоуральск
250 [+35] ~2-4

Переславль-Залесский
400 [+120] ~3-6

Пермь
250 [+35] ~2-4

Петергоф (Петродворец)
400 [+120] ~2-4

Петрозаводск
400 [+120] ~2-4

Петропавловск-Камчатский
1350 [+340] ~3-6

Пограничный
550 [+165] ~4-7

Подольск
400 [+120] ~2-5

Подрезково, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Покров
400 [+120] ~2-5

Полевской
250 [+35] ~3-5

Похвистнево
400 [+120] ~4-6

Приморско-Ахтарск
400 [+120] ~4-6

Приозерск
400 [+120] ~4-5

Прокопьевск
250 [+20] ~1-3

Протвино
400 [+120] ~2-5

Прохладный
400 [+120] ~4-6

Псков
400 [+120] ~3-6

Путилково, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Пушкин
330 [+110] ~3-4

Пушкино
400 [+120] ~2-5

Пущино
400 [+120] ~2-5

Пятигорск
400 [+120] ~2-4

Раменское
400 [+120] ~2-5

Ревда
250 [+35] ~3-5

Реутов
400 [+120] ~2-5

Ржев
400 [+120] ~2-5

Рославль
400 [+120] ~4-7

Россошь
400 [+120] ~3-6

Ростов-на-Дону
400 [+120] ~2-4

Рубцовск
200 [+20] ~1-2

Руза
400 [+120] ~2-5

Рузаевка
400 [+120] ~5-7

Румянцево, поселение Московский, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Рыбинск
400 [+120] ~2-4

Рязань
400 [+120] ~2-4

Саки
400 [+120] ~3-6

Салават
250 [+35] ~3-6

Салехард
1350 [+340] ~6-10

Сальск
400 [+120] ~3-5

Самара
400 [+120] ~2-4

Санкт-Петербург
330 [+110] ~3-4

Саранск
400 [+120] ~4-6

Сарапул
250 [+35] ~4-6

Саратов
400 [+120] ~2-4

Саров
400 [+120] ~2-4

Сатка, Челябинская обл.
250 [+35] ~3-5

Сафоново
400 [+120] ~3-6

Саяногорск
550 [+165] ~6-9

Светлоград
400 [+120] ~3-6

Севастополь
400 [+120] ~3-5

Северный (Москва)
400 [+120] ~2-4

Северодвинск
550 [+165] ~5-8

Североуральск
250 [+35] ~2-4

Северск
250 [+20] ~1-3

Северская
400 [+120] ~3-5

Семенов
400 [+120] ~2-4

Сергиев Посад
400 [+120] ~2-5

Серов
250 [+35] ~4-8

Серпухов
400 [+120] ~2-5

Сертолово, Всеволожский р-н
330 [+110] ~3-4

Сестрорецк
400 [+120] ~2-4

Симферополь
400 [+120] ~3-5

Сколково инновационный центр, Москва
400 [+120] ~2-3

Славянск-на-Кубани
400 [+120] ~3-5

Смоленск
400 [+120] ~3-5

Снежинск
400 [+120] ~4-6

Советский
550 [+165] ~5-8

Сокол
400 [+120] ~2-4

Соликамск
250 [+35] ~2-4

Солнечногорск
400 [+120] ~2-5

Солнцево
400 [+120] ~2-5

Сосновоборск
200 [+20] ~2-4

Сосновый Бор
400 [+120] ~2-4

Сочи
400 [+120] ~3-5

Ставрополь
400 [+120] ~2-5

Старая Купавна, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Старый Оскол
400 [+120] ~2-4

Стерлитамак
250 [+35] ~4-6

Стрежевой
550 [+165] ~3-7

Строитель, Тамбовская обл.
400 [+120] ~2-4

Ступино
400 [+120] ~2-5

Судак
400 [+120] ~3-5

Сургут
550 [+165] ~3-5

Сухой Лог
250 [+35] ~2-4

Сходня
400 [+120] ~2-5

Сызрань
400 [+120] ~2-4

Сыктывкар
400 [+120] ~4-6

Сысерть
250 [+35] ~3-5

Тавда
250 [+35] ~3-5

Таганрог
400 [+120] ~2-4

Тайшет
550 [+165] ~5-6

Талнах
1350 [+340] ~4-7

Тамбов
400 [+120] ~2-4

Тарасково, Наро-Фоминский р-н
400 [+120] ~2-5

Тверь
400 [+120] ~2-4

Тейково, Ивановская обл.
400 [+120] ~2-4

Темрюк
400 [+120] ~3-6

Тимашевск, Тимашевский р-н
400 [+120] ~3-5

Тихвин
400 [+120] ~2-4

Тихорецк
400 [+120] ~3-5

Тобольск
250 [+35] ~2-5

Тольятти
400 [+120] ~2-4

Томилино
400 [+120] ~2-5

Томск
250 [+20] ~1-3

Торжок
400 [+120] ~2-4

Тосно
330 [+110] ~3-4

Трехгорный
250 [+35] ~5-7

Троицк, Москов. обл.
400 [+120] ~2-5

Троицк, Чел. обл
250 [+35] ~2-4

Туапсе
400 [+120] ~3-5

Туймазы, Башкортостан респ.
250 [+35] ~2-4

Тула
400 [+120] ~2-4

Тюмень
250 [+35] ~2-4

Улан-Удэ
550 [+165] ~3-6

Ульяновск
400 [+120] ~2-4

Урай
550 [+165] ~6-8

Урюпинск
400 [+120] ~4-7

Усолье-Сибирское
550 [+165] ~3-4

Уссурийск
550 [+165] ~4-7

Усть-Джегута
400 [+120] ~3-5

Усть-Илимск
550 [+165] ~3-5

Усть-Лабинск
400 [+120] ~3-6

Уфа
250 [+35] ~2-4

Ухта
550 [+165] ~2-4

Учалы
250 [+35] ~3-5

Феодосия
400 [+120] ~3-5

Фролово, Волгоградская обл.
400 [+120] ~4-7

Фрязино
400 [+120] ~2-5

Хабаровск
550 [+165] ~3-5

Ханты-Мансийск
550 [+165] ~4-6

Хасавюрт
550 [+165] ~3-6

Химки
400 [+120] ~2-5

Химки Новые
400 [+120] ~2-5

Хотьково, Сергиево-Посадский р-н
400 [+120] ~2-5

Цимлянск
400 [+120] ~3-5

Чайковский
250 [+35] ~2-4

Чебаркуль
400 [+120] ~4-5

Чебоксары
400 [+120] ~2-4

Челябинск
250 [+35] ~3-4

Череповец
400 [+120] ~2-4

Черкесск
400 [+120] ~3-5

Черноголовка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Черногорск
550 [+165] ~5-7

Черноморское
400 [+120] ~3-5

Чернушка
400 [+120] ~4-6

Чехов
400 [+120] ~2-5

Чистополь
400 [+120] ~3-5

Чита
550 [+165] ~3-6

Чусовой
250 [+35] ~4-6

Шадринск
250 [+35] ~2-4

Шарыпово
200 [+20] ~3-5

Шатура
400 [+120] ~2-5

Шаховская, Шаховской р-н
400 [+120] ~2-5

Шахты
400 [+120] ~2-4

Шебекино, Шебекинский р-н
400 [+120] ~3-4

Шумово
250 [+35] ~4-5

Шушары
330 [+110] ~3-4

Шуя
400 [+120] ~3-5

Щекино
400 [+120] ~3-5

Щелково
400 [+120] ~2-5

Щербинка
400 [+120] ~2-5

Электрогорск
400 [+120] ~2-5

Электросталь, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Электроугли
400 [+120] ~2-5

Элиста
400 [+120] ~4-5

Энгельс
400 [+120] ~2-4

Юбилейный
400 [+120] ~2-5

Югорск
550 [+165] ~5-8

Южно-Сахалинск
550 [+165] ~5-6

Южноуральск
250 [+35] ~2-4

Юрга
200 [+20] ~1-3

Юрюзань
250 [+35] ~5-7

Яблоновский
400 [+120] ~2-4

Якутск
900 [+240] ~7-8

Ялта
400 [+120] ~3-5

Ялуторовск
250 [+35] ~3-5

Янино-1, Всеволожский р-он, Ленинградская обл.
330 [+110] ~3-4

Ярославль
400 [+120] ~2-4

Ярцево
400 [+120] ~3-6

Тюнингованные нивы 2121 фото — Автомобильный портал AutoMotoGid

Всем доброго времени суток.

Продолжаю серию записей про разновидности тюнинга Нивы 3D. Сегодня посмотрим пример тюнинга отечественного внедорожника от умельцев из Литвы.

Ребята купили старую убитую ниву и сделали из неё очень красивый внедорожник, причём машина выглядит более чем достойно. Такой тюнинг очень подходит Ниве 3D, конечно он не для суровый трофи вылазок, он больше для лёгких прогулок по лесным дорогам или для того что бы покрасоваться в городе. По лесам жалко будет эксплуатировать такую машину, иначе выставочному виду придёт конец.

Машина используется для лёгких покатушек, а так же как трактор для уборки снега. На фото и видео видно съёмный ковш который прицепляется по необходимости.

Список доработок Нивы.

Лифт подвески.
Резка арок для установки больших колёс.
В качестве литых дисков использованы разварки, собственного изготовления.
Установлены широченные колёса, с тракторным протектором.
Установлены расширители арок.
Силовые бампера спереди и сзади.
Установлены пороги.
Лебёдка.
Выхлоп переварен на сдвоенный.
Экспедиционный багажник с лесенкой.
Дополнительный противотуманки спереди и сзади на багажнике.
Крепление для снегоуборочного ковша и сам ковш по индивидуальному заказу.
Покраска в два цвета.

Так же хочу отметить очень качественную съёмку клипов, коротко, красиво и интересно.



Ссылки на другие записи из серии тюнинг и модификации Нивы.

Нива тюнинг #2. Удлинённая Нива 5D и прицеп 0,5 Нивы. www.drive2.ru/b/2655001/

Нива тюнинг #3. Нива Турист, прицеп 0,25 Нивы, Ваз 2106 турист и прицеп Скиф. www.drive2.ru/b/2655030/

Нива тюнинг #4. Нива на раме, Луазы, Волги, горбатые Запорожцы и тд. www.drive2.ru/b/2902228/

Нива тюнинг #5. Нива полукабриолет, Газ 3309 пикап, Таврия кабриолет, Уаз Pajero и прицеп Уаз 452 Баня. www.drive2.ru/b/2905217/

Нива тюнинг #6. Игорь Владимирович Сухобрус автор уникальных машин и прицепов. www.drive2.ru/b/2912716/

Нива тюнинг #8. Рамная Нива 2129 со сдвоенными колёсами. www.drive2.ru/b/2964249/

Нива тюнинг #9. Нива Былина и Волга Престиж. www.drive2.ru/b/2974620/

Модификации Нивы #2. Нива 21214 Эльбрус Эдишн (Elbrus Edition) и экспедиция Дикари. www.drive2.ru/b/2939609/

Модификации Нивы #3. Нива Бронто Рысь 1, Нива Бронто Рысь 2 и Нива Бронто Рысь 3. Характеристики, цены и стоимость переделки. www.drive2.ru/b/3116592/

Спасибо за уделённое время, удачи на дорогах.

Одним из немногих полезных достижений советского автомобилестроения можно смело считать этот автомобиль. Скорее всего, появился он не благодаря, а вопреки, но разбираться в тонкостях его рождения мы не станем, а просто попробуем привести в порядок и в соответствие с сегодняшними понятиями о современном автомобиле повышенной проходимости. Это Нива ВАЗ 2121, у которой отобрали имя, но характер отобрать не смогли.

Содержание:

Тюнинг Нивы 2121 для бездорожья

Изначально автомобиль задумывался, как машина универсального назначения, как комфортабельный вездеход, на котором не стыдно и в люди выехать, но можно и тайгу пересечь после определенной подготовки. Тайга тайгой, но французы на Ниве довольно неплохо чувствовали себя в ралли Париж-Дакар, правда это была уже не совсем Нива.

Но и гражданский вариант имеет все необходимые предпосылки для удачной борьбы с бездорожьем:

  • постоянный полный привод, но этим сегодня никого не удивишь;
  • блокировка межосевого дифференциала;
  • понижающий редуктор;
  • высокий клиренс;
  • удачная кузовная геометрия.

Пожалуй, это все, что досталось Ниве для покорения бездорожья. В принципе, для выезда на природу этого вполне достаточно, но на сегодня Нива отличается от любого кроссовера только блокировкой дифференциала и архаичностью конструкции. Именно поэтому заводом предпринимались некоторые попытки освежить Ниву, сделать ее конструкцию более современной и более подходящей для условий цивилизованного бездорожья, которое преобладает в стране.

Но все, что сделали в Тольятти для конвейерного автомобиля, ни в какие рамки внедорожной техники не вписывалось. Это на пару сил увеличенная мощность допотопного фиатовского двигателя, усовершенствованный карбюратор, а позже и инжектор, бесконтактная система зажигания. Словом, заводская Нива 2121 тюнинг фото и параметры никак не вписывалась в концепцию настоящего внедорожника. Поэтому доработки и тюнинг Нивы своими руками руками стали делом чести отечественных джиперов.

Тюнинг ходовой и подвески

Для условий города и на фоне кроссоверов заводская Нива хоть и выглядит динозавром, но все же проходит по их критериям под понятие «кроссовер». Только не за это мы боремся, а за конкуренцию с более серьезными игроками вездеходного рынка. Усовершенствования подвески, безусловно, помогут Ниве увереннее чувствовать себя в глубокой колее и в снегу.

В первую очередь, ставят более высокие пружины, выше стандартных на 35 мм. Это немного увеличивает клиренс, но полный эффект достигается только после установки полного набора для лифтинга кузова. Тогда клиренс увеличивается на целых 10 см, что само по себе уже огромный плюс и в купе с удачной геометрией кузова дает автомобилю шикарную возможность показать свои возможности на серьезном бездорожье. В комплект входят:

  • проставки под пружины;
  • полиуретановые втулки, повышающие надежность подвески и ее ресурс;
  • удлиненные пружины;
  • комплект усиленного крепежа и переходников-адаптеров для стабилизаторов поперечной
  • устойчивости.

Естественно, что если подвеска уже разобрана, то можно установить комплект полиуретановых сайлент-блоков, износостойких полиуретановых подушек.

Тюнинг двигателя и трансмиссии

Если начинать с заднего моста, то отличным вариантом будет установка самоблокирующегося дифференциала вместо заводской главной пары. Его конструкция позволит более эффективно реализовать крутящий момент на скользкой дороге, да и дисковый дифференциал гораздо выносливее штатного винтового.

Малой кровью можно обойтись, заменив штатные шестерни на усиленные с усиленными синхронизаторами и измененным передаточным числом (7/18). Это позволит улучшить тяговые качества, не потеряв скоростной потолок.

Что касается двигателя, то здесь бесполезно говорить о каких-либо изменениях настроек и тому подобных электронных калибровках, поскольку в Ниве этого всего попросту нет. Поэтому здесь полумерами не обойтись. Только полная разборка двигателя и замена деталей помогут поднять мощность автомобиля до приемлемого уровня. Это будет установка 82,4 мм поршней, которые адаптированы под 82-й коленвал, увеличенные по диаметру клапана и увеличенные впускные и выпускные каналы, что позволит улучшить наполняемость и продувку цилиндров, а на низких и средних оборотах, которые наиболее важны для вездехода, это как раз необходимо.

Тюнинг салона Нивы 2121

Максимальная функциональность. Эта мысль должна пройти через все работы по доводке салона Нивы. Здесь меха и светодиодные подсветки уже не проходят. Только безусловная функциональность и простота, адаптированная к бездорожью. К примеру, многие обшивают пол задней части салона и задние колесные арки штампованной нержавейкой. Это практично в том смысле, что никто теперь не будет играться с ковриками и подстилками, а вся грязь и пыль смывается по-флотски, из шланга или или из ведра.

Панель приборов можно менять, можно и оставлять, да и вообще вся организация рабочего места пилота должна быть заточена под индивидуальные потребности в комфорте. Несколько примеров того, как люди видят салон внедорожной Нивы мы представили на страничке, но каждый может проявить и реализовать свое видение, поэтому каждый проект по переделке Нивы — индивидуален.

Цепких шин, высокого крутящего момента и безусловной удачи на бездорожье!

Нива 4х4 – для меня этот автомобиль особенный. Я даже не причисляю его к остальному семейству ВАЗ, он обладает другим духом, нежели классические Жигули или более современные Лады. Нива признана во всем мире как приемлемый вариант для бездорожья за копейки. Да, у автомобиля есть недостатки, но преданные фанаты закрывают на них глаза. Некоторые настолько влюблены в Ниву, что не готовы променять ее на другой автомобиль, но готовы модифицировать машину под свои запросы. Ниже вы увидите подборку из 23 оригинальных примера тюнинга Нивы 4х4. Посмотрите, что вам приглянулось больше? Пишите в комментариях!

Нива АГМ 6х6

Почему АГМ? Это аббревиатура от «Американцы, Германцы, Мандражируйте!». Когда немцы представили миру Mercedes G 63 AMG 6×6, наши мастера из гаража на окраине на следующий день показали нашу Нива АГМ 6х6. Импортозамещение! Дима Высоков показывал нам процесс постройки нашего, отечественного варианта.

Нива 2121 шоукар

Этот тюнинг-проект на базе Нивы 2121 хороший пример того, что машина популярна во всем мире. Мастерская из Австралии выбрала Ниву 1986 года выпуска для своего проекта шоу-кара дрэгстера в стиле HotWheels. Никита Норопаров уже писал об этой машине.

Нива Пикап Ют

Видимо, некоторые наши сограждане наоборот, хотели бы обменять свои нивы на австралийские юты, но не у всех это получается. Поэтому они модифицируют свои Нивы под нечто похожее, создавая такие необычные пикапы. Кузов защитили подъемной крышей. Мало ли кто-то захочет залезть переночевать…

Нива 21214 «Городской пижон»

Легкое занижение подвески, небольшое расширение кузова и модификация внешнего вида Нивы 4×4 под нечто агрессивное. Заниженная крыша и губа на переднем бампере придали автомобилю стремительный вид. Должно быть, создатели также позаботились о ходовых качествах этой Нивы 21214. Ведь смысл выглядеть спортивно, если тебя заставят глотать пыль на первом светофоре?

Нива 21213 любителя тюнинга

Эх, этот эрон-дон-дон тюнинг из начала 2000-х. Да, во внешнем виде угадываются элементы тюнинга той эпохи, но должен признать, они выполнены вполне качественно и со вкусом. Думаю, каждый молодой владелец Нивы 4х4 задумывался о таком тюнинге для бездорожья!

Нива 4х4 Форсаж

Эх, снимали бы Форсаж в России, герои бы езидили не на Супрах и Скайлайнах, а на Жигулях и Нивах. У Виниамина Соляры была бы точно такая Нива. На больших литых дисках, с броской окраской, тонированными фонарями и расширением, словно это драгстер. Ах, да, главное не забывать про нитро! Удивительно, что способны сделать люди своими руками!

Нива 2131 Стенс

Да, отечественные автомобили могут хорошо выглядеть в стиле Stance и даже 5-дверная Нива 2131, которая рассчитана на плохие дорожные условия, может красиво выглядеть в заниженном состоянии. Для молодых духом!

Нива 2121 в стиле стенс – реальный проект из Казани

А это уже реальный проект, в отличие от прошлой фотошоп-версии. Задумка реализована автоэнтзиастом из Казани. Диски подобраны идеально. Нивочка аккуратно посажена, на кузове нет излишних модификаций, только воздухозаборник на капоте и жабры на крыльях. Такое называется клин-лук и в большинстве случаев это выигрышный вариант тюнинга автомобиля.

Нива 21214 олигарха

Да, сливки общества тоже не могут устоять от неповторимого духа Нивы 21214. Только статус не позволяет ездить на таких же машинах, как у всех. Поэтому они заказывают Иксклюзивные версии у местных мастеров кузовного преображания. Ходят слухи, что сами британцы из Rolls-Royce позаимствовали дизайн для своего премиум-седана.

Бронированная Нива от российского Мансори

Олигарха на Ниве должна сопровождать колонна на чуть-менее презентабельных, но внушающих Нивах. Российская мастерская Мансори (да-да, российская!) сделала вот такую тюнинг-интерпретацию бронированной версии ВАЗ-212182 Нива-Форс. Будет покруче любого гелика! Anton Vigovskiy рассказывал о тюнинг-проекте в подробностях.

Нива ГАЗомордая

А вот такой эксклюзив можно подарить секретарю олигарха. Морда напоминает переднюю часть автомобиля ГАЗ-69. Ужасный пример тюнинга Нивы своими руками, оторвать бы их ему!

Нива 21213 ака Range Rover

Ах, да! Нельзя забывать о кысо олигарха. Блондиночка полюбому попросит у папика красненький Range Rover. Ну и для нее у нас есть ответ! Значок только заменить и она не заметит подмену!

Внедорожный тюнинг Нивы для охоты

Считаю, у каждого охотника, живущего в городе, в гараже стоит вот такой пикап из Нивы. Камуфляж-пикселька придают современный внешний вид автомобилю. Будь у меня такой пикап, я бы поставил в кузов стойку с пулеметом. Ну, чтобы эффективней охотилось.

Нива-пикап для охотников

А вот так выглядит Нива человека, который в душе охотник. Лифт подвески, укрепленный кунг, расширенные арки, ящики для хранения. В кузове можно хранить очередного заваленного оленя. Кстати, я бы не стал с ним спорить за парковочное место. Не хочу стать тем самым оленем =))

Нива сафари

А вот интерпретация охотничей версии Нивы для южных регионов России. Двери и крыша удалены, а кузов укреплен каркасом. Правда, кенгурятник не внушает доверия, похож на пластиковый. Пусть у нас не гуляют сейчас жирафы, львы и слоны, но вырастет снова баррель выше $100, завезем!

Нива 21213 для ограблений

Ярые игроки в GTA V понимают о чем я. Если вы не поняли о чем я и из вас посыпался песочек, вспомните фильме Мираж 1990 года, там был похожий автомобиль. Машина обшита бронелистами. Под капотом должен находиться мощный двигатель и полноприводная трансмиссия, чтобы было легко уйти от погони. Жалюзи на стеклах позволят пассажирам не попасть под огонь. А черная матовая краска поможет укрыться в темноте.

Нива снегоход

Считаю, так должна выглядеть переобутая на зиму Нива во многих российских северных регионах. Если американцы сделали зимние лапти для своих машин, мы то не хуже, тоже можем! Такое изобретение очень удобно – не надо ждать, когда дорожные службы почистят дороги, а если стоишь в пробке, можно вырулить в поле и словно на снегоходе умчать в закат…

Нива 2121 грязелаз: уровень любитель

Так выглядит Нива 4х4 начинающего грязелаза. Тут уже полный начальный комплект: шноркель, грязевая резина, защита картера, лифт-пакет. Похоже, владелец нанес аэрографию на кузов. Зачем? Ведь настоящие внедорожные Нивы всегда в грязи!

Нива 2121 грязелаз: уровень профи

А вот это уже значительно увлекшийся покорениям бездорожья товарищ. Начальный пакет дополнен рядом серьезных модификаций: шасси заменено на что-то более серьезное, способное выполнять серьезные акробатические приемы, спереди установлена лебедка, а люстра на крыше указывает на то, что этот маньяк лазает по говнам и днем и ночью…

Нива бигфут

Хороший вариант для болотистой местности. Поехали по грибы, да по ягоды? Вам нужна такая Нива. Огромные колеса замедляют автомобиль, так что стоит позаботиться о мощном двигателе под капотом. Интересно, если накачать шины, она сможет плавать по озеру?

Нива монстртрак

А этот монстр способен проехать не только по ухабам, грязевым лужам, но и по полчищам зомби! Я бы для пущей эффективности добавил пики на кенгурятник и пулеметный дот на крышу.

Нива 21214 рестомод

Говорят, классика бессмертна. Иногда классика возвращается к нам в современной аранжировке. Этот эскиз хороший пример того, как может выглядить осовремененная версия Нивы. Орда любителей Нивы 21214 просто не позволят изменить классический символ своего любимого автомобиля. Такое изменение, пожалуй, крайнее, на что они будут согласны.

Нива для общительных

А это хороший вариант для тех, кто любит посидеть в машине и поговорить. Здесь есть печка с обогревом и кондиционер с климат-контролем, мини-бар, раскладные стоилики, хорошая аудиосистема. Вот только руля, педалей и двигателя нет. Зато общению ничего не мешает =)

Ребят, если вам понравилась запись, не пожалейте голоса (у вас не убудет). Хотите больше интересного об автомобилях? Подписывайтесь на меня 😉

Фары для нивы 2121 тюнингованные

Друзья, вот уже более 4-х лет мы возим на Российский рынок 7-ми дюймовые светодиодные фары головного света LOYO, подходящие на большинство моделей внедорожников, грузовиков и легковых машин с размером штатного оптического элемента 178 мм. Расскажу немного подробнее об этой замечательной продукции.

Во-первых эти фары светят. Они реально очень хорошо светят. Гораздо лучше любых ксеноновых фар, с линзами и тем более светодиодные фары LOYO светят лучше любых штатных галогенных фар.

Во вторых эти фару устанавливаются без каких либо переделок.

Перечислить на какие машины подходят эти светодиодные тюнинг фары сложно, так их много, но давайте попробуем. Головные передние фары LOYO без проблем и каких либо переделок легко можно установить на:
* Все модификации Нивы или хе Lada 4×4 (21213,21214, 21214М)
* Все можели УАЗ с крушлыми фарами, от древних УАЗ 469 до современных Хантеров (УАЗ 3151, головастих, буханка, Хантер, Козел)
* Автомобили завода ГАЗ ВОЛГА 2410, ГАЗ 21 и грузовики ГАЗ 66, ГАЗ 53
* Прочие грузовики, такие как КАМАЗ, ЗИЛ, КРАЗ, итп

Ну и теперь о иномарках, на которые можно установит светодиодные фары LOYO: Jeep Wrangler/Rubicon, Land Rover Defender, Hummer h3, Nissan Patrol/Safari Y60, Toyota Land Cruiser 70/72/73, Toyota FJ Cruiser, Mitsubishi Pajero 1, Gelendwagen и многие другие.

Я уже вкратце упомянул, что установить эти фары легко. Теперь внесу поправку. Не легко, а установить светодиодные фары — очень легко. Для установки вам потребуется лишь открутить 3 болта крепления штатного отражателя и отсоединить штатный разъем к лампе. Далее замена головных фар на светодиодных не займет много времени. Надо поставить LED фары вместо галогенных, подключить их к штатному разъему и снова закрепить 3-мя болтами к корпусу фары. При этом корпус остается на месте и не снимается. Для замены штатных фар на светодиодные надо снимать только отражающий элемент.

Качество света светодиодных головных 7″ дюймовых фар LOYO для НИвы, УАЗ, Wrangler, Hummer, Defender— выше всяческих похвал. Светодиодные передние фары обеспечивают плотную световую заливку как в режиме ближнего света, так и на дальнем.

Обычно у покупателя возникает вопрос. Какие из светодиодных фар лучше светят?
Я отвечаю так. Все светодиодные фары головного света, представленные у нас светят превосходно, значительно лучше ксеноновых и в разы лучше галогенных. На глаз вы не увидите разницы между моделями. Ориентироваться прежде всего стоит на внешний вид фары, что вам лично больше нравится. Серебристые или черные, с ангельскими глазками или светодиодных фары с ДХО в виде полоски.

Ну и теперь о главном, сколько стоят и где купить светодиодные фары.

Покупать головные LED фары по лучшей, самой низкой, цене лучше всего у поставщика РФ, т.е. у нас.

Мы являемся официальным импортером LOYO в Россию и обеспечиваем гарантийную замену или ремонт фар в кратчайшие сроки. Вообще гарантийные случаи достаточно редки, но сказать об этом все равно стоит. Срок гарантии на всю светодиодную продукцию — 12 месяцев.

Мы осуществляем доставку в любой регион России, Казахстана и республики Белорусь. Оформить заказ вы можете на сайте, выбрав во время оформления удобную форму оплаты и доставки.

Для оптовых покупателей

Для сервисов, торгующих организаций, автокомбинатов и всех всех всех кто хочет покупать фары дешевле у нас есть специальные условия. Запросить прайс-лист на светодиодные фары для внедорожников, легковых автомобилей и спецтехники можно по электронной почте.

Все оптические элементы и фары предназначены для установки на Ниву 2121, 21213, 21214 их модификации. Установка (замена) фар на Ниве позволит кардинально улучшить качество света головных фар на Ниве. Задние тюнинг светодиодные фонари для Нивы.

Альтернативная оптика для замены штатных фар на машинах семейства НИВА 2121х. Хрустальные фары для нивы, линзованные фары, тюнинг оптика, фары с прозрачным стеклом, фары с линзами для НИВЫ

Российские компактные внедорожники Нива или Lada 4х4 2121, 21213, 21214 и их современные версии Urban и Bronto хорошо показывают себя в условиях города и бездорожья. Замена головного штатного света на светодиодные фары используются для современного тюнинга, повышения уровня безопасности и легкого управления автомобилем при плохой видимости. Альтернативная LED оптика позволяет серьезно заниматься офф-роудом и обеспечивает отличный обзор.

Магазин Wesem Light предлагает купить светодиодные фары для Нивы с разными характеристиками и исполнением. Оптика марки LOYO надежна, в несколько раз дольше служит и ярче светит, чем классические галогенки и ксенон.

Преимущества наших LED фар:

  • Установка без переделок на все модификации Нивы (включая Urban и Bronto) по принципу «поставил и забыл» благодаря отсутствию необходимости в обслуживании.
  • Широкий выбор опций — ангельские глазки, указатели поворота, повышенная мощность, габариты или ДХО в виде полосы.
  • Заполняющая плотная заливка в режимах ближнего и дальнего света с широким лучом и захватом боковых зон.

Альтернативные светодиодные фары для Нивы с классом защиты IP67 защищены от пыли и влаги. Они не нагреваются при работе, но имеют плюсовую температуру, что исключает налипание снега и ухудшение видимости.

Оригинальные светодиодные (led) подфарники Тюн-Авто с ДХО и динамическим поворотником на Лада 4х4 Нива

Тюнинг фонари черные на Лада Нива 4х4

Подфарники нового образца белый поворотник на Лада Нива 4х4

Фары с неоновыми ДХО, тонированные для Лада 4х4 Нива, ВАЗ 2101, 2102

Тюнинг фонари красные для Лада Нива 4х4

Ободок фары для Лада 4х4 Нива

Повторители поворотов белые для Лада Нива 4х4

Подфарники нового образца оранжевый поворотник на Лада Нива 4х4

Светодиодные красные задние фонари Тюн-Авто с бегающим повторителем на Лада Нива 4х4, Нива Урбан

Фары с неоновыми ДХО хромированные на Лада Нива 4х4, ВАЗ 2101, 2102

Светодиодные черные задние фонари Тюн-Авто с бегающим повторителем на Лада Нива 4х4, Нива Урбан

Тюнинг фонари прозрачные на Лада Нива 4х4

Фара (стекло+отражатель) Освар белый на ВАЗ 2101, 2102, Лада Нива 4х4

ПТФ Тюн-Авто на Лада Веста, Икс Рей, Гранта fl, Нива Урбан, Рено

Проводка для подключения противотуманных фар (ПТФ) на Лада Нива 4х4

Диодные подфарники с бегающим поворотником и ДХО на Лада 4х4 Нива (аналог)

Подфарники dlaa с диодными поворотниками и ДХО темный хром на Лада Нива 21213, 21214, 2131

Фары с диодными ДХО, хромированный отражатель для Лада Нива 4х4

Отечественные джипы «Нива» и ее более современная версия, разработанная совместно с «Шевроле» прекрасно показывают себя в условиях города и не только! Известная всем ВАЗ-2121 (и ВАЗ-2131), сейчас машина называется LADA 4×4, выпускающаяся с 1977 года, известна всем своим незамысловатым дизайном. Ее круглые фары напоминают нам об ушедшей эпохе. Тем не менее, автомобили тех времен зарекомендовали себя как особенно надежные и изредка встречаются на дорогах до сих пор.

Автомобиль настолько популярен во всем мире, что автоклуб владельцев и ценителей «Нивы» есть даже в Великобритании. Удивительно! Казалось бы, уже давно использующиеся дизайн и «начинка» этой «красотки» не способны конкурировать с современными авто, которые к слову, обновляются каждые 3-5 лет. Однако, «Лада 4х4» пользуется огромной популярностью. Что интересно, ее иногда сравнивают даже с гораздо более молодыми авто, правда, большинство из них уже перестали выпускаться. Это АМС Eagle, Dacia 10, Subaru Leone и Suzuki Vitara – единственная из них, которая еще продолжает производится.

Продолжение «Нивы» это ВАЗ-2123, которая из-за финансовых сложностей так и не стала крупносерийной машиной. В 2002 году на ее основе начинается выпуск Chevrolet Niva, которая была особенно популярна в «нулевые» и дважды становилась победителем премии «Внедорожник года» в разных номинациях.

Дизайн первых ВАЗ-2121 и ВАЗ-2131 обычно дополняется:

  • расширенными арками-брызговиками
  • внедорожными колесами
  • кенгурятниками.

Так же во внешний облик «Лада 4х4» добавляется альтернативная оптика. Ее существует огромное количество, современный тренд на светодиодные лампы не обошел «Ниву» стороной. Круглые ангельские глазки отлично подходят для фар 4×4 и успешно используются как ДХО. Так же в фарах найдется место и для биксеноновых линз! Задние фонари также подлежат различному тюнингу. Простота конструкции LADA 4×4 позволяет без труда установить альтернативную оптику. Еще одним плюсом становится невысокая стоимость тюнинговой оптики для любой «Нивы». Будь то ВАЗ-2121, 2329, 2131 и даже Марш-1!

Почему опасно покупать тюнингованный автомобиль? — Контур.Авто — СКБ Контур

Легальная доработка машины — это достаточно сложная процедура. Увы, но далеко не все тюнингуют свои автомобили по правилам.

Для начала идею модернизации необходимо согласовать в испытательной лаборатории. Причём, не любой, а только аккредитованной.

Полученное заключение нужно предъявить в ГИБДД, которая выдаёт разрешение на внесение изменений в конструкцию авто.

Теперь можно ехать в автосервис.

Когда все готово, обновленный автомобиль должен пройти техосмотр.

Затем — возвращаемся в испытательную лабораторию и получаем протокол проверки безопасности конструкции автомобиля после внесённых в него изменений. 

Снова едем в ГИБДД для прохождения проверки и получения свидетельства о соответствии модифицированного автомобиля требованиям безопасности.

Теперь у автовладельца есть 10 дней, чтобы вновь приехать в отделение ГИБДД, которое занимается регистрацией ТС, и внести изменения в СТС.

Фух, готово!

Какой тюнинг нужно согласовывать?

На втором слайде собрали для вас перечень компонентов, которые нельзя менять/устанавливать без процедуры, описанной выше. Конечно, если автопроизводитель не прописал возможность изменений в документации. В этом случае получать дополнительных разрешений не нужно.

Например, на Ниву можно установить фаркоп, о чём написано в документации. Важно, чтобы фаркоп быть совместим с моделью Нивы.

А что если автовладелец внёс изменения самовольно, а теперь продаёт автомобиль?

Покупатель может и не заметить, что в автомобиле менялись какие-то компоненты. Порой это выяснятся только в ГИБДД, когда он приезжает ставить автомобиль на учёт. Естественно, в регистрации такой машины новому владельцу откажут.

Не рискуйте деньгами, нервами и временем. Покупайте подержанные машины через Контур.Авто. Если в ГИБДД откажут в поставке на учёт, сервис вернёт вам всю сумму за автомобиль.

Все о тюнинге и регулировке фар на Ниву 21214, 2121, 21213 своими руками

Тюнинг оптики является актуальным вопросом для многих современных автомобилистов. И автовладельцы отечественных внедорожников Нива в этом случае — не исключение. Какие фары лучше установить на Ниву 21214, как произвести тюнинг оптических элементов? Ответы на эти и другие вопросы вы сможете найти ниже.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Какие фары поставить на авто?

Фары Нивы 2121 4х4, подфарники, а также остальная оптика позволяет увеличивать видимость в темное время суток на дороге. Благодаря внутренней оптики у автовладельца есть возможность освещения салона 2121 4х4 и прочих компонентов авто. Кроме того, с помощью фар водитель может предупредить других автомобилистов о том, какой маневр он планирует совершить. Соответственно, от качества работы фар в модели 2121 4х4 зависит очень многое, тем более, что каждый элемент оптики выполняет определенную функцию.

Тюнингованные фонари и подфарники для Нивы

В передних или задних фарах 2121 4х4 могут применяться разнообразные типы лампочек.

Как правило, это газоразрядные элементы, которые могут быть следующих типов:

  • накаливания или галогенные, которые на сегодняшний день считаются одним из самых распространенных вариантов, могут использовать как для ближнего, так и дальнего освещения;
  • ксеноновые — один из наиболее современных вариантов, также может использоваться для дальнего или ближнего освещения;
  • вольфрамовые — стоимость таких устройств наиболее низкая, но и качество световой интенсивности у них не высокое.

В последнее время автовладельцы Нив 2121 4х4 практикуют использование светодиодных лампочек в хрустальные фары. Причем они используются не только для сигнальных опций, но и в качестве источника основного освещения. По факту светодиодные элементы являются более яркими, в отличие от галогенок и ксенона, причем где-то на 300%. Более того, плотность световой заливки в данном случае также выше. Светодиодные фары подойдут для тех Нив 2121 4х4, размер фар которых составляет 7 дюймов.

Тюнинг фара для Нивы

Монтаж современных тюнингованных фар на Нива 2121 — процедура не из сложных. Тем более, что со временем многие автовладельцы отечественных внедорожников приходят к этому, чтобы улучшить головное освещение. Ведь в последнее время на отечественном рынке появляется все больше производителей оптики, которые могут похвастаться высококачественными фонарями. Вариантов покупки у автовладельца Нивы 2121 множество — это могут быть и хрустальные, и танковые варианты, выбор производителя зависит исключительно от предпочтений автомобилиста и его финансовых возможностей.

Как показывает практика, многие владельцы 21213 выбирают фары бренда Wesem. Такую оптику можно легко установить вместо штатной. Для отечественных внедорожников такие фонари идеально подходят — они монтируются за десять минут, тем более, такая оптика характеризуется хорошим освещением, по сравнению с традиционными. Фонари такого типа идеально подойдут для 21213 и 21214, в них устанавливаются лампочки на 12 либо 24 вольта.

Что касается противотуманной оптики, то бренд Wesem предлагает автовладельцам и такие фонари. Если верить отзывам, противотуманные элементы характеризуются четким очертанием границ освещения — как нижней, так и верхней. Соответственно, благодаря этому у владельца модели 21214 есть возможность правильной настройки и регулировки в соответствии с ГОСТ. По факту противотуманки практически не ослепляют водителей встречных автомобилей, в комбинации с ближним светом они могут давать более качественное освещение.

Фара головного освещения Нивы

Тюнинг оптических элементов Нивы

На большинстве современных транспортных средств, в том числе ВАЗ 21213 и 21214 тюнинг оптики подразумевает замену стекла на фонаре или самом отражателе. В том случае, если на элементе оптики, будь то фонарь или подфарник, выгорели контакты либо оптика стала мутной, ее необходимо будет поменять полностью. Кроме того, автовладельцы 21213 часто практикуют тюнинг фар своими руками. Для того, чтобы выделить свой автомобиль среди остальных, можно использовать тюнингованные танковые фары. Кстати, танковые фонари на сегодняшний день являются одним из наиболее популярных вариантов тюнинга.

Чтобы произвести тюнинг танковых фонарей или подфарников, как задних, так и передних, нужно демонтировать ободок и извлечь отражатель. Это следует делать очень осторожно, чтобы не повредить устройство. Чтобы выполнить эти действия, нужно открутить четыре болта и три самореза, после этого корпус без проблем можно снять. Если вы считаете, что установки танковых элементов недостаточно, можно улучшить их внешний вид. Для этого на танковые фонари можно наклеить тонировочную пленку, сегодня многие автовладельцы прибегают к этому варианту тюнинга (автор видео — мотосервис STELS18).

Дальнейшие действия такие:

  1. Когда тюнинг и установка танковых или других фонарей окончена, потребуется произвести регулировку освещения. Если вы никогда не сталкивались с таким процессом, лучше доверить это дело профессионалу.
  2. После проведения тюнинга и установки танковых или хрустальных элементов оптики сзади, и также следует правильно подключить.
  3. Перед монтажом заднего фонаря или подварника следует убедиться в том, что на нем есть уплотнитель. Важно, чтобы в месте соприкосновения кузова и оптики не было просветов, в противном случае на внутренней стороне фонарей и подфарников будет собираться конденсат.
  4. Если вы заметили, что просветы имеются, то по периметру оптического элемента необходимо пройтись герметиком.

Что касается непосредственно монтажа задней противотуманной оптики, то после совершения тюнинга подключить ее, в принципе, не сложно. С двери багажного отсека следует демонтировать пластиковые панели и выключить электрический разъем. Изнутри в кузове вы сможете увидеть оптический компонент, чтобы его снять, необходимо открутить несколько гаек, которые крепят его. Установите новый фонарь, зафиксировав его на кузове, после этого подсоедините разъем к основной цепи. Самое главное — чтобы не слепил встречные авто.

Регулировка

Что касается регулировки, то это также достаточно важный момент. Вариантов осуществления регулировки оптики существует несколько — все они подробно описаны здесь. При необходимости вы можете приобрести специальный электрокорректор, предназначенный для изменения угла наклона светового пучка. Такое электронное устройство автоматически выставляет необходимый угол наклона в зависимости от загруженности авто. По своей конструкции такое устройство включает в себя регулятор фиксации положения оптических элементов, а также несколько механизмов с уплотнителями и электрические провода.

 Загрузка …

Видео «Тюнинг оптики на автомобиле Нива»

Оригинальный тюнинг оптических компонентов отечественного внедорожника представлен на видео ниже (автор видео — Vitaliy Zaremba).

Руководство по настройке релевантности

, веса и усиления

По умолчанию поиск приложений обеспечивает качественную релевантность поиска.

Построенный на основе Elasticsearch, поиск приложений представляет собой управляемый, тщательно продуманный набор его лучших моментов.

Он предоставляет инструменты, которые помогут вам еще больше настроить поиск, чтобы оптимизировать его в соответствии с вашими потребностями.

Relevance Tuning состоит из двух основных компонентов: Weights и Boosts .

Прежде чем мы перейдем к ним, мы быстро погрузимся в основы полей.

Краткое резюме: поля

Как только документы появляются в движке, они появляются вместе со схемой.

Схема берет все поля документа и определяет соответствующий тип.

Демонстрационный движок национальных парков имеет следующую схему:

  {
  "описание": "текст",
  "nps_link": "текст",
  "состояния": "текст",
  "title": "текст",
  "посетители": "число",
  "world_heritage_site": "текст",
  "location": "геолокация",
  "акры": "число",
  "square_km": "число",
  "date_established": "date"
}
  

Ваши поля будут другими, но их тип будет одним из: текст , номер , геолокация и дата .

Настройка релевантности изменяет то, как поля взвешивают друг относительно друга или , повышая релевантность при значении в пределах поля.

Примечание. У вас должно быть как минимум два поля схемы для настройки релевантности.

Добавьте документы с несколькими полями или добавьте дополнительные поля схемы через панель управления или API, чтобы решить эту проблему.

Вес

Каждое поле имеет возможный вес от 0 до 10, 10 — самый существенный вес.

Без возможности настройки веса поля вы столкнетесь с такими неудобными ситуациями, как:

У вас есть одно приложение Magicapp …

  {
   "title": "Magicapp",
   "subtitle": "Самое волшебное приложение из всех",
   "description": "Оригинальное волшебное приложение, с которого все началось".
 }
  

… И еще один под названием Mysticapp:

  {
   "title": "Mysticapp",
   "subtitle": "Приложение, похожее на Magicapp",
   "description": "Подобно Magicapp, но улучшено во многих областях."
 }
  

Если бы кто-то использовал нашу поисковую систему для поиска «magicapp», что бы они нашли?

Если бы все поля были равны, Mysticapp был бы первым результатом: имя Magicapp присутствует дважды в двух разных полях. Это не идеально.

Мы хотим, чтобы люди находили приложение, которое они ищут , поэтому нам нужно установить приоритет поля title .

Мы можем увеличить его вес, чтобы он был более впечатляющим, чем поля подзаголовок и описание .

Если бы title имел больший вес, люди нашли бы Magicapp раньше Mysticapp — как и следовало бы, он лучший и самый оригинальный!

Есть два разных способа настроить вес: через панель управления или через Search API.

Вес через приборную панель

В вашем движке нажмите Relevance Tuning .

Начальное представление покажет все поля вашей схемы с их весом по умолчанию:

Настройка релевантности, веса — Все поля схемы.

Рядом с полями схемы находится тестер запросов.

Мы хотим, чтобы люди, которые ищут горы, нашли парк, который славится великолепием своих гор.

Итак, мы будем использовать «горы» в качестве справочного запроса.

Настройка релевантности, веса — В строке поиска справа мы можем тестировать запросы. Запрос «горы» возвращает довольно релевантные результаты.

Результаты, которые мы видим, включают парки, в которых есть горы.

Термин присутствует в одном из текстовых полей результата: заголовок или описание , скорее всего.

Наши результаты могут быть более точными …

Естественно, национальные парки, которые включают термин «горы» в название , имеют красивые горные хребты.

Мы должны настроить вес поля title .

По мере того как мы это делаем, результаты нашего эталонного запроса будут сдвигаться в в реальном времени на .

Настройка релевантности, веса — Настройка веса поля «заголовок». Теперь вес равен «3», и мы видим более релевантные результаты в нашем примере запроса «горы».

Поле, которое мы скорректировали, заголовок , теперь выделено жирным шрифтом и отмечено значком веса.

Два наших парка не попали в тройку лучших, и теперь общий набор результатов отражает более подходящие парки для тех, кто ищет «горы».

Как только мы нажмем Сохранить , изменение вступит в силу.

Вес по API

Веса применяются во время запроса.

В конечной точке API / search значение веса может передаваться в объекте search_fields при каждом поиске.

Объект search_field может определять поля.

В результирующем наборе будут возвращены только определенные поля:

  curl -X GET 'https://host-2376rb.api.swiftype.com/api/as/v1/engines/national-parks-demo/search' \
-H 'Content-Type: application / json' \
-H 'Авторизация: поиск предъявителя-soaewu2ye6uc45dr8mcd54v8' \
-d '{
  "search_fields": {
    "заглавие": {
      «вес»: 10
    },
    "описание": {
      «вес»: 1
    },
    "состояния": {
      «вес»: 2
    }
  },
  "запрос": "горы"
} '
  

В нашем примере мы просим вернуть только три поля в наших результатах: заголовок , описание и состояния .

Мы взвешиваем каждое поле: 10 , 1 и 2 соответственно.

Через API вы можете создать плавный поиск, используя динамические веса, когда они вам нужны.

Прочтите справочник по API весов .

Усиления

К полям применяются веса. Повышения устанавливаются поверх полей, но они применяются к значениям поля .

Есть четыре вида повышения:

  • Value Boost : применяется к полям text , number и date .Повышение значения ищет конкретное значение в заданном поле. Значение может быть истинное , 1 или завтра . Если значение присутствует в усиленном поле, то будет увеличен весь документ.
  • Functional Boost : Применяется только к полям номера . Вы можете увеличить в зависимости от числового значения. Например, если у вас есть поле рейтинга , вы можете гарантировать, что будут отображаться документы с высоким рейтингом.
  • Proximity Boost : применяется к полям номер и геолокации .Обеспечьте режим или «центр», а затем улучшите результаты, учитывая их близость к этому центру. Например, возьмите GPS-координаты пользователя и отобразите ближайшие результаты.

Boost очень гибкие, предоставляя вам несколько функций для применения в зависимости от типа повышения: линейное, экспоненциальное, гауссовское и логарифмическое.

При желании можно указать коэффициент от -10 до 10, чтобы определить, насколько уверенным будет ваше повышение.

Положительное повышение релевантности повысит, а отрицательное — снизит релевантность.

Вы можете откалибровать бусты через панель управления или с помощью Search API.

Перед тем, как приступить к практике, подумайте о том, чтобы изучить концепции различных функций наддува!

Концептуальный: линейный, экспоненциальный, гауссовский, логарифмический

При повышении в полях номер , дата или геолокация , вам нужно будет определить параметр функции и коэффициент .

Существует четыре типа функций в зависимости от повышения: линейная, экспоненциальная, гауссовская и логарифмическая.

Функция и коэффициент используются для вычисления половины повышенного показателя релевантности, известного как значение повышения.

Другая половина - оценка оригинального документа.

Они объединяются для получения общей оценки документа, которая определяет порядок набора результатов.

Вы можете указать значение операции - либо добавить , либо умножить - чтобы объединить две половины, используя либо сложение, либо умножение:

  • Добавьте: (Оценка исходного документа) + (Повышение ценности) = Общая оценка документа
  • Умножение: (Оценка исходного документа) * (Повышение значения) = Общая оценка документа
линейный Обеспечивает мультипликативное усиление.Умножает предоставленный вами коэффициент на значение поля, которое вы увеличиваете.
экспоненциальный Обеспечивает экспоненциальный подъем. Значение в усиленных полях становится экспонентой. Основание этой экспоненты - число Эйлера.
гауссовский Гауссовское распределение более широко известно как кривая колокола. Результаты распределяются по кривой и имеют вес относительно их положения.Предположим, вы увеличиваете поле location в демонстрационном движке National Parks. Он содержит координаты геолокации в качестве значений. Если вы введете запрос «старый рост», появится 10 результатов. Два верхних кластера находятся в пределах верхнего процентиля, средние 6 кластеров вместе составляют центр кривой, а последние 2 составляют самый низкий процентиль. Рейтинги распределяются соответственно: 2 отличных результата, 6 общих результатов и 2 слабых результата.
логарифмический Логарифмическая кривая - это кривая, которая быстро поднимается по оси y, но затем медленно поднимается по мере движения по оси x.Эта функция идеальна, когда вы рассматриваете что-то вроде поля рейтингов. Если бы у вас было поле рейтинга , которое имело значения от 0 до 5, вы бы хотели, чтобы результат с 4 был намного на лучше, чем 2. Но вы не хотите, чтобы 4,5 было намного лучше, чем 4,4, относительно его общей оценки.

Повышение через панель управления

Щелкните значок Настройка релевантности .

Настройка релевантности, веса - Щелкните Настройка релевантности и просмотрите свою схему.

Поместите справочный запрос в тестер запросов.

Это даст нам базовую линию, которую мы можем использовать для калибровки наддува.

Воспользуемся «старовозрастностью».

Настройка релевантности, веса - «Устаревший» запрос в тестере запросов.

Теперь щелкните или наведите указатель мыши на кнопку Добавить усиление .

В зависимости от типа поля - номер , текст , геолокация или дата - появятся разные варианты повышения.

Мы хотим добавить Value Boost к полю world_heritage_site , которое имеет тип text .

Настройка релевантности, веса - Наведите указатель мыши или нажмите кнопку Добавить усиление , затем выберите идеальное усиление.

A Value Boost будет смотреть на значение поля и затем применять усиление с учетом того, что присутствует.

Поле world_heritage_site может принимать следующие значения: true или false .

Мы хотим дать объектам, которые являются объектами всемирного наследия , приоритет, поэтому мы предоставляем истинных в качестве нашего значения, а затем калибруем влияние повышения.

Настройка релевантности, веса - Было предоставлено значение true , а влияние повышения было масштабировано до 4,6.

Значок появится рядом с полем повышения, которое соответствует типу повышения.

В этом случае world_heritage_site имеет значок Value Boost , а поле выделено жирным шрифтом .

Когда мы перетаскиваем ползунок удара выше или ниже, мы можем видеть сдвиг результатов.

В результате повышения, национальный парк Йосемити теперь является нашим парком с самым высоким рейтингом по запросу «старый рост», потому что он также является объектом всемирного наследия.

Как только мы нажмем Сохранить , повышение повлияет на все запросы.

Повышает через API

Как и веса, Повышение применяется во время запроса.

Используя конечную точку / search , можно передать объект boost вместе с каждым уникальным поиском.

Мы можем взглянуть на Value Boost :

  curl -X GET 'https://host-2376rb.api.swiftype.com/api/as/v1/engines/national-parks-demo/search' \
-H 'Content-Type: application / json' \
-H 'Авторизация: поиск предъявителя-soaewu2ye6uc45dr8mcd54v8' \
-d '{
  "запрос": "старовозрастность",
  "Boosts": {
    "world_heritage_site": [
      {
        "тип": "значение",
        "значение": "правда",
        "операция": "умножить",
        «коэффициент»: 10
      }
    ]
  }
} '
  

В нашем примере Engine, демонстрации национальных парков, мы установили усиление для поля world_heritage_site .

Поле представляет собой текстовое поле , и каждый документ имеет значение true или false .

Наш запрос дает 10-кратное повышение релевантности, когда документы содержат world_heritage_site: true .

Мы, , могли бы сделать отрицательным стимулом, который снизит актуальность парков, которые также являются объектами всемирного наследия! Но мы останемся позитивными.

A Proximity Boost использует возможность глубокой геолокации:

  curl -X GET 'https: // host-2376rb.api.swiftype.com/api/as/v1/engines/national-parks-demo/search '\
-H 'Content-Type: application / json' \
-H 'Авторизация: поиск предъявителя-soaewu2ye6uc45dr8mcd54v8' \
-d '{
  "запрос": "старовозрастность",
  "Boosts": {
    "место нахождения": {
      "тип": "близость",
      "функция": "экспонента",
      "center": "25.32, -80.93",
      «коэффициент»: 3
    }
  }
} '
  

Во втором примере мы ищем "старые" парки.

Но мы улучшаем результаты, основываясь на их местонахождении в офисе Elastic в Сан-Франциско.

Для экспериментов попробуйте указать свои собственные координаты в качестве центрального значения.

Какой «старовозрастный» национальный парк США вам ближе всего?

Прочтите справочник по API Boosts .

API настроек поиска

API настроек поиска также можно использовать для регулировки веса и повышения.

В отличие от других конечных точек, параметры поиска не устанавливают их во время запроса.

Подобно тому, как вы определяете их на панели инструментов, настройки поиска применяются ко всем последующим запросам.

Прочтите справочник по API настроек поиска


Застрял? Нужна помощь? Обратитесь в службу поддержки или посетите форум сообщества поиска приложений!

Настройка трансдермального транспорта путем приложения внешнего непрерывного электрического поля: крупномасштабное исследование молекулярной динамики

Контроль проницаемости кожи для определенных веществ (, например, , лекарства, витамины и питательные вещества) через роговой слой является сложной задачей.Ионтофорез - это вариант, несмотря на отсутствие детального понимания лежащего в основе молекулярного механизма. В настоящей работе моделирование приложения внешнего непрерывного электрического поля к роговому слою в диапазоне низкой интенсивности (0–24 мВ нм −1 ) было выполнено с использованием крупнозернистого молекулярного динамический подход. Используя набор случайных копий исходной конфигурации, мы наблюдали, что в диапазоне напряженности электрического поля 22–23 мВ нм -1 в 20% случаев образовывались водные липидные везикулы.В остальных 80% появились поры. Мы утверждаем, что липиды претерпевают быструю переориентацию под действием электрического поля, вызывая механическую нестабильность, которая порождает поры. Мы представили простую электростатическую модель для интерпретации результатов, в которых несоответствие между электрическими проницаемостями мембраны и внешней среды и градиентом локального электрического поля на поверхности мембраны, определяют временные масштабы и электрические поля для образования пузырьков. Наши результаты показывают, что всего лишь 10% разница между электрическими проницаемостями мембраны и внешней среды уменьшает на 1/6 минимальное время, необходимое для образования пузырьков.Требуемое минимальное электрическое поле уменьшается в 10 раз. Контроль и регулировка образования биологически совместимых везикул, способных переносить вещества под действием электрических полей низкой интенсивности, имеет многообещающее применение в таких областях, как лекарственная терапия и дермокосметика, позволяя использовать гидрофильные вещества в кожных покровах.

У вас есть доступ к этой статье

Подождите, пока мы загрузим ваш контент... Что-то пошло не так. Попробуйте снова?

Деформационная инженерия 2D-полупроводников и графена: от полей деформации до настройки зонной структуры и фотонных приложений

  • 1.

    Новоселов К.С. и др. Эффект электрического поля в атомарно тонких углеродных пленках. Наука 306 , 666–669 (2004).

    ADS Статья Google ученый

  • 2.

    Новоселов К.С. и др. Двумерные атомные кристаллы. Proc. Natl Acad. Sci. США 102 , 10451–10453 (2005).

    ADS Статья Google ученый

  • 3.

    Батлер, С. З. и др. Прогресс, проблемы и возможности в двумерных материалах помимо графена. ACS Nano 7 , 2898–2926 (2013).

    Артикул Google ученый

  • 4.

    Xu, M. S. et al. Графеноподобные двумерные материалы. Chem. Ред. 113 , 3766–3798 (2013).

    Артикул Google ученый

  • 5.

    Новоселов К.С. и др. Двумерный газ безмассовых дираковских фермионов в графене. Nature 438 , 197–200 (2005).

    ADS Статья Google ученый

  • 6.

    Lui, C.H. et al. Сверхбыстрая фотолюминесценция графена. Phys. Rev. Lett. 105 , 127404 (2010).

    ADS Статья Google ученый

  • 7.

    Malard, L.M. et al. Рамановская спектроскопия в графене. Phys. Отчет 473 , 51–87 (2009).

    ADS Статья Google ученый

  • 8.

    Mannix, A.J. et al. Синтез и химия элементарных 2D материалов. Нац. Rev. Chem. 1 , 0014 (2017).

    Артикул Google ученый

  • 9.

    Radisavljevic, B. et al.Однослойные MoS 2 транзистора . Нац. Nanotechnol. 6 , 147–150 (2011).

    ADS Статья Google ученый

  • 10.

    Уилсон, Дж. А. и Йоффе, А. Д. Обсуждение дихалькогенидов переходных металлов и интерпретация наблюдаемых оптических, электрических и структурных свойств. Adv. Phys. 18 , 193–335 (1969).

    ADS Статья Google ученый

  • 11.

    Lu, A. Y. et al. Монослои Януса дихалькогенидов переходных металлов. Нац. Nanotechnol. 12 , 744–749 (2017).

    Артикул Google ученый

  • 12.

    Mak, K. F. et al. Атомарно тонкий MoS 2 : новый прямозонный полупроводник. Phys. Rev. Lett. 105 , 136805 (2010).

    ADS Статья Google ученый

  • 13.

    Splendiani, A. et al. Возникающая фотолюминесценция в монослое MoS 2 . Nano Lett. 10 , 1271–1275 (2010).

    ADS Статья Google ученый

  • 14.

    Roldán, R. et al. Электронные свойства однослойных и многослойных дихалькогенидов переходных металлов MX 2 (M = Mo, W и X = S, Se). Ann. Phys. 526 , 347–357 (2014).

    Артикул Google ученый

  • 15.

    Mak, K. F. et al. Управление поляризацией долин в монослое MoS 2 по оптической спиральности. Нац. Nanotechnol. 7 , 494–498 (2012).

    ADS Статья Google ученый

  • 16.

    Zeng, H. L. et al. Поляризация долины в монослоях MoS 2 при оптической накачке. Нац. Nanotechnol. 7 , 490–493 (2012).

    ADS Статья Google ученый

  • 17.

    Chen, P. G. et al. Хиральное взаимодействие долинных экситонов и света посредством фотонных спин-орбитальных взаимодействий. Adv. Опт. Матер. 8 , 1

    3 (2020).

    Артикул Google ученый

  • 18.

    Радисавлевич Б., Уитвик М. Б. и Кис А. Интегральные схемы и логические операции на основе однослойного MoS 2 . ACS Nano 5 , 9934–9938 (2011).

    Артикул Google ученый

  • 19.

    Yin, Z. Y. et al. Однослойные фототранзисторы MoS 2 . САУ Нано 6 , 74–80 (2012).

    Артикул Google ученый

  • 20.

    Kang, K. et al. Высокоподвижные полупроводниковые пленки толщиной три атома с однородностью на уровне пластины. Природа 520 , 656–660 (2015).

    ADS Статья Google ученый

  • 21.

    Gong, S.H. et al. Наноразмерная граница раздела хиральная долина-фотон за счет оптической спин-орбитальной связи. Наука 359 , 443–447 (2018).

    ADS Статья Google ученый

  • 22.

    Гейм А.К., Григорьева И.В. Гетероструктуры Ван-дер-Ваальса. Природа 499 , 419–425 (2013).

    Артикул Google ученый

  • 23.

    Dean, C.R. et al. Подложки из нитрида бора для высококачественной графеновой электроники. Нац. Nanotechnol. 5 , 722–726 (2010).

    ADS Статья Google ученый

  • 24.

    Zhang, C.H. et al. Прямой рост гетероструктур из графена и нитрида бора большой площади методом совместной сегрегации. Нац.Commun. 6 , 6519 (2015).

    ADS Статья Google ученый

  • 25.

    Britnell, L. et al. Сильные взаимодействия света и вещества в гетероструктурах атомарно тонких пленок. Наука 340 , 1311–1314 (2013).

    ADS Статья Google ученый

  • 26.

    Li, J. et al. Общий синтез массивов двумерных ван-дер-ваальсовых гетероструктур. Nature 579 , 368–374 (2020).

    ADS Статья Google ученый

  • 27.

    Wang, L. et al. Микрополость в режиме шепчущей галереи, интегрированная в 2D-материал. Photonics Res. 7 , 905–916 (2019).

    Артикул Google ученый

  • 28.

    Conley, H.J. et al. Зонная инженерия напряженного монослоя и бислоя MoS 2 . Nano Lett. 13 , 3626–3630 (2013).

    ADS Статья Google ученый

  • 29.

    He, K. L. et al. Экспериментальная демонстрация непрерывной перестройки электронной структуры посредством деформации в атомарно тонком MoS 2 . Nano Lett. 13 , 2931–2936 (2013).

    ADS Статья Google ученый

  • 30.

    Юн Д., Сон, Ю. В. и Чеонг, Х. Зависимое от деформации расщепление полосы двойного резонансного комбинационного рассеяния света в графене. Phys. Rev. Lett. 106 , 155502 (2011).

    ADS Статья Google ученый

  • 31.

    Frank, O. et al. Рамановское расщепление 2D-зон в графене: теория и эксперимент. ACS Nano 5 , 2231–2239 (2011).

    Артикул Google ученый

  • 32.

    Shi, H. L. et al. Квазичастичные зонные структуры и оптические свойства напряженного монослоя MoS 2 и WS 2 . Phys.Rev. В 87 , 155304 (2013).

    ADS Статья Google ученый

  • 33.

    Castellanos-Gomez, A. et al. Механика свободно подвешенных сверхтонких слоистых материалов. Ann. Phys. 527 , 27–44 (2015).

    Артикул Google ученый

  • 34.

    Бертолацци, С., Бривио, Дж. И Кис, А. Растяжение и разрыв ультратонкого MoS 2 . САУ Нано 5 , 9703–9709 (2011).

    Артикул Google ученый

  • 35.

    Castellanos-Gomez, A. et al. Упругие свойства свободно подвешенных нанолистов MoS 2 . Adv. Матер. 24 , 772–775 (2012).

    Артикул Google ученый

  • 36.

    Bao, S. Y. et al. Низкопороговая генерация с оптической накачкой в ​​сильно деформированных германиевых нанопроволоках. Нац. Commun. 8 , 1845 (2017).

    ADS Статья Google ученый

  • 37.

    Гриффит А. А. В. I. Явления разрыва и течения в твердых телах. Philos. Пер. R. Soc. Лондон. А 221 , 163–198 (1921).

    ADS Статья Google ученый

  • 38.

    Cooper, R.C. et al. Нелинейное упругое поведение двумерного дисульфида молибдена. Phys. Ред. B 87 , 035423 (2013).

    ADS Статья Google ученый

  • 39.

    Roldán, R. et al. Инженерия деформаций в полупроводниковых двумерных кристаллах. J. Phys. Конденс. Дело 27 , 313201 (2015).

    Артикул Google ученый

  • 40.

    Кастелланос-Гомес, А., ван дер Зант, Х. С. Дж. И Стил, Г. А. Сложенные слои MoS 2 слоев с уменьшенным межслойным сцеплением. Nano Res. 7 , 572–578 (2014).

    Артикул Google ученый

  • 41.

    Castellanos-Gomez, A. et al. Инженерия локальной деформации в атомарно тонком MoS 2 . Nano Lett. 13 , 5361–5366 (2013).

    ADS Статья Google ученый

  • 42.

    Lee, C. et al. Измерение упругих свойств и внутренней прочности однослойного графена. Наука 321 , 385–388 (2008).

    ADS Статья Google ученый

  • 43.

    Scalise, E. et al. Индуцированный деформацией переход полупроводник в металл в двумерной сотовой структуре MoS 2 . Nano Res. 5 , 43–48 (2012).

    Артикул Google ученый

  • 44.

    Feng, J. et al. Искусственный атом, созданный методом деформации, как воронка солнечной энергии широкого спектра действия. Нац. Фотоника 6 , 866–872 (2012).

    ADS Статья Google ученый

  • 45.

    Ghorbani-Asl, M. et al. Деформационная модуляция проводимости в однослойных дихалькогенидах переходных металлов. Phys. Ред. B 87 , 235434 (2013).

    ADS Статья Google ученый

  • 46.

    Гвинея, Ф., Кацнельсон, М. И., Гейм, А. К. Энергетические щели и квантовый эффект Холла в нулевом поле в графене путем инженерии деформаций. Нац. Phys. 6 , 30–33 (2010).

    Артикул Google ученый

  • 47.

    Пеллегрино, Ф. М. Д., Ангилелла, Г. Г. Н. и Пуччи, Р. Влияние деформации на оптическую проводимость графена. Phys. Ред. B 81 , 035411 (2010).

    ADS Статья Google ученый

  • 48.

    Wang, Q.H. et al. Электроника и оптоэлектроника двумерных дихалькогенидов переходных металлов. Нац. Nanotechnol. 7 , 699–712 (2012).

    ADS Статья Google ученый

  • 49.

    Zhu, Y. W. et al. Графен и оксид графена: синтез, свойства и применение. Adv. Матер. 22 , 3906–3924 (2010).

    Артикул Google ученый

  • 50.

    Xia, F. N. et al. Двумерная материальная нанофотоника. Нац. Фотоника 8 , 899–907 (2014).

    ADS Статья Google ученый

  • 51.

    Xu, X. D. et al. Спин и псевдоспины в слоистых дихалькогенидах переходных металлов. Нац. Phys. 10 , 343–350 (2014).

    Артикул Google ученый

  • 52.

    Чуанг, С.L. Physics of Photonic Devices (Wile, New York, 2009).

  • 53.

    Naumis, G.G. et al. Электронные и оптические свойства деформированного графена и других деформированных 2D-материалов: обзор. Rep. Prog. Phys. 80 , 096501 (2017).

    ADS Статья Google ученый

  • 54.

    Amorim, B. et al. Новые эффекты деформаций в графене и других двумерных материалах. Phys.Отчет 617 , 1–54 (2016).

    ADS MathSciNet Статья Google ученый

  • 55.

    Мидтведт, Д., Левенкопф, К. Х. и Крой, А. Соотношения деформация – смещение для инженерии деформации в однослойных 2-мерных материалах. 2D Матер. 3 , 011005 (2016).

    Артикул Google ученый

  • 56.

    Аталая, Дж., Исакссон, А. и Кинарет, Дж.М. Континуумное упругое моделирование графеновых резонаторов. Nano Lett. 8 , 4196–4200 (2008).

    ADS Статья Google ученый

  • 57.

    Перейра, В. М., Кастро Нето, А. Х. и Перес, Н. М. Р. Подход с сильным связыванием к одноосной деформации в графене. Phys. Ред. B 80 , 045401 (2009).

    ADS Статья Google ученый

  • 58.

    Коко, Дж., Каделано, Э. и Коломбо, Л. Открытие зазора в графене деформацией сдвига. Phys. Ред. B 81 , 241412 (2010).

    ADS Статья Google ученый

  • 59.

    Fang, S. et al. Теория электронной структуры деформированных двумерных материалов с гексагональной симметрией. Phys. Ред. B 98 , 075106 (2018).

    ADS Статья Google ученый

  • 60.

    Mañes, J. L. et al. Обобщенный эффективный гамильтониан графена при неоднородной деформации. Phys. Ред. B 88 , 155405 (2013).

    ADS Статья Google ученый

  • 61.

    Feldmann, J. et al. Зависимость времен жизни излучательных экситонов в квантовых ямах от ширины линии. Phys. Rev. Lett. 59 , 2337–2340 (1987).

    ADS Статья Google ученый

  • 62.

    Wang, G. et al. Коллоквиум : Экситоны в атомарно тонких дихалькогенидах переходных металлов. Ред. Мод. Phys. 90 , 021001 (2018).

    ADS MathSciNet Статья Google ученый

  • 63.

    Нокс Р.С. Теория экситонов (Academic, New York, 1963).

  • 64.

    Лян, В. Ю. Экситоны. Phys. Educ. 5 , 226–228 (1970).

    ADS Статья Google ученый

  • 65.

    Комбескот, М. и Шиау, С. Ю. Экситоны и куперовские пары: два составных бозона в физике многих тел (Oxford University Press, Oxford, 2015).

  • 66.

    Zhang, C.D. et al. Прямое отображение профиля зоны в однослойном MoS 2 на графите: запрещенная зона квазичастиц, металлические краевые состояния и изгиб краевой зоны. Nano Lett. 14 , 2443–2447 (2014).

    ADS Статья Google ученый

  • 67.

    Haug, H. & Koch, S. W. Квантовая теория оптических и электронных свойств полупроводников 5-е изд. (World Scientific Publishing Company, Сингапур, 2009).

  • 68.

    Yan, C. Y. et al. 2D Дихалькогениды переходных металлов группы IVB. Adv. Функц. Матер. 28 , 1803305 (2018).

    Артикул Google ученый

  • 69.

    Chakraborty, B. et al. Послойно-зависимое резонансное комбинационное рассеяние света нескольких слоев MoS 2 . J. Raman Spectrosc. 44 , 92–96 (2013).

    ADS Статья Google ученый

  • 70.

    Li, H. et al. От объема к монослою MoS 2 : эволюция комбинационного рассеяния света. Adv. Функц. Матер. 22 , 1385–1390 (2012).

    ADS Статья Google ученый

  • 71.

    Chakraborty, B. et al. Симметрично-зависимая перенормировка фононов в однослойном транзисторе MoS 2 . Phys. Ред. B 85 , 161403 (2012).

    ADS Статья Google ученый

  • 72.

    Lee, C. et al. Аномальные колебания решетки одно- и многослойного MoS 2 . ACS Nano 4 , 2695–2700 (2010).

    Артикул Google ученый

  • 73.

    Мак К. Ф. и Шан Дж. Фотоника и оптоэлектроника двумерных полупроводниковых дихалькогенидов переходных металлов. Нац. Фотоника 10 , 216–226 (2016).

    ADS Статья Google ученый

  • 74.

    Schmidt, R. et al. Обратимая настройка одноосной деформации в атомарно тонком WSe 2 . 2D Матер. 3 , 021011 (2016).

    Артикул Google ученый

  • 75.

    Zhu, C. R. et al. Деформационная перестройка энергии и поляризации оптического излучения в монослое и бислое MoS 2 . Phys. Ред. B 88 , 121301 (2013).

    ADS Статья Google ученый

  • 76.

    Hui, Y. Y. et al. Исключительная настраиваемость полосовой энергии в трехслойном листе MoS 2 , деформированном сжатием. САУ Нано 7 , 7126–7131 (2013).

    Артикул Google ученый

  • 77.

    Wang, Y. L. et al. Индуцированный деформацией прямой – непрямой запрещенный переход и модуляция фононов в монослое WS 2 . Nano Res. 8 , 2562–2572 (2015).

    Артикул Google ученый

  • 78.

    Desai, S. B. et al. Индуцированный деформацией непрямой переход запрещенной зоны в прямой в многослойном WSe 2 . Nano Lett. 14 , 4592–4597 (2014).

    ADS Статья Google ученый

  • 79.

    Plechinger, G. et al. Контроль двухосной деформации однослойного молибденита с помощью локального теплового расширения подложки. 2D Матер. 2 , 015006 (2015).

    Артикул Google ученый

  • 80.

    Tripathi, L. N. et al. Усиление спонтанного излучения в индуцированных деформацией однослойных квантовых источниках света WSe 2 на металлических поверхностях. ACS Photonics 5 , 1919–1926 (2018).

    Артикул Google ученый

  • 81.

    Меннел, Л.и другие. Оптическое отображение деформации в двумерных кристаллах. Нац. Commun. 9 , 516 (2018).

    ADS Статья Google ученый

  • 82.

    Zhao, M. et al. Атомно-синхронизированная генерация второй гармоники в двумерном кристалле. Light Sci. Прил. 5 , e16131 (2016).

    Артикул Google ученый

  • 83.

    Jeong, J.W. et al. Трехфотонные эффекты, вызванные деформацией. Phys. Ред. B 62 , 13455–13463 (2000).

    ADS Статья Google ученый

  • 84.

    Huang, H.H. et al. Недавний прогресс наноматериалов TMD: фазовые переходы и приложения. Наномасштаб 12 , 1247–1268 (2020).

    Артикул Google ученый

  • 85.

    Duerloo, K.А. Н., Ли, Ю., Рид, Э. Дж. Структурные фазовые переходы в двумерных монослоях Mo- и W-дихалькогенидов. Нац. Commun. 5 , 4214 (2014).

    ADS Статья Google ученый

  • 86.

    Song, S. et al. Переход полупроводник – металл при комнатной температуре в тонких пленках MoTe 2 , полученных деформацией. Nano Lett. 16 , 188–193 (2016).

    ADS Статья Google ученый

  • 87.

    Gmitra, M. et al. Зонно-структурные топологии графена: эффекты спин-орбитального взаимодействия из первых принципов. Phys. Ред. B 80 , 235431 (2009).

    ADS Статья Google ученый

  • 88.

    Пачеко Санжуан, А.А. и др. Морфология и электронные свойства графена из дискретной дифференциальной геометрии. Phys. Ред. B 89 , 121403 (2014).

    ADS Статья Google ученый

  • 89.

    Наир, Р. Р. и др. Константа тонкой структуры определяет визуальную прозрачность графена. Наука 320 , 1308 (2008).

    ADS Статья Google ученый

  • 90.

    Бинаккер, К. У. Дж. Коллоквиум : Андреевское отражение и туннелирование Клейна в графене. Ред. Мод. Phys. 80 , 1337–1354 (2008).

    ADS Статья Google ученый

  • 91.

    Li, Y. L. et al. Измерение оптической диэлектрической функции однослойных дихалькогенидов переходных металлов: MoS 2 , MoSe 2 , WS 2 и WSe 2 . Phys. Ред. B 90 , 205422 (2014).

    ADS Статья Google ученый

  • 92.

    Zhu, L. X. et al. Идеальное всасывание по углам с двумерными материалами. Light Sci. Прил. 5 , e16052 (2016).

    Артикул Google ученый

  • 93.

    Lin, H. et al. Графеновый метаматериал толщиной 90 нм для сильного и чрезвычайно широкополосного поглощения неполяризованного света. Нац. Фотоника 13 , 270–276 (2019).

    ADS Статья Google ученый

  • 94.

    Cai, H. et al. Повышенный коэффициент линейного поглощения плоского монослойного графена на кремниевом микрокольцевом резонаторе. Опт. Экспресс 24 , 24105–24116 (2016).

    ADS Статья Google ученый

  • 95.

    Томсен, К. и Райх, С. Двойное резонансное комбинационное рассеяние света в графите. Phys. Rev. Lett. 85 , 5214–5217 (2000).

    ADS Статья Google ученый

  • 96.

    Graf, D. et al. Рамановская спектроскопия с пространственным разрешением однослойного и многослойного графена. Nano Lett. 7 , 238–242 (2007).

    ADS Статья Google ученый

  • 97.

    Ding, F. et al. Растягиваемый графен: пристальный взгляд на фундаментальные параметры посредством двухосного деформирования. Nano Lett. 10 , 3453–3458 (2010).

    ADS Статья Google ученый

  • 98.

    Гейм А. К. и Новоселов К. С. Возникновение графена. Nature Mater. 6 , 183–191 (2007).

    ADS Статья Google ученый

  • 99.

    Андо Т., Чжэн Ю.С. и Сузуура Х. Динамическая проводимость и аномалия нулевой моды в сотовых решетках. J. Phys. Soc. Jpn 71 , 1318–1324 (2002).

    ADS Статья Google ученый

  • 100.

    Гусынин В.П., Шарапов С.Дж. И Карботт, Дж. П. Необычный микроволновый отклик квазичастиц Дирака в графене. Phys. Rev. Lett. 96 , 256802 (2006).

    ADS Статья Google ученый

  • 101.

    Наумов И.И., Братковский А.М. Открытие зазора в графене простой периодической неоднородной деформацией. Phys. Ред. B 84 , 245444 (2011).

    ADS Статья Google ученый

  • 102.

    Levy, N. et al. Псевдомагнитные поля, индуцированные деформацией, превышающие 300 Тесла в графеновых нанопузырьках. Наука 329 , 544–547 (2010).

    ADS Статья Google ученый

  • 103.

    Касалилла М.А., Очоа Х. и Гвинея Ф. Квантовый спиновый эффект Холла в двумерных кристаллах дихалькогенидов переходных металлов. Phys. Rev. Lett. 113 , 077201 (2014).

    ADS Статья Google ученый

  • 104.

    Jie, W. J. et al. Влияние контролируемой двухосной деформации на спектры комбинационного рассеяния монослоя графена, полученного методом химического осаждения из газовой фазы. Заявл. Phys. Lett. 102 , 223112 (2013).

    ADS Статья Google ученый

  • 105.

    Zabel, J. et al. Рамановская спектроскопия графена и бислоя при двухосной деформации: пузыри и воздушные шары. Nano Lett. 12 , 617–621 (2012).

    ADS Статья Google ученый

  • 106.

    Fandan, R. et al. Динамическая локальная деформация графена, создаваемая поверхностными акустическими волнами. Nano Lett. 20 , 402–409 (2020).

    ADS Статья Google ученый

  • 107.

    Dong, X.C. et al. Нарушение симметрии монослоев графена молекулярным декором. Phys. Rev. Lett. 102 , 135501 (2009).

    ADS Статья Google ученый

  • 108.

    Qiu, C.Y. et al. Рамановская спектроскопия осаждения Au на графен с контролируемой морфологией. Углерод 59 , 487–494 (2013).

    Артикул Google ученый

  • 109.

    Mohiuddin, T. M. G. et al. Одноосная деформация графена методом рамановской спектроскопии: расщепление пика G, параметры Грюнайзена и ориентация образца. Phys. Ред. B 79 , 205433 (2009).

    ADS Статья Google ученый

  • 110.

    Huang, M. Y. et al. Исследование изменения электронной структуры графена, вызванного деформацией, с помощью спектроскопии комбинационного рассеяния света. Nano Lett. 10 , 4074–4079 (2010).

    ADS Статья Google ученый

  • 111.

    Frank, O. et al. Поведение однослойных графенов при сжатии. ACS Nano 4 , 3131–3138 (2010).

    Артикул Google ученый

  • 112.

    Ni, Z. H. et al. Одноосная деформация графена: исследование спектроскопии комбинационного рассеяния и раскрытие запрещенной зоны. ACS Nano 2 , 2301–2305 (2008).

    MathSciNet Статья Google ученый

  • 113.

    Zhao, Y. D. et al. Влияние шероховатости поверхности тонких пленок Ag на спектроскопию комбинационного рассеяния света графена: пространственная нелокальность и физадсорбционная деформация. Nanoscale 6 , 1311–1317 (2014).

    ADS Статья Google ученый

  • 114.

    Ni, G. X. et al. Настройка оптической проводимости крупномасштабного CVD-графена с помощью инженерии деформаций. Adv. Матер. 26 , 1081–1086 (2014).

    Артикул Google ученый

  • 115.

    Island, J. O. et al. Точная и обратимая настройка запрещенной зоны в однослойном MoSe 2 за счет одноосной деформации. Nanoscale 8 , 2589–2593 (2016).

    ADS Статья Google ученый

  • 116.

    Тимошенко С. П. и Гир Дж. М. Теория упругой устойчивости (Макгроу-Хилл, Нью-Йорк, 1961).

  • 117.

    Шен Т. Т., Пенумача А. В. и Аппензеллер Дж. Деформационная инженерия для полевых транзисторов на основе дихалькогенидов переходных металлов. ACS Nano 10 , 4712–4718 (2016).

    Артикул Google ученый

  • 118.

    Wang, L. et al. Конструкция на кристалле для контролируемой деформации и усиленного фотон-фононного взаимодействия в графене. Малый 15 , e1805477 (2019).

    Артикул Google ученый

  • 119.

    Pérez Garza, H.H. et al. Контролируемая, обратимая и неразрушающая генерация одноосных экстремальных деформаций (> 10%) в графене. Nano Lett. 14 , 4107–4113 (2014).

    ADS Статья Google ученый

  • 120.

    Frank, O. et al. Фонон и структурные изменения в деформированном многослойном двухслойном графене Бернала. Nano Lett. 12 , 687–693 (2012).

    ADS Статья Google ученый

  • 121.

    Ahn, G.H. et al. Инженерный рост двумерных материалов. Нац. Commun. 8 , 608 (2017).

    ADS Статья Google ученый

  • 122.

    Dhakal, K. P. et al. Модуляция запрещенной зоны, вызванная локальной деформацией, и усиление фотолюминесценции многослойных дихалькогенидов переходных металлов. Chem. Матер. 29 , 5124–5133 (2017).

    Артикул Google ученый

  • 123.

    Ян С.X. et al. Настройка оптических, магнитных и электрических свойств ReSe 2 с помощью инженерии деформации в наномасштабе. Nano Lett. 15 , 1660–1666 (2015).

    ADS Статья Google ученый

  • 124.

    Kang, P. et al. Механически реконфигурируемый архитектурный графен для настраиваемых плазмонных резонансов. Light Sci. Прил. 7 , 17 (2018).

    ADS Статья Google ученый

  • 125.

    Vella, D. et al. Макроскопическое отслоение тонких пленок от эластичных подложек. Proc. Natl Acad. Sci. США 106 , 10901–10906 (2009).

    ADS Статья Google ученый

  • 126.

    Palacios-Berraquero, C. et al. Крупномасштабные массивы квантовых эмиттеров в атомарно тонких полупроводниках. Нац. Commun. 8 , 15093 (2017).

    ADS Статья Google ученый

  • 127.

    Branny, A. et al. Детерминированные деформационные массивы квантовых излучателей в двумерном полупроводнике. Нац. Commun. 8 , 15053 (2017).

    ADS Статья Google ученый

  • 128.

    Cai, T. et al. Радиационное усиление одиночных квантовых излучателей в монослоях WSe 2 с использованием узловых металлических наностолбиков. ACS Photonics 5 , 3466–3471 (2018).

    Артикул Google ученый

  • 129.

    Tomori, H. et al. Создание неоднородной деформации графена с помощью диэлектрических наностолбиков. Заявл. Phys. Экспресс 4 , 075102 (2011).

    ADS Статья Google ученый

  • 130.

    Kern, J. et al. Наноразмерное позиционирование однофотонных излучателей в атомарно тонком WSe 2 . Adv. Матер. 28 , 7101–7105 (2016).

    Артикул Google ученый

  • 131.

    Кумар С., Качмарчик А. и Герардот Б. Д. Пространственная и спектральная изоляция квантовых эмиттеров в моно- и двухслойном WSe 2 , вызванная деформацией. Nano Lett. 15 , 7567–7573 (2015).

    ADS Статья Google ученый

  • 132.

    Kim, J.H. et al. Механические свойства двумерных материалов и их применения. J. Phys. D Прил. Phys. 52 , 083001 (2018).

    ADS Статья Google ученый

  • 133.

    Wang, D. et al. Гибкие и оптоволоконные датчики, состоящие из графена и PDMS, для обнаружения движения. Полимеры 11 , 1433 (2019).

    Артикул Google ученый

  • 134.

    Li, H. et al. Оптоэлектронный кристалл искусственных атомов в деформированном дисульфиде молибдена. Нац.Commun. 6 , 7381 (2015).

    ADS Статья Google ученый

  • 135.

    О’Брайен, Дж. Л., Фурусава, А. и Вучкович, Дж. Фотонные квантовые технологии. Нац. Фотоника 3 , 687–695 (2009).

    ADS Статья Google ученый

  • 136.

    Chakraborty, C. et al. Управляемый напряжением квантовый свет из атомарно тонкого полупроводника. Нац. Nanotechnol. 10 , 507–511 (2015).

    ADS Статья Google ученый

  • 137.

    He, Y. M. et al. Одноквантовые эмиттеры в однослойных полупроводниках. Нац. Nanotechnol. 10 , 497–502 (2015).

    ADS Статья Google ученый

  • 138.

    Srivastava, A. et al. Оптически активные квантовые точки в монослое WSe 2 . Нац. Nanotechnol. 10 , 491–496 (2015).

    ADS Статья Google ученый

  • 139.

    Luo, Y. et al. Детерминированная связь сайт-контролируемых квантовых излучателей в монослое WSe 2 с плазмонными нанополостями. Нац. Nanotechnol. 13 , 1137–1142 (2018).

    ADS Статья Google ученый

  • 140.

    Park, K. D. et al. Гибридная наноспектроскопия и наноизображение монослоя WSe 2 с усиленным наконечником с контролем локальной деформации. Nano Lett. 16 , 2621–2627 (2016).

    ADS Статья Google ученый

  • 141.

    Bunch, J. S. et al. Электромеханические резонаторы из листов графена. Наука 315 , 490–493 (2007).

    ADS Статья Google ученый

  • 142.

    Мартинес, Дж. К., Джалил, М. Б. А. и Тан, С. Г. Гигантское вращение Фарадея и Керра с деформированным графеном. Опт. Lett. 37 , 3237–3239 (2012).

    ADS Статья Google ученый

  • 143.

    Li, H. et al. Активация и оптимизация базальных плоскостей MoS 2 для выделения водорода за счет образования напряженных вакансий серы. Нац. Матер. 15 , 48–53 (2016).

    ADS Статья Google ученый

  • 144.

    Lu, P. et al. Деформационно-зависимые электронные и магнитные свойства монослоя, бислоя, нанолент и нанотрубок MoS 2 . Phys. Chem. Chem. Phys. 14 , 13035–13040 (2012).

    Артикул Google ученый

  • 145.

    Quereda, J. et al. Деформационная инженерия барьеров Шоттки в одно- и многослойных вертикальных устройствах MoS 2 . 2D Матер. 4 , 021006 (2017).

    Артикул Google ученый

  • 146.

    An, C.H. et al. Противоположный анизотропный пьезорезистивный эффект ReS 2 . ACS Nano 13 , 3310–3319 (2019).

    Артикул Google ученый

  • 147.

    Zhao, X. X. et al. Модуляция деформации за счет взаимодействия Ван-дер-Ваальса в двухслойном дихалькогениде переходного металла. САУ Нано 12 , 1940–1948 (2018).

    Артикул Google ученый

  • 148.

    Chen, J.H. et al. Настраиваемое и усиленное излучение света в гибридных структурах WS 2 -оптическое волокно-нанопроволока. Light Sci. Прил. 8 , 8 (2019).

    ADS Статья Google ученый

  • 149.

    He, Y. M. et al. Деформационные изменения электронной структуры в пакетированных ван-дер-ваальсовых гетероструктурах. Nano Letters 16 , 3314–3320 (2016).

    ADS Статья Google ученый

  • 150.

    X.ie, S. E. et al. Когерентные атомарно тонкие сверхрешетки из дихалькогенидов переходных металлов с искусственной деформацией. Наука 359 , 1131–1136 (2018).

    ADS Статья Google ученый

  • 151.

    Motlag, M. et al. Асимметричная трехмерная упруго-пластическая деформационно-модулированная электронная энергетическая структура в однослойном графене при лазерном ударе. Adv. Матер. 31 , 1

    7 (2019).

    Артикул Google ученый

  • Произошла ошибка при настройке пользовательского файла cookie

    Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности. Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.


    Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

    Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно.Ниже приведены наиболее частые причины:

    • В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки вашего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
    • Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались. Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
    • Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
    • Дата на вашем компьютере в прошлом.Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
    • Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie. Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

    Почему этому сайту требуются файлы cookie?

    Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу.Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.


    Что сохраняется в файле cookie?

    Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.

    Как правило, в файлах cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта.Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.

    Обработка совпадений с тонкой настройкой

    Вы можете точно настроить процесс MATCH, используя PRINT и команды SUM. Чтобы понять их различие, вы должны иметь понимание отношения "один ко многим": СУММ генерирует одна запись из многих, а PRINT отображает каждую отдельную запись.При правильном выборе полей BY можно использовать только команду SUM и получите тот же результат, что и PRINT.

    Пример: использование команд дисплея в обработке ПОИСКПОЗ

    Для иллюстрации эффектов PRINT и SUM для процесса MATCH, рассмотрите источники данных A и B и серия следующих запросов:

     А Б
     
    F1 F2 F3 F1 F4 F5
     
    1 х 100 1 а 10
    2 л 200 1 б 20
                    2 с 30
                    2 d 40 

    Запрос 1: Это запрос суммирует поля F2 и F3 из файла A, суммирует поля F4 и F5 из файла B и использует F1 как обычное поле сортировки высокого порядка.

     ФАЙЛ А
    СУММИРОВАНИЕ F2 И F3 ПО F1
    ЗАПУСТИТЬ
    ФАЙЛ B
    СУММА F4 И F5 ПО F1
    ПОСЛЕ МАТЧА УДЕРЖИВАЙТЕ СТАРЫЙ ИЛИ НОВЫЙ
    КОНЕЦ 

    Файл HOLD содержит следующие данные:

     F1 F2 F3 F4 F5
     
    1 х 100 б 30
    2 л 200 д 70 

    Обратите внимание, что в результате файл содержит только 1 запись для каждого общего поля сортировки высокого порядка.

    Запрос 2: Этот запрос суммирует поля F2 и F3 из файла A, печатает поля F4 и F5 из файл B и использует F1 как обычное поле сортировки высокого порядка.

     ФАЙЛ А
    СУММИРОВАНИЕ F2 И F3 ПО F1
    ЗАПУСТИТЬ
    ПЕЧАТЬ ФАЙЛА B F4 И F5 С ПОМОЩЬЮ F1
    ПОСЛЕ МАТЧА УДЕРЖИВАЙТЕ СТАРЫЙ ИЛИ НОВЫЙ
    КОНЕЦ 

    Файл HOLD содержит:

     F1 F2 F3 F4 F5
     
    1 х 100 а 10
    1 х 100 б 20
    2 года 200 с 30
    2 л 200 д 40 

    Обратите внимание, что записи из файл A дублируются для каждой записи из файла B.

    Запрос 3: Этот запрос печатает поля F2 и F3 из файла A, суммирует поля F4 и F5 из файл B и использует F1 как обычное поле сортировки высокого порядка.

     ФАЙЛ А
    ПЕЧАТЬ F2 И F3 С ПОМОЩЬЮ F1
    ЗАПУСТИТЬ
    ФАЙЛ B
    СУММА F4 И F5 ПО F1
    ПОСЛЕ МАТЧА УДЕРЖИВАЙТЕ СТАРЫЙ ИЛИ НОВЫЙ
    КОНЕЦ 

    Файл HOLD содержит:

     F1 F2 F3 F4 F5
     
    1 х 100 б 30
    2 л 200 д 70 

    Обратите внимание, что каждая запись из файл A включен, но только последняя запись из файла B для каждого общего включено поле сортировки высокого порядка.

    Запрос 4: Это запрос печатает поля F2 и F3 из файла A, печатает поля F4 и F5 из файла B и использует F1 как обычное поле сортировки высокого порядка.

     ФАЙЛ А
    ПЕЧАТЬ F2 И F3 С ПОМОЩЬЮ F1
    ЗАПУСТИТЬ
    ПЕЧАТЬ ФАЙЛА B F4 И F5 С ПОМОЩЬЮ F1
    ПОСЛЕ МАТЧА УДЕРЖИВАЙТЕ СТАРЫЙ ИЛИ НОВЫЙ
    КОНЕЦ 

    Файл HOLD содержит:

     F1 F2 F3 F4 F5
     
    1 х 100 а 10
    1 0 б 20
    2 года 200 с 30
    2 0 д 40 

    Обратите внимание на пустое значение для F2 и 0 для F3.

    Запрос 5: Это запрос суммирует поля F2 и F3 из файла A, суммирует поле F5 из файла B и сортирует его по полю F1, обычная сортировка высокого порядка поле и F4.

     ФАЙЛ А
    СУММИРОВАНИЕ F2 И F3 ПО F1
    ЗАПУСТИТЬ
    ФАЙЛ B
    СУММА F5 ПО F1 ПО F4
    ПОСЛЕ МАТЧА УДЕРЖИВАЙТЕ СТАРЫЙ ИЛИ НОВЫЙ
    КОНЕЦ 

    Файл HOLD содержит:

     F1 F2 F3 F4 F5
     
    1 х 100 а 10
    1 х 100 б 20
    2 года 200 с 30
    2 л 200 д 40 

    Обратите внимание, что записи для файл A печатается для каждого вхождения записи в файле B.

    Поиск правил настройки

    комментарий

    Правила настройки поиска позволяют детально контролировать продукты, которые появляются, и порядок их появления в результатах поиска и на страницах категорий.

    Например, у вас есть страница категории одежды на витрине вашего магазина. Каждый раз, когда покупатель выполняет поиск по запросу « красное » на странице категории платьев, вы хотите продвинуть определенные платья на вершину в определенном порядке и хотите заблокировать определенные платья в результатах поиска. Вы можете использовать правила настройки поиска, чтобы добиться этого.

    Вы также можете использовать правила настройки поиска для упорядочивания продуктов в определенном порядке на странице категории.

    Правила настройки поиска определяют продукты, которые вы хотите продвигать, а также любые продукты, которые вы хотите заблокировать в результатах поиска и на страницах категорий.Правила настройки поиска также определяют определенные ключевые слова, запускающие правило, а также фильтры или страницы категорий, к которым всегда можно применить правило.

    Контекст правила настройки поиска

    Правила настройки поиска включают контекст, который указывает, когда срабатывает правило настройки поиска. Например, вы можете активировать правило, когда покупатель ищет ключевое слово на витрине вашего магазина, когда покупатель переходит на страницу категории (фильтр) или когда покупатель ищет ключевое слово на странице определенной категории.

    Указание только ключевых слов для поиска

    Если вы укажете только ключевые слова и не укажете фильтры, то правило настройки поиска будет срабатывать только всякий раз, когда покупатель выполняет поиск по сайту по любым указанным вами ключевым словам. Если покупатель выполняет поиск по ключевому слову на странице категории, то правило настройки поиска не срабатывает и не действует.

    Например, вы указываете "ключевые слова": ["красный"] в правиле настройки поиска. Затем покупатель переходит на ваш сайт и выполняет поиск красного цвета по всему сайту.Затем правило настройки поиска запускает и продвигает и / или блокирует указанные вами продукты.

    Указание только категорий

    Если вы укажете только фильтры и не укажете ключевые слова, то правило настройки поиска будет срабатывать только каждый раз, когда покупатель переходит на страницы указанной категории. Если покупатель выполняет поиск по ключевому слову на странице категории или на всем вашем сайте, правило настройки поиска не срабатывает и не вступает в силу.

    Например, вы указываете "фильтры": [{"поле": "код категории", "значение": "9"}] в правиле настройки поиска.Затем покупатель переходит в категорию платьев, в которой на вашем сайте указан код категории 9. Затем правило настройки поиска запускает и продвигает и / или блокирует указанные вами продукты.

    Примечание: Поле Filters.value соответствует полю categoryCode категории, которую вы хотите выбрать. В зависимости от идентификатора категории это поле может быть словом или числом. Kibo eCommerce по умолчанию устанавливает в поле categoryCode то же значение, что и идентификатор категории; однако вы можете изменить это в зависимости от ваших потребностей.Например, у вас может быть категория платьев, идентификатор которой установлен на «id»: 8, а categoryCode установлен на «categoryCode»: «dress».

    Определение ключевых слов и категорий поиска

    Если вы укажете и ключевые слова, и фильтры, то правило настройки поиска будет срабатывать только всякий раз, когда покупатель выполняет поиск по любому из ключевых слов, указанных вами в любой из указанных вами категорий.

    Если покупатель выполняет поиск по сайту по любому из ключевых слов, правило настройки поиска не срабатывает.Аналогичным образом, если покупатель перейдет на любую из указанных вами страниц категорий, правило настройки поиска не сработает.

    Например, вы указываете "ключевые слова": ["красный"], "фильтры": [{"поле": "код категории", "значение": "9"}] в контексте правила настройки поиска. Затем покупатель переходит на ваш сайт и выполняет поиск красного на странице категории платьев, которая имеет код категории 9. Затем срабатывает правило настройки поиска, которое продвигает и / или блокирует указанные вами продукты.

    Включение ключевых слов и категорий поиска на всем сайте

    Чтобы настройка поиска срабатывала, когда покупатель выполняет поиск по ключевым словам по всему сайту или когда покупатель переходит на страницу категории, необходимо создать два отдельных правила настройки поиска, нацеленных на два разных контекста.Одно правило настройки поиска должно указывать ключевые слова, по которым должно запускаться правило, и ни один из фильтров. Другое правило настройки поиска должно указывать фильтры, которые вы хотите активировать, и ни одно из ключевых слов поиска.

    Например, вы хотите, чтобы настройка поиска действовала всякий раз, когда покупатель выполняет поиск красного цвета по всему сайту, а также когда он переходит на страницу категории платьев. Вы создаете одно правило настройки поиска, которое включает ключевое слово «красный», но не фильтр платьев.Затем вы создаете второе правило настройки поиска, которое включает фильтр «Платья», но не ключевое слово red.

    Сравнение контекстных сценариев

    Дополнительные сведения о различных контекстных сценариях, которые можно включить, см. В следующей таблице:

    Ключевые слова Фильтры Результат
    Х Правило настройки поиска срабатывает только тогда, когда покупатель выполняет поиск по сайту по любым указанным ключевым словам.
    х Правило настройки поиска срабатывает только тогда, когда покупатель переходит на страницы любой указанной категории.
    Правило настройки поиска срабатывает только тогда, когда покупатель выполняет поиск любого указанного ключевого слова в любой из указанных категорий.

    Поиск правил настройки и сортировки

    Правила настройки поиска включают в себя возможность контролировать релевантность продукта всякий раз, когда покупатели сортируют продукты на странице. Вы можете использовать эту возможность, создав белый или черный список для правила настройки поиска. В белом списке указаны свойства продукта, на которые всегда должны влиять правила настройки поиска, а в черном списке указаны свойства продукта, на которые никогда не должны влиять правила настройки поиска.

    Важно: Если у вас есть белый список, правила настройки поиска влияют только на свойства продукта, явно указанные в белом списке. Если у вас есть черный список, правила настройки поиска влияют на все свойства продукта, не включенные явно в черный список, за исключением неподдерживаемых свойств. Используя черные списки, вы можете случайно без вашего ведома повлиять на свойства продукта правилами настройки поиска. Из-за этого Kibo eCommerce настоятельно рекомендует использовать только белые списки при управлении полями сортировки свойств продукта.Черные списки потенциально могут вызвать нежелательное поведение при сортировке товаров на вашем сайте.

    Поле includeExclusionType указывает, является ли список белым или черным списком. Допустимые значения для этого поля: Белый список и Черный список.

    Сортировка по умолчанию

    Тема вашего сайта определяет, какое свойство продукта использует сортировка по умолчанию.

    Свойство, используемое для сортировки по умолчанию, определяет, могут ли правила настройки поиска влиять на сортировку по умолчанию.Если для сортировки по умолчанию используется свойство, которое не поддерживается правилами настройки поиска, например productCode, то вы не сможете повлиять на сортировку по умолчанию с помощью правил настройки поиска.

    Например, если для вашего сайта сортировка по умолчанию выполняется по цене, вы не сможете повлиять на эту сортировку по умолчанию с помощью правил настройки поиска, поскольку цена не поддерживается правилами настройки поиска. Если для вашего сайта сортировка по умолчанию - createDate, то вы можете повлиять на эту сортировку по умолчанию, используя правила настройки поиска.

    См. В Неподдерживаемых свойствах поля сортировки список свойств, которые не поддерживаются правилами настройки поиска.

    Поля сортировки

    и API электронной коммерции Kibo

    Используйте операции GetSearchTuningRuleSortFields и UpdateSearchTuningRuleSortFields ресурса commerce / catalog / admin / search для взаимодействия с полями сортировки правил настройки поиска.

    Пример полей сортировки

    Например, вы хотите, чтобы правила настройки поиска, влияющие на популярность, маржу и рейтинг продукта, всегда действовали, когда покупатель сортирует страницу по любому из этих свойств.Для этого необходимо написать следующий белый список JSON, в котором указаны любые правила настройки поиска, влияющие на популярность, которые будут действовать всякий раз, когда страница сортируется по популярности:

      {
    "sortFields": [
    "популярность",
    "прибыль",
    "рейтинг"
    ],
    "includeExclusionType": "Белый список"
    }  

    Неподдерживаемые свойства поля сортировки

    Правило сортировки полей может управлять только настраиваемыми свойствами продукта, такими как популярность и рейтинг. Правило полей сортировки не поддерживает следующие свойства продукта, и эти свойства всегда будут иметь логическое поведение сортировки:

    • цена
    • цена.каталогСписокЦена
    • Цена
    • . в каталогеПродажаЦена
    • Цена
    • . распродажаЦена
    • Измерения.Пакет.Вес.Значение.
    • Measurements.PackageHeight.Value
    • Measurements.PackageLength.Value
    • Размеры.Ценить
    • категорияКод
    • productTypeId
    • днейДоступно в каталоге
    • productName
    • код товара
    • категорияИмена

    Сферическая арена показывает настройку оптокинетической реакции на расположение, размер и частоту стимула во всем поле зрения личинок рыбок данио

    Рецензенты и редактор-рецензент согласились, что конструкция установки представляет собой техническое новшество, которое будет очень полезно для будущих исследований.Есть явные разногласия на уровне концептуального понимания.

    На основе технического прогресса мы согласовали серьезную редакцию рукописи. Однако повторную отправку следует подавать не как исследовательскую статью, а как статью об инструментах и ​​ресурсах.

    Пожалуйста, рассмотрите наши основные проблемы, перечисленные ниже.

    1) Статистический анализ. Для некоторых результатов показаны только средние значения, и часто кажется, что нет указания на различия между людьми.Например:

    - На рисунках 3 и 4 было бы интересно узнать, как это варьируется у разных животных. Одна из возможностей - также построить карту дисперсии. Другой вариант - включить карты для каждого животного отдельно в качестве дополнительных данных.

    Мы выбрали последний вариант, предложенный рецензентом, и теперь включили карты роста OKR для каждого отдельного животного в качестве нашего нового рисунка 4 - приложения к рисунку 2. Изучение данных по отдельным рыбам привело нас к выводу, что данные от одной особи от одного из контрольные группы (рыб №1 из перевернутой группы арен) был поврежден. Кажущееся произвольным пространственное расположение достижений OKR, вероятно, указывает на ошибку экспериментатора, такую ​​как неправильное определение порядка предъявления стимулов, и не может быть исправлено постфактум. Для максимальной прозрачности мы по-прежнему показываем результаты по этой одной рыбе на первой панели рисунка 4 - приложение к рисунку 2b, но мы больше не включаем их в дальнейший анализ.

    В процессе пересмотра наших карт выигрыша OKR мы поняли, что хотя наши приспособления фон-Мизес-Фишера (vMF) точно определяют центры масс пространственного распределения выигрыша OKR, их внешний вид имеет тенденцию вводить читателей в заблуждение относительно деталей выигрыша OKR. распространение вдали от этих точек.Что наиболее важно, фронтальные стимулы (азимут и угол возвышения 0 градусов) по-прежнему вызывают OKR промежуточной величины, но ранее показывались тем же цветом, что и полярные стимулы (угол возвышения около +/- 90 градусов), что вызывает гораздо более слабые OKR. Чтобы не вводить зрителей в заблуждение, мы теперь заменили наши предыдущие тепловые карты (показывающие только наилучшее соответствие vMF данным) более информативными тепловыми картами (показывающими необработанные данные усиления OKR, отфильтрованные с помощью ядра vMF и с использованием логарифмической цветовой карты). Рисунок 3, Рисунок 4 и Рисунок 4 - дополнение к рисунку 2 были изменены соответственно.

    - На рисунке 5 полосы ошибок должны быть показаны в d, e, а также, возможно, графики для отдельных животных в качестве дополнительных данных.

    Согласен.

    Принятые меры: Теперь мы включили планки погрешностей на рис. 5 D-E. Мы также создали новый рисунок 5 - приложение к рисунку 2 (частота стимула) и рисунок 5 - приложение к рисунку 3 (область стимула), показывающие данные по отдельным животным.

    - Строка 123: насколько переменным является размер поля зрения? Нынешние писания предполагают, что у каждой рыбы ровно 163 градуса.

    Хотя есть некоторые свидетельства того, что размер поля зрения увеличивает раннее развитие, мало что известно о вариабельности между особями. Приведенное значение в 163 градуса относится к сообщению Истера и Никола, 1996 Dev Biol для личинок 4 dpf. Те же авторы сообщают о меньшем поле зрения для молодых рыб, а именно 139 градусов при 3 dpf. Поскольку все наши рыбы были старше 4 dpf, мы предполагаем, что их поля зрения покрывают не менее 163 градусов.

    Принятые меры: Чтобы избежать ложного впечатления о точном известном значении рыбы, мы перефразировали предложение.Читается:

    «Рыбки данио - животные с боковыми глазами и имеют большое поле зрения, которое увеличивается на раннем этапе развития и у отдельных 4-дневных личинок, как сообщается, покрывает около 163 ° на глаз (17), хотя мало что известно о межличностной изменчивости».

    - Строка 248: Какая разница в 80,3 градуса над животными?

    - Строка 289-292: Какая разница в этих числах?

    Поскольку каждую отдельную рыбу можно тестировать только в течение нескольких часов за раз, и поскольку их быстрое развитие исключает повторное тестирование в последующие дни, каждый тип стимула можно было показать каждому животному только дважды (то есть в течение 2x100 секунд).Таким образом, мы получаем только два значения прироста на стимул для каждой рыбы, поэтому данные по отдельным рыбам по своей природе изменчивы, и только часть этой изменчивости представляет собой подлинную биологическую изменчивость между отдельными людьми. Таким образом, мы сделали сознательный выбор не сообщать в этом контексте о «дисперсии по животным», а вместо этого объединили данные по рыбам перед дальнейшим анализом. После объединения и усреднения по рыбам результаты основной экспериментальной группы были дополнительно скорректированы с результатами одной из наших контрольных групп («ротационная арена»).Только после этого мы применили нашу процедуру подбора, которая была разработана для этой конкретной цели и может оказаться ненадежной для гораздо более шумных и нескорректированных данных по отдельным рыбам. Чтобы предоставить рецензенту запрошенные числа, мы, тем не менее, применили процедуру и предоставили результирующие наиболее подходящие координаты на усмотрение рецензентов, но предостерегаем от их надежности.

    Принятые меры: В рукописи нет изменений, но мы вычислили наилучшее соответствие данным по отдельным рыбам, чтобы лучше информировать рецензентов (см. Таблицу ответов автора 1 и таблицу ответов автора 2, в которой указаны углы в градусах и в центрированной по центру системе координат. ):

    обычная арена азимут 1 высота 1 азимут 2 высота 2
    номер рыбы1 -77,6 7,5 70,7 9,2
    шт. 2 -78,7 6,4 52,9 13,2
    шт. 3 -76,5 8,2 64,7 8,0
    шт. 4 -78,7 6,4 52,9 13,2
    шт. 5 -77,9 5,3 92,6 0.0
    шт. 6 -90,7 3,3 84,8 -2,9
    количество рыбы 7 -83,2 9,9 91,9 -3,3
    повернутая арена азимут 1 высота 1 азимут 2 высота 2
    номер рыбы1 * -27,4 34,2 141,5 -39,6
    номер рыбы 2 -64,9 10,3 71,7 -9,6
    количество рыбы 3 -76,3 0,9 86,7 4,5
    шт. 4 -97,9 7,6 73,1 -6,6
    количество рыбы 5 -93,3 -1,9 76,9 4.8

    * рыба исключена из всех анализов, как описано выше и в рукописи

    - Строка 299: покажите, пожалуйста, как выглядит распределение для теста перестановки.

    Да, мы согласны с тем, что эта информация полезна. Запрос рецензента также побудил нас заметить, что подробное словесное описание теста перестановки отсутствует в разделе "Методы".

    Принятые меры: Теперь мы создали новый рисунок 4 - добавление к рисунку 3, чтобы показать распределение и ссылаться на него из основного текста. Мы также теперь включаем словесное описание в раздел «Методы».

    2) Авторы утверждают, что «обработка вне сетчатки» ответственна за незначительный сдвиг в центре пятна OKR наивысшего усиления. Однако, несмотря на то, что эффект действительно кажется вероятным, что он требует внесения вне сетчатки, авторы не предоставляют доказательств того, что процессинг, опосредующий это, должен происходить за пределами сетчатки.Учитывая другие примеры невизуальной информации, отправляемой на сетчатку, по крайней мере правдоподобно, что задействована обработка сетчатки.

    - Строка 79: Доказательства того, что это «обработка вне сетчатки», отсутствуют. Источник эффекта, вероятно, вне сетчатки, но не показано, происходит ли обработка в сетчатке или где-либо еще.

    - 182: «Детерминанты» действительно, вероятно, вне сетчатки, но это не означает, что это происходит с обработкой.

    - Строка 428: Вы не продемонстрировали, что обработка является экстра-ретинальной, только то, что она не происходит в координатах сетчатки.Например, это может быть проекция на сетчатку.

    Это правда, что такая дополнительная обработка сетчатки могла бы объяснить наблюдаемый нами эффект, хотя до сих пор не было обнаружено никаких доказательств таких функциональных проекций. Но это действительно оставляет несостоятельными обе гипотезы.

    Принятые меры: мы перефразировали нашу дискуссию, чтобы предложить как внепластинчатую обработку, так и предполагаемые проекции на сетчатку в качестве действительных гипотез. Теперь пишем:

    «Кроме того, дальнейшая обработка, по-видимому, влияет на предпочтительное расположение стимула OKR, как показали эксперименты с перевернутыми внедренными животными.Это может включать экстра-ретинальную обработку или до сих пор неизвестные проекции самой сетчатки ».

    3) Авторы должны явно рассмотреть три системы координат, особенно в строках 273-303. Это будут координаты сетчатки глаза, координаты головы и координаты окружающей среды.

    Рецензент прав в том, что этот абзац не был достаточно ясным относительно возможных систем координат.

    Принятые меры: Мы соответствующим образом изменили текст, чтобы теперь включить обсуждение всех трех систем отсчета (см. Следующий пункт).

    - Строка 277: Кажется, есть еще одно представление, которое здесь отсутствует в вашем рассмотрении - представление, ориентированное на тело. Это отличается от координат сетчатки и от координат окружающей среды, но известно, например, из исследований на приматах.

    Действительно, это важный момент, который нам необходимо прояснить. Наши рыбы обездвижены, стоят вертикально и ориентированы по азимуту 0 и углу возвышения. Хотя сами глаза могут двигаться в глазницах, голова не может двигаться относительно тела.«Координаты в центре рыбы» (координаты в центре тела), которые мы обсуждаем в строке 278, таким образом, идентичны координатам в центре головы в наших экспериментах.

    Принятые меры: Теперь мы представляем наши результаты в контексте этих четырех систем отсчета (представления, ориентированные на тело, голову, сетчатку и мир) в разделе «Результаты», а также добавили дополнительные детали в раздел «Методы». В разделе результатов теперь пишем:

    «Априори неясно, проистекает ли предпочтение выборки из особенностей сенсорной периферии глаза или из поведенческой релевантности, определяемой центральной обработкой данных мозга.[…] Чтобы начать различать эти возможные… », а также:

    «Таким образом, системы отсчета, ориентированные на глаза, голову или тело, недостаточны для полного объяснения наблюдаемых предпочтений расположения оптокинетических стимулов. Вместо этого предпочтение местоположения стимула дополнительно связано с системой отсчета окружающей среды, предполагая, что поведенческая значимость наших стимулов движения зависит от их возвышения в окружающей среде ».

    В разделе "Методы" добавлено:

    «Географические координаты могут использоваться для определения положения стимула, по крайней мере, в четырех различных системах отсчета: координаты по центру тела, по центру головы, по сетчатке или по центру мира.[…] Следовательно, наше сравнение карты усиления OKR с распределением плотности фоторецепторов сетчатки основано на усредненном по времени положении глаз во время оптокинетической стимуляции ».

    - Строка 282. Теперь сетчатка по центру отсутствует. (сетчатка может двигаться независимо от головы / тела).

    Рецензент прав, что мы не обсуждали возможную систему отсчета, центрированную по сетчатке, в этой позиции. Положение глаз постоянно меняется во время OKR, в то время как тело - по крайней мере, у нашей иммобилизованной рыбы - остается неподвижным.Чтобы убедительно показать карты усиления OKR в системе отсчета, центрированной по сетчатке, положение стимула в идеале должно обновляться в эксперименте на основе текущего положения глаз, чего мы не делали. Однако мы обнаружили, что среднее положение глаз (поле биений) не зависит от положения стимула, как описано в рукописи. Таким образом, для разных фаз стимула система отсчета, ориентированная на сетчатку, аналогична системе отсчета, ориентированной на тело.

    Наше обсуждение координат, центрированных на рыбе и мире, в строке 282 проводится в контексте определения местоположений стимулов, которые вызывают максимальное усиление OKR.Позже мы идентифицируем часть сетчатки, которая стимулировалась этим «оптимальным» стимулом, когда глаз находился в среднем положении. И мы наблюдаем, что это место на сетчатке, а также его окружение, которое будет стимулироваться, когда глаз находится за пределами своего среднего положения, соответствуют высокой плотности фоторецепторов.

    Принятые меры: Теперь мы подробно обсуждаем все возможные системы отсчета в разделе «Результаты» (также см. Предыдущий пункт).

    4) Поскольку мы считаем эту рукопись скорее продвижением по отношению к разделу «Инструменты и ресурсы», пожалуйста, учтите, что Stowers J et al.2017 «Виртуальная реальность для свободно движущихся животных» представляла собой систему полного объемного звучания - по крайней мере, в соответствии со стандартом для других цитат - успешно использованную на Drosophila и, что важно здесь, на рыбе. Вы должны быть более конкретными в своей формулировке (например, ограничить утверждения системами на основе светодиодов, способных производить желаемое спектральное содержание) или процитировать этот документ.

    Опубликованный метод, предложенный рецензентом, действительно является ценным вкладом и должен быть подробно обсужден в нашей рукописи.Платформа FreemoVR очень универсальна, но отличается от нашего решения несколькими аспектами, которые важны для исследования зрительной функции рыбок данио (охват поля зрения, преломление света, совместимость с лазерными сканирующими микроскопами). Это заслуживает квалифицированного обсуждения, которого до сих пор не было в нашей рукописи.

    Принятые меры: мы добавили ссылку на Stowers et al. 2017, и кратко сравните и сопоставьте его с нашим собственным подходом. Пишем:

    «По крайней мере одно существующее решение для стимуляции и отслеживания свободно движущихся рыбок данио поддерживает необычно большие стимулы, хотя, несмотря на его универсальность, оно все еще покрывает только часть поля зрения и не решает оставшиеся проблемы полного внутреннего отражения и взаимодействия с лазером. сканирующие микроскопы (43).”

    5) Утверждение о том, что увеличение OKR в целом следует за плотностью длинноволновых фоторецепторов в сетчатке, полностью игнорирует тот факт, что сетчатка рыб полна опсинами во всех видах различных типов клеток. Это включает в себя различные меланопсины, а также VA-опсины (которые, вероятно, чувствительны к зеленому цвету), opn5 (UVA), tmt-опсины и т. Д. Данные, полученные от мышей и людей, начинают предполагать, что даже у этих млекопитающих, количество которых значительно снижено. не-стержневых, неконусных опсинов - меланопсин + RGC участвуют в зрении (см. Annu Rev Vis Sci.2020 15 сентября; 6: 453-468. doi: 10.1146 / annurev-vision-030320-041239 для недавнего обзора). Этот аспект необходимо рассмотреть в их ковариантном анализе оптокинетического ответа.

    Это действительно интересный аспект, получивший все большее признание в этой области. Хотя хорошее совпадение между более высокой плотностью длинноволновых фоторецепторов и более высоким выигрышем OKR можно объяснить без учета других, ранее упускаемых из виду опсинов, мы все же должны рассмотреть их потенциальную роль в нашей рукописи.

    Принятые меры: Мы расширили наше обсуждение, чтобы признать предполагаемую роль других нейронов сетчатки, экспрессирующих опсин. Пишем:

    «Недавние исследования показывают, что экспрессирующие меланопсин ганглиозные клетки также способствуют формированию зрения (59, 60), а меланопсины, а также множество других опсинов экспрессируются в сетчатке и мозге рыбок данио (61, 62). Следовательно, возможно, что фоторецепция через нейроны, экспрессирующие опсин, во внутренней сетчатке также вносит вклад в OKR рыбок данио.”

    6) Необходимо предоставить спектральную информацию о светодиодах (в фотонах на площадь и время).

    Да, мы согласны с тем, что информация о яркости стимула должна быть включена. Это дополнит представленную в рукописи спектральную информацию, касающуюся максимальной длины волны и типа светодиода, и тем самым упростит сравнение с результатами будущих исследований.

    Принятые меры: мы измерили яркость (10,94 ± 0,59 𝑐𝑑 −2 ) и теперь сообщаем об этом в разделе «Методы».

    https://doi.org/10.7554/eLife.63355.sa2 .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *